АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Симптомы неисправного термостата: Как проверить термостат не снимая с машины? Признаки неисправности термостата

17 октября, 1975 by admin

Как проверить термостат не снимая с машины? Признаки неисправности термостата

Термостат – небольшая деталь в механизме двигателя внутреннего сгорания, которая отвечает за работу системы охлаждения. Когда эта составляющая прекращает работать из-под капота транспортного средства начинают выходить густые скопления пара, подобную картину очень часто можно увидеть в различных фильмах и сериалах.

Термостат выполняет машинальную передачу потоков охлажденной жидкости с разной температурой по системе охлаждения. Работает он по большому кругу при перегреве двигателя – проходя через радиатор, и по маленькому, когда двигатель холодный – обходя его стороной. Если эта деталь работает неправильно, то в холодное время года печка застывает, и салон автомобиля невозможно прогреть. Термостат есть как в поддержанном автомобиле, так и новом, если в них применяется закрытый вариант жидкой системы охлаждения с принужденной циркуляцией жидкости с низкой температурой. Принцип работы детали идентичный у всех автомобилей вне зависимости от страны производителя.

Принцип работы термостата

Главным его компонентом выступает механический клапан, который начинает работать под воздействием четкого механизма. В герметично закрытом корпусе устройства размещен специальный термочувствительный воск, который под воздействием высоких температур начинает плавиться и увеличиваться в объеме, тем самым сдавливая резиновую камеру. В свою очередь камера начинает выталкивать металлический хромированный шток, приводящий в работу клапаны.

Кода происходит запуск двигателя, термостат пребывает в закрытом состоянии, чтобы тосол не смог попасть в радиатор и остыть. В этот промежуток времени он движется по маленькому кругу системы охлаждения и остужает нагревающийся двигатель. Когда температура жидкости доходит до 90 °C, то двигатель разогнался до требуемого режима, если выше 90 °C – он начнет перегреваться, поэтому тосолу необходимо избавиться от жара и он переходит на большой круг.  

Этот принцип работы очень прост, но когда целостность конструкции не соблюдается, воск способен вытечь из-за употребления некачественного тосола (антифриза) либо коррозийных процессов, что приведет к повышению силы трения подвижного штока.

Признаки неисправности термостата

Главные показатели плохой работы термостата:

1. Происходит заклинивание клапана в закрытом состоянии. В подобной ситуации датчик срабатывает, но не может открыть заслонку из-за чего тосол продолжает нагреваться. Информацию об этом вы получаете на приборной панели, когда загорается индикатор перегрева.

2. Неплотно закрытый клапан еще в начале работы. Жидкость продвигается сразу по большому кругу и не может достичь необходимой для работы двигателя температуры в 90 °C.

К общим признакам неисправности относятся:

1. Длительный прогрев двигателя авто до нужной метки или его перегрев.

2. Стрелка, отвечающая за температуру двигателя, резко падает, когда автомобиль набирает скорость и поднимается, в момент его остановки.

3. Нижний патрубок становится теплым за пару минут прогрева – обозначает, что термостат постоянно открытый.

4. Термостат заклинил и находится в закрытом состоянии, когда сам двигатель закипает, а нижний патрубок продолжает оставаться холодным при прогретом моторе.

Как проверить термостат не снимая его с машины

Проверить работу устройства, без его снятия можно только условно. Исключением могут быть только случаи, когда его заклинило. В подобной ситуации вывод об исправности термостата можно осуществить, проверив температуру патрубков, период за который совершился прогрев и датчику температуры.

Для проверки следует включить двигатель и подождать 2 минуты, затем потрогать шланг, идущий от термостата к радиатору. За это время клапан еще не срабатывает и шланг должен быть холодным. Если он горячий – в клапане есть какие-либо неполадки, и когда спустя какое-то время шланг не становится горячим – клапан заклинило и следует чинить устройство.

Профессионально проверить термостат способы только специалисты. Если возникают нарекания на работу двигателя, лучше будет обратиться к опытным работникам и своевременно устранить проблему.

симптомы поломки, причины и способы устранения

Очень часто владельцы современных автомобилей сталкиваются с перегревом двигателя внутреннего сгорания. Трудности в работе двигателя создаёт нерабочий термостат. Из-за его неисправности из-под капота автомобиля струится густой пар. Дальнейшее путешествие становится невозможным, автомобиль и вовсе может сломаться. Существуют признаки неисправности термостата.

Особенности конструкции

Термостат — это небольшой механический клапан. Устройство регулирует и определяет температуру охлаждающей жидкости в системе двигателя, отвечает за качество прогрева мотора автомобиля. Конструкция состоит из таких элементов:

• корпус;
• входной патрубок. Подключается непосредственно к системе охлаждения;
• восковой шарик;
• основной клапан. Отвечает за перекрывание процесса основной циркуляции;
• поршень;

• перепускной клапан. В случае необходимости перекрывает малый круг охлаждения;
• специальная пружина для удержания переносного клапана;
• выходной патрубок. Подключается к насосу, качающему охлаждённую жидкость;
• пружина, удерживающая перепускной клапан;
• дополнительный входной патрубок. Элемент подключён к радиатору.

Температура открытия термостата зависит от особенностей модели автомобиля, а также от возможностей устройства.

Ознакомиться с принципом работы термостата вам поможет данное видео:

Виды современных термостатов

Сегодня производители автомобилей оснащают двигатели разными термостатами. Выделяют несколько основных видов этих полезных конструкций:

1. Устройство с электронным управлением. Подходит для всех режимов работы силового агрегата. Электронные приборы дополнены специальным нагревательным сопротивлением. Известны своей эффективностью и точностью. Их использование позволяет снизить степень потребления топлива.
2. Одноклапанный. Надёжный и прочный агрегат. Преобладающее количество автомобилей оснащено одноклапанным термостатом.

   Существует несколько основных видов автомобильных термостатов

3. Двухклапанный. В одном термостате находится два клапана: основной и второстепенный. Основной используется для циркуляции антифриза по большому кругу. Второй, так называемый перепускной клапан, выполняет аналогичные действия, только по кругу меньшего размера. Двухклапанные термостаты востребованы на территории СНГ.
4. Двухступенчатый. В конструкции предусмотрено также два клапана: большой и малый. Рекомендуют устанавливать в системе с высоким давлением охлаждающей жидкости.

Признаки и причины поломки

Любые неполадки в действиях устройства пагубно сказываются на работе всего автомобиля. Главным симптомом и причиной неисправности считают коррозию. Она постепенно разъедает блокировочный штырь и цилиндр. Признаком неработающего термостата в этом случае является пульсирующий, беспрерывный поток охлаждённой жидкости. При этом неважно, в каком положении находится клапан. Признаками неисправного термостата также считают:

1. Нижний патрубок становится тёплым за несколько минут работы агрегата. Устройство постоянно пребывает в открытом состоянии.
2. Двигатель автомобиля быстро перегревается. При перегреве двигателя автомобиля патрубки конструкции (нижний и верхний) одинаковой температуры.

   О неисправности термостата говорит перегрев двигателя и несколько других показателей

3. Во время работы устройства стрелка двигателя резко падает и показывает температуру меньше обычной. Когда двигатель прекращает свою работу, показания стрелки увеличиваются.
4. Длительное пребывание в закрытом положении. В этом случае конструкцию буквально заклинивает. Температура на панели прибора показывает, что тот закипает. После продолжительной работы мотора нижний патрубок остаётся холодным.

Вследствие поломок автомобиль не может нормально завестись. Понять, почему не работает термостат, и выяснить признаки поломки агрегата следует как можно скорее. Нарушение температурного режима пагубно сказывается на двигателе: он быстро изнашивается и приходит в негодность.

Способы определения неисправности устройства

Выявить погрешности в работе термостата и устранить более серьёзные последствия его неисправности можно несколькими способами. Например, включить двигатель на пару минут. Если за это время шланг, соединяющий термостат и радиатор, успеет нагреться, значит, в клапане устройства имеются неполадки. Шланг исправной конструкции при коротком нагревании двигателя остаётся холодным.

Существует и другой метод выявить неполадки. Конструкцию вместе с термометром опускают в специальный стеклянный сосуд с холодной водой. В процессе нагревания воды выяснится, исправен агрегат или нет. Иногда для подобных целей используют диагностический сканер.

Для выявления серьёзных поломок рекомендуют обратиться за помощью к специалистам. Они помогут своевременно и качественно устранить имеющуюся проблему.

Ремонт и замена агрегата

Зная, почему не работает термостат и какие признаки свидетельствуют о его повреждении, можно приступать к ремонту. Если поломка серьёзная, устройство заменяют на новое. Новая деталь должна полностью соответствовать вышедшей из строя конструкции. Замену лучше производить тогда, когда двигатель полностью остынет. В этом деле не обойтись без специальных ключей, герметика и крестообразной отвёртки.

Понадобится 3-литровая ёмкость. В неё будет сливаться охлаждённая жидкость. Работы по установке нового термостата происходят в два этапа: снятия испорченной конструкции и монтаж исправного устройства. Весь процесс займёт не менее 2 часов.

Извлечение старой детали включает в себя следующие шаги:

1. Сливание охлаждённой жидкости в приготовленную ёмкость.
2. Демонтаж воздушного фильтра.
3. От внутренней части моторного отсека откручивают гайку и 2 болта. После отсоединения эти маленькие детали лучше положить на видное место. Так они не потеряются.
4. Разъем снимается с корпуса клапана рециркуляции, вместе с трубками извлекают сам клапан.
5. Снимается разъём с датчика по расходу воздуха. Отключается подводящий воздушный шар.
6. Затем извлекают фильтр.
7. С помощью имеющихся ключей откручивают гайки с нижней и верхней части термостата. Конструкцию аккуратно вытаскивают из гнезда.

Установка нового устройства подразумевает выполнение всех действий в обратном порядке. Заменить конструкцию можно самостоятельно. Своевременное выявление неисправностей и ремонт термостата улучшают качество эксплуатации автомобиля.

А если… неисправен термостат — Автоцентр.ua

Назначение и конструкция

Термостат – это регулятор температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Пока система холодная, термостат «отключает» от нее радиатор, пуская жидкость от помпы по так называемому малому кругу, только через рубашку охлаждения двигателя. Когда мотор прогревается до необходимой температуры, термостат приоткрывает свой клапан, перенаправляя поток (или часть потока) горячего антифриза через радиатор. Этот узел также автоматически активизируется для поддержания температуры силового агрегата при смене нагрузки на него. Например, когда после «катания» в пробке автомобиль с горячим двигателем выкатывается на свободный проспект или когда водитель задействует подключенный к системе охлаждения отопитель салона.

Температура начала срабатывания каждой модели термостата обычно отмечается непосредственно на его «теле».

Конструктивно термостат представляет собой клапан (клапаны) в корпусе или без корпуса. Закрытием и открытием его управляет собственный привод, использующий принцип термического расширения вещества. Помещенные в закрытую полость спиртосодержащая жидкость или медно-церезитовый порошок, изменяясь в объеме при повышении или снижении температуры, толкают в ту или иную сторону шток, соединенный с заслонкой клапана. Для «чуткого» реагирования на изменения температурного режима важны не только крайние, но и промежуточные положения клапана, когда в радиатор направляется лишь часть жидкости. Момент начала движения клапана и температура его полного открытия у каждой модели двигателя свои и обычно составляют 70–95 и 100–105 градусов соответственно.

Закрытый термостат (слева) гоняет жидкость через рубашку охлаждения по малому кругу. Открытый направляет ее к радиатору (справа).

В некоторых современных иномарках термостат управляется электроприводом, получающим команду от блока управления мотором. Это позволяет за несколько секунд значительно поднимать температуру двигателя вплоть до 117 градусов, что необходимо для снижения токсичности выхлопа в режиме холостого хода.

Признаки неисправности

Неполадки термостата проявляются в первую очередь после запуска холодного двигателя (если клапан заклинило в открытом/полуоткрытом состоянии или не полностью закрывается). С исправной системой охлаждения и при нуле градусов «за бортом» он должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 мин. Кстати, если клапан «завис» в полуоткрытом состоянии, мотор может «закипеть» в тяжелых дорожных условиях.

Бескорпусный термостат встраивают в головку блока, корпусный обычно «висит» на патрубках системы охлаждения.

Заклинивший в полностью закрытом положении термостат приведет к перегреву двигателя практически в любом режиме движения, при любой положительной температуре и даже в небольшой мороз.Термостат со стареющим, доживающим последнюю тысячу километров термочувствительным элементом выдает себя все более поздним открытием, поддерживая температуру силового агрегата на все более высоком уровне.

Термостат: виды поломок

Неисправность термостата проявляется в ограничении подвижности клапана. Происходит это из-за «старения» вещества-наполнителя, реже – по причине засорения узла отслоившимися частицами накипи. Клапан может заклинить как в одном из крайних положений, так и в промежуточном.

Случается, что термостат не срабатывает периодически: без видимых причин силовой агрегат вдруг перегревается (или, наоборот, не прогревается), а после полного остывания начинает вести себя как совершенно исправный.Отказ термостата не приводит к немедленному полному отказу двигателя, но это может случиться, если повышение температуры охлаждающей жидкости не будет вовремя замечено и мотор перегреется. С другой стороны, работа непрогретого силового агрегата также сокращает его ресурс и приводит к перерасходу топлива.

Термостат: диагностика

Простейшая проверка термостата проводится на холодном, только что запущенном двигателе. По мере его прогрева верхний (подводящий) патрубок радиатора нагреваться не должен. И только при достижении стрелкой термометра на приборном щитке отметки 60–70 градусов патрубок теплеет.

Один из вариантов более точной диагностики регулятора температуры охлаждающей жидкости (это касается и новых узлов) – на кухне. Вместе с термометром термостат погружают в сосуд – лучше стеклянный, после чего воду в нем начинают нагревать. Момент срабатывания клапана и конец его движения зависят от модели двигателя, и эти данные можно узнать из руководства по ремонту автомобиля или справочной литературы. Полный ход штока клапана обычно составляет 5–8 мм.

Термостат и его работоспособность проверяют с помощью диагностического сканера, подключаемого к ЭБУ двигателя.

Игорь Широкун
Иллюстрации из архива редакции

Признаки неисправности термостата системы охлаждения

О том, что термостат системы охлаждения двигателя автомобиля вышел из строя, в ряде случаев, водитель может даже не догадываться и продолжать ездить так годами.

Рассмотрим несколько признаков его явной и неявной неисправности. По ним можно определить, что с термостатом что-то не так и своевременно принять меры к ее устранению. На примере термостата системы охлаждения карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099).

Чаще всего в термостате «ломается» термосиловой элемент основного клапана. Он может зависнуть либо в закрытом, либо в открытом или в частично открытом, или в частично закрытом положении. Исходя из этого признаки неисправности термостата будут следующие.

Признаки неисправности термостата системы охлаждения двигателя

1. Двигатель долго прогревается до рабочей температуры.

Стандартный прогрев двигателя в теплую погоду пять-десять минут, в холодную раза в два больше. Но, если клапан термостата «завис» и полностью не закрыт при прогреве двигателя, то при циркуляции антифриза (тосола) по малому кругу системы охлаждения будет подмешиваться холодная жидкость из большого круга и не давать прогреваться. В результате двигатель долго выходит на рабочую температуру.

2. Двигатель не прогревается.

Двигатель автомобиля ни как не может прогреться (особенно в холодное время года), рабочей температуры достигнуть практически невозможно. Стрелка указателя температуры ОЖ с трудом достигает отметки «50 гр». Утепление подкапотного пространства помогает слабо. Двигатель теряет в мощности, приемистости, растет топливный аппетит.

Термостат полностью теплый (разницы в температуре между его верхней и нижней частью нет).

3. Двигатель перегревается.

Двигатель автомобиля начинает постоянно перегреваться — это явный признак заклинившего термостата. При этом стрелка на указателе температуры в щитке приборов довольно быстро, после пуска двигателя, начинает отклоняться в красную зону.

А вот вентилятор на радиаторе не включается несмотря на угрожающие значения температуры охлаждающей жидкости в системе.

При этом нижняя часть термостата и практически весь радиатор остаются холодными (или теплыми). Можно потрогать рукой термостат и убедиться, что верхняя его часть раскалена до предела, а нижняя ни как не прогреется.

Следствие проблемы — тосол (антифриз) закипает в расширительном бачке, его цвет приобретает ржавый оттенок. Нужно срочно глушить двигатель и ждать пока остынет ОЖ.

К негативным последствиям такого перегрева двигателя можно отнести осадку и залегание поршневых колец, повреждение прокладки головки блока, деформацию головки блока, то есть к таким последствиям после которых неизбежен капитальный ремонт двигателя.

4. Постоянно скачут показания на указателе температуры.

Стрелка указателя температуры ОЖ в комбинации приборов, то отклоняется в красную зону, то «падает» почти в начало шкалы, то становится как положено.

Как самостоятельно диагностировать неисправность термостата?

При прогреве двигателя циркуляция идет по малому кругу. Прогревается: блок цилиндров, головка блока, блок подогрева карбюратора, печка, верхняя часть термостата. Рукой проверяем нагрев термостата: его верхняя часть должна быть теплой, а спустя несколько минут становиться горячей. Нижняя часть термостата остается холодной. Помимо этого нижний шланг к радиатору будет также холодный, а верхний немного нагрет.

Спустя некоторое время нижняя часть термостата и нижний шланг радиатора резко становятся горячими – это открывается основной клапан термостата. Циркуляция пошла через радиатор (большой круг).

Если все так, термостат исправен. А если он постоянно теплый (и низ и верх) или постоянно горячая верхняя часть, а нижняя ни как не теплеет, то все — термостат вышел из строя.

Что делать если установлено, что термостат вышел из строя?

В качестве временной меры устранения подвисания клапана может помочь легкое постукивание по корпусу термостата молотком. Но, в любом случае если термостат начал давать сбои его лучше заменить новым.

Примечания и дополнения

— Как работает термостат?

На холодном двигателе (ОЖ холодная) перепускной клапан термостата открыт, а основной закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения. Это блок цилиндров, головка блока, радиатор отопителя, блок подогрева карбюратора, корпус (верхняя часть) термостата. Что способствует ее интенсивному прогреву.

При температуре около 87º основной клапан термостата начинает открываться так как термоэлемент внутри клапана расширяется, а перепускной зарываться. Охлаждающая жидкость начинает поступать в нижнюю часть термостата и далее в радиатор (большой круг системы охлаждения). Некоторое время ОЖ циркулирует как по малому так и по большому кругам.

При температуре 102º перепускной клапан термостата полностью закрыт, а основной полностью открыт (ход клапана 8 мм). Охлаждающая жидкость циркулирует по всем элементам системы охлаждения включая радиатор, который необходим для интенсивного охлаждения ОЖ при движении автомобиля.

Еще статьи по неисправностям системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ

— Постоянно работает вентилятор радиатора, почему?

— Печка автомобиля дует холодным воздухом, почему?

— Потек радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля, что делать?

— Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Признаки (симптомы) неисправности помпы двигателя

Как проверить термостат на неисправности

Двигатель является важнейшим агрегатом автомобиля и как у любого сложного механизма у него есть понятие рабочая температура. Именно достигнув её ДВС способен работать в оптимальном режиме с минимальной степенью износа деталей. Однако следует понимать, что перегрев двигателя не несёт в себе никакой пользы и также способен вызвать разного рода поломки. Именно для поддержания оптимального температурного режима каждый двигатель снабжён маленькой, но незаменимой деталью, термостатом.

Принцип работы термостата

По большому счёту термостат можно сравнить с автоматическим регулятором температуры двигателя, который позволяет сэкономить время прогрева силового агрегата и затрачиваемое при этом топливо. В каждом моторе есть два контура охлаждения: малый и большой. Деталь препятствует прониканию антифриза в большой круг, пока ДВС не достигнет нормального температурного режима для дальнейшей эксплуатации. Как правило, оптимальный температурный режим современных агрегатов равен приблизительно 80 – 90°С. По достижению этой отметки термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

Если по каким-либо причинам двигатель охлаждается, термостат вновь перекрывает доступ жидкости, пока температура не возрастёт до оптимального значения.

Термостат представляет собой клапан, открывающийся при достижении определённой температуры. Его устройство довольно простое и ни как не связано с электроникой.

Внутри детали находится специальный воск, который под воздействием высокой температуры начинает расширяться и сдавливает каучуковую мембрану. Та, в свою очередь, смещает металлический шток открывающий клапан. В случае охлаждения термостат вновь перекрывает циркуляцию антифриза по большому кругу при помощи возвратной пружины.

Определение неисправности

Проблемы с функционированием термостата возникают крайне редко, а его срок службы на современных автомобилях составляет более десяти лет. Однако, несмотря на простоту устройства детали, она всё же может дать сбой в работе. При этом не стоит медлить с заменой клапана, поскольку перегрев двигателя может стать причиной серьёзных и весьма затратных поломок.

Если термостат всё же начал работать с погрешностями, то наиболее часто это связано со следующими причинами:

• Закрытие клапана осуществляется неплотно. В связи с этим охлаждающая жидкость начинает циркулировать по обоим кругам охлаждения, что значительно увеличивает время прогрева силового агрегата до рабочей температуры. Этот случай нельзя считать критическим, поскольку пагубного воздействия на двигатель нет, но количество затрачиваемого топлива для прогрева увеличивается в разы.

• Клин термостата в закрытом состоянии. В таком случае циркуляция антифриза происходит только по малому кругу. При этом ДВС не получает достаточного охлаждения и перегревается. Нередко из-за этого нарушается геометрия головки блока цилиндров, которая не подлежит восстановлению, а только требует замены.

Выявить неисправность довольно просто: если время прогрева двигателя заметно увеличилось либо индикатор температуры двигателя постоянно находится в пиковой отметке, необходимо уделить внимание системе охлаждения. Стоит понимать, что нестабильная работа охлаждения агрегата необязательно связана именно с термостатом. Поэтому следует разобраться, в чём именно заключается проблема, прежде чем покупать новую деталь, даже несмотря на то, что новый термостат стоит недорого.

Определить исправность клапана можно двумя способами: несъёмным и при термическом воздействии в отдельной ёмкости.

Не прибегая к демонтажу термостата с точностью установить, что проблема заключается именно в нём получается редко, но при первых симптомах можно воспользоваться и таким методом. Для этого следует открыть капот автомобиля и запустить двигатель, а после пощупать патрубки радиатора.

Если они стали тёплыми практически сразу после запуска, ещё до отклонения стрелки индикатора, то это свидетельствует о неплотности закрытия клапана. Кроме того, возможно заклинивание термостата в открытом положении. Это случается редко, но исключать возможность нельзя. В том случае, когда клапан не открывается при перегреве каналы радиатора останутся холодными даже после достижения критической температуры.

С уверенностью в неисправности детали можно удостовериться подвергнув её нагреву вне мотора транспортного средства. Для этого термостат погружается в металлическую ёмкость с водой. Вполне пригодна обычна кухонная кастрюля.

Поставив её на огонь, и дождавшись закипания воды следует наблюдать за поведением клапана. Исправный термостат при нагреве свыше 90°С обязательно должен сработать – шток сместится, и деталь увеличиться в размере.

Причины поломки

Наиболее часто признаки поломки клапана вызываются нарушением его целостности. Использование низкокачественных охлаждающих жидкостей или несвоевременная их замена способна вызвать коррозию как магистралей круга системы охлаждения, так и самого термостата. Ржавчина начинает препятствовать свободному хождению штока, отчего функциональность детали нарушается.

Кроме того, причиной выхода из строя могут стать длительные прогревы силового агрегата. Некоторые автомобилисты предпочитают прогонять двигатель на холостых оборотах около десяти минут. В этом нет никакой реальной пользы, а скорее даже наоборот. Опытные автомобилисты рекомендуют начинать движение без прогрева на оборотах менее двух тысяч, а после того как температура стала выше 70°С продолжать езду уже с более высокими показателями тахометра.

Замена клапана

Вышедший из строя термостат не подлежит ремонту, а требует обязательной замены. Сделать это можно и самостоятельно не прибегая к помощи автосервиса.

Первым делом необходимо слить часть охлаждающей жидкости, антифриз или тосол, в отдельную чистую ёмкость. Это можно сделать с помощью специального краника на радиаторе либо отсоединив нижний шланг. При нормальном верхнем расположении клапана нужды в полном сливании жидкости нет, главное чтобы её уровень был ниже самой детали.

После того как жидкость была слита можно приступать к демонтажу вышедшего из строя термостата. Для этого аккуратно отсоединяется верхний шланг из корпуса клапана.

Открытое отверстие шланга рекомендуется заткнуть любым подручным предметом во избежание попадания в него грязи. Далее, откручиваются гайки или болты фиксирующие корпус. Возможно после этого его не удастся легко снять, из-за того, что он прикипел. В таком случае не следует ковырять стыки отвёрткой, а лучше просто постучать по корпусу деревянным бруском.

Когда корпус был снят старый термостат можно вынуть без каких-либо усилий. Его отверстие, так же как и отверстие шланга, стоит закрыть, чтобы в систему охлаждения не проникло никаких загрязнений. Перед установкой нового клапана важно удалить с корпуса все следы старой прокладки с помощью шпателя. После этого можно установить термостат. В некоторых моделях есть разница в расположении детали. Наиболее часто производитель ставит стрелку, которая должна быть направлена к радиатору.

Перед фиксацией корпуса контур рекомендуется смазать герметиком. Гайки или болты корпуса необходимо затягивать попеременно во избежание перекосов, также стоит помнить о том, что их перетягивание нежелательно. Далее, стоит вновь подключить шланг к корпусу и затянуть его хомутом. При использовании винтовых хомутов лучше использовать новый, а не тот, что стоял перед заменой. На последнем этапе в систему заливается охлаждающая жидкость. Можно использовать и ту, которая была ранее слита.

После проделанной работы важно проверить, чтобы не было утечки в местах стыковки. Для этого стоит запустить двигатель в холостом режиме и пронаблюдать за его работой несколько минут.

Признаки неисправности термостата: как определить, проверка

Термостат — это важный элемент системы охлаждения автомобиля. Он необходим для того чтобы двигатель внутреннего сгорания прогревался до рабочей температуры и не превышал оптимальный уровень.

Располагается термостат на всех автомобилях в промежутке между двигателем внутреннего сгорания и радиатором. Если упрощенно говорить про его работу, то можно сказать, что это своеобразный затор в системе охлаждения с клапаном, который позволяет открывать доступ к охлаждающей жидкости.

Его работа полностью завязана от температуры двигателя. При ее повышении, клапан начинает открываться для того чтобы ОЖ интенсивно циркулировала и охлаждала двигатель. При охлаждении, клапан закрывается, позволяя двигателю прогреться гораздо быстрее.

Как выявить неисправности термостата

У данного прибора есть определенный ряд неисправностей, которые проявляются в нарушении работы охлаждающей системы. Самыми популярными неисправностями являются:

• Протечка;
• Заклинил клапан;
• Поломка элемента, отвечающего за терморегулирование;
• Не работает клапан малого круга.

Протечка термостата бывает из-за того, что прокладки начинают разрушаться и сквозь них начинает протекать охлаждающая жидкость. Явление не особо распространенное, но это возникает из-за попадания масла. Масло со временем начинает разъедать резину, прокладки портятся и полежат замене.

Клин клапана способствует перегреванию двигателя. Клапан в таком случае либо не открывается, либо не закрывается до конца. Температура из-за этого не удерживается на оптимальном уровне.

При поломке элемента, отвечающего за терморегулирование, прибор перестает своевременно реагировать на изменения температурного режима. Таким образом, происходит хаотичное открывание клапана и из-за этого двигатель внутреннего сгорания может перегреваться при работе или же наоборот слишком долго доходить до рабочей температуры.

Поломка клапана малого круга выявляется на двухклапанных термостатах, где работа системы охлаждения происходит, циркулируя по малому и большому кругу. Если на малом кругу крышка перестает открываться или открытие происходит не до конца, то антифриз начинает работать только по большому кругу. Из-за этого ДВС начинает слишком долго прогреваться.

Зачастую проблемы вызывает именно повреждение клапана, поскольку при работе, во время поступления антифриза, на него воздействует повышенная нагрузка. Из-за повышенных нагрузок он может повредиться и нарушить циркуляцию системы охлаждения.

Работа машины при нерабочем термостате

Если на автомобиле используется нерабочий термостат, то это приведет к понижению ресурса двигателя внутреннего сгорания. Легче всего устранять причины  на начальных этапах, потому что это менее затратное решение. На поздних этапах эксплуатации водителю приходится уже лечить именно последствия и тратить намного больше денег.

Когда термостат неисправен именно на малом кругу, то циркуляция происходит по большому кругу. Поскольку двигатель внутреннего сгорания прогревается гораздо дольше, то большую часть работы масло не успевает нагреваться и приобрести оптимальную вязкость для работы ДВС.

Если понятно, что термостат не работает в принципе, то двигатель будет быстро нагреваться и переходить нормированный уровень температуры. Перегрев двигателя способствует сокращению его времени работы.

Необходимо понимать, к каким последствиям может привести эксплуатация автомобиля и неработающего термостата.  А поломки могут быть очень серьезные, — это поломка двигателя внутреннего сгорания. В лучшем случае придется делать капитальный ремонт, — в худшем искать новый мотор. Конечно можно приобрести контрактный с другого автомобиля, но стоимость не бюджетна, поскольку двигатель, — это сердце машины.

Что делать, если термостат сломался в пути

Если поломка происходит в пути, то при передвижении двигатель внутреннего сгорания будет перегреваться. На такой машине не рекомендуется передвигаться, но бывают ситуации, когда оперативно заменить запчасть нет возможности. Работающий мотор не стоит перегревать, поэтому при передвижении нужно уменьшить его нагревание. Для этого стоит включить печку на максимальную температуру и на полную мощность.

При такой езде двигатель меньше подвергается нагреванию и можно доехать до места назначения. Периодически необходимо оценивать температурную обстановку и наблюдать, чтобы она не превышала определенного уровня. При повышенной температуре рекомендуется остановить машину и открыть капот для того чтобы охладить мотор. Когда он остынет можно продолжить движения, наблюдая за стрелкой, останавливая автомобиль каждый раз, когда она достигает определенной температуры.

В зимнее время года, холодная погода способствует охлаждению автомобильного мотора. Поэтому даже если будет не работать термостат, то передвигаться за счет внешнего охлаждения до момента, пока мотор не нагреется можно значительно дольше.

Определяем работоспособность термостата

Для того чтобы понять, работает термостат или нет, достаточно завести автомобиль и подождать 5–10 минут. После этого нужно проверять патрубки системы охлаждения. Они должны быть нагретые, в этом случае система охлаждения функционирует в правильном режиме.

Есть также возможность проверить работу термостата  с помощью демонтажа. Для этого необходимо его снять и отнести домой. В домашних условиях ставим на плиту кастрюлю с водой и нагреваем ее. В воду опускаем устройство и ждем. Когда температура воды достигнет отметки 90 градусов, клапан должен открыться, поскольку именно в этот момент в автомобиле он производит подачу антифриза в охлаждающую систему.

Как заменить термостат

Для того чтобы заменить термостат, не обязательно будет обращаться в автосервис. Замену можно провести даже в полевых условиях. Для этого необходимо изначально подготовить емкость, в которую будет производиться слив антифриза. После того, как жидкость будет слита, нужно провести снятие термостата.

Когда термостат снят, рекомендуется его очистить, а после проверять на работоспособность. Если термостат после очистки оказался рабочий, то устанавливаем на место, если нет производит замену на новый. Стоит посмотреть, в каком состоянии на данный момент находятся прокладки устройства. Если они уже начали разъедаться, то лучше их заменить на новые, потому что в скором времени они могут начать протекать.

Почему термостат выходит из строя

Основные признаки неисправности термостата появляются из-за того, что вещество наполнителя уже становится старым, либо же узел начинает засоряться из-за накипи. Неисправность термостата зачастую проявляется именно в заклинившем клапане. Причем его может заклинить как в открытом положении, так и в закрытом. Иногда он заклинивает даже в среднем положении.

Но у поломок могут и проявляться другие симптомы. Для того чтобы понять, какие признаки поломки могут быть нестандартными, достаточно постоянно наблюдать за прогревом двигателя внутреннего сгорания.

В первом случае автомобиль может изначально работать как обычно, не показывая никаких проблем, но после этого стрелка будет резко подниматься вверх и показывать перегрев. По прохождению 5–10 минут, работа вновь возобновится, и прибор будет нормально функционировать.

Также есть обратная сторона, когда двигатель достаточно долгое время не может нагреться. Например, он прогревается минут 20–30, а только потом начинает нормально функционировать.

Конечно же, в случаях с перегревом ДВС это не приведет к поломке двигателя сразу же при своевременном реагировании. Но если водитель не обнаружит поломку вовремя, то есть риск лишиться мотора и придется приобретать новый.

Если автомобиль полностью не прогревается до рабочей температуры, но уже начинает эксплуатироваться, то в ближайшее время ничего критичного не произойдет. Но такая эксплуатация транспортного средства снижает ресурсы двигателя внутреннего сгорания, а также увеличивает расход топлива при передвижении.

Как определить рабочий термостат или нет, было сказано ранее, но самым действенным методом является использование компьютерной диагностики.

Высококвалифицированные специалисты помогут узнать, почему не работает устройство и что необходимо сделать для ремонта за считанные минуты, подключившись к электронному блоку управления автомобилем.

Полная проверка терморегулятора

Бывает так, что термостат вроде работает корректно, но при этом отображается температура либо ниже нормы, либо наоборот выше. Именно в тот момент, когда клапанная крышка открывается отметка температуры должна быть примерно 90 градусов.

Поскольку открытие клапанной крышки нельзя  проверить, не снимая запчасть с автомобиля, то можно лишь примерно определить корректность его работы. Для этого достаточно прогреть мотор до 60–70 градусов. При этой отметке верхний патрубок радиатора начинает нагреваться, при температуре ниже он всё еще остается холодным.

Также есть возможность проверить полноценную температуру открытия клапанной крышки с помощью кастрюльки с водой, по технологии, указанной ранее.

Также в некоторых случаях ход клапана уменьшается. Можно произвести замеры полного хода согласно марки и модели автомобиля, средний ход составляет на машинах от 5 до 8 миллиметров.

Видео по теме

Признаки неисправности термостата

Признаки неисправности термостата системы охлаждения автомобиля распознать обычно несложно. Термостат с автомобиля, при такой  диагностике, нет необходимости снимать. Тем более, что такая операция достаточно трудоемка.

Вообще, в системе охлаждения существуют три вида неисправностей. Перегрев, недостаточный нагрев и течь. Любая из них может быть признаком неисправности термостата и потребовать его замены.

Перегрев, вплоть до закипания охлаждающей жидкости, также может являться признаком неисправности термостата. У перегрева может быть несколько причин, поэтому здесь требуется наибольшее внимание. Для проверки термостата необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Если стрелка указателя неуклонно приближается к красной зоне, нужно рукой дотронуться до входящего патрубка радиатора. При выполнении процедуры требуется осторожность!!! Входящий патрубок находится внизу (поскольку нагретая жидкость должна подниматься вверх). Если рука терпит температуру, значит, термостат не открывается или открывается недостаточно. Верхний патрубок в любом случае будет горячим, т.к. прогревается от двигателя, дотронуться до него, как правило, просто невозможно.

Недогрев двигателя не так опасен, как перегрев, но неприятен. Он ведет не только к дискомфорту из-за плохо работающей печки, но и связан с повышением расхода топлива. При этом недостаточный нагрев в 99% случаев является признаком неисправности автомобильного термостата. По аналогии с перегревом необходимо оценить температуру входящего и выходящего патрубков радиатора. Двигатель перед этим желательно полностью охладить. После запуска контролируем рукой температуру патрубков. Если температура одинакова и прогрев патрубков одновременный, то термостат постоянно открыт, т.е. неисправен.

С течью все достаточно просто. Как правило, ее можно определить визуально. К работе термостата эта неисправность относится косвенно. В данном случае требуется замена корпуса термостата или прокладки.

Заметим, что в редких случаях «плавающие» проблемы также могут являться признаком неисправности термостата, поскольку данный узел может занимать нерабочие промежуточные положения, а также подклинивать периодически.

Еще по теме

5 признаков неисправности автомобильного термостата (и стоимость замены)

Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости, поступающий в двигатель и выходящий из него, а датчик температуры охлаждающей жидкости регистрирует температуру охлаждающей жидкости, отображая ее на приборной панели.

При неисправном термостате двигатель может не работать при оптимальной температуре и перегреваться, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

В этой статье вы узнаете о наиболее распространенных симптомах, местоположении и стоимости замены термостата.Давайте начнем с беглого взгляда на признаки, которые нужно искать.

Наиболее распространенным признаком неисправного термостата является перегрев двигателя или двигатель, который никогда не достигнет рабочей температуры. Вы также можете заметить колебания температуры на датчике температуры.

Симптомы предупреждают вас заранее, чтобы вы могли принять необходимые меры предосторожности. Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных симптомов неисправного термостата.

1.Перегрев двигателя

Если термостат остается закрытым, охлаждающая жидкость двигателя не может достичь радиатора и, следовательно, не может остыть. Это приведет к перегреву двигателя, который вы можете увидеть на приборной панели с восходящим отображением температуры в бегущей строке, и вы не сможете ехать более 10 минут, прежде чем он снова начнет перегреваться.

Таким образом, неожиданное повышение температуры означает, что вам необходимо обратиться к местному механику для диагностики и проверки термостата.

2. Колебания температуры

Вентиль термостата должен быть точно синхронизирован, чтобы гарантировать, что двигатель получает охлаждающую жидкость идеальной температуры. Если синхронизация неверна, температура двигателя будет колебаться, и датчик температуры будет реагировать ненормально.

Это также может быть вызвано неисправностью электрооборудования или наличием воздуха в системе охлаждения, но никогда не следует исключать из уравнения неисправность термостата.

3. Колебания нагревателя

Охлаждающая жидкость нагревает тепло внутри вашего автомобиля.Поэтому у вас могут возникнуть колебания температуры внутри автомобильного обогревателя, если термостат не выполняет свою работу должным образом, чтобы поддерживать постоянную температуру в двигателе автомобиля.

Если ваш датчик температуры и температура внутри автомобиля колеблются, самое время проверить термостат.

4. Возможные утечки и пар из двигателя

Если термостат не работает должным образом, горячая охлаждающая жидкость в камере охлаждающей жидкости двигателя найдет способ выйти из-за слишком высокого давления.Все мы знаем, что горячий воздух поднимается вверх, а вода при нагревании кипит и образует пар.

Когда охлаждающая жидкость нагревается и давление становится слишком высоким, она может воздействовать на слабые места и вызывать утечку. Охлаждающая жидкость часто выдавливается из бачка радиатора

Утечки часто легко обнаружить, потому что они видны и часто проявляются в виде белого парового дыма.

5. Повышение температуры и полный расширительный бак

Если заслонка термостата остается закрытой, охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор.Охлаждающая жидкость внутри нагревается и начинает превращаться в пар, в то время как охлаждающая жидкость внутри радиатора остается неизменной.

Итак, если вы видите, что стрелка указателя температуры поднимается, а бачок радиатора заполнен водой, скорее всего, у вас проблема с термостатом. Повышение уровня охлаждающей жидкости также может означать, что автомобиль вот-вот перегреется.

Термостат состоит из двух фаз: он либо закрыт, либо открыт.

Когда двигатель работает на холостом ходу и он относительно холодный, термостат закрыт, но когда двигатель запускается и его температура повышается, температура охлаждающей жидкости повышается, и поэтому термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор, остыть и вернуться в камеру охлаждающей жидкости внутри двигателя.

Этот механизм обеспечивает работу двигателя автомобиля при идеальной температуре и отсутствие проблем с перегревом. Поскольку термостат является важным компонентом для исправной работы двигателя, необходимо обеспечить его надлежащее функционирование.

Термостат должен закрываться и открываться в нужное время; в противном случае у вашего автомобиля возникнут серьезные проблемы.

Термостат часто располагается в пластиковом или металлическом корпусе возле водяного насоса, соединяясь с нижним шлангом радиатора.

Чаще всего находится на корпусе, соединяющем нижний патрубок радиатора, но на некоторых автомобилях может быть и верхним патрубком.

Поскольку он часто устанавливается внутри корпуса, в большинстве случаев невозможно увидеть его собственными глазами, не сняв его, поэтому использование руководства по ремонту — хороший способ найти точное местонахождение вашей модели автомобиля.

Средняя стоимость замены термостата составляет от 70 до 450 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Термостат стоит от 20 до 50 долларов, а стоимость рабочей силы в мастерской составляет от 50 до 400 долларов.

Некоторые автомобили имеют цельный корпус со встроенным термостатом, что делает невозможным замену только термостата. Это может сделать деталь очень дорогой.

На некоторых автомобилях термостат поставлен очень плохо, требует нескольких часов работы, а на других автомобилях его можно заменить самостоятельно в течение 10 минут.

Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, сколько работы потребуется, чтобы заменить термостат на вашей модели автомобиля.

Симптомы неисправного или неисправного термостата

Термостат является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, поскольку он играет важную роль в регулировании температуры двигателя. Он регулирует поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Если двигатель холодный, термостат остается закрытым, позволяя ему прогреться. По мере прогрева двигателя термостат постепенно открывается, позволяя охлаждающей жидкости достичь радиатора. Это относительно простая деталь, но она также быстро изнашивается и требует периодической замены.Вот некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание, если вы считаете, что ваш термостат неисправен.

Перегрев (или переохлаждение)

Во-первых, обратите внимание, что автомобили с воздушным охлаждением не оснащены термостатом; по крайней мере, не один, как мы описываем в этой истории. Однако двигателей с воздушным охлаждением в наши дни очень мало, поэтому есть большая вероятность, что это руководство применимо к вашему автомобилю. При этом перегрев является наиболее распространенным признаком плохого или неисправного термостата. Это происходит потому, что термостат может застрять с возрастом.Если он застрянет в закрытом положении, он не даст охлаждающей жидкости добраться до радиатора, и двигатель перегреется. В свою очередь, это может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям.

Одним из менее известных симптомов неисправности термостата является переохлаждение. Как следует из названия, это противоположно перегреву: двигатель никогда не достигает рабочей температуры. Это происходит, когда термостат заклинивает в открытом положении. Переохлаждение также вызывает немало проблем.

Следите за датчиком температуры.Если у вас его нет, следите за различными сигнальными лампами на комбинации приборов. Никогда не рекомендуется продолжать движение, если ваш автомобиль перегревается, поэтому остановите двигатель, как только это станет безопасно, если вы заметите (или почувствуете запах), что температура поднимается до опасного уровня. Если двигатель просто греется, попробуйте включить обогреватель на полную мощность, чтобы рассеять часть избыточного тепла. Вам будет жарко, и это никоим образом не починит ваш термостат, но может помочь вам добраться до места назначения без дорогостоящего счета за буксировку.

Большинство бед, вызванных переохлаждением, носят долгосрочный характер; например, это проблема, которая может сократить срок службы вашего двигателя. Хотя мы не рекомендуем ездить на автомобиле с проблемой переохлаждения на протяжении сотен миль, обычно это не проблема, требующая немедленного внимания.

Утечка охлаждающей жидкости

Еще одним явным признаком проблемы, связанной с термостатом, является утечка охлаждающей жидкости. Протекает не сам термостат; он не содержит охлаждающей жидкости. Вместо этого источником утечки часто является прокладка, которая предотвращает просачивание охлаждающей жидкости из корпуса термостата, когда она течет между двигателем и радиатором.Как и все прокладки, он со временем становится сухим и ломким и больше не выполняет свою функцию. Имейте в виду, что охлаждающая жидкость может вытекать из десятков деталей. Если вы заметили охлаждающую жидкость под автомобилем, не думайте автоматически, что она поступает из корпуса термостата. Осмотрите корпус на наличие признаков утечки, таких как капли охлаждающей жидкости, следы капель и отложения. Если вы не видите ничего необычного, утечка, скорее всего, происходит из другой части.

Как заменить или проверить термостат

Проверить (и, при необходимости, заменить) термостат несложно, но необходимо принять несколько важных мер предосторожности.Во-первых, никогда не открывайте систему охлаждения вашего автомобиля, если двигатель горячий; это хороший способ получить шрамы на всю жизнь. Во-вторых, как было сказано выше, корпус герметизируется прокладкой, которую мы настоятельно не рекомендуем использовать повторно — она может даже не выйти целиком. Закажите подходящую прокладку (и проверьте, нужен ли герметик), подождите, пока двигатель остынет, держите под рукой ветошь, и это не займет больше нескольких минут вашего времени.

На большинстве автомобилей термостат расположен в верхней части двигателя.Это не всегда так: если вы водите Subaru, вам может понадобиться залезть под машину, чтобы получить к ней доступ. Поместив поддон под место, где вы будете работать, снимите шланг, идущий к корпусу термостата, ослабьте болты, крепящие верхнюю часть корпуса, снимите его (и вытрите тряпкой капли охлаждающей жидкости), и вы увидите термостат. Снимите его и осторожно соскребите остатки прокладки. Если вы знаете, что термостат неисправен, вставьте новый обратно (убедитесь, что он в правильном направлении), установите новую прокладку, затяните болты, переустановите шланг, и все готово.Если не уверены, идите на кухню.

Если вы умеете делать макароны, вы знаете, как проверить термостат — только не добавляйте соль. Основное отличие состоит в том, что когда вы готовите феттучини, вы добавляете макароны после того, как вода закипит. Когда вы тестируете термостат, вам нужно бросить его в кастрюлю с холодной водой, а затем довести до кипения. Мы предполагаем, что ваш термостат холодный и поэтому находится в закрытом положении; если холодно и открыто, вы нашли свою проблему. Поместите его в кастрюлю с водой, подождите, пока он закипит, и используйте ковш, чтобы выловить его.Он должен быть в открытом положении; если это не так, он застрял закрытым. Тщательно вымойте сковороду после проверки термостата, иначе ваш следующий соус arrabbiata будет иметь немного странный вкус.

5 Симптомы неисправности термостата (и стоимость замены в 2022 году)

Последнее обновление: 11 сентября 2020 г.

Автомобильный термостат — это простой, но очень важный компонент двигателя автомобиля. Его цель — контролировать поток охлаждающей жидкости, чтобы двигатель мог поддерживать надлежащую температуру в различных условиях.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Если компонент выходит из строя, термостат обычно находится в состоянии, известном как «заедание в открытом положении» или «заклинивание в закрытом положении». В обоих случаях (особенно в последнем) может произойти повреждение двигателя.

Ниже мы поговорим об основных функциях термостата, общих симптомах неисправного термостата и средней стоимости замены термостата, если он выйдет из строя.

Как работает автомобильный термостат

Основная функция автомобильного термостата — контролировать количество охлаждающей жидкости, поступающей в двигатель.Когда ваша машина постоит и вы ее заведете, термостат будет закрыт. Когда вы ведете автомобиль, двигатель нагревается сильнее.

Это приводит к открытию термостата и пропусканию охлаждающей жидкости через двигатель. Таким образом, он охладит двигатель и предотвратит его перегрев.

С другой стороны, если вы оставите двигатель автомобиля включенным, пока вы где-то припаркованы, термостат, скорее всего, останется закрытым, потому что требуется больше времени, чтобы довести его до рабочей температуры просто на холостом ходу (по сравнению с вождением).

Функциональный термостат определяет, когда нужно открыться, благодаря датчику температуры охлаждающей жидкости, который определяет текущую рабочую температуру двигателя. Когда вы эксплуатируете свой автомобиль, термостат большую часть времени обычно открыт, потому что двигатель должен постоянно охлаждаться охлаждающей жидкостью. Это поддерживает нормальную температуру в двигателе, что помогает поддерживать качество его работы.

Конечно, существуют внешние воздействия, которые могут повлиять и на температуру двигателя.Прекрасным примером этого является температура окружающей среды вокруг вас. Холодная и жаркая температура снаружи играют ключевую роль в том, закрыт термостат или открыт. Но пока у вас есть функциональный термостат, он будет знать, когда выполнять любую задачу.

Признаки неисправности термостата

Когда автомобильный термостат выходит из строя, это ухудшает работу и функциональность двигателя. К счастью, будут некоторые легко узнаваемые симптомы, которые вы заметите, когда это произойдет.

Вы должны взять на себя обязательство своевременно заменить термостат, если выяснится, что он неисправен или протекает. Если вы не сделаете это быстро, то ваш двигатель может получить необратимые повреждения, чем дольше он будет перегреваться.

Ниже приведены 5 наиболее распространенных признаков, указывающих на неисправный термостат в вашем автомобиле.

См. также: Признаки неисправности датчика абсолютного давления

№1 – показания датчика температуры выше (или ниже) нормы

При первом запуске автомобиля стрелка датчика температуры должна быть на морозе сбоку, если машина какое-то время простояла.Во время вождения вы, как правило, замечаете, что указатель температуры постепенно ползет вверх, пока не достигнет примерно средней точки на датчике, что является оптимальной рабочей температурой двигателя.

В случае заедания термостата в закрытом состоянии он предотвратит попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Это означает, что ваш датчик температуры будет продолжать расти, пока не достигнет горячего конца датчика. Если вы продолжите управлять своим автомобилем в этот момент, вы увеличиваете свои шансы на повреждение двигателя, чем дольше вы едете.

Вот почему важно всегда следить за указателем температуры двигателя. Как только вы заметите, что температура становится выше, чем обычно, рекомендуется остановиться, чтобы дать двигателю остыть.

В тех случаях, когда термостат застревает в открытом положении, вы заметите, что стрелка температуры движется вверх гораздо медленнее, чем обычно, и, вероятно, останавливается, не дойдя до своего нормального среднего положения на шкале. Если вы заметили это, попробуйте включить обогреватель, и если он не выдувает теплый воздух из вентиляционных отверстий, вы в значительной степени подтвердили неисправность термостата.

#2 – Внезапное изменение температуры воздуха внутри автомобиля

Одним из симптомов, который вы часто можете почувствовать, является внезапное изменение температуры воздуха внутри вашего автомобиля. Это может начаться с падения до очень низкой температуры, а затем внезапно резко подняться до очень высокой температуры.

Любое изменение температуры воздуха, которое не соответствует вашим текущим настройкам HVAC, часто означает, что с термостатом что-то не так.

#3 – Утечка охлаждающей жидкости

Неисправный термостат, скорее всего, заставляет его оставаться в закрытом положении.Это означает, что когда двигатель работает в горячем состоянии и охлаждающая жидкость обычно течет к нему, закрытый термостат блокирует попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Это приведет к вытеканию охлаждающей жидкости из корпуса термостата.

Если так и останется, и вы ничего не сделаете, чтобы это исправить, шланги охлаждающей жидкости будут следующей вещью, которая даст течь. Самый быстрый способ узнать, есть ли утечка охлаждающей жидкости, — это просто проверить ее под автомобилем. Если вы видите зеленоватую или красноватую жидкость, вытекающую из вашего автомобиля и окрашивающую поверхность под ним, то у вас определенно есть утечка охлаждающей жидкости.

#4 – Урчащие звуки

Если изменения температуры были недостаточно сильными, вы также начнете слышать странные грохочущие звуки. Эти шумы будут исходить от вашего радиатора, двигателя или обоих. Шум также может напоминать стук, кипение или бульканье.

По сути, если вы слышите странные звуки, как описано выше, и испытываете один из других симптомов, перечисленных здесь, то у вас наверняка проблема с термостатом.

#5 – Неисправность обогревателя

Если вы живете в более прохладном климате или ездите в середине зимы, у вас может возникнуть проблема с температурой в вашем автомобиле. Вместо того, чтобы застрять в закрытом положении, он будет застрять в открытом положении.

Это означает, что охлаждающая жидкость будет продолжать поступать в двигатель, даже если двигателю это не нужно. Таким образом, если вы включите обогреватель в салоне автомобиля и термостат будет открыт, то холодный воздух будет продолжать выходить из вентиляционных отверстий HVAC, даже если вы полностью увеличите температуру обогревателя.Вы не получите тепла, которым хотите согреться.

Стоимость замены автомобильного термостата

Хорошей новостью для тех, у кого неисправный термостат, является то, что его замена не стоит больших денег. Конечно, точная стоимость будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. Но для среднего владельца автомобиля вы можете рассчитывать заплатить от 140 до 300 долларов за то, чтобы профессиональный механик заменил вам термостат в вашем автомобиле.

Стоимость самого блока термостата обычно составляет от 20 до 80 долларов, но может быть больше для роскошных или спортивных автомобилей.Стоимость работы составит от 120 до 220 долларов (возможно, больше, если вы пойдете к дилеру).

Помните, что большинство механиков берут за свои услуги от 80 до 110 долларов в час. Работа по замене термостата должна занять у механика от 1 до 2 часов. Таким образом, вы в конечном итоге платите больше денег за работу, чем за фактическую часть термостата.

Многие автовладельцы пытаются сэкономить, самостоятельно заменяя термостат. Если у вас нет хорошего опыта работы с автомобилями или термостат вашего автомобиля не находится в легкодоступном месте, и у вас нет хорошего руководства по ремонту, которое поможет вам, вам лучше поручить профессионалу выполнить замену за вас.

В конце концов, с вашим автомобилем может быть и другая проблема. Вам понадобится профессионал, чтобы он мог сначала диагностировать проблему, прежде чем заменять термостат.

Причины и исправления! — Rx Механик

Термостат является важным компонентом системы охлаждения автомобиля, который контролирует и регулирует поток охлаждающей жидкости во всем блоке двигателя. Вы можете услышать такую ​​фразу, как «термостат застрял в открытом или закрытом положении». Когда двигатель автомобиля работает и достигает определенной температуры, термостат будет вынужден открываться, позволяя охлаждающей жидкости перемещаться туда и обратно к радиатору, поддерживая в двигателе стандартную температуру.Напротив, охлаждающая жидкость продолжает циркулировать взад и вперед по двигателю. В дополнение к другим компонентам охлаждения этот процесс рециркуляции помогает двигателю работать при стандартной температуре.

Открытие и закрытие термостата позволяет двигателю вашего автомобиля работать при оптимальной температуре. Если термостат заедает в открытом положении, к двигателю будет поступать постоянный поток охлаждающей жидкости, что не позволит двигателю достичь определенного уровня нагрева, что приведет к проблемам с производительностью. В противном случае охлаждающая жидкость не будет поступать к радиатору для охлаждения, что приведет к перегреву двигателя.Знание симптомов неисправного термостата поможет сохранить срок службы термостата и двигателя.

Как работает термостат?

Как и любой другой двигатель с водяным охлаждением, автомобильный двигатель эффективно работает в определенном диапазоне рабочих температур.

Хотя у всех компаний-производителей автомобилей есть спецификации производителя, все автомобильные двигатели должны работать при температуре от 195°F до 220°F. Если температура двигателя упадет ниже 195°F, моторное масло будет густым и не будет обеспечивать правильную смазку, необходимую двигателю для оптимальной работы, что может привести к ржавчине и отказу двигателя.С другой стороны, если температура превысит 220°F, двигатель перегреется.

Как упоминалось ранее, термостат позволяет двигателю автомобиля поддерживать рабочую температуру. Термостат работает как клапан, который позволяет охлаждающей жидкости двигателя двигаться при заданной температуре.

Например, когда вы включаете двигатель и увеличиваете его обороты, термостат будет препятствовать прохождению охлаждающей жидкости через радиатор, поскольку радиатор охлаждает охлаждающую жидкость. Но когда двигатель нагревается, термостат постепенно открывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить к радиатору для охлаждения.

Как только температура охлаждающей жидкости и двигателя упадет ниже 195f, термостат начнет постепенно закрываться, чтобы обеспечить нормальную температуру двигателя. Термостат работает в этом цикле открытия-закрытия, чтобы обеспечить плавную работу двигателя.

Признаки неисправного термостата

Как и другие механические компоненты, термостат рано или поздно выйдет из строя. Давайте посмотрим на признаки, которые вы получите, когда термостат перестанет работать должным образом.

Перегрев двигателя : первый и возможный симптом, который вы заметите при наличии проблем в вашей системе охлаждения, — это очень высокие показания датчика температуры и перегрев двигателя.Как и любой другой компонент системы охлаждения, неисправный термостат или водяной насос могут привести к прорыву газов в двигателе, если им не уделить должного внимания.

Колебания указателя температуры : неравномерное изменение температуры указывает на неисправность термостата, что может привести к ухудшению работы двигателя. В этом состоянии вы можете увидеть аномально высокий показатель температуры, который вскоре опустится до необычно низкого уровня.

Утечка охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата или вокруг корпуса термостата или под автомобилем : охлаждающая жидкость вокруг корпуса термостата является важным признаком неисправности термостата в доме.Когда вы видите утечку охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата, это, вероятно, вызвано заеданием термостата в закрытом положении, не позволяющим охлаждающей жидкости проходить через него. Утечка может возникать во многих местах, через которые проходит охлаждающая жидкость, но обычно она заметна вокруг корпуса термостата. Это может привести к утечке и других шлангов охлаждающей жидкости.

Другими важными симптомами, которые появляются, когда ваш термостат выходит из строя, могут быть следующие:

• Головка блока цилиндров может работать неправильно.
• Индикатор перегрева на приборной панели
• Возможно, ваша автоматическая коробка передач не сможет свободно переключаться на передачи 4 и 5 из-за недостатка мощности.
• Может привести к разрыву прокладки головки блока цилиндров
• Наконец, может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

Как узнать, что у вас неисправный термостат Видео на YouTube

Как исправить неисправность термостата

Устранение или замена неисправного термостата может быть довольно простой задачей для большинства любителей делать что-то своими руками, в то время как другие не знают, с чего начать.

Я покажу вам, как заменить неисправный термостат в простой пошаговой инструкции. Прежде чем продолжить, вам понадобятся некоторые обычные механические инструменты, чтобы легко выполнить эту работу.

Необходимые инструменты

• Гаечный ключ
• Набор розеток A
• Отвертка
• Скребок для пластиковых прокладок
• Плоскогубцы

Другие необходимые вещи

• Новая прокладка термостата
• Сливной поддон

Вы должны убедиться, что используете правильную охлаждающую жидкость.Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля и посмотрите, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Шаг 1: Припаркуйте машину . Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и включите ручной тормоз.

Шаг 2: Дайте машине остыть . Как я всегда рекомендую, работая под капотом автомобиля, убедитесь, что вы даете машине остыть.

Шаг 3: Отсоедините кабели клемм аккумуляторной батареи . Убедитесь, что вы отсоединили кабели клемм аккумулятора, когда работаете под капотом. Однако, если ваш автомобильный компьютер требует программирования после отсоединения кабелей клемм аккумуляторной батареи, вы можете оставить их на месте.

Шаг 4: Установите сливной поддон под автомобиль . Вы хотите разместить сливной поддон под своим автомобилем и собрать охлаждающую жидкость, которая вытечет, когда вы снимете термостат.

Шаг 5: Найдите корпус термостата . Корпус термостата можно легко отследить по верхнему патрубку радиатора. Однако корпус может находиться в другом месте вашего автомобиля.

Шаг 6: Открутите болты корпуса термостата . Обычно корпус термостата крепится двумя-тремя болтами на 10 или 12 мм.Возьмитесь за правое гнездо и освободите болты, затем открутите болты рукой.

Шаг 7: Снимите неисправный термостат . Сняв корпус термостата, вы легко вытащите неисправный термостат, сдвинув его вперед и назад. Некоторые могут легко справиться, а некоторые могут оказаться упрямыми. Если в вашем случае термостат упрямится, возьмите плоскогубцы и постучите по нему вперед-назад, чтобы он легко отделился.

Шаг 8: Очистите монтажную поверхность .Возьмите скребок для пластиковых прокладок и соскребите мусор или ржавчину с поверхности, чтобы новый термостат не протекал после замены.

Шаг 9: Установите новый термостат . Убедитесь, что вы переустанавливаете термостат так же, как вы его сняли. Вы можете проверить буклет вашего владельца, чтобы узнать, как установить термостат, если вы забыли, как вы его снимаете.

  Шаг 10. Затяните болты . Затяните болты так же, как вы его сняли. Закрутите болты рукой и затяните их гаечным ключом.

Шаг 11: Перепроверьте свою работу . Исправьте другие вещи, такие как кабели клемм аккумулятора. Перепроверьте свою работу и добавьте охлаждающую жидкость в резервуар. Вы можете запустить двигатель и снова проверить термостат.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Как узнать, работает ли автомобильный термостат?

Самый простой способ узнать, работает ли термостат вашего автомобиля, — это включить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Загляните в заливную горловину радиатора и посмотрите, течет ли охлаждающая жидкость.Поскольку вы только запускаете двигатель, охлаждающая жидкость не должна течь сейчас, потому что она не достигла своей рабочей температуры, чтобы открыться. Если двигатель некоторое время работает, охлаждающая жидкость не течет; значит термостат заклинил. Когда вы слышите, что термостат застрял в открытом или закрытом положении, это означает, что термостат неисправен.

В: Что происходит при выходе из строя термостата?

Неисправный термостат не будет обеспечивать достаточный поток охлаждающей жидкости, когда это необходимо, что приведет к перегреву двигателя или понизит температуру двигателя, если он остается в застрявшем открытом положении, что влияет на смазывающую способность двигателя.Когда двигатель не работает должным образом из-за низкой температуры моторного масла, вызванной заклинившим термостатом в открытом положении, двигатель будет работать на холостых оборотах, отсюда и фраза плохой термостат, грубый холостой ход .

В: Как проверить термостат?

Посмотрите, как определить неисправность термостата в автомобиле. Есть несколько способов узнать, работает ли автомобильный термостат. Вы можете определить, работает ли термостат, проверив поток охлаждающей жидкости.

• Откройте заднюю часть радиатора.
• Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
• При запуске двигателя термостат не пропускает охлаждающую жидкость к радиатору, поскольку двигатель не прогрет. Если термостат проходит, у вас застрял открытый термостат.
• Если сначала нет прохода охлаждающей жидкости, и даже когда автомобиль прогревается, у вас заедает закрытый термостат.

В: Может ли неисправный термостат стать причиной перегрева двигателя?

Заклинивший термостат не пропускает охлаждающую жидкость к радиатору для процесса охлаждения, что приводит к быстрому нагреву двигателя и, в конечном итоге, к перегреву двигателя.

В: Почему термостат перестал работать?

Что вызывает отказ водяного насоса? Несколько факторов могут привести к тому, что термостат перестанет работать должным образом, например, перегоревший предохранитель в блоке предохранителей, сработавший выключатель или разряженный аккумулятор. Если эти компоненты работают нормально, это может быть неисправный внутренний компонент.

В: Как узнать, что мой термостат или водяной насос неисправен?

Неисправные водяной насос и термостат будут давать аналогичные симптомы, когда любой из них выходит из строя, поскольку оба компонента способствуют рециркуляции и пропускают охлаждающую жидкость в двигатель соответственно.Когда вы видите любой из следующих признаков, это указывает на то, что у вас есть водяной насос или термостат.

• Перегрев двигателя
• Колебания датчика температуры
• Утечка охлаждающей жидкости из передней части автомобиля
• Пар из передней части автомобиля
• Неровный или ослабленный шкив водяного насоса
• Утечка охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата

Последняя мысль

К этому моменту вы должны знать симптомы заедания термостата в открытом положении, симптомы неисправного термостата и способы устранения проблем с неисправным термостатом.

Вы можете заметить только один или два из описанных симптомов, когда ваш термостат выходит из строя. Итак, как только вы заметили какой-либо из этих симптомов, вы хотите диагностировать и заменить неисправный термостат или, что еще лучше, обратиться к профессиональному механику для надлежащей проверки и ремонта.

Симптомы неисправности термостата 🌡️ Как выполнить замену

Понимание необходимости термостата и его функционирования имеет решающее значение для выявления симптомов неисправности термостата.

Термостат — ангел-хранитель вашего двигателя.Он всегда следит за температурой вашего двигателя и потребностями в охлаждении. Он контролирует поток охлаждающей жидкости через ваш двигатель, гарантируя, что вы никогда не будете страдать от перегрева двигателя.

Термостат представляет собой простое устройство. Он не отвечает за какие-либо сложные задачи и сам по себе не является сложным устройством. Но в этом случае самые большие проблемы могут быть вызваны самыми маленькими сбоями. Неисправный термостат может быть смертельным для вашего двигателя, и, если его не устранить быстро, это также ударит по вашему кошельку.

Что такое термостат?

Определение термостата – это «устройство, которое автоматически регулирует температуру или активирует устройство, когда температура достигает определенной точки». Такую же роль играет термостат в вашем автомобиле, и его основная цель — регулировать температуру вашего двигателя.

В вашем автомобиле термостат представляет собой устройство, которое находится между радиатором и двигателем в автомобиле, охлаждаемом жидкой охлаждающей жидкостью. Открытый термостат позволяет охлаждающей жидкости циркулировать по двигателю.Если термостат закрыт, это означает, что путь охлаждающей жидкости к двигателю перекрыт термостатом.

Решение о том, находиться в открытом или закрытом состоянии, принимается термостатом и зависит от температуры двигателя.

Современным автомобилям требуется температура двигателя от 195ºF до 220ºF. И эта температура необходима двигателю для достижения максимальной производительности. Если температура двигателя автомобиля превышает температуру двигателя, заданную производителем, охлаждающая жидкость будет течь через двигатель до тех пор, пока двигатель не достигнет оптимальной температуры.Точно так же, если двигатель холодный, охлаждающая жидкость не будет течь, а тепло, выделяемое двигателем, нагреет его до оптимальной температуры.

Как только охлаждающая жидкость начнет течь через двигатель, он также будет нагреваться. В конце концов, горячая охлаждающая жидкость не является охлаждающей жидкостью. По этой причине, как только охлаждающая жидкость выполнит свою работу с двигателем, она попадет в радиатор, чтобы ее можно было охладить, чтобы использовать снова, когда это необходимо.

Как работает термостат?

Термостат является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля.Единственный способ полностью понять это — потратить некоторое время на понимание того, как это работает.

Автомобильный термостат — это устройство, которое реагирует на полученные данные о температуре двигателя. Охлаждающая жидкость, проходя через блок цилиндров, нагревается за счет теплопередачи. Считывая эти данные о температуре охлаждающей жидкости, термостат может узнать температуру двигателя.

После подачи охлаждающей жидкости в двигатель, если он холодный, охлаждающая жидкость будет циркулировать до тех пор, пока не нагреется.Таким образом, двигатель имеет оптимальную температуру. Если охлаждающая жидкость слишком горячая, она будет поступать в радиатор, пытаясь снизить его температуру. Простой механизм, но очень эффективный.

Как он открывается и закрывается?

Это действие в конечном счете регулирует поток охлаждающей жидкости в двигателе.

Рядом с двигателем установлен восковой цилиндр. Он фиксируется в направлении термостата. Таким образом, парафин будет контактировать с охлаждающей жидкостью двигателя и термостатом.Цилиндр воска также прижимается стержнем к его центру.

При повышении температуры двигателя повышается и охлаждающая жидкость. Поскольку охлаждающая жидкость контактирует с воском, она также увеличивает температуру воска.

Повышенная температура расплавит воск. По мере плавления воска объем воска будет увеличиваться по мере его расширения. Расширившийся воск будет выталкивать стержень наружу из центра.

Это движение штока откроет клапан, и охлаждающая жидкость потечет к блоку цилиндров.Когда двигатель достаточно холодный, парафин снова затвердеет, и давление, выталкивающее шток наружу, уменьшится. Это, в конечном счете, прекратит подачу охлаждающей жидкости в двигатель.

После запуска двигателя после длительного простоя охлаждающая жидкость перестает течь, позволяя двигателю прогреться и достичь оптимальной температуры.

При работающем двигателе термостат никогда не будет находиться в полностью закрытом состоянии. Он будет открыт ровно настолько, чтобы поддерживать оптимальную температуру двигателя.

Признаки неисправности термостата

Теперь, когда вы поняли и ознакомились с механизмом и функциями термостата в вашем автомобиле, теперь вы сможете идентифицировать неисправный термостат. Существуют плохие симптомы термостата, которые, если вы будете настороже, должны знать, когда ваш термостат не работает должным образом.

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя является наиболее распространенным признаком неисправности термостата. Это логично, так как основная задача, которую выполняет термостат, это поддержание температуры двигателя.Плохой термостат, несомненно, не сможет поддерживать тепло двигателя, и в результате ваш двигатель перегреется.

Чаще всего клапан внутри термостата не открывается. Он мог застрять, что привело бы к закрытому термостату. Пока он застрял в закрытом положении, охлаждающая жидкость не сможет поступать к двигателю, что в конечном итоге приведет к его перегреву.

Еще одна проблема, которая может преследовать ваш термостат, — это смещенный стержень.Стержень, соединенный с восковым цилиндром вашего термостата, может быть смещен. Когда это происходит, даже несмотря на то, что воск затвердевает, стержень не собирается возвращаться в исходное положение. Это бывает редко, поскольку застревание штока в положении, при котором он закрывает клапан, маловероятно.

Изменение температуры в салоне

Когда вы находитесь внутри автомобиля и устанавливаете кондиционер на определенную температуру, вы можете заметить признаки неисправности термостата. Что делать, если температура в вашей кабине непостоянна? Даже если вы установите определенную температуру, она будет постоянно колебаться.

Это еще одна распространенная проблема с неисправным охлаждением и проблемами, связанными с охлаждающей жидкостью. Вы можете испытать серьезные внезапные приступы холода или почувствовать себя посреди проклятой пустыни. Эти колебания температуры, скорее всего, также не соответствуют настройкам температуры, которые вы установили для своего кондиционера.

Холодный двигатель

Точно так же, как перегретый двигатель, полная противоположность также является признаком плохой охлаждающей жидкости. Когда вы запускаете двигатель, ему требуется гораздо больше времени, чем обычно, чтобы достичь оптимальной температуры.

В отличие от первого сценария, когда ваш двигатель перегревается из-за того, что ваш термостат застрял в закрытом положении, это результат того, что ваш двигатель застрял в открытом положении.

Еще до того, как ваш двигатель нагреется, ваш термостат будет непрерывно подавать охлаждающую жидкость в блок двигателя. Когда ваш двигатель постоянно подвергается бомбардировке охлаждающей жидкостью, он не сможет нагреться, чтобы работать наилучшим образом.

Это также может отрицательно сказаться на экономии топлива.Если у вас есть электрический топливный насос или топливная система с электронным контролем, ваш автомобиль будет перекачивать гораздо больше топлива, полагая, что нехватка топлива не позволяет двигателю нагреваться. Несмотря на то, что он перекачивает больше топлива, двигатель не сможет нагреться из-за того, что ваша охлаждающая жидкость постоянно течет между двигателями. Это, безусловно, уменьшит вашу экономию топлива.

Утечка охлаждающей жидкости

Когда ваш термостат застрял в закрытом положении, охлаждающая жидкость собирается за клапаном.Это повысит давление охлаждающей жидкости, застрявшей за клапаном. Это может привести к утечке охлаждающей жидкости через небольшие зазоры в корпусе термостата.

Когда владельцы видят это, они ошибочно принимают охлаждающую жидкость на полу за причину проблемы. Но на самом деле проблема с термостатом в итоге привела к утечке охлаждающей жидкости.

Горит индикатор Check Engine

При использовании плохой охлаждающей жидкости, приводящей к перегреву двигателя, прокладка может нагреваться.Это приведет к тому, что загорится индикатор проверки двигателя или загорится датчик температуры.

Как только это будет замечено, дальнейшая езда на автомобиле может привести к лопнувшей прокладке. Вздутая прокладка никогда не бывает хорошим результатом, поэтому лучше припарковать автомобиль как можно скорее и избежать дальнейшего перегрева автомобиля.

Лампа «Проверьте двигатель» может быть результатом многих других проблем, но когда дело доходит до неисправного термостата, может быть только несколько вариантов его устранения.

Возможно, охлаждающая жидкость заканчивается. Возможно, что охлаждающая жидкость вытекла слишком сильно, и система охлаждения вашего автомобиля больше не может выполнять свою работу, что приводит к загоранию индикатора проверки двигателя.

Причиной также может быть неисправный радиатор. Если ваш радиатор забит, ваша охлаждающая жидкость не сможет попасть в радиатор для охлаждения. Если он не сможет снизить температуру, он больше не сможет охлаждать двигатель.

Причиной также может быть неисправный водяной насос.Водяной насос отвечает за проталкивание смеси воды и охлаждающей жидкости через радиатор и двигатель. Когда он выходит из строя, вода и охлаждающая жидкость не могут циркулировать по системе охлаждения, даже если термостат открыт.

Неисправность нагревателя

Одним из признаков неисправности термостата может быть неисправность нагревателя. Когда вы едете в холодную погоду, вы, естественно, пытаетесь включить обогреватель. Если у вас плохой термостат и он постоянно открыт, он может постоянно охлаждать двигатель, и вы не сможете повысить температуру в салоне, даже если включите обогреватель.

Урчащие звуки

Неисправный термостат со временем приводит к урчанию двигателя или радиатора. Также могут быть слышны булькающие или стучащие звуки.

Хотя эти звуки не обязательно могут подтвердить, что вы едете с неисправным термостатом, сочетание любых других симптомов неисправного термостата позволит вам точно определить проблему неисправного термостата.

Если вы испытываете любой из следующих симптомов, игнорирование их может нанести гораздо больший вред.Рекомендуется проверить автомобиль при первой же возможности, если вы когда-либо столкнетесь с какими-либо симптомами неисправности термостата.

Последствия повреждения термостата

Если вы не решите проблему с термостатом, это может стать серьезной опасностью для вашего двигателя в долгосрочной перспективе. Сначала ваш двигатель не сможет работать в полную силу.

Почти наверняка при неисправном термостате загорится индикатор проверки двигателя. Если вы заметили это, то следует немедленно поставить диагноз.

Через некоторое время езды с неисправным термостатом ваш автомобиль может начать регулярно глохнуть, но в конце концов долгая поездка или просто жаркий день, и вы столкнетесь с лопнувшей прокладкой.

Как долго служит термостат?

Термостат будет работать каждый раз, когда вы заводите машину. И он будет открываться и закрываться миллионы раз, когда вы какое-то время будете пользоваться своей машиной. При рассмотрении этого повторяющегося движения термостата определенно возникает вопрос о сроке службы термостата.

Несмотря на то, что термостат будет постоянно подвергаться такого рода движениям, обычно он не будет регулярно ломаться. Отказы термостата случаются не так часто, но и не редкость.

Трудно сказать, сколько лет он прослужит, но обычно он нормально работает около 10 лет. Если вы не подозреваете неисправность термостата, нет причин его менять. Если вы делаете капитальный ремонт системы охлаждения вашего автомобиля, рекомендуется заменить термостат, если вы считаете, что он знавал лучшие дни.

Стоимость замены термостата

Как только вы обнаружите признаки неисправности термостата, вы должны подумать о его замене.

Стандартной цены на замену термостата, как и на все остальное, нет. Для разных автомобилей потребуются разные модели термостатов, и каждая из них будет стоить по-разному. Но можно получить среднюю стоимость замены термостата.

Стоимость рабочей силы зависит от того, где вы проживаете. В некоторых областях заряд механика может быть намного выше относительно некоторых других областей.Часто затраты на оплату труда составляют от 70 до 150 долларов в час. В среднем это около 90 долларов в час.

Цена термостата

Термостат стоит недорого, учитывая ту жизненно важную роль, которую он играет в поддержании работоспособности двигателя. Стоимость заводского термостата для большинства современных автомобилей будет варьироваться от 12 до 70 долларов, хотя для суперкаров требуются высококачественные термостаты.

Но если вы ищете более дешевую замену и не обязательно нуждаетесь в оригинальном компоненте, вы можете получить его примерно за половину цены оригинального заводского термостата.

Помимо этого, необходимо также заменить охлаждающую жидкость. По крайней мере, охлаждающая жидкость не проделает дыру в вашем кошельке. Как правило, охлаждающая жидкость хорошего качества будет стоить около 20 долларов.

Затраты на оплату труда

Затраты на оплату труда — это то, что вы получите при рассмотрении вопроса о замене термостата. Разные модели требуют разного количества времени на разборку и установку.

В большинстве автомобилей требуется от 1 до 2 часов, чтобы снять существующий термостат и установить новый.В этом случае вы будете платить от 100 до 200 долларов за работу. Но есть исключения.

В некоторых моделях, таких как более старые версии Volkswagen Passat, термостат расположен за крышкой ГРМ. Так, замена термостата в автомобилях аналогичной сборки потребует также разборки ремня ГРМ. Это займет много времени, а также потребует более высоких трудозатрат и затрат. Снятие ремня ГРМ и его повторная установка займет где-то около 5 часов. И будет стоить около 500 долларов.

После того, как вы проанализировали признаки неисправности термостата и убедились, что ваш термостат вышел из строя, важно заменить его, даже если это может показаться дорогостоящим.Если его не остановить, неисправный термостат вызовет гораздо более серьезные проблемы, которые потребуют полной переборки двигателя, что обойдется намного дороже. В некоторых случаях дешевле отказаться от автомобиля.

Можно ли заменить термостат самостоятельно?

Теперь, когда обнаружены признаки неисправности термостата, почему бы не взяться за дело и не починить его самостоятельно.

Можно ли заменить термостат без посещения мастерской? Да, это, безусловно, возможно. Это будет непросто, и опыт, безусловно, поможет.Но не бойтесь, так как это пошаговое руководство облегчит вам задачу, если вы решите заняться этим проектом.

Прежде всего, вам понадобятся некоторые инструменты, с которыми вы будете работать. Лучше не начинать процедуру, если вы не владеете или не имеете необходимых инструментов в данный момент.

Необходимые инструменты

Необходимые инструменты — это не редкие инструменты, с которыми люди редко сталкиваются. Они доступны в большинстве домашних хозяйств и особенно среди владельцев автомобилей.

• Гаечный ключ
• Набор торцевых головок A
• Отвертка
• Скребок для пластиковых прокладок
• Плоскогубцы

Помимо этого, купите новый термостат и подготовьте его, чтобы после снятия текущего термостата можно было установить новый может начаться как можно скорее.Также потребуется поддон для слива имеющейся охлаждающей жидкости.

Руководство по замене

Итак, приступим?

Снятие существующего термостата

1.  Припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Лучше всего быть дома в гараже. Или в любом другом удобном месте. Убедитесь, что ваш ручной тормоз затянут.
2. Дайте машине остыть, если вы недавно ездили за рулем. Работа с горячим двигателем может очень быстро стать грязной и опасной.Это особенно важно, если ваш термостат неисправен, поэтому дайте машине отдохнуть и остыть.
3. Следующим шагом будет извлечение аккумулятора и кабелей. Это процедура безопасности, потому что во время работы оголенный провод может легко ударить вас током. Если ваш автомобиль требует перепрограммирования после извлечения аккумулятора, в этом нет необходимости, поэтому просто обойдите его.
4. Теперь можно приступать к работе с термостатом. Как только вы снимете крышку термостата, существующая охлаждающая жидкость выльется, поэтому поместите под нее сливной поддон и снимите термостат.
5. Найдите корпус термостата, пробираясь вместе со шлангом радиатора. В разных автомобилях термостат находится в разных местах, поэтому нет никакой гарантии, что вы найдете корпус термостата на конце патрубка радиатора. Лучше всего, если вы знакомы со своим автомобилем.
6. Теперь можно приступить к снятию корпуса термостата. Можно открутить болты с корпуса термостата. Вы, вероятно, найдете 10-миллиметровые или 12-миллиметровые болты, найдите правильные головки и приступайте к работе.
7. Теперь, когда сломанный термостат открыт, вы можете вытащить его. Некоторые могут быть легкими, а некоторые не сдвинутся с места. Вставьте немного мышц позади него, и он выйдет.

И теперь, когда неисправный термостат извлечен из вашей машины, вам остается только установить новый.

Установка нового термостата

1. Вы обязательно обнаружите мусор и ржавчину на монтажной поверхности. Чтобы обеспечить правильную посадку нового термостата, обязательно очистите все загрязнения, прежде чем двигаться вперед.
2. Таким же образом, как отошел старый, вставляется и новый. Так же, как вы удалили один ранее, почините это.
3. Затяните болты корпуса термостата. На этот раз найти его не составит труда
4. Теперь долейте охлаждающую жидкость доверху, и все готово.

Вот и все, и вы сэкономили несколько долларов. Но радость от того, что что-то сделано, и сентиментальная ценность — это то, чему вы не можете назначить цену. Перед завершением работы обязательно перепроверьте, все ли болты затянуты должным образом.

Неисправный термостат может быть проблемой. Когда-нибудь пригодится знание того, как определить симптомы неисправности термостата и, возможно, заменить его самостоятельно.

Признаки неисправного или неисправного термостата

Автомобильный термостат регулирует поток охлаждающей жидкости через двигатель и является чрезвычайно важным элементом в работе двигателя вашего автомобиля. Вы можете услышать фразу «термостат застрял в открытом или закрытом положении». Когда двигатель постоит какое-то время и не прогреется, термостат закроется.Как только двигатель заработает и достигнет определенной рабочей температуры, датчик внутри термостата заставит его открыться, позволяя охлаждающей жидкости течь к радиатору и от него, уменьшая температуру, чтобы ее можно было снова рециркулировать через двигатель. Этот постоянный поток (в сочетании с несколькими другими компонентами системы охлаждения) поддерживает работу двигателя вашего автомобиля при оптимальной температуре.

Своевременное открытие и закрытие термостата имеет решающее значение для поддержания надлежащей температуры двигателя.В случае, если термостат «застревает» в закрытом положении, охлаждающая жидкость не может циркулировать через радиатор и, в конечном итоге, обратно через двигатель, что приводит к чрезвычайно высокой температуре двигателя. Точно так же, если термостат «застревает» в открытом положении, поток охлаждающей жидкости остается постоянным, что приводит к тому, что температура двигателя автомобиля никогда не достигает оптимального уровня нагрева, что создает проблемы с производительностью и ускоряет износ деталей. Есть 4 общих симптома, связанных с плохим или неисправным термостатом.

1. Высокотемпературные показания и перегрев двигателя

Первым и, возможно, наиболее тревожным признаком будет то, что указатель температуры будет показывать красный цвет в течение первых 15 минут работы двигателя вашего автомобиля. Часто это первый признак того, что термостат не работает должным образом. Это означает, что охлаждающая жидкость не поступает в двигатель, потому что термостат застрял в закрытом состоянии, и двигатель вашего автомобиля может быстро выйти из строя.

2. Низкотемпературные показания и перегретый двигатель

Термостат, застрявший в открытом положении, постоянно выталкивает охлаждающую жидкость в двигатель и вызывает более низкую рабочую температуру.Ваш датчик температуры покажет стрелку, которая едва увеличивается или остается на самом низком уровне. Это снизит КПД двигателя и со временем увеличит выбросы, а также ускорит износ деталей.

3. Температура изменяется беспорядочно

Также могут возникать неустойчивые колебания температуры, вызывающие резкие скачки и падения температуры, которые в конечном итоге приводят к снижению производительности двигателя и уменьшению расхода топлива. В этом случае вы можете увидеть аномально низкую температуру в какой-то момент, а вскоре после этого подняться до аномально высокого уровня.Сам термостат не застрял ни в одном положении, но он все равно будет давать ложные показания и вызывать проблемы с регулированием охлаждающей жидкости.

4. Утечки охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата или под автомобилем

Другим признаком может быть утечка охлаждающей жидкости, которая может возникнуть, когда термостат не пропускает охлаждающую жидкость, когда он застрял в закрытом положении. Это может быть заметно в разных местах, но чаще всего вокруг корпуса термостата. Это может в конечном итоге привести к утечке и других шлангов охлаждающей жидкости, что часто приводит к утечке охлаждающей жидкости на землю под вашим автомобилем.