Указатели регулировщика: ПДД регулировщик в картинках и с пояснениями (комментариями): жесты, сигналы, видео
ПДД регулировщик в картинках и с пояснениями (комментариями): жесты, сигналы, видео
Водители автомобилей > Водители и ГИБДД > Как легче понять жесты регулировщика в ПДД и на дороге
Вместо пролога: жесты регулировщика как проблема для водителей
Понимать действия регулировщика – проблема особая. Это скажет вам любой автолюбитель. Вы хотите досконально (и при этом особо не заморачиваясь) изучить сигналы и жесты регулировщика? Тогда продолжайте читать этот опус! В противном случае, — пропустите это чтиво, ибо оно вам все равно не поможет.
Итак…
Многие курсанты автошкол (да и масса водителей) полагают, что тема «Сигналы регулировщика»:
- во-первых, самая ненужная;
- во-вторых, самая сложная.
Давайте-ка разберемся в мотивации таких мнений.
Самая ненужная тема в ПДД?
Отчасти следует согласиться с авторами и сторонниками данной точки зрения. Почему ненужная? Да потому, что сами гаишники очень (очень-очень!) редко применяют в своей работе эти самые сигналы и жесты.
ВАЖНО! Сделаем ремарку! Редко применяют СТАНДАРТНЫЕ СИГНАЛЫ. Просто нестандартные (типа – «Ты – сюда! Ты – стой! Э-э, ты куда? А, ну-ка, назад! И куда ты прёшься?!!») понятны всем! А вот стандартные – предусмотренные разделом 7 ПДД, — действительно, используются в работе ГИБДД – ох, как! – не часто.
Почему? Здесь много точек зрения, но все они сводятся к двум основным:
- водительской;
- гаишной.
Водители полагают, что инспекторы ГИБДД не применяют стандартные сигналы потому, что сами их не знают. А вот ГИБДДешники убеждены в обратном: они не используют стандартные сигналы в силу того, что недалекие водители (в основной своей массе купившие права) элементарно не разбираются в них.
Представляется, что истина, как всегда, находится где-то посередине: и «водилы», и регулировщики чувствуют себя достаточно неуверенно в условиях стандартного «жезлового» регулирования. Так и живем, кивая друг на друга. Возмутительно! И… смешно!
Самая сложная тема в ПДД?
Что касаемо особой сложности указанной темы (среди прочих тем ПДД), то позволим себе в корне не согласиться с такой позицией.
Заявленная «сложность» данной темы обусловлена двумя моментами:
- нежеланием самого курсанта автошколы (или уже водителя) основательно разобраться с проблемой сигналов регулировщика;
- откровенным неумением инструкторов автошкол преподать эту тему на необходимом прикладном уровне.
А вот причина подобного нежелания и обозначенного неумения кроется в крайне низкой степени применяемости сигналов регулировщика и в итоговом экзаменационном модуле (теоретическом экзамене в ГИБДД), и в реальной практике дорожного движения.
Попробуем исправить существующее – вопиющее – положение вещей. Сделаем эту тему – жесты и сигналы регулировщика – обычной, нормально усваиваемой.
Дорогу осилит, как известно, идущий. Вперед!
Для тех, кто не знает, будет интересно прочитать про новые сроки обучения в автошколе и почему они увеличились.
О внутреннем экзамене в автошколе рассказывает эта статья.
Какие документы подготовить для автошколы — https://voditeliauto.
ru/voditeli-avtomobilej/kakie-dokumenty-dlya-avtoshkoly-nuzhno-podgotovit.html
ru/voditeli-avtomobilej/kakie-dokumenty-dlya-avtoshkoly-nuzhno-podgotovit.htmlРазбираемся: регулировщик в картинках с комментариями
Стандартные и нестандартные сигналы
Сразу же необходимо оговориться (пусть мы и повторимся!): все – какие только возможно! – сигналы регулировщика можно разбить на две основные группы: стандартные и нестандартные.
Стандартные – это сигналы, конкретно и четко регламентируемые в 7-ом разделе ПДД РФ. Они характеризуют положение самого регулировщика, положение его рук и, самое главное, разрешенные действия водителей.
А вот нестандартные сигналы, или обозначенные в ПДД как «другие», — это прочие сигналы, которые тоже регулируют движение, но очень наглядно и максимально понятно для всех участников («ты – туда!», «ты – сюда!» и т.д.).
Путать такие группы сигналов нельзя, и этот вопрос очень принципиален. Начнем со стандартных сигналов, которых всего три. Не так уж и много, согласитесь!
Стандартный сигнал: правая рука регулировщика с жезлом поднята вверх
Такой сигнал сразу же можно отметить в качестве простейшего.
Он означает «ВСЕМ — СТОП!» и повторяет действие желтого сигнала светофора, включенного после зеленого.
Да, движение запрещено, но для тех, кто еще находится на перекрестке, движение разрешается.
Разрешено оно и для тех, кто не сможет остановиться перед перекрестком без применения экстренного торможения. Такие водители тоже могут проследовать в заданных направлениях. (И этот момент следует особо четко отстаивать перед лицом зарвавшегося гаишника, остановившего вас за якобы нарушенные правила).
А вот все остальные под такой сигнал должны остановиться и ждать разрешающего сигнала для движения.
Как правило, такой сигнал регулировщика претворяется звуковым сигналом, подаваемым свистком для привлечения внимания. А последующая за ним рука, поднимаемая вверх, означает прекращение движения.
Согласитесь, все предельно просто. И методика действий водителя тоже не сложна: услышал свисток – увидел руку с жезлом, поднятую вверх, — остановился (или продолжил движение, если не можешь остановиться).
Еще два стандартных сигнала, разрешающих движение
Если с первым стандартным сигналом дело обстоит не так уж и сложно, то два оставшихся потребуют немного больше внимания.
Второй сигнал – руки регулировщика разведены в разные стороны параллельно земле и вдоль линии тела (либо опущены вдоль тела).
Третий сигнал – правая рука регулировщика с жезлом вытянута вперед и располагается параллельно земле.
Какую методику запоминания принципов действий этих двух сигналов можно предложить? Если честно, то таких методик большое количество, но все они страдают одним существенным недостатком – отсутствием системности, единства.
Так, к примеру, есть такое правило – «Грудь и спина – это стена!». Иными словами, со стороны спины и груди регулировщика двигаться нельзя.
НО! Это правило относится только к второму сигналу и не работает в отношении третьего.
Или правило «Не ломай угол!» следует отнести исключительно к третьему сигналу, но не ко второму.
Да, и как видно из рисунка, это правило действует только на одно из направлений.
Попробуем исправить это положение вещей и выдать максимально систематизированную и применимую к обоим случаям методику запоминания стандартных сигналов регулировщика.
Учимся «понимать» жесты регулировщика из ПДД — возможна ли единая «шпаргалка» для водителя?
Итак, для данных двух разрешающих движение сигналов необходима единая «шпаргалка». Скажем сразу: такая методика возможна. Минимум воображения и максимум наглядности! Ведь нам помогут руки самого регулировщика.
Именно они позволят нам дать ответ на два принципиальных вопроса:
- откуда (с каких направлений) выезжать на перекресток;
- куда (в каких направлениях) можно ехать под такой сигнал регулировщика?
Едем на «приглашение»
Ответим на первый вопрос – «откуда?». С каких направлений можно въезжать на перекресток при любом стандартном разрешающем сигнале регулировщика?
Главное, что нужно помнить: у регулировщика – две руки, и при любом из двух сигналов он разрешает выезд только с двух направлений.
Как определить эти самые направления?
Очень просто: давайте мысленно «доподнимем» руки регулировщику (если они еще не подняты)!
Представим себе это явление, например, вот так (смешно, конечно 🙂 !).
Как бы не казалось это смешно, но если вы научитесь быстро виртуально (мысленно это представив) «поднять» руки регулировщика, то тем самым можете облегчить себе понимание разрешенных направлений движения.
Несколько странное решение. Но очень действенное! Если «доподнять» руки регулировщику (сделать неподнятые руки параллельными земле), то для водителя многое прояснится: вытянутые в стороны руки регулировщика укажут на 2 направления, откуда можно въезжать на перекресток!
Все просто: сам регулировщик укажет на те направления, ОТКУДА можно ехать! И половина проблемы уже, в принципе, исчезает. Все водители, на кого указывает рука регулировщика (поднятая или «доподнятая»), имеют право выдвигаться в определенных направлениях. В каких? Об этом – следующие пункты.
Руки вытянуты в обе стороны (или опущены): куда ехать?
Помнится, мы говорили о какой-то единой методике. Давайте продолжим ее реализацию! И, прежде всего, обратим внимание на вытянутые руки (или «доподнимем» их). Да, они указывают на направления, из которых можно выдвигаться любым водителям. Но вот КУДА, в каких направлениях?
И здесь вытянутые или «доподнятые» руки снова нам помогут: линией своих рук и тела регулировщик как бы говорит: «Ребята, меня пересекать нельзя!».
Поэтому движение слева и справа от него (то есть со стороны рук) разрешается только прямо и направо.
Но важно помнить о соблюдении правил расположения транспортных средств на полосах движения.
Так, движение направо из второй полосы запрещено, согласно правилам маневрирования.
Если же водитель хочет ехать налево или на разворот, он обязан остановиться и дождаться ответствующего – разрешающего – сигнала регулировщика.
Правая рука с жезлом вытянута регулировщиком перед собой: куда ехать?
И последний стандартный сигнал.
Снова применим наш принцип – «доподнимем» левую (опущенную вдоль тела) руку регулировщика вдоль линии тела и параллельно проезжей части. Как мы уже договорились ранее, руки укажут на разрешенные направления для выезда на перекресток. Но куда ехать? Здесь чуть сложнее, чем с предыдущим случаем. Но разберемся с этим в два счета!
1. Куда ехать со стороны правой руки?
Своими двумя руками регулировщик образует некий прямой угол и как бы говорит тем, на кого указывает жезлом: «Ребята, я вас контролирую. Вот вам угол, в пределах которого вы и должны ехать».
Поэтому все водители, выдвигающиеся со стороны правой руки, могут повернуть направо. Только направо. И никуда более.
И опять же – соблюдая рядность-полосность движения (ведь направо можно ехать преимущественно из крайне правого положения!).
2. Куда ехать со стороны левой – «доподнятой» — руки?
А здесь просто – ехать можно в любом направлении. Где логика? А она есть: регулировщик контролирует водителей, на которых указывает жезлом, а «левые» (те, кто слева от него) его вообще не интересуют.
Он сконцентрирован на другом направлении, поэтому «левые» могут ехать во всех направлениях – прямо, налево, направо, на разворот.
И опять же – соблюдая рядность (или полосность) движения.
Как видно на рисунке, двигаться со стороны левой руки регулировщика можно в любых направлениях, но предварительно заняв правильное положение (или «правильные» полосы) на проезжей части – в соответствии с разделом 8 ПДД.
«Доподнятые» руки: еще один важный принцип
Дополнительный бонус, или небольшой плюс, нашей методики – поднятые (или «доподнятые») руки – это еще один указатель. Две руки регулировщика указывают – откуда и куда можно ехать трамваям!
Только из направления одной руки и только в направление другой руки! Это общеизвестный принцип – «трамвай двигается из одного рукава регулировщика – в его другой рукав». И более – НИКУДА!
Приоритет регулирования
ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Многие водители полагают, что сигналы регулировщика отменяют действия иных средств регулирования движения – знаков, разметки и светофоров.
Это не совсем так.
Стандартные (именно стандартные!) сигналы регулировщика отменяют требования только тех средств регулирования, с которым вступают в противоречие. А это – светофоры и знаки приоритета, ибо они (как и регулировщик) свидетельствуют о преимуществе движения или его отсутствии. Вот с ними сигналы регулировщика вступают в противоречие практически всегда. И всегда нужно следовать сигналам регулировщика.
А вот с разметкой и иными дорожными знаками стандартные сигналы, как правило, не конфликтуют. Следовательно, и разметка, и такие знаки продолжают регулировать движение, соотнося свои требования с сигналами регулировщика.
Прочие («нестандартные») сигналы
Прочие сигналы – это нестандартные, неформализованные, не предусмотренные разделом 7 ПДД целеуказания. Думается, на этом вопросе нет необходимости заострять особого внимания.
Здесь все максимально просто: на что указывает регулировщик, то и надо реализовывать! И вот такие сигналы уже отменяют все другие средства регулирования – светофоры, все знаки и разметку.
Требует регулировщик проехать под «кирпич» — едем! Требует остановиться под знак, запрещающий остановку, — останавливаемся!
Ничего сложного. Водитель обязан строго выполнять все его предписания.
Стих про регулировщика (запоминалка) «Если палка смотрит …»
Многие курсанты автошкол отмечают, что им очень помогает ориентироваться следующее стихотворение про регулировщика (запоминалка):
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.
Подведем итог
Несмотря на длительность рассуждений, проблема сигналов регулировщика – не такая фатальная. Важно помнить, что методика «доподнятых» рук работает исключительно в отношении стандартных сигналов, подаваемых регулировщиком.
И, если четко понять этот принцип, то регулировщик перестанет быть какой-то серьезной, непостижимой и нерешаемой задачей.
Ведь «доподнятые» руки скажут водителям:
- с каких направлений можно выезжать на перекресток;
- в каких направлениях двигаться на перекрестке;
- откуда и куда едет трамвай.
Советуем решить билеты ГИБДД онлайн и лишний раз освежить свои знания ПДД.
Бывает, что в правила дорожного движения тоже вносятся поправки (как эти), о таких изменениях водители должны знать.
Если еще не ознакомились с 185 приказом, который регламентирует взаимоотношения инспекторов ДПС и водителей, то рекомендуем это сделать — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/185-prikaz-gibdd-ili-kak-voditelyam-obshhatsya-s-sotrudnikami-gibdd.html
Действия водителей если движением руководит регулировщик, видео урок:
Удачи на дорогах!
P.S.: Мы намеренно не касались движения пешеходов под сигналы регулировщика.
Это было сделано из-за невероятно малой значимости такой проблемы для водителя в разрезе темы. Более подробно этот аспект целесообразно рассмотреть при изучении 13 раздела ПДД, касающегося проезда перекрестков (в частности, регулируемых).
Сигналы регулировщика легко и просто запомнить:
Сигналы регулировщика доступно о непонятном
Как запомнить сигналы регулировщика
Регулировщик – специалист, который контролирует и курирует автомобильный поток в условиях плотного движения, во время пробок, при неработающих светофорах. Редко, но встречаются нерегулируемые перекрестки, в порядок переезда которых приходится вмешиваться. Сотрудники ДПС должны в работе ориентироваться на правила ПДД, но делают это не всегда. «Интуитивно понятные жесты», в свою очередь, вызывают немало вопросов у автомобилистов.
Мы расскажем вам, как разбираться в жестах, и что они значат. Некоторые позиции нужно знать не только водителям, но и пешеходам, велосипедистам, поскольку за игнорирование соответствующих указаний на них может накладываться штраф.
Основные позиции: что показывает регулировщик
Позиций регулировщика на перекрестке немного. Рассмотрим их:
- Правая рука вверху – любое движение запрещено, причем сразу по всем направлениям. Сигнал применяется, когда нужно полностью освободить дорогу от движения, пропустить специальный транспорт.
- Руки в стороны или вниз – нужно учитывать положение корпуса сотрудника ГИБДД. Если водитель видит грудь или спину, можно говорить о запрете движения. Бок – проезд разрешен в правую сторону либо прямо для авто, мотоциклов, велосипедов. Трамваи, другой общественный транспорт имеют право передвигаться только по прямой.
-
Правая рука вытянута вперед – тоже имеет значение расположение корпуса. Грудь – езжайте направо, проезд по другим направлениям закрыт. Бок или спина – движение запрещено полностью. Левый бок – ехать можно в любом направлении. Трамваев данные требования, как и в прошлом случае, не касаются.
Грудь – езжайте направо, проезд по другим направлениям закрыт. Бок или спина – движение запрещено полностью. Левый бок – ехать можно в любом направлении. Трамваев данные требования, как и в прошлом случае, не касаются.И еще несколько правил, знание которых поможет разобраться с сигналами регулировщика. Проезд может быть разрешен только по обе стороны перекрестка – вытянутые руки показывают направления, откуда двигаться можно. Спина – красный свет, ехать нельзя. Трамваи перемещаются по своим правилам – им можно ехать вдоль рук, машинам правее.
Рекомендации по направлениям движения
Некоторым людям проще запоминать не конкретные позиции, а положение рук, тела регулировщика при разрешении проезда или запрете на него. Правила такие:
- Ехать можно, когда инспектор стоит боком к вам, а его руки разведены по сторонам.
-
Ехать нельзя – правая рука смотрит наверх. Обязательно остановитесь, несмотря на цвет светофора и другие дорожные указатели. Другой вариант – регулировщик стоит спиной либо лицом к участнику движения, его руки идет по телу параллельно вниз. Продолжение езды в данном случае – грубое нарушение. Когда рука вытянута вперед, а сам сотрудник ГИБДД повернут правым боком, преграждает полосу движения, ехать нельзя – ни в стороны, ни прямо.
- Можно поворачивать – рука регулировщика вытянута вперед, перед вами грудь. Разрешен только поворот вправо, остальные действия под запретом.
Другой вариант – регулировщик стоит спиной либо лицом к участнику движения, его руки идет по телу параллельно вниз. Продолжение езды в данном случае – грубое нарушение. Когда рука вытянута вперед, а сам сотрудник ГИБДД повернут правым боком, преграждает полосу движения, ехать нельзя – ни в стороны, ни прямо.В отдельную категорию выделяют особые жесты. Пример – инспектор ГИБДД показывает привычную команду, а смотрит на вас. Такое происходит, когда маневр автомобиль начинает раньше, чем будет дана команда. Покиньте перекресток и следите за движениями жезла. Выполняйте команды максимально быстро.
Ассоциативное мышление в помощь
Не все люди хорошо запоминают правила, особенно трудно приходится новичкам, которые вынуждены выучить все сразу, не забывать пользоваться новыми знаниями.
- рука поднята наверх – желтый свет светофора, нужно остановиться и дождаться новых указаний;
- спина или грудь – свет красный, двигаться на регулировщика, который стоит лицом, спиной к вам в открытой позе, нельзя;
- инспектор и жезл смотрят на вас – зеленая стрелка, указывающая направо, допустим правый поворот;
- инспектор и жезл смотрят на вас – зеленый свет, поворачивать можно только вправо.
Жезл – это шлагбаум. Поскольку регулировщик постоянно находится на перекрестке, жезл будет закрывать определенную полосу движения. Если эта полоса ваша, перемещаться перпендикулярно по отношению к жезлу нельзя. Остальные направления открыты.
Вращающийся жезл –
мигающий светофор. Нужно предельно быстро завершить маневр.
Знаки управления дорожным движением на продажу
Показать все дорожные знаки
Дорожные знаки
Знаки поворота
Информируют водителей о полосах только для поворота, без поворота и т. д.
Знаки «Не въезжать»
Помогите удерживать движение в правильном направлении с помощью знаков, запрещающих въезд.
Знаки с односторонним движением
Отметьте улицы с односторонним движением этими знаками или направьте движение транспорта в вашей компании.
Велосипедные дорожные знаки
Информируйте водителей о велосипедном движении в этом районе.
Частные дорожные знаки
Не позволяйте нежелательным людям ездить по вашей частной дороге.
Дорожные знаки остановки
Официальные знаки остановки MUTCD и знаки остановки для вашего транспортного средства.
Знаки ограничения скорости
Контролируйте скорость движения на улицах, парковках или дорогах на территории вашей собственности.
Дорожные знаки «уступи дорогу»
Информируют водителей о необходимости снизить скорость или остановиться на подъездах к перекресткам.
Погодные знаки
Предупреждают водителей об осторожности на дороге в зимних условиях.
Знаки и устройства для дорожных работ
Специальные знаки для дорожных работ
Создайте специальный алмазный знак для дорожных работ, если не можете найти то, что вам нужно.
Знаки «Впереди дорожные работы»
Размещайте знаки впереди дорожных работ перед началом дорожных работ или строительных работ, чтобы предупредить водителей.
Транспортные весла
Переносные знаки остановки и медленного движения для дорожных регулировщиков и дорожных рабочих.
Знаки закрытия тротуаров
Предотвращают несчастные случаи и не пускают пешеходов в зоны строительных работ.
Стойки для знаков, переносные стойки для знаков, ленты и конусы
Защитная лента
Не позволяйте рабочим и посетителям входить в определенные зоны с помощью баррикадной ленты.
Дорожные конусы
Используйте конусы-канализаторы, чтобы направлять трафик через подъездную дорожку или блокировать определенные области.
Сигналы и устройства управления дорожным движением
Стандарты на сигналы управления дорожным движением важны, поскольку сигналы управления движением должны привлекать внимание различных участников дорожного движения, в том числе пожилого возраста, слабовидящих, а также утомленные или отвлеченные, или не ожидающие встретить сигнал в определенном месте.
Сигналы управления дорожным движением являются ценными устройствами для контроля движения транспортных средств и пешеходов. Они назначают полосу отвода различным движениям транспорта и тем самым оказывают существенное влияние на транспортный поток.
Сигналы управления дорожным движением, которые должным образом спроектированы, расположены, эксплуатируются и обслуживаются, будут иметь один или несколько из следующие преимущества:
- Обеспечивают упорядоченное движение транспорта.
- Увеличивают пропускную способность перекрестка.
- Они снижают частоту и серьезность некоторых типов аварий, особенно столкновений под прямым углом.
- Они координируются для обеспечения непрерывного или почти непрерывного движения транспорта в определенное время. скорость по заданному маршруту при благоприятных условиях.
- Они используются для прерывания интенсивного движения через определенные промежутки времени, чтобы позволить другим транспортным средствам или пешеходам пересечься.
Информация получена с веб-сайта MUTCD / FHWA
Рулонные знаки — Дорожные знаки
Подробнее
В продаже
Виниловые рулонные строительные знаки размером 48 x 48 дюймовДоступно более 40 вариантов светоотражающих или неотражающих материалов, или закажите индивидуальный знак
Посмотреть ценыРаспродажа
Виниловые рулонные строительные знаки размером 36 x 36 дюймовБолее 40 надписей, светоотражающих и неотражающих, или заказать индивидуальный знак
Посмотреть цены- Индивидуальные рулонные строительные знаки
Выберите 48″ или 36″ с отражающим или неотражающим покрытием
Посмотреть цены - 48″ x 48″ строительные знаки с рулонной сеткой
12 вариантов легенды доступны
Посмотреть цены - 36″ x 36″ строительные знаки с рулонной сеткой
Доступно 12 вариантов легенды
Посмотреть цены Распродажа
48″ x 48″ Строительные таблички со сменными надписями11 легенд на выбор
Посмотреть цены
Доступно до 8 накладок- Накладки на липучке для 48-дюймовых сменных сворачивающихся табличек Знаки
8 легенд на выбор
Посмотреть цены
Совместимость с TrafficSafetyStore 48-дюймовые сменные таблички В продаже
Сменные строительные таблички 36 x 36 дюймов11 легенд на выбор
Посмотреть Цены
Доступно до 8 накладок- Накладки на липучке для 36-дюймовых сменных рулонных знаков
8 легенд на выбор
Посмотреть цены
Совместимость с TrafficSafetyStore 36-дюймовые сменные рулонные знаки - 48″ x 48″ строительные знаки ORALITE® Marathon Roll Up
Более 32 надписей из световозвращающего материала Marathon или заказ индивидуального знака
Посмотреть цены - Рулонные строительные знаки ORALITE® Marathon 36 x 36 дюймов
Более 32 легенд из световозвращающего материала Marathon или заказать индивидуальный знак
Посмотреть цены - 48-дюймовые светоотражающие розовые аварийные рулонные знаки Посмотреть цены
- 36-дюймовые светоотражающие розовые аварийные рулонные знаки 36″ Посмотреть цены
- 36-дюймовые и 48-дюймовые сетчатые сумки для знаков Посмотреть цены
- Heavy Duty END ROAD WORK Roll-Up Sign Посмотреть цены
- Светоотражающий рулонный знак СТОП Посмотреть цены
Идеальные рулонные знаки для обеспечения мобильности и безопасности
Магазин безопасности дорожного движения предлагает полную линейку светоотражающих рулонных дорожных знаков, которые идеально подходят для строительных зон или другие области, где безопасность дорожного движения является проблемой.
У нас есть широкий ассортимент рулонных строительных вывесок, чтобы удовлетворить ваши потребности, независимо от ситуации.
Наши переносные сворачиваемые дорожные знаки для тяжелых условий эксплуатации используются для предупреждения автомобилистов о серьезных дорожных работах и других ситуациях, в том числе:
- — Объезды
- — Дорожные работы
- — Рабочие зоны
- — Бригады и персонал
Независимо от вашего проекта, мы гарантируем, что вы найдете именно тот сворачивающийся дорожный знак, который вам нужен. Сворачиваемые дорожные знаки напоминают традиционные дорожные знаки, но сделаны из более легких материалов, которые можно свернуть для удобства транспортировки.
Преимущества сворачиваемых дорожных знаков
Сворачиваемые дорожные знаки аналогичны традиционным дорожным знакам, поскольку они являются хорошо заметными маркерами, предупреждающими автомобилистов о дорожной обстановке. Однако сворачиваемые дорожные знаки изготавливаются из более легких материалов, которые можно легко свернуть и легко транспортировать между местами.
Рулонные дорожные знаки благодаря своей мобильности и функциональности лучше всего подходят для дорожных работ и строительных зон.
Так как они занимают меньше места, чем другие строительные маркеры, строительные бригады могут размещать больше знаков в заданном месте. Наряду с этим улучшенное хранение и транспортировка рулонных строительных знаков делают их идеальным решением для бригад, которым требуются светофоры, но которые водят небольшие пикапы.
Многие проекты требуют, чтобы их дорожные знаки были транспортабельными и выдерживали экстремальные погодные условия. Вот почему строительные бригады по всей территории США доверяют Магазину безопасности дорожного движения доставку рулонных строительных знаков и ценят преимущества, которые дают эти знаки, в том числе:
- — Сетчатые знаки легче устанавливать, чем традиционные дорожные знаки.
- — Сворачиваемые дорожные знаки поставляются с дополнительными аксессуарами для улучшения видимости в различных условиях.
- — Поскольку знаки в рулонах предназначены для использования с переносными стойками для знаков, их не нужно прикручивать к стационарным столбам. Это упрощает работу с ними и требует меньше инструментов для сборки.
- — Разборка наших рулонных дорожных знаков намного проще по сравнению с традиционными дорожными знаками. Это упрощает уборку, поэтому ваши бригады экономят время и деньги.
Индивидуальный обмен сообщениями с накладками для сворачиваемых дорожных знаков
В дополнение к нашим проверенным и крупным сворачиваемым строительным знакам, Магазин безопасности дорожного движения также предлагает ряд высококачественных и долговечных накладок для знаков. Эти дополнительные накладки на знаки обозначают направление рабочих зон или ситуаций и предоставляют автомобилистам дополнительную информацию.
В некоторых ситуациях вы можете использовать накладки на знаки, в том числе:
- — Увеличьте универсальность и улучшите сообщение ваших сворачивающихся дорожных знаков в различных приложениях.
- — Накладки ЛЕВАЯ/ПРАВАЯ могут использоваться для управления водителями и персоналом.
- — Некоторые сворачиваемые дорожные знаки имеют защелки для размещения накладок для изменения направления или расстояния сообщения.
- — Наши накладные сообщения прикрепляются к обратной стороне наших сворачиваемых дорожных знаков для удобства хранения и транспортировки.
Переносные сворачивающиеся знаки для управления дорожным движением
Строительная отрасль является бурно развивающейся отраслью, и сегодняшняя экономика требует лучших продуктов для обеспечения безопасности строительных бригад при работе на наших дорогах.
Чтобы удовлетворить требования мобильной и динамичной отрасли, магазин безопасности дорожного движения — это универсальный магазин, в котором вы найдете все, что вам нужно для обеспечения безопасности автомобилистов и ваших экипажей.
Наши сверхмощные знаки превзойдут ваши потребности, независимо от вашего проекта.
Мы с гордостью предлагаем знаки премиум-класса со следующими преимуществами:
- — Более 40 стандартных сообщений для удовлетворения ваших потребностей.
- — Доступен с антибликовым или светоотражающим покрытием.
- — Подкреплен поперечными ребрами из стекловолокна и пластиковыми угловыми карманами.
- — Совместимость с нашими портативными подставками для вывесок Zephyr и Spring.
- — Совместимость с MUTCD и NCRHP 350.
Каждый из наших переносных сворачиваемых дорожных знаков имеет прочную раму из стекловолокна. Эти компоненты изготовлены из материалов высшего качества, которые тщательно протестированы, чтобы убедиться, что они соответствуют типичным случаям использования. Наши профессиональные сотрудники следят за тем, чтобы наши сворачиваемые вывески отвечали вашим потребностям:
- — Наши сворачиваемые строительные вывески изготавливаются из различных материалов и размеров.
- — Чтобы обеспечить максимальную видимость и устойчивость, мы оснащаем каждый из наших рулонных дорожных знаков поперечными ребрами жесткости из стекловолокна.
- — Набор ребер крепится в центре с помощью пружинной шайбы ¼ дюйма и стальной заклепки для обеспечения постоянного натяжения.
- — Угловые карманы бывают прямоугольными или треугольными и изготовлены из прочного поликарбонатного пластика, обеспечивающего исключительную долговечность. Дельта-карманы на горизонтальных углах имеют несколько точек заклепок для обеспечения прочности, а некоторые конструкции обеспечивают более простое развертывание.
- — Каждый знак поставляется с липучкой и петлей для облегчения транспортировки и хранения.
Наши сворачиваемые дорожные знаки совместимы с широким спектром накладок, поэтому вы можете настроить свое сообщение в соответствии со своим строительным проектом и потребностями. Это повышает безопасность автомобилистов и строительных бригад.
Ваш надежный источник свертываемых дорожных знаков
В магазине безопасности дорожного движения представлен широкий ассортимент сворачиваемых строительных знаков, отвечающих потребностям вашего проекта, где бы вы ни находились.