АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Расшифровка марки масла: Индексы моторного масла — инфографика — журнал За рулем

20 июня, 2021 by admin

Расшифровка моторного масла — Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

Просмотров 5.6k. Опубликовано 01.11.2020

Как расшифровать надписи на этикетке моторного масла? Узнайте об этом в статье.

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла

Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а так же максимальное содержание различных присадок. Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.

«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле.

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения(дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)- обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

* SC — автомобили, разработки до 1964 годов
* SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
* SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
* SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
* SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
* SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

* CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
* CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
* CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы

SAE 5W-40	Классификация по вязкостно-температурным свойствам
API SJ/CD	Классификация по эксплуатационным свойствам
ACEA A3-96; B3-96	Европейская классификация по эксплуатационным свойствам
CCMC G-5/PD2	Европейская классификация по эксплуатационным свойствам
Volkswagen 500. 00 и 505.00 (11/92)	Дополнительные спецификации производителей Porsche, BMW, Mercedes-Benz 229.1

В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра — тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.

Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Видео: все ли моторные масла одинаковые?

Посмотрите видео о выборе и замене машинного масла.

Видео: состав моторного масла.

Видео ролик о уникальной добавки в моторное масло.

Теги: Расшифровка моторного масла, цифры SAE и API.

Расшифровка маркировки моторного масла. Классификация и обозначение масел

Обозначение моторных масел, указанное на упаковке — это ценный кладезь информации, который позволяет узнать всё о продукте, чтобы выбрать именно то, что нужно для вашего автомобиля. Практические все производители указывают на этикетке такие параметры, как состав, индивидуальные допуски и уровень вязкости, чего достаточно для правильного выбора масла. К счастью, обычному автомобилисту совсем необязательно вникать во все премудрости. Главное — различать масла по первым двум параметрам. Остальные не столь важны и больше говорят об уровне качества и ориентированности на тот или иной рынок (Европа, США, Азия).

Расшифровка моторного масла по составу

• Mineral — минеральные масла. Самая простая и дешёвая категория моторных масел. Их получают путём стандартной обработки нефти. Сам процесс не отличается сложностью, поэтому и цена минералки относительно невысока. Впрочем, такие масла плохо справляются с высокими температурами, сильнее густеют на морозе, быстрее окисляются, а при вскипании могут оставлять шлаки в моторе. Так что в современных легковых автомобилях чистые минеральные масла почти не используются.
• Fully Synthetic — синтетические моторные масла. Отличаются искусственно сформированной структурой и заранее определённым набором параметров. Плюсом таких моторных масел является полная предсказуемость в поведении. Поскольку все характеристики масла задаются на этапе синтеза, в итоге получается вещество, которое на 100% отвечает предъявленным к нему требованиям. Также в состав синтетики входят различные защитные и очищающие присадки, помогающие содержать топливную систему в безупречном состоянии долгое время.
• Semi-Synthetic — полусинтетические моторные масла . Своего рода компромисс между синтетическим и минеральным. Полусинтетика готовится из дешёвой минеральной основы, но с добавлением определённого количества синтетики и набора различных присадок. В результате этих манипуляций улучшаются свойственные характеристики минерального масла, а также стабилизируется его структура, но цена остаётся на приемлемом уровне.

Маркировка моторного масла (расшифровка по SAE)

Классификация и обозначения масел по параметру вязкости (SAE) — это основное, на что нужно обратить внимание автомобилисту при выборе. Чтобы подробно не расписывать все параметры, можно сразу выделить такие категории масел: зимние, летние и всесезонные. К числу первых относятся масла SAE 20W/15W/10W/5W/0W.

К летним (наиболее вязкие) относятся масла SAE 60/50/40/30/20.

Впрочем, в настоящее время специализированные масла (зимние и летние) практически на 90% вытеснены всесезонными (0W30/0W40/5W30/5W40/10W30/10W40/15W40/20W40).

Поэтому, посетив автомагазин, на прилавке можно будет увидеть именно их. В частности, большой популярностью пользуются синтетические и полусинтетические всесезонные масла Mobil для дизельных и бензиновых двигателей, а также качественная японская синтетика Zepro.

Можно ли выбрать моторное масло, вообще не ковыряясь в таблицах и спецификациях?

Запросто. Для этого нужно только найти онлайн-сервис по автоподбору масла и система всё сделает за вас. А сразу после получения искомой информации можно сразу перейти на сайт интернет-магазина TopDetal.ru, вбить нужный тип масла в фильтр и выбрать вариант, который больше всего подходит по функциональным параметрам и цене. Что касается последнего, то магазин всегда рад предложить различные скидки и бонусы на многие категории товаров, поэтому покупать здесь не только удобно и безопасно, но и выгодно. Еще проще — напрямую обратиться к нашим консультантам, уверены, мы сможем вам помочь и подобрать качественный товар за разумные деньги!

Читайте также обзор аккумуляторов Exide на нашем сайте.

5w40: расшифровка маркировки моторного масла

Самым популярным у автовладельцев моторным маслом по праву считается продукт с маркировкой 5w40. Его приобретают как профессиональные водители, так и новички, только открывающие свой стаж.

При этом важно не забывать, что масла подобного типа подходят далеко не для всех двигателей. В статье мы расскажем, почему, а также приведем технические характеристики материалов категории 5w40, их особенности и наиболее распространенные у российских автомобилистов марки.

Типы моторных масел.

Моторные масла имеют несколько крупных параметров, по которым могут подразделяться на группы.

В зависимости от технологии производства выделяют минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Минеральные имеют нефтяную основу. Их получают путем перегонки и последующей очистки нефтяных фракций от посторонних включений. Из-за нестабильного химического состава нефти характеристики минеральных масел также непостоянны. Синтетические материалы производятся из углеводородной составляющей газов. Поскольку состав газа более предсказуем, синтетические моторные масла гораздо более стабильны по своим характеристикам, чем минеральные.

Полусинтетические продукты получают, смешивая синтетическую и минеральную основы в определенных пропорциях. Доля синтетического компонента в полусинтетике разных производителей колеблется от 20 до 40 %, поэтому термин «полусинтетическое масло» достаточно условен.

Согласно классификации масел, предложенной Американским Институтом нефти (American Petroleum Institute, АPI), они подразделяются две большие группы: S (Service) – для бензиновых двигателей, C (Commercial) – для дизельных ДВС. Не так давно появилась также третья категория масел по API – EC (Energy Conserving), объединяющая энергосберегающие материалы. К ней относятся новые высококачественные масла, максимально уменьшающие расход топлива.

Эксплуатационные свойства моторных масел в классификации API выражаются дополнительной буквой. Чем она дальше от начала алфавита, тем выше качество масла. Наиболее технологичные продукты для бензиновых двигателей имеют обозначение SN, для дизельных – CF. Универсальные смазки, которые подходят к обоим типам ДВС, маркированы четырьмя буквами (например, SN/CF).

Важнейшей характеристикой любого моторного масла является вязкость. При нагреве она снижается, поэтому масло становится более жидким и текучим. При понижении температуры вязкость повышается, смазочная жидкость загустевает.

Зависимость вязкости от температуры легла в основу классификации SAE, предложенной когда-то Американским сообществом инженеров (Society of Automotive Engineers).

• A – число, характеризующее нижнюю температурную границу, при которой масло нормально прокачивается по каналам системы смазки
• W – буква, обозначающая возможность применять масло в зимний период (от англ. Winter – зима)
• B – двузначное число, указывающее на верхний предел рабочих температур, при котором сохраняется масляная пленка

Масла, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются только вторым (двузначным) числом, зимние масла обозначены первым числом и буквой W.

Присутствие в маркировке всех трех элементов свидетельствует об их всесезонности. Применять такие смазки можно круглый год в пределах определенного температурного диапазона.

Для определения нижнего предела рабочих температур от первой цифры индекса следует отнять 30-35. Максимальная плюсовые значения определяются по величине второго числа.

Рассмотрим расшифровку маркировки универсального масла подробнее на примере масла 5w40.

Масло 5w40: расшифровка обозначения

Как уже было отмечено, расшифровка маркировки всесезонного масла позволяет определить, при каких температурных условиях оно проявит свой оптимальный смазывающий эффект.

Возьмем популярное у автолюбителей масло 5w40.

Элемент «5w» указывает на возможность прокачивания продукта по масляным каналам в холодное время года – при температурах -30 °С (5-35).

Число 40 определяет верхний температурный порог масла – +40 °С. Именно при такой температуре (выше – крайне нежелательно) масляная пленка в прогретом двигателе сохранит свою несущую способность и будет надежно разделять трущиеся поверхности.

Таким образом, масло с маркировкой 5w40 – это универсальная всесезонный продукт, способный работать в диапазоне температур от -30 °С до +40 °С.

Преимущества и недостатки моторного масла 5w40

Моторные масла класса 5w40 предназначено для круглогодичного использования в климатических зонах с большими сезонными перепадами температур.

Такие смазочные материалы свободно выдерживают сложные условия эксплуатации автомобилей в городских пробках и условиях бездорожья. Производители масел 5w40 подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят оптимальные формулы.

Помимо универсальности, что очень важно в условиях переменчивого российского климата, синтетические смазки этого класса имеют немало преимуществ перед минеральными и полусинтетическими. В их числе:

• Устойчивость к окислительным процессам
• Способность предупреждать коррозию деталей
• Отличные моющие свойства
• Низкая испаряемость и от
• Обеспечение эффективного запуска двигателя в мороз
• Способность повышать мощность и ресурс силового агрегата.

Масла 5w40 создают на элементах двигателя прочную защитную пленку, которая не разрушается в неблагоприятных условиях.

Если смазочный материал изготовлен без нарушения технологии и применяется в заданном диапазоне, недостатков у него не будет. Однако при выборе масла следует иметь в виду, что продукты от разных производителей могут иметь (и как правило, имеют) различный состав, поэтому отличаются некоторыми характеристиками.

Как выбрать моторное масло 5w-40?

Основным критерием выбора моторного масла должны быть рекомендации производителя. Ориентироваться на цену или советы других автовладельцев – неправильное решение, так как каждое транспортное средство уникально.

Автомобили разных марок и года выпуска, с отличающимся пробегом и различной степенью износа двигателя, эксплуатируемые в тех или иных климатических зонах будут требовать подбора масла с определенным набором свойств.

Какое масло 5w40 лучше – синтетическое или полусинтетическое?

Однозначно ответить на этот вопрос нельзя, так как эксплуатационные свойства моторных масел определяются не только качеством их синтетической или полусинтетической основы.

Для стабилизации и улучшения свойств, продления срока службы масел в них вводят моющие, антифрикционные, противозадирные, антикоррозионные и другие присадки. В результате смазочные жидкости дольше сохранять изначально заданные характеристики, меньше подвержены разложению и угару. Состав пакета присадок во многом определяет качество продукта на выходе.

Для ответа на вопрос о преимущественном использовании синтетики и полусинтетики лучше всего ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Если производитель предписывает синтетическое масло 5w40, его и следует заливать.

В пользу синтетики 5w40 говорит ее великолепная устойчивость к окислению, низкая испаряемость и великолепные моющие свойства. Такие масла позволяют увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем. Единственное ограничение использования синтетических продуктов связано с техническим состоянием двигателя – в сильно изношенных силовых агрегатах они не применяются.

Полусинтетические масла наиболее популярны благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Набор их свойств немногим уступает синтетике, поэтому во многих случаях выбирают именно их.

Отечественное или импортное?

Моторные масло отечественного производства получают весьма противоречивые отзывы. Многие автовладельцы считают, что дешевое априори не может быть хорошим. Однако опытные водители склоняются к тому, что отечественное масла – вполне разумная альтернатива импортным.

Современные российские смазочные материалы имеют стандартные характеристики, отвечают спецификациям SAE и API. Они не только ничем не отличаются от зарубежных, но и могут превосходить их по качеству.

Отечественные синтетические масла 5w40 с успехом заменяют многие импортные бренды на своей территории и экспортируются в европейские страны.

Можно ли смешивать разные масла класса 5w40?

Специалисты не рекомендуют смешивать масла от разных производителей, даже если они имеют одинаковую вязкость. Никто не может гарантировать совместимость продуктов, тем более в условиях различной базы (доавки и присадки, как правило, «конфликтуют» редко). Общие характеристики полученной жидкости, скорее всего, будут снижены, что негативно скажется на работе двигателя.

Особенно внимательными следует быть владельцам автомобилей с форсированными или турбированными двигателями.

Самый безопасный вариант смешивания касается жидкостей одинаковой вязкости одного и того же производителя. Текучесть может быть изменена в одну из сторон, но это не окажет значительного влияния на качество смазки.

Лучшие предложения на российском рынке

Согласно многочисленным отзывам автомобилистов-любителей и профессионалов, в 2019 году в число лучших всесезонных синтетических масел SAE 5w40 вошли следующие марки.

Роснефть Premium 5w40

Предназначено для легковых автомобилей, оборудованных форсированными бензиновыми двигателями с турбонаддувом или дизельными двигателями.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Лукойл Люкс 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA А3/В4.

Масло предназначено для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (в частности, высокофорсированных и турбонаддувных).

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания ТС в гарантийный и постгарантийный периоды.

Газпромнефть Premium N 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4.

Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных автомобилей в гарантийный и послегарантийный периоды.

Castrol Magnatec 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4.

Масло предназначено для всех типов двигателей.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Elf Evolution 5w40

Допуски API SL/CF, ACEA A3/B4.

Масло предназначено для всех типов двигателей.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный периоды.

Motul 8100 X-Cess 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA C3.

Масло предназначено для всех типов двигателей стандарта Евро IV и V.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный периоды.

Shell Helix Ultra 5w40

Допуски API Sl/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Масло предназначено для всех типов двигателя (работающих на бензиновом, дизельном и биодизельном топливе, газе, бензино-этаноловой смеси)

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных автомобилей в гарантийный и послегарантийный периоды.

Zic X7 5w40

Допуски API SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Масло предназначено для легковых автомобилей, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Mobil Super 3000 5w40

Допуски SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3.

Предназначено для легковых автомобилей, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями любого типа (включая ДВС с турбонаддувом и прямым впрыском топлива) при различных нагрузках.

Рекомендовано к использованию при проведении сервисного обслуживания отечественных и импортных ТС в гарантийный и послегарантийный периоды.

Синтетическое моторное масло с маркировкой 5w40 универсально, его можно использовать в течение всего года, при температуре от- 30 °C до +40 °C. Благодаря стабильной вязкости масло 5w40 позволяет легко запустить двигатель и обеспечить качественную смазку трущихся деталей.

Смазочные жидкости различных брендов отличаются, так как содержат разный набор присадок, улучшающих их эксплуатационные свойства.

Производители и специалисты автосервисных предприятий рекомендуют использовать моторное масло класса 5w40 в автомобилях с пробегом более 20 % от общего ресурса двигателя. Однако прежде чем заливать средство, необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации ТС и удостовериться, подходит ли оно для конкретного двигателя.

Маркировка моторных масел: виды и расшифровка

Работоспособность двигателя внутреннего сгорания напрямую зависит от используемого моторного масла, которое выполняет ряд важных функций. Сегодня на рынке представлено большое количество различных жидкостей, которые различаются по цене и свойствам. Поэтому при выборе подходящего продукта следует особое внимание уделять маркировке моторных масел.

Задачи моторного масла

Перед тем, как перейти к расшифровке маркировки масла для двигателей нужно понять, какие функции эта жидкость должна выполнять:

• Смазывание компонентов ДВС
• Снижение износа
• Охлаждение двигателя
• Обеспечение чистоты внутри агрегата
• Обеспечение работоспособности ДВС при отрицательных температурах
• Защита от окисления, коррозии и продуктов сгорания топлива

Чтобы двигатель исправно работал, нужно своевременно менять моторное масло. Это связано с тем, что старая жидкость перестает выполнять данные функции. Но какое попало масло нельзя лить в ДВС, поэтому при выборе материала нужно разбираться в маркировке продукта. Это позволит приобрести подходящую жидкость.

Существующие классификации

Для того, чтобы упростить покупку конкретного автомобильного масла были разработаны несколько классификаций, которые дают автовладельцу представление о конкретных характеристиках материала. Чаще всего на этикетках можно встретить следующие классификации:

• API
• SAE
• ILSAC
• ACEA
• ГОСТ

Каждая из этих маркировок позволяет ориентироваться в моторных маслах. В России наиболее распространенные – это API, ACEA и ГОСТ. В зависимости от типа двигателя жидкости делятся на бензиновые и дизельные, а также универсальные материалы. Информация о назначении продукта всегда указывается на этикетке. 

Помимо этого на упаковке с маслом прописывается класс вязкости по SAE, спецификации API и ACEA, допуски автопроизводителей, штрих-код, дата производства и номер партии, специальные категории моторных масел. Можно также найти псевдомаркировку. Она используется в качестве маркетингового хода, например, HC, Fully Syntetic, содержит умные молекулы и т.д.

Состав масел

Как уже было сказано выше моторные масла бывают для дизельных и бензиновых двигателей, а также универсальными. Но все они по составу делятся на 3 основных группы: минеральные, синтетические, полусинтетические.

Минеральные масла – это продукты перегонки нефти. Это полностью натуральные материалы. В чистом виде (базовое масло) они очень быстро утрачивают свои рабочие свойства, поэтому для улучшения характеристик в состав этих жидкостей вводят различные присадки, например, антикоррозионные, противоизносные, моющие и т.п., которые не только увеличивают срок службы материалов, но и придают им определенные свойства. Такие масла обладают высокой вязкостью, поэтому их используют преимущественно в старых автомобилях с большими пробегами. Кроме того они отличаются достаточно низкой стоимостью.

Самым долговечным и качественным маслом является синтетическое. Оно обладает высокой текучестью, не теряет своих характеристик при низких и высоких температурах и практически не окисляются. Такие материалы широко применяются в современных зарубежных автомобилях. Единственный минус таких масел – высокая стоимость. 

Полусинтетическая жидкость является компромиссом между двумя вышеописанными видами. Она изготавливается на базе минерального масла (до 70 %) и синтетического (30-50 %). Благодаря такому смешиванию удается получить материал, близкий по характеристикам с синтетическими жидкостями, а по стоимости – к минеральным.

Маркировка по SAE

Самой распространенной классификацией моторных масел является SAE, которая была разработана Ассоциацией автомобильных инженеров. Она обозначает вязкость и текучесть материала при высоких и низких температурах. Согласно данной классификации моторные масла делятся на летние (6 видов), зимние (6 видов) и универсальные.

Градация зимних масел начинается от 0 и заканчивается на 25. Обозначение последующего вида ведется через 5 единиц, т.е. 0, 5, 10…25. Дополнительно зимнее масло обозначается буквой W (winter). Чем ниже числовое значение, тем меньше вязкость материала при отрицательных температурах. Например, масло 0W обеспечит пуск двигателя при температурах ниже -30 °C, а 25W может использоваться только при температурах не ниже -10 °C.

Летнее масло обозначается от 20 до 60, а следующий вид материала начинается через 10 единиц: 20, 30, 40…60. Буквенного обозначения такие жидкости не имеют. Цифра обозначает вязкость масла при +100 °C и определенной температуре окружающей среды. Масла с показателем 20 можно использовать при температурах до +15 °C, а масла с показателем 60 – при более +50 °C.

Третья группа – всесезонные масла. Они имеют двойное обозначение. Рассмотрим его на примере моторного масла 5W30. В данном случае жидкость может работать при температуре окружающей среды от -35 °C (5W) до +35 °C (30).

Маркировка по API

При выборе моторного масла также нужно принимать во внимание маркировку API. Она обозначает тип двигателя, для которого предназначен материал, его эксплуатационные характеристики и год выпуска транспортного средства.

Маркировка автомасел по API расшифровывается следующим образом:

• Аббревиатура EC сразу после API обозначает, что это энергосберегающее масло
• Римские цифры после «EC» говорят об уровне экономии топлива
• Буквой S обозначаются масла для бензиновых ДВС
• Буквой C обозначаются масла для дизельных ДВС
• После одной из этих букв стоят буквы от A до N и далее, которые показывают уровень эксплуатационных свойств. Чем больше алфавитный порядок второй буквы, тем выше эксплуатационные свойства у масла
• Универсальные масла обозначаются двумя буквами, например, API SL/CF
• Маркировка масел для дизельных двигателей в конце имеет цифру 2 (для двухтактных двигателей) и 4 (для четырехтактных двигателей)

В категории масел для бензиновых двигателей (S) имеется 12 классов масел. Наиболее актуальные из них это SF (автомобили с 1980 г.в.), SG (автомобили с 1989 г.в.), SH (автомобили с 1994 г.в.), SJ (автомобили до 1997 г.в.), SL (автомобили с 2001 г.в.), SM (автомобили с 2004 г.в.), SN (автомобили с 2010 г.в.).

Масла для дизельных двигателей имеют 14 классов, но из них сегодня можно встретить лишь 6: CE (автомобили с 1983 г.в.), CF-4 (автомобили с 1990 г.в.), CF, CF-2, CG-4 (автомобили с 1994 г.в.), CH-4 (автомобили с 1998 г.в.), CI-4 (автомобили со 2004 г.в.), CJ-4 (автомобили с 2010 г.в.).

Маркировка по ACEA

ACEA – это европейская классификация. Она также обозначает эксплуатационные свойства и назначение смазочного материала. На этикетке можно встретить следующий вид маркировки масла:

• A1/B1-12, A3/B4-13 и т.п. – указывает на то, что данные масла предназначены для бензиновых и дизельных двигателей, устанавливаемых на легковые автомобили, микроавтобусы и фургоны
• C2-12, C4-12 и т.п. – масла для бензиновых и дизельных двигателей, которые оснащены каталитической системой обработки выхлопных газов
• E4-12, E9-12 – масла для грузовых автомобилей с дизельными двигателями

Последние цифры указывают год введения, но на некоторых видах масел они могут и отсутствовать.

Маркировка по ГОСТ

Многие автовладельцы при выборе смазочного материала ориентируются на маркировку масла по ГОСТ. Здесь разделение материалов происходит на группы по эксплуатационным свойствам и кинематической вязкости. Вязкость, как и по SAE, разделяет масла на летние (числа от 6 до 24), зимние (от 3 до 6) и всесезонные (комбинация двух чисел).

Область применения регламентируется буквами от «А» до «Е». Существует также индекс, который обозначает тип двигателя: 1 – бензиновый, 2 – дизельный. Если он отсутствует, это означает, что масло универсальное.

Маркировка по ILSAC

Классификация ILSAC была разработана Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) для того, чтобы ужесточить требования, предъявляемые производителям автомобильных масел для бензиновых двигателей. Существует пять стандартов от GF-1 до GF-5, которые соответствуют классам по API. Их отличительная особенность состоит в том, что все масла здесь энергосберегающие и всесезонные.

Рассмотрим эти стандарты подробнее:

• GF-1 – устаревший класс, который соответствует API SH. Включает в себя начальные требования к моторным маслам для американских и японских автомобилей
• GF-2 – еще один устаревший класс, который соответствует API SL
• GF-3 – считается устаревшим, но еще используется. Соответствует API SL. К маслам предъявляются повышенные требования по экологичности отработавших газов, экономии топлива, обеспечению производительности ДВС при тяжелых нагрузках и по сроку службы
• GF-4 – соответствует API SM. Полностью перекрывает стандарт GF-3 по моющим свойствам, экономии топлива, ужесточены требования к содержанию фосфора до 0,08 %. Помимо этого масла сохраняют свои свойства в течение всего периода эксплуатации
• GF-5 – соответствует API SN. Главное отличие от масел предыдущих классов – возможность применения в двигателях, работающих на биотопливе. Является основным стандартом для современных двигателей с 2010 года выпуска

На этикетках автомасел для японских автомобилей с турбонаддувом можно встретить маркировку DX-1.

Следует отметить, что некоторые автопроизводители разработали собственные допуски, которые по сути являются дополнением к уже существующим. Их используют такие концерны, как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, GM, Renault, Fiat, Porsche.

Маркировка моторных масел – секреты обозначений

Огромное количество моторных масел, которые предлагает рынок, способно окончательно сбить с толку начинающего водителя. Однако во всем этом разнообразии есть система, которая поможет определиться с покупкой. Итак, маркировка масел – изучаем и выбираем.

Основа маркировки – коэффициент вязкости

Моторные масла, доступные всем автолюбителям, можно поделить на две основные группы: синтетические и минеральные. Прежде, чем углубиться в детали, поговорим о важнейшей характеристике, которая непосредственно указана в маркировке – о коэффициенте вязкости. Эту характеристику считают одной из наиболее важных.

Определяется коэффициент температурным пределом и механической работой двигателя. При низких температурах окружающей среды вязкость не должна быть меньше допустимой черты, необходимой для запуска двигателя – сердцу автомобиля нужно легко и плавно запускаться, а масляному насосу легко циркулировать по системе. При больших температурах коэффициент вязкости также не должен превышать показатель, который указан в сервисной книге автомобиля – масло образует на деталях пленку, которая защищает элементы от изнашивания.

Если вязкость будет слишком низкой (жидкое масло), автомобиль быстрее попадет в ремонтную мастерскую из-за износа. Если же этот показатель будет чересчур большой (слишком густое), то внутри двигателя возникнет большее сопротивление, увеличится расход топлива и уменьшится мощность. При подборе масла нет единых для всех рекомендаций. Владельцу автомобиля необходимо учитывать климат региона, в котором автомобиль находится, пробег машины и состояние двигателя.

Синтетическое и минеральное – что же лучше?

Химические характеристики минерального масла очень зависят от температуры и прочих погодных условий, поэтому требуют добавления в свой состав присадок. Их коэффициент вязкости напрямую зависит от больших механических и тепловых нагрузок. Свойства синтетического масла не так привязаны к температурным режимам – этот показатель связан с химическим синтезом, который стабилизирует свойства состава.

Это дает ему возможность быть жидким на морозе и густым в летнюю жару, на что указывает маркировка синтетического моторного масла.

Синтетические составы за счет гибкого коэффициента вязкости меньше изнашивают детали, лучше сгорают и оставляют после себя минимум различных отложений. Несмотря на все эти качества, синтетические масла следует менять с той же частотой, что и минеральные. «На глаз» хорошее масло определяют после долгосрочной работы двигателя – если оно потемнело в процессе эксплуатации, это означает, что состав хорошо промывал детали двигателя, препятствуя износу деталей.

Есть и третий тип – полусинтетическое масло. Чаще всего, его применяют для автомобилей, которые попали в переходной период между введением синтетических составов вместо минеральных. Полусинтетические достаточно популярны в среде автомобилистов, поскольку они не зависят от сезонных температур.

Что означает маркировка – расшифровка моторного масла

Существует несколько видов маркировки, каждая из которых имеет свою историю и долю на рынке. Расшифровка всех аббревиатур и обозначений маркировки моторных масел позволит водителю без труда ориентироваться в выборе.

• SAE – классификация, принятая Американским обществом автомобильных инженеров. Маркировка моторных масел по классификации SAE занимает лидирующие позиции на рынке.
• API – классификация Американского института нефти, отличается принципом разделения масел на две категории в зависимости от типа двигателя.
• ACEA – тип маркировки, введенный Европейской ассоциацией автомобильных производителей в 1996 году. Базируется на европейских методах испытаний, но также использует и общепризнанные методы из двух предыдущих классификаций.

Итак, по порядку. Если вы видите обозначения от SAE 0W до SAE 20W, то в ваших руках масло строго для зимнего пробега – буква W означает «winter», что переводится, как «зима». Оно отличается более низким коэффициентом вязкости. Если же в маркировке указано только одно число, без дополнительных буквенных обозначений (от SAE 20 до SAE 60), перед вами классический летний состав, предназначенный только для теплого времени года. Как вы видите, коэффициент вязкости у таких составов SAE на порядок выше, чем у зимних.

Полусинтетические составы SAE имеют в маркировке сразу две цифры – для зимнего и для летнего сезонов. К примеру, для двигателей, у которых большой срок эксплуатации, лучше всего подойдет масло типа SAE 15W-40, SAE 20W-40. Данные числа очень хорошо характеризуют вязкость масла и позволяют выбрать оптимальное для каждого двигателя в отдельности. Не стоит экспериментировать с заменой одного типа масла SAE на другое, особенно это касается любителей полусинтетического типа масел. Это может привести к очень плачевным последствиям, вроде быстрого износа двигателя и потери важных механических характеристик.

Перейдем к стандартам API. Согласно требованиям Ассоциации, производители выпускают составы отдельно для бензиновых типов двигателей с буквенным обозначением S, и отдельно для дизельных, обозначаемых буквой C. К символу S добавляют одну из букв от A до L. SL – наиболее качественный тип смазочных составов для машин, эксплуатируемых в особо сложных условиях. Сегодня Ассоциация выдает лицензии только на производство не ниже категории SH.

Дизельные масла имеют 11 подкатегорий от СА до СH. Лицензии выдаются на производство составов не ниже качества СF. В дизельных подгруппах в маркировке также встречается цифра, которая указывает такт работы двигателя. Например, для двухтактных моторов существуют масла CD-II, CF-2, для четырехтактных – CF-4, CG-4, CH-4.

Европейская классификация АСЕА делит масла на три категории:

• для бензиновых двигателей, имеют маркировку «А»;
• для дизельных типов двигателей легковых авто, с маркировкой «В»;
• для дизельных типов двигателей грузовых авто, с маркировкой «Е».

Считается, что масла данной классификации рассчитаны на более длительный пробег двигателя. Также они позволяют экономить расход топлива. Особенно их рекомендуют для двигателей новых автомобилей. Масла с маркировкой А1, А5, В1, В5 – более энергосберегающие, А2, А3, В2, В3, В4 – обычные.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Это значит, что промывка изначально не предназначена для длительного использования, т. к. внутренние детали сильно изнашиваются даже на холостых оборотах. Если повысить обороты или ещё хуже, ездить с залитой в двигатель промывкой, износ будет ещё сильнее, независимо от основы такого масла. Если моторное масло на синтетической основе по многим характеристикам превосходит «минералку», то с промывкой это не так. Поэтому особого смысла в переплате и покупке синтетическое промывки нет.

Во многих автосервисах активно предлагают дополнительно к замене масла промыть двигатель. Причем для этого могут использоваться, в том числе так называемые «пятиминутки», которые добавляют в мотор. Но перед тем, как потратить лишние деньги на подобную услугу следует учитывать, что процедура необходима не во всех случаях.

Если силовая установка работает ровно, без посторонних звуков, а после слива отработки нет явных следов загрязнений и посторонних включений, а также если будет заливаться свежее масло той же марки и того же типа, то промывка не нужна. Кроме того, если автомобиль обслуживается согласно регламенту и используются качественные ГСМ, то смысла покупать промывочное масло тоже нет, достаточно пару раз сменить масло раньше срока на 3-4 тысячи километров пробега.

Помывку лучше приобрести в специализированных магазинах, так как и среди этих товаров встречается немало контрафакта, особенно если речь идёт о продукции известных производителей. Для отечественных автомобилей оптимальным выбором будет промывочное масло от Лукойл или Роснефть. Этого вполне достаточно, недорогое масло, а если все делать согласно инструкции, то и проблем не будет.

Классификация SAE, расшифровка 10W40

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

Диапазон применения в зависимости от температуры °С

Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.

Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.

Какое масло заливать летом, а какое зимой?

Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.

Как расшифровать моторное масло 5w40

Существуют различные типы масел, которые применяются для различных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или промышленные, трансмиссионные и автомасла. Особенностью автомасел является их подразделение на промывочные и эксплуатационные. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

Масла моторные по температурным условиям эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное применение это типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только в летний период при положительных температурах.

5w40 расшифровка

Маркировка рассматриваемого в этой статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя является одним из самых нагруженных процессов.

Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска воспринимает пленка на поверхности контактов. Тесты, подразумевающие контроль состояния частей при пусковом процессе, показывают, что при неправильном подборе характеристики жидкости, не обеспечивается нормальный пуск.

Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или образует, твердеет при низких. И тот и другой процессы ведут к повышенному износу механического сердца автомобиля.

Для того, чтобы понять, что обозначает 5w40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемых при коммерческой маркировке. Существуют три основных стандарта для обозначения — вязкость масла:

Маркировка sae 5w40 обозначает, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному американским сообществом инженеров (SAE). Следует отметить, что подобная маркировка формально не соответствует ГОСТу.

Для выполнения требования по маркировке в соответствии с российским законодательством, производители на территории РФ моторное масло 5w40 обозначают как ГОСТ 4з14. Тест моторных масел 5w40, выполненный в соответствии с методикой, описанной в ГОСТах, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.

Масло sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям способным работать в диапазоне температур от −30С до +40С.

Первый индекс 5W указывает, что он относится к режиму зимнего запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре −30С.

Следует понимать, что как любое другое изделие, масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так в рецептуре этого масла имеются присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры −35С.

При понижении температуры нижеуказанного порога возможно загустение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в прочих деталях, требующих жидкой смазки. Следует заметить, что запуск двигателя в температурных пределах −35…-30С может привести к выпиранию масляных прокладок, лобового и заднего манжетного уплотнения коленчатого вала.

По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры, ниже границы, определенной индексом 5w не рекомендуется. Желательно или отказаться от поездки или произвести предварительный подогрев двигателя от независимых тепловых источников.

Второй числовой индекс 40 определяет максимально рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе работы продукт нефтеперегонки нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, этот температурный показатель может быть даже превышен.

Поэтому числовой индекс 40, указывающий на максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет именно вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и с нижним пределом, верхний температурный предел имеет свои расширенные допуски. Запуск двигателя при температурах до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.

При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет начала работы насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

Минералка, полусинтетика, синтетика

По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в качестве базы продукт переработки нефти. Полусинтетическое масло 5w40 в зависимости от места производства в качестве основы использует от 60 до 70% натурального продукта нефтеперегонки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок улучшающих показатели масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной основе.

Наличие или отсутствие каких-либо присадок и сама база не значит, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и лишь потом от наличия или отсутствия различных добавок.

Чтобы определится, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетика или полусинтетика — необходимо первоначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5w40 не предполагает его применения в сильноизношенных двигателях.

Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все равно тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется его действительным пробегом.

Применение минералки может быть обосновано при эксплуатации в сильно запыленных условиях. Это обусловлено тем, что и по условиям эксплуатации и по межсервисному интервалу, требуется замена смазывающей жидкости, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При подобной тяжелой эксплуатации характеристика масла по загрязнению в процессе работы ухудшаются. Поэтому значение межсервисного пробега до перезаливки нужно сократить в два, а то и три раза.

Полусинтетическое масло более распространено. Добавленные в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки требуемой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдержать межсервисный интервал и даже продлить сроки работы масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.

Хотя и существует вероятность, что обозначенный на моторном масле параметр вязкости и сохранится к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы гарантировать минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.

Для новых современных двигателей рекомендовано применение синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей стабильностью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет применения синтетики можно увеличить межсервисный интервал замены. О возможности такого продления нужно уточнять на сайтах производителей.

Принимая решение о увеличении пробега до замены, нужно учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и имеется желание избежать визита на сервис по временному графику.

По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Автомобильный двигатель подвергается износу вне зависимости от режима его эксплуатации. Одна из задач, которое выполняет масло, это вынос продуктов износа из пятна контакта с последующим осаживанием таких загрязнений на элементах фильтра.

Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет отвести абразивные частицы из сопрягаемых пар. Некоторые присадки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс добавок в синтетику позволяет улучшить температурный режим работы двигателя.

Почему 5w40, а не 5w30

Если по зимнему режиму эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости повышено на 5С. Не 35С, как у 5w30, а 40С. Эта небольшая разница способна продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

По данным исследований, проведенных в Германии и США, наработка на отказ ДВС до первого капитального ремонта в условиях нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тысяч километров, в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателей.

Масло 5w40 синтетика предпочтительнее, так как с ростом среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в подкапотном пространстве могут возникать температуры до 50С.

Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при работе автомобиля в гористой местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя при повышенных эксплуатационных нагрузках.

Как правильно выбрать масло для вашего автомобиля

— это кровь вашего автомобиля. Он поддерживает охлаждение автомобиля и предотвращает трение и износ основных и дорогих частей двигателя. Использование подходящего масла продлит срок службы двигателя и может улучшить экономию топлива.

Итак, чтобы помочь вам выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, мы расшифровали эти загадочные технические характеристики на бутылках.

Источник: Newspress

Тип масла

Минеральное масло : это масло получают из переработанной сырой нефти.

Синтетическое масло : это масло не содержит минеральных масел и обычно является самым дорогим, поскольку работает в широком диапазоне температур и условий.

Полусинтетическое масло : это масло представляет собой смесь синтетического масла и минерального масла. В двигателях, требующих этого масла, нельзя использовать минеральное масло, но может быть полезно перейти на синтетическое масло.

Источник: Shutterstock / romarti

Классификация услуг Американского нефтяного института (API)

Сертификационный знак API’S и символ обслуживания обозначают качественные моторные масла для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем.Масла с этими символами соответствуют стандартам обслуживания API. Первой категорией API была SA, следующая SB, затем SC и так далее. Все категории API до SH включительно устарели. Текущие категории: SJ, для двигателей 2001 года и старше; SL — для двигателей 2004 года и старше; SM — для двигателей 2010 г. и старше; и SN для двигателей 2011 года и старше. Для дизельных двигателей текущими категориями являются CH-4, CI-4 и CJ-4.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) Последовательность

Это европейский эквивалент рейтинга API.Эти рейтинги состоят из буквы, обозначающей класс масла: A / B или моторные масла, совместимые с легковыми автомобилями, C для моторных масел, совместимых с катализаторами, и E для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Классы разделены на категории от 1 до 9, и вы можете прочитать их все здесь.

Источник: Newspress

Общество автомобильных инженеров (SAE) Код вязкости

Класс вязкости моторного масла определяется SAE. Есть моно и всесезонные масла.Однородные моторные масла уже не очень распространены. Всесезонные масла имеют широкий диапазон вязкости и состоят из двух цифр на этикетке, например: 10W-30. «W» обозначает зиму, а число перед буквой W указывает, как масло будет течь в холодном состоянии. Чем меньше число, тем более жидкое масло и чем тоньше масло, тем легче оно течет. 10W означает, что масло будет иметь вязкость, характерную для моторного масла массой 10 в холодном состоянии.

Масло измеряется при определенных температурах и классифицируется в зависимости от диапазона температур:

0W будет нормально течь до -30 ° C
5W до -25 ° C
10W до -20 ° C
15W до -15 ° C
20W до -10 ° C
25W до — 5 ° С

Число после буквы «W» указывает вязкость масла при рабочей температуре, измеренную при 100 ° C.Следовательно, масло с классом 10W-30 означает, что это масло с массой 10, которое не разжижается дальше, чем масло с массой 30 в горячем состоянии. Масло 10W-30 будет течь, как масло с плотностью 10 при -20 ° C и как масло с плотностью 30 при 100 ° C.

Источник: Vauxhal

А теперь обратите внимание, вот немного науки. В мультивязкие масла добавлены полимеры, чтобы масло не слишком разбавлялось при нагревании. В холодном состоянии полимеры скручиваются, что позволяет маслу течь с указанной вязкостью.В нагретом состоянии полимеры раскручиваются и образуют длинные цепочки, которые предотвращают разжижение масла дальше, чем указывает большее число.

Источник: Shutterstock / AlexLMX

Мультивязкостные масла позволяют двигателю работать при различных условиях и температурах: при более низких температурах, чем тоньше масло, тем быстрее оно будет течь в двигатель, сокращая время работы всухую и, следовательно, износ двигателя, а при более высоких температурах. При высоких температурах масло сохранит толщину, чтобы обеспечить адекватную смазку и защиту.

Но масло с самым широким диапазоном вязкости не всегда может быть лучшим, поэтому рекомендуется использовать масла с самым узким диапазоном вязкости для температур, при которых, вероятно, будет эксплуатироваться автомобиль.

Источник: Shutterstock / Олег ГаврилоFF

Некоторые производители имеют собственные марки масел, которые должны использоваться в определенных моделях. Эти масла обычно имеют эквивалент класса SAE, но вам необходимо проконсультироваться с руководством по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя. На некоторых бутылках с маслом указаны совместимые автомобили.

Как всегда, рекомендуется использовать масло определенного класса вязкости, класса API или последовательности ACEA в соответствии с рекомендациями производителя. Используя масло, рекомендованное правильным производителем, вы также останетесь в рамках возможной гарантии.

ЧИТАТЬ: Обзор SIMI / DoneDeal Motor Industry>

ЧИТАЙТЕ: Моя лучшая поездка — Ангкор-Ват>

Расшифровка того, что цвет моторного масла говорит о состоянии вашего двигателя

Вы можете думать о цвете моторного масла как о некоем неофициальном канале связи между тем, что происходит внутри вашего двигателя и внешним миром.Хотя это не так подробно, как о свечах зажигания, когда речь идет о деталях внутреннего сгорания, масло и его внешний вид могут помочь вам как можно раньше начать диагностику ряда потенциальных проблем с вашим двигателем.

Посмотрите на эти вариации цвета масла и на то, что они могут сказать вам о состоянии вашего двигателя.

Масло, которое вы заливаете в двигатель, имеет светло-янтарный цвет прямо из бутылки, но после нескольких сотен миль внутри двигателя оно начинает темнеть.Это совершенно нормально, потому что современное масло содержит моющие присадки, предназначенные для удаления мусора изнутри двигателя и удержания его во взвешенном состоянии, чтобы оно не могло причинить никакого вреда. Дело в том, что чем дольше вы едете между заменами масла, тем темнее становится ваше масло. Как только он начинает заметно густеть, это означает, что он пропитался частицами грязи и сажи, и его необходимо в ближайшее время заменить.

Стоит отметить, насколько темным становится ваше масло каждый раз, когда вы проверяете щуп, особенно если вы едете по пыльной дороге или в экстремальных условиях температуры или производительности (например, буксировка или гонки).Это поможет вам понять, нужно ли вам менять смазку до того, как вас об этом попросит заводской график.

Хотя темное масло не является поводом для немедленной тревоги, если оно станет кремовым или коричневатым, вы, вероятно, столкнетесь с серьезной проблемой. Этот цвет моторного масла указывает на то, что антифриз из системы охлаждения смешался со смазкой вашего двигателя — почти всегда из-за неисправности прокладки головки блока цилиндров автомобиля.Если вы заметили этот необычный цвет масла, сначала проверьте радиатор или переливной бачок, чтобы убедиться, что он низкий. Затем проверьте выхлопную трубу на наличие белого дыма, выходящего из выхлопной системы.

Если присутствуют один или оба этих дополнительных симптома, пора назначить встречу с механиком и тем временем как можно меньше водить машину. Если масло выглядит кремообразным, но вы не замечаете дыма или исчезающей охлаждающей жидкости, возможно, вода попала в двигатель в другом месте, а это значит, что вам все равно нужно посетить гараж для замены масла и более тщательной диагностики.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, что цвет моторного масла говорит о состоянии вашего двигателя, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Расшифровка логотипов — эволюция двух логотипов нефтегазовых компаний

Авторы Викрант Лаханпал, Радмила Манджиева и Дин Акинринсола являются членами редакционного комитета TWA.

Логотипы были неотъемлемой частью истории с момента появления письменности. Происхождение логотипа можно проследить до самых ранних обществ, в которых символы использовались для изображения людей, мест и даже событий. Точно так же сегодня логотипы выступают в качестве расширения фирменного стиля компании. Чтобы помочь компаниям создать свою уникальную идентичность, дизайнеры изобретают логотипы, которые лучше, чем слова, выражают желаемую философию. Логотипы могут рассказывать историю, иллюстрируя бренд, видение, амбиции и основные ценности компании.В этом выпуске «Путеводителя для молодых специалистов» мы исследуем логотипы двух крупных нефтегазовых компаний и исследуем их скрытый смысл.

История BP началась в 1908 году, когда в небе возле Масджид-и-Сулеймана, Персии (ныне Иран), взорвался фонтан нефти высотой в метр, а в 1909 году была образована Англо-персидская нефтяная компания (APOC). дочерняя компания Burmah Oil Company. В 1914 году APOC подписал 30-летний контракт с Британским Адмиралтейством на поставку нефти для Королевского флота по фиксированной цене. В 1915 году APOC основала свою дочернюю судоходную компанию British Tanker Company, а в 1916 году она приобрела British Petroleum Company, которая была маркетинговым подразделением Немецкого европейского нефтяного союза в Великобритании.Тогда компания была представлена ​​жирными буквами «ВР» на щите.

В 1935 году международное сообщество начало называть Персию Ираном, и поэтому APOC была переименована в Anglo-Iranian Oil Company (AIOC). После ряда соглашений, слияний и поглощений в 1954 году AIOC стала British Petroleum Company.

Посмотреть этот пост в Instagram Сообщение, опубликованное BP (@bp_plc) 9 августа 2018 г. в 1:44 PDT

В 1959 году компания расширилась до США, сделав важное открытие в Прудхо-Бэй на Аляске.Когда нефть начала поступать с Аляски, в США не было нефтеперерабатывающих заводов или станций BP, и поэтому компания приобрела 25% акций Standard Oil of Ohio (Sohio), чтобы обеспечить стабильный рынок. Доля BP в Sohio с годами росла, и в 1987 году BP выкупила компанию, включив ее в новый национальный бизнес — BP America.

Цвет был добавлен к логотипу в 1947 году. Созданный известным промышленным дизайнером Раймондом Лоуи, он был представлен в 1979 году. В 1989 году логотип был немного изменен, поскольку был добавлен более светлый оттенок, чтобы придать ему более «зеленый» вид.Эмблема также была упрощена, а вокруг щита была проведена желтая кайма. Персонажи также были выделены курсивом. Эта версия использовалась BP до 2000 года.

Продолжая укреплять базу в США, ВР в 1998 году объединилась с Amoco, ранее называвшейся Standard Oil of Indiana, и стала BP Amoco plc. Большинство станций Amoco в США были преобразованы под бренд и фирменный стиль BP.

Посмотреть этот пост в Instagram Сообщение, опубликованное BP (@bp_plc) 11 августа 2018 г. в 8:18 по тихоокеанскому времени

Beyond Petroleum: В 2000 году BP Amoco приобрела американскую компанию Arco и компанию по производству смазочных материалов и специальных продуктов Burmah Castrol.После этой серии приобретений компания сократила свое название до BP, чтобы идентифицировать себя как единый бренд. В попытке провести ребрендинг в экологически сознательную энергетическую компанию, а не в нефтяную, она выбрала расширение Beyond Petroleum. Новый логотип BP состоял из символа «Гелиос» (древнегреческого бога солнца, который каждый день возил свою колесницу по небу), который представлял собой зеленый и желтый подсолнух, олицетворяющий энергию в ее различных формах. Цвета указывают на силу и мир природы.

Интересный факт

BP — единственная корпорация, получившая Оскар. Компания получила награду за документальный фильм 1960 года « Джузеппина, », который она спонсировала и распространяла. В настоящее время трофей хранится в приемной офиса BP в Санбери.

История этой культовой американской компании восходит к тому времени, когда в 1879 году в Сан-Франциско, штат Калифорния, была зарегистрирована компания Pacific Coast Oil. пионер нефти — California Star Oil Works.Первый логотип содержал название компании на фоне деревянных вышек, установленных среди гор Санта-Сусана, которые нависали над каньоном Пико. Здесь была заложена Pico No. 4 компании — первая успешная нефтяная скважина в Калифорнии.

В 1878 году Iowa Standard Oil Company вышла на рынок Сан-Франциско и к 1900 году контролировала 96,5% западного рынка легких масел.Coast Oil не могла бороться с маркетинговой смекалкой и финансовым влиянием Standard и поэтому в 1900 году согласилась на приобретение Standard, сохранив при этом название Pacific Coast Oil Company.

Быстрый рост компании вызвал значительные структурные изменения. В 1906 году консорциум Pacific Coast Oil и Iowa Standard Oil в качестве заключительного шага шестилетней интеграции сформировал новую компанию Standard Oil Company of California или SoCal. В мае 1911 года решением Верховного суда SoCal была отделена от материнской компании, гигантской корпорации из Нью-Йорка, и именно тогда Standard Oil Co.of California зарегистрировала торговую марку Chevron и трехстрочный шевронный логотип.

Первоначально Chevron оставалась ограниченной в западных Соединенных Штатах. В 1946 году компания приняла название Calso для северо-восточного рынка, включая Вермонт, используя красно-белый дизайн станции, показанный ниже.

В 1969 году компания разработала новый логотип, состоящий из двух жирных полос, красной и синей, увенчанных названием Chevron.

Чтобы создать единую идентичность и консолидировать организацию, компания создала Chevron USA. Inc. в 1977 году, объединив шесть отечественных нефтегазовых предприятий в одну. Интуитивно компания выбрала «Chevron» в качестве своего названия, перекликающегося со словом, которое впервые появилось на ее продуктах в 1930-х годах и стало культовым эталоном среди потребителей во всем мире. В 1984 году компания почти удвоила свои мировые доказанные запасы нефти и газа в одночасье, купив пятую по величине нефтяную компанию страны — Gulf Oil Corp.

Признание того, что лучшие возможности отрасли часто связаны с мегапроектами, требующими ресурсов более чем одной корпорации, привело к тому, что в январе 1998 года компания сформировала группу корпоративных слияний и поглощений (M&A). После серии переговоров M&A group убедила акционеров Chevron и Texaco объединиться в ChevronTexaco Corporation в октябре 2000 года. Это сделало Chevron второй по величине энергетической компанией в США с запасами нефти и эквивалентного газа более 11 миллиардов баррелей, а также двумя запасами газа.4 миллиона баррелей в сутки перерабатывающих мощностей. Таким образом, три из семи сестер нефтегазовой отрасли (Gulf Oil, SoCal и Texaco) превратились в одну большую корпорацию, олицетворяемую Chevron.

После слияния компания открыла новую страницу в своей истории с нового названия — Chevron Corporation, которое стало легко узнаваемым как на местном рынке, так и за пределами США. В 2005 году усиленная компания приобрела Unocal Corporation, что еще больше укрепило ее лидирующие позиции. Это решение позволило компании диверсифицировать свой профиль разведки и добычи в регионах Каспийского, Азиатско-Тихоокеанского региона и Мексиканского залива.

Сегодня логотип этой культовой американской компании показывает два нисходящих угла, обрезанных и параллельных друг другу. Они происходят непосредственно от названия компании Chevron, что означает «углы» с точки зрения знаков различия, как одно из толкований.

Интересный факт

По условиям разделения Standard Oil в соответствии с Антимонопольным законом Шермана в 1911 году, Standard Oil of California сначала могла использовать стандартное название только в пределах своей первоначальной географической области в штатах на тихоокеанском побережье, плюс Невада и Аризона; за пределами этой области ему пришлось использовать другое имя.Сегодня Chevron является владельцем торговой марки Standard Oil в 16 штатах на западе и юго-востоке США. Чтобы сохранить право собственности на знак, компания владеет и управляет одной станцией Chevron под брендом Standard в каждом штате региона, хотя ее статус в Кентукки неясен после того, как Chevron прекратил розничные продажи из Кентукки в июле 2010 года.

Источники и ссылки

Не совсем стандартная шевронная станция (обновлено). (2009, 25 февраля). Получено с https: // thesledgehammer.wordpress.com/2009/02/18/a-not-so-standard-chevron-station/

BP. (2018, 19 ноября). Получено с https://en.wikipedia.org/wiki/BP

Логотип BP. (2014, 8 октября). Получено с https://www.famouslogos.net/bp-logo/

Политика Chevron. (2016, 5 февраля). История. Получено 16 ноября 2018 г. с https://www.chevron.com/about/history

Hilke, J., & University of Vermont. (без даты). Программа изменения ландшафта. Получено с http://www.uvm.edu/landscape/dating/gas_stations/calso_chevron.php

Logoshistory.blogspot.com. (2018). История логотипа Chevron. [онлайн] Доступно по адресу: http://logoshistory.blogspot.com/2010/09/chevron-logo-history.html [доступ 20 ноября 2018 г.].

Ниалс, К. (12 сентября 2013 г.). 3 забавных факта о компании BP plc. Получено с https://www.fool.co.uk/investing/company-comment/2013/09/12/3-fun-facts-about-bp-plc/

Наша история. (без даты). Получено 18 ноября 2018 г. с https://www.bp.com/en/global/corporate/who-we-are/our-history.html

Бренд BP.(без даты). Получено 18 ноября 2018 г. с https://www.bp.com/en/global/corporate/who-we-are/our-brands/the-bp-brand.html

The Gaurdian. (24 июля 2004 г.). ВР проводит ребрендинг в глобальном масштабе.

База знаний — подробности

Расшифровка вязкости масла (таблица)

Как читать таблицу?

Зимние масла — температура в ячейках, в которые включены следующие данные:

— максимальная структурная вязкость — определяет самую низкую температуру, при которой довольно легко запустить двигатель с этим маслом,

— максимальная возможность откачки — определяет самую низкую температуру, при которой у нас есть шанс запустить двигатель (масло должно подаваться насосом),

Масла летнего сорта — значения вязкости масла при 100 и 150 ° С составляют:

— стабильность смазки маслом при термических нагрузках, чем выше вязкость, масло может работать при более высокой температуре окружающей среды в объеме масла,

— чем выше вязкость масла, тем больше сопротивление перекачке и потери энергии и рост расхода топлива

Когда тролли атакуют: расшифровка роли бренда и посла во время кризиса в социальных сетях