Srs что это такое в машине: SRS что это такое в машине? — Определение и принцип работы

Содержание

SRS что это такое в машине? — Определение и принцип работы

Иногда водители жалуются, что у них ни с того ни с сего загорается индикатор SRS на приборной панели. Особенно это относится к владельцам приобретенных за границей автомобилей с пробегом. В таких ситуациях знатоки советуют проверить наличие подушек безопасности или посмотреть не отходят ли контакты, присоединенные к этому индикатору.

SRS — определение и принцип работы

Действительно, SRS — это система пассивной безопасности, которая отвечает за состояние всех элементов, обеспечивающих защиту в случае экстренных ситуаций.

SRS (В расшифровке: Supplementary Restraint System) — довольно сложная система, объединяющая в себе:

  • фронтальные и боковые подушки;
  • модули управления;
  • различные сенсоры, отслеживающие положение людей в салоне;
  • датчики ускорения;
  • преднатяжители ремней безопасности;
  • активные подголовники;
  • модуль системы SRS.

Сюда можно еще добавить источники питания, соединительные кабели, коннекторы для передачи данных и т.д.

То есть, говоря простым языком, все эти датчики собирают информацию о движении автомобиля, о его скорости или ускорении, о его положении в пространстве, о положении спинок сидений, ремней.

Если возникают аварийные ситуации, например автомобиль сталкивается с препятствием на скорости свыше 50 км/час, инерционные датчики замыкают электрическую цепь, ведущую к пиропатронам подушек безопасности, и те раскрываются.

Надувание подушки безопасности происходит благодаря капсулам сухого газа, которые находятся в генераторе газа. Под действием электрического импульса капсулы плавятся, газ быстро заполняет подушку и она выстреливает со скоростью 200-300 км/час и тут же сдувается до определенного объема. Если пассажир не пристегнут ремнем, удар такой силы может привести к серьезным травмам, поэтому отдельные датчики регистрируют, пристегнут человек или нет.

Преднатяжители ремней также получают сигнал и натягивают ремень сильнее, чтобы человек остался на месте. Активные подголовники перемещаются, чтобы пассажиры и водитель не получили хлыстовые травмы шеи.

SRS контактирует и с центральным замком, то есть если на момент аварии двери заперты, подается сигнал на систему центрального запирания и двери автоматически разблокируются, чтобы спасатели могли без проблем добраться к пострадавшим.

Понятно, что система настроена таким образом, чтобы все средства безопасности срабатывали только в экстренных соответствующих ситуациях.

SRS не активизирует пиропатроны:

  • при столкновении с мягкими объектами — сугробами, кустами;
  • при ударе сзади — в этой ситуации активизируются активные подголовники;
  • при боковых столкновениях (если нет боковых подушек).

Если у вас современный автомобиль, оборудованный SRS-системой, то датчики будут реагировать на непристегнутые ремни безопасности или неправильно отрегулированные спинки сидений и подголовники.

Расположение элементов

Как мы уже писали выше, система пассивной безопасности включает в себя много элементов, которые находятся как в подкапотном пространстве, так и в сидениях или вмонтированы в переднее торпедо.

Непосредственно за радиаторной решеткой находится передний датчик направленных перегрузок. Он устроен по принципу маятника — если скорость отклонения маятника и его положение резко изменяются в результате столкновения, замыкается электрическая цепь и сигнал подается по проводам на модуль SRS.

Сам модуль находится в передней части туннельного канала и к нему идут провода от всех остальных элементов:

  • модулей подушек безопасности;
  • датчиков положения спинки сидений;
  • преднатяжителей ремня и т.д.

Даже если просто посмотреть на водительское сидение, мы в нем увидим:

  • модуль водительской боковой подушки;
  • контактные разъемы SRS, обычно они и сама проводка обозначаются желтым цветом;
  • модули для преднатяжителей ремня и сами пиропатроны (они устроены по принципу поршня, который приводится в движение и сильнее сжимает ремень в случае опасности;
  • датчик давления и датчик положения спинки.

Понятно, что такие сложные системы есть только в достаточно дорогих автомобилях, тогда как бюджетные внедорожники и седаны оборудуются только подушками безопасности для переднего ряда, и то не всегда.

Правила эксплуатации

Чтобы вся эта система работала безотказно, нужно соблюдать простые правила.

Прежде всего, нужно запомнить, что подушки безопасности являются одноразовыми, и их необходимо полностью заменять вместе с пиропатронами после срабатывания.

Во-вторых, система SRS не требует частого обслуживания, однако необходимо проводить ее полную диагностику хотя бы раз в 9-10 лет.

В-третьих, все датчики и элементы нельзя подвергать перегреву выше 90 градусов. Никто из нормальных водителей не будет специально их греть, но вот летом поверхности автомобиля, оставленного на солнце, могут очень сильно нагреваться, особенно передняя панель. Поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль на солнцепёке, ищите тень, используйте также экраны на переднее стекло, чтобы избежать перегрева торпедо.

Также нужно помнить, что эффективность системы пассивной безопасности зависит от правильного положения водителя и пассажиров в салоне.

Советуем настроить спинку сидения так, чтобы угол ее наклона был не более 25 градусов.

Нельзя придвигать кресло слишком близко к Эйрбегам — следуйте правилам регулировки сидений, о которых мы недавно писали на нашем автопортале Vodi.su.

В автомобилях с SRS необходимо пристегиваться ремнями, поскольку в случае лобового столкновения очень серьезные последствия могут быть из-за удара о подушку безопасности. Ремень же удержит ваше тело, которое по инерции стремится продолжить движение вперед с большой скоростью.

Места возможного срабатывания подушек безопасности должны быть свободны от посторонних предметов. Крепления для мобильных телефонов, регистраторов, навигаторов или радар-детекторов размещайте так, чтобы они не могли помешать подушкам раскрываться. Также будет не очень приятно, если ваш смартфон или навигатор будет отброшен подушкой в лицо боковому или заднему пассажиру — такие случаи были, и не один раз.

Если в автомобиле имеются не только фронтальные подушки безопасности, но и боковые, то пространство между дверью и креслом должно быть свободным. Не допускается использование чехлов для сидений. Нельзя с силой опираться на подушки, это же относится и к рулю.

Если случилось так, что подушка выстрелила сама по себе — это может случиться из-за ошибки в работе датчиков или из-за перегрева — необходимо включить аварийку, съехать на обочину, или оставаться некоторое время на своей полосе, не выключая аварийные сигналы. В момент выстрела подушка нагревается до 60 градусов, а пиропатроны — еще больше, поэтому некоторое время их желательно не трогать.

Поскольку система SRS имеет специальный источник питания, рассчитанный примерно на 20 секунд автономной работы, нужно подождать хотя бы полминуты прежде, чем приступать к диагностике системы.

Самостоятельно активировать или дезактивировать SRS можно, однако лучше доверить эту работу специалистам, которые могут провести проверку с помощью специального сканера, считывающего информацию непосредственно из главного модуля SRS.

Видео о принципе работы системы.

Загрузка…

Что такое SRS в автомобиле [Видео]

Многие люди, изучая основные характеристики транспортного средства, встречают в большом списке три буквы SRS. И только некоторые водители действительно могут объяснить, что это за система и для чего она предназначена. Каждый прочитавший эту статью полностью, тоже сможет дать полный и аргументированный ответ на вопрос: «Что такое SRS в автомобиле?».

SRS, или более полно, Supplementary Restraint System. Это система дополнительного удерживания, которая создана для обеспечения безопасности для водителя и пассажиров в лобовом столкновении со статичными или движущимися объектами.

Основная задача этой системы – это минимизировать травмы и их тяжесть для пассажиров транспортного средства при ДТП. Мгновенно срабатывают подушки и натяжители ремней, что защищает человека от удара о лобовое стекло или другие предметы, находящиеся в салоне. Для того, чтобы данная система сработала, происходит подача импульсного сигнала о столкновении. Электроника рассчитывает силу удара и принимается решение о выбросе подушек и натяжении ремней. И стоит учесть, что ремни могут сработать как совместно с подушками, так и отдельно от них.

Подушки безопасности установлены и запрограммированы так, что сработают только при фронтальном или боковом ударах. В случаях, когда удар придется сзади, ни ремни, ни подушки не сработают. Система дополнительной безопасности не будет активизирована также при ударе на низких скоростях и, если произошло столкновение с нетвердыми объектами.

Работоспособность системы дополнительной безопасности курируется микропроцессоров блоке датчика удара. Если система повреждена, на приборной панели загорится лампочка неисправности, а характеристика повреждения зафиксируется и сохранится в памяти системы. После обнаружения неполадки, рекомендуется немедленно посетить сервисный центр, где профессионалы устранят повреждение и восстановят работу системы безопасности.

Именно SRS та система, которая

действительно поможет спасти жизнь человеку и избежать тяжелейших травм в случае дорожно-транспортного происшествия. Именно по этой причине нельзя игнорировать появление неполадок в работе системы. И очень важно соблюдать простые рекомендации по использованию системы. Основное из них – недопущение перегрева SRS более, чем девяносто градусов. Температуры выше система не переносит и выходит из строя. По истечении десяти лет эксплуатации транспортного средства, следует провести диагностики всех электронных систем, устройств обеспечения безопасности. Всё это нужно для личной безопасности!

Даже, если система безопасности никогда не будет активизирована, необходимо следить за её работоспособностью и вовремя исправлять неполадки.

(Visited 559 times, 1 visits today)

что это такое? Что входит в систему SRS?

              Данная система представляет собой комплекс элементов, устанавливаемых в автомобиле, которые позволяют уменьшить последствия дорожно-транспортных происшествий для водителя и пассажиров.            На данный момент практически каждый при покупке нового авто может заказать у дилера опционную установку какой-либо системы. Это стало вполне обыденным делом. Но есть такие опции, которые уже входят в комплектацию, и за них не нужно доплачивать. Среди таких — система SRS. Что это такое, и какие компоненты в нее входят? Ответы на эти вопросы узнаете в ходе нашей сегодняшней статьи.

Составляющие системы

SRS-система может включать в себя следующие составляющие:

1.         Ремень безопасности (обычно бывает трехточечным и устанавливается на каждое пассажирское и водительское сидение).

2.         Натяжители ремней.

3.         Аварийный размыкатель АКБ.

4.         Подушки безопасности (в 90-х годах считались незримой роскошью для автолюбителей).

5.         Активные подголовники.

      

        В зависимости от марки и модели машины, SRS может включать в себя ряд других устройств. К примеру, это может быть система защиты при опрокидывании (как на кабриолетах), дополнительные крепления для детских кресел и т. д. В последнее время многие автомобили стали укомплектовываться элементами защиты пешеходов. На некоторых моделях встречается даже система экстренного вызова.

Управление пассивной безопасностью SRS

         Что это за система, мы уже выяснили, теперь давайте рассмотрим, каким образом она управляется. Но здесь не все так однозначно. Все элементы, перечисленные выше, имеют электронное управление, которое обеспечивает эффективное взаимодействие различных компонентов SRS. Что это значит? Конструктивно данная система представляет собой набор различных измерительных датчиков, блока управленияи исполнительных устройств. Первые выполняют функцию фиксирования параметров, при которых возникает аварийная обстановка, и преобразуют их в короткие электросигналы. Это могут быть датчики удара, положения сидения переднего ряда кресел и выключатели замка 3-точечного ремня безопасности. Как правило, на каждую из сторон автопроизводитель устанавливает по 2 таких устройства, реагирующие на удары. Также эти датчики тесно связаны с активными подголовниками, которые при подаче сигнала переходят в активный режим. Таким образом, каждый из компонентов системы пассивной безопасности тесно взаимодействует с определенными датчиками и за счет специальных импульсов за считанные миллисекунды позволяет надуть airbag и другие его составляющие через блок SRS.

 

Исполняющие устройства

Среди исполняющих устройств в автомобиле следует отметить следующие:

  • Натяжители ремней.
  • Пиропатроны подушек.
  • Механизм привода подголовников.
  • Контрольная лампа на панели приборов автомобиля, которая сигнализирует о непристегнутых ремнях.

 

     Активизация каждого из этих составляющих происходит в соответствии с заложенным производителем программным обеспечением.

Какие устройства могут сработать при фронтальном ударе?

      При лобовом столкновении SRS может активизировать сразу несколько элементов безопасности, в зависимости от его силы. Это могут быть как натяжители, так и подушки (возможно, и все вместе).

При фронтально-диагональном столкновении в зависимости от угла и масштабов силы удара в системе активизируются:

1.         Натяжители ремней.

2.         Передние подушки безопасности.

3.         Подушки вместе с натяжителями.

4.         Левый или правый Airbag.

       В некоторых случаях (обычно при скорости более 60 километров в час) система может активизировать все вышеперечисленные элементы, тем самым обеспечив максимальную безопасность и минимальный риск травмирования пассажирам на обоих рядах сидений, а также самому водителю.

Какие устройства могут сработать при боковом ударе?

В данном случае, в зависимости от укомплектованности автомобиля, могут сработать либо натяжители ремней, либо боковые подушки. Последние обычно устанавливаются на авто среднего и более престижного классов. Бюджетные же машины оборудуются лишь натяжителями, которые и срабатывают при ударе, фиксируя тело человека в сидении. Также в зависимости от силы удара в машине срабатывает размыкатель аккумуляторной батареи. Таким образом при столкновении риск короткого замыкания или образования искры снижается вовсе. Это позволяет снизить возможность несанкционированного воспламенения транспортного средства в результате пробоины в бензобаке или прочих деформациях кузовных элементов.

Что представляют собой активные подголовники?

Данные элементы стали укомплектовываться на автомобили гораздо позже классических натяжителей ремней безопасности. Обычно активные подголовники устанавливаются на спинки кресел переднего и заднего рядов в салоне. Благодаря наличию таких элементов риск перелома в области шейного отдела при заднем ударе снижается до минимума (а ведь именно эта область одна из самых уязвимых к переломам). Таким образом, активные подголовники значительно повышают шансы на жизнь даже при, казалось бы, смертельных ударах. Первые экземпляры таких устройств стали устанавливать на немецкие «Мерседесы». По своей конструкции данные подголовники разделяются на две группы и могут быть как активными, так и неподвижными. В первом случае подголовник имеет возможность регулировки по высоте и углу наклона. Неподвижно же аналоги жестко встроены в спинки сидений. Однако даже такие подголовники отлично справляются со своей главной функцией — снижением травмоопасности при различных видах столкновений.

 

Загорелся «Airbag SRS» — причины и способы устранения |

Всем нам известно, что такое подушки безопасности, для чего они придуманы и что на английском их название звучит как — «Airbag» (дословно — воздушная сумка, пакет). Это устройство относится к системе активной безопасности и ежедневно спасает сотни человеческих жизней. Все это понятно, в общих чертах о подушках вам расскажет кто угодно.

Другое дело — горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS«, «Airbag», или «SRS«, ответ на это вопрос знает далеко не каждый. Именно об этом тревожном сигнале и пойдет речь в нашей сегодняшней статье.

Вопреки сложившемуся стереотипу, подушки безопасности — это не только одна подушка, вылетающая из руля в случае аварии или ДТП. Современный Airbag — это целая система включающая в себя массу датчиков, подушек безопасности: водителя, пассажира, а также пассажиров заднего ряда, причем защита может быть не только фронтальной, но и боковой. Подушки работают в тесном контакте с: блоком управления, преднатяжителями, ремнями, пиропатронами, датчиками ударов и не только… Мы не будем углубляться в теорию и уходить от темы, желающим узнать больше о подушках безопасности советую прочесть эту статью. Сегодня мы поговорим именно о том, почему горит индикатор Airbag и что это значит.

Первое, что приходит в голову при виде красной лампочки с надписью Airbag — что-то сломалось. Если коротко, то в большинстве случаев так оно и есть, данная лампочка не загорается если в системе безопасности все в порядке, за исключением кратковременного загорания при запуске двигателя. Однако повода закатывать истерику и впадать в депрессию нет. Как и все автомобильные поломки, эта — поддается ремонту.

Важно понимать, что когда горит «SRS или Airbag» это не значит, что причина кроется именно в подушке, как мы уже говорили выше. Airbag это целая система, которая включает в себя массу различных устройств, поэтому если загорается индикатор Airbag — необходимо выполнять комплексную проверку.

В исправном состоянии лампочка загорается после поворота ключа в положение «ON», при этом модуль выполняет самопроверку работоспособности всей системы. Когда проверяется Airbag/SRS лампочка может начать мигать (примерно 6 раз). Не обнаружив неисправностей, лампочка подушки должна перестать гореть, по крайней мере до следующего запуска мотора. Если неисправности все-таки обнаружены, то индикатор SRS/Airbag продолжит гореть.

После этого код ошибки (неисправности) записывается. По истечении нескольких секунд снова выполняется проверка, если во время ее проведения проблем не обнаружено или допустим вы выключили зажигание и снова включили, модуль диагностики удаляет записанную ошибку, а лампочка просто гаснет.

В каких случаях загорается лампочка безопасности Airbag и возможные причины?

  1. Проблема целостности подушек. Модуль может перестать получать сигнал от: датчиков, подушек, ремней или других элементов этого устройства. Возможно замок ремня безопасности оснащен датчиком «пристегнутости», то есть когда вы не пристегнуты и металлический стержень не установлен в замок, будет мигать лампочка. Для чего это нужно? Дело в том, что использование подушки безопасности оправдано лишь в том случае, когда вы пристегнуты, скорость выстрела подушки равна 200 км/час, а удар подушки в случае если вы не пристегнуты равен удару о кирпичную стену на скорости 25 км/час. Учитывая этот факт, автопроизводители запрограммировали свои «Эирбэги» таким образом, что в случае если вы не пристегнуты подушка выстреливать не будет, в таком случае, как вы понимаете, ни о какой безопасности говорить не приходится. «Умники», которые якобы обманули систему безопасности, протянув ремень за спинкой сидения или установив специальные «эмуляторы» или обманки в замки вместо ремней, обманывают самих себя, в случае ДТП у таких «умников», а также их пассажиров нет никаких шансов выжить…

  1. Плохой контакт или полное отсутствие такового в проводке питания системы Airbag. Неплотно подключены разъемы.
  2. Неисправны или повреждены датчики ударов.
  3. Влага. Если попала влага на замок ремня или контакты, или другие важные части, которым вода противопоказана.
  4. Нарушен контакт в дверях. Когда меняются двери или выполняются какие-то ремонтные работы и отсоединяется разъем, при включенном питании – лампа SRS/Airbag загорится, т. к. системой обнаружены неисправности. Для устранения необходимо обнулить память модуля.
  5. Неисправности самого управляющего модуля. В таком случае вам поможет только замена.
  6. Предохранители. Неисправные предохранители довольно часто становятся причиной загорания индикатора подушки безопасности, однако на предохранитель «думают» в последнюю очередь, или не подозревают вообще.
  7. Замена кресел или приборной панели. Если во время замены были повреждены провода или клеммы могут возникать проблемы с лампочкой.
  8. Ошибки допущенные во время замены рулевого колеса. Плохой контакт или повреждение провода питания может привести к тому, что лампа Airbag или SRS будет гореть постоянно.
  9. Лампочка не перестает гореть после восстановления. Когда подушки восстанавливали или меняли, после того как они сработали, система безопасности может помнить о старом положении по соответствующей записи в журнале. Решение — удаление ошибки.
  10. Истек срок службы подушки. Как правило Airbag считается исправным на протяжении 8-10 лет, после этого гарантировать безопасность никто не может.
  11. Напряжение в сети слишком низкое. В таком случае проверьте АКБ, при необходимости замените его с соблюдением последовательности.

Как видите, причин по которым лампа Airbag мигает или загорается есть немало. Установить причину самостоятельно довольно сложно и небезопасно, т. к. малейшее нарушение правил диагностики или замены подушки безопасности могут привести к тому, что в аварийной ситуации она просто не сработает. Не рискуйте и доверьте это профессионалам, в таком случае у вас будет гарантия того, что работа будет выполнена качественно, а ваш Airbag не подведет вас в трудную минуту.

Видеоверсия статьи Загорелся «Airbag SRS» — причины и способы устранения

Текст принадлежит: avtopulsar.ru

Другие похожие записи записи:

Что такое блок SRS airbag и для чего он нужен в автомобиле

Очень часто на руле или приборной панели иномарок можно встретить едва заметную надпись SRS Airbag. Что означает эта аббревиатура? Supplemental Restraint System — что в дословном переводе “дополнительная удерживающая система”. Данная опция в авто подразумевает наличие подушки безопасности, которая в случае аварии на дороге смягчает последствие удара водителя или пассажира о руль, приборную панель или другие части авто. 

Необходимо знать: Вождение автомобиля, оснащенного системой SRS Airbag, не пристегнувшись ремнями безопасности — запрещено! Т.к. скорость вылетающей подушки безопасности в случае столкновения авто близка к 300 км/ч, получение травм в непристегнутом состоянии будет сводится к максимуму. 

Система Airbag включает в свою комплектацию целый набор датчиков спереди и по бокам кузова автомобиля, которые оповещают блок управления SRS в случае удара. А он уже в свою очередь запускает в действие пиропатрон и газогенератор, которые наполнят определенные подушки газовой смесью.

Блок управления SRS

Блок управления SRS выполняет не только координирующую функцию, принимая сигналы от определенных сенсоров и датчиков, направляя их к необходимым подушкам, запуская в действие весь механизм. Блок управления контролирует исправность цепи, проводя диагностику при каждом запуске двигателя автомобиля. Если цепь нарушена, этот модуль оповестит водителя о проблеме, зажигая на приборной панели специальную лампочку. 

Как часто необходимо проводить диагностику SRS

Система пассивной безопасности SRS оснащена функцией самодиагностики, но, как и любые другие механизмы, все-равно нуждается в проверках.

  • Если вы приобретаете подержанный автомобиль. Многие автолюбители скептически относятся к данному виду защиты, и прежний автовладелец мог попросту разъединить цепь.
  • На приборной панели загорелся значок. Система сама подскажет о неполадках и необходимости комплексного обследования.
  • В случае ДТП. Особенно если часть подушек безопасности сработали. Их и часть цепи необходимо будет заменить на новые.
  • По истечении времени. Любая техника имеет свой срок службы и система SRS не исключение. Если вашей машине уже больше 5 лет, следует сделать диагностику и комплексно проверить работоспособность системы.

Srs что это


Что такое SRS в автомобиле? Принцип работы SRS

Знакомясь с характеристиками автомобиля, нередко в списке опций можно встретить аббревиатуру SRS. Лишь немногие водители могут похвастаться тем, что они знают, что это за система такая. Прочитав эту статью до конца, вы также сможете дать развернутый ответ на вопрос: «Что такое SRS в автомобиле».

SRS (от английского Supplementary Restraint System – дополнительная система удерживания) — обеспечивает защиту водителя и пассажиров при лобовом столкновении со статичным или движущимся предметом.

Главная задача SRS – минимизирование травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортном происшествии. Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности срабатывают одновременно, дабы не допустить удара драйвера и пассажира о руль, лобовое стекло или прочие, находящиеся в салоне автомобиля, твердые предметы. Для реализации этого система анализирует поступающие импульсные сигналы столкновения, оценивает силу удара и решает активировать ли подушки безопасности и/или преднатяжители ремней безопасности. При этом преднатяжители ремней безопасности могут активироваться как вместе с надувными подушками безопасности, так и без них.

Надувные подушки безопасности сконструированы таким образом, что они активируются лишь в случае фронтального или бокового удара, если же удар пришелся сзади, то никакие натяжные устройства ремней безопасности или надувные подушки безопасности не сработают. Система SRS не будет активирована и в случае лобового столкновения на низкой скорости или при ударе с мягкими объектами (кусты, например).

Исправность системы SRS всегда контролируется микропроцессором в модуле датчика. В случае обнаружения ошибки в работе, в памяти фиксируется характер и местоположение неисправности, а на приборной панели загорается лампочка предупреждения SRS. В этом случае советуем немедленно отправляться на СТО, где мастера помогут устранить поломку.

Система SRS – одна из тех, что может в случае ДТП спасти вам жизнь. Посему ни в коем случае не игнорируйте сигналы об ее неисправности. Соблюдайте элементарные рекомендации по эксплуатации системы. В частности, не допускайте перегрева системы (SRS не переносит температуры выше 90 градусов), а после 10 лет службы автомобиля не лишним будем протестировать систему SRS, в том числе электронику, подушки и механизм преднатяжителя ремней, в сертифицированной мастерской.

Держите систему SRS в исправности, но пусть вам никогда не понадобится привести ее в активность!

SRS что это такое в машине? — Определение и принцип работы

Иногда водители жалуются, что у них ни с того ни с сего загорается индикатор SRS на приборной панели. Особенно это относится к владельцам приобретенных за границей автомобилей с пробегом. В таких ситуациях знатоки советуют проверить наличие подушек безопасности или посмотреть не отходят ли контакты, присоединенные к этому индикатору.

SRS — определение и принцип работы

Действительно, SRS — это система пассивной безопасности, которая отвечает за состояние всех элементов, обеспечивающих защиту в случае экстренных ситуаций.

SRS (В расшифровке: Supplementary Restraint System) — довольно сложная система, объединяющая в себе:

  • фронтальные и боковые подушки;
  • модули управления;
  • различные сенсоры, отслеживающие положение людей в салоне;
  • датчики ускорения;
  • преднатяжители ремней безопасности;
  • активные подголовники;
  • модуль системы SRS.

Сюда можно еще добавить источники питания, соединительные кабели, коннекторы для передачи данных и т.д.

То есть, говоря простым языком, все эти датчики собирают информацию о движении автомобиля, о его скорости или ускорении, о его положении в пространстве, о положении спинок сидений, ремней.

Если возникают аварийные ситуации, например автомобиль сталкивается с препятствием на скорости свыше 50 км/час, инерционные датчики замыкают электрическую цепь, ведущую к пиропатронам подушек безопасности, и те раскрываются.

Надувание подушки безопасности происходит благодаря капсулам сухого газа, которые находятся в генераторе газа. Под действием электрического импульса капсулы плавятся, газ быстро заполняет подушку и она выстреливает со скоростью 200-300 км/час и тут же сдувается до определенного объема. Если пассажир не пристегнут ремнем, удар такой силы может привести к серьезным травмам, поэтому отдельные датчики регистрируют, пристегнут человек или нет.

Преднатяжители ремней также получают сигнал и натягивают ремень сильнее, чтобы человек остался на месте. Активные подголовники перемещаются, чтобы пассажиры и водитель не получили хлыстовые травмы шеи.

SRS контактирует и с центральным замком, то есть если на момент аварии двери заперты, подается сигнал на систему центрального запирания и двери автоматически разблокируются, чтобы спасатели могли без проблем добраться к пострадавшим.

Понятно, что система настроена таким образом, чтобы все средства безопасности срабатывали только в экстренных соответствующих ситуациях.

SRS не активизирует пиропатроны:

  • при столкновении с мягкими объектами — сугробами, кустами;
  • при ударе сзади — в этой ситуации активизируются активные подголовники;
  • при боковых столкновениях (если нет боковых подушек).

Если у вас современный автомобиль, оборудованный SRS-системой, то датчики будут реагировать на непристегнутые ремни безопасности или неправильно отрегулированные спинки сидений и подголовники.

Расположение элементов

Как мы уже писали выше, система пассивной безопасности включает в себя много элементов, которые находятся как в подкапотном пространстве, так и в сидениях или вмонтированы в переднее торпедо.

Непосредственно за радиаторной решеткой находится передний датчик направленных перегрузок. Он устроен по принципу маятника — если скорость отклонения маятника и его положение резко изменяются в результате столкновения, замыкается электрическая цепь и сигнал подается по проводам на модуль SRS.

Сам модуль находится в передней части туннельного канала и к нему идут провода от всех остальных элементов:

  • модулей подушек безопасности;
  • датчиков положения спинки сидений;
  • преднатяжителей ремня и т.д.

Даже если просто посмотреть на водительское сидение, мы в нем увидим:

  • модуль водительской боковой подушки;
  • контактные разъемы SRS, обычно они и сама проводка обозначаются желтым цветом;
  • модули для преднатяжителей ремня и сами пиропатроны (они устроены по принципу поршня, который приводится в движение и сильнее сжимает ремень в случае опасности;
  • датчик давления и датчик положения спинки.

Понятно, что такие сложные системы есть только в достаточно дорогих автомобилях, тогда как бюджетные внедорожники и седаны оборудуются только подушками безопасности для переднего ряда, и то не всегда.

Правила эксплуатации

Чтобы вся эта система работала безотказно, нужно соблюдать простые правила.

Прежде всего, нужно запомнить, что подушки безопасности являются одноразовыми, и их необходимо полностью заменять вместе с пиропатронами после срабатывания.

Во-вторых, система SRS не требует частого обслуживания, однако необходимо проводить ее полную диагностику хотя бы раз в 9-10 лет.

В-третьих, все датчики и элементы нельзя подвергать перегреву выше 90 градусов. Никто из нормальных водителей не будет специально их греть, но вот летом поверхности автомобиля, оставленного на солнце, могут очень сильно нагреваться, особенно передняя панель. Поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль на солнцепёке, ищите тень, используйте также экраны на переднее стекло, чтобы избежать перегрева торпедо.

Также нужно помнить, что эффективность системы пассивной безопасности зависит от правильного положения водителя и пассажиров в салоне.

Советуем настроить спинку сидения так, чтобы угол ее наклона был не более 25 градусов.

Нельзя придвигать кресло слишком близко к Эйрбегам — следуйте правилам регулировки сидений, о которых мы недавно писали на нашем автопортале Vodi.su.

В автомобилях с SRS необходимо пристегиваться ремнями, поскольку в случае лобового столкновения очень серьезные последствия могут быть из-за удара о подушку безопасности. Ремень же удержит ваше тело, которое по инерции стремится продолжить движение вперед с большой скоростью.

Места возможного срабатывания подушек безопасности должны быть свободны от посторонних предметов. Крепления для мобильных телефонов, регистраторов, навигаторов или радар-детекторов размещайте так, чтобы они не могли помешать подушкам раскрываться. Также будет не очень приятно, если ваш смартфон или навигатор будет отброшен подушкой в лицо боковому или заднему пассажиру — такие случаи были, и не один раз.

Если в автомобиле имеются не только фронтальные подушки безопасности, но и боковые, то пространство между дверью и креслом должно быть свободным. Не допускается использование чехлов для сидений. Нельзя с силой опираться на подушки, это же относится и к рулю.

Если случилось так, что подушка выстрелила сама по себе — это может случиться из-за ошибки в работе датчиков или из-за перегрева — необходимо включить аварийку, съехать на обочину, или оставаться некоторое время на своей полосе, не выключая аварийные сигналы. В момент выстрела подушка нагревается до 60 градусов, а пиропатроны — еще больше, поэтому некоторое время их желательно не трогать.

Поскольку система SRS имеет специальный источник питания, рассчитанный примерно на 20 секунд автономной работы, нужно подождать хотя бы полминуты прежде, чем приступать к диагностике системы.

Самостоятельно активировать или дезактивировать SRS можно, однако лучше доверить эту работу специалистам, которые могут провести проверку с помощью специального сканера, считывающего информацию непосредственно из главного модуля SRS.

Видео о принципе работы системы.

Загрузка…

Правила составления Software requirements specification / Хабр

Все мы прекрасно знаем о том, как разрабатывается ПО. Подумали 10 минут и сразу пошли кодить. Цикл создания программного обеспечения состоит из многих ключевых моментов. Это такие моменты как планирование, создания архитектуры, создание SRS, создание дизайна и тд и тп.
Что такое SRS ?
SRS — Software Requirement Specification — специальная документация для ПО которая содержит в себе информацию о том, как должна себя вести система, какие функции должна выполнять, какую нагрузку должна выдерживать и тд.
Зачем оно надо ?
Все предельно просто. Вы используете ТЗ (велосипед), я использую SRS (машину). Надеюсь аналогия получилась ясная? 🙂
Структура SRS
Ниже приведена структура на англ языке в raw виде. Чуть ниже в статье мы рассмотрим каждый пункт более подробно
  • Introduction
    • Purpose
    • Document conventions
    • Intended Audience and Reading Suggestions
    • Project scope
    • References
  • Overall Description
    • Product perspective
    • Product features
    • User classes and characteristics
    • Operating environment
    • Design and implementation constraints
    • User documentation
    • Assumptions and dependencies
  • System features
    • System feature X (таких блоков может быть несколько)
      • Description and priority
      • Stimulus/Response sequences
      • Functional requirements
  • External interface requirements
    • User interfaces
    • Software interfaces
    • Hardware interfaces
    • Communication interfaces
  • Non functional requirements
    • Performance requirements
    • Safety requirements
    • Software quality attributes
    • Security requirements
  • Other requirements
  • Appendix A: Glossary
  • Appendix B: Analysis Models
  • Appendix C: Issues list

И так со структурой разобрались, теперь перейдем к разделам и тому, что в них надо писать.

Базовые требования ко всем разделам SRS
  • Кратко, четко. Описывает все предельно кратко и четко. Насколько это возможно.
  • Без двусмысленных описаний. Человек читающий SRS должен понимать именно то, что написано, а не что-то другое. Закон Мерфи: Если Вас могут понять неправильно, Вас поймут неправильно. Избегайте этого
  • Простота и «читабельность». Не используйте каких либо слишком заумных оборотов. Красота в простоте 🙂
  • DFD-диаграммы. Спецификация не может быть полной если мы не знаем что на входе в описываемый софт, а что на выходе. Все должно быть четко нарисовано.
  • Степень детализации. Это эвристический параметр. Его можно определить так: если я могу свободно изложить информацию о функционале и написанное не вызывает у меня смущения, если требования однозначны и не подлежат никакому двоякому пониманию, если требования в достаточной для меня мере описывают поведение функционала, то проработку SRS можно считать завершенной
Пояснение каждого пункта структуры SRS

Introduction \ Purpose
В данной секции описываем приложение или продукт, функционал которого будет описываться в SRS.

Introduction \ Document conventions
Здесь мы описываем все непонятные технические слова или термины которые встречаются в SRS. Заметьте, что описание непонятного слова не может содержать другое непонятное слово. Старайтесь расписать как можно подробнее термин который Вы используете простым и понятным всем языком. Не экономьте на этой секции потому, что чем больше вы распишете непонятных вещей, тем проще будет потом проектировать.

Introduction \ References
В данной секции мы пишем ссылки на литературу в которой можно найти основания использованных технологий и фактов. Допустим можно вставлять RFC если вы пишете приложение работающее с TCP/IP, вставлять ссылки на документы на которые вы ссылаетесь и тд. Ссылки и их описание должны быть максимально полными, чтобы в случае чего (линк умер просто) можно было нагуглить этот материал.

Overall Description \ Product features
В данном разделе мы описываем части функционала на высоком уровне. Более детально каждая часть функционала будет описана в своем разделе ниже. Тут желательно разместить DFD-диаграмму которая покажет общее взаимодействие системы.

Overall Description \ Operating environment
Как понятно из названия раздела тут мы описываем окружение в котором будет работать продукт. ОС, версии компиляторов, базы данных, сервера, софт, железо и другие вещи которые необходимы для работы вашего продукта.

Overall Description \ Design and implementation constraints
Данный раздел гнусный :). Он ограничивает полет мысли разработчика налагая стандарты разработки. Такими ограничениями могут быть, например, такие вещи:

  • Язык программирования, база данных
  • Стандарты кодирования
  • Стандарты обмена данными
  • Ограничения накладываемые Operational Enviroment, допустим совместимость только с ФФ
  • Ограничения которые могут быть наложены бизнес-логикой проекта

Overall Description \ User documentation
Описываем какая документация нужна для пользователей данного продукта. Возможно это книга по HTML если это HTML редактор.

System features \ System feature X
Называем фичу проекту и даем ей уникальный идентификатор. Например, server.html.editor. Уникальный идентификатор дается для того, чтобы потом где то в тикетах ваших не писать — «а вот та хреновина, которая позволяет редактировать хтмл»

System features \ System feature X \ Description and priority
Описываем детально фичу продукта. Для чего она? Что должна делать? Какой у нее приоритет выполнения?.. Из этого раздела читающему срс человеку должно сразу стать понятно зачем этот функционал присутствует в системе.

System features \ System feature X \ Stimulus/Response sequences
Триггер запуска фичи. Когда она запускается и как себя ведет при запуске? Например, HTML редактор показывается при нажатии пользователя на ссылку меню Открыть HTML редактор

System features \ System feature X \ Functional requirements
Подробное и детальное описание фичи. Описываем все: как работает, как реагирует на ошибки, что должно проверять, как отображать данные, как и куда что сохраняет и тд

External interface requirements
Описание того как система будет взаимодействовать с внешним миров. Если будет конечно. Какие API, как получить те или иные данные и тп. Подразделы служат для детализации требований. Какие софт интерфейсы, «железячные» интерфейсы, комуникационные интерфейсы и прочее.

Non functional requirements
Не функциональные требования. Есть требования которые невозможно описать как какую то фичу, например, требования к безопасности.

Non functional requirements \ Performance requirements
Требования к производительности. Это не фича, однако налагает определенные ограничения. Допустим база данных проекта должна выдерживать 1000 запросов в секунду и тп. Эти требования приводят к колоссальной работе по оптимизации проекта.

Non functional requirements \ Software quality attributes
Тут мы описываем требования к качеству кода. Какие тесты использовать? Какие метрики использовать для определения качества кода? Сколько кода должно быть покрыто тестами?

Non functional requirements \ Security requirements
Требования по безопасности. Если это HTML редактор, через которые можно изменять что-то на сайте, то это может быть нечто вроде: через HTML редактор не должно быть возможности поставить shell на сервер и тп

Appendix A: Glossary
Приложение. Иногда в SRS пытаются вставлять описание протоколов и тд и тп. Этого делать не нужно. Однако иногда нужно таки прояснить какую то концепцию. Для этого существует этот раздел. Вставляем ссылочки на такие пояснения. Такой себе словарик.

Appendix B: Analysis Models
Раздел определяет какие диаграммы нужно использовать при написании SRS. Например, DFD, какие то общие диаграммы взаимодействия и работы

Appendix C: Issues list
Данный раздел используется для очень формальных SRS. Описывает пункты TBD(To Be Done) — что в будущем надо еще сделать, но тут не описано.

Заключение

SRS не является обязательным для использования, однако может помочь в средних и больших проектах. Использование SRS показывает Ваш профессиональный уровень как разработчика.

P.S. прошу сильно не винить — первая статья более или менее среднего масштаба на хабре. Исправления в синтаксисе приветствуются (стараюсь писать грамотно, однако 7-ми классное образование по русскому языку накладывает свой отпечаток.)

Пассивная безопасность автомобиля SRS, принцип работы, виды

SRS — это дополнительная система, которая обеспечивает пассивную безопасность. SRS — это совокупность конструкционных узлов, защищающих пассажиров от получения травм.

Содержание статьи:

  1. Безопасность SRS.
  2. Устройство SRS.
  3. Принцип работы SRS.
  4. Исполняющие элементы.
  5. Если случился фронтальный удар.
  6. Если случился боковой удар.
  7. Активные подголовники.

 

Безопасность SRS

Эта устанавливаемая в автосалонах или на автомобильных заводах-изготовителях система — очень полезная начинка авто, которая способна защитить как водителя и пассажиров, так и пешеходов, сокращает количество ДТП.

Некоторые элементы SRS системы устанавливаются опционно, то есть в обязательно порядке, потому что от этого напрямую зависит безопасность. К опционным деталям относится подушка безопасности Airbag SRS. Другие элементы, такие как кондиционер, аудиосистема и т.д. не являются опционными.

 

Устройство SRS

Система SRS состоит из комплекта ремней безопасности, преднатяжители ремней, боковые и фронтальные подушки безопасности (Airbags), подголовники регулирующиеся и т.д.

В устройство SRS входят следующие компоненты:
  1. Ремни безопасности.
  2. Натяжители ремней.
  3. Аварийный  рубщик цепи аккумулятора.
  4. Подушки безопасности (srs airbag).
  5. Управляемые подголовники.

В зависимости от марки и модели автомобиля, особенно его ценовой категории и класса, могут быть дополнительно установлены в систему SRS некоторые компоненты. Это, например, дополнительная защита для детских автомобильных кресел. Еще, в некоторых машинах устанавливают устройства, входящие в систему SRS, которые защищают автомобиль от опрокидывания (кабриолеты оснащаются данной функцией).

Есть автомобили, которые имеют в безопасности такую функцию, как защита пешеходов. Также бывают установленные элементы, которые оповещают службу спасения в экстренных случаях.

Принцип работы SRS

Все элементы, входящие в узел устройства SRS системы работают и управляются электроникой. То есть, СРС система — это набор электронных измерительных датчиков, исполнительных деталей и блока управления.

Датчики измеряют, фиксируют и передают информацию о положении исполнительных устройств.

Какие датчики есть в этой системе безопасности:
  • датчик удара;
  • датчик, который определяет положение передних сидений;
  • датчик выключателя замка 3-х точечного ремня безопасности.

Обычно, производитель автомобилей устанавливает по 2 устройства на каждую сторону, которые реагируют на удары.

Датчики имеют связь с подголовниками, которые после передачи сигналов-импульсов датчиками ударов, активизируются.

Все элементы безопасности SRS системы тесно взаимосвязаны. При ударе, датчик передает импульс блоку управления, который надувает подушки безопасности (Airbag SRS) за милисекунды.

 

Устройства СРС безопасности, которые выполняют команду блока управления

К исполняющим элементам этой системы относятся:

  1. Натяжители ремней безопасности.
  2. Пирапатроны подушек безопасности.
  3. Механизм, управляющий подголовниками.
  4. Контрольная лампочка, индикатор, оповещающий, что ремни безопасности в автомобиле не пристегнуты.

Приводятся в движение вышеперечисленные устройства программным обеспечением, которое установил завод-изготовитель.

У многих возникают трудности по настройке брелка автосигнализации, например, после замены батареек не получается выставить время, таймер. Примерно, у всех пультов один и тот же принцип настройки сигнализации Старлайн или других марок.

Если случился фронтальный удар

Если произошел, не дай БОГ, фронтальный удар, то есть спереди, то приводятся, в зависимости от силы столкновения, в движение некоторые устройства безопасности SRS. Могут сработать только натяжители ремней, могут только подушки безопасности, а могут сработать все элементы.

Если удар случился спереди по диагонали, то происходит активизация таких элементов системы:
  1. Натяжители ремней безопасности.
  2. Airbags SRS (передние).
  3. Подушки безопасности в паре с натяжителями.
  4. Левая и правая подушка безопасности.

Чтобы степень защиты была максимальной, разработчики задали режим, при котором, если машина перешла отметку 60 км/час, то активизируются все устройства безопасности SRS системы.

 

Если случился боковой удар

При ударе сбоку в автомобиле срабатываются или натяжители ремней, или боковые подушки безопасности.  Боковые подушки устанавливаются не во все новые марки и модели автомобилей, в основном, только в машинах среднего и премиум класса.

Авто базовой комплектации снабжаются лишь натяжителями ремней, срабатывающими при ударе. Они фиксируют человека.

При столкновении, если сила удара большая, аккумулятор размыкается, что препятствует появлению искры и воспламенению.

 

Активные подголовники — что это

Активными подголовниками считаются такие подголовники, которые могут изменять угол наклона автоматически. Они взаимодействуют с блоком управления SRS системы и включаются, когда блок управления получит от датчиков удара импульс, поэтому степень безопасности этой системы высокая.

Виды подголовников:
  • активные;
  • неподвижные.

Неподвижные никак не связаны с системой безопасности автомобиля. Они встроены в сидения, но также защищают от перелома и травм шеи.

Активные помогают избежать перелом шейных позвонков, когда в автомобиль въехали сзади.

Первые автомобили с активными подголовниками были «Мерседес-Бенц».

 

Автор публикации
15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

SRS — система пассивной безопасности

SRS — система пассивной безопасности

Supplementary Restraint System (SRS) — система пассивной безопасности водителя и пассажиров,

10.07.2004

Supplementary Restraint System (SRS) — система пассивной безопасности водителя и пассажиров, была изобретена в начале 50-х годов американским инженером Джоном Хэттриком.
  Она имела простейшее, но достаточно надежное устройство:
  Как видно из приведенного рисунка, исполнение было чисто механическим:в случае наезда на препятствие, бампер толкал металлические «тяги безопасности», которые в свою очередь открывали правый или левый краны и сжатый воздух из баллона через резиновый шланг, проложенный по полу автомобиля, надувал резиновый мешок перед водителем.
 
   Эта Идея получила стремительное развитие, особенно в начале 70-х годов прошлого века, когда в системе SRS стали использоваться все современные достижения науки, техники и сама система стала ставиться на серийные автомобили.  Сейчас, пожалуй,
трудно найти современный автомобиль, в котором бы не присутствовала система SRS.
Иногда, не совсем справедливо, мы называем эту систему пассивной безопасности как « AirBag» ( что в дословном переводе означает «воздушный мешок») и , наверное, немногие знают насколько сложна эта система и из чего конкретно она состоит:
SRS control module
ignition switch
battery
front crash sensor
spiral cable ( clock spring)
igniter/gas generator
driver*s airbag
passenger*s airbag deactivation switch
passenger*s seat pressure sensor
passenger movement sensor
passenger*s airbag sensor
passenger*s airbag
seat belt pretensioners
side impact crash sensors
side airbags
data link connector (DLC)
SRS warning lamp
 
Принцип работы системы SRS достаточно простой и подчинен одной идее – сохранить жизнь водителю и пассажиру при  аварии.
Инерционные датчики, расположенные как и впереди, так и по сторонам автомобиля, рассчитаны на срабатывание при скорости столкновения около 50 км.час.
SRS control module, получив сигнал от какого-либо датчика, мгновенно подает электрический импульс на подушку безопасности ( AirBag), а точнее – на Igniter Gas Generator, диаметром 8-10 см. и толщиной всего 9-15мм :
 
Кристаллы мгновенно превращаются в газ, состоящий, в основном, из азота, который в течении 15 — 60 миллисекунд надувает подушку безопасности, и она, расширяясь, начинает стремительно мчаться навстречу водителю или пассажиру со скоростью от 200 до 300 км.час и, если кто-то из них не пристегнулся, то травмы различной тяжести вполне и вполне возможны.
Необходимо отметить, что подушка безопасности водителя надувается гораздо быстрее, чем AirBag пассажира вследствии того, что имеет меньший литраж ( 40-60 литров).
А вот теперь самое время поговорить о том, что при аварии срабатывает не только подушка безопасности…
В системе SRS предусмотрено одновременное срабатывание как и подушки безопасности, так и устройства, которое так же мгновенно натягивает ремень безопасности, что бы при аварии предотвратить  инерционное движение водителя или пассажира навстречу несущейся навстречу подушке безопасности и уберечь их от травм.
Это устройство называется: «преднатяжитель ремня безопасности» ( seat belt pretensioners ) и конструктивно располагается в самом натяжителе ремня безопасности:
Seat Belt Pretensioners бывает двух типов – механическим и пиротехническим.
В механическом для натяжения ремня безопасности используется обыкновенная пружина :
 
Такие преднатяжители ремня , например, используются на автомобилях VOLVO — 940/960 1995-1998 годов выпуска, S90/V90  выпуска 1997-1998 годов выпуска, S60 2000-2003 годов выпуска.
Пиротехнические преднатяжители ремня безопасности бывают трех типов :
 
Pyrotechic pretensioners
 

 
Steel balls
 
 

Wankel engine rotor

 
 
 
 
1. Triggering device
2. * Wankel *   rotor
3.Firing pin 
4. Gas generator
5. Expanding gas
 
 
  При неисправности системы SRS, в частности системы преднатяжителя ремней безопасности, на панели приборов загорается транспорант SRS.
 Если диагностируется, например, Nissan, то кроме сканера диагностику можно провести и самостоятельно по двум вариантам:
 1. контакт 4 — светодиод — «минус»
 2. контакт 7  — лампочка мощностью не более 3w —
   контакт 11
   Коды неисправностей ( DTC ) опубликованы в дополнительной литературе.
  Практически все автомобили японского производства поддаются проведению самодиагностики системы SRS, за исключением Mitsubishi, где требуется сканер . Книги по ремонту автомобилей

что это такое? Что входит в систему SRS?

На данный момент практически каждый при покупке нового авто может заказать у дилера опционную установку какой-либо системы. Это стало вполне обыденным делом. Но есть такие опции, которые уже входят в комплектацию, и за них не нужно доплачивать.

Среди таких — система SRS. Что это такое, и какие компоненты в нее входят? Ответы на эти вопросы узнаете в ходе нашей сегодняшней статьи.

Характеристика

SRS — что это? Данная система представляет собой комплекс элементов, устанавливаемых в автомобиле, которые позволяют уменьшить последствия дорожно-транспортных происшествий для водителя и пассажиров. По своей классификации SRS Airbag относится к конструктивным элементам безопасности. Это значит, что все ее компоненты устанавливаются не опционно (как это может быть в случае с кондиционером), а в обязательном порядке. И неважно, топовая это комплектация или «база», все равно обе машины будут содержать одинаковый набор устройств пассивной безопасности.

Таким образом, SRS представляет собой совокупность конструктивных элементов, которые применяются для защиты пассажиров и водителя от травмирования при ДТП.

Составляющие системы

SRS-система может включать в себя следующие составляющие:

  1. Ремень безопасности (обычно бывает трехточечным и устанавливается на каждое пассажирское и водительское сидение).
  2. Натяжители ремней.
  3. Аварийный размыкатель АКБ.
  4. Подушки безопасности (в 90-х годах считались незримой роскошью для автолюбителей).
  5. Активные подголовники.

В зависимости от марки и модели машины, SRS может включать в себя ряд других устройств. К примеру, это может быть система защиты при опрокидывании (как на кабриолетах), дополнительные крепления для детских кресел и т. д.

В последнее время многие автомобили стали укомплектовываться элементами защиты пешеходов. На некоторых моделях встречается даже система экстренного вызова.

Управление пассивной безопасностью SRS

Что это за система, мы уже выяснили, теперь давайте рассмотрим, каким образом она управляется. Но здесь не все так однозначно. Все элементы, перечисленные выше, имеют электронное управление, которое обеспечивает эффективное взаимодействие различных компонентов SRS. Что это значит? Конструктивно данная система представляет собой набор различных измерительных датчиков, блока управления и исполнительных устройств. Первые выполняют функцию фиксирования параметров, при которых возникает аварийная обстановка, и преобразуют их в короткие электросигналы. Это могут быть датчики удара, положения сидения переднего ряда кресел и выключатели замка 3-точечного ремня безопасности. Как правило, на каждую из сторон автопроизводитель устанавливает по 2 таких устройства, реагирующие на удары. Также эти датчики тесно связаны с активными подголовниками, которые при подаче сигнала переходят в активный режим.

Таким образом, каждый из компонентов системы пассивной безопасности тесно взаимодействует с определенными датчиками и за счет специальных импульсов за считанные миллисекунды позволяет надуть Airbag и другие его составляющие через блок SRS.

Исполняющие устройства

Среди исполняющих устройств в автомобиле следует отметить следующие:

  • Натяжители ремней.
  • Пиропатроны подушек.
  • Механизм привода подголовников.
  • Контрольная лампа на панели приборов автомобиля, которая сигнализирует о непристегнутых ремнях.

Активизация каждого из этих составляющих происходит в соответствии с заложенным производителем программным обеспечением.

Какие устройства могут сработать при фронтальном ударе?

При лобовом столкновении SRS может активизировать сразу несколько элементов безопасности, в зависимости от его силы. Это могут быть как натяжители, так и подушки (возможно, и все вместе).

При фронтально-диагональном столкновении в зависимости от угла и масштабов силы удара в системе активизируются:

  1. Натяжители ремней.
  2. Передние подушки безопасности.
  3. Подушки вместе с натяжителями.
  4. Левый или правый Airbag.

В некоторых случаях (обычно при скорости более 60 километров в час) система может активизировать все вышеперечисленные элементы, тем самым обеспечив максимальную безопасность и минимальный риск травмирования пассажирам на обоих рядах сидений, а также самому водителю.

Какие устройства могут сработать при боковом ударе?

В данном случае, в зависимости от укомплектованности автомобиля, могут сработать либо натяжители ремней, либо боковые подушки. Последние обычно устанавливаются на авто среднего и более престижного классов. Бюджетные же машины оборудуются лишь натяжителями, которые и срабатывают при ударе, фиксируя тело человека в сидении.

Также в зависимости от силы удара в машине срабатывает размыкатель аккумуляторной батареи. Таким образом при столкновении риск короткого замыкания или образования искры снижается вовсе. Это позволяет снизить возможность несанкционированного воспламенения транспортного средства в результате пробоины в бензобаке или прочих деформациях кузовных элементов.

Что представляют собой активные подголовники?

Данные элементы стали укомплектовываться на автомобили гораздо позже классических натяжителей ремней безопасности. Обычно активные подголовники устанавливаются на спинки кресел переднего и заднего рядов в салоне. Благодаря наличию таких элементов риск перелома в области шейного отдела при заднем ударе снижается до минимума (а ведь именно эта область одна из самых уязвимых к переломам). Таким образом, активные подголовники значительно повышают шансы на жизнь даже при, казалось бы, смертельных ударах. Первые экземпляры таких устройств стали устанавливать на немецкие «Мерседесы». По своей конструкции данные подголовники разделяются на две группы и могут быть как активными, так и неподвижными. В первом случае подголовник имеет возможность регулировки по высоте и углу наклона. Неподвижно же аналоги жестко встроены в спинки сидений. Однако даже такие подголовники отлично справляются со своей главной функцией – снижением травмоопасности при различных видах столкновений.

Итак, мы выяснили, что собой представляет система SRS в автомобиле и каким образом она действует при различных столкновениях.

Что означает SRS? | Новости

Изображение производителя

Приборные панели в большинстве автомобилей заполнены подобной алфавиту комбинацией светящихся сокращений и символов, таких как ABS, SRS, TPMS и ESC.Что все они означают? Подробное изучение руководства по эксплуатации вашего автомобиля должно дать ответ на этот вопрос, но если вы еще не сделали этого, давайте начнем с SRS, одной из самых важных, которые вам следует знать. SRS означает дополнительную удерживающую систему, которая относится к подушкам безопасности вашего автомобиля.

Связанный: Что в имени? Для высокотехнологичных устройств безопасности в автомобилях много путаницы

Если во время движения загорается индикатор SRS, это означает, что проблема в системе подушки безопасности автомобиля.Это также означает, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Если индикатор загорелся, поезжайте в машину и как можно скорее проверьте датчик SRS.

В 1981 году Mercedes-Benz S-Class стал первым серийным автомобилем, в котором использовалась подушка безопасности на стороне водителя. Передние подушки безопасности на стороне водителя и пассажира требуются во всех легковых и легких грузовиках, продаваемых в США с сентября 1998 года.

Поскольку для активации системы не требуется никаких действий со стороны водителя, подушка безопасности называется устройством пассивной безопасности.Однако с годами технологии и системы, используемые для срабатывания подушки безопасности, становились все более сложными.

Современные автомобили имеют множество различных типов подушек безопасности, и все они требуют тщательно откалиброванных датчиков для срабатывания. Хотя эта технология помогает предотвратить любое возможное ненужное развертывание системы SRS транспортного средства, это также означает, что системе может потребоваться периодическая проверка.

Подушки безопасности

спасают жизни, и производители улучшили эту оригинальную подушку безопасности водительского сиденья, но подушки безопасности не могут выполнять свою работу, если датчики не работают должным образом.Если на приборной панели горит индикатор SRS, не игнорируйте его. До тех пор, пока система не будет профессионально проверена, ваш автомобиль будет думать, что существует проблема, и вы можете поставить под угрозу свою безопасность и безопасность ваших пассажиров.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

доля

.

Что означает SRS в автомобилях?

Cars.com, фото Эвана Сирса

Иногда может показаться, что приборная панель современных автомобилей — это большая миска с супом с алфавитом. ABS, SRS, TPMS, ESC: множество сокращений и символов с подсветкой. Ответственное действие — просмотреть руководство пользователя и попытаться ответить на соответствующий вопрос, что все они означают. Но если у вас еще не было возможности сделать это, SRS, возможно, является одним из самых важных сокращений, которые вам нужно знать.

SRS расшифровывается как Supplemental Restraint System и имеет отношение к подушкам безопасности в вашем автомобиле. Если во время вождения горит индикатор SRS, это означает, что возникла проблема с системой подушек безопасности автомобиля, а также означает, что подушки безопасности не сработают, если вы попали в аварию. Другими словами, если загорится свет, вы захотите отвезти свою машину к проверенному специалисту по ремонту автомобилей, чтобы как можно скорее проверить датчик SRS.

Впервые боковая подушка безопасности водителя в серийном автомобиле была применена в 1981 году в Mercedes-Benz S-класса.Передние подушки безопасности водителя и пассажира необходимы во всех серийных автомобилях (легковых и легких грузовиках), продаваемых в США с сентября 1998 года. Поскольку система не требует каких-либо действий со стороны водителя для активации, подушка безопасности известна как устройство пассивной безопасности.

С годами технологии и системы, используемые для срабатывания подушки безопасности, становились все более сложными. Современные автомобили имеют широкий спектр различных типов подушек безопасности, и все они требуют тщательно откалиброванных датчиков, чтобы знать, когда нужно срабатывать.Хотя это усовершенствование помогает предотвратить любое возможное ненужное развертывание системы SRS транспортного средства, оно также означает, что системе может потребоваться периодическая проверка.

Несомненно, подушки безопасности спасают жизни. Производители улучшили эту оригинальную дополнительную систему удержания сиденья водителя, но подушки безопасности не могут помочь, если датчик SRS не работает должным образом. Если вы видите, что на приборной панели загорается световой индикатор SRS, не расценивайте это как мелочь. До тех пор, пока система не будет профессионально проверена, ваш автомобиль будет думать, что существует проблема, и вы можете поставить под угрозу свою безопасность и безопасность своих пассажиров.

.

Что означает SRS?

14 14

»Несекретный

Медицинская реабилитация

Социальная реабилитация

0004 Оценить:
SRS

Savannah River Site

Академия и наука »Метеорология — и многое другое …

Оценить:
SRS Последовательность системы

Вычислительная техника »Общие вычисления

Оцените:
SRS

Спецификация требований к программному обеспечению

Академия и наука» Электроника — и многое другое…

Оцените:
SRS

Дополнительная удерживающая система

Бизнес »Продукты и многое другое …

Оцените:
SRS

Система извлечения звука

Правительственный »NASA — и другие …

Оцените:
SRS

Street Racing Syndicate

Sports »Racing

Оцените:
SRS

Спецификация системных требований

Governmental» Military — и многое другое…

Оцените:
SRS

Хирургия смены сексуальной ориентации

Медицина »Физиология

Оценить it
SRS

Простая случайная выборка

Академия и наука »Статистика

Оцените:
SRS

Простая случайная выборка

Оцените:
SRS

Схема перезаписи отправителя

Академия и наука »Язык и литература

415 SRS

Замена сайта ication Service

Разное »Несекретный

Оцените:
SRS

Single Ring Security

Computing

Оцените его:
SRS

Дополнительная пенсионная программа

Разное »Несекретное

Оцените его:
Оценить:
SRS

Общество по исследованию сколиоза

Академические и научные» Исследования

SRS

Система ограничения безопасности

Разное »Несекретный

Оценить:
SRS Оцените:
SRS

Доплата за одноместный номер

Академия и наука »Архитектура

Система записи студентов

Академические и естественные науки »Университеты

Оцените это:
SRS

Поддерживаемый жилой сектор

007 0005 9004 Living , Inc.

Бизнес »Символы AMEX

Оцените это:
SRS

Дополнительная удерживающая система

Разное »Несекретный

Оцените его:
3 9000
Оцените это:
SRS

Soft Rolling Skin

Медицина» Физиология

:
SRS

Swedish Report Service

Бизнес »Компании и фирмы

Оценить:
.

В чем разница между SRS, FRS, BRS?

31 декабря, 07:44 2015 , Юлия Ломанова & nbsp

Примечание: статья была обновлена ​​в июле 2020 года.

Специалисты по тестированию программного обеспечения распознают эти сокращения: SRS, FRS и BRS. Имея в виду «спецификации требований к программному обеспечению», «функциональные» и «бизнес-требования», они являются основными типами документов, используемых, в частности, при тестировании, когда речь идет о всеобъемлющих требованиях к продукту, сформулированных разработчиками / бизнес-аналитиками и основанных на потребностях клиента.

Что такое SRS?

Среди трех типов документации SRS, которая расшифровывается как Software Requirement Specification, описывает краткое изложение проекта, охватывающее функциональные возможности и особенности технологии, а также желаемую бизнес-цель. Поскольку SRS включает в себя структуру, которой должен следовать каждый член команды, она повышает эффективность процесса разработки. Вся необходимая информация подготавливается системными аналитиками, которые затем распределяют ее по разным отделам.В то время как типичная SRS состоит из сочетания жизненно важных функциональных и нефункциональных требований, идеальный вариант также охватывает сценарии использования, таблицы и диаграммы для описания взаимодействия с программным обеспечением и обеспечивает понимание всех элементов, связанных с технологией. Это кажется чрезвычайно полезным для сокращения непродуктивного времени и разочарований.

Что такое FRS?

Безусловно, спецификация функциональных требований (FRS) представляет основной интерес для профессионалов в области программного обеспечения.Здесь они могут изучить алгоритм разработки операций и найти исчерпывающее объяснение того, как программное обеспечение должно функционировать. Это наиболее подробный документ, подготовленный разработчиками и тестировщиками, охватывающий все программные компоненты и ожидаемые взаимодействия, бизнес-аспекты, соответствие требованиям и требования безопасности. Подобно тому, как разработчики используют FRS, чтобы понять, какой продукт они собираются создать, тестировщикам программного обеспечения очень удобно изучать сценарии, в которых ожидается проверка продукта.Конечная цель FRS — удовлетворить все требования, перечисленные в документах SRS и BRS.

Что такое BRS?

Ожидаемые характеристики продукта, ключевые цели, а также другие бизнес-цели, которых клиент стремится достичь с помощью определенного продукта, включаются в BRS (Спецификация бизнес-требований). Этот документ обычно создается на начальном этапе проекта, подчеркивая подход к выполнению требований клиента на более общем уровне.Хотя SRS и FRS представляют собой дорожную карту для разработчиков, с учетом бизнес-точки зрения требуется BRS. Поэтому здесь не приводятся варианты использования и диаграммы, оставляя их на усмотрение программного обеспечения и списков функциональных требований. Обычно окончательная версия документа просматривается самими клиентами, чтобы проверить, соответствуют ли каждый шаг и результат их видению.

Мы поможем вам!

Мы надеемся, что это объяснение вам пригодилось. Чтобы получить дополнительную информацию о тестировании программного обеспечения и обеспечении качества, ознакомьтесь с нашими услугами или поговорите с нами прямо сейчас!

Узнайте больше из QATestLab

Похожие сообщения:
.

Что такое SRS? | AJATT

SRS — это сокращение от «система интервальных повторений». Вообще говоря, это программа, похожая на электронную карточку, которая помогает вам надолго запоминать большие объемы информации, эффективно работая только с небольшой частью информации каждый день, используя интервальные повторения.

Идея интервальных повторений до боли проста: когда вы что-то впервые узнаете, вам (нужно) очень часто повторять это, чтобы постоянно помнить.Позже его можно будет просматривать реже — видимо, это свойство человеческой памяти вне зависимости от возраста и «интеллекта». Постоянно увеличивающийся промежуток времени между повторениями позволяет вам продолжать просматривать (и тем самым запоминать) старый материал, даже когда вы изучаете новый материал. SRS решает эту постоянную проблему «протекающего ведра», когда вы помните только то, что вы узнали недавно. В этом смысле можно сказать, что SRS в основном решает проблему долговременной памяти: как говорят в SuperMemo, о забывании можно забыть.

SRS не идеальны, но при правильном использовании (то есть ежедневно и с хорошо сформированными парами вопрос-ответ) они обещают удержание в диапазоне 90-95%, и, по моему опыту, они действительно приносят пользу. Интересно подумать, что на самом деле «отпускание» — , позволяющее , что вы забудете 5-10% того, что вы изучаете, вместо того, чтобы быть одержимым 100% -ным удержанием, имеет контр-интуитивный эффект, заставляя вас на самом деле узнать больше. Выражаясь численно, я выучил 4500 кандзи с коэффициентом удержания около 90% +; 90% от 4500 — намного лучшая статистика, чем 100%, скажем, от 1000.Кроме того, 5–10%, которые я забываю, обычно не те, которые я просматривал в течение длительного времени; они — недавно изученные персонажи.

Для разных платформ доступно множество SRS. Какой бы SRS вы ни выбрали, помните, что ключ — это не , который вы используете SRS, а , который вы действительно используете и используете его каждый день.

Дополнительную информацию об изучении SRS и кандзи можно найти здесь и здесь.

Посмотри на другие посты, motherlover!
.

Что означает srs? srs Определение. Значение srs. OnlineSlangDictionary.com

Google наказывает этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании. Это завершится моим выпуском файл MBOX, включая полные заголовки. Подробнее здесь.Google наказывает этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании. Подробнее здесь. Google наказывает этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . я собираюсь начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании.Подробнее здесь. Google наказывает этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google Об этом соврал сотрудник . Подробности моего разговора с Google Сотрудник, который тайно сообщил мне о штрафе, начал работу в понедельник 17 августа. Подробнее здесь. Google в течение многих лет лгал о наказании против этого сайта. Мой разговор с сотрудником Google, который рассказал мне о взыскании, начинает пропадать 17 августа. Подробнее здесь.
Сленговые термины с одинаковым значением

Другие термины, относящиеся к «Интернету, текстовым сообщениям, SMS, электронной почте, сокращениям в чатах (список)»:

Определения включают: «О мой гребаный Бог.»
Определения включают: аббревиатуру «другими словами».
Определения включают: сокращение от «ваш пробег может отличаться».
Определения включают: сокращение от «Я не юрист».
Определения включают: аббревиатуру от «Мне насрать».
Определения включают: аббревиатуру «иди нахуй себя».
Определения включают: «делает кто-нибудь еще… «или» кто-нибудь еще … «
Определения включают: аббревиатуру «о, я вижу».
Определения включают: сокращенный, фонетический вариант слова «are».
Определения включают: «милашка».
Определения включают: сокращение от «это не юридическая консультация».
Определения включают: аббревиатуру «простите, что я прыгнул».
Определения включают: аббревиатуру от «слишком долго; буду читать позже».
Определения включают: сокращенную форму слова «люди», используемую в электронном общении.
Определения включают: аббревиатуру «не буду лгать», т.е. «не буду лгать».
Сленговые термины с одинаковыми корневыми словами

Пользуюсь (9)
Больше не использую (0)
Слышал, но никогда не использовал (6)
Никогда не слышал (10)

В среднем 25 голосов: 35% (Смотрите самые пошлые слова.)


Наименее пошлый Самый пошлый

Ваш голос: Нет (Чтобы проголосовать, нажмите на перец. Голосуйте как пошлый это слово — не то, что оно означает.)

JavaScript должен быть включен для голосования.


Наименее пошлый Самый пошлый

Зарегистрированные пользователи могут добавлять себя на карту.Войдите, зарегистрируйтесь, войдите мгновенно через Facebook.

Чтобы добавить ссылку на этот термин на веб-странице или в блоге, вставьте следующее.

srs

Чтобы добавить ссылку на этот термин в вики, например Википедии, вставьте следующее.

[http://onlineslangdictionary.com/meaning-definition-of/srs srs]

Некоторые вики используют другой формат для ссылок, поэтому обязательно проверьте документацию.

.

Горит лампа airbag, нужно ли обращать на это внимание?

Все, пожалуй, осведомлены в назначении подушек безопасности и знают, что они из себя представляют. Данное изобретение имеет прямое отношение к системе активной безопасности и спасает множество человеческих жизней каждый день. С этим всё понятно, и об этих устройствах вам сможет рассказать даже школьник в общих чертах. Другой вопрос заключается в индикаторе подушек безопасности. Что значит, если загорелась лампочка airbag? Это могут быть индикаторы «Airbag SRS», «Airbag» или «SRS». На данный вопрос вам сможет ответить не каждый ваш знакомый. Но сможем мы. И в данной статье мы обсудим проблемы и их решение, связанные с этим тревожным сигналом.

Загорелась лампочка подушки безопасности

Первое, что может прийти в голову, когда загорается красная лампочка Airbag, – есть какая-то неполадка в автомобиле. Если излагать кратко, то так оно и есть. Когда загорелся датчик подушки безопасности, то в системе точно не всё в порядке, разве что при старте мотора не произошло короткое замыкание. Но сразу хотим вас успокоить: никакого повода для депрессивных мыслей нет. Как и большинство автомобильных поломок, эту также можно отремонтировать.

Важно понимать, что при загорании индикатора «SRS» или «Airbag» неисправность скрывается именно в самой подушке безопасности. Система Airbag очень масштабна и совмещает в себе много разных устройств. Это значит, что если загорелась соответствующая лампочка, то необходимо проводить проверку комплексно во всей системе.

Это интересно! Если средняя скорость автомобилистов будет снижена всего на 1 км/ч, то аварии могут сократятся на 2%! Представьте, насколько будет лучше, если скорость снизить на 10 км/ч!

В исправном состоянии горит Airbag сразу же после поворота ключа зажигания в положение «ON», система производит проверку работоспособности всех её элементов. При проверке Airbag/SRS индикатор может начать помигивать – это нормально. Если неисправности не найдены, лампочка мигнёт около шести раз и погаснет до следующего запуска двигателя.

Но если же неисправности всё-таки присутствуют, то индикатор будет продолжать гореть. Затем будет записан код неисправности. Через несколько секунд произойдёт очередная верификация. Если новые неполадки не обнаружены, или было перезапущено зажигание, диагностический модуль просто удалит ошибку из реестра, а лампочка просто гаснет.

Почему загорается лампочка Airbag?

Салонная система безопасности автомобиля включает в себя подушки (количество зависит от комплектации автомобиля), датчиков ударов, натяжителей ремней, модуля управления и пиропатронов. Вся система коммутируется между собой проводкой.

Следовательно, горит значок подушки безопасности в следующих случаях:

1. Одна или несколько подушек повреждены.

2. Отсутствует сигнал от элементов системы безопасности.

Интересно! Подушка безопасности для водителей двухколёсного транспорта раскрывается за одну десятую секунды, обеспечивая защиту получше любого шлема. Авторами этой технологии являются шведские дизайнеры. Чудо-подушка помещена внутрь водонепроницаемого чехла, который крепится вокруг шеи водителя.

3. Нарушены дверные контакты.

4. Повреждены датчики ударов.

5. Нарушение контакта или повреждение части проводки, которая объединяет всю систему. Перетёртость или замыкание проводки.

6. Разъёмы плохо соединены.

7. Возникли проблемы с предохранителями.

8. Повреждён модуль управления. Заменять его следует только после того, как была устранена неисправность.

9. Некорректно установлена система сигнализации.

10. При некорректной замене руля повредились провода. Нужно делать это исключительно по инструкции.

11. Заменили кресла – повредили проходящие провода либо клеммы.

12. При замене сработанных подушек безопасности. Система может помнить их старое положение, а модуль сделал запись о срабатывании, как при ДТП.

13. При некачественном ремонте или замене приборной панели были повреждены провода.

14. На подушку водительского места подаётся высокое сопротивление.

Полезно знать! Автомобиль, двигаясь со скоростью 100 км/ч, проезжает около 30 метров за секунду. Поворот головы родителя, ведущего автомобиль, к детям на пассажирском сиденье, занимает в среднем три секунды. А это уже почти сто метров, которые автомобиль промчался «вслепую»!

15. Вышек срок подушек безопасности. Обычно он составляет от 8 до 10 лет.

16. Был произведён тюнинг непрофессиональными специалистами, которые повредили датчики или нарушили проводку.

17. Попала влага на контакты ремня безопасности или его замок.

18. Когда производилась уборка в салоне, были затронуты клеммы.

19. Недостаточное напряжение аккумуляторной батареи. Здесь следует заменить её.

20. Аккумулятор заменён в неверной последовательности.

Как устранить неполадку?

Как ни странно, но обсуждение тем: «Горит Airbag» или «Как выключить горящую лампу аэрбега?» достаточно распространено на многих автомобильных форумах. Конечно, некоторые могут подумать, что нечего обращать на неё внимание, ну горит и горит себе, машина-то едет. Но так делать нельзя. Это система безопасности, и если она подаёт тревожные сигналы, значит, имеет место быть какая-то проблема, которую нельзя откладывать, а нужно решать. Там же в обсуждениях выкладывают множество вариантов решения данных неполадок, но все советчики идут по пути «чем проще и быстрее, тем лучше», склоняясь к полному отключению подушек или использованию клея.

Итак, если в салоне вашего автомобиля загорелся датчик подушки безопасности, необходимо безотлагательно принимать следующие меры:

1. Во-первых, проведите полную проверку системы Airbag при старте силового агрегата.

2. Далее продиагностируйте её на предмет ошибок. Если таковые обнаружены, то необходимо записать их коды. Это делается при помощи специального диагностического прибора.

3. Отремонтируйте элемент системы безопасности, в котором появилась ошибка, или замените его. Только помните, что делать это нужно исключительно при отключенном аккумуляторе. Обновите модульную память Airbag.

Интересно знать! Airbag в автомобиле приходит в рабочее состояние за 25 миллисекунд в среднем. А моргание глазом, например, длится в четыре раза дольше.

Многие автомобилисты задумываются о серьёзности той или иной проблемы, о которой сигнализирует индикатор Airbag. Водители с большим опытом рекомендуют производить максимально полную диагностику всей наружной системы безопасности. Это связано с тем, что лампочка может постоянно гореть как при небольшой проблеме с клеммами, так и из-за того, что были сняты подушки после серьёзного ДТП, в котором побывал автомобиль.

Не стоит забывать также и о том, что от системы безопасности Airbag зависит не только здоровье и даже жизнь водителя автомобиля, но и всех пассажиров, находящихся в нём. Поэтому нельзя относиться халатно к тому, что горит подушка. Необходимо регулярно диагностировать всю систему и незамедлительно исправить все выявленные неполадки.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Сигнальная лампа SRS — что вам нужно знать

Что такое сигнальная лампа дополнительной удерживающей системы (SRS)?

Бортовой компьютер автомобиля включает сигнальную лампу дополнительной удерживающей системы (SRS), если система не работает должным образом или работает не по назначению. Эта система предназначена для развертывания подушек безопасности и затягивания ремней безопасности, когда компьютер определяет, что автомобиль попал в аварию. Во многих новых марках и моделях топливный насос будет отключен, а аккумулятор отключен, чтобы снизить вероятность возгорания.Из-за этой важности компьютер автоматически проверяет состояние системы каждый раз при включении автомобиля.

Что означает, когда горит сигнальная лампа дополнительной удерживающей системы (SRS)?

Отключенная система SRS означает, что механический ремень безопасности в значительной степени является единственным устройством безопасности в случае аварии. Даже если мы чувствуем, что являемся самым безопасным водителем на дороге и соблюдаем все правила дорожного движения, растущее число и увеличивающаяся скорость автомобилей создают опасность на дорогах, и следует принимать все меры предосторожности.Компьютер SRS также записывает данные во многом как «черный ящик» самолета, поэтому, если вы попали в аварию, страховая компания может выяснить, была ли система SRS отключена ранее.

Насколько сильно загорается сигнальная лампа дополнительной удерживающей системы (SRS)?

Вне аварии нет непосредственной опасности из-за неработающей системы SRS. Это не оставит вас на обочине дороги. Все-таки свет игнорировать не стоит. Эта система содержит устройства безопасности для предотвращения серьезных травм или смерти в случае аварии.Зная это, потратьте время на то, чтобы найти хорошего механика, имеющего опыт работы с SRS, и дайте время на то, чтобы система была исправлена ​​должным образом. Диагностика может занять некоторое время из-за необходимости проведения проверок проводки и электронного устройства. Здесь есть несколько простых исправлений: плохой ремень безопасности, корродированный датчик удара или проникновение воды в разъем, но добраться до этих компонентов потребуется время.

Какова типичная стоимость устранения загорающейся сигнальной лампы дополнительной удерживающей системы (SRS)?

— Ориентировочная стоимость диагностики = 100-200 долларов США
— Ориентировочная стоимость запчастей = 75-1000 долларов США

Будьте готовы заплатить от 100 до 200 долларов за первоначальную диагностику.В этом случае обращайте внимание на репутацию, а не на стоимость, поэтому не покупайте только по цене. Часто хороший магазин будет вкладывать часть диагностики в установку, потому что им приходилось копаться в компоненте, чтобы проверить его. Также имейте в виду, что магазин может перезвонить, чтобы получить дополнительное время и деньги, чтобы решить проблему. Детали будут дорогими. Учитывая характер этой системы, послепродажное распространение очень мало, поэтому многие компоненты поступают напрямую с завода через дилера и имеют соответствующую цену.Часовая пружина или датчик удара могут стоить от 75 до 125 долларов, ремень безопасности с преднатяжителем может стоить от 200 до 300 долларов, а сам компьютер может стоить от 800 до 1000 долларов.

Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Если вы еще этого не сделали, сэкономьте время и деньги, используя Openbay, чтобы сравнить цены и записаться на прием онлайн в сервисном центре в вашем районе.

_Статья об обслуживании, написанная техническим специалистом ASE_

Получите оценки в ближайших магазинах

Все, что вам нужно знать о вашем автомобиле SRS Light

Как ответственный владелец автомобиля, вы, скорее всего, знаете, что означает большинство индикаторов на приборной панели.Подсветка бутылки Jeanie означает, что пора сменить масло. Этот мигающий свет с фигуркой, застегнутой ремнем безопасности, означает, что вам нужно пристегнуться. Полукруг с восклицательным знаком в центре означает, что вам нужно проверить давление в шинах. И, конечно же, вы знаете, на что смотрят ваши ближний газ, дальний свет и стояночный тормоз.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Но что именно означает световая система SRS вашего автомобиля? В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое индикатор SRS, почему он может гореть, безопасно ли управлять автомобилем, когда этот индикатор горит, и как решить проблему.

Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о вашем фонаре SRS.

Что такое SRS Light?

Дополнительная удерживающая система или SRS — это технический термин, обозначающий систему в вашем автомобиле, которая контролирует автоматические ремни безопасности и подушки безопасности. SRS вашего автомобиля считается пассивной удерживающей системой. Это означает, что вам не нужно ничего делать, чтобы его активировать. Он все делает сам.Ваша система SRS автоматически определяет такие вещи, как торможение, замедление, место удара, а также наличие пассажира на переднем сиденье. Затем он отправляет информацию в блок управления подушками безопасности, который определяет, какие ремни безопасности нужно затянуть, а какие подушки безопасности активировать.

Когда загорается приборная панель, световой индикатор SRS напоминает застегнутого человека сбоку с подушкой безопасности перед собой. В некоторых автомобилях также будут светиться буквы «SRS».

Каждый раз, когда вы включаете автомобиль, он проходит самопроверку, при которой загораются все индикаторы на вашей приборной панели, включая индикатор SRS.Через пару секунд все эти индикаторы должны погаснуть сами по себе, что означает, что ваша система готова к работе. Однако, если индикатор SRS горит или всплывает, пока вы находитесь за рулем, это может означать, что в вашей системе возникла проблема.

Как работает ваша система подушек безопасности

SRS вашего автомобиля — это сложная система, использующая собственный компьютер. Этот компьютер использует уникальную сеть датчиков для обнаружения множества факторов, включая торможение, занятое пассажирское сиденье, замедление и многое другое.Если система обнаруживает значительный лобовой удар, компьютер сначала натягивает ремни безопасности, чтобы надежно удерживать водителя и пассажира на месте.

Затем эта компьютерная система отправит дополнительный сигнал на передние подушки безопасности. Электрический импульс воспламенит химические вещества в надувном устройстве подушки безопасности, в результате чего сжатый газ азота расширит подушки безопасности менее чем за 50 миллисекунд — примерно столько же, сколько вам нужно, чтобы моргнуть.

Подушка безопасности надувается и действует как подушка вокруг вашей головы, когда она движется к вам.После полного поглощения удара подушка безопасности немедленно сдувается.

При боковом ударе сработают боковые подушки безопасности. Они будут оставаться надутыми дольше, если ваш автомобиль перевернется.

Очень важно, чтобы ваша система пассивной безопасности и подушки безопасности работали в полной гармонии друг с другом. Система может даже включать регистратор черного ящика, который записывает все соответствующие данные за период до 20 секунд до того, как произошло столкновение.

Почему горит индикатор SRS?

SRS вашего автомобиля, грузовика или внедорожника — очень уникальная и сложная система. Таким образом, трудно определить точного виновника того, что ваш свет SRS включен. Некоторые причины могут быть очевидными, а другие решить сложнее. Поскольку ваша SRS является сложной частью системы безопасности вашего автомобиля, всегда лучше, если у вас есть сертифицированный и опытный механик, который диагностирует и устранит проблему.

Иногда компьютер SRS создает код неисправности, который может помочь в диагностике проблемы.Механик будет искать это на ранней стадии процесса, чтобы добраться до корня проблемы.

Вам также следует проверить наличие на вашем автомобиле каких-либо уведомлений об отзыве SRS или подушек безопасности. Обычно на них распространяется отзыв или расширенная гарантия, поэтому вам не придется платить ни копейки, чтобы отремонтировать автомобиль.

Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым горит индикатор SRS:

  • Проблема с защелкой ремня безопасности : В вашей системе пассивной безопасности есть специальные датчики, которые показывают, пристегнуты ли ремни безопасности.Монета или другой посторонний предмет внутри пряжки может вызвать неисправность, при которой загорится сигнальная лампа.

Чтобы решить эту дилемму, просто проверьте пряжку ремня безопасности внутри на предмет наличия посторонних предметов, а затем удалите их. При необходимости вам может потребоваться перезагрузить компьютер SRS.

  • Датчик занятости пассажирского сиденья неисправен. : На переднем пассажирском сиденье в вашем автомобиле есть датчик, который может определить, когда кто-то сидит там и сколько он весит.Это сигнализирует SRS о срабатывании подушки безопасности пассажира, если на сиденье находится взрослый. Если этот датчик не работает должным образом, он может сигнализировать о включении лампы подушки безопасности.

Чтобы устранить эту проблему, попросите своего механика проверить надежность крепления разъема проводки, целостность проводки и работоспособность датчика сиденья. Возможно, вам потребуется заменить или отремонтировать любые неисправные детали, а также, при необходимости, перезагрузить компьютер.

  • Коррозия из-за повреждения водой: Если повреждение водой произошло внутри вашего автомобиля, возможно возникновение коррозии в компонентах, связанных с системой SRS.Это приведет к тому, что система перестанет работать должным образом, и загорится световой индикатор SRS.

Чтобы решить эту проблему, попросите механика тщательно проверить все компоненты системы и заменить все корродированные части. Необходимо перезагрузить компьютер SRS, чтобы убедиться, что все снова работает.

  • У вас неисправная часовая пружина подушки безопасности : часовая пружина подушки безопасности — это электрический разъем внутри рулевого колеса. Он поддерживает электрический контакт между компьютером SRS и боковой подушкой безопасности водителя, когда вы перемещаете колесо вперед и назад.Со временем эта деталь может износиться и перестать работать. Если и когда это произойдет, боковая подушка безопасности водителя не сработает, когда компьютер скажет ей, и загорится индикатор подушки безопасности.

Компьютер SRS обычно регистрирует код, который проверяет эту проблему. Попросите механика заменить часовую пружину, а также перезагрузить компьютер SRS.

  • Разрядилась резервная батарея компьютера SRS. : Компьютер SRS вашего автомобиля содержит резервную батарею, которая позволяет ему сохранять данные даже при отключении питания в автомобиле.Низкий или полностью разряженный аккумулятор может привести к разрядке резервного аккумулятора SRS и включению предупреждающего индикатора.

Зарядите или замените аккумулятор вашего автомобиля. Это позволит резервной батарее SRS восстановить себя. Также попросите вашего механика перезагрузить компьютер, если это необходимо.

  • Предыдущая авария не сработала ваши подушки безопасности : если ваш автомобиль попал в аварию, в которой сработали датчики столкновения, но не нуждались в срабатывании подушек безопасности, это может нанести ущерб вашей SRS и привести к включению сигнальных ламп прийти.

Чтобы решить эту проблему, попросите вашего механика перезагрузить компьютер SRS для нормальной работы.

  • У вас неисправен компьютер SRS. : Электрические системы внутри вашего автомобиля могут выйти из строя, даже ваш компьютер SRS. Многие факторы могут играть роль в плохом компьютере SRS, включая нагрев, возраст, вибрацию и повреждение водой.

Запишитесь на прием в вашем автосервисе, и механик заменит ваш компьютер SRS и сбросит всю систему.Обязательно внимательно ознакомьтесь с условиями гарантии SRS, чтобы увидеть, можно ли покрыть какие-либо расходы на ремонт.

Безопасно ли водить с включенным индикатором SRS?

Конечно, вы можете водить машину, пока горит индикатор SRS, но это небезопасно. Вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль в сервисный центр, чтобы техник мог проверить ваш компьютер SRS.

Если индикатор SRS / подушки безопасности горит в течение длительного времени, существует вполне реальная вероятность того, что ваши подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию.Это подвергнет вас и ваших пассажиров серьезной опасности.

Также могут быть негативные последствия со стороны вашей страховой компании. Регистратор черного ящика в системе SRS вашего автомобиля предоставит данные о том, что сигнальная лампа подушки безопасности была включена и что вы не ремонтировали систему до того, как попали в аварию. Это могло быть основанием для отказа в покрытии.

Что делать, если горит индикатор SRS?

Если лампа SRS / подушки безопасности горит в течение длительного времени, о ней необходимо немедленно позаботиться.Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы это исправить:

Отнесите свой автомобиль к механику : Отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр или в сервисный центр, чтобы его осмотрел сертифицированный механик. Они могут диагностировать и решить проблему, гарантируя, что ваш автомобиль снова будет безопасным для езды.

Сделайте это самостоятельно, используя сканер OBC2. : Если у вас есть некоторый опыт в области механики, вы можете диагностировать и устранить проблему самостоятельно с помощью сканера OBD2.Этот способ более доступный, чем сдача автомобиля в ремонтную мастерскую.

Сканер OBD2 — это инструмент, который вы подключаете к порту OBD2 в вашем автомобиле. Он используется для диагностики системы вашего автомобиля и будет использовать код неисправности, чтобы точно определить, в чем проблема.

Вы должны приобрести сканер OBD2, который может считывать световые коды SRS и может перезагружать систему. Их множество на рынке, они совместимы с моделями 1996 года выпуска и новее.

Инструменты этого типа могут быть проводными или беспроводными.Выберите тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям, но убедитесь, что вы выбрали вариант, который может считывать проблемы SRS на марке и модели вашего автомобиля.

Сканеры

OBD2 работают, показывая коды ошибок, чтобы помочь вам определить точную причину проблемы. Вы можете запустить простой поиск в Google, чтобы найти проблему и решение. Более того, некоторые из более продвинутых сканеров также предлагают объяснения и исправления.

Даже если сканер OBD2 не может предложить решение проблемы, он поможет вам решить реальную проблему, что поможет сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.

Итог

Если на приборной панели вашего автомобиля горит индикатор SRS, проблема с вашим компьютером SRS и системой подушек безопасности. Это может быть так же просто, как иметь запасную монету в прорези пряжки ремня безопасности, или проблема может быть гораздо более серьезной.

Пока ваш автомобиль управляем с включенным светом подушки безопасности, ездить на нем небезопасно. Вам следует сразу же отнести его в сервисный центр дилерского центра или в местную ремонтную мастерскую, чтобы он осмотрел и отремонтировал.

Сканер OBD2 может помочь вам найти решение проблемы, но никогда не пытайтесь самостоятельно отремонтировать, заменить или сбросить SRS. На всякий случай отнесите это к опытному механику, который исправит.

SRS — важнейший компонент безопасности вашего автомобиля. Чтобы оставаться в безопасности на дороге и в случае столкновения, вы должны следить за своей приборной панелью, чтобы видеть, загорается ли индикатор подушки безопасности / SRS. Если это так, в ваших интересах немедленно отремонтировать его профессионально.

Почему горит индикатор SRS / подушки безопасности? Вот что делать

Допустим, вы едете по дороге, когда внезапно загорается сигнальная лампа SRS на вашем автомобиле. Это большие проблемы? Вы знаете, что вам следует делать?

Вы вообще знаете, что это значит ?!

В этом посте мы расскажем, что делать, если в вашем автомобиле горит индикатор SRS или индикатор подушки безопасности. Сначала ответим на важный вопрос:

Что такое сигнальная лампа SRS?

Сигнальная лампа дополнительной удерживающей системы (SRS) используется для обозначения проблемы в системе подушек безопасности.Некоторые комбинации приборов отображают изображение фигурки и подушки безопасности, чтобы указать на проблему с системой SRS. Другие просто показывают буквы SRS.

Почему термин SRS используется для описания системы подушек безопасности? Десятилетия назад, когда были впервые представлены подушки безопасности, автопроизводители считали их потенциальной заменой ремням безопасности. Однако по мере развития технологий промышленность осознала, что подушки безопасности лучше работают как «дополнение» к традиционным удерживающим устройствам (например, ремням безопасности). Так родился термин дополнительная удерживающая система.

Что означает, когда горит сигнальная лампа SRS?

Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение «ON», индикатор SRS должен на мгновение загореться, а затем погаснуть. Если индикатор SRS продолжает гореть, это значит, что система неисправна, и подушки безопасности могут не сработать в случае аварии. Вам нужно как можно скорее обратиться за профессиональной диагностикой и ремонтом.

Предупреждение: Никогда не пытайтесь самостоятельно диагностировать или ремонтировать систему подушек безопасности. Случайное раскрытие может привести к повреждению автомобиля и серьезным травмам.Любой ремонт должен выполняться профессионалом. Вы не сможете узнать об этом, просматривая видео по ремонту автомобилей на YouTube, поэтому лучше доверить работу ремонтной мастерской.

Как работает система SRS?

Чтобы лучше понять световой сигнал SRS, полезно иметь общее представление о системе подушек безопасности. Несмотря на то, что дизайн различается в зависимости от автомобиля, некоторые ключевые компоненты используются во всех направлениях. Имейте в виду, что эти детали часто носят разные названия в зависимости от производителя.

    • Модуль (-ы) подушки безопасности: Модуль, который содержит саму подушку безопасности и узел накачки.В наши дни большинство автомобилей имеет несколько подушек безопасности и, следовательно, несколько таких модулей.
    • Clockspring: Кабель, который позволяет рулевому колесу поворачиваться без нарушения электрического контакта с модулем подушки безопасности.
    • Модуль SRS: Компьютер, который управляет системой подушек безопасности.
    • Датчики подушки безопасности: Обычно имеется несколько датчиков, которые измеряют условия для определения сценария аварии.

В случае аварии датчики подушки безопасности передают аварийную ситуацию на модуль SRS. Затем устройство развернет подушки безопасности.

Современные системы SRS намного сложнее описанных выше (и содержат гораздо больше компонентов). Но это дает вам общее представление о работе.

Что заставляет светиться лампочка SRS?

Модуль SRS является центральным элементом системы подушек безопасности. Часто устройство может иметь и другие названия.Например, его можно назвать модулем управления удерживающими устройствами (RCM) или модулем диагностики датчиков (SDM).

Независимо от того, как он называется, модуль всегда выполняет одну и ту же основную функцию: мониторинг системы подушек безопасности. Если устройство обнаруживает проблему, оно включает сигнальную лампу SRS и сохраняет в своей памяти соответствующий диагностический код неисправности. Модуль также может отключить систему подушек безопасности, пока проблема не будет устранена.

Как сбросить световой индикатор SRS?

Следует отметить, что выключение сигнальной лампы подушки безопасности не решит никаких проблем.Вместо этого действие просто временно отключает предупреждение, пока не будут устранены какие-либо проблемы. Переустанавливайте светильник только после завершения необходимого ремонта.

Профессионал может выключить свет (и сбросить соответствующие коды неисправностей) с помощью сканирующего прибора OEM-уровня. Обычные сканеры и считыватели кода не имеют такой возможности.

Сколько стоит починить лампочку SRS?

Стоимость ремонта светильника

SRS может быть очень разной. Предупреждение может быть вызвано чем-то настолько простым, как выключатель ремня безопасности (модуль SRS также контролирует его), до чего-то столь же дорогого, как неисправный узел подушки безопасности.Другими словами, вы можете потратить сотни или тысячи долларов на ремонт автомобилей, в зависимости от того, что найдет ваш механик.

Сколько стоит замена датчика подушки безопасности?

Современные системы SRS часто содержат массив датчиков. Хотя, когда кто-то обращается к «датчику подушки безопасности», обычно говорят о датчике столкновения (он же датчик удара).

Стоимость замены датчика столкновения также очевидна. Как правило, рассчитывайте заплатить от нескольких сотен долларов до почти тысячи долларов, в зависимости от типа вашего автомобиля.

Также помните, что световой сигнал SRS не обязательно указывает на неисправный датчик подушки безопасности. Есть бесчисленное множество потенциальных причин для светового предупреждения. Попросите профессионала правильно диагностировать ваш автомобиль, чтобы определить основную причину.

Дополнительная удерживающая система (SRS) или «Подушка безопасности» (автомобиль)

30,6.

Дополнительная удерживающая система (SRS) или «Подушка безопасности»

Дополнительная удерживающая система (SRS) в основном представляет собой систему подушек безопасности.Это работает вместе с обычными 3-точечными ремнями безопасности и предотвращает удар груди и лица водителя о рулевое колесо в случае столкновения. SRS может иногда устанавливаться сбоку от пассажира, чтобы предотвратить столкновение с приборной панелью. Также предусмотрены подушки безопасности для защиты от бокового удара для защиты верхней части тела и головы при боковом ударе.
На скорости более 40 км / ч одного ремня безопасности уже недостаточно в случае серьезной аварии. Анализ после несчастных случаев показал, что в 68% случаев подушка безопасности обеспечивает значительную меру безопасности.Предполагается, что если все автомобили в мире будут оснащены подушками безопасности, то ежегодное количество смертельных случаев может сократиться более чем на 50 000 человек.
Все более популярными становятся системы подушек безопасности, в которых большинство необходимых компонентов размещается в одном устройстве. Это уменьшает количество проводов и соединений, а также повышает надежность. Работа подушки безопасности не может быть проверена, так как она работает только один раз, поэтому необходимо иметь встроенную систему контроля.
В СГД используется газогенераторный модуль, содержащий заряд взрывчатого вещества.Поэтому ни в коем случае нельзя разбирать или переделывать SRS. Также нельзя использовать мультиметр или осциллограф для проверки соединений SRS, и только специальный диагностический тестер производителя должен использоваться с SRS. Перед зачисткой автомобиля, оснащенного системой SRS, необходимо убедиться, что подушка безопасности сработала с помощью инструмента для развертывания, разработанного производителем.
30.6.1.


Конфигурация системы SRS

Типичная конфигурация SRS показана на рис.30.39, а функции каждого компонента перечислены в таблице 30.2. Основными компонентами системы подушек безопасности являются:
• Подушки безопасности водителя и пассажира. • Предупреждающий световой сигнал.
• «Выключатели пассажирского сиденья. • Пиротехнический инфлятор.
• Воспламенитель. • Датчик (и) столкновения.
• Электронный блок управления.

Рис. 30.38. Работа датчика дождя.
Система использует несколько датчиков замедления (D-датчиков), установленных в передней части транспортного средства, для определения начала лобового удара, происходящего в пределах 30 градусов от центральной линии транспортного средства.Дополнительный датчик замедления (называемый датчиком безопасности или S-датчиком) установлен в салоне и соединен последовательно с D-датчиками. S-датчик срабатывает при гораздо более низком уровне замедления, чем D-датчик (2,5 г против примерно 15 г), подтверждает возникновение столкновения и предотвращает срабатывание подушки безопасности из-за локальных ударов по крыльям автомобиля.

Рис. 30.39. Основные компоненты дополнительной удерживающей системы.
Датчик подает входные сигналы в ЭБУ SRS, часто называемый «диагностическим модулем», который постоянно проверяет и контролирует всю систему SRS.Когда лобовое столкновение подтверждается как D-датчиком, так и S-датчиком, диагностический модуль посылает импульс тока для запуска блока газогенератора, содержащегося в модуле подушки безопасности, который расположен в центральной подушке рулевого колеса. Затем надувная подушка надувается. Если модуль диагностики обнаруживает неисправность SRS, загорается контрольная лампа на приборной панели и SRS отключается, чтобы предотвратить случайное срабатывание. После этого водитель должен немедленно доставить автомобиль в ремонт.
30.6.2.

Датчики удара SRS

Датчик столкновения, используемый с SRS, различается в зависимости от производителя системы, но все конструкции работают по одному и тому же принципу: они разомкнуты при нормальном движении и замкнуты при замедлении в диапазоне 15-20g, что соответствует 24 — 32 км / ч столкновение с твердым предметом. Общие конструкции включают датчик магнитного смещения и датчик Rolamite.
Таблица 30.2.

Функция компонента SRS.
Компонент Функция Замечание
Контрольная лампа системы подушек безопасности. Лампа загорается или мигает при неисправности системы подушек безопасности. Находится в комбинации приборов.
Модуль подушки безопасности. Включает подушку безопасности, когда ток течет к встроенному воспламенителю. Находится в ступице рулевого колеса.
Разъем часовой пружины. Обеспечивает непрерывное соединение с модулем подушки безопасности, позволяя поворачивать рулевое колесо. Часть комбинированного переключателя.
Датчик удара. D-датчик: активируется (замыкается) при обнаружении столкновения, а с S-датчиком замыкает цепь до инфлятора. Находится в передней части автомобиля (слева, справа и по центру).
S-датчик: активируется (замыкается) при обнаружении столкновения, а с помощью D-датчика замыкает цепь на инфлятор. Находится сбоку от отопителя в салоне.
Диагностический модуль Контролирует компоненты и жгуты проводов в системе подушек безопасности.
Указывает на неисправность системы миганием или включением контрольной лампы подушки безопасности.
Если контрольная лампа горит, звучит предупреждающий зуммер. Обнаруживает короткое замыкание между модулем подушки безопасности и массой или неисправность датчика столкновения и плавит предохранитель системы, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности.
Содержит резервную батарею.

Магнитный датчик смещения.

В этом датчике (рис. 30.40) используется чувствительный элемент (металлический шар), который прочно удерживается в задней части небольшого цилиндра с помощью мощного смещающего магнита. Во время нормальной работы электрические контакты разомкнуты.Когда происходит столкновение, сила инерции на шаре преодолевает силу магнитного смещения, заставляя его катиться вперед по цилиндру и ударять по электрическим контактам, замыкая цепь обнаружения.

Фиг. 30.40. Датчик столкновения с магнитным смещением. A. Нормальное состояние (открыто). B. При ударе (закрыто).

Датчик роламита.

Датчик Rolamite (рис. 30.41) использует роликовую пружину, которая обернута вокруг небольшого ролика и прикреплена к контактной площадке.Роликовая пружина предварительно натянута, так что во время нормального движения ролик плотно прижимается к ограничителю обратного хода, а контакты детектора разомкнуты. Когда происходит столкновение, сила инерции на ролике превышает

.


Рис. 30.41. Датчик столкновения типа роламита.
претендует на роликовую пружину, благодаря чему она движется вперед, пока электрические контакты не встретятся, замыкая цепь обнаружения.
Вся система размещена в герметичных металлических корпусах, заполненных инертным газом для предотвращения коррозии и обеспечения механических и электрических функций датчиков удара.Каждый датчик подключен как нормально разомкнутый переключатель, но с резистором, подключенным параллельно контактам. Резистор позволяет ЭБУ диагностического модуля постоянно контролировать целостность цепи на предмет дефектов разъема и проводки.
30.6.3.

Поворотная муфта, воздушный мешок и надувной насос

Подушка безопасности и надувной насос расположены в центральной подушке рулевого колеса и соединены с диагностическим модулем с помощью электрической поворотной муфты с часовой пружиной, установленной между рулевым колесом и корпусом рулевой колонки.Подушка безопасности представляет собой тканый нейлоновый мешок с резиновым покрытием и загнутым вверх на
футеровкой из полиуретана (рис. 30.42). Когда сумка надувается, крышка разрывается по складке и открывается на петлях. Это заставляет сумку раскрыться. Вместимость полностью надутого мешка составляет от 30 до 70 литров, в зависимости от размера автомобиля.
На рис. 30.43 подробно показана конструкция инфлятора. Накачивание происходит, когда диагностический модуль посылает импульс тока на запальник «пиропатрон».Оба электрических соединения с воспламенителем являются плавающими [т.е. изолированы от массы автомобиля), чтобы избежать возгорания из-за случайного короткого замыкания.
Когда воспламенитель достигает температуры более 463 K, происходит самовоспламенение смеси. Вырабатываемое тепло вызывает быстрое сгорание гранул азида натрия с образованием газообразного азота, который фильтруется и

Рис. 30.42. Разрез модуля подушки безопасности.

Рис. 30.43. Разрез блока надувной подушки безопасности.
охлаждается перед прохождением в воздушную подушку. Внутреннее давление мешка в полностью надутом состоянии составляет примерно 10-30 кПа, что сравнительно два, но достаточно, чтобы обезопасить водителя в случае столкновения с ним. Водители, давящие на подушку безопасности, выталкивают газ через два больших выпускных отверстия в задней части подушки, чтобы дополнительно смягчить удар.
30.6.4.

Диагностический модуль ECU

Надежность — главное требование к системе подушек безопасности.Он должен сработать в течение нескольких миллисекунд, даже после многих лет бездействия. Таким образом, модуль диагностики гарантирует, что SRS всегда находится в состоянии готовности. Это достигается путем контроля цепей зажигания и датчиков и индикации неисправностей с помощью сигнальной лампы SRS. Данные о неисправностях сохраняются в энергонезависимой памяти для использования в будущем. Обработка сигналов датчика наличных приводит к срабатыванию воспламенителя при обнаружении лобового удара.
Чтобы гарантировать отсутствие перебоев в электроснабжении на ранней стадии столкновения, диагностические модули SRS включают в себя некоторый накопитель энергии.Обычно начальная резервная батарея или большой конденсатор держат заряженным, чтобы обеспечить около 200 мс резервной мощности, достаточной для срабатывания инфлятора.
30.6.5.

Пиротехническая система натяжения ремня безопасности

В пиротехнической системе натяжения ремня безопасности, которая дополняет систему SRS, используется аналогичная технология и принцип действия (рис. 30.44). Его функция заключается в том, чтобы затянуть ремень безопасности вокруг водителя и переднего пассажира, чтобы они надежно и надежно удерживались на своих сиденьях в первые несколько миллисекунд после столкновения.
Трос, намотанный на барабан ремня безопасности с инерционной катушкой, используется для натяжения ремня. Свободный конец кабеля соединен с поршнем, сидящим в нижней части трубки, установленной в B-стойке автомобиля. Под поршнем размещается взрывная капсула, содержащая детонатор и метательный элемент. Датчик столкновения, установленный под передним сиденьем, срабатывает для срабатывания детонатора при обнаружении лобового замедления на 5g или движения. Система обеспечивает детонацию в течение примерно 15 мс после удара, заставляя поршень двигаться вверх по трубе.Это движение поршня натягивает трос, который вращает барабан и устраняет провисание ремня безопасности примерно на 10 см.
30.6.6.

Последовательность срабатывания SRS и пиротехнических ремней безопасности

На рисунке 30.45 показано время срабатывания системы пассивной безопасности и пиротехнического сиденья. Последовательность операций обычно следующая:
(i) Время = 0 мс. Столкновение автомобиля происходит под углом примерно 30 градусов к центральной линии и на скорости более 32 км / ч.
(«) Время = 10 мс. Передние датчики удара и датчик безопасности переместились в положение замкнутой цепи, в результате чего модуль диагностики SRS передает импульс зажигания на воспламенитель. Сработал пиротехнический ремень безопасности.

Рис. 30.44. Комбинированная подушка безопасности и система защиты от столкновения с пиротехническим ремнем безопасности.

Рис. 30.45. Время срабатывания подушки безопасности и пиротехнического ремня безопасности.
(Hi) Время = 13 мс. Через 3 мс после поступления сигнала зажигания воспламенителя газообразование началось с громким хлопком.Водитель по-прежнему стоит на своем сиденье. Ремень безопасности частично затянут.
(iv) Время = 15 мс. Подушка безопасности частично надулась, нарушив складку крышки. Ремень безопасности почти полностью затянут.
(v) Время = 20 мс. Автомобиль начинает сминаться, и водитель очень немного переместился вперед к рулевому колесу, но его удерживает ремень безопасности, который насколько сильно затянут.
(vi) Время m 30 мс. Подушка безопасности полностью надута, и грудь и лицо водителя вот-вот соприкоснутся с ней.Ремень безопасности удерживает водителя.
(vii) Время = 80 мс. Нагрузка дайвера на подушку безопасности заставляет газообразный азот выходить через выпускные отверстия в задней части подушки, из-за чего она начинает сдуваться. Давление газа под поршнем пиротехнического ремня безопасности падает, и поэтому он начинает двигаться обратно по трубке, давая некоторое провисание ремню.
(viii) Время = 120 мс. Водитель переместился на свое сиденье, и подушка безопасности сдувается, обеспечивая неограниченный обзор и позволяя легко выйти из разбитого автомобиля.
В конце развертывания внутренняя часть автомобиля покрыта небольшим количеством белого остатка энергии от надувного устройства подушки безопасности. В основном это карбонат натрия (Na2CC> 3) и небольшое количество гидроксида натрия (NaOH), ни один из которых не опасен.
30.6.7.

Одномодульный SRS

Некоторые производители автомобилей используют системы подушек безопасности, в которых все элементы SRS, включая датчики наличных денег, объединены в единый модуль, установленный в центральной крышке рулевого колеса.Эти системы имеют минимальное количество разъемов и оптимальную длину проводки, что повышает надежность и снижает стоимость.
30.6.8.

Боковые подушки безопасности

Подушки безопасности при боковом ударе были впервые применены в середине 1990 г. для защиты пассажиров в случае бокового столкновения автомобиля. Как правило, в системе используется модуль подушки безопасности объемом 17 литров, установленный в каждой дверной панели, и дополнительные надувные трубы, установленные вдоль рейлингов на крыше. Обычная фронтальная система подушки безопасности SRS защищает водителя, смягчая вторичный удар рулевым колесом во время лобового удара, тогда как подушка безопасности при боковом ударе мягко ускоряет пассажиров в центр автомобиля и тем самым предотвращает контакт с дверью. панель.Поэтому подушки безопасности с боковым ударом работают при более высоком внутреннем давлении и сдуваются медленнее, чем подушки безопасности с фронтальным ударом.
Каждый насос надувной подушки безопасности при боковом ударе соединен с диагностическим блоком, который работает так же, как и блок управления передней системы пассивной безопасности (SRS). Срабатывание подушки безопасности при боковом ударе начинается с датчиков бокового ускорения, которые обнаруживают любое внезапное изменение бокового движения автомобиля. Эти датчики аналогичны датчикам столкновения, используемым в системе SRS, хотя ориентация установки отличается, а уровень срабатывания установлен на более низком уровне «g1».

Почему горит индикатор автомобильной подушки безопасности? Насколько безопасно водить машину?


Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Предупреждение SRS никогда не следует упускать из виду, поскольку оно может быть разницей между несчастным случаем со смертельным и нефатальным исходом.

Если в вашем автомобиле есть сигнальная лампа SRS, у вас могут возникнуть следующие вопросы.

  • Что такое сигнальная лампа SRS?

  • Безопасно ли ехать с горящей лампочкой SRS?

  • Сколько стоит ремонт лампы SRS?

  • Что делать, если в моей машине горит индикатор SRS?

В этой статье мы рассмотрим эти и другие вопросы.

Знаете ли вы?

Систему SRS необходимо проверить и заменить, даже если вы никогда не попадали в аварию.Производители автомобилей предлагают проверять подушки безопасности каждые 10 лет или около того, поскольку эти удерживающие системы имеют датчики и проводку по всему автомобилю и изнашиваются. Это не означает, что ваша система должна быть заменена, но важно, чтобы вы ее проверили и убедились, что все работает должным образом.

Если у вашего неидеального или старомодного автомобиля есть проблемы с SRS, и вы больше не хотите его оставлять, то попробуйте CarBrain! Мы — быстрый и умный способ продать вашу машину! Большинство наших предложений занимают всего 90 секунд!

Получить мое предложение

Что такое сигнальная лампа SRS?

Другими словами, дополнительная удерживающая система (SRS) — это то, что контролирует подушки безопасности в вашем автомобиле.Система SRS предназначена для дополнения ремней безопасности вашего автомобиля в качестве дополнительного средства безопасности. В зависимости от того, какой автомобиль у вас есть, вы можете изменить сложность этой системы безопасности. Обычные автомобили, произведенные до 2014 года, имеют около 6 подушек безопасности, а те, которые произведены после, могут иметь десять и более подушек безопасности!

Системы SRS имеют датчики по всему автомобилю. Они запрограммированы на обнаружение любого резкого замедления автомобиля, например, при столкновении. Эти датчики обнаруживают удар и немедленно посылают электрический заряд на указанные подушки безопасности, заставляя их мгновенно надуть!

Почему загорается индикатор SRS?

Предупреждение SRS появляется, когда какие-либо компоненты удерживающей системы не работают должным образом.Подобные проблемы могут вызвать срабатывание сигнальной лампы.

Вот любопытный факт!

Некоторые подушки безопасности могут расширяться со скоростью 186 миль в час и сдуваться всего за 0,1 секунды, это означает, что большинство людей даже не заметят срабатывания своих подушек безопасности! Это происходит так быстро, что вы можете пропустить это в мгновение ока.

Безопасно ли ехать с горящей лампочкой SRS?

Когда загорается индикатор подушки безопасности или предупреждение SRS, это не следует упускать из виду. Это не обязательно означает, что водить машину небезопасно, но это все равно что играть с огнем.Когда этот индикатор горит, это означает, что ваша система безопасности не работает на 100%, а в некоторых случаях это может означать, что ваши подушки безопасности отключены и не сработают при аварии.

Так безопасно ли ехать с горящей лампочкой SRS? Ответ будет отрицательным. Даже если есть вероятность того, что подушки безопасности все еще могут сработать при включенном свете, это огромный риск, если кто-либо когда-либо попадет в аварию. Мы рекомендуем профессионально взглянуть на это и диагностировать проблему, чтобы немедленно устранить ее.

Сколько стоит ремонт лампы SRS?

Как и любой ремонт автомобиля, точная стоимость будет неизвестна до тех пор, пока ремонт не будет начат и проблема не будет должным образом диагностирована. В вашей системе подушек безопасности может быть просто неисправный переключатель или датчик, в этом случае считайте, что вам повезло, потому что стоимость ремонта может составлять всего 250-350 долларов за датчик.

Теперь, если у автомобиля есть более серьезная проблема, и подушки безопасности либо сработали в результате столкновения и никогда не менялись, либо если у подушки безопасности возникла проблема, связанная с ее заменой, приготовьтесь потратить серьезные деньги.Это может стоить от 1000 до 1500 долларов за подушку безопасности!

Что делать, если в моей машине горит индикатор SRS?

Когда загорается световой сигнал SRS, это не повод для паники, а вместо этого нужно быть в курсе ситуации. Отдайте автомобиль в местную ремонтную мастерскую. Попросите их провести диагностику компьютера автомобиля и проверить код, объясняющий, почему загорелся этот индикатор.

После того, как диагностика будет проведена и вы узнаете, какой ремонт необходим, вы сможете принять решение. Если ваш автомобиль относительно новый и все, что ему нужно, — это простой сброс датчика столкновения, тогда сделайте этот ремонт, чтобы вы могли быть спокойны во время вождения.

Теперь, если вашему автомобилю нужно заменить несколько подушек безопасности на датчики и все такое, вы потенциально можете потратить тонны своих с трудом заработанных денег на ремонт системы подушек безопасности на автомобиле, который может даже не стоить столько, сколько сам ремонт. Возможно, лучше продать эту машину, прежде чем откроете банку с червями.

Один отличный вариант для продажи — CarBrain. Были умным способом продать свою машину и гордимся этим! У нас есть интерактивная система цен, разработанная, чтобы сделать вам быстрое, честное и бесплатное онлайн-предложение! Предложение на большинство автомобилей, которые мы приобретаем, поступит всего за 90 секунд! Если вы согласны с нашим предложением, то мы отправим эвакуатор к месту нахождения транспортного средства, а водитель доставит оплату и отбуксирует автомобиль БЕСПЛАТНО!

Прежде чем приступить к ремонту, проверьте, сколько стоит ваша машина. Просто нажмите здесь.

Сколько стоит моя машина

Что делать, если горит индикатор SRS

Если в вашем автомобиле горит индикатор SRS (дополнительная удерживающая система), это означает, что внутренний компьютер вашего автомобиля обнаружил проблему с подушками безопасности и отключил их.Хотя ваши подушки безопасности не срабатывают случайным образом, они также могут не сработать в случае аварии, поэтому важно посетить опытного механика, чтобы найти и устранить проблему.

При включении зажигания в автомобиле индикатор SRS загорится на 6-7 секунд, затем погаснет, если автомобиль не обнаружит проблем. Если индикатор SRS продолжает гореть или начинает мигать, возможно, проблема связана с самими подушками безопасности, ослабленным проводом, неисправным замком ремня безопасности или проблемой с блоком управления двигателем (ЭБУ), который вызывает предупреждение о подушке безопасности. свет, чтобы остаться.В My Auto Solutions в Буфорде, штат Джорджия, наши механики предлагают услуги по сбросу, снятию и установке модуля подушки безопасности, чтобы вы могли безопасно вернуться в дорогу.

Что делать, если индикатор SRS горит

Первым делом отнесите вашу машину к механику, чтобы определить местонахождение проблемы. Затем автомеханики могут настроить датчик подушки безопасности в вашем автомобиле, чтобы определить, есть ли у вас проблема с ЭБУ или модулем подушки безопасности. Если индикатор SRS продолжает гореть из-за проблемы с самими подушками безопасности, опытный специалист просканирует компьютерную систему в вашем автомобиле, чтобы найти точную проблему и отремонтировать сломанные или неисправные детали.

Ремонт SRS в My Auto Solutions

Опытные специалисты My Auto Solutions могут решить любую проблему, из-за которой индикатор SRS продолжает гореть. В то время как дилерские центры могут попытаться заменить весь ваш ECU, My Auto Solutions может сбросить вашу компьютерную систему SRS и удалить данные о сбоях или жесткие коды, что невозможно сделать с помощью сканера или инструментов дилерского центра.

My Auto Solutions предоставляет высококачественные восстановленные детали, прошедшие испытания в соответствии с заводскими стандартами, по цене, составляющей лишь часть дилерской цены.Наши автомеханики в Бьюфорде, штат Джорджия, могут отремонтировать сломанные или неисправные детали в нашем метро Атланта любому человеку в США через нашу службу доставки по почте, которая гарантирует, что ваши отремонтированные автомобильные детали будут возвращены по почте в течение 24 часов.

Вопрос: Можно ли водить машину с включенным индикатором SRS ??

Это не обязательно означает, что водить машину небезопасно, но это все равно что играть с огнем.

Если этот индикатор горит, это означает, что ваша система безопасности не работает на 100%, а в некоторых случаях это может означать, что ваши подушки безопасности отключены и не сработают при аварии.

Так безопасно ли ехать с горящей лампочкой SRS?

Как выключить лампочку SRS?

Как сбросить SRS # Свет подушки безопасности Выключите SRS. —

Сколько стоит починка лампы SRS?

Часовая пружина или датчик удара могут стоить от 75 до 125 долларов, ремень безопасности с преднатяжителем может стоить от 200 до 300 долларов, а сам компьютер может стоить от 800 до 1000 долларов. Имейте в виду, что цены будут зависеть от местоположения, а также марки и модели вашего автомобиля.

Что такое система SRS в автомобиле?

Удерживающее устройство: подушка безопасности дополнительной удерживающей системы (SRS).Система подушек безопасности SRS предназначена для дополнения системы ремней безопасности и улучшения защиты пассажиров при определенных типах столкновений. Подушки безопасности дополняют ремень безопасности и повышают безопасность пассажиров при некоторых типах столкновений.

Что может вызвать загорание лампочки SRS?

Если индикатор SRS продолжает гореть или начинает мигать, возможно, проблема связана с самими подушками безопасности, ослабленным проводом, неисправной пряжкой ремня безопасности или проблемой с блоком управления двигателем (ЭБУ), который вызывает подушку безопасности. предупреждающий свет, чтобы оставаться включенным.

Как сбросить сигнальную лампу подушки безопасности?

Как сбросить свет подушки безопасности

  • Вставьте ключ в замок зажигания и поверните переключатель в положение «включено».
  • Следите за тем, чтобы загорелся индикатор подушки безопасности. Он будет гореть семь секунд, а затем выключится. После выключения немедленно выключите выключатель и подождите три секунды.
  • Повторите шаги 1 и 2 еще два раза. Запустить двигатель.

Сколько стоит сброс подушки безопасности?

Номер 1 — сброс света подушки безопасности

Этот процесс может занять несколько часов и обычно стоит несколько сотен долларов, хотя в зависимости от типа автомобиля он может достигать примерно 600 долларов.

Как починить модуль подушки безопасности SRS?

Чтобы снять модуль подушки безопасности, выполните следующие действия:

  1. Найдите компьютерный модуль подушки безопасности SRS.
  2. После того, как вы найдете компьютерный модуль SRS, отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи.
  3. Подождите три минуты, а затем отсоедините разъемы жгута проводов модуля управления подушками безопасности.
  4. Отправьте нам компьютерный модуль подушки безопасности для сброса модуля подушки безопасности.

Как включить SRS?

Поверните ключ зажигания в положение ON, но не запускайте двигатель.Индикатор SRS должен загореться на 6 секунд, а затем погаснуть. Если индикаторная лампа SRS не загорается или горит дольше шести секунд, необходимо диагностировать неисправность системы, устранить ее и очистить память неисправностей DTC SRS.

Разве запрещено ездить с горящей лампой подушки безопасности?

Движение с включенным индикатором подушки безопасности небезопасно. Когда лампочка горит, это означает, что возникла проблема с системой подушек безопасности. Когда есть проблема с системой, она вообще не срабатывает при аварии.Если у вас есть ошибка в блоке управления подушкой безопасности, она не сработает при столкновении.

Можно ли продать машину с горящей подушкой безопасности?

К сожалению, дилер по продаже подержанных автомобилей имеет право продавать подержанный автомобиль в состоянии «как есть» с включенной лампой подушки безопасности, если дилер определил, что эта проблема не вызовет каких-либо разумных проблем безопасности, связанных с этим автомобилем.

Сработают ли подушки безопасности, если горит индикатор SRS?

На приборной панели вы увидите индикатор с надписью «Подушка безопасности» или «SRS».

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное