АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Обратите внимание на 3 этикетки на крышке:

• Первая обозначает опережение зажигания 10 º;
• второй — на 5 º;
• третий равен нулю.

Так как на ВАЗ 2107 с двигателем карбюратор работает на 92-м или 95-м бензине, нам необходимо настроить зажигание на эти виды топлива. Именно поэтому следует выбрать вторую метку, которая будет обозначать опережение зажигания на 5 º.

Регулировка угла опережения зажигания

Для дальнейших действий ослабьте гайку крепления распределителя (распределителя зажигания) ключом на 13. Подключить один провод от лампочки (он будет выполнять роль вольтметра, то есть говорить о наличии напряжения) к низковольтному выводу, который есть у катушки, второй к массе.
Теперь включите зажигание. Медленно и осторожно поверните корпус распределителя по часовой стрелке, сразу же остановившись, когда индикатор погаснет. Появившиеся искры укажут на момент воспламенения. Поверните трамблер против часовой стрелки, пока контакты не разомкнутся и лампа снова не загорится. Все в порядке, трамблер можно смело крутить, настройка окончена.

Установка электронного зажигания

Электронное зажигание делает двигатель более плавным и мягким, облегчает запуск зимой, снижает расход топлива. Если вы, имея карбюраторный двигатель, решили перейти на бесконтактное (электронное) зажигание, мы расскажем, как его правильно установить на автомобиль ВАЗ 2107.
Электронная система для автомобиля с карбюратором не обязательно должна быть слишком дорогой или дешевой. Лучше всего остановить свой выбор на продукте средней ценовой категории, чтобы потом через некоторое время не пришлось что-то менять.
Перед началом работы подготовьте дрель и набор ключей.
Для общего обзора сначала внимательно прочитайте прилагаемые инструкции и откройте комплект двигателя карбюраторного типа. В него входят:

• катушка зажигания;
• распределитель;
переключатель
• ;
• 4 свечи;
• провода соединительные и высоковольтные.

Система проста в установке. Первым делом снимаем минусовую клемму с аккумулятора и проворачиваем коленвал до совмещения меток под номерами 3 и 4, то есть верхней мертвой точки.

Теперь можно приступить к основным шагам. Катушку следует отсоединить от всех проводов, снять ее и установить новую. Теперь катушку можно подключить к центральному высоковольтному проводу. Подсоедините 2 коричневых провода к контакту «К» и 2 синих провода к контакту «В».
Теперь снимите крышку распределителя. Обратите внимание, что ползунок должен быть установлен точно так, как показано на рисунке. Отметьте это место маркером на блоке, чтобы правильно установить новый трамблер. Теперь можно открутить эту деталь и отложить в сторону.

После открытия крышки нового распределителя установите ползунок перпендикулярно двигателю и вставьте его в отверстие в блоке цилиндров.

Не забудьте свечи. Для их замены на автомобиле ВАЗ 2107 понадобится свечной ключ, которым следует выкрутить старые свечи из цилиндров, и поставить на место новые.
Их цвет может многое рассказать о работе двигателя, поэтому, если на свечах зажигания имеется черный нагар, следует заменить воздушный фильтр. В норме свечи должны быть светло-коричневого цвета.

Бесконтактная коррекция зажигания

После того, как на ВАЗ 2107 была установлена ​​новая система, необходимо ее проверить. Набрав скорость около 40 км/ч, переключитесь на 4-ю передачу, нажмите педаль газа до упора. В это время вы должны услышать звук, похожий на постукивание пальцами в течение пары секунд. Это свидетельствует о том, что настройка выполнена правильно. Если его нет, нужно повернуть трамблер по часовой стрелке, чтобы правильно выставить зажигание.

Еще одна распространенная проблема на ВАЗ 2107 с карбюратором – неисправность реле стартера. При повороте ключа в замке система издает щелчок, но втягивающее реле не срабатывает. Заменить реле очень просто.
Сначала снимите стартер с реле. Открутите 2 винта, которые его держат. Сдвиньте его вправо и выньте, повернув назад. Отвернуть гайки крепления стартера и реле.

Отвинтить клемму.

Поверните его в сторону.

Снимите 2 болта крепления реле к стартеру.

Снимите реле.

Установка нового реле осуществляется в обратном порядке. Если следовать таким простым действиям, ваш ВАЗ 2107, имеющий карбюраторную систему, прослужит вам еще много лет.
В этой статье мы рассказали вам о том, как можно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем.

Увеличение расхода топлива, ухудшение динамики или проблемы с запуском двигателя, все это может свидетельствовать о наличии проблем с зажиганием ВАЗ-2107. Но не спешите настраивать. Для начала определитесь, какая система установлена ​​на вашем автомобиле, и каковы особенности ее настройки. Ниже мы рассмотрим, как выставить зажигание на ВАЗ-2107 несколько вариантов с карбюратором (контактный или бесконтактный тип зажигания), а также с инжектором.

Контактная система зажигания (карбюраторная)

Старые семерки с карбюраторным двигателем, как правило, оснащены классической контактной системой. Для точной проверки и регулировки зажигания нужен стробоскоп, но из-за редкости такого прибора можно использовать простую лампочку на 12 вольт. Подготовьте два ключа для коленчатого вала и тринадцать рожковых ключей.

Установка зажигания автомобиля ВАЗ-2107, оснащенного контактной системой, выполняется следующим образом:

• Заглушить двигатель (если он работает) и дождаться снижения его температуры до безопасного уровня. Установите поршень 1-го цилиндра в нужное положение. Для этого выкрутите свечу из 1-го цилиндра, закройте отверстие и проверните коленчатый вал в направлении вращения часовой стрелки.
• Дождитесь максимального давления пальца. Поворачивайте вал до тех пор, пока метка на шкиве не совместится с меткой на корпусе ГРМ. Если у вас возникли проблемы с поиском следов, протрите поверхность от пыли и грязи.
• В случае совпадения со второй меткой можно говорить об опережение зажигания на 5 градусов. Если вы заправляете топливо с октановым числом 92 или 95, этот параметр можно оставить. Снимите шпонку с коленчатого вала, вкрутите свечу зажигания и верните контакты на место.

Следующей задачей является определение момента зажигания. Для этого работайте с дистрибьютором. Возьмите ключ на тринадцать и сделайте несколько оборотов гайки в сторону откручивания. Далее алгоритм следующий:

• Берем лампу на 12 вольт и подключаем к ней два питающих провода.
• Подсоедините один из них к массе автомата, а второй к одному из выводов катушки (тот, с которого выходит вторичное напряжение).
• Прокрутите крышку распределителя. Вращайте, пока лампа не погаснет.
• Ставь все на прежние места и пользуйся машиной.

Как правило, данная настройка угла опережения зажигания ВАЗ-2107 дает хорошие результаты и помогает решить ряд задач по устранению проблем с запуском, снижению расхода топлива и даже улучшению динамики автомобиля.

Бесконтактное (электронное) зажигание, карбюратор

Многие автовладельцы переходят на более точный (электронный) тип зажигания. Чтобы настроить устройство своими руками, необходимо иметь навыки работы с электрической частью автомобиля. Если вы не обладаете достаточными знаниями, доверьте работу опытным специалистам.

Подготовить инструмент к настройке. Вам понадобятся ключи (на восемь, десять и тринадцать), крестовая отвертка, дрель и пара саморезов.

Предварительно установить саму бесконтактную систему, состоящую из следующих элементов:

Трамблер. Начните с замены трамблера, для чего поднимите крышку последнего (так вы получите доступ к бегунку). Поместите ползунок в положение, которое можно легко установить во время установки. Желательно, чтобы насечка находилась на колодке напротив средней отметки шкалы прибора.

С помощью ключа на тринадцать закрутите стопорную гайку и снимите узел. Теперь отсоедините центральный провод, соединяющий катушку и трамблер. Установите датчик приближения и совместите ползунок с отмеченной ранее меткой. Обнажите корпус распределителя вдоль вырезов. Установите крышку и замените провода.

Катушка. На следующем этапе переходим к катушке зажигания. Возьмите ключ на восемь и скрутите провода, которые подключены к устройству. Теперь используйте ключ на десять, чтобы отодвинуть узел от кузова автомобиля.

Установить новую катушку с учетом положения контактов В и К.

Закрепите катушку и подключите отпавший и новый провода к клеммной колодке. Обратите внимание на цвета последних (как правило, они одинаковы для старого и нового устройств). Подсоедините коричневый провод к клемме K, а синий провод к B. Теперь подключите центральный провод.

• Переключатель. Начните с выбора места для этого узла. В семерке лучшая точка крепления между фарой с левой стороны и омывателем. На этой площадке есть ровная площадка, на которую ставится устройство. Для начала прислоните переключатель и отметьте места крепления. Затем закрутите винты. Не торопясь затягиваем второе крепление, подкладываем под него черный провод.

После завершения описанных работ проверьте качество соединения элементов проводки и запустите двигатель. Следующий этап – установка зажигания ВАЗ-2107, о которой речь пойдет ниже.

Регулировка зажигания в статике:

1. Найти стробоскоп. Если нет, делайте работу на слух.
2. Опустите гайку, удерживающую катушку зажигания.
3. Запустите двигатель и прогрейте его.
4. Поверните крышку распределителя влево и вправо.
5. Скажите ассистенту следить за скоростью (они должны быть на уровне 2000 об/мин).
6. Услышьте шум двигателя. Старайтесь ловить моменты, когда есть провалы или изменения скорости.
7. Добейтесь того, чтобы двигатель работал плавно и давал самые высокие обороты. При этом работа должна быть максимально ритмичной.
8. Натяните гайку распределителя и заведите автомобиль.

Установка угла опережения зажигания ВАЗ-2107 в движении:

• Прогрев двигателя до температуры 80-95 градусов Цельсия.
• Разогнаться до скорости 40-45 км/ч, затем перевести селектор коробки передач в положение четвертой скорости.
• Нажмите на газ и послушайте двигатель. Если зажигание выставлено правильно, появляется детонация, а через некоторое время обороты двигателя повышаются. Если услышите отчетливый стук клапанов, прокрутите трамблер в сторону вращения часовой стрелки примерно на 1-1,5 градуса.
• Выполнять описанные выше манипуляции до полного исчезновения постороннего звука.
• При резком снижении скорости после нажатия на газ повернуть трамблер на тот же угол, но в обратную сторону.

Помните, что установки угла опережения может быть недостаточно; часто сам карбюратор нуждается в регулировке. Для этого найдите пару винтов. С одним из них вы регулируете качество, а с другим количество. Также время от времени чистите карбюратор.

Как видно из описанной техники, настроить электронное зажигание на семерке несложно. При этом можно рассчитывать на серьезную экономию, ведь на СТО эта услуга выльется в немалую сумму.

Зажигание на инжектор

Часто на форумах возникает вопрос как выставить зажигание на ВАЗ-2107 с инжекторным двигателем. Ответ в этом случае никак не будет оригинальным. Все дело в том, что на машине с инжектором управление зажиганием — это задача ЭБУ. При этом сбором информации занимаются специальные датчики. Именно они определяют момент зажигания, а также другие параметры, впоследствии передавая их на основной блок. Все, что от вас требуется, это обеспечить правильное натяжение цепи (ремня) ГРМ. Если проблемы все-таки появляются, требуется промывка форсунки с заменой вышедших из строя комплектующих.

Теперь вы знаете, как выставить зажигание на ВАЗ-2107. Осталось воплотить задуманное в жизнь, и выполнить работу своими руками.

Владельцам карбюраторной классики, независимо от того, какая у них система зажигания — контактная или бесконтактная, периодически приходится сталкиваться с задачей регулировки зажигания. Правая отрегулировать зажигание на ВАЗ-2107 не сложно, даже без опыта и навыков, настроить можно разными способами, стробоскопом, контрольной лампой, просто настроить по определенным параметрам. Сегодня мы постараемся рассказать вам, с какими нюансами вам придется столкнуться при настройке и что нужно знать для того, чтобы отрегулировать зажигание на ВАЗ-2106 самостоятельно .

Ведь все мы знаем, что неправильно отрегулированное зажигание на классике может привести к таким последствиям, как перерасход топлива, неравномерность работы на холостом ходу, плохая тяга и т.д. :
Ключ на «13», контрольный, вольтметр или стробоскоп, свечной ключ и ключ для проворачивания коленчатого вала.
Выставляем зажигание по первому или четвертому цилиндру на ваш вкус. Мы пойдем классическим путем и поставим его на первое.
Итак, обратим внимание на крышку ГРМ нашего двигателя, на шкиве коленчатого вала есть метки, и контрмаркировка.
Короткая метка на крышке соответствует углу опережения 10°.
Средний — 5° и длинный — 0°.
ВМТ (верхняя мертвая точка) обозначается насечкой на шкиве. Снимите крышку с распределителя.

Проворачивать коленчатый вал ключом до тех пор, пока метка на шкиве коленчатого вала не окажется по отношению к метке 3 на крышке ГРМ, что соответствует 0°.

При этом бегунок распределителя должен находиться напротив высоковольтного провода первого цилиндра. Подключаем один из проводов лампы к проводу от трамблера к катушке зажигания, а второй провод подключаем к массе. С крышки распределителя снимаем центральный провод и тоже прислоняем к массе. Ослабляем гайку крепления корпуса распределителя.

Поверните ключ в положение, при котором зажигание включено.
Поворачиваем корпус распределителя по часовой стрелке до тех пор, пока не погаснет лампочка (контакты распределителя замкнуты). Затем медленно вращаем в другую сторону, пока не загорится лампа (контакты разомкнутся). Кстати, вместо лампочки можно использовать свечу, на которую одеваем провод прямо от катушки зажигания. В момент открытия проскочит искра. В таком положении фиксируем корпус распределителя. Закручиваем гайку.
Теперь проверим насколько правильно мы отрегулировали зажигание на нашем карбюраторе ВАЗ-2107 .
Для этого заводим и прогреваем двигатель до рабочей температуры и начинаем движение. Разгоняемся примерно до 45 километров в час, включаем 4 передачу и нажимаем на педаль газа. Давайте послушаем, есть ли детонация. Она должна быть, но при разгоне должна быстро исчезнуть. Если стук сохраняется при разгоне, возможно, зажигание произошло слишком рано. А если детонации нет вообще, то потом. Настраиваем до тех пор, пока не добьетесь детонации, которая «самоуничтожается» спустившись через пару секунд после нажатия на педаль газа. Тогда можно считать, что регулировка зажигания на нашей классике закончилась.

Система зажигания ВАЗ 2107 состоит из высоковольтной катушки и распределителя — механизма прерывания контактов. Неправильно выставленный момент зажигания может стать причиной падения мощности силового агрегата или его повышенного износа. Подача искры в поршень двигателя до окончания такта сжатия называется преждевременным зажиганием и приводит к преждевременному воспламенению топливно-воздушной жидкости, что отрицательно сказывается на состоянии поршня и шатуна. Замедленное зажигание – появление искры через несколько мгновений после достижения поршнем верхней мертвой точки. В большинстве случаев зажигание выставляется с небольшой задержкой, однако слишком большая разница во времени приводит к неполному сгоранию топливной смеси, что приводит к образованию нагара и недостатку мощности.

Подготовка к настройке зажигания

Перед началом настройки системы зажигания автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность, включить нейтраль и стояночный тормоз или подложить клинья под колеса. Открыв корпус капота, необходимо удалить грязь с крышки трамблера и отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Крышка распределителя установлена ​​на пружинных зажимах, которые можно отстегнуть тонкой отверткой или шилом. После снятия крышки нужно очистить угольный электрод и контакты бегунка от пыли и нагара, после чего можно приступать к настройке.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Регулировка системы зажигания в автомастерских осуществляется с помощью специального стробоскопа. В домашних условиях можно использовать обычный цифровой тестер или предварительно заряженный омметр. Ключом на 38 нужно провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока бегунок трамблера не приблизится к первому контакту на угол до 30 градусов. При этом подключенный к массе омметр и контактный болт распределителя должны показывать наличие контакта с нулевым сопротивлением. Далее следует провернуть вал до совмещения меток на шкиве и крышке трамблера. Если при выравнивании омметр показывает значение, стремящееся к бесконечности, то зажигание выставлено правильно.

Опережение зажигания ВАЗ 2107

Диагностировать неправильно установленный момент зажигания можно по продолжительному звуку детонации, наблюдаемому при включении четвертой передачи на скорости 50 км/ч и резком нажатии на педаль газа. При правильно выставленном зажигании звенящий звук длится не более трех секунд. Длительное звучание детонации свидетельствует о завышенном угле зажигания, а его отсутствие — о заниженном. Для регулировки угла опережения зажигания нужно открутить болт крепления распределителя к головке блока цилиндров. Для уменьшения угла зажигания корпус распределителя необходимо повернуть по часовой стрелке, а для увеличения – против часовой стрелки. После регулировки необходимо установить на место крышку трамблера

Проще, чем кажется. Для этого не требуется никаких специальных навыков или инструментов. В статье описана полная процедура.

Установка зажигания на ВАЗ 2107 не так уж и сложна. Но в этом деле нужно быть предельно внимательным и точным, иначе всю процедуру придется повторять.

Для начала необходимо установить метку зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала есть насечка, которую нужно совместить с одним из дропов на передней крышке. Их три, каждая из них соответствует марке бензина, который используется.

Метки зажигания ВАЗ 2107

• • Первая метка по пути, длинная. Это соответствует углу опережения зажигания 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть до тех пор, пока оно хорошо не воспламенится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее он сгорает. Поэтому его необходимо зажечь немного раньше, чем в ВМТ. Этот момент нужен для 76 бензина.

• • Вторая отметка средняя. Это для 80 бензина и соответствует углу 5 градусов.

• Третья метка зажигания — 0 градусов, то есть зажигание происходит точно в верхней мертвой точке. Эта этикетка подходит при использовании бензина 92 или 95.

Установка зазора в контактах прерывателя

После установки метки (это проще сделать при открученных штекерах) важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания (если контакт зажигания установлен), для этого делаем следующее:

• • Снимите крышку распределителя.

• • Снимите ползунок.

• • Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания с помощью наждачной бумаги зернистостью 600-800. Большую использовать нежелательно, т.к. на рабочей поверхности останутся канавки, которые способствуют нестабильному искрению.

• Немного ослабляем крепежный винт, после чего регулировочным винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затяните фиксирующий винт и установите бегунок.

Установка распределителя

• • Отвернуть гайку крепления на 13, вытащить распределитель.

• • Установите ползунок наружным контактом на место контакта первого цилиндра. Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появлялась именно в нем именно в этот момент.

• • Вставьте распределитель в гнездо так, чтобы воображаемая линия, проведенная между удерживающими скобами, была параллельна линии двигателя. Скорее всего, это не будет работать именно так. Удерживая ползунок в том положении, в котором вы его установили, аккуратно поверните трамблер на 2-3 мм в каждую сторону, чтобы прорези встали на свои места.

• Затяните гайку.

Видео «как установить зажигание на ВАЗ 2107.

Запчасти Лада Нива 4 х 4

Система зажигания: Зажигание, Распределитель зажигания, Электрораспределитель, Бесконтактный распределитель, Конденсатор, Искры, Провод зажигания, Катушка зажигания, Лада, Нива

Все запчасти системы зажигания автомобиля Лада Нива 2121, 21213, 21214: Зажигание, Распределитель зажигания, Свечи, Катушка зажигания, Реле, Свечи, Замок зажигания, Свечи, Трос зажигания, Катушка зажигания

Катушка зажигания Лада 1117-1119, 2110-2112, Лада Нива 21214, (1700i Инжектор), 2111-3705010, РОССИЯ

44,00 € * Арт. №: 617

Дополнительная информация

Провод зажигания силиконовый на Лада Приора 2110, 2111, 2112, 2112-3707080

15,38 € * Арт.№: 1132

Дополнительная информация

Распределитель зажигания/Рукав ротора Лада 2101, 2102, 2104, 2105, Лада 1200, 1300см, 21010-3706010-10

50,27 € * Арт.

Comments |0|