АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Ваз 2108 тюнинг фар своими руками: Тюнинг фар на ВАЗ 2109

6 октября, 1974 by admin

передние, задние фонари и стопы

Каждому автолюбителю хочется, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Модернизировать можно любой автомобиль независимо от года выпуска и модели. «Девятка» — популярная машина прошлого века, которую производил российский автопром. Один из вариантов реконструкции – тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 одинаковы.

Модернизация передних фар

Авторемонтники считают, что тюнингованные фары надежнее тех, что устанавливают на предприятиях. Варианты переделок:

• замена стандартной оптики на ксенон;
• использование светодиодов;
• покрытие световых конструкций тонированными средствами.

Замена ламп

Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны. Светодиодные имеют такие преимущества перед обычной лампой накаливания:

• срок службы не менее 5 лет;
• эргономичность;
• малое потребление электроэнергии;
• быстрое срабатывание.

В ночное время очень важно обладать хорошим обзором на дороге. Изменение оптики часто улучшает световые показатели приборов. Ксеноновые лампы по сравнению с диодами мощнее, зато светодиодные просты в обслуживании, характеризуются невысокой стоимостью. Не стоит забывать, что неотрегулированные ксеноновые лампы испускают очень мощный световой поток. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию, так как встречный водитель может на время ослепнуть от яркого света.

Покраска

Распространенным способом автотюнинга считается затемнение оптики специальным лаком или покраска. Для выполнения работ понадобится баллончик с черной краской.
Допускается применение только материалов с высокими температурными показателями. Обычная краска в результате нагревания сойдет, и никакого эффекта тонирования не останется.

Работа выполняется по этапам:

1. Фара снимается с машины.
2. Оптика полностью разбирается.
3. Фигурной отверткой выкручиваются винты, которые держат маску фары.
4. Вынимается отражатель поворотника.
5. Счищается хромовая краска.
6. Наносится грунтовка для пластика в три слоя.
7. После полного высыхания грунта наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев.)
8. Собирается конструкция.
9. Очищается стекло фары от старых составов.
10. Стекло моется, насухо вытирается и обрабатывается обезжиривающим средством.
11. По краям распределяется черный герметик.
12. Устройство собирается и устанавливается на автомобиль.
13. Выполняется подключение в цепь через блок предохранителей.

При неполном контакте стекла и короба оптики возможно попадание внутрь воздуха, из-за чего фары будут запотевать.

Тонировка пленкой

Недорогой способ изменить оптику на ВАЗ 2109 – использование тонировочной пленки. Результат зависит от качества применяемых материалов. Хорошие тонировочные пленки имеют высокую светопроницаемость. Это важный показатель, от которого на дороге зависит жизнь всех участников движения. Допускается нанесение пленки на внутреннюю и наружные плоскости фары.

Нанесение тонирующей пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: убрать пыль, грязь, плоскость должна быть чистая и сухая. Делается насечка, вырезается кусок нужного размера. На стекло наносится вода с мылом. Убирается защитный слой с пленки, она прикладывается на фару. Выгоняется воздух. Плоскость аккуратно протирается ветошью, убираются остатки жидкости. Этот способ быстрый и простой. Его выполнит даже автолюбитель, не имеющий специальных навыков и знаний.

При снятии фары рекомендуется бережно обращаться со стеклом. Допускается заклеивание его малярным скотчем, чтобы не поцарапать.

Тонирующая пленка легко снимается. Но тюнинг фары ВАЗ 2109 пленкой имеет свои отрицательные стороны:

• отслоение материала через некоторое время;
• снижение яркости испускаемого света;
• нарушение правил дорожного движения, что грозит штрафом;
• сложности при прохождении технического осмотра.

Усовершенствование задних стопов

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 прост. Эту операцию можно сделать своими руками или обратиться в специализированный автоцентр. Модернизация задних стопов часто необходима даже заводской оптике: контакты окисляются, лампы перегорают. Возможно несколько вариантов реконструкции:

1. Использование светодиодных накладок. Светодиодные ленты могут создать уникальный рисунок и выделить автомобиль в потоке.
2. Применение диодных колец. Диодные ленты позволят обозначить задние стопы и сделать их выразительнее.
3. Тонировка. Тюнинговать автомобильные фары можно при помощи пленки или краски. Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокую температуру.

Изменение внешнего вида автомобиля — интересное занятие. Известно много видов тюнинга. Важно всегда помнить, что машина — средство повышенной опасности. У водителя всегда должен быть хороший обзор и освещение в темное время.

Изготовление ресничек для фар Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Тюнинг кузова ваз 2108 своими руками, советы по доработке кузова, внешний тюнинг ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Вы решили модернизировать свой автомобиль ваз своими силами. Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля. Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.

Итак нам потребуется защита передней оптики, паяльник, и инструмент который в силах распилить эту защиту нафик Первое что делаем это определяемся с формой.

Первая небольшая проблема с которой столкнулся это изгиб который разграничивает блок поворотника и блок фары ваз 2109:

Паяльник в руки!!! И чем мощней тем лучше. И выравниваем с внутренней стороны эту неровность постепенно и плавно водя по поверхности. Очень важно именно постепенно нагревать, и плавно водить паяльником чтобы теплота равномерно действовала на поверхность защиты, т.е. остатков защиты

Иначе можно испортить.

Выровняли! Уже появляются начертания. Теперь в руки напильник и обрабатываем края, (это уж по силам рассчитывайте, или шаблон заранее какой нить соорудите, или бегайте к машине примеряйте, фару ваз 2108 снимите и прикладывайте, кому как удобнее затем наждачной бумагой выводим все до конца и обрабатываем поверхность, чтоб стала ровной но не идеально гладкой, дальше прогрунтовать и покрасить.

Итак вот они наши самоделки после покраски и установки, все реснички что ниже на фотках как говориться Hand Made ни какого фабричного….

Как установить круглые задние фары на Ваз 2110 своими руками

Как изменять задние фары авто ВАЗ? к примеру, сделать их круглыми, как у спорткаров. К огорчению, готовых комплектов для Авто ваз десятого поколения нет, но решить данный вопрос возможно, при этом, как минимум 2-мя методами..

Сколько раз в интернете я встречал вопрос без ответа: как на Авто ваз 2110 сделать задние фары круглой формы? Потратив много времени и ответ на данный вопрос я отыскал. Самый простой метод заключается в переделке штатных фонарей автомобиля. А чтоб сделать заднюю оптику вправду симпатичной, будет нужно потратить много денег и приложить много усилий:

Круглая задняя оптика из штатных фар

Нам потребуются:

• Красные 5 миллиметров диоды (56 штук по 14 на любой из стоп сигналов и габаритов)
• Желтые диоды на поворотники габаритов (8 штук)

Решил сделать внутренний круг — указатели поворотов, а наружный — габаритный.

Габариты: диоды фиксируем на любой платформе круглой формы. Потому что задние фары «10-ки» не разборные, потому пришлось разбивать заднюю часть. Сверлим отверстие и вставляем в них платформу со светодиодами.

Стоп-сигналы: в данном случае за ранее диоды на платформу не стал сажать, а попросту крепил их на провод. Аналогично просверлил отверстие в фаре и вставил светодиоды по кругу. Потому что вставлялись они с трудом, то еще одного крепления не понадобилось. В заключении покрасил фары в цвет авто. Вся работа заняла 2 суток.

Альтернативные варианты круглых задних габаритов

Просто так поменять стандартные задние фары на круглые не выйдет, НО в продаже имеются отдельные детали, которые помогут вам выполнить идею.

Будет нужно приобрести:

Корпус задних внешних фонарей под световые блоки

Универсальные круглые светодиодные блоки (используется в необычных решениях в дизайне фар, фонарей)

Авто умельцы, которые отважились заказать маски задних фар заметили, что

на маске нет креплений для оптики и отсутствуют крепления к кузову

Для герметичной установки модулей в маску нужно сделать резиновые уплотнители своими руками

Отверстие в маске под блоки требуют доработки

Круглые задние фары относятся к категории универсальных продуктов для тюнинга авто и также делятся, при этом, как по качеству, так и по цене.

Универсальные блоки фар ProSport имеют в комплекте простую лампу накаливания, которая при нагреве деформирует стекло. Они дешевенькие, но без доработки (смена ламп на светодиоды) не обойтись.

Блоки фар Hella. Данный набор обойдется Вам в два раза дороже, но качество выше, ну и светят они еще лучше. При заказе надо обратить внимание, что они на 2миллиметра больше по диаметру.

Поставить набор «как есть» — невозможно. После изготовления креплений и установки на машину будут огромные зазоры. Не считая этого элементы будут выпирать и расходиться в кузове. В принципе, если вам наплевать, то возможно оставить и так. Из далека смотреться хорошо, но близко не оченнь. Так, тюнинг натфилем — обязателен, но я решил показать, как сделать высококачественные тюнинговые задние фары.

Будет нужно стекловолоконная шпаклевка , наждачка (разной зернистости) и масса времени. Как работать со шпаклевкой уже писали много раз, скажу только, что это сильно долгий и муторный процесс с наждачкой в руках.

В итоге мы получим круглые фары с без зазоров. На последней фото возможно проследить, на сколько пришлось изменять форму маски задней фары.

Мини коллекция фото Авто ваз 2110-12 с круглыми задними фонарями:

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками

ВАЗ 2108 — это автомобиль-легенда, начало которого было положено еще в 1984 году, когда на Волжском автомобильном заводе с конвейера сошла первая «восьмерка». В 80-е и 90-е годы модель считалась достаточно прогрессивной, так как по параметрам существенно превосходила другие автомобили отечественного автопрома. Хорошая динамика и легкий процесс управления явно не мог оставить равнодушными ни одного автолюбителя. Сегодня, ВАЗ 2108 заменен на более новую модель — ВАЗ 2113. Последняя «восьмерка» выехала с завода еще в 2005 году.

При всем том, что «восьмерки» давно не выпускают, говорить о полном исчезновении их с автодорог постсоветского пространства не приходится. Большинство из таких старожилов наших дорог подверглись если не капитальному ремонту, то собственноручному тюнингу. Удивляться здесь не приходится, да и не стоит, так как база у ВАЗ 2108 очень хорошая, поэтому доработки делать «есть на чем».

Подпишитесь на наш Telegram-канал

О тюнинге ВАЗ 2108 на видео:

«Восьмерка» — молодежная машина, которая обладает спортивными формами и параметрами. Привлекает она молодежь также относительно небольшой стоимостью. Так, покупка иностранного автомобиля обойдется гораздо дороже, в то время как при приобретении этого, денег вполне хватит для его дальнейшей доработки.

Доработка ГБЦ на ВАЗ 2108:

Тюнинговать ВАЗ 2108 нужно по стандартной схеме, начиная от мотора и трансмиссии, а заканчивая внешним видом автомобиля. При этом стоит учесть, что под крышкой капота у автомобиля все не так плохо, поэтому вполне возможно осуществить исключительно косметический тюнинг.

Эксперты в сфере тюнинга отмечают, что основными деталями, которые нужно поменять в «восьмерке» являются зеркала, бампера, фары и оптика. Для подчеркивания статуса тюнингованого автомобиля стоит установить стильные диски на колеса, сделать тонировку стекол, а также занизить подвеску. Если бюджет доработок не позволяет полностью заменить оптику, то можно ограничиться специальными накладками для фар, которые существенно обновляют облик машины.

Тюнинг ВАЗ 2108: проект «Акула» на видео

Салон ВАЗ 2108 также нуждается в существенной доработке. Поскольку уровень шумоизоляции оставляет желать лучшего, нужно поклеить дополнительную шумоизоляционную ленту, а лучше и вовсе полностью заменить панель и салон автомобиля.

Установка тахометра на ВАЗ 2108 видео:

Таким образом, как свидетельствует практика, казалось бы пережиток прошлого, может получить абсолютно новую жизнь. При этом владелец может сохранить значительную сумму денег, которые в будущем пригодятся для покупки автозапчастей, масел и других «жизненно важных» элементов отечественного тюнингованого автомобиля.

Внизу статьи приведены несколько фото-примеров по внешнему и внутреннему тюнингу ВАЗ 2108.  Перед тем, как изменить внешность своего автомобиля используйте специальные программы для виртуального 3D тюнинга машин.

Как сделать реснички фар ВАЗ 2110 своими руками

Сделать накладки на фары возможно разными методами, мы рассмотрим каждый по отдельности:

Реснички на фары ВАЗ из пленки

Для этой доработки будет нужно приобрести оракал (темный глянец), скотч, кальку, изоленту, карандаш и ножницы .

Сперва сделаем контур из темной изоленты, а потом снимаем лекало на кальку.

Вырежем накладки на фары из пленки по лекалу и приклеиваем на машину.

Если свет фар будет просвечиваться, тогда сделаем реснички в 2 слоя.

Накладки — реснички на фары из пластика ПВХ

В этом примере нужен пластик, шириной менее 2миллиметров.

Снимаем передние фары, приложим куски пластика и разглаживаем его по контуру, грея феном.

Чтоб форма была зафиксирована используем изоленту.

После как пластмасс полностью застынет нарисуйте маркером форму будущего элемента. Вырежем, грунтуем, красим. Ресницы накладки фар готовы!

Ресницы на фары ВАЗ из стеклопластика

Самый непростой метод — это применять в качестве материала стекловолокно. В этом фото отчете фары с машины Lexus.

Будет нужно: стеклоткань с плотностью 300 гкв.м, кисточка и полиэфирная смола.

Обклеиваем фару картонным скотчем и сверху него наносим 4 слоя стеклоткани, каждый должен быть пропитан смолой.

Благодаря наклеенному скотчу стеклопластик легко отделится от фары после высыхания.

Срезаем ресницы по контуру болгаркой и обрезным кругом в 1миллиметров. Шпаклевкой скрываем структуру стеклоткани. Заготовки готовы загрунтовываем и зачищаем. Осталось только выкрасить под цвет авто !

Установка/крепление накладок происходит при помощи двухстороннего скотча.

Вывод

Из всех отчетов можете прийти к выводу, что все технологии универсальные, что разрешает сделать реснички для фар на Авто ваз, тоже как просто, как и для любой модели авто.

Не считая этого, совершенно не обязательно ограничиваться передней оптикой , возможно аналогично сделать и ресницы на задние фары.

Основное в этом деле выбрать форму и цвет ресничек так, чтоб они гармонировали с сеткой радиатора либо крышкой багажника.

Реснички на фары своими руками

Специальные накладки на фары автомобилисты называют  ласковым именем «реснички». Возникает законный вопрос, зачем они нужны? По мнению специалистов, практического смысла в использовании пластиковых накладок нет. Это всего лишь дань моде в виде оригинального тюнинга оптики автомобиля.

Простой стильный тюнинг фар

С помощью ресничек можно подчеркнуть индивидуальность вашего авто с минимальными капиталовложениями. Стильный и простой аксессуар начали использовать после того, как производители применили новый дизайн капотов, который имеет название «Bed Boy» (с англ. «Плохой парень»).

Он предполагает формирование агрессивного облика передней части автомобиля путём перекрытия верхнего среза фар выступающей частью капота. В процессе тюнинга изменить конфигурацию капота довольно сложно. Гораздо проще установить на фары пластиковые накладки – реснички, которые можно изготовить самостоятельно. Они легко устанавливаются, и при необходимости удаляются в любой момент. С капотом такие манипуляции выполнить так быстро и дёшево не получиться.

Преимущества накладок

• возможность свести до минимума зазор между капотом и блок-фарами;

• создание оригинального внешнего вида передней части автомобиля;

• простота и низкая стоимость тюнинга;

Недостатки:

• некоторые сложности с креплением;

• вероятность потери ресничек при движении на больших скоростях.

Виды ресничек для фар

Реснички на фары своими руками можно изготовить из следующих тонких материалов:

Чтобы изготовить самостоятельно накладки, сначала необходимо подобрать стильный профиль для вашей оптики. Контуры и цвет ресничек должны гармонично вписываться в дизайн автомобиля. При необходимости накладки можно покрасить в любой цвет.

Пределов в реализации дизайнерских фантазий здесь не существует. Наиболее распространённым вариантом являются накладки, корректирующие прямоугольную форму блок-фар в сторону округления или наоборот.

Чтобы придать автомобилю эксклюзивный неповторимый вид нужно экспериментировать. Сегодня среди мастеров тюнинга популярны реснички с использованием светодиодов. В ночное время накладки на фары со светодиодными модулями формируют уникальное и красочное свечение, которое будет стильно выделять ваш автомобиль на фоне других транспортных средств.

После того как сформирован желаемый стиль тюнинга,  контур наносится на материал и аккуратно вырезается. Затем можно приступать к креплению ресничек на фары.

Наиболее простым способом крепления накладок является использование двухстороннего скотча или герметика. Чтобы обеспечить максимальную надёжность соединения, специалисты рекомендуют комплексное применение обоих методов.

Реснички своими руками

• Пластиковые реснички. Проще всего изготовить накладки на фары из пластика или плёнки. Такая процедура довольно проста и нет смысла её подробно описывать. Берём материал, рисуем необходимый профиль и аккуратно вырезаем. Затем шлифуем края заготовки и с помощью двухстороннего скотча клеим на фары. Перед этим предварительно обезжириваем поверхность стекла и накладок. После того как ресничка наклеена на фару, рекомендуется прижать её на некоторое время с помощью малярного скотча.
• Реснички из стекловолокна и эпоксидки. Более оригинальными и эксклюзивными считаются накладки на основе стекловолокна и эпоксидной смолы. Чтобы изготовить реснички на фары своими руками нам понадобятся стекловолокно, эпоксидная смола, шпаклёвка, малярный скотч, герметик, двухсторонний скотч, грунтовка, наждачная бумага и краска. С инструментов следует подготовить ключи, чтобы демонтировать и установить фару, ножницы, нож, салфетки, маркер и перчатки.

Сначала снимаем фару. Как правило, она крепится посредством четырёх болтов. После демонтажа оптики, стеклянную поверхность заклеиваем малярным скотчем. Потом готовим четыре полоски стекловолокна и эпоксидную смолу. Работать с «эпоксидкой» следует очень аккуратно, так как удалить полностью с поверхности её не получиться. Стекловолокно вместе со смолой наносится в несколько приёмов тонкими слоями. Каждый слой должен предварительно высохнуть перед нанесением следующего в течение 4-5 часов. В принципе, можно наносить сразу толстый слой. Но более эффектно выглядят тонкие реснички. Стеклоткань после укладки необходимо хорошо прижать, чтобы она полностью пропиталась смолой. После укладки четырёх слоёв покрываем заготовку малярным скотчем, и прижимает чем-нибудь тяжёлым. Как вариант, мешочки с песком.

Для полного высыхания смолы необходимо как минимум 10—12 часов. После чего, снимаем заготовку и приступаем к изготовлению ресничек. Контур будущих накладок рисуем на заготовке маркером и вырезаем нужный профиль.

На этом этапе самое главное создать уникальную форму и стиль. Как вариант, можно на заготовку наклеить декоративную плёнку под цвет кузова автомобиля. Такие накладки будут гармонично вписываться в дизайн. Они могут выглядеть как настоящие, изготовленные в заводских условиях. Так или иначе, нужно экспериментировать. Изготовив несколько вариантов, можно выбрать наиболее уникальный.

Чтобы изготовить реснички на фару своими руками с другой стороны автомобиля достаточно заготовить идентичный трафарет из прочной бумаги. После того как вы подготовили желаемый вариант ресничек, накладываем на заготовку слой шпаклёвки. Затем шлифуем её после высыхания наждачной бумагой и грунтуем.

Заключительный этап изготовления накладок — покраска. Перед этим необходимо тщательно подготовить поверхность заготовки. Она должна быть идеально ровной и гладкой. В противном случае неровности могут испортить весь вид ресничек. Покраску следует выполнить несколькими тонкими слоями, чтобы не было подтёков.

Крепим реснички на фары

Самый популярный способ крепления накладок на фары с помощью двухстороннего скотча или силиконового клея. Некоторые автолюбители для пущей надёжности предпочитают использовать герметик.

Предварительно обезжириваем внутреннюю поверхность ресничек и стекло. Затем к накладкам клеим скотч и аккуратно прикладываем реснички к поверхности фары. Чтобы прочно закрепить,  можно зафиксировать накладки малярным скотчем на несколько часов.

Оригинальные реснички — накладки

• Женские реснички. Одним из оригинальных вариантов тюнинга автомобиля являются реснички «3D». Сегодня они особо популярны среди автолюбителей-женщин. По форме накладки  напоминают ресницы человека и изготавливаются из прочного эластичного пластика. В зависимости от конкретной модели автомобиля реснички могут крепиться на край капота, прилегающий к фаре, или на остекление блок-фары так, чтобы не искажали световой поток.

• Светодиодные реснички. Оригинальные реснички можно изготовить из светодиодной ленты. Для этого достаточно купить 1 метр ленты типа DWF-W и качественный клей. Особенность установки таких ресничек заключается в том, что они приклеиваются внутри фары. Поэтому сначала нужно снять и разобрать блок-фару. Нарезать ленту можно любой длины, кратной трём светодиодам. Питание светодиодных ресничек подключается к цепи габаритов с соблюдением соответствующей полярности.

Тюнинг ВАЗ 2108 – как сделать самостоятельно? + Видео

ВАЗ 2108, тюнинг которого позволяет доработать «восьмерку» до современного внедорожника, можно преобразовать самостоятельно. Для этого потребуется модернизировать салон, кузов и технические детали авто. Чтобы сделать спортивную Ладу 2108, понадобится заменить обвесы, диски, зеркала. При необходимости на ВАЗ 2108 своими руками устанавливают диодные габариты и прочие детали.

1 Усовершенствование двигателя

Чтобы улучшить мощность, на «восьмерку» монтируют новый тип двигателя. Автомеханики рекомендуют использовать для чип-тюнинга ВАЗ 2108 инжекторную систему. При этом потребуется усовершенствовать компрессор и турбонаддув. Если не предусматривается замена мотора с карбюраторной системой, то специалисты рекомендуют:

• установить фильтры;
• расширить и прочистить каналы;
• увеличить объем цилиндров.

Одновременно производится самостоятельная настройка распределителя зажигания и карбюратора. Подобный тюнинг можно выполнить и на «шестерку». Если Лада 2108 используется по городу, то необходимо обратить внимание на показатель крутящего момента. Его значение должно находиться на соответствующем уровне при малых и средних оборотах. Для этого потребуется заменить распределительный вал мотора.

Усовершенствование двигателя ВАЗ 2108

Похожие статьи

Следующий шаг тюнинга ВАЗ 2108 предусматривает модернизацию цилиндров. Связано это с тем, что при увеличении хода вала, увеличивается наполнение цилиндров воздушно-топливной смесью. Это необходимо для обеспечения большого крутящего момента.

Одновременно автомеханики советуют произвести:

• герметизацию двигателя;
• посадку крышек головки блока цилиндров и поддона картера на герметик;
• для легкой установки газораспределительного механизма рекомендуется отрезать кусочек его крышки.

Ради замены трубы, по которой отводятся выхлопные газы, понадобится изготовить конструкцию из 4-х труб таким образом, чтобы они постепенно переходили в 2, а затем в 1 трубу. Подобная конструкция способствует поддержанию оптимального значения крутящего момента для модернизированной «восьмерки». Чтобы доработать дроссельную заслонку, потребуется увеличить ее диаметр. Полученная деталь будет обладать высокой пропускной способностью.

2 Внутренние доработки

Под тюнингом салона ВАЗ 2108 специалисты понимают:

• обновление ручек переключения передач;
• установку новой акустики и чехлов;
• монтаж диодной подсветки;
• тюнинг руля;
• установку электрических стеклоподъемников и системы сигнализации.

При необходимости в «восьмерку» можно установить сиденья от Ford, панель от Fiat. Если в автомобиле отсутствует тахометр, ему можно вмонтировать торпеду своими руками. С помощью этого устройства водитель сможет определить давление масла.

Тюнинг салона авто

К дополнительным работам автомеханики относят перенос катушки зажигания в удобное для водителя место (в том числе под щит двигателя) либо монтаж дополнительной. При необходимости производится замена штатных проводов на силиконовые аналоги.

Внешний тюнинг «восьмерки» предусматривает доработку стеклоочистителей для фар, проведение герметизации предохранительного блока и установку «веерной»/«двойной» системы либо доработку старых опрыскивателей для лобового стекла. Автомеханики рекомендуют усилить лампы фар и установить на машину импортные свечи зажигания (NGK, Bosch, Beru) и ремень генератора.

Система охлаждения Лады 2108 нуждается в модернизации. Предварительно понадобится сделать тумблер для принудительного включения вентилятора радиатора. Заводской датчик (99-95) заменяют на более холодный аналог (от москвича 2141). Замена охлаждающей жидкости производится при необходимости.

3 Рекомендации профессионалов

При проведении тюнинга ВАЗ 2108 своими руками специалисты рекомендуют уделить особое внимание нижней полке радиатора. Заводская несущая подвеска изготовлена из тонкого металла. Гайки фиксации ее растяжных кронштейнов спрятаны внутрь. В процессе эксплуатации автомобиля в полке появляются трещины.

Тюнинг нижней полки радиатора

Чтобы предотвратить подобную поломку, понадобится сделать спортивную, раллийную полку. Ее приваривают снизу и спереди с помощью 2 мм листа. Предварительно нижний лист гайки оснащают кронштейнами растяжек. При тюнинге системы охлаждения ВАЗ 2108 специалисты рекомендуют модернизировать верхний крепеж радиатора. Для этого его удлиняют на 5-10 см с помощью металлической трубы. Заводскую водяную помпу либо термостат заменяют импортным аналогом. Чтобы заменить металлические хомуты, установленные на патрубках, потребуется набор отверток и ключей.

4 Тормоза, колеса и привод

В модернизации нуждается тормозная система «восьмерки». Специалисты рекомендуют повышать эффективность тормозов при помощи вентилируемых дисков и тормозных колодок Ferodo. Замена этих элементов производится в случае, когда заводские аналоги вышли из строя.

Штатные штуцера на 8 мм заменяют 10-миллиметровыми аналогами. Для фиксации бачка главного цилиндра применяют качественные крепежные элементы. При тюнинге колес следует отказаться от увеличения расширения за счет машинной колеи. Прежде чем установить резину на 14 дюймов необходимо учесть следующие факты:

• возможности двигателя;
• реальное состояние подвески.

Модернизация колес

Под модернизацией электрооборудования понимают монтаж дополнительного коммутатора. Для его переключения перекидывают разъем. Чтобы усовершенствовать штатную коробку передач, потребуется предусмотреть «мягкую» блокировку дифференциала. Она позволит водителю хорошо стартовать с места, безопасно ездить на скользком дорожном покрытии и на поворотах.

С помощью тюнинга Ладу 2108 можно превратить в лимузин. Для этого потребуется помощь квалифицированных специалистов.

Самостоятельная модернизация «восьмерки» производится на смотровой яме с помощью домкрата, сварочного аппарата, набора ключей и отверток.

При проведении вышеописанных работ рекомендуется соблюдать технику безопасности.

функций и рекомендаций. Автомобиль «Таврия»

Изначально данный автомобиль
приобретался в основном для работы, курьерских поездок по городу
и не только. При этом владелец «Таврии» оставался постоянным участником
заездов по стритрейсингу, где ее «испытывали».

Будущий владелец знал, что этот автомобиль был тюнингован
еще до покупки — собственно, так было со всеми его предыдущими автомобилями.

Первые шаги

Пока машина использовалась как рабочая лошадка, тюнинг
ограничился установкой разрезной шестерни на распредвал, а на пром
система вместо штатного глушителя появился второй резонатор.В результате звук
двигателя стал громче, а динамика и максимальная скорость автомобиля
немного увеличились. Проехав за полтора года 110 тыс. км, эта машина лишилась
рабочих мест Mercedes Е 250. «Таврия» решила «зарядиться» по полной программе
.

Молодежь

Для начала на двигатель был установлен «паук» со схемой 4-в-1, после чего
выхлопные газы отводились через «гофру» и прямую трубу, увенчанную прямоточным глушителем
.При изготовлении такой системы использовалась нержавеющая труба из стали
диаметром 50 мм. Карбюратор и кузов также были модифицированы. Воздушный фильтр
, с которого снята вся сторона.

Во внешности автомобиля решили практически ничего не менять: внешность «Таврии»
должна была остаться узнаваемой. Мы ограничились установкой замков на капот
, брызговиков и тюнингом наружных зеркал Race Look. Ввиду отсутствия
в продаже тюнинговой оптики для «Таврии» владелец решил просто поменять
родного дизайна.Для этого необходимо было разработать специальную краску, пропускающую
света, причем ее компоненты и пропорции подбирались экспериментально.

Интерьер также претерпел улучшения. Место штатного руля занял руль фирмы
Simony Racing, а штатные сиденья заменили на спортивные ковши. В автомобиле установлены перфорированные педали
и короткоходный переключатель передач
, позволяющий быстрее манипулировать рычагом.Вместо штатной приборной панели
с полированной алюминиевой панелью на водителя «выглядит»
тахометр, установленный посередине, а по бокам
расположены указатели температуры воды и давления масла. Было решено избавиться от спидометра. На торпеде
появилась красная кнопка стартера, нажатие на которую запускает двигатель.
Для снижения веса автомобиль был лишен заднего сиденья, внутренней декоративной
обшивки и звукоизоляции.

Практически полностью изменена штатная тормозная система «Таврии».После
переточки ступиц спереди установлены вентилируемые тормозные диски
от ВАЗ-2110 и спортивные тормозные колодки. После выполнения всех этих работ,
синтетическая тормозная жидкость Champion DOT-5. В связи с заменой ступицы
и тормозной системы возникла необходимость установки новых колес. Выбор
пал на легкосплавные диски с резиной 185/50 R14.

Для повышения жесткости подвески вместо штатных амортизаторов поставили
газонаполненные Плаза-спорт.Правда, позже они показались владельцу недостаточно жесткими
и были заменены на предварительно модифицированные (укорочен шток амортизатора)
продукция украинского автопрома — Мелитопольское масло спорт
стойки. Саму подвеску занизили — спереди на 75 мм, сзади на 80 мм.

После таких доработок разгон до 100 км/ч стал занимать около 11 секунд.
Но этот результат не впечатлил владельца, поэтому было принято решение
заняться двигателем основательно.

Зрелость

Тюнинг двигателя начался с увеличения его рабочего объема с 1,2 до 1,3 литра.
путем растачивания цилиндров до диаметра 75 мм. Шатуны облегчил на 130 грамм
каждый путем снятия куска металла на фрезерном станке. В свою очередь, для увеличения степени сжатия
с головки и блока цилиндров в местах их контакта с прокладкой
было удалено 1 мм металла. В ГРМ наиболее существенные переделки коснулись
головки блока цилиндров, в которой были расточены и отшлифованы впускные каналы
и выпускные каналы (диаметр впускного увеличен с 25 до 30, а диаметр выпускного увеличен с
от 24 до 29 мм).Вместо стандартного распредвала поставили спортивный,
с увеличенной на 2 мм высотой челюсти. Клапана изменили форму пластин
удалив с них фаски, под них установили хромированные стержни для увеличения жесткости пружин
прокладки. Впускной коллектор был отполирован, установлен модифицированный карбюратор Солекс
с увеличенными до 24/26
мм диффузорами. В результате двигатель теперь уверенно раскручивается до 8,5 тысяч
оборотов.

В трансмиссии опять же ради динамики установлена ​​главная пара от
Daewoo Sens — отличается от стандартной передаточным числом 4.1.

Теперь автомобиль разгоняется до «сотни» за 8 секунд, а его максимальная
скорость достигает 190 км/ч.

Но этот результат не мог полностью удовлетворить владельца «Таврии».
Следующим шагом будет установка нового двигателя. Который из? Перед владельцем стоит выбор:
либо остановиться на силовом агрегате от ВАЗ-2108 и увеличить его объем
до 1,6 литра, либо отдать предпочтение 1,8-литровому двигателю VW Golf. Штатные карбюраторы
заменят паровые Weber, подача воздуха к ним будет осуществляться через воздухозаборник
в капоте.Салон «обзаведется» сварным каркасом безопасности и системой пожаротушения
.

П.С. Сейчас хозяин использует белую машину как рабочую. Пикап
на базе ЗАЗ-1102. А зная характер владельца этого автомобиля, можно предположить
, что скоро на наших дорогах появится «заряженный» запорожский пикап.

Евгений Сокур
Фото Андрея Яцуляка
Тюнинг производили Александр Яшин и Павел Остроушко, Киев

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

«Восемь для бедных», так называли Таврию в Советском Союзе. Но, если подумать, и с душой приложить к этому руки, деньги и изобретательность тюнера, то большинство восьмерок будут нервно курить на полосе

Любимый европейский прием при постройке действительно быстрых машин за 3 копейки: берем очень легкий маленький кузов (Renault 5 — бестселлер!) и пихаем туда либо заведомо более мощный двигатель, либо настроим поток мощности до 200- 250 с помощью турбокомпрессора.При этом выбрасываем все из салона и вот перед нами монстр, способный отодрать даже некоторые «горячие хэтчбеки».

В нашей стране все то же, что и в Европе, но с национальным колоритом. Например, героиня нашей статьи — черная Таврия. За основу действительно взят легкий небольшой корпус. Изначально машина задумывалась как аппарат для души и для любительских покатушек на 402 метра. Турбонаддув стокового двигателя Мелитопольского завода бессмысленен и он отправился прямиком на свалку, а под капотом прописался вазовский двигатель с индексом 21083.Объем двигателя был увеличен до 1600 кубов за счет замены колена. В головку блока был вживлен вал от ММ. Остальные характеристики первого двигателя не разглашаются, но известно, что машина довольно успешно участвовала в гонках на смотровых площадках и в региональных мероприятиях. При этом она вполне могла передвигаться в плотном городском потоке, не требуя от водителя и пассажиров особых усилий.

Любой тюнер, который становится обладателем такого чуда советского автопрома, как Таврия, рано или поздно решает для себя дилемму — тюнинговать двигатель МеМЗ, что бесперспективно.Либо выкинуть и поставить двигатель от восьмерки с заявленным объемом 1300 (в реальности сами понимаете, объем может быть совсем другим). Для того, чтобы поставить этот двигатель в легкий украинский кузов, нужно всего лишь поменять крепления силового агрегата. Дело в том, что установка такого мотора, в принципе, вполне легальна и Таврию с ним можно зарегистрировать. Произошло это из-за того, что в первые годы переднеприводного автомобилестроения на нашей тогда общей с украинцами родине была выпущена партия Таврий с двигателем 2108 (1300 куб.см) и соответственно получено допуск на такая дизайнерская машина… Добавьте сюда широчайший ассортимент тюнинговых запчастей для двигателей ВАЗ и вы поймете, что другой альтернативы у Таврия-тюнер нет.

После установки мотора внешний вид автомобиля не остался незамеченным — родной белый цвет был густо закрашен демонически черным. С потрясающим кузовом и огромным выходом выхлопа под порог, травоядный Тавриолет превратился в черта… ну, в черта, да еще очень быстрого и опасного. Передний бампер взят из тюнинг-комплекта, рассчитанного на восьмерку, штатные фары и решетка радиатора так же заменены на тюнинг-деталь, рассчитанную на 4 фары от ВАЗ 2106.Есть мнение, что они светят лучше штатной таврической оптики. Хвостовая часть кузова также сильно переделана. Бампер взят от обвеса Miller Pilot, опять же предназначенного для ВАЗ 2108. Оригинальные фары на самом деле сделаны из 6-ти плафонов для освещения салона УАЗ. Массивные боковые юбки и огромные расширители арок, придающие автомобилю еще более грозный вид, выполнены из стали.

После того, как дьявол накачал мускулы и приобрел достойный вид, пришло время заняться более банальными вещами вроде тормозов и подвески.Чтобы не нарушать традицию, в переднюю подвеску установили восьмизначную плазу суперспорт и распиленные восьмипружины. Кстати, встают они так же с минимальными переделками. На заднюю ось работает легендарная Plaza Sport с укороченными рессорами. Вместе с установкой подвески поменяли ступицы на среднеразмерные. Теперь появилась возможность поставить нормальные тормоза и нормальные колеса. Ведь в наличии на Таврии колесного диска такого нет, а есть только колесный диск.Передние тормоза от ВАЗ 2112 прекрасно подходят к новым ступицам, а сзади прекрасно себя чувствуют ЗДТ на базе восьми тормозных дисков и суппортов. В тормозах у тача все хорошо кроме того, что ручника нет вообще. Далее по списку были диски — поймите нас правильно, мы не против хорошего литья на тачку, но когда самые простые серебристые диски лепят на действительно красивый и оригинальный кузов, выкрашенный в черный цвет, сразу вспоминается одна женская телепередача, фокус из которых во фразе «удалить это немедленно! »

В наличии, у Таврии очень спартанский салон, в духе английской корчи типа Caterham, Володя, хозяин черт, не стремится к лишнему комфорту, поэтому заменил только самое необходимое.Водительское сиденье успешно заменено на ковш Recaro, пассажирское — от Honda Civic. Столь же неуклюжий стандартный руль был заменен раллийным выносом Prosport. В стандартной комплектации Таврия имеет не очень удобный щиток приборов — здесь чуть удобнее. Почему-то сделали 2 тахометра: шикарный Autogage и убогий от ВАЗ 2106. Правда, очень удачно расположены указатели давления масла, температуры и уровня топлива на центральной консоли. Ниже есть место для головного устройства Kenwood.

Специи
Оборудование

* Система питания — инжектор от двигателя 2111
* Зеленый фильтр ФТС
* Выпуск 4-2-1
* Конец глушителя выведен под порог форсунки Ультер
* КПП 2108

Передний мост:

* Тормоза 2112
* Стойки Plaza supersport
* Пружины 2108

Задний мост:

* ЗДТ на базе суппорта 2108
* Стойки Плаза-Спорт
* Пружины 2108
* Ступицы 2108 в круг.

* Бампер из тюнинг-комплекта для ВАЗ 2108
* Фары от ВАЗ 2106 в решетке радиатора 2108
* Задний бампер из обвеса «Миллер-пилот»
* Пороги и расширители арок ручной работы из металла
* Замки капота
* Воздухозаборник на капот
* Задняя оптика ручной работы от УАЗа, плафоны подсветки салона
* Диски MAK R13

* Приборы от ВАЗ 2106
* Тахометр Autogage с подсветкой
* Шток Prosport со штоком
* Ковш водительский Recaro
* Сиденье пассажирское от Honda Civic /

* Голова Kenwood
* Акустика Pioneer Blaupunkt

Любой автомобиль нуждается в доработке и доработке, особенно если он произведен на заводе ЗАЗ.Тюнинг ЗАЗ-1102 «Таврия» — это доработка известного украинского автомобиля, получившего статус всероссийского. Невысокая стоимость, простота в ремонте и обслуживании сделали его доступным даже для людей с небольшим заработком. Но как ни прискорбно, какая цена – такое и качество, поэтому многие автолюбители делают тюнинг «Таврии» своими руками.

Внешний обвес

По внешнему почти все детали тюнинга изготавливаются вручную и собственными силами. С выходом на рынок ЗАЗ-1103 многие отечественные производители деталей стали выпускать облегченные обвесы, но они не придают аэродинамических качеств.Поэтому тюнинг «Таврии» своими руками стал более актуальным.

Первым делом дорабатываем передний и задний бампера. В качестве материала можно использовать пластик, стеклопластик и автомобильный пластилин, которые легко поддаются обработке, а после обретения формы хорошо ее держат.

Боковые пороги изготавливаются из пластика или жести, для производства лучше всего подходит алюминий. Расширители колесных арок могут быть изготовлены из того же материала, но здесь обычно используется пенополиуретан, который затем шпаклюется и красится.

Спойлер заднего стекла для марки Таврия можно установить на дверь багажника. Тюнинговый вариант детали можно приобрести на автомобильных рынках или в специализированных магазинах.

Для ЗАЗ-1102 не выпускается. Но автолюбители нашли выход: в штатные линзы ставится дешевый китайский ксенон – это тоже тюнинг. «Таврия», фото которой представлено в статье, с выходом на рынок светодиодных технологий от автомобилистов стала получать штатные фары с добавлением к ним ходовых огней.

Покраска и аэрография

Еще одним вариантом модернизации и улучшения является покраска в металлик или перламутр, а также аэрография. При этом «Таврия», тюнинг которой не всегда бывает рентабельным, становится красочной и выделяется среди других автомобилей.

В Украине редко можно встретить ЗАЗ-1102 в авторской покраске или с рисунками. Такие автомобили часто представляют как коллекционные экземпляры на различных выставках и тюнинговых форумах.

Тюнинг салона

Так как цена автомобиля около 1000-2000 долларов, тюнинг салона становится для ЗАЗ Таврия невыгодным, так как те же деньги можно вложить в сам материал.Автомобилисты нашли решение проще. Вместо штатных сидений их устанавливают от Opel Vectra B. Они идеально вписываются в штатные крепления, а их стоимость на автомобильном рынке незначительна.

Тюнинг салона Таврии не заканчивается одной сменой сидений. Обивку столбов заменяет ковролин, цвет которого выбирает сам хозяин. Приборная панель обшита цветной самоклеющейся пленкой, которую производит Харьковский завод полиэтилена.Подсветка комбинации приборов заменена впаиванием светодиодов в цифровую схему.

Тюнинг двигателя

Для украинского автомобиля «Таврия» предусмотрено два варианта тюнинга двигателя:

1. Полная замена ДВС и КПП на мотор от ВАЗ-2106 или 2108.
2. Доработка и инъекция.

Первый вариант многим хорошо знаком: снимается старый мотор МеМЗ-245 и устанавливается новый.При этом попутно придется заменить многие детали, от подушек крепления до элементов топливной системы и охлаждения.

Второй вариант тоже не так прост, как кажется на первый взгляд. Двигатель придется разбирать и хонинговать под новые поршни. Обычно вместо штатных устанавливаются облегченные от производителя ATI (Польша) диаметром 75 мм.

Фаска впускных и выпускных клапанов автомобиля Таврия, которая тюнингуется только на специальном станке, уменьшается на 0.4 мм, что позволяет раньше впрыскивать топливо в камеру сгорания. Также для прибавления мощности можно установить два карбюратора «Солекс». Но следует учитывать, что расход увеличится на 50% от нормы.

Последним вариантом добавления мощности является установка Комплекта. выхлопная система . Это дорогое удовольствие, и поэтому владельцы украинского автомобиля «Таврия» тюнинг этой системы не производят. Единственное, что остается доступным, так это ассортимент, которого огромен.

Тюнинг ходовой части

Тюнинг ходовой части «Таврии» может осуществляться как полностью, так и частично. Итак, в первую очередь заменяются ступицы, диски и шины. Далее можно установить новые пружины и амортизаторы. Для любителей уменьшенного клиренса их придется подрезать на 2 см.

Конечно, можно купить полный комплект тюнинга шасси, который представлен украинским производителем Богдан, но с точки зрения ценовой политики это заоблачная стоимость, не оправдывающая вложений.Поэтому часто устанавливаются некоторые элементы подвески ВАЗ, что делает Таврию более устойчивой на дорожном покрытии.

Адаптация тормозной системы

Адаптация тормозной системы под стандарт автомобиля Таврия остается неотъемлемой частью модернизации ходовой части. Тюнинг тормозов становится обязательной частью доработки, так как эта система с завода не совсем надежна.

Для повышения эффективности тормозной системы вам придется заменить передние и задние колодки, и вы можете пойти дальше и установить укороченный комплект тормозных трубок Brembo, но вам также придется заменить тормозные цилиндры, что трудно найти для данного автомобиля.

Конечно, тюнинг Таврии – это благородный порыв, но зачастую деньги, вложенные в такой автомобиль, себя не оправдывают. Поэтому, прежде чем приступать к модернизации ЗАЗ-1102, следует хорошо подумать.

все о тюнинге «Жигули» Ксеноновые фары на «классику» ВАЗ

Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя найдутся автолюбители, которые скажут, что это все лишнее, и что тюнинг оправдан только на ралли и выставках.Настоящие фанаты своего автомобиля улучшают его для души, для себя, чтобы он был комфортным во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106

В интернете можно найти множество фото и видео, где мастера и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю иногда не всегда удается разглядеть в тюнингованной машине черты знакомой «шестерки», как ее все привыкли называть.

Есть несколько видов:

• технический;
• внешний;
• тюнинг салон.

О них мы и поговорим подробнее.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106

Именно он является «сердцем автомобиля» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок службы. Специалисты по тюнингу, благодаря небольшим доработкам и тюнингу двигателя, увеличивают его мощность.

Двигатель «шестерка» с двумя карбюраторами

Способ первый — доводка:

• подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
• облегчение и регулировка веса всех поршней, шатунов и коленчатого вала;
• Доработка системы зажигания и питания двигателя.

Способ второй — тюнинг карбюратора:

• Снимаем пружину вакуумного привода в дроссельной заслонке первичной камеры. За счет этого увеличится динамика «шестерки», но при этом увеличится расход бензина на 0,5 литра;
• Заменяем на механический вакуумный привод дроссельной заслонки в первичной камере. Вы можете использовать пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого машина станет более плавно разгоняться и улучшится динамика.При этом расход топлива не увеличится;
• заменить диффузор первичной камеры с маркировкой 4,5 вместо 3,5. И заодно заменить для ускорения на более крупный (от 30 до 40) помповый спрей. Расход топлива останется прежним;

Также следует отметить, что капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение автомобиля на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды заводская подвеска «шестерки» не подходит из-за чрезмерной мягкости.То же самое можно сказать почти обо всех ВАЗах, которые даже не станут исключением, что также требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшенной подвеске автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности автомобиля.

Что можно улучшить:

• перебрать всю подвеску автомобиля;
• установить спортивные амортизаторы, лучше всего газомасляные;
• используйте двойной стабилизатор.

В последнем случае потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь требуются достаточные знания в области инженерных технологий.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

Процесс по этапам:

• Заменяем главный заводской цилиндр на больший. Это повысит давление в системе;
• улучшение передних тормозов.Лучше всего для этого подходит комплект от ВАЗ 2112, который прекрасно заменяет старые передние тормоза;
• установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают устанавливать Power Disk АТЕ 520142. Последние имеют на поверхности эллипсоидальные бороздки и поэтому называются вентилируемыми. Такой комплект без доработки ступицы идеально подходит для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые лучше обратиться в профессиональный автосервис.Для этого нужны станки и специальные инструменты.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов приступаем к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля во время движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не превышал 120-130 мм, иначе потребуется регулировка. Но часто ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности и трогании ВАЗ 2106.

Коробка передач ВАЗ 2106

Заводская коробка «шестерка» переделывается в спортивную. Он будет отличаться от классического передаточными числами. Спортивная коробка имеет более длинные низшие передачи и более короткие высшие передачи. Передаточные числа выбираются в зависимости от стиля вождения.

На КПП еще надо будет заменить коромысло на короткоходное. В этом случае уменьшится ход рычага, и, как следствие, передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач на ВАЗ 2106 практически не используются.Но при желании и финансовых возможностях можно сделать любую модернизацию в машине.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Задние фонари можно заменить на светодиоды, с более выразительной оптикой и более ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас в дороге, особенно такие фары эффективны при плохой видимости: туман, дождь, снег.

Обвесы на ВАЗ 2106

Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106.Заменив боковые юбки, задний и передний бамперы, вы сделаете свой автомобиль более привлекательным. Также этот вид тюнинга является наименее затратным по финансам и времени.

Диски на ВАЗ

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются стильными литыми дисками. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть как новый.

Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля:

• легкосплавные диски намного легче стальных, а значит, снизится нагрузка на подвеску;
• легкосплавные диски отлично охлаждают.

Для этого на некоторых моделях легкосплавных дисков имеются дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет использования низкопрофильной резины.

В этом случае мы получаем лучшую маневренность, машина будет лучше входить и выходить из поворотов.

При нарушении этих параметров колесо может выпирать за арку, либо при малейших неровностях дороги будет ударяться об нее. Грязь из-под колес будет распыляться на кузов автомобиля.

Также есть легкосплавные и кованые диски. Первые значительно дороже литых и прочнее за счет ковки. Кованые диски весят на 30% меньше литых. На ВАЗ 2106 также можно подобрать легкосплавные, и их цена остается доступной.

Глушитель на шестерку

Каждый из автомобилистов слышал «рев», когда мимо проезжала тюнингованная машина. Так получается прямоточный глушитель, который увеличивает мощность автомобиля до 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.

Это можно легко сделать дома. Есть также роскошные хромированные выхлопные системы с двумя выхлопными трубами. Они отлично смотрятся снаружи.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Используя современные цвета перламутрового или металлического цвета, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня красят колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.

Некоторые элементы могут быть обернуты углеродной пленкой, например, капот, крыша, наружные зеркала или колесные диски.Некоторые автовладельцы покрывают карбоновой пленкой весь кузов автомобиля. Он намного прочнее лакокрасочного покрытия и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Интерьер классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставьте сиденья иностранного производства, например, от BMW или Mercedes. Установить более функциональную торпеду или обшить старой кожей. Будет очень похоже, только в шестерке будет чуть удобнее, так как чуть больше.

Обтянуть дверные карты кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных устройств поставьте спортивные со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркими цветами. Установите бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему на центральную консоль.

Некоторые элементы салона автомобиля могут быть отделаны пленкой под карбон любого цвета, кожей и т.п. Обилие предложений по тюнингу салона открывает перед автомобилистами неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, что позволит вам наслаждаться музыкой.

Идеальным вариантом тюнинга салона является использование светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолке. Это значительно украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Туниг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете посмотреть в этом видео:

Бывают и такие тюнинговые ВАЗы.

Услышав слово «классика», большинство автомобилистов нашей страны вспоминают не произведения Чехова и Толстого или симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, которое берет свое начало от легендарной «копейки» ВАЗ-2101, выпущенной за первый раз в 1970 году. Заднеприводные малолитражки выпускались до 2012 года, и, несмотря на свою архаичную конструкцию, горячо любимы многими автомобилистами на просторах России и стран бывшего соцлагеря. Характеристики «Жигулей», вне зависимости от модели, очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком вычурный, однако простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга.Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных решений для улучшения стиля классики и ходовых качеств.

Что такое тюнинг

Тюнинг автомобиля – это процесс его доработки с целью улучшения характеристик или улучшения дизайна. Условно можно выделить два направления доработок:

• технический тюнинг,
• стайлинг.

Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых качеств автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические характеристики, экономичность и безопасность.Для улучшения этих параметров ведутся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на характеристики автомобиля.

Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его салон, сделать автомобиль уникальным. Доработки в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колесных дисков, светотехники и деталей салона.

Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто комбинируя их.Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как изменившиеся до неузнаваемости пятерки, семерки и другие модели семейства, так и сверхмощные автомобили, внешне неотличимые от своих угловатых собратьев.

«Копейка», доработанная с помощью спортивного обвеса с большими противотуманками, аэрографии и новых колесных дисков, выглядит почти как гоночный автомобиль

Стайлинг «классики» ВАЗ: внешние и внутренние модификации

Многие владельцы «классики» ВАЗовские модели хотят сделать машину уникальной, а салон более комфортным и ярким, а некоторые просто считают внешний вид своих автомобилей недоработанным.И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, иногда не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».

Тюнинг передней оптики «Жигули»

Передняя светотехника автомобиля часто ассоциируется с глазами автомобиля. часто являются определяющим элементом дизайна, поэтому неудивительно, что чаще всего автолюбители в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, задач тюнинга и суммы денег, которую владелец готов потратить на улучшение своего автомобиля, различают три вида доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самых бюджетных до самых сложных и затратных.

Изменение формы головной светотехники путем установки накладок

Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная светотехника с плоской поверхностью плафона позволяет легко устанавливать накладки практически любой формы. Комплекты для тюнинга передних фар продаются в большинстве отечественных магазинов автозапчастей. Часто автомобилисты изготавливают форсунки самостоятельно, ведь для этого требуется только толстый пластик, острая пила и наждачная бумага или напильник.

Крепления крепятся, как правило, клеем непосредственно к плафону фары. При использовании шурупов насадку необходимо устанавливать на кузов автомобиля, чтобы предотвратить попадание воды в фару, поэтому этот способ используется реже.

Стоит внимательно отнестись к выбору клея. Он должен быть термостойким, так как при длительной эксплуатации фары могут нагреваться до высоких температур.

Установка ангельских глазок на Жигули

Так называемые ангельские глазки — это более сложный вид тюнинга фар «классика».Чаще всего такую ​​доработку делают на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить и снаружи фар. Однако на других продуктах «классической» линейки такая модификация встречается довольно часто. Для установки ангельских глазок на «четверку», «пятерку» или «семерку» необходимо просверлить внутри плафона отражатель и в каждое отверстие установить диоды. Кроме того, с обратной стороны размещена коробка для блока диодов и резисторов.

Аналогичным образом можно улучшить и заднюю оптику.Светодиоды увеличат яркость стоп-сигналов, изменят рисунок задних фонарей и снизят нагрузку на электросистему автомобиля.

Все отверстия, просверленные в рефлекторах для установки диодов, необходимо заделать герметиком, чтобы вода не попала в фару.

Ксеноновые фары для «классики» ВАЗ

Самая радикальная и дорогая модификация жигулевского головного света — установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет намного ярче галогенного, а пятно освещения от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить отверстия в отражателях и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут быть довольно дорогими.

Видео: тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами

Тюнинг стекол Жигулей

Для создания уютной атмосферы в салоне, а также для защиты от яркого солнечного света владельцы Жигулей часто прибегают к тонировке стекол, а также установке решетка на стекле заднего вида.

Тонировка: стиль, комфорт и закон

Тонировка стекол автомобиля, пожалуй, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Есть еще электрическая тонировка, но ее стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на Жигулях она не применяется. Тонировочные пленки бывают нескольких видов:

Автолюбитель, который собирается тонировать стекла своего автомобиля, должен знать правовые нормы относительно уровня затемнения. Основные пункты ГОСТ 27902 (стеклопропускание):

1. Ветровое стекло не должно терять более 25% своей светопропускной способности.
2. Для передних стекол дверей автомобилей потери могут составлять до 30%.
3. Заднее центральное окно и боковые стекла задних дверей можно тонировать до 95%.
4. На лобовых стеклах не допускаются рисунки и использование перфорированной пленки.
5. На передние стекла запрещается использовать красную, зеленую, желтую и синюю тонировочные пленки.

Решетка заднего стекла: классика для классики

Решетка на заднее стекло — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетических целей, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей и заднее стекло от грязи.

Как правило, решетка продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнителем заднего стекла. Желательно очистить и обезжирить контактирующие поверхности.

Аэродинамические обвесы и спойлеры на «Жигули»

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», вам не обойтись без аэродинамического обвеса.Однако следует понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинг-пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, которые на самом деле улучшают обтекаемость или увеличивают тягу, не так распространены и обычно стоят довольно много денег.

Обычно в аэродинамический обвес входят:

• модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
• накладки на пороги;
• задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

Иногда в аэрокит входит и заднее крыло, которое чаще всего крепится к крышке багажника.

Доработка салона «классика»

Ревизия салона Жигулей выглядит наиболее целесообразным направлением стайлинга, ведь именно салон автомобиля чаще всего виден водителю и пассажирам. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, что невысоко в базовых комплектациях моделей «классической» линейки.

Шумоизоляция салона

Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на звукоизоляцию.В заводской комплектации Жигулей практически отсутствует.

Для оклейки салона шумоизоляционным материалом придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей … В качестве шумоизоляции можно использовать пенофол или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.

Передняя панель: замена, доработка и отделка

Передняя панель на автомобилях ВАЗ семейства «классика» может быть модернизирована или заменена целиком. Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои автомобили торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решил установить детали от автомобилей других марок.На просторах сети можно найти фото «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Особой популярностью в нашей стране пользуется марка BMW, поэтому на «классику» умельцы устанавливают передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, донорские торпеды нужно серьезно переделывать и подгонять под жигулевский салон.

Оригинальная передняя панель может быть обшита кожей или другим материалом. Это довольно сложный процесс.Чтобы новая обшивка выглядела хорошо, материал должен быть идеально подогнан, чтобы он не провисал и не мялся. Сама торпеда должна быть полностью разобрана для обшивки.

Новые устройства часто устанавливаются на стандартную переднюю панель. Готовые блоки приборов для разных моделей Жигулей продаются в автомагазинах, но самые креативные автовладельцы изготавливают шкалы, стрелки и фонари своими руками.

Видео: тюнинг приборной панели ВАЗ 2106

Сиденья: обивка или чехлы

Фирм, производящих чехлы на автомобильные сиденья, очень много.В их ассортименте есть модели практически для любого бренда. Более того, многие из этих компаний изготавливают чехлы на заказ. Таким образом, выбрать вариант «классики» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев являются временным решением, они растягиваются и начинают «ходить» по сиденьям.

Если вы умеете шить и шить, то можете сами отделать сиденья тем материалом, который вам подходит. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.

Облицовка дверных карт

После замены обивки сидений и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты.Как правило, в базовой комплектации они обтянуты дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Для улучшения этой части салона придется снять внутреннюю обшивку двери, предварительно демонтировав подлокотник, внутреннюю ручку открывания двери и рычаг стеклоподъемника.

Установка электростеклоподъемников

В процессе тюнинга обивки дверей можно также установить электростеклоподъемники. Установочные комплекты продаются в магазинах автозапчастей.

Перетяжка потолка

Потолки на Жигулях страдают едва ли не больше остальных элементов салона.Материал, которым покрыт потолок, часто провисает, рвется или пачкается. Натянуть потолок можно двумя способами:

1. Прямая замена обивки. Эта процедура требует удаления дуг, по которым натягивается материал. В ходе этой операции можно оклеить потолок дополнительной шумоизоляцией.
2. Натяжка нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не просел.

Замена руля и рычага КПП

Если тюнинг «классики» выполнен в спортивном стиле, есть смысл установить трех- или двухспицевый спортивный руль меньшего диаметра.Для этого нужно снять старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала. Винты, которые держат саму подушку, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на обратной стороне руля.

Крепление для рычага КПП также имеет смысл подобрать в соответствии с цветами и стилем отделки салона. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может снизить эффективность переключения.

Видео: своими руками

Занижение

В последнее время среди молодых автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «классики», популярностью пользуется занижение подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств автомобиля. Это направление благоустройства не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

Недооценить «классику» довольно просто. Необходимо разобрать компоненты передней и задней подвески и обрезать пружины до необходимой длины.

Технический тюнинг «Жигулей»: повышаем характеристики

Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать быстрый и маневренный автомобиль.А заднеприводная конфигурация позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуются глубокие доработки. Подумайте, с чего вы можете начать этот процесс.

Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»

Несмотря на классическую компоновку (передний двигатель, задний привод), Жигули отличаются посредственной управляемостью. И машины этого семейства не очень хорошо держат дорогу.Исправить эту ситуацию вполне возможно. Для этого нужно уделить внимание настройке подвески и тормозов.

Модификация подвески «Жигули»

Стандартная схема тюнинга «классической» подвески позволяет увеличить ее жесткость и заметно уменьшить крены. Состоит из трех этапов:

1. Установка пружин от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на Жигули.Резиновые бамперы также должны быть заменены на этом этапе.
2. Замена амортизаторов на спорт. Предпочтение следует отдавать газомасляным стеллажам. Ассортимент этих агрегатов в магазинах запчастей очень широк.
3. Установка более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Модификация подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на Жигулях.

Тюнинг тормозной системы

Улучшением тормозов на Жигулях стоит заняться до того, как браться за увеличение мощности и динамических характеристик.Штатные тормоза «классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надежностью, поэтому могут просто не справиться с возросшими скоростями.

Как правило, все «Жигули» оснащались передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Начать процесс благоустройства лучше с замены задних тормозов. Комплекты для настройки тормозов от известных производителей доступны в магазинах запчастей, но цена может быть довольно высокой. Бюджетный вариант – установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112.Они намного эффективнее останавливают машину.

Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптируются и устанавливаются на «классику» как задние, а вот диски приходится покупать отдельно.

Как повысить мощность и динамические характеристики «классики»

Ахиллесова пята «классики» — ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее, чем «Жигули».Многие владельцы «классических» ВАЗов не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу двигателей своих автомобилей, а также модификации выхлопной системы.

Видео: заряженная «семерка» против суперкаров в соревнованиях по дрэг-рейсингу

Тюнинг двигателя «Жигулей»

Чип-тюнинг доступен владельцам инжекторных «Жигулей». Эта процедура не требует какого-либо вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит путем настройки программного обеспечения двигателя.С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и экономичности.

Если ваши Жигули оснащены карбюраторным двигателем, к сожалению, чип-тюнинг вам недоступен. Однако мощность можно увеличить, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.

Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие способы увеличения мощности «классического» двигателя:

1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления позволит увеличить мощность за счет улучшения процесса насыщения горючей смеси воздухом. Производительность двигателя улучшена без ущерба для эффективности.
2. Компрессорно-турбинная установка.
3. Увеличение рабочего объема за счет расточки блока цилиндров.

Видео: чип-тюнинг двигателя «семерки»

Тюнинг выхлопной системы

Грамотная доработка выхлопной системы Жигулей может принести прирост мощности до 10 лошадиных сил.Снижение шума, экологичность и экономичность машины приносятся в жертву повышению производительности.

Понизить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно за счет установки прямоточного выхлопа. Разница между обычным выхлопом и прямотоком заключается в линейном расположении камер глушителя.

Следует понимать, что самодельный прямоток может и не принести прироста мощности. … В этом случае вся суть изменений будет заключаться только в увеличении объема выхлопа.Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

Это правило распространяется и на замену «штанов» глушителя. Неправильно подобранная деталь может нарушить работу цилиндров. Однако высококачественный коллектор с низким сопротивлением увеличивает мощность двигателя за счет более эффективного удаления выхлопных газов.

Повышение безопасности «классики»

Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и маневреннее, вам стоит задуматься о повышении уровня безопасности.Это направление тюнинга становится особенно актуальным, если автомобиль будет использоваться в том или ином виде соревнований.

Четырехточечные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира

Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но недостаточно надежно удерживают кузов. Четырехточечные ремни могут спасти человека даже в перевернутой машине. Они соприкасаются с телом на манер плечевых лямок рюкзака и надежно удерживают их в кресле.

Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинок сидений, а верхние — на специальные проушины, которые должны быть установлены в полу позади водителя и переднего пассажира, либо в каркасе безопасности . Это обычно оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни в основном зарезервированы для спортивных модификаций, у которых нет задних сидений.

Каркас безопасности для «Жигулей»

Каркас безопасности служит для защиты водителя и пассажира от травм при наиболее серьезных авариях.Большинство гоночных автомобилей оборудовано каркасами, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием допуска автомобиля на трассу. Помимо защитной функции, рама также может повышать жесткость несущей конструкции, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Для установки на Жигули доступны два типа каркасов безопасности:

1. Сварные. Устанавливается в кузов сваркой. Эту конструкцию нельзя демонтировать.
2. Болт. Крепится на болты, обычно крепящиеся к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления такого каркаса несколько ниже, чем у сварного, но для «классики» его характеристик обычно достаточно.

Тюнинг автомобилей ВАЗ линейки «классика» способен превратить устаревший бюджетный автомобиль в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта. Важно знать меру в визуальном тюнинге и правильно подходить к техническому тюнингу.Модифицируйте свои Жигули со вкусом и умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.

Знаменитая «шестерка» — ВАЗ 2106 выпускалась несколько десятков лет подряд, и по праву заслужила звание «народного» автомобиля. Даже сегодня улицы по-прежнему наводнены модификациями шестой модели «Жигулей» — этот автомобиль проверен временем, надежен и заслуженно любим своими владельцами. Одна проблема: он устарел. До блеска настоящего ретро-автомобиля еще не дошло, но и современным он выглядит недолго.Что делать? Делай тюнинг!

ВАЗ 2106 тюнинг двигателя

В принципе, основные отличия различных модификаций «шестерок» — в двигателе и коробке передач — соответственно, и в вопросе тюнинга нужно отталкиваться от этих частей автомобиля. Среди всех «шестых» Жигулей самый мощный двигатель, 54,5 киловатта, устанавливался на модель ВАЗ 21063 – поэтому, если у вас его еще нет, первым делом нужно его установить.

Мощный двигатель уже доступен? Нет предела совершенству, давайте его улучшать! Модификацию пламенного мотора вашей «шестерки» желательно начинать с карбюратора: обычно это «Озон», но неплохими будут и «Пекар» или «Солекс».

Тросовый привод от инжекторной классики на карбюратор ВАЗ 2106

Теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь необходимо установить бесконтактную систему зажигания: у нас суровые зимы, и эта опция обеспечит вашему двигателю ВАЗ 2106 более уверенный запуск в морозы. Не забывайте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить существующие силиконовые высоковольтные провода современными надежными экранированными аналогами.

Кстати, не забывайте, что на ваших Жигулях в процессе тюнинга появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам нужен более мощный генератор, а емкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбодвигатель для классики своими руками из подручных материалов (видео инструкция):

С двигателем разобрались — теперь дело за трансмиссией. «Шестерки» выпускались несколько десятков лет подряд, и, соответственно, начинали они с четырехступенчатой ​​коробки, которая позже уступила место более прогрессивной пятиступенчатой ​​трансмиссии.Что твое? Если она четырехступенчатая, замените ее более современным пятиступенчатым аналогом, особенно если вы планируете ездить в последующем по загородным дорогам, на которых пятая передача позволит хорошо сэкономить топливо и продлить срок службы двигателя. . Ни для кого не секрет, что длительная эксплуатация на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!

Тюнинг-салон «Классика»

Разумеется, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную «начинку» автомобиля, но и комфорт водителя и пассажиров.Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих владельцев тюнингованных автомобилей сразу тянутся к рулю, желая заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это нецелесообразно: у «Жигулей» нет гидроусилителя руля, а устанавливая спортивный руль малого диаметра, вы обрекаете себя на еще большие усилия на руле, чем со штатным рулем.

Лучше перейти на систему отопления. В шестой модели Жигулей далеко не редкость запотевание стекол в мороз или дождь, да и двух дефлекторов маловато.Выходы из этой ситуации могут быть разными. Можно установить другую «торпеду» (подойдет, например, от БМВ Е36), а можно схитрить и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, вывести воздуховоды на боковые стекла. Однако сразу предупреждаем: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД при всевозможных проверках.

А вот замена штатных часов Лады на амперметр хлопот не принесет, а польза будет.Амперметр можно взять, например, от 469-го УАЗа, питаться он будет от проводки освещения бардачка.

Стулья тоже не мешают заменить — сейчас автокресла для «шестерок» производят в Ижевске, и они очень удобные. Впрочем, подойдут и кресла от «семерки» — если у вас будет современный чехол с приятными «фишками» — массажем, подогревом, вентиляцией — места водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.

Кстати, о нагреве.Как было сказано выше, зимы у нас суровые, и возможность сесть в теплую машину в тридцатиградусный мороз, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Поэтому о нем нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (подойдет любая, например Webasto) и установка автономного обогрева салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и доделки

ВАЗ 2106

Осталось совсем немного – установить зеркала заднего вида с опцией обогрева, противотуманки и стекла в передние двери от более прогрессивной «семерки».Не забывайте о том, что можно сделать самому в гараже. Однако пределов совершенству нет, и для не лишенного творчества и здорового воображения автовладельца еще есть широкое поле для внешнего тюнинга! Правда, слишком много навешивать на эту великолепную машину не стоит – спойлеры и обвесы вряд ли ее украсят (хотя кто-то может с этим и не согласиться). Многие автовладельцы демонтируют даже стандартные «примочки» — дверные ручки и бампера.

Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 в видео:

Однако в последние годы в моду вошел тюнинг ВАЗ 2106 в ретро-стиле: низкая подвеска, хромированные решетки и молдинги, белые боковины покрышек – к этой модели постепенно приходит ретро-лоск.

Любителям креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фото самых необычных тюнинговых «шестерок» из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Прежде чем приступить к реализации кузова своего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с тем, о котором мы писали ранее.

Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с главного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства выпущено более четырех миллионов автомобилей этой модели.Благодаря недорогой цене и хорошему качеству «шестерка» стала по-настоящему всенародным любимцем. Народные таланты из СССР, а позже и со всего постсоветского пространства бережно ухаживали и совершенствовали свою любимую машину, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

Об устаревшей легендарной машине можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных Кулибиных не знает границ, масштабы их таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели – непростой орешек, поэтому ожидания не всегда соответствуют действительности. В любом случае попытка эффектного тюнинга засчитывается.

ВАЗ-2106 Челленджер

В данном случае название модели «Челленджер» написано по русски, потому что тюнинг тоже русский, хотя и похож на известную модель Додж .

ВАЗ-2106 Diablo 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Diablo имеет характерный черный матовый цвет. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, так что обидно.

ВАЗ-2106 Diablo 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Diablo 2.0 взял все самое лучшее от первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов автомобиля стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца.Создатели добавили контраста цветам вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Двери, которые открываются вверх, вызовут благоговейный трепет у всего женского населения вашей местности и не менее половины мужского населения.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжаем тему темных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер … Дизайн этой модели явно вдохновлен шлемом легендарного звездного злодея. Появление этого автомобиля у дверей любой сельской дискотеки произведет примерно такой же фурор, как появление самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106 Ракета

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на что как бы намекают расположенные сзади многочисленные декоративные насадки. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

Vaz-2106 Rolls

О первой модели VAZ-2106 Boomer Практически нечего сказать, но второе чудо это так хорошо.Все блестит и блестит, но главное, что правильная эмблема гордо расположилась на носу машины.

Представительский ВАЗ-2106

Салон, кожаный салон и стразы — так мог выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году. не хуже оригинала, во всяком случае так считают сами фанаты.

ВАЗ-2106 Камаро

Ведь, что бы ни говорили скептики, даже своими силами любой Жигул можно превратить не только в произведение искусства, но и в серьезную гоночную машину.Если вы умеете и правильно рассчитываете бюджет работ.

А вот и мы с ее пленкой!

А если начать со стайлинга автомобилей, то есть о способах и методах доработки их внешнего вида, то самым простым, хотя и не всегда бюджетным, но сразу выделяющим вас в толпе автомобилей будет окраска автомобиля. Конечно, о полноценной аэрографии речи не идет. Делать это нужно только в специализированном сервисе.

Для самостоятельных экспериментов подойдут наклейки-аэрографы.Их минимальная стоимость (например, полоска на бок автомобиля) от 500 до 1000 рублей. Более сложные рисунки в виде полноценных композиций будут стоить от 3000 рублей за штуку. Они поставляются с гарантией от трех до пяти лет и сэкономят вам массу времени по сравнению с традиционной аэрографией. Недостаток этого способа выделиться в потоке: такие «украшения» не уникальны и их выбор ограничен ассортиментом магазина. А если говорить о конкретном месте обитания автомобиля, то вы рискуете встретить парочку «близнецов» в родном городке-населенном пункте.

Но, выбрав виниловые 3D-пленки, вы действительно сможете отличиться. Если денег на оклейку всего кузова не хватает, остановитесь на капоте или водительской двери. Выполнить их «под карбон», можно оклеить капот автомобиля или весь кузов под карбон или другие интересные фактурные и цветовые решения. Такая доработка экстерьера вполне доступна при условии чистого гаража без пыли и пары друзей-помощников. Цена одного квадратного метра такой пленки начинается от 200 рублей.

Рекомендация веб-сайта. Типичная ошибка при декорировании пленками для аэрографии — несоблюдение инструкции по обработке корпуса, ошибка в раскрое их по размеру, неровность и кривизна нанесения. При установке обвесов необходимо соблюдать особую осторожность. И, конечно же, не забывайте о чувстве прекрасного.

Повесим дополнительно?

Возможна модификация-изменение-улучшение пропорций кузова как отдельными элементами, так и полными обвесами.Обычно они изготавливаются из пластика или стекловолокна. Диапазон цен начинается от 1 000 рублей за спойлер на багажник «шестерки», до 30 000 «деревянных» за полный обвес для ВАЗ-2112. Цены на передний и задний бампера колеблются от 3000 до 5000 рублей. Воздухозаборник обойдется в 1000-2500 р. часть.

Также вы всегда можете заказать индивидуальный обвес по вашим эскизам в специализированной мастерской, но здесь цены полностью индивидуальны. Кстати, процедура установки обвеса или отдельного кузовного элемента не отличается особой сложностью и занимает, в среднем, два-три часа.Для этого не требуется никаких специальных инструментов и, чаще всего, не требуется пересверливать крепления и т. д. Те же «индивидуальные» бампера отличаются от стандартных только внешне.

О практичности и целесообразности такого тюнинга ходит много разных слухов, и споры ведутся до хрипоты. Однозначно можно сказать следующее: если вы делаете машину для дрэг-рейсинга или дрифта, то лучше обойтись необходимым минимумом, ориентируясь на цвет машины и декоративные элементы ее оформления.Потому что большинство массивных и невероятных обвесов из арсенала «гаражного» мастера никак не улучшат аэродинамику автомобиля. И, скорее всего, они будут ухудшаться. А для подобной категории автомобилей лучше ориентироваться на техническую составляющую. Если вы строите шоу-кар и не заботитесь о воздушных потоках, то экспериментируйте на здоровье.

Рекомендация веб-сайта. Не перестарайтесь с поиском, чтобы не стать посмешищем на дороге. Типичной ошибкой внешнего «гаражного» тюнинга в этом смысле назовем, прежде всего, один большой глушитель, своим звуком пугающий не только коллег по трафику и прохожих, но даже инспекторов ГИБДД, что чревато.Рычащий, как лев, «девятос», ни на что другое уже не способный, жалкий, смешной и беззубый, как, впрочем, и его хозяин.

Заглянем под капот

Итак, с внешней «доводкой» покончено. Рискуем «модернизировать» двигатель. При этом учитываем, что продукция АвтоВАЗа не избалована разнообразием силовых агрегатов. До модели серии 2110 двигатели были карбюраторного типа, последующие поколения обзавелись инжекторным «сердцем».И хотя это непросто, но и в личном гараже их можно модифицировать, не изобретая велосипед, а используя готовые решения.

Итак, блок цилиндров так называемой турбосерии для ВАЗ-11193 будет стоить около 30 000 рублей; облегченный коленвал для большинства моделей тольяттинского семейства потянет на 8 000-15 000 рублей; облегченный маховик опустошит ваш карман на 2000-3000 рублей. Готовьте от 30 000 до 60 000 рублей за «турбокит» для мотора. Но помните, что каждый встроенный элемент будет увеличивать мощность двигателя, повышать крутящий момент и расширять ареал обитания стрелок тахометра и спидометра.

Поэтому при доработке двигателя до нужных характеристик вам обязательно понадобятся советы грамотных специалистов, силы друзей, дополнительное оборудование и десятки человеко/часов в гараже. Но, тем не менее, сотни, а то и тысячи владельцев «тазиков» своими руками строят весьма работоспособные агрегаты.

Рекомендация веб-сайта. Типичная ошибка при настройке двигателя – незнание или игнорирование допустимых нагрузок на узлы автомобиля.Вполне «нормальной» выглядит ситуация, когда двигатель своей мощностью уничтожает, например, коробку передач или сцепление на дрэг-карах.

А что с шасси?

Изменение шасси имеет сильный ценовой диапазон. Простая замена четырех амортизаторов на более упругий комплект газонаполненной подвески будет стоить не менее 10 000 рублей. В этом случае машина не только будет лучше ехать, но и «сядет», то есть значительно уменьшится ее клиренс. Этот момент нужно всегда учитывать.

Стальные диски обмениваются на кованые или литые алюминиевые изделия. Или на специальных дисках с использованием магниевого сплава. Они добавят машине устойчивости на трассе, немного снизят расход топлива и момент инерции колеса (ну, и, опять же, доработают экстерьер). В этом случае обработанный кусок металлического сплава алюминия и магния будет стоить не менее 8 000 рублей. И это будет продукт отечественного производителя. Зарубежный аналог — 1000 долларов за диск.

Установка блокировки дифференциала позволяет снизить нагрузку на шины и детали трансмиссии.Стоимость такого технического решения от 6 000 до 15 000 рублей.

Рекомендация веб-сайта. Основная ошибка в настройке подвески — слишком сильное занижение дорожного просвета. Если вы планируете ездить на своей «ласточке» на работу, в магазин и на озеро, то вам не нужно уменьшать клиренс до характеристик спорткаров. На последнем за грибами не гоняются и картошку копают. Также помните о правильном подборе амортизаторов.Из-за слишком жестких амортизаторов пассажиры будут ругать вас, а недостаточно жесткие амортизаторы плохо скажутся на устойчивости автомобиля в повороте.

Рёв, да умный!

Изначально практически любой ВАЗ проектировался как городской автомобиль. Поэтому его выхлопная система предназначена не только для удаления выхлопных газов, но и для снижения шума и выбросов. В связи с этим стандартные жигулевские глушители имеют непрямоточную конструкцию и, следовательно, сдерживают потенциальную резвость двигателя.Поэтому выпускной тракт с глубоким тюнингом также подлежит полной переборке и замене (не путать с той самой «рычащей «девяткой»). Стоимость прямоточных глушителей для автомобилей ВАЗ составляет от 3000 до 5000 рублей. для более качественной очистки цилиндров двигателя от выхлопных газов штатный выпускной коллектор желательно заменить на спортивный паук 4-2-1.Стоит не более 4000 руб.Работу с катализатором лучше доверить сервисменам. Остальные операции также будут возможны в гараже.

Рекомендация веб-сайта. Прямоточный глушитель может познакомить вас с большим количеством сотрудников ГИБДД. Допустимый уровень шума выхлопной системы двигателей автомобилей не должен превышать 96 дБА при городской эксплуатации.

Одним словом, пресловутый «гаражный» тюнинг тольяттинских автомобилей может не только не сделать вас «дорожным клоуном», но даже придать вес в глазах окружающих. При условии, конечно, что главное для вас на трассе не «дешевые понты», а обладание действительно красивым и хорошо управляемым автомобилем, пусть и собранным на не очень зарекомендовавшем себя предприятии.

Эксклюзивный салон автомобиля своими руками с применением тюнинга. Обзор модулей мастер-кита для моддинга автомобилей Моддинг автомобилей

Несмотря на то, что современные (и не очень) автомобили напичканы электроникой, реализующей различные идеи их создателей, самостоятельный моддинг автомобильной электроники остается одной из любимых тем многих автовладельцев. И, если доработки кузова или двигателя требуют как специального оборудования, так и, возможно, стационарных условий автомастерской, то изменения автомобильной электроники, как правило, не представляют особой сложности и трудоемкости.

Такие изменения позволяют повысить безопасность эксплуатации автомобиля, увеличить ресурс элементов его электрооборудования, а также придать индивидуальность внешнему виду.

Компания «Мастер Кит» предлагает устройства, решающие эти задачи. В этой статье мы рассмотрим некоторые из этих устройств.

Надеемся, что наш краткий обзор будет интересен как профессиональным ремонтникам, так и всем, кто любит прикладывать к автомобилю умелые руки.

Для удобства информация об устройствах сведена в таблицу в конце обзора.

1. Устройство управления стоп-сигналом автомобиля представляет собой плату управления дублирующим стоп-сигналом автомобиля в соответствии с программой, заложенной в микроконтроллер модуля при его производстве.

В программе реализовано шесть режимов работы, переключаемых с помощью перемычек, установленных на плате. Так светодиодные фонари будут работать во всех шести режимах, а три режима совместимы с обычными лампами накаливания. После отработки программы стоп-сигнал будет работать в обычном режиме непрерывного свечения.

Нестандартное мигание стоп-сигналов выделяет Ваш автомобиль в потоке других автомобилей и, конечно же, повышает его заметность, а, следовательно, и безопасность.

Устройство просто подключается к электропроводке автомобиля и может быть быстро переведено в обычный режим работы стоп-сигнала. Схема включения представлена ​​на странице сайта, посвященной этому модулю.

1. Устройство управления дневными ходовыми огнями (ДХО) автомобиля выполнено в том же форм-факторе, что и предыдущий модуль, и предназначено для автоматического запуска ДХО в соответствии с четырьмя режимами работы, запрограммированными в микроконтроллере модуля .

Устройство управления ДХО может быть подключено к светодиодным фарам, противотуманным фарам, ближнему свету и т.п. с задержкой по таймеру. Схемы подключения смотрите на странице сайта.

1. Модуль представляет собой микроконтроллерное малогабаритное устройство защиты галогенных ламп с цоколем Н7, устанавливаемых в фары ближнего света автомобилей ВАЗ и некоторых других.

Применение защитного устройства позволяет увеличить срок службы ламп, так как при включении на катушку лампы подается плавный ток. Плавная подача тока также способствует увеличению срока службы контактов управляющих реле и переключателей.

В комплект входят два модуля с проводами и контактами.

1. Универсальное реле защиты галогенных ламп предназначено также для плавного зажигания и гашения галогенных ламп в противотуманных фарах и фарах ближнего света автомобилей ВАЗ.

Модуль выполнен в форм-факторе стандартного корпуса реле и может устанавливаться на большинство отечественных автомобилей вместо реле ближнего света или противотуманных фар. Перед установкой реле в монтажный блок вместо штатного убедитесь, что сигналы на контактах монтажного блока соответствуют назначению контактов реле.

Если модуль подключить к активатору замка с помощью дополнительного диода водительской двери(к выводу на котором появляется +12В при его открытии), то при открытии замка будет плавно гореть ближний свет или противотуманки, и через две секунды плавно погаснет.

1. Реле дневных ходовых огней ДХО евро и ДХО ваз предназначены для управления мощностью дальнего света фар, что позволяет использовать их в качестве ДХО.

Принцип работы и схемотехника обоих модулей одинаковы, отличаются они только назначением для разных моделей автомобилей.

Модификация евро (маленькое реле) подходит для LADA KALINA, LADA PRIORA и других автомобилей, где используется реле аналогичного форм-фактора, а модификация ваз подходит для использования в автомобилях LADA 2107, LADA 2108-21099, LADA семейство SAMARA, семейство LADA 2110 и др..

Применение фар дальнего света с включением на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней позволяет по сравнению с включением ближнего света и/или противотуманных фар значительно снизить мощность, потребляемую от генератора, и, как следствие, увеличить ресурс генератора и снизить расход топлива. Плавный пуск значительно увеличивает ресурс самих галогенных ламп накаливания.

Модули устанавливаются в монтажный блок вместо штатных реле дальнего света, а дополнительные провода подключаются к контактам зажигания, габаритов и ручника жгута комбинации приборов.

При выключении зажигания реле полностью выключено и ток не потребляет. Дневные ходовые огни загораются только при включенном зажигании, отпущенном ручнике и выключенных габаритных огнях. В остальных случаях дальний свет работает нормально.

1. Модуль управления дополнительными светодиодными стоп-сигналами работает только со светодиодными лампами. После нажатия на тормоз выдается привлекающая внимание серия вспышек дополнительного стоп-сигнала.

Модуль включается в разрыв проводов, идущих к дополнительному стоп-сигналу.Если в вашем автомобиле используется разъем, совместимый с разъемом модуля, отсоедините этот разъем и подключите к нему модуль. Если разъем не подходит или вообще отсутствует, следует перерезать провода, идущие к стоп-сигналу, и подключить устройство к разрыву этих проводов, соблюдая полярность.

Вы можете выбрать одну из нескольких программ мигания дополнительного стоп-сигнала с помощью кнопки, расположенной на устройстве.

1. Встроенный датчик температуры двигателя не только в цифровом виде отображает температуру охлаждающей жидкости, но также показывает диагностические коды, передаваемые по шине CAN, а также может их стирать.

Индикатор температуры представляет собой микроконтроллерное устройство, которое подключается к информационной шине CAN автомобиля с помощью соответствующего диагностического разъема. Индикатор периодически отправляет в шину диагностический запрос о температуре охлаждающей жидкости и количестве сохраненных кодов ошибок.

Электронные блоки управления двигателем, трансмиссией и т. д. выдают соответствующие данные в ответ на этот запрос. Микроконтроллер получает данные и после необходимой обработки отображает коды с помощью семисегментного светодиодного индикатора в виде буквы и четырех цифр.

Коды расшифровки стандартизированы и легко находятся с помощью поисковых систем в Интернете.

Обратите внимание, что многие продукты Master Kit продаются вместе с совместимыми или рекомендованными продуктами для совместного использования. Покупая комплекты, вы можете значительно сэкономить, ведь комплект дешевле!

Приветствую всех, кто знает, что такое дремель. Компьютерная техника, стильные корпуса и автомобили, что еще нужно для счастья? =) Сегодня поговорим о моддинге автомобилей и рассмотрим парочку необычных проектов из Венгрии.И так, хотелось бы начать с работы, тематика которой говорит сама за себя. Хотя бы то, что для этого мода использовались части реального автомобиля, покрышки от покрышек и ключи, уже приводит в некоторый шок. На первый взгляд кажется, что эти вещи вообще неприменимы в моде, но, глядя на фото, просто поражаешься, насколько стильно и качественно все это выглядит. Темно-синяя краска и хромированные элементы напоминают о тюнингованных автомобилях. Это сходство подчеркивает небольшая модель BMW, стоящая на верхней панели корпуса, которая, кстати, покрыта резиной из настоящей покрышки.Качество сборки и общий дизайн достойны всяческих похвал. Смотрим фото проекта.

Следующий мод который мы рассмотрим можно отнести к моделингу. Моддер по имени Бункер собрал модель Хаммера и поместил ее внутрь компьютерного оборудования. Получилось весьма впечатляюще. Несмотря на некоторую неряшливость, корпус выглядит очень стильно. Главным недостатком проекта можно назвать немаленькие размеры, но то, что этот мод собран практически полностью вручную, заставляет закрыть глаза.=)

Надеюсь модный чехол из Венгрии не оставит вас равнодушным. =) Вдохновения и удачного моддинга друзья. С уважением, CaseMods.

Тюнинг – распространенное понятие среди владельцев отечественных моделей автомобилей. Эти автомобили отличаются бюджетным салоном, который не отличается особым комфортом и совершенством. Бюджетные панели и не очень удобные сиденья угнетают водителя во время движения.

Если вы хотите создать дополнительный комфорт в машине или подчеркнуть свой статус, то вам можно сделать тюнинг салона

Конечно, можно обратиться к профессионалам, которые смогут настроить салон автомобиля с учетом ваших пожеланий и современных дизайнерских решений, однако стоить такое удовольствие будет не очень дешево.Если у вас есть возможность, свободное время и желание, вы можете сделать тюнинг самостоятельно, без помощи специалистов и при этом сэкономить денежные средства. Рассмотрим в этой статье, как сделать тюнинг.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Модернизация салона автомобиля включает в себя огромное количество изменений. Перед началом работы важно понять, какого результата вы хотите добиться, определиться с цветовой гаммой интерьера. Это поможет вам разобраться в работе.Если вы владелец отечественного автомобиля и хотите сделать полный тюнинг салона автомобиля, то, по совету специалистов, начинать работу нужно со звукоизоляции и виброизоляции салона.

Для этого необходимо приобрести теплоизоляционные материалы в специальных магазинах. Начинать работу необходимо с полной разборки салона, очистки его от пыли и грязи. Остатки старой обивки полностью удалены из салона.Для получения качественного результата необходимо изначально приклеить виброизоляционный материал в один или два слоя, что снизит уровень вибрации в автомобиле во время движения. Следующим этапом будет наклеивание звукоизоляционного материала также в один или два слоя. Это снизит уровень шума и скрипа в машине во время движения. Клеить материал необходимо на всю внутреннюю поверхность салона, особое внимание уделяйте труднодоступным местам. Можно пройтись феном по термоусадочным материалам для улучшения результата.

Далее можно приступать к сборке салона. Для более плотного прилегания элементов обшивки используются уплотнители. Если вы собираетесь тюнинговать еще и обивку, то вам будет проще справиться с этой задачей в разобранном виде и поставить на место уже настроенные элементы.

Тюнинг гладких поверхностей салона автомобиля своими руками

Чаще всего внутренние гладкие детали автомобиля выполнены из дешевого пластика и имеют непрезентабельный вид. Существует несколько способов апгрейда торпеды, дверных карт и других пластиковых элементов.

Самый простой способ тюнинга салона автомобиля – обклеить изделия карбоновой или виниловой пленкой, похожей на карбон. Это не очень трудоемкий процесс, хотя и требует предельной внимательности, тщательного обмера деталей. Пленка наклеивается достаточно просто: необходимо очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, приклеить пленку, расправляя ее от центра к краям детали шпателем с мягким наконечником. Для более плотного прилегания необходимо параллельно провести термообработку феном.Эту работу удобнее делать вдвоем. Карбоновая пленка продается разных цветов, поэтому вы можете комбинировать цвета для более оригинального вида. Например, ручки автомобиля или торпеды выделить другим оттенком и в индивидуальном стиле. Все зависит от полета вашей фантазии.

Более дорогой вариант тюнинга салона автомобиля – отделка элементов салона кожей или алькантарой – искусственной замшей. Обивка салона автомобиля кожей – очень дорогое удовольствие.Для этого нужна специальная автомобильная кожа, которая устойчива к огню, прочна и износостойка. Чуть более экономичный вариант перетяжки деталей искусственной замшей, придающей салону уюта и тепла. Работа с такими материалами требует немалого усердия и внимательности и может растянуться на неделю и более.

Если вам надоели ваши некрасивые гладкие пластиковые поверхности, то вы всегда можете заменить их кожей или редкими породами дерева.

Самый экономичный и популярный вариант тюнинга гладких поверхностей салона – флокирование.Это способ украсить салон автомобиля своими руками с помощью флока – химически обработанного текстиля. Перед флокированием необходимо обезжирить поверхность изделия, обработать ее грунтовкой и мелкой наждачной бумагой. Следующим этапом является нанесение равномерным слоем клея и флокирование поверхности. Для этого желательно иметь флокатор – машину для его нанесения, которая в кратчайшие сроки поможет справиться с задачей даже в труднодоступных местах. С помощью фена сдувается лишний материал.Детали оставляют сохнуть на несколько часов. Вы получаете элементы салона, которые имеют приятный на ощупь тканевый эффект, устойчивы к выцветанию и влажной уборке, а также добавляют автомобилю индивидуальности и комфорта.

Тюнинг потолка автомобиля своими руками

Важным моментом полного тюнинга салона является модернизация. Чаще всего производители выпускают автомобили с белой окантовкой на потолке. И как бы хозяин ни ухаживал за своей машиной, со временем потолок тускнеет и тускнеет, приобретает красноватый оттенок.Для обивки потолка чаще всего используют ковролин – недорогой и распространенный материал.

Начать модернизацию необходимо со снятия обивки потолка, желательно делать это аккуратно, чтобы использовать для выкройки из нового материала. Далее следует очистить и обезжирить потолок и закрепить на нем подготовленный шаблон стандартными струбцинами. Для надежности можно предварительно обработать потолок клеем. Это обеспечит более надежную фиксацию.

Для придания более презентабельного вида можно также использовать флокирование потолка.

Модернизация автокресла своими руками

Тюнинг автокресел – важная составляющая модернизации салона автомобиля. Для того, чтобы улучшить внешний вид сидений, вы можете купить новые автомобильные чехлы и тем самым преобразить их. А также для улучшения внешнего вида своего автомобиля можно заменить старые сиденья на сиденья от хорошей иномарки.

Если вы хотите получить действительно уникальный результат, то обивку сидений автомобиля лучше сделать своими руками.

Чаще всего для талии используется экокожа.Это не очень дорогой материал, обладающий хорошей эластичностью и презентабельным внешним видом. Из более дорогих вариантов- изготовление чехлов из автомобильной кожи и алькантары. Эти материалы имеют более длительный срок службы.

Определившись с материалом и его цветом, можно приступать к работе. Перед обивкой сиденья необходимо снять с автомобиля. Очень аккуратно нужно снять обивку с сидений, так как она послужит вам выкройкой, затем нужно сделать разметку маркером и старыми автомобильными чехлами на новом материале и вырезать все элементы выкройки.Внутри обшит поролоном.

Чтобы придать автомобильным сиденьям более достойный вид, попробуйте кожаную обивку и вышивку.

Осталось только сшить подготовленные элементы прочными армированными нитками. Чтобы автомобильные чехлы имели презентабельный вид, необходимо расправить внутренние швы, срезать с них поролон и проклеить обычным клеем. После высыхания чехлы пропаривают феном или утюгом и надевают на сиденья.

И еще несколько важных моментов

Практически все элементы салона автомобиля подверглись тюнингу. Осталось несколько деталей, которые придадут уникальности интерьеру вашего автомобиля.

Для более эффектного вида необходимо улучшить руль автомобиля. Более презентабельный вид ему можно придать, обтянув автомобильной кожей. Тюнингованный руль будет выглядеть дороже, станет приятнее на ощупь, а благодаря дышащей автомобильной коже руки не будут потеть и скользить по рулю.

А еще внешний вид тюнингованного салона могут испортить старые заводские коврики, которые выглядят непрезентабельно и убого. Вы можете либо купить новые автомобильные коврики, которые вам нравятся, либо сделать их самостоятельно из прорезиненного ковра. Это будет идеальным вариантом решения вопроса, вы сможете подобрать цвет и качество, которые полностью впишутся в интерьер вашего обновленного салона. Для этого вместо макета используем старый коврик и вырезаем коврики для тюнинга под нашу машину по ее размерам.

В качестве альтернативы вы можете придать салону индивидуальности с помощью дополнительных элементов освещения.Светодиодные ленты на торпедо и торпедо могут стать стильным аксессуаром для вашего автомобиля.

Подведение итогов

Как видите, тюнинг салона своими руками – реальная задача. Украшать можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и действуйте. Это подарит вам массу положительных эмоций и вызовет зависть окружающих.

ВАЗ 2109 задние фары. Схема электропроводки осветительных приборов и их работы

Как только на рынке появилась ВАЗ «Девятка», сразу же появились и фары на ВАЗ 2109.Фонари на ВАЗ 2109 в базовой комплектации По стандарту мощность 60 ватт и сила тока 10 ампер. Несмотря на такую ​​небольшую мощность, фары могут прослужить не один десяток лет при бережном обращении с автомобилем. В то время как другие осветительные приборы, не прошедшие сертификацию, зачастую не выдерживают таких сроков.

По расположению на кузове фонари разделены на передние и задние. Их конструкция разработана таким образом, чтобы максимально рассеивать световой поток и защищать лампу от механических повреждений.Для этого внутреннюю поверхность покрывают тонким слоем алюминия, а корпус делают из стекла или прозрачного пластика, способного преломлять свет.

Фонарь гидрокорректора

Очень важной деталью Системы освещения ВАЗ 2109 является гидрокорректор направленного источника света, который состоит из видимого устройства (главного цилиндра), двух рабочих цилиндров и соединительных трубок. Трубки заполнены незамерзающей жидкостью. Если в машине нет гидродиректора, на его место ставится специальная заглушка.Гидрокорректор помогает водителю настроить фонари: направление пучка света, излучающего фонари, идет в вертикальном направлении.

Регулировка просто напросто с места водителя — нужно повернуть ручку на панели приборов в одно из четырех положений в зависимости от распределения нагрузки в автомобиле. Так как гидрокомпенсатор является цельным элементом, в случае поломки его замена происходит полностью вместе с трубками и цилиндрами. Замена происходит в следующей последовательности.

Устанавливать новый гидрокомпенсатор необходимо в обратном порядке, учитывая, что в первую очередь следует начинать с исполнительных цилиндров.

Схема электропроводки осветительных приборов и их работы

Иногда механизмы освещения не выдерживают условий эксплуатации, и у них возникают определенные проблемы. Часто неработающими проблемами становятся габаритные огни, Отсутствующий фонарь заднего хода, не включение стоп-сигналов и мигание сигнала поворота.

Противотуманные фары на ВАЗ 2109 можно включать только если в машине горит Ближний свет. Для этого нажмите кнопку на панели приборов, после чего в ней загорится лампочка. Когда вы удерживаете ту же кнопку, они выключаются.

Для того, чтобы переключить режим освещения, а также включить и выключить мигающие поворотники, необходимо использовать рычаг переключателя. Он находится слева от руля. Регулировка рычага происходит достаточно просто, так как он перемещается по вертикальной и горизонтальной оси.

Замена фонарей и их латуни

Фары на Жигули крепятся к кузову автомобиля Всеми четырьмя гайками. Для того, чтобы взять эту систему крепления, нужно сначала снять обшивку внутри багажника. После этой манипуляции можно получить хороший доступ к креплению корпуса заднего светотехнического прибора машины. Для того, чтобы легко и просто, произошла замена этих фонарей, потребуется несколько приспособлений:

• торцевая головка №8;
расширение
• ;
• храповая рукоятка.

Заменить стекло габаритного света Света Жигулей можно как переднее, так и заднее, со снятием корпуса фары и без него.

Замена осуществляется достаточно часто, так как в дороге при большой скорости автомобиля в защитные стёкла осветительного прибора могут попасть разного рода предметы и вещи (часто камни). Заводская защита фары довольно слабая, поэтому стекло не всегда может выдержать удар, треснуть или разлететься.Также иногда повреждаются стекла фар из-за ошибочного ухода за ним автомобилистом.

Замена осуществляется всего несколькими вещами:

• прямо прозрачный корпус фары;
• клей-герметик для стекла;
растворитель
• для очистки поверхностей;
• вспомогательные материалы и инструменты (молоток, перчатки и др.).

Для повышения устойчивости фар к механическим повреждениям в защите фар используется ударопрочный пластик.Эта защита устанавливается очень аккуратно с помощью герметизирующего клея, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание стекла.

Шаг первый. Установка светодиодов и покраска фонарей
Сначала на внешнюю часть фонаря нужно приклеить светодиодную ленту. Для этого изначально необходимо разместить фонарь и определить, как на нем будут располагаться диоды. Далее светодиодная лента обязательно фиксируется с помощью эпоксидной смолы.В противном случае лента будет отставать, так как диоды при работе сильно нагреваются.

После этого необходимо вырезать из бумаги квадраты и наклеить их на каждый светодиод, необходимо защитить их, чтобы диод не окрасился. Ну и после этого фонарь красится в черный матовый цвет прямо поверх светодиодов. После того, как краска сойдет, бумагу можно убрать и диоды будут открыты.

Ну и соответственно нужно не забыть подключить правый и левый поворот.

Фары являются одним из важнейших компонентов каждого автомобиля. Без них просто невозможно продолжать движение ночью. Но сегодня фары не только элемент освещения, но и причина заметно выделяется. внешний вид авто. Именно поэтому данная статья будет посвящена штатным и альтернативным фармацевтам для ваз «девятого семейства».

О штатных лампах

Номинальная мощность ламп головного света, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт. Срок службы такой оптики может составлять 10 и более лет в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако, если фара изготовлена ​​не производителем, а является копией/подделкой, она прослужит не более нескольких недель.

Поэтому при выборе штатных фар ориентироваться нужно только на оригинального производителя.Что же касается альтернативной оптики, то ее в промышленных масштабах не выпускают, и здесь приходится надеяться только на добросовестность производителя. А вот о том, как выбрать и установить качественные передние и задние фары на ВАЗ 2109, мы расскажем чуть позже. А пока об особенностях и отличительных чертах туннельных ламп.

Преимущества использования альтернативной оптики

Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать альтернативные, нестандартные по внешнему виду фары? На это есть несколько причин.Во-первых, альтернативная оптика — это красиво. Любая машина, имеющая фары необычного дизайна, оригинальна и уникальна. Особенно такая оптика актуальна в сфере тюнинга. Со штатными фарами вряд ли получится подчеркнуть стиль и индивидуальность той или иной машины. Во-вторых, тюнинговые фары на ВАЗ 2109 ставят из-за ненадежной штатной конструкции. Дело в том, что в штатной оптике окисляются контакты, и лампы начинают гаснуть. В некоторых случаях из-за некачественного герметика в поверхность отражателя проникает влага, а само стекло начинает «потеть» и более.Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) вообще не вариант. Более радикальным и эффективным решением будет покупка готовых альтернативных ламп. При попадании воды внутрь фар может произойти замыкание на размер габаритов, из-за чего срабатывает сразу несколько сигналов.

Почему лучше брать светодиоды?

Среди альтернативной оптики можно выделить две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большей популярностью пользуются светодиодные аналоги.Их конструкция более проста, и такие фары дешевы в производстве.

Сам светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в световое излучение. Диод состоит из кристалла, помещенного на подложку. Кроме него в комплект входят контакты и оптическая система. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноном (чего стоят только дорогие линзы).

Превосходство диодов над ксеноном

Но не только это достоинство есть масса других достоинств.Например, диодные фары просты в установке и не занимают много места. Такие фары стоят на ВАЗ 2109 лет 10-15. Отличительной чертой светодиодных ламп является высокий срок службы. Само воспроизведение в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксенона и галогенки. Конечно, самое главное – это энергосбережение. Эта оптика почти не потребляет электроэнергию, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор уже через пару часов при выключении генератора (поэтому из светодиодных лент делают дневные).

Эксперты прогнозируют, что в будущем диоды полностью вытеснят классические «галогенки» и тот же ксенон. И дело не только в массе преимуществ, но и в стоимости их производства.

Фары передние и задние

Если вы думаете, что из светодиодов могут состоять только задние фары (на ВАЗ 2109-21099), то глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед автомобилем. Если правильно спроектировать рефлектор и рассеиватель, можно получить фару, которая будет светить так же ярко, как ксенон.В то же время это не сделают встречные водители. Но пока на рынке встречаются только задние альтернативные фары с диодами для «восьмерок» и «девяток». Передняя тюнинговая оптика представляет собой своеобразный микс, где за основу взята ксеноновая линза, а по контуру взяты диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика.

В принципе из галогеновой фары можно сделать диод. Для этого достаточно купить набор таких фонариков (фото ниже).

Стоят около 100 рублей, но устанавливаются сразу на место штатной «галогенки». Ниже вы можете увидеть, как ярко светит такая оптика.

Итак, устанавливать светодиодные тюнинговые фары на ВАЗ 2109 следует по нескольким причинам:

• Это стильно. Вряд ли оптика может дать такой красивый и одновременно яркий свет.
• Это дешево. По стоимости диодные блок-фары несколько ксеноновые и галогеновые.
• Это надежно.Даже после длительных перепадов температур, постоянной тряски и вибрации они продолжают сиять так же ярко и красиво.
• Это безопасно. Диодные лампы (если они установлены как стоп-сигналы) хорошо видны ночью. Если это передний блок фары, то он не будет слепить водителя, как ксенон, и при этом нормально освещать дорожное полотно. Мощность диодных ламп может достигать 6000-12000 К.
• Это разрешено законом. Установив перед ним диодную лампу в качестве ДХО.При этом он не будет резким и темным, как обычный «галоген».

Как правильно подобрать фары на ВАЗ 2109?

Критерии выбора едины для любой оптики. Причем не важно, покупаете вы ксенон, диод, на ВАЗ 2109 или вообще стоп-сигналы. Итак, на что обратить внимание при покупке?

Для начала необходимо оценить внешний вид товара. Какой бы формы ни была фара, в любом случае ее детали не должны скрипеть и болтаться.Обратите особое внимание на качество герметика. Его следует наносить на весь контур стекла. Если герметик присутствует только частично, то товар бракованный. Также протечки трещин могут стать причиной короткого замыкания или частого запотевания фар изнутри.

Кроме того, оцените поверхность стекла. Неважно, стоп это сигнал или головная оптика, ее стекло должно быть целым и без царапин. При наличии незначительных деформаций вы вправе попросить у продавца скидку.Но ни в коем случае не приобретайте товар с устойчивым стеклом. Такая фара уже не в эксплуатации.

Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой

При выборе оптики некоторые автолюбители покупают так называемые тонированные фары (то есть стекла покрыты тонкой черной пленкой). С одной стороны красиво, а с другой — очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого набора стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время.А с ГИБДД могут возникнуть проблемы. Поэтому ставьте свою безопасность на первый план, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен ухудшать безопасность автомобиля.

О выборе производителя фар

Производитель также играет большую роль при покупке оптики. Если это штатная фара, ориентируйтесь на выбор продукции марки Киржач или Освар. Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить передние фары на ВАЗ 2109 другого производителя, будьте готовы к тому, что вода будет постоянно проникать на поверхность отражателя и рассеивателя.

Что касается альтернативных фар, то здесь выбор производителя не ограничен. Поэтому ориентируюсь на цену. Цена фар на ВАЗ 2109 колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних. Это своего рода «золотая середина» в ценовой категории. За такую ​​стоимость действительно можно найти и установить на ВАЗ 2109 качественные тюнингованные фары.

Модели хороших противотуманок

Что касается противотуманок, то хитовый товар возглавляют лампы высокой световоспроизведения от производителей OSRAM ( модель Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision).По словам производителей, у этих моделей увеличенный световой поток. Менее яркие, но более долговечные лампы Philips EcoVision. Также на рынке можно встретить китайские противотуманки марки Nord Yada. Их стоимость самая низкая по сравнению с аналогами, однако качество сборки соответствующее.

Подведем итоги

Итак, мы выяснили все особенности штатных и тюнингованных фар, устанавливаемых на Ваз «девятого» семейства. Глядя на фото, нетрудно догадаться, какую важную роль в дизайне автомобиля играет оптика.Альтернативные фары делают облик машины более завершенным, подчеркивают стиль ее владельца и при этом отлично справляются со своей основной функцией — освещением дороги. Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных лент, которые светятся по контуру фары. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» уникальным и неповторимым.

Напоследок отметим, что после удачной установки любая фара (даже туманная) должна пройти процедуру регулировки.На автомобилях ВАЗ 2109 производится по следующей схеме.

При этом машина должна стоять на ровной поверхности, а давление во всех шинах должно быть не менее 1,9 и не более 2,2 атмосферы.

Помните, что неправильная настройка может привести к ослеплению других участников. Дорога. Берегите себя и правильно выбирайте фары.

Фонари задние (фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Размеры.
3) Реверс.
4) витки.
5) противотуманный фонарь.

От узла крепления на задние фары идут жгуты проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету:
1) Стоп сигналы — красный
2) Габариты — Желтый
3) Задний ход — зеленый.
4) повороты — синие.
5) Фантастический фонарь — оранжево-чёрный.

Естественно надо понимать, что если автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 старый и много кто занимался проводкой, то соответствие цвета провода его назначению может быть нарушено.То есть красный провод можно переделать не на стоп сигналы, а например на габариты. А вообще это очень важный момент: разработчики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Специально функциональное назначение провода помечено определённым цветом, чтобы было легче при эксплуатации.

Если в задней фаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не работает какой-либо световой сигнал, то перед тем, как лезть в монтажный блок и открывать электрощит, проверьте следующее:
1) Надежность крепления массы задней фара в кузов ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
2) Проверить надежность крепления разъема провода к фаре.
3) Целостность лампочки
4) Качество контакта лампочки с платой фонаря. Часто бывает, что все целое и лампочка и масса хорошая, а на лампочку 12 вольт приходит, а она не светит. Причина — плохой контакт между лампочкой и платой. В этом случае необходимо зачистить цоколь лампочки и площадку на фонаре от мелкой наждачной бумаги. Как сказал один умник: «Электрик — наука о контактах.
Для разборки заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 сначала снимаем защитный пластиковый кожух. Затем отсоединяем черный провод фонаря от массы. Затем снимаем разъем с платы света и вынимаем саму плату с фонарем лампочки из корпуса фары.Если нужно заменить саму фару, то откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее. ВАЗ 21099 не знаю.Это задний противотуманный фонарь.
Включается кнопкой между кнопкой сигнализации и обогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только если:
1) включено зажигание.
2) Средние фары включены.
3) Нажал кнопку на фонарике.
Лампа противотуманная фара ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 единственная, имеющая отражатель внутри фары. Благодаря этому рефлектору свечение фонаря становится ярче.

ВАЗ 2109 может не только доставлять неудобства своими поломками и неисправностями.Если, конечно же, это произошло, ниже вы можете узнать, как устранить некоторые из них. Немаловажно и то, что свет можно тюнинговать.

[Скрыть]

Причины повреждения задних частей системы освещения и действий водителя

О том, что может быть за поломка и как решить проблему можно узнать ниже. Речь пойдет о модифицированной девятке.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

1. Из-за разницы напряжений может произойти замыкание и перегорание лап.
2. Если пришло время чистить провода, т. к. контакты и клеммы окислились, тока тока нет.
3. Часто в случае падения напряжения может потребоваться демонтаж и замена предохранителей.
4. Если произошел разрыв или заданный контакт датчика.

В случае перечисленных проблем проще конечно поставить новую лампу. Происходит это без труда: нужно только выключить свет, открыть багажник и вынуть блок проводов.После этого, зажав фиксирующие элементы, которые установлены с боков, достаньте панель и открутите светильник. Ставить новый осветительный прибор и собирать комплект в обратной последовательности.
Если говорить о подножках, то не может работать как обе лампы, так и одна из них, то есть только в одной блок-головке.

При возникновении такой проблемы необходимо немедленно провести диагностику:

1. Проверить предохранитель и при необходимости заменить его новым. Недостаточно устранить поломку, потому что, как и в случае с болезнями человека, выгорание может быть ошибкой в ​​системе, которую нужно будет устранить.Если этого не сделать, можно менять устройство до конца ВАЗ 21099. Одна из причин может быть закрытой.
2. Если в патронах ламп сигналов окислилась проводка, то лампу нужно выкрутить в патроне, чтобы соскоблить разрушенный слой. Для того чтобы проделанная работа была более эффективной, можно зачистить контакты наждаком.
3. В случае смелых обрывов стопы нужно заменить на новую и проверить, будет ли работать система. А если есть плохие контакты, то их надо зачистить и на плате, и на колодке проводов.
4. Если перегружены дорожки в плате блок-фары, то можно вытащить плату и визуально продиагностировать ее целостность. Если есть перегоревшие дорожки, их можно модифицировать, заменив проводку.
5. Неисправен датчик или нарушена электрическая цепь. Сначала необходимо снять красный и белый провод с датчика и соединить их кусок провода. Если стоп-сигналы загорелись, датчик следует заменить, если нет, то нужно проверить электрощит. Его необходимо проверить на наличие контактов.

Демонтаж и замена ламп сзади

1. Замену лучше производить до того, как начнутся проблемы с проводкой.
2. Для работы нужно снимать фары. На ВАЗ 21099 он скрыт пластиковой декоративной накладкой в ​​багажнике.
3. Теперь открутите стопорные винты на облицовке и снимите их.
4. Отключите колодку с проводами и аккуратно снимите ее, следя за тем, чтобы не повредить плату, т. к. она плотно сидит на своем месте.
5. Теперь ключом на 10 отворачиваем 4 гайки корпуса фары. Снимите предмет с автомобиля. Теперь можно установить новую деталь и спокойно приступить к замене.
6. Сбор выполняется в обратном порядке (автор видео — Automaniac1994).

Идеи тюнинга задних фар

Чтобы выделить автомобиль и сделать его неповторимым и неповторимым, то есть тюнингованным, можно воспользоваться несколькими советами. Можно использовать альтернативную оптику.

Эти фонари намного надежнее и красивее обычных фар.Кроме всего прочего, тюнинг задних фар может уберечь ВАЗ 21099 от некоторых проблем. Можно прибегнуть к модернизации, и тогда стекло не потускнеет, а контакты не окислятся.

Кроме того, задние фонари на ВАЗ можно покрыть краской изнутри. Конечно, необходимо использовать специальную смесь, потому что обычная при нагреве деформируется. Чтобы он продержался как можно дольше, фары нужно разобрать и снять дополнительный отражатель поворотника.Затем, при использовании сэндвича, снимите хром с фонаря и затем нанесите на поверхность грунтовку.

Грунтовка должна сохнуть около 1 часа, при этом смесь необходимо наносить в несколько слоев. Красящее вещество также следует нанести в несколько слоев, и подождать около часа до полного высыхания. После завершения можно собрать фонарик. При нанесении герметика идентичного цвета старый необходимо удалить, а затем обезжирить поверхность фонаря. Если процедура неверна, это послужит новым проблемам.

Кроме того, можно прибегнуть к таким способам самостоятельного тюнинга:

1. Диодные накладки на фары. Этот элемент выглядит довольно красиво и необычно. Кроме того, накладками можно украсить не только фары сзади, но и противотуманки и поворотники. Некоторые украшены даже колесами на колесах или салоном внутри, если с фарами не получится.
2. Диодные кольца. Тоже очень популярный вариант. Лучше всего при оформлении такого украшения использовать качественные материалы и не халтурить в работе, тогда эффект будет превосходным.Для изделия используйте готовые кольца или ленту.

Фотогалерея «Модернизация задних фонарей»

На фото ниже вы можете ознакомиться с модернизацией фонарей.

Распиновка задних фонарей ваз 2109. Про штатные лампы

Практически каждый автовладелец хочет сделать свой автомобиль уникальным. Неважно, о Майбахе речь или о ВАЗ 2109, 21099. С помощью можно сделать эксклюзивным практически любой автомобиль. Далее рассмотрим элементы тюнинга фар конкретно на ВАЗ 2109 и 21099, и как это можно сделать своими руками.

Стоит отметить, что тюнинг как передних, так и задних фонарей не такой сложный процесс, как может показаться на первый взгляд. Главное, что нужно – это ваша фантазия и необходимые материалы.

Альтернативная оптика

Помимо того, что альтернативная оптика на ВАЗ 2109 или 21099 красива, такие фары намного надежнее штатных осветительных приборов.

И это портит внешний вид автомобиля? Дело в том, что стекло пропускает влагу, в результате чего контакты окисляются, и лампа может просто перегореть.Даже если этого не произойдет, стекла будут запотевать, что приведет к плохой видимости на дороге. Замена стекол ничего не даст. Результат если и будет, то только на короткое время.

Исходя из этого, можно сказать, что либо 2109 и 21099, либо передние фары больше необходимость, чем просто внешнее изменение.

Типы ламп

Для задних и передних фонарей можно использовать два типа ламп:

Как показывает практика, для задних фонарей чаще всего выбирают светодиодные лампы.Это связано с тем, что такие осветительные приборы намного дешевле, но при этом долговечны и экономичны.

Дополнительно можно выделить следующие преимущества светодиодных фонарей конкретно для ВАЗ 2109, 21099:

• срок службы — не менее 10 лет;
• эргономика;
• энергосберегающий;
• срабатывает в 3 раза быстрее, чем ксенон.

На фоне всего этого такие фары обеспечивают оптимальное количество света для автомобиля.Если вы не хотите менять задние или передние фонари, вы можете настроить уже используемые. Следует отметить, что, в отличие от передних фонарей, задние фонари на ВАЗ 2109 или 21099 можно красить даже изнутри. Воплотить это в реальность своими руками достаточно просто.

Необходимые материалы

В первую очередь следует отметить, что обычная аэрозольная краска не подойдет. Это связано с тем, что пространство внутри нагревается, и краска просто сползает.Для тюнинга задних фонарей на ВАЗ 21099 или 2109 используйте только специальную краску.

Специальное средство для настройки фонарей должно выдерживать высокие температуры. Стоимость одного такого флакона не превышает 500 рублей.

Чтобы краска на фарах держалась долго, следует провести подготовительный этап. Алгоритм действий следующий:

• фары разбираются и разбираются;
• снят дополнительный отражатель поворотников;
• при помощи мелкой наждачной бумаги или специального вещества с поверхности фонаря удаляется хром;
• наносится грунтовка.

Обратите внимание, что грунтовка должна сохнуть не менее одного часа. Наносить вещество на фару ВАЗ 2109 или 21099 необходимо в 2-3 слоя. В противном случае краска просто облезет в процессе эксплуатации.

Процесс покраски

Краску следует наносить не менее чем в 4-5 слоев. Для полного высыхания требуется не менее одного часа. После этого можно собирать весь задний фонарь.

На завершающем этапе нужно уделить особое внимание нанесению герметика. Старый полностью удален. После этого поверхность заднего фонаря обезжиривается и наносится новый герметик соответствующего цвета.

При неправильном нанесении данного защитного вещества задняя фара ВАЗ 2109 (21099) будет запотевать, что приведет к более серьезным последствиям. В общем, это очень легко сделать своими руками.

Тонировочная пленка

Если вам не подходит покраска, можно использовать тюнинг пленкой.

Здесь следует отметить главное правило: чем лучше пленка, тем лучше результат.Поэтому в данном случае экономить нецелесообразно.

Наносить пленку на фонари можно как снаружи, так и изнутри. Но если вы планируете оклеивать фару спереди, то должны понимать, что пленка намного быстрее приходит в негодность.

Процесс оклейки фар

Алгоритм следующий:

• фары аккуратно разобраны и разобраны;
• отражатель удаляется абразивным материалом или специальной жидкостью.

Стекло рекомендуется заклеивать малярным скотчем, чтобы не поцарапать его во время работы. Чтобы было легче разровнять пленку по краям, можно использовать не слишком острый шпатель. Немного сложнее приклеить ленту на задние фонари. Процесс оклейки тот же.

Шаг первый. Установка светодиодов и покраска фонарей
Сначала необходимо приклеить светодиодную ленту к внешней части фонаря.Для этого изначально нужно разметить фонарь и определить, как на нем будут располагаться диоды. Далее светодиодную ленту необходимо закрепить эпоксидной смолой. В противном случае лента будет отставать, так как диоды при работе сильно нагреваются.

После этого нужно вырезать из бумаги квадраты и наклеить их на каждый светодиод, это нужно для защиты, чтобы диод не окрасился. Ну и после этого фонарик окрашивается в черный матовый цвет прямо поверх светодиодов. После того, как краска высохнет, бумагу можно снять, а диоды обнажатся.

Ну и соответственно нужно не забыть подключить правый и левый витки.

Каждый автолюбитель хочет, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Модернизировать можно любой автомобиль вне зависимости от года выпуска и модели.«Девятка» — популярный автомобиль прошлого века, который выпускался российским автопромом. Один из вариантов реконструкции — тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары на ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 одинаковые.

• замена штатной оптики на ксенон;
• использование светодиодов;
• покрытие легких конструкций тонирующими средствами.

Замена ламп

Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны.Светодиоды имеют следующие преимущества перед обычной лампой накаливания:

• срок службы не менее 5 лет;
• эргономика;
• низкое энергопотребление;
• быстрый ответ.

Очень важно иметь хороший обзор дороги ночью. Смена оптики часто улучшает световые характеристики устройств. Ксеноновые лампы мощнее диодных, но светодиодные лампы просты в обслуживании и имеют невысокую стоимость. Имейте в виду, что неотрегулированные ксеноновые лампы излучают очень мощный световой поток.Это может привести к дорожно-транспортному происшествию, так как встречный водитель может быть временно ослеплен ярким светом.

Живопись

Распространенный способ автотюнинга – затемнение оптики специальным лаком или краской. Для выполнения работы вам понадобится баллончик с черной краской.
Допускаются только материалы с высокими температурными характеристиками. Обычная краска в результате нагрева сойдет, и никакого тонирующего эффекта не останется.

Работа выполняется поэтапно:

1. Фара снята с автомобиля.
2. Оптика полностью разобрана.
3. С помощью фигурной отвертки открутите винты, удерживающие маску фары.
4. Отражатель поворотника снят.
5. Хромовая краска слезла.
6. Грунтовка для пластика наносится в три слоя.
7. После полного высыхания грунта наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев.)
8. Собирается конструкция.
9. Стекло фары очищено от старых составов.
10. Стекло моют, вытирают насухо и обрабатывают обезжиривающим средством.
11. Черный герметик нанесен по краям.
12. Устройство собрано и установлено на автомобиль.
13. Цепь подключена через блок предохранителей.

При неполном контакте стекла и оптического бокса внутрь может попасть воздух, что приведет к запотеванию фар.

Тонировочная пленка

Недорогой способ поменять оптику на ВАЗ 2109 – использовать тонировочную пленку.Результат зависит от качества используемых материалов. Хорошие тонировочные пленки обладают высокой светопроницаемостью. Это важный показатель, от которого зависит жизнь всех участников дорожного движения. Допускается нанесение пленки на внутреннюю и внешнюю поверхности фары.

Нанесение тонировочной пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: удалить пыль, грязь, плоскость должна быть чистой и сухой.Делается насечка, вырезается кусок нужного размера. На стекло наносят воду и мыло. С пленки снимается защитный слой, она наносится на фару. Воздух выгоняется. Плоскость аккуратно протирают тряпкой, удаляют остатки жидкости. Этот метод быстрый и простой. Ее выполнит даже автомобилист, не обладающий специальными навыками и знаниями.

Тонировочная пленка легко снимается. Но тюнинг фар ВАЗ 2109 пленкой имеет и отрицательные стороны:

• отслоение материала через некоторое время;
• снижение яркости излучаемого света;
• нарушение ПДД, что грозит штрафом;
• трудности при прохождении техосмотра.

Улучшение заднего отдела стопы

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 прост. Проделать эту операцию можно самостоятельно или обратиться в специализированный автоцентр. Модернизация задних стопов часто необходима даже заводской оптике: окисляются контакты, перегорают лампы. Возможны несколько вариантов реконструкции:

1. Применение светодиодных лент. Светодиодные ленты могут создать уникальный рисунок и выделить автомобиль из потока.
2. Использование диодных колец.Диодные полоски позволят обозначить задние лапы и сделать их более выразительными.
3. Тонировка. Вы можете настроить автомобильные фары с помощью пленки или краски. Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокие температуры.

Изменение внешнего вида вашего автомобиля — это весело. Известно много видов тюнинга. Важно всегда помнить, что автомобиль – это средство повышенной опасности. У водителя всегда должна быть хорошая видимость и освещение в темное время суток.

Фонари задние (фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Размеры.
3) Реверс.
4) Повороты.
5) Противотуманная фара.

Имеется жгут проводов от монтажного блока к задним фонарям. Назначение каждого отдельного провода в пучке можно понять по его цвету:
1) Стоп-сигналы — красный
2) Габариты — желтый
3) Задний ход — зеленый.
4) Повороты — синие.
5) Противотуманная фара — оранжево-черная.

Естественно нужно понимать, что если автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 старый и проводкой занималось много людей, то соответствие цвета провода его назначению может быть нарушено. То есть красный провод можно преобразовать не в стоп-сигналы, а, например, в габариты. А вообще это очень важный момент: разработчики Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 специально помечали функциональное назначение провода определенным цветом, чтобы было легче при эксплуатации.

Если какой-то световой сигнал в задней фаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не работает, то перед тем, как зайти в монтажный блок и вскрыть схему подключения, проверяем следующее:
1) Надежность крепления масса задней фары к кузову ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
2) Проверяем надежность крепления разъема провода к фаре.
3) Целостность лампочки
4) Качество контакта лампочки с платой фонаря.Часто бывает, что целая и лампочка и масса хорошие, а на лампочку 12 вольт приходит, а она не светит. Причина в плохом контакте между лампочкой и платой. В этом случае необходимо зачистить мелкой наждачной бумагой как основание лампы, так и площадку на фонаре. Как сказал один умный человек, «Электрика — это наука о контактах».
Для разборки заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 сначала снимите защитный пластиковый кожух. Затем отсоединяем черный провод фонаря от массы.Затем снимаем разъем с платы фонаря и вынимаем плату с лампочками из корпуса фары. Если необходимо заменить саму фару, то откручиваем оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и вынимаем ее.

Есть один важный момент, о котором не знают многие владельцы ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Это задний противотуманный фонарь.
Включается кнопкой между кнопкой сигнализации и обогревом заднего стекла. Задний противотуманный фонарь будет работать только если:
1) Зажигание включено.
2) Ближний свет фар включен.
3) Нажата кнопка включения фонарика.
Противотуманная фара ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 единственная, имеющая отражатель внутри фары. Благодаря этому рефлектору свечение фонаря становится ярче.

Какие фары лучше на ваз 2109. Фонари задние ВАЗ-2109

Фары являются одним из важнейших компонентов каждого автомобиля. Без них продолжать движение ночью просто невозможно.Но сегодня фары – это не только элемент освещения, но и повод обратить внимание на внешний вид автомобиля. Именно поэтому данная статья будет посвящена штатным и альтернативным фарам для ВАЗ «девятого семейства».

О штатных лампах

Номинальная мощность головного света, устанавливаемого на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт. Срок службы такой оптики может быть равен 10 и более годам, в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако, если налобный фонарь изготовлен не производителем, а является копией/подделкой, то он прослужит не более нескольких недель.

Преимущества использования альтернативной оптики

Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать именно альтернативную, нестандартную по внешнему виду фару? На это есть несколько причин.Во-первых, альтернативная оптика — это красиво. Любой автомобиль, имеющий фары необычного дизайна, оригинален и уникален. Особенно такая оптика актуальна в сфере тюнинга. Со штатными фарами вряд ли получится подчеркнуть стиль и индивидуальность той или иной машины. Во-вторых, тюнингованные фары на ВАЗ 2109 устанавливаются из-за ненадежной конструкции штатных. Дело в том, что с годами в штатной оптике контакты окисляются, и лампы начинают гаснуть. В некоторых случаях из-за некачественного герметика на поверхность рефлектора попадает влага, а само стекло начинает «потеть» и мутнеть.Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) не вариант. Более радикальным и эффективным решением будет покупка готовых, альтернативных ламп. При попадании воды внутрь фары возможно короткое замыкание на плате, из-за чего одновременно работают несколько сигналов.

Почему лучше брать светодиоды?

Среди альтернативной оптики две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большую популярность набирают светодиодные светильники. Их конструкция проще, и такие фонари дешевы в производстве.

Сам по себе светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в свет. Диод состоит из кристалла, помещенного на подложку. Кроме того, в комплект входят контакты и оптическая система. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноном (у которого всего один блок розжига и дорогие линзы).

Превосходство диодов над ксеноном

Но не только в этом достоинство диодной лампы. Есть масса других плюсов. Например, диодные фары просты в установке и не занимают много места.Такие фары работают на ВАЗ 2109 порядка 10-15 лет. Отличительной чертой светодиодных ламп является высокий срок службы. Сама работа фар происходит в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксеноновых и галогенных. Конечно, самое главное – это энергосбережение. Эта оптика почти не потребляет электроэнергию, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор уже через пару часов при выключенном генераторе (именно поэтому дневные ходовые огни сделаны из светодиодных лент).

Эксперты прогнозируют, что в будущем диоды полностью вытеснят из автомобилестроения классические «галогенки» и тот же ксенон.И дело не только в массе преимуществ, но и в затратах на их производство.

Фонари передние и задние

Если вы думаете, что светодиоды могут состоять только из задних фонарей (на ВАЗ 2109-21099), то глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед машиной. Если правильно сконструировать рефлектор и рассеиватель, то можно получить фару, которая будет светить так же ярко, как ксеноновая фара. Однако она не будет слепить встречных водителей.Но пока на рынке встречаются только задние альтернативные фонари с диодами для «восьмерок» и «девяток». Передняя тюнингованная оптика представляет собой своеобразный микс, где за основу взята ксеноновая линза, а вокруг нее диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика.

Стоят около 100 рублей, устанавливаются прямо на место штатных «галогенок».Ниже вы можете увидеть, как ярко светит эта оптика.

• Это стильно. Вряд ли какая-то оптика может дать такой красивый и одновременно яркий свет.
• Это дешево. Стоимость диодных блочных фар в разы ниже ксеноновых и галогеновых.
• Это надежно. Даже после длительных перепадов температуры, постоянной тряски и вибрации они продолжают светить так же ярко и красиво.
• Это безопасно. Диодные лампы (если они установлены в качестве стоп-сигнала) хорошо видны ночью. Если это блок-фара, то она не будет слепить водителя, как ксенон, и будет нормально освещать дорожное полотно. Мощность диодных ламп может достигать 6000-12000 К.
• Это разрешено законом. Установив диодную лампу спереди, ее можно использовать как ДХО. При этом он не выгорит и не потемнеет, как обычный «галоген».

Как правильно подобрать фары на ВАЗ 2109?

Критерии выбора одинаковы для любой оптики.И не важно, покупаете вы ксеноновые, диодные, противотуманные фары на ВАЗ 2109 или даже стоп-сигналы. Итак, на что обратить внимание при покупке?

В первую очередь необходимо оценить внешний вид товара. Какой бы формы ни была фара, ее детали в любом случае не должны скрипеть и болтаться. Обратите особое внимание на качество герметика. Его следует наносить на весь контур стекла. Если герметик присутствует только частично, то это изделие бракованное. Также негерметичные трещины могут стать причиной коротких замыканий или частого запотевания фар изнутри.

Кроме того, оцените поверхность стекла товара. Неважно, стоп-сигнал это или головная оптика, ее стекло должно быть целым и без царапин. При наличии незначительных деформаций вы имеете право попросить у продавца скидку. Но ни в коем случае не покупайте товары с треснувшим стеклом. Эта фара больше не используется.

Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой

При выборе оптики некоторые автолюбители покупают так называемые тонированные фары (то есть стекла покрыты тонкой черной пленкой).С одной стороны красиво, а с другой — очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого комплекта стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время. Да и с ГИБДД могут возникнуть проблемы. Поэтому ставьте на первое место свою безопасность, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен ухудшать безопасность автомобиля.

На выбор производителя

Производитель также играет важную роль при покупке оптики.Если это обычная фара, ориентируйтесь на выбор продукции марки «Киржач» или «ОСВАР». Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить фары на ВАЗ 2109 другого производителя, будьте готовы к тому, что на поверхность рефлектора и рассеивателя всегда будет попадать вода.

Что касается альтернативных фар, то здесь выбор производителя не ограничен. Поэтому мы ориентируемся на стоимость. Цена фары на ВАЗ 2109 колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних.Это своего рода «золотая середина» в ценовой категории. За такую ​​стоимость реально найти и установить качественно настроенные фары на ВАЗ 2109.

Модели хороших противотуманок

Что касается противотуманных фар, то самым хитовым товаром считаются лампы с повышенной светоотдачей от производителей Osram ( модель Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision). Как утверждают производители, эти модели противотуманных фар имеют повышенный световой поток. Лампы Philips EcoVision считаются менее яркими, но более долговечными.Также на рынке можно встретить китайские противотуманки марки Nord YADA. Их стоимость самая низкая по сравнению с аналогами, однако и качество сборки у них соответствующее.

Подведение итогов

Итак, мы выяснили все особенности штатных и тюнингованных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства. Глядя на фото, нетрудно догадаться, какую важную роль в дизайне автомобиля играет оптика. Альтернативные фары делают облик автомобиля более завершенным, подчеркивают стиль его владельца и при этом отлично справляются со своей основной функцией – освещением дороги.Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных лент, которые светятся по контуру фары. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» уникальным и неповторимым.

Напоследок отметим, что после успешной установки любая фара (даже противотуманная) должна пройти процедуру регулировки. На автомобилях ВАЗ 2109 производится по следующей схеме.

Помните, что неправильная регулировка может привести к ослеплению других участников дорожного движения. Берегите себя и правильно выбирайте фары.

что это, плюсы и минусы, как сделать самому. Фотоотчет по производству склеек

Практически все автовладельцы стараются его усовершенствовать, сделать более привлекательным, чтобы выделить на фоне остальных. Способов улучшить железного коня своими руками довольно много. Одним из таких способов является сварка дисков.Если учесть особенности технологии, некоторые правила и секреты, то выполнить такую ​​работу своими силами можно качественно.

Что такое разварка?

Разварка или штамповка — символическое обозначение расширенных дисков, с помощью которых можно придать автомобилю неповторимый вид. Склеивание означает увеличение ширины диска. Рассматриваемый процесс получил похожее название по следующим причинам:

1. Сначала распиливается диск.При распиловке необходимо тщательно соблюдать размеры, для чего на поверхность следует нанести разметку.
2. После распиловки происходит сварка с дополнительными вставками. От качества полученного шва зависит надежность конструкции. При ошибке срок службы диска значительно сократится, как и безопасность передвижения.

Ширина шва обычно зависит от потребностей каждого автолюбителя. Следует учитывать, что при сильном расширении колесных дисков потребуется их последующая покраска, в некоторых случаях вырезка металла из колесных арок, установка расширителей для обеспечения надежного крепления колеса.Примером может служить тот факт, что 13-дюймовый диск можно расширить еще на 7-дюймовый.

Расширение диска возможно только в том случае, если он изготовлен из стали. Провести работы по изготовлению сварных швов самостоятельно можно только при наличии сварочного аппарата и навыков сварки. При некачественной широкой штамповке дальнейшая балансировка будет невозможна. .

Как сделать размотку своими руками: важные моменты и исходный материал

При наличии определенного материала и инструмента можно сварить самостоятельно.Исходный материал включает в себя:

1. Стальной диск определенного диаметра.
2. Измельчитель со сменными дисками с высоким индексом стабильности.
3. Сварочный аппарат и дрель с необходимыми насадками.

Перед началом работы проверьте состояние выбранного инструмента и стального диска. Выбранный диск имеет следующие требования:

1. Он должен иметь однородную структуру.
2. На поверхности и в конструкции не должно быть дефектов.
3. Материал не должен подвергаться коррозии. Сильная коррозия приводит к снижению прочности конструкции, а также к ухудшению внешнего вида поверхности.

Для работы может понадобиться лист металла для его сварки при расширении диска. При выборе металла следует обращать внимание на его толщину, а также на показатель эластичности, прочности. Герметик используется для изоляции и защиты швов, полученных в результате использования сварочного аппарата.

Полученные диски просты в изготовлении, при этом они значительно дешевле варианта легкосплавного типа.Главный недостаток – внушительный вес. Как правило, в качестве основного исходного материала используются бывшие в употреблении диски. Если они имеют дефекты, то их следует устранить – диск должен быть в идеальном состоянии.

Перед проведением расширения дисков следует отметить, что райд на них отличается от райда на стандартных версиях. Примером может служить ситуация, когда колесо проваливается в яму, что значительно снижает устойчивость автомобиля на дороге. Именно поэтому первое время следует ездить медленно и осторожно, также следует обращать внимание на состояние диска.

Как сделать своими руками: два способа изготовления

Расширить стальной диск самостоятельно можно двумя способами:

Используя вышеперечисленные способы, можно выполнить работу самостоятельно.

Использование герметика и покрасочные работы

Герметик используется для защиты сварных швов. Использование герметика позволяет:

1. Защитить диск от проникновения воздуха.
2. Защита камеры от швов.

При использовании бескамерной шины обязательно используйте герметик. Герметичным должен быть шов, который находится в центральной части сварного шва.Рассматриваемые работы следует проводить непосредственно перед покраской. После высыхания герметика его излишки удаляются наждачной бумагой. При выборе герметика следует обратить внимание на варианты, способные выдерживать высокие и низкие температуры, а также вибрацию.

Завершающим этапом сварочных работ можно назвать покрасочные работы. Для малярных работ используется порошковый состав. Перед покраской удалите с поверхности коррозию, затем нанесите на поверхность грунтовку. Только после полного высыхания грунтовки наносится краска.

При нанесении ЛКМ следует учитывать, что только многослойная конструкция способна противостоять воздействию окружающей среды. После высыхания краски можно наносить защитный лак. Только нанеся специальный лак, можно быть уверенным, что диск выдержит значительные воздействия окружающей среды.

Как сделать сплайсинг своими руками

Итог

В заключение отметим, что самостоятельное создание сращивания — достаточно простая задача, с которой справится практически каждый автовладелец.Перед покраской диск следует прокатать, чтобы исключить биение. Сварка используемого стального диска также существенно меняет характеристики подвески. Поэтому балансировку следует делать и после установки широких дисков.

Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильными шинами. ВАЗ 2114 на разварке и другие модели автомобилей после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые качества за счет увеличения сцепления с дорожным покрытием.Желая использовать удлиненные шины на 13,14 или 15 дюймов, автовладельцы устанавливают на ВАЗ наварные. Для этого обновления нет необходимости покупать новые, более широкие диски. Вы можете сделать свои собственные сварные детали, увеличив размер обода колеса.

ВАЗ 2105 на стыках — особенности стыков на автомобилях Лада

Наверняка есть автовладельцы, которые впервые слышат слово «раскрутка» и понятия не имеют, что это такое. Впрочем, этот термин хорошо известен любителям автотюнинга, увлеченным улучшением автомобилей.Так, скрепленными дисками называют штампованные диски, имеющие увеличенную ширину. Расширенные стальные диски могут изменить внешний вид любого автомобиля.

Внешний вид любого автомобиля можно изменить с помощью удлиненных стальных дисков.

Свое название разматыватель получил из-за особенностей технологии изготовления. Приварку на ВАЗ 2107 и другие модели легко сделать из старых дисков самостоятельно. Этот вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗ, например, сразу привлекает внимание лада на размотке.Самодельные склейки – недорогая альтернатива покупным сверхшироким дискам.

Рассмотрим подробнее особенности сращивания. Автомобили ВАЗ имеют минимальную стандартную ширину колеса 5J, а максимальный размер, в зависимости от марки автомобиля, может составлять 6,5J. При использовании обычных 13-дюймовых дисков ширина может быть увеличена до 7J с помощью сварных швов. Четырнадцатидюймовые колеса могут быть модернизированы до размера 8J. При желании ширина 15-дюймовых дисков может составлять 10J.

Скептики подобного тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной.Впрочем, для автолюбителей изменить размер колесной арки не проблема. Ведь можно раскатать крыло или подрезать его.

Если вы хотите тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что склейки можно делать только из штампованных дисков. Стальные диски можно резать, а затем сваривать. При этом они не теряют товарного вида и прочности в результате термического воздействия. С литых дисков раскрутить не получится, так как резать их проблематично.

ВАЗ 2106 на разварке — преимущества и недостатки

Если вы собираетесь ставить разветвители на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, внимательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями вам придется столкнуться.Ведь помимо достоинств склейка на ВАЗ 2109 и других моделях имеет серьезные недостатки.

Спортивные очертания приобретает тюнингованный автомобиль

Итак, сначала рассмотрим положительные стороны использования удлиненных колесных дисков.

Основные плюсы:

• тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания и нестандартный внешний вид;
• повышен коэффициент сцепления за счет увеличения пятна контакта шины с дорожным покрытием;
• повышается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен двигаться по бездорожью;
• значительно повышена управляемость автомобиля благодаря использованию широкопрофильной резины;
• стоимость тюнингованного автомобиля увеличивается, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

Однако многие специалисты критикуют разварку и считают, что у уширенных колес гораздо больше недостатков, чем достоинств.

Основные недостатки разварки:

• повышенная вероятность разрыва самодельного шва при движении машины по ухабистой дороге;
• повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
• необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые возрастает;
• ускоренный износ автомобильных шин, установленных на самосварные диски;

Тюнингованный автомобиль повышает проходимость

• ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
• преждевременный износ ступичных подшипников, вызванный повышенной нагрузкой на оси транспортных средств;
• возможные проблемы при проверке технического состояния автомобиля и остановке представителями ГИБДД.

Кроме того, придется столкнуться с трудностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса на такой диск уже не подойдут. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных характеристиках. Согласитесь, цельный диск намного прочнее, чем сварной из двух половинок, вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск небезопасен.

Есть еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта автомобиля со сварными швами будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется мыть, так как грязь от колеса, выступающего за плоскость крыла, сильно слетает.

Как сделать ВАЗ 2114 на разварке

Разберемся, как сделать разварку. Для этого можно воспользоваться одним из двух указанных способов:

• расширение стандартного обода колеса путем вваривания в центральную часть стальной полосы;
• увеличение размера обода путем сварки двух половин подходящего обода.

После завершения сварочных работ нужно зачистить сварной шов и покрыть поверхность герметиком. Осталось установить шины, отбалансировать колеса и посмотреть, как будет выглядеть ВАЗ 2112 на сварке или ВАЗ 2110 на сварке. Любая модель, в том числе и девятка на разварке, станет стильной и приобретет сходство со стремительным спортивным автомобилем.

Результат

Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики преимущества, и к каким последствиям могут привести изменения.Изготовление склейки желательно доверить специалистам, которые хорошо выполнят сварочные работы, влияющие на безопасность машины. Однако будьте готовы к проблемам с переоформлением, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть о чем подумать…

Какие разварки? Это диски увеличенной ширины. Автомобиль на таких дисках выглядит более интересно и необычно. Разварки можно сделать из любого диска, чаще всего их делают из обычных заводских штампованных стальных дисков («штамповки»).Давайте разберемся, как сделать такой диск.
Для изготовления одного широкого диска вам потребуется:
— стандартный стальной диск (штампованный) — 2 шт.
— болгарка
— сварочный аппарат
— шовный герметик (не обязательно, об этом читайте в самом конце статьи)
Давайте рассмотрим первый способ
Берем два обычных штампованных диска и отпиливаем болгаркой или на токарном станке по красной линии.

Убираем ненужные остатки со второго диска болгаркой

Остальной диск 1 надеваем на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую часть.Выравниваем второй обод относительно первого, устраняем биение и привариваем его в четырех точках на стыках.

Точки кипения отмечены зеленым цветом.

И вот что из этого получилось:

Для бескамерной установки нам достаточно заклеить шов в середине диска. Конечно, это нужно сделать перед покраской. Для этой цели нам подходит герметик 3М. Кроме того, его можно разбавить обезжиривателем.Внимание! Именно обезжиривателем, а не растворителем или, не дай бог, Уайт-спиритом! Смазать швы разбавленным герметиком. Подождать, пока встанет, убрать лишнее (стамеска, шкурка и т.д.), и покрасить, чтобы не ржавел и радовал своим видом.

Второй способ немного отличается от первого. Суть в том, что один диск разрезается на две части, а в середину вваривается полоска металла. Этот способ намного экономичнее, потому что нам нужен только один комплект дисков.

Диск разрезаем на 2 части как показано на рисунке.

Отрежьте ровно полосу металла необходимой ширины и согните ее. Толщина металла, насколько я помню, 3мм. Гнуть можно как угодно, но лучше специальными валиками. Далее берем часть диска со ступицей и привариваем к ней полосу. Втулочная часть хорошо удерживает полосу и придает ей правильное направление.

Далее прихватываем полоску ко второй части диска. И провариваем все швы, стараясь, чтобы диск не повело.Хорошо, если есть возможность автоматической приварки вращающейся части — так все гораздо прочнее и предсказуемее.

Зачищаем швы — проверяем, все ли держится. Хорошо, если у вас есть токарный станок, чтобы зачистить шов на дисковой полке в том месте, где он потом будет радовать глаз. Это также поможет исправить геометрию диска, если она немного нарушена (а это весьма вероятно). Даже если все сделано аккуратно, полученные диски перед покраской желательно прокатать, чтобы быть уверенным в их геометрии.Наши сращивания порадовали качеством и несмотря на внешне не очень ровный обод (диски б/у) показали минимальное биение.

Далее отправляем диски на покраску. Наши были отпескоструены и окрашены порошковой краской. На той стороне диска, которая обычно скрыта от глаз покрышки, было решено оставить усиление сварного шва (т.е. самого шва). С лицевой стороны шов стачивался. Диски собраны без камер и отлично держат давление, об этом можно прочитать перейдя по ссылке.

Справедливости ради отмечу, что этот способ универсален во всех смыслах. Я тут с самого начала предполагал, что чаще всего всем нужно выварить диск, чтобы получить полку и специфический вид. Но потребности и идеи разные. Вы также можете приварить диск в другом направлении.

Вот что получилось при тестовом склеивании. В тот момент мы этому не очень обрадовались, но теперь мы можем показать эти фотографии здесь. Швы дополнительно не обработаны и хорошо видны.

Если включить каплю воображения, то совсем не сложно догадаться, что приварить диск можно сразу в обе стороны.
Вот вам еще видео:

А это видео для тех, кто считает, что сварка не надежный продукт!

Также читайте другие интересные статьи об этом на нашем сайте.

Автомобильный тюнинг пользуется популярностью у водителей. Не всех устраивает внешний вид своего автомобиля, а некоторые просто хотят выделиться из транспортного потока.Вы можете покрасить свой автомобиль в необычный цвет, прикрепить спойлер или дооснастить фары. Водители, которым интересен более необычный тюнинг, могут обратить внимание на разварку — модернизацию колес. Часто такой тюнинг можно увидеть на спортивных автомобилях, но есть водители, которые решают использовать склейки и на обычных машинах. В рамках данной статьи рассмотрим, какие виды бондинга бывают, а также плюсы и минусы такого тюнинга.

Когда появились разварки

Если углубиться в историю автомобильного тюнинга, то можно заметить, что впервые разварки на российских автомобилях появились в 70-х годах.Это были автомобили, участвовавшие в различных соревнованиях. Водители устанавливали сварные соединения, чтобы использовать более широкие шины при движении по шоссе.

Обратите внимание: на автомобилях любителей дрифта часто можно увидеть разварки. Это связано с тем, что такие колеса позволяют более надежно удерживать автомобиль на трассе при маневрировании.

Виды разматывания дисков своими руками

Как было сказано выше, сварка дисков представляет собой увеличенный по ширине штампованный диск.Некоторые производители комплектующих для спортивных автомобилей выпускают широкие диски необходимого размера, но это дорогие и ограниченные серии дисков. Есть несколько способов как сделать размотку дисков своими руками:

Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при установке сварного шва может потребоваться подрезка арки.

Плюсы и минусы размотки

Если говорить об эффективности такого тюнинга, как раскрутка, то она практически нулевая. Единственным преимуществом установки таких дисков является необычный внешний вид автомобиля. Особенно эффектно раскрутка смотрится на заниженных автомобилях, в которых можно частично спрятать колесо под разрезанной аркой. Такой тюнинг часто можно увидеть на автомобилях, которые предназначены исключительно для дрифта, но никак не для повседневного передвижения по городу.

Недостатков у раскрутки гораздо больше, и многие из них напрямую влияют на технические характеристики автомобиля, что повлияет на его повседневную эксплуатацию:

Обратите внимание: На автомобиль, на котором установлены сварочные аппараты, пройти ТО не получится…Также такие автомобили привлекают гораздо больше внимания со стороны сотрудников ГИБДД, а машину с расшифровкой могут отправить на стоянку, если она передвигается по дорогам общего пользования, а водителя могут оштрафовать.

Среди любителей тюнинга все популярнее становится разварка. Не секрет, что автомобиль с широкими колесами выглядит интереснее и красивее, именно этот фактор заставляет автовладельцев (в первую очередь отечественных) прибегать к изготовлению широких колесных дисков. Что такое разварки , зачем и как их делают, об этом и пойдет речь в этой публикации.

Зачем нужна разварка

Разрование во многом считается одной из составляющих, дающих впечатляющий результат, в процессе которого кузов автомобиля приобретает стильный внешний вид, который хорошо сочетается с заниженной подвеской.

В первую очередь хотелось бы отметить, что раскрутка — это самый дешевый способ поставить свой автомобиль на широкие колеса. Невеллеры можно скрафтить из набора стандартных дисков. Возьмем, к примеру, диск шириной 6,5 дюймов, после переделки его ширина может быть увеличена до 10 дюймов, при этом переменный размер может быть таким, что бы он позволял колесу свободно вращаться в арке крыла кузова автомобиля.В некоторых случаях любители экстремального тюнинга ради широких колес готовы даже пожертвовать автомобильными крыльями, вырезав их вместе с арками.

Как сделать стыки своими руками

Существует несколько технологий сварки , но прежде чем приступить к их самостоятельному изготовлению, следует помнить, что даже малейшая неточность при сварке колесного диска может привести к тому, что в в будущем такое колесо невозможно будет отбалансировать.

• Итак, один из вариантов изготовления склейки выглядит так.разрез по краям, после чего между распиленной внутренней и наружной частями вваривается полоса, ширина которой будет зависеть от планируемой ширины сварного шва.
• При втором варианте изготовления сварных швов стандартные колесные диски вырезаются в определенных местах, после чего эти детали свариваются. Хочется отметить, что для этого способа требуется в два раза больше колесных дисков, но при этом качество такой склейки будет на порядок выше.
• Ну а третий способ изготовления бондинга можно назвать самым затратным, который требует гораздо больше времени и затрат.Диск меняется не только на внешние части, но и на внутренние. Также при таком комбинированном способе выполнения сварки возможна замена ступичной части колесного диска.

Сколько стоит сделать вклейку

В настоящее время желающие установить на свой автомобиль широкие колеса могут купить разварки или заказать их изготовление в небольших фирмах, которые предоставляют заказчику за небольшую плату возможность реализовать все свои фантазии относительно тюнинг колес. Стоимость изготовления разматывателя на ВАЗ из 13-дюймовых б/у дисков не превысит 200 долларов.Также изделия могут быть окрашены в разные цвета за дополнительную плату. Цена склейки для иномарок будет несколько выше и обойдется заказчику не менее чем в 300 долларов.

Comments |0|