Подключение электростеклоподъемников: Как подключить электростеклоподъемники своими руками?

Содержание

кнопка стеклоподъемника, схема подключения стеклоподъемника

Во многих современных автомобилях независимо от класса, марки и модели электростеклоподъемники являются решением  по умолчанию. При этом самым бюджетным вариантом является такой, когда стеклоподъемники установлены только спереди, то есть на двери водителя и переднего пассажира.

Что касается отечественного автопрома (например, ВАЗ 80-90-х годов), а также старых иномарок,  стеклоподъемники на таких машинах могут отсутствовать. Еще одним вариантом является нештатная установка стеклоподъемников.

В любом случае, как заводские решения, так и сторонние инсталляции могут выходить из строя. По этой причине многих автолюбителей интересует, как выполнятся установка электростеклоподъемников своими  руками в целях ремонта (при условии наличия стеклоподъемника)  или модернизации автомобиля (электростеклоподъемник изначально отсутствует). Далее мы рассмотрим, как установить и подключить стеклоподъемник в автомобиле.

Содержание статьи

Выбор стеклоподъемника

Перед тем  как рассматривать подключение механизма стеклоподъемника, следует отметить, что существует несколько типов таких решений.  При этом каждый вариант имеет как плюсы, так и минусы, о которых поговорим ниже. Также, установив механизм, требуется его правильное подключение. 

Итак, электрический стеклоподъемник (ЭСП) может быть тросиковым, реечным и шарнироно-рычажного типа.  На деле, тросиковый вариант самый дешевый, медленный и слабый, однако можно отдельно менять моторчик при выходе из строя. Реечные стеклоподъемники также слабые и нуждаются в смазке. В свою очередь, шарнирно-рычажные самые мощные, работают быстрее и тише, могу даже открывать примерзшие стекла. Единственный минус — более высока стоимость.

Лучше всего остановиться на последнем варианте и подбирать полный комплект, где кроме механизма также в комплекте есть проводка, кнопки и заглушки, крепеж, а также манжеты из резины для протягивания проводки из стойки внутрь двери автомобиля.

Как правило, стеклоподъемники в комплекте, подобранные по модели, обычно предполагают установку по штатному крепежу, то есть новые отверстия не нужно будет сверлить. Однако перед покупкой комплекта лучше уточнять у продавца, можно ли установить конкретные стеклоподъемники с учетом штатных  креплений.

Установка и подключение стеклоподъемников: как подключить стеклоподъемники правильно

В общих чертах, подобрав механизм, сначала нужно снять дверную карту,  после чего потребуется отключить клеммы АКБ. После старый  электрический стеклоподъемник (при наличии) снимается, от него предварительно отключается проводка.  Если устройство стоит механическое (ручной стеклоподъемник), также нужен демонтаж.

Кстати, перед снятием механизма поднятия стекла, само стекло широким канцелярским скотчем необходимо зафиксировать в наиболее удобном положении для монтажа механизма стеклоподъемника.  Затем можно установить новый механизм, после чего перейти к его подключению.

Обратите внимание, если для замены уже имеющегося стеклоподъемника используется точно такой же аналог, тогда проводка просто подключается аналогично тому, как подключение было реализовано ранее.

Если же ставится другой стеклоподъемник или его не было изначально, должна быть заранее изучена схема подключения стеклоподъемников, распиновка стеклоподъемника и т.д.

Также необходимо, чтобы заранее были подготовлены  кнопки стеклоподъемника при условии их отсутствия или неисправности уже имеющихся.  Давайте более подробно рассмотрим порядок действий на примере замены штатного ручного механизма на электрический аналог.

Установка стеклоподъемника

Рассмотрим установку стеклоподъемника на примере ВАЗ 2109. Перед началом работ следует подготовить:

  • отвертку «крест» и плоскую;
  • кусачки и пассатижи;
  • набор ключей;
  • нож и протяжки;
  • изоленту, медный провод, широкий скотч, стяжки и т.п.

Также потребуются пистоны для крепления карты двери и другие элементы, которые могут потребовать замены после снятия дверных карт.  Данные особенности следует учитывать и заранее приобретать все необходимые детали.

  • Итак, отключив питание от АКБ, отдельно отключается цепь питания прикуривателя и подсветки кнопок приборной панели кнопок. Дело в том, что именно к этим цепям дальше будет реализовано подключение питания стеклоподъемников. Далее, сняв карту двери и зафиксировав скотчем стекло, нужно открутить крепления дверного стекла к штатному механизму стеклоподъемника.

Затем снимается направляющая (трапеция) штатного механизма. Для этого окручивается нижняя гайка и две гайки посередине. После таких манипуляций направляющая освобождается и нужно открутить три гайки крепления стеклоподъемника в области ручки.

Теперь механизм можно извлечь, выведя нижнюю шпильку направляющей в отверстие в двери. Нажав отверткой, верхнее крепление направляющей также извлекается. После штатный стеклоподъемник полностью снимается.

Далее можно крепить новый механизм, заводя его во внутреннюю полость двери в сложенном виде в положении открытого стекла.  Сам механизм внутри крепится за две шпильки, вставляющиеся в отверстия, которые раньше удерживали среднюю часть направляющей штатного механического стеклоподъемника. Совместив все отверстия, можно накрутить гайки.

Теперь потребуется совместить крепления рычажной системы стеклоподъемника с креплением на стекле. Чтобы это сделать, потребуется подавать питание от АКБ на контакты моторчика стеклоподъемника.  Чтобы быстро перевести рычажную систему в удобное положение, достаточно подключить при помощи двойного провода механизм к АКБ.

Совместив механизм с планкой на стекле, нужно соединить их болтами (обычно идут в комплекте).  Все сопряженные детали желательно смазать, чтобы механизм работал легко и тихо. На этом этапе установка стеклоподъемника завершена. Теперь можно переходить к подключению.

Подключение стеклоподъемника

Общая схема стеклоподъемника предполагает подключение самого механизма и кнопки. На начальном этапе нужно проложить проводку из двери от мотора стеклоподъемника до того места, где будут стоять кнопки на стеклоподъемники.

Кстати, кнопки стеклоподъемников на многих авто зачастую ставят в штатные места, прикрытые заглушками. Если же ставить кнопку в другое место, нужно разместить кнопку  электростеклоподъемника ближе к сидению водителя,  чтобы было удобно открывать окна. Обычно это консоль стояночного тормоза, ниша в нижней части панели приборов и т.д.

Главное, протянуть проводку из двери в стойку, а дальше из стойки под панель приборов.  Для протяжки в стойке имеются технологические отверстия. Проводка должна иметь сечение из расчета на мощность привода стеклоподъемника и нагрузки.

Важно, чтобы провода в двери не контактировали с подвижными частями двери и механизма стеклоподъемника. Что касается питания стеклоподъемников, его берут от прикуривателя.

Подключив питание, следует проверить, как работает схема. Для этого следует включить габариты, убедившись в том, что работает подсветка кнопок стеклоподъемника. В случае если подсветка не включается, нужно поменять местами гнезда на контактах кнопок.

Основная задача — во время подключения кнопки стеклоподъемника не перепутать местами контакты. Как правило, ошибка становится причиной того, что подъем и опускание стекол водителя и пассажира будут отличаться движением кнопки в разные стороны.

Само собой, это не правильно. По этой причине нужно отдельно проверять работу кнопок стеклоподъемников на всех дверях. Если все работает нормально, только после проверки можно врезать кнопки стеклоподъемника туда, куда планируется установка.

Добавим, что также есть варианты установки стеклоподъемников по стандартной схеме с использованием монтажного блока, однако не всегда владельцы имеют такой блок в наличии. Однако при необходимости можно реализовать именно такую схему подключения. 

Завершающим этапом является проверка стеклоподъемников. В норме стекло должно подниматься и опускаться плавно, механизм не должен заедать, не допускается выход стекла из направляющих. Чтобы стекло легче двигалось в уплотнителе, можно обработать нагруженные места силиконовыми смазками. Убедившись в полной работоспособности, можно устанавливать на место дверные карты, меняя защелки, пистоны и т.д.

Полезные советы

Итак, сняв резиновые заглушки в отверстиях для кабельных выводов, может потребоваться завести протяжку (вставляется в канал стойки). Далее нужно закрепить регулировочную пластину, которая предварительно вставляется в наклонный паз. Для такой задачи используются болты М6. Крепится пластина к кронштейну стекла, что требует соблюдения осторожности во время выполнения работ.

Теперь в верхнее отверстие вставляет механизм стеклоподъемника (в сложенном виде). Обычно он фиксируется гайками М6 и стопорными шайбами. В отверстие посередине ставится винт. Во время затяжки все гайки должны быть полностью закручены , так как при движении автомобиля крепления могут ослабнуть.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить кнопку старт-стоп в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете об особенностях выбора и установки кнопки запуска двигателя, а также что нужно учитывать при выборе и подключении кнопки «start-stop» двигателя автомобиля для реализации запуска двигателя с кнопки без ключа.

Затем нужно протянуть кабель через отверстие в двери и стойке.  При этом важно тянуть кабель так, чтобы в двери провода не контактировали с движущимися частями стеклоподъемника. Для этого реализуют надежное крепление, используя изоленту, скотч, стяжки-хомуты и т.д.

После подключения контактов к переключателю, для проверки следует подать питание  от АКБ,  включить габаритные огни.  Если все в  норме, будет гореть подсветка переключателя стеклоподъемника. Если это не так, тогда местами меняются гнезда на контактах и на переключателях.

Если работа стеклоподъемника вызывает нарекания, можно исправить ситуацию путем регулировки стеклоподъемника. Например, когда если стекло выходит из направляющих пазов, необходимо ослабить гайки крепления регулировочной пластины (короткую направляющую фиксируют в верхнем отверстии). Если же стекло смещается с усилием, ослабив гайку,  короткую направляющую фиксируют  в нижнем отверстии. 

Подведем итоги

Как видно, монтаж и подключение электростеклоподъемников, а также кнопки стеклоподъемников, решение установить является не самой простой процедурой, однако  вполне можно выполнить все работы своими руками в условиях обычного гаража. 

Главное, правильно подобрать стеклоподъемник (при необходимости и доводчик стекол), а также заранее должна быть изучена схема стеклоподъемников, чтобы избежать ошибок при подключении.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить сабвуфер в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах подключения саба к магнитоле, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание.

Напоследок отметим, что на рынке существует большое количество различных механизмов стеклоподъемников, блоков, кнопок и т.д. На практике, рекомендуется покупать полные и готовые комплекты проверенных производителей, чем собирать стеклоподъемник из отдельных элементов.

Конечно, качественные комплектующие также встречаются в продаже отдельно. Однако такой вариант больше подходит для ремонта стеклоподъемников. Если же собирать весь комплект, может получиться  заметно дороже, чем  сразу приобрести готовое решение.

Схема Подключения Кнопки Стеклоподъемника — tokzamer.ru

Снимите панель, на которой находится кнопка стеклоподъемника.


Обычно система состоит из двухпозиционного переключателя на приборной панели или центральной консоли, проводной через две цепи к двигателю в каждой двери.

Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Доводчик стекол Pandora DWM Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери.
как подключить стеклоподъёмник ваз

Также желательно провести проверку пружин и каждой детали на исправность.

От доводчика идет 2 провода, они постоянно замкнуты между собой в нем.

Гид удерживается вместе с винтом, так что диск не выскальзывает.

В сегодняшней статье мы поговорим о том, как подключить кнопку стеклоподъемника и отремонтировать ее, если она вдруг перестала работать. Для управления стеклоподъемниками применяются клавиши, которые со временем могут выйти из строя.

Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Самостоятельная установка доводчика стекол

Рекомендованные сообщения

Чтобы удалить старый механизм окна, сначала нужно удалить окна. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились. Контакт 3 — это масса на водительской стороне и плюсовой провод на пассажирской. Кроме этого, стеклоподъемники должны работать при включенном замке зажигания.

Во-первых, старые окна необходимо удалить. После этого обшивка полностью снимается.

Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

Используйте только небольшое количество смазки за раз, работая в окне между приложениями, чтобы обеспечить хорошее проникновение. Если нет проводки не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем , то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове.

Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. В таком случае разберите стеклоподъемник, демонтируйте кнопку и зачистите контакты в случае их окисления.

До встречи на страницах сайта. Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок.

Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.
Электро СтеклоПодъемник ( ЭСП) своими руками, схема и что понадобиться

Разновидности стеклоподъемников

Дополнительно необходимо взять еще два провода, при помощи которых кнопку подсоединить к мотору электростеклоподъемника. Дублирующие кнопки также нужно обязательно дополнить двумя 5-ти контактными реле на схеме их нет.

Черный от серого — к отверстию под номером 6. Так как и доводчики у всех разные могут быть, соответственно и схема подключения может отличаться. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.

Для одной двери вам нужна будет одна пара. Питание подсветки — от одной из штатных кнопок. Работа с электрикой Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Следующая причина— износ пластиковых зубьев привода механизма. Сделав ремонт, повторите проверку окна, чтобы решить, разрешила ли вы проблему. Они легко с ними справляются, тогда как тросиковые подъемники испытывают значительную нагрузку как на механизм, так и на электрику.

Демонтаж стандартного стеклоподъемника В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Сохранить в Альбом Провод выхода от доводчика на движок только один — это GREEN — и тут нельзя ставить реле так как нужно определять шум двигателя. В любом случае меньше 1,5 сечение проводов брать не стоит, лучше больше. Если двигатель неисправен и вы не можете его успешно обслуживать, единственным ответом является замена.


Кроме этого, если планируется замена на электрический подъемник, то нужно демонтировать ограничитель открывания, так как в дверь нужно будет завести пучок проводов. Клипсы установлены по всему периметру двери в количестве 8 штук. Затем проверьте выходную сторону реле — ток означает, что реле неисправно и должно быть заменено, в противном случае проблема заключается в переключателях управления, проводке или сам двигатель. Осталось только установить стакан, а также клавишу стеклоподъемного механизма, закрепив их при помощи герметика в специально проделанном разъеме в обшивке двери.

Набор торцовых ключей или головок. Дополнение от Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.

Черно-белый — к отверстию под номером 3. Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла.

Кнопка стеклоподъемника, способы устранения неисправностей Проваливается кнопка стеклоподъемника Если проблемы появились из-за электропитания, прежде всего необходимо провести проверку предохранителей. Этот вариант происходит гораздо реже.

Далее нанесите на поверхность оболочки из резины токопроводящий клей в место, где соприкасаются печатная часть платы и контакты. В такой ситуации движению стеклоподъемника либо что-то мешает, либо же из строя вышел электродвигатель. Чтобы снять обшивку, следует: Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов. Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку, реле и блок управления. А вот второй провод на движок идет мимо доводчика.

Блок управления стеклоподъемниками — как подключить самому? Видимо это сделано для того, чтобы если выйдет из строя доводчик — всегда можно было закрыть окно простым удержанием кнопки.

Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Следите за любыми частями адаптера привода, которые могут выпасть при удалении двигателя. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок. Подключение кнопки стеклоподъемника своими руками Чтобы подключить кнопку механизма, поднимающего стекло, понадобится целый комплект материалов и инструментов.

Один небольшой минус рычажного механизма является в том, что скорость подъема стекла неодинаковая. Будут вопросы — задавайте в комментариях. Диск расположен в двух направляющих вправо и влево внутри. Специалисты и читатели сайта labavto. Будут небольшие потери от провода GREEN, который идет от доводчика на движок, так как он длинный и идет под торпедой от водительской двери к пассажирской.
Как Подключить Стеклоподъемник Своими Руками. Быстро и Просто.

Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

  1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
  2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
  3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
  4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
  5. демонтируем обшивку двери;
  6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

  • 1 — Монтажный блок
  • 2 — Реле зажигания
  • 3 — Замок зажигания
  • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
  • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
  • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
  • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
  • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
  • А — К выводу «30» генератора
  • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
  • В — к табло подсветки рычагов отопителя
  • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

  • 1 – монтажный блок
  • 2 – выключатель зажигания
  • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
  • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
  • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
  • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
  • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
  • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
  • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
  • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
  • 11 – реле включения электростеклоподъемников
  • А – к источникам питания
  • В – к выключателю освещения приборов
  • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение – схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение – схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях – схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум “протяжек” проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

  1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
  2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
  3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
  4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
  5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Схема подключения кнопки стеклоподъемника

На многих старых моделях отечественного автопрома отсутствует кнопка стеклоподъемника. Технический прогресс идет вперед, и автолюбители стараются усовершенствовать свой автомобиль. Статья посвящается клавише стеклоподъемного механизма: неисправностям и ремонту.

Характерные неисправности

Для управления стеклоподъемниками используются клавиши. Со временем она может выйти из строя. Необходимо знать, какие могут быть неисправности и как их можно устранить своими руками.

Причины

Причины, по которым клавиша стеклоподъемника может не реагировать на нажатие, могут быть разные:

  • замерзло стекло во время сильного мороза;
  • поломка подъемника стекла.

Обнаружить поломку, не разбирая стеклоподъемного механизма, почти невозможно. Поэтому нужно снимать обшивку и разбирать механизм.

Демонтаж дверной обшивки

Снимая каждую деталь, следует ее проверять на целостность.

Основные причины поломок можно разделить на две группы:

  1. Проблемы с электропитанием клавиши.
  2. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.

Способы устранения

Если проблемы возникли из-за электропитания, то прежде всего следует проверить предохранители. Если они исправны, на следующем этапе необходимо внимательно осмотреть моторчик свеклоподъемного механизма и проверить, какое напряжение подается на его клеммы. Проверку можно сделать с помощью мультиметра или обычной лампочкой на 12 В. При отсутствии напряжения необходимо проверить реле, проводку и блок управления.

Снятие переключателей с двери

Если кнопка работает периодически (то работает, то заедает), проблема, скорей всего, в самой ней. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились.

Ремонт своими руками

Если после проверки выяснилось, что исправен весь механизм, то необходим ремонт кнопки стеклоподъемника (автор видео — Ник86 авто-стройка).

Нужно знать, как снять кнопку стеклоподъемника, чтобы отремонтировать ее.

Для разборки нужно выполнить последовательность действий:

  1. Сначала демонтируется дверная панель.
  2. Далее необходимо отсоединить разъем, открутить крепление, с помощью которого держится плата клавиши.
  3. На плате находится четыре контакта. Если они окислились, их следует аккуратно очистить.
  4. Когда нажимается клавиша, она давит на площадку из пластика, которая в свою очередь давит на ее резиновую оболочку. В результате этих действий замыкаются контакты на плате. Также желательно проверить пружины и каждую деталь на исправность.
  5. Далее следует нанести на поверхность резиновой оболочки клавиша в месте, где соприкасаются контакты и печатная часть платы, токопроводящий клей.
  6. Дождавшись, когда подсохнет клей, необходимо выполнить сборку в обратном порядке.

Важно при ремонте не перепутать контакты при подключении переключателей.

Инструкция по подключению

Для подключения кнопки механизма, поднимающего стекло, потребуется целый набор инструментов и материалов. Если установка будет выполняться на несколько дверей, то понадобится столько же наборов, сколько дверей.

  • колодка «мама-папа», имеющая два контакта;
  • разъем для подключения;
  • 2 клеммы типа «папа»;
  • 2 клеммы «мама» большого размера и 7 небольших клемм;
  • клавиша свеклоподъемного механизма;
  • стакан и разъем для клавиши;
  • 4 метра провода сечением 0,75;
  • 7 пистонов для двери.

Электрическая схема подключения

Если клавиша для подъема стекла устанавливается непосредственно в двери, то ее установка будет состоять из следующих действий:

  1. Перед работами следует обесточить машину, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Для доступа к механизму подъема стекла должна сниматься обшивка.
  3. Кнопка стеклоподъемника установлена на водительской двери, от нее нужно протянуть проводку на те двери, где будут устанавливаться такие же клавиши.
  4. На реле механизма стеклоподъемника находится черно-белый провод на 12 В. К нему следует присоединить 2 провода красного цвета на 12 В.
  5. На двери авто находится голубой и серый провода, подключенные к моторчику стеклоподъемника. Приготовленные провода нужно присоединить к разъему блока: черно-белый к голубому проводу, а черный к серому.
  6. К кнопке должны подключаться 5 проводов. За «массу» отвечает провод черного цвета; на красный поступает напряжение 12 В; черно-белый идет к голубому; белый — подсветка кнопок стеклоподъемников; к серому с блока подключается черный.

Распиновка подключения переключателя

Подключать провода с клеммами необходимо, используя следующую схему:

  • красный 12-вольтовый подключается к отверстию №2;
  • черно-белый (от голубого) – отверстию № 3;
  • белый (подсветка) – отверстию № 4;
  • черный («масса») — отверстию №5;
  • черны (от серого) — отверстию № 6.

Важно правильно подключить все провода в соответствующие гнезда разъема, иначе кнопки управления не будут работать.

После нужно взять провода черного и черно-белого цвета соответствующей длины и вставить черный в гнездо под №1, а второй в гнездо под №2. Свободные концы следует обжать, используя большие клеммы типа «мама» и подключить их к новому разъему. При этом нужно отследить, чтобы подключаемый провод черно-белого цвета был направлен на голубой, а черного был направлен на черный.

На этом этапе подключение считается законченным. Осталось лишь установить стакан и клавишу стеклоподъемника, закрепив их с помощью герметика в специально сделанном разъеме в дверной обшивке.

Таким образом, подключение переключателей для подъема стекла можно выполнить своими руками, если воспользоваться схемой подключения и имея опыт электротехнических работ. Это даст возможность усовершенствовать свой автомобиль, не прибегая к помощи автосервиса.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Установка электростеклоподъемников своими руками»

В этом видео демонстрируется, как подключить стеклоподъемный механизм (автор ролика — VazInfo).

Будьте всегда


в Настроении

Схема подключения стеклоподъемников. Установка электростеклоподъемников

От Masterweb

Доступна после регистрации

В жизни комфорт ценят абсолютно все, даже те, которые утверждают, что не это главное. Эта характеристика важна в любом автомобиле, а особенно в отечественном, например, в «семерке». В статье мы рассмотрим, как осуществляется подключение стеклоподъемников, схему, особенности монтажа на примере отечественного автомобиля ВАЗ-2107.

Для чего нужны стеклоподъемники

Конечно, комфорта не очень много прибавит электрический стеклоподъемник – останется огромный люфт руля, дребезжащие кузовные части, элементы панели, слишком громкий звук мотора и иногда появляющийся гул заднего моста. Но с точки зрения удобства, станет намного лучше – не придется постоянно руками крутить ручку, чтобы приоткрыть окно для проветривания. Впрочем, проветривание в «семерках» и не нужно – отверстий в кузове достаточно, чтобы извне поступал свежий воздух.

Нажатием на кнопку водитель сможет поднять или опустить стекло на нужной двери. Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать электрические приводы на все двери – это увеличит удобство пользованием. Но, даже если поставить приводы только на передние двери, это окажется удобнее, нежели вращать руками ручки. Но нужно выполнить строго по схеме подключение стеклоподъемников, иначе работать они попросту не будут.

Стандартные стеклоподъемники

На отечественных автомобилях «классического» семейства устанавливались исключительно стеклоподъемники с ручным приводом. Например, на первых «семерках» ставились реечные, на «девятках» и «копейках» тросиковые. Почему такие механизмы ставили? Да просто отечественные конструкторы старались уменьшить стоимость машины, поэтому ради экономии устанавливались устройства с пластиковыми шестеренками. И они выходят из строя достаточно быстро.

В начале 90-х конструкторы, которые разрабатывали «семерки», поняли свою ошибку и начали устанавливать на машины тросиковые стеклоподъемники, но все равно привод ручной. Особенность таких конструкций заключается в том, что они ремонтопригодны. Если в реечных при поломке пластиковой шестеренке требовалась замена всего механизма (а найти в продаже его очень сложно), то при неисправности тросиковой системы ремонт выполнить более чем реально.

Принцип работы всех механизмов (как тросиковых, так и реечных) одинаков – ручкой вращается система, на которой закреплено стекло. В зависимости от типа стеклоподъемника либо перемещается шестеренка по зубчатой вертикальной рейке, либо натягивается трос.

Электрические приводы

Намного продвинутей оказываются приводы с электромоторами. Но они на «классические» автомобили ВАЗ устанавливались исключительно автовладельцами – на заводе такая опция не была предусмотрена. Главное (по мнению тех, кто производил эти машины на протяжении почти 30 лет) – это колеса на железном кузове и какой-нибудь мотор, лишь бы в движение приводил эту всю конструкцию.

Если присмотреться внимательнее, то будет видно, что комфортом конструкторы не озадачивали себя, думали только о том, как сэкономить на производстве. И в автомобильной схеме подключение стеклоподъемников не было предусмотрено. Поэтому всю проводку приходится монтировать самостоятельно.

Но многие автовладельцы взяли на себя обязанность завода и занялись установкой электростеклоподъемников самостоятельно. Чаще всего выбор падает на шарнирно-рычажные механизмы, у которой можно выделить несколько преимуществ:

  1. Достаточно низкая стоимость комплекта.
  2. Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
  3. Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
  4. Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).

Готовимся к установке: необходимые инструменты

Для того чтобы установка электростеклоподъемников прошла без проблем, вам потребуется наличие определенных инструментов и материалов. Вот примерный список:

  1. Комплект электропривода для конкретного автомобиля. Обратите внимание на то, что комплекты для всех автомобилей различны.
  2. Плоская отвертка.
  3. Линейка.
  4. Штангенциркуль.
  5. Набор рожковых и накидных ключей.
  6. Маркер.
  7. Набор торцовых ключей или головок.
  8. Электрический шуруповерт и сверла по металлу.
  9. Смазки силиконовая и ШРУС.

Подготовив все эти инструменты, можно приступать к монтажу приводов на автомобиль.

Подготовительные работы

Прежде чем производить подключение стеклоподъемников на ВАЗ-2107, нужно поставить все компоненты на свои места и проложить всю проводку. Но сначала осуществляете подготовку – открываете капот и отключаете полностью аккумулятор, чтобы исключить возможность появления короткого замыкания. Начинаете все работы с передней двери (водительской). Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

Аккуратно раздвигаете при помощи плоской отвертки края стопорной шайбы, а ручку вытягиваете в свою сторону. Затем необходимо при помощи все той же плоской отвертки поддеть пластиковые заглушки по всему периметру. Их нужно извлечь, чтобы открыть полностью доступ к болтам, которые удерживают обшивку. Их нужно выкрутить ключом на «8». После этого обшивка полностью снимается.

Демонтаж стандартного стеклоподъемника

В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. Открыв доступ к тросиковому механизму и крепежу стекла, можно приступать к демонтажу. Сначала выдвигаете стекло до упора вверх и закрепляете при помощи скотча.

После этого выкручиваете все болты креплений, которые имеются на стекольных каретках. Причем нужно их выкручивать как на механизме, так и на стекле. После этого из дверцы можно вытянуть весь механизм и приступать к монтажу электрического.

Установка электрического привода

К каждому комплекту электрических стеклоподъемников прилагается инструкция, в которой указана схема монтажа всех элементов привода, а также принципиальная схема. Она позволяет увидеть, как подключить электростеклоподъемники к бортовой сети автомобиля. В этой же инструкции, которая описывает установку привода на «семерку», указано, как располагаются относительно друг друга отверстия, в которых крепится рейка. Расстояние измеряете с помощью линейки и штангенциркуля, намечаете расположение отверстий с помощью маркера.

Отверстие проделываете сверлом на 5,5 мм, вставленным в шуруповерт или дрель. Механизм электростеклоподъемника устанавливается через правое отверстие в дверце. Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Остается только зафиксировать рейку болтами на 10, которые должны присутствовать в комплекте для установки.

Работа с электрикой

Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:

  1. На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
  2. Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
  3. Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
  4. Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
  5. Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
  6. При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.

В статье приведена схема подключения кнопки стеклоподъемника. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок.

На что обратить внимание

На отечественных автомобилях ВАЗ монтаж задних стеклоподъемников примерно такой же, как и передних. Одно отличие – расположение ручки управления. Поэтому придется сверлить отверстия в двери с небольшим смещением. И еще – один комплект ЭСП, который можно встретить в продаже, рассчитан на монтаж в две двери. Поэтому, если у вас есть желание поставить оборудование во все двери, нужно купить четыре комплекта. И произвести подключение стеклоподъемников по схеме, приведенной в статье. Она включает в себя систему доводчика стекол при постановке на охрану — это вдвойне улучшает удобство пользования автомобилем.

Также рекомендуется заранее полностью собрать комплект, а затем ставить его в дверцу. И весь механизм обязательно поместить в крайнее нижнее положение. Если это не сделать, то привод поставить через технологическое отверстие не получится.

Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок. При проверке механизма нужно смотреть на то, как двигается стекло, присутствуют ли посторонние звуки и скрипы.

Как подключить стеклоподъемники?

Смотрите видео

Не все автовладельцы хотят обращаться за помощью к специалистам, предпочитая делать что-то для машины своими руками. Из нашей статьи вы сможете узнать, как подключить стеклоподъемники самостоятельно.

Подключаем стеклоподъемники

Итак, первым делом необходимо в салоне снять два самореза с предохранительного блока. Постарайтесь очень осторожно сдвинуть его вниз под торпеду. Далее переверните его и отыщите провод красного цвета (он обычно наиболее толстый из всех, и на нём всегда есть +).

На передней панели блока следует подсоединить плюс от стеклоподъемников (подключить можно через предохранитель 20 А). И здесь есть одна маленькая тонкость: можно сломать старый флажковый предохранитель и воспользоваться для подсоединения его контактом (так называемые «ножки»).

С плюсом разобрались, теперь следует прикрепить минус на корпус (куда удобно). Далее устанавливаем кнопку стеклоподъемников: для этого надо просверлить 3 дырки с противоположной стороны и установить кнопку. Только не забудьте хорошенько завернуть все саморезы.

Подключаем кнопку стеклоподъемников

Посмотрите на свою кнопку, на ней должно иметься 5 контактов:

  1. + 12В
  2. 1-й провод стеклоподъемника
  3. + 12В
  4. 4-го контакта не имеется
  5. 2-й провод от стеклоподъемника
  6. Масса

Из личного опыта посоветую вам присоединить + от аудиосистемы на первый контакт кнопки стеклоподъемника. Всё дело в том, что данный провод редко кто использует, а ведь на него поступает +12В при включении зажигания у автомобиля.

Далее можете силиконовой смазкой провести обработку уплотнителей дверей. После того, как все вышеуказанные действия проделаны, можете проверять работу стеклоподъемников. Добавим также, что на некоторых автомобилях могут быть незначительные расхождения в схеме подключения, и совет здесь такой — смотрите, где какие контакты находятся на кнопке подключения стеклоподъемников.

Надеемся, наша инструкция поможет вам правильно подключить стеклоподъемники на своем автомобиле. Также предлагаем вам почитать другую статью на общую тему Устройство автомобиля.

Ну а еще больше информации об автомобилях содержится в нашем разделе Авто.

Схема подключения стеклоподъемников. Установка электростеклоподъемников

В жизни комфорт ценят абсолютно все, даже те, которые утверждают, что не это главное. Эта характеристика важна в любом автомобиле, а особенно в отечественном, например, в «семерке». В статье мы рассмотрим, как осуществляется подключение стеклоподъемников, схему, особенности монтажа на примере отечественного автомобиля ВАЗ-2107.

Для чего нужны стеклоподъемники

Конечно, комфорта не очень много прибавит электрический стеклоподъемник – останется огромный люфт руля, дребезжащие кузовные части, элементы панели, слишком громкий звук мотора и иногда появляющийся гул заднего моста. Но с точки зрения удобства, станет намного лучше – не придется постоянно руками крутить ручку, чтобы приоткрыть окно для проветривания. Впрочем, проветривание в «семерках» и не нужно – отверстий в кузове достаточно, чтобы извне поступал свежий воздух.

Нажатием на кнопку водитель сможет поднять или опустить стекло на нужной двери. Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать электрические приводы на все двери – это увеличит удобство пользованием. Но, даже если поставить приводы только на передние двери, это окажется удобнее, нежели вращать руками ручки. Но нужно выполнить строго по схеме подключение стеклоподъемников, иначе работать они попросту не будут.

Стандартные стеклоподъемники

На отечественных автомобилях «классического» семейства устанавливались исключительно стеклоподъемники с ручным приводом. Например, на первых «семерках» ставились реечные, на «девятках» и «копейках» тросиковые. Почему такие механизмы ставили? Да просто отечественные конструкторы старались уменьшить стоимость машины, поэтому ради экономии устанавливались устройства с пластиковыми шестеренками. И они выходят из строя достаточно быстро.

В начале 90-х конструкторы, которые разрабатывали «семерки», поняли свою ошибку и начали устанавливать на машины тросиковые стеклоподъемники, но все равно привод ручной. Особенность таких конструкций заключается в том, что они ремонтопригодны. Если в реечных при поломке пластиковой шестеренке требовалась замена всего механизма (а найти в продаже его очень сложно), то при неисправности тросиковой системы ремонт выполнить более чем реально.

Принцип работы всех механизмов (как тросиковых, так и реечных) одинаков – ручкой вращается система, на которой закреплено стекло. В зависимости от типа стеклоподъемника либо перемещается шестеренка по зубчатой вертикальной рейке, либо натягивается трос.

Электрические приводы

Намного продвинутей оказываются приводы с электромоторами. Но они на «классические» автомобили ВАЗ устанавливались исключительно автовладельцами – на заводе такая опция не была предусмотрена. Главное (по мнению тех, кто производил эти машины на протяжении почти 30 лет) – это колеса на железном кузове и какой-нибудь мотор, лишь бы в движение приводил эту всю конструкцию.

Если присмотреться внимательнее, то будет видно, что комфортом конструкторы не озадачивали себя, думали только о том, как сэкономить на производстве. И в автомобильной схеме подключение стеклоподъемников не было предусмотрено. Поэтому всю проводку приходится монтировать самостоятельно.

Но многие автовладельцы взяли на себя обязанность завода и занялись установкой электростеклоподъемников самостоятельно. Чаще всего выбор падает на шарнирно-рычажные механизмы, у которой можно выделить несколько преимуществ:

  1. Достаточно низкая стоимость комплекта.
  2. Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
  3. Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
  4. Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).

Готовимся к установке: необходимые инструменты

Для того чтобы установка электростеклоподъемников прошла без проблем, вам потребуется наличие определенных инструментов и материалов. Вот примерный список:

  1. Комплект электропривода для конкретного автомобиля. Обратите внимание на то, что комплекты для всех автомобилей различны.
  2. Плоская отвертка.
  3. Линейка.
  4. Штангенциркуль.
  5. Набор рожковых и накидных ключей.
  6. Маркер.
  7. Набор торцовых ключей или головок.
  8. Электрический шуруповерт и сверла по металлу.
  9. Смазки силиконовая и ШРУС.

Подготовив все эти инструменты, можно приступать к монтажу приводов на автомобиль.

Подготовительные работы

Прежде чем производить подключение стеклоподъемников на ВАЗ-2107, нужно поставить все компоненты на свои места и проложить всю проводку. Но сначала осуществляете подготовку – открываете капот и отключаете полностью аккумулятор, чтобы исключить возможность появления короткого замыкания. Начинаете все работы с передней двери (водительской). Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

Аккуратно раздвигаете при помощи плоской отвертки края стопорной шайбы, а ручку вытягиваете в свою сторону. Затем необходимо при помощи все той же плоской отвертки поддеть пластиковые заглушки по всему периметру. Их нужно извлечь, чтобы открыть полностью доступ к болтам, которые удерживают обшивку. Их нужно выкрутить ключом на «8». После этого обшивка полностью снимается.

Демонтаж стандартного стеклоподъемника

В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. Открыв доступ к тросиковому механизму и крепежу стекла, можно приступать к демонтажу. Сначала выдвигаете стекло до упора вверх и закрепляете при помощи скотча.

После этого выкручиваете все болты креплений, которые имеются на стекольных каретках. Причем нужно их выкручивать как на механизме, так и на стекле. После этого из дверцы можно вытянуть весь механизм и приступать к монтажу электрического.

Установка электрического привода

К каждому комплекту электрических стеклоподъемников прилагается инструкция, в которой указана схема монтажа всех элементов привода, а также принципиальная схема. Она позволяет увидеть, как подключить электростеклоподъемники к бортовой сети автомобиля. В этой же инструкции, которая описывает установку привода на «семерку», указано, как располагаются относительно друг друга отверстия, в которых крепится рейка. Расстояние измеряете с помощью линейки и штангенциркуля, намечаете расположение отверстий с помощью маркера.

Отверстие проделываете сверлом на 5,5 мм, вставленным в шуруповерт или дрель. Механизм электростеклоподъемника устанавливается через правое отверстие в дверце. Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Остается только зафиксировать рейку болтами на 10, которые должны присутствовать в комплекте для установки.

Работа с электрикой

Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:

  1. На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
  2. Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
  3. Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
  4. Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
  5. Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
  6. При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.

В статье приведена схема подключения кнопки стеклоподъемника. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок.

На что обратить внимание

На отечественных автомобилях ВАЗ монтаж задних стеклоподъемников примерно такой же, как и передних. Одно отличие – расположение ручки управления. Поэтому придется сверлить отверстия в двери с небольшим смещением. И еще – один комплект ЭСП, который можно встретить в продаже, рассчитан на монтаж в две двери. Поэтому, если у вас есть желание поставить оборудование во все двери, нужно купить четыре комплекта. И произвести подключение стеклоподъемников по схеме, приведенной в статье. Она включает в себя систему доводчика стекол при постановке на охрану — это вдвойне улучшает удобство пользования автомобилем.

Также рекомендуется заранее полностью собрать комплект, а затем ставить его в дверцу. И весь механизм обязательно поместить в крайнее нижнее положение. Если это не сделать, то привод поставить через технологическое отверстие не получится.

Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок. При проверке механизма нужно смотреть на то, как двигается стекло, присутствуют ли посторонние звуки и скрипы.

Схема подключения кнопки стеклоподъемника

При установке электростеклоподъемников возник вопрос: куда и как ставить кнопки управления, чтобы было удобно всем пассажирам, и водитель мог свободно управлять всеми стеклами. В итоге установил на дверях, как показано на фото:

Пробовал поставить десяточный блок, но он немного не проходит по ширине. Отдельные кнопки легко помещаются, если снять с них прямоугольные заглушки-адаптеры под штатные гнезда. На остальных дверях соответственно по одной кнопке.

Я человек некурящий, так что пепельница мне не нужна, вот ей я и пожертвовал ей ради удобства открытия-закрытия окон.

Снимаем пластик и намечаем отверстия для кнопок. Потом берём шуруповёрт, вставляем в него сверло, и высверливаем по периметру прямоугольное отверстие под кнопки, замеряем и дорабатываем напильником, надфилем. Устанавливаем кнопки, по ним смотрим как и что с пепельницей, берём ножовку (я болгаркой делал) и выпиливаем его вместе с посадочным седлом то, во что пепельница сама вставляется, потом пепельницу прикручиваем саморезом в седло крепёжное, вставляем её на место и имеем фальш-пепельницу.

Удобно и практично.

Дополнение от 18.01.06, автор Тихий Дон.

У меня кнопки установлены, как у landniver’а, но пепельнице они не мешают. Так что вся операция по ампутации части пепельницы совершенно напрасна. Кнопки 10-чные с колодками. Инсталляция заняла от силы час. Так что курящие могут спокойно использовать эти нужные вещи (и ЭСП, и пепельницу).

Самое удобное место для кнопок стеклоподъёмника (как я считаю) на накладке тоннеля КПП, как у landniver’a. Там я их и поставил:

Единственное отличие в том, что кнопки я взял от Волги. Они в два раза короче. И поэтому их можно поставить подальше от пепельницы. Правда от колодок пришлось отказаться. Каждый штекер вставляется отдельно. В итоге и кнопки там, где нужно, и пепельница цела.

Дополнение от 19.02.06, автор aal.

Дополнение касается граждан, имеющих малых детей или планирующих их иметь.

Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла. Результат фатальный, поскольку для пережатия артерий на тонкой шейке нужно очень немного силы и времени.

Соответственно, рекомендация: все кнопки желательно ставить на вертикальную поверхность, так, чтобы на них нельзя было удерживать кнопку в нажатом состоянии ненамеренно, и чтобы требовалось сознательное усилие. У меня кнопка правой двери вклеена «холодной сваркой» вместо пепельницы, в дырку от неё; кнопка левой двери врезана в дырку на нижней поверхности торпеды, рядом с ручками гидрокорректора фар и регулятора яркости. Общая логика установки была примерно та же, что у предыдущих авторов: правая кнопка должна быть доступна всем, левая — только водителю, а делать дополнительную электронику лень.

Заодно на месте ампутированной пепельницы образовалась безопасная ниша для заряжаемого мобильника. Никуда не улетает.

Дополнение от 12.05.06, автор Kotja.

Все ясно из фото, комментарии не требуются:

Управление электростеклоподъемниками с заднего сиденья

Чтобы пассажиры, сидящие на заднем сидении, могли самостоятельно регулировать поток ветра на них, дополнительно к кнопкам электростеклоподъемников, стоящим в «бороде», я поставил кнопки на левой и правой обивках салона, над пепельницами. Там как раз находится подходящее окно в корпусе. Под кнопку следует проделать прямоугольное отверстие размером 25*38 мм.

Вам потребуется: две кнопки стеклоподъемников с рамками, колодки к ним (со вставленными проводами или еще 14 узких клемм), двужильный провод 10 м, четыре пятиконтактных реле, палка электротехнических клеммных колодок (полупрозрачная, квадрата на 2,5) или три трехконтактных, штук двадцать широких клемм и пара метров одножильного провода.

Кнопка стеклоподъемников имеет две группы контактов. В обеих группах по три контакта, причем один из них — «вход», который замкнут на нормально-замкнутый «выход». При нажатии на кнопку вверх, «вход» одной из групп перемыкается на нормально-разомкнутый «выход». А при нажатии вниз, то же самое происходит в другой группе контактов.

Двигатель подключается ко «входам». На нормально-замкнутые «выходы» подается ноль, а на нормально-разомкнутые — +12 В. Таким образом моторчик постоянно подключен к «массе» и только во время работы на одну или другую его клемму подается «плюс». (Я не знал этой логики кнопки и проверить заранее не удосужился. Это стоило мне лишнего полдня работы после того, как я собрал первый вариант).

Кроме того, на кнопке есть еще контакт для подключения лампочки подсветки.

Вот коммутационные схемы:

Таким образом, к клеммам кнопки подключаются следующие цепи:
Клеммы 3, 5, 6 — «масса»,
Клемма 1 — моторчик «вверх»,
Клемма 7 — моторчик «вниз»,
Клемма 2 — +12 В
Клемма 5 — питание подсветки.

Чтобы две кнопки, управляющие одним моторчиком, не конфликтовали (ведь при нажатии одной из них она подает на двигатель «плюс», а вторая по прежнему удерживает на нем «массу») пришлось в схему включить четыре пятиконтактных реле, по одному на каждый провод каждого моторчика. (Вот они мои дополнительные полдня! Но не бросать же было все на полпути?) Эти реле установлены внутри «бороды»:

Питание стеклоподъемников у меня взято со свободного предохранителя и выведено внутрь «бороды». Питание подсветки — от одной из штатных кнопок. Далее я проложил два жгута по четыре провода к дополнительным кнопкам (в жгутах идут два провода от моторчика, подсветка и +12 В). «Масса» для дополнительных кнопок берется рядом с ними. Все соединения проводов (а их ведь довольно много) выполнены с помощью электротехнических соединительных колодок на

Принципиальная электрическая схема выглядит так (изображена только одна половина, например правая : ) ):

Главное, при эксплуатации не нажимать кнопки одной и той же стороны одновременно! (Хотя в первом собранном мною варианте ничего не сгорело. И даже стекла двигались, но медленно-медленно. Я так и не понял, в чем тут фокус).

Дублирующая клавиша управления электростеклоподъемником устанавливается в разрыв между основной кнопкой и электродвигателем редуктора (на рисунке контакты отмечены желтым цветом). Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

В нормальном состоянии на обе клеммы электродвигателя подается «корпус», стекло стоит на месте. При нажатии любой клавиши на одну из клемм будет подаваться +12 В, стекло будет опускаться или подниматься. В случае, когда на обеих клавишах выбирается взаимоисключающее действие, ничего страшного не происходит — на обе клеммы электродвигателя подается +12 В и стекло, как и в первом случае, стоит на месте.

Дополнение от 06.06.08, автор Vader

Пепельницу мне тоже совсем не жалко, поскольку я тоже не курю, но расположена в Ниве она не очень удобно, поэтому расположенные рядом с ней какие-либо элементы управления тоже будут мало удобными. Я расположил кнопки в стандартные гнёзда на панели, сместив клавишу фар в нижний ряд. Такое расположение мне кажется наиболее удобным, и никаких переделок не требуется. Более того, даже хватает проводов, идущих в комплекте с ЭСП:

«

Отличная статья 0

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109

Как правило, большая часть автомобилей ВАЗ 2109 выходила с завода с механическими стеклоподъемниками, что не совсем удобно. Многие счастливые владельцы ВАЗ 2109 в последствии меняют стеклоподъемники с механическим приводом на стеклоподъемники с электрическим. На автомобилях ВАЗ 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подклчючения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком нового образца (2114-3722010-60)

1 – Монтажный блок
2 – Переключатель электростеклоподъемника правой двери
3 – Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
4 – Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
5 – Переключатель электростеклоподъемника левой двери
6 — Замок зажигания
К5 — Реле включения электростеклоподъемников

А — К источникам питания
Б — К выключателю наружного освещения

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722)

1 — Монтажный блок
2 — Реле зажигания
3 — Замок зажигания
4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
К7 — Реле питания электростеклоподъемников

А — К выводу «30» генератора
Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
В — к табло подсветки рычагов отопителя
Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Самостоятельная установка электростеклоподъемников

В этой статье попробую описать процесс установки электростеклоподъемников на Ланос. Почему попробую? Потому как дело было давнее, 5 лет уже прошло как я купил свой ланос и как устанавливал все дополнительное оборудование поэтому мог какие то мелочи уже и позабыть, но, все же у меня остались записи и фото этого процесса, так как весь процесс установки, еще когда и своего блога не было и мыслей о том, чтобы публиковать такие вот руководства все же старался как можно подробнее запечатлеть процесс.

Итак, начнем.

Прикупил я себе вот такие стеклоподьемники:

Левый:

Правый:

Это они уже собраны, продаются они раздельно, моторы отдельно, трапеции отдельно. Ставил я только на перед, поэтому процесс установки будет только для передних подьемников, хотя принцип тот же естественно. 

Итак, начнем. Снимаем карту двери и снимаем ручной стеклоподьемник. К сожалению, этих фото нет, но там и показывать особо нечего. Опускаем немного стекло, чтобы можно было добраться до болтов крепления, откручиваем трапецию – 2 болта сверху и два снизу, + два болта – возле ручки подьема/опускания и откручиваем само стекло от ручного подьемника. И вытаскиваем ручной подьемник. “Закидываем” электростеклоподьемник прикручиваем все на свои места – все отлично встает, что радует конечно, не приходится ничего подгонять самому. В принципе, со снятием/установкой подьемников, проблем возникнуть не должно, все там довольно просто и понятно.

Дальше переходим к более интересному – подключению электропроводки.

С мотора подьемники у меня выходит синий и рыжий провода.

Для движения вверх:

  • Рыжий +
  • Синий –

Для движения вниз:

все наоборот, тоесть

  • Рыжий –
  • Синий +

Естественно за полярность будет отвечать сама кнопка, так что тут не стоит заморачиваться. Это я написал для общего развития так сказать. Цепляемся к этим проводам и протягиваем через белую колодку в двери, просверлив нужного размера отверстия, в салон автомобиля. Я брал сечением где то 1,5-2 мм.кв. В любом случае меньше 1,5 сечение проводов брать не стоит, лучше больше.

Плюс 12В я брал постоянный, чтобы электроподьемники не зависели от того, повернут ли ключ зажигания в позицию “ON”. Если мне не изменяет память, а вернее мои фото записи, то вот это постоянный +12В, но в любом случае ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ сами еще раз (красный с черной полоской):

Ищем его возле блока предохранителей. Если хотите, чтобы подъемники работали только при включенном зажигании, то соответственно и подключаем +12В к проводу, на котором появляется напряжения при положении ключа в положение “ON”. Опять же, если я ничего не путаю, то провод это красный:

Обязательно прозвоните перед подключением, правильные ли провода.

Цепляюсь я очень просто – беру немного снимаю обмотку по всей окружности провода, при этом не разрезая сам провод и обычной скруткой хорошенько прикручиваю свой.

Ставил я кнопки управления электростеклоподъемниками возле ручника. Поставил ВАЗовские кнопки. Вот как это выглядит:

Соответственно все необходимые провода и тянем сюда же.

Габаритные размеры кнопок:

И схема подключения кнопок:

Дополнительно я еще поставил доводчик Sheriff PWM-200. Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Сам доводчик небольшой, так что прекрасно там все уместилось.

В принципе описывать всю схему подключения через доводчик, наверное, не имеет смысла. Так как и доводчики у всех разные могут быть, соответственно и схема подключения может отличаться. Да и к каждому модулю управления электростеклоподъемниками (он же доводчик) идет подробная наглядная инструкция и схема, где все четко расписано, и если вы уж взялись самостоятельно устанавливать электрические подьемники, то тут проблем возникнуть не должно. Но если что спрашивайте в комментариях, чем смогу помогу. Может кому пригодится, вот схема подключения модуля Sheriff PWM-200 (для увеличения кликните по изображению):

На скане некоторые мои пометки по подключению :).

Если ставить без доводчика, то, придется ставить еще и дополнительно реле, в моем же случае я не ставил ничего. Да, кстати, плюсовой провод, обязательно подключайте через предохранитель, ампер на 20-25.

А вот собственно сама схема подключения электростеклоподъемников:

Естественно это схема для подключения к стандартным (заводским) Ланосовским кнопкам. В принципе там подключать особо нечего. Смотрите по схеме и все получится.

И не спешите все собирать – ставить карты дверей и т.п. Сначала подключите, проверьте все работает и правильно ли работает, хорошенько все заизолируйте, а потом уже начинайте собирать все до кучи так сказать.

Удачной установки. Будут вопросы – задавайте в комментариях. С удовольствием отвечу!

На этом все. До встречи на страницах сайта lanosgid.ru.

Схема подключения электростеклоподъемников ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

Автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115 в некоторых комплектациях могут быть оборудованы электростеклоподъемниками в передних дверях.

Далее приведена схема подключения электростеклоподъемников по которой можно переоборудовать автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115 имеющие механические стеклоподъемники.

Схема подключения электростеклоподъемников передних дверей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

Схема подключения электростеклоподъемников 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115
Описание схемы

— Напряжение на переключатели стеклоподъемников передних дверей подается с вывода «В+» генератора, после включения замка зажигания (поворот ключа в положение «1»). Цепь защищена предохранителями F6 и F16. В нее встроено реле К5 в монтажном блоке.

— Моторедукторы электростеклоподъемников реверсивного типа (в зависимости от изменения полярности вращаются по или против часовой стрелке). Моторедукторы состоят из червячного редуктора и электродвигателей постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Вал каждого моторедуктора вставляется в барабан электростеклоподъемника.

— Управление стеклоподъемниками осуществляется переключателями, расположенными в передних дверях. У водителя переключатели стеклоподъемников как правой, так и левой двери.

Примечания и дополнения

— При необходимости можно доукомплектовать автомобили ВАЗ 21093, 21099, 2114, 2115 электростеклоподъемниками задних дверей: «Электростеклоподъемники задних дверей автомобилей ВАЗ 21093, 21099, 2114, 2115».

Еще схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115

— Обогрев передних сидений ВАЗ 2114, 2113, схема подключения

— Габариты ВАЗ 2113, 2114, схема подключения

— Задние фонари ВАЗ 2115, схема подключения проводов

— Схема подключения генератора ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Вентилятор радиатора 2113, 2114, 2115, схема подключения

— Генератор 9402.3701 ВАЗ 21083, 21093, 21099. схема подключения

— Не работают стоп-сигналы ВАЗ 2114, 2113

— Ближний и дальний свет ВАЗ 2114 (2113, 2115), схема подключения

Электропроводка и переключатели — Как работают электрические стеклоподъемники

Двери кабины подключаются по-разному, в зависимости от того, какие функции включены. Мы рассмотрим проводку базовой системы — такой, которая позволяет водителю управлять всеми четырьмя окнами автомобиля и может заблокировать элементы управления на трех других отдельных окнах.

A Базовая система

В этой системе питание подается на дверь водителя через автоматический выключатель на 20 ампер. Электроэнергия поступает на панель управления оконным переключателем на двери и распределяется по контакту в центре каждого из четырех оконных переключателей.Два контакта, по одному с каждой стороны от силового контакта, подключены к массе автомобиля и к двигателю. Электропитание также проходит через выключатель блокировки к аналогичному оконному выключателю на каждой из других дверей.

Простая схема электрического стеклоподъемника

Когда водитель нажимает один из переключателей, один из двух боковых контактов отключается от земли и подключается к центральному контакту питания, а другой остается заземленным. Это обеспечивает питание стеклоподъемника. Если переключатель нажат в другую сторону, то мощность проходит через двигатель в противоположном направлении.

Расширенная система

На некоторых автомобилях электрические стеклоподъемники работают совершенно иначе. Вместо того, чтобы питание двигателя передавалось напрямую через переключатели, переключатели подключаются к одному из многих электронных модулей в автомобиле (в среднем в автомобиле их 25). В некоторых автомобилях есть один в двери водителя, а также центральный модуль, называемый контроллером кузова .

Автомобили, у которых много органов управления на двери, с большей вероятностью будут иметь такую ​​настройку.У некоторых автомобилей есть элементы управления стеклоподъемником, зеркалом с электроприводом, блокировкой электропривода и даже сиденьем с электроприводом на двери. Это было бы слишком много проводов, чтобы попытаться вырваться из двери.

Вместо того, чтобы пытаться это сделать, модуль двери водителя контролирует все переключатели. Например, если водитель нажимает переключатель стеклоподъемника, дверной модуль замыкает реле, которое подает питание на электродвигатель стеклоподъемника. Если водитель нажимает переключатель для регулировки зеркала на стороне пассажира, модуль двери водителя отправляет пакет данных на коммуникационную шину автомобиля.Этот пакет приказывает контроллеру тела включить один из двигателей силового зеркала.

Мощь за Power Windows

Замена мотора стеклоподъемника

Раньше каждый раз, когда вы хотели опустить окно, вам нужно было повернуть рукоятку, а это означало, что если вы ехали один и хотели открыть пассажирское окно или заднее стекло, вам приходилось останавливаться и останавливаться. . Электрические стеклоподъемники все изменили. Это стало возможным благодаря простому электродвигателю и переключателю на дверной панели.

Стеклоподъемники управляются переключателем окна / замка на обшивке каждой двери. Каждый переключатель управляет аккумулятором и заземлением каждого двигателя электрического стеклоподъемника. Затем система электрического стеклоподъемника получает питание от батареи через предохранитель в полностью интегрированном силовом модуле (TIPM) к дверным модулям. Есть два дверных модуля: один для двери водителя, другой для двери пассажира. Система получает питание только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACCESSORY.

Реверсивный двигатель с постоянными магнитами приводит в движение стеклоподъемник через встроенный механизм коробки передач.Положительное и отрицательное соединение аккумуляторной батареи с двумя клеммами двигателя заставит двигатель вращаться в одном направлении. Реверсирование тока через эти же два соединения заставит двигатель вращаться в противоположном направлении.

Проверка окна силового двигателя

Если электродвигатель электрического стеклоподъемника получает надлежащий ток и массу, но не работает, проблема может быть в электродвигателе. Тестировать мотор довольно просто.

Примечание. Описанные процедуры относятся к DODGE RAM 1500 PICKUP 2012 года; Процедуры испытаний стеклоподъемников в других транспортных средствах аналогичны, но конкретные процедуры см. в руководстве по обслуживанию ремонтируемого автомобиля.

  1. Снимите обшивку двери, чтобы получить доступ к разъему
  2. провода электродвигателя электрического стеклоподъемника.
  3. Отсоединить разъем провода электродвигателя стеклоподъемника от жгута проводов двери
  4. С помощью двух перемычек подключите один к источнику батареи (+), а другой к заземлению (-).
  5. Подключите отрицательную (-) перемычку зонда к одной из клемм разъема двигателя
  6. На мгновение прикоснитесь плюсовой (+) перемычкой щупа к другой клемме разъема. Когда подключен положительный (+) зонд, двигатель должен вращаться в одном направлении; если окно полностью вверх или вниз, двигатель будет ворчать, и внутренняя панель двери будет прогибаться при нажатии в этом одном направлении
  7. Поменяйте местами перемычки зондов на выводах разъема двигателя.Теперь окно должно двигаться в противоположном направлении, когда положительный (+) датчик касается клеммы разъема; если стекло не шевелится или кряхтит, заменить мотор

Если окно полностью сдвинулось вверх или вниз, переверните перемычки зондов и переведите окно в противоположное положение, чтобы проверить полную работоспособность. Если двигатель ворчит, но не двигается, убедитесь, что регулятор не заедает. Не должно быть заедания или заклинивания оконного стекла или подъемного механизма во всем диапазоне хода.

Замена электродвигателя стеклоподъемника

Если требуется замена электродвигателя электрического стеклоподъемника, его необходимо заменить вместе с стеклоподъемником. Сама замена этого узла не представляет особого труда, но для доступа к нему необходимо снять обшивку двери. Это включает в себя несколько шагов. Давайте рассмотрим эту процедуру.

Порядок снятия / установки панели обивки двери см. На рис. 1 .

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный провод аккумуляторной батареи.Если оборудован интеллектуальным датчиком аккумуляторной батареи (IBS), сначала отсоедините его перед отсоединением кабеля аккумуляторной батареи.
  2. С помощью декоративной ручки (P / N C-4755) отсоедините переключатель стеклоподъемника / лицевую панель от обшивки двери; отсоединить электрические разъемы переключателя стеклоподъемника
  3. С помощью триммера снимите флажок зеркала (4)
  4. Снимите винт (2) и снимите лицевую панель внутренней ручки (3).
  5. Освободите пластиковые нажимные штифты (1)
  6. Поднимите панель обивки (6) вверх достаточно далеко, чтобы отсоединить крючки на задней стороне панели от внутренней панели двери и ручку замка двери с верхней части панели

См. Рисунок 2. Двигатель / регулятор (1) устанавливается на место с помощью трех крепежных элементов. Удалите эти крепления, затем снимите узел с несущей пластины. Отсоедините электрический разъем
(2). Подсоедините электрический разъем (2) к разъему на новом двигателе / ​​регуляторе. Установите новый двигатель / регулятор на место. Закрепите его тремя застежками. Чтобы закончить работу,
переустановите дверную панель.

Повторная установка дверной панели

Порядок снятия / установки панели обивки двери см. На рис. 1 .

  1. Установите нижний конец панели обивки (6) на несущую пластину на внутренней двери, совместив крючки на задней стороне панели с прорезями в держателе
  2. Используя вращательное движение по дуге, проденьте ручку фиксатора через отверстие в верхнем заднем углу панели; выровняйте и надавите на панель так, чтобы крючки вошли в отверстия несущей пластины
  3. Установите пластиковые нажимные штифты (1) по периметру панели и полностью установите
  4. Установите лицевую панель внутренней ручки (3) и установите винт (2).
  5. Установите флажок зеркала (4) на дверь и полностью установите зажимы
  6. Подсоедините электрические разъемы переключателя стеклоподъемника и полностью вставьте переключатель стеклоподъемника / лицевую панель в обшивку двери
  7. Подсоедините разъем IBS, если есть; подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи

Magneti Marelli Компания Mopar® предлагает стеклоподъемники и регуляторы для большинства марок и моделей.Все двигатели и регуляторы должны пройти шесть важных испытаний перед выходом на рынок, включая испытания на долговечность, температуру, удар, попадание воды, самоблокирующийся привод и проверку уровня шума.

Посетите www.moparrepairconnection.com для получения дополнительной информации.

10 причин, по которым электрические стеклоподъемники не работают в автомобиле (с простыми исправлениями)

(Обновлено 10 сентября 2021 г.)

Времена, когда стеклоподъемники заводились вручную, в автомобилях закончились. Практически каждый новый автомобиль, производимый сегодня, имеет электрические стеклоподъемники, для нормальной работы которых требуется электроэнергия.

Управлять стеклоподъемником очень удобно, потому что вам просто нужно нажать кнопку на двери, чтобы открыть и закрыть ее. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы повернуть кривошипную рукоятку рукой.

Однако у электрических стеклоподъемников есть один недостаток. Если когда-либо возникнет проблема с системой, которая принимает ваш входной сигнал от переключателя окна и превращает его в движение оконного стекла, вы не сможете открывать и закрывать окно, пока проблема не будет устранена. Окно нельзя открыть или закрыть принудительно из-за внутреннего механизма.

Этого никогда не случится с кривошипной оконной системой, потому что для ее открытия и закрытия используется ручная сила человека. К счастью, способность окна открываться и закрываться обычно не является проблемой безопасности и не влияет на вождение.

Если ваши окна перестают работать, устраните неполадки, если вас это устраивает. В зависимости от проблемы вам может потребоваться доставить автомобиль к местному механику или в дилерский центр и попросить их восстановить работоспособность ваших электрических стеклоподъемников.

См. Также: Самый простой способ удалить тонировку окон

Распространенные причины, по которым электрические стеклоподъемники не работают

Стекла вашего автомобиля могут перестать работать по нескольким причинам.Если вы не слышите или не видите никакого движения при нажатии кнопки, скорее всего, проблема электрическая, а не механическая.

Вот некоторые из возможных проблем, которые следует проверить, если это произойдет с вами.

1) Включена кнопка блокировки окна

Самая простая и наиболее очевидная (но которую легко не заметить) проблема — это нажатие кнопки блокировки на двери водителя.

Это функция безопасности, которая отключает переключатели всех других окон в автомобиле, пока кнопка не будет нажата снова.

2) Неисправные стеклоподъемники

Механизм, который перемещает электрический стеклоподъемник вверх и вниз, называется стеклоподъемником. Каждая дверь автомобиля со стеклоподъемником оснащена стеклоподъемником для ее перемещения. Он соединен кабелями с электродвигателем электрического стеклоподъемника.

Если регулятор выходит из строя, нажатие кнопки вверх или вниз не приведет к перемещению окна. Шестерни кривошипа могут быть изношены или сломаны, либо регулятор не выровнен. Вам нужно будет заменить стеклоподъемник.

3) Неисправный предохранитель

Если все четыре окна застряли и не двигаются, то, скорее всего, виноват предохранитель стеклоподъемников. В этом случае, когда вы нажмете любой из оконных переключателей, ничего не произойдет — вы вообще не услышите звук мотора, а стекло не будет дрожать, как будто оно изо всех сил пытается двигаться.

Посмотрите в руководстве пользователя, какой предохранитель подает питание на окна, затем замените его.

4) Плохой двигатель стеклоподъемника

Для каждого электрического стеклоподъемника требуется двигатель стеклоподъемника для подачи электроэнергии.На конце электродвигателя электрического стеклоподъемника есть шестерня, которая соединяется с стеклоподъемником.

Когда вы нажимаете кнопку подъема или опускания на двери, активируется двигатель стеклоподъемника, который затем позволяет стеклоподъемнику перемещать окно. Если у вас неисправный мотор стеклоподъемника, то на регулятор нельзя подавать питание.

Иногда вас предупреждают о надвигающемся отказе мотора стеклоподъемника, когда общая скорость движения окна иногда замедляется во время подъема.

5) Снег и лед

Если вы живете в регионе с большим количеством снега и льда, это может поставить под угрозу работу ваших электрических стеклоподъемников.Причина в том, что стекла окон будут прилипать к раме.

Регуляторы не всегда достаточно сильны, чтобы оттолкнуть окно от рамы, если они слиплись. Даже если он сможет это сделать, регулятор изнашивается намного быстрее.

6) Порванная, незакрепленная или грязная прокладка окна

Прокладка окна защищает машину от ветра и дождя и помогает правильно выровнять окно. Если он липнет из-за мусора или находится не на своем месте, двигатель регулятора может быть недостаточно мощным, чтобы преодолеть трение и сдвинуть окно.

Прокладки и уплотнения можно очистить, смазать и при необходимости заменить.

7) Неисправный переключатель стеклоподъемника

Переключатель на боковой стороне двери может работать неправильно. Каждый раз, когда вы нажимаете на верхнюю или нижнюю часть переключателя, он еще немного изнашивается.

Если вы нажимаете на него слишком сильно или часто используете, может наступить момент, когда переключатель перестанет работать должным образом.

Это лучший сценарий, когда ваши электрические стеклоподъемники не двигаются.Замена переключателя электрического стеклоподъемника обходится очень дешево по сравнению с устранением других возможных проблем.

Устранение неполадок также несложно. Сравните реакцию при нажатии переключателя стеклоподъемника на самой двери и переключателя на двери водителя (убедитесь, что окна не заблокированы кнопкой блокировки для безопасности детей).

Если один переключатель работает, а другой нет, это может означать, что переключатель неисправен или какая-то проводка, соединяющая их, может быть неисправна.

8) Проблемы с проводкой

Есть серия проводов, которые соединяют переключатель стеклоподъемника с двигателем стеклоподъемника.Хотя проблемы с проводкой в ​​двери возникают редко, они все же возможны.

Например, если другой компонент вашей системы стеклоподъемников был недавно отремонтирован, механик мог случайно повредить или перерезать один из проводов. В этом случае еще раз сходите к механику, чтобы они его починили.

Вы также можете попробовать открыть дверную панель, чтобы проследить за проводами от блока предохранителей до самого дверного переключателя. Иногда можно увидеть ослабленный или заржавевший провод.

Во избежание случайного поражения электрическим током всегда рекомендуется отключать аккумулятор перед тем, как прикасаться к проводке.

9) Поврежденная дверь

Чтобы окно правильно двигалось вверх и вниз, направляющая окна должна быть выровнена. Если дверь будет повреждена в результате столкновения или даже просто ослабнет болт, окно может застрять.

10) Следы грязного окна

Стекло окна скользит по металлическим направляющим внутри двери. Со временем эти рельсы могут испачкаться грязью и дорожным мусором, или же смазка, обеспечивающая плавность хода окна, может высохнуть.

Вы можете попробовать очистить оконные поручни, а затем смазать их силиконовой смазкой. Постарайтесь не допускать попадания силиконового спрея на краску. Если да, смойте как можно скорее.

Заключение

Электрические стеклоподъемники очень удобны, и их обычно довольно просто устранить, если один или несколько из них перестают работать. В зависимости от проблемы вы даже можете исправить ее дома.

Но всегда безопасность превыше всего — если вы не знаете, как работают электрические детали, обратитесь за помощью к опытному механику или просто сделайте работу в автомастерской.Держите пальцы подальше от мест, где они могут быть защемлены (особенно шестерни или верхняя часть окна), пока источник питания все еще подключен.

Как отремонтировать электрические окна


Home, Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, Аксессуары, Инструменты, Руководства и книги, Автомобильный БЛОГ, Ссылки, Индекс


Ларри Карли, авторское право 2019 AA1Car.com

Электрические стеклоподъемники являются стандартным оборудованием на большинстве последних моделей автомобилей. Обычно окна вызывают мало проблем, но иногда они могут перестать работать или не открываться после опускания.

Проблема: один электрический стеклоподъемник не работает

Если одно электрическое окно не двигается, когда вы нажимаете переключатель, чтобы опустить его, наиболее вероятными причинами были бы неисправный переключатель, неисправный электродвигатель электрического стеклоподъемника, неисправность в цепи проводки между переключателем двери и двигателем двери, или неисправность проводки в цепи питания двигателя или заземления.

Чтобы диагностировать этот вид неисправности, начните с переключателя, поскольку это обычно самый простой компонент для удаления и проверки. Многие дверные переключатели с электрическими стеклоподъемниками просто выскальзывают из своих креплений в дверной панели.Уловка состоит в том, чтобы вытащить выключатель, не поцарапав и не повредив дверную панель. С помощью плоского тусклого ножа для масла просуньте под один край переключателя, а затем осторожно приподнимите его, чтобы ослабить переключатель. Если переключатель не сдвигается с места, вероятно, потребуется снять дверную панель, чтобы проверить это.

Когда выключатель выключен или дверная панель ослабла, чтобы можно было добраться до проводки под ней, с помощью вольтметра проверьте напряжение на выключателе при включенном зажигании. Нет напряжения? Тогда неисправность в проводке цепи питания или в разъеме проводки где-то между панелью предохранителей и переключателем двери.

Если на переключатель подается напряжение, но мотор двери ничего не делает при нажатии переключателя, проблема может быть в неисправном переключателе или неисправном двигателе электрического стеклоподъемника. Используйте перемычку с предохранителем, чтобы обойти переключатель и направить питание непосредственно на двигатель. Если окно теперь двигается, проблема в плохом переключателе. Заменить выключатель. Если мотор ничего не делает, проблема в неисправном моторе. Заменить электродвигатель электрического стеклоподъемника.

Если на выключатель нет напряжения, проблема может заключаться в обрыве провода в пучке проводов, который проходит между дверью и дверью, застрявшей.Этот пучок проводов подвергается сильному изгибу каждый раз, когда дверь открывается и закрывается, и нередко провода в этой области ломаются или закорачиваются. Откройте дверь и визуально осмотрите жгут проводов, который проходит между дверью и дверью, на предмет натирания или признаков повреждений. Попробуйте пошевелить ремнем безопасности, нажимая выключатель электрического стеклоподъемника (ключ включен), чтобы увидеть, работает ли окно или работает с перебоями (это укажет вам, что неисправность находится в этой области).

Проблема: один стеклоподъемник не работает, но издает шум

Если вы слышите шум мотора (гудение или жужжание) изнутри двери, но окно не двигается при нажатии переключателя, проблема не в переключателе, а в моторе или проводка.Проблема в сломанном оконном механизме внутри двери.

Некоторые электрические стеклоподъемники используют ножничный рычаг с кривошипно-шатунным механизмом для подъема и опускания окна. Если рычажный механизм заржавел, зажат или сломан, он может помешать движению окна и / или вызвать его заедание (вверх или вниз).

Другие электрические стеклоподъемники используют пластиковую цепь или полосу для подъема и опускания оконных рычагов. Со временем пластиковый оконный привод становится хрупким, трескается или ломается. Это мешает работе окна.Этот тип неисправности часто случается в холодную погоду, особенно если лед заморозил закрытое окно и двигатель пытается его открыть. Исправление состоит в том, чтобы снять внутреннюю панель двери и заменить сломанную пластиковую цепь или приводную планку.

В некоторых окнах для подъема и опускания окна используется стальной трос. При обрыве троса или обрыве механизма привода внутри мотора окно может выйти из строя. двигаться. При таком типе установки вам обычно приходится заменять весь механизм стеклоподъемника. То же для регуляторов зубчатой ​​передачи.

Если окно опускается нормально, но не поднимается, возможно, оно находится за дверью. Для этого потребуется снять дверную панель, чтобы проверить, не сломаны ли оконные направляющие или направляющие втулки.

Замена электродвигателя электрического стеклоподъемника

Замена электродвигателя электрического стеклоподъемника — это не весело, потому что вам нужно снять внутреннюю панель двери. Некоторые дверные панели просто отрываются от дверной коробки, но для многих требуются специальные инструменты, чтобы освободить зажимы, удерживающие панель на месте. Лучший совет — найти процедуру снятия дверной панели в документации по обслуживанию OEM, чтобы вы могли снять дверную панель, не повредив ничего.

После снятия дверной панели может потребоваться высверлить заклепки, которыми двигатель крепится к дверной коробке или оконному механизму. Это может быть сложно в зависимости от того, насколько доступны заклепки. Новый двигатель будет иметь новые заклепки или винты, чтобы удерживать двигатель на месте.

Щелкните здесь , чтобы перейти на веб-сайт, на котором есть ряд хороших статей по установке двигателя электрического стеклоподъемника.

Проблема: все электрические стеклоподъемники не работают

Если ни одно из окон не двигается, когда вы нажимаете их переключатели, неисправность может заключаться в перегоревшем предохранителе в цепи электрического стеклоподъемника или в обрыве или коротком замыкании в цепи электропроводки, которая питает цепь электрического стеклоподъемника, или проблема с жгутом проводов или модулем, управляющим стеклоподъемниками.

Сначала проверьте предохранитель. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение панели предохранителей (обычно она находится под приборной панелью со стороны водителя, на боковой панели со стороны водителя или на боковой панели на центральной консоли. Найдите соответствующий пронумерованный предохранитель. к цепи электрического стеклоподъемника, затем вытащите предохранитель, чтобы проверить, не перегорел ли провод внутри или сломан.

Если предохранитель перегорел, это означает короткое замыкание или перегрузку в цепи электрического стеклоподъемника. Попробуйте заменить перегоревший вставьте новый предохранитель (убедитесь, что он такой же номинал усилителя, как и оригинальный, не ниже и не выше).Затем включите зажигание и попробуйте опустить один из стеклоподъемников.

Если новый предохранитель сразу перегорает, значит в проводке возникло короткое замыкание, которое необходимо найти и устранить. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ установить предохранитель с более высоким током или шунтировать предохранитель для цепи электрического стеклоподъемника, так как это ваша единственная защита от опасной перегрузки, которая может вызвать электрический пожар!

Если окна работают, возможно, перегорел предохранитель из-за временной перегрузки. Попытка опустить окно, которое замерзло закрытым зимой, может сделать это и / или сломать оконный механизм внутри двери.

Если предохранитель исправен, возможно, обрыв проводки, по которой питание подается на электродвигатели и переключатели электрического стеклоподъемника. Вам, вероятно, потребуется найти схему жгута проводов вашего автомобиля, чтобы определить и отследить провода в цепи.


Обновление новостей: 10 октября 2012 г.

Toyota отозвала автомобили из-за дефекта стеклоподъемников

Toyota объявила об отзыве по вопросам безопасности около 2,5 миллионов автомобилей для проверки и нанесения специальной фторсодержащей смазки на главный выключатель стеклоподъемника со стороны водителя (PWMS).На стороне водителя PWMS может ощущаться «зазубрины» или липкость во время работы. По словам Toyota, если на переключатель будут нанесены имеющиеся в продаже смазочные материалы, чтобы решить эту проблему, может произойти расплавление переключателя в сборе или задымление, что при определенных обстоятельствах приведет к возгоранию.

Отзыв включает осмотр, разборку выключателя и нанесение специальной фторсодержащей смазки. Осмотр и ремонт переключателя будут выполнены бесплатно для владельца транспортного средства.

В число отозванных автомобилей входят:

* 2007-2008 Yaris
* 2007-2009 RAV4
* 2007-2009 Tundra
* 2007-2009 Camry
* 2007-2009 Camry Hybrid
* 2008-2009 Scion xD
* 2008-2009 2009 Scion xA
* 2008–2009 Sequoia
* 2008 Highlander
* 2008 Highlander Hybrid
* 2009 Corolla
* 2009 Matrix

Владельцы автомобилей, на которые распространяется отзыв по безопасности, должны получить письмо с уведомлением от Toyota.Подробную информацию можно получить на сайте www.toyota.com/recall или позвонив в центр обслуживания клиентов Toyota по телефону 1-800-331-4331




Статьи по теме:

Устранение неполадок с автоматическим электричеством

Проверка падения напряжения

Power Центры: реле и предохранители

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive


Не забудьте посетить другие наши веб-сайты:

Auto Repair Yourself

Carley Automotive Software

OBD2HELP

Random-Misfire

Scan Tool Справка

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Стеклоподъемник не работает | Плохой электродвигатель стеклоподъемника, переключатель или провода

Если ваш электрический стеклоподъемник не работает, это может быть из-за неисправного электродвигателя электрического стеклоподъемника, неисправного переключателя электрического стеклоподъемника или проблемы с проводкой.Неработающий электрический стеклоподъемник может сильно раздражать. Это не только оставляет вашу машину с потенциальным риском для безопасности, но и затрудняет впуск воздуха, когда вам это нужно.

Как работают Power Windows

Многие автомобили сегодня оснащены электрическими стеклоподъемниками в стандартной комплектации. Таким образом, они работают аналогичным образом с небольшими вариациями в том, как они подключены. Типичная система стеклоподъемников состоит из двухпозиционного переключателя управления, проводки и двигателя.

Сначала питание передается от аккумулятора на переключатель электрического стеклоподъемника.Обычно это делается с помощью реле и предохранителя или автоматического выключателя. От переключателя он отправляется на двигатель по двум цепям. Поднятие переключателя, как это часто бывает в большинстве автомобилей, позволяет цепи приводить в действие двигатель, который затем заводит стекло. Нажатие переключателя вниз позволяет двигателю опустить окно.

Когда есть проблема с переключателем электрического стеклоподъемника, двигателем или проводкой; Стекло твоей машины не поднимается. Он также может оставаться закрытым и отказываться опускаться.

В этом видео и посте ниже мы рассмотрим, как можно легко диагностировать неработающий электрический стеклоподъемник, проверив электродвигатель электрического стеклоподъемника, переключатель двустороннего управления и проводку.

Инструменты, которые вам понадобятся

  1. Отвертка с плоским жалом
  2. Гаечные ключи
  3. Контрольная лампа

Действия по диагностике неработающего электрического стеклоподъемника

Шаг 1. Доступ к системе стеклоподъемников

Чтобы получить доступ к системе электрических стеклоподъемников вашего автомобиля, вам необходимо снять дверную панель. Используйте набор гаечных ключей, чтобы открутить все болты, которыми крепится внутренняя панель.

Вы можете встретить лист пластика, покрывающий систему изнутри, который вы можете вынуть и отложить.Снимите ее осторожно и не сломайте и не разорвите, так как она понадобится вам при сборке двери.

Шаг 2. Убедитесь, что ваша контрольная лампа работает

Начните с подтверждения того, что у вас есть рабочая контрольная лампа. Вы не хотите проверять схему с плохой контрольной лампой.

Откройте капот автомобиля и получите доступ к аккумулятору. Подсоедините конец провода тестовой лампы к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и поместите конец тестовой лампы на положительную клемму. Если контрольная лампа не загорается, возможно, вам необходимо заменить ее.Вы можете получить его, посетив 1A Auto.

Шаг 3. Определите электродвигатель электрического стеклоподъемника

Если ваша контрольная лампа работает нормально, найдите электродвигатель стеклоподъемника. Вы захотите проверить, получает ли он питание от коммутатора. Начните с определения проводов, ведущих от переключателя к двигателю.

Шаг 4: Отсоедините разъем питания

После того, как вы определили провода, отсоедините разъем, позволяющий подавать питание на электродвигатель электрического стеклоподъемника.В зависимости от используемого корпуса разъема для этого может потребоваться отвертка с плоским лезвием.

Шаг 5: Включите зажигание

Включите зажигание, чтобы включить электронные компоненты автомобиля, включая механизм электрического стеклоподъемника.

Шаг 6: Проверьте питание и массу на электродвигателе электрического стеклоподъемника

Начните с подсоединения прямого наконечника на конце провода испытательной лампы, чтобы упростить проверку разъема, который вы отсоединили на шаге 4.

Слегка коснитесь клемм разъема обоими концами испытательной лампы. Не давите на них слишком сильно. Поверните переключатель электрического стеклоподъемника вверх и вниз и проверьте контрольную лампу. Если он не загорается, значит, на двигатель нет питания.

Шаг 7. Проверьте наличие питания и массы на переключателе электрического стеклоподъемника

Отложите прямой измерительный прибор в сторону и подключите конец провода испытательной лампы к надежному заземлению. Это могло быть на болте, расположенном на дверной панели.

Проверить подачу питания на выключатель. Контрольная лампа должна загореться, если ваш коммутатор получает питание от батареи.

Если контрольная лампа загорается, используйте ее, пока она еще заземлена, чтобы проверить наличие питания на каждой из клемм разъема, чтобы убедиться в наличии источника питания. Не забудьте активировать переключатель электрического стеклоподъемника вверх и вниз, проверяя контрольную лампу.

Если в разъеме по-прежнему нет питания, проверьте наличие заземления на переключателе. Чтобы упростить задачу, вы можете повторно вставить прямой медиатор на ведущий конец тестовой лампы.

Если переключатель электрического стеклоподъемника имеет хорошее питание и заземление, но его соединение с электродвигателем электрического стеклоподъемника нет, это означает, что переключатель не передает питание на стеклоподъемник. Это может быть вызвано неисправным переключателем или разрывом цепи из-за поврежденных проводов.

Если контрольная лампа загорается при проверке обеих клемм разъема, как описано в шаге 6, это означает, что с переключателем или его подключением все в порядке. Проблема может быть в моторе стеклоподъемника.

Если вы диагностируете свой автомобиль и определяете, что электрический стеклоподъемник не поднимается или застревает в закрытом состоянии из-за неисправного двигателя или переключателя, вам необходимо заменить последний. Вы можете проверить 1AAuto.com для качественных двигателей и переключателей электрических стеклоподъемников.

Детали магазина, представленные в этом посте

Связанное содержимое

4 Проблемы и решения со стеклоподъемниками

За последние несколько десятилетий электрические стеклоподъемники в транспортных средствах превратились из высококлассного роскошного варианта в ожидаемую базовую функцию.К несчастью, Практически повсеместное внедрение стеклоподъемников открыло двери множеству дополнительных проблем, из-за которых ваши окна могут работать некорректно или просто перестань вообще работать.

Нужно ли вам выяснить текущую проблему со стеклоподъемником влияет на вашу машину, или вы просто хотите знать, чего следует остерегаться в в будущем вы сможете извлечь пользу из некоторых базовых знаний по устранению неполадок, связанных с этими компоненты. Обратите внимание на следующие четыре проблемы со стеклоподъемниками и их возможные решения.

1. Ненормальное движение электрического стеклоподъемника

Даже если все ваши окна могут подниматься и опускаться, одно или у большего числа из них могут наблюдаться странные изменения в своем поведении. Например, вы может потребоваться нажать переключатель несколько раз, прежде чем он действительно отреагирует. Ты может просто потребоваться замена изношенного переключателя, или повреждение может заключаться в двигатель или электрические соединения.

Если у вас стеклоподъемник, который движется необычно медленно, грязь или другой мусор мог скопиться в каналах, которые направляют движение окна, создавая нежелательное сопротивление.Если смазка силиконом спрей не решает проблему, возможно, потребуется заменить изношенный мотор, заедание кабель, либо оконная лента.

Иногда электрический стеклоподъемник не может сохранять свое положение или выглядят кривыми. Эти симптомы указывают на то, что какая-то часть механизма сломанный. В этом случае вам может потребоваться новый болт для створки, зажим для створки или окно. блок регулятора.

2. Странные шумы электрического стеклоподъемника

Шумные электрические стеклоподъемники могут пострадать только от грязи или мусор забился в оконных каналах.Помимо вялого движения что эта проблема может вызвать, вы можете услышать скрежет или визг, когда стекло проходит сквозь обломки.

Изношенный двигатель или регулятор также могут стать более шумными. через некоторое время. Поскольку эти части теряют свою эффективность, они должны работать больше и сложнее управлять окном. В результате вы можете услышать нытье или другое необычные шумы каждый раз при попытке поднять или опустить окно. Замена эти стареющие детали должны решить проблему.

Электрические стеклоподъемники могут издавать шум даже после того, как полностью перестал работать.Если ваша попытка открыть окно производит шум, но нет движения, возможно, у вас заклинило, заржавело или сломан механизм стеклоподъемника. Этот механизм, расположенный внутри двери, может оказаться особенно уязвимым для поломки. в холодную погоду.

3. Отказ одного электрического стеклоподъемника

Каким бы неприятным ни казался отказ электрического стеклоподъемника, проблемы воздействовать на окно одной двери, по крайней мере, позволить вашему автомобильному технику сосредоточить усилия по устранению неисправностей на рассматриваемой двери.Простая проверка напряжения можно определить, неисправен ли у вас переключатель, неисправен двигатель или проблема с проводкой.

Проблемы с проводкой дверей с электроприводом часто возникают из-за износ жгута проводов, идущего от косяка к двери. (Вы можете увидеть этот сверток, когда распахнете дверь.) Ваш механик может осмотрите жгут проводов, чтобы определить причину неисправности, а затем исправить поврежденный провод или соединение.

4. Выход из строя всех стеклоподъемников

Если все стеклоподъемники выйдут из строя одновременно, вы почти конечно, есть проблема с электрической системой.Если повезет, ты сможешь решить эту проблему. проблема просто в замене соответствующего предохранителя. Если замена предохранитель сразу перегорает, однако вашей автомобильной бригаде может потребоваться устранить короткое замыкание. цепь или неисправен модуль электрического стеклоподъемника.

Kell Radiator Service может взять на себя эти хлопоты проблема с стеклоподъемником у вас в руках. Наши автомобильные эксперты могут устранить неполадки симптомы, выявить основную проблему и выполнить необходимые ремонт, чтобы все ваши окна работали безупречно. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную оценку .

Установка электрических стеклоподъемников Electric Life в 55 Chevy

Установка стеклоподъемников Electric Life на Chevy 55


Установка Electric Life EL02-K Street Rod
Комплект стеклоподъемников в седане Chevy 150 1955 года выпуска.

Стр.18

Проводка проходит через полости отбойной панели и под чертой.И левый, и правый ткацкие станки должны встречаться под рывок на стороне водителя. Ткацкие станки стянуты под тире, чтобы они не болтались и не зацеплялись за движущиеся предметы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы во избежание перемещения компонентов, таких как как педаль газа, педаль тормоза и отопитель. Провода мотора от жгута проводов подключаются к выводам двигателя.

В этой установке мы использовали дополнительное реле мощности. (номер детали «relay1» на фото внизу слева).В существующая проводка транспортных средств с самого начала была незначительной, а электрические стеклоподъемники были определенно не входил в первоначальные планы Chevy. Реле позволит нам иметь чистый источник питания для нашего комплекта стеклоподъемников. Держатель предохранителя из комплекта реле подключается к плюсовой клемме аккумуляторной батареи (см. стрелка на фото внизу справа). Провод 12-го калибра, входящий в комплект комплект проходит через брандмауэр, разрезается по длине и подключается к предохранителю держатель проволоки.Розовый провод на реле подключен к зажиганию. провод питания возле замка зажигания. Этот провод используется для запуска наше реле. Черный провод подключен к массе шасси.

Красный, фиолетовый и серый провода соединены вместе. цвет в цвет. Красный выходной провод от реле тоже подключен в с 2 красными от проводки переключателя. Наше реле и проводка будут также должны быть связаны после того, как все соединения будут выполнены.

ПРЕДЫДУЩИЙ СЛЕДУЮЩИЙ СТР.

Страницы статьи
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20


Готовы сделать заказ? Нужны цены?
Воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом и тележкой для покупок!


Тысячи товаров на складе и готовы отправить!

A-1 Электрический
Местный (310) 328-8500, бесплатный (888) 838-0506
Свяжитесь с A1 Electric по электронной почте


Готовы к оплате?

КОРЗИНА


Интернет-каталог и тележка для покупок
На главную | Информация о компании | Информация для заказа | FAQ’s
Electric Life Электрические окна | Статьи по установке | Дверные замки с электроприводом MES
Сигнализация и вход без ключа | Переключатели стеклоподъемников | Оригинальные двигатели для оконных подъемников | Colibri Power Windows
Принадлежности и дверные комплекты Pop | Оконные комплекты Street Rod | СПАЛ | Классические автомобильные окна | Спидометр | Ссылки на другие сайты

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное