Как проверить толщину краски на авто толщиномером: Как проверить лакокрасочное покрытие авто толщиномером при покупке машины с рук

Содержание

Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля

Толщиномер – прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

При производстве краска наносится очень тонким слоем ~ 0.1 мм.

Зачем используют толщиномер

Он помогает узнать толщину лакокрасочного покрытия, перекрашивали ли машину после выпуска с завода, например, при кузовном ремонте после аварий. Это позволяет проверить, действительно ли кузов автомобиля не повреждали.

Если кузов помят из-за ДТП или неаккуратного вождения, нанести краску также тонко невозможно. Вот почему:

  • нет промышленного оборудования такого уровня;
  • общий слой материалов на кузове увеличивается из-за шпатлевки и грунтовки, которые выравнивают вмятину;
  • краска при ремонте отчасти берет на себя задачу по выравниванию поверхности.

При проверке отремонтированного участка толщиномер покажет, что слой больше, чем должен быть.

Как пользоваться толщиномером

Приложить к поверхности перпендикулярно и посмотреть на дисплей. Цифры покажут толщину в микронах . Большинство современных моделей калибровать не нужно.

Принцип работы и виды

Недорогие приборы работают на основе электромагнитной индукции. Они подходят только для стальных кузовов. Если деталь сделана из пластика, толщиномер не определит толщину покрытия. Сейчас у многих автомобилей пластиковые бампера и передние крылья. Толщину краски на них нужно проверять ультразвуковым толщиномером, который относится к категории профессионального оборудования.

Магнитные модели наименее точные, их измерения зависят от магнетических свойств металла. А вихретоковые толщиномеры зависят от проводимости тока материала.. Они точно измеряют краску на медных и алюминиевых деталях, но на других металлах точность падает.

Сколько должен показывать толщиномер

Общего стандарта нет – у каждой марки и даже модели есть своя норма покраски . Например, для Audi A4 B9 стандартная толщина от 125 до 145 мкм. А для Audi A4 B8 – от 120 до 140. Honda CR-V в 2002-2007 годах красили в 90-120 мкм, в 2007-2012 – в 80-100 мкм, а с 2012 – в 95-125 мкм.

Информацию о толщине заводской покраски для каждого производителя можно найти в интернете.

Есть общие закономерности по тому, в каком регионе произведена машина. Для европейских производителей средний показатель – 100-130 мкм. На некоторых участках слой толще на 15-30 мкм. Японские производители любят красить тоньше — на 80-90 мкм. Кстати, из-за этого на кузове раньше появляются сколы и трещины.

Советы для точной проверки краски на авто толщиномером:

  • Начните с крыши. Эту часть реже ремонтируют. Скорее всего, тут получится узнать заводскую толщину покраски.
  • Измеряйте симметрично. Если на передней стойке обнаружен толстый слой краски, «стрельните» в этом же месте на противоположной стойке. Если показания совпадают , краска «родная».
  • Внимательно проверяйте пороги и проемы. Это силовые элементы кузова. К отклонениям здесь лучше отнестись подозрительно. Но помните, что внутренние поверхности обычно прокрашивают тоньше, чем наружные – на 30-50 мкм.

О чем говорят показатели прибора

Чем больше отклонение от стандартного значения , тем серьезнее проведенный ремонт. Например, если слой краски на капоте на 40-50 мкм толще, чем на кузове, это говорит о перекраске. Скорее всего, без ремонта. Если цифра выше на 100-150 мкм и более, без шпатлевки и рихтования дело не обошлось. Отклонение в 1000 мкм или близкое свидетельствует о серьезной аварии, на ремонте после которой владелец решил сэкономить – и заровнял все шпатлевкой.

Нюансы и исключения в работе толщиномера

В редких случаях измеритель может показывать нестандартные значения, е. Иногда машины на заводе окрашивают дважды. Чаще, чем у других, такое происходит с Jaguar и с автомобилями производства VAG. Стандартные показатели тут в 2 раза больше. Но обнаружить место ремонта также просто – там слой будет еще толще.

Еще нюанс – покраска автомобилей ручной сборки, которые выпускают малыми сериями. Если их окрашивают вручную, даже у новой модели измерения толщины ЛКП будут отличаться.

Можно ли обмануть толщиномер

Есть способы маскировки ремонта, чтобы обмануть или сбить с толку покупателя с толщиномером. Самый простой – замена поврежденной детали на новую. Если запчасть оригинальная, большой разницы в слое краски не будет. Обнаружить подмену можно только по следам ремонта.

Другой способ – покрытие кузова бронепленкой. Она мешает визуальному осмотру, но не создает препятствий для измерения толщины. Показатели будут далеки от стандартных, поскольку пленка делает расстояние от поверхности до металла больше. Но обнаружить подозрительные участки также не мешает – толщина равномерно увеличится на всех участках и не скроет перепады. Если на крыше 250, а на капоте – 370, признаки ремонта налицо.

Вывод

Толщиномер – универсальный прибор. С ним можно проверить любой автомобиль на равномерность окраски . Да, прибор не говорит точно, было ли повреждение и насколько серьезное, но подсказывает, какие вопросы задать продавцу, чтобы составить более точное представление о машине.

Задумались о покупке нового авто, посмотрите онлайн каталог автосалона новых машин и с пробегом в «FAVORIT MOTORS». Мы предоставляем полную информацию по б/у машине в личном кабинете. Бесплатно забронировать авто и приехать на тест-драйв может любой житель Москвы и регионов России.

Оцените наш сервис и подберите себе машину онлайн по доступной цене!


Толщина краски (ЛКП) на автомобилях. Таблица, подробно!

мкмmils
AudiA1, A3, A4, A5, A7, A880-1003.1-3.9
Q3, Q5, Q7110-1654.3-6.5
BMW1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series100-1653.9-6.5
X1, X390-1103.5-4.3
X5, X6120-1654.7-6.5
BYDF375-1002.9-3.9
CadillacEscalade, CTS120-1504.7-5.9
CheryAmulet, Tiggo100-1203.9-4.7
CitroenC5, C-Elysse110-1404.3-5.5
C4, C3, Picasso, Berlingo75-1252.9-4.9
DS4205-2308.0-9.0
DaewooNexia, Matiz90-1203.5-4.7
FiatAlbea, Punto100-1403.9-5.5
Ford (Форд)Focus150-1655.9-6.5
Explorer, Kuga135-1455.3-5.7
Mondeo115-1304.5-5.1
HyundaiAccent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra70-1102.7-4.3
Tucson, Solaris, Sonata90-1303.5-5.1
HondaAccord130-1503.9-5.9
Civic100-1355.1-5.3
Fit, CR-V80-1003.1-3.9
KIASportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto100-1403.9-5.5
Soul, Rio, Venga, Optima120-1404.7-5.5
Quoris150-1805.9-7.0
LexusRX, ES, LX140-1505.5-5.9
CT, GX, LS120-1504.7-5.9
IS110-1404.3-5.5
MazdaCX-7, CX-585-1203.3-4.7
3, 6110-1304.3-5.1
Mercedes-Benz (мерседес)C, E, S165-1806.5-7.0
GL, ML90-1403.5-5.5
MitsubishiLancer, Pajero90-1253.5-4.9
L200, Outlander XL, ASX55-752.1-2.9
Nissan (Ниссан)X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder80-1203.1-4.7
Almera, Teana130-1505.1-5.9
OpelAstra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra110-1604.3-6.3
Peugeot208, 308, 508, 3008100-1203.9-4.7
400860-802.3-3.1
RenaultLogan, Koleos180-2307.0-9.0
Fluence, Duster, Megane, Sandero100-1403.9-5.5
SkodaOctavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster100-1403.9-5.5
SubaruForester, Impreza, Outback, Legacy, Tribeca100-1403.9-5.5
SuzukiGrand Vitara70-1002.7-3.9
SX4, Swift, Splash90-1203.5-4.7
Toyota (Тойота)LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso110-1304.3-5.1
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV480-1103.1-4.3
VolkswagenPolo, Golf80-1103.1-4.3
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok110-1404.3-5.5
Touareg, Jetta140-18005.05.07
Lada, ‚€‡ВАЗКалина, Приора60-1002.3-3.9
Granta, Niva110-1404.3-5.5
Largus180-2307.0-9.0

Как измерить толщину лакокрасочного покрытия на авто толщиномером

Для того чтобы измерить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, достаточно обзавестись специальным прибором.

Актуальным будет измерить толщину краски на авто и в том случае, если вы намерены купить подержанное авто.

В этом случае, вы избавляетесь от ряда неприятных сюрпризов:

  1. Даст информацию, красилась машина после стоковой краски или нет;
  2. Точно измеряется, какие детали покрашены, а какие нет;
  3. Избавляете себя от вероятности приобрести перекрашенное транспортное средство;
  4. Не оставляете шанса купить машину, попавшую в ДТП;
  5. Экономите финансовые средства и время.

Параметры

Норм толщины покраски у производителей автомобилей не существует, все зависит от следующих характеристик:

  • Марка автомобиля;
  • Состава лака и краски;
  • Играет роль количество слоев, которые нанесли наверх кузова;
  • Температуры сушки.

Измерить толщину лакокрасочного покрытия крайне важно, так как это один из составляющих компонентов покрытия, так как краска защищает кузов от коррозии.

Важно провести осмотр автомобиля в тех случаях, когда необходимо выяснить имеется ли производственный дефект, а также, если восстановительный ремонт лакокрасочного покрытия прошел некачественно.

Автотехническая экспертиза включает три этапа:

  1. Независимая проверка начинается с внешнего осмотра ЛКП авто, которая заключается в процедуре изъятия экземпляров покрытия машины.
  2. Проводятся микроскопические исследования. Данный этап предусматривает присутствие всех заинтересованных сторон. Результатом данного осмотра является установление технологической схемы окраски.
  3. На основе проведенных обследований, эксперт делает заключения.

Определение толщины лакокрасочного покрытия включает:

  • Краска, нанесенная на транспортное средство;
  • Лак;
  • Шпаклевка;
  • Грунт;
  • Ржавчина;
  • Пыль.

Проверка лакокрасочного покрытия толщиномером самый эффективный способ измерить его слой на металле при этом, не нарушая самого покрытия. Проверка толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера не оставит ни одного шанса не честным продавцам подержанных, а иногда и новых авто.

LocalPlus – профессиональная покраска

Компания LocalPlus проводит покраску под прибор – толщиномер под заводское покрытие, чтобы выгодно продать подержанный автомобиль.

Профессионалы устранят любой дефект быстро и качественно! Доверяйте ремонт авто лучшим!

Как проверить краску на авто, проверить толщину краски

От подержанных автомобилей их владельцы избавляются по разным причинам, но с одной целью – выручить ту или иную сумму денег. Недобросовестные владельцы авто всегда надеются, что им попадется неискушенный покупатель, от которого можно утаить «темное прошлое» автмобиля. Можно ли избежать неудачной покупки и сразу определить, насколько битую машину предлагает продавец?

1 способ — магнит

Да, можно. Достаточно просто проверить краску на автомобиле, и самый простой способ это сделать – поднести к кузову магнит. Если к какому-то из участков кузова магнит прилипает слабо или не прилипает совсем, значит, на этом фрагменте присутствует слой автомобильной шпатлевки. Следовательно, повреждения у машины есть, хотя и не обязательно критические.

2 способ — визуально 

Если ваши глаза достаточно хорошо различают цветовые оттенки, можно воспользоваться и обычным осмотром кузова. Главное, чтобы он был чистым и обязательно сухим, а освещение – ярким и, желательно, естественным. Не стоит стесняться рассматривать автомобиль со всех сторон, так как разницу в оттенках, на первый взгляд почти невидимую (если окрашивание производилось в хорошем салоне), можно легко рассмотреть под другим углом. Если же окрашивание поврежденных элементов выполнено некачественно, это будет видно, даже если окинуть автомобиль беглым взглядом.

  • Хорошо видны следы ремонта, если взглянуть на боковую часть кузова, сидя на корточках у задней части машины. Краска должна давать равномерное отражение. Если оно искажено, это говорит о наличии повреждения авто и его последующего ремонта. Также можно провести рукой по кромкам дверей, краям крыльев и колесных арок. Неровности и шероховатости, образованные слоем шпатлевки, почувствуются сразу.

3 способ — толщиномер 

Еще один способ, как проверить краску на авто, — использование толщиномера или микрометра. Этот небольшой прибор позволяет точно определить, была ли окрашена машина. Достаточно приложить включенный толщиномер к поверхности кузова, и на дисплее через две-три секунды высветится результат – числовой показатель толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП). Эта толщина измеряется в микрометрах (микронах).

У каждого автопроизводителя существуют свои нормы толщины ЛКП.

Это стоит учитывать при замере, так как в целом заводская толщина ЛКП всех автомобилей варьируется от 60 до 150 микрон.

  • Так, европейские автомобили типа Audi, BMW, Volvo окрашиваются слоем толщиной 100-120 микрон.
  • Недорогие французские и японские авто окрашиваются более тонким слоем – 60-100 микрон.
  • Исключение составляет марка Mersedes, где толщина ЛКП может достигать 250 микрон.

Поэтому если на каком-то из участков кузова прибор показал значение, существенно превышающее норму (на 50-100 микрон), это явный признак того, что повреждение было именно здесь.

Если нет возможности или желания самостоятельно проверить краску на автомобиле, можно пригласить к осмотру специалиста, который быстро и профессионально определит наличие либо отсутствие всех возможных дефектов лакокрасочного покрытия приглянувшегося вам авто.

Как пользоваться толщиномером

Толщиномер — это устройство, предназначенное для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова авто. Современные виды приборов могут выполнять замеры неразрушающим способом, то есть без нарушения целостности обследуемых объектов. Во время производства автомобилей краску на корпус наносят очень тонким слоем (около 0,1 мм).

Зачем используют толщиномер

По толщине слоя краски можно определить, подвергался ли автомобиль ремонту или повторной покраске. Это означает, что можно выяснить, попадало ли транспортное средство в аварии.

Во время проверки толщиномер покажет, что толщина краски на конкретном участке кузова больше, чем должна быть.

Как пользоваться толщиномером

Во время определения толщины слоя краски нужно соблюдать такие правила:

  1. Желательно заранее записать информацию о ЛКП конкретного автомобиля. Ее можно узнать на сайте завода-производителя.
  2. При измерении поверхность кузова должна быть сухой и чистой.
  3. Прибор устанавливают только на ровную поверхность, чтобы датчик плотно прилегал к кузову.
  4. Замеры выполняют с обеих сторон кузова.
  5. Каждый элемент проверяют не менее 5 раз;
  6. Замер толщины нужно проводить по центру детали и по ее периметру.
  7. Рельефные элементы проверяют минимум 5-7 раз на различном расстоянии от пиков рельефа во все стороны.
  8. Если замечены единичные отклонения на одной детали, то следует выполнить дополнительные замеры участка.

 

Принцип работы и виды

В зависимости от используемой технологии толщиномеры подразделяются на такие виды:

  • электромагнитные;
  • ультразвуковые;
  • магнитные;
  • вихретоковые.

Недорогие устройства функционируют на основе электромагнитной индукции. Такие толщиномеры можно использовать только для стальных кузовов. Если деталь пластиковая, то прибор не сможет определить толщину краски.

В большинстве современных автомобилей передние крылья и бамперы сделаны из пластика. Для них необходимо использовать ультразвуковые толщиномеры, которые уже считаются профессиональным оборудованием.

Наименьшая точность у магнитных устройств. Качество измерения напрямую зависит от магнетических свойств металла.

Точность вихретоковых приборов зависит от токопроводимости материала. Такие толщиномеры качественно измеряют слой ЛКП на алюминиевых и медных деталях.

О чем говорят показатели прибора

Чем больше значение отклоняется от стандартных показателей, тем серьезнее были повреждения кузова. К примеру, если на капоте толщина лакокрасочного покрытия на 50 мкм больше, чем на остальных частях, то это свидетельствует о перекраске (вероятнее, что без ремонта). Если показатель отличается от стандартного на 100-150 мкм или более, то деталь точно рихтовалась и шпаклевалась. Отклонения в 1000 мкм говорит, что автомобиль попадал в серьезную аварию, а владелец, сэкономив на ремонте, просто все выровнял шпаклевкой.

Нюансы и исключения в работе толщиномера

В некоторых случаях есть исключения, когда высокие значения являются нормой. Обычно это касается автомобилей VAG (Volkswagen AG) и Jaguar. Их еще на заводе отправляют на повторную окраску.

Также исключениями являются мелкосерийные авто, которые собираются и красятся вручную. У них толщина ЛКП может быть любой.

Можно ли обмануть толщиномер

Даже точное устройство можно обмануть. В некоторых автосервисах мастера красят детали именно «под толщиномер». Но зачастую продавцы автомобилей, попавших в аварию, просто заменяют поврежденные детали на новые, чтобы толщиномер не смог ничего обнаружить.

Толщиномеры — принцип действия, разновидности, применение

Толщиномеры применяются для измерения толщины лакокрасочных покрытий и металлических изделий. Разновидностей толщиномеров много, подразделяются они на магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Содержание статьи

Применение толщиномеров

Приобретать автомобиль на вторичном рынке рискованно, мало какой хозяин станет избавляться от хорошей машины, без ведомых причин. Нередки случаи, когда в продажу поступают битые транспортные средства, естественно, ни один покупатель не станет связываться с такими продавцами. В автомастерских научились полностью маскировать следы автомобиля побывавшего в аварии, порой даже опытные мастера, с ходу не отличают перекрашенный автомобиль. Здесь и пригодится толщиномер лакокрасочных покрытий.

На сегодняшний день выпускаются приборы, с помощью которых можно выявить следы свежей краски, достаточно лишь прикоснуться датчиками к поверхности кузова. К счастью для покупателей, толщиномеры лакокрасочного покрытия продаётся в каждом специализированном магазине. Компактное устройство, легко размещается на ладони руки, питается от обычной батарейки.

Существуют и более серьёзные сферы применения, например, ультразвуковые толщиномеры металла позволяют определить толщину стенки трубы или резервуара, узнать насколько она поражена коррозией. Ультразвуковой толщиномер фиксирует донные эхо-сигналы, что позволяет определять толщину стенок труб (включая изгибы), котлов, баллонов, сосудов, работающих под давлением, обшивок и других изделий из чёрных и цветных металлов. Прибор измеряет толщину изделий из пластмасс, стекла, керамики и других материалов с высоким затуханием ультразвука при одностороннем доступе к поверхности этих изделий. С помощью ультразвукового толщиномера можно определить степень коррозионного и эрозионного износа по остаточной толщине.

Принцип работы толщиномеров к содержанию

Слой краски, наносимый производителями транспортных средств, обычно не превышает 140мкм. Нередко, детали после рихтовки, обрабатывают шпаклёвкой, затем, наносят слой грунтовки, а это даёт дополнительную толщину. Если автомобиль не перекрашивался полностью, то разница толщин красочного слоя, на дверях и капоте, будет отличаться. Иногда, слой краски, на рихтованном изделии может отличаться в меньшую сторону, в этом случае определить какую деталь заменили, будет сложно.

Что касается УЗ толщиномеров металла, они могут применяться в лабораторных, полевых, цеховых условиях в различных отраслях производства и промышленности. При этом обязательна предварительная подготовка поверхности, необходимо использовать контактную смазку (различные масла, вода, глицерин, специальные контактные жидкости и гели для ультразвукового контроля и т.д.), это обеспечивает устойчивый акустический контакт.

УЗ толщиномер состоит из электронного блока, к нему с помощью кабелей подключаются сменные пьезоэлектрические преобразователи (ультразвуковые преобразователи, ПЭП). Для определения толщины изделий используются раздельно-совмещенные и совмещенные преобразователи.

Принцип действия ультразвукового толщиномера заключается в измерении времени двойного прохода ультразвуковых колебаний через исследуемое изделие от одной поверхности до другой, полученные данные пересчитываются в значение толщины изделия. Перед тем как приступить к измерениям, поверхность изделия очищается от грязи и песка, если есть коррозия, то необходимо соскоблить рыхлую ржавчину и нанести больше смазки, чем в случае с гладкой поверхностью. 

Разновидности приборов, выбор толщиномера к содержанию

Приборы отличаются принципом работы, по этой причине разность показаний у различных моделей может существенно отличаться. Сегодня на прилавках интернет-магазинов можно встретить толщиномеры, следующего типа: магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Самые доступные по цене — это магнитные толщиномеры, их принцип работы, прост. Внутри корпуса располагается обыкновенный магнит, с помощью которого и определяется толщина покрасочного слоя. Точность показаний приблизительная, может сильно отличаться от дорогостоящих моделей.

Электромагнитный прибор – это уже более дорогостоящее устройство, позволяет получить более точные показания. Их принцип действия аналогичен с первым типом, но за счёт электромагнитной индукции качество показаний у них выше. Минусом этих устройств можно считать узкую направленность. Эти устройства могут измерять толщину только металлических изделий.

Принцип действия ультразвуковых приборов, основан на отражении ультразвукового сигнала от поверхности. Это самые точные устройства, их способность позволяет получать данные с любой поверхности, пластик, алюминий, композитный материал. Единственный недостаток устройств – высокая стоимость.

Вихретоковые измерители толщины изделий. С помощью этого типа устройств можно снимать точные показатели, даже на таких поверхностях, как цветной металл или пластик, но в случае с железом, погрешность данных может отличаться.

Какая толщина краски должна быть на автомобиле: таблица и нюансы

Большая часть авто, бывших в употреблении – самый настоящий хлам, проблема в кузовах и их характеристиках. Часто встречаются битые и восстановленные автомобили – покупать такие не безопасно. Но как новичок сможет распознать битую машину? Распознать можно, нужно лишь знать, какая толщина краски должна быть на автомобилях.

Дело в том, что покрасить восстановленную машину с заводской толщиной слоя ЛКП очень трудно – это дорого, и не каждый перекупщик будет красить идеально. Гораздо проще и дешевле покрасить кое-как, но красиво, и скрыв все недостатки. А под слоем краски может быть сварной шов и не заводской (нередко автомобиль собирается из двух и более частей). Под слоем шпаклевки и краски могут быть дыры, гнилой металл.

Зная, какая толщина краски на автомобилях обычно бывает, можно распознать крашеную, а значит однозначно участвовавшую в ДТП машину.

Как определить толщину краски на авто?

Проверить автомобиль на предмет толщины краски поможет простой прибор – толщиномер. Это сравнительно новое оборудование, которое поможет не ошибиться в выборе при покупке машины. Совсем не редкость такие случаи, когда новичок выбирает красиво покрашенную машину, а затем оказывается, что ее восстановили после страшной аварии буквально из металлолома, на кузове нарушена геометрия, а также имеются другие изъяны.

Толщиномер можно приобрести в любом автомагазине – цены на эти устройства довольно демократичные. Давайте посмотрим, как пользоваться таким прибором:

  1. Первым делом толщиномер включают и прикладывают к обследуемой поверхности — устройство издаст определенный звук и на цифровом экране появятся цифры. Это толщина покрытия в микронах.
  2. Когда замер толщины краски выполнен, следует сравнить полученный результат с заводскими значениями. Заводская толщина указана в специальных таблицах – таблица толщины есть в интернете, ее можно без труда найти. В среднем слой краски на автомобиле составляет от 70 до 150 мкм – этот результата является допустимым.

На рабочей поверхности толщиномера находится специальный датчик, который генерирует волны, а они, в свою очередь отражаются от поверхности кузова. Так прибор улавливает сигналы и преобразует их в цифры.

Сравнивая результат измерений с таблицей, стоит помнить, что цифры могут колебаться в пределах 10 мкм на любых участках кузова – это нормально. Даже на заводе покраска не идеальна. Краска может иметь разную плотность. Все, что больше – это признаки ремонта. На восстановленных поверхностях ЛКП может достигать 200 мкм и более.

Стоит помнить и о том, что толщиномер измеряет толщину покрытия со шпаклевкой и грунтовкой. При получении высоких показателей можно выявить ремонтированные места на кузове.

На видео: как пользоваться толщиномером.

Какие детали проверять в первую очередь?

Начинать специалисты рекомендуют с поверхности крыши – этот элемент наименее подвержен различным повреждениям. Крышу подкрашивают очень редко и она является эталоном и ориентиром по всем остальным замерам. Средние показатели по крыше всегда будут ниже, чем по всем прочим деталям.

Далее измеряют стойки – верхние их части могут использоваться в качестве ориентира. Передняя и задняя часть кузова – это места, которые очень часто ремонтируются. Также следует уделить внимание передним дверям и порогам. Затем проводят измерения во всех остальных внешних сегментах.

Не нужно забывать о внутренних полостях – пространство под капотом, багажник, салон, люк бензобака.

Первым делом меряют детали отдельно. Подозрительные участки промеряют 4-5 раз – в центре и по краям. Перепады не должны составлять более 35 мкм. Затем подсчитывают среднее арифметическое и определяют общую толщину слоя краски для всего авто.

Таблица толщины лакокрасочных покрытий

В таблице ниже представлены показатели толщины на разных автомобилях. Нужно помнить, что это примерные цифры, полученные опытным путем. Сами производители не могут точно ответить, сколько составляет толщина краски на автомобиле, выпущенного только-что с завода.

Авто японского и корейского производства, к примеру, Тойота и Киа Рио, красят так, что толщина составляет в пределах 100-110 мкм. Внутренние элементы окрашивают более тонко – толщиномер покажет не более 40 мкм. Если кузов полировался или подвергался еще каким-либо нано-обработкам, то это не слишком увеличит показания. А вот защитные пленки могут увеличить цифры на 100 или 200 мкм.

Автомобили от немецкого производителя «Ауди» имеют толщину покрытия от 100 до 165 мкм. Это касается и концерна BMW. Модели «X5» имеют ЛКП толщиной от 120 до 165 мкм. На Daewoo красят кузова до 90-120 мкм. Лада Гранта будет иметь толщину слоя от 110 до 140 мкм. Приора или Калина обычно окрашены в пределах 60-100 мкм. Киа Рио окрашивают от 120 до 150 мкм. Шевроле Круз – 80-135 мкм.

Какие значения говорят о дополнительных слоях?

Если на заводскую покраску наносили дополнительные слои, тогда прибор покажет от 180 до 260 мкм и более. Эта цифра получается от сложения значения толщины покраски от завода и дополнительного слоя  — с этим справятся все современные устройства.

Если на дисплее отобразится значение в 300 мкм и более, тогда на деталь наносили еще и слой шпаклевки. Большая цифра – это сигнал о том, что выполнялся ремонт и кузов очень тщательно закрасили.

Также стоит помнить, что на внутренних поверхностях покрытие более тонкое. На Лада Гранта оно составит от 40 мкм и выше. Корейцы также экономят краску – на Киа Рио примерно столько же.

Самая главная задача в процессе измерений – увидеть первый слой ЛКП не по заводу. При этом по толщине он может вполне совпадать с заводскими значениями. Так, используя прибор, проверяют каждый элемент в нескольких местах и не забывают про углы и края. На заводских деталях не должно быть сильных перепадов по толщине в пределах одного элемента.

Что говорит о постороннем вмешательстве?

Итак. К примеру, продается Лада Гранта. Зная ее примерные заводские показатели, можно начинать проводить замеры и смотреть, насколько больше они заводских значений. О перекраске говорят отличия локальных цифр от средних по всему кузова на 40% и более, а также превышение средних значений по автомобилю в 190 мкм.

Также о факте вмешательства говорят показатели выше, чем в таблицах, на 50-90 мкм. Если ремонтировались незначительные дефекты, показатели превысят норму на 50-150. О ремонте значительных дефектов скажет превышение норм на 150-250 мкм. О шпаклевке скажет толщина выше нормальной на 250-300 мкм.

При выборе автомобиля нужно обязательно использовать приборы – ими пользуются все. Проверка убережет от покупки битого или аварийного автомобиля – и не важно Лада Гранта это или Бентли Бентайга.

Замер толщины краски на Suzuki и Шкода Рапид (2 видео)

Что может помочь в определении (20 фото)

8 лучших измерителей толщины краски для автомобилей

Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, толщиномер покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.

Измерение толщины краски на автомобиле может рассказать вам много информации о его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина являются одними из наиболее важных проблем, которые необходимо определить, если вы хотите купить подержанный автомобиль.Если вы читали наши подробные руководства для покупателей автомобилей, то знаете, что мы уделяем большое внимание оценке качества и состояния лакокрасочного покрытия автомобиля перед покупкой.

Если вы  серьезно  хотите провести наилучшую возможную оценку лакокрасочного покрытия автомобиля, то толщиномер лакокрасочного покрытия (иногда называемый прибором для измерения покрытия) является достойным вложением средств.

Существует множество различных инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучше и какой лучше купить?

В этом руководстве покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для проверки толщины краски, которые вы можете приобрести.Мы надеемся, что вы найдете эту информацию полезной!

Так как это длинное руководство, вы можете перейти к приведенному ниже оглавлению, чтобы упростить и ускорить навигацию по этой странице.

Лучшие толщиномеры краски, которые вы можете купить

Давайте погрузимся и посмотрим на лучшие продукты. После этого у нас есть ответы на часто задаваемые вопросы об инструментах толщины покрытия и о том, как их можно использовать.

1: Толщиномер лакокрасочного покрытия ERAY

Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины лакокрасочного покрытия, вы не ошибетесь, выбрав толщиномер лакокрасочного покрытия ERAY.Диапазон измерения этого датчика составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.

Манометр ERAY имеет 4 группы профилей, всего 80 показаний в каждой группе. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигналов тревоги, специальные пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить свои данные, датчик может хранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP/Vista/7/8/10 (32 и 64 бит).

Одна замечательная функция, которая нам нравится в этом датчике, заключается в том, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы переходите эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить наличие ржавчины, ремонтных работ или других проблем с кузовом на подержанных автомобилях.

Толщиномер лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана на рынке. Он также поставляется с отличной 24-месячной гарантией бесплатной замены.

Основные характеристики:
  • Точный измерительный диапазон от 0 до 2000UM (78,7MILS)
  • Easy Read LCD экран
  • верхняя и нижняя лимитная сигнализация
  • 24-месячная замена гарантия
Технические характеристики:
  • Бренд: Eray
  • Вес: 900г (3.2 унции)
  • Номер товара: SR-A770

Нажмите здесь, чтобы узнать больше и покупку на Amazon

2: магнитное покрытие VVV Толщиномер

Если вы ищете недорогой толщиномер покрытия, то этот прибор от VVV-Group — отличный вариант.Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по всей длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.

Преимущество толщиномера ВВВ-Групп в том, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водостойкий и может использоваться на грязных автомобилях. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.

Магнитный толщиномер покрытия VVV-Group также невероятно мал и легок, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.

Этот прибор для измерения толщины покрытия является одним из самых популярных среди автомобилей и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть первым в вашем списке.

Основные характеристики
  • Магнитный наконечник, который можно использовать на изогнутых поверхностях или в труднодоступных местах
  • Легкий и маленький
  • Точный
  • Может использоваться на мокрых или грязных автомобилях
  • Fant0
    Технические характеристики
    • Бренд: VVV-Group
    • Вес: 5г (0.3 унции)
    • Артикул: 3003

    Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить на Amazon.com для толщиномера лакокрасочного покрытия для осмотра автомобилей от CARSYS. DPM 816 обладает высокой точностью благодаря датчику (производства Россия) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1%+0,04 мил.

    Толщиномер краски CARSYS немного сложнее, чем у VVV-Group, о котором мы говорили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что с ним справится даже ребенок».

    Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:

    • A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
    • M — Производство — более высокое разрешение, идеально подходящее для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, покрасочных цехов и мастерских.
    • P – Программа – используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
    • Fe – метод магнитной индукции
      nFe – метод вихревых токов

    DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, искривленных, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра вашего автомобиля.Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, чтобы вы могли либо выбрать точку для проверки, либо сравнить несколько частей автомобиля.

    Если вы ищете устройство, способное работать в любых погодных условиях, DPM-816 — самый надежный из них. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).

    Основные характеристики:
    • Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
    • Пять различных режимов, включая автоматический для техосмотра автомобиля
    • Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
    • Диапазон измерения от 0 до 137 мил
    Технические характеристики:
    • Марка: CARSYS
    • Вес: 50 г (1.76 унций)
    • Артикул: DPM-816 PRO

    Нажмите здесь, чтобы узнать больше и совершить покупку на Amazon.com

    Если вы ищете лучшее из лучшего, вы не ошибетесь, выбрав профессиональный цифровой толщиномер покрытий Industrial-818 от VVV-Group. Этот прецессионный толщиномер с невероятно высоким разрешением имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей.

    Диапазон измерения 0–197 мил (0–5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0–118 мил (0–3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает очистку показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, гм и мм.

    В упаковке Вы получите один Толщиномер покрытия Индустриал-818, калибровочный набор для алюминиевой и железной пластины, набор калибровочной фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный кейс для переноски и хранения, 3 ААА батарейки и инструкция.

    Если вы проверяете много автомобилей или планируете часто использовать толщиномер покрытия, этот профессиональный прибор может стоить ваших вложений.

    Основные характеристики:
    • Профессиональный цифровой прибор для измерения толщины покрытий промышленного класса
    • Разрешение 0,001 мил
    • 3mm) Для немагнитных металлических поверхностей
    • удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
    • абонепроницаемый чехол
    Технические характеристики:
    • Бренд: VVV-Group
    • Вес доставки: 1 кг (2.2 фунта)
    • Артикул: Industrial-818

    Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить на Amazon.com идеально подходит для осмотра автомобиля. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным HD-экраном высокой четкости, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.

    В отличие от многих других толщиномеров покрытий, в приборе Elpidan используются перезаряжаемые батареи, которые можно заряжать через порт USB или зарядный порт, расположенный в верхней части устройства.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.

    E7000 может точно измерить толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и криволинейных поверхностях, поэтому идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний пределы показаний, чтобы срабатывал сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.

    Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, чего более чем достаточно даже для самого тщательного осмотра автомобиля.Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может принимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просмотреть тремя способами: статистический вид, график тренда и гистограмма.

    Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверен, и он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.

    Основные характеристики:
    • Большой 2,3-дюймовый цветной HD-экран высокой четкости с автоматическим поворотом криволинейные поверхности
    • Может принимать более 60 показаний в минуту
    • Сигнализатор верхнего и нижнего пределов
    53 унции)
  • Артикул: 30098

Вы можете получить этот толщиномер краски на Amazon.com здесь или вы можете узнать больше на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.

6: ALLOSUN EM2271 Цифровой толщиномер краски

Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой толщиномер, вам следует обратить внимание на цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный или быстрый, как некоторые другие приборы в этом списке, он идеально подойдет тем, кто ищет толщиномер покрытия для периодического использования.

EM2271 можно использовать для неразрушающего измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0–80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в мм или милях. Питание осуществляется от одной литий-металлической батареи (входит в комплект), а размеры составляют 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).

Основные характеристики:
  • Точность 0,1 мм
  • Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0–80 мил)
  • Показания отображаются на простом ЖК-экране в мм или милах
  • Самые дешевые цифровые толщиномеры доступны
Технические характеристики:
  • Марка: ALLOSUN
  • Вес: 59 г (2.08 унций)
  • Артикул: EM2271

7: VVV-Group CM-208FN Толщиномер краски

Опять же, VVV-Group . По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой толщиномер покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего класса.

CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0.001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобиля и может уберечь вас от покупки лимона.

Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% от показаний + 2 мкм) или ± (3% от показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.

В отличие от некоторых других приборов, CM-208FN можно использовать при различных температурах и погодных условиях. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, который показывает измерения в мкм, мм и милах.

В коробке вы найдете один толщиномер покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную подложку, пять стандартных фольг, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.

Основные характеристики:
  • Точное разрешение 0,001 мил
  • Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) при любых погодных условиях
Технические характеристики:
  • Бренд: VVV-Group
  • Вес в упаковке: 544 г (1.2 фунта)
  • Номер товара: CM-208FN

Узнать и купить на Amazon.com

8: Elpidan E2000 Мощность краски для автомобилей

Elpidan’s E7000 толщина мы перечислены ранее в этом Статья фантастическая, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.

Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ±(3%+2 мкм) / ±(3%+0,08 мил), что означает, что его должно быть более чем достаточно для осмотра автомобиля.

E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он имеет эргономичный дизайн с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.

Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей.Он может измерять толщину краски или покрытий на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.

E2000 получил очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобиля.

Основные характеристики:
  • 2,2-дюймовый ЖК-экран высокого разрешения WIEDE (45 x 35 мм)
  • Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
  • Разрешение 0,01 мил (0,042 мил) Может работать 9042 мкм диапазон температур от 0 до 40 градусов Цельсия
Технические характеристики:
  • Марка: Elpidan
  • Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
  • Артикул: E2000

Перейти к покупке на Amazon.com

Толщиномер автомобильного покрытия/краски Руководство по покупке и информация

Толщиномер покрытия является невероятно полезным инструментом для автомобиля. . Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, был ли он в аварии, пострадал от ржавчины или имел какие-либо другие проблемы. Покупка толщиномера краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.

Что такое толщиномер краски?

Толщиномер краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие, и на дисплее отображается только одна сторона, поэтому вам нужен специальный инструмент для их измерения.

Мы используем толщиномер очень просто. Просто прикрепите зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или на шкале. Наиболее сложной частью использования толщиномера покрытия обычно является его калибровка.

Толщиномер покрытия/краски обычно работает по трем принципам:

  • Магнитная индукция – Идеально подходит для использования в автомобиле
  • Вихретоковый датчик – Идеально подходит для использования в автомобиле
  • Ультразвуковой – Обычно используется на более высоких нужна повышенная точность.

Если толщиномер способен измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. д.), так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. д.), то он применяет как магнитно-индукционный, так и вихретоковый методы. Эти виды толщиномеров покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.

Почему так важен толщиномер покрытия?

При осмотре автомобиля часто упускают из виду измерение толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле.Вот несколько причин, по которым вам следует использовать толщиномер покрытия:

Для проверки повреждений в результате аварий – Повреждения в результате несчастных случаев являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы пытаются скрыть тот факт, что их транспортное средство попало в аварию, или пытаются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован в любой момент.

Для проверки на наличие ржавчины или ремонта ржавчины – Этот вид связан с вышеизложенным, но не менее важен. Ржавчина является серьезной проблемой для автомобилей. Если вы обнаружите участок, на котором краска другой толщины или датчик вообще не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы со ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для транспортных средств, поэтому используйте толщиномер покрытия.

Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы настроены серьезно – Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, будет более откровенен с информацией.Возможно, они не захотят, чтобы их уличили во лжи о проблемах с автомобилем. Наличие инструмента для измерения толщины покрытия на осмотре показывает, что вы настроены серьезно и готовы тщательно проверить автомобиль.

Чтобы сэкономить ваши деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что толщиномер краски сэкономит вам деньги, он может уберечь вас от покупки лимона. Как мы писали выше, проблемы с авариями и ржавчиной могут быть серьезной проблемой и могут стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может уберечь вас от покупки лимона и сэкономить деньги в будущем.

Как проверить толщину краски с помощью толщиномера покрытия?

Проверить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера легко. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом щупа к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам показания толщины покрытия на панели.

После того, как вы сняли одно из показаний, вы можете передвигаться по машине, чтобы проверить другие точки. Некоторые толщиномеры имеют возможность сохранять показания, чтобы вы могли сравнить их позже.Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. Если это так, мы рекомендуем вам принести лист бумаги, чтобы записать показания, которые вы берете, или записать их в свой телефон.

Если вы заметили какие-либо большие несоответствия на панели или по всему автомобилю, это может быть признаком того, что автомобиль был в ремонте. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, нет ли признаков перекрашивания или ремонта.

Большинство измерителей толщины покрытий требуют периодической калибровки, чтобы убедиться, что они работают правильно.Метод калибровки устройства зависит от производителя и модели, но обычно для этого вместе с датчиком поставляется подложка/калибровочный блок (алюминий, железо и т. д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете его со спецификациями производителя.

Можно ли использовать толщиномер покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?

Одним словом да, но это зависит от приобретаемой модели. Некоторые измерители толщины покрытия будут прекрасно работать, когда автомобиль мокрый и/или грязный, а другие – нет.Перед покупкой необходимо ознакомиться с техническими характеристиками производителя и характеристиками манометра.

Можно ли использовать толщиномер покрытия в холодное или горячее время?

Еще раз да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители, как правило, указывают, в каком диапазоне температур может работать их продукт. Большинство из них будут работать от 0 до 40 градусов Цельсия, но у некоторых будет более широкий диапазон, а у других — меньший.

Большинство осмотров автомобилей обычно не проводятся при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.

На что обратить внимание при покупке толщиномера краски?

Несмотря на то, что толщиномер краски может показаться довольно простым, при его покупке необходимо учитывать множество факторов. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

Разрешение – Чем выше разрешение (или ниже, если посмотреть на это с другой стороны), тем лучше.Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем с разрешением 0,01 мил.

Диапазон измерения и точность – Диапазон измерения – это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить прибор. Больший диапазон измерения обычно лучше, но он также должен быть точным. Большой диапазон измерения, который не является точным, бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ±(3%+1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который крепится покрытие.

Единицы – Единицы, отображаемые на весах или дисплее. Обычно это гм, мм и мил.

Скорость – Быстродействующий толщиномер покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 считываний в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.

Тип материалов — Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает оба, позволит вам проверить больше транспортных средств.

Вес и размер – Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время осмотра. Если вы можете поместить манометр в карман или небольшую сумку, вы, скорее всего, возьмете его с собой.

Дисплей – Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже нет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, легко читаемые дисплеи, которые дают вам только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будут намного легче читать в темноте, чем физические весы.

Аккумулятор и питание — В некоторых толщиномерах используются батарейки типа ААА, в то время как в других используются перезаряжаемые (некоторым даже батарейка не нужна). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью USB-кабеля. USB-кабель есть у всех, поэтому не нужно спешить и покупать батарейки, если в устройстве разрядится питание.

Заключение. Лучшие толщиномеры для осмотра автомобилей

Для большинства покупателей будет достаточно визуального осмотра лакокрасочного покрытия автомобиля.

Со временем вы будете все лучше и лучше визуально оценивать состояние лакокрасочного покрытия автомобиля как на расстоянии, так и вблизи.

Однако, если вы хотите получить наилучшее представление о качестве лакокрасочного покрытия при потенциальной покупке (или вы хотите оценить работу, выполненную на уже принадлежащем вам автомобиле), то стоит инвестировать в краску. инструмент толщины.

Это позволит вам получить «научную» оценку качества краски вашего автомобиля.

В этом руководстве покупателя мы рассмотрели восемь лучших толщиномеров краски, которые можно купить в Интернете по разумной цене.

По сравнению со многими другими типами автоинструментов, толщиномер покрытия на самом деле довольно дорогой. Тем не менее, мы надеемся, что вы нашли здесь что-то стоящее внимания.

Как использовать толщиномер краски для улучшения автомобильной детализации | Ресурсы

Что такое автомобильная детализация?

Детализация в связи с измерением толщины краски представляет собой систематическую очистку, омоложение и защиту наружных окрашенных поверхностей автомобиля.Основная цель окраски деталей — сохранить внешний вид новых автомобилей или оживить старые заброшенные автомобили.

Очистка — это подготовительный этап, предназначенный для удаления грязи, пыли и других незакрепленных загрязнителей, чтобы обеспечить полную проверку текущего состояния окраски. Омоложение относится к процессам, используемым для возвращения автомобиля к его первоначальному состоянию выставочного зала. Степень омоложения зависит от ожиданий клиента. Защита относится к процессам технического обслуживания, таким как нанесение воска, которые используются для того, чтобы автомобиль выглядел новым как можно дольше после детализации.

PosiTest DFT для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Простая мойка и обработка воском не устраняют многие виды повреждений лакокрасочного покрытия; этап омоложения (полировка орбитальным или более эффективным высокоскоростным полиром) добавляется перед этапом восковой депиляции. Когда требуется омоложение, деталировщики часто полируют верхний прозрачный слой автомобильных красок, чтобы удалить поверхностные повреждения, такие как мелкие царапины, потертости, вихревые следы, окисление, пятна, избыточное распыление краски, смолу, древесную смолу, кислотный дождь или водяные пятна.Этот процесс полировки часто называют полировкой.

Обширные проблемы с краской могут потребовать использования нескольких этапов шлифовки и полировки, чтобы вернуть краске ее первоначальную красоту. Производители автомобилей обычно используют в своих автомобилях один из двух основных типов систем окраски. Наиболее распространенной сегодня является система прозрачного покрытия, в которой наносится тонкий слой цвета, за которым следует несколько слоев прозрачной беспигментной краски. Реже сегодня используется одноэтапная система окраски, состоящая из нанесения нескольких слоев пигментированной краски.Поскольку большинство химикатов для детейлинга предназначены для работы с обеими системами окраски, процесс окрашивания существенно не меняется в зависимости от типа системы окраски.

Зачем измерять толщину краски и прозрачных слоев?

Чтобы обеспечить потребительскую ценность и, таким образом, сохранить рентабельность, при обосновании оборудования и процессов, задействованных в процессе детализации, необходимо учитывать два основных фактора. Любые дополнительные затраты должны привести к повышению либо эффективности, либо результативности. Хотя можно утверждать, что способность специалиста по детализации быстро снимать показания с помощью измерителя толщины краски, чтобы определить оставшуюся толщину краски, является преимуществом в эффективности, основным преимуществом является повышение эффективности.

При необходимости полировки (шлифование и полировка) важно оценить краску на прилегающих участках. Большинство заводских покрасочных работ имеют толщину от 4 до 7 мил (100–180 микрон). Более тонкие показания указывают на то, что прозрачный слой почти полностью удален или, в случае одноступенчатых систем, грунтовка вот-вот проступит. Как показано на фотографии выше, более толстые показания часто являются признаком того, что произошла перекраска. При обнаружении перекраски перед оператором возникает сложная задача по оценке пригодности (толщины) верхнего слоя краски для полировки.Независимо от того, насколько аккуратен оператор, шлифовка или полировка тонких покрытий может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. При детализации тонких покрытий или неизвестной толщины слоя краски альтернативная система, такая как ручная полировка, может быть единственным безопасным вариантом.

После определения системы окраски автомобиля и ожидаемой толщины краски важно определить фактическую толщину краски. Даже опытному мастеру бывает трудно определить толщину краски, особенно прозрачного покрытия, путем визуального осмотра.По мере того, как более тонкие и устойчивые к царапинам прозрачные покрытия, такие как нанотехнологии, становятся все более распространенными, становится все более важным использовать электронный измеритель толщины краски с высоким разрешением, чтобы определить, какая толщина краски удаляется при чистке.

Из-за возможности удаления большинства УФ-блокаторов большинство автопроизводителей рекомендуют удалять лак толщиной не более 0,3 мил (8 микрон) для предотвращения повреждения УФ-излучением нижележащих слоев краски. В худшем случае с одностадийным процессом окраски полировка до грунтовки может привести к дорогостоящей поездке в покрасочную камеру.

Учтите также, что повреждение лакокрасочного покрытия может визуально проявиться не сразу. Когда удаляется слишком много верхнего слоя, могут возникнуть преждевременные повреждения, такие как обесцвечивание или отслоение. Неудачи влекут за собой судебные иски, недовольных клиентов и потерю репутации. Такие риски можно уменьшить, контролируя и сводя к минимуму количество удаленного верхнего слоя, что лучше всего делать с помощью быстрых и простых измерений с помощью электронного измерителя краски.

Значительные повреждения ниже верхней окрашенной поверхности могут включать глубокие царапины, травление, окрашивание и сильное окисление.Точно так же, как простое мытье и нанесение воска не устранят некоторые повреждения верхнего слоя краски, омоложение путем шлифовки и полировки может оказаться недостаточным для устранения более глубоких повреждений краски. Поэтому важно распознать ограничения до того, как будет удалено слишком много краски.

Производственные материалы, используемые в автомобилях

Традиционно сталь использовалась исключительно для изготовления экстерьеров автомобилей, поскольку она сочетала стоимость с прочностью и обрабатываемостью. Теперь для некоторых компонентов используется алюминий, поскольку производители ищут способы уменьшить вес без ущерба для безопасности.Оба этих металла требуют окраски для защиты от коррозии и косметического эффекта.

Бампера и облицовочные панели обычно изготавливаются из пластика и композитных материалов. Легкие, они дают дизайнерам свободу для создания инновационных концепций. В то время как металлические панели легко деформируются от незначительных ударов, пластиковые панели кузова более устойчивы к повреждениям.

На некоторых недавно выпущенных легковых и грузовых автомобилях нередко встречаются все три материала – двери и крылья из стали, крыша и капот из алюминия, бамперы и зеркала из пластика.

Варианты приборов для измерения толщины автомобильной краски

Компания DeFelsko производит ручные неразрушающие толщиномер краски, которые идеально подходят для использования специалистами по окраске автомобилей. Они позволяют специалистам по детализации с полным спектром услуг количественно измерять и контролировать количество прозрачного покрытия, снимаемого при шлифовке и полировке автомобильных красок.

DeFelsko предлагает три варианта для этой отрасли.

Вариант №1 — PosiTest DFT

PosiTest DFT — это простое, экономичное и наиболее распространенное решение для измерения внешних металлических панелей автомобилей.Приборы серии PosiTest DFT измеряют покрытия толщиной до 40 мил (1000 микрон), что делает их идеальными для неразрушающего измерения толщины автомобильной краски на различных металлах.

а. PosiTest DFT-Ferrous идеально подходит для стальных панелей.

б. PosiTest DFT-Combo для стальных и алюминиевых панелей.

С точностью ±3% и разрешением 0,1 мил (2 микрона) PosiTest DFT позволяет измерять количество краски, удаленной при шлифовке и полировке.

Одобрено основными дилерскими программами, такими как Toyota, GM, BMW, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai и Volkswagen.

Вариант №2 — PosiTector 6000

PosiTector 6000 обеспечивает аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Прочный, универсальный прибор для измерения общей толщины покрытия на металлических панелях. Дополнительные функции включают сменные датчики, экранную статистику, вывод на принтер и загрузку показаний на компьютер.

а.PosiTector 6000 F1 для стальных панелей.

б. PosiTector 6000 FN1 для стальных и алюминиевых панелей.

Датчики серии PosiTector 6000 обеспечивают аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Доступны различные датчики с диапазонами измерения до 25 или 500 мил (625 мкм–13 мм) и набор датчиков для измерения различных форм. Благодаря точности ±1% и разрешению 0,05 мил (1 микрон) эти приборы являются одними из самых точных на рынке. Дополнительные функции, такие как память и возможность печати, также ценны для клиентов, желающих регистрировать результаты измерений.В зависимости от предполагаемого применения доступны индивидуальные датчики и датчики, специально предназначенные для измерения на стали, алюминии или обоих типах металла. Эти инструменты качества используются во всех аспектах производства автомобилей, проверки автопарка и ремаркетинга.

Вариант №3 — PosiTector 200

PosiTector 200 обладает уникальной способностью измерять неметаллы, такие как автомобильное стекловолокно или пластик.

а. PosiTector 200 B1 — это экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины системы покрытия.

б. PosiTector 200 B3 способен измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и толщину до 3 отдельных слоев в многослойной системе.

Ультразвуковой датчик PosiTector 200 измеряет неметаллы, такие как панели из стекловолокна, пластиковые бамперы и внутренние компоненты. Он имеет точность ±3% и разрешение 0,1 мил (2 микрона). Простая настройка меню датчика позволяет оператору видеть оставшееся количество прозрачного покрытия во время полировки.

Одобрено для использования в программе дилерского оборудования BMW.

Три принципа измерения толщины краски

Толщину краски на внешних автомобильных материалах лучше всего измерять с помощью ручных электронных приборов. Доступны три типа, и выбор зависит от типа покрытия, окрашиваемого материала, а также размера и формы детали. В этих приборах используются магнитные, вихретоковые или ультразвуковые методы измерения.

Магнитный принцип для стали

Поскольку сталь обладает магнитными свойствами, толщину краски на стали измеряют с помощью магнитных (ферромагнитных) приборов с механическим или электронным управлением.

Механические датчики используют постоянный магнит, калиброванную пружину и градуированную шкалу. Путем измерения силы, необходимой для отрыва магнита от поверхности с покрытием, можно определить толщину. Недорогие магнитные датчики отрыва обеспечивают грубые измерения, полезные для обнаружения бондо или других наполнителей под краской. Их использование деталировщиками ограничено. Точность обычно составляет ± 5% при цене около 350 долларов. Подробная информация о продукте доступна здесь.

Электронные магнитные датчики гораздо более популярны в производстве деталей.В них используется датчик постоянного давления для обеспечения стабильных показаний, на которые не влияют разные операторы. Показания отображаются на жидкокристаллическом дисплее (LCD). В то время как большинство из них имеют базовые операции, у некоторых есть опции для сохранения результатов измерений, выполнения мгновенного анализа показаний и вывода результатов на принтер или компьютер для дальнейшего изучения. Точность обычно составляет от ± 1 до 3% при цене от 300 до 1000 долларов.

PosiTector 6000 FN для измерения толщины краски на алюминиевом капоте

Вихретоковый метод для алюминия

Толщина краски на всех других металлах, таких как алюминий, измеряется с помощью вихретокового метода.Когда зонд прибора подносится к металлической (проводящей) поверхности, катушка внутри зонда создает переменное магнитное поле, которое создает вихревые токи на поверхности металла. Эти вихревые токи создают свое собственное противоположное электромагнитное поле, которое может быть воспринято второй соседней катушкой.

Вихретоковые (цветные) толщиномеры покрытий выглядят и работают как электронные магнитные толщиномеры. Они также используют датчик постоянного давления и отображают результаты на ЖК-дисплее с возможностью распечатки сохраненных результатов измерений.

Комбинированный прибор PosiTest DFT-C с автоматически вращающимся дисплеем для измерения толщины краски на стальном отбойнике

В этой отрасли относительно редко можно найти приборы, работающие только на вихретоковом принципе. Скорее всего, вы найдете датчики, которые объединяют ОБА магнитный и вихретоковый принципы в одном устройстве. Некоторые упрощают задачу измерения, автоматически переключаясь с одного принципа работы на другой в зависимости от подложки. Эти «комбинированные» устройства обычно стоят от 400 до 1500 долларов.

Ультразвуковой метод для пластика

Ультразвуковой метод используется для измерения толщины краски на неметаллических подложках, таких как пластик и стекловолокно. Зонд прибора содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал, который анализируется для определения толщины покрытия. В некоторых случаях можно измерять отдельные слои в многослойной системе.Цены варьируются от 1800 до 4000 долларов. Для получения дополнительной информации об этом типе измерения нажмите здесь.

Полное обсуждение этих и других типов устройств для контроля толщины покрытия можно найти здесь.

PosiTector 200 B1 Ультразвуковой толщиномер покрытия на пластиковом бампере

Как измерять толщину краски на автомобилях

Магнитный и вихретоковый толщиномер краски

1. Включите прибор.

2.Поместите зонд ПЛОСКО на измеряемую поверхность. ДЕРЖАТЬ СТОЙКО. После расчета действительного измерения прибор издает звуковой сигнал и на дисплее отображается результат измерения.

3. Поднимайте датчик не менее чем на 2 дюйма (5 см) от поверхности между измерениями—ИЛИ—оставляйте датчик на поверхности в одном и том же месте для непрерывных измерений каждые 2 секунды. Не тяните датчик боком по поверхности.

Чтобы проверить точность прибора, выполните следующие простые шаги:

1. Измерьте непокрытую деталь. Эта быстрая проверка нуля определяет, требуется ли корректировка калибровки для конкретного измеряемого объекта.

2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на чистую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы убедиться, что измеритель может измерить эти известные значения толщины в пределах допуска.

3. Стандарты толщины покрытия доступны с большей точностью по цене от 95 до 345 долларов.

Ультразвуковые толщиномеры краски

Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем направления ультразвуковой вибрации в покрытие с помощью зонда с помощью контактной жидкости, нанесенной на поверхность.Флакон с обычным гликолевым гелем прилагается к каждому инструменту. В качестве альтернативы капля воды может служить контактной жидкостью на гладких горизонтальных поверхностях.

После того, как капля контактной жидкости была нанесена на поверхность детали с покрытием, зонд плашмя кладут на поверхность. Нажатие вниз запускает измерение. Поднятие зонда, когда раздается двойной звуковой сигнал или когда мигает зеленый индикатор, сохраняет последнее измерение на ЖК-дисплее. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать датчик на поверхности.Когда закончите, протрите датчик и поверхность начисто салфеткой или мягкой тканью.

Измерение ультразвуковым датчиком толщины краски
.
Поместите большой и указательный пальцы
внизу на скользящую муфту.
Нажмите вниз, чтобы произвести измерение.

Чтобы проверить точность датчика, выполните следующие простые шаги:

1. Используя опцию меню ZERO, датчик необходимо периодически обнулять, чтобы компенсировать воздействие экстремальных температур и износа датчика. (ПРИМЕЧАНИЕ: В отличие от магнитного или вихретокового манометра, где обнуление выполняется путем измерения непокрытого куска металла, обнуление ультразвукового тензорезистора выполняется путем проведения измерения, когда зонд удерживается в воздухе.)

2. Затем положите входящие в комплект пластиковые прокладки на твердую гладкую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы убедиться, что измеритель может измерить эти известные значения толщины в пределах допуска.

3. Калибровочные стандарты большей точности доступны по цене от 175 до 345 долларов США

Вопросы и ответы

Что такое мил по отношению к толщине краски?

Термины «миль» и «микрон» являются единицами измерения, используемыми в лакокрасочной промышленности для измерения толщины.

В английской системе мил — это тысячная доля дюйма (т.е. 1/1000 или 0,001 дюйма или 1,0 мил). В гальванической промышленности термин «ты» используется как синоним.

В метрической системе микрон (мкм) равен одной тысячной миллиметра (т.е. 0,001 мм).

Чтобы преобразовать милы в микроны: (число милов) x 25,4 (т. е. 5 милов = 127 микронов). Чтобы преобразовать микроны в милы: (количество микронов) / 25,4 (т. е. 254 микрона = 10 мил).

Что измеряет толщиномер краски?

Магнитный и вихретоковый

Толщиномер краски просто измеряет расстояние (высоту или зазор) между наконечником зонда и основным металлом.Они не делают различий между слоями, составляющими это расстояние. Их расчет толщины включает в себя толщину всех слоев (грунтовка, базовый цвет и прозрачное покрытие), любого перекрашенного материала, наполнителя, грязи и т. д. Если измерение не проводится до и после нанесения каждого слоя, пользователь должен оценить толщину. толщина каждого слоя.

Ультразвуковые

Ультразвуковые датчики используют ультразвуковой преобразователь для создания высокочастотного звукового импульса. Импульс проникает в покрытие через связующий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, имеющей разную плотность.Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого ультразвуковому сигналу для распространения от датчика до границы раздела покрытие/подложка и обратно. Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.

Доступны ультразвуковые модели для измерения общей толщины системы (например, магнитные и вихретоковые датчики) или толщины отдельных слоев в многослойной системе окраски. Доступные модели предназначены только для использования с неметаллическими материалами, такими как пластик.

Что такое лак?

Лак представляет собой полиэтиленовую краску без цветной пигментации. Толщина обычно колеблется в пределах 1,5–2,0 мил (35–50 микрон). Это окончательное покрытие производителя оригинального оборудования, наносимое на автомобиль для защиты (базового) цветного покрытия от агрессивной среды, при этом обеспечивая как глубину, так и прочный глянцевый внешний вид. Его легко поцарапать, а в случае повреждения требуется повторная окраска, поскольку основной цвет не имеет блеска или блеска. Кроме того, прозрачное покрытие обеспечивает защиту от УФ-излучения для окрашенного слоя краски.

Производители автомобилей теперь требуют, чтобы толщина лакокрасочного покрытия измерялась до и после любой влажной шлифовки или полировки. Измерения следует проводить регулярно, так как практически невозможно увидеть, сколько краски удаляется в процессе полировки. Использование толщиномера краски дает профессионалу доверие к деталировщику, а также действует как страховка от «прорыва» прозрачного слоя, что повлечет за собой повторную покраску.

Какой должна быть толщина краски на автомобиле?

К сожалению, нет абсолютного целевого значения — нет «правильной» толщины.Есть много разных производителей, выпускающих множество разных моделей с самыми разными составами красок и спецификациями. У некоторых автомобилей может быть только 3 мила (75 микрон) общей толщины краски на крыше, в то время как у некоторых внедорожников может быть 17 милов (430 микрон) на их порогах. Некоторые автомобили перекрашивают на заводе при обнаружении дефектов при производстве. Однако обычно автомобиль с завода имеет от 4 до 7 мил (100–180 микрон).

Важна последовательность.Измерения, проведенные поперек панели, должны показывать только небольшие изменения толщины. Области уменьшенной толщины могут вызывать беспокойство. Области гораздо большей толщины могут указывать на доработку. Если прибор не дает измерения, это означает, что толщина превышает предел прибора, и это может означать наличие наполнителя и вероятный ремонт.

Известны ли эти приборы (измерители толщины покрытия) под другими названиями?

Хотя в большинстве отраслей промышленности они называются измерителями толщины покрытия, в автомобильной промышленности также используются такие названия, как измеритель глубины краски, измеритель краски, прибор для повторной отделки, толщиномер сухой пленки (измерители DFT), толщиномер краски (PTG), мил, банан. , точечная проверка или датчик краски.Правописание либо американское (gage), либо британское (gauge).

Что означают F и N на дисплее?

Большинство приборов отображают принцип работы, используемый для измерения. «F» обозначает черные металлы (например, сталь) и означает, что для получения отображаемых измерений использовался магнитный принцип. «N», или «NF», или «NFe» обозначают цветные металлы (например, алюминий, медь и т. д.) и означают, что для получения отображаемых измерений использовался принцип вихревых токов.

Где еще в автомобильной промышленности используемые измерители толщины лакокрасочного покрытия

Детейлерам требуется простой прибор с хорошей точностью измерения и разрешением для контроля за уменьшением толщины прозрачного покрытия при полировке.Но те же самые или подобные инструменты используются автомастерскими, дилерскими центрами, малярами, оценщиками, инспекторами и профессиональными покупателями автомобилей на аукционах.

Нужно ли мне часто перекалибровывать измеритель?

Термин «калибровка» часто используется неправильно. Для полного определения прочитайте это. Большинство людей используют это слово в значении «приспособить, чтобы сделать точным». Измерители качества регулярно автоматически калибруются и обычно не требуют от пользователя никаких действий, кроме СБРОСА, если заводские настройки были изменены — преднамеренно или случайно.Все счетчики следует регулярно проверять на точность путем измерения непокрытого куска металла, чтобы убедиться, что прибор показывает «0», и/или путем измерения прилагаемых пластиковых прокладок, когда они размещаются над непокрытым металлом. Более дешевые и недорогие инструменты «дрейфуют», поэтому их следует проверять перед использованием каждый день. Наконечники их зондов изнашиваются, а их электронные компоненты имеют большие эксплуатационные допуски. Когда они считываются с ошибкой, пользователю необходимо настроить калибровку по одной или двум точкам, как описано в руководстве пользователя.Ты получаешь то, за что платишь.

Будет ли ультразвуковой прибор измерять металл?

Ответ и да, и нет. Да, прибор даст хорошие результаты измерения толщины по металлу. Но нет, прибор дороже металлических калибров, имеет меньшую точность, чем многие, и требует при измерении контактной жидкости (геля). Вот почему его обычно не рекомендуют в качестве универсального инструмента.

Products Products

Positest DFT — Экономичное покрытие Толщина толщиной для всех металлических субстратов

позиция 6000 — Толщина покрытия Толщина для всех металлических субстратов

позиция 200 — Ультразвуковое покрытие Толщина для покрытия для не металлических субстратов

Positest — Магнитные толщиномеры для немагнитных покрытий на стали

PosiPen — Магнитный съемный толщиномер покрытия

Дополнительное чтение

Контроль автомобильной краски — Измерители краски

Измерение толщины покрытия

Использование ультразвуковых толщиномеров

Использование ультразвуковых толщиномеров

Измерение толщины краски — Пластиковые подложки

Забота о толщиномере покрытия

Условия измерения — Измерители толщины покрытия

Условия калибровки — Измерители толщины покрытия

Как измерить глубину краски автомобиля с помощью толщиномера краски

Я являюсь частью Амазонка А партнерские и некоторые другие партнерские программы. Если вы покупаете по ссылкам на этом сайте, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Узнать больше


Измерение толщины автомобильной краски — очень важный этап при полировке или смешивании автомобилей. Сегодня я покажу вам, как измерить толщину краски автомобиля с помощью толщиномера краски и что вы должны проверить при измерении толщины краски.

Чтобы проверить толщину краски на вашем автомобиле, приложите датчик толщины покрытия к поверхности панели, которую вы хотите измерить. Когда он завершит измерение (<1 с), он отобразит результат на дисплее устройства.

Чтобы правильно определить толщину краски автомобиля, нужно знать больше, чем просто прислонить прибор к краске.

Я хочу показать вам все детали, на которые вы должны обратить внимание, поэтому обязательно потратьте несколько минут и прочитайте всю статью.

Как работают толщиномеры краски

Цифровые толщиномеры работают, измеряя расстояние между панелью кузова и датчиком на устройстве. Это измеренное расстояние является общей толщиной краски (грунтовки, базового слоя и прозрачного слоя).

Большинство толщиномеров лакокрасочного покрытия могут работать только с металлическими и алюминиевыми панелями автомобилей. Однако некоторые более дорогие и профессиональные приборы могут измерять толщину краски даже на пластиковых и карбоновых панелях.

Кроме того, некоторые высокопрофессиональные измерители глубины краски могут указать точную толщину каждого покрытия (грунтовки, основы и прозрачного покрытия). Но они все еще слишком дороги для большинства людей. Просто нет рентабельности их использования.

Какие данные они показывают 

Большинство толщиномеров краски показывают только одни данные, но они могут отображаться в двух разных единицах измерения:

  1. Микроны (мкм)  – это 1/1000 миллиметра.На мой взгляд, это единица измерения толщины автомобильной краски, поскольку она намного точнее, чем мельницы.
  2. Мельницы — это 25,4 микрона или 1/1000 дюйма. Как видите, микроны намного точнее. (не думайте, что это миллиметр).

Также некоторые устройства покажут результат без десятичных знаков, а некоторые даже с двумя десятичными знаками. Я предлагаю вам всегда покупать датчик, который показывает десятичные числа, особенно если вы хотите измерить глубину краски в милах.

Сегодня большинство толщиномеров покрытий могут сохранять результаты и подсчитывать средние значения, которые можно экспортировать в компьютер или напрямую считывать с устройства.

Честно говоря, чем больше у них возможностей, тем лучше. Есть толщиномеры с Wi-Fi или Bluetooth, чтобы можно было считывать данные с телефона, датчики с внешними датчиками и т. д. 

Если у вас нет толщиномера покрытия, но вы хотите его купить, ознакомьтесь с моей статьей: Лучшие толщиномеры краски для автомобилей (до 150 долларов США)

Как измерить толщину автомобильной краски 

Измерение толщины автомобильной краски не требует усилий благодаря превосходным толщиномерам покрытия.

Шаги для измерения толщины краски автомобиля:

  1. Включите толщиномер краски.
  2. Выберите единицу измерения . Я предпочитаю микроны (мкм), поскольку они более точны.
  3. Убедитесь, что он откалиброван — когда вы покупаете датчик, вы, вероятно, получите несколько образцов внутри коробки, чтобы проверить, откалиброваны ли датчики. Это кусок или два металла с пластиком разной толщины.
  4. Прислоните датчик к поверхности автомобиля , которую вы хотите измерить, и дождитесь результатов.
  5. Измерьте каждую панель несколько раз – обязательно сделайте несколько замеров на каждой панели. Каждое измерение следует проводить в разных точках. Таким образом, вы можете получить среднюю глубину краски.

Это самые важные шаги, которые вы должны предпринять при измерении толщины покрытия автомобиля.

Если вы собираетесь полировать или компаундировать автомобиль, убедитесь, что вы получите достаточно хорошие результаты. Таким образом, вы убедитесь, что прозрачное покрытие достаточно толстое для безопасной полировки.

Что такое хорошие результаты измерения глубины краски

Не существует однозначного ответа на вопрос, какой толщины должна быть краска на любом транспортном средстве. Каждый автомобиль индивидуален, даже от одного и того же производителя. Однако есть несколько общих правил, которым вы должны следовать.

Толщина краски большинства новых автомобилей составляет около 100-150 микрон или около 4-6 мил, в зависимости от того, какую единицу измерения вы используете.

9089
Производители Средняя толщина краски
европейские автомобили , 100-150 мкм (мкм) / 4-6 мельниц
США автомобили от 100 до 150 мкм (мкм) / 4 до 6 мельниц
Японские автомобили от 90 до 120 микрон (мкм) / 3.от 5 до 4,7 мил
Средняя толщина краски автомобилей

Как видите, не все автомобили используют один и тот же стандарт толщины краски. Кроме того, вы можете ожидать, что более дорогие автомобили будут иметь более толстую краску, в то время как более дешевые автомобили часто будут иметь более тонкую краску.

Как правило, хороший результат окрашивания — это все, что превышает 90 микрон (3,14 мил). С таким результатом вы, вероятно, можете безопасно сделать коррекцию краски. Опять же, это зависит от типа автомобиля и глубины его заводской окраски.

Лучший способ узнать, достаточно ли прозрачного покрытия, — это измерить среднее значение, и тогда вы узнаете, что хороший результат конкретной детали является хорошим.

Связанный: 5 распространенных вопросов по автомобильной детализации о прозрачном покрытии (ответы)

Например, если средняя толщина составляет 120 микрон (мкм), а вытяжка 80 микрон, вероятно, там осталось не так много прозрачного покрытия, и Вы должны быть очень осторожны, если будете полировать эту машину. Обычно толщина прозрачного покрытия колеблется в пределах 40-50 микрон (мкм).

3 Ситуации использования толщиномера покрытия

Здесь я покажу вам три наиболее распространенных причины, по которым люди используют толщиномер краски.

1.Перед полировкой и компаундированием

Прежде чем приступать к корректировке окраски, всегда следует проверять толщину краски и оценивать толщину прозрачного слоя. Конечно, вы никогда не сможете на 100% определить толщину прозрачного покрытия, но датчики краски могут очень помочь в оценке этого.

Полировать машины несложно.Если вы хотите научиться полировать, ознакомьтесь с моим руководством о том, как правильно полировать машину с помощью полировальной машины.

2. Проверка работы по покраске

Когда вы красите автомобиль, рекомендуется проверить глубину краски после того, как вы закончите покраску всех слоев (грунтовки, основы и прозрачного). Таким образом, вы будете знать, хорошо вы поработали или плохо. Всегда лучше получать показания, аналогичные заводским.

Когда вы сделаете это несколько раз на нескольких разных панелях, вы почувствуете себя лучше при покраске автомобиля и будете знать, сколько слоев краски или лака нужно нанести в следующий раз.

Если вы новичок, это отличный способ научиться красить транспортные средства. Вы просто распыляете старые запчасти, а затем проверяете результат с помощью толщиномера покрытия.

Я нашел фантастический курс для начинающих, чтобы научиться красить любой автомобиль из баллончика. Он называется «Изучай авто кузов и покраску» (проверь сейчас).

3. При покупке подержанного автомобиля

Если вы покупаете подержанный автомобиль и не уверены, был ли автомобиль перекрашен или побывал в авариях, в этом вам могут помочь толщиномеры краски.

Одним из признаков того, что автомобиль перекрашивался или имелся шпаклевка, является значительное отклонение толщины краски на разных панелях автомобиля.

Если вы получаете невероятно высокие показания (250+ микрон), это признак того, что под краской есть наполнители, и, вероятно, автомобиль был вдавлен или металлы были ржавыми. Если вы получите эти показания, я советую вам также проверить историю VIN этого автомобиля (проверьте это сейчас).

Часто задаваемые вопросы

Дороги ли толщиномеры краски?

К счастью, с расширением рынка толщиномеров цены снизились.Как всегда, есть более дорогие и более дешевые продукты. Вы можете найти хороший датчик примерно за 100 долларов. Цены могут доходить до 1000 долларов, если вам нужны профессиональные инструменты. Проверьте мои рекомендуемые толщиномеры покрытия здесь.

Я занимаюсь ремонтом автомобилей. Нужен ли толщиномер покрытия?

Да. Он вам понадобится рано или поздно, особенно если вы полируете автомобили. Это отличное оборудование, которое может вам очень помочь.

Работают ли очень дешевые толщиномеры покрытий?

Они будут работать, но я бы не стал доверять какому-то устройству стоимостью 30 долларов.На надежное устройство денег просто не хватает.

Могу ли я измерить толщину краски пластиковых панелей?

С большинством приборов средней ценовой категории это невозможно. Однако, если вы хотите инвестировать в более профессиональное устройство, вы сможете измерить толщину пластиковых и углеродных панелей.

Можно ли измерить толщину лакокрасочного покрытия конкретных автомобилей?

Если вы хотите проверить точную толщину лакокрасочного покрытия конкретного автомобиля (например, лака), вам придется использовать дорогие устройства, которые имеют такую ​​возможность.У большинства толщиномеров такой опции нет.

Заключение

Как видите, измерить глубину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера очень просто. Оценка «хорошей» глубины краски потребует некоторого опыта, и со временем вы добьетесь этого.

Одна важная вещь, которую я должен вам сказать, это то, что толщиномеры краски ПОМОГАЮТ. Не стоит полностью полагаться только на результат. То, что вы видите, гораздо важнее.

Я думаю, что я был достаточно подробным, чтобы объяснить основные моменты измерения толщины автомобильной краски.Я постарался сделать его максимально простым, чтобы вы могли легко все понять.

Похожие статьи:

Что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО говорит толщиномер краски

понимание показаний!

Автор: Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Об авторе
Последнее обновление: 16 июля 2020 г.

 

  • Для вашего автомобиля не существует «заводской» толщины – заводские показания могут сильно различаться между панелями (и даже в пределах одной панели)
  • Нет «универсального» числа, которого можно было бы придерживаться при сравнении показаний
  • Если вы ищете «что-то большее», чем определенное число, вы делаете это неправильно, особенно если вы думаете, что это применимо к любому автомобилю
  • Почему на некоторых панелях старых автомобилей показания значительно выше, чем на остальной части автомобиля
  • Различные цвета и формы поверхности генерируют разные показания
  • Почему показания могут сильно различаться в зависимости от года выпуска модели и производителя
  • Перекрашенная панель может быть не такой высокой, как вы думаете
  • Почему никогда не следует полагаться только на толщиномер краски

Самое главное, NOC объясняет , что вы должны искать при измерении показаний на транспортном средстве.

Хотя эти датчики могут ускорить работу, они также могут внести путаницу и привести к неточным выводам. Тем не менее, эта статья сделает все более понятным, чтобы у вас было больше уверенности в поле при покупке автомобиля вашей мечты. В сочетании с нашей статьей о проверке оригинальной краски у вас будет вся необходимая уверенность, чтобы отличить оригинальную краску от перекрашенной.
 

что искать


НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ ТЕКСТ

Вот как правильно сравнивать показания панели на автомобиле:

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ ТЕКСТ
На самом деле, большинство перекрашенных панелей, которые я измерял, имеют толщину 200 микрон и выше.Некоторые могут быть такими смешными, как 350 или 400 (безгранично небо), а некоторые могут показывать такие низкие значения, как GTI при 148 микронах. Проведя тысячи замеров, могу сказать вам по своему опыту, что разница в 40 микрон и выше между соседними панелями (измеренная на сопоставимых поверхностях) является тревожным сигналом, особенно на современных автомобилях. Это побудит меня осмотреть глубже на наличие следов лакокрасочного покрытия (там, где я обычно их нахожу. Толщина краски зависит от многих факторов, и по этой причине я никогда не полагаюсь только на показания манометра.Окончательная проверка всегда выполняется путем визуального осмотра на наличие следов лакокрасочного покрытия.)


И подождите, если на заводе так равномерно красят машину, то зачем какая-то разница ? (иногда достигает 35 мкм и более)?

показания различаются в зависимости от места измерения

Этому есть несколько объяснений.

При покраске автомобиля в первую очередь необходимо покрасить труднодоступные места (например, дверные косяки, моторный отсек и водосточные желоба багажника).Это одна из немногих процедур покраски, выполняемых вручную (хотя производители постепенно переходят на 6-осевые роботизированные распылители для этой работы). Несмотря на это, избыточное распыление от этой процедуры неизбежно попадет на основные внешние поверхности (боковые панели, крылья, задние стойки и т. д.). Это избыточное распыление увеличивает общую толщину законченного лакокрасочного покрытия, поэтому обычно вы получаете несколько более высокие показания в следующих областях:

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ ТЕКСТ
Кроме того, хотя заводские аппликаторы краски (известные как распылители с электромагнитным колпаком) являются самыми передовыми в отрасли, они не идеальны.Несколько распылителей окрашивают автомобиль одновременно, поэтому панели кузова могут получать неравномерное, перекрывающееся покрытие от соседних распылителей (избыточное распыление). Несмотря на то, что заряженное тело притягивает противоположно заряженную краску из распылителя, это не гарантирует, что краска покроет всю панель идеально однородным образом (хотя это довольно близко). И хотя распылители могут достигать невероятной скорости переноса 90% (% краски, выходящей из распылителя, который фактически попадает на панель), все еще есть 10%, которые теоретически могут попасть в любое место на автомобиле, когда он осядет.Это может легко привести к неустойчивым показаниям глубины краски по всему кузову, но при интенсивном контроле качества мы говорим не более чем о 35 микронах на современных автомобилях.

Кроме того, дизайн современного автомобиля состоит из совершенно разных форм и изгибов кузова (даже в пределах одной панели). Краска отверждается по-разному в зависимости от формы панели из-за силы тяжести, что будет способствовать несоответствию показаний между разнородными поверхностями.

Во время запекания краска растекается и оседает в процессе отверждения.Краска, затвердевающая на плоской горизонтальной поверхности, не должна противостоять гравитации, как краска на вертикальной поверхности. Пониженный контроль потока на боковых сторонах автомобиля означает, что краска будет смешиваться в секциях и образовывать апельсиновую корку, что приведет к большим различиям в толщине по сравнению с горизонтальными панелями. Это одна из многих причин, по которой ярко выраженная апельсиновая корка видна по бокам автомобиля чаще, чем на капоте, крыше или крышке багажника. Итог: ожидайте увидеть разные показания на разных поверхностях автомобиля.

 

Автомобили с порошковым покрытием более однородны и имеют большую толщину пленки

Покраска автомобиля обычно состоит из 5 слоев: фосфата, электроэмали, грунтовки, базового покрытия и прозрачного покрытия. Некоторые производители наносят слой грунтовки с помощью порошкового покрытия, которое легко может быть в два раза толще стандартного слоя грунтовки на водной основе (60 мкм по сравнению с ~30 мкм для грунтовки на водной основе). Результатом является лучшее строение пленки и повышенная устойчивость к камню. Ferrari, один из самых известных производителей, использующих эту технологию, производит автомобили с одной из самых высоких толщин лакокрасочного покрытия в отрасли.С тех пор, как итальянская марка начала использовать порошковые грунтовки в 2004 году, типичная толщина краски почти на всех их автомобилях составляла от 150 до 200 микрон. California T в Rosso Corsa , например, после отверждения имеет минимальную толщину 200 микрон. (Такие модели, как Ferrari F40, которая была известна своей ультратонкой краской, являются исключением — это результат тактики экономии веса в конце 80-х).

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ ТЕКСТ

толщина зависит от цвета




Подкрасьте эти каменные чипсы! Есть причина, по которой производители тратят усилия на поставку палочек для подкраски у дилеров.Он предназначен не только для косметического ремонта — он предназначен для покрытия оголенного металла и предотвращения ржавчины.

 

эволюция толщины краски на протяжении многих лет

На самом деле, исходя из личного опыта, я обнаружил, что только примерно в 2007 модельном году большинство массовых автомобилей постоянно находились в диапазоне 100–140 микрон (это соответствует примерно 9–16 кг краски на автомобиль). К этому времени все производственные покрасочные цеха были благополучно модернизированы до водоразбавляемых, а технологии на данный момент достаточно продвинулись, чтобы решить вышеуказанные проблемы и уменьшить толщину краски до сегодняшнего уровня.

За некоторыми исключениями, современные лакокрасочные покрытия редко превышают 190 микрон, будь то порошковые или водоразбавляемые. Большинство остается в диапазоне 100-140 микрон.

Толщина была уменьшена, так как прозрачные покрытия стали более твердыми, прочными и более устойчивыми к ультрафиолетовому излучению, поэтому для необходимой защиты требуется меньше пленки. Цветные грунтовки и тонированные прозрачные лаки помогают добиться лучшего покрытия с меньшим количеством краски. Кроме того, современные роботизированные приложения могут наносить один слой настолько равномерно, что толщина покрытия может быть дополнительно уменьшена при сохранении того же покрытия, что и при покраске в прошлом.Стоимость владения таким оборудованием также снизилась, что позволило практически всем автопроизводителям извлечь выгоду из этой технологии.

В: Как узнать, был ли мой новый автомобиль покрыт порошковой краской?
О: Вам нужно узнать, на каком сборочном заводе был собран ваш автомобиль. Когда вы найдете его, зайдите на веб-сайт сборочного завода, где вы обычно найдете временную шкалу, когда были реализованы определенные достижения в технологии (поиск Google также обнаружит это). Тот факт, что автомобильная компания внедряет новую технологию покраски в год X, не означает, что каждый завод немедленно получит эту новую технологию (обычно сначала она внедряется только на 1-2 заводах).Производителям требуется лет, чтобы обновить все свои окрасочные цеха до новой технологии. Например, Toyota представила краску на водной основе в 1992 г. на своем заводе в Соединенном Королевстве, а затем на линии № 2 на своем заводе в Кентукки (TMMK) в США в 1993 г. Только в 2000 г. Toyota начала использовать краску на водной основе. краской на своем заводе в Такаока в Японии, и только в 2005 году переход на водоразбавляемую краску был завершен на всех заводах по всему миру. Было много моделей Toyota 90-х и 2000-х годов (включая MKIV Supra), которые не покрывались краской на водной основе на протяжении всего производственного цикла.

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ ТЕКСТ

почему перекрашенные панели читаются выше, чем заводская краска?

Перекрашенная панель всегда имеет большую толщину краски, чем краска, нанесенная на заводе. Распылители с электромагнитным колоколом наносят заряженную краску на противоположно заряженный кузов автомобиля, в результате чего скорость переноса составляет 90%+ (большинство средних краскораспылителей HVLP в автомастерских имеют скорость переноса 40%). Такая высокая скорость переноса означает, что на один слой тратится меньше краски, а в сочетании с заряженной поверхностью, притягивающей краску подобно магниту, достаточно одного нанесения базового слоя, чтобы обеспечить равномерное покрытие по всей панели, достигая при этом превосходной глубины и блеска.Для сравнения, кузовным мастерским требуется 2-3 базовых слоя для достижения такого же покрытия и блеска.

В заводских покрасочных цехах также используются такие методы, как подкрашивание грунтовки и прозрачного покрытия, чтобы дополнить цвет базового покрытия, что еще больше сокращает количество краски, необходимой для покрытия панели. Меньше краски означает меньшую стоимость для производителя, а отдел покраски наносит такое равномерное покрытие, что толщина пленки составляет всего 100 микрон, но при этом выглядит блестяще (да, блестяще… минус вся апельсиновая корка).Это тема заслужившая свою статью) .

Это не оскорбление для ремонтной отрасли — они делают фантастическую работу, учитывая то, с чем им приходится работать. Они не так беспокоятся о том, чтобы обеспечить максимально тонкий слой — конечная цель — добиться соответствия качества ремонта остальной части заводской покраски, а для этого требуется несколько слоев. Результатом является лакокрасочное покрытие, которое выглядит как заводская краска или даже лучше.
 
Общий вопрос: Влияет ли температура краски на мои показания?

Ответ: Технически да, но разница в толщине краски (современные автомобили) между жаркими и холодными днями составляет всего около двух микрон.И угадайте, какова точность большинства измерителей глубины краски? Плюс-минус точность от 2 до 3%, что при считывании 150 микрон соответствует +/- 3 микронам! Так что не беспокойтесь об этом!

Общий вопрос: При измерении моей машины на одной или нескольких панелях кузова видны следы перекраски. Тем не менее, я купил машину совершенно новой, прямо со склада, и ни разу не красил. Что здесь не так?

Ответ: Возможно, вы не занимались покраской, но дилер или перевозчик, скорее всего, сделали это до того, как продали вам его 😉 Узнайте, почему эта проблема встречается чаще, чем вы думаете.
 

Автор:

Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление статьи: 16 июля 2020 г.

 

Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), провел более 12 лет в бизнесе по покупке и продаже автомобилей – половина этих лет была посвящена бизнесу классических и спортивных автомобилей. Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был чрезмерно сосредоточен на обучении корректировке окраски и проверке автомобильной окраски, работая в этом процессе вместе с опытными дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours.Годы реальной практики и применения дали ему опыт выявления неточностей и мифов, которые широко распространены при проверке подлинности покраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в коммерческой тайне, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими подробностями, которые он узнал, чтобы помочь обучить сообщество коллекционеров автомобилей и, в конечном итоге, пролить более яркий свет на автомобили, которые действительно носят свою оригинальную краску.

Дополнительные источники статей:

Ведущие производители покрытий в мире (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение испытаний, тематических исследований и других форм исследований.Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы объяснить им, почему им необходимо вкладывать средства в свои инструменты и оборудование, что поможет сэкономить деньги в покрасочном цеху и произвести более привлекательный продукт. Большая часть этих материалов доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, подробных статей и многого другого. Глупая одержимость NOC знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, до чего можем дотянуться, выбираем интересные вещи и освещаем их в наших статьях.Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные для этой статьи:

Штрайтбергер, Ханс-Иоахим, и Дёссель, Карл-Фридрих. Автомобильные краски и покрытия, 2-е издание. WILEY-VCH Verlag GmbH & Co, 2008.

Штрайтбергер, Ханс-Йоахим, и Гольдшмидт, Артур. Справочник BASF по основам технологии покрытий, 3-е исправленное издание. Vincentz Network, март 2018 г.

Исследование пленкообразования и поверхностного натяжения порошковых покрытий

Добавки и измерения BYK: введение в толщину пленки

Эволюция процесса нанесения покрытия на кузов автомобиля: обзор

BASF: отделка автомобиля: глянцевая поверхность и меньше царапин

…и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию из надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь размещены не все источники. Эти ссылки были удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Однако NOC загружает и сохраняет все источники, используемые для поддержки каждого заявления в этой статье. Это делается для всех статей на нашем веб-сайте, и НОК с удовольствием делится этой информацией с общественностью. Ваше доверие является нашим приоритетом номер один.

— КОММЕНТАРИИ —

Руководство по выбору прибора для измерения толщины автомобильной краски

Прежде чем выбрать прибор для измерения толщины автомобильной краски, вы можете понять характеристики и производительность прибора по следующим аспектам, чтобы убедиться, что приобретенный прибор для измерения толщины краски соответствует потребностям и даже превосходит соотношение цены и качества.

1. Точные данные измерений и хорошая стабильность

Точность и стабильность данных измерения толщины автомобильной краски также определяют, можно ли правильно оценить исторический ремонт подержанного автомобиля в более поздний период. Поэтому рекомендуется выбирать тестер толщины краски, который при покупке гарантирует прохождение проверки авторитетным измерительным институтом.

2. Быстро реагировать и отображать данные

Скорость отклика толщиномера также является интервалом измерения.Обычный прибор для измерения толщины автомобильной краски имеет интервал измерения около 1 с, в то время как лучший тестер толщины краски имеет интервал измерения всего 0,5 с. Нет необходимости ждать измерения. Опыт двух интервалов измерения совершенно различен.

3. Износостойкость-длительный срок службы

При измерении толщиномером автомобильной краски износ зонда неизбежен. Поэтому, чтобы гарантировать, что тестер толщины автомобильной краски можно использовать в течение длительного времени, мы должны выбрать тестер толщины краски, оснащенный зондом с высокой твердостью и износостойкостью, таким как рубиновый зонд, который уступает только алмазу в твердость.

4. Маленький размер и удобство переноски

Если пользователю часто необходимо тестировать подержанные автомобили на открытом воздухе, также требуется размер толщиномера автомобильной краски. Размер слишком велик для переноски, поэтому рекомендуется сравнивать размер прибора при выборе тестера толщины краски.

5. Может считывать и сохранять данные через мобильное приложение

Если вам нужно хранить данные измерений, вы можете рассмотреть тестер толщины краски с Bluetooth.

6. Может нормально использоваться в условиях сверхнизких температур

Обычные тестеры толщины автомобильной краски не могут отображать данные измерений при использовании при низких температурах.Специально для пользователей в холодных регионах, если вам нужен тестер толщины краски, который можно использовать круглый год, рекомендуется выбирать модель, выдерживающую низкие температуры.

Как измерить толщину краски?

Толщина краски или покрытия является одним из наиболее важных параметров для автомобильной, промышленной и строительной отраслей. Определение толщины краски или покрытия — это простой способ определить качество нанесения вашего покрытия. Этот показатель является важным показателем качества продукта.

В этой статье рассматриваются альтернативные инструменты, с помощью которых можно успешно измерить толщину краски.

Об измерении толщины краски

Как измерить толщину краски?

Толщиномеры краски (также известные как измерители толщины краски или толщиномер покрытия) стали коммерчески эффективным способом измерения толщины краски.

Зачем измерять толщину краски?

Вот сводка, которую мы получили от экспертов — to:

  1. гарантировать, что толщина краски или покрытия для конкретного применения находится в допустимых пределах
  2. оценить ожидаемый срок службы и эксплуатационные характеристики покрытия
  3. проверка на наличие дефектов или отклонений, вызванных ремонтом поверхности; и
  4. обеспечивают соответствие соответствующим отраслевым стандартам.

Толщина краски Применение измерительных приборов

Наиболее распространенные процессы, требующие расходомеров краски, включают:

  1. Управление технологическим процессом : При нанесении краски или других защитных покрытий в сервисных центрах, на производстве и на производственных предприятиях. Конкретными примерами, требующими точного нанесения покрытий, являются станки и механизмы, металлоконструкции, автомобили.
  2. Диагностика кузова автомобиля : В автомобильной промышленности существует множество ситуаций, когда индикатор лакокрасочного покрытия является важным инструментом, например, перед покупкой автомобиля или ремонтом вмятин, во время удаления царапин, профессиональной полировки или страховой оценки.
  3. Неразрушающий контроль толщины антикоррозионных покрытий : Например, поддержание антикоррозионных покрытий на кораблях, мостах, путепроводах, кранах и т. д.

Примеры толщиномера краски

The Instrument Choice Ученые подготовили превосходные репрезентативные образцы толщиномеров краски. Если вы ищете толщиномер краски для конкретного коммерческого или промышленного применения, но не уверены, какое устройство соответствует вашим требованиям, свяжитесь с нами!


Testboy 74 Прибор для измерения толщины покрытия со светодиодным дисплеем
 Код продукта: IC-TB74

Что он делает?

Прибор Testboy 74 имеет простую для понимания светодиодную панель и дизайн для быстрого и простого измерения толщины всех немагнитных покрытий на стали или железе — для красок, эмали, хрома, меди, цинка и т. д.

Приложения

IC-TB74 особенно подходит для быстрой проверки транспортных средств на наличие повреждений, полученных в результате предыдущих аварий.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0–400 мкм.

 

 


Толщиномер покрытия PRO

Код продукта: IC-DPM-816 PRO

Что он делает?

IC-DPM-816 PRO представляет собой толщиномер краски, подходящий для любого неметаллического покрытия, нанесенного на металлическую основу.

Приложения

Толщиномер IC-DPM-816 PRO идеально подходит для проверки толщины лакокрасочного покрытия автомобилей после ремонта и измерения качества огнезащитных или защитных покрытий.

Технические характеристики

Диапазон измерения: от 0 до 3000 мкм.


Прибор для измерения толщины покрытия Testboy 72 с комбинированным датчиком

Код продукта: IC-TB72 

Что делает IC-TB72?

IC-TB72 использует комбинированный датчик, который надежно измеряет толщину покрытия магнитных и немагнитных металлических поверхностей.

Особенности:

  • ü(для удобного просмотра) хранение ваших последних десяти измерений; и
  • üбольшой, легко читаемый ЖК-экран с возможностью поворота экрана, чтобы вы могли интерпретировать измерения практически в любых условиях и положении.

Выбор инструмента Ученые рекомендуют IC-TB72 для многих применений, независимо от того, является ли поверхность с покрытием магнитной или немагнитной, например, для ремонта автомобильных вмятин, оценки толщины защитного покрытия и многого другого.

Технические характеристики

Диапазон измерения: 0–2000 мкм.


CTR 1000s Толщиномер покрытия

Код продукта: IC-CTR-1000s

CTR-1000s представляет собой толщиномер покрытия для неразрушающего контроля немагнитных покрытий на подложках из черных и цветных металлов.

Основные характеристики:

В измерителе толщины лакокрасочного покрытия датчик с дистанционным зондом размещается на тросе для простоты использования и доступа в труднодоступных местах. ЖК-экран отображает живую статистику, такую ​​как минимум, максимум и среднее значение, а внутренняя память хранит 99 групп данных.Отдельный датчик для измерения делает CTR-1000 популярным выбором для измерения в труднодоступных местах, например дренажные каналы под капотом автомобиля.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0–1250 мкм.

 


Testboy 70 Прибор для измерения толщины покрытия
Код продукта: IC-TB70

Testboy 70 представляет собой толщиномер покрытия, который измеряет все немагнитные покрытия на стали или железе, такие как лакокрасочное покрытие, эмаль, хром, медь или цинк.Сменный специальный датчик позволяет измерять все изоляционные покрытия на немагнитных металлических поверхностях, таких как алюминий, медь или латунь. Этот универсальный толщиномер краски хорошо подходит практически для любого профессионального применения или проекта.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0–1000 мкм.

 

 

  


Заключение  

Толщина краски и покрытия может существенно повлиять на качество продукта или конструкции, срок службы, соответствие стандартам и стоимость.Многие специалисты, которые регулярно наносят или проверяют краски и покрытия, например, в автомобильной, промышленной и строительной отраслях, выбирают толщиномеры краски как наиболее эффективное средство оценки этого важного аспекта качества продукции.

Хотите получить дополнительную информацию о толщиномерах краски? Поговорите со специалистом по выбору инструментов! Мы здесь, чтобы помочь! Позвоните по номеру 1300 737 871 или напишите [email protected].

Defelsko Толщиномер краски, измеритель толщины краски, толщиномер покрытия, измеритель автомобильной краски, измеритель автомобильной краски

Автоматически и точно измеряет покрытие на ЛЮБОМ металле.

Электронный толщиномер Defelsko PosiTest DFT Combo измеряет толщину краски на всех металлах, включая сталь и алюминий. Прежде чем купить подержанный автомобиль или приступить к восстановлению поврежденной отделки, проверьте толщину краски, чтобы понять ее состояние и историю. Электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo предоставляет бесценную информацию автомобильным профессионалам, специалистам по ремонту и покупателям автомобилей!

Электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo превосходит другие приборы для измерения толщины краски на рынке, поскольку он работает с любым металлом и автоматически идентифицирует поверхность.Измерения мгновенно отображаются на большом ЖК-экране, который виден под любым углом.

Электронный толщиномер Defelsko PosiTest DFT Combo имеет ряд практических применений для детейлеров, дилерских центров, ремонтных мастерских, маляров и т. д. Вот краткий список:

  • Детейлеры, как профессионалы, так и любители, используют электронный толщиномер Defelsko PosiTest DFT Combo для определения глубины слоя краски во избежание чрезмерной полировки.Обладая этими мощными знаниями, вы будете знать, каких областей автомобиля следует избегать, а где действовать осторожно при устранении дефектов.
  • Авторемонтные мастерские
  • могут обеспечить ровную и однородную окраску путем определения тонких или толстых участков краски и соответствующей корректировки нанесения. Использование электронного толщиномера краски Defelsko PosiTest DFT Combo повышает качество перекраски и избавляет от догадок при получении ровного слоя.

Просто поднесите электронный толщиномер Defelsko PosiTest DFT Combo к краске для быстрого и точного измерения.
  • Техники кузовных и ремонтных мастерских могут идентифицировать области тонкой краски или определить глубину повреждения краски, например, следы от воды. Электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo определяет, где требуется более прозрачное покрытие или снятие краски.
  • Покупатели автомобилей или дилеры могут идентифицировать ремонтные работы на автомобилях. Области более толстой краски указывают на ремонтные работы, которые влияют на стоимость автомобиля. Раньше вам приходилось полагаться на визуальный осмотр, но теперь электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo может точно сказать вам, подвергался ли автомобиль кузовным работам.Не ходите на автомобильный аукцион без него!


Комбинированный толщиномер краски PosiTest DFT отображает результаты измерений на большом ЖК-экране, независимо от того, как вы его поворачиваете.


Электронный толщиномер Defelsko PosiTest DFT Combo обеспечивает точные показания при любых погодных условиях.

Электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo не требует калибровки и настройки.Используйте его прямо из коробки для измерения толщины покрытия на любом металле. Сертификат калибровки прилагается.

Используйте электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo при любых погодных условиях. Он имеет прочную конструкцию со встроенным ремешком на запястье и инновационный откидной экран, который позволяет просматривать его с любого положения. Датчик краски Defelsko оснащен самым большим ЖК-экраном на рынке.

Электронный толщиномер Defelsko PosiTest DFT Combo работает мгновенно и дает четкое цифровое значение толщины краски.Его скорость позволяет легко снимать несколько показаний на панели, сравнивать толщину и видеть общую картину. Более толстые пятна краски указывают на какой-то тип перекраски, будь то заделка пятна ржавчины или скрытие ремонтных работ. Знание этой информации перед полировкой или покупкой автомобиля поможет вам принять обоснованное решение относительно стоимости, состояния и потенциальных проблемных мест автомобиля.

Любой, кому необходимо контролировать количество краски, наносимой или удаляемой с автомобиля, признает значительные преимущества измерителя толщины краски. Сюда входят специалисты по ремонту, специалисты по ремонту, оценщики автомобилей и покупатели автомобилей. Электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo обеспечивает быстрое и точное измерение толщины краски на любом металле. Вооружитесь всеми фактами, прежде чем приступать к крупным деталям или покупке подержанного автомобиля. Вы будете рады, что сделали!

Особенности:

  • Быстрые воспроизводимые измерения
  • Готовность к измерению – для большинства применений калибровка не требуется
  • Функция ZERO для шероховатых или искривленных поверхностей или криволинейных поверхностей
  • Отображает скользящее среднее значение для последних 10 измерений
  • Удобная функция СБРОСА при отсутствии нулевого эталона
  • Прочный, износостойкий датчик с рубиновым наконечником
  • Перевернутый дисплей для правой стороны Просмотр в любом положении
  • Звуковая и визуальная индикация измерения
  • V-образная канавка в зонде для позиционирования на цилиндрических деталях
  • Основные инструкции на обратной стороне каждого датчика на запястье для дополнительного удобства и безопасности
  • Два года гарантии на b Корпус И зонд

Технические характеристики:

Сделано в США.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто