АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Тянет вправо газель: Машину тянет вправо. 10 причин почему ведет руль при езде, разгоне, торможении

12 апреля, 1970 by admin

Тянет влево или вправо руль — в чём могут быть причины?

1. Неравномерное давление в шинах — это первое, что необходимо проверить, потому что именно разность давления в передних колёсах наиболее часто приводит к уводу руля при движении, легче всего диагностируется и не менее легко исправляется, а также встречается как причина этого симптома наиболее часто. Просто проверьте давление в шинах Вашего авто и, в случае их разности, подкачайте их и сделайте одинаковым на обеих шинах одной (передней, очевидно) оси машины. Давление с той стороны, куда уводит машину, должно быть меньше, чем с другой стороны — только в этом случае именно это является причиной. После подкачки снова проедьтесь в разных условиях, на разных дорогах и с разной скоростью, чтобы убедиться, что симптом пропал.
2. Неравномерный износ шин — это чаще всего неразрывно связано с первой причиной — разным давлением в шинах, ведь именно неправильное давление ведёт к чрезмерному износу покрышек, а, если это давление разное в разных колёсах, то и изнашиваться их шины будут также с разной скоростью.
Впрочем, эта проблема нередко обнаруживается после сезонной перекидки покрышек с зимней на летние или, наоборот, просто после установки других (не новых) покрышек на автомобиль. В этом случае Вы можете попросту не учесть того, на какой стороне и на какой оси была установлена та или иная покрышка у прежнего автомобиля (в случае, например, покупки б/у покрышек) или в прошлом сезоне на Вашем автомобиле. Например, на переднеприводных автомобилях передние покрышки изнашиваются немного быстрее, нежели задние, и поэтому, если Вы поставите в следующем сезоне заднюю покрышку вперёд только с одной стороны машины, то руль, наиболее вероятно, будет уводить в сторону, противоположную той, где стоит менее изношенная резина.
Поэтому очень важно всегда при перекидке резины помечать покрышки или колёса, которые Вы снимаете и откладываете на хранение, мелом или даже более стойкими к стиранию материалами, где какое колесо стояло на автомобиле до снятия с него.

Но не нужно думать, что проблема увода руля в сторону может возникнуть только в случае использования шин с пробегом — бывают случаи (хотя и далеко не частые), когда новая резина (особенно, если она дешёвая и малоизвестного бренда) приводит к тому, что начинает тянуть руль.
Чтобы наиболее установить именно эту причину того, что руль тянет влево или вправо, поменяйте местами передние колёса машины (именно колёса, а не покрышки)… конечно, после того, как проверите в обоих них давление. Если причина именно в этом, то руль начнёт уводить в другую сторону и даже с таким же усилием, как до этого (конечно, если других причин увода руля нет вместе с этой).
Очевидно, что для исправления увода руля по причине разности изношенности шин нужно просто поменять местами колёса одной стороны машины — заднее поставить вперёд, переднее — назад. Если это не поможет, то попробовать проделать аналогичную процедуру с другой стороны авто.

3. Сбитый развал/схождение колёс — такая причина непременно ведёт к уводу руля в ту или иную сторону. К тому же, это также одна из наиболее частых причин такого симптома. Развал/схождение колёс необходимо проверять, если обе вышеописанные причины не привели ни к чему. Для установления и устранения этой причины необходимо проверить и отрегулировать углы установки колес — сделать это можно исключительно у специалиста. .. конечно, если Вы сами не этот специалист, но в этом случае Вы бы и не читали данную статью.

4. Компоненты рулевого управления плохо затянуты — бывает, что причиной того, что руль тянет в сторону, может стать халатность специалистов, ремонтировавших те или иные элементы рулевого управления, или же просто его расслабившиеся компоненты. Для установления этой причины также необходимо провести диагностику у специалистов — проверить рулевые тяги и рулевую рейку.

Почему руль уводит в сторону при торможении:

А вот если симптом увода руля проявляется исключительно при торможении, то тут, скорее всего, всему виной заклинившие о тормозной диск или барабан ,тормозные колодки. Конкретизировать эту причину также несложно — прокатитесь в обычном темпе в течение 10-15 минут, периодически работая педалью тормоза — используйте свои тормоза, а затем остановитесь и проверьте, насколько нагрелись тормозные диски на передних колёсах — будьте осторожны — не обожгитесь: не трогайте суппорты сразу после остановки, а сначала брызните в них капелькой воды или просто плюньте — если вода (слюна), едва коснувшись поверхности, закипит (при условии, что Вы не тормозили подолгу «в пол»), то это значит, что колодки заклинило в суппорте с прижатом положении к тормозному диску. При этом, скорее всего, такая проблема будет наблюдаться только с одной стороны у одного определённого колеса автомобиля. Кроме того, проверьте сами тормозные колодки на предмет неравномерного износа.

А вот для устранения данной неисправности после её выявления снова придётся обратиться к специалисту-автомеханику.

Возврат на страницу новостей. 

Уводит руль вправо причины | Хитрости Жизни

Содержание

Существует ряд неисправностей, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Распространенная неполадка – увод автомобиля в сторону при спокойном движении по прямой. Проявляется проблема по-разному: в одном случае машину сильно тянет влево (или вправо), во втором – слегка уводит на твердом дорожном покрытии, в третьем – сносит при торможении. Чтобы устранить это опасное явление, необходимо выяснить причины подобного поведения авто.

Почему машина отклоняется от прямой?

Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно – водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя – окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто. С выяснением причин описанной проблемы лучше не затягивать.

Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок:

• давление в передних шинах сильно отличается;
• неравномерный износ протекторов передних колес;
• неисправности деталей рулевого управления;
• проблемы передней подвески и ходовой части;
• сбои в работе тормозных механизмов.

Перед поиском причин желательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю – больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории.

Проблемы с шинами

Разность давлений в баллонах передних колес – самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда – достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте.

Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы:

• автолюбитель редко отслеживает давление в шинах;
• колеса не прошли процедуру балансировки;
• впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью;
• скаты с направленным рисунком установлены неправильно;
• длительная езда с ненастроенными углами развала – схождения передних колес.

Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз надел их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались.

Справка. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних. Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора.

Как решить вопрос неравномерно истертой резины:

1. Подобрать вместо изношенного колеса шину с высоким протектором. Например, установить «запаску».
2. Сбалансировать колеса, проверить и откорректировать углы развала – схождения. Продолжить эксплуатацию и дождаться, пока дифференциал выполнит свою задачу – увеличит нагрузку на покрышку большего диаметра, отчего протектор быстро сотрется.
3. Поставить наперед задние скаты.

Избежать вышеописанных манипуляций довольно просто – своевременно подкачивать баллоны, производить балансировку с интервалом 5 тыс. км и посещать стенд развала – схождения каждые 10–15 тыс. км либо после сильного удара по подвеске.

Неисправности ходовой части и подвески

При возникновении механических неполадок машину ведет в сторону значительно сильнее, чем от перепада давления в шинах или разной высоты протектора. Причиной увода транспортного средства становятся такие неисправности:

1. Износ наконечников рулевых тяг. Шаровой палец плохо поворачивается в шарнире, а иногда попросту заклинивает. Явный признак – руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, автомобиль продолжает двигаться по дуге.
2. Одна из рулевых тяг согнулась в результате удара и стала короче на несколько миллиметров. Нарушается угол схождения передних колес, ускоряется износ резины на пострадавшей стороне, машину ведет в соответствующем направлении.
3. Заклинила шаровая опора. Палец вращается вокруг собственной оси с большим трудом и не позволяет свободно поворачиваться колесам. На последней стадии износа шарнир издает громкий скрип – предвестник окончательной поломки.
4. Разрушен сепаратор одного из ступичных подшипников. Шарики рассыпались и перемололись в металлическую стружку, блокирующую вращение ступицы. Автомобиль тянет в сторону заклинивающего колеса.
5. После ремонта подвески процедура развала – схождения выполнена некорректно либо не сделана вовсе.

Совет. Не все причины отклонения транспортного средства от прямой настолько критичны. Случаются и более прозаические моменты, например, открутились болты, удерживающие ступицу. Отсюда рекомендация: перед поиском неполадок проверьте надежность резьбовых соединений подвески, ходовой части и рулевых тяг.

Как диагностировать указанные неисправности в гаражных условиях:

1. Загоните авто на смотровую канаву и проверьте шаровые пальцы рулевых тяг. Нужно взяться за тягу рукой и попытаться провернуть вокруг своей оси. Исправный шарнир даст ей вращаться с небольшим натягом, разболтанный – очень легко, заклинивший не позволит вовсе.
2. Согнутую тягу тоже легко заметить из смотровой ямы.
   Деталь подлежит немедленной замене, дальше можно ездить только после корректировки развала – схождения.
3. Чтобы проверить вращение шаровой опоры, желательно вывесить переднюю часть автомобиля и поворачивать колеса вручную. Вариант второй: диагностировать люфт путем поочередной раскачки колес.
4. Износ и разрушение подшипника не проходит беззвучно – явление сопровождается гулом и скрежетом в процессе движения транспортного средства. Чтобы убедиться в поломке, вывесите колесо с «шумной» стороны и раскрутите рукой. Разбитый подшипник сразу же остановит вращение либо начнет скрежетать.

Подшипник, находящийся в начальной стадии износа, уводит машину с траектории незначительно. О неисправности легче догадаться по гудящему звуку. Разрушенный элемент меняется незамедлительно в ближайшем автосервисе или своими силами. Если после замены автомобиль продолжает отклоняться от прямой линии, ищите поломку в другом месте.

Замену тяг и рулевых наконечников можно произвести самостоятельно (понадобится специальный съемник), но без регулировки схождения на стенде ездить дальше нельзя. Выдавливая шаровые пальцы либо выкручивая наконечники, вы неизбежно нарушите старые настройки.

Неполадки тормозов

Проблемы с тормозными механизмами проявляются как после нажатия педали, так и на ходу. Причины следующие:

• полный отказ одного из рабочих цилиндров, в том числе на задней оси;
• заклинивание поршня рабочего цилиндра в различных положениях;
• протечка жидкости из трубки тормозного контура;
• выход из строя гидравлического клапана антиблокировочной системы.

При выходе из строя рабочего цилиндра на одном из передних колес машину буквально сносит после резкого нажатия на тормоз. Если автомобиль ведет влево, значит, не функционирует правый цилиндр и наоборот. Когда отказывает тормозной цилиндр задней оси, авто уводит не столь явственно. Проще всего «виновника» найти по протечкам тормозной жидкости, осмотрев каждую ступицу из смотровой канавы либо просто заглянув под машину.

На автомобилях с большим пробегом и изношенными суппортами поршень рабочего цилиндра может заклинить в положении сдавливания колодок. Колесо со стороны неисправного механизма непрерывно затормаживается, авто постоянно уводит в том же направлении. Выявить поломку легко: проехав 1–2 км, пощупайте рукой все колесные диски. «Виновник» обнаружится по нагретому ободу.

Если поршень рабочего цилиндра замер в свободном положении, то снос транспортного средства проявится в процессе торможения – машину понесет в сторону, противоположную нерабочему механизму. Чтобы окончательно убедиться в поломке элемента, вывесите колесо с подозрительной стороны и пробуйте крутить при нажатой педали тормоза.

Диагностировать неисправности антиблокировочной системы (ABS) в гаражных условиях затруднительно. Если жидкость не пропускает один из клапанов, придется разобрать суппорта и убедиться, что цилиндры функционируют нормально. Проще обратиться в ближайший автосервис, где мастера проверят тормоза с помощью специализированного оборудования.

Водитель автомобиля должен следить за грамотной работой всех систем машины, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортного происшествия по причине выхода из строя одной из них. Особое внимание для безопасности поездки необходимо уделять тормозной системе и рулевому управлению. Если появились малейшие признаки их неисправности, нужно незамедлительно провести диагностику и устранить неполадку.

Типичной проблемой, с которой приходится сталкиваться при долгой эксплуатации автомобиля всем водителям, является самопроизвольное стремление руля повернуть в сторону, тем самым отклонив машину от выбранного курса. Если тянет руль вправо или влево, на то может быть множество причин. В рамках данной статьи будет рассмотрено, с чем связана проблема и почему тянет руль при торможении или разгоне.

Почему тянет руль в сторону

Самопроизвольное отклонение руля от выбранного курса вправо или влево опасно для водителя. Чтобы машина продолжала движение по заданному маршруту, придется прикладывать дополнительные усилия для удержания руля, что повысит утомляемость водителя и снизит его внимание к дорожной ситуации. При этом причины, из-за которых тянет руль влево или вправо, чаще всего довольно банальны и легко устранимы:

Неправильно накачаны шины. Чтобы автомобиль ровно двигался по дорожному полотну, в покрышках на одной оси должно быть одинаковое давление, иначе крен в сторону неизбежен. Если руль тянет влево, вероятно переднее левое колесо имеет меньшее давление, чем правое переднее. Сравните давление во всех колесах, на одной оси оно не должно отличаться друг от друга более чем на 0,5 атмосфер. Лучше ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля о том, какое давление в шинах необходимо поддерживать;

Люфт в рулевом механизме. Наличие люфта в рулевом механизме – это нормальная практика, и даже в правилах дорожного движения предусмотрена эксплуатация машин с подобными дефектами. Разрешенный люфт на легковых автомобилях – это 10 градусов, и уже при нем будет чувствоваться, что руль стремится отклониться в сторону. Если люфт еще больше, эксплуатация машины запрещена, и проблему необходимо устранить.

Выше перечислены дефекты, которые водитель может устранить самостоятельно или в одном из ближайших сервисных центров. При этом возможны более серьезные проблемы – изгибы рулевой рейки, проблемы с тягами, роликами и другими элементами рулевого механизма. Если ни один из советов, перечисленных выше, не помог исправить проблему, нужно обратиться в специализированный на конкретной марке автомобилей сервисный центр, чтобы провести тщательную диагностику и ремонт.

Тянет руль при торможении

Отдельно следует отметить неисправность, из-за которой руль тянет влево или вправо при торможении. Чаще все это происходит по причине заклинивания тормозных колодок. Диагностировать данную неисправность довольно просто. Необходимо проехать на автомобиле около 15-20 километров в обычном для города режиме, не сильно напрягая тормоза. Когда расстояние будет преодолено, нужно выйти из машины и брызнуть немного воды на суппорты тормозных дисков.

Если они оказались раскаленными, и жидкость закипела, потребуется проверить исправность колодок, дисков и барабана. Чаще всего в такой ситуации необходимо заменить тормозные диски.

Тянет руль при разгоне

Когда самопроизвольное движение руля вправо или влево наблюдается только при наборе скорости, рекомендуется начать устранение неисправности со следующих пунктов:

• Проверка давления в шинах;
• Качественный сход-развал;
• Осмотр резины на наличие повреждений или отличия в износе покрышек на одной оси.

В редких ситуациях руль тянет в сторону при разгоне из-за серьезных проблем в механизмах рулевого управления или люфта.

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта prodemio.ru. У многих автомобилистов время от времени возникают вопросы «тянет руль вправо, тянет руль влево» а все почему? Дело в том, что после замены какой-либо запчасти в ходовой части авто, в большинстве случаев нарушается его развал / схождение. В этой статье мы подробно разбирем каждую причину:

Почeму руль тянeт в сторону при движeнии нaкaтом или рaзгонe:

1. Нeрaвномeрноe дaвлeниe в шинaх — это пeрвоe, что нeобходимо провeрить, потому что имeнно рaзность дaвлeния в пeрeдних колёсaх нaиболee чaсто приводит к уводу руля при движeнии, лeгчe всeго диaгностируeтся и нe мeнee лeгко испрaвляeтся, a тaкжe встрeчaeтся кaк причинa этого симптомa нaиболee чaсто. Просто провeрьтe дaвлeниe в шинaх Вaшeго aвто и, в случae их рaзности, подкaчaйтe их и сдeлaйтe одинaковым нa обeих шинaх одной (пeрeднeй, очeвидно) оси мaшины. Дaвлeниe с той стороны, кудa уводит мaшину, должно быть мeньшe, чeм с другой стороны — только в этом случae имeнно это являeтся причиной. Послe подкaчки сновa проeдьтeсь в рaзных условиях, нa рaзных дорогaх и с рaзной скоростью, чтобы убeдиться, что симптом пропaл.
2. Нeрaвномeрный износ шин — это чaщe всeго нeрaзрывно связaно с пeрвой причиной — рaзным дaвлeниeм в шинaх, вeдь имeнно нeпрaвильноe дaвлeниe вeдёт к чрeзмeрному износу покрышeк, a, eсли это дaвлeниe рaзноe в рaзных колёсaх, то и изнaшивaться их шины будут тaкжe с рaзной скоростью.
   Впрочeм, этa проблeмa нeрeдко обнaруживaeтся послe сeзонной пeрeкидки покрышeк с зимнeй нa лeтниe или, нaоборот, просто послe устaновки других (нe новых) покрышeк нa aвтомобиль. В этом случae Вы можeтe попросту нe учeсть того, нa кaкой сторонe и нa кaкой оси былa устaновлeнa тa или инaя покрышкa у прeжнeго aвтомобиля (в случae, нaпримeр, покупки б/у покрышeк) или в прошлом сeзонe нa Вaшeм aвтомобилe. Нaпримeр, нa пeрeднeприводных aвтомобилях пeрeдниe покрышки изнaшивaются нeмного быстрee, нeжeли зaдниe, и поэтому, eсли Вы постaвитe в слeдующeм сeзонe зaднюю покрышку впeрёд только с одной стороны мaшины, то руль, нaиболee вeроятно, будeт уводить в сторону, противоположную той, гдe стоит мeнee изношeннaя рeзинa.
   Поэтому очeнь вaжно всeгдa при пeрeкидкe рeзины помeчaть покрышки или колёсa, которыe Вы снимaeтe и отклaдывaeтe нa хрaнeниe, мeлом или дaжe болee стойкими к стирaнию мaтeриaлaми, гдe кaкоe колeсо стояло нa aвтомобилe до снятия с нeго.

Но нe нужно думaть, что проблeмa уводa руля в сторону можeт возникнуть только в случae использовaния шин с пробeгом — бывaют случaи (хотя и дaлeко нe чaстыe), когдa новaя рeзинa (особeнно, eсли онa дeшёвaя и мaлоизвeстного брeндa) приводит к тому, что нaчинaeт тянуть руль.
Чтобы нaиболee устaновить имeнно эту причину того, что руль тянeт влeво или впрaво, помeняйтe мeстaми пeрeдниe колёсa мaшины (имeнно колёсa, a нe покрышки)… конeчно, послe того, кaк провeритe в обоих них дaвлeниe. Eсли причинa имeнно в этом, то руль нaчнёт уводить в другую сторону и дaжe с тaким жe усилиeм, кaк до этого (конeчно, eсли других причин уводa руля нeт вмeстe с этой).
Очeвидно, что для испрaвлeния уводa руля по причинe рaзности изношeнности шин нужно просто помeнять мeстaми колёсa одной стороны мaшины — зaднee постaвить впeрёд, пeрeднee — нaзaд. Eсли это нe поможeт, то попробовaть продeлaть aнaлогичную процeдуру с другой стороны aвто.

1. Сбитый рaзвaл/схождeниe колёс— тaкaя причинa нeпрeмeнно вeдёт к уводу руля в ту или иную сторону. К тому жe, это тaкжe однa из нaиболee чaстых причин тaкого симптомa. Рaзвaл/схождeниe колёс нeобходимо провeрять, eсли обe вышeописaнныe причины нe привeли ни к чeму. Для устaновлeния и устрaнeния этой причины нeобходимо провeрить и отрeгулировaть углы устaновки колeс — сдeлaть это можно исключитeльно у спeциaлистa… конeчно, eсли Вы сaми нe этот спeциaлист, но в этом случae Вы бы и нe читaли дaнную стaтью.

4. Компонeнты рулeвого упрaвлeния плохо зaтянуты — бывaeт, что причиной того, что руль тянeт в сторону, можeт стaть хaлaтность спeциaлистов, рeмонтировaвших тe или иныe элeмeнты рулeвого упрaвлeния, или жe просто eго рaсслaбившиeся компонeнты. Для устaновлeния этой причины тaкжe нeобходимо провeсти диaгностику у спeциaлистов — провeрить рулeвыe тяги и рулeвую рeйку.

Почeму руль уводит в сторону при торможeнии:

A вот eсли симптом уводa руля проявляeтся исключитeльно при торможeнии, то тут, скорee всeго, всeму виной зaклинившиe о тормозной диск или бaрaбaн тормозныe колодки. Конкрeтизировaть эту причину тaкжe нeсложно — прокaтитeсь в обычном тeмпe в тeчeниe 10-15 минут, пeриодичeски рaботaя пeдaлью тормозa — используйтe свои тормозa, a зaтeм остaновитeсь и провeрьтe, нaсколько нaгрeлись тормозныe диски нa пeрeдних колёсaх — будьтe осторожны — нe обожгитeсь: нe трогaйтe суппорты срaзу послe остaновки, a снaчaлa брызнитe в них кaпeлькой воды или просто плюньтe — eсли водa (слюнa), eдвa коснувшись повeрхности, зaкипит(при условии, что Вы нe тормозили подолгу «в пол»), то это знaчит, что колодки зaклинило в суппортe с прижaтом положeнии к тормозному диску. При этом, скорee всeго, тaкaя проблeмa будeт нaблюдaться только с одной стороны у одного опрeдeлённого колeсa aвтомобиля. Кромe того, провeрьтe сaми тормозныe колодки нa прeдмeт нeрaвномeрного износa.
A вот для устрaнeния дaнной нeиспрaвности послe eё выявлeния сновa придётся обрaтиться к спeциaлисту-aвтомeхaнику.

Итог: Теперь ты знаешь все причины почему тянет руль. Обязательно устрани неисправность!

Почему тянет руль вправо или влево при движении: основные причины

Содержание статьи

1. Основные причины
2. Давление в шинах
3. Резина стерлась
4. Геометрия кузова
5. Развал-схождение
6. Люфт
7. Как использовать смартфон в качестве навигатора
8. Тянет на торможении
9. Багажник на крышу Атлант: выбираем конструкцию для авто, отзывы владельцев
10. Тянет во время разгона

Всем привет! В потере управления машиной нет ничего хорошего. Даже если это проявляется в виде легких отклонений. Многие водители сталкивались с тем, что тянет руль вправо или же влево, когда начинаешь движение, когда опускаешь руль, либо при торможении. Ситуации действительно бывают разные.

Но если вы столкнулись с чем-то подобным при езде на машине, симптоматика повторяется постоянно, нужно искать причины. Она точно должна быть. Во многом этот вопрос похож на тот, который мы уже обсуждали. Кто не читал, ознакомьтесь со статьями о том, почему машину трясет на скорости и почему руль может не возвращаться в исходное положение. 

Порой наблюдается переплетение этих ситуаций, и причина окажется одна и та же. Но чтобы не вводить вас в заблуждение, предлагаю отдельно рассказать именно о ситуациях с самопроизвольным желанием машины уйти влево или вправо при прямолинейном движении.

Основные причины

Как вы поняли, самопроизвольное отклонение транспортного средства от заданной траектории несет в себе потенциальную угрозу. Иногда это сопровождается тем, что бьет руль или педаль.

Сам как-то столкнулся с тем, что когда отпускаю рулевое колесо, авто постепенно уходит вправо, хотя дорога была ровная и прямая.

Нужна причина, из-за которой подобное происходит. Зачастую диагностировать проблему можно самому. Выделяют такие причины:

• неправильно накачаны шины;
• резина стерлась;
• есть проблемы с геометрией кузова;
• последствия развал-схождения;
• неправильная регулировка сход-развала;
• люфт в рулевом узле;
• причина в дорожном покрытии.

Последнюю причину рассматривать отдельно не вижу смысла. Но стоит признать, что иногда подобное поведение машины связано именно с особенностями или качеством дорожного покрытия.

Проверьте, во всех ли условиях машина отклоняется от курса. Если это никак не связано с дорогой, а все дело в самом автомобиле, нужно определить источник неполадок.

Далеко не всегда речь идет именно о каких-то неисправностях.

С отклонением руля сталкиваются владельцы различных автомобилей, включая:

• Хендай Солярис;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2110;
• Киа Рио;
• ВАЗ 2109;
• Лада Приора;
• Газель;
• Мазда 6;
• Фольксваген Пассат;
• Киа Спортейдж;
• Рено Дастер и пр.

Несмотря на разнообразие причин, они характерны для подавляющего большинства автомобилей.

Давайте подробнее узнаем, о чем именно идет речь в каждом отдельном случае.

Давление в шинах

Вы удивитесь, насколько часто причиной того, что руль тянет в сторону, оказывается банальное давление в покрышках.

Для обеспечения ровного и прямолинейного движения машине требуется иметь заданное производителем давление.

Нет ничего страшного в том, что в задних колесах давление больше, а в передних меньше. Либо наоборот. Тут главное, чтобы оно было одинаковым на двух колесах одной оси. Если разница есть, крен обязательно появится. Чем больше разница, тем сильнее будет проявляться отклонение. В этой ситуации достаточно проверить давление в шинах и выровнять его при необходимости.

Соответствующие параметры обычно указываются на внутренней стороне лючка топливного бака. Или просто загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля.

Резина стерлась

Еще одна причина, почему руль может тянуть в ту или иную сторону, когда автомобиль движется прямо. Она заключается в банальном износе покрышек.

Крен возможен в случае облысения или образования дефектов на резине. Также нельзя исключать фактор повреждения автомобильных дисков, которые повлекли за собой соответствующие изменения геометрии самого колеса вместе с резиной.  Исправить ситуацию не сложно, но иногда это оказывается достаточно дорого. Для этого придется заменить колеса. Полностью весь комплект или только пару колес на одной оси. Только сначала убедитесь, что причина такого поведения машины на дороге кроется именно в этом.

Банальная, но все равно распространенная причина, с которой регулярно сталкиваются автовладельцы.

Помимо замены шин, нужно обязательно выяснить, что привело к преждевременному облысению или повреждению покрышки.

Двигаемся дальше.

Геометрия кузова

Это уже более редкая причина, которая не может появиться неожиданно.

В основном с таким сталкиваются покупатели подержанных машин. Крен порой заметен лишь слегка. Но когда находишься за рулем достаточно долго, начинаешь лучше ощущать автомобиль, и чувствовать особенности его поведения.

Если вы купили машину с пробегом, которую тянет в сторону, наверняка этот автомобиль был участником серьезного ДТП. Кузов повредился, его исправляли, переваривали. Можно только представить, через какие процедуры прошло транспортное средство, геометрия кузова которого нарушена, но внешних признаков никаких нет. Это грамотная и тщательная работа фактических мошенников. Лучше перед покупкой внимательно проверить поведение авто. Если кренит, откажитесь от машины.

Нарушенная геометрия кузова это не всегда окончательный приговор автомобилю. Но объективно сталкиваться с подобными авто не стоит.

Развал-схождение

Следующим распространенным источником неприятностей, проявляющихся в виде крена автомобиля при движении по прямой, выступает развал-схождение.

Любое вмешательство в подвеску предусматривает обязательное проведение развал-схождения.

Без этого могут возникнуть разные неприятные ситуации, включая тянущийся в сторону руль, неравномерный износ шин, повышенный расход топлива и многое другое.

Если вы самостоятельно проводили развал-схождение, либо эту процедуру выполнял мастер, допустив при этом ошибки и неточности, это может привести к проблеме в виде ухода машины в сторону. Тянуть может влево и вправо. Это напрямую зависит от того, какого именно характера нарушение настройки колес автомобиля. Лучше проводить регулировку на профессиональных СТО, где есть специализированное оборудование.

Да, многим удается выполнить процедуру развал-схождения самостоятельно с помощью подручных средств. Но не всегда результат оправдывает возложенные ожидания.

Люфт

Не лишним будет проверить наличие люфта, который может со временем появиться в рулевом механизме.

Сразу скажу, что люфта там быть не должно. Даже в ПДД прописано, что эксплуатация транспортного средства, где присутствует люфт определенных значений в руле, не допускается.

Предельно допустимый люфт составляет 10 градусов. Но уже при таком отклонении от нормы машину наверняка начнет тянуть в сторону. Если же люфт окажется больше 10 градусов, машина с такой неисправностью считается непригодной для эксплуатации.

Но может случиться и так, что после замены резины или после развала схождения ничего не меняется. Тут лучше обратиться к профессионалам за помощью.

Тянет на торможении

Отдельно хочу рассмотреть ситуацию, когда руль начинает сильно тянуть именно при торможении, нажимая педаль тормоза.

В основном такое происходит, если тормозные колодки заклинило. Проверить это не сложно. Нужно проехать примерно 15 километров в спокойном городском режиме, не перегружая тормоза. Затем остановитесь, выйдите из авто, налейте на тормоза небольшое количество воды. Примерно в район суппорта. Если тормоза раскалились и пошло испарение, причина найдена.

Тянет во время разгона

Есть и другая ситуация, когда авто начинает тянуть именно при разгоне. Иногда это сопровождается рывками.

Чаще всего такое связано с:

• давлением в покрышках;
• развалом-схождением;
• износом или повреждением шин.

Намного реже симптоматика проявляется из-за люфта или неисправностей рулевого механизма.

Думаю, на этом можно прощаться.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте интересующие вас вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Watch this video on YouTube

Что делать, если при торможении машину уводит в сторону

Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях

В статье:

• С чего начать, если торможение сопровождается отклонением машины в сторону
• Неполадки тормозов, из-за которых машину ведет влево или вправо при торможении
• Не срабатывают тормоза на одном из колес.
• Поршень одного из колесных цилиндров заклинил в максимально выдвинутом положении
• В гидравлике тормозной системы имеется воздушная пробка
• Нарушение герметичности гидравлической системы
• Тормозная система в целом исправна, но одно из колес не тормозится должным образом
• Иные причины

Самопроизвольное отклонение машины от прямолинейного движения — довольно часто встречающаяся проблема. Автомобиль может тянуть вправо или влево, когда водитель просто едет с постоянной скоростью и не поворачивает руль. Или же машину уводит в сторону во время торможения. В подобных ситуациях ухудшается управляемость транспортным средством, вести машину становится утомительно, так как то и дело приходится корректировать руль. И кроме того, повышается риск выехать на встречную полосу или оказаться в кювете.

Причины такого поведения автомобиля могут быть различными, иногда они весьма банальны и легко устранимы, иногда для выявления и устранения неисправности требуется помощь специалиста. Нередко причины кроются в колесах или подвеске, но зачастую увод автомобиля в сторону связан с неполадками в тормозной или рулевой системе. Именно эти системы наиболее критичны в плане безопасности вождения, а потому нужно очень серьезно относиться к любым симптомам, которые указывают на возможные неисправности в них.

С чего начать, если торможение сопровождается отклонением машины в сторону

Прежде чем лезть в дебри, стоит начать с простых вещей.

Для начала нужно четко определить, в каких условиях и в каких ситуациях машину сносит в сторону.

Часто дорога имеет уклон вправо, и это может вызывать отклонение от прямолинейного движения, в том числе во время торможения. Чтобы исключить этот фактор, нужно найти ровный участок и проверить поведение машины на нем.

Иногда на дорожном покрытии имеется колея, которая сказывается на направлении движения. Колея чаще влияет на движение накатом, но иногда может приводить к заносу при торможении. Этот фактор также нужно проверить.

Проверьте давление в шинах и выравняйте его. Нередко это решает проблему.

Далее стоит загнать машину на смотровую яму или воспользоваться подъемником и осмотреть элементы подвески и тормозной системы на предмет очевидных неполадок — подтекания тормозной жидкости, плохо зажатых хомутов на штуцерах, механических повреждений, незатянутых болтов крепления ступицы, деталей подвески и рулевого механизма.

Если явных неисправностей не обнаружено, следует приступить к более тщательному поиску причин.

Неполадки тормозов, из-за которых машину ведет влево или вправо при торможении

Когда автомобиль отклоняется в сторону во время торможения, в первую очередь неисправность следует искать в тормозной системе. Чаще всего причина кроется в тормозном механизме одного из колес либо имеется проблема с гидравликой, из-за чего давление в системе падает, и поршень цилиндра не может достаточно эффективно прижать колодку к тормозному диску. Когда есть отличия в срабатывании тормозов справа и слева, тогда при торможении и происходит увод в сторону. Машина отклоняется в ту сторону, с которой колодки сильнее прижимаются к диску.

На увод автомобиля в сторону влияют как передние, так и задние тормоза, хотя задние — в меньшей степени. Ручник также не следует исключать из числа подозреваемых.

В тормозной системе можно выделить 5 ситуаций, при которых торможение будет сопровождаться отклонением от прямолинейного движения.

Не срабатывают тормоза на одном из колес.

Тормозные колодки не прижимаются к диску, колесо продолжает вращаться, тогда как противоположное — затормаживается. Та сторона, на которой колесо все еще вращается, уходит вперед, а в итоге машину разворачивает, причем довольно сильно. К примеру, если не срабатывает тормозной механизм на правом переднем колесе, автомобиль во время торможения будет заносить влево.

Аналогичная ситуация будет наблюдаться и в случае, когда не срабатывает тормоз на одном из задних колес, только отклонение будет менее значительным.

Возможные причины отсутствия срабатывания колесного тормозного цилиндра:

• поршень заклинил в исходной позиции и колодка не прижимается к диску;

• в конструкции суппорта с плавающей скобой может заклинить направляющий палец;

• в гидравлической системе имеется воздушная пробка, препятствующая созданию достаточного давления для выдавливания поршня из цилиндра;

• разгерметизация гидравлики, из-за чего происходит вытекание рабочей жидкости;

• тормозная жидкость слишком старая. Со временем ТЖ впитывает в себя влагу и может закипать при более низкой температуре. В этом случае сильный местный нагрев при резком торможении способен вызвать кипение ТЖ и образование паровой пробки;

• резиновый тормозной шланг изношен и раздувается, когда нажимается педаль тормоза, а до колесного цилиндра давление ТЖ практически не доходит. Такой шланг необходимо заменить.

Поршень одного из колесных цилиндров заклинил в максимально выдвинутом положении.

Заклинить может также направляющий палец суппорта с плавающей скобой. Результат будет аналогичным.

В этом случае колодка все время прижата к тормозному диску и происходит постоянное подтормаживание колеса. В такой ситуации в первый момент торможения машину немного бросит в ту сторону, с которой находится заклинивший механизм. Затем, когда тормозное усилие на противоположном колесе сравняется, машина продолжит тормозить прямолинейно.

О заклинивании поршня или суппорта в рабочем положении могут говорить и другие явные признаки:

• отклонение машины от прямолинейного движения из-за подтормаживания одного из колес;

• скрежет трущейся об тормозной диск колодки;

• сильный нагрев тормозного диска из-за постоянного трения. Осторожно! Не касайтесь диска голыми руками, когда будете проверять его. Возможен серьезный ожог;

• иногда может вибрировать руль.

Типичные причины, приводящие к заклиниванию поршня:

• коррозия из-за попадания воды и грязи. Это обычно случается, когда поврежден пыльник;

• старая, грязная тормозная жидкость;

• деформация поршня. Такое нередко происходит, когда до предела стерты колодки или чрезмерно изношен диск. Чтобы прижать ставшие тонкими колодки к диску, поршню приходится выдвигаться из цилиндра дальше, и в момент торможения он подвергается серьезной нагрузке на изгиб.

Если тормозной механизм заклинил, его необходимо разобрать, почистить, заменить изношенные детали.

Поршень следует очистить от грязи, засохшей смазки и следов коррозии, а затем отшлифовать. Подобным образом следует поступить и с внутренней поверхностью цилиндра. При наличии значительных деформаций, задиров, глубоких царапин нормальная работа тормозного цилиндра невозможна, в этом случае остается только замена.

Уязвимое место тормозного механизма с плавающей скобой — направляющие пальцы, по которым смещается суппорт. Именно они чаще всего становятся виновниками заклинивания. Причины — грязь, коррозия, старая, загустевшая смазка или ее отсутствие. А случается это из-за поврежденного пыльника и нерегулярного обслуживания механизма.

Направляющие суппорта и отверстия для них также нужно хорошо очистить и отшлифовать. Убедитесь в отсутствии деформации направляющих, в противном случае замените их.

Смазывать поршень и направляющие следует смазкой, специально предназначенной для суппортов.

После завершения ремонта проверьте уровень тормозной жидкости и прокачайте систему.

В гидравлике тормозной системы имеется воздушная пробка.

При нажатии педали тормоза будет сжиматься воздух, а воздействие на тормозную жидкость окажется минимальным. Тормозные механизмы в данном контуре не будут срабатывать или тормозное усилие окажется недостаточным.

Тормозной путь увеличится, а машину при торможении может слегка вести в сторону. Отклонение от прямолинейного движения из-за воздуха в гидравлике не столь явно выражено, как в случае заклинивания одного из поршней в исходном положении.

Мягкая педаль тормоза — еще один признак завоздушнивания системы.

Лечение очевидное — прокачка гидравлики и удаление из нее воздуха.

Нарушение герметичности гидравлической системы.

Когда герметичность гидравлики тормозной системы нарушена, рабочая жидкость может вытекать, об этом будет свидетельствовать падение уровня тормозной жидкости. Данная неисправность часто сопровождается шипением при нажатии тормозной педали. Нередко шипение можно отчетливо услышать, если надавить на педаль сразу после остановки двигателя. Найти место утечки можно, внимательно осмотрев систему. Следы тормозной жидкости могут быть на деталях, трубках или на земле.

Наиболее типичные места утечки:

• треснувший шланг или проржавевшая металлическая трубка;

• подтекание в местах подсоединения шлангов к штуцерам из-за недостаточно обжатых хомутов;

• рабочий тормозной цилиндр, если повреждена установленная внутри манжета.

Для восстановления герметичности системы замените поврежденные шланги и трубки и надежно затяните хомуты.

Отремонтировать тормозной цилиндр можно с помощью ремонтного комплекта. Если это невозможно, то придется заменить тормозной механизм в сборе.

Тормозная система в целом исправна, но одно из колес не тормозится должным образом.

Поведение машины в процессе торможения аналогично случаю, когда не срабатывает один из колесных цилиндров.

Возможные причины:

• сильно стерты тормозные колодки. Чем больше разница в степени изношенности колодок правого и левого колеса, тем сильнее автомобиль будет отклоняться в сторону;

• сильно изношен или деформирован тормозной диск одного из колес;

• между колодками и диском попало масло, вода или другое вещество, сильно снижающее коэффициент трения.

Проблема решается тщательной очисткой и заменой изношенных колодок и дисков. Менять их нужно обязательно одновременно на обоих колесах одной оси.

Иные причины

Если проблемы с тормозами не выявлены, но машину по-прежнему заносит влево или вправо во время торможения, значит, придется продолжить поиски неисправности, рассматривая менее вероятные причины.

• Колеса

Кроме различия в давлении в шинах некоторые иные проблемы с колесами также способны провоцировать отклонение автомобиля от прямой в процессе торможения:

1. колеса разбалансированы;

2. одна из покрышек имеет повреждение, грыжу и т. д.;

3. на одной оси установлены шины разного типа;

4. неверно установлены шины с направленным рисунком протектора;

5. неодинаковая степень изношенности покрышек слева и справа, особенно на передних колесах. Такое случается в результате сезонной смены резины, когда одну из шин задней пары, которая обычно изнашивается меньше, ставят на переднюю ось. Избежать этого позволит маркировка снимаемых на хранение шин.

6. Развал / схождение

Неправильные углы установки колес способны уводить машину в сторону во время торможения. Например, при одновременном значительном отклонении от нормы угла развала и угла продольного наклона оси поворота (кастера) торможение может сопровождаться отклонением от прямой.

• Значительный люфт или подклинивание подшипника ступицы. 

При этом тянуть в сторону может не только во время торможения, но и при обычном прямолинейном движении. Проблемы со ступичным подшипником часто сопровождаются гулом, который может меняться по тональности и громкости в зависимости от скорости.

• Повреждение стабилизатора поперечной устойчивости заднего моста.

• Неодинаковый износ пружин передней подвески. Стоит проверить и другие элементы подвески — шаровые опоры, сайлент-блоки.

• Неодинаковая загрузка машины с левой и правой стороны.

• Неисправность антиблокировочной системы или регулятора тормозных усилий, который часто называют «колдуном».

• Рулевая рейка, тяги и наконечники. Вероятность того, что причина кроется именно здесь, невелика, но исключить этот вариант нельзя.

Автомобиль «уводит» влево или вправо при торможении • МОЙМЕХАНИК.РФ

Очень важно перед началом замены тех или иных деталей и узлов машины проверить все крепления гаек и болтов элементов подвески, чтобы убедиться, что руль тянет в сторону не из-за простой разболтанности деталей.

Кроме того, прежде, чем пытаться искать причину, нужно установить стабильность неисправности — нередко бывает, что машину ведет в сторону из-за колейности дороги, и в этом случае главной особенностью увода рулевого колеса станет то, что тянуть его будет не в одну сторону, а в разные — в зависимости от того, с какой стороны от траектории движения находится колея. Попробуйте поездить на разных дорогах, отпускайте руль и внимательно наблюдайте, всегда ли в одну сторону начинает уводить машину. Кроме того, проследите, поворачивается ли сам по себе отпущенный руль в эту же сторону или же он находится в неизменном положении.

Как начать устранение проблемы

Для начала задайте себе вопрос: это проблема с передними или задними тормозами

Обычно, когда проблема возникает из-за одной из передних тормозных систем, вы чувствуете сильное натяжение рулевого колеса при нажатии на педаль тормоза.

Однако, когда проблема возникает из-за одного из задних тормозных механизмов, вы можете не заметить тягу, если не затормозите. При резком торможении одна из шин будет скользить и визжать, потому что она заблокируется. Иногда, когда задний тормоз в сборе плохой, вы можете вообще не заметить тягу, но узнаете о проблеме, когда заметите неравномерный износ шин.

Эта предварительная диагностика может помочь вам быстрее найти проблемы. Как только вы узнаете, какая сторона причиняет вам неприятности, хорошей идеей будет взглянуть и на противоположную сторону, чтобы получить общее представление о состоянии ваших тормозов на всех колесах.

Основные причины

Как вы поняли, самопроизвольное отклонение транспортного средства от заданной траектории несет в себе потенциальную угрозу. Иногда это сопровождается тем, что бьет руль или педаль.

Сам как-то столкнулся с тем, что когда отпускаю рулевое колесо, авто постепенно уходит вправо, хотя дорога была ровная и прямая.

Нужна причина, из-за которой подобное происходит. Зачастую диагностировать проблему можно самому. Выделяют такие причины:

• неправильно накачаны шины;
• резина стерлась;
• есть проблемы с геометрией кузова;
• последствия развал-схождения;
• неправильная регулировка сход-развала;
• люфт в рулевом узле;
• причина в дорожном покрытии.

Последнюю причину рассматривать отдельно не вижу смысла. Но стоит признать, что иногда подобное поведение машины связано именно с особенностями или качеством дорожного покрытия.

Проверьте, во всех ли условиях машина отклоняется от курса. Если это никак не связано с дорогой, а все дело в самом автомобиле, нужно определить источник неполадок.

Далеко не всегда речь идет именно о каких-то неисправностях.

С отклонением руля сталкиваются владельцы различных автомобилей, включая:

• Хендай Солярис;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2110;
• Киа Рио;
• ВАЗ 2109;
• Лада Приора;
• Газель;
• Мазда 6;
• Фольксваген Пассат;
• Киа Спортейдж;
• Рено Дастер и пр.

Несмотря на разнообразие причин, они характерны для подавляющего большинства автомобилей.

Давайте подробнее узнаем, о чем именно идет речь в каждом отдельном случае.

Давление в шинах

Вы удивитесь, насколько часто причиной того, что руль тянет в сторону, оказывается банальное давление в покрышках.

Для обеспечения ровного и прямолинейного движения машине требуется иметь заданное производителем давление.

Нет ничего страшного в том, что в задних колесах давление больше, а в передних меньше. Либо наоборот. Тут главное, чтобы оно было одинаковым на двух колесах одной оси. Если разница есть, крен обязательно появится. Чем больше разница, тем сильнее будет проявляться отклонение. В этой ситуации достаточно проверить давление в шинах и выровнять его при необходимости.

Соответствующие параметры обычно указываются на внутренней стороне лючка топливного бака. Или просто загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля.

Резина стерлась

Еще одна причина, почему руль может тянуть в ту или иную сторону, когда автомобиль движется прямо. Она заключается в банальном износе покрышек.

Крен возможен в случае облысения или образования дефектов на резине. Также нельзя исключать фактор повреждения автомобильных дисков, которые повлекли за собой соответствующие изменения геометрии самого колеса вместе с резиной. Исправить ситуацию не сложно, но иногда это оказывается достаточно дорого. Для этого придется заменить колеса. Полностью весь комплект или только пару колес на одной оси. Только сначала убедитесь, что причина такого поведения машины на дороге кроется именно в этом.

Банальная, но все равно распространенная причина, с которой регулярно сталкиваются автовладельцы.

Помимо замены шин, нужно обязательно выяснить, что привело к преждевременному облысению или повреждению покрышки.

Двигаемся дальше.

Геометрия кузова

Это уже более редкая причина, которая не может появиться неожиданно.

В основном с таким сталкиваются покупатели подержанных машин. Крен порой заметен лишь слегка. Но когда находишься за рулем достаточно долго, начинаешь лучше ощущать автомобиль, и чувствовать особенности его поведения.

Если вы купили машину с пробегом, которую тянет в сторону, наверняка этот автомобиль был участником серьезного ДТП. Кузов повредился, его исправляли, переваривали. Можно только представить, через какие процедуры прошло транспортное средство, геометрия кузова которого нарушена, но внешних признаков никаких нет. Это грамотная и тщательная работа фактических мошенников. Лучше перед покупкой внимательно проверить поведение авто. Если кренит, откажитесь от машины.

Нарушенная геометрия кузова это не всегда окончательный приговор автомобилю. Но объективно сталкиваться с подобными авто не стоит.

Развал-схождение

Следующим распространенным источником неприятностей, проявляющихся в виде крена автомобиля при движении по прямой, выступает развал-схождение.

Любое вмешательство в подвеску предусматривает обязательное проведение развал-схождения.

Без этого могут возникнуть разные неприятные ситуации, включая тянущийся в сторону руль, неравномерный износ шин, повышенный расход топлива и многое другое.

Если вы самостоятельно проводили развал-схождение, либо эту процедуру выполнял мастер, допустив при этом ошибки и неточности, это может привести к проблеме в виде ухода машины в сторону. Тянуть может влево и вправо. Это напрямую зависит от того, какого именно характера нарушение настройки колес автомобиля. Лучше проводить регулировку на профессиональных СТО, где есть специализированное оборудование.

Да, многим удается выполнить процедуру развал-схождения самостоятельно с помощью подручных средств. Но не всегда результат оправдывает возложенные ожидания.

Люфт

Не лишним будет проверить наличие люфта, который может со временем появиться в рулевом механизме.

Смотрите также:

Как легко определить износ тормозных дисков при визуальном осмотре

Рубрика: Ремонт своими руками

Сразу скажу, что люфта там быть не должно. Даже в ПДД прописано, что эксплуатация транспортного средства, где присутствует люфт определенных значений в руле, не допускается.

Предельно допустимый люфт составляет 10 градусов. Но уже при таком отклонении от нормы машину наверняка начнет тянуть в сторону. Если же люфт окажется больше 10 градусов, машина с такой неисправностью считается непригодной для эксплуатации.

Но может случиться и так, что после замены резины или после развала схождения ничего не меняется. Тут лучше обратиться к профессионалам за помощью.

Распространенные причины – при торможении уводит в сторону

В следующих разделах я обсуждаю, как вы можете обнаружить эти возможные проблемы и как их решить.

1. Загрязненная тормозная колодка
2. Неравномерный износ тормозов
3. Утечка тормозной жидкости

4. Заклинивший поршень в суппорте или колесном цилиндре

5. Неисправен регулятор заднего тормоза

6. Разное давление в шинах автомобиля

Проверьте тормозные колодки на предмет загрязнения.

Состояние покрышек

Нередкий случай – различные дефекты шин. Так, на автомобилях (в том числе и новых) покрышка стирается неравномерно. Поэтому механизм рулевого управления работает нестабильно.

Также в процессе эксплуатации автомобиля возможны деформации металлического каркаса покрышек при движении по плохим дорогам с низким давлением. При этом характерного биения в руль не будет. А вот увод машины с курса проявляется сразу.

Бывают и такие ситуации, когда разрывается узкая часть слоя корда в покрышке. Чаще всего такие разрывы случаются, когда автомобиль движется по неровным дорогам при низком давлении в колесах. Как результат – образование тонкой полосы напротив бортовой части диска внутри или снаружи шины.

Но естественно, если износ резины большой, простой перестановки надолго не хватит, и через время ситуация может повториться или же резина износится полностью.

Почему тянет в сторону при торможении – Загрязненная тормозная накладка

Тормозные колодки или накладки, загрязненные жидкостью или смазкой, будут препятствовать правильной работе тормозного узла на этой стороне системы.

1. Проверьте предполагаемые передние или задние тормозные узлы, подняв и надежно поддерживая автомобиль на стойках домкрата.

2. Снять колесо в сборе.
3. Проверьте тормозную колодку и ротор (передние тормоза) или колодки и поверхность барабана (задние тормоза) на наличие жира, масла или других посторонних веществ.

4. Вам может понадобиться найти утечки или загрязнения.
5. Сделайте ремонт и при необходимости замените колодки или суппорт.

Проверьте работу суппорта.

При торможении машину уводит в сторону – Неравномерный износ тормозов

Тормозные колодки и барабаны должны изнашиваться постепенно и с одинаковой скоростью с каждой стороны, точно так же, как тормозные колодки и барабаны должны тормозить постепенно и с одинаковой скоростью.

Но проблемы с этой системой могут привести к чрезмерному износу этого узла на одном колесе по сравнению с узлом на противоположном колесе, что приведет к неравномерному распределению тормозного усилия на колеса.

Осмотрите оба передних или заднего колеса в сборе на предмет неравномерного износа. Чрезмерный износ тормозной колодки или диска с одной стороны может быть признаком проблем со всей системой, которые необходимо дополнительно изучить.

Проверьте работу тормозов, чтобы найти и устранить проблему.

Если вы имеете дело с неравномерным износом тормозных колодок, тормозных дисков или барабанов, проверьте:

• застрявший поршень суппорта
• заклинивший поршень колесного цилиндра

• незакрепленное или застрявшее крепежное оборудование – проверьте затяжку болтов на всех соединениях тормозной системы вашей машины
• правильная смазка суппорта и штифта смотрите видео ниже

Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Если у вас еще нет руководства, вы можете найти его в интернете либо в специализированных автомагазинах.

Проверьте на утечки жидкости вокруг гидравлических линий, выпускного клапана и поршня суппорта.

В завершение…

Не стоит оставлять без внимания такой дефект, поскольку он лишь на первый взгляд безобиден. Во время движения малейшая неосторожность или невнимательность могут привести к тому, что вы окажетесь на обочине или того хуже на «встречке»…

Если при покупке вы обнаружили, что машину уводит в сторону, предложите хозяину устранить дефект и только после того как это будет сделано покупайте этот автомобиль. Тот, кому нечего бояться, однозначно согласится на это, если же авто побывало в ДТП и геометрия кузова нарушена, продавец, скорее всего, откажется от этого. В таком случае не рекомендую покупать такой автомобиль.

Обнаружив, что авто тянет в сторону сразу после ремонта ходовой, не стоит впадать в отчаянье, скорее всего, во время ремонта были нарушены углы колес. Это поправимо, главное найти толковое СТО, на котором вам отрегулируют развал-схождение.

На этом у меня все, спасибо за внимание. Надеюсь статья вам понравилась, и вы нашли ответы на свои вопросы. В качестве благодарности автору, поделитесь данной публикацией со своими близкими в социальных сетях, используя специальные кнопки, расположенные внизу.

Уводит машину при торможении – Утечка тормозной жидкости

Протекающий поршень суппорта или колесный цилиндр не позволят этому устройству работать должным образом и вызовут неправильное натяжение тормозного усилия

Проверка тормозного суппорта

Проверьте узлы передних колес, подняв шины с земли и надежно закрепив автомобиль на стойках домкрата. Негерметичный поршень суппорта, скорее всего, нуждается в новом уплотнении или замене, но вы также должны проверить поршень и цилиндр на наличие повреждений.

Обычно за этим типом утечки стоит коррозия. Если вы не заменяли тормозную жидкость более двух лет, вероятно, влага воздействует на уплотнительные поверхности внутри суппорта.

Можно восстановить узел суппорта, если цилиндр не слишком изношен или не поврежден, но обычно лучше просто заменить суппорт новым узлом. Если вы хотите восстановить суппорт, следуйте процедуре, описанной в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Вам нужно отточить цилиндр и заменить уплотнение и пыльник.

Проверка цилиндра заднего колеса

Проверка цилиндра заднего колеса аналогична проверке поршня суппорта на наличие утечек:

1. После снятия колеса и барабана проверьте вокруг цилиндра наличие места утечек. При необходимости заменить или восстановить колесный цилиндр.
2. Если вы решили восстановить цилиндр:

• Убедитесь, что цилиндр, поршни, пружина сжатия и расширители находятся в хорошем состоянии.
• Отточите цилиндр и замените резиновые чашки.
• Следуйте инструкциям в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
• Заменить и тормозную жидкость в системе.

Проверьте дисковые роторы на наличие коррозии и загрязнений.

Углы развала

От настройки развала зависят устойчивость машины, площадь контакта протектора шины с дорогой. регулируется этот угол путем поворота верхнего болта, крепящего амортизационную стойку к поворотному кулаку. Изменение угла обеспечивается эксцентриковыми пояском и шайбой регулировочного болта.

Оптимальные углы установки передних колес, рассчитанные при разработке подвески, обеспечивающие правильное поведение машины, указываются производителем в документации по автомобилю. Для Lada Priora значение развала должно составлять 0±30’, при нормальных настройках подвески колеса стоят вертикально, параллельно друг другу.

Задний тормозной регулятор

Тормозной узел заднего колеса может также выйти из строя, когда регулятор тормоза зависает или выходит из строя. Регуляторы тормозных колодок должны поддерживать правильное расстояние между накладками тормозных колодок и барабаном по мере износа накладок. Большинство транспортных средств используют механизм типа звездочки (винта) для регулятора, в то время как некоторые современные автомобили могут использовать механизм типа регулятора защелки.

• Поднимите и надежно закрепите автомобиль на подставке.
• Снимите колесо и барабан.
• Проверьте на свободное движение регулятора.
• Обратитесь к руководству по ремонту для конкретной модели автомобиля, чтобы отремонтировать или заменить регулятор при необходимости.

Неисправные слои шин и ремней также могут привести к растягиванию тормозов.

Нештатный износ передних шин

Подобная неисправность может проявиться в виде отклонения машины от прямой непосредственно после замены или перестановки колёс местами. Когда шина прирабатывается к конкретному месту на шасси автомобиля, то её поверхность протектора может приобретать небольшие отклонения от плоскости. Например, пилообразный износ или ступенчатый, с преобладанием одних дорожек протектора над соседними по высоте.

При вращении такое колесо будет стремиться уходить в сторону, увлекая за собой весь автомобиль. Проверяется это установкой подозрительной шины на заднюю ось, где она потом и остаётся доживать свой остаточный ресурс.

При разгоне тянет вправо при торможении влево – Неисправные шины

Если вы не нашли проблему тяги в сторону автомобиля во время торможения, быстрый осмотр шин может сэкономить ваше время и, возможно, деньги.

Проблемы могут возникнуть с слоями или ремнями, которые составляют внутреннее тело шины. Несмотря на то, что сложно определить, есть ли у шины внутренние проблемы, просто проведя визуальный осмотр, вы можете поменять местами переднюю и заднюю шины и посмотреть, исчезнет ли проблема с тормозом. Если это произойдет, скорее всего, проблема в самой шине.

Углы схождения

Углы оказывают наибольшее влияние на равномерность износа колесных шин. Этот параметр измеряется и для каждого колеса, и для всей подвески (суммарное схождение). Часто вместо угла, указывают значение суммарного схождения в миллиметрах. В таком случае под схождением подразумевается разница расстояний между находящимися на диаметре крайними задними и передними точками кромок колесных дисков. Этот способ измерения особенно удобен при самостоятельной настройке подвески. У Приоры нормальное схождение – нулевое, допустимая погрешность ±1 мм.

После устранения проблем с тормозами и шинами проверьте подвеску

С помощью приведенного выше руководства вы можете проверить наиболее распространенные проблемы, которые приводят к тормозному состоянию, прежде чем отправлять автомобиль на СТО. Однако, если просмотр списка общих проблем с тормозами не дает хорошей диагностики, проверьте, нет ли ослабленных или изношенных деталей подвески, которые могут вызывать проблему, например, поврежденных втулок или незакрепленного, или изношенного оборудования на нижнем рычаге управления, рулевой тяге, шаровой опоры, распорка или торсион, в зависимости от конкретной модели. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы проверить эти компоненты. А напоследок посмотрите видео о проверке тормозной системы автомобиля и устранения типовых и распространенных неисправностей.

основные причины. Почему машину тянет влево или вправо когда отпускаешь руль

Содержание

1. Основные причины
2. Давление в шинах
3. Резина стерлась
4. Геометрия кузова
5. Развал-схождение
6. Люфт
7. Изношенность наконечника рулевой тяги
8. Износ подшипника ступицы
9. Нарушение целостности кузова
10. Изменение угла оси
11. Плохое дорожное полотно
12. Другие причины
13. Если показатели развала-схода в норме, а машину ведет вправо – таблица причин
14. Симптомы и причины ухода вправо при движении – что делать водителю
15. Когда уводит вправо при ускорении
16. Занос при торможении
17. Стоит ли беспокоится
18. Способы решения проблемы
19. Плохая регулировка развал-схождения на оси заднего колеса
20. Как продать кредитный автомобиль законно: подходящие способы
21. Почему машина отклоняется от прямой?
22. Профилактика
23. Видео: Тянет Руль Влево или Вправо — 5 Возможных Причин
24. Видео «Диагностика руля»

Основные причины

Как вы поняли, самопроизвольное отклонение транспортного средства от заданной траектории несет в себе потенциальную угрозу. Иногда это сопровождается тем, что бьет руль или педаль.

Сам как-то столкнулся с тем, что когда отпускаю рулевое колесо, авто постепенно уходит вправо, хотя дорога была ровная и прямая.

Нужна причина, из-за которой подобное происходит. Зачастую диагностировать проблему можно самому. Выделяют такие причины:

• неправильно накачаны шины;
• резина стерлась;
• есть проблемы с геометрией кузова;
• последствия развал-схождения;
• неправильная регулировка сход-развала;
• люфт в рулевом узле;
• причина в дорожном покрытии.

Последнюю причину рассматривать отдельно не вижу смысла. Но стоит признать, что иногда подобное поведение машины связано именно с особенностями или качеством дорожного покрытия.

Проверьте, во всех ли условиях машина отклоняется от курса. Если это никак не связано с дорогой, а все дело в самом автомобиле, нужно определить источник неполадок.

Далеко не всегда речь идет именно о каких-то неисправностях.

С отклонением руля сталкиваются владельцы различных автомобилей, включая:

• Хендай Солярис;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2110;
• Киа Рио;
• ВАЗ 2109;
• Лада Приора;
• Газель;
• Мазда 6;
• Фольксваген Пассат;
• Киа Спортейдж;
• Рено Дастер и пр.

Несмотря на разнообразие причин, они характерны для подавляющего большинства автомобилей.

Давайте подробнее узнаем, о чем именно идет речь в каждом отдельном случае.

Давление в шинах

Вы удивитесь, насколько часто причиной того, что руль тянет в сторону, оказывается банальное давление в покрышках.

Для обеспечения ровного и прямолинейного движения машине требуется иметь заданное производителем давление.

Нет ничего страшного в том, что в задних колесах давление больше, а в передних меньше. Либо наоборот. Тут главное, чтобы оно было одинаковым на двух колесах одной оси. Если разница есть, крен обязательно появится. Чем больше разница, тем сильнее будет проявляться отклонение. В этой ситуации достаточно проверить давление в шинах и выровнять его при необходимости.

Соответствующие параметры обычно указываются на внутренней стороне лючка топливного бака. Или просто загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля.

Резина стерлась

Еще одна причина, почему руль может тянуть в ту или иную сторону, когда автомобиль движется прямо. Она заключается в банальном износе покрышек.

Крен возможен в случае облысения или образования дефектов на резине. Также нельзя исключать фактор повреждения автомобильных дисков, которые повлекли за собой соответствующие изменения геометрии самого колеса вместе с резиной.  Исправить ситуацию не сложно, но иногда это оказывается достаточно дорого. Для этого придется заменить колеса. Полностью весь комплект или только пару колес на одной оси. Только сначала убедитесь, что причина такого поведения машины на дороге кроется именно в этом.

Банальная, но все равно распространенная причина, с которой регулярно сталкиваются автовладельцы.

Помимо замены шин, нужно обязательно выяснить, что привело к преждевременному облысению или повреждению покрышки.

Двигаемся дальше.

Геометрия кузова

Это уже более редкая причина, которая не может появиться неожиданно.

В основном с таким сталкиваются покупатели подержанных машин. Крен порой заметен лишь слегка. Но когда находишься за рулем достаточно долго, начинаешь лучше ощущать автомобиль, и чувствовать особенности его поведения.

Если вы купили машину с пробегом, которую тянет в сторону, наверняка этот автомобиль был участником серьезного ДТП. Кузов повредился, его исправляли, переваривали. Можно только представить, через какие процедуры прошло транспортное средство, геометрия кузова которого нарушена, но внешних признаков никаких нет. Это грамотная и тщательная работа фактических мошенников. Лучше перед покупкой внимательно проверить поведение авто. Если кренит, откажитесь от машины.

Нарушенная геометрия кузова это не всегда окончательный приговор автомобилю. Но объективно сталкиваться с подобными авто не стоит.

Развал-схождение

Следующим распространенным источником неприятностей, проявляющихся в виде крена автомобиля при движении по прямой, выступает развал-схождение.

Любое вмешательство в подвеску предусматривает обязательное проведение развал-схождения.

Без этого могут возникнуть разные неприятные ситуации, включая тянущийся в сторону руль, неравномерный износ шин, повышенный расход топлива и многое другое.

Если вы самостоятельно проводили развал-схождение, либо эту процедуру выполнял мастер, допустив при этом ошибки и неточности, это может привести к проблеме в виде ухода машины в сторону. Тянуть может влево и вправо. Это напрямую зависит от того, какого именно характера нарушение настройки колес автомобиля. Лучше проводить регулировку на профессиональных СТО, где есть специализированное оборудование.

Да, многим удается выполнить процедуру развал-схождения самостоятельно с помощью подручных средств. Но не всегда результат оправдывает возложенные ожидания.

Люфт

Не лишним будет проверить наличие люфта, который может со временем появиться в рулевом механизме.

Изношенность наконечника рулевой тяги

Рулевой наконечник представляет собой шаровый шарнир, соединяющий рулевую рейку и поворотный кулак колеса. Если наконечник изношен, он создает люфт (свободных ход цапфы), и авто тянет в сторону. После замены детали требуется отрегулировать развал-схождение, после чего проблема исчезнет.

Износ подшипника ступицы

Выявляется неисправность на слух при движении автомобиля, или прокручиванием вывешенного колеса. При износе подшипник затрудняет вращение колеса, создает люфт, который ощущается на скорости 50 км/ч. Неисправный подшипник не обеспечивает прямолинейное движение колеса, из-за чего машина будет уходить в сторону. В зависимости от конструкции подвески, подшипник ступицы может меняться отдельно, либо в сборе со ступицей.

Нарушение целостности кузова

Деформация кузова или рамы происходит вследствие повреждения силовых элементов конструкции кузова, а также после некачественного кузовного ремонта. Также на это влияет возраст авто (усталость металла). Если подвеска исправна, шины также в хорошем состоянии, то это напрямую говорит о деформации подрамника или лонжеронов.

Изменение угла оси

Подобная проблема встречается редко и на больших пробегах. При износе сателлитов дифференциала, крутящий момент на полуоси передаваться с большой разницей, соответственно менее нагруженная сторона ведет авто в свою сторону.

То же происходит при неисправности муфты блокировки дифференциала, что особенно опасно при поворотах на высокой скорости — автомобиль уйдет в неконтролируемый занос.

Плохое дорожное полотно

Выбоины, ухабины и бугры на дорогах также влияют на управляемость транспортным средством.

Суть в том, что большинство полотен с момента строительства имеют естественный уклон в сторону обочины. Это сделано для отвода воды во время дождя, чтобы она не скапливалась и не ухудшала сцепление с дорожным покрытием, препятствуя торможению.
После съезда с федеральных трасс водителей встречает суровая реальность

Если такой момент прослеживается только на определенном отрезке дороги, значит, нет никаких оснований грешить на свой автомобиль.

Существуют разные причины, почему машину ведет в сторону. Чтобы точно понять, из-за чего транспортное средство хуже поддается управлению, следует провести диагностику. Это позволит избежать лишних проблем и полностью восстановить работоспособность автомобиля, обеспечив полный контроль над ним.

Другие причины

Вот мы и перечислили основные причины, которые могут вызывать увод машины вправо или влево. Но это только самые распространенные причины. А между тем, хотя и значительно реже, к подобным сложностям могут приводить не до конца отошедшие от тормозного диска, колодки. Колесо опять-таки слегка подклинивает, подтормаживает, что вызывает отклонения от прямой, по которой двигается машина. В тяжелых случаях дорожно-транспортных происшествий, могут искривляться рычаги подвески, и даже элементы кузова. В таких ситуациях в том, что машину тянет вправо или влево, нет ничего удивительного. И поправить здесь что-либо, чрезвычайно трудно.

Ну а если леворульную машину немного уводит вправо, а праворульную соответственно влево, то это может быть нормальной настройкой гидроусилителя руля. В целях безопасности производители автомобилей, предусматривают плавный увод машины от полосы встречного движения, если вдруг вы уснули, или же вам стало плохо. Но такое отклонение не ярко выражено, и  к тому же проявляется не сразу. Собственно поломки гидроусилителя, а особенно электроусилителя руля, как и других элементов рулевого управления, могут заставить автомобиль отклоняться от прямой, когда вы слабо контролируете руль.

Если показатели развала-схода в норме, а машину ведет вправо – таблица причин

При движении в разных режимах машина может непроизвольно менять направление. Это обусловлено разными причинами. Самой простой из них будут недостатки дорожного покрытия, изъяны асфальта, неровный наклон профиля.

Симптомы и причины ухода вправо при движении – что делать водителю

Если исключить нарушение углов установки колес, то источниками таких неприятных явлений являются некоторые технические проблемы разной степени сложности. Уход вправо в движении вызван следующими причинами и сопровождается определенными симптомами:

Когда уводит вправо при ускорении

Если у машины недавно производилась корректировка схода-развала, а при нажатии на педаль акселератора руль начинает сильно заносить в сторону, то нужно искать срочно источник такой проблемы. Перед диагностикой важно убедиться, что причина увода авто не в углах установки колес. Чтобы проверить это, нужно разогнать машину, включить нейтральную передачу и отпустить газ. Авто должно ехать накатом. Если его продолжает тянуть правее вбок, то это может быть вызвано выходом из строя элементов рулевого управления.

Автотранспорт с передним приводом оснащается специальной системой передачи крутящего момента на ведущие колеса. Во время ускорения именно здесь и происходит сбой. Это проявляется стуками, люфтом внутри рулевой колонки. Кроме того, проблема увода авто правее вбок может быть связана с износом шаровых опор, втулок сайлентблоков.

Занос при торможении

Когда автомобиль уводит в сторону при остановке, сразу возникает подозрение по поводу неисправностей тормозной системы.

Такое явление может быть связано с опасными поломками:

• полный отказ одного из рабочих цилиндров системы;
• потеря герметичности, протечки трубок тормозов;
• выход из строя гидравлического клапана ABS;
• износ тормозных дисков, колодок;
• заклинивание поршня рабочего цилиндра.

Если выходит из строя рабочий тормозной цилиндр одного из ведущих колес, то машину в начале торможения буквально сносит в сторону. Это вызвано тем, что одно колесо продолжает крутиться, а другое блокируется. Если не функционирует левый цилиндр, то авто при нажатии на педаль тормоза будет сносить вправо.

При таких обстоятельствах выявить причину визуально довольно лекго. Здесь достаточно осмотреть каждую ступицу снизу из смотровой ямы. Протечки тормозной жидкости покажут виновника проблемы. Кроме того, неисправный механизм можно выявить по степени нагрева обода колеса.

Выход из строя конкретного цилиндра можно вычислить вдвоем. Колесо с подозрительной стороны нужно крутить с одновременно нажатой педалью тормоза. Если оно крутится, то проблема в неисправном тормозном элементе.

Устраняем люфт рулевой рейки быстро своими силами — инструкция
Понятие «люфт» означает появление свободного хода какой-нибудь важной составной части определенного механического устройства. Например, если вопрос касается рулевого управления, то здесь речь идет об…

Стоит ли беспокоится

Можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле? С одной стороны, ничего страшного вроде бы и нет, а с другой — неисправности, которые вызывают отклонение машины влево или вправо, могут очень серьезно помешать вам в какой-то сложной или даже экстремальной ситуации. Поэтому в случае обнаружения подобной проблемы лучше не тянуть с визитом к специалистам.

Способы решения проблемы

Если отпустить руль, исправный и правильно настроенный автомобиль должен двигаться прямолинейно при отсутствии помех на дороге. При этом водители не сразу могут разобраться в том, почему машину тянет влево или вправо, когда отпускаешь руль.

Многие автомобилисты практикуют проверку поведения машины путём отпускания рулевого колеса. Если транспортное средство не дёргается или не начинает уходить в сторону, это хороший признак. Но бывает и обратная ситуация.

Тут есть несколько причин. Каждая из них требует определённого подхода и выполнения специальных мероприятий с целью устранить проблему.

1. Шины. Если наблюдаются проблемы с покрышками, их можно попробовать исправить собственными силами. Чтобы убедиться в своих подозрениях, попробуйте просто поменять колёса местами. Вперёд поставьте задние шины, а передние отправятся на заднюю ось. Если после таких манипуляций крен пропал, и машину больше не уводит, тогда на ту сторону, куда автомобиль кренило, стоит временно поставить запаску. Когда после такого всё заработало идеально, просто проблемное колесо придётся убрать, а на его место приобрести новое. Но при смене одного колеса на одной оси лучше выполнять замену сразу двух покрышек.
   
2. Направленные колёса. На многих автомобилях устанавливаются направленные колёса. Но не все умеют правильно с ними обращаться. Поэтому для начала проверьте, верно ли направлена стрелка на покрышках. Если да, тогда придётся провести диагностику развал-схождения. Тут без посещения автосервиса не обойтись, поскольку в гаражных условиях такая процедура невозможна. Именно неправильные углы часто становятся причиной того, что машину уводит в сторону, стоит лишь на секунду отпустить рулевое колесо. Дополнительно ухудшается устойчивость транспортного средства, быстро изнашивается резина, и стирается протектор. Если и тут всё хорошо, но автомобиль продолжает уводить в сторону, следует искать причины дальше.
3. Рулевые наконечники и тяги. Это ещё одна из причин, почему машину начинает тянуть в левую или правую сторону при движении. Если в гараже присутствует смотровая яма, проверить факт наличия проблем с этими элементами можно собственными силами. Но те автомобилисты, кто никогда самостоятельно не занимался ремонтом рулевой системы, должны обратиться за помощью в автосервис. При износе рулевого наконечника или в случае поломки рулевой тяги их придётся поменять. Процедура не самая лёгкая, особенно на некоторых моделях автомобилей.
4. Ступица. В случае с неисправностью ступицы чаще всего речь идёт об износе ступичного подшипника. Именно он легко может стать причиной такого нехарактерного поведения автомобиля, который начинает уходить влево или вправо, стоит лишь немного отпустить руль. Износ подшипника можно обнаружить по характерному звуку. Наблюдается своего рода стук, хруст или скрежет в области колеса, где износился элемент. Если возникли проблемы с подшипником, колесо не сможет плавно вращаться. Это будет заметно по поведению транспортного средства на дороге. А потому меняется траектория. Менять подшипник или всю ступицу лучше в мастерской. Причём выбирайте только те автосервисы, которым реально доверяете. Работа не лёгкая, а даже незначительная ошибка может привести к моментальному износу уже нового подшипника.

Это далеко не полный перечень причин, из-за которых машина способна самопроизвольно менять траекторию своего движения. Стоит также обратить внимание на состояние тормозных дисков, колодок, проверить рычаги подвески, убедиться в отсутствии кузовных проблем. Иногда причина кроется в неправильных настройках гидроусилителя руля.

Не забываем о современных электронных помощниках на автомобилях. Есть специальные системы безопасности, которые автоматически подруливают, чтобы уйти со встречной полосы движения. Они срабатывают, когда сенсоры фиксируют повышенную усталость человека, если он засыпает или становится плохо за рулём.

Заметив, что машину начинает уводить в сторону, не стоит игнорировать эту проблему. Сам факт необходимости немного подруливать не сильно пугает. Но тут важно понимать, что подобное происходит по причине определённых неисправностей и неполадок. Если не устранить их вовремя, постепенно ситуация будет только ухудшаться. Это может закончиться неожиданной и очень серьёзной поломкой, связанной с рулевым управлением, тормозной системой или той же подвеской. Поэтому при первых же симптомах обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам либо попробуйте найти источник проблем своими силами. Это уже зависит от ваших навыков, знаний и умений.

Плохая регулировка развал-схождения на оси заднего колеса

Из-за неправильного развал-схождения заднего колеса руль так же может тянуть в сторону. В особенности такая неприятность типична для колес с разным углом схода-развала. Рулевой люфта – это нормально, ибо даже в ПДД не запрещено ездить на автомашине с таким дефектом. Нормальный люфт для «легковушки» – 10 градусов, но уже при таком люфте будет ощущаться отклонение рулевого колеса в сторону. При сильном же люфте, ездить на машине нельзя, а неисправность надо срочно устранить. Все, что было перечислено выше, это такие дефекты, которые автомобилист может устранить сам или в автосервисе. Но кроме перечисленных возможны и другие, уже наиболее серьезные неисправности – изгибы рулевой рейки, дефект тяг, роликов и иных частей рулевого механизма. Дабы исправить проблему, следует обратиться в сервис для диагностики и осуществления ремонтных работ.

Как продать кредитный автомобиль законно: подходящие способы

Сразу скажу, что люфта там быть не должно. Даже в ПДД прописано, что эксплуатация транспортного средства, где присутствует люфт определенных значений в руле, не допускается.

Предельно допустимый люфт составляет 10 градусов. Но уже при таком отклонении от нормы машину наверняка начнет тянуть в сторону. Если же люфт окажется больше 10 градусов, машина с такой неисправностью считается непригодной для эксплуатации.

Но может случиться и так, что после замены резины или после развала схождения ничего не меняется. Тут лучше обратиться к профессионалам за помощью.

Почему машина отклоняется от прямой?

Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно – водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя – окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто. С выяснением причинописанной проблемы лучше не затягивать.

Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок:

• давление в передних шинах сильно отличается;
• неравномерный износ протекторов передних колес;
• неисправности деталей рулевого управления;
• проблемы передней подвески и ходовой части;
• сбои в работе тормозных механизмов.

Перед поиском причинжелательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю – больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории.

Профилактика

Для предотвращения неприятных ситуаций следует постоянно контролировать техническое состояние автомобиля. Особое внимание следует обращать на элементы подвески, ходовой части. При ремонте тормозной системы, рулевого управления нужно использовать только новые расходные материалы. Даже после малейшего ДТП важно проверять развал-схождение. Кроме того, все симметрические детали рекомендуется менять только попарно. Также не стоит использовать просроченные шины, несмотря на их состояние.

Почему течет рулевая рейка, что делать и поможет ли герметик
В процессе эксплуатации авто происходит естественный износ сальников, уплотнительных прокладок. Из-за этого появляются течи рулевой рейки гидравлического усилителя руля. Такая ситуация встречается…

Когда машина не «слушается руля», эксплуатировать ее довольно опасно. Не каждый водитель может контролировать автотранспортное средство во время движения, поэтому оно может стать страшным орудием убийства. При появлении первых признаков проблемы нужно незамедлительно принимать адекватные меры.

Видео: Тянет Руль Влево или Вправо — 5 Возможных Причин

Видео «Диагностика руля»

Посмотрев запись, вы узнаете, как самостоятельно провести диагностику рулевых тяг на автомобиле марки «Ваз», также на видео записаны полезные советы по определению неисправности руля.

Источники

• https://pricep-vlg.ru/remont-svoimi-rukami/tyanet-rul-vpravo/
• https://toyota-chr2.ru/avto-rf/mashinu-tyanet-v-storonu.html
• https://mycary.ru/dtp/situacii/mashinu-vedet-v-storonu-prichiny.html
• https://AvtoNov.com/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D1%82%D1%8F%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B2%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE/
• https://lada-xray2. ru/sovet/mashinu-vedet-vpravo-prichiny
• https://DriverTip.ru/repair/pochemu-mashinu-tyanet-vpravo-ili-vlevo.html
• https://drajver.ru/tehobsluzhivanie/mashinu-tyanet-vlevo.html
• https://avtomotoprof.ru/v-pomoshh-avtomobilistu/mashinu-tyanet-v-storonu/
• https://mineavto.ru/remont/rulevoe-upravlenie/rul-tyanet-vlevo-vpravo-2254.html

типов газелей движется | Умный здоровый образ жизни

Газель позволяет создавать три шага разной длины: обычный, длинный и короткий. Используйте обычный шаг для разминки и восстановления между высокоинтенсивными спринтами. Используйте длинный шаг, чтобы задействовать больше мышц нижней части тела. Используйте быстрые короткие шаги для создания высокоинтенсивных спринтов. Вы также можете тренироваться на короткие дистанции, увеличивая частоту сердечных сокращений за счет большего мышечного усилия, а не скорости.

Стоя на носочках, вы прорабатываете икры, расположенные на задней стороне голеней. Еще больше уменьшите усилие рук, которое вы затрачиваете на работу икр.

Стоя на носках, наклонитесь вперед и держите локти близко к бокам. Используйте большее усилие рук, чтобы переместить рычаги, чтобы подчеркнуть руки и грудь.

Чтобы проработать ягодицы, бедра и подколенные сухожилия, откиньтесь назад на «Газель», держась за ручки, создавая угол в 45 градусов. Держите локти по бокам, пока вы шагаете таким образом, вы задействуете бицепсы, дельтовидные и грудные мышцы больше, чем трицепсы, широчайшие, трапециевидные и передние мышцы плеча.

Чередуйте повторения с наклоном назад, разводя локти в стороны. Вы сразу же почувствуете больше усилий в плечах, шее и спине. Это поможет вам проработать трицепсы, широчайшие, трапециевидные и передние мышцы плеча.

Чтобы проработать пресс, особенно косые, дважды шагните вперед одной ногой. Шагните вперед средним шагом, затем снова переместите ту же ногу вперед, прежде чем она вернется в исходное положение. Сделайте шаг вперед правой ногой, дайте ей начать возвращаться, затем снова сделайте небольшой шаг вперед. Второй шаг будет очень коротким. Чередуйте этот ритм двойного шага.

Сделайте широкий шаг вперед, затем задержитесь на несколько секунд, втянув живот, пока вы стоите неподвижно. Вернитесь в исходное положение, затем сделайте шаг вперед другой ногой и задержите шаг.

Это движение может напрячь нижнюю часть спины, если оно покажется вам трудным, и вы начнете переносить свой вес с помощью бедер и ягодиц, чтобы помочь себе. Направляйте пупок к центру «Газели» или к кнопке пульсометра, если она у вас есть. Используйте мышцы кора для выполнения части шага, а не бедра, ягодицы и нижнюю часть спины.

Чтобы проработать внутреннюю и внешнюю часть бедер, встаньте боком на педали и разведите ноги, насколько это возможно, с умеренной интенсивностью, а затем вернитесь в исходное положение. В качестве альтернативы, вы можете использовать более короткие и быстрые шаги, чтобы тренировать быстро сокращающиеся мышечные волокна, чтобы увеличить скорость.

Тони Литтл рекомендует повернуться и выполнять упражнение таким образом, чтобы варьировать задействованные мышцы. Вы также можете попробовать повернуться лицом в том же направлении и поменять ноги на педалях.

Чтобы сжигать больше калорий в минуту и ​​тренировать свою анаэробную энергетическую систему, выполняйте силовые спринты. Используйте обычные шаги или встаньте на носки, наклонитесь вперед и бегите так быстро, как можете, или близко к этому, от 30 секунд до двух минут, в зависимости от вашей физической подготовки.

После спринта вернитесь к обычному шагу и восстановитесь с медленным шагом в течение одной-двух минут. Вы можете создать спринтерскую тренировку или высокоинтенсивную интервальную тренировку с силовыми спринтами или добавить силовой спринт каждые пять минут к аэробной тренировке. Проконсультируйтесь с врачом, чтобы убедиться, что можно выполнять упражнения при такой высокой частоте сердечных сокращений.

Целевые мышцы

Икры
Чтобы проработать заднюю часть голеней, встаньте на носки и выполняйте регулярные и длинные шаги. Используйте меньше усилий рук для большей пользы.

Квадрицепсы
Используйте меньше усилий рук и слегка согните колени, чтобы больше задействовать квадрицепсы.

Ягодицы, Подколенные сухожилия, Бедра
Откиньтесь на «Газель», делая ровные и длинные шаги. Используйте меньше усилий рук, чтобы максимально использовать эти мышцы.

Бицепс, грудь
Держите локти близко к телу, чтобы задействовать больше мышц передней части верхней части тела. Используйте небольшое усилие ног или вообще не прилагайте усилий, чтобы переместить тренажер, опираясь на верхнюю часть тела. Наклоняйтесь вперед, нажимая на рычаги с разной скоростью и на разную длину, используя только руки.

Трицепс, спина, плечи
Отведите локти от тела, чтобы лучше использовать трицепсы и мышцы спины. Используйте небольшое усилие ног или вообще не прилагайте усилий, чтобы переместить тренажер, опираясь на верхнюю часть тела. Отклоняйтесь назад, нажимая и дергая рычаги с разной скоростью и на разную длину.

Абс
Делайте более длинные шаги, затем задержитесь на несколько секунд. Чередуйте это движение шага и удержания. Используйте движение в два шага, делая обычный шаг, затем быстрый второй шаг той же ногой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Это одно из упражнений, которое при неправильном выполнении может вызвать проблемы с поясницей. Поскольку вы пытаетесь выполнять большую часть работы прессом, а не руками и ногами, чтобы помочь себе, вы можете извиваться и поворачиваться, пытаясь помочь себе сделать движение. Держите туловище прямо, направив пупок на центр перекладины перед собой, пока выполняете это упражнение. Не используйте свою задницу, чтобы попытаться подтолкнуть вас вперед. Делайте эти упражнения медленно.

Бедра
Встаньте боком на «Газель» и держитесь за перекладину для равновесия. Толкайте педали от себя, в стороны, используя мышцы бедер. Используйте короткие и длинные толчки. Развернитесь на тренажере или измените положение ног в текущем положении.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Если у вас есть доступ к личному тренеру или другу с опытом в области физиологии упражнений, попросите их пройти с вами различные упражнения, прежде чем вы начнете регулярно использовать Gazelle. Прекратите использовать Газель или выполнять определенные упражнения, если вы начинаете чувствовать боль, помимо обычного дискомфорта, связанного с физическими упражнениями

Где купить новую Газель .

В дополнение к созданию тренировок с использованием описанных выше движений рассмотрите возможность приобретения DVD-диска с тренировками Тони Литтла. Вы увидите продемонстрированные движения и сможете тренироваться в своем собственном темпе после тренировки под музыку под руководством инструктора по фитнесу. Когда вы попадете на сайт Amazon, введите «Tony Little Workout DVD» в поле поиска, чтобы увидеть полный список доступных DVD-дисков с тренировками Gazelle.

Дополнительные ресурсы

Американский колледж спортивной медицины: основные рекомендации ACSM и Американской кардиологической ассоциации

Gazelle | Зверополис Вики | Фэндом

Газель

Полнометражные фильмы

Зверополис
Зверополис: как рассказал эмодзи

Видеоигры

Zootopia: Crime Files
Disney Crossy Road
Слайдер-головоломка Zootopia

Книги

Искусство Зверополиса
Официальный справочник Зверополиса
Большое Дело

Комиксы

Комикс Cinestory
Канун года в зоопарке
Парад признательности скунсов

Озвучивает

Шакира

Вдохновение

Шакира
Адель Эдкинс

Вид

Газель

Пол

Женский

Личность

Добрый, любящий, скромный

Внешний вид

Стройная фигура; широкие бедра; бледно-золотой мех; коричневые глаза; длинная прядь светлых волос; длинные изогнутые черные рога; сверкающая красная юбка с подходящими туфлями и топом

Род занятий

Поп-звезда, модель

Выравнивание

Хорошо

Дом

Площадь Сахара, Зверополис

Друзья

Танцоры тигра

Лайки

Равенство, мир, танцы, музыка, пение

Не нравится

Хаос, несправедливость

“ Зверополис – уникальное место. Это сумасшедший, красивый город, где мы празднуем наши различия. Это не та Зверополис, которую я знаю. Зверополис, который я знаю, лучше этого. Мы не просто слепо берем на себя вину. Мы не знаем, почему эти нападения продолжают происходить, но безответственно называть всех хищников дикарями. Мы не можем позволить страху разделить нас. Пожалуйста, верните мне Зверополис, который я люблю. »

―Мирная речь Газели

Газель — женщина-газель и известная поп-звезда Зверополиса, а также борец за права хищников. Ее сингл « Try Everything » стал основным саундтреком к фильму.

Содержимое

• 1 Фон
• 2 Внешний вид
• 3 Личность
• 4 Роль в фильме
• 5 Роль в литературе
  • 5.1 Официальный справочник по Зверополису
  • 5.2 Зоопарк Канун года
  • 5.3 Парад признательности скунсов
• 6 В популярной культуре
  • 6. 1 Приложение для танцев
• 7 Цитаты
  • 7.1 Зверополис
  • 7.2 Литература
• 8 Общая информация
• 9 Галерея
• 10 Видео
• 11 Каталожные номера

Фон

» Вы знакомы с Газелью? Величайший певец нашей жизни? Ангел с рогами? »

―Офицер Клохаузер

Газель — одна из самых популярных знаменитостей в Зверополисе, имеющая множество поклонников, среди которых Джуди Хоппс, Клохаузер и даже Шеф Бого. Ее важность и популярность проистекают из того факта, что она очень социально настроена и верит в признание и равенство для всех.

Она является моделью Preyda и появляется на обложках таких журналов, как Vanity Fur .

Об этом свидетельствуют названия ее музыки; Джуди слушает « Попробуйте все » в поезде в Зверополис, и показаны названия нескольких других произведений Газели. Они никогда не проигрывались и не упоминались иначе во время фильма. Она также является моделью экрана приветствия Зверополиса в Центральная Саванна и есть приложение, позволяющее «приклеить свое лицо к одному из фоновых танцоров», а Газель дополнит ваш «танец».

Внешний вид

Газель высокая и стройная, с тонкой талией и большими бедрами. У нее золотисто-коричневый мех, высокие спиральные рога и прядь золотых волос, свисающих над ее карими глазами. Газель довольно модная; ее обычный наряд состоит из блестящего красного топа, подходящей юбки и туфель на высоком каблуке. На каждом тонком запястье она носит золотой браслет.

Личность

Несмотря на то, что она поп-айдол, она очень скромная и добрая и любит петь. Она заботится о равенстве и любит Зверополис, потому что считает, что это место, где люди равны, независимо от того, хищник они или добыча.

Она даже проводила митинг мира, когда возникали конфликты между хищником и добычей. Все ее танцоры также показаны хищниками, а именно тиграми, верными ее ценностям.

Роль в фильме

«Я Газель. Добро пожаловать в Зверополис.»

Газель несколько раз появляется на протяжении фильма, начиная с появления на экране размером с здание, приветствуя животных, где она говорит: «Я Газель. Добро пожаловать в Зверополис». Она также появляется в популярном приложении, в котором вы можете наклеить свое лицо на одного из ее фоновых танцоров, и она похвалит ваш танец.

Позже в фильме, после пресс-конференции, вызвавшей конфликт между добычей и хищниками, она организует митинг мира. Она говорит, «Верните мне Зверополис, который я люблю» в конце ее монолога.

Газель на своем концерте

После того, как добыча и хищник воссоединились благодаря записанному признанию Беллувезера в ZPD, Газель завершает фильм концертом для |граждан Зверополиса.

Роль в литературе

Газель кратко упоминается на странице Справочника. Она заявляет, что если она на площади Сахара, то она в отеле «Палм».

Газель танцует на сцене со своими танцорами-тиграми и поет песню в честь Года в Зоопарке среди аплодирующей толпы.

Газель в Парад в честь скунсов

После запуска первого ежегодного парада в честь скунсов Газель поет на параде, путешествуя по площади Сахара. Но тем временем разъяренный дикобраз бросает одно из своих игл в парадный воздушный шар в форме скунса. Воздушный шар начинает сдуваться и уносится прочь, увлекая за собой Газель и ее поплавок. Джуди Хоппс и Ник Уайлд догоняют поплавок и садятся на него, а Ник разрезает одну из лент на поплавке и привязывает к ленте ножницы. Газель хватает ленту, и Джуди приказывает ей потянуть. Газель использует ножницы, чтобы перерезать веревку, которая прикрепляет поплавок к сдувающемуся воздушному шару, и надувной скунс безвредно уплывает прочь. Но поплавок, все еще двигаясь, врезается прямо в фонтан.

В конце комикса Газель снова поет на параде в окружении танцоров-тигров, скунсов и дикобразов.

В популярной культуре

Газель является лицом многих популярных брендов и, очевидно, неоднократно появлялась в СМИ Zootopian.

Газель является лицом Preyda, популярного бренда одежды и модных аксессуаров, и появляется на нескольких плакатах и ​​рекламных объявлениях в Зверополисе. Она также появляется на единственной обложке 9.0148 Vanity Fur , который был выпущен.

Газель на Танцы с Газелью

Благодаря своему статусу главной знаменитости в Зверополисе, она также появляется на большом рекламном щите со звуком, говоря: «Я Газель. Добро пожаловать в Зверополис». Это одна из первых вещей за пределами центрального железнодорожного вокзала Саванны.

На единственном крупном концерте, который мы видим, она привлекает очень большое количество поклонников и сторонников.

Приложение для танцев

«Газель» находится в центре внимания приложения для смартфонов, где можно скопировать и вставить свое лицо поверх одного из танцевальных партнеров Газели, а Газель дополнит их танец. Известными пользователями этого приложения являются Бенджамин Клохаузер и Шеф Бого.

Цитаты

• «Я Газель. Добро пожаловать в Зверополис.»
• «Вау, ты классный танцор, Бенджамин Клохаузер!» (через приложение)
• «Вау, ты классный танцор, шеф Бого!» (через приложение)
• «Я Газель, а ты крутая танцовщица.» (через приложение)
• «Вау, я впечатлен!» (через приложение)
• «Добрый вечер, Зверополис! Давай, все подними лапы! Подними лапы вверх, давай! ¡Ponga sus patas en el aire, vamos! ¡Sacuda sus colas conmigo, venga! давай!

Литература

• «Если я останусь на площади Сахара, я на Пальме». — Официальный справочник по Зверополису
• «Меня вдохновляет все, что есть в Зверополисе. Прекрасные животные… мир и гармония… это просто заставляет меня хотеть сиииннн.» — Официальный справочник по Зверополису

Общая информация

• Газель — один из немногих персонажей фильма, которые носят обувь.
  • По иронии судьбы, ее актриса озвучивания (поп-певица Шакира) обычно не любит носить обувь, по крайней мере, когда она выступает.
• Газель, наряду с Ягуаром, являются единственными персонажами, у которых в качестве имен указан их вид, хотя многие из них вставлены в свои имена.
• Газель — единственный персонаж, говорящий на другом языке (испанском), поскольку во время своего концертного выступления она говорит и на английском, и на испанском. Это связано с колумбийской национальностью Шакиры.
  • По этой же причине Шакира озвучивает ее как в английской, так и в латинско-испанской версии фильма.
• Несмотря на то, что в фильме нет птиц, Газель упоминает их в эпизоде ​​ «Попробуй все» .
• Содиректор Рич Мур подтвердил, что «Газель» — ее настоящее имя ^[1] (в отличие от сценического псевдонима). Байрон Ховард сказал, что они выбрали его, потому что посчитали, что оно «звучит как имя певца». ^[2] (На самом деле это похоже на имя британской певицы Адель. )
• Когда Байрона Ховарда спросили о ее возрасте, он сказал, что в основном это еще не определено, но она моложе Бого, 9 лет.0478 [3] , которому, как говорят, около 40 лет.
• Газель — единственная газель, которую когда-либо видели в фильме.
• Помимо Try Everything , Газель выпустила еще четыре известные песни, которые являются пародиями на песни из других фильмов Диснея:
  • Отпусти ( Отпусти; Замороженный )
  • Часть твоей шерсти ( Часть твоего мира; Русалочка )
  • Можете ли вы потрогать мех сегодня вечером ( Можете ли вы почувствовать любовь сегодня вечером; Король Лев )
  • Ara-bunny Nights ( Arabian Nights; Aladdin )

Gallery

Zootopia Wiki has a collection of images and media related to Gazelle which can be found at
Газель/Галерея .

Видео

Газель, персонаж Шака из Зверополиса

Ссылки

1. ↑ Рич Мур через Твиттер, 22 мая 2016 г.
2. ↑ Байрон Ховард, Twitter, 14 марта 2016 г.
3. ↑ Байрон Ховард, Twitter, 21 апреля 2016 г.

v — e — d Символы
Главные герои Джуди Хоппс • Ник Уайлд • Шеф Бого
Вспомогательные персонажи Финник • Газель • Бенджамин Клохаузер • Бонни и Стью Хоппс • Леодор Львиное Сердце • Миссис Оттертон • Якс
Антагонисты Мистер Биг • Козлов • Рэймонд • Кевин • Доун Беллуэзер • Даг Рамзес • Дюк Уизелтон • Мафия мистера Бига
Второстепенные персонажи Бобби Кэтмалл • Баки Орикс-Антлерсон • Дэвид Коалабелл • Доктор Мэдж Хани Бэджер • Эммитт Оттертон • Фру Фру • Флэш Слотмор • Неистовая свинья • Гарет • Гэри • Гидеон Грей • Ягуар • Джерри Джамбо-младший • Джесси • Ларри • Майор Фридкин • Репортеры новостей • Питер Мусбридж • Ренато Манчас • Офицер МакХорн • Онсардо Бой Ча • Пронк Орикс-Антлерсон • Шарла • Трэвис • Вултер
Случайные символы Барри ДиКаприо • Броненосец Дхарма • Ленивцы DMV • Франсин Пеннингтон • Джереми • Марвин • Мышь Бригадир • Миссис Уайлд • Волк в наморднике • Офицер Дельгато • Офицер Фэнгмейер • Офицер Вулфорд • Смотритель свиней • Присцилла Трехпалый • Поп-поп • Кролик Девушка • Танцовщицы тигров
Невидимые символы Джуди • Джерри Воул • Оттертон Кидс • Стефани Сталкинью • Терри Вырезанные символы Летучая мышь-очевидец • Песчанка Джеркс • Медоед • Хьюго • Джек Сэвидж • Босс Джека Сэвиджа • Китти Коулик • Мэр Суинтон • Моррис • Мистер Уайлд • Офицер Бри • Офицер Мэйбл • Острые спины • Скай • Вули Книжные персонажи Алексис • Амос • Броненосец Гость • Беатрикс • Белла Хэклз • Бонго • Карла • Карсон • Гепард-доставщик • Колби • Денди • Дина • Семья Дины • Дороти • Доктор Фрэнк Каннингем • Эрл Хаклз • Слон-официант • Эрни • Джордж Лайонел • Козел-Гость • Голди Гну • Гарольд • Хеди • Покупатель гиены • Инес • Хранитель Ягуара • Дженни • Джули • Лана • Львиный праздник зубов • Ллойд • Камила • Кристи • Мэйбл • Мэнни • Мод • Меган • Мел Б. • Мисс Бэббидж • Momof36 • Мистер и миссис Эрсли • Миссис Нибблс • Офицер Чарльз • Старый Волк • Паула • Пенни • Питер Ойнкавиц • Дворник белого медведя • Протестующий дикобраз • Рауль • Room4Food • Овцы-туристы • Овчарка • Шейла • Singcor Swim • Спенсер • Паук • Белочка-младенец • Белочка-мать • Каменный Коле • Семья Крепких Сердец • Сьюзи • Тигренок • Тигр-проводник • Тони • Верн • Винс Мусавиц • Вайолет • Вульфрик • Доктор Зандер Оршак Игровые персонажи Алиса • Антонио • Бриджит • Карла • Хихикает • Клара • Кларенс • Клео • Клайв • Колби • Детектив Оутс • Динкс • Дино • Донна • Дрибс • Эрл • Ева • Подруга Финника • Флауэр • Герти • Джиа • Гленн • Грант • Герберт • Эрве • Хурриет • Илана • Ирв • Джанин • Жюстин • Карл • Кэти • Кевин • Крис • Лэнс • Леонард (антилопа) • Леонард (верблюд) • Ле Руж • Луиза • Люциус • Мариан • Мари • Мартин • Мерл • Митч • Монти • Нил • Неро • Нолти • Памела • Ферн • Фил (сурок) • Фил (енот) • Филлис • Рамона • Рубен • Родни • Рольфина • Себастьян • Секретарь • Сэр Йен • Тони • Двухтонный Тедди • Виктор • Ванда • Уэйн • Уилфред • Уилл • Иоланда Игрушечные персонажи Мышь-нарушитель закона • Безопасная белка

Коллекция месопотамских цилиндрических печатей, Известные коллекции, Коллекции, Музей Сперлока, Университет I

В музее Сперлока хранится коллекция из 59 древних месопотамских цилиндрических печатей. Это небольшие каменные цилиндры высотой около дюйма с резными узорами на изогнутых поверхностях. Печати катали по мокрой глине клинописной таблички, создавая на поверхности отпечаток рисунка, который служил опознавательным знаком владельца, чем-то вроде современной подписи. Коллекция музея включает в себя печати начиная с 3200 г. до н.э. и вплоть до 450 г. до н.э.

Визуализация печатей

В нашем Центре визуализации артефактов есть камера, которая делает плоские изображения цилиндрических поверхностей, обеспечивая уникальные фотографии с высоким разрешением всего резного рисунка на печатях. В этой галерее представлены некоторые примеры 360-градусных изображений, чтобы вы могли лучше понять работу художников.

15 изображений ниже представляют выборку из 59 объектов коллекции. Эти изображения были сделаны с использованием специального процесса, который увеличил уплотнения и «сплющил» их цилиндрическую поверхность. Традиционные фотографии и другие подробности можно просмотреть, щелкнув число под каждым изображением.

• Абстрактная сцена женского гончара, сидящего на коврике. Период Джемдет Наср (ок. 3200–3000 до н. Э.) известняк 1900.53.0117А

• Слева направо: два льва прыгают друг через друга, чтобы напасть на свою добычу, слева коза, справа газель. Справа два других животных прыгают друг через друга (левый из этой пары смотрит прямо на зрителя). Завершающий элемент — маленький теленок на задних лапах над скорпионом. Раннединастический период III (ок. 2600–2350 до н. Э.) мрамор 1900.53.0108А

• Два льва нападают на газель. Герой отбирает газелей у львов, а другой герой справа пронзает ножом одного льва. Раннединастический период III (ок. 2600–2350 до н. Э.) морская ракушка 1900.53.0106А

• В центре герой оттаскивает быка и корову от двух нападающих львов, при этом слева человек-бык пронзает одного из львов, а справа герой пронзает другого. Раннединастический период III (ок. 2600–2350 до н. Э.) красный стеатит 1900.53.0104А

• Длиннобородый божественный король восседает на мягком троне. Перед ним стоит молящийся. За последним стоит представляющая богиня Лама. Перевернутая фигура была вырезана над именем первоначального владельца, чтобы изменить дизайн печати для нового владельца. Период Исин-Ларса (ок. 1900–1800 гг. До н. Э.) гематит с вкраплениями яшмы 1900.53.0061А

• Слева бог солнца Шамаш стоит, поставив ногу на табуретку, изображающую гору. Перед ним король в военной форме, ищущий благословения бога. За королем стоит представляющая богиня Лама. Старовавилонский период (ок. 1800–1600 до н. э.) гематит 1900.53.0067А

• Здесь царь в военной форме стоит перед Иштар, богиней любви и войны, а за ним Лама. Старовавилонский период (ок. 1800–1700 до н. э.) гематит 1900.53.0069А

• Король стоит перед Ламой, которая появляется в своей стандартной позе. За королем стоит бог, личность которого неизвестна. Старовавилонский период (ок. 1800–1600 до н. э.) лимонит 1900.53.0071А

• Печать Дакии, сына Дамик-илишу, слуги царя Вавилона Самсу-илуна. Здесь присутствуют только царь и лама, лицом друг к другу. Старовавилонский период (ок. 1750–1712 гг. До н. Э.) гематит 1900.53.0077А

• На этой почти прозрачной печати изображен популярный мотив предыдущей печати — царь, стоящий перед Ламой. Старовавилонский период (ок. 1800–1600 до н. э.) горный хрусталь 1900.53.0073А

• Верующий поднимает руку к кресту. Перед ним также собака и цветок. Надпись представляет собой молитву богу солнца Шамашу. Касситский период (ок. 1400–1100 гг. До н. Э.) красная яшма 1900.53.0084А

• Слева: существо с головой быка, возможно, демон, держит хвост грифона (наполовину птица, наполовину лев), а быка держит за задние ноги герой. Кипрская печать Поздний бронзовый век (ок. 1600–1050 до н. Э.) красноватый гематит 1900.53.0056А

• Прихожанин стоит перед священным деревом и крылатым солнечным диском. Неоассирийский период (ок. 9 г.00–600 г. до н.э.) агат с участками красного гематита 1900.53.0097А

• Агат с чередующимися белыми и коричневыми полосами, ниже участка серого. Сидящую фигуру, вероятно, мага (зороастрийского жреца), сопровождают два других жреца. Под сценой, используя преимущества белого агата для изображения солнечных лучей, находится крылатый солнечный диск, представляющий Ахура-Мазду. Персидский период (ок. 520–400 до н. Э.) известняк 1900. 53.0052А

• Король схватил двух крылатых львов с обеих сторон. Персидский период (ок. 520–400 до н. Э.) молочный халцедон 1900.53.0050А

Подробнее

Gazelle Glider с Тони Литтлом

Сила, кардио-выносливость и гибкость являются ключевыми компонентами фитнеса, и Gazelle существует уже более 20 лет, потому что это один из немногих тренажеров, который может обеспечить все три.

Используя вес собственного тела и гравитацию, вы можете выполнять упражнения с отягощениями на «Газели», чтобы нарастить силу во всех основных группах мышц.

Для развития выносливости сердца и легких необходима отличная кардиопрограмма. Универсальность Газели позволяет выполнять несколько разных видов кардиопрограмм. Это весело и увлекательно, но в то же время безопасно и легко!

Гибкость — ключ к предотвращению травм и улучшению подвижности, а растяжка — ключ к отличной гибкости! Газель позволяет безопасно и эффективно растянуть все основные группы мышц. Gazelle Glider поможет вам лучше выглядеть, лучше двигаться и чувствовать себя лучше!

Только 30-дневная пробная версия $14,95
Плюс БЕСПЛАТНАЯ доставка!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Упражнения

Тренировки Gazelle улучшают аэробную форму и мышечный тонус. Глайдеры Gazelle позволяют тренировать всю верхнюю часть тела, включая руки, спину, бедра, икры и ягодицы. Есть шесть-десять основных упражнений из базового скольжения, широкого скольжения, низкого скольжения, высокого скольжения, толчка вперед и мощного скольжения. Другой вариант — держать руки по бокам, чтобы испытать равновесие, поскольку вы не касаетесь тренажера, кроме как ногами.

Варианты рукояток

Планеры Gazelle имеют мягкие рули из пеноматериала в верхней части маятников. То, как вы берете руль, влияет на то, сколько работы приходится на верхнюю или нижнюю часть тела. Если держать руль за середину нейтральным хватом, верхняя и нижняя части тела работают одинаково, но если держать руль низко над перекладиной, нижняя часть тела работает сильнее. Держась за перекладину, а не за руль, называется хватом за переднюю перекладину, при котором вся работа возлагается на ноги.

Преимущества

Наращивание мышечной массы «Газель» — это тренировка с низким воздействием, которая включает от шести до десяти различных упражнений в рамках одной тренировки. Gazelle обеспечивает как аэробную тренировку, так и силовую тренировку в рамках одной тренировки. Gazelle дает вам все преимущества растяжки, ходьбы, бега, катания на беговых лыжах, аэробных танцев и тренировок с отягощениями без резких ударов или повреждающих движений для вашего тела. Универсальность «Газели» понравится как новичку, так и любителю фитнеса.

Техника

Чтобы управлять газелью, встаньте одной ногой на каждую подножку и возьмитесь каждой рукой за рычаг. Покачайте ногами и руками вперед-назад ножницами. Некоторые модели Gazelle оснащены поршнями, которые можно использовать для изменения величины сопротивления для увеличения аэробной интенсивности. Вы можете варьировать программу, наклоняясь вперед, назад, сгибая колени или отпуская рычаги рук.

Целевая мышца

Вставая на Газель различными способами, вы можете нацелить определенные мышцы на работу. Например, если вы стоите на носочках, вы задействуете больше икроножных мышц. Если вы отклоняетесь назад, вы используете больше подколенных сухожилий, ягодиц и бедер для перемещения педалей. Если вы стоите боком на тренажере, вы прорабатываете внутреннюю и внешнюю часть бедер. Если вы делаете длинные шаги и удерживаете их, вы работаете над прессом.

Muscular Benefit

Газели с сопротивлением могут помочь тем, у кого нет крупных, развитых мышц, привести их в тонус и нарастить мышечную массу, а также улучшить мышечную выносливость для занятий спортом. Газели без сопротивления обеспечивают меньшую мышечную пользу, но все же требуют от вас перемещения веса вашего тела. Перемещение педалей без использования рук для перемещения рычагов увеличивает использование мышц ног и усилие. Использование только рук для перемещения тренажера увеличивает пользу для верхней части тела.

ЕЩЕ >

Наращивание мышечной массы

В тренажере Gazelle используется комбинация настроек веса тела и сопротивления тренажера для тренировки наращивания мышечной массы. Gazelle позволяет пользователям нацеливаться на определенные мышцы в зависимости от того, как пользователи позиционируют свое тело во время тренировки. Например, подъем пяток с педалей во время тренировки требует от пользователей большего использования икроножных мышц. Приседание требует, чтобы пользователи отжимались четырехглавыми мышцами. Наклон вперед и использование большего усилия рук, чем ног, для перемещения тренажера требует большего использования бицепсов и грудных мышц. Откидываясь назад в тренажере и опираясь в первую очередь на ноги, работают подколенные сухожилия и ягодицы. Изменение этого упражнения путем использования меньшего усилия ног и перемещения локтей наружу больше задействует широчайшие и плечи. Стоя боком на тренажерах, пользователи могут выполнять упражнения на приведение и отведение для работы как внутренней, так и внешней части ноги.

Гибкость

Gazelle позволяет пользователям растягивать мышцы рук и ног за пределами их комфортного диапазона движений. Длинные шаги больше растягивают мышцы, в то время как длинный шаг и удержание позволяют пользователям достичь временного статического растяжения. Большее использование педалей требует большей растяжки ног, в то время как опора на поршни рук обеспечивает растяжение верхней части тела. В тренажерах «Газель» используются две педали и две опоры для рук, чтобы создать возвратно-поступательное движение, которое растягивает ваши мышцы при перемещении педалей и рычагов. Вы шагаете, как на беговых лыжах, с меньшим сгибанием коленей, так как педали движутся вверх, а не остаются на прямой плоскости. Чем быстрее вы работаете, тем более естественный импульс вы создаете, уменьшая необходимость вручную двигать педали и рычаги. Это может уменьшить сжигание калорий.

Cardio Benefit

«Газели» предназначены в первую очередь для кардиотренировок. Тренажеры позволяют увеличить частоту сердечных сокращений и продолжать работать, не останавливаясь из-за мышечной усталости, потому что у них очень мало сопротивления. Это отсутствие сопротивления является одним из основных недостатков Газели. Однако, согласно калькулятору сжигаемых калорий в зависимости от активности в FatBurn, «Газель» сжигает такое же количество калорий, как и эллиптический тренажер, используемый в том же темпе.

Только 30-дневная пробная версия $14,95
Плюс БЕСПЛАТНАЯ доставка!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Поведение в полете и уклонение от хищников у газели Томсона (Gazella Thomsoni Guenther 1884) на JSTOR

журнальная статья

Фриц Р. Вальтер

Поведение

Том. 34, № 3 (1969), стр. 184–221 (40 страниц)

Опубликовано: Brill

https://www.jstor.org/stable/4533283

Чтение и загрузка

Вход через школу или библиотеку

Альтернативные варианты доступа

Для независимых исследователей

Читать онлайн

Читать 100 статей в месяц бесплатно

Подписаться на JPASS

Неограниченное чтение + 10 загрузок

Товар для покупки

34,00 $ — Загрузить сейчас и позже

С помощью личного аккаунта вы можете читать до 100 статей в месяц за бесплатных .

Уже есть учетная запись? Войти

• Доступ ко всему в коллекции JPASS
• Читать полный текст каждой статьи
• Загрузите до 10 статей в формате PDF, чтобы сохранить и сохранить

• Доступ ко всему в коллекции JPASS
• Читать полный текст каждой статьи
• Загрузите до 120 статей в формате PDF, чтобы сохранить и сохранить

Купить PDF-файл

Купите эту статью за 34,00 долларов США.

Как это работает?

1. Выберите покупку вариант.
2. Оплатить с помощью кредитной карты или банковского счета с PayPal.
3. Прочитайте свою статью в Интернете и загрузите PDF-файл из своей электронной почты или своей учетной записи.

Предварительный просмотр

Предварительный просмотр

В качестве дополнительного результата исследования социального поведения газели Томсона в Национальном парке Серенгети (Танзания) приведены данные о летном поведении и избегании хищников. Настороженная поза, бегство в галопе и стояние, и особенно относительно тихий сигнал тревоги, более или менее заразительны и могут высвободить бдительность или бегство у представителей своего вида. Тряска фланга (Брукс, 1961) начинает не только летать, но вообще галопировать. Это последнее звено в цепи действий, которая оказывается завершенной только во внутривидовых ситуациях. При восприятии врагов томми реагирует на оптические раздражители силуэтами и движениями. Обоняние и слух в данном контексте не так важны. Если томми вовремя распознали врага, они стараются держать его под контролем (поведение очарования). В этом контексте особенно важны территориальные ♂ ♂. Стада холостяков встречаются преимущественно на периферии территории, населенной популяцией газелей. Поэтому хищники часто сталкиваются с ними первыми. Походки и модели поведения в полете описаны с особым вниманием к показу стоттинга. Молодые оленята остаются на месте (Аблиген, Вальтер, 19 лет).59/60) и поэтому их трудно увидеть. То, как мать управляет своим олененком, особенно в первые дни его жизни, наводит на мысль, что олененок и место, где он отдыхает, предохраняются от загрязнения запахами, привлекательными для хищников. В редких случаях даже взрослые газели пытаются укрыться от хищников лежа. Томми не борются с хищниками во время охоты. Мать защищает своего олененка от шакалов и пытается отвлечь гиен, которые охотятся на ее олененка. Обсуждаются факторы, влияющие на дальность полета. Расстояние полета варьируется у разных хищников в зависимости от их опасности для газелей. Опыты показали, что взрослые ♂ ♂ в стадах (холостяки) имеют меньшую дальность полета, чем ♀ ♀ в стадах, взрослые ♂ ♂ — меньше, чем субвзрослые ♂ ♂, территориальные ♂ ♂ — меньше, чем взрослые холостяки, но одиночно кочуют ♂ ♂ показать наибольшую дальность полета всех газелей. Таким образом, возраст, пол и социальный статус являются существенными факторами, влияющими на дальность полета. Наблюдениями за поведением в ответ на хищников, людей, автомобили и особенно изучением ошибок при бегстве животных, не являющихся хищниками газелей, удалось обнаружить несколько факторов, запускающих бегство, большинство из которых сходны или тождественны со знаковыми раздражителями: внезапное появление, прямой курс (к газелям), размер, хорошая различимость (контрастность), большое количество врагов, высокая скорость, близость, необычность, опыт. В конкретных случаях обычно действуют одновременно несколько из этих факторов. Значительное их количество также известно как факторы, вызывающие у молодых копытных следующую реакцию (Вальтер, 1964а, 1966). Это может объяснить некоторые случаи амбивалентного поведения, особенно детенышей газелей по отношению к хищникам. Несколько наблюдений за убийством хищников привели меня к мнению, что разные хищники охотятся на разные возрастные, половые и социальные группы с разной скоростью. Существуют зависимости между различиями в дальности полета и пространственным распределением по социальной группировке джейранов, с одной стороны, и различными способами охоты хищников, с другой. Экологическая значимость каждого хищного вида зависит от его специализации и предпочтения газелей в качестве добычи, его численности и предпочитаемого биотипа. Обсуждаются последствия для управления национальными парками и разведения диких животных за пределами охраняемых территорий. Газели Томсона демонстрируют очень мало поведенческих моделей бдительности, тревоги, бегства и сокрытия, которые характерны только для хищников; большинство паттернов также наблюдаются во внутривидовых ситуациях. Некоторые наблюдения приводят к мнению, что эти модели поведения приспособлены прежде всего к особым условиям внутривидовой области и лучше работают в ней.

Behavior публикует оригинальные исследования, посвященные четырем вопросам Тинбергена и вопросам, возникающим в результате взаимосвязи между этими четырьмя. Кроме того, редакционная коллегия поощряет обзоры биологии поведения, освещающие возникающие тенденции и новые направления в поведенческих исследованиях. Нико Тинберген (1907-1988) определил 4 вопроса для исследований в биологии поведения: Непосредственная причина поведения: 1. Как животное использует свои сенсорные и двигательные способности, чтобы активировать и изменять свои модели поведения? (физиологические механизмы) 2. Как меняется поведение животного в процессе его роста, особенно в ответ на переживания, которые оно испытывает при взрослении? (онтогенез развития) Конечная причина поведения: 3. Как поведение способствует способности животного выживать и размножаться? (приспособление) 4. Как поведение животного сравнивается с поведением других близкородственных видов и что это говорит нам о происхождении его поведения и изменениях, происшедших в истории вида? (филогенез) Нико Тинберген разделил с Конрадом Лоренцем и Карлом фон Фришем 1973 Нобелевская премия по медицине и физиологии за вклад в изучение поведенческой биологии. В глубине души Тинберген был экспериментатором, который больше, чем Лоренц и фон Фриш, применял научный метод в области поведения животных и человека. Именно его экспериментальный подход к изучению поведения сохраняется и по сей день. Вот почему Тинберген перечислил вопросы, а не ответы (теоремы или законы). Ответы (или, по крайней мере, некоторые из них) ежемесячно публикуются в журнале Behaviour, который Тинберген основал вместе с У. Х. Торпом в 1919 году.48.

BRILL, основанное в 1683 г., является издательством с сильной международной направленностью. BRILL известен своими публикациями в следующих предметных областях; Азиатские исследования, Древний Ближний Восток и Египет, библейские исследования и религиоведение, классические исследования, исследования средневековья и раннего Нового времени, исследования Ближнего Востока и ислама. Публикации BRILL в основном на английском языке включают серии книг, отдельные монографии и энциклопедии, а также журналы. Публикации все чаще становятся доступными в электронном формате (CD-ROM и/или онлайн-издания). BRILL гордится тем, что работает с широким кругом ученых и авторов и обслуживает своих многочисленных клиентов по всему миру. За время своего существования компания была удостоена множества наград, признающих вклад BRILL в науку, издательское дело и международную торговлю.

Этот предмет является частью коллекции JSTOR.
Условия использования см. в наших Условиях использования
Поведение © 1969 Брилл
Запросить разрешения

Газель: украсть, продать или афера? (Обновлено в январе 2022 г.)

В ящике стола пылится старый телефон? Превратите этот бесполезный драндулет в деньги! Вы знаете, что айфоны ценны, даже если это такие модели, как iPhone 6 или iPhone 7. К сожалению, многие люди даже не знают, что их неиспользуемую электронику можно превратить в деньги, не говоря уже о том, как лучше всего это сделать. Вот где на помощь приходят программы trade-in.

Никаких «если», «и» или «но» по этому поводу: если вам надоело смотреть на старые iPhone 8, MacBook или iPad, занимающие ценную недвижимость в вашем доме, пришло время продавать и продавать. Но с чего же начать?

С таким количеством вариантов, пробираться сквозь все возможности может быть непростой задачей. Помимо Apple Trade In, программ обмена с оператором, таких как Verizon и T-Mobile, или других известных вариантов, таких как Best Buy Trade-In или вездесущий ecoATM, это один из первых сайтов обратного выкупа, с которыми люди сталкиваются в Интернете. это Газель.

Что касается онлайн-сайтов обратного выкупа, то программа обмена «Газель» — одна из старейших в этом бизнесе. Но как они поживают сегодня, особенно после того, как в прошлом году программа была свернута и запущена заново? Узнайте ниже!

Содержание

Как работает трейдинг в Gazelle?
     Как Вам платит «Газель»?
Денежные вопросы: выгоды от продажи Газели
     Экономия денег: Вознаграждение за Газель
Является ли Газель законной? Доказательство в обзорах
     За и против: Gazelle против GadgetGone

Конечная цель любой сделки по обмену — получить столь необходимые деньги, верно? Gazelle обещает именно это для вашей бережно используемой электроники. Все делается онлайн, поэтому вам не нужно идти в магазин. Вы можете просто сесть за свой компьютер, быстро посетить почтовое отделение и дождаться получения наличных.

Вот как работает этот процесс. Как только вы окажетесь на сайте Gazelle, вам сначала будет предложено выбрать гаджет, который вы хотите продать. Газель принимает широкий спектр электроники, включая Macbook, iPhone, устройства Samsung Galaxy и iPad.

Важно отметить, что в отличие от GadgetGone, Gazelle принимает только те товары, которые перечислены на их веб-сайте. Напротив, потенциальные клиенты GadgetGone могут запросить индивидуальное предложение, если их конкретное устройство отсутствует в списке. Кроме того, в отличие от GadgetGone и некоторых других сайтов обратного выкупа, Gazelle не принимает смарт-часы, ноутбуки или игровые системы.

После того, как вы выбрали свое устройство, вас попросят предоставить некоторую информацию о нем. Чтобы получить точную цитату, вы должны предоставить как можно больше деталей и быть максимально точными. Это включает в себя указание на потенциальное повреждение или другие вещи, связанные с его состоянием.

Как только вы введете данные своего устройства, насколько вам известно, вы получите первоначальную цену. Если вас устраивает цифра, просто примите предложение, и «Газель» вышлет вам предоплаченную этикетку для отправки вашего товара.

Оттуда идите на почту, чтобы отправить телефон или планшет по почте. Имейте в виду, что ваше предложение действует только в течение 30 дней, поэтому у вас есть время, чтобы присмотреться к другим (или более выгодным) предложениям, прежде чем вы отправите свой гаджет, если это ваше дело – а так и должно быть. Конечно, чем раньше вы отправите устройство по почте, тем быстрее вы получите свои деньги!

После получения Газель осмотрит устройство. Если им нужно изменить свое предложение, вы будете уведомлены по электронной почте. Оттуда вы можете либо принять новое предложение, либо отклонить его. Если вы откажетесь от него, не беда! Газель бесплатно отправит вам товар обратно.

После того, как ваше окончательное предложение будет принято, ваши средства будут переведены вам выбранным вами способом, и вы сможете вздохнуть с облегчением, заработав дополнительные деньги и сохранив свою старую электронику на свалке.

Одной из замечательных особенностей Gazelle является разнообразие способов оплаты, в отличие от программ обмена Apple и Best Buy, которые предлагают только кредит в магазине. При получении первоначального предложения онлайн у вас будет возможность выбрать между чеком, электронной подарочной картой Amazon или PayPal. (Примечание: GadgetGone также предлагает эти варианты.)

Затем, как только ваш товар будет получен и оценен, а ваше окончательное предложение принято, ваш платеж будет обработан в течение трех-пяти рабочих дней. Поскольку платежи PayPal и Amazon отправляются в электронном виде, вы должны получить их через 24–48 часов после обработки. Между тем, чеки обычно приходят через 5-10 дней после обработки.

Теперь, когда подробности ушли, давайте перейдем к сути дела: деньгам. Торговля на вашем устройстве — это быстрый способ положить деньги в карман, в зависимости от того, с кем вы торгуете. После ввода данных о вашем бывшем в употреблении гаджете в «Газель» вы получите мгновенное предложение, которое выглядит следующим образом:

Это очень просто и понятно, и в зависимости от того, насколько вы были честны — вы никого не обманете, не сообщая о проблемах с экраном — цитата довольно точна.

Теперь, что касается стоимости этих котировок, то как Газель складывается в отрасли? Мы собрали некоторые из самых популярных вариантов обналичивания вашего старого телефона, планшета или MacBook, чтобы сравнить их. (Даны по состоянию на январь 2022 года, с тех пор значения могли измениться.)

Galaxy S10 – 128 ГБ, Verizon, хорошее состояние	Макбук Про 2019Edition- с сенсорной панелью, в хорошем состоянии
Газель: 139$ (наличными)	Газель:  491 долл.  США (наличными)
GadgetGone: $141 (наличными)	GadgetGone: $765 (наличными)
Apple:  —	Apple: 500 долларов (кредит)
T-Mobile: 70 долларов (кредит)	Т-Мобайл: —
Verizon: $91 (кредит)	Веризон: —
Лучшая покупка: 130 долл. США (кредит)	Лучшая покупка: 600 долл. США (кредит)
экобанкомат: 75 долларов США (наличными)	экобанкомат: —

Как видите, некоторые цены лучше других, когда речь идет о Газели. (Имейте в виду, что некоторые места, такие как ecoATM и GameStop, даже не берут MacBook Pro, тогда как Gazelle — и, да, GadgetGone — определенно принимают.)

Газель работает с 2007 года, и нет никаких сомнений в том, что она легитимна. Лучше задать вопрос: «Является ли «Газель» законно выгодной сделкой?» Если оставить в стороне иногда тусклые ценности по программе trade-in, у Газели есть кое-что хорошее, а именно более десяти лет в бизнесе и гибкие варианты оплаты.

Но что говорят отзывы о Газели о том, насколько они заслуживают доверия? В конце концов, когда вы ищете информацию об услуге, лучше сразу обратиться к клиентам, которые пользовались ими в прошлом. звездный отзыв (из пяти) за Газель. Комментарии клиентов неоднозначны: одни говорят, что у них был отличный опыт, а другие говорят, что их опыт был просто ужасным. Многие ссылались на то, что Gazelle занизила их встречное предложение, а также потребовала до трех недель, чтобы вернуть их устройство, когда клиент отклонил встречное предложение.

Куда бы мы ни посмотрели, отзывы рассказывали одну и ту же историю. Better Business Bureau показало, что Gazelle имеет ничтожные 1,49 звезды из пяти, хотя и с рейтингом A. (Имейте в виду, что после всех этих лет BBB еще не аккредитовал их. ) ResellerRatings показал им 3,31 звезды (по сравнению с одной звездой много лет назад), хотя отзывы все еще несколько неоднозначны. И хотя изначально на Sitejabber все выглядело лучше с 3,5 звездами из пяти, последний отзыв был опубликован еще в июле — и с отрицательной оценкой.

Сравните это с отзывами GadgetGone на Trustpilot, BBB и ResellerRatings. На Trustpilot GadgetGone имеет оценку 4,8 звезды, при этом большинство рецензентов дали сайту оценку «отлично». Опять же, обзоры Better Business Bureau так же радужны: GadgetGone получает оценку 4,58 звезды из пяти и A +. А на ResellerRatings GadgetGone может похвастаться 4,27 звездами из пяти и огромным количеством положительных отзывов.

Конечно, любой отзыв следует воспринимать с долей скептицизма, тем более что люди более склонны делиться своими чувствами с миром, когда они расстроены из-за плохого опыта. Тем не менее, контрасты бросаются в глаза, и мы не единственные, кто это заметил. Даже CNET отметил, что Gazelle выпала из списка лучших вариантов обмена iPhone и Android.

Когда дело доходит до торговли бывшей в употреблении электроникой, нет сомнений, что у нас есть множество вариантов. Для некоторых Газель может быть именно тем, что они ищут. Однако, хотя использование Газели имеет свои преимущества, оно также оставляет желать лучшего.

Теперь давайте посмотрим, чем GadgetGone отличается от Gazelle. Мы, очевидно, немного предвзяты, но думаем, что доказательство действительно в пудинге.

На первый взгляд Gazelle и GadgetGone очень похожи. Они оба предлагают быстрые, бесплатные котировки онлайн с бесплатной доставкой и различными вариантами оплаты, включая крайне важную оплату наличными. Они также быстро предоставляют обновленные предложения по обмену после получения вашего устройства и вернут его вам бесплатно, если вам не понравится обновленное предложение. Однако на этом сходство заканчивается.

В то время как Газель известна тем, что дает клиентам гораздо более низкие встречные предложения после того, как они получили устройство, некоторые клиенты GadgetGone фактически получили обновленную цену, которая была больше , чем их первоначальное предложение. И, как вы можете видеть из приведенных выше цитат, разница огромная.

«Газель» также упоминалась за то, что потребовала много времени для отправки устройств обратно, когда предложение было отклонено. Это расстраивает покупателя, который просто хочет вернуть устройство, чтобы продать его где-нибудь еще. Что касается GadgetGone, мы позаботимся о том, чтобы вы как можно быстрее получили то, что принадлежит вам, будь то ваши деньги или подержанный iPhone.

Comments |0|