АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Плюсы и минусы типтроник: Минусы и Плюсы. Как работает Типтроник. Видео

6 августа, 2021 by admin

Плюсы и минусы КПП Tiptronic. Принцип действия КПП Типтроник

Существует автоматическая коробка переключения передач и механическая. У обоих имеются свои плюсы и минусы, но о них мы сейчас говорить не будем. В данной статье речь пойдет о КПП Tiptronic. Данное техническое достижение появилось на свет, когда конструкторы решили «скрестить» автоматическую и механическую коробку передач.

КПП Tiptronic

КПП Типтроник представляет собой АКПП с возможностью ручного переключения скоростей. В 1990 году мир увидел первый серийный автомобиль с КПП подобного типа — «Порше 911», после данную технологию переняли такие автоконцерны как BMW, Volkswagen, Audi и др.

В чем же заключается принцип действия КПП Tiptronic? Пока система не задействована, коробка передач действует как обыкновенная автоматическая КПП, передачи переключаются по команде бортового компьютера, однако водитель в любой момент может взять управление переключением в свои руки.

Эта функция позволяет полностью миновать бортовой компьютер и напрямую управлять трансмиссией. Однако, на самом деле производители настаивают, что КПП Типтроник это всего лишь функция АКПП, а не отдельный вид коробки передач наряду с автоматической и механической.

КПП Типтроник — положительные стороны

Каковы положительные стороны подобного функционала? Их несколько – во-первых, водитель всегда может взять управление трансмиссией в свои руки, к примеру, для экстренного торможения двигателем, во-вторых, во всех моделях подобного типа встроена специальная защита, которая следит, чтобы ручное переключение не повредило двигателю, чего зачастую нет в обычных МКПП, в-третьих, КПП Tiptronic значительно сокращает расход топлива по сравнению с обычной АКПП, хотя расход все же будет несколько выше, чем на обычной механической КПП.

Переключения скоростей в ручном режиме возможны двумя способами – при помощи специального раздела на селектор, обозначенного «+» и «-», либо при помощи кнопок на рулевом колесе.

Однако, КПП Типтроник имеет и некоторые минусы – слишком большой размер коробки передач, переключение скоростей с задержкой — от весьма незначительной – 0,1 секунды до весьма ощутимой – 0,7 секунд.

Некоторые автомобили снабжаются функцией ручного переключения передач с помощью подрулевых переключателей. В этом случае переключение через рычаг селектора пропускается.

В целом, КПП Tiptronic – это наиболее оптимальное и современное решение среди других типов трансмиссии.

КПП Tiptronic, КПП Типтроник

что это такое, сравнение с автоматом, плюсы и минусы

Типтроник и ее основная функция

Tiptronic, по сути, является «интеллектуальной» коробкой-автомат, которая включает в себя пять передач, переключающихся без рывков в ручном и автоматическом режимах. Если включено автоматическое управление, тогда КПП будет работать как автомат с системой DSP. Чтобы перевести коробку в ручной режим, следует переместить рычаг в область с отметками «-» «+» , после чего перевести его от отметки «+» к отметке «-» дабы понизить или повысить передачу. В некоторых марках автомобилей кнопки «+» и «-» расположены на руле. Они расположены для комфортного переключения передач.

На протяжении более чем десяти в систему Tiptronic включается спортивная программа. Благодаря чему можно значительно увеличить тягу и оценить всю мощность автомобиля, при этом частота вращений станет более высокой. Tiptronic дает возможность переключать передачи быстро и удобно, не применяя сцепления и при этом не потеряв тягу.

Устройство и принцип работы типтроник

У коробки с типтроником предусмотрен рычаг селектора, с помощью которого и реализуется данная функция. Специально для рычага делаются отметки «+» и «-», однако у некоторых авто есть «лепестки» (специальные подрулевые переключатели).

Функционирование АКПП с типтроник контролируется программным обеспечением в блоке управления. Эта функция предусматривает переключатели руля КПП и селектора. У селектора может быть несколько переключателей – это зависит исключительно от конструкции коробки. Назначение у каждого из переключателей разное: одним можно активировать необходимый режим, другим перейти на самую высокую передачу, с помощью третьего – перейти на самую низкую передачу.

Выполняя какие-либо действия с этими переключателями, от них к месту запуска специального алгоритма программы поступают различные сигналы. В это время в блоке управления создается сигнал, мгновенно запускающий процесс переключения передач.

У автомобиля с АКПП с Tiptronic предусмотрены педали – акселератор и тормоз. Помимо этого, на рычаге выбора диапазона скоростей есть позиции «N», «R», «P», «D». Если активирован режим «D» (обычный), переключение скоростей контролирует исключительно бортовой компьютер. Если вдруг водитель забыл, на какой передаче он едет, достаточно просто посмотреть на дисплей управления авто. Там будет отображена текущая передача и иное положение селектора.

Если в АКПП предусмотрена данная функция, все действия водителя контролируются компьютером. Это предостерегает от серьезных ошибок в управлении, к примеру, для предотвращения повреждения двигателя или КПП в случае неаккуратного переключения.

Плюсы и минусы типтроник

АКПП с функцией Tiptronic с каждым днем становится все популярнее. Практически на каждом современном транспортном средстве установлена АКПП с ручным управлением. Это обусловлено рядом преимуществ:

• Система абсолютно безопасна для обгонов и не позволяет автомату переключиться на более высокую скорость.
• Водитель может переключиться в режим ручного управления в случае непредвиденной ситуации, например, при экстренном торможении, вручную понижая передачу. Это сводит к минимуму вероятность заносов на скользкой дороге и во время резких поворотов.
• Все модели автомобилей, оборудованные данной системой, имеют интегрированную систему защиты, четко контролирующую ручное переключение. Это не позволяет силовому агрегату выйти из строя. В механической коробке передач эта функция отсутствует.
• Когда автомобиль оборудован зимним режимом, Tiptronic позволяет трогаться по скользкой дороге со второй передачи без пробуксовок.
• АКПП не любят езду по бездорожью, поскольку не исключены пробуксовки, однако переключившись в ручной режим, этой проблемы можно будет избежать.
• В сравнении с обычной коробкой-автомат – экономичное потребление топлива.

Коробки с типтроником помимо плюсов имеют и минусы. Их, конечно, не много, но все-таки они есть.

К недостаткам функции Tiptronic можно отнести следующее:

• Увеличение веса и габаритов конструкции, обусловленное дополнительной функцией ручного управления.
• Передачи активизируются с небольшой задержкой.
• Конструкции КПП более сложная.

Помимо этого, наличие данной функции несколько увеличивает стоимость АКПП.

Рекомендации по эксплуатации коробки с типтроником

Чаще всего управление типтроником выполняется посредством рычага АКПП. Но есть модели машин, оснащенные кнопками на руле или подрулевыми переключателями.

Чтобы активировать функцию ручного переключения, нужно выполнить следующие действия:

• Передвинуть рычаг коробки передач влево или вправо, этот же рычаг можно двигать вперед и назад, при этом переключаясь на повышенную/пониженную передачу.
• Если машина оснащена кнопками с обозначениями «-» и «+» или подрулевыми переключателями, то ручное переключение осуществляется с их помощью.

Сигналы от переключателей передаются в блок управления трансмиссией, а он, в свою очередь, запускает алгоритм программы, обеспечивая переключение скоростей.

Сравниваем Типтроник, МКПП и АКПП

Сегодня функция Tiptronic довольно часто используется различными производителями транспортных средств. Понять принцип ее функционирования можно, только вернувшись к истокам изготовления коробок передач. Изначально КПП была механической, и ее назначение заключалось в передаче крутящего момента от мотора на ведущие колеса.

Типтроник или вариатор – что лучше?

Вариатор – это один из видов бесступенчатых трансмиссий. Этот тип коробки передач сокращенно обозначается латинскими буквами CVT.

Отличить селектор рычага переключения обычного автомата от селектора вариатора не просто даже опытному водителю. Но, несмотря на внешнюю схожесть, в работе таких коробок много различий. Вариатор представляет собой два диска (шкива), между которыми накинут ремень или цепь. Шкивы сдвигаются/раздвигаются и происходит изменение передаточного числа.

Основной отличительной чертой вариатора является отсутствие передач и, соответственно – переключений между ними. Главное преимущество вариатора – это плавность хода. Разгон автомобиля с вариатором можно сравнить с ускорением троллейбуса, поэтому комфорт во время езды пассажирам и водителю будет обеспечен.

Вариатору не приходится «щелкать» передачи, следовательно, трансмиссия находится на самом пике крутящего момента, и автомобиль разгоняется шустрее.

Наличие в авто вариатора имеет ряд преимуществ:

• Быстрый и плавный разгон.
• Низкий расход топлива.
• Комфорт.
• Незначительный вес системы.

Однако повсеместному внедрению авто с вариатором мешают его недостатки:

• Срок службы меньше, чем у классических АКПП.
• Работает шумно (звук слышен в салоне авто).
• Не любит агрессивной езды и резких стартов.
• Высокая стоимость обслуживания, ремонта.

Tiptronic е эффективен в любых погодных условиях. К примеру, можно практически моментально перейти на понижающую передачу и повысить динамику транспортного средства. Вариатор такое позволить не может. Кроме этого, при неблагоприятных дорожных условиях типтроник дает возможность заранее выбрать пониженную передачу, соответственно, более уверенно чувствовать себя на дороге.

Типтроник или автомат – что лучше?

Нередко можно услышать споры: что лучше автомат или типтроник? Несмотря на то, что Типтроник уже давно используют в автопроме, споры об их соперничестве с обычной АКПП продолжаются. Сегодня мнения специалистов о том, какая коробка передач лучше, разделились. Чтобы ответить на этот вопрос нужно сравнить их характеристики.

Начнем по порядку с основных различий типтроника и АКПП:

• Типтроник обладает свойствами МКПП, поскольку есть ручное переключение скоростей. В обычной АКПП переключение происходит только в автоматическом режиме.
• АКПП обойдется автовладельцам намного дешевле.
• Во время езды по трассе типтроник, находясь в режиме МКПП, дает большую маневренность, позволяя резво совершать обгоны.
• Преимущество типтроника особенно ощутимо в зимний период, когда приходится часто разгоняться и притормаживать.
• На труднопроходимых участках дороги и пересеченной местности автомат может не справиться, типтороник на этот случай предусматривает ручное управление водителем.
• Автомат предпочтительнее для водителей, у которых мало опыта вождения, а заморочки с типтроником – задача, которая по силам более опытным автовладельцам.

Несомненно, каждый автовладелец решает сам, какую коробку передач ему выбрать. Это индивидуально и зависит от количества средств, которые есть возможность потратить и от водительского стажа. Поэтому однозначного ответа на вопрос: хотите ли вы довериться проверенному или предпочтете двигаться в ногу со временем, нет.

для чего нужен, плюсы и минусы, видео

Процесс совмещения автоматической и механической КПП длился долгое время, но в результате разработчикам все же удалось создать коробку передач с возможностью ручного управления. Об этом типе трансмиссии мы и расскажем сегодня – что такое типтроник, как работает эта коробка передач и каковы ее сильные и слабые стороны.

Описание

АКПП типтроник представляет собой автоматическую трансмиссию, оборудованную функцией управления в ручном режиме. Это было сделано для того, чтобы водитель мог управлять динамикой транспортного средства при резком торможении, разгоне или других маневрах. Традиционные же автоматические КПП не в состоянии обеспечить это.

Как показывают отзывы в сети, многие российские автолюбители по ошибке считают, что АКПП типтроник – это тип коробки передач. Но это не так, поскольку tiptronic является не более чем функцией. Даже когда водитель захочет переключиться на ручное управление трансмиссией, ЭБУ коробки все равно будет следить за его действиями и, если он посчитает их опасными для авто, то проигнорирует их.

Эксплуатация

В целом вопрос использования таких коробок передач, судя по отзывам автолюбителей, не вызывает проблем. Когда автомобиль работает, переключение режимов осуществляется рычагом коробки. Если вы хотите самостоятельно переключать скорости, то селектор переключается в паз с пометками «+» и «-» — выбирая «+», вы увеличиваете обороты, а выбирая «-» — уменьшаете их. Для активации режима автоматического переключения передач, достаточно только вывести селектор коробки в положение «D». Машина с tiptronic также оборудована педалями тормоза и газа и рычагом КПП со всеми режимами, присущими обычному «автомату».

Иногда транспортные средства оборудуются обычной с виду автоматической трансмиссией, но в данном случае управление функцией tiptronic осуществляется при помощи соответствующих кнопок на руле. Эксплуатация такого авто будет аналогичной, ничего нового. В любом случае, все действия водителя мониторятся бортовым компьютером, предотвращающим все, что может навредить мотору или самой коробке передач. К примеру, если вы решите затормозить на первой передаче, то компьютер не позволит ДВС заглохнуть.

Кроме того, некоторые транспортные средства могут быть также оснащены дополнительными опциями:

• Спортивной езды;
• Зимнего режима.

При включении спорт-режима блок управления осуществляет мониторинг состояния оборотов. В частности, он не позволит автомобилю функционировать на пониженных оборотах. Такой режим позволяет более динамично выполнять обгоны на дороге. Что касается зимнего режима, то поскольку пробуксовка всегда губительно отражается на работе агрегата, блок управления будет делать все, чтобы избежать этого.

Сильные и слабые стороны

Ни для кого не секрет, что любой агрегат транспортного средства имеет как сильные, так и слабые стороны. Вопросу преимуществ и недостатков посвящен этот пункт. Предлагаем вам ознакомиться с плюсами типтроников:

• Трансмиссия с этой функцией является оптимальным вариантом для тех, кто часто обгоняет другие авто на дороге. Tiptronic не позволит водителю потерять 2-3 секунды при выполнении маневра, поскольку он не даст трансмиссии переключиться на повышенную скорость при увеличении оборотов.
• Вы всегда сможете активировать ручное переключение скоростей, если вам нужно затормозить двигателем на дороге или принудительно сбавить скорость. Это позволит предотвратить занос в гололед или на скользкой дороге.
• По утверждению многих автомобилистов, КПП с типтроником, в отличие от обычных «автоматов», вполне могут эксплуатироваться в условиях бездорожья. Традиционные же автоматические трансмиссии в ряде случаев довольно болезненно относятся к «убитым» дорогам.
• Типтроники с опцией зимнего режима позволяют автомобилисту тронуться на второй передаче. Это позволит предотвратить пробуксовку, которая также губительно сказывается на работе автоматической коробки.
• Преимущество, о котором мы уже говорили ранее – все трансмиссии с tiptronic имеют дополнительный защитный уровень, отвечающий за правильную эксплуатацию. Все неверные действия водителя, которые могут привести к повреждению двигателя или КПП, будут проигнорированы.
• Агрегаты с этой функцией расходуют меньше бензина по сравнению с обычными автоматическими КПП.
• Tiptronic можно назвать наиболее оптимальным вариантом для тех автомобилистов, которые хотят ездить на АКПП, но являются поклонниками «механики», то есть всегда хотят контролировать коробку.
• Что касается стоимости, то коробки, оснащенные типтроником, обычно стоят столько же, сколько и обычные автоматические КПП.

Теперь поговорим о недостатках. Разумеется, их не так много, но все равно они имеются. К примеру, при внедрении дополнительной функции габариты и вес трансмиссии в целом увеличились. При езде на обычном режиме, то есть без ручного переключения и спорт-режима, активация передач может занять некоторое время. Это хоть и не так критично, но все равно задержка имеет место, некоторые автомобилисты расценивают это как недостаток.

Видео: Что такое типтроник

что это такое, плюсы и минусы, отличие от АКПП

Типтроник – это термин, который применяется в сфере автомобильного строительства для обозначения коробки передач. Она отличается своими конструкторскими особенностями. В частности, данное устройство сочетает в себе функции АКПП и МКПП.

Следует подробно разобраться в том, что такое типтроник, чем он хорош, определить особенности его работы.

Типтроник — что это и как он работает

Выделяется несколько типов коробок передач, которые могут встречаться на современных авто. Популярны машины с ручным переключением скоростей, а также автоматический вариант. Коробка типтроник имеет спрос у автолюбителей. Благодаря ей, автомобилист в любой момент может выбрать нужную скорость. Кроме того, данная рабочая система позволяет самостоятельно перевести коробку в режим «автомат». Езда в автоматическом режиме способствует увеличению комфортности вождения. Также, в коробке tiptronic может осуществляться переключение в механический режим управления. В большинстве случаев, предпочтение ручному управлению отдают водители со стажем, а пользуются автоматическим режимом в основном новички-автомобилисты. Переход на ручное управление актуален, если этого требуют дорожные условия.

В автомобиле, где имеется автоматическая КПП, переключение скоростей не требует участия водителя. Иначе дело обстоит с tiptronic. АКПП Типтроник, отличающаяся своей конструкцией, позволяет повысить динамику транспортного средства. Данная система на некоторых автомобилях может иметь название Steptronic, Multitronic.

Как пользоваться типтроником? В салоне авто, где установлен данный вариант, переключение скоростей происходит с помощью рычага. Имеются позиции «D», «N», «R», «P». Благодаря типтронику  автомобилист самостоятельно выбирает нужную скорость. Если РВД установлен в положение «D», то для повышения передачи перемещение рычага происходит в сторону «+», для понижения «-». В дополнении к этому, бортовой компьютер осуществляет контроль за переключением скоростей. На установленном дисплее управления водитель видит текущую передачу. Выключение Tiptronic происходит путем перемещения рычага в положение «D».

Ручное переключение скоростей дает возможность держать под контролем динамику хода. Благодаря наличию бортового компьютера снижается риск повреждения КПП или силовой установки неосторожными переключениями. По ресурсу работы Tiptronic не уступает классическому «автомату».

Характеристики АКПП и Tiptronic

Что выбрать Типтроник или автомат? Автомобили с «автоматом» хорошо распространены. Коробка автомат не имеет необходимости в переключении скоростей вручную. Типтроник – это не оригинальная КПП, так как является дополнением АКПП, значит, водителю предоставляется больше возможностей при управлении автомобилем.

Схема типтроника

На вопрос: чем отличается tiptronic от автомата, можно сделать вывод, что АКПП – это коробка передач, которая самостоятельно переключает скорости. Типтроник является ее модификацией, который имеет такую возможность, как ручное управление передачами. Отличие отмечается только с технологической стороны.

Следует выявить плюсы и минусы Типтроника.

Преимущества автоматической КПП с Tiptronic:

• удобство в эксплуатации авто, из-за чего многие водители новички отдают данной КПП предпочтение;
• полный контроль над управлением трансмиссией, когда маневрирование происходит по пересеченной местности;
• устройство гарантирует отличную динамику хода;
• повышенная функциональность;
• этот тип позволяет экономить на расходе горючего;
• машина достаточно быстро набирает скорость.

Недостатки устройства:

• большие габариты КПП;
• переключение скоростей происходит с задержкой (может превышать 0,5 сек.).

Однако, несмотря на это, преимуществ у автомата Типтроник в несколько раз больше.

Если возникают затруднения в том, что лучше МКПП и АКПП, можно сделать выбор в пользу версии Типтроник. Изначально он применялся на Porshe спортивного типа, выигрышно отличался от уже существующих видов КП. В последствие такой вариант стали использовать на многих современных популярных иномарках (Volkswagen, Audi). Все модели автомобилей, поддерживающие режим Tiptronic, характеризуются продуктивностью работы.

Таким образом, коробка передач Типтроник – это сочетание функциональных особенностей «механики» и «автомата». В частности, автомобилист, совершая передвижение, использует АКПП, при этом сохраняются функциональные возможности МКПП. Эксперты, рассуждая о плюсах и минусах, пришли к выводу, что положительных сторон у Tiptronic больше. С данной коробкой совершение маневров на дорожных участках, отличающихся сложностью, происходит легко. Наличие ручного режима в автоматических коробках позволяет эффективнее осуществлять передвижение по холмистой местности или, когда автомобиль поднимается в гору.

как пользоваться и менять масло, плюсы и минусы, отзывы

На чтение 9 мин. Просмотров 3.5k.

Что такое Типтроник

Типтроник – АКПП (автоматическая коробка передач автомобиля), которая дарит возможность ручного переключения, когда это нужно. Механизм был создан и запатентован концерном Porsche, как вариация «спортивного» режима: изначально исключительно для трансмиссии спортивных авто он и был изобретен. По сравнению со стандартной механикой, типтроник был проще в освоении и удобнее в эксплуатации.

Первоначально типтроник создавался для 4-ступенчатой АКПП, современные наработки позволили устанавливать его на 8-ступенчатых автоматах, например в Porsche Panamera с полным и задним приводом. Естественно, типтроник не остался уникальным – на рынок со временем пришли его вариации, а само слово «Типтроник» стало нарицательным.

Параллельно с Porsche, разработкой подобной АКПП занималась компания Chrysler (США). Свое детище они назвали Ultradrive. Со временем от идеи отказались: рассчитывавший на массовый рынок Chrysler, не смог финансово позволить себе полномасштабное производство такой КПП (коробка передач автомобиля). На данный момент доработанная версия Ultradrive, названная Autostick, занимает в рядах разработок Chrysler свое почетное место.

Идеи типтроника воплотились в ряде аналогов от других производителей: применение подобных автоматических КПП можно обнаружить у Audi, Volkswagen, BMW, Honda. Разработка велась под левый руль, что не помешало выпускать и праворульные автомобили с типтроником, например, Mitsubishi для японского рынка.

Особенности функционирования Типтроника

Несмотря на возможность ручного управления, коробка передач по-прежнему оставалась автоматической, что выражается в полном контроле переключения передач бортовым компьютером. Таким образом, предотвращается слишком высокая нагрузка на мотор, например, при подъеме вверх.

В более современных моделях авто бортовой компьютер использует информацию, полученную в ходе поездок. ЭБУ (электронный блок управления) способен самостоятельно оценить манеру управления, и повлиять на контроль коробки передач. На основе полученных данных, компьютер может предотвращать как аварийные ситуации, так и проблемы с механизмами под капотом – та или иная передача не включается, если она не соответствует повадкам водителя, замеченными ЭБУ. Это позволит водителю эксплуатировать КПП типтроник с максимальным комфортом.

Использование коробки Типтроник

Данная коробка передач – идеальный вариант для опытного водителя, который ценит АКПП за простоту и надежность, а механику – за широту возможностей. Правильное использование типтроника позволит не только лихо кататься:

• наличие дополнительных режимов позволит стартовать на снегу, не увязнув в каше из воды, земли и грязи;
• на обгоне типтроник зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны, обладая отличной динамичностью, не будет подергиваться или «проваливаться»;
• при необходимости проехать на участке с плохой или отсутствующей дорогой, АКПП этого типа также отлично подойдет.

Типтроник в свое время стал воплощением сочетания автомата с механикой. Основное его отличие от обычной АКПП – дополнительная возможность самостоятельно переключать передачи. В остальном он остается автоматом, просто немного доработанным.

Устройство и принцип работы Типтроника

Многие считают, что любая коробка, сочетающая автоматное и механическое управление по умолчания является типтроником, но это не так. Разницу между ними покажут составляющие данной АКПП. Устройство автомата под этим именем имеет такие черты:

• гидравлическая АКПП;
• безвальный тип;
• на планетарных редукторах;
• гидротрансформатор, блокирующий каждую передачу;
• обязательный ЭБУ.

Принцип работы типтроника вызывает у некоторых удивление и непонимание, хотя он предельно прост. Переход с автомата на «механику» в типтронике осуществляется самим рычагом. Стандартный диапазон P-R-N-D (парковка, задний ход, нейтральный режим, движение соответственно) получил специальное дополнение: отсек в виде повернутой на 90 градусов буквы Т, с отметками «плюс» и «минус». Движение рычага вперед повышало передачу, а назад — снижало. Переключение последовательное: перепрыгнуть со второй на четвертую невозможно. Со временем появился более комфортный вариант: смена режима происходила благодаря «лепесткам» установленным либо под рулем, либо прямо на нем. Кроме того, рычаг селектора оснащен специальной кнопкой: переключаться с P на R, а также с N на R и P можно только при ее нажатии.

Чтобы переключиться обратно к автоматическому режиму, необходимо вернуть рычаг управления в положение D .С лепестками сбрасывание происходит автоматически – когда система замечает, что ручная КПП не использовалась некоторое время.

Плюсы и минусы Типтроника

Коробка переключения передач типтроник имеет свои хорошие и плохие стороны. К плюсам можно отнести:

1. Возможность перехода к ручному управлению трансмиссией. Некоторые ситуации на дороге требуют именно управления руками, например, при торможении двигателем.
2. При переключении передач машину не будет дергать, все происходит мягко и плавно.
3. Особая защита, предотвращающая повреждение двигателя. Ручная коробка передач такого не имеет.
4. Даже в «ручном» режиме бортовой компьютер продолжает контролировать коробку передач – это дополнительно предотвращает от внезапных переключений. Если такое случится, электроника просто проигнорирует заданную случайно команду.
5. Сниженный расход топлива. По сравнению со стандартной автоматической коробкой, типтроник помогает экономить на заправке, хоть и не так сильно, как при МКПП (механическая коробка передач).
6. Сам по себе типтроник весьма прочен, что обеспечивает долгосрочное надежное использование.
7. Режимы эксплуатации. Современные автомобили благодаря этой АКПП обладают несколькими режимами – спортивным, зимним. В зависимости от условий, водитель получает возможность подобрать оптимальный вариант, чтобы повысить комфорт управления и езды.
8. Комфорт и простота управления. Некоторые модели авто оснащены лепестками, расположенными под рулевым колесом или на нем, что значительно повышает комфортабельность вождения.

В целом, типтроник предлагает отличный вариант совмещения ручного и автоматического управления. Для новичков это позволяет улучшить свои навыки, для опытных водителей – возможность качественно и комфортно управлять машиной. В то же время, медаль типтроника имеет и обратную сторону, которая выражается рядом негативных моментов, например:

1. Большой размер. Коробка передач типтроник из-за внушительных, по сравнению со стандартной АКПП, размеров прибавляет вес автомобилю в целом.
2. Задержка при ручном переключении скоростей. Это трудно назвать недостатком, но для некоторых является проблемой. Задержка может составить от 0,1 до 0,7 секунды.
3. Дорогостоящее производство. Стоимость изготовления КПП типтроник довольно высока, что сказывается на цене автомобиля, оснащенного данной коробкой. Соответственно, заменить детали или отремонтировать КПП будет очень недешево.
4. Сложно осваивать. Многие не сразу понимают, как правильно пользоваться типтроником.

О типтронике также существует ряд негативных отзывов. Для некоторых возможность ручного управления кажется лишней. Якобы, в городе, особенно маленьком, необходимость механической КПП стремится к нулю, достаточно стандартного «автомата».

Поломки и ремонт

Ничто не идеально и коробка передач типтроник не является исключением. Устройство данной КПП немногим отличается от стандартной АКПП. Типтроник нуждается в правильной эксплуатации и должном уходе. Порой даже корректное использование не способно уберечь коробку от проблем. Самые распространенные неполадки типтроника таковы:

• Сбой в работе электронного блока управления;
• Проблемы с маслом;
• Механические поломки, износ деталей (например, сальника, масляного насоса).

С большинством данных проблем помогают справиться сотрудники автосервиса.

Самостоятельный ремонт не рекомендуется – даже заливать масло в типтронике порой бывает не так просто, что уже говорить о замене деталей. В лучшем случае, попытка отремонтировать коробку не увенчается успехом, в худшем – приведет авто в нерабочее состояние.

Отличия АКПП Типтроник от вариатора

Автоматическая коробка передач возникла, когда появилась необходимость увеличить комфорт от управления автомобилем в городских условиях. Владелец может не отвлекаться – за него все сделает компьютер. В этом же был и своеобразный минус, поскольку ряд ситуаций требовал ручной смены передач, и в целом, для некоторых автомат – скорее ограничение, чем помощник.

Вариатор – еще одна версия автомата. Разница между типтроником и вариатором при этом огромна, от остальных типов КПП он тоже существенно отличается. Причина в том, что это бесступенчатая коробка. В этом ее несомненное преимущество, особенно на фоне стандартных механик и автоматов. Плавный постоянный разгон, без рывков, подергиваний, провалов и всего остального, с чем сталкиваются как опытные водители, так и новички. Не обошлось без минусов, у вариатора он один, но серьезный – передаточное звено нагрузки. Большинство автомобилей с вариаторной АКПП используют в качестве этой детали ремень. Его высокая изнашиваемость требует аккуратного передвижения с минимальным количеством нагрузок. То есть, никакого сильного буксирования, никаких полных багажников и уж тем более серьезных прицепов.

Сравниваем типтроник в коробке автомат и механическую коробку

Механическая коробка передач известна многим автолюбителям с богатым опытом вождения. Данный тип КПП предлагает водителю принимать непосредственное участие в переключении передач, тем самым полностью контролируя процесс управления, что и является плюсом. Очевидное преимущество перед АКПП – нет необходимости в гидротрансформаторе, который был создан из-за невозможности воздушного охлаждения. Минус механики в том, что в городских условиях необходимость ее использования мала: разогнаться негде – кругом либо знаки со светофорами и постами ГАИ, либо пробки: долго стоять в них тяжело, любое движение требует переключения передачи. Для некоторых водителей МКПП не дает безграничные возможности, а наоборот – заставляет отвлекаться, мешает сконцентрироваться на дороге.

Стоит упомянуть еще один тип, совмещающий механическую коробку передач с автоматической, но разработанный на основе МКПП. Речь идет о роботизированной коробке переключения передач или «роботе». Пожалуй, лучшим примером является разработка Opel под названием Easytronic (Изитроник). От МКПП была взята, собственно, механическая часть, автомат представлен электронным блоком, который отвечает за сцепление и самостоятельно решает, когда переключать передачи.

К сожалению, хороший замысел оказался плохо реализован. Стали намного заметнее рывки при нагрузке, порой включение новой передачи занимает кучу времени, даже с зажатой до упора педалью газа. Переключать передачи мгновенно (как на механике) эта коробка не может, плавность переключения (как у автоматной коробке) тоже отсутствует. Применять автомобиль с роботом можно только в условиях города, для тихой, аккуратной езды.

Масло для заливки в Типтроник

Вариации типтроника от разных производителей имеют свои особенности и отличия: о том, какое масло заливать, подробно расскажет инструкция по эксплуатации – очевидно, что температура кипения или вязкость «напитка» для Porsche вряд ли подойдет для Audi. Также помочь могут консультации сотрудников сервисных центров. Кстати, саму процедуру замены масла тоже лучше доверить им.

Руководство пользователя советует совершать замену примерно после 60-80 тысяч км пробега. Некоторые опытные водители советуют сделать это раньше, на вдвое меньшем сроке. Решение, конечно же, исключительно за владельцем, главное – замена должна быть регулярной.

Обслуживание и увеличение срока эксплуатации

Регулярный техосмотр и выполнение инструкций производителя позволяют автомобилю с АКПП Типтроник ездить без проблем довольно долго. Игнорирование возникших неполадок обходится дорогостоящим ремонтом и переходом в касту пешеходов на некоторое время.

Обладая автомобилем с типтроником, не забывайте своевременно проверять его на наличие проблем и повреждений. АКПП этого типа хоть и выносливая, но все же не бессмертная. Заметив тревожные звоночки (увеличилось время переключения передач, автомобиль начинает дергаться), обращайтесь в автосервис. Регулярный техосмотр поможет не только предотвратить серьезные поломки, но и даст возможность насладиться вождением.

Типтроник, автоматическая коробка переключения передач, плюсы и минусы. Плюсы и минусы Типтроника. Автоматическая коробка с функцией Типтроник.

Впервые слово «Типтроник» появилось в 1990 году. Тогда автогигант Porsche стал оборудовать свои автомобили четырехступенчатой КПП на механике, однако с допустимостью электронного управления. С использованием подобного устройства водителю стало намного удобней управлять МКПП. К тому же, при этом автовладелец может даже не иметь умения и опыта вождения автомобиля на механике. Об этом далее в статье.

Типтроник, что это и зачем

Типтроник — «интеллектуальная» коробка-автомат, в пределах которой допускается переключение передач автоматически или вручную. Типтроник отличается наличием пяти передач, которые переключаются очень плавно, без скачков и рывков. Если включить автоматическое управление, КПП будет работать по принципу обыкновенного автомата с дополнительной системой DSP.

Чтобы перевести КПП в режим ручного управления, следует сдвинуть рычаг управления в определенную область с обозначениями «+» и  «-«. Чтобы повысить либо понизить передачу, нужно перевести рычаг от «+» к «-«. Данная система позволяет переключать передачи комфортно и удобно, не теряя тягу и не используя сцепление. В некоторых случаях кнопки с отметками «+» и «-» могут быть расположены на руле, чтобы водителю было гораздо удобнее переключать передачи.

Уже на протяжении десятилетия в систему Типтроник включена специальная спортивная программа, позволяющая существенно увеличить тягу и эффективнее оценить мощность автомобиля, а частота вращений, при этом, будет более высокой. Стоит отметить, что Типтроник не является разновидностью полуавтоматической КПП. Типтроник — одна из функций автоматической трансмиссии, а не отдельная ее разновидность.

Отличительные черты Типтроника:

1. Классическая АКПП удобна в использовании при езде по асфальтированной дороге — просто заводишь двигатель и едешь. А если впереди скользкая поверхность или крутая возвышенность, автомат просто не потянет подобные нагрузки. Типтроник в данном случае является спасением, поскольку объединяет в себе и автомат, и механику.
   
2. Если необходимо обогнать автомобиль, гибридная КПП с этим справится легко. Изначально для подобных целей применяли механику, поскольку на автомате было невозможно быстро набрать обороты. Типтроник же имеет специальную опцию кик-даун, обеспечивающую резкий скачек оборотов двигателя.
   
3. Типтроник позволяет резко затормозить мотором, чего не сделаешь на автоматической коробке.
   
4. При старте на скользком льду исключена пробуксовка колес, поскольку движение можно начать на второй передаче.
   
5. С Типтроником движение по бездорожью будет довольно простым, поскольку автомобиль можно легко переключить на механический режим. Таким образом, маневры для объезда ям и неровностей будут легко выполнимы.
   
6.  В отличии от МКПП, Типтроник защищает двигатель от неправильного включения скорости. Если водитель необдуманно переключит скорость, мотор и КПП не пострадают.
   
7. В ситуации с расходом топлива, Типтроник балансирует посередине. Он является более экономным в сравнении с АКПП, однако по сравнению с механической коробкой ситуация противоположная.
   
8. Если вы не используете механику, данная программа самостоятельно переведет автомобиль в автоматический режим, другими словами, после остановки на светофоре мотор не нужно запускать вручную, программа все запустит сама.
   
9. Автомобиль будет более отзывчив на ускорение.

 Типтроник, принцип работы

Типтроник имеет рычаг селектора, с помощью которого можно реализовать эту функцию. Для рычага делают специальные вырезы с обозначениями «+» и «-«, хотя некоторые модели автомобилей имеют подрулевые переключатели, которые называют «лепестками».

Работа «автомата» с опцией Типтроник контролируется с помощью особого программного обеспечения  в ЭБУ. Для своей работы данная функция использует переключатели селектора и рулевого колеса КПП. Зависимо от конструкции коробки, селектор может иметь несколько переключателей.

Назначение этих переключателей различное — с помощью одного есть возможность перейти на наиболее низкую передачу, второй контролирует переключение на наиболее высокую, а третий отвечает за активацию режима. Когда водитель производит манипуляции с данными переключателями, от них к точке запуска алгоритма программы поступает совокупность сигналов в ЭБУ. В блоке управления возникает сигнал, запускающий процесс переключения передачи.

Система управления допускает использование «лепестков». Сделать это можно с помощью нажатия специальной кнопки на данных «лепестках», расположенных под рулевой колонкой. После этого КПП переходит на ручное управление, но рычаг селектора не переключается. Когда необходимость ручного управления пропадает, КПП снова переходит в режим «автомата». Это происходит спустя некоторое время, которое отсчитывается с момента остановки функционирования «лепестков».

Также существует система Multitronic, которая является вариатором Типтроника. В пределах данной системы применяются зафиксированные передаточные числа, которые программируются в самом вариаторе.

Типтроник, достоинства

1. Экономия топлива.
2. Недопустимость непродуманного переключения передач.
3. Большая восприимчивость к езде по бездорожью, в сравнении с обычной АКПП.
4. Типтроник дает возможность резко остановить мотор.
   
5. В зимнее время при помощи Типтроника автомобиль трогается со второй передачи, в результате чего пробуксовка колес исключена.
6. При обгоне Типтроник не допускает снижения оборотов при включении следующей передачи.
7. В критических ситуациях водитель может самостоятельно управлять транспортом.
   

Типтроник, недостатки

Недостатков у данной системы немного. КПП с данным режимом является автоматикой, в результате чего все возможности МКПП недоступны. Однако с помощью дополнительных рычагов подобный механизм будет производить более сильное воздействие. Что касается остальных аспектов, данная автоматика не проигрывает классической АКПП.

Ставить выбор между КПП с Типтроником и обычной АКПП действительно стоит. Необходимо учитывать опыт использования автомобиля, манеру своей езды, желание сэкономить топливо и частоту движения по бездорожью. К примеру, если вы умеренно ездите, без маневров и резких движений, нет смысла тратиться на Типтроник, поскольку он не сумеет себя оправдать.

Советы профи, как продлить работу АКПП типтроник

Чтобы продлить работу КПП с Типтроником, следует своевременно обслуживать ее. Использовать лишь качественное масло и систематически производить его замену.

Для водителей, предпочитающих механику, следует установить Типтроник в качестве варианта автоматики. Возможность использования ручного режима, самостоятельное управление оборотами мотора при торможении и ускорении — все это является преимуществами КПП, которые понравятся любому водителю.

Коробка вариатор или типтроник плюсы минусы — Что лучше

Содержание статьи

Что такое вариатор и «с чем его едят»?

Вариатор представляет собой устройство, которое является передающим между двигателем и колесами. Оно имеет способность плавного изменения скорости вращения ведущего и ведомого диска. Обычно вариатор ставится на достаточно дорогих автомобилях. Однако такие устройства с давних пор устанавливаются на мопедах, скутерах, а также снегоходах и водных мотоциклах. На автомобилях вариатор приобрел свою популярность достаточно недавно.

Чем отличается вариатор от автомата?

Здесь существует несколько ответов, поскольку отличий достаточно много.

• Во-первых, вариатор более спокойно начинает движение автомобиля. Он напоминает собой мощный электродвигатель. Кроме того, набирает скорость вариатор тоже тихо, без провалов, лишь с небольшим нарастающим шумом.
• Во-вторых, авто с вариатором разгоняется куда быстрее, чем с автоматом. Это получается за счет того, что вариатор не затрачивает время на переключение передач, тем самым он быстрее набирает обороты.
• В-третьих, вариатор намного спокойнее воспринимает перемены в движении авто. Так, для примера, авто с вариатором не заглохнет в пробке или светофоре, а также не сделает откат назад при подъеме. Начало движения, независимо от умений самого водителя, всегда будет плавным.
• В-четвертых, у вариатора отсутствует многим нужное рычание мотора, он всегда гудит ровно и тихо. Это не устраивает любителей погонять с громким звуком. А также многим непривычно, что автомобиль быстро и четко разгоняется при тихом двигателе. Для некоторых это является недостатком, для других — преимуществом. Однако для тех, кто хочет слышать переключение передач и мощный звук двигателя, предлагается установка «типтроника», эмулирующего эти звуки.
• В-пятых, дополнительно вариатор оснащен такой функцией, которая позволяет при нажатии газа до упора практически мгновенно изменять передаточное число, в результате чего автомобиль резко ускоряется.

Как отличить вариатор от автомата визуально? Под крышкой капота располагается название и номер трансмиссии, именно по этому номеру и можно отличить вариатор или автомат. Стоит отметить, что нужно проехать на авто с вариатором, сразу же станет понятно, как определить вариатор или автомат. Звук, быстрый разгон, мягкое движение — все это говорит, что у Вас стоит вариатор.

Многие задают вопрос: что лучше вариатор или автомат? Для полноценного ответа следует рассмотреть плюсы и минусы автомата и вариатора.

Плюсы и минусы автомата и вариатора

Можно точно определить по эксплуатационным характеристикам коробки вариатора и автомат, в чем разница между ними и какие есть плюсы и минусы.

Коробка автомат облегчает вождение автомобилем за счет автоматического переключения скоростей. Водитель может более уверенно и спокойно управлять автомобилем, особенно в пределах города. Кроме того, благодаря самостоятельному переключению передач, мотор меньше изнашивается за счет меньшей на него нагрузки. Однако есть и минусы в коробке автомат: она обладает низким КПД из-за потерь в гидротрансформаторе. Из-за этого расход топлива увеличивается.

Автомат разгоняется плавно, но медленно, в сравнении с вариатором.

Управлением вариатора занимается компьютер, способный в зависимости от движения машины и его условий точно выбрать передаточное число. Благодаря этому, двигатель не перегружается и работает в экономичном режиме. Большое количество передач позволяет мотору работать в щадящем режиме, а также для авто плавно переключать скорости и быстро разгоняться.

Однако и у автомата, и вариатора есть один большой минус: они очень сложно поддаются ремонту.

Найти мастера по ремонту вариатора очень сложно и дорого.

Но есть все же отличие вариатора от автомата и робота по вопросу ремонта: если автомат уже более или менее изучен, и достаточно многие сервисы берутся за его ремонт, то вариатор является неизвестным новым механизмом.

Кроме того, вариатор требует наличие своего специального масла, которое отличается в зависимости от механизма.

Вариатор или автомат, что надежнее?

Если говорить о том, какая коробка надежнее, стоит обратить внимание на рекомендации по использованию КПП. Так, надежность вариатора полностью зависит от стиля езды, профилактики и ухода. Вариатор не приспособлен для гоночных машин и агрессивного вождения. Большое отличие вариатора от автомата и робота — для него нужна специальная жидкость, которая не только имеет более высокую стоимость, но и не может быть заменена жидкостью от другой модели авто.

Буксировать авто с вариатором или осуществлять таким авто буксировку другой машины или прицепа крайне не рекомендуется.

Для долгосрочного использования вариатора необходимо постоянно следить за уровнем и состоянием спецжидкости.

Работа вариатора обеспечивается работой таких датчиков, как датчик давления, скорости, ABS, положения коленвала. Если хоть один из них выйдет из строя, то коробка станет неправильно работать, в результате чего может случиться череда поломок. Но, несмотря на минусы вариатора, большинство мастеров говорят, что вариатор станет будущим всех автомобилей и заменит привычные КПП.

Как правильно использовать вариатор?

Перечислим несколько рекомендаций, чтобы вариатор служит долго и качественно и чтобы избежать дорогостоящего ремонта:

• Прежде всего, нужно приобретать автомобиль с хорошим вариатором, для этого нужно совершить несколько действий, таких как проверить вариатор при покупке автомобиля, проверить все документы, особенно учесть гарантию.
• В зимнее время года следует не напрягать вариатор, особенно на старте. Все элементы КПП должны быть прогреты.
• Необходимо периодически проверять уровень и состояние спецжидкости, а также вовремя ее менять.
• Стоит помнить, что вариатор не приспособлен для агрессивного вождения и гонок.
• Регулярно проверять все датчики, от которых зависит работа вариатора.
• При возникновении каких-либо проблем с вариатором, следует сразу же обращаться в сервис, не стоит пытаться решить проблему своими силами.

Подробнее об отличиях вариатора и автомата, их плюсах и минусах — смотрите в видео на нашем сайте!

Принцип работы коробки передач Tiptronic

Tiptronic можно рассматривать как гибрид механической и автоматической коробки передач. В этой статье WheelZine мы исследуем работу этой системы, а также перечислим ее преимущества и недостатки.

Знаете ли вы?

Tiptronic подпадает под категорию «ручная трансмиссия», которая на самом деле представляет собой словосочетание, образованное сочетанием слов «ручной» и «автоматический». Другие известные технологии механической трансмиссии включают «geartronic», «sportronic», «touchshift» и «clutchless-manual».

Если вы являетесь последователем сериала «Форсаж», то наверняка заметили одну вещь — в фильме не так много диалогов, как выстрелов и переключения передач! Как только камера показывает актера, он нажимает на сцепление и переключает передачу. Поверьте, это действительно вызывает прилив адреналина и делает просмотр этих фильмов взрывом.

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию. Свяжитесь с нами, и мы поговорим…

Давайте работать вместе!

Автомобили с автоматической коробкой передач предлагают удобство и легкость. Но если вы спросите любого опытного водителя, он / она обязательно скажет вам, что ручное переключение передач — это то, что действительно привносит «ощущение» в вождение. Итак, один вопрос, который многие крупные производители автомобилей задавали на протяжении многих лет, заключался в том, как привнести «ощущение» в автоматическую коробку передач? Ответом на него стала инновационная технология — коробка передач типтроник.

Tiptronic буквально воплощает в себе лучшее из обоих миров.Он предлагает удобство автоматического переключения, сохраняя при этом волнение и острые ощущения от ручного переключения. В следующих разделах мы поймем, что именно означает коробка передач Tiptronic и как она работает.

Что такое коробка передач Tiptronic?

С 1904 года производители автомобилей пытались внедрить автоматическую трансмиссию в свои модели, надеясь улучшить впечатления своих клиентов от вождения. Начиная с Ford, General Motors и Chrysler на протяжении столетия многие экспериментировали с различными технологиями, чтобы воплотить эту концепцию в жизнь.Однако только в конце 1990-х, когда полупроводниковые технологии улучшили вычислительные возможности электронного блока управления, наконец, возможность идеальной автоматической трансмиссии в автомобилях стала казаться реальностью.

Первая автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением покорила автомобильный мир. Это давало водителю комфорт и легкость вождения, поскольку позволяло переложить усилия по переключению передач на ЭБУ автомобиля. Это означало, что от водителя требовалось только управлять, ускоряться и тормозить, а остальная работа, связанная с вождением, выполнялась самим автомобилем.В общем, казалось, что это лучшее, что случилось с автомобильным миром.

Однако вскоре возникла новая проблема. Водители начали жаловаться на то, что они чувствуют себя пассажирами в своих транспортных средствах, поскольку все удовольствие от вождения, а также ощущение и чувство контроля, казалось, теряются в автоматической коробке передач. Поэтому автомобильным инженерам снова пришлось вернуться к чертежным доскам и пересмотреть свои конструкции. На этот раз они столкнулись с проблемой объединения автоматического переключения передач с ручным переключением.

Немецкий гигант спортивных автомобилей Porsche одним из первых нашел ответ на эту загадку. Впервые использованное в 1990 году в легендарном Porsche 911, их решение было названо коробкой передач tiptronic. Он был разработан с намерением вызвать чувство контроля в автомобилях с автоматической коробкой передач, позволяя водителю переключать передачи, в то же время сохраняя определенный уровень компьютерного контроля над всем процессом трансмиссии.

Porsche, пользовалась большим успехом и завоевала много поклонников.Видя свою популярность, позже аналогичные системы были приняты на вооружение Chrysler, BMW, Audi и т. Д. Сегодня Porsche даже лицензирует эту технологию другим крупным производителям автомобилей, включая Volkswagen Group, Land Rover и т. Д.

Как работает трансмиссия Tiptronic?

Система типтроник имеет два режима — режим ручного переключения и режим автоматической коробки передач. В автоматическом режиме вся система трансмиссии автомобиля управляется ЭБУ автомобиля. Таким образом, он будет вести себя так же, как и любой другой полностью автоматический автомобиль, с водителем только для ускорения и торможения.Это идеальный режим для беспроблемного вождения, особенно в городском потоке.

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию. Свяжитесь с нами, и мы поговорим …

Давайте работать вместе!

Когда водитель хочет взять на себя управление трансмиссией, он может переключиться в режим ручного переключения передач. В этом режиме компьютер автомобиля передает управление водителю, который затем может свободно переключать передачи в соответствии со своими предпочтениями.Ручное переключение передач осуществляется ручкой переключения передач или специальными педалями на рулевом колесе. Каждый раз, когда нажимается ручка или педаль, компьютер автомобиля регистрирует сигнал, и, в зависимости от его положения, с помощью внутренних приводов трансмиссии автомобиля осуществляется переключение на повышенную или понижающую передачу.

Интересно отметить, что, хотя водителю предоставляется свобода переключения на передачу по своему выбору, значительная часть управления трансмиссией по-прежнему остается за ЭБУ. Например, рассмотрим внедрение системы трансмиссии tiptronic в Audi.Даже в ручном режиме автомобиль по-прежнему автоматически переключается с 1-й на 2-ю передачу. После этого он ждет, пока водитель не переключится на 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи соответственно.

Кроме того, большинство автомобилей с этой системой имеют встроенную защиту как для высоких, так и для низких оборотов. Таким образом, если водителю не удается переключить передачу и обороты автомобиля достигают красной линии, ЭБУ автоматически выполняет переключение вместо него. Точно так же, если частота вращения падает ниже допустимого предела для конкретной передачи, система автоматически выполняет переключение на пониженную передачу.В современной реализации системы, известной как «Tiptronic S», система возвращается в автоматический режим, если не обнаруживает никаких действий водителя в течение 8 секунд. Все эти меры были приняты для защиты двигателя, а также системы трансмиссии.

Как использовать коробку передач Tiptronic

Взгляните на изображение в этом разделе. На нем изображена типичная ручка переключения передач в автомобиле, оснащенном технологией tiptronic.В основном он имеет две плоскости действия. Левая плоскость — это плоскость автоматического переключения. В нем ручку переключения передач можно перемещать вперед и назад, в любом из режимов парковки «P», заднего хода «R», нейтрального «N» или «Drive». Эти режимы есть почти в каждом автомобиле с автоматической коробкой передач, и, таким образом, система tiptronic позволяет полностью автоматизировать переключение передач в этом режиме.

Для перехода в режим механической коробки передач водитель должен изменить рабочие плоскости, сдвинув ручку переключения передач вправо.Как видно на изображении, правая плоскость или плоскость с ручным смещением имеет только два положения — сдвиг вверх, представленный знаком «+», и сдвиг вниз, представленный знаком «-». Чтобы переключиться на более высокую передачу, водитель переводит ручку в положение «+». Ручка подпружинена и поэтому возвращается в центральное положение, когда драйверы отпускают ее. Чтобы переключиться на более низкую передачу, водитель перемещает ручку в положение «-».

Преимущества

1) Коробка передач Tiptronic дает вам лучшее, что есть как в автоматической, так и в механической коробках передач.В пробке можно переключиться в режим автоматической коробки передач и тем самым насладиться удобством автоматического переключения передач. С другой стороны, на свободном шоссе вы можете переключиться в режим ручного переключения и, таким образом, воспользоваться преимуществами механической коробки передач, такими как усиленное торможение двигателем, быстрое переключение на пониженную передачу перед обгоном, раннее переключение на повышенную во время круиза. вождение и пр.

2) Постоянно отслеживая повышенные и пониженные обороты двигателя, система tiptronic выполняет соответствующие автоматические переключения, тем самым защищая двигатель и систему трансмиссии.

3) Автоматическое переключение передач в ручном режиме также помогает водителю, предотвращая остановку двигателя в случае отказа переключения на понижающую передачу.

4) Автомобили с подрулевыми переключателями позволяют водителю держать обе руки на рулевом колесе при переключении передач. Это максимизирует его / ее контроль над автомобилем.

Недостаток

1) Водителю предоставляется только псевдоконтроль трансмиссии автомобиля. Следовательно, некоторые уникальные стили вождения нельзя использовать в автомобилях, на которых установлена ​​эта система.

2) В системе Tiptronic вместо обычного механизма сцепления используется преобразователь крутящего момента. Это может привести к некоторой потере мощности.

3) Поскольку даже в ручном режиме переключение передач выполняет ЭБУ, при переключении передач возникает небольшая задержка, которая становится заметной при более агрессивном вождении. Более современные системы, такие как коробка передач с прямым переключением передач и коробка передач с последовательным переключением передач, обеспечивают лучшую производительность, поскольку они быстрее переключают передачи.

Таким образом, система tiptronic пытается вернуть «ощущение» вождения, которое кажется утерянным в автомобилях с автоматической коробкой передач.Эта система отнюдь не идеальна, но она наверняка вернет вам улыбку, когда вы обнаружите, что можете заблокировать свой автомобиль с автоматической коробкой передач на 3-й передаче, одновременно агрессивно ускоряясь в этом повороте.

Нравится? Поделиться!

Плюсы и минусы автоматических коробок передач

Механическая или автоматическая?

Выбор нового автомобиля может быть непростым. Одно из первых решений, которое необходимо принять — будет ли автомобиль иметь механическую или автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач требует, чтобы водитель переключал передачи при ручном управлении автомобилем.Автоматическая трансмиссия переключает передачи самостоятельно за счет гидромуфты. Механическая коробка передач переключает передачи с помощью фрикционной муфты.

Первая «современная» автоматическая трансмиссия была изобретена в 1921 году Альфредом Хорнером Манро в Канаде, но происхождение автоматической трансмиссии восходит к 1904 году. В начале двадцатого века братья Стертевант из Бостона, штат Массачусетс, создали «безлошадную» трансмиссию. каретки »редуктора. Коробка передач переключается на более высокую передачу при высоких оборотах двигателя, а затем на более низкую передачу при более низких оборотах двигателя.Автомобили с автоматической коробкой передач — популярный выбор среди американцев и новичков, но многие опытные водители предпочитают механические коробки передач. При выборе автомобиля с автоматической или механической коробкой передач необходимо учитывать несколько моментов.

Плюсы и минусы АКПП

Простота использования

Автомобили с автоматической коробкой передач намного проще в использовании, чем автомобили с ручным или ручным переключением передач. Наиболее распространенный тип автоматической трансмиссии, встречающийся в современных автомобилях, — это гидравлическая планетарная автоматическая трансмиссия.Вместо того, чтобы водителю переключать соответствующую передачу в нужное время, автомобиль переключается между передачами автоматически. В автоматических трансмиссиях используется трансмиссионная жидкость для управления увеличением и уменьшением передаточных чисел. Масляный насос поддерживает трансмиссионную жидкость под давлением для управления различными муфтами и лентами планетарной зубчатой ​​передачи. В результате водителям не нужно беспокоиться о том, на какой передаче должна быть установлена ​​их машина, и вождение становится намного более комфортным.

Безопасность

Автомобили с автоматической коробкой передач немного безопаснее в эксплуатации, чем автомобили с механической коробкой передач.При управлении автомобилем с механической коробкой передач водитель должен использовать правую руку и левую ногу для переключения передач. Поскольку автоматические трансмиссии переключают передачи самостоятельно, водитель может держать руль обеими руками. Кроме того, водитель может сосредоточиться на том, что происходит вокруг, вместо того, чтобы переключать передачи. Автоматические трансмиссии делают вождение безопаснее и меньше отвлекают, особенно для новых или неопытных водителей.

Стоимость

Автомобили с автоматической коробкой передач имеют более высокую начальную стоимость, чем автомобили с механической коробкой передач, из-за сложности трансмиссии.Автомобили с механической коробкой передач часто ассоциируются с b топливной экономичностью, чем автоматические трансмиссии, поскольку автоматические трансмиссии полагаются на преобразователь крутящего момента для переключения передач. Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач тратят на обслуживание трансмиссии и топлива больше, чем владельцы автомобилей с механической коробкой передач. Однако зачастую перепродать автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, поскольку больше людей умеют им управлять.

Развлечения

Хотя вождение автомобиля с автоматической коробкой передач дает множество преимуществ, вождение автомобиля с механической коробкой передач может быть гораздо более приятным, чем вождение с автоматической коробкой передач.Использование сцепления и переключения передач — это интерактивный опыт. Водитель также имеет гораздо больший контроль над своим автомобилем с ручным управлением. Гораздо проще притвориться гонщиком с рычагом переключения передач, а иметь больше педалей всегда весело.

Техническое обслуживание

Автомобили с автоматической коробкой передач требуют гораздо большего обслуживания, чем автомобили с механической коробкой передач. Автоматические трансмиссии сложные; они включают в себя несколько движущихся частей. Для поддержания трансмиссии в рабочем состоянии необходимы регулярные настройки, тогда как механическая трансмиссия не требует такого внимания.В какой-то момент автомобилю с механической коробкой передач может потребоваться новое сцепление, но у автоматической коробки передач может быть сразу несколько проблем.

подписывает, что автоматическая коробка передач требует обслуживания

При управлении автомобилем с автоматической коробкой передач намного проще, чем с ручным переключением передач, может возникнуть множество проблем. Трансмиссия транспортного средства важна для нормальной работы, и это может быть одна из самых дорогих частей для замены в любом транспортном средстве. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта трансмиссии, владельцы автомобилей должны доставить свой автомобиль в известную автомастерскую для правильной диагностики и решения проблемы.

Необычные шумы

Если автомобиль издает странное жужжание, скрежет или скрип, возможно, гидротрансформатор нуждается в ремонте или техническом обслуживании. В то время как проблема может показаться незначительной, нерешенные проблемы с гидротрансформатором или игольчатыми подшипниками могут привести к серьезным повреждениям трансмиссии.

Утечки

Если в автомобиле происходит утечка трансмиссионной жидкости или низкий уровень жидкости, автомобиль может переключаться медленно или чаще пропускать передачи.Со временем это может вызвать серьезные проблемы для автомобиля. Лучше немедленно заменить или промыть трансмиссионную жидкость при подозрении на утечку или загрязнение.

Запах горения

Существенным признаком проблем с трансмиссией является запах гари. Многие автовладельцы описывают запах перегретой трансмиссионной жидкости как запах «подгоревшего тоста». Если водитель чувствует запах гари во время или после управления автомобилем, ему следует как можно скорее доставить автомобиль на диагностику к квалифицированному специалисту.Многие факторы могут способствовать перегреву трансмиссионной жидкости.

Чем раньше, тем лучше

Если водитель замечает проблему с трансмиссией своего автомобиля, очень важно решить ее как можно скорее. Неисправная трансмиссия может привести к частой остановке автомобиля, что может быть невероятно опасным. Если в автомобиле мало трансмиссионной жидкости, во время работы может наблюдаться потеря ускорения. Если трансмиссия полностью выйдет из строя, автомобиль не заведется, и потребуется эвакуатор, чтобы перевезти его куда угодно.

Сотрудники Steve’s Imports в Портленде, штат Орегон, имеют многолетний совместный опыт. Высококвалифицированные и увлеченные технические специалисты могут диагностировать, исправить и подробно объяснить своим клиентам любые проблемы с трансмиссией.

CK Авто Эксклюзив | Типы трансмиссий «Мерседес-Бенц»

Сегодня в современных автомобилях используется большое разнообразие типов трансмиссий, а не только рычаг переключения передач или традиционная автоматика прошлого. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных типов передачи.

КАКИЕ ТИПЫ ТРАНСМИССИИ ДОСТУПНЫ В СОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЯХ?

Механическая коробка передач (MT)
Стандартная трансмиссия, в которой передачи вручную переключает водитель с помощью переключателя передач и сцепления

Традиционная автоматическая коробка передач
Традиционная автоматическая коробка передач использует преобразователь крутящего момента и гидравлическую жидкость для передачи мощности от двигателя к передаче. Переключение передач автоматизировано, сцепления нет.

Коробка передач Tiptronic
Типтроник — это тип автоматической коробки передач, которая позволяет водителю переключать передачи в полностью автоматическом или ручном режиме.Типтроники используют преобразователь крутящего момента, а не сцепление.

Автоматическая механическая коробка передач (AM)
Автоматическая ручная или автоматическая Механическая коробка передач аналогична механической коробке передач, но работа коробки передач и сцепления автоматизирована.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Коробка передач с двойным сцеплением имеет два зубчатых вала со сцеплением для каждого. Двойная система обеспечивает более быстрое и плавное переключение передач.

Коробка передач с прямым переключением передач (DSG)
Этот тип трансмиссии аналогичен двойному сцеплению, но DSG отключает вторичное сцепление, которое не используется.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Бесступенчатая трансмиссия не использует шестерни. CVT использует ремень, шкивы и датчики для «переключения передач». Без реальных передач ускорение плавное, без пауз при переключении передач.

КАКИЕ ТИПЫ ТРАНСМИССИИ MERCEDES ДОСТУПНЫ?

С 1990-х годов Mercedes-Benz использует технологию трансмиссии Tiptronic в своих автомобилях. Текущая версия, девятиступенчатая автоматическая коробка передач 9G-Tronic, была представлена ​​в 2013 году.В коробке передач типтроник обычное переключение передач контролируется компьютером, но водитель может игнорировать автоматическое управление. Предыдущие трансмиссии в Benz включают в себя 7G-Tronic, 5G-Tronic и более старую 4G-Tronic.

КАКОВЫ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ТРАНСМИССИЙ MERCEDES?

Многие предпочитают технологию Tiptronic, поскольку она позволяет использовать как автоматический, так и ручной стиль вождения. Начинающие водители могут воспользоваться преимуществами автоматического переключения передач, а опытные водители могут полностью контролировать переключение передач.Переключение передач также происходит быстрее, чем в традиционной механической коробке передач, поскольку нет сцепления.

Коробка передач Tiptronic также передает больший крутящий момент, чем бесступенчатая коробка передач, что обеспечивает более быстрое ускорение. Diamler, производитель 9G-tronic, может похвастаться более низким расходом топлива, улучшенными выбросами, более плавным переключением передач и облегченной конструкцией в этой девятиступенчатой ​​версии по сравнению с ее предшественниками. По словам Диамлера: «9G-TRONIC преобразует очень большую часть мощности двигателя в тяговое усилие».

Хотя многие водители предпочитают эту трансмиссию, некоторые водители считают, что переключение передач может быть не таким плавным, как в бесступенчатой ​​трансмиссии, где шестерни полностью заменены на ремень вариатора.

КАКИЕ УСЛУГИ ТРАНСМИССИИ MERCEDES ПРЕДЛАГАЕТ CK AUTO?

В CK Auto Exclusive мы обслуживаем все модели Mercedes-Benz с помощью новейших компьютеризированных диагностических инструментов и можем отремонтировать различные трансмиссии на месте. Мы являемся экспертами по любому сервису трансмиссии Mercedes. Позвоните нам для ремонта трансмиссии Mercedes.

Позвоните нам, чтобы назначить следующую встречу!

Источник — Carmudi

Плюсы и минусы: автомобили с ручным управлением против автоматического

На протяжении всей жизни они должны сделать много важных и трудных выборов.Некоторые испытывают угрызения совести из-за принятых ими решений, в то время как другие довольны тем, что произошло. Этот выбор может варьироваться от повседневных дел, например, какой маршрут выбрать на работу, до более важных решений, таких как автомобиль, который вы можете купить. Покупка нового автомобиля — прекрасный пример упомянутого трудного выбора, особенно когда так много автомобилей предлагают бесчисленное количество аксессуаров и множество версий. Однако из всех вариантов определение правильной трансмиссии для вашего автомобиля имеет первостепенное значение для того, чтобы вы были довольны своим автомобилем.

В настоящее время автомобильный рынок изобилует возможностями для установки трансмиссии. Например: лепестковые переключатели, ручное (стандартное), автоматическое, последовательное, типтроник и так далее. Хотя все эти опции доступны для широкой публики, большинство из них предлагает только стандартное ручное и автоматическое управление. Поэтому, естественно, это заставляет многих спрашивать: «Какой из них лучше?» или «Что лучше всего подходит моему стилю вождения?» и «Почему я должен выбирать одно вместо другого?»

Чтобы лучше всего ответить на эти вопросы, давайте рассмотрим плюсы и минусы этих двух совершенно разных механизмов.Начиная с автоматического.

10 Automatic Pro: легче водить

Согласно недавней переписи, из 327 миллионов американцев, достигших совершеннолетия и имеющих транспортное средство, 96% из них водят автомобили с автоматической коробкой передач.Это происходит по многим причинам, все из которых лучше всего можно охарактеризовать как плюсы для владения автомобилем. Начнем с того, что основная причина того, почему большинство водителей в США выберут автоматический, а не трехпедальный аналог, заключается в простоте обучения и использования.

Связанный: 2019 Chevrolet Camaro ZL1 1LE с 10-ступенчатой ​​автоматической опцией

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач, безусловно, более бессмысленно и менее требовательно, чем с ручным управлением, однако не воспринимайте это как мелочь: отсутствие необходимости беспокоиться о переключении передач, безусловно, может сделать повседневную поездку в супермаркет намного проще и безопаснее.

9 Автоматический Con: Цена

А как насчет минусов? Кажется, что все эти функции делают автоматический выбор очевидным, но всегда есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд.Первый и один из наиболее очевидных отрицательных моментов автоматических трансмиссий — это их завышенная цена у дилеров.

Автомобиль не только будет стоить дороже на начальном этапе, но также может стоить еще дороже при ремонте в будущем.В первую очередь это связано с тем, что автоматическая и ручная сборка ведутся совершенно по-разному, причем первые гораздо более сложные и технические по своей природе.

8 Automatic Pro: без педали сцепления

Для тех, кто когда-либо жил в холмистых условиях, они также могут объяснить, почему автоматический режим является лучшим выбором.Когда красный свет и оживленные перекрестки расположены на вершине холма с углом наклона тридцати пяти градусов, всегда присутствует страх отпустить сцепление и впоследствии скатиться назад к другому водителю.

Связано: Ford F-150 с алюминиевым кузовом ремонтировать не дороже, чем предыдущий стальной кузов

Тем не менее, эта проблема гораздо реже встречается среди автомобилистов с автоматической коробкой передач, поскольку автомобиль сам заботится о движении сцепления и имеет автоматическую скорость холостого хода.

7 Автоматический Con: Меньше M.P.G.

Наряду с непомерно высокой ценой автомобили также предлагают менее конкурентоспособную экономию топлива, чем стандартные коробки передач. Это результат нескольких вещей: в основном, увеличенного веса трансмиссии и компонента, называемого «преобразователем крутящего момента» в автомобиле.Что касается веса, то чем больше весит автомобиль, тем больше мощности требуется для его движения. Следовательно, он потребляет больше топлива, чтобы двигаться вперед.

Гидротрансформатор — следующая достаточная часть low M.П.Г. Преобразователь делает (в общих чертах) помогает двигателю немного проскальзывать, когда он начинает замедляться. Это помогает увеличить / уменьшить число оборотов в минуту. (Оборотов в минуту) для переключения на повышенную или пониженную передачу. В целом, чрезмерное проскальзывание плохо сказывается на экономии топлива и чаще встречается в автоматических трансмиссиях.

6 Automatic Pro: вождение по городу

Кроме того, ежедневное вождение автомобиля для людей, живущих в плотной городской среде, намного менее требовательно физически и менее стрессово с автомобилем.Нет ничего более раздражающего, чем необходимость постоянно переключаться с первого на второй между чередующимися красными огнями.

Эти постоянные остановки и движения могут даже привести к проблеме со здоровьем, называемой «Стопой водителя».«Как и подошвенный фасциит, он вызывает длительную боль в ногах и может быть вызван чрезмерными движениями от сцепления к педали и т. Д. При появлении любого из этих симптомов лучше всего обратиться за медицинской помощью и (потенциально) искать машину. которые могут более эффективно соответствовать вашей среде.

С учетом всего вышесказанного, есть еще одна область, которую нужно охватить.Это был бы прямой конкурент автоматики: Manual.

5 Manual Pro: они дешевле

Практически любой автолюбитель глубоко полюбит механическую коробку передач.Некоторые утверждают, что это самая «чистая» форма вождения, а другим просто нравится взаимодействие человека и машины. Несмотря на все это, кажется, что продажи этих трансмиссий за последние несколько десятилетий значительно снизились.

Связано: 20 замен двигателей, которые должен увидеть каждый автолюбитель

Почему это так? Люди становятся ленивыми или просто развиваются вместе с технологиями? Лучший способ определить ответ — это более подробно изучить руководство.

Что касается плюсов, то в мануале (он же «Стандарт») их много. Для начала расскажем о ценах. Самые новые автомобили предлагаются по более низкой M.S.R.P. если у него стандартная коробка передач, а не авто.Наряду с более низкой ценой, обслуживание часто также обходится дешевле, особенно потому, что в руководствах используется меньше технологий и не так много дополнительных деталей, которые нужно удалить.

4 Ручное против: сложность и прямое участие

Хотя у ручного управления есть множество положительных моментов, есть и несколько недостатков.Самым большим из них была работа и участие, необходимые для того, чтобы просто ездить по городу. Водители должны сосредоточиться на правильном движении педалей, переключении от сцепления к газу и к тормозу и так далее.

Для некоторых это может быть обременительным и сделать вождение автомобиля скорее рутинным занятием, чем развлечением.Некоторые люди ценят комфорт и расслабление больше, чем производительность и скорость, поэтому для таких персонажей может быть лучше выбрать альтернативу.

3 Manual Pro: лучшая экономия топлива

Standard также позволяет водителю более эффективно расходовать расход топлива.Они весят меньше, имеют меньшее проскальзывание между переключениями передач и, как правило, имеют больше передач, на которые нужно переключаться, чем их конкурент.

С точки зрения непрофессионала, менее сложное оборудование и отсутствие лишнего веса помогают этим машинам оставаться впереди с точки зрения M.П.Г. Более того, опытные владельцы автомобилей с ручным управлением знают, что (в зависимости от трафика) можно легко перебросить машину в конечную передачу, разогнавшись до 40 миль в час, и получить стабильную экономию топлива. Иногда даже больше, чем средний современный автомобиль.

2 Ручной Con: более низкая стоимость при перепродаже

Вдобавок к этому, руководства (хотя и дешевле серийных) часто имеют более низкую стоимость при перепродаже.Это, как следствие, связано с предыдущими статистическими данными о снижении популярности руководства. Рынок такого увлекательного вождения умирает, и, возможно, скоро он полностью исчезнет. Остались энтузиасты, которые активно работают и ходатайствуют о продолжении руководства. А также горстка производителей, которые придерживаются «ручного пуриста», таких как Hennessey и Saleen.

1 Руководство Pro: Anti-Theft

Но помимо всего этого, руководства по сути стали их собственной формой защиты от краж (по крайней мере, в Америке).Поскольку стандартные коробки передач стали настолько редкими, многие потенциальные преступники не смогут даже вывести машину из нейтрального положения.

Есть много ситуаций, которые демонстрируют эту тенденцию.Например: в 2014 году трое угонщиков не смогли даже выбраться с подъездной дорожки, прежде чем сбежали из-за механической коробки передач. То же самое происходит довольно часто, когда в Соединенных Штатах ежегодно происходят предотвращенные крупные кражи.

Это говорит о том, что иногда лучшее нападение — это хорошая защита.

Связанный: Три потенциальных угонщика автомобилей, которым помешала механическая трансмиссия

Одним словом, выбор между ручным и автоматическим режимом — дело субъективное.В то время как некоторые могут ценить легкость и расслабленность, присущие автоматике, другие могут презирать ее и стремиться к чему-то сложному и занимательному. У каждого механизма есть свои плюсы и минусы, но покупатель должен взвесить эти варианты и принять обоснованное решение о том, какой из них лучше всего подходит им и их предпочтениям.

Далее: 10 самых роскошных электромобилей, рейтинг

Следующий 10 раз BMW построила невероятные спортивные автомобили

Джеймс Джейкобс — писатель-фрилансер, У.К.Ф. Студент бакалавриата. Раньше я был автобусом, торговцем едой, ведущим и наставником. Сейчас я работаю в Valnet и HotCars в качестве писателя, обсуждаю и анализирую свою страсть: автомобили и автомобильную промышленность в целом.

CVT против автоматической | Трансмиссия CVT Плюсы и Минусы

Обсуждая трансмиссии, большинство водителей хорошо понимают разницу между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.Механические трансмиссии зависят от действий водителя через педаль сцепления и уровень переключения передач, чтобы выбрать правильную передачу для достижения желаемой скорости. С другой стороны, автоматические трансмиссии упростили вождение, автоматически выбирая передачи на основе обратной связи от оборотов двигателя, положения дроссельной заслонки и скорости, с которой движется транспортное средство. В предыдущие годы автоматика часто считалась роскошью из-за того, что она делала вождение в сложных ситуациях, таких как пробки, намного приятнее, чем с механической коробкой передач.

Современные водители отдают предпочтение автоматическим коробкам передач из-за их простоты и легкости управления. В модельном ряду Honda почти каждая модель доступна либо с обычной автоматической коробкой передач, либо с вариатором. Бесступенчатые трансмиссии, также известные как бесступенчатые трансмиссии, работают аналогично традиционным автоматическим трансмиссиям.

Если вы не знакомы с различиями между традиционным автоматом и вариатором, Жермен Хонда из Биверкрик собрал это сравнение, чтобы помочь вам узнать, как работает каждый тип.

Различия между вариатором и автоматической коробкой передач

Традиционная автоматическая коробка передач — При движении с автоматической коробкой передач все, что вам нужно сделать, это выбрать «Парковка», «Задний ход», «Нейтраль» или «Езда». Остальная часть процесса обрабатывается трансмиссией на основе ваших входов газа и текущей скорости.

Эти трансмиссии разработаны производителями и включают в себя различные индивидуальные шестерни в зависимости от области применения и типа транспортного средства.Раньше у автоматики было всего три-четыре передачи. Благодаря технологическим достижениям современные автоматические трансмиссии могут иметь до 10 или даже 11 отдельных передач. Эти сложные трансмиссии обеспечивают повышенную экономию топлива и более высокую скорость отклика.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) — Хотя вариатор работает аналогично традиционному автоматическому механизму, между ними есть несколько различий. Уникальный аспект вариатора заключается в том, что он вообще не имеет шестерен.

Для передачи мощности двигателю два шкива конической формы направляют мощность через трансмиссию на ведущие колеса. Ширина обоих шкивов может изменяться в зависимости от потребляемой мощности, отсюда и название: бесступенчатая трансмиссия. Работая в тандеме, эти шкивы дают вариатору возможность плавного и мощного ускорения.

Преимущества вождения с вариатором или автоматической коробкой передач

Ниже перечислены некоторые преимущества выбора каждого типа трансмиссии.В зависимости от вашего стиля вождения вы обнаружите, какой тип трансмиссии лучше всего подходит вам.

Автомат

• Повышение вовлеченности и реакции водителя за счет использования отдельных передач
• Повышенное удобство обслуживания и меньшие затраты на ремонт по сравнению с вариаторами
• Истинная взаимосвязь между звуком двигателя и скоростью движения

вариатор

• Превосходная экономия топлива по сравнению с традиционной автоматикой
• Меньший размер и меньший вес
• Плавное ускорение без «сдвига-толчка»
• Меньше компонентов и более низкая стоимость производства

Модели Honda, доступные с вариатором или eCVT

• Гражданский Седан

• Гражданское купе

• Гражданский хэтчбек

• Accord

• Подходит

• HR-V

• CR-V

• Insight

• гибридный аккорд

• Подключаемый модуль Clarity Hybrid

Поиск по ключевым словам:

Поиск с фильтрами:

Поиск по ключевым словам:

Поиск с фильтрами:

Жермен Хонда из Биверкрик 39.707313, г. -84.021718.

Audi Q3 2.0 Quattro Tiptronic (2016)