АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

В машине печка плохо греет: Плохо работает печка в машине — что делать?

22 мая, 2021 by admin

Плохо греет печка. Причины плохой работы отопителя в салоне машины

С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода.

Основные составные печки автомобиля. Печка и её неисправности.

Основные причины отказа работы печки

1. Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
2. Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
3. Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
4. Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
5. К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
6. Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.

Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.

Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.

Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым

1. Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
2. Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
3. Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контроллер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из основных причин плохо греющей печки.

Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:

1. Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
2. При использовании неоригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
3. Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
4. Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
5. Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
6. Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
7. Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.

Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.

Дополнительные материалы по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что делать, когда плохо греет печка? / Статьи / Автомир Набережные Челны

Когда печка в автомобиле плохо греет, это не только неприятно для водителя и его пассажиров, но и для двигателя. Почему?

Как нам всем известно, рабочая температура двигателя внутреннего сгорания достаточно высокая и составляет порядка 90 градусов. Такие показатели возникают за счет трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливно-воздушной смеси. Соответственно, нормально работать мотор при таких температурах долго не сможет и требует постоянного охлаждения. Поэтому в авто находится целая система охлаждения, которая не позволяет мотору перегреваться. Внутри салона находится один из радиаторов системы охлаждения, который прогревается антифризом. Это и есть печка, обогревающая салон машины. Рядом с радиатором находится вентилятор, который обдувает радиатор и подает нагретый воздух в салон. Если в салон поступает холодный воздух, значит система работает неправильно.

Разберем причины плохо греющей печки

-Не работает вентилятор отопителя

Наверное, самая распространенная причина почему плохо греет печка. Нерабочий вентилятор не снабжает салон теплым воздухом, при этом радиатор разогревается, но этого будет не хватать для нагрева салона авто. Решается проблема заменой вентилятора или электроники, которая им управляет. Бывает, что проблема заключается в перегоревшем предохранителе.

-Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такая ситуация возможна в достаточно старых машинах, в которых отсутствуют датчики уровня антифриза. Уровень охлаждающей жидкости также мог снизиться из-за того, что потек радиатор печки. При этом печке не хватает разогретого антифриза или он практически холодный. Отсюда печка слабо греет в салон. Течь радиатора автомобиля необходимо устранить. Для этого можно воcпользоваться Герметиком радиатора LAVR (Ln1105). Он устранит отверстия до 2 мм в диаметре. При этом не забивает трубки радиатора и герметизирует только в месте протечки.

-Воздушная пробка в системе охлаждения

Важно помнить, что при течи антифриза, в системе охлаждения могут образовываться так называемые «воздушные пробки».

-Забит радиатор печки

Причин для загрязнения радиатора может быть множество. От смешивания антифризов, до заливания воды в охлаждающую систему, что дало осадок, накипь и ржавчину, и все это благополучно забило трубки и патрубки радиатора печки.

Чтобы не сталкиваться с проблемой забитого радиатора, мы советуем проводить промывку охлаждающей системы при каждой замене антифриза. В зависимости от степени загрязнения можно использовать разные промывки: Синтетическую промывку LAVR (Ln1107) при небольших загрязнениях и для профилактики, Классическую промывку LAVR (Ln1103) для устранения средних и сильных загрязнений системы охлаждения. При серьезных комбинированных загрязнениях потребуется использовать двухэтапную очистку системы охлаждения «Полная очистка системы охлаждения» LAVR (Ln1106).

-Неисправен термостат

Неисправный термостат – более серьезная поломка. Если печка и вентилятор работают исправно, а в салоне авто все равно холодно, то причина может быть именно в термостате. Термостат может выйти из строя от времени или от качества применяемого антифриза. В таком случае прибор подлежит только замене.

-Неисправна помпа

Неисправная помпа также создает ситуацию, когда печка плохо греет. Причины поломки помпы обычно заключаются:

1.в порванном ремне от коленвала,

2.заклинивании самой помпы,

3.разрушении внутренней крыльчатки.

При любой причине помпу необходимо заменить.

-Пробита прокладка ГБЦ

При пробитой прокладке головки блока антифриз перемещается в цилиндры и выпускной коллектор. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости снижается и вот вам ответ на вопрос почему печка плохо греет. В этом случае прокладку головки блока нужно срочно менять, иначе не избежать перегрева двигателя, что в свою очередь повлечет серьезные поломки и возможную замену силового агрегата.

Как можно видеть, причин для плохо греющей печки достаточно. Важно вовремя провести диагностику и необходимый ремонт во избежание более серьезных проблем с автомобилем.

Плохо греет печка? Дует холодным воздухом? Узнайте почему.

Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины:

● Неисправность термостата.

● Критичное загрязнение салонного фильтра.

● Воздух в малом контуре циркуляции.

● Неисправность регулятора «тепло-холод».

● Осадок на стенках радиатора печки.

Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.

Термостат

Причина: недостаточная температура тосола из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет греть хорошо. При этом температура двигателя, согласно показаниям приборов, будет в пределах нормы. А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже.

Способ решения: замена термостата.

Загрязнение салонного фильтра

Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.

Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь. Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.

Воздух в малом контуре циркуляции антифриза

Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.

Способ решения: нужно проверить уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка, до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглянуть под пробку в развале блока. При уровне жидкости в расширительном бачке, соответствующему норме (между отметками «min» и «max»), антифриз под крышками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там значительно ниже, следует искать утечку.

Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них – приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок. Ставим крышки на место. Готово. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин – берегите руки.

Неисправность регулятора «Тепло-Холод»

Причина: регулятор может застопориться в каком-то одном положении. Или сохранить подвижность, но утратить возможность что-либо регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления прекращается в положении крана, соответствующего значению «холодно».

Способ решения: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели – в виде рычажка или колесика, физический смысл их одинаков. Связанные тросом или тягой с краном отопителя, рычажки-колесики регулируют доступ в радиатор печки нагретого двигателем антифриза. Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в подкапотном пространстве этот кран и постараться передвинуть его в положение «тепло». Дальнейший и окончательный ремонт регулятора обычно переносят на теплое время года.

В автомобилях, которые напичканы электроникой, все устроено гораздо сложнее. Иногда регулятор не работает, если его пытались поворачивать в машине, когда была снята клемма с аккумулятора. В таких случаях заслонка печки может остаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Исцеление производится так: переводим рычажок в положение «max/тепло», после чего нужно снимаем клемму с аккумулятора. Регулятор временно переводим в положение «холодно». Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает. Перед началом описанной процедуры нужно убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключать аккумулятор и от этого не пострадает другая электроника.

Читайте так же:

Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является применение антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения. Или использование в летнее время воды. Часто бывает, что после частичной утечки жидкости из системы охлаждения, владелец «временно» доливает воду, а до полной замены образовавшегося «компота» на нормальный тосол дело доходит только глубокой осенью. Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших течей системы, поверив случайным советчикам, автомобилисты нередко засыпают в систему охлаждения различные герметики.

Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки

Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно. Итак:

Способ 2. Поменять местами шланги, которыми подключен радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что может помочь избавиться от некоторой части отложений внутри. Структура осадка на стенках неоднородна, и такая простая процедура часто обеспечивает положительный результат.

Способ 3. Тщательно промыть радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 граммов на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяют от системы, и герметично подсоединяют к двум пластиковым бутылкам, одну из которых перед этим нужно уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень действенный метод промывки.

Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне от этого теплее становится редко.

Способ 5. Купить на разборке радиатор отопителя б/у. Если предложат несколько на выбор, приобрести самый легкий их них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное не купить пробитый или подтекающий радиатор.

Надеемся, что описанные методы помогут вам восстановить «теплые» взаимоотношения с вашим автомобилем.

Почему плохо греет печка в автомобиле?

Холодно в салоне автомобиля? В процессе эксплуатации транспортного средства возникают различные проблемы с оборудованием. Одной из распространенных является выход из стоя печки. Как выявить проблему и вернуть ее работоспособность?

Водитель даже не задумывается о важности данного узла. Обогрев салона и вентиляция горячего воздуха является незаменимой в зимний период. Хорошо, когда печка функционирует в нормальном режиме, в противном случае передвижение по городу превращается в настоящую пытку. В салоне будет холодно, комфорт в управлении снижается. Кроме того, такая ситуация повлияет на состояние здоровья.

Поэтому эксплуатировать транспортное средство при поломанной печке не рекомендуется. Необходимо обратиться на СТО для диагностики и устранения проблемы. По совместительству лучше проверить уровень антифриза или тосола. При низком показателе следует долить его в систему. Не лишним будет проверить термостат – специальный механизм, который контролирует движение охлаждающей жидкости во всей системе.
Выполнить диагностику печки не представляет сложности. Принцип работы заключается в следующем: охлаждающая жидкость нагревается до определенной температуры и поступает в радиатор. Здесь происходить нагрев воздуха, поступаемого из окружающей среды с помощью вентилятора.

Печка может не функционировать из-за завоздушивания системы. В процессе замены охлаждающей жидкости появилась воздушная прослойка. Именно она влияет на циркуляцию и не дает жидкости попасть в радиатор. Поэтому в салон будет поступать только холодный воздух с улицы.
Еще одна проблема – поломка термостата. Как проверить его работоспособность? Необходимо завести двигатель и дождаться его нагрева. В этом состоянии нижние трубы должны быть горячими. В противном случае, термостат заклинило и его необходимо заменить.
Проблемы могут возникнуть и с радиатором печки. Чтобы его извлечь, необходимо разобрать торпеду. Если радиатор протекает, то используют различные герметики. Усердствовать с ними не нужно, так как они влияют на работоспособность двигателя. В большинстве случаев, приходится приобретать новый радиатор и выполнять дорогостоящий ремонт.
На что еще следует обратить внимание? Причина может крыться в выходе из строя вентилятора, который не нагнетает воздух из улицы. Ремонт электродвигателя обойдется владельцу в крупненькую сумму.
В новых автомобилях работа печки осуществляется с помощью специальных систем. Выход из строя может крыться в выходе из стоя электрооборудования. Исправить это возможно только на СТО.
При каждом случае процедура ремонта отличается. При выходе из строя печки необходимо проверить данные узлы самостоятельно либо воспользоваться услугами профессионалов.

Почему печка плохо греет и как заставить ее работать нормально?

Автомобилисты часто жалуются на плохо работающую печку в машине. Сколько они ни прогревают мотор, тёплый воздух так и не появляется. Езда на таком автомобиле доставляет большие неудобства. Разберёмся, почему это происходит и как заставить печку нормально работать?

Откуда берётся тепло?

Тепло в автомобиле берётся от работающего двигателя, температура которого даже в очень сильные морозы составляет 80-90 градусов. Чтобы мотор не перегревался, внутрь встроена система охлаждения. Двигатель отдаёт своё тепло, затем оно по патрубкам уходит в радиатор, где охлаждается встречным потоком ветра. Для обогрева салона используется разогретый мотором антифриз, он по шлангам проходит в салон, где расположен маленький радиатор с вентилятором. Жидкость поступает в радиатор, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который быстро нагревается. Далее тёплый воздух поступает через воздуховоды в салон.

Почему в салоне дубак?

Причин, почему тепло перестаёт поступать в салон, может быть несколько. Во-первых, это может происходить из-за плохой теплоотдачи радиатора. Жидкость, проходящая через радиатор в салоне, не имеет достаточной температуры. Такое происходит, когда двигатель не полностью прогрелся и не разогрел охлаждающую жидкость до необходимой температуры. Также это может свидетельствовать о поломке термостата, который постоянно находится в открытом состоянии.

Во-вторых, салон автомобиля может не прогреваться из-за плохой циркуляции охлаждающей жидкости. Иногда ржавчина и прочие отложения забивают радиатор отопителя, в результате через него проходит слишком малый объём антифриза. В-третьих, такая проблема встречается после неквалифицированного ремонта машины. Мастер мог где-то перегнуть шланги или не выгнал весь воздух из системы охлаждения. В-четвёртых, бывает и так, что причиной холода в салоне становится наглухо забитый салонный фильтр, который не меняли несколько лет.

Ещё одной причиной отсутствия тепла в машине может быть поломка регулирующей заслонки. Водитель поворачивает ручку в «красную зону», но при этом заслонка остаётся в закрытом «синем» положении и холодный воздух, минуя радиатор, поступает прямиком в салон. Происходит такое из-за поломки или соскакивания привода заслонки.

Как правильно прогреть салон?

Чем выше скорость вентилятора, тем холоднее воздух, так как он просто не успевает нагреваться. Поэтому лучше всего прогревать машину на «1» или «2» скорости. Также желательно включить систему рециркуляции, чтобы через отопитель проходил не холодный воздух с улицы, а уже немного подогретый из салона. Но главное — не забыть её выключить, иначе запотеют стёкла.

Почему не греет печка в автомобиле?

Нужда в печке появляется с приходом первых холодов. Каждый автомобилист зимой желает укрыться в теплом и комфортном салоне машины, который защитит от непогоды. Но бывает, что печка работает плохо, слабо греет или же не греет вообще. Острее всего проблема возникает, когда авто, которое нужно прогреть, долго находилось без движения. Причиной возникновения неполадок может стать поломка любой из составляющих отопительной системы.

Правильная работа печки обусловлена исправностью каждой из ее деталей. В ее комплектацию входят радиатор, клапан регулирующий перемещение жидкости, патрубки, воздуховод, заслонки и вентилятор.

Печка работает путем отвода тепла от мотора в салон автомобиля. В основном поломки разделяют на два типа: неисправность в самой системе отопления и неполадки в охладительной системе.

Прежде чем говорить о возможных повреждениях нужно разобраться почему не греет печка или не сразу начинает подавать тепло в машину, а дует холодным воздухом. В сильные морозы, когда температура ниже -15 моментально разогреть машину не получится и для начала подачи тепла в салон придется прогревать ее до 20 минут.

Если печка в машине дует холодным воздухом — проверьте систему отопления салона

Радиатор — это главная составляющая печки, которая предназначена для предварительного нагрева поступающего воздуха. Именно с него нужно начинать проверку:

1. Забитые каналы. Жидкость просто не может пройти через радиатор. Причиной может служить добавление различных присадок и жидкостей в антифриз, что влечет за собой образование твердых составляющих. Решить проблему можно купив новую деталь или же промыв ее.
2. Неисправный электрический мотор , который вращает вентилятор.Так бывает, когда радиатор нагревается, но теплый воздух так и не поступает в салон. Исправить ситуацию можно купив новый электродвигатель.
3. Поломка кнопок управления — еще одна причина почему не работает печка. Определив поломку, нужно просто заменить испортившийся элемент.
4. Забитый фильтр. Загрязненный фильтр также является одной из возможных причин неполадок. Просто замените расходный материал на новый.

Система охлаждения двигателя автомобиля

Система охлаждения отвечает за охлаждение запчастей мотора, нагреваемых в процессе его работы. Среди самых склонных к поломке деталей охладительной системы можно выделить:

1. Термостат. Устройство предназначено для регулировки перемещения антифриза по малому и большому кругу. Со временем он может заклинить. Тогда антифриз циркулирует все время по кругу через радиатор и не нагревается до нужной температуры, как результат — плохо греет печка. Проблему можно решить только заменив сломанную деталь.
2. Нехватка антифриза. Если охлаждающая жидкость в недостаточном количестве, то необходимый объем теплоносителя просто не проникает в радиатор, что препятствует нагреву воздуха в салоне. Решить вопрос можно определив место утечки, заменив расходники и залив антифриз или тосол до нужного уровня по расширительному бачку.
3. Завоздушивание. Проникновение воздуха в систему может быть вызвано повреждением прокладки, разгерметизацией теплопроводов или патрубков и т.д. Чтобы точно определить наличие проблемы, необходимо в холодном состоянии замерить уровень антифриза во всех составляющих системы — он должен быть максимальным везде, кроме расширительного бачка. Первый способ решения — охладить жидкость и вручную прокачать систему, а второй — установить машину передними колесами на возвышенность, дать двигателю поработать и долить антифриз.

Минимизировать возможность неполадок можно только постоянно контролируя процесс функционирования системы отопления. Если печка в машине дует холодным воздухом — это уже проблема, от которой можно было уйти ранее. Профилактика неполадок работы печки довольно проста:

• Регулярно и вовремя очищайте радиатор. Для этого внешнюю его часть нужно промывать струей воды, но не стоит слишком усердствовать, чтобы не повредить соты. Внутренний радиатор очищается пылесосом.
• Заливайте качественный антифриз. Продукция плохого качества может стать причиной появления осадка и наростов, вывести с строя систему и как результат – печка дует холодным.
• Заменяйте засорившиеся фильтры. Сигналом к действию является снижение силы потока тепла или если плохо греет печка, дует холодным воздухом.
• Обращайте внимание на звук работающей печки. Если при запуске появляется избыточный шум, визг или скрип — стоит проверить подшипники или очистить устройство от мусора.
• Осматривайте все патрубки и шланги на надежность соединений.

Итоги или как добиться быстрого прогрева

• Следите за исправностью каждой составляющей печки и своевременно заменяйте испорченные запчасти.
• В большой мороз, не ставьте печку на максимальный обдув — это замедлит нагрев. Лучше начинать прогревать авто с первого положения.
• Если у вас «малолитражка», в сильный холод придется использовать дополнительный нагреватель. Например, если накрыть устройство или загородить картонкой, то необходимая температура наберется быстрее.
• Используйте только качественные расходные материалы и охлаждающие жидкости.
• Направляйте поток воздуха на лобовое стекло в режиме рециркуляции.
• Не рекомендуется включать дополнительные обогревающие приспособления, пока машина работает «вхолостую».
• Поддерживайте салон автомобиля в сухости, убирая избыточную влагу с ковриков и т.д.

Опытный автомобилист должен тщательно следить за состоянием и исправностью своей машины. Правильно работающая печка только улучшит условия езды, и создаст комфорт в плохую погоду. Чтобы предотвратить проблемы с отопительной системой, не забывайте своевременно ее проверять и устранять неполадки.

Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения

Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения

У этого поста — 5 комментариев.

Причины:

В данной статье хочу поделиться основными причинами плохой работы печки в вашем автомобиле. Причин на самом деле немного, но устранить большинство из них, если вы не имеете специальных навыков, получится только на станции технического обслуживания.

Плохо греть печка может по следующим причинам:

Недостаточная температура вашего двигателя.

Недостаточная температура вашего двигателя. В сильные холода тепло двигателя будет сильно рассеиваться без утепления его специальными средствами (авто-одеяла, кожухи). Без утепления моторного отсека двигатель не сможет набрать требуемую рабочую температуру и поэтому сильно снизится теплоотдача от радиатора печки вашего автомобиля. Поэтому утепляйте на зиму свой автомобиль для предотвращения подобной ситуации.

Разгерметизация.

Из-за возможной разгерметизации системы охлаждения двигателя (утечка тосола или антифриза через шланги, патрубки, кран печки, радиаторы системы охлаждения и отопления), а также испарение охлаждающей жидкости по причине неработающего клапана для сброса давления на расширительном бачке (слишком маленький порог его открытия). В данном случае будет заметное падение охлаждающей жидкости в системе и ее просто не хватит для того чтобы в должном порядке осуществлять нагрев радиатора теплоносителем. Для ее устранения следует найти течь теплоносителя (тосола, антифриза) в вашем автомобиле. При подтекании теплоносителя из под хомута потребуется его «подтянуть». Ели вы выявили дефект в резиновом шланге — патрубке (трещина, потертость), из которого сочится теплоноситель, то вам поможет только его замена. При устранении подтекания долейте в систему теплоноситель согласно вашего руководства по эксплуатации.

Кран отопителя.

Заедание крана отопителя в закрытом положении или обрыв его троса. Выявляется визуально, в случае неисправности троса и крана заменяется исправными. При замене крана стоит попробовать приложить усилия и попытаться его «разработать», в целях экономии, чтобы избежать покупки нового и затрат на его установку. Так как они часто «прикипают», если ими редко пользуются. Если кран не крутится или для его открытия приходится прикладывать большие усилия, то его следует заменить.

Термостат.

Не исправен термостат вашего автомобиля. Случается так, что заслонка заклинивает в открытом состоянии и теплоноситель системы отопления начинает «ходить» по большому кругу через радиатор охлаждения двигателя, поэтому происходит чрезмерное охлаждение теплоносителя за счет невозможного отключения радиатора охлаждения из системы. Явными признаками данной неисправности будет являться: долгий прогрев вашего автомобиля, радиатор системы охлаждения начинает нагреваться одновременно с автомобилем (радиатор в исправном состоянии должен быть холодным, либо чуть теплым в верхней его части). Нижний патрубок радиатора прогревается одновременно с прогревом автомобиля (при исправном термостате, теплоноситель начинает по нему циркулировать лишь при достижении 80-90 градусов, в зависимости от типа самого термостата). Еще одним признаком неисправности термостата является отличие тепла отдающего отопителем в зависимости от скорости движения. Как правило, при относительно высокой скорости движения поток воздуха менее теплый, чем при низкой. Устранить данную неисправность можно только заменой термостата в сборе.

Воздух в системе.

В системе охлаждения имеется воздух, система «завоздушена». Данная причина может быть следствием некачественного ремонта двигателя вашего автомобиля. Либо при периодическом техническом обслуживании при замене теплоносителя, мастера не соизволили «выгнать» воздух из системы охлаждения, а просто залили теплоноситель и закрутили пробку-клапан расширительного бачка или радиатора. Для устранения данной причины следует разгерметизировать систему открутив пробку-клапан (на расширительном бачке или радиаторе) на остановленном двигателе. Далее следует сдавливать нижние патрубки, тем самым «выгонять» воздух вверх (в расширительном бачке или в горловине радиатора при этом должно наблюдаться бурление). И постепенно перемещаться к следующим патрубкам в верхнем направлении. Данную операцию повторяем или прекращаем по мере прекращения бурления в расширительном бачке или в горловине радиатора. После данной процедуры следует проверить систему охлаждения. Закрутить обратно ранее открученную пробку-клапан и запустить двигатель. При достижении рабочей температуры проверяем работу отопителя.

Отказ двигателя отопителя.

Самая банальная причина. Заключается в отказе двигателя отопителя, перегорания управляющего резистора или блока. Признаки: двигатель отопителя не включается, либо включается, но не набирает требуемые обороты. Выявляется визуально, проверкой предварительно снятого двигателя отопителя или соответствующего резистора и блока управления. В случае выявления неисправности, производим замену элементов заведомо рабочими.

Радиатор печки.

Установленный радиатор в отопителе забит отложениями из системы охлаждения двигателя. Выявляется визуально при снятии с машины. При необходимости, в целях экономии, можно попробовать промыть радиатор. Для этого подсоединяем к одному из патрубков радиатора через шланг водопроводный кран и напором промываем несколько минут. Если имеется заметная разница в напоре воды на входе в радиатор и на его выходе и со временем, при его промывке она не меняется, заменяем радиатор на новый. И помните, при замене радиатора на новый, следует выбирать из нескольких производителей и сравнивать их между собой. Покупаем только тот радиатор отопителя, у которого соты (перегородки) будут расположены максимально близко друг к другу. От такого радиатора вы получите наибольшую теплоотдачу по сравнению с другими. При этом по возможности приобретайте медные, они отдают намного больше тепла по сравнению с алюминиевыми.

Другие похожие статьи:

Автомобильный обогреватель не работает? | Вот как отремонтировать автомобиль без нагрева

Как работает автомобильный обогреватель?

Жидкость радиатора проходит через двигатель и становится горячей. Затем он проходит по трубопроводу в вашу кабину, где в мини-радиаторе (или сердечнике обогревателя) содержится горячая охлаждающая жидкость. Вентилятор обдувает вашу сердцевину обогревателя и направляет теплый воздух в кабину.

Когда охлаждающая жидкость остывает, она возвращается в двигатель, и весь процесс начинается заново.

Почему не работает обогреватель?

Даже если вам не хватает охлаждающей жидкости в системе, двигатель все равно может работать при правильной рабочей температуре. В первую очередь пострадает сердечник нагревателя — поскольку он расположен выше двигателя, охлаждающей жидкости может не хватить, чтобы добраться до него.

Проверьте уровни охлаждающей жидкости, осмотрев:

• Радиатор. Узнайте, как это сделать, в руководстве пользователя.Просто снимите крышку, чтобы проверить, долита ли жидкость.
• Резервуар для охлаждающей жидкости: если охлаждающей жидкости нет, следует добавить немного. Не переходите «классную линию заполнения».

Теперь прокатитесь, пока двигатель не нагреется и шкала не окажется между C и H. В машине должно быть тепло. В противном случае это обычно происходит из-за того, что водяной насос не работает.

Почему нагреватель не выдувает горячий воздух?

В некоторых случаях проблема может быть не связана с охлаждающей жидкостью:

• Если ваш вентилятор работает только на максимальных настройках, вероятно, необходимо заменить модуль управления двигателем вентилятора.
• Если вентилятор не работает, возможно, вам необходимо отремонтировать или заменить электродвигатель вентилятора.
• Если поступающий воздух не горячий, вероятно, засорился сердечник нагревателя.

Почини сам с помощью CarHop

Обратитесь в CarHop за советами и советами по обслуживанию автомобилей

От ремонта ржавчины до удаления царапин и очистки грязных вентиляционных отверстий — команда CarHop может помочь сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии и выглядеть наилучшим образом весной, летом, зимой и осенью — в конце концов, мы сами предлагаем огромный ассортимент подержанных автомобилей.Почему бы не посетить ближайший к вам магазин CarHop, чтобы узнать, что есть в наличии?

Самые распространенные причины, по которым у вас не работает обогреватель

Когда автомобильный обогреватель не работает посреди зимы, это может сделать вашу ежедневную поездку на работу невыносимой и холодной. Вдобавок ко всему, если в автомобиле нет тепла, у него нет возможности разморозить окна и зеркала, чтобы удалить конденсат и лед. Отсутствие работающего обогревателя может быть потенциальной угрозой безопасности, и вы определенно не хотите оказаться в затруднительном положении в ненастную погоду.Итак, почему в вашей машине не работает отопитель и что вы можете сделать, чтобы это исправить?

Система охлаждения

Система охлаждения автомобиля работает как небольшой радиатор. Когда двигатель достигает нужной температуры, с помощью термостата он нагревает охлаждающую жидкость и смесь воды. Эта смесь по шлангам и клапанам поступает в нагревательный элемент. Вентилятор отводит тепло от сердечника и распределяет его по салону автомобиля.

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, сердечник не работает или в системе есть воздух, обогреватель вашего автомобиля может не работать.

Сама охлаждающая жидкость также может быть проблемой. Если в охлаждающей жидкости есть частицы ржавчины или другие загрязнения, это может помешать нагревательному сердечнику распределять нагретый воздух в кабину.

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости вашего обогревателя соответствует положенному и что охлаждающая жидкость не загрязнена. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, убедитесь, что в системе нет утечек. Охлаждающая жидкость не испаряется сама по себе.

Вентилятор

Если охлаждающая жидкость там, где должна быть, посмотрите на вентилятор.Обогреватель может делать свою работу. Но если вентилятор перестал работать, значит, нагретый воздух не доходит до салона автомобиля. Если вы не слышите, как работает вентилятор, возможно, это ваша вина.

Во-первых, обязательно проверьте предохранитель и убедитесь, что он не перегорел. Если проблема не в предохранителе, возможно, вам потребуется заменить вентилятор, который вы найдете на приборной панели вашего автомобиля. Это чаще встречается в старых автомобилях.

Термостат

Неисправный термостат может быть за неработающим обогревателем вашего автомобиля.Если он не открывается, чтобы пропускать через него хладагент, активная зона не может выделять тепло.

также могут застрять в открытом положении, из-за чего температура двигателя остается низкой. Если виноват термостат, у вас могут быть большие проблемы, потому что автомобиль начнет перегреваться. И это большая проблема, чем отсутствие обогревателя.

Профилактическое обслуживание

Простое обслуживание может помочь вам предотвратить будущие проблемы с отопителем вашего автомобиля.

• Следите за тем, чтобы у вас всегда был полный уровень охлаждающей жидкости, потому что это способствует нагреву внутренней части устройства.Это также помогает поддерживать бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля.
• Убедитесь, что охлаждающая жидкость в системе вашего автомобиля чистая и не содержит ржавчины или другого мусора. Охлаждающая жидкость в новом автомобиле может не нуждаться в обслуживании, пока автомобиль не достигнет отметки в 60 000 миль.
• Убедитесь, что термостат работает должным образом. Вы можете снять его с двигателя для тестирования. С помощью плоскогубцев, чтобы надежно удерживать его, поместите его в воду и посмотрите, открывается ли он должным образом при заданной температуре. Если кажется, что он в хорошем рабочем состоянии, взгляните на вентилятор.
• Убедитесь, что вы слышите, как работает вентилятор. Если вы его не слышите, сначала проверьте предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если предохранитель в порядке, возможно, пришло время заменить вентилятор устройства.
• Проверьте все ремни и шланги, чтобы убедиться, что они правильно прикреплены и не протекают.

Обогреватель в вашем автомобиле не похож на печь, которую вы найдете в доме. При выходе из строя печи вы заменяете весь блок. С системой отопления в автомобиле может возникнуть множество проблем.Система состоит из нескольких различных компонентов, которые работают вместе, обеспечивая тепло.

Когда что-то выходит из строя с системой отопления в вашем автомобиле, тип необходимого ремонта зависит от конкретной проблемы. Если вы не можете отремонтировать или не можете понять, в чем проблема, попросите механика оценить систему отопления вашего автомобиля.

Неисправности и обслуживание автомобильного обогревателя

Утренняя поездка на работу может быть стрессовой.

Но если обогреватель вашего автомобиля внезапно перестанет работать посреди зимы, это может сделать его совершенно невыносимым.

Не только внутренняя часть вашего автомобиля будет ощущаться как ледяной ящик, но сломанный обогреватель может помешать вашему дефростеру подавать теплый воздух на лобовое стекло, чтобы устранить лед и туман, которые могут представлять опасность во время вождения. Отсутствие работающего обогревателя может даже стать ужасной ситуацией, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Причины поломки

Обогреватель может перестать работать по ряду причин, в том числе:

• Низкий уровень антифриза / воды в радиаторе из-за утечки в системе охлаждения.

• Плохой термостат, который не позволяет двигателю должным образом прогреться.

• Нагнетательный вентилятор не работает должным образом.

• Охлаждающая жидкость, которая содержит частицы ржавчины или загрязняется иным образом и должным образом блокирует циркуляцию воздуха через нагревательный элемент в кабине.

В зависимости от проблемы могут потребоваться различные виды ремонта. На самом деле нет обогревателя, такого как печь в вашем доме, который можно было бы просто заменить. Это больше комбинация различных вещей, которые обеспечивают тепло в автомобиле.Назвать стоимость очень сложно из-за большого количества возможных проблем.

Один из самых важных компонентов, сердцевина отопителя, которая действует как небольшой радиатор, пропускает горячий воздух из-под приборной панели в автомобиль. Их замена может стоить несколько сотен долларов.

Сердцевину обогревателя можно описать как деталь, которая помещается на верстак, вокруг которой строится машина. Чтобы заменить сердечник нагревателя, на ремонт иногда требуется день и более.

Стоимость большинства ремонтов, связанных с отоплением, колеблется от 300 до 1000 долларов, но точное количество трудно назвать из-за множества существующих проблем.

Снижение уровня охлаждающей жидкости или утечка в системе охлаждающей жидкости — одна из наиболее частых проблем. Охлаждающая жидкость не испаряется сама по себе.

Доливка может помочь в краткосрочной перспективе, но это признак более серьезной проблемы, и ее следует проверить. Вам вообще не нужно ничего добавлять, если все работает нормально. Низкий нагрев из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя.

Утечка может быть такой же простой, как ослабленный хомут для шланга, или серьезной проблемой, например, протекающей прокладкой головки блока цилиндров двигателя, которая может вызвать серьезное повреждение двигателя и потребовать замены нескольких сотен долларов.

Техническое обслуживание может предотвратить поломки

Система обогрева состоит из нескольких компонентов, поэтому, если у вас нет опыта в обслуживании автомобилей, лучше, чтобы авторитетный автомеханик диагностировал проблему.

В общих чертах, система обогрева работает, когда автомобиль получает тепло от системы охлаждающей жидкости двигателя. Как только двигатель достигает своей рабочей температуры, контролируемой термостатом, он нагревает смесь охлаждающей жидкости и воды, пропускает ее через шланги и клапаны в нагревательный элемент, который напоминает миниатюрный радиатор.

Затем нагнетательный вентилятор выталкивает теплый воздух из нагревательного элемента через салонный фильтр в автомобиль.

Совет №1, по мнению профессионалов, заключается в том, чтобы механик регулярно проверял ваш обогреватель, заставляя механика проверять уровень охлаждающей жидкости и других компонентов. Однако Рэмси добавляет, что охлаждающая жидкость в новых автомобилях может не нуждаться в обслуживании до 60 000–100 000 миль, а проблемы с нагревом обычно не возникают на новых автомобилях.

«Техническое обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля помогает предотвратить отказ обогревателя», — говорит Рэмси.«Проверка шлангов, ремней и поддержание чистоты и наполнения охлаждающей жидкости — это простое базовое обслуживание, которое поможет поддерживать его в рабочем состоянии».

, дующий холодным воздухом: вот что мы знаем!

Зимой очень тяжело управлять автомобилем, когда обогреватель вашего автомобиля дует холодным воздухом.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Проблемы с системой обогрева автомобиля могут заключаться в том, что обогреватель выдувает холодный воздух или охлаждающая жидкость не проходит через сердечник обогревателя.В этой статье мы сосредоточимся на проблемах системы отопления, из-за которых обогреватель дует холодным воздухом.

Для того, чтобы система отопления работала должным образом, в вашем автомобиле должен быть соответствующий уровень охлаждающей жидкости в двигателе, исправный термостат, без утечек система охлаждения и исправный сердечник отопителя.

Если у вашего автомобиля есть проблемы с любым из упомянутых компонентов, у вас будет автомобильный обогреватель, дующий холодным воздухом.

В этой статье мы расскажем, как работает система обогрева в вашем автомобиле, основные причины и решения проблемы, при которой автомобильный обогреватель выдувает холодный воздух.Мы также укажем среднюю стоимость ремонта по каждой причине.

В автомобильном мире существует три типа систем отопления. Нагрев, который является частью двигателей с водяным охлаждением, нагрев, который является частью двигателей с воздушным охлаждением, и, наконец, нагрев, который является частью электрических двигателей.

Поскольку большинство современных транспортных средств работают на двигателях с водяным охлаждением, в этой статье мы сосредоточим внимание на системах отопления в транспортных средствах с водяным охлаждением.

Основной принцип выделения тепла в большинстве автомобилей очень прост. Когда двигатель нагревается, охлаждающая жидкость вокруг него поглощает немного тепла и повышает его температуру. Затем нагретая охлаждающая жидкость проходит через специальный клапан (например, термостат) и достигает радиатора, что снижает его температуру.

В системе отопления часть нагретого хладагента проходит через небольшой элемент, похожий на радиатор, который называется «сердцевина нагревателя». Затем тепло передается во внутреннюю часть автомобиля через нагнетательный вентилятор.

Неудивительно, что системе отопления требуется время, прежде чем она начинает подавать теплый воздух в автомобиль, поскольку требуется некоторое время для прогрева двигателя и, следовательно, повышения температуры охлаждающей жидкости.

Хотя существует широкий спектр причин выхода из строя нагревательного двигателя, знание того, что система выдувает холодный воздух, сокращает список ожидаемых причин.В этом разделе мы определим основные причины, по которым система отопления дует холодным воздухом, и что вы можете с этим сделать.

• Проблемы с термостатом двигателя

Термостат работает как клапан для регулирования потока охлаждающей жидкости к радиатору. При запуске двигателя термостат остается закрытым и не пропускает охлаждающую жидкость к радиатору. Когда двигатель достигает максимально допустимой температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь к радиатору для охлаждения.

Неисправный термостат мог застрять в открытом или закрытом положении. Если термостат заклинивает, двигатель охлаждающей жидкости перегреется и самоуничтожится за очень короткое время. В этом случае через нагревательный стержень не будет протекать горячий теплоноситель, и, следовательно, ваша система отопления будет дуть только холодным воздухом.

С другой стороны, если термостат заклинивает в открытом состоянии, охлаждающая жидкость будет непрерывно проходить через термостат. В этом случае охлаждающая жидкость будет все время холодной, и вся охлаждающая жидкость, проходящая через нагревательный стержень, также будет холодной.Поэтому система отопления будет дуть только холодным воздухом.

Решение : если вы определили, что проблема в вашей системе отопления связана с неисправным термостатом, то в большинстве случаев вам необходимо установить новый термостат.

Установить термостат — очень простая задача. Чтобы заменить автомобильный термостат

• Убедитесь, что автомобиль закреплен на месте.
• Подождите, пока автомобиль остынет.
• Найдите корпус термостата. Он расположен в конце верхней части радиатора по направлению к двигателю.
• Открутите два больших болта, удерживающих корпус термостата на месте.
• Снимите неисправный термостат и установите новый. Убедитесь, что устанавливаете его в правильном направлении.
• Закройте корпус термостата и плотно закрепите его двумя большими болтами
• Проведите тест-драйв автомобиля и проверьте систему отопления.

Стоимость : замена термостата — это один из видов ремонта, который сильно зависит от затрат на рабочую силу — обычно термостат стоит от 30 до 60 долларов за детали.Однако стоимость рабочей силы может составлять от 90 до 100 долларов. Если вы решили заменить термостат самостоятельно, вы сэкономите значительную часть затрат на ремонт.

Охлаждающая жидкость является источником тепла, поддерживающим систему отопления. Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, система отопления не будет получать необходимое количество тепла, необходимого для подачи горячего воздуха внутрь автомобиля.

В целом, очень низкий уровень охлаждающей жидкости указывает на некоторые утечки жидкости, которые могут быть вызваны проблемами со шлангами, соединениями, радиатором и другими компонентами систем охлаждения и обогрева.

Решение : если вы подтвердили, что проблема с системой отопления возникает из-за низкого уровня охлаждающей жидкости, вам необходимо долить охлаждающую жидкость.

Долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня в соответствии с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы видите, что уровень охлаждающей жидкости падает, это явный признак утечки жидкости.

В этом случае вы не хотите долго ждать, чтобы избежать дальнейшего повреждения вашего двигателя.Отнесите автомобиль к опытному механику, попросите его проверить места утечек, а затем замените изношенные детали.

Стоимость : замена или заправка охлаждающей жидкости обычно выполняется одновременно с другим более серьезным ремонтом. В целом стоимость замены охлаждающей жидкости может составлять от 160 до 200 долларов без затрат на рабочую силу. Затраты на рабочую силу могут варьироваться в зависимости от места, где вы его меняли.

Если проблема в системе отопления связана с утечкой охлаждающей жидкости, то цена может значительно вырасти.В среднем вам придется заплатить около 800 долларов за устранение любых утечек охлаждающей жидкости в вашей системе. Если вам удалось обнаружить утечку в системе охлаждения, вы можете устранить ее самостоятельно и сэкономить массу денег на рабочей силе.

• Пузырьки воздуха в системе охлаждения

Система отопления также может выдувать холодный воздух, если в охлаждающей жидкости есть большие пузырьки воздуха. Если в охлаждающей жидкости есть пузырьки воздуха, тепло не будет передаваться охлаждающей жидкости должным образом.В результате охлаждающая жидкость, проходящая через нагревательный элемент, будет холодной, в результате чего холодный воздух будет проходить через тепловую систему.

Раствор : чтобы избавиться от пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующие шаги:

• Установить систему отопления на максимальный уровень
• Открыть бачок охлаждающей жидкости, сняв крышку
• Залейте в бак охлаждающую жидкость до оптимального уровня
• Запустить двигатель при открытой крышке бака
• Дать двигателю поработать пару минут на холостом ходу
• Добавьте охлаждающую жидкость, если уровень охлаждающей жидкости упал после открытия термостата
• В этот момент любые пузырьки воздуха должны покинуть охлаждающую жидкость через отверстие в резервуаре
• После прогрева двигателя закройте бачок с охлаждающей жидкостью и проверьте систему отопления.

Стоимость : удаление пузырьков воздуха из системы охлаждения не требует никаких денег, если вы делаете это самостоятельно. Он не требует установки каких-либо новых деталей и не требует каких-либо специальных механических навыков. Поэтому рекомендуется делать это самостоятельно, чтобы избежать дополнительных платежей в автомастерскую.

• Проблемы с сердечником нагревателя

Еще одна причина, по которой автомобильный обогреватель дует холодным воздухом, — это забитый сердечник обогревателя.Сердечник нагревателя имеет узкий внутренний проход. Этот проход может быть забит частицами, которые накапливаются во время использования.

Кроме того, сердцевина нагревателя имеет несколько ребер снаружи, которые также могут быть забиты мусором или другими частицами, поступающими извне.

Засоренный сердечник нагревателя не позволяет охлаждающей жидкости течь через него. В результате сердечник нагревателя все время остается холодным и, следовательно, заставляет систему отопления постоянно дуть холодным воздухом.

Решение : забитый канал сердечника нагревателя можно очистить, промыв его. Засоренный внешний вид сердечника нагревателя можно очистить, вручную удалив весь мусор или частицы, забивающие его. Если промывка прохода сердечника нагревателя или чистка наружной части сердечника нагревателя не решила проблему с системой отопления, возможно, вам потребуется установить новый сердечник.

Стоимость : если вы определили, что проблема в вашей системе отопления связана с засорением сердечника нагревателя, рассчитывайте заплатить от 80 до 90 долларов за промывку системы.

С другой стороны, если механик решил, что вам необходимо заменить весь сердечник нагревателя, цена может быть намного выше в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Замена сердечника нагревателя не требует больших затрат на детали, в среднем от 80 до 250 долларов. Однако ожидается, что затраты на рабочую силу будут очень высокими из-за сложной работы по замене сердечника нагревателя. Затраты на рабочую силу могут быть значительно выше при замене в автосалоне по сравнению с автомастерской.

• Проблемы с управлением нагревателем

Иногда проблема с нагнетанием холодного воздуха в систему отопления не связана с какими-либо существенными внутренними проблемами. Проблема может быть просто в регуляторе нагрева

Со временем кнопки управления нагревом могут застрять, забиться или сломаться, что затруднит управление системой нагрева.

Решение : засоренные или застрявшие элементы управления и кнопки системы отопления необходимо заменить новыми.

Стоимость : замена кнопок выключателя обогрева зависит от марки, модели и производителя автомобиля. Например, рассчитывайте заплатить 60 долларов за замену Toyota Tundra 2008 года или Ford Escape 2014 года. Однако замена кнопки переключателя Chevrolet Cobalt может стоить до 300 долларов только на запчасти.

Дверца смесительной системы в системе обогрева позволяет воздуху перемещаться из системы обогрева во внутреннюю часть автомобиля.Если дверца смесителя застревает или заклинивает, воздух будет проходить в обход сердечника нагревателя, и только холодный воздух будет выходить из системы нагрева.

Решение : как и кнопки управления нагревателем, вам необходимо заменить дверцу смесителя.

Стоимость : в среднем вы должны заплатить от 460 до 550 долларов только за детали, чтобы заменить дверцу смесителя. Стоимость рабочей силы может достигать 500 долларов, если вы отремонтируете ее в дилерском центре. Обычно заклинившая дверца смесителя исправляется в рамках других более крупных ремонтов, таких как замена водяного насоса, замена опорной стойки капота, замена резистора электродвигателя вентилятора и т. Д.

Если ваша система отопления дует холодным воздухом, вы испытаете очень суровую зиму, и иногда вы не сможете управлять своим транспортным средством.

Проблемы с системой обогрева автомобиля могут заключаться в отсутствии воздуха или выходе из системы отопления только холодного воздуха.

Система обогрева автомобиля нагнетает холодный воздух из-за неисправного термостата, низкого уровня охлаждающей жидкости, неисправного сердечника нагревателя, протечки в системе охлаждения или проблем с элементами управления обогревом и дверцей смесителя.

Некоторые проблемы, из-за которых нагреватель выдувал холодный воздух, можно просто устранить, и вы можете сделать это самостоятельно (например, заменив термостат, заправив охлаждающую жидкость). Другие проблемы необходимо устранить в автомастерской (например, устранение утечек в системе охлаждения, замена нагревательного сердечника).

Хотя вы все еще можете ездить с неисправной системой обогрева, холодный воздух, выходящий из обогревателя, может указывать на сложные проблемы, которые могут привести к отказу двигателя.Например, если проблема в вашей системе отопления связана с заклиниванием закрытого термостата, следует ожидать, что быстрый двигатель перегреется и, следовательно, саморазрушится.

Несмотря на причину неисправности системы отопления, вы должны включить отопление, если вам необходимо комфортное вождение зимой и во избежание больших затрат на ремонт в ближайшее время.

Ваша машина работает горячо, но не перегревается?

Как часто вы смотрите на датчик температуры? Если вы похожи на большинство водителей, мы почти никогда не догадываемся.Большинство водителей так редко смотрят на датчики температуры, что многие производители автомобилей даже не включают датчики температуры, а просто включают световые индикаторы, которые загораются, если ваша машина очень холодная или очень горячая. Однако, если ваша машина нагревается, но не перегревается, вы можете не узнать об этом без манометра.

Однако, даже если в вашем автомобиле есть датчик температуры, он может показывать не так много, как вы думаете. Многие заводские датчики температуры предназначены для считывания показаний в середине шкалы в чрезвычайно широком диапазоне температур и могут не сказать вам, горячая ли ваша машина, но не перегревается.

Если вы ищете быстрый и простой способ получить точное значение температуры охлаждающей жидкости, вы можете рассмотреть возможность использования устройства, которое может считывать точную температуру с датчика температуры охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Есть много вариантов инструментов, которые можно использовать, но одним из самых универсальных является считыватель кода BlueTooth OBD2 и приложение на вашем телефоне, где вы можете считывать разные значения с каждого датчика, включая датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружите, что автомобиль сильно нагревается, но не перегревается, причин может быть несколько:

• Забитый или поврежденный радиатор
• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Повреждение водяного насоса или термостата
• Двигатель перегружен

Если ваша система охлаждения работает должным образом, то есть она заполнена чистой охлаждающей жидкостью и не имеет поврежденных или забитых компонентов, то, возможно, вашей системе охлаждения просто нужна небольшая помощь, чтобы поддерживать нужную температуру.Чтобы усилить систему охлаждения, добавьте в охлаждающую жидкость BlueDevil Engine Cool, чтобы придать ей дополнительную охлаждающую способность и предотвратить перегрев автомобиля.

Вы можете найти BlueDevil Engine Cool в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Автоматическая поставка
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Авто Плюс Магазины автозапчастей
• Hovis Автомагазины и магазины грузовых автомобилей
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазин автозапчастей Bond
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

overheating_guage.jpg — Автор Allanswart — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Каковы последствия эксплуатации автомобиля без термостата?

Вы, возможно, возражали против различных взглядов, стоит ли водить машину без термостата. У термостата есть замечательная функция, позволяющая охлаждать двигатель каждый раз, когда он становится горячим. Итак, , управляющий автомобилем без термостата, имеет свои собственные последствия, о которых должен знать каждый водитель. Давайте узнаем, что будет дальше!

Прежде чем мы ответим на вопрос « можно ли вынуть термостат из моей машины », давайте узнаем немного о автомобильных термостатах.

Что такое автомобильные термостаты?

Автомобильные термостаты — это небольшое устройство, которое находится между радиатором и двигателем автомобиля с жидкостным охлаждением. Термостат в большинстве автомобилей имеет диаметр около 2 дюймов (5 см) и играет важную роль в автомобиле, регулируя поток охлаждающей жидкости двигателя от двигателя к радиатору. Когда он закрыт, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор, что может привести к быстрому повышению температуры двигателя. А когда он открывается при температуре около 200 градусов по Фаренгейту, охлаждающая жидкость двигателя течет в радиатор, где она рассеивает тепло и охлаждает уже нагретую охлаждающую жидкость.Позволяя двигателю прогреться как можно быстрее, термостат снижает износ двигателя, отложения и выбросы.

Как мы уже упоминали выше, принцип работы автомобильного термостата очень прост, но это впечатляющий компонент автомобиля. Если у вас будет возможность проверить это, вы скоро поймете, что это кажется невозможным. Вы можете положить один в кастрюлю с кипящей водой на плите. Когда он нагревается, его клапан открывается примерно на дюйм, по-видимому, по волшебству! Если вы хотите попробовать это сами, сходите в магазин автозапчастей и купите его за пару долларов.

Это простое введение в автомобильный термостат, теперь давайте перейдем к последствиям эксплуатации автомобиля без термостата.

Что нужно знать, управляя автомобилем без термостата?

Управлять автомобилем без термостата — не лучшая идея, так как вы можете столкнуться с многочисленными последствиями. Кроме того, отсоединение термостата влияет на общую производительность автомобиля:

1. Охлаждающая жидкость

Термостат представляет собой простой клапан, расположенный между радиатором и двигателем.

Как мы уже знаем, основная цель термостата — поддерживать двигатель при нужной температуре. Радиатор проходит через весь двигатель и охлаждает его с помощью охлаждающей жидкости. Когда термостат отсоединен, двигатель остается холодным, поскольку радиатор быстро перемещается к нему в систему. Обычный автомобильный двигатель предназначен для работы при температуре от восьмидесяти до ста градусов по Цельсию. При управлении автомобилем без термостата он работает при температуре 50 ° C. При этой температуре влага собирается и конденсируется, смешиваясь с маслом и образуя слякоть.Это приводит к тому, что слякоть блокирует смазку, и вся система изнашивается. По этой причине управление автомобилем без термостата ухудшает его характеристики.

2. Детали двигателя

Водителю необходимо сначала прогреть двигатель, так как запуск холодного двигателя приводит к износу деталей. Срок службы двигателя быстро сводится к минимуму, поскольку неисправные компоненты не изолированы от масла. Двигатель подвергается процедуре замкнутого контура, когда двигатель выходит за пределы определенной температуры.Если температура не повышается, двигатель задохнется и в конечном итоге остановится.

Фактически, обогреватель также производит холодный воздух. Во-вторых, есть вероятность, что вода потечет через радиатор так быстро, что она не останется в радиаторе достаточно долго, чтобы остыть, что приведет к перегреву вашего двигателя.

ПОДРОБНЕЕ:

Однако, в зависимости от возраста автомобиля, эксплуатация автомобиля без термостата может привести к сжиганию большего количества топлива, поскольку ECM (модуль управления двигателем) будет думать, что двигатель все еще находится в холодном состоянии и его необходимо запустить.ЭБУ настраивает рабочие параметры на основе показаний в реальном времени на впуске, камере сгорания, выпуске и каталитических нейтрализаторах.

Итак, для того, чтобы ЭБУ мог управлять топливно-воздушной смесью, синхронизацией, точкой переключения и т. Д.… Все датчики должны работать в заданном диапазоне. Ассортимент варьируется в зависимости от производителя, и вам придется искать их для своего автомобиля. Если вы управляете автомобилем без термостата, некоторые из требуемых температур не соблюдаются, что вынуждает ЭБУ постоянно балансировать выбросы на «холодном двигателе», даже если он работал весь день.

3. Замена термостата

Неисправный термостат может вывести из строя весь автомобиль. Регулярная замена термостата поможет вам сохранить всю работоспособность автомобиля. Двигатель нагреется до оптимальной температуры, и вся система будет работать правильно.

Следовательно, снятие термостата вредит вашему автомобилю и его компонентам во всех отношениях.

>> Найти дешевый подержанный автомобиль в хорошем состоянии здесь <<

Решение проблемы отсутствия тепла

Недостаток тепла можно лечить, положив перед радиатором большой картон.Он должен располагаться где-то между решеткой автомобиля и радиатором. Этот метод предотвращает охлаждение радиатором всей системы за счет уменьшения потока холодного воздуха. Это может даже решить проблему с холодным воздухом от обогревателя. Но, следуя этому методу, следите за температурной сеткой, чтобы двигатель не перегрелся. Если температура поднимется слишком сильно, прервите операцию и снимите плату. Итак, используйте этот метод всякий раз, когда вы думаете — может ли машина работать без термостата ?

Итак, можно путешествовать далеко без тепла в автомобиле — Стоит ли оно того?

Как водить машину без термостата

Никогда не стоит заводить машину без термостата, но что, если придется? Есть ли безопасный способ помочь вам? Вот метод управления автомобилем без термостата.

Если вы едете без термостата, ваш двигатель никогда не достигнет оптимальной рабочей температуры, и ваш обогреватель может выдувать холодный воздух. Если вы живете в теплом климате, это не должно быть проблемой. Поэтому, когда вашему автомобилю не хватает тепла, вы можете положить большой кусок картона перед радиатором и между радиатором и решеткой автомобиля. Это поможет предотвратить попадание холодного воздуха на радиатор и дальнейшее охлаждение автомобиля. При использовании метода картона обязательно следите за датчиком температуры, чтобы убедиться, что двигатель вашего автомобиля не перегреется.Если указатель температуры начинает ползать слишком высоко, просто остановитесь и удалите картон.

Уменьшение расхода бензина или производительности можно увидеть обычно, так что не паникуйте! Это происходит потому, что вождение без термостата заставляет ваш двигатель думать, что на улице холодно, заставляя его регулировать газовый смесительный клапан и подавать больше топлива в двигатель. При езде без термостата внимательно следите за манометром, чтобы не кончился бензин. Ваш двигатель будет использовать больше топлива, чем обычно.

Вождение автомобиля как обычно и как можно скорее найти механика, который заменит автомобильный термостат. Любая задержка приведет к серьезным последствиям для вашего автомобиля.

Заключение

Управлять автомобилем без термостата в целом — плохая идея. В любой ситуации вы не уверены в состоянии термостата, пользуетесь лучшими советами по обслуживанию или просто как можно скорее проконсультируетесь с профессионалами. Оставьте комментарий ниже, если вам нужно объяснение чего-либо, мы скоро ответим вам!

Лучшие автомобильные печи для кемпинга на 2021 год

Одно из главных достоинств кемпинга — это еда! Бекон и яйца в чугунной сковороде, чашка свежего кофе прямо из кофеварки.Нет ничего вкуснее еды, приготовленной на открытом воздухе! Но прежде чем вы сможете начать готовить, вам понадобится походная печь.

Хорошая походная печь — центральный элемент вашей походной кухни . Он должен быть надежным, функциональным и с ним приятно готовить.

Но определение того, какая модель походной печи подходит для вас, может показаться немного сложным. Есть столько разных вариантов! Различные виды топлива, новые функции и, конечно же, широкий разброс цен.

Хорошая новость в том, что в этой статье мы проделали большую часть тяжелой работы за вас! Мы сократили список до самых лучших кемпинговых печей на рынке и расскажем о наиболее важных особенностях, которые следует учитывать. Мы также даем вам наши главные рекомендации.

Несмотря на то, что существует множество различных типов кемпинговых печей, в этом руководстве основное внимание будет уделено тем, которые разработаны специально для кемпинга на переднем крае. Эти печи больше и прочнее, чем легкие кухонные плиты, и должны работать ближе к конфоркам на вашей домашней кухне.

Если вас интересуют легкие печи, вы должны проверить наш список лучших походных печей на рынке.

Мы рассмотрим конкретные плюсы и минусы каждой походной печи позже в этой статье, но если вы хотите сразу перейти к выводам, вот наши быстрые решения для «лучшей походной печи в своей категории».

Лучшая универсальная печь для кемпинга с 2 горелками: Camp Chef Everest 2X
Everest 2X — наш личный фаворит и универсальная печь для кемпинга.В этом есть что нравится, но нам очень нравятся широкие, устойчивые к ветру горелки на 20 000 БТЕ (вдвое более мощные, чем у большинства других походных печей).

Лучшая бюджетная печь для кемпинга: Coleman Classic
Coleman Classic была первой походной печью, которую мы когда-либо имели. За свою цену это невероятно надежная рабочая лошадка. Если вы новичок в походе или покупках с ограниченным бюджетом, это отличная походная печь для начала.

Лучшая походная плита с одной горелкой: Gas ONE GS-3900P Dual Fuel
Эта компактная плита с одной горелкой может работать на пропане или бутане, имеет невероятно мощную горелку на 15000 БТЕ и предлагает такие высококлассные функции, как самовоспламенение и сильный ветер. защита.

Лучшая отдельно стоящая походная плита: Горелка CampChef Explorer 2
Это настоящая профессиональная установка. Эта отдельно стоящая походная печь с двумя конфорками мощностью 30 000 БТЕ, сверхчувствительным контролем кипения и надежной защитой от ветра идеально подходит для отдыхающих, которые хотят вывести свою кухню на открытом воздухе на новый уровень.

Наиболее часто используемым топливом для походных печей является пропан . Однако некоторые походные печи также расходуют изобутан и бутан .Так в чем разница?

• Пропан : Пропан на сегодняшний день является наиболее эффективным и наиболее распространенным типом топлива для походных печей. Одноразовые зеленые баллоны с пропаном можно найти практически на каждой заправке, в продуктовых и хозяйственных магазинах по всей стране. Пропановые печи также могут быть прикреплены к большим многоразовым резервуарам при наличии соответствующего адаптера. Многоразовый пропановый бак может сэкономить много денег на топливе с течением времени и может быть заправлен на большинстве заправочных станций, что сокращает количество отходов.

• Изобутан : это топливо чаще всего используется в легких походных печах. Несмотря на то, что он обеспечивает приличную производительность в холодную погоду, его главным преимуществом является легкий вес, что не так важно для автомобильного кемпинга. Изобутан также является наиболее переработанным и, следовательно, самым дорогим типом газа. Но если вы много путешествуете и хотите иметь только одну плиту, имеет смысл купить походную печь, которая использует тот же тип топлива.

• Бутан : Бутан удивительно дешев, но он плохо работает при более низких температурах.Когда температура приближается к 30F, это топливо будет изо всех сил пытаться запитать печь, что делает его более подходящим для теплого климата.

Наше мнение: Для подавляющего большинства отдыхающих на природе мы рекомендуем пропановую печь . У них лучшая производительность, топливо дешевое и широко доступное, одобрено всеми, кроме самых строгих ограничений лесных пожаров, — и если вы возьмете в руки многоразовый бак, он будет самым экологически чистым.

Дровяные походные печи: На рынке есть несколько печей, которые полностью работают на биомассе (дровах, палках, ветках и т. Д.).Это может снизить ваши расходы на топливо, если вам разрешено собирать дрова в своем лагере. Но поскольку это дровяное пламя, эти типы печей часто запрещены во время запретов на сжигание лесных пожаров. Кроме того, большинство палаточных лагерей требует, чтобы все пожары находились в пределах обозначенного пожарного кольца.

Кемпинговые печи с двойным топливом: Эти старые кемпинговые печи с ручным наддувом могут работать на белом газе или неэтилированном бензине. Самая знаковая модель — Coleman® Powerhouse® Dual Fuel ™.Хотя этот тип печки любят многие давние автолюбители, которым нужна гибкость в использовании топлива, мы считаем, что эти типы печей могут быть более привередливыми, чем хочет иметь дело средний турист.

При покупке новой походной печи следует учитывать множество факторов, но не расстраивайтесь! Просто подумайте о том, как вы собираетесь его использовать, и вы, естественно, заметите важные для вас факторы. Кроме того, если мы сочтем это уместным, мы также подберем вам свои два цента!

Сколько горелок вам нужно? Это во многом будет зависеть от размера вашей группы и вашего стиля приготовления.

• One Burner : Если вы готовите для небольшого количества людей и любите готовить блюда из одной посуды, вы будете удивлены, насколько много вы можете сделать с одной горелкой. Эти типы печей относительно легкие и занимают минимум места.

• Две конфорки : Наиболее распространенным типом походной печи является установка с двумя конфорками — и не зря. Этот тип печи предлагает большую универсальность в относительно компактной форме.Для нас приготовление пищи на двухконфорочной плите очень похоже на то, как мы готовим дома.

• Многоконфорочная горелка : Нам очень редко хочется, чтобы у нас было больше двух конфорок в кемпинге, однако, если вы готовите для большой группы или семьи, это может быть неплохо. Некоторые печи имеют фиксированную конфигурацию с 3 горелками, например Camp Chef 3x Explorer.

Наше мнение: Для большинства отдыхающих в лагере наиболее универсальным вариантом является двухконфорочная плита .Возможность одновременно вскипятить воду и соте больше всего похожа на приготовление пищи в домашних условиях.

Мощность горелки измеряется в британских тепловых единицах (британских тепловых единицах). Горелки большинства кемпинговых печей имеют мощность от 7 000 до 20 000 БТЕ. Для сравнения, обычная горелка домашней печи работает от 7000 до 12000 БТЕ.

Походные печи, как правило, имеют более высокую мощность горелки, чем домашние печи, потому что они предназначены для работы в условиях более низких, чем комнатная температура, и должны противостоять ветру.Горелки с несколькими дополнительными BTU действительно могут иметь большое значение для выравнивания игрового поля.

Также важно учитывать фактический диаметр горелки. Маленькая горелка создаст небольшое горячее пятно прямо под вашей сковородой. Горелка большего размера распределяет тепло более равномерно. Вообще говоря, чем больше диаметр конфорки, тем лучше будет готовка.

В походных плитах с двумя конфорками расстояние между конфорками и общим пространством для приготовления пищи между боковыми ветровыми стеклами может ограничивать размер посуды, которую вы сможете использовать.

Некоторые печи с двумя конфорками могут одновременно вместить только две 10-дюймовые сковороды, в то время как другие могут вместить одну 10-дюймовую и одну 12-дюймовую сковороду.

Наше мнение: К сожалению, некоторые производители печей завышают размеры сковородок, которые могут поместиться в их печах. Хотя можно было бы засунуть две 12-дюймовые сковороды на поверхность для приготовления пищи, если они не расположены по центру над конфорками, вы получите горячие точки и неравномерное приготовление.

Как упоминалось выше, ветер может играть главную роль в общей производительности вашей печи. Даже легкий ветерок может существенно сократить время приготовления, особенно при медленном кипении на медленном огне.

Большинство печей с одной горелкой не имеют встроенной защиты от ветра, поэтому рекомендуется использовать складывающееся ветровое стекло, чтобы повысить производительность и топливную экономичность.

Однако двухконфорочные печи обычно имеют некоторую степень защиты от ветра, встроенную в их конструкцию.Многие открываются как портфель и имеют откидные боковины. Кроме того, некоторые печи, такие как Camp Chef Everest, имеют утопленные горелки, которые окружены защитными кожухами для улучшения их сопротивления ветру.

Как низко ты можешь спуститься? Если вы хотите приготовить кремообразное ризотто, овсянку или поленту, вам нужно варить на медленном огне. В противном случае еда может опалиться до дна кастрюли.

Для качественного контроля пламени требуются очень точные клапаны, которых в младших моделях нет.Кроме того, сопротивление ветра играет большую роль в способности горелки удерживать очень слабое пламя.

Большинство печей поставляются со встроенной системой зажигания, некоторые из них проще в использовании, чем другие, но все чрезвычайно удобны, … при правильной работе. К сожалению, системы автоматического зажигания часто выходят из строя в первую очередь, поэтому всегда обязательно имейте под рукой альтернативный стартер (например, зажигалку Bic с длинной ручкой).

Наше мнение: Это обязательная функция для нас. Необходимость многократно повторно зажигать горелку, особенно когда на нее лежит горячий чугун, может быть трудной и неприятной.

Лишь немногие столики для пикника в кемпинге находятся на идеальном уровне. Вот почему некоторые новые походные печи поставляются с регулируемыми прорезиненными подножками, которые позволяют выровнять плиту перед началом работы.

Наше мнение: Мы использовали печи с регулируемыми подножками и без них и, честно говоря, считаем, что они слишком привередливы, чтобы иметь с ними дело.Они также выходят из строя одним из первых (поскольку резьба винтов легко отслаивается после многократного использования). Это не временная особенность, поэтому, если у вашей печи их нет, мы рекомендуем просто купить пакет деревянных прокладок и хранить несколько вместе с топливным соединителем.

Если вы часто проводите время в ночлежках или бесплатных кемпингах в общественных местах, то вы знаете, что у вас редко есть доступ к столу для пикника; Отдельно стоящая плита может быть действительно удобной и сэкономить то небольшое место, которое у вас есть на складном столе.

Лучшие походные печи: отзывы

В следующем списке представлены лучшие походные печи на рынке, составленные благодаря огромному количеству онлайн-исследований, сравнительного анализа и личного опыта.

Мы составили список довольно узким, потому что, несмотря на то, что существует масса различных походных печей, о подавляющем большинстве даже не стоит думать. Итак, ниже вы найдете только лучших из лучших!

Плюсы: Camp Chef Everest 2X — наша любимая походная печь.У нас был предшественник этой печи, Camp Chef Summit, производство которого прекращено, и мы очень впечатлены улучшениями, внесенными в Everest 2x.

Кнопочное зажигание заменено на более эргономичное поворотное устройство зажигания, пластиковые запорные механизмы заменены прочными металлическими защелками, а короткие боковые ветровые стекла заменены на более крупные клиновидные ветровые стекла. Они также отказались от легко настраиваемых ножек, что мы лично считаем плюсом.

Но что нам очень нравится в Everest 2x, так это то, что это две горелки на 20 000 БТЕ. Эта походная печь обладает огромной мощностью, позволяя легко преодолевать переменные внешние условия. Горелки также красиво утоплены в металлический каркас и окружены защитной оболочкой, что позволяет уменьшить пламя даже в ветреную погоду.

Минусы: Главный недостаток Everest 2x — его несколько громоздкий размер. Она немного тяжелее других печей-портфелей и немного толще, но, на наш взгляд, не без оснований.

Итог: Everest 2X — наша походная печь. Прочно построенная, продуманная конструкция и обладающая огромной дополнительной мощностью, эта печь превосходит любую другую походную печь, которую мы когда-либо использовали.

Eureka Ignite Plus

Рекомендуемая производителем розничная цена: 144,95 долл. США
Тепловая мощность: 10 000 БТЕ на горелку
Тип топлива: Пропан
Самовоспламенение: Да

Плюсы: Обладая ярким слоем краски, Eureka Ignite Plus определенно выглядит как походная печь, разработанная для современной эпохи.Некоторые из его обновленных функций включают кнопочное зажигание, регулируемые резиновые подножки и чувствительный топливный клапан для лучшего контроля кипения.

Кроме того, чрезвычайно положительные отзывы пользователей REI являются обнадеживающим сигналом об общем контроле качества и долговечности продукта.

Минусы: Ignite Plus не так хорошо справляется с уменьшением воздействия ветра, как Эверест. Боковые панели короткие и пропускают много воздуха под ними.Горелки неглубокие и не имеют защитного кольца. А с горелками на 10 000 БТЕ печь не может справиться с ветром с большей мощностью.

Что приводит к самому большому недостатку Eureka Ignite: цене. Это высшая цена, но не на высшем уровне. Пища для размышлений: за дополнительные 15 долларов вы можете получить дополнительные 10 000 БТЕ на горелку с шеф-поваром лагеря Эверест.

Итог: Eureka Ignite + — остро выглядящая походная печь, которая предлагает множество современных функций с общим положительным послужным списком с отзывами на REI.Однако за цену хотелось бы видеть лучшую ветрозащиту и более мощные горелки.

Coleman Classic

MSRP: 44 $
Тепловая мощность: 10000 БТЕ на горелку
Тип топлива: Пропан
Самовоспламенение: №

Плюсы: Coleman Classic была нашей первой походной печью. Это простая походная печь без излишеств, которая за многие годы использования зарекомендовала себя как очень надежная. Что нам больше всего нравится в Coleman Classic, так это огромная ценность, которую он предлагает.Возможно, у нее нет всех новых наворотов, но это очень удобная двухконфорочная походная печь по цене менее 50 долларов.

Минусы: У этой печи есть два основных недостатка. Первое — это отсутствие системы самовоспламенения. Во-вторых, это плохо реагирующий клапан, который может затруднить набор температуры. Это приводит к тому, что пламя более подвержено задуванию, что требует более частого повторного розжига вручную. Это порочный круг раздражения.

Кроме того, как и в случае со многими давно работающими моделями продукции, пользователи в сети заявляли о снижении контроля качества и качества изготовления.Однако, лично говоря, наша печь на протяжении многих лет продолжает очень хорошо работать. И Coleman по-прежнему предоставляет на эту походную плиту 3-летнюю гарантию.

Итог: Если вы покупаете походную печь с ограниченным бюджетом и ищете простую и надежную, Coleman Classic — отличный выбор.

Плюсы: Coleman PowerPack — очень простая и очень компактная плита с одной горелкой, которую можно хранить практически где угодно. В отличие от многих других печей с одной горелкой, которые работают на бутане, этот PowerPack разработан для работы на пропане.Широкая и устойчивая платформа для готовки позволяет ставить на нее кастрюлю практически любого размера, а чувствительный клапан обеспечивает превосходный контроль кипения.

Эта печь идеально подходит для ванлиферов *, которым нужна надежная и функциональная горелка, которую можно легко убрать, когда она не используется. Его также можно использовать как дополнительную горелку для больших походов.

* В этой походной печи, как и в любой другой походной печи на рынке, указано, что ее следует использовать только на открытом воздухе. Но если вы из тех, кто построил свой собственный автофургон, мы позволим вам решить, насколько достоверно это предупреждение.

Минусы: Эта печь из-за своей простой конструкции имеет очень слабую защиту от ветра. Мощность его горелки в БТЕ также находится на нижней стороне спектра походных печей. Однако за невысокую цену и компактную форму мы готовы простить некоторые недостатки. Но вы захотите создать свое собственное импровизированное укрытие от ветра, если будете использовать его на улице в ветреную погоду.

Итог: Небольшой и компактный, Coleman Powerpack может быть очень полезной походной печью с одной горелкой, если пространство ограничено.

Плюсы: Gas One Dual Fuel — это походная плита с одной горелкой, которая работает на бутане или пропане, что позволяет сжигать более дешевый бутан в теплые летние месяцы, а затем переключаться на высокоэффективный пропан в более прохладные сезоны. Он имеет впечатляющую широкую горелку на 15 000 БТЕ, чувствительный клапан контроля пламени, систему самовоспламенения и несколько уровней защиты от ветра.

Минусы : Чтобы получить эти дополнительные функции и повысить производительность, Gas One в конечном итоге становится немного больше и немного дороже, чем Coleman PowerPak, упомянутый выше.На наш взгляд, увеличение размера того стоит.

Итог: Gas One Dual Fuel — это универсальная печь с одной горелкой, сочетающая в себе высококлассные характеристики с высокопроизводительной горелкой.

Плюсы: В отличие от других печей в этом списке, Camp Chef Explorer является отдельно стоящим и поставляется с регулируемыми по высоте ножками. Это позволяет вам разместить его где угодно, без необходимости наличия стола для его установки.

Это действительно профессиональная система приготовления пищи с двумя широкими горелками по 30 000 БТЕ, сверхчувствительным контролем пламени, большой площадью для приготовления пищи и надежной защитой от ветра (индивидуальное кольцо горелки и ветрозащитный кожух).

Минусы: Основным недостатком этой печной системы является ее размер. Хотя ножки действительно складываются, это все еще пакет размером 29 на 14 дюймов, который может быть слишком громоздким для отдыхающих, стремящихся к свободному пространству. Также следует учитывать, что Camp Chef Explorer рассчитан на использование большой многоразовой канистры (продается отдельно). Не обязательно мошенничество, но о чем нужно помнить.

Итог: Camp Chef Explorer — это печная система профессионального качества, которая, вероятно, лучше, чем печь в вашем доме.И стоит это всего 129 долларов. Если вы много готовите на открытом воздухе, особенно для больших групп (более 2 человек), и у вас есть немного дополнительного места, то это отличный вариант.

Где купить походная печь пропановая

В США есть три разных способа купить пропан для походной печи.

1. Одноразовые зеленые баллоны с пропаном емкостью 1 фунт. Эти зеленые канистры, доступные практически в каждом уличном магазине, продуктовом магазине и на заправочной станции по всей стране, могут продаваться под разными названиями (Coleman, Bernzomatic, Ace Hardware), но все они производятся одной и той же компанией: Worthington Industries.Их нельзя пополнять (только для одноразового использования). И хотя технически они пригодны для вторичной переработки, найти муниципалитет, который их примет, в некоторых областях очень сложно, а то и невозможно.

2. Многоразовые баллоны с пропаном: Перезаправляемые баллоны с пропаном производятся различных размеров и могут быть приобретены во многих хозяйственных магазинах и центрах по ремонту дома. Типичные размеры для потребителей — 5 фунтов, 10 фунтов и 20 фунтов. Многие заправочные станции, точки U-Haul, хозяйственные магазины продают пропан оптом.Вам нужно будет обратиться к обслуживающему персоналу, чтобы его заправили, но это, безусловно, самый экономичный (и наименее расточительный) способ покупки пропана.

3. Станции обмена (только 20-фунтовые резервуары): Эти станции, которыми управляют Blue Rhino и Ameri-Gas, можно найти на многих заправочных станциях, в продуктовых магазинах и магазинах бытовой техники. Просто оставьте свой пустой бак у шкафчика снаружи, обратитесь к дежурному в магазине, заплатите сумму обмена, и он даст вам новый предварительно заполненный бак. Вы также можете купить предварительно заполненный бак без обмена (по более высокой цене).Возвращенные резервуары проверяются и проверяются на герметичность.

Хотя этот вариант предлагает некоторый уровень удобства, вы будете сильно завышены по сравнению с покупкой пропана оптом. По нашему опыту, это примерно 30% наценка за своп по сравнению с простым пополнением.

Наше мнение: Мы использовали зеленые канистры весом 1 фунт в течение многих лет. Они очень удобны, особенно для тех, кто отдыхает время от времени. Тем не менее, мы переходим на 10-фунтовый многоразовый баллон с пропаном и рекомендуем этот переключатель, если вы часто путешествуете в кемпинге, и ваша плита будет приспособлена для адаптера.

Принадлежности для пропана

Адаптеры для пропанового шланга : Gas One производит адаптеры для пропанового шланга различных размеров, включая 4 и 8 дюймов, которые предназначены для работы с большинством походных печей

Ignik 5lb Propane «Growler» : Этот комплект включает 5-фунтовый многоразовый пропановый бак, 4-дюймовый переходной шланг и стильный кейс для переноски. Это дороже, чем просто покупка стандартного бака и адаптера, но мы должны дать ему несколько очков стиля.

Пропановые баллоны: Доступный для покупки в большинстве хозяйственных магазинов и домашних центров, мы бы порекомендовали многоразовый баллон на 5 или 10 фунтов.Они достаточно большие, чтобы их хватило на неделю в кемпинге, но достаточно маленькие, чтобы их можно было транспортировать.

Принадлежности для походных печей

Возможно, мы могли бы посвятить целую статью походной посуде, но есть несколько принадлежностей для походных печей, о которых следует помнить.

Рабочая поверхность против высоты

Большинство столов для пикника в кемпингах располагаются на высоте стола (28 дюймов), что приводит к неудобной и полусогнутой стойке при приготовлении пищи. Кроме того, неподвижные скамейки мешают по бокам, а на концах стола остается ограниченное пространство.Так почему бы нам просто не пойти домой!

К счастью, существует множество складных кухонных станций с противовесом (32–36 дюймов), некоторые из которых имеют больше функций, чем другие, которые действительно могут улучшить ваши впечатления от приготовления пищи на открытом воздухе.

• GCI Outdoor Slim : GCI Outdoor Slim — это складная рабочая станция, предлагающая много места для разведения. Если вы ищете простую походную кухню, это отличный бюджетный вариант.

• SylvanSport Outdoor Camp Kitchen: Если вы много путешествуете в кемпинге и хотите инвестировать в «дизайнерскую кухню для кемпинга», тогда не ищите ничего, кроме кухни SylvanSport Outdoor Camp.Интуитивно понятный складной дизайн, красивые бамбуковые столешницы, множество полок для хранения, ветровое стекло и встроенная раковина. Это лучше, чем наша домашняя кухня!

Духовка Omnia Stove Top

Духовка Omnia Stove Top Oven — одно из самых больших обновлений, которое вы можете сделать для любой походной печи. Попробуйте свежеиспеченные булочки с корицей, начо или фриттату на завтрак, приготовленную на стандартной походной плите. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше об использовании Omnia Oven.

Зажигалка с длинной ручкой (резервная)

Если ваша походная печь не оснащена выключателем автоматического розжига, зажигалка с длинной ручкой — лучший вариант для зажигания ваших конфорок.Избегайте использования коротких зажигалок или спичек Bic. И даже если у вашей печи есть система самовоспламенения, мы все равно настоятельно рекомендуем иметь одну из них в качестве резервной!

Прокладки деревянные

Если у вашей печи нет регулируемых опор для выравнивания, мы настоятельно рекомендуем взять с собой пару деревянных прокладок. Конечно, вы можете поискать камень идеального размера или воткнуть клин под ним, но эти деревянные прокладки надежны, регулируемы и дешевы.

Стальная вата

Жирный спрей, вода для макаронных изделий и остатки пищи — ваша походная плита неизбежно испачкается. Лучший метод очистки нижнего поддона и решетки, который мы нашли, — это аккуратно протереть металлической мочалкой. Это может потребовать немного усилий, но вы можете мгновенно вернуть нержавеющую сталь в сверкающее состояние. Однако вам следует избегать использования стальной мочалки на окрашенных частях печи.

Дополнительные советы о том, как чистить походную печь, можно найти в статье Van Camping Life.

Comments |0|