АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Как проверить датчик абс тестером видео: Как проверить датчик абс мультиметром?

3 мая, 2023 by admin

Проверка и ремонт датчика АБС: видео, как проверить тестером и мультиметром, снять и прозвонить » Авто центр ру

Датчик АБС является неотъемлемым элементом любой антиблокировочной системы. Если этот контроллер по каким-то причинам выходит из строя, это может доставить серьезные неудобства автовладельцу. Подробнее о диагностике устройства, а также неисправностях вы сможете узнать из этого материала.

[ Скрыть]

Описание датчика АБС

Как определить работоспособность устройства своими руками, как проверить сопротивление переднего правого или левого датчика АБС тестером? Для начала предлагаем ознакомиться с основной информацией касательно этого контроллера.

Предназначение и функции

Как сказано выше, датчик частоты вращения колеса является неотъемлемой составляющей любой системы АБС. Предназначение антиблокировочной системы заключается в предотвращении блокировки колес машины при торможении и сохранении устойчивости авто. Основным назначением контроллера является передача данных о вращении колес на блок управления, в соответствии с чем управляющий модель вычисляет степень скольжения колес.

Место расположения

Где находится девайс? Само устройство, вне зависимости от модели авто и устройства антиблокировочной системы, располагается на ступице колеса.

Принцип работы

Теперь поговорим о том, как работает устройство. От тормозного цилиндра передается давление, которое используется для образования нажимного усилия в суппортах. Из-за этого усилия тормозные колодки максимально прижимаются к дискам, причем уровень давления всегда одинаковый вне зависимости от того, как сильно водитель жмет на педаль тормоза. Именно благодаря контроллерам отслеживается скорость вращения колес, после чего эти данные передаются на управляющий модуль. Последний, в свою очередь, сравнивает эти показатели и передает соответствующие сигналы на клапаны гидравлического модуля, который регулирует давление.

Когда происходит аварийное торможение, данные клапаны функционируют с более высокой частотой, при этом раздается нехарактерный стрекот, это свидетельствует о блокировке колес. В данном случае уровень давления в одном либо нескольких контурах моментально увеличивается и снижается. В конечном итоге колодки осуществляют сжатие и отпускание тормозных дисков, что способствует прерывистому торможению (автор видео — Денис Щукин).

Способы проверки регулятора

Теперь перейдем к вопросу проверки девайса своими руками. Перед тем, как снять и проверить контроллер необходимо произвести диагностику состояния электроцепи — повреждение проводки считается одной из наиболее распространенных проблем. Так что вам необходимо знать, как прозвонить устройство и проверить сопротивление мультиметром. Прибор для диагностики необходимо подключить к контактам контроллера, после чего просто проверить значение сопротивления. Данная величина должна находиться в установленных пределах, которые должны быть указаны в сервисном мануале к автомобилю.

Если диагностика показала, что сопротивление не соответствует нормированному или это значение стремится к нулю, то вероятнее всего, в электроцепи имеется короткое замыкание.

Если сам контроллер функционирует в нормальном режиме без перебоев, то мультиметр должен выдать следующие значения:

• сопротивление на переднем контроллере должно варьироваться в районе 7-25 Ом;
• на заднем устройстве это значение должно составить примерно 6-24 Ом;
• величина сопротивления изоляции должна быть не менее 20 кОм.

Большинство современных авто оборудуются системами самодиагностики. В данном случае проверку можно запустить на контрольной панели-приборке — где будут выданы определенные комбинации ошибок. Чтобы определить поломку, все коды необходимо расшифровать. Комбинации неисправностей различаются в зависимости от авто, поэтому при выполнении данной процедуры под рукой следует иметь сервисную книжку к машине.

Фотогалерея «Диагностика датчика своими руками»

Возможные неисправности и способы их устранения

Какие неполадки могут произойти в работе контроллеров:

1. На приборной панели загорелся индикатор Чек Энджин, также может гореть контрольная лампа системы АБС. В большинстве случаев причина такой проблемы связана с неполадками в работе управляющего модуля либо повреждениях электропроводки. При повреждениях электроцепи на управляющий модуль не смогут подаваться сигналы от контроллеров. Поврежденные провода в любом случае необходимо заменить, если проблема заключается в блоке управления, то он подлежит ремонту.
2. Возможно такое, что система АБС успешно проводит самодиагностику, а затем произвольно отключается. При такой проблеме неисправность может крыться в повреждении проводки, окислении контактов контроллера или некачественном подключении девайса к цепи. Также причина может крыться в замыкании датчика на массу. Необходимо проверить саму проводку, качество подключения (отключить и включить датчик заново, при этом зачистив контакты), а также очистить массу.
3. Датчик вышел из строя. Ремонту этот девайс не подлежит, поэтому когда он ломается, то его необходимо менять. Ничего сложного в этом нет, нужно просто снять само колесо, отключить разъем и демонтировать контроллер, а затем установить вместо него новый девайс.
4. Повреждение обмотки на самом датчике. Некоторые автовладельцы практикуют ремонт устройств при такой неполадке путем перемотки проволоки. Как показывает практика, такой ремонт иногда целесообразен, в частности, если девайс еще не отработал свой срок службы.

Видео «Снятие и ремонт датчика АБС»

Как своими руками демонтировать, а затем перемотать проволоку на датчику антиблокировочной системы — узнайте из ролика, размещенного ниже (автор — канал БортЖурнал Рено Меган).

Как проверить датчик абс тестером | Ростов-на-Дону ГК Система Измерений

Как прозвонить датчик АБС тестером? Этот вопрос задают многие автолюбители, столкнувшиеся с проблемами в тормозной системе. И действительно, эта опция крайне важна для современного автомобиля, ведь она позволяет равномерно распределять давление в тормозной системе, сохраняя при этом прежний курс движения даже при резких торможениях. Сложно переоценить значение данной системы на скользкой поверхности – в снег, дождь или гололед. Малейшая неисправность тормозов может привести к ДТП или съезду в кювет. Поэтому давайте разберемся подробно, как проверить датчик АБС тестером и, по возможности, скорее устраним проблему.

Для начала стоит отметить, что если у вас загорелась аварийная лампа, указывающая на неисправность тормозной системы, стоит обратиться к специалистам. Тем самым вы получите гарантии на полное устранение проблемы и сможете провести диагностику всей системы. Но в некоторых ситуациях, особенно когда водитель уже имеет определенные навыки в самостоятельном ремонте, можно и на видео посмотреть, как прозвонить датчик АБС тестером.

Изучив подробнее алгоритм работы тормозной системы, можно увидеть, что датчики антиблокировочной системы монтируются болтом на тормозные суппорта. С одной стороны здесь подключается провод от центрального блока управления, а с другой – магнитный капан, сопрягающийся с шестерней АБС. Именно этот клапан позволяет создавать необходимое давление в тормозной системе.

Одной из распространенных проблем с системой АБС, является надлом электропроводки. В этом случае вам не стоит искать видео, как проверить датчик АБС тестером, ведь можно банально прозвонить каждый провод, ведущий к суппорту от центрального блока. Если тестера под рукой нет, посмотрите, хотя бы, целостность изоляции, отсутствие окислений или качество контакта.

Но как прозвонить датчик АБС, если с электропроводкой все в порядке? При таких симптомах, как показывает опыт, проблема скрывается в самом датчике, который придется менять. Для этого приподнимите автомобиль на подъемнике или с помощью домкрата, снимите колесо, открутите болт, удерживающий датчик, снимите два клеммника и поставьте на место старого датчика новый. Обязательно проверьте новый элемент с помощью тестера, убедившись при этом в целостности его цепи. Если слышно четкое потрескивание во время движения при вдавливании педали тормоза, значит, система исправна.

Стоит помнить, что иногда сигнализатор неисправности АБС может срабатывать ложно. Такая ситуация возникает при больших перепадах давления в шинах или непропорциональном износе протектора. Система распознает такое состояние как неисправность и выдает соответствующую информацию на сигнальную лампу. Устранить неисправность не сложно – просто подкачайте шины до рекомендуемого давления или поставьте покрышку с целостным протектором.

Как видите, при наличии соответствующих навыков, проверка датчика АБС – довольно простая процедура. Но если вы все же не имеете опыта работы с тормозной системой, лучше отправиться к профессионалам за помощью.

Как проверить датчик ABS с помощью мультиметра (Руководство)

Опубликовано: 3 мая 2022 г. Сэм Орловский

Теги Мультиметр

ABS (антиблокировочный датчик тормозов) — это тахометр, который измеряет скорость вращения колеса. Затем он передает расчетную скорость вращения в модуль управления двигателем (ECM). АБС также известна как датчик скорости вращения колеса или датчик торможения АБС. Каждое колесо автомобиля имеет свою скорость вращения, датчик АБС фиксирует эти показатели скорости.

При получении отчетов о скорости вращения ECM определяет состояние блокировки для каждого колеса. Внезапный скрежет тормозов вызван блокировкой механизмов ECM.

Если АБС вашего автомобиля неисправна, вы можете потерять электронную систему стабилизации и контроля тяги. Таким образом, опасно управлять автомобилем, не зная состояния датчика ABS.

Проверьте датчик ABS, если на приборной панели автомобиля загорается индикатор тяги и датчика.

Как правило, для проверки датчика ABS необходимо установить щупы мультиметра на электрические разъемы. Затем вам нужно покрутить колеса автомобиля, чтобы получить показания напряжения. Если нет показаний, то у вашего датчика ABS либо обрыв цепи, либо он «умер».

Более подробно я расскажу в нашей статье ниже.

Датчики ABS являются одними из наиболее часто используемых датчиков в автомобилях. В новой тормозной системе ABS находится в ступице колеса. У традиционной тормозной системы он расположен снаружи ступицы колеса – в поворотном кулаке. Он соединен с зубчатым венцом, установленным на сломанном роторе. (1)

Датчики и система контроля тяги загораются, когда датчик ABS обнаруживает неисправность. Вы должны отслеживать эти индикаторы неисправности датчиков на приборной панели во время вождения. Фонарь тяги удобно расположен на приборной панели. (2)

• Цифровой мультиметр
• Зажимы (дополнительно, используются только щупы)
• Домкраты для шин
• Набор для чтения ABS, который поможет вам прочитать коды ABS и определить, какой из них нуждается в замене
• Гаечный ключ
• Напольные ковры
• Инструменты для набора тормозов
• Рампы
• Зарядное устройство 90 044

Я предпочитаю цифровые мультиметры, потому что они просто выводят значения или показания на экран. Аналоговые используют указатели, поэтому вам нужно будет выполнить некоторые вычисления.

Мультиметр состоит из 3 основных частей, а именно: дисплея, ручки выбора и портов. На дисплее часто отображаются 4 цифры, а также могут отображаться отрицательные значения.

Поверните ручку выбора, чтобы выбрать единицу измерения. Это может быть ток, напряжение или сопротивление.

Мультиметр имеет 2 щупа, подключенных к его портам, помеченным как COM и MAV.

COM часто черного цвета и подключен к земле цепи.

Датчик сопротивления MAV может быть красным и подключен к текущим показаниям.

Выполните эти простых шагов, чтобы проверить все датчики ABS с помощью мультиметра . Не забудьте проверить руководство, чтобы узнать, на скольких колесах установлен датчик ABS, и проверить все датчики.

Обратите внимание на их стандартное значение в Омах.

Вот шаги:

1. Припаркуйте автомобиль и убедитесь, что коробка передач находится в режиме «Парковка или нейтраль» , прежде чем выключать двигатель. Затем установите аварийные тормоза.
2. Используйте домкрат, чтобы поднять колесо рядом с датчиком, который вы хотите проверить. Перед этим лучше расстелить коврик на полу под машиной, где можно лечь, и удобно выполнять ремонтные работы. Не забудьте надеть защитное снаряжение на .
3. Отсоедините датчик ABS от соединительных проводов, безопасно сняв его крышку. Затем очистите его жидкостью для очистки тормозов (датчик имеет форму канистры и имеет соединительные провода).
4. Установите мультиметр на Ом. Просто, но твердо отрегулируйте ручку, чтобы она указывала на настройку Ом. Ом или сопротивление обозначается символом «Ом».
5. Установите мультиметр на отображение нуля , стабильно поворачивая ручку регулировки нуля.
6. Наденьте провода датчика на контакты датчика ABS. Поскольку сопротивление не является направленным, не имеет значения, каким концом вы кладете каждый щуп. Но держите их как можно дальше, чтобы получить правильное чтение. Подождите, чтобы получить согласованное значение.
7. Обратите внимание на показания сопротивления . Сравните его со стандартным значением Ом вашего датчика из руководства. Разница должна быть меньше 10%. В противном случае вам необходимо заменить датчик ABS с номером .

В качестве альтернативы вы можете перевести мультиметр в режим измерения напряжения (AC).

Подсоедините щупы к датчику ABS и поверните колесо, чтобы получить показания напряжения.

Если в секции дисплея мультиметра нет значения, значит ABS неисправен. Замени это.

Вам приходится много взаимодействовать со смазкой и теплом. Итак, перчатки предотвратят попадание жира на ногти. Толстые перчатки защитят ваши руки от ожогов и порезов такими предметами, как гаечные ключи и домкраты.

Вы также будете стучать молотком. При этом в воздух взорвется множество частиц. Поэтому важно иметь защиту для глаз. Вы можете использовать защитную пленку или разумные очки .

Для безопасного вождения важно отслеживать состояние датчика ABS. Теперь мы знаем, что: появление тяги и индикатор датчика на приборной панели, а также отсутствие показаний на панели мультиметра означают, что датчик ABS неисправен. Но иногда вы можете получить показания мультиметра, но все равно тяга и свет датчика сохраняются. В таком случае вам понадобится помощь технического специалиста.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

• Как проверить 3-проводной датчик коленвала с помощью мультиметра
• Как проверить датчик 02 с помощью мультиметра
• Как проверить датчик Холла с помощью мультиметра

Каталожные номера 90 160 (1) автомобилей – https: //cars. usnews.com/cars-trucks/car-brands-available-in-america
(2) вождение – https://www.britannica.com/technology/driving-vehicle-operation

Ссылка на видео

TutorialGenius.com

Трещотки и гаечные ключи

Насколько полезна была эта статья?

Сожалеем, что это не помогло!

Давайте улучшим этот пост!

Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.

О Сэме Орловском

Сертификаты: B.E.E.
Образование: Университет Денвера – Электротехника

Электротехника — моя страсть, и я работаю в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность дать вам экспертные рекомендации по благоустройству дома и DIY. Я не только электрик, но я также люблю машины и все, что связано со столярным делом. Один из путей моей карьеры начался с работы разнорабочим, так что у меня также есть большой опыт в обустройстве дома, которым я с удовольствием делюсь.

Как проверить датчик ABS с помощью мультиметра (ШАГ ЗА ШАГОМ)

Датчики антиблокировочной тормозной системы (ABS) — это компоненты современных автомобилей, которые совместно с ЭБУ контролируют интенсивность торможения при попытке остановить автомобиль.

Это датчики, прикрепленные к колесам через жгут проводов, которые контролируют скорость вращения колес, а также используют эти данные для определения блокировки колес.

Торможение с помощью АБС также работает быстрее, чем ручной тормоз. Это означает, что они полезны в более суровых условиях, например, когда вы едете по мокрым или обледенелым дорогам.

Проблема с датчиком означает явную опасность для вашей жизни, а загорание лампочки АБС или системы контроля тяги требует очень срочного внимания.

Как диагностировать датчик на наличие проблем?

Наше руководство расскажет вам все, что вам нужно знать о том, как проверить датчик ABS.

Давайте приступим.

Инструменты, необходимые для проверки датчика ABS

Для всех упомянутых здесь тестов вам понадобится

• Мультиметр
• Набор ключей
• Автомобильный домкрат
• Сканер OBD

Мультиметр помогает нам проводить различные виды диагностики датчика и поэтому является наиболее важным инструментом.

Как проверить датчик ABS с помощью мультиметра

Поднимите автомобиль с помощью автомобильного домкрата, отсоедините кабель датчика ABS, установите мультиметр на диапазон 20 кОм и поместите щупы на клеммы датчика.

Мы углубимся в этот процесс тестирования, а также покажем вам, как диагностировать неисправность, проверяя показания напряжения переменного тока датчика.

1. Поднимите автомобиль домкратом

В целях безопасности вы переводите трансмиссию автомобиля в режим парковки, а также активируете аварийный тормоз, чтобы он не двигался, пока вы находитесь под ним.

Теперь, чтобы иметь доступ к датчику для удобной диагностики по нему, нужно еще и поднять машину, где находится датчик.

В зависимости от вашего автомобиля датчик обычно расположен сзади одной из ступиц колес, но вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать его точное расположение.

Вы также хотите знать, как выглядит конкретный датчик ABS на вашем автомобиле, чтобы не перепутать его с другими датчиками.

Подложите под автомобиль коврик, чтобы ваша одежда оставалась чистой во время выполнения этих тестов.

2. Установите мультиметр на диапазон 20 кОм

Установите прибор в режим настройки Ом, обозначенный символом омега (Ω).

Вы увидите группу цифр в разделе Ом измерителя, которая представляет диапазон измерения (200, 2k, 20k, 200k, 2м и 200м).

Ожидаемое сопротивление датчика ABS требует, чтобы вы поместили измеритель в диапазон 20 кОм, чтобы получить наиболее подходящие показания.

3. Отсоедините кабель ABS

Теперь вы отсоединяете антиблокировочную тормозную систему от кабеля датчика, чтобы открыть клеммы для проверки.

Здесь вы просто и осторожно разъединяете жгуты проводов в местах их соединения и переключаете внимание на жгут проводов со стороны колеса.

4. Поместите датчики на клеммы ABS

Поскольку полярность не имеет значения при измерении сопротивления, вы подключаете щупы измерительного прибора к любой из клемм датчика.

5. Оценка результатов

Теперь проверьте показания счетчика. Ожидается, что датчики ABS будут иметь сопротивление от 800 Ом до 2000 Ом.

Глядя на модель датчика вашего автомобиля, вы определяете правильные характеристики, чтобы оценить, получаете ли вы правильное значение или нет.

Поскольку измеритель находится в диапазоне 20 кОм, он показывает постоянное значение между 0,8 и 2,0, если датчик находится в хорошем состоянии.

Значение за пределами этого диапазона или колеблющееся значение означает, что датчик неисправен и нуждается в замене.

Если вы также получаете показание «O.L» или «1», это означает, что датчик имеет короткое замыкание, обрыв или чрезмерное сопротивление жгута проводов, и вам необходимо заменить его.

Проверка напряжения переменного тока ABS

Проверка напряжения датчика ABS помогает нам выяснить, правильно ли работает датчик при реальном использовании.

Когда автомобиль переведен в режим парковки, активирован аварийный тормоз и автомобиль поднят, выполните следующие действия.

1. Установить мультиметр на диапазон напряжения 200 В переменного тока

Напряжение переменного тока обозначается на мультиметре как «V~» или «VAC» и обычно имеет два диапазона; 200В~ и 600В~.

Установите мультиметр в положение 200 В~, чтобы получить наиболее подходящие результаты проверки.

2. Поместите датчики на клеммы ABS

Так же, как и при проверке сопротивления, вы подключаете измерительные провода к клеммам ABS.

К счастью, клеммы ABS не имеют полярности, поэтому вы просто подключаете провода к любой из клемм, не беспокоясь о неточных показаниях.

3. Ступица вращающегося колеса

Теперь, чтобы имитировать движение автомобиля, вы вращаете ступицу колеса, к которой подключена АБС. Это генерирует напряжение, а количество генерируемого вольта зависит от скорости вращения колеса.

Вы хотите убедиться, что вращаете колесо с постоянной скоростью, чтобы получать постоянное значение от счетчика.

В нашем тесте вы делаете оборот каждые две секунды. Таким образом, вы не взволнованы вращением колеса.

4. Проверка мультиметра

Ожидается, что в этой точке мультиметр отобразит значение напряжения. Для нашей скорости вращения соответствующее значение напряжения переменного тока составляет около 0,25 В (250 милливольт).

Если показания счетчика не отображаются, попробуйте вставить жгут проводов датчика в то место, где он входит в ступицу колеса. Если вы по-прежнему не получаете показания при проверке мультиметра, значит ABS вышла из строя и нуждается в замене.

Отсутствие напряжения или несоответствующее значение напряжения также может быть вызвано неисправностью самой ступицы колеса. Чтобы диагностировать это, замените ABS новым датчиком и снова запустите точное испытание напряжения.

Если вы по-прежнему не получаете надлежащее значение напряжения, проблема связана со ступицей колеса, и ее необходимо заменить.

Диагностика с помощью сканера OBD

Сканер OBD предлагает вам более простое решение для выявления проблем с датчиком ABS, хотя они не так точны, как тесты мультиметра.

Вы вставляете сканер в слот для считывателя под приборной панелью и ищете коды ошибок, связанные с ABS.

Все коды ошибок, начинающиеся с буквы «С», указывают на проблему с датчиком. Например, код ошибки C0060 указывает на проблему с левой передней ABS, а C0070 указывает на проблему с правой передней ABS.

Обратитесь к этому полному списку кодов ошибок ABS и их значениям, чтобы узнать, чего ожидать.

Заключение

Датчик ABS является довольно простым компонентом для проверки, а также предлагает различные способы диагностики проблем в наших автомобилях.

Однако при любом тесте, который вы хотите провести, убедитесь, что вы применяете правильные меры безопасности и устанавливаете мультиметр на соответствующий диапазон, чтобы получить правильные результаты.

Как упоминалось в нашей статье, помните, что от работоспособности вашей АБС в значительной степени зависит ваша безопасность на дороге, поэтому любой неисправный компонент необходимо заменить непосредственно перед началом эксплуатации автомобиля.

Comments |0|