АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Почему в кашкае не включается кондиционер: Не работает кондиционер на Ниссан Кашкай

22 августа, 1970 by admin

Не работает кондиционер на Ниссан Кашкай

Отказ в работе этого устройства да ещё в жаркое время года, к сожалению, случается не только на этой модели, но и на других машинах. В некоторых случаях проблемы бывают мелочными, но иногда приходится повозиться с поиском неисправностей. Поговорим об этом более подробно, может, кому ни будь пригодиться в поиске причины такого отказа.

С чего начать

Проблемы с кондиционированием могут возникнуть как по механической части, так и по вине электрооборудования. Виновники в механике могут быть такие:

• Утечка фреона из системы;
• Поломка компрессора;
• Поломка муфты включения компрессора.

Утечку устранить в домашних условиях вполне под силу водителям, но придётся обращаться в сервисный пункт для заправки фреоном. Поломки компрессора или электромагнитной муфты также можно устранить. В компрессоре обычно разрушаются подшипники, которые меняются новыми деталями. Отказ муфты больше подпадает к электрической части, при её отказе также производится замена новым узлом.

Что ещё можно предпринять

Электрооборудование этой системы защищено двумя предохранителями. Если нет никаких признаков работоспособности компрессорной установки, не горит лампочка включения, следует их проверить. Это приборы под номерами F4 на 10 Ампер. Он расположен в салонном блоке. Второй прибор F13 также на 10 Ампер, но расположен он в моторном отсеке. Их можно проверить автомобильным тестером или установить заведомо исправные предохранители.

Попробуйте прокрутить вал компрессора при неработающем двигателе, он должен прокручиваться с небольшим усилием. Если этого не происходит, возможно, он заклинил, потребуется его снятие и разборка для выяснения проблемы. Далее следует убедиться в работоспособности электромагнитной муфты. Её включение сопровождается небольшим щелчком. При недостаточном давлении в системе её включение блокируется.

На трубках компрессора имеются клапана, если их нажать, то должен появиться выходящий фреон. Наличие хладагента подталкивает на проверку самой муфты. Отключите от неё разъём и проверьте на нём питающего напряжения, а также целостность обмотки муфты. Кроме обрыва этой обмотки, иногда случаются окисления в контактах разъёма, после их очистки работоспособность восстанавливается.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Муфта компрессора не включается(Qashqai г) — Community «Nissan Club» on DRIVE2

Диагностика автокондиционера Ниссан Кашкай

Дальше тонкая трубка выходит ниссан кашкай не включается кондиционер ресивера осушителя и тянется в сторону салона. Ресивер-осушитель у них выполняет еще и функцию доиспарителя, чтобы компрессор не хлебнул жидкого фреона, и расположен на обратной магистрали. Хладагент в виде жидкости под высоким давлением поступает через регулирующий вентиль в испаритель, где разбрызгивается в виде газо-капельной смеси тумана.

На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт Ниссан Кашкай: РАБОТА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА…

В частности, если Вам требуется заправка кондиционера Ниссан Кашкай, мы будем рады осуществить её для Вас быстро и качественно! Почти сразу или через непродолжительное время, секунд через , ваша рука должна ощутить, как трубка леденеет и становится очень холодной. Однако есть другая сторона медали:

Кстати, не поленитесь захватить с собой фонарик. Иногда компрессор просто невозможно разглядеть из-за нагромождения агрегатов в подкапотном пространстве и недостаточного освещения. Тоже интересно каким образом влияет такое включение на кондер ведь не штатная же это для него работа.

Она должна быть либо сильно теплой, если на улице не очень жарко, либо прилично горячей, если на улице больше Теперь потрогайте самую тонкую трубку, которая ведет из радиатора кондиционера в салон. В зависимости от погоды, ее температура может варьироваться от комнатной до сильно теплой и даже почти горячей. Если самая тонкая трубочка горячая до такой степени, что на ней нельзя удержать руку — это тревожный симптом.

Либо не включается вентилятор, либо грязный радиатор, либо система перезаправлена.

Само собой, если при включении компрессора никаких из вышеперечисленных симптомов вы узнать не можете, толстая труба не холодеет, тонкие не нагреваются надо ехать к нам. Скорее всего, в системе мало фреона из-за утечек, или же присутствуют более глубинные причины. Без манометров и опыта тут уже не обойтись.

Системы с расширительной трубкой большинство «американцев», «Ауди», некоторые модели «Фольксваген», «Дэу», «Вольво» и некоторые другие автомобили конструктивно немного отличаются. Ресивер-осушитель у них выполняет еще и функцию доиспарителя, чтобы компрессор не хлебнул жидкого фреона, и расположен на обратной магистрали.

В этом случае ресивер гораздо больших размеров, простите за сравнение, как крупный баклажан, и при работе кондиционера становится тоже холодным.

Самая тонкая трубка перед входом в салон также становится холодной. В ней запрессована расширительная трубка-дроссель, холодеет она сразу же после дросселя.

Самый верный признак рабочего кондиционера, конечно же, холод в салоне.

С чего начать

Возьмите градусник, удобнее всего электронный, продается в любом хозяйственном магазине, вставьте его щуп поглубже в дефлектор, направьте туда поток воздуха, включите кондиционер на самый холод, салонный вентилятор врубите на полную мощность.

Можно еще и включить рециркуляцию.

Если температура опустится ниже 10 по Цельсию — поводов для беспокойства нет. Если опустится до градусов — ваш кондиционер просто зверь. Что еще следует посмотреть? Если температура под капотом и в салоне больше -5, то компрессор включится и это не вредно для машины Владимир Вопрос в другом — можно вытащить предохранитель, так как действительно у меня например и при минус 15 за бортом может включаться кондер, когда под капотом — теплее Тоже интересно каким образом влияет такое включение на кондер ведь не штатная же это для него работа.

Однако есть другая сторона медали: Зачем вам это надо делать. Пока еще разрешено заполнять им кондиционеры прежних выпусков, как разрешается и эксплуатация этих кондиционеров.

Nissan Qashqai Club

В конце концов она станет такой, что «перезаряжать» старые системы станет просто разорительно. В современных системах используется более «экологичный» хладагент — RА.

Системы, рассчитанные на RA, устроены так, чтобы при обслуживании и ремонте не было утечек.

Для этого в нужных местах установлены специальные клапаны и другие приспособления. Теоретически, RА можно закачать и в старый кондиционер, внеся соответствующие изменения.

Компрессор кондиционера Кашкай: устройство

Однако, этот хладагент процентов на 15 менее эффективен, чем R12, поэтому кондиционер старого типа будет с ним работать хуже. Кроме того, существует еще одна проблема: Для этого вещества необходимы специальные шланги с внутренней нейлоновой оплеткой.

В то же время в старых системах применяются так называемые «заершенные» соединительные штуцеры, которые способны прорвать эту оплетку. Одним словом, на данный момент выгоднее пользоваться старым хладагентом. Вообще-то, существуют так называемые «заместительные» хладагенты, предназначенные для замены R12 и не требующие дорогой переделки системы на RА, но, как говорят специалисты, их нельзя и на пушечный выстрел подпускать к кондиционеру. Некоторые из этих веществ содержат бутан, который может воспламениться внутри системы, кроме того, он погубит тестовое оборудование.

Если вы хотите перейти с R12 на RА, то лучше всего поменять вместе с хладагентом масло минеральное на синтетическое в системе, установить новый ресивер-осушитель, сменить резиновые шланги и проверить работу всех узлов. Тогда есть надежда, что система будет работать удовлетворительно. Чтобы все работало Для того, чтобы система кондиционирования хорошо работала, нужно уметь с ней обращаться.

Например, многие не знают, что кондиционер только тогда будет работать эффективно, когда в машине закрыты все окна, а также люк.

Почему не работает кондиционер в автомобиле?

Чтобы быстрее охладить салон в очень жаркий день, нужно на минуту-другую открыть все двери, а когда машину продует — все закрыть и включить кондиционер при работающем двигателе. Собирается в различных комплектациях. Здесь речь пойдёт о наборе XE. Дело в том, что именно в нём присутствует кондиционер. На многих форумах интернета жалобы имеются именно на печку и кондиционер.

Именно компрессор этой модели является слабым звеном системы кондиционирования. Точно так же он состоит из двух частей. В насосной части расположены все приспособления: Точно так, как и на остальных, при включении муфты командой на реле с электронного блока, внутренний вал начинает вращение, приводя в поступательное движение поршни.

И начинается процесс повышения нагнетания давления в системе кондиционирования. В некоторых случаях проблемы бывают мелочными, но иногда приходится повозиться с поиском неисправностей. Поговорим об этом более подробно, может, кому ни будь пригодиться в поиске причины такого отказа.

С чего начать Проблемы с кондиционированием могут возникнуть как по механической части, так и по вине электрооборудования.

Виновники в механике могут быть такие: Утечка фреона из системы; Поломка компрессора; Поломка муфты включения компрессора.

Qashqai ’08 M9R 2.0D кондиционер — Nissan

Приветствую. Ниссаны редко приезжают. Может кто подскажет по проблеме. До меня никто не решил проблему и я бьюсь с этим Кашкаем. Проблема в том, что не работает кондиционер. Не включается компрессор.

Давление в системе норм, в дате моторника ~5.0-6.0 бар, в зависимости от температуры. Если принудительно подать питание на муфту, видно, что комрессор давление в системе нагнетает. Выяснилось, что полгода назад при прошивке DPF OFF завалили EEPROM моторника, машину запустили. Вроде как после этого кондишка не работает, но это не точно. Ошибок, естественно, нигде нет. По питаниям, массам, проводке проблем не вижу.

Вобщем, опишу то, что я вижу — 

1.бодик запрос от климата(A/C — ON, Blower FAN — ON) видит; 

2. статусы моторного A/C APPLD — всегда ON(независимо от вкл./выкл кнопки кондишки на климате), A/C relay — NODONE всегда, FAN LOW — OFF, FAN HIGH — OFF.

3. подкапотный блок(IPDM) — A/C REQ — OFF всегда, при любых условиях; MOTOR FAN mode — 2, после запуска мотора, (т.е. первая скорость LOW) — вентилятор охлаждения после запуска мотора ВСЕГДА сразу включается на первой скорости, на холодную, на горячую, без разницы.

Названия статусов пишу по памяти, но смысл правильный.

Так вот, я не вкуриваю, где проблема. По логике, BCM в адеквате и правильно транслирует запрос на включение компрессора. Я думаю, что моторник с подкапотным друг друга не понимают по какой-то причине.. Подкапотный всегда, после запуска мотора, показывает, что моторник запрашивает низкую скорость вентилятора, он и включает вентилятор на низкой(LOW) скорости, причем в это время в статусах моторного вентилятор выключен(LOW и HIGH — OFF), т.е. моторник не запрашивает включение вентилятора.

Может такая фигня происходить из-за неправильной конфигурации в каком-то модуле(например в моторном в ЕЕПРОМе какой-то неправильный конфиг после восстановления)? Какие- то кодировки? Или подкапотный модуль косячит?
Вроде вкратце обрисовал и вроде ничего не забыл.

Пы.Сы.: в моторник сейчас на всякий случай залит стоковый софт. 

Nissan Qashqai | Как работает кондиционер, и что делать, если он вышел из строя

14.10. Как работает кондиционер, и что делать, если он вышел из строя

Будучи когда-то прерогативой только шикарных автомобилей, кондиционер ныне становится неотъемлемой частью все большего и большего числа «обычных» семейных машин. По оценкам специалистов, к началу следующего века половина всех европейских машин будет продаваться с кондиционером как стандартным аксессуаром.

Система кондиционирования, попросту говоря, отбирает у воздуха тепло, а также снижает уровень его влажности. Поэтому, воздух в салоне машины всегда более прохладный и не такой влажный, что создает ощущение свежести.

Как создается микроклимат в салоне?

Стандартная система кондиционирования состоит из нескольких рабочих узлов, соединенных между собой герметичной системой трубок. Она заполнена хладагентом, который переходит из жидкой формы в газообразную и обратно, перенося тепло из салона.

Самой важной деталью, от которой зависит эффективность работы кондиционера, является регулирующий вентиль, который установлен на испарителе, размещенном в салоне автомобиля. Хладагент в виде жидкости под высоким давлением поступает через регулирующий вентиль в испаритель, где разбрызгивается в виде газо-капельной смеси (тумана). Регулирующий вентиль может быть игольчатым или типа диафрагмы. Мы будем рассматривать первый вариант.

Внутри игольчатого вентиля есть маленькое отверстие, а расположенная в отверстии иголка способна больше или меньше перекрывать его, изменяя таким образом эффективное сечение. Игла приводится в действие от термодатчика, помещенного внутри испарителя.

Жидкий хладагент, проходя через маленькое отверстие в вентиле, испаряется и превращается в газ под низким давлением. Этот процесс сопровождается резким падением температуры. Чем меньше отверстие, тем холоднее становится халадагент, то есть температуру в испарителе можно регулировать, вводя или выводя иглу из отверстия. Температура поверхности испарителя должна быть близка к точке замерзания воды, но не ниже ее, иначе на испарителе будет образовываться лед, что затруднит движение воздуха и передачу тепла хладагенту.

Как уже говорилось, вместо игольчатого вентиля иногда, устанавливается диафрагма. В ней нет движущихся частей, поэтому расход хладагента в испаритель не регулируется, но подача его контролируется при помощи термореле или реле давления. Превратившись в газ низкого давления, хладагент проходит по испарителю (теплообменнику) и отбирает тепло у воздуха в салоне. Для большей эффективности этого процесса теплообменник снабжен ребрами. Содержащаяся в воздухе влага конденсируется на внешней поверхности теплообменника и сливается вне салона. Воздух, пройдя через теплообменник, возвращается в салон более холодным и сухим.

Накопленное хладагентом тепло необходимо отдать в атмосферу, для чего хладагент с помощью компрессора направляется в конденсатор (это еще один теплообменник, расположенный обычно в передней части автомобиля).

Компрессор, задача которого – прогонять хладагент по трубкам системы, перенося тепло с низкого температурного уровня на более высокий, работает по принципу насоса и приводится ремнем от двигателя через электромагнитную муфту, чтобы кондиционер можно было отключать. Когда компрессор работает, он создает разрежение, которое «высасывает» газообразный хладагент из испарителя.

Внутри компрессора давление хладагента повышается, и он поступает в конденсатор, но уже в виде газа под высоким давлением. В конденсаторе газ превращается снова в жидкость, при этом содержащееся в ней тепло рассеивается с поверхности конденсатора в атмосферу.

Из конденсатора хладагент – уже в виде жидкости под давлением – снова подается на регулирующий вентиль, и цикл повторяется.

Дополнительные «примочки»

На практике в описанную базовую схему входят еще кое-какие узлы, в частности, ресивер-осушитель, который часто (но не всегда) монтируется между конденсатором и регулирующим вентилем. Это устройство (его иногда называют «аккумулятором») фильтрует хладагент и удаляет из него влагу. Иногда осушитель снабжается цветовым индикатором, который показывает, когда его пора заменить (это значит, что он набрал максимум влаги). В систему трубок (между конденсатором и испарителем) иногда встраивают смотровое стекло, и тогда можно наблюдать за состоянием хладагента (наличие ненужных пузырьков и т. д.).

В систему кондиционирования входят также нагнетатель, прогоняющий воздух через испаритель, и вентилятор с термостатом, повышающий эффективность работы конденсатора. Обычно в систему входит также датчик давления с выключателем. Он расположен рядом с ресивером-осушителем и управляет работой компрессора и вентилятора конденсатора, а также поддерживает оптимальное давление в системе (разное для разных систем).

В большинстве систем над испарителем крепится еще и нагревательный элемент. Поток воздуха с помощью «смесительной заслонки» распределяется между испарителем и нагревателем так, чтобы придать ему желаемую температуру.

А как с экологией?

До недавнего времени в автомобильных кондиционерах применялся фреон R12. Потом было установлено, что содержащиеся в нем хлорфторуглероды губительно воздействуют на озоновый слой, поэтому сейчас выпускать R12 в атмосферу запрещено. К тому же, под воздействием открытого пламени R12 выделяет смертельный газ фосген. Пока еще разрешено заполнять им кондиционеры прежних выпусков, как разрешается и эксплуатация этих кондиционеров.

Соответственно, цена на фреон R12 повышается на 5–10% в месяц. В конце концов она станет такой, что «перезаряжать» старые системы станет просто разорительно. Уже сейчас фреон R12 стоит на Западе $150 за килограмм, а два года назад стоил $65. В современных системах используется более «экологичный» хладагент – R134А.

Системы, рассчитанные на R134A, устроены так, чтобы при обслуживании и ремонте не было утечек. Для этого в нужных местах установлены специальные клапаны и другие приспособления.

Теоретически, R134А можно закачать и в старый кондиционер, внеся соответствующие изменения. Однако, этот хладагент процентов на 15 менее эффективен, чем R12, поэтому кондиционер старого типа будет с ним работать хуже. Кроме того, существует еще одна проблема: хладагент R134А просачивается, хотя и слабо, через шланги, сделанные из чистой резины. Для этого вещества необходимы специальные шланги с внутренней нейлоновой оплеткой. В то же время в старых системах применяются так называемые «заершенные» соединительные штуцеры, которые способны прорвать эту оплетку. Одним словом, на данный момент выгоднее пользоваться старым хладагентом.

Вообще-то, существуют так называемые «заместительные» хладагенты, предназначенные для замены R12 и не требующие дорогой переделки системы на R134А, но, как говорят специалисты, их нельзя и на пушечный выстрел подпускать к кондиционеру. Некоторые из этих веществ содержат бутан, который может воспламениться внутри системы, кроме того, он погубит тестовое оборудование.

Если вы хотите перейти с R12 на R134А, то лучше всего поменять вместе с хладагентом масло (минеральное на синтетическое) в системе, установить новый ресивер-осушитель, сменить резиновые шланги и проверить работу всех узлов. Тогда есть надежда, что система будет работать удовлетворительно.

Чтобы все работало

Для того, чтобы система кондиционирования хорошо работала, нужно уметь с ней обращаться. Например, многие не знают, что кондиционер только тогда будет работать эффективно, когда в машине закрыты все окна, а также люк. Чтобы быстрее охладить салон в очень жаркий день, нужно на минуту-другую открыть все двери, а когда машину продует – все закрыть и включить кондиционер (при работающем двигателе).

Осушающее воздействие кондиционера снижает запотевание ветрового и боковых стекол салона, поэтому иногда кондиционер полезно включать одновременно с печкой. Правда, некоторые климатические системы не предусматривают одновременной работы кондиционера и печки.

В системе кондиционирования есть масло, которое циркулирует вместе с хладагентом. Если система долго бездействует, некоторые ее детали, в частности, неопреновые прокладки, пересыхают и разрушаются, давая течь. Поэтому желательно раз в неделю включать кондиционер не меньше, чем на десять минут, в том числе и зимой, чтобы масло смазало все узлы системы.

Что можно починить?

Кондиционеры не подлежат «домашнему», любительскому ремонту. Хладагент – вещество капризное, для его полной откачки и закачки нового требуется профессиональное оборудование, а чтобы обеспечить полную герметичность, нужны специальные высокочувствительные приборы для выявления утечек.

Если кондиционер сломался, значит, как минимум, какие-то детали нужно заменить, в том числе специальные трубки и фитинги, но существует множество их типоразмеров. А для крепления трубок к фитингам применяются специальные обжимные приспособления.

Так что, если у вас возникли проблемы с кондиционером, полагайтесь только на специалистов. Обращайтесь в фирмы, которые производят сложный ремонт, а не только закачивают улетучившийся хладагент. Если хладагент «ушел» из системы, то вначале нужно найти причину, иначе новый хладагент улетучится точно так же!

Аналогично, если у вас заклинило компрессор, то просто заменить его недостаточно: через несколько месяцев его снова заклинит. Нужно вначале удалить из системы стружку и другой мусор, а затем промыть ее специальным раствором или азотом. Придется также заменить ресивер-осушитель (в нем осталась стружка) и закачать свежий хладагент.

Чаще всего получает повреждение конденсатор. Он расположен перед автомобильным радиатором и защищен только радиаторной решеткой.

Второй проблемой является отказ игольчатого вентиля (он забивается грязью). Прочищая вентиль, необходимо удалить из него грязь, а не проталкивать ее внутрь!

Возникают и другие проблемы – например, шумит компрессор. Обычно, это говорит о его близком конце.

Легко проверить состояние приводного ремня. В некоторых машинах компрессор приводится отдельным ремнем. Это удачный вариант. Однако современные автомобили часто оборудованы длинным «многофункциональным» ремнем, который приводит в движение сразу несколько устройств, часто, в том числе, и водяной насос. Так что, если подшипник ведущего шкива компрессора кондиционера вдруг заклинит, вы никуда не уедете, пока не найдете ремень меньшего размера, чтобы «обойти» компрессор!

Другие аспекты

Если все-таки произошла утечка хладагента через резиновые шланги, то их замена довольно проблематична, так как трудно надежно загерметизировать новые шланги на старых алюминиевых фитингах.

Имейте в виду, что кондиционер может не включиться, если окружающая температура ниже заданной или если давление в системе намного ниже (утечка хладагента) или выше оптимального.

К нарушениям в работе кондиционера приводят также избыток масла, хладагента, попадание в систему воздуха или влаги, сильное загрязнение ребер конденсатора или испарителя, неисправность системы охлаждения автомобиля (перегрев), а также проскальзывание муфты компрессора.

Как включить кондиционер на Nissan Qashqai?

Скорее всего, тепло, вы только что купили новый автомобиль и хотите использовать одну из самых полезных опций вашего Nissan Qashqai — кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но сегодня мы собираемся изучить этот процесс, который, хотя и является базовым, может быть немного сложным для новичков. Так что посмотрим как включить кондиционер на Nissan Qashqai? Сначала мы увидим, как это работает, затем, как включить кондиционер на вашем Nissan Qashqai, и, наконец, мы дадим вам несколько рекомендаций по его использованию.

Как работает кондиционер на Nissan Qashqai?

Кондиционер в вашем Nissan Qashqai работает так же, как и в вашем холодильнике, на самом деле он работает с компрессор и газовая система хладагента который, в зависимости от его состояния (жидкость или газ), будет производить холод. Эта система работает по замкнутому контуру. Вот основные компоненты, которые обеспечат эффективную работу кондиционера вашего Nissan Qashqai:

• Компрессор: Это ключевой компонент вашего кондиционера, он регулирует давление в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
• Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет целью, как радиатор, позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
• Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее в газ, и во время этого перехода создает холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

Фактически, это устройство работает в замкнутом контуре, и, вызывая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может изменить состояние, вызывая выработку тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Nissan Qashqai.

Как включить кондиционер на Nissan Qashqai?

Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Nissan Qashqai? Хотя для многих из вас этот процесс несложен, было бы жаль не использовать его по максимуму, потому что вы не знаете, как его включить.

Включите кондиционер вручную на Nissan Qashqai

В Nissan Qashqai есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого частого из двух, кондиционер с ручным управлением, этот стиль кондиционирования воздуха на Nissan Qashqai — это то, что мы могли называют базовым уровнем. На самом деле, это не даст вам доступа к большому количеству элементов управления, но у вас уже будет возможность освежить воздух внутри вашего автомобиля. Вы можете просто выбрать интенсивность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер вашего Nissan Qashqai, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашем Nissan Qashqai, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Nissan Qashqai.

Включите автоматический климат-контроль на Nissan Qashqai

В завершение посмотрим на как включить автоматический кондиционер на Nissan Qashqai. Хотя методика очень похожа на ручное кондиционирование воздуха, есть некоторые дополнительные возможности, которые позволят вам получить освежающий воздух с еще большим комфортом. В отличие от ручного кондиционирования воздуха, автоматический кондиционер позволяет вам выбирать желаемую температуру в салоне, и система будет самостоятельно регулировать ее для ее достижения. Помимо автоматического климат-контроля, у вас часто есть возможность использовать опцию «Bi-Zone», которая дает вам возможность выбирать различные температуры в зависимости от зон вашего Nissan Qashqai. Чтобы включить автоматический кондиционер на вашем Nissan Qashqai, вам просто нужно будет включить кнопку A / C на вашем вентиляционном устройстве, затем выбрать температуру, которой вы хотите достичь, и включить кондиционер на вашем Nissan Qashqai.

Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашем Nissan Qashqai

Наконец, последняя часть нашей статьи, теперь, когда вы понимаете, как включить кондиционер на вашем Nissan Qashqai, мы предложим вам несколько практических рекомендаций по улучшению использования вашего кондиционера и его обслуживанию:

• • Когда вы приедете в своем Nissan Qashqai, оставленном на солнце, сначала откройте окна одновременно с кондиционером, чтобы удалить избыток горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы кондиционер работал.
  • В зимние месяцы вы можете использовать кондиционер, чтобы удалить туман с плитки, благодаря осушителю воздуха он будет более мощным, чем ваша система отопления.
  • Выключите кондиционер в своем Nissan Qashqai за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влаги в салоне. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от кондиционера в вашем Nissan Qashqai, смело обращайтесь к нашему документу по этому вопросу.

.

• Регулярно включайте кондиционер в вашем Nissan Qashqai, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
• Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.

Чтобы найти больше советов по Nissan Qashqai, взгляните на Nissan Qashqai категория.

Вибрация при включении кондиционера двигателя и в салоне

Возникновение вибрации при включении кондиционера – явление не редкое и встречается на большинстве современных автомобилей.

Чаще всего на: Хендай Солярис, Кио Рио, Фольксваген Поло, Ниссан Кашкай, Киа Сид, Лада Приора, Тойота Королла, Форд Фокус 2, Хонда СРВ 3, Ниссан Теана и других.

Самое интересно то, что во многих случаях незначительная вибрация никак не отображается на эксплуатационных характеристиках авто и относится к штатной. Она может появляться периодически, в зависимости от оборотов двигателя, включенной передачи и в ряде других случаях.

Но если после включения кондиционера двигатель начал вибрировать сильно, на всех режимах работы и на протяжении долгого времени, то тут уже нужно разбираться в причинах случившегося.

Штатная вибрация

Рассмотрим сначала штатные случаи, чтобы их можно было сразу исключить, как не опасные.

Вибрация двигателя на холостых оборотах

Не секрет, что кондиционер забирает часть мощности мотора на себя, от этого и увеличивается расход топлива в среднем на 1 л на 100 км пути.

Если система охлаждения салона была активирована сразу же после того, как автомобиль завелся, то резко возникающая дополнительная нагрузка на двигатель, который в это время работает на низах, вызывает перебои в его работе, и он начинает вибрировать. Это будет хорошо ощущаться в салоне.

Естественно, что в ЭБУ этот момент учтен и в течении пары секунд происходит коррекция частоты вращения коленчатого вала и все возвращается в нормальный режим работы.   

Если, к примеру, включить кондиционер на 3000 оборотах, то можно увидеть, как стрелка тахометра немного уйдет вниз, но через мгновение возвратится назад и вибрации не будет.

Вибрация от вентилятора охлаждения двигателя

При включении кондиционера параллельно в работу вступает и вентилятор охлаждения двигателя.

На некоторых моделях авто, или по причине плохой балансировки, или по каким-то недоработкам, он дает вибрацию и создается ощущение, что вибрирует двигатель (речь идет про холостые обороты).

Чтобы убедится в этом, отключите вентилятор и включите кондиционер, если тряска пропала, значит проблема в нем.

Почему мы отнесли это к штатной ситуации? Да потому, что у официалов это не считают за проблему и они отказываются ее решать, даже по гарантии.

Решить ее можно перепрошивкой ЭБУ с поднятием холостых хотя бы на 100 оборотов.

Автомобили с АКПП

Многие владельцы машин с коробкой автомат жалуются, что на низких оборотах (примерно до 750) и при нахождении рычага скоростей в положении D и выжатой педали тормоза возникает небольшая вибрация, которая идет от двигателя, особенно эта проблема характерна для Тойоты Королла при включенном кондиционере. Как только педаль тормоза отпускается, то и вибрация пропадает.

Решить эту проблему удается мало кому, если Вы ее решили, то напишите в комментариях, как это сделали. Ну а пока народ так и ездит, стараясь не обращать внимание на эту неприятность.

Вибрация в результате поломок

Автомобильный кондиционер – это сложное устройство, сердцем которого является компрессор. Последний, по сути, является насосом, который всасывает и нагнетает в систему хладагент (фреон Р134А).

Далее по важности идут:

1. Электромагнитная муфта, которая находится в середине шкива компрессора.
2. Радиатор-конденсор (не путайте с радиатором охлаждения двигателя).
3. Испаритель, который находится в салоне.
4. Терморегулирующий вентиль.
5. Фильтр-осушитель (убирает образовавшуюся влагу в системе и фильтрует различный мусор с помощью сетки).
6. Датчик проверки наличия фреона.
7. Трубопроводы.

Первое, что нас интересует, это радиатор-конденсор. Давление фреона в нем, при нормальной работе, достигает 12-15 атмосфер.

А теперь представьте, что он забит или соты с перемычками в нем деформированы и замяты.

По этой причине температура и давление хладагента в системе резко возрастет, на компрессор идет не характерная для его нормальной работы нагрузка, он начинает включаться и выключаться, от этого и происходит вибрация двигателя. Особенно это будет ощущается при сильной жаре от 30 градусов и выше.

Обороты будут падать, а попытка ЭБУ привести их в норму может быть только частично успешной.

Специалисты СТО говорят, что такая ситуация гарантирована приводит к выходу компрессора из строя в кротчайшие сроки.

Решение проблемы: промывка систем, при необходимости замена радиатора, заправка новым фреоном (не очищенным, а, как говорят, — «С нуля»).

Дроссельная заслонка с механизмом привода

Мы уже упоминали выше, что ЭБУ корректирует обороты после включения кондиционера.

Делает это он с помощью дроссельного узла изменяя угол положения заслонки. Если дроссель загрязнен, включая и его подшипник, то заслонка не провернется и обороты не увеличатся, а значит вибрация двигателя будет продолжаться.

Как почистить дроссельную заслонку читайте тут https://autotopik.ru/remont/1374-kak-pochistit-drosselnuyu-zaslonku.html.

Подушка двигателя

Очевидно, если хотя бы одна подушка двигателя вышла из строя, то вибрация гарантирована не только при включении кондиционера. Хотя в последнем случае нагрузка на мотор возрастет, а значит проблема может проявить себя еще раньше.

Неисправность клапана ВКГ

Неисправный клапан вентиляции картерных газов может повлиять на неправильное смесеобразование. Происходит это по причине выхода из строя мембраны, через которую неучтенный ЭБУ воздух попадает во впускной коллектор.

По этой причине, возникают аритмичные колебания двигателя, особенно после включения кондиционера. Проблема характерна для Volkswagen Polo и другим иномарок с современной системой EGR.

Другие причины вибрации:

1. Частично вышла из строя роторная или спиральная поршневая группа компрессора (в зависимости от типа компрессора). Т.е. узел как бы еще работает, но выдает сильную вибрацию. Решается проблема капитальным ремонтом или заменой.
2. Износ демпфера шкива коленчатого вала. Так как он оказывает амортизирующее действие на коленвал и через него приводятся в действие практически все навесное оборудование, включая и кондиционер, выход его из строя может вызвать вибрацию. Решение одно – замена.
3. Износ муфты компрессора кондиционера. Через электромагнитную муфту передается вращательный момент на компрессор. Выход ее из строя тоже может вызвать вибрацию.
4. Выход из строя подшипника компрессора или неправильная его установка после замены. Последствия от неправильно установленного подшипника всем очевидны.

Также читайте про другие причины вибрации автомобиля.

Заключение

Как мы видим, причин по которым начинает вибрировать двигатель после включения кондиционера много. Некоторые из них не опасные и многие водителя стараются на них не обращать внимание, а другие несут в себе серьезную опасность и игнорирование их может привести к дорогостоящему ремонту.

Мы описали здесь общие проблемы, свойственные для большинства современных авто.

Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, характерный для определенной марки авто, задайте его в комментарии, мы постараемся ответить или обратитесь к официалам, они уж точно помогут.

А что Вы думаете по этому поводу? Пишите в комментариях. И не забудьте поделиться статьей с друзьями в социальных сетях. Всем удачи.

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА | Nissan | Руководство Nissan

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА — Nissan Qashqai

Для включения кондиционера запустите двигатель, поверните регулятор скорости вентилятора в желаемое положение и нажмите на кнопку А/С. Во время работы кондиционера поступающий в салон воздух охлаждается и осушается. Для выключения кондиционера нажмите на кнопку повторно.

Охлаждение воздуха в салоне

Данный режим используется для охлаждения и осушения воздуха, подаваемого в салон.

1. Нажмите на кнопку режима рециркуляции воздухав полож. OFF.

2. Поверните переключатель режимов распределения воздуха в положение

3. Установите регулятор скорости вентилятора в желаемое положение.

4. Нажмите на кнопку А/С в положение ON, при этом загорится соответствующий индикатор.

5. Поверните ручку регулятора температуры воздуха в желаемое полож.

Для ускоренного охлаждения салона в жаркую погоду включите режим рециркуляции воздуха. После снижения температуры в салоне до комфортного уровня не забудьте переключить систему на режим подачи наружного воздуха, во избежание застоя воздуха в салоне и запотевания стекол.

Отопление салона предварительно осушенным воздухом

Данный режим используется для подачи в салон осушенного теплого воздуха.

1. Нажмите на кнопку режима рециркуляции воздухав положение OFF.

2. Поверните переключатель режимов распределения воздуха в положение

3. Установите регулятор скорости вентилятора в желаемое положение.

4. Нажмите кнопку кондиционера А/С в положение ON. При этом загорится соответствующий индикатор.

5. Поверните ручку регулятора температуры воздуха в желаемое положение.

Обдув стекол предварительно осушенным воздухом

1. Нажмите на кнопку режима рециркуляции воздухав положение OFF.

2. Поверните переключатель режимов распределения воздуха в положение

3. Установите регулятор скорости вентилятора в желаемое положение.

4. Поверните ручку регулятора температуры воздуха в желаемое положение.

Видео по теме «Nissan Qashqai. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА»

Диагностика автокондиционера Ниссан Кашкай

Nissan Qashqai блок управления печкой перестали включаться некоторые кнопки

Автомир Nissan Очистка системы кондиционирования

Nissan Qashqai AC не работает

Кондиционер — это благо, особенно при высоких температурах. Вы все еще потеете за рулем Nissan Qashqai? Ваша система кондиционирования больше не охлаждает должным образом? Это может иметь разные причины. Что это такое и что с этим можно сделать, мы расскажем в этой статье.

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальной работе системы кондиционирования на вашем Nissan Qashqai, являются грязный воздушный фильтр салона, утечка хладагента, грязный или забитый конденсатор, грязный или забитый испаритель, плохой вентилятор двигатель, неисправный компрессор, неисправный привод дверцы смесителя или любая неисправность в электрической системе.

1. Фильтр грязный салонный

Фильтр пыльцы, также известный как салонный фильтр или микрофильтр, является центральным компонентом системы вентиляции вашего Nissan Qashqai. Грязный фильтр ухудшает общую вентиляцию салона, что приводит к снижению охлаждения, обогрева и воздушного потока. Это также создает ненужную нагрузку на всю систему кондиционирования воздуха, что негативно сказывается на расходе топлива вашим Qashqai.

Нет предписанного времени для замены воздушного фильтра салона, но большинство производителей рекомендуют замену после 10 000-20 000 миль.Если вы ведете свой автомобиль в пыльной или загрязненной среде, фильтр может испачкаться гораздо раньше, чем рекомендовано производителем.

Начните с проверки состояния воздушного фильтра салона вашего Qashqai. Вместо того, чтобы менять его напрямую, часто рекомендуется сначала очистить пыльцевый фильтр. Это можно сделать, например, с помощью пылесоса или системы сжатого воздуха, удалив, по меньшей мере, большую часть видимых частиц грязи. К сожалению, эта процедура не позволяет проникнуть в более глубокие слои фильтра.Таким образом, эффективность фильтра существенно не улучшится даже после очистки. Как правило, изменения не избежать.

Видео: Замена салонного воздушного фильтра в Ниссан Кашкай

Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы почистить или заменить пыльцевый фильтр на вашем Qashqai. Вы можете получить доступ к фильтру, выполнив несколько простых шагов, как показано в видео.

Примечание: Загрязнение воздушного фильтра салона в большинстве случаев приводит только к ухудшению охлаждения.Если из вентиляционных отверстий вашего Qashqai выходит только горячий воздух, то проблема, вероятно, в другом.

2. Грязный или забитый конденсатор

Как и радиатор, конденсатор кондиционера на Nissan Qashqai расположен в передней части автомобиля и отвечает за отвод тепла от хладагента в окружающий воздух. Со временем грязь, насекомые и другие мелкие частицы могут накапливаться на его поверхности и в зазорах сетки. Это препятствует способности конденсатора отдавать тепло, поскольку через сетку проходит меньше воздуха, что приводит к плохому охлаждению внутри.

Если на вашем Qashqai загрязнен конденсатор, самое простое решение — его очистить. Для этого обычно необходимо снять передний бампер, чтобы получить доступ к конденсатору. Вы можете использовать мойку с усилителем для очистки, но убедитесь, что установлено низкое давление, так как высокое давление может легко повредить хрупкие ребра на конденсаторе.

Забитый или негерметичный конденсатор также может быть причиной того, что кондиционер на вашем Qashqai не работает должным образом. Негерметичный конденсатор может привести к потере хладагента и снижению охлаждающей способности системы.Чтобы найти утечки в системе кондиционирования, в мастерской проводится поиск утечек с использованием формовочного газа — даже самые маленькие утечки могут быть обнаружены. Таким образом можно определить, вызвана ли потеря хладагента неисправным конденсатором. В этом случае единственный вариант — заменить сломанную деталь.

3. Утечка хладагента

Недостаточное количество хладагента по-прежнему является основной причиной неработающей системы кондиционирования. Потеря до 15% хладагента в год является нормальным явлением из-за конструкции.Если вы не будете регулярно обслуживать систему на вашем Qashqai, уровень хладагента в конечном итоге станет настолько низким, что система потеряет охлаждающую способность. Просто заправьте его, и вы снова сможете ездить с приятной температурой. Если уровень хладагента снова быстро понижается, это означает, что, вероятно, есть утечка.

Помимо обычных потерь, дефекты компонентов обычно являются причиной утечки газообразного хладагента на Nissan Qashqai. Наиболее частыми причинами являются дефектное уплотнительное кольцо, изношенная линия или конденсатор, поврежденный каменной крошкой.

Часто бывает нелегко найти эти, в основном, очень небольшие утечки. Система заполняется формовочным газом (азот с небольшим количеством водорода) в цехе. Более крупные утечки могут быть уже слышны, или вы можете найти их с помощью спрея для обнаружения утечек. Небольшие отверстия необходимо локализовать путем поиска всех компонентов с помощью газоанализатора. После обнаружения утечки ее необходимо снова закрыть, заменив соответствующий компонент.

4. Грязный испаритель

Грязный испаритель также может быть причиной проблем с кондиционером на вашем Nissan Qashqai.Воздушный фильтр салона улавливает большую часть грязи или других частиц, находящихся в воздухе, но некоторые из них выходят и падают на испаритель. Со временем эти частицы пыли могут накапливаться на ребрах и блокировать воздушный поток через испаритель, что приводит к плохому охлаждению.

Два наиболее заметных симптома засорения испарителя на вашем Qashqai:

• Воздушный поток из вентиляционных отверстий неравномерный и неровный.
• Внутри автомобиля появляется неприятный запах плесени.

Очистка испарителя на Qashqai — задача не из простых. В большинстве случаев перед тем, как получить доступ к испарителю, необходимо снять всю приборную панель. Поэтому рекомендуется делать это в мастерской.

Также может быть утечка хладагента в испарителе, в этом случае испаритель необходимо заменить.

5. Неисправность компрессора

Компрессор является сердцем всей системы кондиционирования Nissan Qashqai. Он состоит из движущихся частей, которые преобразуют газообразную охлаждающую жидкость в жидкость — так охлаждается ваш автомобиль.

Сломанный компрессор обычно не подлежит ремонту. Если кондиционер включается регулярно, детали также остаются подвижными. Однако, если вы не включаете кондиционер на своем Qashqai в течение длительного времени, детали будут прилипать. В результате получается неисправный компрессор, который больше не подлежит ремонту. Единственное, что помогает — это замена на новую.

Однако самым серьезным повреждением является отказ компрессора кондиционера, когда он «ест» сам себя из-за недостаточной смазки или производственной ошибки, образуется металлическая стружка, которая распространяется по всей системе кондиционирования Qashqai.Если установить здесь только новый компрессор, неизбежен еще один сбой, так как чипы сразу же разрушают новый компонент. В таком случае необходимо заменить почти всю систему кондиционирования воздуха. Здесь можно промыть максимум металлических труб. Поскольку два теплообменника (конденсатор и испаритель) имеют конструкцию с поперечным потоком, моющее средство находит путь с наименьшим сопротивлением и оставляет стружку. Однако хладагент под высоким давлением вытягивает эти стружки вместе с собой во время работы, и следующее повреждение неизбежно.

6. Неисправный электродвигатель вентилятора

Если нет воздушного потока или ограниченный поток воздуха из вентиляционных отверстий на вашем Nissan Qashqai, виновником может быть неисправный электродвигатель вентилятора. Изношенный или ослабленный электродвигатель вентилятора также может издавать ненормальные звуки во время работы.

Отремонтировать сломанный мотор нагнетателя нельзя, деталь необходимо заменить на новую.

Примечание: Если двигатель нагнетателя внезапно выходит из строя от одной секунды до следующей, вы должны сначала проверить, не сработал ли предохранитель.

7. Неисправен привод дверцы смесителя

Blend играет важную роль в управлении потоком воздуха и температурой внутри вашего Qashqai. Каждый раз, когда возникает проблема с температурой системы кондиционирования воздуха, это может быть проблема с приводом дверцы смесителя.

Наиболее частым признаком неисправности привода смесительной двери на Nissan Qashqai является повторяющийся легкий щелчок из-под приборной панели. Звук будет наиболее заметным в течение нескольких секунд, когда вы включите кондиционер или отрегулируете температуру.Иногда изменение температуры может временно остановить звук.

Стук может быть еще одним признаком неисправного дверного привода на вашем Qashqai, хотя он встречается довольно редко. Звук похож на легкое постукивание в дверь и происходит при включении системы кондиционирования или выключении двигателя.

Заключение

Существует множество причин, по которым кондиционер в вашем Nissan Qashqai может не работать должным образом. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины — низкого уровня хладагента в системе.

В любом случае непрофессионалам рекомендуется посетить мастерскую. В случае неисправности механик может напрямую инициировать ремонт.

Кондиционер в моем Nissan Qashqai больше не холодный

Если вы хотите охладиться в летние месяцы или помочь вам очистить лобовое стекло от тумана зимой, кондиционирование воздуха в автомобилях в последнее время становится почти обязательной функцией. Но что, если кондиционер в Nissan Qashqai больше не холодный? Именно на этот вопрос мы постараемся ответить на этой странице.Сначала мы рассмотрим различные проблемы, которые могут препятствовать охлаждению кондиционера в вашем Nissan Qashqai, и, наконец, мы рассмотрим доступные вам решения для решения этой проблемы.

ПОЧЕМУ КОНДИЦИОНЕР В МОЕМ Nissan Qashqai больше НЕ ХОЛОДНО?

Мы начнем наше руководство с симптомов, которые могут оправдать то, что кондиционер вашего Nissan Qashqai больше не охлаждается.

ПЛОХОЙ ЗАПАХ КОНДИЦИОНЕРА в моем кондиционере Nissan Qashqai

Одним из довольно общих признаков того, что кондиционер не работает, является запах затхлости или сырости внутри автомобиля, и да, неприятный запах может быть предупреждением о неисправности системы кондиционирования, он может быть постоянным или присутствовать только при включении кондиционера.Чтобы найти способ устранения этой неисправности, мы рекомендуем вам ознакомиться с нашим руководством, посвященным неприятным запахам от кондиционера на Nissan Qashqai.

ШУМ КОНДИЦИОНЕРА НА Nissan Qashqai

Еще одним признаком неисправности кондиционера является странный шум, который возникает при включении кондиционера (не стесняйтесь подходить к вентиляционным отверстиям, чтобы убедиться в этом). на наличие подозрительного шума). Этот шум может выявить неисправную муфту кондиционера или неисправный компрессор клиента.

ПОТЕРЯ ДАВЛЕНИЯ В КОНТУРЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

На самом деле, это довольно трудно обнаружить без сложных механических навыков, потеря давления в системе кондиционирования вашего автомобиля может привести к тому, что кондиционер больше не будет производить холод. Есть несколько возможных причин этой потери давления, и они перечислены ниже:

• Утечка паров хладагента
• Неработающий компрессор кондиционера

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, КОТОРАЯ НЕ РАБОТАЕТ ВООБЩЕ на моем Nissan Qashqai

Наконец, возможно, что кондиционер в вашем Nissan Qashqai больше не холодный только потому, что ваша система кондиционирования больше не работает.Вот различные источники системы кондиционирования воздуха, которая больше не работает:

• Шкив компрессора HS: Компрессор выйдет из строя, и цепь будет остановлена.
• Проблема с избыточным давлением: Это приведет к срабатыванию устройства.
• Неисправный датчик: Как и при избыточном давлении, система кондиционирования перейдет в безопасный режим.

КАК ИСПРАВИТЬ КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА НА МОЕМ Nissan Qashqai, ЧТО НЕ ПРОДОЛЖАЕТ ОХЛАЖДЕНИЕ?

Теперь, когда мы смогли увидеть основных причин того, что система кондиционирования воздуха Nissan Qashqai больше не остывает, мы собираемся представить вам различные доступные решения .Прежде всего, вы должны знать, что система кондиционирования воздуха сложна, и что желание провести ремонт самостоятельно — не самая лучшая идея, если вы уверены в происхождении поломки. Тем не менее, вот основные возможные ремонты и оценка их стоимости.

Первый шаг, перед выполнением любого серьезного ремонта, очистите кондиционер вашего Nissan Qashqai, не думайте дважды, чтобы прочитать нашу специальную статью по этому вопросу.
Если этого недостаточно, прокачайте и залейте охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 100 евро.
Замена муфты кондиционера: вам нужно будет потратить около 150 евро на запчасти и около 100 евро на оплату труда.
Поиск и устранение утечки кондиционера: в зависимости от места утечки это будет стоить вам более или менее, в среднем 150/200 евро, считая заправку кондиционера.
Замена конденсатора кондиционера: нужно будет пересчитать около 200 евро.
Замена газового компрессора кондиционера на Ниссан Кашкай стоит около 500 евро с трудом.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Nissan Qashqai, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Nissan Qashqai.

Утечка газа из кондиционера на Nissan Qashqai?

Вы заметили, что с AC ваш Nissan Qashqai уже не эффективный ? А летом с жаркая погода , если вам придется ехать, это может быстро стать проблематичным. Точно так же зимой очень важен кондиционер, потому что он позволит запотевать лобовое стекло , чтобы у вас была хорошая видимость.Однако возможно, что ваше беспокойство вызвано утечкой системы кондиционирования .

Чтобы помочь вам понять вашу озабоченность, в первую очередь важно знать , как определить утечку газа для кондиционирования воздуха на Nissan Qashqai. Тогда мы расскажем вам об эксплуатации кондиционера на Nissan Qashqai. И, наконец, мы дадим вам цены за ремонт утечки и ремонт кондиционера на Nissan Qashqai.

Как определить утечку газа из кондиционера на Nissan Qashqai?

Изучите проблему с кондиционером на Nissan Qashqai:

Чтобы выяснить, есть ли у вас проблема с кондиционером, вы должны включить двигатель вашего Nissan Qashqai и подождать около XNUMX минут с включенным кондиционером. Если ваш кондиционер не излучает холод, который выходит из вентиляции, возможно, что хладагент неправильно циркулирует в контуре кондиционирования воздуха.Еще один признак — трудности с запотеванием салона вашего автомобиля. Если, наоборот, вы заметили резкий запах, исходящий от вентиляции, или падение давления вентиляции, проблема может быть связана с салонным фильтром .

Прежде всего вы должны знать, что газ в кондиционере не вреден, пока вы не в прямом контакте , не зажигайте , кроме того, вы не почувствуете никакого специфического запаха или вы не почувствуете запаха. не будет видно выходящего газа.Таким образом, вы можете ездить с утечкой кондиционера. С другой стороны, тот факт, что этот газ не имеет цвета и запаха , затруднит поиск утечки.

После этого возможно, что вы заметили утечку, но прежде всего знайте, что хладагент из кондиционера испаряется с течением времени , и поэтому иногда потребуется заправить его . Поэтому перед поиском утечек мы рекомендуем поручить профессиональную подзарядку кондиционера.Тогда в том случае, если это не сработает, тогда поиск утечки будет проще, так как будет циркулировать газ.

Поиск утечки кондиционера на Nissan Qashqai:

Цепь кондиционирования воздуха состоит из соединений между различными компонентами, такими как испаритель , компрессор , регулятор и конденсатор. Следовательно, как и поток сжатого газа , возможно, что при износе это приведет к утечкам.Чтобы найти источник утечки в контуре кондиционирования воздуха, мы рекомендуем вам обратиться к механику, поскольку для обнаружения утечки необходимы соответствующие инструменты.

Действительно, одно из решений, когда нужно найти утечку и ввести фосфоресцирующую жидкость, которая будет циркулировать внутри труб. Таким образом, вы сможете определить место утечки с помощью лампы, предназначенной для этой цели, она выделит места утечки газа.

Однако утечки случаются нечасто, и покупка оборудования обойдется вам дороже, чем его ремонт в гараже.Помимо обеспечения продуктов , на самом деле необходимо, чтобы был хорошо экипирован. Для поиска утечки вам необходимо надеть перчатки и защитные очки, потому что, если вы дотронетесь до газа, вы можете получить травму из-за его очень низкой температуры. .

Как работает кондиционер в Nissan Qashqai:

Кондиционер представляет собой герметичный контур хладагента , в котором циркулирует жидкий хладагент R134a. Последний будет переведен из жидкого состояния в газообразное и наоборот.Действительно, когда жидкость находится под давлением, она испарит и создаст холод , это тот же принцип, что и сухой лед. Таким образом, испаритель будет обеспечивать свежий воздух в салоне вашего Nissan Qashqai. Впоследствии газообразный хладагент будет сжиматься с помощью компрессора , который работает с дополнительным ремнем. Сжатие газа будет chauffer , и он будет отправлен на конденсатор , чтобы вернуть свою форму жидкость , и цикл начинается снова.

Однако, даже если это замкнутый контур, жидкость, циркулирующая в контуре , со временем испарится , это причина, по которой необходимо регулярно обслуживать, особенно при замене салонного фильтра в вашем автомобиле . Вы можете насчитать примерно 2–3 года перед заменой, после чего это будет зависеть от вашего использования.

Стоимость ремонта кондиционера на Nissan Qashqai:

Цены на ремонт кондиционера на Nissan Qashqai

Стоимость ремонта кондиционера на Nissan Qashqai может быстро варьироваться, так как это будет зависеть от проблемы.Если хватит перезарядить баллона с газом, вы заплатите примерно 60 € , что будет держать вас около 2 — 3 года после подзарядки. Тогда, даже если это окажется менее частым, знайте, что проблема с кондиционером также может исходить от другого элемента цепи, такого как компрессор , вспомогательный ремень или испаритель . Если это компрессор, то на практике это будет довольно дорого, планируйте в среднем от 300 до 400 €. Для ремня для аксессуаров это будет от 70 до 150 €. Однако такая проблема не должна возникать раньше 150 км.

В противном случае, если проблема возникла из-за утечки, вам придется заплатить от 20 до 70 евро только за обнаружение утечки , и после этого цена будет варьироваться в зависимости от вашего беспокойства, однако она может возрасти от 100 до евро. 200 € с рабочей силой.

Стоимость обслуживания кондиционера на Nissan Qashqai

Наш совет по предотвращению непредвиденных утечек и проблем: Регулярно обслуживайте ваш кондиционер. Стоимость пакета техобслуживания будет в среднем от 65 до 110 € , и он может включать салонный фильтр . В этом случае цена будет варьироваться в зависимости от типа фильтра, потому что полифенольный фильтр будет дороже, чем фильтр из пыльцы или активированного угля. Знайте, что вы можете достичь этого за годового обзора вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации о цене доработки см. Следующий учебник: Цена ремонта Nissan Qashqai.

Наконец, : утечка газа кондиционера на Nissan Qashqai может иметь различное происхождение, поэтому для ремонта поврежденного компонента необходимо провести экспертизу утечки экспертом. Рекомендуется делать это в утвержденном гараже , у которого есть необходимые инструменты. С другой стороны, вы сможете хорошо обслуживать салонный фильтр , чтобы наилучшим образом сохранить механизм кондиционирования воздуха. Если вам нужна дополнительная информация о салонном фильтре, вы можете обратиться к следующему руководству: где находится салонный фильтр на Nissan Qashqai, что делать? .

Чтобы прочитать другие руководства по Nissan Qashqai, вы можете ознакомиться с другими статьями о Nissan Qashqai.

Не работает вентилятор отопителя Nissan Cascai. Проблемы с системой кондиционирования и обогрева салона Nissan и их решение

Для комфорта во время зимних поездок в салоне Ниссан Кашкай. Как 2008 года, так и всех последующих моделей наличие печки предусмотрено. Его работоспособность обеспечивает такой агрегат, как мотор печки, а управление — датчик температуры, который вместе с еще некоторыми компонентами образуют систему обогрева кабины.Хорошая и качественная грелка печки позволяет находиться в машине без нареканий к микроклимату.

Основные неисправности и их причины

На Nissan Cascai есть три основные проблемы, из-за которых печка работает некорректно (не греет, не дует):

• Перестал продувать двигатель печки. Проблема может заключаться в том, что транзистор или предохранитель сгорел, а значит, для исправления положения сломанный элемент необходимо заменить. Также причиной такой поломки могут быть стертые ламели, щетки или навивные накладки.
• Когда печка не меняет скорость вращения (оборотов), даже когда контроллер крутится. Скорее всего, это говорит о том, что транзистор перегружен, и для исправления ситуации его необходимо заменить.
• Замена мотора печки может потребоваться при наличии посторонних звуков Когда он работает. Скорее всего, это свидетельствует об износе рукавов, местно поменять которые своими руками довольно проблематично.
  

Обычно мотор печки на Nissan Cascai 2009 и других годов выпуска комплектуется корпусом и крыльчаткой и поставляется в сборе.

Ремонт

В большинстве случаев при некачественной работе системы отопления и кондиционирования может потребоваться замена вентилятора отопителя, любого резистора (они в дополнительном блоке), в некоторых случаях требуется замена радиатора. система отопления.

Очень часто возникают ситуации, когда печка греется, но вентилятор не работает, в этом случае следует обратить внимание на исправность предохранителя, который находится в блоке салона (пятая цифра).

Снимите нерабочий элемент, а перед установкой нового обязательно проверьте состояние цепи. Обычно после этого вентилятор снова работает.

Как снять моторчик отопителя, отремонтировать или заменить, можно посмотреть в многочисленных видеороликах, представленных в сети, каждое из них снял человек, который лично проводил ремонтные работы.

Для замены мотора нужно придерживаться такой последовательности:

• Первым делом следует снять панель приборов, а также балку рулевой колонки.
• Охлаждающий агрегат и нагреватель должны быть настроены.
• Заслонкой впуска (ее верхней камерой) снимаем крепление проводки.
• Отсоединить разъем двигателя.
• Выверните крепежные винты из корпуса нагревателя и блока охлаждения.
• Снять двигатель кондиционера.

После этого следует переместить вентилятор в правую сторону и снять установочный штифт и колено. Далее при необходимости можно заменить мотор или другие компоненты системы отопления.

Вывод

Если печка хорошо прогревается или вообще перестала работать, датчики температуры не работают или используются для продувки оптимальным воздухом, а теперь только холодным, значит пора тратить время на обслуживание системы отопления Nissan Cascai. При ремонте сначала нужно выяснить, что вышло из строя (радиатор, предохранители или мотор), а затем приступить к работе. Смело меняйте неисправные детали, а если не уверены в своих силах, то обращайтесь за помощью к профессионалам.

Для производителей современных автомобилей Одним из важных факторов является экономичность двигателя, так как он существенно влияет на стоимость владения автомобилем.приводит к недостаточному прогреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что негативно сказывается на обогреве салона, так как отопитель забирает тепло от мотора и распределяет его по салону. Но каким бы экономичным ни был двигатель, он должен прогревать салон. Многое зависит от способа прогрева двигателя. Вы можете прогреть на холостом ходу, а можете использовать прогрев на движущемся автомобиле. Второй способ более эффективен, потому что в равные промежутки времени степень нагрева выше, и пройден небольшой путь. Но для того, чтобы им пользоваться, нужно соблюдать ряд условий.

На холодном двигателе и трансмиссии невозможно ехать быстро. Поэтому, если вам нужно выйти на дорогу живым движением после стоянки, этот способ вам не подходит. Но если в вашем распоряжении пара километров дороги, по которой можно ехать с небольшой скоростью и никому не мешать, используйте этот отрезок для прогрева двигателя и трансмиссии автомобиля. Такой способ сэкономит и топливо, и время. Но если мотор прогревается, а из дефлекторов все равно дует холодный, то неисправность нужно искать в самом ТЭНе.

Диагностика

В Ниссан Кашкай, как и в других автомобилях с двигателем жидкостного охлаждения, печка использует тепло для обогрева. Поэтому смысл диагностики в том, чтобы понять, как некорректно работает сегмент системы обогрева (связанный с охлаждением двигателя).

• перевести управление нагревателем в ручной режим и установить максимальную температуру;
• включить вентилятор на средний оборот и поднести ладонь к любому дефлектору;
• , увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, следить за увеличением температуры подачи, если увеличение значительное, то насос неисправен.

Ремонт

После выявления причины неисправности можно переходить к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования или его замене на новое. Действовать надо исходя из характера и степени поломки.

Такая неисправность одинаково неприятна для владельцев вне зависимости от года выпуска. Зимой ограничивается подачей теплого воздуха в кабину, летом нельзя увеличивать приток холодных воздушных масс.Не надо болеть по проблемам с системой охлаждения, радиатором печки или краном подачи охлаждающей жидкости делать не надо, так как виновник уже определен, это неработающий вентилятор в системе обогрева машины. Попробуем вместе разобраться с такой проблемой.

С чего начать

Так как неисправность в системе электрооборудования, те лица, которые попытаются ее устранить, должны уметь работать с электрическими штампами, потребуется измерительный прибор.Для этого достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может быть такой:

• Полный отказ от работоспособности;
• Один или несколько вентиляторов не работают.

В первом случае неисправности проверку следует начинать с предохранителя, он находится в монтажном блоке салона №5. Максимальное значение тока для этого прибора — 15 ампер. Проверить его состояние можно по сопротивлению омметру или замене на новый.Когда он исправен, следует проверить ножки предохранителя бортового напряжения.

Дальнейший силовой тракт проходит через электромагнитное реле, он также находится в монтажном узле под номером 2. Проверить питание на входе и выходе реле при включении вентилятора и его срабатывание, которое сопровождается легкими щелчками. Так же можно проверить реле как месмер или замену на новый прибор.

И что тогда?

Следует продолжить поиск переключателя режимов, блока добавочного резистора и электродвигателя.Для такой проверки потребуется разобрать набивку широкой коробки, после чего откроется возможность доступа к мотору. Отключите его и поочередно проверьте наличие напряжения питания на выводах и сопротивление обмотки электродвигателя. Для этого воспользуйтесь автомобильным тестером в режиме измерения напряжения, а затем омметром. Плюс источник тока поступает прямо на разъем, а масса подключается через блок дополнительных резисторов.

Наверное, многие автовладельцы согласятся со мной, что не только зимой это неприятно.Если вдруг выяснится, что печка на Nissan Cascaism не работает, для индивидуальных владельцев решить проблему становится сложно. Кто-то пытается найти и устранить неисправность, кто-то ищет специалистов. Во многих случаях эту проблему легко решить самостоятельно, мы постараемся немного помочь в этом.

С чего начать

Во-первых, попробуйте определить, откуда может взяться проблема, так как она может быть в самой системе охлаждения, а, возможно, виновником стала электрическая система вашего автомобиля.Для этого проверьте уровень охлаждающей жидкости и если он ниже минимального, тепла в салоне не будет. Очень редко, но все же происходит засор радиатора печки, резко ограничивающий поток горячей охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло, следите за состоянием охлаждающей жидкости и старайтесь не использовать порошковые герметики для устранения протечек.

К сожалению, чаще всего встречается в системе электрооборудования автомобиля. Эта система имеет электродвигатель, блок дополнительных резисторов, переключатель нагревателя, силовые реле и провода с разъемами.Достаточно одного плохого контакта в цепях и проблем уже не избежать. Как быть в этом случае?

Как найти виновного

Для поиска неисправностей в электрических схемах желательно немного разбираться в этом и иметь автомобильный тестер или мультиметр. Если вентилятор отопителя не подает даже малейших признаков жизни, следует проверить сохранность предохранителя. Он находится в блоке салона, его номер 5, он рассчитан на 15 ампер и имеет синий цвет. Если он сгорел, то перед установкой нового обязательно проверьте цепь на отсутствие короткого замыкания, иначе она снова выйдет из строя.

В этом же монтажном блоке находится реле включения электродвигателя, запитывать который нельзя от перегоревших контактов. Проверить его можно, установив новый, либо замерив выходное напряжение питания на его ножках. В случае, когда двигатель работает на максимальной скорости, а в другом положении переключателя режимов наблюдается работа вентилятора, необходимо проверить комплект дополнительных резисторов.

Pressure Switch, кондиционер для Nissan QASHQAI (J10) 04.2010-12.2014 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Шум от кондиционера на Nissan Qashqai

Если слышать шум от вашего автомобиля довольно часто, это никогда не расслабляет, поэтому слышать шум кондиционера на вашем Nissan Qashqai может быть проблемой.Этот симптом может быть признаком незначительной проблемы, а также предупреждением о будущем гораздо более серьезном исправлении. В любом случае очень важно проверить его происхождение и принять необходимые меры для решения проблемы, поэтому мы решили подготовить эту статью, чтобы помочь вам лучше понять ее. Сначала мы рассмотрим вероятные причины шума в вентиляции вашего Nissan Qashqai. Затем, во второй части, мы рассмотрим шумы, связанные с кондиционером вашего автомобиля.

Шум кондиционирования воздуха Nissan Qashqai: наиболее частые причины исходят от общей вентиляции

Громкий шум или рев из вентиляции или вентилятора вашего Nissan Qashqai

Ощущение шума кондиционера на Nissan Qashqai никогда не приносит удовлетворения и может сделать ваши поездки особенно неприятными . Вентиляция важна как зимой, так и для охлаждения лобового стекла зимой. В любом случае, глухой шум из кондиционера вашего Nissan Qashqai — это проблема, с которой нужно бороться.Этот шум очень часто связан с изношенным или грязным двигателем вентилятора . Чтобы убедиться, что проблема вызвана вентиляцией, мы рекомендуем вам открыть вентиляцию в месте возникновения проблемы и проверить состояние вентилятора, возможно, сначала смазать его, а если этого недостаточно, скорее всего, придется заменены.

Я слышу щелкающий звук кондиционера Nissan Qashqai

Теперь мы посмотрим на щелкающие звуки кондиционера, которые вы можете слышать из своей вентиляции.Щелкающий звук кондиционера Nissan Qashqai часто является следствием засорения воздуховода или вентилятора инородным телом . Предполагается, что этот шум нарастает по мере увеличения воздушного потока в контуре. Пожалуйста, не забудьте проверить чистоту ваших воздухозаборников, например, в верхней части вытяжки. Затем вам нужно будет открыть рассматриваемый канал и найти инородное тело. Если проблема не исчезнет, ​​отведите автомобиль в гараж.

Я слышу шипящий шум кондиционера Nissan Qashqai

Наконец, если вы заметили свистящий шум в вентиляции вашего Nissan Qashqai, возможно, его источник связан с вентилятором, который сдвинулся или начинает работать. сухой .В любом случае вам придется осмотреть вентилятор, который вызывает у вас проблемы, чтобы визуально проверить его состояние. Самое простое решение — снова открыть вентиляционный контур и включить его, пока вы наблюдаете за его правильным действием. Вы можете попытаться смазать его, чтобы ограничить этот шум, но весьма вероятно, что последняя альтернатива — поменять его местами. Если вы слышите свистящий шум, но не уверены, связан ли он с вентиляцией, мы предлагаем вам просмотреть этот документ о шуме передней части Nissan Qashqai, чтобы найти его источник.

Я слышу шум кондиционера Nissan Qashqai: точно генерируется вашей системой кондиционирования воздуха

Ударный шум кондиционера Nissan Qashqai

Теперь мы рассмотрим указанную часть стороны кондиционирования воздуха ваших вентиляторов отопителя и источник шум, который он может издавать. Щелчок в вашем кондиционере, если он непродолжительный и когда вы его включаете , означает только хорошую работу вашего компрессора кондиционера , который загорается, этот шум может быть громким.В качестве альтернативы, если вы услышите щелкающий звук или металлический лом кондиционера на своем обычном Nissan Qashqai, вам придется беспокоиться в этом случае. Фактически, он может объявить муфтой компрессора кондиционера или самим компрессором, который необходимо заменить. Так что пусть ваш технический специалист проверит правильность процесса.

Pshhh шум / шипение кондиционера Nissan Qashqai

Если вы слышите pshhh или свистящий шум на стороне кондиционера вентилятора вашего обогревателя на Nissan Qashqai, но в режиме охлаждения, у вас есть две альтернативы для объяснения этой проблемы.На самом деле, поначалу наиболее вероятная причина заключается в том, что ваша система кондиционирования воздуха исчерпывает запас газа, , чтобы убедиться в этом, вы должны убедиться, что холод, который она производит, уже не такой низкий, как раньше, если да, система кондиционирования заряжена на вашем Nissan Qashqai, и проблема должна быть устранена. С другой стороны, , вы можете столкнуться с утечкой в ​​системе , и этот psshhh или шипение могут быть связаны с утечкой газа из системы. Вы можете проверить утечку, интегрировав индикатор в свою систему кондиционирования воздуха и отслеживая утечки, или, что еще проще, доставьте свой автомобиль к своему технику.

Причины, по которым система старт-стоп не работает

Технология старт-стоп делает вождение более экономичным и экологически чистым. Благодаря этому к 2020 году каждый третий автомобиль на наших дорогах будет оснащен этой технологией. Например, если автомобиль останавливается на светофоре, система старт-стоп отключает двигатель. Как только педаль сцепления нажимается снова или тормоз отпускается в случае автоматической коробки передач, двигатель немедленно запускается снова.

В дополнение к частым запускам двигателя, которые батарея должна обеспечивать для этого процесса, он также обеспечивает питание всех электронных потребителей, даже когда двигатель выключен.Можно сказать, что автомобильный аккумулятор — это сердце системы современных автомобилей. Этому часто помогает интеллектуальная система управления батареями (BMS), которая является, так сказать, мозгом электроники автомобиля. Причина, по которой система старт-стоп не работает, может быть связана с взаимодействием между обеими этими важными системами.

Главный приоритет любого аккумулятора — запустить двигатель.Однако, если батарея имеет низкий заряд, система управления батареями (BMS) отключает функцию старт-стоп, чтобы запустить двигатель. Аналогичный защитный механизм действует в следующих случаях:

Установлена ​​неправильная аккумуляторная технология, которая может обеспечить только небольшое количество циклов зарядки.

Наружная температура слишком высокая или слишком низкая. Если аккумулятору требуется слишком много энергии для питания вентилятора, функция старт-стоп отключается. Когда и произойдет ли это, зависит от настроек комфорта конкретного производителя автомобиля.Также может случиться так, что функция старт-стоп все еще поддерживается, но система кондиционирования автоматически отключается.

Температура двигателя слишком высокая или слишком низкая. Если двигатель не нагревается потребителями или аккумулятором, он должен вырабатывать собственное тепло за счет сгорания, что требует более высокого пускового тока. Результат: функция старт-стоп не активируется. Если двигатель может стать слишком горячим, его необходимо охладить вентилятором на радиаторе, поскольку воздушного потока недостаточно или его не существует при остановке на светофоре.Вентилятор требует большого тока, поэтому функция старт-стоп не активируется.

Другая причина может заключаться в том, что при замене аккумулятор не был правильно зарегистрирован автомобилем. Например, если технология или емкость аккумулятора введены неправильно, BMS не сможет использовать правильный алгоритм. Если аккумулятор даже не зарегистрирован автомобилем как новый, может случиться так, что аккумулятор не будет обнаружен как новый и, следовательно, его потенциал не будет использован полностью.

Подробнее по этой теме вы можете узнать в нашей статье о рисках замены старт-стопной батареи на обычную.

Существуют также факторы, которые прерывают функцию старт-стоп, которые не зависят от батареи:

• Ремни безопасности не пристегнуты
• Двери автомобиля или капот не закрываются должным образом.
• Ассистент парковки активен
• Автомобиль едет по крутому склону (слишком большой уклон)

Если функция старт-стоп выходит из строя очень часто или вообще не активируется, рекомендуется как можно скорее посетить мастерскую.В этом случае с помощью бесплатного теста батареи специалисты смогут выяснить, нужно ли заменять батарею.

Comments |0|