АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Удивительно, но то, что Вы видите перед собой — не роскошный и очень старый тарантас, а вполне современный автомобиль. Более того, как автопроизводитель «Aaglander» начал свою деятельность в 1993 году и занимается как раз созданием уникальных кабриолетов «под старину». Основал компанию успешный предприниматель Рональд Билз.

Сказать, что есть некий самостоятельный производитель ABT будет не совсем корректно. По-сути, это дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которая занимается «прокачкой» моделей дочерних владений концерна Audi, Seat, Škoda и Volkswagen. И да, под логотипом ABT выступает также гоночная команда. В целом можно сказать, что их основная деятельность — это улучшение ходовой, тюнинг электроники, улучшение визуальной и аэродинамической составляющей того или иного автомобиля. Как имя самостоятельное бренд ABT известен еще с 1896 года, но с автомобилями они связались лишь в 1991.

Основанный в 1965, самостоятельно бренд просуществовал до конца 60-х, после чего возродился в 70-х уже под руководством баварского бренда с основной задачей улучшения и модернизации автомобилей BMW. В отношении Alpina стоит также отметить: они не являются самостоятельным тюнинг-ателье: их работа состоит в индивидуальной доработке салонов и моторов автомобилей BMW, но не прокачке уже существующих машин. Говоря проще: заказывая BMW Alpina, вы не приезжаете на своём «бумере» к ним в офис, а Ваш автомобиль строится от и до на мощностях BMW по спецификациям Альпина согласно Ваших желаний.

4 фирменных кольца компании символизируют 4 компании, которые в 1934 году слились в одну, образовав концерн Audi AG. Раньше, кстати, внутри колец еще оставались начальные логотипы начальных компаний, затем сменившиеся на простые и привычные кольца. В 1993 году компания преобразовалась в концерн Audi Group, дополнившись также венгерским и бразильским подразделением, были куплены бренды Cosworth Technology, итальянский Automobili Lamborghini и испанский SEAT. Сейчас концерн представляет свою продукцию в большинстве ниш мирового авторынка: для бизнеса (к примеру, модель A6), представительский автомобиль (A8), спортивные модели (TT, A4, R8) и кроссоверы (серия Q: Q3,Q5, Q7, а в скором будущем будут заполнены и все промежутки между моделями).

Один из череды многих производителей, канувших в Лету. Политически и географически размещался в ГДР, где с 1961 по 1991 создавал микроавтобусы и грузовые фургоны модели B1000, а также разнообразную спецтехнику на его основе (пожарные, скорые, такси и пр.). В 1991 году по причине технической отсталости остановил производство был закрыт. Ныне на территории бывшего завода Barkas собирают двигатели VW.

О «лопастях» BMW не слышал только ленивый. Почему вдруг лопасти? Потому что изначально Баварские Моторные Заводы создавали авиадвигатели, а только значительно позже путем приобретения мощностей других компаний стали выпускать также мотоциклы, автомобили и всё, что мы видим ныне. Баварские цвета нашли своё воплощение в логотипе: традиционный серебристо-белый и голубой (сталь и небо) в чередовании по кругу стали знакомым символом для миллиардов людей по всему миру.

Первое фото выбрано не случайно — с 1871 (когда братья семьи Райхштайнам создали компанию) до 30-х гг прошлого века (когда имя Brennabor ассоциировалось с хорошими велосипедами) они занимались созданием как раз разнообразной двух- и трех-колесной техники: велосипеды (взрослые и детские), мотоциклы, детские же коляски и даже 3-колесные автомобили. Были и попытки создать полноценные автомобили — небезуспешные, кстати. Впрочем, компания Brennabor просуществовала до 1945-го — полный демонтаж всего производства вместе с концом Второй Мировой ознаменовал и конец еще одного немецкого автопроизводителя.

Немецкий автопроизводитель Daimler сразу позиционировался как создатель премиальных автомобилей. Их история началась еще в 1886 году, когда Готлиб Даймлер и Карл Бенц запатентовали своё видение автомобиля: «трёхколесную повозку с бензиновым двигателем». Однако лишь спустя 30 лет (в 1926) они объединились в одну компанию — Daimler-Benz AG. Значительно позже они расширились, купив Chrysler (1998 год) — образовался концерн DaimlerChrysler AG. Еще позже, в 2007, руководство немецкого бренда полностью избавилось от «американской гири», продав 80% акций — новое название концерна стало более скромным Daimler AG. Сейчас автоконцерн Daimler AG находится в пятерке самых крупных автокомпаний мира.

Компания начала свою деятельность в 1904 году в качестве производства деталей и комплектующих для паровых двигателей, во  время Первой Мировой даже по военным контрактам создавало детонаторы, а в 1921 создало бестселлер продаж — велосипед со вспомогательным мотором (только в 21-м году более 10 тыс. продаж). Автомобили марки DKW производились чуть позже — с 28 по 66 гг.., однако несовершенство технологий и не желание переходить на более современное оборудование (деревянный кузов автомобиля и использование двухтактного двигателя) сделали своё дело: в 1966 году компания DKW закрылась.

Немецкое предприятие Gemballa занимается производством и тюнингом автомобилей. Фирма зарегистрирована в немецком городе Леонберг и ее основной деятельностью является увеличение мощности автомобилей Porsche и производство собственных автомобилей на базе автомобилей Porsche. С 2012 года спортивные автомобили концерна McLaren также регулярно служат основой для создания новых автомобилей данного предприятия. Логотип компании — щит с изображенным на нем стилизованным названием предприятия «GEMBALLA» и земным шаром «Design Gemballa». Первоначально предприятие ограничивалось установкой высококачественных стереосистем и тюнингом интерьера транспорных средств марок Volkswagen, Mercedes-Benz и Porsche. При изменениях интерьера автомобилей в большинстве случаев все детали для монтажа обтягивались алькантарой или кожей. Однако, из-за того что впоследствии работ при выполнении тюнинга посредством повышения мощности моторов и изменений кузовов происходили значительные технические изменения, предприятия Mercedes-Benz и Porsche далее не запретили оставлять их торговые марки на транспортных средствах. После этого фирма Гембалла официально была признана Федеральным ведомством по делам автомобильного транспорта в качестве производителя автомобилей.

Немецкий автоконцерн, существовавший в период с 1928 по 1959 год. Являлся частью Borgward group. Концерн выпускал трёхколесные автомобили и грузовики, а также среднеразмерные легковые автомобили. После Второй Мировой Goliath решил выпустить полноценный легковой автомобиль. Им стала модель GP700: две двери, передний привод и двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом всего 700 см³. В апреле 1951 года на Франкфуртсом автосалоне было представлено купе GP700 Sport с кузовом из дюралюминия и двигателем с непосредственным впрыском бензина фирмы Bosch. Это был первый серийный автомобиль в мире, использовавший технологию впрыска топлива. Мощность двигателя возросла с 25 л.с. до 29 л.с.. В июле 1952 года начали продаваться седаны GP700 E с инжекторным двигателем. Осенью 1955 года появилась модель GP900 E. На неё устанавливали двигатель объемом 886 см³, мощностью 40 л.с.. Это позволяло разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 29 секунд. Помимо инжекторного GP900 E выпускалась версия с карбюраторным двигателем GP900 V. В 1957 году начался выпуск Goliath 1100 с четырёхтактным карбюраторным четырёхцилиндровым оппозитным двигателем объемом 1100 см³.

Логотип — стилизованное название «Goliath», выполненными в золотом цвете.

В 2000 году Роланд Гумперт запланировал создание нового поколения суперкаров. Одна из основных сложностей состояла в том, чтобы машина, готовая к гоночным трассам получила разрешение для езды по дорогам общего пользования.

В 2002 году в Германии была создана ещё одна компания, производящая спортивные автомобили, которая получила название Gumpert. Основание Gumpert тесно связано с возникновением проекта «Apollo», создателем которого является Роланд Гумпер, ранее работавший в компании Audi.

Гумперт продолжил разработку Apollo совместно с Мюнхенским техническим университетом и Ингольштадтским университетом прикладных наук. Их помощь состояла в конструкторской работе, компьютерном симулировании и аэродинамических тестах. С поддержкой и помощью университетов был создан полноразмерный макет Apollo. После этого были созданы два прототипа.

Производство Apollo началось в октябре 2005 года. На эмблеме марки Gumpert находится изображение мифологического существа – грифона.

Немецкий автоконцерн, основанный немецким инженером Аугустом Хорьхом, специализировавшийся на создании одноимённых автомобилей, в том числе и «премиум-класса». В 1930—1940-х годах концерн входил, вместе с другими немецкими фирмами Wanderer, Audi и DKW, в состав концерна Auto Union.

Во время Второй мировой войны компания «Horch» выпускала и военную автотехнику (офицерские и штабные автомобили, внедорожники, пожарные машины и др.). Логотип — стилизованное изображение заглавной буквы «H» и фамилии «HoRch»

Isdera – это небольшая немецкая автомобильная компания, которая занимается выпуском автомобилей люксового класса в ограниченном количестве. Компания была основана дизайнером Эбехардом Шульцом. Логотип Isdera представлен в виде изображения летящего одноглавого орла на синем фоне, что нашло своё отражение в орнаменте капота выпускаемых автомобилей. Помимо выпуска автомобилей, разработанных самостоятельно, компания нередко выполняет заказы других автомобильных предприятий.

Магирус (нем. Magirus) — немецкая автомобилестроительная компания, основанная в 1866 году и производившая грузовые автомобили, противопожарную технику и автобусы. В 1936 году фирма была выкуплена кёльнским акционерным обществом Дойц АГ (нем. Deutz AG), после чего автобусы, грузовые и пожарные автомобили стали выпускаться под маркой Магирус-Дойц (нем. Magirus-Deutz). В настоящее время компания называется Iveco Magirus AG.

Грузовики Magirus-Deutz широко использовались при строительстве Байкало-Амурской магистрали, на разработках новых газовых месторождений Западной Сибири и в северном Казахстане. Их надежность, неприхотливость, качество, а также хорошая приспособленность к сильным морозам по причине использования двигателей с воздушным охлаждением создали им в Советском Союзе заслуженную славу лучших строительных машин. Логотип марки — стилизованный силуэт Ульмского собора и буквы «М», возвращённым на автомобили в 1949 году, фирменной особенностью Магирусов на протяжении следующих нескольких десятилетий.

Немецкая автомобильная компания MAN, которая была основана в 1758 году, имеет один из самых узнаваемых логотипов в мире. Неотъемлемой частью логотипа данной компании является изображение льва, который за годы существования марки успел претерпеть некоторые изменения. Последнее изменение логотипа проводилось в 2012 году, после чего он стал выглядеть по-настоящему ярко, стильно и современно. Слово «MAN» на эмблеме обрамлено трёхмерной аркой серебристо-металлического цвета, а отличительное изображение льва находится на ободе решётки радиатора. Логотип символизирует силу, динамику и устойчивость традиций. Компания занимается выпуском грузовых автомобилей, автобусов и двигателей.

Немецкая компания, занимающаяся производством автомобилей класса люкс. Компания была основана в далёком 1909 году Вильгельмом Майбахом и его сыном Карлом. Какое-то время компания работала исключительно с индивидуальными заказами и выпускала машины, непохожие друг на друга.

В 1960 году компания была куплена концерном Daimler, и в 2002 году производство автомобилей было возобновлено. В ноябре 2011 года председатель совета директоров концерна Daimler Дитер Цетше заявил, что в 2013 году Maybach прекратит своё существование из-за сокращения продаж. В середине августа 2012 года марка была ликвидирована, чтобы уже через год снова появиться, но изменив свою суть: теперь премиальные автомобили Maybach — это скорее увеличенные и несколько иначе выполненные Mercedes S-class.

Эмблема компания состоит из двух букв М разного размера, которые пересекаются между собой. Эти буквы символизируют название компании – Майбах-Мануфактура.

История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», и «Бенц», которые строились одноимённой фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, a в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».

Mercedes-Benz — это производитель грузовых, легковых автомобилей, внедорожников, автобусов, автомобилей люксового класса и других видов транспорта немецкого концерна Daimler AG. Эмблема представлена в виде трёхлучевой звезды. Этот символ напоминает о том, что марка добилась огромных высот не только в создании автомобилей, но и в создании воздушного и водного транспорта, так как Daimler Motoren Gesellschaft, предшественница Daimler AG, выпускала двигатели для морского и авиационного транспорта.

Multicar — единственная автомобильная компания ГДР, пережившая все потрясения и оставшаяся независимой после объединения Германии. Она выпускает легкие многоцелевые грузовички. Когда-то модели Multicar были хорошо известны и в Советском Союзе. Сегодня Multicar производит три семейства моделей компактных и манёвренных машин — М27, Fumo и Tremo с габаритной шириной от 1,32 до 1,62 м, которые идеально подходят для транспортировки грузов, а также обслуживания промышленных производств, коммунального, садово-паркового и сельского хозяйств, строительных, дорожных, высотных работ и много другого. Полный список сменных элементов для Multicar насчитывает в общей сложности более 100 позиций.

Логотип — стилизованное изображение «MULTICAR» синими буквами на белом фоне.

Читайте также: 

Данная автомобильная марка имеет запоминающуюся эмблему, сделанную в виде молнии, заключённой в круг, что является символом скорости и молниеносности. Легковые автомобили Opel в конце 20-х — начале 30-х годов снабжались эмблемой, имеющей вид помещённой в овал в виде глаза стилизованной надписи Opel. После прихода нацистов к власти, дабы показать превосходство немецкой инженерной технологии, легковые автомобили Opel стали оснащаться эмблемой в виде стилизованного дирижабля, пролетающего сквозь букву «О». Данная эмблема в слегка изменённом виде продержалась на радиаторах и капотах легковых Opel вплоть до 1964 года, когда было решено на все автомобили Opel устанавливать эмблему в виде молнии в кольце. Немецкая компания Adam Opel AG является частью знаменитого автоконцерна General Motors. Всего у компании Opel имеется 11 заводов, осуществляющих сборку автомобилей, которые продаются по всему миру. Марка выпускает кроссоверы, минивэны, седаны и хэтчбеки. Автомобили марки Opel пользуются очень большой популярностью у автолюбителей в России.

Porsche является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчёте на прибыль от каждой проданной машины). В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире.

Компания выпускает спортивные автомобили класса «люкс», а также внедорожники. Производство Porsche в значительной мере кооперируется с Volkswagen. Бок о бок с участием в автоспорте ведётся работа над совершенствованием конструкции автомобиля (и его узлов) как такового: в разные годы были разработаны синхронизаторы механической КПП, автоматические КПП с возможностью ручного переключения (впоследствии — с кнопками переключения на руле), турбонаддув для серийного автомобиля, турбонаддув с изменяемой геометрией крыльчатки турбины в бензиновом двигателе, электронно-управляемая подвеска и так далее.

Логотип марки Porsche содержит символ Штутгарта, который представлен в виде вставшей на дыбы лошади, и детали герба Баден-Вюртемберга – оленьи рога и полосы тёмно-красного цвета. Компания Porsche занимается производством спортивных автомобилей, недавно она начала работу над выпуском кроссоверов и седанов. Автомобили марки Porsche очень часто становятся участниками различных автосоревнований.

Smart (Смарт) — марка автомобилей особо малого класса, выпускаемых одноимённой компанией, принадлежащей международному автопромышленному концерну Daimler AG.

Совместное предприятие MCC (Micro Compact Car AG) создано корпорациями Daimler-Benz и швейцарской часовой компанией Swatch (в дальнейшем Swatch вышла из этого проекта) с целью создания городского двухместного и очень экономного мини-автомобиля Smart. Micro Compact Car в сентябре 2002 изменило название на Smart GmbH.

Фирменный знак марки выполнен в виде надписи серебристой буквы «с» с жёлтой стрелой, расположенной с правой стороны. Кроме этого, на эмблеме содержится «smart». В эмблеме преобладают серый, чёрный и жёлтый цвета.

Первоначально компания специализировалась на восстановлении BMW 328. Поскольку в автомобиле использовалась рамная конструкция, то по желанию клиентов Veritas устанавливал собственные кузова из алюминия. До 1953 года таким образом было переделано до полусотни экземпляров модели. В 1990-е годы группа энтузиастов собралась снова. В 2001 году был представлен Veritas RS III с мотором BMW V12 объемом 6 литров. На машине сохранилось множество элементов от оригинальных Veritas 1950-х годов.

Изначально имея целый ряд прогрессивных для своего времени технических решений, к началу 1980-х годов «Вартбурги» уже являлись морально и технически устаревшими машинами. Предприятие разрабатывало новые перспективные модели этих машин в 1970—1980-х годах, однако по тем или иным причинам они не были запущены в серийное производство.

Тем не менее, даже в таком виде «Вартбург» традиционно считался одним из самых надёжных, крепких и долговечных автомобилей в своём классе, причём не только в странах Социалистического содружества, но и в Европе вообще, чему он был обязан в первую очередь своей отдельной от кузова раме (на которую производителем давалась гарантия в 25 лет), продуманной конструкции (например, на универсалах задняя дверь, у кузовов такого типа традиционно уязвимая к коррозии, была выполнена из пластика) и высокому качеству изготовления.

Для автомобилей Wartburg, как и для автопрома ГДР в целом, была характерна плавная эволюция с сохранением высокой степени конструктивной и технологической преемственности между поколениями, но при этом до определённого момента они непрерывно подвергались «мягкой» текущей модернизации, периодически подтягивающей их технико-экономические и потребительские качества к современному уровню.

Логотип компании Wiesmann представлен в виде изображения геккона – таким образом создатели логотипа показывают, что автомобили Wiesmann держатся на дороге также надёжно, как и гекконы на стенах и потолке. Немецкая компания Wiesmann занимается производством спортивных автомобилей класса люкс в ограниченном количестве. Ежегодно компания выпускала не более 50 автомобилей, которые были невероятно востребованы. Чтобы купить такой автомобиль, необходимо было записаться за полгода. В феврале 2014 года руководство компании Wiesmann Manufaktur пригласило работников завода на собрании, на котором сообщило о его закрытии.

Немецкая грамота: что означают индексы BMW

BMW 3200 CS, BMW 525iX, BMW 750Li… Что значит вся эта маркировка? Мы взялись навести порядок в сложной системе букв и цифр и разложить по полочкам, как расшифровать надпись на корме баварского «скакуна».

Чтобы стать настоящим гуру BMW, вам стоит прочитать две наши предыдущие публикации, посвященные эволюции различных серий марки: как легковых, так и спортивных.

Серийно выпускаемые BMW за редким исключением всегда имели цифро-буквенные названия. Суффиксы в виде букв и слов после цифр не только дают более полную характеристику двигателя, но и несут информацию о типе привода, кузова, длине базы… Вот наиболее актуальные из этих символов:

• A (упразднено) = автоматическая трансмиссия,

• C (упразднено) = кузов «купе»,

• c = кабриолет,

• d = дизельный двигатель,

• e = автомобиль с широким использованием технологий энергосбережения,

• eDrive = подзаряжаемый от сети гибридный автомобиль, использующий бензиновый и электрический двигатели,

• EfficientDynamics Edition — автомобиль с широким использованием технологий энергосбережения,

• g = двигатель, работающий на сжатом природном газе,

• hydrogen — двигатель, работающий на водороде,

• i = инжекторная система подачи топлива,

• L = удлиненная колесная база,

• s (упразднено) = спортивный автомобиль (также использовалось для обозначения 2-дверного кузова БМВ 3-й серии E36),

• sDrive = привод на задние колеса,

• t / Turbo = турбонаддув,

• T / touring = универсал,

• Ti (упразднено) = обозначение 3-дверного хэтчбека BMW E36 Compact,

• x / xDrive = полный привод.

Буквы

Особняком стоят модели линейки Active Hybrid (гибридные автомобили, использующие бензиновый и электрический двигатели). В нее входят Active Hybrid 3, Active Hybrid 5 и Active Hybrid 7, относящиеся к соответствующим сериям BMW.

Существует и префикс в виде буквы M, означающий, что автомобиль имеет компоненты, созданные подразделением BMW M Gmbh. Не следует путать полноценные М-модели и машины, имеющие опции в виде стайлинга, модифицированной подвески, тормозов и прочих деталей, которые были разработаны в M Gmbh.

М-модели в наименовании имеют только букву М и следующую за ней цифру, обозначающую принадлежность к серии, например, М3, М5, М6. Исключение — М-версии машин Z3 и Z3 Coupe, называвшиеся BMW M Roadster и BMW M coupe, а также 1M Coupe, построенное на основе “единички” BMW E82. Автомобили с М-аксессуарами же отличаются префиксом М перед привычным цифробуквенным именем: M 550d xDrive, M550i.

Цифры

С цифрами в названиях всё непросто. Как упоминалось в самой первой статье, отражение приблизительного объема двигателя в литрах в наименованиях машин закрепилось лишь в в конце 50-х — начале 60-х годов. Так, «Изетта» 250 довольствовалась скромным 250-кубовым моторчиком, BMW 3200 CS имел 3.2-литровый 6-цилиндровый двигатель, а BMW 1600 – 1.6-литровый 4-цилиндровый. Машины на полступеньки ниже классом BMW 1600-2 (впоследствии BMW 1602) и BMW 2002 оснащались 1.6-литровым и 2-литровым моторами соответственно, а цифра 2 в конце означала наличие двух дверей.

По мере расширения модельного ряда стало ясно, что такая система не позволяет различать классы машин при использовании двигателей одинакового объема. Тогда новая «пятерка» с индексом E12 ввела новый стандарт из трех цифр: первая обозначала внутрикорпоративный класс машины, последние, как и ранее, — приблизительный объем двигателя в литрах. Теперь «пятерка» с двигателем объемом 1 990 кубических сантиметров называлась BMW 520i, а мотор в 2 788 «кубиков» принадлежал BMW 528i.

Стройную систему, как и в случае с номенклатурой Mercedes-Benz, нарушило появление турбокомпрессора. Но если штутгартцы столкнулись с проблемами только в самом конце ХХ века, то баварцы — на пару десятилетий раньше.

Пара модификаций «семерок» E23 1979 года называлась 732i (6-цилиндровый двигатель объемом 3 210 кубических сантиметров) и 735i (3 430 «кубиков» округлили почему-то в большую сторону, но на эту неточность можно закрыть глаза).

В 1980 году начался выпуск BMW 745i. Думаете, она оснащалась 4.5-литровым двигателем? Как бы не так: это был мотор от 732i с турбокомпрессором. Тем не менее для подчеркивания большей производительности и дороговизны машины новой версии представительского седана умышленно присвоили «неправильный», завышенный индекс. К слову, в 1983 году у нее появился уже двигатель от 735i с турбокомпрессором, но индекс остался прежним, 745i.

Впрочем, случалось и занижение реального объема двигателя. Так, BMW E30 316i с 1982 по 1987 год производилась с мотором объемом 1 766 кубических сантиметров, а статусное купе 8-й серии постоянно скромничало: BMW 840Ci c 1995 по 1999 год предлагалось с 4.4-литровым двигателем, 850Ci приводилось в движение 5.4-литровым мотором, а флагман 850CSi — аж 5.6-литровым.

Тем не менее в последние лет 10 случаи «мошенничества» с индексами участились. Рассмотрим несколько примеров. «Единичка» BMW 130i выпускалась с 2005 по 2013 год, 125i — с 2008 по 2013 год. Можно было бы предполагать, что как минимум у 125i был двигатель меньшего объема, чем у 130i, однако в реальности использовался один и тот же мотор N52B30 разной степени форсировки — 218 л.с. для 125i и 265 (258 c 2009 года) для 130i. Конечно же, с точки зрения маркетинга владельцу 130i нужно было угодить и продемонстрировать превосходство более мощной версии «единички» над менее мощной в виде шильдика на крышке багажника. По той же причине разнесены индексы нынешних F20 114i, 116i, 120i, которые агрегируются с 1.6-литровым турбированным двигателем N13B16.

BMW E63 среди ряда модификаций имела 635d и 630i. Последняя была самой дешевой (если это слово вообще применимо к премиальному купе класса «Гран Туризмо») среди всех версий 6-й серии, объем ее двигателя составлял 2 996 кубических сантиметров. У более же дорогой 635d объем мотора 2 993 «кубика», то есть формально меньше, чем у 630i, но мощность дизеля даже после обновления бензинового мотора оставалась больше на символические 14 л.с. Думаю, не нужно объяснять, почему же индекс дизельной версии больше, чем у бензиновой…

Бывают и совсем курьезные случаи. Можно догадаться, что BMW F30 320i и 328i оснащаются разными вариантами одного и того же 2-литрового бензинового двигателя. Кроме того, есть 320d и 328d. Нюанс в том, что двигатели в этих машинах идентичные, но 328d продается на американском рынке, под вкусы покупателей которого и «заточено» название. Ведь жители Штатов не жалуют машины с маленькими моторами…

Что в итоге?

Безоговорочно доверять цифрам в обозначении моделей теперь нельзя. Они превратились в довольно абстрактные величины, указывающие лишь на тот факт, что в пределах одной серии модель с меньшим числом в индексе менее мощная, чем с большим. К счастью, в буквенных префиксе и суффиксах пока еще правда есть…

Читайте также:

Немецкая автомобильная марка — ответы на кроссворды

Уточните результаты поиска, указав количество букв.Если какие-то буквы уже известны, вы можете предоставить их в виде шаблона: «CA????».

Найдено 1 решений для Немецкая марка автомобиля . Лучшие решения определяются по популярности, рейтингу и частоте поиска. Наиболее вероятный ответ на подсказку — AUDI .

С crossword-solver.io вы найдете 1 решения. Мы используем исторические головоломки, чтобы найти наилучшие ответы на ваш вопрос.Мы добавляем много новых подсказок на ежедневной основе.

С нашей поисковой системой для решения кроссвордов у вас есть доступ к более чем 7 миллионам подсказок. Вы можете сузить возможные ответы, указав количество букв, которые он содержит. Мы нашли более 1 ответов для немецкого автомобильного бренда.

Немецким автопроизводителям предстоит трудная дорога.Вторая по величине из 16 земель, Саар в течение столетия метался туда-сюда между Германией и Францией, обосновавшись внутри федеративной республики только в 1957 году. Залежи угля и стали сделали его богатым, но также привели к потере рабочих мест во время глобализации. постучали в 1970-х. Быстро развивающаяся промышленность по производству автозапчастей обеспечила подушку безопасности, но Саару теперь предстоит третья смена, поскольку промышленная трансформация и климатическая политика приходят после двух основных источников рабочих мест: автомобилей и того, что осталось от стали.

Ваш браузер не поддерживает элемент

Наслаждайтесь большим количеством аудио и подкастов на iOS или Android.

Правительство хочет, чтобы к 2030 году на дорогах Германии было 14 миллионов электромобилей ( EV s) по сравнению с 1 миллионом сегодня. Но медленная смерть двигателя внутреннего сгорания подрывает бизнес-модель производителей коробок передач, систем охлаждения или топливных насосов — поставщиков, которые усеивают Саар и другие штаты. В автомобильной промышленности Саара работает почти 20 000 человек, в основном в малых и средних фирмах.В штате нет ни штаб-квартир крупной компании, ни большого города с развитой сферой услуг. «Огромное сокращение рабочих мест в автомобильном секторе будет означать социальные проблемы очень большого порядка», — говорит Ханс-Кристиан Херрманн, который наметил предыдущие волны деиндустриализации в качестве главного архивариуса в Саарбрюккене, столице штата. Опрос IG Metall показал, что 42% немецких автомобильных рабочих опасаются за свое будущее.

Работники сталелитейных заводов, на долю которых приходится около 6% выбросов углерода в Германии, обеспокоены не меньше.«Вы видите мои седые волосы», — усмехается Штефан Ар, председатель производственного совета сталелитейного завода Saarstahl в Фёльклингене. Завод уже потерял десятки тысяч рабочих мест. Основной план обезуглероживания, в котором загрязняющий кокс выбрасывается в пользу водорода, полученного из возобновляемых источников энергии, потребует гораздо меньше рабочих. Другие события, в том числе неопределенность в отношении цены на углерод и политика ЕС в отношении импорта стали, усиливают беспокойство г-на Ара. «Все влияет на нас без нашего влияния», — говорит он.«Бери или умри».

Промышленная модель Германии основана на полной занятости, которая обеспечивает консенсус между фирмами, рабочими и правительством. Трудовые отношения гармоничны. Но стремление создать то, что профсоюзы называют «справедливым» переходом, может привести к разорительно дорогим сделкам, таким как «угольный выход», согласованный в 2019 году: программа стоимостью 40 млрд евро для управления медленной ликвидацией к 2038 году последних угольных шахт, на которых работает 20 000 человек. , немного меньше, чем преподавателей йоги в стране.

Переход также является проблемой для крупных компаний.Если автопроизводители опоздали с электромобилями, то Volkswagen, у которого в Германии работает почти 300 000 сотрудников, изо всех сил пытается наверстать упущенное (и, возможно, восстановить ущерб, нанесенный его репутации из-за скандала с выбросами дизельных двигателей в 2015 году). Под руководством своего харизматичного босса Герберта Дисса и с прицелом на Теслу, которая скоро откроет завод по производству аккумуляторов под Берлином, VW полностью перешел на электромобили. В нем говорится, что EV s будут составлять половину продаж автомобилей к 2030 году. К 2035 году VW, на долю которого приходится 2% глобальных выбросов углерода, прекратит продажу автомобилей с бензиновым двигателем в Европе.

Правила ЕС и климатические цели требуют жестких решений. Но поговорите с инсайдерами VW , и вы увидите, насколько глубоким зашел сдвиг. Для питания автомобилей следующего поколения VW планирует к 2030 году построить шесть заводов по производству литий-ионных аккумуляторов в Европе. Целые заводы отданы под производство EV . Шасси (или платформа) « MEB » будет распределено между моделями, гарантируя, что автомобили построены на батареях, а не наоборот, и может быть лицензировано для других производителей.«Думайте об этом как о системе с поставщиками, батареями, услугами и инфраструктурой», — говорит Андреас Валинген, директор по стратегии VW . «Только тогда клиенты перейдут на электричество». Г-н Дисс также связал премиальные выплаты руководителей с ценой акций VW , решение, по словам одного сотрудника, «изменило ДНК управления». Прибыль VW резко выросла в первом квартале 2021 года, и инвесторы, похоже, довольны.

Автомобильная промышленность столкнулась с самым большим потрясением в своей истории, говорит Фердинанд Дуденхёффер, глава Центра автомобильных исследований в Дуйсбурге.Электрификация — это только начало. Audi, бренд VW , пробует модель автомобильной подписки, предназначенную для молодых водителей, растущий рынок, который может перевернуть прибыльные модели. Программные системы требуют цифровых навыков и новых способов работы. «Мы сильны в аппаратной части автомобилей, но не так хороши в данных и AI », — говорит Даньял Байяз, министр зеленых финансов Баден-Вюртемберга, еще одного крупного автомобильного государства. Некоторые опасаются, что VW никогда не догонит Tesla или китайские фирмы, пытающиеся вмешаться.Полностью автономные транспортные средства, если они появятся, могут принести самые большие изменения.

Что касается рабочих мест, страхи преувеличены, настаивает г-н Дисс (который сталкивается с влиятельными профсоюзами и рабочими советами). «Сиденья остаются сиденьями, сталь остается сталью, колеса остаются колесами, тормоза остаются тормозами», — сказал он недавно агентству печати Германии. Исследование, проведенное Boston Consulting Group и немецким аналитическим центром Agora Verkehrswende, не прогнозирует чистой потери рабочих мест к 2030 году, хотя другие исследования менее оптимистичны.Но заглавная цифра скрывает массовый отток, поскольку производство компонентов уступает место производству и кодированию аккумуляторов. Почти половине 1,7 млн ​​автомобильных рабочих страны потребуется переподготовка, особенно поставщикам МСП . Это, предупреждает исследование, будет означать «значительные расходы» для фирм и работников.

И для государства тоже. Автопроизводители рассчитывают на то, что правительство установит цели по выбросам углерода, развернет зарядную инфраструктуру EV и изменит правила, чтобы упростить гармонизацию систем оплаты заправок по всей стране.До 2025 года федеральное правительство будет субсидировать покупателей электромобилей на сумму 6000 евро за автомобиль. Стимулы подняли долю EV и гибридов до более чем пятой части всех новых продаж, но они являются регрессивными и дорогими. По подсчетам Deutsche Bank, каждый EV может стоить государству 20 000 евро в виде субсидий и упущенных налогов.

Помимо оттока рабочих мест, Саар с надеждой смотрит на новые отрасли, возникшие в результате промышленной трансформации, подобно тому, как автомобили служили страховкой во время предыдущей волны деиндустриализации. SV olt, китайский производитель аккумуляторов, планирует два завода в штате, которые, по его словам, могут создать 2000 рабочих мест, хотя местные жители настроены скептически. Еще одна надежда — водород, неиспытанное топливо, центральное место в планах правительства по борьбе с изменением климата. В одном все согласны, что переход должен быть смазан государственными деньгами. По оценкам представителей отрасли, для полного перехода к декарбонизации потребуется около 30 млрд евро. Некоторые политики обещают, что защита климата станет следующим двигателем процветания.По крайней мере, в Сааре многие не убеждены. «У нас есть всего восемь лет, чтобы изменить регион», — говорит Ральф Райнстедтлер из IG Metall. «Это завтра».■

Полное содержание этого специального доклада
Германия: после Меркель
Государственный сектор: острая необходимость в увеличении государственных инвестиций
Автомобильная промышленность: впереди трудный путь *
Демографический вызов: части страны отчаянно нуждаются в большем количестве людей
Европейская дилемма: Европейскому союзу будет очень не хватать Ангелы Меркель
Меркелькиндер: взгляды молодежи
более активно Германия
Будущее: Германии нужно реформирующее правительство

Эта статья была опубликована в разделе «Специальный отчет» печатного издания под заголовком «Впереди трудная дорога»

В начале сентября 2021 года активисты по защите климата, связанные с немецкой неправительственной организацией Deutsche Umwelthilfe («DUH»), направили письма с предварительными действиями крупным немецким производителям автомобилей Daimler и BMW, а также Wintershall, крупнейшей нефтегазовой компании Германии. (см. наше предыдущее предупреждение для клиентов).Активисты потребовали, среди прочего, чтобы компании сократили выбросы парниковых газов («ПГ»). После того, как оба производителя автомобилей отклонили эти запросы, активисты подали первые иски против частных компаний, направленные на сокращение выбросов, после знаменательного решения Федерального конституционного суда Германии.

1.    Фон 

Судебные иски, недавно поданные против производителей автомобилей, знаменуют собой важный шаг в новой эре судебных разбирательств по вопросам изменения климата в Германии.Возможно, эта эра началась со знакового решения Федерального конституционного суда Германии (FCC) от 24 марта 2021 года, которым FCC признала Закон Германии об изменении климата частично неконституционным из-за нарушения ¹ основных прав истцов на свободу в будущее. ² Следуя решению Федеральной комиссии по связи, немецкий законодатель незамедлительно ужесточил Закон Германии об изменении климата, установив новый путь к нейтральности выбросов парниковых газов к 2045 году с более строгими целями по выбросам. Закон об изменении климата с поправками вступил в силу 31 августа 2021 года.

Еще одним значительным толчком к судебным искам Германии против компаний-эмитентов стало решение Гаагского окружного суда по делу Milieudefensie et al. против Royal Dutch Shell от 26 мая 2021 года: ³ . В этом решении суд обязал Shell сократить выбросы CO₂ на 45 процентов к 2030 году по сравнению с уровнем 2019 года. Несмотря на различия между голландским и немецким законодательством (см. ниже), немецкие климатические активисты из DUH и их юристы объявили об аналогичных судебных разбирательствах против немецких компаний вскоре после решения Milieudefensie . ⁴

2.    Запросы активистов 

21 сентября 2021 года активисты DUH подали иски против BMW в окружной суд Мюнхена и против Daimler в окружной суд Штутгарта после того, как оба производителя автомобилей отклонили их предварительные запросы.

Активисты просят суды обязать производителей автомобилей

• во всем мире воздерживаться от продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных автомобилей после 31 октября 2030 года, если производители автомобилей не докажут нейтральность выбросов парниковых газов для автомобилей, проданных после 31 октября 2030 года, и
• во всем мире воздерживаться от продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных автомобилей в период с 1 января 2022 года по 31 октября 2030 года, выбрасывающих в атмосферу более 604 тонн CO2 (BMW) и 511 тонн CO2 (Daimler), если производители автомобилей не докажут нейтральность выбросов парниковых газов для объемы выбросов сверх этого предела.

В качестве альтернативы активисты требуют, чтобы суды по крайней мере предписали производителям автомобилей воздерживаться от продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных автомобилей только в Германии после 31 октября 2030 года, если они не докажут нейтральность по выбросам парниковых газов для автомобилей, проданных после 31 октября 2030 года. 

Срок подачи исков примечателен, поскольку Европейская комиссия недавно объявила о своем предложении постепенно отказаться от продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. ⁵ , законодательство ЕС не предусматривает индивидуальных прав в этом отношении. ⁶

3.    Юридические аргументы активистов

Активисты основывают свои жалобы на сочетании деликтного права и основных прав, закрепленных в конституции Германии. ⁷

С одной стороны, активисты полагаются на юриспруденцию FCC в отношении «межвременного» эффекта фундаментальных прав (свободы). будет достигнуто в 2045 году, чтобы основное бремя сокращения выбросов было перенесено на будущие периоды, что приведет к серьезному ограничению свободы в будущем.

Однако, с другой стороны, активисты применяют неожиданный подход к оправданию нарушения их собственных прав (что необходимо для успешного рассмотрения деликтного иска): они утверждают, что выбросы CO2 автопроизводителями нарушают их будущие общие права личности ( allgemeine Persönlichkeitsrechte ). Общие права личности, не предусмотренные законом и основанные на правах основных свобод, были разработаны Федеральной комиссией по связи США и другими немецкими судами для защиты людей от посягательств на их частную жизнь и личность, таких как преследование, поддельные фотографии или фиктивные интервью. ⁸

Активисты утверждают, что их общие права личности нарушаются ожидаемыми ограничениями на их будущий общий образ жизни. Однако в решении от 24 марта 2021 г. Федеральная комиссия связи США не урегулировала вопрос о нарушении общего права личности. 

Согласятся ли арестованные суды с тем, что общие права личности являются частью нарушенных будущих прав основных свобод, установленных Федеральной комиссией по связи, остается открытым вопросом, тем более что судам, вероятно, придется сопоставлять права производителей автомобилей с общие права личности активистов.

Еще одним серьезным юридическим препятствием, с которым могут столкнуться активисты, является вопрос о причинно-следственной связи (которую им обычно необходимо доказать): активисты основывают причинно-следственную связь на цели 1,7°C, установленной Межправительственной группой экспертов по изменению климата («МГЭИК») . По данным МГЭИК, оставшийся глобальный бюджет CO2 для ограничения глобального потепления на 1,7 градуса по сравнению с доиндустриальным периодом составлял 550 гигатонн CO2 по состоянию на 1 января 2021 года. бюджета за счет выбросов CO2, которые можно отнести к ним.

Тем не менее, в немецких судах не проверено, могут ли вышеупомянутые выбросы CO2 быть включены в расчет истцов с точки зрения деликтного права, поскольку значительная часть выбросов происходит не от самих производителей автомобилей, а от использования их автомобилей третьими лицами. Последнее, возможно, разрывает причинно-следственную связь с производителями автомобилей, которые просто производят автомобили, но не контролируют их использование.

Кроме того, активисты поддерживают свое мнение, используя Milieudefensie et al.против Royal Dutch Shell , поскольку Окружной суд Гааги установил, что ответственность Shell за соблюдение прав человека существует независимо от того, выполняет ли голландское государство свои обязательства в области прав человека. Кроме того, можно провести определенные параллели между жалобами Германии и жалобой, которая привела к решению Milieudefensie . Истцы в обоих случаях ссылаются на сочетание деликтного права и основных прав и подкрепляют свои требования ссылками на цели Парижского соглашения и доказательствами в отчетах МГЭИК.Однако основными правами, на которые ссылается дело Milieudefensie , являются право на жизнь и право на частную и семейную жизнь, закрепленные в статьях 2 и 8 Европейской конвенции о правах человека, в то время как немецкие заявители ссылаются на общее право личности. . Тем не менее, ссылка на Milieudefensie в судебных разбирательствах в Германии подчеркивает тенденцию к тому, что аргументы в области изменения климата (воздействие которого само по себе является глобальным) не ограничиваются соответствующей юрисдикцией.

4.   Outlook

Активисты вступают на неизведанную юридическую территорию со своими заявлениями и даже более того с их аргументом о том, что выбросы парниковых газов могут нарушать общие права личности в соответствии с немецким законодательством. Таким образом, исход судебных процессов нельзя предсказать с уверенностью. Решения региональных судов в Мюнхене и Штутгарте (которые также могут привести к разным результатам) окажут значительное влияние на будущее судебного разбирательства по вопросам изменения климата в Германии. Почти наверняка решения будут обжалованы, каким бы ни был их исход.

Вероятно, эти судебные процессы (особенно в случае успеха) могут подготовить почву для новых исков против компаний-эмитентов со стороны других активистов. ¹¹ Конечно, эти судебные процессы отражают особые проблемы, связанные с изменением климата, но еще неизвестно, будет ли отныне защита климата закреплена за судами или останется в руках законодателей. Это справедливо, в частности, потому, что правительство Германии, разработавшее законопроект о Законе об изменении климата (включая поправки к нему), отказало физическим лицам в возможности получения прав и требований из этого Закона. ¹² По меньшей мере сомнительно, могут ли такие индивидуальные права быть установлены «через черный ход» судебными решениями.

Как бы то ни было, активисты подали свои иски в быстро меняющемся нормативном контексте (как внутригосударственном, так и международном): как отмечалось вначале, немецкий законодатель внес поправки в свой Закон об изменении климата, но недавно Европейская комиссия также выпустила далеко идущий пакет предложений по борьбе с изменением климата, включая вышеупомянутое предложение о поэтапном отказе от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. ¹³ Поэтому компаниям следует продолжать следить за этим все более сложным взаимодействием между все более строгими законами в области изменения климата и текущими судебными разбирательствами, основанными на новых правовых теориях (даже за пределами их юрисдикции).

1 В группу истцов входили в том числе молодые климатические активисты движения Fridays for Future.
2 См. Буриански, Парисе Кунле, «Изменение закона об изменении климата», уведомление для клиентов от 14 июля 2021 г., доступно по адресу: https://www.whitecase.com/publications/alert/reshaping-climate-change-law
3 Clarke, Connellan, Kerschner , MacLennan, De Catelle, Hansen, «Milieudefensie et al v.«Шелл»: в голландском суде снова побеждают истцы в связи с изменением климата — на этот раз против корпораций», Оповещение для клиентов от 28 мая 2021 г., доступно по адресу: https://www.whitecase.com/publications/alert/milieudefensie-et-al-v- shell-climate-change-claimants-prevail-again-dutch-court
4 Cf. Комиссия, «Европейский зеленый курс: Комиссия предлагает преобразование экономики и общества ЕС для удовлетворения климатических амбиций», доступно по адресу: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_21_3541
6 См. Исковое заявление по делу Barbara Metz et al. против БМВ, с. 10 со ссылкой на дело Армандо Карвальо и другие против Европейского парламента и Совета Европейского союза, решение Европейского суда от 25 марта 2021 г., дело №. Армандо Карвальо и другие против Европейского парламента и Совета Европейского союза, доступно по адресу: https://www.duh.de/fileadmin/user_upload/download/Pressemitteilungen/Umweltpolitik/Klimaschutz/Klageschrift_BMW.pdf
7 Sec. 1004 (1), 823 (1) Гражданского кодекса Германии.
8 Sprau in Palandt, Гражданский кодекс Германии, 80 Ed. 2021, с. 823 маргинальный 113.
9 См. https://www.ipcc.ch/report/ar6/wg1/downloads/report/IPCC_AR6_WGI_SPM.pdf
10 Milieudefensie v Royal Dutch Shell C/09/571932 / HA ZA 19-379, para. 4.4.15.
11 Например, активисты Greenpeace и Fridays for Future уже подали параллельный предварительный иск против другого немецкого производителя автомобилей, но с более длительным сроком, истекающим 29 октября 2021 года, ср. Буриански, Хоффманн, Париз Кюнле, «НПО нацелены на немецкие компании с целью сокращения выбросов парниковых газов», уведомление для клиентов от 10 сентября 2021 г., доступно по адресу: https://www.whitecase.com/publications/alert/ngos-target-german-companies-reduce-ghg-emissions
12 Парламент Германии, документ №. 19/32154 от 31 августа 2021 г.: ответ правительства Германии на небольшой запрос представителей Сандры Везер, Михаэля Тойрера, Ренаты Альт, других представителей и фракции Свободной демократической партии (документ № 19/31902), с. 2 (ответ на вопрос № 1 а)
13 Европейская комиссия, «Европейский зеленый курс: Комиссия предлагает преобразование экономики и общества ЕС для удовлетворения климатических амбиций», доступно по адресу: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_21_3541

[Исходный код.]

Немецкий номерной знак 101: все, что вы хотите знать

немецких автомобилей известны во всем мире. Мы можем многому научиться у немецких марок автомобилей, но что мы знаем о немецком номерном знаке ? Здесь мы рассмотрим тайны немецких номерных знаков.

Что такое номерной знак европейского образца

В целом, все номерные знаки в европейском стиле имеют одинаковый стандартизированный формат: белый или желтый с одной стороны, с длинными черными полосами.Но есть тонкие различия в конкретных типах номерных знаков каждой страны.

В Нидерландах и Люксембурге используются желтые номерные знаки; Британские номерные знаки бывают белыми или желтыми; Швеция и Греция используют только желтые номерные знаки для такси; в Норвегии только передний ряд транспортных средств (для грузовых) использует зелено-черную табличку; и датский номерной знак синего цвета ЕС с голографической линией с правой стороны.

Индивидуальный дизайн европластин

В Германии более 50 миллионов «лицензионных» автомобилей.Подавляющее большинство используют так называемый стандартный номерной знак ЕС: он окаймлен синей рамкой, левый внешний край имеет букву «D» от имени Германии (Deutschland). Люди, живущие в европейских странах, должны легко догадаться, что буква «Д» представляет Германию. В некоторых других странах есть аналогичные изменения, например, в Испании. На испанском номерном знаке буква не «S», а «E», потому что коренные жители Испании называют его España, название которого начинается с буквы «E».

В номерных знаках некоторых европейских стран, не входящих в ЕС, есть некоторые примечательные различия.В некоторых странах с левой стороны номерного знака есть синяя область, но нет 12-звездочного логотипа ЕС. Другие страны не имеют синего цвета, а полны признаков своих национальных особенностей.

Компоненты немецкого номерного знака

В следующем примере мы рассмотрим отдельные компоненты номерного знака в Германии.

Немецкий номерной знак состоит из шести частей:

1. 12-звездочный флаг ЕС

2. Код страны регистрации автомобиля

Для Германии код, конечно же, Deutschland.(1 и 2 выделены синим цветом, код страны находится под флагом ЕС)

Синий флаг ЕС с 12 звездами на номерном знаке Германии

3. Код города регистрации транспортного средства с указанием названия города сокращенно

Немецкий номерной знак начинается с одной-трех букв кода города, в котором зарегистрирован автомобиль. Обычно это аббревиатура, например, B от имени Берлина, M от имени Мюнхена, K от имени Кельна.

В целом, чем крупнее город, тем короче аббревиатура.Малые города, как правило, больше двух букв.

Немецкий номерной знак города и код

Но почему «D» представляет Дюссельдорф, а не Дортмунд (DO)? В то время как в Дортмунде проживает более десятков тысяч человек по сравнению с Дюссельдорфом, Дюссельдорф считается более важным, поскольку он является столицей страны. Код Lufthansa Union City всегда начинается с буквы «H», например, «HH» для Гамбурга и «HB» для Бремена. Почему «H» не от имени Гамбурга, а от имени HH? Потому что это на самом деле символ Ганшардбург-Гамбург.Итак, используется ли «АА» от имени Ахена? Нет, потому что вместо этого «AA» представляет немецкий эль (Aalen).

Скачать: Номерной знак Германии, город и район

4. Годовой контрольный знак

В центре указан год истечения срока действия, окруженный месяцами года. Месяц имел соответствующую отметку печати, а цвет годовой контрольной отметки меняется каждый год. В 2017 году знак розовый.

Наклейка номерного знака Германии, год выпуска

5.Герб города

Наклейка-эмблема представляет собой кружок из слов с названием города, в котором был зарегистрирован автомобиль.
Материал каждой эмблемы разный, некоторые наклейки сделаны из пластика. На картинке ниже изображена эмблема DMV Бадена.

Дизайн эмблемы номерного знака Германии

6. Необязательные символы

Регистрационный номер Германии состоит из одной-двух букв и одной-четырех цифр, которые выдаются в порядке регистрации серийного номера автомобиля.Кроме того, владелец также может выбрать свой персональный номер.

Если номер не раньше 0, 11 равен 11, он не будет использовать 0011 (объединение частей 3 и 6 дает в сумме не более восьми символов, квартальный номерной знак не должен превышать семи). Некоторые немцы используют комбинированные правила 2 и 6, чтобы придать номерным знакам новое значение.

Шрифт номерного знака Германии

Популярным немецким днем ​​является 19-е число, поэтому этот номерной знак чрезвычайно популярен. Фанаты Гамбурга, например, больше всего любят номерной знак с надписью «HH-SV», потому что аббревиатура Гамбурга — «HH», а аббревиатура футбольной команды Гамбурга — «HSV».Затем комбинация «HH-SV» используется для поддержки как города Гамбург, так и футбольной команды Гамбурга. Поскольку немецкий номерной знак не может повторять буквы, номерной знак Гамбурга ограничен аббревиатурой «HH-SV».

Популярные немецкие номерные знаки включают пользовательские комбинации, такие как «GE-IL» (стержень), «SE-XY» (сексуальность), «ST-AR» (звезда), «DD-R» (Восточная Германия) и так далее. Некоторые непопулярные комбинации — «ДУ-ММ» (глупо) и так далее.

немецких марок автомобилей, компаний и производителей | Автомобиль марки

Хотя немецкие автомобили нельзя отнести к бюджетным, их более высокая цена соответствует более высокому уровню качества сборки и низкой стоимости обслуживания.Шестерни, конечно, дорогие, но на самом деле их редко приходится менять. Немецкие автомобили легко справляются с плохими дорожными условиями, что особенно важно для стран со сложными погодными условиями. Что касается внешнего вида, эргономики и качества, то немецкие автомобили на голову выше остальных.

Как минимум три причины образцового качества немецких автомобилей. Во-первых, немецкие автомобильные компании усердно работают над привлечением одних из лучших инженеров со всего мира, которые затем вкладывают всю душу в работу по созданию лучших автомобилей.

Во-вторых, немцы уделяют большое внимание каждому этапу производства и испытаний автомобилей. Наконец, немецкие автомобили проходят испытания, пожалуй, на лучших дорогах мира, что позволяет максимально использовать технические возможности автомобилей.

Основные немецкие автомобильные компании и производители

Каждый немецкий бренд имеет длинную историю взлетов и падений, поскольку они прошли через разрушительную войну и тяжелые экономические кризисы. Пройдя через все трудности, они стали настоящими лидерами и законодателями моды в автомобилестроении, их технические и дизайнерские решения являются примером для подражания.Выделить несколько лучших немецких автомобилей достаточно сложно, так как немецкие автопроизводители из года в год делают все возможное, чтобы выпускать все более надежные и мощные автомобили с привлекательным внешним видом. Однако есть несколько устоявшихся немецких автомобильных брендов, которые хорошо известны во всем мире. Далее мы перечислим и опишем несколько из них: БМВ, Опель, Порше, Фольксваген, Мерседес-Бенц, Ауди.

БМВ

Основан: 7 марта 1916 г.
Основатель: Камилло Кастильони; Франц Йозеф Попп; Karl Rapp
Штаб-квартира: Мюнхен, Германия
Веб-сайт: www.bmw.com

Возникновение BMW AG относится к началу 20 века: две компании под руководством Карела Раппа и Гюстава Отто производили реактивные двигатели, а в 1917 году объединились в Bayerische Motoren Werke. Сегодня BMW — один из ведущих премиум-брендов. в автомобильной промышленности. В 2012 году эта компания стала официальным партнером летних Олимпийских игр в Лондоне, поставив около 3000 автомобилей для этого знаменательного спортивного события. Компания всегда уделяла пристальное внимание последним научным инновациям и с радостью внедряла их в свои последние модели.Например, прорывной идеей для серии BMW i было гармоничное сочетание экологических и мощных технологий: полностью электрический BMW i3 можно действительно считать автомобилем будущего.

Мерседес-Бенц

Основан: 28 июня 1926 г.
Основатель: Карл Бенц; Gottlieb Daimler
Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
Родительская компания: Daimler AG
Веб-сайт: www.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz — главный соперник BMW в неофициальном соревновании за звание лучшего производителя автомобилей в Германии.Помимо автомобилей, компания также проектировала морские и воздушные двигатели, что отражено в ее логотипе – трехлучевой звезде. Этот красивый логотип символизирует превосходство компании в трех средах: земле, воде и воздухе. Уже более 125 лет Mercedes-Benz считается одним из законодателей моды на мировом автомобильном рынке, выпуская мощные, стильные и безопасные автомобили. Девиз Mercedes-Benz «Лучшее или ничего» в полной мере отражает идеологию компании. Сегодня Mercedes-Benz выпускает фургоны, грузовики, внедорожники и т. д., причем большинство из них заслужили славу на всю жизнь.

Опель

Основан: 21 января 1862 г.
Основатель: Адам Опель
Штаб-квартира: Рюссельсхайм-на-Майне, Гессен, Германия
Родительская компания: Groupe PSA
Веб-сайт: opel.com

Adam Opel AG — еще один популярный немецкий производитель, входящий в консорциум General Motors, который был основан Адамом Опелем в 1862 году. Как ни смешно это может показаться на первый взгляд, компания специализировалась на продаже шляп, кепок, швейных машин и велосипедов.После смерти основателя Adam Opel AG перешла к пятерым его сыновьям, которые занялись развитием нового перспективного направления: автомобилестроения. Сегодня компания со штаб-квартирой в Рюссельсхайме производит легкие автомобили, минивэны, микроавтобусы, и ее слоган Wir leben Autos (Мы живем для автомобилей) говорит сам за себя. В настоящее время производитель проводит исследования в области альтернативного топлива (например, природного газа) и внедряет новые технологии для усовершенствования своей навигационной системы.

Порше

Год основания: 1931
Основатель: Фердинанд Порше
Штаб-квартира: Штутгарт, Баден-Вюртемберг, Германия
Веб-сайт: www.porsche.com

Доктор инж. ч.к. Автомобильная компания F. Porsche AG была основана в 1931 году известным автомобильным инженером Фердинандом Порше. Согласно некоторым источникам, эта компания может похвастаться самой высокой прибылью на проданный автомобиль среди всех производителей автомобилей в мире. Porsche, пожалуй, самый известный автомобиль, произведенный в Германии: его элегантные спортивные автомобили прочно ассоциируются с надежностью и качеством.Поразительный факт: почти 70% автомобилей, выпускаемых этой компанией, до сих пор находятся в рабочем состоянии! Компания Porsche поставила перед собой цель создавать как мощные, так и экологически чистые автомобили: Porsche Cayenne и Porsche 918 Spyder были первыми автомобилями, разработанными в соответствии с этой концепцией. С 2012 года Porsche стал частью Volkswagen Group, и одна из важных задач компании на данный момент – сохранить свою идентичность от внешних воздействий.

Фольксваген

Основан: 28 мая 1937 г.
Основатель: Немецкий рабочий фронт при Адольфе Гитлере
Штаб-квартира: Вольфсбург, Германия
Родитель: Volkswagen Group
Веб-сайт: www.volkswagen.com

Консорциум Volkswagen AG уже много лет является флагманом немецкого автопрома. Компания была основана в 1933 году, после того как Гитлер приказал ведущим немецким автоконструкторам Якобу Верлину и Фердинанду Порше создать безопасный и надежный автомобиль, который мог бы стать популярным среди простых немцев. Будущий автомобиль получил название «Народный автомобиль» или Volkswagen. Несмотря на относительно короткую историю, компания быстро зарекомендовала себя как один из самых продаваемых автомобилей в мире.Его модели Volkswagen Beetle и Volkswagen Type 2 стали символами поколения 1960-х годов. Он также приобрел несколько марок автомобилей, в том числе Audi, что свидетельствует о его финансовом благополучии. Более того, Volkswagen стал одним из самых экологичных автопроизводителей в мире, регулярно выделяя средства на исследования альтернативных источников энергии.

Ауди

Дата основания: 1910
Основатель: Август Хорьх
Штаб-квартира: Ингольштадт, Германия
Родительская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: www.audi.com

Audi AG была основана в 1932 году Августом Хорьхом; перевод его фамилии на латынь стал названием компании (нем. «Horch» в переводе с латыни означает «слушать»). Четыре автомобильные компании объединились, чтобы стать компанией-предшественником Audi Auto Union, каждая из которых была увековечена в логотипе Audi из четырех взаимосвязанных колец. Слоган Audi «Преимущество благодаря технологиям» (Vorsprung durch Technik) отражает непрекращающееся стремление компании к совершенству. В настоящее время Audi, являющаяся дочерней компанией Volkswagen AG с 1966 года, является одним из ведущих европейских производителей автомобилей с объемом производства более 1.7 млн. единиц в год. Audi выпускает автомобили большинства существующих классов, таких как бизнес-класс (Audi A6), представительский класс (Audi A8), спортивные купе и гоночные автомобили (Audi TT, Audi R8), CUV (Audi Q7, Q5).

Второстепенные немецкие марки автомобилей

Смарт

Год основания: 1994
Штаб-квартира: Бёблинген, Германия
Владелец: Daimler AG; Geely
Сайт: www.smartusa.com

Smart является детищем ассоциации Daimler и Swatch, результатом которой стала немецкая организация Micro Compact Car AG.Он в основном известен своим ультракомпактным «городским автомобилем», построенным Daimler и структурированным Swatch.

Автомобиль Smart очень безопасен и компактен. В нем используется предохранительный модуль Tridion, изготовленный из трех слоев усиленной стали. Он поглощает энергию в случае столкновения, чтобы защитить путешественников. Его создатели заявляют, что Smart Car может выдерживать столкновения с более крупными автомобилями. Самыми выдающимися особенностями автомобиля Smart являются его экологичность и простота парковки.Большинство транспортных средств, таких как Smart City-Coupe, предназначены для двух путешественников, позволяющих им пересекать узкие улочки европейских городов.

Смарт-логотип простой, но в нем много смысла. Его буква «с» означает «компактный», а стрелка означает будущее. Логотип Smart Vehicle — отличный пример стильных автомобильных логотипов. Это доказывает, что автомобили Smart являются продуктом инноваций и воображения.

Майбах

Год основания: 1909
Основатель: Вильгельм Майбах
Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
Владелец: Daimler AG
Веб-сайт: www.maybach-manufaktur.com

Компания Maybach была основана в 1909 году Вильгельмом Майбахом и его сыном. Первоначально организация была филиалом Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Maybach был одним из крупнейших участников немецкого национал-социалистического военного движения во время Второй мировой войны, поставив двигатели для некоторых переносных артиллерийских орудий и танков, например, Jagdpanther, Panther и Tiger (тогда использовался Maybach HL230). После войны компания специализировалась на ремонтных работах, а производство автомобилей было остановлено, и через 20 лет после этого организация была переименована в MTU Friedrichshafen.Daimler-Benz приобрела организацию в 1960 году.

Логотип Maybach имеет несколько исторических ассоциаций. Поскольку это немецкий автомобильный бренд, логотип с двойной буквой М напоминал свастику, что логично, поскольку во время войны они делали военную технику для нацистов. Люди считали, что это было целью возрождения логотипа Maybach. На самом деле логотип Maybach представляет собой цель создания прочных и прочных автомобилей.

Висманн

Год основания: 1988
Основатель: Мартин Висманн; Friedhelm Wiesmann
Штаб-квартира: Дюльмен, Германия
Веб-сайт: www.wiesmann.com

Wiesmann — немецкий производитель автомобилей, основанный в 1985 году братом Мартином Висманном и Фридхельмом Висманном. Автомобили производятся вручную в Дюльмене. Спортивные автомобили Wiesmann сочетают в себе старомодные традиции дизайна и передовые технологии – они получили известность и признание после посещения автосалона в Эссене в 1985 году. Энтузиазм является основной движущей силой братьев и сестер в создании своих транспортных средств.

Сначала организация производила нестандартные хардтопы для кабриолетов, чем они и продолжают заниматься.Первый автомобиль был выпущен из цеха в 1993 году. Начиная с 2006 года, они производят Wiesmann MF 3 и MF, 30 родстеров и знаменитый автомобиль Wiesmann GT MF 4, все из которых используют детали двигателя и трансмиссии, предоставленные BMW.

Weismann имеет очень выдающийся дизайн. На нем изображен серебристый геккон — причудливое существо, совсем не похожее на логотипы других брутальных автомобилей. Рептилия отражает свою способность прилипать к стенам так же, как автомобили Wiessman прилипают к дороге. Логотип автомобиля Weismann демонстрирует, что даже маленький автомобиль может похвастаться большими преимуществами.

Альпина

Основана: 1965
Штаб-квартира: Бухлоэ, Германия
Веб-сайт: www.alpina-automobiles.com

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH and Co. KG — организация по производству автомобилей, расположенная в Бухлоэ (Бавария), Германия, продающая собственные автомобили, основанные на дизайне и технической схеме автомобилей BMW. Компания Alpina была основана Буркардом Бовензипеном в 1965 году как Burkard Bovensiepen KG в Кауфбойрене, Бавария.

Сегодня Alpina — это хорошо зарекомендовавшая себя организация среднего размера, которая уже полвека создает, производит и более того продает эксклюзивные автомобили, автозапчасти и аксессуары по всему миру!

Поскольку Alpina специализировалась на двигателях с двойным турбонаддувом, неудивительно, что он есть на ее логотипе.Логотип выглядит как настоящая эмблема, только вместо животных или птиц на нем неожиданно изображены автозапчасти. Умное и вместе с тем непредсказуемое дизайнерское решение! Это подчеркивает внимание Alpina к технологическому качеству.

Гумперт

Дата основания: 2004 г.
Основатель: Роланд Гумперт
Штаб-квартира: Денкендорф, Бавария, Германия
Веб-сайт: gumpert-explosion.de

Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH была основана бывшим владельцем Audi Роландом Гумпертом в 2004 году.Его организация по производству автомобилей находится в Альтенбурге, Германия. На логотипе Gumpert изображено легендарное животное по имени Грифон. Он изображен с телом льва, головой и крыльями сокола. Грифон, известный своим индийским или среднеазиатским происхождением, означает смесь королевских зверей и птиц, что говорит о господстве земли и воздуха. Это связано со скоростью «Аполлона» в воздухе и превосходными характеристиками на дороге.

ЧЕЛОВЕК

Дата основания: 1758
Штаб-квартира: Мюнхен, Германия
Родительская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: www.mantruckandbus.com

MAN SE — немецкая машиностроительная организация и материнская компания группы MAN. MAN SE находится в Мюнхене. Основное внимание уделяется автомобильному бизнесу, особенно большим грузовикам. Другие специализации включают создание дизельных двигателей для различных применений, подобных морским транспортным средствам, а также турбомашин. С 2011 года Volkswagen AG владеет более чем половиной акционерного капитала MAN SE. После одобрения регулирующих органов Volkswagen объединил MAN и Scania и превратил их в крупнейшего производителя грузовиков в Европе.

На логотипе MAN мы видим схематичное изображение льва, который олицетворяет силу и власть. Таким образом, компания показывает, что она король производителей грузовиков в Европе.

Безусловно, этот список немецких марок автомобилей не является исчерпывающим, можно также упомянуть такие известные бренды, как AWZ, Barkas, Bitter, Borgward, Büssing, DKW, Glas, Goliath, Hansa, Heinkel, Horch, Lloyd, Multicar, NAG, Neoplan, Робур, Симсон, Трабант, Странник, Вартбург.

лучших новых седанов 2022 года

Автомобиль и водитель

— неотъемлемая часть автомобильной вселенной.Их простая трехкорпусная форма знакома всем от малышей до пенсионеров. Мы составили список лучших четырехдверных автомобилей, от экономичных моделей начального уровня до роскошных автомобилей с кожаной отделкой, каждый из которых получил в этом году награды 10 Best или Editors ‘Choice. здесь есть что-то для всех, включая любителей острых ощущений, которые наверняка оценят спортивные седаны из этого списка так же, как и мы.

Те, кого интересуют лучшие седаны 2021 года, могут обратиться к прошлогоднему списку.

Седаны в порядке от худшего к лучшему: Среднеразмерный | Полноразмерный

Реклама — продолжить чтение ниже

Хендай Акцент

Тот факт, что автомобиль дешевый, не означает, что он должен выглядеть дешево, и Hyundai Accent 2022 года предлагает достойный стиль, несмотря на его дешевую цену.Нам он настолько понравился, что мы включили его в список «Выбор редакции». Все модели оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 л.с. с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Это не захватывающе, но он выполняет свою работу и делает это, потягивая топливо. Интерьер, который также неинтересен, но функционален, предлагает современные удобства и даже некоторую роскошь. Загруженная модель Limited стоит менее 21 000 долларов и предлагает сиденья с подогревом, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и запуск с кнопки. Независимо от того, какую отделку салона вы выберете, внешний вид Accent будет зрелым и современным, что избавит вас от смущения из-за того, что вас разоблачат как скрягу.

Обзор, цены и характеристики

Киа Рио

Kia Rio представляет собой дешевое и простое транспортное средство в лучшем виде. Экономичный и недорогой, но с удивительной сложностью вождения и функциями по цене, этот малолитражный автомобиль предлагает хорошее соотношение цены и качества. Он доступен как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек, но ни в одном из вариантов кузова нет много места на заднем сиденье или в багажном отделении. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, а некоторые функции помощи водителю являются дополнительными.Теперь, когда многие из его конкурентов, в том числе Chevy Sonic, Honda Fit и Toyota Yaris, ушли с рынка, Rio стал одним из последних по-настоящему дешевых новых автомобилей, и он достаточно хорош, чтобы заработать место в рейтинге наших редакторов 2022 года. Список выбора.

Обзор, цены и характеристики

Хонда Цивик

в 2022 модельном году получил большой успех, поскольку он дебютирует с более взрослым внешним видом, новыми функциями и изысканным дизайном салона.Улучшения и многое другое помогли ему занять место в нашем списке «Выбор редакции». Предлагается выбор четырехцилиндровых двигателей, в том числе 1,5-литровый с турбонаддувом; передний привод останется стандартным, поскольку Honda настаивает на том, что полный привод не является частью плана. Обновленные технические функции, такие как увеличенный информационно-развлекательный дисплей, беспроводное подключение смартфона и улучшенные функции помощи водителю, — все это важные обновления, которые помогут Civic избежать конкуренции со стороны таких компаний, как Hyundai Elantra, Mazda 3 и Toyota Corolla.

Обзор, цены и характеристики

Хонда Цивик Си

Honda Civic Si 2022 года, возможно, является лучшим местом в линейке малолитражных автомобилей бренда с почти идеальным соотношением производительности и качеств для ежедневного вождения. Мы даже включили его в список «Выбор редакции». Поскольку обычная Honda Civic, на которой он основан, была только что преобразована для нового поколения, Si выигрывает от тех же улучшений внутреннего пространства и набора функций.Специально настроенное шасси и мощный четырехцилиндровый двигатель обеспечивают Civic Si производительность, позволяющую ему конкурировать со спортивными компактными автомобилями, такими как Subaru WRX и VW Golf GTI, которые также недавно были переработаны. Кроме того, ценник Civic менее 30 000 долларов помогает ему обеспечивать ценность. Седан Civic Si 2022 года по-прежнему будет предлагаться только с механической коробкой передач и передним приводом, и его характер удовольствия от вождения также сохранится.

Обзор, цены и характеристики

Мазда 3

Для покупателей со вкусом шампанского, но с ограниченным бюджетом на игристый сидр, Mazda 3 2022 года предлагает пакет премиум-класса по обычной цене компактного автомобиля.Он предлагается как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек и может быть оснащен опциональным полным приводом, мощным турбодвигателем и достаточно высококлассными функциями, чтобы его можно было воспринимать всерьез среди небольших Audi, BMW и Benz. Модели начального уровня, конечно, не такие шикарные, но 3 выглядит красиво, а ее игривая индивидуальность покорит водителей-энтузиастов, даже с передним приводом и базовым двигателем на борту. Вот почему мы включили его в список «Выбор редакции 2022 года». Несмотря на то, что его цена аналогична таким конкурентам, как Honda Civic, Toyota Corolla и Volkswagen Jetta, Mazda предлагает уровень изысканности и стиля, с которыми эти автомобили не могут сравниться.

Обзор, цены и характеристики

Фольксваген Джетта ГЛИ

Volkswagen Jetta GLI 2022 года доставляет столько же удовольствия, сколько и спортивные седаны по умеренной цене. Рецепт Volkswagen прост и хорошо реализован. Созданный на основе обычной Jetta (рассматриваемой отдельно), высокопроизводительный вариант обладает таким же просторным салоном и большим багажником, но добавляет более пикантную турбочетверку мощностью 228 л.с., независимую заднюю подвеску и звездную настройку плавности хода и управляемости.Эта комбинация делает GLI быстрым и маневренным независимо от того, переключаете ли вы стандартную механическую коробку передач самостоятельно или выбираете автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. В то время как интерьер компактного седана выиграет от лучших материалов, а его внешний вид никогда не назовешь заманчивым, остальная часть Jetta GLI 2022 года чертовски хороша, даже заслужив место в нашем списке «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Хонда Аккорд

Несмотря на то, что в наши дни внедорожники и кроссоверы пользуются популярностью, мы думаем, что эти люди многое упускают из виду, не рассматривая превосходный седан Honda Accord 2022 года.Accord может делать почти все то же, что и обычный компактный кроссовер, а его резвая управляемость доставит водителю больше острых ощущений, если он попадет на извилистую дорогу. Предлагаются два двигателя с турбонаддувом, а также гибридная трансмиссия, обеспечивающая более эффективную работу в ежедневных поездках на работу. Благодаря вместительному багажнику и достаточному пространству для комфортного отдыха четырех взрослых, Accord также является идеальным партнером в дороге, а его полный набор стандартных функций помощи водителю и интуитивно понятная информационно-развлекательная система делают его еще лучше.Есть причина, по которой Accord входит в наши списки 10 лучших и «Выбор редакции» 2022 года, как это было снова и снова: это победитель.

Обзор, цены и характеристики

Хендай Соната

Hyundai Sonata 2022 года выпуска — семейный седан, привлекательный внешне и очень доступный по цене. Hyundai среднего размера выпускается в различных вариантах: от хорошо оснащенных комплектаций начального уровня до трех экономичных гибридов и высокопроизводительной модели с скрипом шин.В то время как 290-сильный двигатель с турбонаддувом и спортивная подвеска последнего могут оживить поездки за продуктами, остальная часть линейки Sonata менее захватывающая с точки зрения водителя. Вместо этого седан впечатляет множеством стандартных систем помощи водителю и высококлассным интерьером, полным популярных технических функций. Его удобные сиденья и вместительные помещения компенсируют его уверенную езду, что наиболее ярко выражено в спортивной модели N Line. Хотя Sonata 2022 года не так удобна для пилота, как, скажем, Honda Accord, она по-прежнему остается одним из лучших вариантов в своем классе и одним из наших выборов «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Киа К5

Kia K5 2022 года классифицируется как семейный седан, но его захватывающий дизайн и вариант двигателя мощностью 290 л.с. намекают на нечто более сексуальное. Конечно, седан, ранее известный как Kia Optima, не собирается узурпировать своего вечно превосходного соперника, Honda Accord, но список популярного оборудования K5 и приятная цена делают его привлекательным. Мы даже включили его в список «Выбор редакции 2022 года».Каждая модель оснащена стандартными функциями активной безопасности и информационно-развлекательными технологиями, а привлекательный интерьер седана дополняет просторное заднее сиденье. K5 GT получает форсированный двигатель, а его выходки с вращением шин либо привлекают, либо отпугивают покупателей. Стандартная трансмиссия в значительной степени безобидна, и это также единственный способ получить доступ к полному приводу. Несмотря на слишком высокое сиденье водителя и изоляцию при движении, на которую отрицательно влияет самая большая доступная комбинация колес и шин, в целом K5 2022 года — впечатляющий седан — независимо от того, куплен он для семьи или нет.

Обзор, цены и характеристики

Тесла Модель 3

Обладая почти идеальным сочетанием производительности, запаса хода и доступной цены, Tesla Model 3 2022 года — это электромобиль, который оправдывает шумиху. Он быстрый, особенно в комплектации Performance, и маневренный, а это значит, что Model 3 — это электромобиль, от которого могут отстать такие энтузиасты вождения, как мы. Мы даже включили его в список «Выбор редакции 2022 года». Запас хода составляет впечатляющие 358 миль на одном заряде в комплектации Long Range среднего уровня, поэтому нет необходимости заряжать Model 3 каждый день.Привлекательная стартовая цена не раскрывает весь потенциал Model 3, а ее комплектация и отделка не совсем соответствуют альтернативам, таким как Chevy Bolt и Ford Mustang Mach E. Тем не менее, нет более недорогого способа припарковать один из Инновационные электромобили Tesla у вас на подъезде.

Обзор, цены и характеристики

Ауди А3

Уважаемый седан A3 последнего поколения был заменен совершенно новой моделью 2022 года, которая была модернизирована во всех отношениях, но сохранила характер удовольствия от вождения, который привлекал нас к предыдущей модели.Немецкие конкуренты, такие как BMW 2-й серии Gran Coupe и Mercedes-Benz A-класса, подогревают аппетиты потребителей к небольшим седанам премиум-класса, поэтому неудивительно, что Audi удваивает ставку на свой компактный автомобиль, предлагая ему более богатый интерьер и передовые технологии. , и бритвенно-острый взгляд. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию, полный привод не является обязательным, а множество функций помощи водителю доступны, что делает A3 желанным выбором и одним из наших выборов «Выбор редакции» 2022 года.

Обзор, цены и характеристики

Ауди С3

Даже в эпоху внедорожников сегмент роскошных компактных седанов начального уровня по-прежнему актуален, и Audi намерена представить ориентированного на производительность конкурента в виде нового S3 2022 года.Горячая версия нового седана A3, S3 идет лицом к лицу с агрессивным BMW M235i Gran Coupe, Cadillac CT4-V и Mercedes-AMG A35. Этот спортивный седан размером с пинту, безусловно, выглядит соответствующе, и мы рады сообщить, что удовольствие от вождения, которое сделало автомобиль последнего поколения таким впечатляющим, живет и процветает и здесь. Мы даже включили его в список «Выбор редакции 2022 года». Салон такой же, как и у совершенно нового A3 2022 года, который заимствует стиль и технологии у более крупных седанов Audi — A4 и A6, — но все в S3 кажется более молодым.Если S3 не совсем соответствует заявленным характеристикам, Audi также скоро предложит возрожденную модель RS3, которую мы рассмотрим отдельно.

Обзор, цены и характеристики

БМВ 3-й серии

Независимо от того, какой из его шелковистых силовых агрегатов задействован, BMW 3-й серии 2022 года в высшей степени приятен в управлении. В то время как его замечательная утонченность компенсируется не совсем хорошим ощущением руля, его кузов готов к любым дорогам, его тормоза сильны, и его поездка удобна для повседневных дел.Кроме того, его салон богатый и вместительный, а багажник вместительный. Соперники, такие как Genesis G70, предлагают лучшую цену, а Alfa Romeo Giulia — более сексуальная альтернатива, но ни один другой спортивный седан не обладает пропускной способностью Bimmer. Наряду с великолепной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним или полным приводом, 3-я серия доступна с потрясающим четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (330i) и подключаемой гибридной установкой (330e) с запасом хода до 23 миль. полностью электрический диапазон или свирепый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л.с. (M340i), такой же энергичный и легкий, как и двигатели.К счастью, превосходство седана не начинается и не заканчивается вождением. Это потому, что 3-я серия 2022 года спортивна в любое время, но всегда роскошна и практична, поэтому мы включили ее в наш список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Генезис G70

Несмотря на то, что он разделяет основу с Kia Stinger, G70 2022 года поднимает уровень роскоши на ступеньку выше и доказывает, что бренд Genesis является надежным конкурентом в сегменте начального уровня роскоши.Чтобы конкурировать с лидерами спортивных седанов, такими как BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса, требуется как спортивное шасси, так и шикарная кабина — две вещи, которые являются сильными сторонами G70. Он не только доставляет удовольствие от вождения и красиво оформленный салон, но и самый маленький седан Genesis также является образцом выгодной цены бренда, которая на несколько тысяч долларов дешевле, чем у его основных конкурентов из Германии. Это помогает ему занять место в нашем списке «Выбор редакции 2022 года». Не говоря уже о стандартном 10-летнем гарантийном пакете, который более чем в два раза превышает предложение большинства автомобилей класса люкс.

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-АМГ С43

Mercedes-AMG C43 2022 модельного года, предлагаемый в кузовах купе и кабриолет, сочетает в себе черты спортивного автомобиля с элементами роскошного автомобиля. Он также находится в списке «Выбор редакции». Эти двухдверные модели C43 в стандартной комплектации оснащены двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 385 л.с., который обеспечивает достаточную мощность и звучит фантастически. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а управляемость C43 безупречна. К сожалению, то же самое можно сказать и о его ходовых качествах, которые могут быть извилистыми на неровных участках дороги.Как и большинство автомобилей со спортивными намерениями, C43 требует, чтобы вы принимали хорошее вместе с плохим. Салон стильный, хорошо оборудованный и удобный для водителей на передних сиденьях, но тем, кто сидит сзади, может понадобиться пространство для головы и ног. То же самое и с багажником, который просто средний для класса. Этот нынешний урожай, вероятно, будет последним в этом поколении, поскольку C-класс был переработан для 2022 года, а это означает, что вариант с настройкой AMG должен быть на пути к замене C43 чем-то более современным и, надеюсь, столь же увлекательным. управлять.

Обзор, цены и характеристики

Альфа Ромео Джулия Квадрифольо

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2022 года с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л. Он разделяет шасси и интерьер со стандартной Giulia, что означает, что он наследует острую управляемость этого автомобиля и удовольствие от вождения, но эта шестерка, производная от Ferrari, действительно является звездой шоу. Его соперниками по производительности стали BMW M3 и Mercedes-AMG C63, а также новый Cadillac CT5-V Blackwing, но он предлагает определенный итальянский колорит, которого нет в этих седанах.В то время как наша давняя Giulia Quadrifoglio страдала от проблем с надежностью, мы по-прежнему считаем, что производительность и харизма автомобиля заслуживают внимания покупателей, ищущих острых ощущений от вождения, поэтому мы включили его в список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

БМВ М3

Всякий раз, когда буква M и цифра 3 встречаются вместе на значке модели, водитель может рассчитывать на отличные впечатления, и это снова верно для седана BMW M3 2022 года.Конечно, его могут высмеять за его перегруженную, негабаритную решетку радиатора, но если грести его удовлетворительную механическую коробку передач или гнаться за его шелковистым шестицилиндровым двигателем до красной черты, стильное клеймо забудется. Стандартный M3 мощностью 473 л.с. — это M3 для пуристов, потому что задний привод и рычаг переключения передач обязательны. Если важнее более быстрое время прохождения круга, модель Competition оснащена улучшенной рядной шестеркой с двойным турбонаддувом мощностью 503 л.с. и настроенным на трек шасси. Он поставляется только с автоматической коробкой передач, но это также единственный способ добавить полный привод.По окончании трекового дня разъяренный Биммер может снова превратиться в спокойного водителя. Жаль, что его загруженные цифровые датчики и чрезмерные настройки режима движения могут испортить настроение. Каким бы впечатляющим ни был M3 2022 года, и Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, и Cadillac CT4-V Blackwing лучше развлекают наш мозг ящерицы, поэтому этот Bimmer не дотягивает до того, чтобы быть идеальной машиной для вождения, но он по-прежнему входит в список «Выбор редакции». .

Обзор, цены и характеристики

Кадиллак CT4-V Блэквинг

Cadillac CT4-V Blackwing 2022 года с форсированным двигателем и готовым к эксплуатации оборудованием — самая горячая версия самого маленького седана бренда.Основанный на обычном Cadillac CT4, Blackwing может похвастаться как стандартной механической коробкой передач, так и задним приводом, которые служат двумя закусками для любителей вождения. Главным блюдом является пикантный 472-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и уникальная настройка шасси, включающая улучшенные компоненты подвески и специально разработанные шины. Cadillac также обеспечивает ощущение роскоши с набором желаемых функций, но интерьер не так хорош, как у других автомобилей в этом сегменте. Тем не менее, CT4-V Blackwing 2022 года извлекает выгоду из склонности компании к производству великолепных автомобилей, и этот автомобиль настолько хорош, что мы включили его в наши списки 10 лучших и «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Генезис G80

Благодаря яркому внешнему дизайну и роскошному салону G80 2022 модельного года узаконивает Genesis как настоящий бренд класса люкс. Он также находится в списке «Выбор редакции». Предлагаются два двигателя с турбонаддувом — 2,5-литровый четырехцилиндровый или 3,5-литровый V-6 — и оба обеспечивают достаточную мощность и плавность хода. В то время как G80 находится между меньшим G70 и большим G90 в линейке Genesis, его дизайн интерьера на голову выше обоих этих седанов, а также он предлагает более современный информационно-развлекательный пакет.Свежий взгляд G80 на то, что делает автомобиль премиум-класса премиальным, ставит его во главе конкурентного класса роскошных седанов, в который входят такие известные марки, как Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса.

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-Бенц Е-Класса

Существуют более спортивные альтернативы Mercedes-Benz E-класса 2022 года, но лишь немногие из них являются такими же первоклассными и высокотехнологичными. Хотя опыт за рулем не такой захватывающий, как у его тюнингованного близнеца AMG — 429-сильного E53, — обычный E сдержан и безмятежен.Его салон красиво обставлен, удивительно тихий и оснащен яркими техническими функциями, такими как двойные дисплеи, встроенные в его приборную панель. Седан E350 оснащен обычной для сегмента турбированной четверкой, а E450 оснащен приятной рядной шестеркой с турбонаддувом. Этот мощный, плавный двигатель доступен в кузове седан и входит в стандартную комплектацию купе и кабриолета. Независимо от силовой установки, стильный интерьер всех стилей кузова дополняется мягкой и спокойной ездой. Добавьте список передовых систем помощи водителю E-класса 2022 года к его роскошной комплектации и качественной сборке, и его уважаемое положение среди роскошных автомобилей среднего размера станет очевидным, как и его место в нашем списке «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-АМГ Е-Класса

Mercedes-AMG E53 2022 года не идет на компромисс между спортивностью и роскошью, и наоборот, что делает его полноценным и привлекательным автомобилем. Он также входит в наш список «Выбор редакции 2022 года». Как и в случае с обычным E-классом марки Benz, E53, улучшенный AMG, доступен в кузове седан, купе или кабриолет и может похвастаться красиво оформленным и хорошо оборудованным интерьером. Уникальным для этого трио, настроенного AMG, является богато звучащий рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который в сочетании с электрическим нагнетателем обеспечивает непрерывную мощность 429 лошадиных сил.В сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом он особенно быстр и способен работать в любое время года. С шасси, которое успешно настроено как для возбуждения, так и для успокоения чувств, E53 2022 года мастерски справляется с задачей быть всем почти для всех.

Обзор, цены и характеристики

БМВ М5

BMW M5 2022 года — это не приглушенный седан. Это бесконечная захватывающая поездка на четырех колесах. Основанный на обычной BMW 5-й серии и усиленный подразделением M бренда, этот четырехдверный феномен оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность до 627 лошадиных сил и подталкивает M5 к героическому ускорению.В блице помогают его отличная автоматическая коробка передач и цепкая система полного привода, включающая режим заднего привода для вывешивания хвоста. В то время как седан с большим кузовом кажется менее маневренным, чем меньшие модели в портфеле автомобилей BMW M, у него есть атлетизм и аппаратное обеспечение, чтобы выстоять на трассе. Он также занимает место в нашем списке «Выбор редакции». Кроме того, богато обставленный салон M5 2022 года сделает любую поездку — будь то шоссе или дом у озера — приятной.

Обзор, цены и характеристики

Кадиллак CT5-V Блэквинг

Поклонники уходящего Cadillac CTS-V, обратите внимание: CT5-V Blackwing является законным преемником этого мощного автомобиля, даже несмотря на то, что он носит другое имя.Новый автомобиль оснащен тем же двигателем V-8 с наддувом, но его обновленный стиль и новый интерьер — это то, на что Cadillac возлагает свои надежды на высокую производительность. Blackwing хорошо оснащен, чтобы противостоять таким соперникам, как Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, BMW M3 и Mercedes-AMG C63. Чтобы победить эти лучшие в мире спортивные седаны, CT5-V Blackwing предлагает больше, чем просто мощность; он также обеспечивает блестящую езду и управляемость, сопровождающие его зверское ускорение. CT5-V Blackwing определенно оправдывает шумиху и рвет на вершину этого сегмента горячих четырехдверных автомобилей, претендуя на звание 10 лучших и кивок «Выбор редакции» на своем пути.

Обзор, цены и характеристики

Ауди А6

Что касается роскошных седанов, Audi A6 2022 года — это разумный выбор, который впечатляет своими высокотехнологичными функциями, высококачественным салоном и плавной и устойчивой ездой. Эти черты помогают ему занять место в нашем списке «Выбор редакции». Здесь предлагается пара двигателей с турбонаддувом: 45 моделей оснащены четырехцилиндровым двигателем, а 55 моделей — мощным V-6; полный привод является стандартным для всей линейки.Водители-энтузиасты могут счесть динамику A6 слишком расслабленной, но такие соперники, как BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса, также не обеспечивают движения спортивного седана. Вместо этого Audi настроена на то, чтобы привлечь современных покупателей своей цифровой приборной панелью и множеством функций помощи водителю. Его стиль кажется дорогим и стильным, но уравновешенным; более экстравертные покупатели могут найти более стремительный седан A7, который лучше удовлетворяет их стремление к гладкому, сексуальному стилю.

Обзор, цены и характеристики

Порше Тайкан

Седан Porsche Taycan 2022 года не является идеальным электромобилем, но сочетание вождения и выносливости делает его наиболее привлекательным.Он также включен в наш список «Выбор редакции 2022 года». Электрифицированный четырехдверный Porsche с ярким внешним видом, а также настраиваемым и высокотехнологичным интерьером соответствует своей премиальной цене. Taycan также отлично справляется с напоминанием пилоту о том, что он управляет Porsche, благодаря живому рулевому управлению, стоическому хладнокровию и изысканной манере вождения. Нажатие на педаль газа похоже на запуск ракеты, за исключением того, что это можно делать несколько раз. Хотя его тормоза отлично справляются с этой скоростью, им не хватает регенеративных свойств традиционных электромобилей, а педаль дает пассивное ощущение.Всегда будут сравнения с Tesla Model S, особенно с относительно небольшим запасом хода Porsche, но Taycan 2022 года, несомненно, является более захватывающей альтернативой.

Обзор, цены и характеристики

Ауди А8

Ответ Audi на Mercedes-Benz S-класса — седан A8 2022 года, который также стал победителем «Выбор редакции». Он предлагает просторный салон и все мыслимые функции роскоши и удобства, что помогает оправдать его почти шестизначную стартовую цену.Стиль A8 искусно выполнен, чтобы выглядеть роскошно, но сдержанно, и поклонники меньших седанов A4 и A6 найдут A8 красивым. Его салон, однако, намного удобнее, чем эти четыре двери, и предлагает такое же пространство и функции, как S-класс и BMW 7-й серии, другой естественный конкурент Audi. Доступны массажные сиденья как для передних, так и для задних пассажиров, а Audi также включает в себя множество вспомогательных средств для водителя в стандартной комплектации. Водителям, которые ищут больше мощности, следует обратить внимание на ориентированную на производительность модель S8, которую мы рассматриваем отдельно.

Обзор, цены и характеристики

Генезис G90

Если вы покупаете большой комфортабельный роскошный седан, вы можете потратить большие деньги на Audi, BMW или Mercedes-Benz. Или вы можете заплатить меньшую сумму за Genesis G90 2022 года и вернуть сбережения в свой любимый хедж-фонд. С просторным салоном с богатой отделкой G90 сочетается с лучшими из них, а его шелковисто-мягкие силовые агрегаты V-6 и V-8 обеспечивают достаточную мощность.Возможно, единственным компромиссом с G90 является его несколько устаревшая информационно-развлекательная технология, которая отстает от более современных предложений в немецких седанах. Тем не менее, функции помощи водителю многочисленны и стандартны, а величественный внешний вид G90 заставляет его выглядеть так, как он должен играть. Он также обеспечивает себе место в нашем списке «Выбор редакции 2022 года».

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-Бенц S-класса

Mercedes-Benz S-класса 2022 года — это не только личный лимузин для сверхбогатых, но и демонстрация новейших технологий компании.Мало того, что культовый седан Mercedes имеет интерьер, облицованный лучшими материалами, он также оснащен огромными OLED-экранами на приборной панели, а также дисплеем с поддержкой 3D и навигацией с дополненной реальностью. Наряду со стандартным полным приводом легкое ускорение S-класса обеспечивается рядной шестеркой мощностью 429 л.с. (S500) или двигателем V-8 мощностью 496 л.с. (S580). Вождение любой модели — это не волнение, а уединение и расслабление, поэтому лучшие места сзади. Тем не менее, эта огромная баржа на удивление маневренна на поворотах и ​​в пробках, особенно с опциональной системой управления задними колесами.Независимо от случая, S-класс 2022 года поднимается до него, поэтому мы включили его в наш список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Мерседес-Бенц EQS

Седан Mercedes-Benz EQS 2022 года — флагман электрифицированного будущего бренда и один из самых модных электромобилей за всю историю. Мы даже включили его в список «Выбор редакции 2022 года». Его пышный корпус легко скользит по воздуху для максимальной эффективности, а его роскошный салон может похвастаться роскошным оснащением и самыми современными функциями для крайне важного вау-фактора.Это наиболее очевидно благодаря опциональной приборной панели Hyperscreen со стеклянным покрытием. Значительный седан EV предлагается с заднеприводной трансмиссией мощностью 329 л.с. (EQS450+) или с полноприводной установкой мощностью 516 л.с. (EQS580 4Matic). Оба используют большую батарею на 107,8 кВтч, которая рассчитана на дальность до 350 миль. Называть EQS 2022 года электрифицирующим роскошным автомобилем — это простая игра слов, но это также совершенно точно.

Обзор, цены и характеристики

Mercedes-AMG EQS

Подразделение AMG Performance обратило свое внимание на флагманский роскошный седан Mercedes EQS, наполнив его дополнительной мощностью и эффектностью.AMG EQS — первая полностью электрическая модель AMG, и ее характеристики впечатляют. Mercedes увеличил мощность до колоссальных 751 лошадиных сил благодаря более мощным электродвигателям; это с дополнительным режимом наддува, в то время как стандартная мощность составляет 649 л.с. Подвеска также была настроена на более жесткую и спортивную, а AMG получил несколько дополнительных режимов вождения. Аккумулятор модели AMG такой же, как у базового EQS, но с полезной емкостью 107,8 кВтч, поэтому запас хода должен быть таким же. Mercedes-AMG EQS 2022 года также попал в список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Что означают эти более 15 всемирно известных торговых марок автомобилей

Любопытно, как автомобили получают свои торговые марки? Сегодня твой счастливый день.

Знаете ли вы, что Aston Martin происходит от Aston Hill, где жил основатель?

Знание происхождения автомобильных марок весьма увлекательно и помогает нам понять, почему было дано то или иное название. Этот список марок автомобилей и их происхождения поможет вам лучше понять культуру и историю этих компаний.

Название Aston Martin частично происходит от имени его основателя, Лайонела Мартина, а частично от участка дороги в Хартфордшире, Англия, используемого для гонок, который называется Aston Hillclimb.

Первая мировая война ненадолго остановила производство, и после этого Aston Martin производил автомобили специально для гоночных трасс, уделяя больше внимания скорости, чем роскоши. Однако создание автомобилей для соревнований оказалось тяжелым бременем для финансов, и Aston Martin несколько раз переходил из рук в руки до Второй мировой войны. В 1947 году производитель тракторов Дэвид Браун приобрел компанию, и модели, построенные под управлением Брауна, также включали его инициалы — DB

Немецкий инженер Август Хорьх основал компанию August Horch & Cie.Motorwagenwerke AG, 1899 г. Из-за недопонимания между партнерами Хорьх покинул компанию и в 1909 г. создал новую компанию August Horch Automobilwerke GmbH. 

Но как назвать новую компанию? Старая компания сохранила название Horch (что на немецком означает «слушать» или «прислушиваться»), поэтому вместо этого он выбрал латинский перевод — Audi.

За несколько лет компания Horch сделала имя Audi широко известным в Европе.

Компания BMW начала свою деятельность в 1912 году и образовалась в результате слияния трех немецких компаний.

Аббревиатура BMW расшифровывается как Bayerische Motoren Werke GmnH, что примерно переводится как Bavarian Engine Works Company. Название восходит к происхождению компании в немецкой земле Бавария. Это также указывает на оригинальную линейку двигателей BMW для различных применений.

Cadillac был назван в честь великого французского исследователя Антуана Ломе де Ламота, сьера де Кадиллака, основавшего Детройт, штат Мичиган, в 1701 году.

Cadillac — одна из первых автомобильных марок в США.Основанная в 1902 году, она известна производством роскошных автомобилей. Однако позже в 1909 году компания была поглощена General Motors.

5. Chevrolet

Chevrolet, также называемая Chevy, была основана в 1911 году Луи Шевроле и Уильямом Дюрантом в Детройте как Chevrolet Motor Company. Луи Шевроле был швейцарским автогонщиком и автомобильным инженером. Некоторые люди предполагают, что, когда компания была основана, название звучало иностранно и экзотично, добавляя бренду немного таланта и стиля.Однако всего через семь лет после основания Chevrolet стала частью General Motors.

Datsun — японская компания, связанная с производством небольших и недорогих автомобилей.

Компания началась в 1911 году как Kwaishinsha Jidosha Kojo, основанная М. Хасимото. Его мечтой было производить автомобили, специально предназначенные для Японии. В 1914 году он завершил работу над небольшим 2-цилиндровым 10-сильным автомобилем, который назвал ДАТ по начальным буквам фамилий трех своих инвесторов — К.Ден, Р. Аояма и М. Такеучи.

Позже Kwaishinsha объединилась с Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. и образовала Dat Jidosha Seizo Co. В 1931 году компания разработала новый легковой автомобиль, который был более компактным, чем оригинальный DAT, поэтому его назвали Datson, как в « Сын ДАТ». К сожалению, в японском языке слово «сын» означает «потеря», поэтому оно было изменено на «солнце», которое вызывает более положительные ассоциации.

Марка роскошных автомобилей Ferrari названа в честь ее итальянского основателя Энцо Феррари, который был официальным гонщиком Alto.В 1939 году он бросил гонки, чтобы создать собственную компанию. В течение одного года он построил 8-цилиндровый 815 Spider объемом 1500 см3, выиграв свой первый Гран-при в 1947 году. В итальянском языке слово Ferrari происходит от слова «ферраро», что означает кузнец.

8. Ford

Генри Форд основал компанию Ford Motors в 1903 году в Детройте, штат Мичиган.

Форд покинул свою первую компанию Cadillac и основал собственную автомобильную компанию, вложив 28 000 долларов США.

Он усовершенствовал массовое производство автомобилей, внедрив движущиеся сборочные линии.Это дало ему возможность сократить расходы и предложить доступный автомобиль американскому среднему классу. Его знаменитый серийный автомобиль Model T 1908 года был продан тиражом более миллиона экземпляров в течение следующих 20 лет.

Позже Ford сделал несколько приобретений, включая бренды Volvo, Troller и FPV.

Как вы, наверное, догадались из названия, Honda была названа в честь ее основателя Соитиро Хонды. Первоначально Honda основала производителя Tōkai Seiki в 1937 году, который производил поршневые кольца для Toyota.Во время Второй мировой войны заводы компании были разрушены в результате бомбардировки и землетрясения.

Хонда продала то, что осталось от компании, компании Тойота и использовала вырученные деньги для открытия Института технических исследований Хонды.

10. Мерседес

Компания Mercedes-Benz ведет свое происхождение от Карла Бенца, который в 1886 году создал первый автомобильный двигатель внутреннего сгорания – патент Бенца Motorwagen; и Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), основанной Готлибом Даймлером. Mercedes был брендом, созданным компанией DMG, которая зарегистрировала это имя в 1902 году.Первоначально он применялся к модели автомобиля, построенной Вильгельмом Майбахом в 1900 году. Модель содержала двигатель новой конструкции, получивший обозначение «Даймлер-Мерседес».

Название Mercedes также применялось к другому автомобилю DMG, Mercedes-Benz , созданному в 1926 году после слияния Benz & Cie. и DMG с образованием Daimler-Benz AG, также в 1926 году. Фамилия Карла Бенца был сохранен в новом бренде, но по юридическим причинам DMG не могла использовать имя своего основателя Daimler в новом названии и вместо этого решила использовать название своей самой популярной модели.

11. Nissan

В 1928 году Йошисуке Айкава основал холдинговую компанию Nihon Sangyo, или Nihon Industries. Название «Nissan» было аббревиатурой, использовавшейся в 1930-х годах на Токийской фондовой бирже для Ni hon San gyo. В состав компании входили Tobata Casting и Hitachi. В 1933 году Айкава занялся автомобильным бизнесом, а в следующем году он создал автомобильное подразделение в качестве новой дочерней компании, которую назвал Nissan Motor Co., Ltd.

12. Porsche

Porsche назван в честь своего основателя Фердинанда Порше. , который основал компанию в 1931 году в Штутгарте, Германия.Сегодня Porsche является мажоритарным акционером семейства Volkswagen.

13. Rolls-Royce

Автопроизводитель Генри Ройс построил свой первый автомобиль в 1904 году и в мае того же года познакомился с Чарльзом Роллсом, чья компания продавала качественные автомобили в Лондоне. Было достигнуто соглашение о том, что Royce Limited будет производить ряд автомобилей, которые будут продаваться исключительно компанией CS Rolls & Co. Пара также договорилась, что автомобили будут носить название Rolls-Royce.

14. Toyota

Toyota Motor Corporation была основана в 1937 году семьей Тойода.В японском языке слово «Тойода» пишется десятью штрихами пера, а слово «Тойота» — всего восемью. Поскольку в японской культуре восемь считалось счастливым числом, название компании было изменено на «Тойота».

28 мая 1937 года правительство Германии, находившейся тогда под контролем Адольфа Гитлера, образовало государственную автомобильную компанию, которая первоначально называлась Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH ( Компания по производству немецких автомобилей).Позже в том же году она была переименована просто в Volkswagenwerk, или «Народная автомобильная компания».

16. Fiat

История происхождения марки Fiat может показаться некоторым читателям несколько неожиданной. FIAT был основан в 1899 году Джованни Аньелли, итальянским бизнесменом, входившим в группу инвесторов, стремившихся Название Fiat – это аббревиатура, которая изначально расшифровывалась как Fabbrica Italiana Automobili Torino, что в широком смысле означает «итальянский автомобильный завод в Турине», городе, где базировалась компания.

Это слово, вероятно, также было выбрано потому, что на латыни fiat означает «пусть будет» — подходящее чувство для компании по производству автомобилей. легкового автомобиля Model A.

Название «Mitsubishi» связано с эмблемой компании с тремя бриллиантами, состоящей из японских слов mitsu , что означает «три», и hishi , что означает «водяной каштан».Японцы также используют слово Mitsubishi для обозначения формы ромба или ромба. Поскольку в японском языке звук «h» часто становится звуком «b», когда он встречается в середине слова, сочетание mitsu и hishi произносится как Mitsubishi.

Логотип в форме трех ромбов, или Mitsubishi, выбрал основатель компании Ятаро Ивасаки. Логотип напоминает трехлистный герб клана Тоса, первого работодателя Ятаро, а также три сложенных друг на друга ромба семейного герба Ивасаки.

18. Mazda 

Mazda начала свою деятельность в 1920 году как производитель пробки под названием Toyo Kogyo Co.

Comments |0|