АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Приборы отличаются местом установки. Они могут быть штатными и выносными. В качестве штатного обычно устанавливается аналоговый вид. Если штатного устройства нет, можно установить самостоятельно выносное. Его часто устанавливают на гоночные автомобили, чтобы получить более точные показания оборотов, так как скорости необходимо переключать при определенном количестве оборотов вала. Для достижения этой цели в них установлены сигнализаторы, сообщающие, когда достигаются определенные обороты.

Информация на стрелочных устройствах лучше воспринимается человеком, чем на цифровых.

Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения.

Устройство

Тахометр дает возможность вовремя переключаться на другую скорость, чтобы двигатель работал в экономичном режиме. Начинающий водитель может ориентироваться на положение стрелки. Если она приближается к красной зоне, то необходимо переключиться на более высокую передачу. Кроме того, прибор используют для регулировки работы силового агрегата на холостом ходу и контроля частоты вращения коленвала вовремя движения (автор видео -Avto-Blogger. ru).

Аналоговые тахометры надежные и простые измерительные приборы.

В их конструкцию входят следующие элементы:

• стрелка указателя;
• градуированная шкала;
• электромагнитная катушка, у которой обмотка экранированная;
• кабеля для передачи информации с коленчатого вала.

В основе работы устройства используется электронный принцип. Сигнал от коленвала передается посредством проводов на микросхему, благодаря которой стрелка движется по циферблату. Информация может сниматься непосредственно с вала, с генератора или с других валов отбора мощности. При этом исходный сигнал преобразуется с определенным коэффициентом.

 Возможные неисправности и способы их устранения

Прыгающая стрелка измерителя говорит о неисправностях в автомобиле. Ремонт зависит от причин неисправности.

Можно перечислить ряд причин неисправности устройства и способы их устранения:

1. При плохих контактах или поврежденной проводке, теряется источник сигналов от двигателя к устройству. Чтобы обнаружить неисправность проводки, нужно проверить электрические провода. При обнаружении повреждений или обрывов провода нужно заменить. Плохие контакты часто являются следствием окислительных процессов. Для восстановления работоспособности контакты нужно зачистить.
2. Недостаточное питание. Следует проверить напряжение на плюсовом и минусовом проводе, а также «массу».
3. Если плавает стрелка тахометра или не опускается на ноль, причина может быть в неисправности датчика. В таком случае его необходимо заменить.
4. В случае с цифровым устройством может не работать, если вышел из строя светодиодный экран. Такая поломка возможна при продолжительной эксплуатации. Отремонтировать дисплей невозможно, его можно только заменить исправным устройством.
5. Если стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах, возможны проблемы с трамблером. Необходимо провести проверку состояния его контактов. Кроме того, причиной может стать конденсатор трамблера, расположенный на крышке. Его часто пробивают при эксплуатации.
6. Если стрелка тахометра скачет, то причина может быть в нарушении целостности цепи системы зажигания. Ее необходимо проверить и устранить неисправность.
7. Стрелка может беспорядочно дергаться после замены прибора. В этом случае его нужно настроить: отрегулировать положение самого устройства, вывести указатель на ноль, проверить правильность установки и подключения. Регулировка проводится с помощью тумблера, расположенного на задней панели прибора.
8. Если стрелка прыгает на высоких оборотах, то причина в выходе из строя коммутатора, который нужно заменить. Также возможны проблемы с двигателем, но эти неполадки может обнаружить только специалист на специальном оборудовании.
9. Причиной неисправности может быть замена высоковольтных проводов системы зажигания, их износ или повреждение.
10. Указатель может упасть до нижнего предела или подергиваться, так как меняется форма импульса на катушке. Причина в том, что в сечении у штатных кабелей другое сопротивление. Для устранения данной неполадки нужно уменьшить номинал внешнего резистора, расположенного на микроплате тахометра.

Заключение

Перечисленные неисправности наиболее распространены. Их устранение по силам любому автолюбителю. Если проведенные мероприятия не помогли восстановить работоспособность устройства, а причина неисправности не обнаружена, лучше обратиться с этим в СТО. На станции техобслуживание есть специальное оборудование для диагностики, с помощью которого специалисты определят и устранят неисправность.

 Загрузка …

Видео «Устранение неисправностей тахометра»

В этом ролике рассказывается, что нужно сделать, чтобы не дергалась стрелка измерителя (автор видео — T-Strannik).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (91. 67%)

Нет (8.33%)

Прыгает стрелка тахометра: причины и поиск неисправности

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

• нестабильные обороты коленвала, неисправности двигателя и его систем;
• проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

• Тахометр на автомобиле: виды и особенности
  • Устройство аналогового тахометра
  •  
• Стрелка тахометра дергается: причины неисправности
  • Неисправности тахометра
  • Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем
• Что в итоге

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

• аналоговыми;
• цифровыми.

Аналоговые тахометры имеют индукционную магнитную катушку, при этом обороты показывает стрелка тахометра, которая перемещается по шкале. Цифровой тахометр отображает информацию на ЖК-дисплее. Количество оборотов передается за счет работы магнитного датчика, фиксирующего прохождения определенной точки коленчатым валом.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный  датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Что касается точности, цифровой тахометр более точный, чем аналоговое решение. При этом аналоговые тахометры более распространены на авто и устанавливаются штатно.  Причина — устройство простое и надежное.  Однако в этом случае водитель получает только приблизительную информацию (с поправкой на то, что максимальная точность показаний оборотов коленчатого вала не так важна). 

Цифровые тахометры активно используются для тонкой настройки двигателя и электронного зажигания. Их штатно устанавливают на спортивные авто или на машины с цифровой панелью приборов, а также отдельно интегрируют в салон в качестве выносного прибора.  Наличие такого тахометра позволяет получить точные показания оборотов и переключать передачи на строго определенном количестве оборотов коленчатого вала.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры  имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

• стрелка указателя;
• градуированная шкала;
• электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
• проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Если просто, сигнал от коленчатого вала по проводам поступает на электронную схему, в результате чего стрелка движется по шкале. Показания могут сниматься с вала, с генератора или с валов отбора мощности. Дополнительно  сигнал преобразуется с учетом определенного коэффициента.

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

1. Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
2. Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
3. В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
4. На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
5. Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

   Еще прыгает стрелка на тахометре или стрелка тахометра хаотично скачет по причине разрывов в цепи системы зажигания. В этом случае цепь зажигания следует полностью проверить, чтобы исключить вероятность сбоев в работе тахометра по этой причине.

6. Достаточно часто дергается тахометр, который был недавно установлен на автомобиль в процессе ремонта приборной панели или после снятия/замены панели приборов. В данном случае тахометр нужно настраивать — регулировать положение, выставлять указатель в нулевое положение, исключить ошибки при подключении и т.д. Регулировать нужно при помощи тумблера, который располагается сзади тахометра.
7. В случае, когда скачет тахометр только на больших оборотах (от 4 тыс. об/мин и выше), из строя может выйти коммутатор. Коммутатор в этом случае нуждается в замене.
8. Если менялась проводка от датчика на тахометр, стрелка может падать в «ноль» или даже ниже, после чего слегка подергиваться в таком положении (меняется форма импульса на катушке). Причина – неподходящее сечение проводов, изменение сопротивления. Чтобы решить проблему, нужно уменьшить номинал внешнего резистора на плате тахометра.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев  тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты)  стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться.  Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.  

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Еще можно выделить проблемы со смесеобразованием, когда ЭБУ формирует неправильную смесь, двигатель практически глохнет, затем обороты выравниваются и т.д.  Соответственно, силовой агрегат работает нестабильно, что и отображается на тахометре в виде скачков стрелки.  Причин для такой поломки много – подача топлива и воздуха, датчики ЭСУД, а также ряд других элементов и узлов.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально. 

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля. 

Однако если тахометр скачет по причине проблем с двигателем, данный признак указывает на необходимость проведения диагностики. Игнорирование данной рекомендации и дальнейшая эксплуатация автомобиля может стать причиной серьезных неисправностей ДВС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут,  необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

1990 Lada 2106 21063 1.

More photos of Lada 2106

Часто задаваемые вопросы
Какой кузов, Лада 21090 Седан?	Седан, 5 мест, 4 двери
Какая скорость у машины Лада 2106 21063 1990г?	145 км/ч, 0-100 км/ч: 18 сек
Сколько мощности, 1990 Лада 2106 1,3 МТ 21063?	64 лс
Какой объем двигателя, Лада 2106 1990 Седан 1. 3 МТ 21063 (64 лс)?	1,3 л или 1294 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, 1990 Лада 2106 Седан 1,3 МТ 21063 (64 л.с.)?	4 МКПП
Какая трансмиссия, Лада 2106 Седан 1990?	Задний
Какой длины этот автомобиль, Лада 2106 21063 1990?	4166 мм
Насколько широк автомобиль, 1990 г.в. Лада 2106 1,3 МТ 21063?	1611 мм
Какая полная масса, Лада 2106 1990 Седан 1.3 МТ 21063 (64 лс)?	1435 кг
Сколько места в багажнике, 1990 Лада 2106 Седан 1.3 МТ 21063 (64 лс)?	400 л

Лада 2106 21063 1,3 МТ 21063 (64 л.с.) 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 30, 20, 20 20 20 20 2004, 2005, 2006 Спецификация

Общая информация
Наименование комплекта Тип привода	Задний
Frame type	Sedan
Transmission type	4 speed Manual
Engine volume, cc	1294
Frame name	21063
0 to 100 time	18
Максимальная скорость	145
Клиренс, мм	170
Страна производитель	901 Россия0009 Doors	4
Engine, transmission and steering specs
Engine specs
Engine name	VAZ-21011
Fuel	Petrol (Gasoline)
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
С турбонаддувом	нет
Максимальная мощность, л. с.0010	5600
MAX Power, HP (KWT) / RPM	64 (47) / 5600
MAX TORUT
Max torque, N*m (kg*m) / rpm	92 (9) / 3400
Valves per cylinder	2
Compression ratio	8.5
Bore, mm	79
Stroke, mm	66
Engine additional info	Carburetor
Fuel consumption
City	9.5
Transmission
Main gear ratio	4.1
Рулевое управление
Усилитель рулевого управления	нет
Тип рулевого механизма	Червячный редуктор
Dimensions
Frame dimensions
Exterior length, mm	4166
Exterior width, mm	1611
Exterior height, mm	1444
Размеры салона
Вместимость	5
Ряды сидений	2
9 Размеры шасси 200314 00237
Колесовая основание, мм	2424
Радиус поворота, M	5,6
Район колеса.	650
Задний свес	1092
Масса и допустимая нагрузка
9 Масса, кг	00013
Макс. вместимость	400
Макс. weight	1435
Volumes
Fuel tank capacity, l	39
Trunk volume	400
Suspension specs
Suspension specs
Передняя подвеска	Независимая на двойных поперечных рычагах
Rear suspension	Dependent, spring loaded
Wheel rims
Disc	5J x 13
Tires
Front wheels	175/70 R13
Задние колеса	175/70 R13
Тормоза
Передний тормоз	Диски
0012
Exterior
Headlights
Halogen headlights	yes
Interior
Steering wheel and center panel
Tachometer	yes
Удобства
Аудиосистемы
Радио	да

Датчик оборотов прыгает повсюду — Техническое обслуживание/Ремонт

Madjit 17 апреля 2009 г. , 21:22

#1

У меня Ford Taurus SHO 94 года выпуска, и пока я еду, мой датчик оборотов прыгает повсюду, когда я останавливаюсь, он падает так низко, что кажется, что моя машина заглохнет. в чем может быть причина и дорого ли это исправить?

Драйвер постоянного тока 17 апреля 2009 г., 10:00 вечера

#2

С такого расстояния никто не может правильно диагностировать эту проблему. Если «датчик оборотов» — на самом деле тахометр — прыгает из стороны в сторону, это может указывать на проблему с двигателем или трансмиссией. Кажется, что передача пробуксовывает? Другими словами, вы наблюдаете высокие обороты и слышите много шума двигателя, в то время как автомобиль разгоняется медленнее, чем обычно? Если трансмиссия не буксует, то проблема скорее всего в двигателе.

Если автомобиль не прошел техническое обслуживание, я бы начал с замены всего — свечей, проводов, воздушного фильтра, топливного фильтра — того, что просрочено. Если проблема не устранена, вы можете обратиться к датчику массового расхода воздуха (MAF) для определения источника проблемы.

Однако в качестве первого шага я настоятельно рекомендую прочитать сохраненные коды неисправностей. Единственная проблема заключается в том, что этот автомобиль настолько стар (и имеет устаревшую систему OBD I), что некоторые сервисы не смогут интерпретировать эти коды. Сделайте несколько звонков, чтобы найти мастерскую, которая может интерпретировать коды OBD I, и это должно привести их к источнику проблемы.

исследователь 18 апреля 2009 г., 20:25

#3

Когда тахометр прыгает, мощность двигателя кажется неравномерной? Горит ли индикатор Check Engine?

Маджит 19 апреля 2009 г. , 4:43

#4

да, мне также было предложено, что у меня может быть проблема с потоком воздуха, датчиком или засорением выхлопа.

мистер Джош 19 апреля 2009 г., 5:09

#5

Если горит индикатор проверки двигателя, необходимо считать сохраненные коды неисправностей. Некоторые магазины запчастей делают это бесплатно, но, возможно, не смогут диагностировать ваш автомобиль, потому что я считаю, что он использует более старую спецификацию бортовой диагностики (называемую OBD-I). Возможно, вам придется обратиться к дилеру для диагностики.

Как только вы узнаете, какая часть вызывает или сигнализирует о проблеме, исправить ее будет намного проще.

хеллокит 19 апреля 2009 г.

Comments |0|