Пдд 2021 темы: ПДД 2022. Правила дорожного движения 2022 РФ Изменения 2020 России

18 августа, 1975 by admin

Содержание

Как быстро выучить ПДД, личный опыт успешно сдавшего на права с первого раза

ПДД – это правила дорожного движения, если вдруг кто запамятовал или не знал до сих пор. Спроси любого, нужно ли знать ПДД, и он ответит, что да, конечно же. Это ведь так важно…

Но в реальности ПДД начинают учить только тогда, когда собираются сдавать на водительские права. Вроде как зачем пешеходу учить правила, если он дорогу только переходит.

Все, что знают сегодняшние пешеходы, так это то, что переходить дорогу нужно на зеленый свет светофора, по специальной разметке – зебре, и самое главное – что водитель, не пропускающий пешехода на переходе, может быть оштрафован.

Знание последнего, подталкивает некоторых безголовых пешеходов буквально выскакивать на пешеходный переход, заставляя автомобили резко тормозить, что провоцирует аварии и нередко ими заканчивается, а все из-за того, что правила они на самом деле не знают, и пункт 4.5 ПДД в глаза не видели.

Впрочем, помимо знаний правил дорожного движения должен быть еще и здравый смысл. Но и более глубокие знания обязанностей пешеходов не помешали бы, а помогли бы им лучше разбираться в дорожной ситуации и не подвергать свою жизнь ненужной опасности.

Вся проблема в том, что никто не хочет учить правила, если этого не требуют. Если б не экзамен в ГИБДД, где нужно показать свои знания, так вообще никто бы их не учил, наверное.

Никто не хочет тратить свое время на изучение правил только потому, что считают, что это нужно очень много времени, что этих правил очень много и их очень сложно выучить и сделать это быстро невозможно.

На самом же деле правила дорожного движения – это совсем тоненькая книжечка, прочитать которую можно очень быстро — всего за 1 час, не обладая техникой скоростного чтения.

Для пешеходов даже этого было бы достаточно. Просто прочитать и заострить свое внимание на разделе, в котором описываются обязанности пешеходов.

Водителям же нужны более глубокие знания, потому и возникает вопрос, как быстро выучить ПДД. И как уже ранее было сказано, возникает этот вопрос, как правило, перед экзаменом в ГИБДД.

Быстро выучить ПДД на самом деле очень легко…

Есть, конечно, специальные методики запоминания, можно использовать компьютерные программы, но есть и более надежный, подходящий абсолютно всем способ быстро выучить правила, для которого не нужно ничего особенного.

Вы наверняка знаете, что все мы по-разному воспринимаем и усваиваем различные виды информации. Кто-то лучше воспринимает на слух, кто-то запоминает образы, кто-то обладает фотографической памятью.

И сейчас вы узнаете, как можно быстро, а главное легко и очень надежно выучить ПДД, и поймете почему это так легко — намного легче, чем об этом принято думать.

Все дело в том, что для изучения ПДД есть готовые материалы абсолютно для всех типов памяти.

Все, что вам понадобится – это сами правила дорожного движения и вопросы из билетов к ним. Купите такую книжицу с вопросами из билетов к ПДД, где эти вопросы разбиты по разделам, так же как и сами ПДД.

Быстро и легко выучить правила вы сможете, если будете умело сочетать различные типы памяти.

Сами правила дорожного движения вам нужно будет либо читать самостоятельно, либо попросить кого-то, чтобы вам читали вслух, если так вам легче понять материал.

Читать правила от корки до корки, как правило, смысла нет. Делать это нужно по разделам.

Например, берете раздел «Нерегулируемые перекрестки», читаете его (или прослушиваете). Все разделы в ПДД невелики по объему, поэтому на изучение теории у вас будет уходить всего несколько минут, весьма быстро, согласитесь.

После прочтения раздела постарайтесь мысленно повторить прочитанное, проверьте, насколько хорошо удалось выучить. Получилось, хорошо, не получилось ничего страшного. Можно еще раз перечитать, а можно сразу же перейти к закреплению материала в виде образов.

В качестве образов мы будем использовать картинки, которые имеются практически во всех билетах ПДД. Есть, конечно, вопросы без картинок, но их, как правило, запомнить очень легко. Если нет, сами нарисуйте картинку (можно абсолютно безобразную), которая поможет запечатлеть нужный образ.

Другими словами, после изучения теории из книжки ПДД сразу же переходите к изучению вопросов из той же темы. Для этого нам и нужна была специальная книжица с вопросами, разбитыми по темам.

То есть, после изучения теории мы прорабатываем полученные знания, отвечая на вопросы, которые могут встретиться в билетах.

После изучения первого раздела переходим к следующему и так до конца правил, пока не будет проработан весь материал. При этом возвращаться к уже изученным разделам не нужно.

После первого же прохода вы усвоите примерно 80% материала.

Для того чтобы выучить и закрепить материал на 100% нужно будет повторить процедуру еще 1-2 раза, только на это понадобится уже значительно меньше времени.

Лично у меня это все заняло времени 5 дней, в каждый из которых я занимался примерно по два часа в день – 1 час утром в электричке, когда ехал на работу и 1 час вечером, когда ехал с работы.

После этого, проходя все билеты, я не делал ни одной ошибки, а времени до экзаменов было еще ох как много. Потом перед экзаменом я еще раз прошел все билеты, и на экзамене не было даже тени сомнения в том, что теория будет сдана.

Надеюсь, мой опыт того, как быстро выучить ПДД, вам пригодится, и вы будете уверенно жать на кнопочки в ГИБДД. Удачи! Впрочем, теперь, когда вы знаете, как быстро выучить правила, а главное запомнить все очень надежно, на удачу уповать нет особого смысла. Вы и так справитесь, быстро и правильно, ответив на все вопросы.

Программа Автоэкзамен по билетам ПДД 2022

по сравнению с предыдущей версией (Автоэкзамен билеты ПДД ГИБДД 2007.3)

1. Разделение билетов ПДД на темы, возможность штудирования в режиме обучения определенной темы, кроме того можно проверить свои знания по определенной теме в режиме тренировки. (В этом режиме тема считается пройденной, если при ответе не допущено ни одной ошибки).

2. Развернутая статистика ответов пользователя по каждой теме билетов ПДД. Показывается процентное отношение количества правильных и неправильных ответов на тему от общего количества вопросов в теме.

3. Постоянно доступная кнопка автоматического перехода в режим обучения с сохранением текущих результатов экзамена. После ответа в режимах тренировка и экзамен на экране появится сообщение о результатах с кнопкой «Обучение», при нажатии на которую можно перейдя в режим обучения посмотреть комментарии к вопросам в билетах ПДД, по которым были допущены ошибки.

4. После прохождения всех билетов ПДД в режиме экзамена (все билеты в каталоге зеленые), при очередном, повторном прохождении экзамена гарантируется, что в пределах текущей сессии работы программы ни один билет в режиме экзамена не повторится.

5. Подключены горячие клавиши управления. Теперь для управления программой мышью можно вообще не пользоваться. Для включения режимов можно нажимать клавиши клавиатуры: Обучение — «1» или «Enter», Тренировка — «2», Подготовка — «3», Экзамен — «4». Вход в статистику — «Z», настройки — «X», справочная система — «H». Переключение каталога билетов на каталог тем и обратно — «Esc».

6. Новые возможности, доступные внимательным пользователям.

Что нового в версии 2007.3

по сравнению с предыдущей версией (Автоэкзамен билеты ПДД ГИБДД 2007.1)

новая программа отличается следующим:

1. Усовершенствованный алгоритм выбора случайного билета ПДД на экзамене.

2. Разделение пользователей компьютера. Теперь статистика и настройки программы сохраняются для каждого пользователя в отдельности.

Разделение по темам в режиме подготовки. Теперь пользователь имеет возможность выбора определенных номеров вопросов билета ПДД, по которым производится подготовка, таким образом можно штудировать определенную тему или несколько тем, например «Проезд перекрестков».

4. Возможность настройки мгновенного показа правильности выбранного ответа на экзамене или же показа правильности только после ответа на все вопросы экзамена.

5. Добавлены дополнительные настройки, позволяющие пользователям более тщательно управлять параметрами обучения и экзамена.

6. Теперь, кроме цветового обозначения, выводится подсказка о текущем состоянии каждого билета ПДД.

7. Статистику по определенному билету ПДД можно вызвать простым нажатием правой кнопки мыши.

8. После окончания экзамена имеется возможность мгновенного перехода в режим обучения и при этом видеть правильность ответов, произведенных на прошедшем экзамене.

9. При просмотре статистики по билету ПДД, нажатием левой кнопки мыши на диаграммах, имеется возможность сразу переходить к вопросам, по которым изображалась статистика.

10. Изменена система помощи пользователю.

Что нового в версии 2007.1

по сравнению с предыдущей версией (Автоэкзамен билеты ПДД 2006)

новая программа отличается следующим:

1. Цветовая индикация билетов ПДД, пройденных в режиме обучения. (Теперь все билеты изначально обозначена серым цветом, а после прохождения обучения выделяются синим)

2. Автоматическая смена билета ПДД при ответе на все вопросы в режиме обучения.

3. Новый режим работы «Подготовка», в котором вопросы подаются списком, в который случайным образом выбираются из всех билетов.

4. Добавлена статистика, позволяющая анализировать знания по многим параметрам, разрезам учета и режимам работы. Статистика выводится в виде гистограмм, наглядно показывающих информацию.

5. При ответе на вопросы на экран выводится статистический информер, позволяющий в оперативном режиме оценивать сложность вопроса билета ПДД.

6. Включена возможность изменения размера окна во время ответа на вопросы, что позволяет пользователю самостоятельно настраивать удобный вид и не портить зрение.

7. Возможность случайным образом перемешивать ответы на вопросы в билетах ПДД, при этом невозможно запомнить порядок следования номеров правильных ответов.

8. Имеется возможность настраивать программу по своему усмотрению: изменять время проведения экзамена, разрешать перемешивание вопросов, отображение статинформера.

9. Информация о вопросах (билеты ПДД) устанавливается в виде отдельных баз вопросов, при этом имеется возможность интерактивного изменения

категории AB-CD. У пользователя есть выбор, для какой категории и какой тип базы устанавливать. Кроме того с помощью специальной программы «Редактор баз вопросов» (РБВ) можно самостоятельно изменять, создавать и удалять любую информацию в базах.

10. Изменена система помощи пользователю.

ПДД РФ 2022 — 1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (В дальнейшем – Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» – дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
«Автопоезд» – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
«Велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом.
«Велосипедная дорожка» – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
«Водитель» – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Вынужденная остановка» – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
«Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1—2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто— и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
«Дневные ходовые огни» – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
«Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
«Железнодорожный переезд» – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
«Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
«Механическое транспортное средство» – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
«Мопед» – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
«Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
«Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1—5.26.
«Недостаточная видимость» – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
«Обочина» – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
«Ограниченная видимость» – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«Опасность для движения» – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
«Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
«Организованная перевозка группы детей» – перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим(и) или назначенным медицинским работником.
«Организованная транспортная колонна» – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
«Организованная пешая колонна» – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
«Остановка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
«Островок безопасности» – элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
«Пассажир» – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
«Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Перестроение» – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
«Пешеход» – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
«Пешеходная дорожка» – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
«Пешеходный переход» – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
«Пешеходная и велосипедная дорожка» – (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 – 4.5.7.
«Пешеходная зона» – территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
«Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Полоса для велосипедистов» – полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
«Преимущество (приоритет)» – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
«Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
«Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
«Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
«Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
«Регулировщик» – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».
«Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«Темное время суток» – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
«Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
«Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Участник дорожного движения» – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Ответы к билетам ПДД России

Примечание: Правильный ответ Неправильный ответ

1. В каких случаях пострадавшего извлекают из салона автомобиля?

1 Всегда при потере потерпевшим сознания.

2 При потере потерпевшим сознания и отсутствии у него пульса на сонной артерии и признаков дыхания.

3 При переломах нижних конечностей.

Пострадавшего следует извлекать из автомобиля при отсутствии у него признаков жизни (пульса на сонной артерии и дыхания) и при угрозе возгорания автомобиля. Последовательность действий на месте ДТП приведена в схемах. О том, как определить признаки жизни у пострадавшего, читайте на этой странице.

2. Когда следует проводить сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

1 При потере пострадавшим сознания, независимо от наличия пульса на сонной артерии и дыхания.

2 При потере пострадавшим сознания и отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания.

Сердечно-легочную реанимацию следует проводить пострадавшему при отсутствии у него признаков жизни: пульса и дыхания. Ни в коем случае нельзя проводить непрямой массаж сердца человеку, у которого прощупывается пульс, пусть даже очень слабый. Иначе можно нарушить собственный сердечный ритм человека, что приведет к непоправимым последствиям.
Подробнее об определении признаков жизни пострадавшего.

3. Каким образом проводится сердечно-легочная реанимация пострадавшего?

1 Искусственная вентиляции легких и непрямой массаж сердца: вначале 1 вдох методом «Рот ко рту», затем 15 надавливаний на грудину.

2 Непрямой массаж сердца и искусственная вентиляция легких: вначале 5 надавливаний на грудину, затем 1 вдох методом «Рот ко рту»

3 Непрямой массаж сердца и искусственная вентиляция легких: вначале 30 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха методом «Рот ко рту».

Нами отмечен ответ, который авторы экзаменационных билетов считают правильным. При сдаче экзамена необходимо указать именно его. Однако наши эксперты категорически не согласны с такой последовательностью действий. Подробнее о проведении сердечно-легочной реанимации.

4. Какова первая помощь при травме волосистой части головы?

1 Наложить импровизированную шейную шину. К ране волосистой части головы приложить давящую повязку из стерильного бинта, пострадавшего уложить на бок с согнутыми в коленях ногами, к голове приложить холод.

2 Наложить импровизированную шейную шину, на рану наложить стерильный ватный тампон, пострадавшего уложить на спину, приподняв ноги. К голове приложить холод.

3 Шейную шину не накладывать, рану заклеить медицинским пластырем, пострадавшего уложить на бок только в случае потери им сознания.

Подробнее о черепно-мозговых травмах и оказании первой помощи.

5. Как следует расположить руки на грудной клетке пострадавшего при выполнении непрямого массажа сердца?

1 Основания ладоней обеих рук должны располагаться на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону левого плеча пострадавшего, а другой — в сторону правого плеча.

2 Основания ладоней обеих рук, которые накладываются одна на другую, должны располагаться на грудине на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону подбородка пострадавшего, а другой – в сторону живота.

3 Непрямой массаж сердца выполняют основанием ладони только одной руки, расположенной на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка. Направление большого пальца не имеет значения.

Подробнее о правилах выполнения непрямого массажа сердца.

6. При открытом переломе конечностей, сопровождающемся кровотечением, первую помощь начинают:

1 С наложения импровизированной шины.

2 С наложения жгута выше раны на месте перелома.

3 С наложения давящей повязки.

Подробнее о последовательности оказания первой помощи при открытых переломах.

7. При потере пострадавшим сознания и наличии пульса на сонной артерии для оказания первой помощи его необходимо уложить:

1 На спину с подложенным под голову валиком.

2 На спину с вытянутыми ногами.

3 На бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой.

При наличии признаков жизни и отсутствии сознания у пострадавшего до прибытия квалифицированной помощи его следует уложить в специальное устойчивое положение на боку: согнутыми коленями пострадавший опирается о землю, его верхняя рука находится под щекой, препятствуя непроизвольному переворачиванию пострадавшего.
Подробнее о том, как правильно уложить пострадавшего при различных травмах.

8. Какова первая помощь при наличии признаков термического ожога второй степени (покраснение и отек кожи, образование на месте ожога пузырей, наполненных жидкостью, сильная боль)?

1 Полить ожоговую поверхность холодной водой, смазать спиртовой настойкой йода, накрыть стерильной салфеткой и туго забинтовать. Дать болеутоляющее средство из индивидуальной аптечки.

2 Вскрыть пузыри, очистить ожоговую поверхность от остатков одежды, накрыть стерильной салфеткой (не бинтовать), приложить холод, поить пострадавшего водой.

3 Пузыри не вскрывать, остатки одежды с обожженной поверхности не удалять, рану накрыть стерильной салфеткой (не бинтовать), приложить холод, дать болеутоляющее средство из индивидуальной аптечки (при отсутствии аллергии на него) и поить пострадавшего водой.

Правила оказания первой помощи при термических ожогах приведены в разделе «Термические ожоги».

9. На какой срок может быть наложен кровоостанавливающий жгут?

1 Не более получаса в теплое время года и не более одного часа в холодное время года.

2 Не более одного часа в теплое время года и не более получаса в холодное время года.

3 Время не ограничено.

Правила наложения жгута при кровотечениях приведены здесь.

10. Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой помощи» при ДТП?

1 Указать общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП. Сообщить о количестве пострадавших, указать их пол и возраст.

2 Указать улицу и номер дома, ближайшего к месту ДТП. Сообщить, кто пострадал в ДТП (пешеход, водитель автомобиля или пассажиры), и описать травмы, которые они получили.

3 Указать точное место совершенного ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить о количестве пострадавших, их пол, примерный возраст и о наличии у них признаков жизни, а также сильного кровотечения.

Последовательность действий на месте ДТП приведена в схемах.

11. Как определить наличие пульса на сонной артерии пострадавшего?

1 Три пальца руки располагают с левой стороны шеи под нижней челюстью.

2 Три пальца руки располагают с правой или левой стороны шеи на уровне щитовидного хряща гортани (кадыка) и осторожно продвигают вглубь шеи между щитовидным хрящом и ближайшей к хрящу мышцей.

3 Большой палец руки располагают на шее под подбородком с одной стороны гортани, а остальные пальцы – с другой стороны.

Более подробно об определении признаков жизни у пострадавшего.

12. Разрешено ли давать пострадавшему, находящемуся в бессознательном состоянии, лекарственные средства?

1 Разрешено.

2 Разрешено в случае крайней необходимости.

3 Запрещено.

До прибытия «скорой помощи» крайне нежелательно давать пострадавшему какие-либо лекарственные средства, особенно обезболивающие, поскольку это может повлиять на проявление симптомов травм и ввести в заблуждение медиков. Если пострадавший без сознания, то давать ему лекарственные средства запрещено, поскольку они могут попасть в дыхательные пути или привести к другим непоправимым последствиям.

13. Как остановить кровотечение при ранении вены и некрупных артерий?

1 Наложить давящую повязку на место ранения.

2 Наложить жгут выше места ранения.

3 Наложить жгут ниже места ранения.

Правила оказания первой помощи при венозном кровотечении.

14. Как влияет алкоголь на время реакции водителя?

1 Время реакции уменьшается.

2 Время реакции увеличивается.

3 Алкоголь на время реакции не влияет

Более детально действие спиртосодержащих напитков рассмотрено в главе «Влияние алкоголя и наркотиков на мозг и нервную систему».
Будьте внимательны, не перепутайте: скорость реакции уменьшается, а время реакции увеличивается!

15. Каковы признаки кровотечения из крупной артерии и первая помощь при ее ранении?

1 Одежда быстро пропитывается кровью, кровь темного цвета вытекает из раны пассивно. Накладывается давящая повязка на место ранения.

2 Одежда пропитана кровью, кровь алого цвета вытекает из раны пульсирующей струей. Накладывается кровоостанавливающий жгут выше места ранения не менее чем на 3-5 см.

3 Одежда пропитывается кровью только в месте ранения (цвет крови не имеет значения), кровь вытекает из раны пассивно. Накладывается кровоостанавливающий жгут ниже места ранения не менее чем на 3-5 см.

Подробнее о признаках артериального кровотечения и методах остановки таких кровотечений.

16. Что необходимо сделать для извлечения инородного тела, попавшего в дыхательные пути пострадавшего?

1 Уложить пострадавшего на свое колено лицом вниз и ударить кулаком по спине несколько раз.

2 Вызвать рвоту, надавив на корень языка. При отрицательном результате ударить ребром ладони по спине пострадавшего либо встать спереди и сильно надавить кулаком на его живот.

3 Ударить несколько раз ладонью по спине пострадавшего. При отрицательном результате встать сзади, обхватить его обеими руками на уровне нижних ребер, сцепить свои руки в кулак, одновременно сдавить его ребра и резко надавить на область живота кулаком в направлении внутрь и кверху.

Детальное описание действий при попадании чужеродного тела в органы дыхания приведено в разделе «Инородное тело в дыхательных путях».

17. О каких травмах у пострадавшего может свидетельствовать поза «лягушки» (ноги согнуты в коленях и разведены, а стопы развернуты подошвами друг к другу) и какую первую помощь необходимо при этом оказать?

1 У пострадавшего могут быть ушиб брюшной стенки, перелом лодыжки, перелом костей стопы. При первой помощи вытянуть ноги, наложить шины на обе ноги от голеностопного сустава до подмышки.

2 У пострадавшего могут быть перелом шейки бедра, костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза, внутреннее кровотечение. Позу ему не менять, ноги не вытягивать, шины не накладывать. При первой помощи подложить под колени валик из мягкой ткани, к животу по возможности приложить холод.

3 У пострадавшего могут быть перелом костей голени и нижней трети бедра. При первой помощи наложить шины только на травмированную ногу от голеностопного до коленного сустава, не вытягивая ногу.

Описанная поза характерна для пострадавших с травмами шейки бедра, таза, нижних отделов позвоночника, с повреждениями внутренних органов малого таза и внутренними кровотечениями. До прибытия скорой помощи точный диагноз вы поставить не сможете, поэтому максимум, что вы сможете сделать для пострадавшего, – не изменяя его позы, подложить под колени валик из мягкой ткани, а на живот положить холод (лед, снег, бутылку с холодной водой, аккумуляторы холода из сумкихолодильника и т. п. предметы). Подробнее о травмах тазах, о внутренних кровотечениях, о транспортировке пострадавшего с различными травмами. И помните: главное не предпринимать лишних действий, чтобы не навредить пострадавшему.

18. Как обеспечить восстановление и поддержание проходимости дыхательных путей пострадавшего при подготовке к проведению сердечно-легочной реанимации?

1 Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс. Уложить пострадавшего на спину, запрокинуть ему голову, поднять подбородок и выдвинуть нижнюю челюсть.

2 Уложить пострадавшего на бок, наклонить его голову к груди. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс.

3 Уложить пострадавшего на спину и, не запрокидывая ему голову, сжать щеки, чтобы раздвинуть губы и раскрыть рот. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс.

Подробнее о проведении сердечно-легочной реанимации.

19. Как оказывается первая помощь при переломах конечностей, если отсутствуют транспортные шины и подручные средства для их изготовления?

1 Верхнюю конечность, вытянутую вдоль тела, прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, проложив между ними мягкую ткань.

2 Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности прибинтовывают друг к другу, обязательно проложив между ними мягкую ткань.

3 Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу. Нижние конечности плотно прижимают друг к другу и прибинтовывают.

Правила оказания первой помощи при отсутствии транспортных шин и средств для их изготовления приведены в разделе «Обеспечение неподвижности травмированных конечностей».

Примечание: Правильный ответ Неправильный ответ

Приложение Экзамен ПДД 2021 — «Минусы и плюсы приложения, а также краткая инструкция как сдать экзамен с первого раза)»

Приветствую всех читающих!

В мае 2021 года я наконец-то дошла до автошколы. Этим действием я попыталась исполнить то, что хотела сделать еще лет в 18 так, но все руки не доходили)

Далее расскажу о моем опыте, как учила и сдавала теорию.

АВТОШКОЛА

Как пояснили мои собраться по автошколе, оказывается, мне крупно повезло. Дело в том, что пошла учиться я в обычную школу ДОСААФ. Везение заключалось в том, что помимо двух онлайн уроков в неделю по часу, по воскресеньям в аудитории проводились очные занятия с преподавателем.

Я закончила институт и больше всего на парах я боюсь откровенно уснуть. Так случилось и здесь(

Преподаватель попалась конечно хорошая, но в итоге в 10 утра в воскресенье я могла только спать под ее речи, но никак не внимать и запоминать какой так квадрат скорости к максимальному люфту рулевого колеса.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Пришла я, как старовер, с листочком вместо тетрадки. Школьники 11 классов и прочая молодежь, благо, не сразу рассекретили мой преклонный возраст и то, что училась я в ВУЗе и школе, записывая все больше в тетради, а не в планшете.

Преподаватель сказала сразу, что нужно сказать «любое» приложение и по нему следить за темой лекции. Я так и сделала: скачала любое приложение.

Первым или вторым в списке мне попалось вот такое приложение с простым и понятным названием «Экзамен ПДД 2021».

Вот что указано в Плеймаркет об этом приложении для изучения ПДД:

Отзывы положительные и рейтинг высокий, вполне себе. В общем, больше я не думала ни о чем и решила учить теорию по нему.

Книжку с ПДД в печатном виде тоже купила, так как, повторюсь, училась всегда по книжкам.

В итоге интерфейс выглядит вот таким образом:

Количество ошибок говорит о том, что теорию с первого раза я не сдала)

Основной бблок — это ПДД и решение билетов экзамена.

Здесь есть те же правила, что и в моей книжке, но в электронном формате.

В принципе, все что нужно для изучения теории — здесь есть.

Немного подробнее о разделах.

Вот так выглядит раздел ПДД «Дорожные знаки»

Не совсем удобный формат, так как знаки располагаются вверху и сбоку, а вот описание указано под ними. С остальными разделами именно ПДД все в порядке. Ниже показан текст из раздела о штрафах:

Вот к примеру «Обязанности пешеходов» — здесь все читабельно и визуально понятно — текст и больше ничего)

Как видно, в приложении постоянно висит реклама вверху основного блока. Есть здесь и варианты, когда приложение выбрасывает тебя из темы, или из билета, и предлагает подключить Премиум. Выглядит это вот так:

Есть и еще один минус — просто реклама, вот она действительно надоедает).

Далее идем решать обычные билеты. Здесь все как в учебнике, но вот сам текст вопросов в некоторых билетах не совпадает с тем, что читает преподаватель.

Но это не страшно. Потому как билеты на экзамене в ГИБДД вообще другие, имею ввиду, что компоновка внутри билета вообще не совпадает с примерами билетов в приложении. Да и с книгой есть расхождения. Кстати, сдавать внутренний экзамен по книжным билетам проще, чем через тест на компьютере, как в ГИБДД.

Интерфейс решения билетов такой же, как и в аналогичных приложениях. Ничего супер-удобного или полезного я здесь не нашла. Так же, как и у всех)

Можно пройти еще боле углубленные тренировки. Мне они помогли понять, что я не знаю ПДД и на 10%)

Вся суть в том, что вот этот дополнительный блок предназначен для улучшения знаний по разделам и тренировки в режиме супер-марафона.

Пыталась я пройти Продвинутую тренировку.

Прошла. Но далеко не с первого раза. Система выбрасывает сразу же, как только получается хотя бы одна ошибка.

Плюс время ограничено. Это для очень продвинутого пользователя.

Можно выбрать тренировку по темам. Это даже удобно.

Пыталась я пройти и марафон. Здесь 25 вопросов и вот он мне понравился. Время ограничено, но его вполне хватает.

Допустимо две ошибки и потом можно посмотреть свои неправильные ответы.

Что хочется сказать об экзамене в целом. Простое решение билетов не совсем поможет, если в теории вы плаваете. Здесь есть два пути:

просто взять все и выучить;
смотреть видео-уроки, запоминать, особенно если вообще не разбираетесь в азах ПДД.

Это приложение мне не понравилось по следующим причинам:

нет видео-уроков — для меня, как для непонимающей ПДД изначально было сложно учить просто по тексту без примеров.
обилие рекламы, немного отвлекает((

Для себя я выбрала другое приложение, по нему сейчас и учу билеты. Точнее не учу, а прохожу экзамен. Снова и снова)) Иначе, без первичных знаний и понимания (как в моем случае) никак не сдать)

Всем спасибо за внимание!!

Правила дорожного движения Украины 2022

Новые ПДД Украины 2022: справочники, учебники, комментарии

Выучить тонкости вождения только лишь по информации, изложенной в официальных Правилах дорожного движения Украины 2021, непросто. Некоторые моменты вызывают массу вопросов даже у профессиональных инструкторов. Поэтому платформа Green Way предоставляет доступ к лучшим справочным руководствам для автомобилистов в онлайн-формате. На сайте размещены:

«Правила дорожного движения Украины 2021 с иллюстрациями и комментариями». Здесь изложена актуальная информация со всеми изменениями, действующими на данный момент.
«Инструкции по оказанию медицинской помощи при ДТП». В них рассматриваются основные типы травм, а также порядок действий участников и свидетелей происшествия.
«Ваш адвокат: на дороге без конфликтов». В справочнике приведены распространенные нарушения ПДД и возможные конфликтные ситуации в пути. Даются рекомендации, как себя вести, чтобы добиться наиболее благоприятного исхода.
«Учебник по вождению автомобиля». Это понятно изложенные методики, дополненные информативными картинками, которые помогут разобраться в тонкостях управления транспортным средством, посадки-высадки пассажиров, проезда перекрестков, жилой зоны, сложных участков трассы. С этим онлайн-пособием учить ПДД намного проще!
«Учебник по устройству современных автомобилей и правилам их эксплуатации». Техническая информация в нем изложена простым и понятным языком. Вы сможете быстрее и эффективнее подготовиться к сдаче теоретического экзамена.

Онлайн ПДД и другие справочники представлены в удобном формате. Для быстрого поиска предусмотрен интерактивный каталог и несколько вариантов подачи информации.

Мы сделали библиотеку для автомобилистов максимально удобной!

На нашем ресурсе доступна расширенная версия ПДД с реалистичными 3D-иллюстрациями и комментариями экспертов. Уникальность предлагаемых справочников — в удобном использовании. Реализовано несколько онлайн-инструментов:

ПДД списком. Классический и всем привычный вид, при котором все пункты располагаются подряд по разделам.
Правила по пунктам. Каждый пункт ПДД Украины размещен на отдельной странице. Здесь можно не только прочитать изложенную в справочнике информацию, но и оставить комментарий, задать вопрос, обсудить спорные моменты, проконсультироваться у лучших преподавателей автошкол. К обсуждению присоединяются опытные инструкторы. Вы получите ценную информацию из первых рук. Содержание и горизонтальная развертка позволяют быстро перейти к другому нужному пункту.
При наведении во всплывающем окне показываются отсылки на дорожные знаки, разметку, пункты Правил, встречающиеся в тексте. Теперь нет необходимости переходить во множество вкладок.

Многие справочники и комментарии по ПДД Украины представлены также на русском языке.

Наша главная цель — сделать свой посильный вклад в безопасность на дорогах Украины. Давайте учить ПДД онлайн вместе!

На нашем сайте вы также можете пройти:

Вот 5 новых законов о дорожном движении на 2022 год – Press Enterprise

Каждый год в качестве государственной службы «На дороге» публикуется информация о новых законах о безопасности дорожного движения и правилах вождения, которые были приняты в прошлом году или вступают в силу в этом году. год.

Вот обзор пяти новых законов, о которых вы должны знать, от Калифорнийского дорожного патруля. Если не указано иное, эти законы вступили в силу 1 января 2022 года.

Во-первых, если вы участвуете в трюках или незаконных уличных гонках с другими водителями на шоссе, штрафы теперь более серьезны, если вас поймают и осудят.

Закон уже запрещал людям принимать участие в соревнованиях по скоростным гонкам на шоссе, а также помогать или подстрекать к гонкам. Существующий закон допускает тюремное заключение на срок до 90 дней, штраф до 500 долларов или и то, и другое.

Новый закон ужесточает наказания для осужденных за превышение скорости, если нарушение произошло в рамках «интермедии». С 1 июля 2025 года судьи также могут приостановить действие водительских прав человека на срок до шести месяцев, если нарушение произошло в рамках аттракциона.Калифорнийский транспортный кодекс определяет интермедию как мероприятие, в котором два или более человека блокируют или препятствуют движению на шоссе, чтобы они могли выполнять трюки с автомобилями, участвовать в соревнованиях на скорость, демонстрировать скорость на своих автомобилях или безрассудно управлять автомобилем для зрителей.

Еще один новый закон расширяет законы Калифорнии о шлемах. Этот закон требует, чтобы лица моложе 18 лет носили правильно подобранный шлем при езде на лошади, муле или осле по шоссе с твердым покрытием. Этот закон также требует, чтобы все всадники или их животные носили светоотражающее снаряжение или лампу при езде после захода солнца.Кто-то, кто едет на лошади, осле или муле на параде или фестивале или пересекает асфальтированную дорогу с грунтовой дороги, освобождается от налога.

Ставки также теперь немного выше, если вас поймают дважды за три года на нарушении закона штата о вождении мобильных телефонов без помощи рук.

Напоминаем, что начиная с 1 июля 2021 года нарушение закона штата Калифорния о громкой связи во второй раз в течение 36 месяцев после предыдущего осуждения за то же нарушение приведет к добавлению балла к вашему водительскому стажу.Если вы собираетесь разговаривать по телефону или отправлять текстовые сообщения во время вождения, это должно быть громкой связи. Если в вашем автомобиле есть Apple CarPlay и iPhone, Siri может помочь.)

Ожидается, что еще один новый закон о безопасности дорожного движения сделает некоторые улицы более безопасными для пешеходов и велосипедистов с более низкими ограничениями скорости.

Городские и местные власти теперь могут снижать ограничения скорости, учитывая безопасность велосипедистов и пешеходов, а не только с помощью устаревшего метода, основанного на опросах о том, с какой скоростью большинство водителей уже движутся по участку дороги.

Согласно дайджесту Законодательного совета о законопроекте 43 Ассамблеи, который губернатор подписал в качестве закона 8 октября 2021 года, «Существующий закон устанавливает различные ограничения скорости по умолчанию для транспортных средств на автомагистралях. Существующий закон уполномочивает государственные и местные органы власти корректировать эти ограничения скорости по умолчанию, как указано, на основе определенных результатов, полученных в результате инженерного обследования и обследования дорожного движения. Существующий закон определяет инженерное и дорожное обследование и предписывает определенные факторы, которые должны быть включены в обследование, включая преобладающие скорости и дорожные условия.Существующий закон уполномочивает местные органы власти учитывать дополнительные факторы, в том числе безопасность пешеходов и велосипедистов. Этот законопроект уполномочивает местные органы власти учитывать безопасность уязвимых групп пешеходов, как указано».

Наконец, еще один новый закон касается определения транспортных средств скорой помощи племен.

Этот закон гласит, что любое транспортное средство, принадлежащее признанному на федеральном уровне индейскому племени или управляемое им, считается разрешенным аварийным транспортным средством при реагировании на экстренные вызовы, вызовы пожарных, скорой помощи или спасательных служб.

Вы ездите на работу во Внутреннюю Империю? Проводите много времени в своем автомобиле? Есть вопросы о вождении, автострадах, платных дорогах или парковке? Если да, то пишите или звоните В Дорогу и мы постараемся ответить на ваши вопросы. Пожалуйста, укажите свой вопрос или проблему, имя, город проживания, номер телефона и адрес электронной почты. Напишите на [email protected] или позвоните по телефону 951-368-9670.

Правил дорожного движения — WSP

От легковых автомобилей и пикапов до больших коммерческих грузовиков или автобусов мы отвечаем здесь на самые распространенные вопросы о тяговых устройствах.Ознакомьтесь со стандартами Вашингтона (глава 204-24 WAC) для цепей противоскольжения, шипованных шин, а также их использования и одобрения.

Что считается тяговой шиной? Есть ли грязевая и зимняя резина?
Шины с маркировкой «всесезонные», «всепогодные», «зимние» или «шипованные» (должны иметь маркировку M&S или символ горы/снежинки на боковине) соответствуют требованиям, установленным в WAC 204-24-040 Traction. Устройства.

Когда можно использовать шипованные шины?
Шипованные шины разрешены к эксплуатации с 1 ноября по 31 марта.Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) определяет дополнительные периоды, в течение которых они могут использоваться. Шипованные шины не допускаются на транспортных средствах весом более 10 000 фунтов. Для получения дополнительной информации см. страницу шипованных шин WSDOT.

Я вожу автомобиль с шипованной резиной. Когда DOT требует надевать цепи, нужны ли они мне с шипованными шинами?
Да. Шипованная резина не заменяет цепи.

У меня полноприводный или полноприводный автомобиль. Когда вывешиваются знаки «Требуются цепи», нужно ли мне использовать цепи?
Не обязательно.Все четырехколесные или полноприводные автомобили с полной разрешенной массой менее 10 000 фунтов освобождаются от требований к цепям, когда все колеса включены и оснащены одобренными тяговыми устройствами, при условии, что противоскольжения по крайней мере для одного комплекта ведущих шин имеются. в автомобиле. ВАК 204–24–050

Следующее может помочь объяснить основы определения того, когда и какие типы тяговых устройств требуются:
• На всех транспортных средствах должны использоваться утвержденные тяговые шины.
• Одобренные тяговые шины должны иметь протектор не менее ⅛ дюйма и иметь маркировку M+S, всесезонные, или иметь символ горы/снежинки.
• Негабаритные грузы запрещены.

Все транспортные средства должны быть оснащены тяговыми шинами.
• Если вы устанавливаете цепи или одобренные устройства, любая шина становится тяговой.
• Все транспортные средства полной массой 10 000 фунтов должны быть оснащены цепями. Это включает в себя большие легковые автомобили и внедорожники.
• Если ваш грузовик и все, что он перевозит, весит более 10 000 фунтов, вы должны установить цепи, даже если он оснащен полным или полным приводом.

Это означает, что все автомобили должны быть оснащены утвержденными цепями или тяговыми устройствами.

Вам не нужно надевать цепи, если вес вашего полноприводного или полноприводного автомобиля меньше 10 000 фунтов. Полная масса автомобиля и все четыре колеса находятся в включенной передаче и оборудованы утвержденными тяговыми шинами, а на транспортном средстве установлены цепи противоскольжения по крайней мере для одного комплекта ведущих шин.

Любое транспортное средство полной массой 10 000 фунтов должно быть оборудовано цепями. Это включает в себя большие легковые автомобили и внедорожники.

В экстремальных погодных условиях WSDOT может потребовать установки цепей на каждое транспортное средство, независимо от того, есть ли у вас полный привод или нет.

Вот почему с 1 ноября по 1 апреля на некоторых автомагистралях или горных перевалах все транспортные средства должны быть оснащены цепями или утвержденными шинами.

Консультативный термин «цепи» охватывает как традиционные цепи противоскольжения, так и утвержденные альтернативные тяговые устройства, такие как снежные носки, Polaire Grips, Grip Tex и т. д.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть указано, что цепи противоскольжения не могут быть установлены на автомобиль из-за проблем с зазором. Вам нужно будет найти подходящее альтернативное тяговое устройство, отвечающее требованиям, изложенным в WAC 204-24-050.Мы рекомендуем вам связаться с вашим дилером, чтобы узнать, какие тяговые устройства будут правильно установлены на шинах наших автомобилей.

Шипованные шины НЕ СООТВЕТСТВУЮТ требованиям к цепи. Вы все еще должны носить цепи в зимних условиях.

Я не могу использовать обычные тросовые цепи, потому что в нише колеса недостаточно места. Какие другие одобренные тракционные устройства я могу использовать?
Автомобилю рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что производитель предлагает использовать в качестве тягового устройства для своего автомобиля.Следующие альтернативные тяговые устройства сертифицированы их производителем как соответствующие или превосходящие требования к цепям в соответствии с WAC 204-24-035, которые, следовательно, считаются одобренными для использования, когда в штате Вашингтон размещены знаки «Требуются цепи», при условии, что продукт соответствует требованиям. для использования, установленного производителем (дополнительную информацию см. в Таблице альтернативных тяговых устройств):

(Нажмите, чтобы увеличить)

Где я могу найти информацию о требованиях к цепям для автомобилей и автопоездов полной массой более 10 000 фунтов?
Отдел коммерческих транспортных средств Государственной патрульной службы (CVD) имеет брошюру «Требования к соединению», в которой показано соединение 2-4, 5 и 6 или более осей.Он доступен во всех офисах патрульной службы штата Вашингтон и на весовых станциях. Для получения дополнительной информации см. раздел «Коммерческие автомобили».

Вы также можете позвонить в Отдел оборудования и стандартов патрульной службы штата Вашингтон в Олимпии по телефону (360) 596-4017 или отправить запрос по электронной почте на адрес [email protected].

ПДД | Университет Солсбери

Регистрация автомобиля

Все преподаватели, сотрудники и студенты университета, а также другие лица, работающие в кампусе, которые управляют или паркуют автомобиль любого типа (автомобиль, грузовик, мотороллер или мотоцикл) на территории кампуса (днем или вечером), должны зарегистрировать свои транспортные средства в Офис службы парковки, понедельник-пятница, 8 a.м..-16:30 Кампус определяется как любое имущество, принадлежащее, арендуемое или управляемое SU.
Транспортные средства, припаркованные на территории кампуса, должны иметь действительное разрешение в течение двух рабочих дней после начала учебного года.
Все транспортные средства должны быть зарегистрированы на имя лица, которое будет эксплуатировать транспортное средство (или его ближайшего родственника) при государственной регистрации транспортного средства, и при регистрации требуется наличие водительского удостоверения.
Плата за парковку взимается со всех лиц, регистрирующих свои транспортные средства.С транспортных средств, зарегистрированных только на летний семестр, взимается плата в размере 20 долларов США.
Плата за регистрацию мотоцикла не снижается, если она не приобретена с красным, зеленым, фиолетовым или оранжевым разрешением. Мотоциклы не считаются официально зарегистрированными до тех пор, пока наклейка не будет прикреплена к внешней вилке.
Если первоначально выданное разрешение на парковку утеряно или украдено, необходимо немедленно сообщить об этом в университетскую полицию, а отчет о происшествии должен быть заполнен до того, как можно будет приобрести новое разрешение.Плата за замену составляет ту же сумму, что и первоначальная плата.
Если есть обстоятельства, при которых зарегистрированное транспортное средство продается или заменяется из-за аварии, водитель должен снять разрешение (даже если оно разбито на части) и отнести его в Управление парковки вместе с копией полицейского протокола. или новую регистрационную карточку транспортного средства (временную или постоянную) в течение 10 дней. Невыполнение этого требования приведет к необходимости приобретения нового разрешения.
Разрешения действительны с даты регистрации до 31 августа.
Покупка разрешения на парковку не гарантирует наличие парковочного места. Отсутствие места не является оправданием для незаконной парковки. НАПИСАННЫЕ ЛИЧНЫЕ ЗАПИСКИ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, НЕ БУДУТ УЧИТЫВАТЬСЯ.

— Верх —

Разрешения на парковку — Студенты

Каждому зарегистрированному лицу выдается одно действительное разрешение; разрешения не подлежат передаче. Все разрешения должны быть приобретены через GullNet и выданы Службой парковки. Разрешения не могут быть проданы или переданы другим студентам.Ответственность за надлежащее размещение наклейки лежит на лице, выдавшем разрешение. Разрешение действительно только при правильном отображении . Разрешения в виде наклеек должны быть прикреплены к левому нижнему углу (со стороны водителя на лобовом стекле). Примечание. Если ваш автомобиль зарегистрирован в Нью-Джерси, наклейка должна быть размещена на стекле со стороны водителя. Разрешения на мотоциклы и мотороллеры должны быть прикреплены к внешней вилке.
Студенты Общественного колледжа Уор-Вик и Восточного побережья Мэрилендского университета (UMES), имеющие соответствующие разрешения на парковку от этих учебных заведений, могут парковаться только на стоянках Восточного кампуса с понедельника по пятницу с 7:45 до 18:00.м. и 16:45
Учащиеся, у которых есть действующая табличка об инвалидности и удостоверение личности, должны приобрести разрешение на основной кампус (110 долларов США) для парковки на территории главного кампуса. Пожалуйста, принесите табличку с инвалидностью и удостоверение личности в службу парковки, расположенную в зале Холлоуэй, комната 219. Все учащиеся, имеющие табличку с инвалидностью, также должны предъявить действующее разрешение на парковку SU на обозначенной стоянке.
Если обстоятельства (например, ремонт или авария) требуют от вас временного управления другим транспортным средством, вы должны получить временное разрешение в Службе парковки.Разместите временное разрешение в нижней левой части (со стороны водителя) приборной панели автомобиля так, чтобы оно было видно через лобовое стекло.
Летом студенты с действующим фиолетовым, оранжевым или вечерним пропуском также могут парковаться на любом парковочном месте/площадке, предназначенной для студенческой парковки в главном кампусе. Студенты, зарегистрированные только на летний семестр, должны приобрести разрешение на летнюю парковку.
Транспортные средства, которые неправильно припаркованы из-за спущенной шины, разряженного аккумулятора и т. д.должны немедленно уведомить полицию университета.

— Верх —

Разрешения на парковку для сотрудников

Разрешение на вешалка для преподавателей/сотрудников может быть передано другому лицу и может быть вывешено на любом транспортном средстве, которым управляет сотрудник, купивший разрешение. Однако разрешения не могут быть переданы другому сотруднику или любому студенту (или их транспортным средствам). Ответственность за надлежащее размещение наклейки лежит на лице, выдавшем разрешение. Разрешение действительно только при правильном отображении.Разрешение должно висеть на зеркале заднего вида или прикреплено к лобовому стеклу с помощью прилагаемых присосок за зеркалом заднего вида, а номер разрешения должен быть виден снаружи автомобиля. Разрешения в виде наклеек должны быть прикреплены к левому нижнему углу (со стороны водителя на лобовом стекле). Разрешения на мотоциклы и мотороллеры должны быть прикреплены к внешней вилке.
Отсутствие передачи разрешения на другое транспортное средство во временное пользование требует получения временного разрешения на этот день.Разрешение на временную парковку выдает Служба парковки. Временное разрешение должно быть вывешено с левой стороны (со стороны водителя) на приборной панели транспортного средства так, чтобы его было видно через лобовое стекло.
Супруги преподавателей и сотрудников, которые водят зарегистрированные транспортные средства, могут парковаться там, где паркуются преподаватели и сотрудники. Дети преподавателей и сотрудников, которые являются студентами Университета, должны регистрировать свои транспортные средства как студенты и парковаться на студенческих стоянках.
Факультет Общественного колледжа Уор-Вик и Восточного побережья Мэрилендского университета (UMES) при наличии надлежащих разрешений на парковку от этих учреждений могут парковаться там, где паркуются преподаватели и сотрудники.

— Верх —

Медицинские разрешения

Лица с медицинскими показаниями могут получить в Службе парковки специальное разрешение, позволяющее им парковаться на местах, зарезервированных для владельцев медицинских разрешений. Запросы должны сопровождаться справкой от врача с указанием периода времени (должен быть менее трех недель), в течение которого будет необходимо специальное разрешение. Любой, кто получил травму, для которой требуется разрешение на три или более недель, должен подать заявление на получение временного знака парковки для инвалидов через MVA.

Дополнительная информация о медицинских разрешениях.

посетителей

Добросовестные посетители ДОЛЖНЫ предъявить гостевой пропуск на парковку. (Примечание: Вы не являетесь посетителем, если в настоящее время являетесь зарегистрированным студентом или сотрудником).
Посетительские парковочные талоны можно бесплатно получить онлайн на веб-сайте службы парковки SU или в офисе службы парковки.
Посетители могут парковаться на стоянке, предназначенной для посетителей, перед Holloway Hall или в любом законном месте, предназначенном для красных, зеленых или оранжевых разрешений.
Посетители несут ответственность за все нарушения правил парковки на территории кампуса. Посетители с билетом «Отказ от регистрации транспортного средства» должны заполнить обратную сторону билета и вернуть его в течение 10 дней. Первый штраф за это нарушение может быть отправлен по почте в Службу парковки вместе с копией вашего водительского удостоверения и регистрации транспортного средства. Посетители несут ответственность за оплату или рассмотрение любых последующих цитат, которые они получают во время пребывания в кампусе.

— Верх —

Парковочные задания

Назначение парковки будет следующим:
1. Красные разрешения — преподавателям, сотрудникам и другим нестудентам на территории кампуса.Лот C, лот F, лот G и лот H предназначены только для красных разрешений. На каждом из других участков есть специальные зоны для красных разрешений. Плата: $90
2. Основной кампус (зеленый) разрешений — выдается в порядке очереди с учетом успеваемости в классе и наличия мест для студентов-резидентов или приезжающих на работу с 30 или более кредитов, аспирантов и членов Института пенсионеров ( ИРП). Эти разрешения разрешают парковку на участке A, участке B, участке D, участке E, участке J, участке L, на участке Центра студенческого лидерства в Скарборо, в гараже, на участках восточного кампуса и на обозначенной территории на участке церкви Эсбери (Dogwood Drive).Плата: $110
3. Парковка в гараже (фиолетовый) разрешений — предоставляется в порядке очереди с учетом успеваемости в классе и наличия мест для проживающих или приезжающих студентов с 30 или более кредитами. Эти разрешения позволяют парковаться в гараже и на участках Восточного кампуса. Плата: $90
4. Восточный кампус (оранжевый) разрешений — студенты-первокурсники (менее 30 кредитных часов) или лица, имеющие право на приобретение зеленого или фиолетового разрешения, которые предпочитают парковаться на стоянках Восточного кампуса.Эти разрешения позволяют парковаться на участках Avery Street, Wayne Street и East Campus Complex. Плата: $75
5. Только вечером (синий) разрешения — студенты или сотрудники, которые находятся в кампусе только вечером
  (16:45-7:45). Эти разрешения позволяют парковаться на стоянках Восточного кампуса, в гараже или в главном кампусе после 16:45. кроме партии Мэггс. Парковка на стоянке Maggs с 16:45 до 6:30 утра. Плата: 35 долларов США
6. Предоставление водительского удостоверения . Эти разрешения позволяют парковаться в любом законном месте, предназначенном для красных, зеленых, оранжевых и синих разрешений.Они НЕ позволяют парковаться на местах, обозначенных как «зарезервированные».
7. Мотороллер — Эти разрешения позволяют парковаться в любом законном месте, предназначенном для мотороллеров. Плата: $20
8. Мотоцикл — Эти разрешения позволяют парковаться в любом законном месте на участках, предназначенных для парковки студентов или сотрудников. Плата: 110 долларов США (Примечание: регистрационный сбор снижается при покупке с красным, зеленым, фиолетовым или оранжевым разрешением. Плата: 1 доллар США)
9. Летние разрешения — Эти разрешения выдаются студентам, зарегистрированным только на летний семестр.Это разрешение позволяет парковаться на участке A, участке B, участке D, участке E, участке J, участке L, участке Центра студенческого лидерства в Скарборо, обозначенном участке участка церкви Эсбери (только в дневное время), участке Эйвери-стрит, участке Уэйн-стрит. , гараж и участок восточного комплекса кампуса. Плата: $20
Обозначения парковочных мест, расположенные на въезде на участки C, E, F, G и H, заменят цвет разметки парковочного места.
На гравийных площадках парковочные места обозначены цементными отбойниками.Если транспортное средство не припарковано перед цементным бампером, оно находится в зоне, запрещенной для парковки.
Места, отмеченные в каждом лоте, будут зарезервированы только для инвалидов. Требуется специальное разрешение Управления автотранспортных средств (MVA) или номера для инвалидов, а также действующее разрешение на парковку SU на обозначенной стоянке.
Между 16:45 и 7:45 любое зарегистрированное транспортное средство с оранжевым, фиолетовым или синим разрешением может парковаться на всех стоянках главного кампуса, кроме стоянки Maggs. Парковка на участке Мэггс начинается с 16:45.м. до 6:30 утра
По выходным будет неограниченная парковка на всех стоянках, за исключением подписанных и зарезервированных парковочных мест.
Эти правила и положения будут применяться к любой новой парковке, которую может приобрести Университет.

— Верх —

Уэйн Стрит Гараж

Гараж на Уэйн-стрит доступен для сотрудников, преподавателей и студентов, у которых есть действующее красное, зеленое, фиолетовое разрешение или разрешение на парковку мотоцикла. Владельцы оранжевых и синих разрешений могут парковаться в гараже между 16:45.м. и 7:45 утра. Вход в гараж находится на Уэйн-стрит.
В гараже установлены камеры слежения, сотрудники службы безопасности готовы помочь посетителям.

— Верх —

Правила дорожного движения

На все автомобили, находящиеся на территории кампуса, распространяются правила Университета. Университет не несет ответственности за утрату или повреждение частной собственности.
Пешеходы на обозначенном пешеходном переходе всегда имеют преимущественное право проезда.(Транспортная статья, 21-502 a2 Аннотированного кодекса Мэриленда).
Максимальная скорость в кампусе составляет 10 миль в час. Во время смены класса и в зонах пешеходного движения транспортные средства должны двигаться медленнее.
Транспортным средствам не разрешается двигаться по тротуарам, за исключением транспортных средств для обслуживания/обслуживания. Все остальные должны быть одобрены полицией университета.
Любая зона на территории кампуса, которая была перекрыта баррикадами или другими устройствами управления движением, не может въезжать на любом транспортном средстве.
Мотороллеры НЕ допускаются на тротуары; однако мопеды, велосипеды, скейтборды, линейные лезвия, тележки для гольфа и автомобили типа Cushman разрешены на тротуарах в качестве средства передвижения. Они должны эксплуатироваться таким образом, чтобы не повредить имущество Университета и не создать угрозу безопасности для оператора или любого другого лица. Примечание. Закон штата Мэриленд о транспортных средствах определяет мопед как «велосипед, который: (1) предназначен для приведения в движение силой человека с помощью двигателя; (2) оснащен педалями, которые механически приводят в движение заднее колесо или колеса; (3) ) имеет два или три колеса, одно из которых имеет диаметр более 14 дюймов, и (4) имеет двигатель мощностью
л.5 тормозных лошадиных сил или менее и, если двигатель представляет собой двигатель внутреннего сгорания, рабочий объем поршня 50 кубических сантиметров или менее. «Мотороллер определяется как» транспортное средство без педалей, которое: (1) имеет сиденье для водителя; имеет два колеса, одно из которых имеет диаметр 10 дюймов и более; имеет сквозное шасси; имеет мотор мощностью 2,7 тормозных лошадиных силы или меньше; или если двигатель представляет собой двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом поршня 50 кубических сантиметров или менее; и (5) оснащен автоматической коробкой передач.
Мотороллеры, скейтборды и роликовые коньки НЕ допускаются в пешеходный туннель.
Лицо, управляющее или иным образом управляющее транспортным средством, не может оставлять его без присмотра до тех пор, пока двигатель не будет остановлен, зажигание не заперто, ключ не извлечен и тормоз не включен. Штраф: 70 долларов. (Транспортная статья 21-1101. A Аннотированного кодекса штата Мэриленд).
Запрещается парковать, хранить или оставлять мотороллеры в следующих местах: в любом вестибюле, коридоре или комнате любого здания; на любом входе или выходе из здания; прикован цепями или иным образом заперт или прикреплен к любому поручню, дереву, кусту, двери, указателю, велосипедной стойке, телефонному столбу, фонарному столбу, забору или другому объекту, не обслуживаемому или не предназначенному для обеспечения безопасности мотоциклов.

— Верх —

Правила велосипеда

Велосипедисты подпадают под действие правил дорожного движения штата Мэриленд во время езды по кампусу.
Велосипедам запрещается парковаться или ездить на траве или в ландшафтных зонах кампуса.
Велосипеды можно хранить только на велосипедной стойке, предоставленной Солсберийским университетом.
Велосипеды нельзя парковать, хранить или оставлять в следующих местах: в любом вестибюле или коридоре, а также приковывать цепями или иным образом запирать или прикреплять к перилам, дереву, кусту, двери, указателю, телефонному столбу, фонарному столбу, забору или другому необслуживаемому объекту. или предназначены для крепления велосипеда.Велосипеды, не хранящиеся надлежащим образом, подлежат немедленному вывозу за счет владельца.
Такие предметы, как велосипед, замки, цепи, шлемы, колеса и т. д., оставленные на стеллажах более 72 часов, также могут считаться брошенными и подлежать конфискации.
Велосипеды должны быть вывезены из кампуса в конце весеннего семестра (день выезда).
Полицейское управление ЮУ соберет все брошенные велосипеды в конце весеннего семестра; через неделю после выезда.Брошенные велосипеды, которые остаются невостребованными в течение одного года и одного дня после первоначальной даты изъятия, будут утилизированы или проданы Университетом.

Тележки для гольфа

Гольф-кары запрещены для всех учащихся. Университетские офисы и отделы должны получить предварительное одобрение.

Правила скейтборда и роликовых коньков

Категорически запрещено использование скейтбордов и коньков в пешеходных туннелях, столах для пикника, внутри зданий, кирпичных или цементных стенах, пандусах, лестницах, погрузочных площадках и т. д.Трюки и трюки запрещены. Нарушители этой политики будут выявлены сотрудником полиции университета. Первое нарушение приведет к письменному предупреждению и возмещению любого ущерба. Второе нарушение влечет за собой штраф, конфискацию скейтборда/коньков и возмещение любого ущерба. Если у нарушителя нет надлежащего удостоверения личности, скейтборд/коньки могут быть конфискованы до тех пор, пока офицер не будет уверен в удостоверении личности гонщика.

— Верх —

Эксплуатационная политика для всех транспортных средств обслуживания и ремонта

Погрузка/разгрузка поставок:
1. Все транспортные средства должны использовать подъездные пути к обозначенным зонам погрузки и разгрузки.
2. Парковка транспортных средств на подъездных путях к погрузочным площадкам запрещена.
3. Зоны погрузки и доки всегда должны оставаться свободными, за исключением времени погрузки или разгрузки.
Никаким транспортным средствам не разрешается парковаться или ездить по траве или благоустроенным территориям кампуса.
Ни одно транспортное средство не должно двигаться со скоростью более 10 миль в час.
Парковка в местах, где нет парковки, или на желтых бордюрах всегда запрещена.
Парковка всегда запрещена на специально отведенных противопожарных полосах (статья 8, глава 8.12 муниципального кодекса Солсбери).

— Верх —

Нарушения

Любое разрешение, выставленное мошенническим образом, или обнаружение транспортного средства с поддельным разрешением. Штраф — 100 долларов.
Неспособность должным образом зарегистрировать транспортное средство в службе парковки студентом, преподавателем, сотрудником или другим работником на территории кампуса. Штраф — 80 долларов.
Места для инвалидов специально зарезервированы для транспортных средств с номерными знаками для инвалидов или специальными разрешениями, выданными Управлением транспортных средств.Штраф — 100 долларов.
Вождение и парковка запрещены на газонах, участках с деревьями, погрузочных площадках, строительных площадках или в любых местах, которые будут отмечать ландшафт кампуса, создавать угрозу безопасности или мешать использованию объектов Университета. Парковка запрещена на дорогах кампуса, в том числе на желтых бордюрах, и рядом с островами на всех парковках, если только такие зоны не предназначены для парковки. Обозначенное место для парковки должно иметь как минимум одно из следующего: красные или белые линии, защитный бампер и/или парковочный счетчик.Штраф — 80 долларов.
Парковка на стоянке или отмеченном месте, где вам не разрешено парковаться. Штраф — 60 долларов.
Транспортное средство должно быть припарковано только в одном месте, оставляя свободный доступ к соседним местам, не блокируя полосы движения и не создавая опасности для других водителей. Парковка более чем на одном месте. Штраф — 10 долларов.
Паркоматы работают с 8:00 до 20:00 с понедельника по пятницу. Запрещается парковать транспортные средства перед счетчиками с истекшим сроком действия. Штраф — 10 долларов.
В пешеходном туннеле и на тротуарах запрещено движение мотоциклов.Штраф — 50 долларов.

Права парковки и вождения на территории кампуса могут быть аннулированы за однократное нарушение.
ЛИЦО, ЗАРЕГИСТРИРУЮЩЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ВСЕ НАРУШЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАН, ВЛАДЕЛЕЦ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ВСЕ НАРУШЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С АВТОМОБИЛЕМ.

— Верх —

Пенальти

Студенты/сотрудники: Служба парковки из вежливости отправит уведомление по электронной почте лицу, получившему парковочный талон.Штрафы за парковку размещаются на счете нарушителя в GullNet. Штрафы можно оплатить онлайн; лично в кассе, Holloway Hall Room 219; или по почте в Salisbury University, Parking Services, P.O. Box 2195, Солсбери, Мэриленд 21802-2195.
Нестуденты/посетители: Служба парковки в качестве любезности отправит письмо-уведомление лицу, получившему парковочный талон. Штрафы могут быть оплачены либо лично в офисе службы парковки, расположенном в зале Холлоуэй, комната 219, либо по почте в Salisbury University, Parking Services, P.O. Box 2195, Солсбери, Мэриленд 21802-2195. Штрафы, не уплаченные в надлежащее время, могут привести к тому, что Государственная автомобильная администрация приостановит регистрацию транспортного средства и/или представит его в Государственный центральный отдел по сбору платежей. Штрафы, не уплаченные в надлежащее время, могут привести к тому, что Государственная автомобильная администрация приостановит продление регистрации транспортного средства и/или отправит его в Центральный отдел по сбору платежей штата.
Утрата привилегий и удаление транспортного средства с территории кампуса за счет владельца может применяться к следующим нарушениям:
1. Неуплата штрафа в течение 10 календарных дней со дня нарушения правил стоянки.
2. Эксплуатация любого транспортного средства таким образом, чтобы создавать шум или дым, эксплуатация, которая является небезопасной, или эксплуатация транспортного средства безрассудным или незаконным образом.
3. Стоянка любого автотранспорта в ограниченном пространстве (рядом с пожарными кранами, подъездными путями пожарно-спасательной техники, зарезервированными парковочными местами).
4. Ненадлежащая регистрация транспортного средства или фальсификация сведений в регистрационном бланке транспортного средства.
5. Нарушение любого из ограничений на передачу разрешений на вывешивание меток.
Если ваш автомобиль был отбуксирован, свяжитесь с ASAP Towing, 101 N. Fruitland Boulevard, Fruitland, MD 21826, по телефону 410-742-7789.

— Верх —

Апелляции

Если вы хотите оспорить парковочный талон, все апелляции будут рассматриваться в Окружном суде Мэриленда. Чтобы обжаловать билет, заполните нижнюю часть и верните его в офис службы парковки в течение 10 дней с даты выдачи билета. Окружной суд расположен в многофункциональном центре по адресу 201 Baptist Street в Солсбери.Окружной суд Мэриленда уведомит вас о дате судебного разбирательства.

Снова в школу Советы по вождению

Умное вождение в школьных зонах

Конец лета означает, что миллионы детей Техаса возвращаются в школу. TxDOT напоминает водителям быть особенно осторожными, поскольку школьные зоны становятся более активными, а также помнить о безопасности школьных автобусов.

Несмотря на гораздо более низкий уровень трафика вокруг школ Техаса из-за пандемии, в 2020 году в школьных зонах все же произошло 400 автомобильных аварий, в результате которых 11 человек получили серьезные травмы.Наиболее распространенные причины этих аварий можно было полностью предотвратить: 1) неспособность контролировать скорость, 2) невнимательность водителя и 3) неспособность уступить право проезда на знаке остановки или частном проезде.

Следуя этим простым советам, дети из Техаса смогут безопасно добираться до школы и помочь водителям избежать дорогостоящих штрафов и штрафов. Мы призываем водителей снизить скорость, быть внимательными и соблюдать правила дорожного движения в школьных зонах. Родители и дети, идущие в школу, должны всегда быть начеку и переходить улицу только на перекрестках и специально отведенных пешеходных переходах.

Советы по вождению в школьных зонах

Имейте в виду, что схема движения вокруг школьных зон могла измениться с прошлого учебного года.
Будьте начеку и уберите мобильный телефон. Использование портативного электронного устройства во время вождения в активной школьной зоне является нарушением закона.
Всегда соблюдайте знаки ограничения скорости в школьной зоне. Помните, что штрафы за нарушение правил дорожного движения увеличиваются в школьных зонах.
Оставляйте и забирайте своих детей в специально отведенных для школы местах, а не посреди улицы.
Следите за детьми, собравшимися на автобусных остановках.
Следите за детьми, которые могут бегать по улице или между транспортными средствами.
Как всегда держитесь подальше от алкоголя и других наркотиков, которые могут ухудшить вождение. Они влияют на вашу способность оставаться начеку, принимать решения, рефлексы и время реакции.

Советы для детей, идущих в школу пешком или на велосипеде

Всегда используйте тротуары. Если тротуара нет, идите по левой стороне улицы навстречу движению транспорта.
Переходите улицу на перекрестках или пешеходных переходах. Посмотрите налево, направо и еще раз налево, прежде чем продолжить.
Всегда подчиняйтесь регулировщикам на переходе.
Установите зрительный контакт с водителями перед переходом улицы. Никогда не думайте, что водитель вас видит.
Следите за движением, когда выходите из автобуса или из-за припаркованных автомобилей.
Всегда надевайте шлем при езде на велосипеде.
Не отвлекайтесь на электронные устройства, которые отвлекают вас от дороги.
Соблюдайте все правила дорожного движения, знаки и сигналы.

Вождение в ночное время — Национальный совет по безопасности

Поскольку мы «возвращаемся» к более коротким дням, проявляйте особую осторожность на дороге

Укороченные дни, усталость, нарушение ночного зрения, часы пик и водители с ослабленным здоровьем — вот некоторые из рисков, с которыми мы сталкиваемся при вождении в ночное время. Эти риски становятся особенно заметными ближе к выходным, когда пик аварий со смертельным исходом приходится на субботние вечера, согласно анализу NSC данных NHTSA.

Когда закончится переход на летнее время (в 2019 году это 2 часа ночи воскресенья, 3 ноября – многие люди обнаружат, что проводят больше времени за рулем в темноте). Восприятие глубины, распознавание цветов и периферийное зрение могут быть нарушены в темноте, а яркий свет фар встречного автомобиля может временно ослепить водителя.

Даже при включенном дальнем свете фар видимость ограничена примерно 500 футами (250 футов для обычных фар), что сокращает время реакции на что-то на дороге, особенно при движении на высокой скорости.

Что делать, чтобы бороться с тьмой?

Правильно направьте фары и убедитесь, что они чистые
Затемните приборную панель
Не смотрите на встречные огни
Если вы носите очки, убедитесь, что они антибликовые
Очистите ветровое стекло, чтобы удалить полосы
Замедление для компенсации ограниченной видимости и сокращения времени остановки

Ухудшение ночного видения

Ночное видение — это способность хорошо видеть в условиях низкой освещенности.С возрастом нам становится все труднее видеть ночью. 50-летнему водителю может потребоваться в два раза больше света, чтобы видеть, чем 30-летнему. По данным Американской оптометрической ассоциации, в возрасте 60 лет и старше вождение может стать еще более трудным. У некоторых пожилых водителей также может быть нарушено зрение из-за катаракты и дегенеративных заболеваний глаз.

AOA рекомендует водителям старшего возраста:

Ежегодно проходить проверку зрения
Снизить скорость
Пройти курсы вождения; даже опытные водители могут пройти курс повышения квалификации, и некоторые правила, вероятно, изменились
Сведите к минимуму отвлекающие факторы, такие как разговоры с пассажирами или прослушивание радио
Узнайте у своего врача о побочных эффектах лекарств, отпускаемых по рецепту
Ограничьте вождение автомобиля дневным временем часов при необходимости

Усталость

Опрос Национального фонда сна показал, что 60% взрослых водили машину, будучи уставшими, и еще 37%, или 103 миллиона человек, заснули за рулем.Из них 13% говорят, что засыпают за рулем не реже одного раза в месяц, а 4% говорят, что стали причиной аварии, заснув за рулем. Причин много – посменная работа, недостаток качественного сна, ненормированный рабочий день, нарушения сна – и не только в длительных поездках.

Эти ошеломляющие цифры подтверждаются отчетом NHTSA о том, что 100 000 зарегистрированных полицией аварий являются результатом усталости водителей. Большинство аварий или аварий происходят в то время, когда водители обычно устают: с 4 до 6 часов утра.м., с полуночи до 2 часов ночи и с 14 до 16 часов, согласно NSF.

Вождение в сонном состоянии подвергает риску всех участников дорожного движения. Потеря двух часов сна оказывает такое же влияние на вождение, как три кружки пива, а уставшие водители в три раза чаще попадают в автомобильную аварию, если они утомлены.

Национальный фонд сна предлагает следующий совет:

Спите семь или более часов в сутки
Не садитесь за руль, если вы не спали 16 часов или более
Делайте остановки каждые два часа для отдыха
Тяните и вздремните, если вы сонливы
Путешествуйте в то время, когда вы обычно бодрствуете

Час пик

Вечерний час пик (между 16:00 и 19:00).м. будние дни) — опасное время для вождения из-за загруженности дорог и водителей, стремящихся вернуться домой после работы. Зимой в час пик темно, что усугубляет и без того опасную дорожную ситуацию.

Как безопасно добраться до дома в час пик?

Не будь нетерпеливым водителем; притормози
Оставайся на своей полосе и остерегайся водителей, которые носятся с полосы на полосу
Несмотря на то, что маршрут может быть знакомым, не действуй на автопилоте; будьте начеку
В незнакомых местах сверьтесь с картой, прежде чем отправиться в путь, и запомните свой маршрут
Не прикасайтесь к телефону, не ешьте, не пейте и не делайте других вещей, которые отвлекают

Инвалиды-водители

Каждый день умирает около 30 человек в авариях с участием водителя в состоянии алкогольного опьянения, по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний.Водители, страдающие от лекарств, отпускаемых по рецепту, и других наркотиков, значительно увеличивают это число. Водители с ограниченными возможностями чаще всего находятся на дороге после наступления темноты, особенно между полуночью и 3 часами ночи по выходным.

Несмотря на то, что с 2007 года вождение в нетрезвом виде сократилось примерно на треть, количество водителей, находящихся под воздействием наркотиков, увеличилось. Согласно придорожному опросу, проведенному Национальным управлением безопасности дорожного движения, в период с 2013 по 2014 год 22% водителей дали положительный результат на наркотики, которые могут вызвать ухудшение состояния.NHTSA также обнаружило, что распространенность ТГК (содержащегося в марихуане) среди водителей в выходные дни увеличилась на 48% с 2007 года, с 8,6% водителей до 12,6%. Многие штаты еще не обновили свои законы о вождении в нетрезвом виде, чтобы решить эту растущую проблему.

Будьте бдительны, оставайтесь в живых

Хотя только четверть нашего вождения приходится на ночное время, 50% смертей на дорогах происходит ночью. Неважно, знакома дорога или нет, ночное вождение всегда опаснее. Согласно фактам о травмах , в 2016 году в автомобильных авариях погибло более 40 000 человек.Приняв некоторые дополнительные меры предосторожности, мы все можем внести свой вклад в сокращение этих цифр.

ПДД – Новости, исследования и анализ – Разговор – страница 1

Шаттерсток 3 июня 2021 г.

Лаура Миллс, , Университет Солнечного Берега, ; Джеймс Фриман, , Университет Солнечного Берега, , и Верити Трулав, , Университет Солнечного Берега,

Новые данные свидетельствуют о том, что некоторые автомобилисты осознают риски, связанные с превышением скорости, но все равно продолжают нарушать правила.

Электросамокаты все чаще используются для городского транспорта, но правила дорожного движения рассматривают их как устройства для отдыха, а их пользователей — как пешеходов. Хайрина / Shutterstock 3 февраля 2020 г.

Элейн Стратфорд, Университет Тасмании

Дебаты об электронных скутерах слишком узкие? Возможно, пришло время больше сосредоточиться на оживлении городских пространств и модернизации дорожной инфраструктуры.

Если бы через этот перекресток ехал автомобиль, имел бы право проезда этот пешеход? Стивен Ди Донато / Good Free Photos 18 декабря 2019 г.

Дэвид Левинсон, Сиднейский университет,

Большинство людей не знают правил преимущественного проезда, но отправной точкой должно быть то, что интересы пешеходов и безопасность имеют приоритет.Нынешние правила дорожного движения ориентированы на удобство водителя.

Испытания показали, что 5% водителей-нарушителей использовали мобильный телефон обеими руками во время движения автомобиля. Транспорт Нового Южного Уэльса 3 ноября 2019 г.

Ян Дж. Фолкс, Квинслендский технологический университет,

Испытания программы показали, что около 5% водителей-нарушителей использовали свой мобильный телефон обеими руками во время движения автомобиля.

Велосипедист без шлема может привлечь внимание полиции Нового Южного Уэльса, и не всегда только за это правонарушение. Полиция Нового Южного Уэльса/Facebook 23 октября 2019 г.

Джулия Куилтер, , Университет Вуллонгонга, , и Рассел Хогг, , Технологический университет Квинсленда, .

Законы о велосипедных шлемах касаются безопасности.Но огромные штрафы и огромное количество штрафов вызывают негодование, которое усугубляется тем, что некоторые полицейские злоупотребляют законом, останавливая, допрашивая и обыскивая водителей.

Современные автомобили безопаснее, но не потому, что автомобильные компании стали более этичными. Ричард Торнтон/Shutterstock.com 22 марта 2019 г.

Моше Й. Варди, Университет Райса

Конечно, людям нужна этика.Но нынешние проблемы в технологической отрасли не являются свидетельством этического кризиса; это общественно-политический кризис.

Отношения между водителями и велосипедистами крайне неравны как в физическом, так и в культурном плане. Photographee.eu с www.shutterstock.com 16 августа 2017 г.

Эшли Каррутерс, Австралийский национальный университет,

Приоритет, отдаваемый автомобилю, сформировал наши города, дороги, которые их обслуживают, и само наше представление о месте вождения в нашей жизни.И это мышление делает велосипедистов очень уязвимыми.

Поскольку австралийские дороги изначально строились и проектировались только для автомобилистов, водители и велосипедисты все еще учатся делиться друг с другом. затвор 13 марта 2017 г.

Фрэнк Молс, Университет Квинсленда

Поскольку австралийские дороги были построены и спроектированы с учетом потребностей автомобилистов, австралийским автомобилистам легко почувствовать, что велосипедисты используют «свои» дороги и не уважают естественный порядок.

Кого я должен спасти? Иллюстрация через Shutterstock.com 16 ноября 2016 г.

Джеффри С. Питерс, Стэнфордский университет,

По мере распространения беспилотных автомобилей нам нужна система для решения сложных ситуаций.

Разные люди ведут себя по-разному за рулем автомобиля.Flickr/Нуно Соуза 12 ноября 2014 г.

Ванесса Бинланд, , Австралийский национальный университет, , и Мартин Селбом, , Австралийский национальный университет, .

Черты характера можно использовать, чтобы предсказать многое о человеке. Они могут рассказать о своих вероятных карьерных успехах, о вероятности развода, о риске преждевременной смерти от болезни — а теперь о том, как…

Большинство водителей осознают необходимость соблюдения более низкой скорости в школьных зонах, так почему же многие все же нарушают ограничение? AAP/Пол Миллер 12 ноября 2014 г.

Джулия Ирвин, Университет Маккуори ; Бри Грегори, Университет Маккуори, , и Ян Дж.Фолкс, Технологический университет Квинсленда

Обвинение автомобилистов в превышении скорости иногда может быть незаслуженным. Недавно мы показали, что поведение, превышающее скорость, может объясняться не преднамеренными неправомерными действиями водителей, а когнитивными факторами. Правила…

Застрял в пробке. Шахир Шахид/Flickr 28 марта 2014 г.

Ян Дж.Фолкс, Технологический университет Квинсленда

Мотоциклисты вот-вот получат зеленый свет, чтобы «фильтровать» трафик на дорогах Нового Южного Уэльса. Но что это значит для них и других, разделяющих дорогу? А какие правила для мотоциклов…

Эссе о правилах дорожного движения — 2352 слов

Правила дорожного движения — это определенные правила и положения, установленные правительством и другими соответствующими учреждениями для обеспечения безопасности и удобства ежедневных пассажиров и других путешественников.Некоторые правила различаются для разных типов участников дорожного движения, т. е. для велосипедистов, пешеходов, водителей автомобилей и т. д., а некоторые являются общими. Какими бы ни были правила, они формируются с одной главной целью – обеспечить безопасность всех участников дорожного движения.

Длинный и краткий очерк о правилах дорожного движения на английском языке

Ниже мы предоставили очерк о правилах дорожного движения и рассмотрели различные темы. Пройдя их, вы сможете определить правила дорожного движения, узнать правила дорожного движения в Индии, узнать значение правил дорожного движения для безопасности пассажиров, узнать о сигналах и правилах дорожного движения, узнать, как повысить осведомленность о правилах дорожного движения и как может правила влияют на нашу повседневную жизнь.Вы можете очень хорошо использовать следующие эссе о правилах дорожного движения в школьных соревнованиях, дебатах или разговорах о безопасности дорожного движения или соответствующих вопросах.

Краткое эссе о правилах дорожного движения в Индии (200 слов) – эссе 1

Индийские дороги переполнены различными видами транспортных средств – легковых автомобилей, автобусов, грузовиков, сельскохозяйственных машин (тракторов и т. д.), а также велосипедов, рикш (трехколесных пассажирских тележка), мотоциклы и пешеходы. Даже продавцов и придорожные киоски можно было легко обнаружить, вторгающимися на дорогу.При таком огромном разнообразии транспортных средств и разных пассажиров становится необходимым разработать конкретные правила, которым необходимо следовать при использовании дороги, чтобы обеспечить безопасный проезд для всех. Таким образом, правила дорожного движения вступают в игру. Они представляют собой сформулированный набор правил и положений, которым необходимо подчиняться при использовании дорог.

Правила регулирования дорожного движения были изложены в Законе об автотранспортных средствах 1988 года. Закон вступил в силу с 1^st июля 1989 г. и применяется на всей территории Индии.

Некоторые из наиболее важных правил дорожного движения в Индии: обязательная регистрация и страхование всех частных и коммерческих транспортных средств; выдача водительских прав только совершеннолетним лицам, достигшим установленного законом возраста 18 лет; штраф и лишение свободы за вождение в нетрезвом виде; ограничения скорости и пешеходные переходы для безопасности пешеходов и других пассажиров; обязательные шлемы и ремни безопасности; свидетельство о годности на все виды транспортных средств; при приближении к перекрестку уступать дорогу транспортному средству, уже движущемуся по дороге и т. д.

Эссе о правилах дорожного движения и безопасности (300 слов) – Эссе 2

Введение

Правила дорожного движения сформулированы для регулирования дорожного движения, обеспечения безопасности и удобства всех категорий участников дорожного движения. Они очень важны для обеспечения безопасности различных участников дорожного движения, а также их удобного перемещения.

Что делает индийские дороги небезопасными

Индийские дороги переполнены различными транспортными средствами и ежедневными пассажирами. Наши автомагистрали и городские дороги пропускают гораздо больше трафика, чем они были рассчитаны на самом деле.Но это только верхушка айсберга; основная проблема заключается в разнообразии транспортных средств на одной и той же дороге, и, конечно, все они хотят добраться вовремя.

У нас есть медленно движущиеся транспортные средства, такие как – рикши, телеги вместе с автомобилями, автобусами, грузовиками, велосипедами, мотоциклами, пешеходами и часто животными; все по той же дороге. Кроме того, мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы наиболее уязвимы, так как их трудно заметить на многолюдной и оживленной дороге. Не говоря уже о придорожных киосках и закусочных, которые вторглись на дорогу и пешеходные дорожки, делая их уязвимыми для пешеходов.В этом сценарии столкновение является единственной следующей реальностью, если правила дорожного движения не будут соблюдаться своевременно.

Как правила дорожного движения повышают безопасность

Правила дорожного движения разработаны таким образом, чтобы обеспечить безопасность всех пассажиров. Некоторые правила сформулированы для определенных типов пользователей, а некоторые являются общими. Правило типа «Держитесь левой стороны» предназначено для пропуска транспортных средств, следующих со встречного направления, а также других транспортных средств, приближающихся сзади и движущихся в том же направлении.Правило, предписывающее снизить скорость при приближении к пешеходному переходу, направлено на безопасность пешеходов.

Заключение

Ношение шлема при езде на велосипеде или велосипеде предназначено для обеспечения безопасности водителя. Точно так же существует множество правил, таких как пристегивание ремней безопасности во время вождения, вождение с ограниченной скоростью, запрет на вождение в нетрезвом виде, уступание пешеходам (поскольку они наиболее уязвимы), соблюдение сигналов светофора и знаков; все они предназначены для безопасности участников дорожного движения и обеспечения их удобного проезда.

Эссе о правилах дорожного движения и сигналах (400 слов) – Эссе 3

Дорожные сигналы

Дорожные сигналы являются неотъемлемой частью правил дорожного движения. Каждый городской пассажир сталкивается со светофорами на дороге и должен следовать им, чтобы обеспечить безопасный и регулируемый проезд. Основной задачей светофоров является регулирование дорожного движения. Светофоры также обычно называют светофорами, светофорами и сигнальными огнями.

Где и зачем устанавливаются светофоры

Светофоры устанавливаются на перекрестках дорог и на пешеходных переходах.Перекрестки являются жизненно важными точками пересечения, где нерегулируемый транспортный поток может привести к авариям и длительным пробкам. Светофоры меняют полосу проезда транспортных средств, проезжающих через перекресток, что облегчает передвижение. Светофоры также устанавливаются на пешеходных переходах, чтобы регулировать их движение, в отличие от транспортных средств. Светофоры также устанавливаются на железнодорожных переездах и на дорогах, ведущих к больницам, школам или другим важным узлам.

История светофоров

Первый в мире светофор был установлен в Лондоне в 1868 году. Это был газовый сигнал, управляемый вручную. Однако он не продержался и месяца и взорвался. Первый светофор в Индии был установлен в 1953 году на перекрестке Эгмор близ Ченнаи — столицы южно-индийского штата Тамил Наду. Затем город Бангалор, ныне столица южного штата Карнатака, установил свой первый светофор на корпоративном кругу в 1963 году.Они используют определенную систему представления цвета с вертикальным отображением цветных огней. Индийские светофоры имеют три основных цвета: красный, оранжевый (янтарный) и зеленый. Красный указывает остановиться; оранжевый, чтобы подготовиться, и зеленый, разрешающий переход вброд. Для пешеходов также устанавливаются светофоры, часто имеющие одинаковые цветовые коды (красный-стоп, янтарный-подождите и зеленый-вперед).

Следуя сигналам светофора, следует помнить еще о нескольких вещах. Останавливаясь на красный свет, нужно обязательно остановиться задолго до перехода через зебру, предназначенного для пешеходов; поворачивать налево на красный сигнал только при отсутствии запрещающего движение знака; даже если сигнал стал зеленым, не ускоряйтесь мгновенно, а убедитесь, что движение с другой стороны остановилось, а также что нет бродячих транспортных средств.Мигающий красный сигнал является строгим указанием на остановку, а мигающий оранжевый (желтый) сигнал указывает на осторожность.

Ручные сигналы

Существуют различные ручные сигналы, использующие жесты рук для регулирования дорожного движения. Этими сигналами пользуются как сотрудники дорожной полиции, так и водители транспортных средств. К ним относятся стоп-сигнал, сигнал замедления, сигнал правого поворота, сигнал левого поворота и т. д.

Эссе о правилах дорожного движения (500 слов) — Эссе 4 место, так же как его культуры и языки.В некоторых частях Индии люди старательно соблюдают правила дорожного движения, в то время как в других они, как правило, регулярно нарушают правила дорожного движения. Удивительно, но те, кто не соблюдает правила, прекрасно знают о них, а также о последствиях, которые могут возникнуть при их несоблюдении. Тем не менее, они проявляют свое нежелание и регулярно нарушают правила, подвергая опасности свою жизнь, а также жизнь других.

Текущий индийский сценарий

Наше нежелание соблюдать правила дорожного движения можно оценить по последним статистическим данным за 2018 год, в которых говорится, что дорожно-транспортные происшествия в Индии уносят 400 жизней каждый день.Основными причинами смертельных случаев являются превышение скорости, пропуск сигналов, перегруженные коммерческие автомобили, переполненные пассажирские транспортные средства, отсутствие защитного снаряжения и т. д. Наиболее уязвимыми являются водители двухколесных транспортных средств и пешеходы, которых трудно заметить на многолюдных и оживленных дорогах. Согласно недавнему исследованию, водители двухколесных транспортных средств в Индии составляют 40% от общего числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно.

Причины низкой осведомленности

Нежелание людей соблюдать правила дорожного движения может быть связано с различными факторами.В индийской системе нет организованного обучения безопасности дорожного движения. Дети узнают об общих правилах дорожного движения благодаря родителям или путем самонаблюдения. Есть сотни дорожных знаков, о которых детям никогда не рассказывали.

Обычное отношение «отпустить» также играет важную роль в индийском контексте. Люди склонны следовать за безответственными водителями. Если один водитель пропустит красный сигнал, за ним последуют многие другие. Как будто они ждали не зеленого сигнала светофора, а того, чтобы кто-то его перепрыгнул.

Еще одна причина низкой информированности — либеральный мониторинг. Людей, не соблюдающих правила дорожного движения, редко встречают, что делает их более неохотными. Если их несколько раз не остановить, они становятся обычными правонарушителями, ставя под угрозу свою собственную безопасность, а также безопасность других.

Методы повышения осведомленности

Существует множество инициатив, которые можно предпринять для повышения осведомленности общественности. Должна быть обеспечена организованная структура для обеспечения образования в области безопасности дорожного движения и правил в школах.Безопасность дорожного движения и правила можно было бы начать как предмет в школах и на профессиональных курсах. Использование печатных и электронных средств массовой информации также может быть важным инструментом повышения осведомленности. Любое сообщение, отправленное знаменитостями через печатные или электронные СМИ, будет иметь большее влияние на отношение людей. Обязательное обучение для новых владельцев водительских прав по безопасности дорожного движения и правилам также поможет повысить осведомленность.

Заключение

Правительство должно организовывать регулярные кампании по согласованию с соответствующими ведомствами, в ходе которых люди должны быть обучены правилам и нормам дорожного движения, а также поощряться к использованию надлежащего защитного снаряжения.Строгий контроль и политика абсолютной нетерпимости к правонарушениям, таким как вождение в нетрезвом виде, превышение скорости и т. д., послужат убедительным сигналом для общественности и удержат их от нарушения правил.

Подробное эссе о важности соблюдения правил дорожного движения в нашей повседневной жизни (600 слов) – эссе 5

Введение

Правила дорожного движения обязательны для всех участников дорожного движения, включая водителей автомобилей, велосипедистов, водителей автобусов, водители грузовиков, пешеходы и пассажиры.Они предназначены для регулирования потока трафика и делают ежедневные поездки более безопасными для каждого пользователя.

Различные правила дорожного движения и их значение в нашей повседневной жизни

Правила дорожного движения, которым мы ежедневно следуем, добираясь из одного места в другое, помогают нам безопасно добраться до пункта назначения. Некоторые из наиболее распространенных правил дорожного движения, которые следует соблюдать при использовании дороги, и их значение описаны ниже:

1) Вождение с действительными водительскими правами

возрастной предел для вождения.Кроме того, вы должны пройти необходимое обучение правилам и положениям безопасности дорожного движения, предоставленное лицензирующим органом; делая вас ответственным водителем за рулем.

2) Держитесь левой стороны

Это еще одно важное правило, которое следует соблюдать при ежедневных поездках на работу. Вы должны держаться левой стороны дороги при выезде или въезде, чтобы уступить дорогу приближающимся транспортным средствам, которые уже едут по дороге на высокой скорости. Вы также должны держаться левой стороны, чтобы уступить дорогу аварийному или другому транспортному средству, приближающемуся сзади на высокой скорости.Таким образом, вы гарантируете, что оба они безопасно доберутся до места назначения.

3) Никогда не приближайтесь к дороге с неправильной стороны

Внезапное приближение к дороге с неправильной стороны может иметь фатальные последствия. Неправильный и внезапный подход может удивить других водителей/райдеров, что приведет к замешательству и столкновению. Рекомендуется искать любое приближающееся транспортное средство на главной дороге и, если оно кажется далеким, приближаться к дороге медленно, всегда держась левой стороны.

4) Всегда носить защитное снаряжение

Водитель должен носить все защитное оборудование, необходимое для автомобиля.Использование ремня безопасности или шлема может стать решающим фактором между жизнью и смертью. Общее представление о том, что защитное снаряжение не требуется при поездках по городу, является мифом. И на городских дорогах, и на автомагистралях ремни безопасности и шлемы доказали свою способность спасать жизни.

5) Движение по сигналам светофора

Перекресток или перекресток дорог являются наиболее важными точками, через которые пассажиру ежедневно приходится проезжать много раз в день. Трудно определить, в какую сторону повернет приближающееся спереди транспортное средство, или увидеть приближающееся транспортное средство слева или справа.Слепое движение по перекрестку может иметь фатальные последствия. Всегда соблюдайте правила дорожного движения или сигналы полицейского, который чередует движение, обеспечивая безопасный проезд для всех.

6) В ожидании пешеходов

Пешие пешеходы являются наиболее уязвимыми пользователями дорог. Их собственная безопасность зависит от других водителей. Небрежный водитель может сбить ничего не подозревающего пешехода, переходящего дорогу или ожидающего прибытия автобуса. Во время ежедневных поездок на работу всегда следует уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах или в других местах и обеспечивать безопасный проезд для всех.

7) Не пей за рулем

Пьяный водитель рискует не только своей жизнью, но и жизнями других участников дорожного движения. Алкоголь мешает человеку принимать решения и предвидеть последствия. Водители проявляют небрежность и превышают скорость, ставя под угрозу свою безопасность, а также безопасность других. Либо ежедневные поездки на работу, либо иногда вождение в нетрезвом виде должно быть строго запрещено.

Заключение

Правила дорожного движения играют жизненно важную роль в обеспечении нашего безопасного проезда в офис и домой каждый день.Даже если кто-то пренебрегает правилами и благополучно добирается до места, это происходит только благодаря другим хорошим пассажирам, которые соблюдают и уважают правила дорожного движения.

Comments |0|

Cancel

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное