Масло течет с коробки ваз 2109: Течь масла из коробки ваз 21099 как устранить что делать

Содержание

Течь масла из коробки ваз 21099 как устранить что делать

Главная

Новости

Опубликовано: 14.04.2017

Как быстро устранить течь масла коробки передач.

Предпосылки утечки масла из КПП


Данной дилемме могут служить разные предпосылки, как полностью очевидные, так и совсем непредсказуемые. Все же, о более всераспространенных из их должен знать каждый шофер:
1. Износ сальников КПП. Очень всераспространенная неувязка и связана с лишним давлением масла снутри КПП, которое, в буквальном смысле, выдавливает сальники из посадочного места.


Течь масла ваз 2114

2. Неисправность первичного вала КПП, его свободный ход, в итоге чего и появляется отверстие, через которое происходит утечка масла.

3. Износ уплотнительных частей на входе привода спидометра, датчиков, в таком случае, течь будет создаваться по боковым граням КПП.

4. Не стопроцентно завернута гайка сливного отверстия КПП. Данную делему идентифицировать проще всего.
Некорректно установленный масляный щуп.


ВАЗ 2115-09-Течь масла или весь двигатель в масле.Причины и способы устранения

5. Засорение сапуна. Считается самой всераспространенной предпосылкой, из-за чего появляется течь масла из коробки ВАЗ 2109, и других российских моделей. В случае засорения, перестает осуществляться вентиляция КПП, в итоге чего создается огромное давление, которые и выдавливает сальники, либо уплотнительные отверстия датчиков.

Данные предпосылки являются более всераспространенными посреди российских автомобилей и импортных машин. Если у вас течет масло из коробки, сперва, направьте внимание конкретно на обозначенный список типовых дефектов.

Как найти делему?

Часто инспектируйте место стоянки автомобиля. Если под собственной машиной вы заметите даже маленькие пятна, это отчетливый знак того, что какая-либо из жидкостей подтекает наружу.

2-ой аспект, если вы верно обусловили, что образовалась течь масла из коробки ВАЗ 2110, например, оценить степень трудности и разобраться в чем все-таки конкретно причина утечки вам получится только тогда, когда вы загоните автомобиль на эстакаду, либо смотровую яму. Снаружи что-либо узреть очень трудно и это не под силу даже опытным спецам.

В этом случае мы можем дать вам совет, которому каждого из нас учили в автошколах – всякий раз до движения нужно проводить осмотр автомобиля, в том числе, заглядывать под днище. Тогда вы вовремя можете найти делему и убрать ее еще на ранешних шагах появления, когда суровых последствий она еще не сделала.

Течет масло из двигателя, коробки передач ВАЗ-2109, ВАЗ-2108?














Уплотнения
двигателя и коробки передач – места, из которых может течь масло. И проверять
происходит ли это или нет нужно после того, как показатель пробега достигает 30
тыс. км.


Особенно,
это применимо к новому автомобилю, в ситуации с выявлением скрытых дефектов.


Если
обнаружили, что где-то происходит утечка масла, то вам нужно заехать на
эстакаду, вытереть участок подтекания и подождать какое-то время.


При
появлении следов подтекания, необходимо выявлять причину. Можно обратиться в
сервис или самостоятельно обнаружить место утечки и решить эту проблему.


Для начала
нужно знать, в каких местах следует проводить проверку герметичности уплотнений
и наличие протекания.


Схема
проверки герметичности и потенциальные места протекания масла:


1.         Если вы видите, что утечка происходит
одновременно из нескольких мест, то вам нужно проверить шланги вентиляции
картера. Они могут оказаться чем-то пережатыми.


2.         Произведите осмотр сальников коленвала,
прокладок масляного картера и пробки, служащей для слива масла,


3.
Тщательно проверьте масляный фильтр.


4.    Обязательно осмотрите прокладку головки
цилиндрового блока, прокладку крышек клапанов. Проверьте уровень масла при
помощи щупа.


4.         Измерьте уровень масла коробки передач.


5.         Произведите осмотра шланга вентиляции
картера, а также соединения картеров КПП и крышек, пробки для слива масла,
сальников полуосей и тяги управления КПП.


6.         В завершении работы не забудьте
проверить привод спидометра.





Течёт масло из коробки передач ВАЗ 2110



масляный фильтр на саманд. контрольные лампы ваз 2112.



ВАЗ 2108. адсорбер ваз 2110 для чего нужен. масла в коробке. стоимость ремо…



Подскажите что можно сделать в данном случае.



Снятие привода переключения передач и реактивной тяги привода.



Разбираем КПП.



3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра ВАЗ 2108 (Лада Самара)….



на автомобилях ваз 2108 ваз 2109 ваз 21099.



2. Отвинтить маслозаливную пробку на коробке передач и проверить через масл…



коробку передач на ВАЗ 2110.



Снятие ВАЗ 2108.



Замена масла в коробке перед нововведения Гранта регламентирована производи…



Ключом «на 10» отворачиваем конический винт крепления шарнира.



Устранить течь масла удалось за 15 минут.



Замена масла в КПП — инструкция Ремонт ВАЗ 2110.



Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки двигате…



Замена деталей уплотнения двигателя ВАЗ 2110.



Через сколько менять масло в двигателе ваз 2110.



Как промыть систему охлаждения двигателя ваз 2110.



4. Соединение шланга вентиляции картера со штуцером на направляющей трубке . ..



Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач Ваз 2109 Лада…



Какое масло лучше заливать в двигатель ваз 2114.



Течет масло ваз 2110.



Замена масла в АКПП Тойота Прадо Советы Авто.



1 — задняя крышка картера коробки передач 2 — ведущая шестерня V передачи 3…



Масло для коробки передач ваз 2110.



масло в коробку ВАЗ 2110.



Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110.



Отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее.



12.1 Коробка передач и дифференциал.



Сегодня меняли масло и заметили, что в районе КПП, имеются свежие подтеки.



Снимаем чехол.



Пробка сливного отверстия, отвернув которую, польётся масло из коробки.



Неисправности кожуха сцепления и картера кпп.

Течет масло из коробки ваз 2109

В этой записи речь пойдёт о случае, из-за которого я ходил пешком 3 недели.
Как-то, в выходной день, вышел из дома и пошел к машине. Увидел лужу под машиной, подумал: «Опять антифриз…», открыл капот, антифриз на месте. «Хм. Коробка что ли? Только не это…». Догадка оправдалась. Позже поехал к мастеру, он залез под машину и сказал, что есть чистое место между половинками коробки — признак пропуска масла, а так же из приводов капает. Денег на ремонт не было. Вот и ходил пешком 3 недели, за это время сделал задние карты и подсветку крутилки печки.

Конечно, не только этим занимался, кое что ещё делаю, просто долго как то…

Как только появились деньги, помчался к мастеру, он быстро скинул коробку, а вот шестерню 5й передачи снимал долго — прикипела. Причина пропуска масла была в прокладке коробки, её разъело.

А ещё разъело пыльник карданчика кулисы — масло в последний раз купил палёное… Прокладку мастер выкинул, решил делать всё на герметике. Посмотрел подшипники — под замену. Ок, поехали за запчастями. Купили запчастей и отправились в разные стороны, мастер в гараж, я домой, всё равно машину на следующий день забирать. Так же попросил заменить масло в двигателе, поменять топливный и масляный фильтр и отрегулировать клапана, которые, как оказалось, были сильно зажаты. Масло для коробки было у мастера, решил, пусть заливает своё, бегать меньше.

Вечером звонит — «Готова твоя машина, можешь забирать». Несусь, с радостью, забирать машину. Мастер дал напутствие, не заправляться там, где я это делал, фильтр забит, клапана зажаты.
Прокатился — хорошо… Тачка прёт, передачи только тяжело втыкаются, наверно из-за масла, но да ладно, не критично. Осталось только поменять ДМРВ для полного счастья, а то обороты живут своей жизнью.
На этом всё, будьте внимательны и осторожны. Ни гвоздя, ни жезла.

Нередки и неприятны случаи, когда течет масло из коробки передач. Подозрительный скрежет игнорировать не стоит: без достаточной смазки детали поначалу будут просто плохо проворачиваться, в результате чего переключиться со скорости на скорость станет затруднительно. Хотя и такое развитие сюжета может обернуться для вас не тем боком, особенно в критичных ситуациях. Вплоть до возникновения ситуации ДТП.

Однако, если и в дальнейшем не решить возникшую проблему, вскоре вы столкнетесь с тем, что вашу коробку примитивно заклинило – и дай бог, если не на скорости. Так что не стоит с этим затягивать, если вы обнаружили на стоянке вашего автомобиля даже небольшое пятно на асфальте в районе, соответствующем коробке передач. Можно также проверить, если сомневаетесь, ваше ли? Надо подстелить листы газеты или чистой бумаги, например, в гараже, перед тем, как поставить машину на ночь. А утром проверяете. Будет достаточно четко видно.

Содержание

Течет масло из коробки передач через разные пути и по нескольким причинам. Среди них есть такие, которые имеют истоки в элементарной технической неграмотности, а есть – вызванные небрежностью сборщиков или ремонтеров на СТО. Существуют и достаточно серьезные моменты – изношенность отдельных узлов.

Простые факторы

Легко устранимы обстоятельства халатности и некомпетентности – как автомехаников, так и хозяина авто. Среди них:

  • недовернутая гайка на сливе. Дотянул – и в путь;
  • датчик заднего хода закручен слабо. Рекомендации те же;
  • щуп для измерения масляного уровня вставлен неплотно (или криво, что хуже). Вбил поплотнее, поправил – дело сделано;
  • перелив масла. Щедрость хороша не всегда, и начинающий водитель должен это усвоить. Написано «максимум», значит – стоп. Избыточное масло все равно придется сливать, а это опять же – потеря в деньгах

Однако, если вам попался такой простой вариант, можете начинать радоваться. С другими причинами так легко не справишься.

Сальники

Они же манжеты выборного штока (у моделей с механикой). Они износились, их пора менять. Однако стоит обратить внимание на причину износа. Если сальники в теории должны еще быть гожими, значит, вы в последнее время лили в коробку плохое масло.

Не стоит лишний раз менять манжеты и подвергать экстремальным испытаниям КПП. Покупаются и устанавливаются новые сальники; кстати, если у вас «под седлом» отечественная марка, имейте в виду, что опытные пользователи советуют: поверх установленной манжеты «надеть» еще одну (а то и две), прослаивая их герметиком.

Сапун

Те, кто не знает: это такая трубочка, которая дает возможность «дышать» коробке передач, то есть обеспечивает доступ внутренней полости КПП к атмосферному воздуху. Периодически этот вентиляционный канал засоряется – из воздуха в него попадает пыль, грязь, шерсть и так далее.

Нагрев масла расширяет застоявшийся газ, а выход для него перекрыт. На масло оказывается усиленное давление, из-за чего оно начинает сочиться через сальники, а в тяжелых случаях еще и выдавливает уплотнители с предназначенных для них мест. Так что сапун придется чистить.

Для этого снимается клапанная крышка (заодно меняется прокладка). Сапун к ней привинчен 3-мя болтами. Если он сроду не демонтировался – не принципиально делать это и сейчас. Стальным тросом или прочной, но гибкой проволокой вычищаются образовавшиеся напластования, после чего оставшиеся лохмотья выдуваются компрессором и вымываются промывочным пистолетом, заправленным бензином. Если у вас их нет – или включайте смекалку, или езжайте на СТО, или просите у сочувствующих.

Уплотнитель на приводе

Самый печальный случай – заменить его можно, только полностью сняв КПП. Народ совмещает при этом грустное с необходимым – заодно меняет и сцепление, проверяет валовый люфт, подшипники и посадочные поверхности. С этой процедурой уже не каждый справится. Так что большинство печально отъезжает в сторону СТО.

Как бы то ни было, если у вас течет масло из коробки передач, с этим надо срочно разбираться. Конечно, если вас не прельщает полный ее «перебор» или замена новой. Выясняйте причину, делайте нужные телодвижения – но не слушайте равнодушно стук и скрежет внутри вашего железного друга.

Если в один прекрасный день под автомобилем вы обнаружили маслянистые пятна, а на самой детали следы подтеков, в ближайшее время необходимо доставить автомобиль на сервис или же разобраться с причиной происходящего самому. Течь масла, хоть из двигателя, хоть из КПП – результат имеющихся неполадок в механизме и совсем не важно, серьезные эти неполадки, или незначительные. Чем дольше вы будете оттягивать ремонт – тем серьезнее может стать проблема.

Если с течью масла из двигателя все просто, то вот с КПП дела обстоят несколько сложнее. Течь масла из коробки передач может возникать в силу различных причин и эти причины необходимо уметь выявлять.

Причины утечки масла из КПП

Данной проблеме могут служить различные причины, как вполне банальные, так и совершенно непредсказуемые. Тем не менее, о наиболее распространенных из них обязан знать каждый водитель:

  1. Износ сальников КПП. Весьма распространенная проблема и связана с избыточным давлением масла внутри КПП, которое, в буквальном смысле, выдавливает сальники из посадочного места.
  2. Неисправность первичного вала КПП, его люфт, в результате чего и возникает отверстие, через которое происходит утечка масла.
  3. Износ уплотнительных элементов на входе привода спидометра, датчиков, в таком случае, течь будет образовываться по боковым граням КПП.
  4. Не полностью закручена гайка сливного отверстия КПП. Данную проблему идентифицировать проще всего.
  5. Неправильно установленный масляный щуп.
  6. Засорение сапуна. Считается самой распространенной причиной, из-за чего возникает течь масла из коробки передач ВАЗ 2109, и других отечественных моделей. В случае засорения, перестает осуществляться вентиляция КПП, в результате чего создается большое давление, которые и выдавливает сальники, или уплотнительные отверстия датчиков.

Данные причины являются наиболее распространенными среди отечественных автомобилей и иномарок. Если у вас течет масло из коробки передач, первым делом, обратите внимание именно на указанный перечень типовых неисправностей.

Как обнаружить проблему?

Регулярно проверяйте место стоянки автомобиля. Если под своей машиной вы заметите даже небольшие пятна, это верный признак того, что какая-либо из жидкостей подтекает наружу.

Второй нюанс, если вы четко определили, что образовалась течь масла из коробки передач ВАЗ 2110, к примеру, оценить степень проблемы и разобраться в чем же именно причина утечки вам удастся только тогда, когда вы загоните автомобиль на эстакаду, или смотровую яму. Снаружи что-либо увидеть крайне сложно и это не под силу даже опытным специалистам.

В данном случае мы можем дать вам совет, которому каждого из нас учили в автошколах – каждый раз перед началом движения необходимо проводить осмотр автомобиля, в том числе, заглядывать под днище. Тогда вы своевременно сможете обнаружить проблему и устранить ее еще на ранних этапах возникновения, когда серьезных последствий она еще не создала.

Читайте также:

На всех автомобилях, которые оснащены системой полного привода, обязательным элементом является раздаточная коробка, которая, по сути, и играет наиболее важную роль в колесной формуле 4х4. Несмотря на различные варианты исполнения данного узла, выполняет раздаточная коробка одни и те же функции: усиление и распределение крутящего момента между осями автомобиля в зависимости от дорожных .

Компрессия дизельного двигателя – один из показателей, ориентируясь на который можно определить степень работоспособности двигателя. Для каждого автомобиля, двигателя, а тем более, дизельного, установлены свои нормы компрессии. И если в ходе замеров вам удалось вычислить, что компрессия в дизельном двигателе ниже нормы, есть серьезный повод организовать проверку. А возможно, и ремонт .

Аккумуляторная батарея при неправильной эксплуатации может быстро утратить работоспособность. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически очищать ее от пыли и грязи, это уменьшит потери от саморазряда, и поддерживать определённую плотность залитого внутрь электролита. Так же каждый водитель должен уметь определять степень заряда аккумулятора по напряжению с помощью специальной таблицы. .

Течет масло из коробки ваз 2109

По каким причина происходит течь масла из коробки передач?

По каким причинам течет масло из коробки передач? Ответ на данный вопрос интересует множество автомобилистов. Утечки масла из трансмиссии причисляются к той группе неполадок, с которыми почти каждый водитель когда-нибудь встречается. Под машиной появляются масляные подтеки, которые постепенно увеличиваются. Смазочный комплекс автомобиля считается значимой частью транспортного средства. Его неполадки доводят до возникновения серьезных неисправностей. Трение соприкасающихся запчастей делается неуправляемым, продукты изнашивания прекращают уходить из трансмиссии, агрегат не охлаждается. Это небезопасно, может произойти возгорание.

Утечка масла из коробки передач – серьезная неполадка. Даже обычная смазка для трансмиссии имеет немаленькую цену. Наблюдать, как такой дорогой продукт стекает на землю, весьма непросто.

Чтобы избежать возникновения потеков, автоизготовители обеспечивают герметичность смазочных комплексов. Это дает возможность механической/автоматической трансмиссии функционировать при высоком давлении. Если автомасло подтекает, это указывает на то, что агрегат неисправен.

Почему протекает автомасло

  1. Неполадки с сальниками. Высокое давление в трансмиссии постоянно воздействует на сальники, изменяя их состояние. Изнашивание сальника приводит к появлению промежутка, сквозь который масляная жидкость утекает из АКПП/МКПП. От течи масла КПП возможно избавиться, заменив сальник. Рекомендуется выяснить причину повышенной компрессии и устранить ее.
  2. Входной трансмиссионный вал подвергается износу, образуется люфт. КПП нужно демонтировать и подумать, как устранить течь. Поменяйте вал, поставьте новую накладку. Все зависит от размера люфта.
  3. Проверьте все участки соединений по ходу движения автомасла. Утечку возможно обнаружить по пятнам смазочной жидкости. Поменяйте уплотняющий элемент.
  4. Проверьте, хорошо ли закручена крышка отверстия, через которое сливается масло в АКПП. Поправьте специальный щуп.
  5. Засорившийся сапун может привести к повышенной компрессии в агрегате. Обнаружив данный факт, демонтируйте КПП, почистите сапун. Сапун должен быть чистым

Данный перечень вероятных причин утечки масляной жидкости неполный. Здесь перечислены лишь самые частые причины.

Определение участка утечки

Потеки масляной жидкости довольно несложно обнаружить. Лужи смазки под машиной лучше всякого диагностирования укажут на имеющуюся неполадку. Размер лужиц поможет установить масштаб проблемы. Прибегать к услугам автосервиса либо нет – решать вам, однако поставить авто на эстакаду нужно обязательно. В противном случае вы не сумеете точно обнаружить участок протечки.

Для профилактики почаще смотрите под собственную машину. Лужа масла не должна стать неприятным сюрпризом в середине поездки.

Трансмиссия не рассчитана на собственноручный ремонт. Ее неисправности обыкновенно устраняются кардинальным образом: сменой на другой агрегат. Осуществлять это нужно в гаражных условиях, а не посреди дороги.

Устранять течь масла из КПП нужно немедленно после ее обнаружения. Затягивание решения данного вопроса приводит к повышению изнашивания запчастей, ухудшению состояния агрегата.

Как устранить масляные протеки

Лужи смазки под машиной дают возможность лишь обнаружить неполадку. Чтобы устранить проблему, придется проделать определенные действия. Схема устранения потеков нефтепродукта такова:

  1. Установите автомобиль на канаву, хорошо вытрите коробку переключения передач тряпочкой. Запустите мотор, подвесьте ведущий мост. Попереключайте режимы. Так вы точно найдете утечку.
  2. Неполадки с сальниками чаще всего приводят к масляным протечкам. Уплотняющий элемент необходимо пропитать присадочным средством либо герметиком. Подобная процедура приведет к разбуханию сальника, перекрытия имеющегося промежутка.
  3. Описанный выше метод прост и эффективен, однако использовать его нежелательно. В трансмиссию льют нефтепродукт, содержащий довольно много специальных присадочных веществ. Соединение 2-ух различных автомасел может отрицательно отразиться на характеристиках трансмиссионной смазки.
  4. В некоторых машинах, чтобы добраться до сальников, придется демонтировать всю трансмиссию. Делать это можно только опытным водителям.

Утечка масляной жидкости считается серьезной проблемой, в особенности для неопытного автовладельца. Чтобы без труда устранить протечку, необходимо понимать, как устроено транспортное средство. Подобные познания приходят лишь с практикой.

Даже не имея большого опыта, можно самостоятельно устранить подтеки. Главное – не пытайтесь отремонтировать узел, который легче и выгоднее целиком поменять.

К счастью, сегодня вовсе не обязательно располагать специальными навыками и умениями, чтобы успешно водить автомобиль. Если появляется какая-либо неисправность, всегда можно прибегнуть к услугам специализированного автомобильного сервиса. Это лучше, чем действовать наугад, пытаясь устранить неполадку.

Подобный подход не лишен недостатков. Если самостоятельно обслуживать и ремонтировать машину, то вы будете тратиться лишь на расходники и детали. Обращаясь в автомобильный сервис, надо платить за работу его сотрудников. Это дополнительные расходы, которые не каждый водитель готов понести. Если вам проще заплатить и не беспокоиться за состояние автомобиля – выбирайте автосервис. Если вы предпочитаете самостоятельно во всем разбираться и сохранять собственные денежные средства – выбирайте собственноручное обслуживание/ремонт транспортного средства.

Почему течет масло из коробки передач? Частые причины и методики устранения

Нередки и неприятны случаи, когда течет масло из коробки передач. Подозрительный скрежет игнорировать не стоит: без достаточной смазки детали поначалу будут просто плохо проворачиваться, в результате чего переключиться со скорости на скорость станет затруднительно. Хотя и такое развитие сюжета может обернуться для вас не тем боком, особенно в критичных ситуациях. Вплоть до возникновения ситуации ДТП.

Однако, если и в дальнейшем не решить возникшую проблему, вскоре вы столкнетесь с тем, что вашу коробку примитивно заклинило – и дай бог, если не на скорости. Так что не стоит с этим затягивать, если вы обнаружили на стоянке вашего автомобиля даже небольшое пятно на асфальте в районе, соответствующем коробке передач. Можно также проверить, если сомневаетесь, ваше ли? Надо подстелить листы газеты или чистой бумаги, например, в гараже, перед тем, как поставить машину на ночь. А утром проверяете. Будет достаточно четко видно.

Содержание

Течет масло из коробки передач через разные пути и по нескольким причинам. Среди них есть такие, которые имеют истоки в элементарной технической неграмотности, а есть – вызванные небрежностью сборщиков или ремонтеров на СТО. Существуют и достаточно серьезные моменты – изношенность отдельных узлов.

Простые факторы

Легко устранимы обстоятельства халатности и некомпетентности – как автомехаников, так и хозяина авто. Среди них:

  • недовернутая гайка на сливе. Дотянул – и в путь;
  • датчик заднего хода закручен слабо. Рекомендации те же;
  • щуп для измерения масляного уровня вставлен неплотно (или криво, что хуже). Вбил поплотнее, поправил – дело сделано;
  • перелив масла. Щедрость хороша не всегда, и начинающий водитель должен это усвоить. Написано «максимум», значит – стоп. Избыточное масло все равно придется сливать, а это опять же – потеря в деньгах
  • Однако, если вам попался такой простой вариант, можете начинать радоваться. С другими причинами так легко не справишься.

    Сальники

    Они же манжеты выборного штока (у моделей с механикой). Они износились, их пора менять. Однако стоит обратить внимание на причину износа. Если сальники в теории должны еще быть гожими, значит, вы в последнее время лили в коробку плохое масло.

    Не стоит лишний раз менять манжеты и подвергать экстремальным испытаниям КПП. Покупаются и устанавливаются новые сальники; кстати, если у вас «под седлом» отечественная марка, имейте в виду, что опытные пользователи советуют: поверх установленной манжеты «надеть» еще одну (а то и две), прослаивая их герметиком.

    Сапун

    Те, кто не знает: это такая трубочка, которая дает возможность «дышать» коробке передач, то есть обеспечивает доступ внутренней полости КПП к атмосферному воздуху. Периодически этот вентиляционный канал засоряется – из воздуха в него попадает пыль, грязь, шерсть и так далее.

    Нагрев масла расширяет застоявшийся газ, а выход для него перекрыт. На масло оказывается усиленное давление, из-за чего оно начинает сочиться через сальники, а в тяжелых случаях еще и выдавливает уплотнители с предназначенных для них мест. Так что сапун придется чистить.

    Для этого снимается клапанная крышка (заодно меняется прокладка). Сапун к ней привинчен 3-мя болтами. Если он сроду не демонтировался – не принципиально делать это и сейчас. Стальным тросом или прочной, но гибкой проволокой вычищаются образовавшиеся напластования, после чего оставшиеся лохмотья выдуваются компрессором и вымываются промывочным пистолетом, заправленным бензином. Если у вас их нет – или включайте смекалку, или езжайте на СТО, или просите у сочувствующих.

    Уплотнитель на приводе

    Самый печальный случай – заменить его можно, только полностью сняв КПП. Народ совмещает при этом грустное с необходимым – заодно меняет и сцепление, проверяет валовый люфт, подшипники и посадочные поверхности. С этой процедурой уже не каждый справится. Так что большинство печально отъезжает в сторону СТО.

    Как бы то ни было, если у вас течет масло из коробки передач, с этим надо срочно разбираться. Конечно, если вас не прельщает полный ее «перебор» или замена новой. Выясняйте причину, делайте нужные телодвижения – но не слушайте равнодушно стук и скрежет внутри вашего железного друга.

    Течет масло из коробки ваз 2109

    В этой записи речь пойдёт о случае, из-за которого я ходил пешком 3 недели.
    Как-то, в выходной день, вышел из дома и пошел к машине. Увидел лужу под машиной, подумал: «Опять антифриз…», открыл капот, антифриз на месте. «Хм. Коробка что ли? Только не это…». Догадка оправдалась. Позже поехал к мастеру, он залез под машину и сказал, что есть чистое место между половинками коробки — признак пропуска масла, а так же из приводов капает. Денег на ремонт не было. Вот и ходил пешком 3 недели, за это время сделал задние карты и подсветку крутилки печки.

    Конечно, не только этим занимался, кое что ещё делаю, просто долго как то…

    Как только появились деньги, помчался к мастеру, он быстро скинул коробку, а вот шестерню 5й передачи снимал долго — прикипела. Причина пропуска масла была в прокладке коробки, её разъело.

    А ещё разъело пыльник карданчика кулисы — масло в последний раз купил палёное… Прокладку мастер выкинул, решил делать всё на герметике. Посмотрел подшипники — под замену. Ок, поехали за запчастями. Купили запчастей и отправились в разные стороны, мастер в гараж, я домой, всё равно машину на следующий день забирать. Так же попросил заменить масло в двигателе, поменять топливный и масляный фильтр и отрегулировать клапана, которые, как оказалось, были сильно зажаты. Масло для коробки было у мастера, решил, пусть заливает своё, бегать меньше.

    Вечером звонит — «Готова твоя машина, можешь забирать». Несусь, с радостью, забирать машину. Мастер дал напутствие, не заправляться там, где я это делал, фильтр забит, клапана зажаты.
    Прокатился — хорошо… Тачка прёт, передачи только тяжело втыкаются, наверно из-за масла, но да ладно, не критично. Осталось только поменять ДМРВ для полного счастья, а то обороты живут своей жизнью.
    На этом всё, будьте внимательны и осторожны. Ни гвоздя, ни жезла.

    Нередки и неприятны случаи, когда течет масло из коробки передач. Подозрительный скрежет игнорировать не стоит: без достаточной смазки детали поначалу будут просто плохо проворачиваться, в результате чего переключиться со скорости на скорость станет затруднительно. Хотя и такое развитие сюжета может обернуться для вас не тем боком, особенно в критичных ситуациях. Вплоть до возникновения ситуации ДТП.

    Однако, если и в дальнейшем не решить возникшую проблему, вскоре вы столкнетесь с тем, что вашу коробку примитивно заклинило – и дай бог, если не на скорости. Так что не стоит с этим затягивать, если вы обнаружили на стоянке вашего автомобиля даже небольшое пятно на асфальте в районе, соответствующем коробке передач. Можно также проверить, если сомневаетесь, ваше ли? Надо подстелить листы газеты или чистой бумаги, например, в гараже, перед тем, как поставить машину на ночь. А утром проверяете. Будет достаточно четко видно.

    Содержание

    Течет масло из коробки передач через разные пути и по нескольким причинам. Среди них есть такие, которые имеют истоки в элементарной технической неграмотности, а есть – вызванные небрежностью сборщиков или ремонтеров на СТО. Существуют и достаточно серьезные моменты – изношенность отдельных узлов.

    Простые факторы

    Легко устранимы обстоятельства халатности и некомпетентности – как автомехаников, так и хозяина авто. Среди них:

    • недовернутая гайка на сливе. Дотянул – и в путь;
    • датчик заднего хода закручен слабо. Рекомендации те же;
    • щуп для измерения масляного уровня вставлен неплотно (или криво, что хуже). Вбил поплотнее, поправил – дело сделано;
    • перелив масла. Щедрость хороша не всегда, и начинающий водитель должен это усвоить. Написано «максимум», значит – стоп. Избыточное масло все равно придется сливать, а это опять же – потеря в деньгах

    Однако, если вам попался такой простой вариант, можете начинать радоваться. С другими причинами так легко не справишься.

    Сальники

    Они же манжеты выборного штока (у моделей с механикой). Они износились, их пора менять. Однако стоит обратить внимание на причину износа. Если сальники в теории должны еще быть гожими, значит, вы в последнее время лили в коробку плохое масло.

    Не стоит лишний раз менять манжеты и подвергать экстремальным испытаниям КПП. Покупаются и устанавливаются новые сальники; кстати, если у вас «под седлом» отечественная марка, имейте в виду, что опытные пользователи советуют: поверх установленной манжеты «надеть» еще одну (а то и две), прослаивая их герметиком.

    Сапун

    Те, кто не знает: это такая трубочка, которая дает возможность «дышать» коробке передач, то есть обеспечивает доступ внутренней полости КПП к атмосферному воздуху. Периодически этот вентиляционный канал засоряется – из воздуха в него попадает пыль, грязь, шерсть и так далее.

    Нагрев масла расширяет застоявшийся газ, а выход для него перекрыт. На масло оказывается усиленное давление, из-за чего оно начинает сочиться через сальники, а в тяжелых случаях еще и выдавливает уплотнители с предназначенных для них мест. Так что сапун придется чистить.

    Для этого снимается клапанная крышка (заодно меняется прокладка). Сапун к ней привинчен 3-мя болтами. Если он сроду не демонтировался – не принципиально делать это и сейчас. Стальным тросом или прочной, но гибкой проволокой вычищаются образовавшиеся напластования, после чего оставшиеся лохмотья выдуваются компрессором и вымываются промывочным пистолетом, заправленным бензином. Если у вас их нет – или включайте смекалку, или езжайте на СТО, или просите у сочувствующих.

    Уплотнитель на приводе

    Самый печальный случай – заменить его можно, только полностью сняв КПП. Народ совмещает при этом грустное с необходимым – заодно меняет и сцепление, проверяет валовый люфт, подшипники и посадочные поверхности. С этой процедурой уже не каждый справится. Так что большинство печально отъезжает в сторону СТО.

    Как бы то ни было, если у вас течет масло из коробки передач, с этим надо срочно разбираться. Конечно, если вас не прельщает полный ее «перебор» или замена новой. Выясняйте причину, делайте нужные телодвижения – но не слушайте равнодушно стук и скрежет внутри вашего железного друга.

    Если в один прекрасный день под автомобилем вы обнаружили маслянистые пятна, а на самой детали следы подтеков, в ближайшее время необходимо доставить автомобиль на сервис или же разобраться с причиной происходящего самому. Течь масла, хоть из двигателя, хоть из КПП – результат имеющихся неполадок в механизме и совсем не важно, серьезные эти неполадки, или незначительные. Чем дольше вы будете оттягивать ремонт – тем серьезнее может стать проблема.

    Если с течью масла из двигателя все просто, то вот с КПП дела обстоят несколько сложнее. Течь масла из коробки передач может возникать в силу различных причин и эти причины необходимо уметь выявлять.

    Причины утечки масла из КПП

    Данной проблеме могут служить различные причины, как вполне банальные, так и совершенно непредсказуемые. Тем не менее, о наиболее распространенных из них обязан знать каждый водитель:

    1. Износ сальников КПП. Весьма распространенная проблема и связана с избыточным давлением масла внутри КПП, которое, в буквальном смысле, выдавливает сальники из посадочного места.
    2. Неисправность первичного вала КПП, его люфт, в результате чего и возникает отверстие, через которое происходит утечка масла.
    3. Износ уплотнительных элементов на входе привода спидометра, датчиков, в таком случае, течь будет образовываться по боковым граням КПП.
    4. Не полностью закручена гайка сливного отверстия КПП. Данную проблему идентифицировать проще всего.
    5. Неправильно установленный масляный щуп.
    6. Засорение сапуна. Считается самой распространенной причиной, из-за чего возникает течь масла из коробки передач ВАЗ 2109, и других отечественных моделей. В случае засорения, перестает осуществляться вентиляция КПП, в результате чего создается большое давление, которые и выдавливает сальники, или уплотнительные отверстия датчиков.

    Данные причины являются наиболее распространенными среди отечественных автомобилей и иномарок. Если у вас течет масло из коробки передач, первым делом, обратите внимание именно на указанный перечень типовых неисправностей.

    Как обнаружить проблему?

    Регулярно проверяйте место стоянки автомобиля. Если под своей машиной вы заметите даже небольшие пятна, это верный признак того, что какая-либо из жидкостей подтекает наружу.

    Второй нюанс, если вы четко определили, что образовалась течь масла из коробки передач ВАЗ 2110, к примеру, оценить степень проблемы и разобраться в чем же именно причина утечки вам удастся только тогда, когда вы загоните автомобиль на эстакаду, или смотровую яму. Снаружи что-либо увидеть крайне сложно и это не под силу даже опытным специалистам.

    В данном случае мы можем дать вам совет, которому каждого из нас учили в автошколах – каждый раз перед началом движения необходимо проводить осмотр автомобиля, в том числе, заглядывать под днище. Тогда вы своевременно сможете обнаружить проблему и устранить ее еще на ранних этапах возникновения, когда серьезных последствий она еще не создала.

    Читайте также:

    На всех автомобилях, которые оснащены системой полного привода, обязательным элементом является раздаточная коробка, которая, по сути, и играет наиболее важную роль в колесной формуле 4х4. Несмотря на различные варианты исполнения данного узла, выполняет раздаточная коробка одни и те же функции: усиление и распределение крутящего момента между осями автомобиля в зависимости от дорожных .

    Компрессия дизельного двигателя – один из показателей, ориентируясь на который можно определить степень работоспособности двигателя. Для каждого автомобиля, двигателя, а тем более, дизельного, установлены свои нормы компрессии. И если в ходе замеров вам удалось вычислить, что компрессия в дизельном двигателе ниже нормы, есть серьезный повод организовать проверку. А возможно, и ремонт .

    Аккумуляторная батарея при неправильной эксплуатации может быстро утратить работоспособность. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически очищать ее от пыли и грязи, это уменьшит потери от саморазряда, и поддерживать определённую плотность залитого внутрь электролита. Так же каждый водитель должен уметь определять степень заряда аккумулятора по напряжению с помощью специальной таблицы. .

    Течь масла из двигателя: причины, решение | SUPROTEC

    Иногда масло течет из двигателя, сигнализируя о проблеме. Самый явный признак подобной неисправности – масляное пятно под передней частью автомобиля после долгой стоянки. За ночь может «накапать» лужа приличных размеров. Чтобы этого не случилось проводите профилактику присадками Супротек.

    Какие проблемы возможны, когда из двигателя течет масло

    Первое: из-за протечек объем моторного масла уменьшается. Технологическая жидкость поступает в недостаточном количестве. Масляное голодание ДВС – серьезная неисправность, приводящая к крупной аварии, вплоть до заклинивания и разрушения отдельных элементов.

    Второе: значительная течь масла загрязняет силовой агрегат и весь моторный отсек. На масляную пленку налипает пыль и грязь. Образуется «шуба», которая мешает естественному отведению тепла. Двигатель перегревается, система охлаждения работает в экстремальном режиме. В самых тяжелых случаях возможно возгорание.

    Третье: приходится постоянно доливать убывающее масло до требуемого уровня. При этом обязательно нужно использовать только определенную марку ГСМ, нельзя добавлять более дешевые продукты. Приходится расходовать деньги внепланово.

    Четвертое: когда масло течет из двигателя, оно накапливается в свечных колодцах, мешая правильной работе системы зажигания. Двигатель начнет троить. Кроме того, вытекшая смазка повреждает изоляцию проводки, демпфирующие подушки и уплотнители из резины.

    Пятое: чтобы обезопасить подкапотное пространство от возгорания, водителю придется регулярно мыть двигатель, из которого течет масло. Это дополнительные расходы (мойку нужно будет выполнять паром или аппаратом высокого давления типа «Керхер»).

    Явные признаки течи масла из мотора

    Определить, что масло течет из двигателя, можно, зафиксировав, что уровень жидкости резко упал. Проверка осуществляется щупом. Нужно выполнить следующую последовательность действий:

    1. остановить авто на ровном участке дороги;
    2. подождать четверть часа, чтобы масло стекло в картер;
    3. извлечь щуп и протереть его ветошью насухо;
    4. вставить щуп в горловину до упора и вытащить наружу.

    Если объем смазочной жидкости заметно упал, необходимо быстро выяснить, почему это произошло. Чем может грозить промедление, мы разобрали в предыдущем подзаголовке.

    Причины течи масла

    Чтобы понять, как устранить течь масла, нужно выяснить, каков источник неисправности:

    • течет датчик масла,
    • протекает передний или задний сальник коленвала,
    • течь масла из-под клапанной крышки,
    • протекает распределитель зажигания,
    • течет масляный фильтр,
    • неполадки вентиляции картера,
    • залито слишком много масла или оно не соответствует рекомендациям производителя,
    • поврежденный поддон картера,
    • низкое качество моторного масла.

    Рассмотрим каждую причину более подробно.

    Течет датчик масла

    При течи масла из этого устройства может показаться, что проблема в одном из сальников ГБЦ. Нужно внимательно осмотреть мотор, чтобы понять, что неисправен именно датчик. Устраняется проблема заменой датчика. Попытки запаять канифолью или пластиком результата не дадут.

    Если протекает передний или задний сальник коленвала

    Эта неисправность появляется на двигателях с пробегом от 100 000 км. Если в районе установки ремня ГРМ появилось масляное пятно, значит, протечка смазывающей жидкости возникла в переднем сальнике коленвала (ПСКВ).

    Устранять неисправности данного типа необходимо сразу же. Течь масла из ПСКВ чревата попаданием жидкости на ремень газораспределительного механизма. Если это произойдет, ремень начнет проскальзывать или совсем оборвется, поршни ударят в клапаны, и они получат фатальные повреждения.

    Когда бежит задний сальник коленвала (ЗСКВ), масляные потеки образуются между мотором и КПП. Смазка попадет на элементы сцепления, они будут проскальзывать. Ухудшится динамика автомобиля, начнется износ деталей.

    Как устранить течь масла из уплотнителей коленвала? Нужно заменить изношенные детали новыми. Для этого придется демонтировать КПП, кардан заднего моста (на полноприводных авто), стартер и сцепление, поэтому операцию лучше поручить мастерам.

    Самостоятельно замену сальников коленвала можно выполнять, если есть навыки ремонта автомобиля. Заодно можно поменять подшипники коленчатого вала, чтобы не повторять демонтаж/монтаж узлов в будущем.

    Течь масла клапанной крышки

    Если вы обнаружили течь масла из-под клапанной крышки, а весь мотор чистый, причиной, как правило, является разрушение прокладки под деталью. Иногда смазка течет из-за деформации или разрушения крышки.

    Чтобы устранить течь масла под крышкой, нужно заменить поврежденную деталь. В крайнем случае (если нет в наличии запасной прокладки) можно приклеить крышку на автомобильный герметик. При первой же возможности этот «колхоз» желательно исправить.

    Течь масла из-под трамблера

    Эта неисправность чаще встречается на российских автомобилях. Как устранить течь масла из-под трамблера? Достаточно просто. Нужно снять крышку, а потом и распределитель зажигания. На стык нанесите герметик и соберите детали в штатном порядке.

    Когда течет фильтр масла

    Как правило, причина этой неисправности – неправильная затяжка. Операцию нужно выполнять специальным ключом, чтобы обеспечить точное усилие. Если выполнить операцию «на глазок», затяжка фильтра будет недостаточной или чрезмерной.

    В первом случае достаточно докрутить деталь. Во втором случае уплотнение из резины деформируется. Придется покупать новое устройство. Иногда фильтр масла течет по причине дефекта посадочного гнезда. Можно рассверлить отверстие и вставить вкладыш.

    При замене масла меняется и фильтр. При его установке резиновую прокладку смазывают маслом, чтобы при затяжке она не деформировалась. В противном случае, резина сомнется и герметичность нарушится. Чтобы устранить протечку, нужно снять устройство, смазать прокладку и закрутить фильтр обратно.

    Неполадки вентиляции картера

    Когда поршневые кольца и стенки цилиндра изнашиваются до определенного уровня, отработанные газы начинают прорываться в картер. Сам по себе контакт с раскаленными газами ничего хорошего смазке не приносит. Она окисляется. Но это только цветочки.

    Теперь ягодки: если система вентиляции забита, расширяющиеся продукты горения выдавливает масло из картера. При такой неисправности буквально весь двигатель будет залит смазывающей жидкостью. Как правило, выдавливается еще и масляный щуп с пробкой.

    Повреждения поддона

    Пробои и трещины картера – одна из частых причин течи масла из двигателя. С качеством наших дорог ничего удивительного нет, что эта деталь часто получает повреждения. Нужно либо установить новый поддон, либо заварить поврежденный.

    Кашу маслом не испортишь, а двигатель – запросто

    При самостоятельной замене смазочного материала нередко автовладельцы осознанно или случайно заливают слишком много жидкости. Из-за этого нарушения повышается давление внутри системы. Излишняя жидкость проступает через прокладки и уплотнители. Часто такая неполадка возможна на силовых агрегатах с большим сроком службы. Решение – откачать лишний объем из системы.

    Не всякое масло подходит конкретному двигателю

    Также возможна течь под крышкой клапанов или в других местах, если параметры масла не соответствуют значениям, рекомендуемым производителем авто. Возможно, залита смазка, вязкость которой ниже требуемой.

    Также масло может стать слишком жидким из-за попадания посторонних жидкостей. Образуется эмульсия, которая имеет большую текучесть, чем нормальное моторное масло. Образуется течь через любые уплотнители двигателя.

    Решается проблема полной заменой жидкости и устранением неполадок других систем. Далее нужно прочистить мотор промывкой «Супротек» или аналогичной автохимией. После этого нужно залить моторное масло хорошего качества. Для профилактики последствий от былой неисправности рекомендуется добавить в смазку триботехнический состав Suprotec Active Plus.

    Низкое качество моторного масла

    Если в двигатель залить некачественное масло, проблемы могут появиться как сразу же, так и через несколько дней или недель. Отложение нагара на гильзе, закоксовка колец и другие напасти могут дополниться и течами масла.

    Если после замены масла появился синеватый дым из выхлопной трубы, значит, смазывающая жидкость попадает в камеру сгорания. Течь может сигнализировать как о недостаточной вязкости масла, так и о больших зазорах ЦПГ.

    На начальном этапе, когда мотору еще не нанесен ущерб, достаточно слить некачественный продукт, прочистить двигатель промывкой «Супротек» или аналогичными средствами. Чтобы нейтрализовать негативные последствия, рекомендуется залить в свежее масло триботехнический состав Suprotec Active Plus. Это средство восстанавливает микроповреждения. Также оно защищает детали от износа, удерживая на поверхностях пар трения плотную масляную пленку.

    Таблица характерных признаков течи масла и способы устранения

    Признак

    Неисправность

    Решение проблемы

    Потеки из-под датчика масла

    Нарушение герметичности устройства

    Заменить датчик новым

    Потеки рядом с точкой установки ремня ГРМ

    Износ сальника

    Заменить сальник новым

    Потеки в точке соединения ДВС с КПП

    Износ сальника

    Заменить сальник новым

    Потеки из-под клапанной крышки

    Повреждение деталей

    Заменить поврежденную деталь, приклеить крышку на герметик.

    Масляные потеки из-под трамблера

    Зазоры в стыках детали и посадочного гнезда

    Заполнить зазоры герметиком

    Пятна или потеки из-под масляного фильтра

    Неправильная затяжка или дефект посадочного гнезда

    Затянуть правильно или заменить масляный фильтр

    Весь двигатель в масле, выдавлен щуп

    Забита система вентиляции картера

    Прочистить систему вентиляции картера

    Масло выдавливает через прокладки и сальники

    Превышен объем масла в системе

    Откачать излишек жидкости из системы

    Масло протекает через прокладки и уплотнители

    Вязкость масла ниже рекомендованного

    Слить неподходящее масло. Промыть мотор промывкой «Супротек». Для профилактики осложнений использовать Suprotec Active Plus.

    Сизый дым из выхлопной трубы

    Масло попадает в цилиндры из-за закоксовки колец некачественной смазкой

    Промыть двигатель промывкой «Супротек», залить нормальное масло. Для профилактики осложнений использовать Suprotec Active Plus.

    Течет масло между коробкой и двигателем: признаки, причины, устранение

    Многие автомобилисты сталкивались с тем, что появлялась течь масла между двигателем и коробкой переключения передач. Конечно, как показывает практика, все срезу едут в автосервис, чтобы там определили причины.

    Но, зачастую, вместе с существующими неисправностями работники автосервиса приписывают и те, которых нет. Поэтому, стоит понимать причины возникновения поломки, а также как ее устранить.

    Признаки неисправности

    Прежде чем перейти непосредственно к разбору причин стоит понимать, что потеки масла образовались именно между ДВС и КПП. Первым прямым признаком является появление на асфальте маслянистого пятна. Конечно, утечка масла из двигателя может быть, откуда угодно. Поэтому, стоит более детально диагностировать неисправность.

    Чтобы определить, что течет масло из двигателя необходимо сначала вынуть щуп уровня смазочной жидкости с движка и осмотреть, где находится отметка масла. Согласно технической документации, почти у всех автопроизводителей, уровень смазочной жидкости силового агрегата должен располагаться между отметками максимум и минимум, где-то посредине.

    Если показатель значительно снизился, то существуют или подтеки масла на двигателе, или жидкость уходит между мотором и коробкой передач.

    Для проведения более точной диагностики необходимо установить транспортное средство на яму или подъемник и провести осмотр снизу. Поскольку на многих транспортных средствах стоит защита двигателя, то ее необходимо демонтировать. После проведения демонтажа сразу станет понятно, куда уходит масло из двигателя. Между коробкой и двигателем будет образовано масляное пятно и видны подтеки.

    Также, косвенным признаком можно считать то, что под автомобилем найдены масляные пятна, а сцепление стало туго работать, при этом передачи переключаются с трудом. Можно предположить, что выдавило масло на диск и он мокрый. Это и затрудняет работу трансмиссии.

    Причины появления проблемы и методы устранения

    Почему течет масло? В первую очередь, из-за потери уплотнителя своих качеств. Так, стоит отметить, что смазочная жидкость может вытекать не только из двигателя, но и с коробки передач, что еще более опасно, поскольку на большинстве автомобилей невозможно установить реальный уровень масла в трансмиссии.

    Чтобы полностью убедиться, что течет масло между двигателем и коробкой следует уже установленный автомобиль на яме разобрать. Так, демонтируется защита двигателя, а за ней откручиваются болты соединяющие коробку передач и ДВС.

    Именно в поддоне картера сцепления найдется достаточное количество масла, а ведущий диск будет весь мокрый.

    Итак, первое, что бросается под подозрение — это сальники коленчатого вала. Эти элементы могут достаточно просто выходить со строя, даже после 100 км пробега, поскольку сразу определить их качество невозможно. Чтобы устранить неисправность придется попотеть, поскольку, чтобы заменить сальник коленвала, зачастую необходимо демонтировать поддон.

    Хотя, большинство автомобилистов и мастеров по ремонту двигателей этого не делают. Если брать в расчет такие автомобили, как Волга, то вместо сальника устанавливается сальниковая набивка из которой собственно и будет подтекание смазочной жидкости в картер сцепления.

    Изношенность валов и уплотнителей также становится достаточно частой причиной появления неисправности. Это касается не только двигателя, но и коробки переключения передач. Первым под подозрение попадает первичный вал, особенно когда это коробка автомат. В данном случае необходимо заменить опорные подшипники и обследовать корпус на предмет выработки. Если в этом случае — все нормально, то стоит заменить первичный вал.

    Также, причиной может стать — износ герметика, которым промазывается большинство соединений металлических деталей. Если он износился, то масло с легкостью может его выдавливать и образуется протечка.

    Если в автомобиль залито недорогое отечественное моторное масло, которое имеет не лучшие технические характеристики, то оно будет с легкостью вытекать, особенно на ходу автомобиля. Замена герметика может решить проблему ухода смазочной жидкости, но для этого придется рассоединить детали, где образовалась течь.

    Пожалуй, одной из распространенных причин, почему вытекло масло между мотором и трансмиссией — ослабление креплений болтов соединения в двигателе, а именно между поддоном и блоком цилиндром, где и крепится коленчатый вал. Чтобы устранить причины течи, стоит провести подтяжку болтов и осмотреть уплотнительные соединения.

    Изношенность корпуса блока в посадочном месте установки подшипника коленчатого вала в таком случае стоит произвести ремонтно-восстановительные операции по корпусу или подобрать подшипник большего диаметра.

    При этом стоит учитывать, что придется подгонять корпус под деталь, для этого необходимо будет делать проточку посадочного места крепления и установки.

    Последствия несвоевременного ремонта

    Почему уходит масло с двигателя и куда определено. Теперь стоит рассмотреть последствия несвоевременного ремонта. Как известно — двигатель без масла не может двигаться, поскольку масло не только выполняет смазочные свойства, но имеет охладительные свойства. Поэтому, последствия низкого уровня масла в моторе будут фатальными, особенно при долгой эксплуатации силового агрегата. Рассмотрим, основные последствия:

    • Повышение износа коленчатого вала и поршневой группы. Так, недостаточный уровень масла может привести к тому, что выработка будет значительно больше.
    • Повышенный износ деталей приведет к появлению в остатках смазочной жидкости большого количества металлической стружки, которая еще больше повысит степень износа деталей. Так, первыми подвержены изношенности сальники и уплотнительные элементы.
    • Еще, низкий уровень масла, как в коробке, так и в двигателе приводит к тому, что мотор сильно перегревается, а соответственно существует вероятность того, что мотор перегреется, и головка блока получит деформацию или прогиб.

    Вывод

    Основные причины и методы устранения течи между коробкой и двигателем определены. Также, стоит отметить, что из-за высокого уровня смазочной жидкости в двигателе и давления, масло может давить на уплотнительные элементы, которые не выдержат и произойдет разгерметизация. Последствия несвоевременного ремонта также могут быть достаточно тяжелыми и привести к капитальному ремонту силового агрегата.

    Что залить в коробку ВАЗ 2109

    Статья будет полезна не только владельцам ВАЗ 2109, кроме этой модели она применима и к 21099, и к 2108, так как коробки передач в этих моделях устанавливаются абсолютно идентичные . В целом замена масла в ГЦПП ВАЗ 2109 (21099) процесс достаточно простой и может быть выполнен лично. Но обо всем по порядку.

    Возможные причины замены масла

    Стоит отметить, что у модели 2109 (21099) и ей подобных, коробки передач так сказать «недовольные».Но и в таком надежном агрегате бывают периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо произвести техническое обслуживание в виде замены трансмиссионной жидкости. Если в коробке стало слышно из коробки или другие шумы, агрегат издает сильные вибрации, хуже переключается трансмиссия и сопровождается неприятными звуками — наступил период замены масла. Для начала проверьте уровень забитого масла (если замена была недавно недавней), а также осмотрите сам агрегат на предмет утечек.Только потом переходите непосредственно к самой замене.

    Какой интервал замены масла в коробке ВАЗ 2109 (21099)

    Замена масла по регламенту производится раз в пять лет или каждые 70 тысяч километров. Но в целом растягивать этот интервал не стоит, потому что износ коробок ВАЗ обычно достаточно большой, а условия эксплуатации обычно близки к экстремальным, ввиду этого необходимо сократить этот период до одного раза. на 40 тысяч километров.

    Какое масло заливать

    Самое интересное, что в МКПП ВАЗ 2109, 2108 и 21099 по регламенту разрешено заливать моторное масло Но с оговоркой, что замена будет производиться как в моторе — раз в 10-15 тысяч километров. Но к таким мерам прибегали раньше, когда трансмиссионных масел практически не было. Сейчас ассортимент этих жидкостей настолько велик, что многие, даже заядлые автомобилисты с колоссальным опытом вождения, теряются и долго выбирают подходящую трансмиссионную жидкость.Чтобы не запутаться и точно приобрести то, что вам нужно, следуйте следующей инструкции:

    • Главное правило дорого, не значит качественно (при выборе не ориентируйтесь на цену, обычно чем дороже масло, тем выше вероятность подделки)
    • Во-первых, обратите внимание на этикетку, вязкость должна быть 80W-85 или 80W-90
    • Класс масла должен быть GL-4 или GL-5, что соответствует отечественной маркировке ТМ-3 и ТМ-4.
    • Для автомобилей в семействе ВАЗ есть специально разработанные для них трансмиссионные жидкости, например, «Рексол Т», «Омскол Транс П» и «Волуза ТМ4».Остановив эти бренды, возьмите что-нибудь из них, не задумываясь.
    • Покупайте любые масла только в специализированных магазинах и у официальных дилеров! Очень важно избегать подделок.

    Что нужно иметь под рукой

    • Четыре литра трансмиссионной жидкости (остатки будут поверх эксплуатации). Точное количество заливаемого в КПП масла — три литра для четырехступенчатой ​​коробки и три с половиной литра для пятиступенчатой ​​(ответ на вопрос, сколько масла нужно).
    • Место подходящее (ищу Яму, поднимите что лучше — ваш выбор)
    • Воронка, желательно большого диаметра и с длинным концом (для удобства).
    • Ключ или головка на «17», обе.
    • Старые тряпки, руки щупом протереть, может еще что то.
    • Большой таз для слива отработанной жидкости и бутыль для перелива и последующей утилизации (подойдет пятилитровая канистра).
    • Кроме того, если у вас редуктор без зонда, потребуется специальный шприц, гибкий шланг на длину 20-25 сантиметров.
    • Тонкая проволока и лента.

    Это самое основное, что обязательно понадобится в процессе работы.

    Немедленная замена (MCPP с датчиком)

    В процессе эксплуатации проверяйте уровень жидкости каждые 10-15 тысяч километров, во избежание поломки трансмиссии из-за низкого уровня масла. Если коробка расходует масло, замену следует производить как можно чаще.

    Процесс замены масла (МКПП в которой щуп не предусмотрен)

    Заключение

    Как видите, поменять трансмиссионную жидкость довольно просто и не обращайтесь по этому поводу в автосервис.Все это можно сделать самостоятельно, тем самым сэкономив деньги и время ожидания. И не забывайте проверять уровень трансмиссионной жидкости по окончании всех работ.

    Многие задаются вопросом: какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109? И тут возникает масса сложностей, таких как: прямой выбор масла, необходимого количества и т. Д., На все эти вопросы мы ответим в этой статье.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109

    Один из самых щепетильных вопросов. Большинство владельцев данной модели автомобиля могут посидеть на форумах и поискать информацию по этому поводу.Но, как говорится, гениально все просто, и это точно так же. Достаточно открыть инструкцию по эксплуатации, где собственно все написано, но если под рукой никого нет, то вот несколько полезных советов.

    Еще немного полезной информации

    Мы уже определились, какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109 и сколько нужно. Теперь несколько слов о том, каким качественным должно быть трансмиссионное масло. Поскольку смазка в КПП крайне важна и без нее просто невозможно, то необходимо использовать предельно качественный продукт, уже зарекомендовавший себя на рынке.

    Масла на синтетической основе более предпочтительны для суровых зим, когда температура ночью опускается до -30. Синтетика не загустевает, что позволяет запускать с первого раза даже в таких условиях. Минеральные масла Дешевле, но плохо себя показывают при минусовых температурах.

    Важным моментом является количество присадок. В большинстве случаев именно соединения серы снижают вероятность зацепления шестерни. Такие составы полностью исключают металлические жакеты, образуя пленку, которая просто изнашивается в процессе эксплуатации.Но и здесь есть свои минусы — металл в прямом смысле слова разряжается, но при этом минимизирует износ. Отсюда следует вывод, что масло, к которому было куплено с умом, прослужит долго и исправно.

    Заключение

    Выше было сказано, что необходимо покупать масла GL-4 для переднего привода, однако это зарубежная классификация, отечественный производитель выпускает продукцию под классификатором TM-4 и TM-5 соответственно.

    Раньше использовали обычное моторное масло, даже сейчас можно найти автовладельцев, которые заливают его в КПП.Это допустимо, но для выпуска до 1995 года.

    Еще хочу сказать, что при отсутствии зонда, что характерно для старых моделей, заливку необходимо проводить с помощью специального шприца. Здесь, пожалуй, все, что можно сказать о том, какое масло льется в коробку ВАЗ-2109 и как это сделать. Как видите, здесь нет ничего сложного. Это касается и выбора, и самостоятельной замены, поэтому нет смысла платить 300-400 рублей в сервисе за замену масла в КПП.

    Как известно, техническое обслуживание автомобиля необходимо проводить по инструкции. Вовлекать то часто приводит к плачевным результатам.
    На ВАЗ 2109, как менять масло в коробке, знают многие автолюбители, но допускают ошибки. Одно нужно знать точно — его замена проводится каждые 35 тысяч пробегов.
    На ВАЗ 2109 как качественно поменять масло — сродни искусству, пошаговая инструкция Процесс выполнения которой показан ниже.

    Процесс замены масла в коробке ВАЗ 2109

    Для проведения этих работ потребуются инструменты и следующие принадлежности:

    • ключ накидки или головки для откручивания сливной пробки;
    • Домкрат

    • для подъема передней части машины;
    • Пятилитровый бак

    • ;
    • Пластиковая воронка

    • с узкой стопкой;
    • тряпка;
    • перчатки латексные.

    Примечание. Производитель рекомендует синтетическое всесезонное трансмиссионное масло 80 W -85. GL -4432.
    Для четырехступенчатой ​​коробки хватит трех литров. Если коробка пятиступенчатая, то используется три с половиной литра.

    Начало выполнения работ

    Итак:

    • Разогреть машину, подъехать к помещению гаража, где есть смотровая яма.
    • Под задней частью автомобиля поставить антицифровые приборы.
    • Поставить машину на ручной тормоз (см.).
    • Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
    • Правая передняя сторона, по ходу поднять домкрат.
    • Заменить надежное эталонное устройство, в случае отказа домкрата или в других случаях, не предусмотренных.
    • Спуститесь на смотровую яму.
    • С сапуной на коробке снять резиновую пробку.
    • Очистить от скопившейся грязи, сполоснуть.
    • Очистите сапун изнутри, используйте для этого мягкую проволоку.
    • Вставьте заглушку.

    Примечание: Для работы есть пластиковая пятилитровая канистра для срезания верхней сужающейся части и получается неплохая ёмкость для слива жидкостей.

    Слив масла

    Итак:

    • Ключ с резьбой, головкой аккуратно откручиваем сливной болт. Подготовленная емкость должна быть рядом.

    Внимание! Пробку нужно снимать осторожно и при этом стараться находиться немного подальше, в таком положении, чтобы не допустить попадания горячей жидкости на себя.

    • Перемешать заранее в канистру, снять пробку.
    • Подождите, когда встанет все содержимое.
    • Поставить пробку на место, затянуть до упора. Промыть сливовое место.
    • Снять емкость, может пригодиться для смазки старых деталей.

    Примечание: Работы желательно проводить, надев в руки резиновые перчатки, т. К. Масло впитывает кожу рук и долго не смывается.

    Заливка

    Необходимо:

    • Снимите датчик контроля уровня масла.
    • Вставьте пластиковую воронку, залейте свежей. Залейте необходимое количество для автомобиля.
    • Подождите 20-30 минут, чтобы он стекал со стенок заливной горловины.
    • Свойство Проверьте уровень, масло должно оставаться посередине между отметками.
    • Протрите щуп, установите на место.

    Если на авто установлена ​​старая коробка, то щупа там нет. Сливовая пробка находится рядом с наполнителем.
    Тогда нужно провести масляный насос.Это закрытая емкость с нагнетательным насосом. Резиновый шланг с наконечником и краном для открывания.
    Необходимо:

    • Выкрутите пробку для заливки, поставьте рядом.
    • В емкость налить необходимое количество, создать давление с помощью помпы.
    • Вставляем в отверстие топливную часть, открываем кран.
    • Перед надрезанием наконечника подготовить заглушку.
    • Заодно извлеките наконечник, мгновенно вставьте заглушку. Раздели это.
    • Протрите ящик от пролитой жидкости.

    Примечание: Работайте осторожно, осторожно.

    Замена должна производиться в связи с выработкой в ​​ней присадок, которые добавляют производители. Они используются для отвода тепла при работе в коробчатых деталях.
    При движении в городском искусстве происходит частое переключение скоростей и резкий набор скорости. По этой причине температура в рабочей части достигает 300 0 С.
    При такой температурной нагрузке начинается вспенивание масла, оно теряет свойство смазывать рабочие детали.Поэтому производители добавляют добавочные ингредиенты.
    Для скоростных режимов движения рекомендуется заменять масло через каждые 25-30 тысяч пробегов.
    Технология производства синтетического трансмиссионного масла с присадками позволяет работать в критическом температурном режиме наружного воздуха. Он не теряет вязкости ни в морозы, ни в жару, поэтому его называют всесезонным.
    У некоторых автолюбителей спрашивают: «Надо ли промывать коробку после слива масла?»:

    Рекомендация.
    Сливается с предварительно нагретым ящиком. Его температура достигает пределов 50 0 с, он жидкий.
    Слив возникает при наклоне автомобиля в сторону сливной горловины. Все образовавшиеся мелкие частицы металла оседают в то время.
    Пробка находится в самой нижней точке. Поэтому масло течет вместе с осадком, не оставляя посторонних примесей.

    • Следовательно, промывку выполнить нельзя.

    Замена масла в трансмиссии КПП ВАЗ-2109 возможна после просмотра видео, где подробно описано описание, рассказ о порядке работы.На фото вы можете изучить расположение зонда, сливной горловины.
    Увидеть все неожиданные нюансы при проведении ТО Авто. Также необходимо ознакомиться с инструкцией по применению масла, содержанием присадок в его составе.
    Цена трехлитровой канистры синтетического трансмиссионного масла от хорошего производителя Находится в пределах 1500 руб. Самостоятельная замена Масла не вызывает дополнительных затрат, при соблюдении правил работы все процедуры пройдут успешно.

    При эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 обязательным условием является периодическая замена масла в коробке передач. Частота этого процесса определяется в зависимости от того, как используется машина. Например, в случае его эксплуатации в тяжелых условиях (жара, сильный мороз, грязь и т. Д.) Оптимальный вариант Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 будет производиться каждые 35 тысяч километров. Если машина в основном передвигается по городу, то возможна замена масла и после 40 тыс. Пробегов.

    Также настоятельно рекомендуется проводить эту процедуру и после покупки автомобиля, поскольку точно неизвестно, в каком состоянии находится масляная жидкость в коробке передач. То, что требуется его замена, можно понять по увеличению вибрации коробки, неточностям переключения скоростей и появлению излишнего шума.

    Конечно, не стоит упускать из виду и внеплановые замены, когда, например, из-за течи уровень масла значительно снижается.

    Типы коробок передач на ВАЗ 2109

    Автомобиль комплектуется двумя вариантами коробки передач — обслуживаемой и обслуживаемой. Обслуживаемая модификация оснащена щупом, позволяющим удобно контролировать уровень масла.

    Особенностью объединенной модели шестеренчатой ​​модели ВАЗ 2109 является отсутствие щупа при наличии только сливного и заливного отверстия, что вызывает значительные трудности в контроле уровня масла. Для проверки уровня масла используется такой метод: необходимо оторвать правое переднее колесо до кирпича, в результате чего уровень масла поднимается из манекена.После этого ставится пробка, и если масло начинает течь, значит его уровня в КПП достаточно.

    • Данная процедура проводится только при горячем двигателе (желательно проехать около 10 км).
    • Масломерный щуп можно найти под капотом на КПП в правом нижнем углу.
    • Верхняя отметка на щупе показывает наилучший уровень масла в приборе, а нижняя отметка минимально допустимая.
    • Выше верхней отметки заливать масло не допускается, так как это следует из коробки.
    • Контроль уровня масла нужно производить каждые 10 тысяч километров, так как при его снижении ниже минимальной отметки вероятность выхода коробки передач резко возрастает.

    Нюансы подбора масла на ГПП ВАЗ 2109

    Рекомендуется выбирать из тех марок, которые советует производитель. Для ВАЗ 2109 оптимальный вариант — марки 80W-85, GL-4432. В связи с тем, что данный автомобиль относится к переднеприводным, то подходят масла классов GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 (отечественная классификация).При использовании изделий класса ГЛ-5ТМ-5 могут выйти из строя синхронизаторы КПП.

    Если заменить масло в пятиступенчатой ​​КПП ВАЗ 2109, то будет израсходовано 3,3 литра. Четырехступенчатой ​​модели потребуется меньше — 3 литра.

    Перечень инструментов

    • Кавказ 12 и 17.
    • Емкость 3 литра, которая потребуется для слива старого масла.
    • Шприц или груша для заливки масла (для моделей без зонда) и воронка для редуктора с зондом.
    • Шланг (гибкая трубка) длиной 20-25 см, а для редуктора без щупа — лента.
    • Чистая нить для рук.
    • Тонкая и прочная проволока.

    Процесс слива старого масла

    Рекомендуется проводить при прогретом двигателе, так как жидкое масло лучше вытекает из различных узлов и частей автомобиля. Если замена проводится зимой, желательно проехать на машине не менее 10 минут.

    Затем машину ставят на яму в гараже (эстакаду), после чего нужно залезть под машину и открутить отверстие отсека для доступа воздуха.Также можно поднять машину на домкрат, причем выше должна быть противоположная открывающаяся сторона машины.

    Под сливное отверстие подставляется емкость и полностью откручивается сливная пробка. Следует налить примерно 3 литра жидкости. Вы можете покрутить пробку, если жидкость стала тонкой или вообще перестала течь.

    Замена масла в КПП с зондом

    • Резиновый колпачок снят. Ее, как и сапун (лунку), необходимо тщательно очистить проволокой с тряпкой.
    • Щуп уровня масла вытаскивается, и на его место вставляется воронка, через которую производится заливка новой жидкости. Для удобства к воронке можно подсоединить гибкий шланг.
    • Процесс заливки происходит при постоянном контроле показаний уровня масла на PCU. Идеальный вариант — найти жидкость между отметками MIN и MAX.
    • Масломерный щуп необходимо хорошенько протереть тряпкой, затем установить на место и проверить его показания.

    Замена без ущерба

    В этом случае замена масла проводится с некоторыми нюансами.Вы можете найти масляное отверстие на правой стороне коробки передач Carther. Затем следует открутить пробку и с помощью специального шприца или груши залить жидкость в редуктор.

    Заливка производится до нижнего края маслозаливного отверстия. С ней можно бороться, пока она не станет выливаться из заливного отверстия. После этого пробка для перепрошивки протирается тряпкой от грязи и старого масла и плотно закручивается.


    Замена масла в КПП на ваз 2108, 2109, 21099 Работа не сложная, своими руками вполне справится любой.Первый раз будет дольше, чем все последующие. Поэтому за такой мелочью идти в сервис просто нет смысла. Основная сложность всех работ — заливать масло в КПП, так как конструкция не позволяет попасть в яму любой емкости с новым маслом. Речь пойдет о замене масла щупом без него, на карбюраторных и инжекторных моделях. Но обо всем по порядку будет изложено в этой статье.

    Многие спрашивают: «Когда нужно менять масло?».Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если машина постоянно эксплуатируется в тяжелую погоду (сильный мороз, жара, снег, грязь, пыль и т.д.), рекомендуем менять масло каждые 35 тыс. Км. В условиях эксплуатации городского асфальта достаточно менять раз в 40 тыс. Км.

    Ближе к 35-40 тыс. Км. Мужчина с момента последней замены масла коробка передач автомобиля не может стабильно работать. Чувствуется усиленная вибрация коробки, лишний шум, неточность переключения скоростей.А если проблем со сцеплением нет, то это все сигналы к диагностике и замене масла в трансмиссии на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Инжектор, карбюратор, с щупом и без него — не беда, применяется ко всем моделям. Рекомендуем менять масло во всех агрегатах автомобиля после его покупки.

    Для замены масла в КПП потребуется:

    • Новое оригинальное масло Для КПП. Советуем использовать масло, рекомендованное производителем, а также в зависимости от температурного режима автомобиля (например, 80W-85.GL-4432). Не забывайте, что для замены масла в пятиступенчатой ​​коробке передач вам понадобится 3,3 литра, а 3 литра — это 3 литра.
    • Режущие ключи 12 и 17
    • Емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров.
    • Шприц для заливки масла (для редуктора без зонда), воронка (для редуктора с зондом)
    • Шланг или гибкая трубка 20-25 см, лента (для редуктора без зонда)
    • Чистая тряпка
    • Тонкая, но прочная проволока
    • Яма, подъемник или подъемник.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109? Сделайте правильный выбор.

    Безусловно, трансмиссия — одна из важнейших составляющих любого автомобиля. Благодаря коробке передач коленчатый вал двигателя вращается и усилия передаются на ведущие колеса. Но, как и все остальные узлы, КПП требует постоянного обслуживания. А сегодня рассмотрим, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109 и в каких пропорциях.

    Особенности КПП ВАЗ

    С появлением в 80-х годах автомобилей «восьмого» и «девятого» семейства многие автовладельцы недоумевали, что в трансмиссию этих моделей можно добавлять моторное масло.

    Столь оригинальность обусловлена ​​принципиально новой конструкцией коробки передач, которая работала исключительно на специальных жидкостях. Но так как таких масел в СССР было довольно мало, в коробку передач заливали обычные моторные вещества.

    Немного истории

    Какие смазочные материалы были популярны в СССР? Самым распространенным трансмиссионным маслом в то время было ТАД-17И. Этот инструмент создан специально для косых и гипоидных передач. Однако по каким-то причинам ТАД-17И был непригоден для использования на современных КПП.Его повышенная вязкость и специальные добавки не способствовали полному образованию пленки на рабочих поверхностях синхронизаторов.

    В связи с этим не обеспечена центровка угловых скоростей шестерен и муфт. Поэтому на «девятке» передачи включались с очень большим усилием, и при переключении формировался характерный звук заклинивания шестерен. Все это не только создавало дискомфорт при движении, но и значительно сокращало ресурс трансмиссии, что привело к ее ускоренной поломке.

    По госстандарту вещества группы ТМ-1 и ТМ-2 оказались более подходящими маслами для «девяток», что обеспечило больший ресурс и долговечность деталей коробки передач. При этом популярный ТАД-17И соответствовал стандарту ТМ-5, поэтому использовать его на новых трансмиссиях было просто нецелесообразно, так как главная пара на восьмерках и девятках имела косозубые, а не гипоидные передачи.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109? Об особенностях ТМ 5-9П

    Так продолжалось до тех пор, пока в начале 90-х (после 10 лет серийного производства в Самаре) не было создано новое вещество ТМ 5-9П для отечественных трансмиссий.Как показала практика, на переднеприводных автомобилях это масло обеспечивало образование тонкой пленки на зубах почти на 75 тысяч километров. Однако этот ресурс был прочитан после взлома КПП (до этого ТМ 5-9П меняли один раз через 2-3 тысячи километров).

    Что сегодня можно налить в «девятку»?

    По мере развития автомобильного рынка в России количество производителей трансмиссионных масел с каждым годом увеличивается. Какое масло теперь можно добавить в коробку «девятки»? Для коробки передач ВАЗ 2109 специалисты рекомендуют приобретать вещества, соответствующие группе API GL-4.По ГОСТу это могут быть масла ТМ-4 и ТМ 5-9П. По вязкостным характеристикам лучше ориентироваться на выбор продуктов со следующей маркировкой SAE:

    Вот какое масло заливать в коробку «девятки» специалисты рекомендуют. Именно эти жидкости наиболее подходят для коробок передач ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108. Они обладают очень высоким ресурсом и обеспечивают слаженную работу деталей коробки передач на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

    Как заменить трансмиссионное масло на «девятке»?

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109 мы уже разобрались, теперь о том, как правильно его заменить.Сразу отметим, что на это у вас уйдет не более 15-20 минут свободного времени, поэтому идти на СТО просто нет смысла.

    Итак, для начала готовим инструменты. В процессе работы нам потребуются ключи на 10 и 17 миллиметров, а также емкость для отработанной жидкости. Последнее можно сделать из пустой банки антифриза или моторного масла — достаточно вырезать у нее одну сторону ножом.

    Приступаем к работе. Для начала нужно ключом на 10 мм открутить крепеж защиты ДВС.Они расположены под передним бампером. Далее отверткой откручиваем 2 болта защиты, которая находится ближе к салону.

    Теперь ставим нашу «модернизированную» канистру под машину в горизонтальном положении и ключом на 17 мм откручиваем сливную пробку. Учтите, что эта деталь находится под давлением и вместе с жидкостью может упасть в канистру.

    Ждем пока стечет старое трансмиссионное масло и заворачиваем пробку обратно. Далее ставим на место защиту двигателя и вынимаем масляный щуп из коробки передач.Последний находится наверху КПП. Чтобы узнать уровень масла, нужно протереть щуп сухой тряпкой, установить его на место и через 2-3 секунды снова вытащить. В этом случае машину нельзя наклонять. В идеале на щупе не должно быть капли масла. Если так, то в КПП можно смело заливать новую жидкость.

    Количество масла

    Сколько масла заливать в коробку «девятка»? По техническим данным этот показатель составляет 3,0 литра для автомобилей с 4-ступенчатой ​​коробкой передач и 3-х ступенчатой.3 для автомобилей с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Залить масло с небольшим запасом в 200-250 миллилитров. В этом случае на щупе уровень жидкости будет на 4-5 миллиметров выше отметки «MAX».

    Куда залить масло в коробке? Его следует заливать в ту же горловину, откуда исходит зонд. На этом замена масла в коробке ВАЗ 2109 завершена. Вот и все, теперь вы можете снова начать управлять автомобилем!

    Итак, мы выяснили, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109 и как его заменить.

    Что лить в коробку ВАЗ 2109.Масло какой марки заливать в коробку

    Автомобили ВАЗ 2109 известны частыми поломками, но детали и ремонт стоят относительно недорого. Правильная эксплуатация и техническое обслуживание помогают поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии. И особенно это касается коробки передач и качественных смазочных материалов в ней. Что такое Ваз 2109 вопрос простой, но не все знают ответ на него. Поэтому в этой статье мы постараемся ответить на него.

    [Скрыть]

    Какое масло лучше?

    При выборе смазочного продукта для КПП ВАЗ 2109 можно воспользоваться инструкцией по эксплуатации авто.А можно использовать опыт многочисленных владельцев «девяток».

    • «Rexol T» SAE 80W-85 класс GL-4;
    • «Омсколт Транс П» SAE 80W-85 по универсальной классификации GL-4/5;
    • «Waves TM4» SAE 80W-90 класс GL-4.

    Также можно выбрать смазку и других отечественных или импортных производителей. Самым главным критерием выбора должен быть класс смазки.

    Так как ВАЗ 2109 — это переднеприводный автомобиль, то стоит заливать масла класса GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации или ТМ-3 и ТМ-4 — по отечественной.Невозможно вспомнить, что товар класса ГЛ-5 \ ТМ-5 невозможен. Это может отрицательно повлиять на синхронизаторы КПК.

    Какие инструменты мы будем использовать?

    Замена смазки Б осуществляется с помощью таких инструментов, как:

    • шприц для заправки жидкости или воронка;
    • емкость от 4 литров;
    • набор ключей;
    • домкрат.

    Инструкция

    ВАЗ 2109 выпускался с 1987 по 2011 год и поэтому эти автомобили имеют некоторые отличия в коробке передач, а именно: механическая коробка передач может быть обедненной или без нее.В связи с этим замена смазки имеет свои особенности. Замену стоить произвести на предварительно прогретом автомобиле, то есть после поездки. Это поспособствует его быстрому сливу.

    Для начала работы транспорт необходимо поставить на подъемник или смотровую яму. Если автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности, это поможет вам узнать точный уровень А налитого в трансмиссию вещества. Особенность в том, что в ящиках с щупом (больше новых моделей) вставка или сам зонд располагается сверху.Доберитесь до места, откуда вещество может выливаться через открытый колпак.

    И более ранние модели отсутствуют, но вместо него есть отверстие для отсека, прикрытое заливной пробкой. Доступ к нему осуществляется снизу автомобиля. С помощью шприца смазка в обоих случаях достаточно простая. Итак, приступаем к процессу замены смазки в автомобиле ВАЗ 2109.

    Шаг 1 — Проверка уровня масла

    Без щупа уровень смазки можно проверить пальцем или наглядно.Для этого делаем следующее:

    1. Под автомобилем, спереди откручиваем эркер трансмиссии.
    2. Если жидкость начинает течь, значит уровень жидкости достаточный. Если нет, проверьте свой палец. Оптимальное количество жидкости должно достигать уровня края заливного отверстия.
    3. Кроме того, текущий уровень смазки можно проверить после того, как он будет доставлен в контейнер. Это покажет, сколько вещества было в агрегате.

    В более современных моделях вместо бухты пробки Установлен щуп.Когда ему будет оказана помощь, проверить количество смазки относительно просто:

    1. Открутить пробку щупа.
    2. Протираю от остатков масла. Это сделано потому, что раньше во время движения автомобиля уровень вещества мог подняться выше нынешнего.
    3. Помещаем чистый зонд в «штиль».
    4. Вынимаем и определяем сколько смазочной жидкости на данный момент. В случае, когда жидкость подается до нижней отметки (MIN) — минимально допустимого уровня.Оптимальный уровень масла, если он прокрашен щупом до верхней отметки (MAX).

    Шаг 2 — Сливаем масло

    1. Первым делом снимаем резиновую заглушку с сапуна, потом можем протереть сапун проволокой и снова закрыть заглушкой. Этим действием вы выравниваете внутреннее давление в коробке передач.
    2. Далее откручиваем болт сливной пробки. В обоих случаях его можно найти в нижней части коробки передач.
    3. Перетаскиваем жидкость в заранее подготовленную емкость.«Горячая» автомобильная жидкость течет быстрее, но в целом это займет несколько минут.
    4. После слива жидкости сливное отверстие закрывается.

    Шаг 3 — Замена масла

    В автомобилях ВАЗ 2109 отверстие для пробки, а также слив находится внизу. Для замены следующего:

    1. Поверните ограничитель отсека.
    2. С помощью шприца заполните редуктор смазкой. Остановите процедуру, когда жидкость достигнет краевого края отверстия.
    3. Закрываем заглушкой топливного отверстия.

    Стоит отметить, что для 5-ступенчатых трансмиссий стоит заливать смазку больше 300-350 мл. Иначе при включении коробки 5 передача может «пожаловаться» на нехватку жидкости, даже если она залита до края.

    Для этого вам необходимо:

    1. Поднимите домкрат (или любым другим доступным или удобным способом) напротив проема отсека со стороны автомобиля. Это не позволит вытекать дополнительной жидкости.
    2. В поднятом состоянии налить дополнительную порцию смазки.
    3. Закройте отверстие для пробки пробкой и верните автомобиль в горизонтальное положение.

    Для того, чтобы поменять масло в ВАЗ 2109 через отверстие под щуп, делаем такие процедуры:

    1. Открываем капот.
    2. Вытаскиваем пробку щупа.
    3. С помощью воронки или шприца залейте смазочную жидкость в заливное отверстие.
    4. При заливке вещества проверить уровень тока с помощью щупа. Когда уровень достигает отметки MAX, процесс заполнения останавливается.
    5. Закрываем щуп пробкой.

    Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109 завершена. Теперь коробка передач в вашем автомобиле прослужит дольше и не побеспокоит вас неисправной работой.

    Видео «Замена масла ЦПП в ВАЗ 2109»

    Ознакомившись с данным видео, вы можете подробно ознакомиться с заменой масла в ЦПП ВАЗ 2109.


    Отечественные автомобили марки ВАЗ 2109 славятся регулярными поломками, но ремонтные работы и сами запчасти стоят относительно недорого.При грамотной эксплуатации и регулярном обслуживании Авто вы сможете поддерживать его в нормальном рабочем состоянии. Немаловажную роль играет трансмиссионное масло для ВАЗ 2109. Сегодня мы расскажем, как правильно его выбрать с учетом всех основных параметров и характеристик.

    При выборе масла для КПП ВАЗ 2109 можно руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или опираться на опыт многочисленных владельцев этого автомобиля. Завод производитель советует заливать всесезонные смазки минеральные, в том числе:

    • Rexol T — SAE 80W-85 класс GL-4;
    • Омскол Транс П — SAE 80W-85 универсальной классификации GL-4/5;
    • Владельцы TM4 — SAE 80W-90 класс GL-4.

    Дополнительно вы можете выбрать трансмиссионные масла других импортных и российских марок. Ключевой критерий выбора — класс жидкости.

    Автомобиль ВАЗ 2109 является опцией, поэтому для его коробок подходят масла GL-3 и GL-4 по зарубежной классификации, а также ТМ-3 и ТМ-4 по российской. Соответственно, вопреки советам некоторых автолюбителей, трансмиссия ГЛ-5 \ ТМ-5 быть не может ни в коем случае, иначе синхронизаторы коробки пострадают по-другому.

    На заводе в девятке всегда заливали минеральное масло для коробки передач.Конечно, на первое время этого достаточно, особенно если вы эксплуатируете автомобиль в теплое время года. Для зимы хорошо минеральное трансмиссионное масло для ВАЗ 2109, а с чем оно связано — разберемся ниже. Как заменить масло вы можете прочитать.

    Масло минеральное в ГПП ЛУКОЙЛ

    Самое главное и единственное преимущество Минеральное Масло для КПП ВАЗ 2109 — это невысокая цена, особенно по сравнению с полусинтетическими и синтетическими жидкостями. Например, канистру хорошего минерального масла объемом 4 литра можно купить за 400 рублей, а аналогичный объем канистры из полусинтетики стоит не менее 1000 рублей.

    Минеральное масло

    обладает очень хорошими смазывающими свойствами, поэтому даже на самой дешевой смазке можно прокатиться до 50-70 тысяч километров. При этом в холодное время масло потеряет свои свойства и будет стекать, затрудняя запуск мотора в сильные морозы.

    Полусинтетика и синтетика

    Масло для КПП ВАЗ 2109 Liquima Moth

    С такими видами масел для коробки передач ВАЗ 2109 все несколько иначе, и главный недостаток связан с высокой ценой.В общем, этот минус единственный, но плюсов у таких масел немало:

    1. Масло для КПП ВАЗ 2109 данного типа более технологичное и содержит множество присадок, снижающих износ деталей трансмиссии и продлевающих срок ее службы.
    2. Температура замерзания масла ниже, поэтому даже на морозе можно запустить мотор и отпустить сцепление за несколько секунд.
    3. Масло быстро нагревается и приобретает текучесть, в отличие от минеральной воды.
    4. Версия о том, что синтетическое масло сдавливает сальники и протекает по всем соединениям, является мифом.

    Двигатель или трансмиссия?

    Некоторые владельцы отечественных авто Покупают масло моторное В КПП ВАЗ 2109, но для трансмиссии оно не всегда хорошо.

    Когда в 80-е годы появились переднеприводные вазоны, многие автомобилисты и механики в сервисных центрах удивились, что трансмиссия нужна для заливки обычного моторного масла. Такое необычное решение объяснялось новой конструкцией коробки передач, для которой в те времена просто не существовало подходящего масла, точнее, достать его было очень сложно.

    Масло народное ТАД-17И

    Обычный знак. Трансмиссионное масло Для ВАЗ 2109 ТАД-17И оно создавалось для спринклерных, гипоидных и высоконагруженных передач, работало с контактными нагрузками между зубьями более 3000 МПа, но не подходило для трансмиссий ВАЗ 2109.

    Масло в коробке передач ВАЗ 2109 — что лучше?

    Какое масло лучше в коробке на ВАЗ 21093?

    Любой агрегат с вращающимися деталями требует смазки. А в случае с коробкой передач смазка тоже должна быть должной.Какое масло лучше покупать в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109?
    Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы узнаете о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетическим и полусинтетическим, а также о выборе между разные производители трансмиссионных масел.
    Фото и поможет внимательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, приступим.

    • Подбор масла для каждого автомобиля разный
      1. Масло моторное
      2. Трансмиссионное масло
    • Выбор производителя
      1. Отечественные производители
      2. Иностранные производители
    • Советы по заливке масла
    • Выход

    Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109

    Масло в коробке передач ВАЗ 2109 требует аккуратности.Итак, какие есть варианты — что заставляет его выбирать?
    Итак:

    • Когда появляются переднеприводные автомобили, владельцы перепробовали два варианта. Первое было такое же, как для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
      А все потому, что главная пара находится в редукторе осософии девятки, а не гипоидной, как в классике.
    • Второй вариант — обычное моторное масло. Вот на этом и остановился на тот момент.Этот вариант будет рассмотрен подробнее далее.
    • Сейчас есть много других вариантов заливки КПП ВАЗ 2109.
      1. Отечественные масла
      2. Масла зарубежные
      3. Различные классификации (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
      4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
      5. Минеральные, полусинтетические масла

    Совет! Как видно, выбор велик, и выбор правильный, как правило, один-два. Не торопитесь и внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

    Выбор масла для каждой машины разный

    Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
    Разберемся, какое масло, в каком случае лучше применять.

    Масло моторное

    M6Z12G1 Используется для КПП ВАЗ 2109

    • Какое моторное масло можно использовать в трансмиссии? Первое, что приходит в голову, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
    • Анализируя отзывы владельцев 2109, можно увидеть некоторые особенности. Например, известен ряд случаев, когда на моторном масле, залитом в коробку передач, машина без малейших претензий к ремонту проехала 300-400 тысяч пробега.
    • С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как оно приводит к быстрому износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
    • Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

    Выход! Моторное масло можно заливать в КПП ВАЗ 2109 только в том случае, если год выпуска машины до 1993-1995. Моторные масла в трансмиссиях настоятельно рекомендуются для автомобилей, выпущенных в более поздние годы.

    Трансмиссионное масло

    Такие масла являются отличным набором и на рассмотрение всех конкретных масел не хватит времени и терпения. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
    Перейти:

    • Немного подробнее о ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, прочтите причины этого.

    Крайне нежелательное масло для ВАЗ 2109

    • Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: зимой автомобиль не обрабатывается, присадки против почтовых отправлений (которые сами по себе дают хороший эффект) в масле содержатся в очень большие количества.
    • Большое количество собственных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
    • Синтетическое масло показалось лучше остальных. Он лучше по толщине, и по качеству есть положительный, и есть добавки. Но есть одно но!
      Применение синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных боксах, где и качество деталей лучше, и температурный режим Выше, и (в некоторых случаях) нет синхронизаторов.

    Кстати! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно вашему автомобилю или нет.

    • Итак, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «Применяется для незаметных механических трансмиссий».
    • И еще не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень — поэтому использовать синтетическое масло в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
    • И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он не подходит для использования в этом автомобиле.
    • Обозначение такого масла ГЛ-4.

    Кстати! В сервисной книжке к автомобилю указывается тип масла, рекомендованный производителем. Это точно ГЛ-4 или ТМ-4.

    • Лучше взять обозначение с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для зубчатых передач, так и для синхронизаторов.
    • Что касается зимнего периода, то полусинтетика не так замерзнет, ​​как, например, минеральная вода.В мороз -25 градусов машина заведется как летом.

    Выбор производителя

    Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь вы также можете углубиться в выбор производителя масла для Самарской КПП. Так у кого лучше масло для коробки на ВАЗ 2109?

    Отечественные производители

    • Завод заявленный для КПП — ТМ-4-12. В идеале его, конечно, нужно использовать. Это масло было специально разработано для КПП именно этого автомобиля.
    • Переходя к логике, приходим к выводу, что она была специально разработана, она должна быть лучшей. Производитель может быть другим — например, Рексол.
    • Например, моторное масло M6Z12G1, используемое в КПП ВАЗ 2109, до показателей ТМ не дотягивает.
    • LUKOIL SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом, специально разработанным маслом TM-4-12. Его отставание составляет всего 4%.

    Иностранные производители

    Анализируем масло для коробки передач ВАЗ 2109 иностранного производства:

    • Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые в классе ГЛ-4 нежелательно использовать Самара в КПП.Он больше подходит для спортивных коробок трансмиссий по своим свойствам.
    • А вот иностранная компания Valvoline, выпустившая масло Durablend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями Для нашей машины. Это полусинтетическое масло На втором месте после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
    • С другой стороны, тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы КПП ВАЗ 2109.

    Напоминаем, что наличие антирекламной добавки положительно сказывается на всей КПП.Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Все потому, что антифоксидные присадки включают в свой состав серу, которая входит в состав шестерен.

    • С этой точки зрения лучше всего подходят моторные масла (но помните и об остальных их качествах).
    • И снова полусинтетический Valvoline близок к стандарту — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается наиболее разрушительной в этом плане.

    Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
    Обратите внимание на:

    • Вязкость
    • Температурный рабочий режим — Температура замороженного состояния
    • Количество присадок и их вид

    Недостаток смазки в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109 приведет к «масляному голоданию» и появлению проблем в работе КПП, вплоть до полного выхода из строя. единицы. В этой статье мы разберем порядок замены смазки в трансмиссии и расскажем, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109.

    [Скрыть]

    Периодичность замены масла

    Согласно инструкции, рекомендованной производителем интервал переключения передач трансмиссионной жидкости в механической коробке передач машины ВАЗ 2109 составляет 75 тысяч километров пробега. При этом неважно, какой двигатель оснащен инжектором или карбюратором. Многие автовладельцы меняют смазку перед наступлением холодов. Это действительно возможно, только ежегодно менять вещество нецелесообразно.За 12 месяцев эксплуатации автомобильная смазка не потеряет своих свойств и может оптимально выполнять возложенные на нее функции.

    Необходимость внеочередной замены смазки может возникнуть в нескольких случаях:

    • , если стала бить первая передача или другие скорости;
    • при наличии отложений и следов продуктов износа в коробке передач;
    • , если запах Гэри от смазки;
    • в случае, когда произошла утечка жидкости, и какое масло было залито ранее, неизвестно;
    • при необходимости ремонт трансмиссии.

    Подбор смазки

    Когда начали выпускать «девятки», моторное масло заливало в узлы трансмиссии на заводах. Он эффективно выполнял свои функции как зимой, так и летом. С развитием автомобильного производства в МКПП применяются смазочные материалы ТМ-1 и ТМ-2. Их использование позволило обеспечить более длительный срок службы внутренних компонентов трансмиссионного агрегата. Применение этих масел стало актуальным, так как в более новых версиях ВАЗ 2109 главная пара на КПП не с гипоидным, а с остеугольным зацеплением.Впоследствии инженеры Концерна АвтоВАЗ стали использовать ЛУКОЙЛ ТМ 5. Поэтому, если было принято решение о замене и заливке новой жидкости в коробку передач, рекомендуется покупать именно это масло.

    Оригинальная смазка для ГПП ВАЗ 2109

    По мнению многих специалистов, в трансмиссиях «девятка» лучше использовать смазку, соответствующую стандарту GL-4 API.

    По ГОСТу это масла ТМ-4 или ТМ 5-9П. Последний вариант сложно найти в продаже, поэтому его можно заменить смазкой ТМ-4-12.В соответствии с техническими характеристиками вязкости специалисты рекомендуют использовать вещества класса 75W-90, 80W-90 или 80W-85. Допускается использование продукции любых производителей, главное, чтобы масло покупное соответствовало указанным выше нормам.

    Контроль уровня и требуемый объем

    Решив вопрос о чем, необходимо разобраться, как проверить уровень и при необходимости долить смазку в редуктор «девятка» старого и нового образца. Для полноценной замены потребуется около трех литров смазки.Такой номер войдет в четырехступенчатый агрегат, в том случае, если он полностью пустой и все масло расплавлено. Если машина оборудована пятиступенчатой ​​коробкой передач, то в нее должно поступать около 3,3 литра смазки. Точная информация об объеме указана в техническом руководстве к автомобилю.

    Пользователь Van4ik1985 на своем ролике продемонстрировал процедуру замены масла в КПП «Девятка».

    Чтобы долить смазку или проверить уровень на впрыскивающей или карбюраторной «девятке», необходимо найти щуп.По техническому устройству Счетчик расположен на открытом пространстве, рядом с аккумуляторной батареей. Перед снятием зонда его необходимо протереть чистой тканью. Затем снимаем посадку и снова ставим туда. Если объем смазочной жидкости в системе находится между двумя отметками минимум и максимум, то с количеством масла все в порядке. В случае, если уровень вещества выше или ниже, необходимо слить или добавить смазку.

    Как заменить своими руками?

    Ниже рассмотрим, как осуществляется замена и заливка новой смазки в коробке ВАЗ 2109.

    Подготовка

    Перед заменой и заливкой новой смазки в трансмиссию необходимо подготовить:

    • набор гаечных ключей, вам понадобятся инструменты на 10 и 17;
    • свежая смазка;
    • Пакет для сбора отработанного вещества, подойдет обрезанная канистра или старое ведро.

    Отечественный мастер опубликовал ролик, на котором показан порядок замены трансмиссионной жидкости в КПП ВАЗ 2109.

    Пошаговая инструкция

    Как заменить смазку в трансмиссии ВАЗ 2109:

    1. Нужно вести машину В гараже с ямой или эстакадой.Под днищем машины можно увидеть защиту силового агрегата. Ключом на 10 нужно открутить болты, которые его фиксируют, они находятся под передним бампером машины. Также необходимо демонтировать еще два винта, которые крепят защиту ближе к кабине автомобиля.
    2. Заменитель сливного отверстия, ёмкость которого будет проходить при испытании. Гаечным ключом на 17 необходимо открутить болт, выполняющий функцию сливной пробки. Важна аккуратность, так как смазка в системе находится под давлением, при откручивании пробка может упасть в емкость.
    3. Нужно подождать около 10 минут, пока выхлопная смазка полностью не выйдет из коробки передач. Затем пробку можно откручивать обратно. Имеет резиновое уплотнение, которое со временем может изнашиваться. Когда прокладка сильно повреждена, ее необходимо будет заменить.
    4. Необходимо оценить качество жидкого плавления. Если масло черного цвета, на нем есть следы отложений или продукты износа в виде металлической стружки, коробку передач желательно промыть. Так как часть депозитов могла остаться внутри.Для этого потребуется спец.
    5. Необходимо извлечь измеритель уровня жидкости с места посадки, которое находится в моторном отсеке. Затем залейте отверстие свежим промывочным маслом. Когда жидкость будет добавлена, нужно установить щуп обратно и запустить двигатель. Необходимо по очереди включать все программы, что позволит промывке быстро разойтись по каналам маслосистемы.
    6. Необходимо слить моющее средство и оценить его состояние.Наличие стружки и отложений в сточной жидкости свидетельствует о необходимости проведения еще одной процедуры. Если смазка практически прозрачная, то нужно повторить слив и затянуть отверстие пробкой.
    7. Затем в коробку передач заливается новое масло, объем вещества регулируется по Шу. Двигатель запускается, и снова включаются все трансмиссии. Нужно заглушить агрегат силы И еще раз контролировать уровень. При необходимости доливаем смазку. После выполнения процедуры рекомендуем проверить нижнюю часть коробки передач на герметичность.Если прокладка не менялась, возможно, масло выйдет из сливного отверстия.

    Цена вопроса

    Один литр трансмиссионного масла ЛУКОЙЛ в среднем стоит около 120 рублей. Для полной замены потребуется не менее трех литров смазки. Также необходимо приобрести уплотнительную резинку, ее стоимость примерно 50-150 рублей.

    заливать можно или нельзя. Коробка масляная

    .
    Спрашивает : Кириций Константин.
    Суть вопроса : Какое масло лучше всего заливать в коробку передач ВАЗ-2112 редуктора, собирается полностью менять?

    Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ-2112? Ни разу не менял, но уже пробег более 100 тысяч километров.Хотелось бы узнать, какой производитель и остальные технические характеристики лучше всего подходят для моей машины?


    Как выбрать масло в КПП?

    На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит так, что большая часть представленной продукции состоит из всесезонных комплектующих, способных стабильно работать в любое время года. Поэтому выбор большинства автомобилистов по ошибочному мнению заключается только в выборе компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

    В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть несколько нюансов , о которых мы подробно расскажем ниже.

    Какое масло льется?

    Проверка уровня масла после заливки нового

    Самый главный критерий, которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла — это компания-производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от подделок , и заводская рекомендация по выбору моторного масла, ведь именно оно есть полная информация о стандартах для таких жидкостей.

    Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, ведь выбор «палатки» и гонка за дешевыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

    Что выбрать?

    Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ можно выделить три категории:

    • ГЛ-4. — Масло подходит для всех коробок переднеприводных моделей Ваза, имеет классификацию АПИ и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
    • ГЛ-5. — Предназначен для других ваз, в том числе представителей «Классики».
    • GL-4/5 — Универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

    А теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло?

    Утечка из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в шестерню

    Давно известно, что полусинтетический аналог имеет гораздо больше преимуществ при использовании на автомобиле с пробегом более 100 тысяч километров.

    Поскольку он менее вязкий, утечек из-за микротрещин колодок будет значительно меньше.Высокие смазывающие свойства и большой диапазон работы при различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно различается. И еще один плюс — он намного дешевле синтетического, а по качеству намного лучше минерального.

    Что нравится хозяевам?

    Среди владельцев ВАЗ-2112 популярны следующие виды трансмиссионных масел по типу ГЛ-4:

    • Zic
      .

    • Лукойл
      .

      ЛУКОЙЛ нефть.

    • Кастрол
      .

      Масло Castrol.

    • ТНК
      .

      Нефть ТНК.

    • Оболочка.
      .

      Масло Shell.

    • Манноль
      .

      Масло MANNOL.

    • Liqui Moly.
      .

      Масло Liqui Moly.

    Замена масла в КПП своими руками

    Если вы планируете замену масла в КПП своими руками, то нужно очень внимательно, где такой порядок работ описан очень подробно.

    Подскажите, пожалуйста, и другие мнения расходятся с продавцами-консультантами в магазинах и у знакомых мне автомобилистов.
    Вопрос: «Какое масло лучше заливать в копейку в ВАЗ 2110 (в моем случае — 21102) — минеральное, полусинтетическое или синтетическое» дело в том, что есть мнения, что синтетика развеивает нашу, отечественную, глазури. Ваше мнение или основанное на опыте — подскажите. Хочу заменить маслис. Впервые.

    Не вызывает коррозии и не проникает в щели

    Мой другой подход небольшой, вероятно, устаревший.Пробует масло в КПП.
    Жидкость — для города, плотная — для трассы. На самой 21103 ХЗ че там на заводе залито.

    раком лес

    Только GL-4 группы в переднем приводе, а по вязкости конечно лучше 75W90 это синтеника 250-350 литров литр. Зимой он жидкий, а при нагревании поддерживает стабильную вязкость.

    Castrol TAF-X, GL-4. Синтетическое, отличное масло. Насчет просачивающихся желез — чушь полная. Пять лет шлифуется и все равно не течет.Отличная работа КПП даже при очень сильном морозе, передачи переключает плавно, без заеданий. Долгосрочные сервисы, буду менять не раньше 100-120 т.км. Что еще нужно? То, что залито на заводе, слилось сразу.

    Про утечку чуши серменов. А большинство продавцов вообще не светятся. Лей в везде синтетика дорогая и будет тебе счастье -)

    Да хз, на счет дорогой синтетики написали в руле, типа предназначенных для других коробок передач, враги линяют, другие стандарты.Короче там 1 место уступили Лукукилу, потом вроде Кастрол, но тут вопрос верить их тестам или нет. Поменял на охоте (ВАЗ 2112) и посоветовал коробку передач поменять масло, и лукойл посоветовал … тока там 4 и 5, надо 4 в любом случае не следите !!!

    «Дабы извиняюсь просто создать тему не хочу создавать», а на ВАЗ 2104 какой маскулайзер лучше заливать в КПП, только на конкретно, не менял

    Если вспомнить мануал на девятку — надо вообще моторное масло заливать.

    Коробка

    Classic и бридж leu 80w90
    в бридж HD 80W90
    в коробке GX 80W90
    можно конечно взять 85W140 вязкости побольше, но зимой по замерзшему «казино» пролистать не будет.

    собственно, для гипоидных передач, коим и редукторов, была создана группа ГЛ-5.

    Подавляющее большинство боксов не имеют гипоидной большой пары. Обычный столярный камень. Поэтому GL-4 самая большая. Ресурсные испытания ГЛ-5 на переднеприводной КПП ВАЗ не выявили повышенного износа синхронизаторов.
    Масляная лилия в КПП в те лохматые годы, когда ничего другого не было. Теперь стоит сделать извращение над агрегатом.

    tarland. , у меня в руках «Инструкция» 1993 года выпуска

    Infantile Elephant

    Автомобильная трансмиссия, такая как силовая установка, не может эксплуатироваться без смазки. От ее качественного состава, нормального функционирования зависит не только работоспособность детали, но и промежуточный ресурс изделий.Автомобиль с инструментом для эффективного обслуживания В хорошем состоянии будет осуществляться периодический контроль уровня смазки на контрольно-пропускном пункте и ее замена по мере необходимости.

    Как определить, как нужно заливать масло в трансмиссию ВАЗ 2110, чтобы эксплуатировать «десятку» долго и успешно?

    Несколько слов о трансмиссионных маслах

    Такие материалы используются в МКПП и АКПП, «распределителях», дифференциалах и системах рулевого управления. В этих узлах момент вращения передается парами зубчатых колес.Всевозможные элементы такой системы в механических устройствах бывают смазкой путем нахождения в масле или подачи его к рабочим органам.

    Замена масел данного типа производится через 60-70 тыс. Км. Периодическая смена таких кормов благотворно сказывается на эксплуатационных свойствах автомобиля.

    Трансмиссионное масло в КПП ВАЗ 2110 имеет следующий функционал:

    1. Защищает рабочие поверхности деталей от воздействия повышенной силы трения, за счет чего снижаются потери излишнего противодействия металла по металлу.
    2. Контроль за правильностью работы соприкасающихся рабочих поверхностей с использованием функций теплоносителя.
    3. Защищает элементы трансмиссии от воздействия нагрузок барабана, защищает автомобиль от избыточной вибрации и различного шума.
    4. Обладает защитным действием от коррозии на элементах PPP и отображает продукты износа из зон напряжения.

    В автомобиле ВАЗ 2110 в коробке передач масло должно сохранять изначально высокую степень вязкости при рабочем температурном режиме от 80 до 120 ° С и далее до 200 ° С.Это связано с повышением температурного режима в точках взаимодействия зубчатых колес. С другой стороны, чрезмерная вязкость таких смазок при отрицательных температурах будет мешать нормальному движению зубчатой ​​передачи.

    Требования к трансмиссионным маслам:

    • способность противодействовать окислительным процессам;
    • красивых противоизносных качеств;
    • хорошая способность бороться с коррозией;
    • противодействие процессам пенообразования.

    Характеристики трансмиссионных масел по вязкости и температуре определены международным классификатором SAE и делятся на 4 зимних (с буквой W) и 3-летние.

    Трансмиссионные масла

    в АКПП имеют еще несколько функций, потому что в системах гидромеханического типа, как и в коробке автомат, масло служит рабочим телом. Такие смазки с учетом вышеперечисленных требований должны обладать антофрикционным действием.

    Кроме того, повышаются требования к вязкости корма, поскольку в АКПП большое количество узлов и деталей, выполняющих широкий спектр функций: гидротрансформатор, шестерни АКПП, комплекс управления, где пары трения от разных материалы: сталь, металлокерамика, бронза и др.

    Кроме того, такие агрегаты подвержены аэрации из-за высоких скоростей потоков масла, что является предпосылкой для появления пены. Это чревато ускоренным окислением и коррозией материалов АКПП.

    Замена масла в «Механике» «Десятки»

    Порядок замены масла в ГПУ:

    1. Заменять смазку лучше сразу после работы автомобиля, когда все агрегаты поддерживают рабочую температуру.
    2. Установить автомобиль на ровную площадку, поставить на стояночный тормоз и обесточить автомобиль.
    3. Для удобства выставляю на стенде «перед» автомобилем. Проверка уровня масла проводится на горизонтальном транспортном средстве.
    4. Очистить пробку топливного и контрольного отверстия.
    5. Установить под ОСАГО бачок ОСАГО для слива масла и открутить пробку. Примите меры для предотвращения ожогов горячим агрегатным маслом.
    6. Осушить мастерскую, хорошо прочистить заглушки, особое внимание Обнаружить удаление металлических частиц с помощью вставок с магнитами.
    7. Дождитесь момента полного стекания масла, установите автомобиль в горизонтальное положение.
    8. Залейте агрегатное масло и проверьте уровень смазки в агрегате. Оберните стопор стопором, совершите небольшой поход и проверьте уровень масла в КПП, при необходимости отсутствие недостающего объема. Оберните вилку рекомендованной точкой усилия.

    Замена масла в «Автомат» ВАЗ 2110

    Заливать масло в коробку ВАЗ 2110 «АВТОМАТ» требуется каждые 30 000 км.После очередной замены. Возможна и более ранняя замена смазки при наличии посторонних шумов и хруста в АКПП.

    По рекомендации производителя в данную модель рекомендуется заливать масло GL-4 для Tarising API. Итак, масло Shell 75W90 — это одна из рекомендаций производителя. Процедура лучше сотни, где профессиональные специалисты быстро и качественно проведут всю работу.

    Магазин коробок передач

    Сальники коробки передач ВАЗ 2110 — сменные детали в трансмиссии данного автомобиля.Различают следующие виды ремонтных работ по техническому обслуживанию Коробки передач автомобиля ВАЗ 2110:

    .

    • замена сальников КПП на передних колесных приводах;
    • замена сальника КПП на первичном валу агрегата;
    • замена манжет системы выбора штока.

    Все эти работы лучше проводить под наблюдением механика-экспериментатора, который, в случае необходимости, может помочь разносторонним советом.

    Добро пожаловать!
    Что еще заливать масло в коробку передач на «классике»? А сколько масла в коробке? Мы очень часто задаем эти вопросы, но не все люди склонны на них отвечать и поэтому специально для таких людей мы раскроем эти вопросы более чем подробно в статье.

    Какое масло нужно заливать в коробку?

    Если говорить об автомобилях «классического» семейства от 4-х и с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, то туда заливается только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробках при их работе.

    Из вышесказанного мы поняли то, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какого класса вязкости у этого масла и какой группы должно быть, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5». И класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», «SAE75W85» или «SAE80W85».

    Что означают все эти обозначения и где они?

    Эти обозначения обычно пишут на коробках, в которых находится масло, но они означают, что это класс вязкости этого масла И группу, к которой относится то или иное масло, разберем подробнее:

    GL-4 — Эти масла содержат высокие присадки.В основном этот вид применяется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с малым крутящим моментом, а также в условиях низких скоростей, но с большим крутящим моментом.

    GL-5 — Эти масла созданы для использования в «гипоидных трансмиссиях — это такие трансмиссии, в которых две шестерни крутятся под наклоном, см. Пример такой трансмиссии для Fota чуть ниже». На данный момент на классике гипоидная трансмиссия есть только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли, коробку передач необходимо заливать только масла группы GL-5.Но эта группа масел нашла свое применение и в коробке, но в основном такая группа применяется только для коробки, которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

    SAE75W90 — это как таковой класс вязкости масла, а именно эта аббревиатура подразумевает, что масло полусинтетическое или просто синтетическое, такое масло еще называют всесезонным, потому что если посмотреть на цифры, в которых масло либо заморожено, либо Закипает выше +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, ведь такой климат для нашей страны считается чуть ли не нормой.

    SAE75W85 — Такой класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, а температура, при которой масло будет растачиваться за пределы -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

    SAE80W85 — и последний тип вязкости масла 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

    Сколько масла входит в коробку на классике?

    Многие привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильный вопрос, потому что масло как в такой коробке коробки и поэтому правильнее будет задать свой вопрос именно так: «Сколько трансмиссионного масла пойдет в картер?»

    На самом деле это не так уж и важно, одно все равно суть остается одна, ну давайте ближе подойдем к ответу на вопрос, но это будет звучать так: если в машине установлена ​​4-х ступенчатая коробка, то будет только введите его только 1.Масло трансмиссионное 35 литров, а если коробка будет стоять 5 ступенчатая, то всего 1,6 литра!

    Многие задаются вопросом: какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109? И тут возникает масса сложностей, таких как: прямой выбор масла, необходимого количества и т. Д., На все эти вопросы мы ответим в этой статье.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109

    Один из самых щепетильных вопросов. Большинство владельцев данной модели автомобиля могут посидеть на форумах и поискать информацию по этому поводу. Но, как говорится, гениально все просто, и это точно так же.Достаточно открыть инструкцию по эксплуатации, где собственно все написано, но если под рукой никого нет, то вот несколько полезных советов.

    Еще немного полезной информации

    Мы уже определились, какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109 и сколько нужно. Теперь несколько слов о том, каким качественным должно быть трансмиссионное масло. Поскольку смазка в КПП крайне важна и без нее просто невозможно, то необходимо использовать предельно качественный продукт, уже зарекомендовавший себя на рынке.

    Масла на синтетической основе более предпочтительны для суровых зим, когда температура ночью опускается до -30. Синтетика не загустевает, что позволяет запускать с первого раза даже в таких условиях. Минеральные масла Дешевле, но плохо себя показывают при минусовых температурах.

    Важным моментом является количество присадок. В большинстве случаев именно соединения серы снижают вероятность зацепления шестерни. Такие составы полностью исключают металлические жакеты, образуя пленку, которая просто изнашивается в процессе эксплуатации.Но и здесь есть свои минусы — металл в прямом смысле слова разряжается, но при этом минимизирует износ. Отсюда следует вывод, что масло, к которому было куплено с умом, прослужит долго и исправно.

    Заключение

    Выше было сказано, что необходимо покупать масла GL-4 для переднего привода, однако это зарубежная классификация, отечественный производитель выпускает продукцию под классификатором TM-4 и TM-5 соответственно.

    Раньше использовали обычное моторное масло, даже сейчас можно найти автовладельцев, которые заливают его в КПП.Это допустимо, но для выпуска до 1995 года.

    Еще хочу сказать, что при отсутствии зонда, что характерно для старых моделей, заливку необходимо проводить с помощью специального шприца. Здесь, пожалуй, все, что можно сказать о том, какое масло льется в коробку ВАЗ-2109 и как это сделать. Как видите, здесь нет ничего сложного. Это касается и выбора, и самостоятельной замены, поэтому платить 300-400 рублей в сервисе за замену масла в КПП нет смысла.

    Масло для механической коробки передач ВАЗ. Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП? Разница масла по типу коробки

    Рано или поздно, а точнее по регламенту техобслуживания Приходит время менять смазочную жидкость в коробке передач на ВАЗ-2114. И тут хозяину непросто выбрать, какое масло лучше?

    В баллоне масло старое, слитое из КПП на ВАЗ-2114 при пробеге 55000 км

    Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то, конечно, производитель предоставляет техническую документацию. Рекомендуемый набор смазочных жидкостей Для всех узлов и агрегатов.Только вот это не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

    Рассмотрев множество источников информации, а также автомобильных форумов, можно сделать вывод, что автомобилисты заливают в коробку передач то масло, которое им нравится. Здесь поступают неправильно, ведь от этого элемента, а также от его ресурса зависит качественное функционирование узла.

    Давайте не будем долго гулять, а о том и рассмотрим, какие масла наиболее популярны среди автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

    1. 75W-90.
      — синтетическое масло, рекомендованное производителем. Этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазочные характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. Согласно классификации ARI, стандарт GL-4.
    2. 85W-90.
      — масло полусинтетическое, класс ARI также не ниже GL-4. Рекомендуется для автомобилей с пробегом. Он дешевле «синтетики», да и КПК на нем тише работает.

    Это все общие характеристики Но многие автолюбители зададутся вопросом: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно и напишем перечень трансмиссионных масел, которые можно заливать в этот узел:

    • Лада Транс КП;
    • ЛУКОЙЛ ТМ 4-12;
    • Новый транс кп;
    • Nordic SuperTrans RHS;
    • Славнефть ТМ-4.
    • Castrol 75W90;
    • Shell Getribeoil EP 75W90;
    • ТНК 75W90.

    Последние три являются более дорогими экземплярами, но по своему составу и химическим свойствам превосходят свои бюджетные аналоги.

    Поэтому, если автомобилист любит и тереть своего «железного коня», конечно, он их выберет.

    Как известно, маркировку масел придумали не просто так. В двигатель и коробку передач заливают три вида масел. Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость.Итак, рассмотрим, как классифицируются смазочные автомобильные жидкости:

    Вязкость разные типы Масло

    выводы

    Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 довольно прост. Есть список рекомендуемых масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий вариант для автомобилиста.

    Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75W90, но рассматривается бюджетный вариант — Lada Trans KP.

    Замена автомобильного масла — основная смазка, не дающая металлическим деталям контактировать друг с другом, приходить в негодность, очень важная процедура. В статье пойдет речь о масле для коробки передач.

    РОЛЬ МАСЛА В CAT

    Разберемся для начала, зачем нужно именно такое масло для коробки. Загляните внутрь детали.

    То, что в коробке передач установлены шестерни на валах, которые, в свою очередь, вращаются на подшипниках, и то, что шестерни входят в контакт друг с другом зубьями — все это мы знаем.

    Забудьте, что отрицательно сказывается высокое давление и значительное продольное скольжение, разрушает масляную пленку в зоне контакта трущихся деталей, ведет к металлу и в итоге все разрушается.

    Важные свойства

    Устранение негативных воздействий окружающей среды и неизбежных процессов механики называется вязким маслом со специальными присадками . Он способен обеспечить сохранность и малую восприимчивость масляной пленки к разным воздействиям.Также будет полезно знать, что еще на стадии производства шестерен и других деталей коробки они покрываются фосфатом.

    Что касается присадок, трансмиссионные жидкости для коробок содержат те же вещества, что и моторные смазки. Речь идет о противоизносных, вязкотемпературных, антикоррозионных и других присадках. Только вот в трансмиссионном масле эти самые присадки смешаны в других пропорциях.

    Кроме того, чтобы усилить масляную пленку, сделать ее прочнее, в жидкость добавляют соединения хлора, цинка, серы и фосфора — одним словом, целый букет таблицы Менделеева.Но есть прочные оксидные пленки, отлично противостоящие высокому давлению и механическому воздействию.

    Типы масел

    Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость имеет три разновидности или типы основ. Синтетическая, полусинтетическая и минеральная основа. Рассмотрим каждую из основ в отдельности, узнаем их назначение и роль.

    Синтетическая основа

    • Она имеет лучшую текучесть По сравнению с минеральной. С другой стороны, при резких изменениях рабочих температур такие масла могут вызвать нежелательные утечки через редукторы коробки передач.Особенно актуальна такая ситуация с автомобилем с большим пробегом;
    • Есть синтетические масла и преимущества помимо лучшего выхода. Так, густота синтетических масел в меньшей степени зависит от понижения температуры в холодное время года , что позволяет использовать их в более широком температурном диапазоне, делая из них всесезонные;

    Полусинтетическая основа

    • Этакий гибрид, комбинированный вариант, что-то среднее между общей «синтетикой» и «минералом»;
    • Это масло предназначено для улучшения свойств минеральных масел при одновременном снижении высокой стоимости синтетических .

    Минеральная основа

    • Считаем самыми потребляемыми , так сказать, популярными маслами, ввиду их дешевизны;
    • Для того, чтобы хоть как-то улучшить качество, туда добавляется определенное количество присадок с большим содержанием серы.

    Получается, что синтетические масла по своему качеству лучше минеральных, но по цене намного дороже. Полусинтетика находится где-то посередине, давая возможность сэкономить.

    Важно: Помните, что ни в коем случае нельзя смешивать «синтетику» с минеральной основой и наоборот!

    Различие масел по типу коробки

    Кроме того, масла должны различать их по свойствам.На сегодняшний день известно два типа масел: для и для. В этом их отличия.

    Для трансмиссии

    • Масла для механической трансмиссии (или MTF) эффективно снимают механические нагрузки, пары трения смазываются, удаляются частицы тепла и ржавчины.

    Следует знать, что все шестерни и подшипники внутри них требуют смазки с погружением в масло и разбрызгиванием. В некоторых конструкциях (особенно нагруженных или сложных механизмах) и такой смазки не хватает.Масло в таких случаях обеспечивает принудительное давление под давлением.

    Для АКПП

    • Отличие (они обозначены как ATF. ) в том, что к ним применимы более высокие требования , чем к смазке для МКПП. Это масло выполняет роль передатчика механической энергии во всей системе передачи. Скорее, это гидравлическая жидкость, чем обычное масло;
    • Эти масла способны не только смазывать шестерни, но и обеспечивать жидкую среду, а также плавность работы фрикционных механизмов, лучше прогреться и защитить от коррозии;
    • Они имеют более высокий индекс вязкости и лучше сопротивляются пенообразованию;
    • Масло для ATF слабее влияет на сальники и различные эластомеры, чем масло для МКПП;
    • Такие масла должны быть очень стойкими и до окисления.

    Часто на форумах задают такой вопрос : Можно ли использовать масло для машины в механических коробках. В обычной МКПП это масло невозможно, так как оно на толщину ниже, и нет необходимых антифрикционных присадок. Но есть некоторые модели MCPP, в которых, помимо обычного трансмиссионного масла, производитель также предоставляет ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). Например, такие коробки передач устанавливались на некоторые старые модели Mercedes.Если говорить в общем — не делайте .

    Таблица известных масел для АКПП

    Марка. Описание Назначение
    DEXRON 3. Масло для АКПП, соответствующее последним требованиям ведущих производителей Для автомобилей с коробками Step-Tonik, Type-Tronic, АКПП и т. Д.
    Euromax ATF. Специальная жидкость для АКПП иномарок в очень качественном стандарте Коробки Ford Merkon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota и др.
    Мобильный Delwak ATF. Масло для автоматической коробки передач, очень хорошо работает при минусовых температурах Грузовые автомобили с автоматической коробкой передач, автобусы, легковые автомобили и т. Д.
    Toyota ATF. Масло со специальными присадками, защищающими от коррозии и чрезмерного износа Автомобильные боксы Toyota и Lexus
    Honda ATF. Масло с использованием специальных ингредиентов, защищающих сальники и уплотнительные кольца Коробки всех моделей Honda

    Классификация масла по вязкости

    Основа разобралась, теперь перейдем к одной из важнейших характеристик — особенностям конкретного масла и классификации по степени вязкости SAE и API. .

    Классификация API
    подразумевает разделение всех известных трансмиссионных масел на 7 групп Самыми распространенными из которых являются GL-4. (умеренные нагрузки) и GL-5. (Жесткие, экстремальные нагрузки).

    Классификация (подробнее об этой классификации можно прочитать в других статьях нашего сайта) условно делит масло на 3 группы : Зима / Лето / Тиски.

    Ниже мы видим таблицу, в которой приведены наиболее популярные трансмиссионные масла, их вязкость, а также различные важные свойства.

    На синтетической основе Polysintetica

    Mark Oil SAE Характеристики API.
    Передвижной 1 шт. 75W / 90. Универсальный СНТ * Всесезонный (назначение — МКПП, гипоидная и другие трансмиссии) GL4
    ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W / 90. Разработано специально для МКПП с любыми типами шестерен — ПСНТ ** GL5
    Castrol Santrans Transksl 75W / 90. Полностью СНТ (назначение — МКПП, распределительная коробка, КПП в блоке с главными передачами) GL4
    Мобильный GX. 80w Назначение — комбинированная КПК / передний привод GL4
    ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W / 90. Предназначен для МКПП / АКПП, раздаточного, рулевого управления — ПСНТ GL5
    Toyota 75W / 90. Оригинальное масло SNT (Назначение МКПП, шестерня заднего моста рулевой колонки) GL4 / GL5

    Замена масла в коробке передач

    Масло для коробки передач есть не во всех марках автомобилей, подлежащих замене.Есть несколько дорогих моделей машин, в которых замена не предусмотрена самим производителем. Как правило, это автомобили с АКПП нового типа, где жидкость заливается на весь срок службы (что совпадает со сроком службы самого автомобиля). В такой коробке передач нет даже щупа для проверки уровня.

    Вот, например, модель авто в которой замена не предусмотрена:

    • На немецкие автомобили после 90-х годов выпуска коробки ставятся без щупа;
    • Akura RL с АКПП типа MJBA;
    • Chevrolet Yukon с автоматической коробкой передач Type 6L80;
    • Ford Mondeo с автоматической коробкой передач FMX;
    • Honda CR-V последних лет выпуска и многие другие

    Но у всего этого, как бы внешне и на практике дела обстоят немного иначе.Возможно, потребуется заменить, если проблема обнаружена в коробке. В любом случае диагностика будет необходима (с определением уровня сканера и графика) и заменой лучше заняться специалистам.

    В остальном оставим дорогие модели автомобиля и перейдем к нормальным. В коробках этих машин рекомендуется производить замену через каждые 80 тыс. Км пробега , что составляет около 2-х лет. Но здесь не все сходится. Опять же, все это относится к классическому, так сказать, сценарию, подразумевающему, что машина редко попадает в городские пробки, климат страны, где проживает водитель, умеренный, а качество дороги не вызывает сомнений (как в Германии , Например).В нашей стране, где условия движения практически экстремальные, замена актуальна не каждые 80 тысяч км и даже не 40 тысяч км пробега, а каждые 25 тысяч и это не громкие слова, а реалии нашей жизни. Таким образом, мы позаботимся о коробке и не дадим ей вылезти из времени.

    Есть еще вариант. Смазку можно посмотреть визуально и определить ее состояние. Так что, если заметно, что жидкость изменила цвет на более темный или приобрела запах подгоревшего, ждать плановой замены уже глупо.Срочно обратитесь в сервис, где сначала проведут диагностику, а потом заменят масло.

    Заключение

    На сегодняшний день ориентировочная стоимость масел для АКПП составляет 250-1000 рублей за литр. Самое дорогое — французское масло Motum ATF, а дешевое — американское Chevron ATF. Масла для МКПП от 100 рублей за литр.

    Время не стоит на месте. Появляются новые разновидности масел, становится доступной продукция импортных брендов, меняются рекомендации.Автомобилист должен быть в курсе последних событий, как и специалист в любой другой сфере. Периодически проверяйте качество масла, диагностируйте и состояние коробки.

    Каждый современный автомобиль, например ВАЗ 2110, имеет коробку передач. Независимо от того, какой он механический или автоматический — необходимо постоянно поддерживать количество масла или трансмиссионной жидкости.
    Для замены масла в коробке передач ВАЗ 2110 необходимо потратить не более получаса. Когда эта работа превратится в обычное дело, сложность ее выполнения, время и эффективность будут постоянно уменьшаться.
    На машине ВАЗ 2110 О том, как поменять масло в коробке, читайте в этой статье.

    Подбор масла — корпус отвечает

    Помимо выполнения работ по доливу масла, вы должны уметь его забирать. Есть много разнообразных марок и моделей масел.
    Опытному автомобилисту эта задача будет очень легкой, а вот новичку придется изрядно потрудиться на шоппинге.

    Примечание. Чтобы хоть как-то облегчить этот выбор, необходимо выбрать оптимальную марку масла или жидкости.

    Следует отметить, что масло используется для коробок передач механических, а трансмиссионная жидкость для автомобилей с. Если нет возможности потратить время на выбор масла, эту работу лучше доверить профессионалам, которые проводят подобную работу длительное время.
    Это сотрудники СТО. Они не только помогут выбрать марку масла, но и при необходимости заменить его.
    Одним из вариантов выбора трансмиссионного масла является проработка МКПП и эксплуатации автомобиля.В большинстве случаев он попадает к пользователю вместе с автомобилем.
    Осталось только поискать необходимый товар, узнать марку масла и отправиться в ближайший магазин за его покупкой.

    Примечание: Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач могут использовать масло вместо трансмиссионной жидкости. Этот пункт следует тщательно продумать.

    Причины использования масла в коробке

    Рассмотрение использования масла:

    • В составе коробки передач имеется большое количество разноплановых механизмов, которые постоянно создают между собой трение.Чтобы их работа оставалась постоянной, детали меньше изнашивались, необходимо постоянно поддерживать уровень масла в коробке передач (недостаточное количество масла в коробке передач ВАЗ 2110 приведет к поломкам).
    • Существенно снижается механическая нагрузка при использовании масла.
    • Масло обладает свойством удалять остатки коррозии, ржавчины. Помогает снизить температуру деталей во время работы механизмов.

    Основные виды масел

    Не многие показатели отличаются моторным маслом от того, что используется для коробки передач.
    Существует три основных типа этой жидкости:

    • Масло синтетическое (лучшее масло Для коробок ВАЗ 2110).
    • Масло полусинтетическое.
    • Минеральное масло.

    Когда автомобиль подвергается постоянной экстремальной нагрузке, лучшим вариантом будет использование синтетического масла для коробки передач. Единственный недостаток этого продукта — иногда слишком высокая его стоимость.
    Когда возникает желание сэкономить, но при этом не навредить автомобилю, точнее его запчастям в коробке передач можно использовать полусинтетическое масло.

    Примечание: ни в коем случае нельзя смешивать два типа масел — синтетическое и минеральное. Эта операция запрещена.
    Кроме того, масла, заливаемые в коробку ВАЗ 2110, должны соответствовать рекомендациям производителя.

    Одним из основных параметров трансмиссионного масла является его вязкость. По этому параметру масло делится на несколько классов.
    Важна и степень соответствия рабочим параметрам автомобиля.
    Так же как типы масла делятся на три разновидности, существует три основных класса смазочных материалов по параметру вязкости:

    • Масло всесезонное в коробку передач ВАЗ 2110.
    • Летнее масло.
    • Зимнее масло для коробки ВАЗ 2110.

    Масло всесезонное трансмиссия ВАЗ 2110 может использоваться в любое время года. Это особенно важно, когда климат в стране круглый год практически не меняется и нет резких перепадов температур в течение года.
    Такие масла имеют индекс:

    Летние масла, естественно, нужно использовать летом. Они рассчитаны на те страны, где температурные показатели летом существенно отличаются от температурных показателей зимой.
    Данные редукторов имеют следующие индексы:

    Зимние масла используются исключительно в зимнее время года.
    Имеют на упаковке следующие индексы:

    Примечание: Чем выше цифра, тем больше заземление коробки передач.

    Помимо вязкости и состава редукторов, необходимо иметь понятие соответствия условиям эксплуатации жидкости (APL). Их всего семь групп.
    Остались самые распространенные группы:

    Группа коробок передач, относящихся к группе GL-4, предназначена для использования в тех автомобилях, которые имеют нормальный уровень нагрузки. Масло группы GL-5 применяется в тех автомобилях, которые подвергаются постоянной эксплуатации и работают в особых, неблагоприятных условиях.

    Замена ящиков для масла

    Помимо выбора масла для коробки передач, необходимо разбираться в процедуре замены. Как и большинство деталей, механизмов и запчастей автомобиля, механические и автоматические трансмиссии требуют деликатного подхода к своему обслуживанию.
    Именно эти особенности необходимо знать, когда речь идет о смазочных материалах. Это видео поможет всему правильно.

    Некоторые опытные автомобилисты утверждают, что можно значительно увеличить срок службы коробки передач.
    Для этого необходимо постоянно использовать несколько простых, но золотых правил:

    • Машины можно тюнинговать. Когда автомобиль имеет стандартные заводские настройки и не менялся после покупки (чаще всего оформлялся самостоятельно), работайте на том же уровне.
      При использовании плавного разгона при движении автомобиля ограничение скорости не превышено и показания спидометра находятся в диапазоне от 100 до 120 километров в час, и используется стандартное торможение, эти показатели могут увеличить срок хранения коробки передач.
    • На коробке передач всегда можно использовать только правильные скорости переключения. При использовании механической коробки передач переключение должно быть плавным с переключением муфты и трансмиссии.
      В случае использования автоматической коробки передач — выполнение правил, установленных гидом автомобиля, переключением селектора.
    • Масло в коробке передач необходимо проверять каждые 10 000 километров пути.

    Примечание: Некоторые водители утверждают, что масло в коробке передач менять ни в коем случае нельзя. Не факт, что рут неправильный, это даже смешно.

    • Используйте в коробке передач только то масло, которое указано в эксплуатации автомобиля. Если нет возможности приобрести это масло, следует использовать то же самое, с такими же параметрами.
    • В специальном дополнении к автомобилю есть специальный путеводитель.Его нужно легко читать.
      Указывает срок замены масла в коробке передач. На этот раз всегда нужно придерживаться.

    Если этот показатель отсутствует, масло следует менять по таким правилам:

    • Коробка автомат — 90 000 км пути или каждые 6 лет эксплуатации автомобиля.
    • МКПП — 100000 км пути или каждые 7 лет эксплуатации автомобиля.
    • Постоянно проводить исследования на наличие пятен от масла под автомобилем.Если они начинают появляться, немедленно отремонтируйте коробку передач.

    После некоторых правил эксплуатации и ознакомления с некоторыми положениями, которые помогут сохранить состояние автомобиля, нужно переходить к следующему шагу.

    MCPP и замена масла

    Этот этап расскажет, как правильно заменить масло в МКПП.

    Примечание: Для работ по замене масла в коробке передач автомобиль необходимо поднять. Поскольку в большинстве простых гаражей для хранения автомобилей нет лифтов, необходимо использовать смотровую яму.
    Используется стандартный набор инструментов и шприц. Вы должны использовать емкость для слива использованной жидкости.

    Итак:

    • Перед началом процедуры необходимо проехать около 20 километров. Это поможет нагреть жидкость.
      В этом случае слить будет намного проще. После того, как автомобиль проехал минимальное количество времени, необходимо приступить к замене масла не позднее, чем через 15 минут.
    • Автомобиль установлен над котлованом.
    • Сначала необходимо заменить емкость для слива отработанного масла. После нужно открутить крышку маслотвердого горлышка.

    Примечание: Уплотнительное кольцо на заглушке проверяется мгновенно. При необходимости его заменяют.

    • Пробка пробка по направлению, масло постепенно перетекает в подставленную ранее емкость.
    • После полного слива масла необходимо установить крышку в прежнее положение.
    • С помощью шприца постепенно заливать масло в коробку передач до уровня нижнего края.
    • Крышка маслоснабжения установлена ​​на прежнее место, закручена.

    На этом процедура замены масла завершена.

    Коробка автомат и замена

    Немного другая замена масла, точнее жидкости, в АКПП.
    Инструменты, механизмы и внешний вид Ямы остались без изменений:

    • Находится подающий шланг от штуцера радиатора охлаждения АКПП и отсоединен.
    • Для слива жидкости необходимо использовать емкость на 5 литров. В него помещается шланг.
    • При нейтральном положении селектора двигатель запускается. Используемая жидкость постепенно перетекает в приготовленную емкость.

    Примечание. Следует ограничить работу двигателя до 1-й минуты. Если продолжить работу двигателя, он может быть поврежден трансмиссионным насосом.

    • Двигатель останавливается.
    • Крышка сливного отверстия сливается и остатки жидкости сливаются в одну емкость (если она не заполнена до краев).Далее происходит заливка 5,5 л жидкости.

    Примечание: Перед процессом заливки жидкости в коробку передач индикатор уровня жидкости необходимо снять.

    • С помощью шприца налил 2 литра жидкости через шланг-вкладыш.
    • По окончании этой процедуры двигатель снова запускается и через забракованный шланг сливается 3,5 литра жидкости.
    • Двигатель должен остановиться. Через бракованный шланг слил 3,5 литра жидкости для АКПП.

    Примечание. Эта процедура продолжается до тех пор, пока через шланг не поступит 8 литров жидкости.

    • После этой процедуры необходимо заливать жидкость. Его номер указан в инструкции по эксплуатации.

    Примечание: Количество жидкости не должно превышать норм, которые указаны в инструкции по эксплуатации к автомобилю.

    По завершении данной процедуры необходимо сделать небольшой пробег автомобиля. Жидкость проверяется на той же смотровой яме.
    На указателе, который не следует забывать установить на прежнее место, есть специальная отметка. Уровень жидкости должен ему соответствовать.
    Если показатели другие, необходимо произвести доливку жидкости.
    Вот и все. Как видите, смело можно заменить масло своими руками, если знаете как.
    Инструкция, по ней и инструкция дать все ответы. Таким образом, ведя работы самостоятельно, можно хорошо сэкономить, ведь в автосервисе цена на это не дешевле.

    Любой агрегат с вращающимися деталями требует смазки. А в случае с коробкой передач смазка тоже должна быть должной. Какое масло лучше покупать в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109?
    Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы узнаете о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетическим и полусинтетическим, а также о выборе между разные производители трансмиссионных масел.
    Фото и видео помогут внимательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, приступим.

    • Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109
      1. Масло моторное
      2. Трансмиссионное масло
    • Выбор производителя
      1. Отечественные производители
      2. Иностранные производители
    • Советы по заливке масла
    • Выход

    Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109

    Масло требует внимательного выбора.Итак, какие есть варианты — что заставляет его выбирать?
    Итак:

    • При появлении переднего привода хозяева перепробовали два варианта. Первое было такое же, как и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
      А все потому, что главная пара находится в редукторе осософии девятки, а не гипоидной, как в классике.
    • Второй вариант — обычное моторное масло. Вот на этом и остановился на тот момент. Этот вариант будет рассмотрен подробнее далее.
    • Сейчас есть много других вариантов заливки КПП ВАЗ 2109.
      1. Отечественные масла
      2. Масла зарубежные
      3. Различные классификации (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
      4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
      5. Минеральные, полусинтетические масла

    Совет! Как видно, выбор велик, и выбор правильный, как правило, один-два. Не торопитесь и внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

    Выбор масла для каждой машины разный

    Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
    Разберемся, какое масло, в каком случае лучше применять.

    Масло моторное

    Итак:

    • Хорошее применение моторного масла в трансмиссиях? Первое, что приходит в голову, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
    • Анализируя отзывы владельцев 2109, можно увидеть некоторые особенности.Например, известен ряд случаев, когда на моторном масле, залитом в коробку передач, машина без малейших претензий к ремонту проехала 300-400 тысяч пробега.
    • С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как оно приводит к быстрому износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
    • Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

    Выход! Моторное масло можно заливать только в том случае, если год выпуска машины до 1993-1995 гг. Моторные масла в трансмиссиях настоятельно рекомендуются для автомобилей, выпущенных в более поздние годы.

    Трансмиссионное масло

    Такие масла являются отличным набором и на рассмотрение всех конкретных масел не хватит времени и терпения. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
    Перейти:

    • Немного подробнее о ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, прочтите причины этого.
    • Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: зимой автомобиль не обрабатывается, присадки против почтовых отправлений (которые сами по себе дают хороший эффект) в масле содержатся в очень большие количества.
    • Большое количество собственных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
    • Синтетическое масло показалось лучше остальных.Он лучше по толщине, и по качеству есть положительный, и есть добавки. Но есть одно но!
      Применение синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных боксах, где и качество деталей лучше, и температурный режим Выше, и (в некоторых случаях) нет синхронизаторов.

    Кстати! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно вашему автомобилю или нет.

    • Итак, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «Применяется для незаметных механических трансмиссий.»
    • И еще не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень — поэтому использование синтетического масла в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
    • И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он не подходит для использования в этом автомобиле.
    • Обозначение такого масла ГЛ-4.

    Кстати! В сервисной книжке к автомобилю указывается тип масла, рекомендованный производителем.Это точно ГЛ-4 или ТМ-4.

    • Лучше взять обозначение с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для зубчатых передач, так и для синхронизаторов.
    • Зимний период Полусинтетическое масло не замерзает, как, например, минеральная вода. В мороз -25 градусов машина заведется как летом.

    Выбор производителя

    Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь вы также можете углубиться в выбор производителя масла для Самарской КПП.Итак, у кого лучше получается ВАЗ 2109?

    Отечественные производители

    Итак:

    • Завод заявленный для КПП — ТМ-4-12. В идеале его, конечно, нужно использовать. Это масло было специально разработано для КПП именно этого автомобиля.
    • Переходя к логике, приходим к выводу, что она была специально разработана, она должна быть лучшей. Производитель может быть другим — например, Рексол.
    • Например, моторное масло M6Z12G1, используемое в КПП ВАЗ 2109, до показателей ТМ не дотягивает.
    • ЛУКОЙЛ SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом, специально разработанным маслом ТМ-4-12. Его отставание составляет всего 4%.

    Иностранные производители

    Анализируем масло для коробки передач ВАЗ 2109 иностранного производства:

    • Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые в классе ГЛ-4 нежелательно использовать Самара в КПП. Он больше подходит для спортивных коробок трансмиссий по своим свойствам.
    • А вот иностранная компания Valvoline, выпустившая масло Durablend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями для нашей машины.Такое полусинтетическое масло на втором месте после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
    • С другой стороны, тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы КПП ВАЗ 2109.

    Напоминаем, что наличие антирекламной добавки положительно сказывается на всей КПП. Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Все потому, что антифоксидные присадки включают в свой состав серу, которая входит в состав шестерен.

    • С этой точки зрения лучше всего подходят моторные масла (но помните и об остальных их качествах).
    • И снова полусинтетический Valvoline близок к стандарту — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается наиболее разрушительной в этом плане.

    Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
    Обратите внимание на:

    • Вязкость
    • Температурный рабочий режим — Температура замороженного состояния
    • Количество добавок и их вид

    Экспертиза

    Какой коробкой понравиться?

    Было время, коробку передач «Самара» заливали моторным маслом.Теперь завод рекомендует заправлять агрегатную трансмиссию. Что лучше, спорят автолюбители и по сей день.

    Александр Будкин

    ВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ …

    Практически любой механизм требует смазки. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия: удельные нагрузки, действующие в механизме, и скорость относительного скольжения. В зависимости от этого в первую очередь выбираются масла, различающиеся по вязкости и количеству присадок.Последние, как правило, содержат соединения серы, вызывающие химические изменения критических режимов (модификации) металла. Поверхностный слой материала не разрушается, образуя куртки, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «агрессивен», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

    В этих рассуждениях есть небольшая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ стали или чугуна.Цветные металлы, из которых изготовлены синхронизаторы, плохо содержат соединения серы и в их присутствии, как правило, быстрее изнашиваются.

    Когда «Самара» начала выпускать «Самару», специальных трансмиссионных масел для своих коробок передач не было. Делать тут нечего, пришлось временно использовать моторное масло в коробках G-8. Но нет ничего постоянного временного. Всего через 15 лет после запуска производства «Самара» в стране появились трансмиссионные масла для нее. Изначально для первой заправки использовался ТМ5-9П (группа ТМ-5, но адаптированный), затем еще несколько продуктов Рязанского и Омского НПЗ, отнесенных к группе ТМ4 или ТМ4 / ТМ5 (СМ, 1998, №12). Выход на рынок новых масел практически совпал с появлением трансмиссии ВАЗ 2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Теперь существует минимальный набор требований, которым может удовлетворять масло для переднеприводных коробок (таблица 1). Правда, норм коррозионной активности по цветным металлам не было, но никто не препятствует этому параметру при проведении сравнительной экспертизы. Собственно, у нас это получилось.

    Молодец —

    На собственном образце

    «Заботиться» о КПП «Самара» доверили восьми претендентам (см. Фото).Их силы явно неравны, потому что это масла разных классов. Собственно, мы собирались сравнивать классы масел между собой.

    Поскольку моторные масла в коробках «Самар» использовались с незапамятных времен и разрешены к применению сейчас, без них было невозможно обойтись. Два образца — «попроще» (M6Z12G1) и «M6Z12G1» и «Лукойл-Супер» SAE 15W40 API CD / SF). Из отечественных трансмиссионных масел, рекомендованных АвтоВАЗом для «Долото», только «Рексол» TM-4-12 встречается в Не обошла стороной и самая известная «трансмиссия» — ТАД-17.Просто потому, что этот бренд, как говорится, на слуху. Хотя в переднеприводных вазонах использовать его дороже. Во-первых, это масло слишком густое (особенно при низких температурах), во-вторых, в нем слишком много загрязненных присадок, разрушающих синхронизаторы. А какое сравнение без импортных товаров? В нашем тесте две пары: два образца — «Валволин» и два — «Кастрол». Два «голландца» представляют разные группы (GL-4 и GL-5) в одном вязком температурном диапазоне. Два «немца», напротив, различаются вязкостью (SAE-80 и SAE-90), находясь в одной группе GL-4.Отличие одной иностранной пары от другой в том, что масла Valvolin загущенные (большая часть полок), а «Castrol» — без присмотра. Последние с меньшей универсальностью очень нравятся спортсменам, так как их свойства более стабильны при высоких температурах.

    Результаты выглядят довольно громоздкими (таблица 2). Чтобы не запутаться в строках и столбцах этой таблицы, рассмотрим возможности продуктов отдельно по каждому из показателей. За некий эталон возьмите отечественный ТМ-4-12.

    Вязкость, несомненно, является одним из важнейших критериев и в то же время наиболее понятным. Чем больше его значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости, кроме того, затрудняет работу синхронизаторов, потому что они должны постоянно выдавливать масло, чтобы постоянно «из-под себя». Минимальное значение этого параметра при 100 ° С для интересующего агрегата составляет 9-11 мм2 / с, максимальное — 14-16, стало оптимальным — 12-14 мм2 / с.Из проверенных масел «в пробку» попадает все, кроме самых густых «каскетов» (с маркировкой вязкости 90) и нашего ТАД-17И. Последнее никого не удивляет, ведь на повышенную вязкость самого известного российского трансмиссионного масла указывает его маркировка.

    Сварено, поднимется, изнашивается

    Ремонтные трансмиссионные свойства Масла принято определять на четырехблочной машине трения по ГОСТ 9490. Из важнейших параметров Здесь тоже четыре: нагрузка заклинивания, нагрузка сварного шва, индекса петли и диаметра пятна износа.

    Первый показатель характеризует нагрузку, при которой масляная пленка загрунтована, и режим гидродинамического трения сменяется полусухим (граничным) режимом трения. Чем больше масла в этом показателе, тем меньше износ деталей при нормальных (некритических) режимах работы. Для синхронизатора характерно просто полусухое трение (после того, как он выдавит излишки масла). Оказывается, этого параметра не должно быть слишком много. Что оптимально? Если исходить из того, что попавшее в наш тест масло ТМ-4-12 не является подделкой, то для «девятой» коробки будет время 1100-1200 Н.Это масло получило рекомендацию АвтоВАЗа. А какие показатели у остальных? Мотор M6Z12G1 и TAD-17A немного не дотягиваются. Один из импортных «вальволинов» — полусинтетический (группа качества GL-4) — практически пользуется условным коридором. Три других заграничных «трансмиссии» показывают заметно большую нагрузку. Не будем считать это недостатком, ведь наш ориентир в официальных требованиях ВАЗ не подлежит. Как раз такие масла больше ориентированы на сохранение целостности шестерен.Согласитесь, для трансмиссионных масел это не удивительно.

    Следующий показатель — нагрузка сварки. Это усилие, при котором трущиеся поверхности не могут двигаться (скользить) относительно друг друга. Если в этом режиме еще проверяется механизм, то при неизбежном выдергивании кусков металла с одной или обеих поверхностей: образуется та же задира. Согласно требованиям вазы, это значение для масел должно быть не менее 224 кгс (2200 H). Теперь посмотрите в таблицу. 2. Масло моторное «Просто» выжали 1880 Н, «ЛУКОЙЛ» дошло до 2000, но без исключения указанный барьер кричал без превышения трансмиссии.Причем менее вязкие от «Кастора» — с отрывом более чем в 1,6 раза, а самые «крутые» от Valvolins — более чем в два раза.

    Вперед. Третий трибологический показатель — индекс Задира — показывает эффективность оцениваемых свойств в интервале между нагрузкой ревнивца и нагрузкой сварки. Чем больше индекс, тем лучше. Заводскими требованиями предписано не менее 40 кгс (392 H). Единственное масло, не сдавшее экзамен в этой номинации, — ТАД-17 Неизвестного Происхождения.Лидеры такие же, как и в предыдущем случае. Любопытно, что «ЛУКОЙЛ» здесь уступил менее второстепенному «моторному» конкуренту, а потеря последней трансмиссии ТМ-4-12, специально созданной для САМАРСКОГО КП, составила менее 4%.

    Последним трибологическим показателем является диаметр пятна износа. С ним все очевидно — чем меньше, тем лучше. Это заслуживает внимания ТАД-17И. Показанные ими 0,78 мм не лезут ни в какие ворота — почти в полтора раза хуже моторного масла за ним! Лучшее из двух моторных масел по этому показателю (M6Z12G1) сумело превзойти одно из импортных «трансмиссионных»; Правда, произошло это скорее из-за того, что «позволил соперник».«Заметьте, полностью синтетическое масло не оказалось в лидерах, а лучшим стало наиболее вязкое« Castrol EP 90 ». Полусинтетическое« Валволин »группы GL-4 хорошо сделано из более подходящих вязкость.

    По результатам трибологического испытания специалисты рассчитали реальную группу ТМ или ГЛ. Масла моторные 2,9 и 3,0, ТАД-17 имеет 3,1 (должно быть 5,0). Образец для сравнения (ТМ-4-12 ) «накопилось» всего 3,6, в двух маслах «Валволин» — 3,9 и 5,5 (!), а в паре Castrol — 4.3 и 4, 9 (два последних в маркировке 4.0). Единственный из иностранцев в общем зачете масел для Самарского агрегата, как ни странно, не дотянул до заявленного GL-4, полусинтетического «Валволина».

    Осталось два показателя — температура разливки и коррозионный износ меди, входящей в состав латунных или бронзовых синхронизаторов. Первых комментариев не стану, но о коррозии поговорим. Причина его, как вы помните, — сера в составе загрязняющих добавок.Нетрудно понять, что лучшее масло масло проявит себя наиболее коррозионно-активным. Посмотреть на столе. 2 только подтверждает теорию. Моторные масла, показавшие наименьшие нагрузки на сварку, при испытании меньше всего раздавили цветной металл — 16 и 20 мг. ТАД-17И «признал», что антипочтовой добавки, по сути, нет — снижение стоимости 19 мг. Рекомендованный АвтоВАЗом ТМ-4-12 позволил удалить в 3,5 раза больше — 73 мг. Удерживающий до сих пор лидерство полусинтетический «Валволин» 75W90 GL-4 группы показал 112 мг.Это в 5,5 раза больше, чем у моторных масел, и в 1,5 раза больше, чем у «эталонного» ТМ-4-12. Далее — даже больше, и замыкает список самых «выносливых» масел группы GL-5 — в нем 150 мг.

    Вместо выводов

    Увы, «лучшего» масла для КПП «Самара» нет. Чем сильнее проявляется забота о шестернях, тем хуже отображаются условия работы синхронизаторов. Так что волки сыты, а овцы целы — не получится.Однозначны только две рекомендации: остерегаться подделок (ха-ха, удивлен!) И не использовать для «восьмерки», «девятки», «десятки» и «оки» трансмиссионные масла группы ТМ-5 (GL-5). . Без «подачи» указаны механизмы с высоковязкими маслами — Мотор 5W50 (10W50 и др.) Или трансмиссия 85W90. Подойдет мотор 15W40 (10W40) или трансмиссия 75W80. Рекомендуемый ВАЗ ТМ-4-12 очень хорош, только не подделка.

    Но мы так и не ответили на главный вопрос: что лучше — мотор или трансмиссия? Кто внимательно прочитал, наверное, догадались.Моторное масло лучше для синхронизаторов, трансмиссионное — для шестерен. Теоретически это означает, что использование моторного масла позволит реже перебирать коробку для замены синхронизаторов, но общий срок службы агрегата, определяемый износом шестерен, будет меньше. С трансмиссионным маслом — наоборот. Что ж, если вы намерены скрупулезно следовать рекомендациям АвтоВАЗа — ищите ТМ-4-12, только внимательнее выбирайте!

    «ЛУКОЙЛ-СУПЕР»; ООО «Лукоилламнефтеоргсинтез». Мотор, минеральный, SAE 15W40 API CD / SF; Цена 55 руб / л; Допускается использование в КП «Самара», хорош для работы синхронизаторов, немного хуже — для передач.

    Норси M6Z12G1; ОАО НОРСИ. Мотор, минерал, близкий аналог SAE 15W40 API SF; Цена 35 руб. / Л; Допускается использование в КП «Самара», хорош для работы синхронизаторов, немного хуже — для передач.

    ТАД-17И; ОАО «Славнефть Ярославнефтеоргсинтез» (на этикетке). Трансмиссия минеральная, аналог ТМ-5-18; Цена 17 руб / л; Масло этой группы и вязкости для переднеприводных ваз не применяется.

    ТНК ТМ-4-12; ОАО «Рязанский НПЗ». Трансмиссия минеральная; цена 26 руб./ л; Рекомендован АвтоВАЗом для переднеприводных ВАЗ КП.

    Valvoline Durablend, Голландия. Трансмиссия полусинтетическая, SAE 75W90, API GL-4; Цена 185 руб. / Л; Одно из самых предпочтительных масел для «Самары» из представленных в тесте.

    Valvoline Synpower, Голландия. Трансмиссия синтетическая, SAE 75W90, API GL-4 / GL-5; Цена 290 руб. / Л; очень высокие антирекламные свойства, очень низкая температура Троя, однако использование САМАРА в КП нежелательно.

    Castrol EP-80, Германия.Трансмиссия минеральная неохраняемая, SAE 80, API GL-4; Цена 120 руб / л; Хороши для спортивных «боксов», однако для стандартного КП «Самара» — вариант не самый лучший.

    Castrol EP-90, Германия. Трансмиссия минеральная неохраняемая, SAE 90, API GL-4; Цена 130 руб / л; Применение в КП «Самара» нежелательно.

    Наш сертификат

    На сегодняшний день в автомобилях используются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной. В мосты с гипоидными передачами и нагруженными коробками передач, как правило, заливают масло ГЛ-5 (ТМ-5), а в агрегатах переднеприводных машин (с цилиндрической главной передачей) — ГЛ-4 (ТМ-4). ).По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до + 25 ° C, для 80W-85 — от -30 до + 35 ° C, для 80W-90 от -30 до + 45 °. C.

    Для переднеприводных ваз теперь рекомендуется несколько трансмиссионных масел, но мотор и мотор разрешены. Из трансмиссии удалось найти в продаже только представленную в тесте ТМ-4-12. Масло для первой заправки ТМ-5-9П в розничную продажу не поступает.

    Фото Владимира Князева и Владимира Троова

    Как поменять масло в коробке ВАЗ.Заливка нового масла

    [Скрыть]

    В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, срок замены масла указан в КПП — каждые 60 000 км пробега. Во избежание поломок и неисправностей коробки передач владелец ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие рекомендации:

    • своевременно произвести замену масла в коробке передач;
    • использовать только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
    • Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

    Количество масла, которое нужно залить в КПП, также указано в этой же инструкции. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

    Выбирая марку смазочного материала, разливаемого в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается разлитым в канистрах, объем которых составляет 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще появляются предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, выгодно приобретать только реальное количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

    Какое масло лучше заливать?

    Выбирая смазку для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2115, необходимо учитывать следующие факторы:

    • климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха;
    • особенности конструкции трансмиссии: автоматическая или ручная трансмиссия, значения механических усилий в узлах, приходящихся на узлы, удельные нагрузки, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
    • , соответствующие двум первым точкам;
    • Применение химически активных добавок, способных влиять на работу различных агрегатов и узлов трансмиссии.

    Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом доступных торговых точек, вы сможете выбрать оптимальное масло для своего автомобиля. Для таких автомобилей, как ВАЗ 2115, необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость ЛУКОЙЛ TM 4-12 SAE 80W85. Отлично подходит по своим эксплуатационным характеристикам, но не относится к промонантным смазкам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе КПП.

    Масло трансмиссионное ППС ЛУКОЙЛ ТМ 4

    В 1998 г. существует комплекс требований к топливу, в котором указан температурный диапазон нормальной эксплуатации трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от -26 до + 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется заливать иномарктические трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на использование при температуре воздуха от -35 до + 40 °. В свою очередь, жидкости повышенной вязкости 85W90 и моторные смазки 5W50 I10W50 не разрешается использовать в качестве трансмиссии для автомобиля ВАЗ 2115.Шестерни трансмиссии с такими маслами даже в жаркую погоду будут недостаточно сцеплены, а в морозы просто будут работать на разрыв.

    Какие инструменты нужны?

    Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 потребуются следующие инструменты.

    • Ключ или головка 17 мм.
    • Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
    • Пустая пластиковая бутылка наполовину извлеченная.
    • Рабочий комплект одежды с перчатками.
    • Джек.
    • Стенд для автомата.
    • 3,5 л смазки.
    • Тряпка.
    • Металлическая щетка.
    • В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

    Как заменить — шаги

    Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в КПП ВАЗ 2115, даем описание последовательности действий.

    1. С помощью ножа отрезаем бортик канистры или бутылки, получая своеобразную «ванночку».
    2. Перед началом работ обязательно прогрейте коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем. В этом случае шестерни смогут распределить смазку по всей коробке передач.
    3. Поднимаем правую часть автомобиля с помощью домкрата, укладываем штангу или стойку и опускаем машину. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, установленным просто на домкрате.
    4. В случае холодного пола под ВАЗ 2115 кладем лист фанеры.
    5. Сшить перчатки и схватить канистру и гаечный ключ на 17, поместиться под машину.Если есть картер, в нем может быть порез под маслосъемной пробкой. Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
    6. При отсутствии пореза необходимо демонтировать защиту двигателя. Для этого чистите заглушку щеткой и протираете прилегающий участок тряпкой, после чего откручиваете пробку ключом на 17 мм, подставляя канистру, в которую стекает теплая жидкость.
    7. Подождав 10-15 минут полного смазывания, установите пробку на место.
    8. С помощью ножа отрежьте дно пластиковой полулитровой бутылки.
    9. Демонтируем впускной и воздушный фильтр снятием клеммы с ДМРВ. Затем закрутите фиксаторы в картере и дроссельную заслонку, чтобы полностью снять впускной узел.
    10. Вытаскиваем щуп масла в КПП, расположен вверху, рядом с салоном.
    11. Горлышко бутылки без дна подставляется в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка выполняет функцию воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем наличие подтекания смазки из трубки.
    12. Если жидкость из пробки не капает, установите защиту мотора и снимите ВАЗ 2115 с подставкой.
    13. Масломером продолжаем заливать до максимальной отметки — на всю коробку передач должно поместиться 3,2 литра масла.
    14. В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем фильтр и впускной патрубок.

    Видео — Инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

    В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

    Какое масло вы используете?

    На автомобиль ВАЗ 2110 установлена ​​двухзвенная пятиступенчатая коробка передач, которая совмещена с главной трансмиссией и дифференциалом. Первичный вал выполнен с ведущими шестернями, которые постоянно находятся в зацеплении с ведомыми шестернями всех передних ведущих шестерен.
    На полу вторичного вала находится ведущая съемная шестерня главной передачи. На нем расположены пять других ведомых шестерен и три синхронизатора передних трансмиссий.
    В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние — шариковые.Маслоотделитель, расположенный под передней роликовой развязкой вторичного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость вторичного вала, а затем под ведомые шестерни.
    Уровень залитого в коробку передач масла должен находиться в пределах контрольных меток указателя его уровня.

    Как заменить отработанное масло в КПП ВАЗ 2110

    В коробке передач происходит постоянное загрязнение масла. Это связано с образованием мелкой стружки на шестернях и синхронизаторах.
    К тому же со временем масло теряет необходимые свойства, а это сказывается на сроке службы КПП. Своевременная замена масла в КПП на ВАЗ 2110 Приветствуем срок службы автомобиля.

    Виды масел

    • Минерал. Не поддается хорошей очистке, может быстро потерять свои свойства. Рекомендуемая замена после 40 тысяч километров пробега.
    • Синтетика. Это максимально очищенный продукт, содержащий полный пакет необходимых присадок, защищающих устройства от преждевременного износа, коррозии и перегрузок.Менять рекомендуется после 70 тысяч километров пробега.
    • Полусинтетическое . В его состав входят химически активные присадки, охватывающие шестерни, повышающие их устойчивость к коррозии и износу.
      Его цена ниже синтетической, менять масло желательно через 50 тысяч километров.

    Совет: Автомобиль ВАЗ 2110 не нужно заливать дорогостоящее масло синтетическое. Это новое масло, которое используется в современных иномарках со сложными механизмами.
    Оптимальным вариантом будет полусинтетика.

    Этапы замены масла

    Замена масла в КПП ВАЗ 2110 производится на эстакаде или смотровой яме.
    Для работы вам понадобится:

    • Ключ на «17».
    • Шприц специальный.
    • Вместимость более пяти литров.
    • Масло новое — 3,3 л.

    Как заменить масло в коробке передач на ВАЗ 2110 можно посмотреть на видео.

    Совет: масло лучше менять сразу после поездки, когда машина хорошо загружена и двигателем, и коробкой передач. После остывания масло станет вязким и слить его до конца не удастся.

    Итак:

    • На ВАЗ 2110 подача трансмиссионного масла осуществляется на хорошо закрепленном автомобиле, на ровной поверхности.
    • Выключите зажигание.
    • Снял и промыл резиновым колпачком.
    • Проволока очищена в сапунном отверстии.
    • Колпачок установлен на место.
    • Заменен под коробку передач Емкость по слитому маслу.
    • Масляная подвеска броска нет.
    • Сливает осторожно, чтобы не обжечься, масло.

    Произведена замена масла КПП ВАЗ 2110. Масляная пробка ставится на место.

    Совет: при обнаружении металлических частиц контейнер необходимо промыть.

    • Для промывки в картер заливается один литр промывочного масла и запускается двигатель. Передние колеса поднимаются и после включения первой передачи машина проработает около пяти минут.
    • Двигатель заглушен, передние колеса опущены и аккуратно сливается промывочное масло, по той же схеме, что и выполняется замена масла в КПП в ВАЗ 2110.
    • Заглушки Mastery.
    • Собственность или указатель уровня масла снят с КПП.
    • С помощью воронки через отверстие для щупа заливается новое масло.
    • Указатель протирается тканью и устанавливается на место.
    • Проверяется уровень смазанного масла. Если на его количество влияет нормативное, и при проверке уровня масло течет незначительно, то пробка превращается в контрольное отверстие и совершается непродолжительное отключение.
      Но масло после этого будет равномерно распределено по деталям коробки передач и внутреннему пространству.
    • Проверяем еще раз его уровень. Если он соответствует норме, вилка хуже.
    • В более ранних выпусках коробки передач были без маслосъемного щупа.В конструкции маслосъемной горловины над ним расположена пробка для слива масла.
    • В данном случае замена масла КПП в ВАЗ 2110 производится с помощью шприца. Новое масло заливается до нижнего края бухты, как показано на фото.

    Заливка масла в коробку передач

    Если во время работы КПП слышен повышенный шум, то в приборе — недостаточный уровень масла . В этом случае на ВАЗ 2110 КПП замена масла не требуется, достаточно долить достаточно.
    У него по какой-то причине может произойти утечка:

    • перчатки на первичный вал;
    • ложа переключения передач;
    • корпусов шрусов;
    • герметик на ролике спидометра.

    Причины также могут быть:

    • ослабляющее крепление;
    • повреждение герметика в местах соединения картера и его крышек;
    • Пробка сливного отверстия

    • не закручивается полностью.

    Эта краткая инструкция поможет автовладельцу заменить масло в автомобиле своими руками.

    Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если ее физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали детали начинают интенсивно изнашиваться. Долейте масло в коробку ВАЗ 2107 или замените самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Нужно только знать, какое масло можно заливать в КПП «семерка», когда и как его менять или подбрасывать.

    Как проверить уровень масла в КПП ВАЗ 2107

    Проверка уровня масла в коробке производится следующим образом:

    • установить автомобиль на смотровую яму;
    • тряпкой и щеткой по металлу очистите пробку и поверхность ящика возле отверстия для перевозки масла;
    • откручиваем боковую заглушку топливного отверстия.

    Уровень масла должен доходить до нижнего края. Заодно можно проверить состояние масла.

    Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации идет речь. В четырехступенчатую коробку залито 1,35 литра масла, а в пятиступенчатую — 1,6 литра.

    При необходимости замены или доливки масла в коробке «семерка»

    Берите масло только тогда, когда его уровень ниже нормы. Сделать это можно с помощью специального шприца, предварительно открутив трубку маслобака.
    Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в таких случаях:

    • После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с этим интервалом, но на самом деле лучше делать это немного чаще — около 50 тысяч километров.
    • При появлении посторонних шумов. Масло со временем теряет свойства, в него попадают влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении перегноя или гринкопа — это проверить и заменить масло.
    • С резкой сменой цвета (чернением). Если масло в КПП имеет черный цвет, его нужно срочно менять, вне зависимости от текущего пробега автомобиля.
    • При покупке машины с пробегом. Если вы не знаете точно, когда бывший хозяин в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

    Отправка с заменой масла быстро приведет к поломке КПП.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

    Вне зависимости от модификации КПП (пяти или четырехступенчатой) в нее можно заливать только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машины.
    Производитель рекомендует масло двух групп:

    • GL-4 — масло с высокими присадками, предназначенное для высокоскоростных механических трансмиссий с низким крутящим моментом или тихоходных MCPP с высоким крутящим моментом.
    • GL-5 — масло, разработанное для гипоидных шестерен, в которых шестерни вращаются под наклоном друг к другу. Он хорошо зарекомендовал себя на КПП, эксплуатируемых в суровых условиях.

    В коробке «Семерка» могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

    • SAE80W85 — масло, рассчитанное на диапазон температур от -35 до +35 СО.
    • SAE75W90 — Всесезонное масло, работающее в диапазоне температур от -40 до +35 CO.
    • SAE75W85 — Всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 CO.

    Последние два типа масла лучше всего адаптированы к российским погодным условиям.

    • Какое нужно для замены масла в КПП ВАЗ 2107

    Для работы необходимо приготовить:

    • шестигранный ключ;
    • тряпка;
    • гаечный ключ;
    • металлическая щетка;
    • емкость для отработки;
    • шприц для масляного бухты;
    • масло новое.

    Как поменять трансмиссионное масло в КПП ВАЗ 2107

    Для замены масла в коробке «Семерка» необходимо выполнить такие действия:

    Важно: Не допускать попадания масла на землю. Он содержит химические вещества, опасные для окружающей среды.

    • Протрите сливную пробку.
    • Ключ Stex закрутите сливную пробку.

    ВНИМАНИЕ: Если в «работе» присутствуют опилки, КПП требует ремонта!

    Совет. Если у вас нет шприца для масляного бака, можно использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой.Последний необходимо сделать сверху с левой стороны двигателя и вставить в отверстие отсека. Таким образом, можно заливать масло в коробку передач без использования шприца.

    Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно контролировать его состояние. Своевременная замена масляного бака обеспечит долгую службу такого дорогостоящего узла, как КПП.

    Как залить масло в коробку ВАЗ 2109 — задача, которая возникает перед автовладельцем каждые 35000 км пробега или после 5 лет эксплуатации машины.Рекомендуется пользоваться услугами хорошо зарекомендовавших себя, желательно сертифицированных станций технического обслуживания. Однако рецепт, как поменять масло в коробке «девятка», настолько прост, что это несложно сделать. Достаточно слить старую жидкость и залить определенный объем новой.

    Зачем нужна замена

    Определенный срок эксплуатации коробки передач в этой «народной» легковой машине — до 40 тысяч километров. Однако практика опытных автосалонов говорит о 35 тыс. Км.Это своеобразная гарантия того, что переключение передач будет зависеть не от уровня смазочного материала, а от степени дефекта шестерен, дисков сцепления внутри корпуса устройства.

    Любые неисправности при переключении на другую трансмиссию — сигнал проверки уровня и качества смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2109.

    На предприятии производитель четко просчитал, сколько и какой тип нагрузки масляный состав может принимать на себя в течение всего срока эксплуатации:

    Учтем, что «девятка» с пробегом может подтекать сальники, поэтому периодически нужно будет заливать какое-то количество жидкости без предварительного слива.Также необходимо знать, что производитель ставит на эти машины четырехступенчатые и пятиступенчатые коробки передач. Сколько масла в коробке во многом определяется этими параметрами.

    По заводским нормам для 4-х ступенчатой ​​жидкости объем составляет 3 литра. Для более популярной 5-ступенчатой ​​- 3,5 л. Для частой замены смазки положительным аргументом является то, что масло в КПП дешевле трансмиссионного.

    В «девятке» установлено два типа коробок передач — обслуживаемые и необслуживаемые.Первый отличается наличием термощупа, который проверяется на загрязнение смазки. По его плоскому торцу светлого цвета хорошо видно, насколько грязное масло в КПП. Количество грязи, конечно же, влияет на цвет. В обслуживаемом приборе есть такой зонд.

    В КПП обоих видов обязательно есть сток и предназначен для заливки ямки. Как уже было сказано, объем масла в коробке ВАЗ зависит от количества передач и отличается на 0.5 литров. Обратите внимание, что при замене жидкости остается небольшая часть старой смазки, которая смешивается с новой — это нормально. Кроме того, при желании можно провести специальную промывку внутренних деталей муфты.

    Масло в коробке ВАЗ 2108 заливается так же, как и для модели 2109.

    Процесс замены смазки

    Исходя из того, сколько литров масла в коробке вашего автомобиля изначально предусмотрено, необходимо приобретать новую смазочную жидкость.Емкость для слива отработанного топлива должна быть несколько больше. Также подготовьте:

    Откройте крышку разъема, как показано на изображениях. Дождитесь слива работы. Закройте слив и залейте свежее масло. Затем крышка входного отверстия тщательно фиксируется.

    Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2109, решать вам. Производитель рекомендует использовать серии GL-4432, 80W-85.

    Подбираем подходящее масло в коробке ВАЗ 2109

    Марка отечественных автомобилей ВАЗ 2109 известна своими регулярными поломками, но ремонтные работы и сами запчасти относительно недорогие.При грамотной эксплуатации и регулярном обслуживании автомобиль можно поддерживать в нормальном рабочем состоянии. Немаловажную роль играет трансмиссионное масло для ВАЗ 2109. Сегодня мы расскажем, как правильно его выбрать с учетом всех основных параметров и характеристик.

    При выборе масла для коробки передач ВАЗ 2109
    Вы можете воспользоваться руководством по автомобилю или обратиться к опыту многочисленных владельцев этого автомобиля. Производитель рекомендует заливать минеральные всесезонные смазки, в том числе:

    • Рексол Т.SAE 80W-85 класс GL-4;
    • Омской ТРАНС П. SAE 80W-85 универсальная классификация GL-4/5;
    • Wavez TM4. SAE 80W-90 класс GL-4.

    Дополнительно можно подобрать трансмиссию масло других импортных и российских марок. Ключевой критерий выбора — класс жидкости.

    Автомобиль ВАЗ 2109. Передний привод, поэтому для его коробки подходят масла GL-3 и GL-4 зарубежной классификации, а также ТМ-3 и ТМ-4 для России. Соответственно, вопреки рекомендациям некоторых автолюбителей, коробки передач ГЛ-5 / ТМ-5 нельзя заливать в коробку передач, иначе пострадают синхронизаторы коробки.

    На заводе в девятках всегда лили минеральное масло для трансмиссии от Лукойла. Конечно, на первое время вполне достаточно, особенно если вы водите машину в теплое время года. На зиму минеральное трансмиссионное масло для ВАЗ 2109 подходит плохо, и что с этим связано, расскажем ниже. О том, как заменить масло, можно прочитать здесь.

    Масло минеральное в коробке передач

    Читать так же

    Масло минеральное на КПП ЛУКОЙЛ

    Самое главное и единственное преимущество минерального масла для Редуктора ВАЗ 2109.Низкая цена, особенно по сравнению с полусинтетическими и синтетическими жидкостями. Например, баллон хорошего минерального масла объемом 4 литра можно купить за 400 рублей, а подобный баллон с полусинтетическим маслом стоит минимум 1000 рублей.

    Замена масла в КПП на ВАЗ 21099

    Подпишитесь на группу в ВК.

    ВАЗ

    2109
    Замена масла в КПП

    Прошу прощения за ночную съемку. Надо было срочно поменять масло в коробке .

    У минерального масла неплохие смазывающие свойства, поэтому даже на самом дешевом смазочном составе можно прокачать до 50-70 тысяч километров. При этом в холодную погоду масло теряет свои свойства и замерзает, что затрудняет запуск двигателя при сильных морозах.

    Полусинтетические и синтетические материалы

    Масло Для коробки передач ВАЗ 2109
    Жидкий молибден.

    С этими видами масел для трансмиссии ВАЗ 2109 все немного иначе, и главный недостаток связан с высокой ценой.В целом этот минус единственный, но плюсов у таких масел много:

    1. Масло Для коробки передач ВАЗ 2109 данного типа более технологично содержит несколько присадок, снижающих износ деталей трансмиссии и продлевающих срок их службы.
    2. Температура замерзания масла ниже, поэтому даже в мороз можно запустить двигатель и через несколько секунд отпустить сцепление.
    3. Масло Быстро нагревается и приобретает текучесть, в отличие от минеральной воды.
    4. Версия о том, что синтетическое масло сжимает сальники и протекает через все соединения, является мифом.

    Читать так же

    Двигатель или трансмиссия?

    Некоторые владельцы отечественных автомобилей покупают моторное масло в КПП ВАЗ 2109, но оно не всегда подходит для трансмиссии.

    Когда в 80-х появился передний внедорожник, многие автомобилисты и механики в сервисных центрах удивились тому, что трансмиссия должна была заливать обычное моторное масло.Столь необычное решение объяснялось новой конструкцией коробки передач, в которой на тот момент просто не было подходящего масла, а точнее было очень сложно его достать.

    Масло народное ТАД-17И

    Широкий класс трансмиссионного масла для ВАЗ 2109 ТАД-17И создавался для шестерен, гипоидных передач и винтовых передач с высокими нагрузками, которые работали с контактными нагрузками между зубьями более 3000 МПа, но не подходили для трансмиссий ВАЗ 2109
    .

    Высокая вязкость смазочного материала и специальные присадки в составе, делающие масляную пленку более прочной, способствовали обильному смазыванию синхронизаторов, но масло не было полностью выдавлено.Из-за этого угловая скорость шестерен и скользящей муфты не была совмещена, а трансмиссии включались с трудом и несанкционированным звуком. Наряду с этим произошла ускоренная амортизация.

    Почему не горит задняя передача ВАЗ 2110

    Схема включения наружного освещения

    1 — лампы габаритных огней в фарах
    2 — монтажный блок
    3 — выключатель наружного освещения
    4 — выключатель зажигания
    5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
    6 — габаритный свет лампы в задних габаритных огнях
    7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
    8 — фонари освещения номерного знака
    9 — выключатель освещения приборов
    10 — выключатель фонарей заднего хода
    11 — выключатель стоп-сигналов
    12 — блок бортовой система управления
    13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
    К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
    А — на блоки питания
    Б — к лампам освещения приборов

    Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода — во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

    Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

    Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

    Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

    Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

    Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

    Лампы заднего хода включаются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

    Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

    Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Схема освещения
    • Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Снятие и установка фар
    • Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Гидрокорректор фар
    • Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена главного цилиндра гидрокорректора
    • Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Регулировка фар
    • Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Наружное и внутреннее освещение
    • Стоп-сигнал и фонарь заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Указатели поворота
    • Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Противотуманные фары
    • Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена бокового указателя поворота
    • Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена переключателя фонарей заднего хода
    • Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала
    • Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    • — Замена подсветки заднего номерного знака
    • Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, который белым сигналом оповещает о намерении ( или уже предпринимающие действия) водителя и автомобиля, чтобы двинуться назад.

    Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?

    Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Найдя его, вы не ошибетесь, потому что это единственный элемент на КПП с подключенными проводами.

    Устройство и принцип действия.

    Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты.В момент выключения «задние» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

    Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что сигнал не работает, свет не загорается при движении задним ходом. По большому счету такая неисправность никак не повлияет на ход автомобиля по проезжей части, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственный правильный из которых следует на смотровой яме или эстакаде.Наиболее распространенными из них считаются следующие.

    Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

    1. Перегорела лампочка.

    Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее.Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

    2. Контакты окислены, предохранители вышли из строя, «массы» на плате нет.

    Решение проблемы: почистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и неисправные предохранители. Для этого достаточно снять фару.

    3. Обрыв провода.

    Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

    4.Сломан датчик заднего вида.

    Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

    Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

    Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка для » 22 «увеличено. Теперь о самой проверке:

    • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонок» или сопротивление.
    • Включаем задний ход, затем — зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере. Если счетчик показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. То же самое проделайте с лампами заднего хода, горящими, если передача заднего хода не включена.

    Если вы определили, что вам необходимо заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

    Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

    1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место отвинчивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
    2. Освободить провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.

    1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

    Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе бекаешь задним ходом, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
    В чем могут быть причины того, что задние фонари не светятся? Как сделать самому?
    Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
    Ответы на все эти вопросы дает данная статья, также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно при замене этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделей:

    • Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
    • Инструменты
    • Замена датчика
    1. ВАЗ 2107
    2. ВАЗ 2109
    3. ВАЗ 2110
    4. ВАЗ 2114
    • Проверка работоспособности
    • Что делать, если замена датчика не помогла?

    Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

    Для начала нужно выяснить, по какой причине не загораются фонари заднего хода — может, просто перегорели лампочки (см.) И менять датчик даже не нужно?
    Вот несколько причин:

    • Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

    • Поврежденная проводка — еще одна причина. Здесь все посложнее — поиск займет больше времени. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
    • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
    • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
    • Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указать для каждой машины в руководстве по ремонту.
    • Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как отказ включаться фарами при включении задней передачи, так и постоянное свечение фонарей.

    Для устранения неполадок с освещением вам, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

    Инструменты

    Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

    • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа

    • Малая емкость для масла
    • Отвертка
    • Плоскогубцы
    • Изолента
    • Молот
    • Долото

    Замена датчика

    А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

    ВАЗ 2107

    Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

    Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

    Итак:

    • Сначала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят два провода.

    • Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
    • Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
    • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный кривошип, так как со временем датчик прилипает к картеру.
    • Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

    Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

    • Затем очистите сиденье от грязи ножом.
    • Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
    • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
    • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
    • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

    У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае она не потечет.

    ВАЗ 2109

    Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

    • Снять защиту с двигателя автомобиля, если есть.
    • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
    • Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
    • Если Classics пришлось загнать в смотровую яму, то переднеприводные автомобили можно было просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
    • Опять же — проводка подходит к датчику.
    • Снимите провода.
    • Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
    • С помощью головки снимаем датчик.

    Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

    • Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
    • Вставьте новый датчик как можно скорее.
    • Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
    • Подсоедините электрические провода.
    • Залейте необходимое количество масла.

    Все готово!

    ВАЗ 2110

    Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

    ВАЗ 2114

    Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
    Инструкции:

    • Суть процесса та же.
    • Поднимите автомобиль домкратом.
    • Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
    • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
    • Отсоедините разъем проводки от датчика.
    • Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
    • Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

    Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

    • Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
    • Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
    • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
    • Подсоедините провода.
    • Пополните до необходимого уровня.
    • Установите защиту двигателя (при необходимости).

    Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

    Функциональная проверка

    И вот настал момент, когда все должно заработать:

    • Включите передачу заднего хода.
    • Поверните ключ зажигания.
    • При этом заводить машину не нужно, как об этом пишут некоторые «знатоки».
    • Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

    Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

    Что делать, если замена датчика не помогла?

    Ранее в этой статье был список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
    Следовательно, вам нужно будет шаг за шагом предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда вы добьетесь успеха.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

    Здравствуйте. Наконец-то и бесповоротно в нашем городе наступила осень, уже неделю идет дождь, а вместе с ним и мелкие неисправности. В очередной раз, припарковав машину после работы, я заметил, что фонари заднего хода не горят.

    Первым делом проверил предохранитель F19, отвечающий за фонари заднего хода, оказался в порядке.

    На всякий случай проверил обе лампы, все исправны.Протер контакты, не помогло.
    Осталось проверить только датчик задней передачи, в народе известный как «лягушка».
    Этот датчик находится в коробке передач слева по ходу движения.

    Видно без ямы, достаточно снять воздушный фильтр.

    Блок обмотан красной лентой

    Проверить датчик можно, исключив его из схемы. Для этого включите зажигание, снимите колодку и замкните на ней провода между собой.

    В этом случае должны загореться фонари заднего хода. Если этого не произошло, проблема не в датчике. Это был только мой случай.

    Для начала решил проверить проводку от лягушки до ламп, для этого на зеленый провод колодки «лягушка» от АКБ надо подать 12В. Лампы горят, это хорошо! Таким образом я выяснил, что на лягушку напряжение не подается. В этом случае на предохранителе находится пружина, т.е. проблема в проводке между монтажным блоком и крестовиной.

    Выключив датчик («лягушку»), предохранитель и лампы, стою под дождем, все в ожидании дальнейших исследований с проводкой, и тут в голову приходит яркая мысль, проверить монтажный блок с обратной стороны , а именно колодки, входящие в него.


    Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Это позволяет вести машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

    Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, благодаря чему водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

    Принцип действия

    Этот регулятор работает больше, чем просто:

    • Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
    • Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
    • Создается замыкание провода на массу;
    • Загорается свет, сигнализирующий о трогании с места.

    Признаки неисправности

    Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает — при включении заднего хода свет не загорается.

    В такой ситуации есть всего три варианта развития события:

    1. Перегорела сама лампочка, значит, сам элемент может быть целым.
    2. Перестал работать предохранитель питания. Это не редкость, когда он просто перегорает.
    3. Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

    Это датчик?

    Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все очень просто.

    1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
    2. Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один — сломался датчик заднего хода.

    Где это и как это проверить

    Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.

    Но на самом деле, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

    1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны быть под машиной.
    2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него желаемый датчик.
    3. Можно ли его спутать с другими устройствами? Едва. Только для этого элемента предусмотрена проводка трансмиссии. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

    Приступаем к проверке. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

    Для проверки проделаем следующие манипуляции:

    • Отсоединить терминал от счетчика;
    • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
    • Переключить коробку передач на заднюю скорость;
    • Запустить двигатель;
    • Посмотрите, что выдает устройство;
    • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
    • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

    Замена

    Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях поехать задним ходом, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

    Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

    Следуя пошаговым инструкциям, вы сможете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

    1. Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в трансмиссионное масло. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
    2. Машина установлена ​​на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ к низу.
    3. Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
    4. Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
    5. Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
    6. Выкрутите счетчик из гнезда.
    7. Слегка зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
    8. Заменить купленный качественный датчик реверса на старый, отслуживший свое назначение.
    9. Залейте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионного масла.
    10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отключении проводов.Хотя на самом деле там сложно запутаться.
    11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

    Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

    При внимательном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с походом в автосервис.

    Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в выступлениях автомобилистов и пешеходов уже вокруг вас.

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное