Ваз 2102 видео: LADA (ВАЗ) 2102 видеообзоры и тест-драйвы — Авто.ру — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Ваз 2102 видео: LADA (ВАЗ) 2102 видеообзоры и тест-драйвы — Авто.ру

9 июля, 2021 by admin

Содержание

плюсы и минусы ВАЗ 2102

Здравствуйте, хочу поделится историей эксплуатации автомобиля ВАЗ 2102, доставшегося мне от деда. Автомобиль был в хорошем состоянии и не мог не радовать. Он, конечно был подгнивший т. к. 1978 года выпуска сами понимаете годы годы( хотя на улицах города встречаются «оригиналы» не гнилые абсолютно и старше)Но всё же ходовые качества сохранил. Так вот если сравнивать его с Москвичём 41-м, то, конечно, он тесноват, зато багажник вместительней и на крышу можно повесить большой багажник, чтобы возить длинномерные грузы. Двигатель-это, за что я любил этот автомобиль. Совершенно без нареканий. Заводился в любой мороз и после продолжительной стоянки (был, если честно, этим приятно удивлён слухи то ширятся разные) Я считаю, что он заводился в морозы хорошо из-за того, что я заливал хорошее масло Esso и не жалел денег ни на свечи не на другие расходники. Через некоторое время эксплуатации был установлен газовый балон, что удешевило езду и приподняло настроение (гораздо приятнее на ту же сумму заливать в два раза больше топлива) Ходовая-не скажу, что это сильное место этой марки. Задняя подвеска-ещё куда не шло. Хотя и там не осталось без нареканий а именно:2 раза обрыв разных реактивных тяг, ну да ладно будем считать я не уследил, поменяв их вовремя. Передняя ходовая-это отдельная история. Думаю каждый знает о замене шаровых и сальников после каждой зимы а о замене рулевой трапеции, которую самому сделать просто нереально, я вообще молчу… А один раз поехав в город Попасная, что в соседней Луганской области, у нас с отцом на автомобиле оборвало кардан. Да вот так вот… Пришлось снимать его и нести пешком около двадцати километров на сто потому, что у отца не получалось выбить палец или крестовину не помню уже. Остаточное впечатление-в общем не плохой автомобиль, для своего времени. Ныне же устарел как морально, так и требующий постоянной замены чего-либо, постоянно ломающийся… Не рекомендовал бы для дальних поездок и длительной эксплуатации по городу т. к. спина затекает из-за неудобного расположения рулевого колеса.(сиденья были девяточные, так что это не из-за них) А так-как первый автомобиль или рабочий автомобиль(удобная перевозка любых грузов и не жалко) можно использовать и покупать смело. Вы скажете «лучше купить копейку» ан нет лучше купить двойку, ведь не знаешь что и сколько нужно будет вести завтра, а на ВАЗ 2102 увести можно много

ВАЗ 2102 — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Жигулей своими руками

С появлением ВАЗовской «копейки» жизнь советских автомобилистов кардинально переменилась. Эта машина стал желанной и каждому хотелось владеть столь быстрым и маневренным седаном. Однако, у 2101 был один существенный недостаток − не самый вместительный багажный отсек, что очень огорчало дачников и семейных людей. Тольяттинский концерн решил исправить это упущение, выпустив в продажу модель в кузове универсал.

Содержание статьи:

История модели

ВАЗ 2102 встал на сборочный конвейер в 1971 и сошел с него в 1985 году. За все годы выпуска произведено более 660 тысяч экземпляров данной модели.

Предпосылкой к созданию вместительных Жигули стало желание концерна расширить потребительскую аудиторию ВАЗ 2101 и сделать ее более разнообразной. И, надо сказать, что новый универсал справился с этой задачей блестяще − многие по достоинству оценили его практичность, а также вместительный багажный отсек.

Спроектирован ВАЗ 2102 на платформе Fiat 124 − как и «копейка». От 2101 универсал позаимствовал идентичную переднюю часть кузова, а также оформление внутреннего убранства. Однако корма разработана «с нуля».

Читайте также: Лада 2101 − между прошлым и будущим

Передняя подвеска − на независимых рычагах, подвеска задней оси − полузависимая, на торсионах. Дисковый механизм торможения предусмотрен только для передней оси.

Технические характеристики модификаций, доступных для модели 2102, следующие:

2102. В движение такой авто приводится силовым агрегатом 1.2 литра с отдачей в 63 лошадиные силы.
21021. Укомплектована двигателем 1.3 литра. Мощность равна 69 «лошадкам».
21023. В арсенале такого универсала мотор кубатурой 1.5 литра, который способен развивать 75 сил.

Стоит отметить, что все версии комплектовались механической трансмиссией с четырьмя ступенями. Тяга реализовывается на задние колеса.

Народное мнение

ВАЗ 2102 собрал восторженные отзывы многих его владельцев. В списке неоспоримых преимуществ данного автомобиля − высокая практичность и ремонтопригодность. Также, отмечается выносливая подвеска, которая способна переносить даже самые разбитые дороги, тяговитые моторы, непривередливые к топливу.

Помимо всего прочего, возможен и тюнинг. Владельцы делают стайлинг внешности и салона. Что касается мотора, то здесь для лучшей отзывчивости и тяги на высоких оборотах устанавливаются «верховые» распредвалы, иной карбюратор с увеличенными воздушными, топливными жиклерами и прочее.

Зачастую, проводится тюнинг своими руками. Поэтому в интернете можно найти немало фото и видео работ народных умельцев.

Стоимость на рынке

Авто	Цена (рублевая)
ВАЗ 2102	от 15 до 250 тысяч

Тест

Внешняя гармония

Отечественный универсал выглядит волне симпатично, а также ладно скроен. Какие-либо диспропорции во внешнем облике отсутствует − кузов имеет стремительный профиль и для своих габаритов весьма солиден.

Головная оптика освещения отлично сочетается с хромированной решеткой радиатора. В свою очередь, можно отметить хромированные бамперы и молдинги, которые придают двойке некоторой респектабельности.

Внутренний мир

Салон удивляет высоким качеством материалов отделки − пластик не только приятен на вид, но и податлив на ощупь, а торпедо отделано «под дерево». Качество сборки также неплохое − панели подогнаны аккуратно.

Приборный щиток выполнен в виде трех основных приборов − спидометра, а также указателей уровня топлива, охлаждающей жидкости. Благодаря компактной конфигурации, четкой оцифровке ее читабельность высока при любых условиях.

Помимо «инструментария», на торпедо расположился блок климатической установки − «печка» включается тумблером, тогда как температура воздуха регулируется посредством двух ползунков. Радиоприемник (опционально) располагается на навесной центральной консоли − он имеет широкий диапазон частот и выдает сносное звучание.

Читайте также: Обзор Лада «Ока» (1111): народный любимец

Водительское кресло поставлено низковато, что может вызвать неудобства у низкорослого драйвера. Во всем остальном, сиденье напоминает домашнее кресло − оно очень мягкое, но грамотно распределяет нагрузку тела.

Диван второго ряда по ширине способен вместить в себя даже трех пассажиров, но для коленей пространства катастрофически мало − вольготно будет лишь человеку с ростом не выше 165 сантиметров. Объем багажного отсека в исходном состоянии равен 345 литрам. При складывании дивана показатель увеличивается до 1345 литров.

Приоритет − комфорту

Полутаролитровый мотор с отдачей в 75 лошадиных сил является наиболее мощным в силовой гамме ВАЗ 2102. Он же и самый тяговитый, причем момента предостаточно как на низких, так и на средних оборотах.

Трогаться с места плавно позволяет короткоходная педаль сцепления с незначительным усилием, а грамотно реализовывать мощностной потенциал двигателя − оптимально подобранный передаточный ряд трансмиссии.

Читайте также: Обзор BMW 700: удовольствие для каждого

Руль крайне вяло откликается на действия водителя, а также перенасыщен реактивным усилием. При движении с малыми скоростями можно отметить неплохую информативность баранки, но с ростом скоростного режима ее люфты становится ощутимыми, из-за чего автомобиль начинает рыскать по дороге. При прохождении виражей наблюдаются значительные крены, раскачка.

Зато к плавности хода придраться сложно. Длинноходная подвеска без особых проблем отрабатывает даже крупные дорожные выбоины, не пробивая при полной загрузке салона.

Фото ВАЗ 2102:

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln.

Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Спасатели в Челябинске вытащили водителя из искореженного авто. ВИДЕО

Скопируйте код для вставки в блог

02.10.2014 г.

Спасатели в Челябинске вытащили водителя из искореженного авто. ВАЗ 2102 врезался в железобетонную опору моста. Это произошло сегодня в шесть часов утра в Тракторозаводском районе. Из-за удара мужчина оказался заблокирован в салоне машины. Чтобы освободить его, спасателям понадобились гидравлические инструменты. Специалисты осмотрели пострадавшего до приезда скорой и оказали ему первую помощь. Предположительно у водителя травмы […]

Результат вставки

02.10.2014 г.

Обзор на универсал ВАЗ-2102

Легковой автомобиль, который называется ВАЗ-2102, является второй моделью семейства «Жигули», от автомобильного производителя из России, под названием АвтоВАЗ. Данные автомобили производились в годы, когда ещё существовал СССР, с 1971 по 1985 годы. Эту модель построили на основе первой модели 2101, и если 2101 была седаном, то модель 2102 это универсал.

Машина выпускалась в кузове типа универсал, как было замечено ранее. Дверей у машины было пять. Конструкция кузова данного универсала была несущей. Он был усилен посредством вваренных в днище автомобиля лонжеронов, которые имели продольную форму. Каких-либо подрамников не предусматривалось.

Привод машины был задним, а двигатель и трансмиссия устанавливались в продольном положении по отношению к продольной оси машины. Мотор имел рядную компоновку, а цилиндров у него было четыре. Двигатель был бензиновым, а также атмосферным, для осуществления образования, а также впрыска смеси воздуха и бензина, применялся карбюратор. Мотор имел объем равный 1200 см3, а мощность его составляла 64 лошадиные силы. Коробка для переключения передач машины была механической, и имела четыре передачи.

С такой силовой установкой машина способна была максимально разогнаться до 137 км/ч, из которых первые сто достигались за 23 секунды. Расходовал этот автомобиль до восьми с половиной литров на сотню км пути.

Салон машины вмещал водителя, а также пассажиров, в числе четырех человек. Сидения машины отделывались кожзаменителем, «дерматином». Сидения оснащались системой регулирования положения спинки при помощи ручного механизма. Панель приборов машины была отделана пластиком. Спидометр выполнялся горизонтальным. На дверях использовались вставки из кожзаменителя, а стеклоподъемники были выполнены с ручной системой привода. Багажное отделение данного автомобиля типа универсал, в стандартном положении салона вмещало до 345 литров, а со сложенным диваном в задней части вплоть до 1045 литров. Салон машины также был оборудован системой обогрева.

Дизайн машины полностью повторял модель 2101. Фары машины имели округлую форму, задние фонари прямоугольную. Бампера машины отделывались хромом, также окантовки стекол, ручки дверей, и зеркало заднего вида, также были хромированными. Зеркало для заднего вида устанавливалось одно с левой стороны, потому что в годы, когда эту машину выпускали, интенсивность трафика на дорогах была довольно низкой.

Портал коллекционеров и любителей старины

Дорогие посетители! Мы рады представить вам уникальный портал для коллекционеров старины.

На нашем сайте вы получите целый спектр бесплатных возможностей, которые позволят вам купить и продать предметы старины, антиквариат, найти коллекционеров по интересам в вашем городе и регионе, делиться информацией с другими пользователями и получать знания, которых вам не хватало.

Мы — первая социальная сеть по вопросам коллекционирования!
Мы — бесплатная доска тематических объявлений.
Мы обеспечиваем возможность покупки и продажи антиквариата, торги, обмены, аукцион.
У нас вы найдете специалистов, которые помогут вам выполнить оценку и определение предметов.
Мы работаем над созданием и постоянным обновлением справочной базы данных по музеям, архивам, галереям, веб-сайтам и магазинам антикварной продукции.
В разделе «Журнал» вы найдете множество интересных новостей, публикаций и фактов, связанных с темой исследований старины и коллекционирования предметов.
Вы можете воспользоваться ресурсами сайта как файлообменника, чтобы делиться информацией — фото, видео, аудио-файлами, электронными книгами и пр.

— с другими коллекционерами (раздел «Загрузки»).
Вы можете самостоятельно наполнять и модерировать сайт. Обращаем ваше внимание,
В ближайших планах — выпуск печатного издания «Ретробазар» с вашими объявлениями.

У нас нет конкурентов в сети! Мы работаем над тем, чтобы стать для других тематических сервисов, магазинов и досок объявлений полезным сервисом, дополняя их, а не конкурируя с ними.

Мы молоды и работаем на перспективу. Поддержите нашу инициативу, присоединяйтесь к нам, помогите с наполнением и модерированием сайта, — и вместе мы создадим такой сервис, который станет отличной базой для вашего хобби, которое у кого-то может стать любимой работой.

РЕТРОБАЗАР — это синтез духа столетий и возможностей современности.

Современное производство 2104 или 1/43 ВАЗ-2101 или 2105 или 2103 или 2102 или 2106 Советский автомобиль Diecast vdothailand

Contemporary Производство 2104 или 1/43 ВАЗ-2101 или 2105 или 2103 или 2102 или 2106 Советский автомобиль Diecast vdothailand

2104 или 1/43 ВАЗ-2101 или 2105 или 2103 или 2102 или 2106 Советский автомобиль Diecast, или 2102 или 2106 Советский автомобиль Diecast 2104 или 1/43 ВАЗ-2101 или 2105 или 2103, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1/43 ВАЗ-2101 или -2102, или -2103, или -2104, или -2105, или -2106 Советский автомобиль Diecast по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, Получите товар, который вы хотите Онлайн-заказы и доставка быстро Найдите самые низкие цены и лучшие предложения в Интернете. 2106 Советский автомобиль Diecast 2104 или 1/43 ВАЗ-2101 или 2105 или 2103 или 2102 или.

перейти к содержанию

2104 или 1/43 ВАЗ-2101 или 2105 или 2103 или 2102 или 2106 Советский автомобиль Diecast

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1/43 ВАЗ-2101 или -2102 или -2103 или -2104 или -2105 или -2106 Советский автомобиль Diecast по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Пол: ： Мальчики и девочки ， Год: ： 2011 ： Марка автомобиля: ： ВАЗ ， Цвет: ： Многоцветный ： Модель: ： 2101 или 2102 или 2103 или 2104 или 2105 или 2106 ， MPN: ： you one модель на ваш выбор: Материал: ： Литье под давлением ， Тип транспортного средства: ： Автомобиль ： Тема: ： Вы одна модель на ваш выбор: ， Семейство персонажей: ： Советский автомобиль ： Масштаб: ： 1:43 ， Бренд: ： IXO ： Серия: ： auto legends ， Рекомендуемый возрастной диапазон: ： 14+ ： Тип: ： Автомобили ，。

2104 или 1/43 ВАЗ-2101 или 2105 или 2103 или 2102 или 2106 Советский автомобиль Diecast

Выделить наверх 2104 или 1/43 ВАЗ-2101, или 2105, или 2103, или 2102, или 2106 Советский автомобиль, литье под давлением
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1/43 ВАЗ-2101 или -2102 или -2103 или -2104 или -2105 или -2106 Советский автомобиль Литье под давлением по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Получите продукт, который вы хотите Онлайн-заказы и быстрая доставка Найдите самые низкие цены и лучшие предложения в Интернете.

Блог

автомобилей советского времени | LADA Moscow

LM blog

Выберите подкатегорию

НИВА в Антарктиде

НИВА в Антарктиде Обычная «Нива» проработала в Антарктиде 15 лет, на станции Беллинсгаузен. В 1989 году Волжский автозавод решил провести длительные испытания ВАЗ-2121 в экстремальных условиях Антарктиды.В 1990 году машина, прошедшая небольшую техническую доработку, была отправлена на российскую полярную станцию «Беллинсгаузен», став, по данным источников, первым колесным транспортным средством, работающим в Антарктиде. После испытаний «Нива» осталась на станции по просьбе ученых и продолжила работу.

Цифровая комбинация приборов LADA 21093

Будущее не выходя из машины.

Только этими словами можно описать изумление советских автолюбителей. Однако история этого будущего достаточно печальна … В начале 80-х АвтоВАЗу удалось договориться с промышленным концерном «Автоприбор» и заводом «Измеритель» о внедрении инновационных конструктивных изменений и оснащения автомобилей. После всех испытаний в 1984 году с завода «Измеритель» поступила первая партия из 1500 электронных панелей КЭП 43.501 для ВАЗ-21093-03.

Сборка гидравлического сервопривода в LADA 2101

Каждая LADA индивидуальна, поэтому, несмотря на то, что производитель заявляет, что комплект «прикручивается», могут потребоваться некоторые модификации.

Благодарим наших клиентов Франтишека Бахледа за его отчет об установке гидроусилителя рулевого управления на его LADA 2101.

PERA KOJOT — ОСТОРОЖНО!

Мы предупреждаем всех НЕ иметь дела с этим человеком — вы потеряете и деньги, и время. Некоторое время он может вести себя нормально, но как только у него будет значительная сумма ваших денег — их украдут, и он будет вести себя очень нагло.Прочтите всю историю ниже!

LADA NIVA — Модификации и экспорт

Запуск линейки внедорожников «Нива» был в 1977 году. Новая модель ВАЗ 2121 была функциональна, удобна и достаточно дешева.Основное производство они довели до 1980 года, основываясь на хорошем спросе населения. Заявки на автомобили приходили из разных уголков мира. В 1978 году была создана экспортная модификация ВАЗ 21211 (1,3 л) для Южной Европы, где были высокие налоги на объем двигателя и дорогое топливо. А для английского рынка была выпущена праворульная модификация ВАЗ 21212.

LADA VFTS сумасшедшая реставрация

Оригинальный ВФТС

Год выпуска примерно 1986

Во-первых E.На этой машине ехали Тумалявичус / П.Видейка, а затем Витаутас Сабаотайтис / Арунас Букманас. И только после этого машина собиралась побеждать в ралли-кроссе. Честно говоря, мы точно не знаем их достижений, но машину вывезли на сельскую местность и оставили около дерева около 20 лет, пока ее не основал один чуткий человек. Реставрация заняла 3 года. Наш респект хозяину!

LADACARE — Аксессуары, одобренные Lada

В буклете представлен весь спектр аксессуаров, которые могут быть реализованы на Lada 1200 универсал (седан) или седан (универсал).Сказано около 6 месяцев гарантии на каждую регулировку. Сиденья могли быть покрыты одним из четырех цветов. Исходные имена: Safir (вверху слева), Scot (вверху справа), Clan (внизу слева), Luxus (внизу справа). Также предлагалась спортивная трехспицевая ручка с кожаной обивкой.

Показано с 1 по 10 из 46 (5 страниц)

Vaz 2102 — Coub — самая большая платформа видеомемов

Дом
Горячий
Случайный
Подробнее…
Показать меньше
Мне нравится
Закладки
Сообщества
Животные и домашние животные
Мэшап
Аниме
Фильмы и сериалы
Игры
Мультфильмы
Искусство и дизайн
Музыка
Новости и политика
Спорт
Наука и технологии
Знаменитости
Природа и путешествия
Мода и красота
танец
Авто и техника
NSFW
Рекомендуемые
Коуб дня
Темная тема

Lada Classica: конец света

«Pourquoi les Lada sont équipées du dégivrage sur la lunette arrière?» Ответ: pour ne pas geler les mains quand on la pousse. « Voici le genre de plaisanteries peu amènes qu’ont dû subir pendant des années les propriétaires de Lada. Et pour le grand public français, une Lada, c’est forcément la première d’entre elle: la 1200 et ses dérivés, produits de 1970 à aujourd’hui.

Hélas, toutes les bonnes choses ont une fin. A la fin de l’année, la digne Desndante de la Fiat 124 devra tyrer sa révérence, malgré un succès Commercial qui ne se dément pas. В 2010 году, эта модель имеет нижнюю часть туалета для путешествий, плюс продажа товаров для русской кухни в соответствии с тарифом на 3 человека.900 €! De quoi donner du облегчение à une autre plaisanterie fameuse: «Комментарий удвоитель le prix d’une Lada? Ответ: en faisant le plein de carburant, pardi!»

La Classica, продолжение игры в России по названию «Жигули» после ремонта на шинах тольяттинской компании Dacia по праву Renault и новой Lada. Изображение © Автоваз

En France, il y a beau temps que ce model emblématique n’est plus vendu. Pourtant, il connut dans les années 70 et 80 un succès non négligeable. On achetait une Lada car c’était la voiture la moins coûteuse du marché. Mais aussi pour rendre hommage à la clairvoyance du camarade Brejnev, премьер-министр Партии Коммунистического Союза Советского Союза с 1964 по 1982 год. Автомобиль, построенный Lada, не является волонтером PCUS, был подписан в 1966 году без согласия Fiat la Construction. d’une gigantesque usine в Тольятти, на берегу Волги, в 1.200 км от Москвы. Une car née sous de tels auspices ne pouvait qu’être le présage de lendemains qui chantent.

Cette conviction suffisait à faire oublier les menus défauts de cette glorieuse car. Sa propension à tomber en panne plus souvent qu’à son tour était bien sûr le fait de saboteurs capitalistes. Les mêmes qui susurraient cette ignominieuse raillerie: «Comment récupérer des pièces pour sa Lada? Ответ: en suivant une autre».

Шифры официального производства Лады «Классика», основанные на строгих правилах производства плюс красивые флероны западной промышленности. Si l’on inclut la Fiat 124 qui lui a donné naissance, l’auto a été produite à 16 миллионов образцов, soit mieux que la Ford T! Seule la Volkswagen Coccinelle la surpasse avec 21.529.464 d’unités produites entre 1938 и 2003. Reste à savoir si lesponsables du Gosplan comptaient les voitures come les tonnes d’acier: surees d’entre elles valaient triple …

La Lada «Classica» aura donc beaucoup fait rire, mais elle est devenue une icône car. Aussi, si l’une d’entre elle se cache dans votre Garage, conservez la! Bientôt, elle sera, pour la première fois de sa vie, un objet à la mode.Puisqu’on vous le dit…

Lada stála v Nemecku 40 лет. На тахометрии 33 км! — Магазин — Auto

Nie, toto nie je vzácne auto. Ale kuriózne určite áno. Десять, кто си тотиж тенто ВАЗ 2101, властне Ладу 1200 Комби, купил, ю аси вобек непотребовал. За 40 лет с ňou prešiel len 33 km kilometrov. Ešte kurióznejšie je, že sa tak stalo v Nemecku. А в западном.