Шевроле нива блок управления отопителем: Блок управления отопителем Нива Шевроле в сборе | купить запчасти по низким ценам с доставкой по России — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Шевроле нива блок управления отопителем: Блок управления отопителем Нива Шевроле в сборе | купить запчасти по низким ценам с доставкой по России

4 июня, 1975 by admin

Содержание

Блок управления отопителем (в сборе) для Шевроле Нива, ВАЗ 2123

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Chevrolet Niva | Снятие и установка блока управления отопителем

13.6.1. Снятие и установка блока управления отопителем

АВТОМОБИЛИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ДО 04.1992 ГОДА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять провод массы с аккумулятора.
Предупреждение При этом стирается из памяти информация в электронных запоминающих устройствах.
Передний блок
2. Снять комбинацию приборов с панели приборов.
3. Снять верхнюю часть с панели приборов.
	4. Промаркировать положение тросов. Освободить зажим (указан стрелкой) оболочки троса, снять зажимы и трос рычага регулятора температуры.
5. Аналогичным образом снять трос распределителя воздуха.
6. На автомобилях с кондиционером отсоедините шланги от вакуумного выключателя.
7. Отвинтить четыре винта крепления блока управления отопителем.
8. Установить и закрепить винтами пульт управления.
9. Подсоединить тросы в соответствии с нанесенными маркировками и закрепить зажимами к пульту отопителя, установить регулировочные зажимы и закрепить оболочки тросов.
10. Установить комбинацию приборов на панели приборов.
Задний блок
11. Снять центральную консоль.
12. Отсоединить тросы управления и снять блок управления.
13. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

АВТОМОБИЛИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ С 04.1992 ГОДА

Блок управления отопителем

1 – зажимы тросов управления,

2 – крышка,

3 – выключатель вентилятора,

4 – основная плата

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять провод массы с аккумулятора.
Предупреждение При этом стирается из памяти информация в электронных запоминающих устройствах.
2. Отвинтить два винта и снять накладку с панели приборов.
3. Снять поворотные ручки блока управления отопителем, просто потянув их на себя.
4. Отвинтить 4 винта крепления накладки блока управления, оттянуть немного накладку и отсоединить разъемы. Полностью снять накладку блока управления.
	5. Отвинтить два винта (указаны стрелками) крепления блока управления. Извлечь блок управления отопителя и отсоединить многоконтактный разъем.
6. Снять из блока управления выключатель вентилятора.
7. Отверткой отогнуть удерживающие язычки и снять крышку с основной платы.
8. Надрезать крепежные зажимы тросов. Освободить из направляющей зубчатой ленты и вытащить тросы.
9. Установить тросы в основную плату и подсоединить к зубчатой направляющей ленте. Закрепить тросы новыми зажимами.
10. Установить на основную плату крышку и сжать удерживающие язычки.
11. Установить в блок управления отопителя выключатель вентилятора.
12. Подсоединить к блоку управления отопителя многоконтактный разъем.
13. Установить и закрепить блок управления отопителя винтами.
14. Подсоединить к накладке блока управления отопителя многоконтактный разъем и привинтить накладку винтами.
15. Установить на блоке управления отопителем поворотные ручки.
16. Установить накладку на панель приборов и закрепить ее винтами.
17. Подключить провод массы к аккумулятору.

Управление печкой Нива Шевроле

Органы управления отоплением и вентиляцией салона Шеви Нива: 1 – сопла обдува стекол передних дверей; 2 – воздуховод обдува ветрового стекла; 3 – верхние сопла; 4 – регулятор дополнительной подачи воздуха через верхние сопла; 5 – боковые сопла; 6 – центральные сопла; 7 – рычаг регулировки направления потока воздуха; 8 – рукоятка регулятора интенсивности потока воздуха; 9 – выключатель электрообогрева стекла двери задка; 10 – переключатель режимов вентилятора отопителя; 11 – регулятор температуры подаваемого воздуха; 12 – регулятор распределения потоков воздуха; 13 – регулятор подачи наружного воздуха Нива Шевроле.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом и снабженный в зависимости от комплектации фильтром улавливания пыли, очищающим поступающий в салон воздух от пыли, копоти, пыльцы растений и т.п. Воздух, поступающий в салон через воздухозаборник, проходит через отопитель. В зависимости от положения рукояток регуляторов блока управления отоплением и вентиляцией в салон автомобиля Шеви Нива поступает либо подогретый, либо холодный воздух. Расположение органов управления отоплением и вентиляцией показано на рисунках ниже:

В крайнем левом положении рычага регулятора наружный воздух может поступать в салон автомобиля, через воздуховоды обдува ветрового стекла и сопла обдува стекол передних дверей, если установить рукоятку регулятора в положение, через боковые и центральные сопла, если рукоятку регулятора перевести в положение.

Рукоятками регуляторов регулируют интенсивность подачи воздуха через боковые и центральные сопла изменением положения заслонок в соплах вплоть до полного их закрытия. При указанном положении рукоятки регулятора распределения потоков воздуха при открытой заслонке сопла регулятором обеспечивают дополнительную подачу воздуха через верхние сопла, через нижние сопла, расположенные в консоли панели приборов, в зону ног водителя и переднего пассажира, если рукоятка регулятора распределения потоков воздуха находится в положении.

При повороте рычагами направляющих лопаток боковых и центральных сопел меняется направление воздушного потока

Для увеличения подачи воздуха в салон включите рукояткой переключателя один их четырех режимов вентилятора отопителя. Перемещением рычага регулятора включают режим рециркуляции. В этом режиме прекращается подача наружного воздуха, что ускоряет прогрев салона в зимнее время. Этот режим также может быть полезен в летнее время, например, при проезде тоннеля или при движении в пробке для исключения попадания в салон воздуха, насыщенного отработавшими газами.

Предохранение стекол от запотевания и устранение наледи Нива Шевроле. Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания в летнее время достаточно направить на них холодный воздух. Для этого установите рукоятку регулятора в положение , а рычаг регулятора – в крайнее левое положение

Для устранения наледи на стеклах необходимо направить на них подогретый воздух, для чего дополнительно установите рукоятку регулятора в зону, отмеченную красным цветом, и при необходимости включите соответствующий режим работы вентилятора отопителя. Для предохранения стекла двери задка от запотевания и обмерзания включите его электрообогрев выключателем.

Отопление салона Нива Шевроле

Температуру воздуха, подаваемого в салон Шеви Нива, регулируют, изменяя положение рукоятки регулятора температуры подаваемого воздуха, а интенсивность его подачи – рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. После удаления наледи с ветрового стекла и со стекол передних дверей вращением рукоятки регулятора выберите желаемое направление подачи воздуха в салон: через боковые и центральные сопла при открытых заслонках сопел, в нижнюю часть салона. Кроме того, если регулятором открыта заслонка дополнительной подачи воздуха, в положении рукоятки регулятора воздушный поток подается через сопла в верхнюю часть салона.

Для ускорения прогрева салона Нива Шевроле на стоящем автомобиле рукояткой регулятора подачи наружного воздуха включите режим рециркуляции. При движении режим рециркуляции отключите, так как он приводит к запотеванию стекол.

Как снять органы управления отопителем и вентиляцией Нива Шевроле

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Органы управления отопителем Chevrolet NIVA

Нива шевроле Шайтан цыклон в ноги , доработка!

блок управления печкой

замена тросика печки своими руками

Блок САУО (управления отоплением и вентиляцией) ВАЗ 2110, -11, -12 Итэлма 2170-8128020-01 — Обзор

Ремонт воздушной заслонки на автомобиле Chevrolet Niva 4×4

Ручки регулировки блока отопителя на Шевроле Нива

Разбираем блок управления отопителем на Ланосе.. (Сенс)

Заслонка ног переднего пассажира

Также смотрите:

Mercedes cls amg в обвесе
Двигатель Субару для мотоблока неисправности
Кто какой ремень грм ставил на Фиат брава
Система смазки двигателя КАМАЗ 4310
Киа серато 2006 отзывы владельцев 2 литра
Секретки для Kia sportage 2014
Когда выйдет новый Мицубиси лансер универсал
Сброс сервисного интервала Форд Транзит 2011
БМВ е46 на дисках 128 стиль
Как установить время в Nissan
Ремень Hyundai porter валов балансировочных
Гбц на Шкоду Октавия вса
Инструкция по эксплуатации бортового компьютера Шевроле Круз
Сколько литров в бачке омывателя Ниссан кашкай
Детали на Lexus is 250 2014

Главная »
Видео »
Как снять органы управления отопителем и вентиляцией Нива Шевроле

Замена резистора печки шевроле нива

Замена резистора печки на Нива шевроле. Replacement of the heater resistor

Нива шевроле замена регулятора печки и подсветки за 5 мин

Резистор моторчика печки от Шевроле Нивы на Vectra A 2

Ремонт резистора автомобильной печки отопителя.

Шевроле Нива. Замена отопителя печки

Резистор моторчика печки от Шевроле Нивы на Vectra A

Замена предохранителя мотора печки и переключателя печки Chevrolet — Niva

РЕМОНТ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ, НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕЧКА

Блок управления отопителем в сборе на Шевроле Нива | MotoRRing.ru

Ремонт резистора печки

шевроле нива -неисправность вентилятора

Принудительное включение вентиляторов охлаждения на Ниве Шевроле

Шеви нива. кипит тосол. не работают вентиляторы.

Замена резистора печки на Нива шевроле. Replacement of the heater resistor

2-х скоростное включение вентиляторов

Замена резистора вентилятора

Снятие вентиляторов охлаждения Шевроле Нива

Вентилятор системы охлаждения не включается на инжекторном автомобиле. В чём причина.

Не включается вентилятор охлаждения

Схема включения электро вентилятора охлаждения радиатора автомобиля

Проблемы с печкой на Шевроле Нива у меня были изначально, с момента покупки. Бывший владелец автомобиля следил за автомобилем, вовремя делал ТО, менял износившиеся элементы, однако с печкой он проблему решить так и не смог, о чем мне честно признался. Печка греет исправно, зимой тепло, даже жарко, а неполадка заключается в том, что обогреватель работает исключительно на четвертой скорости.

Так как машина была куплена летом, насчет отопителя я особо не заморачивался, ездил с открытыми окнами. Но пришли холода, а все время включать печку на четвертый режим не очень хочется, потому что, во-первых, в салоне становится слишком жарко, а во-вторых, шума от отопителя слишком много. Раз уж бывший владелец не смог найти причину, хоть и разбирал отопитель, то я по его пути не пойду. Ошибка его в том, что он пренебрегал таким ресурсом как интернет, а там реально найти любую поломку плюс способы его устранения.

Вот и я после нескольких часов поиска наконец-то почти наверняка определил причину неисправности. Оказывается, у меня на Шевроле Нива вышел из строя дополнительный резистор отопителя, а точнее его термопредохранитель. Машина у меня хоть и б/у, однако гарантия еще действует. Прежний хозяин не смог добиться, чтобы дилеры ему нашли и устранили причину поломки, я же знал свои права, поехал к ОД и попросил осуществить замену данного резистора. На контроллере была сделана новая схема и на ней опробовано новое реле.

Разница по сравнению со старым реле заключается в том, что потери мощности на новой схеме намного меньше, а значит и точность работы на порядок выше. Подключение осуществляется теми же контактами, да и управление аналогичное. Вот теперь отопитель на Шевроле Нива функционирует как надо, на всех скоростях, чаще всего я использую именно третью скорость, ибо так греет лучше всего. Отмечу, что в остальном работа печки меня полностью устраивает, еще сильных морозов не было, но я уверен, что в салоне этого автомобиля я точно не замерзну.

Шевроле нива блок управления печкой

Ремонт и замена блока управления печкой Шевроле Нива

Современные люди предпочитают иметь в собственном распоряжении транспортные средства, позволяющие совершать перемещения в любом направлении в то время, когда именно им это максимально удобно. К сожалению, автомобили приносят своим владельцам не только радостные моменты, но и неприятные сюрпризы. Рано или поздно некоторые механизмы выходят со строя, поэтому автомобиль Шевроле Нива, как, впрочем, и другие, активно нуждается в участии своего владельца. Некоторые ремонтные работы провести без необходимого багажа технических знаний невозможно, поэтому приходится прибегать к услугам автослесарей. Однако существуют такие виды работ, которые можно выполнить собственными силами, предварительно ознакомившись с рекомендациями тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими проблемами.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления важно каждому владельцу Шевроле Нивы, поскольку и он сам может выходить со строя, а также его демонтируют, чтобы обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Безусловно, и эти действия проводятся, если только перечисленные элементы демонстрируют свою неисправность, поэтому нуждаются в замене на новые.

Алгоритм снятия

Прежде чем приступить к любым действиям с приборами, которые имеют статус «электро», достаточно важно отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание возникновения несчастного случая, сопровождающегося поражением электротока.

Теперь возьмитесь за основу ручки регулятора температурного режима, слегка потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, поэтому продолжайте её тянуть на себя, пока она полностью не отсоединится от панели. Не совершайте при этом резких движений, чтобы не спровоцировать механическое повреждение снимаемых элементов. Далее, точно таким же способом снимите:

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель скоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, слегка ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Теперь вам ничто не будет препятствовать, вы можете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратно подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два самореза, открутить которые вам будет легко, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий можете аккуратно извлечь сам блок управления. С обратной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, безусловно, выньте и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондиционер, тогда вам нужно дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуть ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её вам нужно поддеть аккуратно отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особых сложностей при проведении демонтажа блока управления. Однако вы понимаете, что проделывать такие манипуляции ради интереса, практического эксперимента, конечно же, не следует. Часто приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Заменить их просто, достаточно прокрутить патрон в противоположном направлении, вынуть его, заменить лампу, а затем совершить все действия в обратном порядке.

А также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Шевроле Нивы не функционирует или работает с большими проблемами.

Очень часто выходит со строя сам электрический блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В этом случае придётся вам обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, поскольку снять блок вы сможете, но выявить причину проблемы вы не сможете. Для проведения таких работ очень важно иметь разнообразный инструмент, приборы, тестеры и устройства, а также важно обладать отличными знаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Шевроле Ниве, вам не нравится то, что салон авто прогревается медленно, тогда действуйте смелее, ищите причины, устраняйте проблемы, вооружившись рекомендациями и необходимыми инструкциями, и наслаждайтесь отличной работой авто.

remam.ru

Блок управления отопителем салона — Лада 4×4 5D, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Решил продолжить модернизацию салонного отопителя, в этот раз под рестайлинг попал сам блок управления. Не нравятся мне эти дорожки-ползунки. За такое долгое время, сколько выпускается Нива и Классика, АвтоВАЗ уж должен был усовершенствовать все это. Но нет. Либо у инженеров нет ни логики, ни фантазии, либо тупо лень.
Полазив по интернету нашел очень занимательную статью одного Нивавода, он вместо штатного блока поставил элетро-блок от Приоры:
www.niva-faq.msk.ru/tehni…/kuzov/otopitel/konkr.htm

Красиво, удобно, современно и практично спору нет, но вот головняков уж чересчур много… Решил посмотреть как устроен блок на Ниве Шевроле, с первого взгляда понял — Вот оно решение ! Регуляция на Шниве осуществляется так же тросиками, а сами регуляторы круглые как я и хотел, положений заслонок 5: стекло, стекло-ноги, ноги, ноги-лицо, лицо. Сегодня взял блок без облицовки 405р, и взял «бороду» 200р. Буду потихоньку подгонять и устанавливать. Ручки регуляторов (положение заслонок и управление краником радиатора) хочу взять с Приоры, думаю подойдут. Штатные Шнивовские не очень устраивают внешним видом. Так же будет переделан короб отопителя для монтирования отдельной заслонки «Ноги» так как ее там не предусмотрено и монтирования более практичных патрубков для ног водителя и пассажира.
Последние два фото — небольшая примерка.

Цена вопроса: 705 ₽

www.drive2.ru

Пересвет блока управления отопителем — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2017 года на DRIVE2

Полный размер

Штатная подсветка отопителя печки

Вообщем, решил переделать подсветку «печки». Не знаю, может кому нравится штатная подсветка… но мне нет! К тому же она вообще никак не гармонирует с остальной подсветкой кнопок…
Люблю, когда всё добротно и надёжно, поэтому решено было сделать плату и расположить на ней светодиоды в необходимых местах подсветки.
Плату делал давно, ещё для моей первой Нивы ШевролеGrey Designer. Всё до сих пор работает, без каких либо нареканий…
Много писать не буду… фотки ниже.

Полный размер

Штатный блок отопителя

Полный размер

Снимаем ручки

Полный размер

Снимаем накладку отопителя

Полный размер

Убрал штатную подсветку с проводкой

Полный размер

На штатные места крепится плата

Полный размер

Ну, собственно, плата для установки…

Полный размер

В сборе

Полный размер

Установлено всё на место

Полный размер

Вот так изменился внешний вид подсветки или то, что получилось

Полный размер

Для сравнительного анализа

Пробег: 2 500 км

www.drive2.ru

Chevrolet Niva GLC › Бортжурнал › Светодиодная подсветка блока управления отопителем

Всем привет!
Продолжаем тему про панель приборов и подсветку остальных органов управления. После установки новой накладки панели приборов очень бросался в глаза блок управления отопителем в котором остались старые жёлты лампочки накаливания. Решил попробовать переделать подсветку малой кровью и воткнул туда обыкновенные светодиоды Маяк, такие же как ставил в подсветку экранов приборной панели в прошлой записи БЖ. Свет стал белым но подсветка стала очень тусклой, днём так и вообще была практически не заметна. На фото, фотоаппарат ещё немного искажает и кажется, что светит не совсем плохо:

Полный размер

На деле же было всё глухо. Всё потому, что точечный светодиод хоть и горит ярче лампы, но не даёт рассеивающий свет как лампа накаливания, соответственно дополнительный пластиковый рассеиватель на самом блоке, тоже ничтожно мало распределяет потоки света. Довольно яркий пример демонстрирует эта фотка. Яркость да, у светодиода выше, но зона освещения больше у обычной лампы:

Полный размер

Порыскав немного в интернете нашёл группу В Контакте по пересвету кнопок и подсветок приборок на ВАЗах: vk.com/peresvetvaz. Ну и заказал себе вот такую светодиодную подсветку на блок управления печкой:

Полный размер

Сделана добротно и качественно, всем кто хочет пересветить приборку или управление печкой — всем рекомендую. Устанавливается за считанные минуты, прикручивается к тыльной стороне облицовки блока:

Полный размер

А провод подсоединяются в патрон, вместо лампочки старой подсветки. Я для надёжности зафиксировал патрон и провод от новой подсветки изолентой и пробросил его через отверстие, где стоит мнимая заглушка кнопки кондиционера. Собираем всё обратно и наслаждаемся результатом:

Полный размер

Светят ярко, но глаза не режут и от дороги не отвлекают. В полном, обзорном виде, на мой взгляд смотрится гармоничнее, чем с лампами накаливания:

Полный размер

Одним словом мне нравится, но на вкус и цвет, как говорится… Я делал для себя и результатом остался доволен.
Кроме того персветил новую приборку белыми светодиодами, т.к. те, что шли в комплекте с накладкой приборки стали моргать 3 из 5 штук практически в один день. Поставил белые светодиоды Маяк, пока полёт нормальный и на мой взгляд стало не хуже, если даже не лучше:

Полный размер

На этом на сегодня всё!
Спасибо за внимание!

www.drive2.ru

перенёс управление печкой ниже — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

И так как я и обещал немного о 2 din магнитоле а вернее о подготовке к её установки. Пересмотрев много всяких статей кто как с этим справляется нечего толком и не нашёл для себя конкретного. Кто то ставит в низ что по моему не удобно кто то в верх но лиш 1 Din влазит что тоже на любителя . Взяв с каждого по чу чуть приступил. Было решено перенести управление печкой на место магнитолы для того чтобы освободить место для будущего 2 Din оказалось не всё так сложно. лиш пришлось 2 тросика заменить родные были коротковаты .

Полный размер

2114

. Купил в магазине тросики печки от 2114 они длинные и из них сделал те которые нужны были мне. Остальное всё как будто там и было. Справившись с этой задачей убрал ещё и передние диффузоры . тут пришлось маленько повозиться с резкой да запайкой отверстия но об этом что отрезать где и как описывать не буду много инфы и так есть. Тем самым я добился место для 2 Din в центре торпеды. вот небольшой фото отчёт. Саму магнитолу пока не установил так как придётся поработать со стекловолокном для изготовления рамки а я в этом не спец ждём умеющего человечка с вахты и в дальнейшем отпишусь.

Полный размер

Картинка из интернета. Должно получиться что то типо того

Полный размер

Цена вопроса: 105 ₽ Пробег: 159 700 км

www.drive2.ru

Chevrolet Niva RAMMSTEIN › Бортжурнал › Светодиодная плата подсветки блока отопителя Chevrolet Niva

В интернете, благодаря Лехе nv186rus, нашел человека, можно сказать земляка с соседнего города, который делает различные светодиодные платы и занимается пересветом приборок. Так же он делает светодиодные платы на блок отопителя шевроле нивы, это как раз то, что я давно везде искал! Эльнар в кратчайшие сроки спаял мне плату и отправил. Сегодня я получил его посылку.

Полный размер

Плата сделана очень качественно и добротно,

Полный размер

светодиоды красные, синие, белые, в цвет шкал блока отопителя. Все посадочные отверстия в плате проточены правильно,

Полный размер

просто вынимаешь стандартные лампы, вставляешь плату и вместо одной лампы втыкаешь цоколь платы.

Полный размер

Фото не передают насыщенного яркого цвета, но могу я сказать, что светят светодиоды на плате вообще по кайфу!

Полный размер

Даже 2 лампы по 200 люменов, которые у меня стояли до этого так не светили.
Яркость в данной плате можно регулировать!
Заказывалплату у Elnar88
Сама плата мне вышла в 1200р и доставка по почте 200.

Цена вопроса: 1 400 ₽ Пробег: 64 877 км

www.drive2.ru

Chevrolet Niva — Matt Sky Blue › Бортжурнал › Приятный климат. Доработка отопителя и салонная часть кондиционера.

Начало ТУТ

Сегодняшний день у меня начался «ещё вчера» с раздумий о проблеме всех ШНИВАводов — очень плохо дует в ноги и неадекватно распределяются направления потоков…

Ну а сегодня начали вместе с отцом воплощать мысли «в железе».
Для начала перепили весь сектор управления заслонками для плавного хода заслонок

По отдельности обе заслонки ходили идеально… а вот в паре — стали «заплетаться». Не особо долго думая укоротили заслонку «ноги/лицо»

как мало надо было нам для счастья…

Итогом стало более плавное регулирование направлений.

Но к сожалению в ноги от этого лучше дуть особо не стало…
Долго чесали репу как это победить. Мысль пришла неожиданно — споткнулся об клапан вытяжной вентиляции… Покрутил его в руках… и отправил отца в магазин за клапаном от Калины.
Его то мы и поставили в перегородку печки

получив таким образом автоматическую заслонку, которая срабатывает при открытии потока через радиатор. Давление, создаваемое вентилятором открывает клапана и воздух минуя заслонки направлений уходит сразу в задний диффузор.
При подаче холодного потока избыточное давление создаётся с обратной стороны клапана, и он закрывается.

Ну и конечно поставил новый радиатор

На этом с отопителем было покончено и мы приступили к кондиционеру.

Первым делом размечаем отверстия под трубки испарителя и под трубку конденсата.

На более свежих машина там вроде уже всё придумано…

тут уже можно наглаз…

Далее примеряем испаритель и подгоняем мешающуюся часть шумки

Ну и проверяем как сидят трубки в кузове

вроде нормально, но надо уплотнить

Теперь можно приступать к сборке
корпус «тюнингованого» отопителя на место

Вроде всё встаёт…

Теперь ставим балку

Всё село на свои места как положено, с небольшим натягом

Трубки уплотняем поролоном

Пусть не по заводскому, но надёжно

Ну и ставим на законное место кнопочку

прям ещё одна просится кнопочка…

Дальше надо заниматься с проводкой кондиционера и дополнительной электрикой… Но для этого надо сначала подумать и осмыслить…
Так что продолжение через пару дней.

P.S. — Для тех, кто не любит менять вовремя салонные фильтры:
Этому фильтру всего 5 месяцев и 6000км от роду, а на него смотреть страшно!

Страшилка, да?

www.drive2.ru

Подсветка блока управления печкой. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет. Давно что-то я не обновлял бж, т.к. особо ничего не делал в машине. Ну а сегодня осуществил одну переделку, которую давно хотел сделать, а тут как раз наткнулся на запись одного человека www.drive2.ru/l/8521780/, ну и подглядел вариант переделки.
Все знают как плохо светит штатная подсветка управления печкой, правую сторону, вообще почти не освещало. Да и хотелось под общий тон сделать, зелёной.

Выдалось свободное время и начал воплощать задуманное:

Была куплена бумага салатого цвета, взят алюминиевый скотч, диоды и необходимые инструменты.

Обычная печатная бумага, использована в качестве цветофильтра.

Алюминиевый скотч.

Скотч идёт в качестве отражателя, с ним лучше рассеивается свет.

Заклеиваем скотчем обратную сторону.

Аккуратно концелярским ножом поддеваем наклейку с пиктограммами и отклеиваем её, подкладывая под неё бумагу, которая идёт в роли цветофильтра. Бумага подложена под направление потоков и скорости вентиляторов.

Подкладка бумаги-цветофильтра под пиктограмму рециркуляции.

Яркости диодов хватает вполне.

Такие диоды были поставлены вместо штатных ламп.

Всё собрано обратно и проверено.

Всё готово. Можно ставить.

Яркость получилась отличная, видно все символы чётко.

Результат порадовал.

Я думаю всяко лучше штатной подсветки. Я доволен.

www.drive2.ru

Сообщества › Светодиодный Тюнинг › Блог › Пересвет блока управления печкой Chevrolet Niva

В связи наличием 600 невостребованных мною белых светодиодов 3528 задумался на тему куда их применить. Решил пересветить салон шевика. Начать решил с самого простого на мой взгляд — блока управления печкой. Отсканировал рассеиватель и нарисовал в SprintLayout 6 плату.

Полный размер

По отработанной схеме с фоторезистом вытравил плату. Залудил ее и отрезал от нее все лишнее.

Полный размер

Припаял светодиоды и стабилизаторы nsi45020, а также провода для подключения к проводка автомобиля.

Полный размер

Проверил, что все светится как нужно.

Полный размер

Закрепил винтами к штатному рассеивателю подсветки печки и проверил, что все работает.

Полный размер

Есть некоторая неравномерность свечения в верхней части рукоятки управления температурой печки, но в целом получившимся результатом более чем доволен 🙂

Разводку платы в формате SprintLayout 6 можно взять тут

UPD: при установке выявились некоторые моменты. Плата в таком виде не пригодна для установки без доработки самой платы и посадочного места на машине.

19 марта 2016 в 00:58 Метки: chevrolet niva, блок управления печкой, пересвет

www.drive2.ru

Как снять блок управления печкой нива шевроле

Ремонт неисправного блока управления печкой Шевроле Нивы или замена на новый блок

Процесс извлечения блока управления

Алгоритм снятия

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель скоростного режима работы вентилятора.

Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

Современные люди предпочитают иметь в своем распоряжении тс, дозволяющие совершать перемещения в любом направлении в то время, когда конкретно им это очень комфортно. К огорчению, авто приносят своим обладателям не только лишь веселые моменты, да и противные сюрпризы. В какой-то момент некие механизмы выходят со строя, потому автомобиль Chevrolet Нива, как, вобщем, и другие, интенсивно нуждается в участии собственного обладателя. Некие ремонтные работы провести без нужного багажа технических познаний нереально, потому приходится прибегать к услугам автослесарей. Но есть такие виды работ, которые можно выполнить своими силами, за ранее ознакомившись с советами тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими неуввязками.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления принципиально каждому обладателю Chevrolet Нивы, так как и он сам может выходить со строя, также его демонтируют, чтоб обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Непременно, и эти деяния проводятся, если только перечисленные элементы показывают свою неисправность, потому нуждаются в подмене на новые.

Алгоритм снятия

До того как приступить к хоть каким действиям с устройствами, которые имеют статус «электро», довольно принципиально отключить минусовую клемму от аккума во избежание появления злосчастного варианта, сопровождающегося поражением электротока.

Сейчас возьмитесь за базу ручки регулятора температурного режима, немного потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, потому продолжайте её тянуть на себя, пока она вполне не отсоединится от панели. Не совершайте при всем этом резких движений, чтоб не спровоцировать механическое повреждение снимаемых частей. Дальше, точно таким же методом снимите:

Видео: Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель высокоскоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, немного ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Сейчас для вас ничто не будет препятствовать, вы сможете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратненько подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два шурупа, открутить которые для вас будет просто, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий сможете аккуратненько извлечь сам блок управления. С оборотной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, непременно, вытащите и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондюк, тогда для вас необходимо дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуток ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её для вас необходимо поддеть аккуратненько отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особенных сложностей при проведении демонтажа блока управления. Но вы осознаете, что проделывать такие манипуляции ради энтузиазма, практического опыта, конечно, не следует. Нередко приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Сменять их просто, довольно прокрутить патрон в обратном направлении, вытащить его, сменять лампу, а потом совершить все деяния в оборотном порядке.

Также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Chevrolet Нивы не работает либо работает с большенными неуввязками.

Очень нередко выходит со строя сам электронный блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В данном случае придётся для вас обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, так как снять блок вы можете, но выявить причину задачи вы не можете. Для проведения таких работ очень принципиально иметь различный инструмент, приборы, тестеры и устройства, также принципиально владеть хорошими познаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Chevrolet Ниве, для вас не нравится то, что салон авто прогревается медлительно, тогда действуйте смелее, отыскиваете предпосылки, устраняйте задачи, вооружившись советами и необходимыми инструкциями, и услаждайтесь хорошей работой авто.

Снятие и установка воздухопритока, тяг и кронштейна рычагов отопителя Нива Шевролет

Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели.

На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла — через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам — через отверстия в кожухе отопителя.

Воздух, поступающий в салон через воздухозаборник, проходит через отопитель.

В зависимости от положения рукояток регуляторов блока 12 управления отоплением и вентиляцией в салон автомобиля поступает либо подогретый, либо холодный воздух.

Расположение органов управления отоплением и вентиляцией показано на рисунке.

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи.

3. Разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

4. Выверните два винта.

5. . крепления коробки воздухопритока и.

6. . снимите коробку в сборе с электровентилятором.

7. Снимите облицовку панели рычагов управления отопителем (см. «Как заменить отопитель Нива Шевролет»)

8. Выверните винты скоб крепления тяг и.

9. . отсоедините тяги

10. Выверните винт скобы крепления тяги привода заслонки рециркуляции и.

11. . отсоедините тягу.

12. Извлеките кронштейн рычагов и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя электровентилятора отопителя.

13. Выверните винты скоб крепления тяг и отсоедините тяги.

14. Отверните пластмассовую гайку крепления переключателя электровентилятора отопителя и..

15. . снимите переключатель.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как снять панель управления печкой шевроле нива

Нива шевроле замена регулятора печки и подсветки за 5 мин

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.

Блок управления отопителем в сборе на Шевроле Нива | MotoRRing.ru

Переносим кнопку включения кондиционера Шевроле-нива на более удобное место

замена тросика печки своими руками

Нива шевроле печка дует холодным воздухом

Органы управления отопителем Chevrolet NIVA

как закрепить тросик заслонки отопителя.

Снятие блока управления печкой

Помогите. Первый раз столкнулся с проблемой. Ручка управления температуры потока воздуха от печи прокручмвает. Из воздуховодов дует только холодный воздух. Посмотрел в инете как разобрать панель. Начал разбирать, но что-то не пошло. Снял ручки, подцепил декоративную панель, снял её. Далее открутил два самореза, достал лампочки. И всё! дальше снять детальку не могу. Нашел в инете статью remladavaz.ru/snyatie-i-u…-otopitelya-niva-shevrole но у меня так не получается.

Комментарии 29

Добрый ДЕНЬ 🙂 А как цоколи лампочек назад вставил ? Б***** захотел поменять лампочки в панели управления печкой (не светили, да и лэд пора ставить :), хоть меньше эл. потреблять будет :)) все почитал снял как положено но при том когда вынимал лампочки прокрутились и провалились во внутрь И КАК ИХ ДОСТАТЬ не снимая блок НЕ ПОЙМУ :)ю
Если я сниму блок с магом и управлением ниже смогу их достать и вставить :)? или нужно снимать все тросики как уже писали 🙂

Не смогу тебе помочь. Я не стал заморачиваться. Отвёз в мастерскую и на вахту уехал, а приехал забрал уже в сборе.

тоже проворачивала.снял крутилку, снял оську, вставил ось в ручку и сверлом ф2 всё это дело на сквозь.сверло сточил и в получившееся отверстие вместо шплинта. а в ось где паз вставил кусочек резинки вакуумной пористой такой чтоб усики раздвигала и на родину.не вылетает!не прокручивает!

Всем спасибо за ответы и советы. Многие возьму на заметку. Сам не решился разбирать. Как писал уже у нас дожди, а гаража нет. Да и честно говоря боялся, что не соберу обратно этот конструктор. Ездил на сто. Цена вопроса: 2 рубля! Жаба давит! Оказалось, что в панель попали маленькие стёкла (летом перевернулся), вот они и заблокировали ход заслонок!

я тросики с самой печки снимал.

Что бы добраться до тросиков нужно разобрать панель с водительской стороны где педаль газа. Откручиваешь панель и там привода и отсоединяешь их и панель на себя тянешь. Вот и все. Геморой поставить обратно тросики.

Я проще поступил — поменял местами с ручкой регулировки мотора печки, там усилий меньше прилагать нужно.

А зачем разбирать все, если сломалась только ручка? О_о

так я и хотел поменять только ручку. Снял ручку, попробовал провернуть «гнездо» квадратное, но ничего не произошло. Я думаю пропала связь ручки и приводом.

У меня такая же беда была. Все решилось простой перестановкой ручек местами 🙂

интересный вариант!)))) Но я уже не могу обратно всё собрать! Крепления лампочек провалились внутрь! Теперь что бы их вставить надо разбирать боковины. Гаража нет, у нас дождь! Настроение …

ну я сам удивился )
температурную ручку воткнул на регулировку скорости, и она там нормально работает, не смотря на то, что на температуре проворачивалась

Дык я и пишу об этом! Я нашёл эту инструкцию! Но из неё я ни как не пойму как от рис 7 они переходят крис8?! И где находится вся та мудотень изображенная на рисунках 9,10,11,12?! Как в итоге они получили рисунок 13?! Я то думал, что после извлечения лампочек (рис7) я сразу легко извлекаю панель как на рисунке 13!

Рисунки с 8 по 12 — это справа под ногами водителя.

могли бы в инструкции более конкретно позиционировать фотографии! Спасибо за совет!

Всем привет.У меня была такая же ситуация. Угнал в сервис и они просто прокрутили переключатель 2 раза против часовой и все.

Думаю, тебе повезло!

Такая же история, регулировка температуры не работает. Не стал заморачиваться по этому поводу, просто когда нужен тёплый воздух, руку под панель, опускаю флажок, и вуаля! На холод регулируется нормально!

нужно отстегнуть тросики

у меня дважды ломалась оплетка, в продаже тросиков не нашел

тросик тепло/холодно:
взял термоусадку и термоклей, снял тросик, обмазал термоклеем, одел термоусадку, прогрел над огнем, полтора года все работает

тросик рециркуляции:
он длинный, с запасом, сломалась оплетка и лопнула завитушка на конце, плюс лопнул привод в заслонке — оплетку подрезал, разогрел тросик на огне, охладил на воздухе — металл отпустился, загнул завитушку, нагрел и охладил в воде — закалился

привод в заслонке вынул и залил эпоксидкой, обточил, все собрал, все работает уже год

у меня когда дул холодный . я снял боковушку от куда дует в ноги . и увидел что тросик прогибается и не открывает заслонку печки. проволочкой привезал и норм .

Блин, самому менять не вариант! Сломаю чё-нить! Не кулибин я! А в городе единственный сервисный центр закрылся! Ладно, буду боковинки снимать, а там как вывезет!(( Я-то думал просто крутилку поменять… А для этого пол панели разобрать надо!

Процесс извлечения блока управления

Алгоритм снятия

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель скоростного режима работы вентилятора.

Как Снять Блок Управления Печкой Нива Шевроле

Современные люди предпочитают иметь в своем распоряжении тс, дозволяющие совершать перемещения во всяком направлении офисный, в какое время им это очень комфортно. К огорчению, авто приносят своим обладателям не только лишь веселые моменты, однако противные сюрпризы. В определенный момент некие механизмы выходят со строя, потому автомобиль Chevrolet Нива, как, вобщем, и другие, интенсивно нуждается в участии собственного обладателя. Некие работы по ремонту провести без нужного багажа технических познаний нереально, потому приходится пользоваться услугами автослесарей. Но есть такие работы, которые выполняется своими силами, за ранее ознакомившись с советами тех, кому уже приходилось сталкиваться с такими неуввязками.

Научиться извлекать блок управления принципиально каждому обладателю Chevrolet Нивы, так как и он сам может выходить со строя, и конечно его демонтируют, чтоб обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Непременно, и эти деяния проводятся, если только перечисленные элементы показывают свою неисправность, потому нуждаются в подмене на новые.

До того как приступить к хоть каким действиям с устройствами, имеющие статус «электро», довольно принципиально отключить минусовую клемму от аккума для избежания появления несчастных случаев, сопровождающегося поражением электротока.

Сейчас возьмитесь за базу ручки регулятора температурного режима, немного потяните её на себя лично. Можно увидеть, что она поддаётся вашему движению, потому продолжайте её тянуть на себя лично, пока она стопроцентно не отсоединится от панели. Не совершайте здесь резких движений, чтоб не спровоцировать механическое повреждение снимаемых частей. Дальше, точно таким же методом снимите:

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель высокоскоростного режима работы вентилятора.

Когда что остается сделать нашему клиенту три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, немного ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Сейчас для вас ничто не будет препятствовать, нужно без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратненько подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два шурупа, открутить которые для вас будет просто, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий сможете аккуратненько извлечь сам блок управления. С оборотной стороны можно увидеть, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, непременно, вытащите и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондюк, тогда необходимо дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуток ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её необходимо поддеть аккуратненько отвёрткой. Точно так же проделайте с иными глазами тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как была возможность наглядно убедиться, нет особенных сложностей при проведении демонтажа блока управления. Но вы осознаете, что проделывать такие манипуляции ради эксперимента, практического опыта, конечно, вредно. Нередко приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Сменять их просто, довольно прокрутить патрон в обратном направлении, вытащить его, сменять лампу, и после совершить нашему клиенту остается деяния в оборотном порядке.

Шевроле Нива ремонт заслонки печки

Довольно часто выходит со строя сам электронный блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. При таких обстоятельствах придётся для вас обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, так как снять блок вы можете с легкость, однако выявить причину препядствия вы не можете. Для проведения таких работ имеет принципиальное значение иметь различный инструмент, приборы, тестеры и устройства, также принципиально владеть хорошими познаниями в электрике.

Что нужно, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Chevrolet Ниве, для вас не нравится то, что салон авто прогревается медлительно, тогда действуйте смелее, отыскиваете предпосылки, устраняйте препядствия, вооружившись советами и необходимыми инструкциями, и услаждайтесь хорошей работой авто.

Наилучшие цены и условия на покупку новых авто

carwin-motors.ru

Сообщества › Светодиодный Тюнинг › Блог › Пересвет блока управления печкой (БУП) нива шевроле

Всем привет. Решил сделать пересвет из заголовка. Для этого специально приобрёл новый БУП, снял с него мерки и разработал такую плату.

Полный размер

На плате присутствует подсветка «шкал» и подсветка крутилок.

Полный размер

Так же есть диодный мост, чтобы можно было не думать о том где плюс и минус.
Чтобы не было засвета между шкалами и стрелками разработал и напечатал «колодцы»

Полный размер

Толщина тонкой части кольца всего 0.4мм, за счёт этого кольца свободна садятся в отверстия накладки со шкалами и не мешают поворачивать крутилки.
Подсветка в действии

Полный размер

Включена

Полный размер

В темноте

Полный размер

Видно что засвет отсутствует

Плата крепится с обратной стороны накладки шкал на 4 самореза и затем уже устанавливается в корпус

Полный размер

На этом всё, всем удачи.

23 февраля 2019 в 07:25 Метки: пересвет, буп, нива шевроле, нива, шнива, печка

www.drive2.ru

Нива шевроле управление отопителем

Управление печкой Нива Шевроле

Отопление салона Нива Шевроле

Исправление режима работы отопителя — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

После безуспешного гарантийного ремонта системы вентиляции салона в ООО «Дженсер Люберцы» по совету GM-Avtovaz обратился в Авто + avto-gm.ru/, где мне передали технологию (фактически патент на способ) выставления режима работы системы вентиляции салона, таким образом, что бы тёплый воздух поступал в ноги пассажирам. Метод оказался полностью работоспособным! Привожу его описание:

Метод управления системой отопления салона автомобиля Шевроле-НИВА GLC Bertoni

ОБЛАСТЬ НАУКИ И ТЕХНИКИ:
Метод относится к области обеспечения автоматизированного управления работой системы отопления автомобиля Шевроле-НИВА GLC Bertoni во время поездки, обеспечивающий комфортные условия пассажирам при температуре окружающей среды ниже + 5 градусов по цельсию. К другим автомобилям метод не применим, т.к. учитывает оригинальный дизайн Bertoni, присущий только данному типу т/с.

ОПИСАНИЕ АНАЛОГА:
Аналогов не существует. По данной причине метод можно рассматривать в качестве открытия.

ЗАДАЧА ПРЕДЛАГАЕМОГО МЕТОДА:
Технической задачей данного метода является обеспечение пассажиров автомобиля Шевроле-НИВА GLC Bertoni в любой момент времени (в не зависимости от места нахождения т/с):
Подача тёплого воздуха в ноги пассажирам.

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ:
Экономический эффект заключается в отсутствии необходимости использовать арендованные транспортные средства, как с водителем, так и без водителя взамен уже купленного автомобиля Шевроле-НИВА GLC Bertoni. Метод окупает себя с первых минут своего применения.

ЧЕРТЕЖИ И СХЕМЫ:
Не требуются.

ОПИСАНИЕ МЕТОДА:
Заведите автомобиль. Выставите рукоятку управления воздушным потоком в среднее положение ноги-лицо (принудительно закрыв все дефлекторы), рукоятку управления температурой воздушного потока — холод, рукоятку регулировки интенсивности воздушного потока в положение 4. Затем медленно начинайте перемещать ручку регулировки температуры воздушного потока в сторону увеличения его температуры до максимального значения. Мощный поток воздуха выдавливает заслонку в нужное положение и уже в таком состоянии позволяет получить положительный эффект. После чего необходимо уменьшить интенсивность воздушного потока до комфортного уровня. Проехав на т/с 45-60 минут можно перевести рукоятку управления потоком воздуха в положение ноги-лобовое стекло, повторив действия описанные в прилагаемом выше алгоритме. Прогретые элементы системы управления вентиляцией позволяют однозначно зафиксировать заслонку управления воздушным потоком в выбранном положении. Не переводите заслонку управления в другие положения на протяжении холодного периода эксплуатации т/с, т.к. иначе Вам повторно необходимо будет выполнить описанный выше алгоритм действий. Не переводите заслонку управления воздушным потоком в положение — ноги. Ожидаемого эффекта Вы не получите, а алгоритм управления заслонкой необходимо будет выполнить повторно. Для усиления интенсивности воздушного потока, поступающего в ноги пассажирам рекомендуется сдвинуть ручку управления доступом воздуха в автомобиль (рециркуляция-свободное поступление воздуха снаружи) положение 1/3 от левого крайнего положения.

Представленный метод запрещается использовать в коммерческих целях, все права принадлежат GM-Avtovaz.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 2 700 км

Замена тросов привода отопителя Шевроле Нива

Устройство системы отопления автомобиля Нива Шевроле

Автомобиль «Нива Шевроле» оснащён системой отопления жидкостного типа, объединённой с радиатором охлаждения двигателя. Такая конструкция, основной функцией которой является обогрев салона, позволяет при необходимости увеличить интенсивность охлаждения мотора. Кроме этого, в комплектациях LC и GLC в систему входит кондиционер.

Система отопления без кондиционера

Большая часть элементов системы отопления находится в салоне автомобиля. Исключениями являются кран печки, встроенный в перегородку моторного отсека, и патрубки, соединяющие отопитель с радиатором охлаждения двигателя.

Система отопления «Нива Шевроле» устроена довольно просто: 1 — вентиляционный воздуховод; 2 — воздуховод обогрева стекла; 3 — промежуточный корпус; 4 — промежуточный воздуховод; 5 — корпус фильтра воздухозаборника; 6 — мотор печки и вентилятор; 7 — центральный салонный дефлектор; 8 — накладка панели контроллера; 9 — фронтальный салонный воздуховод; 10 — задний салонный воздуховод; 11 — воздуховод обогрева ног; 12 — корпус блока отопителя; 13 — боковой салонный дефлектор

Радиатор и заслонки печки объединены в блок, скрытый общим пластиковым корпусом. При необходимости этот узел можно заменить целиком.

Радиатор и заслонки печки объединены в единый блок: 1 — радиатор печки; 2 — левый кожух блока; 3 — рычаг заслонки отопителя; 4 — промежуточный рычаг; 5 — винт; 6 — рамка рычагов; 7 — рычаг заслонки распределения воздушных потоков; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — патрубки крана печки; 10 — хомут; 11 — экран патрубков; 12 — кронштейн; 13 — заслонка распределения воздушных потоков; 14 — уплотнитель; 15 — правый кожух блока; 16 — воздуховод обогрева ног; 17 — прокладка радиатора

Охлаждающая жидкость (ОЖ), нагретая двигателем, поступает из радиатора системы охлаждения в радиатор печки через патрубки и кран. Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом. В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения. Выбор режима работы печки, температуры и направления воздушных потоков производится с помощью блока управления печкой, расположенного на центральной консоли.

Система отопления с кондиционером

Принцип работы печки автомобиля с кондиционером аналогичен описанному выше. Однако её конструкция существенно отличается. Вместо промежуточного корпуса отопителя установлен испаритель кондиционера, скрытый пластиковым кожухом. При включении кондиционера воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки.

Конструкция печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: 1 — корпус отопителя; 2 — подводящий патрубок радиатора печки; 3 — отводящий патрубок радиатора печки; 4 — корпус испарителя; 5 — отводящий патрубок испарителя; 6 — подводящий патрубок испарителя; 7 — корпус электромотора печки; 8 — трос управления заслонкой подачи воздуха

Вентиляция салона

Наружный воздух может поступать
в салон автомобиля следующим образом:

через верхние щели панели
приборов и сопла обдува стекол передних
дверей, если переместить распределительный
рычаг в крайнее правое положение;
через боковые 13 (рис.
8-29) и центральные 7 сопла, если
распределительный рычаг переместить
в крайнее левое положение;
через нижние сопла в
зону ног водителя пассажиров, если
распределительный рычаг находится в
среднем положении.

Для увеличения подачи воздуха
в салон автомобиля включите
электровентилятор 12 (рис.8-33) отопителя
переключателем 6 (рис. 8-31).

Рис. 8-29. Система
отопления салона кузова:

1
– воздухопровод вентиляции;

2
– воздухопровод обогрева ветрового
стекла;

3
– промежуточный корпус;

4
– промежуточный воздухопровод;

5
– корпус фильтра воздухозаборника;

6
– вентилятор системы отопления;

7
– центральное сопло вентиляции салона;

8
– облицовка рычагов управления;

9
– передний воздухопровод обогрева
салона;

10
– задний воздухопровод обогрева салона;

11
– воздухопровод обогрева ног;

12
– отопитель в сборе;

13
– боковое сопло.

Рис. 8-30. Обивки
пола кузова:

1
– винт;

2
– чехол рычага раздаточной коробки;

3
– чехол рычага коробки передач;

4
– облицовка туннеля пола;

5
– задняя облицовка порога пола;

6
– передний коврик багажника;

7
– задний коврик багажника;

8
– коврик пола;

9
– передняя облицовка порога пола.

Рис. 8-31. Привод
управления заслонками отопителя:

1
– тяга привода заслонки распределения;

2
– промежуточный воздухопровод;

3
– вентилятор отопителя;

4
– тяга привода заслонки рециркуляции;

5
– рычаг управления заслонкой рециркуляции;

6
– переключатель;

7
– кронштейн рычагов управления;

8
– вал привода заслонки управления
отопителем;

9
– кулачок привода рычагов;

10
– рычаг управлением отопителем.

Рис.
8-32. Детали отопителя:

1
– радиатор отопителя;

2
– левый кожух отопителя;

3
– рычаг управления заслонкой управления
отопителем;

4
– промежуточный рычаг;

5
– винт;

6
– сектор рычагов;

7
– рычаг привода заслонки распределителя
воздуха;

8
– заслонка управления отопителем;

9
– шланги отопителя;

10
– хомут;

11
– экран шлангов;

12
– кронштейн;

13
– заслонка распределения воздуха;

14
– уплотнитель;

15
– правый кожух отопителя;

16
– воздухопровод обогрева ног пассажира;

17 – прокладка радиатора.

Рис.
8-33. Разборка вентилятора отопителя:

1
– промежуточный воздухопровод;

2
– рычаг привода заслонки рециркуляции;

3
– рычаг заслонки воздухозаборника;

4
– левый корпус воздухозаборника;

5
– заслонка рециркуляции;

6
– гайка;

7
– правый корпус воздухозаборника;

8
– щиток воздухозаборника;

9
– улитка вентилятора;

10
– добавочный резистор;

11
– уплотнитель фланца вентилятора;

12
– электровентилятор отопителя.

121

122

Ремонт, замена и доработка печки Нивы Шевроле своими руками

Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона Сначала следует отрегулировать заслонки.

Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия. Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой. Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.

Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона. Если результат не достигнут, процедура повторяется.

Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.

Chevrolet Niva & | Замена тросов привода отопителя & | Шевроле Нива

Утечка тосола из печки У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются.

После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется замена троса печки нива шевроле новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.

Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый. Печка плохо греет Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха.

Если на первых трёх скоростях воздух не замена троса печки нива шевроле или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить. Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней.

Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ. Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе При неисправности блока управления его придётся демонтировать

Ремонт блока замена троса печки нива шевроле домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр.

В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей. Однако и она может иногда выйти из строя.

Замена тросика печки Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом. Сиденье водителя отодвигается. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.

Процесс извлечения блока управления

Алгоритм снятия

Видео Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель высокоскоростного режима работы вентилятора.

Chevrolet Niva Reborn › Бортжурнал › Восстанавливаем блок управления печкой и замена тросиков печки.

Всем привет! При покупке тачки честно скажу, не проверял я блок, а зря… Машинка мне уже досталась с неработающими переключателями рецеркуляции и изменения обдува. Решился я всё-таки снять её. И как всегда всё через заднее место, для того чтобы отсоединить тросики, ушло около часа и ползанье на коленях… Процесс снятия снимать не стал, в интернете море всего. Изволявшись в грязи и пыли, наконец то выдрав блок, притащил я его по старой доброй традиции домой и отмыл.

Полный размер

Чист и шелковист

Обнаружил что отломано направляющее.

Полный размер

И в ход пошел Дихлорэтан.

Полный размер

Приклеил, но решил усилить. Просверлил и вставил болт.

Полный размер

Мне кажется но так будет надёжней. Тут к сожалению нет одной фотки, болт я поставил на красный фиксатор резьбы.
На следующий день, съездил в магазин и прикупил комплект тросиков в количестве из 3 штук. Две на печку, один для рециркуляции.

Полный размер

Я изначально понимал что дело пахнет керосином…

Полный размер

Поставить всё обратно на место было проблематично, то там выпирает, то здесь, ели ели пропустил тросики, замучился до ужаса. Конструкция просто ужасная. Провозился я 3 часа засовывая всё на место, и то это с учётом того что я не подсоединял тросик рецеркуляции. Короче мрак, но оно того стоило. Доволен как слон!) Наконец то всё работает исправно!

Полный размер

Пересвет пока не делал, буду делать всё вместе с электрикой

Полный размер

PS. Будьте аккуратны когда тросики засовываете.

Полный размер

Иначе будет так же

Цена вопроса: 200 ₽

перенёс управление печкой ниже — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Полный размер

2114

Полный размер

Картинка из интернета. Должно получиться что то типо того

Полный размер

Цена вопроса: 105 ₽ Пробег: 159 700 км

Chevrolet Niva Metallica 4X4 › Бортжурнал › Небольшое допиливание напильником привода заслонок печки

Меня, как и большинство владельцев ШН не миновала одна проблема. Я ее заметил еще в прошлом году, но делать что либо было лень. А тут, на неделе выдался довольно теплый денек и с работы пораньше отпустили. Не упускать же момент, холода на носу.

А проблема, собственно, заключалась в следующем:
Зимой, либо потеют стекла, либо мерзнут ноги. И даже, при регуляторе, направленном на стекло или ноги — неслабо дует в центральные воздуховоды на панели (я ими редко пользуюсь, летом иногда с кондеем).

Тут все понятно сразу. Каким то образом «просела» заслонка, которая переключает поток с центральных сопел на ноги, даже в крайних положениях — остается приоткрытой нижняя заслонка.

Схематично, это выглядит примерно так:

Наша проблема заключается в том, что заслонка 1 (красная) в положении показанном пунктиром — не дожимается до конца.

Управляется вся эта дребедень вот такой вот загогулиной (на рисунке — 6):

Почему она перестала дожиматься до крайнего положения я так и не понял. Вероятно, под действием температуры повело пластик. На некоторых фото у разных людей замечал, что заслонки могут быть уплотнены поролоном, а поролон материал поганый. В общем, через год-два эксплуатации имеем недожим до крайнего положения заслонки 1 и «уход» воздуха в центральные сопла. В конечном итоге, воздух начинает идти по указанным направлениям только в крайних положениях, в результате чего имеем либо мерзнущие ноги, либо запотевшее стекло.

«Дожать» заслонку 1 можно способом, который выложил пользователь 3Dfx_TriDDDek на шнива-форуме
Картинка взята оттуда.

Так что, расчехляем напильники и достаем клей, господа))

По поводу снятия этой загогулины (кстати, называется «Сектор рычагов 2123 21230-8101522-00»). Она находится довольно глубоко под панелью, места там не очень много. Снимаем боковую стенку тоннеля пола. У нее есть два скрытых самореза, которые прячутся под центральной консолью с местом под магнитолу. Поэтому, необходимо будет открутить и ее 4 самореза (по два с каждого бока). Далее снимаем кожух рулевой колонки (с ним неудобно туда лезть). Обязательно понадобится «короткая» крестовая отвертка, и, может быть, фонарик.

Далее, мои действия были таковы: головой в сторону центрального тоннеля ложимся на коврик спиной. Сектор рычагов должен стать видимым. Скидываем с него тросик привода управления (просто стянул его руками) и откручиваем два самореза.

Пилим сектор напильником, клеим кусок пластика и ставим на место.

Заметил такую интересную штуку. До доработки невнятно регулировались заслонки. Думал, проблема в тросике. Но реально, проблема решилась затяжкой саморезов крепления сектора рычагов. Просто затянул их до «упора». Конструкция креплений такова, что даже на максимальной затяжке — сектор не блокируется. Но при этом, перестает люфтить. Вот именно этот люфт и вызывал «невнятность» при вращении ручки управления потоками воздуха.

Теперь, поток в ноги и на стекло достаточно силен, стекла не потеют, а ноги не мерзнут. Доработку рекомендую!

Отдельное спасибо пользователю шнива-форума 3Dfx_TriDDDek за мануал (ссылка)

Chevrolet Niva — Matt Sky Blue › Бортжурнал › Приятный климат. Доработка отопителя и салонная часть кондиционера.

Начало ТУТ

как мало надо было нам для счастья…

Итогом стало более плавное регулирование направлений.

Ну и конечно поставил новый радиатор

На этом с отопителем было покончено и мы приступили к кондиционеру.

Первым делом размечаем отверстия под трубки испарителя и под трубку конденсата.

На более свежих машина там вроде уже всё придумано…

Доводим до ума отопитель, переносим кнопку кондея. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

На старом Шевике никогда не испытывал проблем с теплом в машине. Печка всегда работала исправно, пассажиры не жаловались. На этой машинке тепло в ноги шло только к водительскому месту, поэтому я долго не обращал на это внимание( мне тепло же). после очередной жалобы решил залезть и разобраться с этим делом.Начал все разбирать искать причины сквозняков и преград для теплого воздуха.

первый сквознячок был на стыке реостата моторчика печки

мажем Не АККУРАТНО герметиком и ставим на место, так же скотчем заклеиваем стык воздуховода

так же промазываем трубку которая подает холодный воздух моторчику, там тоже сквознячок был.

Идем дальше, разбираем все панельки, откручиваем пассажирский воздуховод и находим первый подарок от GM-АВТОТАЗ.

брусок паралона, который препятствовал подаче воздуха.

место где прятался брусок

Вытаскиваем, блок управления отопителя (самое сложное отцепить а потом зацепить тросики), передние воздуховоды и направляющие трубки( вытащить легче, чем вставить обратно (для любителей тетриса может и не сложно) Если придется проделывать снова всю эту работу, для удобства лучше сниму всю панель( лучше потратить на это время, чем мучиться через маленькие отверстия что-то сделать, в итоге быстрей получится)
Ну вот и она причина не правильного направления воздуха

Заслонка которая отрубает верхние дефлекторы.

Заслонка на малых оборотах вентилятора не закрывается полностью. Закрыть ее можно вращая переключатель( услышав хлопок, значит встала) но потом она все равно опрокидывается, не фиксируется на месте. Долго голову ломать не стал, как зафиксировать заслонку, да и лезть глубже не хотелось, подарок то наверно не зря положили : D
Найденный брусок по своему размеру как раз подходил к заслонке и щели. Пытался приклеить на герметик не вышло( под рукой ничего не было). обшарил весь гараж и наткнулся на 2 скрепки для бумаги( Все гениальное просто !)

Вот и результат, конечно все перепачкал, но нужного эффекта добился.

После всех манипуляций воздух подается как надо, к задним воздуховодам тоже поступает теплый воздух.

Ну раз такое дело(пока все разобрано) решил не откладывать с переносом кнопки кондея на его законное место в блок управления «климатом». вырезал отверстие ножом.
Собираем все на место в обратном порядке

Вот и кнопка на своем месте )))

Спасибо за внимание, буду рад если кому то поможет этот пост разрешить свою проблему с отопителем.

Ремонт и замена блока управления печкой Шевроле Нива

Процесс извлечения блока управления

Алгоритм снятия

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель скоростного режима работы вентилятора.

Как снять блок управления отоплением и вентиляцией ВАЗ-2123

Блок снимаем для замены вышедших из строя тяг привода заслонок и лампочек подсветки.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Потянув, снимаем ручку регулятора температуры воздуха.

Также снимаем ручки регулятора распределения потока воздуха и переключателя режимов работы вентилятора.

Поддеваем отверткой пластмассовую ручку

Снимаем ручку рычага управления рециркуляцией воздуха

Поддеваем отверткой облицовку блока

Снимаем облицовку и отворачиваем крестовой отверткой два самореза крепления блока

Выводим блок из панели приборов и отсоединяем колодку проводов от переключателя режимов работы вентилятора

Отсоединяем колодку проводов от патрона лампы подсветки блока

Поддеваем отверткой и снимаем скобу крепления оболочки тяги привода заслонки рециркуляции.

Поддеваем отверткой тягу от рычага привода рециркуляции

Отсоединяем тягу привода заслонки рециркуляции.

Также отсоединяем тяги от регулятора температуры и распределения потоков воздуха.

Для замены лампы подсветки пассатижами поворачиваем патрон лампы против часовой лампы и вынимаем патрон с лампой из блока

Вынимаем лампу из патрона

Устанавливаем лампу и блок в обратной последовательности.

Доработка печки Chevrolet Niva — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2009 года на DRIVE2

Я думаю не открою секрет, если скажу что на Ниве невозможно отрегулировать подачу теплого воздуха одновременно в ноги и на стекло. Промучался я так прошлую зиму и в этот раз решил проблему исправить. Отчетов о переделки печки великое множество, я же пошел по пути человека с ником Tatarin716, потому что поисковик выдал его доработку первой =)
Основное преимущество данного метода — не нужно полностью снимать переднюю панель.
Для начала разобрался как работают заслонки. Вот эта картинка очень наглядно демонстрирует:

Принцип работы заслонок

Демонтируем декоративные щитки с левой стороны отопителя и достаем регулятор положения заслонок. Смело демонтируем его нижнюю часть которая отвечает за ход «фронтальной» заслонки. Кстати демонтировать надо аккуратно, пластик хрупкий, я нижнюю часть отломал и деталька треснула — пришлось паять. Затем напильником выравниваем ход заслонки по диагонали между двумя крайними положениями для более плавной регулировки воздушного потока.

Демонтируем нижнюю часть, ровняем дорожку

Затем необходимо нижнюю заслонку намертво закрепить в верхнем положении. Таким образом мы навсегда лишаемся положения «фронт», но справедливости ради скажу что за 1,5 года я ни разу этим положением не пользовался. Для этого я изготовил вот такой кронштейнчик из жестянки и закрепил на саморез.

Кронштейн из жестянки

Фиксируем фронтальную заслонку в закрытом положении

Теперь нам надо смонтировать новую траекторию движения заслонки лоб-ноги. Не найди ничего более подходящего воспользовался дисконтной карточкой, которую было меньше всего жалко:

Прочертил линию разреза

Приклеил цианкрилатом

Обточил напильником под размер

Приклеил это дало на супер-клей, который по счастливой случайности нашел в бардачке. Дополнительно ничего стягивать не стал, надеюсь клей выдержит.
Что мы имеем в итоге — теперь можно очень плавно регулировать количество теплого воздуха, которое мы хотим подавать на лицо и в ноги. Огромное спасибо Tatarin716 за грамотное разъяснение в БЖ, сам бы возможно и не додумался до такого.

Цена вопроса: 50 ₽ Пробег: 85 000 км

Chevrolet — Silverado 1999-2018 — Блок управления отопителем

2003–2007 * Обогреватель Silverado — модуль климат-контроля с автоматическим кондиционером Новый

03, 04, 05, 06, 07* Сильверадо Совершенно новый блок управления отопителем Silverado с автоматическим климат-контролем С обогревом заднего стекла 36-контактный терминальный разъем Автоматическая конфигурация…

Артикул №: 599-211XD — 10367041 Шевроле -#

доллар США 254.00 254.00 1 254.00

НОВЫЙ! Описание: 03, 04, 05, 06, 07* Сильверадо Совершенно новый блок управления отопителем Silverado с автоматическим климат-контролем С обогревом заднего стекла 36-контактный терминальный разъем Автоматический…Подробнее »

Артикул №: 599-211XD — 10367041

Состояние: Новый

2002–2007 * Обогреватель Silverado — модуль климат-контроля с ручным управлением кондиционером Новый

02, 03, 04, 05, 06, 07* Сильверадо Совершенно новый блок управления отопителем Silverado с ручным управлением кондиционером 24-контактные / 7-контактные разъемы Заводские испытания Все новые компоненты / без ремонта…

Артикул №: 599-210XD — 10370033 Шевроле -#

доллар США 224.00 224.00 1 224.00

НОВЫЙ!

Silverado С обогревателем заднего стекла или без него

Описание: 02, 03, 04, 05, 06, 07* Сильверадо Совершенно новый блок управления отопителем Silverado с ручным управлением кондиционером 24-контактные / 7-контактные разъемы Заводские испытания Все новые компоненты / нет…Подробнее »

Артикул №: 599-210XD — 10370033

Состояние: Новый

1999-2002 Обогреватель Silverado — модуль климат-контроля с ручным управлением кондиционером Новый

99, 00, 01, 02 Сильверадо Совершенно новый блок управления отопителем Silverado с ручным управлением кондиционером 7-контактные / 12-контактные разъемы Заводские испытания Все новые компоненты / не восстановленные / нет…

Артикул №: 599-218 — 15054697 Шевроле -#

доллар США 178.00 178.00 1 178.00

НОВЫЙ!

С задней системой обогрева

Описание: 99, 00, 01, 02 Сильверадо Совершенно новый блок управления отопителем Silverado с ручным управлением кондиционером 7-контактные / 12-контактные разъемы Заводские испытания Все новые компоненты / не восстановленные / нет…Подробнее »

Артикул №: 599-218 — 15054697

Состояние: Новый

1996-2002 * Обогреватель грузовика Chevy — модуль климат-контроля с ручным кондиционером Новый

96, 97, 98, 99, 00, 01, 02* Грузовик Шевроле (Сильверадо) Совершенно новый блок управления отопителем Silverado с ручным управлением кондиционером Без обогрева заднего стекла 7-контактный разъем …

Артикул №: 599-007 — 16231175 Шевроле -#

доллар США 198.00 198.00 1 198.00

НОВЫЙ!

Без обогрева заднего стекла

Описание: 96, 97, 98, 99, 00, 01, 02* Chevy Truck (Silverado) Совершенно новый блок управления отопителем Silverado с ручным управлением кондиционером Без обогрева заднего стекла 7-контактный терминальный разъем…Подробнее »

Артикул №: 599-007 — 16231175

Состояние: Новый

Купить Блок управления электронной раздаточной коробкой Vulcan 2121-2123 Chevy NIVA 4×4 Urban за 648,99 $

Предназначен для установки и дистанционного (без рычагов) переключения режимов работы раздаточной коробки.
Устройство: Состоит из двух механизмов, каждый с индивидуальным приводом от электродвигателя. Механизмы установлены и закреплены на штатные места раздаточной коробки вместо диагностической крышки и крышки датчика блокировки блокировки.Для установки механизмов не требуется вносить существенных изменений в конструкцию штатных деталей и узлов раздаточной коробки.
Работой механизмов управляет электронный контроллер. Режимы работы ББУ сигнализируются контрольными лампами: работа механизма блокировки стандартная — лампа со значком блокировки, работа механизма опускания — лампочка в панели приборов.
Установка блока управления раздаточной коробкой на автомобиль не вызывает затруднений, не требует специального инструмента или серьезной подготовки и вполне возможна в обычных гаражных условиях.Процесс установки подробно описан в инструкции, прилагаемой к комплекту. Также стоит отметить, что при установке не обязательно отмечать модификации узлов автомобиля. Актуаторы ББУ раздаточной коробки устанавливаются в штатные места диагностических люков и датчика блокировки раздаточной коробки. Жгут проводов встроен в жгут проводов автомобиля.
Комплектация:
Механизм включения блокировки дифференциала — 1 шт. Механизм понижающей передачи — 1 шт. Жгут электропроводки силовой — 1 шт.Жгут управления — 1 шт. Контроллер управления — 1 шт. Вилка с понижающей передачей в сборе — 1 шт. Стопорная ось в сборе — 1 шт. Шайба промежуточная 14х20х2,5 — 1 шт. Шайба промежуточная 14х20х3,5 — 1 шт. Пульт управления с кнопочные переключатели в субботу. — 1 шт. Саморезы для панели управления — 4 шт. Заглушка туннеля напольного — 1 шт. Саморезы дюбеля туннеля напольного — 3 шт. Крышка облицовки тоннеля напольного — 1 шт. Паспорт — 1 шт. .

2121 21213 21214 2131 2123 Шевроле Нива 4х4 Урбан

Что делать если холодно в Шевроле Ниве.В поле всем холодно? Как сделать салон Нивы теплее

Зимой в машине очень приятно ездить и чувствовать себя комфортно. А комфорт означает тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля. Салон довольно объемный, поэтому отопитель установлен с расчетом на обогрев всего салона. Но бывает, что ТЭН не греет. Включается, но работает только вентилятор. И нет теплого воздуха. Причиной такой поломки отопителя является либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя.Причину выхода из строя радиатора можно определить по запаху антифриза в салоне и по медленному снижению уровня антифриза в расширительном бачке. Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.

Процесс ремонта отопителя разделим на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.

Этап 1. Снятие отопителя на ШНиве осуществляется следующим образом: сначала отсоединяем минусовую клемму на аккумуляторе во избежание короткого замыкания на корпус.Панель приборов управления системой отопления демонтируется. Ручки управления вентиляцией сняты. Снимается рычаг рециркуляции и снимается облицовка панели. За облицовкой отверткой откручиваются винты, и снимаются лампочки подсветки панели приборов системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты крепления стержней.
Отсоединены штоки заслонки отопителя и выключатель вентилятора отопителя. Отопитель при необходимости ремонтируется и устанавливается в обратном порядке.
Этап 2. Прежде чем приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Слейте антифриз из радиатора и снимите фильтр подачи воздуха. Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания электровентилятора и обогревателя. Откручиваем винты, которые крепят вентилятор и сам ТЭН. Снимаем воздуховод обогревателя, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих впереди пассажиров. Согнут кронштейн крепления отопителя и снят промежуточный воздуховод.Откручиваются винты, крепящие радиатор, и снимаются все шланги, прикрепленные к радиатору. Радиатор можно вытащить из кожуха. Осмотреть радиатор можно, но скорее всего на нем есть микротрещина, которую вы не увидите. Определив, что новый радиатор по размерам и креплениям идентичен старому, приступаем к установке. При установке главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Монтаж осуществляется в порядке, обратном демонтажу.

Итак, отремонтировав систему вентиляции, проверяем ее работоспособность.

Переделка печки на Ниву 21213 своими руками необходима при неисправности в системе отопления автомобиля. Медлить с этим не стоит, ведь неравномерная терморегуляция приводит к запотеванию окон или обледенению. В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или производственный брак.

Поиск и устранение неисправностей

Потребуется переделка печи, поставляемой в стандартной комплектации, в профилактических целях.Процедура не займет много времени, но предотвратит многие проблемы в будущем. Опыт вождения подсказывает, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» аппарата. Список основных недостатков выглядит следующим образом:

оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до +10°С;
невозможность прогрева воздуха в салоне, если на улице -8°С и ниже;
при увеличении мощности обдува повышения температуры нет;
при движении на 2 передаче шум от печки Нивы становится значительным.

Именно поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У водителя есть несколько вариантов. С одной стороны, все остается на своих местах. Нагревательное устройство используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, легко потратить несколько часов, чтобы исправить ситуацию.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом.Главное, убедиться, что нет шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна сразу отправиться на техосмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения свидетельствует о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты механизмов отопления на Ниву. При желании один собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально персонализировать печь.Чтобы выполнить работу самостоятельно, потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

Подбираются при покупке оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае они не могут быть размещены. Было бы полезно переписать технические данные автомобиля так, чтобы не превышать параметры, рекомендованные заводом-изготовителем.

Технические подробности процедуры

Эффективность новой системы отопления на Ниве будет определяться не стоимостью покупаемых деталей, а их качеством.Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, нагреватель восьмёрки и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование – техническая совместимость.

Если есть сомнения, пояснит чертеж системы отопления. Дальнейший ход действий такой:

вырезать новое монтажное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления.Рекомендуется размещать двигатель в воздуховоде как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Этого нельзя допускать, иначе вентилятор печки долго не прослужит.

Медленно отключите питание двигателя от воздуховода. Для этого используется розетка.
Правильная установка означает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все без исключения места крепления герметизируются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не пропустить.В противном случае из-за вибрационных нагрузок и воздействия внешних факторов схема подключения печки будет нарушена.
Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые адаптируются к размеру насадки и верхнего отверстия. Измерения проводят несколько раз. Педантичность избавит от необходимости последующей доработки.
С помощью гаечного ключа и отвертки снимается клапан, установленный производителем. Инструменты нужно использовать аккуратно. Достаточно одного неосторожного движения, чтобы 21213 потребовался дорогостоящий ремонт.
Рекомендуется отказаться от другого отопительного прибора в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «движок» увеличится в несколько раз.
Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем.

Система отопления нового образца проверяется пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них прибор должен находиться не менее 5-7 минут. Задача водителя – следить за тем, чтобы работа системы не сопровождалась посторонними шумами и вибрациями.

Как было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. При этом автомеханики делают несколько оговорок. Для тех, кто планирует пользоваться печками ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. Некоторые версии отличаются. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь уменьшит воздействие вибрации.Во-вторых, выключатель установлен с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возиться, когда необходимы незначительные настройки системы.

Система вентиляции обновляется через 1-2 часа в зависимости от степени износа двигателя.

Если «улитка», установленная производителем, не имеет признаков физического износа, необходимо заменить только сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет заводской брак.Рекомендуемая полная замена устройств. Это сэкономит время.

От работы системы отопления зависит комфорт и безопасность поездки. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае появления посторонних шумов требуется срочный технический осмотр.

Уважаемые участники конференции!
У меня в НИВЕ (сервис) почему-то холодновато, в моей 21099 намного теплее. Вопрос: у всех НИВ есть секрет.
Если есть, дайте мне знать!

Re: В НИВЕ холодно?
Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, так что может там где мне тепло, вам будет холодно.Другое дело сравнить температуру в салоне через некоторое время работы двигателя, но штатного термометра в наших машинах, к сожалению, нет.

Да, действительно холодно!
Даже если протопить салон (удерживая печку во 2 положении переключателя), боковые стекла все равно всегда замерзают. Особенно задние боковые.
Удачи!
Сергей.

Чтобы согреться и не замерзнуть стекло
Только для исправных Нив.В свое время так и сделал. Снял уплотнитель с короба воздухозаборника в моторном отсеке и плотно закрыл щели в капоте над ним. Что дает: уже нагретый воздух из подкапотного пространства, снег не попадает в короб воздухозаборника; соответственно не плавится и не замерзает окна в салоне. Конечно, ваш двигатель не должен ничего излучать (держать в чистоте). Ну и главное в восьмом семействе изначально заметно теплее, чем во всех предыдущих. Автомобили ВАЗ(конечно надо сравнивать исправные машины).Хотя бы то, что мощность двигателя отопителя у зубил 100 Вт у всех остальных всего 20 — почувствуйте разницу + температура теплоносителя выше.

Современный дизайн Авто-аудио?!	21	2000-09-19
2 снова ZR-редактор	18	2000-09-17
Господа, как зимой заводится 102? Может есть какие нюансы? У меня нет проблем с моей старой восьмеркой	7	2000-09-19
старый дизель	11	20 сентября 2000 г.
Чем лучше маленькое отверстие в радиаторе (алюминиевом) заделать клеем или аргонной сваркой???	12	2000-09-18
Сколько стоит литр 92 и до какого уровня повышение цены для Вас приемлемо?	14	2000-09-18

Салонный тюнинг Шевроле Нива.Тюнинг Шевроле Нива

Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этом автомобиле есть скрытый потенциал, особенно хорошо он преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Замена колес

Начинается со смены колес. Традиционно считается, что чем больше колеса на машине, тем лучше ее проходимость. Это так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размерности внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Форвард, Сафари, Гудрич и 205/80 / R16: Кумхо, Гордиант.

С колесами такого размера вы сразу заметите разницу между обычным автомобилем и внедорожником.

Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и вы хотите колеса еще больше, то резка арок вам обеспечена.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто выгнуть арки наружу. Этот способ выглядит более эстетично.

Важно! В любом случае, увеличив колеса, вам нужно будет приподнять автомобиль, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого для бездорожья размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой специальное оборудование и инструменты можно сделать следующим образом:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Купить их можно практически в любом магазине автотюнинга. В комплект входит несколько проставок под задние и передние пружины, комплект ЗИП для увеличения длины амортизаторов и дышла. Также в этом комплекте есть инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, с этим сможет разобраться каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с доработкой автомобиля.

Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело делать своими руками, в дальнейшем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать приличный задел для покорения бездорожья.

Этот способ также предполагает установку в пространство между кузовом и основной рамой специальных проставок, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Установив эти надстройки на свой автомобиль, вы сможете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью с установкой в автомастерская.

Установка блока питания

Шевроле Нива

подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, в общем-то, лучше не соваться.Его подготовка не займет слишком много времени и сил, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

Итак, коротко о том, что нужно сделать:

Замена штатного переднего бампера Нива на сил. Бампер со встроенной лебедкой — хороший вариант.
Замена стандартного заднего бампера на силовой.
Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для того, чтобы уберечь кузов автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и в принципе при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Шевроле Нива моторный отсек

Доработка подкапотного пространства также необходима, если предполагается преодоление суровых природных территорий, например, таких как болота, броды и т.п. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как почти в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг также предполагает выхлопную трубу на крышу.Это сделано для того, чтобы в случае остановки на воде выхлопные газы не проникали в салон автомобиля. Помимо того, что это дополнение просто необходимо любителям покататься по воде, оно еще и выглядит очень эффектно, добавляет автомобилю брутальности.

Установка дровосеков (трофилеров)

Если уж дорабатывать нашу машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и . Для этого опытные любители бездорожья используют специальное приспособление под названием «дроворез» или на профессиональном сленге «трофейлер».Эти устройства не допускают резких ударов. лобовое стекло . Они очень эффективны при движении по лесу, так как очень неудобно каждый раз останавливаться и рубить ветки.

Дровосек представляет собой специальный стальной трос, который протягивается из угла капота на крышу. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовые.

Полезные улучшения

Экспедиционный багажник Шевроле-Нива своими руками будет очень полезен тем, кто любит дальние путешествия и приключения на природе.

Автомобиль Шевроле Нива сам по себе не очень вместительный, поэтому дополнительный багажник будет очень кстати.

Вам понадобится:

Профиль 15 на 15, длина 24 м.
Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
Профиль 30 на 15, около 6 м.
4 шт. глазные орехи.
12 шт. болты М6 (для крепления ствола и лопаты).
2 шт. болт М12 (для крепления домкрата).
Сварочный аппарат, слесарный инструмент.

Багажник из тяжелого профиля делать не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в пределах экспедиции.

Для проведения сварочных работ необходим сварочный стол, а если такового нет, то достаточно будет просто ровной поверхности.

Рабочий процесс

Привариваем 4 хомута по периметру к заранее вырезанному по размеру профилю.
Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными брусками.
Верх профиля приложить к низу и прижать струбцинами и приварить, это даст относительную идентичность верха и низа.
Следующим шагом будет сварка стоек.
Затем привариваем крепление для лопаты на стойки + верх.
Также можно прикрепить крепление для антенны, их обычно два.
Приварить 4 петли от рым-гайки для резака по дереву и крепления резинки лагера.
Приварите 2 гайки трака для песка, они должны входить в середину ствола.
Используйте профиль 30х15 для крепления домкрата, а для верха достаточно 15х15.
Защитите места соприкосновения багажника с крышей резинками.

Для крепления готового багажника в качестве предохранителя и демпфера используйте болты на поперечинах и надетые на них подпятники, соответственно, гайки и резинки с хомутами.

Рация

Многие любители экстрима устанавливают в свой автомобиль рацию, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

Для установки рации в Шевроле Нива необходимо выбрать место для приёмника в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз для размещения там приемника.

Опытные люди советуют крепить рацию к панели мебельными уголками.

Возможно, крепление антенны вызовет трудности, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить саму антенну вверху хомутами на экспедиционном багажнике.

Вот, в общем-то, и все основные улучшения. Chevrolet niva до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива – достаточно популярный автомобиль среди любителей бездорожья, так как после этого он справляется со многими, казалось бы, непреодолимыми задачами.

Многие владельцы Шевроле Нивы отмечают один существенный недостаток этого внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки вездеход, мощностью 80 л.с участием. явно недостаточно.

Но это не окончательный приговор этому автомобилю, ведь возможна доработка двигателя — тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем сделать это можно несколькими способами или даже использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Шевроле Нива

Основными способами увеличения мощности двигателя Шевроле Нива являются:

Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемое изменение геометрии комплектующих;
Установка турбонаддува;
Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

Все эти способы помогут сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.

Замена комплектующих двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых комплектующих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

Сначала выполняется растачивание, позволяющее увеличить внутренний диаметр втулок. После этого производится подбор соответствующих по размеру поршней и поршневых колец.Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами и укороченными шатунами. Это позволяет увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличить горючую смесь, подаваемую в цилиндры, и улучшить их вентиляцию. Для этого ГБЦ (ГБЦ) тоже подвергают тюнингу.В первую очередь растачивают впускное и выпускное окна, заменяют клапаны на более крупные. Это расточит и заменит седла клапанов.

Впускное и выпускное отверстие

Дополнительно можно полностью поменять выхлопную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой необходимость перенастройки работы системы подачи топлива, так как при стандартных комплектациях и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндры, будет недостаточно.То есть все равно придется проводить чип-тюнинг.

Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива

Турбина на Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Шевроле Нива — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбокомпрессор обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.

При таком варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

Тюнинг таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается.А прирост мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Прошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. К тому же этот способ самый недорогой среди доступных, так как техническая часть мотора не подвергается никакой обработке.

Весь смысл такого тюнинга сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

Интересен тот факт, что при перепрошивке можно изменить работу ЭБУ в разные стороны — уменьшить расход топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или наоборот увеличить мощность, но в результате этого потребление увеличится. Можно подобрать параметры, которые будут оптимальными как по производительности, так и по расходу бензина.

Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только чиповку с целью увеличения мощности, причем до 15% от номинальной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае нет необходимости выполнять какие-либо переделки в двигателе. Но есть в этом и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом рабочих параметров, но и с учетом нагрузки на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.

Поэтому все же лучший вариант в данном случае — совместить два способа увеличения мощности Шеви Нивы — доработку двигателя и чип-тюнинг.

Интересным вариантом тюнинга является использование одновременно всех трех способов, но при этом чипирование направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник из Chevrolet Niva не получится только при увеличении мощности двигателя. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для движения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает автомобиль более динамичным и отзывчивым.

Шевроле Нива

– один из представителей класса малых внедорожников. В нашей стране он уже давно пользуется большой популярностью. Автомобиль отличается высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но у него есть небольшой недостаток – простоватый и слегка незаконченный интерьер.

Шевроле Нива поможет это исправить и сделает автомобиль комфортнее и легче в движении. Тем более что большинство процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное быть готовым к экспериментам.

Основные моменты модернизации салона Шевроле Нива

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильную, удобную и функциональную обстановку внутри автомобиля. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:

Набивка обивки

Все-таки самое сложное и самое ответственное из всего списка – это обивка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открытии дверей, поэтому на ней мы остановимся и подробно рассмотрим все этапы реализации.

Выбор цвета

Выбор цвета — один из самых важных и серьезных этапов работы. В любом случае выбор остается за вкусовыми предпочтениями автовладельца, но некоторые аспекты все же следует учитывать:

Важно! Если материал салона черный, а цвет строчки светлый или белый, имейте в виду, что все недостатки будут сразу заметны.

Выбор материала

Ассортимент материалов для баннера просто огромен, поэтому при выборе старайтесь представить вашему салону каждый из понравившихся вариантов.Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является вопрос цены, так как возможности у всех разные. Чаще всего используются такие материалы, как:

Искусственная замша.
Вельвет.
Велюр.
Кожа.
Искусственная кожа.

Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять какое качество у того или иного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Купить материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством – измерить все составляющие салона, которые вы собираетесь тащить, и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки должны быть прочными и эластичными, хорошим вариантом будут нитки для кожгалантереи или экокожи (Гутерманн, Арианна, Синтон и др.). Также их можно использовать для работы с другими материалами.

Клей

Для тюнинга салона Шевроле Нивы также понадобится клей.Для этих целей подходят клей «Момент», «Кайфлекс» и универсальный «88 Люксе».

Протягиваем клеем сложные элементы (двери, панели и т.д.)

Изначально нужно подготовить поверхность, для этого ее нужно хорошо промыть, отшлифовать и обезжирить. Шлифовать нужно осторожно, чтобы не осталось царапин.

Лучше всего обезжиривать специальными средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

Затем на всю поверхность и материал наносится клей, неровности промазываются кистью.Используйте фен, чтобы разогреть и разгладить ткань.

Если не удается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпаклевать автомобильной шпаклевкой и повторить перетяжку заново.

Общие рекомендации по изготовлению элементов перетяжки салона, когда их нужно сшить на швейной машине

Первым делом нужно подготовить поверхность и изготовить элементы для выкройки.
Затем перенесите полученные элементы на специальную бумагу.Вырежьте бумажный шаблон и приложите его к материалу, обведите и отметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от шаблона, вырежьте заготовку по пунктирной линии.
Сшейте по отмеченным линиям и отстрочите 0,5 см от шва.
Обрежьте излишки, но не близко к шву.
Нанесите клей на поверхность и материал, но делайте это аккуратно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем прикрепите материал к изделию.

Важно!

В первую очередь шов всегда выравнивается по поверхности и рядом приклеивается материал, чтобы он потом не соскальзывал.
В местах расположения швов пришить полоски флизелина, чтобы клей не вытекал.

Натягиваем козырьки

Подготовить элементы для выкройки.
Снять размер козырьков и перенести их на специальную бумагу с запасом 3-4 мм в обратную сторону, чтобы в дальнейшем не было провисаний и чехол сел точно под козырек.
Вырежьте лист бумаги и приложите его к материалу, обведите и отметьте пунктирной линией на расстоянии 0.5 см.
Сшейте ткань с трех сторон, а на изнаночной стороне, где будет крепиться козырек, добавьте отдельную строчку.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов, остроугольных треугольников.
Откручиваем получившийся кожух и вставляем в него козырек, затягиваем.

Потолок

Снимите заводское покрытие и отшлифуйте, чтобы сгладить поверхность.
Наносите клей полосами по 25 см только на потолок и сразу наносите материал, прогревая феном, при этом разглаживая.

Сиденья

На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Необходимо сшить новую обивку сидений. Для этого сделайте выкройки по старому кожуху, предварительно удалив их и прокладки, перенесите на бумагу. А после этого перенести его с бумаги на новый материал и пришить.

Торпеда и руль

Работа ведется по установленной схеме:

Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Шьем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую плоскую часть — верхнюю, разглаживаем, нагревая феном.
Приклеиваем руль.

Благодаря подробной инструкции доработки салона, представленной в статье, с перетяжкой можно справиться самостоятельно, без помощи специалистов.

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руку специалисты «Шевроле», нередко вызывает нарекания по уровню комфорта, мощности двигателя и другим параметрам.

Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением его характеристик, но и с желанием подогнать автомобиль под свои представления о хорошем автомобиле, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой аэродинамических и чисто декоративных обвесов своими руками, заменой колесных дисков и т.д. Настоящий тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Шевроле Нивы имеют большой опыт доработки стандартных двигателей Нивы.

В их арсенале замена заводских поршней и коленчатых валов, что позволяет увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления выпускной и впускной систем, установка облегченного маховик и другие меры. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя

заключается в улучшении его характеристик, а не в полной замене, как это сделали австралийские любители хот-родов, «засунув» под капот пятилитрового монстра каким-то образом попавшую к ним «Ниву».

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Увеличение мощности и тяги двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый способ — расточить цилиндры и заменить стандартные поршни на поршни большего размера. Таким образом можно поднять рабочий объем со стандартных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того, возможна установка коленчатого вала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Кованые детали изготавливаются из особо прочных деталей с повышенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамическое равновесие поршней, шатунов и коленчатого вала — все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения обдува цилиндров.Только так можно полностью реализовать свой новый потенциал. Для обеспечения большего газообмена в цилиндре расточены седла клапанов и установлены клапаны увеличенного диаметра. Того же эффекта можно добиться более простым способом — заменой стандартных клапанов на Т-образные, которые имеют более тонкий профиль и открывают проход большего сечения для потока газа.

Точеные клапана имеют меньший вес и способны работать без «зависания» на более высоких оборотах. Перенос момента нарушения кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сместить диапазон рабочих частот до 8000 об/мин и тем самым получить заметный прирост мощности.В соответствии с общей логикой снижения инерционности движущихся частей, для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения с учетом высокой скорости движения поршня и инерционности газовых процессов. Для двигателя «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно выбрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ВГР) на распределительный вал устанавливается разрезная шестерня с подвижным кольцом. При сборке комплекта ГРМ нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий набор режимов, что «сглаживает» потенциал мотора.Изменив программу, можно получить от нее значительный прирост мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанным двигателем, имеющим увеличенный рабочий объем и измененный FGR, должно отличаться от штатного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что лучше не вмешиваться в работу ЭБУ двигателя Нивы. Благодаря присущей ему способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора.Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Электронные блоки управления, предназначенные для тюнингованных двигателей, можно перепрошить и тем самым привести параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нивы» может обеспечить до 15% прироста мощности. Приложив значительные усилия по доработке двигателя, этой возможностью вряд ли стоит пренебрегать.

Шевроле Нива тюнинг трансмиссии

В тюнинге трансмиссии Шевроле-Нива самой популярной мерой является борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор.Часто пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если снижение вибраций полезно в любом случае, то самоблокирующиеся дифференциалы, шаровые или гипоидные дифференциалы повышенного трения не очень подходят к «Ниве» и могут привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер Нивы, многие владельцы предпочитают повышать ее проходимость за счет установки боковых (колесных) редукторов. С этими коробками передач автомобиль становится значительно выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установки на автомобиль шин увеличенного диаметра или даже шин низкого давления, позволяющих преодолевать заболоченные участки и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нива

Самая простая, но полезная модификация подвески – это установка полиуретановых упругих элементов: сайлентблоков, втулок, стопоров и т.д. Повышенная устойчивость этих деталей к нагрузкам, низким и высоким температурам, нефтепродуктам очень полезна для машины, предназначенной для плохих дороги.

Амортизаторы оказывают большое влияние на ходовые качества автомобиля. Для любителей скорости лучше поставить амортизаторы с повышенной жесткостью.Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Для тех, кто часто ездит по плохим дорогам или с большим грузом, лучше отдать предпочтение газовым или газомасляным амортизаторам. А для любителей родео по пересеченной местности предусмотрена возможность установки сдвоенных амортизаторов. Эта доработка поможет справиться с автомобилем в условиях, немыслимых для обычного водителя.

Тюнинг внедорожника для бездорожья

Улучшение внедорожных качеств, пожалуй, основное направление тюнинга Нивы.При всех своих достоинствах серийная «Нива» по-прежнему остается дорожной машиной повышенной проходимости. О возможностях подъема машины уже говорилось выше. Теперь стоит поговорить о возможности преодоления бродов.

Гидравлическая подготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиты сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем больше его поперечное сечение отличается от окружности.При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищены резиновыми шлангами, выведенными наверх моторного отсека и оборудованными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг безграничен, как безграничны возможности для улучшения. У каждого автовладельца есть свои предпочтения, и тюнинг дает возможность персонализировать автомобиль.Перед тем, как приступить к реализации своих идей, советуем вам воспользоваться виртуальными программами, с помощью которых вы сможете примерить различные модификации для своего автомобиля на своем компьютере.

Под статьей мы собрали несколько фото с самыми интересными вариантами тюнинга Шевроле Нива, которые, возможно, натолкнут на идею по улучшению вашего автомобиля.

Шевроле Нива это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому целью тюнинга является преображение внешности, повышение практичности, доработка технических параметров, повышение комфорта водителя и пассажиров, а также повышение проходимости в условиях бездорожья.Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Навыки, кстати, очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех ключевых вариантах – улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешнее преображение

Визуальный тюнинг Шеви Нивы — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход – смена цвета, но это займет много времени, да и цена вопроса многих кусает.Как альтернативный вариант подходит использование пленки. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы кузова, защитив его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящая реинкарнация.

Вас также может заинтересовать статья нашего эксперта об особенностях и нюансах.

При выборе пленки ищите микроканальные варианты, которые позволят обрабатывать криволинейные поверхности. Избегайте китайских производителей, так как качества таких изделий будет достаточно для максимального декора интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

3M – японский бренд, предлагающий пленку с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
Hexis – французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
Orafol Немецкий производитель, ориентированный на производство пленок премиум-класса.Представлена широкая гамма цветов и фактур.

Заказ на работу

Если вы впервые покупаете пленку и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшой ровной площадке без изгибов. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не скупитесь на расходные материалы и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому справиться с острыми углами при оклейке намного проще.

Этапы работы следующие.

Очистите выбранный элемент и сделайте выкройку в зеркальном виде.
В качестве стартовой зоны стоит выбрать область между серединой и краем детали с учетом конфигурации.
Не торопитесь при фиксации винила, постарайтесь избавиться от пузырьков с помощью мягкого шпателя.
Используйте грунтовку, чтобы дополнительно закрепить пленку по краю.
Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным и он примет форму необходимой поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
Чрезмерное натяжение материала может стоить вам эффектного тиснения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, также сделайте тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст экстерьера и блеклого салона будет слишком явным. Варианты внутренних улучшений могут быть следующими.

Купить новый руль или обтянуть его кожей. Визуальное совершенство будет гармонировать с практичностью.
Установка видеорегистратора, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая все перечисленные функции.
Сменить приборную панель и торпеду.
Вставки на регуляторах, ручках КПП и раздатках можно тонировать, декорировать наклейками или заменить полностью.
Если вас не устраивают кресла, смело меняйте их, но можно обойтись и новыми чехлами или заменой обивки.
Шумоизоляция, несмотря на свою кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, а вот комфорт многократно возрастет.
Тонкий тюнинг в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет сделать точечные акценты на разных зонах салона.

Тюнинг багажника

Путем трансформации экстерьера и салона можно тюнинговать багажник Шевроле Нивы, ведь он не должен слишком сильно отличаться от салона. Функции этой части внедорожника не ограничиваются хранением багажа.Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем 320 литров позволяет даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и выдвижения.

Оптика

Отдельного внимания заслуживает оптика, а фары можно преобразить благодаря особому свечению. Получите отражатели GT Block Small и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Кроме того, вам понадобится черная краска в виде спрея.

Процедура будет следующей:

Демонтируйте фару и обработайте подложку краской.
Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут дневные ходовые огни, поэтому светодиоды должны быть белыми. После соединения элементов в схему остается подключить их к штатному блоку питания.
Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворота.В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно сделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричны. Используйте провода, чтобы соединить их, а также подключите стандартную проводку.
Осталось собрать фару и вернуть ее на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации отверстий — все зависит от вашей фантазии. Светодиодную ленту можно заменить одиночными диодами, тем самым вы сэкономите время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергопотреблении, продлить срок эксплуатации элементов освещения и увеличить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется глубже вникнуть в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, лучше отказаться от собственных манипуляций. Осознайте, что вам, как владельцу, придется возиться с конструкцией двигателя, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены в себе, действуйте.

Установите новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так можно увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на незначительное изменение на первый взгляд, технические параметры значительно улучшатся.
Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
Замените форсунки. Отдавайте предпочтение экономичности и качеству, если стремитесь добиться расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
Также можно поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и клапанов впускного и выпускного каналов.
Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, водители часто отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если вас огорчает стандартная заводская прошивка, выполните чип-тюнинг на Шевроле Нива, сделать это можно со снятым блоком управления или непосредственно на автомобиле.В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также соответствующего блока ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к ЭБУ можно выявить проблемные узлы электронной системы и устранить неисправности кислородного датчика и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полностью работоспособное оборудование. Среди преимуществ обновленной прошивки не только скорость работы (максимум 2 часа), но и:

снижение расхода топлива до литра на 100 км;
повышение динамических характеристик двигателя;
рост емкости на 10%;
стабилизация двигателя на всех передачах;
минимальные финансовые затраты.

Chevrolet Niva Mini 1999 Схема блока предохранителей/блока предохранителей

CTSY	10A	Лампа отсека I/P, плафоны, лампы салона, лампа подкапотного пространства, лампы для чтения, выключатели дверных замков, выключатели блокировки
ECM	10A	Топливные форсунки, электронный модуль управления, электронный модуль управления искром, электронный вакуумный регулятор клапана			ELEC	25A	Задняя сигара, электронный уровень управления
F-насос	10A	Реле топливного насоса, топливный насос, датчик под давлением масла / выключатель топливного насоса
F-Wiper	25A	Windshield Seiper / Shiper / Shiper Beather, модуль модуля стеклоочистителя

7.5A	комбинация приборов, транссемный конвертер соленоид сцепления, дневные ходовые лампы, электронный уровень контроля на высоте		15A		15A	рог, аудиосигнал модуль
HTR-A / C		25A	вспомогательный Двигатель вентилятора, реле низкой скорости двигателя вентилятора
IGN	10A	Реле компрессора кондиционера, модуль звуковой сигнализации, реле вентилятора системы охлаждения, круиз-контроль, дневные ходовые огни, генератор, блок управления отопителем и кондиционером, соленоид Коробка, датчик температуры двери, буфер датчика скорости автомобиля, реле обогревателя заднего стекла
LPS	7.5A	Лампы освещения, пепельница, переключатель дополнительного вентилятора, выключатели дверных замков, блок управления отопителем и кондиционером, комбинация приборов, переключатель фар, радио, переключатель стеклоочистителя/омывателя заднего стекла, переключатели окон
RDO-1	25A	Радио, сигарь зажигалка
RDO-2	15A	Radio
07	R-WIPER	20A	20A	Задний стеклярный стекл / шайба, двигатель стеклоочистителя заднего стекла
STOP-HAS	15A	Передние габаритные огни, передние указатели поворота, задние стоп-сигналы, указатели поворота комбинации приборов Предохранитель LPS
TURN B/U	15A	Комбинация приборов Указатели поворота, передние габаритные огни, передние указатели поворота, задние стоп-сигналы/поворотники, фонари заднего хода

1996 Lada Niva OBD2 Код P1516 Модуль управления приводом дроссельной заслонки Производительность положения привода дроссельной заслонки

Код ошибки P1516 определяется как производительность положения привода дроссельной заслонки модуля управления приводом дроссельной заслонки.

Этот код ошибки является кодом неисправности конкретного производителя, то есть он не относится ко всем маркам автомобилей. Скорее, это относится только к конкретным маркам Lada Niva 1996 года, таким как GM (Chevrolet / GMC), Saturn и т. Д. Спецификации определения, устранения неполадок и ремонта по-прежнему различаются от одной марки и модели к другой.

Определение

PCM (модуль управления силовым агрегатом, также известный как ECM или модуль управления двигателем) работает как центр управления системой TAC (управление приводом дроссельной заслонки).PCM определяет намерение водителя, а затем рассчитывает соответствующую реакцию на педаль газа. PCM получает положение дроссельной заслонки, подавая напряжение с широтно-импульсной модуляцией на двигатель TAC. Система TAC использует следующие схемы для управления двигателем 1 и управления двигателем 2.

Данные системы TAC контролируются двумя процессорами; оба из которых находятся внутри PCM. Оба процессора также контролируют все данные, чтобы убедиться, что указанное положение дроссельной заслонки правильное.

Код ошибки P1516 обнаруживается, когда PCM определяет условие вне диапазона между прогнозируемым и фактическим положением дроссельной заслонки.

Общие симптомы

Как и в случае с другими кодами ошибок, этот код активирует индикатор Check Engine и регистрирует код в системе памяти вашей Lada Niva 1996 года выпуска. Кроме того, поскольку этот код влияет на характеристики положения привода дроссельной заслонки, ваша Lada Niva 1996 года не будет реагировать на дроссельную заслонку.

Возможные причины

Этот код может быть вызван несколькими факторами, такими как:

Неисправный модуль TAC
Обрыв или короткое замыкание в жгуте модуля TAC
Плохое электрическое соединение в цепи модуля TAC.
Вода в разъеме модуля TAC
Заедание или искривление корпуса из-за отказа дроссельной заслонки

Как проверить

В некоторых случаях, когда присутствует этот код, PCM переводит вашу Lada Niva 1996 года в «отказоустойчивый» режим, чтобы предотвратить дальнейшее движение вашей Lada Niva 1996 года.А для диагностики технический специалист сначала осмотрит систему, чтобы точно диагностировать код и внести соответствующее исправление, которое, конечно же, зависит от конкретной проблемы, вызвавшей код.

Технический специалист проверит модуль TAC на наличие дефектов; ищите открытый или замкнутый жгут в модуле TAC; ищите неисправности в электрическом соединении в цепи модуля TAC и ищите воду в разъеме модуля TAC.

Наконец, техник проверит корпус дроссельной заслонки на наличие признаков повреждения.

Как исправить

Замена модуля TAC

Отремонтировать или заменить жгут модуля TAC

Исправьте плохое электрическое соединение в цепи модуля TAC.

Удалите воду из разъема модуля TAC.

Исправьте заедание или погнутый корпус дроссельной заслонки, отремонтируйте или замените при необходимости

Убедитесь, что вы проверили заземляющий провод от жгута проводов TAC к задней части блока цилиндров со стороны пассажира. Во многих случаях это может быть виновником кода.

Также в некоторых случаях пластина корпуса дроссельной заслонки может залипать из-за грязи. Вы можете попробовать очистить корпус дроссельной заслонки перед заменой каких-либо деталей.

Логин — Автомобильная информационная платформа MarkLines

4

7 90 Global News

Информация об OEM-заводах OEM-производители расположены по всему миру.Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию «Карта» для отслеживания заводов OEM.
Данные о продажах автомобилей	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel.
Данные о производстве автомобиля	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel.
Графики запуска моделей	Планы моделей для основных международных OEM-производителей на предстоящие 5 лет изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты о рынке и технологиях	Целевые отчеты об OEM-производителях, регионах, трендовых технологиях, выставках и автосалонах и т. д.
Доля рынка и информация о цепочке поставок для отдельных деталей	Поиск данных из более чем 300 категорий деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели. Доля рынка отдельных деталей
База данных поставщиков	・Поиск данных в базе данных более 60 000 поставщиков ・Фильтр поставщиков по категориям запчастей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции «Карта».
400 ведущих поставщиков	・Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробной информацией о продуктах
Правила	・Природоохранные нормы основных стран (нормативы выбросов, CO2) ・Ежемесячные обновления FMVSS, UN/ECE	Автомобильные новости с основных рынков (с акцентом на OEM-производителей, поставщиков, региональную автомобильную политику, правила и т. Comments \|0\| Cancel Remember me * Name: * @ Email: Website: Legend ) Required fields are marked *) You may use these HTML tags and attributes: `<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>` Category: Разное Previous post Next post Рубрики Авто Двигател Карбюрат Разное Ремонт Своими руками Советы Тюнинг Copyright © 2016 - 2024 Все права защищены. ↑ Вернуться в начало