Ваз 2107 эл схема: Схема ВАЗ-2107 | 2 Схемы

Содержание

Электрическая схема ВАЗ 2107 (инжектор) и ее особенности

[important]Автовладельцы быстро оценили преимущества применения инжекторных двигателей на «классике». Нововведение оказало влияние на российский рынок автомобилей. Покупатели стали предпочитать более экономичные и мощные машины устаревшим карбюраторным версиям. Однако бытует мнение, что электронные компоненты системы инжекторного двигателя снижают надежность и осложняют ремонт автомобиля. Попробуем разобраться, так ли это.[/important]

Защита электрических цепей ВАЗ 2107

Назначение блока предохранителей – защита проводов от возгорания и аккумулятора от разряда при коротком замыкании цепи. ВАЗ 2107 оборудован блоком одноразовых плавких предохранителей, который находится под капотом неподалеку от аккумулятора – справа на перегородке между моторным отсеком и салоном. Такое расположение выбрано неслучайно – предохранители располагаются максимально близко к аккумулятору, чтобы уменьшить количество и длину незащищенных электрических сетей.

Схема расположения предохранителей нанесена на крышке блока, что позволяет быстро сориентироваться в случае перегорания предохранителя.

При замене вышедшего из строя предохранителя необходимо соблюдать его номинал. Этот показатель не нанесен на крышку предохранительного блока, поэтому узнать его можно либо из схемы ВАЗ 2107 (инжектор) либо на основании маркировки, нанесенной на подлежащий замене предохранитель.

[tip]Важно: несоблюдение номинала может привести к возгоранию электропроводки и пожару. Это может произойти, если новый предохранитель будет рассчитан на существенно больший ток.[/tip]

На блоке предохранителей также установлены электрические реле. Отличие блока предохранителей инжекторной вариации «семерки» от карбюраторного состоит лишь в наличии дополнительных предохранителей для ЭСУД, топливного насоса и других устройств, характерных лишь для инжекторного автомобиля.

Новизна автомобильных электросистем ВАЗ с инжекторным двигателем

Основное новшество – замена механических элементов системы зажигания и компонентов подготовки воздушно-топливной смеси более точными и эффективными электронными устройствами. Первое, что бросается в глаза – отсутствие трамблера и карбюратора. Электронные устройства включены в общую электросхему автомобиля. Соответственно на ВАЗ 2107 (инжектор) схема электрооборудования отличается от версии с карбюраторным двигателем наличием электронной системы управления двигателем.

ЭСУД выполняет следующие функции:

  • Контроль за соотношением воздуха и бензина в смеси, поступающей в цилиндры.
  • Регулировка оборотов двигателя на холостом ходу.
  • Изменение угла опережения зажигания в зависимости от режима работы и оборотов двигателя.
  • Управление топливным насосом и электровентилятором системы охлаждения.

Схема электрооборудования ВАЗ 2107 (инжектор) представлена на рисунке ниже:

Изменилась и схема электропроводки обновленной версии ВАЗ 2107. Появились дополнительные подкапотные разъемы для подключения датчиков и электронных устройств ЭСУД. Поэтому электропроводка инжекторной «классики» имеет дополнительные подкапотные жгуты, отсутствующие в комплектации для карбюраторных моделей.

Серьезное отличие инжекторной версии Ваз 2107 – наличие топливного электронасоса, обеспечивающего высокой давление в бензопроводе, необходимое для работы системы впрыска.

Преимущества Ваз 2107 с системой впрыска

  1. Инжекторная «семерка» увереннее трогается с места. Благодаря тому, что электроника оперативно реагирует на изменение педали газа и режима работы двигателя, шансы заглохнуть при старте (даже на холостых оборотах) снижаются.
  2. Упрощенный запуск холодного двигателя. Управление составом смеси производится в автоматическом режиме с учетом температуры двигателя. Необходимость ручного управления составом смеси при помощи воздушной заслонки отсутствует.
  3. Уменьшенное время, необходимого для прогрева. Благодаря автоматической оптимизации состава смеси работа непрогретого двигателя не вызывает затруднений. При движении отсутствуют рывки и провалы, свойственные холодному карбюраторному двигателю.
  4. Упрощение обслуживания системы зажигания. Нет необходимости регулировки зазора контактов прерывателя и проверки их состояния.
  5. Большая мощность и экономичность двигателя благодаря оптимальному соотношению бензиново-воздушной смеси на всех режимах работы.

Недостатки Ваз 2107 с системой впрыска

  1. Невозможна полная глубокая проверка и ремонт системы управления двигателем без специального оборудования.
  2. Особенности электропроводки ВАЗ 2107 (инжектор) не позволяют обнаружить все неисправности, используя одну лишь контрольную лампу.
  3. Дорогостоящее обслуживание в официальных сервисных центрах, которое предусмотрено изготовителем.

Заключение

Модернизация «семерки» позволила ей успешно конкурировать с переднеприводными моделями и оставаться на конвейере до 2012 года. После чего на АвтоВАЗе было принято решение о снятии модели с производства. Однако ВАЗ 2107 и сегодня остается популярной моделью автомобиля, пользующейся спросом на вторичном рынке. Поэтому «схема ВАЗ 2107 (инжектор)» продолжает оставаться популярным запросом в поисковиках. Знание схемы электрооборудования пригодится при самостоятельной диагностике неполадок и ремонте автомобиля.

Инжекторные вариации двигателя ВАЗ успели подтвердить высокие эксплуатационные характеристики и надежность электронных систем зажигания и впрыска.

Принципиальная электрическая схема автомобиля ВАЗ-2107

Имея под рукой принципиальную электрическую схему автомобиля и любой простейший вольтметр для измерения постоянного напряжения минимум до 15 вольт и омметр (можно собрать самому этот), имея даже небольшие познания в электротехнике можно самому разобраться в поломке электрической части своего автомобиля. 

Ниже представлена принципиальная электрическая схема ВАЗ 2107. Схема цветная. Все цвета проводов соответствуют своей цветовой маркировке, жгуты закрашены серой штриховкой. Спидометр отличается от ВАЗ-2105 отсутствием контрольных ламп и добавлением суточного счетчика пройденного пути. На ВАЗ 2107 устанавливается электронный тахометр. Он измеряет частоту импульсов напряжения в низкой части системы зажигания автомобиля. Электрические соединения между приборами, контрольными лампами и выводными штекерами выполнены методом печатного монтажа на плате, приклепанной к задней части корпуса панели приборов.

Условные обозначения элементов в схеме электрооборудования ВАЗ 2107:


1 — боковые указатели поворота;
2 — блок-фары;
3 — очистители фар;
4 — звуковые сигналы;
5 — электродвигатель вентилятора;
6 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
7 — электродвигатель смывателя фар;
8 — блок управления пневмоклапаном;
9 — электродвигатель очистителя ветрового стекла;
10 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
11 — датчик уровня тормозной жидкости;
12 — катушка зажигания;
13 — подкапотная лампа;
14 — датчик указателя давления масла;
15 — распределитель зажигания;
16 — датчик контрольной лампы давления масла;
17 — свечи зажигания;
18 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
19 — генератор;
20 — микропереключатель карбюратора;
21 — аккумуляторная батарея;
22 — пневмоклапан карбюратора;
23 — реле включения стартера;
24 — стартер;
25 — реле очистителя ветрового стекла;
26 — реле зажигания;
27 — реле-прерыватель аварийной сигнализации;
28 — выключатель стоп-сигнала;
29 — розетка для переносной лампы;
30 — выключатель света заднего хода;
31 — лампа вещевого ящика;
32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
33 — монтажный блок;
34 — выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери;
35 — фонарь сигнализации открытой передней двери;
36 — выключатель зажигания;
37 — переключатель очистителя ветрового стекла;
38 — выключатель омывателя стекол;
39 — выключатель звуковых сигналов;
40 — переключатель света фар;
41 — переключатель указателей поворота;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — выключатель освещения приборов;
44 — прикуриватель;
45 — часы с лампой освещения шкалы;
46 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей;
47 — комбинация приборов;
48 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
49 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
50 — тахометр;
51 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
52 — контрольная лампа указателей поворота;
53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
54 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
55 — контрольная лампа заднего противотуманного света;
56 — контрольная лампа дальнего света фар;
57 — контрольная лампа габаритного света;
58 — контрольная лампа стояночного тормоза;
59 — лампы освещения комбинации приборов;
60 — вольтметр;
61 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва;
62 — переключатель электродвигателя отопителя;
63 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
64 — электродвигатель вентилятора отопителя;
65 — выключатель наружного освещения;
66 — выключатель заднего противотуманного света;
67 — выключатель обогрева заднего стекла;
68 — плафон;
69 — задние фонари;
70 — фонари освещения номерного знака;
71 — датчик указателя уровня топлива;
72 — элемент обогрева заднего стекла;

А — наконечники проводов для подключения датчиков износа колодок передних тормозов;
В — порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя и комбинации приборов.



ПОДЕЛИТЕСЬ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ:

П О П У Л Я Р Н О Е:
  • Простое автоматическое зарядное устройство
  • Кому некогда «заморачиваться» со всеми нюансами зарядки автомобильного аккумулятора, следить за током зарядки, вовремя отключить, чтоб не перезарядить и т.д., можно порекомендовать простую схему зарядки автомобильного АКБ с автоматическим отключением при полной зарядке аккумулятора. В этой схеме используется один не мощный транзистор для определения напряжения на аккумуляторе.

    Подробнее…

  • Звуковой сигнализатор для автомобиля.
  • Звуковой сигнализатор дублирования контрольных ламп в щитке автомобиля двухтональным сигналом. 

    Звуковой сигнализатор автомобиля предназначен для дублирования двухтональным сигналом всех аварийных и «поворотной» контрольных ламп автомобиля, а также сигнализирования о превышении бортового напряжения свыше 17в.

    Подробнее…

  • Как сделать милицейскую сирену?
  • Полицейская «крякалка» с «мигалкой» своими руками на PIC контроллере

    Для озвучивания детских игрушек, мотоциклов и машин на аккумуляторах предлагаю вам сделать простую схему звукового устройства, имитирующего сигнал «Милицейской сирены». Схема простая, содержит небольшое количество деталей и не требует настройки. Её не трудно собрать, заказать прошитые микроконтроллеры можно по ссылке в конце статьи.

    Подробнее…

Популярность: 13 165 просм.

Схема ваз 2107, схемы подключения потребителей ваз 2107,

просмотров 17 128 Google+

 Схема ваз 2107 описание.

Схема ваз 2107 идентична схеме электрооборудования ВАЗ-2105 (2104). Схема  2107 соединена по однопроводной схеме, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся плюс. Минусом в таком соединении является масса автомобиля. Большинство цепей получают питание при включении зажигания. Это сделано для снижения нагрузки на аккумулятор при не работающем двигателе и предотвращение его разряда. Под постоянным питанием, не зависимо от включения зажигания, находятся цепи звукового сигнала, стоп-сигнала, плафона и другие работа которых должна быть не зависимо от работы двигателя.
Схема ваз 2107 состоит из четырёх жгутов которые делятся в зависимости от расположения. В частности в подкапотном пространстве находятся два жгута, проходящие по правому и по левому крылу, соответственно питающие потребители с правой и с левой стороны. В салоне так же находятся два жгута один из которых соединяется с потребителями левой стороны, приборы, органы управления и так далее, и жгут питающий освещение салона и потребители находящиеся в задней части автомобиля. Соединение жгутов между собой происходит через монтажный блок, который выполняет роль коммутирующего устройства. Кроме того в нём располагаются реле и предохранители, защищающие цепи от замыкания на массу.

Выкладки схемы.

Схема включения габаритных огней

Схема ваз 2107 включения фар

Схема ваз 2107 включения аварийной сигнализации и поворотов. Основную функцию в этой схеме играет кнопка включения аварийной сигнализации. Именно через неё проходит коммутация цепи как при включении поворотов, так и при включении аварийной сигнализации. Этот факт необходимо учитывать при поиске неисправности в данной цепи.

Схема ваз 2107 подключения очистителей и омывателей фар 

Схема заднего жгута ВАЗ-2104.
Основным отличием жгута проводов идущего на зад, является наличие на ВАЗ-2104 стеклоочистителя заднего стекла.

Ниже приведены ссылки на некоторые выкладки схем подключения электрооборудования.

Схема  подключения стартера ваз 2107 (2104, 2105)

Схема подключения генератора  ваз 2107 (2104, 2105) 

Схема подключения стеклоочистителя ваз 2107 (2104, 2105) 

admin 11/12/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107

Электросхема ВАЗ 2107 представляет собой очень простой и понятный механизм, совладать с которым вполне сможет любой владелец отечественного автопрома. Конечно, электрооборудование ВАЗ может несколько капризничать, однако при правильном подходе, даже самые сложные неисправности будут враз устранены.

Кроме того, данный автомобиль открывает огромное поприще для экспериментов. Схема электрооборудования ВАЗ под пристальным взором специалиста может существенно обновиться в лучшую сторону! Начиная от банальных фонарей и заканчивая сложными внутренними конструкциями.

Что может приключиться?

Для того чтобы максимально быстро и практически безошибочно определять неисправности, владелец автомобиля должен иметь базовые познания как о бесконтактной, так и классической схемы ВАЗ. Как правило, выделяются 2 состояния электроники, заставляющих владельцев авто сразу же обращаться на ближайшее СТО:

  • транспортное средство попросту не едет;
  • движение осуществляется, однако имеют место такие явления, как короткое замыкание, отсутствие обогрева заднего стекла ВАЗ 2107, неработающие стеклоподъемники и т.д.

Любая проверка начинается в визуального осмотра, однако в ходе такой проверки неполадки в ВАЗ 21074 могут исключительно специалисты. В карбюраторных автомобилях обращать особое внимание следует на катушку зажигания, свечи и трамблер.

Однако не стоит забывать и о подкапотной схеме проводки ВАЗ 2107. В том случае, если речь идет об инжекторной версии автомобиля, отказ чаще всего провоцирует ЭСУД, отвечающая за корректное реагирование сигналов датчиков.

Нередко интерактивная схема электрооборудования выходит из строя по причине банального подгорания контактов в системе зажигания. Устранить проблему очень легко! И тогда электросхема ВАЗ вновь заработает без сбоев. Однако, если имеются хотя бы незначительные сомнения в правильности осуществления ремонта, обязательно стоит обратиться за помощью к специалисту.

Инжектор и карбюратор

Как правило, принципиальная электрическая схема авто подобной модификации строится по следующему принципу:

  • проворачиваемый в замке зажигания ВАЗ 2107 ключ запускает стартер и провоцирует подачу электропитания на клеммы;
  • начинает активно функционировать коленвал и поршневая система;
  • запускается генератор;
  • поступление питания на катушку;
  • передача электрического импульса к трамблеру;
  • проход заряда к свечам зажигания.

Если после длительных стараний запустить двигатель не представляется возможным, в первую очередь необходимо проверить схему электрооборудования ВАЗ 2107. Должное внимание следует уделить состоянию контактов, которые в результате подгорания вполне могут провоцировать неполадку.

Система, содержащая в себе карбюратор, должна быть проверена на предмет работоспособности бегунка и, как обычно, свечей. Примерно в 90% случаев после таких манипуляций удается найти проблему.

Некоторые модели УАЗ и ВАЗ имеют бесконтактную систему зажигания. Внутри нее установлен электронный коммутатор, установленный между катушкой и трамблером. Благодаря тому, что в автомобиле установлена подобная схема подключения, стоит транспортное средство на порядок дороже.

Модификация, получившая название инжекторной, отличается наличием огромного множества электронных компонентов. Их замена обычно осуществляется в условиях СТО, однако попробовать справиться с трудностями можно и самостоятельно.

Для этих целей рекомендуется выполнить следующие действия:


  • отсоединить провод, идущий непосредственно от датчика зажигания ВАЗ 2107;
  • замерить сопротивление омметром;
  • сравнить полученные данные с табличными;
  • произвести регулировку.

Любая схема электропроводки ВАЗ может быть диагностирована и починена в один день. Важно лишь четко соблюдать инструкцию и постоянно сверяться с тем, как реализована схема подключения на бумаге и реальной жизни. Несоответствия, пусть даже редко, имеют место быть. Именно поэтому мастеру следует быть начеку.

Какие модификации можно произвести?

Стандартная электросхема ВАЗ удобна в использовании и удовлетворяет требованиям даже современных водителей. Однако часто им хочется большего! В этом случае схема электропроводки ВАЗ может быть несколько модифицирована.

К примеру, без особых затрат автомобилю можно добавить наружное освещение, которое сделает его более заметным на дороге. Но для того, чтобы все работы не прошли зря, желательно подбирать качественные фары, способные выдавать максимально возможный результат. Часто бывает, что водители жалуются на выход из строя недавно установленных габаритов, которым, казалось бы, еще работать и работать. Не стоит сразу же бросаться на поиски нового элемента, что, собственно, касается и проблем стеклоочистителя ВАЗ. Вполне вероятно, что старый можно будет отремонтировать путем замены или зачистки предохранителя. Аналогичные манипуляции следует проводить и при ремонте фонарей ближнего света.

Многие водители, привыкшие путешествовать зимой, пытаются подружиться со схемой реализации обогрева заднего стекла.

Благодаря подобному новшеству выжить в лютые морозы будет намного проще. Однако для обогрева заднего стекла придется проложить новую систему электропроводки.

На первых порах, лишь вступая на стезю экспериментов, лучше заручиться поддержкой специалиста, для которого проводка ВАЗ — полностью изученная схема.

Выполнив подобные процедуры несколько раз, можно будет даже выяснять, как подключить часы на ВАЗ 2107. А с такими новомодными девайсами автомобиль имеет все шансы прослужить очень и очень долго!


особенности и преимущества в работе и обслуживании своими руками с видео и фото материалами • Сам автоэлектрик

Инжекторные силовые агрегаты на заднеприводной классике, ярким представителем которой является ВАЗ 2107-20, оказали серьезное влияние на отечественный парк легковых автомобилей. Но не все автовладельцы поначалу оценили преимущества системы впрыска в сравнении с традиционным карбюратором, опасаясь в большей степени сложностей в работе электронных компонентов. Так ли это на самом деле, мы и попытаемся разобраться в рамках данной статьи. Представитель заднеприводного семейства ВАЗ, получивший систему впрыска

В чем новизна

Основное новшество заключалось в замене механических функций системы зажигания и приготовления топливовоздушной смеси электронными устройствами, как более точными и производительными. Подобной модернизации подверглись и схемы проводки ВАЗ 2112 и семейство «Самара» Соответственно, и проводка ВАЗ 2107 на инжектор получила отличия от карбюраторной версии. Под капотом ВАЗ 2107-20 сразу бросается в глаза отсутствие карбюратора и трамблера

Функции ЭСУД

Электронная система управления двигателем (сокр. ЭСУД) взяла на себя следующие параметры работы силового агрегата:

  1. Контроль за количеством воздуха и бензина, поступающего в цилиндры двигателя автомобиля,
  2. Регулировку частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  3. Управление искрообразованием на свечах зажигания;
  4. Корректировку угла опережения зажигания на всех режимах работы;
  5. Включение и выключение электрического топливного насоса,
  6. Управление электрическим вентилятором системы охлаждения двигателя.

На фото внизу представлена схема электропроводки ВАЗ 2107 на инжектор с ЭСУД M1.5.4N и контроллером Январь-5.1.3 Система впрыска ВАЗ 2107

Электрическая схема

Классическая электропроводка 2107 на автомобилях с системой впрыска также претерпела изменения. В частности, появились подкапотные элементы, оснащенные разъемами под датчики и электронные устройства. Схема электрооборудования ВАЗ 2107 с карбюратором

Справочно: Аналогичным путем шли и разработчики Москвич 2141. Правда у них была более глобальная проблема – отсутствие собственного двигателя.

Расшифровка к схеме электрооборудования карбюраторного ВАЗ 2107

Справочно: На фото внизу представлена электропроводка ВАЗ 2107 на инжектор с каталожными номерами. Отличия от карбюраторных комплектов заключаются в подкапотных жгутах.

Переоборудуя двигатель на систему впрыска, следует приобрести и новую проводку

Отличия в работе

Преимущества

Итак, какие же преимущества получил автовладелец, на машине которого установлен впрыск:

  • Меньше шансов заглохнуть при старте с места – электроника более гибко реагирует на работу педали газа, позволяя увереннее трогаться с холостых оборотов;
Подкапотный жгут проводки ВАЗ 2107-20 имеет иные разъемы
  • Облегченный запуск двигателя – нет необходимости управлять своими руками ручкой воздушной заслонки;
  • Снижение времени прогрева холодного двигателя – электронная система оптимизирует минимальные устойчивые обороты. Движение можно начинать уже после запуска, не опасаясь рывков и провалов, свойственных карбюратору;
  • Уменьшение планового обслуживания электрооборудования. В частности, нет необходимости постоянно регулировать зазор в контактах прерывателя;

Справочно: Другие отечественные автозаводы также модернизировали электрооборудование, в частности систему зажигания – см. публикацию о схеме электропроводки УАЗ 31514.

  • Уменьшение регулировочных работ с карбюратором – электроника позволяет снизить расход топлива и сделать работу двигателя более экологичной.

На видео вы можете увидеть устойчивый запуск инжекторного двигателя ВАЗ 2107.

Недостатки

У системы впрыска есть и некоторые изъяны, в частности:

  • Без диагностического прибора выявить неисправность в системе управления двигателем довольно трудно;
  • Штатная проводка 2107 не позволяет искать неисправности с помощью контрольной лампы;
  • Заводская инструкция чаще всего предписывает обращаться в сервисный центр для диагностики. Однако, цена подобной услуги не всегда оправдана для автовладельца.
На фото – диагностика кислородного датчика ВАЗ 2107

В заключение

Хотя установка впрыска на «семерку» и помогла модели продержаться на конвейере вплоть до 2012 года, тем не менее, современные тенденции вынудили АвтоВАЗ прекратить выпуск заднемоторных версий. Надеемся, что для автовладельцев оставшихся в строю ВАЗ 2107 будет полезной данная статья, а также схемы электрооборудования и проводки в большом разрешении.

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2107 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

      

Схема электрооборудования автомобиля ваз 2107 .
1 — боковые указатели поворота;
2 — блок-фары;
3 — очистители фар ваз 2107;
4 — звуковые сигналы;
5 — электродвигатель вентилятора ваз 2107;
6 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2107;
7 — электродвигатель смывателя фар;
8 — блок управления пневмоклапаном;
9 — электродвигатель очистителя ветрового стекла;
10 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
11 — датчик уровня тормозной жидкости;
12 — катушка зажигания ваз 2107; 13 — подкапотная лампа;
14 — датчик указателя давления масла;
15 — распределитель зажигания ваз 2107;
16 — датчик контрольной лампы давления масла;
17 — свечи зажигания автомобиля ваз 2107;
18 — датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2107;
19 — генератор автомобиля ваз 2107;
20 — микропереключатель карбюратора ваз 2107;
21 — аккумуляторная батарея;
22 — пневмоклапан карбюратора ваз 2107;
23 — реле включения стартера;
24 — стартер ваз 2107;
25 — реле очистителя ветрового стекла;
26 — реле зажигания ваз 2107;
27 — реле-прерыватель аварийной сигнализации;
28 — выключатель стоп-сигнала;
29 — розетка для переносной лампы;
30 — выключатель света заднего хода;
31 — лампа вещевого ящика;
32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
33 — монтажный блок ваз 2107;
34 — выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери;
35 — фонарь сигнализации открытой передней двери;
36 — выключатель зажигания ваз 2107;
37 — переключатель очистителя ветрового стекла;
38 — выключатель омывателя стекол;
39 — выключатель звуковых сигналов;
40 — переключатель света фар ваз 2107;
41 — переключатель указателей поворота;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — выключатель освещения приборов ваз 2107;
44 — прикуриватель;
45 — часы с лампой освещения шкалы;
46 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей;
47 — комбинация приборов ваз 2107;
48 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления ваз 2107;
49 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
50 — тахометр ваз 2107;
51 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
52 — контрольная лампа указателей поворота;
53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости ваз 2107;
54 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
55 — контрольная лампа заднего противотуманного света;
56 — контрольная лампа дальнего света фар ваз 2107;
57 — контрольная лампа габаритного света;
58 — контрольная лампа стояночного тормоза;
59 — лампы освещения комбинации приборов ваз 2107;
60 — вольтметр ваз 2107;
61 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва;
62 — переключатель электродвигателя отопителя ваз 2107;
63 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
64 — электродвигатель вентилятора отопителя ваз 2107;
65 — выключатель наружного освещения;
66 — выключатель заднего противотуманного света;
67 — выключатель обогрева заднего стекла;
68 — плафон;
69 — задние фонари ваз 2107;
70 — фонари освещения номерного знака;
71 — датчик указателя уровня топлива;
72 — элемент обогрева заднего стекла.

Второй вариант схемы ВАЗ 2107

1 — боковые указатели поворота; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель вентилятора; 6 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 7 — электродвигатель смывателя фар; 8 — блок управления пневмоклапаном; 9 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 10 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 11 — датчик уровня тормозной жидкости; 12 — катушка зажигания; 13 — подкапотная лампа; 14 — датчик указателя давления масла; 15 — распределитель зажигания; 16 — датчик контрольной лампы давления масла; 17 — свечи зажигания автомобиля; 18 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 19 — генератор автомобиля; 20 — микропереключатель карбюратора; 21 — аккумуляторная батарея; 22 — пневмоклапан карбюратора; 23 — реле включения стартера; 24 — стартер; 25 — реле очистителя ветрового стекла; 26 — реле зажигания; 27 — реле-прерыватель аварийной сигнализации; 28 — выключатель стоп-сигнала; 29 — розетка для переносной лампы; 30 — выключатель света заднего хода; 31 — лампа вещевого ящика; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — монтажный блок; 34 — выключатель фонаря сигнализации открытой передней двери; 35 — фонарь сигнализации открытой передней двери; 36 — выключатель зажигания; 37 — переключатель очистителя ветрового стекла; 38 — выключатель омывателя стекол; 39 — выключатель звуковых сигналов; 40 — переключатель света фар; 41 — переключатель указателей поворота; 42 — выключатель аварийной сигнализации; 43 — выключатель освещения приборов; 44 — прикуриватель; 45 — часы с лампой освещения шкалы; 46 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 47 — комбинация приборов; 48 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления; 49 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 50 — тахометр; 51 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 52 — контрольная лампа указателей поворота; 53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 54 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 55 — контрольная лампа заднего противотуманного света; 56 — контрольная лампа дальнего света фар; 57 — контрольная лампа габаритного света; 58 — контрольная лампа стояночного тормоза; 59 — лампы освещения комбинации приборов; 60 — вольтметр; 61 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва; 62 — переключатель электродвигателя отопителя; 63 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 64 — электродвигатель вентилятора отопителя; 65 — выключатель наружного освещения; 66 — выключатель заднего противотуманного света; 67 — выключатель обогрева заднего стекла; 68 — плафон; 69 — задние фонари; 70 — фонари освещения номерного знака; 71 — датчик указателя уровня топлива; 72 — элемент обогрева заднего стекла.


    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

 

Ваз 2107 Электросхема

1 фары 

2 повторители 

3 Аккумулятор 

4 реле стартера 

5 пневмоклапан карбюратора 

6 микрушка стоит на карбюраторе 

7 генератор 

8 моторчик очистителя фар 

9 датчик вентилятора охлаждения 

10 вентилятор охлаждения 

11 сигналы 

12 трамблер 

13 свечи 

14 стартер 

15 датчик температуры(датчик температуры воды,водяной датчик) 

16 лампочка освещения моторного отсека(включается при открытом капоте и включенных габаритах) 

17 датчик давления масла(для лампочки масла на щитке приборов) 

18 датчик уровня тормозной жидкости(стоит на тормозном бочке под капотом) 

19 моторчик дворников 

20 блок управления пневмоклапаном карбюратора 

21 катушка зажигания (+Б это плюсовой провод) 

22 моторчик, насос омывателя фар 

23 моторчик, насос омывателя лобового стекла 

24 монтажный блок предохранителей 

25 реле моторчика дворников(минутка) 

26 реле аварийки и поворотов 

27 тормозная лягушка(находится над тормозной педалью) 

28 лягушка заднего хода(находится на задней части кпп со стороны глушителя) 

29 реле зажигания 

30 замок зажигания 

31 под рулевой переключатель дворников,света дальнего ,ближнего,поворотов. 

На нем же установлен контакт сигнала значок в  виде дудки 

32 кнопка аварийки 

33 розетка для переноски (находится над педалями,возле тормозной лягушки) 

34 кнопка печки 

35 резистр моторчика печки (находится внутри корпуса печки) 

36 лампочка включения подогрева заднего стекла 

37 лампочка индикатор тормозной жидкости(загорается при малом уровне торомзной жидкости) 

38 блок сигнализаторов 

39 моторчик печки 

40 подсветка бардачка 

41 кнопки вкл/выкл освещения салона (стоят на передних стойках передних дверей) 

42 кнопки вкл/выкл фонариков передних дверей(устанавливались до 1998 года) 

43 фонарики открытых дверей ( устанавливались до 1998 года) 

44 соединительная колодка ( а кто его знает куда 🙂 

45 прикуриватель 

46 часы 

47 регулировка подсветки приборов (стоит на бороде в левом верхнем углу) 

48 диод проверки исправности лампочки малого уровня тормозной жидкости 

49 указатель топлива 

50 лампочка резерва топлива 

51 спидометр 

52 индикатор включения поворотов и аварийки 

53 лампочка заслонки (подсоса) 

54 индикатор зарядки (в виде аккумулятора на щитке приборов) 

55 кнопка вкл/выкл подсоса (стоит за ручкой подсоса) 

56 щиток приборов 

57 экономайзер 

58 кнопки вкл/выкл освещения салона на стойках задних дверей 

59 указатель температуры 

60 тахометр 

61 лампочка включения ручника ( на щитке приборов в виде (Р) ) 

62 лампочка индикатор масла- малого давления 

63 лампочка индикатор включения дальнего света 

64 лампочка индикатор включения габаритов 

65 вольтметр 

66 кнопка вкл/выкл лампочки (61) ручника(стоит под ручником) 

67 кнопка вкл/выкл габаритов(света) 

68 кнопка вкл/выкл обогрева заднего стекла 

69 кнопка вкл/выкл задних противотуманок (противотуманки встроены в заднем фонаре в блоке габаритов в виде лампочки мощностью 21W ) 70 предохранитель задних противотуманок 

71 плафон освещения салона,может стоять как на потолке(старый образец),так и на средних стойках 

72 задние фонари 

73 датчик уровня топлива (стоит в баке, сверху) 

74 провод подключения обогрева заднего стекла плюсовой (+) 

74а провод подключения обогрева заднего стекла минусовой (-) масса 

75 подсветка номера 

А -этот разъем применяется на:фары,моторчик очистителя фар,моторчик стеклоочистителя лобового стекла, реле дворников (минутка),блок управления пневноклапаном карбюратора, 

Б- блок предохранителей, под рулевой переключатель(гитара),реле аварийки и поворотов. 

Г-задние фонари. 

Д-кнопка аварийки

При копировании данного материала ссылка на сайт обязательна

Причины плохой зарядки аккумулятора ВАЗ 2107. Почему генератор не заряжает аккумулятор автомобиля? Как определить отсутствие заряда аккумулятора

Если на ВАЗ-2107 зарядки нет, то вся бортовая сеть питается от АКБ. В этом случае генератор вообще не будет работать. Но недостаток аккумуляторной батареи в том, что она недолговечна. А если вдруг выходит из строя генератор или его цепь заряда, неисправность нужно устранять в кратчайшие сроки.В противном случае вы рискуете продолжить движение на эвакуаторе или буксировщике. Чтобы понять причину отсутствия зарядки, нужно знать хотя бы теорию о том, как генераторная установка работает на автомобиле.

Что такое генератор

Для запуска двигателя и обеспечения его правильной работы необходимо обеспечить постоянным напряжением всю электрическую систему. Если говорить конкретно о причинах, по которым на ВАЗ-2107 нет зарядки, то нужно учитывать, что этому автомобилю необходимо напряжение 12 В.Автомобиль заводится стартером — это мощный электродвигатель, раскручивающий коленчатый вал. Генератор не работает на холостом ходу двигателя.

Как только коленчатый вал начинает вращаться, на обмотку возбуждения генератора подается напряжение от аккумулятора. Генератор может работать только при наличии вращательного движения магнитного поля. А если на ВАЗ-2107 зарядки нет, то либо нет напряжения на обмотке ротора, либо вращения. Магнитное поле создается обмоткой возбуждения, которая расположена на роторе.На нем установлен шкив, который соединен с коленчатым валом ребристым ремнем (на инжекторных) и клиновидным ремнем (на карбюраторных) с коленчатым валом.

Регулятор напряжения

И самое главное, лампа зарядки ВАЗ-2107 подключается к обмотке возбуждения через регулятор напряжения. Последний позволяет поддерживать напряжение на одном уровне — в пределах 13,6-14,2 В. Конструкция регулятора может быть абсолютно любой, различают следующие конструкции:

  1. Механическая — работа на электромагнитных реле.
  2. Электромеханический — работа на электромагнитных реле и разновидность комбинированной схемы.
  3. Электронные регуляторы — состоят из одного кристалла, на котором сделана схема переключения. По сути, это один большой выключатель питания, позволяющий переключаться для поддержания необходимого уровня напряжения.

Поломки приводящие к пропаданию зарядки

А теперь разберемся, почему на генераторе может пропасть зарядка. ВАЗ-2107 имеет простую конструкцию, в системе питания нет ничего сложного.

Основные поломки:

  1. Повреждение регулятора напряжения.
  2. Обрыв ремня привода генератора.
  3. Плохой контакт или обрыв проводов, питающих обмотку возбуждения.

Для того, чтобы восстановить работоспособность генераторной установки, нужно разобраться, в чем могут быть причины поломки. Если на ВАЗ-2107 зарядки нет, нужно провести тщательную диагностику.

Как понять, что зарядки нет

Первый признак того, что зарядка пропала — загорается лампочка на панели приборов.Стрелка вольтметра может не реагировать (если она есть, конечно, на машине). Но самый надежный способ определить пробой — это проверка напряжения непосредственно на выводах генератора.

При работающем двигателе напряжение должно быть 13,6-14,2 В. В случае отсутствия зарядки аккумулятора напряжение будет 12 В или ниже. Во избежание поломки регулятора напряжения не снимайте клеммы с АКБ при работающем двигателе.

Следует отметить, что слишком высокое или низкое напряжение вредно для аккумулятора.Он либо полностью разряжается (это приводит к тому, что запустить двигатель невозможно, так как стартер не вращается), либо перезаряжается (в этом случае из канистр выкипает электролит). Конечно, все эти негативные явления приведут к выходу из строя аккумулятора.

Что нужно отремонтировать?

В случае, если заряд на ВАЗ-2107 пропал, нужно как можно скорее приступить к ремонту. Невозможно взять с собой все инструменты и оборудование, но минимальный набор все же стоит иметь в бардачке или багажнике.

В частности, вам понадобится следующий набор инструментов:

  1. Устройство для измерения напряжения (мультиметр).
  2. Лампа на 12 вольт и мощностью не более 3 ватт.
  3. Отвертки — плоские и крестовые.
  4. Канцелярский нож для зачистки проводов.
  5. Плоскогубцы.
  6. Наждачная бумага.

Со всем этим набором инструментов можно приступать к ремонту. К счастью, на ВАЗ-2107 своими руками сделать это довольно просто.

Устранение поломок

Первое, что нужно сделать, это проверить натяжение ремня привода генератора. Давайте рассмотрим основные причины, по которым может пропасть зарядка на ВАЗ-2107. Причины на самом деле могут быть любыми — даже простой разрыв ремня. Со временем он изнашивается и приходит в негодность. На «семёрках» ремень также приводит в движение насос охлаждающей жидкости. А если вдруг порвется ремень, об этом можно судить по тому, что температура антифриза в блоке двигателя мгновенно повысится.

В том случае, если контрольная лампочка на панели приборов не горит, а напряжение в бортовой сети находится на нормальном уровне, но зарядки все равно нет, можно поискать причину этого явления. в клеммах и контактах, соединяющих провода. Снимите клеммы с аккумулятора, чтобы почистить их. Очень часто они покрыты слоем оксидов, которые мешают проводить ток. Результат — большое падение напряжения. Довольно часто неисправность кроется даже не в самих проводах зарядки, а в шине, соединяющей кузов, блок двигателя и отрицательную клемму АКБ.

Более сложные поломки

В том случае, если при работе двигателя в бортовой сети напряжение находится в пределах нормы, но при подъеме нагрузки сразу падает, то можно сказать, что ремень генератора очень слабо натянут. Довольно часто на малых оборотах ремень даже начинает свистеть. Следует отметить, что при нормальном натяжении ремня прогиб должен быть не более 17 мм. Причем усилие должно быть не более 10 кгс. В том случае, если ремень очень ослаблен, его необходимо подтянуть.Если тянуть не получается, следует установить новый.

Но и слишком сильно натягивать ремень нельзя — это приведет к тому, что на подшипники будет действовать чрезмерная нагрузка. Это приведет к повреждению подшипников насоса, генератора. Довольно часто причиной пропадания заряда становится пробой одного или нескольких диодов выпрямительного моста. Бывает также, что прорывается обмотка ротора или статора. Для проверки этих пунктов генераторную установку необходимо полностью разобрать.

Диагностика генератора

Для проверки диодов необходимо использовать мультиметр или контрольную лампу. С помощью мультиметра вы можете измерить сопротивление полупроводников в закрытом состоянии. Для того чтобы провести диагностику устройств с помощью лампы, нужно отсоединить от АКБ плюсовую клемму. Один провод необходимо подключить к плюсовой клемме аккумулятора, а другой — к трем болтам выпрямительного диода.

После этого необходимо проделать аналогичную операцию с выключенным отрицательным выводом (и включенным положительным выводом).В том случае, если лампа начинает загораться, это может свидетельствовать о поломке соответствующих диодов. Оптимальный вариант — установка нового блока диодов. Но в целях экономии можно заменять только вышедшие из строя.

Главное условие при ремонте — все делать аккуратно. В этом узле проходит большой ток, поэтому слабая изоляция приведет к образованию искрового промежутка, который вызовет выход из строя не только полупроводников, но и обмоток генератора.Если на ВАЗ-2107 идет зарядка, то это может свидетельствовать о выходе из строя одного из нескольких узлов.

Нет зарядки — основные причины и устранение неисправностей

Владельцам классики ВАЗ часто приходится сталкиваться с проблемой, когда нет зарядки на 2106. Причины, приводящие к такой проблеме, могут быть самыми разными, и, скорее всего, их нельзя здесь перечислить полностью, поэтому перечислим хотя бы самые частые.

1. Изношены щетки генератора ВАЗ 2106.Если щетки недостаточно длинные, это может привести к ситуации, когда АКБ ВАЗ 2106 не заряжен, либо при слишком слабой зарядке. Поэтому, если горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2106, в первую очередь следует проверить щетки автогенератора ВАЗ 2106 и при необходимости заменить их. Следует учесть, что длина щеток не должна быть меньше 12 мм.

2. Неисправен диодный мост. Плохая зарядка аккумулятора также может быть вызвана перегоранием диодов выпрямителя, так как генератор не может полностью зарядить аккумулятор.Для проверки нужно провести диагностику диодного моста и при необходимости заменить его.

3. Реле зарядки вышло из строя. Если в автомобиле ВАЗ 2106 зарядки аккумулятора нет, то причиной этого также может быть поломка реле зарядки. Как правило, если зарядка на ВАЗ 2106 пропадает именно по этой причине, то автовладельцам приходится долго искать неисправность, пока не будет произведена замена этой электрической части. Кстати, надо сказать, что он очень легко меняется, так как крепится всего двумя болтами под капотом с правой стороны.

4. Проблемы с ротором и статором. Если после проверки всех вышеперечисленных деталей лампа зарядки аккумулятора на автомобиле ВАЗ 2106 все еще горит, нужно провести диагностику генератора и обязательно проверить его статор и ротор, а при необходимости заменить генератор.

Как подключить генератор к ВАЗ 2106? Сначала генератор ставится на «законное» место, возле мотора, и его место нужно закрепить шайбой и болтом. После этого надевается нижняя гайка крепления.Генератор подключается к ВАЗ 2106 двумя проводами, первый выходит с вывода щеткодержателя, а второй идёт от вилки основного вывода обмотки статора. Основное отличие вывода щеткодержателя от вывода обмотки статора — отсутствие изоляционных блоков.

Гайку крепления проводов необходимо прикрепить к выводу генератора, на вывод сверху надеть защитный резиновый колпачок. Далее на натяжную планку накручивается гайка крепления генератора.Затем ремень генератора надевается на коленчатый вал, шкив генератора и помпу. Усилена затяжка крепления генератора к штанге, находящейся под капотом. После этого следует поставить защитный щиток, аккуратно закрепив его 12 крепежными винтами. Все, генератор установлен и после остается только его проверить.

Так уж сложилось, что владельцам «Жигулей» приходится сталкиваться с такой проблемой, как плохая зарядка аккумулятора ВАЗ 2107.Отсутствие или плохой заряд определяется отключением одной из клемм при работающем двигателе. Если машина начинает глохнуть или двигатель работает нестабильно, значит, зарядки нет. Есть несколько причин, по которым генератор плохо заряжается или не заряжается вообще.

Из-за чего генератор не заряжает ВАЗ 2107?

  1. Изношены щетки генератора. Нормальная длина щеток генератора должна быть не менее 12 мм. Если при замерах их длина оказалась меньше номинала, то щетки необходимо заменить на новые.
  2. Повреждение диодного моста. Перегорание или плохой контакт одного или нескольких диодов также могут стать причиной недостаточной зарядки. Проверить состояние диодного моста можно с помощью простого тестера с лампой. Все диоды работают как токопроводы, только в одном направлении. Оказывается, если поменять полярность подключения, лампа будет гореть или выключаться.
  3. Возможно, на ВАЗ 2107 нет зарядки из-за неисправности реле напряжения (планшета) или, как его правильно называют, реле регулятора напряжения.Это небольшое устройство поддерживает напряжение от 13 до 14 вольт при разных скоростях генератора. Если первые две причины вас не коснулись, а напряжение общей бортовой сети ниже номинальных значений (измерено вольтметром при запущенных двигателях), то можно смело заявлять о неисправности реле. Если по этой причине вызвана плохая зарядка аккумулятора ВАЗ 2107, то замените реле напряжения на новое. Но перед тем, как пойти его покупать, рекомендуется взять с собой вольтметр и проверить работу реле прямо возле магазина, потому что особенности зарядки аккумулятора на разных автомобилях индивидуальны и может вам не подойти, находясь в хорошее рабочее состояние.К тому же брак реле напряжения — очень частое явление.
  4. Разумнее было поставить эту причину на третье место, но, поскольку для ее идентификации требуется квалификация электрика, она выделена отдельно. Бывает, но редко, что генератор дает слабый заряд из-за неисправностей в обмотках статора и ротора. Это могут быть: между замыканиями фаз или обрывом фазы. В этом случае рекомендуется, чтобы ремонт генератора выполнял квалифицированный электрик.

Доброго времени суток уважаемый читатель. В этой статье я максимально просто расскажу о принципе работы генератора ВАЗ 2109 — 2114 и о причинах, по которым генератор не заряжается. Чтобы все было понятно обычному человеку, не изучавшему электротехнику, я не буду углубляться в физику происходящего и использовать научные термины, а все объясню, как говорится «по пальцам». Итак, приступим!

Принцип работы генератора ВАЗ 2109 — 2114.

Для того, чтобы понять, почему на ВАЗ 2109 — 2114 генератор дает мало или совсем не заряжает, нужно понимать, как он работает, и знать, как он работает.

Генератор состоит из пяти основных частей, представленных на рисунке ниже: якорь — 5, статор — 6, реле-регулятор в паре со щетками — 10, диодный мост — 9, корпус — 3,7.

Принцип работы следующий:

  1. от АКБ к диодному мосту (9) есть плюсовой провод и диодный мост (9) подключается к массе через корпус (3,7) генератор
  2. напряжение диодного моста (9) обслужено на статор (6) Генератор и в статоре появляется магнитное поле
  3. при трогании с места двигатель при помощи ременной передачи вращает ротор (5) генератор
  4. в роторе (5) вращающийся в магнитном поле генератора (6) ток появляется
  5. Ток снимается с ротора щетками (10) и через реле — регулятор (10) питается от автомобильного аккумулятора.

Несоблюдение любого из пунктов приводит к неисправности генератора ВАЗ 2109 — 2114.

Причины, по которым не заряжается генератор ВАЗ 2109 — 2114.

Чтобы узнать причину, по которой генератор ВАЗ 2109 2114 не работает или дает плохую зарядку, нужно проверить на исправность каждый из пунктов выше, описывающих работу генератора.

Пункт первый: на диодный мост не приходит плюс от аккума.

Причиной неисправности в таких случаях может быть сам провод или места его соединения с диодным мостом или аккумулятором.Попробуйте зачистить клеммы подключения, а если не поможет, то прозвоните провод.

Плохой контакт с отрицательным проводом не считается, так как в этом случае двигатель вообще не запустится.

Пункт второй: диодный мост и статор генератора.

После проверки диодного моста, когда он исправен, звоним обмотку статора. Для этого выберите на мультиметре режим набора и приложите щупы к первому и второму контактам статора, а затем к первому и третьему.

Пункт третий: ремень генератора ВАЗ 2109 — 2114.

На карбюраторной версии ВАЗ был тонкий клиновой ремень, а на инжекторных моделях — широкий ремень с прожилками, но принцип работы от этого не меняется. Зарядка может не пройти из-за проскальзывания ремня. Проявляется такая неисправность сильным свистом ремня. Также ремень может начать свистеть при включении таких потребителей энергии, как фары, обогрев стекол, вентилятор печки и т. Д.Если вы слышите свист ремня, постарайтесь как можно скорее заменить его. это одна из причин, почему генератор ВАЗ 2109-2114 дает плохую зарядку.

Пункт четвертый: якорь генератора ВАЗ 2109-2114.

В якоре, как и в статоре, обрывов быть не должно. Позвоните в него, прикрепив щупы мультиметра к следам щетки.

Если якорь не звенит, его следует заменить.

Пункт пятый: щетки с реле — регулятором.

Щетки генератора ВАЗ 2109-2114 со временем стираются на дорожках якоря.Если их длина меньше 5 миллиметров, то они не смогут плотно прижаться к якорю, тем самым не обеспечив зарядку аккумулятора ваз.

Но бывает, что реле — регулятор выходит из строя до того, как стираются щетки. Для проверки вам потребуется:

  • Лампочка 12 В
  • автомобильный аккумулятор
  • две батареи 1,5 В
  • несколько проводов

Подключаем лампочку и аккумулятор к реле-регулятору как показано на рисунке ниже.В этом случае лампа должна гореть.

Теперь добавляем в схему две батареи, как на картинке ниже. Свет должен погаснуть.

Если в обоих случаях загорается лампочка — реле — регулятор необходимо заменить.

Теперь вы знаете все основные причины неисправности генератора ВАЗ 2109 — 2114. Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях!

В статье вы узнаете о случаях, когда автомобильный генератор не заряжает аккумулятор.Поломка неприятная, но устраняется достаточно быстро. Для этого достаточно иметь в своем арсенале стандартный набор отверток и ключей, а также мультиметр — прибор для измерения электрических величин (сопротивления, напряжения, тока). Конечно, в случае каких-то конкретных поломок можно полностью ограничиться визуальной диагностикой. Но обо всем пойдет речь ниже. А теперь пора узнать, как разобрать автомобильный генератор. После этого будет рассмотрена его разборка и диагностика всех узлов.

Что делать, если нет зарядки?

Итак, вы обнаружили, что генератор на машине не заряжается. Сразу нужно искать первопричину этой поломки, ведь можно дойти до того, что двигатель просто откажется работать, так как ему не хватит электроэнергии. Следовательно, емкость уменьшается; следовательно, становится невозможным проворачивать стартер во время запуска двигателя. Учтите, что если ваш генератор полностью исправен и работает в идеальном режиме, аккумулятор практически не нужно заряжать.Даже в холодную погоду, несмотря на то, что емкость большинства аккумуляторов может упасть, исправный генератор позволяет обеспечить уровень заряда всегда выше 60%. Но теперь нужно разобраться, почему генератор не дает зарядки и

Основные неисправности

В том случае, если они начинают проявляться, необходимо в первую очередь обратить внимание на всю бортовую сеть. Возможно, оборвана проводка, фиксирующая обмотку возбуждения генератора на установке.Учтите, что генератор дает небольшую зарядку, если его мощность намного ниже суммарной мощности всех потребителей. Это происходит, когда вы установили на свой автомобиль, например, очень мощную акустическую систему, освещение и другие гаджеты, не входящие в стандартную комплектацию. Это приводит к тому, что при работающем ДВС вся бортовая сеть питается не только от генератора, но и от аккумулятора. В этом случае аккумулятор активно разряжается.Но в это время он не подзаряжается. Поэтому при тюнинге отечественных автомобилей обязательно обращайте внимание на генераторную установку. Желательно, чтобы был запас мощности. Только в этом случае вы обеспечите наиболее полную зарядку аккумулятора, а также идеальную работу всех потребителей.

Алгоритм поиска неисправностей

Итак, теперь подробнее о том, как выполняется поиск всех неисправностей генератора. Ведь вам важна главная причина.Генератор не заряжается — это всего лишь симптом. В том случае, если автомобиль в стандартной комплектации, у вас нет лишних потребителей электроэнергии, можно смело приступать к диагностике самого генератора. В том же случае, если у вас есть дополнительные потребители электроэнергии, их необходимо на время отключить. Причем отключаться нужно напрямую от бортовой сети, а не только кнопкой. Сначала измерьте обратный поток при остановленном двигателе. Вам важно узнать, потребляется ли электричество, когда машина припаркована.Обратите внимание, что в это время будильник должен быть отключен. К сожалению, в большинстве отечественных автомобилей есть небольшая утечка тока. Правда, она не может посадить аккумулятор даже после нескольких недель стоянки. После этого необходимо подключить всех потребителей электроэнергии. Аналогичным образом проверьте герметичность подключенных потребителей. В том случае, если ток утечки очень велик, ищите причину поломки не в генераторе или аккумуляторной батарее, а в любом устройстве, подключенном к бортовой сети автомобиля.Это можно сделать с помощью метода исключения.

Если нет утечки тока в состоянии покоя

Гораздо хуже, если нет утечки тока на остановленном двигателе, но это требует более тщательного осмотра генератора. Причин поломки может быть множество. Часто в щеточном узле нет контакта или он очень слабый. В этом случае, конечно же, генератор не заряжает аккумулятор. Это случается, когда щетки практически полностью изношены.Возможно повреждение обмотки возбуждения. Также возможно, что в этой обмотке возникло короткое замыкание между витками. На роторе обмотка может замыкаться на корпус. Подобные неисправности иногда встречаются и в статоре. Он имеет три обмотки, которые также могут иметь обрыв, короткое замыкание или между витками. Если выпрямительный блок содержит один или несколько неисправных полупроводниковых диодов, генератор не будет выдавать напряжение на своем выходе. И, конечно же, свое влияние могут оказывать различные механические воздействия.Например, растяжение приводного ремня. Обо всех этих поломках стоит рассказать подробнее.

Недостаточный контакт

Обратите внимание, что в случае появления масла или загрязнения щеток, а также колец на роторе, контакт может исчезнуть на короткое время или навсегда. Возможно, вышли из строя пружины в щеткодержателе. С их помощью щетки прижимаются к кольцам на роторе. Следовательно, увеличивается сопротивление общей обмотки возбуждения или электрическая цепь полностью разрывается.В этом случае генератор дает слабый заряд или вообще перестает работать. Чтобы избавиться от этой проблемы, иногда можно просто протереть кисти безворсовой тканью. Желательно замочить в растворителе или бензине. Конечно, если щетки сильно изношены, их нужно заменить. В том случае, если произошло окисление колец, необходимо очистить их стеклотканью.

Обрыв обмоток

Не очень приятно, если обмотка возбуждения внезапно выйдет из строя.Если такая неисправность присутствует, то генератор не будет работать полностью, так как нет магнитного поля. Дело в том, что принцип работы любого генератора основан на наличии движущегося магнитного поля. Определить эту неисправность очень просто. Во-первых, если во время работы прикоснуться к корпусу генератора, он будет слишком горячим. Во-вторых, на приборной панели загорится лампочка с нарисованной на ней батареей. Это сигнализирует об отсутствии зарядки аккумулятора. Вы также можете использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления.Для этого необходимо измерить величину сопротивления между кольцами. Но это не все причины, по которым генератор плохо заряжается.

Замыкание между витками

Это происходит, когда внешняя изоляция провода, намотанного вокруг обмотки, разрушается. Обратите внимание, что при наличии межвиткового замыкания происходит чрезмерный нагрев обмотки. В этом случае ток, потребляемый обмоткой возбуждения, многократно увеличивается. Для точной диагностики необходимо полностью разобрать генератор, а затем при помощи мультиметра измерить сопротивление катушки.Если он отличается от эталонного, можно сделать вывод о коротком замыкании между витками обмотки.

Замыкание обмоток на корпус

В случае замыкания обмотки именно на корпус генераторная установка перестает работать. Чаще всего короткое замыкание происходит в том месте, где расположены концы концов. Это места, где обмотка припаивается к контактным кольцам. Для проверки обмотки ротора нужно взять лампу с рабочим напряжением 220 вольт.Обратите внимание, что необходимо соблюдать все меры безопасности. Вам нужно будет подключить один вывод от лампы к источнику питания. Подключите второй вывод к контактному кольцу. Второй провод питания необходимо подключить к корпусу ротора. В случае короткого замыкания обмотки ротора на корпусе свет обязательно загорится. Если короткого замыкания нет, лампа не загорится. А если есть, то можно было бы понять причину, по которой генератор не заряжает аккумулятор.

Проблемы статора

Подобные проблемы могут возникнуть с обмотками статора. В частности, при наличии не будет зарядки аккумулятора. Конечно, генератор может работать, но в аварийном режиме. Во-первых, его мощность сильно упадет. Во-вторых, аккумуляторы не будут заряжаться. В-третьих, происходит чрезмерный нагрев корпуса генератора. Также обмотка может замкнуть накоротко на корпус. Чрезмерный нагрев, гудение, пониженная мощность — все те признаки, которые присущи поломкам обмотки ротора.Проверка производится так же, как и в случае обмотки ротора. Для ремонта все неисправные катушки необходимо заменить. Бывает даже, что в генераторах положительный вывод закрыт корпусом. Следовательно, короткое замыкание возникает и между выводами аккумуляторной батареи. Это чревато возгоранием. Конечно, генератор в этом случае не заряжается.

Как снять генератор?

Вам понадобится следующий набор инструментов:

  1. Монтажный нож.
  2. Два ключа на 17, один на 10 и 13.
  3. типа WD-40.

Последнее крайне необходимо, если генератор долгое время не снимался, а на резьбе много ржавчины и грязи. В таком случае обязательно обработайте все соединения проникающей смазкой за час до начала работы. Это облегчит проделанную работу. При этом обратите внимание на состояние ремня; на нем не должно быть порезов или других повреждений.Если есть, обязательно при сборке установите новый. Возможно, что генератор не заряжается именно из-за слабого натяжения ремня или его обрыва.

Отсоедините клемму «-» от АКБ, после чего можно переходить к дальнейшим работам. Снимите гайку, которой провод «+» крепится к клемме 31 генератора. С подключением разобрались, двигаемся дальше. Ключом на 17 отверните гайку с верхнего крепления и переместите генератор в сторону двигателя. Это снижает натяжение ремня и его можно быстро снять.Затем откручиваем гайку на нижнем креплении, удерживая болт вторым ключом на 17.

повернуть руль одним пальцем Установка ГУР на ВАЗ 2107

ВАЗ-2107, к которому привыкли тысячи соотечественников, по ряду показателей уступает зарубежным аналогам, поэтому автолюбители, желающие получить собственный автомобиль, производят настройку рулевой системы ВАЗ-2107 своими руками. Продуманным и правильным решением тюнинга можно считать установку гидроусилителя руля или электроусилителя руля.Благодаря грамотной модернизации в машине появится агрегат, за счет которого на колеса создается дополнительная сила при входе в поворот. Сделанная доработка приблизит отечественный автомобиль к классу более дорогих иномарок.

Тюнинг рулевого управления

Настройку рулевого управления ВАЗ-2107 можно начать с обоснованного решения о замене штатного руля на более спортивный, диаметром 320 мм. Такой агрегат даст автовладельцу множество преимуществ: во-первых, он сможет парковаться с большей маневренностью.На время модернизации руля не забудьте об установке безопасного стекла.

Те автомобилисты, которые предпочитают спортивный тюнинг (рейка с малым номером), должны быть готовы заплатить за единицу вдвое больше средств, нежели простой стандартный крепеж. Однако после установки автомобиль получит возможность поворачивать колеса всего за два поворота рулевого колеса.

Третьим шагом к усовершенствованию машины может стать регулировка развала и схождения. Специалисты, много лет работающие с ВАЗом, увеличивают схождение и отрицательный развал передней оси.При этом обязательно обращать внимание на схождение задней колесной базы, которое, наоборот, должно уменьшаться.

Установка гидроусилителя

Если автомобилист желает реализовать на ВАЗ-2107 гидроусилитель руля, который производитель не считал необходимым устанавливать на один из самых бюджетных автомобилей в мире, он может пойти одним из двух возможных путей … Во-первых, Вы можете выбрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля, а затем определиться с ее дальнейшим размещением в автомобиле.Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, в магазине автозапчастей можно купить готовый комплект, позволяющий производить над стационарной рулевой рейкой всякие полезнейшие манипуляции.

Приобретенный гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества частей: помпы, шкива, рулевого механизма, гидроцилиндра, расширительного бачка и шланговых систем.

Для установки гидроусилителя руля на ВАЗ-2107 нужно начать с помпы, через которую осуществляется прокачка и создается определенное давление в агрегате.Этот насос нужно ставить на блок цилиндров, так как он будет работать за счет ременной передачи. Следующим шагом будет определение места расположения шкива коленчатого вала. Затем заменяется рулевой механизм. Автовладельцу следует заранее уточнить размер приобретаемого устройства, так как он, скорее всего, будет отличаться от заводского аналога, что может потребовать доработки места установки устройства.

При установке гидроусилителя руля в свой автомобиль следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в автомобиле согласно инструкции.Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей с рукавами высокого давления. Установленный бачок должен быть укомплектован специальной жидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведенных манипуляций стоит прокачать систему.

Установка электроусилителя руля

Если автовладелец желает установить на ВАЗ-2107 электроусилитель, ему стоит отдать предпочтение заводским агрегатам.Перед настройкой и обновлением системы необходимо настроить датчик скорости трансмиссии. Это позволит избежать слишком резких движений рулевого управления.

В числе прочих дополнений, евро, владельцу придется установить новый всасывающий кабель (можно приобрести в комплекте за евро на ВАЗ-2108), заменить коробку передач и поставить диод MUR1100E.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 при покупке готового комплекта подразумевает наличие датчика скорости, различных креплений, троса воздушной заслонки, замка зажигания, нескольких переключателей и крышки рулевой колонки.

На электроусилителе руля ВАЗ-2107 нужно начинать с переходной пластины и кардана. После снятия крестовины нужно выбрать кардан соответствующей длины. На сварную и собранную крестовину, а точнее на ее подшипники, нанесена новая смазка. После этого устанавливается рулевой механизм и подключается электрическая составляющая ЭУР. Красный провод должен идти к аккумулятору, а коричневый — к шпильке его крепления. Синий провод, отвечающий за замок зажигания, должен идти к оранжевому.Провода тахометра должны идти к микросхеме приборной панели, а соединительные элементы между датчиками скорости — к девятому контакту ЭБУ.

Заключение

Настройка рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автомобилиста времени, денег, сил и определенных знаний. Однако грамотно проведенные доработки в системе рулевого управления транспортного средства улучшают поведение автомобиля на дороге, делая автомобиль более маневренным и управляемым водителем.

Если вы владелец реальной народной машины, то эта статья для вас.В ней мы рассмотрим, как добавить комфорта и удовольствия от вождения этой машины.

ГУР на ВАЗ 2107 не входит в стандартную комплектацию, производитель, вероятно, считает, что приложенных усилий к рулю недостаточно для установки. К тому же это, несомненно, увеличило бы конечную стоимость одного из самых бюджетных автомобилей.

Если вы все же хотите, чтобы руль вращался на месте так же легко, как на иномарках конца 90-х, то нужно задуматься об установке гидроусилителя.Сегодня есть несколько способов решить эту непростую проблему.

Можно подобрать рулевую рейку с гидроусилителем руля и продумать установку на автомобиль, но на мой взгляд это довольно трудоемко и энергоемко. Самый простой способ — приобрести готовый комплект для доработки обычного, установленного на автомобиле.

В комплект входят помпа, шкив, специальный рулевой механизм, гидроцилиндр, расширительный бачок и комплект шлангов высокого давления. Теперь перейдем к описанию компонентов и способов их установки.

Комплект для установки

Начнем с насоса, он необходим для прокачки и создания необходимого давления в системе, установлен на блоке цилиндров и приводится в действие ременной передачей, для этого нужно установить новый шкив коленвала. Далее меняем рулевой механизм, его размеры немного отличаются от штатного, поэтому перед установкой может возникнуть необходимость переделать место вокруг него.

Устанавливаем гидроцилиндр по инструкции, выбираем место для расширительного бачка, подключаем систему шлангами высокого давления, заливаем в бачок специальной жидкостью для ГУР, прокачиваем систему и радуемся результату.

После такой доработки системы рулевого управления автомобиль его поведение на дороге должно стать более управляемым и приятным для водителя. Несомненно, установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2107 порадует своими результатами.

Рулевое колесо с ЭУР или электроусилителем теперь устанавливается на многих современных автомобилях … Это устройство позволяет сделать вождение более комфортным и удобным. Соответственно, многие автовладельцы, автомобили которых не оборудованы данной системой, решают самостоятельно установить агрегат.Из этого материала вы узнаете, как установить на ВАЗ 2107 и какова средняя стоимость такой системы.

[Скрыть]

Типы гидроусилителя

Если вы решили оборудовать свой автомобиль усилителем, то у вас есть несколько вариантов — дороже и дешевле:

  1. ГУР на ВАЗ 2107 — более дорогой вариант. Такая система состоит из насоса, подающих магистралей, патрубка и резервуара для рабочей жидкости … В данном случае рабочей жидкостью является масло, которое находится под давлением в системе.Процедура установки довольно сложная, как и конструкция самой системы, и автовладельцу также придется периодически ухаживать за системой. Как показывает практика и цены на автомобильном рынке, устанавливать такой агрегат нет смысла, так как его стоимость почти вдвое ниже цены 2107 б / у.
  2. Более дешевый и подходящий вариант для «семерки» — это электроусилитель. . На практике этот узел позволяет хорошо справляться с возложенной на него нагрузкой, тем более что его установка проще.На самом деле ЭУР работает на «семерках» почти так же эффективно, как и гидроусилитель. Следует отметить, что главное достоинство такой системы — отсутствие необходимости в регулярном обслуживании. ЭУР на ВАЗе подключается к бортовой сети, так как для его работы требуется напряжение 12 вольт.

Возможность установки

EUR

Ставить электроусилитель руля на 2107 или нет — личное дело каждого. Перед покупкой нужно взвесить множество факторов, в том числе финансовые возможности и целесообразность этого действия.Если автомобилем, помимо мужчины, управляют женщины или, например, старики, то для них установка ЭУР будет важным фактором, определяющим комфорт при управлении автомобилем. Конечно, если вам не жалко денег, которые вы отдаете за покупку.

Подробное руководство по установке электроусилителя руля

Купить электроусилитель сегодня не проблема, для этого достаточно обратиться в любой специализированный магазин. Конструктивные особенности «семерки» допускают установку электроусилителя от Lada Priora.Но перед тем, как приобрести данный агрегат, нужно учесть, что для установки потребуется изготовить или дополнительно купить кардан, а также переходную пластину. Мы не будем подробно описывать весь процесс, потому что если вы понимаете, о чем идет речь, то приведенной ниже инструкции будет достаточно для правильной и полной установки системы (автор видео — канал Антона Марьяна).

Если вы впервые столкнулись с необходимостью установки, то лучше будет обратиться за помощью в этом вопросе к квалифицированным специалистам.Ведь при допущенных ошибках избавиться от неисправностей может быть проблематично, поэтому при отсутствии опыта лучше сразу доверить это дело профессионалам.

Итак, как проходит процедура установки:

  1. Для начала следует полностью обесточить бортовую сеть, чтобы не допустить возможного короткого замыкания при проведении ремонтных работ. Для этого достаточно просто открыть капот и отсоединить клеммы от АКБ.
  2. Затем вам нужно будет снять защитный кожух с руля.Для этого достаточно просто открутить болты, которыми крепятся две детали накладки.
  3. Следующим этапом является снятие старого кардана руля, а также установка новой детали, которая идет в комплекте с купленной системой.
  4. После выполнения этих действий вам нужно будет просверлить отверстия дрелью для крепления электроусилителя. В зависимости от конструктивных особенностей нового ЭУР отверстия могут быть разными, поэтому на этом этапе необходимо воспользоваться инструкцией по установке, которая должна идти в комплекте.
  5. Когда отверстия просверлены, необходимо закрепить электроусилитель.
  6. Далее подключаются провода от датчиков оборотов, как и скорости. При подключении будьте осторожны — нельзя допускать наличия оголенных проводов в электрической цепи, поэтому все кабели необходимо тщательно изолировать.
  7. После выполнения этих действий цепь питания агрегата подключена, помните, что электрическая цепь должна включать предохранительный элемент.
  8. Собственно на этом процесс установки системы электроусилителя можно считать завершенным.Вам просто нужно установить на место протекторы руля и затянуть все болты, которые вы открутили ранее. Затем подключаются клеммы АКБ и проверяется работоспособность системы. Если возникают проблемы в работе электроусилителя, то нужно проверить правильность установки, а также убедиться, что вы не допустили ошибок при подключении проводов. Как показывает практика, одна из основных причин неправильной работы ЭУР — неправильная разводка.

Цена вопроса

Стоимость устройства зависит от его производителя, а также магазина, в котором вы покупаете товар.

Если вы решили установить на ВАЗ 2107 электроусилитель руля, то у вас есть два варианта.

1. Взять от Приоры или Нивы, доработать и вставить. Это будет стоить около 20-23 тысяч рублей.

2. Либо купить электроусилитель руля специально для ВАЗ 2107. Покупка и установка выйдет примерно на такую ​​же сумму.

Мы не можем конкретно посоветовать, что выбрать, потому что (по поводу установки электрических усилителей Нивов или Приоров) кто-то говорит, что они неожиданно выходят из строя.Некоторые утверждают, что руль клинья. Это опасно при вождении, так как транспортным средством невозможно управлять.

По заводскому ЭУР пока претензий не поступало.

Вам нужно что-то изменить во время установки?

В любом случае, какой бы вариант вы ни выбрали, вам все равно придется настраивать датчик скорости коробки передач. Если этого не сделать, то при трогании с места и на малых скоростях вы не заметите никаких изменений. То есть крутить руль все равно будет сложно.И только когда вы наберете большую скорость, руль будет вам уступать с меньшим сопротивлением.

А если датчика скорости нет, то его надо установить. Вот так оно и должно быть: 6-ти пульсный сквозной от 214 Нивы (обычно идет в комплекте с заводским электроусилителем)

Кроме того, нужно будет внести еще несколько изменений в конструкцию. Вот они:

  • возьмите еще один трос воздушной заслонки (идет в комплекте с электроусилителем от ВАЗ 2108) и сдвиньте его;
  • заменить коробку передач — взять такую, чтобы на ней был короткий червячный вал, а сошка осталась родной;
  • если ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания, то нужно поставить диод МУР1100Е.

Что еще входит в комплект ESD для семерки?

В комплект помимо самого ЭУР входят:

  • крышка рулевой колонки, замок зажигания, подрулевые переключатели — все это от ВАЗ 2110;
  • датчик скорости;
  • всасывающий кабель;
  • крепежные изделия;
  • Паспорт
  • и инструкция по установке ЭУР.

На автомобилях «классической» серии не предусматривалась установка гидроусилителя руля.На всех этих машинах используются рулевые механизмы. А электроусилитель руля на ВАЗ-2107 — хороший тюнинговый элемент. При движении по трассе управлять автомобилем очень просто, руль вращается без усилий. Но как только вы сбавляете скорость, совершаете маневры на парковке, крутить руль становится все сложнее.

Именно для облегчения маневрирования на малых скоростях на ВАЗ-2107 необходимо установить электроусилитель руля. Это отдельный блок, который монтируется в рулевой колонке.Его установка и подключение не займут много времени. Для установки понадобится всего лишь набор ключей, набор электроусилителя со всем крепежом и проводкой, а также дрель.

Преимущества использования электроусилителя

Электроусилитель руля «Приора» без проблем устанавливается на «классические» автомобили. Но для этого придется дополнительно купить пластину и кардан. Задачи, с которыми справляется ЭУР:

  1. Повышение уровня безопасности, комфорта и удобства вождения.
  2. Облегчение управления при маневрировании. Это особенно полезно для женщин, пожилых людей и начинающих водителей, которым трудно повернуть тугое рулевое колесо.
  3. Электроусилитель действует как настраивающий элемент.

Но даже если вы много лет водите машину, от такой доработки в своей машине отказаться вряд ли можно. Ведь установка электроусилителя руля облегчит передвижение по городским улицам.

Почему не гидравлический?

Можно выделить два типа гидроусилителя руля:

  1. Электромеханический.
  2. Гидравлический.

При работе гидроусилителя рулевого управления масло под высоким давлением в системе. Конструкция гидроусилителя состоит из подающих трубок, насоса, специального резервуара и рабочей жидкости. С помощью насоса создается давление масла, оно действует на весь механизм, в результате чего значительно облегчается поворот колес.

Следовательно, крутить руль будет намного легче. В целом конструкция гидроусилителя очень сложная, установка занимает много времени, а все механизмы требуют регулярного обслуживания.Только в этом случае гидроусилитель будет работать безупречно.

Если на автомобиле не предусмотрена установка гидроусилителя, то установить его очень сложно. Придется приобретать дополнительные детали, а также вносить очень серьезные изменения в рулевой механизм. Именно по этой причине на «семерку» нецелесообразно устанавливать гидроусилитель.

Электрический усилитель

Имеет одно большое преимущество — стоимость почти вдвое меньше гидроусилителя.Установить устройство на «семерку» очень просто, сложностей не возникнет. В случае использования электрического усилителя не нужно проводить техосмотр, он очень надежен и долговечен.

В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется доливать жидкость, поддерживать насос и трубопроводы в рабочем состоянии. Достаточно просто подключить прибор к автомобильной проводке. Именно по этим причинам такая конструкция гидроусилителя руля устанавливается на автомобили «классической» серии.

Оборудование

Без переделок можно установить электроусилитель руля «Приора» на «семерку». Не менее успешно используется продукция завода «Авиаагрегат». Комплектация прибора:

  1. Прямо электрический усилитель.
  2. Вал карданный промежуточный.
  3. Крепеж.
  4. Электропроводка.
  5. Кронштейны крепления электроусилителя руля на рулевую «семерку».
  6. Жгут декоративный.

При покупке обязательно уточняйте комплектацию устройства. Если в коробке нет товара, то необходимо немедленно сообщить об этом продавцу. Иначе при установке будут проблемы.

Как работает электроусилитель

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, что снижает усилие, необходимое для поворота колес. Причем он начинает работать одновременно с тем, как водитель поворачивает руль.Устройство способно снизить нагрузку на поворот руля в 5,7 раза.

Другими словами, если перед установкой устройства вы приложили силу 20 кг, то после этого для аналогичного действия будет достаточно всего 3,5 кг. Этапы работы устройства:

  1. С помощью датчика крутящего момента определяется, в каком направлении водитель поворачивает рулевое колесо.
  2. Блок управления позволяет считывать все данные, касающиеся оборотов двигателя и скорости автомобиля.
  3. С помощью электродвигателя вращается карданный вал рулевого механизма. В результате уменьшается усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.

Датчик скорости обеспечивает нормальное соотношение между коэффициентом усиления устройства и объемом движения автомобиля. Если скорость низкая, рулевое колесо поворачивать становится труднее. Поэтому блок управления понимает, что нужно увеличивать усиление. И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, следует прилагать меньше усилий.Следовательно, рулевое управление с электроусилителем не участвует.

Устройство начинает работать через 5 секунд после включения зажигания водителем. Если вдруг произошла поломка в электроусилителе, автоматика системы управления отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим. Это обеспечивает стопроцентную безопасность в случае внезапной поломки устройства. Поэтому можно не беспокоиться о безопасности своей жизни.

Установка электроусилителя на «семерку»

Блок-схема подключения электроусилителя (может использоваться с любым автомобилем ВАЗ) представлена ​​ниже.

Для установки электроусилителя руля на 2107 необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отсоединить аккумулятор от аккумулятора во избежание короткого замыкания во время работы.
  2. Выверните винты, которыми крышка крепится к рулевой колонке.
  3. Снимите кардан рулевого управления, замените его новым, который идет в комплекте с устройством.
  4. В инструкции вы обязательно найдете схему, по которой необходимо просверлить отверстия, которыми будет крепиться корпус усилителя.
  5. Зафиксируйте весь механизм.
  6. Подсоедините провода, идущие от датчиков частоты вращения и скорости двигателя.
  7. Подключите питание к устройству с помощью предохранителя.
  8. Затем необходимо переустановить кожух и подсоединить клеммы АКБ.

Монтажные работы займут не более двух-трех часов. Гарантийный срок службы электроусилителя — один год.

Как пройти техосмотр

Электроусилитель руля на 2110, как и на семерке, должен быть установлен правильно.Проблема в том, что при такой настройке вы формально вносите изменения в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами дорожного движения … Следовательно, вы можете столкнуться с определенными трудностями при прохождении техосмотра автомобиля.

Можно попробовать скрыть тот факт, что автомобиль оборудован электроусилителем. Для этого просто отключите его от источника питания. Если этого не сделать, то во время диагностики люфта механик поймет, что была сделана доработка.И билет техосмотра он вам не выдаст. Поэтому, чтобы все было законно, нужно распечатать письмо, которое выдает производитель евро. В нем говорится, что конкретная модель электроусилителя отвечает всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копию этого письма необходимо иметь при себе во время технического обслуживания.

Вместе с этим письмом необходимо иметь справку, выданную автосервисом, в котором было установлено устройство.Только при наличии всех этих документов вам может быть выдана диагностическая карта. Если даже при наличии этих документов вам не выдали диагностическую карту, вы должны запросить отказ в письменной форме с четким указанием всех причин. Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, отказаться от выдачи технологической карты вы не сможете.

Ваз 2107

Регулировка холостого хода

Если на автомобиле ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем не срабатывает датчик холостого хода, это проявляется в нестабильной работе на холостом ходу и запуске.При неисправности ДЖХ есть возможность создать аварийную ситуацию, так как не видно, что драйвер делает резервную копию. В статье дана инструкция по замене ДЖ и МАК, а также фото.

Замена РХХ своими руками

РХХ надо почистить, а если не поможет, то поменять. Если возникла необходимость замены 2107, то с этой процедурой справится даже начинающий автолюбитель.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры вам потребуются следующие инструменты:

  • ключ торцевой на «13»;
  • отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
  • хомуты для патрубков;
  • Подушечка
  • .

Вам понадобится вольтметр, чтобы проверить исправность регулятора. РХХ расположен на корпусе дроссельной заслонки. Напряжение измеряется на контактах. Если оно ниже 12 В, значит неисправен блок управления или силовая цепь. Если напряжение 12 В, значит, регулятор неисправен.

Этапы

Регулятор холостого хода на ВАЗ 2107, расположенный на ДЗ, меняется вместе с его корпусом.

Сама процедура состоит из следующих шагов:

  1. В первую очередь обесточивают автомобиль отключением отрицательной клеммы на аккумуляторной батарее.
  2. Далее необходимо отключить кабель, которым управляется пульт.
  3. Далее нужно отсоединить колодку проводов от ДПС и от РХХ.
  4. Ослабляем хомуты на патрубках подвода и отвода теплоносителя, и отсоединяем их от ДЗ.
  5. Ослабив хомут, отсоединить патрубок вентиляции картера.
  6. Далее необходимо ослабить хомут на шланге, по которому пары топлива подаются на ПДУ, и отсоединить шланг.
  7. Отвинтив гайки крепления, снимаем корпус ДЗ со шпилек и вынимаем прокладку.
  8. Далее откручиваем болты крепления и снимаем РХХ.
  9. На снятом регуляторе проверяем уплотнительное кольцо, если оно изношено, меняем.
  10. Затем проверяем напряжение на выводах его обмоток на РХХ. Между выходами A-C и B-D оно должно быть бесконечным, между A-B и C-D — около 53 Ом. Если показания не совпадают, прибор необходимо заменить.
  11. Перед установкой нового РХХ нужно проверить, чтобы игла не выступала более чем на 23 мм, в противном случае меняем вентиль на новый.
  12. Перед заменой устройства смажьте сальник моторным маслом.
  13. Установка
  14. DXH проводится в обратной последовательности.

Таким образом, замена датчика холостого хода на ВАЗ 2107 завершена (видео Овсюка).

Самостоятельная замена ДЖ

Перед заменой прибора следует сначала проверить, что, возможно, перегорели лампочки, плохие контакты, перегоревший предохранитель, повреждена проводка.Если причина — неисправность устройства, то его необходимо заменить. Проверка лампочек и проводки производится мультиметром.

Инструменты и материалы

Для замены датчика холостого хода на ВАЗ необходимо подготовить инструмент и необходимые материалы:

  • ключ на «22» и может потребоваться ключ на «24»;
  • Мультиметр
  • ;
  • Отвертка
  • ;
  • Плоскогубцы
  • ;
  • емкость для масла;
  • изолента;
  • Зубило
  • ;
  • молоток.

Этапы

Перед процедурой замены нужно выяснить, где находится устройство. Он должен располагаться на карбюраторе ВАЗ 2107 и форсунке справа от КПП.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2107 состоит из следующих этапов:

  1. Для начала нужно отсоединить провода, идущие к устройству.
  2. Затем разверните устройство. Для этого лучше использовать кривошип, так как со временем крепежные детали прилипают к картеру.Если ручка не работает, можно прибегнуть к стамеске и молотку.
  3. Затем при помощи ножа нужно очистить сиденье от грязи.
  4. При удалении грязи снимаем металлическую шайбу и устанавливаем новую деталь.
  5. Установив ДЖ на место, затяните его крепежным ключом.
  6. Затем провода подключаются.

На этом замена завершена.

Замена МАК и ДЖ — простые операции, которые под силу выполнить любому автолюбителю.Узнав, как менять датчики на «семерке», эти знания можно использовать при ремонте ВАЗ 2108.

Снятие регулятора холостого хода ВАЗ 2107 проводится с заменой его на новый при выходе из строя старого в результате каких-либо механических повреждений. Перед снятием регулятора рекомендуется прозвонить его тестером на работоспособность, проверка сводится к простому измерению напряжения на выводах блока, а после его снятия — измерению сопротивления на тех же выводах.Для проверки понадобится мультиметр с режимом вольтметра и омметра, а также стандартный набор инструментов.

Порядок проверки и последующей замены регулятора холостого хода следующий:

  1. Подсоедините отрицательную клемму вольтметра к массе двигателя и включите зажигание на автомобиле.
  2. Отсоедините разъем от регулятора, на его корпусе будет нанесена маркировка клемм.
  3. Подключите положительный провод вольтметра к клемме «A», а затем к клемме «D».Напряжение на выводах должно быть 12 В. При любых существенных отклонениях от нормы более чем на один вольт или при полном отсутствии напряжения причина может быть либо в слабой зарядке АКБ, неисправной силовой проводке, либо в неисправности. После замера выключите зажигание.

Если напряжение на выводах соответствует норме, но при этом регулятор не выполняет своих прямых функций, то его необходимо сменить. Снятие и замена регулятора выглядит следующим образом:


  1. Необходимо снять корпус дроссельной заслонки, подробнее см.
  2. Затем отверткой Phillips открутите два винта, которыми регулятор крепится к корпусу заслонки, и снимите его.
  3. Между регулятором и корпусом будет установлена ​​резиновая уплотнительная шайба. При обнаружении трещин или других повреждений замените его.

После снятия с автомобиля также необходимо прозвонить тестером в режиме омметра. Для этого:


  1. Переведите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление между выводами A-B и C-D, оно должно быть около 52-53 Ом.Затем измерьте сопротивление между выводами A-C и B-D, сопротивление должно стремиться к бесконечности или быть достаточно большим. При обнаружении отклонений замените регулятор.

На этом ремонтные работы закончены. Установите новый регулятор в порядке, обратном снятию. Перед установкой регулятора измерьте длину выступа иглы клапана, он не должен выступать более чем на 23 мм. Для измерения используйте штангенциркуль или любую подходящую линейку. Перед измерением необходимо выдвинуть иглу на максимальное расстояние, для этого подать напряжение от аккумулятора на клапан, подключив положительный полюс к клемме «D», а отрицательный полюс — к клемме «C».Электромагнитный клапан регулятора работает медленно, поэтому касайтесь проводов несколько раз, пока игла не достигнет максимальной длины. Измерьте линейкой и, если игла выступает более чем на 23 мм, замените клапан.

Регулятор холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Регулятор холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Последовательность работ по проверке регулятора холостого хода на ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Освобождаем зажим колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от регулятора холостого хода.

На блоке регулятора холостого хода маркировка выводов.

2. Подключаем «минусовый» щуп вольтметра к «массе» двигателя.

3. Включив зажигание на автомобиле ВАЗ, измеряем напряжение на выводах A и D колодок регулировки холостого хода вольтметром.

ВНИМАНИЕ
Напряжение на блоке регулятора холостого хода должно быть не менее 12 В («минусовой» щуп прибора должен быть подключен к «массе» двигателя).Если напряжение не идет на блок регулятора холостого хода или оно меньше 12 В, аккумулятор разряжен, неисправна силовая цепь или неисправен ЭБУ.

4. По окончании измерения напряжения выключите зажигание на автомобиле ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

Снятие регулятора холостого хода с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Снимите корпус дроссельной заслонки.

2. С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми регулятор холостого хода крепится к корпусу дроссельной заслонки.

3. Снимите регулятор холостого хода. В соединение регулятора холостого хода ВАЗ и корпуса дроссельной заслонки установлено уплотнительное кольцо. Заменить потерявшее эластичность или потрескавшееся кольцо.

4. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток регулятора холостого хода ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

Электрическое сопротивление между выводами AB и CD должно быть в пределах 52-53 Ом. Сопротивление между клеммами A-C и B-D должно быть большим (стремиться к бесконечности).Неисправный регулятор холостого хода на автомобиле ВАЗ подлежит замене.

ВНИМАНИЕ
Перед установкой нового регулятора холостого хода на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 необходимо убедиться, что игла клапана выступает не более чем на 23 мм.

5. С помощью штангенциркуля измерьте выступ иглы нового клапана.

6. Если выступ иглы больше 23 мм, необходимо откорректировать ее положение. Для этого подаем напряжение 12 В от АКБ на вывод D регулятора холостого хода (подключение провода к клемме должно быть изолированным).Подключив оголенный конец провода к отрицательной клемме аккумулятора, кратковременно коснитесь клеммы C регулятора холостого хода.

Поскольку клапан движется медленно, мы касаемся его несколько раз, имитируя работу импульсного источника питания. После установки иглы в крайнее положение проверьте выступ иглы, который должен быть равен 23 мм. В противном случае замените клапан на новый.

Установка регулятора холостого хода на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1.Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо.

2. Установка регулятора холостого хода выполняется в обратном порядке.

Как натянуть цепь на ВАЗ-2107. Регулировка напряжения цепи

Чтобы нормально ездить на машине, нужно уметь тянуть цепь на ВАЗ-2107. Устанавливается в передней части двигателя, сразу за радиатором охлаждения. В статье мы рассмотрим, как отрегулировать и отрегулировать привод газораспределительного механизма семерки.Вы узнаете о многих нюансах, которые помогут в эксплуатации автомобиля. Они чрезвычайно важны, так как от работы клапанной системы зависит качество езды.

Когда нужно менять схему?

Цепь привода ГРМ находится под крышкой в ​​передней части двигателя. Неважно, какой двигатель установлен в вашем автомобиле, все ремонтные работы необходимо проводить по схеме ниже, как на инжекторном, так и на карбюраторном двигателе.Замена цепи необходима в тех случаях, когда она слишком растянута. В этом случае натяжитель цепи ВАЗ-2107 не помогает избавиться от излишнего провисания.

Также его нужно менять, если в процессе работы есть перерыв. Сначала снимается решетка радиатора и сливается вся жидкость из системы охлаждения. После этого отсоединяются форсунки от радиатора, при необходимости снимается электровентилятор. Корпус радиатора отсоединяется от кронштейнов и полностью снимается с автомобиля.Также нужно снять с ДВС некоторые элементы, чтобы натянуть цепь ВАЗ-2107.

Подготовка к замене цепи

Ослабьте гайку на генераторе, снимите его ремень. После этого откручиваем все гайки, которыми крышка крепится к ГБЦ. Обратите внимание, что поддон двигателя прикручен к передней крышке, закрывающей цепь привода ГРМ, тремя болтами. Эти три болта необходимо открутить. Установите распределительный вал так, чтобы метки на верхней звездочке совпадали с выступом на крышке распределительного вала.Изготовлен так же, как и ключ от трещотки. Обязательно снимите натяжитель цепи ВАЗ-2107, чтобы он не мешал разборке.

Поворачивайте шкив коленчатого вала только по часовой стрелке. Отогните все лепестки, фиксирующие стопорную шайбу. Затем отверните гайку крепления звездочки. Но не спешите его снимать. После ослабления крепления шкива, который находится на коленчатом валу. Также ослабляется гайка, которой она крепится. Разборка закончена, вам больше ничего не помешает снять крышку с цепи ГРМ.Ключом на 10 необходимо открутить все болты крепления крышки к блоку двигателя. Перед тем как натянуть цепь на ВАЗ-2107, убедитесь, что она в хорошем состоянии.

Разборка и замена

Небольшим резиновым молотком осторожно постучите по крышке по периметру. Иначе отстать от приземления будет плохо. После снятия крышки необходимо утилизировать старую прокладку. Обратите внимание, что остаток может остаться на двигателе. Нанесите метку на ведущую звездочку трамблера и масляного насоса, чтобы впоследствии не перенастроить угол опережения зажигания.Только после этого можно демонтировать звездочку на распредвале.

После этого нужно снять натяжитель, отогнув лепестки, которые находятся на звездочке шайбы. С его помощью приводится в движение трамблер с масляным насосом. Затем необходимо открутить гайку, затем снять цепь привода ГРМ. Все, цепь снимается, а установка новой идет в обратной последовательности. Далее о том, как натянуть цепь на ВАЗ-2107 своими руками. И не забывайте, что все резьбовые соединения нужно закрепить с помощью стопорных шайб.

Подготовка к натяжению цепного механизма

Для регулировки натяжения цепи ГРМ необходимо произвести некоторые операции. Это осуществляется в том случае, когда цепной механизм очень сильно вытянут, стал появляться металлический звон. Обращаем ваше внимание, что регулировку также необходимо проводить в тех случаях, когда цепь была снята с двигателя автомобиля во время других ремонтных работ. Для удобства лучше всего установить автоматический натяжитель цепи ВАЗ-2107 специальной конструкции.Поможет избавиться от частого управления газораспределительным механизмом.

Перед регулировкой зазоров в клапанах также необходимо отрегулировать натяжение цепи. После замены натяжителя или успокоителя проводят такие же манипуляции. Как правило, цепь дергается не постоянно, а только при увеличении частоты вращения коленчатого вала. В этот момент начинает появляться звон, но он уменьшается при выравнивании двигателя. Если цепь будет слишком растянутой, это приведет к постепенному смещению всех фаз газораспределения, что приведет к перебоям в работе двигателя внутреннего сгорания.

Токопроводящая цепь натяжения

Теперь нужно сказать несколько слов о том, как тянуть цепь на ВАЗ-2107. Для регулировки сначала необходимо полностью обесточить натяжитель цепи. Для этого отверните гайку на крышке ключом на 13. В этот момент башмак должен отломиться. Если этого не произошло, то, скорее всего, произошел заед поршня. Попробуйте слегка постучать молотком, чтобы избавиться от этой проблемы. Проверните коленчатый вал ключом на 38 на несколько оборотов.Он должен остановиться в момент наибольшего сопротивления вращению.

Завершить настройку

В этом положении цепь привода ГРМ будет в растянутом состоянии. Это то, что нужно для правильной настройки. Удерживайте коленчатый вал так, чтобы он не вращался в обратном направлении. Затем затяните гайку на крышке. И на завершающем этапе необходимо надеть крышку на ГБЦ. На этом отрезок цепи ВАЗ-2107 закончен, на всю процедуру ушло не так уж и много времени.Цепь привода теперь имеет нормальное натяжение.

Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристики

Все автомобили оборудованы индикаторами приборов и датчиками блокировки. Они служат для контроля работы двигателя и других важных систем. Торпеда ВАЗ-2107 не исключение. Драйвер может предотвратить выход из строя узлов, если своевременно откликнется на показания приборов. Рассмотрим особенности панели отечественной машины, возможности ее улучшения и другие особенности.

Обозначение

Торпеда ВАЗ-2107 — важная составляющая всей конструкции. Схема панели приборов следующая:

  1. Вольтметр автомобильный.
  2. Спидометр, показывающий показания скорости движения.
  3. Одометр (счетчик пробега, который проехал автомобиль).
  4. Прибор учета, показывающий частоту вращения коленчатого вала. Техническое название — тахометр. На экране несколько зон, окрашенных в разные цвета.Желтый отсек — работа мотора на высоких оборотах, красный — недопустимые режимы. Максимальные обороты в этой машине — 6000 оборотов в минуту.
  5. Температурный индикатор состояния хладагента. Если стрелка в зеленой зоне — это норма. Перегрев силового агрегата сопровождается отметкой в ​​красной части индикатора. Если температура охлаждающей жидкости превышает 118 градусов по Цельсию, пользоваться автомобилем категорически нельзя.
  6. Индекс экономной работы мотора (эконометр).Его стрелка должна быть в зеленой зоне.
  7. Контрольная лампа автомобиля в сборе.
  8. Активация повторяющихся сигналов (поворотов).

Прочие индексы

Торпеда ВАЗ-2107 имеет ряд сигнальных устройств. Среди них:

  • Датчик неисправности управления двигателем (актуально для моделей с системой впрыска впрыска топлива). Индикатор светится оранжевым светом при включении зажигания. После запуска силового агрегата он высыхает. Если лампочка часто мигает и горит постоянно, следует обратиться в ремонтную мастерскую.Эксплуатация станка разрешена, система переходит в дежурный режим работы.
  • Сигнал зарядки аккумулятора. Во время пуска мотора индикатор горит красным и гаснет. В случае продолжения свечения лампы стоит обратить внимание на заряд аккумулятора. Основные причины неисправности: плохое натяжение ремня ГРМ, неисправность генератора или неисправности электрической цепи. Если игнорировать эту проблему, это приведет к полной разрядке аккумулятора, а в некоторых случаях и к возгоранию.
  • Фонарь габаритный (при включении горит зеленым цветом).

Дополнительные указатели

Торпеда ВАЗ-2107, фото которой представлено выше, имеет еще несколько важных указателей, а именно:

  • Датчики включения дальнего света фар. В этом случае лампа горит синим.
  • Регулятор давления масла. Если этого параметра достаточно, при включении мотора индикатор горит красным светом и сразу гаснет. Постоянное свечение лампочки свидетельствует о низком давлении масла.Игнорирование этой проблемы может привести к выходу из строя силовой установки автомобиля.
  • Режим контроля стояночного тормоза (соответствующая лампа, которая загорается красным после запуска двигателя) указывает на активацию стояночного тормоза.
  • Показатель пройденных километров за день.
  • Датчик остатка топлива. Если в баке около 5 литров топлива, он горит желтым цветом.
  • Основной индикатор уровня бензина.

Выключатели ключевого типа

Крышка торпеды ВАЗ-2107 имеет специальные гнезда для клавишных выключателей.Среди них:

  • Внешний контроллер освещения. Имеет три позиции. В первом написано, что система отключена, во втором — о включении ламп подсветки номерных знаков и габаритов, в третьем — о включении ближнего света.
  • Выключатель автоматического обогрева заднего стекла. Его можно включить после запуска двигателя.
  • Выключатель противотуманных фар для задних фонарей. Регулятор включается одновременно с включением ближнего света фар.
  • Управление вентилятором отопителя.С его помощью можно выбрать желаемую скорость циркуляции воздуха, подаваемого обогревателем.

Кроме того, торпеда ВАЗ-2107 оснащена буквенными индикаторами управления, а именно:

  • Сигнал «А» указывает на то, что ремни безопасности не пристегнуты (при включении зажигания светится красным).
  • «В» — горит оранжевым светом, сигнализирует о работе обогрева заднего стекла.
  • «В» — индикатор аварийного срабатывания тормозного агрегата станка. Он светится красным при критическом падении уровня жидкости в бачке гидравлического тормоза.

Причины срабатывания индикаторов пожарной сигнализации

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 предполагает лучший внешний вид и оригинальное освещение. Но общий функционал сохранен в традиционном стиле. К наиболее частым аварийным ситуациям можно отнести следующие:

  1. При горит реле давления масла необходимо заглушить двигатель. Затем нужно проверить наличие масла, долить, если уровень ниже допустимого. Дальнейшее свечение индикатора указывает на необходимость буксировки машины на СТО или в другое место ремонта.Если пренебречь проблемой, могут возникнуть ситуации, когда происходит стук штоков электродвигателя и дальнейшее заклинивание агрегата. Это чревато заменой двигателя или проведением его капитального ремонта.
  2. Если горит сигнальная лампа аккумулятора, проверить клеммы на надежность фиксации и окисления. Вторая причина срабатывания датчика — неисправность генератора. Желательно отключить все электроприборы и посетить ближайшую ремонтную станцию. Хорошая аккумуляторная батарея даже в таких условиях может проработать около 100 километров, если питание будет подаваться исключительно на систему зажигания.Как правило, проблема возникает из-за выхода из строя регулятора напряжения.
  3. Торпеда ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106 имеет те же характеристики, что и в стандартной версии. Например, если загорается сигнальная лампа тормозной жидкости, немедленно остановите двигатель. Затем нужно проверить уровень жидкости, при необходимости долить. В случае, если тормозная система не работает, необходимо вызвать эвакуатор и обратиться к специалисту по ремонту.

На что еще обратить внимание?

Некоторые индикаторы приборной панели также требуют особого внимания.Например, если индикатор закипания жидкости находится в красной зоне, нужно буквально сразу остановить машину и дать двигателю остыть. Учитывая, что в ранних версиях «Жигулей» такой датчик не предусматривался, начинающий водитель может этого момента не заметить. Но проблема, как правило, сопровождается выходом пара из-под капота. Стоит отметить, что не стоит сразу прикасаться к рабочим частям двигателя, так как можно сильно обжечься. Чаще всего неисправность возникает из-за недостаточного уровня хладагента, поломки термостата или вентилятора радиатора.Решить проблему помогут специалисты СТО или навыки владельцев, которые не первый год за рулем.

Индикатор уровня топлива сигнализирует о минимальном запасе топлива включением красной лампочки. Это происходит, если в баке остается менее пяти литров топлива. Проблема решается просто — необходимо заправить машину на ближайшей заправке. Кроме того, нужно обращать внимание на параметры тахометра. Удерживание стрелки прибора в зеленой зоне (не более 5 тыс. Об / мин) позволяет обеспечить наиболее экономичный режим движения.

Как снять торпеду на ВАЗ-2107?

Эта операция состоит из нескольких основных шагов:

  1. Автомобиль подготовлен к начальному этапу (эти манипуляции есть в руководстве по обслуживанию и ремонту автомобиля).
  2. Отсоединена отрицательная клемма АКБ.
  3. Отвертка или аналогичный инструмент выталкивается за блок рукоятки с рычагов управления нагревателем.
  4. Затем отверните гайку, расположенную на рукоятке сброса счетчика.Шайба тоже снимается, ручка вдвигается в пространство за приборной панелью.
  5. Тонкой отверткой или пики толкается и снимается винтовой колпачок, фиксирующий приборную панель.
  6. Главный винт откручивается отверткой.
  7. Тщательно демонтированная крышка торпеды на ВАЗ-2107 и сама панель.
  8. Отсоединен трос спидометра, как и жгуты трехцветных проводов.

На завершающем этапе снимается панель, после чего возможна замена подсветки, контрольных ламп, других элементов.Установите детали в обратном порядке.

Модернизация

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 позволяет в принципе изменить интерьер автомобиля. На современном рынке легко найти все необходимые запчасти и аксессуары. В первую очередь хозяева меняют основное освещение. Такое решение позволяет улучшить внешний вид торпеды и облегчить нагрузку на зрение.

Есть ряд других улучшений, в реализации которых важную роль играет правильный технический подход и фантазия владельца.В качестве альтернативы вы можете установить белые или разноцветные шкалы инструментов, которые выглядят нестандартно, что придаст дизайну совершенно новый стиль.

Было бы излишним заменить магнитолу на новую и современную аудиосистему. К счастью, существует множество модификаций, облегчающих выбор с учетом возможностей и пожеланий пользователя. Более продвинутый тюнинг лучше доверить специалистам. Тем не менее, торпеду ВАЗ-2107 своими руками можно усовершенствовать и без значительных финансовых затрат.

Что думают хозяева?

Потребители отмечают, что приборная панель рассматриваемой машины оснащена всем необходимым минимумом устройств и кнопок, необходимых для мониторинга и управления основными системами. Тем не менее владельцы жалуются на невзрачный дизайн детали, а также на слабую подсветку.

Торпеда ВАЗ-2107, о которой очень спорно, разработана с учетом новых тенденций в автомобилестроении. Однако ему не хватает современного дизайна и продуманной функциональности.Ничего удивительного. Все-таки этот автомобиль относится к категории бюджетных.

Какая торпеда подходит к ВАЗ-2107?

Многих владельцев не устраивает панель приборов «Семерка». В первых модификациях была создана вариация, практически идентичная пятой модели. В этом случае неудобства вызывает не только эстетический вид торпеды, но и практическая проблема. Замок бардачка необходимо застегивать с помощью подручных средств, так как он постоянно открывается.

Для замены панели приборов отлично подходит аналог от ВАЗ-2115. Единственной проблемой при установке станет появление щелей, которые можно аккуратно заделать монтажной пеной.

Торпеда также может быть установлена ​​на ВАЗ-2107 от иномарок. Оптимальный вариант — это запчасти с «БМВ Е30». Кроме того, часто используется аналог Тойоты Камри. В этом случае необходимо будет немного обрезать деталь по бокам, установить электростеклоподъемники и правильно подобрать кожух на руль.

Светодиодные фонари

Часто при обновлении салона «Жигулей» пользователи вспоминают светодиодную подсветку. Придает интерьеру оригинальность, прост в установке и не требует больших затрат. Для оснащения панели понадобится десяток светодиодов, которые соединяются специальным шлейфом. В качестве защелки используется кусок провода с разъемом Molex. Кроме того, потребуется пара резисторов на 680 Ом.

Установка торпеды ВАЗ-2107 с новым освещением потребует соблюдения нескольких основных этапов:

  1. Сначала напильником нарезаются головки светодиодов.После этого вся поверхность шлифуется, что придаст более равномерный и мягкий блеск.
  2. Далее подготовленная проволока разрезается на кусочки по полсантиметра и изгибается в виде буквы «Г». Подбирается форма размещения нового освещения (по кругу, по углам или по диаметру). Края проводки аккуратно припаяны в нужном месте.
  3. Следующим шагом будет стыковка каждой ножки светодиода. Это дает возможность регулировать включение и выключение подсветки прямо с блока управления, направляя свечение в нужном направлении.
  4. Далее необходимо разрезать шлейф путем очистки светодиодов. Это позволит сформировать основную разводку, состоящую из четырех основных элементов, расположенных вокруг большого устройства. С боковыми аналогами они спаяны при помощи нескольких небольших проводов. В результате создается единая цепочка. Системы «минус» и «плюс» взяты из старой конструкции.
  5. В завершение нужно отрегулировать яркость свечения. Это можно сделать с помощью регулировочной ручки. Этот параметр корректируется в паре цепей, оснащенных четырьмя центральными диодами.

Установка торпеды ВАЗ-2107 аналогичным образом дает возможность передвигаться по бездорожью, но с особой осторожностью.

Instrument Arrows

Для улучшения подсветки стрелок потребуется наличие определенного набора инструментов. Для этого вам потребуются:

  • Две пары светодиодных ламп белого цвета длиной 3 мм.
  • Резисторы сопротивления на 1,5 Ом.
  • Элементы из оргстекла длиной 4 мм.
  • Специальная краска или лак для ногтей.
  • Защитные кожухи для корпуса стрелок и вилок.
  • Хороший (универсальный) клей, весы и проволока.

Далее необходимо определить длину стрелки. Если вы возьмете размер 30 мм, то на место крепления нужно добавить шток. При заточке элемента из оргстекла нужно соблюдать конфигурацию стрелки, обеспечивая ровное основание и острый край. Это обеспечит оптимальное освещение и равномерное распределение энергии.

Противоположный край стрелки прошивается по углу 45 градусов.Элемент покрывается лаком, желательно красным, и фиксируется на панно с помощью мебельного колпачка, надеваемого на клей. Затем взвешивается стандартная стрелка и готовый самодельный аналог. Если показания превышают разницу в 100 миллиграммов, деталь доводится до требуемых параметров. В приборную панель вставлены белые шкалы и светодиоды. Этот процесс требует особого внимания и аккуратности. Новые лампочки по бокам тонированы черной краской, что снизит потери света.Далее светодиоды крепятся к шкале и тестируются приборы.

Результат

Как показывает практика и подтверждают отзывы владельцев, интерьер «Жигулей» можно улучшить без значительных затрат. Например, торпеда от «БМВ» на ВАЗ-2107 позволяет модернизировать не только внешний вид панели, но и ее функциональные возможности. Детали улучшения были указаны выше. Надеемся, что советы не будут бесполезными, а улучшат вашу машину, несмотря на год ее выпуска и общие характеристики.

p>

Где находится бензонасос ваз 2107

Если двигатель автомобиля не запускается, причиной этих последствий могут быть различные факторы. Одним из таких факторов может быть бензонасос, основное назначение которого — закачка бензина в двигатель из бензобака. На инжектор ВАЗ 2107 бензонасос намного надежнее, чем на карбюраторных автомобилях. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях бензонасос может выйти из строя.

О каком устройстве идет речь?

Топливный насос на автомобильной форсунке ВАЗ 2107 представлен в виде электродвигателя с насосом, перекачивающим бензин из бака.

В конструкции насоса установлен электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена ​​из ротора, щеток и коллектора, постоянно находящихся в бензине. Многие подумают, что такая система питания для инжектора ВАЗ-2107 довольно опасна, но не все так просто.

Искра и бензин — опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и к взрыву. Это было бы так, ведь в электродвигателе бензонасоса возникает искра, если бы не то, что бензин относится к категории жидкостей, не проводящих электрический ток.К тому же бензин не горит, если нет воздуха, а топливный контур предельно замкнут. Таким образом, представлена ​​конструкция бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.

Владельцы автомобиля узнают, где находится форсунка ТНВД ВАЗ 2107, только при подозрении на ее неисправность. На карбюраторной семерке это устройство находится в моторном отсеке рядом с двигателем. Многие могут подумать, что на инжекторной семерке этот девайс стоит там же, но нет. Устройство расположено непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему подкачки топлива.Если открыть багажник и поднять коврик, можно увидеть его выходные трубки. Такое расположение устройства упростило процесс перекачки топлива, но тем самым усложнило доступ и замену продукта в случае его выхода из строя.

Принцип работы устройства довольно прост. После поворота ключа зажигания на клеммы мотора подается питание, в результате чего насос качает бензин в систему до тех пор, пока не будет создано определенное давление. Когда давление будет создано, можно запустить двигатель.При запуске двигателя бензонасос продолжает работать на протяжении всего периода работы двигателя, поддерживая давление в топливной системе. После выключения двигателя давление в системе держится некоторое время в течение нескольких минут, после чего, если мотор не перезапускается, то оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности бензонасоса, нужно будет обратить внимание на характерные признаки.В этом случае проводится диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ проверить форсунку бензонасоса ВАЗ 2107 — включить зажигание и прислушаться к наличию характерного шума. Если бензонасос не качает топливо, то в районе бензобака не будет слышно характерного жужжания. Причины могут быть разными:

  • Неисправность предохранителя. Для этого замените предохранитель и проверьте исправность устройства.
  • Неисправное реле. Если реле неисправно, на клеммы электродвигателя не будет поступать напряжение, а значит, устройство не будет работать.
  • Повреждение цепи питания электродвигателя. Необходимо проверить целостность проводки. Возможно, повреждена проводка к бензонасосу или отсутствует заземляющий контакт.
  • Неисправен электродвигатель. Необходимо проверить изделие, сняв его с бензобака.
  • Неисправность насоса. Мотор будет работать, но топливо в систему не будет подаваться.
  • Фильтр засорен.
  • Неисправность ЭБУ. Также нельзя исключить неисправность блока управления.


Если электродвигатель неисправен, то на него будет подаваться питание, но устройство не будет работать, и вы не услышите характерного жужжания в районе бензобака.

Оценка состояния и работоспособности компонентов осуществляется путем проверки наличия напряжения на выводах электродвигателя. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого электродвигателя.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется с помощью манометра. Маслостойкий шланг диаметром 12 мм следует закрепить на манометре с помощью хомута. Второй конец шланга крепится к аппарели форсунки бензонасоса. Предварительно снятие заглушки форсунки и откручивание золотника. Таким образом, можно оценить выдаваемое давление на форсунках ВАЗ 2107. В этом случае давление на манометре должно составлять 3 атмосферы.


Пора менять бензонасос

Ремонт бензонасоса ВАЗ-2107 не проводится, так как изделие неразборное и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, нужно убедиться, что действительно неисправно устройство подачи топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые мастера самостоятельно проводят ремонт изделий, проводя их аккуратное вскрытие. Делать это не рекомендуется, так как слишком велики риски возгорания топлива.

Наиболее частые причины выхода из строя бензонасоса:

  • Использование некачественного топлива.
  • Отсутствие периодической очистки топливной сети.
  • Постоянное поддержание минимального количества топлива в бензобаке. Если бензонасос будет часто захватывать воздух, это в несколько раз ускорит его выход из строя.

Перед заменой топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого отодвиньте клемму от устройства, а затем запустите двигатель.Данная процедура проводится, если топливный насос накачивает топливо перед его заменой, если нет, то в системе не будет никакого давления.


Процесс замены изделия следующий:

  1. Во избежание короткого замыкания необходимо наклонить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Выкрутите 4 самореза, которыми фиксируется накладка бензобака. Удалите накладку.
  3. Ключом на «10» открутите фиксирующий болт зажима, тем самым освободив бак и обеспечив доступ к насосу.
  4. Отвинтить штуцер трубы ключом на «17».
  5. Снимите блок питания.
  6. Отвинтите все 8 гаек, которыми крепится изделие. Вам нужно будет использовать клавишу на «7».
  7. Осторожно снимаем крышку с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если не удается снять помпу, воспользуйтесь отверткой с плоским жалом.
  8. Принимающий мешок или крупная сетка удалены.

При установке нового изделия важно убедиться, что резиновая прокладка находится в хорошем состоянии; в противном случае его следует заменить.Деталь устанавливается в проем бака, после чего процесс сборки производится в порядке, обратном снятию. В конце нужно проверить работу изделия. Для этого запускается двигатель, после чего проверяется герметичность всех соединений топливной системы.

При эксплуатации «семерки» одним из проблемных узлов является бензонасос. Иногда его неисправности приходится устранять срочно, «в дороге». Поэтому каждому владельцу «семерки» будет полезно знать, как устроен бензонасос (карбюратор) ВАЗ 2107, каковы его основные неисправности и как отремонтировать.

Функции и устройство бензонасоса ВАЗ 2107 (карбюратор)

Топливный насос является ключевым звеном в системе питания двигателя. Насос предназначен для подачи бензина из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Бензонасос на карбюраторных моделях ВАЗ устанавливается сбоку от блока цилиндров, внутри моторного отсека.

Специфическая конструкция насоса делает бензонасос одним из слабых мест системы питания. Загрязнение и низкое качество бензина, постоянные нагрузки, приводящие к естественному износу деталей, часто приводят к поломке агрегата.В результате прекращается подача газа и перестает работать двигатель.

Бензонасос ВАЗ 2107 состоит из следующих частей:

Бензонасос ВАЗ 2107 работает так:

  • возвратно-поступательное движение толкателя обеспечивается за счет совместной работы кулачка привода и возвратной пружины .
  • рабочие мембраны перемещаются, попеременно создавая в рабочей камере давление и вакуум;
  • при понижении давления выпускной клапан закрывается, бензин начинает течь из газопровода через открывающийся впускной клапан;
  • при повышении давления впускной клапан закрывается, и бензин через выпускной клапан перекачивается в шланг, ведущий к карбюратору.

Причины неисправности бензонасоса ВАЗ 2107

  • Сброс давления рабочей камеры из-за износа прокладки. Это приводит к утечке топлива из насоса или засасыванию воздуха вместо бензина.
  • Забиты каналы клапана (входной и выходной), в результате чего клапаны перестают выполнять свои функции. Предотвратить проблему можно, установив фильтр тонкой очистки в топливопроводе перед топливным насосом.
  • Износ и перекосы деталей клапана.Результат перекоса такой же, как и при засорении клапанов, но выявить и устранить проблему довольно сложно.
  • Разрыв рабочей мембраны. В рабочей камере перестают образовываться перепады давления, насос теряет работоспособность.
  • Повреждение камеры безопасности. Бензин начинает поступать в картер, где он разбавляет моторное масло. Если вовремя не заметить проблему, двигатель может заклинивать.

Устранение неисправности топливного насоса ВАЗ 2107

Перед проверкой топливного насоса желательно запастись болтами М8 или другими изделиями того же диаметра, которые могут служить заглушками для топливных шлангов.

Для проверки ТНВД ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

  • Ослабить хомут шланга, подающего газ к карбюратору, и снять шланг с штуцера.
  • Перекройте топливный шланг, чтобы топливо не вылилось из него.
  • Несколько раз повернуть рычаг ручного привода топливного насоса. Если из выпускного патрубка попадает струя газа, топливный насос исправен. В противном случае проверку следует продолжить.
  • Ослабьте зажим на наливном шланге, снимите шланг и заглушите его так же, как и предыдущий.
  • Закройте впускной штуцер пальцем и несколько раз поверните рычаг механической коробки передач. Если есть заметный вакуум, проблема не в топливном насосе. Если палец не «прилипает», топливный насос необходимо снять и отремонтировать или заменить.

Замена бензонасоса ВАЗ 2107

Самый простой способ восстановить работу двигателя в случае поломки бензонасоса — заменить последний. Замена бензонасоса ВАЗ 2107 производится следующим образом:

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2107

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2107 вместо его замены — гораздо более рациональное решение с финансовой точки зрения.Для этого снимаем агрегат. Порядок снятия топливного насоса описан в предыдущем разделе «Замена бензонасоса ВАЗ 2107».

После разборки топливного насоса можно приступать к его разборке и проверке деталей на предмет повреждений или износа.

Начать стоит с прокладок. Толщина прокладки между бензонасосом и теплоизоляционной пластиковой прокладкой должна быть более 0,3 мм. Прокладка между проставкой и блоком цилиндров должна быть толще 0.8 миллиметров.

Самая частая поломка бензонасоса — это разрыв рабочей диафрагмы. Для его замены необходимо открутить колпачковый болт и вытащить узел диафрагмы (шток с неподвижными диафрагмами). Для их замены достаточно открутить гайку на штоке. Также следует проверить исправность возвратной пружины и при необходимости заменить ее.

При снятой крышке становится доступным сетчатый фильтр, который следует очистить от загрязнений и проверить на наличие повреждений перед повторной установкой.

Каналы клапанов топливного насоса следует очистить и проверить, не ослаблены ли они в седлах. Если люфт заметен, клапаны следует заменить. Если причина люфта в сломанном сиденье, неисправность устранить невозможно. Требуется только замена бензонасоса.

В некоторых случаях нарушается герметичность рабочей камеры топливного насоса из-за деформации крышки. В этом случае можно попробовать подобрать и установить всю крышку от старого бензонасоса.

Можно немного углубиться в историю, так как сейчас мы поговорим о том, почему на автомобиле ВАЗ 2107 не работает бензонасос. И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Следовательно, топливный насос приводится в движение штоком, установленным в головке блока цилиндров. Но для начала нужно продумать конструкцию устройства и понять, что может выйти из строя.

Основные элементы ТНВД ВАЗ 2107

Бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107 имеет корпус из двух половинок, чем-то даже похож на скорлупу.Все самое интересное спрятано внутри. Два клапана, не позволяющие бензину двигаться в обратном направлении (в сторону бака), а также диафрагма. Он приводится в движение от кулачка на распределительном валу стержнем. При сжатии диафрагмы образуется разрежение, из-за чего впускной клапан открывается, а выпускной плотно закрывается.


Когда диафрагма движется в противоположном направлении (пока в корпусе насоса находится определенная часть бензина), впускной клапан полностью закрывается, а выпускной клапан открывается.И топливо по шлангу поступает в карбюратор. Диафрагма имеет сложную конструкцию, так как состоит из нескольких слоев, а также в ее структуру включены пружины, облегчающие движение штока. Однако из столь краткого описания видно, что элементов в конструкции не очень много, работа бензонасоса основана на простейших законах физики.

Основные неисправности бензонасоса ВАЗ 2107

К наиболее частым поломкам можно отнести чрезмерный нагрев корпуса и насосных элементов.Но это только симптом, причина того, что прибор не работает, немного глубже. Если топливный насос ВАЗ 2107 грелся, необходимо дать ему остыть. Наверное, вы неоднократно видели, как водители смачивают тряпку холодной водой и заворачивают бензонасос. Да, это реальный выход из ситуации, причем наиболее быстрый. Но следует отметить, что цена всего насоса для карбюраторного мотора составляет порядка 600-700 рублей. А можно сразу поставить новую и навсегда забыть о поломке.


А что будет, если перегреется бензонасос ВАЗ 2107? Ведь режим работы двигателя не меняется, а вдруг ни с того ни с сего начал глохнуть, бензина не хватает, помогает только мокрая тряпка. А все дело в сильном износе клапанов или диафрагмы. А при перегреве корпуса зазоры увеличиваются, либо полностью заклинивают клапаны. Следовательно, когда диафрагма движется, оба клапана закрыты или открыты, их поведение трудно предсказать. И только ремонт поможет? Но этот вопрос нужно рассмотреть более подробно.


Обращаем ваше внимание, что замена бензонасоса ВАЗ 2107 не требуется, если автомобиль нормально разгоняется до определенной скорости (или развивает определенное значение скорости), а затем начинает глохнуть, как будто не хватило топлива. Причина кроется в таком маленьком элементе, как шток актуатора. При его сильном износе достигается такое поведение: расход топлива становится больше, чем производительность насоса. Нельзя сказать, что бензонасос ВАЗ 2107 не качает, карбюратор просто не получает ту порцию топлива, которая ему необходима для работы в текущем режиме.Поможет только замена стержня, цена его не превышает 50 руб.

Ремонт или замена насоса?

Есть два способа избавиться от неисправности топливной системы. Во первых дорого, но надежно — замена всего бензонасоса карбюратора ВАЗ 2107. Во вторых — установка ремкомплекта. Что лучше? Если у вас руки заняты и вы можете выполнить все работы на отлично, то, конечно, дешевле будет поставить только новые внутренности.Но если вы водитель, который редко сталкивается с подобными трудностями, лучше приобрести новое устройство и установить его на автомобиль. К счастью, процедура простая — нужно открутить две гайки и ослабить зажимы.

Где бензонасос на ВАЗ 2107

Можно немного углубиться в историю, так как сейчас мы поговорим о том, почему не работает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107. И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Следовательно, топливный насос приводится в движение штоком, установленным в головке блока цилиндров.Но для начала нужно продумать конструкцию устройства и понять, что может выйти из строя.

Основные элементы ТНВД ВАЗ 2107

Бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107 имеет корпус из двух половинок, в чем-то даже похож на снаряд. Все самое интересное спрятано внутри. Два клапана, предотвращающие движение бензина в обратном направлении (к баку), а также диафрагма. Он приводится в движение кулачком на распределительном валу с помощью стержня. При выдавливании диафрагмы создается разрежение, из-за которого впускной клапан открывается, а выпускной клапан плотно закрывается.

Когда диафрагма движется в противоположном направлении (с некоторым количеством бензина в корпусе насоса), впускной клапан полностью закрывается, а выпускной клапан открывается. А топливо по шлангу идет к карбюратору. Диафрагма имеет сложную конструкцию, так как состоит из нескольких слоев, а также содержит пружины, облегчающие движение штока. Однако из столь краткого описания видно, что элементов в конструкции не очень много, работа бензонасоса основана на простейших законах физики.

Основные неисправности ТНВД ВАЗ 2107

К наиболее частым поломкам можно отнести чрезмерный нагрев корпуса и элементов насоса. Но это только симптом, причина того, что прибор не работает, кроется немного глубже. Если нагревается топливный насос ВАЗ 2107, необходимо дать ему остыть. Вы, наверное, видели, как водители несколько раз мочили тряпку. холодной воды и оберните топливный насос. Да, это реальный выход из ситуации, причем наиболее быстрый. Но следует отметить, что цена всего насоса для карбюраторного мотора составляет порядка 600-700 рублей.А можно сразу поставить новую и навсегда забыть о поломке.


А что будет, если перегреется бензонасос ВАЗ 2107? Ведь режим работы двигателя не меняется, а вдруг без видимых причин начал глохнуть, бензина не хватает, помогает только мокрая тряпка. А все дело в сильном износе клапанов или диафрагмы. А при перегреве корпуса зазоры увеличиваются, либо полностью заклинивают клапаны. Следовательно, когда диафрагма движется, оба клапана закрываются или открываются, и их поведение трудно предсказать.И только ремонт поможет? Но этот вопрос нужно рассмотреть более подробно.


Обращаем ваше внимание, что замена бензонасоса ВАЗ 2107 не требуется, если автомобиль нормально разгоняется до определенной скорости (или развивает определенное значение скорости), а затем начинает глохнуть, как будто в нем не хватает топлива. Причина кроется в таком маленьком элементе, как шток актуатора. При его сильном износе достигается следующее поведение: расход топлива становится больше, чем производительность насоса.Нельзя сказать, что бензонасос ВАЗ 2107 не качает, карбюратор просто не получает ту порцию топлива, которая ему необходима для работы в текущем режиме. Поможет только замена ложа, цена его не превышает 50 руб.

Ремонт или замена насоса?

Есть два способа избавиться от неисправной топливной системы. В первую очередь дорого, но надежно — замена всего бензонасоса на карбюратор ВАЗ 2107. Во втором — установка ремкомплекта.Что лучше? Если руки заняты и все работы можно провести на отлично, то, конечно, дешевле будет установить только новые внутренности. Но если вы водитель, который редко сталкивается с подобными трудностями, лучше обзавестись новым устройством и установить его на автомобиль. К счастью, процедура простая — нужно открутить две гайки и ослабить зажимы.

Если двигатель автомобиля не заводится, то причинами таких последствий могут служить различные факторы. Одним из таких факторов может быть бензонасос, основное назначение которого — перекачка бензина в двигатель из бензобака.На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, бензонасос намного надежнее, чем на карбюраторных. Несмотря на это, даже на автомобилях с впрыском топлива может выйти из строя топливный насос.

О чем идет речь

Топливный насос на форсунке ВАЗ 2107 представлен в виде электродвигателя с помпой, перекачивающей бензин из бака.

Насос оснащен электродвигателем, который питается от автомобильной сети 12 В. Конструкция электродвигателя представлена ​​ротором, щетками и коллектором, которые постоянно находятся в бензине.Многие подумают, что такая система питания инжектора ВАЗ-2107 довольно опасна, но не все так просто.

Искра и бензин — опасные соединения, которые могут привести не только к возгоранию, но и к взрыву. Это произошло бы, потому что в электродвигателе бензонасоса возникает искра, если бы не то, что бензин относится к категории жидкостей, не проводящих электрический ток. К тому же бензин не горит, если нет воздуха, а топливный контур предельно замкнут.Таким образом, представлена ​​конструкция электрического бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.

Владельцы автомобиля узнают о том, где находится инжекторный бензонасос ВАЗ 2107 только при подозрении на его неисправность. На карбюраторной семерке это устройство находится в моторном отсеке рядом с двигателем. Многие могут подумать, что это устройство там находится на инжекторных семерках, но это не так. Устройство расположено непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему подкачки топлива. Если открыть багажник и приподнять ковер, можно увидеть его выпускные патрубки.Такое расположение рассматриваемого устройства упростило процесс перекачки топлива, но тем самым затруднило доступ и замену изделия в случае выхода из строя.


Принцип работы устройства довольно прост. После поворота ключа зажигания на выводы электродвигателя подается питание, в результате чего насос качает бензин в систему до тех пор, пока не будет создано определенное давление. Когда давление будет создано, можно запустить двигатель.При запуске ДВС бензонасос продолжает работать на протяжении всего периода работы двигателя, поддерживая при этом давление в топливной системе … После выключения двигателя давление в системе сохраняется некоторое время в течение нескольких минут. , после чего, если двигатель не был перезапущен, то он уменьшается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности бензонасоса, нужно будет обратить внимание на характерные признаки.В этом случае проводится диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ проверить форсунку ТНВД ВАЗ 2107 — включить зажигание и прислушаться к характерному шуму. Если топливный насос не перекачивает топливо, то в районе бензобака не будет слышно характерное жужжание. Причины могут быть разными:

  • Неисправен предохранитель. Для этого замените предохранитель и проверьте, начинает ли устройство работать.
  • Неисправное реле. Если реле вышло из строя, то на выводы электродвигателя не будет подаваться напряжение, а значит, устройство не будет работать.
  • Повреждение в цепи питания электродвигателя. Необходимо проверить целостность проводки. Возможно, повреждена проводка к бензонасосу или отсутствует контакт массы.
  • Неисправность электродвигателя. Необходимо проверить изделие, сняв его с бензобака.
  • Неисправность насоса. Двигатель будет работать, но топливо в систему не будет подаваться.
  • Забит фильтр.
  • Неисправность ЭБУ. Не исключена и неисправность блока управления.


Если электродвигатель неисправен, то на него будет подаваться питание, но прибор работать не будет, и вы не услышите характерного гудения в районе бензобака.

Оценка состояния и работоспособности комплектующих осуществляется проверкой наличия напряжения на выводах электродвигателя. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого электродвигателя.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется с помощью манометра. Масло- и бензостойкий шланг диаметром 12 мм следует закрепить к манометру с помощью хомута. Другой конец шланга прикреплен к штуцеру топливного насоса. Предварительно снимается заглушка и откручивается катушка. Таким образом, можно оценить давление, подаваемое на форсунки автомобиля ВАЗ 2107. В этом случае давление на манометре должно составлять 3 атмосферы.


Пора менять ТНВД

Ремонт ТНВД ВАЗ-2107 не проводится, так как изделие неразборное и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, нужно убедиться, что действительно неисправно устройство подачи топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые мастера ремонтируют изделия самостоятельно, осуществляя их аккуратное вскрытие. Делать это не рекомендуется, так как слишком велики риски возгорания топлива.

Наиболее частые причины выхода из строя электрического топливного насоса:

  • Использование некачественного топлива.
  • Отсутствие периодической очистки топливной сетки.
  • Долгосрочное поддержание минимального количества топлива в бензобаке. Если бензонасос часто захватывает воздух, то это в несколько раз ускорит его выход из строя.

Перед заменой топливного насоса нужно сбросить давление в топливной системе. Для этого снимите клемму с устройства и запустите двигатель.Данная процедура проводится, если топливный насос накачивает топливо перед заменой, если нет, то в системе не будет никакого давления.


Процесс замены изделия осуществляется следующим образом:

  1. Во избежание возникновения короткого замыкания необходимо снять «минусовую» клемму с АКБ.
  2. Выкрутите 4 самореза, которыми фиксируется крышка топливного бака. Снимите крышку.
  3. Ключом на «10» откручиваем болт крепления хомута, тем самым освобождая бак и открывая доступ к насосу.
  4. Отвинтите фитинги трубопровода ключом на «17».
  5. Снимите разъем питания.
  6. Отвинтите все 8 гаек, которыми закреплено изделие. Вам нужно будет использовать клавишу на «7».
  7. Осторожно снимите крышку вместе с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если не получается снять помпу, то следует воспользоваться плоской отверткой.
  8. Приемный мешок или крупная сетка удаляются.

При установке нового изделия важно убедиться, что резиновая прокладка в хорошем состоянии, в противном случае ее следует заменить.Деталь устанавливается в отверстие бака, после чего процесс сборки производится в порядке, обратном снятию. Наконец, необходимо проверить работоспособность продукта. Для этого запускается двигатель, после чего проверяется герметичность всех соединений топливной системы.

При работе «семерки» одним из проблемных агрегатов является ТНВД. Иногда неисправности приходится устранять в срочном порядке, «в дороге». Поэтому каждому владельцу «семерки» будет полезно знать, как работает бензонасос (карбюратор) ВАЗ 2107, каковы его основные неисправности и как их исправить.

Функции и устройство бензонасоса (карбюратора) ВАЗ 2107

Топливный насос является ключевым элементом системы питания двигателя. Насос предназначен для подачи бензина из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Бензонасос на карбюраторных моделях ВАЗ устанавливается сбоку от блока цилиндров, внутри моторного отсека.

Специфика конструкции насоса делает топливный насос одним из слабых мест системы питания. Загрязнение и низкое качество бензина, постоянные нагрузки, приводящие к естественному износу деталей, часто становятся причиной поломки агрегата.В результате прекращается подача бензина и двигатель перестает работать.

Бензонасос ВАЗ 2107 состоит из следующих частей:

Бензонасос ВАЗ 2107 работает так:

  • Возвратно-поступательные движения толкателя обеспечиваются за счет совместной работы кулачка привода и возвратной пружины.
  • рабочие диафрагмы перемещаются, создавая попеременно давление и разрежение в рабочей камере;
  • при падении давления выпускной клапан закрывается, бензин начинает течь из газопровода через открывающийся впускной клапан;
  • при повышении давления впускной клапан закрывается, и бензин через выпускной клапан перекачивается в шланг, ведущий к карбюратору.

Причины неисправности ТНВД ВАЗ 2107

  • Сброс давления рабочей камеры из-за износа уплотнительной прокладки. Это приводит к утечке топлива из насоса или засасыванию воздуха вместо бензина.
  • Засорение каналов клапана (впускного и выпускного), в результате которого клапаны перестают выполнять свои функции. Предотвратить проблему можно, установив фильтр тонкой очистки в топливопроводе перед топливным насосом.
  • Износ и перекосы деталей клапана.Результат перекоса такой же, как и при засорении клапанов, но выявить и устранить проблему довольно сложно.
  • Разрыв рабочей диафрагмы. В рабочей камере перестают образовываться перепады давления, насос теряет работоспособность.
  • Повреждение камеры безопасности. Бензин начинает поступать в картер, где разжижает моторное масло. Если вовремя не заметить проблему, двигатель может заклинивать.

Устранение неисправностей ТНВД ВАЗ 2107

Перед проверкой ТНВД желательно запастись болтами М8 или другими изделиями аналогичного диаметра, которые могут служить заглушками для топливных шлангов.

Для проверки ТНВД ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

  • Ослабить хомут на шланге подачи бензина к карбюратору и снять шланг с штуцера.
  • Заглушить топливный шланг, чтобы топливо не вылилось.
  • Несколько раз повернуть рычаг ручного привода топливного насоса. Если из выпускного патрубка идет струя бензина, топливный насос исправен. В противном случае проверку следует продолжить.
  • Ослабьте зажим наливного шланга, снимите шланг и заглушку так же, как и раньше.
  • Закройте впускной патрубок пальцем и несколько раз поверните рычаг ручного привода. Если есть заметный вакуум, проблема не в топливном насосе. Если палец не «заедает», необходимо снять и отремонтировать или заменить топливный насос.

Замена топливного насоса ВАЗ 2107

Самый простой способ восстановить работу двигателя в случае поломки топливного насоса — заменить последний. Замена бензонасоса ВАЗ 2107 производится следующим образом:

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107 вместо его замены — гораздо более рациональное решение с финансовой точки зрения.Для этого агрегат необходимо снять. Порядок снятия топливного насоса описан в предыдущем разделе «Замена топливного насоса ВАЗ 2107».

После разборки топливного насоса можно приступать к его разборке и проверке деталей на предмет повреждений или износа.

Начать стоит с прокладок. Толщина прокладки между топливным насосом и теплоизоляционной пластиковой прокладкой должна быть более 0,3 миллиметра. Прокладка между проставкой и блоком цилиндров должна быть толще 0.8 миллиметров.

Самая частая поломка бензонасоса — это разрыв рабочей диафрагмы. Для его замены необходимо открутить болт крышки и вытащить узел диафрагмы (шток с закрепленными диафрагмами). Для их замены достаточно открутить гайку на штоке. Также следует проверить исправность возвратной пружины и при необходимости заменить ее.

Когда крышка снята, становится доступным сетчатый фильтр, который необходимо очистить от загрязнений и проверить на наличие повреждений перед повторной установкой.

Каналы клапанов бензонасоса следует очистить и проверить на люфт в седлах. Если виден люфт, клапаны следует заменить. Если причина люфта кроется в сломанном сиденье, неисправность не может быть устранена.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное