На фольксваген б5 как снять акпп: Замена АКПП 01V на Фольксваген Пассат Б5

by admin

Замена АКПП 01V на Фольксваген Пассат Б5

Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.

Снятие
1. Переведите рычаг селектора АКПП в положение Р.
2. Выключите зажигание и отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку двигателя.
4. Отсоедините заборный шланг.

Автомобили с 6-цилиндровыми дизельными двигателями

5. Снимите теплозащитный кожух (стрелки) турбонагнетателя (рис. 7.384).
6. Отверните гайки (стрелки) выпускной трубы на соединительном патрубке (рис. 7.385).
7. Установите стойку для вывешивания двигателя MP 9-200 с консолями MP 9-200/3 (рис. 7.386).

Автомобили с 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями

8. Установите стойку для вывешивания двигателя MP 9-200 с консолями MP 9-200/3 и проушиной 10-222 А/12 (рис.
7.387).

Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями
9. Высвободите разъемы проводки из держателя под расширительным бачком.
10. Снимите впускной патрубок с дроссельной заслонкой и клапаном рециркуляции ОГ.

11. Установите стойку для вывешивания двигателя MP 9-200 с консолями MP 9-200/3 (рис. 7.388).

Для всех автомобилей
12. Слегка приподнимите двигатель вместе с коробкой передач.
13. Поднимите автомобиль.
14. Снимите передние колеса.
15. Снимите брызговик коробки передач.

16. Снимите брызговики (стрелки) в нишах передних колес (рис. 7.33).

17. Снимите переднюю выпускную трубу с каталитическим нейтрализатором.

18. Снимите защитный лист над шарнирами правой и левой полуосей (стрелки) (рис. 7.167).

19. Отсоедините левую и правую полуоси от фланцев приводных валов и подвяжите их как можно выше.

20. Снимите держатель (1) брызговика (рис. 7.389).

21. Отсоедините разъем проводки (2) жгута проводки многофункционального выключателя.
22. Отодвиньте рычажок фиксатора (3) и отсоедините разъем проводки жгута проводки АКПП.
23. Снимите зажим жгута проводки (4).

Автомобили с 6-цилиндровыми двигателями

24. Отсоедините разъем проводки (стрелка А) от датчика спидометра (рис. 7.390).

25. Отсоедините от коробки передач датчик частоты вращения коленчатого вала (стрелка В).

26. Снимите держатель (стрелка) магистралей ATF от масляного поддона (рис. 7.391).

27. Установите приемную ванну V.A.G 1306.

28. Разъедините магистраль ATF (1), ведущую к радиатору трансмиссионной жидкости, и закупорьте ее (рис. 7.392). Не снимайте держатель (3).

29. Отверните болт (2) со стороны коробки передач.

Автомобили с 4-цилиндровыми двигателями

30. Отсоедините разъем проводки (стрелка А) от датчика спидометра (рис. 7.393).

31. Установите приемную ванну V.A.G 1306.

32. Отсоедините магистраль ATF от двигателя и коробки передач (стрелки) и закупорьте ее (рис. 7.394).

Для всех автомобилей
33. Снимите стартер.

34. Отверните болты крепления гидротрансформатора (3 шт.) к ведущему диску (рис. 7.395). Момент затяжки: 85 Нм.

Примечание. Чтобы отвернуть болты, поворачивайте коленчатый вал на 1/3 оборота.

35. Пометьте положение держателя троса управления АКПП на коробке передач и снимите держатель (стрелки) (рис. 7.367).
36. Отсоедините трос управления от рычага вала селектора АКПП (стрелка) (рис. 7.366).

37. Отверните боковые и нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

38. Установите приспособление для крепления коробки передач 3282 на подъемник и закрепите на нем выверочную доску 3282/19 в соответствии с отверстиями (рис. 7.396).

39. Установите подъемник V.A.G 1383 А с приспособлением 3282 под коробку передач (стрелка В на выверочной доске указывает направление движения).

40. Закрепите коробку передач на приспособлении для крепления АКПП 3282 болтом (А) (рис. 7.397). Вставьте прокладку между приспособлением и масляным поддоном.
41. Отверните нижние гайки (1) опор двигателя (рис. 7.398).

42. Отверните болты (2) крепления опор коробки передач к подрамнику. Момент затяжки: 23 Нм.

43. Проверьте совмещение отверстий (1 и 2) с помощью штифтов Т30061 (рис. 7. 399). В противном случае после установки необходимо отрегулировать углы схождения передних колес.
44. Отверните болты (1 и 2) задних креплений подрамника передней подвески (рис. 7.400).

45. Отверните болты (3) передних креплений подрамника.
46. Отверните болты (4) кронштейнов опор двигателя.
47. Извлеките из держателя и подвесьте шланг усилителя.

48. Опустите коробку передач и двигатель примерно на 8 оборотов винта стойки для вывешивания.

49. Отверните верхние болты крепления коробки передач (стрелки) (рис. 7.401).

Автомобили с 6-цилинровыми двигателями

50. Ослабьте болт (А) сзади на турбонагнетателе на один оборот, переместите петлю (В) в направлении стрелки и слегка затяните болт (А) (рис. 7.402).

Для всех автомобилей
51. Отделите коробку передач от двигателя.

52. Надавив на гидротрансформатор в направлении от масляного насоса (стрелка), отделите гидротрансформатор от ведущего диска (рис. 7.403).

53. Опустите коробку передач.

54. Закрепите гидротрансформатор в картере приспособлением MP 3-425 (рис. 7.404).

Транспортировка
55. Снимите кронштейны коробки передач. Момент затяжки: 40 Нм.

56. Закрепите приспособление для транспортировки Т40013 в отверстии корпуса коробки передач (рис. 7.405). Сдвиньте механизм приспособления до упора.

57. Подцепите краном устройство для транспортировки за заднюю проушину (стрелка).

Установка
58. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
59. Замените уплотнительные кольца магистралей ATF.

60. Перед установкой коробки передач удалите остатки клея из резьбовых отверстий болтов крепления (если имеются). Проверьте наличие в блоке цилиндров установочных втулок (А) (рис. 7.406-7.408).

Моменты затяжки болтов крепления коробки передач (автомобили с 6-цилиндровыми дизельными двигателями)

ПозицияБолтКоличество, шт.Момент затяжки, Нм
1М12×80165
2М 12×90165
3М12×75165
4М10×60145
5М10×45345
6М10×80165
7М12х110165
8М12×67265

Моменты затяжки болтов крепления коробки передач (автомобили с 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями)

ПозицияБолтКоличество, шт.Момент затяжки, Нм
1М12×67365
2М12×90165
3М12×75165
4М10×60145
5М10×45345
6М10×80165
7М12х110165

Моменты затяжки болтов крепления коробки передач (автомобили с 4-цилиндровыми двигателями)

ПозицияБолтКоличество, шт.Момент затяжки, Нм
1М12×67365
2М12х110165
3М12×90165
4М12×60145
5М10×45445
6М12×67 165

Volkswagen Passat B5 | Снятие и установка АКПП

Volkswagen Passat B5

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Volkswagen ￫ Passat B5 (Фольксваген Пассат)

7.

2.9. Снятие и установка АКПП
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Расположение болтов коробки передач и двигателя (4-цилиндровые модели 1993 г. с КПП 4EAT/ GF4A-EL)

Расположение болтов коробки передач и двигателя (6-цилиндровые модели 1993 и более поздних годов с КПП 4EAT/ GF4A-EL)

Расположение болтов коробки передач и двигателя (4-цилиндровые модели 1994 и более поздних годов с КПП 4EAT/ GF4A-EL)

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. Снимите аккумулятор и его кронштейн.
2. Снимите воздухозаборный патрубок и воздушный фильтр.
3. Снимите стартер.
4. Отсоедините провод заземления коробки передач и снимите датчик коробки передач.
5. Отсоедините жгут проводов коробки передач от кожуха коробки.
6. Отсоедините тросик рычага переключения передач от коробки передач.
7. Отсоедините провод датчика скорости автомобиля.
8. Отсоедините трубки радиатора трансмиссионной жидкости от коробки передач.
9. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. Закрепите двигатель на распорке, установленной над отделением двигателя.
10. Выкрутите верхние болты, крепящие коробку передач к двигателю (стрелки).
11. Отсоедините кронштейн топливного фильтра и сдвиньте фильтр в сторону.
12. Снимите левую опору двигателя.
13. Снимите передние колеса.
14. Слейте трансмиссионную жидкость.
15. В четырехцилиндровых двигателях снимите опорный кронштейн впускного коллектора.
16. В шестицилиндровых двигателях снимите выпускную систему.
17. Отсоедините промежуточный вал от коробки передач.
18. Снимите ведущие полуоси и промежуточный вал.
19. Вставьте втулки или специальные заглушки в отверстия полуосей.
20. Снимите защитные щитки. Снимите поперечину коробки передач, выкрутив болты (стрелки).
21. В шестицилиндровых двигателях отсоедините провода левого и правого кислородных датчиков.
22. Выкрутите шесть болтов, скрутите две гайки и снимите опору коробки передач (А – болты, крепящие двигатель к опоре; В – болты, крепящие опору к кузову; С – болты, крепящие коробку передач к опоре).
23. Скрутите гайки гидротрансформатора.
24. Установите домкрат под коробку передач.

25. Снимите опору коробки передач и кронштейн опоры.
26. Выкрутите оставшиеся болты коробки передач и двигателя.
27. Отсоедините коробку передач от двигателя и опустите ее на домкрате.

Установка

Установка коробки передач проводится в обратном порядке снятия.

Реклама

проблемы со снятием коробки передач | Volkswagen Passat Форум

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Эй, ребята, у меня было несколько коробок передач от других автомобилей, bmws, mitsubishi, hondas,

, но эта дает мне настоящую голову, ач в задокументированную ветку DIY, где кто-то сделал это и имеет подсказки и предложения?

Я искал, извините, если я пропустил это, но если никто еще не создал его, у меня есть несколько вопросов

какого размера торкс или что это вообще такое, выглядит почти как 12-гранный торкс, если они делают это, какой размер нужно для снятия осей? Мне нужно пойти купить его, я думаю, потому что в моем наборе Torx есть только 6 точек, честно говоря, я никогда не видел 12 точек или что-то еще, черт возьми, эти штуки

руководство hanes — это шутка, не описывает, что я должен делать вообще, так что сколько выхлопа я должен опустить, и где я могу начать раскручивать болты, я снял кошку с колена турбо и я формулирую, если я должен был начать соединение ниже?

какие-нибудь хитрости, как снять трос переключения передач с самого селектора, я смогу поднять голову, если смогу снять опоры коробки передач, но у меня проблемы с этим

спасибо за совет заранее, ребята

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 20 из 21 сообщений

12 точка называется тройным квадратом

Ответить

Сохранить

Вроде

и тройной квадрат 10 мм.

Ответить

Сохранить

Например,

, спасибо за размер и имя, похоже, завтра я заеду в Sears, какие-нибудь другие ребята укажут мне правильное направление в описании этого транса?

Ответить

Сохранить

Нравится

JayTheSnork сказал:

и тройной квадрат 10 мм.

Нажмите, чтобы развернуть…

спасибо Джей

Ответить

Сохранить

Как и трос переключения передач

, возьмите очень длинную отвертку с плоским наконечником, пройдите от задней части трансмиссии вперед и раздвиньте шаровое соединение, а затем открутите 2 болта, крепящих трос к креплению. я не помню, с шестигранной головкой или с шестигранной головкой, прошло некоторое время с тех пор, как я вытащил автоматическую трансмиссию, я хочу сказать, что это либо болт на 10 мм, либо головка с внутренним шестигранником на 6 мм.

также болты трансмиссии, те, что на стартере вверх и до того места, где масляный поддон соединяется с блоком, являются болтами на 16 мм, есть 3, которые проходят через дно масляного поддона в трансмиссию, они также 16 мм. и ублюдок, чтобы получить самый простой способ, который я нашел, это поднять двигатель с опор, чтобы снять их. затем есть болт со стороны водителя, который проходит через колокол и двигатель, его головка на 17 мм с гайкой на 16 мм, а болт со стороны пассажира, который действительно длинный, проходит через колокол и двигатель, это 19болт мм и гайка на 16 мм я думаю.

, но прежде чем полностью выкрутить болты выше, вам нужно вытянуть стартер, со стороны пассажира должны быть 16-миллиметровые болты, а затем использовать, я думаю, это торкс T45 и удалить 3 болта гибкой пластины через отверстие стартера, вращая двигатель до тех пор, пока вы может получить их.

после того, как это будет сделано, поддомкратьте коробку передач и снимите крепления коробки передач, а также, чтобы оживить кронштейны крепления коробки передач, на которых они удерживаются с помощью 8-миллиметровых шестигранных головок, по 4 на каждое крепление, я думаю, но их может быть только 3 со стороны пассажира. я не помню, похоже ли это на ручную коробку передач. затем, когда трансмиссия все еще поддерживается домкратом, снимите остальные болты, затем снимите трансмиссию с установочных штифтов и опустите ее вниз. не пытайтесь сделать это без домкрата / трансмиссии, автомобиль — тяжелая свинья.

также вы должны снять приемную трубу, и не забудьте отсоединить 2 пушечные заглушки и датчик VSS на стороне водителя трансмиссии.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как

Hi hitmachine101,

Это может вам помочь —

VW Jetta TDI или VW Passat TDI процедура снятия и замены механической коробки передач

Ответить

Сохранить

Как и

, это ничего не даст ему, это для mk3 jetta/golf или B4 passat, совершенно другая установка двигателя/трансмиссии, чем у B5 passat 9.0004

Ответить

Сохранить

Нравится

vwb5t сказал:

для него это ничего не даст, это для mk3 jetta/golf или B4 passat совершенно другая установка двигателя/трансмиссии, чем у B5 passat

Нажмите, чтобы развернуть. ..

ах да, мой плохой

Это должно вам помочь, но вам, возможно, придется зарегистрироваться, чтобы увидеть полное описание —

Как снять двигатель или коробку передач на VW Passat TDI 2004 или 2005 года

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

vwb5t сказал:

трос переключения передач, возьмите очень длинную отвертку с плоским наконечником, пройдите от задней части трансмиссии вперед и раздвиньте шаровое соединение, а затем открутите 2 болта, крепящих трос к креплению. я не помню, с шестигранной головкой или с шестигранной головкой, прошло некоторое время с тех пор, как я вытащил автоматическую трансмиссию, я хочу сказать, что это либо болт на 10 мм, либо головка с внутренним шестигранником на 6 мм.

также болты трансмиссии, те, что на стартере вверх и до места, где масляный поддон соединяется с блоком, являются болтами на 16 мм, есть 3, которые проходят через дно масляного поддона в трансмиссию, они также 16 мм. и ублюдок, чтобы получить самый простой способ, который я нашел, это поднять двигатель с опор, чтобы снять их. затем есть болт со стороны водителя, который проходит через колокол и двигатель, его головка на 17 мм с гайкой на 16 мм, а болт со стороны пассажира, который действительно длинный, проходит через колокол и двигатель, это 19болт мм и гайка на 16 мм я думаю.

, но прежде чем полностью выкрутить болты выше, вам нужно вытянуть стартер, со стороны пассажира должны быть 16-миллиметровые болты, а затем использовать, я думаю, это торкс T45 и удалить 3 болта гибкой пластины через отверстие стартера, вращая двигатель до тех пор, пока вы может получить их.

после того, как это будет сделано, поддомкратьте коробку передач и снимите крепления коробки передач, а также, чтобы оживить кронштейны крепления коробки передач, на которых они удерживаются с помощью 8-миллиметровых шестигранных головок, по 4 на каждое крепление, я думаю, но их может быть только 3 со стороны пассажира. я не помню, похоже ли это на ручную коробку передач. затем, когда трансмиссия все еще поддерживается домкратом, снимите остальные болты, затем снимите трансмиссию с установочных штифтов и опустите ее вниз. не пытайтесь сделать это без домкрата / трансмиссии, автомобиль — тяжелая свинья.

также вы должны снять приемную трубу, и не забудьте отсоединить 2 пушечные заглушки и датчик VSS на стороне водителя трансмиссии.

Нажмите, чтобы развернуть…

большое спасибо, именно та информация, которую я искал, очень признательна за мои суставы и кровяное давление, спасибо:thumbup:

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

БиОАзАрД сказал:

ах да, мой плохой

Это должно помочь вам, но вам, возможно, придется зарегистрироваться, чтобы увидеть полную запись —

Как снять двигатель или трансмиссию на VW Passat TDI 2004 или 2005 года

Нажмите, чтобы развернуть. ..

да, ваше право, нужно быть участником для полной записи, тем не менее, ценю информацию, и если я не могу получить что-то из информации, предоставленной vwb5t выше, тогда я присоединюсь к этому для некоторых insite

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Атака на этого придурка завтра днем ​​снова, пришлось заказать 10-мм тройной квадрат, я не мог найти его нигде, Sears, портовые перевозки, ничего, кроме поездки в VW, я понял

любые другие небольшие подсказки или информация от любых других участников, чтобы помочь процесс идет гладко? парень выше дал мне хорошее начало,

Ответить

Сохранить

Например,

ок, следующий набор вопросов, как повернуть двигатель, чтобы болты были видны?
Как, черт возьми, зеленая земля, мне снять разъем на стартере, который идет в жгут проводов, у него есть красный язычок, который я вытащил, все еще не выходит, как эта штука все еще здесь, что за хитрость? что Lil ублюдок?
какое крепление трансмиссии нужно снять, или их обоих нужно открутить и открутить, чтобы эта свинья трансмиссия могла упасть?

спасибо ребята

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

19-миллиметровое 12-точечное гнездо на болте кривошипа для вращения двигателя, провод стартера глупый и ублюдок, чтобы сойти, я обычно дергаю его и молюсь, лол. В худшем случае вы сломаете пластик и вам придется добавить к нему разъем лопатки, я делал это раньше.

также потяните оба крепления трансмиссии, чтобы вам не пришлось так сильно с этим бороться.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

vwb5t сказал:

19-миллиметровое 12-точечное гнездо на болте кривошипа для вращения двигателя, провод стартера глупый и ублюдок, чтобы выйти, я обычно дергаю его и молюсь, лол. В худшем случае вы сломаете пластик и вам придется добавить к нему разъем лопатки, я делал это раньше.

также потяните оба крепления трансмиссии, чтобы вам не пришлось так сильно с этим бороться.

Нажмите, чтобы развернуть…

еще раз спасибо за совет
и о повороте двигателя, у меня был действительно глупый момент, спасибо за размер гнезда, который сэкономит мне время
надеюсь, что это выйдет сегодня

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как и обновление

, выкрутил три болта из крышки крутящего момента, освободил все опоры трансмиссии и двигателя и вытащил эту упрямую заглушку стартера, пора опустить подрамник и заняться болтами, удерживающими трансмиссию на блоке, для информация о будущем 19В этом двигателе нелегко достать болт коленчатого вала мм, я взглянул на него и сказал, что нужно либо поднять двигатель и сдвинуть его назад, либо снять весь передний зажим, чтобы было место для гнезда. там я на самом деле взял плоское лезвие и медленно, но верно повернул маховик, используя отверстия в нижней части трансмиссии. зуб за зубом заставил ее повернуться и получить доступ к 3 болтам.

Конечно, очень много времени, но один раз я немного опустил подрамник, я думаю, у меня будет больше места, чтобы вытащить остальные болты трансмиссии. подготовка подъемника двигателя и трансмиссионного домкрата,

Kyle

ohh и пытался опубликовать в разделе WTB, но я еще не допущен к этому, я думаю, нужен преобразователь крутящего момента, у меня есть подержанная трансмиссия, но без преобразователя крутящего момента, поэтому, пожалуйста, если у кого-то есть валяется в хорошем рабочем состоянии заказать или они могут направить меня в место, где восстановят менее чем за 200, что было бы здорово, я могу получить новый за 400 в магазине рядом с моей дорогой

ORRR, это тот, что в взорванном трансмиссии, можно использовать?? я ничего не знаю об автоматической коробке передач, но я не думаю, что это хорошая идея использовать старую???

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Например,

подобрал другую подержанную трансмиссию, у этой был гидротрансформатор, так что теперь все готово, просто подключи и играй

вопрос, однако, как лучше всего слить / заменить жидкость, любой способ полностью слить всю вещь? или я делаю это по 3 кварты, когда транссексуалы в машине? свежая промывка, затем проехать 50 миль, а затем еще одна промывка??? предложения были бы замечательными, а как насчет бокового стока для дифференциала в трансмиссии, как мне его промыть? или является текучей частью всей системы

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как

ответы на мои последние вопросы? все еще задаюсь вопросами о жидкости наверняка

обновление, трансмиссия снята с машины, и все готово, чтобы вернуться в машину, хочу наверняка сегодня прикрутить эту штуку к двигателю

Ответить

Сохранить

Вроде

Так ты смог наполнить его и слить перед тем, как поставить обратно?

Ответить

Сохранить

Например,

, мне так много нужно добавить, но этой теме уже более 10 лет, и я уверен, что ОП завершил установку. Если только он не такой медлительный, как я. 🤣

Ответить

Сохранить

Нравится