Масляный бумажный фильтр: Page non trouvée — NITIFILTER

Содержание

«ДОЛГОИГРАЮЩИЙ» МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР | Наука и жизнь

Качество автомобильных моторных масел постоянно повышается, но одновременно растёт их цена. Средства владельцев автомобилей поможет сэкономить усовершенствованный масляный фильтр: его применение намного увеличивает пробег между заменами масла. При холодном запуске усовершенствованный масляный фильтр работает как обычный: основной поток масла попадает в систему через перепускной клапан (вверху).

Примеси, загрязняющие масло, бывают двух видов: органические и неорганические. Органические состоят из продуктов неполного сгорания топлива и продуктов термического разложения и окисления масла, а неорганические представляют собой смесь металлических частиц, появляющихся из-за абразивного износа деталей, пыли, попавшей в систему смазки, и сработавшихся зольных присадок.

Современные технологии позволяют повысить точность изготовления деталей и, следовательно, уменьшить зазоры между подвижными элементами двигателя в подшипниках скольжения коленчатого и распределительного валов, масло- и бензонаносов, между толкателями и направляющими втулками клапанов и др. Это в свою очередь улучшает работу двигателя, делает её более равномерной, менее шумной и позволяет повысить мощность двигателя и увеличить крутящий момент. Кроме того, снижение зазоров опосредованно улучшает условия сгорания топлива, и в результате выхлопные газы становятся более чистыми.

Однако чем меньше зазор в трущейся паре, тем чище должно быть масло, поскольку в узких зазорах в процесс износа начинают активно вмешиваться очень мелкие частицы. В современных моторах наибольший вред наносят частицы размером 10—50 мкм, но и «мелочь» размером в несколько микрон вносит «посильный вклад» в износ.

Противостоять этой напасти должен масляный фильтр, собирающий загрязнения и тем самым предотвращающий преждевременный износ двигателя и продлевающий срок службы масла.

На большинстве автомобилей устанавливаются фильтры с бумажной фильтрующей шторой, которая задерживает лишь частицы размером более 38—45 мкм.

Но самое печальное состоит в том, что при запуске в холодную погоду масло обладает высокой вязкостью и фильтрующая штора представляет для него очень высокое гидравлическое сопротивление. Чтобы обеспечить достаточно большой поток масла в двигатель, в конструкции фильтра предусмотрен перепускной клапан, который остаётся открытым, пока масло не прогреется до температуры около 70°С. Это занимает в среднем 25—30 минут, и всё это время двигатель работает на неочищенном масле. Более того, оно ещё больше загрязняется, так как смывает с поверхности фильтра осевшие ранее загрязнения. Есть данные, что около 75% износа двигателя приходится на первые 10 минут работы после запуска.

Чтобы усовершенствовать фильтр и заставить его работать дольше, предлагается совместно с бумажной шторой использовать объёмно-капиллярную фильтрующую штору из синтетического волокна. Такая штора представляет собой многослойную обмотку из полиамидной нити, причём внутренние слои имеют большую плотность намотки, чем внешние.

В результате получается фильтрующий элемент с анизотропными, то есть неодинаковыми в различных направлениях, свойствами, которыми к тому же можно управлять в процессе изготовления.

Инородные частицы в такой шторе движутся не по радиусу, как в бумажной, а по спирали — вдоль нити. По пути они неизбежно будут тормозиться и в результате в каком-то месте прилипнут к ней. В объёмном фильтре задерживается до 95% частиц размером от 8 мкм. Переменная плотность намотки позволяет «ранжировать» частицы по размерам, погребая их на различной глубине: крупные — ближе к периферии, мелкие — ближе к центру. Но на поверхности их точно не окажется.

Удельная фильтрующая поверхность у объёмного фильтрующего элемента гораздо больше, чем у бумажного, поэтому он будет служить чем-то вроде аккумулятора грязи, имеющего очень большую ёмкость. В результате масло в двигателе оказывается более чистым и на поверхности бумажного фильтра накапливается меньше загрязнений.

При запуске фильтр будет работать практически так же, как и «классический»: основной поток пойдёт через перепускной клапан. Но поскольку в объёмном фильтрующем элементе грязь находится внутри, то в магистраль она не попадёт. Когда масло разогреется и перепускной клапан закроется, потоки масла перераспределятся: из-за более высокого гидравлического

сопротивления через полиамидный фильтр пойдёт около 10% объёма масла, а остальное масло потечёт через бумажный фильтр.

Как показали сравнительные испытания, проведённые в лаборатории сертификационного центра НАМИ, использование комбинированного фильтра увеличивает срок службы масла в 1,6 раза.

Масляные фильтры: детали качества и технологии будущего

Масляный контур автомобиля часто сравнивают с кровеносной системой человеческого организма, а масляный фильтр – с печенью, выполняющей защитную функцию… Масляные фильтры: детали качества и технологии будущего Масляный контур автомобиля часто сравнивают с кровеносной системой человеческого организма, а масляный фильтр – с печенью, выполняющей защитную функцию. О том, каким образом масляный фильтр обеспечивает здоровое состояние «кровеносной системы» легкового автомобиля, о масляных фильтрах будущего мы побеседовали с Сергеем Петровым, генеральным директором Завода «Цитрон» (г.Ставрополь) — одного из крупнейших отечественных производителей запчастей к легковым автомобилям, грузовикам, автобусам и другой спецтехники, выпускаемых под марками «TSITRON-RAIDER» и «Механик». — Сергей Геннадьевич, каков принцип работы масляного фильтра современного автомобиля? — Главной задачей фильтра является защита и очистка масляного контура от всевозможных примесей, продуктов распада. Моторное масло, помимо смазки движущихся деталей выполняет еще такие важнейшие действия, как охлаждение и очистка поверхностей двигателя от продуктов износа и неполного сгорания топлива. К тому же, через воздушный фильтр, в зависимости от условий эксплуатации и состояния воздушного фильтра, в цилиндры попадает определенный объем пыли, то есть минеральных частиц. Масло, захватывает все эти загрязнения, выносит их в поддон двигателя, где и проходит очистку через фильтрующий элемент масляного фильтра, который изготовлен из специальной бумаги. Помимо этого за счет собственного резервуара и системы клапанов фильтр обеспечивает нормальную смазку двигателя при холодном пуске, пиковых уровнях давления при частых попытках пуска, а также при длительной езде на высоких скоростях. Перепускной клапан при повышенных нагрузках направляет масляный поток, минуя бумажный фильтрующий элемент. А противодренажный клапан предотвращает вытекание масла в кратер двигателя при выключенном двигателе. — Какими качествами должен обладать главный элемент масляного фильтра – бумажный фильтрующий элемент? — Широким температурным диапазоном работы, высокой прочностью, пылеудерживающей способностью, стойкостью к старению в агрессивной среде горячего масла. Огромное значение имеет технология изготовления фильтрующего элемента в виде шторы. Штора должна быть равномерно уложена и аккуратно приклеена к арматуре фильтра и сохранять свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации, что достигается путем ее предварительной термической обработки (термостатирования). Если же штора уложена неправильно, то происходит неравномерное сопротивление. Возникают участки повышенного давления, и в результате фильтрующий элемент рвется, а неочищенное масло попадает в двигатель. — Неужели, судя по огромному ассортименту масляных фильтров, предлагаемых на рынках автозапчастей, так легко обеспечить достойное качество фильтрующей бумаги? — В действительности, производителей по-настоящему качественной фильтрующей бумаги в мире не так уж много — можно пересчитать по пальцам одной руки. Самый крупный — транснациональная компания Hollingsworth & Vose GmbH & CO. KG. Эта компания имеет шесть заводов в Соединенных Штатах, а также предприятия в Мексике и в Европе. Среди них – известный завод J.С. Binzer в Германии. По уровню качества с этой компанией не может соперничать ни один из отечественных производителей, а из зарубежных – только японские фирмы. Технологии производства фильтровальной бумаги, отвечающей современным требованиям, настолько наукоемки и специфичны, что требуют инвестиций в сотни миллионов долларов и десятки лет опыта работы в данной сфере. Вряд ли возможно обеспечить соответствующее качество фильтровальной бумаги, построив завод где-нибудь в российском чистом поле на основе отечественных, пусть даже самых передовых отечественных разработок. Затраты сопоставимы со строительством конвейерного производства автомобилей. — На чем основано столь смелое утверждение? — Завод «Цитрон» в течение многих лет является партнером и крупнейшим российским потребителем Hollingsworth & Vose, поэтому нам есть, что с чем сравнивать. Отмечу тот факт, что высокий технологический уровень разработок транснациональной компании обеспечивают семь исследовательских и научных центров в различных странах. Мы работаем на бумаге, производимой заводом J.С. Binzer этой кампании, который расположен в Германии. Однако наш Завод не только крупнейший потребитель в СНГ продукции Hollingsworth & Vose, но и вообще фильтровальной бумаги, поэтому мы постоянно проводим работу по альтернативным поставщикам. К тому же с предложениями о сотрудничестве к нам обращаются и сами производители, в том числе и отечественные предприятия. Все полученные образцы бумаги мы тщательно испытываем, проверяем их технологичность. По нашему заказу исследования проводит и «НАМИ-Фонд». Так вот, результаты протоколов испытаний показывают, что по многим важным характеристикам бумага завода J.С. Binzer транснациональной компанией Hollingsworth & Vose GmbH намного превосходит продукцию остальных производителей. Ведь не зря же Hollingsworth & Vose, обладает сертификатами поставщиков запчастей и материалов многих мировых автогигантов, в числе которых Ford, GM, Caterpillar и многие другие. — Из чего еще, кроме традиционной целлюлозной бумаги, состоит фильтрующий элемент современного масляного фильтра?? — Стоит отметить, что именно Hollingsworth & Vose является лидером производства новейших композиционных материалов, состоящих либо из равных долей целлюлозы и полиэфира, либо из чистого полиэфира. Подобные технологии позволяют достичь пробега автомобиля 100 000 км до смены масла и масляных фильтров при высочайшей степени надежности. Масляные фильтры выходят из строя не только потому, что забиваются загрязняющими примесями. Важнейшую роль играет старение и разложение самой фильтровальной бумаги. Чистая дешевая целлюлоза, под воздействием растворенных в масле кислотных газов довольно быстро разлагается. Но добавка даже 25% полиэфира увеличивает стойкость материала к старению в пять раз. Что касается 100%-ной синтетики, то стойкость такого материала к старению в 13 раз больше, чем у целлюлозы. — Сейчас на слуху так называемые нанотехонологии, находят ли они применение в производстве фильтров?? — Сегодня нанотехнологии внедряют несколько крупнейших производителей, но через несколько лет их будут использовать все автомобилестроители и большинство их поставщиков. Буквально каждый узел или компонент в конструкции автомобиля может быть в значительной степени усовершенствован при помощи нанотехнологий. Если говорить о масляных фильтрах, производитель, применяя обычные материалы и технологии все время старается выбрать оптимальный баланс нескольких характеристик: прочности, пылеемкости, тонкости отсева и уровня сопротивления. Чем выше степень очистки масла, тем меньше должна быть тонкость отсева. Однако уменьшение отсева влечет за собой рост сопротивления фильтрующего элемента и, как следствие, — повышение износа. Нанотехнологии решают эту проблему кардинальным образом. Многослойный фильтрующий элемент, который содержит наноструктуры, позволяет удерживать мельчайшие частицы без увеличения сопротивления. Помимо этого возрастает пылеемкость и стойкость фильтра. Более того, идет не просто задержка продуктов износа и минеральных частиц, а процесс их окисления и расщепления. Оказывается положительное влияние на структуру и качества самого масла. В результате получается «умный», интеллектуальный фильтр, который обладает огромным ресурсом и способен работать очень долго без снижения характеристик. — Можно ли в ближайшем будущем ожидать в России начало производства масляных фильтров из полимеров или с применением нанотехнологий, обладающих 100 000-километровым ресурсом? — Пробега в 100 000 км в течение нескольких лет вряд ли кто из российских предприятий достигнет, а вот в целом производство фильтров из новых материалов, состоящих из композиций целлюлозы и полиэфира, применения различных пропиток и добавок является весьма перспективным направлением. Новые материалы позволяют достичь ресурса от 30 до 50 тыс. км пробега, что соответствует нормам для многих новых европейских легковых автомобилей. Это весьма непростая задача, учитывая тот факт, что сегодня большинство из отечественных компаний стремятся удешевить производство и применяют, как правило, одну и ту же так называемую стандартную бумагу, пусть даже произведенную под той же маркой Hollingsworth & Vose. А ведь под каждый тип двигателя следует использовать определенный сорт бумаги с индивидуальными характеристиками, как это делается у нас на «Цитроне». В результате мы уже достигли ресурса фильтра в 15 000 км. — На что еще, кроме фильтрующего элемента, стоит обратить внимание автомобилисту при эксплуатации и приобретении масляного фильтра? — Во-первых, на качество корпуса фильтра. Он должен быть прочным, способным выдержать перепады давления и противостоять коррозии, чтобы в процессе эксплуатации не произошла утечка масла. Такие же качества должны быть свойственны и уплотнителю. Так что перед тем как приобрести масляный фильтр желательно не только ознакомиться с тем, что написано на упаковке, но и внимательно осмотреть само изделие – нет ли коррозии, плотно ли все подогнано и т.п. Значительна и роль клапанов, но их качество визуально не определишь. — Чем может помочь информация на упаковке масляного фильтра? — Прежде всего, стоит обратить внимание на марку производителя. Компании производящие качественные фильтры, указывают страну происхождения, точный адрес, контактные телефоны. Всевозможные «German quality», «Made for EUROPE», ссылка лишь на торговых представителей из европейских стран, когда в действительности продукция произведена в Китае, является не более чем попыткой введения потребителя в заблуждение. Есть и другая похожая схема отмывания страны происхождения товара: некая компания регистрируют новый «брэнд», например, во Франции или Германии. Она покупает партию китайского ширпотреба, а потом продает ее в Россию, нанося привлекательную «европеизированную» маркировку. Дополнительными гарантиями качества также являются сведения о сертификации, сертифицирующей организацией и применяемой на предприятии системы менеджмента качества. Технологические процессы всех ведущих мировых производителей соответствует международному стандарту качества ISO-9001. А из органов по сертификации автомобильных изделий отлично себя зарекомендовал «НАМИ-Фонд», работающий совместно с Центральным научно-исследовательский автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ). В России большинство конвейерных сборщиков автомобилей доверяют испытание и сертификацию поставляемых автокомпонентов именно этому научно-техническому центру.

Опубликовано: 30 Ноябрь -0001

Масляный фильтр и его типы три схемы фильтрации масла

Первый автомобильный масляный фильтр был предложен в 1923 году Эрнестом Свитлендом и Джорджом Х. Гинхалдом, и когда он был установлен на автомобиль, ресурс работы двигателя вырос в три раза.

Для защиты автомобильного двигателя, было придумано машинное масло, и масляный фильтр который предохраняет масло от попадания различных внешних раздражителей, таких как: грязь, вредные примеси; также оно очищает масло от нагара, который появляется при работе двигателя на высоких оборотах и от других, загрязняющих его частиц и мешающих полноценному функционированию. Широкий выбор масляных фильтров для техники представлен в нашем каталоге.

Содержание статьи:

Приницип работы масляного фильтра
Какой масляный фильтр лучше очищает и как его выбрать?
Три типа фильтрации масла

Получить консультцию, подобрать аналог или заказать нужный вам фильтр вы можете по телефону +7 (800) 222-06-71 или электронной почте [email protected]

Приницип работы масляного фильтра


На рисунке показаны основные элементы, из которых состоит современный масляный фильтр: корпус, пружина, обходной (by-pass) клапан, фильтрующий элемент (бумажный или синтетический). Не хватает тольок обратного запорный клапан и прокладка.

После запуска двигателя, масло под давлением начинает поступать из насоса в масляный фильтр через расположенные по кругу на торцевой части фильтра небольшие входные отверстия.

Перепускной клапан, под воздействием давления, пропускает масло в полость между корпусом фильтра и фильтрующим элементом. Масло «просачивается» сквозь него, фильтруется и попадает во внутреннюю полость масляного фильтра. После этого, пройдя через выходное отверстие, оно продолжает движение по системе смазки к трущимся деталям. 

Какой масляный фильтр лучше очищает и как его выбрать?

Оценить степень фильтрации масла можно по двум параметрам фильтра: изначальная тонкость и абсолютная тонкость очистки.

Изначальная (номинальная) тонкость фильтрации подразумевает собой размер инородных частиц, которые попадают в масляный поток и 95% которых удерживаются фильтром, не дав пройти дальше и стать причиной поломки и неисправности двигателя внутреннего сгорания. Абсолютная тонкость очистки подразумевает такой размер частиц, которые очиститель способен удержать на 100%. Пример: номинальная тонкость фильтрации 10мкм, значит частицы размером 10мкм в 95% случаев «застрянут» в фильтрующем материале и не попадут в двигатель, абсолютная тонкость фильтрации в таком случае приблизительно 15мкм.

Нередко при выборе масляного фильтра, владельцы автомобилей, подверженные желанию сэкономить, выбирают фильтры, цена которых намного ниже рыночной стоимости, что ведёт за собой и низкое качество. Компания ООО «ФИЛТРАК-М» предлагает продукцию только проверенных производителей и может гарантировать, что эти фильтры отслужат положенный срок и не приведут к поломке вашего двигателя. Вся продукция приобретается у проверенных годами поставщиков, напрямую связанных с заводами-производителями, и импортируется в Россию, подлинность подтверждается соответствующими сертификатами качества. Приобретение фильтров в «сомнительных» магазинах подвергает работу автомобиля опасности, возрастает риск серьезной поломки двигателя, ремонт которого может вылиться в круглую сумму и существенно истощить кошелек владельца.

Качественный масляный фильтр – одно из основополагающих долгой и безотказной работы двигателя Вашего автомобиля. При грамотном выборе фильтра, срок службы двигателя, будет устремлен к бесконечности.

Три типа фильтрации масла

Различают три схемы фильтрации масла – полнопоточная, частичнопоточная и комбинированная.

Полнопоточный масляный фильтр получает основной поток масла, идущий от масляного двигателя насоса. Проходя через основные фильтрующие элементы, уже в очищенном виде, масло поступает в двигатель. Основную роль в полнопоточном фильтре выполняет перепускной клапан. Он регулирует давление масла в системе смазки двигателя. Перепускной клапан в этом типе фильтра отвечает также за давление масла, при необходимости снижая его для защиты сальников и прокладок между блоками от повреждений. Для предотвращения выхода двигателя из строя по причине засорения масляного фильтра, в следствие чего может произойти прекращение подачи поступления масла к деталям двигателя, перепускной клапан открывается, пропуская масло. Таким образом, он не очищает масло, но и не даёт двигателю выйти из строя из-за недостаточной смазки его деталей.

Частичнопоточный масляный фильтр располагается в параллельной линии к основному маслопроводу. За раз он очищает лишь небольшую часть моторного масла. Основная часть поступает сразу в двигатель. Несмотря на этот, казалось бы, нелогичный способ очистки, он является достаточно тщательным и в итоге все масло, поступающее в двигатель, будет очищенным. Дело в том, что небольшой объем, который поступающий в фильтр, проходит очистку и сразу возвращается в емкость с маслом, а в фильтр поступает новая «партия». И таким образом, через фильтр проходит все масло, присутствующее в системе. Такая система способна поддерживать масло в рабочем состоянии на протяжении долгого времени.

Комбинированный фильтр совмещает в себе частичнопоточную и полнопоточную фильтрацию масла. Это обуславливает более тщательную фильтрацию масла и, как результат, более долгий срок эксплуатации моторного масла и масляного фильтра.

Для того, чтобы отличить хороший масляный фильтр от плохого, необходимо знать на что надо обращать внимание при выборе.

Хороший масляный фильтр должен:

  1. быть в жестком корпусе, который не должен гнуться при нажатии, даже со значительным усилием;
  2. иметь качественный фильтрующий материал;
  3. иметь качественную уплотнительную резинку;
  4. иметь качественную резьбу;
  5. иметь рабочий перепускной (by-pass) клапан, который должен открываться при воздействии на него со значительным усилием;
  6. иметь качественный обратный клапан (если он предусмотрен конструкцией), т.е. масло, попавшее в фильтр не должно выливаться обратно через те же отверстия, в которые оно было залито;
  7. не должно быть никаких производственных или транспортировочных дефектов.

Признаки плохого масляного фильтра:

  1. очень толстая фильтровальная бумага;
  2. перепускной клапан открывается при низком давлении масла. В результате этого неочищенное масло будет попадать в масляные каналы двигателя;
  3. не герметичность резинового запорного клапана. В результате этого масло будет стекать в картер при неработающем двигателе.
  4. Помятый корпус фильтра
  5. Чрезмерная жесткость и не эластичность уплотнительной резинки

Этот список можно продолжать очень долго, гарантированное решение одно: покупайте масляные фильтры у проверенных поставщиков. Избегайте дешевых брендов, поделок и «репродукций».

Компания ООО «ФЛИТРАК-М» предлагает оригинальную продукцию, выпускаемой торговыми марками Fleetguard, GoodWill, Sakura, Separ2000, Mann Filter, Parker, FillFilter, Donaldson, Baldwin, Luber-finer. На сайте //promautosnab.ru представлен обширный ассортимент масляных фильтров и Вы с легкостью подберете фильтр под Вашу технику.

 

Эволюция воздушных фильтров: тканевые, проволочные, с маслом и водой

Двигатель внутреннего сгорания любит чистоту и точность. И важным фактором обеспечения высокого ресурса и стабильности работы является чистый воздух для приготовления горючей смеси. Исторически первой машиной с фильтрующим элементом перед карбюратором считается Packard Twin Six 1915 года, но не спешите отдавать ему все лавры. История вопроса куда интереснее.

Пыль крайне нежелательный элемент для мотора. Попадание даже небольшого ее количества приводит к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы, клапанов, загрязнению карбюратора и быстрому старению масла. В общем, пыль нужно исключить, и создатели даже первых моторов прекрасно это понимали. Но почему до 1915 года не создавали машин с серийными фильтрами?

Собственно, история фильтра как отдельного элемента действительно начинается с 1915 года, когда он появился как обязательная деталь на передовом Packard Twin Six. Этот люксовый автомобиль с мотором V12 был оснащен передовой системой питания — карбюратором с падающим потоком и жиклерами и системой батарейного зажигания. Собственно, именно новый карбюратор и послужил причиной, по которой машине потребовался воздушный фильтр. На более ранних автомобилях воздушный фильтр был вовсе не обязательной частью конструкции.

Packard Twin Six с двигателем V12 образца 1915 года из-за сложной системы впуска стал первым автомобилем, получившим воздушный фильтр как обязательное оборудование

При умеренном загрязнении воздуха неплохим фильтром выступал сам карбюратор. Тогда в моде были конструкции, крайне далекие от того, что мы видели на «Жигулях» и «Волгах». Очень распространенный и удачный карбюратор F.W. Lanchester с фитильным испарением обладал функцией фильтрации воздуха: пыль задерживалась в смоченных бензином фитилях и попадала в топливный бак, откуда регулярно вымывалась в процессе технического обслуживания. Схоже устроенные конструкции с поверхностным и фитильным испарением также обладали способностями к фильтрации воздуха, которых хватало для двигателей тех времен.

И только с появлением карбюраторов с поплавковой камерой постоянного или переменного сечения диффузора потребовалось применить отдельный воздушный фильтр, чтобы предотвратить загрязнение жиклеров смесительной системы. И даже в этом случае карбюратор зачастую очищал воздух. Тяжелые фракции связывались с топливом и на конструкциях с восходящим потоком удерживались от попадания во впускной трубопровод, а потом стекали в воздушный фильтр или задерживались в масляных отложениях — моторы без сальников клапанов и с маслонаполненными фильтрами имели «мокрый» от масла впуск.

При необходимости работы преимущественно в условиях высокого загрязнения, например в двигателях танков или тракторов, применяли опционные воздушные фильтры. Так, тракторы компании Caterpillar с 1910 года при необходимости могли оснащаться фильтром на заводе. Разнообразие конструкций начала века достаточно велико, но можно выделить несколько основных типов. Во-первых, фильтрация через ткань, проволоку или бечевку с масляной пропиткой. Как видите, предки современных «нулевиков» имеют солидный возраст. Сменные бумажные фильтры «мокрого» и «сухого» типа тоже появились очень давно. Фильтрация воздуха между стальными пластинами и сеткой, смоченными маслом, метод более грубый, но для больших моторов при слабом загрязнении воздуха достаточно действенный. И наконец, инерционная фильтрация в «сухом» и «мокром» вариантах, с водой и маслом.

Большинство конструкций имели в своем составе сразу несколько технологий, так, инерционная фильтрация центробежного типа сочеталась с фильтрацией сменным бумажным элементом, смоченным в масле, как на уже упомянутом Packard. В 1922 году на машинах Rickenbacker впервые применили «сухой» воздушный фильтр с одноразовой бумажной вставкой. Впрочем, одноразовость была довольно условная: каждые 500 миль фильтр рекомендовалось чистить, а ресурс до замены составлял около трех тысяч миль.

Не удивляйтесь, что одноразовые фильтры применяли на таких дорогих машинах. Более дешевые, например Ford Model T, который выпускался до 1927 года, фильтров не имели вообще — они даже не были предусмотрены конструкцией. И только на Ford Model A в качестве опции стали предлагать «сухой» сменный фильтр Air-Maze для карбюратора Zenith. Однако большая часть машин до конца 30-х этой детали конструкции так и не получила. А вот в послевоенные годы доступ к технологиям фильтрации стал массовым и большинство машин в США получили сменные бумажные фильтры в качестве штатного оборудования.

Для грузовой техники в условиях преобладающих грунтовых дорог и при недостаточно развитой инфраструктуре обслуживания популярностью пользовались фильтры инерционного типа, не требующие частой смены специальных фильтрующих элементов. Подобные конструкции получили широкое распространение и в Европе, с ее малыми тиражами техники, умеренным климатом и хорошими дорогами. Для работы большинства подобных конструкций требовались лишь масло, вода или другая жидкость. Иногда второй ступенью фильтрации выступал моющийся фильтр на основе тканевого или бумажного элемента.

Для тракторов и военной техники применялись те же технологии, но в заметно усиленном виде. Так, обычные центробежные фильтры заменялись на более компактные и производительные типа «мультициклон», представляющие собой батарею фильтрующих инерционных фильтров малого размера, а тканевые фильтрационные материалы заменялись на короба с металлической проволокой в масле, которые были намного долговечнее и при большом расходе масла обеспечивали не худшее качество.

Вот как описывается конструкция фильтра типа «мультициклон» на танке Т-44А в книге М. Коломийца «Наследники „тридцатьчетверки“»: «Воздухоочиститель состоял из корпуса с приваренным к нему бункером, кассеты с проволочной набивкой (так называемой «канителью»), лючка для высыпания пыли из бункера и прижимных пластин, крепящих кассету».

Такая конструкция требовала очистки кассеты каждые 10–12 часов работы двигателя. Для столь тяжелых условий эксплуатации на дизельном моторе — результат вполне приемлемый. На грузовых автомобилях, предназначенных для движения по асфальтовым и усовершенствованным покрытиям, интервалы обслуживания составляли 15–30 часов, а в привычных большинству из вас единицах измерения — от 500 до 1000 километров.

Постепенно конструктив фильтра пришел к виду, вполне привычному для тех, кто застал автопром 70-х годов. В цилиндрический корпус воздух поступает через щели или патрубок на внешней части, внутри поток разворачивается на 180 градусов над зеркалом масляной емкости и проходит через короб с металлической проволокой или синтетическим шнуром, который пропитан маслом, масло за счет капиллярного эффекта поднимается снизу фильтра.

Потоки воздуха организованы так, что воздух закручивается вокруг центральной оси цилиндра, а забор осуществляется в центре. Такая схема срабатывает как еще одна ступень фильтрации, на этот раз инерционно-центробежная. Эффективность достаточно высокая, особенно на тяжелых и плотных частицах. Обслуживание несложное: промыть бензином в тазике, залить пол-литра масла и снова ездить. Повторять каждые 300–500 моточасов, а при движении по грунтовым дорогам — в два-три раза чаще. Например, для ГАЗ-21 интервал обслуживания составлял 3000 километров, где-то раз в 100 часов. Для машин 60–70-х годов — вполне приемлемые сроки технического обслуживания.

Вытеснение масляно-инерционных фильтров сменными бумажными элементами произошло в первую очередь на легковых автомобилях, производимых в США. Такие преимущества бумажных фильтров, как отсутствие обслуживания в процессе работы, независимость качества фильтрации от положения относительно горизонта, простота замены и малая стоимость изготовления, подкрепляемые малым сопротивлением потоку, позволили сделать так, что мощные моторы оказались востребованы. А единственный недостаток заключался в необходимости регулярной замены фильтров.

Сетчатый воздушный фильтр

В Европе, где уровень жизни был ниже, а торговые сети не столь хороши, масляная фильтрация продержалась дольше. А в СССР, который старался делать машины, способные ездить веками при наличии рядом небольшой мастерской и с постоянным дефицитом какой-нибудь мелочи, от инерционной фильтрации стали отказываться только после демонстрации успешного массового использования сменных элементов на «Жигулях».

Впрочем, инерционная фильтрация сдаваться не собирается. Мультициклоны и просто лабиринтные фильтры применяют не только на тяжелой технике, но и в обычных легковушках. Присмотритесь к конструкции корпуса воздушного фильтра на вашей машине — вполне возможно, что вы обнаружите и элементы инерционной фильтрации воздуха, что позволяет увеличить ресурс сменного бумажного элемента.

как открутить фильтр своими руками в автомобиле с ключом и без ключа

Чем дольше используется моторное масло, тем больше в нем примесей: пыли, грязи и продуктов сгорания топлива. Все это загрязняет его, делает более густым — в результате масло не может выполнять свое назначение и не снижает трение между подвижными деталями двигателя. ДВС, в который попадает такая смесь, быстрее изнашивается и раньше ломается. 

Поэтому для защиты двигателя внутреннего сгорания используют специальный очистительный прибор — масляный фильтр. Его конструкция и принцип действия просты: это фильтрующий элемент в форме цилиндра и корпус, который является емкостью для масла. Через дно с отверстиями жидкость проникает внутрь устройства, и там проходит через фильтрующую бумагу. Затем очищенное масло поступает к двигателю. 

Масляные фильтры для разных моделей автомобилей отличаются. Они бывают двух видов:

  • Неразборный. Металлический корпус этого фильтра цельный — он снимается вместе с фильтрующим элементом внутри. Эти устройства стоят дороже, потому что заменить их проще: нужно просто выкрутить израсходованную деталь и установить на ее место новую.
  • Разборный. В такой детали есть доступ к фильтрующему элементу — именно его и нужно менять, в то время как корпус остается в посадочном месте фильтра. Эти устройства дешевле — по сути, продается только картридж с фильтрующей шторой. Но устанавливать его не так удобно: каждый раз нужно разбирать конструкцию, промывать корпус и другие многоразовые детали от масла и грязи, а затем собирать все обратно перед установкой фильтра.

Неразборные фильтры труднее утилизировать и они менее экологичны, но именно этот вид встречается чаще всего. Большинство подобных деталей похожи и взаимозаменяемы. Практически все они очищают механически — с помощью специальной бумаги или картона отсеивают загрязнения, но через поры проходит масло. 

Тем не менее, со временем штора засоряется и может перестать пропускать жидкость внутрь. Тогда масло попадет в двигатель другим путем — через перепускной клапан, который под давлением пропускает неочищенную смесь в ДВС. Это крайняя мера, до которой лучше не доводить очистительную систему. Чтобы в двигатель попадало чистое масло, а не смолистая смесь вперемешку с пылью и сажей, нужна своевременная замена масляного фильтра.

Как открутить масляный фильтр и поставить новый в автомобиле

В первую очередь нужно найти его расположение — часто устройство находится под капотом, на блоке цилиндров автомобиля. 

Что понадобится для извлечения старой детали? Зависит от ситуации: в некоторых случаях фильтр можно открутить руками, а иногда придется использовать подручные средства. Но самый правильный и простой метод — замена с помощью специального ключа, так называемого съемника.

Ключи-съемники для масляных фильтров бывают двух типов:

  • Цепной. Похож на обычную роликовую велосипедную цепь, закрепленную на металлической ручке. Нужно обмотать цепь вокруг корпуса очистителя и ближайшее свободное звено закрепить на крючке рукоятки. Таким образом ключ плотно сжимает фильтр и помогает легко его выкрутить.
  • Зажимной. Это не настолько гибкая конструкция, но в ней также можно регулировать размер «петли», которая будет обхватывать корпус детали. У ключа с зажимом есть ручка, с ее помощью удобно откручивать фильтр после фиксации. 

Не у всех автовладельцев найдется такое устройство. Да и рукой выкрутить фильтр обычно нельзя: не во всех автомобилях хватит места, чтобы обхватить корпус детали. К тому же очистительные приборы зачастую установлены очень крепко и плотно, а по металлическому корпусу пальцы только скользят, не приводя ни к каким результатам. В таком случае помогут альтернативные методы. 

Как открутить фильтр с помощью ремня генератора или ГРМ

Для этого способа понадобится изношенный ремень газораспределительного механизма. Также подойдет старый ремень генератора. 

Чтобы выкрутить деталь, нужно: 

  1. Тщательно протереть корпус фильтра от масла, сажи и грязи — для этого подойдут салфетки из микрофибры или обычная тканевая тряпка.
  2. Надеть ремень на очиститель и убедиться, что он не соскользнет во время вращения детали. Его нужно зафиксировать рукой так, чтобы ремень ГРМ плотно обхватил корпус фильтра по окружности.
  3. Теперь можно открутить фильтр, поворачивая петлю ремня в нужном направлении. Если же места для ладони недостаточно, можно взяться руками за концы ремня, натянуть его и прокрутить таким образом фильтр в нужную сторону.

Чтобы туго затянуть и зафиксировать петлю, можно использовать накидной гаечный ключ: в его отверстие вставить ремень и уже затем регулировать диаметр обхвата. Для этой цели также подойдет любой металлический цилиндр с щелью подходящего размера. 

Если ремень все же скользит, между ним и поверхностью фильтра можно поместить шлифовальную бумагу. 

Как открутить фильтр с помощью любого ремня и рожкового ключа

В этом случае понадобится ремень или лента. Сами по себе они могут скользить по корпусу фильтра — например, если речь идет о гладком кожаном ремне. Поэтому для дополнительной фиксации и удобства понадобится рожковый ключ среднего или большого размера. 

Порядок действий будет таким:

  1. Очистить корпус устройства от масла и грязи.
  2. Обмотать ремнем или лентой корпус фильтра. При этом нужно оставить небольшой зазор, в который должен поместиться один зубец рожкового ключа.
  3. Плотно затянуть ремень. Рожки ключа будут находиться с разных сторон, поэтому его можно повернуть и таким образом натянуть ремень.
  4. Теперь рожковый ключ можно использовать как ручку — просто дальше поворачивать его в нужную сторону, откручивая фильтр.

Если возле фильтра достаточно места, а под рукой есть еще один гаечный ключ или монтировка, можно задействовать и их. Для этого нужно поместить инструмент на другом конце рожкового ключа — между его свободными зубцами. Таким образом можно использовать их в качестве рычага, свободной рукой придерживая эту конструкцию или корпус фильтра во время поворота.

Как открутить фильтр с помощью отвертки

Шило тоже подойдет для этого метода. Здесь нет сложного порядка действий: отвертку нужно просто вогнать в боковую часть фильтра, пробив при этом тонкий металлический корпус. Теперь инструмент можно использовать как рычаг и с его помощью прокручивать деталь против часовой стрелки. 

Этот способ считается не самым безопасным. Есть вероятность, что частицы фильтрующего элемента при пробивании могут попасть внутрь и засорить каналы, по которым поступает и уходит масло. Это случается редко и не во всех моделях фильтров, но все же такой метод более рискованный и грубый, чем предыдущие.

Что делать после извлечения старого фильтра

В первую очередь нужно проверить место установки очистителя. Необходимо протереть его от грязи и пыли, а также убедиться в том, что в посадочном месте не осталось частей от прошлого фильтра — например, уплотнительного кольца. Это резиновый элемент фильтра, и иногда он может отсоединиться от конструкции. Если поверх него установить новый фильтр со своим уплотнительным кольцом, он не будет исправно работать, и это может привести к протечке масла. 

Если фильтр разборный, нужно надеть перчатки и выполнить несколько действий:

  1. Снять прокладку с отверстиями и извлечь резиновый антидренажный клапан вместе с пружинкой. В некоторых разборных очистителях эти детали многоразовые, как и корпус, — в таком случае не нужно их выбрасывать. Прокладка, то есть крышка с отверстиями, в таком типе фильтров тоже не меняется — это просто дно корпуса, через которое под давлением проходит масло.
  2. Извлечь специальную пластину треугольной формы с отверстием в середине, если она предусмотрена в фильтре. Нужно надавить на нее и прокрутить, после чего появится доступ к фильтрующему элементу.
  3. Достать фильтр — он, скорее всего, будет грязным, а на дне корпуса будет находиться темное масло.
  4. Избавиться от израсходованного элемента, а все прочие детали тщательно вымыть, вычистить и дать им высохнуть.
  5. Собрать конструкцию в обратном порядке, установив новый фильтр на место старого.

Перед установкой любого фильтра — разборного или неразборного — нужно смазать уплотнительное кольцо маслом. Достаточно небольшого количества, которое нужно равномерно распределить по всему резиновому ободку. 

Популярные вопросы и ответы

Павел Карпов, исполнительный директор компании KIBERCAR согласился дать комментарии по вопросам, которые чаще всего интересуют автовладельцев.

Какой масляный фильтр лучше купить?

Лучше всего покупать оригинальные масляные фильтры у официальных дилеров. В настоящее время среди оригинальных фильтров есть как премиальные продукты, которые ставят на гарантийные автомобили, так и вторая линейка, которая используется на пост гарантийных машинах. Покупая фильтр у официального дилера, вы получаете гарантию на продукт, уверенность в качестве и ответственность компании перед вами, утверждает Павел Карпов.

Как узнать, что пора менять масляный фильтр?

Фильтр необходимо менять при каждой замене масла в двигателе. Нужно ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, но есть и негласные правила российских автомобилистов — менять масло и масляный фильтр после каждых 10 тысяч километров пробега автомобиля.

Нужно ли заливать масло в масляный фильтр?

Из моего 10 летнего опыта работы в дилерских предприятиях могу сказать, что масло в фильтр никто не заливал. Помимо масляных фильтров в железном корпусе, есть огромное количество автомобилей, у которых используется фильтр картридж, как в пылесосе. В него масло залить нельзя. Его можно в теории только опустить полностью в ванную с маслом, чего, конечно же, никто не делает, — рассказал Павел Карпов

Что будет, если долго не менять масляный фильтр?

Основной компонент масляного фильтра — это фильтрующий бумажный элемент. Функция фильтра понятна из названия — фильтровать, в нашем случае масло. Что произойдет если не заменить сам фильтрующий элемент, которым является бумага? Он забьется и его функции утратятся — масло будет все больше грязным, и это уже будет давать негативный эффект на сам двигатель. «В частном порядке коллеги проводили эксперимент, чтобы проверить, сколько машина будет ездить без замены масла — в результате авто проехало 70 тыс. км, но закончился этот эксперимент полным выходом двигателя из строя», — поделился Павел Карпов. Поэтому все производители рекомендуют менять масляный фильтр вместе с маслом в двигателе, придерживаясь рекомендаций от завода изготовителя автомобилей.

Как выбрать масляный фильтр? — ua.MotoFocus.eu

23.08.2011. В наши дни люди эксплуатируют автомобили более длительные сроки, так что поддержание двигателя чистым и хорошо функционирующим имеет большое значение. Регулярная замена масляного фильтра является неотъемлемой частью правильной эксплуатации автомобиля. Один из лучших способов защиты двигателя вашего транспортного средства — выбор масляного фильтра, подходящего именно для Вашего автомобиля.

 

Масляный фильтр — устройство, предназначенное для удаления загрязнений из моторных, трансмиссионных, смазочных масел и гидравлических жидкостей.

 

Первый автомобильный масляный фильтр был предложен в 1923 г. Эрнестом Свитлендом и Джорджом Х. Гинхалдом. Этот фильтр был неполно поточным: через фильтр протекала только небольшая часть масла. Основная же масса масла попадала в двигатель напрямую.

 

Двадцать лет спустя появился первый полно поточный фильтр, в котором всё масло, прежде чем попасть в двигатель, проходило процедуру фильтрации. Однако для эффективной работы такого фильтра необходимо, чтобы объем масла и его давление не превышали некоторой величины. В некоторых системах используются оба типа фильтров.

 

Типы фильтров:

 

Механические
В этих фильтрах для удаления примесей используется фильтрование. Наиболее распространенный тип фильтров на сегодня. В автомобилях такие фильтры, как правило, выполнены в виде картриджей. При загрязнении такие картриджи вынимаются из фильтра и заменяются новыми. Впрочем также существуют и одноразовые масляные фильтры без сменных картриджей. Механические фильтры получили широкое распространение в системах объёмного гидропривода. В частности, устанавливают следующие типы механических фильтров:

 

— бумажные;
— сетчатые;
— войлочные;
— проволочные;
— пластинчатые и др.

Бумажные и войлочные фильтры относят к фильтрам тонкой фильтрации, а сетчатые, пластинчатые и проволочные — к фильтрам средней и грубой фильтрации. При этом строгой границы между фильтрами тонкой фильтрации и фильтрами, например, средней фильтрации не существует.

Условное графическое обозначение фильтра на гидросхемах

Магнитные

 

Этот тип фильтров использует магнит или электромагнит для удаления ферромагнитных загрязняющих веществ.

Гравитационные

 

Основан на осаждении частиц тяжелее масла под действием силы тяжести

Центробежные
 

 

Тонкость фильтрации

Для оценки тонкости фильтрации существуют 2 параметра — номинальная тонкость фильтрации и абсолютная тонкость фильтрации. Номинальная тонкость фильтрации — это размер частиц, задерживаемых фильтром на 95 %, абсолютная тонкость фильтрации — это размер частиц, полностью задерживаемых фильтром. В отечественной практике принято оценивать фильтры по номинальной тонкости фильтрации. Например, в дорожно-строительной технике номинальная тонкость фильтрации большинства фильтров систем гидропривода составляет 25-40 мкм. В авиации требования к фильтрации жёстче, и номинальная тонкость фильтрации большинства фильтров составляет 5 мкм и менее.

 

Чем тоньше фильтрация, тем большее сопротивление оказывает потоку жидкости фильтр, но, с другой стороны, тем меньшее влияние оказывают загрязнения в рабочей жидкости на износ деталей гидрооборудования.

 

Для чего они предназначены?

При перемещении различных деталей автомобиля друг относительно друга возникает трение. Чтобы уменьшить это трение, которое снижает эффективность и ресурс машины, необходимо создать смазочную масляную пленку между перемещающимися деталями. Очевидно, что для работы машины нам необходимо смазочное масло, очищенное от грязи и частиц — продуктов разрушения деталей при трении. Для этого нам и понадобится масляный фильтр.

 

Помимо смазывания, моторное масло и масляный фильтр имеют также следующие функции:

 

— охлаждение: поглощение и перенос высокой температуры из зон трения и сгорания;
— очистка: перенос (к фильтру) загрязняющих частиц, как образующихся при износе, так и остатков от процесса сгорания;
— уплотнение: кольца между гильзой и поршнем, прокладки, сальники и т.д. уменьшение шумов: как механических, так и от процесса сгорания.

 

До тех пор, пока загрязняющие частицы не будут в достаточной мере удалены из моторного масла и задержаны масляным фильтром, они вместе с маслом могут образовывать абразивную пасту, которая вызывает преждевременный износ двигателя. А этот износ приводит к большим затратам на восстановительный ремонт.

 

Как они работают?

 

Масляный насос, приводимый в действие двигателем, всасывает моторное масло через специальный маслоприемник с сеточкой (для предотвращения попадания загрязнений больших размеров) из поддона двигателя и качает его ко всем местам, требующим смазки.

 

Масляные фильтры могут иметь различную конструкцию: легкосъемную, так называемую « spin — on », или в виде патрона-вставки, «масляного картриджа». Легкосъемные фильтры типа «spin — on» при отработке срока использования целиком меняются на новые, тогда как в конструкции типа «масляный картридж» меняется только патрон масляного фильтрующего элемента, который устанавливается в корпусе.

 

Различают следующие типы масляных систем по схеме включения фильтров:

 

— Полно поточные масляные системы;
— Частично поточные масляные системы;
— Полно/частично поточные (комбинированные) масляные системы.

 

Полно поточные масляные системы

 

Все моторное масло, которое всасывается масляным насосом, проходит через масляный фильтр, перед тем как поступит к местам, нуждающимся в смазке.

 

Так как масляный насос напрямую соединен с двигателем, и давление масла непосредственно зависит от частоты вращения вала двигателя, то для ограничения максимального давления предусмотрен предохранительный клапан, являющийся составной частью конструкции масляного насоса.
Обычно этот предохранительный клапан ограничивает давление в масляной системе в пределах между 3 и 5 кг/см2.

 

При повышении давления масла выше указанного предела существует риск того, что прокладки и центрирующая шайба могут быть повреждены или выдавлены из своих посадочных мест. Иногда, когда давление масла повышается слишком намного и предохранительный клапан масляного насоса не открывается, происходит или выдавливание прокладки масляного фильтра с её посадочного места, и масло начинает выбивать из-под фильтра, и/или раздувает корпус масляного фильтра. Обычно в этом случае незаслуженно обвиняют масляный фильтр, хотя виной тому является предохранительный клапан масляного насоса. А после того, как двигатель и масляный насос остынут (восстановятся), предохранительный клапан обычно начинает работать снова, устраняя свидетельство реальной причины проблемы. Для предотвращения слишком большого перепада давления между грязной и чистой сторонами фильтрующего элемента, конструкция фильтра имеет перепускной клапан. Этот клапан открывается при перепаде давления 1 — 2 кг/см2, и таким образом моторное масло (даже неочищенное) все еще может смазывать трущиеся детали двигателя даже с полностью забитым грязью фильтрующим элементом.

 

Вдобавок к этому в конструкции масляного фильтра существует антидренажный клапан, который предотвращает стекание масла из фильтра назад в картер, когда двигатель выключен. Некоторые конструкции фильтров имеют антисифонную трубу, которая так же предотвращает стекание масла из фильтра после выключения двигателя. Перепад давления на фильтре и его ресурс (грязеёмкость фильтра) должны отвечать требованиям OEM — производителей автомобилей. Поэтому при подборе фильтра для замены необходимо тщательно учитывать многие специфические параметры, а не только присоединительные и габаритные размеры. Порой внешне похожий, но более дешевый масляный фильтр, может сильно отличаться по параметрам фильтрации от высококачественного фильтра, правильно сконструированного для конкретного автомобиля.

Частично поточные и комбинированные масляные системы

 

Моторное масло всасывается насосом из картера двигателя и подается под давлением напрямую к местам смазки. Но в добавление к основной масляной магистрали существует параллельная линия, в которой и устанавливается частично поточный масляный фильтр. Приблизительно 10 % масла от основного потока пропускается через параллельную линию с масляным фильтром и, следовательно, фильтруется. Соотношение масляных потоков в основной и параллельной магистралях определяется калибровочными отверстиями, находящимися в масляном фильтре. 

 

Хотя основной поток масла поступает в двигатель без очистки, минуя масляный фильтр, в целом эффективность частично поточной схемы очень высока.
В отличие от воздушных фильтров, которые работают по принципу «однопроходной очистки», масляные фильтры используют принцип «мульти-проходной очистки» (одно и то же моторное масло неоднократно пропускается через один и тот же масляный фильтр). Поэтому, если загрязняющие частицы смогут сначала миновать фильтр в основном потоке, то затем они все равно будут задержаны масляным фильтром при обходе по параллельной линии. Вдобавок, для частично поточной схемы потребуется больше времени для того, чтобы отфильтровать все загрязняющие частицы. Однако при сравнении эффективности, частично поточная система обеспечивает тот же самый уровень защиты двигателя, что и полно поточная. Комбинация полно поточной и частично поточной систем обычно применяется для тяжелой техники (дизельные двигатели для грузовиков, индустриальной и землеройной техники). Приблизительно 90 % моторного масла фильтруются через полно поточный фильтр, а остающиеся 10 % масла обводятся в картер двигателя через частично поточный фильтр.
Результат применения данной комбинации фильтров — создание очень хороших условий эксплуатации моторного масла и, как следствие, значительное увеличение времени работы масла и ресурса фильтра.

 

Как выбрать масляный фильтр?

 

В автомобиле от качества масляного фильтра зависит ресурс и надежность работы мотора.

Как выбрать добротный, надёжный масляный фильтр? Для начала нужно внимательно осмотреть товар. Обратить внимание стоит на качество его корпуса — он должен быть прочным, способным выдержать перепады давления и противостоять коррозии, чтобы во время эксплуатации не произошла утечка масла. Схожие требования следует предъявлять и к уплотнителю. А вот качество клапанов, к сожалению, определить на глаз гораздо труднее.

 

Основная деталь фильтра — это очищающий элемент, который изготавливается из специальной бумаги. Она должна обладать целым рядом характеристик: широким температурным диапазоном работы, пылеудерживающей способностью, полнотой отсева, отменной прочностью, стойкостью к старению, определенной тонкостью и самое главное — высокой степенью очистки. Слишком рыхлая бумага неспособна эффективно очистить масло и ведет к ускоренному износу двигателя. Некачественная бумага может несколько тысяч километров фильтровать совершенно неплохо, а потом грязь станет попадать в двигатель сквозь порывы.

Немаловажен и производитель. Компании, выпускающие качественные фильтры, указывают страну выпуска, точный адрес, контактные телефоны. Но нередко такая продукция на самом деле произведена в Китае. Иногда «брэнд» регистрируется в одной из стран Европы — к примеру, во Франции. Затем этой модной торговой маркой помечается дешёвый китайский товар и отправляется на наши рынки. Несомненное преимущество фильтра, который Вы собираетесь купить — это наличие информации о сертификации, сертифицирующей организацией и применяемой на предприятии системы менеджмента качества.

 

Иногда люди, которые купили дешёвый фильтр-подделку, успокаивают себя мыслью: он всё равно прослужит недолго. Так что скоро появится прекрасный шанс заменить его на более качественный. Однако проблема в том, что использование низкопробного масляного фильтра — это нанесение непоправимого вреда другим деталям автомобиля. Неисправный аварийный клапан пустит масло в обход фильтра, и двигатель очень быстро выйдет из строя. А может заклинить клапан так, что лопнет корпус фильтра, масло вытечет и мотор останется вообще без масла. Фильтр-вставка из некачественного фильтрующего материала может порваться и забить своими остатками масляные каналы в двигателе. Так что главное — подойти к покупке фильтра ответственно, чтобы потом не пришлось жалеть о неправильном выборе.

 

Ассортимент масляных фильтров велик, и цены на них доступны. Но не всякий фильтр подходит для вашей машины, надо уметь не только сделать правильный выбор, но и отличить настоящую деталь от подделки.

Специалисты компании «ЗИП-АВТО», подразделение «Украинской автомобильной корпорации», рекомендуют покупать только оригинальные и качественные масляные фильтры WIX-FILTRON.

 

WIX-FILTRON — известная и хорошо зарекомендовавшей себя во всем мире торговая марка, которая занимает первое место в мире по объему продаж фильтров для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, автобусов и различной спецтехники. Среди прочих производителей WIX-FILTRON выделяется качеством своей продукции и широким ассортиментом (масляные, топливные, воздушные, гидравлические, салонные, трансмиссионные и прочие фильтры).

 

Весь товар торговой марки WIX-FILTRON сертифицирован по стандарту ISO 14001, что гарантирует потребителю высокое качество. Соответствие строгим требованиям этих норм обеспечивает высокое и стабильное качество производимых фильтров. Благодаря имеющимся сертификатам WIX-FILTRON стал партнёром ведущих концернов, производящих автомобили, поставщиком фильтров для конвейерной сборки, для авторизованных станций обслуживания, а также на рынок запасных частей.

 

В Польше производитель владеет самой современной лабораторией для испытаний всех типов фильтров, позволяющей производить широкий спектр специализированных испытаний фильтров, точно определяя их эксплуатационные качества. 

 

Удачных покупок!

 

 

 

Воздушные фильтры: Чистота – залог здоровья

Ресурс и многие характеристики двигателя внутреннего сгорания напрямую зависят от эффективности работы воздушного фильтра. Создано немало конструкций, которые удаляют пыль из воздуха по-разному, соответственно отличается и процедура обслуживания этих узлов.

Ресурс и многие характеристики двигателя внутреннего сгорания напрямую зависят от эффективности работы воздушного фильтра. Создано немало конструкций, которые удаляют пыль из воздуха по-разному, соответственно отличается и процедура обслуживания этих узлов.

Чистый воздух нужен не только человеку, но и двигателю автомобиля. Абразивное воздействие содержащейся в воздухе пыли приводит к ускоренному износу деталей цилиндро-поршневой группы. Чтобы исключить или свести к минимуму это явление, в системе впуска всех двигателей внутреннего сгорания стоит фильтр очистки воздуха.

Способность фильтра обеспечить максимально возможный ресурс и нормальную работу мотора в различных режимах оценивается по целому ряду показателей. Важнейшими являются коэффициенты пропускания пыли (количество пропущенной пыли в %) и очистки воздуха (количество задержанной пыли в %). Кстати, для испытания фильтров используется вполне определенная пыль. Так, российские производители берут измельченный в вибромельнице литейный кварцевый песок. А в США, например, рабочим материалом служит песок Аризонской пустыни. Это оговорено и в стандартах ISO, поэтому европейцам тоже приходится импортировать этот песок.

Второй по значимости показатель – предельное сопротивление всасыванию воздуха, от которого зависят мощностные характеристики и расход топлива. Затем следует пропускная способность – свойство фильтра пропускать необходимое количество воздуха, зависит от конструкции и размера фильтрующего элемента. Стоит отметить, что воздушный фильтр со своим корпусом также заглушает шум впуска и подогревает засасываемый воздух.

Разновидности

Существует несколько типов воздушных фильтров – сухие инерционные, инерционно-масляные, бумажные (со сменными сухими элементами) и пониженного сопротивления (называемые еще «спортивными»).

Принцип работы сухого инерционного фильтра основан на использовании центробежных сил, когда более тяжелые, чем воздух, твердые частицы отбрасываются к стенкам корпуса при движении воздуха по спирали. Эта пыль может скапливаться в специальном бункере или отсасываться, а затем выбрасываться в атмосферу. Такие фильтры в основном применяются для первой ступени очистки в двигателях грузовиков и тракторов (техники, которая эксплуатируется в условиях сильной запыленности воздуха) и позволяют задержать до 70% «крупнозернистой» пыли.

Инерционно-масляные фильтры представляет собой большую «кастрюлю», на дно которой наливается масло, а в корпусе над масляной ванной расположен фильтрующий элемент из капроновой или металлической сетки. Он обеспечивает два этапа очистки. Воздух всасывается через щели в верхней части корзины или специальную горловину. Сначала падающий поток воздуха над масляной ванной изменяет направление движения на противоположное, и под действием сил инерции крупные частицы пыли падают в масло. На втором этапе очистки поток воздуха проходит через смоченную маслом сетку, где оседают мелкие частицы. Такие фильтры можно встретить на раритетах вроде «Волги» (ГАЗ-21, -24) или «Запорожца», а также в целом ряде грузовиков с «советским» прошлым.

При всей простоте у инерционно-масляных фильтров есть неустранимые недостатки, которые и стали причиной их повсеместного вытеснения бумажными фильтрами со сменными элементами. Это низкая эффективность (в режимах полных нагрузок пропускается 1-2% пыли, а при частичных – до 10%) и высокая трудоемкость обслуживания. В условиях повышенной запыленности воздуха такие фильтры следует регулярно мыть.

Наибольшее распространение получили сменные бумажные фильтры. В зависимости от формы они делятся на цилиндрические, панельные и бескаркасные. Фильтровальная штора изготовлена из специальной пористой бумаги. Структура ее волокон позволяет задержать пыль не только на поверхности, но и по всей глубине шторы, а переплетение волокон «тормозит» частицы размерами 1 – 10 микрон. Бумагу пропитывают специальными смолами, чтобы предотвратить размокание при повышенной влажности воздуха и случайном попадании воды. Для увеличения площади фильтрующего элемента бумажную ленту складывают «гармошкой». Стыки между лентой и корпусом фильтра уплотняют специальными поясками из пластизоля.

Цилиндрические фильтрующие элементы иногда снабжены предочистителями из синтетического материала или специального поролона. Это своеобразный кольцевой пояс, надетый на картонную штору. Его задача – задерживать крупные частицы пыли и впитывать пары масла, за счет чего продлевается срок службы основного элемента.

По экспериментальным данным, при использовании воздушного фильтра с бумажным или картонным элементом при своевременном обслуживании износ деталей двигателя в обычных условиях снижается на 15 – 21%, а в условиях сильной запыленности воздуха – в 1,5-2 раза и более.

Фильтры пониженного сопротивления могут выпускаться как с собственным жестким корпусом, так и в виде картриджа для штатного автомобильного фильтра. Они изготавливаются из хлопчатобумажной ткани или поролона и перед эксплуатацией пропитываются специальным маслом. Эти фильтры предназначены для многократного применения и обеспечивают минимальное сопротивление потоку всасываемого воздуха. При одинаковых размерах с бумажными у таких фильтров обычно на 50 – 60% больше пропускная способность. Правда, трудоемкость обслуживания выше, поскольку фильтрующий элемент нужно периодически промывать, причем нужны специальные масло для пропитки и шампунь для промывки.

Особенности выбора

Качественные фильтры продаются в упаковке, исключающей их случайное повреждение. На нее нанесены штрих-код, а также сведения о производителе и марках автомобилей, для которых эта продукция предназначена.

Если есть возможность выбора, лучше покупать фильтр с предочистителем. Он задерживает крупные частицы и позволяет продлить срок службы основного элемента.

Признаками низкого качества фильтров являются жесткие уплотнительные пояски с заусенцами, неровные стыки, расслоение или набухание фильтровальной бумаги.

 Сколько пыли «съел» бы автомобиль без фильтра?

В Европе на трассах с твердым покрытием количество содержащейся в воздухе пыли в среднем составляет 1 мг/м3. А на дорогах, где нет твердого покрытия, и в зонах стройплощадок количество пыли достигает 40 мг/м3. Из этого следует, что в зависимости от условий эксплуатации автомобиля двигатель средней мощности способен каждые 1000 км пробега «съедать» до 50 грамм пыли. Но это на европейских дорогах; у нас же эта цифра может быть больше в несколько раз.

 Типичные заблуждения

Если смочить бумажный фильтрующий элемент маслом, качество очистки улучшится.

Специальным маслом смачивают только «спортивные» фильтры из поролона и прессованных хлопковых волокон. Если пропитать маслом обычные бумажные изделия, оно забьет поры в бумаге, и сопротивление воздушному потоку сразу достигнет предельной величины. Это приведет к обогащению топливной смеси, росту расхода горючего и повышению токсичности выхлопных газов.

Бумажный фильтр можно промыть для повторного использования.

Такая идея появилась в семидесятых годах в связи с дефицитом воздушных фильтров для «Жигулей». Ни предочиститель, ни сам фильтрующий элемент повторному использованию не подлежат, так как слой пыли на поверхности бумаги смыть можно, но из внутренних пор вымыть грязь не удастся.

Чем больше фильтр работает, тем лучше он очищает воздух, поэтому сроки замены можно отодвинуть.

Это действительно так, поскольку уменьшаются поры и задерживаются частицы меньших размеров. Но при этом растет сопротивление воздушному потоку, что влечет за собой увеличение расхода топлива и снижение мощности мотора.

Если убрать «лишнюю» начинку фильтра, мощность двигателя увеличится.

Мощность мотора вырастет, но значительно снизится его ресурс. Пыль – это преимущественно мельчайшие частицы кварца, то есть абразива. Попадая в цилиндры, она приведет к быстрому износу рабочих поверхностей деталей цилиндро-поршневой группы.

Александр Ландарь
Фото Андрея Яцуляка, Mann и Toyota

Фильтровальная бумага для обжарки — Листы

Бумага для обжаривания фильтров – листы

  1. Деталь № PD43410

    127 долларов.64

    • Бумага для масляного фильтра
    • Листы
    • 15 x 20
    • 100 шт. в коробке
    • Белый
    • Обычно используется на моделях Wells, таких как 46507 WFAE-30F, WVAE-30F и WVPE, где применимо изделие WVPE.
  2. Артикул №ПДГ10283

    147,87 долларов США

    • Листы фильтровальной бумаги
    • 16-3/8″ x 24-3/8″
    • Обычно используется на моделях: D60GS, MF-90AU-80, MF-90/18 (LONG JOHN SILVERS), MF-90/ (126,160,172), MF-90/BI (ВАРИАНТ PUSH-PULL), MF-90A/(126,160,172, BI18, BI20), D60GS, MF-90/80 LP, PF95LP и где применимо.
  3. Деталь № PD50051

    270 долларов.00

    • фильтр лист бумаги
    • 22 x 34 «
    • 100 на случай
    • без отверстия
    • нетканый
    • обычно используется на моделях DEAN Frymaster, таких как серия 1814, 1814E, 1824/244, 1824 г, 1824 г, 24 г, 1824, 24 г, 1824, 24 г , BID80, BIh2721, BK1814 Series, BK1814E Series, CFD60, CFD80, D50, D60, D60GS, D80, Eh2721, FMCFE, FMCFEC, аксессуары для фритюрницы, J3F, J65X, JCFX, KJ3FC, MJCF, MJCFE, MJCFEC, PF95LP, SCF, Серии SCFC, SCFD60, SCFHD60, SM50, SM60, SM60G, SM80, SUFF 60, SUFF 80, UFF 50, UFF 60, YSCFC1824G, YSCFC24/24/15, YSCFC2424G, YSCFC24G, YSCFC24G и где применимо.
  4. Деталь № PD67019

    173 доллара.54

    • Листы фильтровальной бумаги
    • С отверстием 3/4
    • 12 x 21-1/2″
    • 100 шт. в упаковке
    • Обычно используется в моделях Vulcan Hart и там, где это применимо.
  5. Артикул №ПД67015

    $121,19

    • Листы фильтровальной бумаги
    • С отверстием 1-5/8″, смещенным от центра
    • 13-7/8 x 30-9/16″
    • 100 шт. в упаковке
    • Обычно используется в серии Prince Castle 108, 108-A Серийные модели и где часть применима.

  6. Деталь № PD67001

    52 доллара.78

    • Лист фильтровальной бумаги
    • 16 1/4″ x 24 1/4″
    • Без отверстия
    • Giles/Chesterfield
    • Используется на таких моделях, как DABC-1PS, DABC-1TL, WOG MP, WOG MP VH и где часть применима.
  7. Артикул №PD67054

    $75.00

    • Лист фильтровальной бумаги
    • 17-1/2 x 28 дюймов
    • Без отверстий
    • 100 шт.
    • Артикул №PD67056

      85,55 долларов США

      • Листы фильтровальной бумаги
      • нетканый вискоза
      • 21 x 33-1/4″
      • Без отверстий
      • 100 штук в упаковке
    • Артикул №ПД67014

      $182,70

      • Листы фильтровальной бумаги
      • Без отверстия
      • 11-1/4″ x 20″
      • 100 шт. применимо.
    • Деталь № PD67051

      96 долларов.80

      • Листовой, без пудры
      • Кол-во. 100 за упаковку.
      • 13-1/2 x 24
      • Толщина бумаги 50#
      • Одноэтапный процесс, каждый день просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину. можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимум)
    • Артикул №ПД67016

      $ 97,22

      • Листы фильтровальной бумаги
      • Без отверстия
      • 14-1/2 x 20-1/2″
      • 100 шт. в упаковке
      • Обычно используется в моделях RTI, таких как 10925445, и там, где применима деталь.

    • Деталь № PD67009

      78 долларов.54

      • Листы фильтровальной бумаги
      • Без отверстия
      • 15 x 22-1/2″
      • 100 шт. в упаковке
      • Обычно используется в моделях фильтров для фритюрницы Keating, таких как CF14, PC14, и там, где это применимо.

      • Артикул №ПД67005

        $111,86

        • Листы фильтровальной бумаги
        • 15-3/8 x 32-3/4 дюйма
        • Обычно используется для моделей Giles & Chester Fried, таких как EOF-10-10/20, и там, где это применимо.
      • Деталь № PD67020

        96 долларов.00

        • Листы фильтровальной бумаги
        • Для фильтрации масла для фритюрниц
        • Нетканый материал
        • 15,375 x 32,75;
        • 100 штук в упаковке
        • Обычно используется в моделях Wells, таких как 49830, Crispy Lite, CO25, и там, где это применимо.
      • Артикул №ПД67013

        $358,20

        • Листы фильтровальной бумаги
        • Без отверстия
        • 17-1/2 x 28″
        • Heavy Duty
        • 100 шт. P20, P24, P26, P34, PE18B, BF18, BFE18, BFE18B, NP18S7 и где применимо.
      • Деталь № PD67017

        94 доллара.58

        • Листы фильтровальной бумаги
        • Без отверстия
        • 18 x 25 дюймов
        • 100 шт. в упаковке
        • Обычно используется на моделях RTI, таких как 10918632, и там, где это применимо.
      • Артикул №ПД67018

        $177,11

        • Листы фильтровальной бумаги
        • С отверстием 11/16 дюйма
        • 18-1/2 x 23-1/2 дюйма
        • 100 штук в упаковке
        • Обычно используется в моделях Vulcan Hart, таких как MF85, и там, где это применимо.
      • Деталь № PD67004

        98 долларов.04

        • Листы фильтровальной бумаги
        • Без отверстий
        • 19-3/8 x 32-3/8″
        • 100 шт. в упаковке
        • Обычно используется в моделях Giles & Chester Fried, таких как 60328, и там, где применима часть.
        • 3.
        • Артикул №ПД67011

          $79,79

          • Листы фильтровальной бумаги
          • Без отверстия
          • 20-1/2 x 22-3/4 дюйма
          • 100 шт. в упаковке
          • Обычно используется в моделях фильтров для фритюрниц Keating, таких как UFF18, UFF20, и там, где это применимо.
        • Деталь № PD67008

          136 долларов.05

          • Листы фильтровальной бумаги
          • Без отверстия
          • 22 x 26 дюймов
          • 100 шт. в упаковке
          • Обычно используется в моделях Keating, таких как Whirl-A-Way, CF18, и там, где это применимо.
        • Артикул №PD67057

          147,21 доллара США

          • Листы фильтровальной бумаги для фритюрницы
          • Листы вискозы
          • 22 x 34 дюйма
          • Без отверстий
          • 100 штук в упаковке
          • Нетканый материал
        • Артикул №ПД67010

          $124,19

          • Листы фильтровальной бумаги
          • Без отверстия
          • 24 x 30 дюймов
          • 100 шт. в упаковке
          • Обычно используется в моделях фильтров для фритюрницы Keating, таких как LB165, LB166, LB200, CF24, и там, где это применимо.
        • Деталь № PD67006

          56 долларов.01

          • Листы фильтровальной бумаги
          • Без отверстий
          • 9-1/8 x 25-1/5″
          • 100 шт. в упаковке
          • Обычно используется в моделях Giles & Chester Fried и там, где это применимо.
          • Артикул №ПД67012

            225,00 долларов США

            • Листы фильтровальной бумаги
            • Без отверстия
            • 13-1/2 x 24″
            • 100 штук в упаковке
            • Обычно используется для моделей Pitco, таких как E12, E14, E14B, E14X, E7, E7B, P-18, SSH60C -S-FD, SSH60W-CS-FD, F7, F14, P14, BF14, BFE14, BIF7, BIF14 и в соответствующих случаях.
          • Деталь № PD43396

            139 долларов.58

            • Фильтровальная бумага с порошком
            • Листовой тип
            • Упак. 30 за упаковку.
            • 16-3/8 x 24-3/8″
            • Обычно используется на моделях фритюрниц Dean — Frymaster MF-90/18 (Long John Silvers), MF-90-126, MF-90-160, MF-90 -172, МФ-90/БИ(ДВУСТОРОННЯЯ ВАРИАЦИЯ), МФ-90А-126, МФ-90А-160, МФ-90А-172, МФ-90А-БИ18, МФ-90А-БИ20.
          • Артикул №PD126493

            $84,32

            • Листовой, порошковый
            • Упак. 30 за упаковку.
            • 14-1/4 x 21-1/16
            • Толщина бумаги 50#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка. Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №ПД126502

            $224,10

            • Листы фильтровальной бумаги
            • 17-1/2 x 28 дюймов
            • Стандарт, 50#
            • 100 шт. в упаковке
            • Обычно используется на моделях Pitco и Broaster и других фильтровальных машинах, где применима деталь.
          • Деталь № PD126485

            125 долларов.78

            • Фильтровальная бумага
            • Листовой, порошкообразный
            • Упак. 30 за упаковку.
            • 16-3/8 x 24-3/8
            • Толщина бумаги 50#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги. Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка.Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №ПД126500

            $174,60

            • Листовой, без пудры
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • 13-1/2 x 24
            • Толщина бумаги 50#
            • Одноэтапный процесс, каждый день просто кладите в фильтр-автомат новую прокладку
            • Компактная 30-дневная упаковка
            • Удобно хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
            • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимум)
          • Артикул №ПД126490

            $99,27

            • Листовой, порошковый
            • Упак. 30 за упаковку.
            • A = 12-1/2
            • B = 17-3/4
            • Толщина бумаги 50#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка. Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №PD43397

            125,78 долларов США

            • Листовой, порошковый
            • Упак. 30 за упаковку.
            • 16-3/8 x 24-3/8″
            • Толщина бумаги 50#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка. Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушке!
            • Используется на моделях, к которым применима деталь MF-90/18 (LONG JOHN SILVERS), MF-90/(126,160,172) БИ20).
          • Деталь № PD126503

            142 доллара.20

            • Листовой, без пудры
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • A = 11-1/4
            • B = 19-3/16
            • Толщина бумаги 70#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги. Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка.Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №ПД126492

            125,78 долларов США

            • Листовой, порошковый
            • Упак. 30 за упаковку.
            • A = 12-3/8
            • B = 21-1/2
            • Толщина бумаги 50#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка. Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №PD46498

            $63,75

            • Лист масляного фильтра
            • 14-3/4 x 23-1/6
            • Прямоугольник
            • Без отверстий
            • 100 шт.
          • Деталь № PD40406

            147 долларов.87

            • Фильтровальная бумага
            • 16-3/8″ x 24-3/8″
            • Без порошка #44
            • Без отверстия
            • Обычно используется во фритюрницах Dean, таких как MF-90/18 (используется Long John Silvers), МФ-90/128, МФ-90/160, МФ-90/172, МФ-90/Би (двухтактный вариант), МФ-90А/126, МФ90А/160, МФ-90А/172, БИ18, БИ120 и где часть применима.
          • Артикул №PD126499

            $105,46

            • Листовой, порошковый
            • Упак. 30 за упаковку.
            • a = 13-1 / 2 2 a = 13-1 / 2
            • b = 24
            • Толщина бумаги 50 #
              • Преимущества Powered Paper
              • экономит деньги
              • Дольше нефтяное Срок службы
              • Меньше нефти в поглощении в пищу
              • без ослабленного порошка
              • пропитывается прокладкой
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка.Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №PD126496

            $97,43

            • Листовой, без пудры
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • A = 15
            • B = 21
            • Толщина бумаги 44#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка. Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №АГ10290Д

            $56,74

            • Листовой фильтр горячего масла
            • Листовой, без порошка
            • Упак. 100 за упаковку.
            • 11 X 22-5/8″
            • Толщина бумаги 44#
            • Используется для моделей Frymaster или Dean 12A, 1414 MCF, MF-90, MF-90A, MBI12, MF-90AU, MF-90U, MF- 65 и там, где это применимо.
          • Деталь № PDG10290

            56 долларов.74

            • Листовой фильтр
            • Листовой, без порошка
            • Упак. 100 за упаковку.
            • 11 X 22-5/8″
            • Толщина бумаги 44#
            • Используется для моделей Frymaster и Dean 12A/1414 MCF, MF-90/65, MF-90A/65, MF-90A/BI12, MF-90AU /65, MF-90U/65 и где применимо
          • Артикул №ПД67003

            $38,05

            • Листы фильтровальной бумаги
            • Без отверстия
            • 11-1/2 x 16-9/16″
            • 100 шт. где часть применима.
          • Деталь № PD126494

            111 долларов.31

            • Листовой, без пудры
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • 11-5/8 x 20-1/4
            • Толщина бумаги 16#
              • Экономит деньги. Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Одноэтапный процесс. Каждый день просто кладите в фильтр-машину свежую прокладку
              • Компактная упаковка. Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации масла
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное время использования 18 часов для предотвращения роста бактерий)
          • Артикул №PD46499

            $92,38

            • Фильтр-картон
            • Без отверстий
            • Листовой тип
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • 13-1/4 x 28-3/4
            • Используется для моделей Frymaster и Dean и там, где это применимо.
          • Деталь № PD67000

            254 доллара.70

            • Лист фильтровальной бумаги
            • Упаковка из 100 шт.
            • 26 x 34 дюйма
            • Нетканая бумага
            • Обычно используется в различных моделях Frymaster, таких как 18UE, 2836 без поплавкового выключателя, D60, D60GS, D81, Eh270, Eh270 FP128-136S, FP128-236S, FP136, FP14, FP228, FP236, FP28, FP36, FPC128-236S, KFC18E, SCFD80, SM80, UFF 80 и только там, где это применимо.
          • Деталь № PD233295

            $0.00

            • Filer Paper
            • 30 листов
            • 16-3/8 x 24-3/8″
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономия денег. Увеличенный срок службы масла. пропитывается прокладкой
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка.Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушке!
          • Артикул №КПК14741

            353,24 доллара США

            • Листы фильтровальной бумаги
            • Упаковка из 100 шт.
            • Без отверстий
            • 23 1/2″ X 12″
            • Обычно используется на различных моделях Imperial, таких как IFS-40, IFS-50, IRF-40, IRF-50, IRFS-40, IRFS-50 и только там, где это применимо.
          • Деталь № PD126484

            143 доллара.58

            • Листовой фильтр
            • Без пудры
            • Упак. 100 за упаковку.
            • 16-3/8 x 18-3/8″
            • Без отверстия

             

             

          • Артикул №PD126491

            156,89 долларов США

            • Листовой, без пудры
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • 12-1/2 x 17-3/4 
            • Без отверстия
            • Толщина бумаги 16#
            • Преимущества фильтрации:
              • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Одноэтапный процесс, просто кладите свежий лист в фильтрующую машину каждый день
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
          • Артикул №ПД46505

            104,21 доллара США

            • Листовой, без пудры
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • 20-1/4 x 17-3/4 
            • Без отверстия
            • Толщина бумаги 16#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка. Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №PD126489

            $0.00

            • Листовой, без пудры
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • A = 12-5/8
            • B = 22-5/8
            • Толщина бумаги 44#
              • Преимущества Powered Paper
              • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
              • Без рассыпчатого порошка. Порошок пропитывает прокладку
              • Одноэтапный процесс. Просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
              • Компактная 30-дневная упаковка. Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации шортенинга
              • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимальное использование 18 часов для предотвращения роста бактерий)
              • Порошок находится в подушечке!
          • Артикул №PD126495

            $137,92

            • Листовой, без пудры
            • Кол-во. 100 за упаковку.
            • 16-1/2 x 25-1/2
            • Толщина бумаги 16#
            • Экономит деньги.Увеличенный срок службы масла. Меньше масла впитывается в пищу
            • Одноэтапный процесс, просто кладите новую прокладку в фильтрующую машину каждый день
            • Легко хранить и легко контролировать частоту фильтрации масла
            • Один бумажный фильтр можно использовать для фильтрации 2 фритюрниц два раза в день (максимум используйте 18 часов для предотвращения роста бактерий)
          • Артикул №ПД230174

            102,33 доллара США

            • Листовой масляный фильтр
            • 23-1/2 x 13-1/8
            • Прямоугольник
            • 100 шт. в упаковке
            • Используется на моделях Anet размером 14 дюймов, а также на других фритюрницах.
          • Деталь № PD46497

            89 долларов.21

            • Лист масляного фильтра
            • 13 x 21 дюйм
            • Прямоугольник
            • Без отверстий
            • 100 шт. в упаковке
            • Может использоваться на моделях Broaster, таких как 1600 (765), и, где часть применима, на других фритюрницах 9023.
            • Артикул №PD46496

              400,68 долларов США

              • Листы масляного фильтра
              • 17 x 25 дюймов
              • Без отверстий
              • Прямоугольник
              • 100 штук в упаковке

               

            • Артикул №ПД46502

              $61,55

              • Листы фильтровальной бумаги
              • 8,25 x 25,75
              • 100 штук в ящике
              • Обычно используются в моделях Frymaster, таких как CFD50, D50, SM50, SUFF 50, SUFF50, TB14, и там, где это применимо.

Получите фильтровальную бумагу премиум-класса для масла для кулинарии For Hygiene

Используйте эту фильтровальную бумагу для масла для кулинарии на Alibaba.com для различных применений фильтрации и гигиены. Они представляют собой полупроницаемый лист бумаги, расположенный перпендикулярно потоку воздуха и жидкости, чтобы отделить твердые частицы от жидкостей. Бумажный фильтр для масла для жарки также используется для разделения газов с различной плотностью.Поверхность волокна имеет несколько отверстий, которые эффективно препятствуют прохождению более крупных частиц и пропускают более мелкие частицы. Эти бумажные фильтры для масла для жарки эффективно отделяют вашу смесь без живого остатка.

Изготавливаются из чистой целлюлозы со специальной обработкой соляной и плавиковой кислотой. Они обладают большой прочностью на растяжение, что гарантирует, что ваша фильтровальная бумага для масла для жарки не порвется от слишком сильного давления. Они пористые с максимальным удержанием частиц.Эти бумажные фильтры для масла для жарки предпочтительнее, потому что вы можете эффективно использовать даже небольшой кусочек бумаги для успешного разделения вашей смеси. Они позволяют пропускать большое количество жидкости и газов благодаря своим улучшенным характеристикам объемного расхода. В конце концов, после использования этих фильтровальная бумага для масла для жарки выгорает полностью без остатка. Они экологичны, так как помогают предотвратить загрязнение окружающей среды.

Перед использованием смочите фильтровальную бумагу для масла для жарки растворителем, чтобы она прилипла к поверхности контейнера.Они гидрофильны и растворяются в воде. Эта фильтровальная бумага для масла для жарки обладает впечатляющей прочностью во влажном состоянии, поскольку она не рвется под воздействием жидкостей. Их совместимость и эффективность делают их лучшим выбором для широкого круга пользователей. На Alibaba.com представлен широкий выбор фильтровальной бумаги для масла , поэтому вы можете быть уверены в качестве продукции.

Наслаждайтесь уникальными продуктами и потрясающими ассортиментами фильтровальной бумаги для растительного масла на Alibaba.ком. Они являются идеальными инструментами для разделения любой жидкости или газа дома, в школе или на производстве. Получите широкий ассортимент фильтровальной бумаги для растительного масла от надежных оптовых и розничных продавцов.

Бумага для масляного фильтра в рулонах или пластинах для элементов масляного фильтра

Бумага для масляного фильтра используется в элементах масляного фильтра, которые защищают систему смазки двигателя. Он может поставляться в рулонах, гладких или гофрированных.
Доступная толщина: 0,35 — 0.65мм.
Доступный базовый вес: 100 — 150 г/кв.м.
Высота рулона: 100–1600 мм.

Спецификации фильтровальной бумаги масляного класса 25 микрон:

Толщина: от 0,8 до 0,85 мм.
Максимальный размер пор: 105–125.
Средний размер пор: 75–95 мкм.
Воздушная пористость >500.
Размеры: ширина 294, 343, 395, 446 мм.
Прочность на разрыв: >2,5.
Вес основы: около 175 г/кв.м.

Бумага для масляного фильтра Технические характеристики
Номер. ОФП — 01 ОФП-02
Базовый вес г/кв.м 110 130
Толщина мм 0,4 — 0,45 0,45 — 0,5
Воздухопроницаемость (ΔP= 200 Па) л/100 см · мин >365 >325
Глубина гофра (при наличии) мм 0.20 — 0,28 0,20 — 0,28
Прочность на разрыв кПа 390 430
Жесткость мг 3500 4000
Максимальный размер пор мкм 95 90
Содержание смолы % 16 17
Примечание: доступны все цвета

Если вам нужно проконсультироваться о цене, пожалуйста, свяжитесь с коммерческим отделом по электронной почте:

EASTAR будет обслуживать вас!
E-mail: [email protected]организация

При обращении к нам укажите свои подробные требования. Это поможет нам дать вам действительное предложение.

Полное имя *

Адрес электронной почты *

Код страны * + Номер телефона *

Ваш сайт

Сообщение *

Бумажный фильтр для растительного масла | Рукавный фильтр

Загруженная фильтровальная бумага

Новинка! Простая в использовании бумажная фильтровальная бумага для кулинарного масла с добавлением силиката магния

Ace Filters’ Loaded Filter Paper — это масляная фильтровальная бумага , наполненная чудодейственным порошком, повышающим производительность.Miracle Powder — это пищевой белый порошок силиката магния, который поглощает кислоты, воду, углерод и другие примеси из растительного масла. В отличие от стандартной фильтровальной бумаги, этот порошок добавляется на первых этапах производства, а затем высушивается, образуя часть структуры бумаги. Конечным результатом является фильтровальная бумага для растительного масла «все в одном» .

Физическая собственность  Метрические единицы
Базовый вес  175.5 г/м²
Толщина 0,7366 мм
Быстрота мл/мин
 Проницаемость по Фрейзеру  144,0 л/м²
Прочность на растяжение MDT, сухая  4553 Н/м
Прочность на растяжение CDT Н/м
 Удержание  26 мкм
 Влажный взрыв см
Порошок для загрузки бумаги  15 % масс./масс.
Суппорт  0.6 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Белый необработанный лист с целлюлозным наполнителем. Бумажный масляный фильтр содержит силикат магния. Одобрено для пищевых продуктов. Можно конвертировать в пакеты, листы или диски

Загрузите нашу листовку с загруженной фильтровальной бумагой

Многоразовые мешочные фильтры Ace для масла для жарки

Специально для европейского рынка

Фильтровальные мешки и конусы изготовлены из сверхпрочного полиэстера, который выдерживает 150°C и может промываться в кипящей воде.Все сумки имеют заклепки и имеют цветовую маркировку для легкой идентификации.

Рукавный фильтр и рамки можно приобрести отдельно.

Фильтр-мешок из полиэстера  Грубая, 200 микрон, синяя Мелкая 70 мкм, черная  Экстратонкий, 45 микрон, зеленый Размер 
ACE средний * * *  320 x 240 мм
ACE большой * * *  380 x 330 мм
МОФФАТ   * * 300 x 230 мм

Моющийся сетчатый фильтр-мешок и рама из полиэстера

Конус и рамка фильтра из полиэфирной сетки

Конусы из полиэстера  Грубая, 200 микрон, синяя Мелкая, 70 микрон, черный  Экстратонкий, 45 микрон, зеленый  Размер
Конусы с затяжкой * * *  диаметр 250 мм

Экономьте деньги: отфильтрованное масло готовится быстрее, хранится дольше и улучшает вкус

  • Фильтрующий материал из моющейся сетки, нетканого материала или целлюлозы
  • Диапазон фильтрации от 4 до 200 микрон
  • Конусы и сетчатые мешки подходят к конической раме фильтра ACE для тяжелых условий эксплуатации
  • Все фильтры изготовлены из материалов, разрешенных для использования с пищевыми продуктами
  • 100% австралийского производства

Нетканые одноразовые фильтрующие конусы
У нас есть 10-дюймовые и 11-дюймовые стандартные фильтрующие конусы и 11-дюймовые фильтрующие конусы для тяжелых условий эксплуатации.

Мы предлагаем широкий ассортимент стандартных конусных и мешочных фильтров, а также можем изготовить конусы и мешочные фильтры на заказ в соответствии с вашими требованиями.

Мы также предлагаем масляный фильтр премиум-класса Tuffy для жарки апельсинов. Меньшая прочность на разрыв и улучшенный микронный рейтинг, который обеспечивает улучшенную фильтрацию.

Наши цены конкурентоспособны по сравнению с импортными фильтрами, но наше качество соответствует или превосходит требования FDA, HACCP и Halal.

Фильтры OilHandy/Vitto

  • Лента фильтра для фильтров OilHandy и Vitto
  • Просто вставьте патрон в патронник с помощью прилагаемого инструмента
  • Облегчает и ускоряет замену фильтра
  • Очень выгодная цена

Бумажный фильтр для извлечения масла — Great Lakes Filters

Меню навигации

Бумажный фильтр для извлечения масла

Экстракция масла и фильтрация – Экстракция масла и очистка сырой биомассы удаляют воски/липиды перед дистилляцией.Эта подготовка к зиме требует последовательного и правильного удержания микрон и скорости фильтрации в вашем. Компания Great Lakes Filters предлагает фильтровальную бумагу для экстракции масла и для подготовки к зиме с номинальным размером от 0,7 до 250 микрон.

  • Мы поставляем лабораторные фильтры любого диаметра, необходимые для воронкообразной фильтрации Бюхнера, и разрезаем их прямо на наших предприятиях, что позволяет вам сэкономить. Мы также можем нарезать и рекомендовать сорта бумаги и нетканых материалов для нестандартных проектов и машин.
  • Мы также можем поставить воронки, стеклянную посуду, корпуса фильтров и насосы.
Используете Whatman? Мы можем сделать перекрестную ссылку и на это!

Растительный материал с CO2, этанолом или бутаном проходит через экстракцию с открытым или закрытым циклом для получения сырой нефти. Следующий шаг имеет решающее значение для очистки этой сырой нефти и удаления растительных восков из смеси. Смесь промывают и охлаждают в лабораторном спирте. Эту охлажденную смесь затем фильтруют с использованием масляного фильтра в воронке Бюхнера под вакуумом.

Круги фильтровальной бумаги для фильтрации масла используются для удаления растительного воска.Они одноразовые, экономичные и фильтруют смесь до желаемого микронного диапазона, необходимого для удаления парафина. Диски мембранных фильтров также могут быть использованы в процессе (мы также можем их поставить).

После удаления растительного воска из экстракта остается смесь спирта и вскоре подлежащего очистке масла. Затем спирт помещают в систему дистилляции и рекуперируют. Вы остались с маслом.

Поскольку в методе фильтрации через воронку Бюхнера используется вакуум, лабораторная бумага должна выдерживать воздействие вакуума, особенно во влажном состоянии.Если используется неподходящая бумага, она может порваться. Популярные размеры воронок Бюхнера могут варьироваться от нескольких миллиметров до 36 дюймов в диаметре.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить помощь с бумажным фильтром для лабораторной экстракции масла.

(800) 521-8565 или [адрес электронной почты защищен]

 

Бумажный фильтр для масла для жарки 10 дюймов / 25 см

Ожидается
21.03.22

Фильтровальная бумага для масла для жарки .
Увеличьте экономию и улучшите качество продуктов питания с помощью этой фильтровальной бумаги для кулинарного масла
.

Масляные примеси, такие как крошки, могут сократить срок службы и привести к частой и дорогостоящей замене масла, что делает масло особенно дорогим расходным материалом.

Фильтрация масла для жарки с помощью фильтровальной бумаги для масла не только улучшит вкус пищи, но и может сэкономить до 30% стоимости масла при ежедневной фильтрации.

Эти масляные фильтры изготовлены из нетканого материала; 100% натуральные волокна, без наполнителей, отбеливателей, отбеливателей, асбеста и стекловолокна.

Для достижения наилучших результатов используйте этот фильтр с держателем конусного фильтра для масла для жарки , который также можно приобрести у поставщиков оборудования для общественного питания Stephensons .

 

Основные характеристики:

  • Бумажный фильтр для масла
  • Нетканый материал
  • 100% натуральные волокна
  • Без наполнителей, отбеливателей, отбеливателей, асбеста и стекловолокна
  • Экономия до 30% стоимости масла
  • Улучшение качества продуктов питания
  • Держатель фильтра приобретается отдельно

Размер: 10 дюймов / 25 см

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Только бумага для масляных фильтров.Держатель конусного фильтра, показанный на изображении выше, можно приобрести отдельно.

Дополнительная информация
Размер упаковки ПК50
Единица продажи ПК50

Имея собственный парк фургонов, обслуживающих Северо-Запад, и надежную курьерскую службу для остальной части страны, мы стремимся доставить вам любые товары, заказанные до 15:00 , в течение 2-3 рабочих дней.Любой заказ на материковую часть Великобритании, размещенный на сумму более 50 фунтов стерлингов (без учета НДС), имеет право на бесплатную доставку. Для получения полной информации о деталях доставки и маршрутах, пожалуйста, нажмите здесь.

Если по какой-либо причине вы не удовлетворены своим заказом, мы предлагаем возврат средств за все покупки товаров со склада, если они будут возвращены в оригинальной упаковке и в том состоянии, в котором они были проданы, в течение 30 дней. Может взиматься плата. Для получения полной информации о возврате, сборах за сбор и сборах, связанных с товарами, которых нет в наличии или на заказ, ознакомьтесь с нашей Политикой возврата .

Принадлежности для фритюрниц | Бумажный фильтр Kones (упаковка)

{«id»:737395048548,»title»:»Конусы бумажных масляных фильтров»,»handle»:»бумажно-масляные фильтры-конусы-8057″,»description»:»\u003cp\u003eIf ваша фритюрница не имеет фильтр питания, затем следующая лучшая вещь — это ручной фильтр kone для тщательного слива полностью охлажденного растительного масла. Попробуйте наш бумажный фильтр Kones # 8057 для фильтрации вашего масла. (Количество дел: 50)>\u003c\/p>» ,»published_at»:»2018-04-03T11:09:33-04:00″,»created_at»:»2018-04-03T11:09:33-04:00″,»vendor»:»Gold Medal Products Co. .»,»type»:»Принадлежности»,»tags»:[«Торты воронки \u0026 Жареные продукты питания»,»Конусы бумажного масляного фильтра»,»Только цитата»],»price»:4625,»price_min»:4625, «price_max»:4625,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false,»варианты»:[{«id «:8099595780196,»title»:»Название по умолчанию»,»option1″:»Название по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»#8057″,»requires_shipping»:true,» taxable»:true,»featured_image»:null,»доступно»:true,»name»:»Конусы бумажных масляных фильтров»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»:4625 ,»вес»:0,»сравнить_по_цене»:null,»inventory_management»:null,»штрихкод»:»»,»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_allocations»:[]}],»images»:[«\/\ /cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1915\/5449\/products\/8057-8058_Oil_Filter.jpg?v=1522768174″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\ /s\/files\/1\/1915\/5449\/products\/8057-8058_Oil_Filter.jpg?v=1522768174″,»options»:[«Title»],»media»:[{«alt»: «Масляный фильтр 8057-8058», «id»: 1008827236404, «position»: 1, «preview_image»: {«aspect_ratio»: 1.0, «height»: 1500, «width»: 1500, «src»: «https: \/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1915\/5449\/products\/8057-8058_Oil_Filter.jpg?v=1522768174″},»aspect_ratio»:1.0,»высота» :1500,»media_type»:»изображение»,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1915\/5449\/products\/8057-8058_Oil_Filter.jpg?v=1522768174″,»width»:1500}],»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_groups «:[],»content»:»\u003cp\u003eЕсли в вашей фритюрнице нет сетевого фильтра, лучше всего подойдет ручной фильтр-коне для осторожного слива полностью охлажденного растительного масла. Попробуйте наш бумажный фильтр Kones #8057, чтобы отфильтровать масло. (Количество случаев: 50)\u003c\/p>»}

  1. Дом
  2. Конусы бумажных масляных фильтров
  • -->

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное