АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Выставить метки: Страница не найдена — grmexpert.ru

5 июня, 2021 by admin

Как правильно устанавливать метки ГРМ

Большинство автомобилистов знают, что газораспределительный механизм бензиновых и дизельных моторов представляет собой довольно-таки важный узел автомобиля. В силу специфики работы ГРМ имеет ряд типичных поломок, основной из которых по праву считается замена привода, соединяющего коленвал и распредвал. На многих машинах он выполнен ремнём из качественной резины, менять который необходимо каждые 50-60 000 километров, но и цепной привод также имеет место быть и иногда требует освежения. Особых сложностей процедура замены не имеет, однако выставление установочных меток ГРМ нередко вызывает у автомобилистов некоторые проблемы. Дабы подобных не возникло у читателей нашего ресурса, в сегодняшней статье обратим внимание на порядок выставления меток ГРМ, особенности этого процесса и его сущность. Готовы? Тогда внимательно читайте представленный ниже материал.

Процедура выставления меток

Прежде чем рассматривать установку меток ГРМ, крайне важно понять одну простую вещь – зачем требуется данная процедура. Для этого нужно обратиться к устройству механизма и принципам его работы. В первую очередь, отметим, что двигатель практически всех автомобилей работает в 4 такта, из которых есть два интересных именно для нас. Если говорить точнее, то речь идёт о впуске топлива в цилиндры и выпуске отработавших газов, совместно называемые газораспределением.

Суть газораспределения крайне проста – исключать одновременный впуск горючей смеси в цилиндры и выпуск из таковых газов. Любое нарушение в работе газораспределительного механизма не просто нарушает процесс распределения, но и  провоцирует совместную работу совершенно несовместимых элементов двигателя. Так, обыкновенный обрыв цепи ГРМ или ременного привода способен столкнуть открытые клапана и поршни, что вызовет неизбежную порчу первых.

Для того чтобы в момент первого запуска после установки или ремонта ГРМ устройство работало чётко и с правильным газораспределением, валы мотора должны стартовать из правильных положений. Именно для регулировки такового и нужны специальные метки, выставлению которых посвящена сегодняшняя статья. Важно понимать, что неправильная установка меток может как спровоцировать нерабочее состояние двигателя, так и вывести его из строя. Учитывая эти нюансы работы ГРМ, крайне важно знать, когда нужно выставление валов, и как осуществить его грамотно.

Когда требуется установка меток ГРМ

Исходя из вышесказанного, не констатировать важность выверенного выставления меток ГРМ просто невозможно. Проведение данной процедуры – повторимся, процедура несложная, но требующая некоторых знаний. Особенно важно понимать то, в каких ситуациях установка меток ГРМ будет реально требоваться мотору, а при каких обстоятельствах она будет бессмысленна.

Говоря в общих чертах, можно выделить две основные причины, провоцирующие необходимость выставления меток:

• Первая – полная замена ГРМ. Установив новый механизм в конструкцию мотора, естественно, выставить валы в нужное положение придётся, ибо в ином случае двигатель работать не сможет;
• Вторая – ремонт газораспределительного механизма, связанный с его полным или частичным разбором. Как правило, устанавливаются метки при замене ремня ГРМ, но и ремонт механизма иного характера также обусловит подобную необходимость.

Помимо этого, положение валов мотора желательно проверять с определенной периодичностью. В силу некоторых причин их расположение относительно иных элементов ГРМ может меняться. Подобные обстоятельства также требуют от хозяина транспортного средства грамотной регулировки механизма.

Примечание! Мнение о том, что схема меток ГРМ на цепных узлах, и ременных различна – неверное. Расположение валов совершенно не зависит от типа используемых газораспределителей.

Процедура выставления меток

Допустим, особенности вашего случая предполагают необходимость выставления меток ГРМ. Что потребуется делать? В первую очередь, подготовить некоторый инструмент. Если быть точнее, то речь идёт о следующем инструментарии:

• гаечный ключ 10-ой размерности;
• плоская отвёртка;
• домкрат.

Отметим, что представленные выше инструменты необходимы только для регулировки положения валов мотора, а соответственно – выставления меток. Для разбора газораспределительного механизма и проведения его ремонта инструментарий определяется исходя из специфики конструкции ремонтируемого автомобиля и имеющейся поломки.

Выставляются же метки ремня ГРМ следующим образом:

1. Первочерёдно отключаем АКБ и организовываем доступ к механизму;
2. Затем при помощи домкрата слегка отрываем правое переднее колесо от земли;
3. После этого находим распредвал и коленвал. Говоря проще, это самые большие шестерни, соединяемые цепью ГРМ или ремнем;
4. Валы найдены? Самое время задаться вопросом о том, как выставить метки ГРМ. Для этого нам необходимо:
   • Найти на шкиве вала риску;
   • Найти метку на блоке двигателя;
   • Путём вращения переднего колеса совместить оба указателя;
   • Снять заглушку маховика коленвала и проверить, совпала ли его метка с меткой на корпусе блока двигателя;
   • Если нет – то крутим колеса до тех пор, пока риски шкива и блока двигателя снова не совпадут. В ином случае никаких действий не предпринимаем.

   Более точно визуализируют данный процесс следующие изображения;

5. Завершив выставление валов, собираем конструкцию автомобиля в первоначальный вид. Перед этим не забудьте лишний раз проверить метки на правильность расположения, чтобы потом не потребовалось заново всё разбирать.

Важно! Представленный выше способ проводится исключительно при натянутом ремне ГРМ. Если после длительного кручения валов, метки так и не совпали, необходимо снять ремень и по аналогии с описанным выше способом выставить метки отдельно на коленвале и отдельно на распредвале.

Что делать при отсутствии меток

Анализируя вопросы пользователей сети относительно регулировки газораспределительного механизма, наш ресурс выявил, что часть из них интересует это – «Как выставить ГРМ без меток?». Удивительно, но в данный момент встречаются и такие модели автомобилей, мотор которых соответствующих рисок не имеет.

В такой ситуации паниковать не стоит, так как поставить валы в нужное положение получиться и без меток. Для этого необходимо:

1. Первочередно подготовить тот же инструментарий, что описан выше, дополнив его ровной жёсткой проволокой длиной в 40-50 см;
2. Затем поддомкратить правое переднее колесо;
3. После этого открутить одну из свечей зажигания и провести выставление ГРМ, а именно сделать следующее:
   • Тщательно прочистите проволоку;
   • Аккуратно вставьте её в свечное отверстие;
   • Нащупать поршень, уперевшись в его «головку»;
   • Вращайте правое переднее колесо до тех пор, пока не получится определить то, в каком месте поршень принимает своё верхнее положение;
   • В итоге, оставьте поршень именно в этом положении.
4. Проведя описанные выше манипуляции и найдя, так называемую, верхнюю мёртвую точку поршня, можно собрать автомобиль в первоначальное состояние и не беспокоиться о неправильной работе ГРМ.

В целом, особых сложностей в понимании того, как правильно выставить и проверить метки ГРМ современного автомобиля, нет. Надеемся, сегодняшняя статья помогла ответить на все ваши вопросы. Удачи в эксплуатации и обслуживании авто!

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Где находятся метки ГРМ на двигателях 21083 (2108, 21081)?

Двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций в приводе ГРМ имеют три пары установочных меток.

При их совмещении распределительный вал и коленчатый вал становятся в такое положение, при котором поршни первого и четвертого цилиндров двигателя находятся в верхней мертвой точке.

Выставить метки привода ГРМ необходимо при замене ремня привода ГРМ, во время установки момента опережения зажигания, при проверке и регулировки тепловых зазоров клапанов, ремонте двигателя и замене его деталей и пр.

Установочные метки привода ГРМ двигателей 21083, 21081, 2108 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Метка на шкиву распределительного вала и метка-выступ на задней крышке привода ГРМ

См. фото выше.

Метка на шкиву коленчатого вала («звездочке») и отливе крышки корпуса масляного насоса двигателя

На ряде двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлен масляный насос без установочной метки на корпусе. В таком случае при выставлении меток привода ГРМ ориентируемся на метки в лючке сцепления и шкиву распредвала.

Метка на маховике и метка-треугольный вырез шкалы углов опережения зажигания

Метка на маховике представляет собой длинную неглубокую поперечную риску. При наличии загрязнений на маховике она может быть не видна. Чтобы ее обнаружить нужно постепенно поворачивать маховик и протирать его поверхность  тряпкой смоченной в растворителе.

Схема: установочные метки привода ГРМ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателями 21083, 21081, 2108

Примечания и дополнения

— Для доступа к установочным меткам на шкиву распредвала и задней крышке ГРМ необходимо снять наружную крышку привода газораспределительного механизма двигателя автомобиля. Совмещаем метки вращая коленчатый вал за болт храповика ключом на «19» или большой шлицевой отверткой за зубцы маховика в лючке картера сцепления по часовой стрелке. Вращать ключом за болт крепления шкива распредвала не рекомендуется.

— Для доступа к установочным меткам на шкиву коленчатого вала и корпусе масляного насоса  необходимо поддомкратить автомобиль и снять колесо со стороны привода ГРМ. После чего ослабить крепление генератора, сместить его к двигателю (либо ослабить гайку натяжителя, если он имеется) и снять приводной ремень. Далее ключом на «19» отворачивается болт храповика коленчатого вала (при этом маховик фиксируется в лючке картера сцепления за зубцы шлицевой отверткой). Снимаем шкив привода генератора и вворачиваем болт храповика обратно (за него можно вращать весь привод ГРМ).

— Для доступа к установочным меткам на маховике и шкале углов опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предусмотрен лючок в картере сцепления закрытый резиновой крышкой. Он расположен под термостатом. Маховик в лючке можно вращать большой шлицевой отверткой за зубцы венца маховика.

Еще статьи по газораспределительному механизму автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— ГРМ, что это и для чего?

— Корпус подшипников распредвала 21083

— Проверка ремня ГРМ двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Снимаем распределительный вал на двигателях 2108, 21081, 21083

— Фазы газораспределения двигателя автомобиля

— Неисправности газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя автомобиля

Как выставить ГРМ на 16-клапанном двигателе БЕЗ меток

Для чего нужен ремень ГРМ

ГРМ достаточно сложный в конструктивном плане узел. В его основе заложен распределительный вал, находящийся в ГБЦ. С его помощью происходит толкание впускных и выпускных клапанов. Клапана в свою очередь обеспечивают подачу горючей смеси в цилиндры мотора, а также способствуют удалению газов из системы автомобиля. Работа распредвала возможна благодаря наличию в системе коленвала. Таким образом, механическое усилие от второго к первому передается с помощью приводного ремня.

Сбой в работе привода распределительного вала приведет к нарушению процесса газообмена в цилиндрах. Двигатель не сможет нормально функционировать, а это чревато серьёзными последствиями для главного силового агрегата

Ремень подвержен температурным и механическим воздействиям, вполне логично, что рано или поздно он износится. Он растягивается, на его поверхности образуются трещины, что негативно сказывается на работе всей системы. Его проскальзывание скажется на функционировании клапанов: они перестанут открываться в момент, соответствующий тактам работы мотора. Но куда опасней обрыв резинотехнического изделия. Во время обрыва бездейственным остается газораспределительный механизм, следовательно, клапана не закрываются до момента подъёма поршня, происходит удар, после которого гнутся сами клапана, образовываются дефекты на поршне.

Когда необходимо заменять ремень ГРМ и выставлять метки

Изношенный ремень ГРМ без преувеличения можно назвать «бомбой замедленного действия»

Важность этого элемента в системе автомобиля сложно переоценить. Обычно его выполняют из качественной резины, ресурс которой рассчитан на 50-60 тысяч км пробега

Но, если транспортное средство эксплуатируется в неблагоприятных условиях, интервал замены будет уже другим.

Замена ремня и помпы – процесс затратный в трудовом и финансовом плане. Но вся работа обойдется намного дешевле, чем ремонт вышедшего из строя двигателя по причине обрыва зубчатого механизма. Ни в коем случае не нужно экономить денежные средства и откладывать «на потом» плановое обслуживание автомобиля

В большинстве случае, интервал замены указан заводом-изготовителем в документации к транспортному средству. Помимо заложенного в ремень ресурса, стоит учитывать и следующие факторы, сокращающие срок эксплуатации резинотехнического элемента:

1. Попадание моторного масла на поверхность ремня ГРМ
2. Образование течи переднего сальника коленчатого вала
3. Неисправность натяжного ролика
4. Заклинивание помпы

Как видим, в системе авто может быть достаточное количество поломок, которые прямо воздействуют на срок эксплуатации ремня. Если наступил срок плановой замены, либо его ресурс был преждевременно исчерпан, недостаточно просто заменить старый механизм новым – необходимо также позаботиться о корректности монтажа. Чтобы успешно проделать всю работу, достаточно вооружиться необходимым инструментом, и знать, как выставить ремень по меткам.

Замена ремня ГРМ на Лада Приора 16 клапанов

Когда выполняют замену ремня ГРМ на «Ладе Приоре»

Когда менять ремень? Чтобы контролировать этот процесс, владелец «Приоры» должен после пробега машины в 50-100 тысяч км проверять исправность ремня привода; а через 250 тысяч км ему предстоит замена ремня ГРМ — так лучше для машины и спокойнее для хозяина.

Как натянуть ремень? Есть профессиональные мастера, которые смогут поменять ремень, но свою любимицу можно отремонтировать и собственными руками. Однако бывает при этой поломке одна существенная засада: если случится обрыв, то происходит заклинивание клапанов, они могут лопнуть, а в этом случае требуется ремонтировать сам двигатель. Получится дорого и хлопотно.

Нужна замена ремня ГРМ в том случае, когда зубчатая часть покрылась трещинами, на ней образовались складки, заметно, что ткань слоями снимается с резины. При этом обратная сторона — в пятнах от многочисленных подгораний, а торцевая имеет вид потертый, с расслоенной тканью.

Чтобы провести тестирование ремня ГРМ, понадобится убрать грязезащитный щиток моторного отсека.

Но обязательно нужно убирать именно правый.

После этого удаляется верхняя крышка привода. Для того чтобы провести эту операцию без лишних усилий, требуется:

1. Торцевым 6-гранным ключом на 5 мм открутить 5 винтов.
2. Коленчатый вал повернуть в правую сторону. Операцию эту нужно проводить, держась за болт фиксации шкива привода генератора.
3. Изучить состояние ремня ГРМ.

Инструкция по замене ремня ГРМ

Раз предстоит замена ГРМ, значит, требуется приобрести новый экземпляр и подготовить нужные инструменты:

• торцевой ключ 6-гранный на 5 мм;
• комплект головок на 15 и 17.

Отворачиваются 2 винта для открытия крышки, требуется снятие передней нижней крышки. Далее снимается оригинал ремня ГРМ.

Все надо выполнять внимательно и очень аккуратно, иначе может произойти нарушение фаз газораспределителя. Требуется прокручивать за болт коленчатый вал в правую сторону, пока метки ремня на зубчатых шкивах распредвала вместе с задней крышкой привода не совместятся. Тогда распределительный и коленчатый валы ставят в верхней неподвижной точке такта сжатия десятого цилиндра.

Чтобы удостовериться, что коленвал зафиксирован, требуется убрать в верхней части картера сцепления заглушку и проверить, совпадает ли зарубка на маховике с прорезью верхней крышки картера сцепления.

Инструкция инструкцией, но все же лучше проводить весь ремонт с напарником, чтобы он мог проверять, зафиксирован ли маховик. А чтобы это получилось, между зубьев механизма должна быть закреплена шлицевая отвертка.

Болт крепления шкива надо провернуть и на время убрать. После убирается также опорная шайба. Для ослабления фиксирующего натяжной ролик болта используется головка на 15.

Ролик повернется, а использованный ремень станет возможно убрать со шкивов распредвалов и коленвала.

Замена роликов

Ролики ГРМ меняют тоже самостоятельно. Нужно для этой операции запастись герметиком, нанося его на резьбу болтов. Нельзя очень затягивать болт ролика.

Перед натяжением ремня надо убедиться, что метки валов одинаковы. Теперь нужно проверить состояние натяжителя. Это делается таким образом: ключ вставляется в пазы внешнего диска натяжного ролика, и его следует прокручивать в левую сторону до того состояния, пока вырез на внешнем диске не будет на одном уровне с выступом на внутренней втулке натяжного ролика. Болт, фиксирующий натяжной ролик, затягивается, и остается проверить ремень.

Если появляется при работе шум, надо проверить подшипник натяжного ролика. Если он заедает либо на нем видны следы от смазки, нужно заменить ролик. Теперь можно спокойно садиться за руль.

Натяжение ремня ГРМ.

Замена ремня распределительного вала ваз 2113, сальник распредвала ваз 2115, ремень газораспределительного механизма ваз 2114. Конструкция распределительного вала. Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.

1) Снимите с лицевой стороны крышку защиты ремня ГРМ.

2) Проверните коленвал, взявшись за болт крепления шкива генератора по часовой стрелке, при этом метка на маховике должна находиться напротив промежуточного разделения шкалы. Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив метки маховика.

3) Затем поверните коленвал против часовой стрелки, чтобы метка на шкиве на распредвала перенеслась вниз от метки на маховике на 2 зуба.

4) Натяжение ремня ГРМ считается нормальным, если в промежуточной части между шкивом распредвала и шкивом коленвала, ремень ГРМ ваз 2115 можно закрутить на 90 градусов, воздействую на ремень усилием от 1,5 до 2 кгс.

5) В случае если значение натяжения отличается от нормы, прокручивайте коленвал по часовой стрелке, пока метки на распредвале и маховике не совпадут. Затем ослабьте гайку натяжного ролика, доверните коленвал на 10-15 градусов и закрутите гайку крепления оси.

6) Проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота , пока метки на распредвале и маховике лада самара 2 не совпадут, затем проверните в обратном направлении , пока метка на шкиве распредвала не будет смещена на 2 зуба вниз от метки на маховике и снова проверьте натяжение ремня ГРМ ваз 2114

Метки для определения ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров

• Схема привода распредвала
• 1 – шкив коленвала
• 2 –шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 – натяжной ролик
• 4 – тыльная защитная крышка
• 5 –шкив распредвала
• 6 – зубчатый ремень
• 7 – ось натяжного ролика
• А — установочный выступ на задней защитной крышке
• В — метка на шкиве распредвала
• С — метка на крышке масляного насоса
• D — метка на шкиве коленвала.

7) Если натяжение ремня ГРМ отличается от нормы, повторите этапы натяжения ремня ваз 2115;

8) После завершения этапов натяжения ремня, затяните гайку натяжного ролика усилием 4 кгс м, после чего установите фронтальную крышку ремня ГРМ

Нежелательно чрезмерное натяжение ремня так как это влечет за собой уменьшение срока службы подшипника помпы и подшипника натяжного ролика.

Болт шкива генератора на коленвале должен быть зажат усилием 10,5 кгс м

При натяжении ремня газораспределительного механизма ваз 2113 не разрешается поворачивать коленвал вращением шкива распредвала.

Замена ремня ГРМ

1. Процесс подмены ремня заключается в том, что сначала нужно ослабить крепежные болты шкива коленвала, после этого обозначенный шкив снимается. Дальше происходит снятие грязезащитного кожуха ремня, перед снятием которого рекомендуется зафиксировать маховик методом, обозначенным выше. Параллельно будет нужно снять ремень генератора, шкив водяного насоса. Снятие ремня генератора происходит после ослабления болтов, крепящих шкив помпы.
2. Потом следует открутить болт ролика натяжителя ремня ГРМ и снять ролик со шпильки, на которой он закреплен. Обычно, обозначенный ролик изменяется параллельно каждой подмене ремня ГРМ. После снятия ролика ремень также можно снять.
3. Сейчас становится вероятным установить новый ролик натяжителя и новый ремень ГРМ. После установки ремень также следует подтягивать. Это делается автоматом с помощью натяжного ролика, время от времени подтяжка осуществляется помпой. Сама сила натяжки проверяется так, чтоб меж звездочкой распредвала ремень можно было перекрутить огромным и указательным пальцем с маленьким усилием на 90 градусов, но менее того. Также стоит учитывать, что ремень не должен быть провисшим.
4. После натяжки ремня необходимо проверить совпадение меток распредвала. В этом случае, если имеется малозначительное отклонение, натяжной ролик ослабляется и ремень переставляют. Дальше ролик опять фиксируется, после этого следует прокрутить болт коленвала на пару оборотов. Потом опять осуществляется проверка всех меток.
5. В этом случае, если метки коленвала и распредвала совпали, но при всем этом нет совпадения меток трамблера, тогда следует ослабить болт, который фиксирует трамблер. Потом трамблер необходимо провернуть до такового положения, когда центра бегунка и его метки совпадут. Это поможет избежать таковой задачи, когда, к примеру, при подмене ремня ГРМ выставили позже зажигание, зажигание становится ранешным и т.д.

Как правильно выставить метки ГРМ и коленвала

Как выяснилось, о правильном выставлении меток ГРМ  ходит множество легенд и сказок, но все нюансы  этого таинства знают лишь единицы.  Расскажу-ка я вам добрую сказку о том,  как правильно совместить метки на коленвале  и головке клапанов.

Поехали)!  (с) Гагарин.

В данной статье, будет рассказано о  160-х моторах, но в совмещении меток, 125-й  и  140-й  моторы практически не отличаются от  160-го.

Итак, откручиваем 3 болта крышки генератора, и  перед нами – вуаля! – появляется  непонятная круглая хрень! Находим на картере паз (метку).

Прокручиваем генератор  ПРОТИВ  часовой стрелки  ключом на «14» до того момента, пока  паз  метки  «T»  не совпадет с пазом на картере. И не  «F», и   не какие-то другие «букаффки»,  а именно « Т»!

Теперь переходим к головке.  Если у вас 160-й двигатель, то перед тем как надевать цепь, необходимо вывернуть  натяжитель  цепи.

Если у вас 140-й   или 125-й мотор, то нет никакой необходимости  искать на своем моторе натяжитель! Просто наденьте цепь и будьте счастливы. НО после того,  как вы надели цепь, генератор должен остаться  в исходном положении — метка «Т» совмещена с пазом на картере! И никак иначе!  На головке  также необходимо  найти метки. Первая находится на звезде грм.  

Вторая  метка находится на головке. 

И так сверимся еще раз: метка «Т» на генераторе совпадает с пазом картера. При этом метки на головке и на звезде так же совпадают. Если все именно так,то Вы все сделали правильно. 

Если же на головке  звезда не совпадает с меткой и не встает на посадочное место,  то  нужно перекинуть цепь на несколько зубьев, пока не добъетесь полного совпадения.  После того как все совместится и метки совпадут,  прокрутите мотор еще разок против часовой стрелки, и еще раз совместите метки. Если все  вновь совпало, то Алиллуйя! можете смело собирать мотор и заводить.

Если Вы выставите метки неправильно, то в лучшем случае у вас моментально загнутся  клапана, а в худшем  размолотит головку.

ТАК ЧТО СОВМЕЩАЙТЕ МЕТКИ ПРАВИЛЬНО! И НЕ ЛЕНИТЕСЬ ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ!

Как выставить ремень ГРМ при замене элементов привода

Ремень ГРМ является относительно простым решением для приведения в действие газораспределительного механизма и другого оборудования по сравнению с цепью ГРМ. При этом служит указанный ремень меньше цепи, то есть нуждается в периодической замене. Большинство водителей знают, что при замене ремня ГРМ выставляют по меткам приводные шкивы, что необходимо для точной синхронизации работы двигателя и механизма газораспределения.

При этом не всем до конца известно, как правильно выставить ремень ГРМ при самостоятельной замене и почему это так важно. Сразу отметим, что если ремень ГРМ  стоит не по меткам, тогда происходит сбой фаз газораспределения. В результате двигатель может не запуститься после такой замены, будет работать неустойчиво или даже возникнет поломка ДВС. В этой статье мы поговорим о том, какие бывают симптомы неправильно выставленного ремня ГРМ, а также как выставить ремень ГРМ по меткам или без них.

Содержание статьи

Почему и когда нужно менять ремень газораспределительного механизма

Как известно, в основе ГРМ лежит распределительный вал, который расположен в ГБЦ и толкает впускные/выпускные клапаны. В движение распредвал приводится от коленвала посредством приводного ремня. Своевременное открытие и закрытие клапанов должно осуществляться в строго установленном порядке и в соответствии с тактами работы двигателя.

Другими словами, на такте впуска должен открываться впускной клапан, благодаря чему в цилиндры попадает воздух или топливно-воздушная смесь (в зависимости от типа двигателя). Далее происходит сжатие смеси (поршень движется в ВМТ), в этот момент все клапаны закрыты. После поджига топливного заряда и отдачи полезной энергии поршню открывается выпускной клапан для удаления отработавших газов из цилиндра двигателя. Так осуществляется процесс газораспределения.

Становится понятно, что любые неисправности привода распредвала приведут к нарушению газообмена в цилиндрах, в результате чего работа двигателя будет нарушена. Что касается ремня ГРМ, данный элемент представляет собой резинотехническое изделие, которое со временем растягивается, растрескивается и т.д. Проскальзывание ремня приводит к тому, что клапана перестают открываться в четко заданный момент по отношению к тактам работы мотора. Более того, для многих двигателей особенно опасен обрыв ремня ГРМ. Дело в том, что если ремень оборвало, тогда механизм газораспределения останавливается, клапана попросту не успевают закрыться до момента подъема поршня, происходит удар, после которого обычно гнет клапана, возникают дефекты на самом поршне и т.д. В подобных случаях силовой агрегат необходимо ремонтировать, а сам ремонт потребует серьезных финансовых расходов.

Вполне очевидно, что с учетом данных особенностей ремень ГРМ имеет ограниченный срок службы. Указанный элемент нужно менять как по пробегу, так и по времени. В первом случае производители не рекомендуют превышать отметку в 60 тыс. пройденных километров или 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Далее опытные водители предпочитают осуществлять последующую замену уже через 45-50 тыс. км, так как качество первого ремня, установленного на заводе, обычно лучше аналогов или даже оригинальных изделий.

Также следует учитывать и ряд факторов, которые могут существенно сократить срок службы любого ремня. Например, попадание моторного масла на ремень ГРМ в результате течей переднего сальника коленвала способно быстро привести в негодность указанный элемент привода распредвала. Проблемы с натяжным роликом, заклинивание помпы и другие неисправности являются теми причинами, по которым ремень рвется или быстро изнашивается.

Если заметны признаки износа ремня ГРМ или подходит срок его плановой замены, тогда мало просто установить новый элемент. Во время замены следует правильно выставить ремень. Для замены и выставления необходимо подготовить инструменты, также желательно обслуживать автомобиль на подъемнике или в гараже со смотровой ямой. Минимальным набором для данной операции можно считать домкрат, отвертки, ключи гаечные и накидные, торцевой ключ, желательно наличие воротка с накидной головкой и т.д.

Выставление ремня по меткам и как выставить ремень ГРМ без меток

Начнем с того, что ниже мы будем заострять внимание на общих правилах и рекомендациях касательного того, как выставить ремень ГРМ. При этом следует учесть, что на автомобилях с тюнингованными спортивными распредвалами, а также на некоторых моделях с двумя или только одним распределительным валом порядок и особенности выставления приводного ремня могут отличаться. Для получения более точной информации желательно проконсультироваться со специалистами или отдельно изучить руководство по эксплуатации конкретной модели ДВС.

Перед началом работ следует помнить, что важной задачей является то, чтобы во время замены не сбились ранее выставленные метки. Это поможет упростить процесс, так как не потребуется дальнейшая углубленная настройка.

• Итак, при установке нового ремня ГРМ ответственным шагом становится выставление такого положения поршней в двигателе, при котором в первом цилиндре поршень будет находиться в верхней мертвой точке (ВМТ). Затем производится контроль меток. Добавим, что выставить поршни в нужное положение можно одним из доступных способов. Легче всего обнаружить специальную насечку на шкиве, а также указатель-стрелку, расположенную на кожухе ремня ГРМ.  Указанную насечку и стрелку следует совместить между собой. Совмещение предполагает такое положение, когда насечка занимает вертикальное положение, а стрелка имеет направление вниз.
• Вторым способом, который дополняет первый, является обнаружение на маховике специальной метки, после чего указанная метка совмещается с «зубом». Метка находится в контрольном окошке, которое выполнено в верхней части колокола КПП.
• Третьим и самым ненадежным способом выставления поршней является выворачивание свечи зажигания в первом цилиндре, после чего в свечное отверстие вставляется подходящая отвертка или стальной стержень нужной длины. Далее стержень упирается в поршень, после чего в результате поворачивания коленвала определяется точка, в которой поршень находится в крайнем верхнем положении. Обратите внимание, подобный способ следует применять только в том случае, если выставление по меткам является невозможным по какой-либо причине.

После установки нового ремня для определения того, не произошло ли смещение меток, торцевой головкой с трещоткой коленчатый вал ДВС проворачивается пару раз. Далее следует в обязательном порядке проверять, совпали ли метки звездочки распредвала. В том случае, если метки не совпадают, тогда необходимо добиться их полного совпадения.

Представим, что метка «ушла» назад по отношению к звездочке распредвала. В этой ситуации метку совмещают с левым верхним краем прокладки клапанной крышки. Если метка подалась вперед и имеет маркировку «от», тогда указанную метку совмещают со стрелкой, расположенной за звездочкой распредвала. В случае, когда метка распредвала смещена на 180 градусов или около того, тогда коленвал прокручивается на один оборот.

Также отметим, что в процессе выставления ВМТ в первом цилиндре рекомендуется осуществить снятие крышки трамблера. Это необходимо для того, чтобы проконтролировать расположение насечки на корпусе трамблера. Насечка должна совпасть с центром бегунка. Для обнаружения насечки слегка приподнимается пластмассовый кожух, прикрывающий датчик Холла. Когда все вышеперечисленные метки совпали, это означает, что можно устанавливать новый ремень ГРМ. Добавим, что перед установкой многие также фиксируют маховик, вставляя отвертку в отверстие коробки. После этого можно ставить ремень и ролики.

Замена ремня ГРМ

1. Процесс замены ремня состоит в том, что в начале необходимо ослабить крепежные болты шкива коленвала, после чего указанный шкив снимается. Далее происходит снятие грязезащитного кожуха ремня, перед снятием которого рекомендуется зафиксировать маховик способом, указанным выше. Параллельно потребуется снять ремень генератора, шкив водяного насоса. Снятие ремня генератора происходит после ослабления болтов, крепящих шкив помпы.
2. Затем следует открутить болт ролика натяжителя ремня ГРМ и снять ролик со шпильки, на которой он закреплен. Как правило, указанный ролик меняется параллельно каждой замене ремня ГРМ. После снятия ролика ремень также можно снять.
3. Теперь становится возможным установить новый ролик натяжителя и новый ремень ГРМ. После установки ремень также следует подтягивать. Это делается автоматически при помощи натяжного ролика, иногда подтяжка осуществляется помпой. Сама сила натяжки проверяется так, чтобы между звездочкой распредвала ремень можно было перекрутить большим и указательным пальцем с небольшим усилием на 90 градусов, но не более того. Также стоит учесть, что ремень не должен быть провисшим.
4. После натяжки ремня нужно проверить совпадение меток распредвала. В том случае, если имеется незначительное отклонение, натяжной ролик ослабляется и ремень переставляют. Далее ролик снова фиксируется, после чего следует прокрутить болт коленвала на пару оборотов. Затем снова осуществляется проверка всех меток.
5. В том случае, если метки коленвала и распредвала совпали, но при этом нет совпадения меток трамблера, тогда следует ослабить болт, который фиксирует трамблер. Затем трамблер нужно провернуть до такого положения, когда центра бегунка и его метки совпадут. Это поможет избежать такой проблемы, когда, например, при замене ремня ГРМ выставили позднее зажигание, зажигание становится ранним и т.д.

Что в итоге

Применительно к ДВС с ременным приводом ГРМ следует учитывать, что проскальзывание ремня даже на один «зуб» может привести к сбоям в работе силового агрегата или его поломке. Как уже было сказано выше, при обрыве ремня существует риск загиба клапанов. Что касается дизельных двигателей, обрыва ремня ГРМ может привести в негодность распределительный вал.

Напоследок хотелось бы добавить, что во время замены ремня ГРМ его выставление по меткам является первостепенной задачей. В том случае, если вы не уверены в своих силах или возникли проблемы с идентификацией меток, тогда лучше отказаться от попыток самостоятельно выставить ремень и обратиться к опытным специалистам.

Читайте также

Порвался ремень ГРМ: как выставить метки

Важную роль в работе газораспределительного механизма (ГРМ) автомобиля играет ремень ГРМ, а именно: он служит для передачи момента силы от коленвала к распредвалу, в результате чего, в цилиндрах двигателя, происходит распределение топлива и воздуха. Если ремень ГРМ неисправен или того хуже – порвался, то это приводит к различным неисправностям двигателя. Самое тяжелое последствие, в результате разрыва ремня ГРМ, когда гнутся клапана двигателя. Тогда, для приведения двигателя в норму, требуется капитальный ремонт.

Чтобы не доводить до этого,  если проскальзывает или порвался ремень ГРМ, то его сразу же нужно менять, и тут самый главный момент – правильно выставить метки, поскольку, при замене ремня, метки часто сбиваются. Если метки ремня ГРМ, при его замене, выставлены не правильно, то газораспределительный механизм, и соответственно,  распредвал  тоже будут функционировать  не правильно.

Подробно: О сроках замены, признаках износа ремня ГРМ, замене
читайте и смотрите здесь.

Инструмент, который понадобится для замены ремня: домкрат, торцевой ключ, небольшие винты или сверла, вороток с накидной головкой, накидные ключи, ну и отвертка.

Как выставить метки ремня ГРМ, перед его заменой?

Перед тем, как снять старый ремень, нужно установить двигатель в положение ВМТ (так называемая, верхняя мертвая точка). Это поможет сэкономить время и не тратить его на настройку двигателя, после установки новой детали.

Выставление меток возможно одним из имеющихся, трех способов. Выбирайте, который больше нравится:

1. Совместите отметку «0» на маховике с зубцом, расположенным в окошке на верхней части КПП.
2. Совместите насечку на шкиве и стрелку на кожухе ремня ГРМ. В результате, насечка должна стоять вертикально, а стрелка должна указывать вниз.
3. Данный способ не безопасен, лучше предпочесть первые два. Снимите одну свечу зажигания и вставьте на ее место длинный металлический предмет, упритесь им в поршень. Затем, поворачивая двигатель, найдите точку, в которой поршень  стоит максимально высоко. В этом положении нужно поршень оставить, для замены ремня ГРМ.

Если вам удалось выставить метки ремня ГРМ,  одним из описанных способов, то вы можете проверить правильность выполнения и другим способом. Однако, в любом случае, в итоге, метки должны совпасть  со звездочками  на распредвале.

Если метки и звездочки на распредвале не совпадают

Если метки и звездочки на распредвале не совпали, то исправляйте ситуацию, в зависимости от варианта несовпадения:

Вариант 1. Если метка с маркировкой «ОТ» оказалась  впереди звездочки распредвала, то совместите ее со стрелочкой – «полумесяцем», находящейся  за звездой  распредвала.

Вариант 2. Если метка оказалась сзади звездочки распредвала, то совместите ее с левым, верхним краем крышки клапанов.

Вариант 3. Если метка распредвала оказалась в противоположной точке (погрешность составила 180°), то сделайте один оборот коленвалом. После этого, все метки должны встать на нужные позиции.

Теперь  снимите крышку трамблера и посмотрите: совпадает ли отметка  на его корпусе с центром бегунка? (Поднимите пластиковый кожух, закрывающий датчик Холла, и вы ее увидите.) Должна совпадать.

Таким образом, нам удалось выставить метки ремня ГРМ, то есть двигатель стоит в ВМТ, и можно приступать к замене ремня. Порвался ремень ГРМ, как его заменить – показано на видео ниже.

Когда новый ремень будет установлен, обязательно проверьте, не сбились ли метки. Возьмите торцевую  головку с трещоткой  и, с ее помощью, проверните коленвал 2 раза. При этом смотрите, как откликаются  детали  двигателя. Если все элементы  функционируют правильно, то  метки  и, соответственно, ремень ГРМ поставлен правильно.

Видео: Как выставить метки ГРМ на 8-ми клапанном двигателе ВАЗ

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Как правильно при смене ремня ГРМ выставить положения валов двигателя?

Ответ: При смене ремня ГРМ надо сперва, не снимая старого ремня, выставить дв-ль в положение ВМТ-1, чтобы, по возможности вообще не сбивать метки. Если сделать все аккуратно, то метки не разбегутся — тогда, установив новый ремень, их надо не сводить с самого начала, а, прокрутив 2 раза КВ (коленвал), проверить. NB! Двигатель можно прокручивать только за болт звездочки КВ! Используется торцевая головка на 19, удобнее с трещоткой.
Так вот, ВМТ-1 можно найти любым из 3-х способов: 1) Совместить насечку на ручье шкива (она должна смотреть почти вертикально вверх) со стрелкой (выштампована на нижнем кожухе ремня над этим шкивом и указывает вниз).
2) Совместить метку «0» на маховике с зубом в окне на колоколе КПП сверху.
3) Вывернуть 1-ю свечу, взять какой-нибудь прямой тонкий металлический стержень (можно длинную тонкую отвертку), опустить его в свечное отверстие и , уперев в поршень и поворачивая двигатель поймать верхнюю точку подъема поршня. Этот способ хорош только как совсем уж резервный, но упомянуть его стоило справедливости ради.
Каждым из этих способов можно проверить правильность действий, произведенных другим способом.
Для любого из трех описываемых способов: сразу же проверить совпадение метки на звездочке РВ (распредвал). Она бывает сзади звездочки, тогда ее надо совмещать именно с левым верним краем прокладки клапанной крышки (походу движения). Бывает, что метка спереди и маркирована «ОТ», ее надо совмещать тоже со стрелкой на пластиковом кожушке в форме полумесяца, она стоит прямо за звездочкой РВ и сидит на первых двух шпильках клапанной крышки. Если эта метка РВ ушла на 180 градусов, надо прокрутить КВ еще на 1 оборот, тогда все метки должны совместиться со своими отметками (или быть близко к этому). Положение промежуточного вала важно лишь для правильного выставления начального угла опережения зажигания.
Поэтому, поймав ВМТ-1, надо снять крышку трамблера и проверить, чтобы центр бегунка совпадал с насечкой на краешке силуминового стакана-корпусе трамблера. Эта насечка будет видна, если приподнять пластиковую тарелку-кожух, прикрывающую датчик Холла внутри стакана.

Вот если это все совпало, значит КВ находится в ВМТ-1 и бегунок трамблера смотрит на провод 1-й свечи.
Далее снимаем шкив КВ, на котором с самого начала уже были ослаблены 4 болта при застопоренном двигателе, нижний кожух ремня тоже (для этого надо также предварительно сдернуть шкив помпы, а его болты удастся ослабить, если предварительно, в самом начале работ, сильно подтянуть ремень генератора и застопорить двигатель — с этого вообще все и надо начинать). После страгивания 3-х болтов шкива помпы ремень генератора ослабляется и снимается совсем.

Отпускай ролик натяжителя, снимай его со шпильки(он подлежит замене одновременно с ремнем) аккуратно стягивай старый ремень, меняй ролик, напяливай новый ремень, подтягивай так, чтобы на участке между звездочками РВ и промеж.вала (примерно напротив ролика) его (ремень) ЕЩЕ можно было перекрутить не более, чем на 90 градусов, применяя некоторое усилие большого и указательного пальцев руки.
Сохраняя положение КВ в ВМТ-1, проверяешь метку РВ, если чуть-чуть не совпадает, ослабляешь ролик и переставляешь ремень, избегая его провисания между звездочками РВ и пром.вала, а также КВ и пром.вала. Снова натягиваешь, прокручиваешь за болт КВ на 2 оборота, снова проверяешь метки. Если на КВ и РВ в порядке, а на трамблере — нет, то ослабляешь болт на 13, зажимающий трамблер, и поворачиваешь его, чтобы центр бегунка совпал со своей меткой. Теперь все должно быть идеально.
Но бывает, что когда выставлена метка на звездочке КВ, на РВ можно выставить только со вмещением на пол-зуба вправо или влево. Это не страшно, только в итоге машина может быть слегка туповата. Если так произошло, надо, выставив метку КВ, переставить ремень на РВ на 1 зуб в другую сторону от метки, т.е. в итоге он переставится на пол-зуба в другую сторону. И опять проверить зажигание (метку трамблера).

Вопрос 2: Зашумел у меня натяжной ролик ГРМ, я его вынул. И у меня сбился момент зажигания. Когда я все выставил по меткам, как мне кажется правильно, она заводилась с трудом, после чего я разобрал всю морду и выставил еще раз момент по внутренним меткам. После этого машина даже не схватывала. Вопрос, мог ли я что-то серьезно нарушить при установке ремня? Все вроде по меткам. Или же это связано с тем, что отсутствует искра и надо звонить систему зажигания. А если звонить, то как????

Ответ 2:
1. Метки выстави точно — на шкивах и прежде, чем запускать, покрути головкой на 19 с трещоткой за центральный болт шкива КВ. Сделай пару оборотов РВ и снова проверь совпадение меток. Если гут — проверь метку на трамблере: при снятой крышке центр бегунка должен показывать точно на метку (риску) на краю силуминового «стакана» корпуса трамблера (пластиковую крышечку под бегунком надо сдвинуть в сторону, чтоб было видно). Ослабь болт на 13 и доверни при необходимости корпус трамблера до совмещения (смотреть сверху). Защелкивай крышку на место и запускай — все должно получиться!
2. Шкив КВ с меткой невозможно поставить иначе, чем предусмотрено, т.к. дырки под болты в шкиве (и в звездочке КВ соотв-но) являются вершинами не квадрата, а трапеции, и в другом положении не совпадут.
3. Почему метку ВМТ-1 на маховике собираешься смотреть где-то снизу? Она ж видна в колоколе коробки позади движка сверху чуть слева по ходу движения.

Если ВМТ-1 трудно поймать визуально (глаз не подсунешь из-за тесноты под капотом или коробка автомат — я не знаю, как там), то есть другой способ, тоже очень легкий. Выкручиваешь 1-ю свечу, берешь какой-нить пруток сантиметров 25-30 длиной, опускаешь его вертикально в цилиндр и, поворачивая КВ за центральный болт, ловишь ВМТ!
Если метки свел (шкивы и про трамблер не забудь!), искра есть и бензин подается, то ДОЛЖЕН запускаться!!! Если никак — значит, че-то из перечисленного не в норме.
Промежуточный вал крутит маслонасос и трамблер. Первый, понятно, к меткам не критичен. А поймать направление бегунка трамблера на провод 1-й свечи (там метка на стакане, я писал выше) можно, сняв крышку и отпустив зажимной болт трамблера. При этом по фигу, как стоит сама звездочка промежуточного вала. Потому что если ориентироваться на звездочку (ловить совпадение меток на звездочке КВ и звездочке промеж.вала), то надо нижний кожух снимать, а это лишняя возня… Но если был провёрнут промежуточный вал, может не совпадать. Снимаешь трамблёр, выставляешь на снятом бегунок на метку, в отверстии куда вставляется трамблёр отвёрткой поворачиваешь соединительный выступ, чтоба он был направлен паралельно двигателю и ставишь трамблёр. При установке он немного повернётся когда шестерни совпадут.

Вопрос 3: Спасибо, все починил, но дело в другом.
На распредвале одна метка если смотреть со стороны радиатора. Но ЭТА МЕТКА 180 градусов, по ней выставлять нельзя!!! На нем должна быть еще одна метка o\t, вот она то и есть ВМТ первого цилиндра. Но на моей шестерне такой метки нет. Зато есть метка сзади шестерни, которую видно если снять пластиковую крышку сверху. ВОТ ОНА то и была мне нужна. Хотя в книжке про это дело вообще ничего нет. Вот так вот. Может мои мытарства тоже кому пригодятся.

Ответ 3: Вай, я-то был уверен, что ты об этом знаешь…
Для всех, кто не знает:
Бывает 2 вида меток (во всяком случае для 4-ц. двигателей).
1) на более старых двигателях. Там метка на звездочке РВ находится с обратной стороны, если смотреть на двигатель спереди. Ее надо совмещать с левым (по ходу движения) краем ГБЦ на уровне прокладки клапанной крышки. Чтобы ее удобно было наблюдать, надо снимать верхний кожух ремня ГРМ и пластиковую заднюю крышечку (он а прикручена 2-мя гайками на 10 к клапанной крышке, сидит на первых двух шпильках).
2) на более новых двигателях. Метка на звездочке РВ «О.Т.» находится спереди, так что ее прекрасно видно, если отщелкнуть и оттопырить (а лучше совсем снять) верхний кожух ремня ГРМ. При этом на упомянутой задней крышечке (ее снимать как раз не надо!) есть выштампованная стрелочка вниз с буквами «О.Т.» Вот эти метки и надо совместить.
Нижнюю звездочку (КВ) выставить в положение ВМТ-1 легко и понятно как, так ведь? И нижний кожух ремня ГРМ снимать для этого не надо. Кажущиеся непонятки остаются в отношении звездочки промежуточного вала. Чтобы ее выставить по меткам (совпадение с меткой на звездочке КВ), надо как раз этот кожух снимать, а это возня. Но дело в том, что положение промеж. вала не критично к настройке фаз газораспределения и лишь косвенно влияет на момент зажигания. Я вот что имею ввиду: главное — посадить трамблер на «зуб», который желательно выставить параллельно оси КВ. Для этого трамблер предварительно снимается (а перед этим сдергивается крышка с него). Затем зуб под трамблером ориентируют как надо (параллельно оси КВ) и трамблер ставят обратно, учитывая его небольшой доворот во время зацепления зубьев шестерен. После этого, как я уже писал, совмещается бегунок с меткой на стакане трамблера (при этом метки газораспределения на звездочке РВ и шкиве КВ стоят в положении ВМТ-1). Этого добиваются поворотом стакана. Если это не удается сделать из-за того, что разъем датчика Холла упирается в БЦ или еще что-либо, надо ослабить ремень ГРМ, повернуть бегунок трамблера на желаемый угол (а значит и промежуточный вал, в то время как КВ и РВ остаются на месте — в ВМТ-1), при котором будет УДОБНО совмещать метки, и подогнать метку на стакане к бегунку. Вот вам и зажигание. Оно будет выставлено практически идеально (без поправки на хреновый или, наоборот, суперизумительный бензин данной марки)
Да, все, что я написал, касается только 4-х цилиндровых 8-клапанных двигателей (всех для VW & Audi поколения 80-начала 90-х годов).

Автор: djanser

Создание и печать этикеток — служба поддержки Office

Настроить и распечатать страницу с той же этикеткой

1. Перейти к Рассылки > Ярлыки .

2. Выберите Опции .

3. Выберите Тип принтера , Этикеточные продукты и Номер продукта .

   Если вы не видите свой номер продукта, выберите Новая этикетка и настройте собственную этикетку.

4. Выберите ОК .

5. Введите адрес или другую информацию в поле Адрес доставки .

   Чтобы использовать адрес из списка контактов, выберите Вставить адрес .

6. Чтобы изменить форматирование, выделите текст, а затем выберите Шрифт , чтобы внести изменения.

7. Выбрать Полная страница того же ярлыка .

8. Выберите ОК .

9. Выберите Печать или Новый документ для редактирования, сохранения и печати позже.

Сведения о слиянии данных с метками см. В разделе Создание почтовых меток в Word с помощью слияния или слияния почты в Word для Mac.

Если вы хотите сделать этикетки с обратным адресом, см. Создание этикеток с обратным адресом.

Веб-приложение Word не поддерживает прямое создание этикеток. Однако вы можете создавать этикетки из шаблона.

1. Откройте Word в Интернете.

2. Выберите шаблон этикетки при создании нового документа. Выберите Дополнительные шаблоны , если вы не видите то, что хотите.

   Вы также можете перейти на templates.office.com и выполнить поиск по метке.

3. Для листа одинаковых этикеток заполните одну этикетку, а затем скопируйте / вставьте остальные.

Как установить и распечатать этикетки | Small Business

Microsoft Word обеспечивает встроенную поддержку большого количества типов этикеток, позволяя печатать этикетки для конвертов, папок с файлами, бейджей с именами сотрудников и для других целей.Вы можете создавать и печатать отдельные этикетки или целые листы. После создания шаблона этикетки вы также можете сохранить файл как документ Word для использования в будущем. Процесс прост и занимает всего несколько минут.

Запустите Microsoft Word, щелкните вкладку «Рассылки» и выберите «Ярлыки».

Введите текст метки в поле «Адрес». Щелкнув значок адресной книги, вы можете вставить адрес из адресной книги Outlook, если на вашем компьютере настроен профиль Outlook.Если вы выделите текст и щелкните правой кнопкой мыши, вы также можете изменить форматирование. Если вы создаете страницу с разными ярлыками, не беспокойтесь; вы можете добавить дополнительные ярлыки позже.

Нажмите кнопку «Параметры» и выберите свой принтер. Большинство принтеров являются «страничными принтерами», что означает, что они печатают на отдельных листах бумаги. «Принтеры с непрерывной подачей» печатают на отдельных листах перфорированной бумаги (например, матричный принтер). Если у вас большой офисный принтер, которым пользуются другие сотрудники, вы можете выбрать «Обход» в раскрывающемся списке «Лоток».Если вы загружаете свои этикетки в основной лоток, вы рискуете распечатать задание печати на вашем запасе этикеток, но использование обходного лотка предотвращает такие несчастные случаи. Этот лоток обычно расположен с правой стороны принтера. Если у вас нет таких проблем, можно выбрать вариант по умолчанию.

Выберите поставщика этикетки и номер продукта в разделе «Информация о этикетке». Нажмите «ОК».

Выберите «Одна этикетка» или «Полная страница одной и той же этикетки» в разделе «Печать». Если вы печатаете одну этикетку, укажите номер строки и столбца в раскрывающихся меню «Строка» и «Столбец».Если вы создаете две или более разных этикеток, выберите вариант «Одна этикетка» и выберите Строка 1, Столбец 1.

Убедитесь, что материал для этикеток загружен в правильный принтер и лоток. Правильная ориентация зависит от модели принтера, поэтому еще раз проверьте руководство пользователя, если вы не уверены.

Нажмите кнопку «Печать», если вы хотите немедленно распечатать документ. При нажатии кнопки «Новый документ» создается новый документ Word с нанесенными на него метками, что позволяет добавлять дополнительные метки или добавлять графику и дополнительное форматирование.

Ссылки

Советы

• Если вы печатаете много отдельных этикеток, отметьте номера столбцов и строк на этикетках для быстрой справки.
• Если вам нужно напечатать много разных наклеек (например, наклеек с адресами клиентов), подумайте о том, чтобы сохранить информацию в электронной таблице Excel и импортировать данные в Word с помощью слияния почты. Если вы используете стороннюю программу для хранения данных, необходимых для ваших этикеток, определите, можете ли вы экспортировать данные в файл CSV, который также поддерживает Excel.

Writer Bio

Писатель и корректор с 2006 года, Б. Стил также работает аналитиком службы поддержки ИТ, специализируясь на технической поддержке потребителей и бизнес-пользователей. Она получила степень бакалавра искусств. по английскому языку и журналистике Университета Роджера Уильямса. Стил также имеет сертификаты сертифицированного Microsoft специалиста по поддержке настольных компьютеров, сертифицированного Microsoft ИТ-специалиста, специалиста по корпоративной поддержке Windows 7 и ИТ-специалиста CompTIA A +.

Добавить метки значений к переменным — set_labels • sjlabelled

Эта функция добавляет метки как атрибут (с именем «метки» ) к переменной или вектору x , соотв.к набору переменных в фрейм данных или объект-список. Пример использования — это, например, sjPlot-пакет, который поддерживает помеченные данные и автоматически назначает метки осям или легендам на графиках или для использования в таблицах. val_labels () предназначен для использования в рабочих процессах конвейера и имеет согласованный с tidyverse синтаксис, включая поддержку квазицикции (см. «Примеры»).

 set_labels (
  Икс,
  ...,
  этикетки
  force.labels = FALSE,
  force.values ​​= ИСТИНА,
  уронить.na = ИСТИНА
)

val_labels (x, ..., force.labels = FALSE, force.values ​​= TRUE, drop.na = TRUE) 

Аргументы

Значение

x с атрибутами метки значения; или с удаленными атрибутами метки, если label = "" . Если x — это фрейм данных, полные данные кадр x будет возвращен, с удаленными или добавленными к переменным указан в ... ; если ... не указано, применяется ко всем переменным в фрейме данных.

Примечание

• , если labels — именованный вектор, force.labels и force.values ​​ будут проигнорированы, и будут помечены только значения, определенные в label ;

• , если x имеет меньше уникальных значений, чем меток , избыточные метки будут отброшены, см. force.labels ;

• , если x имеет больше уникальных значений, чем , метки , будут помечены только совпадающие значения, другие значения останутся немаркированными, см. force.значения ;

Если вы хотите изменить только частичные метки значений, используйте вместо этого add_labels . Кроме того, см. «Примечание» в get_labels .

См. Также

Примеры

 if (require ("sjmisc")) {
  dummy <- sample (1: 4, 40, replace = ИСТИНА)
  frq (пустышка)

  dummy <- set_labels (dummy, labels = c ("очень низкий", "низкий", "средний", "привет"))
  frq (пустышка)

  # назначаем метки с именованным вектором
  dummy <- sample (1: 4, 40, replace = ИСТИНА)
  dummy <- set_labels (dummy, labels = c ("очень низкий" = 1, "очень высокий" = 4))
  frq (пустышка)

  # принудительно использовать все метки, даже если не все метки
  # имеют связанные значения в векторе
  х <- с (2, 2, 3, 3, 2)
  # только две метки значений
  x <- set_labels (x, labels = c ("1", "2", "3"))
  Икс
  frq (x)

  # все три метки значений
  x <- set_labels (x, labels = c ("1", "2", "3"), force.метки = ИСТИНА)
  Икс
  frq (x)

  # создать вектор
  х <- с (1, 2, 3, 2, 4, NA)
  # добавляем меньше меток, чем значений
  x <- set_labels (x, labels = c ("да", "возможно", "нет"), force.values ​​= FALSE)
  Икс
  # добавляем все необходимые метки
  x <- set_labels (x, labels = c ("да", "возможно", "нет"), force.values ​​= TRUE)
  Икс

  # установить метки и пропущенные
  х <- с (1, 1, 1, 2, 2, -2, 3, 3, 3, 3, 3, 9)
  x <- set_labels (x, labels = c («Отказано», «Один», «Два», «Три», «Отсутствует»))
  Икс
  set_na (x, na = c (-2, 9))
}
#> Ярлыков больше, чем значений "x".Используя первые 2 метки.
#> «x» имеет больше значений, чем «label», поэтому не все значения помечены.
#> В «x» значений больше, чем в «метках». К этикеткам добавлены дополнительные значения.
#> [1] 1 1 1 2 2 NA 3 3 3 3 3 NA
#> attr (, "ярлыки")
#> Один, два, три
#> 1 2 3


if (require ("haven") && require ("sjmisc")) {
  x <- помечено (
    c (1: 3, tagged_na («а», «с», «г»), 4: 1),
    c ("Соглашение" = 1, "Несогласие" = 4, "Первый" = tagged_na ("c"),
      "Refused" = tagged_na ("a"), "Not home" = tagged_na ("z"))
  )
  # получить текущие значения NA
  Икс
  get_na (x)
  # терять метки значений из тегированных NA по умолчанию, если не указано
  set_labels (x, labels = c ("Новая тройка" = 3))
  # не опускайте па
  set_labels (x, labels = c ("New Three" = 3), drop.na = ЛОЖЬ)


  # установить метки через именованный вектор,
  # не использовать все возможные значения
  данные (efc)
  get_labels (efc $ e42dep)

  x <- set_labels (
    efc $ e42dep,
    метки = c (`независимый` = 1,
               `серьезная зависимость` = 2,
               `отсутствующее значение` = 9)
    )
  get_labels (x, values ​​= "p")
  get_labels (x, values ​​= "p", non.labelled = TRUE)

  # метки также могут быть установлены для помеченного значения NA
  # создать числовой вектор
  х <- с (1, 2, 3, 4)
  # установите 2 и 3 как отсутствующие, что автоматически установится как
  # помечено как "NA" пользователем set_na ()
  х <- set_na (x, na = c (2, 3))
  Икс
  # установить метку через именованный вектор только для помеченного NA (3)
  set_labels (x, labels = c (`Новое значение` = tagged_na (" 3 ")))

  # установка одинаковых меток значений для нескольких векторов
  манекены <- data.Рамка(
    dummy1 = sample (1: 4, 40, replace = TRUE),
    dummy2 = sample (1: 4, 40, replace = TRUE),
    dummy3 = sample (1: 4, 40, replace = TRUE)
  )

  # и установить одинаковые метки значений для двух из трех переменных
  test <- set_labels (
    манекены, манекен1, манекен2,
    label = c ("очень низкий", "низкий", "средний", "привет")
  )
  # увидеть результат ...
  get_labels (тест)
}
#> $ dummy1
#> [1] «очень низкий» «низкий» «средний» «привет»
#>
#> $ dummy2
#> [1] «очень низкий» «низкий» «средний» «привет»
#>
#> $ dummy3
#> NULL
#>

# использование квазицикции
if (require ("rlang") && require ("dplyr")) {
  манекены <- data.Рамка(
    dummy1 = sample (1: 4, 40, replace = TRUE),
    dummy2 = sample (1: 4, 40, replace = TRUE),
    dummy3 = sample (1: 4, 40, replace = TRUE)
  )

  x1 <- "пустышка1"
  x2 <- c («очень низкий», «довольно низкий», «средний», «очень приветливый»)

  манекены%>%
    val_labels (
      !! x1: = c («очень низкий», «низкий», «немного средний», «привет»),
      dummy3 = !! x2
    )%>%
    get_labels ()

  # ... и именованные векторы для явной установки меток значений
  x2 <- c («так низко» = 4, «довольно низко» = 3, «средне» = 2, «очень хорошо» = 1)
  манекены%>%
    val_labels (
      !! x1: = c («очень низкий» = 1, «низкий» = 3, «немного средний» = 2, «привет» = 4),
      dummy3 = !! x2
    )%>% get_labels (values ​​= "p")
}
#> $ dummy1
#> [1] "[1] действительно низкий" "[2] немного средний" "[3] низкий" "[4] привет"
#>
#> $ dummy2
#> NULL
#>
#> $ dummy3
#> [1] "[1] очень привет" "[2] средне" "[3] довольно низко" "[4] так низко"
#>
 

Настройка этикеток с непрерывной подачей для печати

Ниже приведен пример настройки непрерывных этикеток.

Предположим, у вас есть этикетки в одну колонку шириной 3,5 дюйма и высотой 15/16 дюйма с зазором 1/16 дюйма. Через каждые 12 этикеток имеется перфорация, но вокруг нее нет лишнего пространства. В этом примере предполагается, что вы используете не листовой или страничный принтер, а принтер с этикеткой на непрерывном рулоне. Эти принтеры с непрерывной подачей обычно известны как матричные принтеры и имеют либо тракторную подачу, либо фрикционную подачу для перемещения этикеток через принтер.

• Примечание. Важно, чтобы количество строк, умноженное на высоту этикетки (в меню «Макет»> «Материал» — «Настройка этикеток»), равнялось высоте вашего размера бумаги (в меню «Файл»> «Настройка принтера»).

Ступени

1. Выберите Файл> Настройка принтера .
2. В диалоговом окне «Настройка принтера» выберите свой принтер.
3. Установите Источник подачи бумаги на Трактор.
4. В поле Printer Paper Size выберите User-Defined .
5. Определите размер бумаги: шириной 3,5 дюйма и высотой 12 дюймов .

   Ваши настройки ориентации в разделе «Настройка принтера» должны быть такими: Книжная , Лицевой стороной вверх , Верхняя первая и Левая сторона (если вы не размещаете этикетки по центру или правой стороне принтера).

6. Оставьте Offsets на 0 и нажмите OK .
7. Выберите Макет> Медиа .
8. Выберите этикеток .
9. В списке «Ярлыки» выберите Непрерывная метка из 1 столбца .
10. Щелкните кнопку Setup .
11. Используйте следующие настройки:

• Колонны

Номер : 1

Ширина : 3,5 дюйма

Разрыв между : 0

Левое поле : 0

• рядов

Номер : 12

Высота : 1 дюйм

Разрыв между : 0

Максимальная маржа : 0

См. Также

Печать почтовых отправлений для списка адресов

О параметрах настройки принтера

Создать новый макет этикетки

Авторские права © 2017 Endicia.Все права защищены.

Управление метками по умолчанию для репозиториев в вашей организации

Вы можете настроить метки, которые включаются в каждый новый репозиторий в вашей организации.

Владельцы организации могут управлять метками по умолчанию для репозиториев в организации.

Метки по умолчанию включаются в каждый новый репозиторий в вашей организации, но любой, у кого есть доступ на запись в репозиторий, может редактировать или удалять метки в этом репозитории позже.Добавление, редактирование или удаление метки по умолчанию не приводит к добавлению, редактированию и удалению метки из существующих репозиториев.

Создание метки по умолчанию

1. В правом верхнем углу GitHub щелкните фотографию своего профиля, затем щелкните Ваши организации .

2. Щелкните Параметры рядом с организацией.

3. На левой боковой панели щелкните Репозиторий по умолчанию .

4. В разделе «Ярлыки репозитория» щелкните Новый ярлык .

5. В поле «Имя метки» введите имя для своей метки.

6. В разделе «Описание» введите описание, чтобы помочь другим понять и использовать ваш ярлык.

7. При желании, чтобы настроить цвет вашей метки, отредактируйте шестнадцатеричное число или нажмите кнопку обновления для другого случайного выбора.

8. Чтобы сохранить новую этикетку, нажмите Создать этикетку .

Редактирование метки по умолчанию

1. В правом верхнем углу GitHub щелкните фотографию своего профиля, затем щелкните Ваши организации .

2. Щелкните Параметры рядом с организацией.

3. На левой боковой панели щелкните Репозиторий по умолчанию .

4. В списке меток справа от метки, которую нужно отредактировать, щелкните Изменить .

5. В поле «Имя метки» введите имя для своей метки.

6. В разделе «Описание» введите описание, чтобы помочь другим понять и использовать ваш ярлык.

7. При желании, чтобы настроить цвет вашей метки, отредактируйте шестнадцатеричное число или нажмите кнопку обновления для другого случайного выбора.

8. Нажмите Сохранить изменения .

Удаление метки по умолчанию

1. В правом верхнем углу GitHub щелкните фотографию своего профиля, затем щелкните Ваши организации .

2. Щелкните Параметры рядом с организацией.

3. На левой боковой панели щелкните Репозиторий по умолчанию .

4. В списке меток справа от метки, которую вы хотите удалить, щелкните Удалить .

5. Прочтите предупреждение, затем нажмите ОК .

Дополнительная литература

12,3. Установка метки — Документация QGIS

Метки — это текстовая информация, которую можно отображать на векторных объектах или картах. Они добавляют детали, которые не обязательно отображать с помощью символов. В QGIS доступны два типа элементов, связанных с текстом:

Большинство следующих свойств являются общими для текстового формата и элементы настроек ярлыков.

12.3.1.1. Текстовая вкладка

Рис. 12.15 Настройки этикеток — вкладка Текст

На вкладке «Текст» можно указать:

• Шрифт из имеющихся на вашем компьютере

• Стиль: наряду с общими стилями шрифта, вы можете установить должен ли текст быть подчеркнут или зачеркнут

• Размер в любом поддерживаемом блоке

• Цвет

• и непрозрачность.

Внизу вкладки виджет показывает фильтруемый список совместимых элементов. хранится в базе данных вашего менеджера стилей. Это позволяет легко настроить текущий текстовый формат или настройку метки. на основе существующего, а также сохранить новый элемент в базе стилей: Нажмите кнопку Сохранить формат… или Сохранить настройки… и укажите имя и тег (ы).

Примечание

При настройке элемента настроек метки элементы текстового формата также доступны в этом виджете.Выберите один, чтобы быстро перезаписать текущий текстовые свойства метки. Точно так же вы можете создать / перезаписать текстовый формат оттуда.

12.3.1.2. Вкладка форматирования

Рис. 12.16 Настройки этикеток — вкладка Форматирование

На вкладке «Форматирование» можно:

• Используйте опцию Type case, чтобы изменить стиль заглавных букв в текст. У вас есть возможность отобразить текст как:

  • Без изменений

  • Все прописные

  • Все строчные буквы

  • Заголовок: преобразование первой буквы каждого слова в заглавную, и переводит остальные буквы в нижний регистр, если в исходном тексте используется однотипный корпус.В случае смешанного типа в тексте другой буквы остаются нетронутыми.

  • Сделать первую букву заглавной: изменяет первую букву каждой заглавными буквами и оставьте остальные буквы в тексте нетронутыми.

• В разделе Интервал измените интервал между словами и между отдельные буквы.

• Включить кернинг шрифта текста

• Установите ориентацию текста, которая может быть горизонтальной. или по вертикали.Он также может быть основан на вращении, когда установка метки (например, для правильной маркировки линейных объектов в режиме параллельного размещения).

• Используйте параметр режима наложения, чтобы определить, как ваши этикетки будут смешиваться с элементами карты под ними (подробнее см. Режимы наложения).

• Параметр Применить замену текста метки позволяет чтобы указать список текстов, которые нужно заменить текстами в метках объектов (например, сокращенные типы улиц). Тексты замены используются при отображении надписи на карте.Пользователи также могут экспортировать и импортировать списки заменители, чтобы упростить повторное использование и совместное использование.

• Настроить несколько строк:

  • Задайте символ, который приведет к разрыву строки в тексте с Вариант переноса символов

  • Задайте идеальный размер линии для автоматического переноса с помощью линий переноса, чтобы вариант. Размер может представлять максимальную длину строки. или Минимальная длина строки.

  • Определите высоту линии

  • Форматирование выравнивания: доступны типичные значения Влево, вправо, по ширине и по центру.

    При настройке свойств меток точек выравнивание текста также может быть Следите за размещением метки. В этом случае выравнивание будет зависеть об окончательном размещении метки относительно точки. Например, если метка ставится слева от точки, тогда метка будет справа выровнен, а если он помещен вправо, он будет выровнен по левому краю.

• Для меток линий вы можете включить символ направления линии чтобы помочь определить направления линий, с символами для обозначения Влево или вправо.Они особенно хорошо работают, когда используется с вариантами размещения изогнутых или параллельных из Вкладка «Размещение». Есть опции для установки положения символов и в обратном направлении.

• Используйте параметр «Отформатированные числа» для форматирования числовых тексты. Вы можете установить количество десятичных знаков. По умолчанию 3 десятичные разряды будут использоваться. Используйте знак плюса, если вы хотите показывать знак плюса для положительных чисел.

12.3.1.3. Вкладка буфера

Рис. 12.17 Настройки этикеток — вкладка «Буфер»

Чтобы создать буфер вокруг метки, активируйте Draw Флажок текстового буфера на вкладке Буфер. Тогда вы можете:

• Установите размер буфера в любой поддерживаемой единице

• Выберите цвет буфера

• Заполнение буфера цвета: буфер расширяется от контур этикетки, поэтому, если эта опция активирована, внутренняя часть этикетки заполненный. Это может быть актуально при использовании частично прозрачных этикеток или с нестандартные режимы наложения, которые позволят видеть за текстом надписи.Снятие отметки с опции (при использовании полностью прозрачных меток) позволит вам для создания текстовых меток с контуром.

• Определите непрозрачность буфера

• Примените стиль соединения Pen: он может быть круглым, Под углом или под углом

• Используйте опцию режима наложения, чтобы определить, как буферизуется ваша этикетка. будет смешиваться с компонентами карты под ними (подробнее см. Режимы наложения).

• Отметьте эффекты рисования, чтобы добавить дополнительные эффекты рисования для улучшения читаемости текста, например, через внешнее свечение и размытие.

12.3.1.4. Вкладка Фон

Вкладка Фон позволяет настроить форма, которая остается под каждой меткой. Чтобы добавить фон, активируйте установите флажок Рисовать фон и выберите Тип формы. Это может быть:

• правильной формы, такой как прямоугольник, квадрат, Круг или эллипс

• символ SVG из файла, URL-адреса или встроенный в проект или база данных стилей (подробнее)

• или символ-маркер, который можно создать или выбрать из библиотека символов.

Рис. 12.18 Настройки метки — вкладка Фон

В зависимости от выбранной формы вам необходимо настроить некоторые из следующих недвижимость:

• Тип размера рамы, который может быть:

  • Исправлено: использование одинакового размера для всех этикеток, независимо от размер текста

  • или буфер над ограничивающей рамкой текста

• Размер кадра в направлениях X и Y с использованием любых поддерживаемые единицы

• A Вращение фона между синхронизацией с меткой, Смещение этикетки и фиксированное.Последние два требуют угол в градусах.

• Смещение X, Y для смещения элемента фона в направлениях X и / или Y

• Радиус X, Y для закругления углов формы фона (применяется только для прямоугольников и квадратов)

• Непрозрачность фона

• Режим наложения для смешивания фона с другими элементами в рендеринг (см. Режимы наложения).

• Цвет заливки, цвет обводки и Ширина обводки для типов фигур, кроме символа маркера.Используйте параметры символа загрузки, чтобы отменить изменения символа SVG. к настройкам по умолчанию.

• Стиль соединения «перо»: может быть круглым, угловым или Bevel (применимо только к прямоугольным и квадратным формам)

• Эффекты рисования для добавления дополнительных эффекты рисования для улучшения читаемости текста, например, через внешнее свечение и размытие.

12.3.1.5. Вкладка Shadow

Рис. 12.19 Настройки метки — вкладка Тень

Чтобы добавить тень к тексту, включите тень и активируйте тень.Тогда вы можете:

• Укажите элемент, используемый для создания тени, с помощью Draw под. Это может быть компонент самой низкой метки или конкретный компонент, такой как сам текст, буфер или фон.

• Задайте смещение тени от теневого элемента, например:

  • Угол: по часовой стрелке, зависит от ориентации базового элемента

  • Расстояние смещения от теневого элемента

  • Единицы смещения

  Если вы установите флажок Использовать глобальную тень, тогда нулевая точка угла всегда ориентирована на север и не зависит от ориентации элемента этикетки.

• Измените вид тени с помощью размытия радиус. Чем выше число, тем мягче тени в единицах измерения твой выбор.

• Определите непрозрачность тени

• Измените размер тени, используя Масштаб коэффициент

• Выберите цвет тени

• Используйте параметр режима наложения, чтобы определить, как тень на этикетке будет смешиваться с компонентами карты под ними (подробнее см. Режимы наложения).

Помимо параметров форматирования текста, представленных выше, вы также можете установить, как метки взаимодействовать друг с другом или с функциями.

12.3.2.1. Вкладка маски

Вкладка Маска позволяет определить область маски вокруг этикетки. Эта функция очень полезна, когда у вас есть перекрывающиеся символы и подписи с похожими цветами, и вы хотите сделать их видимыми.

Рис. 12.20 Настройки этикеток — вкладка Маска

Для создания маскирующих эффектов на этикетках:

1. Установите флажок Включить маску на вкладке.

2. Затем вы можете установить:

   • Размер маски в поддерживаемых единицах

   • Непрозрачность области маски вокруг метки

   • Стиль соединения пера

   • эффекты краски через Флажок рисовать эффекты.

3. Выберите эту форму маски в качестве источника маски в свойствах перекрывающегося слоя. Вкладка Маска (см. Свойства масок).

12.3.2.2. Вкладка «Выноски»

Распространенной практикой при размещении надписей на многолюдной карте является использование выноски — надписи, которые размещаются за пределами (или смещены) связанного с ними объекта обозначаются динамической линией, соединяющей метку и объект. Если одно из двух окончаний (метка или объект) перемещается, форма соединителя пересчитана.

Рис. 12.21 Ярлыки с различными настройками выносок

Чтобы добавить выноску к ярлыку, включите выноску и активируйте выноски Draw.Тогда вы можете:

1. Выберите один из стилей соединителя:

   • Простые линии: прямая линия, кратчайший путь

   • Манхэттенский стиль: ломаная линия 90 °

2. Выберите стиль линии с полными возможностями линии символ, включая эффекты слоя, и определяемые данными настройки

3. Установить минимальную длину выноски

4. Установите параметр «Смещение от объекта»: контролирует расстояние от объекта (или его точки привязки, если это многоугольник), где заканчиваются линии выноски.Например, это позволяет избежать рисования линий вплотную к краям элементов.

5. Установите параметр «Смещение от области метки»: контролирует расстояние от точки привязки метки (где заканчивается линия выноски). Это позволяет избежать рисования линий прямо напротив текста.

6. Проведите линии ко всем частям конструктивного элемента из его этикетка

7. Задайте точку привязки для (полигонального) объекта (конец точка соединительной линии). Доступные варианты:

   • Полюс недоступности

   • Острие на внешней стороне

   • Точка на поверхности

   • Центроид

8. Установить точку привязки метки: определяет, где находится соединитель. строка должна присоединиться к тексту метки.Доступные варианты:

   • Ближайшая точка

   • Центроид

   • Фиксированное положение по краю (вверху слева, вверху по центру, Вверху справа, слева посередине, справа посередине, Внизу слева, внизу в центре и внизу справа).

12.3.2.3. Вкладка размещения

Выберите вкладку Размещение для настройки размещения этикеток. и приоритет маркировки. Обратите внимание, что варианты размещения различаются в зависимости от тип векторного слоя, а именно точка, линия или многоугольник, и подвержены влиянию глобальная настройка PAL.

12.3.2.3.1. Размещение точечных слоев

Доступны следующие режимы размещения меток точек:

• Картографические: метки точек создаются с помощью лучшая визуальная связь с точечным объектом, следуя идеалу правила картографического размещения. Этикеток можно разместить:

  • на заданном расстоянии в поддерживаемых единицах, либо от самого точечного объекта, либо от границ символа используется для представления объекта (устанавливается в поле «Смещение расстояния от»).Последний вариант особенно полезен, когда размер символа не фиксирован, например если он установлен определенным размером данных или при использовании других символов в категоризированном рендерере.

  • после приоритета позиции, который можно настроить или установить для отдельная функция, использующая список приоритетных позиций, определенный данными. Это также позволяет использовать только определенные места размещения, например для прибрежных объектов вы можете предотвратить размещение надписей над землей.

    По умолчанию размещение в картографическом режиме имеет следующий приоритет. порядок (соблюдая рекомендации Krygier and Wood (2011) и др. учебники картографии):

    1. вверху справа

    2. вверху слева

    3. нижний правый

    4. внизу слева

    5. средний правый

    6. посередине слева

    7. верхний, слегка правый

    8. снизу, чуть левее.

• Вокруг точки: метки помещаются по кругу вокруг объекта. равный радиус (установлен в Distance) окружности вокруг объекта. Приоритет размещения — по часовой стрелке «справа вверху». Позиция может быть ограниченным с помощью параметра Quadrant, определяемого данными.

• Смещение от точки: метки размещаются со смещением X, Y расстояние от точечного объекта в различных единицах или предпочтительно над характерная черта. Вы можете использовать квадрант, определяемый данными, чтобы ограничить размещение и может назначить метке поворот.

12.3.2.3.2. Размещение линейных слоев

Режимы меток для линейных слоев включают:

• Параллельно: рисует этикетку параллельно обобщенной линии. представление объекта, с предпочтением размещения над более прямым части строки. Вы можете определить:

  • Допустимые позиции: над строкой, на линии, Положение под линией и ориентацией линии (размещение метки слева или справа от строки). Возможно выбрать сразу несколько вариантов.В этом случае QGIS будет искать оптимальные положение метки.

  • Расстояние между этикеткой и линией

• Curved: рисует метку по кривизне линии. характерная черта. В дополнение к параметрам, доступным в Parallel режим, вы можете установить Максимальный угол между изогнутыми символами, либо внутри, либо снаружи.

• По горизонтали: надписи рисуются горизонтально по длине линейный объект.

Рис.12.22 Примеры размещения меток для строк

Рядом с режимами размещения можно указать:

• Повторяющиеся метки Расстояние для отображения нескольких умножает метку на длину объекта. Расстояние может быть в миллиметров , точек , пикселей , метров в масштабе , единиц карты и дюймов .

• A Расстояние выхода этикетки (недоступно для горизонтальный режим): указывает максимально допустимое расстояние, на которое может проходить этикетка за концом (или началом) линейных объектов.Увеличение этого значения может позволить для отображения надписей для более коротких линейных объектов.

• Label Anchoring: контролирует размещение этикеток вдоль линейный объект, к которому они относятся. Нажмите «Настройки …» и выберите:

  .

  • позиция вдоль линии (в виде отношения), на которой будут отображаться метки. размещен рядом с. Это может быть определено данными, и возможные значения:

    • Центр линии

    • Начало строки

    • Конец строки

    • или Custom….

  • Поведение при размещении: используйте подсказку о предпочтительном размещении рассматривать привязку метки только как подсказку для размещения метки. При выборе Strict метки размещаются точно на этикетке. якорь.

12.3.2.3.3. Размещение полигональных слоев

Вы можете выбрать один из следующих режимов для размещения надписей полигонов:

Рис. 12.23 Примеры размещения меток для полигонов

• Смещение от центроида: метки размещаются над центроидом объекта или при фиксированном расстоянии Offset X, Y (в поддерживаемых единицах) от центроида.Базовый центроид может быть определен на основе часть многоугольника, отображаемого на холсте карты (видимый многоугольник) или весь многоугольник, независимо от того, видите ли вы его. Вы также можете:

  • заставить точку центроида лежать внутри их многоугольника

  • разместить этикетку в определенном квадранте

  • назначить поворот

  • Разрешить размещение надписей за пределами полигонов, когда это не так. возможно разместить их внутри многоугольника.Благодаря свойствам, определяемым данными, это позволяет либо разрешить внешние ярлыки, либо предотвратить внешние ярлыки, или принудительно использовать внешние метки для отдельных функций.

• Вокруг центроида: размещает этикетку на заданном расстоянии вокруг центроид, с предпочтением размещения непосредственно над центроидом. Опять же, вы можете определить, является ли центроид одним из видимый многоугольник или весь многоугольник, а также , чтобы заставить точку центра тяжести внутри многоугольника.

• По горизонтали: размещение горизонтальной метки в лучшем положении внутри многоугольник. Предпочтительно размещение дальше от краев многоугольника. Можно Разрешить размещение надписей за пределами полигонов.

• Free (Angled): размещает повернутую этикетку в лучшем положении внутри многоугольника. При вращении учитывается ориентация многоугольника и предпочтительное размещение — дальше от краев многоугольника. Можно Разрешить размещение надписей за пределами полигонов.

• Использование периметра: рисование метки параллельно общей линии. представляет границу многоугольника с предпочтением более прямых участков периметра. Вы можете определить:

  • Допустимые позиции: над строкой, на линии, Положение под линией и ориентацией линии (размещение метки слева или справа от границы многоугольника). Можно выбрать сразу несколько вариантов. В этом случае QGIS ищите оптимальное положение этикетки.

  • Расстояние между надписью и контуром многоугольника

  • Расстояние повторяющихся этикеток для отображения нескольких умножает этикетку по длине периметра.

• Использование периметра (изогнутый): рисует метку по кривизне. границы многоугольника. В дополнение к параметрам, доступным с Используя режим периметра, вы можете установить Максимальный угол между изогнутыми многоугольниками символов, либо внутри или снаружи.

• Внешние полигоны: всегда размещает надписи за пределами полигонов, на заданном расстоянии

12.3.2.3.4. Общие настройки размещения

Некоторые настройки размещения надписей доступны для всех типов геометрии слоя:

12.3.2.3.4.1. Определение данных

Группа Data Defined обеспечивает прямой контроль над этикетками. размещение на индивидуальной основе. Он полагается на их атрибуты или задаваемое выражение:

• координаты X и Y

• выравнивание текста по пользовательской позиции, установленной выше:

  • По горизонтали: может быть Слева , По центру или Справа

  • текст Вертикальный: это может быть низ , основание , половина , Колпачок или Верх

• Поворот текста.Установите флажок Сохранить ротацию данных значения, если вы хотите сохранить значение поворота в связанном поле и примените его к этикетке, независимо от того, закреплена она или нет. Если не отмечено, открепление вращения метки сбрасывается, и его значение сбрасывается из атрибута Таблица.

  Примечание

  В настоящее время поддерживается вращение, определяемое данными, с полигональными объектами. только с режимом размещения вокруг центроида.

Примечание

Выражения не могут использоваться в сочетании с инструментами карты надписей (например, инструменты «Повернуть метку» и «Переместить метку») для определения размещения меток.Виджет будет сброшен в соответствующее поле вспомогательной памяти.

12.3.2.3.4.2. Приоритет

В разделе Приоритет вы можете определить ранг приоритета размещения. каждой метки, т. е. если есть разные диаграммы или метки-кандидаты на в том же месте будет отображаться элемент с более высоким приоритетом, а другие могли быть исключены.

Ранг приоритета также используется для оценки возможности пропуска метки. из-за более утяжеленного препятствия.

12.3.2.3.4.3. Препятствия

В некоторых случаях (например, метки высокой плотности, перекрывающиеся элементы…) размещение надписей может привести к размещению надписей на несвязанных объектах.

Препятствие — это объект, над которым QGIS избегает размещения меток других объектов. или диаграммы. Этим можно управлять из раздела Препятствия:

1. Активировать функции действуют как препятствия возможность решить, что элементы слоя должны выступать в качестве препятствий для любая метка и диаграмма (включая элементы из других объектов в том же слое).

   Вместо всего слоя вы можете выбрать подмножество объектов для использования в качестве препятствия, используя определяемое данными ^{управление переопределением} далее к варианту.

2. Используйте кнопку «Настройки», чтобы настроить вес препятствия.

   • Для каждой потенциальной функции препятствия вы можете назначить препятствие. вес: любая этикетка или диаграмма чей рейтинг приоритета размещения выше этого значения может быть размещен над. Ярлыки или диаграммы с более низким рангом будут опущены, если нет других возможно размещение.

     Это взвешивание также может быть определено данными, так что на одном уровне некоторые функции будут охвачены с большей вероятностью, чем другие.

   • Для полигональных слоев вы можете выбрать тип препятствия, которым будет объект:

     • поверх внутренней части элемента : позволяет избежать наклеивания этикеток на внутренней части многоугольника (предпочитает размещать надписи полностью снаружи или немного внутри многоугольника)

     • или за границу объекта. : избегает размещения этикеток над границей объекта. граница многоугольника (предпочитает размещать надписи снаружи или полностью внутри многоугольника).Это может быть полезно для слоев, где объекты охватывают всю территорию (административные единицы, категориальные покрытия,…). В этом случае избежать размещая метки внутри этих функций, и это выглядит намного лучше, когда размещение их на границах между объектами не допускается.

12.3.2.4. Вкладка «Рендеринг»

На вкладке «Рендеринг» вы можете настроить, когда метки могут быть визуализированы и их взаимодействие с другими метками и функциями.

12.3.2.4.1. Варианты наклеек

Параметры ярлыка:

• Вы найдете шкалу на основе и настройки видимости на основе размера пикселей.

• Z-index метки определяет порядок, в котором метки отображаются, а также по отношению к другим меткам пространственных объектов в слое (с использованием определяемых данными переопределить выражение), как и с метками из других слоев. Этикетки с высшим z-index отображаются поверх меток (из любого слоя) с меньшим z-индексом.

  Кроме того, логика была изменена таким образом, что если две метки имеют сопоставление z-индексов, тогда:

  • , если они из одного слоя, меньшая метка будет нарисована над этикетка большего размера

  • , если они из разных слоев, надписи будут нарисованы в одном порядке как сами их слои (т.е. соблюдая порядок, установленный в легенде карты).

  Примечание

  Этот параметр не позволяет отображать надписи под объектов из других слоев, он просто контролирует порядок, в котором надписи нанесены поверх всех элементов слоев.

• При визуализации меток и для отображения читаемых меток, QGIS автоматически оценивает положение меток и может скрыть некоторые из них. в случае столкновения. Однако вы можете выбрать Показать все метки для этого слоя (включая сталкивающиеся метки), чтобы вручную исправить их размещение (см. Панель инструментов метки).

• С выражениями, определяемыми данными, в Показать метку и Всегда показывать вы можете точно настроить, какие метки должны отображаться.

• Разрешить отображение перевернутых этикеток: альтернативы Никогда , при заданном вращении или всегда .

12.3.2.4.2. Варианты функций

В разделе Параметры компонентов:

• Вы можете пометить каждую часть составных элементов и Ограничьте количество объектов, к которым нужно добавить метку.

• Как для линейных, так и для многоугольных слоев можно установить минимальный размер объекты, которые нужно пометить, с помощью Отключить пометку объектов меньше чем.

• Для полигональных объектов вы также можете отфильтровать подписи для отображения в соответствии с полностью ли они вписываются в свою функцию или нет.

• Для линейных объектов вы можете выбрать Объединить соединенные линии. чтобы избежать дублирования надписей, визуализация довольно воздушной карты в сочетании с параметры «Расстояние» или «Повторение» на вкладке «Размещение».

SET — Neo4j Cypher Руководство

Используйте SET , чтобы установить свойство узла или отношения:

Запрос

  МАТЧ (n {name: 'Andy'})
НАБОР n.surname = 'Taylor'
ВОЗВРАТ n. Имя, n. Фамилия  

Вновь измененный узел возвращается запросом.

Можно установить свойство узла или отношения, используя более сложные выражения. Например, в отличие от прямого указания узла, следующий запрос показывает, как установить свойство для узла, выбранного выражением:

Запрос

  МАТЧ (n {name: 'Andy'})
НАБОР (СЛУЧАЙ, КОГДА n.age = 36 THEN n END) .worksIn = 'Malmo'
ВОЗВРАТ n.name, n.worksIn  

Никаких действий не будет предпринято, если выражение узла оценивается как null , как показано в этом примере:

Запрос

  МАТЧ (n {name: 'Andy'})
НАБОР (СЛУЧАЙ, КОГДА n.age = 55 THEN n END) .worksIn = 'Malmo'
ВОЗВРАТ n.name, n.worksIn  

Поскольку ни один узел не соответствует выражению CASE , выражение возвращает null . Как следствие, никаких обновлений не происходит, и, следовательно, свойство не работает, и свойство не установлено.

Comments |0|