АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Признаки неисправных свечей

Основными признаками плохих свечей зажигания являются:

• заметное увеличение расхода топлива;
• затруднительный запуск двигателя в зимний период;
• на холостых оборотах двигатель работает с перебоями;
• при резком нажатии на газ автомобиль набирает обороты с замедлением;
• на приборной панели загорелась лампа, сигнализирующая о неисправности двигателя;
• увеличение выброса СО;
• теряется мощность мотора.

Неисправности можно определить по внешнему виду свечей зажигания. Признаки неисправности элементов следует внимательно рассмотреть на фото в сети. Для точной диагностики необходимо хорошо прогреть двигатель до рабочей температуры, проехав 20 км. Затем можно приступить к выкручиванию компонентов.

Как определить износ свечей зажигания и понять, что устройства пришли в негодность и нуждаются в замене? Диагностика по внешним признакам:

1. Симптомами плохих свечей зажигания является нагар, напоминающий отложения известняковых пород. Такие отложения могут быть на поршневой системе, что может привести к серьезной поломке силового агрегата.
2. Нагар черного цвета, говорит о перенасыщеной топливной смеси. В таком случае расход увеличится почти в два раза.
3. Признаками износа детали будут отложения смолистого цвета. Компонент с такими симптомами испорчен и требует замены.

Устройства с различными механическими повреждениями необходимо заменить на новые.

Последствия неисправностей

Начинающим автомобилистам будет полезно узнать, на что влияют свечи зажигания в автомобиле. Если своевременно не произвести их замену, могут быть такие последствия:

1. Процесс детонации в камере сгорания силового агрегата. В результате чего произойдет ударная волна, которая издает металлический звук. Мотор теряет мощность, из трубы исходит черный дым. Во время детонации детали двигателя портятся и быстро приходят в негодность. Ударная волна приводит к прогоранию прокладки ГБЦ и обгоранию кромок на поршнях.
2. Из-за не полностью сгоревших отработанных газов испортится каталитический нейтрализатор.
3. При увеличении зазора между свечным электродом идет большая нагрузка на катушку зажигания. Она не сможет выдать нужного напряжения и выйдет из строя. Больше всего страдают автомобили, которые оснащены катушками с минимальным запасом мощности.

При неисправности элементов зажигания намного увеличивается расход топлива.

Замена свечей

Большинство производителей рекомендуют производить замену деталей зажигания через 20000 – 30000 км пробега. Точные сроки указаны в инструкции по эксплуатации для каждого автомобиля индивидуально. Соблюдая правила техники безопасности при замене компонентов, мотор должен быть в не рабочем состоянии.

Инструмент для замены:

• ключ с трещоткой специальный для демонтажа свечи;
• для некоторых марок авто понадобится удлинитель для ключа;
• щупы, замеряющие зазор между электродами;
• новые, качественные устройства от проверенных производителей;
• набор гаечных ключей и отверток для снятия кожуха на силовом агрегате;
• металлическая щетка или компрессор;
• смазка изолирующая;
• силиконовый изолятор.

Пошаговая инструкция замены свечей:

1. С помощью гаечных ключей необходимо снять с силового агрегата защитный кожух и другие, закрывающие доступ к свечам, элементы.
2. Применяя компрессор или щетку по металлу, нужно хорошо очистить заменяемый элемент от внешних загрязнений, чтобы во время демонтажа соринки не попали в цилиндр.
3. Аккуратно снять колпачок с проводом.
4. Свечным ключом открутить старую деталь. Менять элементы нужно по очереди, чтобы не перепутать последовательность подсоединения проводов или пометить клеммы.
5. Проверить целостность резьбы, удалить ржавчину и грязь, смазать диэлектрической смазкой.
6. Чтобы при следующей замене колпачок легче снимался, контакт необходимо смазать изолирующим силиконом.
7. Проверить целостность клемм и проводов. Очистить от грязи компрессором или ветошью. Проверить сопротивление специальным прибором, оно должно составлять не менее 0.5 Мом. Заменить провода с нарушенной изоляцией и поврежденными клеммами.
8. Перед вкручиванием исправной свечи, необходимо проверить целостность резьбы и наличие уплотнительной шайбы. Желательно использовать динамометрический ключ, момент затяжки будет зависеть от размера резьбы. При отсутствии динамометра закрутить по ощущению, сильно затягивать нельзя, можно повредить резьбу, элемент может перегреться и испортиться.
9. Подключить клеммы на свои места.
10. Установить защитный кожух и все демонтированные элементы.

После установки новых элементов двигатель несколько минут может работать на повышенных оборотах. Это доказывает, что старые свечи сжигали смесь не полностью. Когда ненужная смесь выгорит, восстановятся нормальные обороты двигателя.

Обладая необходимыми знаниями и минимальными навыками работы с инструментом, определить износ свечей зажигания и произвести их замену сможет даже начинающий автомобилист. Для этого не нужно определенного опыта и профессионального набора инструментов. Самостоятельная замена сэкономит время и деньги, потраченные на ремонт. Главной задачей является своевременное выявление неисправностей, соблюдение сроков замены, указанных производителем, использование качественного моторного масла и топлива.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

tolkavto.ru

Диагностика мотора по внешнему виду свечей зажигания) — DRIVE2

К эффективным методам общих проверок относится диагностика мотора по внешнему виду свечей зажигания. Состояние электродов и цвет конусного керамического изолятора центрального электрода может многое рассказать опытному механику. Свечи зажигания служат точными индикаторами работы каждого цилиндра.

Перед этой проверкой нужно обязательно совершить контрольную поездку на автомобиле в течении 10-15 минут. Во время поездки не допускается использование ручного механизма управления воздушной заслонкой. После поездки — выкручиваем все свечи и раскладываем их соответственно цилиндрам, в которых они работали. На абсолютно исправном двигателе все свечи будут одинаково чисты, но цвет конусного керамического изолятора центрального электрода может быть разным, в зависимости от общего срока службы свечи.

На новых свечах конус изолятора будет такого же цвета, как и вся керамическая часть свечи. Чаще встречается белый цвет керамики.

На свечах, проработавших несколько тысяч километров, керамический изолятор начинает приобретать светлые оттенки жёлтого, коричневого или серого цветов. Цвет зависит от химического состава бензина, на котором работает автомобиль. Сгорание масла в цилиндре также меняет со временем цвет изолятора.

Старые свечи легко определить по изношенным электродам. В процессе эксплуатации выгорает металл на электродах, зазор увеличивается, форма электродов меняется. Например, новая свеча с тремя боковыми электродами имеет центральный электрод в виде маленького круглого цилиндра. А на свече, проработавшей 60 тыс. км. этот электрод уже выглядит как острый трёхгранный карандаш. Цвет изолятора на старых свечах бывает пепельно-серый и с тонкими прожилками вдоль длины изолятора.

При появлении отклонений в процессе карбюрации свечи зажигания очень быстро реагируют на это изменением цвета конусного керамического изолятора центрального электрода. В результате ухудшения работы двигателя изменение цвета свечи может произойти в течении нескольких секунд. После устранения неисправности на самоочистку конуса изолятора свече потребуется 10-15 минут работы двигателя на средних оборотах.

Появление отклонений в карбюрации уменьшает температуру сгорания рабочей смеси. Поэтому свечи покрываются чёрным нагаром. Причины появления нагара: забитый глушитель, позднее зажигание, богатая рабочая смесь (много бензина — мало воздуха ). При таких неисправностях все свечи выглядят одинаково чёрными. Но когда чёрной оказалась одна свеча из четырёх, то это может означать, как неисправность в этом цилиндре, так и неисправность самой свечи, её высоковольтного провода или наконечника. Чтобы точно узнать, что является причиной, можно поменять местами чёрную и любую из чистых свечей. После перестановки требуется контрольная поездка в течении 10-15 минут. В результате поездки чёрная свеча очистилась, а чистая свеча почернела. Это означает, что в цилиндре, на котором чернеют свечи, есть неисправность. Когда чёрная свеча в другом цилиндре осталась чёрной, а чистая на новом месте осталась чистой, то это означает неисправность чёрной свечи.

Вместо перестановки свечей местами можно полностью заменить весь комплект на новый, заведомо исправный. Результаты контрольного пробега на двух комплектах свечей одинаковы — неисправность в цилиндре. А если второй комплект свечей вернулся из поездки полностью чистым, значит неисправна свеча из первого комплекта.

Кстати, неисправная свеча может проявлять себя рывками автомобиля при движении.

Особенности потемнения изолятора на свечах при разных неисправностях тоже бывают разные.

Встречается одностороннее потемнение, когда одна сторона изолятора чёрная, другая — светлая. Причиной такой окраски свечи бывает негерметичная посадка одного клапана, прогоревший клапан, заедание стержня клапана в направляющей втулке, неправильная установка ремня газораспределения, ухудшение пропускной способности выхлопной системы.

Иногда конус изолятора в глубине свечи покрыт чёрным нагаром, а верхушка изолятора и оба металлических электрода выглядят чистыми. Такой вид имеет холодная для данного мотора свеча, и её нужно заменить на более горячую по калильному числу.

Когда выкрученная свеча выглядит ослепительно белой, или как будто покрыта инеем или сединой, то это означает, что свеча по калильному числу слишком горяча для этого мотора. Эти же признаки указывают на бедную смесь в данном цилиндре.

Бывает ситуация, когда выкрученная свеча оказывается мокрой. В камере сгорания двигателя свечу может намочить бензин, масло или охлаждающая жидкость. Существуют признаки, по которым можно определить, какая из жидкостей попала на свечу.

Бензин легко определить по тому, что он высыхает через несколько минут после того, как была выкручена свеча. Заливание бензином часто происходит в результате неудачной попытки запуска холодного мотора.

Масло на электродах свечи появляется при изношенных маслоотражательных колпачках на клапанах. Более редкой причиной появления масла является износ цилиндро-поршневой группы или поломка маслосъёмных колец на поршнях. Количество масла, попавшего в камеру сгорания, бывает разным. Используя свечи зажигания, как индикатор работы двигателя, можно узнать, на какой стадии находится болезнь.

Для диагностики лучше подходят новые стандартные свечи, так как на чистом изоляторе лучше видны любые изменения.

На первом этапе попадания масла в камеру сгорания на изоляторе центрального электрода заметны тёмные пятнышки сгоревшего масла. Количество этого масла невелико — поэтому свеча ещё вполне работоспособна.

Следующим этапом будет лёгкое увлажнение нижнего торца резьбовой части свечи, так называемый “подол юбки”. При этом электроды будут сухими, но металлический ободок частично покрыт маслом. Такое состояние свечи уже может давать нерегулярные хлопки в глушитель. Это хорошо заметно на оборотах холостого хода. При движении автомобиля эти хлопки исчезают. Утренний запуск двигателя сопровождается облаком сизого дыма из выхлопной трубы. Цвет этого дыма похож на сигаретный. После прогрева двигателя дымность выхлопа уменьшается. Все эти признаки говорят о заметном увеличении расхода масла.

Дальнейшим этапом ухудшения будет полное намокание торца резьбовой части. Изолятор на 80% покрыт тёмными пятнышками сгоревшего масла. Увеличивается частота нерегулярных хлопков в глушителе на оборотах холостого хода. Каждый лёгкий хлопок в глушителе — это пропуск искрообразования. Масло на электродах свечи резко ухудшает процесс образования искры.Свеча зажигания

При полном намокании свечи прекращается поджигание рабочей смеси и цилиндр практически перестаёт работать. На выхлопе прослушиваются регулярн

www.drive2.ru

Состояние свечей зажигания по внешнему виду

Свечи зажигания являются составным элементом системы зажигания и служат для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя от электрической искры, которая образуется между электродами свечи зажигания. Свечи зажигания необходимо менять каждые 30-90 тыс. км, что напрямую зависит от условий эксплуатации мотора, типа устанавливаемых свечей и материалов их изготовления.

Содержание статьи

Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока

Сбои в работе мотора указывают на необходимость проверить свечи. Как уже было сказано, свечи зажигания служат от 30 тыс. км, но это только теория, которая основывается на идеальных условиях эксплуатации ДВС. На практике средний срок службы бюджетных одноэлектродных свечей составляет не более 15-20 тыс. км. пробега.

На сокращение планового ресурса свечей сильно влияет качество отечественного топлива, городская езда на низких оборотах, частая и долгая работа мотора на холостых оборотах. По этой причине даже самые дорогие многоэлектродные иридиевые или платиновые свечи зажигания рекомендуется менять на 15-20 тыс. км. раньше заявленного срока службы.  Также в продаже могут быть представлены поддельные свечи или изделия низкого качества, которые обычно не выхаживают даже 10 тыс. км.

Признаки неисправности свечей зажигания

Начнем с того, что исправный двигатель должен работать стабильно, ровно и устойчиво как на холостых оборотах, так и под нагрузкой. Осложнение запуска двигателя, неустойчивая работа мотора на холостых оборотах и в движении, повышенный расход топлива, снижение мощности, появление шума и вибраций при работе ДВС является списком основных симптомов, которые могут указывать на проблемы со свечами зажигания.

Для контроля состояния свечей зажигания необходимо проводить регулярные осмотры. Желательно производить данную процедуру параллельно замене масла на ТО, то есть через 10-15 тыс. км. Что касается среднестатистического водителя, который проезжает около 30 тыс. км. за 12 месяцев, в таком случае следует менять обычные одноэлектродные свечи зажигания не реже 2-х раз в год.

Как проверить свечи зажигания

Признаки загрязнения или выхода из строя свечей зажигания проявляются в виде перебоев в работе мотора, двигатель с грязными или проблемными свечами троит. Так происходит по причине того, что сразу все свечи из строя обычно не выходят. Перебои начинаются только в одном или двух цилиндрах. Первым делом необходимо определить свечу, которая вышла из строя. Существует несколько способов проверки искрообразования свечей:

• использование прибора или тестера для проверки свечей зажигания;
• самостоятельная проверка свечей зажигания;

Для проверки свечи нужно снимать, хотя существуют и способы диагностики свечей зажигания на машине. Перед началом процедуры, которая предполагает снятие, следует выключить зажигание и приготовить специальный свечной или торцевой ключ. Инструмент понадобится для выкручивания свечей. Затем нужно осмотреть высоковольтные бронепровода зажигания. На указанных проводах обычно присутствует специальная маркировка, которая содержит в себе информацию о номере цилиндра. В том случае, если подобной маркировки нет, потребуется самостоятельно отметить доступным способом высоковольтные свечные провода.

Следующим шагом будет снятие наконечников (колпачков) со свечей зажигания. Обратите внимание, не следует тянуть за высоковольтный провод во время выполнения данной процедуры, так как можно повредить бронепровода. Для снятия необходимо держаться за сам наконечник. После снятия свечных колпаков можно выкручивать свечи при помощи ключа. Для V- образных двигателей потребуется длинный ключ с приводом, похожий на динамометрический. Также подойдет удлиненный вороток.

Во время снятия следует запомнить, какому цилиндру соответствует каждая выкрученная свеча, так как дальнейший осмотр позволит определить возможные неисправности не только свечей, но и двигателя по состоянию свечей зажигания. Начинать проверку свечей зажигания следует с визуального осмотра и проверки состояния изолятора, а также электродов. Не допускается наличие трещин или оплавления, а также других заметных дефектов. Далее свечи устанавливаются на специальный стенд или проверяются прибором. Как уже сказано выше, автомобилисты также проверяют искру свечи прямо на машине или используют мультиметр. О различных способах проверки мы поговорим далее.

Проверка свечей зажигания на искру

 Чтобы проверить свечу зажигания на искру нужно поочередно отсоединять высоковольтные провода, которые соединяют свечи и прерыватель-распределитель. Делать это нужно на заведенной машине. После снятия провода прислушайтесь к работе двигателя. Если работа мотора не изменилась, тогда это значит, что удалось найти вышедший из строя элемент. В случае, когда после отсоединения мотор начинает работать еще менее стабильно, проверку необходимо продолжить.

Следующий способ проверки искры на свечах зажигания состоит в том, что необходимо снять высоковольтный провод, после чего свечу зажигания выкручивают. Затем свечу вставляют обратно в колпачок бронепровода и подносят к блоку цилиндров. В результате на свече должна появиться отчетливо заметная искра, которая будет сопровождаться характерным треском. Данный способ позволяет продиагностировать работу системы зажигания, провод и свечу.

Что касается проверки свечи зажигания мультиметром, то данный способ является малоэффективным и способен только выявить короткое замыкание внутри свечи зажигания. Для проверки один контакт тестера прикладывается к цоколю свечи (резьбовая часть), а другой ко входу свечи. Образовавшаяся искра должна пробивать от контакта к контакту на 3-4 мм.

Добавим, что мультиметром правильнее проверять высоковольтные провода зажигания. Данный прибор способен измерить сопротивление провода, после чего его следует сравнить с номинальным. Падение напряжения укажет на необходимость замены бронепровода.

Еще одним способом является проверка свечей зажигания «пистолетом». Такой «пистолет» для проверки свечей является проверочным стендом, который имеется у продавцов свечей. Указанное оборудование позволяет проверить свечи зажигания под давлением, то есть частично имитируется их условия работы в двигателе.

Проверка свечи на стенде осуществляется следующим образом:

• свеча зажигания вставляется в паз;
• затем на нее надевается специальный колпачок;
• затем остается нажать на курок «пистолета» для проверки свечей;

Появление искры на электродах и загорание сигнальной лампочки с высокой долей вероятности указывает на исправность свечи зажигания, хотя полной работоспособности данный способ проверки гарантировать не может. Дело в том, что давление на стенде и в двигателе отличается. По этой причине ранее проверенная на стенде свеча зажигания с хорошей искрой все равно может не работать после установки на мотор. Если же свеча изначально не работает на стенде, тогда данный элемент следует заменить по причине очевидной неисправности.

Как самому почистить свечи зажигания и выставить зазор между электродами

После снятия и внешнего осмотра свечу зажигания нужно аккуратно очистить от грязи, копоти, нагара и отложений. Делать это можно механически, при помощи щетки, которая имеет щетину средней жесткости. Еще допускается использовать абразив.

Механический способ позволяет качественно удалить нагар, но рабочие характеристики свечи зажигания обычно становятся хуже. Такая чистка обычно приводит к возникновению царапин, которые затем приводят к перегреву свечи. По этой причине необходимо очищать свечи зажигания от налета максимально деликатно.

Также можно почистить свечи зажигания химическим способом:

• свечу обезжиривают и промывают в бензине;
• затем свечи сушат от 30 до 60 мин;
• далее свечи кладут в раствор ацетата аммония на 30-40 мин;

После извлечения из раствора для очистки свечи зажигания очищаются щеткой с мягкой щетиной и снова сушатся около 30 мин. Очистка сильно загрязненных свечей будет менее качественной сравнительно с механическим способом, а также потребует больше временных затрат.

Плюсом является сниженный риск механический повреждений. Завершением очистки является проверка зазора между электродами свечей. Оценивается зазор между электродами свечи зажигания и после механической чистки.

Зазор в норме не должен отличаться от отметки 0.7 мм. Указанный зазор нужно проверить при помощи специального щупа. Если зазор отличается, его нужно отрегулировать. Регулировка зазора свечей зажигания выполняется специальным инструментом, а сам процесс предполагает то, что боковой электрод подгибается или отгибается от центрального электрода. Добавим, что подгибать центральный электрод запрещено, а подгиб бокового электрода осуществляется с предельной осторожностью.

Состояние двигателя по цвету свечей зажигания

Исправность мотора и свечей зажигания определяется по цвету налета, который присутствует на электродах. Мы не будем описывать все возможные варианты диагностики состояния двигателя по цвету свечей зажигания, так как это тема большой отдельной статьи. Отметим только, что рабочая свеча в норме имеет светлый серовато-коричневый налет.

Появление на электроде черной сухой копоти указывает на необходимость проверки топливной системы ДВС. Такие отложения формируются в случае работы мотора на сильно обогащенной смеси. Свечу зажигания в этом случае можно очистить и вкрутить обратно в двигатель для дальнейшего использования.

Установка очищенных или новых свечей зажигания в двигатель на начальном этапе производится руками. Другими словами, свечи нужно «наживить» от руки, то есть аккуратно ввернуть в свечные колодцы без использования ключа. Если свеча легко вкрутилась по резьбе, тогда элемент можно довернуть ключом до момента контакта конической части с головкой блока цилиндров.

Помните, при закручивании свечей зажигания крайне желательно точно соблюдать момент затяжки, который указан в технической документации для конкретного типа двигателя! Перетяжка свечи зажигания может привести к необходимости последующего ремонта ГБЦ и другим последствиям. Что касается слабо закрученных свечей, недокрученная свеча зажигания может вызвать сбои в работе ДВС.

Советы и рекомендации

Если новые свечи зажигания после установки быстро изменили цвет, обросли нагаром и снова стали причиной сбоев в работе мотора, тогда возможны следующие варианты:

• свечи зажигания неправильно подобраны;
• приобретено поддельное или бракованное изделие;
• мотор эксплуатируется на бензине или масле низкого качества;
• имеются неисправности двигателя, которые быстро выводят новые свечи из строя;

Напоследок еще раз добавим, что свечи зажигания, а также свечные высоковольтные провода являются «расходником», то есть их нужно полностью менять с определенной периодичностью. Если в двигателе ранее была неисправность, которая параллельно выводила из строя свечи, то после устранения такой поломки мотора рекомендуется также заменить и комплект свечей зажигания.

Читайте также

krutimotor.ru

Проверка Свечей — DRIVE2

Проверять состояние ДВС по свечам следует на прогретом автомобиле.
Хороший нагар на свечах зажигания, когда он имеет серо-светло-коричневый цвет и свечи при этом чистые.

Если нагар на свечах имеет другой цвет и характер, тогда в работе двигателя есть неисправность:
Свеча c нагаром похожим на известняк — это не сгорающие присадки моторного масла. Следовательно, эти же отложения скапливаются и на клапанах, и на днищах поршней. Они препятствуют отводу тепла, а обильные отложения на тарелке и стержне клапана могут существенно ухудшить наполнение цилиндров. Такой нагар нельзя выжечь, его только очищают механически. Чтобы такого больше не повторялось, используйте качественное моторное масло.

Свеча с бархатистым нагаром черного цвета — это следствие переобогащенной смеси. Углекислый газ в таком случае может зашкаливать за 10%. Причина этого нагара — неправильная регулировка системы зажигания или питания. Обычно вместе с появлением нагара у автомобиля становится повышенный расход топлива. После устранения этих неисправностей нагар исчезнет сам при эксплуатации автомобиля на высоких оборотах (выше 4000об/мин).

Свеча со смолистым нагаром, похожим на деготь — это признак неработающей свечи зажигания (холодная свеча). В лучшем случае проблема решается заменой свечи на новую, либо когда причина была в высоковольтных проводах или свеча не подходит к двигателю. В худшем, когда искра на ней появляется из-за плохой компрессии в цилиндре (неисправен газо-распределительный механизм: трещина клапана, загнутый клапан, поломка толкателя (у «Волги») и т.п.). В любом случае проблемный цилиндр не будет выдавать положенной мощности, двигатель «троит», а в самом цилиндре усиленно изнашивается зеркало — не сгоревший бензин разжижает смазку.

Свеча со светлым нагаром, а возле центрального электрода есть мельчайшие капельки металла — это значит, что свеча перегревается (горячая свеча). Причин такой неисправности может быть несколько: свеча не подходит к двигателю, зажигание слишком позднее, у двигателя проблемы с охлаждением. Из-за этого прогорают поршни, трескаются клапаны, от изолятора свечи откалывается кусочек и попадает между поршнем и цилиндром.

Подводя итог, можно наглядно показать виды нагара на свечах зажигания:

1.Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.

2.Двигатель с повышенным расходом топлива.

3.Бедная воздушно-топливной смесь.

4.Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.

5.Двигатель после длительного простоя.

6.Свеча неработающего цилиндра

7.Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.

8.Выработка или залегание маслосъемных поршневых колец.

Приглашаю для обсуждений и помощи vk.com/opel_vectra__b

www.drive2.ru

Все про свечи зажиганиЯ! — DRIVE2

Свеча зажигания — устройство для поджига топливо-воздушной смеси в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Поджиг производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи.

Свеча зажигания является решающим фактором в определении оптимальной работы и надежного функционирования бензинового двигателя. Задачей свечи зажигания является подача высокого напряжения, генерированного в катушке зажигания, к камере сгорания, и воспламенение топливно-воздушной смеси. Между тем, свеча зажигания является предметом чрезвычайных и часто изменяющихся режимов работы, таких как «прекращение и начало» дорожного движения в городе или вождение по автострадам на полном газу.

Требования к современным свечам зажигания:
* надежная работа при высоких напряжениях (до 40,000 вольт),
* хорошие изоляционные свойства (при температуре в 1000 °С),
* сопротивляемость химическим процессам в камере сгорания и агрессивным отложениям,
* сопротивляемость тепловому удару,
* изолятор и электроды должны обладать хорошей теплопроводностью.

Мало кто из автолюбителей придает особое значение выбору свечей зажигания. Однако свечи являются важнейшим элементом системы зажигания, ведь от устойчивости и своевременности искрообразования зависит стабильность работы всего двигателя. К основным характеристикам свечи можно отнести: калильное число, способность к самоочищению, величину искрового промежутка, число боковых электродов, срок службы, тепловую характеристику свечи и рабочую температуру свечи. Теперь обо всем этом подробно.

Основные характеристики

Калильное число

Первое, на что следует обращать внимание при выборе, — это калильное число. Данный параметр является условным и показывает, при каком давлении в цилиндре двигателя возникает калильное зажигание – воспламенение смеси не от искры, а от контакта с нагретыми участками свечи. Калильное число выбранной свечи должно строго соответствовать рекомендованному для вашего двигателя. Допускается непродолжительное использование свечей с несколько большим значением калильного числа, но категорически запрещается использовать свечи с меньшим значением, так как это может привести к самым печальным последствиям, вплоть до пробоя прокладки головки блока цилиндров, прогорания поршней, клапанов и т. д.

Способность к самоочищению

Тоже является условной характеристикой, не поддающейся количественной оценке. В процессе работы двигателя часть продуктов сгорания топливовоздушной смеси осаждается на поверхности камеры сгорания, поршнях и на тепловом конусе свечи.

Практически все производители говорят о том, что их свечи обладают высокой способностью к самоочищению, однако проверить правдивость подобных заявлений можно только на практике. В идеале свеча, прогревшаяся до рабочей температуры, вообще не должна покрываться нагаром, однако в реальных условиях добиться этого невозможно.

Теперь настала пора поговорить о том, чем вреден образовавшийся нагар.

Искровой промежуток

Это расстояние между центральным и боковым электродами. Для каждого типа свечей завод-изготовитель устанавливает определенный зазор, и дальнейшая его регулировка не предусмотрена. Если же вы каким-то образом изменили его величину, то «бюджетный» вариант решения проблемы – восстановление первоначального зазора, разумный — замена свечи.

Число боковых электродовСвечи зажигания (NGK, Denso)

Классическая конструкция свечи предполагает один центральный электрод и один боковой. Однако некоторое время назад производители начали изготавливать двух-, трех- и даже четырехэлектродные модели. Бытует ошибочное мнение, что в процессе их работы образуются две, три и четыре искры соответственно. Это неверно. Просто искрообразование становится устойчивее, обуславливая более стабильную работу двигателя в режиме малых оборотов, улучшается процесс поджига смеси и, наконец, увеличивается срок службы самого изделия.

Недавно в продаже появились свечи вообще без боковых электродов, роль которых выполняют дополнительные, расположенные на изоляторе. Вот при такой конструкции как раз и возникает несколько разрядов, причем не все сразу, а по очереди, образуя тем самым «гуляющую» искру. Подобные конструкции являются весьма перспективными, так как объективно обеспечивают более надежное воспламенение смеси. Однако вследствие усложнения технологии производства они имеют и более высокую цену.

Рабочая температура свечи

Это температура рабочей части свечи при данном режиме двигателя. На всех режимах работы мотора она должна лежать в пределах от 500 до 900 градусов Цельсия. Как бы не различались тепловые потоки, бушующие в камере сгорания при пуске, работе на холостом ходу и режиме полной мощности, температура свечи не должна выходить из указанного поля допуска. Так как понижение температуры приведет к образованию нагара на изоляторе, способного шунтировать («закоротить») межэлектродный зазор и вызвать перебои в искрообразовании. А при повышении возникнет калильное зажигание.

Этот неуправляемый процесс способен полностью нарушить строго согласованный рабочий цикл двигателя и резко снизить его мощность. Помимо этого повышение средней температуры электродов сокращает срок службы самой свечи.

Тепловая характеристика свечи

Это зависимость температуры теплового конуса изолятора и центрального электрода (рабочей температуры свечи) от режима работы двигателя. Для увеличения рабочей температуры теплового конуса увеличивают его длину, однако выше 900 градусов разогревать конус нельзя, так как при этом возникает калильное зажигание.

Исходя из тепловой характеристики все свечи можно условно поделить на «горячие» и «холодные».

«Горячие» свечи предназначены для применения на двигателях, где необходимо достижение температуры самоочищения от нагара при относительно небольших тепловых нагрузках. Свечи, «горячее» положенных для данного двигателя, будут вызывать калильное зажигание.

«Холодные» свечи используются когда предусмотрен нагрев меньше температуры калильного зажигания при максимальной мощности двигателя. Свечи «холодные» для данного двигателя не будут достигать температуры самоочищения от нагара и перестанут работать через короткий промежуток времени.

Технологии «двойного металла»Свечи зажигания

Казалось бы, что еще нового можно привнести в конструкцию свечи? Оказывается – очень многое. На самом деле свеча имеет гораздо более сложное «внутреннее строение», чем принято считать.

В настоящее время многими производителями освоено производство свечей с составными, биметаллическими центральными электродами. По внешнему виду они ничем не отличаются от обычных – центральный электрод вроде бы также выполнен из хромоникелевого сплава. Но внутри — медь, теплопроводность которой заметно выше. Это позволяет улучшить процесс самоочистки от нагара и повысить защиту от перегрева. Диапазон рабочих температур у них значительно расширен, поэтому они получили название «термоэластик».

«Термоэластичные» свечи способны достигать нижнего температурного предела тепловой характеристики при наименьшей эффективной мощности, развиваемой двигателем.

Кроме того, применение биметаллических электродов снижает термонагруженность свечи, благодаря чему значительно увеличивается срок службы. Кстати, биметаллическим может быть не только центральный, но и боковой электрод, что еще больше расширяет температурный диапазон работы свечи.

А еще?

Появление особо форсированных моторов с турбонаддувом заставило искать материалы с более высокой эрозионной стойкостью, чем хромоникелевые сплавы. В результате появились свечи с центральным электродом из платиновых или иридиевых сплавов. По температурным характеристикам такие модели не имеют преимуществ перед обычными, вот только служить они будут как минимум в 2 раза дольше биметаллических, а цена их в 2—3 раза выше.

Чего ждать от нагара?Свечи зажигания, нагар

По образующемуся нагару происходит утечка энергии на корпус, значительно ослабляющая мощность электрической дуги между центральным и боковым электродами свечи (т.е. искру). Может случиться, что нагар полностью заполнит пространство между электродами, образуя электропроводный мостик, что полностью выведет свечу из строя. В большинстве случаев количество отложений, достаточное для потери свечей работоспособности, возникает при неисправности системы питания и неверно выставленном угле опережения зажигания. Если вы обнаружили, что свечи серьезно «закоптились», не пытайтесь отмачивать их в бензине или ацетоне с тем, чтобы затем очистить щеткой. Дело в том, что на поверхности электродов большинства современных свечей производится напыление благородных металлов. Таким образом, проводя вышеуказанные процедуры, вы буквально обдерете свечу, как липку, что только ухудшит ее характеристики. Кроме того, вы рискуете изменить величину искрового промежутка, чем окончательно нарушите ее работу.

Если уж по каким-то причинам нет возможности приобрести новый комплект свечей (что является самым разумным решением), то просто на время немного прикрутите винт токсичности (совет подходит только для карбюраторных двигателей) в сторону обеднения смеси. После пробега 50—100 километров нагар самоликвидируется, если только причина его возникновения не кроется в нарушении нормальной работы какой-либо из систем двигателя.

О цвете и запахе

www.drive2.ru

Типовые неисправности автомобильных свечей зажигания и причины их появления

Рис.1

Основными неисправностями искровых свечей зажигания являются недостаточная герметичность по корпусу и центральному электроду, износ (выгорание) электродов, разрушение теплового конуса изолятора, образование нагара на внешней поверхности теплового конуса, что приводит к шунтированию воздушного зазора между электродами.

Большинство неисправностей свечи зажигания можно определить внешним осмотром. Так, о нарушении герметичности свечи говорит появление темного налета в виде ободочка на наружной поверхности изолятора вокруг корпуса.

Вывернув свечу из головки блока цилиндров, по характеру износа электродов и состоянию теплового конуса изолятора можно судить о техническом состоянии не только свечи, но и двигателя.

У неработающей свечи все внутренние ее части покрыты влажным нагаром, а сама свеча при работе двигателя внутреннего сгорания не нагревается выше средней температуры головки блока.

На рисунках статьи представлены типичные примеры внешнего вида внутренней торцовой части свечи зажигания.

Нормальное состояние автомобильных свечей зажигания

Тепловой конус изолятора слегка покрыт нагаром от серо-желтого, светло-коричневого до серо-белого цвета. Электроды не обгоревшие, торцовый ободок корпуса чистый. Можно утверждать, что приготовление горючей смеси в системе питания и установка момента воспламенения в системе зажигания безупречны, отсутствуют пропуски искрообразования и воспламенения. Калильное число свечи подобрано правильно. Двигатель и его системы работают устойчиво (См. Рис.1-а).

Отложения на изоляторе и электродах

Значительные отложения на электродах, тепловом конусе изолятора и на ободке корпуса свечи могут быть в виде шлака или в виде рыхлого легко отлетающего осадка. Основной причиной является наличие непредусмотренных инструкцией по эксплуатации двигателя присадок в моторном масле или топливе. По калильному числу свеча подобрана правильно. Если очистка свечи не дает результата, ее следует заменить (См. Рис.1-б).

Рис.2

Автомобильная свеча покрыта черным нагаром

Тепловой конус изолятора, электроды и ободок корпуса покрыты бархатистым матово-черным нагаром. Причинами могут быть неисправности в системе питания двигателя (карбюраторе или системе впрыска топлива), слишком богатая смесь, засорение воздушного фильтра; неисправность пускового устройства карбюратора или слишком длительный процесс пуска двигателя, преобладание перевозок на короткие расстояния, слишком » холодная » свеча. Вследствие образования такого нагара возможны пропуски искрообразования и затруднение пуска холодного двигателя. Увеличивается расход топлива. Если свеча подобрана правильно, то после ее очистки и регулировки зазора, а также после устранения неисправностей в системах двигателя, она может быть вновь установлена на место (См. Рис.2-в).

Причины неисправности «замасленная свеча»

Тепловой конус изолятора, электроды и корпус свечи покрыты глянцево-маслянистыми отложениями или плотным маслянистым нагаром.

Причины:

• сломано маслосъемное кольцо
• большой износ цилиндро-поршневой группы двигателя
• высокий уровень масла в картере
• масло-съемные сальники клапанов пришли в негодность
• у двухтактного двигателя переизбыток масла в топливовоздушной смеси.

Свечи, покрытые маслом, вызывают пропуски искрообразования, пуск двигателя затруднен или вообще невозможен. Перед очисткой свечу необходимо промыть струей бензина под напором (См. Рис.2-г).

Рис.3

Перегрев автомобильных свечей зажигания и их причины

Внешний вид сильно перегретой свечи не особенно отличается от исправной. Отличие состоит в отсутствии нагара на тепловом конусе и электродах. Наиболее достоверно определить дефект можно по сильному перегреву наружной части изолятора. Белый цвет изолятора и отсутствие на нем следов нагара свидетельствуют о перегреве свечи вызванного:

• ранним моментом зажигания
• бедной смесью
• отсутствием уплотнительного кольца на свече с плоской опорной поверхностью корпуса
• неисправностью системы охлаждения двигателя
• наличием нагара на днище поршня и в головке цилиндра или применением «горячей» свечи
• подсосом дополнительного воздуха в цилиндр двигателя
• использованием топлива с низким октановым числом.

В процессе эксплуатации перегретых свечей начинает развиваться выгорание электродов. Свечи зажигания с признаками перегрева следует заменить (См. Рис.3-д).

Оплавление электродов в свече зажигания

Выгорание электродов (особенно центрального), следы оплавления металла на тепловом корпусе изолятора, застывшие шарики металла на ободке корпуса говорят о калильном зажигании и как следствие чрезмерном перегреве свечи. Причины такие же, как и в предыдущем случае. Во избежание выхода из строя двигателя эксплуатацию автомобиля следует прекратить до выяснения причин калильного зажигания и устранения неисправностей. (См. Рис.3-е).

Рис.4

Разрушение теплового конуса изолятора свечи зажигания в виде трещин или сколов

Этот дефект может появляется как на длительно, так и на нормально работающих свечах зажигания. Данная неисправность чаще всего является следствием: физического воздействия при неаккуратном обращении со свечой, повышенной детонацией двигателя, перегрева свечи, расширения центрального электрода под действием высоких температур или его коррозии, засор воздушного канала между центральным электродом и изолятором нагарными отложениями. Здесь следует отметить, что появление повышенной детонации и стуков в двигателе может быть вызвано ранним зажиганием, использованием топлива с несоответствующим октановым числом или калильным зажиганием при перегреве двигателя. Следует помнить, что работа двигателя с повышенной детонацией приводит к его преждевременному износу и выходу из строя (См. Рис.4-ж).

Металлизация электродов в свечах зажигания

При постоянном использовании бензина с антидетонационными присадками на основе солей свинца, срок службы автомобильных свечей зажигания резко сокращается с 50 тысяч до 10-15 тысяч километров пробега. Объясняется это тем, что и центральный, и боковой электроды нормально работающей свечи зажигания покрываются налетом свинцовых соединений в виде тонкой зеленоватой пленки с большим удельным сопротивлением. При появлении перебоев в системе зажигания такие свечи подлежат замене (См. Рис 4-з).

www.xn--b1agveejs.su

Замена свечей зажигания: периодичность, причины нагара, диагностика

Свеча зажигания является настоящим «диагностическим» узлом, находящимся максимально близко к условиям рабочего процесса в цилиндре. Состояние свечи зажигания позволяет судить о температурных процессах, о составе смеси и качестве топлива в двигателе.

Периодичность замены свечи зажигания

Менять свечи зажигания производители рекомендуют после 30.000 км пробега. Зазор между электродами свечи увеличивается на 0.015 мм за каждые 1000 км за время эксплуатации. Проводить осмотр свечей рекомендуется проводить через каждые 5000 км.

Проверять свечи следует после длительной работы двигателя. Лучше всего осмотреть их после продолжительной поездки по загородному шоссе. Распространённая ошибка — после холодного пуска двигателя зимой, при его нестабильной работе, начать выкручивать свечи и, увидев чёрный нагар, делать поспешные выводы о неисправности мотора.

Зачастую в этом случае нагар является результатом работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь обогащается принудительно, а неустойчивая работа двигателя, например, являлась следствием плохого состояния проводов.

Причины и диагностика неисправности свечей

Большинство проблем со свечами происходит из-за низкого качества топлива, которое содержит вредные присадки.

Диагностировать двигатель по состоянию авто-свечей, возможно только если вы проехали на чистых свечах 300 и больше километров, только после этого можно делать выводы. Рассмотрим признаки неисправности свечей, свидетельствующие о состоянии двигателя.

Нормальное состояние свечей

Тепловой конус изолятора между серо-белым, серо-жёлтым и светло-коричневым цветом.

Двигатель в порядке. Верно выбрано калильное число. Регулирование состава смеси и установка зажигания правильные. Нет пропусков искрообразования, функционирует устройство холодного пуска. В моторном масле нет содержащих свинец отложений из присадок к топливу или легирующих компонентов. Отсутствует тепловая перегрузка.

Свечи покрыты сажей

Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты шелкообразной матовой чёрной сажей.

Причина: Неправильное регулирование состава смеси (карбюратор, система впрыска топлива). Слишком богатая смесь, засорён воздушный фильтр, неисправно устройство для обогащения смеси при пуске двигателя или была тяга стартера (воздушная заслонка карбюратора), частые поездки на короткие расстояния, слишком холодная свеча зажигания, заниженное калильное число.

Последствия: Пропуски образования искры, плохие пусковые качества.

Устранение: Правильно отрегулировать состав смеси и пусковое устройство, проверить воздушный фильтр.

Замасленные авто-свечи

Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты масляным нагаром или блестящей сажей.

Причина: Чересчур много масла в камере. Слишком изношены поршневые кольца, цилиндры и направляющие клапанов.

Последствия: Пропуски искрообразования, плохие пусковые качества.

Устранение: Отремонтировать двигатель, залить правильную топливно-масляную смесь, поменять свечи зажигания.

Ферроцен на авто-свече

Ферроцен — металлическое соединение, оранжевого цвета. Конус, электроды и корпус свечи иногда покрываются оранжевыми прилипшими отложениями — это и есть ферроцен.

Причина: Некоторые присадки к топливу могут содержать железо. При обычной эксплуатации отложение образуется уже через несколько тысяч километров.

Последствия: Налёт из железа проводит ток — возникают пропуски искрообразования.

Устранение: Нужно заменить свечи зажигания.

Отложение свинца на свече

На тепловом корпусе местами присутствует жёлто-коричневая глазурь, которая иногда может переходить в зеленоватый цвет — это и есть отложение свинца на авто-свече.

Причина: Присадки к топливу содержат свинец. Налёт образуется при очень высокой нагрузке двигателя после длительной работы в режиме частичной нагрузки.

Последствия: При высокой нагрузке налёт становится проводником тока, вызывая пропуски искрообразования.

Устранение: Смена свечей зажигания. Очистка свечи не имеет смысла.

Образование золы на свече

Налёт золы, которая появляется из присадок к маслу и топливу. Образуется на тепловом конусе изолятора, в полости рабочей смеси (кольцевом зазоре), и на боковом электроде.

Причина: Легирующие компоненты, преимущественно из масла, иногда оставляют эту золу в камере сгорания и на тепловом конусе изолятора.

Последствия: Калильное зажигание с потерей мощности и поломка двигателя.

Устранение: Ремонт двигателя; замена свечей зажигания; возможно, заливка другого масла.

Износ или оплавление электродов свечи

Оплавление центрального электрода авто-свече

Оплавленный центральный электрод, размягчённая верхушка теплового конуса изолятора.

Причина: Тепловая перегрузка из-за слишком раннего зажигания, остатков топлива в камере сгорания, неисправных клапанов, сломанного распределения зажигания и низкого качества топлива. Вероятно, занижено калильное число.

Последствия: Пропуски искрообразования, потеря мощности, поломка двигателя.

Устранение: Проверить двигатель, зажигание и систему приготовления смеси. Установить новые свечи зажигания с правильным калильным числом.

Сильный износ центрального электрода свечи

Свеча выглядит изношенной, потёртой с элементами деформации.

Причина: Свечи долго не менялись.

Последствия: Пропуск создания искры, часто при ускорении, за счёт того что напряжения уже недостаточно для большого зазора между электродами.

Устранение: Заменить свечи зажигания.

Сильный износ бокового электрода свечи

Боковой электрод имеет дефекты, выглядит изношенным

Причина: Агрессивные присадки к топливу и маслу. Неблагоприятные условия обтекания в камере сгорания.

Последствия: Пропуск создания искры, особенно на большой скорости, за счёт того что увеличивается зазор между электродами.

Устранение: Заменить свечи зажигания.

Разрушение теплового конуса изолятора авто-свечи

Топливный конус повреждён, имеются явные дефекты.

Причина: Механическое повреждение корпуса свечи в результате удара, падения или давления на центральный электрод при неправильном обращении со свечой.

За счёт отложений между центральным электродом и конусом изолятора и вследствие коррозии центрального электрода — особенно при слишком длительной работе — может треснуть тепловой конус изолятор.

Последствия: Пропуск искры, она проскакивает в местах, далёких от рабочей смеси.

Устранение: Заменить свечи зажигания.

Регулярная диагностика поможет избежать серьёзных проблем с двигателем автомобиля. Если свеча зажигания пришла в негодность, то у нас вы сможете подобрать замену.
Доставим покупку в любую точку России.

avto-svecha.ru

Контрольные признаки выхода из строя ваших свечей зажигания

Свечи зажигания — незамеченные герои вашего автомобиля. Они воспламеняют смесь воздуха и топлива в цилиндрах вашего двигателя, которая заставляет вас двигаться, и жизненно важны для системы зажигания вашего автомобиля.
Регулярная их проверка может предотвратить серьезное повреждение вашего автомобиля.В Wilco наш Reg Finder позволяет легко найти подходящие вилки для вашего автомобиля. Наш дружелюбный и опытный персонал может даже подобрать их для вас.

Если ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель будет звучать грубо и нервно при работе на холостом ходу. Это может вызвать резонансную вибрацию в автомобиле, что может привести к дополнительным дорогостоящим повреждениям.

Машина не заводится, и вы опаздываете на работу … Разрядился аккумулятор? Малый запас топлива? Одна из причин, о которой часто забывают, — это отказ свечи зажигания.Без этой решающей искры зажигания вы застрянете там, где находитесь.

Когда ваш двигатель дает пропуски зажигания, он на мгновение выключается и возникает резкая дрожь, потому что цилиндры работают неправильно. Это может привести к дискомфортной поездке и увеличению выбросов.

Опять же, это может привести к неудобной и потенциально опасной поездке. Двигатель работает неэффективно, всасывая больше воздуха, чем обычно требуется в процессе сгорания, вызывая постоянные движения стоп-старт.

Вы наполняетесь больше, чем привыкли? Неисправные свечи зажигания действительно могут снизить вашу топливную экономичность. Решением может стать простая замена свечей зажигания.

Если ваш автомобиль не реагирует и акселератор потерял чувствительность, вы можете подумать об услуге по замене свечей зажигания, чтобы снова набрать скорость.

Если вы не уверены, просто зайдите в местный филиал или отправьте нам сообщение, и наши дружелюбные сотрудники будут рады проконсультировать вас.

Признаки неисправных или неисправных свечей зажигания

Без искры топливо не могло бы воспламениться в камере сгорания. Свечи зажигания на протяжении многих лет были важнейшим компонентом двигателя внутреннего сгорания. Свечи зажигания предназначены для передачи электрического сигнала, посылаемого катушкой зажигания в заданное время, для создания искры, которая воспламеняет топливовоздушную смесь внутри камеры сгорания. Для каждого автомобиля требуется особый тип свечей зажигания, изготовленный из определенных материалов и с обозначенным зазором свечи зажигания, устанавливаемым механиком во время установки.Хорошие свечи зажигания будут эффективно сжигать топливо, а плохие или неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель вообще не запустится.

похожи на моторное масло, топливные и воздушные фильтры в том, что они требуют регулярного обслуживания и ремонта, чтобы ваш двигатель работал надежно. Большинство автомобилей, продаваемых в США, требуют замены свечей зажигания каждые 30 000–50 000 миль. Однако некоторые новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют усовершенствованные системы зажигания, которые якобы делают ненужной замену свечей зажигания.Независимо от каких-либо гарантий или претензий, сделанных производителем транспортного средства, остаются ситуации, когда свеча зажигания изнашивается или показывает признаки неисправности.

Ниже перечислены 6 распространенных симптомов изношенных свечей зажигания или свечей зажигания, которые загрязнились и которые должны быть как можно скорее заменены сертифицированным механиком ASE.

1. Медленный разгон

Самая частая причина плохого разгона большинства автомобилей — проблема в системе зажигания. Современные двигатели имеют несколько датчиков, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда следует отправлять электрические импульсы для зажигания свечи зажигания, поэтому проблема может заключаться в неисправном датчике.Однако иногда проблема настолько проста, как изношенная свеча зажигания. Свеча зажигания состоит из материалов, которые вместе создают искру, достаточно горячую для воспламенения топливовоздушной смеси. Когда эти материалы изнашиваются, эффективность свечи зажигания снижается, что может значительно снизить ускорение автомобиля.

Если вы заметили, что ваш автомобиль работает медленно или не ускоряется так быстро, как раньше, это может быть связано с неисправной свечой зажигания, которую необходимо заменить.Однако вам следует обратиться к механику для проверки этой проблемы, поскольку она может быть вызвана множеством других факторов, включая плохие топливные фильтры, грязный или забитый топливный инжектор или проблемы с датчиками кислорода.

2. Низкая экономия топлива

Полнофункциональная свеча зажигания помогает эффективно сжигать топливо в цикле сгорания. Когда это происходит, ваш автомобиль может достичь уровня экономии топлива выше среднего. Когда свеча не работает оптимально, это часто происходит из-за того, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком велик.Фактически, многие механики вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не заменяют свечу зажигания полностью. Если у вашего автомобиля повышенный расход топлива, это вполне может быть связано с изношенной свечой зажигания.

3. Двигатель пропускает зажигание

Пропуски зажигания в двигателе обычно связаны с неисправностью системы зажигания. В современных автомобилях это обычно связано с неисправностью датчика. Однако это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом.Пропуски зажигания в двигателе можно заметить по прерывистым звукам спотыкания или разбрызгивания двигателя. Если двигатель продолжает пропускать зажигание, выбросы выхлопных газов увеличиваются, мощность двигателя снижается, а экономия топлива падает.

4. Двигатель гудит или колеблется

Вы можете заметить колебания двигателя при ускорении. В этом случае двигатель некорректно реагирует на водителя. Он может внезапно увеличить мощность, а затем замедлиться. Двигатель всасывает больше воздуха, чем должно быть в процессе сгорания, что приводит к задержке подачи мощности.Сочетание колебаний и скачков напряжения может указывать на проблему со свечой зажигания.

5. Неровный холостой ход

Плохая свеча зажигания может стать причиной резкого звука двигателя на холостом ходу. Дрожащий звук, охватывающий автомобиль, также вызовет вибрацию вашего автомобиля. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой пропуски зажигания в цилиндре возникают только на холостом ходу.

6. Трудно запустить

Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, это может быть признаком износа свечей зажигания. Как отмечалось выше, система зажигания двигателя состоит из нескольких отдельных компонентов, которые должны работать согласованно, чтобы функционировать должным образом.При первых признаках проблем с запуском вашего автомобиля, грузовика или внедорожника рекомендуется обратиться к сертифицированному механику, чтобы выяснить причину.

Независимо от того, в чем может заключаться проблема, вам могут потребоваться новые свечи зажигания, когда ваши со временем изнашиваются. Проявление профилактического обслуживания свечей зажигания может продлить срок службы вашего двигателя на сотни тысяч миль.

Не знаете, когда менять свечи зажигания? Ищите 6 знаков

Многие водители предполагают, что если их машина не запускается, это проблема с аккумулятором.Хотя это, безусловно, , может быть и , но это не единственная возможность. Причиной могут быть старые или неисправные свечи зажигания! В конце концов, эти маленькие свечи зажигания должны выполнить больших функций. Узнайте, почему так важно поддерживать эту часть вашего автомобиля в исправном рабочем состоянии и когда менять свечи зажигания, наблюдая за этими симптомами неисправности свечей зажигания.

Замена свечей зажигания может быть хорошей идеей, когда …

1.Загорится индикатор проверки двигателя.

Изношенные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут вызвать загорание контрольной лампы двигателя. В современных автомобилях, говорят специалисты Firestone Complete Auto Care, если свеча начинает выходить из строя, самым очевидным событием должно быть включение или даже мигание индикатора проверки двигателя.

Это может привести к пропуску зажигания в двигателе и загоранию контрольной лампы двигателя. Мигающий свет двигателя может означать, что происходят потенциально катастрофические пропуски зажигания, говорят наши технические специалисты.

Как правило, лучше всего заменять свечи зажигания в рамках профилактического обслуживания в соответствии со спецификациями производителя. Это может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта, поскольку вождение с пропусками зажигания в свечах зажигания может вызвать чрезмерную нагрузку на каталитический нейтрализатор вашего автомобиля (очиститель выхлопных газов двигателя).

Симптомы пропусков зажигания свечей зажигания включают резкую работу на холостом ходу, неравномерную мощность при ускорении и увеличение выбросов выхлопных газов.

Обратите внимание, что индикатор проверки двигателя может быть потенциально вызван рядом причин, а не только неисправностью свечи зажигания. Это одна из причин, по которой ваш местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care предлагает БЕСПЛАТНОЕ сканирование кода, которое выявит любые коды, указывающие на пропуск зажигания из-за отказа свечи зажигания. Поскольку наши предприятия обеспечивают полный уход за автомобилем, наши технические специалисты также обладают необходимыми инструментами и опытом в области систем управления двигателем, датчиков и бортовой диагностики для выполнения расширенной диагностики и предоставления точной сметы ремонта.

2. Ваш автомобиль не запускается.

Свечи зажигания выполняют одну из самых важных задач в вашем автомобиле — они обеспечивают искру, питающую двигатель! Старые, изношенные свечи зажигания труднее создают искру, которая фактически приводит в действие ваш двигатель. Если ваш автомобиль глохнет, когда вы пытаетесь его включить, возможно, проблема связана со свечами зажигания или поврежденными проводами свечей зажигания. Скорее всего, виноват аккумулятор, если ваш автомобиль вообще не заводится.

3. Вы чаще заправляете бензобак.

Если ваши свечи зажигания на последнем издыхании, они вырвут их из-за того, что вы расходуете бензин. Изношенные свечи зажигания могут увеличить расход топлива вашего автомобиля, потому что они не будут эффективно сжигать топливо, поступающее в двигатель, а это означает, что вы будете тратить больше денег на заправку.

«Свеча зажигания с пропуском зажигания может снизить топливную эффективность на целых 30%», — сообщает Национальный институт качества автомобильного сервиса.

В целом, поддержание вашего автомобиля в тонусе может творить чудеса с точки зрения топливной экономичности.

«Ремонт автомобиля, который заметно расстроен или не прошел тест на выбросы, может сократить расход топлива в среднем на 4%», — сообщает FuelEconomy.gov.

4. Двигатель грубо работает на холостом ходу (и это слышно!).

Обычно (надеюсь!) Ваш двигатель, вероятно, мурлычет, как котенок, но выключите музыку и послушайте.Если вы замечаете, что двигатель издает дребезжание, гудение или стук, возможно, виноваты ваши свечи зажигания.

5. Ваш автомобиль не разгоняется быстро.

Вы, наверное, хорошо знакомы с тем, как ваш автомобиль управляется и ведет себя. Если вы заметили, что ваш автомобиль не так отзывчив, как обычно, особенно когда вы пытаетесь разогнаться, это может быть связано с изношенными свечами зажигания. Возможно, пришло время их заменить — никому не нравится водить вялую, жадную машину.

6. По словам производителя, пора!

При любом уходе за автомобилем всегда лучше соблюдать интервалы обслуживания, рекомендованные производителем. Просмотрите предлагаемый график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы узнать, когда следует заменить свечи зажигания.

К счастью, свечи зажигания изнашиваются не очень быстро. Обычно вы можете навести на них 80000 миль, прежде чем они потребуют замены. Но если вы заметили какой-либо из этих симптомов, пора проверить свечи зажигания с настройкой двигателя.

Продолжение движения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя, поэтому не откладывайте это. Назначьте встречу в местном отделении обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care, чтобы наши опытные специалисты могли точно увидеть, что происходит!

7 признаков того, что вам нужно заменить свечи зажигания

Свеча зажигания отвечает за выработку электричества, которое воспламеняет топливно-воздушную смесь в двигателе внутреннего сгорания, который запускает ваш автомобиль.Свечи приводят в движение поршни двигателя и продолжают обеспечивать энергией, чтобы ваш автомобиль продолжал двигаться по дороге. Правильное и своевременное обслуживание не только увеличивает срок службы вашего автомобиля, но и улучшает впечатления от вождения.

Если вы забудете сдать свой автомобиль на регулярный ремонт, он может начать подавать признаки того, что ему нужно немного внимания. Вот семь симптомов, которые говорят о том, что пора заменить свечи зажигания.

1. Машину сложно заводить

Аккумулятор часто обвиняют в том, что автомобиль не заводится.Но свечи зажигания также могут быть причиной. Двигатель вашего автомобиля должен работать интенсивнее, чтобы компенсировать износ или засорение свечей зажигания. В суровых погодных условиях запуск двигателя может быть особенно затруднен. Искры просто не хватает, чтобы перевернуть двигатель.

2. Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны и другими причинами, например, плохой пробкой свечи зажигания или некачественным топливом. Однако пропуски зажигания часто возникают в результате износа хотя бы одной свечи зажигания.Вы заметите, что скорость двигателя замедляется, а затем снова восстанавливается. Вы также можете услышать хлопок двигателя, когда он теряет и восстанавливает время. Когда в автомобиле происходит пропуск зажигания, сырое топливо попадает в выхлопную систему, что в конечном итоге приводит к повреждению каталитического нейтрализатора.

3. Автомобиль плохо расходует топливо

Изношенные свечи зажигания создают дополнительную нагрузку на ваш двигатель. По сути, они «не могут эффективно сжигать топливо» в камере сгорания. Вы почувствуете последствия изношенных вилок в своем кошельке, если потратите больше на топливо.

4. Неровная работа двигателя на холостом ходу

Если вы заметили стук или дребезжание, исходящие от вашего двигателя, пора проверить свечи зажигания.

5. Ваш автомобиль пытается разогнаться.

Изношенная свеча зажигания больше не создает искру, необходимую для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Одно из наиболее очевидных мест, где вы можете увидеть эту нехватку энергии, — это когда машина пытается правильно разогнаться.

6. Двигатель очень громкий

Независимо от того, водите ли вы автомобиль с четырех-, шести- или восьмицилиндровым двигателем, по шуму вы заметите неисправность хотя бы одной из свечей зажигания. Снижение эффективности одного цилиндра приводит к перегрузке других и может создавать странные шумы, такие как дребезжание.

7. Ваш индикатор «Проверьте двигатель» горит на

Даже если вы забыли поставить свой автомобиль на плановое техническое обслуживание, его система точно настроена, чтобы предупреждать вас о потенциальных проблемах.Обратите внимание на лампочку проверки двигателя. Это превентивное предупреждение, говорящее о том, что пора действовать.

Хорошая новость заключается в том, что даже с хромоникелевыми свечами вам придется заменять их только каждые 20 000–30 000 миль. С другой стороны, пробки из благородного металла могут пронести вас на расстояние более 100 000 миль.

Главный вывод — обращать внимание на ранние предупреждающие знаки вашего автомобиля. Легко упустить из виду плановое техническое обслуживание.Однако если ваш автомобиль напомнит вам об этом, в ваших интересах прислушаться к совету. Единственное, на что вы можете рассчитывать: неисправные свечи зажигания могут стать причиной дорогостоящего ремонта.

Признаки и симптомы проблем со свечой зажигания

В течение срока службы средняя свеча зажигания может сгореть от 27,5 до 110 миллионов раз. Каждый раз он испаряет несколько молекул с электродов свечи зажигания. В конце концов зазор свечи зажигания увеличивается, и топливовоздушная смесь перестает эффективно воспламеняться. Другие проблемы с двигателем могут привести к загрязнению свечи зажигания, а при определенных обстоятельствах она может вообще не загореться.

Как работает свеча зажигания

Огонь требует трех компонентов: кислорода ( O2 ), топлива и тепла. В вашем двигателе каждый раз, когда цилиндр совершает такт впуска, он втягивает воздух (≈21% O2 ). Двигатели с прямым впрыском впрыскивают топлива во время такта впуска, в то время как двигатели с прямым впрыском, бензиновые или дизельные, могут дождаться такта сжатия. Наконец, тепло обеспечивается одним из двух способов: одна или две свечи зажигания для бензиновых двигателей или тепло сжатия для дизельных двигателей.В результате, как и в любое время, когда эти три компонента объединяются, возникает крошечный взрыв. При крейсерской скорости 55 миль / ч (88 км / ч) средний цилиндр срабатывает около 1000 раз в минуту, или 16 раз в секунду!

В бензиновых двигателях тепло обеспечивается в виде крошечной молнии. Высокое напряжение, от 5 кВ до 45 кВ, в зависимости от автомобиля, вырабатывается в катушке зажигания, управляемой распределителем или модулем управления двигателем (ECM). Заряд передается к свече зажигания через провод свечи зажигания.Искра возникает при скачке заряда между электродами свечи зажигания с диаметром от 0,01 до 0,07 дюйма (от 0,25 до 1,8 мм). Вырабатываемое тепло в диапазоне от 8 500 ° F до 11 800 ° F (от 4700 ° C до 6500 ° C) воспламеняет топливовоздушную смесь, опуская поршень вниз в рабочем такте.

Признаки неисправности свечей зажигания

Как узнать, требуют ли внимания ваши свечи зажигания? Ваш двигатель — это отлаженная машина, и производительность, экономия топлива и надежность зависят от постоянной подачи воздуха, топлива и искры.Вот семь признаков неисправности свечей зажигания.

• Fuel Economy — Если вы отслеживаете экономию топлива, как и все должны, проблемы со свечами зажигания могут привести к тому, что ваш двигатель потребляет больше топлива, чем обычно. Поскольку контроллер ЭСУД не контролирует силу искры или содержание кислорода, он добавляет топливо, чтобы компенсировать плохое сгорание.
• Пропуски зажигания — Пропуски зажигания в цилиндре возникают, когда свеча зажигания не может воспламенить топливовоздушную смесь. Это может произойти из-за изношенных свечей зажигания, загрязнения, треснувших проводов свечей зажигания или других проблем.
• Контрольная лампа двигателя — Для многих людей контрольная лампа двигателя может быть единственным признаком того, что у вашего двигателя проблемы со свечой зажигания. Контроллер ЭСУД гораздо более чувствителен, чем многие драйверы, и может обнаружить пропуск зажигания в одном цилиндре при тысячах исправных зажиганий.
• Жесткий запуск — Правильное зажигание наиболее затруднено, когда двигатель «холодный». Контроллер ЭСУД добавляет больше топлива, чтобы учесть плохое испарение, которое может затруднить воспламенение изношенной свечи зажигания, что приводит к затрудненному запуску, длительному запуску двигателя или невозможности запуска.
• Неровный холостой ход — На холостом ходу проблемы со свечами зажигания могут проявляться в виде повышенной вибрации, в основном пропусков зажигания в цилиндре, которые возникают только на холостом ходу.
• Плохая работа — При ускорении свечи зажигания особенно востребованы для получения сильной искры для зажигания большего количества топлива и выработки большей мощности. Неисправные свечи зажигания или слабые катушки зажигания могут не соответствовать требованиям.
• Hesitation / Surging — Немного менее заметные колебания при ускорении и помпажах можно охарактеризовать как то, что двигатель не «реагирует» немедленно на действия водителя.Тогда неожиданно может произойти «скачок» власти. Эта небольшая задержка подачи питания может указывать на проблему со свечой зажигания.

Замените свечи зажигания, как у Pro

В зависимости от автомобиля, двигателя и типа свечи зажигания срок службы свечей зажигания обычно составляет от 30 000 до 120 000 миль (от 48 000 до 193 000 км). Провода свечей зажигания и катушки зажигания, как правило, служат немного дольше, но обычно не более чем в два раза превышают срок службы свечей зажигания, которые они питают. Для большинства автомобилей замена свечей зажигания — простой вопрос, хотя вам может потребоваться быть акробатом, чтобы добраться до некоторых из них, возможно, размещенных за щитками или под впускными коллекторами и другим оборудованием.Вот основные шаги по замене свечей зажигания.

1. Доступ к свечам зажигания — Для этого может потребоваться снятие других деталей, таких как крышки двигателя, тепловые экраны или впускной коллектор.
2. Удалите провод свечи зажигания или катушку зажигания — Перед отсоединением проводов используйте ленту или другие средства, чтобы отметить места, иначе свечи зажигания могут загореться в неправильном порядке. Замените изношенные, изношенные или поврежденные провода или чехлы свечей зажигания.
3. Продувка каналов свечей зажигания — Мусор имеет тенденцию скапливаться в незащищенных трубках и каналах свечей зажигания.Сжатый воздух — хорошая идея, чтобы избавиться от него, чтобы он не упал в цилиндр, когда вы снимаете свечу зажигания.
4. Снимите свечу зажигания. — С помощью свечи зажигания и фиксирующего удлинителя снимите старые свечи зажигания.
5. Очистка резьбы свечей зажигания — Устройство для нарезки резьбы свечей зажигания — отличное вложение, а несколько минут наклона резьбы в головке блока цилиндров могут предотвратить возникновение проблем со свечой зажигания в будущем.
6. Установить зазор свечи зажигания — Большинство новых зазоров свечей зажигания предварительно настраиваются на заводе, но на всякий случай рекомендуется проверить и отрегулировать зазор свечи зажигания в соответствии с руководством.
7. Смажьте новую свечу зажигания — Нанесите всего несколько капель противозадирной смазки, серебра или меди не имеет значения, смажьте резьбу свечи зажигания и прокладку.
8. Установите новую свечу зажигания — Заверните свечу зажигания вручную до упора, затем затяните в соответствии со спецификацией. Типы прокладок обычно указывают от четверти до половины оборота после контакта, в то время как типы без прокладок указывают только шестнадцатый оборот. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству.
9. Переустановить все остальное .

Наблюдательность является ключом к поддержанию надежности автомобиля, а своевременное обнаружение проблем со свечами зажигания может улучшить экономию топлива и предотвратить попадание в затруднительное положение. Если у вас есть какие-либо вопросы о свечах зажигания, обязательно проконсультируйтесь с проверенным специалистом.

7 Признаки неисправных или неисправных свечей зажигания

Если у вас есть автомобиль, то это почти неизбежно. Проблема иногда кроется в системе зажигания двигателя.Это признак того, что у вас плохой аккумулятор или плохие свечи зажигания. Это как узнать наверняка.

Если индикатор вашего двигателя мигает, а двигатель работает не так плавно, как должен, вам следует проверить свечи зажигания. Свечи зажигания важны для двигателя. Когда они выходят из строя, у вашего автомобиля возникают проблемы, которые могут повредить ваш двигатель.

Прежде чем мы перейдем к знакам, мы должны понять , что свечи зажигания делают в системе зажигания.

Ваш автомобиль никогда не заведется без свечи зажигания. Свеча излучает электрическую искру, которая воспламеняет сгорание для запуска и поддержания работы двигателя.

Общие признаки неисправной свечи зажигания

Эти симптомы подскажут вам, неисправна ли свеча зажигания.

1. Когда у вашего двигателя пропуски зажигания

Когда это происходит, всегда мигает индикатор проверки двигателя. Это означает, что топливо сгорает не полностью и может привести к следующему.

• Детонация в двигателе и другие серьезные механические проблемы
• Потеря мощности и проблемы с производительностью
• Отложения углерода на искре
• Прерывистые странные звуки двигателя

2. Низкая экономия топлива

Этот симптом довольно распространен. Вы заметите значительное увеличение расхода топлива. Плохие свечи зажигания могут привести к увеличению расхода топлива на 30%.

Также обратите внимание на выбросы углерода от вашего автомобиля.Черный дым указывает на то, что ваш двигатель работает, хотя и имеет неисправности. Вы должны проверить свечи зажигания и измерить, увеличился ли зазор.

Изношенные свечи зажигания выходят из строя и отправляют мусор в камеру сгорания. Затем он загрязняет движущиеся части мусором.

3. Ваш двигатель дает обратный сигнал

Это признак того, что в вашем автомобиле несбалансированное соотношение топлива и воздуха. Несгоревшие частицы топлива взорвутся в выхлопной системе. Важно немедленно исправить это, так как это может повредить каталитический нейтрализатор.

4. Детонация в двигателе

Это серьезный случай, и, если его не предпринять, он может привести к значительным механическим повреждениям. Вы рискуете повредить следующие компоненты двигателя.

• Головка поршня. После стука двигателя вскоре следует головка поршня. Если интенсивность удара огромна, он может пробить головку поршня.
• Кольца компрессионные поршневые. Хотя это не так опасно, как потеря головки поршня, это все же потребует комплексного ремонта двигателя.
• Если в камере сгорания поддерживается постоянное давление, в головке блока цилиндров может образоваться перфорация.
• Клапаны головки цилиндров могут расплавиться.
• Все эти удары могут привести к попаданию металлического мусора в систему смазки, что приведет к выходу из строя других деталей двигателя.

5. Ваш автомобиль потеряет силу ускорения

Некоторые другие компоненты влияют на ускорение. Вы можете потерять до 40% ускорения. Когда ваш автомобиль теряет ускорение, вы также склонны расходовать больше топлива.

6. Неровная работа на холостом ходу и резкий запуск

Звук вашего двигателя на холостом ходу звучит грубовато с дрожащим звуком. Это также заставит вашу машину завибрировать. Это указывает на пропуск зажигания в цилиндре, когда ваш автомобиль находится на холостом ходу.

Жесткий запуск относится к тому моменту, когда вашему автомобилю требуется больше времени для зажигания. Обычно это признак того, что свеча зажигания не способна вызвать зажигание. Если проблема не исчезнет, ​​жесткий запуск приведет к осложнениям с зажиганием.

Стоимость полностью зависит от марки вашего автомобиля.У некоторых цилиндров больше, чем у других. Один из способов подсчитать количество свечей зажигания в вашем автомобиле — это подсчитать количество цилиндров. Однако некоторые автомобили имеют двойную искровую систему. Примером может служить двигатель V4 с четырьмя цилиндрами. В каждом цилиндре по две свечи зажигания.

Независимо от количества цилиндров в вашем автомобиле замена свечей зажигания обычно обходится недорого. Одна свеча зажигания стоит менее 10 долларов. Замена всех свечей плюс работа механика должна стоить от 40 до 150 долларов. Это несложный процесс; следовательно, это займет у механика час или меньше.

Свечи зажигания прослужат вам долгие годы и мили без необходимости их замены. Однако производители двигателей рекомендуют менять их через каждые 30 000 миль.

Срок службы свечи зажигания зависит от типа свечи. Свечи зажигания из меди имеют меньший срок службы по сравнению с платиновыми или иридиевыми.

Всегда заменяйте свечи зажигания на свечи зажигания, выбранные производителем. Если вы не можете найти такую ​​же свечу зажигания, то замените ее на качественные свечи зажигания.Медные свечи не соответствуют стандартам и быстро изнашиваются.

Процедура определяется моделью вашего автомобиля. Некоторые модели легко заменить, а другим нужно быть более умелыми. В некоторых моделях V-образных двигателей трудно достать до свечей зажигания. Вы можете открыть разные части двигателя. Однако принцип замены свечи зажигания останется неизменным для всех моделей автомобилей.

Включает

• Для снятия всех кабелей зажигания и монет
• Удаление любых деталей над катушками зажигания / кабелями зажигания
• Удалите все поврежденные свечи зажигания и замените их качественными свечами зажигания
• Убедитесь, что у вас есть правильные искры, проверив их длину.Длинные свечи зажигания могут повредить поршни.
• Смажьте резьбу смазкой и затяните с усилием.
• Верните все снятые детали, включая кабели зажигания и катушки.

Существуют разные типы свечей зажигания. Люди считают, что одни лучше других. На рынке нет плохих свечей зажигания. Разница в том, что одни из них генерируют больше искр, чем другие. Лучшие свечи — это иридиевые и платиновые свечи по сравнению со стандартными свечами зажигания.

Свечи зажигания Bosch platinum plus. Они более долговечны и служат на 25% дольше, чем предыдущие версии платиновых свечей зажигания Bosch. Обе свечи максимально увеличивают допустимую расходную мощность

Свечи зажигания Bosch Iridium Iridium. Это высокопроизводительная вилка нового поколения. Они воспламеняются быстрее медных свечей и служат в четыре раза дольше. Надежная дроссельная заслонка и мощность разгона.

Здесь вам следует подумать о профилактическом обслуживании.Внимательно следите за автомобилем, чтобы отмечать изменения. Следите за симптомами. На этом все не заканчивается. Выполните дальнейшую диагностику, используя эти простые методы.

Осмотрите провода

Найдите место с достаточным освещением и открытым под капотом вашего автомобиля. Найдите провода свечи зажигания и произведите визуальный осмотр. Ищите повреждения кабелей. Следы ожогов и порезы. Проверить на признаки коррозии.

Запустите двигатель

Обратите внимание на электрические звуки. Послушайте звук вашего двигателя.Шумы могут быть вызваны утечкой высокого напряжения.

Используйте воду для опрыскивания проводов.

Распылите опрыскивание мест, где ботинки прикрепляются к свечам зажигания. В случае возникновения дуги или наличия тумана выключите двигатель. Выньте свечу зажигания из чехла и осмотрите багажник на наличие следов углерода. Наличие углеродного следа означает, что вам нужно будет заменить свечу зажигания.

Используйте тестер свечей зажигания.

Пропуск искры или пропуск зажигания может привести к потере мощности двигателя и появлению следов черного дыма из выхлопных газов.Запустите этот контрольный список, чтобы узнать, есть ли у вас пропуски зажигания в вилке.

• Отсоедините свечу зажигания от провода свечи зажигания
• Подключите провод свечи зажигания к тестеру свечи зажигания
• Подключите свечу зажигания к тестеру свечи зажигания и создайте связь от свечи зажигания к проводу.
• Перезапустите двигатель и прислушайтесь к сбоям во времени.

Убедитесь, что провода к свече зажигания проложены правильно.

Торцовка снижает мощность вашего автомобиля.Если у вашего автомобиля есть руководство, используйте его, чтобы определить, какой провод к какому порту ведет.

Очистите свечи зажигания.

Отсоедините свечу зажигания от провода свечи зажигания. Тщательно очистите свечу зажигания, чтобы мусор не попал в камеру сгорания. Не применяйте силу и не вынимайте свечу зажигания руками. Используйте торцевой ключ для свечей зажигания.

Используйте спрей и металлическую щетку для удаления отложений. Никогда не используйте абразивные материалы для чистки свечей зажигания.

Свечи зажигания играют ключевую роль в обеспечении безупречного состояния вашего двигателя.Их следует менять через регулярные промежутки времени, чтобы двигатель не стучал. Свечи зажигания тоже дешевы. При замене меняйте все свечи зажигания, а не только изношенные.

Свечи зажигания должны со временем изнашиваться. Поэтому вы должны проявлять инициативу при техническом обслуживании вашего двигателя. Активно проверяйте наличие предупреждающих знаков об истощении свечей зажигания. Такой техосмотр сэкономит вам деньги и избавит от проблем с двигателем в будущем.

Частое обслуживание вашего автомобиля, вероятно, будет включать в себя большинство отказов двигателя, связанных со свечами зажигания.Вы должны придерживаться сроков обслуживания и не продлевать пробег при наступлении срока обслуживания. Помогите своему механику, рассказав им об ощущениях от вашей машины.

В конечном счете, наши автомобили — это отражение нашей заботы о них. Как и все. Если вы не справляетесь с проблемами до того, как они начнутся, вы готовитесь к более серьезным проблемам. Безопасность и надежный запуск двигателя при профилактическом обслуживании.

Каковы симптомы неисправных свечей зажигания и как часто их следует заменять?

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью транспортных средств, которые определяют его рабочие характеристики в большей степени, чем вы можете себе представить.И поэтому не стоит пренебрегать важностью этих устройств.

Вам следует время от времени обращать на них внимание и менять их, когда сочтете необходимым. Но для этого вам нужно знать, когда их нужно заменить, и именно об этом мы сообщим вам в этой статье.

Здесь мы ответим на ваш вопрос — каковы симптомы неисправных свечей зажигания и как часто их менять?

Как только вы узнаете все подробности об этой проблеме, вы сможете изменить их, когда это необходимо, без причинения какого-либо ущерба.

Так что оставайтесь с нами, чтобы узнать всю необходимую информацию по этому поводу.

Свеча зажигания — это устройство, которое в первую очередь известно для подачи электрического тока в камеру сгорания двигателя с искровым зажиганием. Эти устройства подают ток из самой камеры зажигания.

Конечным результатом этого процесса является воспламенение сжатой топливно-воздушной смеси посредством электрической искры при поддержании давления сгорания в двигателе, чтобы он работал должным образом.

При получении ключа необходимо учитывать его размер, диапазон нагрева и количество, а также крутящий момент.

Есть также несколько вещей, о которых вам нужно помнить при его использовании; например, частота, с которой его следует менять и когда.

Одним из важнейших аспектов использования свечей зажигания является распознавание признаков неисправности. Часто люди склонны пренебрегать очевидными признаками, что приводит к нежелательным результатам.

Например, если вы не замените свечи зажигания, они со временем испортятся. В результате сгорание в двигателе остается неполным и приводит к хаотическим последствиям.

Например, двигатель потеряет мощность или, в худшем случае, вообще не запустится. Поэтому необходимо распознавать симптомы и вовремя их устранять. Поэтому в этой части статьи мы обсудим все приметы.

• Автомобиль трудно заводится

Обычно, когда автомобиль не запускается, обвиняют аккумулятор, не глядя на другие компоненты.

Однако причиной может быть засоренная свеча зажигания, которая обычно является первым признаком неисправности свечей зажигания. Следовательно, не сосредотачивайтесь на других проблемах и прежде всего убедитесь, что свечи зажигания в порядке.

Теперь свечи зажигания используются для правильного сгорания в двигателе; а если они испортятся, то они наверняка временами не дойдут до полного сгорания.

Если это произойдет, топливо будет с трудом сгореть должным образом, что только снизит экономию топлива, то есть вам нужно будет покупать больше топлива.Если это произойдет, не забудьте заменить неисправную свечу зажигания, прежде чем это повлечет за собой дополнительные расходы.

Двигатель может пропускать зажигание из-за множества проблем, связанных с автомобилем. Это также может означать повреждение определенных частей двигателя, на которые следует обратить внимание.

Однако это также сигнал о неисправности свечи зажигания, который нельзя упускать из виду ни при каких обстоятельствах. Обязательно проверьте все свечи зажигания и замените их, прежде чем это вызовет новые повреждения.

• Автомобиль пытается разогнаться

Изношенная свеча зажигания не завершает сгорание в двигателе.В результате ваш двигатель может потерять мощность, что может помешать его способности обеспечивать ускорение, необходимое вашему автомобилю.

Следовательно, если вы видите, что ваше транспортное средство изо всех сил пытается разогнаться даже после нескольких попыток, вам нужно будет принять это как признак того, что ваши свечи зажигания вышли из строя, и немедленно их проверить.

• Неисправность двигателя на холостом ходу

Еще одним признаком неисправности свечи зажигания является резкая работа двигателя на холостом ходу.Очевидный способ узнать это, когда двигатель начинает грохотать или стучать.

Это также может сигнализировать о других проблемах, связанных с двигателем. Но это не значит, что вам следует пропустить проверку свечей зажигания. Проверьте их сразу, без промедления.

• Контрольная лампа двигателя загорается часто

Если вы достаточно знакомы с двигателем, то вы наверняка знаете о том, что у двигателя есть способ сообщить вам о своих проблемах, то есть загораться при возникновении проблемы.

Следовательно, если свеча зажигания в двигателе случайно выходит из строя, лампа двигателя загорается часто. Этого должно быть достаточно для проверки свечей зажигания.

• Двигатель громче обычного

Здоровый и свежий двигатель с такими же прочными деталями не будет издавать громких шумов. Следовательно, независимо от того, сколько цилиндров содержит ваш двигатель, вы сможете заметить, если какая-либо свеча зажигания начнет работать со сбоями.

Двигатель будет издавать шум, близкий к дребезжащему, и, следовательно, вам будет нетрудно заметить разницу.Хотя это может быть сигналом и для других проблем, проверьте свечи зажигания.

• Частота замены свечей зажигания

Частота замены свечей зажигания вашего автомобиля зависит от некоторых факторов. Но всегда не забывайте делать это, пока не стало слишком поздно, потому что это может нанести серьезный ущерб.

Итак, в этом разделе статьи мы поговорим о периодичности их замены.

Если у вас есть свечи зажигания среднего размера для вашего автомобиля, вы можете ожидать, что они будут нормально работать примерно 25 000–30 000 миль.Большинство свечей зажигания способны прослужить как минимум такой срок.

Однако, если у вас есть дорогие свечи зажигания от известного бренда, то вы можете рассчитывать, что они прослужат как минимум 90 000–100 000 миль. И нет, мы не преувеличиваем!

Таким образом, срок службы ваших свечей зажигания зависит от суммы, которую вы на них потратили, и от того, насколько надежна их марка на самом деле.

Несмотря на то, что мы обсуждали, как определенные свечи зажигания в разных ценовых диапазонах могут прослужить прощенные мили, нет никакой гарантии, что они будут работать должным образом на этом количестве миль.

Вот почему вам нужно обращать внимание на знаки, которые посылает вам ваш автомобиль и двигатель. Неисправная свеча зажигания может нарушить работу автомобиля несколькими способами, поэтому обратите на это внимание.

Если вам сложно обнаружить проблемы, то вы также можете время от времени проводить тщательный осмотр вашего автомобиля и его частей.

Заключительные слова

Важным шагом в уходе за автомобилем является правильное знание его частей и забота о них.Одна из этих частей — свеча зажигания, и вы тоже должны знать все тонкости.

Итак, после того как в этой статье вы узнаете, каковы симптомы неисправных свечей зажигания и как часто их заменять, вы сможете соответствующим образом их заменить.

Comments |0|