АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Как с проводов завести машину: Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

22 мая, 2019 by admin

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Вы выходите из дома и видите хорошенькую девушку, которая, открыв капот своего автомобиля, с отчаянием смотрит на двигатель. Вы спешите узнать, что случилось. Оказывается, разрядился аккумулятор машины, а она опаздывает на занятия. Она просит у вас помощи. Вы опускаете взгляд вниз, пинаете пару камней под ногами и предлагаете ей позвонить в службу помощи автомобилистам.

Вы понятия не имеете, как «прикурить» автомобиль.

Каждый мужчина должен уметь завести машину с разряженным аккумулятором. Никогда не знаешь, когда это может пригодиться. «Прикурить» автомобиль очень просто, но многие мужчины, даже научившись, быстро забывают, куда какой кабель идет. Плюс или минус? Заземлять ли положительный кабель на машине с рабочим аккумулятором? Красный кабель — отрицательный?

Чтобы помочь вам не выглядеть профаном, когда вас попросят «прикурить» автомобиль, и избежать удара током, существует несколько простых правил.

Как понять, что аккумулятор разряжен

Прежде, чем заряжать аккумулятор автомобиля, убедитесь, что причина именно в нем. Если вы повернете ключ в замке зажигания и услышите при этом звук работы двигателя, значит дело тут не в аккумуляторе. Однако, если вы попробуете завести машину, а в ответ ничего не произойдет, возможно, дело именно в нем.

Как завести машину с помощью пусковых проводов

Запомните, всегда нужно с собой возить пусковые провода. Никогда не знаешь, когда они могут понадобиться.

1. Зажигание обеих машин должно быть выключено.
2. Соедините один конец красного (положительного) пускового провода с положительной клеммой разряженного аккумулятора.
3. Затем соедините другой конец красного провода с положительной клеммой заряженного аккумулятора.
4. Соедините один конец черного (отрицательного) пускового кабеля с отрицательной клеммой заряженного аккумулятора.
5. Затем соедините другой конец черного провода с чистой неокрашенной металлической поверхностью под капотом неисправной машины.
   Куда-нибудь на блок двигателя. Если вы не хотите видеть искры, не соединяйте отрицательный провод с отрицательной клеммой разряженного аккумулятора.
6. Заведите машину, которая будет «прикуривать», и позвольте ей поработать 2-3 минуты. Затем заведите машину с севшим аккумулятором и подождите еще 2-3 минуты.
7. Снимите провода в обратном порядке.

На этом все. Примите благодарность, вы справились с задачей.

Помните, что самое главное — это правильность подключения проводов. Многие люди боятся перепутать и получить удар током. Полезно знать: практически невозможно умереть от удара током во время запуска двигателя автомобиля. Риск получить разряд, безусловно, присутствует, но такого напряжения недостаточно, чтобы причинить вред человеку.

Как завести машину без пусковых проводов

Если ваш автомобиль оснащен стандартной трансмиссией, вы можете его завести без использования проводов.

1. Найдите участок дороги с уклоном.
2. Выжмите сцепление и включите первую скорость на коробке передач.
3. Включите зажигание.
4. Отпустите тормоз и начните спуск, продолжая выжимать сцепление.
5. Разгоните автомобиль до 8-10 км/ч.
6. Быстро отпустите сцепление. Двигатель должен заработать. Если не получилось в первый раз, снова выжмите сцепление и отпустите.
7. Если поблизости нет спуска, попросите помощи у людей, чтобы они толкнули машину, и выполните все действия, указанные выше.

Как правильно прикурить автомобиль завести от аккумулятора

Одним прекрасным и солнечным зимним утром Вы просыпаетесь в хорошем настроении, одеваетесь потеплее, выходите на улице, открываете автомобиль, вставляет ключ в замок зажигания, поворачиваете и тишина — севший аккумулятор отказывается крутить стартер. В данной статье мы по шагам расскажем, как завести Ваш автомобиль от другого автомобиля с заряженным аккумулятором.

Шаг 1. Перед тем как «прикурить» автомобиль, отключите все лишние потребители тока. Заглушите двигатель автомобиля с нормальным аккумулятором. Убедитесь, что постоянное напряжение вспомогательного аккумулятора равно 12 В, емкость должна быть примерно равна емкости разряженного аккумулятора.

Шаг 2. Начинаем «прикуривать». Подключите один кабель (красный) к положительному полюсу вспомогательного аккумулятора. Другой конец этого же кабеля подсоедините к положительному полюсу разряженного аккумулятора. Подсоедините другой кабель (черный или бесцветный) к отрицательному полюсу вспомогательного аккумулятора. Другой конец этого же кабеля подключите к массе автомобиля: блоку двигателя или любому другому неокрашенному резьбовому соединению. Ни в коем случае не соединяйте кабель с отрицательным полюсом разряженного аккумулятора. Заведите двигатель автомобиля с нормальным аккумулятором.

Шаг 3. Стоит подождать 5-10 минут, для того чтобы «донор» подзарядил аккумулятор. Это снизит нагрузку на его электрику в момент пуска и позволит избежать чрезмерного нагрева проводов для «прикуривания» и их разъёмов.

Шаг 4. Заведите свой автомобиль. Попытки запуска двигателя должны быть не более 15 секунд с интервалами между ними в одну минуту. После удачного запуска оставьте оба двигателя работать вхолостую с подсоединенными кабелями в течение 3 минут. Перед отключением кабелей от клемм, на автомобиле с севшим аккумулятором включите какой-либо потребитель тока, например, обогрев заднего стекла. Это поможет избежать скачков напряжения в электрической системе. Ни в коем случае в процессе «прикуривания» не включайте осветительные приборы, иначе броски напряжения приведут к перегоранию ламп.

Шаг 5. Отключение кабелей проводите в обратном порядке. «Прикуренный» двигатель постарайтесь не глушить в течение 10-20 минут, чтобы дать разряженному аккумулятору возможность подзарядиться для следующего запуска. При больших токах аккумуляторная батарея выделяет смесь водорода и кислорода. Малейшая искра способна привести к взрыву с разрушением корпуса аккумулятора и выбросом серной кислоты, будьте предельно внимательны!

Соблюдайте меры предосторожности — процесс «прикуривания» автомобиля взрывоопасен: горящие сигареты, спички, зажигалки — необходимо убрать, кольца, браслеты, часы с металлическим ремешком — тоже. Удачи на дорогах!

Как завести автомобиль без ключа (отвертка, провода, лампочка)

Скорее всего каждому автолюбителю приходилось хоть раз в жизни оказываться в щекотливой ситуации, когда по какой-либо причине приходилось пытаться завести машину без ключа зажигания.

Самая распространенная причина это потеря ключа, он часто слетает с колечка на брелке, теряется сам по себе или вместе с барсеткой, сумочкой и так далее.

Еще одна причина-поломка ключа прямо в замке зажигания. И еще одна распространенная причина — не включается зажигание при повороте ключа.

Что касается завода машины в третьем случае, то каждый знает что делать. Надо попытаться завести машину с толкача. Если, конечно, причина не в севшем аккумуляторе или неисправности в стартере.

Для проверки необходимо посмотреть, есть-ли искра, и если она есть, попытаться толкнуть машину. Одному это сделать проблематично, а вот если попросить помощи, можно легко завести автомобиль с толкача.

Для этого вначале переключатель скоростей ставится на нейтралку, а после разгона поворачивается ключ зажигания, вжимается сцепление, включается вторая скорость и отпускается сцепление. Как правило, машина быстро заводится.

В случае же отсутствия ключа зажигания есть несколько способов. Желательно в машине на всякий случай иметь небольшую плоскую отвертку. Отверткой откручивается та часть панели, которая закрывает доступ к замку зажигания.

Удаляются весь крепеж, соединяющий замок зажигания и рулевое управление. Разъединение разблокирует рулевое колесо, это самый первый этап — разблокировка рулевого колеса. Затем выкручиваются шурупы, соединяющие две части замка зажигания — механическую и электрическую.

Внимание! Шурупы надо только вывинтить, ничего не разъединять.

После этих несложных процедур отвертка вставляется в то отверстие, которое предназначается для ключа от замка зажигания и поворачивается в том же направлении, в котором обычно поворачивается ключ. После этого автомобиль должен завестись.

А вот как завести машину без ключа, если нет под рукой подходящей отвертки?

Все, наверное, не раз видели как лихие угонщики и крутые парни моментально заводят машину, соединив два проводка между собой.

На самом деле все не так уж и просто и такие манипуляции могут сделать очень профессиональные люди, которые знают в электрики автомобиля ВСЁ.

Надо знать какие именно проводки соединять между собой. Как правило, лучшим помощником здесь послужит наипростейший мультитестер, который, как и отвертку, рекомендуется иметь в каждом автомобиле. Но это в теории, на практике его обычно почти ни у кого нет.

Но если все-таки мультитестер имеется, тогда действительно все просто. Повторив все действия, описанные выше, начиная со снятия кожуха под рулевой колонкой и освободив проводку, идущую на замок зажигания, необходимо в первую очередь найти заземление и заизолировать его.

Кстати, возможно поблизости найдется маленькая лампочка, она так же покажет какой проводок «земля». Если нет ни лампочки, ни тестера, можно догадаться по цвету провода, заземление как правило провод черного или зеленого цвета.

Остальные провода под напряжением можно коротнуть поочередно на землю, но только на максимально короткое время, чтобы не сжечь проводку. Если есть мультитестер или лампочка, выявить все их не составит труда просто соединяя через прибор поочередно с «землей».

Все провода под напряжением надо аккуратно собрать в пучок и проследить чтобы они не коротнули на корпус. Третьим будет провод стартера. Найти его легко, но прежде всего необходимо поставить машину на ручной тормоз и нейтралку.

Поочередно оставшиеся свободные провода надо замыкать на группу под напряжением. Который заведет стартер. тот и нужен.

Далее останется только соединить эти провода, и машина заведется. После этого провод стартера отомкнуть от первых двух групп и по возможности заизолировать. Для остановки двигателя потом достаточно разомкнуть «землю» и «напряжение».

Как единовременная меря эти методы могут использоваться, но следует помнить, что электропроводка довольно опасна для использования без изоляции.

По неопытности или по неосторожности можно испортить всю проводку. Лучше всего иметь в машине припрятанным второй ключ на всякий случай и не доводить до крайностей.

Все варианты приемлемы только для тех, кто уверен в своих силах и знаниях. Желательно иметь в машине дежурный набор, состоящий из мультитестера, маленькой лампочки от фонарика, изоляционной ленты, набора свечей и запасного ремня.

4 способа завести Жигуль без ключа. Как запустить двигатель ВАЗа если сел аккумулятор или сломался замок зажигания

Содержание:

Как можно заводить Жигули когда стандартный вариант с ключа невозможен отмечено в таблице.

*подсос используется для дополнительного обогащения смеси и облегчения запуска непрогретого двигателя в любых ситуациях, но если в теплую погоду запустить холодный мотор можно и без него, то в мороз это очень проблематично.

Как завести Жигули без ключа

Знать вариант как завести ВАЗ классику без ключа нужно в случае поломки замка зажигания (заклинивание, пригорание контактов и т. д.), а также если случился облом/потеря ключа. Запустить двигатель можно просто проводами, причем двумя вариантами. Первый способ – правильно соединить те, что на замке. Второй, позволит обойтись без замка, – замкнув провода под капотом.

Как завести Жигуль с проводов

К замку зажигания на Жигулях подведено 5 проводов, из которых один (красный) запускает стартер, а еще четыре – замыкают бортовые цепи (зажигание, свет и т.д.). Отсоединив провода от замка зажигания и подсоединив их друг к другу так, как это обычно делает замок, получится завести ВАЗ без ключа.

Пошаговая инструкция как завести Жигули без замка зажигания:

Видео как завести Жигули без ключей

1. Нужно скинуть клеммы всех проводов с тыльной части замка.
2. Сверить цвета со схемой. Это нужно на случай, если после ремонта до вас кто-то менял их без соблюдения заводской расцветки.
3. Замкнуть клеммы белого и зеленого (согласно схемы), чтобы включить зажигание.
4. Соединить клеммы черного и коричневого провода для необходимости включения светотехники.
5. Для включения стартера, чтобы завести Жигуль, остается чиркнуть соединение белого и зеленого проводов с клеммой красного.

Как только мотор «схватит», необходимо сразу убрать красную клемму в сторону, чтобы вывести бендикс из зацепления с венцом.

Во избежания короткого замыкания во время движения, рекомендуется отдельные соединения проводов, белого с зеленым и черного с коричневым, обмотать изолентой.

Как завести Жигули проводами без замка зажигания

Как завести Жигули с проводов: видеоинструкция

Альтернативный способ запустить двигатель карбюраторной классики без ключа зажигания – проводами под капотом. Для этого потребуется отрезок одножильного кабеля, длиной около 1,5-2 метров. Порядок запуска такой:

1. Соединяем клемму “+” аккумулятора с клеммой “+” катушки зажигания, используя провод около 1,5 метра.
2. Второй отрезок, с длинной 50 см, тоже соединяем с плюсом АКБ но берем в руку.
3. Отсоединяем клемму зажигания, идущей к стартеру от салонной косы и касаемся этой клеммы вторым концом короткого провода.

Этот способ подойдет исключительно для запуска двигателя карбюраторного классического ВАЗа. Если сломан замок зажигания, то без замка никакие источники света работать не будут. Чтобы исправить это, необходимо отсоединить от замка клеммы и соединить как написано выше.

Разблокировка руля без ключа

Если был утерян ключ, но при этом включена блокировка руля, то чтобы нормально ехать без ключей, недостаточно завестись проводами. Что делать, если руль заблокирован?

Отпереть заблокированный руль Жигулей можно тремя способами:

• перепилить запорный язычок пилой по металлу;
• попросить помочь другого «жиговода»;
• сходить в автомагазин.

Как разблокировать руль на классике ВАЗ

Для не вандальной разблокировки руля потребуются исправный замок (который и нужно позаимствовать с других Жигулей или купить), а также плоская отвертка. Порядок работ такой:

1. Отверткой снимаем металлическую накладку с личинки (секрета) замка.
2. Поддеваем и вынимаем личинку.
3. Аналогично снимаем личинку замка, к которому есть ключ.
4. Вставляем исправную личинку и разблокируем руль поворотом ключа.

Как завести Жигули прямо на стартере

Если проблема не в замке, а в проводке, и замыкание клемм ничего не дает – можно попытаться завести Жигули, подавая ток прямо на стартер в обход замка, так же как например когда не работает втягивающее либо реле стартера. Это делается замыканием контактов, воспользовавшись отверткой либо куском толстого провода.

Как завести напрямую

Запуск стартера на прямую отверткой или плоскогубцами

Заводить машину напрямую со стартера получится двумя способами. Первый, классический, – замкнув отверткой контакты силового провода и управляющий втягивающего реле. Второй, применим при проблемах с проводкой, нужно подать питание на стартер проводом прямо с АКБ.

Первый способ завести Жигули напрямую выглядит так:

1. Включаете зажигание, так как как завести Жигули отверткой без подачи питания на катушку не получится.
2. Открываете капот чтобы подобраться к стартеру, который расположен внизу со стороны АКБ.
3. Замыкаете на стартере отверткой силовой (толстый провод от АКБ) и управляющий контакт втягивающего реле (тонкий провод).
4. Быстро убираете отвертку, как только мотор заработает.

При запуске ВАЗ классики отверткой важно не касаться других металлических частей, чтобы не вызвать КЗ.

Второй способ такой же, но вам понадобится отрезок провода. Нужно:

1. Открыть капот, включить зажигание.
2. Соединить кусок провода одним концом с плюсом АКБ, а вторым – с проводом, идущим на втягивающее стартера от косы.
3. Отсоединить провод, когда мотор заведется.

Запуск двигателя Жигулей без стартера

Если не работает стартер либо сел аккумулятор, то можно завести Жигули с толкача или с кривого стартера. Каждый из методов рассмотрим подробно по отдельности.

Как завести с толкача

Толкать машину самому можно и по ровной дороге, но там нужна будет определенная техника, лучше действовать если есть горка/уклон.

Как завести машину с толкача

Запустить Жигули с разряженным аккумулятором с толкача самому можно таким способом:

1. Включить зажигание.
2. Подкачать бензин в карбюратор бензонасосом.
3. Немного вытянуть подсос для обогащения смеси.
4. Включить нейтраль и выкатить машину на ровный прямой участок.
5. Расположиться возле открытой водительской двери, взяться за стойку и разогнать машину до скорости около 10 км/ч.
6. Когда скорость набрана – заскочить на сиденье, нажать сцепление и газ, включить вторую передачу (первая быстро гасит скорость из-за высокой частоты движения поршней).
7. Как только двигатель начнет схватывать – «поиграть» сцеплением, нажимая и отпуская, чтобы он начал стабильно работать.

При наличии помощника или другой машины все проще. Достаточно:

1. Зацепиться тросом или попросить помощника толкать и сесть за руль.
2. Когда машина-буксир или помощник наберет скорость – нажать сцепление и включить передачу.
3. Как только мотор заработает – нажать сцепление и снова включить нейтраль, остановиться (если толкает человек) или дать сигнал остановки буксирующему и тоже остановиться за ним.

Если имеется хороший уклон – можно просто выкатить машину на него, чтобы она катилась вниз, сразу сесть за руль и начать движение.

Запуск мотора вручную

Еще один способ, как завести Жигули, если не работает стартер – это запуск с «кривого». Так можно запустить старые ВАЗ классического семейства имеющих функцию ручного стартера (есть отверстие в шкиве коленвала и в бампере). Чтобы завести ВАЗ кривым стартером, нужно:

Запуск ВАЗ-а с кривого стартера

1. Установить нейтральную передачу.
2. Включить зажигание.
3. Открыть подсос.
4. Подкачать бензин в карбюратор.
5. Вставить кривой стартер.
6. Взять ручку так, чтобы все пальцы находились с одной стороны (большой вместе с остальными, а не напротив).
7. Крутить ручку до запуска (сверху вниз по часовой стрелке).

Держать пальцы вместе нужно для того, чтобы в случае обратной вспышки (если искра пройдет рано и вал двинется не в ту сторону) или подклинивания механизма зацепления не получить травму руки.

Полезная рекомендация от владельца ВАЗ 2101: накачав бензин бензонасосом проверните сначала раз 5 потихоньку, затем сядьте в машину и вытяните подсос. Выжмите раз 10 педаль газа и включите зажигание. После чего ручку кривого стартера установите в положение “5 часов” и резко прокрутите ручку по часовой стрелке. Двигатель сможет завестись со второго-третьего раза. Прокручивать нужно в перчатках либо с намотанной тряпкой. Не старайтесь маслать им как швейную машинку, — нужен один резкий рывок. Будьте аккуратны не только с расположением пальцев на ручке, но и с тем, чтобы после запуска не пробить радиатор. Конец кривого слетает с храповика и очень легко бахнуть им куда либо в сторону!

Как завести Жигули без аккумулятора

Если под рукой совсем нет аккумулятора (украли, закоротило банку и т.д.) – просто так запустить машину не выйдет. Дело в том, что на классическом семействе ВАЗ (как и большинстве авто) используется генератор, требующий внешнего возбуждения. Чтобы возбудить обмотки, понадобится хоть какой-то источник тока, способный выдать около 12 вольт. Можно попробовать и меньше, но если источник будет совсем слабым (вроде литиевой батареи от портативной электроники) – не факт, что получится.

То есть, без внешнего питания ничего не выйдет, а вот при его наличии можно завести Жигули без аккумулятора одним из способов, описанных выше (с толкача, с горки, с кривого, тросом).

Перед манипуляциями желательно изолировать клемму плюс, идущую к АКБ, чтобы не допустить КЗ при работе.

Для возбуждения генератора надо:

1. Соединить минусовой контакт источника тока с массой (например, корпусом генератора или минусовой клеммой для АКБ).
2. Снять с генератора клемму возбуждения (тонкий провод).
3. Подключить источник тока плюсом к клемме на генераторе.
4. Попытаться запустить машину, используя один из способов пуска без стартера.
5. После запуска мотора убрать источник тока и вернуть клемму возбуждения на место.

Работа без АКБ является ненормальной для генератора и может привести к проблемам с электрической частью, так как ему некуда «сбрасывать» лишний ток. Поэтому во избежание проблем желательно включить побольше потребителей (фары, дворники, музыка, вентилятор печки и т. д.).

Как заводить Жигули в мороз

Так выглядит подсос на ВАЗ-2107

При наступлении сильных морозов многие владельцы Жигулей испытывают проблемы с запуском, причины которых кроются в усталости АКБ, загустении масел, и в тонкостях работ карбюратора или ГБО из-за трудности испарения. Чтобы завести эту машину зимой придется работать подсосом, греть карбюратор и выжимать педаль сцепления при прокручивании стартером.

Запуск двигателя Жигулей в сильный мороз

Чтобы завести классику ВАЗ в сильный мороз, нужно всего лишь вооружиться бутылкой с горячей водой. Для запуска необходимо:

1. Набрать в бутылку горячей воды. Для удобства можно проделать в пробке отверстие и вставить туда трубку.
2. Открыть капот и вручную накачать бензина в карбюратор.
3. Поливать горячей водой впускной коллектор, идущий от карбюратора до его нагрева.
4. После того, как коллектор прогреется (а от него станет теплее и карбюратору), включить зажигание и вытянуть подсос на середину или сильнее.
5. Выжав педаль сцепления, для снятия нагрузки с мотора, завести мотор со стартера. Для упрощения смесеобразования можно делать прогазовки.
6. Если с первого раза не вышло – выждите минуту и повторите запуск стартером снова.

Как запускать карбюраторный двигатель Жигулей зимой

Как заводить Жигули с подсосом в мороз – видео

Как заводить машину на газу зимой

Если бензина не осталось, а ударили морозы – придется немного больше заморочиться, так как завести ВАЗ на газу зимой сложнее. У пропан-бутана относительно высокая температура кипения (от -1 до -42, зависимо от пропорций газов в смеси) и при испарении он дополнительно отнимает тепло, хуже воспламеняется.

Куда нужно лить горячую воду чтобы отогреть редуктор

Для запуска от ГБО нужно прогревать не только коллектор, но и редуктор газового оборудования. Сделать это можно точно так же, используя бутылку с горячей водой. Грейте редуктор потихоньку поливая на него кипятком. Включив кнопку ГБО, вытяните на половину ручку подсоса (можно минутку подержать ногу на нажатой педали акселератора), запускайте двигатель так само с выжатым сцеплением. Заведенному двигателю дайте еще поработать с подсосом, но при этом не стоит давать газу выше 1200 оборотов до прогрева иначе редуктор замерзнет и тогда без бензина уже не обойтись.

Если ваша машина совсем бензин “не нюхает”, то рекомендуется поставить на вторую камеру наружный подогрев с терморегулятором и подогреватель ОЖ. Помните что постоянный запуск на газу не прогретого до 50 градусов двигателя снижает ресурс редуктора в 2 раза!

Как завести инжекторные Жигули

Проблемы запуском двигателя ВАЗ инжектор могут возникать реже, но в зависимости от ситуации, сделать это может быть как проще так и сложнее.

Нюансы и отличие в запуске инжекторных Жигулей:

• завести инжекторный Жигуль без ключа можно так, как и карбюраторные;
• нет возможности завестись с кривого стартера;
• запуск с севшей АКБ или вовсе без аккумулятора может вызывать больше трудностей.

Главной проблемой инжекторных моторов на классике является наличие бензонасоса и ЭБУ, которым без питания – никак. Чтобы мотор завелся, насос должен накачать давление в рампе, а «мозги» – иметь достаточно питания, чтобы считывать датчики и управлять зажиганием. Поэтому для заводки надо раздобыть хоть немного живой АКБ, выдающий какое-то напряжение либо запускать методом “прикуривания”.

Помните: ЭБУ инжектора – относительно нежное устройство. При работе генератора без АКБ существует хоть и небольшой, но риск сжечь «мозги». Поэтому на инжекторе заводить ВАЗ совсем без аккумулятора стоит лишь в случае, когда других вариантов нет, а надо ехать.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Запуск двигателя с помощь стартовых проводов

Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

1. Все статьи
2. Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

Любой автолюбитель знает, что не застрахован от ситуации разрядки аккумулятора и невозможности запустить двигатель. Причины могут быть разными: полная разрядка аккумулятора или выход из строя вследствие дефекта. Сказывается качество АКБ, ошибки в эксплуатации, неправильное техобслуживание.

Особенно часто ситуация с разряженным аккумулятором возникает зимой. Но вообще, от этой ситуации никто не застрахован и в более теплое время года.

Когда нет возможности заменить батарею, проверенным и эффективным методом является заведение двигателя с помощью исправного аккумулятора. Когда на помощь приходит водитель другого авто. Эта ситуация получила название «прикуривания».

Для того, чтобы использовать данный способ, необходимо иметь в автомобиле особые комплекты – силовые кабели повышенной мощности, с зажимами на концах, получившими название «крокодилы». Один – красного цвета, второй – черного.

Любой опытный водитель, вне зависимости от марки автомобиля, предпочитает иметь такой комплект из двух проводов. Он полезен и в условиях перемещения по городу, а в поездках на дальние расстояния просто незаменим. Метод «прикуривания» позволяет завести двигатель машины с нерабочей АКБ – где бы вы ни находились.

Чтобы завести автомобиль, на котором разряжен аккумулятор, нужно знать несколько важных моментов. Главный – это точность подключения, позволяющая не перепутать кабели и полюса. Также, иногда водители забывают, необходимо ли делать заземление положительного кабеля на автомобиле с рабочим аккумулятором.

Первое правило: проверить, действительно ли разряжен аккумулятор

То есть, убедиться, что проблема действительно в этом. Проверить просто: если при повороте ключа в замке зажигания вы слышите звук двигателя, следовательно, проблема кроется не в батарее. Если при попытке завести авто никаких звуков нет, значит – разряжен аккумулятор.

Как правильно завести свой автомобиль при помощи пусковых проводов

1. Удостоверьтесь, что зажигание на обеих машинах выключено.

2. Соедините первый конец положительного пускового кабеля (красного цвета) с положительной клеммой на разряженной батарее.

3. Соедините второй конец данного провода с положительной клеммой на заряженной АКБ.

4. Это же самое сделайте с одним концом отрицательного пускового кабеля, имеющего черный цвет. Присоедините его к отрицательной клемме на заряженной батарее.

5. Другой конец отрицательного кабеля необходимо расположить на участке металлической поверхности под капотом автомобиля, который требуется завести. При этом, поверхность металла должна быть неокрашенной и чистой. Оптимальное место – блок двигателя.

Примечание: в случае, если вы не хотите контролировать момент появления искры при контакте, не обязательно соединять конец отрицательного провода с отрицательной клеммой на разряженной батарее.

6. Вначале заведите автомобиль с действующим аккумулятором, от которого будете  «прикуривать» неработающий. Это нужно делать на средних оборотах двигателя. Время, за которое выполняется подзарядка севшей АКБ – от 3 до10 минут.

7. Затем следует заглушить двигатель, выключив зажигание. Но провода снимать не нужно. Следом попробуйте завести другой автомобиль, с уже подзаряженным аккумулятором. Если нет иных неполадок, машина должна завестись.

8. После того, как задача выполнена, снимайте провода. Причем, помните, что делать это необходимо уже в обратном порядке.

Особенности, которые нужно знать при использовании метода «прикуривания»

— Нельзя «прикуривать» от автомобиля с работающим двигателем!

— Перед подключением проводов для «прикуривания» нужно вытащить ключ из замка зажигания, а также открыть дверь в автомобиле с севшим аккумулятором. Если этого не сделать, в момент поступления питания сработает сигнализация, а также произойдет блокировка дверных замков.

— Способ «прикуривания» нужно с осторожностью использовать в машинах, начиненных чувствительной электроникой: с большой долей вероятности произойдет резкий скачок напряжения, который может вывести из строя бортовой компьютер и иную электронику. Поэтому, используя технологию «прикуривания» в таких авто, лучше выключить все наиболее чувствительные приборы.

— В момент «прикуривания» на полюсах исправной батареи значительно понижается напряжение. Оно вызывает увеличение зарядного тока и может послужить причиной  перегрузки генератора и перегоранию предохранителя, расположенного в цепи заряда. Вот почему перед «прикуриванием» на исправном автомобиле двигатель должен обязательно прогреться (работа 5-10 минут на средних оборотах). Это обеспечит легкость запуска двигателя в случае значительного разряда аккумулятора. И даст подзарядку и прогрев исправного аккумулятора (в зимний период) перед такой нагрузкой.

— Главный момент, который стоит знать наизусть: последовательность и правильность подключения проводов к клеммам. Не перепутайте полярность проводов! Помните, что ошибка приведет к удару тока. И хотя выяснено, что данный разряд не является критичным и не угрожает здоровью и жизни, таких экспериментов следует избежать. Даже небольшой разряд – это стресс, который вам не нужен. Кроме этого, если вы перепутаете полярность, есть риск испортить аккумулятор и вывести из строя электрические системы автомобиля.

Как завести машину без ключа зажигания

Завести машину без ключа – задание это хоть и сложное, но вполне выполнимое, в чем можно убедиться из сводок полиции об угонах. Даже самые неприступные автомобили исчезают под покровом ночи в неизвестном направлении и их долго не могут найти. Скажем сразу, что тренироваться нужно исключительно на своем автомобиле, а не на соседском или любом другом приглянувшемся – полистайте криминальный кодекс, чтобы узнать, чем такие шутки в последствии могут обернуться.

Представим самую банальную ситуацию – ключи забыли дома или потеряли, что делать?

Прежде всего в машину нужно попасть. Как открыть дверь без ключа мы уже рассказывали. Не забудьте снять клемму и с сигнализации, чтобы соседи случайно не вызвали полицию. Дальше можно действовать несколькими способами.

Способ первый

Первым делом нужно открутить кожух рулевой колонки, таким образом вы получите доступ к замку зажигания. К замку присоединены как минимум три проводка – от аккумулятора, от стартера и провод заземления. Ваша задача – выяснить какой провод за что отвечает и правильно соединить их.

Заземление как правило черного или зеленого цвета, определить его можно с помощью тестера. Когда этот провод заземлить на корпус авто, то стрелка так и останется стоять на нуле. Значит два оставшиеся провода – это то, что вам нужно. Провод заземления нужно надежно заизолировать, потому что если он прикоснется к другим проводам во время работы, то проводка может перегореть. Провод стартера и аккумулятора соединяем между собой, питание поступает на стартер, мотор начинает работать и мы спокойно отправляемся по своим делам. Затем провод стартера нужно тоже заизолировать, чтобы стартер случайно не начал крутить во время поездки.

Обратите также внимание, что к замку зажигания в более современных автомобилях присоединено не три, а гораздо больше проводов, которые отвечают за разные положения ключа в замке:

• 0 – отключенное питание;
• 1 – зажигание отключено, но питание подается на другие потребители – фары, магнитолу, датчики и др.;
• 2 – питание подается на стартер.

Получаются три группы контактов, каждая из которых отмечена своим цветом:

• заземление – черное или зеленое;
• питание – красный или желтый – этот провод обычно самый толстый;
• провод стартера – обычно оранжевый.

Опять же, определяете провод заземления. Потом им легонько проводите по всем остальным проводам, но не замыкаете их, все те, которые будут искрить, и отвечают за питание системы автомобиля. Их надежно соединяете между собой и замыкаете с проводом стартера – автомобиль должен завестись. Отсоединяете провод стартера, изолируете его и едете искать ключи от авто.

Конечно, все это звучит очень красиво, но если что-то сделать неправильно или перепутать провода, то можно спалить и датчики и проводку, а если у машины есть “мозги” – бортовой компьютер, то лезть к группам контактов вообще нежелательно, дождитесь лучше специалистов или вызовите эвакуатор.

Способ второй

Стоит также заметить, что в некоторых старых автомобилях не нужно даже снимать кожух рулевой колонки, а достаточно только достать личинку замка зажигания, за ней мы увидим небольшое углубление, которое нужно просто провернуть отверткой, чтобы завести авто. Но это совсем уже раритетные машины отечественного автопрома 60-70-х годов.

Этот способ может подойти и для более современных автомобилей, правда замок зажигания нужно будет полностью сломать и восстановлению подлежать он не будет. Нужно взять дрель, установить ее чуть выше замочной скважины и сверлить примерно на глубину ключа. Таким образом вы разрушите запирающие штифты, которые повторяют форму ключа. Повторить это нужно несколько раз, а затем попробовать провернуть замок с помощью тонкой отвертки. После этой операции автомобиль должен завестись, а вам придется полностью менять замок зажигания, в зависимости от модели он может стоить очень даже дорого.

Способ третий

Он состоит в том, чтобы соединить провод катушки зажигания (трамблера) с плюсом АКБ – так мы включим зажигание. Затем от клеммы стартера проводим провод к тому же плюсу АКБ – двигатель должен завестись.

Советы

Если вам не повезло попасть в такую ситуацию, то нужно хорошенько подумать, стоит ли так насиловать свой автомобиль. Ведь вам еще придется разблокировать руль, а для этого возможно придется сломать блокиратор резкими движениями руля из крайнего левого положения в крайнее правое (если в инструкции не описано, как разблокировать руль без ключа).

Также не забудьте поставить авто на стояночный тормоз и нейтральную передачу.

А самое главное – такие способы подходят к авто выпуска 80-90-х годов, в более современных моделях стоит масса блокираторов, которые заблокируют все, что можно – стартер, руль, и куда-либо поехать на них вряд ли удастся.

А теперь смотрим видео на котором наглядно показано как заводить автомобиль (ВАЗ) без ключа зажигания

Поделиться в социальных сетях

Как запустить автомобиль

Батарея разряжена.

Ничего страшного. С помощью этого руководства мы покажем вам, как именно запустить двигатель.

Прыгать с разряженной батареей очень просто, но вы удивитесь, сколько людей не знают, как это сделать. И даже если вы раньше научились заводить автомобиль от внешнего источника, можно легко забыть, какие кабели и куда идут. Положительный на отрицательный? Заземлить положительный провод на автомобиле с исправным аккумулятором? Красный кабель отрицательный?

Чтобы помочь вам не выглядеть дебилом, когда вас просят завести машину, и чтобы не шокировать себя, когда вы это делаете, эта статья предлагает полное мультимедийное изложение того, как запустить от внешнего источника разряженный автомобильный аккумулятор.Но сначала…

Как узнать, разрядился ли аккумулятор

Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, необходимо определить, почему автомобиль не запускается из-за аккумулятора. Если вы включаете зажигание и слышите, как двигатель запускается, разряженная батарея не ваша проблема, и запуск от внешнего источника не даст вам ни к чему хорошему. Однако, если вы поворачиваете ключ, а машина абсолютно ничего не делает, есть большая вероятность, что у вас на руках разряженная батарея, и прыжок может стать вашим билетом к возвращению в дорогу.

Ваш 60-секундный иллюстрированный лист детской кроватки для прыжков с места запуска автомобиля

Щелкните здесь, чтобы увидеть полноразмерную иллюстрацию.

Чтобы запустить автомобиль с тросами, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что обе машины выключены.

2. Подключите один конец красного (положительного) кабеля перемычки к положительной клемме застрявшей батареи.

3. Подключите другой красный (положительный) кабель к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи.

4.Подключите один конец черной (отрицательной) перемычки к отрицательной клемме исправного аккумулятора.

5. Подключите другой черный (отрицательный) кабель к чистой неокрашенной металлической поверхности под капотом автомобиля-инвалида.

Где-то на блоке двигателя хорошее место. Если вы не хотите видеть летящие искры и возможный взрыв, не подключайте отрицательный кабель к отрицательной клемме разряженного аккумулятора.

6. Заведите машину, которая прыгает; пробегайте 2–3 минуты перед тем, как завести мертвую машину.

7. Снимите кабели в обратном порядке.

8. Дайте машине поработать не менее 30 минут, чтобы батарея успела зарядиться.

Примечание: Вы всегда должны носить с собой соединительные кабели в машине (вместе с рядом других вещей!). Никогда не знаешь, когда они тебе понадобятся.

Готово. Похлопайте себя по плечу за хорошо выполненную мужскую работу.

К сожалению, соединительные кабели не оживят неодушевленные предметы.Включая горячих моделей женщин, которых вы создаете в своей лаборатории.

Самая сложная часть работы — это просто запомнить, куда проложить каждый кабель. Многие мужчины покрылись потом, гадая, не собирается ли он сделать неправильный шаг и поджарить себя до хрустящей корочки. Хорошая новость: вероятно, невозможно получить удар электрическим током, заводя машину от прыжка. Батарея может сильно ударить вас, но напряжение слишком низкое, чтобы проникнуть через вашу кожу и усыпить вас.

Но никто не хочет попасть под удар, каким бы мягким он ни был.Так что придумайте какое-нибудь устройство, которое поможет вам запомнить, какой цвет и где идет. Я лично считаю: красный = кровь = жизнь = позитив; черный = смерть = отрицательный.

Как запустить автомобиль без тросов

Если у вас автомобиль со стандартной трансмиссией, вы можете запустить этого плохого парня без тросов. Вот как это сделать:

1. Найдите участок чистой дороги под гору.

2. Полностью выжмите сцепление и включите первую передачу.

3. Включите зажигание.

4. Снимите ногу с тормоза и начните катиться вниз по склону, оставляя сцепление полностью выжатым.

5. Двигайтесь вниз по склону, пока не достигнете скорости 5-7 миль в час.

6. Быстро отпустите сцепление. Вы должны почувствовать, как двигатель вращается и заводится. Если он не запускается с первого раза, нажмите сцепление и снова отпустите.

7. Если у вас нет холма, попросите друзей подтолкнуть вас и выполните указанные выше действия.

6 ЛЕГКИХ шагов по подключению автомобиля в аварийной ситуации (инструкции для начинающих)

Последнее обновление 28 декабря 2020 г.

Подключение горячего подключения происходит, в основном, при запуске двигателя автомобиля без ключа.Все мы видели такие фильмы, где угонщик (или герой) залезает под рулевую колонку и скручивает два провода вместе, чтобы завести автомобиль. Неужели в реальной жизни все так просто?

Ну, до того, как в автомобили были встроены компьютеры и электронные системы запирания, горячая проводка действительно БЫЛА такой простой задачей. Но теперь все немного сложнее, когда вам нужно иметь дело с центральными компьютерными системами, которые управляют механизмами блокировки.

Однако, если ваш автомобиль выпущен в середине 1990-х годов или старше, вы сможете подключить его, выполнив несколько простых шагов.

См. Также: 7 причин, по которым ваш ключ от машины застревает в замке зажигания

Важно: Очевидно, что мы не пропагандируем кражу и не предлагаем вам выйти и подключить чужую машину. Это следует использовать только в экстренной ситуации или на вашей машине (если вы чувствуете, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно попробовать).

Примечание: Подключение автомобиля к электросети может быть опасным как для вашей личной безопасности, так и для благополучия автомобиля. Если не принять надлежащих мер предосторожности, всегда существует вероятность поражения электрическим током.Электропроводка автомобиля также может быть повреждена при попытке подключения к электросети. Перед попыткой всегда проверяйте, стоит ли автомобиль на нейтрали с включенным аварийным тормозом.

Как подключить автомобиль к сети за 6 шагов

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания автомобиля и затем поворачиваете его, обычно генерируется электрическая цепь, которая идет от аккумулятора к зажиганию, а затем к стартеру. . Как только стартер получает питание, он в конечном итоге включает двигатель и заводит автомобиль.Итак, когда вы подключаете автомобиль к электросети, вы создаете эту электрическую цепь самостоятельно без использования ключа.

Вот как это сделать:

Step # 1

Первое, что вам нужно сделать, это взять отвертку и вставить ее в замочную скважину системы зажигания (которая называется тумблером зажигания). Поверните отвертку и посмотрите, сможет ли он таким образом завести машину. При небольшом количестве автомобилей это все, что вам нужно сделать, чтобы запустить двигатель. Но для большинства автомобилей вам нужно будет перейти к другим шагам.

Шаг № 2

Используйте отвертку, чтобы открутить винты на крышке рулевой колонки. Вы должны легко увидеть эти винты по обеим сторонам рулевой колонки. Как только они будут удалены, вы увидите панели доступа. Снимите защитные панели, просто вытащив их. Теперь откроются провода системы зажигания.

Step # 3

Вы должны увидеть 3 пучка проводов с разными цветами. Есть связка для автомобильных фар, еще одна для дворников и обогревателей, а еще одна для аккумулятора и зажигания.Последнее — это то, на чем вы будете сосредоточены.

В этой связке будут провода, соединяющие аккумулятор, стартер и систему зажигания. Выясните, какой провод подключен к системе зажигания , а какой — к батарее . Провода аккумулятора обычно красные, но универсальной системы цветов для проводов зажигания не существует, поэтому вам придется поискать в Интернете вашу марку и модель или проверять руководство пользователя.

Шаг № 4

Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы отрезать часть изоляции с каждого конца двух проводов.Теперь просто возьмите эти концы и скрутите их вместе руками и пальцами. Если все сделано правильно, зажигание, радио и фары должны включиться.

Шаг № 5

Затем вам нужно найти провод, который соединяется со стартером, и отрезать кусок изоляции с его конца. Возьмите конец провода и коснитесь его концами двух других. (НЕ пытайтесь скручивать провода вместе, так как это провод под напряжением!) Это должно запустить двигатель.

Шаг № 6

Используйте изоленту, чтобы закрыть конец провода стартера под напряжением.Вы не хотите, чтобы он случайно соприкоснулся с вами или чем-то еще и либо шокировал вас, либо зажег.

Другие советы

• Проверните двигатель пару раз, чтобы убедиться, что автомобиль не глохнет, и вам не придется заводить все заново.
• Если описанный выше процесс не работает и вы находитесь в абсолютной чрезвычайной ситуации, возьмите аккумуляторную дрель и просверлите замочную скважину примерно на ту длину, в которую обычно входит ваш ключ. Возможно, вам придется вынуть сверло несколько раз. во время сверления, потому что это поможет избавиться от стопорных штифтов.Теперь выньте сверло и воткните отвертку, затем поверните ее. Ваш двигатель должен сейчас заработать.
• Чтобы выключить автомобиль, просто раскрутите провода зажигания и аккумулятора, которые вы подсоединили на шаге 3 выше.
• Имейте в виду, что даже если вам удастся подогнать автомобиль под напряжением, у многих автомобилей есть функция блокировки рулевого колеса, предотвращающая движение автомобиля (если только он не едет прямо).

3 способа подключения автомобиля к сети

Об этой статье

wikiHow — это «вики», похожая на Википедию, а это значит, что многие наши статьи написаны в соавторстве несколькими авторами.При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 113 человек (а). Эту статью просмотрели 2 706 612 раз (а).

Соавторы: 113

Обновлено: 20 апреля 2021 г.

Просмотры: 2,706,612

Возможно, вам понадобится подключить машину к машине, если вы потеряли ключи или оказались в аварийной ситуации. Имейте в виду, что горячую проводку можно подключить только к старым моделям автомобилей, выпущенным до середины 90-х годов.Новые автомобили имеют встроенные функции безопасности, которые предотвращают их подключение к электросети. Кроме того, горячее подключение автомобиля может привести к необратимым повреждениям, поэтому делайте это только в крайнем случае. Для начала вставьте конец отвертки с плоским жалом в замок зажигания. Постучите молотком по тыльной стороне ручки, чтобы полностью вдавить головку отвертки. Затем поверните отвертку, как ключ. Одно это может запустить вашу машину, и в этом случае вы закончите. Если это не так, извлеките отвертку и с ее помощью выверните винты, удерживающие крышку вокруг рулевой колонки на месте.Снимите крышку и отложите ее в сторону, чтобы открыть проводку под ней. Найдите кабели питания и стартера. Кабели стартера обычно представляют собой два коричневых провода, а силовые кабели — два красных провода, но вы должны проконсультироваться с руководством вашего автомобиля, чтобы убедиться в этом. Наденьте изолированные перчатки и перережьте два провода питания набором кусачков. Зачистите концы, чтобы обнажить изоляцию, затем скрутите провода питания вместе с косичкой, чтобы включить питание в автомобиле. Затем отрежьте и зачистите провода стартера, стараясь не касаться их вместе, чтобы не закоротить их или не нанести себе электрошок.Возьмите их обеими руками и осторожно и медленно коснитесь оголенных проводов вместе. Как только машина заведется, отпустите их и заклейте концы изолентой, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Если рулевое колесо заблокировано, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или поищите в Интернете, можно ли обмануть механизм блокировки или отрегулировать его с помощью отвертки. Возможно, вам придется воткнуть отвертку с плоской головкой между шарниром, где рулевая колонка встречается с колесом, чтобы оно оставалось разблокированным. Чтобы узнать, как подключить машину к машине, просверлив стопорные штифты, прокрутите вниз!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Как подключить автомобиль в аварийной ситуации [8 шагов]

Если вы смотрели фильмы об угоне автомобилей, вы видели, как воры проникают в машину и заводят ее без ключа через связку проводов.

Хотя мы не пропагандируем угон автомобилей, возможность подключить ваш автомобиль к горячему проводу может оказаться полезным, если вы потеряете ключи от машины.

В более новых автомобилях используется иммобилайзер, что означает, что вам понадобится чип в ключе рядом с замком зажигания, чтобы завести автомобиль. Так что в более новых машинах горячая проводка не подойдет.Всегда проверяйте, оборудован ли ваш автомобиль иммобилайзером, прежде чем пытаться подключить его.

Есть еще способы обойти иммобилайзер, но для этого нужно гораздо больше знаний.

8 шагов для горячего подключения автомобиля

Общее время: 5 минут

1. Снимите пластиковую крышку вокруг рулевой колонки

   Сначала нужно снять пластиковую крышку вокруг рулевой колонки, чтобы добраться до замка зажигания.Отверткой открутите винты под рулевым колесом. Здесь вы должны найти разъем жгута проводов для выключателя зажигания.

2. Найдите штекер замка зажигания

   Проверьте обратную сторону переключателя зажигания, и вы найдете разъем, идущий к переключателю зажигания. Вы можете удалить разъем, чтобы закоротить провода, или отрезать провода, чтобы закоротить их.

3. Выяснить проводку замка зажигания

   Это самая важная часть успешного подключения к электросети.Вы должны выяснить, какой разъем что делает. Вы можете найти электрическую схему, отмеченную на замке зажигания на некоторых автомобилях, но чаще всего вам нужно проверить электрическую схему, чтобы узнать, какой провод куда идет. Нужно разобраться с проводами + АКБ, зажигания и стартера. Кабели аккумулятора обычно красные, стартер — желтый, а провода зажигания — коричневые. Тем не менее, вы всегда должны подтверждать это в руководстве пользователя.
   Помните, что если вы не найдете правильную электрическую схему и соедините неправильные провода, вы можете сжечь дорогие детали, такие как блоки управления двигателем, и даже поджечь свой автомобиль.
   СВЯЗАННЫЙ: Как разблокировать и запустить автомобиль с мертвым брелоком

4. Обрежьте и зачистите аккумулятор, стартер и провода зажигания

   После того, как вы обнаружите провода стартера, зажигания и аккумулятора +, пора их зачистить — если вместо этого вы не хотите закоротить их в разъеме.

5. Закручиваем провод зажигания + АКБ

   Начните со скручивания зажигания и аккумулятора + кабель. Это должно вызвать небольшую искру при их подключении, но вы наверняка нашли не те провода, если это ужасно.

6. Проверить, включено ли зажигание

   После подключения проводов зажигания и аккумулятора + вы должны услышать, как в вашем автомобиле включается зажигание, и в большинстве автомобилей вы также должны услышать запуск топливного насоса. Если ничего не происходит, вероятно, вы нашли не тот аккумулятор + или кабель зажигания.

7. Соедините стартер + аккумуляторный кабель вместе

   Убедившись, что зажигание включено, пора запустить двигатель.Для этого удерживайте вместе кабель стартера и аккумулятор + источник на пару секунд, пока машина не заведется. Когда машина заводится, нужно отсоединить эти два кабеля друг от друга, но пусть аккумулятор + и провод зажигания скручены вместе.

8. Обрыв замка рулевого управления

   Последний шаг — сломать замок рулевого управления, если он есть в вашем автомобиле. В некоторых машинах это может быть очень сложно, и для этого вам действительно нужны мышцы.
   Однако после того, как вы сломали замок рулевого колеса, у вас должна быть исправная машина.
   Для выключения автомобиля — снимите провода зажигания и аккумулятора + друг с другом, и машина должна неминуемо заглохнуть.

Инструменты:

• Инструмент для зачистки проводов
• Отвертка
• Схема подключения

Сверление стопорных штифтов

Этот метод следует использовать только в экстренных ситуациях.

Другой способ получить доступ к машине — просверлить стопорные штифты. Цель такого способа запуска автомобиля — включить зажигание отверткой вместо ключа.Поместите сверло в замочную скважину, пока оно не будет покрыто на 60 процентов. Ориентируйтесь по длине ключа и просверлите замочную скважину, пока не появятся небольшие металлические ямки. Каждая замочная скважина имеет две части пружины.

Обратите внимание, что этот метод разрушит вашу замочную скважину. Снимите дрель и с помощью отвертки включите зажигание. Теперь, когда все штифты сломаны, вам не нужно так сильно нажимать на отвертку. Двигатель оживет. Помните, что если вы сломаете замочную скважину, любой может украсть вашу машину.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Как подключить автомобиль в аварийной ситуации

Прежде чем мы начнем, небольшой совет: не пытайтесь подключать более новую машину, это практически невозможно для среднестатистического автолюбителя. Если вы потеряете ключи или в какой-то чрезвычайной ситуации вам нужно подключить новую машину, забудьте об этом.Вам понадобятся новые брелки, новые компьютерные компоненты, и автомобиль придется перепрограммировать профессионалам в соответствующем дилерском центре.

Авторемонт ДОРОГО

Итак, очевидно, что здесь разумнее всего иметь под рукой дополнительные наборы ключей, что даже неплохо для автомобилей, построенных до середины 90-х, которые можно подключить без особых проблем и немного знаний. Храните набор дома, на работе, в шкафчике в тренажерном зале или в доме, где вы часто бываете (член семьи, лучший друг, девушка), просто убедитесь, что вы знаете их и доверяете им.

Но сколько бы мер предосторожности вы ни приняли, вроде все может случиться. И если у вас есть автомобиль, построенный в середине 90-х или ранее, у вас есть несколько вариантов. Но я бы не стал ломать вашу рулевую колонку в аварийной ситуации с горячей проводкой автомобиля, если вы не знаете, что делаете, и не имеете каких-то общих инструментов, вы можете усугубить свою проблему. Прочитав эту статью, вы должны хорошо понять, можно ли вам взяться за эту задачу.

Основные инструменты, которые вам понадобятся:

• сверло и сверло (примерно ⅜ дюйма)
• отвертка с плоской головкой, крестообразная головка и, возможно, некоторые отвертки с динамометрической головкой
• x-acto нож, бритвенное лезвие или кусачки / кусачки для проводов — все, что вы предпочитаете использовать для снятия изоляции с проводов
• изолента
• соединительные кабели
• шкив съемник руля (возможно)
• незакрепленный или старый запасной провод, который валяется в гараже или в мусорном ведре, или набор проводов с зажимом

В этих трех примерах, о которых я расскажу, в зависимости от того, каким способом вы выбрали горячее подключение автомобиля, вам не понадобится набор всех этих инструментов.И в зависимости от того, какие поворотные моменты ваша машина бросает в вас во время процесса, вам может потребоваться больше. Это будет зависеть от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, так что будьте готовы.

Это довольно утомительная задача, но не сверхсложная. Во-первых, вы должны выяснить все, что вам нужно снять, чтобы добраться до жгута проводов системы зажигания в рулевой колонке. Это будет включать в себя панель для ног, кожух рулевой колонки, рулевое колесо или, возможно, все три, а может быть, даже больше.

Какие компоненты вам нужно удалить, будет зависеть от того, над какой машиной вы работаете. Это также определит, какие инструменты вам понадобятся для удаления компонентов. Иногда вам повезет, и вы можете просто отломать компоненты с помощью отвертки с плоским жалом. Но будьте осторожны, вы хотите подключить машину к машине, не повредив съемные детали, иначе ваши детали не будут правильно собраны вместе, и это в конечном итоге будет стоить вам дополнительных денег.

После того, как вы определили, что нужно оторвать, чтобы обнажить жгут проводов системы зажигания, вы можете удалить их с помощью « PROPER TOOLS» .Когда вы снимете надлежащие крышки, вы обнаружите три комплекта жгутов проводов. Один набор повернется вправо, а другой — влево. Эти жгуты проводов управляют вашими фарами, дворниками, круиз-контролем и другими подобными аксессуарами. Жгут проводов, идущий прямо по рулевой колонке, — это тот, над которым вы будете работать.

В этом жгуте проводов вы хотите найти аккумулятор, зажигание и провод стартера. Для этого вам нужно будет либо использовать вольтметр, либо контрольную лампу, либо найти электрическую схему для года / марки / модели вашего автомобиля.Я предлагаю воспользоваться руководством вашего владельца или использовать эту безумную штуку под названием Интернет и погуглить «год / марку / модель автомобиля, электрическую схему hotwire».

Первый метод: перемычки

По сути, вы будете обходить переключатели, которые соединяются вместе, когда вы включаете ключ. Я покажу вам два разных примера того, как вы можете это сделать:

1. Найдите провода аккумулятора и зажигания и разрежьте оба провода пополам.Чем ближе к пальцам, тем лучше. Легкий доступ облегчает вашу жизнь.
2. Затем используйте кусачки, чтобы удалить изоляцию (резиновую оболочку снаружи провода) с концов проводов, выходящих из брандмауэра.
3. Скрутите вместе аккумулятор и провода зажигания. Это должно вызвать все звонки и свистки, которые вы слышите, когда включаете ключ, но не запускаете его (радио, обогреватель / кондиционер, плафон, фары ABS, этот раздражающий шум и т. Д.).
4. После того, как вы убедились, что все работает, вы можете взять провод стартера и соединить все три вместе, и вы должны заставить двигатель вашего автомобиля провернуться и запустить.Однако не привязывайте шнур стартера. Просто коснитесь двух других проводов, а затем, когда машина заведется, снимите провод стартера. Если вы планируете куда-нибудь поехать, обязательно используйте изоленту и заклейте оголенные провода. Предупреждение: При прикосновении провода стартера к батарее и проводу зажигания могут появиться искры, но здесь не о чем беспокоиться, если только вы не играли с бензином или чем-то в этом роде.
5. Если вы хотите заглушить двигатель, просто потяните аккумулятор и провод зажигания друг от друга.

Второй метод: перемычки

Этот пошаговый метод «горячего подключения» автомобиля включает те же три провода. Если вы можете легко найти разъем жгута проводов, вы можете использовать этот метод, чтобы вам не пришлось разрезать провода, как в предыдущем методе.

1. Найдите зажим жгута проводов и отсоедините его с помощью отвертки с плоским жалом.
2. Определите, какие провода идут к аккумуляторной батарее, зажиганию и стартеру.
3. Нарежьте два куска проволоки длиной около двух дюймов (что-то висящее в гараже или мусорное ведро) или используйте набор проводов с зажимами. Для этого вам не понадобится очень толстая проволока, на самом деле, это может не сработать, если проволока слишком толстая.
4. Оторвите изоляцию на каждом конце обоих проводов, обнажив небольшую часть самого провода на каждом конце.
5. Затем там, где провода входят в разъем от брандмауэра, на другой стороне разъема будут латунные соединения, где он будет вставляться в другой пластиковый разъем (его ответная часть).Возьмите один из отрезанных вами разных проводов и вставьте один конец в отверстие разъема, идущего от противопожарной перегородки, которое соответствует проводу аккумулятора на другой стороне. Возьмите другой конец провода и вставьте его в отверстие, куда ведет провод зажигания. Это должно запустить все ваши аксессуары, как указано выше. Затем, чтобы замкнуть цепь и завести машину, возьмите второй отрезанный вами провод, воткните его в отверстие стартера и перепрыгните через отверстие аккумулятора. Провод стартера не остается подключенным при работающем двигателе, его можно отсоединить.
6. Когда вы будете готовы остановить двигатель, просто вытяните оставшийся провод из его отверстий.

Это своего рода разрушительный способ завести машину, и, без сомнения, заставит вас прыгнуть в новую дыру для падения (замочную скважину), но отчаянные времена требуют отчаянных действий.

1. Возьмите дрель и сверло толщиной около дюйма.
2. Используйте дрель, чтобы медленно, но с некоторым усилием, вытащить замочную скважину примерно на ¾ ее глубины.Во время сверления убедитесь, что вы вытащили сверло на большую часть и вернули его обратно. Это прочный металл, поэтому вы не сможете правильно его обработать. Если ваше сверло становится слишком горячим или слишком сильно дымится, вы можете использовать Windex или что-то подобное для охлаждения и смазки. Внутри отверстия будет несколько наборов стопорных штифтов, поэтому убедитесь, что вы сломали их все.
3. Убедившись, что все стопорные штифты сломаны, можно использовать отвертку в качестве ключа. Это лучше всего работает на старых автомобилях, таких как Хонды, Тойоты 80-х и т. Д.

Этот метод может потребовать более тщательного изучения при поиске правильных компонентов. Но это способ подключить машину без инструментов, просто набор соединительных кабелей. Вы по-прежнему собираетесь использовать компоненты батареи, зажигания и стартера — батарею должно быть легко найти, но вам, возможно, придется немного потрудиться, чтобы найти два других компонента. Хорошая вещь в этом методе заключается в том, что если у вас есть кнопка запуска для вашего автомобиля или более сложная система безопасности на вашем автомобиле, это гораздо более современный способ горячей проводки.

1. Первое, что вам нужно сделать, это достать пару соединительных кабелей и открыть капюшон. Вы хотите найти красный провод катушки и проследить за ним до катушки. Когда вы его найдете, прикрепите кабель к положительной стороне катушки, то есть к той стороне, к которой идет красный провод. У вас могут возникнуть проблемы с поиском катушки, не все они выглядят одинаково или установлены в одних и тех же местах (используйте Интернет или руководство пользователя).
2. Теперь возьмите противоположную сторону соединительного кабеля и поместите ее на положительную сторону клеммы аккумулятора.Теперь у вас должны быть все ваши аксессуары в рабочем состоянии (радио, дворники, поворотники и т. Д.).
3. Затем вы хотите найти свой соленоид стартера. Если вы не знаете, где он находится, просто сэкономьте время и загляните в руководство пользователя. Его можно прикрепить к стартеру, под капотом сбоку у крыльев, под приборной панелью или в другом пробковом месте, которое заставит вас искать часами. Просто молитесь, чтобы это не было в очень труднодоступном месте.
4. Как только вы найдете соленоид стартера, прикрепите один конец соединительных кабелей к положительной стороне соленоида (к нему будет подключен красный провод) и подключите другой конец кабеля к положительной стороне аккумулятора. .На этом соединение, которое должно запустить двигатель, завершено. Как и в приведенных выше примерах, соединение стартера должно быть подключено только до запуска двигателя, а для выключения двигателя просто отсоедините все. Будьте готовы, возможно, заняться импровизированной инженерией. Если катушка, аккумулятор и соленоид стартера находятся далеко друг от друга, вам, возможно, придется поумничать.

Просто потому, что вы нашли способ завести машину без ключа, скорее всего, рулевое колесо вашего автомобиля будет заблокировано.Это отдельная проблема. Сначала вы можете попробовать движение рывком и натяжением. Это вредно для вашей машины и / или ваших плеч. Но вы всегда можете попытаться дернуть и потянуть руль вперед-назад с большой силой, и вы можете просто вырвать его.

Другой способ — заглянуть в инструкцию по эксплуатации и выяснить, какой у вас механизм блокировки на рулевой колонке вашего автомобиля и где он расположен. Некоторые могут быть легко отключены, в то время как другие могут быть немного более опасными и потребовать грубой силы и специальных инструментов.Самое важное здесь — это знать, что вы делаете, и постараться не повредить другие детали вашего автомобиля.

Warring: Это не всегда безопасно для вас или вашей машины. При использовании любого из этих методов вы можете получить шок или травму. Вы также можете повредить электрическую систему и другие части вашего автомобиля. Этот учебник «Как подключить машину» поможет вам в плохой ситуации. Если вам не нужно этого делать, я бы не стал его пробовать.

Warring: Это не акция на угон автомобилей.Вы можете столкнуться с серьезными юридическими последствиями.

Как упоминалось выше, держите запасной набор ключей там, где вам удобно. Даже если вы не находитесь в том месте, когда случается несчастье, по крайней мере, вы можете позвонить кому-нибудь, чтобы передать вам запасной набор. Я не думаю, что пытаться подключить машину к машине для новичка на парковке Walmart — это весело.

Как быстро и легко подключить автомобиль!

Hotwiring — это процесс обхода точки зажигания для разблокировки автомобиля и его выезда.Обычно это возможно с автомобилями, выпущенными до середины 90-х годов. В отличие от старых моделей, производители новых моделей прячут все блоки проводки.

Хорошей практикой является соблюдение инструкций при вмешательстве в систему электропроводки. Если вы потеряли ключи и не знаете , как подключить автомобиль , не волнуйтесь. На мы предоставили простые и легкие способы пошагового подключения автомобиля к кабелю .

3 способа «горячего подключения» автомобиля

Прежде чем вдаваться в подробности, важно предоставить список трех проверенных методов обхода зажигания.Это:

• Электропитание приборной панели
• Просверлите отверстие в области замка
• Тампер с тросом под рулевым управлением

Очень важно обсудить эти методы один за другим. Цель состоит в том, чтобы помочь вам понять , как подключить автомобиль в экстренной ситуации. .

Питание приборной панели

Шаг 1: Найдите красный провод катушки под капотом

Вилка и провод катушки проложены в задней части автомобилей с двигателями V8.Для четырехцилиндровых двигателей вы найдете его с правой стороны, ближе к середине двигателя. У шестицилиндровых двигателей они расположены слева, ближе к центру двигателя.

Шаг 2: Подсоедините соединительный кабель

Подсоедините соединительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи к любой положительной клемме на катушке. Другой вариант — подключить его к красному проводу, ведущему к катушке. Это действие включит приборную панель, и двигатель сразу же запустится.

Найдите соленоид стартера, расположенный на правом крыле рядом с аккумулятором, если вы используете автомобиль Ford.У автомобилей GM он стоит на стартере где-то под рулем.

Шаг 3: Разблокируйте рулевое колесо

Вставьте плоскую отвертку между колонкой и колесом и нажмите. Идея состоит в том, чтобы отодвинуть стопорный штифт, поэтому нажимайте как можно сильнее, если хотите, чтобы он сработал. В конце концов стопорные штифты либо разобьются, либо вызовут тревогу, и вы увидите соленоид внизу.

Шаг 4: Присоедините соленоид к положительной клемме аккумулятора

В верхней части соленоида вы найдете небольшой провод, а кабель аккумулятора расположен ниже.Отсоедините провод замка зажигания от соленоида с помощью изолированной отвертки.

Подсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи к точке подключения выключателя зажигания. Это соединение позволит 12 вольт течь от батареи и активировать соленоид. Двигатель издает звук запуска и оживает, если все сделано правильно.

Подделка провода под рулевым колесом

Шаг 1: Снимите пластиковые крышки рулевой колонки

Вот еще один метод из , как подключить автомобиль , чтобы получить желаемый результат.С помощью отвертки откручиваем рулевую колонку. Снимите крышку, чтобы получить доступ к панели.

Для старых моделей автомобилей вы можете сломать стопорные штифты. Для этого вставьте отвертку с плоским шлицем в замочную скважину и ударьте молотком. Это может быть сложно сделать вручную, если модель автомобиля не имеет конструкции, которая позволяет это.

Шаг 2. Найдите правильный пучок проводов

Когда пластиковая крышка убрана, вы увидите связки электрических кабелей.Этот процесс не должен вас пугать, если вы можете распознать нужный моток проволоки. Обычно жгутов три, и все, что вам нужно сделать, это найти разъем жгута проводов.

Разъем жгута проводов — это провод, который ведет к аккумуляторной батарее, зажиганию и стартеру. Далее он соединяется с рулевой колонкой, которая, как вы знаете, является стартовой зоной. Внимательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы распознать различия между проводами в панели.

Снимите жгут проводов с зажигания, аккумулятора и стартера.Один из них подает питание на выключатель зажигания, другие — на провода стартера и зажигания. Вы найдете провода разных цветов, но чтение инструкции поможет вам правильно их идентифицировать.

В некоторых случаях зажигание коричневого цвета, провод стартера желтый, а красный цвет обычно является цветом аккумулятора. Всегда обращайтесь к руководству, чтобы избежать дорогостоящих ошибок. Будьте осторожны, перемещая провода, так как это может привести к поражению электрическим током.

Отрежьте дюйм изоляции на проводах аккумулятора и соедините их вместе.Накройте их изоляционной лентой, чтобы они не соприкасались с окружающим металлом автомобиля. Это соединение будет обеспечивать питание секции зажигания, что позволит автомобилю заводиться.

Шаг 3: Подключите провод включения / выключения к батарее

В этот момент на приборной панели и других компонентах появляются признаки того, что через них проходит электроэнергия. Если вы хотите послушать радио, вы можете сделать это прямо сейчас. Но если вы хотите выгнать машину из своего гаража, вам нужно перебросить пусковой провод.

Возникновение искры на пусковом проводе опасно, поэтому необходимо принять все необходимые меры предосторожности. Снимите провод зажигания и осторожно держите их, чтобы убедиться, что они не искры без вашего согласия. Прикоснитесь к оголенному проводу на проводах аккумулятора и дайте ему искра, но избегайте соблазна перекрутить его.

Автомобиль заводится сразу, и в этот момент вы можете его выехать. Если вы хотите узнать , как быстро подключить машину , это может быть простой способ.

Шаг 4: Несколько раз проверьте двигатель

После того, как автомобиль заведется, несколько раз прокрутите двигатель, чтобы он работал стабильно.Снимите стартовый провод и продолжайте движение, если вы этого хотите. Когда вы закончите, вы можете просто остановить двигатель, отсоединив провод аккумулятора от провода зажигания.

Основное использование метода с рулевой колонкой

Несмотря на то, что этот метод выглядит простым и быстрым, всегда помните следующие советы.

• Вам понадобится изолента, отвертка, карманный нож и защитные перчатки.
• Если вы не являетесь владельцем автомобиля, не пытайтесь взломать его. Ложный вход вызовет тревогу, и вы не хотите, чтобы вас связывали с угоном автомобиля.
• Перед использованием этого метода ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что вы можете обойти рулевую колонку и выбор передачи.

Игнорирование этого жизненно важного совета может привести к серьезным повреждениям рулевой колонки и механизма переключения.

Просверлить отверстие в замке

Вы когда-нибудь задумывались, , как подключить машину к автомобилю с помощью отвертки ? Это первый метод, хотя вы можете использовать любую подходящую технику в зависимости от модели вашего автомобиля. Теперь давайте объясним шаги на , как подключить автомобиль , просверлив отверстие в области замка.

Шаг 1. Поместите сверло прямо в замочную скважину

Возьмите сверло и поместите его в замочную скважину и дайте ему просверлить внутрь. Имейте в виду, что цель состоит в том, чтобы разбить штифты и облегчить разблокировку с помощью отвертки. Вы используете этот метод, когда действительно потеряли ключи от машины.

Длина отверстия не должна превышать длину ключа. Есть две секций для каждого стопорного штифта, и они приходят перед металлической пружиной. Просверлите немного, а затем снимите сверло и просверлите еще раз, чтобы детали выровнялись.

2. Вставьте отвертку

На этот раз вам не нужно вдавливать отвертку глубже, потому что штифты уже разошлись. Поверните отвертку по часовой стрелке, как ключ, и запустите двигатель. Несмотря на то, что этот метод кажется крутым, любой, у кого есть отвертка, может сесть и уехать на машине.

Заключительные слова

Потеря ключей от машины — это опыт, которого больше всего боятся владельцы автомобилей, но это не должно оставаться кошмаром. Вы можете обойти рулевую колонку, просверлить замочную скважину или включить приборную панель, чтобы оживить свой автомобиль.

Читали ли вы эту статью или смотрели , как подключать автомобиль, YouTube на этой странице , помните эти важные факты.

• Подготовьте все материалы и защитное снаряжение
• Используйте методы горячего подключения, которые подходят вашей модели автомобиля
• Примите необходимые меры предосторожности, чтобы избежать поражения электрическим током
• Обратитесь к руководству пользователя для руководства

Вы когда-нибудь теряли ключи от машины или имели вопросы по , как подключить машину к машине, не повредив ее ? Не стесняйтесь использовать раздел комментариев, давайте обсудим это вместе и внесем предложения.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором без другого автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите знать, как завести машину с разряженным аккумулятором без другого автомобиля? Хорошо, сэр или мадам, держите лошадей. Если в вашей машине нет механической коробки передач, вы мечтаете о несбыточной мечте. Хотя запуск машины от рывка — простой навык, вам понадобится запасной план на тот случай, когда вы находитесь в тросе без тросов, без прыжковой коробки и не видите другого человека / машины.

Некоторые MacGyvers в аудитории могут клясться, что метод «батарея на батарее» (не спрашивайте) совершенно безопасен, но если аккумулятор вашего автомобиля с автоматической коробкой передач разряжен, и у вас нет соединительных кабелей, у вас есть два Варианты: возьмите портативный пусковой механизм, который уложен в машину, или вызовите эвакуатор или службу AAA для обслуживания аккумуляторов.

Но, допустим, у вас есть стандартная смена, и вы готовы завести машину толчком. Мы покажем вам, как это сделать безопасно, и предложим другие варианты на тот случай, если проблема не в вашей батарее.Чтобы вы снова вышли на дорогу и устремились к закату, команда Crack How-To The Drive готова помочь вам завести машину без подзарядки, когда это вообще возможно. Надели кроссовки?

Основы

Расчетное необходимое время: 30 минут

Уровень квалификации: Средний

Система автомобиля: Электрооборудование

Безопасность

Важно помнить, что никогда не следует пытаться завести автомобиль от внешнего источника с поврежденной аккумуляторной батареей, которая может загореться или даже взорваться.Вот что вам понадобится, чтобы ваша кожа оставалась безупречной, а сердце билось в такт ритмам Rhythm Nation.

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред.)

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

• Пара друзей (или полезных незнакомцев), если запускается толчком
• Стартер от внешнего источника
• Заряженный мобильный телефон

Вот как завести машину с разряженной батареей без другой машины

Давайте сделаем это!

Запуск нажатием кнопки

Запуск нажатием кнопки, также известный как запуск с толчком и / или ударом, представляет собой метод восстановления, при котором двигатель приводится в действие силой вместо стартера с батарейным питанием. Вам понадобится небольшая ровная улица или небольшой уклон и один или два друга, чтобы толкать вас.

Готовы?

1. Направьте своих друзей к задней части машины и пусть они приготовятся толкаться.
2. Садитесь на водительское сиденье и включите зажигание.
3. При включенном стояночном тормозе нажмите сцепление и переключитесь на вторую передачу. Не рекомендуется использовать первую передачу, поскольку это может привести к резкому перекосу автомобиля.
4. Нажмите на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.
5. Отпустите тормоз, и пусть ваши друзья начнут толкать.
6. На скорости около 5 миль в час резко отпустите сцепление.Двигатель может шипеть или слегка коробиться при включении двигателя.
7. Если двигатель запустится, все готово!
8. Если этого не произошло, повторите процесс на более высокой скорости.
9. Если он по-прежнему не запускается, ваша проблема не в батарее.

Использование Jump-Start Box

Jump-Box — это, по сути, небольшие портативные батареи с присоединенными соединительными кабелями. Они также используют программное обеспечение для предотвращения скачков напряжения, которые могут повредить электрическую систему вашего автомобиля, поэтому они безопаснее, чем соединительные кабели.Некоторые из них оснащены встроенными аварийными огнями, розетками переменного тока и портами USB для зарядки телефона. Они также недороги и доступны в магазинах бытовой техники, автозапчастей и в интернет-магазинах. Несмотря на все, что они могут сделать, стоит оставить один в машине на случай непредвиденных обстоятельств.

Вот как им пользоваться:

1. Убедитесь, что ваш стартер полностью заряжен.
2. Если нет, подключите его и зарядите, как указано.
3. Большинство новых пусковых устройств от внешнего источника поставляются со встроенными кабелями, но в противном случае подключите собственные кабели к соответствующим (положительным и отрицательным) выводам на пусковом устройстве от внешнего источника.
4. Подсоедините красный зажим к плюсовому полюсу (символ + или красная крышка) разряженной батареи.
5. Подсоедините черный зажим к неокрашенной заземленной металлической поверхности где-нибудь на раме автомобиля.
6. После того, как все будет подключено, включите пусковой механизм в соответствии с указаниями.
7. Через минуту или две заведите машину.
8. Если двигатель не запускается, подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился, и повторите попытку.
9. Машина завелась? Фантастический.
10. Выключите сетевой выключатель стартера.
11. Снимите зажимы в обратном порядке; черный зажим с заземленной поверхности, красный зажим от разряженного аккумулятора.
12. Рекомендуется заряжать стартер после каждого запуска.
13. Готово, поздравляю!

Позвоните в службу технической помощи на дорогах

Помощь на дороге часто встроена в план страхования вашего автомобиля или мотоцикла, хотя вам нужно будет проверить конкретное покрытие — номера телефонов службы помощи на дороге обычно напечатаны на вашей страховой карточке.

Местные службы буксировки будут иметь пусковые устройства на случай разрядки аккумуляторной батареи.

1. Найдите номер службы буксировки на своей страховой карте или на телефоне. AAA Roadside Assistance
2. Позвоните по этому номеру.
3. Дождитесь помощи на дороге.
4. Подготовьте светскую беседу к встрече со специалистом по обслуживанию (например, погода, победа вашей любимой спортивной команды, почему вы заслуживаете повышения и т. Д.)
5. Найдите свежую 5-долларовую или даже помятую купюру в качестве чаевых чтобы выразить свою признательность.«Всегда держи при себе несколько пятерок», — всегда говорила бабушка.
6. Они приехали? Ура, готово!

Третья безопасность!

Эти методы следует использовать только тогда, когда вы находитесь в смертельной опасности, и не заводить машину опаснее, чем пробовать эти методы (например, эвакуация из зоны боевых действий, бег от зомби, если вы боитесь мелких птиц и есть стая попугаев спускается на вас, Сайнфельд объявил о единовременном воссоединении актеров, и оно начнется через двадцать минут, или если Майк Спинелли из The Drive решил промчаться по 5-й авеню, а вы, к сожалению, оказались в первом ряду сиденье.)

( Приносим извинения за последнее изображение — Ред. )

MacGyver

1. Если у вас есть запасная батарея 12 В от портативной дрели, вы можете осторожно прикрутить два больших винта к клеммы аккумулятора, а затем подсоедините соединительные кабели к аккумулятору дрели, а затем к автомобилю.
2. Не делайте этого.

The Shocker

1. https://www.youtube.com/watch?v=j2AEdhkmOKM
2. Тоже не делайте этого.

Майк Тайсон

1. https://www.youtube.com/watch?v=ADo0ejQqm_E
2. Неужели мы действительно должны говорить «Не делай этого»?

Получите помощь по запуску вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive учитывает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Так что, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Pro Советы, чтобы завести машину без другого автомобиля

Вот советы The Drive pro по запуску разряженного аккумулятора вашего автомобиля без другого автомобиля.

Comments |0|