Свечи зажигания белые причина: Белые свечи зажигания? Белый нагар на свечах: причины и варианты решения проблемы
Белые свечи зажигания? Белый нагар на свечах: причины и варианты решения проблемы
Белые свечи зажигания? Белый нагар на свечах: причины и варианты решения проблемы
Рабочая часть свечей зажигания расположена непосредственно в зоне горения топливной смеси. Часто деталь может служить индикатором процессов, происходящих внутри цилиндров. По количеству нагара, отложившегося на электроде, можно определить, что не так с двигателем. Черный углерод означает богатую смесь топлива. Большинство водителей знают об этом. Но белые свечи зажигания вызывают у автомобилистов массу вопросов. Давайте рассмотрим основные причины образования белой сажи и способы решения такой проблемы.
Содержание
- 1 Какой цвет нагара можно считать нормальным?
- 2 Основная причина налета
- 3 Причины белого нагара
- 4 Бедная смесь
- 5 Неверная регулировка топливной смеси
- 6 Форсунки и топливные фильтры
- 7 Подсос воздуха
- 8 Позднее зажигание
- 9 Неверно подобранные свечи
- 10 Как правильно обслуживать?
- 11 Другие цвета
- 12 Заключение
Какой цвет нагара можно считать нормальным?
О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует светло-коричневый электрод.
При этом на электроде не должно быть отложений сажи или масла. Такую картину можно наблюдать в новых двигателях, а также в двигателях после капремонта.
Если рабочая часть свечи зажигания имеет другой цвет, лучше провести диагностику двигателя и найти причину неисправностей. При этом проблема не всегда в самом двигателе. Что касается цвета нагара, то он может быть черным, кирпичным или откровенно красным, светло-серым. Также есть белые свечи.
Основная причина налета
Первым делом нужно учесть, что свеча зажигания нужна для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свеча зажигания внутри цилиндра работает при экстремальных нагрузках в сложных условиях, где ожидаются различные химические и биологические эффекты — это высокая температура искры и процессы при горении смеси.
Основная причина образования нагара — это именно химическая реакция после сгорания топливной смеси. Реакция приводит к таким последствиям, как высокие температуры и образование продуктов разложения.
После каждого сгорания очередной порции топливной смеси небольшое количество налета оседает на электродах свечи зажигания и стенках цилиндра.
Причины белого нагара
Если на свечах зажигания образовался белый налет, опытные автолюбители сразу определят проблему. Это обедненная топливная смесь, что важно как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но есть и другие причины. Это позднее зажигание, а также неправильно подобранные свечи зажигания для конкретного двигателя. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести пошаговую диагностику автомобиля.
Бедная смесь
Смесь топлива и воздуха должна быть правильной — только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает не всегда. Даже современные системы впрыска топлива, которые полностью управляются электроникой, иногда дают сбой.
Если на свечах зажигания белый налет, значит в топливной смеси больше воздуха, чем необходимо. Необходимо найти причину плохой смеси.
Часто такая неисправность связана с поступлением в систему постороннего воздуха, а также с неисправностью бензонасоса. Кроме того, двигатель может стать обедненным из-за различных неисправностей расходомера воздуха и других датчиков.
В случае карбюратора топливные жиклеры основной системы дозирования или системы холостого хода могут быть забиты. Часто бедная смесь возникает из-за слишком низкого уровня бензина в баке. Часто неисправность связана с забитым топливным фильтром или забором топлива в бак. Вот почему свечи зажигания на карбюраторе белые — в большинстве случаев это обедненная топливная смесь.
Для нормализации ситуации необходимо найти и устранить неисправность, затем проехать некоторое время на серии свечей зажигания и через некоторое время открутить их и наблюдать за состоянием.
Неверная регулировка топливной смеси
Это одна из причин приготовления смеси. Часто даже на инжекторных двигателях есть возможность регулировки. Например, из соображений экономии топлива водители изменяют угол открытия дроссельной заслонки, изменяя положение стопорных колец, перемещая его в пазы иглы амортизатора.
Но такая мифическая экономика может привести к плачевным последствиям. Езда на обедненной смеси, о чем свидетельствуют отложения белой сажи на свечах зажигания, может стать причиной перегорания клапана.
в прошивку ПКП можно вносить изменения. Для этого существует множество аппаратных и программных средств. Корректировки топливной смеси производятся для увеличения мощности двигателя.
Форсунки и топливные фильтры
Это частая причина появления белых свечей зажигания на инжекторных двигателях. Игла и форсунка этого элемента очень тонкие, однако из-за плохого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках форсунки образуются различные отложения. Диаметр отверстия, который и без того очень мал, все еще уменьшается. В результате получается обедненная смесь.
В этом случае лучшим и наиболее эффективным решением будет регулярная замена топливных фильтров как тонкой, так и грубой очистки. Также может помочь очистка и продувка сопел на специальных носителях.
Подсос воздуха
Даже бедная смесь может образоваться при аспирации постороннего воздуха. Если вы не можете найти причину появления белых свечей зажигания и все проверки показали, что компоненты и элементы находятся в хорошем состоянии, рекомендуется тщательно осмотреть каждый шланг и трубку, идущую от воздушного фильтра к впускному коллектору. Также необходимо не забывать, что возможна разгерметизация самого впускного коллектора. В алюминиевых деталях часто могут образовываться трещины. Замена стоит дорого, но поможет устранить отложения белого нагара на свечах и бедную смесь.
Также утечки воздуха могут быть локализованы там, где установлен датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют внимательно проверять резиновые прокладки, которыми герметизируется соединение.
Позднее зажигание
Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламениться позже, чем это необходимо. В этом случае он сгорает во время рабочего хода поршня.
Это случайно приводит к возгоранию свечей зажигания и перегреву двигателя. Позднее зажигание может вызвать появление белых отложений на свечах зажигания.
На более старых простых карбюраторных двигателях можно своими руками регулировать угол атаки с помощью стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать сложно. В этом случае зажигание следует устанавливать опытным путем, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.
В инжекторных двигателях своими руками УОЗ изменить никак нельзя — он жестко прописан в прошивке блока управления. Здесь нужно поочередно проверить датчики, отвечающие за опережение зажигания, и заменить неисправные.
Неверно подобранные свечи
Свечи бывают горячими и холодными. Производители рекомендуют свои комплекты для каждого двигателя. Часто продукция, которая находится на полках автосалонов, может не соответствовать заявленным характеристикам, и автомобилисты покупают и прикручивают такие свечи зажигания.
Белые отложения указывают на то, что деталь слишком «горячая» для этого двигателя. Чтобы решить такую проблему, вам достаточно приобрести и установить правильные свечи. Обнаружить, что деталь не соответствует номеру накала, можно не только по саже, но и по характерным следам перегрева или оплавления бокового электрода.
К сожалению, сейчас нет общепринятых стандартов для маркировки числа свечения. Поэтому выбирать наиболее подходящие вилки для моторов конкретной модели следует только из каталогов.
А вот белый налет на свечах ГБО считается нормальным явлением. Однако лучше приобрести специальные части газа, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции в норме.
Как правильно обслуживать?
Обычно принято менять свечи, проехавшие 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи нуждаются в ремонте. Даже при полностью функционирующей системе зажигания они могут работать некорректно. На электродах могут образовываться различные отложения и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры.
В процессе горения металла зазор между электродами увеличивается, что также усложняет процесс зажигания.
Их можно чистить, чтобы продлить срок службы свечей. Но если чистить только белые свечи, эффекта может не быть из-за большего расстояния между рабочими частями. Требуется восстановить нормальную игру. Тогда система зажигания заработает на отлично.
Другие цвета
Мы узнали, что означают отложения белой сажи на свечах. Но есть и другие нюансы, о которых можно сказать о многом.
Например, черные свечи. Черный углерод может иметь различную структуру. И одно дело, если это просто сухой нагар в виде сажи. Основная причина — слишком насыщенная смесь. Масляный налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и не сгорает полностью. Кроме того, черные колпачки будут на двигателях, у которых большой аппетит к маслу.
Также можно наблюдать красные отложения углерода. Но дело не в неисправностях. Это только указывает на то, что в топливе, используемом для заправки автомобиля, есть определенные присадки.
Других причин появления красного налета опытные автомобилисты и специалисты по ремонту назвать не могут.
Заключение
Итак, мы разобрались, почему на свечах белый налет. Как видите, причин этой проблемы может быть несколько.
Свечи зажигания белые: причины, устранение 🦈 avtoshark.com
Поездки на насыщенной воздухом смеси ускоряют износ свечей и элементов цилиндропоршневой группы (ЦПГ). Кроме того, снижается скоростная динамика автомобиля. Машина «дергается» на малых оборотах. Увеличивается расход бензина. Поэтому при нестабильной работе мотора надо провести диагностику свечей, а по их налету можно понять причину «неисправности».
Белые свечи зажигания свидетельствуют о неполадках в топливной системе, низком качестве горючего, несовместимости деталей в колодце ГБЦ и других причинах. Понять серьезность неисправности поможет диагностика автомобиля.
Почему возникает белый нагар на свечах инжекторного двигателя
При воспламенении топлива в камере сгорания происходит выделение тепла и образование продуктов распада.
Во время этих реакций на контактах свечи и стенках цилиндра оседает налет. Обычно элементы системы зажигания самоочищаются от него под воздействием высоких температур.
Серо-коричневый нагар не считается отклонением от нормы. Если отложения белого цвета, то это признак превышения рабочей температуры в камере сгорания. Такое обычно происходит из-за воспламенения обедненного бензина, сбоя в работе элементов зажигания, неправильной настройки системы впрыска, засорившихся форсунок и фильтра.
Поездки на насыщенной воздухом смеси ускоряют износ свечей и элементов цилиндропоршневой группы (ЦПГ). Кроме того, снижается скоростная динамика автомобиля. Машина «дергается» на малых оборотах. Увеличивается расход бензина. Поэтому при нестабильной работе мотора надо провести диагностику свечей, а по их налету можно понять причину «неисправности».
Слабо выраженный белый нагар
Он имеет тонкую структуру и оседает равномерно на поверхности контактов. Обычно это признак использования некачественного бензина и присадок (например, с тетраэтилсвинцом).
После длительных стоянок в смеси образуются осадки, которые при сгорании создают слабо выраженный налет.
Порядок действий для исправления проблемы:
- слить старое топливо;
- поменять/почистить свечи и фильтр;
- заправить качественное горючее.
В дальнейшем следует посещать только проверенные АЗС и избегать неизвестных бензоколонок.
Белый глянцевый нагар
Налет с блеском и металлическими вкраплениями на карбюраторных и инжекторных моторах — серьезный повод для беспокойства. Он указывает на превышение температуры в камере сгорания, которая приводит к постепенному к разрушению элементов ЦПГ и системы зажигания.
Общие факторы, почему появляется глянцевый нагар:
- недостаток охладительной жидкости;
- воспламенение бедной топливной смеси;
- подсос впускным трубопроводом воздуха из-за потери герметичности;
- пропуски зажигания и раннее искрообразование;
- установлены свечи для двигателя с неподходящим калильным числом;
- проблема с катушкой, бронепроводами или трамблером.
В карбюраторных моторах белый глянец на контактах бывает из-за загрязнения дроссельной заслонки, седла жиклера или неправильных их рабочих настроек. Из-за этого машина с трудом запускается, часто глохнет, а ее цилиндры быстро перегреваются.
У инжекторных силовых установок блестящий нагар на электродах возникает из-за сбоя датчиков ДМРВ, ДАД, ДТВ, лямбда-зонда или по причине забитых форсунок. В результате в блок управления двигателем (ЭБУ) поступают неверные данные по концентрации воздуха в горючем. Компьютер меняет угол опережения зажигания, что приводит к неправильной дозировке топливной смеси.
Бархатный нагар
Если на поверхности свечей был обнаружен толстый слой белого налета с шероховатой структурой, то это может быть признаком попадания в цилиндры моторного масла или охладительной жидкости. Такое происходит вследствие нарушения герметизации прокладок ГБЦ, поршневых колец и повреждения каналов.
Затем происходят следующие дефекты:
- В расширительном бачке появляются пузыри.
- Падает уровень антифриза.
- На картере образуется светлая эмульсия.
- Снижается компрессия, что ведет к проникновению смазки во впускной клапан.
В результате двигатель испытывает дефицит смазочного материала. Он начинает перегреваться и работать со сбоями. Из трубы идет синий выхлоп. Увеличивается расход масла.
Причины белого нагара
На свечах карбюраторного и инжекторного двигателя такой налет возникает из-за излишка воздуха в топливной смеси или сбоя в системе зажигания. Понять истинную природу неисправности поможет только диагностика автомобиля.
Белый нагар на свечи зажигания
Неправильная регулировка топливной смеси
Некоторые водители ошибочно настраивают угол открывания дроссельной заслонки. Другие делают этот тюнинг нарочно, веря, что это поможет уменьшить потребление бензина. Для этого они смещают стопорные кольца в пазах заслонки. Есть также автовладельцы, которые вносят изменения в программу блока управления двигателем, чтобы повысить тягу агрегата.
Из-за таких регулировок в камеру сгорания поступают обедненная смесь, что ведет к перегреву свечей и ускоренному износу двигателя.
Подсос воздуха
Избыточное насыщение бензина кислородом может произойти из-за нарушения герметизации шлангов и патрубков, идущих от фильтра к впускному коллектору. Бывает, что на нем самом есть трещины.
Рекомендуется дополнительно осмотреть резиновые прокладки датчика холостого хода и все их соединения. Из-за повреждений и плохого уплотнения они тоже приводят к подсосу воздуха.
Форсунки и топливные фильтры
Эти элементы инжекторного двигателя со временем засоряются (особенно при использовании некачественного бензина). Из-за чего диаметр их пропускного отверстия становится очень маленьким из-за отложений на стенках. В результате в цилиндры попадает обедненная смесь, снижается мощность двигателя, возникает белый нагар. Убрать неисправность поможет промывка форсунок и замена топливного фильтра.
Картинка свечей зажигания Бош
Раннее зажигание
Данная проблема характерна для старых моделей двигателей.
При запуске стартера искра в камере сгорания возникает раньше, чем поршень в цилиндре полностью поднимется. То есть происходит воспламенение топлива пока воздух еще не сжат. В результате поршень подвергается воздействию ударной волны от детонации, а сам бензин сгорает впустую с потерей энергии.
Из-за раннего зажигания ускоряется износ элементов ЦПГ, перегреваются свечи. Исправить ситуацию можно путем регулировки угла опережения. Его надо уменьшить на пару градусов. В современных автомобилях блок управления двигателем автоматически регулирует период воспламенения.
Неправильно подобранные свечи
Такое может произойти, если автовладелец установил в двигатель комплект неподходящий по калильному числу. Например, в мощный мотор поставили слишком «горячую» свечу. При скоростной езде на высоких оборотах температура в камере сгорания превышает допустимую, и контакты начинают плавиться.
Как правильно проверить свечи зажигания на наличие белого нагара
Диагностика состояния этих элементов займет менее 10 минут.
Для этого понадобится ключ или головка с воротком на 16-21 мм. Затем выполнить следующие действия:
- заглушить двигатель;
- отсоединить высоковольтные провода от свечей или катушек зажигания;
- убрать грязь с колодца ГБЦ;
- аккуратно открутить детали по одной и осмотреть их на наличие нагара.
Всю процедуру следует выполнять только на холодном или теплом двигателе. На «горячую» можно повредить резьбу и обжечь руки.
Как устранить белый налет на свечах инжекторного двигателя
Данная операция выполняется только после решения причины появления отложений. Важно убедиться, что свечи не имеют внешних повреждений. После этого возможно 2 варианта решения проблемы с нагаром:
- механическая чистка;
- химическая обработка.
Первый способ допустим только для обычных свечей. Для механической чистки понадобятся специальные щетки и абразивная сетка с мелким зерном (Р240).
Алгоритм:
- выкрутить свечу;
- зачистить щеткой резьбу и боковые контакты;
- обработать центральный электрод абразивом без применения усилия.
«Химический» метод устранения нагара подходит для изделий со «спайкой» из благородных металлов (серебра, платины, иридий), так как механическая чистка повредит слой напыления. А это может привести к ухудшению искрообразования.
Порядок действий:
- вытащить свечи из колодца;
- тщательно промыть их ацетоном;
- поместить детали в емкость;
- налить в резервуар уксус или домашнее чистящее средство на основе щелочи;
- подогреть тару до 70°C, но не кипятить;
- подождать полчаса и извлечь изделия;
- снова промыть их растворителем.
Затем остается только высушить свечи и отрегулировать зазор до регламентированного значения (0,8-1.1 мм).
Всегда ли появление белого налета говорит о серьезных неисправностях
Нагар на электродах не является нарушением, если используется газовое баллонное оборудование (ГБО). Газ горит в цилиндрах при более высоких температурах, чем обычный бензин. Поэтому контакты самоочищаются от черной сажи, а вот небольшой белый осадок остается.
Но рекомендуется проверить углы опережения зажигания.
Читайте также: Как правильно снять аккумулятор с машины, как ставить АКБ. Последовательность действий
Не стоит волноваться и при тонком бархатном налете. Такой эффект может говорить о заправке некачественным топливом. Для решения проблемы достаточно слить старое горючее, почистить фильтр и заправить новый бензин.
Белые свечи зажигания на двигателях с ГБО не критично. Тонкий нагар на бензиновых моторах означает использование неподходящей горючей смеси. Самый опасный по структуре налет имеет глянец. Он уже свидетельствует о серьезных неисправностях в системе подачи топлива и питания. В этом случае требуется срочная диагностика автомобиля.
Ваши свечи зажигания пытаются вам что-то сказать?
Если в последнее время у вашего автомобиля стало немного меньше энергии, возможно, пришло время заменить свечи зажигания.
Быстрый осмотр может не только сказать вам, пришло ли время для новых свечей зажигания, но и многое рассказать о состоянии двигателя вашего автомобиля. Светло-коричневые или желтовато-коричневые отложения на кончиках свечей зажигания являются нормальным явлением. Но отложения разного цвета и консистенции могут указывать на более серьезные проблемы. Вот несколько вещей, на которые стоит обратить внимание:
Свечи зажигания содержат многочисленные сведения о состоянии двигателя.
Желтая глазурь на электроде свечи зажигания и наконечнике может препятствовать проводимости, препятствуя прохождению искры через промежуток. Очистите его, распылив на свечу зажигания очиститель тормозов, дав ему впитаться примерно на 10 минут, а затем протерев чистой тканью.
Если ваша свеча зажигания имеет белый цвет или на ней появились пузыри, это означает, что что-то вызывает перегрев свечи. Проверьте наличие проблем с охлаждением вашего двигателя, бедной топливной смесью или неправильным опережением зажигания.
Расплавленный электрод на ваших свечах зажигания означает, что они слишком долго работали слишком сильно и могут прожечь отверстие в верхней части поршня.
Черный пушистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь. Причинами могут быть заклинившая воздушная заслонка, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания. Неисправный кислородный датчик или датчик охлаждающей жидкости также может быть причиной углеродного загрязнения.
Более тяжелый маслянистый черный налет означает, что масло всасывается в камеру сгорания, вероятно, через изношенные направляющие клапанов, уплотнения направляющих или поршневые кольца или треснувший поршень. Проверьте наличие проблем с расходом масла, включая протекающие прокладки клапанной крышки, торцевые уплотнения коленчатого вала и прокладки масляного поддона.
Затяжка клапанной крышки или болтов поддона вашего автомобиля может оказаться временным решением, но вам, вероятно, потребуется заменить прокладку.
Влажная свеча зажигания, вероятно, означает, что она не воспламеняется из-за переполнения двигателя или плохого провода зажигания. Грязь или влага на внешней стороне свечи зажигания, которые обеспечивают токопроводящий путь к земле, или внутренняя трещина в керамическом изоляторе свечи зажигания, которая замыкает свечу на землю, также могут быть причиной.
Если электроды ваших свечей зажигания раздавлены или сломаны, скорее всего, они не подходят для вашего двигателя. Если свеча зажигания слишком длинная, она может выступать в камеру сгорания и ударять по поршню или клапану. Это может не только разбить свечу зажигания о поршень, но и сам поршень или повредить головку. Слишком короткая свеча зажигания может привести к рывкам двигателя. Искра не воспламенит ваше топливо должным образом и может привести к плохому расходу топлива, а также вызвать загорание индикатора проверки двигателя.
E3 Spark Plugs предоставляет онлайн-каталоги, чтобы убедиться, что у вас есть подходящая свеча зажигания для автомобилей, силовых спортивных двигателей и двигателей для газонов и садовой техники.
Расколотый или сколотый изолятор свечи зажигания является признаком преддетонации, также называемой «детонацией искры». Проверьте двигатель на перегрев или проблемы с опережением зажигания, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов или чрезмерную компрессию, вызванную засорением камеры сгорания.
Проверка состояния свечей зажигания может дать несколько подсказок о состоянии двигателя и сэкономить кучу денег.
Что означает белая свеча зажигания?
Свечи зажигания всегда играли важную роль в эффективной работе двигателя. Это эффективная и удобная деталь автомобиля, которая легко заменяется при поломке или износе.
Основная роль свечей зажигания заключается в обеспечении зажигания во время работы двигателя. Вы также можете определить другие проблемы с двигателем по цвету свечей зажигания.
Одним из распространенных цветов, указывающих на проблемы с двигателем, являются белые свечи зажигания. Как бы иронично это ни звучало, белая свеча зажигания может означать сгоревшую, перегретую свечу.
Другими физическими признаками перегоревших свечей зажигания являются волдыри на наконечнике и расплавленные электроды. В частности, белые свечи зажигания указывают на неправильный калильный диапазон, незакрепленные свечи, несвоевременное зажигание или малое количество смеси.
Узнайте больше о цветах свечей зажигания и их значении, прочитав информацию ниже.
Объяснение цветов свечей зажигания
В этом видео NGK Spark Plug USA объясняются и делятся советами по чтению свечей зажигания и определению цветов и значений. Итак, зачем вам нужно научиться читать свечу зажигания?
Знание об этом — большое умение.
Это поможет вам предотвратить и выявить проблемы со свечами зажигания и двигателем в целом.
В большинстве случаев вы можете проверить свою вилку по цвету наконечника изолятора. Это будет индикатором рабочего состояния вашего двигателя.
Первый цвет светло-коричневый или серый, что означает, что свеча зажигания работает при идеальной температуре. Эти два цвета также показывают, что ваш двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.
С другой стороны, насыщенный черный цвет с влажными или черными отложениями говорит о том, что ваш двигатель находится в «чрезмерно богатом состоянии». Это может быть вызвано низкой температурой нагрева, утечкой вакуума, низкой компрессией, несвоевременным зажиганием или большим зазором свечи зажигания.
Вы также можете проверить неисправную прокладку ГБЦ по влажным отложениям.
Ярко-белые свечи зажигания являются индикаторами перегрева и возгорания; в вышеуказанной информации указаны общие причины причинения такого вреда.
Другими признаками нагретой свечи зажигания являются ее вздутия, стекловидность или наличие металлических пятен.
Если вы обнаружили нагар или перегрев свечей зажигания, вы должны принять меры немедленно. Производительность вашего двигателя может ухудшиться, что приведет к многочисленным осложнениям двигателя, если его не отремонтировать.
Часто задаваемые вопросы
Как проверить наличие белого налета на свечах зажигания?
Самый эффективный способ обнаружить белый налет на свечах зажигания — это регулярно их проверять. Это помогает продлить срок службы свечей зажигания, устраняя причины, которые могут привести к серьезным проблемам.
Для проверки свечей зажигания вам потребуется следующее: гаечный ключ, фонарь и салфетки.
Однако в некоторых моделях требуется отсоединение высоковольтных проводов от штекеров. Некоторые требуют изоляции от других отдельных катушек, заделанных винтами.
Большинство свечей зажигания легко найти и проверить.
Обязательно отметьте, какой из них отмечен, чтобы избежать путаницы.
Можно ли удалить белые отложения со свечей зажигания?
Да, можно. Тем не менее, вы должны учитывать, насколько велико накопление в ваших свечах зажигания. Если с этим все еще можно справиться, вам понадобится грубая металлическая щетка для ржавчины и мелкая наждачная бумага.
Просто очистите зазор между электродами и следите за тем, чтобы не поцарапать его целиком. Этот метод не рекомендуется, если вы используете иридиевые свечи зажигания.
Другими химическими способами очистки свечей зажигания являются растворители, раствор кислоты, уксус и средства для удаления гигиенического налета.
Между тем, вам потребуется замена, если на ваших свечах зажигания образовался толстый слой белого налета.
Что, если я не заменю белую свечу зажигания?
Наиболее вероятным ответом на это является дальнейшее повреждение вашего двигателя. Поскольку ваш двигатель слишком горячий или сгорел для работы, он может перестать работать.