Как самому отполировать автомобиль вручную: полировка кузова и фар своими руками

Содержание

Полировка авто своими руками: 10 шагов к блеску |Cleanipedia

Автомобиль — это не только средство передвижения, но и “железный друг”, о котором мы заботимся и хотим придерживать в хорошем состоянии. Однако со временем под воздействием внешних факторов автомобиль теряет свой былой блеск и нормальный внешний вид.

К счастью, полировка авто своими руками может спасти лакокрасочное покрытие автомобиля от трещинок, скол, ржавчины и других механических повреждений. Главное – регулярно проводить полировку по крайней мере каждые 4-6 недель для того, чтобы сохранить внешний вид автомобиля в первоначальной форме.

Полировать автомобиль нужно в гараже или в другом чистом помещении, где нет пыли и грязи.  Помещение должно хорошо проветриваться, чтобы вы не дышали пылью и запахом химических средств при полировки.

Полировка авто своими руками

Полировка — это необходимая процедура, которая защищает автомобиль от различных внешних воздействий и увеличивает срок эксплуатация транспортного средства. Однако полировка авто в сервисном центре — это недешевое удовольствие.

Не отчаивайтесь! Полировка машины возможна в домашних условиях при минимальной затрате денег и времени. Нужно только запастись необходимыми инструментами и материалами, а также позитивным настроением и терпением.

Как правильно полировать машину?

Вопрос того, как полировать машину, актуален для всех автолюбителей. Радостная новость для автовладельцев: возможна полировка авто своими руками.  Если у вас нет времени и средств на автосервис, то при правильном выборе материала и инструментов можно полировать автомобиль и в домашних условиях.

Вот 10 пошаговых инструкций того, как полировать авто лучше всего:

  1. Приобретите материалы для самостоятельной полировки машины, такие как полировальная машинка, специальные круги для полировки, наждачная бумага, хлопчатобумажная тряпка или салфетки, полироль. Восковые полироли хорошо маскируют мелкие трещины и царапины, а также придают блеск машине. Полировальная машина помогает равномерно распределить восковое средство по поверхности автомобиля. Хлопчатобумажная тряпка или салфетки должны хорошо впитывать влагу и иметь мягкую текстуру, чтобы не оставлять царапины на автомобиле.

  2. Перед тем, как полировать машину, следует тщательно очистить поверхность автомобиля от различных загрязнений.

  3. Постарайтесь избегать попадания прямых солнечных лучей на обрабатываемую поверхность, так как это ускорит процесс высыхания полироли и тем самым усложнит всю процедуру.

  4. Следует заклеить скотчем фары, пластиковые и резиновые детали, чтобы защитить их от загрязнения и повреждения во время полировки авто своими руками.

  5. Для устранения мелких дефектов на машине можно проводить простую полировку. Нанесите на тряпку или салфетку полироль и равномерно распределите ее по всей поверхности. Появление белого налета говорит о том, что полироль высохла и это заключительный этап полировки до блеска.

  6. Глубокие повреждения на поверхности машины следует полировать с помощью полировальной машины и специальных кругов для полировки. Сначала смочите наждачную бумагу водой и отшлифуйте обрабатываемую поверхность автомобиля. Сильно не надавливайте, чтобы не повредить краску, и периодически смачивайте наждачную бумагу.

  7. Теперь нужно втереть полироль на обрабатываемую поверхность с помощью полировальной машины. Используйте специальные круги для полировки и всегда смачивайте поверхность водой.

  8. Первый слой полироли нужен для маскировки мелких дефектов. Затем машину моют и используют полироль во второй раз.

  9. Нанесите полироль вторым слоем. Помните, что данная полироль должна быть водо- и грязеотталкивающей.

  10. В результате данный эффект полировки продержится около 3-4 месяцев, что довольно долго.

Следуйте эти простым инструкциям как правильно полировать машину в домашних условиях и сэкономите не только время, но и деньги.

Полировка авто своими руками — это несложно

При правильном подходе к тому, как полировать машину, ваш “железный друг” заблестит снова. Главное – используйте качественные материалы и делайте всю работу с любовью.

  • Выберите помещение для полировки авто своими руками, где нет грязи, пыли и прямых солнечных лучей. Это облегчит весь процесс полировки.

  • Перед тем, как полировать авто, наденьте респиратор, старую одежду и резиновые перчатки перед полировкой, чтобы защитить себя от химического воздействия.

  • При использовании наждачной бумаги сильно не надавливайте, чтобы не оставить царапин на поверхности.

  • Втирайте полироль полировальной машиной под прямым углом, чтобы не испортить поверхность авто.

  • Наносите полироль в два слоя. Первый слой нужен для устранения мелких дефектов, а второй для маскировки глубоких повреждений.

  • Используйте качественные материалы и инструменты, так полировка продержится дольше.

Как полировать машину полировочной машинкой и вручную

Автолюбители, приобретая машину с завода или бывшую в использовании недолгое время, могут быть уверены в надежности и эстетичности лакокрасочного покрытия. Но со временем красота автомобиля теряется из-за царапин и потускнения кузова. Полирование кузова защищает машину от старения.
Соблюдение правильной технологии дает высокое качество проводимой процедуры. Поэтому лучше обращаться в солидные автосервисы.

Вопросы разобранные в статье

Зачем полировать машину и каких результатов можно добиться

Заводское лакокрасочное покрытие сложно заменить. Поэтому лучше защитить его от следующих негативных воздействий:

  • Попадания смолы или сока деревьев.
  • Инородной краски.
  • Помета и следов когтей птиц или животных.
  • Частого мытья с химическими средствами, способными уменьшить защитные свойства покрытия, снизить яркость его цвета и стать причиной отслаивания материала.
  • Царапина, появившаяся на поверхности кузова, делает его уязвимым к коррозии и преждевременному разрушению.

Чем перекрашивать машину, лучше защитить ее поверхность, провести шлифовку. Достаточно нанесения на кузов прозрачного слоя, защищающего покрытие от негативных внешних факторов. Это затормозит ухудшение общего вида. Лучше наносить бесцветный слой сразу после покупки авто.

Если у транспорта уже есть пробег, стоит осматривать лакокрасочное покрытие, пользуясь прибором. Выгодно заказывать процедуру вместе с ремонтом. Это придаст ему эстетики без лишних трат. Либо можно сделать это самому, для этого нужно изучить, чем лучше полировать автомобиль своими руками.

Виды полировки и чем лучше полировать автомобиль своими руками

Чтобы добиться максимального эффекта нужно знать чем можно это осуществить, как лучше полировать машину, кузов автомобиля своими руками в домашних условиях.
Существует два вида полировки кузова:

1. Защитная – предупреждает повреждения, поэтому целесообразно проводить ее сразу после покупки автомобиля. Есть два подвида: со средствами, имеющими эпоксидную смолу; со средствами, включающими в состав жидкое стекло – по-другому называется нанополировка. Защитная полировка не предполагает задействования абразивных материалов. Лучше всего проводить ее весной или осенью. Защитная полировка позволяет избежать следующих проблем:

  • выгорание от ультрафиолетовых солнечных лучей;
  • негативное атмосферное воздействие;
  • действие агрессивной среды;
  • царапины.

Доступная цена у полировки с применением эпоксидной смолы.
Нанополировка происходит при взаимодействии жидкого стекла с лакокрасочным покрытием на уровне молекул, поэтому является стойкой, эффективной, долговечной. Но стоимость услуги в три раза дороже цены на традиционную полировку с эпоксидной смолой.

2. Восстанавливающая (абразивная) – полностью или частично восстанавливает лакокрасочное покрытие, придавая машине новый вид. Ее суть в истончении заводской краски, удалении нескольких микрон. Есть два подвида восстановительной процедуры: абразивная и мягкая. Она годится для сильно поврежденного лакокрасочного покрытия. Этот вид полирования трудоемкий, проходит в несколько этапов:

1) удаление оксидированного слоя, царапин или других недостатков;

2) нанесение покрытия, реставрирующего поверхность.

Абразивная полировка транспортного средства должна производиться специалистами. По утверждениям сотрудников СТО, владелец автомобиля, пытавшийся сам отполировать кузов абразивами, сдавал машину на повторную процедуру, поскольку результат был неудовлетворительным.

Делать это самостоятельно можно, чтобы защитить поверхности. Чтобы это сделать желательно посмотреть видео, как правильно полировать машину вручную. Затем нужно купить специальные химические средства. А также мягкую ткань или полировальные салфетки, чтобы полировать машину.
Процедуру может выполнить автолюбитель, поскольку здесь не нужны особые навыки или умения. Достаточно аккуратности и терпения.

На сколько хватает полировки

Обычно заказывают процедуру с применением средств на основе эпоксидной смолы, поскольку ее результат остается на 6 месяцев. Можно весной отполировать кузов, чтобы сделать повторную процедуру осенью.

Нанополировка сохраняет яркость кузова на протяжении трех лет.

Чек-лист: этапы полировки автомобиля полировочной машинкой 3м (пастой)

Как правильно полировать машину своими руками полировочной машинкой 3м пастой. Это просто, если соблюдать все этапы, всего их 8. Вы можете дополнительно посмотреть, как самому, правильно полировать машину в домашних условиях,в интернете, пользуясь видео. В целом полировочная машинка 3М обрабатывает кузов в несколько этапов:

1. Чистка поверхности своими руками. Позволяет установить, настолько повреждено покрытие и что делать для получения нужного результата. Лучше очищать кузов профессиональной салфеткой, обезжиривающей детали и ЗМ, избавляющей от жира, силикона или клея. Мягкое действие универсального очистителя бережет лакокрасочное покрытие от повреждений.

2. Удаление верхнего слоя. Проводится деликатно, особенно после шлифования абразивом с уровнем зернистости P1200. Микрофибровая салфетка 3М вместе с абразивом 3M 51053 260L Purple P1500, который наносят с интервалом 20 сек. , используется для протирания поверхности кузова. Шлифовка проводится обязательно на расстоянии 1 см от ребер.

3. Понижение риски: ее предел составляет 1,2 мкм. Чтобы довести риску до этого, применяется два типа абразива: 3M 50414 Trizact P3000, у которого диаметр составляет 150 мм, и 3M 50415 Trizact P3000, где диаметр достигает 75 мм. Абразив разбавляют в небольшом количестве воды. Понижение риски экономит пасту в 2-3 раза. Предел риски от 3M Trizact P3000 составляет 0,5 мкм.

4. Повышение скорости и качества .Абразивным кругом 3M 51130 Trizact P6000, диаметр которого 150 мм, сокращают время полировки – достаточно использовать его на шлифовальной машинке с небольшим количеством воды. Градация круга P6000 позволяет использовать его в качестве полировочного.

5. Полировка агрессивными абразивами. Когда поверхность кузова обработана, приступают к окончательному удалению риски от абразива. Важно сохранить целостность лакокрасочного покрытия. Его конкретная разновидность определяет, какую пасту использовать:

  • 3M 51052 Fast Cut XL;
  • 3М 50417 Fast Cut;
  • 3M 80349 Extra Fine PLUS.

В качестве проявочного аэрозоля пользуются 3M 55535, полировочной салфеткой, а также шерстяным или поролоновым полировочным кругом.

Полировочную пасту наносят на круг и работают им 3-4 минуты. Перед этим необходимо нагреть покрытие кузова до температуры не более 50 градусов. При полировании ребер не нужно задавать машинке высоких оборотов: при работе на поверхности постоянно должен оставаться эффект прозрачной пленки. Используя проявочный аэрозоль, удаляют лишнюю пасту, проверяют, настолько качественным получилось полирование.
6. Придание блеска. На последнем этапе удаляются разводы, которые остались. Создается блестящая поверхность. Мастера применяют:

  • 3M 80349 Extra Fine PLUS – полировальную пасту с желтым колпачком;
  • ЗМ 50400 желтого цвета – полировочную салфетку;
  • желтый полировочный круг.

7. Избавление от эффекта голограммы. Происходит с помощью 3M 50383 Ultrafina SE – антиголограммной полировочной пастой с синим колпачком и полировочным кругом аналогичного цвета.

Салфетка 3M 50486 вытрет остатки пасты.

8. Создание защиты от небольших царапин. Происходит с помощью воска 3M 09377, который наносят кругом 3M 09378 на поверхность. Спустя 20 секунд ее протирают салфеткой 3M 50489. Кроме воска, можно применять пасту 3M 80345 Polish Rosa.

Как полировать пластик в салоне автомобиля

Как правильно полировать салон, а именно: пластик в салоне автомобиля, какими способами это можно сделать?
Пластиковые поверхности можно отделать тремя способами:

1. Среднезернистым абразивом.
2. Шлифованием.
3. Войлоком, безабразивными пастами.

Подобрать пасту и полироль нужно на основе воска, чтобы избавить от шероховатостей и потертостей. Пасту наносят войлочной или фетровой основой. Необходимо прогревать поверхность, с этой целью используют фен, помогающий устранить царапины на торпедо. Края небольших повреждений оплавятся, затем их обрабатывают полиролями.

Как полировать фары

Со временем стекло и пластик мутнеют, повреждаются песком, камнями, пылью. Чем же лучше полировать фары автомобиля? Их восстановление лучше проводить с помощью шлифовки и полировки. Процедуры можно провести своими руками. Это не поможет устранить большие трещины, зато придаст эстетичности фарам. Необходимо сначала:

Провести шлифовку насадкой с самой большой зернистостью (Р400-800), которая последовательно снимет поврежденный слой.
Отполировать пластиковые фары: понадобится полировочная машинка, круг, паста, в том числе крупнозернистая (для начала работы) и мелкозернистая (финишная).

Как полировать лак авто после покраски – особенности

Хозяину автомобиля желательно знать как правильно полировать машину своими руками без машинки после покраски.

Полировка лака включает:

Абразивную – это высокоточная шлифовка, делающая поверхность авто гладкой.
Защитную – покрытие лака специальными полиролями (силиконовыми и восковыми), полимерными составами.
Как полировать авто после покраски можно наглядно посмотреть, пользуясь видео.

Какие царапины может убрать полировка – как проверить самому, просто смочить
В идеале по окончании процедуры не должно быть:

1. Голограмм.
2. Недостаточной глянцевости.
3. Вспученности лака.
4. Поврежденных резинок, пластмассовых деталей.

Плюсы и минусы полировки

Конечно многое зависит от того как выполнена процедура. Если полировать лак на машине после покраски, соблюдая все этапы, правила, то результат порадует. Но все же есть плюсы и минусы.
Преимущества полировки следующие:

1. Преображение машины – поверхности придают яркости и сияния в результате увеличения насыщенности оттенков по сравнению с первоначальным видом.
2. Защита поверхности – отполированный кузов становится более надежным. Процедура предусматривает образование пленки на его поверхности толщиной несколько микрон; на нее приходятся все механические повреждения, а заводское лакокрасочное покрытие сохраняется.
3. Очищение транспортного средства от грязи – отполированный автомобиль легче моется, к нему грязь не так интенсивно прилипает.
4. Безопасность процедуры – лакокрасочное покрытие автомобиля полностью сохраняется.
5. Противостояние ультрафиолету.
6. Экономия на мойке.

Недостатки таковы:

1. Время процесса: он занимает 4-8 часов. Машину моют, чистят от грязи, потом приступают к полированию. В идеале наносят три слоя тремя видами полировочной пасты. Салон, обещающий сделать все за полчаса, – недобросовестный.
2. Цена полирования.
3. Необходимость найти салон, где предоставят качественные услуги.

Как полировать машину быстро и качественно?

Оглавление

  • 1 Подготовительные мероприятия
  • 2 Оборудование и материалы
  • 3 Полируем самостоятельно
  • 4 Обновляем покрытие


Полировка машины помимо чисто декоративного эффекта обеспечивает автомобилю дополнительную защиту от грязи и незначительных повреждений, защищая покрытие от появления коррозии, а значит, увеличивая срок эксплуатации. Полировка может быть выполнена в домашних условиях, но важно знать, как полировать машину и не спешить.

Подготовительные мероприятия

Полировку производят в закрытом помещении. Если же такой возможности нет, то нужно выбрать безветренный и солнечный день, что обезопасит покрытие от пыли.

Полировка обеспечивает автомобилю дополнительную защиту от грязи и незначительных повреждений

Не стоит полировать кузов автомобиля под прямыми солнечными лучами, поскольку покрытие нагревается и полироль хуже ложится, выделяя токсичные вещества. Не стоит полировать  и при температуре ниже +6ºС.

Перед тем, как отполировать машину, необходимо помыть автомобиль и заделать крупные царапины, убедившись, что вся поверхность отшлифована. Мелкие повреждения можно и не трогать, но тогда нужно использовать полироль под цвет покрытия.

После мытья автомобиль нужно вручную насухо протереть чистой фланелевой тканью, а помещение тщательно подметают и увлажняют чтобы «прибить» пыль.

Оборудование и материалы

Мало знать как правильно полировать машину, прежде всего нужно выбрать полироль. Восковое средство маскирует сколы и царапины, но действует как магнит для грязи, да и блеск теряется через 2-3 мойки.

Синтетическое средство характеризуется стойкостью и водоотталкивающим эффектом. Как правило срок действия полироли – 2- 4 месяца. Для самостоятельного использования выбирают средства для полировки авто без абразива, а только в качестве защитного слоя.

Восковое средство маскирует сколы и царапины, но действует как магнит для грязи

Стоит отметить, что кузов можно покрыть и жидким стеклом. Данный метод значительно дороже, но и результат держится гораздо дольше. Жидкое стекло не маскирует повреждения, а выступает в качестве защиты и дает красивый блеск на солнце. Как правильно полировать автомобиль можно посмотреть на многочисленных видео в сети Интернет.

Также важно знать, чем полировать машину — полироль комплектуется мягкой губкой, помимо этого нужно использовать тряпки из микрофибры или фланели. Важно, чтобы используемый материал отвечал следующим требованиям:

  1. Хорошо впитывал влагу.
  2. Был чистым и без катышков.
  3. Не имел ворсинок.

Грубая ветошь оставляет мелкие повреждения, что впоследствии приводит к коррозии и отслаиванию краски.

Полировать машину в домашних условиях в ручную нужно 5-15 часов. Ускорить работу можно воспользовавшись специальной машинкой с мягкими дисками для равномерного нанесения полироли по поверхности, но здесь важно знать, как отполировать авто, используя данный инструмент, и как самому контролировать процесс.

Полируем самостоятельно

Отполировать автомобиль вручную – просто, но здесь требуется аккуратное и тщательное отношение. Все детали из пластика и резины, а также все стекла нужно заклеить скотчем, поскольку полироль отмыть не так уж и просто.

Важно! Работы производят при достаточной вентиляции и с использованием респиратора.

Полировка автомобиля производится следующим образом:

  1. Полироль наносят на участок с максимальным размером 0,5х0,5 м.
  2. Через 1-2 минуты полироль тщательно растирают.

Отполировать автомобиль вручную – просто, но здесь требуется аккуратное и тщательное отношение

Начинать полировку нужно с верхней части элемента, последовательно спускаясь вниз. Между участками не должно быть резких переходов и пропущенного покрытия. Во время работы не стоит сильно надавливать на элемент кузова.

Такой алгоритм действия необходим, поскольку полироль быстро засыхает и потому, при нанесении на всю поверхность автомобиля лакокрасочное покрытие будет испорчено, а потому потребуется помощь специалистов. В таком случае в сервисной мастерской снимут полировочный слой вместе в краской, что, безусловно, очень дорого.

При попадании полировальных брызг на стекло или зеркало их нужно как можно быстрее очистить, чтобы избежать разводов, которые трудно очистить. При полировке необходимо постоянно менять полирующую тряпку, поскольку на ее  поверхности появляются частички краски, что неминуемо приведет к новым царапинам.

Силиконовые и восковые полироли наносят на поверхность небольшими порциями, поскольку толстый слой распределить достаточно сложно.

Обновляем покрытие

Если лакокрасочное покрытие требует обновления ввиду наличия большого числа царапин и въевшейся грязи, то без полировки с абразивом не обойтись. В любом автомобильном магазине специальную полироль, альтернатива шлифовке, а также насадки на дрель или полировочную машину. Помимо этого потребуется правильная наждачная бумага, например, №2000.

Если лакокрасочное покрытие требует обновления ввиду наличия большого числа царапин и въевшейся грязи, то без полировки с абразивом не обойтись

Все детали из пластика защищают малярным скотчем. Во время работы необходимо использовать респиратор, защитную одежду, а также резиновые перчатки. Приступают к полировке только при обеспечении хорошей вентиляции. Все работы выполняются согласно следующему алгоритму действий:

  1. Обезжиривание поверхности специальными салфетками.
  2. Шлифовка кузова, крыши и дверей смоченной наждачной бумагой сверху вниз без сильного надавливания.
  3. Нанесение полироли №1 и втирание ее при помощи полировочной машинки. Используются диски из ткани и кожи, а машинку необходимо держать под прямым углом во избежание повреждения покрытия. Покрытие во время работы необходимо регулярно смачивать водой.
  4. По окончании полировки выполняется мойка машины, и повторяются все действия, но используя полироль №2.
  5. После этого вновь выполняется мойка машины и нанесение полироли №3 или жидкого стекла, для защиты от грязи и воды, а также для придания поверхностям автомобиля блеска – машина считается отполированной. Сделанная полировка прослужит 3-4 месяца.

Поделиться с друзьями:

Восстановительная полировка кузова автомобиля от царапин своими руками: этапы и материалы

Любой автомобилист будет не против, чтобы его транспорт выглядел как новый и через год, и через пять лет. Однако не у всех это получается – виной здесь могут быть атмосферные и механические факторы, которые пагубно влияют на состояние лакокрасочного слоя. В микротрещинах собираются частицы пыли, из-за которых авто лишается былого зеркального блеска. Современные автосервисы без проблем реставрируют и защищают ЛКП, но есть ли смысл тратить деньги на вещи, которые может сделать любой автолюбитель.

Содержание

  • 1 Зачем нужна полировка своими руками кузова автомобиля от мелких царапин и когда это делать?
  • 2 Необходимое оборудование и материалы
    • 2.1 Полировочные материалы
    • 2.2 Полировальные круги
  • 3 Технология: как самому правильно отполировать машину в гараже?
    • 3.1 Предварительная подготовка
    • 3.2 Порядок выполнения работ
  • 4 Финальный аккорд

Зачем нужна полировка своими руками кузова автомобиля от мелких царапин и когда это делать?

За последние два десятка лет в сфере покраски и лакировки кузова никаких новых технологий не появилось, чего не скажешь по части защитных и восстановительных смесей. Здесь заметен значительный прорыв, и регулярно можно наблюдать появление качественных и долговечных полировочных средств. Это позволяет успешно бороться с микроцарапинами, которые при отсутствии должного ухода вскоре могут стать очагами коррозии.

Прежде, как самому отполировать машину, важно учесть важность и необходимость этой процедуры:

  • Восстановление верхнего слоя лакокрасочной плоскости, что препятствует появлению очагов коррозии.
  • Периодическая защитная процедура с помощью специальных паст продлит срок эксплуатации ЛКП.
  • Качественная реставрация повысит шансы при продаже автомашины на вторичном рынке.
  • На поверхности кузова создается защитный слой, предохраняющий его от воздействия атмосферных осадков и химикатов.

Микроцарапины, не достигающие грунтовочного слоя, легко удаляются без услуг профессионалов. Несложная абразивная обработка снимет слой эмали толщиной около 5 мкм, чего хватит для достижения зеркального блеска. Если учесть, что на заводе толщина ЛКП составляет от 100 до 250 мкм, то 15-20 циклов шлифовки покрытие вынесет без особых проблем. Чтобы полировка кузова автомобиля от царапин своими руками прошла без проблем, нужно узнать информацию о нанесенном слое лака или измерить его толщину фюльгебелем.

Необходимое оборудование и материалы

Практически все перечисленные ниже разновидности оборудования и расходного материала используются при удалении царапин на лобовом стекле автомашины:

  • Полировальный агрегат с частотой вращения 1000-2500 об/мин. Возможно применение электродрели с устройством для регулирования оборотов.
  • Шлифовальные диски и полировальные круги для разных стадий обработки.
  • Адаптер или подложка для фиксации полировальных кругов.
  • Полировочные пасты.
  • Фланелевая салфетка.

Полировочные материалы

Многие автомобилисты не совсем понимают, чем полировать в домашних условиях кузов машины. По степени абразивности продукты для реставрации ЛКП делятся на несколько видов:

  • Крупноабразивные – скрывают рубежи, оставшиеся после неудачной покраски баллончиком участка кузова. Состав отлично справляется с шагренью, разводами эмали и трещинами лака.
  • Мелкоабразивные – смеси придают отполированным поверхностям элегантный блеск.
  • Безабразивные – полироли, которые оберегают ЛКП. Продукты на базе воска и силикона просты в работе, но имеют короткий срок службы. Большей популярностью пользуются полировальные пасты.

Средства для обработки по состоянию делятся на пастообразные, жидкие и аэрозольные. Густые смеси эффективны, но их цена выше остальных. Жидкие пасты бережно относятся к ЛКП, но с ними трудно работать на вертикальных плоскостях. Аэрозольные составы менее продуктивны, однако с их помощью удобно проводить профилактические обработки.

Полировальные круги

Круги различаются по видам, форме и материалам. Перед тем, как самому отполировать кузов машины, важно выбрать соответствующий инструмент. Для устранения микроцарапин обычно используют поролоновые круги, но и они обладают различной плотностью, которая определяется по цвету:

  • Белый – имеет самую жесткую структуру и используется в паре с крупноабразивными пастами.
  • Оранжевый – круг средней жесткости для работы с мелкоабразивными составами, как правило, применяется после обработки белым кругом.
  • Черный – используется с мелкоабразивными или защитными пастами.

Это основные цвета, применяемые также при реставрации фар, и которые можно чаще всего встретить в автомагазинах. Бывают еще, конечно, желтые, синие и зеленые, но в границах одной статьи все разновидности рассмотреть невозможно. Чтобы полировать вручную или с помощью машинки, возможно будет нужна наждачная бумага. Наиболее часто применяют следующие ее виды: Р1000, Р1500, Р2000 и Р2500.

Технология: как самому правильно отполировать машину в гараже?

В первую очередь следует отметить, что работы по коррекции лакокрасочного покрытия не должны выполняться в местах, где присутствуют сквозняки и пыль. Дело в том, что от полироли не будет толка, если в нанесенный состав попадут частицы мелкого мусора. Кузов машины не должен быть разогрет, оптимальная температура в гараже – 15-20 °C.

Предварительная подготовка


Чтобы результат полировки своими руками ЛКП кузова автомобиля от царапин не разочаровал вас, нужно тщательно подготовить авто. Для этого достаточно выполнить несколько несложных задач:

  • Хорошо вымыть и просушить автомашину.
  • Удалить пятна от битума и мошек, для чего использовать спецсредства или обычный уайт-спирит.
  • Гаражное помещение в идеале должно быть оборудовано вытяжкой, потому что в процессе образуется масса мелкодисперсной пыли.
  • Элементы кузова из резины и пластика нужно закрыть скотчем.
  • Организовать качественное освещение, в идеале это стены и потолок. В этом случае обеспечивается равномерное освещение кузова авто. Не помешают и переносные светильники на треногах.
  • При необходимости обработки больших площадей одновременно следует визуально разделить автомашину на участки. Не стоит полировать без машинки за один подход всю требуемую плоскость, так как большинство полировок успеют засохнуть, и удалить их будет затруднительно.

Порядок выполнения работ

Абразивная полировка делается как с использованием электроинструментов, так и вручную. При ручной методике паста наносится на салфетку и далее распределяется по поверхности кузова. Аэрозольные смеси распыляются непосредственно на авто. При наличии шлифовальной машинки порядок действий имеет следующий характер:

  • Установить на машинку круг белого цвета и нанести на него крупноабразивный или среднеабразивный состав (в зависимости от сложности дефектов), часть пасты укладывается непосредственно на участок обработки.
  • Выставить режим 2000 об/мин полировать плоскость в продольных и поперечных направлениях. Круговые передвижения круга нежелательны, так как приводят к неравномерной полировке.
  • Перед тем, как самому окончательно отполировать машину, варежкой из микрофибры тщательно удалить все остатки пасты с кузова. Визуально проконтролировать отсутствие царапин и при необходимости повторить этап, если все нормально – переходить к следующему циклу.
  • Установить на машинку мягкий круг и обработать тот же участок мелкоабразивной пастой.
  • После обработки вторым слоем автомашину нужно вымыть и тщательно высушить.
  • Выставить на полировальной машинке обороты 1000 об/мин и нанести на круг безабразивную смесь. Траектория движений должна быть параллельной, чтобы слои не слишком наезжали друг на друга.
  • Нанести защитную полироль мягкой тканью.

В случае, когда повреждения ЛКП незначительны, микроцарапины все равно уменьшают блеск лака. Поэтому есть смысл слегка отполировать кузов, для чего понадобятся очиститель покрытия, мелкоабразивная одношаговая полироль и универсальный полировальный круг. Можно использовать белый рифленый круг и защитная смесь.

Финальный аккорд

Защитить автоэмаль от негативного воздействия окружающей среды помогут смеси, которые в своей основе имеют восковые, силиконовые и другие компоненты. Совсем недавно производители разработали защитные полироли на базе полимерных веществ. Финишные пасты рассчитаны на различные сроки службы.

Средства на основе воска или силикона способны выдержать две-три помывочных операции, но и стоят они дешево. Полимерные смеси дороже, но и служат они минимум шесть месяцев. Вне зависимости от типа пасты, финальную отделку делают мягким кругом или вообще вручную. По завершению работ обильно полейте машину водой, после качественной полировки жидкость группируется в большие капли и стремится сбежать с кузова.

Как сделать качественную полировку автомобиля своими руками

Когда нужно обращаться к специалистам?

Каждый владелец машины должен понимать, что дает полировка кузова автомобиля. Это не просто желание придать машине красивый, респектабельный вид. Этот момент тоже важен, но покрытие внешнего металлического профиля авто заслуживает особого внимания. Профессиональная обработка, квалифицированная услуга, качественная полировка царапин на кузове автомобиля:

  • восстанавливает престижный вид машины;
  • сохраняет привлекательность лакокрасочных покрытий;
  • продляет срок службы кузова.
  • помогает при предпродажной подготовке, увеличит стоимость авто и создаст видимость нового кузова. Определить на глаз величину пробега авто будет сложно.

Удалением царапин на автомобиле в нашем сервисе занимаются опытные, квалифицированные мастера. Они отлично разбираются в нюансах покрытий. Японские авто имеют более тонкий и мягкий слой лака, поэтому грубое воздействие для них не рекомендуется. Немецкие и шведские автомобили имеют более грубый и толстый слой лака, на них можно применять любой тип обработки и возможностей там больше. Полировка царапин автомобиля в нашем центре проводится на должном уровне. Мы применяем в работе только проверенные, надежные средства: Menzerna, FEESTOL, EXTREM PLUS т др.

Проще всего производится удаление царапин на кузове автомобиля, если они сделаны недавно. Повреждения в таком случае не имеют серьезного характера, не разрушается структура лакокрасочного слоя, и еще не распространились на металлические составляющие. Поэтому полировка кузова автомобиля, выполненная сразу после появления повреждения, обладает максимальной эффективностью.

Оперативное профессиональное удаление царапин на автомобиле гарантирует сохранность его эстетических показателей. Более того, оперативная полировка царапин автомобиля обойдется дешевле, чем тщательная обработка «старых ран».

Профессиональная полировка царапин автомобиля сразу после повреждения позволяет исключить преждевременные разрушения ЛКП. Поэтому своевременная квалифицированная полировка машины является отличной профилактической мерой, позволяющей продлить срок ее эксплуатации.

Полировка кузова автомобиля относится к одной из главных процедур, позволяющих увеличить время службы транспортного средства. Восстановление целостности лакокрасочного покрытия, придание ему надежности, гарантирует качественную защиту металлических деталей кузова. Наши мастера в полировке машин используют только проверенные, надежные средства. Это гарантирует высокое качество результата.

Существует 3 вида полировки:

  • Самая щядящая – антиголлограмная, выполняется самой мелкозернистой пастой, которая помогает восстановить блеск, но не удалить царапины.
  • Вторая – мягкая полировка – авто прошло уже некоторое количество километров, но по сути еще является новым, срок эксплуатации около полугода, применяется среднезернистая и антиголлограмная паста.
  • Третья – абразивная полировка, применяются крупнозернистые, среднезернистые пасты и антиголлограмная обработка. Она помогает добиться максимального блеска и удалить довольно глубокие царапины и так называемые призмы или голограммы, которые высвечиваются на темных цветах авто на ярком солнце но при всем при этом слой лака снятый с краски будет довольно существенный.

Главным преимуществом нашего сервиса является применение инновационных материалов, новейших технологий. Наши мастера используют в работе только проверенные, надежные покрытия от известных производителей. Слой средства полностью покрывает кузов, заполняя мельчайшие трещинки, обеспечивая идеально ровную поверхность. Это обеспечивает автомобилю защиту, роскошный вид.

Можно ли все виды мелких повреждений убрать полировкой?

К сожа­ле­нию нет. Здесь важ­но, насколь­ко глу­бо­кое повреждение.

Дефек­ты окра­шен­ной поверх­но­сти пред­став­ля­ют собой цара­пи­ны, ско­лы, сле­ды от высох­шей воды, окис­ле­ния, сле­ды от раз­ру­ша­ю­ще­го дей­ствия пти­чье­го помё­та. Так­же, на крас­ке быва­ют сле­ды от непра­виль­ной поли­ров­ки (см. фото).

Совре­мен­ные систе­мы окрас­ки состав­ля­ют три слоя: грунт, база, при­да­ю­щая цвет, и всё закры­ва­ет­ся про­зрач­ным лаком, слой кото­ро­го обыч­но доста­точ­но тол­стый. Его тол­щи­на умень­ша­ет­ся, если уже про­из­во­ди­лась глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Если повре­жде­ние нахо­дит­ся на лаке и его глу­би­на не боль­шая, то его реаль­но испра­вить поли­ров­кой. Одна­ко, если повре­жде­ние глу­бо­кое и, ещё хуже, если дохо­дит до базы, то это не помо­жет. В неко­то­рых слу­ча­ях реше­ни­ем про­бле­мы будет частич­ная или пол­ная перекраска.

Боль­шин­ство ско­лов от кам­ней поли­ров­ка не устра­нит. Что­бы понять, реаль­но ли скор­рек­ти­ро­вать повре­жде­ние, нуж­но про­ве­сти по нему ног­тём. Если ноготь зацеп­ля­ет­ся за него, то повре­жде­ние доста­точ­но глу­бо­кое, что­бы устра­нить его толь­ко с помо­щью одной лишь полировки.

Советы автолюбителям

  1. Прежде, чем решиться полировать автомобиль самостоятельно, нужно хоть раз увидеть от начала и до конца, как это делают профессионалы. Просто чтобы представлять очередность действий, сложность процесса и ожидаемый результат.
  2. От качества подготовительных работ зависит и конечный результат. Нельзя пренебрегать подготовкой, и это относится как к автомобилю, так и к оборудованию и инструментам.
  3. Во время шлифовки машинку лучше не прижимать к поверхности кузова, она должна свободно скользить, надавливая максимум собственным весом.
  4. Салфетки и полотенца, которыми убирают излишки пасты во время полировки, должны быть идеально чистыми, иначе оставшиеся на них твердые частички снова поцарапают поверхность.
  5. И, наконец, приступать к работе нужно с энтузиазмом и хорошим настроением. Полировку воском нужно повторять регулярно, так что лучше, чтобы это было приятным хобби, а не тяжелой повинностью.

Принцип полировки кузова

Этому вопросу стоит уделить внимание отдельно, так как полировка кузова бывает разной

Отличаются и применяемые материалы, и техника, и процесс, и, что самое важное, конечный результат. Ведь полировкой можно назвать и обычное натирание кузова содержащей воск полиролью

Однако эффект от такой обработки будет заметен только на том лакокрасочном покрытии, которое и до полировки выглядело презентабельно

Ведь полировкой можно назвать и обычное натирание кузова содержащей воск полиролью. Однако эффект от такой обработки будет заметен только на том лакокрасочном покрытии, которое и до полировки выглядело презентабельно.

Совсем другой полировки требует кузов, на поверхности которого имеются потертости, одинокие царапины и так называемая паутина. Не поможет восковая полироль и в тех случаях, когда верхний слой ЛКП, а именно лак, помутнел от воздействия внешней агрессивной среды, и стал не очень прозрачным. Соответственно, базовый цвет автомобиля через такой лак меняется в оттенке, становится менее выразительным, блеклым, мутным и так далее.

Чтобы устранить эти дефекты, нужен уже не воск, а так называемая агрессивная полировка. Основная ее суть заключается в том, что при помощи абразива и механического воздействия с кузова удаляется тончайшая прослойка лака, которым защищена базовая краска ЛКП. Вместе с этим слоем убираются и неглубокие царапины, и паутина, и потертости. По-другому это все удалить никак нельзя. Всякие нано-карандаши и маркеры – это лишь временные меры, реального результата практически не дающие.

Только лишь после агрессивного снятия верхнего тончайшего слоя лака со всеми дефектами и повреждениями можно получить глубокий глянец, гладкую поверхность, блеск и насыщенный цвет. Если мягко отполировать полученную после агрессивной обработки поверхность лака, то тогда и удастся заполучить все преимущества полированного кузова, описанные выше.

Как полировать машину после покраски

Работы по устранению дефектов покраски проводятся в несколько этапов: шлифовка, полирование, нанесение защитного покрытия. В зависимости от вида дефекта (при матовости, например) стартовую шлифовку не используют. Процесс начинается с глубокой полировки. В остальных случаях порядок работ не меняется.

Шлифование

Шлифовка производится с использованием наждачной бумаги. Мокрый способ предполагает предварительное замачивание шкурки, абразивностью 2000 грит на 10 минут. Затем круговыми движениями шлифуется поверхность кузова, бумагу при этом постоянно смачивают.

Отшлифовать сухим способом можно с помощью машинки. Шлифовальной шкуркой удаляют возможные наплывы, проводя крестообразные движения инструментом. Используют наждак абразивностью 3000-4000 грит.

Абразивная полировка

Вторым этапом будет полирование авто после покраски, с применением абразивной пасты. Можно полировать вручную или с использованием полировальной машинки.

Пасту равномерно наносят на поверхность, выбирают рабочую площадь не более 40 кв. см. Круговыми движениями полируют, постепенно меняя состав пасты, доходя до полировочного состава без абразива. После каждой смены пасты, рабочую поверхность кузова необходимо помыть.

Если автомобиль покрашен матовой краской, то в 80% случаев после полировки появится глянец. В составе матового лака должна использоваться специальная глина, которая сохраняет матовость и после полировки, но чтобы сохранить выбранный цвет авто полировать матовую поверхность допускается пастами без абразива. После процедуры нанесение защитной полировки обязательно.

Защитная полировка

Защитная полировка машин используется как завершающий этап. В состав полироли входят тефлон и воск. Защитные покрытия наносятся как вручную, так и машинкой с фетровой или кожаной насадкой.

Полировка машины после покраски занимает сравнительно мало времени, если выбрать оптимальный инструмент и необходимые полироли. Эту процедуру можно сделать самостоятельно, что позволит сэкономить и приобрести опыт, поскольку защитная полировка должна проводиться раз в 3-5 месяцев.

Средства для полировки

При подборе полиролей необходимо учесть величину трещин. Глубокие трещины требуют использование высоко абразивных составов. При глубоких царапинах оптимальный эффект будет от полиролей, которые способны обогащать цвет покрытия. Если ваш автомобиль куплен совсем недавно, и на его кузове имеются только небольшие мутные пятна, то достаточно приобрести восстановительную пасту без абразивных частиц. Для каждого вида пасты используется отдельный круг для шлифования.

Перед походом в магазин за пастой, нужно оценить состояние покрытия автомобиля: если на нем видны мелкие царапины, заметные на вымытой машине при ярком свете, то нужно приобрести два вида полироля для восстановления – абразивный и с небольшим количеством абразива.

Абразивные полироли всего лишь выравнивают покрытие, удаляя тонкий внешний слой. После этого покрытие кузова становится более уязвимым, и целесообразно нанести на него защитную пасту. Также нельзя забывать, что для покрытия кузова «металлик» или «перламутр» применяют отдельные специализированные средства. Кроме составных компонентов, полироли имеют отличие по своей консистенции, сфере использования и стоимости.

Полировочные пасты

Их консистенция густая, хорошо держится на вертикальных поверхностях, применяется для обработки кузова со всех сторон. Стоимость полировочных паст выше других средств, но такие пасты содержат компоненты, повышающие насыщенность цвета.

Жидкие полироли

Такие жидкости быстро стекают на вертикальной поверхности, поэтому чаще используются на горизонтальных кузовных деталях: багажнике, капоте и крыше. Достоинством жидких полиролей является то, что они позволяют проводить длительную полировку, не опасаясь глубокого протирания лака до грунтовки.

Аэрозоли

Такие полироли быстро наносятся на кузов и удобны в использовании. Недостатком можно назвать малое содержание полировальных компонентов, так как большая часть состоит из растворителя.

Куда уходит краска и лаки?

Предназначение лакокраски, другими словами – плёнки из композитов для покрытия кузова от быстрого старения эмалей. Иными словами — для защиты их от зимних россыпей на дорогах соли, песка, химреагентов, которые укорачивают «век» покрытию кузова.

На автоэмали сыплются, льются, оставляя след, химические дожди, град, снег вперемежку с грязью и мелким гравием или крошкой с асфальтных выбоин.

На дорогах российских просторов лакокрасочные покрытия быстро тускнеют, трескаются, шелушатся от корродирования, влажности, химического и атмосферного воздействия.

И, конечно же, красота или эстетика в цветовой гамме и фактурности быстро блекнут. И уже через пару лет седаны, купе, джипы и даже малолитражки с мизерным пробегом продаются за полцены.

Заводская лакокраска теряет свой цвет даже на премиальных авто, покрытых сверху особо прочными эмалями, не только от перечисленных негативных факторов, но и от чересчур частой их мойки жесткими вращающимися щётками.

Владельцы же машин не обращают внимание на качество мойки: чистая – и хорошо

Абразивная полировка кузова своими руками. Этапы

Абра­зив­ная поли­ров­ка совре­мен­ны­ми пас­та­ми состо­ит из 3 — 4 эта­пов. Пер­вым шагом при­ме­ня­ет­ся уни­вер­саль­ная абра­зив­ная пас­та, уда­ля­ют­ся и сгла­жи­ва­ют­ся мел­кие цара­пин­ки и потёр­то­сти. Далее в ход идёт состав с части­ца­ми уль­т­ра мел­ко­го раз­ме­ра. Теперь поверх­но­сти при­да­ёт­ся окон­ча­тель­ный гля­нец. Далее идёт поли­ров­ка пас­той, уби­ра­ю­щей кру­го­вые рис­ки (так назы­ва­е­мые «голо­грам­мы»). В завер­ше­ние отпо­ли­ро­ван­ную поверх­ность покры­ва­ют защит­ной поли­ро­лью или вос­ком. Перед поли­ров­кой ино­гда тре­бу­ет­ся шли­фов­ка шли­фо­валь­ной бума­гой. Сна­ча­ла рас­смот­рим эта­пы шли­фо­ва­ния, а потом подроб­нее освя­тим тему полировки.

Шли­фов­ка с водой абра­зи­вом P2000

Этот этап необ­хо­дим, если на крас­ке мно­го неглу­бо­ких цара­пин или маши­на после окра­ши­ва­ния и име­ет дефек­ты покраски.

Нуж­но взять вед­ро с водой, доба­вить туда немно­го жид­ко­го мыла, наре­зать шли­фо­валь­ную бума­гу на сег­мен­ты нуж­но­го вам раз­ме­ра и поло­жить их в вед­ро. Абра­зив ста­нет мяг­че. Мыль­ная вода так­же спо­соб­ству­ет смяг­че­нию при шли­фо­ва­нии. Шли­фо­вать луч­ше, обер­нув наждач­ку вокруг неболь­шо­го брус­ка или спе­ци­аль­ной раке­ли. Ваша зада­ча отшли­фо­вать поверх­ность, сде­лав её мато­вой. На места, где нахо­дят­ся дефек­ты на лаке надо обра­тить осо­бое вни­ма­ние и шли­фо­вать, пока они ста­нут не замет­ны­ми. Важ­но про­яв­лять осто­рож­ность, что­бы не снять слиш­ком мно­го лако­во­го слоя. Вооб­ще, шли­фо­валь­ная бума­га P2000 очень дели­кат­но шли­фу­ет и, если дол­го не шли­фо­вать на одном месте, то веро­ят­ность про­те­реть лак мала.

Обра­бот­ка шли­фо­валь­ной бума­гой P3000

Это необ­хо­ди­мо, если Вы поли­ру­е­те авто­мо­биль тём­но­го цве­та. Шли­фо­валь­ная бума­га P3000 сгла­дит цара­пин­ки от наждач­ки P2000. Сле­ды от P3000 будет лег­че устра­нить поли­ров­кой. Совре­мен­ные абра­зив­ные пас­ты спо­соб­ны сгла­дить рис­ки и от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000, но, в любом слу­чае, на поли­ров­ку уйдёт мень­ше вре­ме­ни, если это делать после P3000. Ещё раз уточ­ню, что обра­бот­ка этой бума­гой име­ет смысл, если Вы поли­ру­е­те маши­ну тём­но­го оттен­ка и хоти­те добить­ся высо­ко­го качества.

При­ме­не­ние абра­зив­ных кру­гов 3M Trizact

Абра­зив­ные кру­ги Trizact пред­на­зна­че­ны для пони­же­ния рис­ки и при­ме­ня­ют­ся после шли­фо­ва­ния наждач­ка­ми P1500 и P2000. Они быва­ют раз­лич­ных гра­да­ций и отли­ча­ют­ся высо­кой изно­со­стой­ко­стью. Исполь­зо­вать их нуж­но на мок­рую. Осо­бен­но жела­тель­но обра­бо­тать 3M Trizact, если авто­мо­биль тём­но­го цве­та. Он отлич­но под­го­то­вит поверх­ность и облег­чит даль­ней­ший про­цесс полировки.

Поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми при помо­щи абра­зив­ных паст

Сна­ча­ла при­ме­ня­ет­ся уни­вер­саль­ная пас­та. Она заме­ня­ет круп­но­абра­зив­ную и мел­ко­абра­зив­ную (у фир­мы 3M это 50417, зелё­ный кол­па­чок). Нано­сим её, рас­пре­де­ля­ем на ско­ро­сти 1000 об/мин, далее поли­ру­ем на обо­ро­тах от 1500 до 2500. Цвет поли­ро­валь­ни­ка дол­жен соот­вет­ство­вать цве­ту кол­пач­ка бутыл­ки, то есть зелё­ный. Если рабо­та­е­те с про­дук­ци­ей дру­гой фир­мы, то круг дол­жен быть жёст­кий, либо уни­вер­саль­ный. Если поли­ру­е­те после шли­фов­ки, то нуж­но брать самый жёст­кий круг.

Вто­рым эта­пом при­да­ём окон­ча­тель­ный блеск. По тех­но­ло­гии 3М исполь­зу­ем пас­ту 80349 (жёл­тый кол­па­чок). Ско­рость вра­ще­ния от 1500 до 2500 rpm. Поли­ро­валь­ный круг жёл­то­го цве­та фир­мы 3М, либо дру­гой фир­мы сред­ней жёсткости.

Тре­тий этап осо­бен­но важен для авто­мо­би­лей тём­ных оттен­ков, так как на них все несо­вер­шен­ства замет­нее. Исполь­зу­ет­ся пас­та про­тив кру­го­вых рисок («голо­грамм»). У фир­мы 3М это 50383 (синий кол­па­чок). Поли­ру­ет­ся на ско­ро­сти от 1500 до 2500 rpm, поли­ро­валь­ни­ком сред­ней жёсткости.

Для защи­ты при­ме­ня­ет­ся не абра­зив­ная пас­та 3М 09377 (крас­ный кол­па­чок), либо любая дру­гая защит­ная поли­роль или воск. Она нано­сит­ся и поли­ру­ет­ся мяг­ким поли­ро­валь­ни­ком, либо вруч­ную спе­ци­аль­ны­ми аппли­ка­то­ра­ми или салфетками.

Если поли­ру­е­те маши­ну свет­ло­го цве­та, то доста­точ­но исполь­зо­вать уни­вер­саль­ную пас­ту, пооче­рёд­но сна­ча­ла с твёр­дым , потом с кру­гом сред­ней жёсткости.

Если про­из­во­дит­ся абра­зив­ная поли­ров­ка для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка ЛКП, не име­ю­ще­го зна­чи­тель­ных дефек­тов, то мож­но при­ме­нить круг сред­ней жёст­ко­сти с уни­вер­саль­ной пастой.

Советы для начинающих

Рекомендации по работам:

  • Для проведения полирования авто самому, необходимо отследить весь процесс у мастеров в СТО. Определить последовательность этапов, насколько весь процесс сложен, и что должно получиться в конечном итоге.
  • Для начала следует оценить объем работ, посоветоваться с мастерами, стоит ли их выполнять самостоятельно. Далее подобрать нужные материалы и светлое чистое помещение.
  • Не следует экономить время на подготовительном этапе. «И так сойдет» здесь не пройдет. Чем лучше проделана процедура очистки, тем лучше будет результат. Нельзя пренебрегать инструментами, приспособлениями и экономить на них.
  • Шлифовальная машинка во время работы должна свободно перемещаться по поверхности. Максимальное надавливание – собственная масса инструмента. Нельзя с усилием прижимать машинку к обрабатываемой поверхности, так нарушается покраска.
  • Чтобы убрать излишки пасты используют тряпки (спец. средства), которые не оставляют ворсинок на поверхности. Они должны быть чистыми. Твердые частицы с них могут поцарапать очищенные участки кузова и нанести ему новый вред.
  • Работать необходимо с уверенностью в идеальном результате. Восковая обработка проводится регулярно. Свой автомобиль нужно любить и ухаживать за ним по максимуму, только в этом случае гарантирована отдача и долгая эксплуатация.

Как правильно полировать машину своими руками

Начинать полировку кузова необходимо с подготовки помещения и мойки автомобиля. Гараж или бокс должен быть просторным и удобным. В нем необходимо поддерживать комфортную для работы температуру, но самое главное – хорошее освещение. От него зависит очень многое. Лампы должны находиться вокруг машины, но ни в коем случае не с одной стороны.

Вымыть автомобиль нужно очень тщательно (как правильно мыть машину). Следует помнить, что всего несколько песчинок, попавших под лист наждачной бумаги, могут процарапать покрытие, так что нужно быть предельно внимательным. Кроме грязи следует удалить налипшую смолу, для чего используется антисиликон или бензин. Однако заливать ими пятно не стоит, лучше просто обильно смочить ткань и вытереть.

Перед полировкой кузова необходимо весь пластик заклеить скотчем, так как от высокой температуры паста к нему будет «прикипать»

Обратите внимание, как тщательно заклеено все лишнее на фото выше и на видео в конце статьи

Полировка кузова своими руками – длительный процесс, так что следует основательно настроиться на работу.

Сначала каждая деталь зачищается наждачной бумагой. Если появились крупные царапины, то для их ликвидации используется наждачка с индексом 1500, если же все они относительно мелкие – подойдет и индекс 2500. Зачистка происходит с водой по 2-м причинам:

  1. В воде бумага станет мягче;
  2. «Наждак» с таким мелким зерном очень быстро забивается, если тереть всухую.

Бумагу стоит регулярно смачивать в воде и таким образом зачищать поверхности. Для этого необходимо делать вращательные движения и тереть крест-накрест. В случае использования бумаги с зерном 1500, после нее обязательно нужно пройти уже отшлифованные поверхности наждачкой с индексом 2500, чтобы убрать крупные царапины.

Важно! Не стоит слишком увлекаться зачисткой, так как по неопытности можно протереть лак и тогда деталь придется подкрашивать. Особенно часто такая неприятность случается на торцах деталей, где ЛКП протирается очень легко

После этого можно приступать к полировке машинкой:

  • сначала берется самый плотный круг (как правило, они белого цвета),
  • паста наносится на небольшие участки деталей кузова и полируется,
  • иногда новичку сложно правильно выбрать подходящую пасту, в таком случае целесообразной будет приобретение универсального продукта,
  • что касается шлифовальной машинки, то она должна иметь удобную регулировку оборотов, поэтому лучше выбирать такую, у которой это осуществляется дисковым регулятором (советы как выбрать полировальную машинку для авто),
  • к работе с машинкой применимы те же правила, что и при «зашкуривании» – не нужно слишком сильно давить на нее и долго тереть углы деталей.

Полировка автомобиля своими руками – процесс довольно длительный и однообразный, так что спешка тут ни к чему.

После окончания работы с одной деталью, ее следует тщательно протереть тканью или салфеткой, после чего перейти к следующему элементу кузова. Иногда случается перегрев плоскости, в таком случае круг как будто вязнет. Если это произошло – необходимо сделать перерыв и дать лаку остыть.

После обработки ЛКП плотным кругом, следует прикрепить к машинке более мягкий (обычно они черного цвета) и пройти весь кузов еще раз, соблюдая те же рекомендации.

Полировка кузова своими руками без машинки — Блог

Полировка кузова своими руками без машинки лишь на первый взгляд представляется простой и безвредной процедурой. Однако здесь имеется немало важных нюансов, не зная которые, можно сделать гораздо хуже, чем было изначально. Ошибки часто допускаются при выборе средства и техники полировки, и даже при создании условий для этой процедуры. Многие берутся полировать, не имея представления о том, в чем заключается принцип полировки. Бывают также случаи, когда все делается правильно, но слишком часто, что тоже пагубно для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Задача этой статьи – простыми словами рассказать об основных нюансах полировки кузова своими руками без машинки. К слову, если есть возможность приобрести эту самую машинку, то изменится только время проведения процедуры. А в остальном – правила, что для ручной полировки, что для машинной – абсолютно идентичные. Про полировку дрелью или болгаркой тоже будет сказано, так как за неимением машинки именно эти два инструмента первые, которые приходит в голову применить в гаражных условиях.

Преимущества отполированного кузова

Начать стоит именно с преимуществ. Ручная полировка без машинки – процедура довольно длительная, требующая много физических усилий, терпения и внимательности. А потому не помешает дополнительная мотивация. К тому же, чтобы получить отличный результат, необходимо четко понимать, в чем он заключается, и к чему именно надо стремиться.

Преимущества успешной полировки в следующем:

  • Отполированный автомобиль очень презентабельно выглядит, что является главной целью для большинства тех, кто затеял это нелегкое дело.
  • После правильной полировки поверхность кузова становится более гладкой и менее шероховатой, что означает – меньше будет прилипать пыль и грязь, а от воды не будет разводов и подтеков.
  • Агрессивной полировкой устраняются мелкие повреждения лакокрасочного покрытия, благодаря чему они не «разрастаются».
  • Полированный автомобиль реже нуждается в мойке, так как дольше остается сравнительно чистым.
  • После комплексной полировки (см. ниже) кузов получает дополнительную защиту от агрессивной внешней среды.

Как бы то ни было – главным преимуществом отполированного автомобиля является, все же, блеск, глубокий глянец, отсутствие паутины, помутнений и потертостей. Остальные плюсы – это сопутствующие бонусы.

Принцип полировки кузова

Этому вопросу стоит уделить внимание отдельно, так как полировка кузова бывает разной. Отличаются и применяемые материалы, и техника, и процесс, и, что самое важное, конечный результат. Ведь полировкой можно назвать и обычное натирание кузова содержащей воск полиролью. Однако эффект от такой обработки будет заметен только на том лакокрасочном покрытии, которое и до полировки выглядело презентабельно.

Совсем другой полировки требует кузов, на поверхности которого имеются потертости, одинокие царапины и так называемая паутина. Не поможет восковая полироль и в тех случаях, когда верхний слой ЛКП, а именно лак, помутнел от воздействия внешней агрессивной среды, и стал не очень прозрачным. Соответственно, базовый цвет автомобиля через такой лак меняется в оттенке, становится менее выразительным, блеклым, мутным и так далее.

Чтобы устранить эти дефекты, нужен уже не воск, а так называемая агрессивная полировка. Основная ее суть заключается в том, что при помощи абразива и механического воздействия с кузова удаляется тончайшая прослойка лака, которым защищена базовая краска ЛКП. Вместе с этим слоем убираются и неглубокие царапины, и паутина, и потертости. По-другому это все удалить никак нельзя. Всякие нано-карандаши и маркеры – это лишь временные меры, реального результата практически не дающие.

Только лишь после агрессивного снятия верхнего тончайшего слоя лака со всеми дефектами и повреждениями можно получить глубокий глянец, гладкую поверхность, блеск и насыщенный цвет. Если мягко отполировать полученную после агрессивной обработки поверхность лака, то тогда и удастся заполучить все преимущества полированного кузова, описанные выше.

Основные правила полировки кузова своими руками

Не стоит после прочтения базового принципа полировки спешить приступать к делу. Этой информации очень мало, а возможных ошибок, которые еще можно допустить – много. Чтобы исключить и их, необходимо при полировке кузова своими руками без машинки руководствоваться перечнем следующих правил:

  1. Каждый очередной этап полировки необходимо начинать с тщательной мойки обрабатываемого участка. Это позволит минимизировать риск попадания посторонних твердых частичек в зону воздействия на ЛКП и избежать появления новых царапин.
  2. То же самое касается обезжиривания. Если на обрабатываемой поверхности есть жирные маслянистые следы (даже невидимые глазу), то полировка будет проходить дольше, а результат будет худшим и неравномерным.
  3. Температура окружающей среды – важнейший фактор полировки. Если будет слишком холодно, применяемый состав утратит нужную консистенцию и может совсем не сработать. При жаре есть риск повредить ЛКП на нескольких этапах полировки. Оптимальная температура для большинства полиролей – «комнатная».
  4. Автомобиль крайне желательно разместить так, чтобы на протяжении всех этапов он не попадал под прямые солнечные лучи.
  5. С другой стороны – хороший свет тоже очень нужен. При плохой освещенности вы не увидите ни того, что происходит с ЛКП во время обработки, ни объективного конечного результата.
  6. Запыленный воздух – наиглавнейший враг ручной полировки. Любые, хоть и мельчайшие твердые частички – это непредсказуемый абразив, который в одно движение может превратить поверхность ЛКП в безвозвратно исцарапанную.
  7. Средства для полировки следует подбирать с умом. Если на данном этапе жизни у вас не очень с деньгами, и вы на всем пытаетесь сэкономить, от полировки лучше временно отказаться. Как правило, откровенно дешевые абразивные полироли – малоэффективны. А некоторые из них еще и непоправимый вред ЛКП могут нанести.
  8. Для комплексной полировки понадобится два-три вида абразивной полироли с разной агрессивностью. Применять их надо по очереди. Это сэкономит время и позволит добиться лучшего результата.
  9. Полученный результат очень желательно защитить от внешней среды. Потому сразу после агрессивной полировки не пренебрегайте защитными составами для кузова. Даже недорогая восковая полироль – отличный в том помощник.
  10. Если вы решили использовать для полировки кузова своими руками дрель или болгарку, то вам следует помнить о скорости вращения насадки и силе прижима. От этих двух факторов зависит степень нагрева обрабатываемого участка. А если дрель или болгарка без регулировки оборотов, то это верный путь к безвозвратно сожженному ЛКП.

Оставшиеся нюансы упомянуты в описании процесса полировки кузова своими руками без машинки.

Периодичность и целесообразность полировки кузова

Периодичность полировки кузова своими руками в домашних условиях с применением абразивных полиролей ограничивается остаточной толщиной лакового слоя. Следует помнить, что с каждой такой обработкой вы безвозвратно удаляете тонкий слой ЛКП. А толщина его далеко не бесконечна. Более того, если автомобиль был повторно покрашен, то периодичность полировки зависит еще и от качества покраски. В любом случае, без лакового слоя базовая краска долго служить не сможет – она быстро будет тускнеть, выгорать, менять оттенок, блекнуть и истираться.

Из этого всего становится понятно, что агрессивная полировка – это нечастая процедура. Как правило, если ЛКП заводское, то его хватает всего лишь на 5-10 полировок в бережном режиме. Ну а «запас» после вторичной покраски может быть итого меньшим. В некоторых случаях и после первой полировки с применением абразивов слой лака убирается почти весь, и процедуру повторять уже становится невозможным.

Однако не спешите расстраиваться. Если полировку проводить аккуратно, а по ее завершению следить за состоянием ЛКП, то эффект от проведенной процедуры продержится достаточно долго. Например, если вы по совокупности владеете каким-либо автомобилем 5 лет, то вам вполне может хватить и одной-двух полировок. В любом случае, чаще, чем раз в год-два применять агрессивную полировку не стоит. Чем чаще это делать, тем ближе окажется момент, когда ЛКП можно будет восстановить только в малярной мастерской.

Попутно с периодичностью полировки лучше ориентироваться на целесообразность ее выполнения. Например, если на какой-либо одной кузовной детали имеется поверхностный дефект, то осуществлять полировку всего кузова явно нецелесообразно. В таких случаях обработка проводится локально.

Если же ЛКП всего автомобиля выглядит тускло, мрачно и имеет непонятный цвет, тогда смело можно затеять капитальную полировку кузова. Ориентироваться можно также на следующие факторы:

  • потертости;
  • паутина;
  • неглубокие царапины;
  • отсутствие глянца;
  • шероховатая на ощупь поверхность ЛКП;
  • помутневший невыразительный цвет автомобиля;
  • нестираемые следы каких-либо загрязнений, например, от успевшего разъесть лак птичьего помета;
  • автомобиль готовится к продаже.

Все эти факторы являются хорошим подспорьем для осуществления полировки кузова своими руками без машинки.

Классическая инструкция ручной полировки кузова

Помимо абразивной полировальной пасты придется купить хорошую автошампунь, какое-нибудь средство для удаления устойчивых загрязнений, состав для обезжиривания, микрофибру и наждачную бумагу с размером зерна не более 2000 единиц. Также понадобится чистая вода в удобной для распыления таре.

Алгоритм ручной полировки выглядит следующим образом:

  1. Независимо от того, будете вы полировать одну кузовную деталь или весь автомобиль целиком, его нужно полностью и тщательно вымыть с применением автошампуни. Для всех остальных пунктов следует понимать, что для их выполнения берется какая-то одна деталь или участок. Остальные участки или детали полируются по аналогичному принципу, каждый раз начиная со следующего пункта. Выполнять эти шаги сразу для всего кузова – нельзя.
  2. После мойки деталь тщательно просушивается и обезжиривается.
  3. Далее обрабатываемый участок надо «заматовать». Это для многих самый страшный шаг, так как для этого используется наждачная бумага с указанной выше зернистостью. «Матовать» надо обязательно по смоченной поверхности, но не сразу после мойки, так как в таком случае будет пропущен шаг с обезжириванием. Результатом применения наждачной бумаги должна быть абсолютно матовая поверхность белесого цвета. Здесь главное – это не переусердствовать. Но и бояться тоже не надо. Если есть сомнения в адекватности этих действий, то лучше потренируйтесь на отдельной кузовной детали (ее можно взять, например, в мастерской по кузовному ремонту или в пунктах приема металлолома).
  4. После шлифовки наждачной бумагой обрабатываемая деталь повторно моется, сушится и обезжиривается.
  5. На уже матовую поверхность ЛКП наносится абразивная полирующая паста. Ее необходимо без усилий растереть по всей обрабатываемой площади равномерными круговыми движениями. Для этого наилучшим образом подходит идущая в комплекте с большинством таких паст поролоновая губка (для интенсивной ручной полировки ее использовать крайне нежелательно).
  6. Нанесенной пасте надо дать время для срабатывания. Как правило, это время указывается на упаковке состава, и в большинстве случаев это около 5-7 минут. Нужное время можно определить и визуально, без часов. Слой пасты должен подсохнуть и заметно посветлеть.
  7. Теперь самый трудоемкий этап – непосредственно полировка. Суть ее заключается в интенсивном растирании состава при помощи поролоновой губки (не из комплекта пасты, а купленной отдельно) или современной микрофибры. Движения должны быть уверенными и, по возможности, круговыми. В процессе надо следить, чтобы в рабочую зону не попадала пыль или какие-либо твердые частички. По длительности ручная полировка занимает немало времени. Стремиться надо к тому, чтобы после прохода участка он приобретал желаемую глубину глянца.
  8. После полировки более агрессивной пастой процедура повторяется с составом меньшей зернистости. Наждачной бумагой между этими этапами обрабатывать уже не нужно. А вот мойку и обезжиривание лучше не пропускать.
  9. Аналогично повторяется процедура для всех полируемых деталей кузова. За все сразу, как уже говорилось выше, браться не стоит. Во-первых, абразивная паста не должна находиться на ЛКП слишком долго. Во-вторых, вам наверняка не хватит времени, сил или терпения, чтобы за один подход выполнить тщательно все шаги. Даже когда для полировки применяется машинка, и то обрабатываются небольшие участки.
  10. После полировки автомобиль следует еще раз вымыть с применением автошампуни (обезжиривать уже не надо), после чего защитить полученный результат при помощи восковой полироли.

В завершение остается только указать на некоторые часто допускаемые ошибки при полировке кузова своими руками без машинки. Во-первых, не используйте наждачную бумагу с крупным зерном – она удалит слишком большой слой лака, а также может оставить глубокие неисправимые царапины. Во-вторых, если вы полируете не поцарапанный кузов, а просто немного помутневший или выгоревший на солнце, то при наличии хороших полировальных паст вполне можно обойтись и вовсе без наждачной бумаги.

Ну и, последнее – если в этом деле нет никакого опыта, но есть страхи или неуверенность, не поленитесь потренироваться-поэкспериментировать на какой-либо отдельной кузовной детали или, в крайнем случае, в совсем незаметном месте на машине (например, где-то в нижней части бампера, на арке при открытой пассажирской двери и так далее). Это поможет «прочувствовать» процесс, и на собственном опыте понять, от каких действий какой эффект получается.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Как отполировать автомобиль вручную

Последнее обновление

Внешний вид 3 августа 2013 г.

В этом посте я рассмотрю и отвечу на популярный вопрос Как отполировать автомобиль вручную . Большинство читателей и клиентов, которые спрашивают о полировке своих автомобилей, начинают с того, что учатся полировать вручную, прежде чем перейти к более продвинутому уровню машинной полировки.

Хотя, по общему признанию, вы можете добиться большего за более короткий промежуток времени с помощью машинной полировки, у большинства энтузиастов, к которым вы можете принадлежать, либо еще нет желания, средств или уверенности, чтобы совершить этот скачок. Вместо этого желая получить наилучшие результаты от небольшого количества «смазки для локтей». Хотя с современной продукты для полировки количество усилий, необходимых для достижения фантастических результатов, становится все меньше и меньше.

Как полировать автомобиль – завихрения и жесткость краски

Наиболее распространенные дефекты, из-за которых автомобили выглядят тусклыми и нелюбимыми, наверняка могут быть устранены или значительно уменьшены с помощью ручной полировки. Наиболее распространенной из таких проблем являются вихревые следы, также известные как паутина или паутина.

Незначительные завитки можно навсегда удалить с лакокрасочного покрытия вручную, и в зависимости от твердости краски вашего автомобиля в сочетании с интенсивностью завихрений будет определяться тип полировки, которую вам необходимо нанести.

Прежде чем мы углубимся в детали полировки автомобиля вручную, давайте на мгновение обратимся к твердости краски вашего автомобиля. Возможно, вы не поняли, но есть разница, в зависимости от производителя, в твердости красок, которые они наносят на свои автомобили. В последнее время также произошел переход от красок на основе растворителей к более экологичным системам на водной основе.

Влияние твердости краски на полировку

Вы также найдете разницу между регионами, где разные производители красок могут иметь большую долю рынка. Как правило, японцы известны и в основном имеют более мягкие краски, чем их европейские коллеги, особенно немцы, которые известны использованием более жестких красок на своих автомобилях.

Однако положение еще больше запутывается с красками «промежуточной» твердости, которые переняли многие британские производители.

Так что же все это значит, если посмотреть на то, как полировать автомобиль, особенно вручную? Хотя при машинной полировке важнее твердость краски, при полировке вручную она в основном определяет количество времени и усилий, которые вам потребуются для получения желаемых результатов.

Я мог бы напечатать таблицу твердости краски по производителям, но даже с учетом того, что твердость варьируется между моделями автомобилей и цветами одного и того же производителя, это было бы полезно только в качестве основного руководства. Это также было бы бесполезно, если бы ваш автомобиль когда-либо был в автомастерской для полной или частичной перекраски. Лучший совет, который я могу дать, — работать с краской, которая лежит перед вами. Начните с менее агрессивного средства для полировки или удаления вихрей и, если необходимо, доведите его до более агрессивного, а затем отступите.

Как полировать автомобиль – шаг за шагом

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль тщательно вымыт и высушен
  2. Выберите выбранный вами пенопласт или микрофибру аппликаторная подушечка блокнота размером примерно с 10-пенсовую монету или четверть доллара США. При использовании продолговатой подушечки нанесите меньшие точки по бокам и посередине подушечки
  3. Плотно и равномерно втирайте полироль в краску по всему полируемому участку. Я рекомендую работать в одном и том же направлении по площади, но затем менять угол для каждого прохода. т. е. первый проход вверх и вниз по области, второй проход из стороны в сторону по площади, третий по диагонали и т. д. Хотя некоторые говорят, что полируют кругами, я считаю, что вы можете добиться более равномерного нанесения, используя одно и то же движение при каждом проходе.
  4. После того, как полироль впитается в краску и останется только легкая дымка, сотрите остатки полироли мягкой плюшевой салфеткой из микрофибры  
  5. Если вам нужно использовать более абразивную полироль или средство для удаления вихрей I порекомендовал бы последний шаг посветлее, чтобы придать лакокрасочному покрытию более тонкий эффект полировки.

Теперь у вас должна быть значительно улучшенная отделка с полностью исчезнувшими или значительно уменьшенными следами завитков. Если у вас есть более чем легкие завихрения или вы обнаружите, что ваша краска чрезвычайно сложна в работе, вам может потребоваться повторить вышеописанное еще пару раз, чтобы получить желаемый результат.

Не забывайте наносить лак плотно и равномерно на обрабатываемую область. Не трите сильно и быстро на очень маленьких участках, чтобы избежать неравномерного покрытия, которое может выглядеть еще хуже, чем первоначальное завихрение. Теперь вы готовы нанести глазурь и/или автомобильный воск или герметик .

Дополнительная литература – ​​Лучшие продукты для цвета вашего автомобиля

Я надеюсь, что эта статья помогла вам узнать больше о том, как полировать автомобиль вручную. Для вашего удобства ниже я перечислил ряд предыдущих статей, в которых рассматриваются лучшие автомобильные полироли и воски для разных типов автомобилей:

Статья – Черная, сине-красная и более темная краска

Статья – Серебристая, белая и более светлая краска

Изображение предоставлено Autogeek. net

Буфер или ручная полироль: что лучше для полировки автомобиля?

  • Дом
  • Как
  • Полироль
  • или полироль для рук: что лучше для полировки автомобиля?

В этой статье вы узнаете:



  • Преимущества и недостатки ручной и машинной полировки

  • Какой метод дает лучшие результаты

  • Какой метод подходит именно вам

Когда дело доходит до детализации автомобилей, немногие вопросы имеют один простой ответ. Точно так же, выбирая между полировкой автомобиля вручную или машинной полировкой, ответ будет «это зависит». В основном это зависит от вашего опыта полировки автомобилей, но также в игру вступают некоторые другие переменные, такие как мягкость и толщина вашего прозрачного покрытия, сколько времени вы хотите потратить на полировку автомобиля, области на вашем автомобиле позволяют вам установить машину для полировки и настоящий криволинейный шар, личные предпочтения.

Давайте разберемся и рассмотрим плюсы и минусы каждого метода полировки. Через несколько минут вы поймете, что подходит именно вам.

Человек против машины

Если убрать людей из уравнения, ответ на этот вопрос будет очень простым. Машинные полировальные машины, такие как ротационные, орбитальные и двойного действия, являются явными победителями в удалении водяных пятен, царапин и водоворотов. Все они способны обеспечить более быстрые и стабильные результаты, чем при ручной полировке автомобилей. Сказав это, эти гипотетические результаты предполагают, что пользователь является экспертом, который полностью знаком с полировальной машиной, которую он или она использует, и лакокрасочным покрытием, которое он или она исправляет.

При практическом применении маляры-любители с небольшим опытом могут обнаружить, что получают лучшие результаты при полировке вручную, по крайней мере, до тех пор, пока они не освоятся с полировальными пастами, аппликаторами и прозрачным лаком, над которыми они работают. Ручное нанесение гораздо более щадящее, чем полировка с помощью машины, поэтому у вас будет меньше шансов испачкать прозрачное покрытие на изгибах и углах вашего автомобиля. Прежде чем инвестировать в машину, вы, вероятно, выиграете, научившись полировать вручную. Во время первых двух сеансов у вас будет возможность изучить эффект полировки и то, как составы с различной режущей способностью воздействуют на лак.

Когда вы будете готовы перейти на станок, мы рекомендуем полировальную машину двойного действия начального уровня. Их комбинированное вращательно-орбитальное движение поможет вам поддерживать движение полировальной подушки, поэтому вы не тратите слишком много времени на одну конкретную область, которая потенциально может сжечь прозрачное покрытие. Машины начального уровня также отлично подходят для начинающих, потому что подушечки перестанут вращаться, если вы приложите слишком большое усилие. Это может помочь вам избежать повреждения прозрачного покрытия. Высококачественные полировальные машины профессионального уровня оснащены зубчатым приводом и будут продолжать резать лак, как бы сильно вы ни нажимали. Как только вы научитесь лучше и удобнее пользоваться машиной, вы сможете перейти на одну из профессиональных моделей с зубчатым приводом.

Позаботьтесь о своем автомобиле

При полировке автомобиля два фактора, связанные с отделкой, могут играть роль в выборе дальнейших действий.

Во-первых, вы должны понять твердость вашего прозрачного покрытия. Это то, чему вы можете научиться со временем, полируя с помощью различных уровней режущих дисков и составов, но вы получите преимущество, сначала связавшись с производителем вашего автомобиля и спросив о прозрачном покрытии для вашей конкретной модели. Более твердые прозрачные покрытия требуют больше времени для полировки, поэтому машина может действительно пригодиться. Более мягкие прозрачные покрытия легче полировать вручную, и они менее щадящие, если вы неправильно используете машину.

Во-вторых, вам может понадобиться учитывать толщину отделки. Перед полировкой профессиональные мастера используют толщиномер краски, чтобы определить, сколько прозрачного покрытия осталось на автомобиле. Если у вас новая или более новая машина, это не должно быть для вас проблемой; однако, если у вас есть старый, любимый и хорошо управляемый автомобиль с оригинальной заводской краской и у вас нет измерителя толщины краски, вы можете ошибиться на всякий случай и предположить, что прозрачный слой тонкий. В этом случае вы можете предпочесть ручную полировку, потому что вы удалите меньше прозрачного слоя, чем при использовании машины.

Для некоторых работ требуется ручная работа

Даже если вы решите полировать на машине, имейте в виду, что вам придется выполнять некоторую ручную полировку на участках, которые слишком малы или слишком узки, чтобы поместиться на машине с режущей пластиной. В частности, окрашенные области вокруг решетки радиатора, фар и задних фонарей, а также изогнутые поверхности, где накладка не может огибать контуры, почти всегда требуют полировки вручную с помощью гибкого губчатого аппликатора или даже полотенца из микрофибры. Просто нанесите немного полировочного состава на эти поверхности круговыми движениями и протрите их.

Любимый труд

Для некоторых людей, даже заядлых автолюбителей с многолетним опытом полировки, удобство и надежность машинной полировальной машины не сравнится с ручной полировкой. Для них детализация больше связана с путешествием, чем с пунктом назначения. Они занимаются этим, чтобы нежно и с любовью заботиться о своих машинах, поэтому машина им просто не подходит. Это призыв каждого! И это ваш выбор, если вы хотите! Ведь это твоя машина.

Правильные продукты, несмотря ни на что

Хорошая новость заключается в том, что вы можете найти продукты для полировки, которые хорошо подходят для любой работы, которую вы решаете. Из нашей линейки мы рекомендуем ручную полировку с помощью Premium Rubbing Compound, Premium Polishing Compound или, для получения невероятных универсальных результатов, Hybrid Solutions Ceramic Polish & Wax. При машинной полировке результаты нашей новой полировальной пасты 1 & Done поразят вас.

Независимо от того, какой метод полировки вы выберете, ручной или машинный, если вы будете полировать с помощью правильных инструментов и составов, ваш автомобиль будет выглядеть великолепно. Когда вы закончите полировку, обязательно нанесите защитное восковое покрытие или используйте герметик для краски. В конце концов, вы усердно работали над своей машиной и хотите, чтобы она выглядела великолепно, так что не забудьте этот последний быстрый шаг!

ХОТИТЕ БОЛЬШЕ ЧЕРЕПАХОВОГО ВОСКА?

Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда доберетесь. Награды

Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков

Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.

Как отполировать машину

Помощь и совет


Полироль для автомобилей помогает сгладить царапины и дефекты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Использование химической формулы слегка абразивный (как очень нежная жидкая наждачная бумага), полироль придаст лакокрасочному покрытию вид как новый при правильном применении.

Как отполировать автомобиль вручную

Если вы хотите придать своему автомобилю невероятный блеск, знайте, что все это находится в процессе подготовки. Вы вкладываете то, что получаете — так что не торопитесь, и ваш автомобиль будет выглядеть блестящим и новым раньше. ты знаешь это!

Перед тем, как начать, вам понадобится полировка. Мы бы порекомендовали наш комплект Award Winner.


Получите полировку вашего автомобиля Комплект

Шаг первый: подготовка и очистка

Очистите автомобиль полотенцем из микрофибры, затем вытрите насухо — не пропустите ни капли, иначе эффект полировки не исчезнет. быть как сильный.

Шаг второй: время полировать

Нанесите небольшое количество полироли на тряпку или губку из пеноматериала и аккуратно распределите ее по лакокрасочному покрытию. Затем, начните работать в полировке — кому-то нравятся круговые движения, а кому-то нравится ходить вверх-вниз, затем влево и вправо, но в любом случае работает. Просто продолжайте повторять контуры автомобиля и протирайте полировать пока не станет почти прозрачным.

При необходимости дайте лаку высохнуть. Некоторые полироли необходимо оставить на автомобиле, поэтому проверьте упаковку, чтобы видеть нужно ли вам это делать.

Главный совет: Проведите пальцем по лаку после того, как он будет оставлен на нужное количество времени. Если он уходит чистым, он готов к взлету. Если нет, нужно еще немного вылечить

Шаг третий: полировка! №

Используйте чистую, очень мягкую ткань (салфетки из микрофибры отлично подходят для этого) и сотрите остатки полироли, изготовление обязательно продолжайте складывать ткань, чтобы использовать чистые участки. Как только ваш автомобиль будет выглядеть исключительно чистым и блестящий, вы все сделали!

Магазин салфетки из микрофибры

Насадки для полировки автомобилей
  • Для качественной работы не нужно много полироли!
  • Обязательно удалите все остатки полироли вокруг зазоров в панелях, уплотнений и значков на вашем средство передвижения.
  • У некоторых производителей есть специальные методы для достижения наилучших результатов при полировке, поэтому проверьте в бутылка или упаковка заранее, чтобы убедиться.

Машинная полировка автомобиля

Если вам не нравится тяжелая работа, то почему бы не инвестировать в машинку для полировки? Наше двойное действие машина для полировки идеально подходит для удаления мелких царапин и нанесения полироли, с тремя разными головками покрытие каждой работы.


Получите двойное действие автомобиль полировальная машинка

Нанесите полироль на подушечку машинки и аккуратно распределите ее по обрабатываемой области. Включить в полировщиком и используйте медленную или среднюю скорость для полировки. Держите легкое давление и держите подушку уровень — вам не нужно «стирать» краску, просто позвольте полироли сделать свою работу!

Имейте в виду, что можно повредить краску полировальной машинкой, но с осторожностью и осторожностью. внимание, Вы можете быстро получить отличный результат на своем автомобиле или мотоцикле.

Как покрыть воском свой автомобиль

После того, как вы использовали полироль, чтобы привести краску в лучшее состояние, рекомендуется добавить защитный слой воска или герметика. Этот дополнительный слой покрывает только что блестящую краску и защищает ее от грязи, а также добавляя еще больше блеска!

Нанесите воск на салфетку из микрофибры или аппликатор и начните наносить воск круговыми движениями средний давление, покрывающее каждый дюйм кузова. После того, как вы покрыли участок и оставили его сохнуть на 5-10 минут, вы начнете видеть тусклую дымку. Эта дымка указывает на то, что он готов к взлету.

Используя чистое полотенце из высококачественной микрофибры, круговыми движениями со средним давлением удалите воск. Для дополнительного блеска сотрите воск во второй раз чистой стороной полотенца из микрофибры.

Основные советы по обработке автомобиля воском
  • Не используйте одни и те же полотенца из микрофибры для чистки, полировки и вощения
  • Используйте высококачественные полотенца из микрофибры – вы заметите разницу
  • Обязательно прочтите инструкцию к воску, так как инструкции могут немного отличаться для разных продуктов.

Как часто нужно натирать машину?

Мы рекомендуем наносить автомобильный воск примерно четыре раза в год в соответствии со сменой времен года.

Если у вас есть большие царапины или вмятины, которые необходимо удалить, ознакомьтесь с нашим ассортиментом средств для удаления царапин и вмятин. лакокрасочное покрытие продукты для ремонта. Вскоре ваша машина будет выглядеть как новая, что очень полезно, если вы планируете ее продать!

Halfords Motoring Club

Мы всегда готовы помочь вам сэкономить деньги. Присоединяйтесь к автомобильному клубу Halfords сегодня, чтобы получить доступ к целому ряду удивительных преимуществ и скидок, которые предназначены для того, чтобы вы оставались в движении, чтобы вы были в безопасности и держать вас экономить.

Присоединиться можно бесплатно, и вы получите деньги на техобслуживание, бесплатную проверку состояния автомобиля и приветственный ваучер. которые можно потратить на любой продукт или услугу Halfords.

Или выберите премиум-членство за небольшую ежемесячную плату (или разовый платеж), чтобы разблокировать эксклюзивные Цены для участников на все автомобильные товары и услуги в Интернете, а также в наших магазинах, автосервисах и Halfords. Mobile Experts, а также множество других преимуществ, которые помогут вам двигаться дальше с меньшими затратами.

Так много всего интересного, что нельзя упускать такую ​​прекрасную возможность!

Присоединяйтесь к автомобильному клубу Halfords сегодня на сайте www.halfords.com/motoring-club.

Полный контрольный список — штаб-квартира Auto Care

Если вы впервые собираетесь полировать или смазывать свой автомобиль, вам нужно убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты, оборудование и продукты, чтобы получить наилучшие результаты. В этой статье я рассмотрю полный контрольный список для полировки вашего автомобиля машинным или ручным способом. Итак, давайте начнем.

Быстрый ответ

Для полировки автомобиля вам потребуются полировальные диски, полировальная жидкость, полотенце из микрофибры, инспекционная лампа, ограничитель глубины краски и раствор для протирания панелей. Для машинной полировки вам также понадобится полировальная машинка двойного действия или ротационная, опорные пластины и лента с низкой липкостью для покрытия отделки.

Конкретное оборудование, которое вам понадобится, зависит от того, планируете ли вы полировать автомобиль машинным или ручным способом. Итак, давайте рассмотрим каждый вариант более подробно.

Не знаете, полировать ли машину вручную или механически? Ознакомьтесь с моим подробным сравнением между машинной и ручной полировкой, чтобы помочь вам принять решение.

Контрольный список для ручной полировки

Если вы полируете свой автомобиль вручную, хорошая новость заключается в том, что для начала вам не понадобится столько оборудования. Но имейте в виду, что результаты, как правило, будут не такими хорошими, и вам придется работать намного усерднее, чтобы действительно удалить царапины и завитки.

Что нужно для ручной полировки автомобиля
  • Полировальный состав или жидкость
  • Подушечки
  • Салфетки из микрофибры
  • Инспекционная лампа
  • Раствор для протирки панелей

чтобы получить всю необходимую информацию о каждом продукте.

Контрольный список машинной полировки

Машинная полировка немного сложнее и требует больше навыков (и оборудования), но результаты определенно будут лучше. Машинная полировка определенно будет стоить дороже, но если вы серьезно относитесь к удалению царапин и завитков и хотите получить идеальную поверхность, то это лучший вариант.

Что вам нужно для очистки вашего автомобиля
  • Машино-полировщик (двойное действие или вращение)
  • PADS
  • Задняя пластин
  • Соединение или полирубильная жидкость
  • Микрофибра Инспекционный фонарь
  • Измеритель глубины покраски

Теперь давайте рассмотрим каждую единицу оборудования более подробно.

Машинный полировальный станок

Существует два основных типа машинных полировальных станков: ротационные и двойного действия.

Роторные полировальные машины более агрессивны и быстрее «срезают» краску. Это помогает им более эффективно удалять более глубокие царапины. Тем не менее, поворотные устройства более рискованны, особенно для новичков. «Прожечь» краску и испортить ее гораздо проще, чем с двойным действием.

Полиры двойного действия (DA) более безопасны для начинающих, поскольку они менее агрессивны и медленнее режут краску. Это означает, что для удаления более глубоких царапин требуется больше времени, но риск повреждения краски намного ниже.

Эта разница между роторными и DA вызвана тем, как вращается пэд. Вращающиеся колодки вращаются одним круговым движением, что приводит к большему нагреву и трению на меньшей площади. Полиры двойного действия вращаются в двух направлениях, что помогает распределять трение и тепло. Посмотрите на эту диаграмму, чтобы продемонстрировать.

Если вы новичок в машинной полировке, лучше всего подойдут полиры двойного действия. Они намного безопаснее, чем роторные, и гораздо меньше риск необратимого повреждения краски. Кроме того, вы все еще можете получить идеальную отделку, просто это займет немного больше времени.

Взгляните на эту статью о ротационных и полировальных машинах двойного действия, чтобы узнать все, что вам нужно знать.

Полировальные диски

Вам также необходимо решить, какие полировальные диски выбрать. Существует три основных типа: шерсть, микрофибра и поролон. Шерсть можно использовать только для машинной полировки, а микрофибру и поролоновые подушечки можно использовать как для машинной, так и для ручной полировки.

  • Шерсть: это самый агрессивный тип подкладки, потому что шерсть сама по себе довольно агрессивна. Как правило, они рекомендуются только более опытным специалистам по детализации для устранения серьезных повреждений прозрачного покрытия.
  • Микрофибра: это следующий по агрессивности тип полировальных кругов. Микрофибра сама по себе абразивная, поэтому режущая способность тяжелее пенопласта.
  • Пена: это наименее агрессивный тип. Пена — лучший выбор при использовании финишной полироли, чтобы максимально улучшить лакокрасочное покрытие.

Если вы новичок, я рекомендую выбирать подушечки из пеноматериала. Вы можете получить различные типы, которые разработаны, чтобы быть более или менее агрессивными. Так что неплохо было бы выбрать «компаундную подушечку» и «финишную подушечку», чтобы получить лучшее из обоих миров.

Хотя это более мягкий выбор, чем микрофибра, вы все же можете удалить значительные повреждения прозрачного покрытия, просто это займет немного больше времени.

Если у вас есть небольшой опыт полировки, и вы изо всех сил пытаетесь удалить царапины с помощью пены, рассмотрите возможность использования салфетки из микрофибры. Они более агрессивны, поэтому удалят краску быстрее и эффективнее.

Лично я использую подушечку из микрофибры для сильного смешивания и поролоновые подушечки для полировки и удаления легких царапин и разводов.

Ознакомьтесь с моим сравнением губок для машинной полировки из пены и микрофибры, чтобы узнать больше.

Также необходимо учитывать размер полировального круга. Это действительно зависит от того, какую область вы планируете полировать. Большинство колодок обычно имеют размер от 3 до 6,5 дюймов. Конечно, чем больше подушечка, тем меньше времени потребуется для полировки участка и тем медленнее подушечка забивается краской. Однако большие колодки затрудняют полировку стоек и мелких участков на автомобиле.

Я рекомендую взять два размера: один между 3″-4″ и другой между 5″-6″. Таким образом, вы сможете легко отполировать все участки вашего автомобиля.

Также рекомендуется приобрести несколько колодок, чтобы не использовать забитые колодки в автомобиле. Забитые подушечки делают полировку более длительной и дают лучшие результаты. Обычно вам понадобится около 2-3 колодок, чтобы покрыть всю машину.

Беременные очки
  • Новичкам следует выбирать прокладки из пеноматериала, поскольку они универсальны, имеют разную степень покроя и с наименьшей вероятностью вызывают появление пятен или царапин.
  • Шерстяные прокладки очень агрессивны, в то время как прокладки из микрофибры занимают промежуточное положение между пеной и шерстью.
  • Выберите как минимум два типа губок: одну для смешивания и одну для полировки.
  • Убедитесь, что у вас есть по крайней мере два разных размера накладок, чтобы вы могли безопасно получить доступ к каждой части автомобиля.
  • Вам понадобится около 2-3 накладок, чтобы покрыть весь автомобиль.
  • Микрофибра и пена лучше всего подходят для ручной полировки.

Если вы хотите узнать, какие полировальные диски я использую, загляните на мою страницу рекомендуемых продуктов для коррекции окраски.

Опорные пластины

Опорные пластины понадобятся только в том случае, если вы планируете полировать машину, а не только вручную. Опорные пластины предназначены для соединения полировальной подушки и машинного полировального станка.

Обычно машинные полировальные машины поставляются как минимум с одной опорной пластиной. Но вам нужно убедиться, что это правильный размер. Их можно легко привинтить к полировальной машинке и отвинтить, чтобы можно было использовать пады разных размеров.

Выберите опорную пластину примерно на 0,5–1 дюйм меньше, чем полировальный круг. Это позволяет накладке перекрывать опорную пластину, чтобы вы не царапали лакокрасочное покрытие опорной пластиной.

Вот краткое руководство по совместимости прокладок и опорных пластин.

  • 6,5-дюймовые подушечки и 5,5-6-дюймовые опорные пластины
  • 5,5-дюймовые подушечки и 4,5-5-дюймовые опорные пластины
  • 3,5-дюймовые подушечки и 2,5-3-дюймовые опорные пластины «полиры» и «составы» на рынке, и бывает очень сложно выбрать лучший вариант. Итак, вот краткое руководство по различным вариантам и тому, где они будут работать лучше всего.

    • Тяжелые режущие составы: содержат более крупные абразивные частицы, поэтому быстрее режут краску и удаляют более глубокие царапины. Однако сами они могут оставить после себя микроцарапины.
    • Средние режущие составы: они довольно агрессивны и удаляют достаточно глубокие царапины, но не так сильно, как тяжелые режущие составы. Однако они оставляют меньше микроцарапин.
    • Мягкие режущие составы/полиры или универсальные средства: они удаляют более легкие царапины и завитки и, как правило, обеспечивают более гладкую поверхность.
    • Финишная обработка: не удаляют глубокие царапины и завитки, но улучшают лакокрасочное покрытие до зеркального блеска, удаляя микроцарапины, оставленные составами.

    Все может немного усложниться, потому что то, что может быть классифицировано как «мягкая режущая паста» одной марки, может считаться «средней режущей пастой» другой.

    Большинство брендов предлагают широкий ассортимент жидкостей для полировки и компаундирования, поэтому выбор продуктов из этого ассортимента может упростить задачу.

    Если вы новичок в машинной полировке, то выбор продукта для одноэтапной полировки будет хорошим выбором, потому что вы сможете довольно легко удалить умеренные царапины, в то же время улучшая отделку до хорошего уровня блеска.

    Если вы выберете состав и полироль, процесс, конечно, займет вдвое больше времени, и вам нужно будет купить больше продуктов. Однако это обычно дает наиболее профессиональные результаты. Если вы выберете этот путь, то выберите смесь средней густоты и финишную полироль, чтобы потом использовать ее для улучшения лакокрасочного покрытия.

    Всегда лучше выбирать наименее агрессивный продукт, чтобы избежать излишнего стирания краски. Сохранение прозрачного покрытия является ключевым моментом, когда дело доходит до коррекции окраски.

    Взгляните на это полное руководство по полировке и компаундированию, чтобы узнать все, что вам нужно знать по этой теме.

    Кроме того, ознакомьтесь с моими рекомендациями по продуктам для коррекции окраски, чтобы узнать больше о том, какие полироли и составы я использую.

    Салфетки из микрофибры

    Независимо от того, полируете ли вы свой автомобиль машинной или ручной полировкой, вам понадобится много салфеток из микрофибры. Я рекомендую иметь как минимум 3 салфетки из микрофибры, и вот почему.

    1. Для удаления полироли или состава с лакокрасочного покрытия.
    2. Чтобы протереть подушечку после полировки участка, чтобы удалить остатки краски и предотвратить засорение подушечки.
    3. Для удаления полирующих масел с помощью салфетки для панелей/раствора изопропилового спирта.

    Салфетки из микрофибры, которые вы используете для лакокрасочного покрытия, должны быть чистыми (желательно совершенно новыми), мягкими и плюшевыми. Это самый безопасный тип для использования на краске, чтобы избежать царапин и вихревых следов. Избегайте использования микрофибры с вафельным переплетением и придерживайтесь стандартного переплетения.

    Если вы протираете полировальный круг между секциями, используйте что-то менее плюшевое и мягкое, чтобы предотвратить застревание волокон в полировальном круге. Вафельное плетение — хороший вариант для чистки подушечки, так как оно не оставляет волокон и собирает много остатков на подушечке.

    Рекомендуется осматривать полотенца из микрофибры перед их использованием, чтобы убедиться, что на них нет пыли или мусора. Кроме того, не забудьте снять бирки, так как они часто вызывают царапины!

    Средство для протирки панелей

    Полироли и составы оставляют после себя масла, которые на самом деле маскируют мелкие царапины и завитки, делая лакокрасочное покрытие более блестящим. Это может показаться хорошей вещью, но это проблема по двум причинам.

    1. Эти масла скрывают истинную отделку, поэтому трудно сказать, действительно ли царапины были удалены или они просто замаскированы.
    2. Маслянистый остаток снижает долговечность герметика или воска, нанесенных впоследствии.

    Поэтому рекомендуется удалить эти полировальные масла, чтобы вы могли должным образом осмотреть лакокрасочное покрытие и убедиться, что оно действительно чистое.

    Смеси изопропилового спирта (обычно в соотношении 1:1 с водой) часто рекомендуют использовать для протирки краски после полировки, чтобы удалить эти масла. Иногда они очень эффективны, а иногда не очень хорошо. Это действительно зависит от полировки или состава, который вы использовали.

    Лучший способ проверить, действительно ли масло было удалено, — это смочить краску водой. Если вода расслаивается или собирается в пузыри, то масла все еще присутствуют.

    Большинство производителей деталей предлагают «раствор для протирки панелей», который часто выпускается в виде спрея. Они, как правило, более эффективны, особенно если вы выбираете средство той же марки, что и полироль или состав, который вы также используете.

    Скотч с низкой липкостью

    Если вы полируете автомобиль в машине, вам необходимо заклеить лентой всю отделку вокруг окон и других частей автомобиля. Вот почему.

    Если машинный полировальный станок коснется накладки при вращении, то кусочки пластика или резины будут удалены и застрянут в накладке. Это вызывает две проблемы. 1. Это повреждает отделку. 2. Остатки на подушечке могут поцарапать лакокрасочное покрытие.

    Этого можно легко избежать, заклеив пластиковые, металлические или резиновые детали автомобиля малоклейкой лентой. Не волнуйтесь, он не прилипнет и не оставит следов. Пока вы используете что-то с низкой липкостью и не держите его дольше нескольких часов, особенно при более высоких температурах.

    Инспекционный фонарь

    Никогда не следует слепо полировать или компаундировать лакокрасочное покрытие без надлежащего осмотра. Вы должны осмотреть лакокрасочное покрытие перед запуском, во время проходов и после него, чтобы убедиться, что царапины не исчезли.

    Существует множество высококачественных и очень ярких инспекционных фонарей, но в большинстве случаев достаточно хорошего светодиодного фонарика или даже фонарика на смартфоне. Так что не думайте, что вам обязательно нужно тратиться на действительно дорогую инспекционную лампу.

    Но определенно неразумно избегать использования инспекционного фонаря, иначе вы, как правило, останетесь с некачественными результатами.

    Измеритель глубины покраски

    Если вы хотите безопасно отполировать или нанести состав на свой автомобиль и убедиться, что вы не прожигаете лакокрасочное покрытие и не снимаете слишком много прозрачного покрытия, вам следует приобрести измеритель глубины покраски. Это в значительной степени необходимо, если вы полируете свой автомобиль.

    Это довольно простое портативное устройство, которое используется для измерения расстояния между верхней частью лакокрасочного покрытия и металлом под ним. Они помогут вам понять, с каким количеством краски вам придется работать, и действительно ли безопасно полировать автомобиль или нет.

    Вопрос о том, являются ли они необходимостью или роскошью, вызывает споры. Но вы определенно пожалеете, что не купили его, если прожжете лакокрасочное покрытие!

    Большинство из них стоят около 150 долларов, но могут достигать нескольких тысяч. Однако вы можете купить их очень дешево в Интернете за 80 долларов или меньше, и они справятся с работой большинства мастеров-деталистов.

    Подготовка к полировке

    Итак, теперь вы собрали все свое снаряжение, вам нужно начать подготовку к полировке! Если вам нужно полное руководство, чтобы убедиться, что вы не пропустили ни одного шага для достижения наилучших результатов, ознакомьтесь с моей подробной статьей.

    Ознакомьтесь с этим руководством по подготовке автомобиля к полировке, чтобы убедиться, что вы получите результаты профессионального уровня.

    Спасибо за внимание! Я надеюсь, что вы нашли эту статью полезной. Не забудьте проверить остальную часть веб-сайта, чтобы узнать все, что вам нужно знать о детализации автомобилей!

    • Как часто можно полировать машину?
    • Полировка, компаунд или мокрое шлифование (что и когда использовать)

    Посмотрите канал Auto Care HQ на YouTube

    Лучшая полироль для автомобилей 2022 года

    Большинство людей знают об обычной автомойке и воске, но настоящие автолюбители знают детализация идет гораздо дальше: покупка автомобильной полироли поможет сохранить вашу покраску безупречной.

    Воск и полироль для автомобилей не являются  одним и тем же продуктом (и не являются буфером), несмотря на тенденцию использовать термин взаимозаменяемо время от времени, и полироли для автомобилей имеют свои преимущества для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Итак, погрузитесь в наши лучшие средства для полировки автомобиля, а затем читайте советы о том, как успешно полировать свой автомобиль.

    3D

    3D Speed ​​All In One Автомобильная полироль и воск

    Лучшая автомобильная полироль в целом

    Мы уже говорили о продуктах 3D раньше, и они действительно делают то, что написано на бутылке. Если вы ищете лучшую на рынке полироль для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и хотите сэкономить время, компания Speed ​​All In One Car Polish & Wax станет вашим универсальным магазином. Продукт легко наносится прозрачным слоем и оставляет потрясающие результаты. Нам нравится экономить время, и вы, конечно же, тоже. Итак, хватайте бутылку — вы поблагодарите нас позже.

    25 долларов на Amazon

    Химические парни

    Полироль и герметик «все в одном» от Chemical Guys

    Лучшая полироль для автомобилей, занявшая второе место в общем зачете еще чертовски продукт.

    Опять же, он экономит массу времени, комбинируя шаги по уходу за автомобилем, и мы были впечатлены результатами, которые он дал при покраске автомобиля. Это немного дешевле, чем полировка 3D, так что это дополнительный бонус.

    20 долларов в Chemical Guys

    Мегияра

    Полироль Meguiar’s Ultimate Polish

    Лучший полироль для автомобилей по доступной цене

    В то время как несколько других полиролей для автомобилей обеспечивают лучшие результаты на лакокрасочной поверхности автомобиля и сочетают этапы детализации, чтобы сэкономить на локтях, вы не можете упустить из виду Ultimate Polish от Meguiar. Он является одним из основных продуктов во многих арсеналах авторемонтных мастерских по одной причине: он работает, и работает чертовски хорошо. Ultimate Polish прост в использовании для начинающих и не беспокоится о плохих результатах, хотя вам нужно будет нанести слой автомобильного воска, когда закончите. Тем не менее, результаты лакокрасочного покрытия вас поразят.

    12 долларов на Amazon

    Черепаший воск

    Turtle Wax Hybrid Solutions Ceramic Polish and Wax

    Лучшая доступная автомобильная полироль, занявшая второе место

    Хотя Meguiar’s превосходит Turtle Wax Hybrid Solutions Ceramic Polish and Wax по цене, не стоит сбрасывать со счетов. Продукт Turtle Wax представляет собой решение «два в одном», как и некоторые другие наши продукты, и это само по себе является бонусом. Мы обнаружили, что полироль дает очень хорошие результаты прозрачного покрытия на поверхности автомобиля, и это отличная работа за деньги, если вы не хотите тратить деньги на более дорогой выбор.

    17 долларов на Amazon

    Адама

    Полироль Adam’s One Step

    Лучшая полироль для черных автомобилей

    Вы можете заметить, что на этой бутылке ничего не сказано о том, что она предназначена для черных автомобилей. Это нормально, потому что если у вас есть черная машина, вы, вероятно, хотите что-то серьезное и работает немного жестче. Полировка Adam’s One Step Polish именно такова: в ходе нашего тестирования казалось, что она режет немного больше, и если у вас есть дефекты поверхности краски, такие как завитки или легкие царапины на черной краске, это то, что вам нужно. Это не продукт для полировки и воска, поэтому нанесите на него хороший слой автомобильного воска. После этого ваша работа с черной краской будет иметь удивительную глубину.

    21 доллар США на Amazon

    Мегияра

    Полироль Meguiar’s Mirror Glaze Ultra Finishing Polish

    Лучший полироль для черных автомобилей, занявший второе место

    Как и наш первый выбор для черных автомобилей, этот состав не предназначен специально для черных автомобилей — и это нормально. Полироль для полировки Mirror Glaze Ultra Finishing Polish от Meguiar немного более тяжелая, что хорошо подходит для черного автомобиля с вихревыми следами и другими дефектами и недостатками краски. После нанесения нанесите слой карнаубского воска (или аэрозольного воска) на автомобиль и наслаждайтесь фантастическими результатами.

    30 долларов на Amazon

    Полироль для машин 3M Perfect-It

    Лучшая полироль для автомобилей для профессионалов

    Итак, вы хотите отполировать лакокрасочное покрытие своего автомобиля как профессионал. Мы слышим вас. Этот продукт не для новичков, так как мы обнаружили, что требуется немного больше времени, чтобы полировать и оставить желаемый результат. Но когда это происходит — вау , результаты просто фантастические. Любая из других наших лучших полиролей подойдет большинству людей, но у 3M есть продукт, который подойдет вам, если вы хотите поднять его на ступеньку выше.

    57 долларов на Amazon

    Сравнение лучших полиролей для автомобилей 2022 года


    Марка Имя Цена
    Лучшая полироль для автомобиля в целом 3D Полироль и воск Speed ​​All In One 25 долларов
    Лучшая полироль для автомобилей, занявшая второе место Химические парни Все в одном полироль и герметик 18 долларов
    Лучшая недорогая полироль для автомобилей Мегияра Абсолютный польский 14 долларов
    Лучшая доступная полироль для автомобилей, занявшая второе место Черепаший воск Гибридные решения для полировки керамики и воска 17 долларов
    Лучшая полироль для черных автомобилей Адама полировка в один шаг 20 долларов
    Лучшая полироль для черных автомобилей, занявшая второе место Мегияра Зеркальная глазурь Ultra Finishing Polish 27 долларов
    Лучшая автомобильная полироль для профессионалов Машинная полировка Perfect-It $57

    Увеличить изображение

    Полировка Meguiar’s Ultimate Polish проста в использовании для новичков и позволяет не беспокоиться о плохих результатах.

    Мегияра

    Насадки для полировки автомобилей

    • Полироль создана для полировщиков: Нанесение полироли вручную с помощью аппликатора или полотенца из микрофибры может немного помочь, но для получения реальных результатов необходимо использовать полировальную машинку со случайной орбитой или двойного действия.
    • Выберите правильный полировальный диск: Существует множество видов полировальных дисков для полировальных машин и полировальных составов. Некоторые производят более сильный разрез на краске автомобиля, а другие — более легкие. Убедитесь, что вы выбрали лучшую полировальную подушку для своей работы.
    • Не торопитесь: Не все полироли одинаковы, и для полировки некоторых из них может потребоваться больше времени, чтобы получить глянцевое покрытие. Работайте на небольших участках: никогда не пытайтесь сразу обработать всю машину.
    • Протестируйте продукт:  Всегда, всегда, всегда тестируйте полироль в месте, которое вы сначала не увидите. Вы хотите убедиться, что у вас есть правильный продукт для вашего автомобиля.
    • Одноэтапная полировка требует последующего применения воска: Весь смысл полировки заключается в заполнении дефектов и создании красивой поверхности для покрытия воском. Полировка придаст автомобилю блеск и глубину, но вам все равно понадобится воск для защиты отделки. Или вы можете походить на нас и наносить воск независимо от того, какой продукт используется.
    Увеличить изображение

    Полироль Meguiar’s Mirror Glaze Ultra Finishing Polish немного более тяжелая, что хорошо подходит для черного автомобиля с вихревыми следами и другими дефектами лакокрасочного покрытия.

    Мегияра

    Сохраняйте спокойствие и полируйте

    Все это поможет вам успешно полировать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Помните, делайте это медленно: детализация автомобиля — это не скорость, и вы будете вознаграждены потрясающими результатами, когда закончите. CNET Cars одобряет чистые автомобили, так что поддерживайте их в отличной форме с помощью этих лучших средств для полировки автомобилей.

    Подробнее рекомендации по автомобилю

    • Лучшие сканеры OBD2 для 2022
    • Лучшие зарядные устройства для автомобилей для 2022
    • Лучшая колесная кисть для 2022
    • Лучший порт Rust. Домкраты напольные на 2022 год
    • Лучшая автомобильная сушилка для замши, полотенец и инструментов на 2022 год
    • Лучший автомобильный воск в спрее 2022 года
    • Лучшие доступные автомобили 2022 года
    • Лучшие радар-детекторы на 2022 год

    Как разрезать и полировать автомобиль вручную

    Многие люди хотели бы, чтобы их автомобили были яркими и блестящими. Для этого автомобильная краска должна быть отполирована и покрыта воском, чтобы она сияла чистотой. К сожалению, профессиональная стрижка и полировка автомобиля может обойтись очень дорого. Многие из нас решают сделать эту работу сами, своими руками. Хотя это займет больше времени, в конечном итоге вы добьетесь блестящей чистоты, как если бы она была совершенно новой и постиранной в первый раз. Вот несколько шагов, которые помогут вам научиться резать и полировать автомобиль вручную.

    Как твердость краски влияет на полировку

    Некоторые автомобили производятся с твердой краской, а другие — с мягкой краской. Вы должны быть в состоянии определить, есть ли у вашего автомобиля жесткая или мягкая краска, выполнив тестовое пятно. Тестовая точка — это просто выбор небольшого участка автомобиля и использование наждачной бумаги (очень мелкозернистой), чтобы проверить, насколько легко зашлифовать царапины. Узнайте больше здесь.

    Твердость краски определяет, сколько времени займет работа и сколько усилий потребуется для полировки автомобиля. Когда краска мягкая, вам следует использовать менее агрессивную полироль, а для твердой краски все наоборот.

    Приступим к полировке

    Помойте машину в затененном месте

    Прежде чем приступать к каким-либо действиям, сначала припаркуйте машину в тени. Процесс полировки автомобиля может быть довольно грязным. Вы должны удалить все вокруг себя, что вы не используете и что может быть повреждено при контакте с полировальным составом.

    После очистки окружающей среды вымойте автомобиль с использованием автомобильного мыла. Используйте мыло, в котором нет воска или полироли. Промойте автомобиль чистой водой из шланга. Перед началом процесса полировки ваш автомобиль должен быть чистым и относительно сухим.

    Если вам нужен инструмент для тщательной и быстрой мойки автомобиля, мойка высокого давления Sun Joe — одна из самых популярных моделей на сегодняшний день. Прочтите наш обзор.

    Выберите эффективную губку и полируйте

    Цвет и жесткость краски на вашем автомобиле определяют тип полировальной пасты и губки, которую вы должны использовать. В большинстве случаев более светлые цвета лучше всего полируются агрессивными подушечками и составами. Что касается автомобилей темных цветов, то более мягкий состав и накладка будут более эффективными.

    Существуют различные марки полировальных составов от разных компаний-производителей. Эти соединения можно найти в местных магазинах автозапчастей. Вы должны выбрать тот, который имеет лучшее качество и краску для вашего автомобиля.

    Перед тем, как приступить к работе, вы должны заклеить те части автомобиля, на которые вы не хотите наносить состав. Очевидно, что ленту можно удалить после завершения процесса полировки.

    Нанесите состав

    Смочите полировальный диск чистой водой. Использование прокладки, пока она сухая, может сжечь краску на автомобиле. Он также не должен быть мокрым. Вы должны отжать его и оставить во влажном состоянии на протяжении всего процесса.

    Состав можно наносить либо на влажную подушечку, либо непосредственно на поверхность тела. Чтобы не тратить компаунд впустую, не следует наносить его много за один раз. Слишком большое количество состава может сделать вашу работу скучной. Она должна быть пропорциональна поверхности кузова, которую вы полируете за один раз. Вы также должны прочитать инструкцию к составу для достижения наилучших результатов.

    Влейте полироль в краску

    Поместите подушечку параллельно поверхности тела. Вы должны использовать устойчивое и постоянное давление, равномерно распределяя подушечку по поверхности панели. Вы можете работать взад-вперед или по кругу. Когда вы непрерывно наносите смесь на краску, она будет размазываться, а затем исчезать, оставляя после себя блестящую краску. Не полируйте слишком много участков вашего автомобиля. Чрезмерная полировка может привести к матовости. Такой же процесс следует проделать со всеми частями кузова автомобиля.

    Края полировального круга часто соприкасаются с меньшим количеством пасты. Из-за постоянного движения туда-сюда край может в конечном итоге сжечь пальто. Вы всегда должны быть осторожны и аккуратны с краями подушки при работе с шерстью.

    Состав будет постепенно накапливаться на подушечке, делая ее липкой. В таком состоянии использование площадки становится затруднительным и неэффективным. Вы должны часто промывать подушку чистой водой и следить за тем, чтобы она была влажной.

    Мойка и полоскание автомобиля

    После того, как ваша поверхность заблестит, отложите прокладку и состав в сторону и снова вымойте автомобиль. Используйте автомобильное мыло для мытья автомобиля и убедитесь, что вы смыли все остатки состава на автомобиле. Перед использованием любого мыла или воды вы можете сначала протереть поверхность автомобиля влажной тканью. После мойки автомобиля промойте его чистой водой из шланга или мойки высокого давления. Убедитесь, что вы тщательно смыли мыло или составной материал с автомобиля.

    Если вы ищете хорошую мойку высокого давления, взгляните на наш выбор лучшей мойки высокого давления, которую вы можете получить, не заплатив более 400 долларов.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Авто