Почему дергается машина при движении: почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

Содержание

почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

Иногда при разгоне автомобиля водитель ощущает провалы в тяге. Причины этому явлению могут быть разные. В некоторых случаях с проблемой можно справиться своими силами, в других придется обратиться в автосервис.

Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.

Плохое топливо

К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.

Свечи зажигания

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Материалы по теме

Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.

В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.

Комментарий специалиста:

Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.

Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.

Проблема провалов при разгоне в нашей сервисной практике встречается регулярно. Если говорить о топливной системе, то основной причиной появления рывков является насос. Падает производительность по причине механического износа и забивания сетки приемника побочными продуктами топлива.
Наиболее частой неисправностью трансмиссии, приводящей к рывкам при движении, является автоматическая коробка передач и муфта Халдекс. Несвоевременная замена технических жидкостей, некомпетентное обслуживание вызывают сбои в работе. Особенно ярко симптомы проявляются в жару.
У двигателей с турбонаддувом причиной рывков при разгоне может стать именно турбина. Слабым местом узла является система регулирования давления: электромагнитный клапан или электропривод. Если после замены клапана проблема, как правило, проходит, то на турбинах с электроприводом официальная технология ремонта — замена турбины. А это уже совсем другие деньги.

Фото: Артем Панченко

Почему машина дергается на ходу

Различные неисправности, связанные с работой двигателя, трансмиссии и навесных агрегатов могут проявляться как на холостом ходу, так и под нагрузкой в движении, а также на переходных режимах. Поломки зачастую можно определить по наличию явных утечек технических жидкостей, повышенному шуму, явным стукам, неустойчивой работе ДВС, провалам и т.п. Далее мы рассмотрим возможные причины, по которым во время движения машина с инжектором начинает дергаться, то есть появляются заметные рывки.

Содержание статьи

Неполадки в топливной системе

Если машина дергается при езде, тогда начинать диагностику следует с топливной системы.  Главными симптомами неисправностей системы питания двигателя выступают рывки автомобиля в движении. Указанные признаки поломки проявляются в нескольких ситуациях.

  1. Возникает необходимость резко ускориться. В этот момент водитель сильно нажимает на педаль газа, но желаемого подхвата не происходит. Вместо этого автомобиль дергается, после чего начинает ускоряться с дальнейшими рывками или без них. Также возможен вариант, когда рывки начинаются после сброса газа.
  2. Проблема отмечается в том случае, когда машину неожиданно дергает во время движении на крейсерской скорости. Другими словами, провалы и рывки в работе ДВС могут быть заметны как в момент изменения частоты вращения коленвала (при разгоне и сбросе газа), так и при постоянных оборотах двигателя (педаль газа находится в одном положении).

Первым делом необходимо исключить вероятность заправки некачественным топливом, завоздушивания системы топливоподачи и течей топливных магистралей. Следующим элементом, который требует контроля, является топливный фильтр.

В случае снижения его пропускной способности двигателю будет недостаточно топлива, особенно при резком поднятии оборотов и росте нагрузки на силовой агрегат. Также необходимо убедиться, что воздушный фильтр не имеет значительного загрязнения.

Исключив указанные выше причины необходимо перейти к проверке инжектора. Для получения точных результатов осуществляется измерение давления топлива в топливной рейке (рампе), а также проверяется работоспособность форсунок.

Низкое давление в топливной рампе приводит к тому, что в момент резкого нажатия на газ происходит широкое открытие дроссельной заслонки, датчик положении заслонки отсылает сигнал на ЭБУ. Электронный блок управления при сниженном давлении не способен быстро обеспечить подачу в должном объеме, в результате чего машину начинает дергать на ходу.

Следующим шагом становится проверка электронных датчиков при помощи тестера (мультиметра). В основном списке находятся:

Стоит отметить, что провалы и рывки часто проявляются при начале движения (когда мотор выходит из режима холостого хода). В этот момент дроссельная заслонка начинает открываться, а датчик положения заслонки передает сигнал на ЭБУ. Блок управления начинает увеличивать подачу топлива для осуществления плавного перехода в режим работы под нагрузкой. При низком давлении в топливной рампе, а также в случае неисправностей ДПДЗ, машина будет дергаться в таком переходном режиме.

Дополнительно стоит уделить внимание и самой дроссельной заслонке, так как данный элемент может сильно загрязняться в процессе эксплуатации. Загрязнение приводит к сбоям в работе системы, которые устраняются путем механической очистки дросселя. Дроссельную заслонку рекомендуется чистить на каждом ТО в целях профилактики.

Еще одним элементом, который потребует проверки в случае появления рывков автомобиля при езде, является бензонасос. Необходимо проверять устройство на работоспособность, а также исключить вероятность сильного загрязнения сеточки бензонасоса.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях и принципах работы бензонасосов на автомобилях с карбюратором и инжектором.

Проблемы в системе зажигания

Двигатель также может неустойчиво работать и дергаться на ходу в том случае, если имеются неполадки в системе зажигания. Кроме рывков наблюдается потеря мощности, повышенный расход и т.д.

Самостоятельная проверка предполагает диагностику силовых проводов, свечей зажигания, катушки зажигания, ДПРВ. Для обнаружения возможной причины необходимо выключить зажигание, после чего проверяется надежность крепления высоковольтных проводов на катушке и свечах. Далее мотор запускается и на слух оценивается его работа. Отдельное внимание стоит уделить своеобразным «потрескиваниям», которые могут возникать в результате того, что искра пробивает на каком-то участке.

Затем производится выкручивание свечей зажигания для осмотра их состояния. Не допускаются разрушения изолятора и другие дефекты на корпусе свечи, а также эрозия электродов. Еще следует обратить внимание на нагар, который может присутствовать на свечах.

Такой нагар удаляется механически при помощи жесткой щетки. Если машина не перестанет дергаться после очистки или замены свечей, тогда не лишним будет проверить датчик положения распредвала мультиметром.

Другие причины

Среди других возможных причин, которые могут вызвать дерганье машины при езде, необходимо выделить возможные проблемы со сцеплением на «механике» и неисправности автоматических коробок передач.

Что касается механических трансмиссий, рывки могут возникать после перехода на определенную передачу в тот момент, когда водитель начинает отпускать педаль сцепления. В этом случае стоит начать с проверки состояния корзины, диска сцепления, выжимного подшипника и т.д.

Если машина с «автоматом» движется рывками или дергается при разгоне, тогда необходимо осуществить диагностику коробки передач, проверить уровень трансмиссионного масла и работоспособность управляющей электроники.

 

Напоследок добавим, что заметные рывки при торможении некоторыми водителями ошибочно принимаются за сбои в работе ДВС. На самом деле частой причиной такого поведения автомобиля могут являться изношенные тормозные диски.

Читайте также

Почему машина дергается при движении на малых оборотах? — Рамблер/авто

Каждый второй автовладелец сталкивался с проблемой равномерного хода машины. Причина может быть в нескольких механизмах автомобиля. Такая неисправность мало того, что раздражает при движении, но и может стать причиной аварии, если при желательном ускорении, например, начнёт дёргаться.

Проблемы в системе питания Барахлит зажигание Несколько слов о трансмиссии

Проблемы в системе питания

Частой причиной, когда машина дёргается на малых оборотах, есть сбой в работе системы питания автомобиля. В начале движения необходимое количество горючего не поступает в цилиндры, из-за чего мотор не может дать мощность для запуска трансмиссии. Сопротивление данного механизма провоцирует неравномерное движение.

При рывках на малых оборотах нужно проверить все детали и узлы системы питания без разницы в устройстве (инжектор или карбюратор):

Датчик Холла, его работоспособность, Положение дроссельной заслонки, Форсунки впрыска топлива.

Важно! Осмотрите все патрубки системы: пробелы герметизации приведут к подсасыванию воздуха вместо топлива.

Если инжектор дёргается на малых оборотах, проверьте работу всех датчиков системы питания и электронный блок управления. Есть случаи проблем воздуховодов, соединяющих ресивер инжектора с устройством воздушного фильтра. Возможно, проблема в герметичности соединений.

Барахлит зажигание

Инжекторных авто касается и система зажигания, так как она полностью контролируется ЭБУ. Здесь осматриваются свечи, проводка, далее остальные элементы и датчики.

Знаете ли вы? Готлиб Хонольд, будучи учеником Боша, в 1902 году усовершенствовал зажигание от магнето, создав новый тип, работающий при высоком напряжении.

Машина едет рывками - возможная проблема системы зажигания несовместимость новых свечей с двигателем или их длительная эксплуатация. При поломке этих элементов, топливо не воспламеняется так как нужно и не сгорает до конца.

Свечи следует выкрутить и проверить зазор, а затем подачу искры. У исправной свечи искра будет фиолетовой и подаваться должна без пропусков. В противном случае есть нарушения в проводке или других элементов (окисление контактов, пробои, проблемы с катушкой, трамблёром или коммутатором).

Если на свечах обнаружится нагар чёрного цвета, то проблема в нарушении работы топливной системы.

Внимание! Неисправность модуля зажигания на ВАЗ 2112 выведет из строя датчик положения коленчатого вала. Завести двигатель автомобиля в этом случае вообще не получится.

Рассмотрим, почему машина дёргается на малых оборотах, как проверить свечи, на примере ВАЗ 2107. Для того, чтобы проверить свечи и проводку ВАЗа, проводить процедуру лучше в тёмном гараже.

Запустите мотор и поднимите капот, в темноте лучше будет видно искорки при потере напряжения в проводке. Осмотрите все провода и соединения, замените «пробивающую» проводку.

Далее необходимо проверить трамблёр и центробежный и вакуумный регуляторы. Под крышкой трамблёра должно быть сухо при его исправности, а регуляторы осматриваются на предмет возникновения разрежения в патрубках.

Поверьте, на работоспособность датчик Холла, катушку и коммутатор. Если у вас нет необходимого прибора, обратитесь к электрику. После всех проверок убедитесь в том, что система зажигания правильно установлена – это тоже может быть причиной дёрганья автомобиля при движении.

Несколько слов о трансмиссии

Трансмиссия также может быть причиной неравномерного движения автомобиля. Неправильный, агрессивный способ эксплуатации, редкое техническое обслуживание трансмиссии приведёт к проблемам такого рода.

Интересно! Независимая задняя подвеска, рулевое устройство и трансмиссия автомобиля ЗАЗ-965 были во многом схожи с такими же механизмами Фиата 600. Частично был похож и дизайн корпуса авто.

На сегодняшний день используются, как механические, так и автоматические трансмиссии. Рассматривать их нужно отдельно.

Если машина с механической трансмиссией дёргается при движении на малых оборотах, то коробка передач и все её комплектующие к проблеме отношение не имеют.

Механическая КП, если ломается, то движения нет вообще. Причиной здесь может быть повреждённое сцепление. Если изношен или заедает при работе ведомый диск, то при переключении скоростей автомобиль начинает дёргаться при движении.

Работа коробки автомат зависит от качества смазочной жидкости и от её количества. Недостаточный уровень масла или пена из-за плохого качества, чаще всего и являются причиной дёргания автомобиля. Здесь можно посоветовать регулярно проверять уровень смазки с помощью щупа и не экономить на её качестве.

В этой статье рассмотрены основные причины того, почему авто дёргается на малой скорости. Поскольку такая проблема может возникнут и на больших скоростях, решение проблемы нужно искать при детальной диагностике в специализированных центрах обслуживания. Особенно это касается иномарок.

при движении, на малых оборотах, разгоне и переключении передач.

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

Почему дергается авто?

Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

• Во время начала движения машины (трогания с места).

• Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

• При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

• Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

2. Система зажигания.

3. Неправильная работа трансмиссии.

4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

Как устранить неисправности?

Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

Система подачи топливной смеси

Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

• Проверить работу дроссельного узла.

Чистка и проверка дроссельного узла

• Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

Датчик холостого хода ВАЗ

• Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

ДПДЗ и РХХ

• Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

проверка ДМРВ

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Забитые форсунки

Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

Система зажигания

Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

Для диагностики неисправностей следует проверить:

• Исправность катушки зажигания.

• Исправность свечей, установленных в двигателе.

• Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.

• Работоспособность трамблера.

• Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

Датчик (ДПРВ)

• Исправность коммутатора.

Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

Трансмиссия

«Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

Акселератор

Разберемся с ситуацией, когда «дерганье» возникает вследствие слишком резкого нажатия на педаль акселератора. В этом случае двигатель резко увеличивает свои обороты, что может привести к неправильной работе вакуумных регуляторов угла зажигания. При движении машины на малых оборотах ДВС трамблер западает, что и приводит к толчкам.

В случае неправильной работы ваккумных регуляторов при нажатии на педаль газа двигатель машины не может вовремя увеличить обороты, а это, в свою очередь, приводит к проблемам с работой дроссельной заслонки. Как следствие, воздушно-топливная смесь не успевает сгорать, что повреждает подшипник, от которого зависит угол опережения зажигания.

Чтобы диагностировать проблему, необходимо проверить вакуумные регуляторы. Для этого отсоединяются шланги и патрубки, после чего отверстия прикрываются руками. Во время работы ДВС можно явственно услышать втягивающий эффект. Если вакуума не образуется, герметичность нарушена и следует заменить узел.

Если ваша машина двигается рывками, следует незамедлительно выявить причину проблемы и устранить ее.

Машина дергается при движении на малых оборотах, инжектор и карбюратор

Ситуации, когда неожиданно начинает дергаться машина, встречаются часто. В некоторых случаях проблема решается быстро, но вот в других не может разрешиться на протяжении долгого времени.

Вся проблема тут лежит в причинах данного явления, которые оказывается не так-то и просто выявить, как кажется на первый взгляд.

Но мы постараемся вам помочь в этом.

Когда это происходит

Практически каждый автолюбитель, «намотавший» не один десяток тысяч километров, сталкивался с такой проблемой, как неравномерный ход автомобиля, если по-народному, то машина просто дергается на каких-то режимах своей работы.

Подергивание автомобиля может быть, как при:

  • начале движения;
  • на малых оборотах;
  • при увеличении скорости;
  • на высоких оборотах;
  • сразу на всех режимах.

Причем стоит отметить, что такая неисправность возникает не только на старом авто, дергаться способна и новая машина.

Сказать, что виной появления неравномерного хода является только какая-то определенная часть машины и присуща она только для конкретной марки автомобиля, нельзя.

По отзывам автовладельцев можно сделать вывод, что такая проблема возникает абсолютно с любым транспортным средством – старенькой ВАЗовской «семеркой» или с новым «японцем».

Появление неравномерного хода машины не только раздражает водителя, но еще и может послужить причиной ДТП, ведь в нужный момент машина вместо того, чтобы ускориться, начнет дергаться.

Попробуем же подробно разобраться, что может стать причиной дергания машины в движении. Но для этого нужно вначале разобраться, как все происходит.

Быстрая диагностика

Итак, автомобиль заведен, включена скорость, сцепление потихоньку отпускается, а обороты двигателя постепенно повышаются.

Но вместо того чтобы плавно стартовать с места и начать набирать скорость, автомобиль начинает дергаться – обороты плавают, скорость то увеличивается, то резко падает, несмотря на нажатие на педаль акселератора.

Так может продолжаться до тех пор, пока либо подергивание не пройдет само и авто начнет уверенно набирать обороты, либо пока двигатель не заглохнет.

Бывает так, что машина вполне благополучно начинает движение, но как только обороты повышаются до цифр 2000-2500, начинается неравномерный ход, сопровождающийся резкими перепадами в работе двигателя, а также скорости движения.

Такая же ситуация способна наблюдаться и при выходе на средние режимы, то есть, двигатель доходит до определенного уровня оборотов, после чего начинается подергивание.

Случается, что машина начинает дергаться каждый раз при переключении скорости.

Необязательно, что неравномерный ход происходит только при определенных условиях.

Бывает и так, что машина дергается спонтанно, без какой-либо периодичности и условий.

То есть, авто может всего лишь раз дернуться, причем на любом режиме, а после нормально двигаться достаточно длительный срок.

Или же нормально машина работала, но вдруг резко начала дергаться, и данная неприятность уже не проходит.

В общем, вариантов очень много, но одно остается фактом – неравномерный ход у автомобиля имеется, и его желательно максимально быстро устранить, пока проблема не усугубилась.

Первое, что нужно сделать, это определить, при каких условиях появляется подергивание. Проще всего это сделать при движении.

Следует выехать на ровный участок дороги, где нет движения и начать тестировать.

Вначале просто тронуться с места, затем постепенно увеличивать обороты, запоминая поведение авто и следя за приборной панелью.

И это нужно проделывать вплоть до выведения двигателя на высокие обороты.

После нужно будет еще раз провести тест, чтобы полностью удостовериться, что условия появления подергивания определены правильно. И только после этого можно начинать искать причину.

Подергивание машины на малых оборотах

Данная проблема часто возникает при движении с небольшой скоростью на малых оборотах мотора.

Проверяем систему питания двигателя

Зачастую причиной подергивания машины на малых оборотах является система питания, а точнее, сбой в ее работе.

При начале движения в цилиндры попросту не поступает нужное количество топлива, автомобиль неспособен выдать нужную мощность для равномерного приведения в действие трансмиссии.

При этом сопротивление трансмиссии и приводит к появлению неравномерного хода.

При появлении дерганья на малых оборотах в первую очередь следует проверить все элементы, относящиеся к системе питания, причем разницы, какая это система – карбюраторная, инжекторная или дизельная – нет.

Рекомендуется сразу проверить состояние всех патрубков. Разгерметизация системы практически всегда приводит к подсасыванию воздуха, что приводит к топливному «голоданию» двигателя.

И только после проверки состояния трубопроводов можно приступать к остальным элементам системы, о которых речь пойдет ниже.

Система зажигания

Также причиной рывков при малых оборотах способна стать система зажигания, в особенности это касается инжекторных авто, где вся работа системы контролируется и регулируется электронным блоком.

Нарушение работы одного из датчиков запросто станет причиной подергивания машины.

Подергивание при наборе скорости

Появление неравномерного хода при наборе скорости практически всегда связано с той же системой питания.

Здесь все просто – водитель жмет на педаль газа, тем самым увеличивая количество подаваемого топлива в цилиндры, а этого не происходит. Топливо не поступает в нужном количестве.

На больших оборотах

А вот дерганье авто на высоких оборотах больше связано с системой зажигания.

У нормально работающего двигателя система зажигания автоматически подстраивается под те или иные условия, меняя угол опережения зажигания.

То есть, когда надо, зажигание становится либо немного ранним, либо поздним.

Нарушение в работе автоматического зажигания станет причиной появления подергивания.

Не стоит забывать, что причиной неравномерного хода станет не только нарушение функционирования системы, но и выход из строя одного из ее элементов.

И это только причины, которые могут возникнуть с двигателем, не касаясь трансмиссии.

Нужно сразу сузить круг поисков по выявлению причин подергивания машины до двух систем двигателя – топливной и зажигания, но не стоит сбрасывать со счетов и трансмиссию.

Причина –топливный фильтр?

Итак, определено, что автомобиль дергается только при определенных условиях. Патрубки топливной системы все в норме, но предполагается, что причина кроется в топливной системе.

Значит, следующими нужно проверять фильтры. Зачастую именно из-за них и появляется данная неисправность.

В задачу любого фильтрующего элемента топливной системы входит очистка топлива от примесей, но при этом эти примеси никуда не деваются, они остаются в самом фильтре.

Со временем он настолько забивается примесями и грязью, что пропускная его способность падает, причем сильно.

В итоге бензонасос качает как положено, но топливо не успевает проходить сквозь фильтрующие элементы и у двигателя начинается «голод», сопровождающийся дерганьем автомобиля. Выход здесь один — заменить топливный фильтр.

Карбюраторные автомобили

Если взять во внимание карбюраторное авто, то количество фильтров у него – 2-3 шт., но один из них, обычную сетку на топливоприемнике можно практически сбросить со счетов.

Данная сетка направлена только на улавливание крупных частиц, поэтому забиться до такой степени, что из-за нее перестанет поступать топливо в нужном количестве, она практически неспособна.

А вот второй фильтр, обычно располагающийся в трубопроводах, идущих к топливному насосу, проверить стоит.

Данный фильтр рассчитан на улавливание более мелких частиц, и забиться для него не сложно.

Третий фильтр имеется не во всех карбюраторных автомобилях, и обычно он располагается на входе топливного патрубка в карбюратор. Он тоже представляет собой обычную сеточку, но только мелкую.

Сам фильтр этот небольшой, поэтому забивается он часто.

У более старых машин устанавливался еще один фильтр – грубой очистки, он же фильтр-отстойник.

Конструкция этого фильтра такова, что забиться до такой степени, что не будет пропускать топливо он не способен. Но этот фильтр в дальнейшем станет причиной быстрого засорения фильтра тонкой очистки.

Если этот фильтр накопит в себе большое количество сора и грязи, то в конечном итоге он начнет не очищать топливо от примесей, а наоборот – добавлять их.

Фильтры инжекторного автомобиля

Большинство современных инжекторных авто тоже оснащается тремя фильтрами. Первый из них – сетка для улова крупных частиц, установленная в горловине бака. Эта сетка явно не является причиной подергивания.

Второй фильтр расположен на топливном насосе, установленном в баке. Этот фильтр тоже зачастую представляет собой сетку, только с более мелкими ячейками, в ее задачу входит предотвращение попадания крупного сора в топливный насос.

Тоже маловероятно, что он способен стать причиной нехватки топлива.

А вот третий фильтр – тонкой очистки, располагается за топливным насосом и вполне способен забиться до такой степени, что помпа не сможет продавливать через него нужное количество топлива.

На более современных машинах возможно наличие дополнительных фильтров, которые тоже могут стать причиной появления подергивания авто.

Остальные элементы топливной системы

Теперь по другим элементам топливной системы.

Топливный насос.

Следующим виновником неравномерного хода может стать топливный насос.

В карбюраторных авто.

Здесь зачастую применяется мембранный топливный насос с механическим приводом.

Так вот, даже небольшой порыв мембраны приведет к тому, что производительность насоса резко упадет.

Виной могут стать также и клапаны насоса. Они запросто могут нарушить герметизацию камер устройства, что приводит к падению подачи топлива.

Инжекторный автомобиль.

Топливный насос тоже способен стать причиной появления дерганий. На таких авто, поскольку насос располагается в баке, он имеет электрический привод.

Снижение производительности устройства приводит к появлению описанной в статье проблеме. Тут нужно рассматривать конкретный случай в отдельности.

Теперь непосредственно о карбюраторе.

Из-за него тоже возможен неравномерный ход машины. Зачастую такая неисправность происходит из-за сильного его засорения. Сор и грязь могут перекрыть каналы, забить жиклеры и т. д.

Иногда причина кроется в ускорительном насосе. На карбюраторах устанавливается диафрагменный ускорительный насос, в задачу которого входит увеличение подачи топлива при резком нажатии на педаль газа.

Но если мембрана будет порвана, то ускорительный насос не сможет увеличить подачу бензина, а отсюда – топливное «голодание».

Форсунки.

У инжекторов же следующими проверяются топливные форсунки. Нарушение их работоспособности приводит к дерганьям автомобиля.

Форсунки периодически необходимо чистить, в принципе, как и всю топливную систему.

Также в инжекторном авто проверяется работоспособность всех датчиков, участвующих в работе системы питания, а после уже — электронный блок управления.

Пройдемся по системе зажигания

Первое в данной системе, что проверяется – так это свечи.

Бывали случаи, когда автолюбитель менял старые свечи на новые, да еще и дорогостоящие, а в итоге получал раздражение из-за дерганья машины.

Но поскольку свечи новые, то он к ним не лез, а искал причину в другом. Такая проблема часто возникает из-за несовместимости свечей зажигания с двигателем.

Но и длительная эксплуатация их дает тот же результат. Свечи могут выйти из строя, появятся пропуски в их работе, в итоге топливо будет плохо воспламеняться, не сгорать полностью, возможно появление детонации.

В общем, если проверка топливной системы не дала результата, то следующее, что нужно проверить – это свечи зажигания. При этом сами свечи могут подсказать причину неисправности.

В домашних условиях на выкрученных свечах следует сразу проверить зазор. Его несоблюдение приведет к нарушению искрообразования.

Затем проверяется свеча на искрообразование. В нормально работающей свече искра должна быть мощной, фиолетового цвета и пропусков в ее появлении не должно быть.

Блеклая оранжевая искра, да еще и с пропусками будет сигнализировать о неисправности свечи или другого элемента системы.

Нагар на свече подскажет, где скрыта причина. Если на ней имеется черный нагар, то либо сбито зажигание на авто, либо нарушено смесеобразование в топливной системе, а это уже может стать причиной появления дерганья машины.

Но не стоит сразу, определив, что имеются пропуски и искра не соответствует норме, винить во всем свечи. Вполне возможно, что слабая искра – следствие нарушения соединения проводки системы или выход из строя одного из элементов зажигания.

Поэтому вторыми проверяется вся проводка системы на обрыв, окисление контактов, наличие пробоя. И только после этого производится проверка остальных элементов – катушки, трамблера, коммутатора.

По поводу трансмиссии

Теперь несколько слов о трансмиссии, поскольку она тоже способна стать причиной появления рывков при движении.

Как известно, на авто используются механическая и автоматическая трансмиссии.

Что касается механической трансмиссии, то коробка передач и все, что идет за ней причиной рывков стать не может.

Механическая коробка – достаточно простая конструкция и если она уже ломается, то ломается конкретно, а не создавая рывков.

А вот сцепление способно стать причиной рывков. Если оно сильно изношено, в частности ведомый диск, или «пробуксовывает», то авто запросто начинает дергаться.

Но как правило рывки и подергивание при таких неисправностях происходит во время переключения передач.

А вот в автоматических трансмиссиях причиной подергивания как раз-таки является сама коробка передач.

Она очень зависима от количества и качества масла, поэтому нехватка масла или его вспенивание запросто стает причиной неравномерного хода авто.

Замерить уровень масла в АКПП можно с помощью щупа.

Или без.

Все зависит от конструкции автоматической трансмиссии.

Значительный износ автоматической коробки, а также засорение масляных каналов тоже обеспечивает дерганье машины на всех скоростных режимах.

Дергается на газу

Часто бывают ситуации, когда машина дергается при движении на газу, а на бензине все нормально. Причиной могут быть проблемные свечи или высоковольтные провода.

Но почему тогда неисправность появляется только на газовом топливе?

Суть в том, что при использовании газового топлива требования к пробою выше, чем в случае с бензином. Получается, что искра проходит по пути наименьшего сопротивления и, соответственно, не в том месте, где это необходимо.

Как правило, происходит это при резком выжиме педали газа, когда смесь какой-то период обеднённая и именно в этот период энергия пробоя увеличивается.

Для подтверждения или опровержения версии можно снять свечу и посмотреть на состояние белого диэлектрика.

Иногда симптомы видны прямо на нем, но бывают ситуации, когда пробой происходит внутри. В таком случае проверка производится только на стенде.

Происходит это так:

  1. Пробой.
  2. Свеча не «получает» искру или последняя очень слабая (пишем доступным для понимания языком).
  3. Воспламенение топливо-воздушной смеси не происходит и цилиндр исключается из процесса работы мотора.
  4. Циклически падет мощность, и машина начинает дергаться.

После устранения неисправности в системе зажигания подергивания при работе на газу должны пройти.

Некоторые автовладельцы жалуются, что после замены всех элементов зажигания ничего не меняется. Но при этом игнорируют требования производителей моторов про допустимый тип установленной свечи зажигания.

В некоторых случаях может помочь уменьшение зазора на свечах.

Также бывают ситуации, когда газ и бензин поступают в одну форсунку из-за ошибки настройщиков.

Вибрация и дергание при движении задним ходом

Бывают ситуации, когда автомобиль дергается на ходу при движении задним ходом, также возможны вибрации.

Здесь нужно учесть, какая коробка передач установлена.

Если на автомобиле стоит автоматическая КПП, необходимо обратить внимание на положение защищайте двигателя.

Возможно, при заливке масла или выполнении иных работ этот элемент автомобиля установили неправильно. При этом выхлопная труба оказывается близко к защите.

При включении заднего хода двигатель немного наклоняется, из-за чего и появляется вибрация.

Также необходимо обратить внимание, чтобы не было касаний по всему периметру.

Если это необходимо, нужно проложить толстые уплотнительные резинки.

Также возможны и другие причины, актуальные для всех авто:

  1. Недогазовка. Необходимо учитывать, что задняя скорость выше первой, поэтому при небольших оборотах (около 800-1200 об/мин) может появиться подергивание, а самой машине не хватает сил, чтобы разогнаться. Здесь действует почти тот же принцип, что и со второй скоростью.
  2. Плохой контакт. При движении назад мотор немного кренится. Если имеет место плохое соединение в проводке, при включении задней скорости ситуация усугубляется.
  3. Подвеска. Даже в идеальном состоянии этот компонент дает определенную вибрацию.
  4. Сильный износ дифференциала.
  5. Низкокачественные ШРУСЫ или «перевертыши».
  6. Изношенное сцепление или какой-то брак, если речь идет о новом автомобиле. Если говорить более точно, корзина неравномерно придавливает диск к маховику.
  7. Подклинивание в корзине.
  8. Проблемы в коробке передач, а именно шестеренке задней передачи.

Многое зависит от модели авто. Для определения более точной причины может потребоваться проверка каждой из представленных версий. Но лучше обратиться к опытным сотрудникам СТО.

Коробка автомат

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда проблема с дерганием возникает на коробке-автомат.

В таком случае возможны следующие причины.

Блок управления

Неисправность ЭБУ является одной из причин ударов при переключении АКПП.

В зависимости от марки / модели авто электронный блок может быть независимым или встраиваться в «мозги» мотора.

Для решения проблемы может потребоваться замена ЭБУ.

Датчик мотора

Причиной дерганий при движении на машине с АКПП может быть неисправность какого-то из контролирующих органов, к примеру, датчика заслонки дросселя или массового расхода воздуха (ДМРВ).

В таких случаях ошибка двигателя может не загораться. К примеру, на машинах Форд Мондео с 6-ступенчатой АКПП проблема может возникнуть из-за поломки EGR-клапана, влияющего на изменение момента вращения.

Соленоиды

Неисправность этих элементов в гидроблоке часто приводит к дерганию машины. При этом виновником часто становится клапан, отвечающий за давлением масла.

Чаще всего для решения проблемы его необходимо заменить. Такая ситуация характерна для АКПП DP-серии (Франция).

Жгут проводки коробки-автомат

Износ или повреждение этого компонента влечет за собой множество проблем.

Вот почему при капитальном ремонте этот узел меняют в первую очередь.

Плата мехатроника

В некоторых АКПП предусмотрен отдельный блок, управляющий соленоидами. Он монтируется в поддоне, а в случае поломки приводит ко многим проблемам с коробкой-автомат.

Подобный компонент можно найти у Мерседес-Бенц 722.9 с семиступенчатой АКПП или в шестиступенчатой «коробке» GM 6T30 и 6T40.

Гидравлический блок

Снижение масляного давления в гидравлической системе АКПП приводит к появлению рывков и может иметь место из-за выхода из строя гидроблока.

Причиной может быть обычное старение или искривление элементов устройства из-за перегрева.

Проблемы с «железом»

Хуже всего, если неисправность вызвана механическими неисправностями элементов трансмиссии. В таком случае может потребоваться разборка и ремонт.

Например, в машинах Ауди с АКПП на шесть ступеней часто изнашиваются втулки барабанов.

Как результат, масло подается в фрикционный пакет, а из-за течи смазки появляется проскальзывание, а диски буквально «горят».

Другие причины:

  1. Снижение уровня масла. Достаточно уменьшения объема смазки всего на 500 мл, чтобы появилось дергание.
  2. Проблемы с АКПП и опорами мотора. При чрезмерном износе двигатель наклоняется, что и приводит к подергиваниям.
  3. Перегрев. Проблема может возникнуть при эксплуатации транспорта в жаркую погоду при загрязнении радиаторов и неисправности термостата.

Указанный список можно дополнить проблемой с корпусом и износом точки крепления штока ленточного тормоза.

Как результат, появляется течь масла, и имеет место уменьшение давления в системе с последующим толчком.

С подобной проблемой сталкивались владельцы Мазды 6.

АКПП Мазда 6

При появлении трудностей в работе АКПП важно не затягивать с ремонтом, а сразу ехать на СТО для проверки.

Если причиной дергания машины в движении являются механические проблемы, придется снимать и разбирать «коробку».

Но чаще всего до этого не доходит, и можно решить вопрос путем восстановления электрической части.

Проверка ВАЗ-2107 карбюратор

Теперь более подробно рассмотрим, как выявить причину такой неисправности на разных моделях автомобилей.

Первым будет карбюраторный автомобиль ВАЗ-2107, случаев, когда машина начинает неожиданно дергаться во время движения предостаточно.

Как уже сказано, начинать проверку нужно с топливной системы:

  • Вначале нужно осмотреть все патрубки системы на наличие трещин;
  • Откройте бак. Бывает, что крышка летом очень плотно прилегает к горловине, перекрывая доступ воздуха в бак. При движении насос работает и создает разрежение в баке, из-за которого потом тот же насос не способен «вытянуть» топливо. Вроде мелочь, но тоже бывает такое;
  • Осмотрите топливный фильтр, расположенный в патрубках, идущих к бензонасосу. Эти фильтры прозрачные и визуально оценить их легко;
  • Проверить бензонасос без его снятия тоже можно. Нужно от карбюратора отсоединить трубопровод, идущий от насоса и опустить его конец в какую-то емкость. Затем ручной подкачкой привести насос в действие, и оценить, как он качает топливо – он должен подавать его равномерными порциями;
  • Пока топливный патрубок отсоединен от карбюратора, выкрутите штуцер, на который надевается топливопровод и извлеките маленький сеточный фильтр, очистите его и установите на место;
  • Далее уже идет карбюратор. Его желательно снять с авто, тщательно промыть, осмотреть мембрану ускорительного насоса.

Если действия с топливной системой не помогли, приступаем к проверке системы зажигания.

  • Выкручиваем свечи, проверяем их работоспособность, при надобности заменяем;
  • Проверяем проводку системы на пробой. Сделать это можно так – в темное время суток или в закрытом гараже (главное, чтобы было темно), открываем капот и запускаем двигатель. Если имеются потери напряжения на проводке, то их сразу будет заметно по образующимся искоркам. Далее производим замену проводки, которая «пробивает», проверяем соединения проводов;
  • Далее проверяем трамблер, следов критического износа не должно быть, под крышкой должно быть сухо. Обязательно нужно осмотреть центробежный регулятор, а также проверить вакуумный регулятор. Следует проверить возникает ли разрежение в патрубке, идущем к нему.
  • Затем проверятся датчик Холла, катушка и коммутатор на работоспособность. Сделать это можно и самому, имея под рукой необходимое оборудование, но нужно знать, как их проверять. Но можно и обратится к автоэлектрику.
  • Важно также не забыть проверить правильность установки зажигания.

Это в целом и все особенности выявления причины появления неравномерного хода на ВАЗ-2107.

Проверка ВАЗ-2110

Перейдем к более современному авто – инжекторному ВАЗ-2110, который тоже может дергаться при движении.

Начинать проверку тоже стоит с системы питания, но проводится она несколько не так, как на «Семерке»:

  • Начните с топливного фильтра и насоса. Фильтр там неразборной и диагностика делается при помощи проверки производительности насоса. В домашних условиях выполнить работы невозможно, лучше обратиться на СТО. Там к выходу из топливного фильтра подсоединяется специальный прибор, замеряющий давление на выходе. Если давление не соответствует норме, то производится еще один замер, но прибор подключается уже к топливному насосу перед входом в фильтр. Таким образом определяется, что является виной недостаточной подачи топлива – фильтр или насос;
  • Затем проверяется работоспособность форсунок. Если с указанными элементами все в порядке, то начинается проверка электронной составляющей;
  • Вначале проверяются все датчики на исправность и работоспособность если они исправны, то остается проверить только блок управления;
  • Блок управления зачастую может стать причиной появления дерганья, если на нем нарушена «прошивка», то есть он работает не в том режиме, что должен. Обычно «лечится» такая неисправность «перепрошивкой», однако если в нем внутреннее повреждение, то он заменяется.

Что касается проверки системы зажигания, то она во многом схожа с проверкой системы ВАЗ-2107.

Начинается все со свечей, далее проверятся проводка, затем все составные элементы, но с учетом того, что данная система управляется электронным блоком, который контролирует работу двигателя при помощи датчиков.

Так что, при проверке зажигания придется также проверять работоспособность датчиков и самого блока.

ВАЗ 2114 инжектор

Владельцы автомобилей ВАЗ 2114 с инжектором часто жалуются на появление дергания автомобиля и потерю тяги. Первое, что необходимо сделать — подключиться к диагностическому разъему и посмотреть на ошибки.

Чаще всего могут иметь место следующие проблемы:

  • Р0327 — датчик детонации, низкое напряжение;
  • Р1602 — нестабильное напряжение;
  • Р2127 — датчик положения педали газа, низкое напряжение;
  • Р2138 — датчик положения педали газа, несоответствие сигналов.

При этом нужно смотреть, на какой ошибке появляется Check. Чаще всего это Р2127, поэтому именно на нее нужно обращать внимание.

После подключения необходимо посмотреть на информацию, которую выдают датчики при нажатии на газ.

Если после нажатия на акселератор показатели сильно меняются, это может свидетельствовать о нарушении резистивного слоя.

Для решения проблемы могут потребоваться следующие шаги:

  1. Снимите педаль газа.
  2. Ослабьте крепежные винты.
  3. Снимите крышку.
  4. Протрите схему спиртовым раствором.
  5. Соберите педаль и поставьте ее на место. Не меняйте положение.
  6. Сделайте измерения с помощью потенциометра.

Если данные статичны, а после отпускания газа параметры напряжения не меняются, это свидетельствует о решении проблемы.

Также посмотрите сигнал детонации по разным цилиндрам. Если в каком-то из них низкий параметр, это может свидетельствовать о проблеме датчика и необходимости его замены.

Лада Калина, ВАЗ 21099

При эксплуатации Лада Калина могут возникнуть рывки при движении. Они могут иметь место при трогании, во время разгона или во время обычной езды.

В большинстве случаев для выявления причины нужна диагностика ЭБУ на СТО, но бывают ситуации, когда решить проблему можно самостоятельно.

Ниже рассмотрим возможные решения для разных ситуаций, которые могут быть применены и для других автомобилей, к примеру, ВАЗ 21099 инжектор.

При начале движения

Причиной является замедленная реакция мотора на нажатие акселератора. Рывок появляется в момент открытия дросселя, когда датчик этого узла передает в ЭБУ информацию.

Далее электронный блок определяет момент перехода из режима ХХ на нагрузку и принимает решение о добавлении топлива.

При дефиците давления в системе подачи горючего, происходит дерганье.

Во время разгона

Здесь причина такая же, как в рассмотренном выше случае. При нажатии на газ из-за недостатка давления в двигатель подается меньше топлива, чем необходимо.

Во время движения

Такие проблемы часто вызваны поломками в системе зажигания. Для проверки версии сделайте следующее:

  • откройте капот;
  • выключите зажигание;
  • проверьте качество крепления проводов;
  • заведите мотор и прислушайтесь к нему на факт наличия треска / пробоя;
  • поменяйте свечи и осмотрите их состояние, а при выявлении проблем сделайте ремонт.

Причиной рывков при движении на Лада Калина может быть поломка датчика, отображающего информацию по дроссельной заслонке.

Проблему можно выявить по неравномерной работе мотора и уменьшению его мощности. Единственный выход в таком случае — замена неисправного элемента.

Опель Астра

Распространенная проблема — появление дергания во время движения автомобиля Опель Астра. При этом неисправность чаще всего проявляется уже после нагрева двигателя до 50 градусов Цельсия.

Первое, что нужно сделать — провести диагностику и считать ошибки.

В процессе оценки необходимо посмотреть на время впрыска, показатели датчика / клапана EGR.

После этого сделайте следующее:

  1. Нагрейте двигатель до рабочего напряжения.
  2. Проверьте напряжение в контактах EGR (всего их пять). Для решения этой задачи необходимо использовать иголки. На крайних контактах должно быть около 14 В, на втором от лобового стекла около 5В, а на третьем должно быть от 0,65 до 2,0 В.
  3. Прозвоните провода, которые подходят к EGR.
  4. Убедитесь в целостности клапана. Возможно он вышел из строя.
  5. Если клапан и провода целые, остается только блок ЭБУ. Необходимо вскрывать блок и смотреть, какие есть проблемы.

Проверка Форд Фокус

Последним будет автомобиль Форд Фокус 3 инжектор, как не удивительно, но и он может дергаться при движении.

Отметим, что последовательность проверки систем зажигания и питания на этом авто имеет тот же алгоритм, что и на ВАЗ-2110. Но предположим, что наше авто оснащено АКПП, а в системах двигателя проблем не обнаружено.

Что касается проверки автоматической коробки, то самостоятельно можно будет только проверить уровень масла, но нужно знать, как правильно это сделать.

Более углубленную проверку можно сделать только на сервисе. Там при помощи специальных стендов проверят работоспособность сначала двигателя, а затем уже продиагностируют работу АКПП.

Также читайте про причины почему не тянет двигатель автомобиля.

Дизельный двигатель

Еще одна ситуация, когда дергается машина с дизельным мотором.

Здесь можно выделить несколько причин:

  1. Низкое качество солярки, из-за чего забивается топливный фильтр и нуждается в замене.
  2. Использование летнего топлива зимой.
  3. Нарушение герметичности патрубков.
  4. Плохой контакт форсунок.
  5. Слетел шланг, который идет от коллектора к воздушному фильтру.
  6. Нарушение целостности шлейфа, который идет на форсунки.

Для точного определения причины необходимо съездить н СТО для диагностики и проверки ошибок на ЭБУ.

Здесь мы рассмотрели основные элементы автомобиля, которые могут привести к появлению такой неисправности, как дергание при движении.

Но отметим, что это только основные причины, для выявления других источников проблемы требуется более глубокая диагностика автомобиля, особенно это касается иномарок.

Если вы пытаетесь найти причину дерганья машины самостоятельно, то всегда следует начинать проверку с легкого, постепенно углубляясь. Ведь зачастую причина кроется на поверхности, к примеру, как тот же вакуум в баке.

РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ И ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

 Многие автовладельцы за время эксплуатации своего «железного коня» сталкиваются с проблемой рывков и так называемых «дерганий» как при разгоне, так и при непосредственном движении автомобиля. Это не единственная проблема, да и однозначно сказать, что «болит» в машине тоже не получится. Рассмотрим некоторые из вариантов:

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ. Первым делом следует проверить именно провода и катушку. Случается так, что провода «пробивают», и двигатель начинает троить. Случается это от старости, плохого контакта со свечами, - причин может быть довольно много. Лучшим выходом из ситуации станет замена проводов на новые, благо стоят они в наши дни совсем не дорого.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. Такая же ситуация, что и с проводами. Свечки сегодня становятся таким же расходным материалом, как и, например, колодки. Сильный нагар, плохой контакт с проводами, смесь состоит только из воздуха – всё это может быть причиной «дерганий» и рывков автомобиля.

МОМЕНТ ЗАЖИГАНИЯ. На старых карбюраторных автомобилях нужно самостоятельно выставлять так называемый угол опережения зажигания. Когда машина дергается при разгоне, это может указывать на раннее зажигание. Проверить момент зажигания можно следующим способом: на 4 передаче при скорости 50 км/ч резко нажмите на педаль газа. При идеальном моменте будет детонация примерно 1-2 секунды. Владельцы новых автомобилей с такой проблемой не встречаются, там всё регулируется автоматически.

ФИЛЬТРЫ. Не стоит забывать время от времени проверять топливный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются и приносят вам ухудшение динамики и повышенный расход топлива. Они также являются расходным материалом, стоят недорого, а их замена отнимет совсем немного вашего времени.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, то проблема может быть только в работе двигателя. К примеру, владельцы автомобилей с инжекторными двигателями часто сталкиваются с засорением топливных форсунок. Так или иначе, лучше показать своего «железного коня» специалистам СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ EXPERT OIL. Только у нас Вы получите высокий уровень сервиса по доступным ценам, а как постоянный клиент будете иметь скидку. 

Подробнее с предоставляемыми услугами Expert Oil Вы можете ознакомиться по ссылкеhttp://expertoil.kz/ru/page/uslugi 

Адреса и телефоны сервисных центров на нашем сайтеhttp://expertoil. kz/ru/station.php

что делать и в чем может быть проблема

Движение по городу на автомобиле можно назвать «рваным», и двигателю много времени приходится работать на низких оборотах. Если машина начинает дергаться при движении на пониженных оборотах – это говорит о наличии серьезной проблемы в двигателе. Чаще всего подобная неисправность связана с одной из основных систем мотора, и не обращать на нее внимания нельзя. Когда машина дергается на низких оборотах, нужно проверить в первую очередь систему питания и зажигания, а также уделить внимание трансмиссии. Ниже более подробно рассмотрим, почему автомобиль может трясти на низких оборотах.

Почему автомобиль дергается на низких оборотах

Неисправность системы питания

Чаще всего неисправная работа системы питания является причиной дерганья автомобиля при работе двигателя на низких оборотах. Связана проблема с тем, что в цилиндры поступает топливовоздушная смесь в неправильных пропорциях. Соответственно, воспламенение такой смеси может происходить в неправильный момент, из-за чего машину будет дергать при движении на малых оборотах или разгоне. Рекомендуется проверить следующие элементы системы питания:

Если на автомобиле устанавливается карбюраторный мотор, нужно проверить топливный насос, сам карбюратор, а также клапан холостого хода.

Проблемы в системе зажигания

При наличии серьезных проблем в системе зажигания маловероятно, что мотор сможет стартовать. Однако даже если запуск двигателя происходит без проблем, вполне вероятно, что дергается он на холостых оборотах именно из-за проблем в системе зажигания. Чаще всего виной тому является несвоевременное воспламенение топливовоздушной смеси или малое напряжение. Искать проблему дерганья автомобиля на малых оборотах нужно в следующих компонентах системы питания:

В редких случаях проблема может быть связана с датчиком детонации, но чаще при его выходе из строя двигатель автомобиля просто не запустится.

Неисправность коробки передач

Не исключено, что возникшая проблема связана с автоматической коробкой передач. Если дергает автомат, необходимо провести его полную диагностику. Чаще всего проблемы с автоматическими коробками передач возникают после пробега в 100 000 километров, но для каждого автомобиля данная цифра индивидуальна, и она зависит от эксплуатации машины.

Плохое топливо

Если автомобиль начал дергаться на низких или высоких оборотах после заправки на неизвестной заправочной станции, велик риск, что в мотор поступает непредназначенный для него бензин. Проще говоря, в топливный бак был залит бензин с октановым числом, которое отличается от привычного значения для данного двигателя. В такой ситуации рекомендуется слить плохое топливо и залить новый бензин надлежащего качества.

Загрузка...

Почему моя машина дергается при разгоне?

Автомобиль создан для того, чтобы двигаться вперед, поэтому, если вы не можете комфортно ускоряться, вам нужно как можно скорее найти причину неустойчивого поведения вашего автомобиля. Как и многие другие автомобильные проблемы, резкое ускорение может быть вызвано несколькими причинами. Давайте посмотрим на наиболее распространенные:

Каталитический нейтрализатор

Этот жизненно важный компонент уменьшает количество загрязняющих веществ, которые выходят из выхлопных газов, поэтому, если он блокируется (обычно из-за дисбаланса соотношения воздух-топливо в двигателе), выхлопная система выходит из строя.В результате акселератор замедляется, вызывая рывки или заикание, когда вы нажимаете на газ. Если виноват каталитический нейтрализатор, вы также можете почувствовать неприятный запах, исходящий из выхлопных газов, и заметить снижение эффективности использования топлива.

Топливные форсунки

Если топливные форсунки неисправны, ваш автомобиль может испытывать множество неприятных симптомов, одним из которых является легкий рывок во время вождения. Вы также можете услышать заикание двигателя или заметить пропуски зажигания в двигателе. Если вы регулярно проверяете и чистите форсунки, вы можете избежать этой проблемы, поэтому обязательно расставьте приоритеты в этих частях в своем графике регулярного технического обслуживания.

Топливный фильтр / насос

Когда в вашем автомобиле заканчивается запас топлива, он дергается при ускорении, потому что двигатель не получает достаточно топлива для эффективной работы. Эта проблема обычно начинается с выхода из строя топливного насоса, который изо всех сил пытается удовлетворить потребности двигателя. Конечно, проблема также может возникнуть из-за забитого топливного фильтра, который не позволяет воздуху проходить через двигатель.

Воздушный фильтр

Фильтры

играют жизненно важную роль в здоровье автомобиля, поэтому пренебрежение грязными или забитыми фильтрами может привести к нескольким опасным проблемам.Всегда проверяйте воздушный фильтр при замене масла, так как пристальное наблюдение за этим компонентом гарантирует, что едкие частицы не попадут в двигатель, что ограничит его способность ускоряться.

Датчик воздушного потока

Если ваш автомобиль дергается при движении на высоких скоростях, может быть виноват датчик массового расхода воздуха. Если этот компонент не может правильно измерить воздух в двигателе и передать информацию на компьютер автомобиля, это может повлиять на то, как другие части двигателя выполняют свою работу. К счастью, если с этой деталью возникают проблемы, обычно загорается индикатор проверки двигателя.

Свечи зажигания

Если в вашем автомобиле не может быть хорошей искры для зажигания топливных цилиндров, двигатель выдает пропуски зажигания, что похоже на заикание или рывки при ускорении. Обычно проблема решается заменой или чисткой свечей зажигания.

Для всех ваших автомобильных потребностей доставьте свой автомобиль в Auto Solutions в Орландо или позвоните нам сегодня по телефону 407-271-8518.

Когда ваша машина дергается - в чем причина?

Ваш автомобиль дергается в сторону, когда вы едете или переключаете передачи? То, как вы справитесь с этим и устраните проблему, будет существенно различаться в зависимости от причины.Если это когда-либо происходит с вашим автомобилем, и это явно необычно, отнесите его в механическую мастерскую Auto Giant в Брендейле, чтобы исправить или отремонтировать проблему.

Какова бы ни была причина, рывки почти всегда являются результатом несбалансированного потока воздуха и топлива, и есть ряд компонентов, которые могут быть причиной этой проблемы. Чтобы сузить круг возможных вариантов, мы составили список наиболее распространенных причин рывков автомобиля.

1.Забит топливный фильтр

Если не виновата температура, скопившиеся отходы в топливном фильтре также могут вызвать рывки автомобиля. Фактически, забитый топливный фильтр - самая частая причина рывков автомобиля. Топливный фильтр задерживает частицы ржавчины и грязи из топлива, и если топливный фильтр заблокирован, бензин будет проходить через топливные системы двигателя менее эффективно.

Наряду с рывками плохой топливный фильтр также приводит к отключению автомобиля или потере мощности при движении вверх по склону.Это происходит из-за того, что потребность в топливе увеличивается под нагрузкой, а забитый фильтр снижает необходимый поток. Грязный топливный фильтр также значительно усложняет работу топливного насоса, поэтому всегда лучше чистить топливный фильтр, если вы заметили какой-либо из этих симптомов.

2. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки может быть причиной всех ваших проблем. Этот датчик используется для контроля положения дроссельной заслонки на транспортном средстве, и когда он неисправен, он со временем вызывает частые рывки транспортного средства.Некоторые другие распространенные признаки проблем с датчиком положения дроссельной заслонки включают отсутствие мощности при ускорении, резкий или медленный холостой ход и включение индикатора проверки двигателя.

3. Поврежденная шина

Если ваша шина повреждена, это также может привести к рывкам и рывкам автомобиля. Повреждение осколком стекла или металла может легко привести к смещению транспортного средства с выравниванием, а также вы можете испытать чрезмерную вибрацию, если ваше колесо больше не выровнено. Посмотрите на шины и проведите рукой по протектору, чтобы узнать, нет ли повреждений.

4. Неисправность свечи зажигания

Ваш автомобиль дергается, когда вы запускаете двигатель утром и при ускорении? Если это так, возможно, что-то не так со свечами зажигания. Свеча зажигания подает электрический ток от системы зажигания в камеру сгорания для воспламенения смеси сжатого воздуха и топлива. Если он неисправен или выходит из строя, топливо не воспламеняется должным образом.

Двигатель издает больше шума, чем обычно, при рывках. Если это является причиной, также вероятны низкая экономия топлива, медленное ускорение и потеря мощности.Чтобы устранить проблему, необходимо заменить свечи зажигания.

5. Изношенный трос акселератора

Этот кабель в металлической оплетке соединяет педаль газа и дроссельную заслонку. Когда трос натягивается нажатием на педаль газа, дроссельная заслонка открывается. Когда трос ускорения неисправен или изношен, а также возникают рывки при ускорении, автомобилю потребуется больше времени, чем обычно, чтобы отреагировать. Загляните внутрь своего автомобиля, чтобы проверить кабель, и если внешнее покрытие кабеля повреждено, вы поймете, что это причина.

6. Грязные или забитые топливные форсунки

Топливные форсунки распыляют мелкий туман бензина во впускной коллектор двигателя. Когда топливо находится в виде тумана, оно горит более эффективно. Если ваши топливные форсунки загрязнены или забиты, это отрицательно сказывается на расходах, распределении и распылении топлива, что приводит к проблемам с производительностью, включая рывки, потерю мощности и пропуски зажигания в двигателе. Чтобы устранить эту проблему, необходимо очистить топливные форсунки.

7.Отказ топливного насоса

Топливный насос перекачивает бензин из топливного бака в двигатель. Если топливный насос выходит из строя, правильное количество топлива может не подаваться в двигатель постоянно, и вызванное резкое повышение давления может вызвать рывки автомобиля. Транспортное средство также может быть медленным в управлении и может испытывать затруднения при буксировке или движении в гору. Если виноват топливный насос, возможно, его нужно заменить.

8. Неисправность датчика массового расхода воздуха

Этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию компьютеру в автомобиле.На основе этой информации определяется необходимое количество топлива, которое должно подаваться из топливных форсунок. Если этот датчик выходит из строя, смесь воздуха и топлива может выйти из равновесия.

Наряду с неожиданным рывком при движении на высокой скорости на передаче должен включаться индикатор проверки двигателя, если это является причиной. Автомобиль также может заглохнуть вскоре после запуска.

Найдите причину и устраните ее с помощью Auto Giant!

Существует так много потенциальных причин рывков автомобиля, но единственный способ узнать наверняка - это принести свой автомобиль в механическую мастерскую Auto Giant в Брендейле.Наши опытные механики сделают все возможное, чтобы найти и исправить любые проблемы, которые мы обнаружим с вашим автомобилем, и вы можете быть спокойны, зная, что мы используем оригинальные запчасти для всех ремонтов.

13 Общие проблемы Почему ваш автомобиль дергается при разгоне

Как только вы заметили, что ваш автомобиль дергается при ускорении, вам необходимо определить причины проблемы, прежде чем искать решение. К сожалению, эта проблема не редкость как в автоматических, так и в механических автомобилях.

Обычно, как только возникает дисбаланс соотношения воздух-топливо, двигатель пропускает одну из фаз цикла сгорания, и возникает проблема с рывками.Давайте посмотрим на список наиболее частых проблем и подходящие решения для каждой из них.

Самые распространенные проблемы, почему ваш автомобиль дергается при ускорении

1. Грязные топливные форсунки

Как только эта деталь, которая позволяет газу попасть в двигатель, становится грязной, поток топлива не будет непрерывным больше. В результате двигатель потеряет мощность, и автомобиль при движении начнет дергаться. В некоторых тяжелых случаях после многих отказов двигатель может полностью перестать работать.

Для решения проблемы необходимо время от времени тщательно очищать форсунки. К счастью, этот процесс совсем несложный, если вы используете очиститель топливной системы.

Однако, если форсунки слишком загрязнены нагаром, вам необходимо вынуть их для ручной очистки или заменить.

2. Изношенный трос акселератора

Для ускорения в большинстве современных автомобилей используется электронное управление дроссельной заслонкой. Однако во многих автомобилях для этой цели до сих пор используется физический трос акселератора.

Поскольку со временем он изнашивается, вы можете ожидать, что ваш автомобиль будет рывком реагировать на то, что вы неадекватно нажмете педаль газа. Взглянув на кабель, вы заметите повреждение внешнего покрытия. Немедленно обратитесь к механику и замените трос, чтобы автомобиль не переставал работать.

3. Неисправные свечи зажигания

Это частая причина рывков при ускорении, но ее можно быстро определить и устранить. Грязная свеча зажигания не дает хорошей искры, а это означает, что топливо не может вовремя воспламениться в цилиндрах.

Кроме того, вам следует время от времени проверять провода зажигания и блоки катушек, так как эти детали со временем изнашиваются. Кроме того, электричество не может достигать свечей зажигания, и не будет искр, которые воспламенили бы топливо в поршневых цилиндрах.

4. Конденсация

Нередко можно заметить конденсат под крышкой распределителя, когда вы паркуете машину на улице в холодные зимние дни. Следовательно, влага вызовет рывки двигателя на низких оборотах. Как только вода уйдет, проблема будет решена.

К сожалению, если это происходит слишком часто, со временем у двигателя будет все больше и больше проблем. Если возможно, предотвратите это, используя термозащитный кожух, чтобы снизить риск конденсации, или сохраните машину в гараже.

5. Поврежденный карбюратор

Поскольку карбюратор - это часть двигателя, в которой необходимое количество топлива и воздуха смешивается перед тем, как попасть в цилиндры, любое повреждение приведет к проблемам со сгоранием топлива. Результатом будет рывок автомобиля, требующий посещения механика.

6. Заблокированный каталитический нейтрализатор

Эта деталь позволяет уменьшить количество загрязняющих веществ, выходящих из выхлопной трубы автомобиля. Когда смесь воздуха и топлива, проходящая через двигатель, слишком богата, это может со временем вызвать засорение каталитического нейтрализатора.

Следовательно, это нарушит поток воздуха в выхлопной системе и вызовет рывки при каждом нажатии на педаль газа. Кроме того, загорится индикатор проверки двигателя, снизится эффективность использования топлива, и вы почувствуете запах сероводорода, напоминающий тухлые яйца.

Устранить засорение очистителем каталитического нейтрализатора не так уж сложно. Если он грязный, лучше отнести машину в автосервис для замены именно той детали.

7. Забитые топливные или воздухозаборники

В основе работы двигателя лежит процесс смешения воздуха и топлива. После того, как свечи зажигания создают взрыв, поршни внутри начинают двигаться. Этот цикл продолжается, что позволяет вашему автомобилю двигаться.

Как только топливо или воздух попадает в двигатель в результате закупорки магистралей, цикл прерывается, и вы будете испытывать рывки при попытке ускориться.

8. Загрязненный воздушный фильтр

Когда воздухозаборник неправильный, и в камеру сгорания поступает недостаточное количество воздуха, вы столкнетесь с такими же проблемами, как если бы в вашем автомобиле не хватало топлива.

Воздушный фильтр предотвращает попадание пыли и грязи в двигатель. При загрязнении некоторые частицы могут попасть в двигатель и вызвать рывки. Поэтому требуется замена воздушного фильтра. К счастью, его замена - быстрая работа и стоит от 10 до 20 долларов.

9.Неисправный топливный насос или фильтр

Проблемы с подачей топлива - частая причина рывков при ускорении. Вы должны подозревать, что топливный насос является причиной, когда замечаете, что достаточное количество топлива не может быть доставлено в двигатель.

Вы можете заменить топливный фильтр самостоятельно, но если у вас возникла проблема с топливным насосом, вам следует обратиться за профессиональной помощью.

10. Модуль управления пониженной трансмиссией

Заподозрить модуль управления трансмиссией можно, когда ваш автомобиль с автоматической коробкой передач начинает дергаться в момент, когда трансмиссия переключает передачи.Как только переключение передач становится непредсказуемым и задерживается, пора навестить механика.

11. Перфорированные топливные трубки

Топливные трубки, по которым топливо проходит через двигатель, могут сломаться, и ваш автомобиль начнет дергаться при ускорении. Будьте осторожны, так как эта проблема может привести к возгоранию автомобиля. Вы не поверите, но наиболее частой причиной этой проблемы являются крысы, жующие трубы. Единственное решение - их замена.

12. Плохая настройка двигателя

Если вы не можете найти причину рывков автомобиля, последнее, на что вам следует обратить внимание, - это двигатель.Вам нужно проверить, правильно ли он отрегулирован. Правильная настройка двигателя повысит общую производительность автомобиля и устранит рывки.

13. Закупорка в двигателе

В этом конкретном случае рывки появятся, когда газы не выходят из двигателя, когда они должны. Единственное решение - профессиональная помощь. Механик настроит двигатель и при необходимости устранит засор.

Сводка

За исключением наиболее очевидных проблем, вызывающих рывки вашего автомобиля при ускорении, у вас также может быть проблема с поврежденными цилиндрами двигателя и неправильной центровкой.Кроме того, если у вас есть автомобиль с ручным переключением передач, иногда вы можете столкнуться с неправильным использованием сцепления. В конце концов, следует проверить MAF (датчик массового расхода воздуха). Если он неисправен, пора навестить слесаря.

10 распространенных причин, почему ваш автомобиль дергается при разгоне

Если ваша машина дергается при разгоне - вы совершенно не единственный.

Это широко распространенная проблема в автомобилях, потому что причиной этой проблемы может быть множество различных вышедших из строя компонентов двигателя.

Для эффективной работы автомобильному двигателю требуется правильное соотношение воздух-топливо.Если в этом соотношении наблюдается дисбаланс, двигатель автомобиля пропускает один из процессов цикла сгорания и в конечном итоге пропускает зажигание.

10 причин, по которым ваш автомобиль дергается при разгоне

  1. Грязный воздушный фильтр
  2. Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
  3. Забит топливный фильтр
  4. Неисправен топливный насос
  5. Неисправная топливная форсунка
  6. Неисправные свечи зажигания
  7. Неисправный клапан EGR
  8. Неисправные катушки зажигания
  9. Засоренный катализатор проблемы

Это наиболее частые причины, по которым ваш автомобиль дергается при разгоне, но давайте углубимся в это.

Вот гораздо более подробный список из 10 распространенных причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении.

Грязный воздушный фильтр

Воздушный фильтр обеспечивает постоянный приток свежего воздуха к двигателю без попадания пыли или другой грязи через двигатель, которые могут серьезно повредить его.

Воздушный фильтр следует заменять регулярно, и если это не было сделано в течение длительного времени, он может стать грязным, особенно если вы живете в очень пыльном месте. Проверить воздушный фильтр несложно - проверьте его и замените, если он ужасный.

Грязный или поврежденный датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Этот датчик может собирать много грязи на протяжении многих лет, считая ложное количество воздуха в двигателе.

Это может вызвать неисправность топливовоздушной смеси, что может привести к рывкам двигателя при ускорении. Снимите датчик массового расхода воздуха и осторожно очистите его с помощью электрического очистителя. Замените его, если вы подозреваете, что он неисправен, и если вы провели надлежащее исследование.

Забит топливный фильтр

Забитый топливный фильтр - проблема совершенно не редкая. Грязь и пыль попадают в топливный бак каждый раз, когда вы заправляете автомобиль, и это может быть даже вместе с топливом.

Если топливный фильтр забивается, двигатель не получает достаточно топлива для нормальной работы, и вы можете испытывать рывки и икоту при попытке ускориться.

Замена топливного фильтра часто обходится довольно дешево и легко, поэтому, если вы не делали этого в течение длительного времени, вам следует заменить его.

Неисправность топливного насоса

Неисправный топливный насос может вызвать такие же проблемы, как и забитый топливный фильтр, что приводит к обедненной смеси для двигателя. Топливный насос часто находится внутри бака, и его довольно сложно заменить.

Это означает, что вы должны быть уверены, что топливный насос неисправен, прежде чем его заменять. Один из способов проверить это может заключаться в установке манометра на топливной рампе для измерения давления топлива.

Если вы заменили топливный фильтр и при разгоне давление топлива низкое - у вас неисправный топливный насос или регулятор давления топлива.

Неисправность топливной форсунки

Топливные форсунки регулируют количество топлива, поступающего в каждый цилиндр. У вас есть по одной топливной форсунке на каждый цилиндр.

Если одна из топливных форсунок выйдет из строя, вы испытаете пропуски зажигания, что приведет к рывкам, когда вы пытаетесь разогнать автомобиль.

Это не очень распространенная проблема, убедитесь, что они сломаны, прежде чем их заменять.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания управляют зажиганием в камере сгорания, и без них ваш автомобиль вообще не запустится.

Свечи зажигания со временем изнашиваются, а неисправная свеча зажигания может привести к пропускам зажигания, которые могут вызвать рывки при ускорении. Их довольно легко и дешево заменить, поэтому, если вы не делали этого долгое время, вам обязательно нужно это сделать.

Неисправен клапан рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ контролирует выхлопные газы, которые должны рециркулировать в двигатель автомобиля. Если он выпускает слишком много или слишком мало выхлопных газов во впускное отверстие, ваша воздушно-топливная смесь может испортиться, что приведет к пропускам зажигания.

На некоторых автомобилях возможно закупоривание трубок клапана рециркуляции ОГ. Если возможно - попробуйте снять разъем рециркуляции отработавших газов и заглушить трубку, чтобы увидеть, не исчезла ли проблема.

Неисправность катушки зажигания / с

Катушка зажигания подает искру на свечи зажигания, и, как вы понимаете, неисправная катушка зажигания может вызвать серьезные пропуски зажигания.

Некоторые автомобили имеют отдельные катушки зажигания, а некоторые - для всех цилиндров. Если у вас отдельные катушки зажигания, это может быть одна или две неисправные.Проверьте коды неисправностей для каждого конкретного цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания, и замените катушку зажигания на данном цилиндре, чтобы узнать, не в этом ли проблема.

Каталитический нейтрализатор забит или забит

Каталитический нейтрализатор помогает вашему автомобилю пройти испытания на выбросы загрязняющих веществ и улучшает окружающую среду. К сожалению, внутренние части каталитического нейтрализатора иногда могут расшататься.

Это может привести к блокировке выхлопной трубы и созданию слишком большого противодавления в выхлопной системе, что приведет к рывкам вашего автомобиля при ускорении.

Попробуйте снять каталитический нейтрализатор и осмотрите его, чтобы убедиться, что он не засорен или нет ли незакрепленных деталей.

Проблемы с трансмиссией

Когда ваша машина дергается при ускорении, на самом деле это не должно быть проблемой с двигателем. В некоторых задних случаях это может быть проблема с трансмиссией или коробкой передач.

Это может быть проскальзывающая муфта или что-то еще, поврежденное в трансмиссии. Коробки передач - это сложная вещь, поэтому, если вы думаете, что это проблема, лучше поручите это профессиональному механику.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

рывков автомобиля при разгоне? 🏎️ Вот что может быть причиной

Когда ваша машина дергается при ускорении, это может вызывать неприятные ощущения и заставляет задуматься, что с машиной что-то не так. Автомобили рассчитаны на бесперебойную работу практически в любых условиях и в течение длительного периода времени.Дергание автомобиля или колебание при ускорении может означать любое количество проблем, от неисправной свечи зажигания до проблемы с трансмиссией. Далее мы обсудим, что такое дергающийся автомобиль, каковы возможные причины и возможные затраты на ремонт.

По ощущениям, что машина дергается при разгоне

Большинство автомобилей будут работать плавно и без проблем в течение всего срока службы, поэтому это нормально, если вы не уверены, что такое дергание автомобиля во время разгона. Если вы все еще не уверены в том, что происходит в вашей машине, мы здесь, чтобы помочь вам понять, что вы чувствуете, когда возникает эта проблема.

Автомобиль обычно дергается, как будто он колеблется во время ускорения, даже при полностью открытой дроссельной заслонке. Попробуйте опустить ногу, а затем обратите внимание на тахометр. У здорового автомобиля обороты должны без проблем подниматься на счетчике оборотов. Если ваша машина дергается, тахометр на секунду или две перестает показывать подъем, а затем снова начинает расти. В зависимости от причины, в вашем автомобиле также может возникнуть неприятный пожар, и вы услышите звук выстрела из двигателя. Часто он повторяет этот процесс несколько раз во время разгона.

Это видео ниже может дать вам представление о том, что вы чувствуете, когда автомобиль дергается при разгоне:

Излишне говорить, что если ваш автомобиль дергается при ускорении, это может быть небезопасно для вождения. Причина в том, что если вы ускоряетесь с полной остановки, вам может быть трудно набрать скорость. А если ваша машина уже движется и у вас есть эта проблема, то поддерживать скорость может быть сложно.

Когда в автомобиле возникает эта проблема, она часто связана с двигателем или трансмиссией, поэтому индикатор проверки двигателя также может загореться.Было бы разумно как можно скорее отнести вашу машину к механику и решить проблему. Вождение с этой проблемой может быть опасным, так как вам будет сложно контролировать скорость вашего автомобиля.

Возможные причины рывков автомобиля при разгоне и стоимость ремонта

Прежде чем мы перейдем к возможным причинам этой проблемы, мы хотели бы отметить, что проблема может быть в вас. Да ты. Хорошо, мы имеем в виду, что если вы управляете рычагом переключения передач и впервые управляете им, или, может быть, вы долгое время не управляли рычагом переключения передач, проблема может заключаться в переключении передач.Ваше переключение передач может быть не таким плавным, как того требует автомобиль, из-за чего автомобиль дергается, когда вы переключаете передачи и едете. Вам следует узнать больше о том, как правильно управлять рычагом переключения передач, если вы думаете, что ваше вождение может быть проблемой.

Однако, если вы уверены в своих навыках вождения или ваша машина автоматическая, есть несколько распространенных причин рывков. Имейте в виду, что их всего несколько, и проблема вашего автомобиля может не быть включена в следующий список:

1. Грязные топливные форсунки

Это одна из наиболее распространенных причин, по которой автомобиль дергается при ускорении.Топливные форсунки должны обеспечивать постоянный поток топлива в цилиндры. Грязная топливная форсунка не сможет этого сделать, и ваш двигатель не получит достаточно топлива для сгорания. В результате ваш двигатель не будет работать должным образом, и ваш автомобиль будет дергаться при ускорении. Он также может часто давать сбои, когда вы пытаетесь ускориться.

Грязную топливную форсунку заменять не нужно, вместо этого вы можете просто очистить ее. Большинство ремонтных мастерских взимают с вас от 50 до 100 долларов за его очистку, и это займет не более пары часов.Вы также можете очистить топливные форсунки самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, самый простой метод очистки просто требует, чтобы вы добавили чистящую жидкость в почти пустой топливный бак. Для других методов потребуются инструменты и базовые знания в области механики.

2. Плохой топливный насос или фильтр

Проблемы с подачей топлива часто являются причиной рывков автомобиля при ускорении. Помимо грязных топливных форсунок, в вашем автомобиле может быть неисправный топливный насос или топливный фильтр. Неисправный топливный насос не сможет перекачать нужное количество топлива в двигатель.В то время как грязный топливный фильтр забивает систему и снова приводит к подаче неправильного количества топлива в ваш двигатель.

Топливные насосы различаются от машины к машине, и стоимость замены будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. Средняя стоимость замены топливного насоса составляет около $ 450 , но может варьироваться от $ 250 до $ 1000 . Вам нужно будет посетить ремонтную мастерскую для более точной оценки. Между тем, замена топливного фильтра обычно стоит не более $ 165 , включая оплату труда.

3. Поврежденные топливопроводы

У большинства автомобилей есть металлический трубопровод, проходящий под автомобилем, который соединяет топливный бак с двигателем. Если у вас поврежден топливопровод, он может потерять давление. Это, в свою очередь, приводит к потере давления в топливной магистрали и невозможности подачи необходимого количества топлива в двигатель.

Если в топливной магистрали есть повреждение или течь, ее необходимо заменить. Простая работа по замене должна стоить не более $ 120 .Однако, если вашему автомобилю требуется, чтобы механик уронил топливный бак автомобиля для замены топливопровода, это может стоить вам более долларов США, 500 долларов США, поскольку для замены топливопровода потребуется больше усилий. Когда вы припаркованы, обратите внимание на лужу жидкости под автомобилем, чтобы убедиться, что у вас нет утечки топлива.

4. Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси внутри цилиндров вашего двигателя. Это запускает процесс сгорания и приводит в действие ваш автомобиль. Когда свеча зажигания выходит из строя, она не сможет правильно зажечься, так как искра будет слишком слабой или может вообще не искра.В результате ваш двигатель не будет работать плавно и приведет к перебоям в зажигании. Большинство свечей зажигания необходимо будет заменить между 20 000 - 30 000 км пробега. Обычно они являются частью обычного обслуживания и регулярно меняются вашим механиком. Так что, если вы правильно ухаживаете за своей машиной, это не должно быть проблемой.

Если ваши свечи зажигания выходят из строя преждевременно, вы можете полностью проверить свой двигатель, поскольку это может быть вызвано чем-то другим. В любом случае неисправные свечи зажигания необходимо будет заменить. Общая стоимость обычно составляет около 20–150 долларов, но вы можете заменить их самостоятельно, поскольку они довольно просты и в Интернете есть множество видеоуроков.Сами свечи зажигания обычно стоят не более 20 долларов каждая. Вы можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно.

5. Влага в крышке распределителя

Как и свеча зажигания, распределитель является важной частью системы зажигания вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле есть катушка зажигания распределительного типа, то внутри ее крышки может скапливаться влага, из-за чего катушка зажигания не может правильно подавать электричество высокого напряжения на ваши свечи зажигания. Это часто случается, когда вы живете в заснеженной местности или зимой и слишком долго припарковываете машину на улице, в результате чего накапливается влага.

Большинство современных автомобилей будут иметь систему «катушка на свече», то есть катушка зажигания расположена прямо на свече зажигания. В этом случае вы можете исключить такую ​​возможность, поскольку в системе «катушка на вилке» нет крышки распределителя. Если у вас есть распределитель, заменять его не нужно. Проблема исчезнет, ​​как только исчезнет влага. Вы можете полностью избежать этой проблемы, просто припарковав машину в крытом гараже. Тепловое покрытие также может помочь уменьшить накопление влаги.

Подробнее о системах зажигания вы можете узнать из видео ниже:

6.Заблокирован воздухозаборник или неисправен датчик массового расхода воздуха

Автомобиль забирает наружный воздух через воздухозаборник, который затем используется для смешивания с топливом и воспламенения с помощью свечей зажигания. Заблокированный воздухозаборник или неисправный датчик воздуха не позволяют автомобилю всасывать необходимый воздух. В результате процесс сгорания не будет проходить гладко, и ваш автомобиль будет дергаться, когда вы пытаетесь разогнаться.

Стоимость ремонта будет зависеть от засорения воздухозаборника в зависимости от серьезности проблемы. Например, если это вызвано просто загрязнением воздушного фильтра, его замена должна стоить около 80–150 долларов.Однако, если потребуется полная замена впускной системы, в среднем это будет стоить 500 долларов. Имейте в виду, что это будет зависеть от вашей марки и модели, а некоторые автомобили могут стоить более 1000 долларов.

Между тем, замена неисправного датчика массового расхода воздуха может стоить от 250 до 400 долларов. Датчик массового расхода воздуха помогает вашему блоку управления двигателем (ЭБУ) балансировать количество топлива, которое он подает в двигатель. Неисправный датчик расхода воздуха приведет к подаче в двигатель неправильного количества топлива.

7. Изношенный трос акселератора

Изношенный трос акселератора может стать причиной проблем с ускорением в автомобиле. Этот трос проходит между педалью газа и дроссельной заслонкой двигателя. Когда вы нажимаете на педаль, она открывает дроссельную заслонку и позволяет подавать больше топлива, что заставляет вас двигаться быстрее. Трос может со временем изнашиваться и нарушить процесс разгона. Также возможно, что трос акселератора провисает, из-за чего дроссельная заслонка работает неправильно.

Вы должны немедленно проверить кабель и при необходимости заменить. В случае обрыва троса ваша машина полностью перестанет работать. Большая часть кабеля ускорителя обойдется вам не более чем в $, 150 за замену, включая стоимость рабочей силы. Имейте в виду, что с некоторыми автомобилями стоимость может достигать долларов, 350 долларов.

8. Каталитический нейтрализатор забит

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы и отвечает за снижение выбросов, производимых вашим автомобилем.Большинство каталитических нейтрализаторов прослужат 10 лет, прежде чем их потребуется заменить. Однако на это могут повлиять пробег вашего автомобиля и настройка двигателя. Кроме того, если ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя преждевременно, это часто вызвано более серьезной проблемой в вашем автомобиле. Возможные причины включают неисправные топливные форсунки, катушку зажигания и перегоревшую прокладку головки. Вы должны следить за тем, чтобы из выхлопной трубы не выходил цветной дым, который указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем и может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

Если каталитический нейтрализатор засорен или поврежден, он позволяет выхлопным газам скапливаться в вашем автомобиле, вызывая рывки при ускорении.Ваша машина может даже заглохнуть, когда вы попытаетесь ускориться. Стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет от $ до 900 $ , в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

9. Плохой модуль управления трансмиссией

Когда автомобиль дергается при ускорении, это также может быть вызвано неисправностью трансмиссии. Распространенной причиной может быть модуль управления трансмиссией или часто называемый соленоидом. Этот модуль отвечает за переключение передач во время движения. Если у вас неисправный модуль управления, вы заметите, что ваша машина будет немного запаздывать при попытке переключить передачу.В тяжелых случаях автомобиль будет резко дергаться при переключении передач.

Как и в случае с большинством автомобильных запчастей, стоимость замены модуля управления трансмиссией варьируется в зависимости от автомобиля. Вы можете рассчитывать заплатить от $ 500 до $ $ 900 при замене модуля управления.

10. Неисправные карбюраторы

Карбюратор отвечает за контроль количества топлива и воздуха, смешиваемого перед подачей в двигатель. Если карбюратор поврежден, он не сможет сделать это должным образом и приведет к пропускам зажигания и рывкам при ускорении.Если ваша машина была произведена после 1995 года, вы можете не обращать на это внимания. Карбюраторы утратили популярность с 90-х годов, поскольку топливные форсунки намного надежнее.

Однако, если у вас старый автомобиль с карбюраторами, то рывки при разгоне могут быть вызваны неисправным карбюратором. Иногда все, что нужно вашему автомобилю, - это хорошее обслуживание, которое обычно стоит от долларов до 200 долларов - долларов. Но если ваш карбюратор вышел из строя и нуждается в замене, вы должны заплатить от долларов США до 500 долларов США .

Большинство проблем, упомянутых выше, вызывают включение индикатора проверки двигателя. Если это так, мы советуем вам отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую и устранить проблему. Если индикатор проверки двигателя мигает, вам следует немедленно прекратить движение, поскольку это указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем.

Автомобиль дергается при ускорении с разной скоростью

Как видно из приведенного выше списка, несколько потенциальных проблем могут привести к рывкам вашего автомобиля при ускорении.Вы можете сузить круг возможных причин рывков вашего автомобиля, обратив внимание на то, с какой скоростью ваш автомобиль дергается. Различные проблемы могут привести к рывкам вашего автомобиля на разной скорости. Это означает, что если ваш автомобиль дергается на медленной скорости, проблема, вызывающая его, может отличаться от того, когда автомобиль дергается на высокой скорости.

Автомобиль дергается при ускорении на малых скоростях

Когда автомобиль дергается на медленной скорости, это может быть вызвано множеством проблем. Однако это часто связано с неисправными свечами зажигания, с которыми не так уж сложно справиться.Замена рабочего места или быстрая настройка должны решить проблему быстро, и это не требует больших затрат.

Имейте в виду, что это также может быть вызвано проблемами впуска воздуха, каталитического нейтрализатора или топливной форсунки и карбюратора, если вы находитесь в более старой машине. Если замена или обслуживание свечей зажигания не помогает, вам необходимо проверить другие детали.

Автомобиль дергается при ускорении на высоких скоростях

Проблемы с воздушным потоком часто являются причиной рывков автомобиля при ускорении на высоких скоростях.Вашему автомобилю нужно больше воздуха, чтобы попасть в двигатель на высоких скоростях. Если в вашей системе впуска возникла проблема, то вашему автомобилю будет сложно подавать в двигатель нужное количество воздуха. В результате процесс сгорания будет нарушен, и ваш двигатель не сможет работать должным образом. Это вызывает пропуски зажигания и рывки вашего автомобиля, когда он пытается разогнаться.

Вам следует проверить систему впуска воздуха и датчик массового расхода воздуха, если вы столкнулись с этим, и при необходимости заменить их. Но это могут быть и другие проблемы.

В любом случае, если вы столкнулись с этим, лучше сразу же проверить машину. Автомобиль, который дергается при ускорении на высоких скоростях, может быть опасен для вождения, так как вы можете потерять контроль над скоростью вашего автомобиля. Ваш автомобиль может быстро потерять скорость, и вас могут задеть сзади водители, если они этого не заметят.

Автомобиль дергается при ускорении с полной остановки

Если вы пытаетесь разогнаться с полной остановки, и ваш автомобиль дергается, он сообщает вам, что не получает топлива, необходимого для плавного ускорения.Это часто вызвано грязными топливными форсунками или проблемами с топливным насосом, когда топливная система не может обеспечить постоянный поток топлива в ваш двигатель. Это может вызывать стресс, поскольку означает, что вашему автомобилю будет сложно трогаться с места даже в самых распространенных условиях вождения, таких как выезд с парковочного места.

Автомобиль с автоматической коробкой передач рывков при ускорении

Как мы уже говорили, если вы едете с ручной коробкой передач, рывки при ускорении могут быть вызваны неправильным переключением передач.Если у вас есть автомат, ваш автомобиль может дергаться из-за проблем с трансмиссией, но это не так часто. Проблемы с подачей топлива и воздуха - наиболее частые причины рывков автомобиля при ускорении. Следующая распространенная проблема связана с системой зажигания, когда ваш двигатель неправильно воспламеняет топливно-воздушную смесь. Обе проблемы влияют на процесс сгорания и часто вызывают пропуски зажигания, которые приводят к рывкам автомобиля при разгоне.

По сравнению с проблемами двигателя рывок трансмиссии обычно более отчетлив.Ваш автомобиль обычно дергается, пытаясь переключить передачу, или он колеблется или требует больше времени, чтобы переключить передачу. Если вы столкнулись с этим, то наиболее частая проблема будет с его соленоидом. Если вы считаете, что у вас возникли проблемы с трансмиссией, лучше всего посетить ремонтную мастерскую и диагностировать проблему. Плохая трансмиссия очень опасна для вождения, и она может выйти из строя в любой момент. Вы можете узнать больше о симптомах трансмиссии в видео ниже:

Стоимость ремонта трансмиссии будет варьироваться от автомобиля к автомобилю.Однако серьезное повреждение трансмиссии довольно дорого исправить. Обычно для восстановления или замены трансмиссии требуется более 4500 долларов США .

Могу ли я управлять автомобилем, который дергается при ускорении?

Можно, но мы не советуем этого делать. В зависимости от серьезности проблемы вы все равно сможете управлять автомобилем с минимальными перерывами. Однако было бы разумно диагностировать проблему и сразу исправить ее. Как мы уже говорили, проблема может повлиять на ваше управление автомобилем и подвергнуть вас опасности.Большинство проблем, которые вызывают это, все равно включают лампочку проверки двигателя, а это означает, что вам действительно следует отремонтировать свою машину.

Заключение

Дергание автомобиля при разгоне может быть неприятным и тревожным ощущением. Хорошая новость заключается в том, что этого можно легко избежать, соблюдая требуемый режим обслуживания и правильно обслуживая свой автомобиль. Большинство деталей, которые вызывают пропуски зажигания, часто обслуживаются или заменяются во время технического обслуживания. Таким образом, правильное обслуживание может помочь вам избежать рывков при ускорении.

При этом рывки при ускорении могут быть вызваны более серьезной проблемой, такой как проблемы с трансмиссией и каталитическим нейтрализатором. Будь то срок службы деталей или что-то еще вызывает преждевременное повреждение, мы настоятельно рекомендуем вам исправить эти проблемы, поскольку они очень серьезны. Если затраты на ремонт слишком высоки, то другой вариант - продать или сдать машину в слом. Если вы хотите продолжить ремонт, выясните, не привели ли детали к преждевременному выходу из строя из-за других проблем.Если оставить его нефиксированным, это приведет к повреждению других компонентов вашего автомобиля.

Какой бы ни была причина, обязательно соблюдайте график обслуживания вашего автомобиля и устраняйте проблемы по мере необходимости. Автомобиль, который едет плавно, не только удобнее, но и безопаснее.

сообщить об этом объявлении

Что это значит, когда ваша машина дергается? | Сервис и обслуживание

Нужна помощь? График обслуживания

Когда ваш автомобиль дергается или спотыкается при ускорении, это обычно означает, что что-то мешает правильному распределению и передаче мощности.Вероятно, наиболее благоприятное значение имеет то, что вы управляете механической коробкой передач и просто не чувствуете переключения передач для вашего конкретного автомобиля. Давайте посмотрим на некоторые другие менее безобидные причины, по которым ваша машина дергается.

Засорение воздуха или топлива

Ваш автомобиль правильно работает на точной смеси воздуха и топлива. Если какой-либо из них заблокирован, это может привести к неправильной смеси и, как следствие, к снижению производительности. Причиной этого могут быть заблокированные топливопроводы или грязные форсунки.Сядьте в машину, чтобы проверить топливные магистрали и очистить форсунки. Иногда ответ на эту проблему может заключаться в простом загрязнении воздушного фильтра двигателя. Это одна из самых простых замен, которую может сделать домашний механик, или вы можете попросить своего механика менять ее каждые пару сервисных работ.

Неисправные свечи зажигания или провода

Третий компонент правильной работы вашего автомобиля - это искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь. В вашем автомобиле столько же свечей зажигания, сколько цилиндров в вашем двигателе.Если один из них не удастся, это может означать, что вы едете без цилиндра. Неисправные провода тоже могут быть виноваты. Провода передают искру от распределителя к свечам, и если они изношены, они могут не передавать должным образом. Практическое правило - заменять провода одновременно с вилками, но иногда провода изнашиваются быстрее.

Крышка распределителя и ротор

Эти два элемента также являются частью искрообразования в вашем автомобиле. Одна из распространенных проблем - когда под крышкой собирается влага, что снижает ее эффективность.Решение - по возможности припарковать машину под навесом. Другая возможность - треснувший колпачок или изношенный ротор.

Посетите Nissan of McKinney сегодня, если ваш автомобиль спотыкается при ускорении. Наш услужливый сервисный отдел может помочь вернуть ваш автомобиль в дорогу.

Автомобиль дергается при движении по шоссе

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Движение рывком при езде по шоссе может вызывать пугающие ощущения.Никто не хочет терять контроль, когда едет в машине по шоссе. Если это происходит с вашим автомобилем, диагностика проблемы и ее ремонт - важные шаги, которые необходимо предпринять для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров. Мы провели исследование и составили список возможных проблем, которые могут вызывать рывки вашего автомобиля при движении по шоссе.

Это типичные детали, которые могут нуждаться в ремонте, если ваш автомобиль дергается на более высоких скоростях:

  • Свечи зажигания
  • Форсунки
  • Датчик массового расхода воздуха
  • Топливный или воздушный фильтр
  • Топливный насос
  • Модуль управления коробкой передач
  • Трос акселератора
  • Каталитический нейтрализатор

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой из этих возможных проблем, а также о том, как их исправить.Мы также дадим ответы на некоторые часто задаваемые вопросы.

Свечи зажигания

Если свеча зажигания вызывает рывки вашего автомобиля, значит, вам повезло. Свечи зажигания - дешевое решение, которое в большинстве случаев может сделать профессионал менее чем за час. Причина, по которой ваш автомобиль может дергаться, заключается в том, что когда свеча зажигания вышла из строя, это приводит к пропуску зажигания в двигателе и, следовательно, к рывкам, которые вы испытываете.

Это лучший сценарий, потому что свечи зажигания стоят от 16 до 100 долларов в лучшем случае.

Топливные форсунки

Одним из определяющих факторов плохой топливной форсунки является не только рывки при движении, но и при остановке. Механик сможет довольно легко диагностировать эту проблему, потому что топливные форсунки не так уж сложно проверить.

Есть несколько способов устранения неисправных топливных форсунок. Обычно они грязные и поэтому вызывают пропуски зажигания в двигателе. Если они грязные, то простая очистка может помочь.Топливные форсунки необходимо регулярно чистить. Если они слишком грязные, возможно, их необходимо полностью заменить. Это когда они могут стать дорогими.

Стоимость замены топливной форсунки может составлять около 1100 долларов и более. Поскольку это деликатный процесс, поскольку их замена стоит очень дорого, мы рекомендуем передать ваш автомобиль профессионалу.

Датчик массового расхода воздуха

Эта проблема аналогична проблеме с топливными форсунками. Датчик массового расхода воздуха предназначен для определения количества воздуха, проходящего через двигатель, который сообщает топливным форсункам, сколько топлива необходимо впрыснуть.Когда датчик воздушного потока неисправен, топливные форсунки не подают в двигатель нужное количество топлива. Это приводит к тому же результату, что и грязная топливная форсунка.

К счастью, это может быть более дешевое решение, чем сами топливные форсунки. Датчик массового расхода воздуха может стоить от 300 до 400 долларов плюс оплата труда.

Также есть вероятность, что ваш датчик массового расхода воздуха может просто нуждаться в чистке, и в этом случае вы можете ожидать, что затраты будут намного ниже.

Воздушный или топливный фильтр

Воздушные фильтры могут сильно загрязниться и вызвать неисправность в двигателе.Это происходит потому, что грязный фильтр не пропускает хороший воздух в двигатель и, следовательно, задыхает двигатель, заставляя его дергаться. У этой проблемы есть довольно доступное решение, так как новый воздушный фильтр стоит менее 30 долларов.

Грязное топливо также может иметь место, и это означает, что вам, возможно, придется заменить топливный фильтр. Это тоже дешевые исправления. Они могут стоить от 50 до 200 долларов и более в зависимости от того, какой у вас тип автомобиля и где вы его возьмете.

Как проверить воздушный фильтр двигателя?

Воздушные фильтры двигателя расположены под капотом.Обычно они размещаются в черном ящике с прикрепленным к ним шлангом для воздушного потока. Обычно на коробке есть зажимы для легкого доступа, но может быть и другой способ открыть ее в зависимости от вашего автомобиля. Как только вы его откроете, вы увидите воздушный фильтр.

Чтобы оценить воздушный фильтр, обратите внимание на темную блеклую окраску. Многие воздушные фильтры белого цвета, но не все. Некоторые из них красные, синие и т. Д. Не сосредотачивайтесь на реальном цвете, просто посмотрите, не потускнел ли он или нет.

Если вы не уверены или это неочевидно, обратитесь к профессионалу и попросите его просмотреть.Мы всегда рекомендуем профессионалу взглянуть на него. Если вы решите обратиться к механику, не забудьте установить фильтр обратно в корпус перед запуском автомобиля, в противном случае грязный нефильтрованный воздух будет засасываться в двигатель.

Топливный насос

Если причиной проблемы является топливный насос, можно ожидать, что она немного серьезнее воздушного или топливного фильтра. Когда топливный насос не может подавать в двигатель необходимое ему топливо, ваш двигатель будет пытаться работать, как будто он получает нужное количество, но будет бороться, потому что это не так.

Средняя цена замены топливного насоса составляет от 400 до 600 долларов.

Модуль управления коробкой передач

Модуль управления коробкой передач - это деталь, используемая в автомобилях с автоматической коробкой передач. Он отвечает за то, чтобы помочь автомобилю переключаться на другую передачу. Если ваш автомобиль дергается только тогда, когда кажется, что он переключает передачу, это может быть проблемой, с которой сталкивается ваш автомобиль.

Это может быть еще один крупный расход, замена которого стоит от 500 до 1000 долларов.

Вам не нужно беспокоиться об этом, если у вас есть автомобиль с вариатором (бесступенчатая трансмиссия, который встречается в большинстве гибридов), электромобили или автомобили с механической коробкой передач.

Кабель ускорения

У новых автомобилей этой проблемы не будет. Тросы ускорения использовались в старых автомобилях в качестве напольной педали, чтобы сообщить двигателю, с какой скоростью он должен двигаться. Это был простой трос, который натягивали либо туже, либо слабее, чтобы физически контролировать двигатель. В настоящее время этот кабель заменен проводом и электроникой.

Если у вас старый автомобиль, ваш трос ускорения может быть изношен до такой степени, что он проскальзывает и не может правильно управлять двигателем.Это может привести к резкому рывку или непреднамеренному движению вашего автомобиля при ускорении.

Стоимость замены этого кабеля составляет от 200 до 400 долларов.

Это особенно опасная проблема, поэтому мы рекомендуем исправить ее как можно скорее. Трос акселератора может оборваться и сломаться, что приведет к потере полного контроля над ускорением автомобиля, что может привести к серьезной травме.

Читать дальше: Автомобиль не ускоряется при нажатии на газ - что может быть не так?

Каталитический нейтрализатор

Если с тросом ускорения все в порядке, но автомобиль все еще дергается при ускорении, возможно, проблема с каталитическим нейтрализатором.Он отвечает за выбросы вашего автомобиля. Они извлекают все вредные токсины из вашего бензина и машины, чтобы не навредить кому-либо или чему-либо. Если ваш каталитический нейтрализатор засорится, это может привести к рывкам двигателя и неисправности.

Типичная стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет 500-1500 долларов или больше.

Каковы признаки проблем со смесью воздух / топливо?

Есть несколько признаков, по которым вы можете начать видеть, правильно ли смешиваются воздух и топливо.Во-первых, вы можете испытывать рывки при вождении автомобиля. Вы также можете столкнуться с трудностями при работе на холостом ходу. Наконец, если эта проблема будет длиться слишком долго, вы заметите падение MPG. Поскольку ничто не может смешаться должным образом, ваше топливо будет израсходовано быстрее.

Каковы признаки утечки вакуума?

В большинстве случаев утечка вакуума вызывает резкий холостой ход вашего автомобиля, ощущение рывков при вождении, необычные высокие обороты и громкие звуки, исходящие от двигателя.Хотя это может быть причиной рывков вашего автомобиля, другие симптомы, о которых мы говорили, обычно также сочетаются с этим.

При закрытии

В общем, ваша безопасность - самая большая проблема, когда дело доходит до пропусков зажигания в двигателе. Вот почему во всех этих ситуациях мы рекомендуем обратиться к профессионалу, чтобы он полностью исключил все возможные проблемы перед их устранением.

Хотя есть вероятность, что исправление может стоить 2000 долларов или больше, есть также большая вероятность, что это простое исправление.Независимо от того, что это такое, вы можете позаботиться о себе, своих близких и своей машине, своевременно исправив ее правильно.

Перед тем как уйти, обязательно ознакомьтесь с этими другими руководствами -

Могу ли я водить машину с горящим светом двигателя?

Автомобиль не заводится в жаркую погоду - что может быть не так?

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное