АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Сделать подлокотник своими руками: Подлокотник для автомобиля — как сделать своими руками + Видео

20 июля, 2021 by admin

Подлокотник для автомобиля — как сделать своими руками + Видео

Многим автомобилям еще советского производства остро не хватает комфортного оформления салона. Среди различных мелочей можно отдельное внимание уделить самому обычному подлокотнику. Постараемся разобраться, какую пользу несет подлокотник и как изготовляются подлокотники для авто своими руками?

Для чего водителю нужен подлокотник

Самое главное место в автомобиле – это водительское. Оно должно быть наиболее комфортным и эргономичным. Ведь от удобства водительского места зависит все, начиная от здоровья водителя, заканчивая безопасностью дорожного движения. Ведь неудобное кресло может запросто перерасти в потерю управления и стать причиной ДТП.

Подлокотник позволяет создать опору для руки водителя во время частого переключения коробки передач и снизить нагрузку на плечевой и локтевой сустав. Такое положения водителя позволяет ему расслабиться и даже откинуть голову на подголовник сидения. В результате этого, снижается утомляемость, и риск возникновения заболеваний опорно-двигательного аппарата.

Конструкции подлокотников для авто

Конструкция многих подлокотников позволяет разместить в них достаточно много разнообразных и полезных функций.

• Небольшой ящик для различных мелких предметов. Это может быть все, что угодно: шурупы, лампочки, моток изоленты и прочие полезные предметы, так нужные для мелкого ремонта в пути. Кроме того, «под рукой» можно разместить и документы на автомобиль, чтобы в случае необходимости быстро показать их сотрудникам дорожной полиции. Это значительно освобождает место под козырьком или вещевым ящиком в торпеде автомобиля.
• Подлокотник может выступать в качестве небольшой подставки для стаканов или бутылки. Чтобы не искать бутылку под сидениями автомобиля, достаточно просто взять ее с подставки и утолить жажду.
• Такой элемент иногда содержит различные органы управления. Достаточно часто можно встретить подлокотники со встроенными кнопками управления стеклоподъемниками или электрическим приводом люка автомобиля. Кнопки могут быть самыми различными, и их количество зависит от размеров изделия.

Подлокотники, являясь достаточным простым элементом салона, должны соответствовать многим требованиям. Прежде всего, они должны быть универсальными для роста человека. То есть, подлокотник должен быть одинаково удобен как для человека с ростом 140 сантиметров, так и с ростом 190 сантиметров. Второе – они должны спокойно выдерживать нагрузку 120 килограмм и быть безопасными. В случае ДТП, подлокотник не должен стать причиной получения серьезных травм. Третье требование – подлокотник не должен создавать препятствий  для использования ручного тормоза, ремней безопасности и не должен мешать скоростному вращению рулем.

Как изготовить подлокотник для автомобиля своими руками

Не все водители могут приобрести такой элемент для своего автомобиля. Дело в том, что для многих автомобилей такого устройства попросту не существует, а другие имеют довольно высокую цену. Тем не менее, автолюбитель может самостоятельно изготовить подлокотник в соответствии с салоном своего автомобиля.

В первую очередь, необходимо провести замеры для выбора размера будущего подлокотника. Делать это нужно только на своем автомобиле и отрегулированным водительским креслом. На этом этапе вычисляется ширина, высота и длина изделия. Кроме того, следует заранее учесть особенность работы рукоятки ручного тормоза и положение ремней безопасности.

Чтобы меньше времени уделять постоянным подгонкам в салоне автомобиля, следует заранее сделать эскиз, на котором будут указаны все размеры и предпочтения.

Изготовление подлокотника обычно происходит из обычных тонких досок. Для этого из них собирается коробка необходимых размеров и требуемого дизайна со всеми необходимыми отверстиями под ручной тормоз и другие элементы управления и безопасности. Крепление рекомендуется осуществлять при помощи саморезов, которые рекомендуется сразу закрыть пластиковыми заглушками. Ни в коем случае не оставляйте острых углов и других опасных элементов. Если необходимо зачистить поверхность – сделайте это в обязательном порядке.

Если вы делаете подлокотник в виде вещевого ящика, то в качестве шарнира дверцы можно использовать обычные петли от любого малого шкафчика. Крепление петель не должно выбирать на наружную сторону, так как они могут представлять опасность.

После подгонки и оценки удобности подлокотника, можно придумать для него крепление. Многие водители используют в качестве фиксатора саму рукоятку ручного тормоза и замки ремней безопасности. Оно и верно – подлокотник надежно фиксируется при помощи естественных элементов салона и никуда не уходит. Допускается также вариант с креплениями к сидению, полу и т. п.

Теперь остается только обшить будущий подлокотник. Для обшивки можно использовать кожный заменитель или любой другой материал. Главное, чтобы он был мягким, приятным на ощупь и не пожароопасным (таким, как мех). Для смягчения обшивки можно использовать самый обычный поролон. Он подгоняется в соответствии с размером составной части подголовника и обтягивается лицевым материалом. Цвет материала должен соответствовать цвету салона, хотя допускается и применение своих творческих способностей.

Выполняйте обшивку достаточно крепкими нитками, подробнее об обтяжке салона авто читаем тут. Дело в том, что подлокотник будет находиться в постоянном напряжении и слишком тонкая нить может стать причиной частых разрывов обшивки. Чтобы этого не допускать, выполняйте качественную обшивку сразу.

Чтобы сделать подлокотник еще более функциональным, можно встроить в него какие-либо кнопки управления и освободить место на панели управления. Однако, следует учитывать нормы пожаробезопасности, так как замыкания внутри корпуса подлокотника могут привести к возникновению пожара в салоне автомобиля.

Если полученный подлокотник получился неудобным, рекомендуется сразу его переделать. Неудобство водительского сидения ни к чему хорошему не приводит. Старайтесь сделать салон эргономичным с самого начала изготовления подлокотника.

Вот так можно изготовить подлокотник для авто своими руками. Как видите, это довольно трудоемкий процесс и требует от вас умение работы с инструментом. Если вы не в силах выполнить такую работу самостоятельно, настоятельно рекомендуется все же, приобрести уже изготовленный подлокотник в магазине или заказать его у специального мастера. Главное, не забудьте рассказать ему о своих предпочтениях, чтобы элемент получился достаточно удобным. 

Как сделать подлокотник в свой автомобиль

Дата публикации: 25 февраля 2018.
Категория: Автотехника.

От водительского сиденья зависит комфорт самого владельца машины. Подлокотники для авто являются важной составляющей эргономичного пространства. Когда рука водителя имеет опору, это помогает расслабить мышцы и снять повышенную нагрузку на мышцы спины и локтевой группы. Благодаря этому снижается утомляемость водителя.

Помимо этого, в отсеках подлокотников можно хранить разные мелкие вещи, которые могут понадобиться в дороге (бутылку воды, зарядку от телефона и прочее). Если автомобиль не оборудован подлокотниками, то их можно купить отдельно. Однако универсальные изделия этого типа стоят довольно дорого, поэтому многие отдают предпочтение самостоятельному изготовлению подлокотников. Для этого не потребуется особых навыков или дорогостоящих материалов.

Снимаем мерки

Изготовление подлокотника своими руками стоит начать с чертежа. Его можно найти на сайте производителя машины, но лучше произвести все замеры самостоятельно. Для этого понадобится обычная линейка. Для самодельного изделия нужно измерить:

• Дистанцию между передними сиденьями (мерить нужно от замков ремней безопасности, чтобы они свободно застегивались).
• Высоту, на которой находится рука водителя в расслабленном положении и во время управления авто. Для этого нужно взяться рукой за руль и отметить ее положение.
• Между тыльной стороной спинки сиденья и активированным ручным тормозом (чтобы избежать неприятной ситуации).
• Размер и высоту ручки ручного тормоза, так как подлокотник будет располагаться над ней.

Также нужно подумать о том, будет ли подлокотник оснащен дополнительным маленьким отсеком для самых мелких элементов. В процессе замера стоит также учитывать, что подлокотник будет обклеен поролоном, поэтому стоит отнять эту толщину от полученных замеров.

После этого стоит изготовить чертеж в разных проекциях и, на его основе, изготовить тестовый вариант подлокотника для авто из картона. Если макет подошел, можно приступать к дальнейшему изготовлению.

Какие материалы потребуются

Перед тем, как сделать подлокотник необходимо приобрести материал для его каркаса. Лучше всего для этого подойдут доски ДСП, толщиной не менее 0,8 см, но не более 1,5 см. Оптимальный вариант 0,8-1 см, тогда изделие не будет выглядеть громоздким и его можно будет легко обшить обычным поролоном, не опасаясь, что изделие быстро придет в негодность.

Если говорить об обшивке для подлокотника в авто, то все зависит от финансовых возможностей хозяина машины и интерьера салона. Однако, если работы выполняются впервые, то не стоит использовать кожу, так как есть большой риск того, что потребуется перетяжка подлокотника автомобиля. Для ВАЗовских авто оптимальным вариантом будет велюр или алькантара (искусственная замша). Материал лучше приобретать с запасом.

Когда все будет готово, можно приступить к сборке.

Изготовление каркаса

Чтобы сделать подлокотник правильно необходимо перенести на фанеру чертеж и аккуратно вырезать все необходимые элементы (лучше всего использовать лобзик).

После этого необходимо:

• Прошлифовать все острые части и неровности. Обшивка не должна порваться от первого неосторожного движения.
• Отметить места, где внутренние перегородки будут соединяться с боковинами. Скреплять элементы лучше всего вручную саморезами. Если использовать гвозди, то ДСП может треснуть.
• Еще раз прошлифовать уже собранную конструкцию.

Также нужно подготовить крышку (ее длина должна быть чуть больше самого изделия). Она будет крепиться на маленькую петлю (подойдут петли для дверей небольшого шкафчика). Но устанавливать ее рекомендуется на заключительном этапе.

Если примерка прошла успешно и подлокотник крепко встал между сиденьями, можно переходить к следующему этапу.

Обшивка

Для начала необходимо сделать конструкцию более мягкой. Для этого необходимо вырезать куски поролона, которые будут соответствовать верхним частям подлокотника. Зоны, которые крепятся к сидению обтягивать поролоном не обязательно, в нижней части подлокотник соприкасается с элементами регулировки сидений. Если в этом месте будет поролон, то он быстро порвется.

Для обивки необходимо:

• Промазать клеем места, в которых будет поролон и приклеить его.
• Когда материал крепко прилипнет, можно покрыть его войлоком (это необязательно).
• Произвести обтяжку конструкции велюром или кожей. Лучше всего для этого использовать строительный степлер. Если использовать клей, то в будущем может встать вопрос, как перетянуть материал.
• Произвести те же самые манипуляции с крышкой.
• Внутреннюю часть подлокотника покрыть мехом или любым другим материалом.
• Установить мебельный магнит. Это необходимо для того, чтобы при езде по кочкам подлокотник случайно не открылся. Для этого магнит устанавливается на крышку изделия, а металлический элемент в сам подлокотник.
• Установить петли, соединив тем самым крышку и основную конструкцию. Крепление осуществляется также при помощи маленьких саморезов.

Заключительный этап

На данном этапе требуется установить подготовленное изделие непосредственно в саму машину. Для этого лучше всего использовать полипропиленовую трубу со стальным стержнем и шпильку М8, предназначенную для крепления пластмассовых элементов в машине.

После этого необходимо:

• Вставить шпильки в отверстия.
• С обратной стороны установить металлическую пластину и зафиксировать гаечным ключом.
• Выпилить из фанеры прямоугольник, обшить его дерматином и проделать в нем пару отверстий.
• Установить деталь и надеть трубки.
• Отметить на подлокотнике отверстия и проделать их.
• Установить готовое изделие между сиденьями и закрепить его при помощи гаек.

Крепления можно разработать по своему усмотрению. Некоторые автовладельцы и вовсе просто фиксируют подлокотник между креслами. Если он держится плотно, то дополнительным манипуляций может не потребоваться. Однако стоит несколько раз надавить на изделие, чтобы убедиться, что оно не выпадет.

Если при использовании сделанного подлокотника автовладелец испытывает дискомфорт, то лучше его снять или переделать.

Подлокотник на ВАЗ 2107 своими руками: чертежи, размеры, схема

Подлокотник уже давно стал считаться неотъемлемой частью комфорта для автомобилей высокого класса. Однако более дешевые модели не могут порадовать своих владельцев этим приятным и полезным предметом. Конечно, подлокотник Ваз 2107 можно и купить. Однако не тот это автомобиль, для которого принято покупать дорогие прибамбасы. Если вы являетесь счастливым обладателем русской «Семерки», все можно и нужно делать своими руками! Вот и обсудим мы с вами в этой статье, как же недорого и качественно сделать самодельный подлокотник.

А нужен ли он вообще?

Думается, что раз уж вы читаете эту статью, то лично вам он действительно нужен. А может быть и не очень нужен, но сильно хочется. А почему бы и не исполнить это простое человеческое желание?

Тем более что и штука эта весьма полезная. Многие водители отмечают, что наличие хорошего подлокотника значительно облегчает нагрузку на спинные  и ручные мышцы, особенно если на автомобиле установлена механическая КПП.  Если же вы относите себя к разумным здравомыслящим водителям, то и на вашей семерке стоит именно такая коробка.

Также подлокотник весьма удобно использовать в качестве места хранения нужных мелочей. Кто-то здесь возит воду или мобильный телефон. Для многих это удобное место хранения футляра для очков. Кто-то кладет сюда документы и кошелек. При желании можно сделать устройство так, что на нем будут располагаться кнопки для управления некоторыми функциями автомобиля.

Так что  установка подлокотника на Ваз 2107 – это не роскошь, а вполне себе оправданная с практической точки зрения штука.

Как подготовиться к работе

Выбираем материал для каркаса

Самый лучший материал – это дерево. Причем можно использовать и обычную доску. Но в работе намного удобнее ведет себя ДСП, ДВП или же любая фанера. Если вы хотите конструкцию без углов, то можно использовать только фанеру, так как она позволяет себя согнуть. Для этого ее держат над горячим паром или размачивают в воде.
Обратите внимание на толщину материала: самый лучший вариант – 1 сантиметр. Возможен небольшой разброс от 0,8 до 1,5 сантиметров.
В качестве обивки на крышку используют обычный поролон.
Из инструментов вам понадобятся: электролобзик, миллиметровая бумага, метровая лента.

Делаем замеры для будущего чертежа

Конечно, вы можете воспользоваться уже готовыми схемами и чертежами. Но чтобы у вас все надежно получилось, лучше не полагаться полностью на информацию из интернета, а действовать самостоятельно. Поэтому действуем по следующей схеме:

1. Замерьте расстояние между двумя сиденьями.
2. Сядьте на водительское место, возьмитесь за рычаг КПП и определите, какая высота будущего подлокотника наиболее удобна для вас.
3. Также вам нужно сделать замер между тыльной стороной сидений и ручным тормозом.
4. Нужно определить, какое расстояние между замками ремней безопасности.
5. Замерьте высоту подъема ручного тормоза и его размеры.
6. Также вам нужно узнать размеры места крепления будущего изделия.

Делая все необходимые замеры, помните, что нужно будет учесть и толщину обивки, которую вы планируете использовать впоследствии.

Процесс проектирования, чертежи и схемы

После того, как замеры сделаны, вы можете приступить к чертежу будущего изделия. Нужно быть предельно внимательным: маленькая ошибка может стать причиной того, что подлокотник не встанет на место или помешает нормальному функционированию других элементов авто.

Вы можете воспользоваться готовыми эскизами и схемами. Но даже в этом случае нужно придерживаться следующих советов:

1. Изобразить изделие нужно со всех сторон: вид сбоку, вид спереди, вид сзади, вид сверху. На чертеже указывайте все размеры, эти записи вам еще пригодятся при выполнении работ.
   
2. Чертеж нужно сделать отдельно и для крышки подлокотника.
3. Также нужно придумать заранее, как крышка будет крепиться – должна ли она сгибаться или откидываться. Это повлияет на то, где будут находиться пазы и другие крепления.
4. Сразу решите, какой длины саморезы вам будут необходимы. Укажите их размеры прямо на чертеже.
5. Определите, как вы будете устанавливать готовое изделие – либо просто плотно зафиксируете его между сидений, либо будете использовать специальные крепления. На схеме должны быть изображены пазы нижней части изделия.
   
6. Готовый чертеж нанесите на специальную миллиметровую бумагу (найти ее можно в швейном магазине). Это позволит вам создать выкройку, с помощью которой вы точно не ошибетесь с размерами при изготовлении подлокотника.
   

Изготовление

Работа это достаточно несложная для тех, кто хоть раз в жизни держал электролобзик. Если все замеры были сделаны верно, и вы выполнили хороший чертеж будущего изделия, то вам остается лишь выполнить следующие шаги:

1. На миллиметровой бумаге вырежьте все детали, создав тем самым выкройки.
2. Приложите выкройки к фанере и с помощью карандаша нанесите на нее контуры будущих деталей.
3. Электролобзиком вырежьте детали из фанеры.
   
4. Чтобы легче было сделать закругления, с помощью горячей воды или пара размягчите фанеру.
5. Теперь наступило время скрепить отдельные детали саморезами. Клей лучше не использовать – соединение вряд ли будет качественным.
   
6. Если есть желание, разделите внутреннее пространство изделия перегородками, создав тем самым несколько отсеков.
7. На верхнюю часть крышки приклейте кусок поролона, который создаст ощущение мягкости и комфорта для вашего локтя.
   

Изделие можно считать практически готовым. Все что осталось – это обтянуть его и установить на место.

Процесс обтяжки

Для обтяжки изделия нам снова пригодятся выкройки из миллиметровой бумаги. Надеемся, что вы еще их не выкинули. Также вам пригодится примерно погонный метр выбранного материала для обтяжки, клей высокого качества, капроновые нитки, хороший фен.
Сначала более подробно обсудим, какие материалы и инструменты лучше выбрать.

Самый очевидный материал для обтяжки элементов салона – это кожа. Можно остановиться как на натуральной коже, так и на экокоже. Главное, чтобы материал действительно был качественным и не трескался на морозе. Лучше всего покупать специализированную кожу для автомобилей. Вряд ли подойдет материал, который предназначен для мебели. Ведь мебель обычно используется в комфортных домашних условиях. А автомобиль будет подвергаться как воздействию прямых солнечных лучей, так и сильным морозам.

Владельцы Ваз 2107 также часто выбирают в качестве обшивки алькантару. Ее стоимость примерно такая же, что и у натуральной кожи. Более дешевые материалы обычно имеют низкое качество. Алькантара хороша тем, что ее бархатистая поверхность приятна на ощупь и защищает от запотевания локтя. Ее легко очистить от грязи, она легко переносит перепады температур. Ее несложно использовать в процессе перетягивания элементов салона. Можно даже приобрести алькантару с самоклеющейся основой, что облегчит работу с ней в разы.

Для того, чтобы бардачок приятно выглядел и изнутри, можно использовать обыкновенный карпет. Он недорого стоит, устойчив к царапинам и не рвется. Это очень практично, учитывая, что вы будете хранить внутри изделия.

Итак, переходим к описанию самого процесса обтягивания.

1. С помощью выкройки из миллиметровой бумаги перенесите контуры деталей подлокотника на изнаночную сторону облицовочного материала. Нужно учитывать, что для крышки придется добавить несколько миллиметров, что связано с наложенным на нее паролоном. У других же деталей лучше убрать два миллиметра, чтобы натянуто обивку и посадить ее как можно плотнее.
   
2. Нанесите клей на один край детали и осторожно приклейте ее к корпусу. Каждую следующую сторону детали приклеивайте спустя несколько минут, чтобы давать возможность клею подсохнуть.
3. Предварительно прогревайте материал с помощью фена. Если используете кожу, то можете подержать ее в течении 15 минут в теплой воде. Работать с таким материалом будет сложнее, но в итоге получится более аккуратный результат.
4. Загибайте края материала во внутреннюю сторону, а излишки отрезайте.
5. Материал нужно натягивать как можно сильнее – иначе он будет небрежно болтаться.
   

Установка

Чаще всего устанавливают подлокотник следующим образом: зажимают болтами, которые удерживают замки ремней безопасности. Сиденья придется сместить вперед, крепежные болты нужно будет выкрутить, вставить туда вилкообразные скобы крепления подлокотника и затянуть болты обратно. Некоторые же делают специальные уголки, с помощью которых подлокотник крепят к полу саморезами.

Подлокотник для вашего автомобиля — какие бывают виды?

Такой минус как отсутствие подлокотника в автомобиле легко устраняется. Естественно как и любую другую деталь можно его можно приобрести в магазине, но и можно сделать самому, и тогда в вашем авто появится единственный в своем роде подлокотник, который будет соответствовать всем вашим запросам.

Необходимый элемент или роскошь наличие подлокотника в автомобиле?

Водительское место в машине должно быть самым удобным и эргономичным. Подлокотник является одним из элементов, который входит в список деталей составляющий комфорт водителю. Когда рука опирается о подлокотник, она не напряжена (нет нагрузки на мышцы плеча и локтевой группы). Общие нагрузки, которые оказывают свое влияние на позвоночник и мышцы спины уменьшаются (также можно шее придать удобное положение, а голову положить на подголовник). Тем самым уменьшается общая усталость водителя, что важно при дальних поездках.

Универсальные подлокотники характеризуются дополнительными комфортными деталями и функциями, из-за которых поездка делается более удобной, которые перечислены ниже:

1. Бокс (коробочка) для маленьких вещей – теперь возле себя можно положить все необходимые документы на машину, либо другие нужные вам вещи.

2. Все подлокотники обладают местом для расположения бутылочки с водой или стаканчика.

3. Некоторые подлокотники характеризуются наличием составных частей.

4. У подлокотника имеется сдвижной механизм, который позволяет вам сдвинуть верхнюю опору так, чтобы вам было комфортно, а также тем самым можно открыть доступ к боксу и подстаканнику, но не все подлокотники этим обладают.

5. Подлокотники подходят по размерам и креплениям практически к любому автомобилю.

6. На подлокотниках довольно часто встречаются кнопки, или какие либо другие органы электронного управления несколькими электроустройствами машины.

К заводским подлокотникам предъявляют требования к качеству их изготовления и к их конструкции. Для начала они должны являться безопасными и соответствовать всем необходимым нормам, которые были разработаны Европейской экономической комиссией ООН. При разработке подлокотника нужно соблюдать правила, которые учитывают анатомию любого человека не зависимо от роста, будь то человек маленького роста или будь то человек высокого роста.

Подлокотник, сделанный на заводе должен соответствовать следующим требованиям: нагрузка около 110-120 килограмм, он должен откидываться, чтобы не препятствовать работе ручника, скоростного руления, применения ремней безопасности, а также поверхность подлокотника должна быть мягкой, чтобы было удобно руке. Внешний вид должен соответствовать интерьеру салона машины.

С чего нужно начинать при изготовлении универсального подлокотника?

Купить подлокотник, который вы себе надумали, не всегда возможно – потому что их может не быть в продаже, или цена будет слишком высока. В таком случае есть только один выход – это сделать уникальный подлокотник своими руками.

Для того чтобы сделать уникальный подлокотник самому первое с чего необходимо начать это с обмера расстояний и размеров места, в котором будет размещаться будущий подлокотник. Важно это делать только в своей машине, даже если вам кажется что у соседа в гараже точно такая же машина, и вы по дружески, будете проводить замеры рулеткой в его машине вместе с ним, то потом не обижайтесь сами на себя, что изготовленный подлокотник не подойдет к вашему автомобилю. Некоторые моменты применяемые в салоне авто и их постановка для каждого автомобиля даже одной и той модели могут существенно отличаться.

Замеренные данные лучше всего записывать на ранее подготовленный эскиз подлокотника, чтобы потом ничего не забыть и не перепутать. Таким образом, будет все понятно, между какими элементами какие именно размеры записаны, какая толщина и размеры записаны. В итоге вы будете меньше подходить к машине для уточнения тех или иных замеров, сэкономите время и ничего не перепутаете.

Для изготовления подлокотника необходимо провести следующие замеры:

1. Расстояние между передними сидениями.

2. Замерять уровень удобного положения руки на подлокотнике – замер нужно произвести в сидячем положении на месте водителя, от консоли между передними креслами, при этом держась рукой за руль.

3. Провести замер между включенным ручником и тыльной поверхностью спинки сидения — чтобы не забыть о безопасности подлокотника для ног пассажиров находящихся на заднем диване.

4. Замерять промежуток между замками ремней безопасности, которые находятся спереди, чтобы можно было их без затруднения пристегивать и отстегивать – размер подлокотника на этом месте.

5. Размер ручки включенного ручника и высоту его подъема, в том случае если ваш подлокотник, сделанный своими руками, будет занимать некоторую ее часть.

6. И последнее при надобности нужно замерять габариты и размеры места нахождения деталей и крепления консоли между передними сидениями.

Проектируем и делаем детали универсального подлокотника

После того как вы провели все необходимые замеры, их нужно перенести на подготовленный эскиз или чертеж. Лучше всего их сделать пару штук, чтобы был вид спереди, сбоку, сверху и при необходимости, то снизу. Необходимо изобразить внешний вид подлокотника на всех чертежах, которые у вас имеются. После чего на всех чертежах нужно произвести разметку деталей, которые в будущем будут составлять ваш уникальный подлокотник. Далее необходимо сделать более мелкую деталировку всех имеющихся в вашем подлокотнике элементов на всех чертежах, более подробно на каждой детали стоит отметить следующее: ее размеры, а для фигурных элементов указать еще и радиусы закругления.

Стоит остановиться на местах и способах закрепления их с другими деталями, при этом обозначить расстояния до кромок этой детали, диаметра крепления (если будете применять саморезы), глубину захода самореза в прикрепляемую деталь или промежуточные бруски.

Для опорной подушки подлокотника (она же и крышка ящика) и стенки, к которой она будет прикрепляться, нужно отметить место и размеры поворотно – откидывающегося крепления. Те, у которых есть знания в конструировании, и работал с разными материалами и инструментами, могут попробовать сделать схему сдвижной крышки.

Существует два варианта крепления подлокотника между креслами, первый вариант это за счет плотной посадки, и второй вариант при использовании специальных подготовленных креплений. Если использовать первый вариант, то необходимо на боковых элементах подлокотника сделать вырезы, пазы, которые будут опираться на детали салона, которые находятся между креслами. Нужно учесть и следующее, перед тем как готовую конструкцию подлокотника обтягивать кожей, необходимо определиться с толщиной подкладочного материала на боковые части.

В зависимости от схемы подлокотника разрабатываются способы и детали крепления. Не зависимо от того какой вариант фиксации опоры для руки вы выбрали все необходимые дополнения ее крепления нужно отображать на чертежах.

Только после такой подготовки вся дальнейшая работа должна пойти как по маслу, при условии, если не было никакой ошибки допущено. Для этого стоит еще лишний раз проверить все сделанные чертежи, размеры на них. Как говориться семь раз отмерь, один раз отрежь.

Останавливаемся на материале подлокотника и изготавливаем подлокотник своими руками

При изготовлении корпуса и крышки подлокотника вы можете использовать любой древесный материал толщиной около 8 миллиметров. В качестве такого материала можно использовать фанеру, доску, ДСП или ДВП. Если по конструкции опорная подушка или передняя стенка закруглена, то в этом случае подойдет только фанера, согнуть ее можно при использовании пара. Для обтягивания подлокотника можно использовать дерматин, кожзаменитель, кожу или любой материал, который вам подходит.

Все элементы нужно вырезать при использовании ножовки по дереву, а если имеется, то электролобзика. После этого те части, которые нужно согнуть, подвергаем их обработке над паром и ожидаем их остывания. Только после такой обработки можно сделать какие-то вырезы, если они имеются.

После того как вы сделали все необходимые детали, начинаем их скреплять саморезами или клеем. Если его фиксация распорного принципа, то нужно определиться с толщиной подкладочного материала, в этом случае можно применить тонкую фанеру или крагис. Вырезанные части прикрепляем саморезами или клеем.

После чего можно обтягивать конструкцию выбранным материалом. Лучше будет, если вы из миллиметровой бумаги сделайте выкройки для конструкции, а потом по этим заготовкам начинать кроить материал, после этого сшить чехол, который закрепляем на корпусе при помощи степлера.

Далее опорную подушку делаем мягкой и создаем ей кругловатую форму. Это можно сделать при использовании поролона или губок для мытья посуды или тела. Последние кладем боковыми торцами к крышке опоры и плотно друг к другу, а после приклеивания, убираем все ненужные части. Сверху этой подкладки необходимо приклеить войлок нужных размеров, который потом нужно закрепить по краям к крышке. После этого можно обтягивать. Затем крышку и петли устанавливаем на корпус для открывания. Если у вас есть желание можно обтянуть и внутреннюю часть ящика.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Сборка подлокотника дивана

Начнем с простых деталей — подлокотников.
Габариты подлокотника: длина — 900мм, ширина — 200мм, высота — 550мм(600мм с ножками).

Если вы хотите сделать подлокотник с полкой, то сначала посмотрите этот проект. Но обратите внимание, что там габариты другие и их нужно изменить.

Производим сборку подлокотника в соответствии с чертежами. На рисунках я не стал подписывать размеры деталей, чтобы не загромождать их. Список у нас небольшой, перепутать детали сложно.

Список деталей для одного(!) подлокотника. Все размеры в миллиметрах.

• ДСП:
  • 160Х875 — 2шт
  • 480Х875 — 1шт
  • 300Х775 — 1шт
• ДВП:
  • 160Х510 — 2шт
  • 875Х510 — 1шт
• Брус 30Х50:
• Поролон 20мм
  • 510Х880 — 1шт
  • 210Х880 — 1шт
  • 300Х100 — 1шт
  • 200Х510 — 1шт
• Поролон 40мм

Берем из списка самую большую деталь ДСП и два самых длинных бруса. Стрелками на чертеже показаны направления закручивания шурупов. Обращаю ваше внимание, что шуруп крутится из ДСП в брус, а не наоборот. Рекомендую использовать шурупы 4Х45. Под шуруп надо делать отверстие сверлом на 3мм. Если будете использовать саморезы по дереву, то засверливание не потребуется. Шаг крепления ДСП к брусу (расстояние между шурупами) не менее 20см. Таким образом, в каждый брусок на верхнем рисунке вкручиваем по четыре шурупа в направлении стрелки.

В торец бруса закручиваем по два шурупа. Т. к. в торец шуруп закручивается значительно легче, засверливать отверстие под него надо лишь на половину длины, либо более тонким сверлом.

Следующим этапом прибиваем ДВП. Используем гвозди 2Х25 с шагом 10-15см. Если вы любитель делать «на века», дополнительно к гвоздям можно использовать столярный клей. Незабываем прибить ДВП к центральному брусу (он показан стрелкой).

Чтобы вам было понятнее на этом рисунке я подписал стороны подлокотника. Хорошенько прикручивам накладку из ДСП, выставив её вровень с задней и нижней гранью. Используем шурупы 35мм. Т.к. вдоль нижнего края у нас проходит брусок, прикручиваем к нему шурупами подлиннее.

Подлокотник собран, осталось обклеить его поролоном. Тут все должно быть понятно из рисунков. Перед наклейкой поролона немного стешите острые углы и грани на верхней части подлокотнике рубанком или грубым напильником. Обратите внимание, что на заднюю стенку подлокотника поролон мы не клеим, можно просто наклеить туда слой ватина. Выбор клея для поролона я оставляю за вами. Сам я пользуюсь клеем Tapicer, это профессиональный клей и насколько мне известно, он не продается в таре менее 15кг. Если вам удастся где-то раздобыть такой клей или его аналоги — замечательно. Раньше многие использовали для поролона клей88. Есть также специальные клеи-спреи в балончиках. В строительном магазине можно купить клей Титан, его используют для приклеивания потолочной плитки. Я провел тестирование различных клеев на их способность склеивать поролон. Можете прочитать об этом здесь: kley_dlja_porolona.html

Для дивана нужно сделать два одинаковых (зеркальных) подлокотника. Все! Подлокотники готовы к обивке.

Далее: сборка каркаса трехместной секции.

Свои отзывы и вопросы вы можете оставить в Гостевой книге

Подлокотник своими руками

       В сегодняшней статье мы расскажем, как сделать подлокотник своими руками на автомобиль Мицубиси Каризма. Пост, может быть, не совсем обычный, никакого отношения ни к даче, ни к строительству и ремонту не имеющий. Но, подумав, мы решили его всё-таки опубликовать. Во-первых,  мастерить подлокотник будем своими руками, во-вторых, на нашем примере можно сделать что-то похожее, подходящее на другую машину. Мы, например, подсмотрели эту идею на авто Киа Сид и немного переделали под свою модель. Итак, начнём.

   На Мицубиси Каризма подлокотник устанавливается на консоль, расположенную между передними сиденьями. Изучив эту конструкцию, стало понятно, что и куда можно прикрепить.

    Наше изделие будет состоять из двух частей, сделанных своими руками из дощечек, соединённых между собой петлёй.

   Одну часть, большую, которая будет закрывать ящик для мелких вещей, сделаем из доски толщиной 5 см, шириной 14 см, длиной 23 см. Углы обрежем лобзиком и отшлифуем наждачной бумагой до гладкого состояния.

  Вторую часть, маленькую, которая будет крепиться к консоли, сделаем из планки толщиной 1 см, длиной 4,5 см, шириной 9 см. Её тоже тщательно отшлифуем.

  Теперь возьмём небольшую мебельную петлю, купленную в магазине, приложим её к маленькой планке к широкому краю, выровняем по центру и обведём карандашом.

  Стамеской, аккуратно, чтобы не сломать дощечку, выберем лишнюю древесину, чтобы петля оказалась с ней заподлицо.

   Берём обе части и примерим их между сиденьями. Опытным путём, имитирую открытие подлокотника, определим место закрепления петли на большой доске и тоже обведём карандашом.    Чтобы ей не мешала открываться задняя часть консоли, сделаем на краю вырез в пару сантиметров.

   Для крепления маленькой планки к консоли просверлим в ней 2 отверстия под винты.    На этом плотницкие работы закончены, теперь займёмся оформлением подлокотника своими руками.

ОТДЕЛКА ПОДЛОКОТНИКА СВОИМИ РУКАМИ

   Если сесть на водительское сиденье автомобиля Мицубиси Каризма и согнуть в локте правую руку, расстояние от локтя до консоли составит 15 см. Значит, и подлокотник нужно делать такой же высоты, чтобы руке удобно было не нём лежать. Так как толщина доски равна 5 см, ещё 10 см мы доберём обычным пенопластом, который остался у нас от утепления дачного туалета и душа. Можно приспособить под это дело толстый поролон или губку для мытья машины.

   Вырежем по периметру большой доски пенопласт толщиной 10 см. Мы придали ему форму полукруга, обрезав углы острым канцелярским ножом. Здесь можно проявить фантазию и вырезать из пенопласта любую фигуру, главное, чтобы было практично. Чтобы дальше было удобно работать с пенопластом, примотаем его к дощечке скотчем, разгладив складки.

   В качестве материала для отделки выберем натуральную кожу чёрного цвета, отрезав нужный кусок с запасом от старой куртки. У нас отрез оказался сшитым из двух кусков, посередине получился шов, но нам это ни сколько не помешало.

   Прикрепим степлером кожу внизу к дощечке и обтянем пенопласт со всех сторон.    Чтобы не было складок, лучше сделать выкройку и сшить кожу на швейной машинке. Снизу часто прикрепим её степлером. Теперь можно прикрутить на саморезы петлю с маленькой дощечкой, предварительно покрасив её чёрной краской.

    Чтобы при открытии подлокотника в машине не торчали обрезки кожи, вырежем по периметру большой доски кожаный кусок и степлером прищёлкнем его.

   Теперь можно устанавливать гаджет на место. Для этого приложим его к консоли, сделаем карандашом метки и просверлим в пластике 2 отверстия.     После этого снимем на задней части консоли заглушку для пепельницы, вставим в отверстия 2 винта, снизу добавим 2 шайбы и затянем конструкцию гайками. Поставим заглушку на место.     Подлокотник, который мы сделали своими руками, установлен в машину.    Как оказалось – это довольно удобная штука.

Как сделать подлокотник на газель своими руками фото

Сборка и установка подлокотника в Газели

Подлокотники — это интерьер автомобиля и удобство водителя. Изделие бывает индивидуально и своеобразно. Здесь всё зависит от того, насколько развита фантазия у мастера дела. Часто данное изготовление стандартное – заводское, которое сильно не отличаются оригинальностью. Подлокотник на газель делают сами водители из различных материалов. Поскольку эта деталь интерьера невелика по своим габаритам, в неё можно вложить все свои идеи.

Так выглядит подлокотник в салоне Газели

В советских автомобилях ранних выпусков практиковались модификаций машин с подлокотниками. Но они были немного неудобные, поэтому их зачастую снимали. Допустим, ГАЗ-24. Первые произведенные автомобили имели данную вещь в машине, но там не было ремней безопасности. С ним очень неудобно фиксировать ремень.

Так выглядит подлокотник в автомобиле Газ 24

Сборка подлокотника своими руками

Каждый владелец автомобиля, даже советского производства, желает выделить свою «красавицу». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то ставит упор на внутреннем дизайне. Желая ездить легко и с комфортом. Автолюбители, у которых машина не только предмет роскоши, но и еще «рабочая лошадка», большую часть своего времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант конструкции подлокотника в салоне Газели

Набросок с размерами подлокотника

Что нужно

Для того чтобы начать производить данный шедевр, требуется:

1. Данные замера места, где будет располагаться подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.

   Чертеж с размерами подлокотника для газели

2. С этих данных произвести чертёж на бумаге. Он должен быть четким и правильным. Потому что именно по таким замерам будет делаться деталь интерьера автомобиля.

   Процесс вырезания шаблона из бумаги

3. Замеры надо делать только в своей машине, потому что они могут существенно отличаться от замеров такого же автомобиля у друга.
4. Следует учесть ручник (высота его подъёма) и замки ремней безопасности. Чтобы потом не возникло дискомфорта при применении ремня безопасности.

   Пример расположения ручника в салоне

5. Следует также учесть меры безопасности при выполнении работы.

Читайте также

Инструкция по эксплуатации Газели

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы необходима пила или электролобзик, а также дерево небольшой толщины. Это может даже быть ДСП или лакированная деталь со старой мебели. На этом деревянном листе требуется нарисовать чертеж и аккуратно его вырезать.

Вырезанные из фанеры детали подлокотника

Собранная конструкция подлокотника из фанеры

Вариант конструкции подлокотника из фанера

Пример готового каркаса подлокотника

Обшивка

Материал требуется выбирать под тон салона автомобиля. Подлокотники на газель своими руками можно обшить кожзаменителем. Это будет актуально.

Цвет ткани будет выглядеть богато и красиво, если скомбинировать серый и чёрный тона. Обшивка очень простое дело, которое занимает по времени до 40 минут.

Пример обшивки подлокотника для Газели

Установка крышки

Для этой детали нужно уделить особое время. Для того чтобы подлокотник не был жестким, сверху на крышку требуется положить поролон. Если нет цельного поролона, можно положить губку. Для того чтобы поролон не съёживался и не комкался под обшивкой, на основу крышки накладывается клей. После чего на клей ложатся губки или поролон. Дать засохнуть клею. После этого требуется сшить отдельные губки или прошить поролон. Излишки убираются ножницами. После, сверху накладывается войлочный материал и оббивается со всех сторон.

Пример готовой крышки подлокотника

Читайте также

Зимняя и летняя резина на Газель

Шарниры и магнит

Чтобы крышка не «ездила» туда-сюда, когда водитель кладет руку, и для того чтобы она не открывалась, требуется магнит. После установки магнита требуется саморезами поставить шарниры. Выбрав место установки крышки, она окончательно прикручивается к самому подлокотнику.

Смонтированные шарниры на подлокотник газели

Установка

Установить свой подлокотник в Газель не составляет труда. Можно подлокотник установить просто между сидений, но во время движения он может съехать со своего места и во время езды принести немалый дискомфорт. Поэтому его требуется поставить стабильно.

Смонтированный подлокотник на Газель

• Полипропиленовая трубка, в которой внутренняя сторона будет стальная;
• Шпилька М 8 100-110 см;
• Сверла.

Просверлить три отверстия. В них вставить чуть подрезанные шпильки. Подставляется пластина из металла и всё крепится. Из фанеры вырезать прямоугольник, который ляжет в основу подлокотника. В эту фанеру устанавливаются трубки, а в самом подлокотнике на этих местах делаются отверстия, такие чтобы трубы туда зашли. На это процесс сборки и установки подлокотника можно считать законченным.

Как сделать бар в газель своими руками

Для удобства в дальних переездах и лучшей практичности мы предлагаем вам доработать салон автомобиля Газель. Для того чтоб сделать бар, вам необходимо найти старую мебель типа: шкаф, тумба, комод. Так же вам понадобится мебельные саморезы и клей для проклейки швов. Внешне бар, подлокотник можно обшить карпетом, либо кожзамом. С помощью чертежа сделайте лекала из картона, склейте их при помощи скотча и примеривайте их в автомобиле.

Бар для Газели своими руками размеры фото

Возьмите лист бумаги, либо картона и сделайте лекало. Склейте лекало скотчем и проверьте габариты конструкции в салоне автомобиля. Бар газель Бар газель Бар газель Бар газель

чертеж

Подлокотник для Газели своими руками размеры фото

Второй вариант подлокотник своими руками на водительскую дверь. Подлокотник крепится на штатное место, в места крепления ручки закрытия двери. Обшить подлокотник можно с помощью карпета, либо кожзамом.

чертеж подлокотника Чертеж подлокотник газель

Бар подлокотник на Газель своими руками размеры

Что понадобится для работы: лобзик, саморезы, шуруповерт и пилки к нему, плотный лист фанеры (с запасом). Принтер или лекало, линейка, простой карандаш, клей ПВА, степлер мебельный.

• Начало работы.
• Возьмите лист бумаги и сделайте лекало.
• Нанесите его на лист фанеры и перенесите его на фанеру, соберите конструкцию, вырежьте алькантару или мех с запасом, чтобы загнуть по краям.
• Промажьте клеем, дайте высохнуть, пройдите степлером,
• Снова соберите. Перед тем как вкручивать саморезы, тонким сверлом наметьте дырки, для того чтобы фанера не лопнула.
• Соберите конструкцию в салоне.

Чертеж

Подлокотник бардачок своими руками — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2013 года на DRIVE2

Доброго времени суток. Наверное многие столкнулись с тем, что в газели негде приткнуть приславутый левый локоть. Это невероятно доставляет в дальних поездках. Пересмотрев кучу вариантов в магазинах и на драйве было решено сделать свой вариант с бардачком для мелочёвки, т.к. ничего из предложенного не понравилось. Фанера 10 мм, карпет ну и куча всякой всячины осталось с прошлых поделок для родного железного коня.Чертёж набросал на скорую руку сделав замеры и понеслось.

Полный размер

Вырезал нужные детали и скрутил саморезами, преждевременно засверлившись, чтобы не лопнула фанера

Полный размер

Стадия: почтовый ящик)))

Полный размер

На крышке закруглил углы для эстетического удовольствия

Полный размер

Натянул на крышку бордочка кожвинил, подложив под него добротный кусок паралона

Полный размер

На обратной стороне чёрный карпет

Полный размер

Сам ящик обтянул тёмно-серым карпетом при помощи того же пневмостеплера и клей-спрея ABRO, которым давно пользуюсь при проведении подобных работ

Полный размер

Прикрутил штатными болтами добавив по шайбе бОльшего диаметра на каждый болт

Полный размер

Бардачок для мелочёвки. Сделал ещё донышко, приктрутив изнутри кусочек фанеры.

Стало очень удобно и комфортно сидеть

Полный размер

Примастырил китайский девайс, когда то заказанный за смешные тугрики ещё при том курсе, который не вызывал слёз, и лежавший давно без дела

Подлокотники на Газель, часть 7 — ГАЗ Газель, 2.4 л., 2006 года на DRIVE2

Первые образцы готовы, они не много разные. Выбрал один из вариантов, в феврале буду делать первую партию на продажу. Подлокотник примерил, вот можно оценить, что получилось. Лично мне нравится такой подлокотник, ездить с ним удобно, и он небольшого размера, при желании можно и полежать. Для тех кому приходится спать, будет откидная версия. Мой вариант подлокотника, альтернатива магазинским. Впереди много работы, надо набираться опыта и добиваться лучшего качества. Несколько фото, как сделать такую крышку для подлокотника- основание лдсп, потом 3 листа изолона 10ки, края закругляем, и что бы не было неровностей сверху изолон 2ка, и дальше чехол из экокожи, одеваем этот чехол, прихватываем степлером, и что бы закрыть скобки надо приклеить карпет. Может кому пригодится информация как сделать крышку подлокотника.Теперь вопрос в цене и спросе при таком ценнике. В районе 1000 руб планирую продавать сам, и отдавать в магазин, там накрутка 30 процентов итого будет 1300. Конкретно сам я думаю будет интерес и спрос, да и ценник не очень большой. В общем надо с чего то начинать и что то пробовать.

Как сделать подлокотник своими руками? Как сделать подлокотник в машине?

Наверное, каждый автолюбитель задумывался над тем, как выделить свою машину среди других с помощью различных ловушек, спойлеров и других элементов тюнинга. Да, возможно, эти детали придадут вашему железному коню спортивности, но комфорта и мощности это не прибавит. Поэтому стоит подумать о более практичном варианте тюнинга, например, о дополнительном подлокотнике.

Такая вещь не только скроет массу «мелочей» (ключи, документы и т. Д.), Но и сделает интерьер автомобиля более интересным и неповторимым. А как сделать подлокотник в машине, расскажет наша сегодняшняя статья.

Подготовка к работе

Как начать делать этот предмет? Лучше всего начать с замеров и чертежей автомобильного подлокотника. Перед выполнением работы внимательно измерьте расстояние между сиденьями в переднем ряду, а затем внесите данные в блокнот. На основании замеров вы получите будущий рисунок (рисунок) вашего подлокотника.Помните, что эта схема имеет особое значение, так как именно из этих значений вы будете изготавливать деталь. Также стоит учесть, что расстояние между сиденьями может существенно отличаться даже у автомобилей одинаковых марок и моделей. Таким образом, если у вашего друга точно такая же машина (по марке, модели), то снимать мерки в ней не стоит. Обязательно рассчитывайте расстояние только на своей машине.

Важно помнить, что помимо спинок водительского и пассажирского сиденья в машине есть такие важные детали, как рычаг ручного тормоза и ремень безопасности.При замере учитывайте эти особенности, иначе подлокотник не даст вам возможности как следует пристегнуть ремень или включить «ручник». После всего этого можно смело приступать к работе.

Как начать делать автомобильный подлокотник?

Все очень просто — для работы нужно взять любой пильный инструмент по дереву (например, электролобзик) и древесный лист.

Последнюю можно получить из дверцы старого шкафа из ДСП. Следует отметить все важные измерения по чертежу и вырезать по контурам.

А теперь сборка

Более сложным процессом будет сборка подлокотника. Для этого нужно разметить детали и просверлить отверстия под шурупы. Далее в коробке изготавливаются поты. На завершающем этапе сборки внешняя сторона конструкции шлифуется крупнозернистой наждачной бумагой. Но на этом наша работа по изготовлению подлокотника еще не закончена. Также необходимо обшить всю конструкцию тканевым покрытием.

Декоративное покрытие

Как обшить подлокотник своими руками? Лучше всего начать с выбора материала.Окончательный выбор здесь зависит от марки и престижа автомобиля. Например, если вы сделаете подлокотник на «Газель» своими руками, то разумнее всего будет обшить его кожзаменителем. То же касается и отечественных автомобилей. Сделанный своими руками подлокотник (ВАЗ 2107) тоже рекомендуется обшивать самым дешевым материалом. Для большего пафоса и шика можно использовать алькантару. В качестве обивки использовать кожу не рекомендуется — это очень дорого, к тому же не каждый автомобилист справится с этим, обтянув подлокотник своими руками.

Что касается цвета материала, то в большинстве случаев это черные подлокотники, которые органично вписываются в салон автомобиля. Если хотите быть оригинальными, поэкспериментируйте с расцветкой кожи — чаще всего в элементах салона автомобилей присутствуют черный и серый оттенки.

Сам процесс обшивки происходит по контурам с помощью арочного уголка ПВХ. Как правило, эта работа занимает у автомобилиста не более 20-40 минут времени.

Изготовление подлокотника на ВАЗ своими руками: изготовление чехла

Вся конструкция подлокотника практически готова — осталась только крышка.Ей нужно уделять особое внимание. Подлокотник не должен быть твердым, поэтому для придания ему мягкости следует использовать поролон. Если такого под рукой не оказалось, то в качестве альтернативы вполне подойдут обычные губки для тела. Всего на один подлокотник потребуется не более 4-5 таких мочалок.

Итак, с чего начать? В первую очередь на поверхность ДСП наносится клей, после чего укладываются губки или кусок поролона. После высыхания клея мочалки сшиваются, а лишние кусочки срезаются канцелярскими ножницами.

Чтобы наш подлокотник был максимально гладким и эластичным, необходимо из тонкого фетра вырезать прямоугольник и прибить его с двух сторон конструкции.

На следующем этапе фетр приклеивается к губам и обшивается.

Как установить петли и мебельный магнит?

Чтобы крышка оставалась открытой во время езды, нужно ее чем-то придерживать. Замок в подлокотнике мы вряд ли установим, а вот мебельный магнит — в самый раз.После установки этого элемента можно переходить к установке петель. Скрепляем их саморезами.

Затем все элементы проходят процедуру центрирования, после чего крышка прикручивается к основной части подлокотника. Но это еще не все. Чтобы магнит удерживал крышку, на задней части конструкции необходимо установить небольшой металлический элемент (пластину). Ставим строго над магнитом, иначе никакой функциональности не принесет. На завершающем этапе острые края подлокотника затачиваются напильником.То же самое и с обложкой.

Как установить подлокотник руками в машину?

Это, пожалуй, самая важная задача для автолюбителя, ведь от того, насколько правильно установлен бокс, зависит удобство использования и длительность его эксплуатации в целом. Задача усложняется тем, что при установке автовладелец запросто может испортить детали салона. Также недопустимо использовать внутри так называемый «колхозный тюнинг» — это только усугубит ситуацию.

Как закрепить подлокотник в машине? Для самой установки этого элемента вам понадобится следующий набор материалов:

1. Одна полипропиленовая трубка со стальной внутренней частью.
2. шпилька М8 длиной 100-110 сантиметров. Он нам понадобится для крепления пластика в салоне (во всей машине под декоративной заглушкой пластик держится на очень коротких болтах, мы их удлиним).

Это, наверное, все, что вам нужно купить для установки подлокотника в машину.Кстати, чтобы добиться надежной посадки под декоративный колпачок, рекомендуется просверлить еще одно отверстие (всего у вас их будет 3).

Этапы установки

Вырезанные отверстия вставляются в отверстия. На обратную сторону пластика кладется металлическая пластина и затем вся конструкция скручивается с помощью гаечного ключа.

Далее из фанерной доски вырезается прямоугольник, который затем обшивается кожзаменителем. Также следует просверлить несколько отверстий. Монтируем деталь на место и надеваем полипропиленовые тубы.Далее на коробке размечается и вырезается отверстие, после чего он устанавливается на место. Его следует закрепить усиленными шайбами ​​и гайками. Все на данном этапе, вопрос, как сделать подлокотник своими руками, можно считать закрытым.

Как сделать подлокотник своими руками

Детали

По сценарию Джейсона Ханса

Если в спецификации нет подлокотника, можно установить самостоятельно.При этом у хозяина есть выбор: купить готовый подлокотник, подходящий для его машины, или сделать его самому. Первый способ проще, однако автомобилисты часто выбирают второй способ сделать подлокотник именно таким, каким они хотят его видеть. Итак, если в школе вы прогуливаете работу и строите козни, и умеете держать инструмент, сделать подлокотник своими руками не так уж и сложно.

Как сделать подлокотник в машине своими руками

Для того, чтобы сделать подлокотник для автомобиля, вам потребуются следующие материалы:

• лист фанеры (рекомендуемая толщина — 8 мм)
• петля мебельная ,
• поролон,
• кожа, искусственная кожа или другой обивочный материал.

Кроме того, в процессе изготовления вам потребуются миллиметровая бумага, карандаш, строительный инструмент, инструменты для рисования.