АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Снять руль ваз 2106 как: Замена руля на автомобилях ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (классике): как снять и установить

1 августа, 1975 by admin

Замена руля на автомобилях ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (классике): как снять и установить

Снятие и замена рулевого колеса на классических моделях Жигулей ВАЗ 2101–07 — одна из простейших операций. Для её выполнения потребуется минимальный набор инструментов и тёплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение станции техобслуживания — необоснованная трата денег. Чтобы самостоятельно демонтировать либо поменять руль, надо лишь изучить нехитрый порядок работ и запомнить несколько важных моментов.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:

• для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
• для выравнивания поперечной планки после процедуры развала — схождения передних колёс;
• с целью замены штатного руля на другой, более удобный либо спортивный.

Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02

Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).

На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная

Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:

• 2 типа отвёрток — плоская и под крестообразный шлиц;
• головка под гайку 24 мм, удлиняющая проставка и вороток;
• ветошь.

Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ

Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».

Порядок разборки

Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:

1. Поставьте автомобиль в гараж либо на ровную площадку таким образом, чтобы передние колёса встали максимально ровно. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
2. Отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы наверняка несколько раз заденете клаксон, который при наличии напряжения будет гудеть.
3. Сядьте на место водителя. В моделях ВАЗ 2101—02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевой планки, поддев её плоской отвёрткой. Аналогично вытаскивается мягкая вставка из руля ВАЗ 2104—07. Только у «четвёрки», «пятёрки» и «семёрки» эта накладка находится по центру (на ней выбит логотип АвтоВАЗ). В третьей и шестой модели декоративную накладку держат 2 винта, чьи головки утоплены в отверстиях с обратной стороны планки.
4. В открывшееся отверстие вставьте головку на 24 мм с воротком. Придерживая баранку, ослабьте и открутите гайку. Не свинчивайте её до конца.
5. Возьмитесь за руль двумя руками и резким движением дёрните на себя. Если деталь не соскакивает со шлицов, постучите по ней с обратной стороны ладонями и таким способом сбейте рулевое колесо.
6. Отверните гайку до конца и снимите руль.

Снятие декоративной накладки на четвёртой модели

Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.

Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.

На копейке клавиша сигнала легко снимается рукой

Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.

На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия баранки

Метки, по которым устанавливать руль обратно будет удобнее

Руль сдёргивается с вала одним резким движением

Гайку крепления не выкручивайте до конца

Процесс разборки на видео

Какой руль поставить на «классику» ВАЗ?

Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.

Симпатичный заводской руль Лада Калина

На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:

• баранки от переднеприводных ВАЗов более поздних лет выпуска — ВАЗ 2115, Калины, Приоры.
• разнообразные рули китайского производства;
• тюнинговые спортивные рули от известных брендов — Sparco, Momo и так далее.

Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106

Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.

Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.

Переходник для монтажа спортивного руля

Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.

Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.

Спортивный руль Sparco с выносом вперёд

Указания по установке

Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:

1. Наденьте рулевое колесо на шлицы, совместив нанесённые ранее метки. Если стоит задача выровнять положение планки либо установить новое изделие, постарайтесь насадить его максимально ровно.
2. Вложите гайку внутрь головки, наденьте её на резьбу с помощью удлинителя и закрутите.
3. Удерживая руль, затяните гайку ключом.
4. Присоедините аккумулятор и попробуйте проехать на машине 50—100 м по дороге, свободной от движения. Так вы убедитесь, что выставили положение баранки верно. В противном случае снова открутите гайку и переставьте элемент на 1 зубец вправо или влево.
5. Установите на место верхнюю накладку.

Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки

При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.

Видео обратной сборки

Инсталляция спортивного руля без переходника на ВАЗ 2104—07

Если вас не слишком заботит облицовка рулевой колонки в салоне, то тюнинговое изделие от бренда Sparco, оснащённое быстросъёмным устройством, можно поставить на «четвёрку» без использования переходника. Суть способа — применить в качестве последнего центральную часть штатной баранки с широкой площадкой и шлицами, а всё остальное просто отрезать. Для работы вам потребуется:

• дрель электрическая со сверлом 6,5 мм;
• длинные болты М6 – 6 шт.;
• молоток и керн;
• болгарка с кругом по железу;
• шестигранный ключ под размер болтов;
• штангенциркуль, линейка.

Фланец быстросъёмного механизма хорошо садится на центральную часть штатного руля

Первым делом нужно вырезать болгаркой центральную часть штатного руля и аккуратно обработать края. Дальше порядок такой:

1. Сняв размеры с быстросъёмного механизма, где выполнены 6 отверстий для крепления, разметьте под них отрезанную часть. Центральные отверстия обеих деталей должны совпадать.
2. Подрежьте торцы отрезанного элемента, чтобы они не мешали плотному прилеганию нового руля.
3. Просверлите отверстия, предварительно наметив их керном.
4. Болтами прикрутите получившуюся деталь к механизму спортивной баранки.

На старом руле просверливаются отверстия под новый фланец

В результате шлицевая часть старого руля послужит креплением для нового. Дальше устанавливайте и настраивайте его в обычном порядке.

Спортивная баранка Sparco с сердцевиной от заводского руля

Видео по установке руля Sparco на «четвёрку»

Как вы могли убедиться, снятие рулевого колеса не представляет сложности. Даже неопытный автолюбитель справится с задачей в течение получаса, не больше. Проблемы могут возникнуть при монтаже руля, не подходящего по конструкции к автомобилю и переходнику. В подобных случаях нужно применять индивидуальный подход, чтобы найти правильное решение.

Снятие и установка руля (рулевого колеса)

Из этой статьи вы узнаете о том, как снять руль на автомобиле ВАЗ 2101-2107, какие инструменты для этого потребуются, а главное — как не получить травму при проведении данной работы.

Снятие и установка руля может производиться по нескольким причинам:

• замена обычного руля на новый или спортивный вариант
• после проведения регулировок углов установки колес (развал-схождение) требуется установить руль в правильное положение
• необходимо снять руля для получения доступа к замене других деталей, например, подрулевых переключателей

Снятие и установка руля ВАЗ «Классика»

Порядок работ по снятию руля:

• Отсоединяем минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при работе с рулевым колесом случайно не включить звуковой сигнал.
• Отверткой снимаем заглушку в центре рулевого колеса. (рис. 1)
• Торцевым ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления руля. (рис. 2)
• Снимаем рулевое колесо. (рис. 3)

Как легко и безопасно заменить руль?

Операция по замене руля не представляет особых трудностей, но следует соблюдать технику безопасности. Основные шаги о том, как снять руль были описаны выше, но в некоторых случаях могут понадобиться следующие советы:

Способ #1. Если руль прочно сидит на валу и не поддается снятию, то необходимо максимально ослабить гайку руля, но оставить её на один виток (для сохранности зубов, носа и других частей лица). Затем сесть в кресло и резко и равномерно ударить ладонями снизу по рулю, вверх вдоль рулевой оси. После нескольких таких ударов руль должен слететь с вала.

Главное — не забудьте оставить гайку на одном витке!

Способ #2. Для снятия руля можно воспользоваться старым жигулевским домкратом. Основание домкрата нужно упереть в рулевой вал через деревянную проставку, обмотать веревкой руль и накинуть её на верхнюю часть домкрата. В месте соприкосновения веревки с рулем следует подложить кусок материи (тряпку), чтобы не поцарапать руль. Далее постепенно тянем домкратом и снимаем руль. Не забудьте полностью открутить гайку крепления руля, так как в этом случае руль сам аккуратно «слезет» с вала.

Установка рулевого колеса

Установка руля производится в обратной последовательности. Рулевое колесо устанавливается на вал только в одном положении. На верхней шлицевой части рулевого вала имеются сдвоенные выступы, а в шлицевом отверстии ступицы рулевого колеса — сдвоенный паз. (рис. 4)

Замена руля на ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Руль – это одна из самых важных частей в автомобиле, представьте чтобы было бы если не было руля у автомобиля? Естественно на таком автомобиле уже вряд ли получиться куда ни будь до ехать. Да и не в этом дело, опытные люди которые просидели за рулём разных автомобилей не понаслышке знают, что если руль в машину будет установлен не удобный, то и проехать нормально на этом автомобиле вряд ли получиться. (Для примера можно взять автомобиль «ВАЗ 2101», кто ездил на нём с родным рулём тот поймёт в чём дело)

Примечание!
Для замены руля на новый, вам понадобится отвёртка и удлинитель с накидной головкой на «24» для отворачивания центральной гайки крепления руля!

Вопрос?
А какой вам больше всего руль нравится: Тонкий, толстый, большой или узкий в диаметре? (Ответ пишите в комментариях)

Краткое содержание:

Как заменить руль, оно же рулевое колесо на ВАЗ 2104-ВАЗ 2107?

Замена руля:

Снятие:
1) В начале поставьте руль таким образом, чтобы передние колёса у автомобиля были направлены строго вперёд.

Примечание!
Во время работы старайтесь не менять положение колёс, а иначе чуть изменив его, более точно новый руль поставить будет уже проблемно!

2) Далее воспользовавшись руками и помощью отвёртки, аккуратно подденьте декоративную накладку руля и после чего снимите её с рулевого колеса автомобиля.

Примечание!
Если вы снимаете руль в связи с проведением каких либо работ, не связанных с заменой рулевого колеса, то в таком случае с помощью маркера нанесите две метки на рулевой вал и ступицу и при установке руля совместите их между собой!

3) Теперь ослабьте центральную гайку которая крепит рулевое колесо до такого состояния, чтобы она совпала с кончиком рулевого вала.

Примечание!
Гайку по сути можно и полностью отвернуть, но только при снятии руля она может резко соскочить и нанести травму, поэтому на первом этапе её рекомендуется лишь только ослабить до максимально возможного состояния!

4) Затем аккуратно покачивая руль из стороны в сторону, снимите его со шлицев вала.

Примечание!
Если не получится, тогда руками пару раз резко ударьте рулевое колесо по задней части его обода!

5) Следом когда рулевое колесо уже сойдёт со шлицев вала, при помощи удлинителя с накидной головкой окончательно отверните центральную гайку которая крепит руль.

6) И в завершение снимите руль с рулевого вала.

Установка:
Установку нового рулевого колеса производите в обратном порядке.

Примечание!
После установки руля проверьте правильно ли он у вас расположен, потому что при неправильном расположении рулевого колеса боковые поворотники будут нечетко выключаться!

Замена крышки руля:

1) Сперва для снятия крышки, отвёрткой отверните шесть винтов с обратной стороны которые её крепят.

Примечание!
У двух средних винтов будут располагаться изолирующие втулки, поэтому после отворачивания винтов извлеките их!

2) Далее аккуратно снимите крышку и после чего отсоедините провода от вывода контактного кольца.

3) Следом снимите четыре пружины с крышки и по необходимости замените их на новые, или же перекиньте на крышку нового рулевого колеса если их там нет.

Замена контактного кольца звукового сигнала руля:

1) Для замены, сперва отверните три винта которые крепят контактное кольцо сигнала и после чего снимите его.

Примечание!
Замените контактное кольцо на новое, и произведите установку нового кольца в обратной последовательности!

Дополнительный видео-ролик:
Есть ещё один способ по которому можно заменить рулевое колесо на автомобиле. Данный способ подробно показан на видео-ролике который расположен чуть ниже:

https://www.youtube.com/watch?v=lUbWLkGRzzU

Примечание!
Обязательно посмотрите данный видео-ролик до самого конца, потому что в самом конце начиная с «3:55 минуты» будет дана очень важная информация, которой во время замены руля нужно будет придерживаться!

Как снять руль на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция для новичков

Модельный ряд классики от Волжского автозавода семерка имеет самый комфортабельный для своего времени салон. Автомобиль ВАЗ 2107 оборудован анатомическими креслами с интегрированными подголовниками и удобным рулем с четырьмя спицами. Он установлен на травмобезопасном составном валу, который вращается в подшипнике. Снятие автомобильного руля обычно требуется, в случае выработки деталей в процессе длительной эксплуатации.

Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:

1. короткая отвертка крестообразная;
2. набор головок с воротком и удлинителем;
3. консистентная смазка;
4. лампа переносная с дефлектором и удлинителем.

Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.

Порядок демонтажа рулевого колеса

В модели ВАЗ 2107 устанавливается два вида рулевых колес старого и нового образца демонтаж его даст возможность оперативно поменять крепление на новое. На этих деталях реализованы разные способы установки лицевой декоративной детали, которая выполняет функцию выключателя звукового сигнала. Для выполнения операции по демонтажу узла старого образца нужно сделать следующее:

1. Отключаем аккумулятор, скинув клемму массового провода.
2. При помощи короткой отвертки выкрутить четыре винта с обратной стороны руля.
3. Снять панель вместе с крепежом и контактной пластиной и отсоединить провод питания сигнала.
4. Удерживая рулевое колесо от проворачивания опустить гайку ослабить, но не снимать ее полностью.
5. Следующая операция выполняется вдвоем: помощник садится на водительское место и оттягивает деталь по направлению снятия.
6. Второй берет молоток и пробойник и наносит удар один или несколько по валу это позволяет легко снять освободившийся узел.

Гайка, оставшаяся на штоке, не позволит детали соскочить и ударить помощника. Теперь можно ее открутить полностью и закончить процесс. Замена подшипника потребует демонтажа декоративных накладок и кронштейна. Рулевое колесо нового образца на автомобиле ВАЗ 2107 снимается проще, достаточно вытащить декоративную заглушку с логотипом АвтоВАЗа и получить доступ к гайке. Остальная часть операции и в том силе замена изношенного подшипника проводиться, как описано выше.

Установка рулевого колеса

По окончании ремонтных работ детали необходимо правильно смонтировать на место. Если производилась замена подшипника или кронштейна с валом в сборе следует узел установить на место и затянуть болты крепления. Если снятие производилось с иными целями, руль монтируется после выполнения всего комплекса необходимых работ. При этом важно установить его в правильном положении.

На валу и контактной пластине ВАЗ 2107 имеются метки и их необходимо совместить, надевая руль на шлицы. После это можно произвести затяжку гайки, если производилась снятие и замена вала нужно предварительно правильно смонтировать данный узел. Декоративные детали ставятся на место в порядке обратном демонтажу.

Как снять руль ВАЗ 2110

Несмотря на логичность и бесспорность утверждения о том, что рулевое колесо, установленное производителем, обеспечивает наивысшую степень безопасности, демонтировать и менять его все-таки приходится. Причины, побудившие автолюбителя к выполнению данного процесса, могут быть, как объективными (люфт рулевого колеса, превышающий допустимые значения, неисправность системы подачи звукового сигнала), так и субъективными (установка руля улучшенного дизайна, спортивного и т.д.). 

Знакома такая ситуация и поклонникам многочисленного семейства ВАЗовских «десяток». Данная статья призвана дать исчерпывающий ответ на вопрос: «Как снять руль «ВАЗ 2110»?».

Однако перед тем как произвести замену рулевого колеса, необходимо уяснить несколько, довольно важных моментов:

• При выборе диаметра рулевого колеса необходимо учитывать такие факторы, как рост и комплекция водителя, наличие гидроусилителя, режим эксплуатации автомобиля и т.п.

• Изменение геометрии и конструктивного исполнения рулевого колеса оказывает непосредственное влияние на изменение эргономики всего водительского места, нарушая прежние, отработанные связи. Кроме того, существенно меняется величина усилия, прилагаемого к рулю, что вносит определенный дисбаланс в уровень пассивной безопасности.

• Процедура замены рулевого колеса определяется действующими правилами, как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. 

 Как снять рулевое колесо ВАЗ 2110

Далее вниманию читателя предлагается практическая (пошаговая) инструкция по снятию рулевого колеса «десятки»:

• Обесточиваем автомобиль, отсоединяя минусовую клемму от аккумуляторной батареи, тем самым предотвращая возникновение короткого замыкания между контактами звукового сигнала. 

• Устанавливаем рулевое колесо в среднее положение, ориентируясь на направление колес.

• Выкручиваем винты (7 штук), фиксирующие кожухи рулевой колонки. Снимаем нижний подрулевой кожух. Отключаем блокировку рычага, регулирующего положение рулевой колонки, опускаем колонку и демонтируем верхнюю часть кожуха.  

• Удаляем декоративную накладку рулевого колеса (поддев ее отверткой), откручиваем винты крепления кнопки звукового сигнала (2 штуки) и вынимаем ее.

• Посредством торцевого ключа (головки) отворачиваем гайку, фиксирующую рулевое колесо. Перед процедурой демонтажа в обязательном порядке наносим метки положения руля относительно вала, а также замечаем положение выключателя указателя поворотов. Обращаем внимание на осторожность при снятии руля, поскольку данный элемент имеет довольно жесткую посадку и при снятии способен нанести травмы. 

• Во избежание повреждения конструктивных элементов автомобиля и травмирования человека, производящего демонтаж, рекомендуем не отворачивать полностью гайку фиксации рулевого колеса до момента его (колеса) схода со шлицов вала.  

• Монтаж рулевого колеса осуществляется в порядке, обратном изложенному выше. Выполняя данный процесс необходимо повернуть кольцо переключателя таким образом, чтобы произошло зацепление штифта ступицы рулевого колеса с пазом кольца, что обеспечивает автоматическое возвращение переключателя в исходное положение.  

Видео — Замена руля ВАЗ 2106-07

Как снять руль на ВАЗ-2107 (инжектор, карбюратор): видеоинструкция

Не каждый владелец классических автомобилей, к примеру, ВАЗ-2107 удовлетворен дизайнерским решением рулевого колеса. Многие автовладельцы отмечают, что руль старого образца не удобен из-за своих больших размеров, а невозможность отрегулировать рулевое колесо мешает водителю занимать удобное положение и даже садиться на водительское сиденье. Устранить эту проблему можно будет только после того, как заводской элемент будет снят, а на его место будет установлено более приемлемое по своей конструкции рулевое колесо. Поэтому многие интересуются: как по правилам можно снять руль на ВАЗ-2107 и можно ли сделать это самостоятельно? С этими вопросами мы и будем разбираться в этой статье. Стоит так же отметить, снимать руль нужно не только для решения вопросов, связанных с дизайном, но и в том случае, если звуковой сигнал начнет пропадать.

Читайте также: Как снять приборную панель на ВАЗ-2107

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Читайте также: Как разобрать генератор на ВАЗ-2107

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

• обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
• далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
• снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
• если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

Читайте также: Замена тросика капота на ВАЗ-2107

На этом процесс можно будет считать законченным, и тяжело поверить, что с такой работой трудно справиться автолюбителям, пусть даже с небольшим опытом. А имея под рукой подключенный Интернет, при необходимости можно в любое время посмотреть обучающее видео, которое еще более упростит процесс замены руля и поможет выяснить, из-за чего стал пропадать звуковой сигнал в ВАЗ-2107.

Снятие руля ВАЗ 2106. Чем официалы, лучше сам!

Юрик

За машиной следить нужно, и она тебя радовать будет. И когда делаешь обзор авто бюджетной категории, нужно и судить с этой точки зрения, а автор судит как будто бы lifan в одном ряду с camry стоит. За эти деньги либо лада, либо дэо нексия, либо бриз. Я бы сделал выбор в сторону последнего.

Низами Альхименко

У моего другана и без руля на 2106 полно чем руки занять. Чувак! У меня такой же но mt175. К компу подключаю не работает ‘ не известное устройство’ …, как его сделать что бы заработал? Дрова с оф.сайта скачал, но там ток на висту или хр. У меня винда 7

Вектор

На классе тс прокачка слабая

Ерсин

блин молодец,ждем продолжения

Марине

Привет из уфы, По рулю много инфы в инете.

Leopold

Подскажите пж. Нужно прошить заново 3см шва на руле. Разошелся в одном месте. Какая должна быть нить? Какую можно использовать?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2106 на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие руля ВАЗ 2106

Вечеслав

Миханик ты крутой вадила вслейдущий раз поганяй на Ауди ок

Сердюшкин Вильгельм

Классная машина, Лучше что-то конкретное по рулю на ваз пояснил бы,

Hamal

У меня сальники текут масла нет как менять их или нужно подшипники вытягивать я ни когда не разбирал и даже не смотрел его как быть? Люфтов нет но редуктор течёт.

Уэйн

Анастасия большая модлодец. Пускай и дальше нас радует новыми выпусками

Авда

Мне приятель сказал и без руля на 2106 много чего навернулось. А у Академика не такие же цифры на Рендже?

Хор

Компактный хетчбек необязательно женский VW Sciroco, VW Golf GTi. У россиян таков менталитет, большинство закомлексованы и скорее предпочтут убогий большой китайский кроссовер, чем аккуратный и технологичный компактный европейский хетчбек именно из-за опасений, что будут смотреть косо на мужика на ‘женской машине’. Цену тоже обсуждать не хочется, когда Lada Vesta перевалила по цене 1 б. Что касается А класса, то во всём очень противоречив. Довольно интересный спортивный дизайн экстерьера, оригинальный и футуристический интерьер. Машина стала молодёжнее и в отличии от большинства Мерсов на имеет запах Корвалола. Первое впечатление производит очень положительное, но буквально тут же симпатия проходит от ощущения экономии. Капот без шумоизоляции, местами дешёвый пластик, про руль говорить уже не буду, повсеместно поверхности с рояльным лаком, который как ни береги через пару месяцев будет выглядеть затёртым. Мерседес должен быть Мерседесом в любом формате и в компактном в том числе. На мой субъективный взгляд эта модель имела бы больший успех если бы не экономили в мелочах (ведь это премиальный бренд), подвеска была бы не столь зажата. Двигатель жужжащий, как пылесос тоже портит впечатление. Я бы скорее согласился на небольшую потерю в динамике и экономии, но чтобы голос двигателя не был столь надрывным

Дублин

пипец, хоть бы подготовился, а то нытье что руль не так работает то педали, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем…

Как заменить руль. Как снять руль? Снятие руля автомобиля Фольксваген

Многие начинающие автолюбители сталкиваются с вопросом: как снять колесо с автомобиля. На различных марках и моделях автомобилей эта процедура происходит с небольшой разницей, но в большинстве случаев принцип применяемых действий одинаков. В большинстве случаев, когда поломка связана с этой деталью автомобиля, без полного демонтажа руля не обойтись.Для этого вовсе не обязательно посещать ближайшее СТО, ведь при соблюдении правил многие автолюбители справляются с этой задачей самостоятельно.

В данной статье будет дана пошаговая инструкция по демонтажу руля на автомобилях следующих марок: ВАЗ, БМВ, Мерседес и Фольксваген.

На первый взгляд это действие может показаться простым, однако перед тем, как приступить к снятию руля на транспортном средстве, необходимо подготовиться к данной процедуре, а также следовать всем приведенным ниже инструкциям.

Общая подготовка к процессу демонтажа руля

Как правило, никто не снимает автомобильную деталь только ради праздного любопытства. У людей есть конкретная цель — например, поменять руль в машине. Поэтому начинать стоит с поиска нового элемента конструкции, чтобы он достойно занял место своего предшественника.

Выбирая новый руль, не стоит сильно экономить. Нужно брать заводской продукт, который рекомендован производителем автомобиля.Особенно, если на руле есть множество кнопок управления целым набором опций автомобиля.

Следует понимать, что неправильно и неграмотно подобранная деталь может не только плохо работать, но и легко испортить внутреннюю электронику.

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо сделать следующее:

Купить новый руль (с учетом советов выше).

Прочтите руководство производителя автомобиля.

Подготовьте несколько типов крестообразных и плоских отверток.

Возьмите торцевой ключ.

Подготовьте прокладку к установке.

А теперь посмотрим порядок выполнения процедуры для разных популярных марок автомобилей.

В нашем интернет-магазине вы можете подобрать под свои параметры! Более 6000 моделей шин, доставка по России, лучшие бренды мира!

Снимаем руль на автомобиле ВАЗ

Снятие руля на автомобиле Волжского автозавода совсем не сложно и ниже дана подробная инструкция, как это сделать.

Первым делом необходимо разомкнуть цепь питания в автомобиле, для этого нужно скинуть провод с минусовой клеммы аккумулятора.

Положение руля должно соответствовать прямо поставленным колесам.

Следующий шаг, который вам нужно сделать, это снять крышку кнопки звукового сигнала.

Кнопка клаксона держится на двух болтах, их нужно открутить и снять.

Далее необходимо ослабить гайку на валу. Ни в коем случае не выкручивайте его полностью.Рулевое колесо довольно плотно фиксируется на шлицах, поэтому при снятии его оттуда можно получить повреждения. Не полностью ослабленная гайка поможет предотвратить опасность получения травмы.

Теперь самое время полностью открутить гайку вала.

Все, руль любой модели ВАЗ снимается. Для установки нужно проделать все вышеперечисленные действия в обратном порядке.

Снятие руля автомобилей BMW

Первые два пункта разборки руля одинаковы для всех марок автомобилей.То есть необходимо открыть блок питания и выровнять положение руля, впоследствии может измениться направление движения шасси.

Далее вам понадобится отвертка длиной 10-15 сантиметров. Его нужно вставить в отверстие на задней части руля. Это действие предпринимается для снятия зажимов подушки безопасности. С передней стороны руля проделайте то же самое.

Следующим шагом является отсоединение разъемов подушки безопасности. Делать это нужно с особой осторожностью, так как они очень хрупкие.

Чтобы не только успешно демонтировать руль, но и поставить его обратно, стоит отметить его расположение относительно вала.

Рулевое колесо закреплено болтами и должно быть откручено.

Рулевое колесо БМВ снять гораздо сложнее, чем на отечественной машине. Потому что на нем огромное количество кнопок управления.

Снимаем руль на автомобиле Мерседес

Для снятия руля Мерседес нам понадобятся следующие инструменты:

Шестигранник на десять.

Шестигранник.

Длинный тонкий Torx на 27.

Процесс разборки этой детали автомобиля выглядит так

Опять же, всем работам предшествует отсоединение клемм аккумулятора.

В первую очередь с помощью торкса откручиваем два винта, расположенных в выемках в передней и задней части рулевой колонки. Они держат подушку безопасности… Не нужно пытаться выкрутить винты до конца, конструкцией это не предусмотрено, они невыпадающие.

Отсоедините разъем подушки безопасности. Важно, чтобы зажигание было выключено и его не нужно было включать, пока разъем не будет на месте. Иначе в «мозгах» появится ошибка, которую нельзя обнулить. бортовой компьютер . Аккуратно откладываем подушку в сторону, если кинуть, то точно сработает.

Следующим шагом отсоединяем кнопки клаксона, как правило их по две с каждой стороны руля.

С помощью шестигранника и усилителя откручиваем гайку крепления колеса к колонке.Но перед тем, как начать его откручивать, нужно выкрутить колеса влево до упора. При снятии руля протяните проводку через отверстие.

Чтобы установить все на свои места, нужно проделать те же действия в обратном порядке. Нельзя упустить две детали.

Во-первых, во время установки нанесите на вал смазку под названием «Thread Retainer» после завинчивания гайки на место.

Во-вторых, направление колес должно быть противоположным, то есть вправо до упора.

Снятие руля автомобиля Volkswagen

Как было сказано ранее, по большей части процесс снятия руля на многих марках автомобилей в принципе схож. Для того чтобы снять руль с Фольксваген необходимо выполнить определенные действия в следующей последовательности.

Снимаем клемму с аккумулятора.

Сначала осторожно подденьте панель звукового сигнала отверткой и снимите ее.

Ослабьте гайку рулевой колонки головкой на 24.

Следующим шагом является снятие блокировки и установка руля в прямое положение, чтобы спицы были симметричны.

Кстати, можно сделать и наоборот: сначала снять гайку. Но, если руль застрял, можно пораниться.

Этот метод подходит для автомобилей Volkswagen, не оборудованных подушками безопасности. На тех же моделях, где он присутствует, в первую очередь и только потом выполняем все остальные действия. В большинстве случаев для этого требуется длинная плоская отвертка.Разъем во всех моделях Volkswagen находится спереди и сзади динамика.

Как мы уже выяснили, принцип снятия руля на многих марках автомобилей идентичен. Разборка не вызовет затруднений как у опытных автомобилистов, так и у новичков. Пожалуй, это одна из самых простых операций в обслуживании и ремонте автомобилей.

В процессе эксплуатации автомобиля у автовладельцев может возникнуть потребность в замене руля. Такое часто случается во время работ по тюнингу салона автомобиля.В этом случае водитель ищет руль, который лучше всего подходит ему во время движения, за который его будет приятно держать и удобно вращать при маневрах. В то же время бывают случаи, когда руль просто ломается. Чаще всего трескается пластиковая или полиуретановая оболочка вокруг металлического каркаса руля.

Назначение и конструкция

Колесообразный руль впервые был использован в автомобилестроении в 1898 году. С тех пор конструкторы упорно трудились, чтобы придумать различные решения в конструкции этой важной детали автомобиля.

Функционально руль предназначен для управления движением автомобиля в заданном им направлении. Именно на руль, как часть системы управления, воздействует водитель для передачи управляющего сигнала на рулевые тяги для изменения направления движения.

Все модели с рулевым колесом имеют общие конструктивные особенности:

• Посередине руля, во внутренней его части, находится ступица, с помощью которой данное устройство крепится к рулевой колонке.
• Внешний обод является управляющей частью всего этого устройства. Именно за него держится водитель и, воздействуя на него, передает крутящий момент на рулевую колонку и через нее непосредственно на рулевые тяги.
• Внешний обод и ступица соединены между собой спицами, которые могут быть в виде штифтов или пластин, а по количеству их может быть две, три или четыре.

Размер рулевого колеса, установленного на транспортном средстве, во многом зависит от того, оснащен ли автомобиль гидроусилителем руля, гидравлическим или электрическим.

На старых моделях автомобилей, особенно американских, рычаг переключения передач монтировался почти прямо в руль.

Современные рули многих автомобилей оснащены кнопками управления различными автомобильными системами. Звуковой сигнал также является неотъемлемым атрибутом этого устройства, отличается только размещение регулятора этого сигнала. Практически во всех моделях автомобилей переключатели поворотов, света и дворников монтируются вместе с рулем. А когда нужно заменить руль, возникает необходимость в демонтаже этих устройств.

Запасные ступени

Перед тем, как приступить к процедуре замены руля, автовладельцу необходимо серьезно подумать, какой тип этого устройства нужен для автомобиля. Многие люди склонны ставить на свой автомобиль спортивный руль. Конечно, внешний вид такого устройства привлекает внимание. Небольшой в диаметре, утолщенный, с фигурными выемками, облегчающими захват руля, чаще всего изготавливается из эластичных материалов, приятных на ощупь.Однако это не всегда мудрое решение.

На машине без гидроусилителя в системе управления при езде по городу удобнее всего руль большего диаметра. Вращая такое колесо, водителю приходится прилагать меньше усилий для совершения сложного маневра.

Еще одно важное условие, которое необходимо соблюдать при выборе и покупке руля. Необходимо проверить место крепления ступицы нового устройства к рулевой колонке автомобиля, на котором производится замена руля.Эта конструкция часто изготавливается исключительно под конкретную модель автомобиля и не имеет единого соединения.

Кроме того, на многих моделях автомобилей на рулевых колесах размещены переключатели и кнопки управления различными автомобильными системами. Эти рулевые колеса называются многофункциональными рулевыми колесами. Поэтому для таких автомобилей подходят только уникальные устройства, так как переделать схему управления автомобильными системами очень сложно.

Покупая новый руль, нужно представлять, насколько он будет удобен в кабине, не станет ли он препятствием для водителя.
Подобрав подходящее по всем параметрам устройство, можно приступать к его замене. При этом некоторые особые условия соблюдать не требуется. Обязательными требованиями будут:

• необходимо зафиксировать автомобиль на горизонтальной поверхности ручным тормозом и включить первую скорость при неработающем двигателе; для страховки под колеса желательно установить механические упоры;
• обязательно обесточить автомобильные системы, сняв клеммы с аккумуляторной батареи.

1. Для правильной установки нового руля выньте ключ из замка и поверните руль, чтобы зафиксировать его в запирающем противоугонном устройстве. Затем пометьте приборную панель и руль. Это необходимо для того, чтобы новое устройство было установлено правильно.
2. Если на ступице есть винты, крепящие сигнальные кнопки или накладки, их необходимо выкрутить.
3. С помощью отвертки подденьте и снимите пластиковую или полиуретановую крышку, закрывающую ступицу.
4. Снять накладку включения сигнала. Если это более сложная конструкция, то отсоединяем контактный элемент и блок подушки безопасности, который следует укладывать накладкой вниз.

1. Снимите старое колесо и установите новое рулевое колесо, собрав все детали в обратном порядке.

Заменено рулевое колесо. Для проверки правильности выполненных работ колеса необходимо выровнять.

Первую неделю после смены руля не ездите с высокой скоростью, чтобы привыкнуть к новым ощущениям и предотвратить аварии.

См. также видео

Снятие и замена руля на классических моделях ВАЗ 2101–07 Жигули – одна из самых простых операций. Для его выполнения потребуется минимальный набор инструментов и теплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение СТО – это необоснованная трата денег. Чтобы самостоятельно разобрать или поменять руль, нужно всего лишь изучить несложный порядок работ и запомнить несколько важных моментов.

Инструкция по снятию руля

Разборка руля ВАЗ классика необходима в следующих ситуациях:

• для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
• для выравнивания поперечины после процедуры развала — схождения передних колес;
• для замены стандартного руля на другой, более удобный или спортивный.

Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101-02

Артикул.На классические модели производитель устанавливал 3 вида бубликов — «двухспицевый» с тонкой планкой (ВАЗ 2101-02), такой же с утолщенной поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырехспицевый» с массивная центральная часть (ВАЗ 2104.05, 07).

Колесо на шестерке красивее, но так же неудобно

Все эти элементы снимаются одинаково легко, хотя есть небольшие отличия в технологии разборки, которая выполняется с помощью такого набора инструментов:

• 2 виды отверток – плоские и крестовые;
• головка под гайку 24 мм, удлинитель и вороток;
• тряпки.

Самый удобный руль ставился на четвертую, пятую и седьмую модели ВАЗ

Так же оставляем немного смазки типа «Солидол» для нанесения на шлицевую часть вала.

Порядок разборки

Снятие руля на любой классической модели ВАЗ выполняется в следующей последовательности:

1. Поставьте автомобиль в гараж или на ровную площадку так, чтобы передние колеса стояли максимально прямо. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
2. Отключить аккумулятор от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы наверняка несколько раз ударите по клаксону, который будет гудеть при наличии напряжения.
3. Сядьте на место водителя. На моделях ВАЗ 2101-02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевого вала, поддев ее плоской отверткой. Аналогично вытягивается мягкая вставка из руля ВАЗ 2104-07. Только у «четверки», «пятерки» и «семерки» эта накладка по центру (на ней выдавлен логотип АвтоВАЗа).В третьей и шестой моделях декоративная планка держится на 2-х шурупах, головки которых утоплены в отверстия с планками тыльной стороны.
4. Вставьте головку 24 мм с ручкой в ​​открытое отверстие. Удерживая руль, ослабьте и отверните гайку. Не ввинчивайте его до упора.
5. Возьмитесь за руль обеими руками и резким движением потяните на себя. Если деталь не соскочила со шлицов, постучите по ней сзади ладонями и постучите таким образом по рулю.
6. Полностью открутите гайку и снимите рулевое колесо.

Снятие декоративной планки на четвертой модели

Примечание. Гайку, удерживающую руль, нельзя полностью откручивать из соображений безопасности. Когда дергаешь болтающийся руль, можно поранить голову, если он резко соскакивает. Гайка предотвратит полное соскальзывание элемента с вала.

Если обшивку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырехспицевого» руля ВАЗ 2107 можно другим способом, открутив 2 винта на задней части колесо.Затем снимается вся пластиковая сигнальная кнопка, оснащенная пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от затвердевшей местами старой смазки. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового руля.

На копейке сигнальный ключ легко снимается руками

Совет. Если вы снимаете деталь для ремонта и планируете ставить обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу рулевого колеса.Это поможет вам сразу поставить элемент в правильное положение при сборке.

На шестерке для снятия накладки нужно открутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия руля

Метки по которым будет удобнее устанавливать руль обратно Руль сдергивается с вала одним резким движением Гайку крепления не откручивать до конца

Процесс разборки на видео

Какой руль поставить на «классический» ВАЗ?

Надо признать, что рули, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики.Из всей линейки классических моделей только «четверка», «пятерка» и «семерка» имели приятный руль с удобным хватом для рук. Соответственно владельцы «копеек» и «шестерок» стремились приобрести и поставить себе такие же.

Заводской руль Nice Лада Калина

На данный момент есть другие варианты замены руля на «классике»:

• рули от переднеприводных ВАЗ более поздних годов выпуска — ВАЗ 2115, Калина , Приора.
• различные рули китайского производства;
• тюнинг спортивные рули известных брендов — Sparco, Momo и тд.

Так выглядит спортивный руль на ВАЗ 2106

Примечание. Доступные на рынке тюнинговые и спортивные рули универсальны. То есть они устанавливаются на разные автомобили с помощью переходника, предназначенного для конкретной модели автомобиля.

Категорически не рекомендуется устанавливать дешевую продукцию непонятных китайских брендов на заднеприводные Жигули.Дело в том, что на первых ВАЗах передние колеса вращаются червячной передачей, а не стойками, как в новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя руля там тоже нет, часто случаются ситуации, требующие от водителя большего давления на руль. Установив некачественный товар, вы рискуете в один далеко не идеальный момент оказаться с рулем в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.

Переходник для крепления спортивного руля

Отсюда вывод: кроме удобства и эргономики, руль должен отвечать требованиям безопасности. К ним относятся проверенные заводские детали АвтоВАЗа и рули известных европейских брендов.

Совет. Не спешите покупать изделия меньшего диаметра, у которых сам руль не вынесен вперед относительно центральной части. Во-первых, такие рули не всем удобны, а во-вторых, по привычке начнешь задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если у кого-то из ваших знакомых уже есть на машине маленький руль, протестируйте его и убедитесь, что вам будет удобно.

Спортивный руль Sparco, передний

Инструкция по установке

Прежде всего, перед сборкой смажьте шлицы вала консистентной смазкой, затем действуйте в обратном порядке:

1. Наденьте руль на шлицы, совместив ранее отмеченные Метки. Если стоит задача выровнять положение планки или установить новое изделие, постарайтесь укладывать ее как можно ровнее.
2. Поместите гайку внутрь головки, наденьте ее на резьбу с удлинителем и затяните.
3. Удерживая руль, затяните гайку гаечным ключом.
4. Подсоедините аккумулятор и попробуйте проехать 50-100 м по дороге без движения. Это позволит правильно установить положение рулевого колеса. В противном случае снова отверните гайку и переместите элемент на 1 зуб вправо или влево.
5. Замените верхнюю отделку.

Положение руля можно зафиксировать линейкой

При установке спортивного руля используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101-07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (входит в комплект) и шлицем по центру.Его легко установить: прикрутите руль к адаптеру, а затем наденьте его на вал, как описано выше.

Видео обратной сборки

Установка спортивного руля без адаптера на ВАЗ 2104-07

Если вас не слишком беспокоит обшивка рулевой колонки в салоне, то тюнинговый продукт от марки Sparco, оснащенный с быстросъемным устройством, можно поставить на «четвёрку» без использования переходника. Суть метода заключается в том, чтобы использовать в качестве последнего центральную часть стандартного руля с широкой площадкой и прорезями, а остальное просто срезать.Для работы потребуется:

Быстросъемный фланец хорошо ложится на центральную часть штатного руля

Первым делом необходимо вырезать болгаркой центральную часть штатного руля и тщательно обработать края. Далее порядок следующий:

1. Сняв габариты с быстроразъемного механизма, где 6 крепежных отверстий, размечаем под ними отрезанную часть. Центральные отверстия обеих деталей должны совпадать.
2. Обрежьте концы отрезанной детали так, чтобы они не мешали плотному прилеганию нового руля.
3. Просверлите отверстия, предварительно разметив их керном.
4. Прикрутите получившуюся деталь к рулевому механизму.

На старом руле просверлены отверстия под новый фланец

В итоге шлицевая часть старого руля послужит креплением для нового. Затем установите и настройте его как обычно.

Спортивный руль Sparco с заводским рулем

Видео по установке руля Sparco на «четверку»

Как видите, снять руль не составляет труда.Даже неопытный автолюбитель справится с задачей в течение получаса, не больше. Проблемы могут возникнуть при установке руля, не подходящего по конструкции автомобиля и адаптера. В таких случаях нужен индивидуальный подход для поиска правильного решения.

Рулевое колесо – самый важный элемент автомобиля и самый близкий к водителю. Именно благодаря ему мы можем «чувствовать» машину. И, наверное, не стоит говорить, что все должно быть в порядке, ведь неисправности с рулем очень опасны.

При первом появлении проблем, неисправностей или даже подозрений на них следует немедленно принять необходимые меры. Часто в таких ситуациях замена руля производится своими руками. Хотя в некоторых случаях новый руль устанавливается из эстетических соображений. К счастью, особых сложностей в этом нет, поэтому провести соответствующую операцию под силу абсолютно каждому.

Перед началом работы следует подготовить все инструменты и еще раз «пройтись» по теории.

Подготовка к работе

Что нужно сделать, чтобы новая «баранка» заняла достойное место и, главное, качественно выполняла свои функции?

Для этого требуется:

Непосредственно найти и подготовить новый руль;

Подготовка распорки к установке;

Желательно найти инструкцию и руководство по эксплуатации автомобиля;

Крестовая и плоская отвертки;

Торцевой ключ.

При выборе нового руля необходимо учитывать определенные требования. Стоит отдавать предпочтение фабричным изделиям, либо рекомендованным производителям. В противном случае могут возникнуть определенные неисправности или проблемы.

Что, в конце концов, кончается достаточно плачевно — в лучшем случае неисправностями, в худшем — авариями.

Инструкции и руководство пользователя, конечно, не требуются, но они помогут вам найти нужную информацию, если возникнет необходимость.Например, часто требуется определить, какие провода к каким относятся, или найти какой-то элемент и т. д. В принципе, это личное дело каждого, но такая техническая информация придаст уверенности и защитит от неправильной установки.

Пошаговая инструкция

Подготовка не займет много времени, так как все необходимое обычно можно найти в любом гараже. После этого уже можно переходить непосредственно к самой замене.

Для начала нужно залезть под капот автомобиля и снять минусовую клемму с аккумулятора.В противном случае есть риск не только получить удар током, но и устроить короткое замыкание. И это бесполезно.

Установите рулевое колесо в правильное положение (убедитесь, что колеса выровнены). Если этого не сделать, то новая «баранка» будет стоять наискось, что несколько испортит впечатление.

Снимите внешний кожух с рулевого колеса. Для этого его достаточно слегка поддеть отверткой и нажать. В некоторых случаях он фиксируется сзади болтом.Так что перед запуском осмотрите руль и найдите крепления.

Кстати, в этом случае руководство пользователя как раз пригодится. Найти главу по замене руля там не проблема.

Если есть подушка безопасности, то ее тоже не забудьте отключить! Для этого снимаются клеммы с трех соответствующих проводов.

Последний шаг — открутить центральную гайку. Сняв штифт, можно снять колесо — снимается оно довольно легко.Затем на его место устанавливается новый. В комплекте с рулем всегда поставляется специальная проставка. Не забудьте установить его перед установкой.

После этого все действия повторяются в обратном порядке — установка, подключение электронных схем и т.д.

Видео

На следующем видео показан процесс замены руля:

Рулевое колесо – один из важнейших элементов в системе управления автомобилем, очень важно, чтобы оно было удобным.Если вас не устраивает руль вашего автомобиля, то его можно заменить.

Снятие старого руля

Замена руля — достаточно простая процедура, которую может выполнить даже тот, у кого есть машина для вас. С помощью наших рекомендаций вы сможете легко и быстро заменить старый, неудобный, некрасивый или неисправный (нужное подчеркнуть) руль на новый — удобный, красивый и исправно работающий.

Перед началом работы необходимо подготовить необходимые в процессе инструменты, в том числе, торцевой ключ
, отвертку шлицевую и крестовую; собственно новый руль и, желательно, руководство по эксплуатации вашего автомобиля (это позволит решать сложные задачи).После того, как все подготовлено, следует перейти к основному этапу.

Вынуть ключ из замка зажигания, открыть капот, во избежание короткого замыкания отсоединить клеммы от аккумулятора. Теперь можно ничего не бояться и переходить к демонтажу старого руля, заранее установить его в исходное положение, обратить внимание на то, что колеса должны стоять прямо. Процедура снятия руля подробно описана в инструкции к вашему автомобилю, следуя указанным в ней советам, разбираем руль.Если у вас, к сожалению, нет этой волшебной инструкции, действуйте по нашим рекомендациям ниже.

В первую очередь нужно снять с руля внешний кожух, который обычно крепится на защелках. Обратите внимание, что эта процедура потребует небольших усилий. Однако иногда кожух с тыльной стороны фиксируется винтом, тогда, чтобы его снять, придется открутить болт.

Следующим шагом необходимо отсоединить механизм автомобильного гудка, аккуратно, стараясь не повредить провода, отключить клаксон и открутить болты, которыми он закреплен.Подденьте корпус плоской отверткой.

Особое внимание и осторожность следует соблюдать при замене рулевого колеса с подушкой безопасности. Ведь одно неловкое движение и все получится. После вышеперечисленных процедур пришло время отключить SRS, какой бы сложной эта процедура ни казалась на первый взгляд, вы легко сможете выполнить ее самостоятельно – нужно только найти три проводка и отсоединить клеммы. Затем следует снять подушку и проверить ее целостность.

Вот и сложный этап позади, теперь нам нужно найти гайку крепления руля к рулевому валу.Снимите шпильку, осмотрите ее и, если она сломана, замените ее. Открутите гайку торцевым ключом.

И теперь вы легко сможете снять старый руль, стоит лишь приложить небольшое усилие, чтобы потянуть его на себя. Сделанный!

Установка нового рулевого колеса

Теперь пришло время установить новое рулевое колесо. Не забудьте поставить на рулевой вал специальную прокладку, она должна идти в комплекте с новым рулем. Затем установите новый руль и закрепите его гайкой.Чтобы доставить меньше хлопот при установке, старайтесь выбирать сменный руль, идентичный оригинальному. Затем, выполнив вышеперечисленные действия в обратном порядке, можно легко установить новый руль. Если вы выбрали другой тип руля, прочтите прилагаемую к нему инструкцию и следуйте указанным в ней рекомендациям.

Не забудьте прикрепить подушку безопасности. После того, как новый руль будет на месте, подсоедините клеммы к аккумулятору, заведите двигатель и вперед, наслаждайтесь комфортом и удобством, которые обязательно обеспечит вам новый руль.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 своими руками

Замок зажигания — играет важную роль в «жизни» автомобиля, неисправный замок зажигания не позволит запустить двигатель, поэтому на таком автомобиле вряд ли получится далеко уехать . Помимо всего прочего, замок зажигания играет роль защиты автомобиля, как и любой замок, он слушается только того, у кого есть ключ, но в наше время даже изощренные противоугонные системы не останавливают угонщиков, что уж говорить о каком-то простом зажигании . замок ваз 2110 о котором сегодня, собственно, и пойдет речь.

Собственно замок зажигания это не что иное как прерыватель который размыкает или замыкает группы контактов необходимые для работы двигателя, неисправность этого узла повысит шансы угона вашего автомобиля, а так же создаст массу неприятности для вас в самый неподходящий момент.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 производится по следующим причинам:

1. После ;
2. Когда владелец автомобиля потерял ключ;
3. В случае выхода из строя контактной группы.

Автомобиль может не заводиться из-за плохого контакта, что можно проверить достаточно легко. Для этого достаточно отключить минусовую клемму на , и снять нижний кожух на рулевой колонке. Затем нужно разъединить контакты и проверить с помощью омметра. Проверяемые контакты должны иметь нулевое сопротивление, но если это не так, то необходимо.

Замена замка зажигания ВАЗ — личинка или контактная группа

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 на новый необходима только в случае его полного выхода из строя или наличия серьезных механических повреждений; в остальных случаях можно попробовать заменить вышедшие из строя детали замка.Если вам просто необходимо восстановить замок зажигания , например, после попытки угона автомобиля или в случае, когда ключ стал плохо проворачиваться в замочной скважине, то, скорее всего, можно будет ограничиться только частичным ремонтом , то есть замена личинки замка зажигания. Замена вышедших из строя элементов достаточно проста, и с ней справится каждый автолюбитель с минимальными навыками.

Из инструмента вам понадобится:

1. Молоток;
2. Отвертка;
3. Долото;
4. Ключ на «10».

Замена замка зажигания ваз 2110 пошаговая инструкция

Первое что необходимо перед заменой замка зажигания ваз 2110 это отключить питание автомобиля. Для этого отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи, затем снимите кожух рулевой колонки. Для того, чтобы облегчить процедуру замены цилиндра, необходимо снять замок зажигания, затем заменить неисправный рабочий цилиндр и поставить замок обратно.

Если говорить с финансовой точки зрения, то можно сказать, что замена контактной группы наиболее выгодна.Принцип разборки чем-то похож на предыдущий, так же придется снять крышку и замок. Во избежание неприятных моментов советую отключить контактную группу и пометить все снятые провода, это позволит избежать путаницы и сэкономит ваше время. В некоторых автомобилях в контактной колодке есть стопорное кольцо, для снятия которого понадобится шило. После замены контактной группы не забудьте вернуть стопорное кольцо на место.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110

Для замены замка зажигания ВАЗ 2110 также не требуется никаких дополнительных умений, однако, если не знать некоторых нюансов, можно много возиться и мучиться.

Замок зажигания заменяется таким образом:

1. При замене используйте специальные болты со срывающимися головками, которые некоторые автолюбители советуют заменять на двадцатимиллиметровые болты М6, мотивируя это тем, что такие болты легче выкрутить в случае необходимости повторного ремонта замка зажигания … Конечно это так, но есть и другая сторона медали, облегчая разборку замка зажигания, вы лично снижаете уровень безопасности и анти- защита от угона вашего автомобиля.2. Для того, чтобы ослабить затяжку болтов, вам понадобится зубило, используя его нужно быть предельно осторожным, чтобы случайно не сколоть головку болта;

3. Перед заменить замок зажигания ВАЗ 2110 , вставить в него ключ и повернуть в положение «I», это необходимо для того, чтобы защелка механизма блокировки рулевого вала вошла в корпус замка.

4. После этого можно поставить замок зажигания на рулевую колонку, и зафиксировать скобой, затянув новыми крепежными болтами.

5. После извлечения ключа из замочной скважины обязательно убедитесь в исправности механизма блокировки рулевого вала. При выходе из строя замка вала после полного поворота рулевого колеса необходимо будет отрегулировать положение замка зажигания на рулевой колонке до тех пор, пока защелка замка не войдет в паз на рулевом валу. 6. По окончании регулировки, при работающем запорном механизме, накидным ключом «на 10» аккуратно затяните болты до отрыва их головок.

На этом у меня все, теперь можно с уверенностью сказать, что замена замка зажигания ВАЗ 2110 — завершена!

Что такое рулевая колонка ВАЗ 2107? Замена и регулировка

В этой статье вы узнаете о том, что такое рулевая колонка ВАЗ-2107, как ее заменить и в чем отличия от тех коробок передач, которые устанавливались на более ранние модели — 2101-2106. Но обо всем по порядку. Сначала нужно рассмотреть принцип работы всего рулевого управления, затем можно приступать к замене и снятию коробки передач.Каждый сможет выполнить свою работу самостоятельно, проблем не возникнет. Вот только после установки новой коробки передач нужно всегда правильно выставлять углы схождения и развала передних колес.

Как работает рулевое управление?

По сути, рулевая колонка ВАЗ-2107 представляет собой сложный механизм, включающий в себя несколько элементов. Во-первых, это само колесо, которое вы вращаете руками. Во-вторых, карданная передача, идущая от руля к коробке передач.В-третьих, это сам редуктор, который преобразует вращательное движение в поступательное. При этом выход редуктора воздействует на рычаг, который перемещает звенья влево или вправо, в зависимости от того, в какую сторону вы поворачиваете.

Но у редуктора имеется еще одна функция — она ​​позволяет в несколько раз увеличить усилие, прилагаемое к рулю. В результате поворот становится намного эффективнее. Редуктор состоит из нескольких элементов — червячной передачи, которая приводится в движение зубчатым колесом, соединенным карданной передачей с рулевым колесом.Внутри трансмиссионное масло залито.

Чем отличаются коробки передач от устанавливаемых на модели 2101-2106?

Несмотря на кажущуюся схожесть рулевых механизмов «семерки» и «копейки», первая система намного современнее и удобнее. Начнем с того, что рулевая колонка ВАЗ-2107, цена которой составляет около 2500 рублей, несколько длиннее тех, что устанавливаются на «шестерки» и более старые модели автомобилей. Но это не последнее отличие, внутри есть еще и мелкие детали, делающие управление более удобным.К рулю нужно прикладывать меньшее усилие.

Кроме того, колонна намного безопаснее. Если посмотреть на ранние модели «Жигулей», то можно увидеть, что у них от редуктора к рулю проложен сплошной штифт. А если представить лобовое столкновение, то эта булавка просто протыкает человека насквозь. Безопасность старых автомобилей не блещет. А вот на «семерке» впервые применили травмоопасный руль. В нем нет ни одного штифта, есть карданные передачи, которые в случае аварии складываются и не доходят до водителя.

Можно ли отрегулировать коробку передач?

К сожалению, ремонт рулевого механизма будет максимально эффективным только в том случае, если поставить новый. Вот такие нехорошие свойства имеет рулевая колонка ВАЗ-2107. Регулировка практически невозможна. Правда, только практически. Можно слегка нажать на червячный механизм редуктора. Тогда люфт руля уменьшится, но комфорта вы потеряете. Руль крутить будет намного тяжелее.

Представьте, что вы пытаетесь закрутить гайку. И шаг резьбы у обоих элементов одинаковый.Сделать это несложно, никаких усилий не потребуется. А теперь немного другая ситуация — на гайке шаг резьбы отличается на несколько микрон. Усилие приходится прикладывать, но гайка все равно затянута. Та же история и с редуктором. При затягивании болта вверху коробки передач комфорт ухудшается, руль крутится сильнее. Но есть и плюс — не нужно тратить деньги, и уходит люфт.

Замена коробки передач

Для замены коробки передач вам потребуется несколько инструментов.Во-первых, съемник наконечников рулевых тяг. Во-вторых, набор ключей и отвертка. Все, вам даже не понадобится домкрат, так как всю процедуру замены можно провести на ровной поверхности. Рулевая колонка ВАЗ-2107 снимается буквально в три движения. Заменяется в течение нескольких минут при наличии всех необходимых инструментов.

Откройте капот, чтобы облегчить работу. Отсоедините от редуктора два звена — среднее и внешнее. Не пытайтесь снять рычаг с редуктора! Прижимается крепко, единственный способ вытащить — срезать автогеном или болгаркой.Из салона удобнее будет открутить гайку, которую кардан будет стягивать в месте соединения с валом-шестерней. Три гайки, которыми крепится корпус редуктора, закручиваются, после чего весь механизм можно снимать для замены. Установка осуществляется в обратном порядке.

Послесловие

У вас не возникнет трудностей при снятии и установке рулевого или карданного редуктора. Но стоит отметить, что после всех работ с рулевым управлением необходимо отрегулировать развал и схождение колес.Это сэкономит шины и кузов. И не забудьте залить трансмиссионное масло. Это позволит механизму работать максимально легко. Вот так меняется рулевая колонка ВАЗ-2107. Цена б/у запчастей 500-1000 рублей в зависимости от состояния.

Спортивный руль для автомобиля — какие бывают и как правильно выбрать

Большинство автомобилистов упорно трудятся, чтобы сделать своего железного коня максимально презентабельным. Для этого существуют разные варианты бюджетного тюнинга.Ранее мы рассмотрели , один из таких вариантов — бомбометание стикерами.

Теперь поговорим о внутреннем оснащении автомобиля. Замена некоторых стандартных элементов на аналог придает обычному интерьеру нотки спортивного стиля. Примером тому является установка спортивного руля. Этот элемент особенно необходим, если кузов автомобиля уже имеет спортивную отделку или автомобиль участвует в соревнованиях.

Но прежде чем приступить к выбору аксессуара, необходимо взвесить все за и против.У любого тюнинга есть свои плюсы, но есть и некоторые минусы. Итак, вот преимущества установки спортивного руля:

• Меняется салон автомобиля. Даже обычный бюджетный автомобиль приобретает оригинальные черты, благодаря которым выделяется из серой массы.
• Любой спортивный руль предназначен для лучшего сцепления с дорогой и максимальной концентрации водителя.
• Улучшает реакцию автомобиля на поворотах.
• Чаще всего спортивный руль имеет уменьшенный диаметр, что увеличивает свободное пространство вокруг водителя.Особенно это оценят высокие водители.

На другой чаше весов находятся следующие факторы:

• Уменьшение диаметра руля повлияет на усилие, необходимое для поворота колес. Особенно это заметно у моделей рулевых реек, не оборудованных усилителем.
• При аварии спортивный руль более травматичен, чем обычный аналог, ведь в его основе чаще всего металл.
• Помимо руля, спортивные автомобили оснащаются специальными сиденьями и другими элементами, повышающими безопасность водителя.В дорожных автомобилях все это отсутствует, из-за чего установка только рассматриваемого аксессуара может быть скорее опасной, чем практичной.
• Высока вероятность получить подделку модели ведущего производителя. Он может даже не соответствовать государственным стандартам, что увеличивает риск серьезной травмы.
• Спортивная версия не предусматривает установку подушки безопасности.
• Индивидуальная несовместимость — новый аксессуар после установки может мешать важным показаниям приборной панели или обзору дороги.Иногда из-за неправильно выбранной модели водителю становится неудобно активировать подрулевые переключатели.
• Если автомобиль проходит техосмотр, то в большинстве случаев именно этот аксессуар сразу привлечет внимание специалистов, и они заставят вас сменить его на штатный.

После того, как водитель учел все преимущества и недостатки такой модификации, можно переходить к выбору аксессуара и факторам, которые следует учитывать при установке.

Виды спортивных рулей

Современная индустрия автоаксессуаров предлагает своим покупателям огромный выбор различных вариантов. Причем есть не только возможность выбрать, из какого материала будет изготовлена ​​модель, но и какую форму она будет иметь.

Например, круглые, сплюснутые на полюсах, с двумя или тремя иглами, с увеличенным вылетом и т.д. Многие рули имеют выступы, которые улучшают сцепление.

Большинство компаний, предлагающих бюджетную продукцию, часто продают подделки, но очень похожие на оригинал.Лучше поискать магазин для приобретения такого аксессуара, в котором продаются оригинальные запчасти от ведущих производителей. Например, хорошие модели можно найти среди продукции компаний Momo, Nardi или Sparco. Конечно, такая «баранка» будет стоить прилично, зато водитель будет уверен, что руль не станет причиной аварии в экстренной ситуации.

Как выбрать спортивный руль?

Самый простой способ — зайти на ближайший авторынок и выбрать понравившийся руль из категории спортивных аксессуаров.Однако не стоит ждать от такой продукции качества, ведь это все же подделка, хотя характеристики иногда неплохие.

Не стоит сразу бросаться на модель с надписью известного бренда. Часто это просто реклама, которую многие принимают за торговую марку. Чтобы быть уверенным в том, что приобретается оригинальная деталь, лучше отправиться в специализированный магазин. Такая компания должна предоставить сертификат качества – это будет весомым доказательством того, что аксессуар не подделка.

На что обратить внимание

Это те факторы, которые следует учитывать при выборе спортивной модификации руля. Во-первых, его форма должна быть максимально круглой. Такая конструкция наиболее удобна для комфортного разворота на несколько оборотов.

Во-вторых, руль должен быть удобным. Это важнее красоты изделия. Следует выбирать практичную модель. В местах, где водитель чаще всего будет держать руки (о том, как правильно держать руль, читайте в отдельном обзоре ), руль необходимо обтянуть кожей или перфорированным кожзаменителем.Это предотвратит запотевание ладоней.

В-третьих, кожа менее практична для спортивных автомобилей, чем для дорожных. Причина в том, что при выполнении сложных маневров во время спортивных соревнований водитель должен быть более активным за рулем. А из-за стресса и частых маневров его ладони будут больше потеть. По этой причине лучше всего использовать замшевую тесьму.

В-четвертых, если водитель высокий, а в машине тесно, то пригодится модель с обрезанным рулем в нижней части.Это повысит комфорт при посадке и высадке. Но стоит учитывать, что уменьшенный руль потребует большего усилия для поворота. И еще – при выборе аксессуара следует учитывать, будет ли он совместим с кнопкой сигнала и подрулевыми переключателями.

Требования к спортивному рулю

Помимо личных предпочтений, автомобилист должен учитывать требования, предъявляемые к органам управления автомобилем.Подбирать модель нужно исходя из характеристик владельца автомобиля: сцепление с дорогой, длина руки и рост.

Вот важные параметры, на которые следует обратить внимание:

1. Спортивный руль не должен перекрывать важные сигналы приборки, хотя в случае уменьшенного диаметра этого нельзя полностью избежать;
2. Новый элемент не должен мешать использованию переключателей, расположенных на рулевой колонке;
3. В автомобиле, оснащенном подушками безопасности, установка спортивного «руля» автоматически подразумевает демонтаж одной из важнейших частей безопасности водителя.Это самый большой минус при покупке такой продукции;
4. В автомобиле без гидроусилителя слишком маленький диаметр руля приведет к быстрой утомляемости водителя, так как ему придется прикладывать больше усилий, особенно при движении на малых скоростях и на парковках.
5. При выборе модели аксессуара следует обратить внимание на крепление. Он может отличаться от стандартного, поэтому может потребоваться специальный переходник.

По следующему критерию (материал обивки) можно разделить на несколько категорий:

1. Кожа.Эта модификация выглядит богато и хорошо сочетается с кожаным салоном. Однако бюджетные модели часто имеют слишком тонкий материал, который быстро рвется при значительных усилиях. Чтобы кожа сохранила свою красоту и долговечность, за ней нужно ухаживать (некоторые рекомендации по уходу за кожгалантереей в автомобиле читайте здесь ).
2. Из кожзама. Этот материал используется чаще всего, так как он дешевле и реже трескается. Он перфорирован для предотвращения запотевания ладоней.
3. Алькантара. Материал более приятен на ощупь, а также устойчив к постоянному контакту с руками. Не впитывает сигаретный дым и не требует особого ухода. Цвет не тускнеет, если автомобиль стоит на открытой стоянке.
4. Изготовлен из пластика и резины. Это самое последнее, на что может согласиться водитель, желающий сделать свою машину спортивной. Пробивать такие материалы невозможно, а когда ладони начинают потеть, руль может выскользнуть из рук.
5. Комбинированная модификация. Эта модификация также распространена на рынке. При выборе этого варианта следует обращать внимание не только на эстетичность изделия, но и на то, насколько оно будет практичным и безопасным.

При покупке оригинального руля это всегда будет качественный и надежный аксессуар. Если останавливаться на бюджетных моделях, то самое первое, что происходит в их случае, это то, что они сравнительно быстро теряют внешний вид.

Одной из самых практичных модификаций, которую можно использовать в автомобилях без ГУР, является рулевое колесо диаметром не менее 350 миллиметров.На парковках и в узких переулках меньший вариант будет очень неудобен. Если в машине есть усилитель, то можно выбрать любой удобный аксессуар.

Таблица: сравнение характеристик

Ниже приведена небольшая сравнительная таблица некоторых популярных рулей спортивного класса:

Важные моменты, которые необходимо учитывать при установке спортивного руля

Первый из все, при покупке подобной модификации аксессуара нужно обратить внимание на его крепление.В большинстве случаев спортивная модель крепится не напрямую к рулевой колонке, а через переходник.

Стоит уточнить у продавца, насколько опасен тот или иной товар при ДТП. Конечно, никто не планирует попадать в аварии, и пусть этих аварий становится все меньше и меньше по всему миру. Но реальность пока не позволяет пренебрегать элементами пассивной безопасности.

Еще один плюс в пользу оригинальных деталей – перед сертификацией они проходят комплекс испытаний не только на надежность, но и на безопасность.Поскольку спортивный руль лишен подушки безопасности, он должен быть более качественным, чем стандартный аналог.

Текущий рейтинг

Вот некоторые из популярных моделей:

1. Трехспицевый руль от OMP Corsica – это раллийная модель, так как спицы имеют смещение почти на 10 сантиметров;
2. Модель Sparco R333 имеет небольшой вылет (почти 4 сантиметра), диаметр колеса – 33 см;
3. Модель OMP Rally – еще одна раллийная, но уже двухспицевая модификация, диаметр которой 35 см;
4. Модель Sparco R383 — оригинальная модель с 33 спицами и кнопками для большого пальца.Для удобства можно сделать из него мультимедийный руль. Диаметр — XNUMX см. Идеально подходит для автомобилей с гидроусилителем;
5. Оригинальный спортивный руль Momo GTR2 имеет красивый дизайн и несколько выступов для удобного захвата. Диаметр колеса – 350 мм.;
6. Monza L550 от Sparco. Вылет – 63 миллиметра, диаметр – 35 сантиметров;
7. Sparco Mod Дрифтинг. Силиконовая тесьма, диаметр 35 см, свес — почти 8 сантиметров. Полностью соответствует своему названию и подходит для подобных соревнований;
8. Еще одна модель от Sparco — Sabelt GT.Обивка замшевая, без свеса, а диаметр колеса 330 миллиметров. Очень похоже на модель гоночного автомобиля;
9. Тот же итальянский производитель предлагает Ring L360 для автомобилей, участвующих в кольцевых соревнованиях. Облегчает точные маневры мощного транспортного средства. Производитель предлагает два варианта оплетки: кожа или замша. Диаметр колеса – 330 мм;
10. Конкурс 350 от Момо. Форма идеального круга, однако стоит учитывать, что его центр может быть немного смещен;
11. Одним из самых маленьких аксессуаров является модель OMP, диаметр которой составляет всего 30 сантиметров;
12. Элегантный и удобный вариант от Sabelt.Sardinia SW699 имеет замшевую оплетку и диаметр колеса 330 миллиметров;
13. Модели Momo Quark Black также выглядят стильно. Имеют полиуретановые и кожаные вставки. Диаметр — 35 сантиметров. Покупатель может выбрать несколько вариантов цвета.

Это лишь небольшой перечень моделей, представленных ведущими мировыми производителями спортивных аксессуаров для автотюнинга. Приобретая руль, следует потребовать документацию – если сертификата нет, то это будет подделка.

В заключение — короткое видео об установке спортивной модификации вместо штатного руля:

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

С замком зажигания на «шестерке» может быть много проблем. Это и окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое. Чтобы с этим разобраться, нужно знать, как снимается и подключается замок зажигания ВАЗ-2106. В принципе здесь нет ничего сложного, теперь сами видите.

Подготовительные работы

Перед тем, как приступить непосредственно к снятию замка зажигания, необходимо выполнить ряд действий. В первую очередь нужно отключить «минус» аккумулятора. Таким образом, все электрические системы будут обесточены, и вы сможете смело приступать к работе. После этого желательно снять накладки на рулевой колонке. Сделать это несложно – нужно только иметь при себе отвертку и приложить немного усилий.

После демонтажа корпуса желательно очистить поверхность замка от разного рода загрязнений.Если присмотреться, то можно найти обвязку блока. Его необходимо отсоединить от контактов замка зажигания ВАЗ. Все работы нужно производить аккуратно, чтобы не повредить проводку. Что касается инструмента, то нам понадобится только плоская и крестовая отвертки, а также мультиметр для проверки устройства. А теперь можно переходить непосредственно к снятию устройства.

Замок зажигания ВАЗ-2106: разборка

После всех подготовительных работ можно переходить к самой ответственной части. Для этого нам нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «0».Далее нам нужно разблокировать руль: противоугонное устройство включено, следовательно, нам нужно повернуть руль влево-вправо ключом, после чего он выключится.

Возьмите крестовую отвертку и открутите крепление к кронштейну. Там два винта: один с одной стороны замка, другой с другой. После того, как мы выкрутим винты, мы увидим держатель замка в скобе. Чтобы достать устройство нужно утопить замок и вытащить замок зажигания ВАЗ-2106 вручную.На этом работу можно считать завершенной. Дальше нам нужно разобраться с электрической схемой, обнаружить и устранить неисправности в проводке, так как именно там они возникают чаще всего. Для этого воспользуемся заранее подготовленным мультиметром.

Схема и проверка замка

Сначала нужно разобраться с проводкой. В принципе, здесь нет ничего особо сложного. Когда ключ находится в положении один, активируется контакт под названием 30-INT. Он отвечает за освещение, дворники, омыватели.Также в этом положении срабатывает контакт 30/1-15. Включены отопитель, обогрев заднего стекла, повороты, включена обмотка генератора и т.д. Клапан карбюратора и система зажигания также готовы к запуску.

Что касается маркировки, то ее видно на проводке. Он также схематично изображен на замке. Для проверки контактной группы необходимо использовать омметр. Щупы прибора подключаются к клеммам контактов зажигания. Таким образом проверяется переключение. Если все в порядке, то в положениях ключа 1, 2, 3 сопротивление на омметре должно быть не выше нуля.Если что-то не так, оно растет. Также стоит отметить, что при возникновении проблем нужно заменить контактную группу. Вот схема замка зажигания ВАЗ-2106, и как уже отмечалось выше, здесь нет ничего сложного.

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Если неисправность кроется в контактной группе, то ее необходимо заменить.

Вы можете сделать это следующим образом. В корпусе замка зажигания имеется специальный паз. С помощью отвертки подцепляем его и вытаскиваем стопорное кольцо.После этого без всяких усилий мы можем удалить контактную группу. Если на нем есть видимые дефекты, то мы его сразу выбраковываем. При наличии загрязнений их можно очистить, а затем снова проверить работоспособность. Также можно почистить и контакты, которые окисляются в процессе эксплуатации.

Давайте разберемся, как настроить новую контактную группу. Для этого нам нужно совместить паз на корпусе замка зажигания с выступом на контактной группе. При этом нужно совместить пазы и выступы на торцах деталей.После этого в кронштейн устанавливается выключатель, затем подключаются провода. К контакту «15» подключается синий провод с черными полосами, к «30/1» — коричневый, «30» — розовый, INT — черный, а к «50» — соответственно красный провод.

Заключение

Разобрались как подключить замок зажигания ВАЗ-2106. Что хотелось бы сказать автолюбителям, так это то, что при заклинивании не обязательно сразу снимать устройство. Например, если это случилось зимой, то вполне вероятно, что причиной стала влага, попавшая на личинок.Эта проблема устраняется с помощью жидкости ВД-40 или прогревом пряди бытовым феном и т.п.

В дополнительном обслуживании замок зажигания ВАЗ-2106 не нуждается, но время от времени все же необходимо проверять состояние контактов, а также устранять загрязнения. Это поспособствует тому, что он прослужит вам долго и исправно. Но если случилась беда, то вы знаете, как проверить и поменять замок.

Сколько весит ВАЗ 2101 без двигателя? Сколько весит легковой автомобиль.Двигатель и трансмиссия

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. Модель была основана на Fiat 124 модельного года 1966 года выпуска. Собственно говоря, первые «копейки» были практически итальянскими машинами, т.к. Технические характеристики ВАЗ 2101 и фейт 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, так как качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от фиата заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось почти все, в том числе и конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров. Помимо двигателя изменениям подверглись сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате вес автомобиля увеличился на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

Кузов ваз 2106 сколько весит и какие у него габариты, часто спрашивают на форумах и автопорталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса разлагается следующим образом:

• Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
• Вес КПП около 26 кг;
• Вал — 10 кг;
• Задний мост — 52 кг;
• Радиатор — 7 кг;
• Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть автомобиля.Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальная часть машины имеет примерно такую ​​же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть понятие размера кузова автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Как правило, машину, побывавшую в аварии, проверяют на смещение основных элементов кузова.Особое внимание уделяется следующим частям кузова:

• Диагонали. Автомобиль загоняют на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие между расстоянием в одну сторону и в другую, происходит движение тела;
• Стойки. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если машина побывала в аварии, диагностируется целая, а не битая сторона, и только потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в данном случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

• Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не ведет, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, разумеется, должны совпадать с обеих сторон;
• Стекло. Проверяется соответствие ветрового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.

Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры кузова в длину/ширину/высоту

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг.Автомобиль изготавливался и выпускался на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были переведены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях.Что касается кузова, то можно выделить следующие интересные моменты:

• Совершенно другой кузов устанавливался на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду. У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также снабдили накладками и наконечниками из черного пластика;
• Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
• Кузов 21065 также оснащался алюминиевыми бамперами, а часть машин на экспорт вообще модифицировали;

• ВАЗ 2121 оснащался кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без подфарников.

Для специализированных модификаций:

• Выпускалась «шестерка» в кузове пикап. Это была модификация Tourist. В кузов пикапа была встроена палатка;
№
• Единственный экземпляр «шестерки» под названием «полшестого» был изготовлен по заказу Леонида Ильича. Комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражных автомобилей, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов «шестерки» и его масса сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные автомобиля.И вес, вернее, его соотношение в этом вопросе играет чуть ли не важную роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что, согласитесь, неплохой результат.

Конкретно такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. На самом деле автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как не учитывать АСВ (аэродинамический эффект) нельзя.И как ни уменьшай вес машины, делу не поможешь. Она много даст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а другая половина на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса даст более положительный эффект. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь большую мощность для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задняя ось «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему – сцепление становится более эффективным. По той же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Для того чтобы немного облегчить Ваз 2106 рекомендуется сделать следующее:

1. Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, заполненный до краев бак означает лишние 80 кг веса, что скажется на любом ускорении и расходе топлива.
2. Некоторые опытные водители также держат бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
3. Носить с собой запаску — это, конечно, правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочи.
4. Многое зависит и от типа дисков. Так, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только полную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
5. Желательно ставить самую легкую батарею. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по кузовным работам:

• Сварка рамы не только повысит жесткостные характеристики кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить легкие двери;
• Очки из поликарбоната могут поставляться вместо стандартных тяжелых стекол. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
• Бамперы могут быть изготовлены из облегченных материалов вместо стандартных. Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
• Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
Автомобильные аудиосистемы
• , включая динамики и огромный сабвуфер, также сказываются на массе;
• Возможна замена сидений на спортивные;
• Тюнинг глушителя, проведенный правильно, дает снижение веса до 40 кг;
• Разгрузка силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
• Установка облегченного маховика дает снижение массы на 3-8 кг;
• Возможна замена стандартных элементов подвески на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
• Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер для «шестерки»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Потеря веса приводит к хорошей управляемости, торможению и многому другому.

Приведенные выше инструкции по снижению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля можно сделать своими руками, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.Видео и фото очень помогут в этом деле.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

Двигатель.

Трансмиссия.

Колеса и шины.

Подвеска.

Тормоза.

Рулевое управление.

Электрооборудование.

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Жидкость амортизирующая МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углепластики, легкие металлы – все эти инновации позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Сколько весит лада гранта вопрос довольно интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль в российском автопроме. Что и сколько весит?

Основная информация об автомобиле

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым именем Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественной внутренней начинкой.Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего прочего. Через полтора года после выпуска машина стала самой успешной и популярной. Владельцы Лады довольны своим приобретением.

Lada Granta состоит из четырехсот оригинальных комплектующих. Примечательно:

• крылья передние и задние;
• светотехника;
• капот;
• бампера;
колеса
• ;
стекло
• .

В основе этого седана лежит давно известная.Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволяло автомобилю выдерживать приличные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

При разработке Лада Гранта использовались инновации Рено, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели.При этом общий вес машины может варьироваться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами этот вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Гранта имеет свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

1. Наличие заметного люфта руля.Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
2. Проем между стеклянными панелями и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность коррозии.
3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
4. Некачественные дверные ручки.
5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
7. Отсутствует индикация температуры, указывающая на состояние жидкости в двигателе.
8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления шарнира.
9. В стандартной комплектации нет подголовников и ковриков для ног.

От этого Лада Гранта не становится хуже и благодаря своей стоимости по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне удовлетворительны. Эксплуатационные качества и долговечность транспортного средства являются его основными преимуществами.Машина проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так сложно, да и финансово этот процесс не затратен.

Основные преимущества автомобиля:

• оптимальный расход бензина;
• мало весит;
• оснащен современной приборной панелью;
• имеет хороший обзор и большие зеркала;
• база кузова длинная;
• минимальный свес;
• оптимальный дорожный просвет;
• вместительный багажник.

Автомобиль поистине считается лучшим в своем роде.Lada Granta популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и вместительным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а мелкие конструктивные недостатки легко устраняются тюнингом.

Как разобрать ступицу на ваз. Проблемы со ступицей переднего колеса и их решение. Причины поломки ступицы: почему греется

Ступица переднего колеса Представляет собой узел шасси, выполняющий несколько функций.Водителю нужно знать не только как заменить лампочку ближнего света, но и как устранить неисправность такой ступицы. Если эта часть выйдет из строя, транспортное средство не сможет двигаться.

Чтобы этого не допустить, водитель должен регулярно проверять состояние ступиц, организовывать техническое обслуживание авто, а также своевременно обращаться в специальную службу для устранения даже малейших повреждений детали. Чтобы самостоятельно проверить работу хаба, нужно знать особенности устройства и функциональное назначение элемента.

Чтобы понять, что такое хаб, стоит разобраться в его основном функциональном назначении. Для этого совершенно не обязательно иметь специальные знания в общем устройстве транспортных средств.

Ступица — это специальная деталь, которая позволяет колесу вращаться. Для этого его необходимо максимально надежно закрепить на полуоси. На ступицу навинчен диск, а в самой его конструкции есть пара вращающихся подшипников. Этот структурный элемент выполняет множество функций. Вот самые основные.

1. Основная задача ступицы – подвижное и в то же время надежное соединение колесного диска с управляемой осью.
2. Обеспечение качественного торможения и надежности всей тормозной системы в целом. Причина в том, что тормозной диск также прикреплен к ступице.
3. В автомобилях с передним приводом ступица передает вращательное движение колесам от полуоси. Для этого внутри имеется специальное внутреннее отверстие с прорезями, куда во время движения входит один конец полуоси.Это позволяет машине свободно двигаться по трассе.

Современный автомобиль имеет целую систему электронных датчиков, позволяющих постоянно получать огромное количество информации и обеспечивать максимально безопасное движение автомобиля. Ступица переднего колеса играет важную роль в этом сложном процессе.

Устройство ступицы переднего колеса необходимо знать для выявления и устранения возможных неисправностей. При относительно сложном функциональном назначении элемент имеет достаточно простое внутреннее устройство.Среди основных частей этого узла:

• корпус ступицы;
• подшипники;
• колесные шпильки;
• специальные датчики.

Корпус ступицы представляет собой прочную отливку из специального сплава, обработанную токарными инструментами.

Этот элемент необходимо рассматривать как единый комплекс с подшипниками и шпильками. У большинства производителей эти элементы есть только в комплекте, они неотделимы друг от друга.

Эта монолитность способна обеспечить максимальный уровень надежности и безопасности всего шасси.транспортное средство.

Признаки неисправности ступицы

Водитель сможет определить определенные неисправности в работе ходовой системы автомобиля, опираясь на такие характерные признаки, как:

• неравномерный износ установленных шинопротекторов;
• значительное раскачивание кузова при стандартном торможении или прохождении поворотов;
• часто повторяющееся отклонение автомобиля от прямолинейного направления;
• компрессия и течь амортизаторов;
• высокий уровень вибрации;
• появление различных посторонних звуков, которые постоянно сопровождают движение машины.

Несмотря на явную слышимость посторонних звуков, водитель не сможет на слух определить, в какой части элемента возникла проблема.

При обнаружении подозрительного звука следует немедленно поднять автомобиль на домкрате и попытаться вручную прокрутить передние колеса.

При выполнении данной манипуляции стоит внимательно изучить внешний вид колес. Одним из наиболее частых проявлений поломки ступицы является повышенный износ резины.Это вызвано сильной вибрацией, отдающей на руль, при нагреве тормозного диска, что происходит из-за неправильно вращающегося подшипника.

Нагрев диска можно почувствовать, просто положив на него руку после прохождения 8-10 км. При неисправности ступицы температура этого элемента превышает 70 градусов.

Подобными признаками может характеризоваться такое явление, как выход из строя подшипников ступицы.

Нет необходимости останавливаться и поднимать автомобиль, чтобы определить, с какой стороны сломана ступица.Достаточно будет обратить внимание на степень гула, издаваемого при повороте руля. При повороте вправо гул усилится в левом колесе, при повороте влево звук будет исходить с правой стороны.

Причин выхода из строя хаба много. Среди наиболее важных причин поломки можно отметить следующие общие факторы:

1. Износ отдельных элементов системы.
2. Ошибки развала-схождения.
3. Неправильная установка амортизаторов.
4. Сильные длительные нагрузки на передние колеса.

Так как поломок может быть несколько, определить точную причину будет сложно. Тем не менее, не заметить его просто невозможно. Все без исключения неисправности очень ощутимы. Нельзя игнорировать появляющийся постоянный шум или гул, степень интенсивности которых меняется прямо пропорционально скоростному режиму или силе производимого торможения.

При возникновении данных проблем необходимо срочно ремонтировать ступицу переднего колеса.В зависимости от сложности ситуации ремонтные работы могут заключаться в простой регулировке крепления подшипников, болтов или гаек. В других случаях может потребоваться полная замена ступиц, когда без помощи профессионалов не обойтись.

Выполнение ремонтных работ своими силами возможно только при наличии определенных знаний и специального инструмента. Ниже вы можете изучить инструкцию по проведению ремонтных работ. Рассказано, как проверить крепление, как заменить специальный поворотный колпачок.

Ремонт и замена ступицы

При проведении такого процесса, как замена ступицы переднего колеса, особое внимание уделяется подготовительным работам.

В первую очередь нужно подготовить необходимые для этого инструменты. В большинстве случаев достаточно обычного набора специальных ключей с головками. При этом нужно подготовить следующие инструменты.

1. Съемник стопорного кольца.
2. Специальный съемник для чашек.
3. Зам.
4. Отвертки.
5. Джек.
6. Долото.
7. Молотки.

В качестве дополнения к домкрату стоит подготовить специальные приспособления для фиксации автомобиля в устойчивом положении. Это могут быть всевозможные брусья и опоры. Также потребуется приобрести новые детали, если будет проводиться замена. Нужно покупать целый комплект ступиц или подшипников, все зависит от степени их износа.

Подготовка станка

После проведения подготовительных работ, сбора всех необходимых инструментов и материалов можно приступать к замене вышедших из строя элементов.

Необходимо «поддомкратить» автомобиль в нужном направлении, в зависимости от того, какая сторона будет заменена. Для обеспечения дополнительной страховки рекомендуется установить специальные подпорки, например, разместить под задними колесами стабилизаторы поперечной устойчивости.

Далее на КПП выставляется первая передача, если это механик, машина ставится «на ручник». С помощью специального ключа откручиваются колесные болты и гайка ступицы подшипника. Если на машине легкосплавные диски, колесо придется снять, затем нажать на тормоз и полностью открутить ступичную гайку.

Довольно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда гайка ступицы затянута очень туго и снять ее ключом невозможно. В этом случае можно использовать метод просверливания одной стороны заклинившей гайки. Это просверлит край детали прямо до резьбы. Затем остается вскрыть деталь тупой стамеской и легко и просто открутить.

После выполнения таких мероприятий потребуется снять переднее колесо и снять защитный колпак с помощью отвертки (подробнее о ).Далее суппорт снимается с тормозного диска и отводится в сторону. Для этого барабан вместе со стойкой необходимо повернуть к себе и открутить крепления. После этого снимаются рулевые, шаровые опоры и наконечники.

Перед началом таких работ детали следует обработать специальным веществом, предназначенным для удаления ржавчины. Это значительно облегчит операцию, связанную с откручиванием болтов и гаек.

Чтобы снять тормозной диск, вам нужно будет открутить два болта, встроенных в ступицу, а затем сделать то же самое с гайкой, расположенной в центре.Это можно сделать ключом или стамеской, все зависит от того, насколько плотно прикручена деталь. Как только стойка полностью откручена, можно вынимать ступицу и приступать к ремонтным работам.

Три варианта ремонтных работ

В большинстве случаев выходит из строя один из подшипников ступицы, поэтому основные ремонтные работы будут заключаться в его замене. Основных способов и вариантов действий может быть три:

1. Первый способ основан на замене детали с помощью съемника, но закругленный кулак ее не снимает.
2. Второй вариант потребует его демонтажа, после чего подшипник будет заменен на установленном верстаке.
3. Третий метод предполагает снятие всей стойки. Подшипник заменен тисками.

Каждый из вариантов имеет свои положительные и отрицательные стороны.

Положительной стороной использования первого варианта является отсутствие необходимости снятия регулировочного болта такой системы, как развал схождения. При этом весь рабочий процесс будет не очень удобным, особенно если нет подъемника и специальной ямы.По этой причине выбить ступицу и полностью запрессовать подшипник будет достаточно сложно.

Провести замену по второму способу будет гораздо легче и проще. Но здесь есть риск нарушить регулировку развала автомобиля. В этом случае перед откручиванием болтов поворотного кулака потребуется отметить его исходное положение в рейке и одновременно обратить внимание на положение болта, выполняющего регулировочную функцию.Это поможет избежать ошибок и ошибок при обратной сборке.

Второй вариант замены идеален для тех, кто занимается не только заменой подшипника, но и всех элементов ходовой части — рулевых наконечников, шаровых опор и сайлентблоков.

Самый сложный вариант замены — третий способ. Здесь, чтобы снять рейку, потребуется полностью отжать рулевой конец и открутить крепление верхней опоры. После этого можно будет заменить вышедший из строя элемент.

В процессе замены нужно обратить внимание на снятие/выбивание ступицы и ее частей. Эти мероприятия нужно проводить очень осторожно. Это позволит избежать повреждения розетки и механизма в целом. Если рукой до детали не дотянуться, работу можно выполнить на специальном прессовочном станке. В этом случае нужно постараться оставить нетронутым установленный штопор, который не всегда идет в комплекте с новой ступицей.

При демонтаже подшипника не полагайтесь на его целостность.Эти элементы почти всегда разрушаются. Это необходимо учитывать.

Заключение

После установки новой детали необходимо собрать всю конструкцию, следуя приведенным выше инструкциям, но в обратном порядке. После проделанной работы нужно обязательно посетить ближайший СТО. Развал-схождение автомобиля должны производить профессионалы, так как после снятия тяги руля, если она проводилась, предыдущие настройки обязательно сбиваются.

( 7 оценок, среднее: 4,71 из 5)

Безусловно, от технического состояния деталей движения автомобиля зависит не только комфортное управление, но и безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.Важнейшим элементом конструкции шасси любого автомобиля является ступица переднего колеса. Этот узел выполняет достаточно большой набор функций. Если он сломается, машина не сможет двигаться.

Каждый автомобилист обязан регулярно проверять состояние ступиц, проводить техническое обслуживание и своевременно обращаться в сервис для устранения даже малейших отклонений от нормы. Соответственно, чтобы управлять, нужно знать, что контролировать. Собственно, это и есть ответ на недоуменный вопрос многих современных автовладельцев: зачем нужно знать устройство ступиц колес?

Для чего нужны ступицы передних колес?

Не требуется специальных знаний в устройстве автомобилей, чтобы понять, что назначение любой ступицы — обеспечить возможность вращения колеса при условии его надежного крепления к оси (полуоси).Колесный диск навинчен на ступицу, а сам имеет подшипник (или пару подшипников), за счет которого вращается.

Функции ступицы переднего колеса:

• Итак, основная задача, которую должны выполнять ступицы передних колес, это надежный подвижный шарнир и полуоси поворотного кулака.
• Обеспечение тормозной способности — вторая функция детали. Безопасное управление автомобилем возможно только при наличии надежной тормозной системы. или барабан тоже крепится к ступице переднего колеса.
• Ступица передняя является важнейшим элементом для переднеприводных автомобилей, так как через нее на колесо передается вращательное движение от полуоси (шарниры равных угловых скоростей). Для этого во внутреннем отверстии имеются прорези, в которые входит конец полуоси. Таким образом, третья задача ступицы — дать возможность автомобилю двигаться, если привод на передние колеса.

Современный автомобиль – это целая система электронных датчиков, которые позволяют непрерывно получать массу информации и обеспечивают безопасное вождение и движение автомобиля.Концентраторы также играют роль в этом процессе. В частности, в них устанавливаются датчики, обеспечивающие работу антиблокировочной, антипробуксовочной и некоторых других систем.

Как работает ступица переднего колеса?

Как ни странно, но при таком богатом функционале хаб имеет достаточно простое устройство. Основные части узла следующие:

Корпус ступицы
• ;
• колесные шпильки;
Датчики
• .

Корпус втулок представляет собой цельную деталь из прочного сплава, подвергнутую токарной обработке. Ступицу следует рассматривать как единый комплекс со шпильками и подшипниками, так как часто, как правило, у основной массы производителей они неотделимы друг от друга и меняются только в комплекте. Таким образом производители обеспечивают максимальную безопасность и надежность данного узла ходовой части автомобиля.

Поломки ступиц и способы их устранения

Определить неисправность ступицы переднего колеса достаточно просто.Единственной деталью, которая подвержена активному износу, является подшипник. Подвесив колесо на домкрате, нужно обеими руками потянуть его в разных плоскостях. Любой люфт свидетельствует о необходимости ремонта.

Если ступица имеет пару конических подшипников, как, например, на классических автомобилях ВАЗ, то можно попробовать отрегулировать люфт с помощью ступичной гайки. В таких ступицах при максимальном износе подшипники просто меняют на новые. Машины иностранного производства и отечественные новинки могут иметь ступицы с несъемными подшипниками.В этом случае меняется вся ступица в сборе.

Колесо крепится к задней ступице ВАЗ-2108 четырьмя болтами. Также имеется тормозной барабан, с помощью которого автомобиль останавливается. Сама по себе ступица выходит из строя очень редко, обычно ее меняют при разрушении внутренней поверхности или резьбы, на которую накручиваются колесные болты.

Гораздо чаще ступицу снимают для замены подшипника. Это самый уязвимый элемент конструкции. Езда со сломанным подшипником не доставит особого удовольствия, так как будет посторонняя вибрация, шум, который усиливается при разгоне и входе в повороты.

Как проверить подшипник ступицы

При поломке подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 вы услышите характерный вой, доносящийся со стороны багажника. Попробуйте прислушаться, откуда исходит звук. Это сэкономит ваше время на поиск неисправного подшипника. Для проведения диагностики нужно приподнять колесо, а затем провернуть его рукой.

Если подшипник исправен, шума не будет. Колесо должно вращаться без заеданий. Но если неисправен подшипник, то появится сильный шум, а также металлический звук, как будто шарики внутри подшипника катятся.Чем громче шум, тем больше износ ступичного подшипника. Замену желательно проводить сразу с двух сторон, это повысит эффективность ремонта.

Какие инструменты потребуются

Перед заменой подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 вам понадобится следующий инструмент:

1. Головка на «30» и вороток, а также кусок трубы. Можно использовать даже накидной ключ, но он должен быть сильно согнут, чтобы его было легче вставить в отверстие ступицы на гайке.
2. Пробойник или тонкое долото. Стамеску желательно наточить заранее. Этот инструмент нужен для выпрямления заклинившей кромки на гайке.
3. Желательно наличие трехлапого и двулапого съемника. Первый необходим для того, чтобы демонтировать ступицу колеса, а второй для снятия внутренней обоймы подшипника.
4. Клещи для снятия и установки стопорных колец.
5. Желательно иметь под рукой съемник для снятия и установки подшипника в ступицу.
6. Также вам потребуются ключи любого типа на «12», «13», «14».
7. Без молотка и деревянных проставок не обойтись.

Обязательно приобретите хороший подшипник, желательно еще и гайку купить. Не рекомендуется использовать старый. Можно приобрести заднюю ступицу ВАЗ-2108 в сборе, это значительно облегчит ремонт, но сильно ударит по кошельку.

Характеристики подшипника

Каталожный номер изделия 256706, имеет следующие характеристики:

1. Диаметр внутреннего кольца 30 мм.
2. Наружный диаметр сепаратора 60 мм.
3. Вес — 400 гр.
4. Ширина подшипника — 37 мм.
5. Внутри 28 шариков диаметром 9,525 мм.
6. Динамическая грузоподъемность не менее 30,1 кН.
7. Статическая грузоподъемность 25,9 кН.
8. Подшипник нормально работает при 6500 об/мин.

В России всего четыре производителя данной продукции:

1. ОАО «СПЗ» (Саратов). Производит самые качественные и долговечные подшипники.Стоимость довольно низкая.
2. ГПЗ-23 (Вологда). Выпускает очень хорошие элементы, немного уступающие саратовским (обозначается аббревиатурой ВБФ).
3. Самара СПЗ-4. Качество продукции не отличается, а стоимость очень низкая.
4. ГПЗ-20 в Курске. Завод занимался выпуском высококачественной продукции; в настоящее время на прилавках можно найти только экземпляры прошлых лет выпуска.

Подготовка к ремонту

Все работы необходимо производить на смотровой яме или эстакаде.Но если таких удобств у вас нет, то придется подвесить заднюю часть машины так, чтобы она была над землей. Порядок проведения подготовительных работ:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
2. Установите упоры под передние колеса.
3. Включите первую скорость.
4. Ослабьте гайку, стягивающую привод ручного тормоза (дополнительно).

После этого необходимо ослабить болты заднего колеса, на котором производится ремонт.Также желательно раскрутить гайку на ступице, а затем сорвать ее ключом «на 30». Затем вы можете вывесить боковую часть автомобиля для дальнейшего ремонта.

Снятие ступицы

Для снятия ступицы заднего колеса ВАЗ-2108 необходимо выполнить несколько простых манипуляций:

1. Полностью выкрутить колесные болты.
2. Снимите колесо.
3. Отверните гайку, расположенную на ступице.
4. Ключом «на 12» отверните шпильки крепления тормозного барабана к ступице колеса.
5. Вставьте эти штифты в соседние отверстия и равномерно затяните их. Это позволит сдвинуть тормозной барабан с места. Если это не помогло, нужно осторожно выбить барабан с места молотком и деревянной проставкой.
6. Используйте длинные болты, ввернутые в два противоположных отверстия на ступице. Подтягивать их необходимо до тех пор, пока ступица не начнет смещаться со своего места. Для этой цели также можно использовать трехрычажный съемник. Крайним средством является установка задних боковых колес и рывков руками.
7. Иногда внутреннее кольцо подшипника остается на оси. Его необходимо удалить. Для этого сначала с помощью стамески нужно немного сместить это кольцо на оси, а затем установить съемник с двумя ножками. После демонтажа убедитесь, что ось не повреждена. В противном случае очистите металл тонким напильником.

На этом разборка ступицы завершена, она у вас в руках, и можно заменить подшипник. Размеры задней ступицы ВАЗ-2108 такие же, как у аналогичных моделей, которые выпускались под названием «Самара» и «Самара-2».

Как снять подшипник

Впереди самое интересное — нужно снять подшипник со ступицы. Для этого выполните следующие действия:

1. С помощью плоскогубцев снимите стопорные кольца. Если такого инструмента у вас нет, то можно воспользоваться тонкой отверткой или шилом.
2. Для снятия подшипника рекомендуется использовать специальный съемник. Он устанавливается на элемент по всей площади, равномерно при затягивании гайки выдавливается подшипник.Но если такого инструмента нет, можно использовать наружное кольцо от старого подшипника. Нанося равномерные удары, снимите элемент с посадочного места.

Размеры заднего ступичного подшипника ВАЗ-2108 немного меньше, чем у автомобилей классической серии. Но это не значит, что они очень слабые. Если подшипник установлен правильно, он прослужит долго.

Установка нового подшипника

Перед установкой нового элемента необходимо осмотреть всю внутреннюю поверхность.Он не должен быть забит или поврежден. Чтобы немного облегчить установку, можно поместить новый подшипник в морозилку на несколько часов и прогреть ступицу. Но учтите, что нагревать его до очень высоких температур нельзя.

В противном случае при установке нового подшипника расплавятся его уплотнения, что значительно сократит срок службы элемента. Подшипник нужно запрессовывать с помощью съемника, либо использовать обойму от старого элемента. Обязательно зафиксируйте положение подшипника стопорными кольцами, убедившись, что они входят в свои канавки.

Окончательная сборка

Для сборки выполните следующие действия:

1. Установите ступицу на ось.
2. Наденьте шайбу и вручную затяните гайку.
3. Установите тормозной барабан и затяните шпильки.
4. Опустите колесо и опустите автомобиль.
5. Затяните все резьбовые соединения.
6. Установите гайку на ступицу.

Сборка всего узла производится в обратном порядке. Гайку ступицы необходимо затягивать с моментом около 200 Н*м.

Подшипник ступицы является основным элементом колеса. Именно он позволяет колесу вращаться. На него очень большие нагрузки и, как и на любую деталь, он выходит из строя. Это «живучий» элемент автомобиля, но и у него есть ресурс.

Признаки неисправности переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109

• Звук, похожий на хруст при движении прямо. Его будет слышно и на улице, и в салоне.
• Вибрация на руле. Этот симптом появляется при сильном износе подшипника.Очень велика вероятность подклинивания колеса, что может привести к аварии.
• Авто тянет в сторону. Подшипник вроде держит колесо
• Если есть люфт при раскачивании колеса рукой. Также будут слышны щелчки.

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 2110, при данных симптомах неизбежна.

Видео замены подшипника передней ступицы

1. Снимите колпак ступицы.

2. Зубилом раздвиньте помятый фланец гайки подшипника в двух местах.

3. Затяните стояночный тормоз, включите 1-ю передачу и установите упоры под колеса.

4. Ослабьте гайку подшипника головкой или гаечным ключом, изогнутым на 30 градусов. Затягивается очень туго, поэтому головка или ключ должны быть прочными, чтобы не погнуться и не сломаться. Используйте длинный рычаг, чтобы ослабить гайку (кусок трубы).

5. Ослабьте колесные болты.

6. Поднимите передние колеса, в этом случае стабилизатор поперечной устойчивости не будет мешать ремонту. Также возможен подъем только того колеса, на котором будет производиться ремонт.В этом случае используйте монтировку, чтобы освободить элементы подвески. Поместите опору безопасности под автомобиль рядом с домкратами (пень или аналогичный предмет). При ремонте иногда будут прилагаться немалые усилия и если домкрат упадет, то опора удержит автомобиль.

7. Снимите тормозные колодки направляющей колеса с суппортом и тормозным диском.

8. Свяжите направляющую тормозной колодки вместе с суппортом, чтобы они не болтались на тормозном шланге и не повредили его.
9. Наконец, отверните гайку подшипника и снимите шайбу.

10. Вставьте болты длиной примерно 135 мм и резьбой M12 x 1,25 мм в два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске. Установка болтов, головки которых на «классике» (2106, 2107 и т.д.)
11. Вернуть эти болты в отверстия ступицы (напротив друг друга) на полную толщину
12. Резко пробив тормозной диск по болты, как бы по направляющим, ударьте ими по головкам болтов и тем самым снимете ступицу.

13.Отвернуть болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (Замена шаровой) и вынуть ШРУС (гранат) из отверстия подшипника.

14. Снимите стопорное кольцо плоскогубцами.

15. Съемником выпрессовать подшипник в чашку, которая находится снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу с внутренней стороны поворотного кулака.

Съемник с подшипником

16.Если съемника нет, то можно снять обойму подшипника со ступицы (см. стр. 17) (хотя это тоже не так просто, а без съемника, но другого типа, еще сложнее) и вставив его в отверстие, где находится подшипник, узкую часть выбить чем-нибудь металлическим.

17. Как правило, после выпрессовки ступицы на ней обычно остается кольцо подшипника (сепаратор). Чтобы его снять, нужен съемник. Если нет, подденьте его отверткой и снимите грязезащитное кольцо…

18 … сдвиньте кольцо подшипника зубилом.

19. Когда будете снимать кольцо, то напильником зачистите потертости от стамески.

20. Установите грязезащитное кольцо и навинтите его на ступицу.

21. Очистите, смажьте внутреннюю поверхность поворотного кулака.
22. Запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак с помощью съемника. При этом большая шайба съемника должна упираться во внутреннюю часть поворотного кулака, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а при запрессовке новый подшипник можно будет запрессовать через старый подшипник, который будет передавать только усилие через внешнее кольцо.

Установите стопорное кольцо.
23. Запрессовать ступицу в подшипник съемником, предварительно смазав отверстие маслом или WD-40. Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу.

Если съемника нет, то немного забейте ступицу и выведите конец ШРУСа, чтобы можно было накрутить гайку ступицы. Вращая гайку, вы будете тянуть ступицу со ШРУСом, как съемником. Поддержите подшипник с внутренней стороны поворотного кулака.

Затягивайте гайку ступицы только тогда, когда колесо уже стоит на земле. Не забудьте сложить воротник поверх гайки. Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109 2110 за

Если при движении автомобиля в районе колеса слышен неприятный шум, который может исчезнуть при входе в крутой поворот, то это свидетельствует о неисправности ступичного подшипника ВАЗ 2110 .

Довольно частая неисправность, встречается на каждом четвертом автомобиле с большим пробегом… Исправить ситуацию несложно, нужно только иметь гаражное помещение с ямой и подробную инструкцию по работе.

Инструменты и запчасти

Дело в том, что ступичный подшипник ВАЗ 2110 деталь небольшая, и для работы с ним необходимо достаточное освещение и некоторое удобство. Поэтому подготовленный к ремонту автомобиль следует загнать на смотровую яму и обеспечить достаточный доступ света к ремонтному агрегату.

Перед спуском в яму необходимо подготовить все инструменты и материалы. Также следует отметить, что замена подшипников передней ступицы намного сложнее, чем аналогичная работа с задними компонентами.

Поэтому начинать работу необходимо с переднего узла.

Необходимо предоставить перечень необходимых инструментов:

• Специальный съемник для снятия подшипника;
• Так называемый дорн, то есть отрезок трубы нужного размера. Это приспособление используется для выбивания ступицы;
• Головка на 30, оснащена высококачественной ручкой;
• Гаечные ключи размеров 19 и 17.

Кроме того, необходимо приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти продукты небольшая, поэтому не стоит экспериментировать.

Этапы работы

Работа начинается с установки автомобиля в удобное положение и включения первой передачи. Для того чтобы она не катилась, под колеса лучше установить специальные клинья.

Теперь можно спуститься к смотровой яме и приступить к действиям, которые выполняются в следующем порядке:

1. С помощью гаечного ключа откручиваются колесные болты, после чего откручиваются гайки подшипников со ступиц передних колес ключом на 30. Здесь стоит отметить, что если автомобиль ВАЗ 2110 оснащен литыми дисками, колеса придется снимать.
   Чтобы отвернуть гайки передних ступиц, нужно нажать на педаль тормоза в момент отворота, поэтому здесь нужен помощник;
2. Теперь нужно воспользоваться отверткой и с ее помощью сжать суппорт;
3. Как только они будут отжаты, необходимо с помощью ключа на 17 открутить суппорты от поворотных кулаков.В результате этих манипуляций суппорт может болтаться на тормозном шланге, чтобы этого не произошло, его нужно аккуратно подвязать;
4. Далее нужно аккуратно открутить тормозные диски прямо со ступиц.

Помимо перечисленных видов работ, также может потребоваться снятие:

• Цапфа в сборе;
• Колпак ступицы;
• Стопорное кольцо.

После этого мастер получает доступ к ступичной части и может быть заменен. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому о каждом следует сказать несколько слов.

Способы замены

Первый способ

• В первом случае для снятия подшипника обязательно использовать съемник;
• Достаточно аккуратно снять подшипник и заменить его новым;
• После установки все вышеперечисленные действия следует выполнить в обратном порядке.

Основным преимуществом этого способа является то, что мастеру не нужно будет прикасаться к болту регулировки развала, который потом очень сложно поставить на место.

Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принимать очень неудобное положение для выполнения действий. Именно поэтому необходимо подготовить подъемник и забраться в смотровую яму.

Но все равно автомобилисту очень неудобно выбивать ступицы в таком положении и заниматься запрессовкой подшипникового узла.

Второй способ

Состоит из следующих этапов:

• Для снятия подшипника вторым способом необходимо аккуратно демонтировать поворотный кулак и полностью снять ступицу;
• После этого мастеру нужно будет подойти к верстаку;
• Непосредственно на верстаке производится замена ступичного подшипника ВАЗ 2110;
• После этого все устанавливается обратно, так же, как и удалялось до этого.

Этот метод, несомненно, намного проще, чем первый, но, поскольку он включает в себя развал, проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к откручиванию болтов крепления кулака к стойке, необходимо отметить их положение мелом или маркером.

Первая метка в этом случае будет обозначать расположение регулировочного болта на рейке. Вторая отметка укажет предыдущее положение кулаков.

После того, как мастер начнет сборку, он сосредоточится именно на этих метках.Конечно, добиться большой точности будет сложно и вернуть детали на место не получится. Но при аккуратной работе ошибки при установке можно свести к минимуму.

Необходимо провести несколько этапов работы:

• Мастер ставит отметки;
• Выбивает кулачковые болты;
• Откручивает болты крепления нижней шаровой опоры;
• Подшипник необходимо выбить из ступицы;
• Стопорные кольца демонтируются;
• С помощью тисков разгоняются подшипники.

Перед повторной сборкой пространство в кулаках должно быть правильно и обильно смазано.

Этот метод часто используется при ремонте не только одного узла подшипника, но и всей ходовой части. В результате этого метода можно будет легко заменить шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевые наконечники.

Третий способ

Осуществляется в следующем порядке:

• В этом случае потребуется полностью снять всю стойку;
• После того, как все комплектующие будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
• На тисках будет заменен подшипник ступицы и установлены все детали обратно.

Этот способ самый сложный и трудоемкий, так как требует от техника демонтировать всю стойку. Кроме того, нужно будет отжать рулевой наконечник, а также нужно открутить гайки крепления, они крепят верхнюю опору к основанию кузова.

Непосредственно снятие данного узла ВАЗ 2110 осуществляется только после демонтажа всей стойки с автомобиля. И этот процесс занимает много времени.

Нюансы

В процессе сборки всего блока обратно действовать следующим образом:

• Запрессовать подшипники;
• Установить стопорные кольца;
• Собрать кулаки;
• Установите на них новые компоненты подшипников;
• Установите узел на ступицу;
• С помощью оправки необходимо забить ступицы до упора.

Для запрессовки деталей подшипника можно использовать съемник или пресс. Но ни в коем случае нельзя использовать молоток, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание компонента. Усилия должны быть направлены на наружные кольца.

Следует отметить, что в ступицах установлены двухрядные шарикоподшипники, не требующие смазки и регулировочных мероприятий.

Из-за отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 обязательно разрушатся при снятии со ступицы, поэтому к этой мере следует прибегать только для полной замены.

Работа со съемником

Если все же желания повредить подшипник нет, то можно заменить его не выбивая из ступицы. Для того, чтобы вытащить его оттуда, можно воспользоваться специальным съемником. Удаление с помощью этого устройства намного проще.

Для этого аккуратно вставьте ножки съемника в пазы на ступице и снимите кольцо. Иногда для этого требуется некоторое усилие, кольцо нужно поддеть отверткой и снять. Устройство удаляет деталь и удаляет зазубрины на компоненте.

Далее с помощью съемника можно также запрессовать новую деталь в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет правильно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, а мастеру потребуется меньше времени на все снятие и установку.

Comments |0|