Обработка мовилем порогов: пороги и двери автомобиля – без коррозии — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Обработка мовилем порогов: пороги и двери автомобиля – без коррозии

9 августа, 2021 by admin

Содержание

Обработка порогов автомобиля своими руками

Обработка порогов автомобиля от коррозии своими руками – невероятно важный вопрос, имеющий большой вес в автомобильном сообществе. Накладные пластиковые или металлические накладки не имеют ничего общего с полноценными порогами авто. Это несущие части корпуса, которые отвечают за жесткость и безопасность. Пороги находятся в непосредственной близости к дорожному просвету, что ставит их сохранность и целостность под угрозу. Осложняется задача и местом расположения.

Немного автолюбители имеют достаточно свободного времени, чтобы регулярно осматривать пороги. Наиболее сложной ситуация становится после небольшого повреждения, например, наезда на высокий бордюр. Достаточно небольшой царапины на слое лакокрасочного покрытия, чтобы коррозия начала свое действие. Сегодня мы поговорим о способах защитить уязвимую часть кузова от ржавчины. Поговорим и о том, как проверить состояние порогов после замены.

Как правильно обработать изнутри

К целом, весь процесс обработки порогов можно разделить на две большие категории: внутренняя и наружная обработка.

Мы обсудим обе проблемы и приведем подробный алгоритм действий. Начнем с менее очевидного варианта – обработки порога с внутренней стороны. Здесь потребуется не только терпение и профессионализм, но и соответствующее оборудование.

Моем авто. Не пропускайте этот этап, на загрязненной поверхности легко пропустить следы механических повреждений.
Снимаем защитные элементы и внутренние части порогов. На этом же шаге важно промыть пороги, из старых автомобилей можно вымыть более килограмма песка.
Полное высыхание. Остается выждать перед нанесением антикоррозийного состава. Спешить нельзя, иначе работа будет выполнена впустую.
Нанесение антикоррозийного состава. Здесь выбор только за вами, мы поговорим подробнее о выборе средства ниже.

Здесь важно учитывать несколько моментов. В первую очередь нам нужен вязкий, тягучий, но жидкий состав, который плотно прилегает к порогу, обеспечивает его защиту долгое время. Состав должен хорошо противостоять коррозии, не смываться влагой. Мы лишь приведем по одному примеру из каждой категории.

К проверенному любительскому средству относятся свечи и солярка. Да, да, вы не ослышались, именно обычные парафированные свечи. Покупает около 10 – 15 больших штук и кладем в ведро или кастрюлю из металла. Теперь нам потребуется газовая горелка, вы уже догадались для чего. Растопим свечи до жидкого состояния, добавим солярки и состав готов. Вязкий парафин прекрасно держится на поверхности. Солярка препятствует быстрому застыванию смеси и великолепно справляется с ржавчиной.

Профессиональными составами является «Мовиль» и «Dinitrol». Второй состав намного дороже «Мовиля», но по своей сущности они очень похожи. Обусловить разницу в цене сложно, но при первом же использовании бросается в глаза долгий процесс высыхания более бюджетного средства.

Вообще, мы бы настоятельно рекомендовали выполнять работы в сервисном центре, если вы не уверены в возможности качественно обработать пороги авто с внутренней стороны своими силами. Если мы говорим про надежное СТО, то мастера знают слабые места каждого автомобиля, имеют представление и о том, как правильно получать доступ к внутренней части порога. Иногда мастер может дать рекомендацию, которая не только сэкономит средства, но и продлит жизнь вашему автомобилю: заменить порог.

Чем обработать пороги автомобиля снаружи

Почему вообще возник вопрос, чем обработать пороги автомобиля снаружи в XXI веке? Ведь на рынке продаются сотни профессиональных средств, которые полностью решают проблему. В реалии дело в том, что эти профессиональные составы на практике не обладают нужными качествами. Не все. Но выбрать среди десятков некачественных составов подходящий невероятно сложно, а цена риска слишком высока.

Если обработать пороги составом невысокого качества или нарушить технологию, то пороги продолжат разрушаться коррозией. В то же время автовладелец может быть уверен в полной защите своего авто и не обращать внимания на состояние порогов в зимнее время, когда реактивы и соли разрушают кузов.

Сегодня мы расскажем о 4 средствах обработки порогов автомобиля снаружи. Первые три можно назвать любительскими, хотя многие профессиональные средства лишь созданы на их основе. Выбор будет только за вами. А пока короткая справочная информация о том, как технически правильно приступать к обработке порогов:

Тщательно моем машину. Это не просто формальность, вам просто необходимо оценить состояние порогов на автомобиле. Если есть сквозные дыры из-за ржавчины, то пороги целесообразно заменить полностью. И еще один важный момент: какое бы средство для обработки вы не выбрали, наносить его нужно на чистую и абсолютно сухую поверхность.

Устраняем следы ржавчины. Ржавчину нужно убрать полностью. Зачищайте вручную или шлифовальным кругом, но нужно дойти до чистого слоя металла. Сейчас мы не будем приводить примеры достаточно толщины металла, чтобы не прибегать к замене, просто запомните эти два простые шага, предшествующие обработке любыми составами, о которых и пойдет речь ниже.

Обработка порогов пушечным салом

Пушечное сало в кругу автомобилистов называется просто – пушсало. Антикор достаточно дешевый, по своей составу и внешнему виду очень напоминает парафин или литол большой густоты. В основу пушечного сала входит нефтяное масло, которое загущается с помощью петролатума и церезина. Если мы говорим про пушечное сало хорошего качества, то в него могут быть добавлены специальные присадки. Присадки предотвращают повторное образование коррозии.

Главным преимуществом состава является прекрасное удержание на любой поверхности. О хороших способностях защищать авто от коррозии мы не говорим – это очевидная характеристика для средства в нашем списке. Теперь коротко о технологии нанесения:

Приобретаем пушечное сало. Пункт очевидный, но буквально несколько слов о емкостях и местах приобретения. Купить можно в большинстве автомобильных магазинов. Емкости обычно от 2 до 5 литров. В среднем на обработку одного авто (авто, а не порога) уходит около литра.
Выкладываем в тару и нагреваем. Потребуется металлическая тара, а также газовая горелка. Плавится смесь при температуре от 90 градусов по Цельсию. Добиваемся вязкой консистенции.
Обезжиривателем протираем зачищенные пороги. Наносить состав можно только на обезжиренную поверхность. В качестве инструмента проще всего использовать пистолет.

Важной рекомендацией станет соблюдение правил пожарной безопасности. Рекомендуется поставить рядом огнетушитель из машины, поскольку работа сопряжена с риском воспламенения.

Обработка порогов битумной мастикой

На самом деле говорить много про обработку порогов битумной мастикой не имеет смысла. Весь процесс можно описать в нескольких предложениях. Битумная мастика знакома абсолютному большинству автовладельцев. Даже, если вы не использовали ее ни разу, то прекрасно знаете классическую банку с аналогичным названием.

Сам же процесс обработки такой: необходимо разогреть твердую смесь до жидкого состояния. Делать это прямо в банке на горелке или переливать в отдельную тару – решать вам. Дальше нужно нанести битумную мастику на пороги, только осторожно, мастика будет стекать и загрязнит пол, отмывать ее крайне тяжело. Поэтому просто рассмотрим основные качества мастики:

Хорошая защита от коррозии. Если сравнивать битумную мастику с каучуковой, то первая лучше защищает от ржавчины. Это связано с компонентами в ее составе.
Механическая защита не на самом высоком уровне. Главная проблема битумной мастики в ее физическом состоянии. Полностью она не затвердевает никогда, поэтому она плохо устойчива к вылетающим камням и песку. Поэтому многие владельца авто сначала кладут слой битумной мастики, затем покрывают другим веществом, более устойчивым к механическим повреждениям составом.

Обработка порогов жидкой резиной

О жидкой резине слышали не многие автовладельцы. Между тем, этим веществом покрывается весь кузов автомобиля, поэтому говорить о целесообразности покрытия жидкой резиной излишне. Но этот материал едва-ли подойдет для самостоятельно покраски всего кузова, т.к. здесь нужно знать технологию. Но справиться с порогами вполне можно. Почему же стоит выбирать этот материал? Вот несколько главных преимуществ:

Нет необходимости тщательно готовить кузов. Обычного мытья вполне достаточно.
Свойства резины. Состав невероятно вязкий и плотный, он идеально плотно прилегает к порогу. Также резина обладает высоким уровнем пластичности, поэтому она прекрасно справляется с механическими повреждениями.
Вязкость. Резина намного более плотная и вязкая, чем мастика. Поэтому работать с ней даже проще, ее можно спокойно наносить на горизонтальные поверхности.
Удобный распылительный процесс. Жидкая резина наносится при помощи специального баллона под высоким давлением, что позволяет распределить ее равномерно.

Сам же процесс, достаточно просто, главное не жалеть растворитель и приобретать не самый дешевый аналог. Также мы рекомендуем наносить несколько равномерных слоев, поскольку пороги будут сталкиваться с постоянными механическими повреждениями. Нередко можно услышать негативные мнения пользователей о покраске жидкой резиной, главной жалобой является быстрое облезание. Когда мастер осматривает поврежденный кузов, оказывается, что толщина составляла 1мм, поэтому главная проблема в качестве обработки, а не составе.

Обработка порогов Мовилем

Сразу же сделаем одно небольшое уточнение – Мовиль, оригинальный мовиль, имеет четкий состав, поэтому называть любое антикоррозийное средство так категорически неправильно. Состав мовиля следующий и меняться не может:

Моторное масло.
Олифу.
Антикоррозийные вещества.

Если состав как-то отличается, то называть антикоррозийное средство мовилем неверно. Своим названием состав обязан место своего появления – Москва и Вильнюс, отсюда и название. Мовиль представлен в нескольких консистенциях: аэрозоль, жидкость и паста. Выбирать подходящий вариант нужно в зависимости от степени коррозии и решаемых задач. Рассмотрим каждый из видов детальнее:

Аэрозоли. Еще удобная банка для нанесения, объем составляет 520 миллилитров. Минусы – стоимость и необходимость держать в вертикально положении. Под днище машины уже не залезешь, распылять в горизонтальном положении баллон не станет. На стоимость влияет наличие газа внутри, именно за счет него и происходит распыление.
Жидкость. Самый бюджетный вариант для антикоррозийной обработки. Канистра 3 литров стоит около 3 – 4 долларов в зависимости от места продажи и наценки. Очень удобно обрабатывать обычной кисточкой, можно добраться до труднодоступных мест, а также добиться максимально ровного распределения.
Пастообразный мовиль. Чаще всего продается в пластиковых или металлических банках. Стоимость невысокая и составляет около 2 – 3 долларов. Обрабатывать поверхность придется с помощью кисти, т.к. состав достаточно вязкий. Предварительно придется разбавлять состав небольшим количеством растворителя.

Компания arki-porogi рекомендует выполнять все работы в сертифицированном сервисном центре. Чтобы элементы кузова не ржавели нужно тщательно зачистить поврежденный участок, оценить степень повреждения. Иногда целесообразнее полностью заменить порог. Опытные мастера знают, чем лучше обработать элемент кузова в конкретной ситуации.

За нами не заржавеет! Какой антикор вам нужен — журнал За рулем

Многие модели сегодня выходят с конвейера с оцинкованным кузовом. Некоторые даже дают гарантию в 12 лет на сквозную коррозию кузова. Но коммунальщики в России слишком любят реагенты…

Принцип работы всех антикоррозийных средств примерно одинаков — изолировать обработанные места от влаги и других посторонних веществ вроде грязи и реагентов, которые в смеси с водой выступают «ускорителями» коррозии.

Какие места нужно обработать антикором

Кроме, очевидно, доступных мест автомобиля, вроде днища и арок, также нужно обрабатывать скрытые места, которые находятся в зоне риска. Это разного рода полости в порогах, дверях и крыльях. Также часто страдают сварочные и вальцовочные швы, так как в пространство между листами металла также попадает влага и начинается коррозия.

С чего начинать

Прозвучит иронично, но начинать надо с воды. Нужно тщательно промыть все участки кузова, которые будут обработаны антикором. Желательно с пенными веществами, чтобы наверняка избавиться от грязи и остатков реагентов, которые могут испортить эффект.

После мойки нужно максимально просушить отмытые части кузова и сделать так, чтобы влаги не осталось в скрытых полостях. В профессиональных центрах для сушки используют тепловые пушки, направленные на днище автомобиля. Но в условиях гаража можно обойтись тем, что оставить машину сохнуть на пару дней.

Что делать, если уже есть ржавчина

Крайне важный момент: перед тем, как наносить антикор на кузов, нужно избавиться от участков с коррозией. Если нанести антикор поверх ржавого места, эффект будет примерно нулевой. Поэтому лучше взять наждачку и пройтись по очагам коррозии, чтобы зачистить их. После этого нужно хорошенько обезжирить их и просушить.

Обязательно укройте тормозные механизмы, детали подвески, датчики и другие элементы, попадание на которые чего-либо лишнего нежелательно. Для этого отлично подойдут мусорные мешки и малярный скотч.

Чем покрывать

Материалы по теме

Горячий мазут и битумную мастику можно использовать разве что для обработки внешних элементов — днища, арок и порогов. Для скрытых полостей лучше взять мовиль, который образует защитную плёнку, препятствующую проникновению кислорода и воды. Мовиль — отечественный аналог так называемых ML-масел, который был изобретен в научных институтах Москвы и Вильнюса (собственно, отсюда и название МОсква-ВИЛЬнюс). Он также подойдет для времянки, чтобы защитить голые участки ЛКП до нанесения долгосрочного покрытия.

На рынке представлен широкий выбор мовилей разного объема, свойств и метода нанесения. В банках, как правило — дешевле, в аэрозолях — подороже, но ими проще пользоваться: не нужно прибегать к помощи компрессора и пульверизатора.

Хорошие мовили создают гелеобразное покрытие, которое не стекает в жару и не трескается на морозе. Например, «Астрохимовский» мовиль с цинком содержит восковые добавки, которые как раз этого не допускают. Помимо этого он придает покрытию дополнительную защиту от электрохимической коррозии.

Всегда помните, что мовили содержат летучие соединения, поэтому работать с ними можно только в проветриваемых помещениях с использованием индивидуальных средств защиты.

Мовиль для авто — как пользоваться и правильно наносить?

Мовиль – состав, предназначенный для обработки скрытых полостей автомобиля от коррозии. Он обладает оптимальной текучестью для работы в труднодоступных местах, не нуждается в дополнительной сушке, создаёт абсолютно герметичную плёнку, препятствующую контакту металла с влагой. Мовиль для авто — как пользоваться им, как правильно наносить и чем разбавлять, а также некоторые несекретные тонкости работы профессиональных автомаляров Вы сможете узнать из этой статьи.

Запомните, мовиль используется только для внутренних работ (им обрабатывают внутреннее пространство дверей, багажника, подкапотного пространства, кузовных балок и пр.). Мастика — исключительно для наружных поверхностей (дно кузова, пороги, колёсные арки).

Что такое мовиль?

Это устоявшееся в обиходе название состава для консервации автомобилей, который благодаря своим характеристикам и стоимости обрёл неувядающую славу в веках. Состав мовиля – это смеси моторных масел, олифы и специальных добавок для образования поверхностной плёнки, а также растворителей типа уайт-спирита и керосина.

Разработана антикоррозийная обработка «мовиль» была давным-давно, как совместный проект научных институтов Москвы и Вильнюса, а производилось на благо всех автовладельцев в Украинском городе Ужгород, на заводе химреактивов. Именно тот, ужгородский мовиль, со специфическим запахом и насыщенным янтарным цветом с ностальгией вспоминают многие автолюбители старой закалки, как самого лучшего борца с внутренней коррозией.

Почему мовилить лучше самостоятельно, а не доверять эту работу автосервисам?

Обработка мовилью подразумевает работу в скрытых полостях автомобиля, проверить её практически невозможно. Работники автосервисов прекрасно зная как мовилят машину, зачастую просто экономят время, побрызгав чем могут на видимые места и, заявляя после этого, что все было сделано их золотыми руками в лучших традициях .

В то же время, обработка мовилем своими руками вовсе не тяжелый процесс. Всё что надо – это автомобиль, пара выходных дней, желание что-нибудь сделать своими руками и, собственно, — мовиль.

Пошаговое описание производства работ

Как обработать мовилью транспортное средство правильно? Ничего сложного в этой работе нет, даже начинающий автолюбитель с этим справится, просто прочитав инструкцию на банке. Мы дадим общие рекомендации к тому, как наносить мовиль на авто.

Убрать из автомобиля всё, что может мешать: обшивку дверей и пола, снять накладки порогов и стоек. Очистить поверхность от грязи и вздувшегося ЛКП, если таковое имеется, желательно обезжирить поверхность, протерев растворителем.
Удивиться тому, что для обработки мовилем на автозаводе предусмотрели специальные технологические отверстия, благодаря которым можно без особых затруднений добраться до самых дальних уголков. Поэтому обработать пороги мовилем, внутренние поверхности дверей и стоек будет не сложно.
Подготовить сам мовиль к нанесению – если он густой, то его можно разбавить керосином или уайт-спиритом. Автовладельцы-перфекционисты старой закалки предпочитают разогревать состав (перед работой банку опустить в ведро с горячей водой).
Обработка мовилью проводится так – распылить состав в полости с помощью малярного пистолета, подождать 2-3 часа и распылить еще раз. Если хотите, чтобы автомобиль достался вашим внукам – то еще раз подождать, и еще раз обработать. Если у Вас нет малярного пистолета, то рекомендуем приобретать средство в баллончиках, такое как Novol GRAVIT 640 Мовиль в аэрозоле, или недорогой отечественный мовиль аэрозоль «Киевский», который быстро сохнет и при этом легко наносится с помощью трубки-распылителя. На открытых поверхностях можно работать обычной кистью.
На конечном этапе следует поставить всё что снимали на место, и на следующий день можно ездить с осознанием того, что отныне Ваш железный конь надёжно защищен.

Обработка мовилем своими руками производится при комнатной температуре, так как на холоде мовиль густеет. Минимум для работы +10˚С. Нельзя допускать чтобы средство попадало на синтетические мастики и резиновые уплотнители – они станут рыхлыми. Но мовиль совместим со всеми современными лакокрасочными покрытиями.

Техника безопасности

Несмотря на то, что мовиль не токсичен от слова совсем, работы лучше проводить в хорошо проветриваемом помещении, с использованием всего комплекса средств индивидуальной защиты . Если мовиль попал на кожу, его необходимо смыть с помощью растворителя, или специальной пастой для рук, такой как APP Паста «Eco Clean», которая гарантированно не вызывает раздражения кожи и имеет приятный свежий запах. Хранить мовиль требуется в плотно закрытой таре в местах, закрытых от детей.

Надеюсь, мы смогли понятно объяснить, что такое мовиль для авто — как пользоваться им, и как он хорош. Работая, используйте качественные инструменты и материалы, любите свой авто, и он ответит Вам взаимностью.

Как мовилить автомобиль — Автомобиль для чайников

Антикоррозийная обработка кузова – важный шаг к сохранности автомобиля. Это мероприятие комплексное, и помимо обработки днища, включает и обработку мовилем. Как мовилить автомобиль, как сделать это правильно, без лишней головной боли.

Для чего проводится обработка

Мовиль, как правило – это смесь автомобильного масла и различных добавок, с небольшим добавлением растворителя.
Основная задача мовиля – создание маслянистой пленки на поверхности металла, с целью предотвратить образование ржавчины. При этом мовиль предназначен для нанесения в скрытые полости (благодаря жидкой консистенции он затекает в любые щели).
К примеру: при заливке в пороги он протекает между сваренными частями, а если заливать в двери – попадает в место соединения палитуры двери и рамы (низ двери, там, где чаще всего и появляется коррозия).

Выбор мовиля

Выбор марки мовиля не важен, важно качественно обработать скрытые поверхности. Мовиль бывает разливной, и в баллонах под давлением. Выбор упаковки зависит от применения: если есть доступ, можно нанести кисточкой, а при задувке, к примеру в пороги, необходима аэрозольная упаковка, либо специальный краскопульт.

Нанесение мовиля

Нас интересуют: двери, лонжероны (усилители на днище), пороги, и любые скрытые короба, которые вы найдете, в том числе под капотом и в багажнике. Хочу сказать: многие льют мовиль в ребра жесткости капота – это ни к чему. Как правило, там не ржавеет, а вот потеки мовиля на краске – обеспечены. Стоит помнить, что отмыть мовиль с краски очень сложно, и могут остаться пятна.

Подготовка заключается в максимально очистке (если это возможно), и главное – просушке. Сам процесс нанесения зависит от места обработки. Если есть доступ – можно кисточкой. А вот в скрытые полости – только распылением. Если есть заглушки, которые закрывают технологические отверстия – извлеките: и доступ проще (через отверстия), и сможете контролировать процесс обработки. Помните – нужна просто пленочка на поверхности.

Сколько наносить и как проверить?

В закрытой полости сложно контролировать процесс нанесения. Мовиль хорошо течет, просто старайтесь наносить равномерно – в щели он сам затечет. Помните – это не мастика, а жидкость. Не стоит лить в одно место и ждать пока потечет. Начните обработку с дверей: посмотрите, как растекается, тогда и будете иметь представление, как мовиль поведет себя в порогах. Мовиль должен появиться во всех технологических отверстиях, предназначенных для слива воды (отверстия снизу порога, двери).

Собственно и все. Теперь вы знаете, как мовилить автомобиль, и на что обратить внимание.

Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».

Как обработать пороги автомобиля Мовилем — Рамблер/авто

Любой автомобиль нуждается в уходе, который включает в себя защиту от ржавчины и проведение звукоизоляции. При обработке наружных элементов, проблем, как правило, не возникает. А вот покрытие внутренних полостей зачастую занимает много времени. В решении вопроса помогает Мовиль.

Любой хороший владелец следит за чистотой своего автомобиля. Но не все процедуры получается проводить из-за труднодоступных мест. Для обработки таких участков автовладельцы привыкли использовать Мовиль. В его составе находится олиф, машинное масло и растворитель ржавчины. Однако обработку Мовилем лучше осуществлять с самых первых пор приобретения автомобиля, а не ждать, когда половина кузова покроется ржавчиной.

Как часто проводить обработку Мовилем. Бережные владельцы осуществляют обработку кузова не реже одного раза в год. Процедура обычно не занимает много времени. А справиться с ней сможет даже новичок. Если забросить «здоровье» своего автомобиля и не проводить обработку в соответствующее время, кузов может покрыться рыжиками уже через пару сезонов. Процедуру можно проводить 2 способами:

через отверстия снаружи;

Обработка через наружные отверстия. Процедуру по удалению ржавчины на труднодоступных деталях можно проводить, используя Мовиль с цинком. Он продается в виде баллончика с длинной трубочкой. Также в магазинах можно найти раствор в обычной бутылке. Кроме самого раствора, понадобится шприц и щетка. Перед работой Мовиль нужно подогреть — можно поставить на солнце.

Перед тем, как начать процедуру, следует подготовить порог. Для этого нужно демонтировать накладки с внешней и внутренней стороны. Обработка проводится по следующим пунктам:

Вооружившись отверткой, снять заглушку на боковой стороне порога.

Трубочку баллона с Мовилем вставить в открывшееся отверстие. Затем нажимать на кэп баллончика. Чтобы содержимое попало во все области, нужно поворачивать трубку в разные стороны. Для более лучшего результата, процедуру нужно повторить 2 раза.

Набрать Мовиль в шприц и вводить состав во все отверстия порожка.

Сверху пройтись щеткой, смоченной в растворе.

После проведенных операций, заглушки можно устанавливать обратно. Как видно, обработка с наружной стороны не занимает много времени.

Обработка через салон. В более старых автомобилях, обработку Мовилем можно производить через салон. Для этого необходимо установить машину под наклоном так, чтобы перед был выше. Рекомендуется установить под задние колеса любой упор.

Обработка через салон предполагает:

Поднятие авто домкратом так, чтобы левый порог был немного выше.

Снятие обшивки на передней части возле руля.

Заливка раствора в образовавшееся отверстие при помощи небольшой лейки.

Затем вышеперечисленные процедуры нужно проделать с другой стороны. Если обработка проводится через салон, не стоит экономить Мовиль, так как средству необходимо проникнуть как можно глубже через усилители.

Итог. Обработка Мовилем необходима для каждого автомобиля. Средство, попав внутрь, обеспечит долгосрочную защиту от ржавчины. Процедуру лучше проводить хотя бы раз в год.

Антикоррозионная обработка автомобиля — что нужно и как сделать своими руками

Основной враг кузова машины — коррозия металла. Расскажем какие материалы используются при антикоррозионной обработке автомобиля, как сделать самостоятельно и какая периодичность.

Почему надо делать

Чтобы сохранить устойчивость автомобиля к появлению ржавчины, периодически проводят антикоррозионную обработку. Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные отверстия технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки машины полезно проверить состояние покрытия. Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, какие препараты были использованы. В любом случае рекомендуется раз в 2-3 года проводить ревизую для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений.

Для новых автомобилей антикоррозионная обработка в первые три-четыре года не требуется. «Проливать» пороги у новой машины нет никакой необходимости. Навязанный у дилера или сделанный добровольно дополнительный антикор не более чем перестраховка. Как и ежегодная профилактика. Обработку скрытых полостей надо проводить не чаще одного раза в три года.

Какие нужны материалы

Для защиты от коррозии (не считая грунтов, лаков и эмалей), применяются: антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс. Назначение их — предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова.

Для днища автомобиля

Они образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плёнку на днище машины. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла. В состав этих материалов обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии. В гаражных условиях наносятся на металл простой кистью. Среди отечественных материалов наиболее доступным составом является битумная мастика с наполнителем из резиновой крошки.

Другой функцией мастики является улучшение акустических свойств кузова как альтернатива шумоизоляции машины. С этой целью в нее добавляют резиновую крошку, отчего «броня» становится толще и снижается шум.

Для арок колес

Практически имеют те же свойства, как материалы для днища, за некоторым исключением. Дело в том, что поверхность арок колёс более подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колёс. Если их как следует не защитить, коррозия быстро возьмёт верх.

Если в арки колёс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. Есть так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал. Толстый слой этого материала, нанесённого на поверхность арок колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа. В некоторых случаях нанесение «жидкого локера» может оказаться предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.

Колёсные арки можно обработать составом для днища, если нанести его в два слоя. Если делаете своими руками, то материал можно наносить кистью.

Для скрытых полостей

Автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия.

Консерванты скрытых полостей — это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью — гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство — они способны вытеснять воду с поверхности металла.

Самый известный авто консервант для скрытых полостей — Мовиль». Его производят четвёртый десяток лет и он не утратил актуальности. Этот не экологичный состав по-прежнему демонстрирует лучшую защиту. Купить можно в любых фасовках, включая аэрозольные.

Покупать препараты марки Waxoil не рекомендуется, потому что в нем сухого остатка лишь 13%, все остальное — растворитель. Кстати, отсутствие запаха свидетельствует о высокой степени очистки растворителей, а не о хороших антикоррозионных свойствах.

Другой состав Rust Stop, сделанный на основе минерального масла, обладает большой гигроскопичностью (свойство не пропускать воду). Поэтому обработка скрытых полостей этим составом (или отработанным моторным маслом с теми же свойствами), необходимо повторять не реже одного раза в два года. Иначе вместо защиты эффект будет обратным: избыток влаги будет способствовать коррозии.

Как сделать своими руками — основные этапы

Мойка

Сначала необходимо очистить обрабатываемые места от грязи. Сделать это нужно тщательно, т.к. антикоррозионные материалы будут не крепко держаться и через некоторое время «отлетят». Например, если собираетесь провести обработку днища машины, то нужно его отмыть от грязи мыльным раствором. В идеале — препаратом типа керхер или минимойкой.

Сушка

После мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на «мокрую» ни один состав не будет держать. Ускорить данный процесс можно с помощью технического фена. Если делаете на «совесть», то нужно обработать все места средством уайт-спирит или обычным растворителем. Помните, чем лучше отмоете и просушите, тем дольше продержаться нанесенные составы.

Также не помешает защитный костюм для выполнения антикоррозионной обработки автомобиля или элементарные средства безопасности — перчатки, головной убор.

Нанесение антикоррозионных материалов

В скрытых полостях (пороги, арки колёс) происходят при помощи воздушного распыления — краскопульта (если есть специальное оборудование) или из баллончика (если делаете своими руками). Днище автомобиля и другие легкодоступные места обрабатывают при помощи валиков или малярной кисточки (желательно иметь несколько разных размеров) — наносят препарат вручную. Наносить в 3-4 слоя при температуре не ниже +15 С с промежуточной сушкой слоев (не менее 30-60 минут). Потом оставить сушить как минимум на сутки.

Что использовать

Следует сказать, что отечественная битумно-каучуковая мастика, по моему опыту, малопригодна для нанесения на чистый металл. Она отслаивается и обнажает ржавое железо, которое должна защищать. Поэтому наносить её нужно на предварительно загрунтованную поверхность.

Для днища авто подойдет каучковая смесь в банке с резиновой крошкой. Она не только защищает металл, но также работает как шумоизоляция. Для арок колёс удобнее покупать антигравий в аэрозольных баллончиках. Наноситься легче, а время до полной сушки не более 2-3 часов.

Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль». Делаем следующим образом: на днище нанести мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа — антигравий в баллонах. Эффект супер!

Антикоррозийная обработка порогов

обработка и защита своими руками

В период эксплуатации автомобиль подвергается воздействию окружающей среды. Повышенная влажность, солевые реагенты, температурный режим и частицы асфальтового покрытия приводит к возникновению повреждений кузова:

ржавчины;
потертостей;
царапин.

Из-за габаритов и расположения, пороги – наиболее уязвимая часть авто. Снаружи и внутри них металл теряет краску и защиту, в связи с чем вероятно появление гнили и дыр. Дальнейшее истощение покрытия приводит к полной замене определенной части днища автомобиля. Предотвращение появления ржавчины и коррозии – один из составляющих ухода за машиной. Частично сохраняют покрытие кузова брызговики и накладки. Полная защита порогов реализовывается обработкой антикоррозийными компонентами.

Первый раз нанесение специальных составов проводят на станциях технического обслуживания. При обработке порогов изнутри и снаружи собственноручно не только продлевается срок эксплуатации автомобиля, но и повышается кругозор и техническая подготовка водителя. Предварительно выполняется подготовка и закупка снаряжения.

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Процедуре нанесения антигравийных составов предшествует предварительная закупка:

Рабочих материалов и компонентов. Нужен антикор или антигравий, преобразователь ржавчины, растворитель для обезжиривания обрабатываемой поверхности, вода, ткань для очистки.
Средств защиты организма при работе с химическими веществами. Требуется спецодежда для предохранения открытых участков кожи, резиновые перчатки, респиратор или защитная маска, очки.
Специальных инструментов и вспомогательной оснастки. Необходима щетка по металлу, малярная лента, нож, наждачная бумага, промышленный фен или нагревательный элемент, специальный пистолет при наличии средства в тубе.
Услуг для качественного и безошибочного проведения работ. Может потребоваться заказ подъемника или аренда эстакады, мойка и сушка автомобиля.

Приобретение определенных товаров следует координировать с выбранным методом, материалами, условиями обработки.

Нюансы выбора покупных средств обработки

При выборе антикоррозийных средств защиты кузова строго проверяются характеристики товара: назначение, срок годности, взаимодействие со вспомогательными материалами, показания к нанесению. Средство поставляется в баллончиках или металлических банках в зависимости от состава и метода нанесения на полости автомобиля.

Химический состав как дорогого, так и более экономичного антикора агрессивен и опасен для организма человека. Поэтому обязательно использование резиновых перчаток и закрытой одежды.

Ассортимент ингибиторов коррозии весьма широк. Они отличаются методами нанесения, компонентами состава, стойкостью к окружающей среде, временем высыхания, ценовыми показателями. Альтернативными вариантами антигравию выступают:

Отработанное техническое масло. Использовалось в устаревших моделях автомобилей. Отличается резким неприятным запахом и низкими показателями экологичности.
Мовиль. Антикоррозийный ингибитор жидкой структуры. Назван в честь двух городов (Москва и Вильнюс). Создан в середине прошлого века как основное средство преодоления ржавчины в узлах автомобиля. В состав входят масла, керосин, олифа и небольшой процент специфических добавок.
Особые мастики на основе каучука. В состав внедрены отдельные виды смолы. Выделяются повышенной вязкостью, трудоемкостью процесса нанесения, повышенными температурными требованиями к использованию.

Антикоры в удобных баллончиках для распыления являются лучшим вариантом в плане эффективности и рентабельности. При их производстве аккумулируются передовые технологические наработки химической промышленности.

Основные средства по борьбе с коррозией металла производятся на основе нефти и продуктов ее переработки. В качестве усиления эффекта внедряются производные химической промышленности.

Рецепт антикора

Представленные товары сужают поле для деятельности опытных автолюбителей. Лучшее исправление дисбаланса – изготовление антикора своими руками. Комплексное действие составляющих частей, консистенция вещества и объем однозначно удовлетворят владельца автомобиля.

Ценность рецепта заключается в доступности и экономичности большинства ингредиентов. В основе состава – битумные или восковые соединения. Они обволакивают металл кузова, удерживают всю массу на поверхности. Основной вариант – пушечное сало. Это давно выведенное средство, безотказное, малозатратное, доступное в продаже.

Наличие вспомогательных компонентов зависит от потребностей мастера. В состав могут входить:

Пластилин. Укрепляет структуру, добавляет пластичности и комфорта при обработке.
Гидроизоляторы. Предохраняют от попадания воды и возникновения ржавчины при эксплуатации.
Антикоррозийные ингибиторы. Химические замедлители разрушительного процесса гниения металлических частей.

Для повышения эффективности в состав внедряют частицы металлов для прочности (цинк, бронза), пластиковые или каучуковые соединения, клей или герметик для дополнительной защиты проблемных мест.

Поможет ли обычная краска

Состав и свойства обычных лакокрасочных изделий не позволяют использовать их как альтернативу антигравию. Отсутствие антикоррозийных ингибиторов исключает создание защитной пленки, позволяет распространять действие химически агрессивных реагентов и воды. Краска быстро выгорает, не препятствует распространению ржавчины, не устраняет существующие проблемные участки. Водоотталкивающие свойства находятся на низком уровне.

Инструменты и материалы

Обработка порогов изнутри своими руками подразумевает использование подручных вспомогательных средств. Основные инструменты и материалы, сфера их применения:

Спецодежда. Обязательное условие для начала работы. Предусматривает полное отсутствие открытых участков кожи, наличие защитных очков, резиновых перчаток, респиратора. Предохраняет от пагубного действия химических компонентов рабочего компаунда.
Металлическая щетка и наждачная бумага. Служат для очистки поверхности металла перед обработкой антикором.
Ветошь или старая тряпка. Удаляет ненужные элементы с рабочего пространства.
Средства подготовки кузова к основным процедурам, то есть обезжириватель, преобразователь ржавчины, чистая вода для создания необходимой консистенции.
Основное средство для антикоррозийной обработки кузова.
Промышленный фен для заключительного этапа просушки.
Домкрат или подъемник. Дополнительная оснастка для улучшения условий работы со скрытыми участками днища транспортного средства.

Качество оборудования и материала влияет на износостойкость и долговечность обработанных участков, надежность всего автомобиля.

Подготовка авто к антикору

Прежде чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, производится приготовление к процедурам. Перечень предварительных манипуляций:

Расположить транспортное средство на эстакаде или подъемнике для доступа к поверхности обработки.
Демонтировать защитные составляющие и части обшивки, создающие помехи.
Зачистить грязь, ржавчину, коррозийный налет ветошью и водой.
Просушить обрабатываемые места строительным феном.
Проклеить прилегающие части малярной лентой для защиты от химических и тепловых последствий нанесения антигравия.

Эффективность процедуры зависит и пропорциональна качеству предшествующей подготовки обшивки к основным манипуляциям.

Обработка порогов автомобиля внутри и снаружи

Процесс нанесения антикора специальным распылительным баллончиком или особым пистолетом трудоемкий, требует концентрации и подготовки. Основные правила покраски металлической поверхности:

Слой защитного материала наносится равномерно по всей площади.
Дистанция от места впрыскивания до кузова составляет 15-20 см.
После каждого распыления возможно подсушивание промышленным феном.
Количество слоев для оптимального результата не меньше трех.
Время выдержки между фазами обработки не менее 5 минут.
Вспомогательная лента убирается.
Продолжительность подсыхания автомобиля после завершения процедуры до начала эксплуатации не менее 2 часов.

При использовании антикоррозийных смесей на основе мастики применять фен нельзя. Это приводит к противоположному эффекту. Перечень и удельная масса компонентов краски регулируются для достижения эффекта.

Рабочее место обязано быть приспособлено и оборудовано необходимым инвентарем, спецодежда приведена в подобающий вид, инструменты и приспособления – быть в исправном состоянии и удобном расположении.

Восстанавливать целостность окраски автомобиля на станции технического обслуживания надежнее, чем обрабатывать пороги автомобилей от коррозии своими руками в гараже. Но при необходимой сноровке и концентрации владелец авто решает поставленную задачу при минимальных денежных затратах, осваивает положительный опыт в эксплуатации автомобиля.

Обработка порогов автомобиля своими руками

Как правильно обработать изнутри

К целом, весь процесс обработки порогов можно разделить на две большие категории: внутренняя и наружная обработка. Мы обсудим обе проблемы и приведем подробный алгоритм действий. Начнем с менее очевидного варианта – обработки порога с внутренней стороны. Здесь потребуется не только терпение и профессионализм, но и соответствующее оборудование.

Моем авто. Не пропускайте этот этап, на загрязненной поверхности легко пропустить следы механических повреждений.
Снимаем защитные элементы и внутренние части порогов. На этом же шаге важно промыть пороги, из старых автомобилей можно вымыть более килограмма песка.
Полное высыхание. Остается выждать перед нанесением антикоррозийного состава. Спешить нельзя, иначе работа будет выполнена впустую.
Нанесение антикоррозийного состава. Здесь выбор только за вами, мы поговорим подробнее о выборе средства ниже.

Про выбор состава для обработки модно писать целые тома научных докладов. Условно мы можем их разделить на заводские стандартны и любительские методы. Последние ничем не уступают, а иногда и превосходят дорогостоящие аналоги. Здесь важно учитывать несколько моментов. В первую очередь нам нужен вязкий, тягучий, но жидкий состав, который плотно прилегает к порогу, обеспечивает его защиту долгое время. Состав должен хорошо противостоять коррозии, не смываться влагой. Мы лишь приведем по одному примеру из каждой категории.

Чем обработать пороги автомобиля снаружи

Тщательно моем машину. Это не просто формальность, вам просто необходимо оценить состояние порогов на автомобиле. Если есть сквозные дыры из-за ржавчины, то пороги целесообразно заменить полностью. И еще один важный момент: какое бы средство для обработки вы не выбрали, наносить его нужно на чистую и абсолютно сухую поверхность.
Устраняем следы ржавчины. Ржавчину нужно убрать полностью. Зачищайте вручную или шлифовальным кругом, но нужно дойти до чистого слоя металла. Сейчас мы не будем приводить примеры достаточно толщины металла, чтобы не прибегать к замене, просто запомните эти два простые шага, предшествующие обработке любыми составами, о которых и пойдет речь ниже.

Обработка порогов пушечным салом

Приобретаем пушечное сало. Пункт очевидный, но буквально несколько слов о емкостях и местах приобретения. Купить можно в большинстве автомобильных магазинов. Емкости обычно от 2 до 5 литров. В среднем на обработку одного авто (авто, а не порога) уходит около литра.
Выкладываем в тару и нагреваем. Потребуется металлическая тара, а также газовая горелка. Плавится смесь при температуре от 90 градусов по Цельсию. Добиваемся вязкой консистенции.
Обезжиривателем протираем зачищенные пороги. Наносить состав можно только на обезжиренную поверхность. В качестве инструмента проще всего использовать пистолет.

Обработка порогов битумной мастикой

Хорошая защита от коррозии. Если сравнивать битумную мастику с каучуковой, то первая лучше защищает от ржавчины. Это связано с компонентами в ее составе.
Механическая защита не на самом высоком уровне. Главная проблема битумной мастики в ее физическом состоянии. Полностью она не затвердевает никогда, поэтому она плохо устойчива к вылетающим камням и песку. Поэтому многие владельца авто сначала кладут слой битумной мастики, затем покрывают другим веществом, более устойчивым к механическим повреждениям составом.

Обработка порогов жидкой резиной

Нет необходимости тщательно готовить кузов. Обычного мытья вполне достаточно.
Свойства резины. Состав невероятно вязкий и плотный, он идеально плотно прилегает к порогу. Также резина обладает высоким уровнем пластичности, поэтому она прекрасно справляется с механическими повреждениями.
Вязкость. Резина намного более плотная и вязкая, чем мастика. Поэтому работать с ней даже проще, ее можно спокойно наносить на горизонтальные поверхности.
Удобный распылительный процесс. Жидкая резина наносится при помощи специального баллона под высоким давлением, что позволяет распределить ее равномерно.

Обработка порогов Мовилем

Моторное масло.
Олифу.
Антикоррозийные вещества.

Аэрозоли. Еще удобная банка для нанесения, объем составляет 520 миллилитров. Минусы – стоимость и необходимость держать в вертикально положении. Под днище машины уже не залезешь, распылять в горизонтальном положении баллон не станет. На стоимость влияет наличие газа внутри, именно за счет него и происходит распыление.
Жидкость. Самый бюджетный вариант для антикоррозийной обработки. Канистра 3 литров стоит около 3 – 4 долларов в зависимости от места продажи и наценки. Очень удобно обрабатывать обычной кисточкой, можно добраться до труднодоступных мест, а также добиться максимально ровного распределения.
Пастообразный мовиль. Чаще всего продается в пластиковых или металлических банках. Стоимость невысокая и составляет около 2 – 3 долларов. Обрабатывать поверхность придется с помощью кисти, т.к. состав достаточно вязкий. Предварительно придется разбавлять состав небольшим количеством растворителя.

Как эффективно защитить пороги автомобиля от коррозии? (фото и видео)

Добрый день. Из сегодняшней статьи вы узнаете, как защитить пороги автомобиля от коррозии. Традиционно для нашего сайта, статья содержит большое число фото и видео материалов….

Многие автомобилисты считают, что важно защитить от ржавчины внешнюю часть кузова, например антигравийным покрытием, но реальность такова, что, в основном, пороги ржавеют изнутри. И как бы хорошо их не обрабатывали снаружи, без должной обработки, они за несколько лет сгниют до дыр.

Как защитить пороги от ржавчины?

Внешняя обработка.

Как было написано во вступлении – внешняя обработка не так важна как внутренняя, но тем не менее именно внешняя часть порога определяет внешний вид автомобиля. И в целях его улучшения, многие автомобилисты устанавливают пластиковые обвесы. Внешний вид мол лучше и сколы не видны. Коллеги – это огромная ошибка. Нестандартный обвес вредит порогу больше чем отсутствие краски!

Смотрите, что бывает под пластиковыми накладками порогов:

Дело в том, что под накладки неизбежно набивается пыль, естественно, в нашем климате, пыль собирает воду и не просыхает большую часть времени, а при каждом изменении температуры, или проезде неровностей, набившаяся под накладку пыль сдирает краску! Итог – порог гниет не только изнутри, но и снаружи.

Договорились – нестандартные накладки порогов убираем….

Сами пороги, со временем, из-за абразивного действия дорожной грязи лишаются краски. Про то, как покрасить пороги у нас на сайте уже есть отдельная статья, не будем повторятся.

Чтобы снизить абразивное действие дорожной грязи – обязательно установите брызговики на передние колеса. С брызговиками краска на порогах и арках проживет на несколько лет больше, и самое главное, снизится количество воды попадающей внутрь порога.

У автора статьи был случай – на переварку порога приехала волга 3102 эксплуатировавшаяся всю жизнь в Волгограде, но одну зиму прожившая в Петербурге и по стечению обстоятельств, волга была без одного переднего брызговика, так вот – порог и короб на стороне без брызговика СГНИЛИ, в то время как, порог с другой стороны не потребовал даже переварки накладки, хотя и имел повреждение от удара и сколы краски.

Договорились – обязательно ставим брызговики на передние колеса.

Резюмируем, по наружной части:

убираем нестандартные накладки
обязательно восстанавливаем заводское лакокрасочное покрытие
обязательно устанавливаем брызговики

Внутренняя обработка.

В сети полно рекомендаций по материалам для обработки скрытых полостей, от пушсала, отработки и мовиля до современных ингибиторов коррозии, мы тоже дадим свои рекомендации, но прежде чем обрабатывать порог его обязательно надо промыть! Делается это очень просто – убираются заглушки с двух сторон и порог промывается большим количеством воды. Вот вам видео на примере 124 мерседеса:

А вот столько песка мы вытрясли, когда переваривали пороги на мазде 3 2007 г.в.:

Договорились – прежде чем обрабатывать от ржавчины скрытее полости, обязательно промываем порог и несколько дней сушим.

Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины?

Отработка – самый дешевый вариант.

Традиция проливать пороги отработкой, зародилась еще во времена СССР, да действительно 2-3 литра отработки в порог при каждой смене масла продлевают его жизнь на 5-10 лет!

В сети пишут, что отработку лить нельзя, она ускорит коррозию и т.п. – бред! Отработка помогает, автора статьи была волга 1993 г.в. которая имела в 2017 году заводские пороги т.к. её проливали отработкой, при каждой смене масла. Вдумайтесь – самая гниющая волга (31029), имела родные пороги через 25 лет после производства, только благодаря отработке!

Отработка отлично пропитывает ржавчину и перекрывает доступ воздуха к металлу, соответственно скорость гниения замедляется в разы.

Миф о том, что отработка ускоряет коррозию, и если и лить масло в пороги, то только свежее, запустили маркетологи (надо же продавать антикоррозийные составы)…

Отработка не лишена недостатков:

Она вредна для здоровья т.к. неизвестно из чего она сделана, и какие присадки в ней использовались, а так же что она вымыла из двигателя!
Отработка, иногда, имеет довольно скверный запах, которой долго выветривается.
Проливать полости отработкой надо минимум раз в сезон.

Кому интересно – сырая нефть отлично заменяет отработку, куда меньше вредит здоровью, куда хуже смывается водой, но достать её довольно трудно.

Мовиль и пушсало – дешевый вариант.

И то и другое было разработано очень давно. Пушсало используется больше 200 лет для консервации орудий и снарядов, а мовиль (Москва – Вильнюс) был разработан как антикоррозийное средство в начале 70х годов.

И то и другое нефтяные производные: пушсало – загущенное нефтяное масло, мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Оба антикора имеют одинаковый принцип действия – ограничить доступ кислорода к обработанной поверхности.

Если мовиль – относительно жидкий, и как отработка, смачивает ржавчину (хотя и хуже). То пушечное сало, при нормальной температуре, можно резать ножом и наносят его только горячим, что в антикоррозийной обработке не всегда возможно, соответственно использовать его для защиты порогов – бред, а вот замазать для консервации днище, поверх мастики, на время длительной стоянки – вполне вариант.

Мовиль же – дорогая альтернатива отработке. Так как точно так же скверно пахнет и точно также плохо сказывается на здоровье нюхающих.

Мовиль точно так же нужно периодически обновлять т.к. со временем он высыхает и трескается.

Современные антикоррозийные средства….

Естественно, с течением времени, производители совершенствовали антикоррозийные средства, и кроме «колхозных методов» приведенных выше, есть вполне современные составы:

Большинство из них аналоги мовиля, но отличаются скоростью высыхания и ингибиторами коррозии. Самое главное преимущество – их можно наносить реже, да они дороже стоят при покупке, но и обновления они требуют реже. Согласитесь – большинство людей ездит на машине 2-3 года и гораздо выгоднее 1 раз провести антикоррозийную обработку качественными материалами, чем каждый год обновлять за деньги «мовиль».

Договорились – защита скрытых полостей состоит из 2х этапов:

Мойка порога от грязи изнутри
Обработка антикоррозийным составом.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то, как защитить пороги автомобиля от коррозии, или если вы хотите рассказать свой опыт применения антикоррозийных составов – пишите комментарии.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru/

Обработка порогов автомобиля своими руками

Добрый день, уважаемые читатели и гости блога. Сегодня в статье мы расскажем об обработке порогов автомобиля своими руками для защиты от ржавчины. Все автолюбители сталкивались с проблемой ржавых порогов. Она актуальна для любого автомобиля, эксплуатируемого на дорогах страны.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля способна решить проблему появления ржавчины. Если пустить процесс коррозии на самотёк, то через несколько лет придётся полностью менять пороги машины. Ржавчину проще предотвратить, чем в последующем бороться с её разрушительным действием.

В статье можно увидеть небольшое видео по обработке порогов автомобиля своими руками. Оно может использоваться при выполнении антикоррозийной обработки в режиме реального времени. Достаточно иметь под руками смартфон или планшет.

В конце статьи вас ожидает интересное и увлекательное видео. Покажет разрушительное действие ржавчины на автомобиль.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля своими руками

Пороги автомобиля нуждаются в защите, так как находятся в нижней части автомобиля и подвержены отрицательному воздействию внешних факторов (перепады температуры, солевые реагенты, отрицательная температура, повышенная влажность).

Часто мелкие камни, песок, щебень и гравий способны оставлять на внешней стороне порога небольшие повреждения. Зачастую становятся очагами будущего коррозийного процесса.

Выбор средств антикоррозийной обработки порогов машины широк и разнообразен. Можно найти дешёвые или дорогие средства. Все они получили обобщённое название “антигравий для порогов”. Могут продаваться в баллончиках или металлических банках.

Если нет возможности задействовать подъёмник для обработки порогов, то лучше перенести работы на летний период. В летние месяцы можно заехать на эстакаду и работать на открытом воздухе. Зимой или осенью выполнять работы по обработке порогов нельзя.

Процесс обработки порогов автомобиля можно разделить на несколько этапов:

1.Подготовка материалов и спецодежды.

рабочая одежда, закрывающая все участки кожи;
резиновые перчатки;
защитные очки;
респиратор;
щётка по металлу;
наждачная бумага;
чистая вода;
средство для антикоррозийной обработки порогов;
Уайт-Спирит для обезжиривания
преобразователь ржавчины;
ветошь;
строительный фен.

2.Подготовка автомобиля.

демонтировать защиту;
тщательная мойка машины с упором на пороги;
сушка автомобиля;
заезд на подъёмник или эстакаду;
удаление всех очагов ржавчины на порогах при помощи наждачной бумаги или специального диска;
обработка порогов преобразователем ржавчины;
обезжиривание порогов;
сушка порогов;
использование малярной ленты для защиты прилегающих к порогам мест;

3.Нанесение антигравия на пороги.

баллончик с антигравием следует интенсивно встряхивать неменее 2-3 секунд перед использованием;
держать баллончик нужно на расстоянии 15-20 сантиметров от поверхности порога;
следить за равномерностью нанесения средства защиты;
между слоями надо выдерживать время порядка 5-7 минут;
оптимальное количество слоёв антигравия не менее 3;
для ускорений сушки антикоррозийного средства можно воспользоваться строительным феном;
удаление малярной ленты;
установка на место защиты;
использовать автомобиль не раньше чем через 2 часа после обработки.

Ничего сложного в обработке порогов от ржавчины нет. Нужно подготовиться и соблюдать последовательность действий. Не стоит спешить, так как страдает качество работы.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля с использованием мастики

Этот способ обработки порогов машины своими руками пользуется меньшей популярностью. Объясняется всё трудоёмкостью процесса и большим количеством затраченного времени.

Для защиты порогов можно приобрести «Антикор битумный». Представляет собой мастику холодного нанесения. Производится на основе смешивания каучука и смол. Обладает доступной стоимостью и можно с лёгкостью найти в продаже.

Подготовительный этап автомобиля аналогичен, как и в случае использования антигравия. Днище машины надо тщательно вымыть, высушить и очистить от очагов ржавчины. После этого можно приступать к нанесению антикоррозийной мастики.

Перед использованием «Антикора битумного» его лучше немножко подогреть. Это увеличит его текучесть и уровень адгезии. Наносится мастика обыкновенной малярной кистью. Не нужно жалеть мастики. Толщина слоя напрямую влияет на эффективность и долговечность защиты порогов от коррозии.

После нанесения мастики нужно дождаться естественного высыхания антикоррозийного материала. Использование фена для сушки даст обратный эффект. В среднем достаточно 2 часов. По окончании этого времени можно ставить на место защиту и пользоваться автомобилем.

Виды антигравия для порогов автомобиля

Количество средств антикоррозийной обработки порогов автомобиля велико. По большому счёту они мало чем отличаются друг от друга.

Средства защиты порогов машины от ржавчины можно разделить на несколько групп:

1.Период использования.

постоянная защита;
временная защита;

2.Упаковка.

аэрозольный баллончик готовый для применения;
аэрозольный баллончик под специальный пистолет;
металлические банки;
пластиковые ёмкости.

3.Цвет.

прозрачный;
белый;
чёрный;
cерый;
цветной.

4.Дополнительные эффекты.

с содержанием преобразователя ржавчины;
антикоррозийными веществами;
повышенная адгезия;
усиленная прочность.

Выбираем средство для обработки порогов автомобиля своими руками

Несмотря на обилие всевозможных средств защиты порогов от коррозии многие автолюбители задаются вопросом: чем обработать пороги? Мы дадим на этот вопрос полный и исчерпывающий ответ. Он поможет автолюбителю сделать правильный выбор.

1.Антикор-спрей BODY-950, ёмкость 400 мл

Антигравий, созданный на основе специальных смол. Обладает высокой адгезией и устойчив к повреждениям. Для нанесения требуется использование специального пистолета. Быстро сохнет. Стоимость 4-6$.

2. Антигравий аэрозоль ЭЛТРАНС, ёмкость от 400 до 1000мл.

Недорогое, но эффективное средство. Не требует использования специального пистолета. Расход одного слоя 400 грамм на 1м². Рекомендуется наносить в 2-3 слоя. Стоимость за 400 мл. 2-3$.

3. Антигравий KERRY, ёмкость 650мл.

Качественный антигравий, обеспечивающий эффективную защиту порогов. Обладает высокой степенью адгезии. Не требует специальных навыков в использовании. Стоимость 3-4$.

Что делать, если пороги начали ржаветь

Появление ржавчины на металле считается естественным процессом. Производители авто не всегда защищают элементы кузова дополнительной оцинковкой, поэтому через несколько лет водители замечают первые очаги коррозии на днище, колесных арках и порожках. Рассмотрим, что делать в первую очередь, если начали ржаветь пороги, чтобы остановить процесс и восстановить структуру металла.

Причины появления ржавчины

Пороги и арки считаются самыми уязвимыми частями кузова. Технологически детали обеспечивают защиту днища от первичной коррозии. Порожки кроме этого препятствуют проникновению влаги в салон, в рамных конструкциях авто выполняют силовую функцию, обеспечивают кузову необходимую жесткость на кручение.

Порог первым принимает на себя брызги, летящие камни, агрессивное воздействие солевых реагентов зимой. Есть несколько причин, почему на детали появляется ржавчина.

Микротрещины ЛКП. Под краску проникает влага, кислоты, которые разрушают металл изнутри.
Отсутствие антикоррозийной защиты. Производственный способ оцинковывания горячим методом остается самым надежным средством защиты металла от ржавчины. Не все производители используют дорогостоящий способ. Компания Вольво остается одним из немногих брендов, которые цинкуют кузов своих авто в два-три слоя, первые очаги коррозии на машинах появляются не раньше, чем через 9-12 лет, при условии, что металл не разрушался при аварии.
Несвоевременная обработка порога антигравием.
Систематическая ночевка авто на улице под дождем и снегом. Влага разрушает голый металл достаточно быстро. При производстве кузова производитель покрывает металл защитным полимерным слоем, который сохраняет свойства до 1,5 лет. Если не следить за состоянием кузова, то уже после первой зимы на новом авто можно увидеть потрескавшееся ЛКП и начало ржавчины.

Виды коррозии

Коррозия различается по степени поражения металла. Если появилась ржавчина на порогах, то первое, что нужно делать — это провести полный осмотр кузова, не ограничиваясь диагностикой только внешней части и видимой поверхностью колесной арки.

Мастера-жестянщики в 40% случаев сталкиваются с проблемой, когда на внешней части порога виден небольшой участок ржавого металла. При вырезке элемента, мастер обнаруживает полностью выгнивший усилитель и начало коррозии днища. По степени поражения коррозия бывает трех видов:

Первичная. Ржавчина покрыла часть порога, не проникла во внутренний короб. Дефект устраняется самостоятельно зачисткой металла.
Средняя. Ржавчина проникла в скрытые полости порога, есть локальные сквозные отверстия, днище покрыто первичной ржавчиной. Рекомендуется частичная замена поврежденного металла и полная тщательная зачистка кузова антикоррозиоными средствами с установкой накладок и брызговиков.
Гнилой порог. Коррозия разрушила более 60% металла, есть большие сквозные дыры, металл крошится при ударе. Необходимо полностью менять деталь, проверять состояние поддомкратников, лонжеронов, при необходимости проводить полный цикл сварочных работ.

В зависимости от того, какой химический элемент разрушает металл, коррозия разделяется на:

электрохимическую;
химическую.

В первом случае агрессивным реагентом выступают соли, кислоты, электролит, которые соприкасаясь с металлом, вызывают электро-импульс, выделяют водород и запускают процесс окисления. Второй вариант — это окисление метала водородом и кислородом, находящимся в воде.

Методы борьбы с коррозией

Если водитель обнаружил ржавые пороги у машины, то что делать в первую очередь? Рассмотрим это далее:

Провести осмотр, выявить степень повреждения.
Купить подходящий автомобильный антикор, антигравий, инструмент и материал для ремонта.
Выбрать метод ремонта и дальнейшей защиты порога от разрушения.

Водителям доступно несколько способов ремонта и защиты порога. Среди наиболее продуктивных и экономичных остается грунтовка порога, обработка антигравием. Следить за состоянием порога необходимо регулярно, внешние осмотры кузова проводятся каждый месяц, полная диагностика на яме или подъемнике выполняется раз в 12 месяцев.

Максимальный срок работы битумной мастики, которая остается самым надежным материалом для обработки внешних поверхностей, 12-18 месяцев, при условии отсутствия механических повреждений.

Грунтование

Использование грунтовки с большим содержанием цинка не может полностью защитить порог от ржавчины. Материал не обладает стопроцентными изоляционными свойствами. Прослойка между ЛКП и металлом порога имеет гигроскопичность 4-8%. Это значит, что через материал все равно проникает влага.

Грунтование остается надежным средством, если использовать его вместе с парафиновыми антикорами и ингибиторами ржавчины. Главные правила при нанесении грунтовки:

Металл должен быть вычищен до белизны, обезжирен.
Грунтовка наносится на сухую поверхность.
Битумная мастика наносится на полностью просохшую грунтовку.

Начинать работу по защите порога рекомендуется с осмотра нижней кромки двери.

Ламинирование

Ламинироание считается достаточно надежным средством того, как можно остановить коррозию порогов автомобиля, но только в том случае, если очаг ржавчины полностью законсервирован. При самостоятельном ремонте водители не всегда могут полностью убрать первичную ржавчину с детали. Когда нет серьезного разрушения, варить порог не нужно, но очистить заметную ржавчину нет возможности. В этом случае используются ингибиторы коррозии, жидкие антикоры, которые после высыхания создают прочную герметичную пленку.

Ламинирование — это установка прозрачной пленки на внешнюю часть порога. Может использоваться бронировочная виниловая или полиуретановая пленка, есть вариант распылить ламинат аэрозолем. Пленка не только предохранит металл от разрушения, но и защитит ЛКП от мелких сколов при ударе гравием, придаст авто ухоженный вид. Удаление пленки занимает до 30 минут.

Внешняя обработка

Внешняя защита порогов предусматривает использование антигравийных и антикоррозийных составов и установку накладок. Процесс должен начинаться со снятия старого покрытия ЛКП и зачистки металла. Если следы ржавчины отсутствуют, кузов ошкуривают наждаком.

Для внешней обработки используют плотные антикоры, битумные мастики, которые устойчивы к перепадам температуры и сохраняют минимальную эластичность в своем внутреннем слое. Надежность защитного слоя антикора зависит в первую очередь от качества подготовительных работ. Лучшие мастики для внешних панелей:

LIQUI MOLY Wachs;
Body 930;
Dinitrol 479;
Tectyl Bodysafe.

Плотные составы имеют минимальную толщину и герметичность, не позволяют образоваться ржавчине под слоем грунтовки.

Внутренняя обработка

Для внутренней обработки порога, который конструктивно представляет собой пустотелый короб, используются парафиновые и масляные антикоры, они распыляются аэрозолем или заливаются во внутренний карман через технологические отверстия.

При ремонте рекомендуется сделать одновременную внутреннюю обработку колесных арок. Детали расположены рядом и при гниении одной из них коррозия быстро перекидывается на другую. Лучшие антикоры на основе масла и парафина для внутренних полостей:

Dinitrol ML;
Tectyl ML;
LIQUI MOLY;
ВЭЛВ Мовиль-5Э.

Масляные составы предназначены консервировать и убирать первые очаги ржавчины, срок работы состава до 1 года.

Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины

Внутренние части порогов должны обрабатываться сразу после покупки авто, это обезопасит кузов от преждевременного износа. Рассмотрим, что делать, если уже появилась первая ржавчина на порогах автомобиля по шагам:

Удалить внешний слой ЛКП.
Открыть доступ ко внутренней части порога.
Зачистить место коррозии наждачной бумагой Р-80, обработать ингибитором ржавчины.
Залить во внутренний карман Мовиль или антикор на основе парафина.
Прогрунтовать внешнюю часть порога.
Обработать битумной мастикой, на заключительном этапе покрасить.

Для дополнительной защиты видимой части порога используются пластиковые или железные накладки. При установке дополнительных элементов на саморезы, необходимо обрабатывать болты пушечным салом. Это предотвратит возникновение электрохимической коррозии.

Мовиль и пушсало

Пушечное сало остается одним из лучших недорогих материалов для обработки внутренних частей кузова: днища, порогов, колесных арок. Материал образует плотную вязкую пленку, которая герметично консервирует имеющиеся очаги первичной коррозии и предотвращает появление ржавчины. Срок работы антикора до 1,5 лет.

Сложность нанесения пушсала заключается в плотности состава, его нельзя залить через технологическое отверстие. Обработка пушечным салом проводится на стадии ремонта, когда на кузов приваривается планка усилителя.

Мовиль распыляется во внутренний короб через техотверся, состав имеет высокую вязкость, но при этом остается жидким. Из недостатков Мовиля отмечают стекание антикора вниз, поэтому состав чаще применяют для днища.

Современные антикоррозийные средства

С каждым годом производители автохимии и средств для защиты выпускают на рынок все больше специальных составов, наиболее популярны следующие марки:

Бренд RUST STOP производит профессиональные антикоры лучшие по специализации.
TECTYL. Антикоры используются на авто, которые предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях.
АMERCASOL. Состав не позволяет появляться коррозии до 3 лет, считается самым долговечным покрытием.
BODY. Имеет оптимальное соотношение цена/качество.

Протекция поврежденных порогов

Протекция ― современный способ провести защиту детали, которая имеет степень повреждения более 25%. Что необходимо делать, если ржавеют пороги машины по шагам:

Тщательно вымыть и высушить часть кузова.
Очистить ржавчину наждачной бумагой низкой абразивности. Если повреждение значительное, то использовать электродрель со специальной насадкой или углошлифовальную машинку.
Обработать порог преобразователем ржавчины, оставить на 1 час.
Обезжирить.
Опытные водители и мастера на СТО рекомендуют использовать в качестве обезжиривателя бензин.
Обработать участок грунтовкой в два слоя. Второй наносить после полного высыхания первого.
Распылить парафиновый антикор на порог с расстояния 30 см или использовать битумную мастику.
Через 12-15 часов покрасить отремонтированную деталь.
Ремонтировать кузов в теплом гараже, после ремонта не использовать авто 24 часа.

Чтобы предотвратить дальнейшее появление ржавчины, рекомендуется систематически проверять уязвимые части авто, особенно если модель производства КНР или СНГ. Европейские машины также подвергаются износу, но степень поражения кузова ржавчиной ниже на 30%, чем у марок отечественного и на 89%, чем китайского производства.

Антикоррозионная обработка

Коррозионная обработка — это вид обработки воды, служащий для предотвращения коррозии в водопроводных системах из различных материалов, таких как нержавеющая сталь, углеродистая сталь, медь и алюминий.

Многие трубопроводы для питьевой и технической воды имеют проблемы с коррозией в трубах с открытым или закрытым кольцом или в процессах охлаждения и нагрева вследствие использования нескольких металлов, таких как нержавеющая сталь, углеродистая сталь, медь и алюминий, и, как следствие, плохо кондиционированной воды.

Гальваническая коррозия

Когда два металла соединяются друг с другом вблизи электролита, происходит реакция. Это называется гальванической коррозией. Во время такой реакции благородный металл подвергнется коррозии в последнюю очередь.

Открытые водопроводные системы

«Открытая система» означает, что вода в водопроводной системе может контактировать с наружным воздухом и, как следствие, с кислородом. Система открытая за счет соединения с открытой бочкой для хранения или вертикальной трубой.Кислородная пыль или загрязняющие вещества могут вовремя попадать в систему через отверстия.

Кислород и загрязняющие вещества, добавляемые в систему, могут усилить микробную активность. Как следствие, может произойти образование биопленки. Это может вызвать негативные эффекты, такие как образование шлама и забивание труб и теплообменников.

Lenntech может предложить различные решения этих проблем, например УФ-дезинфекцию, озонирование, дозирование биодиспергаторов и другие химические решения.

Помимо этих эффектов, коррозия может возникнуть в результате применения различных материалов, таких как медные или нержавеющие стальные трубы и насосы из углеродистой стали.

Lenntech может предложить и дозировать ингибиторы коррозии для защиты труб и насосов от коррозии. Эти ингибиторы, которые могут быть на основе фосфатов или фосфонатов, усмиряют и защищают детали из нержавеющей и углеродистой стали от коррозии. Lenntech часто советует компаниям использовать в трубах умягченную или деминерализованную воду (с низким содержанием хлора и без осаждения солей, повышающих жесткость). Lenntech также рекомендует контролировать pH и увеличивать pH оборотной воды до pH 9.2 — 9,5. Скорость коррозии металла при таком pH очень мала.

Для систем, которые часто выходят из строя в течение длительного времени, мы советуем компаниям поддерживать низкий, но непрерывный поток воды по трубопроводам, чтобы предотвратить коррозию из-за простоя.

Мы также часто советуем компаниям применять фильтры частичного потока для удаления мелких взвешенных частиц, которые образуются из отслоившихся частиц изнутри труб и продуктов коррозии. Эти фильтры были разработаны для непрерывной фильтрации воды CV и систем охлаждения строительных конструкций и для удаления частиц железа (оксид железа, частицы ржавчины) и шлама.Рекомендуемые нами фильтры представляют собой комбинацию магнитных фильтров и карманных фильтров, которые устанавливаются непосредственно на основной возвратной трубе.

Закрытые водопроводные системы

Внутри закрытых водопроводных систем также может возникнуть коррозия. Несмотря на то, что компании всегда стараются использовать чистую воду в качестве отправной точки и исключить возможность добавления кислорода в систему, коррозия все же может происходить на различных участках водопроводной системы.
Этот вид коррозии называется анаэробной коррозией.Анаэробные бактерии уменьшают содержание определенных веществ, таких как сульфат, и, следовательно, возникает коррозия. Анаэробные процессы, вызывающие коррозию, будут оптимально функционировать при pH от 7 до 8. Получающиеся вещества представляют собой осадок гидроксида железа (Fe (OH) ₂) и сульфида железа (FeS).

Оборудование для отбора проб и измерения

Lenntech может поставлять компаниям различные наборы для испытаний для мониторинга нескольких параметров, таких как pH, проводимость, жесткость, микробное загрязнение и концентрации ингибиторов.

Если вы хотите, чтобы мы посоветовали вам состояние вашей водопроводной системы и шаги, которые вы можете предпринять для удаления и предотвращения коррозии, отправьте нам обзор устройства вашей системы и вашего анализа воды.
При необходимости мы можем провести для вас анализ воды.

Антикоррозийная обработка, покраска металла. Выбор покрытия. Этапы обработки металла.

Первое, на что стоит обратить внимание при выборе лакокрасочного покрытия, — это условия эксплуатации здания. Вы можете выбрать эпоксидные, цинкосодержащие и полиуретановые антикоррозионные покрытия. Также важно учитывать, что будет храниться в емкости: еда, напитки, нефтепродукты, щелочь или кислота.

В зависимости от состояния конструкции антикоррозийным покрытием могут стать грунтовка, преобразователь ржавчины, краска «три в одном», износостойкие эмали для использования в сложных условиях и другие.

Так как обслуживание металлических конструкций и промышленных объектов предполагает работу на высоте, работа промышленных альпинистов будет наиболее эффективной. Специалисты СК «Паук» проведут антикоррозионную обработку повышенной сложности. Подберем оптимальное покрытие и оборудование, учтем особенности участка эксплуатации и назначения объекта, тщательно подготовим и проведем покраску. Выезд специалистов и просчет стоимости — БЕСПЛАТНО! Звоните, будем рады сотрудничеству!

Наука об антикоррозионных тонких пленках

Переключить навигацию Меню

Статьи Покрытия Катодная защита Подготовка поверхности CUI Инспекция / мониторинг

3 традиционных антикоррозионных покрытий, связанных с охраной здоровья и безопасностью

Покрытия и краски, защищающие от постоянно присутствующей угрозы коррозии, необходимы для отраслей, в которых используется сталь. К сожалению, многие из этих традиционных покрытий и красок несут риск для здоровья и безопасности промышленных рабочих, контактирующих с ними.

Опасности для здоровья сотрудников, работающих с красками и покрытиями, уже давно вызывают обеспокоенность в отрасли.Исследование 2013 года показало связь между воздействием лакокрасочных материалов и более частыми головными болями, низким качеством сна, проблемами с памятью и мышечной слабостью. Рабочие обычно подвергаются воздействию летучих и опасных химикатов через традиционные антикоррозионные покрытия в процессе подготовки поверхности, нанесения или удаления.

Давайте рассмотрим три наиболее распространенных проблемы здоровья и безопасности при использовании традиционных покрытий, а также усилия, предпринимаемые в лакокрасочной промышленности для выявления и устранения этих проблем.Производители красок и покрытий, а также отрасли, использующие эти покрытия, должны искать новые стратегии для повышения безопасности и снижения опасностей, чтобы защитить не только свою прибыль, но и здоровье и производительность своей основной рабочей силы.

1. Летучие органические соединения и опасные загрязнители воздуха

Летучие органические соединения, также известные как летучие органические соединения, обнаруживаются в выхлопных газах транспортных средств, промышленных потребительских товарах и, в частности, в антикоррозионных покрытиях и красках.Их высокое давление пара позволяет молекулам испаряться в окружающий воздух, в результате чего люди, находящиеся в непосредственной близости, вдыхают их в виде паров или газов.

Опасные загрязнители воздуха (HAP), которые, как предполагается, вызывают рак и другие серьезные проблемы со здоровьем, выбрасываются в атмосферу со скоростью миллионы фунтов в год, согласно инвентаризации токсичных выбросов Агентства по охране окружающей среды. Соединения, включая бензол, хлорбензол, этилбензол, ацетон, хлорэтан, стирол, винилхлорид, толуол и ксилол, входят в число распространенных ГАП, содержащихся в традиционных красках и покрытиях.

Рабочие подвергаются риску вдыхания этих опасных выбросов, когда покрытие требует подготовки поверхности или дополнительных работ. Вдыхание ЛОС и HAP может вызвать проблемы со здоровьем, такие как головные боли, головокружение, тошноту и раздражение глаз или кожи.

Продолжительное воздействие также может увеличить риск развития астмы или аллергических реакций и может быть причиной более серьезных и хронических состояний, таких как поражение почек и рак.

Выбросы увеличиваются, когда рабочим необходимо использовать устройства для удаления растворителя, спреи или фильтры для контроля загрязнения.Каждый раз, когда покрытие или краска требует использования печи для отверждения, промежуточного шлифования или финишного покрытия, выбросы ЛОС и других отходов возрастают еще больше.

2. Огнестойкость

Многие традиционные антикоррозионные краски содержат органические соединения, которые служат топливом для огня на рабочем месте. Эти соединения гораздо более склонны к возгоранию или плавлению, чем неорганические соединения, способствуя разрастанию огня, поэтому они не могут обеспечить защиту от распространения огня сами по себе. Традиционно решение для компаний с активами из углеродистой стали заключалось в нанесении вторичного покрытия, обеспечивающего защиту от распространения пламени.Это не только увеличивает стоимость, но и увеличивает риски воздействия на рабочих потенциально опасных химикатов, таких как летучие органические соединения и HAP.

Одним из вариантов предотвращения распространения пламени без использования дополнительных антипиренов является использование полностью неорганического антикоррозионного покрытия.

3. Микробы, бактерии и другие микробы

Опасность микробов таится на поверхностях и субстратах, особенно там, где присутствует влага. Рассмотрим, например, окружающую среду морской нефтяной вышки, районов кормления скота, железнодорожных вагонов или грузовых судов и грузовых судов.Эти в основном стальные конструкции являются рассадником бактерий, вирусов, простейших и грибков, которые могут вызывать все, от аллергических реакций до серьезных проблем со здоровьем у тех, кто работает в непосредственной близости от них.

Хотя традиционные покрытия могут защищать от ржавчины и коррозии в течение ограниченного времени, немногие могут рекламировать их способность уничтожать опасные микробы из окружающей среды, которой они служат.

Ответ: движение к более безопасным покрытиям

EPA разработало многочисленные ограничения и правила в отношении ЛОС.Некоторые соединения, включая бисфенол A (BPA), растворитель N-метилпирролидон, консерванты изотиазолинона, диоксид титана и поверхностно-активные вещества на основе нонилфенола, запрещены законом, в то время как другие тщательно изучаются. Более строгий контроль за выбросами способствовал сокращению переносимых по воздуху ЛОС в некоторых из наиболее загрязненных географических районов страны.

В результате принятия нормативных актов все больше организаций в промышленном и производственном секторах ищут более безопасные покрытия для защиты здоровья сотрудников, работающих на этих объектах, и повышения производительности.Методы смягчения коррозии уже адаптируются к этой потребности, включая, помимо прочего, защиту высокопрочной промышленной стали, крепежных деталей, нефтепроводов, морских нефтяных вышек и глубоких скважин, самолетов и автомобилей. Использование нетрадиционного покрытия, которое требует только одного нанесения, устраняет дублирование и снижает воздействие ЛОС и HAP, дополнительно способствуя сокращению выбросов ЛОС. Покрытия, в которых отсутствуют ГАП или летучие органические соединения, конечно, являются оптимальными.

Независимо от того, вынуждены ли компании соблюдать закон, высокие затраты на повторное нанесение традиционных покрытий или здоровье и благополучие своих сотрудников, результат один и тот же: это может обеспечить превосходную защиту от коррозии при сохранении окружающей среды и здоровья человека. новый стандарт.

Что вас больше всего беспокоит в отношении традиционных антикоррозионных покрытий и красок? Дайте нам знать в комментариях.

Контроль коррозии для любой поверхности

Жидкости могут быть стойкими и всепроникающими веществами.

Даже на стальной поверхности с антикоррозийным покрытием вода в конечном итоге найдет способ добраться до основного металла. Возникающая в результате ржавчина чрезвычайно дорого обходится обществу, учитывая нашу зависимость от стальных мостов, автомобилей, водонагревателей и бесчисленного множества других стальных изделий. Во многих антикоррозионных покрытиях используются расходные элементы, такие как цинк, чтобы замедлить это разрушение. Но жертвенные покрытия просто отсрочивают неизбежное, поскольку в конечном итоге они исчезают, оставляя сталь незащищенной.

Контроль и предотвращение коррозии в 4-6 раз лучше

Покрытия

NeverWet® продемонстрировали улучшение контроля и предотвращения коррозии, которое в четыре-шесть раз лучше, чем у ведущих стальных поверхностных покрытий.

Мы тестируем наши покрытия в чрезвычайно агрессивной среде — камере соляного тумана, и сравниваем наши покрытия с первоклассными коммерческими полиуретановыми покрытиями, используемыми на мостах и объектах инфраструктуры повсюду.

повреждений от коррозионного растрескивания под напряжением | IntechOpen

1. Введение

Коррозионное растрескивание под напряжением (SCC) в химической, нефтехимической промышленности и на электростанциях — это коварная форма коррозии, которая приводит к большим финансовым потерям и человеческому ущербу [1, 2, 3, 4, 5 ]. Это явление связано с сочетанием растягивающего напряжения, окружающей среды и некоторых металлургических условий, как показано на рисунке 1.

Рисунок 1.

Основные требования для SCC.

Во время коррозионного растрескивания под напряжением металл или сплав практически не подвергаются атакам на большей части своей поверхности, в то время как мелкие и разветвленные трещины распространяются по всей массе материала [6]. Это показано на рисунке 2. Это явление растрескивания имеет серьезные последствия, поскольку оно может возникать при напряжениях, намного меньших, чем расчетные, и приводить к преждевременным отказам оборудования и конструкций [7, 8, 9, 10, 11].

Рисунок 2.

Развитие трещин в углеродистой стали, подвергшейся воздействию раствора нитратов.

Коррозионное растрескивание под напряжением начинается с мест коррозии на поверхности материала и переходит в хрупкое состояние. Процесс растрескивания не является строго механическим процессом, так как коррозионная активность окружающей среды сильно влияет на режим разрушения. Наблюдается как межкристаллитное, так и межкристаллитное коррозионное растрескивание под напряжением. Межкристаллитное растрескивание происходит по границам зерен, в то время как трансзернистое растрескивание развивается без явного предпочтения границ [12]. Пример коррозионного растрескивания под напряжением, при котором трещина развивалась как по межкристаллитному, так и по межкристаллитному пути, показан на рисунке 3.Способ развития растрескивания зависит от состава и микроструктуры материала и окружающей среды.

Рисунок 3.

Межкристаллитное и транскристаллическое коррозионное растрескивание нержавеющей стали AISI 316L под действием политионовой кислоты [8].

В этой главе сначала вводятся условия возникновения SCC. Затем подробно обсуждается механизм коррозионного растрескивания под напряжением для различных материалов в чувствительных условиях. При проектировании промышленных конструкций и компонентов обычно учитываются свойства прочности при растяжении, которые имеют множество недостатков.Таким образом, наука о механике разрушения применяется в ситуациях, склонных к SCC из-за неизбежности производственных и эксплуатационных дефектов в материалах, а также для учета роли таких недостатков. Представлены методы предотвращения, основанные на науке о коррозии и эмпирических данных. Наконец, приведены практические примеры, чтобы лучше понять проблему.

2. Требования для SCC

Не все комбинации металл-окружающая среда подвержены растрескиванию. Другими словами, среда для появления SCC для каждого металла или сплава специфична.Также ресурсы стресса для каждого случая отказа могут быть разными.

2.1 Материалы

2.1.1 Нержавеющие стали

Аустенитные нержавеющие стали страдают от SCC в хлоридах, каустической и политионовой кислотах. При нагревании аустенитных нержавеющих сталей с достаточным содержанием углерода (более 0,03 мас.%) В диапазоне 415–850 ° C их микроструктура становится восприимчивой к выделению карбидов хрома (M ₂₃ C ₆) по границам зерен. известная как сенсибилизация [9, 12, 13].Образование богатых хромом карбидов вдоль границ зерен может резко снизить содержание свободного хрома в области, прилегающей к границам зерен, и сделать их восприимчивыми к быстрому предпочтительному растворению. Сенсибилизированная сталь наиболее восприимчива; наблюдается также коррозионное растрескивание несенсибилизированных сталей [14, 15]. Растворение границ зерен в некоторых агрессивных средах помимо растягивающего напряжения привело эти типы материалов к SCC.

2.1.2 Медь и медные сплавы

Сезонное растрескивание латуни в сезон дождей в аммиачной среде — еще один классический пример SCC.Впервые это было идентифицировано на латунном патроне, используемом британской армией в Индии. Поскольку его обычно выявляют в сезон дождей, его еще называют сезонным растрескиванием [12]. Альфа-латунь — это сплав Cu-Zn. Он может растрескиваться как межзеренно, так и трансгранулярно в растворах немаркированного аммиака, в зависимости от содержания в нем цинка [16, 17, 18]. Транзернистое коррозионное растрескивание под напряжением, TGSCC, наблюдается в сплавах с 20 или 30% Zn, но не в сплавах с 0,5 или 10% Zn [19, 20]. Коррозионное растрескивание под напряжением сплавов Cu-Zn и Cu-A1 в растворах аммиака одновалентной меди может происходить только при превышении пределов разделения для удаления сплава.Пределы разделения составляют около 14 и 18 а / о для Cu-A1 и Cu-Zn соответственно [21]. Сплавы Cu-A1 и Cu-Ga показали аналогичное поведение [19, 22].

2.1.3 Алюминий и алюминиевые сплавы

Алюминий и все его сплавы могут разрушиться из-за растрескивания по границам зерен при одновременном воздействии определенных сред и напряжений достаточной величины [23, 24]. Из восьми серий алюминиевых сплавов алюминиевые сплавы 2ххх, 5ххх и 7ххх восприимчивы к SCC. Среди них алюминиевые сплавы серии 7xxx имеют особое применение в аэрокосмической, военной и строительной отраслях благодаря превосходным механическим свойствам.В этих высокопрочных алюминиевых сплавах 7xxx SCC играет жизненно важную роль, поскольку эти отказы катастрофичны во время эксплуатации [25].

2.1.4 Углеродистые стали

Углеродистые и низколегированные стали показали SCC в широком диапазоне сред, которые имеют тенденцию к образованию защитной пассивной или оксидной пленки [26, 27, 28, 29, 30]. Было обнаружено, что среды, которые пассивируют углеродистые стали, вызывают SCC, включая сильные щелочные растворы, фосфаты, нитраты, карбонаты, этанол и высокотемпературную воду.Проблемы важны как по экономическим причинам, так и по соображениям безопасности из-за широкого использования углеродистых сталей [31]. Например, крекинг нитратов на заводе по производству аммиачной селитры, вызванный катастрофическими отказами и большими финансовыми потерями. Каустическое растрескивание паропроизводящих котлов из низколегированных сталей было серьезной проблемой, из-за которой аммиачный завод неоднократно останавливался в аварийных ситуациях.

2.1.5 Титановые сплавы

Коррозионное растрескивание под напряжением может быть проблемой всякий раз, когда определенные высокопрочные титановые сплавы подвергаются воздействию водной среды и среды определенных растворителей [32, 33, 34, 35, 36].Впервые о SCC титана сообщили Кифер и Харпл, которые описали явление растрескивания технически чистого титана в красной дымящейся азотной кислоте [37]. В середине 1950-х годов сообщалось о горячем солевом растрескивании титановых сплавов в лопатках турбин, работающих при высоких температурах. Эта тема стала очень активной в начале 1960-х годов из-за проблемы SCC, связанной с этими сплавами в программе транспортировки [38]. Первое известное сообщение о коррозионном растрескивании титановых сплавов под напряжением в водных средах при комнатной температуре было опубликовано Брауном.Он обнаружил, что титановые сплавы: сплав 8% алюминия – 1% молибдена – 1% ванадия (Ti, 8–1–1) — восприимчивы к SCC в морской воде [38].

2.2 Окружающая среда

Еще одним требованием для возникновения SCC является коррозионная среда. Среды для SCC специфичны, потому что не все среды поддерживают SCC. Для тех сплавов, которые образуют защитную пленку, требуется агрессивный ион, способствующий SCC. Агрессивными средами для пассивного слоя нержавеющих сталей являются хлориды, едкий натр и политионовая кислота.Аустенитная нержавеющая сталь серии 300 более восприимчива в среде, содержащей хлориды. Хлориды не вызывают SCC, если не присутствует водная фаза. Оказывается, что коррозионное растрескивание под напряжением в аустенитных нержавеющих сталях в присутствии хлоридов протекает транскристаллически и обычно происходит при температуре выше 70 ° C [39, 40]. Случаи SCC из-за хлоридов наблюдались при температурах окружающей среды на деталях, подвергшихся тяжелой механической обработке [41, 42]. Каустическое охрупчивание или коррозионное растрескивание под напряжением в щелочной среде — еще одна серьезная проблема для аустенитных нержавеющих сталей, вызывающая множество взрывов и других типов отказов в компонентах паровых котлов и пароперегревателей [9, 43, 44, 45].Нарушения щелочного растрескивания часто возникают в зоне сварки, которая является межкристаллитной, и обычно требуется очень концентрированный щелочной раствор [40]. Политионовая кислота — еще одна среда, которая вызывает SCC в аустенитных нержавеющих сталях. Сера в исходном газе на химических и нефтехимических предприятиях приводила к образованию политионовой кислоты (H ₂ S _x O ₆, x = 2–5), которая помимо влаги также вызывала межкристаллитное коррозионное растрескивание под напряжением в аустенитных нержавеющих сталях. [46, 47].Хорошо известные специфические среды для коррозионного растрескивания под напряжением в сплавах алюминия включают водяной пар, водные растворы, органические жидкости и жидкие металлы [48]. SCC сплавов Ti в водной среде хлорида и метанольного хлорида при температуре окружающей среды широко сообщалось [49]. Сводка по средам, которые вызывают SCC в наиболее используемых сплавах, представлена в таблице 1.

Металл	Окружающая среда
Al сплавы	NaCl-H ₂ O ₂ растворы
	Растворы NaCl
	Морская вода
Медные сплавы	Пары аммиака и растворы
	Амины
	Вода или водяной пар
Золотые сплавы	FeCl ₃ растворы
Золотые сплавы	Растворы уксусной кислоты и солей
Инконель	Растворы каустической соды
Свинец	Растворы ацетата свинца
Магниевые сплавы	NaCl-Na ₂ CrO ₄ растворы
	Сельская и прибрежная среда
	Морская вода 9 0078
	Дистиллированная вода
Никель	Плавленая каустическая сода
Стали	Растворы NaOH
	NaOH-Na ₂ SiO ₄ растворов
	Кальций, аммоний и натрий нитритовые растворы
	Смешанные кислоты (H ₂ SO ₄ -HNO ₃)
	Кислые H ₂ S растворы
	Морская вода
	Карбонатно-бикарбонатные растворы
Нержавеющая сталь	Кислотно-хлоридные растворы
	NaCl-H ₂ O ₂ растворы
	Морская вода
	H ₂ S
	NaOH-H ₂ S растворы
	Конденсационный пар из хлоридных вод
Титановые сплавы	Красный фу Мин азотная кислота
	Морская вода
	Метанол-HCl

Таблица 1.

Краткое описание некоторых сред, вызываемых SCC на различных сплавах.

Источник: Craig and Lane [54].

2.3 Напряжение

Напряжение растяжения (не сжатия) играет ключевую роль в процессах разрушения SCC. Фактически, SCC никогда бы не произошел без стресса. Требуемые растягивающие напряжения могут быть в виде непосредственно приложенных напряжений, термических, в виде остаточных напряжений или в виде комбинации всех [8, 50]:

σ = приложенное σ + σ термическое + σ остаточное E1

Для SCC возникает отдельно приложенное напряжение должно иметь очень высокую величину.Сварочные и механические остаточные напряжения являются основными источниками напряжения, связанного с коррозионным растрескиванием под напряжением. Остаточное напряжение при сварке возникает в результате неравномерного изменения температуры во время операции сварки и может быть рассчитано по векторам термической деформации.

Вектор термической деформации, Δεth, формулируется через зависящий от температуры коэффициент дифференциального расширения (° / c) следующим образом [2]:

Δεth = αΔTE2

, в котором Δεэто изменение деформации, α — тепловое расширение материала, а ΔT — изменение температуры.

Эксплуатационное термическое напряжение также может быть рассчитано по формуле. 2. Другими источниками возникновения остаточных напряжений являются механические операции, такие как холодная деформация и формовка, механическая обработка и шлифование [8, 51].

3. Механизм коррозионного растрескивания под напряжением

Обширные исследования были посвящены поиску механизмов SCC для различных материалов и сред. Разрушение SCC иллюстрирует комбинированное воздействие механических, физических и химических / электрохимических факторов, вызывающих разделение металлических связей на вершине трещины, тем самым продвигая трещину.В ходе исследований [52] были предложены три механизма SCC:

3.1. Существующий ранее механизм активного пути

Эта модель предполагает, что в сплаве, подверженном анодному растворению, уже существуют уже существующие пути. Из-за осаждения или разделения растворенных веществ таких примесей, как карбиды серы, фосфора и хрома, электрохимические свойства матрицы и сегрегаций изменяются. Область, прилегающая к границам зерен, обеднена одним или несколькими легирующими элементами, и поэтому в таких условиях создаются локализованные гальванические ячейки (Рисунок 4).Поскольку осаждение или сегрегация обычно происходит анодно по отношению к матрице зерен, происходит растворение в результате анодной реакции и обеспечивает активный путь для локализованных коррозий [53]. Кроме того, удаление защитной пленки на концах ранее существовавших трещин путем пластической деформации способствовало бы возникновению локальной коррозии.

Рисунок 4.

Механизм гальванического элемента [52].

3.2 Механизмы активного пути, генерируемые деформацией

Этот механизм широко изучался при коррозионном растрескивании альфа-латуни под напряжением в аммиачной среде, а также был предложен для каустического растрескивания котельной стали.Модель основана на идее разрыва защитной пленки, вызванного деформацией, поэтому пластические деформации играют основную роль в процессах разрушения [52, 55]. Теория предполагает наличие пассивирующей пленки на поверхности металла. Пассивирующая пленка защищает металл от коррозии. Пассивирующая пленка разрывается из-за пластической деформации из-за механических воздействий. После разрыва пленки оголенный металл подвергается воздействию агрессивной среды. Происходили процессы разрушающего деформирования (разрушение защитной пленки) и пленкообразования (за счет репассивации), чередующиеся друг с другом.Трещина распространяется, когда скорость разрыва оксидной пленки превышает скорость репассивации пленки [52]. Механизм показан на рисунке 5.

Рисунок 5.

Механизмы активного пути, генерируемые деформацией. (A) модель разрыва пленки и (B) модель растворения со скользящей ступенью [52].

3.3 Феномен, связанный с адсорбцией

Эта модель основана на влиянии веществ в окружающей среде на прочность межатомных связей. Теоретическое напряжение разрушения, необходимое для разделения двух слоев атомов с расстоянием b, определяется формулой [56].

σf = Eγsb1 / 2E3

где E — модуль Юнга, γ — поверхностная энергия, а b — расстояние между атомами.

Эта теория подразумевает, что если поверхностная энергия уменьшается, то уменьшается и σf. В агрессивных средах присутствуют агрессивные агенты, которые абсорбируются на концах трещин, поверхностная энергия эффективно снижается, а разрушение происходит при напряжении, намного меньшем, чем расчетное [52].

4. Применение механики разрушения

Конструкция стальной конструкции и элемента, основанная на свойствах растяжения, имеет много недостатков, которые не учитывают роль дефектов.Механика разрушения вводит еще одну характеристику материала, а именно вязкость разрушения, K _IC, в которой учитывается роль трещин и дефектов в виде трещин в конструкциях. В простейшем виде [57].

KIC = σπaE4

, где σ — расчетное напряжение, а — размер существующей трещины.

Согласно этому уравнению, разрушение происходит, когда коэффициент интенсивности напряжения Kt на вершине трещины равен KIC. Это касается распространения трещин из-за механических нагрузок.Для частей конструкции, подвергающихся воздействию агрессивных сред, ситуация несколько иная. Коррозионные агенты привели к значительному падению несущей способности и вязкости металлов. Обычно это показано на рисунке 6. Как показано на схеме, конструкции конструкций в агрессивной среде на основе K _Ic привели компонент к отказу за короткий период времени. Следовательно, в этих ситуациях K _Ic следует заменить на K _Iscc, что является пороговым значением для SCC [12].Это означает, что в агрессивной среде допустимая нагрузка должна быть значительно ниже, чем в чистой среде. Использование механики разрушения для высокопрочных низколегированных сталей является чувствительным, но для аустенитных сталей с трещинами разветвлений следует относиться к этому вопросу с осторожностью [12].

Рисунок 6.

Влияние агрессивной среды на вязкость разрушения [12].

5. Профилактика

Поскольку точный механизм SCC до конца не изучен, методы профилактики носят общий или эмпирический характер.Следует разработать соответствующую стратегию, чтобы свести к минимуму эту проблему, чтобы гарантировать не только безопасность человеческой жизни, но и безопасность затрат. Для решения проблем SCC рекомендуются следующие общие методы [12, 52, 58, 59]:

Снижение растягивающего напряжения в сварной детали с помощью послесварочной термообработки. Послесварочная термообработка снижает или устраняет остаточное напряжение на поверхности и в массе материала. Плоские и низколегированные стали могут снимать напряжение при температуре 1100–1200 ° F.Диапазон температуры снятия остаточных напряжений для аустенитных нержавеющих сталей составляет от 1500 до 1700 ° F. Также рекомендуется снижение растягивающих напряжений путем дробеструйной обработки. Дробеструйная обработка вызывает поверхностные сжимающие напряжения.
Удаление агрессивных агентов из окружающей среды, например, путем дегазации, деминерализации или дистилляции.
Смена сплава — одно из возможных решений, если нельзя изменить ни окружающую среду, ни напряжение. Например, обычной практикой является использование инконеля (повышение содержания никеля) при вводе.Нержавеющая сталь 304 не вызывает нареканий.
Применение катодной защиты: система катодной защиты наложенным током успешно использовалась для предотвращения SCC сталей.
Добавление ингибиторов в систему, если возможно: высокие концентрации фосфата были успешно использованы.
Иногда используются покрытия, и они зависят от защиты металла от окружающей среды.

6. Примеры неудач

6.1 Случай 1: коррозионное растрескивание под напряжением трубной решетки циркуляционного водонагревателя [8]

Было показано, что всего через 3 года эксплуатации циркуляционного водонагревателя (теплообменника) он устраняет утечки и привел к аварийной ситуации на установке по производству метанола. неисправность. Обследование на месте выявило обширное растрескивание, возникшее в области сварного шва и через отверстия в трубной решетке, как показано на Рисунке 7.

Рисунок 7.

Зона отказа (а) трещины, распространяющиеся в сварном соединении трубной решетки до заглушек и (б) разветвленные трещины на поверхности трубной решетки и сквозные отверстия [8].

6.1.1 Материал и окружающая среда

Циркуляционный водонагреватель представляет собой вертикальный U-образный теплообменник из аустенитной нержавеющей стали. Оборудование, используемое для понижения температуры газа риформинга на установке по производству метанола. Горячий реформированный газ с температурой примерно 385 ° C поступает в трубы и охлаждается до 168 ° C за счет обмена теплом с обработанной водой в кожухе. Газы, которые протекают по трубкам, представляют собой в основном CO ₂, CO, H ₂, CH ₄ и N ₂ и имеют давление 3.9 МПа. В процессе охлаждения кожуха вода течет под давлением около 6 МПа.

6.1.2 Причина

На верхней части трубной решетки образовались отложения из-за ошибок останова. Материалы AISI 316L перегреваются при эксплуатации из-за изоляционной роли отложений. Сенсибилизация материала происходит из-за перегрева. Присутствие серы в технологическом газе помимо влаги, образующейся политионовой кислотой во время остановов. Остаточное напряжение, вызванное тяжелой механической обработкой и сваркой, помимо эксплуатационного термического напряжения, привело к растягивающему напряжению, которое необходимо для SCC.Коррозионное растрескивание под напряжением вызывается политионовой кислотой. Концентрированная вода с другими агрессивными веществами, такими как щелочь и хлориды, просачивающаяся через трещины, способствует устранению неисправностей.

6.1.3 Профилактика

Очистка кожуха деминерализованной водой после каждого отключения для предотвращения образования изоляционных отложений над трубной решеткой
Уменьшение содержания серы в подаваемом газе
Уменьшение количества каустик и хлориды в обработанной воде

6.2 Случай 2: выход из строя труб из аустенитной нержавеющей стали в газовом нагревателе [9]

Перенос каустической соды (NaOH) в паровой тракт вызвал катастрофический отказ труб из нержавеющей стали пароперегревателя в газовом нагревателе и светодиоде к неожиданному останову всего через 5 месяцев непрерывной работы после начала производства. Области разрушения показаны на рис. 8. В различных областях трубы идентифицируются три типа трещин: кольцевые трещины, прилегающие к сварному шву, кольцевые трещины на ленте сварного шва и продольные трещины на U-образном изгибе.Путь трещин сложен на поверхности или в массиве металла; все зародилось внутри трубок. При визуальном осмотре вокруг трещин на поверхности трубок был обнаружен белый налет с высоким содержанием натрия.

Рис. 8.

(a и b) Окружные трещины, прилегающие к сварному шву, (c и d) круговые трещины на ленте сварного шва, и (e) продольные трещины на U-образном изгибе [9].

6.2.1 Материал и окружающая среда

Материал трубы пароперегревателя был изготовлен из аустенитной нержавеющей стали AISI 304H.

Газовый паровой нагреватель (FH) вырабатывает пар высокого давления (HP) для турбин по переработке метанола. Деминерализованная вода для котла и последующего парового тракта подготавливается в установке водоподготовки. Каустическая сода вводится в деминерализованную воду для контроля pH. Вода передается в теплообменники предварительного нагрева, преобразуется в насыщенный пар высокого давления при 325 ° C и 119 МПа и направляется в FH. Через трубы FH насыщенный пар превращается в перенасыщенный пар при температуре 505 ° C и давлении 119 МПа.

6.2.2 Причина

Основной причиной возникновения трещин было повышение pH из-за повышения концентрации щелочи в конденсированных каплях. Сенсибилизированные аустенитные зерна, вызванные обеднением карбида хрома рядом с границами зерен, подверглись воздействию концентрированной щелочи в металле ЗТВ и области U-образного изгиба, что привело нагреватель к разрушению каустического SCC.

6.2.3 Предотвращение

При использовании A335 Grade P9 труба из низколегированной стали показывает более высокую стойкость к SCC, чем нержавеющая сталь AISI 304H
Правильная опорожнение трубок во время остановов для предотвращения образования концентрированных отложений каустик по трубкам

6.3 Случай 3: выход из строя латунных трубок конденсатора [60]

После капитального ремонта тепловой электростанции в Сербии в ноябре 2014 года во время гидростатических испытаний произошел отказ сотен латунных трубок конденсатора. Также было отмечено, что некоторые опорные пластины отвалились от труб перед этим испытанием. Разрушение наблюдается только в трубах конденсатора из меди, как можно видеть на рисунке 9. Рисунок

9.

Отказа латуни трубок конденсатора рядом присоединения местоположения с опорной пластиной.

6.3.1 Материал и окружающая среда

Вышедший из строя материал трубки конденсатора был изготовлен из латуни CuZn28Sn1 (адмиралтейская латунь). Охлаждающая вода (грубо отфильтрованная речная вода) течет по трубкам, а горячий пар течет по трубам.

6.3.2 Причина

Анализ поверхностей излома с помощью сканирующей электронной микроскопии (SEM) показал хрупкое трансгранулярное разрушение из-за возникновения SCC. Трубки конденсатора изготовлены из латуни CuZn28Sn1. Аммиак и другие соединения азота в охлаждающей воде через трубки не обнаружены.Эти соединения являются специфическими агентами, вызывающими коррозионное растрескивание под напряжением (SCC) в латуни. В области соединения трубок конденсатора с опорными плитами возникают остаточные растягивающие напряжения. Во время наводнения в мае 2014 года наблюдалось повышение концентрации аммиака и других соединений азота в речной охлаждающей воде, протекающей по трубкам конденсатора. Выход из строя латунных трубок конденсатора произошел из-за SCC, так как были выполнены необходимые условия для возникновения SCC.

6.3.3 Предотвращение

Риск SCC в латунных трубках конденсатора можно снизить, если удалить в максимально возможной степени определенные вещества, вызывающие SCC. Это может быть достигнуто очисткой и сушкой трубок сразу после задержки работы электростанции.
Еще один способ снизить риск возникновения SCC в трубках конденсатора — это замена существующих трубок (сделанных из латуни CuZn28Sn1, очень чувствительной к SCC) трубками из сплавов с большей устойчивостью к SCC, таких как медно-никелевые сплавы. или би-латунные сплавы [61].

7. Заключение

Коррозионное растрескивание под напряжением является одной из основных причин непредвиденных и опасных разрушений промышленных предприятий. Сенсибилизированный материал, определенные среды и стресс — это три фактора, которые необходимы для возникновения этих типов отказов. Среда, склонная к растрескиванию для каждого металла или сплава, специфична, потому что не все среды способствуют SCC. Аустенитные нержавеющие стали страдают от SCC в хлоридах, щелочи и политионовой кислоте.Медные сплавы корродируют в аммиачных средах. Хорошо известные специфические среды для коррозионного растрескивания под напряжением в сплавах алюминия включают водяной пар, водные растворы, органические жидкости и жидкие металлы. SCC сплавов Ti в водной среде хлорида и метанольного хлорида широко сообщается. Растягивающее напряжение играет ключевую роль в явлении коррозионного растрескивания под напряжением. Требуемые растягивающие напряжения могут быть в виде непосредственно приложенных напряжений, термических, в форме остаточных напряжений или в виде комбинации всех этих напряжений.

Если один из этих трех компонентов отсутствует, коррозия этого типа не возникнет. Следовательно, методы решения должны основываться на устранении одного из этих трех факторов. Модификация коррозионной среды, напряжение в виде сжатия и использование подходящего материала — три основных предлагаемых метода предотвращения.

.Пошаговое руководство

Control — Руководство и советы по выполнению основных миссий • Eurogamer.net

Наше пошаговое руководство по Control на PS4, Xbox One и ПК.

Control — новейший сверхъестественный триллер для PS5, PS4, Xbox Series X, Series S, Xbox One, Nintendo Switch и ПК.

Вы присоединяетесь к Джесси Фейден, когда она входит в таинственно зловещее Федеральное бюро контроля в поисках своего младшего брата Дилана.Бюро, однако, подвергается атаке со стороны силы, известной только как Шипение, мотивы которой неизвестны.

Джесси становится директором — руководителем Федерального бюро контроля. Это делает ее единственным человеком, который может остановить шипение, и ей даже не платят.

Наше пошаговое руководство Control скоро предоставит пошаговое руководство по основным миссиям, а также побочные миссии и другие полезные руководства.

Мы также включили несколько полезных советов и уловок, которые помогут вам в путешествии по Старейшему дому.

На этой странице:

13 способов управления Геймплей подключается к Alan Wake — Control + Alan Wake Пасхальные яйца!

Пошаговое руководство

Control

Control разделен на ряд основных миссий.

Каждая миссия перенесет вас в новое место в Старом доме, штаб-квартире Федерального бюро контроля, когда вы попытаетесь остановить Шипение и найти Дилана. Однако и шипение, и множество головоломок попытаются остановить вас.

Руководства, представленные ниже, проведут вас через каждую миссию, объясняя, как решать сложные головоломки и побеждать трудный Шипение.

Мы также включили расположение различных коллекционных предметов, которые вы можете найти во время своих путешествий по Старому дому. Они варьируются от жалоб сотрудников до научных презентаций, каждая из которых дает вам представление о жизни в Бюро.

Имейте в виду, что эти руководства действительно содержат спойлеры.

Control — Введение

Контроль — Неизвестный абонент

Control — Директорское управление

Control — Old Boy’s Club

Контроль — Порог

Контроль — Хранитель моего брата

Контроль — Лицо врага

Control — Финское танго

Control — Polaris

Контроль — Последняя миссия

Control DLC Guides

Control имеет два расширения DLC — The Foundation и AWE — для тех, кто хочет глубже погрузиться в Старый Дом.

Каждое приключение DLC имеет разные стартовые требования, которым вы должны соответствовать, если хотите исследовать Фонд или Сектор расследований. Чтобы узнать, каковы эти требования, а также некоторые советы по загрузке расширений Control DLC, ознакомьтесь с нашим руководством ниже:

:: 20 лучших игр для PS4, в которые можно играть прямо сейчас

Расширения DLC построены так же, как и основная сюжетная кампания Control, с набором основных миссий и рядом побочных миссий.В каждом DLC также спрятаны новые предметы коллекционирования, и мы включили их расположение, чтобы помочь вам завершить набор.

Ниже вы можете найти пошаговое руководство для DLC The Foundation, которое проведет вас через каждую из его основных миссий. Однако имейте в виду, что эти руководства содержат спойлеры для DLC The Foundation, поэтому читайте на свой страх и риск.

The Foundation DLC — The Foundation

The Foundation DLC — Гвоздь

The Foundation DLC — Пирамида

Ниже вы можете найти наше пошаговое руководство для AWE DLC, которое проведет вас через каждую из основных миссий.Помните, что все эти руководства содержат спойлеры для AWE DLC, поэтому читайте на свой страх и риск.

AWE DLC — Темное место

AWE DLC — Третья вещь

Eagle Limited AWE, площадь:

Fra Mauro AWE Площадь:

AWE DLC — Это снова происходит

Руководства по дополнительным миссиям управления

Путешествуя по странному миру Старейшего дома, вы столкнетесь с другими странностями, помимо вашей основной миссии по поиску Дилана.

Это может быть что угодно, от борьбы с мошенническим Объектом Силы до помощи Ахти, совершенно нормального уборщика. Ахти думает, что вы его новый помощник, и он не хочет пропустить свой отпуск, так что вы можете сделать то, что он просит.

Эти руководства действительно содержат спойлеры.

Objects of Powers Дополнительные задания:

Дворник Ахти Побочные задания:

Начатые миссии в Исполнительном секторе:

Начато заданий в секторе содержания:

Другие руководства по управлению

Путешествуя по Старейшему дому, вы столкнетесь с рядом странностей, помимо Шипения.Если вы хотите выжить, вам нужно убедиться, что вы на вершине своей сверхъестественной игры.

Ниже вы найдете список руководств, которые помогут вам уничтожить Шип и других темных обитателей Старого Дома:

Советы и приемы управления

Вот несколько советов и уловок, которые помогут вам пройти через самый старый дом:

Не забудьте обновить Джесси! После завершения миссии вам дадут определенное количество очков способностей.Вы можете использовать их для улучшения здоровья и различных способностей Джесси. Вы можете сделать это в контрольной точке в Central Executive.
Всегда оставайтесь в движении в бою. Combat in Control — это быстро, и если вы застрянете в углу, вы очень быстро окажетесь мертвым. По этой причине рекомендуется оставаться в движении, уклоняясь от пуль и бросая стулья во вражеского Шипа.
Разобрать ненужные моды. Разборка нежелательных личных и оружейных модификаций даст вам небольшое количество исходной энергии.Затем вы можете использовать эту исходную энергию для создания новых форм оружия для вашего служебного оружия, чтобы помочь вам избавиться от шипения.
Соберите как можно больше предметов коллекционирования. Самый старый дом полон коллекционных предметов, которые вы можете найти. Некоторые из них представляют собой маленькие пасхальные яйца, другие намекают на темные события в прошлом Бюро, а некоторые откроют вам новые побочные миссии, которые вы должны выполнить.

Установить контрмеры платы. Board Countermeasures — это дополнительные небольшие задания, которые вы должны выполнить в битве с Хиссом.Контрмерой может быть что угодно, от получения определенного количества выстрелов в голову или убийства определенного врага. Завершение контрмер вознаградит вас рядом оружия и личных модов.
Найдите новые объекты силы. Объекты Сил — это то, что наделяет Джесси ее сверхъестественными способностями. Вы найдете некоторые объекты силы, такие как дискета, как часть основной сюжетной линии, в то время как другие спрятаны в побочных миссиях. Постарайтесь найти как можно больше Объектов Силы, чтобы увеличить список способностей Джесси.
Всегда используйте личные модификации и модификации оружия. Personal и Weapon Mods предоставляют вам различные бонусы — от дополнительного здоровья до увеличения скорости перезарядки. Хорошо подобранный мод может стать решающим фактором между победой или поражением в битве. Так что всегда будьте в курсе своих модов!

Удачи в старейшем доме!

Базовая обработка изображений — пороги и фильтры

9 сентября 2014 г.

Определение проблемы

Часть 1:

Первое задание требовало создания программы, создающей эффект Уорхола на изображении.Этот эффект создает изображение того же размера, что и исходное, но в котором исходный кадр сжимается и разбивается на сетку 2 × 2. Цвета преобразуются в 1 из 4 заданных цветов, назначаемых пороговыми значениями интенсивности через равные интервалы.

Часть 2:

Вторая задача — создать еще один эффект. Я решил создать фильтр «порог размытого фона». Любой пиксель ниже порогового значения будет перекрашен во входной цвет, но пиксели по краю порогового значения будут размыты или «сглажены» между цветом исходного изображения и цветом замены.Другими словами, заменяются только более темные цвета, но с плавным переходом, насколько плавным определяется ввод.

Эти задачи полезны, потому что они очерчивают основы работы с изображениями и манипулирования цветами и матрицами, которые составляют основу более сложной обработки.

Сложности заключаются в том, чтобы научиться работать с матричными объектами и обрабатывать масштабирование изображений, перемещать одну матрицу в другую и уметь работать с разными цветовыми схемами (BGR и B / W).

Метод и реализация

Часть 1:

Я начал с создания единственного эталонного изображения с измененным размером из источника, уменьшенного вдвое в обоих измерениях. Это остается нетронутым или измененным, поэтому изменение размера происходит только один раз. Для каждого квадранта изображения делается глубокая копия этой ссылки. Затем я устанавливаю цвета q1, q2, q3 и q4 (q — четверть цветового диапазона) для первой плитки. После этого две петли проходят через все изображение одной плитки, проверяют пороговые значения для каждого диапазона и назначают соответствующий цвет.После этого завершенный тайл копируется в матрицу назначения, и процесс повторяется для других местоположений тайла и других наборов жестко запрограммированных цветов.

Часть 2:

Программа начинает с того, что берет входное изображение и инициализирует выходное целевое изображение как копию исходного изображения, поскольку многие из пикселей должны оставаться такими же и немодифицированными (те, которые выше порога, или светлее, чем входная интенсивность). Затем функция перебирает и проверяет, попадает ли какой-либо заданный пиксель в одну из трех категорий: выше порога + половина величины растушевки (без изменений), ниже порога — половина величины растушевки (изменение на входной цвет) или в пределах пороговый диапазон растушевки (взвешенное сочетание исходного цвета и входного цвета)

Функции:

Используемые функции были заданными (то есть по названию).Я только применил функцию преобразования, которая превращала изображение с 3-х цветным каналом в изображение с оттенками серого. Я подумал о создании второй функции, которая будет выполнять цикл повторения для применения цвета для каждой плитки изображения вместо того, чтобы копировать код цикла несколько раз, но я решил, что накладные расходы и громоздкая необходимость передавать так много переменных по ссылке не выполняются. не имеет смысла для контекста.

void myWarhol (Mat & src, Mat & dst):
Единственный вход — изображение src, цветное 3-канальное изображение.Выходной dst — это выходная матрица

void myModification (Mat & src, Mat & dst, int thres, int Fe, Vec3b bg):
src и dst — это входные / выходные трехканальные цветные изображения соответственно. thres — это порог, от 0 до 255, перо — это степень растушевки, функции любого размера, а bg — цвет фона, 3 канала.

Эксперименты

Я подошел к выполнению задания, разбив и протестировав то, что я видел как основные вещи, которые необходимо сделать.Сначала я изучал возможность масштабирования (и отображения и сохранения) изображения до общего размера, затем я перешел к определению того, как установить цвет, а не просто копировать существующий цвет. Для этого я провел тесты, в которых я просто залил все изображение одним цветом на отдельной плитке с измененным размером. Последним шагом было, по сути, выяснить, как использовать copyTo для объединения всех изображений в одно и с правильным цветовым пространством. Хотя сначала я не совсем понял синтаксис, как только я получил базовый пример того, как разместить плитку где-нибудь в пределах выходного изображения (инициализированного нулем), было довольно просто сопоставить четыре разных плитки в правильном месте.

Результаты

Перечислите результаты ваших экспериментов. Приведите примеры входных и выходных изображений. Если необходимо, вы можете предоставить изображения, показывающие любые промежуточные шаги

Обсуждение

Обсудите свой метод и результаты:

Что касается первой части, сильной стороной моего метода является то, что он не использует лишнюю память. Вместо того, чтобы иметь одновременно четыре разных плитки, после того, как одна плитка и ее цвет были установлены, она копируется в правильное место в целевом изображении, а затем пороговое значение происходит снова, перезаписывая существующую плитку с измененным размером, вместо того, чтобы делать еще одну копию из эталонное исходное изображение.
Мой метод как есть немного ограничен в том, что некоторые изменения в способах индексации и
Дальнейшая работа, часть 1: Его можно легко улучшить для работы с несколькими или разными определениями количества плиток, хотя для запуска цикла пороговых значений потребуется более общий метод (функция). Точно так же его можно настроить так, чтобы каждая плитка имела эталонный цвет и выбирались автоматические оттенки. Например, если вход был массивом из 4 цветов, где каждая запись массива представляла базовый цвет одной плитки, каждая плитка могла генерировать 4 яркости из своего эталонного цвета и автоматически устанавливать эти переменные цвета qx, а не вручную, жестко закодированные.
Дальнейшая работа, часть 2: Завершив эту функцию, я заметил, что она также выглядит так, как будто она работает аналогично заливке цветом (с растушевкой). Хотя это и не было первоначальным намерением, его можно изменить, чтобы сравнить различия каждого канала с входным эталонным цветом, а затем для близких цветов заменить этот цвет пикселя на вход вторичного цвета. По сути, это будет программа смены цвета или изменения цвета, например, превращение зеленой рубашки в синюю или что-то в этом роде.

Выводы

Каковы ваши выводы на основании вашего обсуждения? Какое ваше главное сообщение?

У меня были некоторые трудности с началом работы, и я привык работать с разными цветовыми пространствами. Я считаю, что основные операции по изменению размеров матриц и копированию некоторых значений из одного места в другое являются мощным двигателем обработки изображений и очень полезной вещью, которую нужно знать, как использовать.

Источники и библиография

Простая палитра цветов RGB: http: // www.rapidtables.com/web/color/RGB_Color.htm
«Шпаргалка по OpenCV»: http://docs.opencv.org/opencv_cheatsheet.pdf
API для openCV: http://docs.opencv.org/modules/core/doc/basic_structures.html#mat-copyto Работа с одноклассниками: я не работал с другими одноклассниками в этом проекте.

Базовая обработка изображений — пороговые значения и фильтры последний раз изменялись: 28 декабря 2017 г., автор: TheDuckCow

(PDF) Алгоритм сегментации изображений при обработке изображений на основе пороговой сегментации

4.Заключение

В этой статье предлагается алгоритм обнаружения краев и сегментации изображения

при обработке изображений, основанный на пороговой сегментации

. В этом алгоритме

каждый пиксель в изображении имеет свой собственный порог

, который оценивается путем вычисления статистической информации

его соседних пикселей.

Экспериментальные результаты показывают, что очевидно, что

получит лучшие результаты с помощью предложенного алгоритма, чем

с помощью оператора Кэнни.В предложенном алгоритме для получения точного результата требуется немного времени, если выбран структурный оператор малого размера

. А непрерывный контур изображения

легко получить

, если выбран структурный оператор большого размера.

Предложенный алгоритм также имеет очевидное преимущество

в ограничении шума, которое является хорошим алгоритмом обнаружения границ

и сегментации изображения с широким диапазоном применимости

10. Ссылки

[1] Саху П.К., Солтани С., Вонг А.К. и Чен Й.С., «Обзор пороговых методов

», Компьютерное зрение,

Графика и обработка изображений, том. 41, нет. 2, 1988, pp.

233-260.

[2] Хан Сици и Ван Лей, «Обзор методов определения пороговых значений

для сегментации изображений», Системная инженерия

и электроника, том. 4, вып. 6, 2002, стр. 91-102. (на

китайском)

[3] Оцу, Н., «Метод выбора порога из гистограммы серого

рычага», IEEE Transactions on Systems, Man,

and Cybernetics, vol. 9, вып. 1, 1979, стр. 62-66.

[4] Лю Цзяньчжуан и Ли Вэньцин, «Автоматическая установка пороговых значений

для изображений с уровнем серого с помощью двумерного метода

OTSU», Acta Automatica Sinica, vol. 19, нет. 1,

1993, стр. 101-105. (на китайском языке)

[5] Гун Цзянь, Ли Лиюань и Чен Вэйнань, «Быстрый

рекурсивный алгоритм для двумерного определения пороговых значений»,

Распознавание образов, т.31, № 3, 1998, стр. 295-300.

[6] Ван Хайян, Пан Делу и Ся Дэшен, «Быстрый алгоритм

для двумерного алгоритма Otsu Adaptive Threshold

», Acta Automatica Sinica, vol. 33, нет. 9, 2007,

, с. 968-971. (на китайском языке)

[7] Yin PY, и Chen LH, «Новый метод многоуровневого определения пороговых значений

с использованием симметрии и двойственности гистограммы»,

Proceedings of International Symposium on Speeeh, Image

Proeessing and Neural Networks , Янв.1994, с. 45-48.

[8] Сюэ Донг Ян и Гупта В., «Улучшенный метод выбора порогового значения

для сегментации изображения»,

Канадская конференция по электротехнике и компьютерам

Engineering, vol. 1, 14-17 сентября 1993 г., стр. 531-534.

[9] Эниеди Б., Кониха Л. и Фазекас К., «Порог

процедур и сегментация изображений», ELMAR, 47-й международный симпозиум

, 8–10 июня 2005 г., стр. 29–32.

[10] Лиджу Донг и Гэ Ю, «Быстрый поиск пороговых значений

из одномерных и двухмерных гистограмм с помощью итеративного алгоритма сегментации изображений

», Международная конференция IEEE по

Системам, Человеку и Кибернетике, вып.4, 10-13 октября 2004 г., стр.

3057-3062.

[11] К. Билгер, Дж. Купфершлагер, В. Мюллер-Шауенбург,

Ф. Ниисслин и Р. Барес, «Расчет порога для

сегментированной коррекции затухания

в ПЭТ с подгонкой гистограммы

», IEEE Transactions по ядерной науке, т.

48, вып. 1, Часть 1, 2001, стр. 43-50.

[12] Гонсалес Р. К., Вудс Р. Э. «Обработка цифровых изображений

», 2-е изд. Пекин: Издательство

Электронная промышленность, 2003, стр.489-491.

[13] Кэнни, «Вычислительный подход к обнаружению границ»,

IEEE Transaction on Pattern Analysis and Machine

Intelligence. т. 8, вып. 6, 1986, стр. 679-698.

[14] Копловиц и В. Греко, «Об ошибке определения края

для локальных детекторов края максимума и пересечения нуля»,

IEEE Transaction on Pattern Analysis and Machine

Intelligence. т. 16, нет. 12, 1994, стр. 1207-1212.

Положения и условия

* КАК БУДЕТ СЧЕТ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСЛУГ?

Вы соглашаетесь оплачивать все Сборы, которые мы оцениваем и выставляем вам, или которые были приняты или обработаны через все Устройства в вашей учетной записи.Вы соглашаетесь предоставить нам точную и полную информацию о счетах и налогах и сообщать обо всех изменениях в течение 30 дней с момента изменения. Вы получите электронный (безбумажный) счет, если не сообщите нам, что вам нужен бумажный счет. У вас есть возможность бесплатно перейти на бумажный счет, изменив настройки выставления счетов на сайте www.my.T-Mobile.com или связавшись со службой поддержки клиентов. Дополнительную информацию о безбумажном биллинге можно найти на сайте www.t-mobile.com/billterms.

Ваше Устройство можно использовать для покупки услуг и продуктов у третьих лиц, и плата за эти покупки может быть включена в ваш счет T-Mobile.Без дополнительных затрат вы можете заблокировать включение платежей третьих лиц в ваш счет T-Mobile, войдя в свою учетную запись на сайте www.my.T-Mobile.com или позвонив в службу поддержки клиентов.

Взносы по тарифному плану. Возможно, вам придется доплатить за звонки на некоторые номера (например, линии конференц-связи и чата, трансляции, телефонные карты, международные звонки, звонки 900 или 976 и т. Д.).

Здесь представлена дополнительная информация о том, как мы выставляем счета за звонки, использование данных и обмен сообщениями, использование Wi-Fi, сторонние сборы, налоги и дополнительные сборы.

Использование . Использование эфирного времени измеряется с момента, когда сеть начинает обрабатывать вызов (до того, как телефон зазвонит или на вызов будет дан ответ), до завершения вызова (после того, как вы положите трубку). Для голосовых вызовов мы округляем любую долю минуты до следующей полной минуты. В зависимости от вашего тарифного плана использование данных может округляться в конце каждого сеанса передачи данных, в конце вашего платежного цикла и / или во время переключения тарифного плана. С вас может взиматься плата за несколько вызовов / сообщений, когда вы используете определенные функции, приводящие к множеству входящих или исходящих вызовов / сообщений (например, переадресация вызовов, ожидание вызова, голосовая почта, конференц-связь и многосторонний обмен сообщениями).С вас будет взиматься плата за текстовые, мгновенные или графические сообщения и электронную почту независимо от того, прочитаны они или непрочитаны, отправлены или получены, запрошены или нежелательны. Мы используем фильтры для блокировки спам-сообщений, но мы не гарантируем, что вы не получите спам или другие нежелательные сообщения. Дополнительные возможности блокировки доступны на сайте www.my.T-Mobile.com. Большая часть использования и сборов, понесенных в течение платежного цикла, будет включена в ваш счет за этот цикл. Некоторое использование и сборы могут быть отложены до более позднего цикла выставления счетов, что может привести к превышению выделенных вами тарифных планов в более позднем цикле выставления счетов.Срок действия неиспользованного тарифного плана истекает в конце вашего платежного цикла. Вам может взиматься дополнительная плата за определенные функции и услуги. Плата за использование Wi-Fi может отличаться; см. свой тарифный план для получения более подробной информации.

Налоги . Вы соглашаетесь платить все налоги и сборы, взимаемые правительством или государственными учреждениями. Мы не можем заранее уведомлять об изменениях этих сборов. Для определения налогов и сборов мы используем почтовый адрес, который вы указали в качестве места основного использования («PPU»), за исключением случаев, когда налоговое законодательство требует использования другого адреса, и в этом случае мы используем лучшую доступную нам информацию для определения правильного адрес.PPU для клиентов из Пуэрто-Рико должен находиться в Пуэрто-Рико. Если вы не указали правильный PPU или если вы предоставили адрес, например почтовый ящик, который не является признанным почтовым адресом, не позволяет нам определить применимую налоговую юрисдикцию или не отражает Услугу области, связанной с вашим номером телефона, вам может быть назначено местоположение по умолчанию для налоговых целей. За исключением случаев, предусмотренных законом, в случае, если вы оспариваете свой PPU или место, которое мы назначили вам, и связанные с этим налоги или сборы, примененные к вашему счету, вы должны запросить возврат оспариваемого налога или сбора в течение 60 дней с даты. нашего счета, содержащего такой налог или сбор.Независимо от какой-либо гарантии тарифного плана, налоги и сборы могут время от времени изменяться без предварительного уведомления.

Доплаты . Вы соглашаетесь оплатить все доплаты, применимые к вашему тарифному плану. Дополнительные сборы не предусмотрены и не налагаются на вас законом, это сборы T-Mobile, которые определяются, взимаются и удерживаются нами. Компоненты и размер дополнительных сборов могут быть изменены без предварительного уведомления. Дополнительные сборы включают сборы, затраты, сборы и определенные налоги, которые мы взимаем за предоставление Услуг (и не являются государственными налогами или сборами, взимаемыми непосредственно с наших клиентов).Примеры включают общие и административные сборы (например, определенные расходы, которые мы несем за оказание Услуг), а также оценки, связанные с правительством (например, сборы за универсальные услуги федерального или государственного уровня, сборы за регулирование или общественную безопасность, сборы за охрану окружающей среды и налоги на валовые поступления). Начисленные вам доплаты будут варьироваться в зависимости от типа Услуги и вашего тарифного плана. Доплаты могут изменяться время от времени без предварительного уведомления независимо от гарантии Тарифного плана (и в соответствии с нашей политикой уведомления за 14 дней, если изменения в вашей Услуге или Тарифном плане окажут на вас существенное неблагоприятное воздействие).Доплаты будут применяться независимо от того, пользуетесь ли вы программами, мероприятиями или услугами, включенными в Доплату. Когда дополнительные сборы начисляются в связи с вашей Услугой, вы можете найти дополнительные сборы, детализированные в разделах «Налоги, сборы и дополнительные сборы», «Сборы и сборы T-Mobile» или «Прочие сборы» или на сайте www.myT -Mobile.com.

Прочие сборы. Мы можем взимать плату за активацию, предоплату, повторную активацию, программу или другие сборы за создание, изменение или обслуживание Услуг. Некоторые транзакции также могут быть платными (например, плата за удобство, изменение номеров телефонов, обновление телефона и т. Д.). Мы сообщим вам, применяется ли какая-либо из этих комиссий к запрошенной вами транзакции.

ЧТО, ЕСЛИ Я НЕ ПЛАТУ вовремя?

Мы можем взимать штраф за просрочку платежа до максимальной суммы, разрешенной законом. Мы также можем взимать комиссию за возвращенный платеж в размере максимальной допустимой по закону суммы. Мы можем ограничить ваши способы оплаты кассовым чеком, денежным переводом или другими аналогичными безопасными формами оплаты в любое время по уважительной причине. Если вы не произведете оплату вовремя и мы передадим вашу учетную запись третьей стороне для взыскания, T-Mobile будет взимать комиссию за инкассацию во время направления третьей стороне.Комиссия будет рассчитываться как процент от суммы, причитающейся в той степени, в которой это разрешено или не запрещено иным образом действующим законодательством. Если мы принимаем просроченные или частичные платежи, вы все равно должны выплатить нам всю вашу задолженность, включая штрафы за просрочку платежа. Мы не будем соблюдать ограничения, которые вы делаете на своих чеках или вместе с ними. Несвоевременная оплата, неуплата и / или сборы предназначены для разумной предварительной оценки наших фактических затрат в результате просроченных платежей и неплатежей наших клиентов; эти затраты нелегко установить, их трудно предсказать или рассчитать в то время, когда эти сборы устанавливаются.Вы и мы соглашаемся с тем, что, если вы не сможете своевременно выплатить причитающиеся суммы, мы можем передать ваш счет для взыскания, а коллекторское агентство может подать в суд мелких тяжб иски, ограниченные строго взысканием просроченных сумм и любых процентов расходы по взысканию, разрешенные законом или настоящим Соглашением. Если ваша учетная запись неоплачивается или по другим причинам не имеет хорошей репутации, ваше обслуживание может быть сокращено, приостановлено или прекращено.

* ПРОВЕРЯЕТ ЛИ T-MOBILE МОЙ КРЕДИТ?

Да, для многих наших продуктов и услуг.Мы можем получать информацию о вашей кредитной истории от кредитных агентств, что может повлиять на ваш кредитный рейтинг. Мы можем сообщать информацию о вашей учетной записи в кредитные бюро. Просроченные платежи, пропущенные платежи или другие дефолты по вашей учетной записи могут быть отражены в вашем кредитном отчете. Мы можем установить временный или постоянный лимит расходов на вашу учетную запись (ASL), чтобы ограничить сумму, которую вы можете взимать, независимо от того, когда должна быть произведена оплата этих сборов, и мы можем приостановить ваши Услуги без предварительного уведомления, если баланс вашей учетной записи достигнет ASL. , даже если ваша учетная запись не просрочена.

НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ ДЕПОЗИТ?

Мы можем потребовать от вас внести залог или предоплату за Услуги. Мы можем применять депозиты, платежи или предоплаты в любом порядке к любым суммам, которые вы должны нам по любому счету. Этот депозит подлежит возмещению и будет зачислен на ваш счет вместе с процентами, как того требует закон.

МОЖЕТ ЛИ T-MOBILE ДОСТУПИТЬ К МОЕМУ УСТРОЙСТВУ?

Мы можем удаленно изменять программное обеспечение, системы, приложения, функции или программы на вашем Устройстве без предварительного уведомления.Эти изменения изменят ваше Устройство и могут повлиять или стереть данные, которые вы храните на своем Устройстве, способ программирования устройства или способ использования устройства. Вы не сможете использовать свое Устройство во время установки изменений, даже в экстренных случаях.

МОГУ ЛИ Я ЗАГРУЗИТЬ И ИСПОЛЬЗОВАТЬ СТОРОННИЙ КОНТЕНТ И ПРИЛОЖЕНИЯ НА МОЕМ УСТРОЙСТВЕ?

Да. Вы можете свободно загружать и использовать на своем Устройстве контент или приложения («Контент и приложения»), которые не предоставляются T-Mobile, на свой страх и риск.Сторонний контент и приложения могут потребовать вашего согласия с лицензией или другими условиями с третьей стороной. Некоторые Устройства или Контент и приложения могут связываться с нашей сетью без вашего ведома, что может привести к дополнительным расходам (например, при международном роуминге).

* ЛИЦЕНЗИЯ

Программное обеспечение вашего Устройства предоставляется вам по лицензии, а не продается компанией T-Mobile и / или другими лицензиарами только для вашего личного, законного, некоммерческого использования на вашем Устройстве. Вы можете использовать Программное обеспечение только в соответствии с его лицензией.«Программное обеспечение» вашего устройства включает в себя его программное обеспечение, интерфейсы, документацию, данные, а также Контент и приложения, поскольку каждое из них может обновляться или заменяться улучшенными функциями или другими обновлениями.

За исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством, вы не можете назначать, передавать, сублицензировать, копировать, воспроизводить, распространять, перепродавать, изменять, декомпилировать, пытаться получить исходный код или реконструировать все или любую часть Программного обеспечения или изменять , отключать или обходить любые функции безопасности управления цифровыми правами, встроенные в Программное обеспечение.Программное обеспечение не может быть перенесено с одного Устройства на другое. Вы не можете создавать производные работы всего или какой-либо части Программного обеспечения. Вы соглашаетесь с тем, что Программное обеспечение содержит проприетарный контент и информацию, принадлежащую T-Mobile, ее лицензиарам и / или другим третьим лицам. T-Mobile, ее лицензиары и другие третьи стороны оставляют за собой право изменять, приостанавливать, прекращать, удалять, налагать ограничения на использование или доступ к Программному обеспечению или отключать доступ к нему в любое время без предварительного уведомления и не будут нести никакой ответственности. для этого.Вы соглашаетесь с тем, что нарушение вами лицензии на Программное обеспечение причиняет вред компании T-Mobile, ее лицензиарам и / или другим третьим лицам, что этот ущерб не может быть полностью возмещен денежным возмещением, и что T-Mobile, ее лицензиары и другие третьи стороны должны иметь право на немедленный судебный запрет в дополнение ко всем другим доступным средствам правовой защиты.

* КАК СРОК ДЕЙСТВИЯ НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЙ?

Как Un-Carrier мы отказались от годовых контрактов на обслуживание. Вы можете уйти, хотя нам будет грустно, если вы уйдете.Вы несете ответственность за все расходы, понесенные до окончания срока действия вашего обслуживания. Если вы перенесете свой номер на другого оператора, ваша Услуга будет отключена. Кроме того, отмена Сервиса может повлиять на другие соглашения, которые у вас есть с нами, включая планы рассрочки оплаты оборудования или соглашения об аренде, по которым некоторые из ваших платежей могут быть ускорены после отмены.

МОЖЕТ ЛИ T-MOBILE ИЗМЕНИТЬ ИЛИ ПРЕКРАТИТЬ МОИ УСЛУГИ ИЛИ ДАННОЕ СОГЛАШЕНИЕ?

Да. За исключением случаев, описанных ниже для тарифных планов с гарантией фиксированной цены (включая «Обещание без договора»), мы можем изменить, ограничить, приостановить или прекратить действие вашей Услуги или настоящего Соглашения в любое время, в том числе если вы участвуете в любом из Запрещенные виды использования описаны ниже в разделе «Каковы разрешенные и запрещенные виды использования моего Устройства и Сервиса?» или больше не проживают в зоне покрытия сети, принадлежащей T-Mobile.При определенных ограниченных обстоятельствах мы также можем заблокировать работу вашего устройства в нашей сети. Если изменение вашей Услуги или Тарифного плана окажет на вас существенное неблагоприятное воздействие, мы уведомим вас об изменении за 14 дней. Вы соглашаетесь с любыми изменениями, используя свою Службу после даты вступления изменений в силу. Мы можем исключить определенные типы вызовов, сообщений или сеансов (например, линии конференц-связи и чата, трансляции, международные вызовы, вызовы 900 или 976 и т. Д.) По нашему собственному усмотрению без дополнительного уведомления.

Если вы пользуетесь тарифным планом с гарантированной фиксацией цен, мы не будем увеличивать ежемесячную повторяющуюся плату за обслуживание («Периодическая плата») на период, который применяется к вашему тарифному плану, или, если конкретный период не применяется, пока вы постоянно остаетесь клиентом с хорошей репутацией на соответствующем тарифном плане. Если вы смените тарифный план, для вашего нового тарифного плана будет действовать гарантия фиксации цен (если таковая имеется). Гарантия фиксированной цены ограничена вашей Периодической оплатой и не включает, например, дополнительные функции, налоги, надбавки, сборы или сборы за дополнительные функции или Устройства.Если действие вашей Услуги или учетной записи ограничено, приостановлено или прекращено, а затем восстановлено, с вас может взиматься плата за повторную активацию. Для получения информации о нашей политике разблокировки посетите www.t-mobile.com/responsibility/consumer-info/policies/sim-unlock-policy.

* ВАШЕ СОГЛАСИЕ НА СВЯЗЬ

Мы можем связываться с вами бесплатно по любому беспроводному номеру телефона, присвоенному вашей учетной записи, для любых целей, включая маркетинг, и любым способом, разрешенным законом. Вы также прямо соглашаетесь, что T-Mobile или наши агенты свяжутся с вами для любых целей, включая выставление счетов и сбор платежей, по любому почтовому адресу, номеру телефона или любому другому электронному адресу, по которому с вами можно связаться.Вы соглашаетесь с тем, что T-Mobile или наши агенты могут связываться с вами любым способом, включая предварительно записанный искусственный голос или систему автоматического набора номера. Вы соглашаетесь незамедлительно уведомить нас, если с вами больше нельзя будет связаться по контактному номеру, который вы нам предоставили. Вы заявляете, что получили согласие любых Авторизованных пользователей и других пользователей вашей учетной записи на то, чтобы мы связались с ними, как описано в этом Разделе. Вы соглашаетесь с тем, что все согласия, представленные в этом разделе, остаются в силе после отмены вашей Услуги и учетной записи.

КАК МЫ УВЕДОМЛЯЕМ ДРУГА?

Вы можете связаться с нами на сайте www.T-Mobile.com, позвонив по телефону 1-800-937-8997 или 611 со своего Устройства или написав по адресу: T-Mobile Customer Relations, P.O. Box 37380, Albuquerque, NM 87176-7380. Клиенты Пуэрто-Рико вы можете связаться с нами по адресу www.T-Mobile.com, позвонив по телефону 1-800-937-8997 или 611 со своего Устройства, или написав по адресу: T-Mobile Customer Relations, B7 Tabonuco Street, Suite 700 , Guaynabo, Puerto Rico 00968-3349, Attn .: Customer Care Manager.T-Mobile может доставлять вам уведомления по почте, телефону или электронным способом, используя информацию о вашей учетной записи в наших записях. Электронные уведомления считаются доставленными на момент отправки. Почтовые уведомления считаются доставленными через 3 дня после отправки. Для многострочных учетных записей мы можем назначить «Основной номер телефона» вашей учетной записи для получения уведомлений, а также для других целей. Если вы хотите его изменить, свяжитесь с нами.

Чтобы начать арбитраж или любое другое судебное разбирательство, вы должны обратиться к нашему зарегистрированному агенту.Нашим зарегистрированным агентом является сервисная компания Corporation, с которой можно связаться по телефону 1-866-403-5272. Для клиентов Пуэрто-Рико нашим зарегистрированным агентом является Fast Solutions, LLC, с ним можно связаться по адресу Citi Tower, 252 Ponce de Leon Avenue, этаж 20, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, 00918, телефон: 1-787-688-5881.

АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ

T-Mobile участвует в программе беспроводного оповещения о чрезвычайных ситуациях, проводимой федеральным правительством на отдельных участках своей сети. Это позволяет федеральным, государственным и местным правительственным учреждениям отправлять оповещения о местных чрезвычайных ситуациях клиентам T-Mobile в специально определенных географических регионах.Для услуги требуются переносные телефоны с функцией беспроводного оповещения и соответствующими настройками уведомлений. За эти беспроводные оповещения о чрезвычайных ситуациях дополнительная плата не взимается. Для получения подробной информации посетите www.t-mobile.com/responsibility/consumer-info/safety/wireless-emergency-alerts.

911 ДОСТУП

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ НИЖЕ. СОДЕРЖИТ ВАЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ОТНОСИТЕЛЬНО ОГРАНИЧЕНИЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ 911. ВЫ ПРИЗНАЕТЕ ЭТИ ОГРАНИЧЕНИЯ И СОГЛАШАЕТЕСЬ РАЗДЕЛАТЬ ДАННЫМИ ОГРАНИЧЕНИЯМИ ЛЮБОМУ, КТО МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВАШУ УСЛУГУ ДЛЯ ЗВОНОК ИЛИ ОТПРАВКИ ТЕКСТОВ.

Службы 911 предоставляются правительством вашего штата и местного самоуправления. Трубки T-Mobile могут звонить по номеру 911 в США, и доступ к службе 911 доступен клиентам независимо от вашего тарифного плана. Телефон должен иметь аккумулятор и подключение к сети, чтобы выполнить вызов службы экстренной помощи. Несмотря на то, что T-Mobile часто может сообщить ваш номер телефона и / или текущее местонахождение на телефонную службу общественной безопасности («Центр связи 911»), в некоторых случаях операторы Центра связи 911 могут не знать ваш номер телефона или иметь информацию о вашем Текущее местоположение.В результате, звоня в службу 911, вы должны указать свою контактную информацию и текущее местоположение. Другие сторонние организации участвуют в соединении вызова службы 911, и T-Mobile не несет исключительной ответственности за определение того, в какой центр связи службы 911 может быть перенаправлен ваш вызов службы экстренной помощи. Если вы переносите номер телефона к нам или от нас, мы не сможем предоставить вам некоторые Услуги, такие как службы определения местоположения 911, пока перенос находится в процессе. Если вы находитесь за пределами США, вам, возможно, придется набрать номер, отличный от 911, чтобы позвонить в службу экстренной помощи.

Звонок по Wi-Fi . Службы Wi-Fi Calling используют широкополосное подключение к Интернету для совершения звонков, включая звонки на 911. Звонки в 911 с использованием Wi-Fi Calling работают иначе, чем звонки 911, сделанные по сотовой сети или по стационарному телефону. Если возможно, используйте сотовую связь или стационарный телефон для звонков в службу экстренной помощи. Если сотовая связь доступна, когда вы звоните в службу экстренной помощи, ваш телефон будет звонить в службу экстренной помощи, используя собственный номеронабиратель телефона через сотовое соединение, чтобы улучшить качество звонка и точность определения местоположения, даже если у вас включены услуги звонков по Wi-Fi.

При первом включении вызовов Wi-Fi на T-Mobile вы должны предоставить нам основной почтовый адрес, на котором будет использоваться услуга вызовов Wi-Fi («Ваш зарегистрированный адрес E911»). Если вы позвоните в службу 911 через Wi-Fi, мы можем передать ваш зарегистрированный адрес E911 в Центр связи 911, который отвечает на звонок, и его можно использовать, чтобы помочь службам экстренной помощи найти вас. Однако из-за ограничений, связанных с вызовом службы 911 по Wi-Fi, включая тот факт, что используемое широкополосное подключение к Интернету может быть предоставлено третьей стороной, не связанной с T-Mobile, вы должны предоставить Центру связи 911 свою контактную информацию и текущие данные. место расположения. Вы соглашаетесь обновить свой зарегистрированный адрес E911 перед использованием службы звонков по Wi-Fi в месте, отличном от вашего зарегистрированного адреса E911 . Вы можете обновить свой зарегистрированный адрес E911, войдя в свою учетную запись MyT-Mobile.com или связавшись со службой поддержки клиентов T-Mobile.

Телефон для 911 . Услуга Text-to-911 может быть доступна в некоторых местах, где предоставляется услуга T-Mobile. Это зависит от способности вашего местного центра связи 911 получать текстовые сообщения.

TTY Звонки на 911 . Вызовы 911 с TTY не будут работать при использовании вызовов Wi-Fi или передачи голоса через LTE («VoLTE»). Если вы не можете позвонить по номеру 911, T-Mobile рекомендует использовать Интернет-службу ретрансляции, например службу видеорелейной передачи, службу IP-ретрансляции или телефонную службу с субтитрами IP. Технология T-Mobile Real-Time Text (RTT) также доступна в сети T-Mobile и может использоваться на некоторых устройствах для связи с 911. Для получения дополнительной информации см. Www.t-mobile.com/responsibility/consumer-info/accessibility-policy.

Услуги VoIP

Некоторые голосовые услуги T-Mobile, включая услуги звонков по Wi-Fi, используют технологию передачи голоса по Интернет-протоколу («VoIP»). VoIP-телефония принципиально отличается от традиционной телефонной связи и имеет присущие ей ограничения. Услуги VoIP, включая вызов службы экстренной помощи, могут быть недоступны или ограничены при некоторых обстоятельствах. Если возможно, используйте сотовую связь для звонков в службу 911.

911 Функциональность услуг VoIP T-Mobile может быть нарушена или недоступна:

Если вы пользуетесь услугой VoIP не по зарегистрированному адресу E911;
Если есть проблема с используемой широкополосной сетью, включая перегрузку сети, сеть, оборудование, сбой питания, другую техническую проблему, или во время обновлений или обновлений системы; и
Если вы потеряли электроэнергию.

Перед использованием любой услуги VoIP T-Mobile вы должны предоставить нам свой зарегистрированный адрес E911.Если вы звоните в службу 911 через службу VoIP T-Mobile, мы можем передать ваш зарегистрированный адрес E911 в Центр связи 911, который отвечает на звонок, и его можно использовать, чтобы помочь службам экстренной помощи найти вас. Вы соглашаетесь обновить свой зарегистрированный адрес E911 перед использованием услуги VoIP T-Mobile в другом месте . Вы можете обновить свой зарегистрированный адрес E911, войдя в свою учетную запись MyT-Mobile.com или связавшись со службой поддержки клиентов T-Mobile.

В некоторых случаях при использовании услуги VoIP T-Mobile мы не сможем предоставить центрам связи 911 ваше точное текущее местоположение.Если вы звоните в службу 911, используя службу VoIP T-Mobile, вы всегда должны предоставлять Центру связи 911 свою контактную информацию и свое текущее местонахождение.

В некоторых ограниченных обстоятельствах, например, когда пользователь звонит из области, не охваченной сетью 911, пользователи могут иметь ограниченный доступ или не иметь доступа к базовому 911 или E911. Если у пользователя нет доступа к базовому 911 или E911, звонки на 911 с использованием услуг VoIP T-Mobile будут отправлены в национальный центр экстренного вызова.Обученный агент в национальном центре экстренного вызова должен спросить имя, номер телефона и местонахождение пользователя, звонящего в службу 911, а затем связаться с местным центром связи службы 911, чтобы запросить помощь для пользователя.

РОДИТЕЛЬСКИЙ КОНТРОЛЬ
Мы предлагаем услуги, которые помогут вам контролировать и фильтровать или ограничивать доступ в Интернет для несовершеннолетних. Подробности см. На T-Mobile.com.

* КАКОВЫ РАЗРЕШЕННЫЕ И ЗАПРЕЩЕННЫЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОЕГО УСТРОЙСТВА И УСЛУГ?

Наша беспроводная сеть — это общий ресурс, которым мы управляем на благо всех наших клиентов.Ваш тарифный план предназначен для просмотра веб-страниц, обмена сообщениями и аналогичных действий. Определенные действия и использование наших Сервисов и вашего Устройства разрешены, а другие — нет. Если вы покупаете, арендуете или финансируете Устройство, изготовленное для использования в нашей сети, вы соглашаетесь, и мы полагаемся на ваше согласие, что вы намереваетесь активировать его в нашем Сервисе и не будете перепродавать или изменять Устройство или помогать кому-либо в этом. так. Вот примеры разрешенного и запрещенного использования.

Разрешенные виды использования включают:

Голосовые вызовы;
просмотр веб-страниц;
Обмен сообщениями;
Электронная почта;
Музыка потоковая;
Загрузка и загрузка приложений и контента в Интернет или сторонние магазины и из них;
Использование приложений и контента без чрезмерной перегрузки сети; и
Привязка вашего устройства к другим безопасным устройствам в соответствии с положениями и условиями вашего тарифного плана.

Если это явно не разрешено вашим тарифным планом или тарифным планом, вам не разрешается использовать ваше Устройство или Услуги способом, который мы определяем:

Использует ретранслятор или усилитель сигнала, отличный от того, который мы вам предоставляем;
Нарушает безопасность или пропускную способность сети, снижает производительность сети, использует вредоносное программное обеспечение или «вредоносное ПО», препятствует доступу других клиентов к сети или иным образом отрицательно влияет на уровни сетевых услуг или законные потоки данных;
Использует приложения, которые автоматически потребляют чрезмерно доступную емкость сети;
Использует приложения, предназначенные для автономного использования, автоматическую подачу данных, автоматические межмашинные соединения или приложения, которые используются таким образом, что снижает пропускную способность или функциональность сети;
Неправильно использует Сервис, включая «рассылку спама» или рассылку оскорбительных, нежелательных или других массовых автоматических сообщений;
Получает доступ к чужим счетам без разрешения;
Приводит к тому, что более 50% вашего голоса и / или данных используется вне сети (т.д., подключенных к сети другого провайдера) за любые 2 цикла выставления счетов в течение любого 12-месячного периода;
Приводит к необычно высокому использованию (соответствует определению пользователя с большим объемом данных для вашего тарифного плана), и большая часть вашего использования данных связана с использованием Smartphone Mobile HotSpot (модем) для любых 3 циклов выставления счетов в течение любого 6-месячного периода;
Использует фиксированное беспроводное устройство (предоставленное для использования в фиксированном местоположении) в местоположении или адресе, отличном от указанного при активации;
перепродает Услугу отдельно или как часть любого другого товара или услуги;
Вмешивается, перепрограммирует, изменяет или иным образом модифицирует ваше Устройство, чтобы обойти любую из наших политик или нарушить чьи-либо права на интеллектуальную собственность;
причиняет вред или отрицательно влияет на нас, сеть, наших клиентов, сотрудников, бизнес или любое другое лицо;
Конфликт с действующим законодательством;
Не соответствует данным Условиям и положениям; или
Пытается, помогает или способствует кому-либо еще в любом из вышеуказанных действий.

* ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ МОЕ УСТРОЙСТВО УТЕРЯН ИЛИ КРАЖЕН?

Немедленно позвоните нам, если ваше Устройство потеряно или украдено, поскольку вы можете нести ответственность за дополнительные расходы, связанные с использованием вашего тарифного плана, применимых налогов, сборов и дополнительных сборов, прежде чем вы уведомите нас. Если Сборы производятся до того, как вы уведомите нас, вы не несете ответственности за Платежи, которые вы не санкционировали, однако тот факт, что ваше Устройство или учетная запись использовались, является некоторым свидетельством авторизации. Вы соглашаетесь сотрудничать с нами и предоставлять информацию, если мы расследуем обвинения, которые, по вашему мнению, были несанкционированными.Если мы определим, что Сборы были несанкционированными, мы зачислим деньги на ваш счет. Если мы определим, что Сборы были санкционированы, мы сообщим вам об этом в течение 30 дней, и вы по-прежнему будете нести ответственность за Сборы. Если вы потребуете, чтобы мы не приостанавливали предоставление вашей Услуги, вы по-прежнему несете ответственность за все понесенные Расходы. Мы можем предотвратить регистрацию потерянного или украденного Устройства в нашей и других сетях.

Чтобы узнать о дополнительных мерах защиты от кражи, которые могут применяться к вам, посетите https://www.ctia.org/the-wireless-industry/industry-commitments/smartphonea-anti-theft-volvention-commitment.

ЕСТЬ ЛИ ОТДЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ПРЕДОПЛАТНЫХ КЛИЕНТОВ?

Условия данных Положений и условий распространяются на клиентов с предоплатой. Остаток на вашем счету предоплаченной услуги T-Mobile, если он достаточен, или ваш активный предоплаченный план дает вам доступ к нашей предоплаченной услуге на ограниченный период времени; вы должны использовать предоплаченную Услугу в течение указанного периода доступности. Чтобы использовать нашу предоплаченную Услугу, у вас должен быть остаток на счете предоплаченной услуги T-Mobile для оплаты по мере использования услуги или быть на активном предоплаченном плане.Услуга автоматически активируется через 90 дней после покупки услуги, если вы не активируете ее раньше. Обслуживание будет приостановлено, когда баланс вашего аккаунта достигнет нуля и / или вы закончите период времени, связанный с вашим планом предоплаты. Функции месячного плана доступны в течение одного календарного месяца; мы сообщим вам, если даты вашего ежемесячного цикла обслуживания и другие даты, связанные с вашей учетной записью, изменятся. Ваш ежемесячный план будет автоматически продлен в конце вашего ежемесячного цикла обслуживания, если у вас есть достаточный остаток на счете предоплаченного обслуживания T-Mobile для покрытия вашего плана обслуживания с предоплатой до первого дня после цикла обслуживания.Если у вас нет достаточного остатка на счете предоплаченной услуги T-Mobile, ваша предоплаченная Услуга будет приостановлена, если вы не перейдете на план с оплатой по мере использования. Если вы не восстановите Предоплаченную Услугу в течение периода, установленного вашим тарифным планом, ваш номер телефона будет перераспределен. Плата за Услугу и время, в течение которого Услуга доступна после активации предоплаченного остатка на счете Услуги, могут различаться; см. свой тарифный план для получения дополнительной информации. Предоплаченная услуга не подлежит возмещению (даже если она была возвращена в течение периода отмены), и не будет выплачиваться возврат или другая компенсация за неиспользованный остаток эфирного времени, утерянные или украденные предоплаченные карты или купоны.У вас не будет доступа к подробным записям об использовании или ежемесячных счетов. Покрытие, относящееся к нашей Службе с предоплатой, можно найти по адресу https://prepaid.t-mobile.com/prepaid/coverage-map и отличается от покрытия, связанного с нашей Службой с постоплатой.

Пакетно-адаптивная оценка порога отклонения с применением к постобработке OCR

Абстрактный:

За процессом OCR часто следует применение языковой модели, чтобы найти наилучшее преобразование гипотезы OCR в строку, совместимую с ограничениями рассматриваемого документа, поля или элемента…. [+]

За процессом OCR часто следует применение языковой модели для поиска наилучшего преобразования гипотезы OCR в строку, совместимую с ограничениями рассматриваемого документа, поля или элемента. Стоимость этого преобразования может быть принята как значение достоверности и сравнена с порогом, чтобы решить, будет ли строка принята как правильная или отклоненная, чтобы удовлетворить потребность в ограничении частоты ошибок системы. Широко распространенные инструменты, такие как ROC, кривые прецизионного отзыва или исключения ошибок, обычно используются вместе с фиксированным пороговым значением для достижения этой цели.Однако эти методологии терпят неудачу, когда тестовая выборка имеет доверительное распределение, которое отличается от распределения выборки, используемой для обучения системы, что является очень частым случаем для постобработанных строк OCR (например, строковые партии, показывающие особенно тщательные стили рукописного ввода в в отличие от свободных стилей). В этой статье мы предлагаем адаптивный метод автоматической оценки порога отклонения, который преодолевает этот недостаток, позволяя оператору определять ожидаемую частоту ошибок в наборе принятых (не отклоненных) строк полного пакета документов (как в отличие от попыток установить или контролировать вероятность ошибки отдельной строки), независимо от ее доверительного распределения.Предполагается, что оператор (эксперт) знает частоту ошибок, которая может быть приемлемой для пользователя полученных данных. Предлагаемая система преобразует эти знания в подходящий порог отказа. Подход основан на оценке ожидаемой ошибки в зависимости от распределения затрат на преобразование. Во-первых, модель, прогнозирующая вероятность возникновения затрат из-за ошибочно записанной строки, вычисляется на основе выборки контролируемых гипотез OCR. Затем, учитывая тестовый образец, совокупная ошибка vs.кривая стоимости рассчитывается и используется для автоматической установки соответствующего порога, который соответствует заданной пользователем частоте ошибок для всей выборки. Результаты экспериментов с пакетами, поступающими из разных стилей записи, показывают очень точные оценки частоты ошибок, когда фиксированный порог явно не работает. Также предлагается и тестируется оригинальная процедура для генерации искаженных строк из заданного языка, что позволяет использовать представленный метод в задачах, где нет реальных контролируемых гипотез OCR для обучения системы.[-]

Сделайте процесс утверждения счетов более быстрым и эффективным

Процесс утверждения счета на бумажных носителях занимает почти 25 дней для обработки одного счета. И это неудивительно. Процесс требует, чтобы люди отслеживали документы, проверяли данные и получали одобрения лично. Это не только замедляет процесс, но также увеличивает риск человеческой ошибки.

Компании часто упускают из виду эффективность утверждения счетов.Но оптимизация процесса клиринга счетов может иметь большое значение, помогая вам наладить конструктивные отношения с поставщиками.

Вот краткое руководство, которое поможет вам улучшить процесс утверждения счетов.

Что такое утверждение счета?

Утверждение счета-фактуры — это процесс проверки и утверждения счетов-фактур поставщика или поставщика перед их подсчетом в качестве затрат компании и отправкой на оплату.

Организации и компании установили внутренние правила утверждения счетов.К ним относятся инструкции о том, кто уполномочен утверждать затраты, какой тип затрат и до какого предела.

Что необходимо проверить перед утверждением счета-фактуры?

Как владельцу малого бизнеса вам необходим четкий процесс утверждения счетов. Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание в счете-фактуре перед его утверждением.

Точность

Проверьте все данные в счете, чтобы убедиться, что они точны. Взгляните на продукты и услуги, на которые выставлен счет, и перепроверьте их с контрактом или соглашением.Кроме того, просмотрите взимаемую сумму и убедитесь, что она такая же, как было обсуждено ранее с поставщиком.

Даты

Сравните счет-фактуру с предыдущим, чтобы убедиться, что даты не совпадают. Если вы обнаружите совпадение, обратитесь к своему поставщику, чтобы убедиться, что он не взимает с вас дважды.

Срок оплаты счета

Проверьте срок оплаты счета и сделайте соответствующую запись в вашей системе обработки счетов. Кроме того, некоторые продавцы даже предлагают скидки при досрочном погашении.Посмотрите, применимы ли такие предложения, и если да, запланируйте ранний платеж, чтобы сэкономить деньги.

Сведения о продавце

Не забудьте проверить данные поставщика и сравнить их с тем, что есть в вашей системе. Проверьте название поставщика и идентификационный номер налогоплательщика. Кроме того, повторно оцените методы оплаты поставщика и то, как вы планируете оплачивать счет.

Дата платежа

Наконец, вам нужна дата платежа. Убедитесь, что вы запланировали платеж в своей системе управления счетами до установленного срока.Таким образом, вы не столкнетесь ни с какими штрафами в случае возникновения проблем.

Простые способы улучшения утверждения счетов

Улучшение процесса утверждения счетов просто означает, что вы сможете оплачивать свои счета быстрее. Но поспешная очистка счетов без надлежащей проверки может привести к дополнительным расходам и потерям. Поэтому очень важно иметь быстрый и точный процесс утверждения.

Вот несколько советов, которые сделают процесс утверждения счетов более эффективным.

Утверждение заказов на закупку

Утверждение заказов на покупку, а затем счетов-фактур пугает, повторяется и требует много времени. Подумайте об утверждении только заказов на покупку, чтобы ваша команда по управлению счетами могла легко очищать счета без каких-либо расхождений.

Установить порог

Установка порогового значения может повысить эффективность процесса клиринга счетов. Таким образом, вы можете легко проводить платежи на небольшие суммы без необходимости длительных согласований.

Персональное одобрение

Бесплатные онлайн-системы генерации счетов сделали процесс утверждения счетов быстрым и автоматическим. Однако рекомендуется иметь структуру, в которой ваша команда по работе с клиентами вручную проверяет основные счета. Вы можете запланировать ежедневные или еженедельные собрания по утверждению счетов, на которых счета, превышающие определенный порог, будут обсуждаться, проверяться и утверждаться лично.

Не игнорируйте отрицательные разрешения

Иногда запросы на утверждение счетов могут быть завалены почтовыми ящиками и другими запросами на утверждение.Это может замедлить процесс утверждения. Чтобы избежать этого, вы можете разрешить своей команде по работе с аккаунтами снимать счета, если они не получат ответа от утверждающего в течение определенного времени, обычно 2–3 рабочих дня.

Автоматизация процесса утверждения

Утверждение вручную занимает слишком много времени. По состоянию на 2017 год малые предприятия теряли около 3 триллионов долларов в год из-за просроченных платежей.

Несколько систем обработки платежей по счетам, например Moon Invoice , позволяют автоматизировать процесс утверждения.Реализуя такие решения, вы можете сделать процесс утверждения счетов более быстрым, точным и эффективным.

Зачем улучшать процесс утверждения счетов?

Следующий большой вопрос, который возникает, — почему бизнесу следует подумать об оптимизации процесса утверждения счетов. Что ж, причиной может быть избежание штрафов за просрочку платежа, но это еще не все.

Обработка одного счета вручную стоит около 13 долларов, что соответствует примерно 300 000 долларов в год. Автоматизация этого процесса может снизить эти расходы на 29%.

Вот несколько преимуществ улучшения процесса утверждения счетов.

Расширенное принятие решений

Упрощение и автоматизация управления счетами упрощает процесс принятия решений для вашей группы по работе с клиентами. Сокращая объем ручного труда, необходимого для утверждения счетов, вы можете расширить возможности своей команды по работе с клиентами для выполнения основных задач.

Улучшение отношений с поставщиками

Здоровые отношения — краеугольный камень успешного бизнеса.А когда дело доходит до бизнеса, нет лучшего способа наладить хорошие отношения, чем вовремя оплачивать счета.

Когда вы вовремя оплачиваете счета, поставщик может расставить приоритеты для ваших заказов, зная, что вы надежны и важны. Таким образом, ваши заказы могут быть обработаны быстро. Кроме того, продавец может пойти дальше и предоставить вам скидки, чтобы оценить вашу пунктуальность.

Сэкономьте деньги

И, конечно же, это помогает сэкономить деньги.Как уже говорилось, предприятия теряют более четверти миллиона долларов из-за задержек с утверждением счетов. Если вы оплатите счета поздно, вам придется заплатить штраф за просрочку платежа, который со временем может накапливаться.

Своевременно выставляя счета-фактуры, вы можете избежать этих дополнительных затрат. Кроме того, многие поставщики предоставляют предложения и скидки клиентам, которые вовремя оплачивают свои счета.

Завершение

Автоматизация процесса утверждения счетов — это самый простой способ быстро и более эффективно очистить счета.Фактически, 52% компаний использовали автоматизированную систему обработки счетов-фактур в 2018 году.

Если вы хотите упростить процесс управления счетами, Moon Invoice может вам помочь.

Проверьте Moon Invoice прямо сейчас!

Законодательное собрание штата Вирджиния отправляет новый закон о конфиденциальности в офис губернатора

Вирджиния готова стать вторым штатом США, принявшим широкий закон о конфиденциальности потребителей.В то время как законодательство проводит некоторые параллели с Законом Калифорнии о конфиденциальности потребителей (CCPA) и предстоящим Законом Калифорнии о правах конфиденциальности (CPRA), Закон Вирджинии о защите данных потребителей (VCDPA) вводит новые требования, выходящие за рамки этих законов, такие как согласие на сбор данных. конфиденциальные данные, отказ от целевой рекламы, создание оценок защиты данных и новые положения, которые должны быть включены в соглашения с поставщиками услуг.

В случае подписания закона VCDPA также предоставит резидентам Вирджинии права доступа, исправления, удаления и переносимости данных, аналогичные GDPR, а также право отказаться от обработки определенных данных.

Палата делегатов Вирджинии и Сенат приняли идентичные версии VCDPA (HB 2307; SB 1392) с широкими полями. Счета сейчас находятся на столе губернатора Ральфа Нортама и ожидают подписи. Если губернатор Нортам подпишет, как ожидается, VCDPA вступит в силу 1 января 2023 года, в тот же день, когда вступит в силу CPRA. ( Примечание: После публикации губернатор Нортам подписал закон о VCDPA 2 марта 2021 г.)

Ключевые выводы:

VCDPA налагает новые и обременительные обязательства, аналогичные требованиям GDPR.
Оценки защиты данных прибывают в США. Важно отметить, что контролеры должны раскрывать оценки защиты данных в AG по запросу.
GDPR.
Контроллеры должны разработать для потребителей процесс обжалования отказа контролера принять меры по запросу о защите прав потребителей.
В случае подписания закона VCDPA вступит в силу 1 января 2023 г., в тот же день, что и CPRA.Многие компании будут подпадать под действие законов о конфиденциальности Вирджинии и Калифорнии и, вероятно, выиграют от скорейшего начала своей позиции по соблюдению требований.

Область применения

VCDPA применяется к «лицам, которые ведут бизнес в Содружестве или производят продукты или услуги, предназначенные для« жителей Вирджинии », и которые (i) в течение календарного года контролируют или обрабатывают личные данные не менее 100 000 потребителей или (ii) контролировать или обрабатывать персональные данные не менее 25 000 потребителей и получать более 50 процентов валового дохода от продажи персональных данных.«В отличие от CCPA, VCDPA не имеет чистого порога дохода. Примечательно, что« потребитель »определяется как физическое лицо, которое является резидентом Вирджинии,« действующим только в индивидуальном или семейном контексте », что означает, что, в отличие от CPRA, VCDPA не распространяется на коммерческую информацию о сотрудниках или B2B.

На первый взгляд, два порога VCDPA кажутся уже, чем CCPA, поскольку VCDPA имеет порог потребителя 100 000 вместо порога потребителя 50 000, а второй порог связан с получением более 50 процентов валового дохода от «продажи». личных данных привязан к минимальному порогу размера в 25 тыс. потребителей и использует более традиционное определение продажи (т.е., обмен на денежное вознаграждение). Однако критическое различие заключается в том, что пороговые значения VCDPA, по-видимому, применяются к персональным данным , обрабатываемым субъектом, а не только к личным данным, когда субъект является контролером. Это означает, что поставщики услуг, которые в настоящее время избегают охвата CCPA, потому что они в основном обрабатывают личную информацию от имени своих клиентов и не соответствуют пороговым значениям размера, поскольку контролер потенциально может соответствовать пороговым значениям VCDPA. Кроме того, в отличие от CCPA, VCDPA напрямую применяется как к контроллерам, так и к процессорам.

VCDPA предоставляет широкие льготы на основе статуса для финансовых учреждений, подпадающих под действие Закона Грэмма-Лича-Блайли, юридических лиц и деловых партнеров, подпадающих под действие Закона HIPAA или HITECH, некоммерческих организаций и высших учебных заведений. VCDPA также содержит определенные исключения на основе данных, в частности, в отношении защищенной медицинской информации в соответствии с HIPAA и медицинских записей в соответствии с другими соответствующими законами, а также личной информации, регулируемой FCRA, федеральным законом о защите конфиденциальности водителей, FERPA или федеральным законом о фермерском кредите.Личные данные сотрудников, подрядчиков или соискателей также не подпадают под действие закона VCDPA.

Права потребителей

Подобно законам Калифорнии о конфиденциальности и GDPR, VCDPA предоставляет потребителям определенные права в отношении их личных данных, которые VCDPA в широком смысле определяет как «любую информацию, которая связана или разумно может быть связана с идентифицированным или идентифицируемым физическим лицом» и исключает «де- идентифицированная или общедоступная информация «аналогично CCPA и CPRA.В частности, VCDPA предоставляет жителям Вирджинии право: (i) подтверждать, обрабатывает ли контролер персональные данные потребителя, и получать доступ к таким персональным данным; (ii) удалять персональные данные, предоставленные или полученные о потребителе; и (iii) получить копию персональных данных потребителя, которые потребитель ранее предоставил контроллеру, в портативном и удобном для использования формате (где обработка выполняется автоматическими средствами). В отличие от CCPA, эти права доступа и удаления не ограничиваются информацией за последние 12 месяцев.Подобно CPRA, VCDPA предоставляет потребителям право исправлять неточности в своих личных данных.

VCDPA также содержит право отказаться от продажи личных данных, которое уже, чем аналогичное право согласно CCPA и CPRA, поскольку определение «продажи» ограничивается обменом личных данных за денежных вознаграждений (и не включает обмен на «другое ценное соображение», например, законы Калифорнии о конфиденциальности).Примечательно, что продажа специально исключает раскрытие информации: процессору от имени контролера; третье лицо в целях предоставления продукта или услуги, запрошенной потребителем; аффилированное лицо контролера; или третье лицо в рамках слияния, поглощения, банкротства или другой транзакции в отношении всех или части активов контролера. Информация, опубликованная потребителем через канал СМИ и не ограниченная определенной аудиторией, также не считается продажей.

Кроме того, VCDPA предоставляет потребителям новые права, которые в настоящее время не предусмотрены в CCPA, в частности, право отказаться от обработки персональных данных в целях целевой рекламы или профилирования во исполнение решений, которые приводят к законным или аналогичным значительные последствия для потребителя.Напротив, CPRA (и, возможно, CCPA) дает потребителям право отказаться от раскрытия их данных третьим лицам только в целях целевой рекламы.

Согласно VCDPA, диспетчеры должны ответить на запрос потребителя в течение 45 дней с момента получения запроса с одним 45-дневным продлением, если «это разумно необходимо». При отклонении запроса контролеры должны предоставить обоснование отказа от принятия мер и инструкции по подаче апелляции.Хотя это время аналогично тому, что указано в законах Калифорнии о конфиденциальности, требование VCDPA о том, чтобы контроллеры установили процесс обжалования, является новым. Согласно VCDPA, контролер должен информировать потребителя в письменной форме о любых действиях, предпринятых или не предпринятых в течение 60 дней с момента подачи запроса на апелляцию, а также о причинах таких решений. Если контролер отклоняет апелляцию, контролер должен также предоставить потребителю «онлайн-механизм… или другой метод» для подачи жалобы Генеральному прокурору штата Вирджиния (AG).

Обязанности контролера и оценка защиты данных

VCDPA налагает дополнительные существенные обязательства на контроллеров, ¹, включая соблюдение принципов минимизации данных, внедрение разумных методов безопасности для защиты личных данных и обеспечение заключения контрактов с обработчиками. Контроллеры также обязаны предоставлять потребителям уведомление о конфиденциальности, содержащее конкретную информацию, аналогичную CCPA.

Особо следует отметить, что VCDPA вводит новое обязательство, согласно которому контролеры должны проводить и документировать «оценки защиты данных», когда они занимаются целевой рекламой, продажей персональных данных, определенными типами профилирования, обработкой конфиденциальных данных или любыми процессами обработки, повышенный риск причинения вреда потребителям. Это обязательство отсутствует в CCPA или CPRA. В рамках этих оценок контролеры должны определить и взвесить прямые и косвенные выгоды, которые могут возникнуть в результате обработки, с потенциальными рисками для прав потребителя, которые могут быть смягчены мерами безопасности, которые могут быть реализованы контролером.Важно отметить, что контролеры должны будут предоставлять эти оценки AG, если они имеют отношение к расследованию, проводимому AG.

VCDPA также накладывает новое обязательство на обработку конфиденциальных данных, требуя от контроллеров получения согласия потребителей перед сбором, использованием или передачей конфиденциальных данных. Напротив, CPRA предоставит потребителям только право отказаться от использования их конфиденциальных данных для вторичных целей.VCDPA концептуализирует «конфиденциальные данные» как тип личной информации, которая включает «личные данные, раскрывающие расовое или этническое происхождение, религиозные убеждения, диагноз психического или физического здоровья, сексуальную ориентацию, гражданство или иммиграционный статус;… [t] он обрабатывает генетические данные. или биометрические данные ² с целью однозначной идентификации физического лица;… [т] личные данные, полученные от известного ребенка; или… [р] повторные данные геолокации ». Подобно стандарту согласия GDPR, VCDPA определяет согласие как «четкий позитивный акт, означающий свободно данное, конкретное, информированное и недвусмысленное согласие потребителя на обработку персональных данных, относящихся к потребителю.«Требование о том, что согласие должно предоставляться« свободно », ставит под сомнение, может ли бизнес требовать согласия в качестве предварительного условия для предоставления продукта или услуги. Помимо получения согласия перед обработкой конфиденциальных данных, контролеры должны провести и задокументировать оценку защиты данных для любая такая обработка.

Обязанности обработчика и требования к контрактам

VCDPA содержит новые требования к контрактам с обработчиками данных, которые, скорее всего, потребуют от компаний обновления своих соглашений об обработке данных.Обработчики должны «придерживаться инструкций диспетчера» в соответствии с письменным контрактом и помогать диспетчерам выполнять свои обязательства по VCDPA. В частности, контролеры должны установить четкие инструкции по обработке персональных данных, которые должны включать характер и цель обработки, тип задействованных данных, продолжительность обработки, а также права и обязанности обеих сторон. Контракты также должны требовать, чтобы обработчик: (1) обязал лиц, участвующих в обработке, соблюдать конфиденциальность, (2) удалить или вернуть данные после завершения обработки, (3) предоставить всю информацию, необходимую контроллеру для демонстрации соблюдение процессором своих обязательств; (4) сотрудничество с контролером по оценке или оплата услуг собственного независимого оценщика; и (5) заключение аналогичных договоров с любыми субподрядчиками, участвующими в обработке.

Многие из этих обязательств чаще встречаются в соглашениях об обработке данных, заключаемых для целей соблюдения GDPR, а не в целях соблюдения CCPA, оба из которых обычно содержат положения об объеме, которые не всегда охватывают личную информацию жителей Вирджинии. Следовательно, большинству компаний, вероятно, снова придется обновить свои соглашения с поставщиками услуг, чтобы включить эти новые требования, и поставщикам услуг, вероятно, придется сделать то же самое для своих клиентов и своих субподрядчиков.Поскольку VCDPA и CPRA вступают в силу в один и тот же день, компаниям следует подумать о согласовании своих обновлений для обоих законов, а также любых других законов штата, которые вступят в силу до этого времени.

Исполнение и гражданские наказания

VCDPA предоставляет AG исключительные полномочия для обеспечения соблюдения нарушений VCDPA. Примечательно, что VCDPA прямо запрещает частное право на предъявление иска за нарушения и запрещает использование VCDPA в качестве основы для частного права на предъявление иска в соответствии с любым другим законом.Согласно VCDPA, AG должно предоставить контроллеру или обработчику письменное уведомление о предполагаемом нарушении за 30 дней. Затем у контроллера или процессора есть 30-дневный период лечения, аналогичный CCPA (хотя обратите внимание, что период лечения для Калифорнии будет удален в соответствии с CPRA). Если предполагаемые нарушения продолжаются, AG может потребовать до 7500 долларов за каждое нарушение.

VCDPA также разрешает AG требовать возмещения расходов и разумных гонораров адвокатам. Взысканный ущерб будет помещен во вновь созданный Фонд защиты конфиденциальности потребителей, который будет использоваться для поддержки будущих правоприменительных действий AG и расследования нарушений VCDPA.

Для получения дополнительной информации или совета относительно ваших усилий по соблюдению требований VCDPA, пожалуйста, свяжитесь с Трейси Шапиро, Эдди Холманом, Амандой Ирвин или другим сотрудником отдела конфиденциальности и кибербезопасности фирмы.

^[1] VCDPA использует различия между контроллерами и процессорами, аналогичные GDPR, а не различия между «бизнесом» и «поставщиком услуг», которые можно найти в CCPA и CPRA.

^[2] В языке, аналогичном предложенному (но не принятому) Вашингтонскому закону о конфиденциальности (WPA), VCDPA прямо исключает «физическую или цифровую фотографию, видео- или аудиозапись или данные, созданные на их основе» из определения биометрических данных. данные.

Comments |0|

Cancel

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное