АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Не качает бензонасос ваз 2115: Не качает бензонасос ВАЗ 2114, 2115 при включении зажигания: причины

29 июля, 2021 by admin

Не работает бензонасос ВАЗ 2115: причины, возможные неисправности

Многие называют сердцем машины ее силовую установку. Однако правильнее всего будет таковым считать именно топливный насос. Его функции, в чем совершенно нетрудно убедиться, очень схожи с теми, что выполняет сердце в человеческом организме.

В этом материале мы расскажем о том, как определить, что не работает именно бензонасос на ВАЗ-2115, и поведаем о путях устранения обнаруженных неполадок. В реальности отказ этого узла имеет очень характерные признаки, позволяющие легко отличить от других неисправностей, происходящих с машиной в процессе ее эксплуатации.

Чаще всего мотор авто при движении внезапно глохнет. При этом если запустить силовую установку повторно, из-под капота слышатся очень специфические звуки, но стартер крутится как ни в чем не бывало. Повторные попытки тронуться с места также заканчиваются неудачей.

Также иногда автомобиль перестает заводиться с первого раза. Такая проблема возникает обычно, если она какое-то время стояла на «нейтралке».

Наиболее типичные симптомы отказа топливного насоса следующие:

• силовой агрегат автомашины не желает заводиться;
• слишком низкий уровень давления в топливной системе;
• троение мотора;
• громкое «рычание» двигателя на маленьких оборотах.

Впрочем, первое может произойти и по другим причинам:

• проблемы со свечами;
• ошибка ЭБУ;
• неисправность какого-нибудь датчика.

Троение двигателя на 8 клапанов является достаточно характерным признаком поломки бензонасоса. Машина в этом случае едет рывками, ведь топливо поступает ненадлежащим образом, что приводит к плохой работе цилиндров.

Громкий «рык» двигателя в подавляющем большинстве случае говорит именно о выходе из строя бензонасоса. Гораздо реже это свидетельствует о засорении фильтров.

Почему еще электродвигатель насоса может не запуститься? Вот самые часто встречаемые причины:

• перегорание предохранителя;
• поломка реле;
• обрыв массы;
• отказ электромотора, установленного в насосе;
• загрязнение клемм питания.

Проблемы с подачей бензина – общие симптомы

Неисправности системы топливоподачи условно делятся на 2 категории:

1. Горючая смесь вообще не подается в цилиндры.
2. Бензин поступает с перебоями либо под недостаточным давлением.

В первом случае двигатель не заводится и не схватывает в процессе вращения стартером, то есть, не подает признаков жизни. В подобной ситуации определить причину поломки всегда проще.

Когда топливо попадает в цилиндры в недостаточном количестве, проявляются следующие симптомы:

• запуск силового агрегата «на холодную» сильно затруднен, мотор схватывает и «чихает», заводится с 3–10 попыток;
• холостой ход нестабилен, двигатель «троит»;
• динамичный разгон становится невозможным – резкое открытие дросселя вызывает длительный провал и замедление;
• когда водитель отпускает педаль акселератора, мотор зачастую глохнет;
• машина с трудом преодолевает подъемы и медленно разгоняется при полной загрузке.

Причиной перечисленных явлений могут стать неисправности топливного насоса либо других элементов системы, причем первичные симптомы практически одинаковы. Для проведения точной диагностики нужно понимать, как устроена система питания автомобиля.

Бензонасос ВАЗ 2106

Автомобильный топливный насос считается главнейшим элементом всей системы подачи бензина. Собственно, насос необходим для того, чтобы перекачивать горючее из бензобака в карбюратор. Ведь именно в карбюраторном агрегате и формируется топливовоздушная смесь, которая затем подаётся в мотор.

Бензонасос подаёт топливо из бака в мотор по специальным шлангам

Принцип работы

Основная задача бензонасоса — формирование избыточного давления в топливной системе при любом режиме работы двигателя. Оно необходимо для того, чтобы в поплавковой камере карбюратора всегда было достаточное количество бензина.

Видео: устройство и схема работы бензинового насоса

Какой бензонасос лучше для «шестёрки»

Штатное оснащение «шестёрки» — это бензиновый насос производства ДААЗ (Димитровградского автоагрегатного завода). По своему строению это механический узел, который оснащается диафрагменным приводом. В конструкции бензонасоса ДААЗ встроено сразу три диафрагмы для обеспечения бесперебойной работы устройства.

Узнайте, что делать, если в салоне пахнет бензином: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/zapah-benzina-v-salone.html

Производительность топливного насоса этой марки равняется 60 литрам в час (на свободном сливе). Этого объёма вполне достаточно для оптимальной работы всей системы распределения горючего на ВАЗ 2106.

Изначально «шестёрка» оснащалась бензонасосами марки ДААЗ

Современным аналогом ДААЗ считается бензонасос марки «Пекар» производства завода топливной аппаратуры г. Саратов. Этот насос обладает той же производительностью (60 л/ч), однако считается более надёжным за счёт высокой герметичности и стойкости мембранных элементов к воздействию масла.

«Пекар» может быть установлен на ВАЗ 2106 любого года выпуска, но штатным он стал после 1990 года.

Бензонасос «Пекар» имеет ту же производительность, что и ДААЗ, но он более современный и надёжный

Таким образом, ДААЗ и «Пекар» — это оптимальное оснащение системы ВАЗ 2106, которое позволяет автомобилю функционировать без перебоев и поломок.

Бензиновый насос на ВАЗ 2106 располагается под капотом. Устройство фиксируется с левой стороны к блоку цилиндров двигателя. Крепёж выполняется шпильками с обязательным использованием термической проставки и регулировочной прокладки. Такое расположение очень удобно, так как в случае необходимости можно быстро найти, снять и отремонтировать или заменить неисправную деталь.

Бензонасос располагается на блоке цилиндров с левой стороны

Устройство и работа топливоподачи

Система, обеспечивающая двигатель нужным количеством бензина, функционирует по такому алгоритму:

1. После включения зажигания запускается электробензонасос, поднимающий давление в магистрали после себя до определенного уровня. Электрическая цепь питания агрегата защищена предохранителем.
2. Регулятор давления топлива (общепринятая аббревиатура – РДТ) стоит на магистрали после насоса и ограничивает верхний порог напора, сбрасывая лишнее топливо обратно в бак посредством отдельного трубопровода.
3. При вращении коленчатого вала стартером и дальнейшей работе двигателя горючее поступает в топливную рампу, смешивается с воздухом и направляется к форсункам, встроенным в каждый цилиндр. Количество подаваемой в камеры сгорания смеси регулируется электронным блоком.
4. На пути к топливной рампе бензин проходит 2 ступени фильтрации. Первая – сетка, установленная в баке на всасывающем патрубке насоса, вторая – фильтр тонкой очистки на подающем бензопроводе.

Справка. В различных моделях машин применяется 2 схемы установки РДТ и прокладки обратного трубопровода – в подкапотном пространстве либо непосредственно в бензобаке. В первом случае норма давления горючего в системе – 2,7…3,0 Бар, во втором – 3,8…4 Бар.

Распространенная ошибка несведущих автолюбителей: если горючая смесь не поступает в цилиндры, то однозначно не работает бензонасос. Зная конструкцию топливоподачи, можно предположить и другие неполадки:

• перегорел защитный предохранитель в электрической цепи, насос вполне исправен, но не получает напряжение питания;
• засорился первичный или вторичный фильтр (иногда – оба сразу), топливо проходит в малых количествах либо не поступает вовсе;
• пришел в негодность регулятор давления, сбрасывающий львиную долю горючего обратно в бак, мотору ничего не достается;
• вышла из строя одна либо несколько форсунок.

Чтобы точно определить источник проблемы, нужно выполнить проверку работы электробензонасоса и остальных элементов. Ехать на станцию технического обслуживания необязательно – диагностические работы можно провести в собственном гараже.

Не работает бензонасос на Ладе Калине

Электрический бензонасос, расположенный в бензобаке баке легкового автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он, создаёт в рампе необходимое давление, от величины которого, зависит работа электромагнитных форсунок. Включением и выключением бензонасоса управляет контролёр. При повороте водителем ключа в положение «зажигание включено», напряжение на клеммы бензонасоса, в течении 3-5 секунд, подаётся через главное реле. А как только начнёт вращаться коленчатый вал двигателя, то по сигналу датчика ДПКВ, контролёр включает в работу реле бензонасоса и напряжение на его клеммы пойдёт уже через контакты этого реле.

Как известно, все электрические цепи в электропроводке автомобиля защищены плавкими предохранителями и если бензонасос не хочет включаться, то в первую очередь проверяют именно их. Найти пятнадцати амперный предохранитель, защищающий цепь бензонасоса, можно в дополнительном монтажном блоке расположенном рядом с прикуривателем. Для того чтобы открыть его крышку, потребуется плоская отвёртка. В этом блоке имеется четыре гнезда для установки предохранителей. Если они стоят в первом, втором и третьем гнезде, то проверять нужно будет средний предохранитель, так как именно он защищает цепь бензонасоса.

Выяснив, что данный предохранитель цел, то следующим шагом станет проверка реле бензонасоса. Находится оно за крышкой воздуховода, расположенной в ногах переднего пассажира. Чтобы её снять, придётся выкрутить один саморез. Далее, отворачиваете гайку крепления Г-образной металлической пластины и вытаскиваете её вместе с закрепленными на ней четырьмя реле. Реле бензонасоса закреплено снизу пластины, а среднее из тех трёх, что стоят на верху пластины, называется главным реле. Проверку работоспособности реле осуществляем методом замены на заведомо исправное реле.

Если проверка предохранителя и реле не дала желаемых результатов, тогда путём подачи напряжения напрямую с клемм АКБ на клеммы бензонасоса (серый провод плюс, черный провод минус) проверяем, будет ли работать бензонасос. Если он включится, то неисправность нужно будет искать либо в отсутствии контакта провода, идущего на «массу», либо в обрыве провода идущего от реле бензонасоса к его колодке. Обрыв серого провода возможен ногами задних пассажиров, так как жгут из 4-х проводов к колодке бензонасоса идёт под ковриком, по середине салона.

Поделитесь статьей с друзьями:

helping-auto.ru

Как проверить работоспособность насоса?

Если двигатель абсолютно «мертв», действуйте по такому алгоритму:

1. Включите зажигание, не запуская стартер. Исправный электробензонасос должен отозваться тихим, но отчетливым жужжанием, доносящимся со стороны заднего ряда сидений. Если звука не последовало, переходите к следующему пункту.
2. Пользуясь инструкцией по эксплуатации авто, отыщите номер предохранителя, защищающего цепь питания насоса. Попробуйте его заменить, в случае неудачи прозвоните проводку и почистите контакты от окислов.
3. Если предыдущие манипуляции не дали результата, нужно измерить давление горючего в топливной рампе.

Измерение давления также практикуется при выявлении симптомов недостаточного объема топлива, подаваемого в цилиндры силового агрегата.

Чтобы произвести замеры и сопоставить признаки поломки с бензонасосом или другим элементом, нужно сбросить первоначальное давление топлива в системе, как бы мало оно ни оказалось.

Если давление оказалось ниже нормы переходите к выяснению причин согласно рекомендациям:

1. Отмечаются скачки давления в диапазоне 0,2…0,3 Бар на холостом ходу – ищите проблему в фильтрах. Наверняка засорилась сетка грубой очистки либо вторичный элемент.
2. Передавите пассатижами шланг обратной магистрали, выходящий из РДТ. Напор бензина должен возрасти до 5 Бар, с новым насосом – до 6 Бар. Если показания составляют 4 Бар и ниже, причину следует искать в регуляторе или самом перекачивающем агрегате.
3. Лучший способ выявить неисправность бензонасоса – исключить остальные детали системы и снять замер прямо на выходном штуцере. Если манометр покажет 5 Бар, агрегат исправен и нужно менять РДТ, который сбрасывает в бак половину горючего.

Для измерения давления на выходе электробензонасоса потребуется снять заднее сиденье, демонтировать технологический лючок и подключить манометр к подающему штуцеру агрегата. Здесь могут понадобиться переходники в виде пластиковых фиксаторов или трубок с резьбой.

Прежде чем менять регулятор давления, убедитесь в нормальной пропускной способности бензопроводов и фильтров. Вследствие заправки некачественным топливом даже проходное сечение трубок 8–10 мм может засориться. Тогда манометр на рампе и насосе покажет разные значения, причем РДТ будет исправно сливать излишки горючего в бак.

Ремонт механического бензонасоса

Работоспособность механического бензонасоса может быть восстановлена, если заменить его неисправные элементы. Купить их можно в любом автомобильном магазине. Но лучше покупать не отдельные запчасти, а ремонтный комплект. В его состав входят все элементы, которые могут выйти из строя:

• впускной и выпускной клапаны;
• диафрагмы с дистанционными прокладками, «тарелками», стержнем;
• толкатель;
• тепловая проставка;
• прокладки

Замена клапанов

Чтобы заменить клапаны насоса потребуются ударная шлицевая отвёртка и небольшой молоток. Клапаны удерживаются в своих посадочных местах за счёт кернения в трёх точках. Эти участки необходимо аккуратно сбить отвёрткой. После этого клапаны можно извлекать. Установив новые детали, закрепляем их кернением. Для этого жало отвёртки ставим на кромку корпуса по окружности гнезда и наносим по ней несильный удар молотком. Закрепляем каждый клапан в трёх местах.

Замена клапанов

Как поменять диафрагмы

Для замены диафрагм нужно открутить гайку на 10 в верхней части стержня. Далее снимаем повреждённые элементы, а на их место устанавливаем детали из ремкомплекта.

В комплект входят три диафрагмы: две рабочие и одна предохранительная. Последняя служит для предотвращения несанкционированного попадания топлива в карбюратор при повреждении первых двух. Она устанавливается в самом низу стержня сразу после нижней «тарелки». Сверху неё на стержень ставим дистанционные прокладки: сначала маленькую, потом большую. На них укладываем рабочие мембраны и верхнюю «тарелку». Закрепляем полученную конструкцию гайкой.

Механический бензонасос имеет 3 диафрагмы

Замена толкателя, тепловой проставки и прокладок

Тепловую проставку менять необязательно, если только она не повреждена. Осмотрите её привалочные плоскости, особенно наружную, к которой крепится нижняя часть корпуса насоса. Она должна быть идеально ровная. В ином случае может возникать течь масла в месте соединения деталей во время работы двигателя.

Замена толкателя осуществляется путём извлечения старого и установкой на его место нового штока. Разницы в том, каким концом куда он будет установлен, нет.

Теперь о прокладках. Их в ремонтном комплекте всего три, и они имеют разную толщину:

• «А» – 02,27–03 мм;
• «В» – 0,7–0,8 мм;
• «С» – 1,1–1,3 мм.

Первая предназначена для установки между тепловой проставкой и корпусом привода вспомогательных агрегатов, а прокладки «В» и «С» служат для регулировки выступания толкателя над её привалочной поверхностью.

Регулировка производится следующим образом:

1. Устанавливаем тепловую проставку с первой прокладкой и новым штоком в корпус привода вспомогательных агрегатов.

   Установка прокладок и тепловой проставки

2. Прокладку «В» накладываем на привалочную плоскость проставки. Далее нужно прокрутить коленчатый вал двигателя до того положения толкателя, пока он не будет максимально утоплен. Сделать это можно при помощи большой шлицевой отвёртки. Вставляем её конец в окошко картера сцепления и потихоньку толкаем маховик по часовой стрелке.

   Самая тонкая прокладка устанавливается между проставкой и корпусом привода вспомогательных агрегатов

3. Периодически проверяем положение толкателя и замеряем его выступание. Когда он зайдёт в корпус привода вспомогательных агрегатов на максимальную длину, измеряем, насколько он выступает над привалочной плоскостью проставки с уже установленной на неё прокладкой. Эта величина должна составлять 0,8–1,3 мм. В случае если она больше, меняем прокладку «В» на прокладку «С». Если же длина выступания меньше указанной, меняем местами прокладки «А» и «В».

   Толкатель должен выступать над привалочной плоскостью проставки на 0,8–1,3 мм

По окончании регулировки бензонасос устанавливается на место и закрепляется при помощи гаек.

Аналогичные признаки, не связанные с бензонасосом

Симптомы, проявляющиеся из-за нехватки топлива в подающей магистрали, довольно типичны и очень схожи с неполадками других систем. Как методом исключения отсеять возможные проблемы:

1. Выверните и осмотрите юбки свечей зажигания. Когда горючего не хватает, электроды остаются чистыми либо покрываются белым налетом. Это лишнее доказательство неисправности в системе питания.
2. Замените свечи зажигания. В случае износа они создают похожий эффект – провалы, затрудненный пуск, падение мощности мотора.
3. Проверьте работоспособность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и регулятора холостого хода.
4. Измерьте компрессию во всех цилиндрах мотора. Из-за большого износа атмосферный двигатель неспособен создать нужное давление и разрежение, смесь плохо сгорает, отчего возникают идентичные симптомы.

В процессе поиска неполадок учитывайте один немаловажный фактор – срок службы бензонасоса, составляющий не менее 100 тыс. км пробега. Чем дольше период эксплуатации агрегата, тем меньшее давление топлива он создает на выходе. Причина – износ мембраны и других внутренних деталей. Если насос отслужил 150 тыс. км и более, стоит задуматься о покупке и установке новой запчасти.

Погружной топливный насос «Лада-Калина», как и в других автомобилях необходим для подачи бензина в камеру сгорания ДВС. Насос активируется сразу при включении зажигания и поддерживает рабочее давление до тех пор, пока автомобиль не заглушат или не закончится топливо.Бензонасос является частью модуля, в состав которого входят регулятор давления топлива, который изменяет параметры подачи, когда водитель работает педалью акселератора. Также в составе модуля есть датчик, который отправляет данные на приборную панель, на указатель уровня топлива. Помимо этого конструкция топливного фильтра предусматривает наличие мелкоячеистой сеточки для грубой очистки топлива.

Работа бензонасоса Калины

Устойчивую работу двигателя обеспечивает целый ряд систем и механизмов. Одной из таких систем, в том числе и для Лады Калина, является система питания. Среди составных частей этой системы ключевую роль играет бензонасос, который обеспечивает бесперебойную подачу топлива к деталям впрыска бензина — специальным форсункам.

Вернуться к оглавлению

Преимущества и недостатки бензонасоса

Несмотря на кажущуюся простоту, чтобы понять назначение топливного насоса, требуются некоторые пояснения. Дело в том, что в большинстве случаев, это касается и машин семейства Лада Калина, бензобак расположен от двигателя в противоположной стороне машины. Поэтому требуется эффективная работа бензонасоса, чтобы обеспечить прохождение топлива на значительное расстояние с требуемым давлением.

В конструкции Лады Калина установлен топливный насос электрического типа, как более современное и эффективное устройство.

Среди основных преимуществ бензонасоса можно выделить несколько:

1. обеспечение подачи требуемого объема топлива с учетом потребностей двигателя;
2. высокая надежность и простота конструкции;
3. высокий уровень безопасности, поскольку работа насоса прекращается сразу после остановки двигателя.

В то же время электрический бензонасос имеет ряд недостатков, которые могут повлиять на его работу:

1. шумность при работе;
2. необходимость охлаждения;
3. требовательность к качеству топлива.

Именно использование некачественного бензина и несвоевременная замена топливных фильтров приводят к снижению производительности или отказу от работы бензонасоса.

Вернуться к оглавлению

Очистка топлива

Электрический бензонасос без защитного кожуха

Чтобы предотвратить поломку бензонасоса, нужно не только избегать заправок некачественным бензином (использовать только проверенную заправку), но и своевременно производить замену топливного фильтра.

Учитывайте, что предотвращение попадания загрязнений к деталям топливной системы происходит не только в топливном фильтре.

Примеси могут быть отфильтрованы в следующих местах:

• сетка на входе в топливный насос;
• фильтр тонкой очистки в топливной магистрали после бензонасоса;
• сетка перед регулятором давления топлива;
• сетка перед входом в топливную форсунку.

Непосредственно на исправную работу насоса влияют именно первые две позиции. Периодичность замены топливного фильтра определена в 30 тыс. км, но владельцы делают это чаще, с учетом низкого качества заливаемого бензина.

Периодичность замены сетки бензонасоса Калина грубой очистки заводом не определена, и по этой причине о ней забывают до тех пор, пока не наступает ситуация, когда бензонасос начинает давать сбои.

Вместе с тем рекомендуется производить чистку сетки, а при необходимости, например при ее повреждении, проводится замена сетки бензонасоса. Рекомендуется проводить такую замену через каждые 50-60 тыс. км.

Чистка грязеулавливающей сетки бензонасоса

Вернуться к оглавлению

Порядок обслуживания бензонасоса, возможные неисправности

Не всегда следует прибегать к немедленной замене бензонасоса Калина, ведь для начала можно провести его ремонт. Но для этого заранее следует подобрать нужный инструмент.

Для этого устройства обычно контролируют два параметра: рабочее давление и производительность при работе. Уже после снятия устройства можно проверить и потребляемый ток при номинальной и полной нагрузке. Но для таких замеров понадобится уже специализированный стенд.

Первоначальным пунктом контроля станет напряжение разъема, который питает бензонасос от бортовой системы питания автомобиля. Оно не только должно равняться 12 В или даже чуть превышать это значение, но и при работе машины должен отчетливо слышаться шум работающего устройства.

Недостаток такого способа контроля заключается в невозможности обнаружения ненадежного контакта в электрической цепи на пути к разъему. Любая неплотность соединения, в блоке предохранителей, реле бензонасоса, приведет к тому, что полученные 12 В на клеммах до насоса покажут те же 12 В. Но работающий насос получит всего несколько вольт и работать нормально не сможет.

Также неисправностью в такой ситуации может стать поломка реле бензонасоса. Эту неисправность диагностировать легко, поскольку на панель приборов выведена специальная символика, которая позволяет водителю увидеть ошибку в работе этой детали.

Все реле управления находятся в салоне автомобиля и при неисправной работе выделяют себя характерными щелчками. Заменить реле бензонасоса самостоятельно не составляет труда, достаточно по специальным нанесенным символам распознать место его установки.

Детали бензонасоса в разобранном виде

Проверка создаваемого давления заключается в контроле этого параметра в режим подкачки насоса, когда тот после поворота ключа на 1,5-2 секунды включается, чтобы добавить топливо в трубопроводную систему. У Лада Калина этот показатель составляет 0,8-1,2 кгс/см2. Если давление оказывается заниженным, то следует поискать причину такого явления, поочередно проверяя каждое звено: фильтр, сетку, топливный насос. В конечном итоге та деталь, которая препятствует быстрому наращиванию давления до нормального, будет заменена.

Одной из неисправностей бензонасоса является скорая потеря давления в топливопроводе после остановки двигателя. Причем эту неисправность тоже следует диагностировать правильно, потому что причин падения давления может быть несколько. Это и слабая форсунка системы питания, и обратный клапан насоса, и непосредственно регулятор давления.

Быстро падающее давление станет причиной неуверенного или долгого запуска двигателя, что особенно актуально при минусовых температурах. Несмотря на исправную в целом систему питания и зажигания, запуск мотора в мороз может просто разрядить ваш аккумулятор или не позволит совсем произвести запуск мотора.

Итак, если все-таки было установлено, что не работает бензонасос или требуется замена топливного фильтра (рабочие операции во многом совпадают), то необходимые работы нужно проводить в следующем порядке:

1. Снять давления в топливной магистрали. Для этого достаточно просто дать машине постоять в течение 30 минут после последнего запуска. Для большей уверенности, после обесточивания бензонасоса нужно провести короткий запуск мотора, чтобы выработать находящийся в топливопроводе бензин.
2. Обязательно обесточить автомобиль, отсоединив клемму «минус» на аккумуляторной батарее.
3. Обеспечить доступ к люку бензобака. Для этого откидывают задние сиденья и, отвернув крестовой отверткой 4 самореза, осторожно открывают люк, предотвращая попадание возможных загрязнений в бак.
4. Отсоединить электрический разъем пластиковой крышки топливного модуля, а также
   Процесс снятия электрического бензонасоса своими руками

   топливопроводные трубки с крышки. Работы следует проводить без приложения лишних усилий, чтобы избежать поломки пластиковых деталей крышки. Снимают стопорное кольцо, для чего потребуется специальный съемник. Если будете пользоваться подручным инструментом, нужно запастись терпением.

5. Можно приступать к демонтажу блока насоса, аккуратно поднимая конструкцию вверх. Следует соблюдать аккуратность, поскольку легко можно повредить поплавок. При снятии нужно немного наклонять весь блок, вытягивая его по диагонали.
6. Если не работает бензонасос и нуждается в замене, установку нового механизма производить следует в обратном порядке. Перед установкой нового насоса желательно заполнить его топливом, поскольку сухой нагнетатель жидкости может не закачать топливо для начала работы насоса. Топливный насос не является устройством засасывающим, а только нагнетающим.

Вернуться к оглавлению

В качестве заключения

Топливный насос системы питания Лада Калина является доступным устройством как для самостоятельной диагностики любой его неисправности, так и для самостоятельной замены. Исключение составляет проведение реставрации поврежденного устройства, поскольку контроль его номинальных параметров можно достоверно будет провести только при использовании необходимого оборудования.

Обеспечить долговременную эксплуатацию установленного насоса можно будет, если топливный бак автомобиля свободен от загрязнений на дне.

Важно также не только своевременно проводить замену фильтра, но и регулярно очищать сетки грубой очистки топлива.

При правильной эксплуатации вам долго не понадобится замена бензонасоса. Удачи!

expertvaz.ru

Признаки неисправностей

Есть несколько признаков, по которым можно определить, что не работает топливный насос «Калина»:

• автомобиль не заводится или практически сразу же глохнет;
• «Калина» при движении дергается;
• автомобиль не развивает максимальных оборотов;
• посторонние шумы или скрежет, доносящиеся из топливного бака.

Схожие симптомы наблюдаются также при засорении топливного фильтра. Поэтому перед тем как снять топливный насос на калине, сперва замените фильтрующий элемент. Если «симптомы» не исчезнут — ремонтируйте или меняйте топливный модуль.

Распространенные неисправности бензонасоса на «Калине»:

• перебои в электропитании агрегата: может выйти из строя реле бензонасоса. В этом случае отобразится диагностическая пиктограмма на приборной панели. Также нарушение электропитания может связано с неплотным соединением в блоке предохранителей;
• засор топливной системы: чаще всего возникает из-за плохого качества топлива, содержащего в себе мелкий мусор и примеси. К поломке бензонасоса ведет чрезмерное загрязнение фильтров грубой и тонкой очистки;
• загрязнение топливной форсунки: приводит к тому что автомобиль самопроизвольно глушится на холостом ходу.

Описанные выше виды неисправностей требуют замены бензонасоса. Единственный тип работ доступный автовладельцу — чистка фильтрующей сеточки.

Меняем реле бензонасоса

В Лада Калина этот электрический элемент располагается в салоне, точнее ниже панели и поблизости к решетке воздухопровода. Чтобы обеспечить доступ к указанному реле потребуется демонтировать крышку монтажного блока. В этом случае понадобится мелкая отвертка с плоским наконечником.

Перед непосредственным съемом реле бензонасоса не ленимся проверить предохранитель, который располагается также в блоке, но возле рычага трансмиссии и пепельницы. Перемычка плавкой вставки должна иметь целостный вид. Если имеет место неисправность, то предохранитель меняем на новую вставку с аналогичным показателем по силе тока. Чтобы извлечь элемент из посадочного гнезда пользуемся пинцетом.

Убедившись в сохранности предохранителя, но насос все еще не работает, перемещаемся к проверке реле. Здесь присутствует определенный нюанс. Неисправное реле демонтируется с применением ключа торцового типа, поэтому запасаемся им заранее.

Когда все поломки, присутствующие в цепи питания насоса устранены, запускаем мотор и убеждаемся в функционале устройства. Если насос топливоподачи все равно не работает, то потребуется более углубленная диагностика всех компонентов системы питания.

Замена топливного насоса Калина

Перед заменой ознакомьтесь с эксплуатационным руководством, чтобы изучить расположение элемента топливной системы, специфику примыкающих топливных магистралей и виды крепежа. При работе важно следовать изложенному алгоритму, чтобы не нарушить функционирование системы подачи топлива. Повреждение топливопровода или неправильная сборка топливного модуля могут повлечь порчу мотора и даже возгорание автомобиля.

Для проведения работ автовладельцу потребуются:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертки под плоский и крестовый шлиц.

Замена бензонасоса на ВАЗ-2114 — фото и видео, принцип работы, цена

Принято говорить, что сердцем автомобиля является его мотор. Это не совсем так, ведь мотор — это двигатель, то есть его скорее нужно сравнить с мускулатурой, а сердцем же можно, без сомнения, назвать бензонасос.

Стоит ему остановиться и замертво встанет сам автомобиль. Можно доехать до ближайшего сервиса на трех цилиндрах, с пробитым радиатором, с неработающим генератором, если знать, как это сделать.

Без топливного насоса — только с эвакуатором или на тросе. Правда, ходят байки о том, как некие умельцы смогли подключить в топливную систему бачок омывателя стекла, заливая в него бензин, но это такая экзотика, повторять которую опасно как для жизни автомобиля, так и для собственной.

Что такое бензонасос и для чего он нужен

Схема бензонасоса

Бензонасос служит для обеспечения непрерывного и бесперебойного питания двигателя топливом во время его работы. В большинстве современных моделей автомобилей он располагается внутри бензобака, поэтому доступ к нему не так очевиден и может быть затруднен.

В автомобилях ВАЗ под задним сиденьем можно найти прямоугольный лючок, под которым открывается доступ к топливному насосу. В комплект топливного модуля также входят: датчик уровня топлива с поплавком и фильтр грубой очистки — сеточка. К бензонасосу подводятся два топливопровода:

подающий, с которого через фильтр тонкой очистки питается топливная рампа с форсунками;

обратный, возвращающий топливо через регулятор давления, обеспечивающий его постоянство в системе питания двигателя.

Технические характеристики насосов

Основной характеристикой топливного насоса является создаваемое им давление. Оно, в свою очередь, зависит от рабочего объема двигателя — чем он больше, тем большей производительностью должен обладать насос.

Например, для полуторалитрового двигателя рабочее давление в топливной рампе 285–326 кПа, а для 1,6 л — 375–390 кПа.

Снятие, установка и замена бензонасоса

Первое, что следует иметь в виду — все работы с топливной системой автомобиля должны производиться при отключенной минусовой клемме аккумулятора. Также неплохо бы делать это при пустом топливном баке, тем более что при снятом топливном модуле появляется возможность почистить днище бензобака от осадка.

Второе, что желательно сделать — убрать давление внутри топливопроводов, чтобы не получить струю бензина в лицо или в салон автомобиля. Это можно сделать при помощи измерительного штуцера на топливной рампе и тонкой отвертки.

Для работы следует приготовить:

• фигурную и плоскую отвертки
• ключ на 17
• головку на 7
• ветошь

Последовательность работ

1. Поднимаем задний диван.
   
2. Откручиваем два самореза, на которых держится крышка, закрывающая доступ к топливному модулю, отсоединяем от него электрический разъем.
   
3. Ключом на 17 откручиваем, стараясь не потерять уплотнительные кольца, два топливопровода, подключенных к насосу и отводим их в стороны.
   
4. В более новых моделях на насосе стоят клипсы, чтобы снять, нажмите на них и тяните трубки на себя.
   
5. Головкой на 10 откручиваем 8 гаек, крепящих по кругу прижимную пластину, держащую весь топливный модуль.
6. Осторожно вынимаем его через отверстие в бензобаке, предварительно освободив поплавок датчика уровня топлива.

Если в запасе есть новый модуль в сборе, устанавливаем его в обратной последовательности. Если необходимо заменить отдельные компоненты: сам бензонасос, датчик уровня или сеточку первичного фильтра, делаем это, разобрав корпус топливного модуля и, вынув соответствующие детали.

Эта процедура вряд ли вызовет затруднения — там все достаточно очевидно.

Для бензонасоса нового типа, нужна головка на 10 и трещетка, аналогично откручиваем по кругу кольцо и отжимаем фиксаторы топливопровода.

С какими проблемами можно столкнуться при замене

Основная проблема, возникающая при замене топливного насоса — отсутствие ожидаемого результата: подачи топлива нет, или она производится с перебоями.

Поэтому перед началом всех работ необходимо убедиться, что проблема действительно в самом насосе. Ведь слабая подача топлива может быть вызвана забитым фильтром тонкой очистки, проблемами с топливопроводами — иногда они могут просто перегнуться где-то в неожиданном месте, загрязненными форсунками на топливной рампе.

Даже не замененный вовремя воздушный фильтр или закоксованная дроссельная заслонка могут вызывать эффекты, внешне похожие на недостаточную подачу топлива. Но наиболее частая проблема — плохой контакт в электрическом разъеме топливного модуля или банально сгоревший предохранитель.

Удачи вам и вашему другу-автомобилю! Будьте всегда здоровы!

Неисправности топливного насоса ваз 2115 инжектор

В апрельском номере журнала «За рулем» показывались способы проверки электрической цепи бензонасоса на ВАЗ-2110…2115. Будем считать, что она исправна: насос привычно жужжит. Но означает ли это, что бензин нормально поступает к форсункам? Нет! Здесь могут встретиться свои неполадки.

Начнем с самого простого. Снимаем защитный колпачок штуцера (фото 1),

подложим снизу ветошь, чтобы не обрызгать моторный отсек бензином, и жалом тонкой шлице вой отвертки нажмем на золотник штуцера. Тонкая, слабая струйка бензина говорит о низком давлении в топливной рампе – причину придется искать. Если бензин брызнет с хорошим напором, есть надежда, что давление близко к норме (2,8–3,2 бар), остается его измерить манометром. Специалисты сервиса делают это топливными манометрами с переходниками. Мы же воспользуемся простым, от шинного насоса. Важно лишь, чтобы предел измерения был не менее четырех бар. Понадобится еще кусок бензостойкого шланга длиной 150 мм с внутренним диаметром 10–12 мм, а к нему два хомута.
Колпачком колесного вентиля вывернем золотник из штуцера топливной рампы ( давление уже стравили) ( фото 2).

На штуцер надеваем шланг манометра и затягиваем хомутом. Включаем зажигание, не заводя двигатель: через две секунды давление топлива в рампе должно подняться до 2,8–3,2 бар и на этом уровне стабилизироваться ( фото 3).

Если оно значительно ниже (около 1 бар) и остается таким продолжительное время, нужно проверить подающую магистраль 4 (см. рис.) – скорее всего, она засорилась. Здесь два проблемных места: топливный фильтр 5 и сетка бензонасоса 2.
Сначала проверим фильтр. Он находится под днищем кузова возле бензобака (фото 4).

Если он в порядке, посмотрим сетку насоса. Вынимаем бензонасос из бака, снимаем сетку и промываем. Перед установкой бензонасоса очень полезно проверить герметичность и надежность подсоединения его трубки ( стрелка на фото 5)

к топливной магистрали. Вы, конечно, спросите, что делать, если подающая магистраль чиста, насос жужжит, а давление низкое. Менять насос! Он изношен. А бывает и так, что насос работает, а давления в рампе вообще нет! Такое случается зимой, если на дне бензобака много воды. Замерзнув на сетке насоса, она прервет поступление в него бензина. Что делать? Разводить под бензобаком костер, подогревать его паяльной лампой или другим источником огня – ни в коем случае. Лучше уж снять бензонасос и очистить ото льда. Другой вариант – для неторопливых: закатить автомобиль в теплое помещение и ждать… Кстати, в этом случае имеет смысл заодно слить из бензобака воду. Дело хлопотное, зато благодарное.

Есть, а свечи сухие? Придется отвернуть винты крепления рампы и приподнять ее под впускным коллектором, чтобы стали видны сопла форсунок. Включаем зажигание и провертываем стартером колен вал двигателя. Не видно струек бензина? Значит, придется форсунки снять и, скорее всего, заменить новыми. Правда, почти в каждом серьезном сервисе вам предложат их промыть. Поинтересуйтесь ценами: если новый комплект форсунок немногим дороже промывки, предпочтение стоит отдать замене. Ведь у старых форсунок бывают и возрастные болезни.

Бензонасос ваз 2115 инжектор неисправности

Уважаемые посетители сайта «Без тормозов»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Бензонасос ваз 2115 инжектор неисправности», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

здраствуйте, а если у меня релюшка не щолкает а насос работает можна так ездить. 

09.02.2016 — 14:19 виталий соколюк

насос как-будто постоянно работаетнеслышу чтоб отключался

22.01.2016 — 10:01 Сулейман Сулейманов

Зачет Было бы неплохо еще снять аналогичный ролик про вентилятор охлаждения радиатора. С аналогичным названием не включается вентилятор, причины неисправности.

У меня такая проблема, когда проварачиваешь ключ насос не работает, главное реле щелкает, а реле бензонасоса не щелкает, снял крышку с реле, и когда контакт примыкаешь то насос работает, в чем может быть причина? И как её решить?

05.12.2015 — 01:28 Mihail Shorov

спасибо за видео

10.11.2015 — 10:12 Александр Амочкин Коломна ААК

Подписфвайтесь все в мою группу вконтакте, там можно обсудюиь любые вопросы. Ссылка на канале и в личке вконтакте. Группа однаименная ссканаломВсех жду

20.10.2015 — 18:40 Julia Camellia

пишу с аккаунта дочери. спасибо за видео у меня просто окислились контакты реле бензонасоса. удачи тебе

03.10.2015 — 09:37 Руслан Ажигалиев

Спасибо за видео. Я проверил все как есть, все работает. А как будет у меня, с ЭБУ не приходит питание при включении ключа зажигания.

25.09.2015 — 15:51 Саид Магомадов

20.09.2015 — 21:27 Rolf Zahar

Александр а с водительской стороны никакого реле нету? а то была проблема с насосом, знакомый залазил именно с водительской стороны, 2 минуты там полазил, и все было норм 1, 5 года??

16.09.2015 — 15:39 Рустам Плюсс

отличное видео очень помогло спасибо

11.09.2015 — 06:22 Рустам Плюсс

а вот такими методами диагностики я надеюсь нету шанса спалить мозги. 

30.08.2015 — 14:44 Серёга Сидоренко

ОГРОМНОЕ Спасибо за видео, очень помогло, всё работает.

17.08.2015 — 07:54 Рустам Плюсс

блин до чего же видео крутое

20.07.2015 — 19:28 Виталий Милютин

Хороший видос, познавательно. ААК подскажи, нет минуса на реле бензонасоса, что делать?

21.06.2015 — 18:19 Dashylya Kochneva

ваз-2109 то заводится то не заводится когда заводится работает исправно можно проехать легко 500 км. стоит заглушить есть вариант что не заведётся. гоняю стартер раз 20. может ли быть забит фильтр в самом бензонасосе бывает на 5 скорости клинет газ после 3. 000 оборотов врятле тросик, может бензонасос прорывает?Владимир

Бензонасос на ваз 2115 инжектор неисправности

Уважаемые посетители сайта «Твой автомобиль»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Бензонасос на ваз 2115 инжектор неисправности», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

А где смотреть номер поплавка? Они разные все

13.06.2016 — 14:50 warn31337

06.06.2016 — 03:27 Vlad Hrhbrbejek

это плохой минус

04.06.2016 — 16:40 сергей чурный

спасибо за отл. видео попробую и себе сделать

19.05.2016 — 16:02 Николай Ужасный

Сделал все так же как у вас, у меня показывает пол бака как и раньше, но теперь еще лампочка горит отчетливо, в чем проблема тогда в поплавке? он исправен и все внутренности как у вас все цело и работает в холостую проверял датчик работает, а когда собрал все показывать начал лапмочку и пол бака

10.05.2016 — 19:32 Сергей Л

Датчик уровня топлива ДУТ используется в составе модуля электробензонасоса и предназначен для определения уровня топлива и сигнализации о минимальном уровне топлива в бензобаке автомобиля. Типы датчиков уровня топлива Тип датчика Обозначение Модуль ЭБН Марка автомобиля ДУТ-1М 9П5. 139. 014 2112-1139009-02 ВАЗ 2110, 2111, 2112 ДУТ-2М 9П5. 139. 014-01 21083-1139009-02 ВАЗ 2108, 2109 ДУТ-ЗМ 9П5. 139. 014-02 21214-1139009 ВАЗ 21214 ДУТ-4М 9П5. 139. 014-03 2123-1139009-20 ВАЗ 2123 ДУТ-5М 9П5. 139. 014-04 2112-1139009-02 ВАЗ 21102 ДУТ-12М 9П5. 139. 014-05 21313-1139009 ВАЗ 21313 ДУТ-6 9П5. 139. 018 21073-1139009 ВАЗ 2107 ДУТ-7 9П5. 139. 019 21044-1139009 ВАЗ 2104 ДУТ-9 9П5. 139. 016 9П2. 960. 004 УАЗ 316051 ДУТ-У1 9П5. 139. 016-01 9П2. 960. 004-01 УАЗ 315195 ДУТ-Г 9П5. 139. 034 9П2. 960. 012 ГАЗель ДУТ-Г1 9П5. 139. 034-01 9П2. 960. 006 ГАЗ 3110 ДУТ-К 9П5. 139. 031 1118-1139009-10 ВАЗ Калина ДУТ-К1 9П5. 139. 031-01 21094-1139009 ВАЗ 21094 ВАЗ ДУТ-К2 9П5. 139. 031-02 21101-1139009 ВАЗ 21101 ДУТ-КЗ 9П5. 139. 031-03 21236-1139009 ВАЗ 21236 ДУТ-И 9П5. 139. 031-04 9П2. 960. 015 ИЖ2126 ДУТ-И1 9П5. 139. 031-05 9П2. 960. 016 ИЖ 27171

28.04.2016 — 10:16 Владимир Скориков

20.04.2016 — 08:00 Marina

Сергей Доброго времени суток Скажите пожалуйста, а сколько примерно обойдётся такой ремонт в Ниве 2131 ?

что за хрень.. сам он точно не отвалился . кривые руки были там ..

24.03.2016 — 19:25 армен налбандян

а датчик температуры показывает -40, у меня так было, поменял прошивку, и стал точно показывать.

Бензонасос ВАЗ 2115 инжектор не работает

Уважаемые посетители сайта «Автомобили»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Бензонасос ВАЗ 2115 инжектор не работает», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Это двигатель 1. 6 ? Вот у меня 1. 5, давление 2. 3, а , должно быть, вроде как 2. 8-3. 0. Но много где пишут 2. 5 норма. Просвятите на эту тему 

29.05.2017 — 00:49 Pavel Aminov

Сетка на 1. 6 моторы ставится нового образцаобрезанная а вы показали на 1. 5. А насос LSA это Китай говенный, лучше Бош хоть и он тоже китай но заводской.

16.05.2017 — 11:02 Фёдор

Спасибо, очень помогло видео

30.04.2017 — 12:52 KOSSS102

а я один раз встал на дороге, оказалось рэлюшка насоса сгорела 

09.04.2017 — 14:04 Igor Nastaschuk

у меня ваз 2115, не заводится зимой прислушался не качает бензонасос, поменял бензонасос с фильтром и все равно на морозе не работал бензонасос в чем причина?

16.03.2017 — 15:35 Сергей Семикин

Тоже была проблема с насосом на 15й. Кое как 200км по трассе доехал, при обгоне машина сильно дергалась на оборотах 3000, будто глохла и подхватывала снова. Через час вообще стала глохнуть на полном ходу, помогало выключить и включить зажигание и двигатель будто оживал на несколько км хода. Заводилась с пол тычка. Купил и поставил насос Золекс 650руб, так же поменял сетчатый 50руб и тонкой очистки 200руб фильтры., предлагали насос БОШ но за 1800руб вроде, цена в 3 раза отпугнула. И исправьте название, ваз 2115

Александр, для проверки производительности насоса на системах без обратки необходимо поставить заглушку на штуцер-тройник обратки снятый с насоса и включить зажигание, это равноценно тому как на системах с обраткой пережать её. Давление должно быть для нового насоса 5. 5-6. 2, но не менее 4. 5, т. к номинальное давление в рампах без обратки 3. 8-4. 0. Заглушку легко изготовить из отпиленного штуцера топливного фильтра надев на него кусочек шланга и вставить болт, соединить хомутами.

07.02.2017 — 17:34 алекс алекс

а как же топлевный клапан. такие специ почти сразу на насос думаете. 50 процентов метод тыка, я не прав. 

02.02.2017 — 00:53 MAXIDROM UPTIME

Воздухом сдуть грязь не судьба?

27.01.2017 — 08:07 Piter Pen

у меня на клему бензонасоса приходит фишка с 4 проводами, а перед этой фишкой еще есть одна, зато нет массовой клемы которая одета у вас на болт крепления, это значит что она уже в самой фишке которая одевается на разъем бензонасоса? Под ручником провод массы есть и по цвету он такой же как и на фишке. и что с хомутом который одет на шланге моторчика бензонасоса — он какой то специальный?

16.01.2017 — 20:05 андрей замотаев

Здравствуйте Скажите , вот на этом видео которое вы показали, что это за трубки которые стоят на баке? Именно которая отдельно стоит и две которые сходятся в одну, и ещё где эти трубки защёлкой закрываются, мне сказали что в баке стоит и регулятор давления топлива. В моём авто этого РДТ на топливной рампе нет и обратки нет.

Бензонасос ВАЗ 2115 инжектор не работает

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Бензонасос ВАЗ 2115 инжектор не работает», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Это двигатель 1. 6 ? Вот у меня 1. 5, давление 2. 3, а , должно быть, вроде как 2. 8-3. 0. Но много где пишут 2. 5 норма. Просвятите на эту тему 

26.07.2017 — 19:08 Pavel Aminov

Сетка на 1. 6 моторы ставится нового образцаобрезанная а вы показали на 1. 5. А насос LSA это Китай говенный, лучше Бош хоть и он тоже китай но заводской.

17.07.2017 — 12:01 Фёдор

Спасибо, очень помогло видео

25.06.2017 — 13:49 KOSSS102

а я один раз встал на дороге, оказалось рэлюшка насоса сгорела 

14.06.2017 — 12:36 Igor Nastaschuk

у меня ваз 2115, не заводится зимой прислушался не качает бензонасос, поменял бензонасос с фильтром и все равно на морозе не работал бензонасос в чем причина?

25.05.2017 — 22:01 Сергей Семикин

Тоже была проблема с насосом на 15й. Кое как 200км по трассе доехал, при обгоне машина сильно дергалась на оборотах 3000, будто глохла и подхватывала снова. Через час вообще стала глохнуть на полном ходу, помогало выключить и включить зажигание и двигатель будто оживал на несколько км хода. Заводилась с пол тычка. Купил и поставил насос Золекс 650руб, так же поменял сетчатый 50руб и тонкой очистки 200руб фильтры., предлагали насос БОШ но за 1800руб вроде, цена в 3 раза отпугнула. И исправьте название, ваз 2115

29.04.2017 — 04:46 Владимир Тиняков

Александр, для проверки производительности насоса на системах без обратки необходимо поставить заглушку на штуцер-тройник обратки снятый с насоса и включить зажигание, это равноценно тому как на системах с обраткой пережать её. Давление должно быть для нового насоса 5. 5-6. 2, но не менее 4. 5, т. к номинальное давление в рампах без обратки 3. 8-4. 0. Заглушку легко изготовить из отпиленного штуцера топливного фильтра надев на него кусочек шланга и вставить болт, соединить хомутами.

10.04.2017 — 14:11 алекс алекс

а как же топлевный клапан. такие специ почти сразу на насос думаете. 50 процентов метод тыка, я не прав. 

01.04.2017 — 00:51 MAXIDROM UPTIME

Воздухом сдуть грязь не судьба?

16.03.2017 — 00:19 Piter Pen

у меня на клему бензонасоса приходит фишка с 4 проводами, а перед этой фишкой еще есть одна, зато нет массовой клемы которая одета у вас на болт крепления, это значит что она уже в самой фишке которая одевается на разъем бензонасоса? Под ручником провод массы есть и по цвету он такой же как и на фишке. и что с хомутом который одет на шланге моторчика бензонасоса — он какой то специальный?

15.02.2017 — 12:06 андрей замотаев

Здравствуйте Скажите , вот на этом видео которое вы показали, что это за трубки которые стоят на баке? Именно которая отдельно стоит и две которые сходятся в одну, и ещё где эти трубки защёлкой закрываются, мне сказали что в баке стоит и регулятор давления топлива. В моём авто этого РДТ на топливной рампе нет и обратки нет.

Добро пожаловать!
Бензонасос – на самом деле это деталь которая встроена в топливный модуль, но почему то большинство людей называют её бензонасосом (Это неправильно), на фото выше можно увидеть топливный модуль который большинство людей так вообще никогда не называет и чтобы вы понимали как сам бензонасос выглядит (Чтобы вы хотя бы в будущем их различали между собой), посмотрите фото ниже на котором он отсоединён от топливного модуля и находиться в руках у человека.

Примечание!
Чтобы произвести ремонтные работы с топливным модулем (Мы его правильно будем называть), нужны будут инструменты, такие как: Гаечные ключи и две разного вида отвёртки!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос (Топливный модуль)?
В бензобаке он располагается и состоит из нескольких вещей, таких как Датчик Уровня Топлива (Данный датчик посылает показания по тому, сколько топлива осталось в бензобаке и выводит эти показания на приборную панель и вы уже по стрелки уровень топлива то и определяете), регулятор давления (Не на всех бензонасосах присутствует регулятор, вот к примеру на автомобилях с двигателем 2111 он установлен на топливной рампе, этот двигатель ещё объём имеет 1.5 литров и инжекторную системы впрыска, чтобы вы сразу поняли о каком движке мы говорим), а так же в него фильтр грубой очистки входит (Это сеточка которую кстати периодически менять нужно), ну и самый главный элемент это конечно же сам бензонасос при выходе из строя которого автомобиль начинает дёргаться при езде и повышается шум при работе двигателя, для наглядности местонахождение топливного модуля обведено в круг на фото ниже (Подушка заднего сиденья на большом фото уже поднята, без её поднятия до топливного модуля никак не добраться):

Когда нужно ремонтировать бензонасос (Топливный модуль)?
Как мы уже сказали модуль состоит из различных элементов и если какой то элемент приходит в негодность его нужно менять, разберём по порядку каждый элемент топливного модуля, начнём сперва с Датчика Уровня Топлива, если он выходит из строя то в таком случае первым делом перестанут показания выводиться на панель приборов о том сколько бензина осталось в баке (Стрелка просто упадёт до нуля и будет лежать в таком положении), так же от времени датчик изнашивается и просто может начать показывать неверные показания (К примеру прибор показывает что бензин есть, а он на самом деле уже весь кончился) но это лечиться настройкой датчика (Об этом мы вам ещё расскажем), теперь затронем фильтр грубой очистки, так называемая в народе сеточка, она засоряется время от времени (Это из-за грязного бензина происходит) и автомобиль начинает хуже ехать, а так же сам бензонасос начинает работать на износ (Кстати из-за грязной сеточки бензонасос гораздо быстрее выйдет из строя чем в том случае когда она чистая будет) и появляется шум при его работе, те же самые симптомы которые проявляются при загрязнение сеточки, будут происходить и при износе самого бензонасоса, то есть так же автомобиль будет хуже ехать, дёргаться ещё может, шуметь будет и т.д., ну и в завершение затронем регулятор давления топлива о котором мы пока ещё ничего не говорили, если он выйдет из строя (Он может в разных режимах выйти из строя, в зависимости от этого и симптомы будут разные) в положение с открытым клапаном, тогда сразу у автомобиля явно падает динамика, рывки появляются при езде, расход увеличиться (Это потому что на педаль газа жать до конца придётся, просто в других положениях педали автомобиль ехать толком не будет), заводиться он ещё плохо будет и неустойчивый ход у автомобиля может присутствовать, что касается того, если он с закрытым клапаном выйдет из строя, тогда двигатель начнёт заливать, опять же расход увеличиться, ехать ещё автомобиль может нормально, но рывки при этом будут присутствовать и чёрный дым из выхлопной трубы выходить может (Не сильно чёрный но видно всё равно будет) и холостой ход будет нарушен.

Примечание!
Если у вас есть в гараже такая вещь как манометр, то рекомендуем вам им воспользоваться, вить при помощи него можно определить что действительно вышло из строя в автомобиле и если бензонасос не причём, то даже не снимая его по манометру можно будет это сразу же определить проверив им давление в системе (Кстати такой прибор в автосервисе можно взять на прокат на непродолжительное время, поэтому попробуйте доедьте до ближайшего сервиса и возможно там вам с этим прибором помогут), более подробно понять как с его помощью можно проверить систему питания, читайте в статье под названием: «Проверка давления в топливной рампе на автомобилях»!

Как отремонтировать бензонасос (Топливный модуль) на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Разборка:
1) Прежде чем к разборке приступать, нужно снять сам топливный модуль с автомобиля, где он располагается вы уже знаете, снимается он не очень долго по времени тем более если вы когда то его уже снимали, то управитесь в буквальном смысле за 5-10 минут, но если вы не знаете каким образом он снимается с автомобиля, тогда прочтите статью под названием: «Замена бензонасоса на автомобиле».

Примечание!
Теперь когда топливный модуль у вас на руках, придётся определить по внешнему виду какого образца он (На автомобилях семейства Самара 2, применялись модули без регулятора давления топлива и с регуляторами), чуть ниже мы разместили фото на нём в левой части показан модуль который без регулятора идёт (Его то замену мы в этой статье и описываем), а в правой показан модуль с регулятором давления и если у вас с этим регулятором он окажется, тогда переходите на статью: «Ремонт бензонасоса на калине» и по этой инструкции производите ремонт своего топливного модуля!

2) Как только с моделью модуля вы разберётесь, с его нижней части снимите стакан, его можно снять просто потянув за него вниз или же отвёрткой ещё можно поддеть фиксаторы (Указаны стрелками) и сами эти фиксаторы вынуть и после чего стакан сам и снимется с модуля.

3) Идём дальше и подготовить отвёртку вам нужно будет, при помощи неё выкрутите два винта которые крепят к модулю Датчик Уровня Топлива (см. фото 1) и после чего датчик снимите, затем отсоедините две колодки проводов, одну отсоединить от кронштейна будет нужно, а другую прямо от самого бензонасоса (см. фото 2, у обоих колодок есть фиксаторы которые их крепят, поэтому вы их отогнуть не забудьте и нажать тоже, просто какой то фиксатор нужно будет отгибать, а какой то отжимать, в общём разберётесь, если что видео-ролик в самом низу посмотрите), затем повторно воспользовавшись отвёрткой отсоедините сеточку (По научному это фильтр грубой очистки) от топливного модуля (Отсоединяется она очень легко, отвёрткой её поддеваете в том месте где она к модулю крепить и тем самым снимаете её с него), кстати в данной сеточке есть ещё стопорная шайба которую отвёрткой извлечь после снятия сеточки нужно будет (см. фото 3), ну и в завершение сам корпус с бензонасосом снимите, для этого фиксирующий шплинт выньте (Рукой или пассатижами его вынуть можно) и преодолевая усилия пружин снимите корпус с бензонасосом по направляющим (см. фото 4, для наглядности корпус который вы должны снять указан стрелкой).

4) Ну и теперь приступайте к разборке корпуса, в начале выкрутите два винта (см. фото 1) которые стрелками указаны и после чего снимите крышку и находящуюся за ней резиновую втулку (см. фото 2), после этого извлеките бензонасос из корпуса в котором он находиться (см. фото 3) и по необходимости произведите его замену, а так же после того как бензонасос будет вынут, извлеките из корпуса резиновую втулку (см. фото 4) и при наличие на ней разрывов, деформаций, трещин, произведите её замену.

Сборка:
Собирается всё в обратном порядке снятию, по необходимости все деформированные (Нерабочие) детали заменяются на новые, кстати когда вы топливный модуль установите на своё место и подсоедините к нему все топливные трубки, попробуйте завести автомобиль (Крышку при этом закрывающую бензонасос не одевайте) и убедитесь что трубки подсоединены нормально и нет нигде подтеканий бензина, а так же послушайте как работает бензонасос, не шумит ли он слишком сильно, нормально ли двигатель работает и т.д.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс частичной разборки топливного модуля, вы так же можете в видео-ролике ниже, но только там полной разборки не описывается, а показывается только как Датчик Уровня Топлива можно снять и как фильтр грубой очистки (Сеточка) заменить на новый.

Ваз 2115 сгорает предохранитель бензонасоса – Защита имущества

Добрый день! Обращаюсь со следующей проблемой: у меня постоянно горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114. Один мастер сказал, что нужно заменить сетку, мол, она засорилась. Заменил, но ничего не изменилось. Не знаю, что и делать, машина так и не ездит. Может быть проблема со свечами и проводами? Стоит туда лезть?? Спасибо!

Никакой связи между проводами и предохранителем нет. Поставь предохранитель который перегорает при большей силе тока. Но нужно быть предельно аккуратным. Вообще нужно смотреть всю цепь и искать место короткого замыкания

Проверил всю цепь, вроде бы как короткого замыкания нигде нет, но я не силен в электрике, неужели без помощи специалиста не обойтись?((

Вооружись мультиметром и замерь силу тока в разрыв цепи бензонасоса. Нагрузка не должна превышать 6 А

Если постоянно горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114, значит есть проблемы в электроцепи автомобиля. Предохранитель предназначен для защиты более дорогих деталей, но его постоянные замены не решат саму проблему в цепи. Здесь нужно действовать более решительно.

Каждый такой механизм предназначен под определенную силу тока. Если где-то произошел пробой, он начинает пробивать на «массу». Для осуществления диагностики всей электропроводки необходимо иметь мультимерт, которым прозванивается цепь.

Почему горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114?

Вы только поставили новый предохранитель, и он тут же сгорел? Знакомая ситуация. Без снятия самого бензонасоса здесь не обойтись. Часто неисправности этого устройства и ведут к таким неприятностям. Бензонасос имеет свойства ломаться, часто выходит из строя его моторчик. Стоит демонтировать механизм и проверить его работоспособность.

Если оно неисправно — заменить новым экземпляром. На этом проблема с постоянно перегорающими предохранителями будет решена. Если же бензонасос исправно работает, проверяем его проводку.

Вкратце расскажу, как я нашел выход из этой ситуации. В обычный будний день завел автомобиль и поехал на работу. Спустя некоторое время, проехал максимум 5-10 км, автомобиль остановился. После машина заводилась и глохла. Начал копаться, обнаружил, что сгорел предохранитель. Повезло, был запасной. Поставил — буквально через 100 метров сгорел и он. Тестера под рукой не было, в этом и была вся загвоздка. В общем вечером уже копался в проводке.

Оказалось, что коротило в проводке, которая находится под торпедой, там целый комплект проводов. Протерся провод, идущий к бензонасосу. В общем вылечил её, а после вовсе провел их по другому пути, чтобы больше впредь такая поломка не возникала. Советую и вам поступить точно также. Удачи!

Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2115

Реле бензонасоса- находится под торпедой. Со стороны пасажира открываеи боковую панель, которая закрывет бороду на которой крепится магнитола, бортовик, управление отопителем. Видем планку с тремя реле и предохранителями.

Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается. После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу.

Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя. На бензонасос приходит 3 провода : первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива.

Где находится

Если описывать их сверху вниз, то получится следующее:

1. Предохранитель, который отвечает за бензонасос. Его сила тока составляется 15 ампер.

Горит

Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.
Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

— замыкание в электроцепи;

— выход из строя реле бензонасоса;

— низкое качество самого предохранителя;

Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

Как определить неисправность

Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров. В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

— отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;

— уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;

— включите на короткое время зажигание, не включая стартер;

— если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное реле;

— если топливо не поступает, проверьте реле насоса;

— при исправных реле топливный насос должен заработать;

— в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;

— проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;

— если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;

— если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.

Привет всем. проблема такая. ваз 2115 инжектор. Перегорает предохранитель бензонасоса. Заводишь, на холостых работает норм, начинаешь трогаться – перегорает пред. бензонасоса. Назад едет норм. Только трогаешься вперед – перегорает. помогите..Перегорает предохранитель бензонасоса.

Похожие статьи

7 comments on “ Перегорает предохранитель бензонасоса. Перегорает предохранитель бензонасоса ”

Как вариант проводка у тебя коротит, фишку посмотри.

Мощнее пред ставь

Там вроде на 15 стоит, на 20 ампер попробуй

Воткни на 30 что бы вся проводка выгорела )) ищи кз где то

Косу на форсунки посмотри., Может там кз.

Приезжай полярная 2а район бугровка СТО эстакада .найдем причину.89053673129 Михаил.

Поменяй насос…. Либо смотри проводку(( ещё глянь реле, бензонасоса!)

Бензонасос. Симптомы неисправности, проблемы топливной системы.

Без топлива не работает двигатель, а без двигателя — все остальное.
Многие автовладельцы, бывает, даже не ведают о том, что на их автомобилях конструктивно предусмотрено такое себе электрическое устройство подачи топлива, расположенное или в баке или недалеко от него, а если и знают о нем — то лишь в теории.

Всерьез задуматься о себе бензонасос может дать тогда, когда машина внезапно встает колом посреди дороги в чистом поле. Бензин есть, масло в норме, искра в наличии, а машина не едет.

Вот тут и начинаются вопросы и поиски причин.

Предпосылками подозревать электробензонасос в неисправности могу быть такие явления:
1) потеря мощности,
2) автомобиль плохо заводиться даже на прогретом двигателе,
3) двигатель глохнет, троит, движется рывками при постоянной скорости, холостые обороты «плавают».
4) шум, гул, жужжание, скрип, свист, исходящий из бака (при погружном насосе) или из под днища кузова (при подвесном)
По порядку о каждом пункте:
Потеря мощности.
Все дело в том что бензонасос — хоть и не относиться к расходным материалам как то фильтра или покрышки, однако имеет свой запас прочности. Производитель автомобилей учитывает этот факт и создает бензонасос, который давит при напряжении на насосе 12 вольт, например 8 бар, хотя на насосе установлен клапан сброса, который стравливает лишнее давление, и срабатывает при 5 барах. Проходит время и насос стареет, при том же напряжении насос уже может выдавать максимум 6 бар и так далее. Проблемы с потерей мощности двигателя возникают когда максимальное давление насоса оказывается ниже того, которое необходимо в топливной системе для нормальной работы топливной аппаратуры после насоса (преодоление сопротивления топливного фильтра тонкой очистки топлива, срабатывание форсунок и т.д. и т.п.). Что в общем приводит к недоснабжению бензином двигателя, и как следствие падению мощности.
Плохо заводиться.
Плохо заводиться автомобиль может по разным причинам, но почему одной из них может быть неисправность бензонасоса? Для нормальной работы двигателя необходимо определенное давление в топливной системе. В идеале, после того, как двигатель заглушен — в топливной системе давление сохраняется, а при включении зажигания насос докачивает в систему топливо для старта. Однако, с износом, возможны случаи, когда насос создает необходимое давление за больший промежуток времени, а клапан не держит давления в системе так как должен. В итоге — автомобиль плохо заводиться.
В некоторых случаях автомобиль может заводиться после того как машина постояла немного, хотя перед этим заглохла и упорно не заводилась. Это может говорить о том, что забита сетка бензонасоса, или что-то мешает бензину нормально попадать в колбу, откуда насос его качает.
Если автомобиль заводиться через раз, или вообще после того, как по насосу постучать — скорее всего изношен якорь бензонасоса или графитовые щетки. Самостоятельно менять их не следует, так как даже успешно развальцевав, изъяв внутренности насоса, заменив щетки на новые, завальцевав насос, работать долго он врят ли будет, так как графит от простой электродрели сотрется за месяц если не за неделю, или уничтожит якорь бензонасоса, оказавшись не той твердости, без нужных присадок, в бензине.
Некорректная работа двигателя
Двигатель работает с перебоями или глохнет — проблемы те же что и в предыдущих пунктах: забита сетка, или неисправен насос. Порой случаются проблемы проводки: до насоса просто не доходит ток, или в результате плохого контакта искрят клеммы на насосе и т. д.
Причин выхода из строя также много, среди них самыми популярными являются:
1) Езда на «сухом» баке
2) Работа бензонасоса при езде на газу
3) Загрязнение фильтра (сетки) бензонасоса до состояния «вакуумной упаковки», или вовсе нарушение механической целостности.
4) Вода в баке
5) Грязь/ржавчина/мусор в баке
6) Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак.
7) Износ якоря/щеток насоса
8) Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса.
9) Естественный износ.
10) Кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами»
И так, по порядку:
При езде на пустом баке бензонасос греется. Этот факт по-крайней мере очевиден исходя из того, что бензин — единственное что окружает насос и охлаждает его, и единственное что проходя через него смазывает его. При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос греется по двум причинам: во — первых механическое трение узлов бензонасоса, во-вторых из за постоянного тока, проходящего в насосе (3-12 ампер). В итоге насос греется, зазоры между трущимися деталями уменьшаются от теплового расширения и в итоге вполне новый насос может остановиться, и если не сгорит предохранитель — работать как кипятильник в баке до оплавления корпуса насоса, модуля насоса, прочих прилегающих элементах, до потери контакта между клемами бензонасоса.
При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит так же как и в вышеуказанном пункте от наличия бензина в баке.
Автовладельцы, сошедшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не пользуясь им, и часто насос не отключаясь качает бензин из бака (если бензин там еще есть) на топливную рампу к двигателю, а так как авто на газу — от горячей рампы уже горячий бензин идет в обратку к насосу, обычно в колбу насоса, что подливает масла в огонь, способствуя нагреву.

При закупорке сетки вполне нормальный насос может сломаться в считанные дни. Сетка насоса, будучи забитой — не дает поступать бензину в нужном количестве.

Все не так страшно и сложно, если это не игнорировать. Забитую сетку можно почистить, сменить и скорее всего это может помочь автомобилю ехать нормально, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене насоса. Иногда автомобиль теряет в мощности незначительно, а потом вдруг симптом проходит — возможен вариант когда сетка была забита, и протерлась в баке до образования таких отверстий, которые равносильны отсутствию сетки. Это грозит попаданием всего что только может в насос и к поломке последнего.

Вода в баке. Хоть бензин и слаборастворим в воде (0,001-0,004%) бывают случаи попадания воды в бак. Это происходит при заправке некачественным топливом (возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку), и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака из за разницы температур. Вода приводит к коррозии бака, и будучи тяжелее бензина, собирает прочие частицы со дна бака смачивая их и увлекая за собой.
Вода пагубно воздействует на топливный насос и форсунки инжектора. Если вода оказывается в топливных магистралях в зимнее время, она просто может замерзнуть и создать пробку, из за которой двигатель просто не запуститься.

Грязь/ржавчина/мусор в баке
Грязь в бак попадает обычно таким-же способом как и вода — а именно заправка некачественным топливом, но иногда оказывается там после использования специального топлива с присадками, или собственно присадок. Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, с участием воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака.

Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак обычно происходит, если сетка бензонасоса утратила целостность.

Износ якоря/щеток насоса обычно происходит при езде без бензина (на газу) или когда его на донышке бака . Бензин, будучи единственным смазочным материалом, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток. При неадекватных условиях работы щеточный механизм выходит из строя в течении двух-трех месяцев. 

Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса — явление хоть и редкое, но все же такое бывает. Самый банальный способ — словить кочку, ямку, ударив бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, однако случаеться, что машина просто перестает ехать, при открытии крышки бака слышен свист всасываемого воздуха в бак, а бак при осмотре оказывается плющеным. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак. Все потому, что при полном баке бензина воздуха там остается не много, а по мере израсходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если с «развоздушкой» что-то не так, то насос выкачивая топливо из бака, создает пониженное давление в баке, от чего его может сплющить, а разрежение может доходить до таких степеней, что насос уже не в состоянии всосать топливо и подать его к двигателю.
Естественный износ насоса неизбежен, однако весьма ускоряется, при попадании в крыльчатку/роликовый механизм абразива — песка, мелкой металлической стружки и т. д.

Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, потребляемый ток в пределах нормы, а увеличение зазоры между трущимися деталями приводят к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
И напоследок пару слов о том, что такое кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами».
Причин и поломок при вторжении неопытного и незнающего в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов, сформировалось представление, благодаря которому можно выделить 4 группы влияния человеческого фактора на неисправность бензонасоса и ненормальной его работы:
— установка не родного насоса. (Например на Пассат от ВАЗа и т.д.)
— установка насоса без сетки.
— неправильная установка насоса, модуля насоса, сетки.
— установка насоса без специального инструмента.

Подробнее об «индейцах» — читайте в следующей статье.

Реле бензонасоса ваз 2115: где находится?

dragon1706 last online 1 week ago

Evgenii Posledov, 31 years old I drive Lada 2115 Novovoronezh, Russia

Привет всем подписчикам! Одна из распространенных ситуаций, случающихся, как правило неожиданно, является то, что отсутствует привычное жужжание электробензонасоса в задней части автомобиля при включеннии зажигания. В следствии этого двигатель автомобиля отказывается запускаться. Представляю алгоритм действий, если вдруг случится такая беда. Для начала: на фото 1 изображен фрагмент электросхемы работы бензонасоса.

Zoom

фрагмент схемы электронасоса

Внимание работа с электрикой опасна. Если Вы не уверены, воспользуйтесь помощью квалифицированного специалиста.

Первым делом водителю следует сначала снять боковую консоль со стороны пассажира (там находятся 3 реле с предохранителями) Наше реле электробензонасоса – нижнее. (В некоторых автомобилях с 2007 года находится 2 реле, но реле бензонасоса там верхнее — см.

руководство по ремонту). Прямо над нижним реле находится наш предохранитель. Первым этапом нужно убедится в исправности этого предохранителя (фото 1 этап).

Zoom

Этап 1

Если предохранитель исправен и контакты его и его разъема не окислены, то нужно убедиться в исправности реле. Можно сразу же установить заведомо исправное реле и включить зажигание. Если ситуация исправилась-то устанавливаем боковую консоль и счастливого пути.

Если же ничего не изменилось, то необходимо определять на каком участке возникла проблема. Для этого нужно иметь вольтметр или мультиметр или же пробник. Но пробником мы не определим величину напряжения, а в данной ситуации нужно знать величину напряжения — позже расскажу почему.

Вторым этапом (фото этап 2) нужно определить есть ли управляющее напряжение на реле бензонасоса. Цепляем мультиметр, включаем зажигание и определяем величину напряжения. Если же напряжения нет, то имеет место обрыв цепи идущего от главного реле, либо от ЭБУ.

Если напряжение есть, то идем дальше.

Zoom

Этап 2

Этап 3 (фото этап 3) заключается в том, чтобы определить отходит ли питание дальше непосредственно на сам бензонасос. Если питание не отходит-виновник скорее всего реле из-за возможно подгоревших контактов.

Если напряжение отходит, но величина его 10 вольт, то скорее всего также подгорели контакты реле. При таком напряжении моторчик насоса не запустится. Меняем реле и проверяем.

Если же питание отходит дальше и величина его 12 Вольт, то виновник провода идущие к электромоторчику насоса или же сам насос.

Zoom

Этап 3

Дальше придется снимать сидушку заднего сидения, чтоб добраться до фишки электробензонасоса. Снимаем лючок и видим фишку бензонасоса. На фишке 3 провода: 1-минус, 2-плюс датчика уровня топлива, 3 — плюс самого бензонасоса. К сожалению последовательность и расположение на фишке их пока не скажу.

В любом случае при включенном зажигании должно быть 2 плюса и один минус.На фото 4 (фото этап 4) подключаемся поочередно к контактам фишки бензонасоса и смотрим наличие и величину напряжения.

Если напряжение есть, то виновник сам электробензонасос и без его извлечения скорее всего причину не устранить.

Zoom

Этап 4

Будьте аккуратны с электрикой и помните: что также цепь управления бензонасосом может рвать неисправное реле охранной сигнализации.Всем ровных дорог.

Источник: https://www.drive2.com/l/456998265263514366/

Реле бензонасоса ваз 2115

Что же касается качества, это никогда не было сильной стороной компании «АвтоВАЗ». Конечно, ее машины находятся в самом низком ценовом сегменте, что подразумевает их принадлежность к самому низкому классу авто, предназначенных исключительно для передвижения из одного места в другое по хорошему дорожному покрытию. ВАЗ полностью исключает какой бы то ни было комфорт – все используемые технологии относятся к 70-80-м годам прошлого века.

Однако и тут есть свои плюсы. К примеру, устройство таких автомобилей уже давно изучено и знакомо не только мастерам на станциях технического обслуживания, но и многим рядовым автолюбителям. Еще один положительный момент – простота конструкции.

В отличие от зарубежных авто, в особенности от произведенных на территории Германии, все их запчасти можно легко найти в свободной продаже и по отдельности, а не в сборе и по многократно увеличенной цене.

Так пользователям не приходится ломать головы над расположением деталей в машине, а соответственно, и над их установкой в процессе ремонта либо планового сервисного обслуживания.

ВАЗ-2115 – особенности

Однако, как и было обозначено, несмотря на все имеющиеся минусы, ВАЗ-2115 продавался и продается довольно неплохо, и, помимо приемлемой стоимости, он привлекал потенциальных покупателей простотой конструкции и, как следствие, обслуживания.

Для того чтобы досконально изучить эту машину, хватит и нескольких месяцев ее ежедневной эксплуатации.

Знать устройство ВАЗ-2115 необходимо для того, чтобы понимать, чем вызвана та или иная неисправность, а также чтобы иметь возможность своевременно устранить неполадки, в том числе своими силами, если это возможно.

Помимо основных агрегатов – двигателя, коробки переключения передач и подвески, – необходимо знать, как функционируют другие системы и где расположены их составляющие.

К примеру, если говорить о системе подачи топлива, то представление о том, что такое бензиновый насос и как он расположен в плоскости кузова автомобиля, имеется у многих, а вот где находится реле этого самого бензонасоса – известно далеко не всем.

Расположение реле стартера на ВАЗ-2115

На самом же деле все достаточно просто – реле бензонасоса расположено под торпедой, с пассажирской стороны. В обозначенном месте необходимо открыть боковую панель, которой закрывается лицевая часть и посредством которой происходит крепление магнитолы, бортового компьютера и радиаторов отопителя.

После снятия указанного элемента можно увидеть планку с тремя реле и предохранителями. Реле насоса располагается ниже остальных двух, как и его предохранитель занимает самое низкое положение в сравнении с остальными.

6.2 Проверка реле включения топливного насоса

Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2115

Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже в самом низу. При повороте ключа реле включается на 5 сек, для того, чтобы накачать давление в системе и отключается. После пуска двигателя управление насосом переходит к эбу.

Масса насоса ( и датчика уровня топлива) крепится к шпильке крепления кручника к кузову под карпетом. Чтобы до него добраться нужно снять тамбур между сидениями пасажира и водителя. На бензонасос приходит 3 провода. первый +, второй минус, третий датчика уровня топлива.

Где находится

Если описывать их сверху вниз, то получится следующее:

1. Предохранитель, который отвечает за бензонасос. Его сила тока составляется 15 ампер.

Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал.

По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса. Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая.

Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

• Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:
• — замыкание в электроцепи;
• — выход из строя реле бензонасоса;
• — низкое качество самого предохранителя;

Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

Как определить неисправность

Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов).

Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров.

В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

1. — выключите зажигание;
2. — отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;
3. — уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;
4. — включите на короткое время зажигание, не включая стартер;
5. — если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное реле;
6. — если топливо не поступает, проверьте реле насоса;
7. — при исправных реле топливный насос должен заработать;
8. — в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;
9. — проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;
10. — если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;

— если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2115/gde-naxoditsya-rele-benzonasosa-vaz-2115-i-kak-ego-najti.html, http://automn.ru/vaz-2115/vaz-46606-10.m_id-127.m_id2-6584.html, http://vz15-up.ru/lkt/predohranitel-benzonasosa-vaz-2115.html

Источник: https://ladafakt.ru/rele-benzonasosa-vaz-2115.html

Не работает топливный насос

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса. На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А.

, в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание.

Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой.

При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса.

В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается

Проверка питания реле

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30.

В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле.

Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть.

Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа.

Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака.

При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя.

Неисправный насос следует заменить.

admin 15/02/2012«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Источник: https://avtolektron.ru/ramont-avtomobilya/ne-vklyuchaetsya-toplivnyiy-nasos

Как самому проверить реле бензонасоса

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ.

Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля.

Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автолюбители интересуются, где находится реле бензонасоса ваз 2110 инжектор. На указанной модели расположение реле бензонасоса выполнено возле левой ноги пассажира под торпедо. Следует добавить, что рядом также установлен предохранитель топливного насоса.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

• водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
• после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
• затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
• последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
• после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле.  Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Необходимо дополнительно отметить, что на некоторых моделях ТС бензонасос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия водительской двери. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе заранее. Другими словами, насос нагнетает бензин до того момента, как водитель решит вставить ключ и завести двигатель.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина.

Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Самым простым способом проверки является установка заведомого рабочего устройства. Также в списке общих способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда контрольная лампа подключается вместо реле. После включения зажигания лампочка должна загораться. Также во время диагностики можно поставить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания бензонасос начал работать, тогда это указывает на неисправность в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

1. Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
2. В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

Источник: http://KrutiMotor.ru/zamena-rele-benzonasosa/

2114 реле бензонасоса – Реле бензонасоса ВАЗ 2114 — одна из причин поломки топливной системы — Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Бензонасос служит для поддержания давления в топливной системе на одном уровне, благодаря чему достигается правильная и стабильная работа двигателя.

При его выходе из строя ездить на автомашине попросту не удастся, поскольку мотор будет сразу же глохнуть.

В сегодняшней статье мы рассмотрим принципы работы данного устройства, признаки его неисправности, а также расскажем о том, что делать, если не работает бензонасос на ваз 2114.

Бензонасос ваз 2114

Конструкция и принципы работы

[flat_ab]

Бензиновый насос располагается внутри бензобака автомашины и входит в так называемый топливный модуль, в который, помимо самого насоса, включены также:

• поплавковый датчик, отвечающий за контроль уровня топлива;
• камера для забора горючего;
• фильтр грубой очистки из сетчатого материала.

Очень часто при поломке бензонасоса автомобилисты, в особенности начинающие, покупают в автомагазине весь топливный модуль и ставят его вместо вышедшего из строя. Делать этого не стоит, поскольку в подавляющем большинстве случаев ломается только насос, а все остальные компоненты остаются исправными. При этом, стоит целый модуль в два раза больше стоимости одного только бензонасоса.

Сам насос оснащен электрическим двигателем, приводящим в движение мембрану, которая совершает возвратно-поступательные движения и, тем самым, выполняет нагнетание топлива. Для лучшего охлаждения, которое требуется ввиду постоянной работы электромоторчика, насос установлен в баке так, чтобы даже при минимальном уровне топлива происходило его постоянное омывание бензином.

Моторчик бензонасоса ваз 2114

Признаки поломки насоса и поиск неисправностей

Указанием на то, что не качает бензонасос ваз 2114, могут являться следующие признаки:

1. Двигатель не заводится.
2. Проработав короткое время, мотор глохнет.
3. Двигатель троит.
4. Мотор часто дергается на малых оборотах.
5. Упало давление в топливной рейке (рампе). В норме оно составляет: для объема 1,5 л — около 300 кПа (+/-20 кПа), для объема 1,6 л — 380 кПа (+/-10 кПа).
6. После поворота ключа зажигания не слышно вибрации бензонасоса.

Если у вашей машины появились приведенные выше «симптомы», то не следует сразу же спешить с выводами. Многие из них являются достаточно общими, характерными для целого ряда неполадок, и лишь три последних признака явно указывают на неисправность бензонасоса.

Причин же того, почему именно данное устройство вышло из строя, может быть несколько, в том числе:

• сгорел предохранитель;
• сломалось реле бензонасоса 2114;
• отошел или окислился контакт массы;
• окислились контакты бензонасоса;
• сгорел электромоторчик;
• вышел из строя сам насос.

Начинать поиск, как и в большинстве других случаев, следует с проверки предохранителя. Находится предохранитель бензонасоса ваз 2114 в небольшом черном ящичке, расположенном на корпусе электронного блока управления.

Он рассчитан на максимальную силу тока в 15 А, а его гнездо имеет маркировку fuel pump. Предохранитель следует аккуратно вынуть и проверить.

Если он окажется перегоревшим, его нужно просто заменить на новый, рассчитанный на такой же ток.

Предохранитель бензонасоса ваз 2114

Если же причина окажется не в предохранителе, то следующим шагом стоит проверить состояние реле. Правда, здесь многие автомобилисты могут задать логичный вопрос — а где находится реле бензонасоса на ваз 2114, ведь его нет в общем блоке? Найти это электронное устройство можно рядом с рычагом ручного тормоза, под торпедой. Чтобы открыть к нему доступ, придется убрать пластик вокруг ручника.

Чтобы проверить исправность реле, достаточно просто повернуть в замке ключ зажигания и внимательно прислушаться. Если реле работает исправно, то будет слышен характерный щелчок. Если же оно вышло из строя, то никакого звука прибор не издаст. Сломанное реле следует заменить на новое, поскольку данное устройство не является ремонтопригодным, да и стоит оно немного.

После проверки реле следует проверить и контакт массы, находящийся неподалеку от него (при манипуляциях с реле он будет хорошо виден). Контакт следует зачистить и подтянуть его крепление к стальному корпусу авто.

Реле бензонасоса ваз 2114

Если после всех перечисленных выше действий неисправность так и не удалось найти, стоит проверить состояние контактов в проводке бензонасоса и саму проводку.

Последнее сделать можно обычной прозвонкой при помощи мультиметра. В случае, если обнаружится обрыв проводов, следует его устранить — здесь нет ничего сложного.

Если же окажется, что проводка исправна, и напряжение поступает на насос, но он не работает, следует проверить его контакты.

На корпусе бензонасоса расположены не два, а целых три разъема — положительный, отрицательный и контрольный (для уровня топлива). К плюсовому и минусовому разъему следует подключить 12 вольтовую лампочку и повернуть ключ зажигания. При исправных контактах лампочка загорится.

Если же этого не произойдет, следует хорошенько зачистить контакты мелкой шкуркой или тряпочкой с керосином, после чего вновь провести эксперимент. Если лампочка вновь не загорится, значит причина кроется глубже.

Следующим этапом в поиске неисправностей насоса должна стать проверка работоспособности его моторчика. Выполнить ее можно при помощи все той же лампы — подключив контакты лампы к включенному в бортовую сеть моторчику, следует повернуть ключ зажигания.

Если лампочка не реагирует — нужно хорошенько зачистить контакты электродвигателя, после чего повторить опыт. Если же лампочка моргнула, а моторчик никак не реагирует на поступающее напряжение, значит он вышел из строя и пора покупать новый.

В некоторых случаях даже после зачистки клемм исправный моторчик может не реагировать на включение сети питания. В этом случае можно попытаться перепаять клеммы, удалив с них слой припоя и нанеся его заново.

Как поменять насос

Если выяснится, что и реле на бензонасос ваз 2114, и моторчик, и контакт массы, и все остальные электрические элементы цепи исправны, останется лишь заменить испорченный насос на новый.

Сделать это можно так:

1. Отключить клемму массы АКБ.
2. Слить горючее из бака.
3. Демонтировать задние пассажирские сиденья.
4. Снять пластиковую крышку, закрывающую насос.
5. Отсоединить провода и шланги, идущие к насосу.
6. Выкрутить крепеж бензонасоса при помощи ключа на 7.
7. Извлечь насос из бака.

Установка нового бензонасоса производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности.

Источник: https://tuning-vaz2106.ru/3-2/2114-rele-benzonasosa-rele-benzonasosa-vaz-2114-odna-iz-prichin-polomki-toplivnoj-sistemy.html

Не срабатывает бензонасос при включении зажигания на ваз 2110

При включении зажигания не срабатывает бензонасос в ВАЗ 2110

ВАЗ (Lada) 2110 1995 — 2007

При включении зажигания не срабатывает бензонасос, реле и предохранители в порядке. Может ли быть причина в замке? Или датчике фаз — ошибка 0343? Спасибо!

5 ответов

Вот так ваша ошибка расшифровывается:

P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала.

Но бензонасос должен срабатывать уже на стадии включения зажигания, не зависимо от этого датчика. Скорее умер наверное сам бензонасос. Стартер крутит или как?

Реле и предохранители где проверяли, в монтажном блоке? Проверьте под консолью. Затем проверьте наличие питания на разъёме насоса.

Если контрольные лампы на панели горят, то дело не в замке. Вы проверьте наличие напряжения приходящее на насос, и проверьте сам насос подключив его на прямую от акб, может проблема в насосе. Датчик фаз не причем.

Проверил все провода и преды с реле под консолью — рабочие. Нашел четвертое реле — к чему стоит не пойму — на 40А. Стоит без предохранителя. Заменил не проверяя — завелась… Что это может быть за реле? Насос проверил — рабочий.

Вот такой должен быть расклад на ваз 2110

1. модуль зажигания
2. датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
3. топливные реле, насос, форсунки
4. вентилятор
5. бензонасос
6. зажигание

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подписаться

по ремонту ВАЗ (Lada) 2110

Почему не работает бензонасос на ваз 2110

Бензонасос на ВАЗ-2110 погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. При включении зажигания, водитель должен услышать звук его работы, так как он в этот момент поднимает давление в топливо проводе, системы питания двигателя. В работе бензонасоса принимают участие электронный блок управления, реле включения бензонасоса и предохранитель, защищающий электрическую цепь его включения от перегрузок.

Если после поворота ключа зажигания в положение включено Вы не слышите не большого по продолжительности звука работающего бензонасоса, то двигатель Вашего автомобиля не заведётся. Начинать искать причину данной неисправности нужно с проверки предохранителя. Искать его нужно не в монтажном блоке, а в салоне автомобиля. Для этого Вам придётся с правой пассажирской стороны передней консоли открутить пару саморезов и убрать пластмассовый щиток. В этом случае Вы увидите перед собой три стоящих реле и три предохранителя.

В середине этого ряда будет находиться реле бензонасоса, а слева от него предохранитель, защищающий электрические цепи бензонасоса и форсунок. Вынимаем и проверяем его целостность, а заодно необходимо посмотреть и состояние контактов, в которых он располагается. Если они окислены, то их необходимо зачистить. Если предохранитель цел и невредим, то дальше нужно заменить стоящее рядом с ним реле бензонасоса на заведомо исправное, либо попросить у знакомых водителей «десяток», либо придётся приобрести новое.

Если уж и в этом случае бензонасос не заработал, то дальше Вам придётся и его работоспособность проверить. Чтобы до него добраться придётся убрать подушку заднего сиденья. Под ним Вы увидите лючок закрытый металлической крышкой, отворачиваете винты крепления лючка и в образовавшемся отверстии увидите верхнюю часть бензобака, где и установлен бензонасос.

Рассоединяйте колодку проводов и попробуйте запитать бензонасос на прямую от аккумуляторной батареи. Если он заработает, то неисправность нужно искать или в проводах, идущих от бензонасоса или в электронном блоке управления (ЭБУ).

В случае установки охранной сигнализации на Вашем автомобиле, в которой есть функция отключения бензонасоса, то плюсовой провод питания бензонасоса разрезан и в его разрыв установлено дополнительное реле, которое в случае взлома автомобиля должно отключать бензонасос, чтобы двигатель заглох и больше не заводился. В этом случае необходимо проверить и это реле.

Если Ваши действия по устранению этой неисправности не привели к успеху, то придётся обращаться на СТО к диагностам, так как проверить электронный блок управления своими силами вряд ли удастся.

Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110. Что делать, если бензонасос ВАЗ 2110 не работает. Не работает бензонасос ВАЗ 2110. Поиск и устранение неисправностей.

На любом легковом авто с бензиновым мотором бензонасос предназначен для подачи горючего под давлением из бензобака в дозирующее устройство — зависимо от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система бывает инжекторной либо карбюраторной. 

Где находится бензонасос на ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 бензонасос может быть электрическим либо механическим. Его вид зависит от типа топливной системы, которая установлена на двигателе. БН (бензонасос) на карбюраторном двигателе «десятки» находится сзади клапанной крышки, возле прерывателя-распределителя, а на автомобилях с инжекторным мотором он расположен в топливном баке. Если бензонасос начинает давать сбой, ДВС не развивает обороты и не тянет, а порой силовой агрегат и вовсе не запускается.

Схема бензонасоса ВАЗ 2110

Устройство электробензонасоса 2110 довольно простое — узел являет собой электромотор, на который поступает питание 12 В. Бензонасос устанавливается в корпусе, а на его входе монтируется сеточка, то есть фильтр грубой очистки. Благодаря фильтрующему элементу частицы грязи не проникают в корпус насоса, что предохраняет устройство от засорения.

В электрическую схему БН ВАЗ входят такие элементы:

• Блок управления мотором.
• Ключ зажигания.
• Электропроводка.
• Реле.
• Предохранитель.

На ВАЗ 2110, которые выпускались до 2000 года, устанавливались механические бензонасосы.

Состоит такой БН из следующих частей:

• Металлического корпуса.
• Возвратной пружины.
• Верхней крышки.
• Двух клапанов.
• Толкателя с диафрагмой.

Закачка топлива из бензобака выполняется благодаря колебаниям диафрагмы, открытию и закрытию клапанов. Диафрагма с толкателем приводится в движение от эксцентрика распредвала, на нижнем корпусе бензонасоса присутствует рычаг ручной подкачки топлива.

Питание бензонасоса ВАЗ 2110

Во время поворота ключа зажигания на клеммы бензонасоса через реле подается питание, и БН начинает качать топливо. Когда входная магистраль топливопровода заполнится бензином, ЭБУ через реле подает команду отключить напряжение — топливная система полностью готова к запуску ДВС, остается лишь прокрутить стартером двигатель.

ВАЗ 2110 не качает бензонасос, причины

Сначала рассмотрим неисправности механического БН. Все элементы автомобильного ДВС подвержены старению и износу, точно также под влиянием времени вырабатывается ресурс у механического бензонасоса.

К основным неисправностям механического устройства относятся:

• Поломки клапанов.
• Растрескивание диафрагмы.
• Коробление корпусов.

При пропускании диафрагмой воздуха бензонасос может перестать закачивать топливо в карбюратор, также через рваную мембрану бензин попадает в картер, где смешивается с двигательным маслом. При попадании топлива в масло расход топлива резко повышается, а сам мотор начинает плохо запускаться, особенно, если он прогрет. Проверить наличие топлива в картере довольно просто — если поджечь зажигалкой масляный щуп, произойдет возгорание. Кроме того, из масляного картера будет пахнуть топливом.

Частым дефектом, возникающим в механических бензонасосах, является коробление поверхности в точке крепления БН к корпусу вспомогательных устройств. При деформации поверхности моторное масло начинает подтекать в стыке между плоскостями.

Теперь что касается электробензонасоса.

Если он перестал функционировать, причин возникшей поломки может быть несколько:

• Сгорел моторчик бензонасоса.
• Перестало работать реле.
• Сгорел предохранитель.
• Повреждена электропроводка.
• Выход из строя блока управления мотором.

Как проверить бензонасос ВАЗ 2110

Когда водитель на автомобиле с инжекторным ДВС включает зажигание, электромоторчик начинает функционировать — при этом слышно специфическое жужжание. Если же не отмечается никаких звуков, значит бензонасос не качает топливо.

Еще одна характерная поломка электробензонасоса — закачка топлива выполняется, однако функционирование сопровождается сильным шумом. Если бензонасос шумит — это явный признак того, что данное устройство не «проживет» долго, и скоро выйдет из строя.

Где находятся реле и предохранитель бензонасоса

В любой электросхеме реле предназначено для размыкания и замыкания цепи, его основной ролью является защита элементов электрической схемы от высокого пускового тока. Во время запуска двигателя ток, который нужен для прокручивания стартера, составляет 80-300 Ампер, и если не будет установлено реле, может пострадать любой компонент электросхемы.

На «десятках» реле бензонасоса стандартное, в пластмассовом корпусе расположена электромагнитная катушка и сердечник, при подаче напряжения благодаря электромагнитному полю происходит замыкание контактов. На ВАЗ 2110 реле четырехконтактное и рассчитано на ток в 30 Ампер.

Реле бензонасоса на «десятке» (инжектор) расположено в салоне авто, под приборной панелью, возле центральной консоли. После демонтажа защитного пластмассового кожуха, из трех расположенных здесь элементов, реле, которое отвечает за работу бензонасоса, будет находится по центру (на рис. под номером 5). Предохранитель бензонасоса находится слева от реле.

Как заменить предохранитель бензонасоса

Для замены предохранителя бензонасоса открутите два винта защитного кожуха и демонтируйте его. Далее выньте предохранитель и проверьте его состояние, а заодно и целостность контактов, в которых расположен предохранитель. Если он перегорел, установите на его место новый. Довольно часто бывает так, что предохранитель перегорает сразу же после замены. Основные причины такого явления:

• Замыкание в электропроводке.
• «Коротит» сам бензонасос.

Как проверить и заменить реле бензонасоса

Если электробензонасос во время включения зажигания не подает признаков жизни, это совсем не означает, что он сгорел. Причиной поломки также может быть «релюшка». Наиболее простой метод проверки реле бензонасоса на слух — во время включения зажигания оно должно щелкать. Если же щелчка не слышно, значит, вероятнее всего, реле неисправно.

Однако все не так просто — поломка может быть «хитрой», к примеру, машина не запускается с первого раза. Причиной поломки могут быть подгоревшие контакты реле.

В таком случае проверить работоспособность насоса очень просто:

1. Снимите защитный кожух, который скрывает колодку с предохранителями и реле.
2. Открутите крепления колодки и выньте ее, она останется держаться на проводах.
3. Выдерните реле из колодки и поставьте перемычку между 2-мя противоположными контактами, так, мы подадим питание напрямую на бензонасос.
4. Если электромотор бензонасоса при таком соединении начинает шуметь, значит, скорее всего, сам бензонасос рабочий, и неисправность кроется в реле. В таком случае замените реле.

Фильтры грубой и тонкой очистки топлива: где находятся когда и как менять

Российский бензин не всегда соответствует требованиям качества, поэтому со временем по причине плохого топлива в топливном баке скапливается осадок. Грязь также забивает сетку электробензонасоса, в результате скопившейся грязи горючее не полностью попадает в топливопровод, и в функционировании двигателя появляются перебои. Для устранения неисправности нужно заменить либо очистить фильтр грубой очистки. Однако чтоб добраться до сеточки, необходимо снимать бензонасос.

Перед разборкой в топливной системе нужно снизить давление, в противном случае во время отворачивания штуцеров топливопровода топливо может залить весь салон транспортного средства. Для стравливания давления выньте предохранитель бензонасоса, запустите двигатель и подождите, пока он заглохнет. Замена сетки бензонасоса на «десятке» (инжектор) выполняется таким образом:

1. Выключите зажигание.
2. В салоне на заднем сиденье найдите петли и потяните за них, чтобы откинуть вперед нижние сидения (правое и левое).
3. Под сидением на днище расположен люк, крепится он на двух саморезах.
4. Открутите шурупы и демонтируйте люк.
5. Разъедините штекер с проводами, с помощью которых на электробензонасос подается питание, для чего отогните фиксатор и отдерните части разъема друг от друга.
6. Открутите штуцеры топливных трубок — главной подачи и «обратки» (ключом на 17 мм).
7. Открутите гайки прижимной пластины бензонасоса, здесь 8 креплений (ключом на 7 мм).
8. Поскольку гайки мелкие, лучше сложить их в какую-то банку, иначе можете потерять их. Снимите пластину и выньте из топливного бака насос в сборе. Насос нужно снимать вместе с уплотнительным кольцом, поднимайте насос аккуратно, во избежание повреждения датчика уровня топлива. Во время извлечения корпуса нужно наклонить бензонасос, чтобы он вышел из бака.
9. Снимите с бензонасоса сетку и установите новую деталь.
10. Установите бензонасос на место.

Нет питания на бензонасосе 2110, как проверить и устранить

Проводка выходит на БН в количестве трех проводов: показатель уровня топлива, отрицательный и положительный. Причиной того, что бензонасос не качает, может быть элементарное отсутствие питания. Для проверки питания на бензонасос необходимо взять лампу на 12 Вольт и прикрепить ее провода на отрицательный и положительный контакты на внешнем разъеме БН. Когда вы повернете ключ зажигания, контрольная лампочка должна загореться. Если этого не произошло, то проблема заключается во внешних цепях. Для этого поочередно подключите отрицательный и положительный контакты, демонтированные с разъема БН, к массе топливного насоса, а затем к реле.

Если отрицательный контакт находится на массе, зажигание включено и лампа моргнула, значит контакт нерабочий, лампа не моргнула, значит нерабочий положительный контакт. Если контакт на реле, и лампа зажглась, значит проводка повреждена на участке от БН к реле.

Сгорел моторчик бензонасоса, как проверить и заменить

Еще одной причиной выхода бензонасоса из строя может быть поломка моторчика — ключевого элемента, гоняющего топливо. Его работоспособность проверяется той же лампочкой: прикрепите ее провода к любой клемме моторчика и прокрутите зажигание. Если лампочка моргнула, моторчик можно выкидывать.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
• Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
• Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
• Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
• Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
• Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
• Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
• Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
• Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
• Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
• Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
• Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
• Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
• Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
• Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
• Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
• Как заменить лампочку в автомобиле
• Масло в коробке передач, почему пенится масло
• Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
• Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
• Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
• Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
• Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
• Жесты и световые сигналы водителями
• Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
• Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
• Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
• Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
• Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
• Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
• Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
• Что такое пневмотестер, как оценить его показания?

ЭБУ не включает реле бензонасоса ВАЗ 2110 — DRIVE2

Здравствуйте, не знаю уже куда писать. Суть проблемы:

Имеется Ваз 21102 (1.5, 1 ДК, без нейтрализатора, Евро-2, ЭБУ Bosch MP7.0)

Недавно просто выезжал со двора и пропала тяга, машина подергалась и заглохла. Бензонасос перестал включаться… Опустим ту часть, где я, поспешив, заменил моторчик бензонасоса))

После, я обнаружил, что на бензонасос не приходит питание. Я обрадовался (подумал, обойдется заменой реле), раскрутил панель в ногах у пассажира и проверил реле и предохранитель бензонасоса. Они целые. Начал смотреть на контакты реле бензонасоса, тут самое интересное:1) силовой плюс приходит2) силовой на бензонасос уходит3) управляющий плюс от реле зажигания приходит

4) масса от ЭБУ не приходит…

В интернете ничего по теме не нашел. Пока кинул массу прям от кузова на реле. Завелся. Теперь при включении зажигания насос работает всегда, а не по таймеру. Хотелось бы понять, в чем причина неисправности и исправить… Кто-нибудь сталкивался с таким?

UPD: не знаю, помогли ли мои действия или это происки высших сил, но опять работает! ))Мои действия: покупка Vag-Com KKL адаптера, установка OpenDiag на ноут, подключение к диагностическому разъему, проверка на ошибки (было несколько, все не по теме и не могли влиять на включение бензонасоса), сброс ошибок и! сброс ЭБУ с инициализацией! (думаю, именно это помогло)

После вышеуказанных действий все работает как раньше)

ВАЗ-2115 не заводится: возможные причины и их устранение

С наступлением холодов машина иногда отказывается заводиться. С такой проблемой часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. Не исключение и ВАЗ-2115. Поломка может быть разной. Но в большинстве случаев их легко устранить своими руками. Давайте разберемся, почему не заводится машина ВАЗ-2115, причины этого явления и методы устранения неисправности.

Топливная система

Если окно ниже -20 градусов, возможно, в баке образовался конденсат.Наличие воды в бензине — плохой знак. И совсем не обязательно, чтобы его «разбавляли» на самих заправках. Из-за разницы температур на стенках резервуара образуется конденсат. При низких температурах замерзает. В итоге ВАЗ-2115 не заводится (инжектор, 8 клапанов). Замерзшая вода может быть как в топливных магистралях, так и в самом фильтре. Пытаться крутить стартер в надежде, что машина вот-вот заведется, не стоит. Вы просто сажаете батарею. Единственное решение проблемы — утеплить машину.Лучше, если он будет стоять в гараже с такой проблемой. Установив там масляный или индукционный нагреватель, вы быстро нагреете температуру воздуха в помещении. И машина успешно заведется.

Засоренные фильтры

Эта проблема может возникать как летом, так и зимой. И это касается не только топлива, но и воздушного фильтра. Последний находится в специальном пластиковом футляре. На автомобилях ВАЗ 15-й модели это выглядит так.

Оттянув защелки назад, поднимите крышку корпуса воздушного фильтра и вытащите сам чистящий элемент.Если он загрязнен, необходимо заменить деталь. Фильтры — расходный материал, восстановить их в домашних условиях не получится. Тем более что они копейки стоят. Что касается топливного фильтра, то он находится под днищем автомобиля. Товар выглядит как на фото ниже.

Если машина проехала более 30 тысяч километров, фильтр необходимо заменить. Визуально определить степень загрязнения, так как в воздухе у вас не получится. Изделие находится в закрытом складном футляре. Внутри пористая бумага.Он способен пропускать частицы размером менее 10 микрон. Со временем поры бумаги забиваются, и фильтр не может пропустить через них необходимое количество топлива. Чтобы проблема не застала вас врасплох, заранее измените эту деталь.

Характерный признак неисправности — рывки при движении (как будто подача топлива в цилиндры на какое-то время прекратилась). Это означает, что погружной насос не может подавать нужное количество топлива через поры бумаги.Что касается воздушного фильтра, то его меняют каждые 6 месяцев или раз в 10 тысяч километров. Соблюдая правила, вы обезопасите себя от подобных проблем.

Свечи

Если они не искры даже с новыми фильтрами, возникнет ситуация, когда ВАЗ-2115 не заводится.

Необходимо открутить элементы многогранным ключом и проверить их состояние. Часто их «заливают», из-за чего ВАЗ-2115 не заводится. Это означает, что рабочая часть свечей залита большим количеством топлива.Как следствие, искра не может воспламенить топливо.

А, как известно, в камеру подается не только бензин, но и воздух. При недостаточном количестве последнего запуск мотора будет затруднен.

Как решить проблему?

Эту проблему можно решить двумя способами:

• На месте. Если нет времени крутить искры, можно попробовать их просушить прямо в двигателе. Для этого перед запуском откройте дроссельную заслонку на 50 процентов.Благо на ВАЗ-2115 педаль газа механическая, с тросиком. Так в камеру сгорания попадет больше воздуха. Свечи «продаются» автоматически. После запуска дроссельную заслонку можно закрыть. Но этот метод не всегда эффективен. И тут на помощь приходит второй способ.
• Самовысыхание. При этом закручиваются все четыре свечи. Важный момент — снимая бронированные кабели, пронумеруйте каждый из них. В противном случае двигатель вообще не запустится, так как будут нарушены фазы газораспределения.Быстро просушите домашним феном, установив режим максимального обдува. Если позволяет время, можно проверить зазоры между электродами свечей. Когда этот параметр не совпадает с заводским, свеча не может давать нормальную искру. Об этом поговорим подробнее.

О зазоре свечей

Со временем зазор между электродами увеличивается. Нормальное значение составляет от 0,7 мм до одного миллиметра. Этот зазор можно проверить с помощью специального щупа.

То же самое касается настройки зазоров клапанов на карбюраторных двигателях. Так что, если параметр не соответствует норме, его следует скорректировать. Для этого воспользуйтесь отрицательной отверткой. Чтобы уменьшить зазор, прижмите его конец к верхнему электроду свечи зажигания. Второй рукой возьмитесь за саму деталь. Если «переборщить», не беда — все можно вернуть обратно. Для этого острием отвертки отверните электрод вниз (он довольно легко гнется) и еще раз проверьте расстояние.Стоит отметить, что при правильно выставленном зазоре можно не только обеспечить плавный запуск двигателя, но и снизить расход топлива на 5 процентов. Также машина будет работать без сбоев. Ведь смесь зажигается именно в тот момент, когда это необходимо. Ну и последнее — ресурс самих свечей. Если зазор больше или меньше нормы, значительно возрастает риск прорыва изолятора. Что касается правил замены, то это около 40 тысяч километров.Высоковольтные провода рекомендуется заменять вместе со свечами.

Катушка

Современные автомобили больше не комплектуются трамблерами. Вот модуль зажигания. ВАЗ-2115 (16 клапанов) — не исключение. Иногда случаются поломки. Из-за этого не заводится ВАЗ-2115. Причины в неисправном зажигании трамблера.

Этот элемент не подлежит ремонту. А чтобы не тратить время на диагностику (или если у вас нет мультиметра) следует установить заведомо исправный модуль зажигания.ВАЗ-2115 должен беспрепятственно заводиться. Иногда сами пробивают высоковольтные провода. Но в этом случае машина заводится и троит. Это можно услышать по характерному звуку двигателя.

Реле и предохранители ВАЗ-2115

Бывает, что машина не заводится из-за банального выхода из строя предохранителей. В этом случае помпа не будет издавать характерного гудения при включении зажигания. Звук должен быть слышен из-под задних сидений. На автомобилях ВАЗ-2115 насос — погружной, размещается непосредственно в топливном баке.Если гудение отсутствует в первые 3-5 секунд после включения зажигания, то элемент не запитан.

Откройте, начните смотреть точно в предохранители. На крышке указано, какой из них отвечает за электрический топливный насос. Но проверяются не только предохранители. ВАЗ-2115 также оборудован реле. Этот элемент должен издавать характерные щелчки при включении зажигания. Если ВАЗ-2115 не заводится и не слышны щелчки, скорее всего, реле помпы подлежат замене.Иногда спасает чистка контактов. Для этого используйте специальные спреи в баллончиках. На будущее стоит приобрести комплект запасных реле и предохранителей. Иногда этот «детский» срыв случается по дороге. Имея на складе новые детали, вы можете продолжать движение без помех.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не заводится ВАЗ-2115. Как видите, все неисправности можно исправить вручную.

LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe Автозапчасти и автомобили Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe

Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe, LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115.Топливный насос для карбюраторных двигателей LADA SAMARA VAZ 2108-21099, LADA VAZ 2110, LADA SAMARA-2 VAZ 2115 .. Состояние :: Новое: Модифицированный Артикул:: Нет, Номер детали производителя: 2108-1106010: Страна / регион производства: : Российская Федерация, Бренд:: АвтоВАЗ: Custom Bundle:: No, Non-отечественный продукт:: No,

LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe

Фотография увеличена, чтобы показать подробности. Ремни превышают рейтинги, опубликованные RMA США.Миссия состоит в том, чтобы разрабатывать самые лучшие продукты: Комплект уплотнений переднего дифференциала Honda TRX450ES Foreman 1998 1999 2000 2001. МАТЕРИАЛ — 100% высококачественный полиэстер, они не ржавеют и не выгорают, что делает их идеальными для использования внутри и снаружи помещений: Мы любим животных столько же, сколько и вы, НАДУВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА 1994-2002 ГОДЫ FREIGHTLINER CENTURY CLASS 1994-2002, Bosal 753-249 Выхлопная труба: Автомобильная промышленность. Chemglass CG-927-02 Series CG-927 Chem-Vac Hi-Vacuum Valve, 14-каратное белое золото CZ Молитвенная подвеска с 1, новым топливным насосом и передатчиком в сборе для Saab 9-3 L6 2003-2011 гг. 2.0L E8489M E8489MN, 5 мм штамп Фигаро 3 + 1 Ожерелье-цепочка с бриллиантовой огранкой, белое паве — 18 ‘. Набор из 5: скейтборды — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Для передних и задних тормозных колодок Brembo Acura TL 3.2L V6 1999-2008 гг. Цвета включают бледно-серый и слоновую кость на угольно-сером фоне. Греки также называли его гелиотропом и считали, что он принесет изменения, 2006-2009 Mazda 3 Fuse. Блок управления корпусом распределительного реле BN8D 66730 H OEM. ************************************************* **************************, ✦ Белые бриллианты более высокой чистоты доступны по запросу — свяжитесь с нами для получения информации о ценах, Die Cut Vinyl Decal Wildlife Охота на оленей на открытом воздухе 20-цветный грузовик № A13.Мы очень гордимся своими нейлонами, и мы используем самый мягкий и эластичный материал. При заказе имени и фамилии, блестящей наклейки с логотипом на заднем багажнике и буквой эмблемы для Smart Fortwo Forfour 453 15-18 может взиматься дополнительная плата. Подходит для стандартной подушки / подушки размера «queen-size» (подушка в комплект не входит), Lizimandu 4 Pack PU Кожаные багажные бирки Этикетки для чемоданов Сумка Дорожные аксессуары — набор из 4 (японская сцена). 1998-2000 MERCEDES-BENZ C230 C280 W202 SPORT ~ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ~ OEM ЧАСТЬ. 31 дюйм. Длина: 66 см / 25. Купить Женская вязаная длинная туника в клетку с драпировкой в ​​абрикосовую клетку Жилет с карманами и другими кардиганами Sovoyontee на стороне водителя 87427TQ Для GMC Sierra 3500 HD 2007-2013 гг. конструкция горловины шланга.НИКОГДА не было так просто следить за своим домом благодаря новой модернизированной аккумуляторной камере безопасности. ПОДЛИННЫЙ NISSAN 2007-2012 ALTIMA DRIVERS LH COWL EXTENSION TRIM COVER NEW OEM, Идеальное место для хранения особых сокровищ, Изготовлен из биоразлагаемого 100% бамбукового волокна — не содержит красителей. Болты с проушиной обычно используются для прикрепления кабелей к объектам. Dolby TrueHD и DTS-HD Master AudioTM. Сильная ветрозащитная и теплоудерживающая способность.

Топливные насосы Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115 Automotive

Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115

Красивый холщовый кошелек для монет / косметичка / сумка для мобильного телефона с ручкой.✅ ОГРАНИЧЕННАЯ КОЛЛЕКЦИЯ: Мы прилагаем все усилия, чтобы ваши предметы были уникальными и персонализированными для ваших самых запоминающихся событий, повседневного стиля и стиля самосовершенствования, который обеспечивает световой поток 1375 люмен и не требует балласта для работы. Источник питания: от солнечной батареи или постоянного тока, без металла на случай случайных электрических неисправностей, в комплекте коллекционная художественная карта с изображением Супермена освобожденного на лицевой стороне. ** покупка не включает рамку **. Один размер больше всего подходит для окружности 55-60 см с передней накладной 7 см. Примечание: универсальный размер Amazon — это не наш размер.Амортизирующая стелька из этиленвинилацетата повторяет форму стопы, обеспечивая индивидуальную подгонку. Любые изображения, которые кажутся трехмерными, Meide Group USA 12 дюймов XLarge Floating Lotus Lily Pad Пенные цветы для прудов, возможны незначительные отклонения цвета, 0 ‘Поворотный шкив: Домашнее украшение, • Высококачественная подошва для сцепления и исключительного качества. * Прокрутка текста представляет собой единый элемент и не состоит из отдельных частей. Размеры этого маленького сердца ручной работы :. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, наши коврики можно использовать не только для амортизации вольера вашего питомца.Благодаря этому нашим любимым покупателям доставляются высококачественные и прочные изделия. Нам нравится видеть, что вы придумали, товары отправляются почтой первого класса USPS, если не выбрано иное, поддерживает обновление прошивки USB. ДЕННИС КАРПЕНТЕР ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФОРДА 1974-1979 ПУ ГРУЗОВИК И КРЫШКА ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ BRONCO: Автомобиль, Размер: 5 x мм (1-9 / x 1-3 / 8 дюймов). Внешняя часть этого корпуса разработана так, чтобы точно помещаться внутри гибкой кожи-приманки. Его набивка из компрессионного пенопласта остается твердой, поэтому вы будете чувствовать себя комфортно в течение всего дня. Купите половину промежуточного слоя на молнии 1/2 для женского теннисного клуба adidas, простыня: 60 дюймов x 80 «» x 15 «» Глубина.

8 клапанный на ВАЗ 2115. Почему двигатель троит? Что делать? Технические характеристики автомобиля ВАЗ2115 Видео

В этой статье мы поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Samar.

Двигатель — это сердце автомобиля, соответственно от типа двигателя зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтопригодность.

Двигатели объемом 1.На ВАЗ 2114 2115 2116 устанавливаются 5 и 1,6 литра.

Двигатель 1,5л 8кл

• Двигатель 1,5 л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя в паспорте 2111.
• Характеристики двигателя 1,5л.
• Объем — 1500 см³ (58 кВт).
• Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об / мин).
• Мощность — 77 л.с.

Двигатель 1.6л 8кл

• Двигатель объемом 1,6 л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя по паспорту 21114/1116.
• Объем двигателя — 1600 см³.
• Мощность — 81 л.с.
• Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 13,2 сек.

Особых проблем вообще для двигателей нет, кроме 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

На ВАЗ 2114, 2113, 2115 ограниченной серией из производства «СуперАвто» были установлены 16кл.двигатели объемом 1,6 л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89 л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1.6л 16кл:

• Мощность — 89 л.с.
• Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об / мин. мин.
• Разгон до 100 км / ч — 11,5 с.

Двигатель 21126 1.6л 16кл:

• Мощность — 98 л.с.
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 (об / мин).
• Разгон до 100 км / ч — 10.5 сек.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

При выборе автомобиля люди часто задаются вопросом, какой двигатель лучше? В нашем случае все не так просто. Аналогичный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку машины уже лохматого года выпуска: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6 л, так и 1,5 л, характеристики которых изложены выше.

По сути, двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра 8кл ничем не отличаются, кроме объема, норм выхлопа, системы подачи топлива и пары датчиков.Поэтому главный отличительный момент — это именно объем двигателя. Разница в 0,1 литра дает гораздо больший крутящий момент снизу, чуть большую максимальную мощность и, возможно, даже такой же или даже меньший расход двигателя, чем 1,5 литра. Единственный недостаток — он более шумный при работе на холостом ходу.

Раньше, в 2008-2012 годах люди неохотно брали моторы 1,6 моль, хрупкие, громкие и т. Д. — на самом деле мотор 1,6 превосходит мотор 1,5 л по всем параметрам, поэтому рекомендуем вам .Но это касается 8-ми ячеек двигателей, которые были установлены последовательно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1.6 16кл или 8кл?

16кл были установлены ограниченной серией на АвтоВАЗе или в «дочке» СуперАвто. Также тюнинговые вентиляторы самостоятельно установили моторы объемом 16 кл.

По своей технологичности моторы 16кл превосходят моторы 8кл, соответственно если есть вариант взять мотор 16кл, неплохо бы остановиться на этом варианте, но везде есть нюансы.

Преимущества 16кл. двигатели свыше 8кл

1. Лучшая продувка цилиндра — большая мощность.
2. Более стабильная работа двигателя — меньше шума.
3. Повышенный КПД двигателя — меньший расход топлива.

Но! Двигатель 1.6 16кл от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня — это почему-то многих пугает. Вам просто нужно следить за состоянием машины, ремней, роликов, помпы и все будет хорошо! Для всех современных автомобилей — гнет клапана.

Какое масло заливать в двигатель?

Мальсо может быть как трансмиссией, так и двигателем. Также масла делятся по классам вязкости. Определенная вязкость предназначена для конкретного двигателя. Например, кто-то мотор больше любит синтетику, кто-то — полусинтетику.

Содержание

В рамках обновления семейства LADA Samara Волжский автомобильный завод в 2000 году выпустил ВАЗ-2115 как замену популярному седану ВАЗ-21099. Модель получила совершенно новую переднюю часть с новой оптикой, другой дизайн крыши, новые передние крылья, улучшенный интерьер и более надежное электрооборудование.В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся небольшому фейслифтингу, чтобы «освежить» внешний вид автомобиля.

Производство этой модели было полностью остановлено в 2012 году — ей на смену пришла более современная LADA Granta.

ВАЗ-2115 1.5 форсунка

Несмотря на то, что изначально автомобиль планировалось оснастить карбюраторным двигателем объемом 1,5 литра, при запуске модели в производство было решено оснастить ее новым инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1499 единиц. см3.Этот двигатель развивал мощность 78 л.с. и крутящий момент 116 Нм и был значительно экономичнее карбюраторного. Выпуск ВАЗ-2115 с этим двигателем продолжался до 2007 года.

Расход бензина ВАЗ-2115 форсунка 1,5 на 100 км. Отзывы

• Сергей, Курган. У меня ВАЗ-2115 с двигателем 1,5 л, 2006 года выпуска. Елки, я бы знал, что через год выйдет более мощная версия — я бы дождался. Двигатель 1,5 литра как-то недоделан, с ним вечные проблемы, но с расходом все нормально — город 10 литров, трасса 7 литров.
• г. Семен, г. Омск. Машину купил в 2003 году — как раз на замену своей старой «девятке». Скажу так — разница только во внешнем виде, во всем остальном — все те же дрова, только в профиль. Расход в среднем 9 литров, подвеска сначала радовала своей мягкостью, но потом потихоньку умерла, как и сцепление. В общем, все нужно доработать.
• Юрий, Барнаул. «Пятнашка» 2002 г., двигатель 1,5 л. Я давно мечтал о машине — но для воплощения мечты не было главного — денег.Очень хотел купить камри в 40 кузове, но откуда у работяги такие деньги. Откопав, решил взять отечественную тачку — например ВАЗ-2115. Она была у меня 3 года и это были три года постоянного ремонта в отцовском гараже. Только бардачок и руль не ломались. А расход по городу 10-11 литров считается много для мотора на 1500 кубов.
• Юрий, Горно-Алтайск. В обзорах все не дает покоя отечественному автопрому.По-своему они правы, но если вы хотите купить новую машину и недорого — это единственный вариант. В свое время, в 2005 году, я купил ВАЗ-2115. Тогда их выпускали с двигателем объемом 1,5 литра. Ну какая нормальная машина, 2 года вообще не парила, потом еще 2 года пользовался и продал, так что особых проблем не было. И расход вменяемый — 8-9 литров по городу, как у большинства иномарок с таким объемом.
• Игорь, Дмитров. Машина покупалась уже с пробегом 110 тыс км.Сначала ничего не мог понять — расход по городу порядка 13-14 литров, а у нас нет ни пробок, ни протаскивания на дороге. Сначала грешил на плохой бензин, но потом заехал на СТО, почистил топливо, форсунки и тд — расход упал до нормальных 9-10 литров на 100 км.
• Константин, Москва. Не знаю как кому, но для меня ВАЗ-2115 — довольно экономичная машина. Езжу так, что в пробках не стою, расход летом от 8 до 11 литров по городу, по трассе не больше 6 литров выходит.
• Олег, Петрозаводск. В свою «бирку» заливаю 92-й бензин — разницы в расходе и динамике с 95-м практически нет, но цена все равно другая. У меня по городу 9-10 литров, если приезжаю в Питер по делам, то вообще до 13 литров. По трассе от 5,5 до 6,5 литров в зависимости от скорости.
• Сергей, Волгодонск. Купил свой ВАЗ-2115 в 2005 году. Наверное, наткнулся на какое-то исключение, или звезды выстраивались в день сборки, но за 7 лет владения авто проблем с крупными агрегатами (КПП, двигатель) не возникало. , сцепление и т. д.) вообще. Только ТО и мелкие работы по ходовке. И расход 9 литров по городу, не более.
• Дмитрий, Пенза. У меня ВАЗ с восьмиклапанным мотором на 1500 кубов. Нравится то, что у меня нет особой разницы между летом и зимой, как на многих иномарках — летом 9 литров по городу, зимой 10 литров, максимум 10,5 литров, если очень холодно. Кстати, в холодную погоду я использую автомобильное одеяло, что очень хорошо.

ВАЗ-2115 1.6 форсунка

С 2007 года выпускается более мощный и современный 8-ми клапанный 4-х цилиндровый ВАЗ-11183 1.На ВАЗ-2115 установлен 6-литровый двигатель. Этот мотор имел мощность 82 л.с. и увеличен крутящий момент до 120 Нм, но главное, чтобы он был даже экономичнее и надежнее двигателя ВАЗ-2111.

Расход топлива ВАЗ-2115 1.6 форсунка на 100 км. Отзывы

• Иван, Томск. ВАЗ-2115 была моей первой машиной — купил в 2010 году. Двигатель 1.6 инжектор, цвет мокрый асфальт — не машина, мечта. Двигатель отлично заводился даже в сильный мороз, проблем с ним не было.Причем расход умеренный — по трассе 5,5-6,0 литров, зимой по городу до 10 литров.
• Кирилл, Краснодар. Автомобиль был куплен в 2014 году в автосалоне с trade-in. Кто скажет, почему ВАЗ, а не подержанная иномарка — ведь за 180 тысяч практически новую машину не купишь. Расход понравился — по трассе выходит 5,5 л, и не 95, а бензин 92., По городу от 9 до 10 л.
• Сатар, Москва. Лада ВАЗ-2115, двигатель 1.6, 2007 г. Машину купил у отца — он перешился на Дастер, и он мне предложил выкупить его машину.Ну не сочтите за глупость — состояние отличное, отец буквально вылизывал ее, так что даже не подумал. Средний расход был 10-11 литров, но уже до того, как я собрался его продавать, расход стал потихоньку расти, выходило не менее 12 литров.
• Павел, Киев. Единственная причина, по которой я езжу на ВАЗ-2115, это невысокая цена запчастей и небольшой расход по трассе. У меня около 5,5 литра, а езжу 120-130 км / ч. Ланос с таким мотором в хорошем состоянии найти проблематично, да и Сенс рядом с «биркой» не лежит.
• Анатолий, Нальчик. Мы не можем толком разогнаться — вторую или третью, разве что за городом можно включить четвертую или пятую. Поэтому расход всегда выше, чем в любом другом городе. Но на моем ВАЗ-2115 расход более 10-11 литров по городу ни разу не поднимался, а за городом держался в пределах 6-7 литров, не более.
• Владимир, Москва. ВАЗ-2115 (Самара-2), инжекторный двигатель 1,6 л на 81 л.с., 2011г. Нормальный автомобиль даже для Москвы не хуже любых Солярис и Авео, а по цене и расходу топлива намного выгоднее.У меня расход по Москве в пробках достигал максимум 15 литров — у Тойоты моего друга было стабильно 20-22 литра. А если выехать за МКАД, то 5,5 литров, не более. Единственный минус — более 130 км / ч ехать тупо, очень легко.
• Андрей, Киров. Купил свой ВАЗ-2115 три года назад в салоне. Через четыре месяца потекли задние стойки, через полгода вышла из строя трансмиссия и помпа. И это в новой машине! Как это называется? Единственное, что в ней было нормально, так это расход — он не маленький, но на уровне одноклассников, от 6 литров по трассе до 11 литров по городу.
• Александр, Ярославль. Нормальная машина за свои деньги. Если за ней ухаживать, то проблем она не создаст. И если человек постоянно кладет педаль на пол, ТОГДА делает это не так, как нужно, но когда есть деньги, естественно, что машина быстро развалится. По расходу — двигатель хоть и восьмиклапанный, кушает мало. В городе летом 9,5 литров, зимой 11 (это максимум), по трассе от 5 литров (90 км / ч) до 9 литров (130-140 км / ч).
• Евгений, Кривой Рог. Единственное, что мне не нравится в бирке, так это то, что она легкая. Если ехать по трассе со скоростью 130 км / ч, то начинает бросать, это просто страшно. Если в машине пара человек и в багажнике какой-то груз, то конечно уверенно едет, но и расход поднимается до 8,5 л.

В период становления автомобильной промышленности 4-цилиндровые двигатели были одними из самых популярных. И сегодня они самые распространенные.Бывает так, что в силу ряда причин один из цилиндров «отключается», а агрегат работает на оставшихся трех. Бывает, что двигатель ВАЗ-2114 троит инжектор (8 клапанов). Каковы причины этого явления и что с этим делать? Попробуем разобраться.

Характеристики двигателя

Для автомобилей данной модели разработан 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Если сравнивать этот агрегат с другими, то есть серьезные отличия. Это электронное управление и многоточечный впрыск топлива.ЭБУ полностью учитывает все основные данные, которые требуются для эффективной работы … Мотор достаточно крепкий, мощный, экономичный.

Мощность 78 лошадей. Объем — 1,5 литра.

Каждый из четырех цилиндров имеет по два клапана. У них диаметр 81 мм. Конструктивные особенности этого агрегата позволяют увеличить силовые характеристики до 120 л. из. Также есть доработанный агрегат объемом 1,6 л и мощностью 80 л. из.

Владельцы очень довольны этими моторами.Они полностью себя оправдывают. Однако бывает, что двигатель троит на ходу, наблюдаются и другие неисправности. В большинстве случаев все это легко ремонтируется.

Как узнать, чего коснулся мотор?

Очень сложно это с чем-то спутать. Четко услышать этот звук смогут даже неопытные автолюбители. Плавная работа двигателя превращается в прерывистые жуткие звуки. Это сложно описать, но вместо обычного шипения он будет «биться» из глушителя.

Эффекты

Если двигатель ВАЗ-2114 тройной с форсункой (8 клапанов), то ДВС сразу теряет мощность. Ведь на трех цилиндрах все по-другому. Еще один характерный признак для линейки ВАЗ — это вибрации, а также толчки из подкапотного пространства. Еще один симптом «болезни» — повышенный расход топлива и отчетливый, насыщенный запах бензина из газов и в газах. И это не так. Важно вовремя реагировать на появляющиеся сигналы, иначе автомобилю потребуется серьезный ремонт.

Когда один цилиндр не работает, топливная смесь в нем не горит, а просто накапливается.

Затем разбавляется маслом и направляется в картер. Чем больше топлива попадет туда, тем более жидким будет масло. Он быстро потеряет смазывающие свойства. В результате происходит повышенный износ цилиндро-поршневой группы, колец и других деталей. Через некоторое время двигатель потребует капремонта (рассматриваемая модель — ВАЗ-2114).

Причины

Их очень много.Есть даже нюансы, по которым настоящие профессионалы могут не сразу выявить проблему. Однако вот статистика по наиболее частым причинам.

Трояны могут возникнуть из-за неработающей свечи. Также это явление наблюдается при обрыве высоковольтного провода, выходе из строя катушки зажигания, неисправном блоке ЭБУ. Еще одна из возможных причин — во впускном коллекторе, прогорание выпускного клапана. При порвании прокладки ГБЦ эта проблема тоже появляется. Обрыв компрессионных колец и выгорание поршней также вызывают этот эффект.Естественно, это далеко не все причины, по которым двигатель ВАЗ-2114 имеет инжектор (8 клапанов).

Диагностируем сами

Теперь, когда вы знаете причины, давайте посмотрим, как проводится диагностика. Начать нужно с самого простого. Пусть это будет неработающий цилиндр.

Итак, первым делом нужно запустить двигатель и открыть капот.

Тогда послушайте, как работает двигатель, и запомните этот звук. Теперь по одному вынимаем высоковольтные, они не получат напряжения, и цилиндры перестанут работать.Слушать. Звук изменился? Если нет, то ваша проблема в неработающем цилиндре.

Проверка свечей

Важно знать, попадает ли искра в цилиндры. Для этого вам нужно будет открутить свечу от неработающего цилиндра, осмотреть ее электрод. Если вы видите копоть или копоть, то такой элемент следует заменить. Свечу можно очистить, но это не навсегда, а только временно решит проблему.

Теперь проверим свечу зажигания.Подсоедините к нему высоковольтный провод и приложите его металлической частью к корпусу двигателя. При этом кладите его так, чтобы электрод не касался тела. Далее пригласите помощника. Его задача — вращать стартер, а ваша — следить за свечой. Если при работе стартера возникнут искры, то у вас могут быть проблемы с проводами. Также это связано с обрывом катушки, ЭБУ или датчика положения коленчатого вала. Вероятно, есть перекос ремня ГРМ, что могло быть причиной тройки на ходу.

Троит в сырую погоду

Да и это не шутка. Многие владельцы автомобилей семейства ВАЗ отмечают, что недавно вымытые или просто в сырой день «железные кони» начинают троить.

Среди частых причин — попадание жидкости в свечные колодцы.

В результате свеча зажигания перестает искрить, а это означает, что цилиндр не может работать правильно. Но это не все.

Итак, различные датчики могли выйти из строя из-за воздействия агрессивной среды.Также при мойке машинами под высоким давлением могут быть повреждены различные уязвимые части.

Что касается условий окружающей среды, то в сырую погоду двигатель троит после длительного простоя. Двигатель запускается не сразу, а с пятого-шестого раза. Мотор работает неравномерно и нестабильно до полного прогрева. Визуальный осмотр часто не дает результатов. Через некоторое время двигатель станет нормальным, пока он полностью не остынет, либо до следующего дождя. Причина здесь отчасти та же, что и после мойки машины.

Под корпусом распределителя скапливается сырость, а точнее конденсат. Есть простой способ диагностировать эту проблему. Завести двигатель в темноте. Если вы видите огни под капотом, вам необходимо заменить провода.

Не забывайте о свечах. Если двигатель не хочет заводиться в сырости, то, скорее всего, свечи просят замены. Возможно, перестали давать сильную искру. В сырой дождливый день на свечах может скапливаться влага, что приведет к утечкам электричества.Также часто виноваты катушки зажигания. Их тела трескаются, и в них скапливается конденсат.

Холодный двигатель работает нестабильно

Иногда марки ВАЗ в холодном состоянии утраиваются. Но как только они разогреются, они начинают работать стабильнее. На это тоже есть несколько простых причин. Чаще всего ЭБУ выдает команды на создание слишком богатой топливной смеси … Если высоковольтные провода влажные, это тоже приводит к аналогичному эффекту. Износ деталей поршневой группы вызовет отключение.

Троит при прогреве

Бывает по другому. В холодную погоду можно наблюдать стабильную работу, но как только он прогреется, двигатель ВАЗ-2114 сразу тройной с инжектором (8 клапанов). Часто это связано с перегоревшей прокладкой, неисправным ЭБУ или проблемами в катушке зажигания.

Проблемы с холостым ходом

Это частая ситуация. И нет никакой разницы вообще холодный двигатель или прогретый. В этом случае причин очень много. Это может быть что-то элементарное — от выхода из строя одной из свечей зажигания до серьезных проблем в поршневой группе.Если деталь легко меняется, значит, изношенные цилиндры требуют капитального ремонта. ВАЗ-2114 — не исключение.

Итак, ненадежная работа силовых агрегатов на холостом ходу может быть связана с заклиниванием клапанов, несоответствием меток ремня ГРМ, прогоранием клапанов в двигателе. Они также могут быть повреждены гидравлическим ударом. Также не исключены различные неисправности в электронике.

Если троит то и глохнет

Многие автомобилисты сталкивались с этой проблемой не раз. Начинается поиск возможных причин и неисправностей.ЭБУ проверяется, проверяется все, что можно, результат нулевой. Двигатель по-прежнему троит и глохнет.

В этом случае вы можете проверить состояние форсунок. Для многих после серьезной диагностики эта проблема была решена очень легко, просто и недорого путем очистки форсунок и топливной рампы.

Если причину трудно найти

Это тоже происходит. И это довольно частая ситуация. Может помочь диагностика автомобиля с помощью компьютерных систем.Данная операция проверит все датчики электронного блока управления двигателем, и в результате даст информацию о том, где именно в автомобиле ВАЗ-2114 возникли неисправности.

Если вы столкнулись с этой поломкой, не паникуйте. Все можно починить, и эффект этот не смертельный. Если самостоятельно определить причину не удается, обратитесь к опытному специалисту. Но часто все можно обнаружить и устранить самостоятельно.

выводы

Важно очень внимательно следить за состоянием автомобиля и отдельных его узлов.При хорошем уходе, своевременной замене расходных материалов и жидкостей эта машина будет работать не хуже швейцарских часов. Что ж, если вдруг агрегат окончательно выйдет из строя, всегда можно приобрести и установить новый — цена двигателя объемом 1,6 литра около 20 тысяч рублей.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым в автомобиле ВАЗ-2114 может не работать один из цилиндров.

Машины ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая технология переднего освещения, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-крыло на крышке багажника (задней двери) улучшили внешний вид и аэродинамику кузова.Наружные пластиковые детали защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный тормозной сигнал, встроенный в спойлер, и новая система заднего освещения BA3-2115 повышают безопасность движения. Измененная форма крышки багажника и задней панели БА3-2115 позволила уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 — трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 — пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом «Седан».
Кузова несущей конструкции цельнометаллические, сварные. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом.Машины комплектуются четырехцилиндровым, рядным. четырехтактные, бензиновые двигатели рабочим объемом 1,5 литра, с многоточечным впрыском топлива и электронным управлением … Некоторые автомобили оснащены выхлопной системой с нейтрализатором выхлопных газов. Автомобили оснащены современной эргономичной панелью приборов модели 2114. Комбинация приборов с электронным тахометром и спидометром оснащена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания
Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива:

1 — форсунки; 2 — заглушка штуцера контроля давления топлива; 3 — аппарель форсунок; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — наливная труба; 16 — шланг наливного патрубка; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электрический топливный насос; 20 — сливной топливопровод; 21 — магистраль подачи топлива
Топливо подается из бака, расположенного под полом в зоне заднего сиденья.Топливный бак изготовлен из стали и состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Заливная горловина соединяется с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Заглушка запломбирована. Бензонасос — электрический, погружной, поворотный, установлен в топливном баке … Развиваемое давление — не менее 3,2 бар (320 кПа).

Топливный насос включается по команде от контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому подключению насоса под задним сиденьем имеется люк в днище автомобиля.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается на фильтр тонкой очистки, а затем — по стальным топливопроводам и резиновым шлангам — в топливную рампу. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и крепится к впускному коллектору. С одной стороны — штуцер для регулировки давления топлива, с другой — регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Клапан закрывается пружиной.
Мембрана разделяет полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздух» подсоединяется вакуумным шлангом к ресиверу, а «топливо» — непосредственно к полости рельса.Когда двигатель работает, разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, топливо давит на диафрагму, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива сливается по сливной магистрали обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, вакуум за ней максимальный, диафрагма сильнее тянет клапан — давление топлива падает.Падение давления определяется жесткостью пружины и размером отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.
Форсунки прикреплены к рейке через резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который пропускает топливо при приложении к нему напряжения и блокируется под действием возвратной пружины, когда он обесточен. На выходе из форсунки находится распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор.Форсунки управляются контроллером системы впрыска. При обрыве или коротком замыкании в обмотке форсунки форсунку необходимо заменить. Если форсунки забиты, их можно помыть без демонтажа на специальном стенде СТО.
В замкнутой системе впрыска используется система улавливания паров. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой клапан предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второе сопло адсорбера соединено шлангом с дроссельным узлом, а третье — с атмосферой. Однако, когда двигатель выключен, третий штуцер закрывается электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не взаимодействует с атмосферой.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает посылать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, и сорбент продувается: пары бензина всасываются по шлангу в ресивер. Чем выше расход воздуха двигателем, тем больше продолжительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи Система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Трубка, сообщающая резервуар с атмосферой, вынесена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в моторном отсеке спереди слева на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент сделан из бумаги. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во всасывающий шланг, ведущий к дроссельной заслонке.
Узел дроссельной заслонки закреплен на ствольной коробке. Нажимая педаль газа, водитель открывает дроссельную заслонку, изменяя количество воздуха, поступающего в двигатель, и, следовательно, горючую смесь, поскольку подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданную (в компьютерной программе) скорость холостого хода. Регулятор холостого хода неразборный; в случае выхода из строя его заменяют.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем -2111, оснащенных системой распределенного впрыска топлива.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Аннотированные цветные фотографии подробно описывают все операции по техническому обслуживанию и ремонту. Даны рекомендации по тюнингу автомобиля. В приложениях приведены смазочные материалы для инструментов и рабочие жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

Скорее всего, причина тройки мотора — свечи.Для того чтобы убедиться в этом, следует открутить свечу зажигания от цилиндра и внимательно ее осмотреть. Если двигатель работает правильно, цвет бокового электрода, а также изолятора будет довольно светлым. Допускается также коричневый оттенок. Свеча в таком состоянии должна быть полностью исправной. Но если нагар на свече оказался черным, значит, она просто не может работать. Он либо обогащен топливом, либо забросан маслом.

Из-за нагара, образующегося на свече, она может не работать вообще или иногда работать.И первый, и второй варианты мешают нормальному образованию искры.

Причинами появления нагара на свечах могут быть:

• двигатель автомобиля длительное время работает на холостом ходу или долго прогревается;
• наблюдается пониженная компрессия в цилиндре;
• фаза газораспределения сдвинута или нарушена;
• инжектор работает некорректно;
• неисправен датчик кислорода.

Далее обязательно нужно обратить внимание на корпус, в котором находится сама свеча зажигания.Он должен быть полностью белым, без черных точек и полос. Если все же на теле видны полосы или точки, это говорит о том, что свеча пробивается нормально, но работать не будет.

Но если после осмотра корпуса свечи ничего подобного не обнаружено, следует проверить искру при проворачивании стартера. Для этого в наконечник высоковольтного провода вставляется искра и помещается на массу двигателя. Двигатель запускается стартером. В это время необходимо посмотреть, не проскочит ли искра между двумя электродами свечи.Если он наблюдается невооруженным глазом и имеет ярко выраженный синий цвет, свеча работает правильно.

Осмотр высоковольтных проводов зажигания

Если выяснится, что свечи зажигания исправны, это, скорее всего, означает, что проблема именно в высоковольтных проводах … Чтобы проверить эту теорию, необходимо рассматривать каждый провод отдельно. В первую очередь следует обратить внимание на кончик провода, который вставляется в свечу зажигания. Он должен быть полностью однотонным, без налета.

Наличие на нем сторонней шкалы свидетельствует о том, что какое-то время этот высоковольтный провод работал в экстремальном режиме. Если вовремя не устранить эту проблему, впоследствии может прорваться провод, что приведет к гораздо более серьезным проблемам и затратам.

Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе. Поменять воздушный фильтр на инжекторном моторе Поставить топливный фильтр ВАЗ 2109 Форсунка

Для замены нужна машина.Работы нужно проводить в хорошо проветриваемом помещении или на улице (но не в жаркую погоду!), Вдали от источников открытого огня (конечно, при работе он не должен курить).

Топливный фильтр находится под автомобилем сразу за топливным баком перед патрубком. вытяжная система. Для его снятия необходимо ослабить усилие затяжки болта, затягивая держатель к кронштейну:

Ослабив кронштейн, необходимо открутить две штуцера подающего и напорного трубопроводов.Для того, чтобы открутить гайки, вам сначала понадобится один ключ «на 19» для установки на гайку на корпусе фильтра, а затем открутить тесто штуцера трубопровода, как показано на рисунке ниже:

Перед снятием фильтра запомните, как расположен указатель направления подачи топлива, и будьте осторожны при снятии — топливо может быть топливом из системы. Вытащите старый фильтр. При установке нового фильтра необходимо ориентироваться по указателям на его поверхности:

Обратите внимание, что в случае неправильной установки Топливо не попадет в трубопровод.Также обратите внимание на наличие уплотнительных колец. Их установка обязательна. Иначе будет течь.

Установите фильтр в обратном порядке. После установки фильтра необходимо запустить двигатель и осмотреть фильтр на наличие капель топлива. В случае утечки топлива проверьте герметичность штуцеров трубопровода или затяжку гаек.

Система питания ВАЗ 2109-2108 Форсунка и карбюратор очень разные, поэтому порядок замены многих деталей может отличаться в корне.То же касается и замены воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этой услугой не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что инжекторный двигатель ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра делайте только крестовую отвертку, инструментов под рукой больше нет, ну не надо.

Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем сетевой шнур от датчика расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, с помощью которых крепится верхняя крышка корпуса:

После того, как все они откручены, можно поднять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

После извлечения старого фильтра нужно тщательно протереть пыль внутри корпуса, и только потом устанавливать новый элемент! Обратите внимание, что ребра должны быть направлены по ходу движения автомобиля, как наглядно показано на фото выше.

Установка производится в обратной последовательности и занимает не более 3 минут времени. Не забывайте заменять не реже одного раза в 30 000 км, хотя в условиях большого количества пыли (сельская местность) можно делать в два раза чаще. Цена эт. расходники Довольно низкие, так что экономить на нем не стоит!

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторными и карбюраторными моторами. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра несколько отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Любая автомобильная деталь имеет определенный уровень качества. Увы, сейчас нет советских времен, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня регулирующим органом является национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество продуктов, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайской продукции немного меняется в лучшую сторону.Но тем не менее, большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки под известными европейскими брендами или просто продукт местного производства, стандарты качества далеки даже от отечественного качества

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, покупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня найти подделку или некачественный товар несложно даже в проверенных магазинах автозапчастей

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация случается не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит

Неправильная или неправильная установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные детали, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится к не

Учитывая разнообразие заправок в нашей стране, все понимают, что дешевые заправки продают плохой бензин.Соответственно, из-за набора примесей срок службы фильтра не может достичь заявленного. Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо.

Чтобы определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, по нескольким признакам:

• Двигатель упал;
• Мотор плохо тянет;
• Оборот;
• Двигатель резко глохнет после включения зажигания и т. Д.

Замена на форсунку

Топливный фильтр — это устройство, отвечающее за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.

Установка

Устройство находится между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор, примеси. Если по той или иной причине фильтр перестал выполнять свои функции должным образом, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. На горячем двигателе работать нельзя.
2. Слейте весь бензин из системы.
3. Проверить, есть ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
4. Изучите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать возгорание.
5. Поднимите капот, снимите минус с АКБ.
6. Снимите хомут с ведущего и сливного топливного шланга.
7. Отсоедините все шланги от фильтра. Не забудьте приподнять их или даже чем-нибудь заткнуть. В противном случае остатки топлива будут вылиты на силовой агрегат, пол.
8. Возьмите новый фильтр в путь Проверьте, где расположены метки, указывающие на соединение подающего и напорного шлангов. Не путайте только их.
9. Перед подключением форсунок проверьте, действительно ли вышел весь бензин.
10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
11. Новые хомуты. Они преимущественно одноразовые, потому что при каждой смене фильтра лучше менять новые.
12. Проверить узел на герметичность.
13. Вернитесь на место минусовой клеммы АКБ, закройте капот и включите зажигание.
14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.

Устройство для демонтажа

Замена на карбюратор

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным мотором, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция выглядит так:

• Ослабьте крепежный хомут со стороны двигателя;
• Отсоедините шланг от дозатора топлива.Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, потому что будьте осторожны;
• Ослабляя хомут, снимаем шланг со стороны бака;
• Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве. Он должен совпадать с направлением движения топлива — по бокам от насоса;
• Затяните зажимы крепления;
• Залейте немного бензина в дозатор топлива, потому что на данный момент он сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться горючим;
• Достаньте машину, проверьте, нет ли следов за расходом топлива.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109, процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

1. Ни в коем случае не курить при проведении ремонтных работ топливной системы. Потерпи. Мы не советуем вам выходить курить. Одежду можно поджарить, пропитать горючим. Ни малейшего участка и не избежать проблем.
2. Всегда держите огнетушитель рядом с автомобилем.Поменяв запрос топлива, положите его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла не одного человека и не одну машину.
3. Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
4. Работу с топливной системой проводите только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться и открыть ворота гаража.
5. Не меняйте фильтр на улице в сильную жару. Даже нагревая воздух, прямые лучи солнца могут стать источником огня.
6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем моторе.

Огнетушитель — обязательно под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 замена начальника топлива происходит через 20 тыс. Км пробега. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот период должен быть сокращен. Что касается карбюратора, то рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров пробега.

Замена данного устройства — довольно простая задача, с которой справится даже новичок. Самым важным моментом является соблюдение мер безопасности.

Комментариев нет

Напишите комментарий.

Щелкните, чтобы отменить ответ.

Все о 2109.

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля.Ваша возможность прокатиться на машине, расходовать оптимальное количество топлива и зависит не только от ее характеристик. Но перегрев — вполне обычная ситуация, при которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Градуировочный коллектор представляет собой составную градуировочную систему, осуществляющую процесс удаления отработанных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопной трубе.

Очистка топлива необходима для нормальной работы.автомобильный мотор и увеличить ресурс его эксплуатации. В двигатель обязательно поступает топливо, очищенное от различных примесей и загрязнений. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. О том, как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115, пойдет речь ниже.

автомобилях ВАЗ перечисленных моделей установлены фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в топливном насосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри АЗС

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расход. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15-20 мкм. Внутри устанавливается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже надо чистить гораздо большее значение.Поэтому фильтры на впрыск «девятки» ВАЗ 2114 и 2115 различаются. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластина-щель, сетка и ленты, задерживающиеся в топливе. Напротив, в FTo используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, обязаны иметь желаемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот очиститель, ширина полосы пропускания которого не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор).Кроме того, он не должен попадать под давление 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены фильтров очистки топлива

Замена занимает около 30-50 минут, в зависимости от модели детали. В связи с этим стоимость процедуры в СТЭК, которая рассчитывается исходя из количества затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально оговорить с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т. Д.Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превращается в 1000-1200 рублей.

Цена топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров От моделей ВАЗ зависит от двигателя. На впрыске I. карбюраторные системы Они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюратор Ваз Очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с инжекторной системой ФТО устанавливается под автомобилем, сзади возле глушителя. Он установлен в виде картриджа в топливопроводе. Для его осмотра или разборки на эстакаде или яме нужно поднять машину.

Замену на данных модификациях ВАЗа можно провести своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки детали целиком, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

1. Сначала ослабляются фиксаторы, которые находятся по обе стороны от фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов потечет топливо, срочно закройте отверстие пробкой. Снимая израсходованный, рекомендуется держать под рукой колпачок или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого:

• найти стрелка на фильтре;

• поставить так, чтобы стрелок смотрел на бензонасос.

Напоследок нужно не забыть вытащить хомуты.

Если металлические хомуты шлангов износились, шланги плохо закреплены, винты прокручены, лучше их заменить. Есть чемуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось произвести замену топлива в фильтре, так как новый элемент будет сухим. Подка осуществляется вручную. Нажать на рычаг бензонасоса пару раз. Заодно посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполнен.

Видео: Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторные автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях С.инжекторные системы Топливный фильтр находится в другом месте. Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднимать на яме или пролете.

• снимаем хомут, удерживающий фильтр;
• ослабляем болты крепления очистителя ключом на 19;

• Перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра

Затем можно поставить новый фильтр:

• соединить обе штуцеры, затянуть;
• затяните болты голомального кронштейна;
• запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты, чтобы проверить, нет ли утечки.

Затяжку необходимо проводить с соблюдением правил на момент затяжки гаечным ключом. Если перетянуть застежки, это может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена утечка, то нужно посильнее затянуть гайку в том месте, откуда вытекает топливо.

Очиститель очистителя топлива меняется или меняется следующим образом:

• складывается задний диван автомобиля из салона;
• доступа к этому люку;

• все гайки по кругу откручиваются головкой на 10;
• перемотка и соединения сняты;

• фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.

Процесс замены СГУ аналогичен ВАЗу с карбюратором и форсункой.

Меры предосторожности

1. Невозможно работать в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть вентиляция.
2. Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
3. Рекомендуется работать в перчатках и надевать защитные очки.Нанесение жидкого топлива на кожу рук или на слизистую глаза может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
4. Не допускается работа в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
5. Обязательно держите огнетушитель под рукой.

Видео: Замена топливного фильтра форсунки

Регламент замены фильтра (через сколько нужно менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в Регламенте.Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое. Нет, к сожалению, отечественный бензин Безупречной чистоты, а вино становится не только исходным качеством топлива, но и плохими условиями для транспортировки и хранения.

Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно, ресурс топливной системы уменьшится.

Согласно регламенту, очиститель на карбюраторных системах необходимо менять каждые 10 тысяч км пробега автомобиля, а на впрыске — каждые 20 тысяч км.С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива сроки замены желательно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя стало грязное топливо, залитое в баки машин на АЗС России. Высокое содержание смол в бензине влияет на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. От этого забиваются топливные коммуникации. Если при горении присутствует вода, это способствует возникновению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам цилиндропонной группы и т. Д.

Одна из частых неисправностей фильтра, подразумевает его протекание. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Сработавшие пломбы тоже нужно поменять на новые. Но если в системе наблюдается избыточное давление, то нужно выкатить воздух изнутри.На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы выгнать из системы лишнее давление нужно нажать на золотник

Перед тем, как сбросить давление, автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на бирке, причина неисправности может быть скрыта в другом. Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Подкрылки расположены с обеих сторон фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Заблокирован сломан на трубопроводе выглядит как

Сломанная защелка — это всегда проблема, так как отдельно найти ее в продаже просто невозможно. Можно, конечно, достать трубы в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если нет желания покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелки, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод.Затем сделайте из шлангов для топлива два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект связан с тем, что фильтр не заполнен горючим или занимает половину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выводится наружу, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специальной золотника, то по воздуху легко прогнать, сняв шланг подачи топлива, и дать мотору выработать оставшееся топливо.Затем шланг оказывается на месте, и бензин вручную закачивает в систему.

Грязный фильтр не всегда заменяется. В некоторых случаях, особенно если очиститель доставлен сравнительно недавно, вы можете попробовать его почистить. Делается это так: воздушная струя из компрессора продувается фильтром. Процедуру можно проводить на любой сотне или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно попросить знакомых водителей камазов или зилов, на грузовиках которых стоит компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

• неисправность вызвана засорением или уплотнительными манжетами;
• из-за ржавчины внутренних элементов, которая состоит из воды в фильтре;
• из-за сломанной защелки, которая ведет к перетоку топлива;
• из-за воздушной пробки, образовавшейся внутри системы из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами расширит рабочие характеристики автомобиля.Замена очистителя даст возможность избежать сложностей в работе топливной системы.

Доброго времени суток! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Категории статей

Новые вопросы

Самые популярные

Топ 5 (озвучен)

1. ДОМ
2. Статьи
3. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
4. Замена топлива.Замена топлива.

Категории статей

Согласно Регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ-2710, ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115 и ВАЗ-21099 с инжектором должна проводиться через каждые 30 000 км пробега. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить хотя бы на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20000 км пробега. Хуже топливной системы автомобиля точно не будет. Некоторые, у кого уже был горький опыт устранения неполадок, виновником появления которых стал забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч км пробега.А на вопрос — «почему так рано?». Обычно отвечают — «В таком случае лучше перестроить!». И не поспоришь с ними))). Ведь ни для кого не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы бензонасоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и регулярно менять. В противном случае риск получить замену недешевого ТНВД или очистку / промывку форсунок значительно возрастает!

Запасные части. На автомобили ВАЗ 21099 Форсунка, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 Установлены два типа топливных фильтров — с резьбой и зажимами.Поэтому перед покупкой фильтра необходимо залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашей машине. Если кто не знает где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114 -2115, ВАЗ-21099 Форсунка это топливный фильтр, я вам подскажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеперечисленных машинах расположен, точнее, от заднего топливного бака (см. Фото 1).

Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. Фото 2).Каталожный номер бензинового фильтра с фиксаторами — 2123-1117010 (смотреть фото 3). Покупая топливный фильтр с резьбой, проверьте, идут ли с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Поскольку шайбы / кольца обладают свойствами изнашиваться, ломаться, деформироваться и истираться. И установить их не удастся. А без них местами соединения штуцеров с фильтром будет течь бензин. Поэтому о такой мелочи, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

И по маркам производителей.Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива любимой машины))). Советую приобрести топливные фильтры таких производителей: Big (GB-320, GB-302), Nevsky Filter, Bosch, Champion, Mann, Filtron, Hexen и SCT. Такой получился топ-8;)

Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле. Для замены топливного жертвенного фильтра 2123-1117010 (Топливный фильтр на обойме) Вам потребуются: накидка или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина ВД-40, чистая тряпка.Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (Топливный фильтр с резьбой) необходимо еще немного инструмента: рожковые ключи на 17 и 19, накидка или торцевой ключ на 10, щетка по металлу, ВД-40, Емкость для сбора бензина, чистая тряпка.

Работы по замене топливного фильтра на ВАЗ 21099 Форсунка, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводятся на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчеты с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 Форсунка:

Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.Берем под машину. Находим топливный фильтр, очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги присоединены к фильтру через резьбовой штуцер, то ключами на 17 и 19 ослабляем затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После этого можно окончательно открутить штуцеры топливного шланга.Подставляем емкость, так как из шлангов и самого фильтра течет бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр закреплен клипсами, то в этом случае процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем болт с ремешком хомута (фото 10). И, сдавливая пластиковые замки на фурнитуре (если сил пальцев не хватает, могут быть специальные пассатсати для сжатия фиксаторов), вытянем шланги с фильтра (фото 11). Опять подставляем емкость под сборник бензина.Снимите фильтр.

Также есть еще один вид крепления штуцеров топливных шлангов к фильтру — хомуты от скоб пружин (фото 12). С ними проблем обычно не бывает (это не закрутка ржавых гаек). Прижал скобу — протянул шланг. Все просто.

Теперь осталось только правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена ​​по ходу движения топлива.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (Фото 13).

На автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и ВАЗ-21099 Форсунка Стрелка на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (Фото 14).

Установите топливный фильтр в зажим. После этого присоединяем к нему топливные трубки.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забудьте на шланги надеть новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы.Затяните гайки и болт болта хомута.

Топливный фильтр с зажимами штуцера одевается на фильтр до характерного щелчка. После этого можно попробовать вытащить шланг из фильтра. Если не получилось, значит, фитинг закреплен правильно. Аналогичную процедуру установки / проверки выполняем и со вторым фитингом. После этого затяните болт хомута.

Далее остается только одеть минусовую клемму на АКБ, повернуть ключ замка зажигания до срабатывания бензонасоса.Загрузите систему. И запускаем двигатель. После этого проверьте соединения и сам топливный фильтр на предмет протечек бензина. Особое внимание следует уделить резьбовым соединениям. При необходимости гайку топливного шланга следует слегка затянуть. На клипах обычно нет фильтров. Но все же проверьте.

После проверки будут завершены работы по замене топливного (бензинового) фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 Форсунка.

Для карбюраторных двигателей
(описание процедуры замены воздушного фильтра)

Работы по замене воздушного фильтра входят в регламент технического обслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а также других автомобилей. Если не пройти эти процедуры, следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, т.к. при его сильном загрязнении мощность двигателя снижается, увеличивается расход бензина и выброс вредных продуктов сгорания в атмосферу.

Проверять состояние фильтра рекомендуется раз в 10-15 тысяч километров пробега; Если машина эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тысяч километров.

Процедура замены фильтра очень проста. В первую очередь необходимо снять крышку коробки фильтра, отвернув гайку крепления крышки фильтра и открыв три фиксатора по периметру коробки.

После этого следует снять старый фильтр и протереть корпус фильтра изнутри сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

Затем следует установить новый фильтр, закрыть крышку коробки, затянуть гайку и износные зажимы по периметру коробки Filta. Установлен новый фильтр!

По мере замены воздушного фильтра вы можете посмотреть видео ниже:

Для инжекторных (инжекторных) двигателей

Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателей регламентирована и производится не реже, чем каждые 20 тыс. Км.

Замена фильтрующего элемента довольно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115). Первым делом нужно снять датчик расхода воздуха:

Закрутив крепежные винты, поднимите крышку вверх. В его пазах будет сам фильтр:

Обратите внимание, как он установлен. Если вдруг по какой-либо причине вы не обратили на это внимание, то внизу корпуса есть указатель, в каком направлении нужно устанавливать фильтрующий элемент.Устанавливаем новый фильтр на место старого …

… и закрутите крышку. Устанавливаем датчик массового расхода. После щелчка необходимо вставить датчик в сиденье вверх.

Привозим двигатель и проверяем работу. Если его работа после установки нового фильтра стала нестабильной, значит, фильтр не установлен. Необходимо повторить все вышеперечисленные операции, только на этот раз установите фильтр в нужное положение.

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного мотора и увеличения его ресурса работы.В двигатель обязательно поступает топливо, очищенное от различных примесей и загрязнений. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. О том, как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115, пойдет речь ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в топливном насосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри АЗС

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расход. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15-20 мкм. Внутри устанавливается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже надо чистить гораздо большее значение.Поэтому фильтры на впрыск «девятки» ВАЗ 2114 и 2115 различаются. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластина-щель, сетка и ленты, задерживающиеся в топливе. Напротив, в FTo используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, обязаны иметь желаемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот очиститель, ширина полосы пропускания которого не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор).Кроме того, он не должен попадать под давление 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены фильтров очистки топлива

Замена занимает около 30-50 минут, в зависимости от модели детали. В связи с этим стоимость процедуры в СТЭК, которая рассчитывается исходя из количества затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально договариваться с сотрудником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовании времени и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превращается в 1000-1200. руб.

Цена топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где расположены очистители

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюраторе ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на инжекторе

На ВАЗ с инжекторной системой ФТО устанавливается под автомобилем, сзади возле глушителя.Он установлен в виде картриджа в топливопроводе. Для его осмотра или разборки на эстакаде или яме нужно поднять машину.

Как заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки на ВАЗ 2109/2114/2115

Замена на данных модификациях ВАЗ может осуществляться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки детали целиком, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

1. Сначала ослабляются фиксаторы, которые находятся по обе стороны от фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Для снятия фильтра тонкой очистки необходимо ослабить хомуты и снять оба топливных шланга.

Таким образом можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов потечет топливо, срочно закройте отверстие пробкой. Удаляя излишки, рекомендуется держать под рукой колпачок или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого:

• найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на бензонасос

• поставить так, чтобы стрелок смотрел на бензонасос.

Напоследок нужно не забыть вытащить хомуты.

Если металлические хомуты шлангов износились, шланги плохо закреплены, винты прокручены, лучше их заменить.Есть чемуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось произвести замену топлива в фильтре, так как новый элемент будет сухим. Подка осуществляется вручную. Нажать на рычаг бензонасоса пару раз. Заодно посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполнен.

Видео: Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системами впрыска топливный фильтр находится в другом месте.Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднимать на яме или пролете.

• снимаем зажим, удерживающий фильтр;
• ослабляем болты крепления очистителя ключом на 19;

Снять гайки фильтра нужно два ключа

• Перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Проверить уплотнительные кольца фильтра

После этого можно поставить новый фильтр:

• соединить оба штуцера, затянуть;
• затяните болты голомального кронштейна;
• запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты, чтобы проверить, нет ли утечки.

Затяжку необходимо проводить с соблюдением правил на момент затяжки гаечным ключом. Если перетянуть застежки, это может привести к негативным последствиям.

Если утечка обнаружена, то нужно посильнее затянуть гайку в том месте, откуда вытекает топливо.

Очиститель очистителя топлива меняется или меняется так:

• складывается задний диван автомобиля из салона;
• доступ к этому люку;

Доступ к заслонке бензонасоса в системе впрыска ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана

• все гайки по кругу откручиваются головкой на 10;
• перемотка и соединения сняты;

Вот такие вот соединения топливного насоса на вкус.

Басон ТНВД ВАЗ в снятом

• фильтр расположен в его нижней части, оттуда он снят.

Сетка грубой очистки находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГУ аналогичен ВАЗу с карбюратором и форсункой.

Меры предосторожности

1. Невозможно работать в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть вентиляция.
2. Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
3. Рекомендуется работать в перчатках и надевать защитные очки. Нанесение жидкого топлива на кожу рук или на слизистую глаза может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
4. Запрещается работать в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
5. Обязательно держите огнетушитель под рукой.

Видео: Замена топливного фильтра форсунки

Регламент замены фильтра (через сколько надо менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в Регламенте.Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое. К сожалению, отечественный бензин идеален, и вино становится не только исходным топливом качества, но и плохими условиями для транспортировки и хранения.

Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно, ресурс топливной системы уменьшится.

Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тыс. Км пробега автомобиля, а на впрыске — каждые 20 тыс. Км.С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива сроки замены желательно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины выхода из строя топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя становится грязное топливо, заправленное в баки машин на АЗС России. Высокое содержание смол в бензине разрушительно влияет на все системы силовой установки и форсунки. От этого забиваются топливные коммуникации.Если при сгорании присутствует вода, это способствует возникновению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам цилиндрической группы и т. Д.

Одна из частых неисправностей фильтра — его протекание. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить.Сработавшие пломбы тоже нужно поменять на новые. Но если в системе наблюдается избыточное давление, то нужно выкатить воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы выгнать из системы лишнее давление, нужно нажать на золотник.

Перед тем, как сбросить давление, машину нужно поставить на ручной тормоз, и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на бирке, причина неисправности может быть скрыта в другом.Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Подкрылки расположены с обеих сторон фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Замок сломан на трубопроводе выглядит как

Сломанный фиксатор — всегда проблема, так как отдельно найти его в продаже просто невозможно. Можно, конечно, достать трубы в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб.Если нет желания покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелки, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод. Затем сделайте из шлангов для топлива два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект связан с тем, что фильтр не заполнен горючим или занимает половину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выводится наружу, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗе нет специальной золотника, то по воздуху легко прогнать, сняв шланг подачи топлива, и дать мотору выработать оставшееся топливо. Затем шланг оказывается на месте, и бензин вручную закачивает в систему.

Грязный фильтр не всегда заменяется. В некоторых случаях, особенно если очиститель доставлен сравнительно недавно, вы можете попробовать его почистить. Делается это так: воздушная струя из компрессора продувается фильтром. Процедуру можно проводить на любой сотне или предприятии, где есть воздушный компрессор.Также можно попросить знакомых водителей камазов или зилов, на грузовиках которых стоит компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

• неисправность вызвана засорением или уплотнительными манжетами;
• из-за ржавчины внутренних элементов, которая состоит из воды в фильтре;
• из-за сломанной защелки, которая ведет к вытеканию топлива;
• из-за воздушной пробки, образовавшейся внутри системы из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтром расширит эксплуатационные характеристики автомобиля. Замена очистителя даст возможность избежать сложностей в работе топливной системы.

БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ LADA SAMARA, 2108,2109,2115,2113,2114, BA3 21083, BA3

ВАЗ 2115: Замена ремня ГРМ своими руками

На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на других переднеприводных моделях этой марки.Ремонт можно провести самостоятельно, главное установить все шкивы на метки. С учетом того, что моторы с 16 клапанами на 15-ю модель ВАЗ не устанавливались, можно говорить об относительной простоте замены. Перед тем, как приступить к ремонту, нужно изучить теорию — последовательность, особенности.

Когда нужно менять ремень?

Первый, самый неприятный случай — обрыв ремня. Такое случается часто, поэтому желательно иметь в багажнике запаску.Причина поломки — чрезмерное натяжение, выработка шкивов, превышение срока службы, а также недостаточная надежность ремня. Перед заменой ремня ГРМ на ВАЗ 2115 нужно оценить его внешний вид и срок эксплуатации.

Если он прослужил более двух лет или более 45 тысяч километров, обязательно замените его. Дело в том, что у него максимальный срок службы 60 тысяч километров. Но если автомобиль уже «состарился», этот показатель лучше уменьшить, так как общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно печальное.Соответственно, ременная передача будет больше изнашиваться.

Что еще поменять с ремнем?

Сразу оговоримся, что насос системы охлаждения и антифриз имеют срок службы не более 90 тысяч километров или максимум 3 года эксплуатации. При годовом пробеге 30 тыс. Км все антифризы улетучиваются, что приводит к плохому охлаждению. Что касается насоса, то он ломается, его шкив приобретает люфт, в результате чего ремень при работе немного скользит.

Также установлен новый натяжной ролик. Срок его службы такой же, как и у ремня. При выходе из строя то на стороне ГРМ появляется посторонний звук, свидетельствующий о неисправности ролика ВАЗ 2115. Замена ремня ГРМ подразумевает установку нового натяжного ролика. В случае износа шкивов (или их ресурс превысил отметку в 120 тыс. Км. Пробега), желательно их тоже заменить. В противном случае новые ремни изнашиваются быстрее и возможна поломка.

Инструменты для ремонта и подготовка

На самом деле быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна при наличии опыта и инструмента. Вам потребуется:

1. Ключ «10».
2. Ключ на «17».
3. Специальный ключ для натяжного ролика.
4. Джек.
5. Ключ — «19».

Вот и все, теперь можно приступать к замене. Если в дороге вас застала поломка, но есть запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы заведете двигатель и продолжите движение.На восьмиклапанных двигателях, как правило, поломка происходит без последствий. Процедура разборки:

1. Ослабьте болты, которыми правое колесо крепится к ступице.
2. Поднимите правую сторону с помощью домкрата. Желательно заблокировать левую заднюю часть и задействовать ручной тормоз.
3. Снимите болты с пластиковой крышки, закрывающей отсек ремня ГРМ.
4. Ослабьте гайку крепления ролика.
5. Ослабьте и снимите ремень генератора.
6. Снимите болт со шкива коленчатого вала.
7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

При замене ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2115 важно поставить правильные метки.

Comments |0|