Подключение кнопки старт стоп к замку зажигания: Установка кнопки Старт-Стоп вместо замка зажигания (принцип работы, схема подключения, ошибки)
Установка кнопки Старт-Стоп вместо замка зажигания (принцип работы, схема подключения, ошибки)
Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».
Содержание статьи:
- 1 Принцип работы кнопки Start/Stop
- 1.1 Плюсы и минусы устройства в автомобиле
- 2 Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс
- 2.1 Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники
- 2.2 Схема подключения
- 2.3 Как правильно подключить устройство
- 2.4 Видео по подключению кнопки Старт-Стоп
- 3 Проблемы безключевой системы запуска авто
- 3.1 Как разблокировать руль
- 3.2 Как обойти штатный иммобилайзер
Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.
С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.
Принцип работы кнопки Start/Stop
Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.
Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:
- отключение сигнализации;
- нажатие на тормозную педаль;
- нажатие заветной кнопки.
Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.
Читайте также: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания
Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.
Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.
Плюсы и минусы устройства в автомобиле
По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».
Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.
Итак, наличие представленной системы позволяет:
- упростить процедуру запуска двигателя;
- повысить комфортабельность;
- усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
- сэкономить время.
Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.
К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.
В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.
Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс
Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.
Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:
- четырехконтактные реле;
- соединительные провода;
- диод;
- собственно кнопка «старт-стоп».
Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.
Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)
Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:
- плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
- разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
- минусовой вывод монтируется на массу авто;
- управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
- управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
- разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.
Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.
Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники
Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.
Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.
Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку
Итак, комплектность поставки предполагает наличие:
- самой кнопки «старт-стоп»;
- управляющего модуля;
- соединительных проводов с разъемами.
Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.
Схема подключения
Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.
А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.
Как правильно подключить устройство
В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.
Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.
К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)
Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:
- демонтировать замок зажигания;
- снять механизм блокировки руля;
- отсоединить подводные вывода;
- демонтировать антенну иммобилайзера;
- установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
- подключить подводные провода.
После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.
Видео по подключению кнопки Старт-Стоп
Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.
В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.
Проблемы безключевой системы запуска авто
Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.
Сюда можно отнести:
- необходимость манипуляций с педалью тормоза;
- несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».
Как разблокировать руль
Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.
По теме: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости
Решить эту проблему можно следующим образом:
- Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
- Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.
Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.
Как обойти штатный иммобилайзер
При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.
Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:
- RFID;
- VATS;
- Starline.
Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.
схема и примеры » АвтоНоватор
Каждый человек стремится облегчить себе жизнь. И автолюбитель в этом смысле — не исключение. Он постоянно пытается избавить себя от выполнения всяких рутинных операций, таких, как поворот ключа зажигания, к примеру. Чтобы каждый раз не возиться с ключами, автолюбители устанавливают в машины кнопки «старт/стоп». Но так ли это безопасно? А если да — то как выполнить установку такого устройства на замок зажигания? Можно ли сделать это своими руками, а главное, с минимальными затратами?
Содержание
1 Принцип работы кнопки «старт/стоп»
2 Достоинства и недостатки устройства
3 О вариантах установки кнопки «старт/стоп»
4 Как установить механизм в автомобиль
4.1 Расходные материалы и инструменты
4.2 Простейшая схема подключения кнопки «старт/стоп» своими руками
4.3 Как правильно подключить устройство «старт/стоп» в авто
5 Последовательность операций при установке «старт/стоп» на замок зажигания
5. 1 Видео: устанавливаем клавишу «старт/стоп» для запуска двигателя
6 Как кнопка влияет на защиту от угона
Принцип работы кнопки «старт/стоп»
Устройство «старт/стоп» функционирует по простейшему принципу: сначала в машине отключается сигнализация, потом водитель выжимает педаль тормоза, затем жмёт на кнопку.
Установленная в автомобиле кнопка «старт/стоп»
Стартер работает одну-две секунды, после чего автомобиль заводится. Если мотор требуется заглушить, водитель вновь выжимает тормоза до отказа и щёлкает кнопкой.
Достоинства и недостатки устройства
Вначале перечислим плюсы механизма «старт/стоп»:
Но без минусов тоже не обошлось:
- для запуска двигателя водитель должен обязательно сидеть в машине и жать на тормоза. Привыкнуть к этой особенности запуска мотора бывает непросто, особенно автолюбителям-новичкам;
- если водитель решит поставить на машину с кнопкой сигнализацию с функцией автозапуска (для прогрева машины зимой, например), то с этим могут возникнуть проблемы, которые, к счастью, решаемы. Просто водителю надо будет иметь при себе пару брелоков. Один из них придётся отдать установщикам сигнализации, чтобы они его разобрали, вынули микросхему и поставили её в машину. После этого ток будет подаваться только в момент старта двигателя. Но за всё это автовладельцу придётся серьёзно доплачивать мастерам;
- если на машине уже установлена кнопка, а сигнализации ещё нет, то её установка обойдётся водителю дороже, иногда — в два раза.
О вариантах установки кнопки «старт/стоп»
Сейчас появилась масса разнообразных схем подключения механизма «старт/стоп», причём каждая со своими особенностями. Перечислим самые популярные варианты:
- схема, предусматривающая использование ключа зажигания. При использовании этого варианта завести машину без ключа невозможно: водитель вначале поворачивает ключ и только потом жмёт на кнопку;
- модификация без ключа зажигания. Двигатель запускается простым нажатием клавиши. Это очень удобно, однако при неправильной установке устройства машина может стать лёгкой добычей злоумышленников;
- схема с коротким нажатием кнопки. Водитель жмёт на клавишу всего 1–2 секунды, стартер делает несколько оборотов и выключается сразу же после запуска двигателя;
- варианты с долгим нажатием кнопки. В этом случае владелец может удерживать кнопку сколько угодно, а стартер будет вращаться до тех пор, пока двигатель не запустится;
- схема, предусматривающая включение зажигания лишь после нажатия клавиши;
- модификация, при которой зажигание включается на 1 секунду раньше стартера.
Кроме того, возможны сочетания нескольких вышеперечисленных вариантов: всё зависит от того, чего именно хочет добиться автовладелец. Однако установка подобных комбинированных схем требует определённых знаний автомобильного электрооборудования.
Как установить механизм в автомобиль
Перед тем как приступать к установке кнопки «старт/стоп», необходимо провести определённую подготовительную работу, которая будет зависеть от модели автомобиля. Из машины извлекается замок зажигания. А если конструкция машины не позволяет сделать это, тогда на торпеде, рядом с замком, проделывается небольшое отверстие. Чтобы его прорезать, подойдёт любой подручный инструмент: нож или обычный бытовой паяльник. Это отверстие даст доступ к проводке (позднее для него можно будет изготовить заглушку).
Далее рассмотрен наиболее простой и доступный вариант установки кнопки, которая будет работать так: первое нажатие клавиши в сочетании с нажатой педалью тормоза запустит мотор, второе нажатие его заглушит.
Расходные материалы и инструменты
Для установки устройства вам потребуется:
Простейшая схема подключения кнопки «старт/стоп» своими руками
Порядок монтажа устройства:
Работа устройства сводится к тому, чтобы создать в машине 3 точки для подключения: одна должна находиться в колодке зажигания, вторая — на концевом переключателе педали тормоза, третья на проводе управления.
Как правильно подключить устройство «старт/стоп» в авто
В других схемах вышеизложенный принцип сохраняется: есть кнопка с разноцветными проводами, которые сложно перепутать. Если проблема и может возникнуть, то с проводами жёлтыми, поскольку на некоторых моделях кнопок их предусмотрено три. Здесь нужно помнить следующее: тонкий жёлтый провод, находящийся на жгуте, контролирует тормоза. Два оставшихся провода идут на зажигание.
Ещё автолюбитель может столкнуться с фиолетовым проводом. Такие провода, как правило, запускают двигатель. Красный провод подаётся на отрицательную клемму аккумулятора, чёрный — на положительную. На схеме всё это может выглядеть вот так:
Схема подключения, предусматривающая использование готового комплекта кнопки «старт/стоп»
Речь о цвете проводов зашла не случайно. Большинство автолюбителей предпочитают не возиться с подключением проводки к кнопке, а покупают сразу готовый комплект: механизм «старт/стоп» со всеми необходимыми проводами и схемой. Цвета изоляции в комплектах от разных производителей почти всегда имеют одинаковое значение, так что путаница практически исключена.
Кнопка «старт/стоп» в комплекте с проводкой
Последовательность операций при установке «старт/стоп» на замок зажигания
Чтобы правильно вмонтировать устройство в систему, необходимо соблюдать приведённую ниже последовательность действий:
- Вначале извлекается личинка замка зажигания, за ней следует сам замок.
Личинка замка зажигания извлечена из гнезда
- Провода, находящиеся в замке, аккуратно обрезаются.
Жгут обрезанных проводов из замка зажигания
- Проводка, идущая к блоку зажигания, изолируется с помощью изоленты, после чего к ним подключается кнопка из комплекта в соответствии с выбранной ранее схемой.
Провода на блоке зажигания тщательно обматываются изолентой
- После подключения клавиша монтируется на приборной панели или в любом другом удобном для водителя месте.
Видео: устанавливаем клавишу «старт/стоп» для запуска двигателя
Как кнопка влияет на защиту от угона
В большинстве случаев наличие устройства никак не отражается на безопасности авто. Потому что в подавляющем большинстве современных схем так или иначе предусматривается использование ключа в брелоке машины. То есть если злоумышленник вскроет дверь без помощи «родного» ключа, кнопка «старт/стоп» попросту не запустит двигатель.
Проблемы могут возникнуть тогда, когда брелок из схемы исключается. Обычно такое происходит, когда установкой механизма занимаются дилетанты. Выход прост: доверить установку кнопки профессионалам.
Так что же даёт кнопка «старт/стоп»? Во-первых, комфорт, во-вторых — экономию времени. Последний момент особенно актуален в современном мире, где люди постоянно куда-то спешат. Для установки кнопки по простейшей схеме не требуется серьёзных познаний в электротехнике. Всё, что нужно новичку — внимательно изучить схему, прилагаемую к каждому комплекту, и не перепутать цвета проводов.
- Автор: Алексей Степанов
- Распечатать
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:
(15 голосов, среднее: 3. 1 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Как самостоятельно подключить кнопку Старт Стоп
Содержание
- Преимущества и недостатки
- Способы установки
- Рекомендации по монтажу
Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.
В действительности каждый стремится к повышению собственного комфорта и облегчению жизни. Примеров можно привести множество. На автомобили устанавливается круиз-контроль , чтобы не держать постоянно педаль газа. Также мы подключаем камеры заднего вида , дабы не приходилось перекидываться через сиденье и крутить туда-сюда шеей. А навигаторы в полной мере заменили старые бумажные карты.
Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.
Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания. Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.
Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага.
Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:
- Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
- Схема запуска с кнопки предельно простая;
- Установка возможна на множество автомобилей;
- Повышается уровень комфорта;
- Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером ;
- Цена кнопки низкая;
- Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
- Работа занимает не более нескольких часов.
Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.
Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.
Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.
Способы установки
Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.
Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:
- на 140 Мерседес;
- Ниву;
- Ладу Гранту;
- Хендай Солярис;
- на Приору;
- автомобили Хонда;
- Митсубиси АСХ;
- Митсубиси Лансер;
- Ауди 100 С4;
- Тойота Ярис;
- Киа Рио;
- и даже ВАЗ 2114.
Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.
Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.
Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:
- Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
- Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
- Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
- Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
- Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
- Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.
Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.
Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.
Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.
Рекомендации по монтажу
Перед началом работ следует заняться подготовительными мероприятиями. Тут многое зависит от того, с какой машиной вы имеете дело. Некоторые извлекают сам замок автомобильного зажигания, устанавливая простую клавишу на его место. В других ситуациях делают отверстие под размер, открывая доступ к проводке и позволяя подключиться к электросхеме.
Для работы вам потребуется набор инструментов и некоторых материалов, состоящий из:
- отверток;
- кусачек;
- изоленты;
- готовой кнопки;
- трех четырехконтактных реле;
- одного пятиконтактного реле;
- одного реле от ПТФ;
- комплекта изолированной проводки с клеммами;
- свободного времени;
- инструкции по установке.
Если вы покупаете готовый комплект, то поступаете совершенно правильно. В комплектации идет все необходимое, плюс подробное руководство по установке и сама схема монтажа. Именно от этой инструкции и нужно отталкиваться, а не искать какие-то универсальные руководства.
Для тех, кто разбирается в электрооборудовании автомобилей, наглядным примером будет приведенная ниже схема. Это простейший алгоритм, позволяющий устанавливать клавиши для пуска силовой установки простым нажатием кнопки.
Если же эта картинка вам ровным счетом ни о чем не говорит, то браться за такое дело категорически запрещается.
Суть сводится к тому, что сделать в своем автомобиле три точки подключения. Первая будет располагаться на колодке зажигания вашего авто, вторую размещают на концевом переключателе тормозной педали, а третью ставят на управляющем проводе.
Устанавливать подобное решение или нет, каждый решает сам для себя. Внимательно подумайте над целесообразностью изменения принципа включения двигателя на вашей машине. Практика показывает, что кнопка подходит далеко не всем. Потому многие меняют обратно Старт-Стоп на привычный ключ, проворачиваемый в замке зажигания.
как установить Engine Start Stop
Успехи восточных производителей в частности – в области электроники дают нам возможность за недорого превратить слегка устаревший автомобиль в более современный. Мы знаем, как сделать своими руками интеллектуальную кнопку «Двигатель Старт/Стоп», заменяющую ключ зажигания.
Как многие могут догадаться, одной только кнопки для замены замка зажигания мало. Ведь ключ, который она тоже заменяет собой, имеет несколько положений, а кроме того, служит противоугонным устройством. На популярных сайтах – торговых площадках недавно появились комплекты электронных устройств, установка которых на автомобиль должна обеспечить его такой же кнопкой Engine start/stop, как на многих современных моделях. То есть которая помимо прочего повышает комфортность пользования автомобилем.
Самой кнопки для оснащения машины полноценным кнопочным запуском двигателя мало – нужна еще электронная схема, которая сделать пользование действительно удобным
Cразу скажем, что цена на девайс вполне приемлемая ($18 – 25), а производитель сделал много для того, чтобы установить комплект можно было своими руками, не неся расходы на услуги профессионального электрика. Немаловажно также то, что монтаж девайса не есть необратимым – то есть при нужде его можно заменить обратно на родной замок зажигания легко и без серьезных последствий для машины.
Читайте также: Как сделать автомобиль экономичнее
Интенесно, что некоторые автовладельцы уже используют такие комплекты взамен вышедшего из строя замка зажигания – при причине более доступной цены.
Что в комплекте
В набор для оснащения автомобиля кнопкой «Engine start/stop» входит собственно кнопка, модуль управления, ключ-трансподер (2 шт.) с встраиваемой антенной и провода с разъемами.
В недорогой комплект для самостоятельной установки кнопки «Engine start/stop» вместо замка зажигания входит все необходимое, включая проводку.
Кнопку предлагается вставить на место замка зажигания или врезать в пластик торпедо в удобном месте. В нее встроено два вида LED-подсветки: синяя кольцевая и оранжевая. Когда какая активируется, в описании на сайте не указывается. Способ крепления допускает определенные отклонения в диаметре посадочного отверстия, за счет перекрытия огрехов декоративным кольцом.
Модуль с электроникой можно установить в любом месте под торпедо, куда дотянутся жгуты проводов, которые, собственно, никто не мешает удлинить. По утверждению производителя, силовыми цепями блок управляет через 20-амперные реле, чего вполне достаточно для коммутации систем зажигания и топливоподачи.
Читайте также: Тюнинг фар – только не ксенон!
Трансподер – заменитель ключа представляет собой безконтактную пассивную метку типа RFIT (Radio-frequency identification) технологии радиочастотного распознавания. Внутри брелока, подобного тому, которыми мы открываем подъезды многоэтажек – антенна и программируемый микрочип. Степень секретности и противостояние «хакерским» атакам у этой системы достаточно высокая – во всяком случае, не ниже, чем у классического ключа зажигания.
Стальной ключ зажигания китайские тюнеры предлагают заменить трансподером – меткой RFIT, не самой хитрой, но волне надежной системой.
Антенна-считыватель сигнала трансподера размещается в автомобиле так, чтобы к ней можно было легко и малозаметно поднести этот самый трансподер.
Провода снабжены несложными стандартными разъемами, что дает возможность при необходимости удлинить или сократить их. Хомутов и иных фиксаторов, препятствующих ненужной свободе жгутов во время движения машины, в комплекте не наблюдается. Для правильного подключения проводов к проводке автомобиля прилагается довольно толковая схема-инфографика. В принципе, все необходимые провода в стандартном жгуте замка зажигания автомобиля имеются, разве что на некоторых моделях может понадобиться дополнительно подвести провод от выключателя стоп-сигнала.
Читайте також: Тюнинг “Запорожцев”: вчера и сегодня
Как она работает
Итак, у вас в машине вместо замка зажигания установлена кнопка «Engine start/stop». Вы подходите к запаркованному авто, отключаете известным вам способом вашу прежнюю охранную систему (ее наличие никак не конфликтует с рассматриваемым нами сегодня девайсом), садитесь в салон.
Вместо того, чтобы вставить ключ в замок зажигания, вы подносите трансподер к известному вам месту, где установлена антенна считывателя (это может быть любая неметаллическая деталь отделки). В инструкции к большинству таких устройств утверждается, что касание необязательно, достаточно расстояния в 2 – 5 см. Короткий звуковой сигнал подтвердит, что электроника вас узнала – то есть считайте, что ключ зажигания в замке. Теперь, чтобы включить зажигание, нужно нажать кнопку «Engine start/stop» — приборы оживут, лампы на панели засветятся, можно включить радио, открыть окна, люк и т.п. Чтобы завести двигатель, нужно перед нажатием заветной кнопки нажать педаль тормоза. Повторное нажатие кнопки выключает зажигание – приборы и лампы тухнут, двигатель останавливается.
Как правило, производители комплектов для “электронного” тюнинга предусматривают возможность проведения апгрейда своими руками.
Полезная возможность: после выключения зажигания система еще 35 секунд “держит ключ в замке” – не становится на охрану, то есть в этот период вы можете, не поднося трансподер к считывателю, снова завести двигатель или включить зажигание.
Установка кнопки Engine start/stop своми руками:
Плюси
| Мінуси
|
Читайте также: Как выбрать диски: начинаем тюнинг колес
Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
12 В постоянное | белый | положительная | жгут проводов от замка зажигания |
12 В постоянное | черный/красный | ||
стартер | черный/белый | ||
зажигание | черный/оранжевый | ||
зажигание 2 | черный/желтый | ||
ACC | синий/красный | ||
указатели поворотов | зелёный/чёрный зелёный/жёлтый | жгут проводов в рулевой колонке или в пороге | |
провод концевика двери | красный/белый | отрицательная | в стойке двери |
стоп-сигнал | зеленый/белый | положительная | жгут проводов в пороге |
багажник | красный/белый | отрицательная | плафон багажника |
Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
+ | ч/кр и бел | Положительная | замок зажигания |
зажигание | ч/ор | ||
зажигание 2 | ч/бел | ||
ACC | гол/кр | ||
стартер | кр | ||
бензонасос | син/ч | порог вод-ля | |
конц. двери | кр/бел | Отрицательная | |
габариты | зел | Положительная | блок пред |
ц.з. | син/ж и син/б | Отрицательная | боковина вод-ля син р-м |
зажигание | чёрный с жёлтым в жгуте от замка |
стартер | красный или чёрный в жгуте от замка |
габариты | зелёный (+)на водительской боковине в белом разъеме под блоком предохранителей |
повороты | зелёный с чёрным, зелёный с жёлтым |
ближний свет | красный с белым (-) на рулевой колонке |
тахометр | синий с белым в переднем разъеме на распределителе |
концевик дверей | красный с белым (-) в белом разъеме на водительской боковине за блоком предохранителей |
концевик багажника | красный с белым на плафоне багажника |
центральный замок | Отрицательное управление Запирание – синий с чёрным (зелёный с жёлтым) Отпирание – синий с жёлтым (синий с красным) на водительской боковине за блоком предохранителей в белом разъеме над коричневыми разъемами |
стоп-сигналы | зелёный с белым на лягушке |
стеклоподъёмники | Реверс, остающийся на массе Подъем левого переднего окна: синий с красным; Подъем правого переднего окна: синий с белым; Подъем левого заднего окна: Подъем правого заднего окна: синий с чёрным; на кнопках управления |
Замок зажигания: Панель приборов, правый разъём: Панель приборов, разъём слева: Центральный замок: Тормоз – на лягушке зелёный/белый Багажник – на кнопке в багажнике красный/белый Тахометр – на форсунке (любой не чёрный/белый провод) Концевик капота свой. | |||
Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
+ | белый толстый средний | Положительная | замок зажигания |
стартер | белый толстый крайний | ||
стартер 2 | белый тонкий напротив серого | ||
зажигание | серый | ||
зажигание 2 | белый тонкий напротив белого толстого | ||
acc | черный | ||
ц.з. | син и ж рядом друг с другом | Отрицательная | из двери вод-ля бел р-м |
повороты | гол и ж | Положительная | порог вод-ля |
конц вод дв | бел | Отрицательная | |
конц лев зад дв | гол | ||
конц зад дв | салатовый | ||
конц пер пр дв | корич | порог пас-ра | |
конц зад пр дв | св. зел | ||
бензонасос | салатовый толстый | Положительная | порог вод-ля |
зарядка | ж | р-м за щитком приборов (средний из 3-х) | |
стоп | синий | лягушка или порог вод-ля | |
ВНИМАНИЕ. При подключении дистанционного запуска оба стартера подключать обязательно. |
Цепь | Цвет | Полярность | Расположение |
+ 12V | Белый толстый | Положительная | Замок зажигания |
АСС | Чёрный тонкий | ||
IGN_1 | Серый | ||
IGN_2 | Белый тонкий | ||
Чтобы не имитировать нажатие педали сцепления, стартер можно подключить так: | |||
Стартер | Синий толстый | Положительная | На блоке с релюшками, за блоком климата, под магнитолой |
Бензонасос | Зелёный толстый | В жгуте к левому верхнему разъёму блока предохранителей | |
Багажник | Зелёный тонкий | Отрицательная | |
Концевик левой передней двери | Белый тонкий | ||
Концевик левой задней двери | Синий тонкий | Нижний левый разъём за панелью у левой ноги водителя. Или верхний разъём сзади блока предохранителей (Там не удобно подсоединяться, нужно снимать весь блок предохранителей, ради одного проводка, это лень. 😉 | |
Концевик правой передней двери | Коричневый тонкий | Жгут над бардачком | |
Концевик правой задней двери | Зелёный тонкий | ||
Повороты | Синий/красный | Положительная | В жгуте к большому разъёму на блоке предохранителей, разъём слева, сверху, второй |
Жёлтый | |||
Тахометр | Серый | Импульсы | Жгут к диагностическому разъёму |
Центральный замок | Жёлтый – открыть Синий – закрыть | Отрицательная | Жгут из двери водителя, белый разъём |
Ручник | Чёрный | Правый верхний разъём блока предохранителей | |
Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками
Всем привет! Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.
В действительности каждый стремится к повышению собственного комфорта и облегчению жизни. Примеров можно привести множество. На автомобили устанавливается круиз-контроль, чтобы не держать постоянно педаль газа. Также мы подключаем камеры заднего вида, дабы не приходилось перекидываться через сиденье и крутить туда-сюда шеей. А навигаторы в полной мере заменили старые бумажные карты.
Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.
Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания. Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.
Преимущества и недостатки
Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.
Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:
- Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
- Схема запуска с кнопки предельно простая;
- Установка возможна на множество автомобилей;
- Повышается уровень комфорта;
- Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
- Цена кнопки низкая;
- Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
- Работа занимает не более нескольких часов.
Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.
Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.
Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.
Обзор системы Старт-Стоп
По какому принципу осуществляется работа устройства автовзапуска двигателя, как производится установка системы, что нужно знать о рекуперации пускателя? Схемы для подключения и запуска автомобильного мотора вы найдете ниже, а сейчас предлагаем ознакомиться с конструктивными особенностями и принципом действия системы.
Устройство
Итак, какие элементы входят в систему пуска зажигания:
- Вместо традиционного замка зажигания устанавливается специальный, более мощный стартер, оснащенный кнопкой.
- Бендикс, как одна из составляющих стартерного механизма. К примеру, пусковая техника для авто Bosch оснащается специальными бесшумными бендиксами.
- Контроллер, устанавливаемый в схему подключения. Его предназначение заключается в выведении информации о заряде аккумулятора автомобиля.
- Пожалуй, самым важным компонентом системы является управляющий модуль, с помощью которого осуществляется контроль и управление работой оборудования. То есть это, по факту, «мозг» системы. С помощью управляющего модуля осуществляется считывание основных параметров, а также значений, которые передает датчик скорости. Кроме того, благодаря модулю определяется частота вращения коленвала мотора и положение педали газа в ходе движения. Управляющий модуль, получая данные, впоследствии передает их на ЭБУ.
Принцип работы
Как должна работать система? Следует отметить, что большинство современных устройств, которые сегодня можно найти в продаже, претерпели различные изменения. В них могут быть внедрены новые функции, к примеру, автосигнализация, но, тем не менее, сам принцип действия у них один. Силовой агрегат машины в автоматическом режиме отключается, если автомобиль стоит на месте и не двигается и впоследствии запускается, если водитель планирует начать движение.
Неважно, оснащено ли транспортное средство сигнализацией или нет, для активации оборудования с коробкой автомат необходимо полностью остановить машину. Затем водителю следует зажать педаль тормоза
После того, как педаль будет отпущена, оборудование активируется автоматически и мотор опять вступит в работу.
Если говорить об автомобилях с механической коробкой передач, то в данном случае принцип действия несколько другой. Чтобы оборудование вступило в работе, нужно будет включить нейтральную передачу и выключить сцепление. После этого автомобильный двигатель сам отключится, пока водитель транспортного средства вновь не выжмет сцепление (автор видео — канал CARDOT).
Возможные неисправности
В том случае, если силовой агрегат оснащен таким оборудованием, то так или иначе, но он подвергается более частым запускам. А это значит, что эксплуатация обычных стартерных механизмов в таких авто является неактуальной. Помимо этого, транспортное средство должно быть оснащено дополнительной батареей, которая позволит без проблем справляться с повышенным количеством циклов разрядки и зарядки.
Нужно учитывать, что при появлении неполадок в работе силового агрегата, система все равно будет работать в следующих случаях:
- Если неисправности коснулись генераторного устройства. Даже если генератор будет работать с неполадками, мотор продолжит функционировать.
- В том случае, если аккумуляторная батарея разрядилась и имеющегося в ней заряда не хватит для повторного запуска мотора после остановки.
- Если по каким-то причина охлаждающая жидкость в системе не прогревается и ее температура составляет меньше 25 градусов. Двигатель в данном случае будет продолжать функционировать, даже если водитель сделает все, чтобы его остановить, поскольку агрегат будет пытаться прогреть антифриз до рабочих температур.
- Также система не сработает, если рулевое колесо авто вывернуто в максимальное левое или правое положение (автор видео — Дмитрий Герасимов).
Что касается непосредственно неисправностей Старт-стоп:
- Вышел из строя управляющий модуль. Такая проблема случается нечасто, но, тем не менее, исключать ее нельзя. Если блок сломается, запуск двигателя будет невозможен, поэтому придется снимать модуль и ремонтировать его либо менять. Неисправности управляющего устройства могут быть обусловлены износом или перегоранием платы.
- Выход из строя стартерного механизма, в частности, бендикса. Как и любое другое оборудование, стартер имеет свойство изнашиваться со временем, поэтому от его поломки никто не застрахован.
- Повреждение электроцепи подключения. Такие неисправности решаются путем замены поврежденного участка.
При обнаружении неисправностей блоком управления на приборной панели должна появиться кнопка Check Engine.
Способы установки
Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.
Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:
- на 140 Мерседес;
- Ниву;
- Ладу Гранту;
- Хендай Солярис;
- на Приору;
- автомобили Хонда;
- Митсубиси АСХ;
- Митсубиси Лансер;
- Ауди 100 С4;
- Тойота Ярис;
- Киа Рио;
- и даже ВАЗ 2114.
Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.
Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.
Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:
Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс
Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.
Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:
- четырехконтактные реле;
- соединительные провода;
- диод;
- собственно кнопка «старт-стоп».
Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.
Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)
Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:
- плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
- разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
- минусовой вывод монтируется на массу авто;
- управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
- управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
- разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.
Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.
Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники
Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.
Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.
Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку
Итак, комплектность поставки предполагает наличие:
- самой кнопки «старт-стоп»;
- управляющего модуля;
- соединительных проводов с разъемами.
Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.
Схема подключения
Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.
А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.
Как правильно подключить устройство
В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.
Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.
К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)
Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:
- демонтировать замок зажигания;
- снять механизм блокировки руля;
- отсоединить подводные вывода;
- демонтировать антенну иммобилайзера;
- установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
- подключить подводные провода.
После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.
Видео по подключению кнопки Старт-Стоп
Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.
В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.
Шторки в автомобиль: цена, штраф, как сделать своими руками
- Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
- Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
- Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
- Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
- Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
- Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.
Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.
Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.
Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.
Готовые универсальные комплекты
Современный рынок изобилует и готовыми универсальными комплектами запуска ДВС от кнопки. Они продаются вместе с защитными системами, подходят для инсталляции практически во все известные модели авто.
Готовые комплекты способны обеспечить надёжный пуск двигателя. Модернизация, если её осуществить грамотно, легко превратит систему пуска отечественного автомобиля в универсальный и функциональный элемент, ничем не отличающийся от штатного исполнения лучших в мире иномарок. Однако стоят комплекты не дешёво, а если вызвать специалиста, то вместе с установкой новая система пуска потребует довольно больших финансовых вливаний. Если же вы знаете, как поставить кнопку зажигание, то можно сэкономить.
Готовый комплект
Таким образом, установить кнопку можно несколькими способами. Каждый имеет свои особенности, преимущества и недостатки.
- С ключом. Такой вариант зажигания требует наличие ключа. Старая и проверенная схема. Плюс – простота инсталляции, минус – опять надо брать с собой ключ. Для запуска мотора водитель должен нажимать кнопку.
- Такой же вариант, только без ключа. Преимущества очевидны, а вот недостаток – сложная схема инсталляции.
- Кнопка с кратковременным нажатием. Достаточно лишь секунду удержать кнопку в нажатом положении – этого будет достаточно для прокручивания стартера. Преимущество схемы: кнопка даёт стартеру лишь команду активироваться, он вращается до тех пор, пока не запустится ДВС.
- Кнопка с длительным нажатием. То же самое, только кнопка удерживается более длительный период времени. Преимущество схемы выражается тем, что водитель сам контролирует вращение стартера. Если он отпустит кнопку – стартер перестанет вращаться.
Как и было написано выше, помимо классических вариантов использования схем, существуют также и комбинированные. Они часто придумываются на ровном месте любителями и умельцами. Некоторые схемы настолько удачны, что заслуживают более высокого одобрения.
Рекомендации по монтажу
Перед началом работ следует заняться подготовительными мероприятиями. Тут многое зависит от того, с какой машиной вы имеете дело. Некоторые извлекают сам замок автомобильного зажигания, устанавливая простую клавишу на его место. В других ситуациях делают отверстие под размер, открывая доступ к проводке и позволяя подключиться к электросхеме.
Для работы вам потребуется набор инструментов и некоторых материалов, состоящий из:
Вариант переделки комбинированный (пошагово)
Подготавливаются необходимые материалы для тюнинга:
- Три разновидности реле: зптф, 4- и 5-контактные;
- Несколько метров качественной проводки с сечением больше одного миллиметра;
- Кнопка «старт стоп»;
- Диод и клеммы.
Вооружиться следует всеми необходимыми для тюнера инструментами, включая плоскогубцы, кусачки и т.д.
Схема переделки выглядит так.
Как установить кнопку зажигания
Всё осуществляется согласно схеме, однако диод можно установить в любом удобном месте.
Принцип работы кнопки Start/Stop
Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.
Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:
- отключение сигнализации;
- нажатие на тормозную педаль;
- нажатие заветной кнопки.
Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.
Как подключить замок зажигания и какие провода идут к замку зажигания — Rx Mechanic
Выключатель зажигания отвечает за включение цепей или сигналов, которые запускают автомобиль. Замена выключателя зажигания становится обязательной, когда становится трудно включить электрическую систему автомобиля или когда стартер не перестает вращаться даже после того, как двигатель включен. Вы никогда не знаете, когда он может выйти из строя, поэтому вам нужно понять, как подключить замок зажигания.
К счастью, это не сложный процесс, если у вас есть ноу-хау. Эта статья проведет вас через шаги, необходимые для подключения замка зажигания вашего автомобиля.
Читайте дальше.
Поэтапное подключение замка зажигания
Ниже приведены шаги, которые необходимо предпринять для самостоятельного подключения замка зажигания. Однако, в зависимости от рассматриваемого автомобиля, вам может понадобиться схема подключения кнопочного выключателя стартера.
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль
Прежде чем выключать двигатель, убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности.
Шаг 2. Проверьте клеммы на замке зажигания
Выясните, найдите и проверьте контакты на задней стороне замка зажигания автомобиля. В зависимости от автомобиля вы найдете четыре клеммы, помеченные как «BATT» (аккумулятор), «ST» (старт), «IGN» (зажигание) и «ACC» (аксессуар). На всякий случай. , получите подтверждение в руководстве по ремонту вашего автомобиля или у производителя.
Шаг 3. Отсоедините клеммы аккумулятора
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. На аккумуляторной батарее вашего автомобиля есть две клеммы, отмеченные положительной (+) и отрицательной (-). Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт, прежде чем отсоединять клеммы аккумулятора. Убедитесь, что вы надежно закрепили отрицательный кабель, чтобы предотвратить его контакт с какой-либо из клемм во время подключения зажигания.
Шаг 3. Снимите накладки с рулевого колеса
Снимите все накладки вокруг рулевого колеса. Возможно, вам придется снять их, сняв пластиковые зажимы, закрепив их или открутив болты или винты. Сняв их, храните их в безопасном месте, где они не будут повреждены.
Шаг 4. Разборка рулевого колеса
Снимите рулевое колесо. У некоторых автомобилей выключатель зажигания находится на приборной панели, а у других он может располагаться вдоль рулевой колонки. Независимо от ее расположения, снятие рулевой колонки значительно облегчит вашу работу. Возможно, вам придется сделать это с помощью съемника рулевого колеса, чтобы облегчить вам задачу. Перед выполнением этого шага важно ознакомиться с руководством по ремонту вашего автомобиля. Или еще лучше получить схему проводки панели выключателя зажигания для гонок
Шаг 5. Освободите крышку модуля зажигания
Разблокируйте крючки на крышке модуля зажигания. Это позволяет снять крышку, чтобы получить доступ к замку зажигания. На клипах должно быть несколько релизов. Вам может понадобиться отвертка, чтобы нажать на механизм разблокировки крючков.
Шаг 6: Держите ключи в правильном положении
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «аксессуар». Это необходимо сделать, потому что это единственный способ освободить его от модуля зажигания. Если в данный момент у вас нет доступа к ключу от машины, вам может понадобиться плоская отвертка.
Если вам нужно использовать отвертку с плоской головкой, вам нужно быть осторожным. Начните с нажатия отверткой на фиксатор внутри отверстия модуля зажигания. Там должно быть крошечное отверстие, чтобы вставить отвертку и нажать на фиксатор внутри.
Шаг 7: Освободите штифты
После того, как фиксатор замка зажигания будет отпущен, вы можете вытащить его из своего положения. Если вы сделали все шаги прямо до этого момента, вы сможете легко вытащить его. Однако, если вы столкнетесь с некоторым сопротивлением, убедитесь, что вы достаточно сильно нажимаете на фиксатор.
Шаг 8. Осмотрите выключатель зажигания
Проверьте выключатель, чтобы выяснить, что с ним не так. Для этого вам понадобится тестовая лампа. В зависимости от производителя, дилерского центра и ваших потребностей вам может потребоваться восстановить зажигание или приобрести новое.
Шаг 9. Проверьте провода
Убедитесь в положительном проводе питания от аккумуляторной батареи к замку зажигания автомобиля. Часто это толстый красный провод, который всегда находится под напряжением. После того, как вы его идентифицировали, наденьте правый конец клеммы на провод питания и закрепите его с помощью универсального инструмента. Затем вы подключаете провод питания к клемме «BATT» коммутатора.
Шаг 10. Подсоедините вспомогательный провод
Подсоедините вспомогательный провод к клемме «ACC» выключателя зажигания. Этот провод отвечает за питание аксессуаров автомобиля при повороте ключа зажигания в положение «АСС».
Шаг 11: Подсоедините провод реле стартера
Подсоедините провод реле стартера к клемме «ST» выключателя зажигания. Терминал «ST» запускается только при повороте ключа зажигания в положение «START».
Шаг 12. Подсоедините провод зажигания
Подсоедините провод зажигания к клемме «IGN» выключателя зажигания автомобиля. Центральный терминал обслуживает зажигание автомобиля, дворники, аксессуары и другие рабочие функции. По сути, это «рабочее» положение ключа зажигания по умолчанию.
Шаг 13. Переустановите выключатель зажигания
Чтобы установить новый выключатель, вам нужно немного надавить на фиксатор, чтобы вы могли вставить новый замок зажигания. После этого вы вставляете новый (или восстановленный) замок зажигания в рулевой колонке.
Вы хотите выровнять форму цилиндра, положение фиксатора и совпадающие канавки в модуле зажигания. Вы услышите щелчок фиксатора, когда замок зажигания встанет на место. Не переставайте нажимать на ключ зажигания, пока не услышите щелчок фиксатора.
Шаг 14. Проверка замка зажигания
После того, как вы зафиксировали замок зажигания, пришло время проверить только что подключенный замок зажигания. Для этого вам придется снова подключить аккумулятор. Нет необходимости собирать какие-либо компоненты, пока вы не убедитесь, что новый замок зажигания работает должным образом.
Чтобы снова соединить отсоединенную отрицательную клемму аккумулятора, вставьте ключ и попробуйте включить зажигание. Если зажигание в порядке и вы отлично поработали, машина должна быстро поворачивать. Если это не так, возможно, вам придется повторить процесс.
Шаг 15. Сборка деталей автомобиля
После проверки исправности замка зажигания следующим шагом будет сборка деталей. Заглушите двигатель перед отсоединением аккумулятора, как вы это делали в начале процедуры.
Возможно, вам потребуется обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы правильно установить его детали. Что бы вы ни делали, убедитесь, что вы установили нужные компоненты в нужное место с помощью винтов, болтов и зажимов, прикрепленных в соответствии с рекомендациями в руководстве по ремонту автомобиля, особенно если вам приходится иметь дело с каким-либо из установленных устройств в более новых моделях автомобилей.
Если вы выполните эти шаги до этого момента, вы сможете успешно подключить замок зажигания практически без проблем.
Какие провода идут к замку зажигания
Большинство автомобилей устроены по-разному, но в зависимости от автомобиля вы найдете четыре клеммы. Эти клеммы помечены как «BATT» (аккумулятор), «ST» (старт), «IGN» (зажигание) и «ACC» (аксессуар). Чтобы быть в безопасности, получите подтверждение из руководства по ремонту вашего автомобиля или производитель. Так вы избежите ненужных ошибок. Еще одной отличной идеей было бы ознакомиться со схемой 4-проводного замка зажигания.
Часто задаваемые вопросы:
В: Куда идут провода замка зажигания?
Провод зажигания автомобиля подключается к клемме «IGN» выключателя зажигания. Это важный терминал, потому что он обслуживает зажигание автомобиля, стеклоочистители, аксессуары и другие рабочие функции. Это также нормальное «рабочее» положение переключателя.
В: Какого цвета провода идут к замку зажигания?
Цвета проводов, которые идут к замку зажигания: красный, черный, бело-красный и бело-черный.
В: Нужно ли заземлять замок зажигания?
Нет. Замок зажигания вашего автомобиля не нужно заземлять, чтобы завести автомобиль. Это связано с тем, что все клеммы в замке зажигания автомобиля должны быть изолированы от земли. После того, как эти клеммы были отделены от земли, остальная часть замка зажигания автомобиля выполняет механические функции.
В: Может ли выключатель зажигания привести к тому, что автомобиль не заведется?
Да. Это одна из проблем, связанных с проблемами запуска автомобиля. Это связано с тем, что любые проблемы с замком зажигания могут быть вызваны проблемами с электрикой. Если ваш автомобильный аккумулятор находится в хорошем состоянии, а автомобиль отказывается поворачивать после нескольких попыток, у вас могут возникнуть проблемы с замком зажигания.
В: Можно ли обойти замок зажигания?
Да, вы могли бы справиться с этим, если у вас есть подготовка и опыт. Без какой-либо из этих вещей вы, возможно, не сможете сделать это самостоятельно, потому что это техническая процедура, требующая большего, чем просто руководство и дух готовности.
Лучше всего обратиться за профессиональной помощью, чтобы избежать возможных осложнений.
Final Words:
Замок зажигания автомобиля, возможно, является самой важной частью электрической системы автомобиля. Как и все компоненты автомобиля, они выходят из строя после многократного использования. Неисправный замок зажигания может быть неудобным, поэтому вам нужно знать, как подключить замок зажигания.
В этой статье описана последовательность шагов, которая поможет вам подключить замок зажигания вашего автомобиля, когда в этом возникнет необходимость. Все, что вам нужно сделать, это следовать им к письму. Мы также рекомендуем вам получить схему подключения универсального замка зажигания.
пуск одной кнопкой Архивы — Infinitybox
Сообщений
//in Wiring /by adminВ этом сообщении в блоге показано, как подключить систему IDIDIT id.TOUCH PKE к 20-контурному комплекту Infinitybox. Система Infinitybox является электрической основой для вашей реставрации, ресто-мода, стрит-рода, кит-кара или сборки Pro-Touring. Наша система достаточно гибкая для подключения и питания любых внешних электрических аксессуаров, которые вы хотите добавить. В случае подключения IDIDIT id.TOUCH ваш комплект из 20 цепей уже обеспечивает питание вашего зажигания, соленоида стартера и аксессуаров. Вы собираетесь использовать id.TOUCH в качестве переключателей, которые подключаются к MASTERCELL для управления этими функциями. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Прежде чем мы зайдем слишком далеко, пожалуйста, внимательно прочтите и поймите все инструкции, прилагаемые к вашей системе IDIDIT id.TOUCH. Вы можете получить доступ к руководству с веб-сайта IDIDIT, нажав на эту ссылку. Этот пост в блоге посвящен только проводке и соединениям, связанным с системой Infinitybox. Пожалуйста, следуйте их инструкциям для полной проводки.
Подключить IDIDIT id.TOUCH к 20-контактному комплекту Infinitybox довольно просто. Для MASTERCELL id.TOUCH будет выглядеть как любой выключатель зажигания и стартера. На этой схеме подключения показаны детали.
Изображение электрической схемы, показывающей дополнительные выходы от IDIDIT id.TOUCH и системы Infinitybox
Соединения, которые вас интересуют, — это выходы id.TOUCH для зажигания, соленоида стартера и аксессуаров. Вам также необходимо подключить вход id.TOUCH для сигнала педали тормоза.
Для выходов id.TOUCH для зажигания, соленоида стартера и аксессуаров это положительные сигналы 12 В. Нашему MASTERCELL нужны триггеры заземления. Не подключайте выходы id.TOUCH напрямую ко входам MASTERCELL. Это может привести к повреждению MASTERCELL и аннулированию гарантии. Вам нужно либо использовать небольшое реле для инвертирования этих сигналов, либо использовать наши inVERT Mini. На электрической схеме показано правильное подключение inVERT Mini.
Проверьте лист конфигурации, прилагаемый к вашему Infinitybox 20-Circuit, на предмет правильных цветов проводов для входов и выходов, упомянутых в этой записи блога. Вы можете узнать больше о листе конфигурации по этой ссылке.
На схеме от IDIDIT показан предохранительный выключатель нейтрали на фиолетовом проводе, идущем к соленоиду стартера. Вам не нужно связывать это с системой Infinitybox. Имеется отдельный нейтральный вход безопасности, который подключается к MASTERCELL. См. эту ссылку для более подробной информации.
На id.TOUCH есть дополнительный выходной провод. Его можно подключить к MASTERCELL для управления любым ОТКРЫТЫМ выходом системы. Это можно использовать для управления выходом, отдельным от зажигания, для питания вашей стереосистемы или чего-либо еще, что вы хотите, отдельно от зажигания.
Вам также необходимо подключить выход стоп-сигнала POWERCELL к входу педали тормоза на id. TOUCH. id.TOUCH нужен положительный 12-вольтовый сигнал, чтобы знать, что вы нажали на педаль тормоза.
После того, как зажигание, соленоид стартера и аксессуары будут контролироваться с помощью IDIDIT id.TOUCH, вы сможете добавлять дополнительные функции. В id.TOUCH встроен набор реле, которые можно использовать для управления дополнительными функциями автомобиля. Например, вы можете добавить защелку багажника. Или вы можете управлять дверными замками, если у вас есть наша ячейка inMOTION как часть вашей системы Infinitybox. Подробную информацию о настройке см. в руководстве id.TOUCH. На этой схеме показано, как подключить дополнительные функции id.TOUCH к входам MASTERCELL.
Изображение электрической схемы, показывающей выходы PKE от IDIDIT id.TOUCH и системы Infinitybox
Дополнительные реле управления на id.TOUCH не подключены к питанию или земле, что упрощает их подключение. Вам просто нужно заземлить зеленый, синий и черный провода в дополнительном жгуте проводов. Входы MASTERCELL для блокировки и разблокировки на inMOTION подключаются к зеленому/черному и синему/черному проводам соответственно. Любые дополнительные входы MASTERCELL для аксессуаров подключаются к желтому и оранжевому проводам.
Комбинация комплекта Infinitybox 20-Circuit Kit и IDIDIT id.TOUCH дает вам современные функциональные возможности при сборке реставрации, рестомода, стрит-рода, кит-кара или Pro-Touring. Вы можете скачать PDF-файл этих схем подключения, нажав на эту ссылку.
Нажмите на эту ссылку, чтобы связаться с нашей службой технической поддержки по любым вопросам, касающимся этих электрических схем.
https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/IDIDIT-idTOUCH.png 298 400 администратор https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/infinitybox-logo-https-1-1.png admin2020-05-07 08:44:182021-02-26 08:50:14Подключение IDIDIT idTOUCHCopyright Infinitybox, LLC 2021. Все права защищены.
//in Wiring /by adminИзображение системы Digital Guard Dawg PBSII
Наша система Infinitybox прекрасно сочетается с любым другим электрическим аксессуаром, который вы хотели бы установить на свой хот-род, восстановление, восстановление -мод, стрит-род, кит-кар или про-туристическая сборка. В этом сообщении в блоге будет рассказано о проводке Digital Guard Dawg PBS II . В нем показано, как подключить кнопочный пусковой модуль PKE PBS II к 20-контурному комплекту Infinitybox. Это дает вам функции пассивного доступа без ключа Digital Guard Dawg PBS II в сочетании с мощностью и гибкостью системы Infinitybox. Ранее мы писали в блоге о подключении их системы iKey к нашей системе Infinitybox. Вы можете увидеть этот пост, нажав на эту ссылку.
Прежде чем куда-либо отправиться, очень важно внимательно прочитать и понять руководство для Digital Guard Dawg PBS II. Вы можете получить к нему доступ, нажав на эту ссылку. После того, как вы ознакомились с их инструкциями, пришло время заняться проводкой Digital Guard Dawg PBS II и системой Infinitybox. Этот пост в блоге посвящен только связям между PBS II и системой Infinitybox. Следуйте их инструкциям для всех подключений постоянного питания и заземления. Также следуйте их инструкциям по подключению кнопки запуска и кнопки обучения.
PBS II предоставит вам возможность пассивного доступа без ключа (PKE) для вашего автомобиля. Когда вы подходите к автомобилю, система PBS II определяет наличие брелока в вашем кармане. Он включает зажигание и позволяет завести машину. PBS II подключается к MASTERCELL вашего 20-контурного комплекта и заменяет традиционный переключатель зажигания/пуска. На этой диаграмме показаны необходимые соединения, которые необходимо выполнить.
Изображение схемы подключения Infinitybox, на которой показано подключение Digital Guard Dawg PBSII
PBS II посылает сигналы на MASTERCELL для зажигания и стартера. Когда MASTERCELL увидит, что эти входы включены, он пошлет необходимые сигналы на POWERCELL для подачи питания на выходы зажигания и стартера. Провода PBS II для зажигания и стартера имеют положительный сигнал. Для MASTERCELL требуются триггеры заземления для входов, поэтому вам нужно будет подключить наши inVERT Minis для буферизации их положительного сигнала. Узнать больше об inVERT Mini и приобрести их можно по этой ссылке. На приведенной выше диаграмме показано, где разместить inVERT Minis в цепи.
PBS II также нужен сигнал, чтобы знать, что вы нажимаете на педаль тормоза. Этот сигнал должен быть положительным 12 вольт. Поскольку наши входы MASTERCELL работают при замыкании на землю, вы не можете получить этот положительный тормозной сигнал непосредственно от переключателя педали тормоза. Вы должны получить это от выхода POWERCELL для стоп-сигналов. Вы можете просто подключиться к выходу стоп-сигнала на задней панели POWERCELL. В качестве альтернативы вы можете использовать выход OPEN на переднем POWERCELL в качестве триггера педали тормоза. Вы должны подключить соответствующий вход к вашему выходу OPEN к переключателю педали тормоза параллельно с вашим обычным входом стоп-сигнала. Таким образом, длина провода в машине будет короткой.
PBS II также позволяет управлять дверными замками и замками багажника. Если вы приобрели inMOTION для своей системы Infinitybox, вы можете подключить входы MASTERCELL для ваших дверных замков к сигналам разблокировки и блокировки на жгуте для аксессуаров PBS II. Мы рекомендуем использовать диод для изоляции MASTERCELL от любых паразитных напряжений, которые могут существовать в PBS II. Этот диод должен быть 1N4001 и должен быть ориентирован в соответствии с приведенной выше схемой. Эти входы не будут работать, если диоды установлены неправильно.
В PBS II также предусмотрена возможность управления открывателем багажника с брелока. Вы можете использовать любой из выходов OPEN на задней панели POWERCELL для управления открывателем багажника. Вы должны подключить соответствующий вход MASTERCELL к белому магистральному проводу в их вспомогательном жгуте. Так же, как и сигналы дверных замков, мы рекомендуем изолировать входы MASTERCELL от PBS II с помощью диода 1N4001, как показано на электрической схеме.
Вы можете загрузить PDF-версию этой электрической схемы, нажав на эту ссылку.
Пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, если у вас есть какие-либо вопросы об этой схеме подключения Digital Guard Dawg PBS II. Вы можете связаться с командой, нажав на эту ссылку.
https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/Digital-Guard-Dawg-PBS-II-Image-scaled.jpg 1440 2560 администратор https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/infinitybox-logo-https-1-1.png admin2020-02-04 21:07:532021-02-25 21:14:52Digital Guard Dawg PBS II Wiring //in Wiring /by adminМы всегда говорим, что наша система Infinitybox прекрасно сочетается с любой другой автомобильной электроникой. У нас есть собственная система удаленного доступа без ключа с inLINK, а функция запуска одной кнопкой встроена во все наши 10- и 20-контурные комплекты. Некоторым нашим клиентам нравится использовать функцию запуска с помощью кнопки и систему Passive Key Less Entry (PKE) производства других компаний. В этом посте будут подробно описаны подключения системы Digital Guard Dawg iKEY к системе Infinitybox.
Прежде чем мы двинемся дальше, вы должны полностью прочитать и полностью понять руководства, поставляемые с вашей системой Digital Guard Dawg iKEY. В случае с этой системой есть два руководства. Один для модуля запуска с кнопки и один для модуля PKE. В этом сообщении в блоге описывается только то, как подключать провода, относящиеся к системе Infinitybox. Внимательно следуйте инструкциям для всех других подключений к их жгутам, включая питание и заземление.
Подключив Digital Guard Dawg iKEY к системе Infinitybox, вы получаете все преимущества Infinitybox плюс функции PKE системы iKEY. Система iKEY имеет несколько выходов +12 В с заземлением. Infinitybox MASTERCELL работают с наземными сигналами. Вам нужно будет использовать наши inVERT Mini для подключения выходов +12 В к входам MASTERCELL. Невыполнение этого требования повредит входы на MASTERCELL и приведет к аннулированию гарантии. Также необходимо использовать диод для изоляции выходов заземления на Digital Guard Dawg iKEY от входов MASTERCELL. Невыполнение этого требования может привести к повреждению входов и аннулированию гарантии. Вы можете использовать диод 1N4001, который легко купить в любом магазине электроники. Также обратите внимание, что ориентация диода имеет решающее значение. Обратите внимание на это в схемах подключения.
Обратите внимание, что цвета проводов и расположение разъемов, показанные на следующих схемах, могут не полностью соответствовать вашей системе. У нас есть несколько разных конфигураций. Пожалуйста, обратитесь к листу конфигурации, который входит в комплект, чтобы узнать точные цвета проводов и расположение разъемов.
На следующей схеме показано, как подключить модуль запуска с помощью кнопки к входам MASTERCELL и выходам POWERCELL вашей системы Infinitybox.
Изображение электрической схемы, показывающей подключение кнопки запуска Digital Guard Dawg к системе Infinitybox
Подробности:
- Digital Guard Dawg имеет специальный жгут проводов с отрицательным выходом зажигания, предназначенный для работы с нашей системой Infinitybox. Вы можете использовать этот жгут для прямого подключения к входам MASTERCELL для зажигания, стартера и аксессуаров. Желтый провод в их жгуте подключается к входу вашего стартера. Зеленый провод подключается к вашему входу зажигания, а их белый провод подключается к вашему вспомогательному входу.
- Подсоедините черный провод от вспомогательного жгута к нейтральному выключателю безопасности или блокировке сцепления. Это тот же самый переключатель, который используется для нейтрального входа безопасности, идущего к MASTERCELL. Обязательно подключите диод, чтобы изолировать вход MASTERCELL от модуля запуска с помощью кнопки.
- Отсоедините выход стоп-сигнала на заднем блоке питания POWERCELL и подключите его к коричневому проводу на жгуте дополнительных принадлежностей.
На этой схеме показано, как подключить модуль PKE к системе Infinitybox.
Изображение электрической схемы, показывающей проводку Digital Guard Dawg PKE с системой Infinitybox
Вот подробности.
- Подсоедините коричневый провод на жгуте питания через диод к дополнительному входу для замка багажника. Не все наши системы могут быть настроены для этой функции. Ваша система может нуждаться в обновлении, чтобы добавить это.
- Подсоедините один из серых проводов жгута питания к inVERT Mini. Нажмите на вход MASTERCELL для стояночного света и соедините его со стороной MASTERCELL inVERT Mini.
- Подсоедините зеленый и синий провода жгута питания к дополнительным входам для блокировки и разблокировки дверей. Вам нужно иметь inMOTION, чтобы эта опция работала. Входы MASTERCELL должны быть изолированы от модуля PKE диодами, как показано на рисунке.
- Подсоедините фиолетовый провод от жгута питания к входу MASTERCELL для сирены через диод.
- Подсоедините зеленый провод от дополнительного жгута к штыревым выключателям на дверях. Это тот же самый переключатель, который используется для входа внутреннего освещения на MASTERCELL. Обязательно подключите диод, чтобы изолировать вход MASTERCELL от модуля запуска с помощью кнопки.
- Отсоедините выход стоп-сигнала на заднем блоке питания POWERCELL и подключите его к коричневому проводу на жгуте дополнительных принадлежностей.
Вы можете загрузить PDF-версию этой электрической схемы, нажав на эту ссылку.
Если вы будете следовать этим инструкциям, вы сможете получить все функции системы Digital Guard Dawg iKEY. Вы можете открыть свой багажник и управлять дверными замками из их системы. Вы получаете функциональность PKE с их пультов. Вы получаете их функцию запуска одной кнопкой.
Нажмите на эту ссылку, чтобы обратиться в нашу службу технической поддержки с дополнительными вопросами о подключении вашей системы Digital Guard Dawg iKEY к нашей системе Infinitybox.
https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/ikey-rs_600x400.jpg 400 600 администратор https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/infinitybox-logo-https-1-1.png admin2017-03-06 11:08:002022-05-20 09:14:50Digital Guard Dawg iKEY //in Wiring /by adminВ предыдущих постах мы показали, как взять кнопку запуска двигателя от Honda S2000 и использовать ее с функцией запуска одной кнопкой, встроенной в Система Infinitybox. Однократное нажатие на эту кнопку включает зажигание и запускает стартер. Как и во многих современных автомобилях, вы можете получить эту функцию в своем хот-роде, ресто-моде или кит-каре. Кнопка Honda S2000 довольно популярна среди наших покупателей. Как и кнопка старт-стоп Nissan GTR. Он очень хорошо сложен, приятно ощущается, легко монтируется практически на любую приборную панель и хорошо работает с нашей системой Infinitybox. Кнопка «Старт-Стоп» GTR имеет дополнительную функцию, состоящую из нескольких дополнительных индикаторов, встроенных в переключатель, которые могут указывать, когда работает двигатель.
Вы можете приобрести кнопку GTR Start Stop во многих интернет-магазинах. Когда вы покупаете его, вы хотите убедиться, что вы получаете жгут проводов с косичкой, который подключается к задней части переключателя. Имея эту подвеску, вы облегчите себе жизнь. Различные жгуты могут иметь разные цвета проводов, поэтому обратите внимание на номера контактов в разъеме на задней панели переключателя. Эти цифры выбиты на пластике. Вам может понадобиться увеличительное стекло, чтобы увидеть их. На задней стороне переключателя есть 8 контактов. Мы будем использовать только некоторые из них.
Помните, как работают входы MASTERCELL. Вы просто подключаете вход к земле через переключатель. Когда MASTERCELL видит этот сигнал заземления, он запускает процесс включения выхода POWERCELL. Поскольку для включения входа MASTERCELL требуется очень небольшой ток, вы можете безопасно использовать переключатель, такой как кнопка GTR Start Stop, для управления выходами без дополнительных реле.
На этой диаграмме показана упрощенная схема кнопки GTR, а также показано, какие провода подключаются к контактам на задней стороне разъема.
Изображение электрической схемы, показывающей, как подключить кнопку Nissan GTR Start Stop к системе Infinitybox для управления запуском одной кнопкой. Затем вам нужно заземлить контакт 7. Когда вы подключите его таким образом, встроенный в переключатель загорится индикатор ON, указывая на то, что зажигание включено.
Когда вы подключаете кнопку GTR Start Stop к однокнопочному входу Infinitybox, вы просто нажимаете и удерживаете кнопку, чтобы запустить автомобиль. Когда вы нажимаете ее, POWERCELL включает выход зажигания, а затем ждет одну секунду. После этого POWERCELL включает выход стартера, чтобы запустить двигатель. После запуска двигателя вы отпускаете кнопку. Ваш двигатель работает. Чтобы выключить двигатель, достаточно снова нажать и отпустить кнопку. Как и большинство новых автомобилей.
Вы можете загрузить PDF-версию этой электрической схемы, нажав на эту ссылку.
Пожалуйста, дайте нам знать, если у вас есть вопросы или комментарии по поводу проводки любого автомобиля или грузовика с нашей системой Infinitybox.
https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/gtr_button.jpg 266 355 администратор https://www. infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/infinitybox-logo-https-1-1.png admin2016-10-07 07:44:242021-02-24 07:50:24GTR Кнопка пуска и остановки //in Wiring /by adminОдной из замечательных особенностей нашей системы Infinitybox является гибкость входов MASTERCELL. Вы можете использовать практически любой переключатель в вашем автомобиле. Если вы хотите сохранить оригинальные переключатели OEM, которые были в вашем автомобиле, вы можете это сделать. Если вы хотите добавить новые переключатели заготовки, вы можете это сделать. Многим нашим клиентам нравится снимать переключатели с новых автомобилей и ставить их на свои классические автомобили. Один из самых популярных — взять кнопку запуска двигателя от Honda S2000 и использовать ее для запуска двигателя в их ресто-моде, кит-каре или сборке Pro-Touring.
Наши входы MASTERCELL запускают выходы POWERCELL, когда они подключены к земле. Это делает проводку переключателей очень простой. Кроме того, для включения входа MASTERCELL требуется очень небольшой ток. Это означает, что вы можете использовать практически любой переключатель для запуска входа. Нажмите на эту ссылку, чтобы перейти к предыдущему сообщению в блоге, в котором более подробно рассказывается о том, как работают наши входы MASTERCELL.
Многие наши клиенты используют кнопку запуска двигателя от Honda S2000. Это гладкая большая красная кнопка с красивой хромированной рамкой вокруг нее. Он легко помещается в любой приборной панели. Некоторые из наших клиентов используют ее в качестве стартовой кнопки. У них есть отдельный ключевой выключатель, который включает зажигание. Чтобы завести машину, они нажимают и удерживают кнопку запуска двигателя, чтобы провернуть стартер. В других случаях наши клиенты используют эту же кнопку с нашей функцией запуска одной кнопкой. С одной кнопки вы нажимаете и удерживаете ее, чтобы включить зажигание, а затем провернуть стартер. Нажмите на эту ссылку, чтобы увидеть старую запись в блоге, в которой рассказывается о том, как работает запуск одной кнопкой за час.
Когда вы соедините наш 1-кнопочный запуск с нашими функциями безопасности inLINK, вы можете делать что-то очень крутое в машине. Большинство наших клиентов, которые строят родстеры и хот-роды Factory Five, используют наш завод с одной кнопкой на приборной панели. Когда они включают защиту со своего брелока inLINK, это полностью блокирует возможность запуска двигателя, что важно для автомобиля с открытым верхом. Подойдя к машине, они отключают систему безопасности inLINK, запрыгивают внутрь и нажимают кнопку на приборной панели, чтобы запустить двигатель.
Подключить коммутатор S2000 довольно просто. На этом рисунке показано, как подключить входы MASTERCELL и заземление к клеммам на задней панели коммутатора. Вы можете использовать пусковой вход или 1-кнопочный пусковой вход.
Изображение деталей проводки кнопки запуска двигателя Honda S2000 для работы с системой проводки Infinitybox.
В переключателе Honda S2000 также есть лампочка. С помощью простой модификации вы можете использовать это, чтобы зажечь выключатель. Некоторые из наших клиентов подключат его так, чтобы выключатель загорался, когда горят индикаторы на приборной панели. Другие подключат его так, чтобы он горел при включенном зажигании. На этом рисунке показано, как модифицировать печатную плату внутри переключателя, чтобы можно было использовать встроенную подсветку.
Изображение модификации Honda S2000 Кнопка запуска двигателя для подсветки
Это всего лишь пример того, насколько гибкой может быть наша система Infinitybox. Вы можете скачать PDF-файл проводки коммутатора S2000, нажав на эту ссылку. Вы можете скачать PDF-файл, показывающий, как изменить переключатель для использования подсветки, нажав на эту ссылку.
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в нашу службу технической поддержки с вопросами о проводке вашего автомобиля с нашей системой Infinitybox.
https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/s2000start.jpg 284 285 администратор https://www.infinitybox.com/wp-content/uploads/2021/02/infinitybox-logo-https-1-1. png админ2016-09-28 16:10:542021-02-23 16:30:21S200013 причин, почему ваш автомобиль не заводится (с исправлениями)
Ваш автомобиль не заводится?
Хотя вы, естественно, хотите решить проблему как можно скорее, сначала вам нужно выяснить , почему не запускается.
У вас есть разряженный аккумулятор или генератор нуждается в замене?
Возможно, проблема с вашим предохранитель или ремень ГРМ .
Не волнуйтесь.
В этой статье мы обсудим 13 самых распространенных причин, почему не заводится ваша машина и что с этим делать.
- 13 Reasons Why My Car Won’t Start
- Dead Battery
- Bad Battery Connection
- Bad Alternator
- Car Isn’t In Park Or Neutral
- Faulty Fuse
- Проблемы с замком зажигания
- Разряженный аккумулятор брелока
- Неисправный стартер
- Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка/ротор распределителя
- Требуется замена ремня привода ГРМ Проблема с проводкой кабеля заземления
Приступим!
13 причин, почему мой автомобиль не заводитсяМожет быть много причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если вы регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля.
Вот краткое описание наиболее распространенных проблем и способов их решения:
1. Разряженный аккумулятор
Аккумулятор вашего автомобиля является важным электрическим компонентом, который накапливает энергию, необходимую для работы вашего автомобиля. Если у вас разряжен автомобильный аккумулятор (в одном нет питания), он не заведется.
Как определить, что у вас разряженный аккумулятор или разряженный аккумулятор?
Вот некоторые симптомы неисправного аккумулятора:
- Во время запуска двигателя вы не услышите, как он вращается
- Вы не видите, что приборная панель или подсветка приборной панели включаются
- Автомобиль трудно завести холодным утром
- Мигают или не работают фары
- Плафон не включается
- Дисплеи вашего автомобиля символ батареи намекает на проблемы с батареей
Что вы можете с этим поделать?
Всегда держите соединительный кабель в багажнике автомобиля на случай подобных чрезвычайных ситуаций. Если вы не знаете, как запустить автомобиль с помощью соединительного кабеля, обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации или вызовите механика. Вам понадобится хороший аккумулятор другого автомобиля или портативный стартер, чтобы зарядить ваш слабый аккумулятор.
Механик будет использовать вольтметр для анализа уровня мощности. Если батарея не проходит тест, значит, у вас некачественная батарея, и вам необходимо заменить разряженную или разряженную батарею.
2. Плохое соединение аккумулятора
Ваш автомобиль не заведется, если кабельные соединения на автомобильном аккумуляторе оборваны или ослаблены. Если в результате глубокой коррозии аккумулятора разъедаются соединения, это тоже не даст автомобилю завестись.
Что вы можете с этим поделать?
Сначала выключите машину.
Затем попробуйте скрутить и повернуть кабельные соединения на аккумуляторе. Если они двигаются, то клеммы аккумулятора ослаблены, и нужно подтянуть клеммы аккумулятора.
Однако, если они не ослаблены, а покрыты коррозией или загрязнены, вам следует очистить клеммы аккумулятора перед их повторным подключением или заменой. Поскольку это требует работы с металлическими инструментами вокруг автомобильного аккумулятора, лучше всего, чтобы профессионал справился с коррозией аккумулятора или плохим соединением в целях безопасности.
3. Неисправный генератор
Другой электрический компонент, генератор переменного тока, представляет собой генератор, отвечающий за подачу электроэнергии в автомобиль и подзарядку аккумуляторной батареи.
Если ваш автомобиль не заводится, но аккумулятор в порядке , скорее всего, у вас неисправен генератор.
Это еще одна проблема с системой зарядки, например, севшая батарея, которая не позволяет завести машину.
Как определить, что генератор неисправен?
- Электрический компонент, такой как плафон или другое внутреннее освещение, может сначала ярко загореться, а затем погаснуть
- Может загореться символ аккумулятора или индикатор проверки двигателя
- Вы чувствуете запах гари, потому что генератор работает с ремнями
- У вас проблемы с выходом стереосистемы
Что с этим делать?
Осмотрите свой автомобиль экспертом, потому что, если генератор в плохом состоянии, вам потребуется его замена. Иногда это может даже повредить аккумулятор вашего автомобиля, поэтому лучше проверить его как можно скорее.
4. Ваш автомобиль не стоит на парковке или в нейтральном положении
Если ваш автомобиль включен, он не заведется.
Должен находиться в парке или нейтральном .
Что вы можете с этим поделать?
Включите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли ваша машина.
Вы также можете попробовать нажать на педаль тормоза.
Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, нажмите педаль сцепления.
Примечание : Если ваш автомобиль заводится, даже если он на ведущей передаче , или он запускается просто в парке, а не в нейтральном положении или наоборот, это может указывать на неисправность нейтрального защитного выключателя , что может быть очень опасно.
Вам следует немедленно обратиться за помощью к специалистам по ремонту автомобилей.
5. Неисправный предохранитель
Автомобильные предохранители — это компоненты, которые защищают электропроводку автомобиля и любого транспортного средства. И если он неисправен или повреждены плавкие вставки, ваша машина не заведется.
Поврежденный или перегоревший предохранитель может препятствовать поступлению питания на реле стартера , который необходим для обеспечения искры, зажигания и мощности для движения вашего автомобиля.
Что вы можете с этим поделать?
Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти блок предохранителей. Затем осмотрите на наличие перегоревшего предохранителя или видимого повреждения провода.
Если вы его заметили, отбуксируйте машину в ремонтную мастерскую, чтобы заменить предохранитель. Кроме того, вы можете вызвать механика, который приедет и починит его прямо у вас на подъездной дорожке!
6. Проблемы с выключателем зажигания
Выключатель зажигания передает питание от автомобильного аккумулятора к компонентам автомобиля.
Когда есть проблема с выключателем, нет питания в стартере или системе зажигания, и ваш автомобиль не заводится.
Хотя проблемы с замком зажигания не являются наиболее распространенной причиной остановки автомобиля, он все же может выйти из строя.
Ваш автомобиль сообщит об этом с помощью таких знаков, как:
- Автомобиль не заводится
- Ключ автомобиля не поворачивается
- Вы не услышите шума стартера
- Приборная панель автомобиля может мерцать
- Приборная панель может не загораться
Примечание : Если ваш замок зажигания всегда находится в положении на , постоянно питая топливный насос, это еще один признак неисправности замка зажигания.
Что вы можете с этим поделать?
Самый простой способ справиться с неисправным замком зажигания — носить с собой более легкий брелок с меньшим количеством ключей.
Тяжелый брелок может создать нагрузку на замок зажигания, когда вы вставляете ключ, потому что переключатель находится сразу за цилиндром замка зажигания (место, куда вы вставляете ключ от машины).
И если вы уверены, что у вас неисправен замок зажигания, а не неисправный аккумулятор или неисправный генератор, свяжитесь с мобильным автосервисом, чтобы починить его как можно скорее.
7. Разряженный аккумулятор брелка
Если при нажатии кнопки Start в автомобиле с системой пуска нажатием двигатель не работает, возможно, ваш брелок неисправен или не работает.
При севшем аккумуляторе брелка кнопка не получит сигнала от брелока, и машина не заведется.
Что вы можете с этим поделать?
Просто замените севшую батарейку брелока автомобиля. Вы можете использовать монету или маленькую отвертку, чтобы открыть крышку батарейного отсека. Батарейка будет выглядеть как серебряная монета или пуговица.
Найдите номер на аккумуляторе и купите тот, который соответствует, чтобы заменить его.
Если он по-прежнему не работает, вызовите механика на помощь.
8. Неисправный стартер
Стартер — это устройство, которое вращает двигатель внутреннего сгорания, чтобы запустить двигатель за счет собственной мощности.
К нему прикреплен цилиндроподобный компонент меньшего размера — соленоид стартера, который передает электрический ток от аккумулятора к стартеру для запуска двигателя автомобиля.
Если стартер или соленоид стартера сломаны, ваш автомобиль не заведется при включении зажигания.
Итак, как определить, что у вас неисправен стартер или соленоид стартера?
Вот некоторые признаки:
- Двигатель вашего автомобиля не заводится
- Запуск двигателя может быть очень медленным
- Когда вы запускаете двигатель автомобиля, вы можете услышать скрежет или жужжание
Что вы можете с этим поделать?
Если вы заметили какие-либо из этих признаков, возможно, у вас неисправен стартер или соленоид стартера, и вам может потребоваться его замена с помощью механика.
9. Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка/ротор распределителя
Вашему автомобилю необходимо правильное соотношение воздух-топливо (давление топлива) и искра для запуска системы сгорания.
Если у вас исправный аккумулятор и достаточно топлива в бензобаке, а машина все равно не заводится, скорее всего, у вас неисправна свеча зажигания.
Почему?
Неисправная свеча зажигания будет препятствовать воспламенению топлива, и автомобиль не будет двигаться.
Вот как можно определить неисправную свечу зажигания:
- Заметное снижение расхода топлива
- Проблемы с ускорением
- Пропуски зажигания в двигателе
- Неровный холостой ход
Кроме того, крышка распределителя или ротор могут быть сломаны.
Что это?
Распределитель отвечает за регулирование подачи электроэнергии на свечи зажигания, воспламеняющие топливо. Он направляет ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания.
Он имеет ротор или вращающийся рычаг внутри крышки распределителя, которая представляет собой крышку, защищающую внутренние части распределителя. Крышка также удерживает контакты между внутренним ротором и проводами свечи зажигания.
Теперь, если крышка распределителя не плотно закрыта или ротор не работает должным образом, искра не проходит.
Что вы можете с этим поделать?
Признаки неисправной свечи зажигания нелегко обнаружить, и они часто могут возникать наряду с проблемами с другими компонентами автомобиля. Лучше всего, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный механик, чтобы убедиться, что у вас неисправны свечи зажигания, крышка распределителя или катушка зажигания.
10. Требуется замена ремня ГРМ
Ремень ГРМ является внутренним компонентом двигателя. Это резиновая полоска, которая вращает кулачок и коленчатый вал в вашем двигателе в нужное время.
Если он выйдет из строя, двигатель вашего автомобиля не будет работать.
Вы можете услышать, как стартер включается, но не проворачивается, или даже слышать тикающий звук из-под капота.
Это менее известная проблема, но ремень ГРМ может порваться при работающем двигателе автомобиля, что приведет к повреждению двигателя.
Что вы можете с этим поделать?
Единственный способ починить сломанный ремень ГРМ — поручить замену механику.
Примечание : Некоторые автомобили поставляются с цепью ГРМ вместо ремня ГРМ. Обычно он служит дольше, чем резиновый ремень. Однако, если цепь ГРМ порвется, вам все равно придется вызывать механика, чтобы ее починить.
11. Недостаточно бензина в топливном баке
Это может показаться очевидным, но если у вас исправный аккумулятор, свеча зажигания и генератор переменного тока, проверьте, достаточно ли топлива в вашем автомобиле .
Нехватка топлива в бензобаке – очень распространенная причина, по которой не заводится автомобиль.
Что вы можете с этим поделать?
Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что в бензобаке достаточно топлива, и постарайтесь не доводить его до конца.
Ваш автомобиль зимой может даже пострадать от замерзания топливопровода. Помните, чем пустее бензобак или топливный бак, тем больше места для образования и замерзания водяного пара внутри топливопровода вашего автомобиля.
И, наконец, если топливо часто заканчивается до такой степени, что машина не заводится, проверьте датчик уровня топлива. Возможно, датчик сломан и не может показать вам правильные показания в нужное время. Механик также обнаружит любые другие основные проблемы с топливной системой.
12. Засоренный топливный фильтр
Топливный фильтр подает чистое топливо из бензобака к топливной форсунке.
Так как его работа состоит в том, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ и другой грязи в двигатель, топливный фильтр обязательно засорится когда-нибудь в дороге.
Теперь, если топливный фильтр частично забит, ваш автомобиль заведется. Однако полностью забитый топливный фильтр не позволит вам завести автомобиль. Двигатель не получает топливо из топливного бака из-за пониженного давления топлива.
Что вы можете с этим поделать?
См. руководство пользователя. Ваш производитель упомянул, как часто вы должны менять топливный фильтр. Затем сделайте привычкой менять его по мере необходимости у профессионала, прежде чем сильно засорится топливный фильтр.
13. Проблема с проводкой кабеля заземления
Кабель заземления — это толстый черный кабель аккумулятора, который соединяет отрицательную клемму автомобильного аккумулятора с кузовом автомобиля. Он также известен как отрицательный кабель аккумулятора, заземляющий провод или заземляющий провод.
Почти все электрические компоненты вашего автомобиля проходят через этот аккумуляторный кабель, что делает его основой всей электрической системы автомобиля.
Если с ним что-то не так, то машина не заведется, потому что поток энергии будет отключен. Это означает, что мощность двигателя не сможет запустить двигатель вашего автомобиля.
Как узнать, есть ли проблема с кабелем заземления?
Вот некоторые общие симптомы:
- Тусклый или мерцающий плафон
- Неисправный топливный насос
- Разряженный аккумулятор
- Спорадический отказ датчика или кабели
- Затрудненный запуск
Что с этим делать?
Откройте капот, чтобы визуально проверить кабель заземления на наличие повреждений. Если он выглядит изношенным, то его необходимо заменить.
Заключительные мыслиКак видите, существует несколько причин, по которым ваша машина не заводится.
Но дело в том, что независимо от того, связана ли проблема с разряженной батареей, неисправным генератором, перегоревшим предохранителем или неисправным топливным насосом, большинство симптомов очень похожи. И некоторые из них могут даже быть симптомом более серьезной основной проблемы, которую могут распознать только эксперты.
Вот почему, когда дело доходит до устранения проблем с запуском, всегда обращайтесь к профессионалам, таким как RepairSmith.
Это мобильная служба авторемонта , которая предлагает вам множество преимуществ, начиная от 12-месячной гарантии на ремонт и заканчивая удобным процессом онлайн-бронирования.
Свяжитесь с ними, и компания RepairSmith предоставит сертифицированных ASE механиков, где бы вы ни находились!
Обслуживание неисправного автомобильного замка зажигания — UnderhoodService
Автор: Мэтт Диксон и Омар Тринидад , Департамент автомобильных технологий,
Университет Южного Иллинойса, Карбондейл
Не заводится. Это не запустится. Радио не работает. Датчики выпадают. Я не могу получить ответ модуля с помощью сканера.
Это проблемы, с которыми многие из нас сталкиваются каждый день. Можно с уверенностью сказать, что при любой процедуре устранения неполадок среди первых ваших проверок будут полномочия и основания. Проверка переключения зажигания на различные модули звучит довольно просто, однако вы можете столкнуться с проблемой. В некоторых случаях это может включать в себя поиск модулей, разработанных без питания зажигания, или, в других случаях, обнаружение того, что питание зажигания не исходит от замка зажигания.
Автомобильный выключатель зажигания, который раньше представлял собой простое устройство, используемое для подключения напряжения аккумуляторной батареи к различным цепям и предотвращения угона автомобиля, недавно был заменен. В этой статье мы приведем несколько примеров очевидных и не столь очевидных изменений замка зажигания, чтобы, когда один из этих автомобилей выкинет вам навстречу, вы не попали в него.
Замок зажигания медленно развивался с годами. Некоторые вехи включают интеграцию переключателя с замком рулевого управления, блокировкой переключения передач и электронными транспондерами угона. Несмотря на такую дополнительную функциональность, электрическая часть переключателя осталась довольно обычной. В настоящее время используются некоторые новые методы, чтобы привести транспортное средство в действие. Некоторые автомобили последних моделей оснащены кнопкой запуска и/или заводским дистанционным запуском.
Прежде чем вы подумаете, что весь мир сошел с ума, вспомните, что когда вы включаете компьютер, вы нажимаете кнопку. Эта кнопка, как и на вашей цифровой камере, не является обычным переключателем, а просто вводом запроса. Вместо того, чтобы поворачивать цилиндр замка с ключом для входа в компьютер, оператор вводит логин и пароль.
Транспондеры ключей зажигания автомобилей выполняли аналогичную функцию в течение последнего десятилетия. Новые выключатели зажигания поднимают мощность автомобиля на новый уровень, делая его более похожим на загрузку компьютера. Эти изменения создают проблемы и возможности для отрасли обслуживания автомобилей.
Первый экземпляр на холме, Dodge Avenger 2008 года, используется, потому что переключатель выглядит довольно «нормальным», но он немного отличается. Он также доступен с заводской системой дистанционного запуска. Некоторые новые модели Chrysler больше не имеют металлического лезвия ключа или цилиндра замка зажигания, что, по крайней мере, дает визуальный намек на изменение. Avenger включает брелоки без ключа в головку ключа, но сохраняет плоский ключ и цилиндр замка.
Визуальные подсказки различных операций не предусмотрены. Обычная часть замка зажигания подключает напряжение аккумуляторной батареи в начальном и рабочем положениях только к WCM (беспроводному модулю управления) и TIPM (полностью интегрированному силовому модулю). Переключатель не подключен ни к какому другому положению, включая принадлежность.
Нет прямого соединения замка зажигания с PCM (модулем управления трансмиссией) или любыми другими модулями.
Так как же заводится эта машина? Другая часть переключателя использует то, что Chrysler называет резистивным мультиплексированием (MUX), и действует как датчик положения. Использование части MUX в замке зажигания не ново — она существует с минивэнов Chrysler 2001 модельного года — просто часть MUX стала еще более важной. Понять сторону переключателя MUX довольно легко, если вы разбираетесь в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
В этой системе используются всего два провода: сигнал напряжения положения переключателя и заземление. 5-вольтовое напряжение положения переключателя проходит через постоянный резистор внутри WCM и направляется на замок зажигания. Вместо термистора, как в датчике ECT, фиксированные положения переключателя обеспечивают пути сопротивления к земле. В зависимости от сопротивления в каждом положении переключателя WCM отслеживает и интерпретирует различные значения напряжения.
WCM подключен к CAN IHS (локальная сеть контроллера, внутренняя высокая скорость). Вместо выключателя зажигания, обеспечивающего коммутируемое напряжение, WCM «пробуждает» большинство модулей с помощью сообщения CAN. У магнитолы, например, нет подачи напряжения зажигания, только аккумуляторная. Как только WCM передаст сообщение о включении зажигания или положении дополнительного оборудования, можно будет управлять радио. Этот метод позволяет использовать вспомогательную функцию задержки в выключенном положении без использования реле.
В обязанности WCM также входит получение и обработка данных ключа транспондера кражи (выполняется модулем сторожевого ключа на автомобилях более ранних эпох). CAN IHS может активироваться как при включенном зажигании, так и без него. Например, запрос брелка на вход без ключа приведет к тому, что WCM проснется и начнет связь. Сеть CAN C становится активной только при включенном зажигании.
TIPM подает напряжение зажигания на PCM, а не на замок зажигания. Это довольно важное утверждение, которое нужно уловить, потому что диагностика отсутствия рукояток, отсутствия запуска и проблем со связью PCM теперь изменена. TIPM также подает напряжение на соленоид стартера. Подобно предложениям других производителей, Chrysler предоставляет функцию, известную как «TIP start».
Без удержания ключа в положении запуска стартер будет проворачивать двигатель до тех пор, пока двигатель не запустится или в течение почти 15 секунд. Многие ожидаемые проверки выполняются до включения стартера. PCM контролирует обороты двигателя, переключатель диапазона передачи/сцепления, электронный дроссель и статус угона. Если все проверки пройдены успешно, PCM заземляет цепь C3, на которую подается напряжение от TIPM. Затем TIPM подает напряжение непосредственно на соленоид стартера в цепи T750. Внешнего реле стартера нет.
Если требуется дистанционный запуск, то используются дополнительные переключатели и датчики для контроля положения капота и дверей, уровня топлива, срабатывания тормоза и т.д. Суть в том, что для питания и запуска этого автомобиля требуется успешная связь CAN между TIPM, WCM и PCM.
Это пошаговое описание запуска Avenger с помощью ключа:
Примечание: некоторые из этих шагов практически одновременны.
1. Ключ вставлен в цилиндр замка зажигания и повернут для запуска (затем оставлен в рабочем состоянии), сети CAN становятся активными.
2. WCM связывается с транспондером ключа и подтверждает действительные данные кода ключа.
3. Выключатель зажигания подает коммутируемое напряжение аккумуляторной батареи на WCM и TIPM в цепи F20.
4. WCM контролирует положение ключа зажигания по изменению напряжения в цепи мультиплексора G20.
5. WCM передает сообщение о положении переключателя зажигания
и сообщение «хорошо для запуска/угона» по CAN IHS на TIPM и другие модули, аксессуары могут работать.
6. TIPM обеспечивает подачу сигнала зажигания PCM максимум на три клеммы в зависимости от передаваемого положения переключателя зажигания.
7. TIPM подает 12 В на цепь запроса стартера C3.
8. PCM заземляет управление реле автоматического отключения (будет включено около 2 секунд без сигнала оборотов).
9. Блок PCM контролирует положение коробки передач/переключатель сцепления, электронное управление дроссельной заслонкой и статус угона по шине CAN C.
10. Если стартер PCM запрещает проход, то PCM заземляет цепь C3.
11. TIPM подает напряжение на соленоид стартера
в цепи T750, соленоид стартера срабатывает, стартер запускает двигатель.
12. Двигатель запускается, PCM обнаруживает начало оборотов передачи, устраняет массу в цепи C3.
13. TIPM снимает напряжение соленоида стартера в цепи T750.
Запуск Avenger с кнопки дистанционного запуска:
1. Двойное нажатие кнопки дистанционного запуска.
2. WCM получает и подтверждает сигнал, сети CAN становятся активными.
3. WCM отправляет запрос на удаленный пуск по шине CAN IHS, разрешена работа только ограниченного количества аксессуаров.
4. TIPM обеспечивает подачу зажигания PCM.
5. TIPM подает 12 В на цепь запроса стартера C3.
6. PCM заземляет управление реле автоматического отключения (будет включено около 2 секунд без сигнала оборотов).
7. CCN (кабинный узел) сообщает о замке двери, приоткрытой двери, приоткрытом капоте и состоянии уровня топлива через CAN IHS.
8. PCM контролирует положение трансмиссии/переключатель сцепления, электронное управление дроссельной заслонкой, состояние MIL и выключатель тормоза.
9. Если стартер PCM запрещает проход, блок PCM заземляет цепь C3.
10. TIPM подает напряжение на соленоид стартера в цепи T750, соленоид стартера срабатывает, стартер запускает двигатель.
11. Двигатель запускается, PCM обнаруживает начало оборотов передачи, устраняет массу в цепи C3.
12. TIPM снимает напряжение соленоида стартера в цепи T750.
13. PCM разрешает работу двигателя в течение 15 минут, выключает двигатель при изменении состояния двери, капота или переключателя тормоза.
Чтобы продолжить нормальную работу, не выключая автомобиль:
14. Оператор может войти в работающий автомобиль с действительной командой разблокировки брелока, вставить ключ в зажигание и повернуть для запуска.
15. Выключатель зажигания подает коммутируемое напряжение аккумуляторной батареи на WCM и TIPM в цепи F20.
16. WCM контролирует положение ключа зажигания по изменению напряжения в цепи G20 MUX.
17. WCM отправляет сообщение о положении переключателя зажигания и сообщение «хорошо для запуска/угона» по CAN IHS на TIPM, и другие модули, автомобиль и аксессуары могут работать нормально.
Изменение модельного ряда
Следующим на холме стоит Toyota Avalon года выпуска 2006 года. Avalon имеет доступную кнопку запуска / остановки двигателя, также известную как выключатель питания на приборной панели, которая заменяет функцию выключателя зажигания с ключом.
Кнопка выключателя питания содержит светодиод, который может светиться желтым или зеленым в зависимости от состояния. Ручной брелок-передатчик должен находиться в пределах досягаемости для успешного управления кнопкой. Смарт-брелок-передатчик содержит батарею, но может выполнять ограниченные функции по запуску автомобиля, даже если его батарея разряжена, если поднести его к кнопке выключателя питания. Чтобы запустить транспортное средство, оператор должен нажать на педаль тормоза и выключатель питания.
Avalon использует длинную цепочку проводов, реле, переключателей и несколько модулей для управления системой. При нажатии кнопки выключателя питания напряжение сигнальной цепи, посылаемое ЭБУ управления источником питания (PSC), становится низким. Прежде чем подать запрос на запуск двигателя, ЭБУ PSC напрямую отслеживает выключатель тормоза и отслеживает скорость автомобиля, передаваемую от ECM. ЭБУ смарт-ключа (иногда называемый ЭБУ сертификации) негласно включает генераторы ключей, которые обмениваются данными с передатчиком смарт-брелока и подтверждают идентификационный код.
Информация о коде передается по шине LIN в ЭБУ иммобилайзера. Информация о правильном коде позволяет ЭБУ блокировки рулевого управления разблокировать рулевое колесо, ЭБУ PSC разблокировать селектор коробки передач и послать сигнал запроса запуска в ECM. Иммобилайзер также отправляет данные на ECM по специальным каналам.
ЭБУ PSC, расположенный за перчаточным ящиком, играет очень важную роль в питании автомобиля.
Этот модуль эффективно обеспечивает переключение положений вспомогательного оборудования, запуска и запуска с помощью реле. Когда выключатель питания нажимается один раз, не касаясь тормоза, включается вспомогательный режим. ЭБУ PSC фиксирует вспомогательное реле, подавая напряжение на управляющую сторону реле. Затем напряжение плавкой батареи подается на аксессуары автомобиля, включая радио.
Повторное нажатие кнопки пуск/стоп, не касаясь тормоза, переводит автомобиль в рабочее положение. ЭБУ PSC фиксирует реле зажигания 1, зажигания 2 и реле блокировки запуска, подавая напряжение на управляющую сторону каждого реле. ECM получает плавное напряжение зажигания от реле зажигания 1. ЭБУ электронного ключа зажигания и ЭБУ блокировки рулевого управления получают плавное зажигание от реле зажигания 2. Все звенья в этой цепи должны соединиться, чтобы автомобиль завелся.
Чтобы запустить этот автомобиль, ЭБУ PSC отправляет в ECM 12-вольтовое напряжение запроса пускового переключателя по цепи, известной как «STSW». Модуль ECM отслеживает обороты двигателя и позволяет стартеру включаться на период от 2 до 25 секунд, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, или до тех пор, пока двигатель не запустится. ECM не включит стартер на уже работающем двигателе. Если выполняются условия, включая сообщение от ECU иммобилайзера, PCM выполняет запрос на запуск, отправляя импульс выходного напряжения в цепь, известную как «STAR».
Эта цепь питает сторону переключателя реле отключения стартера. Реле отключения активируется ЭБУ PSC на стороне управления, в свою очередь подает коммутируемое напряжение через соединительный разъем, через переключатель парковочного нейтрального положения, а затем на сторону управления реле стартера. Ветвь этого коммутируемого напряжения обеспечивает обратную связь с PCM по схеме, известной как «STA».
Если обратная связь подает коммутируемое напряжение на модуль ECM, он будет продолжать подавать выходное напряжение на STAR. Как питание, так и выход на переключаемой стороне реле отключения подключены к ЭБУ PSC и контролируются им. Как только реле стартера активировано, напряжение батареи с плавким предохранителем подается на соленоид стартера, и двигатель запускается.
Когда ECM выдает выходной сигнал, необходимый для включения стартера, он также подает сигнал по цепи, известной как «ACCR», на ЭБУ PSC. Когда ЭБУ PSC получает сигнал, он деактивирует вспомогательное реле, чтобы отдать приоритет доступному току при запуске двигателя. Выключение автомобиля также осуществляется нажатием кнопки. Если транспортное средство движется, оператору придется нажимать на несколько секунд, в противном случае — на мгновение.
Выключатель питания подает сигнал ЭБУ PSC, который, в свою очередь, отключает реле зажигания 1 и зажигания 2. Без питания зажигания ECM отключает искру и подачу топлива в двигатель.
2006 Avalon System Operation
I. Если водитель один раз нажимает кнопку и отпускает ее, не нажимая педаль тормоза:
A. Выключатель питания посылает сигнал на ЭБУ управления источником питания (PSC). .
B. Затем ЭБУ PSC включит реле IG2 и реле пускового отключения.
C. Затем реле IG2 включит ЭБУ электронного ключа и ЭБУ блокировки рулевого управления.
D. ЭБУ электронного ключа включает генераторы для связи с брелоком (электронным ключом), если он находится в зоне действия.
E. Брелок воспринимает сигнал запроса и отправляет обратно кодовый сигнал, содержащий защитный код.
F. Антенна ключа получает защитный код и отправляет его на приемник управления дверью.
G. ЭБУ электронного ключа проверяет код и отправляет сигнал по шине LIN, чтобы сообщить ЭБУ кода иммобилайзера, ЭБУ источника питания и ЭБУ блокировки рулевого управления о том, что правильный ключ находится в зоне действия.
H. ЭБУ блокировки рулевого управления разблокирует рулевое колесо, а ЭБУ PSC включит дополнительное оборудование.
II. Если водитель нажимает кнопку при нажатой педали тормоза:
A. ЭБУ источника питания обнаружит входной сигнал выключателя тормоза и запросит у модуля управления двигателем подачу питания на реле стартера.
B. Если коробка передач находится в положении парковки или нейтральной передачи, напряжение от модуля управления двигателем может питать реле стартера через реле отключения запуска и предохранительный выключатель P/N, тем самым подавая питание на клемму S стартера.
C. Одновременно ЭБУ кода иммобилайзера сообщит модулю управления двигателем, что водитель имеет правильный ключ, позволяя двигателю запуститься.
Что ж, надеюсь, этот взгляд на новые выключатели зажигания и их стратегии лучше подготовит вас к любому удару, который они могут вам бросить. В обоих примерах между выключателем и стартером использовалось довольно много посредников. Dodge полагался на сети шины CAN между несколькими модулями, а Toyota использовала несколько ЭБУ и реле.
В обоих примерах любой разрыв цепи может привести к нежелательной работе, в том числе к отказу проворачивания. Следите за возможными будущими статьями, в которых мы рассмотрим некоторые стратегии диагностики этих автомобилей.
Какие провода идут к замку зажигания 🏎️ Какой конец куда подключается?
Автомобильное зажигание, которое создает искры, чтобы оживить двигатель, представляет собой довольно сложный набор сложностей. С того момента, как вы вставляете ключи, и до возбуждения тысяч вольт для воспламенения топлива, между ними находится множество компонентов и движущихся частей. Следовательно, почему вы иногда можете почесать голову, задаваясь вопросом, какие провода идут к замку зажигания.
Именно этот переключатель позволяет вам заводить автомобиль, управлять им или выключать его поворотом ключа. Хотя у него, казалось бы, простая задача — варьирование включения, выключения или где-то посередине — замок зажигания может выйти из строя. Это одна из тех частей автомобиля, которая может неожиданно изнашиваться и увядать в результате возраста, чрезмерного использования или того и другого. Замена замка зажигания не редкость.
Тем не менее, самая сложная часть процесса замены замка зажигания — это подключение всех проводов. Я уверен, что многие из вас уже видели в фильмах, как в автомобилях подключают электропроводку. Тогда вы могли бы легко заметить, что под вашей машиной проходит множество проводов и кабелей. Таким образом, знание того, какие провода идут к замку зажигания, имеет решающее значение для обеспечения правильной и надежной работы зажигания вашего автомобиля.
- Что это за переключатель?
- Компоненты
- Положения переключателя
- Признаки отказа
- Как его подключить?
- Заключительные мысли
Что вообще делает выключатель зажигания и его провода?
Прежде всего, мы должны узнать больше о том, что делает этот замок зажигания и его функции. Это пригодится, чтобы понять, какие провода идут к замку зажигания. Итак, что он делает? Проще говоря, выключатель зажигания, по сути, является спусковым крючком вашего автомобиля. Активировав этот переключатель вашими ключами, он может включить электрические и электронные аксессуары вашего автомобиля. Или пусть двигатель оживет.
По-другому его можно назвать «выключатель стартера» или «пусковой выключатель», при этом его назначение соответствует названию. Выключатель зажигания вашего автомобиля можно активировать одним из двух способов. В старые времена вам нужно было вставить и повернуть металлический ключ. Однако в большинстве автомобилей, представленных сегодня на рынке, управление выключателем зажигания требует нажатия кнопки стартера. В любом случае они оба активируют зажигание автомобиля.
Что касается движения автомобиля, то замок зажигания является связующим звеном между стартером и аккумулятором автомобиля. То же самое касается и ваших автомобильных гаджетов, таких как кондиционер, электрические стеклоподъемники, радио и так далее, в качестве посредника между ними и аккумулятором. Включая зажигание, вы пропускаете ток от аккумулятора к двигателю и электрическим аксессуарам соответственно.
А почему бы не создать прямую связь с батареей, спросите вы? Короче говоря, все зависит от того, насколько заряжен аккумулятор вашего автомобиля. Если бы в каждой машине не было замка зажигания, тикающих внутренних часов было бы достаточно, чтобы полностью разрядить аккумулятор, если двигатель не работал. И вдобавок ко всему, у вас не было бы возможности контролировать, когда вы хотите запустить двигатель или электрику.
Какие части замка зажигания, кроме проводов?
Имейте в виду, что система зажигания на вашей стороне состоит из двух отдельных компонентов. Чаще всего большинство людей используют их взаимозаменяемо, даже если они оба имеют разные операции. Крайне важно, чтобы вы могли отличить одно от другого, если хотите повысить свои шансы полностью исправить зажигание. Покупка и установка не того компонента никогда не бывает идеальным сценарием.
- Цилиндр замка — он выступает из рулевой колонки или приборной панели, куда вы втыкаете и поворачиваете ключ. не нужен физический ключ. Скорее беспроводной сигнал между брелком и вашим иммобилайзером должен быть достаточным для подтверждения того, что вы являетесь владельцем. Затем вы можете нажать кнопку, чтобы загрузить его.
- Переключатель . Этот переключатель зажигания с электронным управлением находится в рулевой колонке или приборной панели. Именно здесь электронные сигналы отправляются на компьютер автомобиля, позволяя вам управлять всей системой зажигания, поворачивая ключ. Обратите внимание, что в некоторых автомобилях переключатель и личинка замка (или «бочонок», как его часто называют) объединены в единый узел. В других машинах они разделены.
Подводя итог, можно сказать, что выключатель зажигания в вашем автомобиле предназначен только для его включения или выключения. Он создает связь между ключевыми компонентами, будь то стартер для включения двигателя или ваши электронные гаджеты в автомобиле, с аккумулятором. Когда вы включаете этот переключатель зажигания, он практически дает добро на прохождение тока к соответствующим модулям, что позволяет им быть запитанными и работать.
В какие положения переключателя зажигания можно повернуть?
Если вы взглянете на открытую часть цилиндра замка зажигания, куда вставляется ключ, вы наверняка сможете увидеть какие-нибудь надписи. Они обозначают различные состояния, в которых вы можете включить зажигание. Например, вы можете захотеть, чтобы кондиционер был включен, но при этом двигатель не выключался. Ну, вот как вы это контролируете, так как ключ фиксируется на месте в каждом из этих состояний.
Как правило, ключ в замке поворачивают в 4 положения. По порядку они отмечены следующим образом:
Первая позиция — просто там, чтобы вставить ключевой слот на место
- Позиция 0 (« ЗАМОК » или « ВЫКЛ ») — существует только для вас ключи в безопасности. Другими словами, это не влияет на систему зажигания или электронику вашего автомобиля. До тех пор, пока вы не повернете ключ по часовой стрелке в другое положение. Когда вы закончите движение, вы можете повернуть ключ обратно в положение LOCK или OFF, чтобы снова вынуть ключ. В противном случае ключ останется на месте и заблокирован (это функция безопасности).
Вторая позиция — включение питания внутренних аксессуаров
- Позиция I (« ПРИНАДЛЕЖНОСТИ » или « ACC ») — в этом режиме вы подключаете аккумулятор к электрическим аксессуарам автомобиля. Двигатель остается выключенным, но вы, по крайней мере, можете наслаждаться комфортом вашего автомобиля. Это может быть мультимедийная система, радио, электростеклоподъемники, подогрев сидений, фары и многое другое, что требует электричества для начала работы. Просто помните, что если вы оставите его в этом положении слишком долго, это может разрядить аккумулятор.
Третье положение — Подготовка систем вашего автомобиля к запуску
- Положение II (« ON » или « IGNITION ») — самоочевидно, так как это положение включает все ваши электрические системы. Сюда входят не только аксессуары для салона, но и подготовка двигателя к запуску. Это также может включать включение топливного насоса для подачи бензина или дизельного топлива в двигатель. Это состояние коммутатора по умолчанию. Кроме того, это предотвращает извлечение ключа в этом положении.
Четвертая позиция – прокручивание двигателя
- Положение III (« START ») – Когда вы готовы отправиться в путь, поверните и удерживайте ключ в положении START. чтобы дать двигателю время завестись. Вот где стартер вашего автомобиля вступает в игру, создавая огромное количество напряжения для сжигания топливно-воздушной смеси в двигателе. Как только двигатель полностью заработает, переключатель вернет ключ обратно в положение ON, тем самым выключив стартер.
Симптомы необходимости знать, какие провода идут к замку зажигания
Это в значительной степени охватывает наши основы относительно того, что делает замок зажигания. Но зачем вам вообще беспокоиться о том, какие провода идут к замку зажигания? Мягко говоря, бывают случаи, когда переключатель не работает должным образом. Таким образом, требуя ремонта или замены, где это необходимо. Знание того, как и где подключить выключатель зажигания, может быть отличным способом выполнить эти исправления в стиле «сделай сам».
Замок зажигания — это одна из самых простых вещей, которую вы практически можете сделать в своем гараже. Нет необходимости в поездках к местному дилеру или в мастерскую. Но как узнать, что замок зажигания на последнем издыхании? Итак, вот несколько симптомов, на которые следует обратить внимание:
- Ваш автомобиль вообще не заведется, хотя это можно спутать с множеством других проблем помимо неисправного замка зажигания.
- Машина в конечном итоге заведется, но во время движения заметны рывки. Или он выйдет из строя прямо посреди поездки, и ваша машина заглохнет.
- Аксессуары для салона будут вести себя хаотично, или начнут мерцать лампочки на приборной панели. Обычно это признак плохого контакта с замком зажигания.
- Ключ зажигания не поворачивается или отказывается поворачиваться, что не позволяет включить его в положение START. Или он может застрять на месте, и вы никогда не сможете выбить его из цилиндра замка.
- Сначала ваша система зажигания без проблем включится. Однако вскоре вы обнаружите, что даже если вы уже вынули ключ, зажигание не сможет выключить себя.
- Хотя вы определили, что заряда батареи более чем достаточно. При этом он не может провернуть стартер или остальную часть зажигания.
Как и что можно подключить к замку зажигания?
Если вы заметили какие-либо из перечисленных выше симптомов, возможно, с вашей стороны будет благоразумнее проверить свой автомобиль. Хотя некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться, можно спутать с другими неисправными компонентами, мы можем указать пальцем на замок зажигания. Вы можете отправить свой автомобиль к местному механику для проведения углубленной диагностики. Или вы можете обратиться к нашему руководству о том, как самостоятельно проверить замок зажигания.
К счастью, замок зажигания — одна из тех частей автомобиля, с которой можно легко поработать дома. Вам не потребуется обширный набор инструментов, чтобы разобрать его и собрать обратно. Кроме того, это не потребует инженерной степени, чтобы обернуть вокруг этого голову. Тем не менее, мы рекомендуем сначала внимательно присмотреться, чтобы убедиться, что вы заказываете правильный выключатель зажигания для вашего конкретного автомобиля.
Номер детали оригинального и неисправного замка зажигания вашего автомобиля должен быть указан в руководстве по ремонту автомобиля. В качестве альтернативы вам следует рассмотреть возможность консультации непосредственно с производителем. Или, возможно, покопаться в форумах и чатах, чтобы узнать, что знают другие владельцы. После того, как все сказано и сделано, вы можете приступить к замене и проводке в замке зажигания, выполнив эти простые шаги.
Обратите внимание, что здесь мы сосредоточимся на зажигании с помощью ключа, а не на зажигании без ключа. Вот что вам нужно знать:
Шаг 1: Понимание того, какие провода идут к замку зажигания
Прежде всего, вам нужно больше узнать о том, какие провода идут к замку зажигания. В частности, постарайтесь точно указать марку и модель автомобиля, который вы изучаете. Увы, выключатели зажигания не являются универсальным приспособлением, и некоторые автомобили могут иметь более уникальную компоновку по сравнению с другими.
Вам следует сосредоточиться на расположении и функциях каждого контакта за выключателем зажигания, где он подключается к остальной части замка зажигания и аккумулятору. Хотя некоторые автомобили, как мы уже упоминали, могут иметь другую маркировку, обычно мы видим 4 контакта. Эти соответствующие клеммы часто обозначаются как:
- BATT — аккумулятор; соединяет замок зажигания напрямую с 12-вольтовой аккумуляторной батареей автомобиля.
- СТ – Стартер; соединяется с соленоидом стартера двигателя и подпружинивается при контакте.
- IGN – Зажигание; основная клемма и клемма по умолчанию для зажигания автомобиля, аксессуаров и другой электрики.
- ACC – Аксессуар; подключается к аксессуарам вашего автомобиля, таким как радиоприемник, фары и т. д., и включает их. В старых автомобилях вам также может понадобиться подключить дроссель, а также отдельные провода для магнето в дополнение к тому, что мы здесь перечислили. Обратитесь к руководству по ремонту или обслуживанию, чтобы узнать больше.
Шаг 2: Отключение аккумулятора автомобиля
Когда вы ознакомились с тем, какие провода идут к замку зажигания, можно приступать к замене. Но прежде чем мы это сделаем, всегда полезно отключить аккумулятор. Если быть точным, отрицательную клемму, в качестве меры безопасности и во избежание включения зажигания, пока вы это делаете.
Если вы еще не знаете, на аккумуляторе есть две клеммы — положительная (+) и отрицательная (-). Теперь вы можете взять гаечный ключ, чтобы ослабить болты, которые скрепляют клеммы на аккумуляторе. Затем осторожно отсоедините положительный и отрицательный полюсы аккумулятора.
Обычно рекомендуется сначала отсоединить минусовую клемму. После этого обязательно закрепите и поместите отрицательную клемму, чтобы она не соприкасалась с автомобилем или клеммами. Держите его таким образом, пока не закончите подключение замка зажигания.
Шаг 3: Удаление любых деталей отделки вокруг цилиндра замка
А вот и самая сложная часть замены замка зажигания, которая связана с разборкой внутренней отделки. Вы можете обратиться к нашему руководству по замене замка зажигания для более подробного ознакомления с этим. В большинстве автомобилей цилиндр замка зажигания установлен на рулевой колонке.
Однако другие могут установить его на приборную панель или центральную консоль, хотя это довольно редко. Замок зажигания на рулевом колесе, по крайней мере, легче разобрать. Во-первых, вам придется снять пластиковую накладку и защитные панели, закрывающие личинку замка зажигания.
Его окружают пластмассовые защелки, которые можно освободить, нажав отверткой на ряд фиксаторов. Иногда его можно закрепить винтами или болтами. Стоит отметить, что не все автомобили так просты в работе, поэтому разумно обратиться к руководству.
Кроме того, следует добавить, что в некоторых автомобилях замок зажигания может быть доступен только в том случае, если вы отсоедините руль. Вы можете сделать это с помощью специального съемника рулевого колеса. Пока вы находитесь на этом этапе, разумно быть осторожным, так как вы можете случайно активировать подушку безопасности или сигнальные лампы.
Шаг 4: Вставьте ключ и поверните его в положение ACC
В большинстве автомобилей они могут помешать вам разобрать замок зажигания, если у вас нет ключа. Если это так, вам нужно вставить ключи от машины в ствол. Затем поверните его по часовой стрелке в положение ACCESSORY (или ACC). Это приведет к тому, что замок зажигания будет отпущен, когда вы потянете его.
Если у вас нет под рукой ключей от машины, вы можете сделать это с помощью отвертки с плоской головкой. Надежно вставьте наконечник с плоской головкой в ствол, а затем поверните его, как если бы вы использовали ключ. Но будьте осторожны, так как вы можете повредить прорези ствола, если будете вставлять наконечник грубой силой.
С другой стороны, вы можете полностью пропустить этот процесс, так как многие автомобили имеют предохранительный фиксатор, вместо того, чтобы вкручивать плоскую головку в гнездо для ключа. Возьмите эту плоскую отвертку и осмотрите блок зажигания, чтобы найти небольшой штифт. Вставьте и нажмите на этот штифт, чтобы освободить модуль зажигания.
Шаг 5: Освободите выключатель зажигания от рулевой колонки
Используя ключи от машины или отвертку с плоской головкой, фиксатор теперь позволит вам осторожно потянуть за модуль выключателя зажигания. Осторожно вытащите весь блок, и он должен позволить вам довольно легко тянуть его. Если вы столкнулись с каким-либо сопротивлением, возможно, вы недостаточно сильно нажимали.
Вернитесь к шагу 4 и убедитесь, что фиксатор надежно нажат. Пока вы там, и как только замок зажигания полностью удален, вы также можете увидеть, что с ним не так. Диагностика может быть такой же простой, как контакт с контактами / клеммами сзади с помощью контрольной лампы.
Шаг 6. Дважды проверьте, какие провода идут к замку зажигания
На этом этапе рекомендуется вернуться и вспомнить, какие провода идут к замку зажигания из шага 1. Первый провод, с которым вам придется иметь дело. это положительный провод питания, который соединяет аккумулятор с замком зажигания. Обычно он выглядит как толстый красный провод и всегда включен.
Когда вы найдете этот толстый красный силовой кабель, вы можете присоединить к этому проводу соответствующий конец клеммы. Это позволяет надежно закрепить его на задней части (нового, сменного) замка зажигания. Вы можете использовать для этого многофункциональный инструмент, прежде чем подключить этот провод к контакту BATT на переключателе.
Шаг 7: повторите шаг 6 для остальных 3 проводов, которые идут к замку зажигания провода. Короче говоря, установите правильный конец клеммы для каждого провода и прикрепите его к соответствующим контактам с помощью этого многофункционального инструмента. Подсоедините эти провода и обратите внимание на их цвет:
- Аксессуар (ACC) — Фиолетовый/фиолетовый провод
- Стартер (ST) – Желтый провод с красной полосой
- Зажигание (IGN) – Желто-красный провод
К сожалению, нельзя полагаться только на цвета, поэтому схема подключения для конкретной марки и модель автомобиля имеет решающее значение. В некоторых автомобилях эти провода, которые мы только что упомянули, могут иметь другой оттенок, а некоторые могут иметь полосу, чтобы их можно было отличить. Как правило, некоторые цвета являются общими, например:
- Красный — питание, зажигание или другие функции, требующие большого количества электроэнергии
- Коричневый/Желтый — Стартер
- (Темный) Зеленый — Масса
Шаг 8: Переустановите (новый) модуль выключателя зажигания
После завершения подключения всех клемм к новому зажиганию переключатель, вы можете начать с повторения первых нескольких шагов в обратном порядке. Во-первых, используйте эту плоскую отвертку, чтобы надавить на фиксатор. Это должно позволить вам плавно вставить уже подключенный замок зажигания.
Совместите канавки и продолжайте вставлять вновь замененный или восстановленный модуль выключателя зажигания, пока не услышите четкий щелчок от фиксатора. Но пока не приступайте к переустановке всей внутренней отделки или рулевого колеса. По крайней мере, до тех пор, пока у нас не будет возможности проверить это.
Шаг 9. Проверка только что замененного (или восстановленного) замка зажигания
Когда модуль правильно подключен и надежно закреплен, снова подключите 12-вольтовую аккумуляторную батарею автомобиля. Просто продолжайте и снова подключите отрицательные (и положительные) клеммы аккумулятора. Затем вставьте ключ в личинку замка зажигания и включите зажигание. Дайте ему хорошую рукоятку, и заводите свою машину.
Двигатель должен быстро провернуться. Если это не так для вас, вам придется повторить шаги, упомянутые ранее, чтобы убедиться, что вы правильно указали, какие провода идут к замку зажигания. То же самое происходит, если симптомы неисправного замка зажигания снова появляются. Просто промойте и повторяйте, пока все не станет хорошо.
Шаг 10. Повторная сборка остальной части внутренней отделки
Если вы удовлетворены работой нового замка зажигания, вы можете приступить к сборке салона. Конечно, вы должны выключить двигатель и приступить к отключению аккумулятора автомобиля после этого теста. Обратитесь к любым руководствам, где это необходимо, чтобы увидеть, что и где происходит.
Закрепите, прикрутите и закрепите все на месте, как это было в начале. И последнее, но не менее важное: снова прикрепите руль к колонке и похлопайте себя по спине. Несмотря на то, что это не самая простая работа, замена и подключение замка зажигания по-прежнему являются одними из самых простых задач для автомобиля своими руками.
Заключительные мысли о том, какие провода идут к замку зажигания
На этом мы заканчиваем рассмотрение того, какие провода идут к замку зажигания. Если вы каким-то образом предпочитаете альтернативное решение замене или переустановке старого замка зажигания, у вас есть другие варианты. Если вы находитесь в затруднительном положении, вы можете попробовать подключить свой автомобиль. Это по существу полностью обходит замок зажигания. В основном это включает в себя прямое соединение между аккумулятором и стартером, чтобы провернуть двигатель в крайнем случае.
Конечно, это может не работать на новых автомобилях со сложной сигнализацией или противоугонной системой. К тому же есть вероятность, что вас примут за вора… Пытаетесь угнать собственную машину. Или, и если у вас есть навыки для этого, вы могли бы даже рассмотреть возможность модернизации кнопочного стартера для вашего зажигания с ключом, на случай, если вам немного скучно. В общем, замок зажигания — это то, что вы определенно не должны игнорировать.
Одобренные инструменты
Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.
- Diagnostic OBD — чтение/сброс
- Diagnostic OBD — Pro
- SOCKET SET
- ВЕЛИКИ
- MULTIMET Домкрат
- Ограничитель утечки масла
- Кабели
ключ/ремонт/замена/стартер/симптомы/проверка/устранение неисправностей
Признаки того, что у вас неисправен замок зажигания
Завести машину может показаться простой задачей, вы поворачиваете ключ, и машина заводится. Однако, когда вы поворачиваете ключ от машины, происходит гораздо больше. Это действие создает серию событий, и если одно из этих событий не произойдет из-за неисправной или изношенной детали, то ваш автомобиль не заведется. Есть несколько ключевых признаков, которые указывают на то, что ваш замок зажигания вот-вот выйдет из строя или уже вышел из строя.
Получите бесплатную консультацию
Если вы заметили какие-либо из следующих признаков, важно нанять профессионала, который поможет вернуть ваш автомобиль на дорогу. Без помощи профессионала вы, возможно, не сможете завести свой автомобиль, что может оставить вас в затруднительном положении. Избегайте аварий при ремонте автомобилей и запишитесь на прием к мобильному механику Wrench уже сегодня!
Что делает выключатель зажигания моего автомобиля?
Выключатель зажигания, выключатель стартера или выключатель запуска автомобиля необходимы для поддержания автомобиля на дороге. Он играет важную роль в активации основных электрических систем автомобиля. Без работающего замка зажигания вы можете заметить, что ваш автомобиль отказывается заводиться или вы не сможете управлять радио или электрическими стеклоподъемниками.
Обычно для замка зажигания требуется ключ. После того, как ключ вставлен в замок зажигания, его можно повернуть, чтобы завести автомобиль. Однако в новых марках и моделях ключ иногда заменяется кнопкой. Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле ключ или кнопка, нажатие кнопки или поворот ключа делают одно и то же. Он посылает сигнал вашему автомобилю, чтобы начать процесс зажигания.
Когда вы вставите ключ в замочную скважину, вы сможете повернуть ключ до упора. Это действие заведет машину. Кроме того, вы можете использовать ключ, чтобы выключить двигатель или перевести автомобиль в режим аксессуаров.
Выключатель зажигания вашего автомобиля имеет четыре положения:
- 1-е положение: замок
По сути, это положение «выключено». Ваши аксессуары, такие как радио, не будут работать, и ваш ключ может быть удален из замочной скважины. Рулевое колесо также может быть заблокировано. - 2-я позиция: Аксессуар
В режиме аксессуаров вы сможете использовать свои аксессуары, такие как радио. Вы не сможете вынуть ключ из замочной скважины. - 3-е положение: Включено
В этом положении включаются все аксессуары и электроника. Вы не сможете вынуть ключ из замочной скважины. Ключ в замочной скважине также по умолчанию занимает это положение после запуска двигателя. - 4-е положение: Старт
Если вы повернете ключ до упора, ваш ключ будет в этом положении. Это включит ваш двигатель и все ваши аксессуары. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если удерживать ключ в этом положении слишком долго, это может привести к повреждению стартера.
Признаки неисправности выключателя зажигания
Существует множество признаков того, что вы имеете дело с неисправным выключателем зажигания. Если вы считаете, что у вас проблема с замком зажигания или стартером автомобиля, вам необходимо обратиться к профессионалу. Продолжайте читать, чтобы увидеть все распространенные признаки неисправного замка зажигания.
- Автомобиль не заводится
Если вы поворачиваете ключ и автомобиль пытается завестись, но безуспешно, возможно, у вас сломан замок зажигания. Мобильный механик, такой как в Wrench, — отличный вариант, если вы обнаружите, что ваша машина не заводится, потому что они привезут мастерскую к вам. - Ключ не поворачивается
Если вы вставляете ключ в замочную скважину, но он застревает и не поворачивается в положение «старт», возможно, проблема в замке зажигания вашего автомобиля. Если ваш ключ не поворачивается, то, скорее всего, ваш автомобиль также откажется заводиться. Это огромное неудобство, поэтому проверьте свой автомобиль как можно скорее. - Автомобильные остановки
Автомобиль может заглохнуть сразу после того, как вы заведете его, или он может заглохнуть после того, как вы едете. Если ваш ключ находится в положении «включено» и не работает, ваш автомобиль заведется, а затем заглохнет. В любом случае это может указывать на проблему с замком зажигания. - Нет шума от стартера
Если при повороте ключа не слышно шума, это признак того, что что-то не так. Когда вы поворачиваете ключ, вы должны услышать, как заводится ваша машина. Если шума нет, это может быть связано с заблокированным электрическим проводом. Это также может быть вызвано разряженным аккумулятором, поэтому важно, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал. - Мерцание индикаторов приборной панели
Это наименее распространенный признак неисправности замка зажигания, но он может случиться. Если вы заметили, что индикаторы на приборной панели мигают во время движения автомобиля, это может указывать на проблему с замком зажигания.
Если вы столкнулись с какой-либо из вышеперечисленных проблем, вам необходимо записаться на прием к квалифицированному специалисту. Мобильные механики Wrench, сертифицированные ASE, предлагают удобные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей по всей стране. Если вам нужен мобильный механик, который приедет к вам и осмотрит замок зажигания, запишитесь на прием в Wrench!
Как заказать услугу по замене замка зажигания с помощью ключа
Чтобы заказать услугу по замене замка зажигания у нашего мобильного механика, перейдите на главную страницу нашего веб-сайта или загрузите наше мобильное приложение и запросите расценки.
Comments |0|
Category: Разное