Генератора ваз 2105 ремонт: схема подключения, неисправности и ремонт, инструкции с фото и видео
Ваз 2105 — разборка и ремонт генератора 372.3701
03 октября 2013
Разборку генератора серии 372.3701 на автомобиле Ваз 2105 выполняют для ремонта с целью замены вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов, так же потребуется трех лучевой съемник для подшипника, металлическая оправка для запрессовки новых подшипников. При наличие всего необходимого, проделайте нижеследующую последовательность действий:
- В первую очередь со шкива необходимо снять крыльчатку. Для этого удерживаем ротор от проворачивания, установив отвертку между лопастями крыльчатки и уперев ее в корпус генератора по типу рычага.
- Откручиваем гайку крепления крыльчатки, снимаем ее и расположенные под ней ограничительные шайбы и сегментную шпонку на валу.
- Теперь необходимо снять регулятор напряжения. Отсоединяем от него колодку с питающими проводами.
- После чего крестовой отверткой откручиваем два винта его крепления к корпусу генератора.
- Вынимаем регулятор со своего посадочного места и убираем в сторону, чтобы он не мешал.
- Теперь необходимо снять крышку генератора. Для этого торцовой головкой на десять откручиваем четыре гайки крепления крышек и вынимаем болты.
- Упираем крышку в деревянный брусок, после чего резиновым молотком или обычным (через деревянную проставку) наносим легкие удары в торец вала, тем самым спрессовывая с него подшипник передней крышки, который так же остается на своем месте.
- Снимаем крышку и расположенную под ней дистанционную втулку.
- Если необходимо производим замену подшипника крышки. Для этого торцовой головкой на восемь откручиваем и снимаем четыре винта крепления его крышки.
- После чего, подходящей по диаметру оправкой выпрессовываем подшипник.
- Снимаем ротор. Переворачиваем генератор задней крышкой к верху и устанавливаем его на деревянные прокладки.
- Берем небольшую трубку из мягкого металла и через отверстие, где был установлен регулятор напряжения, наносим легкие удары по ротору.
- При необходимости замены подшипника ротора, используем трех лучевой съемник.
- Теперь необходимо снять статорную обмотку из корпуса генератора. Для этого с внутренней части торцовым ключом на восемь откручиваем гайки крепления выпрямительного блока, которые так же являются креплением для выводов обмоток статора.
- Вынимаем два болта и извлекаем статор из корпуса.
- Глубокой торцовой головкой на десять откручиваем гайку вывода «30» и сняв ее, снимаем расположенную под ней изолирующую прокладку.
- После чего снимаем выпрямительный блок с корпуса.
- Откручиваем винт крепления и снимаем конденсатор.
На этом ремонтные работы по разборке генератора 372.3701 на автомобиле Ваз 2105 завершены. Произведите необходимый ремонт и замену вышедших из строя элементов, после чего сборку выполните в обратной последовательности.
Разборка и ремонт генератора ВАЗ 2105 (ВАЗ 2104)
Детали генератора 37.
3701
| 1 – регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем
у генераторов выпуска с 1996 г.; 2 – регулятор напряжения и щеткодержатель у генераторов выпуска до 1996 г.; 3 – колодка вывода дополнительных диодов; 4 – изолирующие втулки; 5 – выпрямительный блок; 6 – контактный болт; 7 — статор; 8 — ротор; 9 – дистанционная втулка; | 10 – внутренняя шайба крепления
подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – шкив; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – стяжной болт; 15 – передний шарикоподшипник ротора; 16 – втулка; 17 – крышка со стороны контактных колец; 18 – буферная втулка; 19 – поджимная втулка; 20 – конденсатор |
Детали передней части генератора Г-222
| 1 – кожух; 2 – регулятор напряжения; 3 – основание; 4 – щеткодержатель со щетками; 5 – крышка генератора со стороны контактных колец; | 6 – колодка штекера центрального
вывода обмотки статора; 7 – вывод “15” генератора (вывод “Б” регулятора напряжения) |
В комплект приспособления 67.
7823.9504 входит обычный съемник и захват. Последний
состоит из двух стальных полуколец, которые вкладывают в ручей шкива. Полукольца
имеют такое же сечение, как и ремень привода генератора. С одной стороны они соединены
шарнирно, а с другой снабжены рычагами, которые сжимаются одной рукой при снятии
шкива.
ГЕНЕРАТОР 37.3701
|
ГЕНЕРАТОР Г-222
|
СБОРКА ГЕНЕРАТОРА
Несоосность отверстий в лапах крышек генератора должна быть не более 0,4 мм.
Поэтому при сборке необходимо вставлять в эти отверстия специальный калибр.
Он представляет собой ступенчатую цилиндрическую оправку, имеющую с одной стороны
диаметр 12 мм, а с другой 22 мм.
|
ЗАМЕНА ЩЁТОК И ЩЁТКОДЕРЖАТЕЛЯ
|
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ РОТОРА ГЕНЕРАТОРА
|
Подшипник в крышку запрессовывается на прессе
и затем зажимается между двумя шайбами, стянутыми винтами с гайками.ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДИОДОВ ГЕНЕРАТОРА
|
Генератор ВАЗ-2105: устройство, подключение, ремонт
При запуске автомобиля теряется значительная часть электрического тока от аккумуляторной батареи. Чтобы возобновить этот заряд, в конструкции любого автомобиля предусмотрен генератор. Ими оснащается и ВАЗ-2105. Что это за элемент? Как это работает? Устройство и работа генератора – далее в нашей статье.
Характеристики
Этот элемент представляет собой узел, преобразующий механическую энергию в электрическую. Основная функция, которую выполняет генератор ВАЗ-2105, — зарядка аккумуляторной батареи.
Устройство работает только при работающем двигателе, когда коленчатый вал вращается. Автомобили от Авто ВАЗ (2105 не исключение) используют генератор.
Где
Устройство расположено в передней части двигателя. Генератор приводится от коленчатого вала. Чем выше этот элемент, тем лучше. Ведь при попадании воды он мгновенно уходит вниз.
Устройство
Генератор ВАЗ-2105 состоит из нескольких частей. К ним относятся:
- Статор.
- Ротор.
- Блок выпрямителя.
- Щеточный блок.
- Регулятор напряжения (в просторечии «шоколад»).
- Ременный шкив генератора.
Все вышеперечисленные элементы помещены в металлический корпус. Предмет довольно тяжелый и весит не менее одного килограмма.
О роторе
Основная функция этого узла генерация магнитного поля. Вал ротора имеет обмотку возбуждения. Последняя жердь разделена на две половинки, каждая из которых имеет по 6 выступов. Также на валах предусмотрены контактные кольца.
Благодаря им питается возбуждающая обмотка. Дополнительно на валу ротора размещается крыльчатка с приводом и ведущий шкив. Подшипник и ременный шкив генератора не требуют технического обслуживания.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов.
Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Статор
Этот элемент используется для выработки переменного тока. Статор включает в свою конструкцию обмотку и металлический сердечник. Последний представляет собой набор пластин. В пазах сердечника используется петлевая или волновая укладка обмотки.
Корпус
Состоит из двух крышек – задней и передней. Последний находится со стороны приводного шкива коленчатого вала. Обе крышки генератора соединены с помощью нескольких длинных болтов. Материал изготовления – алюминий. Он легко рассеивает тепло и немагнитен, что очень подходит для работы генератора. Также в корпусе есть вентиляционные отверстия и крепления «ножки».
Щетка
Используются для передачи электрического тока на контактные кольца. Щеточный блок включает в себя два графитовых элемента. Они прижаты к земле пружиной. Все эти детали закреплены в корпусе – щеткодержателе. Последнее поколение этого элемента конструктивно интегрировано с регулятором напряжения в герметичный узел.
Выпрямитель
Необходимо преобразовать синусоидальное напряжение, вырабатываемое генератором. Этот блок представляет собой металлическую пластину, на которой установлены диоды. Они также выполняют функцию теплоотвода. Выпрямительный блок имеет 6 силовых диодов (на каждую фазу – по два отбора). Есть положительный и отрицательный терминал.
Обмотка
Ремень ГРМ двигателя ВАЗ-2105 имеет особую конструкцию обмотки. Он подключен через отдельную группу, которая состоит из двух диодов. Благодаря этому разрядный ток выпрямителя не попадает в аккумулятор при выключенном двигателе. Некоторые автомобилисты дорабатывают конструкцию генератора. Если соединить обмотку по типу «звезда» и подключить два дополнительных диода, то можно увеличить производительность элемента на 15-20 процентов.
Регулятор напряжения
Этот элемент используется для поддержания нормального уровня напряжения в бортовой сети. Генератор ВАЗ-2105 оснащен твердотельным регулятором напряжения.
Благодаря этому батарея не страдает от перепадов напряжения. Обычно генератор дает заряд в диапазоне от 13 до 14,5 Вольт. При перезарядке пластины аккумулятора могут быстро закипеть.
Привод
Этот узел от ременной передачи. Частота вращения ротора в 3 раза превышает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Чем сильнее давишь на газ, тем выше выходное напряжение. В автомобилях классической коллекции используется клиновой ремень.
Подключить
Чтобы подключить генератор, снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Далее с помощью накидного ключа на 17 затяните два болта крепления. Они прикрепляют корпус к основанию двигателя. Затем установил ремень ГРМ. С помощью валика нужно выставить его натяжение. Далее подключаем клемму генератора штекерами. Выход идет на аккумулятор через пластину-предохранитель. Затем снова подсоедините клемму аккумулятора и запустите двигатель. Устройство должно вырабатывать электричество и заряжать аккумулятор.
Неисправности и ремонт
Изначально отметим, что даже при серьезной неисправности генератора ремонт ВАЗ-2105 можно произвести своими руками.
Итак, первая возможная поломка – короткое замыкание обмотки или обрыв якорей отката. Симптомы – генератор отказывается выдавать ток. На панели приборов горит красная лампа с аккумулятором. Такую цепь можно определить с помощью омметра, измерив сопротивление току. Иногда поломку выявляют при визуальной диагностике.
После разборки генератора необходимо осмотреть места стыковки щеток и контактных пластин и припаять выводы катушек к контактному кольцу. Как проходит ремонт ВАЗ-2105? Если есть обрыв, его можно устранить обычным паяльником. Но если это замыкание «корпус», то это будет только замена статора или якоря в сборе. Следующая неисправность прослеживается до выпрямительного блока. Симптомы – устройство не выдает ток при исправном щеточном узле, а также при отсутствии обрыва обмотки. В данном случае причина — диодные мосты.При обрыве они не пропускают ток или проскакивают в обе стороны (т.е. короткое замыкание).Выпрямитель меняет все дело.Запчасти на ВАЗ-2105 дешевые.Цена нового диодного моста будет в районе 400-500 руб.
Неисправен регулятор напряжения
Иногда выходит из строя так называемый «шоколад». Как определить неисправный регулятор напряжения? Симптомы – генератор выдает избыток или недостаток заряда. Аккумулятор часто закипает или вообще не заряжается. На приборке лампочка с аккумулятором. Стоит отметить, что это самая распространенная поломка.
Сколько стоят эти запчасти на ВАЗ-2105? Цена нового встроенного регулятора 150 руб. Отметим, что он одинаков для всех классических моделей АВТОВАЗа и даже для запорожской «марки».
Как определить, что сломался регулятор? Нужно завести двигатель ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ и на умеренной скорости включить все электрическое: фары, отопитель, салонный свет. Далее с помощью вольтметра измерьте уровень напряжения на аккумуляторе, а после – между выходной клеммой и массой генератора. Если показания находятся в пределах от 12,5 до 14 Вольт, элемент исправен. Если значения слишком высокие или слишком низкие, необходимо заменить регулятор напряжения.
Шум
Если в районе генератора есть характерный шум, это может быть износ опорных подшипников. Чаще всего поражается передний элемент, так как на него приходится наибольшая нагрузка. После разбора генератора тщательно осмотрите состояние отверстий под подшипники. Если износ был больше зазора между статором и якорем, то необходимо заменить переднюю крышку генератора. В противном случае якорь во время работы заденет полюс статора. Подшипник выбирают не только по внутреннему и внешнему диаметру, но и по ширине. Например, у генератора «Бош» в передней части якоря можно установить подшипник опорного первичного вала ГАЗ-24-10. В задней части на «Классике» элементы от «Таврии» и «Москвича». Следует отметить, что питание обмотки генератора ВАЗ-2105 осуществляется через контрольную лампу на щиток приборов. Поэтому при обрыве цепи, если прибор перестал выдавать ток, необходимо «прозводить» дорожку от обмоток до лампочки.Рекомендуется использовать мультиметр.
Заключение
Итак, мы обнаружили устройство и неисправность генератора в автомобиле ВАЗ-2105.
В большинстве случаев ремонт можно произвести своими руками. А стоимость запчастей для генератора редко превышает тысячу рублей. Один из самых дорогих элементов — диодный мост. Кстати, подходит и к другим моделям «Классики».
БЫТЬ: https://www.tostpost.com/be/a-tamab-l/38207-generatar-vaz-2105-prylada-padklyuchenne-ramont.html
Германия: https://www.tostpost.com/de/autos/37802-generator-vaz-2105-ger-t-anschluss-reparatur.html
ES: https://www.tostpost.com/es/coches/37598-generador-de-vaz-2105-el-dispositivo-la-conexi-n-la-reparaci-n-de.html
КК: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38615-generator-vaz-2105-ryl-y-osu-zh-ndeu.html
PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/40174-generator-waz-2105-urz-dzenie-po-czenie-naprawa.html
ПТ: https://www.tostpost.com/pt/carros/39815-gerador-vaz-2105-dispositivo-de-liga-o-repara-o.html
TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/35067-jenerat-r-vaz-2105-cihaz-ba-lant-tamir.
html
Великобритания: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/39008-generator-vaz-2105-pristr-y-p-dklyuchennya-remont.html
a girêdana bi cîhaza, ремонт
Dema ku wesayita dest wenda dibe beşeke giring ji niha elektrîkê ji аккумулятор. Ji bo ku karibe bi pere, di design tu car a генератор dayin. ВАЗ-2105 жи би ван ре хен. даже элемент çi ye? Чава диксебит? Amûrê bi kar û генератор де-ди vê gotarê де paşê.
taybetî
Ev элемент узла, ku enerjiya mekanîk nav elektrîkê конвертирует e. Источники питания генератора ВАЗ-2105, — большой шар. Amûrê би кар би tenê дема ку двигатель би bez tê, ji Коленчатый вал ди cuha xwe. Li ser wesayîtên ji Auto VAZ (2105 no istîsna) bi kar генератор переменного тока.
li wir e
Ku cîhaz lib er engine ye. Генератор коленчатого вала qewirandin. Элемент çalak e, li ser baştir ragihîne. Piştî ku hemû, ди têkiliyê де би авеню, ew ди cih де перче.
Устройство
Генератор ВАЗ-2105 ji pirrengîyeke ji yekîneyên û parçeyên.
Di nav wan de, divê em behs dikin:
- Stran.
- Ротор.
- yekîneya Выпрямитель.
- Civîn bi firçeya.
- Регулятор вольтажа (ди «шоколадный» хэвпар).
- ремень зажима генератора.
Van hemanan hemûyan bi di doza metal danin. Элемент pir giran e û bi giranî bi kêmtir ji yek килограмм.
Ротор Дербаре
Fonksîyona sereke yê girêkê afirandina zeviya magnetîsî. Mîlî ротор xwediyê Kahîn axayên. Ji van ya dawî ku di du gwîzên pole danîn, ее yek ji wan 6 выступов. Jî li ser mîlî yên Rings Slip Ya Bi. Sipas ji bo wan, bi hêza axayên heyecan pêk tê. Ji bili vê li ser mîlî ротор и крыльчатка вентилятора şûşekişî dixe û erebê li darxistin. Подшипники генератора с роликовым ремнем не нуждаются в обслуживании.
stran
Ev element di xizmeta ji bo bipêşxistina an niha чередование. The Strand axayên herdö a core metal û di dîzayna wê. Ji van ya dawî набор ser lewheyên e. The Grooves ji cerxeke core de tê bikaranîn, yan jî pêla paletê axayên.
xanî
paş û pêş — Ev du kumikên e. Ji van ya dawî li ser beşek ji şûşekişî drive ji Crankshaft ye. Herdu покрывает генератор би destê rêyên yên çend welatên hêzmezin dirêj ve girêdayî ye. Мадди — алюминий. Ew bi hêsanî рассеивает зародыш û Awustralyayê, ku gelekî minasib ji bo vê operasyonê de ji генератор. Jî li serv vê meseleyê bi ji bo открытия nigan û «çîpên» mount dayin.
первый
Ev xizmeta bo vîdeoyên niha elektrîkê ji bo Rings Slip de. Civîn bi firçeya de du endam графит. Ew bi destê biharê de bi erdê re di tengahiyê de. держатель firçeya ji — van hemû hûragahiyan bi di bedenê de sabît e. Di dema nifşên dawî element çalak strukturel bi регулятор voltaja de, CVAE û yekîneyeke неразборный yek e.
yekîneya выпрямитель
Ev ji bo misilmankirina li Напряжение синусоидальное bi ya ku ji aliyê генератор çêkirin pêwist e. Ev yekîneya a plakaya metal li ku диоды sazkirin bi e. ew jî ew e ku fonksiyona ji germahî kirîger bimeşîne. Di beşa выпрямитель де heye диодов hêza 6 (для qonaxa — ji du hêmanên).
e termînalê de erênî û neyînî hene.
axayên
Двигатель ВАЗ-2105 би ремень bareyê de heye design axayên taybetî. Ev bi rêya komek cuda, ku ji du диоды ve girêdayî ye. Bi фургон выпрямители niha bidawîbûna pişka ди аккумулятор дема ку двигатель rawestandin. Hinek автомобилисты xeyrandin ди дизайн генератор. Ger обмотки bi destê типа «звезда» ve girêdayî ye, û pêwendî bi encam ji du element диод din dikarin berhemdariya bi 15-20 ji sedî zêde dibe.
регулятор voltaja
Ev element xizmetê ji bo parastina asta voltaja normal di tora li ser-board. Генератор ВАЗ-2105 стендине би регулятор вольта полупроводник. Ji ber vê, pîlê nayê ji seferberîyên elektrîkê cefayê ne. Типик, генератор диде белаш ли дурахия 13 би 14,5 вольт. Dema подзарядки ser lewheyên батареи dikare zû diteqe.
ajotin
Ev veki li beşa ji drive kembera. скорость Ротор 3 caran bêtir ji частота şoreşên Коленчатый вал двигателя. Bi tundî zêdetir gazê voltaja encam çapemeniyê de, di asta bilind de.
Di wesayîtên kar klasik malbata V-образный ремень.
girêdana
Для подключения генератора ли ji bo ku ji termînalê de neyînî yên li battery ben rakirin. Затем бикарабинный ключ Allen 17 bi du jor bernavê honandin. Ew bi engine bingeha xanî sabît e. Комплект шарнирного ремня привода. divê tu nakokî bi rêya roll danin. Bêtir, терминальный генератор я girêdayî bi разъемы. Выходные кубики pîlê bi rêya plakaya-sebra. Hingê ji nû ve be girêdan termînalê de battery û Dest pê engine de. Устройство divê elektrîkê hilberine û pîlê şarj.
Kêmasî û tamîr
Di destpêkê de, em xwe not bikin ku, di rewşên giran генератор kêmasîyên tamîr ВАЗ-2105 dikare bi destê xwe, xwe kir. Bi vî awayî, cara yekem têkçûna muhtemel — межвитковая цепь курт цепь vekirî lenger раскручивание. Nîşaneyên — красный генератор ji bo bipêşxistina elektrîkê. Li ser panela инструмент li Ronayî li çira sor li ser pîlê. Схема Wiha dikare bi bikaranina и омметр bi pîvana berxwedana niha destnîşankirin.
Carna обрыв destê wêne pişkininan tesbîtkirin.
Piştî разборка ji генератор divê bê teftîşkirin, cihê firçeyan têl û plakaya проскальзывание, û Пайка ди terminalê jîyanê ji bo ring têkiliyê de. Çawa ku tamîrê ji ВАЗ-2105 уе? Ger e navberek heye, mirov dikare bi bikaranîna an hesin Tightropekuva ji rêzê tasfiye kirin. Lê eger ev girtina «li serv vê meseleyê», li wir dê bi tenê li şûna yên stran û armature civînê. Следующий ji bo pirsgirêka beşa выпрямитель де Tê. Nîşaneyên — amûrê bi nade berhem niha ne dema ku yekîneya firçeya rêz de û li nebûna têkçûna axayên. Di vê rewşê de, ji ber sûcê — pirên диод ye. Di doza ji обрыв ew bi wê a niha re derbas da ku di riya xwe de an jî di her du ferman û (tevî Circuit Kurt) re derbas bibe. yekîneya Rectifier bi temami hat guhertin. parçeyên yedek de ji bo ВАЗ-2105 erzan e. Бухайный пиродиод стоит 400-500 рублей.
регулятор напряжения xerabûyî
Carna ew diçe ku bi navê «шоколад». Çawa ji bo destnîşankirina регулятор voltaja sûcê? Nîşaneyên — dide генератор belaş bi zirar an jî kêmbûna.
Pîlê caran difûre an na pere ye. Li ser ronahiyê de панельный прибор li ser e, bi battery. Hêjayî gotinê ye ku ev поломка caran e e.
li van parceyan ji bo ВАЗ-2105 çiqasî ne? Цена qezenca perçeyên nû yên 150 рублей. Тэбины: Дибе ку ев джи бо хэму классик моделей АвтоВАЗ, хэта Запорожская «Таврия» e.
Ez çawa dikarim we diyar bike ku ew şikandin, регулятор? Ji bo vê jî, dest bi двигатель ВАЗ-2105 bi geşbûn dem û mid-range to de hemû pêwengên: ronahiyan, sobe, ronahî кабина. Bêhtir, би вольтметр bi pîvana asta voltaja ya li аккумулятор, û piştî ku — di navbera Pin û termînalê de erdê ji генератор. Eger xwendina e di navbera 12,5 х 14 вольт, paşê jî element e, disşiya ne. Heke nirxên jî bilind jî nizm in, регулятор voltaja divê bên guhertin.
Шумоизоляция
Ger e dengek taybetmendiya li herêma генератор li wê derê, ew dikare bibe gêj lenger çêbibin. Pirî caran ew ji element ber êşê, wek ku ew rêdan ji bo herî zêde bikar dinin. Piştî analîza li генератор би baldarî lê binêrin ку dewletê джи отверстие Hilgirtina де pêwîst e.