АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Ваз 21099 замена передних тормозных колодок видео: 2108, 2109, 21099 | ,

6 июня, 1973 by admin

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2107 своими руками: видео инструкция

Автомобили отечественного производства с задним приводом (в том числе ВАЗ 2107) оснащаются дисковой тормозной системой спереди и барабанной сзади. Таким образом, устройство тормозных колодок существенно отличается по конструкции изготовления.

Если обратиться к паспорту на автомобиль, то можно определить что впереди используются 4 колодки с шифром 2101-3501089. За торможение задними колесами отвечают также четыре колодки с шифром 2101-3502090-01. Поэтому процесс замены этих компонентов существенно отличается, так же как и принцип работы механизмов на Жигулях 2107.

Насколько часто нужно менять колодки

Необходимость замены этой детали на ВАЗ 2107 зависит от большого количества факторов, среди которых:

• регулярность технического обслуживания;
• общее состояние тормозных механизмов и системы в целом;
• стиль вождения;
• производитель и пр.

Этих критериев вполне достаточно. В дополнение к этому узнать о необходимости замены колодок можно по поведению тормозной системы. К примеру, если во время остановки наблюдаются посторонние звуки – скрежет, скрип и так далее. Для того чтобы притормозить, требуется значительное усилие? Самое время позаботиться о покупке новых колодок.

Если на машине установлена некачественные детали – износ будет достаточно быстрым. Колодки от Ferodo, Nippon, ATE – признанное качество и длительность службы.

Используя надежную продукцию, замена данной детали будет требоваться раз в 25 тысяч км.

Важно заметить, что производить монтаж правой или левой колодки по отдельности строго запрещено. Данные работы выполняются в паре на каждой оси.

Какие инструменты потребуются для проведения работ

Для выполнения замены потребуется:

1. Домкрат и подручные упоры, чтобы автомобиль не покатился.
2. 2 набора новых колодок.
3. Консистентная смазка, жидкость WD-40 или любой другой смягчитель ржавчины.
4. Линейка.
5. Крестообразная и плоская отвертка.
6. Молоток с выколоткой.
7. Пассатижи.
8. Тонкогубцы.
9. Ключи для того, чтобы снять колеса.
10. Ветошь.

Пошаговый процесс замены тормозных колодок на ВАЗ 2107

После подготовки всех инструментов сначала измерьте уровень жидкости в соответствующем бачке. Мотор должен быть заглушен. Если показатель превышен от максимального – выберите часть жидкости, чтобы ничего впоследствии не попадало на тормозной диск.

Поднимите ручник и подложите под колеса упоры, чтобы машина не покатилась. Только теперь можно поднимать автомобиль при помощи домкрата. Снимите одно колесо и прочистите весь механизм, отвечающий за торможение при помощи ветоши. Если видна ржавчина – нанесите WD-40 для последующего легкого демонтажа направляющих.

Расшплинтуйте направляющие тонкогубцами. Поставьте удобно выколотку и осторожно выбейте направляющие (не полностью) до той степени, чтобы освободить тормозные колодки.

Читайте также: Выбор амортизаторов на ВАЗ 2107

Демонтируйте прижимные пружины от колодок. Теперь возьмите пассатижи, и при их помощи утопите поршни в цилиндры. По завершении можно вынимать тормозную колодку из механизма.

После демонтажа детали проведите анализирующий осмотр – определите степень выработки, если все в норме, производить замену – лишняя трата времени. Деталь еще может отрабатывать далее свой ресурс, а сама неисправность кроется совершенно в другом функциональном узле автомобиля. Если вы определили наличие износа – подготавливайте новую колодку к установке.

Возьмите смазку и нанесите ее на направляющие. Соблюдайте особую внимательность – средство не должно попадать на иные функциональные узлы тормозной системы.

Для успешной установки новой тормозной колодки – все действия производятся в обратном порядке:

1. Установите колодку.
2. Поставьте пружины.
3. Установите направляющие обратно, чтобы колодка закрепилась.
4. Зашплинтуйте тонкогубцами направляющие.
5. Проверьте закрепление всех механизмов, после чего можно устанавливать колесо.
6. Опустите домкрат и уберите опоры.

По завершении процедуры повторите то же самое с другим передним колесом.

Как только колодки установлены – займитесь прокачкой тормозов. Для этого достаточно несколько раз резко нажать на соответствующую педаль. Затем просмотрите уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень ниже, чем требуется, долейте недостающее количество.

Как вы узнали из данной статьи, чтобы заменить передние тормозные колодки на отечественном автомобиле, не нужно обладать какими-то специальными знаниями. Наличие необходимых инструментов, а также некоторая внимательность позволят вам выполнить этот вид ремонтных работ быстро и качественно. Если вы не хотите производить частую замену этой детали, подбирайте качественную продукцию (Ferodo, Nippon, ATE). Ресурс работы у таких колодок заметно выше, нежели у дешевых аналогов с ресурсом работы до 10 тысяч км или меньше.

В случае если вы чувствуете, что у вас недостаточно опыта для выполнения этой работы, обратитесь в частную мастерскую, где специалист выполнит работу за короткое время.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 видео инструкция

В этой статье будет рассмотрена пошаговая инструкция по замене тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2109.

1. Для замены колодок на заднем колесе нужно в первую очередь ослабить болты на интересующем колесе. Достаточно будет просто сдвинуть их, и совершить один оборот.

2. Автомобиль нужно установить на домкрат, приподнять так, чтобы колесо оторвалось от земли, и поставить подпорки, так как сам домкрат не обеспечивает устойчивости машины, которая висит на нём.
3. Полностью открутить болты и снять колесо.
4. При помощи щётки по металлу зачистить область, указанную на скриншоте. Это делается для того, чтобы он не «прикипал» к ступице и его можно было без проблем снять. После чистки это место нужно сбрызнуть любым имеющимся в доступе маслом, стараясь попасть в щель между ступицей и барабаном. Остаётся лишь немного подождать, пока масло подействует.

5. Теперь нужно отпустить трос ручника. Это можно сделать, забравшись под автомобиль. Регулировка ручника находится за резонатором. Там обнаружится болт, который нужно почистить щёткой и смазать маслом, как и барабан.

6. Теперь непосредственно ослабление троса. Сначала нужно ослабить крайнюю – «контрящую» — гайку, а после неё – слегка открутить следующую за ней. После этого крайняя гайка докручивается до уровня следующей.

7. Пришло время открутить болты барабана колеса. Для этого их нужно сорвать с болты с резьбы, постараться открутить, а потом смазать маслом и закрутить обратно равномерно, но не до конца.

8. Теперь снятие самого барабана. Для этого нужно взять деревянный брусок и, приставляя его к разным участкам внутренней стороны барабана, стучать молотком, постепенно снимая деталь.

9. После этого можно приступать к непосредственному снятию колодок. Любым тонким предметом с крючком на конце (куском проволоки или спицей) нужно стянуть пружины с двух сторон внутри барабана, после чего снять сами колодки.

10. Нужно вернуть на место трос ручника, закрутив внутреннюю и внешнюю гайку до упора.
11. Теперь берётся одна новая колодка, из неё выдвигается шплинт и цепляется на конец троса ручника, который расположен внутри колеса. Затем крепится фиксирующая планка на верхнюю часть колодки и вместе с ней одна колодка прижимается к внутренней части колеса. Прикрепляется прижимающая пружина, после чего на всё это ставится вторая колодка с противоположного края. После этого цепляются боковые пружины при помощи спицы или проволоки, а в конце – нижняя пружина.
12. После этого нужно поставить новый барабан (или старый, если он ещё годен к использованию) и прикрутить его болтами, смазанными защитной смазкой. Если он не надевается на колесо, то при помощи двух монтировок следует прижать края колодок к центру. Болты прикручивать равномерно, чтобы не возникло перекоса.

Советы

При работе с барабаном и ручниковым тросом нужно каждый раз смазывать их, чтобы избежать прикипания.

Не нужно бить по деталям молотком, лучше это делать через деревянный брусок – так детали прослужат дольше.

Подходящие модели

Номер оригинальных тормозных колодок для ВАЗ 2109: GS8210.

Поделиться с друзьями:

Большой комплект тормозов CEIKA для ВАЗ 21099 Самара (90~04)

Большой комплект тормозов для Toyota Hilux MK8 4X4 (15~19)

Большой комплект тормозов для Toyota Hilux MK8 4X4 (15~19)

1 484,00 долларов США

BMW 5 серии E60 M5 (03~09) CEIKA 2-компонентный передний диск/ротор 374×36 мм OEM замена

BMW 5 серии E60 M5 (03~09) CEIKA 2-компонентный передний диск/ротор 374×36 мм OEM замена

1 357,00 долларов США

BMW 5 серии E60 M5 (03~09) CEIKA 2-компонентный задний диск/ротор 370×24 мм OEM замена

BMW 5 серии E60 M5 (03~09) CEIKA 2-компонентный задний диск/ротор 370×24 мм OEM замена

1 357,00 долларов США

Большой комплект тормозов для Land Rover Range Rover MK1 (86~94)

Большой комплект тормозов для Land Rover Range Rover MK1 (86~94)

1 599,00 долларов США

CEIKA Custom Big Brake Kit для Lexus IS350 F-sport (13~up)

CEIKA Custom Big Brake Kit для Lexus IS350 F-sport (13~up)

1 369,00 долларов США

CEIKA Custom Big Brake Kit для Suzuki Baleno (17~up)

CEIKA Custom Big Brake Kit для Suzuki Baleno (17~up)

1 254,00 долл. США

Audi S6 C7 4G Quattro (12~up) CEIKA 2-компонентный передний диск/ротор 400×38 мм OEM-замена

Audi S6 C7 4G Quattro (12~up) CEIKA 2-компонентный передний диск/ротор 400×38 мм OEM-замена

1 357,00 долларов США

Комплект подвески CEIKA Air Ride для TOYOTA MARK II JZX 110 (00~04)

Комплект подвески CEIKA Air Ride для TOYOTA MARK II JZX 110 (00~04)

2 530,00 долларов США

Койловеры CEIKA Type 1M для BMW 5-й серии E61 4WD/ Touring (03~up)

Койловеры CEIKA Type 1M для BMW 5-series E61 4WD/ Touring (03~up)

1 254,00 долл. США

CEIKA Custom Big Brake Kit для Dodge Challenger R/T RT (15~up)

CEIKA Custom Big Brake Kit для Dodge Challenger R/T RT (15~up)

1 323,00 долл. США

CEIKA Custom Big Brake Kit для Seat Ibiza 6F (17~up)

CEIKA Custom Big Brake Kit для Seat Ibiza 6F (17~up)

1 254,00 долл. США

Volvo XC90 MK2 (15~up) CEIKA, 2-компонентный задний диск/ротор, 366×30 мм, замена OEM

Volvo XC90 MK2 (15~up), CEIKA, 2-компонентный, 366×30 мм, задний диск/ротор, OEM замена

1 047,00 долларов США

Mercedes-Benz ML 320 — Gulf Center United Industrial Equipment

Замечательная машина на мой взгляд, может и богато продвинутая, особенно бензин — газ, рама, высокая посадка, но не много, но не так хороша как машина Не новый. Продать переосмыслить. Все таки серьезно надежная машина, для моей семьи погулять!

02.12.2019 Чудо-машина на мой взгляд, май был обильно перегружен, особенно бензин – газ, рама, высокая посадка, но не много, но и не то, что машина не новая. Продать переосмыслить. . подробнее

Этот автомобиль оправдывает свои возможности владения. Он действительно стоит своих денег и кто бы что ни говорил это Мерс! Комфорт экономичность и надежность вы найдете здесь все.

20.03.2020 Этот автомобиль оправдывает свои возможности владения. Он действительно стоит своих денег и кто бы что ни говорил это Мерс! Комфорт, экономичность и надежность – это все, что вам нужно. еще

Машина отличная, только при хорошем обслуживании. В целом поломок, при которых автомобиль был бы обездвижен, не было. Следите за машиной и она будет приносить только позитив от владения. Плавность хода, приемистость, проходимость, надежность, отличная шумка. Содержание не бюджетное, но дешевле ауди и бмв.

16.11.2021 Машина отличная, только при хорошем обслуживании. В целом поломок, при которых автомобиль был бы обездвижен, не было. Следите за машиной и она будет приносить только позитив от вл. еще

Отличный, надежный автомобиль, с хорошей проходимостью и красивым салоном, не дорогой в обслуживании.

12.01.2022 Отличный, надежный автомобиль, с хорошей проходимостью и красивым салоном, не дорогой в обслуживании. подробнее

Первые впечатления были положительные, пока не протрезвел от эйфории (еженедельно). Загнал своего коня на осмотр к знакомому в сервис, ну и тут понеслось: свечи (12 штук).ремни. видео. фильтры масляные везде тоже все. Думаю что по мелочи заодно поменяю и с амортизаторами тоже все в порядке, а старую резину я короче скинул, перемотал все что может быть нужно и не надо было до кучи. детали конечно все оригинал(какие мелочи) в итоге обошлось все примерно в 200тыс.потом и кровью заработанных рублей. Приходил в себя долго. Но он меня успокоил, что ремонт продлится не менее 10 лет. Но этого не было. После 15 тысяч пробега бензонасос слетел на 500 евро. заменены. 100 евро топливный фильтр опять же свечи 200 евро. Ну, думаю, все! Но черт возьми. Через месяц поменял аккумулятор, сказали сдохла из-за сигналки «лайт жучок», которую пришлось выкорчевать за 200 баксов.

29.08.2008 Первые впечатления были положительные, пока не протрезвел от эйфории (еженедельно). Загнал своего коня на осмотр к знакомому в сервис, ну и тут понеслось: свечи (12 штук). подробнее

Добрый день! Хочу поделиться опытом эксплуатации автомобиля МЛ-320 99г.в. Стаж вождения с 2000 г. В собственности: ВАЗ-21099, Ауди-80 (АКПП), Мерседес Е-200 компрессор (МКПП). Toyota Camry 2.4 2006 года (АКПП) Использую сейчас как служебный автомобиль. Давайте начнем! После нескольких вылазок на природу я понял, что мне нужна машина с высокой посадкой. Сразу определился с маркой. Выбор сводился к двум моделям Мл и Гелик. Случайно товарищ продавал свою вторую машину (дачный вариант), этой машиной оказалась Мл-ка 320 с пробегом 124тыс.

21.05.2009 Добрый день! Хочу поделиться опытом эксплуатации автомобиля МЛ-320 99г.в https://cars45.com.et/listing/daihatsu. Стаж вождения с 2000 г. Владелец: ВАЗ-21099, Ауди-80 (АКПП), Мерседес Е-200 ком. подробнее

Добрый день всем. Вот и решил поделиться небольшим отзывом о 6-месячном владении ML320. В течении 2008-2009 хотел купить себе джип, сначала загорелся санта фе 2003-2005, 2.7 акпп, пенсионерку брать не хотелось. Но тут друг друга решил продать свой Мl320. Когда услышал год выпуска — 1998, да еще и из США, я сказал НЕТ, но приехав домой, начал копать отзывы в интернете. На следующий день снова поехали смотреть того же ОД. Около часа ходил вокруг машины пока ждал хозяина. Нашел косяки по ЛКП (потертые бампера, отсутствие подкрылка задней арки), и еще несколько мелочей, на сколы капота даже не обратил внимание (11 лет это еще возраст). Наконец сели на пассажирское сиденье и поехали. Сразу услышал скрипы пластика в районе багажника, и обивки дверей (начитавшись отзывов — вывод, что шумоизоляция исправит скрипы), стал искать косяки в АКПП и подвеске, как оказалось , 2 месяца назад поменяли всю подвеску, причём на оригинал, что позже подтвердилось на СТО.

Comments |0|