АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри: Очистка радиатора и системы охлаждения автомобиля (внутри и снаружи)

28 ноября, 1975 by admin

Очистка радиатора и системы охлаждения автомобиля (внутри и снаружи)

Расскажем как промыть радиатор и систему охлаждения двигателя автомобиля. Чем промывать и как сделать самому? Как очистить радиатор машины внутри и снаружи.

Почему загрязняется

• купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, он подтекает или обнаружены трещины, забиты почти все соты;
• Прочистить систему охлаждения двигателя самостоятельно

Как очистить внутри

Первый — народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Понадобиться пакетики с лимонной кислотой, которую можно купить в продуктовом магазине. Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислоты. Подойдет 1-2 пакетика. Слишком сильный раствор делать не рекомендуется — могут пострадать резиновые детали.

Заливаем данный раствор в мотор, даем поработать машине 15-20 минут. После глушим двигатель, ждём 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на её состояние. Если грязь осталась — делаем ещё раз. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.

Промывка системы охлаждения

Заливаем её в бачок под капотом, ездим примерно 1500 км. За это время она отмоет почти 99 всех отложений в двигателе. Это самый надежный и лучший способ промывки.

После промывки следует слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и очистить всё чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раза. В целях профилактики образования накипи, в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и отложений.

Как очистить снаружи

Чем промыть радиатор автомобиля изнутри?

На чтение 5 мин. Просмотров 4.2k.

Периодическое обслуживание системы охлаждения, такое как промывка, способствует продлению срока службы её и двигателя.

Работа двигателя автомобиля зависит от состояния системы охлаждения, которое в значительной степени определяется качеством используемой охлаждающей жидкости. Плохая продукция способствует появлению отложений на стенках элементов системы, в том числе, радиатора. Со временем этот слой становится внушительным и приводит к уменьшению проходного сечения трубок. В некоторых случаях радиатор автомобиля частично теряет свои свойства.

Когда нужна промывка

Для того чтобы определить, что настало время промыть радиатор, нужно провести небольшую диагностику, которая заключается в следующем:

• Оценка состояния охлаждающей жидкости;
• Визуальный осмотр радиатора изнутри;
• Оценка эффективности системы охлаждения.

Сливая охладающую жидкость из радиатора автомобиля, нужно обратить внимание на содержание в ней осадка, частичек и изменение цвета. Мутная, имеющая частички непонятного вещества, жидкость указывает на то, что в системе на стенках, вероятно, есть накипь. Хотя, не всегда даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Заметить наличие накипи (осадка) можно при визуальном осмотре радиатора. Делается это при снятой пробке заливной горловины с использованием фонарика. Осадок имеет свойство накапливаться не только на стенках, но и в большей степени внизу. Поэтому осмотр верхней части не покажет истинного состояния радиатора.

Следующим показателем засорения системы изнутри выступают частые включения вентилятора охлаждения. Связано такое явление может быть не только с повышением температуры окружающего воздуха, но и с уменьшением площади охлаждающей поверхности радиатора. Когда забиты некоторые трубки, то жидкость через них не течёт и по этой причине снижается скорость охлаждения двигателя автомобиля. Таким образом, вентилятор просто вынужден включаться чаще обычного, чтобы предотвратить превышение температуры. Заметить это бывает непросто, если водитель не обращал внимания и не сравнивал поведение вентилятора раньше и сейчас.

Промыть радиатор автомобиля можно и без особых указывающих признаков. Это делается периодически. Некоторые считают, что необходимо выполнять такие процедуры через каждые 20000 км пробега. Интервал в каждом случае вполне разумно назначать самому. Если уже приходилось чистить радиатор несколько раз, то руководствуясь информацией о межпромывочном времени, самостоятельное определение срока следующей чистки не составит труда.

Средства для промывки

Народные методы

После того как принято решение промыть радиатор автомобиля, необходимо приобрести нужное средство или использовать те, что есть под рукой. Есть несколько средств:

• Молочная сыворотка;
• Пепси или Кола;
• Раствор едкого натра;
• Электролит;
• Вода.

Существует мнение среди водителей, что молочная сыворотка способна качественно удалить отложения системы охлаждения. Её заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают определённое, в несколько десятков километров расстояние. После чего сыворотку сливают из автомобиля, а радиатор желательно потом промыть чистой водой. Процесс чистки происходит за счёт молочной кислоты, которая довольно безопасна для материалов системы.

Недавно появилось другое решение. Вместо молочной сыворотки заливают Пепси или Кока-Колу. Заводят двигатель и дают ему поработать минут 15. Процедуру при необходимости повторяют.

Некоторые рекомендуют промыть радиатор автомобиля раствором каустической соды. Однако, едкий натр способен удалить не только налёт, но и разрушить металл. Из-за этого лучше не использовать его в качестве средства для чистки.

Ещё одним средством является лимонная кислота. На ведро воду необходимо примерно 50-100 г вещества.

Есть и такие, кто использует электролит из аккумуляторов. Многое зависит от концентрации, но сама по себе, серная кислота очень агрессивна. Поэтому нежелательно применять её для таких целей, особенно, учитывая материал патрубков.

Самым простым способом промыть радиатор является использование воды. Безусловно, она должна быть чистой перед заливкой в систему.

Специальные средства для промывки

Современная автохимия развита достаточно хорошо. Для автомобиля можно найти в продаже практически всё, в том числе, средство для промывки радиатора.

Есть много фирм, которые производят специальные средства для промывки. Качества их продукции значительно отличается. Качественными товарами считаются те, которые изготовлены фирмами Hi-Gear и Kuhler-reiniger. По этой причине и цены на них больше, чем на другие. При этом следует признать, что они справляются с поставленной задачей по очистке очень хорошо. Покупая в магазине дешёвые средства, вы рискуете здоровьем системы охлаждения автомобиля. Нужного очищающего эффекта в этом случае также велика вероятность не получить, поэтому не стоит экономить. Желая достичь успеха в деле избавления системы от накипи, необходимо понимать, что за хорошее качество приходится платить.

Кроме средств для автомобиля есть и другие, используемые для чистки бытовых, пищевых ёмкостей, например, чайников. Одним из них является Антинакипин.

Полезные советы

Продлить интервал времени между чистками радиатора изнутри можно, если заливать в него качественную охлаждающую жидкость. Обычно, она содержит специальные присадки, которые препятствуют отложению осадка на стенках радиатора. К тому же её состав уже сам по себе предотвращает образование или выпадение осадка.

Не стоит приобретать товары на дороге. Несмотря на относительную дешевизну, они, скорее всего, плохого качества, что, в свою очередь, может привести не только к образованию накипи, но и к разрушению материала патрубков.

Лучше использовать ту охлаждающую жидкость, которая рекомендуется заводом-изготовителем автомобиля.

Как и чем промыть радиатор охлаждения двигателя самостоятельно

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без нормального охлаждения. В моторе множество трущихся деталей. Если своевременно не отводить от них тепло, двигатель просто заклинит. Радиатор является ключевым элементом автомобильной системы охлаждения. Но и он нуждается в регулярной промывке. Разберёмся, как выполнить эту процедуру самостоятельно.

Почему радиатор загрязняется

Причина внешнего загрязнения радиатора очевидна: грязь попадает на него прямо с дороги. Устройство находится в подкапотном пространстве и не имеет специальной защиты. В лучшем случае под радиатором может быть установлен небольшой щиток, не позволяющий крупным камням и мусору попасть в рёбра устройства.

В процессе эксплуатации радиаторы автомобилей загрязняются как внутри, так и снаружи

А причин внутреннего загрязнения существует две:

• грязь попадает в систему охлаждения извне. Если в радиаторных шлангах или в самом радиаторе есть трещины и герметичность системы нарушена, то её засорение является лишь вопросом времени;
• радиатор загрязняется из-за плохого антифриза. Не секрет, что найти сегодня качественный антифриз не так-то просто. Рынок буквально наводнён подделками. Особенно часто подделывают антифризы известных брендов.

И в грязном, и в поддельном антифризе содержится множество посторонних примесей. Радиатор в процессе работы сильно нагревается. Иногда антифриз может даже закипеть, а содержащиеся в нём примеси образуют накипь, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости. Что и приводит к перегреву мотора.

Когда следует промывать радиатор

Вот признаки того, что система охлаждения засорилась:

• двигатель быстро перегревается даже в холодное время года, после чего появляются провалы мощности, которые особенно заметны при попытке разогнаться;
• на приборной панели постоянно горит лапочка «охлаждающая жидкость», хотя антифриз есть. Это ещё один типичный признак засорившегося радиатора.

  Постоянное горение лампочки «охлаждающая жидкость» говорит о засорении радиатора

Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, производители автомобилей рекомендуют промывать системы охлаждения как минимум раз в 2 года.

Различные способы промывки радиатора без его снятия

Промывать радиатор можно различными жидкостями. А из инструментов автовладельцу потребуется только рожковый ключ, чтобы открутить пробку сливного отверстия в системе охлаждения. Сама последовательность промывки отличается лишь типом используемой жидкости и состоит из следующих этапов:

1. Двигатель автомобиля заводится, работает на холостом ходу 10 минут, затем его следует заглушить и дать остыть в течение 20 минут.
2. Откручивается сливная пробка. Старый антифриз сливается. На его место заливается промывочная жидкость.
3. Мотор вновь заводится и работает 10–15 минут.
4. После остывания двигателя жидкость сливается. На её место заливается дистиллированная вода, чтобы удалить из радиатора остатки моющего средства.
5. В систему заливается новый антифриз.

Промывка специальными средствами

В любом магазине автозапчастей можно найти специальные составы для промывки автомобильных систем охлаждения. Их много, но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются две жидкости: LAVR и «Моторесурс».

Составы LAVR и «Моторесурс» пользуются большим спросом из-за демократичной цены

Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества. Последовательность промывки приведена выше.

Промывка лимонной кислотой

Кислота хорошо растворяет накипь. Для создания кислой среды в радиаторе водители успешно применяют раствор лимонной кислоты в воде.

Раствор лимонной кислоты хорошо растворяет накипь в радиаторе

Вот главные особенности процесса:

• раствор готовится в пропорции 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро воды. Если радиатор засорился не слишком сильно, то содержание кислоты может быть снижено до 700 грамм;
• промывка производится по схеме, приведённой выше, за исключением одного важного момента: горячий кислотный раствор сливается из системы не сразу, а примерно через час. Это позволяет добиться наилучшего эффекта.

Видео: промываем радиатор лимонной кислотой

О промывке дистиллированной водой

Дистиллированная вода очень редко используется в качестве самостоятельного моющего средства. Это делается лишь при небольших загрязнениях радиатора. Причина проста: вода не растворяет накипь. Она лишь вымывает скопившийся в радиаторе мусор и грязь. Именно по этой причине дистиллированную воду обычно используют только для промывки радиатора после основного моющего средства.

Промывка кока-колой

У кока-колы множество нестандартных применений. В их число входит и промывка радиатора.

Кока-кола давно используется автомобилистами для очищения радиатора от толстых слоёв накипи

Попав в систему охлаждения и разогревшись, напиток быстро растворяет даже очень толстый слой накипи. Но есть два важных момента:

• время работы мотора при промывке должно быть не более 3 минут. Затем мотор глушится, а напиток сливается из системы только через полчаса;
• промывать систему водой после кока-колы необходимо очень тщательно. В напитке содержится много сахара. И он может осесть на трубках радиатора.

Чем нельзя промывать радиатор

Вот что не рекомендуется заливать в радиатор:

• воду из-под крана. В ней содержится множество примесей и неорганических солей. При закипании такой воды в радиаторе образуется ещё больше накипи;
• раствор уксусной кислоты. Уксусная кислота неплохо подходит для промывки электрочайников, а вот в радиатор её лучше не заливать. Она не только растворит накипь, но и разъест радиаторные трубки.

Очистка внешних элементов радиатора

Оптимальный вариант — промывка радиатора водой под давлением. Сделать это можно как у себя в гараже (при наличии подходящего компрессора), так и на ближайшей автомойке.

Наилучший вариант внешней очистки радиатора — промывка водой под давлением

Такой способ очистки отлично удаляет даже самые мелкие загрязнения, вроде тополиного пуха, набившегося между рёбрами радиатора. Но нужно помнить следующее:

• напор воды не должен быть слишком сильным, поскольку рёбра радиатора очень тонкие и легко деформируются;
• в воде не должно быть никаких агрессивных химических добавок. К радиатору крепятся резиновые шланги с хомутами и прокладками. Агрессивные моющие средства могут всё это разъесть, и система охлаждения потеряет герметичность.

Как избежать загрязнения радиатора

Полностью изолировать радиатор от грязи не получится. Всё, что может сделать автолюбитель — сделать так, чтобы радиатор не засорялся как можно дольше. Добиться этого можно следующими способами:

• использовать только качественный антифриз, рекомендованный производителем автомобиля. Марку и тип охлаждающей жидкости можно узнать в инструкции по эксплуатации машины. А приобретать такой антифриз можно в специализированных сервисных центрах, имеющих соответствующие сертификаты;
• возить с собой запас дистиллированной воды. Когда водитель обнаруживает, что антифриза нет, он обычно заливает в радиатор всё, что попадётся под руку. Обычно это вода из реки или ручья. Количество накипи, образующееся в радиаторе после такой воды, огромно. Поэтому всегда следует иметь под рукой дистиллированную воду. Она позволит доехать до гаража и продлит срок службы радиатора.

  Запас дистиллированной воды в багажнике поможет избежать засорения радиатора

Итак, каждый, кто хочет, чтобы его машина работала нормально, обязан держать радиатор в чистоте. Для его промывки не требуется никаких специальных навыков. Всё, что необходимо — рожковый ключ и подходящее моющее средство.

Промывка радиатора охлаждения двигателя. Как почистить

Сложно определить какая составляющая системы охлаждения авто является основной, но вряд ли кто поспорит, что радиатор в этом перечне занимает одно из ключевых мест. Находясь в передней части машины и охлаждаясь за счет встречного воздушного потока, он одновременно собирает снаружи всю пыль и загрязнения, встречающиеся во время движения.

Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и прочих компонентов. Соответственно в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя, нужна прочистка и промывка радиатора автомобиля, учитывая вышеописанные факторы.

Для эффективной очистки теплообменника, своими руками, следует разобраться: в его устройстве и принципе работы, возможных неисправностях, как и какими средствами и способами лучше почистить возникшие загрязнения внутри и снаружи.

Устройство радиатора и принцип работы

Принцип системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость, забирает избыточное тепло и под давлением, созданным помпой, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника. Здесь проходя по сердцевине из верхнего бачка в нижний, благодаря обдуву воздуха, антифриз остывает.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размера, бывает в форме сот, пластинчатая или трубчатая. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные полоски в основном из латуни. Они многократно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не так интенсивен, за ним расположен вентилятор, включающийся в эти моменты.

Неисправности радиатора

Самыми распространенными неисправностями теплообменника являются:

• Засорение ржавчиной, накипью и прочим мусором внутри сердцевины.

• Загрязнение снаружи сот теплообменника пухом и т. д.

• Забивание мусором протока изнутри в патрубках радиатора.

О возникновении такого рода неисправностей подскажут следующие факторы:

• Частое включение и работа на повышенных оборотах вентилятора, даже при движении на большой скорости.
• Постоянное дерганье стрелки температурного датчика или его показания на завышенную температуру системы охлаждения.

• В холодный период плохой обогрев салона авто.

Следует не игнорировать эти факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем просигнализирует не только датчик, но и сорванная паром крышка расширительного бачка, а почистить изнутри или снаружи теплообменник, в зависимости от типа загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника своими руками, внутри без снятия, применяются жидкости различных составов как выпускаемые промышленностью, так и с использованием подручных средств.

Для чистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продают средства, выпускаемые специально для этих целей: 3ton Супер, STEP UP, Radiator Flush и другие.

Чистку в домашних условиях теплообменника и всей системы охлаждения можно провести простой лимонной кислотой и кока-колой.

Перед началом промывки своими руками, всегда нужно дождаться остывания двигателя, в противном случае есть риск обжечься паром, открывая крышку радиатора или расширительного бачка.

Для чистки радиатора внутри лимонной кислотой нужно:

• Сделать раствор исходя из пропорций 100 грамм лимонной кислоты на то количество жидкости (дистиллированной воды), которая необходима для заполнения системы охлаждения двигателя.
• Слив, отработанную жидкость и залив, приготовленную смесь требуется поездить на авто около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, растворятся все загрязнения внутри теплообменника и охлаждающей системы.
• По окончании чистки слив эту жидкость и промыв всю систему изнутри дистиллированной водой, заливается новый антифриз.

Еще одно подручное средство для промывки радиатора это кока-кола. Чистка внутри радиатора различных отложений кока-колой происходит за счет находящейся в ее составе ортофосфорной кислоты. Делается это так:

• Слив отработанную охлаждающую жидкость нужно заполнить весь объем системы кока-колой, предварительно перед этим нагретой, чтобы вышел углекислый газ.

• Если загрязнения небольшие, то хватит работы двигателя в течение 5–10 минут, когда же теплообменник давно не промывался, то для аффективной его чистки стоит покататься с кока-колой один день.
• Дальше, как и во всех таких случаях, слив очищающую жидкость, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Наружное очищение радиатора

Во время движения снаружи поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тельца насекомых и прочее. Застревая между сотами, они существенно ухудшают обдув воздухом теплообменника.

Есть несколько методов очищения теплообменника снаружи без демонтажа – водой или паром под давлением, но этот метод не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют очищать теплообменник своими руками, предварительно сняв его с машины.

Снятый радиатор очищают от грязи своими руками с помощью обычной щетки, а также водой и паром.

Правильно смывать с радиатора грязь водой нужно небольшим напором, с обеих сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.

Для более качественной очистки паром понадобится парогенератор. Обрабатывая решетку радиатора паром, аккуратно продувая ее без деформации и нанесения царапин можно более эффективно ее очистить от застрявшей внутри сот грязи.

Если нет возможности очистить снаружи радиатор напором воды или паром, то делаем эту процедуру обычной щеткой или ершиком. Опустив снятый теплообменник в подходящую емкость, и предварительно обработав загрязнение пеной, аккуратно щеточкой вымываем всю грязь, забившуюся между пластинами.

Промывка системы охлаждения двигателя от масла: чем и как прочистить

Промывка системы охлаждения двигателя является обязательной технической мерой, которую надо проводить своевременно. Выполнять её нужно каждые 5–6 лет эксплуатации машины. Это как раз совпадает со сроком замены антифриза — 250 тыс. км пробега. Процедуру желательно проводить в СТО, где имеется необходимое оборудование и эффективная химия. В частности здесь имеется мощный компрессор, позволяющий выдувать воздушные пробки и грязь из магистралей.

Признаки, что систему надо чистить

Достаточно открыть расширительный бачок, чтобы увидеть грязь

Помимо указанного выше срока, промывка и очистка системы охлаждения двигателя проводится, если обнаруживается один из перечисленных симптомов:

• двигатель начинает неожиданно перегреваться, трудно заводиться — уровень тосола при этом в норме, никаких других причин нет;
• помпа (водяной насос) плохо работает — шумит, подвывает, появляются течи;
• отопитель дует холодным воздухом — засоряется радиатор печки;
• вентилятор охлаждения ДВС постоянно включается — при этом машина даже не проехала 10–15 км.

И ещё один признак, который уже замечает даже самый неопытный водитель. Залитый новый антифриз резко чернеет. Причина — теплообменник, трубки и шланги настолько грязные, что даже смена жидкости не помогает.

Примечательно, что наиболее часто виновницей загрязнения становится вода, которую некоторые владельцы заливают вместо антифриза.

Например, они заливают её летом. Из-за этого внутренние полости радиатора засоряются накипью, а при утренних похолоданиях (сентябрь-октябрь) — даже замерзают. Всё это приводит к разрушениям отдельных элементов охлаждения.

Очевидно, что заливать в современный автомобиль воду — нецелесообразно со всех точек зрения, разве что этому способствует обычная человеческая лень, когда владельцу не хочется ездить в магазин за новой порцией антифриза.

К сожалению, антифриз тоже не вечен. Старая жидкость нуждается в быстрой замене, так как разлагается на очень вредные составляющие, которые оставляют примеси и доставляют массу неприятностей. Мотор периодически перегревается, отказывается заводиться и т. д. Всё это отрицательно сказывается на ресурсе двигателя, со временем уже ничего не помогает, кроме капремонта. По этой причине — промывка системы охлаждения обязана проводиться регулярно и в срок!

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Обнаружить в контуре охлаждения удаётся два варианта загрязнений: ржавчина/накипь и отложения тосола. Примечательно, что и спецсредства для очистки тоже бывают разными. Засор первого типа промывается кислотными составами. А отложения — исключительно щелочами.

Классификация средств по химическому составу.

1. Нейтральные. К ним относятся средства, в которых водородный показатель равен 7. Эти жидкости не имеют в своём составе щелочей и кислотных примесей. Сами по себе неспособны очищать забитые каналы и магистрали блока охлаждения.
2. Кислотные. Показатель водорода здесь ниже 7. Такая химия отлично «вгрызается» в органические вещества.
3. Щелочные. А у данных составов PH, наоборот, выше. Они также эффективно растворяют органику.

Очистители для системы охлаждения двигателя

Однако самые лучшие — двухкомпонентные составы. Это комбинированный вариант специальных очистителей, где есть кислотные и щелочные компоненты. Вот они хорошо удаляют ржавчину и всевозможные отложения, оставшиеся от распада антифриза.

Внимание! Нельзя смешивать кислотные и щелочные очистители, так как они могут вступить в реакцию между собой.

Конечно, это нейтрализует положительные качества веществ и приведёт к негативному влиянию.

Если антифриз сильно почернел или потемнел, это признак образования ржавчины. Тут поможет глубокая внутренняя очистка, сопровождаемая удалением отложений из контура. Также нужно промыть наружные части резиновых деталей от накипи, иначе она начнёт разрушать их, входя в химическую реакцию.

Отличным средством для промывания охлаждающей системы от ржавчины является спецжидкость наподобие Kuhler‐Reinger. Вообще, химические процедуры очистки наиболее эффективны, так как после обработкой ими владелец получает несколько плюсов сразу:

• исключается перегрев двигателя, так как улучшается теплоотдача;
• радиаторы, помпа и термостат получают дополнительную антикоррозийную защиту;
• коррозийные отложения, примеси, эмульсия растворяются и удаляются полностью;
• новый антифриз служит на 30-40% дольше.

Масло в системе охлаждения

Масло обычно быстро обнаруживается, когда проникает в контур охлаждения. Надо открыть бачок и выявить следы автола. Как правило, смазка попадает внутрь из‐за двух основных неисправностей. Нарушения герметичности между ГБЦ и блоком, а также по причине потери герметичности в маслоохладителе.

Комбинация при смешивании масла с антифризом очень опасна не только для пластиковых и резиновых элементов контура. Она способствует образованию ржавчины и её дальнейшему развитию на металлических поверхностях. Кроме того, смазочная жидкость собирается в сгустки, закупоривая магистрали. Поэтому промывка системы охлаждения двигателя от масла тоже обязательна. Чем же? Конечно же, той же химией, чтобы хорошо очистить блок.

Что касается других средств, народных. Использовать их не рекомендуется в принципе, так как эффективности мало, а неумелые действия способны нанести вред радиатору и двигателю. Однако приведём ниже эти вещества, которые незначительно помогают промыть контур охлаждения и лучше проявляют себя во время профилактических мероприятий.

1. Дистиллированная вода. Это профилактическое средство, которое используют постоянно — в процессах между каждой основательной чисткой теплообменника и других элементов.
2. Каустическая сода или NaOH. Запрещено применять для алюминиевых деталей. Вполне подходит для медных изделий. После очистки этим веществом, радиаторы надо обязательно тщательно промыть. Из недостатков — это щёлочь, она едкая и вызывает ожоги рук, если работать без перчаток.
3. Молочная кислота. Эффективность ещё ниже, чем у соды. Чтобы достичь какого‐то результата, надо использовать не менее 10 литров сыворотки. А достать её в таких количествах в магазинах сложно. Кроме того, через некоторое время после промывки этим составом система быстро загрязняется вновь.
4. Уксус. Может разъедать грязь. Но одного раз будет недостаточно. Если засорение обширное, то даже многократные попытки ни к чему не приведут.
5. Лимонная кислота. Удаляет ржавчину и твёрдые частички. Недорого стоит, доступна в любом магазине. Однако и этот состав сильно уступает по качеству специальным жидкостям.

Народные средства для очистки

Химические составы помогут быстро и качественно промыть внутренние части блока охлаждения. Они удаляют вредные отложения. Помимо этого, профессиональные средства увеличивают запас прочности деталей основной системы.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри?

Если на улице зима, то промывают радиатор в тёплом боксе. Для начала сливают старый антифриз. Перед этим мотор глушат и оставляют системе время на остывание. После этого открывают и фиксируют капот. На Мерседесах и других схожих моделях капот открывается в двух положениях — надо выставить на самый крайний фиксатор.

Дальше под радиатором ставится ёмкость для слива антифриза. Выворачиваются пробки, тосол сливается сначала из системы ДВС, затем — из теплообменника. Специалисты осматривают жидкость и выносят соответствующие выводы о состоянии блока охлаждения. Другими словами, выясняется конкретно процедура промывки — с мягкими и твёрдыми отложениями, эмульсией и т. д.

Сам процесс промывки:

• дистиллят заправляют в радиатор;
• автомобиль заводится — его оставляют поработать около получаса;
• двигатель глушится;
• вода сливается из системы охлаждения;
• сливные отверстия закрываются;
• заливается специальное средство;
• мотор опять включается в работу на 15 минут.

После этого движок глушат, но химию не сливают — её оставляют внутри теплообменника и магистралей на 2–3 часа. Этого времени вполне достаточно, чтобы агрессивная жидкость вымыла отложения из внутренних ниш радиатора. Затем промывка сливается и снова заправляется дистиллированная вода. Ей удастся промыть контур проточным способом — не закрывая слива.

Промывка радиатора внутри

Промывка в СТО имеет ещё одно преимущество. Здесь есть возможность продуть основные шланги, печку и другие части системы компрессором. Этим удастся выгнать все воздушные пробки, если они образовались по ходу эксплуатации машины.

Методы и средства, которыми не стоит пользоваться

Мы вообще не рекомендуем использовать какие‐либо народные средства. Но перечисленные ниже составы лить внутрь системы строго запрещено, так как это может привести к печальным последствиям и необходимости капитального ремонта.

1. Кока‐Кола. Это агрессивная жидкость, но чистить радиаторы ею нельзя. В этом газированном напитке есть сахар и много углекислого газа. Попадание их внутрь системы крайне нежелательно. К примеру, сладкая жидкость останется на стенках теплообменника и легко вступит в реакцию с новым антифризом.
2. Фэйри. Да, средство бытовой химии отлично удаляет жир, но справиться с очагами коррозии и другими агрессивными примесями — вряд ли получится. Зато Fairy удастся прочистить наружные части радиаторов.
3. Калгон, Тирет, Мистер мускул. Подобные составы способны устранить накипь, но со ржавчиной и отложениями не справятся.
4. Белизна. Удаляет грязь, микробы, плесень. Включает гидрохлорид натрия, вредный для алюминиевых поверхностей. Очищать контур охлаждения белизной нельзя!
5. Крот. Мощный очиститель, отлично справляющийся с засорами. Однако для алюминиевых радиаторов, которыми часто оснащаются современные автомобили — использование Крота смерти подобно. Кроме того, состав разъедает сальники и другие резиновые уплотнители.

Эти средства нельзя использовать для промывки системы охлаждения

Также крайне вреден для современных двигателей ещё один способ — наш, дедовский. Его использовали на старых машинах, чаще грузовиках. Понятно, что советское железо кардинально отличается от нынешних материалов — всевозможные композиты, алюминий, пластик. Вымыть это получается только химией, произведённой по новым технологиям.

Итак, речь про «коктейль» из уксуса, лимонной кислоты и соды. Все эти составы смешивали в разной пропорции (соды было больше) с водой. Безусловно, такая гремучая смесь обязательно очистит каналы системы, но одновременно с этим разрушит все резиновые компоненты.

Вы узнали, чем промыть систему охлаждения от сильных загрязнений. Помните, что процедура обязана грамотно проводиться, с применением выверенной концентрации химических средств. Иначе можно навредить блоку — появится коррозия, разрушатся трубки, сальники, уплотнители.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри самому

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 317 Опубликовано 26.08.2019

Всегда нужно помнить одно — любая деталь в автомобиле важна. Особенно та, что находится под капотом. Если «запустить» систему охлаждения, с движком обязательно возникнут проблемы.

Чистка радиатора охлаждения не такая уж и сложная задача. Необязательно тратиться на автосервис. Промывка радиатора возможна без его снятия. Хотя в идеале это, конечно, стоит делать, что рекомендуют сервисы.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри

А начать стоит не с промывки, а удаления охлаждающей жидкости. Поэтому перед процедурой едем в автомагазин, покупаем антифриз. Ну, и находим какую-нибудь емкость, куда будет слита отработавшая жидкость.

Со сливом жидкости проблем не возникнет. У любого современного авто есть специальные краны. Также обязательно отсоедините радиатор патрубки. Это позволит на 100% избавиться от жидкости.

Когда жидкость удалили, все присоединяем обратно. Убедитесь, что краны должным образом закрутили. Используя горловину, аккуратно заливаем очиститель. Завести движок надо хотя бы на минут 20-30. Только после этого уже следует избавляться от очистителя. Повторяться не будем — делается это точно так же, как с обработавшим антифризом.

Как удалить наружную грязь? В идеале стоит иметь керхер. Либо подойдет сжатый воздух из компрессора. Может, на все 100% очистить комплектующие не удастся. Но пыль, грязь, насекомых удалите точно — в щелях все будет чисто.

При наличии возможности получения полноценного доступа к радиатору ей стоит воспользоваться. Для этого снимается решетка. Если есть возможность снять, то с помощью пластиковой/натуральной щетки и бензина промываем комплектующую. Это важно делать, потому что наверняка осадки гудрона будут.

После этого работаем с очищающей жидкостью. Сначала заливка в радиатор, следом непродолжительная работа движка (буквально минут 5). Промывку радиатора лучше выполнять с помощью спецсредств. Хотя многие автомобилисты используют просто воду. Но вода далека от спецсредства. Вы с помощью нее избавитесь от остатков охлаждающей жидкости — не более. Вдобавок, в случае с водой ее придется заливать далеко не один раз для эффективности.

Вместо воды целесообразнее использовать газировку по типу Кока-Колы. Против ржавчины такая газировка отличный инструмент. Ее преимущество в том, что она избавится от накипи и налета. Включать двигатель нужно уже хотя бы на минут 10-15.

Что касаемо кислоты, можно сделать смесь из лимонной и чистой воды. Пропорции следующие: 100 гр. кислоты на 10 литров чистой воды.

Если вы покупаете автомобильную химию, не покупайте копеечную и всегда смотрите на состав. Копеечная в идеале не даст эффективности, а в худшем случае лишь испортит состояние радиатора.

Как промыть радиатор в автомобиле

Почему в машине нужно регулярно промывать радиатор охлаждения?

Многие из владельцев машин частенько забывают о том, что кроме масла в двигателе и различных фильтров в ней еще существует и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель транспортного средства работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине, эта система охлаждения фактически не издает ни каких посторонних звуков. Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы на самом деле и не знали бы, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, помещенный в машине в определенную область (место), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а как быть, если радиатор забился изнутри различными солевыми и иными отложениями? Нужно ли его промывать? И что будет, если не следить за состоянием автомобильного радиатора? На эти и другие вопросы мы предлагаем вам получить исчерпывающие ответы в нашем сегодняшней статье. 

Как мы уже сказали выше, радиатор охлаждения с помощью теплообмена охлаждает нагретый антифриз, который циркулирует по системе охлаждения. Он тоже нагревается от двигателя за счет того же теплообмена. В результате этого процесса температура двигателя понижается. Как вы поняли или уже знаете, что для эффективного охлаждения двигателя данный антифриз циркулирует по большому кругу, проходя естественно через радиатор. 

За циркуляцией охлаждающей жидкостью следит водяной насос (водяная помпа), который вращается за счет крутящего момента получаемого с помощью ремня от шкива, закрепленного на переднюю часть коленвала двигателя.

Благодаря этому водяная помпа начинает качать охлаждающую жидкость быстрее, как только обороты двигателя начинают расти. В итоге, чем больше нагрузка на мотор, тем быстрее циркулирует антифриз по системе охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя. 

Смотрите также: Присадки и автохимия: Какие средства не помогают

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе присутствуют металлы и различные сплавы, где в результате процесса происходит их взаимодействие с охлаждающей жидкостью (антифризом), которая имеет водную основу и приводит всегда к химической реакции между ними. В итоге, со временем и в процессе эксплуатации автомобиля в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не обслуживать систему охлаждения, то это обязательно приведет к серьезным последствиям и к проблемам с автомобилем.

 Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам и осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины и проходят потоки охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретый антифриз на пластины. 

Также, этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора ржавчине) изнутри. Вот почему рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два или три года, все зависит конечно от режима использования вашего автомобиля. 

В том числе, даже при отсутствии таковой ржавчины в радиаторе, в результате происходящего химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения, могут забиваться внутренние проходы в самом радиаторе, где и происходят основные теплообменные процессы. 

Нарастание этих отложений создает термически-непроводящий слой внутри радиаторных трубок и линий, по которым циркулирует антифриз. В результате чего затрудняется термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель автомобильной системы охлаждения в том, чтобы освободить как можно больше избыточного тепла от двигателя и направить его в окружающую среду. Так что, если радиатор засорится из-за отложений или из-за коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и соответственно к бесконечным проблемам автомобилиста, которые будут связаны с перегревом двигателя. 

Смотрите также: 27 вопросов автомобилистов о холоде

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только возрастать и в итоге охлаждающая жидкость может иметь препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что произойдет сбой нормального теплообмена, который и приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеальным, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом мотора и выключит его, то есть сразу, как только температура двигателя на приборной панели начнет повышаться.

К сожалению многие водители замечают это слишком поздно. В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, что с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже короткий небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, к повреждению той же прокладки головки блока. 

 Посмотрите внимательно на отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

К нашему счастью существует множество различных химических средств, которые вы можете приобрести в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора и соответственно срок службы двигателя. Для этого нужно использовать средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам существенно сократить количество отложений в радиаторе и в других компонентах системы охлаждения.

Смотрите также: Безопасность при ремонте автомобиля

Но вы должны все равно понимать, что химические процессы, которые происходят в системе охлаждения, так просто не остановить, поэтому, чтобы сохранить систему в нормальном состоянии вы должны обязательно и регулярно менять в этой системе старый антифриз на новый (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычных средних ежегодных пробегах автомобиля, которые не превышают 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот то, что вы должны сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

• — Подождите пока двигатель остынет после того, как вы заглушили автомобиль. Таким образом вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, и все благодаря тому, что охлаждающая жидкость остынет.
•  
• — Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы спустить давление в системе охлаждения.
•  
• — В передней части автомобиля найдите сливную пробку охлаждающей жидкости, поставив под нее емкость для старого антифриза.
•  
• — Отвинтите сливную пробку в нижней части радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
•  
• — После того, как вы слили антифриз, закрутите сливную пробку на место и заполните систему охлаждения дистиллированной водой.
•  
• — Включите двигатель и система охлаждения сама прогонит воду через все свои компоненты. Это не только промоет внутри двигатель и радиатор, но и возможно поможет избавиться от воздушных пузырьков, которые могут образоваться в процессе слива старого и залива нового антифриза.
•  

 Так же засорение отложениями в системе охлаждения может наблюдаться и во входном отверстии радиатора. 

•  
• — Добавьте в систему охлаждения промывочное средство и дайте поработать двигателю на холостых оборотах, чтобы прогнать промывочную жидкость по всей системе.
•  
• — Затем, закройте крышку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, проедьте немного на машине при высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура между 90 и 110 градусов по Цельсию).
•  
• — Заглушите двигатель и дождитесь момента пока двигатель остынет. Затем, слейте эту смесь воды и промывочной жидкости снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
•  
• — Затем, заполните систему охлаждения готовым антифризом (или смесью концентрата антифриза и воды в соотношении в зависимости от вашего региона проживания).
•  
• — Запустите двигатель, включив при этом обогрев салона на максимум. Это позволит вам избавиться от скопившего воздуха в системе.

Обратите свое внимание, что при сливе старого антифриза его цвет вероятного будет светло-коричневым или ржавым. Это связано с внутренней коррозией внутри двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которая по нескольку раз пройдет через всю систему охлаждения, то сливаемая жидкость станет прозрачнее, и возможно в ней вы обнаружите белые вещества, которые как раз и являлись теми отложениями в радиаторе и в других каналах системы охлаждения. 

Так же в автомагазинах продаются и различные антикоррозийные средства для самой системы охлаждения, которые вы можете приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это дополнительно увеличит срок службы радиатора охлаждения на автомобиле. 

Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, она ни в коем случае не должна пренебрегаться владельцем автомобиля. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза реально увеличит срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения. Так что недооценивать эту процедуру нельзя. 

Смотрите также: Как прикурить аккумулятор?

Помните, что проблемы с системой охлаждения неизбежно приведут к перегреву двигателя в результате чего вы можете просто повредить двигатель, который в последствии возможно уже не будет подлежать ни какому ремонту. Вы должны сами осознавать и понимать, чем это чревато.

Так что, лучше регулярно промывать радиатор и всю систему охлаждения, чтобы в последующем не корить себя за сломанный двигатель.

Ведь согласитесь с нами, что процедура замены антифриза очень проста и с ней может справиться любой, даже начинающий автолюбитель. Тем более, что для промывки радиатора и замены антифриза вам понадобится всего-то 15 минут. 

В своем заключение хотели бы спросить вас (и каждого автомобилиста), когда вы в последний раз промывали радиатор в автомобиле? Предлагаем проголосовать в начале статьи или оставить свой комментарий ниже. 

Промывка и заливка системы охлаждения в Midtown Tire Co.

Прибл. Время: 60 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по промывке и заполнению системы охлаждения в Midtown Tire Co.

В вашем автомобиле топливо преобразуется в тепловую энергию, что означает, что внутренняя температура в моторном отсеке может резко возрасти за короткий промежуток времени. Если ваш двигатель перегревается, это может привести к серьезному повреждению различных компонентов и стоить вам значительного количества времени и денег, чтобы исправить это.КПД холодного двигателя ниже, чем у прогретого, а холодные двигатели подвержены загрязнению. Система охлаждения вашего автомобиля помогает поддерживать постоянную внутреннюю температуру. Этиленгликоль смешивается с водой для получения антифриза, который используется в системах охлаждения для регулирования температуры двигателя. Охлаждающие жидкости вашего двигателя должны выдерживать низкие температуры без замерзания и высокие температуры без закипания. Помимо поддержания постоянной температуры двигателя при прохождении через систему охлаждения, антифриз предотвращает коррозию и смазывает компоненты двигателя, обеспечивая его правильное движение и работу.Промывка системы охлаждения необходима для поддержания надлежащего уровня производительности.

Почему вам следует заказать услуги по промывке и заполнению системы охлаждения в компании Midtown Tire Co.?

Поскольку антифриз помогает регулировать внутреннюю температуру двигателя, важно часто проверять уровень антифриза. Уровни охлаждающей жидкости следует проверять только при полностью остывшем двигателе, поскольку охлаждающая жидкость двигателя может быть достаточно горячей, чтобы загореться. Значительно пониженный уровень охлаждающей жидкости обычно означает наличие утечки или перегрев двигателя.Езда на автомобиле со старой охлаждающей жидкостью двигателя является основной причиной отказа системы охлаждения. Целью любой промывки системы охлаждения является избавление вашего автомобиля от старого антифриза. Наш обслуживающий персонал может слить антифриз из вашего радиатора, промыть систему охлаждения и добавить в радиатор новый антифриз. Мы рады выполнить промывку системы охлаждения на автомобилях всех марок и моделей, а наш квалифицированный обслуживающий персонал подойдет к промывке и заполнению вашей системы охлаждения с полной компетентностью, чтобы обеспечить качественный ремонт.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в промывке и заполнении системы охлаждения в Пелла, штат Айова, Ноксвилл, штат Айова, Оскалуза, штат Айова, и прилегающих районах.

обслуживаемых района: Пелла, Айова | Ноксвилл, Айова | Оскалуса, Айова | и прилегающие районы

Что происходит во время промывки охлаждающей жидкости — добро пожаловать в Golden Triangle Auto Care

Вы можете не всегда знать, когда вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости, пока не станет слишком поздно.К тому времени вас может остановить на обочине дороги, а из вашего капота вырывается пар. К счастью, с помощью простой промывки охлаждающей жидкостью вы можете быть уверены, что эта проблема никогда не случится с вами. Даже если вы знаете, что это важный аспект владения автомобилем, вы можете не знать, почему это важно или что именно происходит во время промывки охлаждающей жидкости. В этой статье мы дадим вам небольшое представление о том, что именно происходит с вашим автомобилем во время тщательной промывки охлаждающей жидкости, и, надеюсь, демистифицируем этот важный этап обслуживания систем вашего автомобиля или грузовика.

Дополнительное испытание под давлением

Если есть подозрение на утечку в линии охлаждающей жидкости, то перед промывкой, скорее всего, будет проведена проверка давления. Испытание под давлением включает в себя часть оборудования, которое выглядит и действует как насос для велосипедных шин. Он повысит давление в вашей системе охлаждения и, если давление начнет быстро падать, укажет, где находится утечка. Если вы не заметили утечки в своем автомобиле или в вашей системе охлаждения нет утечки, пришло время промыть систему охлаждения.

Промывка системы

Слив:

Первое, что сделает ваш автомеханик, это слив охлаждающей жидкости из вашей системы. В идеале, если вы не отстаете от технического обслуживания, ваша охлаждающая жидкость должна выходить немного темнее, чем при заливке, но не намного. Ваш механик возьмет эту старую охлаждающую жидкость и переработает ее, как они делают с грязным маслом, которое они собирают из автомобилей.

Стирка:

Затем ваш специалист по уходу за автомобилем установит шайбу рядом с различными ключевыми точками системы охлаждения вашего автомобиля, чтобы вымыть всю грязь и мусор из вашей системы.Обычно они начинают с самого радиатора и позволяют ему полностью стечь. После они еще раз сливают систему. Затем они промывают область возле водяного насоса, где много мелких уплотнителей, которые, если треснут, могут привести к утечкам и добавить еще больше мусора в вашу систему охлаждения. После очередного слива ваш механик вымоет радиатор отопителя. Опять же, это гарантирует, что никакой мусор не будет прятаться в местах, которые ваша охлаждающая жидкость обычно собирает или осаждает.

При многократных промывках радиатора, если система не будет тщательно очищена, внутри системы все равно останется значительное количество мусора, который может привести к дальнейшему повреждению или даже свести на нет смысл промывки охлаждающей жидкостью.После последнего слива вашей системы охлаждения ваш сертифицированный специалист Golden Triangle Auto Care ASE заполнит ваш автомобиль нужной охлаждающей жидкостью, и вы должны быть готовы к работе, не беспокоясь о своей системе охлаждения.

В следующий раз, когда вам понадобится промывка охлаждающей жидкости, посетите Golden Triangle Auto Care по адресу 1112 North Speer Blvd. или позвоните нам по телефону (303) 573-1335.

Как промыть систему охлаждения двигателя? 4 способа очистки радиатора двигателя

Обычно водители сталкиваются с проблемой промывки радиатора охлаждения двигателя в летнее время.В жару двигатель часто перегревается из-за недостаточного охлаждения, из-за загрязнения радиатора системы охлаждения. Эта система устроена так, что засорение и недостаточный отвод тепла происходят не только из-за внешних факторов, таких как грязь, мусор и все остальное, с чем сталкивается автомобиль на наших дорогах, но и из-за внутренних факторов, т.е. разложения антифризного раствора, ржавчина, накипь внутри системы.

Систему охлаждения двигателя можно промыть несколькими способами.Какой из них выбрать, зависит от степени загрязнения.

Очистка дистиллированной водой

Этот метод подходит для новых автомобилей, не имеющих явных визуальных признаков загрязнения. Для промывки системы этим методом необходимо дистиллированной воды , устраняющей накипь в радиаторе. Очевидно, что водопроводная вода с большим количеством солей и примесей не подходит (посмотрите на свой чайник после использования водопроводной воды). В радиатор заливается чистая вода и машина заводится на холостых оборотах.Через 20 минут работы в таком режиме воду сливают и заливают новую.

Повторяйте процедуру, пока вода не станет чистой.

Очистка подкисленной водой

В системе охлаждения двигателя может быть накипь, которая со временем засоряет систему и затрудняет или даже делает невозможной ее работу. К сожалению, обычная промывка водой здесь не поможет. В этом случае готовят специальный разбавленный кислый раствор, содержащий уксус, едкий натр или молочную кислоту.

Раствор не должен быть очень кислым, иначе он повредит резиновые трубки и прокладки в системе.

Промывка таким раствором аналогична промывке дистиллированной водой, с той лишь разницей, что после работы автомобиля на холостом ходу жидкость не сливается, а остается в системе на 2-3 часа. Накипь снимается после трех таких процедур. Затем необходимо один раз промыть систему дистиллированной водой, как описано выше.

При очистке лимонной кислотой потребуется 100-120 г на 5 литров воды , а если вы собираетесь промывать систему уксусным очистителем , то следует взять 500 мл.уксуса 9% на 10 литров воды.

Промывка системы охлаждения на Рено

Промывка системы охлаждения на Ауди 100

Некоторые автовладельцы даже используют при промывке едкий натр, но надо быть очень и очень осторожным в этом деле, т.к. едкий натр может быть только используется для промывки медных радиаторов ! Раствор для такой промывки готовят в количестве 1 л дистиллированной воды и 50–60 г соды. Это вещество разъедает алюминиевые радиаторы и блоки цилиндров!

Очистка специальными очистителями

На рынке имеются специальные жидкости для очистки системы охлаждения двигателя.Они содержат различные химические растворы, которые могут удалять различные накипи и отложения в системе. При этом они бережно очищают узлы автомобиля и не повреждают их. Такие очистители можно приобрести в автомагазинах, а способ их применения указан на упаковках. Надо сказать, что так же, как и с водой, т.е. жидкость заливается в радиатор и машина работает на холостых оборотах. После промывки необходимо смыть очиститель дистиллированной водой.

Очистка наружных элементов радиатора

Система охлаждения требует ухода не только изнутри, но и снаружи.Грязь, пыль, песок и пух забиваются между ребрами радиатора и ухудшают теплообмен с воздушной средой. Используйте продувку или промывку для очистки радиатора.

Будьте очень осторожны с напором воды и физическим воздействием, так как можно погнуть ребра радиатора, что еще больше усугубит поломку.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как промыть радиатор автомобиля

Узнайте, пора ли научиться чистить радиатор автомобиля, проверив следующие признаки:

1. Ваш автомобиль держит перегрев.

2. Под автомобилем течет охлаждающая жидкость.

3. Вы слышите стук в двигателе.

Даже если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле, некоторые детали со временем перестают работать. К счастью, вы можете чистить и обслуживать некоторые из этих деталей, например, радиатор, самостоятельно. Начнем с изучения того, как очистить радиатор автомобиля.

Наденьте резиновые перчатки, чтобы держать руки в чистоте, и защитные очки, чтобы жидкость не попала в глаза.

Машина нагревается немного сильнее, чем обычно? Дым идет из-под капота? Скорее всего это ваш радиатор.

Радиатор автомобиля со временем может засориться известковым налетом и покрыться ржавчиной, прекратив нормальную работу. Это может привести к необратимому повреждению вашего двигателя, если его не лечить, что приведет к дорогостоящему ремонту в будущем. Изучение того, как промыть радиатор, поможет предотвратить эти блокировки и любые дальнейшие повреждения.

Не знаете, как использовать средства для промывки радиатора? Существует ряд коммерческих вариантов, предназначенных для промывки системы охлаждения вашего автомобиля путем избавления от отложений. Все они должны иметь инструкции, напечатанные на их упаковках, но большинство из них будут работать аналогично следующим шагам:

1. Остановите двигатель и дайте ему полностью остыть.

2. Поместите под радиатор ведро для сбора мусора и жидкости, вытекающей из радиатора.

3. Прокачайте радиатор, открыв выпускной клапан.

4. Закройте выпускной клапан после опорожнения радиатора, но перед добавлением промывочного средства.

5. Откройте крышку радиатора вашего автомобиля и добавьте промывочное средство, как указано на бутылке.

6. Оставьте промывку в системе и нагревайте ее в течение времени, указанного на бутылке.Обычно это около 10-15 минут.

7. Откройте выпускной клапан и дайте промывочной жидкости стечь в ведро.

8. Продолжайте повторять шаги 3–7, пока вода не станет чистой.

9. Последний раз промойте только дистиллированной водой. После завершения плотно закройте выпускной клапан.

10. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

После промывки радиатора автомобиля лучше ненадолго завести машину, чтобы проверить наличие утечек.Вы также можете совершить короткий тест-драйв перед тем, как отправиться в дальнее путешествие.

Ищете что-то более родное? На самом деле вы можете сделать самодельный раствор для очистки радиатора автомобиля с помощью пищевой соды!

1. Начните так же, как и с коммерческим продуктом — охладите двигатель и слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора.

2. Смешайте пищевую соду с водой.Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды.

3. Добавьте раствор в систему охлаждения и запустите двигатель, пока он не прогреется.

4. Слейте систему перед повторной промывкой дистиллированной водой.

5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Чистка автомобильного радиатора — это только один из способов обеспечить долгие годы эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы ваш автомобиль работал должным образом и выглядел наилучшим образом, ознакомьтесь с нашими советами по уходу за автомобилем.

Могу ли я самостоятельно промыть радиатор?

Вы абсолютно можете! Просто убедитесь, что вы надели защитное снаряжение, такое как резиновые перчатки для рук и защитные очки, чтобы жидкость не попала в глаза.

Вам действительно нужно промыть радиатор?

Со временем автомобильный радиатор может начать работать менее эффективно, чем когда он был совершенно новым. Когда признаки начинают проявляться, возможно, пришло время промыть радиатор, чтобы он начал работать лучше.

Что лучше всего использовать для промывки радиатора?

Промывка радиатора — достаточно простой процесс. Просто убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование и достаточно времени, чтобы хорошо выполнить работу. Ознакомьтесь со статьей выше о том, как промыть радиатор, шаг за шагом.

Как промыть систему охлаждения автомобиля?

Независимо от того, используете ли вы промывочную жидкость или пищевую соду, существует несколько способов промывки радиатора или системы охлаждения. Прочтите статью выше, чтобы узнать больше полезных советов.

Как узнать, когда мне нужна промывка радиатора?

Есть несколько признаков, которые подскажут вам, что пора промыть радиатор автомобиля.

• Если ваш автомобиль продолжает перегревать

• Доход дыма из-под BONNET

• Охлаждающая жидкость протекает под вашим автомобилем

• Есть стук в вашем двигателе, когда он находятся на

охлаждающей жидкости | Платинум Плюс Авто

Также необходимо заменить охлаждающую жидкость.Не так часто, как ваше масло, но все же вам придется менять или «промывать» охлаждающую жидкость в вашем автомобиле.

Охлаждающая жидкость нуждается в промывке, поскольку с годами она разрушается, а затем теряет способность выполнять свою функцию по поддержанию оптимальной температуры двигателя и предотвращению коррозии. Грязь и частицы ржавчины, плавающие внутри охлаждающей жидкости, могут засорить радиатор или сердцевину отопителя. Засорение радиатора приведет к перегреву автомобиля. Засорение радиатора отопителя препятствует попаданию тепла в автомобиль.Замена радиатора отопителя — очень дорогой ремонт, около 600-900 долларов. Все для того, чтобы было немного тепла. Ой!

При промывке охлаждающей жидкости или радиатора вся старая охлаждающая жидкость сливается или вымывается и добавляется новая, чистая и эффективная охлаждающая жидкость.  Итак, как часто следует проводить промывку охлаждающей жидкостью?

Лучше всего следовать руководству пользователя. Каждый автомобиль имеет свой собственный график технического обслуживания, и в руководстве по эксплуатации указано, когда в милях или месяцах/годах нужно промывать охлаждающую жидкость.

Вот эмпирическое правило.Заводская охлаждающая жидкость или охлаждающая жидкость, которая была добавлена ​​в автомобиль при его сборке, должна быть слита через 100 000 миль, если не раньше. После 100 000 миль это следует делать каждые 3 года, чтобы ваш двигатель работал в лучшем виде!

1. Радиатор

Радиатор представляет собой композицию в форме утюга, используемую для охлаждения охлаждающей жидкости. Принцип работы радиатора заключается в перемещении температуры от воды к открытому воздуху.

В радиаторе будут встречаться детали типа

Верхний бак — это бак для хранения горячей воды или охлаждающей жидкости от двигателя.
Нижний бак — это резервуар для охлаждающей жидкости, которая была охлаждена и готова к отправке обратно в двигатель.

Сердечник радиатора представляет собой канал плоской формы, соединяющий верхнюю и нижнюю части бака. Количество ядер определяет, какую мощность охлаждения может нести радиатор.
Ребро радиатора представляет собой тонкий слой цинка, образованный между несколькими жилами на поверхности радиатора. Эти ребра используются в качестве приемников тепла от ядер, отдавая тепло в проходящий через них воздух.

Радиатор работает за счет использования воздушного потока, проходящего через ребра радиатора.Это механизм, охлаждающая жидкость, имеющая горячую температуру, будет направляться в сердцевину радиатора. Здесь тепло будет перемещаться к сердцевине радиатора и напрямую направляться на ребро радиатора, поскольку оба эти материала являются проводниками. Когда через ребра проходит воздух, тепло передается воздушному потоку.

2. Крышка радиатора

Крышка радиатора служит крышкой радиатора верхнего бачка, поддерживая давление воздуха внутри системы охлаждения. Эта конструкция крышки не похожа на крышку от бутылки или другую крышку, потому что внутри этой крышки есть механизм регулирования давления, а также другие детали.

Основной частью крышки радиатора является пружина, толкающая клапан вниз. В нормальном положении эта пружина будет нажимать на клапан, чтобы клапан мог закрыть канал радиатора. В то время как давление внутри радиатора увеличивается, давление будет бороться с пружиной и приведет к открытию клапана. Со временем из радиатора выходит сжатый воздух, и давление внутри радиатора становится более стабильным.

Давление воздуха внутри системы охлаждения может измениться из-за того, что температура охлаждающей жидкости.Чем выше температура, тем больше будет испаряться вода. Это приводит к увеличению давления воздуха в системе.

3. Шланги радиатора

Функция шлангов радиатора заключается в подаче охлаждающей жидкости радиатора от двигателя к радиатору и обратно к двигателю. Хотя его функция заключается только в направлении охлаждающей жидкости, эту часть нельзя недооценивать.

Шланги радиатора должны быть гибкими, но они должны удерживать охлаждающую жидкость, имеющую температуру кипения.Поэтому патрубок радиатора сделан из специальной резины, которая не только выдерживает высокие температуры, но и гибкая.

В системе охлаждения имеется около трех типов шлангов, а именно;

Входной шланг радиатора — это входной шланг радиатора, который отводит высокотемпературную охлаждающую жидкость от двигателя.
Выпускной шланг радиатора — это выходной шланг радиатора, по которому низкотемпературная охлаждающая жидкость подается обратно в водяную рубашку двигателя.
Байпасный шланг, этот шланг становится разделительным шлангом для нескольких компонентов одновременно.Для подачи в резервуар-накопитель или нагреватель.

4. Термостат

Термостат — это деталь, выполняющая функцию клапана. Этот клапан закрывает и открывает порт между водяной рубашкой и высокотемпературным шлангом радиатора. Он работает, чтобы ускорить двигатель, чтобы получить рабочую температуру.

Термостат работает при закрытии и открытии канала водяной рубашки к выходному каналу в шланге радиатора. Когда температура двигателя низкая, термостат полностью закрыт.Это обеспечивает замкнутую циркуляцию теплоносителя внутри водяной рубашки. Эта циркуляция ускорит повышение температуры двигателя, так как тепло от камеры сгорания циркулирует охлаждающей жидкостью по всей части двигателя.

Но при достижении рабочей температуры двигателя (± 80 градусов С) термостат будет медленно открываться. А охлаждающая жидкость автоматически циркулировала снаружи к радиатору. Термостат работает автоматически, используя специальный воск, который реагирует на воздействующую на него температуру.Но какой-то термостат с помощью электродвигателя открывает и закрывает клапан.

5. Водяная рубашка

Водяная оболочка или более известная как водяная рубашка служит местом для равномерного поглощения тепла двигателя. Название водяной рубашки — это всего лишь термин, обозначающий водяной канал вокруг двигателя.

Каналы заполнены охлаждающей жидкостью и имеют форму рубашки к блоку цилиндров, так что она называется водяной рубашкой. Когда двигатель работает, тепло вырабатывается при сгорании.Это повысит температуру блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Так как в этом канале течет хладагент, тепло также будет течь по потоку хладагента к радиатору для охлаждения.

6. Резервуары

Эта трубка служит для хранения испарительной охлаждающей воды. Когда двигатель нагревается до высоких температур, охлаждающая жидкость испаряется, что приводит к повышению давления воздуха в системе.

Для стабилизации давления воздуха испарившаяся охлаждающая жидкость будет направляться в трубку через крышку радиатора.В этой трубке влага снова сконденсируется, превратившись в жидкость.

Преобразованный пар в резервуаре может быть повторно направлен в систему охлаждения, когда давление внутри системы сброшено. Это предотвратит уменьшение количества охлаждающей жидкости в системе.

7. Вентилятор охлаждения

Вентилятор охлаждения снижает температуру радиатора. Принцип работы вентилятора охлаждения заключается в том, что воздух снаружи проходит через ребра радиатора. Есть два вида охлаждающих вентиляторов, это

Конвекционный вентилятор охлаждения, работа этого типа следует за двигателем.Поэтому, когда двигатель работает на низких оборотах, вентилятор также будет вращаться на низких оборотах. Это происходит из-за того, что вентилятор приводится в движение шкивом двигателя с помощью клинового ремня.
Электрический охлаждающий вентилятор, второй тип более эффективный вентилятор. Электрический вентилятор работает за счет электрического тока, протекающего через двигатель вентилятора. Вентилятор работает только при температуре охлаждающей жидкости выше рабочей температуры двигателя.

8. Водяной насос

Водяной насос выполняет только одну функцию — обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости для перемещения внутри канала охлаждения.Водяной насос обычно расположен внутри водяной рубашки, когда термостат закрывается, этот насос вызывает поток воды в водяную рубашку, что помогает выравнивать тепло двигателя.

При открытом термостате охлаждающая жидкость поступает из водяной рубашки в радиатор для снижения его температуры. То же самое с охлаждающим вентилятором, есть два типа водяного насоса. Обычные версии с приводом от двигателя и электрические версии с питанием от электрического тока.

9. Термометр

Термометр используется для измерения температуры охлаждающей жидкости.Позже результаты этих измерений будут показаны на приборной панели автомобиля. Но в современных автомобилях существование этого термометра заменили датчики ЕСТ.

10. Индикатор нагрева двигателя-датчик температуры

Он по-прежнему встроен в термометр для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Целью этих двух компонентов является предотвращение перегрева двигателя путем отображения температуры охлаждающей жидкости в режиме реального времени на информационной панели дисплея на приборной панели, после чего водитель узнает о неисправности системы охлаждения.

Как почистить радиатор охлаждения двигателя внутри. Как промыть радиатор самостоятельно

Работа двигателя автомобиля зависит от состояния системы охлаждения, которое во многом определяется качеством используемой охлаждающей жидкости. Некачественные продукты способствуют появлению отложений на стенках элементов системы, в том числе радиатора. Со временем этот слой становится внушительным и приводит к уменьшению проходного сечения трубок. В некоторых случаях радиатор автомобиля частично теряет свои свойства.

Когда промывать

Для того, чтобы определить, что пора промывать радиатор, необходимо провести небольшую диагностику, которая заключается в следующем:

• Оценка состояния охлаждающей жидкости;
• Визуальный осмотр радиатора изнутри;
• Оценка эффективности системы охлаждения.

При сливе охлаждающей жидкости из радиатора автомобиля необходимо обращать внимание на содержание в ней осадка, частиц и изменение цвета.Мутная, имеющая частицы непонятного вещества жидкость свидетельствует о том, что, вероятно, на стенках в системе есть накипь. Хотя даже чистая жидкость не всегда говорит о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Наличие накипи (шлама) можно заметить при визуальном осмотре радиатора. Делается это при снятой крышке заливной горловины с помощью фонарика. Осадок имеет свойство скапливаться не только на стенках, но и в большей степени на дне. Поэтому осмотр верха не покажет истинного состояния радиатора.

Следующим показателем засорения системы изнутри является частое включение вентилятора охлаждения. Это явление может быть связано не только с повышением температуры окружающей среды, но и с уменьшением площади охлаждающей поверхности радиатора. При закупорке некоторых трубок жидкость по ним не протекает и по этой причине снижается скорость охлаждения двигателя автомобиля. Таким образом, вентилятор просто вынужден включаться чаще, чем обычно, чтобы не допустить перегрева.Заметить это бывает сложно, если водитель не обращал внимания и не сравнивал поведение вентилятора раньше и сейчас.

Возможна промывка радиатора автомобиля без специальных указателей. Это делается периодически. Некоторые считают, что выполнять такие процедуры необходимо каждые 20 000 км. Интервал в каждом конкретном случае вполне разумно назначать самостоятельно. Если вам уже несколько раз приходилось чистить радиатор, то, руководствуясь информацией о времени между промывками, самостоятельно определить дату следующей чистки не составит труда.

Моющие средства

Народные методы

После того, как принято решение о промывке радиатора автомобиля, необходимо приобрести подходящее средство или воспользоваться теми, что есть под рукой. Существует несколько средств:

• Молочная сыворотка;
• Пепси или Кола;
• Раствор едкого натра;
• Электролит;
• Вода.

Среди водителей бытует мнение, что сыворотка способна качественно удалить отложения из системы охлаждения.Заливается вместо охлаждающей жидкости и проезжает определенное расстояние в несколько десятков километров. После этого с автомобиля сливается сыворотка, а радиатор желательно промыть чистой водой. Процесс очистки происходит за счет молочной кислоты, которая вполне безопасна для материалов системы.

Недавно появилось другое решение. Вместо сыворотки налейте пепси или кока-колу. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут. При необходимости повторите процедуру.

Некоторые рекомендуют промывать радиатор автомобиля раствором едкого натра.Однако едкий натр способен не только удалить налет, но и разрушить металл. Из-за этого лучше не использовать его в качестве чистящего средства.

Другим средством является лимонная кислота. На ведро воды необходимо около 50-100 г вещества.

Есть те, кто использует электролит из аккумуляторов. Многое зависит от концентрации, но сама по себе серная кислота очень агрессивна. Поэтому использовать его для таких целей нежелательно, особенно учитывая материал труб.

Самым простым способом промывки радиатора является использование воды. Разумеется, перед заливкой в ​​систему он должен быть чистым.

Специальные моющие средства

Современная автохимия хорошо развита. Для автомобиля в продаже можно найти практически все, в том числе и промывку радиатора.

Есть много компаний, которые производят специальные средства для стирки. Качество их продукции сильно различается. Качественными товарами являются товары компаний Hi-Gear и Kuhler-reiniger.По этой причине их цены выше, чем у других. В то же время следует признать, что с задачей уборки они справляются очень хорошо. Покупая дешевые продукты в магазине, вы рискуете здоровьем системы охлаждения автомобиля. Желаемый очищающий эффект в этом случае также, скорее всего, не будет получен, поэтому не стоит экономить. Если вы хотите успешно избавиться от накипи в своей системе, вам нужно понять, сколько стоит хорошее качество.

Помимо автомобильных средств, есть и другие, используемые для очистки бытовой, пищевой тары, например, чайники.Одним из них является Антинакипин.

Увеличить временной интервал между чистками радиатора изнутри можно, если в него залить качественную охлаждающую жидкость. Обычно в его состав входят специальные добавки, препятствующие отложению осадка на стенках радиатора. Кроме того, сам его состав препятствует образованию или осаждению осадка.

Не покупайте товары в дороге. Несмотря на относительную дешевизну, они, скорее всего, некачественные, что, в свою очередь, может привести не только к образованию накипи, но и к разрушению материала трубы.

Лучше использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

Не совсем

Решетка радиатора является своего рода грязеуловителем: все, что проходит через нее, оседает на радиатор. А радиаторов в машине может быть несколько — на охладителе наддувочного воздуха (интеркулере), гидроусилителе руля, конденсаторе кондиционера. Радиатор системы охлаждения двигателя всегда устанавливается последним по ходу движения воздуха, а значит, он хуже всего обдувается встречным потоком воздуха.И часто именно из-за него затеваются водные процедуры. Ведь другие теплообменники при загрязнении лишь частично теряют эффективность, а система охлаждения двигателя больше похожа на тумблер с двумя положениями: «нормально работает» и «сторож, закипает!».

Радиатор двигателя загрязняется не только снаружи, в его бачках часто скапливаются частицы ржавчины и накипи, а также продукты окисления алюминиевых деталей. И если вы думаете о промывке радиатора снаружи, есть смысл совместить ее с заменой охлаждающей жидкости.Сроки замены жидкости у всех автомобилей разные, но, поверьте опыту, при пробеге в 80–90 тысяч километров обновить ее не помешает.

Рассмотрите способы очистки радиаторов. Будем действовать, как завещали отцы диалектики, от простого к сложному.

Easy peasy

Проще всего с — у них один радиатор. Помыть его можно самостоятельно, причем даже не снимая с автомобиля. Например, из шланга на даче.Или еду на автомойку. Напор воды не должен быть мощным, чтобы не погнулись тонкие теплоотводящие пластины. Если это произойдет, радиатор практически перестанет пропускать через себя воздух и, соответственно, не сможет эффективно охлаждать жидкость.

Перед водными процедурами желательно установить за радиатором экран из полиэтиленовой пленки: он перекроет путь воде и грязи, летящей на приводной ремень, генератор и свечи. В этом случае важно не залить двигатель вентилятора.Он не боится брызг, но направлять струю давления прямо на него не стоит.

В компании

Если радиатор охлаждения двигателя установлен в комплекте с другими радиаторами, то его промывка без демонтажа вряд ли даст желаемый результат. Дело в том, что струя после промывки первого теплообменника неизбежно теряет силу – и эффективной очистки второго радиатора не получится. В этом случае можно попробовать промыть радиаторы с разных сторон: конденсатор — снаружи, а радиатор системы охлаждения — изнутри.Но по опыту знаю, что иногда между двумя теплообменниками бывает что-то вроде войлочного одеяла из тополиного пуха и других «материалов». Иногда можно отделаться малой кровью, демонтировав решетку радиатора (на тех автомобилях, где она снимается отдельно от бампера). Это даст возможность промывать теплообменники без . А затем, откинув радиатор охлаждения двигателя и отсоединив его верхние крепления, расчистить пространство между радиаторами.

Самый сложный, но и самый эффективный способ очистки радиатора двигателя — полностью его демонтировать.Для этого придется отсоединить и снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также отсоединить теплообменники двигателя и кондиционера. С конденсатором кондиционера сложнее: после демонтажа придется дозаправлять систему хладагентом. Поэтому конденсатор стараются просто отвести в сторону и промыть, не разгерметизируя систему кондиционирования. При этом рекомендую чистить снятый радиатор двигателя не только снаружи, но и изнутри.Для абсолютного успеха нужно слить охлаждающую жидкость из системы и промыть все контуры охлаждения чистой водой. Это повысит КПД отопителя, так как в его теплообменнике скапливается грязь.

Для разных машин способ извлечения радиатора системы охлаждения разный. В большинстве случаев необходимо снять передний бампер и решетку радиатора, а также демонтировать защиту двигателя или пластиковые брызговики снизу. У некоторых автомобилей под бампером имеется балка усиления, которая приварена к передним концам лонжеронов, что затрудняет доступ к радиаторам.Для других его можно демонтировать всего несколькими болтами, облегчая доступ к теплообменникам.

Если вы не решаетесь промывать радиатор самостоятельно, то можете доверить эту работу профессионалам. При этом чиновники будут действовать по полной программе – со снятием радиатора, но и запросят немалую сумму. Например, владельцу среднеразмерного кроссовера в Москве придется заплатить около 12 тысяч рублей.

Неофициальные сервисы, специализирующиеся на автомобилях той же марки, обычно оценивают свои услуги несколько ниже.Предложения гаражных мастеров еще доступнее, но и качество зачастую соответствующее. Мойка снятого радиатора на автомойке обойдется в 100–300 рублей.

Трудно определить, какой компонент системы охлаждения авто является основным, но вряд ли кто-то станет спорить с тем, что радиатор охлаждения двигателя занимает в этом списке одно из ключевых мест.

Находясь впереди автомобиля и охлаждаясь встречным потоком воздуха, он одновременно собирает всю пыль и загрязнения извне, возникающие во время движения.Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и других компонентов.

Соответственно, в первую очередь, при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя, нужно почистить и промыть радиатор автомобиля. Для эффективной очистки теплообменника следует понимать его устройство и принцип работы, возможные неисправности, как и какими средствами и методами лучше очищать образовавшиеся загрязнения внутри и снаружи.

Принцип действия

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и под давлением, создаваемым насосом, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника.Здесь, проходя по сердечнику из верхнего бачка в нижний, за счет обдува воздухом антифриз остывает.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размеров, в виде сот, пластинчатых или трубчатых. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные планки, преимущественно из латуни. Они значительно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда воздух теплообменника не так интенсивно, за ним стоит вентилятор, который в эти моменты включается.

Неисправности радиатора

Наиболее распространенные неисправности теплообменника:

• Засорение сердечника ржавчиной, окалиной и другим мусором.

• Загрязнение снаружи сот теплообменника пухом и т.п.

• Засорение воздуховода мусором изнутри в патрубках радиатора.

Читайте также: Как запаять радиатор автомобиля

На возникновение подобных неисправностей спровоцируют следующие факторы:

• Частое включение и работа на высоких оборотах вентилятора, даже при движении на высокой скорости.
• Постоянное подергивание стрелки датчика температуры или ее индикация перегрева системы охлаждения.

Нельзя игнорировать эти факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем будет сигнализировать не только датчик, но и оторванная крышка расширительного бачка, и очистить теплообменник внутри или снаружи, в зависимости от вида загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника внутри без снятия применяются жидкости различного состава, как выпускаемые промышленностью, так и с использованием подручных средств. Для очистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продаются средства, изготовленные специально для этой цели: 3ton Super, STEP UP, Radiator Flush и другие. Чистку теплообменника и всей системы охлаждения можно провести в домашних условиях простой лимонной кислотой и кока-колой.Перед началом промывки нужно дождаться остывания двигателя, иначе есть риск обжечься паром при открытии пробки радиатора или расширительного бачка.

Для очистки радиатора лимонной кислотой нужно:

• Сделать раствор исходя из пропорций: 100 грамм лимонной кислоты на то количество жидкости (дистиллированной воды), которое необходимо для заполнения системы охлаждения двигателя.
• После слива отработанной жидкости и заливки приготовленной смеси требуется поездить на автомобиле около недели.За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, растворятся все загрязнения внутри теплообменника и системы охлаждения.
• По окончанию очистки сливая эту жидкость и промывая всю систему изнутри дистиллированной водой заливают новый антифриз.

Еще одним удобным средством для промывки радиатора является Coca-Cola. Чистка внутри радиатора кока-колой происходит за счет ортофосфорной кислоты в ее составе. Делается это так:

• После слива отработанной охлаждающей жидкости нужно заполнить весь объем системы кока-колой, предварительно подогретой перед этим, чтобы вышел углекислый газ.
• Если загрязнение небольшое, то двигатель будет работать 5-10 минут, когда теплообменник давно не мылся, то для его эффективной очистки стоит покататься с кока-колой один день.
• Далее, как и во всех подобных случаях, необходимо слить кока-колу, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Радиатор на автомобиль нужен для того, чтобы двигатель не перегревался при длительной работе.При этом довольно часто забивается радиатор, к нему прилипает грязь и мусор, теплый воздух не выходит наружу, а остается циркулировать внутри под капотом, не давая двигателю остыть. Как промыть снятый радиатор охлаждения двигателя? И как понять, что проблема именно в нем?

• Частый запуск вентилятора охлаждения даже на реальном ходу, а не на холостом ходу.
• Слишком горячие верхние шланги системы охлаждения при низкой температуре нижнего патрубка.
• Медленный прогрев салона печкой.

Пренебрежение своевременной очисткой может привести к необходимости капитального ремонта, поэтому лучше потратить пять минут на то, как промыть радиатор охлаждения двигателя, и избавить себя потом от ряда дорогостоящих проблем. При этом его можно чистить изнутри и снаружи.

Как промыть радиатор снаружи

Самый простой вид работ — смыть грязь, песок и пыль с верхней части кузова. Часто радиатор покрыт прилипшими к нему засохшими насекомыми, особенно если автомобиль часто используется в сумерках – насекомые сами летят в фары.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая:

• Слить всю охлаждающую жидкость в отдельную бутылку (потом заливается новая). При сливе не забудьте отсоединить все патрубки, а не сливать только из основного крана.
• Верните форсунки обратно, снова все затяните, и залейте очиститель через основную горловину.
• Запустите двигатель максимум на полчаса (можно и на 15, в зависимости от «едкости» жидкости).
• Повторите слив, отвинтив кран и трубы.

Когда стало ясно, чем промыть радиатор охлаждения внутри, остался главный вопрос – каким способом это сделать эффективнее. Что залить внутрь в качестве очищающей жидкости? Можно использовать совсем недорогие варианты – взять по акции соду, лимонную кислоту или просто дистиллированную воду. Посмотрим, что эффективнее.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри

• Лимонная кислота. Раствор лимонной кислоты следует заливать после его полного остывания, так как пары раствора могут быть опасны.На растворе лимонной кислоты нужно «покататься» на машине не меньше недели — он аккуратно все очистит изнутри. После слива обработанного раствора детали внутри промываются перед заливкой антифриза, иначе остатки кислоты испортят вещество.
• Кока-Кола. Кола должна быть без пузырьков, ее можно тщательно размешать, а лучше — подогреть в кастрюле, прежде чем вливать внутрь. Он быстрее промывает систему, можно оставить двигатель включенным на 15 минут (если чистка проводилась не более года назад) или покататься на охлаждении Кока-Колы один день.Затем сливаем, смываем остатки и заливаем свежий антифриз.
• Электролит. Это смесь воды и аккумуляторного электролита, которая очистит радиаторную систему от истощения примерно за сутки активной езды.
• Вода дистиллированная. Это слабый способ очистки, если радиатор не сильно загрязнен. Никогда не используйте водопроводную воду! В нем может быть много солей, которые будут откладываться внутри и еще больше испортят радиатор. Начинать смывать водой имеет смысл не более двадцати минут.
• Уксус. Развести 0,5 литра 10% уксуса в десяти литрах воды, после чего жидкость должна простоять внутри системы всю ночь (не менее восьми часов).
• Готовые к использованию чистящие жидкости. На основе щелочной или кислой среды.

Радиатор относится к той части вашего автомобиля, которая не только помогает поддерживать двигатель в хорошем состоянии, вовремя охлаждая его, но и действует как «пылесборник». Сам автомобиль устроен таким образом, что передний радиатор собирает всю грязь , которая встречается на пути следования.Все бы ничего, но кроме внешнего загрязнения детали интенсивно происходит и внутреннее загрязнение, а если совсем забыть про чистку блока, то это уже фатально. Результат такой невнимательности и неправильной эксплуатации всегда один – дорогостоящий ремонт двигателя.

Своевременная очистка радиатора – залог долговременной работы двигателя автомобиля.

Радиатор промывается в профилактических целях один раз в год. : помогает устранить стандартную причину перегрева двигателя.Это простая, в технологическом отношении, процедура, с которой каждый может разобраться самостоятельно.

Помните, что ваш радиатор требует систематического автобана по мере загрязнения: игнорирование этого себе дороже.

Очистители радиаторов

Чтобы самостоятельно постирать эту важную деталь, нужно иметь элементарное желание и время: процесс стирки осуществляется максимум час. Также не помешает заранее узнать, какие гаджеты вам для этого понадобятся.В процессе чистки радиатора своими руками автолюбители обычно используют следующие комплектующие и приспособления :

С помощью дистиллированной воды и антифриза можно легко избавиться от загрязнений на устройстве.

1. антифриз;
2. вода обыкновенная дистиллированная;
3. специальное средство для очистки;
4. любые рабочие перчатки;
5. ведро или другая емкость для слива;
резиновая трубка
6. ;
кисть
7. ;
8. большая миска с мыльной водой;
9. контейнеры для отходов;
10. защитные очки;
11. разных тряпок;
12. отвертки и ключи.

Примечание: дистиллированную воду всегда можно заменить на «незамерзайку» -37ºС.

Еще один эксклюзив — очистка кока-колы , в народе известная как Великий омыватель русских унитазов, или лимонная кислота, которая вместе с водой заливается в систему охлаждения и гоняется на отработавшем некоторое время двигателе, что то есть на неохлаждаемом двигателе.

Чтобы процедура мойки прошла успешно, профессиональный автолюбитель обычно использует более-менее мягкую автохимию, стоимость которой в основном зависит от марки производителя.

Придешь однажды на стоянку и найдешь это? Что делать в такой ситуации и куда обращаться? Подробнее об этом читайте ниже.

Хотите купить автомобиль самостоятельно? Узнайте, как провести самодиагностику и на что обращать внимание при покупке.

Очистка радиатора шаг за шагом

Для качественной и стабильной работы радиатора Промывку необходимо проводить как снаружи блока, так и изнутри, и особенно изнутри ! В принципе, единственным условием добротного автобана является наличие растущих из нужного места рук, а также внимательность и осторожность при выполнении всех действий.

Мой снаружи

Большинство специалистов рекомендуют выполнять процедуру «промывки» вместе с разборкой, то есть демонтажем, хотя чистка радиатора автомобиля и без его снятия возможна, особенно если нет времени на полную «промывку». А времени у большинства современных автолюбителей действительно не так много.

Как почистить радиатор без разборки? Качественное охлаждение двигателя является синонимом безопасности. Повреждение радиатора, в первую очередь, скажется на работе двигателя.И его легко повредить: достаточно при промывке подать больше напора или не соблюдать нужное расстояние, и мягкая, неустойчивая решетка радиатора превратит вас в ручку.

Очистка охладителя состоит из двух этапов: промывка внутри и снаружи.

Очистка радиатора паром или водой под давлением проводится с особым вниманием. Старайтесь не повредить целостность чешуйчатой ​​поверхности радиатора, используйте минимальный напор водяной струи. При наружной промывке деталей не рекомендуется применять химию, в состав которой входят кислотные компоненты, которые также могут повредить агрегат.

Промывка радиаторов без полного демонтажа эффективно осуществляется благодаря использованию пара.

Подобную процедуру сегодня предлагает любая автомойка. На пластины агрегата от газогенератора подается мощная струя горячего воздуха, который мягко обдувает их без царапин и деформации. Этот метод является гарантом целостности всех заплат и микрошвов. Цена такого автобана напрямую зависит от класса автомобиля и конкретного вида услуги.В среднем на эту щадящую процедуру вы потратите около 30 минут и 2000 рублей.

Очистка деталей паром является одним из наиболее эффективных способов удаления загрязнений.

Если денег нет, или просто жаба душит, можно самому промыть радиатор паром, однако для этого потребуется большое количество сжатого воздуха. Очевидный плюс техники – экономичность: не нужно тратиться на всякую химию и дорогие моющие средства. По времени в итоге получится не более 20-40 минут.Так как не в каждом гараже есть компрессор, вместо пара часто используют при мойке без установки простую воду и малярную кисть .

позволяет избавиться от гула в машине и посторонних звуков. О том, как сделать шумовку своими руками, читайте в нашей статье.

Каждый ответственный водитель должен иметь при себе полный пакет документов. А какие можно узнать.

Мой внутренний мир

В радиаторе автомобиля часто скапливается накипь и стойкая ржавчина: новомодные антифризы не особо помогают, даже несмотря на их смазывающий и антикоррозийный эффект.Что нужно в этом случае? Конечно, сделать внутреннюю стирку!

Итак, перед вами стоит ваша машина, и вы решаете собственноручно разобрать радиатор и тщательно его промыть.

• Сначала полностью слейте антифриз. . В том случае, если охлаждающая жидкость чистая, то просто проведите стандартную профилактическую промывку, не разбирая. Если в жидкости есть грязь и помутнение, то придется потрудиться.
  Тщательно промойте радиатор дистиллированной водой и обычной автохимией.При этом нежелательно использовать при промывке системы так называемый Антинакипин и едкий натр, так как они могут разъесть металл.

Не менее важным процессом очистки является промывка системы изнутри.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 20 минут. Затем слейте всю воду с автохимией и трижды промойте агрегат чистой водой.
• Залить антифриз в радиатор и, не закручивая крышку, запустить двигатель для удаления лишнего воздуха из общей системы охлаждения.Все, теперь ваш радиатор дышит легко и свободно.

Завершающим этапом является заливка нового антифриза в радиатор.

Можно ли обойтись без внутренней чистки? Полноценную внутреннюю промывку радиатора производить не так регулярно, как наведение внешнего марафета, которое делается по мере необходимости. Итак, хотя бы раз в год этому вопросу стоит уделить внимание , если вы действительно цените свою машину и желаете ей крепкого здоровья.

Все детали и компоненты машины нуждаются в периодическом осмотре.

Поэтому внутренняя и внешняя чистка агрегата – залог стабильности в работе всего автомобиля.

Преимущества промывки охлаждающей жидкостью

Техническое обслуживание всегда лучше, чем нежелательный ремонт, когда речь идет о двигателях транспортных средств. Большинство из нас знают это, и большинство из нас делают это, следя за тем, чтобы в наших автомобилях регулярно менялись масла и выполнялись настройки. Промывка охлаждающей жидкости — еще одна важная часть обслуживания двигателя, и ее необходимо выполнять регулярно.

Важно понимать, что охлаждающая жидкость необходима двигателю автомобиля, поскольку помогает предотвратить перегрев двигателя. Проходя через двигатель, охлаждающая жидкость забирает тепло и собирает грязь, шлам и ржавчину. Со временем он начинает терять свою эффективность. Регулярная промывка охлаждающей жидкости сохранит вашу систему охлаждения в чистоте и хорошем состоянии, а также ваш двигатель. Давайте посмотрим, что происходит во время промывки охлаждающей жидкости.

Осмотрите радиатор

Ваш техник сначала осмотрит радиатор на наличие признаков коррозии или ржавчины.Технический специалист также осмотрит любой износ, который может потребовать замены, а затем проверит шланги и трубы на наличие утечек. Затем техник снимет крышку радиатора и проверит прикрепленный змеевик на наличие признаков износа или скопления шлама. Натяжение змеевика крышки радиатора, когда он на месте, поддерживает правильное внутреннее давление, так что это важный шаг.

Слив радиатора

Следующим шагом является опорожнение радиатора. Техник откроет сливную пробку в нижней части радиатора.Чтобы промыть радиатор, техник сначала вставит на место пробку, а затем наполнит ее водой. Затем техник заведет машину и даст ей поработать 10 минут, чтобы вода прошла через нее. Эта процедура будет повторена еще два или три раза, чтобы убедиться, что система полностью смыта от старой охлаждающей жидкости.

Добавить новую охлаждающую жидкость

на самом деле представляет собой смесь антифриза и воды. Ваш техник будет использовать смешанную охлаждающую жидкость для заполнения радиатора до тех пор, пока жидкость не станет видна.

Comments |0|