АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой видео: Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: особенности, процессы

9 августа, 1975 by admin

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: особенности, процессы

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками, чем лучше: лимонной кислотой, кока колой, водой или уксусом

Чтобы двигатель не перегрелся, в автомобиль заливают специальную охлаждающую жидкость. Чаще всего в качестве охладителя используется антифриз или тосол. Однако следует понимать, что в системе образуется вредоносный осадок, из-за которого двигатель может выйти из строя. Поэтому периодически необходимо выполнять промывку двигателя. Но как делается промывка системы охлаждения двигателя? Какими средствами и в каких пропорциях? Как часто нужно выполнять промывание? Остановимся на этих вопросах подробнее.

Зачем выполнять промывку

Процедуру промывки необходимо делать 3-4 раза в год в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, поскольку любая охлаждающая жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Дополнительную опасность представляет ещё и тот факт, что во время эксплуатации транспортного средства происходит медленное разложение жидкостей на компоненты, которые могут выпадать в осадок.

Со временем такая накипь начинает перекрывать выходные каналы, что приводит к непоправимым последствиям:

1. Перегрев двигателя.
2. Уменьшение КПД транспортного средства.
3. Поломка подогревающего элемента машины.
4. Неисправность помпы.
5. Снижение эффективности печки или какого-либо другого нагревательного прибора.
6. Выход из строя двигателя.
7. Снижение общего срока эксплуатации транспортного средства.

Если разобрать машину с забитым накипью двигателем, то можно увидеть большое количество ржавчины и жирных пятен. Однако всегда следует помнить, что образование накипи происходит не сразу, а на 2-3 год эксплуатации транспортного средства. Проведение профилактических мероприятий позволит сохранить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Чистка системы охлаждения обеспечит продолжительную работу двигателя внутреннего сгорания автомобия

Причины засорения

Главной причиной засорения системы охлаждения является попадание в двигатель воды. В состав воды дополнительно входят различные соли и микроэлементы, которые при её испарении остаются на стенках двигателя, что и приводит к появлению накипи. Частично эту проблему можно решить с помощью использования дистиллированной воды, однако и этого недостаточно, поскольку ещё одну большую проблему представляет пыль, которая также попадает в двигатель.

Обычно проблему засорения решают с помощью заливки тосола или антифриза. Теоретически эти жидкости должны предотвращать появление накипи и замедлять коррозию. Однако на практике эти жидкости действуют лишь ограниченное количество времени, поскольку защитные присадки, входящие в их состав, достаточно быстро теряют свои защитные свойства. Также в ряде случаев возможно частично разложение антифриза и тосола на составные компоненты, которые также могут оседать в качестве накипи, что ещё сильнее затрудняет работу двигателя.

От качества антифриза напрямую зависит способность двигателя противостоять перегреву

Порядок промывки системы охлаждения подручными средствами

Перед очисткой необходимо оценить степень загрязнения. Для этого слейте охладитель и оцените его цвет и консистенцию. Здесь возможно 3 основных варианта:

• Если в слитая жидкость будет буро-тёмного цвета, и в ней будет наблюдаться большое количество ржавчины, окиси и жирных пятен, то в таком случае говорят о серьёзной степени загрязненности. Для очистки отлично подойдут уксус и Кока-кола.
• Если слитая жидкость будет светло-бурого оттенка, а в ней будет наблюдаться небольшое количество ржавчины и накипи, в таком случае говорят о средней степени загрязненности. Такую систему охлаждения следует очищать лимонной кислотой, содой или молочной сывороткой.
• Если жидкость будет светлого оттенка, а в ней не будет наблюдаться большое количество ржавчины, то это говорит о лёгкой степени загрязненности. Чистить такую систему следует водой или содой.

Дистиллированная вода

Хорошо подойдёт для очистки двигателей с лёгкой степенью загрязнения. Процедура очистки выглядит так:

• Наденьте защитные перчатки и откройте расширительный бачок.
• Выкрутите болт на блоке цилиндров, откройте специальный кран, аккуратно слейте охлаждающую жидкость и закройте кран.
• Налейте в расширительный бачок дистиллированную воду согласно объёму двигателя. Обратите внимание, что обычную водопроводную воду использовать нельзя, поскольку в ней содержится большое количество солей, которые могут дать накипь. Не рекомендуется использовать и кипячёную водопроводную воду, поскольку она также содержит вредные соли.
• Заведите двигатель и дайте ему поработать 20-30 минут на пониженных оборотах.
• Слейте дистиллированную воду по тому же самому алгоритму, который представлен выше, а потом влейте новую порцию тосола или антифриза. После чистки слитая дистиллированная вода должна быть прозрачной — если это не так, то повторите процедуру промывки двигателя ещё несколько раз.

Для промывки настоятельно рекомендуется использовать только дистиллированную воду, в противном случае придётся проводить дополнительное очищение от накипи

Лимонная кислота

Это вещество хорошо подойдёт для очистки грязных и очень грязных двигателей. Алгоритм очистки такой:

• Слейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что она очень мутная, поскольку очистка незагрязнённого двигателя лимонной кислотой может навредить транспортному средству.
• Возьмите 5 литров дистиллированной воды и разведите в ней 100-150 г лимонной кислоты. Чтобы кислота полностью растворилась, можно немного подогреть воду на огне.
• Залейте воду в двигатель, заведите мотор и покатайтесь на автомобиле в течение 30-60 минут. Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию с накипью только при температуре 60-80 градусов, а во время автомобильной прогулки температура раствора как раз и поднимется до нужного уровня.
• После автомобильной прогулки слейте раствор лимонной кислоты и убедитесь, что вода стала грязной. В противном случае повторите процедуру очистки ещё раз.
• Промойте систему двигателя. Залейте новый охладитель.

Уксус

Хорошо подойдёт для очистки очень грязных двигателей. Процедура очистки будет выглядеть так:

• Слейте старую охлаждающую жидкость.
• Возьмите 10-15 литров воды и влейте туда 500 мл столового укуса (9%). Чтобы сэкономить, вы можете купить более концентрированный раствор уксуса (70% и выше), однако в таком случае необходимо развести 50-60 мл уксуса в 15-20 литрах воды.
• Заведите автомобиль и прогрейте двигатель.
• Включите зажигание и оставьте раствор в двигателе на 9-10 часов.
• Слейте уксус и убедитесь, что жидкость почернела.

Молочная сыворотка

На практике молочную сыворотку используют достаточно редко, поскольку она плохо справляется с очень сильной накипью, а для её приготовления необходимо, чтобы молоко скисло. Если вы всё же решили использовать этот способ, то алгоритм очистки выглядит так:

• Возьмите 1-2 литра молока и дайте ему скиснуть. Отфильтруйте молочную сыворотку от тяжёлых фракций с помощью марли.
• Возьмите 10 литров воды и влейте туда сыворотку. Перемешайте смесь.
• Слейте охладительную жидкость и залейте молочную сыворотку.
• Прокатитесь на автомобиле в течение 20-30 минут.
• Слейте жидкость и убедитесь, что она почернела. Если чистка не дала результатов, то залейте сыворотку ещё раз или воспользуйтесь каком-либо другим растворителем.

Каустическая сода

Почистить систему охлаждения можно и с помощью каустической соды, если в состав двигателя не входит алюминий. Дело в том, что каустическая сода может вступать в химическую реакцию с этим металлом, что приведёт к неисправности вашего мотора. Если же вы уверены, что в двигателе нет алюминиевых элементов, то помыть его с помощью каустической соды можно так:

• Слейте охладительной из двигателя.
• Растворите в 5 литрах воды 200-300 г соды. Разогревать раствор на огне для лучшего растворения не рекомендуется.
• Заведите машину и прогрейте двигатель.
• Включите зажигание и оставьте раствор соды на 5-6 часов.
• Слейте раствор и убедитесь, что очистка оказала положительный эффект.

Каустическая сода относится к веществам второго класса опасности, потому при работе с ней используйте резиновые перчатки и защитные очки

Кока-кола

В состав напитка входит большое количество ортофосфорной кислоты, поэтому с его помощью можно очистить двигатель от накипи. Процедура очистки выглядит так:

• Купите 3-4 литра «Кока-колы» (нас интересует только наличие ортофосфорной кислоты, поэтому тип колы значения не имеет — это может быть классическая кола, диетическая или какая-либо другая).
• Слейте охладитель и залейте в двигатель колу.
• Прокатитесь на авто в течение 20-40 минут, а потом слейте колу. Здесь есть одна проблема: «Кока-кола» имеет чёрный цвет, поэтому вам будет достаточно сложно определить эффективность очистки по цвету напитка. Однако качество очистки можно определить по вторичным признакам — если в коле будет много масляных пятен и частичек накипи, то это значит, что очистка прошла успешно.

Если вы решили использовать колу, то рекомендуется предварительно выпустить из бутылки углекислый газ

Мы выяснили, как промыть систему охлаждения двигателя дистиллированной водой, содой, сывороткой и другими указанными выше веществами. Чтобы выполнить промывку, нужно слить охладитель, залить раствор для промывки и запустить двигатель на несколько часов; потом необходимо слить очиститель и убедиться, что очистка была эффективной, а в противном случае повторить процедуру.

использование лимонной кислоты, как своими руками прочистить радиатор ВАЗа

Эффективная система охлаждения силового агрегата позволит поддержать работоспособность двигателя, исключить перегрев и последующую необходимость капитального ремонта техники. Со временем в радиаторе и патрубках могут появиться загрязнения, что приводит к проблемам в работе автомобиля. Чтобы предупредить подобное, необходима регулярная промывка системы охлаждения, которую можно провести самостоятельно с использованием лимонки.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

• Радиатор и вентилятор.
• Помпа и термостат.
• Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

• В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
• В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
• Отмечается частый перегрев двигателя.
• Появились проблемы в работе термостата.
• Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
• Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Использование лимонной кислоты и уксуса

С целью устранения плотных отложений и кальциевого налёта автовладельцы используют лимонку. Для такой работы потребуется концентрированный раствор, который заливают в расширительный бачок до необходимого уровня заполнения системы. Можно приобрести в магазине уже готовые концентраты или приготовить их самостоятельно, для чего в 10 литрах кипяченой воды размешивают 200 г лимонной кислоты.

Выполняя промывку системы охлаждения лимонной кислотой, необходимо помнить, что расщепление плотного кальциевого налета лимонкой происходит при температуре около 80 градусов. Соответственно, нужно будет слить из двигателя антифриз, залить внутрь концентрированный рабочий раствор и разогреть мотор, контролируя температуру по соответствующим датчикам на приборной панели.

Мотору дают поработать около 10 минут, после чего глушат, охлаждают и сливают концентрированную лимонную кислоту. В бачок расширения заливают дистиллированную воду и прочищают радиатор, заводя двигатель на 3−5 минут. Автовладельцу останется сменить дистиллят на новый антифриз, при этом система будет очищена от многочисленных загрязнений и плотного кальциевого налета. Промывка радиатора лимонной кислотой не представляет сложности, поэтому такую работу сможет провести самостоятельно каждый автолюбитель.

Промывка мотора также может выполняться концентратом на основе 9-процентного столового уксуса, 500 мл которого растворяют в 10 литрах воды. Нужно будет лишь слить антифриз и залить в бачок раствор, завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 30 минут. Затем заглушить мотор и оставить заправленную систему на ночь или 8 часов. Всё, что потом останется сделать, — это слить отработанную жидкость и дополнительно промыть радиатор дистиллятом.

Опытные автомобилисты рекомендуют очищать охлаждающую систему при помощи кока-колы. Нужно лишь помнить, что в таком напитке содержится большая концентрация ортофосфорной кислоты, которая может вступать в реакцию с полимерными элементами патрубков и бачка расширения охлаждения.

При использовании кока-колы следует из газировки выпустить весь газ, а время ее циркуляции в системе при температуре 100 градусов не должно превышать 15 минут.

Применение специальной автохимии

В специализированных автомагазинах можно найти различные средства, предназначенные для прочистки охлаждения. Такую автохимию разделяют на четыре основных типа:

• щелочная;
• нейтральная;
• кислотная;
• двухкомпонентная.

Отличаются такие средства своей концентрацией химикатов и степенью влияния на кальциевый налет и внутренние элементы двигателя. Нужно лишь помнить о том, что одновременно использовать несколько присадок запрещается, так как активные компоненты входят в химическую реакцию друг с другом, а это приводит к появлению осадка, избавиться от которого в последующем крайне сложно.

Отечественная компания LAVR предлагает качественную недорогую химию, предназначенную для очистки системы охлаждения. Покупатели могут подобрать несколько средств, которые продаются в баллончиках 0,43 и 0,98 л. Стоимость в зависимости от объёма и конкретной торговой точки может составить 4−7 долларов за банку. Использование автохимии не представляет сложности: концентрат разводят с теплой водой в пропорции 1 к 20, заливают в бачок расширения и заводят двигатель на 15−20 минут. К преимуществам такого средства можно отнести его универсальность, эффективность и доступную стоимость.

Большой популярностью на рынке пользуются присадки американского производства Hi-Gear 7 minute. Автохимия предлагается в баллончиках объёмом 0,32 л. Этого будет достаточно для приготовления 17 литров промывочного раствора. С одинаковым успехом такое средство подойдёт для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Время промывки составляет 7 минут, что позволяет убрать все имеющиеся маслянистые и кальциевые загрязнения в системе.

Особенности этого средства — универсальность использования и нейтральное воздействие на пластиковые и полимерные детали двигателей.

Промывка системы охлаждения Ваз 2107 (фото и видео)

Каждый автолюбитель должен знать, что промывка системы охлаждения двигателя – это важный процесс, позволяющий поддерживать агрегат транспортного средства в нормальном состоянии. Сегодня многие автомобилисты пренебрегают этой процедурой и очень зря, ведь это может понести определенные нежелательные последствия.

Зачем нужна промывка?

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к тому, что радиатор со временем засорится. Продукты износа хладагента, коррозийные остатки, накипь, которая появляется в результате использования воды вместо антифриза – рано или поздно это поспособствует снижению работоспособности радиатора.

Выход из строя этого элемента повлечет неполадки в работе мотора, что разумеется, отразится на функционировании авто в целом. Так что промывка системы охлаждения двигателя – это процесс, которым нельзя пренебрегать, как минимум для того, чтобы уберечь свой радиатор. Процедура должна осуществляться не менее, чем один раз в два года, при этом следует учитывать и рекомендации производителя авто. Соблюдая такую периодичность, вы сможете предотвратить образование продуктов износа хладагента и коррозии в системе.

Рекомендации по промывке

На сегодняшний день в наших автомобильных магазинах можно найти множество различных средств и жидкостей для промывания охладительной системы. Многие автолюбители ошибочно полагают, что лучшим вариантом будет использование дистиллированной воды, но это далеко не так. Обычная жидкость содержит в себе большое количество солей, которые в результате промывки образует накипь на внутренних стенках элементов системы.

Спецсредства

Ассортимент специализированных средств для очистки довольно огромен – в продаже можно найти жидкости с разным составом и концентрацией. Однако выбору очищающего средства нужно уделить внимание, так как для выведения различных видов загрязнений следует использовать разные средства. В целом такие жидкости разделяются на несколько видов:

• В составе нейтральный средств отсутствуют агрессивные элементы. Такую продукцию лучше использовать в целях профилактики, так как непосредственно для промывки она является мало эффективной.
• Состав кислотных присадок очень агрессивен, поэтому они не продаются в чистом виде. Обычно применяются специалистами для выведения накипи из охлаждающей системы.
• Щелочные средства обладают агрессивным составом и предназначены для удаления органических образований.
• В случае с двухэлементными средствами, содержащими в составе щелочь и кислоту, промывка позволяет удалить из охлаждающей системы практически все типы загрязнений.

Специалисты не рекомендуют использовать одновременно несколько типов жидкостей потому, что щелочь с кислотой могут быть нейтрализованы друг другом при взаимодействии. Соответственно, это не принесет желаемого результата. Также мы не советуем применять слишком концентрированные средства, поскольку это может стать причиной разъедания жидкостью резиновых и пластмассовых компонентов системы.

Народные методы

Очистка охлаждающей системы лимонной кислотой – это старый способ промывки, применяющийся не первое десятилетие отечественными автомобилистами. Если пропорции будут правильными, то лимонная кислота позволит оптимально вывести накипь из радиатора, при этом, не воздействуя негативно на резину и пластик. По мнению бывалых автомобилистов, лимонной кислоты понадобится около 100 грамм на 1 литр дистиллята. Но учтите – никто не отвечает за эффективность способа, поэтому вся ответственность ложится на вас.

Также автолюбители практикуют использование обычной сыворотки для очистки вместо лимонной кислоты. По словам тех, кто практикует этот метод регулярно, состав сыворотки позволяет осуществить эффективную и, что немаловажно, мягкую промывку системы охлаждения автомобиля. Как и в предыдущем случае, сыворотка не будет разрушать резину и пластиковые элементы. Как утверждают специалисты, такая процедура должна осуществляться в два-три непродолжительных подхода – это позволит наиболее эффективно промыть систему.

«Кока-кола»

Насчет кока-колы среди наших автолюбителей бытуют разные мнения. Одна утверждают, что благодаря агрессивным компонентам, таким как ортофосфорная кислота, входящих в состав напитка, кока-кола позволяет эффективно удалить всю грязь и накипь с элементов охладительной системы автомобиля. По мнению других, настолько агрессивный напиток должен применяться очень аккуратно, а лучше и вовсе не использоваться, поскольку сахар, которого в избытке в составе, только будет способствовать засорению патрубков. Так что если вы решили использовать напиток, то после него в любом случае нужно еще раз использовать дистиллят для ликвидации сахарных остатков.

Также напиток может навредить автомобилю из-за наличия в нем газа. Поскольку газ в процессе взаимодействия с теплом мотора авто имеет свойство расширяться, это может вызвать определенные проблемы. Так что в том случае, если у вас нет под рукой подходящих средств для очистки системы, но вам кровь из носа нужно это сделать, избавьтесь от газа в напитке. Откройте его и оставьте с открытой пробкой на час. Чем дольше – тем больше газов выйдет из бутылки.

Кока-кола для промывки

Промывка мотора

С помощью воды

Как мы уже сказали, процесс очистки двигателя является достаточно важным. Для полной промывки системы вам нужно выполнить следующие действия:

1. Сначала необходимо прочистить радиатор. Чтобы сделать это, слейте отработавший антифриз из системы и отсоедините патрубки от основания до самого бачка радиатора. Для эффективной промывки вам потребуется садовый шланг, который необходимо подключить к крану. Шланг вставляется в патрубок устройства, после чего открывается кран. Вода должна проходить через радиатор до того момента, пока из него она не будет выходить чистой.
2. Чистка двигателя автомобиля осуществляется аналогичным способом Шланг необходимо вставить в выходной канал термостата. Воду следует пропускать через мотор до того момента, пока она не станет кристально чистой на выходе.

При помощи спецсредств

1. Открутите сливные пробки, слейте отработавший антифриз.
2. Пробки следует закрутить, после чего в систему заливается спецсредство для промывки.
3. Двигатель необходимо запустить, дать поработать ему некоторое время до полного прогрева. Когда мотор прогреется до рабочей температуры, выключайте его.
4. Открутите пробку слива, слейте промывочный материал. Оцените визуально его состояние – если в нем есть грязь и осадки, продолжайте процедуру промывки до того момента, пока промывка не будет выходить чистой из системы.

Убрать воздушную пробку

1. Отключите шланг дроссельного узла, залейте антифриз в бачок.
2. Заведите мотор, а патрубок в это время закройте пальцем.
3. Ждите до того момента, пока из шланга дросселя не пойдет антифриз.
4. Затем закройте сам штуцер и ждите, пока хладагент не начнет выходить из патрубка. Когда это произойдет, патрубок можно установить обратно.
5. Прогрейте мотор и проверьте работоспособность печки. Если воздух будет горячим, то пробка ликвидирована.

Как промыть систему охлаждения двигателя на ВАЗ-2114: фото, видео

Наверное, многие автомобилисты сталкивались с тем, что система охлаждения автомобиля засорялась и требовала очистки. Так, и на ВАЗ-2114 периодически она требует совершения данного процесса. Но, не все автолюбители способны совершить данное действие своими руками. В этой статье рассказывается, как промыть систему охлаждения своими руками.

На видео ниже рассмотрены самые основные способы и средства для промывки системы охлаждения на современных автомобилях:

Видеоматериал расскажет, как совершить чистку системы охлаждения своими руками и что для этого потребуется.

Устройство системы охлаждения

Для того, чтобы провести чистку системы охлаждения необходимо понимать с каких элементов она состоит и куда идут потоки охлаждающей жидкости.

Итак, рассмотрим, как устроена система охлаждения двигателя ВАЗ-2114:

Схема-устройство системы охлаждения двигателя

1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – бак для расширения; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Когда необходима промывка

Грязь, которая вытекает с патрубка системы охлаждения

Все понимают, что система охлаждения, особенно в части радиаторов может забиваться. Это связано с тем, что рабочая температура жидкости достаточно высокая и постепенно она теряет свои химические и физические свойства.

Так, она вызывает оседание остатков на стенках металлических трубок, которых в данной системе предостаточно. Но, несмотря на такой тяжелый диагноз с ним справиться можно.

Со всех имеющихся охлаждающих жидкостей, самый тяжелый на осадки является антифриз, хотя все производители рекомендуют именно этот тип. Конечно, дистиллированная вода считается самой мягкой на тяжелые осадки и почти их не оставляет, но имеет большой минус – вызывает коррозию. Подробнее о выборе охлаждающей жидкости в этом материале.

Заливка жидкости для промывки системы охлаждения

Отследить загрязненность системы охлаждения достаточно просто – двигатель сильно греется даже при сильных морозах.

Ещё одним признаком становится то, что термостат быстро выходит из строя (см. «замена термостата«). Это связно именно с тем, что система перегревается. Иногда, не часто забитость системы может приводить к тому, что в системе увеличивается давление, и резиновые патрубки не выдерживают и начинают протекать и трескаться. В этом случае мы рекомендуем установку термостата от Лада Гранта.

Для того, чтобы не допустить таких последствий необходимо время от времени проводить чистку системы охлаждения. Как показывает практика, а также рекомендуют автопроизводители, очищение трубопроводов с полной заменой охлаждающей жидкости следует делать каждые 50 000 км.

О выборе охлаждающей жидкости мы уже писали.

Последствия загрязненности системы охлаждения

Кроме того, что забитость системы приведет к нагреву двигателя, а также созданию давления, лишний перегрев силового агрегата приведет к прогибу или деформации головки блока. В таком случае, первая неисправность, которая вылезет – пробой прокладок, особенно под ГБЦ.

Внешний вид охлаждающей жидкости как бы намекает

Далее, может последовать капитальный ремонт головки, при котором придется шлифовать плоскость, а также менять основные запасные части.

Но, это не все процесс разрушения двигателя вследствие перегрева. Если охлаждающая жидкость попадет в основной силовой агрегат, а точнее в цилиндры, то произойдет гидроудар, который окончательно выведет его из строя.

Методы чистки системы охлаждения

В процессе эксплуатации системы охлаждения было выявлено два наиболее подходящие способа промывки:

1. Внешняя очистка. При этом процессе убираются все загрязненности с наружных элементов охлаждения. Сделать это можно при помощи спора воды и шампуня. Но, с развитием современных технологий лучше всего делать этот процесс с помощью минимойки, которая подает уже водяную жидкость с необходимыми моющими средствами.

   Наружная мойка радиатора при помощи воды

2. Внутренняя очистка. При этом процессе устраняются все налеты, мусор и накипи, которые скопились в системе охлаждения. Этот процесс потребует специальных средств, а также разборки некоторых элементов. Если этот способ не дал результата, то поможет только замена радиатора!

   Промывочное средство для системы охлаждения

С методами промывки системы охлаждения разобрались, и стоит перейти к вопросу, чем можно промыть данный узел.

Чем промывать систему охлаждения (основные средства)

На первый взгляд, все, кажется, достаточно сложно, но не есть так на самом деле. Промыть систему охлаждения можно несколькими способами и средствами. Итак, рассмотрим, все возможные варианты совершения операции, а также средства, при помощи которых это можно сделать.

Дистиллированная вода

Дистиллированная вода — как средство для промывки системы охлаждения

Это самый дешевый и распространенный вариант промывки системы охлаждения двигателя. Но, в процессе имеется значительный минус, в виде малой эффективности и поэтому его применение требуется более часто. Итак, посмотрим на сам процесс:

1. Открутив сливные пробки на блоке и радиаторе, ждем пока старая «охлаждайка» сольется.
2. Заливаем дистиллированную воду в систему пропорционально охлаждающей жидкости.
3. Теперь, необходимо запустить основной силовой агрегат и дать ему поработать 15-20 минут.
4. Глушим мотор и сливаем воду через пробку радиатора. Не стоит делать слив через отверстие на блоке, поскольку весь мусор может остаться в блоке и не выйти из системы.

Данную операцию необходимо проделать 3-4 раза, или до момента пока цвет воды на выходе перестанет меняться, и перестанут выходить остатки грязи с системы. Каждый раз необходимо заливать новую воду.

Кислоты, соды и уксус

Ингредиенты для создания промывочного раствора

Этот метод показывает высокую эффективность использования, но считается жестким и грубым. Для того чтобы сделать нужный раствор смешиваем лимонную кислоту (25%), соду (50%) и уксус (25%). Сливаем немного охлаждающей жидкости с системы и добавляем раствор. На весь двигатель будет достаточно 1 литра данной жидкости.

Предупреждение! Если переусердствовать с кислотой или уксусом, то все резиновые элементы, которые они встретят на своем пути придут в негодность и их придется заменить.

Поэтому, пропорции необходимо соблюдать строго. После того, как раствор попал в систему и разнесся по ней, необходимо подождать 6-8 часов. Лучше всего рекомендуется оставлять на ночь.

Тосол после промывки

По истечению срока, сливаем всю жидкость с системы и проводим разовую промывку с помощью дистиллированной воды.

Потом промываем дистиллированной водой

Спецсредства для промывки

Специальные промывочные средства системы охлаждения

На сегодняшний день, прогресс шагнул намного вперед, и можно не «изобретать велосипед» в виде старых растворов, которые применялись на советских автомобилях, а купить уже готовое промывочное средство. Конечно, стоимость намного дороже, чем у предыдущих способов, но и эффект будет максимальный.

В состав готового средства входят элементы, которые растворяют накипь, жиры, сложные отложения и прочие загрязнения, попавшие в систему. За 2-3 часа система будет полностью очищена, и владелец сможет радоваться дальнейшей эксплуатации. После совершения процесса промывки, необходимо сменить охлаждающую жидкость.

Многие автомобилисты рекомендуют жидкость для промывки FELIX

Готовые средства, которые можно найти на автомобильном рынке или в автомагазине бывают трех видов – кислотные, щелочные и нейтральные. Высокой популярностью пользуются 2 и 3. В 2015 году автопроизводителями было решено отказаться от использования кислотных промывочных средств, поскольку они разрушают некоторые элементы основного силового агрегата.

Выводы

Как, оказалось, промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2114 достаточно легко и почти каждый автолюбитель способен сделать это самостоятельно и без особых усилий. Так, процесс может занять много времени и сил, но за то эффект того стоит. Он облегчает работу двигателя в целом и отдельных агрегатов.

Промывка системы охлаждения двигателя в домашних условиях

Двигатель внутреннего сгорания нуждается в своевременном охлаждении. Если с системой охлаждения что-то не так, ездить автомобилю осталось недолго. Именно поэтому водитель обязан следить за состоянием этой системы и периодически её промывать. Можно ли это сделать самостоятельно? Да. Разберёмся, как это делается.

Для чего нужно промывать систему охлаждения

Главным элементом системы охлаждения является радиатор. К нему подсоединено несколько шлангов. По ним антифриз поступает в рубашку мотора, которая представляет собой совокупность небольших каналов. Циркулируя по ним, антифриз отводит тепло от трущихся частей двигателя и возвращается в радиатор, где постепенно остывает.

После промывки системы охлаждения из радиаторных трубок уходит накипь и грязь

Если циркуляция антифриза нарушится, двигатель перегреется и заклинит. Для устранения такой поломки потребуется капитальный ремонт. Своевременная промывка системы охлаждения позволяет избежать нарушения циркуляции антифриза и оберегает двигатель от перегрева. Промывать систему рекомендуется через каждые 2 тыс. км пробега.

Почему система охлаждения загрязняется

Вот самые распространённые причины загрязнения системы охлаждения:

• накипь. Антифриз, циркулируя в двигателе, нагревается до очень высоких температур. Иногда он даже закипает. Когда это происходит, на стенках радиаторных трубок появляется слой накипи, который с каждым годом становится толще и в конце концов начинает мешать нормальной циркуляции охлаждающей жидкости;
• некачественный антифриз. Примерно половина охлаждающих жидкостей, представленных сегодня на прилавках — подделки. Чаще всего подделывают антифризы известных марок, причём распознать подделку зачастую может лишь специалист. В поддельном антифризе содержится масса посторонних примесей, засоряющих систему охлаждения;
• старение антифриза. Даже качественная охлаждающая жидкость может выработать свой ресурс. Со временем в ней накапливаются мельчайшие частицы металла от трущихся частей двигателя, что приводит к изменению её химического состава. После этого она уже не может эффективно отводить тепло от мотора. Единственное решение — заменить её, предварительно промыв систему;
• нарушение герметичности. Как уже говорилось выше, в системе охлаждения имеется масса шлангов и трубок. Шланги со временем могут потрескаться или лопнуть на морозе. Стальные трубки в радиаторе часто подвергаются коррозии. В результате герметичность системы нарушается, а через трещины в неё попадает грязь, меняющая химические свойства антифриза и мешающая его циркуляции.

Общая схема промывки системы охлаждения мотора

Схема промывки системы охлаждения всегда одинакова. Отличия лишь в используемых промывочных составах и времени их воздействия на систему.

1. Машина заводится и работает 5–10 минут. Затем двигателю дают остыть в течение 20–30 минут.
2. Открывается сливное отверстие, антифриз выливается в подставленную ёмкость. Сливать охлаждающую жидкость можно только после остывания двигателя. В противном случае можно получить серьёзный химический ожог.
3. В систему заливается выбранная моющая жидкость. Двигатель вновь заводится и работает 10–20 минут (длительность работы зависит от выбранного средства). Затем двигатель глушится, остывает, моющий состав сливается.
4. На его место заливается дистиллированная вода, чтобы смыть остатки средства. Возможно, одной порции воды будет недостаточно, и операцию придётся повторить несколько раз, пока сливаемая из системы вода не будет совершенно чистой.
5. В промытую систему заливается новая порция антифриза.

Лимонная кислота

Опытные автолюбители успешно промывают системы охлаждения обычной лимонной кислотой.

Лимонная кислота, разведённая в воде — старое, проверенное моющее средство

Она хорошо разъедает ржавчину и накипь, не вызывая коррозии трубок:

• готовится раствор в пропорциях 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро дистиллированной воды. Если система загрязнена не сильно, то содержание кислоты можно снизить до 900 грамм;
• двигатель с кислотой в системе охлаждения работает в течение 15 минут. Но после его остывания кислота не сливается. Её оставляют в системе примерно на час. Это позволяет добиться максимального эффекта.

Уксус

Промыть систему можно и обычным столовым уксусом:

• средство готовится так: на 10 литров дистиллированной воды берётся 500 мл уксуса;
• полученный раствор заливается в систему, автомобиль заводится и работает 10 минут;
• двигатель глушится, уксусный раствор сливается только через 24 часа.

Видео: промываем систему уксусом

Каустическая сода

Каустическая сода — это чрезвычайно агрессивное вещество, которое быстро разъедает шланги в системе. Поэтому ей промывают только радиаторы, предварительно сняв их с машины. Причём радиатор должен быть медным.

Каустической содой промывают только медные радиаторы

Если он выполнен из алюминия, то промывать его каустической содой нельзя. Вот как это делается:

• пропорции раствора: 60 грамм соды на 1 литр дистиллированной воды;
• все отверстия в радиаторе закрываются резиновыми пробками, состав заливается внутрь и сливается через сутки.

Молочная кислота

Самый экзотический вариант промывки. Достать молочную кислоту рядовому автолюбителю непросто: в свободной продаже её нет. Выпускается она в виде порошкового 36% концентрата, из которого необходимо получить 6% кислотный раствор. Для его получения 1 кг порошка растворяется в 5 литрах дистиллированной воды. Раствор заливается в систему, и водитель проезжает на машине 7–10 км. Затем состав сливается, а система промывается дистиллированной водой.

Сыворотка

Сыворотка является неплохой альтернативой молочной кислоте. Потому что раздобыть её намного проще. Сыворотка ничем не разводится. Она просто процеживается через несколько слоёв марли.

Перед заливкой в систему сыворотку процеживают через 5 слоёв марли

Необходимо нацедить 5 литров. Затем сыворотка заливается в систему охлаждения, и водитель проезжает с этим «антифризом» 10–15 км. После этого система промывается.

Кока-кола

В кока-коле содержится ортофосфорная кислота, отлично растворяющая накипь и самые стойкие загрязнения:

• напиток заливается в систему, двигатель заводится и работает 3–4 минуты, не больше;

  В кока-коле содержится много сахара, поэтому промывать систему после неё надо очень тщательно

• затем напиток не сливается. Он остаётся в системе ещё на 40 минут;
• мыть систему после кока-колы следует очень тщательно, поскольку в ней содержится сахар, оседающий на трубках радиатора.

Специальные составы

Отечественные автомобилисты в основном предпочитают промывать системы охлаждения составами LAVR.

Моющие составы LAVR отличаются хорошим качеством и демократичной ценой

Во-первых, найти их можно в любом магазине, а во-вторых, соотношение цены и качества у них оптимальное. Промывка осуществляется в соответствии с общей схемой и инструкцией, изложенной на упаковке средства.

Чем нельзя промывать систему охлаждения

Вот что категорически не рекомендуется заливать в систему:

• водопроводную воду. В ней содержатся минеральные соли, образующие известковую накипь. Любая попытка промыть систему такой водой ведёт к ещё большему засорению;
• уксусную эссенцию. Выше речь шла о 9% столовом уксусе. А вот концентрированную уксусную кислоту заливать в систему категорически нельзя. Она быстро разъест шланги, прокладки и другие резиновые элементы, и система утратит герметичность.

Как не допустить загрязнения системы

Система охлаждения двигателя загрязнится в любом случае. Автовладелец может лишь оттянуть этот момент. Для этого следует пользоваться только качественным антифризом, приобретённым в сертифицированном магазине. Да, такая жидкость обойдётся дороже. Но это единственный способ избежать преждевременного засорения системы.

Итак, если водитель хочет, чтобы двигатель машины работал исправно, ему следует тщательно следить за чистотой в системе охлаждения мотора. Если этого не делать, о нормальной эксплуатации автомобиля можно забыть.

Промывка системы охлаждения двигателя — пошаговая инструкция с видео

Большинство водителей серьезно не относятся к промывке системы охлаждения двигателя, поэтому ограничиваются лишь периодическим подливанием и сменой тосола, советую прочитать статью — тосол или антифриз. И очень даже зря. Ведь причиной засоров является загрязнение радиатора, который загрязняется не только с внешней стороны (грязью и мухами), но и с внутренней: ржавчиной, накипью, продуктами разложения охлаждающей жидкости и т.п. Все вышеперечисленное приводит к тому, что со временем радиатор перестает справляться со своей задачей, увеличивая тем самым риск поломок. Поэтому промывать систему охлаждения нужно обязательно!

Когда необходимо промывать систему охлаждения?

Делать промывку системы охлаждения двигателя лучше всего в летний период времени, при смене тосола. Кстати, именно последний поможет определить, нужна названная процедура вашему авто или нет.

• Откройте капот и хорошо закрепите крышку.
• Наденьте резиновые перчатки.
• Слейте антифриз и оцените степень загрязнения радиатора: чем темнее жидкость, тем сильнее система охлаждения нуждается в промывке.

Чем промыть систему охлаждения двигателя?

Для проведения промывки вам потребуются:

• 20-30 литров дистиллированной воды;
• антифриз;
• жидкость для промывки системы;
• 8 пакетиков лимонной кислоты.

Кстати, если охлаждающая жидкость не очень грязная, то систему можно промыть и простой дистиллированной водой: просто залейте воду в систему и дайте поработать на холостых оборотах порядка 20 минут, после выключите двигатель и слейте воду. Промывать мотор таким образом следует до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет чистой.

В остальных случаях удаление внутренних загрязнений системы охлаждения осуществляют иным способом, технология выполнения которого сейчас и будет описана пошагово.

Как промыть систему охлаждения двигателя, пошаговая инструкция?

• В первую очередь необходимо включить зажигание для того, чтобы нагреть двигатель.
• Далее, заглушив мотор, нужно очень аккуратно открутить пробку расширительного бачка и слить имеющуюся там охлаждающую жидкость. Главное не обжечься!
• После того, как двигатель остынет, на место этой жидкости заливается дистиллированная вода и жидкость для промывки системы.
• Затем запускается в работу двигатель — на 15-30 минут.
• Вся жидкость с расширительного бачка вновь сливается (естественно, при уже заглушенном движке), далее она осматривается для определения степени загрязнения охлаждающей системы.
• Теперь готовится очищающий раствор: если вышедшая жидкость была очень грязная, то для этого следует развести лимонную кислоту в воде в соотношении 1:2 (то есть лимонной кислоты потребуется порядка 400 грамм), а если не очень — то 1:4.
• Данный раствор заливается в расширительный бачок, прогоняется по системе и сливается.
• По жидкости на выходе определяется, требуется ли повторение. В конечном счете, с двигателя должна сливаться чистая вода.
• После достижения нужного результата система охлаждения двигателя автомобиля обязательно промывается дистиллированной водой, а после – продувается воздухом (лучше для этого использовать компрессор).
•  Только по окончанию всех вышеперечисленных мероприятий в систему заливается новый антифриз, подробнее читайте в статье — замена охлаждающей жидкости.

Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Советы как промыть систему охлаждения двигателя

Помимо различных способов очистки радиатора, нужно еще понимать, зачем его промывать, и как понять, что эта процедура необходима. Так как же промыть систему охлаждения двигателя?

Что засоряет систему охлаждения

Как всем известно, летом заливаем в систему охлаждения воду, а зимой антифриз. Правило наливать дистиллированную воду соблюдается довольно редко, а водопроводная вода особым качеством не отличается.В результате присутствующие в воде химические элементы, всевозможные соли очень вредны для работы деталей системы охлаждения, а при высоких температурах в каналах и патрубках системы охлаждения скапливаются посторонние вещества в виде масштаба.

Антифризы не образуют накипи, но склонны к разложению, а образующиеся при этом вещества воздействуют на охлаждающие детали и провоцируют коррозию. К тому же радиатор расположен в передней части автомобиля, в результате в радиаторе скапливается всевозможный мусор, пыль и грязь, которые быстро забивают все каналы.А если решетка радиатора открыта, то к грязи добавляется много насекомых.

Система охлаждения, когда ее промывать?

Итак, получается, что трубки и без того тонкие, а загрязнения еще больше уменьшают их внутренний диаметр. Кроме того, загрязняющие вещества (накипь, ржавчина, любая органика и масла) обладают низкой теплопроводностью и значительно ухудшают теплопроводность всей системы. Это значит, что вся система, охлаждающая двигатель, работает менее эффективно и нагревается «сердце» автомобиля — пора промывать систему охлаждения.

Перед промывкой системы охлаждения двигателя нужно уметь определять, когда производить промывку.

Основные характеристики:

Датчик температуры показывает температуру превышающую норму, машина кипит, при этом вентилятор работает исправно, уровень тосола в норме.

Однако доводить машину до такого состояния не стоит, гораздо проще заранее промыть всю систему при очередной замене охлаждающей жидкости.Чтобы избежать проблем, достаточно делать это раз в год или даже раз в три года (в зависимости от того, какая у вас машина).

Промывка системы охлаждения: кока-кола и лимонная кислота

После всего вышесказанного давайте узнаем, как промыть систему охлаждения двигателя? Как вы понимаете, вода не подойдет, она бессильна против коррозии и скопившейся накипи. Здесь нужны другие вещества: кислоты борются со ржавчиной, а удаляют накипь только щелочи.

Для решения этих задач популярна лимонная кислота, хорошо знакомая любой хозяйке.

Пропорция для приготовления раствора следующая, килограмм лимонной кислоты на 10 литров воды (впрочем, можно взять и 700 грамм и 7 литров, этого достаточно для стирки). Мы подготовили решение — полностью слить охлаждающую жидкость и заполнить систему охлаждения раствором кислоты. Теперь нужно немного покататься, чтобы загрузить двигатель и систему охлаждения, температуру нужно поддерживать в пределах 70 – 90 градусов.

Через 40 минут слейте раствор и тщательно промойте систему.Промывку производят следующим образом: заливают чистую воду, прогревают автомобиль и сливают воду. Весь процесс повторяется 2 раза. Теперь заливаем охлаждающую жидкость и наслаждаемся ездой и стабильной работой машины.

Не менее популярен метод очистки системы охлаждения обычной кока-колой. Вся процедура выполняется так же, как и с лимонной кислотой, но достаточно прогреть двигатель всего пять минут. При таком способе важно после этого неоднократно промывать радиатор, так как кока-кола содержит не только кислоту, но и сахар, который необходимо полностью вымыть.

Итак, в домашних условиях вы найдете чем промыть систему охлаждения двигателя и избавиться от накипи и грязи в радиаторе. Никто не запрещает использовать специальные растворы. Единственное, что вам нужно осознать, это бессмысленность экономии на качестве, будьте благоразумны, покупайте лучшую продукцию у проверенных фирм.

Видео: как промыть систему охлаждения двигателя

Mercedes Citrus Flush

Все детали, используемые в эти фото доступны на дизеле запчасти для продажи страница

Система охлаждения Мерседес Цитрусовый смыв

Охрана и безопасность советы:

Пожалуйста, не забудьте утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре утилизации.Быть помните, чтобы не проливать и не брызгать жидкости на себя, других или землю. Также в качестве совета по безопасности, пожалуйста, помните, когда вы работаете над или под свой автомобиль, надеть защитные очки и зафиксировать автомобиль стопорами и утвержденные стойки домкрата!

Я постоянно получаю вопросы о система охлаждения цитрусовая промывка, как сделать, сколько и т.д. Ну надеюсь чтобы пролить свет на этот вопрос, чтобы вам было легче это сделать необходимая процедура. Сначала давайте обсудим, почему мы делаем цитрусовый смыв.в орехе оболочки, это способ аккуратно удалить ржавчину и отложения накипи, которые будут естественным образом накапливаются в системе охлаждения двигателя. Почему ржавеет и в двигателе образовалась накипь? Потому что вода плюс кислород плюс железо равно оксид железа или ржавчина. Антифриз содержит ингибиторы коррозии, но большинство люди не меняют охлаждающую жидкость достаточно часто в течение жизни автомобиля, поэтому ржавчина начинает брать верх. Мало того, что там будет ржавчина. в самом двигателе, но и в радиаторе отопителя, радиаторе и трубопроводах которые также несут охлаждающую жидкость туда и сюда по различным направлениям.Мерседес является одним из немногих автопроизводителей, которые действительно ценят цитрусовый прилив, и я думаю, это отличный инструмент в вашем стремлении сделать автомобиль более здоровым. На протяжении многих лет я видел дизели MB с таким количеством ржавчины в охлаждающей жидкости, что был похож на кофе или мутную воду и был поражен, что он не умер давно.

Я рекомендую вам сделать это процедуру 1 раз в год в течение первых 3 лет, затем каждые 2 года. Причина в том, что требуется около 3 промывок за период времени, чтобы обратить вспять забвение на несколько десятков лет.Если вы оказались одним из редких владельцев которые на самом деле делали это по регулярному графику, то раз в 2 года будет достаточно. Итак, давайте покатаемся ……

Это цитрусовый смыв от Dieselgiant.com, который мы будем использовать, и ……

….новый т-стат и уплотнение….

…и новый радиатор/расширительный бачок крышка.

Купите бутылку жидкого геля для крика у ваш продуктовый магазин.Не используйте белье или посуду

моющее средство или вы никогда не получите все пузыри из двигателя.

Трещотка Trusty на 3/8 дюйма с шарнирное соединение поможет вам в этом.

Чтобы облегчить эту работу, вам понадобится чтобы снять корпус t-stat…. 

…затем удалите t-стат, который позволит промывка для немедленной циркуляции.

Снимите корпус и снимите Т-стат но оставьте уплотнительное кольцо на месте и замените его обратно на двигатель.

Просто прижми его.

Слейте воду из радиатора в подходящую контейнер и утилизируйте/перерабатывайте законным образом.

Когда почти все упадет, тогда устанавливаем на место пробку радиатора и переходим к блоку…

Снимите сливную пробку блока на со стороны пассажира рядом со стартером.

Дайте воде стечь в кастрюлю. Не пропустить этот шаг! Вы не можете слить всю охлаждающую жидкость из блока

если не слить.

Теперь самое интересное.Для того, чтобы это очистить систему от охлаждающей жидкости необходимо отсоединить несколько шлангов таким образом, чтобы каждый

зону можно промывать водой….

Большой шланг со стороны водителя, который идет в голову и в файрвол нужно будет удалить

от зав. Это прямо рядом с масляный фильтр….
 

Снять верхний шланг на радиаторе отопителя рядом с шарнирным кронштейном дроссельной заслонки см.

вся ржавчина и шлам в трубе. Во всей системе охлаждения….

Снимите шланг, который идет во вспом. насос охлаждающей жидкости на внутреннем крыле со стороны пассажира..

Снимите верхний шланг радиатора и затем начните промывать садовым шлангом. Вы смоете

каждый шланг, который вы только что отсоединили, в шланг, а затем в компонент шланг был

тоже прилагается.Заполните радиатор воды до тех пор, пока блок не станет чистым…

Чистая вода, вытекающая из блока..

Промойте в верхний шланг несколько раз….

Промыть головной шланг, а затем нагреватель сердечник трубы. Снова промойте каждый шланг вперед, затем

обратно в свой компонент. После все абсолютно понятно, тогда цепляем все шланги обратно

встань и приготовь крик.

Перемешать 1/2 бутылки крика на холоде воды и очень хорошо перемешайте с 2 галлонами воды. Затем

заливаем в радиатор. Что??? Да, вы должны обезжирить внутренности двигателя, это

процедура описана в заводском руководстве MB. Это позволит избавиться от любых масел, которые могут присутствовать в

система охлаждения. Затем завершите водой и запустите двигатель.Пробег около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и промывкой. Вам нужно будет промыть примерно 2 раза, чтобы все это смыть…

Затем перемешайте всю бутылку цитрусовых промойте в 1 галлоне теплой воды и перемешайте до полного растворения.

Налейте это в свой радиатор и долейте с водой. Пробег около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и повторной промывкой. Вам нужно будет промыть около 2 раз, чтобы удалить все это.

Затем ОЧЕНЬ убедитесь, что ничего, кроме очистки выходит чистая вода. Вы хотите сделать

Убедитесь, что вся промывка из двигателя. Затяните все шланги обратно и дважды проверьте, чтобы получилось

обязательно. Идите вперед и установите новый t-stat и печать в это время. Чтобы убедиться, что следующим шагом будет

тот, который является самой большой болью. МБ из дизелей трудно удалить весь воздух, поэтому я использую

вакуумная система, удаляющая 100 % всех эфир первый раз.

Воспользовавшись воздушным транспортом и получив все воздух вышел, я также могу проверить на наличие утечек ПЕРЕД каплей

охлаждающей жидкости в системе. Если там утечки, то он не будет держать вакуум.

****** Если у вас нет эта система, то не волнуйтесь, просто имейте в виду, что машина как ребенок

нужно срыгнуть, чтобы получить весь воздух вне. Просто залейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что передняя часть

 на пандусах, которые помогут выгнать воздух.Поработайте немного, а затем остановите двигатель,

, затем добавьте охлаждающей жидкости, снова запустите и т. д. Проходит несколько циклов.

Я снижаю вакуум примерно до 26 рт.ст. и подождите несколько минут…

Затем я поворачиваю рычаг, и охлаждающая жидкость у меня была готовый в белом ведре втягивается в двигатель

и абсолютно нет воздуха в двигатель.Самая быстрая заливка, которую вы когда-либо делали. Занимает около 30 секунд.

Какой способ вы выберете для замены охлаждающей жидкости, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек. Я заметил

что после цитрусовых промывка, общая рабочая температура двигателя упала более чем на 10 градусов.

Это говорит мне о том, что ржавчина и окалина действительно значительное влияние на рабочую температуру.

Наслаждайтесь!

https://gwinnettlawns.ком

Рейтинг жидкости для промывки системы охлаждения двигателя. Как, чем и зачем промывать систему охлаждения

Система охлаждения является важной частью машины, которая время от времени нуждается в очистке. В этой статье вы узнаете, как промыть систему охлаждения лимонной и уксусной кислотой, а также некоторые другие секреты.

Летом в автолюбителей заливают обычную воду, а зимой антифриз.Обычная водопроводная жидкость содержит много тяжелых металлов и солей, негативно влияющих на всю систему в целом. А дистиллированную воду практически никто не использует. В результате на трубках охлаждения появляется осадок и накипь, которые мешают нормальной работе автомобиля.

С антифризом дело обстоит иначе: средство не выпадает в осадок, но в процессе разложения вызывает ржавчину.

Все это вызывает снижение теплопроводности системы охлаждения и засорение патрубков, которые, кстати, и без того имеют небольшой диаметр.Автомобиль начинает работать неэффективно и с перебоями. Таким образом, очистка охлаждения является важным мероприятием. Это нужно делать систематически.

Но как узнать, что пришло время почистить систему? Машина сама уведомит об этом. Если у вас автоматическая коробка передач, загорится соответствующая лампочка на панели приборов. В противном случае машина начнет «баловаться» на дороге: начнутся подергивания и рывки во время движения.

Разобравшись с причиной проблем с охлаждением, стоит выяснить, чем именно можно обрабатывать трубки.Активными агентами против накипи и ржавчины являются соответственно щелочи и кислоты. Если у вас нет финансов на посещение СТО, можно все сделать дома.

Проверенным средством предотвращения загрязнения системы охлаждения является лимонная кислота. Растворить килограмм вещества в 10 литрах воды.

1. Слейте всю воду из системы охлаждения машины.
2. Залить приготовленным раствором.
3. Затем прокатитесь на машине, чтобы температура была 70-80°С.
4. Через сорок минут слейте всю кислую жидкость и залейте обычную воду для промывки системы охлаждения.
5. Снова прогрейте машину и слейте воду. Повторите процедуру примерно два раза, чтобы не осталось лимонной кислоты.

Действие уксусной кислоты аналогично действию лимонной кислоты. Это вещество, в отличие от покупных, не может сильно навредить системе. Именно поэтому его часто используют автомобилисты.

Пропорции раствора следующие: в 10 л чистой воды, желательно дистиллированной, развести пол-литра уксуса. Инструкция по очистке аналогична представленной выше: сначала нужно слить воду или антифриз из системы охлаждения, залить раствор и прогреть машину до рабочих температур. После этого стоит заглушить двигатель, оставив уксусную жидкость в установке на одну ночь, но не более. По окончании процедуры следует очистить систему и понаблюдать за результатом.Если он не сильно изменился, то нужно повторить чистку.

В очень сложных ситуациях можно заливать уксус без разбавления, но в этом случае после прогрева рекомендуется его сразу слить.

Чтобы проверить именно свой автомобиль, не задаваясь вопросом, сильно ли забита система охлаждения, необходимо провести анализ жидкости из установки. Если вы видите частицы ржавчины, окислы, изменение цвета в темные тона, вплоть до черного, действуйте немедленно.

Если слитая вода или антифриз светлые, можно очистить обычной дистиллированной или кипяченой водой.Инструкция проста: заливаем чистую жидкость и даем машине поработать на низких частотах 20 минут. Затем слейте воду. Если он выходит не совсем чистым, повторите процедуру. Нужно добиться идеально чистой жидкости.

Вы наверняка видели разные ролики о Coca-Cola, где напиток разъедает металлические изделия. Но мало кто мог подумать, что эта жидкость достаточно эффективна в случае загрязнения системы охлаждения.

После заливки кока-колы в агрегат прогрейте двигатель в течение пяти минут. После всех действий обязательно промойте радиатор, так как в напитке содержится много сахара, что негативно сказывается на деталях.

Едкий натр также может помочь очистить систему охлаждения. Раствором нужно промыть медные радиаторы двигателя и радиаторы отопителя салона. Нельзя заливать соду в саму систему. Также стоит учитывать, что этот вариант недействителен, если детали изготовлены из алюминия.Также нельзя промывать сам двигатель.

Если ваш радиатор изготовлен из других материалов, то пропорции раствора следующие: 60 грамм едкого натра на литр воды.

Молочная кислота также эффективна против накипи и шлама. Единственный минус в том, что его сложно достать. Его практически невозможно найти в магазинах. Единственный вариант — попросить знакомых или поискать на различных аукционах.

Для очистки необходим 6% раствор вещества.Стандартная концентрация обычно составляет 36%. Таким образом, нужно развести молочную кислоту в воде в соотношении 1:5.

Существует два метода выполнения процедуры.

1. Можно залить смесь в радиатор и дождаться прекращения выделения углекислого газа.
2. Второй вариант заключается в следующем: автолюбителю необходимо сутки погонять молочную жидкость, а затем просто слить ее, почистив систему охлаждения.

Стоит отметить, что во время такой езды двигатель начинает прогреваться намного сильнее.Это связано с тем же углекислым газом, который создает какие-то воздушные пробки. Рекомендуется внимательно следить за состоянием автомобиля.

И последний способ — сыворотка. В чем-то он похож на предыдущий. Сначала нужно процедить продукт в пятилитровую тару. Затем сыворотку сливают в систему охлаждения. На этом объекте нужно проехать полторы тысячи километров, и только потом сливать. Жидкость также выделяет углекислый газ, поэтому постоянно следите за температурой двигателя.

Все вышеперечисленные советы в какой-то мере народные. Если вы действительно хотите получить качественный результат, стоит приобрести брендовый продукт. Активные вещества в составе химии не навредят автомобилю, и при этом ничего не стоят.

Промывка радиатора весьма эффективна. Вещество способно «разъедать» практически любые отложения ржавчины и осадка за десять минут. Он также защищает систему охлаждения от дальнейшего повреждения антифризом и водопроводной водой.Одного флакона объемом 250 мл хватает на три чистки.

Применение следующее: прогреть двигатель, но не сильно, заглушить машину и залить средство, предварительно слив старую жидкость. Затем дайте машине поработать десять минут на холостом ходу. Обогрев салона должен быть включен.

Также стоит отметить средство LAVR Radiator Flush 1 & 2. Инструкция по применению ничем не отличается от других химических составов, единственный нюанс – нужно прогревать машину в течение получаса.Подробнее о применении можно прочитать на самой бутылке. По окончании процедуры обязательно промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой.

Советы по чистке блока охлаждения:

• все действия делать летом, чтобы исключить появление заморозков;
• обязательно наденьте перчатки, так как жидкость в радиаторе может обжечь руки. К тому же от покупных химикатов можно обжечься;
• внимательно осмотрите состояние сливаемой жидкости, чтобы не было бесполезной очистки «пустой».Вашему CO могут не потребоваться все кампании;
• не экспериментируйте с дозировкой как «народных» средств, так и фирменных;
• всегда промывайте систему охлаждения после окончания работы.

Таким образом, почистить блок охлаждения двигателя самостоятельно не такая уж и сложная задача. Главное, придерживаться определенных правил, чтобы не было «сюрпризов».

При эксплуатации и обслуживании двигателя внутреннего сгорания обязательно требуется периодическая замена рабочих технических жидкостей.К ним относятся моторное масло, трансмиссионное масло в коробке передач, тормозная жидкость и жидкость. Перед заменой в ряде случаев требуется предварительная промывка этих систем и узлов.

Промывка системы охлаждения двигателя и замена охлаждающей жидкости (ОЖ) — ответственная процедура, которую желательно делать не реже одного раза в 2-3 года или каждые 70-80 тыс. км. пробега, который будет зависеть от качества залитой жидкости в систему охлаждения. Нормальная работа системы охлаждения и качество охлаждающей жидкости напрямую влияют на противодействие перегреву двигателя, эффективность поддержания рабочей температуры двигателя при любых условиях и режимах работы двигателя, ресурс, радиатор отопителя, (насос ) и соединительные трубы

Читать в этой статье

Когда и зачем менять антифриз

Начнем с того, что вода в системе охлаждения сегодня практически не используется, уступая место тосолу или тосолу.Одним из свойств такой рабочей жидкости в системе вне зависимости от типа (тосол или антифриз) является склонность к постепенному выкипанию.

Другими словами, уровень в расширительном бачке немного падает. При этом большинство автолюбителей доливают обычную дистиллированную воду, так как сама охлаждающая жидкость представляет собой концентрат, который разбавляется дистиллированной водой в определенной пропорции. Добавим, что такая жидкость (при условии хорошего качества самого концентрата и дистиллированной воды) выполняет сразу две функции:

1. Основная задача – отвод тепла от двигателя и передача тепла на радиатор, где впоследствии охлаждается циркулирующая охлаждающая жидкость;
2. Дополнительная функция – защита, очистка и частичная смазка внутренних поверхностей и элементов системы охлаждения;

В связи со значительным нагревом и выкипанием охлаждающей жидкости, что требует периодического разбавления водой, а также по ряду других причин происходит постепенная потеря свойств охлаждающей жидкости.Следовательно, срок службы такого рабочего тела ограничен. Результат — необходимость его замены. Также имеет место факт образования накипи и грязи в системе охлаждения. По этой причине происходит заметное изменение цвета (потемнение) и запах антифриза, что свидетельствует об окончании срока службы охлаждающей жидкости и/или загрязнении системы охлаждения.

Ввиду вышеизложенного требуется не только периодическая замена жидкости в системе охлаждения, но и промывка системы охлаждения двигателя перед заменой охлаждающей жидкости.Игнорирование этого правила приводит к тому, что свежий антифриз или тосол темнеет или даже чернеет через несколько десятков километров, так как заливается в грязную систему охлаждения. Добавим, что загрязненная система не может нормально функционировать даже с учетом замены охлаждающей жидкости.

Как самостоятельно промыть и очистить систему охлаждения двигателя

Начнем с того, что очистка системы охлаждения предполагает разделение на два этапа. В первую входит внешняя очистка сот радиатора и самого радиатора от пыли, пуха, грязи и прочего мусора.Для чистки достаточно будет любой влажной тряпки, которой можно протереть лопасти вентилятора. Что касается радиатора, то его соты омываются направленной струей воды под низким давлением. Учтите, что мойка мойкой высокого давления типа Karcher может повредить мягкие соты автомобильного радиатора.

Теперь перейдем к так называемой внутренней очистке, то есть непосредственно к промывке системы охлаждения. Промывать указанную систему необходимо для удаления накипи и ржавчины, а также отложений, неизбежно возникающих после разложения присадок в составе антифриза/тосола.В двигателях, имеющих определенные неисправности, моторное масло или газы из камеры сгорания могут дополнительно попадать в систему охлаждения, что также негативно сказывается на общем состоянии системы.

Такую промывку проводят с использованием различных специальных средств, растворов или воды (как обычной, так и дистиллированной). У каждого из используемых очистителей есть определенные преимущества и недостатки, о которых мы поговорим чуть позже.

Начинать промывку необходимо со слива старого антифриза из системы, открутив сливную пробку на радиаторе, которая конструктивно расположена в самой нижней точке.Также потребуется открутить сливную пробку и (если есть) удалить остатки охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя. Для слива откручиваем крышку расширительного бачка, подставляем емкости под радиатор и БК, откручиваем сливные пробки.

Следует помнить, что на горячем двигателе запрещается откручивать верхнюю или нижнюю пробку радиатора, пробку на БК, а также пробку расширительного бачка! В системе создается избыточное давление, что приводит к выплескиванию жидкости и тяжелым ожогам и другим травмам!

Сам процесс дальнейшей промывки предельно прост:

• после слива закрутите все пробки.Затем через расширительный бачок в систему заливается вода или специальная промывочная жидкость.
• , то двигатель работает на холостых оборотах около 10-15 минут (до полного прогрева двигателя и включения вентилятора охлаждения).

Отклонения в процессе прогрева двигателя до рабочей температуры могут свидетельствовать о наличии воздушной пробки. Такую пробку необходимо удалить, продув воздух на холостом ходу или отсоединив патрубки для последующей прокачки системы при работающем двигателе.

Обратите внимание, что вентилятор может неожиданно включиться. Избегайте наличия в моторном отсеке посторонних предметов, которые могут попасть в вентилятор. Это приведет к его поломке. Также защитите свои конечности от ударов лопастями охлаждающего вентилятора!

После достижения рабочей температуры двигателю дают остыть, затем снова сливают жидкость, как описано выше. Не забывайте, что во время промывки печка в салоне должна быть включена на максимальный обогрев. Это позволяет промыть радиатор отопителя, по которому также циркулирует охлаждающая жидкость.Окончанием промывки можно считать момент, когда после очередного слива из системы охлаждения потечет чистая промывочная жидкость или вода.

Почему загрязняется система охлаждения: основные причины

Основной причиной быстрого загрязнения системы охлаждения является использование обычной проточной воды, так как вода в системе охлаждения вызывает сильное образование накипи и ржавчины. Также в простой воде содержится большое количество солей, которые при высоких температурах оседают на внутренних поверхностях системы охлаждения.Что касается дистиллированной воды, то в результате ее использования образуется меньше накипи, но она все равно не обеспечивает должной защиты от коррозии.

Заливка качественного тосола или тосола в систему охлаждения не приводит к образованию накипи и замедляет коррозионные процессы. Параллельно с этим через определенное время антифриз теряет свои защитные свойства, присадки в его составе перестают действовать. В результате могут наблюдаться осадки, продукты разложения скапливаются на стенках труб и на внутренних поверхностях элементов системы охлаждения.Общая эффективность системы снижается, в некоторых случаях может происходить блокировка линий.

Для начала не будем рассматривать примеры использования популярного напитка Coca-Cola для промывки радиатора и системы охлаждения двигателя. Остановимся на общепринятых решениях:

• вода простая или дистиллированная, вода с окислителем;
• специальные очистители системы охлаждения двигателя;

Применительно к проточной воде этот способ промывки наименее эффективен, а также может вызвать дополнительное образование накипи.Лучше заранее вскипятить 10-15 литров воды, а затем залить в систему кипяченую воду. Более щадящим вариантом можно считать использование дистиллированной воды, которая продается на заправках или в крупных гипермаркетах. Некоторые автомобилисты также предпочитают использовать дистиллированную воду из аптеки, ссылаясь на лучшее качество.

В любом случае эффективность промывки водой будет низкой и подходит только для относительно чистых систем, так как кипяток не способен удалить большую часть загрязнений.Если в слитой охлаждающей жидкости или воде после промывки обнаружен накипь, но под рукой нет специальных чистящих средств, то такие отложения лучше смывать подкисленной водой. Для решения проблемы потребуется слабый раствор, который должен состоять из воды, в которую добавляют на выбор едкий натр, уксус или молочную кислоту.

Раствор не должен быть слишком активным, то есть кислоту нужно добавлять в воду умеренно. В противном случае есть риск повреждения резиновых и пластиковых элементов.Такой раствор заливается в систему охлаждения и предполагает нахождение в контуре в течение нескольких часов (от 4 до 7), что зависит от степени загрязнения.

Первые 2-3 часа двигатель с залитым составом необходимо прогреть на холостом ходу до рабочих температур, затем заглушить и дождаться остывания. Необходимо, чтобы нагретый кислый раствор оставался в системе не менее 3 часов. Затем раствор сливают, заливают новый и повторяют процедуру.Завершением очистки можно считать слив раствора, после чего требуется окончательная промывка дистиллированной водой.

Самый эффективный способ очистить систему охлаждения двигателя от грязи – приобрести специальные средства. Кислоты нужны для удаления накипи, органические соединения и жиры требуют щелочного раствора. В обычных условиях кислотно-щелочной раствор приготовить невозможно, так как кислота и щелочь несовместимы и нейтрализуют друг друга. Также щелочи и кислоты воздействуют на различные элементы системы, изготовленные из резины и пластика.

Учитывая эти особенности, щелочные и кислотные составы по отдельности представлены в продаже достаточно слабо, так как риск негативных последствий очень высок. Основная причина – повышенная агрессивность по отношению к резине и пластику, а также необходимость нейтрализации и тщательной промывки системы после использования таких средств.

На этом фоне большей популярностью пользуются так называемые двухкомпонентные очистители системы охлаждения двигателя. В упаковке сразу два состава, щелочной и кислотный.Эти составы поочередно заливают в радиатор или бак. Также в комплекте может быть промывочная жидкость-нейтрализатор.

Самые дорогие нейтральные очистители. Такие средства устраняют негативные последствия, возникающие после использования воды, кислоты и щелочи, и комплексно борются с разного рода загрязнениями в системе: накипью, органическими отложениями и жирами. Их можно использовать как для профилактики при очередной замене антифриза, так и для удаления обильных загрязнений.

Эти чистящие средства включают:

• активные чистящие средства для комплексного удаления загрязнений;
• пакеты диспергаторов, предотвращающие повторное налипание ранее смытых со стен отложений на поверхности и детали;
• средства для защиты резиновых и пластиковых элементов системы охлаждения от воздействия кислот и щелочей;
компоненты
• для борьбы с коррозией;

Напоследок добавим, что к замене антифриза нужно относиться с таким же вниманием, как и к вопросу замены моторного масла.Только своевременная замена охлаждающей жидкости и использование качественной охлаждающей жидкости позволит сохранить систему жидкостного охлаждения двигателя в исправном состоянии и чистоте.

Читайте также

Ржавчина в двигателе и системе охлаждения двигателя: что делать и как убрать грязь. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Промывка системы охлаждения – операция, которая не часто выходит на первый план в теме обслуживания автомобиля. Замена фильтров – об этом знает даже новичок и далекий от автомобилей человек, а вот систему охлаждения кто помнит? Промывка иногда даже считается ненужной; в лучшем случае антифриз просто меняется без дополнительных телодвижений. Но система охлаждения штука коварная, мы не видим, что там происходит внутри, поэтому могут накапливаться засорения и негативные процессы, проявляющиеся сразу в максимальной версии, например, заклинивание помпы, или забивание патрубков и радиатора осадком продукты.Перегрев двигателя, плохая работа печки – это только самые явные проблемы с забитой системой охлаждения. Так что как ни крути, а если не хотите потом решать более глобальные проблемы, то прошивать все равно надо.

На фото — залита охлаждающая жидкость

Когда промывать

Если замена антифриза производителями автомобилей регулируется, то о промывке обычно не может быть и речи. Ведь степень засорения системы охлаждения сложно предсказать заранее, это очень индивидуальный параметр.Конечно, в случае постоянной промывки напрашивается, но обязательно ли доводить до проблем? Или лучше попытаться нанести упреждающий удар по грязи?

Можем порекомендовать взять за правило промывать систему охлаждения при каждой смене антифриза … Его все равно надо сливать под замену, поэтому трудоемкость процесса если его добавить в него и промывка не очень сильно увеличиваются. Кстати, как часто вы его меняете? Некоторые производители регламентируют замену через временной интервал, некоторые – через пробег.Данные разнятся, но обычно это 80-150 тысяч километров или 3-5 лет, что наступит раньше. Конкретно для вашей модели автомобиля регламентный срок можно найти либо в сервисной книжке, либо в интернете.

Промывка вместе с заменой удобна еще и тем, что состояние слитой охлаждающей жидкости можно использовать для корректировки программы промывки. Если антифриз слился чистый, то можно ограничиться минимальной промывкой, но если в процессе эксплуатации он заметно потемнел и в нем плавают непонятные хлопья, то лучше промывать сильнее, чем планировалось.

Чем полоскать

В этом вопросе автомобилисты могут использовать как богатый опыт предыдущих поколений водителей, так и достижения химической промышленности.

Самый простой и легкий способ промывки. Это очень дешево, но надеяться на чудесные результаты не стоит. Дистиллят можно использовать, когда особых проблем со слитым антифризом не обнаружено. В этом случае вода просто пройдет по системе и смоет оставшуюся грязь.Дешево и сердито.

2. «Кислая» вода … Второй способ тоже очень древний, так как системы охлаждения промывают много лет. Необходимо заполнить систему раствором воды с одним из «кислотных» компонентов – содой, уксусом, лимонной или молочной кислотой. Несмотря на примитивность решения, эффект обычно очень хороший. Что именно выбрать не очень важно, все компоненты работают.

Этот способ отлично подойдет, если вам очень нужно почистить систему охлаждения, но вы не хотите тратить много денег – и сода, и уксус, и лимонный сок стоят относительно недорого.Единственное, надо заморочиться с наведением состава и соблюдать четкие пропорции, чтобы не навредить трубам.

3. Coca-Cola (Fanta) … О чистящих свойствах обычной «колы» ходят легенды, и она действительно может многое. Этот способ очистки кажется перспективным, но есть один нюанс. Кола настолько химически агрессивна, что может не только очистить систему, но и начать разъедать ее компоненты. Поэтому мы рекомендовали этот метод только в особо запущенных ситуациях и только с четким контролем времени.В противном случае сразу после чистки есть шанс отправиться в магазин за новыми трубами.

Конечно, покупать нужно только оригинальную «Колу», а не ее заменители с непонятным составом. Ну и цена вопроса, «сода» сейчас не очень дешевая, стоимость промывки получится выше других народных средств, хотя она все равно дешевле некоторых других вариантов.

4. Специализированные составы . Практически каждый производитель автохимии имеет в своем ассортименте средство для очистки системы охлаждения.На этом рынке активно играют Lavr, Hi-Gear, Liqui Moly и другие. С одной стороны они удобны — концентрат разбавлял водой и мою, результат хороший, и риска повредить элементы системы почти нет. С другой стороны, этот вариант оказывается самым дорогим – банка концентрата от приличного производителя стоит 600-800 рублей.

Есть еще нюанс, специализированные составы имеют разный химический состав.Есть кислотные, нейтральные, щелочные, двухкомпонентные … Нюанс в том, что кислотные хорошо справляются только с накипью и отложениями на стенках, а щелочные способны разъедать продукты разложения антифриза, находясь в загрязненном охлаждении системы, обычно встречаются оба.

Совместить оба свойства в одном растворе не получится, т.к. кислоты и щелочи не очень дружат друг с другом. Доступные на рынке двухкомпонентные варианты представляют собой не что иное, как два раствора, которые необходимо использовать по очереди.Это дает максимальное качество очистки, но требует финансовых и трудовых затрат – сам раствор намного дороже, да и полоскать его придется дважды.

Нейтральные очистители Новый класс продуктов на основе каталитической системы. Он единственный, кто готов работать со старым антифризом. Производители рекомендуют заливать такие вещества за несколько тысяч километров до предполагаемой замены охлаждающей жидкости и ездить в обычном режиме, а затем сливать охлаждающую жидкость вместе со всей «гадостью», которая будет смывать состав.Звучит очень круто, но реально проверить работу состава сложно, вполне может оказаться, что эффект от такой стирки очень незначительный, а стоимость состава немаленькая.

Как полоскать

В зависимости от того, чем вы решили промыть систему охлаждения, будет зависеть и способ промывки.

В случае с дистиллированной водой все просто.

1. Слили старую охлаждающую жидкость.

2.Залил дистиллированную воду в систему.

3. Завели машину, дали поработать минут 20-30 на холостых оборотах.

4. Слили дистиллят и посмотрели его чистоту, если состав грязный, то повторили столько раз, пока вода не слилась чистая.

Слитая жидкость после промывки системы. Фото — drive2

В случае «кислой» воды все начинается с процесса приготовления раствора. Если вы решили использовать лимонную кислоту , то ее нужно 200 грамм на 10 литров кипяченой воды.Поезд засыпается в вагон, после чего вам нужен вагон и ехать 3-5 километров. Состав с «лимонкой» наиболее активен при высоких температурах, поэтому мотору лучше не давать остыть. После того, как состав будет слит из автомобиля, систему нужно еще раз промыть водой.

С xus немного по другому. Здесь на 10 литров воды нужна бутылка 0,5 л уксуса. Раствор заливается в систему охлаждения, но на этот раз «зажигать» не требуется, уксусу нужно время, а не температура.Итак после прогрева оставляем машину на ночь, а на следующий день сливаем раствор и делаем окончательную промывку водой.

Для использования едкого натра есть заметное ограничение — он не дружит с алюминием. Поэтому машины с алюминиевым блоком двигателя и алюминиевыми радиаторами не подходят для очистки содой. А вот медную (да и латунную) сода любит и чистит очень эффективно. Пропорции здесь следующие – 50 граммов соды на литр воды.Учитывая «едкость» полученного раствора, многие рекомендуют не заливать его в систему охлаждающей жидкости, а промывать им отдельные демонтированные узлы, например, радиаторы. Но если в системе нет алюминиевых деталей (чугунных рубашек охлаждения двигателя), то можно использовать содовый раствор. Ему также не нужна особая температура, достаточно один раз прогреть двигатель, а затем оставить его скисать на 5-6 часов. После использования пищевой соды окончательное ополаскивание водой необходимо проводить особенно тщательно.

Для тех, кто решил промыть систему содой типа, надо сначала слить с них весь углекислый газ, а потом залить в систему без разбавления. Для очистки «соды» требуется циркуляция, поэтому нужно запустить двигатель и оставить его на холостом ходу на 10-15 минут. Но не более того, чтобы не начались процессы разрушения. Но сильно газировать не рекомендуется, при высоких температурах сахар из состава напитка может откладываться на стенках труб, что сведет на нет весь эффект промывки.И, конечно же, после «колы» нужно все тщательно промыть водой.

Если вы выбрали путь использования специальных составов , то способ их применения обычно подробно описан на баллончиках со средством. В зависимости от типа состава и производителя нужно развести концентрат, залить его в систему и оставить машину работать на холостом ходу. У каждого поезда свое время работы, но обычно оно составляет около 7-10 минут. После использования специальных жидкостей также необходимо хотя бы один раз промыть систему водой.

выводы

Промывка системы охлаждения – одна из операций, которая требуется не очень часто, но является важной. Если вы купили новый автомобиль, то промывка может потребоваться не скоро, а вот для подержанных автомобилей промывка может быть применена сразу после покупки — кто знает, на чем ездил предыдущий владелец и сколько он проехал. В целом рекомендуется промывка каждые 3-5 лет вместе со сменой охлаждающей жидкости.

Выбор средств для смыва очень широк, на любой кошелек и, скажем так, стиль жизни, но мы бы все же рекомендовали остановиться на чем-то народном.Например, о лимонной кислоте очень хорошие отзывы, она эффективна, не очень агрессивна для компонентов системы и достаточно дешева. Специализированные составы, конечно, удобнее, и даже могут показать лучший результат, но их стоимость слишком высока по сравнению с народными средствами. Пусть промывать систему охлаждения нужно и не очень часто, но зачем упускать способ сэкономить на этом без потери качества?

Немногие автовладельцы знают, как промыть систему охлаждения двигателя, хотя в этом процессе необходимо учитывать целую массу нюансов.

Конечно, некоторые люди делают это самостоятельно, без каких-либо теоретических знаний. Так можно только навредить и нарушить работу системы охлаждения. Также обязательно следует рассмотреть вопрос, какую жидкость можно использовать для промывки системы охлаждения. Прямо сейчас вы можете узнать о том, как промывается система охлаждения автомобиля, и какие жидкости для этого используются.

Двигатель в процессе эксплуатации подвергается большим нагрузкам, в связи с чем нагревается до высоких температур.Получается, что система охлаждения двигателя снижает его температуру. В этой самой системе задействован теплоноситель, циркулирующий по специальным каналам. По своему физическому принципу он действует как охлаждающая жидкость, поглощая тепло от двигателя. Затем горячая жидкость охлаждается радиатором, после чего все тепло рассеивается в воздухе. В случае неработоспособной системы охлаждения двигатель вашего автомобиля будет постоянно перегреваться.

Почему не работает?

Существует ряд причин, по которым система охлаждения автомобиля не работает должным образом.Возможно, в трубках и каналах радиатора образовался налет, который мешает процессу теплоотдачи. Примечательно, что эти осадки практически не проводят тепло, поэтому оно остается внутри моторного отсека, а радиатор просто будет работать вхолостую.

В целом налет чем-то похож на накипь, которая образуется в результате протекающих окислительных процессов при поддержке достаточно высокой температуры.

Промывка сывороткой

Нужно промыть систему охлаждения сывороткой — это один из лучших способов.Дело в том, что сыворотка имеет кислую среду, в которой быстро растворится всякая накипь и прочий налет. Но есть и другие причины плохой работы системы охлаждения. Например, в каналах может образоваться так называемый воздушный шлюз. Жидкость вообще не будет проходить по магистралям, поэтому в этом случае избежать перегрева двигателя просто невозможно.

Также неработоспособность вентилятора может стать причиной плохой работы системы охлаждения, но это никак не связано с так называемыми каналами.Но забитый пылью и мусором радиатор тоже может мешать правильной работе системы охлаждения. Нарушается процесс теплообмена, не отводится тепло из подкапотного пространства, соответственно сам двигатель будет нагреваться до критических температур. Если у вас действительно есть хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, то вам обязательно нужно промыть систему охлаждения.

Промывочные жидкости

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то жидкость для системы охлаждения можно менять раз в два года.

Однако стоит помнить, что перед его заменой необходимо предварительно промыть систему. Как промыть систему охлаждения автомобиля? Для этого в продаже имеются специальные химические вещества. Использовать в качестве промывочной жидкости обычную дистиллированную воду можно только в том случае, если слитая охлаждающая жидкость не имеет остатков, а также при сохранении ее нормального цвета. Не рекомендуется использовать для промывки обычную воду, так как она содержит большое количество солей, которые будут скапливаться на основных каналах.

Вообще промывать систему охлаждения можно практически любой жидкостью, имеющей так называемую кислую среду. Именно в таких условиях разрушатся любые осадки. Для этого в воду добавляют специальные химические вещества. Это может быть даже обычный уксус. Вы можете приобрести специальные добавки. Безусловно, самыми эффективными являются специализированные жидкости для промывки системы охлаждения, которые можно приобрести в любом автомагазине.

Народные обычаи

Кто-то заливает себе в систему обычный лимонад или молочную сыворотку «Фанта» — все эти продукты имеют кислую среду, поэтому любой осадок моментально разрушится. Лимонная кислота также является одним из лучших вариантов. В целом, все вышеперечисленные жидкости и продукты намного эффективнее химически активных веществ, которые продаются в автомобилях, поэтому мы предлагаем вам промывать охлаждающую жидкость либо лимонной кислотой, либо сывороткой. Уверяем вас, что этим самым действием вы не причините автомобилю никакого вреда! Однако помните, что в этом случае вам нужно будет сделать повторную промывку двигателя дистиллированной водой, так как могут остаться некоторые химические вещества, которые при химической реакции вполне могут создать новые отложения.

Лимонная кислота

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой – один из лучших и наиболее распространенных среди автомобилистов вариантов. В принципе здесь нет ничего сложного, все это можно сделать своими руками. Для начала нужно слить старую жидкость из системы охлаждения двигателя – не бойтесь, просто соблюдайте элементарные меры безопасности. Никогда ничего не делайте с горячим двигателем. Наряду с этим обязательно следует знать, что охлаждающая жидкость содержит токсичные вещества, поэтому лучше всего работать в специальных перчатках и очках.

Затем поставьте автомобиль на ровную поверхность. Откручиваем крышку расширительного бачка, устанавливаем под машину какую-нибудь емкость, куда будет стекать старая жидкость для охлаждения двигателя. Не забудьте открутить пробку снизу радиатора! Затем переставляем емкость и сливаем охлаждающую жидкость уже под сам мотор. Переходим к процессу промывки системы охлаждения. Закручиваем абсолютно все пробки обратно. Насыпьте туда разбавленную лимонную кислоту. Запускаем двигатель и даем ему поработать некоторое время.Нужно, чтобы залитая жидкость прошла весь контур по магистральным каналам, убрала там всякие отложения. Затем выключаем зажигание и даем двигателю остыть. Ту же процедуру повторяем с лимонной кислотой еще несколько раз.

В целом количество повторений вышеописанной процедуры напрямую зависит от того, в каком состоянии жидкость будет сливаться в емкость. Если он не имеет никаких осадков и сохранил свой нормальный цвет, то на этом можно остановиться, а в противном случае нужно повторять все те же действия до достижения желаемого результата.Вы уверены, что в каналах есть воздушные пробки? Для этого нужно отсоединить так называемые патрубки дроссельного узла — это удалит из системы абсолютно весь воздух. Не забудьте очистить радиатор от пыли и мусора после промывки системы охлаждения лимонной кислотой, так как она играет важную роль в системе охлаждения двигателя.

При длительной эксплуатации автомобиля система охлаждения со временем засоряется. На токопроводящих трубках образуется налет, появляются отложения различных веществ и двигатель перестает полноценно охлаждаться.Происходит это потому, что этот самый налет имеет ограниченную теплопроводность и охлаждение через его слой просто физически невозможно. Налет образуется по разным причинам, но в общих чертах можно сказать, что это тот же самый налет, который появляется в чайнике после кипячения. Помимо низкой теплопроводности, еще одним негативным эффектом является сужение диаметров труб. Со временем охлаждающая жидкость сама меняет свои химические свойства, что дает еще один недостаток в виде дополнительных отложений.Двигатель перестает нормально охлаждаться, даже когда радиатор забивается пылью и мусором. В совокупности все это приводит к уменьшению срока службы агрегата, и, в конце концов, к «закипанию», что чревато капитальным ремонтом.

Есть ряд признаков, по которым становится ясно, что пора промыть систему:

• насос плохо работает;
• датчик температуры охлаждающей жидкости показывает необычные значения;
• двигатель перегревается;
• из дефлекторов печки идет холодный или чуть теплый воздух.

Промывать систему рекомендуется раз в год, а если автомобиль новый, то можно и реже, но вообще в идеале при каждой замене охлаждающей жидкости. Делается это либо в специализированном сервисе, либо самостоятельно. Ничего сложного в этой процедуре нет.

Система промывается по-разному. Для этого используется либо вода (крайне желательно дистиллированная), либо самостоятельно приготовленный раствор, либо специальные химические жидкости, продающиеся в любом автомагазине.Машину рекомендуется парковать на площадке, допускается установка передней части немного выше задней. Под днище автомобиля ставится емкость, в которую будет стекать охлаждающая жидкость. Для начала откручивается пробка радиатора и выливается все что туда залито. Далее нужно открутить пробку расширительного бачка и пробку, расположенную на самом двигателе. Делать это можно только при полностью остывшем автомобиле, иначе возможны ожоги. Сразу после этого можно и даже нужно очистить внешнюю часть радиатора от пыли и грязи.При сильном загрязнении радиатора разрешается промыть его «Кёрхером» или продуть компрессором при его наличии.

Промывать систему охлаждения водой не лучший способ. Его можно использовать только в том случае, если автомобиль новый и отработанный антифриз не очень грязный. Стоит использовать дистиллированную воду, так как обычная вода содержит соли и другие примеси, которые в итоге могут сделать только хуже. Ну а в самом-самом крайнем случае можно попробовать промыть кипяченой водой.Процедура выглядит так: в радиатор заливается вода, затем машина заводится и работает до тех пор, пока не включится вентилятор. Двигатель выключается, машина остывает, вода сливается, а затем процедура повторяется до тех пор, пока слитая жидкость не станет полностью прозрачной. Не помешает продуть систему компрессором перед заливкой антифриза, если это возможно. У метода есть недостатки: возможно образование новой накипи, к тому же обычная вода просто не может растворить загрязнения.

Подкисленная вода является следующей по качеству ополаскивания. Его целесообразно использовать на советских и российских автомобилях с большим пробегом, так как это дешевый и доступный способ промывки. Используйте лимонную кислоту или уксус. Также можно использовать едкий натр или молочную кислоту.

Лучше всего использовать, конечно, лимонную кислоту, ввиду ее доступности. Расчет примерно следующий: на литр воды добавляется сто-двести граммов кислоты.Больше не кладите, так как при слишком концентрированном расходе возможно повреждение пластиковых деталей.

Промывается в следующем порядке: приготовленный раствор заливается в систему, двигатель запускается и работает до включения вентилятора (так же, как и при промывке обычной водой). Затем машину оставляют на несколько часов, сливают воду и заливают новый раствор. Все, как всегда, промывается до тех пор, пока не пойдет чистая вода. После окончания процедуры можно залить дистиллированную воду, и, не прогревая двигатель, слить ее.Это вымоет все оставшиеся кислоты.

Некоторые автолюбители вымывают мусор из штатной системы охлаждения Coca-Cola. Ведь он прекрасно удаляет накипь благодаря огромному содержанию в нем ортофосфорной кислоты. Но содержание сахара в нем тоже огромное, так что таким способом можно просто полностью забить систему. К тому же напиток газированный, соответственно могут быть последствия для двигателя из-за расширяющихся газов.

Одним словом, этот способ подходит только тем, кому совсем не жалко свою машину.Это сработает, но с непредсказуемыми последствиями. К такому же спорному способу можно отнести и смыв жидкостями для мытья унитазов. Обязательным условием после использования таких агрессивных средств является заключительная промывка водой.

Лучше всего, конечно, использовать специальные средства, разработанные именно для этой процедуры. Они делятся на несколько классов – щелочные, кислотные, двухкомпонентные или нейтральные. Это разделение происходит из-за того, что различные типы загрязнений смываются по-разному.Например, накипь и отложения прекрасно растворит кислота, а остатки антифриза – щелочь. Но эти два соединения не могут соединяться между собой, поэтому используется только одно. Двухкомпонентные жидкости работают по очереди: сначала льется одна, потом вторая. Такое решение достаточно эффективно, хотя и стоит дороже. Процесс аналогичен предыдущим способам – заливается жидкость, машина заводится, прогревается, система «гонит» ее по большому кругу. Разница лишь в том, что на этикетке чаще всего будет указано время работы двигателя, необходимое для полной очистки.Затем «химию» сливают и, в зависимости от полученного эффекта, процедуру либо повторяют, либо сразу заливают антифриз. Всевозможные щелочи и окислители никогда не включаются в нейтральные растворы, но благодаря особому химическому составу они неплохо справляются со своей задачей.

Существует еще один класс специальных жидкостей, основанных на каталитическом процессе. Такие средства можно просто добавлять в антифриз в профилактических целях. Промывать такую ​​жидкость очень удобно: нужно просто залить ее в расширительный бачок и продолжить движение в обычном режиме.В этом случае все вещества полностью растворятся и можно быть уверенным, что трубки радиатора не забьются крупинками и остатками. На самом деле этот способ самый простой, к тому же он не наносит никакого вреда двигателю.

Быстрым и в некоторых случаях достаточно эффективным методом является принудительная промывка. При этом в систему подается вода под давлением и промывается до тех пор, пока вода, поступающая из пробки двигателя, не станет прозрачной. Этот способ имеет все те же недостатки, что и ополаскивание водой «горячей», однако, если нужно быстро промыть, это неплохое решение.

После всех процедур, независимо от выбранного варианта, может появиться шлюз. Это легко решается — часть машины поддомкратить, или просто загнать на небольшой пригорок. Если не поможет, достаточно будет отсоединить дроссельный патрубок и пробка тут же растворится.

Часто на профильных форумах, в разговорах и даже на консультации в магазине можно услышать ряд мифов:

• жидкость заливается в момент включения двигателя.Этого делать нельзя, блок может быть поврежден;
• можно вообще никогда не полоскать. Тоже неправда, это станет хорошо видно после того, как вы посмотрите на слитую грязную жидкость;
Спецжидкости
• — всего лишь маркетинговый ход и способ заработка. Нет, скорее это относится к ополаскиванию простой водой;
• Промывка под давлением может выполняться при работающем двигателе. Отличный способ «угробить» машину.

Вывод из всего вышеперечисленного только один — самостоятельная промывка двигателя не представляет вообще никакой сложности и делается без наличия каких-либо специальных инструментов.Выполнение этой задачи доступно даже новичку, при этом не стоит прислушиваться к порой весьма вредным советам всевозможных гаражных «профессионалов». И одним из очевидных плюсов этой процедуры является нормальная работа системы охлаждения и увеличение ресурса двигателя, поэтому промывка вполне оправдана по временным и трудовым затратам, чтобы «развести» вас на деньги.

Как промыть систему охлаждения. Как можно самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя? Порядок замены такой же, как при использовании лимонной кислоты

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна.Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на мангаун-транспорт, он его не превысит и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, едким натром, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, расскажете об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) является важным элементом любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям, а это:

1. , и как следствие полный выход из строя;
2. Аварийное или другое подобное устройство;
3. Отказ насоса;
4. Неэффективная работа.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложившегося теплоносителя, жировые пятна от масла и прочие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях бывших в эксплуатации от 2 лет и более. О новых автомобилях здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тоосол или тосол, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит распад жидкости на отдельные химические элементы, часть из которых выпадает в осадок и частично перекрывает каналы, по которым она также циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате тосол или тосол через год-два эксплуатации в единицу времени начинают отбирать тепло у двигателя.

Увеличивается период протекания жидкости по кругу и снижается КПД работы всей системы.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Какой волновой метод выбрать

Следует понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

1. Дистиллированная, кипяченая или подкисленная вода;
2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяют различные методы промывки.

Определить степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения за осадками, можно смело использовать кровянистую или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки так, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слить старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните пробку (болт) и кран в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду по норме.

Возьми двигатель. 15 – 20 минут его работы на малых оборотах будет достаточно.

Слейте воду, обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, то повторите процедуру. Чтобы вода была чистой.

Только после этого заливайте свежий антифриз или тусол.

Использование подкисленной воды

При обнаружении в старой охлаждающей жидкости частиц ржавчины, ржавчины и т.п.

Необходимо использовать более агрессивные средства и подходит кислая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при высоких температурах, 70 — 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не навредить резиновым изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра — 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры являются наиболее оптимальными.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором. Далее заводим двигатель прогреваем его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужных 70 — 90 градусов и произошла необходимая реакция. Двигатель должен работать 30 — 40 минут.

На завершающем этапе промыть систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то для этого также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, на 10 литров воды наливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заглушите машину и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключить зажигание и оставить подогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторить. В конце промыть дистиллированной водой.

При очень сложных случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовым уксусом, не разбавляя. Несколько раз приходится покупать по 20 бутылок по 0,5 литра.

Если вы используете уксусную кислоту, она имеет концентрацию 70%, учтите это.

Сода едкая используется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов салонной печки.

Если у вас алюминиевые данные устройства, что характерно для многих современных автомобилей, забудьте об этой опции.

Двигатель едким натром не промывают, т. к., многие знают, что головка блока цилиндров сделана из алюминия, и прокладки под головкой будут обескуражены.

Если ваш радиатор не относится к категории алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 — 60 грамм. Вещества. Но перед стиркой желательно его снять.

Этот способ дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не в этом, а в том, где взять молочную кислоту, ведь найти ее в свободной продаже сложно.

Если в вашем городе есть возможность его получить, то отлично.

Также на специализированных автофорах, особенно по выкупу автомобилей, можно встретить людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения понадобится 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут простой, делаем соотношение 1:5, т.е.е. В 5 литров дистиллированной воды вливаем 1 кг концентрата, получив эти проценты.

1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться прекращения выделения углекислого газа, после чего отработанную смесь слить;
2. Проехать на машине несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водители ездят с залитой молочной кислотой, сливают, снова заливают и снова ездят.

Так тоже можно сделать, ведь молочная кислота не так агрессивно действует на алюминиевые и резиновые изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает греться намного, сильнее обычного.

Это связано с тем, что, выделяясь, углекислый газ создает в форсунках и блоке цилиндров так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть внимательным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% хромат или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сывороткой заливают емкость не менее 5 литров.

Потом залил через расширительный бачок в систему охлаждения.

Проехать с сывороткой 1000-1500 км, потом слить. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Необходимо всегда следить за температурой двигателя.

Створки-Солнце.

Как бы это не звучало, но перед промывкой система охлаждения Кока-Колоол дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам сейчас эту кислоту в колбасу не добавляют, так что уже нет былого эффекта.

Но перепроверку слухов никто не отменял, повреждения двигателя SOS-SOL не определят.

Средства б/у — автохимия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не навредить двигателю. Например, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, теперь для алюминиевых — другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят недорого, поэтому купить такое средство может себе позволить почти каждый автовладелец.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата в процессе его работы. Двигатель охлаждается принудительным сбросом избыточных температурных показателей с его составных частей и узлов.Таким образом, обеспечивается оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя. Поэтому важно следить за исправностью системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неполадки.

Научная формация внутри

Одна из причин перегрева силового агрегата — это засорение системы различными отложениями и накипью, в которых нарушается нормальная циркуляция тоосолей.Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения этой проблемы.

Часто влиянию накипи подвержены радиатор печки, различные патрубки и рубашка самого блока цетер.

При длительной эксплуатации автомобиля, в течение двух лет, на внутренних стенках системы образуются солевые отложения, ржавчина, накипь и продукты распада применяемого тосола.

Когда полоскать?

Перед полосканием соды важно определить степень загрязнения и убедиться в правильности этого процесса.Чистку двигателя рекомендуется проводить примерно раз в два года или когда рабочий температурный режим силовой установки превышает оптимальное значение.

Вне зависимости от того, какого качества антифриз или Тосол используется в качестве охлаждающей жидкости, они все равно годны до определенного периода времени; они теряют свои физико-химические характеристики — Происходит распад жидкости на отдельные группы химических компонентов.

При этом одна группа оседает на стенках системных полостей в виде налета, а другие компоненты осаждаются, тем самым частично блокируя каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплоотдачи, а различные пробки из мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными отложениями. Они часто используются в качестве восстановления работоспособности всех элементов системы.

Способы промывки двигателя

В зависимости от степени загрязнения возможны несколько вариантов:

• С применением дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением в нее кислот.
• Использование специальной жидкости Для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и метод влияют на качество очистки и выход из соды и блокировки.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его объединяют с двигателем.

Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и жирные пятна — в двигателе сильное загрязнение.

В этой ситуации для положительной очистки необходимо использовать воду с добавлением кислоты или специализированные промышленные средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Если расплав охлаждающей жидкости имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и мутный, то в этом случае достаточно просто промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Прокачка водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо проводить на холодном двигателе с применением средств индивидуальной защиты. В первую очередь нужно снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости.Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые есть в картере двигателя и в радиаторе и ждем, пока тусол не сольется полностью. Закручиваем болты обратно и заливаем в машину обычную кипяченую или дистиллированную воду. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах в течение пятнадцати рабочих минут.

После этого воду нужно слить. Если он грязный – процедуру следует повторять до тех пор, пока он не станет чистым. Только после этого можно заливать в двигатель новый охлаждающий препарат.

Удаление нуля кислотами

Когда в отработанной жидкости присутствуют незначительные элементы накипи, то для промывки целесообразно использовать более эффективные средства, а именно воду с добавлением в нее кислот. В качестве добавки может использоваться обычная уксусно-лимонная, молочная или каустическая.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность данного метода зависит от процентного соотношения кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя.Оптимальное действие его на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом – данная жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как оно было залито в двигатель, необходимо его прогреть до рабочей температуры.

Стирка таким способом проводится на протяжении получаса, а при необходимости процесс повторяется.После систему необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании в качестве средства для мытья столовых приборов пропорции также следует соблюдать при приготовлении раствора. Обычно рекомендуется на десять литров воды добавлять пол литра девятипроцентного уксуса. Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, мотор прогревается до рабочей температуры и пожирает ее. После этого нужно поставить машину на простую около восьми — десяти часов.После слива промывки определяем результат, а при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода едкая

Этот вид средства для промывки системы охлаждения двигателя применяется в основном для очистки радиаторов и печки. Стоит отметить, что каустиком можно пользоваться только на деталях из меди или латуни, промывать алюминиевые радиаторы едким натром не рекомендуется. Кроме того, этот моющий материал не используется для очистки охлаждающей рубашки заполнителя.

Едкий раствор готовят следующим образом — на один литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят граммов едкого натра. Перед этим обязательно демонтируется с автомобиля.

Молочная сыворотка

Сыворотка является отличным средством для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы бывалых водителей – прямое подтверждение этому факту. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшую накипь и осадок, одновременно не подвергается агрессивному воздействию различных компонентов каучука СО.

Перед употреблением просеивают через мелкое сито. Далее залили в двигатель и использовали сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости примерно через тысячу километров пробега. транспортное средство. При таком способе стирки периодически проверяйте состояние сыворотки и следите за рабочей температурой блока питания.

Мойка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит кола, он прекрасно подходит в качестве промывочного материала. Но у него есть свои недостатки.Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и повторно ее засорять. Поэтому после использования колы необходимо повторно смывать дерн в воду.

Вторым недостатком является большая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стиралки». Во избежание повреждения компонентов деталей системы при использовании Колы рекомендуется удалять из нее газ.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как промыть людей или все-таки с использованием сертифицированных средств? Как правило, всевозможные промывочные «заменители» могут не дать нужного результата, особенно если речь идет о подержанном автомобиле.В таких случаях желательно использовать специальную заводскую промывку, так называемую семиминутку. Такое название они получили из-за небольшого времени выполнения удаления накипи. Химические очистители включают в себя компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым повреждая силовую установку.

В состав одной из таких смывок входит средство марки High Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат и всего за несколько минут. Таким образом, с применением этого средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости на форсунках и радиаторе.Исключается возможность перегрева мотора в момент простоя в пробках. Предотвращает разрушение резиновых деталей благодаря высокоактивному компоненту препарата.

Смывка не имеет агрессивных кислот, и после ее использования не нужно повторно смывать соду. Кроме того, одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляют в воду, которую заливают в двигатель, и в течение семи минут промывают только систему охлаждения двигателя.Цена моющегося материала вполне доступна и составляет около ста рублей. При этом саму уборку можно провести самостоятельно – без лишних затрат.

Вне зависимости от модели и марки автомата процесс удаления отложений и накипи в газировке практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится так же, как и автомобилей импортного производства, с одним лишь отличием: за счет простоты строения силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подвести итоги

На основании вышеизложенного можно отметить, что охлаждение от засорения не так уж сложно. Главное соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, это же касается и правильного приготовления растворов. Используя жидкость для промывки системы охлаждения заводской системы охлаждения двигателя, важно ознакомиться с инструкцией по ее применению и назначению.

Итак, мы выяснили, какое средство для промывки системы охлаждения двигателя подойдет лучше.

По народным поверьям, Крещенская вода долго сохраняет свои свойства и не портится, в то время как обычный осадок выделяется через несколько дней. К сожалению, никакой долговечностью и автомобильным тоосолом не отличаются, так как среда для него достаточно агрессивна.

Поэтому рано или поздно доходит до полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ). Перед этим лучше промыть весь объем охлаждения. Какие очистительные средства («Чисто») наиболее подходят для промывки системы охлаждения двигателя», узнайте из предложенной статьи.

«Нормальные герои всегда ходят кругом»

Достаточно зайти в любой автомагазин или киоск сопутствующих товаров на СТО, чтобы убедиться, что там есть всякие препараты, предназначенные для разложения, расщепления, рассеивания внутри охлаждения двигателя системы (СОД) твердых и желеобразных отложений с последующим их удалением. Эту простую, но довольно грязную процедуру можно доверить работникам автосервиса.

Однако отечественный автолюбитель привык идти своим путем.Справедливо полагая, что основу всех внутренних слоев составляют минеральные (накипь, ржавчина) и органические вещества (жиры, масла, грязь), он пользуется различными бытовыми и народными средствами. Вот некоторые из них:

• уксусная кислота или эссенция;
• разбавленная лимонная, молочная или соляная кислота;
• сыворотка молочная;
• растворы едкого натра или питьевой соды;
• Средство для чистки унитазов «Утенок»;
• молодежный Напиток «Кока-Кола».

Последние два названия являются пиком стирки «лайфхаков».Дабы не провоцировать читателя на использование «перечисленных выше клинеров», которые могут заинтересоваться их рецептурой в других источниках.

Использование средств, не предназначенных для обслуживания автомобиля, следует рассматривать как вынужденную меру. Никто не гарантирует результат от их использования.

Состав автохимии

Наиболее эффективным методом очистки соды является использование специальных химических жидкостей на кислой или щелочной основе. Кислоты растворяют твердые механические компоненты (известковые отложения и продукты коррозии), а щелочи – органическую составляющую (жировые и масляные отложения).При этом одновременное сочетание щелочи и кислоты в очищающем средстве невозможно, так как они нейтрализуют друг друга.

Кроме того, эти химикаты агрессивны по отношению к резине и пластику, что требует после нанесения дополнительной нейтрализации с последующей промывкой всей системы. Поэтому составы на чистой кислотной или щелочной основе встречаются крайне редко.

Чаще всего препараты для стирки с содой двухкомпонентные — включающие в набор один кислотный и щелочной очиститель отдельно.Иногда его добавляют в нейтрализующий моющий компонент.

Нейтральные «Чистящие средства» относятся к самым дорогим средствам. Успешно удаляя различные виды загрязнений, такие как жировые и минеральные отложения, они в то же время не оказывают негативного воздействия на неметаллические элементы СОД. Их используют не только для капитальной очистки системы, но и в профилактических целях при очередной смене охлаждающей жидкости. Нейтральные составы включают:

• активные вещества для комплексной очистки от загрязнений;
• добавки диспергирующие, исключающие возможность повторного прилипания отмытых частиц к окружающей поверхности;
• Средства защиты пластика и резины от воздействия кислот и щелочей;
• антикоррозионные компоненты.

Подбор препарата

Перед покупкой моющего средства необходимо определить преобладающий характер загрязнения охлаждающей жидкости. При преобладании неорганических компонентов (накипь, продукты коррозии и окисления металлов) под крышкой бачка радиатора или расширителя выпадает белый осадок с оттенком ржавчины. Для такого случая выберите кислотосодержащий очиститель на основе ортофосфорной кислоты или ее фосфатов.

Органические загрязнения (продукты разложения тосола, масло, грязь) придают антифризу мутный цвет.Для их удаления необходимо использовать моющее средство щелочного типа. Наряду с основными элементами: ПАВ (ПАВ), регулятором кислотно-щелочного баланса, препарат должен содержать комплексообразующие добавки, способствующие интенсивному растворению и удалению остатков грязи.

Хорошо, когда в составе есть антикоррозийные ингибиторы, защищающие детали из металла. Наконец, для полива следует использовать деионизированную воду на водной основе, о чем должно быть соответствующее указание на упаковке.Обычная вода содержит соли, вызывающие появление известковых образований.

Совет: Выбирая конкретное моющее средство для промывки системы охлаждения, учитывайте состояние радиатора, других устройств и заменяемой жидкости.

На что обратить внимание при покупке

Выбирая в магазине жидкость для предстоящей промывки системы охлаждения двигателя, следует уделить особое внимание Следующие вопросы:

• Стоимость товара.Заманчиво низкая сумма на ценнике, скорее всего, следствие экономии производителя на действующих веществах.
• Количество контента. Оптимальная емкость упаковки 0,3 – 0,5 литра. При этом, чем выше плотность композиции, тем больше в ней содержится активно-полезных веществ. Поэтому из смыва того же объема предпочтительнее более тяжелый.
• Время уборки. Слишком короткий период стирки (от 2 до 5 минут) должен насторожить. Возможно, это неверное обещание, и система достаточно заметит, что определит время и деньги, потраченные впустую.Не исключено, что состав излишне агрессивен, и способен повредить некоторые детали. Проверить второе предположение можно, погрузив в промывку кусочек алюминия. Появление пузырьков указывает на чрезмерную химическую активность раствора. При этом инструкция должна содержать указание на необходимость полоскания по окончании содовой процедуры.
• Наличие осадка на дне флакона. При нормальной температуре консистенция раствора должна быть однородной, без каких-либо выделений.В противном случае они могут появиться внутри контура охлаждения.
• Хороший препарат после взбалтывания не должен образовывать пену. Его присутствие в системе после слива моющего средства приведет к тому, что некоторое количество очистителя попадет в свежезалитый охлаждающий раствор, что ухудшит его свойства.

Обзор некоторых марок

Wynn’s Cooling System Flush

Мощный беспалубный очиститель бельгийского производства. Кроме ржавчины и накипи растворяет масляные выделения, грязь, не воздействует на резиновые элементы и металлические детали.Самое эффективное действие оказывает наиболее эффективный осадок при стирке. Емкость баночки – 325 мл, цена – от 250 до 300 руб.

Система охлаждения Bardahl Fast Flush

Французская высокоскоростная промывка воздействует на различные виды образовавшихся остатков: накипь, продукты окисления, солеобразования и коллоидные составы. Ингредиенты промывочной жидкости разрывают отложенный пласт, разрушая молекулярные связи. Промывка рекомендуется для всех типов СОЖ: С, D, а также универсальных и специальных.Емкость спрея 0,5 литра, стоит препарат около 450 рублей.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Этот очиститель системы охлаждения представлен на российском рынке немецкой продукцией. Благодаря отсутствию агрессивных кислот и щелочей продукт не оказывает разрушающего воздействия на пластиковые и резиновые элементы. средняя цена Баночки 0,3 л – в районе 485 руб.

Hi Gear 7 Minutes Radiator Flush

Благодаря концентрированной формуле американский препарат устраняет все возможные последствия жизнедеятельности: ржавчину, накипь, жир, выработку антифриза даже в запущенной ситуации.Отсутствие кислот позволяет обойтись без нейтрализации. Препарат совместим с обычными материалами, применяемыми всеми мировыми производителями автомобилей. Металлическая банка емкостью 325 мл стоит 350 – 500 рублей.

ЛАВР ПРОМЫВКА РАДИАТОРА 2 В 1

Двухкомпонентный набор российского производства. Состоит из отдельных кислотных и щелочных растворителей. Состав №1 на кислой основе растворяет известковые образования и окислы, а специальные элементы обеспечивают поддержание последних в диспергированном состоянии.Новинкой являются защитные компоненты, создающие буферную фосфатную пленку, предохраняющую детали системы охлаждения от кислотного воздействия.

Состав щелочной №2 растворяет органические выделения и нейтрализует результаты воздействия кислой среды. Специалисты признают этот препарат самым безопасным, а его использование для очистки сильнодействующей соды наиболее эффективным. При вместимости каждой банки 0,33 л комплект стоит около 525 рублей.

Промывать систему охлаждения от случая к случаю не нужно.Данную процедуру рекомендуется выполнять при очередной замене охлаждающей жидкости или раз в два года.

Итак, если вы хотите, чтобы ваш двигатель был чистым, не перегревался и отличился, замене охлаждающей жидкости следует уделить такое же внимание, как и замене моторного масла. Чтобы Тосол дольше сохранял свои качества, перед заливкой свежей порции необходимо промыть систему охлаждения двигателя от остатков старой жидкости. Лучшим средством для этой процедуры являются специальные промывочные препараты заводского производства.

Для того, чтобы система охлаждения двигателя не вышла из строя в предыдущий раз, необходимо провести профилактические работы. Такой профилактикой является промывка системы, с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые скапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая их диаметр. Если вы не сможете своевременно почистить систему охлаждения, вскоре можете столкнуться со следующими неприятными последствиями:

• , вплоть до полного прекращения работы;
• может привести к неисправности нагревателя тусол;
• может выйти из строя водяной насос;
В машине начнет работать стоп
• .

Когда следует промывать систему охлаждения?

Рекомендуется промывать систему охлаждения не реже 1 раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками – особой науки нет. Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях самодельного гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не эссенция!).

Промывать обычной прохладной водой можно только при слабой степени загрязнения, если нет следов накипи и ржавчины.Необходимо понимать, что чистая вода без добавления кислой среды способна удалить только обычные грязь и песок. Но если добавить в воду кислоту, то такой раствор способен разъесть ржавчину и накипь и очистить от них стены.

Таким образом, чем промывать систему охлаждения автомобиля, будет зависеть от того, насколько система загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо слить охлаждающую жидкость и посмотреть какого она цвета и содержатся ли в ней частицы ржавчины.Если жидкость темная, значит, загрязнение значительное, и для промывки необходимо использовать кислоту — лимонную или уксусную. Можно купить специальное средство для стирки.

Если расплавленный Тосол или антифриз будут светлыми, без осадка, то можно промыть предварительно кипяченой и охлажденной водой.

Промывка системы охлаждения автомобиля водой

Подготовить воду для промывки системы: довести до кипения и остудить до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду.Наденьте предварительно резиновые перчатки для защиты кожи рук от контакта с ядовитой жидкостью.

1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
2. Вода заливается в расширительный бачок, в соответствии с обычной нормой.
3. Заведите двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет чистой.
5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Промывка кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифриза (тосапа) промыть систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

1. Приготовить раствор из расчета 100 г кислоты — на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
2. Слить антифриз (как это сделать — ссылка выше).
3. Залить раствор с лимонной кислотой в расширительный бачок.
4. Дать двигателю прогреться и проехать около 2 км. За это время раствор прогреется до температуры 70°С, как минимум, и начнется реакция по расщеплению ржавчины и накипи. Двигатель должен работать не менее получаса.
5. Слейте раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
6. После промывки кислым раствором залейте в бак простую воду И промойте ею детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них гусеницы.

Уксус столовый

1. Готовят раствор из расчета пол-литра уксуса столового (9%) — на 10 литров воды.
2. Слить антифриз и залить раствор в бачок.
3. Нагрейте двигатель до рабочей температуры.
4. Заглушить двигатель и оставить машину, с залитым в нее раствором, выдержать — хоть на 8 часов, а можно и на целую ночь.
5. Слейте раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку.
6. В заключение, после слива уксусного раствора, промойте систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После стирки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться, что в системе охлаждения остался воздух. Читайте и смотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Охлаждение омывателя на Рено Логан, Сандеро

Если видео не отображается, обновите страницу или

Для работоспособной работы энергоблока необходимо обеспечить нормальный тепловой режим работы.Это обеспечивает водяное охлаждение двигателя. При нормальной работе он не перегревается и не переводится, а при его засорении необходима промывка охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или охлаждающая жидкость.

При использовании обычной воды, В процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере может образовываться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения в ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании может обнаруживаться и образовывать различные отложения в магистралях.
Очистку следует производить, если наблюдаются перебои с соблюдением режима автомобиля или периодически для профилактики. (не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Есть несколько способов очистки:

Для очищения также существует множество различных специальных средств. Все они по химическому составу делятся на несколько видов:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует запустить двигатель и определить, как работает машина — лучше, чем до промывки ИЛА и самого себя.Если результат вас не устроил, то процедуру можно повторить, возможно, другим способом. Также необходимо провести диагностику охлаждения на предмет возможных утечек. Также следует учитывать, что причиной неправильной работы может быть и воздушная пробка, поэтому при переливании теплоносителя нужно следить за отсутствием воздуха в системе.

Как промыть систему охлаждения двигателя уксусной кислотой. Средства для промывки системы охлаждения

НЕ КИПЯТИТЬ!

В общем, достаточно задать всего несколько простых вопросов об устройстве и обслуживании.двигатель автомобиля, чтобы узнать, что среднестатистический автолюбитель знает о таком важном компоненте силового агрегата, как система охлаждения.

Почти наверняка ответ на вопрос о техническом обслуживании двигателя будет включать такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, маслосъемные колпачки, и в то же время девять из десяти респондентов в своих ответах будут обойти такие понятия, как охлаждающая жидкость, радиатор охлаждения, термостат, помпа водяного насоса. И тут невольно приходится признать тот факт, что и сегодня система охлаждения двигателя (как и ее обслуживание) незаслуженно продолжает оставаться в глубокой тени маслосистемы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Ну, действительно, если при замене масла в двигателе использовалось качественное и, как правило, дорогое масло, то это может стать даже предметом некоторой гордости автовладельца, при этом разговор о залитом в систему охлаждения антифризе обычно ограничивается скудными замечаниями о его цвете: зеленый, желтый, красный…

К помощи средств, предназначенных для ухода и/или ремонта автомобильной системы охлаждения, как правило, прибегаем либо тогда, когда время уже упущено, а каналы радиатора «наглухо» забиты слоем накипи и других твердых отложений, или когда есть острая необходимость быстро устранить причины утечки антифриза.В последнем случае эффективная работа герметика также напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. …

НЕМНОГО ТЕОРИИ

В бензиновом двигателе автомобиля при сгорании топлива в цилиндрах примерно 25% получаемой тепловой энергии расходуется на движение автомобиля, КПД дизельных двигателей несколько выше, в среднем около 35 %, но в обоих случаях около трети вырабатываемой тепловой энергии поглощается системой охлаждения.Для справки: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь всего один его литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Можно попытаться представить, с каким количеством тепловой энергии ежедневно приходится справляться системе охлаждения автомобиля, поэтому не стоит удивляться тому, что по статистике в общем перечне неисправностей автомобиля количество поломок, связанных с система охлаждения занимает «почетное» четвертое место.

Правильная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметичной, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям, плюс исправность электровентилятора, датчика включения вентилятора, термостата, водяного насоса и теплообменников (радиаторов)…

Сам антифриз должен быть разбавлен в правильной пропорции дистиллированной водой и содержать в своем составе достаточное количество вспомогательных, химически активных присадок, качество которых, собственно, и определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире с каждым годом увеличивается парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя. Данная тенденция обусловлена ​​различными, в первую очередь экономическими, соображениями, в частности, и тем, что благодаря применению алюминиевых радиаторов удалось снизить общую массу автомобиля, соответственно, удалось уменьшить количество потребляемого топлива. на машине.Кроме того, алюминиевые радиаторы и с экологической точки зрения тоже выглядят намного предпочтительнее многих своих медных собратьев. Так, при их производстве не обязательно использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией сот радиатора.

Но у алюминия есть и своя слабость – это его высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, содержащихся в антифризе, израсходован до конца и перестает функционировать, происходит резкое снижение кислотно-щелочного показателя (PH) антифриза с допустимых 8–8.5 единиц. до 7 и ниже. В это время алюминиевые детали системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают стремительно подвергаться коррозии.

Для защиты алюминия от коррозии, помимо фосфатов и боратов, в состав антифризов стали включать силикатные добавки, благодаря чему на стенках алюминиевых деталей система охлаждения. Как правило, срок службы этого вида антифриза не превышает полутора-двух лет, а содержащиеся в нем микроскопические частицы силиката обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых уплотнений водяного насоса. и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации любого автомобиля поверхность деталей его системы охлаждения постепенно начинает обрастать всевозможными наслоениями, строительным материалом для которых являются продукты коррозии черных и цветных металлов, масляные и жировые отложения, а также продукты разложения антифризов. По мере увеличения толщины слоя отложений ухудшаются теплоотводящие характеристики системы охлаждения, происходит процесс постепенного засорения каналов радиатора охлаждения, параллельно увеличивается расход топлива и возрастает вероятность перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любых двигателей внутреннего сгорания, и в первую очередь это касается их дизельных модификаций (за исключением двигателей с «сухими гильзами»), постоянно испытывает на себе разрушающее действие кавитационных процессов. При работе двигателя стенки цилиндра постоянно сообщают охлаждающей жидкости высокочастотные колебания, благодаря чему в жидкости вблизи стенок цилиндра начинается процесс образования и схлопывания кавитационных пузырьков, иначе говоря, в этот момент кратковременный ( около 10-6 с) формируются импульсы давления — примерно 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000°С! Значительно снизить скорость губительного для двигателя кавитационного процесса можно с помощью современных высококачественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле образуются на поверхности система охлаждения состоит из тонкой пленки органического покрытия (толщиной примерно 60 Ангстрем), обладающего способностью к «самовосстановлению» после разрушения одного из ее участков кавитационным импульсом.Здесь важно отметить, что антифризы с пакетом карбоксилатных присадок нельзя смешивать с антифризами, содержащими силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой необходимо тщательно промыть систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видите, в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами говорит множество факторов, другой вопрос: умеем ли мы правильно использовать то или иное средство?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам.Так, например, накипь и продукты коррозии металла наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а масляно-жировые отложения и продукты разложения антифриза — щелочными растворами. Соответственно, все очистители системы охлаждения делятся на две группы: кислотные и щелочные очистители. Решение о применении того или иного препарата должно приниматься на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, приведших к сбою в работе его системы охлаждения. Крайне важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между очищающими свойствами и безопасностью используемых средств.Обладая высокой эффективностью, химикаты этой группы не должны отрицательно воздействовать на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно справляться с некоторыми видами отложений, но и образовывать на обрабатываемой поверхности защитную химическую пленку, способную замедлить процесс коррозии, а также обеспечивать хорошее состояние для удаления разрушенных загрязнений при слив промывочного раствора.

Ниже представлен обзор препаратов, предназначенных для ухода/мелкого ремонта системы охлаждения автомобиля.

Важным звеном агрегата ДВС является система охлаждения, которая заполняется тосолом, тосолом или водой (в основном грузовые отечественные автомобили заправляются водой на Севере, поэтому не глушат двигатели во время весь холодный период зимы).

Промывка системы охлаждения двигателя.

, как правило, имеют срок службы 5 лет или пока двигатель не проедет 250 тыс. км. Срок службы антифриза 2-3 года. Кстати, можно посмотреть, что получится, если смешать. В зависимости от эксплуатации автомобиля и качества охлаждающей жидкости, если не менять жидкость или разбавлять охлаждающие жидкости, то забиваются каналы радиатора и рубашка охлаждения. Поэтому для увеличения межремонтного ресурса двигателя требуется периодическая промывка системы охлаждения двигателя.Мыть его можно как в автосервисах, так и дома в собственном гараже.

Многие водители чистят систему охлаждения своими руками. Кто-то использует лимонную кислоту, кто-то кока-колу, кто-то солярку, кто-то спецсредства (например Лаурель), кто-то еще что-то делает.

Тот, кто хочет, чтобы у него не было проблем с двигателем, должен регулярно через равные промежутки времени промывать систему охлаждения. Во время работы двигателя на стенках радиатора и патрубках скапливаются отложения, ржавчина, масляные отложения, отложения и накипь.Засоряющих веществ будет намного больше, если двигатель работал на повышенном режиме, температура почти достигла красной отметки.

Если каналы радиатора и патрубки забиты, то соответственно ухудшилась циркуляция. А плохая циркуляция двигателя создаст дополнительные проблемы: двигатель будет перегреваться (что может стать заменой прокладки), из печки будет дуть прохладный воздух, а детали двигателя подвержены повышенному износу.

Систему охлаждения автомобиля желательно промывать раз в год.Теплая погода нужна для замены охлаждающей жидкости.

На приборной панели есть значок радиатора охлаждения, если он горит, это говорит либо о низком уровне тосола или антифриза, либо о необходимости очистки или замены радиатора. Этот значок имеется в некоторых марках автомобилей.

Список автомобилей мы рассматривали в другой статье. В нем указаны марки и модели автомобилей и необходимое количество охлаждающей жидкости для них.

Признаки того, что пора очистить систему охлаждения.

При обнаружении одного из следующих признаков необходимо обязательно произвести очистку системы. охлаждение двигателя:

1. Резко и часто повышается температура двигателя.
2. При рабочей температуре мотора из печки дует холодный воздух.
3. Плохо работает насос (помпа).
4. Вентилятор запускается раньше и работает на высокой скорости.

При появлении таких признаков и причин необходимо изучить схему промывки, чем промывать, чем промывать, как правильно заливать новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками.

Средства, применяемые для промывки системы охлаждения двигателя, используют как химические спецсредства, так и народные. Народные средства очистки системы недороги и многократно проверены. Кислотные средства способны удалить ржавчину и подобного рода отложения, а щелочные – от накипи.

Рассмотрим промывку лимонной кислотой.

Поскольку лимонная кислота (формула C6H8O7) способна разъедать ржавчину и окисленные металлические отложения, ее эффективно использовать, если в качестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя использовалась вода.

Как развести лимонную кислоту для промывки радиаторов:

1. Берем один литр чистой воды.
2. Добавьте в эту воду 20-40 граммов порошка лимонной кислоты (1-2 столовые ложки) — это для легкой очистки или профилактики. Если система давно не мылась, имеет сильное загрязнение, то на 1 литр воды нужно добавить 80-100 граммов лимонной кислоты (8-10 столовых ложек). Чтобы вода стала сильнокислой, а не щелочной, то есть уровень рН был меньше 7.Если добавить это количество лимонной кислоты в дистиллированную воду, то уровень pH будет около 3.
3. Сделать объем готовой жидкости, сколько влезет в пустую систему охлаждения. В зависимости от двигателя. Сколько литров тосола, воды или антифриза было залито, в таком же объеме необходимо приготовить чистящую жидкость. То есть для приготовления 10 литров агрессивной лимонной жидкости потребуется 10 литров дистиллированной воды и 0,8-1 кг лимонного порошка.

Выполнить промывку системы охлаждения:

1. Полностью слейте охлаждающую жидкость из системы.
2. Залить приготовленным раствором.
3. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и оставьте на несколько часов.
4. Слейте воду из системы охлаждения.
5. Если жидкость очень мутная и грязная, снова промойте, пока жидкость не станет прозрачной.
6. После того, как слитая народная промывочная жидкость оказалась чистой, то необходимо в обязательном порядке промыть систему обычной чистой водой (желательно дистиллированной или кипяченой).

Следующим распространенным народным средством для промывки системы охлаждения двигателя является уксусная кислота.

Раствор уксусной кислоты эффективно удаляет ржавчину. Для приготовления промывочного раствора вам потребуется:

• 10 литров чистой воды;
• 0,5 литра уксуса.

Процедура замены такая же, как при использовании лимонной кислоты:

• слив;
• лей;
• запустить двигатель;
• дайте двигателю поработать около 1 часа;
• слив;
• повторять до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной;
• промыть дистиллированной или кипяченой водой;
• заливаем новый антифриз или антифриз.

Еще одним народным средством в качестве промывочной жидкости для всех каналов систем охлаждения является газированный напиток Фанта (Fanta).

Фанты содержат лимонную кислоту. Поэтому его используют и для уборки некоторые домашние мастера. Сливают старую жидкость, заливают этим фантомом всю систему, затем дают мотору поработать около часа на холостых или, если сильное загрязнение, то пару дней эксплуатируют машину с залитой фантой. Потом заливают и заливают дистиллированную воду, и тоже двое суток работают.Потом сливают, и смотрят на состояние жидкости. При необходимости выполнять процедуру до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет относительно чистой.

После промывки необходимо проверить все патрубки системы охлаждения и радиатор. Бывает так, что ржавчина забила отверстия и система осталась герметичной. Но после промывки может потечь радиатор или трубки.

Промывка системы охлаждения молочной кислотой или сывороткой.

Реже используется сыворотка или молочная кислота в качестве промывочной жидкости для системы охлаждения двигателя.

При наличии молочной кислоты вся система заполняется ею. Двигатель запускается и некоторое время работает на холостом ходу или под нагрузкой.

Но, не у всех есть возможность использовать для стирки молочную кислоту. Поэтому вместо него используется сыворотка.

Последовательность промывки сывороткой:

1. Найдите или приготовьте 10 литров сыворотки.
2. Несколько раз процедить, чтобы не было кусочков жира.
3. Слейте старую охлаждающую жидкость.
4. Влить сыворотку.
5. Заведите двигатель и отправляйтесь в путь. Проехать 50 километров, но в пути не более 2 часов. Потому что основные хорошие свойства сыворотка теряет через 2 часа.
6. Наденьте толстые резиновые перчатки, чтобы не обжечься.
7. Слейте горячую сыворотку. Если он остынет, то на стенках каналов, рубашке системы охлаждения снова образуются отложения.
8. После слива дайте двигателю остыть.
9. Залить в систему предварительно прокипяченную воду.
10. Запустите двигатель.
11. Дать поработать 20 минут.
12. Слить воду.
13. Залейте свежий антифриз G11, G12, G12+ или G13. Лучше заливать от G12 и выше.
14. Выпустите воздух. Это тоже требует определенных знаний – .
15. Проверить уровень, при необходимости долить.

Следующее народное средство для очистки системы охлаждения двигателя – едкий натр.

Едкий натр, он же «едкая щелочь», он же едкий натр, он же едкий — действенное средство, но только для, внимание! — медные радиаторы.Заливать содовые составы в алюминиевые радиаторы и любые другие алюминиевые детали запрещено. Чтобы использовать этот метод и следовать инструкциям, вам придется снять радиатор.

Производитель медных радиаторов разработал настоящую инструкцию по промывке едким натром:

1. Демонтируйте главный радиатор.
2. Промойте каналы водой.
3. Продувка воздухом при давлении не выше 1 кгс/см2 (1 атмосфера).
4. Наденьте толстые резиновые перчатки и респиратор, так как эта сода разъедает кожу и вредит легким.
5. Приготовить 1 л раствора из 10% едкого натра.
6. Нагреть раствор до +90 градусов.
7. Залить раствор соды в радиатор.
8. Подождите полчаса.
9. Слейте жидкость.
10. Попеременно промыть горячей водой и продуть горячим воздухом. Делайте это много раз, около часа. Осуществляйте процесс в направлении обратного движения.
11. Проверить радиатор на герметичность холодной водой.

Какими средствами нежелательно промывать систему охлаждения ДВС?

Кока-Кола

Многие знают, что кока-колу можно использовать для удаления накипи и очистки радиаторов.В интернете много видео об использовании кока-колы для чистки чайников и других предметов, в которых образуются отложения.

Coca-Cola можно использовать для промывки радиаторов и всех каналов системы охлаждения двигателя. Кока-кола содержит фосфорную кислоту, благодаря которой отлично удаляются ржавчина, жирные отложения масла и присадок. Но есть одно но. Дело в том, что помимо ортофосфорной кислоты в кока-коле содержится сахар и много углекислого газа.

Если вы выбрали метод промывки системы охлаждения Кока-Колой, то:

1. Из него необходимо выпустить углекислый газ.
2. Слить старую жидкость.
3. Налить колу.
4. Подождать не более 10 минут, так как разъедает пластмассовые и резиновые изделия и поверхности алюминиевых деталей.
5. Слейте колу.
6. Промойте несколько раз чистой водой, чтобы в системе не осталось сахара. Оставшиеся капельки с сахаром при заливке тосолом могут вступить в реакцию и свойства тосола изменятся.

Фея

Некоторые могут использовать это химическое вещество для промывки систем ДВС с хладагентом, но оно того не стоит.Отлично удаляет жир, но не растворяет ржавчину и другие отложения. А вот с помощью феи можно отлично промыть радиатор снаружи. Летом к передней части радиатора прилипает много мух и других насекомых.

Калгон

Такие продукты, как Kalgon и другие (Mister Muscle, Tiret), подобные этим, используются для защиты от образования накипи. Он вряд ли сможет удалить ржавчину и отложения. Лучше добавить его в стиральную машину, чтобы на барабане не оседала накипь.

Белый

Мощное средство для удаления грязи, микробов, плесени с резким стойким запахом. Белизна содержит гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности алюминиевых деталей. При нагревании белизна быстро разъедает алюминиевые трубки. Поэтому не стоит использовать и испытывать.

Крот

Mole Cleaner можно использовать только в медных основных радиаторах и радиаторах печей, так как он содержит каустическую соду. Это испортит алюминиевые поверхности. Также разъедает резиновые уплотнители, сальники.

После промывки также нужно иметь возможность заливать новую охлаждающую жидкость, иначе может образоваться воздушная пробка. Затем вы должны удалить эту шлюзовую камеру из системы.

Комбинированный метод лимонной кислоты, уксуса и соды

Есть те, кто смешивает разные вещества в надежде получить суперочиститель для системы охлаждения двигателя.

Приготовьте смесь следующего состава:

• 50% соды;
• 25% лимонная кислота;
• 25% уксус.

Такие самодельные химические смеси могут и прочистят каналы в системе, но при этом разрушат резиновые уплотнители.

Специальные жидкости для промывки системы охлаждения

Те, кто не собирается тестировать напитки, средства от накипи, а также народные средства в качестве очистителя и не доверяет им, выбирают автохимию.

Производители автохимии постоянно разрабатывают новые продукты, поэтому ассортимент большой.

Классификация жидкостей по химическому составу:

1. Нейтральный. Те, у которых рН 7, называются нейтральными. Можно купить ph-метр и проверить, какую воду мы пьем (хорошо пить щелочную воду), и так далее. Нейтральные жидкости не имеют различных щелочных и кислотных примесей. Такие жидкости сами по себе не могут хорошо прочистить каналы системы охлаждения.
2. Кислотный. Такие жидкости имеют значение pH
3. Щелочной. Щелочные имеют рН>7. Они эффективно растворяют органические примеси.
4. Двухкомпонентный. Такие жидкости содержат как кислотные, так и щелочные элементы. Эффективно растворяет и удаляет накипь, ржавчину, различные отложения, образующиеся в результате разложения тосола или тосола.

Целесообразно использовать только один химический состав. Не так, сначала щелочная, потом кислая, или наоборот.

Среди ТОПовых продуктов автохимии для промывки системы охлаждения двигателя выделяют следующие:

1. Lavr Radiator Flush Classic (Лавр Radiator Flush Classic) — химический продукт от российских производителей.Эффективно используется для полной очистки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Стоимость пол-литровой емкости Лавра около 300 рублей.

Как пользоваться ЛАВР:

1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Залейте двухкомпонентный ЛАВР. Достаточно объема 430 мл.
3. Заполнить систему водой после Лавра.
4. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 30 минут.
5. Заглушка и слив жидкости.
6. Залейте дистиллированную воду для промывки.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
8. Слейте эту жидкость и залейте новый антифриз или антифриз.

После этой очистки из системы удаляются накипь, ржавчина и грязевые отложения. Помпа и антифриз прослужат дольше.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger (Ликуи Моли Калер-Райнигер) — средство от химии немецкого производителя для автомобилей. Стоимость составляет около 500 рублей за банку объемом 300 мл. В составе нет агрессивных веществ.Если вам необходимо промыть каналы радиатора и систему в целом от ржавчины и масляных отложений, то Liqui отлично подойдет для этого. Не повреждает резиновые и пластиковые изделия.

Для приготовления промывочной жидкости для системы охлаждения автомобиля достаточно одного флакона на 300 мл.

Как пользоваться LIQUI MOLY:

1. Слейте часть старой жидкости из системы.
2. Вылейте все содержимое банки прямо в радиатор.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать 30 минут на холостом ходу, или вы также можете покататься.
4. Слейте жидкость. Обычно выливается грязно-коричневая жидкость.
5. Промыть дистиллированной или кипяченой водой.
6. Залейте новый антифриз или антифриз.

3. Hi-Gear Radiator Flush-7 минут — средство от американских производителей. Цена сосуда 325 мл около 6 долларов. Применяется в разных странах для очистки системы охлаждения легковых и грузовых автомобилей. Заявленное производителем время работы составляет 7 минут. Также есть 5-минутный экшн.
После применения High Gear Radiator Flyush 7 КПД радиатора увеличивается в 1,5 раза, восстанавливается циркуляция жидкости в системе, не разъедает сальник помпы и другие резино-пластиковые изделия.

Выход

Как видите эффективно промыть систему охлаждения двигателя своими руками можно, но я рекомендую использовать специальные средства автохимии, предварительно ознакомившись с инструкцией. Традиционные методы тоже могут быть эффективными, но кто знает, может, они не подойдут для вашего двигателя.

Процесс периодической очистки патрубков и элементов системы охлаждения в двигателе называется промывкой. По сути, промывка двигателя – такая же необходимая процедура, как и своевременная замена масляного и воздушного фильтров. Если вовремя не промыть систему охлаждения, то при очередной замене охлаждающей жидкости накипь и грязь, скопившаяся на патрубках, попадут внутрь клапанов. В этом случае в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно забьются все каналы в радиаторе и патрубки.В результате может потребоваться замена и регулировка насоса. В худшем случае придется менять всю систему охлаждения.

Как засоряется двигатель?

Многие автовладельцы сталкиваются со следующей ситуацией — только что залитая в двигатель охлаждающая жидкость постепенно чернеет. Это связано с тем, что при заливке по грязным патрубкам радиатора проходит чистая жидкость, в результате чего она меняет цвет и одновременно забивает оставшиеся чистые шланги и патрубки двигателя.В результате мощность двигателя падает до 10% и появляется характерный шум в радиаторе.

Следует понимать, что радиатор загрязнен не только пылью, но и специфическими отложениями. Состав и структура этих отложений зависит от используемого водителем охлаждающего раствора. В 90% случаев заправлена ​​система охлаждения:

• С водой. Более того, до сих пор отдельные автолюбители заливают воду прямо в радиатор. В летние месяцы это приводит к образованию накипи на трубах, что приводит к засорению всей системы.Зимой вода в радиаторе превращается в кубики льда, что приводит двигатель в негодность.
• Антифриз. Антифриз эффективно охлаждает двигатель (особенно зимой), но уже через 1-2 месяца начинается его постепенное разложение. Продукты разложения попадают вместе с жидкостью внутрь системы охлаждения и забивают патрубки.

Причины недостаточного охлаждения двигателя

• Появление обширного налета на внутренней поверхности стенок магистралей и патрубков радиаторов.Отложения на патрубках появляются при окислении охлаждающей жидкости под воздействием постоянного перепада температуры в двигателе. Поскольку налет, появляющийся в шлангах, имеет низкую теплопроводность, двигатель не охлаждается. Теплообмен между двигателем и трубами с жидкостью сильно ограничен, и через образовавшийся слой накипи тепло просто не проходит.
• Загрязнение внутренних патрубков радиатора пылью и мелкими металлическими частицами. При появлении пыли в системе охлаждения полностью нарушается теплообмен с двигателем.В свою очередь, мелкие частицы металла вызовут быстрый перегрев двигателя.
• Появление воздушной пробки внутри системы. Когда в трубках образуется воздушная пробка, теплоноситель не может полноценно циркулировать по всем магистралям.

Совет: если вы заметили, что двигатель внезапно глохнет на полных оборотах, проблема, вероятно, в системе охлаждения двигателя.

В итоге, если не промыть систему охлаждения своими руками или в автосервисе, через пару лет придется полностью заменить двигатель.

Как правильно промыть радиатор?

Промывка системы охлаждения в двигателе осуществляется следующими методами:

• С дистиллированной водой;
• Использование подкисленной воды;
• Применение специальных продуктов для промывки систем охлаждения.

Совет: выберите конкретный очиститель радиатора в зависимости от состояния машины. Если трубки все забиты накипью, и даже не помогает ее сбить, то воспользуйтесь специальными растворами из магазина.

При выполнении работ своими руками следует соблюдать ряд требований:

1. Зимой работы следует проводить в теплом гараже, а летом на свежем воздухе.
2. Перед началом работ на трубах и шлангах необходимо слить весь антифриз.
3. Если двигатель еще горячий, необходимо дать ему полностью остыть.
4. Машина должна стоять на ровной поверхности.
5. Для защиты рук от контакта с горячими деталями двигателя обязательно надевайте защитные перчатки.
6. Перед сливом старого антифриза обязательно установите под конструкцией радиатора небольшую емкость.
7. Снимите все сливные пробки, и начните сливать антифриз сначала из двигателя, а затем слейте его из радиатора.

Промывка двигателя и радиатора дистиллированной водой

Самый недорогой, но в то же время эффективный метод Дистиллированная вода используется для промывки системы при незначительном загрязнении трубок. Весь процесс будет состоять из 3-х этапов:

1. Необходимо заливать дистиллированную воду непосредственно в корпус радиатора.
2. Далее необходимо завести автомобиль и дать ему поработать в режиме холостого хода в течение 15-25 минут.
3. Затем обязательно выключите машину и слейте всю воду из труб.

Эти действия нужно будет повторить несколько раз с интервалом в 20-30 минут. По окончании работ вода в системе охлаждения должна оставаться чистой. Чаще всего для промывки двигателя в недавно купленной машине используют дистиллированную воду или с минимальным загрязнением антифриза.

Промывка шлангов и трубок охлаждения двигателя подкисленной водой

Если в ранее слитой охлаждающей жидкости обнаружены следы накипи или продуктов распада и коррозии, то для очистки системы воду необходимо «подкислить». Для достижения этой задачи вам потребуется приготовить небольшое количество слабокислого водного раствора своими руками. В состав жидкости входят пробы:

• Лимонная кислота;
• Кислота молочная;
• Уксусная эссенция;
• Сода каустическая.

Процедура промывки состоит из следующих операций:

• Готовим слабокислый раствор из указанных ингредиентов и заливаем его в систему охлаждения.
• Запускаем двигатель и оставляем его работать на 15 минут.
• Далее глушим двигатель, а жидкость из радиатора не сливаем. Для того, чтобы удалить всю накипь, раствор должен впитаться в отложения (на это уходит несколько часов).
• Сливаем подкисленный водный раствор через 2-3 часа и снова повторяем эти операции.

Всего на промывку трубок и шлангов уходит около 5-7 часов. По окончании работ остатки подкисленного раствора необходимо удалить из радиатора путем промывки дистиллированной водой.

Достаточно потратить на эту процедуру сутки, и вы надолго избавитесь от накипи в радиаторе. Однако у этого способа есть свой недостаток – если добавить слишком много кислоты, она впитается не только в накипь, но и в сами шланги. Впоследствии кислота просто разъест поверхность резиновых и пластиковых деталей двигателя, и их придется полностью заменить.

Совет: после промывки системы охлаждения раствором кислоты обязательно проверьте ее.

Промывка радиатора и двигателя имеющимися в продаже продуктами

В настоящее время современные химические средства позволяют эффективно удалять любую накипь и загрязнения, образовавшиеся в двигателе. Как правило, все покупаемые средства условно делятся на 4 вида:

• Продукты на основе кислоты;
• Щелочные и солевые растворы;
• Двухкомпонентный раствор;
• Нейтральные чистящие средства.

Поскольку при охлаждении двигателя образуются известковый налет и продукты разложения антифриза, систему охлаждения необходимо очищать либо только кислотой, либо только щелочами. Универсального чистящего средства не существует, потому что кислые и щелочные растворы нейтрализуются друг другом. Именно поэтому специальные покупные растворы выпускаются либо на кислой, либо на щелочной основе.

Однако существует так называемый двухкомпонентный промывочный раствор, который действует на систему охлаждения в 2 этапа: сначала двигатель и радиатор промываются первым компонентом, затем вторым.В свою очередь нейтральные растворы основаны на работе катализаторов и имеют нейтральный рН. Большинство нейтральных очистителей радиаторов выпускаются заводом как своеобразная добавка к антифризу или как специальный концентрат для охлаждающей жидкости.

Особенностью использования специальных покупных растворов является необходимость 1 раз залить их в бак и не думать о состоянии системы охлаждения на протяжении 1000-2000 км. Такие средства вымывают все вышеперечисленные загрязнения, при этом растворяя накипь и осадок до коллоидного состояния, не загрязняющего мелкие патрубки радиатора и патрубки на двигателе.

Видео: промывка системы охлаждения

Система охлаждения во всех автомобилях играет не второстепенную роль. … Дело в том, что двигатель внутреннего сгорания имеет свойство постепенно набирать температуру, что очень пагубно сказывается на его узлах и механизмах. Чтобы этого не произошло, тепло принимается жидкостью, которая охлаждается в радиаторе, а затем возвращается к горячему двигателю. Тем не менее, эта система имеет свойство загрязняться, что препятствует нормальному отводу тепла.Сегодня вы узнаете, как промыть систему охлаждения двигателя и восстановить ее. нормальная работа.

Для охлаждения абсолютно любого двигателя может использоваться очищенная дистиллированная вода, либо специальный антифриз или антифриз (о разнице между ними). Антифриз – универсальная жидкость и сегодня его заливают в баки большинства автомобилей, так как он прекрасно проявляет себя и летом, и зимой, а вот вода, к сожалению, имеет свойство замерзать. Кроме того, вода имеет свойство образовывать накипь, которая достаточно прочно оседает в патрубках, а также других деталях системы охлаждения двигателя.Конечно, не всегда есть возможность залить кипяченую или дистиллированную воду, поэтому она намного быстрее забьет все трубы.

Антифриз – другое дело, которое не оставляет накипи, но со временем теряет свои свойства, а если его вовремя не поменять, начинает откладывать осадок, который, если не закупорить каналы, легко может вызвать коррозию .

Именно поэтому промывать систему охлаждения двигателя необходимо, но нужно точно знать, когда это делать, чтобы не выполнять эту процедуру напрасно.

Как узнать, когда необходима промывка системы охлаждения двигателя

Итак, предположим, что охлаждение двигателя работает исправно — течи охлаждающей жидкости нет, вентилятор крутится, радиатор не забит грязью, зажигание установлен правильно. Однако температура повышается и двигатель перегревается. … Что делать в этом случае? В первую очередь необходимо обратить пристальное внимание на указатель температуры двигателя (на фото), если стрелка стабильно поднимается и не держится ни на одной отметке, то, с большой вероятностью, засорена система охлаждения двигателя.

Если вовремя не почистить, то есть риск полного перегрева мотора. Это явление чревато опаснейшими последствиями для современного двигателя, начиная от прогорания прокладок ГБЦ, заканчивая тем, что мотор может просто заклинить. Такие случаи не редкость, поэтому необходимо своевременно принимать соответствующие меры и как можно быстрее промывать систему.

Однако не все водители знают, как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля.Ниже я приведу все способы, как можно все это сделать в домашних условиях.

Способы промывки системы охлаждения двигателя

1. Обычная вода, но лучше дистиллированная или кипяченая . Это самый дешевый вариант и больше подходит для промежуточного этапа между заменами антифриза. К счастью, воды вокруг предостаточно, а дистиллированная вода стоит не так уж и дорого. Кроме того, это очень легко сделать в домашних условиях.

Для этого нужно открутить сливную пробку и слить грязный антифриз в любую емкость, имеющую необходимый объем, объем охлаждающей жидкости в среднем автомобиле около 10 литров, емкость рекомендуем брать с запасом.Теперь пробка установлена ​​на место и в систему охлаждения залита вода. Мотор заводят и доводят до рабочей температуры, после чего сливают воду. Процедуру можно повторять неоднократно, но главную задачу необходимо поставить перед собой, чтобы вода по окончании промывки стала чистой и без примесей.

Еще один способ промыть систему охлаждения двигателя водой — это если у вас есть шланг, насос и место для большого количества воды. Для этого необходимо разобрать всю систему и промыть ее части по отдельности под напором воды.Сначала моется двигатель, затем патрубки и, в самом конце, радиатор.

Чтобы правильно его промыть, нужно открутить все пробки, чтобы грязная вода быстро вышла из блока. Как только все чисто, производится повторная сборка системы, после чего заливается чистый и свежий антифриз. Перед проведением таких процедур рекомендуется снять клемму с аккумуляторной батареи, а затем дать ей просохнуть моторный отсек. Эта мера необходима во избежание случайных коротких замыканий, которые могут вызвать сбои в работе электрооборудования.

1. Если после использования антифриза были обнаружены частицы накипи или отложений, то промывать систему обычной водой уже нельзя. В этом хорошо может помочь лимонная кислота, которую разводят в массе 1 килограмм на 10 литров дистиллированной воды. После этого залейте его в систему и дайте двигателю поработать некоторое время без нагрузки. Затем на 40 минут процедуру необходимо остановить и снова запустить двигатель. После этого слейте остатки кислоты и промойте систему охлаждения обычной водой до полного удаления всей грязи.
2. Коррозия в антифризе тоже не из приятных явлений. Конечно, заливать в систему охлаждения масло или WD-40 — абсурд, но есть еще одно не менее полезное средство — это Coca-Cola. Для этого полностью заполните систему кока-колой и запустите двигатель на некоторое время. Как и с лимонной кислотой, процедуру повторяют через 40 минут, а затем всю систему промывают обычной водой.

Это все средства, которые вы можете применять дома. Они относительно дешевы и не требуют особого ухода.

Специальные средства для промывки системы охлаждения

Если вы хотите провести эту процедуру качественно, то наверняка, вы задумываетесь об использовании химикатов … Технология их использования сводится к растворению их в воде и заливке в систему охлаждения. Мотор запускается, а через некоторое время останавливается, после чего необходимо сделать это еще раз не менее 3-х раз. Точную инструкцию по действию можно получить на упаковке продукта.

Каждое мытье заканчивается одним и тем же – водными процедурами, удаляющими остатки продукта, а также полностью удаляющими загрязнения.

Как промыть радиатор

Чтобы промыть радиатор, недостаточно очистить его внутренности, необходимо удалить всех скопившихся на нем насекомых и трав, которые забивают все секции и мешают притоку свежего воздуха к охладите воду или антифриз. Многие водители используют давление воды для промывки радиатора. Идеальным вариантом будет автомобильный керхер, который чистит радиатор, и, соответственно, настраивает правильную работу системы охлаждения автомобиля.

Теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения двигателя. Помните, что вы можете и должны это делать.

Чтобы двигатель работал дольше и не ломался, его необходимо охлаждать и обслуживать. рабочая температура. С этой функцией справляется система охлаждения. Обеспечивает эффективный отвод тепла от цилиндро-поршневой группы, предотвращая перегрев двигателя. Но из-за высоких температур в контуре охлаждения со временем образуется накипь, и возникает вопрос: как промыть систему охлаждения двигателя?

Эта процедура довольно сложная.А если у вас нет определенных навыков и знаний, то промывку системы охлаждения лучше доверить квалифицированным специалистам СТО. Однако, если у вас есть некоторые инструменты и вы знакомы с машиной, вы можете самостоятельно очистить систему охлаждения автомобиля.

Когда промывать систему охлаждения

Очень популярный вопрос, который интересует многих владельцев. Во избежание засоров и поломок стоит промывать систему охлаждения хотя бы раз в 2 года.Кроме того, жидкость следует менять каждые 30 000 – 45 000 км, это поможет предотвратить выход двигателя из строя.

Как самостоятельно почистить систему охлаждения? Во-первых, нужно детально изучить механизм отвода тепла. Форсунки считаются его самым уязвимым местом; при возникновении засора они могут сломаться и дать течь. Поэтому, чтобы не повредить их, нужно использовать только щадящие растворы.

Какие средства для полоскания: плюсы и минусы

Чтобы промывка системы не заняла много времени и не нанесла ощутимого ущерба контуру охлаждения автомобиля, стоит пересмотреть все средства, подходящие для этой процедуры.

Вопрос как промыть систему охлаждения очень популярен, и на него есть ответ. Для этого лучше всего использовать специальные средства для промывки системы. Они широко доступны и продаются в магазинах автохимии и на рынках. Но их стоимость высока.

Если вы думаете, как лучше всего промыть систему охлаждения двигателя, используя только подручные средства, то ниже вы найдете список подходящих для этого веществ.

Вода

Действительно, с помощью обычной воды без особых усилий можно очистить систему охлаждения, не опасаясь каких-либо последствий.Для этой процедуры рекомендуется заливать дистиллированную воду, так как она не содержит примесей и не будет провоцировать образование накипи.

• Главный плюс в том, что не нужно больших затрат. Вы можете самостоятельно перегонять воду в домашних условиях, либо купить ее в автомагазине за копейки. Это самый дешевый и доступный способ.
• К недостаткам можно отнести время промывки. Дистиллированная вода не содержит едких компонентов, поэтому промывка труб и шлангов займет довольно много времени.

Кислота

Относится к лимонной кислоте. Часто используется для удаления накипи с двигателя. В случае незначительного загрязнения рекомендуется использовать 800 г лимонной кислоты на 10 л воды. В сложных случаях подойдет раствор 1 кг лимонной кислоты на 10 л воды.

• Этот метод относительно дешев, прост в применении и безвреден.
• Не рекомендуется превышать указанную концентрацию лимонной кислоты, так как это может повредить металлические компоненты.

Уксус

Еще одно народное средство, к которому прибегают многие автомобилисты. Разбавленный уксус отлично подходит для промывки системы охлаждения двигателя своими руками. К тому же он продается повсеместно и при этом стоит недорого.

• Основным преимуществом является простота использования, универсальная доступность, низкая стоимость
• Чрезмерная концентрация создает риск химических ожогов и может повредить детали системы охлаждения. Оптимальная пропорция – 0,5 л уксусной кислоты на 10 л воды.

Сода каустическая

Это также гидроксид натрия (NaOH). Едкий натр подходит только для очистки медных радиаторов. Но если вы не уверены на 100%, что ваша система состоит именно из этого металла, то не стоит рисковать.

Если вы знакомы с устройством своего автомобиля, то для промывки двигателя используйте не более 1 л 10% раствора едкого натра на 1 ведро воды.

• При правильном использовании каустическая сода может удалить все загрязнения из системы охлаждения двигателя.
• Это вещество очень едкое, поэтому его следует использовать с особой осторожностью. Никогда не попадайте в глаза.

Молочная сыворотка

Невероятно, но факт – сыворотка действительно подходит для тщательной очистки радиаторов и шлангов. Он абсолютно неагрессивен и мягко воздействует на компоненты системы, не повреждая и не нарушая ее целостности.

• Удобен в использовании, относительно дешев, безопасен для человека.
• Сыворотку найти непросто, а в некоторых регионах она даже считается дефицитом.

Пришло время поговорить о мерах предосторожности. Многие автолюбители используют народные средства, не считаясь с тем, что в их состав входят очень агрессивные компоненты, способные вывести из строя внутренние механизмы автомобиля. Если вы твердо решили промыть систему охлаждения самостоятельно, то вам необходимо подробно ознакомиться с перечнем нежелательных растворов и веществ.

Сладкие газированные напитки (Кока-Кола)

Какими бы безобидными на первый взгляд ни казались газированные напитки, их ни в коем случае нельзя использовать для промывки шлангов и радиаторов.Все дело в высоком содержании сахара и углекислого газа, которые могут серьезно навредить резиновым и пластиковым деталям.

Газированные напитки очищают от примесей благодаря наличию в их составе фосфорной кислоты (H 3 PO 4 ). Однако концентрация сахара слишком высока, он будет гореть, поэтому категорически не рекомендуется употреблять ни кока-колу, ни фанту, ни спрайт, ни любые другие напитки.

Бытовые чистящие средства (Fairy)

также не подходят для комплексной очистки системы охлаждения.Их состав рассчитан на устранение животных жиров, поэтому в борьбе с органическими отложениями он бесполезен. Кроме того, уборка бытовой химией довольно затратна, так как чистящие средства стоят немалых денег.

Изделия для стиральных машин (Калгон)

Подобные товары можно найти в любом супермаркете. Но они предназначены исключительно для удаления накипи и также малоэффективны для удаления присадок и остатков масла. Кроме того, при неправильном расчете концентрации вы спровоцируете образование свища в системе и повреждение радиатора, что недопустимо.

Чистящие и моющие средства (Белизна)

Любые растворы, содержащие гипохлорит натрия (NaClO), провоцируют разрушение алюминия. Любые бытовые средства, предназначенные для быстрого удаления пятен и всевозможных загрязнений, нельзя использовать для промывки системы охлаждения, так как они влекут за собой коррозионные процессы, губительные для блока цилиндров и радиатора.

Средство для устранения засоров (Крот)

Речь идет о средствах, предназначенных для прочистки канализационных труб.Они также основаны на каустической соде, о которой говорилось выше, но не должны использоваться для очистки автомобильных деталей. Это негативно скажется на состоянии алюминиевых радиаторов, уплотнений и сальников.

Стоит ли промывать систему после нанесения герметика

При удалении накипи и всевозможных отложений, как в шлангах, так и на радиаторе, рекомендуется использовать очистители системы охлаждения еще до нанесения герметика. Это поможет устранить все образования без остатка.В результате агрегаты будут нормально работать и надежно отводить тепло, не допуская перегрева двигателя.

Промывка системы охлаждения должна проходить по всем правилам. Перед очисткой следует полностью слить антифриз и осушить шланги, а после использования соды, уксусной кислоты и других веществ несколько раз промыть их проточной водой.

Заключение

При наличии под рукой всех вышеперечисленных веществ или хотя бы некоторых из них можно промыть систему охлаждения самостоятельно.Но если у вас есть какие-то сомнения в успехе операции, то лучше не рисковать понапрасну и доверить эту процедуру квалифицированным мастерам СТО. Они смогут порекомендовать вам тосол или тосол с учетом всех особенностей вашего автомобиля и дать рекомендации по обслуживанию системы охлаждения двигателя.

Промывка охлаждающей жидкости радиатора и слив и заправка

Нет, меня беспокоило использование промывочной машины, которая, по мнению некоторых, не подходит для вашего автомобиля.Я закончил тем, что слил его в месте valvoline. Они использовали не стандартную охлаждающую жидкость Toyota и не вынимали всю старую охлаждающую жидкость. Я отнес его местному механику, который работал со многими Toyota, и он сказал, что охлаждающая жидкость Toyota имеет решающее значение, потому что присадки разработаны специально для Toyota. он сказал, что ему пришлось починить много шлангов, потому что люди используют другую охлаждающую жидкость. В любом случае, у меня нет другого способа узнать, кроме как посоветоваться с другими.

Нажмите, чтобы развернуть…

созданы для совместимости с широким спектром охлаждающих систем. Вполне нормально доверять этикетке известного производителя охлаждающей жидкости, если они говорят, что их охлаждающая жидкость совместима с вашим автомобилем — они бы не занимались бизнесом, если бы их продукт был змеиным маслом.На 90К я перешел на универсальную охлаждающую жидкость (Prestone, кажется) в нашей Toyota Sienna 98 года. На 230 тыс. я заменил водяной насос в качестве профилактического обслуживания — у фургона никогда не было проблем с охлаждением. Все другие мои продукты Toyota имеют универсальную охлаждающую жидкость SuperTech. Главное — максимально избавиться от старого. И своевременно заменять охлаждающую жидкость, как указывает @Lester Lugnut выше. Следуйте инструкциям производителя, и вы не ошибетесь.

Можно использовать промывочную машину.Я думаю, что проблема заключается в запущенных системах охлаждения, где поток охлаждающей жидкости, вызванный промывочной машиной, может вытеснять вещества, которые могут попасть в водяной насос или термостат. Если материал не вымыт полностью, он действует как наждачная бумага при прохождении через систему охлаждения, сводя на нет антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости.

http://www.aa1car.com/library/2004/us120426.htm

http://www.machinerylubrication.com/Read/841/coolant-fundamentals

http://www.производительность двигателя онлайн…л-антифриз/двигатель-охлаждающая жидкость-антифриз-типы/

Можно ли использовать моющее средство для промывки радиатора? – СидмартинБио

Можно ли использовать моющее средство для промывки радиатора?

Никогда не добавляйте средство для мытья посуды в систему охлаждения для промывки. Любое мыло в системе может начать разъедать блоки двигателя и привести к катастрофическому отказу.

Что лучше всего использовать для очистки радиатора?

Перед очисткой убедитесь, что радиатор остыл на ощупь.

• Разбавленный очиститель. В большой емкости смешайте 1 часть сильнодействующего очистителя Simple Green Pro HD с 3 частями воды.
• Применить решение Simple Green Pro HD. Опрыскайте радиатор раствором Simple Green.
• Удалите посторонние предметы.
• Промыть.
• Сухой.

Как очистить радиатор от грязи?

Промывка радиатора Снимите крышку радиатора и залейте в радиатор дистиллированную воду до полного заполнения. Установите крышку на место, затем запустите автомобиль и дайте ему поработать 10–15 минут.Это направит дистиллированную воду в двигатель, смывая любой свободный мусор или коррозию вместе с остатками старого антифриза.

Как очистить систему охлаждения двигателя?

MEYLE показывает, как можно очистить систему охлаждения двигателя за пять простых шагов.

1. Этап 1: Подготовка. Перед началом работы двигатель должен быть полностью остыл.
2. Шаг 2: Промывка охладителя.
3. Шаг 3: Промойте блок двигателя.
4. Шаг 4: Промойте теплообменник.
5. Шаг 5: Заполните систему.

Что используют в радиаторных мастерских для чистки радиаторов?

Лимонная кислота/сульфаминовая кислота и горячая вода, им потребуется некоторое время, чтобы выполнить работу, и они будут медленно разрушать металл в раде. Также гораздо важнее очистить систему от любых кислот перед ее подключением, поскольку кислоты медленно разрушают большинство вещей.

Можно ли использовать CLR для промывки радиатора?

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: Налейте CLR PRO® Heavy Duty Radiant Flush & Cleaner в радиатор и долейте оставшуюся часть водой.Используйте 24 унции на каждые 3 галлона емкости системы охлаждения. Дайте двигателю остыть. Слейте воду из системы охлаждения и промойте ее водой до прозрачности.

Что за коричневый осадок в моем радиаторе?

Коррозия – это наиболее частая причина образования нагара в радиаторе. По мере разложения охлаждающая жидкость теряет свои защитные свойства, изменяется уровень pH и начинается коррозия. Как только коррозия начинается, ржавчина, шлам и накипь накапливаются во всей системе охлаждения, в том числе в двигателе.

Почему в охлаждающей жидкости есть масло, а охлаждающей жидкости нет?

Если в автомобиле пробита прокладка ГБЦ, это может привести к смешиванию масла и антифриза, что может вызвать эту проблему. Если в масляном радиаторе есть небольшая трещина, это может привести к тому, что масло и охлаждающая жидкость не пройдут свой путь, что приведет к образованию смеси масла и охлаждающей жидкости. Это может вызвать другие проблемы с вашей системой охлаждения.

Что произойдет, если вы случайно залили масло в радиатор?

Hello — не идеально, но уж точно не смертельно.Возможно, вам даже удастся снять бачок охлаждающей жидкости и слить смесь охлаждающей жидкости и масла до того, как она попадет в двигатель. Даже если в охлаждающей жидкости есть масло, слив охлаждающей жидкости, промывка системы очистителем, заправка свежей охлаждающей жидкостью должна решить эту временную проблему.

Как лучше всего чистить радиатор?

Закройте кран крана радиатора. Далее следуйте инструкциям на промывочном растворе, чтобы правильно разбавить продукт, затем пропустите его через радиатор и систему охлаждения.Как правило, процесс включает смешивание продукта с водой, добавление раствора в радиатор, затем запуск двигателя примерно на 10 минут с включенным обогревателем.

Безопасно ли промывать радиатор каскадной посудомоечной машины?

на самом деле содержит абразив. Хотя я никогда не использовал его для этой цели, я бы очень тщательно его промыл, опасаясь износа движущихся частей водяного насоса. Loudbang нравится это. Я не могу представить, почему вы не промыли этот радиатор ДО того, как подключили его к совершенно новому двигателю.

Сколько карбоната натрия вы используете для промывки радиатора Cummins?

(Речь идет о снеге над капотом, до середины крыши застрял). Я нашел эту информацию в своем Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей Cummins серии B: Промывка системы охлаждения: используйте 0,5 кг (1,0 фунта) карбоната натрия на каждые 23 литра (6,0 галлонов) воды.

Можно ли мыть алюминиевые детали в каскадной посудомоечной машине?

Если вы можете вывести свою жену из дома во время восстановления карбюратора; поместите очищенные детали (насколько это возможно) в посудомоечную машину с каскадом и запустите цикл.

Comments |0|