АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Регистрация на портале Государственных услуг

Чтобы иметь возможность узнавать задолженность по штрафам ГИБДД вам необходимо зарегистрироваться на портале Государственных услуг www.gosuslugi.ru. Остерегайтесь мошенников на неофициальных Интернет ресурсах. Зайдите на страницу по данному адресу и нажмите кнопку «Регистрация».

На открывшейся странице вы увидите подробную инструкцию по регистрации на портале. Это самое сложное, что предстоит сделать. Но оно того стоит, так как сервиcы портала государственных услуг не ограничиваются информацией о задолженности по штрафам, а содержат множество услуг, которые вам могут пригодиться в дальнейшем. Воспользоваться ими можно только после регистрации.

Получение информации по задолженности. Заказ гос.услуги

После регистрации и авторизации на портале зайдите в раздел «Электронные услуги».

Нажмите на кнопку Министерство внутренних дел Российской Федерации. Откроется список услуг. Пройдите по ссылке: «Предоставление сведений об административных правонарушениях в области дорожного движения».

Далее вы попадаете на страницу услуги. Страница содержит подробное описание данного сервиса. Чтобы получить информацию по задолженности нажмите кнопку «Получить услугу».

На следующем шаге вам потребуется ввести номер государственного регистрационного знака вашего автомобиля, либо номер водительского удостоверения и нажать кнопку «Подать заявление».

На итоговой странице вы уведете информацию о задолженности по  вашим штрафам, которые вам необходимо оплатить, если они имеются.

А чтобы у Вас не было штрафов — выучите правила  и пройдите успешно экзамен по ПДД.

Дорог вам без препятствий!

Обновление материала: На официальном сайте ГИБДД стала доступна простая форма проверки штрафов, необходимо просто ввести Номер государственного регистрационного знака, серию и номер свидетельства о регистрации. Сервис доступен по адресу: //www.gibdd.ru/check/fines/

Не забывайте делиться статьей в социальных сетях

С Порталом госуслуг погасить штрафы, налоговую и судебную задолженности проще, чем кажется

буксируемых автомобилей — NYC.gov/Finance

• Вы можете оплатить свой долг по судебному решению, позвонив по телефону службы поддержки по телефону 646-517-1000 или лично в финансовом бизнес-центре.
• Если у вас нет действующей кредитной карты, вы должны оплатить свой судебный долг и оплатить сборы в Финансовом бизнес-центре.
• Если вы платите в финансовом бизнес-центре, запросите форму разрешения на использование транспортного средства. Если вы платите по телефону, вам не требуется бланк заявления.
• После оплаты вам сообщат, где можно забрать автомобиль.Возьмите с собой форму выпуска.
Бизнес-центры
• Finance принимают наличные, денежные переводы, сертифицированные чеки, карты Visa, Discover, MasterCard, American Express и мобильный кошелек. Кредитная карта должна быть оформлена на имя зарегистрированного владельца транспортного средства.
• Если вы не выкупите свой автомобиль в течение 24 часов после оплаты, с вас может взиматься дополнительная плата за хранение.

Если вы столкнетесь с тем, что ваш автомобиль помещают на эвакуатор после загрузки, вы можете остановить буксировку, если немедленно позвоните в службу разблокировки багажника по телефону 646-517-1000 и оплатите свой долг. и сборы по телефону.С вас не будет взиматься полная плата за буксировку, но вы должны заплатить сбор за отправку буксировки (см. Сборы ниже). Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при обращении с вашим транспортным средством.

Вы можете запросить «приостановку продажи» в любом финансовом бизнес-центре.

Если вам нужно слушание для оспаривания одного или нескольких неоплаченных штрафов за парковку, вы должны запросить один в Финансовом бизнес-центре. Вы не можете проводить слушание по билетам в судебном порядке более одного года.

В Неваде водителей могут арестовать за неоплаченные билеты. Активисты борются за то, чтобы это изменить.

Родившаяся и выросшая в западной части Чикаго, Вашингтон сказала, что ее ни разу не остановили, не говоря уже о получении билета, прежде чем переехать в Неваду.Когда ее останавливали в окрестностях Лас-Вегаса — иногда из-за превышения скорости, иногда из-за неосторожного вождения — ее также называли вторичными правонарушениями, такими как вождение без доказательства страховки, просроченные бирки, отсутствие регистрации или истекшие права.

Когда она не оплатила билеты вовремя, она получила известие от коллекторских агентств. Она перешла на план выплат. Ничто из этого не приблизило ее к выплате растущего долга. Она попыталась переключиться на общественный транспорт, но перемещаться между работой, нянями, терапевтами и школами было практически невозможно.

Итак, она продолжила движение. И она продолжала покупать билеты.

Вашингтон признал, что некоторые остановки были законными, но другие, по ее мнению, были результатом того, что офицеры выбрали ее целью из-за ее расы. По ее словам, если на ней была униформа службы безопасности или службы безопасности казино, их тон обычно менялся, и они отпускали ее с предупреждением.

Дорожные дела о дорожном движении были распределены по нескольким юрисдикциям в районе Лас-Вегаса, что затрудняло отслеживание всего, в чем ее обвиняли, сколько она была должна и куда она могла пойти, чтобы разрешить их.Она взяла ссуды до зарплаты, чтобы оплатить некоторые билеты, задержала платежи в рассрочку, и в итоге ее зарплата была выплачена в течение двух лет.

«Слушая мою историю, люди могут сказать:« Джесс, держи свои вещи в порядке ». Но люди не понимают, что это сложно, если ты мать-одиночка, пытающаяся платить штрафы и сборы и заботиться о своих детей и платить за квартиру, и вам нужно ехать, чтобы добраться до работы », — сказал Вашингтон. «Это эффект домино, и вы можете остаться без крова».

Согласно исследованию, проведенному Университетом Невады в Лас-Вегасе для Центра правосудия по штрафам и сборам, в Неваде «резко» выросли штрафы и сборы за нарушение правил дорожного движения, чтобы компенсировать дефицит государственного бюджета.Один сбор, впервые введенный государством в 1980 году для компенсации потерь федерального финансирования судов, начинался как «административная оценка» в размере 10 долларов за все проступки. Он вырос до 120 долларов и является одним из многих сборов, которые помогают финансировать суды и другие части системы уголовного правосудия.

Чем дольше не оплачивается счет, тем больше к нему добавляется штрафов и сборов. Например, билет на 300 долларов, выданный Вашингтону в 2014 году за вождение с приостановленной регистрацией, вырос до 1280 долларов.

Судебные ордера — ордера на арест, обычно выносимые судьей, когда кто-то не явился в суд, — играют значительную роль в увеличении дорожной задолженности в Неваде, увеличивая судебную задолженность человека на сотни долларов.В дополнение к Неваде, Алабама, Джорджия, Айова, Канзас, Мэриленд, Миссисипи, Нью-Мексико, Оклахома, Теннесси, Техас, Юта и Вайоминг также рассматривают штрафы за нарушение правил дорожного движения как правонарушения, согласно Центру правосудия по штрафам и сборам.

В других штатах нарушения правил дорожного движения рассматриваются как гражданские правонарушения. По словам Джордана Блэра Вудса, криминолога из Университета Арканзаса, почти два десятка штатов декриминализовали эти нарушения во время движения 1970-х и 1980-х годов, чтобы сократить стоимость и время оформления штрафов в уголовных судах.

Исследователи Университета Невады изучили городской суд Лас-Вегаса и обнаружили, что 83 процента из 102 000 судебных ордеров, выданных с 2012 по 2020 годы, были связаны с неоплаченными штрафами за нарушение правил дорожного движения. Большинство этих ордеров касались административных правонарушений, таких как неуплата, вождение без прав или отсутствие страховки. Большинство ордеров было выдано людям, которые жили в беднейших районах региона Лас-Вегас. Чернокожие составляют 13 процентов населения округа Кларк, но 44 процента открытых ордеров.

«В конечном итоге система штрафов и сборов Невады криминализирует бедность и усиливает расовое неравенство», — заключили исследователи.

По мере того, как ее задолженность по трафику росла, Вашингтон пыталась отвлечь ее внимание на работу и общественную активность. Она организовала группы поддержки для родителей детей-аутистов и чернокожих женщин и исполнила устные стихи. Городской совет Лас-Вегаса наградил ее за всю эту работу в 2018 году. Она также начала бизнес по планированию мероприятий, специализируясь на выставках во дворе.

«Я делаю все это от чистого сердца, но я также излишне стараюсь отдавать, чтобы не иметь дела с реальностью того, что происходит в моей жизни», — сказала Вашингтон по телефону, доставляя товары с сыном на буксире. «Моя цель — более активно участвовать в жизни сообщества».

Но она не могла многое сделать без вождения.

Несколько лет назад Вашингтон подружился с Лейзой Мозли, активисткой и политическим консультантом, у которой был собственный опыт неспособности оплачивать штрафы за нарушение правил дорожного движения, что привело к судебным ордерам, гонорарам и долгам, которые достигли примерно 5000 долларов.Мозли пришлось опустошить свой сберегательный счет, чтобы очистить свое имя. Теперь она работала директором штата Невада в Центре правосудия по штрафам и сборам, пытаясь изменить политику, которая чуть не погубила ее.

Мозли сказала, что ее испытание и испытание Вашингтона показали, что любой может оказаться втянутым в долги за штрафные санкции.

«Здесь у нас была очень уважаемая женщина, поэт, активистка, которая проводит обеды по расширению прав и возможностей женщин и защищает своего аутичного сына, а за кулисами борется с долгами, связанными с нарушениями правил дорожного движения», — сказал Мозли.«Увидев ее, вы даже не заметите, что она каждый день оглядывалась через плечо, надеясь, что полиция не стояла за ней, выставляя ее номерной знак».

В прошлом году юристы из клиники правонарушений Университета Невады в Лас-Вегасе попросили Мозли назвать имена людей, которые нуждались в помощи. избавиться от долгов за трафик. Она рассказала им о Вашингтоне.

Соруководитель клиники Ева Ханан считала Вашингтон «организованным и ответственным человеком», попавшим в ловушку несправедливой системы.

«В ее случае нет ничего необычного, — сказал Ханан.

Она и ее коллеги согласились помочь.

Надежда на «чистый лист»

Юристы и студенты клиники просмотрели судебные записи по открытым делам Вашингтона, подсчитали задолженность и отследили невыполненные ордера. Они запросили новые слушания, вели переговоры с прокуратурой и обратились к судьям, которые имеют право снимать или сокращать долги граждан за нарушение правил дорожного движения.

С их помощью Вашингтон закрыл четыре дела и получил снижение штрафа, а по пятому сняли ордер, сказал Ханан.

«Это практически невозможно сделать в одиночку без адвоката», — сказал Ханан.

Тем не менее, у Вашингтона есть три открытых дела, в том числе два, по которым были выданы судебные ордера. Вашингтон сказала, что не знала о том, что ей грозит арест, до этой недели, когда вмешалась клиника и убедила судью включить ее в план выплат и очистить ордера.

Вашингтон сказала, что ее бизнес по планированию мероприятий был достаточно успешным, и теперь она может позволить себе поддерживать свою страховку, лицензию, регистрацию и бирки в актуальном состоянии.Это означает, что она очень близка к тому, чтобы получить «чистый лист», — сказала она.

Закон о декриминализации поможет ей поддерживать этот уровень с чистого листа, сказала она.

Законопроект находится на рассмотрении Комитета государственного собрания по путям и средствам, который в понедельник заслушал свидетельские показания, примерно поровну разделенные между сторонниками и противниками. Оппозиция включала представителей городов, которые заявили, что их агентства потеряют слишком много в виде штрафов и сборов из судебных ордеров

Сторонники говорят, что они уверены, что закон будет принят, но у них мало времени: закон все еще должен быть одобрен полное собрание штата, а затем сенат штата перед законодательной сессией закрывается в конце мая.

Вашингтон интересуется, какими еще способами суды попытаются наказать людей, которые не платят свои штрафы и сборы. Невада уже ежегодно приостанавливает действие лицензий тысяч людей за неуплату.

Законопроект «решает одну часть проблемы, потому что вам не нужно иметь ордер», — сказал Вашингтон. «Но я не могу поверить, что они просто не попросят чего-то еще».

Штраф за нарушение правил дорожного движения не должен вести к тюрьме. Вот как исправить систему.

Незначительные штрафы за нарушение правил дорожного движения могут привести к долгам и тюремному заключению.Но есть способы изменить систему, чтобы избежать этих результатов, пишет поверенный Детройтского центра юстиции. (Фото: Getty Images / iStockphoto)

Я работаю юристом Детройтского центра юстиции и представляю интересы водителей с низким доходом в муниципальных дорожных судах. Каждый день я являюсь свидетелем системы, в которой, если вы бедны, мелкие штрафы за нарушение правил дорожного движения могут быстро превратиться в цикл постоянно растущих долгов, тюремного заключения и нищеты. Человеческие затраты на эту систему нельзя недооценивать.

В этой системе рак шейки матки у женщины может привести к тюремному заключению, потому что она не могла работать во время лечения, не могла позволить себе оплатить штраф за превышение скорости, будучи безработной, ее лицензия была приостановлена ​​из-за неоплаченного билета, она продолжала ездить к ней доктор, потому что у нее не было доступа к надежному общественному транспорту, и в конечном итоге она была арестована на основании ордера за неоплаченный билет и вождение с приостановленными правами.

В этой системе кто-то может быть избит, позвонить в полицию, чтобы сообщить о своем нападении, и вместо того, чтобы получить помощь, в конечном итоге будет арестован и проведен в тюрьме в течение недели, потому что были выданы ордера на его арест за неоплаченные штрафы за нарушение правил дорожного движения. и он не мог позволить себе разместить залог по этим ордерам.

(Фото: Джефф Леонард, поверенный Детройтского центра юстиции)

В этой системе судья, даже после трехкратного предъявления иска ACLU за отправку плохих водителей в тюрьму в нарушение конституции, все равно может отправить инвалида. Отец-одиночка двоих несовершеннолетних детей, живущих только на социальное обеспечение, приговорен к тюремному заключению на 60 суток за вождение с приостановленными правами.

Так почему это происходит?

Чрезмерный контроль: Слишком часто полиция выделяет бедных, молодых, цветных людей, особенно чернокожих водителей, особенно в районах с преобладанием белого населения, останавливая их и выписывая им билеты за незначительные нарушения правил дорожного движения, которые белые водители среднего класса редко см. принудительное применение, например, небольшие предметы, свисающие с заднего вида, или замедление движения в транспортном потоке, чтобы высадить кого-то, или движение с превышением скорости всего на пять миль. Для наших клиентов эта реальность очевидна: они часто сообщают о том, что за ними следит пригородная полиция до тех пор, пока они не совершают небольшое нарушение правил дорожного движения, когда полиция сообщает им, что они решили «случайным образом» запустить свои номера, имея неправдоподобную причину для остановки, например что они «выглядели потерянными» или просто полиция отказалась объяснить причину их остановки.Но данные о полиции не подтверждают это. На национальном уровне вероятность остановки черных водителей значительно выше, чем у белых, из-за того же поведения на дороге. И там, где данные были собраны в Мичигане, чернокожие водители почти в два раза чаще будут остановлены, чем белые водители, и получают чрезвычайно непропорциональную долю штрафов.

Судебные издержки и штрафы: Муниципальные дорожные суды взимают судебные издержки и сборы сверх уже высоких штрафов. С учетом затрат и сборов гражданские правонарушения, такие как превышение скорости, могут стоить почти 400 долларов, а вождение с приостановленными правами может легко превысить 700 долларов.Эти затраты совершенно несоразмерны. Мы регулярно видим, как судьи налагают штраф в размере 400 долларов за правонарушение, за которое взимается штраф всего в 100 долларов.

Приостановление действия водительских прав: Если вы не можете позволить себе оплатить штраф за нарушение правил дорожного движения, штат Мичиган приостанавливает действие ваших водительских прав и делает вождение с приостановленными правами правонарушением. Если вы управляете автомобилем с приостановленными правами, ваша машина может быть конфискована, вас могут арестовать и потребовать внести залог в размере 500 долларов, задержать на несколько недель в ожидании суда и даже на месяцы отправить в тюрьму.

Ордер на арест: Муниципальные суды используют ордера на неуважение к суду и уголовные аресты для привлечения людей в суд по поводу дорожных долгов. Если вы не заплатили штраф за нарушение правил дорожного движения, помимо приостановления действия лицензии, вероятно, существует ордер на ваш арест.

Есть простые способы исправить это:

1. Прекратить приостановление действия лицензии. Приостановление действия лицензии не является эффективным инструментом для взыскания штрафов за нарушение правил дорожного движения. Приостановление чьей-либо лицензии фактически снижает вероятность того, что он сможет зарабатывать деньги для выплаты долга, потому что им будет труднее работать.Из-за этого противоречия по крайней мере один федеральный суд признал приостановление действия лицензии неконституционным как не имеющее рациональной основы в государственной политике. Мичиган должен прекратить приостановление действия лицензии, следуя по стопам Вирджинии и Миссисипи.

2. Сделайте все вопросы дорожного движения — за исключением, возможно, DUI — гражданскими правонарушениями и упростите соблюдение правил дорожного движения, отменив все другие правила. Многие проблемы с дорожным движением — отсутствие регистрации автомобиля или сломанный задний фонарь — связаны с невозможностью найти деньги.Наказание людей за них не делает кого-либо более безопасным и не способствует соблюдению требований, это просто подталкивает и без того сомнительных факторов к дальнейшим долгам и позору.

3. Отменить законы, разрешающие или требующие от судов взимать сборы и издержки, и устанавливать штрафы на основе чистого дохода ответчика. Финансирование судов и государства за счет судебных издержек не имеет ничего общего с общественной безопасностью, перекладывает налоговое бремя на людей, которые меньше всего могут позволить себе платить, и создает извращенный стимул для полиции и судов переоценивать, осуждать и т. -приговор.Фактически, Верховный суд штата Мичиган уже высказал предположение, что это частично неконституционно. В других штатах, включая Луизиану, федеральный суд объявил эту практику неконституционной. Мичигану тоже следует положить конец этой практике.

4. Запретить выдачу ордеров по вопросам дорожного движения. Как и приостановление действия лицензии, ордера не повышают вероятность того, что кто-то заплатит деньги, которых у него нет. Это ставит их в более опасное положение; они не могут работать, потому что работодатели увидят их действующие ордера или потому, что их постоянно арестовывают и освобождают, что затрудняет сохранение работы.Суды не должны иметь права выдавать ордера на штрафы. Скорее, суды могли бы взимать штрафы за нарушение правил дорожного движения, как любой другой взыскивает долги, через гражданские сборы.

Объединенная рабочая группа Мичигана по тюрьмам и предварительному заключению должна рассмотреть множество сложных вопросов, и им необходимо услышать мнение людей, чья жизнь была затронута нарушениями правил дорожного движения. Если вы, как и многие наши клиенты DJC, пострадали от такой практики, у вас есть возможность дать свидетельские показания на следующем публичном собрании в пятницу на юридическом факультете Университета Уэйна по адресу 471 W.Палмер-стрит, Детройт. Встреча начинается в 9:30. Публичные показания начинаются в 13:30. Письменные показания можно отправить по электронной почте [email protected].

Джефф Леонард — штатный поверенный Детройтского центра юстиции.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/opinion/contributors/2019/10/17/traffic-ticket-traffic-court-jail-debt/3980207002/

Интернет-трафик: Возможность оплаты

Судебный совет и восемь верховных судов Калифорнии работают вместе, чтобы разработать новый онлайн-вариант для людей, борющихся с долгами дорожного суда.Инструмент «MyCitations» позволяет людям искать свои цитаты о трафике, отвечать на ряд простых вопросов и подавать в суд ходатайство о возможном уменьшении суммы задолженности. Пользователи также могут запросить план оплаты, дополнительное время для оплаты или общественные работы. Эта новая возможность — важная альтернатива личному выступлению — экономит как общественность, так и суды значительное время и ресурсы.

Фон

Судебный совет Калифорнии начал изучать варианты минимизации воздействия высоких штрафов и сборов на пользователей судов с низкими доходами в 2016 году, после того как в U.С. Министерство юстиции в рамках инициативы «Цена правосудия».

Рабочая группа по вопросам способности платить, состоящая из председательствующих судей Верховного суда, комиссаров дорожного движения, исполнительных должностных лиц судов и представителей Ассоциации округов штата Калифорния, Ассоциации окружных прокуроров Калифорнии и Ассоциации общественных защитников Калифорнии собралась вместе, чтобы рекомендовать стратегии решения проблемы, возникающие в дорожных судах. Группа согласилась с тем, что улучшение доступа к простому стандартизированному процессу оплаты принесет пользу общественности и судам.

При начальном финансировании за счет гранта сотрудники Судебного совета заключили контракт с Global Justice Solutions на разработку прототипа программного обеспечения. Судебный совет и партнерские суды (Шаста, Туларе, Вентура, Сан-Франциско и Санта-Клара) работали с поставщиком над разработкой инструмента, который каждый суд будет использовать для определения платежеспособности в режиме онлайн. Получившийся в результате прототип, который теперь называется «MyCitations», позволяет пользователям делать онлайн-запросы о сокращении штрафов за нарушение правил дорожного движения и сборов в зависимости от платежеспособности человека.

С принятием SB 847 как части законопроекта о бюджете на 2018-19 гг. Число пилотных проектов увеличилось с пяти, что позволило создать еще три пилотных участка судов. Штат Судебного совета в настоящее время работает с Фресно и Монтереем и завершает участие последней инстанции.

Участвующие пилотные округа

Инструмент MyCitations: Ability to Pay в настоящее время доступен в графствах Фресно, Монтерей, Сан-Франциско, Санта-Клара, Шаста, Туларе и Вентура.

Дополнительные функции будут добавлены к инструменту на втором этапе разработки проекта, а дополнительные функции будут реализованы во всех пилотных судах.

Трафик | Суд правосудия

Обновление COVID: Все очные занятия в школе дорожного движения, назначенные в период с 16 марта 2020 г. по 1 июня 2020 г., НАСТОЯЩИМ ПРОДОЛЖАЮТСЯ. Как только Указ о пандемии в штате Юта перестанет действовать, суд возобновит эти личные заседания. Ответчики могут выполнить любые требования школы дорожного движения онлайн
по адресу https://www.slc.gov/courts/traffic-school/. Маски обязательны для ЧЛЕНОВ ОБЩЕСТВЕННОСТИ в любое время.

Ссылки и варианты

Пожалуйста, прочтите ссылку на конкретную дату и время суда. Доступны следующие варианты:

Все комиссии возврату не подлежат.

Для получения дополнительной информации о том, как цитирование может повлиять на вашу запись о вождении или баллах, связанных с различными типами нарушений, перейдите на веб-сайт отдела водительских прав штата Юта или на страницу системы баллов штата Юта.

Несчастные случаи, школьные зоны и превышение предельной скорости на 20 миль и более

Если вы попали в аварию, были обвинены в превышении скорости в школьной зоне или за превышение установленной скорости на 20 миль и более и заинтересованы в дорожной школе, вы должны связаться с помощником судьи по телефону или лично, чтобы выяснить это. если вы соответствуете требованиям.Водители с коммерческими водительскими правами не имеют права посещать школу дорожного движения.

Устранение неполадок или неисправности оборудования

Если вы получили ссылку на «исправить», также известную как нарушение оборудования, у вас есть 14 дней с даты ссылки на ее выполнение. Вы можете отвезти свой автомобиль к местному сотруднику правоохранительных органов ИЛИ к судебному помощнику судьи суда Солт-Лейк-Сити, чтобы он проверил его соблюдение и поставил подпись в нижней части цитаты, затем отправьте подписанную цитату по почте или доставьте ее в суд, так что ваша цитата может быть отклонена.Чтобы ваше цитирование было отклонено, вы должны выполнить в течение 14 дней с момента цитирования.

Запрос переводчика

Если английский не является вашим основным языком, и вы не понимаете или не можете общаться по-английски, суд назначит вам переводчика для всех судебных слушаний. Вы должны запросить судебного переводчика как минимум за 3 дня до слушания, в противном случае слушание может быть отложено. Чтобы запросить услуги судебного переводчика, вы можете позвонить в суд по телефону 801-535-6300 или отправить электронное письмо в суд по адресу: traffic @ slcgov.com, так что переводчик может быть назначен на ваше судебное слушание.

Ссылки

Судебный календарь

Управление по взысканию государственного долга

Обыск в штате Юта по ордеру

Юридические ресурсы

Список юридических клиник штата Юта

Список адвокатов штата Юта

Программа направления юристов Modest Means

Юта.FreeLegalAnswers.org

Другие суды

Щелкните здесь, чтобы увидеть карту юрисдикции.

ADA Жилье

Уведомление ADA: если вы являетесь стороной в деле, свидетелем или потенциальным присяжным заседателем и вам нужны особые условия (включая средства связи и услуги) во время предстоящего судебного разбирательства, позвоните в Суд правосудия Солт-Лейк-Сити по телефону 801-535-6300, или по факсу в суд по телефону 801-535-6302 не менее чем за три рабочих дня до начала судебного разбирательства.

Может ли штраф за нарушение правил дорожного движения из другой страны повредить мой кредитный рейтинг или послужной список?

Два года назад мы с женой арендовали машину в Италии.Год спустя компания по аренде трижды сняла с моей кредитной карты 65 долларов в качестве платы за получение билетов на правоохранительные органы (что-то вроде того, что я нахожусь в определенном районе города не в то время). Это был их штраф, а не билеты. Когда итальянская полиция наконец прислала мне три билета, они сказали, что я должен 540 долларов, включая штрафы за просрочку платежа. Я решил не платить, потому что не знал, что сделал не так. В этом месяце я получил письмо от коллекторского агентства Эдмонтона, нанятого итальянской полицией.Если я не плачу до конца месяца, они говорят, что задолженность будет отражена в моем кредитном рейтинге. Могут ли они это сделать? — Джош, Регина

Когда дело доходит до штрафов за трафик и вашего кредитного рейтинга, то, что происходит в Италии или где-либо еще, должно оставаться неизменным.

Equifax, одно из двух национальных кредитных бюро в Канаде, утверждает, что штрафы за нарушение правил дорожного движения не должны влиять на ваш кредитный рейтинг.

История продолжается под рекламой

«Это наша стандартная практика — советовать коллекторским агентствам удалять билеты, связанные с правонарушениями, связанными с автотранспортными средствами, из их представления данных в Equifax», — говорится в сообщении по электронной почте.

TransUnion Canada, другое кредитное бюро, утверждает, что билеты с фоторадаром — или любые другие билеты, по которым полиция не проверила вашу личность лично, включая штрафы за парковку, — не должны отображаться в вашем кредитном файле. В нем также говорится, что любые долги перед кем-либо за пределами Канады не должны влиять на ваш кредитный рейтинг, если только решение не было вынесено канадским судом. Но дорожные билеты могут попасть в кредитные отчеты, даже если они не должны этого делать.

Транспортные билеты могут оказаться в кредитных отчетах, даже если они не должны этого делать.

«Есть множество историй о том, как европейские и другие страны прибегали к услугам коллекторских агентств для взыскания штрафов за нарушение правил дорожного движения», — сказала Мишель Поммеллс, генеральный директор Credit Counseling Canada в электронном письме. «В долгосрочной перспективе неоплаченные штрафы за выезд из города могут потенциально повлиять на ваш кредитный рейтинг».

Equifax говорит, что проверить вашу кредитную историю — это хорошая идея. Если вы видите на нем неоплаченные билеты, позвоните в Equifax, чтобы оспорить это.

Фото из отпуска?

По словам компаний по аренде автомобилей, отпускники нередко приобретают билеты на правоохранительные органы в качестве неожиданных сувениров.

Например, в Италии вам не разрешается ездить в зонах «zona a traffico limitato» (ZTL), которые обычно находятся в исторических центрах города, в определенные часы, если у вас нет разрешения.

История продолжается под рекламой

Хотя есть знаки, обычно на итальянском языке, GPS вашего автомобиля может отправить вас в эти места.

Билеты на правоохранительные фото, в том числе билеты на фото-радар и на красный свет, отправляются владельцу автомобиля — то есть в прокатную компанию.

В зависимости от страны компания по аренде автомобилей может оплатить билет, а затем списать сумму с вашей кредитной карты.

В Европейском Союзе полиция может приказать компаниям по аренде автомобилей сообщить ваш домашний адрес.

Даже несмотря на то, что полиция пришлет вам билет напрямую, а компания по аренде автомобилей не прислушивается к этому, компания по аренде автомобилей все равно может взимать с вас административный сбор.

«Если клиент получает билет в другой стране, он по-прежнему несет ответственность за оплату», — заявила Эбби Кэмпбелл, пресс-секретарь Avid Budget Group, в электронном письме.

История продолжается под рекламой

В билете может быть указано, как его оспорить, и это может повлечь за собой судебные издержки, даже если вы сделаете это по почте. В случае итальянского билета письмо должно быть на итальянском языке.

Когда он попадет в коллекцию, вы вряд ли сможете что-то сделать, чтобы его понизить.

Коллекторское агентство Эдмонтона и Citta della Riviera del Brenta, союз муниципалитетов недалеко от Венеции, которые выпустили билеты, не ответили на запросы о комментариях.

Однако эти билеты не должны влиять на вашу историю вождения.

Как правило, билеты в других странах не появляются в ваших канадских водительских записях.

Единственные исключения? Онтарио делится информацией о билетах с Нью-Йорком и Мичиганом. Квебек делит его с Нью-Йорком и Мэном.

История продолжается под рекламой

Но это относится только к билетам, которые сотрудники выдают вам лично. Поскольку они отправляются зарегистрированному владельцу автомобиля, штрафные билеты не имеют недостатков и не отображаются в ваших водительских записях.

Примечание редактора: эта версия была дополнена заявлением TransUnion Canada.

Есть вопросы по вождению? Отправьте его на [email protected] . Канада — большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

Будьте в курсе всех наших историй о Диске. У нас есть информационный бюллетень Drive, посвященный обзорам автомобилей, инновационным новым автомобилям, а также взлетам и падениям повседневного вождения. Зарегистрируйтесь сегодня .

Высокие расходы на сборы и штрафы в области уголовного правосудия

Краткое содержание

За последнее десятилетие произошло тревожное и хорошо задокументированное увеличение гонораров и штрафов, налагаемых на обвиняемых уголовными судами. Сегодня многие штаты и населенные пункты полагаются на эти сборы и штрафы для финансирования своих судебных систем или даже основных государственных операций.

Множество доказательств уже показали, что эта система работает против поставленной цели. реабилитации и создает серьезный барьер для людей, возвращающихся в общество после осуждения.Они часто не могут заплатить сотни или тысячи долларов в накопленном суде долг. Когда долг приводит к тюремному заключению или приостановлению действия лицензии, становится еще труднее найти работу или жилье или выплачивать алименты. Также мало свидетельств того, что введение обременительных платежей и штрафов повышает общественную безопасность.

Этот первый в своем роде анализ показывает, что помимо предотвращения реабилитации и неспособности улучшить общественную безопасность, судебные издержки и штрафы также не способствуют эффективному увеличению доходов.Высокие затраты на взыскание и исполнение исключаются из большинства оценок, а это означает, что фактические доходы от сборов и штрафов намного ниже, чем ожидают законодатели. А поскольку сборы и штрафы обычно налагаются без учета платежеспособности ответчика, юрисдикции имеют миллиарды долларов неоплаченной судебной задолженности по бухгалтерским книгам, которые они вряд ли когда-либо получат. Этот долг висит над головами ответчиков и с каждым годом растет.

В этом исследовании также исследуются 10 округов Техаса, Флориды и Нью-Мексико. как данные по всем трем штатам.Округа различаются по своему географические, экономические, политические и этнические профили, а также их практика сбора и взыскания сборов и штрафов.

Ключевые выводы

• Сборы и штрафы — неэффективный источник государственных доходов. Техас и округа Нью-Мексико, изучаемые здесь, фактически тратят более 41 цента каждый доллар дохода, который они получают от сборов и штрафов на судебных слушаниях и тюремное заключение обходится в одиночку. Это в 121 раз больше, чем налоговая служба тратит на сбор налогов и во много раз больше, чем тратят на собирать налоги.Одно графство Нью-Мексико тратит не менее 1,17 доллара на сбор каждого доллар дохода, который он получает за счет сборов и штрафов, что означает, что он теряет деньги через эту систему.
• Ресурсы, посвященные сбору и взысканию сборов и штрафов, могли бы быть лучше потрачены на усилия, которые действительно улучшают общественную безопасность. Сбор и правоохранительные меры отвлекают полицию, заместителей шерифа и суды от их основные обязанности.
• Судьи редко проводят слушания для установления платежеспособности обвиняемых.Как в результате бремя сборов и штрафов ложится в основном на бедных, как регрессивный налог, и миллиарды долларов ежегодно остаются невыплаченными. Эти монтажные остатки подчеркивают наш вывод о том, что сборы и штрафы являются ненадежным источником государственных доходов.
• Заключение в тюрьму тех, кто не может платить сборы и штрафы, особенно дорого обходится — иногда до 115 процентов от собранной суммы — и не приносит дохода.
• Реальные затраты, вероятно, даже выше, чем представленные здесь оценки. потому что многие из затрат на установление, сбор и принуждение к уголовной ответственности сборы и штрафы установить не удалось.Никто полностью не отслеживает эти расходы, а задача усложняется тем, что они распределены по агентствам и уровням правительства. Среди затрат, которые часто остаются неизмеримыми, находятся тюремное заключение, время, потраченное полицией и шерифами на исполнение ордера или приостановление действия водительских прав, а также ресурсы по условно-досрочному освобождению, посвященные сборы и штрафы. Это делает это практически невозможным для политиков. и общественность оценивать эти системы как источники дохода.

Рекомендации

• Штатам и местностям следует принять законы, отменяющие наложенные судом сборы. Суды должны финансироваться в первую очередь налогоплательщиками, все из которых обслуживаются системой правосудия.
• Государствам следует ввести скользящую шкалу для оценки штрафов на основе платежеспособность физических лиц. Назначение штрафов — наказать тех, кто нарушать закон и удерживать тех, кто в противном случае мог бы это сделать.Штраф в 200 долларов, который незначительное неудобство для одного человека может быть непреодолимым долгом перед Другой.
• Суды должны прекратить практику тюремного заключения за неуплату, которая вредит усилия по реабилитации и не имеет особого финансового смысла.
• Государствам следует отменить приостановление действия водительских прав за неуплату уголовные сборы и штрафы. Из-за этой практики бедным людям труднее платить их долги и вред людям и их семьям.Законодатели должны следовать подходу Техаса, где недавнее законодательство восстановит сотни тысяч лицензий.
• Суды и агентства должны улучшить методы автоматизации данных, чтобы пострадавшие люди понимают свои непогашенные судебные долги и лица, определяющие политику, могут более тщательно оценить эффективность сборов и штрафов, поскольку источник дохода.
• Государства должны принять законы, очищающие старые балансы, которые вряд ли будут выплачены но продолжают усложнять жизнь миллионам людей, поскольку некоторые юрисдикции, включая Сан-Франциско, сделали.Это также обеспечило бы то, что люди, которые были свободны и свободны от систему уголовного правосудия в течение многих лет не сводили на нет просто основание неспособности платить.

В чем разница между сборами и штрафами?

Штрафы, наложенные в случае осуждения, предназначены как сдерживающий фактор и наказание. В Техасе, например, за правонарушение небольшой степени тяжести, например нарушение правил дорожного движения; штраф до 2000 долларов может быть назначенным за более серьезные проступки, такие как домогательства или легкие наркотики владение; и штраф в размере до 4000 долларов может быть наложен за самые серьезные проступки, такие как незаконное ношение оружия и нападение с применением травма, повреждение.

Сборы, напротив, предназначены для увеличения доходов. Часто они назначаются автоматически и не имеют отношения к правонарушению. преданный идее. В большинстве случаев сборы предназначены для того, чтобы переложить расходы на преступника. систему правосудия от налогоплательщиков до ответчиков, которые рассматриваются как «пользователи» Суды. Они охватывают практически все аспекты уголовного судопроизводства и может включать назначенные судом гонорары адвокатам, гонорары судебных секретарей, регистраторов сборы, сборы за базу данных ДНК, сборы присяжных, сборы за анализ криминалистической лаборатории, штрафы за просрочку платежа, взносы в рассрочку и различные другие доплаты.

Рост использования сборов и штрафов и нанесенный ими ущерб

С 2008 года почти каждый штат увеличил судебные сборы по уголовным и гражданским делам или добавлены новые, а категории правонарушений, влекущие за собой штрафы, были расширен. Наша система правосудия все больше полагается на сборы и штрафы, взимаемые с фигурантами уголовных дел для финансирования основных операций.

Например, Северная Каролина взимает 52 отдельных сбора, выплачивая их четырем государственные агентства и 611 округов и муниципалитетов.Он использует комиссию для финансирования половины государственного бюджета судебной системы, а также тюрем, правоохранительных органов, округов, и школы. Использование доходов от сборов и штрафов для финансирования судебной системы может создать извращенные стимулы, способные помешать справедливому отправлению правосудия. Когда уголовные суды берут на себя ответственность за собственное финансирование, они могут уделять первоочередное внимание наложению значительных сумм гонораров и штрафов и выделять существенный штат для сбора этих сумм.

Во Флориде значительная часть средств, собранных за счет сборов и штрафов распределяется в общую казну государства.Колорадо использовал увеличенные судебные сборы для замены и обновления общественных зданий, в том числе судебный комплекс и музей. Флорида и Кентукки увеличили судебные сборы как способ преодолеть финансовые кризисы штатов. В Оклахоме, где референдум 1992 года сделал почти невозможным для законодателей Чтобы повысить налоги, законодатели все чаще полагаются на сборы и штрафы, чтобы финансировать государственный бюджет. Некоторые сборы и штрафы использовались даже для личных льгот: сборов и надбавки, выделенные в фонд судебных расходов в Луизиане, были были потрачены на предметы роскоши, включая дополнительную медицинскую страховку для судьи, два Ford Expeditions, обновленная кожаная обивка для дома автомобиль и частный повар на полную ставку.

Это увеличение сборов и штрафов повлекло за собой огромные человеческие потери. Физическое лицо суммы могут быть небольшими, но они могут быстро накапливаться, а это означает, что малообеспеченные люди могут сталкиваются с сотнями или тысячами долларов накопившихся долгов, которые они не могут платить. Хотя «тюрьмы должников» были объявлены неконституционными, многие штаты по-прежнему заключают людей в тюрьмы за неуплату долгов по уголовным делам. А также даже если неуплата не является явным обвинением, приговариваются к тюремному заключению вниз за неявку или невыполнение — нарушения, которые часто пресекают от неуплаты.В округе Сокорро, штат Нью-Мексико, например, один Мировой судья придерживается политики «трех ударов». За каждый пропущенный платеж непогашенных судебных издержек, исполнительный ответ суда начинается с судебный ордер, судебный ордер с залогом, обвинение в несоблюдении соответствует наказанию в виде трех суток тюремного заключения. Каждый день, проведенный в тюрьме, может тогда подлежат зачислению в счет непогашенной задолженности ответчика. Под видом различных обвинений такая политика увековечивает функцию тюрьмы должников.

Таким образом, долг по уголовному правосудию представляет собой серьезное препятствие для шансы человека на успешное возвращение в общество после осуждения. Это также причиняет вред семьям заключенных, лишая их наемный работник, добавляя новые судебные издержки к уголовным долгам ответчика. Одно исследование показало, что около половины семей с осужденными членами не могут позволить себе платить пошлины и штрафы. Более того, почти две из трех семей, имевших члены семьи, находящиеся в заключении, не могли удовлетворить основные потребности своей семьи, такие как еда и жилье.В таких штатах, как Флорида, действие водительских прав приостанавливается за неуплаченные сборы и штрафы только усугубляют это экономическое бедствие, поскольку те, кто лишается лицензии могут потерять работу, а также потерять способность брать членов семьи в посещение школы или врача и самим поехать в суд.

Есть также свидетельства того, что сборы и штрафы оцениваются в расовом отношении. дискриминационным способом. В отчете Комиссии по гражданским правам США за 2017 г. что муниципалитеты, которые в значительной степени зависят от доходов от сборов и штрафов, имеют выше среднего доля афроамериканцев и латиноамериканцев.

К настоящему времени этот вред хорошо задокументирован. Но было гораздо меньше проведено исследование налоговых затрат на сборы и штрафы. Этот отчет направлен на начните заполнять этот пробел. Без понимания того, сколько правительств расходы на администрирование сборов и штрафов, а сколько сборов и штрафов никогда не собранные, лица, принимающие решения, не могут точно оценить эффективность этих программы.

Условия отчета

Оценка. В данном отчете под оценкой понимается размер гонорара или штрафа, наложенного судьей на обвиняемого по уголовному делу в приговор. В отношении многих мелких правонарушений оценка проводится по завершении простое слушание перед судьей или магистратом, на котором ответчик ходатайство о признании вины, доказательства рассматриваются, и решение выносится судьей или магистрат. Более сложные и серьезные уголовные дела могут включать отдельные явки в суд, включая обвинение, в котором оглашаются обвинения и ходатайство ответчика принимается судьей, судебное разбирательство проводится судьей (и возможно, присяжных), а также слушания по вынесению приговора, на котором могут взиматься сборы и штрафы. быть наложенным судьей.

Долг уголовного правосудия. Долг уголовного правосудия состоит из юридически обязательные финансовые обязательства, возложенные на осужденных по уголовным суды. Хотя такая задолженность может включать сборы, штрафы и реституцию потерпевшего — выплаты, назначенные жертвам в качестве компенсации — в этом отчете рассматриваются только сборы и штрафы (см. ниже), которые признаются в балансе как выручка. судов и других государственных органов. В отличие от частных и многих гражданских долги, долг уголовного правосудия обеспечивается системой уголовного правосудия и может повлечь за собой выдачу ордеров на арест за неуплату, уголовный суд слушания, дополнительные штрафы и судебные надбавки, заключение в тюрьму, включение о судимости и — в некоторых штатах — о потере права голоса.

Штрафы. Уголовные штрафы — это наказания, налагаемые на обвиняемых после осуждение, предназначенное как сдерживание, так и наказание. Размер штрафа устанавливается законом и в зависимости от тяжести преступления. За проступки, штрафы могут быть относительно небольшими. За тяжкие преступления штрафы обычно больше. Штрафы варьируются в зависимости от юрисдикции и могут быть усилены за повторные правонарушения. Например, каждое из трех штатов, включенных в это исследование, налагает штрафы за вождение в нетрезвом виде.За первое нарушение штат Нью-Мексико налагает штраф в размере 300 долларов, Флорида. оценивает штраф в 500 долларов, а Техас может оценить до 2000 долларов. Во всех трех штатах Вождение в нетрезвом виде является более строгим правонарушением, а это означает, что наказания, в том числе штрафы, возрастающие в зависимости от количества совершенных ранее нарушений.

Сборы. Уголовные сборы, в отличие от штрафов, предназначены для увеличения доходов. Часто они назначаются автоматически и не имеют отношения к правонарушению. преданный идее. В большинстве случаев сборы предназначены для того, чтобы переложить расходы на преступника. систему правосудия от налогоплательщиков до ответчиков, которые рассматриваются как «пользователи» Суды.Государственные и местные правительства, испытывающие нехватку денежных средств, полагаются на уголовные сборы получать доход для других целей, тем самым избегая политически непопулярный шаг повышения налогов. Большинство юрисдикций взимают определенные сборы с каждый осужденный подсудимый, независимо от характера правонарушения. Для Например, с одного осужденного за мисдиминор во Флориде взимается судебный штраф в размере 20 долларов. сбор, сбор в Трастовый фонд для урегулирования судебных издержек в размере 3 долларов, штраф в размере 60 долларов США и фонд конфискации гонорар, гонорар по программе Crime Stoppers в размере 20 долларов, гонорар судебного преследования в размере 50 долларов, преступление в размере 50 долларов компенсационный сбор и взнос в Фонд по предупреждению преступности в размере 20 долларов США, а также другие.Другие гонорары относятся к конкретному правонарушению и взимаются только с обвиняемых, осужденных за определенные правонарушения. Например, в Нью-Мексико есть сборы с обвиняемых. осужден за вождение в нетрезвом виде (DUI) или за преступления, связанные с наркотиками. Хотя сборы могут взиматься судами, отделами условно-досрочного освобождения и пробации, а также тюрьмами и тюрьмами, в этом отчете основное внимание уделяется гонорарам, взимаемым уголовными судами после осуждения. В некоторых юрисдикциях сборы могут называться другим названием. Например, некоторые из пошлин, взимаемых судами Техаса, называются «судебными издержками».”

Выручка. Сборы и штрафы служат источником дохода для государственные и местные органы власти. Допустимые варианты использования этого дохода: обычно устанавливается законом. Многие комиссии предназначены для конкретных целей, например как программы, которые отвлекают обвиняемых от тюрьмы, обслуживания здания суда или обучение безопасности дорожного движения. Большая часть доходов от сборов за уголовное правосудие и штрафы используются для финансирования судебной системы или направляются в правоохранительные органы. В некоторых в случаях, когда он поступает в общий фонд штата или местности, где он может быть использован для цели, полностью не связанные с правоохранительными органами или судами.Штрафной доход составляет выплачиваются согласно закону в каждом из трех исследованных штатов. В каждом штат, большая часть мелких доходов поступает в общий фонд штата или муниципалитета. уровень, хотя некоторые из них направлены на конкретные программы, например, дорожные техническое обслуживание или школы.

В то время как государственные законы предписывают распределение средств, собранных через В системе уголовного правосудия распределение доходов варьируется. Например, в New Орлеан, 11,5 миллионов долларов сборов за уголовное правосудие и штрафов, собранных в 2015 год был распределен между восемью агентствами, обеспечивающими финансирование муниципальных суд, районный суд, общественные защитники и дорожный суд.В округе Аллеган, штат Мичиган, половина судебных издержек пошла на оплату бега. здание окружного суда, выплата заработной платы сотрудникам, отопление здания суда, покупка копировальных аппаратов и страхование расходов на сотрудников округа спортзал.

Отказ. В некоторых судах судьи имеют право уменьшать размер определенных сборов и штрафов, наложенных при осуждении. Суммы, уменьшенные без вознаграждения за услугу (например, выполнение общественных работ вместо оплаты или времени, проведенного в тюрьме), часто называют отказом.Это значение термина, используемого в данном отчете. Выдача отказов значительно варьируется в зависимости от юрисдикции и штата.

Тюремных кредитов. Некоторые штаты отменяют сборы и штрафы в обмен на тюремное время, которые называются тюремными кредитами и отличаются от виды кредитов, с помощью которых люди зарабатывают сокращение предложений. Хоть эта альтернатива может быть представлена ​​как преимущество для тех, кто хочет выписать свой долг таким образом, никто, у кого есть выбор и может произвести другой платеж договоренности выбрали бы тюрьму.Кроме того, многие ответчики не имеют права голоса в иметь значение. Например, один магистратский судья в округе Сокорро, штат Нью-Мексико, сажает в тюрьмы. физическим лицам за пропуск трех платежей без явки в суд, независимо от платежеспособности. И наоборот, люди могут накапливать дополнительные сборы во время своего пребывания в тюрьме, в результате чего у них остается больше долгов, чем на момент заключения.

В некоторых штатах, включая Алабаму, Мичиган и Техас, когда отбирают людей на ордер за неуплату штрафов или штрафов, они могут быть принудительно заключен в тюрьму, чтобы выплатить просроченный долг уголовного правосудия через кредиты, выдаваемые за каждый день, проведенный в тюрьме.Эти кредиты не приносят реальных доходов, а просто обменивают тюремное заключение на сокращение долга, что обходится правительству дорого. Тюремное заключение тоже хорошо стоило пострадавшим и их семьям. Верховный суд США постановил, что тюремное заключение за неуплаченные штрафы или сборы без проведения слушания для определения платежеспособности является неконституционным. Если суды обнаруживают, что ответчик не может заплатить, они должны рассмотреть альтернативы, такие как отсрочки, планы платежей, общественные работы и отказы.К сожалению, на практике многие суды не принимают таких финансовых решений.

Кредиты на общественные работы. Большинство штатов предлагают вариант общественных работ в качестве альтернативы оплате, хотя эти методы значительно различаются внутри и между штатами. Некоторые штаты предлагают программы, поручающие людям убирать мусор или содержать парки. вместо тюремного заключения или штрафа, в то время как другие штаты разрешают людям встречаться образовательные требования для выплаты долга.Некоторые типы сообщества сервису требуются классы для сертификации (например, управление трафиком для Департамент транспорта), что может привести к трудоустройству после выплаты долга.

В некоторых штатах подсудимым редко доступны общественные работы, потому что судьи испытывают давление с целью увеличения доходов своего города или округа.

Comments |0|