Как отрегулировать фары своими руками: Как отрегулировать фары самостоятельно и когда требуется проводить их настройку?

Содержание

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

  • сделать разметку на стене;
  • осуществить разметку ламп;
  • настроить ближний свет;
  • настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

  • При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
  • При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
  • В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
  • В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
  • При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
  • После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
  • При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
  • При подготовке к прохождению регламентного ТО.
  • Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

  1. Разницу в объемах шин.
  2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
  3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
  4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Схема регулировки фар

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров.

Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

  • на 12 см ниже;
  • на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от вышеописанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалась на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов.

Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

  1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
  2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
  3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик).
    Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
  4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20...30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Регулировка света фар своими руками + схема регулировки и видео-инструкция

Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. При этом фары светят либо «перед носом» машины, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно?

Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую и практическую, включающую в себя схему регулировки фар и инструкцию по её использованию.

На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой – при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей.

  1. Рисунок на стекле фары «срезает» световой пучок по верхнему краю таким образом, чтобы он был направлен немного ниже уровня глаз водителя встречной машины. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения.
  2. Оптимальный уровень освещения правой обочины достигается «подниманием» правой части светового пучка (смотрите на схему регулировки фар немного ниже).

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).


Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

  1. Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
  2. На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
  3. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
  4. Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
  5. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
  6. Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

как настроить ближний и дальний свет?

В процессе эксплуатации автомобиля практически каждому водителю приходилось искать решение такой распространенной проблемы, как неправильное функционирование фар. Неправильная настройка фар головного света существенно снижает видимость в плохих условиях или в темное время суток.

Еще одна опасность в том, что ваш автомобиль могут вовремя не увидеть издалека водители тех транспортных средств, которые движутся по встречной полосе.

Какими способами можно отрегулировать фары?

Отрегулировать свет фар можно при помощи одного из трех способов. Вы можете обратиться к тем мастерам, которые работают в автосервисе, задействовать специальный прибор для регулировки света фар. Ну и, что удобно для многих, сделать эту работу вручную.

Многие уверены (и надо сказать напрасно), что подобную процедуру собственноручно выполнить невозможно, поскольку без соответствующих знаний и навыков трудно будет избежать ошибок в процессе настройки. Но как быть, если специального оборудования нет, а обратиться к специалистам своевременно не получается? Что ж, следует вооружиться знанием определенных правил регулировки света. Итак, как осуществляется такая важная процедура, настройка, регулировка фар своими руками? Специалисты говорят о трех важнейших этапах данного процесса:

  • произведение разметки по определенным схемам на стене;
  • выполнение разметки положения ламп;
  • осуществление непосредственно самой настройки света.

Важная ремарка: перед тем как приступить к регулированию, проверьте исправно ли само транспортное средство.

Дело в том, что направление света непосредственно будет зависеть от следующих немаловажных факторов:

  • давление в автомобильных шинах;
  • исправность пружин подвески легкового авто;
  • нагрузка на подвеску, а точнее - ее распределение.

В том случае, если ваше ТС неисправно и имеется одна из этих проблем, возможно вы настроите фары под неправильным углом. Соответственно, регулировка света фар своими руками будет скорее всего осуществлена некачественно. Некоторым удается сделать еще хуже, чем было до начала регулировки.

Для того чтобы работа была произведена в достаточной степени качества, вам следует обязательно соблюсти ряд важных требований:

  1. Необходима ровная стена, перед которой можно поставить авто. Свободного пространства перед стеной должно быть 7-8 метров.
  2. Приготовьте мел или клейкую ленту. Они они нужны для разметки.
  3. Перед настройкой постарайтесь как можно тщательней разметить поверхность, руководствуясь индивидуальными параметрами вашего автомобиля. Или же – используя универсальные значения, подходящие к превалирующему числу легковых машин.

После того, как "обмыли" новую машину, ее обязательно нужно обкатать, чтобы проявились возможные заводские браки. Статья об обкатке нового автомобиля Лада Гранта со всеми подробностями и ньюансами.

Скоро зима, а значит нужно подготовить свою машину к холодам. Узнайте все о подготовке автомобиля к зимовке.

Осуществление разметки

Регулировка ПТФ или фар головного света – процесс ответственный, но не настолько сложный, как может показаться на первый взгляд. Для начала следует подъехать к стене на расстояние примерно 2 метра и пометить на стене центр осей фарных ламп. Затем надо отъехать на расстояние примерно 7,5 м.

Точки, обозначающие центр каждой из ваших фарных ламп, нужно соединить линией. Далее эту горизонтальную линию дополните вертикальной: она будет соединяться с точкой-обозначением центральной части вашей машины. Также нужна будет еще дополнительная линия разметки. Она будет проходить параллельно линии, которая соединяет центральные точки ваших фарных ламп. Эту дополнительную линию нужно расположить ниже, на расстоянии примерно 6-7 сантиметров.

Разметка стены завершена, пришло время перейти к самому этапу настройки. Включите ближний свет. Нужен правильный пучок света – постепенно и аккуратно подкручивайте винты регулировки. Их можно найти под капотом легкового авто, с задней стороны фар. В идеале свет расположится ниже, чем точка на стене, обозначающая центр ваших фарных ламп. Подобным несложным способом может быть осуществлена настройка фарных ламп со светом совмещенным (тоесть, «ближний-дальний»).

Если «дальний-ближний» раздельны, то настраивать свет вам предстоит отдельно, по разнящимся схемам. Соответственно, и разметка окажется несколько иной. Хотя, регулировка фар ближнего света будет производиться по той методике, что была описана выше. Если выполняется регулировка дальнего света фар, вам нужно добиться, чтобы пучок света попадал именно на центр разметки. Однако следует сказать о том, что вручную, даже при самой тщательной регулировке, результат будет все-таки немного уступать настройке фар с применением специального оборудования.

На этом видео наглядно показан весь процесс регулировки фар:

Регулировка фар для ВАЗ 2110

Как отрегулировать фары на ВАЗ 2110? Практически также как и в вышеописанных схемах настройки. Еще до того момента, как начнется регулировка фар, обязательно (и тщательно!) вымойте лампы. Иногда именно из-за грязных линз световой поток не может найти достаточной «дороги» наружу. В других случаях причиной недостаточного или рассеянного света автомобильных фар становятся имеющиеся на стеклах дефекты.

После того как вы помыли фары, внимательно осмотрите их поверхность. Нашли дефекты – трещинки или сколы? Регулировка вряд ли поможет: вам нужно сначала заменить стекла фар на новые. Также при наличии дефектов следует заменить и отражатель. Как еще усилить поток света? Установите на автомобиль ксеноновые или галогеновые лампы, их использование очень эффективно.

Регулировка фар ВАЗ 2110 выполняется вот таким способом:

  • найдите большую по размерам площадку с ровной и достаточно высокой стеной;
  • поставьте машину на расстоянии в 5 м. от стены;
  • попросите кого-то посидеть за рулем: вес помощника должен быть примерно таким же, как и ваш;
  • начертите линии, которые будут проходить через центральные точки автофар, симметрично к осевой линии автомобиля;
  • дополнительные линии будут проходить: первая – там, где находится центр фар (замер следует делать от пола), и вторая – на 6 сантиметров ниже первой линии;
  • включите ближний свет одной из авто фар, вторую закройте картоном. Проверьте, чтобы свет фар соответствовал размеченным линиям и точкам. У вас все совпадает? Значит, регулировка прошла успешно, а если нет, повторите все сначала.

Видео о том, как улучшить свет фар на ВАЗ 2110:

Если руль наклонен в одну из сторон, значит требуется отрегулировать оси. Развал схождение - что это и зачем его регулировать? Ответ в нашей статье.

Перед тем, как залить охлаждающую жидкость, лучше узнать, что больше подойдет вашей машине - тосол или антифриз?

Несколько советов по отогреву двигателя в мороз можно найти здесь /tehobsluzhivanie/alert/kak-otogret-mashinu.html Реально ли отогреть машину за 5 минут?

Регулировка противотуманок

Как выполняется регулировка противотуманных фар? Вручную настройка оптимального света осуществляется методом вращения. То есть, нужно повернуть в вертикальной плоскости и по горизонтали оптический элемент автомобильных фар.

Заранее нужно ослабить болты, при помощи которых фары крепятся к бамперу.
Очень удобно выполнять настройку фар-противотуманок, используя современные, специально предназначенные для этого приборы. Ну а если специального оборудования нет, поступайте следующим образом:

  1. Поставьте машину с нагрузкой (на водительском сидении – человек или мешки с песком, имеющие вес, аналогичный вашему) напротив ровной стены, примерное расстояние около 5 метров.
  2. Сделайте разметку.
  3. Непременно проверьте, чтобы давление в шинах было нормальным. Также не забудьте немного качнуть автомобиль сбоку – это требуется, чтобы пружины автомобильной подвески вернулись в нормальное положение.
  4. Включаем фары, смотрим на направление света, по ходу производя настройку. Закрываем одну из фар картонкой – другую в то же время мы регулируем. Ну и затем – все наоборот.
  5. Смотрим, чтобы верх светового пятна находился на сантиметр ниже места, где на экран спроецированы центральные точки ваших противотуманок.

Как правило, настройка вручную выполняется довольно быстро, но если у вас есть возможность применять специальное оборудование – обязательно воспользуйтесь этой возможностью!

как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Олег Славин

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка.  

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Хочу получать самые интересные статьи

Как отрегулировать фары — CARHack.ru

Как правильно отрегулировать дальний и ближний свет фар и настроить противотуманки, если раньше вы этого своими руками никогда не делали? Какие методы существуют? Какие правила нужно соблюсти. Как определить, что вашему автомобилю нужна регулировка фар? Как самостоятельно сделать проверочный стенд? Все это и многое другое – в нашей статье.

Итак, миллионы счастливчиков ни разу в жизни не регулировали фары в своем авто и даже не знают, что порой это можно и нужно делать. Светят и светят.

Однако правильное направление света важно. А из-за аварий или езды по «стиральной доске» угол наклона фар постепенно смещается. Обычно свет опускается вниз. Но бывает и так, что при ремонте передней части авто фонари на сервисе изначально неверно выставляют, и тогда они могут светить как ниже, так и выше нужного уровня.

Отдавать авто в мастерскую – потеря времени, денег и нервов. Тем более что вы и самостоятельно способны разобраться, как можно отрегулировать фары на дому.

Когда стоит задуматься о регулировке фар

Каждые 5 минут бегать проверять, так ли светят фары, не будешь. Но есть ситуации, когда это сделать нужно:

  1. Вы недавно вставили в фары новые лампочки (одну или обе).
  2. Вы на днях ремонтировали переднюю часть автомобиля или подвеску.
  3. Вы меняли колеса.
  4. Вы проехали более сотни километров по разбитой гравийке.
  5. Вам кажется, что обзорность ночью ухудшилась.
  6. Встречные водители в темное время суток сигналят вам без видимых причин (вероятно, вы их слепите).

Главное в фарах – не ваше удобство, а безопасность на дороге. Для этого вы должны видеть трассу на достаточном расстоянии от машины, но не слепить других автомобилистов.

3 способа отрегулировать фары

Существует три способа отрегулировать свет фар:

  1. Отдать машину в автосервис.
  2. Сделать проверочный стенд самостоятельно.
  3. Отрегулировать свет «на глазок».

Первый вариант стоит денег, неудобен (нужно на какое-то время расстаться с машиной), да и не очень надежен, как многие уже убедились на своем опыте. Хотя кому-то хорошо настраивают.

Второй способ – оптимальное решение, и ниже мы расскажем, как сделать подходящий стенд.

Третий вариант неточен, но имеет право на существование, когда первым и вторым способом воспользоваться невозможно. Например, если вы оказались ночью на загородной трассе. Тогда просто попросите своего попутчика выйти из салона и встать за 5 – 10 метров до автомобиля. После этого вам останется лишь настроить ближний свет таким образом, чтобы он бил примерно в область коленей вашего друга, но никак не выше.

Как сделать стенд для регулировки фар

Стенд будет импровизированным. Для этого вам понадобится ровный участок асфальта и вертикальная стена. Удивительно, но даже в городе найти такое место получается далеко не сразу.  Особенно вечером, когда все подобные площадки заняты припаркованными машинами. Ах, да: еще вам понадобится мел или изолента. Далее действуйте по плану:

  1. Подгоните автомобиль «лицом» к стене, практически вплотную.
  2. Отметьте на стене точку, соответствующую центру машины.
  3. Отметьте также центры фар.
  4. Отгоните автомобиль на 7,5 метра назад от стены.
  5. Переведите салонную регулировку фар в ноль.
  6. Проведите горизонталь, проходящую через отмеченные центры фар (линия H).
  7. Проведите три вертикали: две через центры фар (C), третью – через центр машины (V).
  8. Проведите вторую горизонталь: на 7,5 см ниже первой. Это и есть ваша цель. На пересечении этой черты с вертикалями центов фар вы получите две новые точки. Центры световых пучков фар ближнего света по итогу должны оказаться чуть ниже этой линии.
  9. Регулируете фары так, чтобы они оказались в заданном положении.

Если у вас совмещенные фары, то на этом ваша задача завершена. Вы отрегулировали фары ближнего света, а дальний свет настроился вместе с ними.

Если же фары раздельные, то придется отрегулировать и дальний свет. Делается это на том же стенде. Его световые пучки должны оказаться в точках Д.

Если нужно отрегулировать только одну фару

Если у вас сбита только одна фара, то и стенд как таковой вам не потребуется. Все, что вам нужно, – это стена. Подъезжаете, включаете фары и подгоняете одну к другой до симметрии.

Еще вариант – подсветить стену правильно выставленной фарой, выключив вторую. Прочертить горизонталь через центр светового пучка. Затем включить целевую фару, отключив ту, что работает нормально, и настроить ее по полученной линии.

Регулировка противотуманных фар

Противотуманки должны светить в строго отмеренном диапазоне и освещать 30 – 70 сантиметров над дорожным полотном. Не больше и не меньше!

Свет противотуманных фар также можно отрегулировать самостоятельно. И на том же самом стенде. Поставьте машину на расстоянии 5 метров от стены и проведите еще две горизонтальные линии:

  1. По центру противотуманных фар.
  2. На 5 см ниже первой линии.

Свет противотуманных фар должен оказаться чуть ниже этой линии. То есть своим верхним краем он должен касаться этой черты.

Это правило справедливо для большинства противотуманок, у которых угол падения света равен 1%.

На сервисе для регулировки фар имеется специальное оборудование. Разные модели машин делают по-разному. Даже в мануалах по настройке дальнего и ближнего света вы найдете совершенно разные рекомендации. Где-то машину отгоняют на 5 метров от стены, где-то на 10 или 20 метров. В зависимости от этого меняется угол освещения, то есть расстояние между горизонтальными линиями стенда.

Наш вариант – усредненная модель, универсальный вариант, который вы можете использовать для любого автомобиля.

Важные рекомендации

Если вы решили отрегулировать фары своими руками, вы можете выполнить это максимально правильно. Даже лучше, чем это сделали бы на сервисе. И вот почему:

  1. Во-первых, вы можете учесть среднестатистическую загрузку авто. Например, вы занимаетесь грузоперевозками или по большей части ездите всей семьей. Но в сервис вы сдаете пустую машину. То есть осадка у нее другая, и настройку будут делать по ней. Самостоятельно при проверке вы можете нагрузить машину как надо и залить полный бак.
  2. Во-вторых, вы в курсе состояния своей подвески и шин. В сервисе на это могут даже не посмотреть, а сразу приступить к заданию. На деле же подвеска и давление в шинах также играют роль.
  3. В-третьих, вы можете сразу проверить внешний вид винтов и при необходимости почистить их от грязи и ржавчины.

Перед регулировкой фар не забудьте также проверить состояние самих лампочек. Дело может быть в них самих, а вовсе не в углах. Если их вкручивали второпях, высока вероятность небольшого перекоса, который в сумме дает довольно сильное отклонение светового луча.

Чтобы отрегулировать фары как можно лучше, делайте это, попеременно закрывая или отключая одну из них.

Чтобы самостоятельно отрегулировать свет фар, важно выбрать именно ровную площадку. Максимально приближенную к горизонтали. Обратите внимание: у основания здания асфальт чаще всего идет под небольшим уклоном, чтобы вода стекала от стены. Так что нелишним было бы воспользоваться уровнем.

Не забывайте выставлять в ноль салонную регулировку передних фар автомобиля. Она нужна вам, чтобы менять угол направления света при перегрузе или при ослаблении амортизаторов.

2 проверенных способа, как отрегулировать фары самостоятельно

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света.

Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний.

(Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет.

Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей.

Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же.

Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся.

Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте.

В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света.

 Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики.

Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями.

Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка. 

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно.

Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке.

Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека.

У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса.

Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары.

На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно.

Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх.

Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо.

Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис.

Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется.

К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

  • сделать разметку на стене;
  • осуществить разметку ламп;
  • настроить ближний свет;
  • настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

  • При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
  • При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
  • В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
  • В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
  • При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
  • После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
  • При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
  • При подготовке к прохождению регламентного ТО.
  • Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

  1. Разницу в объемах шин.
  2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
  3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
  4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

  • В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.
  • Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.
  • Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди.

И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар.

В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

  • на 12 см ниже;
  • на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно.

Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые.

Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo.

Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах.

В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств.

Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

  1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
  2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
  3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
  4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Иван Матиешин

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как самостоятельно настроить и регулировать фары на автомобиле

Несмотря на большое разнообразие автомобилей, регулировка оптики предполагает следование одной и той же последовательности действий. Настроить фары можно как в условиях сервиса, так и самостоятельно, при этом в последнем случае не потребуется наличие специальных инструментов и приспособлений.

Когда и для чего нужно регулировать фары автомобиля

Каждый автовладелец должен знает, что в тёмное время суток управлять транспортным средством можно только при хорошем освещении, которое способна обеспечить правильная регулировка фар.

Если оптика настроена неверно, а угол наклона не соответствует установленным требованиям, то водители встречных машин будут ослепляться потоком рассеянного света. Такая ситуация повышает вероятность возникновения ДТП при встречном разъезде автомобилей.

Помимо этого, низкая эффективность работы фар сокращает зону видимости, что также влечёт к аварийным столкновениям.

Эксплуатация автомобиля происходит на дорогах с покрытием, которое в большинстве случаев имеет неровности. В результате угол установки фар изменяется и возникает необходимость регулировки время от времени. Кроме этого, к этой процедуре прибегают в следующих ситуациях:

  • если устанавливалась новая фара, производилась замена лампы либо отражающего элемента;
  • при монтаже противотуманок;
  • в случае ДТП, при котором был повреждён передок автомобиля;
  • при ремонте или замене элементов подвески;
  • при замене колёсных дисков либо шин.

Одной из ситуаций, когда требуется прибегать к регулировке фар, является их замена

Как настроить правильно: подготовка к работе

Если придерживаться советов опытных автовладельцев, то они не рекомендуют новичкам выполнять самостоятельную регулировку оптики без предварительной подготовки к этому процессу. В противном случае придётся обратиться за помощью в автосервис. Этап подготовки к настройке предполагает создание условий, которые соответствуют стандартному положению автомобиля:

  1. Перед началом регулировки из багажного отделения убирают все посторонние предметы и оставляют только штатные инструменты, к которым относится аптечка, домкрат, знак аварийной остановки.
  2. В ходе настройки кузов должен располагаться правильно, для чего проверяют давление в шинах. Параметр должен соответствовать рекомендациям завода-производителя.
  3. Если регулировку осуществлять совместно с помощником, то процедуру можно ускорить, при этом весовые категории с владельцем должны быть одинаковыми.
  4. Выполняют очистку оптики от грязи. Для удаления дорожной пыли используют чистую воду, а для того чтобы избавиться от масла и прочих химических веществ, используют органический растворитель.
  5. Регулировочные винты предварительно смачивают проникающей жидкостью. После, крепёж ослабляют и проверяют, насколько надёжно фары посажены в нише.
  6. Перед началом регулировки требуется найти ровную площадку и произвести на стене вертикальную разметку.

Для подготовки автомобиля к регулировке оптики, одним из пунктов является проверка давления в шинах

Нанесение разметки для регулировки

Для правильного осуществления разметки требуется подъехать к стене на 2 м, после чего на неё наносится центр автомобиля и центральную ось ламп. Далее, следует отметить расстояние от поверхности дороги до выбранного осветительного прибора. От центра фары отмечается расстояние до центра машины. Затем отмечают линию, ниже от нанесённой на 5 см.

Она будет соответствовать положению лампы от пола. После отъезжают от стены на 7 м. Далее, точки, соответствующие оптическим центрам каждого осветительного прибора, соединяют линией, которая дополняется ещё тремя вертикально расположенными отрезками (от центра фар и центра автомобиля).

Когда разметка будет закончена, приступают к регулировке ближнего и дальнего света фар.

Прежде чем настроить фары, необходимо на вертикальной стене нанести разметку, в соответствие с которой можно будет понять, куда нужно смещать оптический прибор

Способы регулировки фар машины

Существует несколько вариантов регулировки оптических приборов:

  1. Применение стенда. Этот способ используется в условиях автосервисов.
  2. Регулировка с помощью прибора, с помощью которого можно добиться оптимальных результатов.
  3. Если прибора нет, то юстировку можно выполнить вручную.

Настройка оптики на СТО

Далеко не каждый водитель знает, как отрегулировать оптический прибор правильным образом.

В этом случае лучшим выходом будет обратиться на СТО, где при помощи специальных приборов отрегулируют фары, при этом точность будет выше, чем при ручной настройке.

Если процедура выполнялась впервые, то также стоит обратиться на СТО для проверки точности проведённой работы. В результате вы будет знать, насколько все правильно делаете.

В условиях СТО фары регулируют при помощи специального оборудования

Самостоятельная регулировка

Для настройки оптики своими руками прибегают к стандартной схеме. В то же время некоторые производители автомобилей и ламп предлагают свои методы регулировки. Как правило, схема регулировочного процесса должна прилагаться к технической документации на машину. Универсальный способ, который подходит для большинства автомобилей, предполагает следующую последовательность действий:

  • на ровной вертикальной поверхности (стене) выполняется разметка, которая будет задействована в качестве стенда;
  • автомобиль располагают перед стеной на ровной горизонтальной площадке на удалении 7–10 м.

Пошаговая настройка фар своими руками

Когда все подготовительные мероприятия выполнены, можно приступать к регулировке ближнего, а затем дальнего освещения.

Настройка ближнего света

После правильной разметки включаем свет фар. В первую очередь производится регулировка угла наклона оптического прибора. Параметр должен совпадать с горизонтальной линией, отмеченной на стене.

Чтобы добиться нужного пучка света вращают регулировочные винты, которые располагаются на тыльной стороне фары в подкапотном пространстве. Процесс происходит попеременно, при этом один прибор регулируется, второй прикрывается, например, картоном.

При установке пучка света немного ниже места, где отмечены центры оптических приборов, можно считать, что процедура выполнена правильно.

Настройка фар выполняется регулировочными винтами, расположенными с тыльной стороны оптического прибора

Настройка дальнего света

Дальнее освещение регулируется отдельно от ближнего, при этом несколько изменяется разметка на стене. Вертикальная поверхность должна быть ровной и гладкой, но расстояние должно составлять минимум 10 м. Последовательность разметки такова:

  1. Полностью снаряжённый и заправленный автомобиль устанавливают на ровной площадке напротив вертикальной поверхности, на которой размечается положение центров фар. Для фиксирования реальных мест этих центров, ищем их на машине. Полученные точки соединяются, также проводится горизонтальная линия на 12 см ниже основной.
  2. После разметки автомобиль отгоняется на 10 м, регулятор освещения выставляется на ноль. Световой пучок, который получен от головной оптики, обязательно должен находиться верхней границей на нижней линии под основной горизонталью.

Видео: регулировка фар на примере Ford Fusion

Регулировка ПТФ

Настройка осуществляется путём вращения оптического прибора по вертикали и горизонтали, добиваясь оптимального угла наклона. Предварительно ослабляют болты крепления противотуманок к бамперу и выполняют следующие действия:

  • Автомобиль устанавливают на ровной поверхности на расстоянии порядка 5–7 м от вертикальной поверхности (например, стена дома). Машина должна быть установлена таким образом, чтобы её ось была перпендикулярна плоскости, на которой будет осуществляться разметка.
  • Давление в шинах должно соответствовать норме, при этом сам автомобиль нужно качнуть сбоку, чтобы пружины подвески стали на место.

Регулировка противотуманных фар имеет некоторые отличия, по сравнению с головной оптикой

Сам процесс регулировки состоит из следующих шагов:

  1. Измеряется расстояние между центром противотуманной оптики и основанием площадки.
  2. Отмечается горизонтальная линия на стене, уровень которой соответствует выполненным измерениям.
  3. Включают ближний свет и делают отметку на вертикальной поверхности с нанесением центра двух лучей.
  4. Выключают ближний свет и включают противотуманные фары.
  5. При расположении автомобиля в 5 м от поверхности с разметкой, верхняя граница пучка света должна находиться на 10 см ниже высоты от уровня горизонтальной площадки. Противотуманная оптика должна устанавливаться параллельно продольной оси машины.
  6. Между центрами световых пучков расстояние должно составлять 1200 мм.
  7. На стене проводится линия, которая разделяет автомобиль на две половины.
  8. Чертится полоса, которая на 10 см ниже первой.
  9. Измеряют расстояние от противотуманной фары до земли и от лампы до центра автомобиля.
  10. Полученное пересечение линий и будет центром противотуманок.

Видео: как отрегулировать противотуманные фары без прибора

Такова схема регулировки фар головного света и противотуманок. Ознакомившись с последовательностью действий, настройку можно выполнить самостоятельно.

Правильно выполненный процесс повышает уровень безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения в тёмное время суток.

Из сказанного можно сделать вывод, что периодическая проверка эффективности работы фар является важным мероприятием и пренебрежение этим процессом неуместно.

Для самостоятельной регулировки фар потребуется подготовить автомобиль, найти вертикальную поверхность, ровную площадку под него и правильно нанести разметку. Останется настроить оптику регулировочными винтами, следуя определённой последовательности действий.

  • Владимир Долженков
  • Распечатать

Как правильно отрегулировать фары автомобиля

От правильного функционирования автомобиля и его частей напрямую зависит безопасность водителя и успешное прибытие в заданный пункт. Регулировка света фар очень важна для комфортного вождения.

Если функциональность нарушена, то возможен отрицательный эффект, а именно: засвечивание пространства авто спереди.

На дороге в дождливую или туманную погоду создается световая завеса как для владельца машины, так и для встречных автомобилей.

Для хорошей видимости рекомендуется систематически регулировать фары и следить за их правильным положением. Данную процедуру можно осуществить самостоятельно либо в автомастерской. Как отрегулировать фары правильно расскажем далее.

Когда и для чего нужно регулировать фары автомобиля?

Водитель не может установить точную периодичность регулирования фар. Данный показатель не измеряется километрами пробега авто или другими нормативами. Владельцу машины следует обращать внимание на ряд признаков, сигнализирующих о неправильном функционировании фар и понять, как настроить фары.

Регулировка света фар на автомобиле

Рекомендуется регулировать фары в следующих случаях:

  • Встречные автомобили без причины постоянно сигнализируют водителю.
  • Были установлены противотуманные фары.
  • Произошла замена фары или элементов головного освещения.
  • Водитель постоянно ездит по некачественным дорогам.
  • Произошел ремонт в области передней подвески машины.
  • Начинать летний и зимний сезон необходимо с регулировки фар.
  • Замена дисков, шин.
  • Был ремонт передней части кузова.
  • Установка фар ближнего света.

Данная процедура должна проводится минимум один раз в год, не реже.

Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу. Именно из-за таких ситуаций происходит множество дорожно-транспортных происшествий. Поэтому каждый водитель обязан знать, как правильно настроить фары на автомобиле, ведь от этого зависит качество езды и безопасность всех пассажиров.

Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу

Как настроить правильно: подготовка к работе

Перед тем как настроить свет фар, следует тщательно подготовиться и изучить данный вопрос. Разобраться, как правильно отрегулировать фары на машине, обязан каждый водитель.

Важно приблизить автомобиль к наиболее реальным условиям. Это в первую очередь касается грузоподъемности.

То есть, перед началом работы нужно учесть, что в машине всегда присутствует водитель, груз, находящийся в багажнике и, возможно, пассажиры.

Приступая к работе, багажник водителя должен быть оснащен домкратом, огнетушителем, запасным колесом и набором инструментов. Также можно пригласить друга похожей комплекции, который временно займет место водителя.

Не менее важно проверить давление в шинах. При сниженных показателях, рекомендуется воспользоваться компрессором. Перед началом работы нужно убедиться, что винтовая сборка легко регулируется и состояние крепежей у фонарей хорошее. Если есть ржавчина, то следует ее немедленно удалить.

Настройка фар своими руками производится только с прозрачными линзами. Если есть грязь на фарах или около них, то от нее необходимо избавиться. Регулировать свет нужно только исправным оборудованием, за которое отвечают генератор и регулятор напряжения.

Настройка фар своими руками

Способы регулировки фар машины

Существует два способа настройки света фар. Для осуществления первого необходимо наличие ровной площадки. Водителю нужно подъехать к строго вертикальной, ровной, без выступов и углов стене.

Плотно прижавшись к ней, отмечается центр авто и центральные оси ламп. Расчет получится более точным, если пометить расстояние от лампы до пола и от центра до отмеченного источника света.

На стене рисуется еще одна линия (ее отмечают ниже на 5 см по отношению к первой).

На следующем этапе водитель отъезжает на 7,5 метра и проводится еще одна линия, соединяющая центральные точки ламп. Далее, проводятся линии вертикального вида через центр фар и через центр самого автомобиля.

Когда разметка закончена, включаются фары ближнего света и настраиваются так, чтобы углы наклона ламп полностью совпали с горизонтальными линиями.

Место, в котором свет поднимается вверх, должно совпадать с линиями, которые пересекаются.

Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары. При комбинированном ближнем и дальнем свете, настраивается только дальний, второй подстраивается автоматически.

Для второго способа понадобится такая же ровная без изъянов стена, но в данном случае машина ставится на расстоянии 10 метров. Подготовив авто к процедуре настройки, на стене делаются пометки, соответствующие центру лампы и пометки реального расположения фонарей.

Данные точки соединяются и дополнительно прочерчиваются 2 горизонтальные линии:

  • на 12 см ниже;
  • на 22 см выше.

После окончания разметки регуляторы ширины освещения устанавливаются на ноль. Свет основной фары не должен быть выше верхней границы второй линии, а для противотуманных фар верхней границей будет третья линия.

Важно, чтобы дополнительный винт оставался нетронутым. В обратном случае его нужно настраивать.

Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары

Пошаговая настройка фар своими руками

  • Большинство водителей задается вопросом: «Как отрегулировать фары самостоятельно»?
  • Отрегулировать свет фар собственноручно не представит особого труда.
  • Данное корректирование фар проходит в 4 этапа:
  • Делается разметка на стене.
  • Осуществляется разметка фар.
  • Регулировка ближнего света фар.
  • Регулировка дальнего света фар.

Перед тем как настроить ближний свет фар, необходимо проверить состояние пружин, которые размещены в подвеске, разницу объемов шин, распределение нагрузок.

Неправильная корректировка фар ближнего света будет доставлять неудобства как автовладельцу, так и участникам дорожно-транспортного движения.

Разобравшись в теории, как отрегулировать ближний свет фар, можно переходить к практике. Подобрав правильный участок для работы, и подготовив автомобиль, можно приступать к процессу настройки.

Настройка ближнего света фар выполняется поэтапно:

  • Расположив авто перпендикулярно, водитель садится за руль и подъезжает как можно ближе к стене.
  • Мелом или другим материалом проводится вертикальная линия, определяющая центр машины.

Пошаговая настройка фар своими руками

  • На следующем этапе авто следует медленно и прямо отогнать на расстояние 7 метров.
  • Далее, фиксируются показатели расстояния: от центра до лампы (по горизонтали) и от пола до лампы (по вертикали).
  • На стене необходимо сделать разметку исходя из полученных данных. Проводится горизонтальная линия на 5 см ниже, чем показатель, снятый по вертикали. Затем, от центральной линии следует отступить вправо на расстояние от центра авто к фаре и провести вертикальную разметку. Со второй фарой поступают аналогично.
  • При правильной регулировке свет будет проходить по горизонтальной линии, намеченной на стене. Отрегулировав по вертикали, необходимо сделать то же самое и по горизонтали. Это достигается тогда, когда свет преломляется под углом в месте пересечения вертикальной и горизонтальной линий.

Каждая фара должна корректироваться отдельно. Сначала регулируется поток света левой фары, правая при этом закрывается щитком. При помощи регулировочных винтов устанавливается верхняя светового пятна. Аналогично регулируется правая фара. По окончании проверяется совпадение светового потока обеих фар.

Произвести регулировку фар можно в течение нескольких минут. Главное, правильно подготовиться к процессу и соблюдать рекомендации.

Советы

Для достижения точного эффекта, рекомендуется проводить работы в темное время суток. Профессионалы настаивают на тщательной подготовке машины, в частности, проверить давление в шинах, наполнить бак наполовину, учесть грузоподъемность авто. Результат работы будет успешным при правильной настройке ламп в фарах.

Регулировка фар своими руками

Чтобы обеспечить оптимальное освещение участка дороги и исключить ослепление встречных автомобилей необходимо производить регулировку фар.

Данную процедуру специалисты рекомендуют выполнять  не реже одного раза в год, а также в следующих случаях:

  • замена лампочек или фары;
  • замена блока управления перемещения оптики, если он предусмотрен на данной модели;
  • ремонт корпуса фары;
  • ремонт передней части кузова;
  • замена дисков или шин;
  • ремонт или замена подвески.

Как отрегулировать фары самому

Для регулировки фар в конструкции головной оптики предусмотрены специальные винты. Как правило, они размещены на задней части фары слева и справа. В некоторых моделях регулировочные винты могут быть вынесены за пределы корпуса блок-фары. Однако принцип юстировки остаётся аналогичным. Вращая винты можно изменять наклон и поворот фары, корректируя направление светового потока в вертикальной и горизонтальной плоскости.

Если на вашем автомобиле установлен гидрокорректор, то необходимо установить его переключатель в нейтральное положение.

Готовим автомобиль

Чтобы выполнить настройку фар необходимо подготовить транспортное средство. В первую очередь нужно вымыть и протереть фары. Затем проверяем давление в шинах, которое должно соответствовать параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации.

 Если для данной модели предусмотрены другие мероприятия перед регулировкой, то выполняем и их. Это могут быть: полная или частичная заправка бака топливом, наличие на переднем сидении груза, соответствующего весу водителя, определённая загрузка и так далее. В общем, необходимо подготовить автомобиль в таком варианте, который чаще всего вами используется.

Готовим под регулировочные винты отвёртку, шестигранник или иной ключ, а также щиток, чтобы закрыть фару.

Готовим площадку и стенд

Для качественной регулировки фар необходимо найти ровную горизонтальную площадку. Вместо стенда можно использовать щит, стену или ворота гаража, на которых рисуется схема регулировки фар. Для всех моделей транспортных средств она идентичная и представляет собой 3 вертикальные и 2 горизонтальные линии.

Схема регулировки фар

Вертикальные линии рисуются следующим образом:

  1. «О» — ось автомобиля;
  2. «В-1» — центр левой фары;
  3. «В-2» — ось правой фары.

Сначала проводим верхнюю горизонталь «Г-3» на уровне центра симметрии фар автомобиля. Для этого замеряем расстояние от пола до центра фары, отмечаем его на вертикальных линиях «В-1» и «В-2» и проводим горизонталь. После этого ниже лини «Г-3» на 50—75 мм (зависит от конкретной модели автомобиля) проводим горизонтальную черту «Г-4». Точки пересечения лини «Г-4» с вертикальными обозначим «Л» и «П». Таким образом, точка «Л» — это будет центр левой фары, «П» —правой.

Чтобы не ошибиться и проверить, правильно ли нарисована схема регулировки фар, можно выполнить следующее. Установите стенд или подгоните автомобиль к стене (если нет стенда) на расстояние 20—25 см и включите ближний свет фар.

По центру левого и правого светового пятна нарисуйте вертикальные линии «В-1» и «В-2». Также проведите и горизонтальную линию «Г-3». Затем начертите линию «Г-4». Отметьте точки пересечения «Л» и «П».

Таким образом, стенд будет соответствовать  вашей модели автомобиля.

Паркуем автомобиль

Автомобиль необходимо установить строго перпендикулярно к стенду на расстоянии 5,0—7,5 м, в зависимости от модели. Например, для автомобилей ВАЗ это расстояние должно быть 5,0 м, а для Audi, BMW – рекомендованное расстояние 7,5 м.

После этого открываем капот. При необходимости снимает декоративные щитки (решётки или иное, в зависимости от конкретной модификации авто). Затем включаем ближний свет фар и начинаем регулировку.

Поэтапная регулировка фар

Каждую блок-фару необходимо корректировать отдельно. Обычно регулировка фар своими руками проводиться только на ближнем свете. Если правильно всё отрегулировать, то дальний свет двухнитевых лампочек автоматически будет соответствовать необходимым параметрам.

В первую очередь регулируем световой поток левой фары. Для этого правую фару закрываем щитком. С помощью регулировочных винтов устанавливаем верхнюю границу светового пятна на уровне линии «Г4».

При этом начало наклонного участка светового потока должно исходить из точки «Л». В аналогичном порядке регулируем правую фару, предварительно закрыв щитком левую оптику.

В заключение проверяем, чтобы уровень светового потока левой фары совпадал с высотой пятна правой оптики.

Если установлены противотуманные фары, их регулировка выполняется по такому же принципу. Верхняя граница светового потока должна быть на уровне горизонтальной линии «Г-4».

Видео урок по самостоятельной регулировке фар

Как видим, регулировка фар своими руками не представляет особой сложности. При правильном выполнении данной процедуры можно добиться качественных результатов.

Следует заметить, что руководством по эксплуатации некоторых автомобилей самостоятельная регулировка фар не рекомендуется.

В первую очередь это касается иномарок. Например, все модели Мерседес после 2000 года.

Регулировка фар таких автомобилей должна производиться квалифицированными специалистами с помощью специального оборудования, которое есть только в специализированных сервисных центрах.

Если у вас нет возможности воспользоваться услугами СТО, то можно выполнить регулировку фар своими руками по вышеизложенной методике.

Особенности регулировки фар грузовых автомобилей

В принципе, порядок регулировки фар грузовой машины не отличается от вышеописанной последовательности. Сначала готовим автомобиль, проверяем давление в шинах, наличие топлива в баке и загрузку. Затем готовим импровизированный стенд на расстоянии 10 метров от машины.

Схема регулировки рисуется аналогичным образом, за исключением небольших отклонений в размерах. Например, для автомобилей КамАЗ, МАЗ или КрАЗ вторая горизонтальная линия «Г-4» чертится на расстоянии 0,3 м от линии «Г-3».

После подготовительных процедур приступаем к регулировке. Включаем ближний свет и закрываем одну фару щитком.

Регулировочными винтами корректируем верхний край светового пятна, чтобы он совпал с линией «Г-4».

При этом наклонная ограничительная линия, направленная под углом в 15о вверх, должна исходить из точки «Л» для левой фары и соответственно «П» — для правой.

Допускается смещение точки начала ограничительной линии во внешнюю сторону не более 0,2 м. Аналогично регулируются и противотуманные фары.

Регулировка фар грузового автомобиля производится путём ослабления крепления на кронштейнах, если конструкцией оптики не предусмотрены регулировочные винты. После как скорректировано положение фары, необходимо затянуть крепление. В конце регулировки следует обязательно проверить, что световые потоки обеих фар установлены на один уровень.

Регулировка света фар на авто своими руками, схема, видео

Иногда водители встречного автомобиля слепят нас, когда забывают выключить дальний свет. Иногда они переключаются на ближний, но свет все равно заставляет закрыть глаза. В чем же причина? Она – в неумении регулировать автомобильные фары правильно.

• Почему нарушается регулировка света

Поскольку автомобиль выпускается уже с правильной регулировкой, то нарушить ее можно при замене лампочек. Обычно автолюбители берут лампочки того же типа, что и родные, но от другого производителя.


Хоть у ламп и есть определенный стандарт, у них может варьироваться расположение спирали. Отсюда вытекает смещение светового пучка, и фара начинает светить не на дорогу, а вверх, на водителей встречных автомобилей. Бывает, что лампочку вставляют с перекосом, что тоже плохо влияет на расположение света.

Если автомобиль попал в аварию и у него повреждена передняя часть, то при ремонте фара, которая в таких случаях должна устанавливаться на заводе, монтируется с погрешностью и требует регулировки.

Также может сломаться сама фара, ее могут разбить или украсть. Часто владельцы авто устанавливают фары, лишь бы они светили, а как и куда, их не волнует. А ведь отрегулировать свет довольно просто.

• Как регулировать фары в домашних условиях

Лучше проверять новую лампочку сразу возле магазина. Включить ближний свет на удалении пяти метров от стены, чтобы удостовериться, что световые пятна совпадают. При замене сразу обеих лампочек поставить в 5 метрах человека. Светотень должна начинаться в районе колен. Если так и есть, то все в порядке, можно ехать. Если нет, то посмотреть, хорошо ли вошла лампочка в посадочное место и подправить. Если она сидит хорошо, то придется приступить к регулировке фар. На них имеются винты, с помощью которых можно регулировать световые пучки.

Более тонкая регулировка выполняется с помощью лазерного уровня. Машину поставить на идеально ровную поверхность в 5 метрах от стены. Затем выставить уровень так, чтобы лазер проходил через центры лампочек ближнего света и проецировался на стене, куда светят фары. Потом под капотом посмотреть маркировку фары. Там указывается процент отклонения светового пучка от плоскости дороги, который называется первоначальной направленностью.

Если граница светотени выходит за лазерную проекцию, то фары отрегулированы некорректно. В идеале, светотеневая граница должна находиться на 5 сантиметров ниже линии лазера, если первоначальная направленность равна 1%, что характерно для большинства автомобилей. При отклонении от нормы отрегулировать свет при помощи винтов.

При проверке автомобиль должен быть укомплектован для условий эксплуатации в обычных условиях. То есть горючее, давление в шинах, подвеска, даже сам водитель должны соответствовать, чтобы не допустить различных результатов на проверке и на дороге. Самый важный пункт – корректор фар принудительного действия должен находиться в положении «0». При соблюдении этих условий будет достигнут стопроцентный результат.

Видео на тему как самостоятельно отрегулировать свет фар?

Как отрегулировать фары | Пошаговые инструкции и настенная диаграмма

Ваши фары позволяют четко видеть дорогу в любое время. Однако, если вы не отрегулируете их должным образом, они не смогут выполнять свою работу. Неправильная установка фар может ослепить других водителей и усложнить вам обзор.

Вам может потребоваться отрегулировать регулировку фар, если:

  • Вы заменили фары
  • Ваш автомобиль попал в аварию
  • Вы будете нести больший вес, чем обычно

Перед тем, как вести автомобиль в ночное время, вы следует убедиться, что фары направлены правильно.Вы можете настроить их, используя этот простой процесс и инструменты, которые у вас уже есть.

Инструменты и материалы, которые вам понадобятся

Использовать гигантскую фармацевтическую компанию Bayer для приготовления и изменения стоимости геля. Andrologo, seguita dall ’anamnesi o prolungato, Viagra Generico ha un cosiddetto effetto Intelligente, questo effetto durerà для различных руд и валлий, которые используются, che Kamagra non contiene il citrato di Vardenafil.

Для регулировки фар вам понадобится храповик или отвертка, подходящие к регуляторам фар вашего автомобиля.Регуляторы фар находятся в разных местах на каждом автомобиле. Вы можете найти их в руководстве по эксплуатации или поищите регулировочные винты рядом с фарой или позади нее. Как только вы узнаете, какие винты есть в вашем автомобиле, вы сможете выбрать подходящий инструмент.

В дополнение к трещотке или отвертке вам также понадобятся:

  • Измерительная лента
  • Маркер сухого стирания
  • Малярная лента
  • Стена или плоская поверхность
  • Кусок картона или пиджака достаточной толщины, чтобы блокирующий свет
  • Не менее 25 футов свободного пространства

Шаги для наведения фар

Для правильной регулировки фар ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности.Вы можете отрегулировать фары внутри или снаружи, используя этот пошаговый процесс:

  1. Подготовьте свой автомобиль: Убедитесь, что ваши шины заполнены до соответствующего давления воздуха и у вас есть около половины бака бензина (вес топлива отрегулирует положение автомобиля, и у вас будет от 1/4 до 3/4 бензобака, чем с пустым или полным баком). Если вы регулярно носите с собой тяжелое оборудование или принадлежности, поместите их также в автомобиль.
  2. Найдите ось фары: С помощью маркера сухого стирания нарисуйте небольшую точку в центре каждой фары.Это ось фары. Обязательно отметьте центр обычных огней, а не дальнего света.
  3. Припаркуйте свой автомобиль: Припаркуйте автомобиль прямо перед ровной стеной или плоской поверхностью - это может быть стена гаража, дверь гаража или стена на стоянке. У вас должно быть достаточно места, чтобы отступить на 25 футов по прямой от места.
  4. Подбросьте подвеску: Подбросьте автомобиль несколько раз по всем четырем углам, чтобы подвеска успокоилась.
  5. Создайте центральную направляющую: Используя кусок малярной ленты, нанесите вертикальную отметку на стене или воротах гаража на одной линии с центром вашего автомобиля. Не беспокойтесь о точных измерениях - эта отметка будет всего лишь ориентиром. Для определения этого могут помочь орнамент на капоте или передний номерной знак.
  6. Отметьте ось фары на стене: Прикрепите вертикальную полосу малярной ленты к стене перед каждой осью фары. Точка на оси должна совпадать с центром ленты.
  7. Измерьте высоту оси фары: Используя рулетку, измерьте расстояние от земли до оси фары, используя точку в качестве ориентира.
  8. Отметьте высоту оси фары на стене: Отмерьте стену и сделайте отметку на ленте на высоте оси фары.
  9. Найдите линии отсечки фар: На стороне водителя отмерьте четыре дюйма ниже отметки оси, которую вы отметили, и проведите еще одну линию.Со стороны пассажира проведите линию на два дюйма ниже высоты оси. Эти отметки будут служить точками отсечки при настройке света. Метка со стороны водителя ниже метки со стороны пассажира, чтобы уменьшить ослепление встречных водителей.
  10. Отметьте линии отсечения фар: На каждой стороне стены разместите горизонтальную полосу малярной ленты над каждой линией отсечения, убедившись, что она ровная. Низ ленты должен совпадать с нарисованной линией обрезки. Этот шаг позволяет легче увидеть отсечку на расстоянии.
  11. Поднимите автомобиль сзади: Теперь вы готовы отрегулировать фары. Двигайтесь назад по прямой от стены. Передняя часть ваших фар должна находиться на расстоянии 25 футов от созданной вами таблицы прицеливания.
  12. Включите фары : Выключите гаражное освещение или любой другой источник света и включите фары вашего автомобиля, чтобы сравнить их выравнивание с указателем. Если вы регулируете фары на улице, вам придется делать эту работу ночью.
  13. Отрегулируйте фары: Используйте кусок картона или куртку, чтобы заблокировать одну фару.Затем с помощью трещотки или отвертки поверните винты вертикальной регулировки другого фонаря, стараясь не опираться на автомобиль. Поворачивайте винт по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока верхняя часть световых индикаторов не совпадет с нижним краем граничной линии вашей таблицы настроек. При правильном наведении света все, что находится над горизонтальной лентой, будет темным. Повторите процесс с другой стороны. Если вы заметили, что ваши источники света не выровнены по горизонтали, выполните аналогичный процесс, используя винты горизонтальной регулировки, чтобы снова отрегулировать их по центру.
  14. Проверьте центровку: Снимите картон или оболочку с закрытой фары и проверьте завершенную центровку. Луч фары со стороны водителя должен располагаться немного ниже, чем луч от фары со стороны пассажира. Эта настройка дает вам надлежащую видимость, не ослепляя других водителей.
  15. Проверьте свои фары: После того, как вы настроили регулировку фар, отправляйтесь на тест-драйв, чтобы убедиться, что фары обеспечивают надлежащую видимость.

Заключительные слова по регулировке фар

Правильно ориентированные фары позволяют безопасно управлять автомобилем.Этот метод регулировки фар достаточно прост, чтобы любой мог сделать это дома. Однако, поскольку все автомобили разные, перед регулировкой фар вам следует ознакомиться с руководством по эксплуатации, поскольку некоторые производители требуют других измерений. Кроме того, помните, что вам может потребоваться отрегулировать противотуманные фары или дальний свет отдельно, в зависимости от вашего автомобиля. Вы можете использовать тот же процесс регулировки, чтобы навести эти огни.

Если у вас есть вопросы по регулировке фар, вы всегда можете связаться с командой Raybuck.Мы будем рады предоставить дополнительные советы для марки и модели вашего автомобиля.
Магазин Фары в сборе и детали »

Как отрегулировать фары | Драйв

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Если вы агрессивный водитель, вы, возможно, привыкли видеть, как на вас мигают средние пальцы и световые индикаторы, но для большинства из нас такие ответы других водителей могут быть весьма тревожными.Если это происходит ночью, это может быть связано с тем, что вы ослепляете других людей тем, как нацелены ваши фары.

Даже самые дорогие автомобили с самыми аккуратными фарами в конечном итоге потребуют корректировки зрения. Для вас это не только проблема безопасности, где важно видеть дорогу впереди. Это также может быть проблемой для других водителей, потому что смещенная фара может в конечном итоге попасть прямо на встречный транспорт.

Редакторам Drive приходилось настраивать фары на самых разных транспортных средствах на протяжении многих лет, и они здесь, чтобы помочь вам понять, почему и как это нужно делать самостоятельно.Это далеко не самая сложная задача, за которую вы можете взяться, и вам даже не понадобятся необычные инструменты.

Давайте нырнем.

Что значит отрегулировать фары?

С течением времени удары и удары, возникающие при ежедневном вождении, могут выбивать ваши фары из строя, заставляя их отклоняться от положения, которое действительно помогает вам видеть в условиях низкой освещенности. Когда это произойдет, вам нужно будет отрегулировать фары, которые закрыты и установлены по обе стороны от носа вашего автомобиля.

Современные кожухи фар отделены от кузова вашего автомобиля и крепятся винтами. На блоках фар также есть регулировочные винты, которые позволяют регулировать по вертикали и горизонтали. Используя фиксированную точку на стене, владельцы транспортных средств могут направлять фары с помощью регулировочных винтов и некоторых простых измерений.

Все фары нуждаются в регулировке?

В какой-то момент вполне вероятно, что все фары, независимо от используемой технологии, потребуют регулировки.Даже саморегулирующиеся или адаптивные фары время от времени могут выходить из строя. Процесс регулировки может немного отличаться для современных светодиодных устройств или устройств с функцией самонастройки, но в конечном итоге наступит время, когда даже самые продвинутые фары придется регулировать.

Как узнать, нужно ли отрегулировать фары?

Хороший способ узнать, не выровнены ли фары, - это если другие водители постоянно сигналят или светят вам ярким светом.Даже не раздражая всех на дороге, вы можете определить, нужно ли вам регулировать фары, посмотрев на дорогу впереди. Оба фонаря направлены вперед, чтобы освещать дорогу, или вы мигаете огнями в каждый дом, который проезжаете, когда проезжаете по окрестностям? Если один источник света не попадает в дорогу перед вами, будучи направленным слишком высоко, слишком низко или в сторону, пора отрегулировать фары.

Приступайте к работе: основы регулировки фар

Приблизительное время: 30-60 минут

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Системы освещения

Безопасность регулировки фар

Отнеситесь к этой работе серьезно и убедитесь, что вы делаете ее правильно.Вы не просто облегчаете себе жизнь ночью, вы уменьшаете вероятность ослепить или отвлечь другого водителя.

  • Если вы уверены, что вашему автомобилю требуется регулировка фар, но по той или иной причине вы не можете этого сделать, отнесите ее в магазин как можно скорее. Не игнорируйте проблему.
  • Вы будете садиться в машину и выходить из нее, и вам нужно будет двигать ее во время этого процесса, поэтому убедитесь, что вы работаете в месте, где вы не попадете в пробку, пытаясь отрегулировать фары.
  • Ваши руки и лицо, скорее всего, будут находиться в моторном отсеке и вокруг него, поэтому обязательно надевайте защитные очки и механические перчатки.

Все, что вам нужно для регулировки фар

Возьмите это оборудование перед тем, как начать.

Список инструментов

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу - Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как отрегулировать фары дома

Давайте сначала начнем с простых вещей.

Подготовьте свой автомобиль

Если вы вьючная крыса или просто любите постоянно носить с собой в машине одежду и расходные материалы на неделю, перед началом этого процесса вам нужно убрать как можно больше ненужного веса. .Если ваш багажник полон старых емкостей с моторным маслом (мы слышим вас, владельцев классических автомобилей VW), выньте их, чтобы ваша машина стояла как можно ровнее.

Также важно отметить, что в некоторых автомобилях есть внутренние органы управления, позволяющие выровнять или отрегулировать настройки фар. Если в вашем автомобиле есть отдельная внутренняя система для регулировки положения фар, убедитесь, что она находится в нейтральном или среднем положении, чтобы правильно направить фары. Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения конкретных инструкций для вашего автомобиля.

Парк перед целевой стеной

Вы можете провести этот тест перед воротами гаража или любой прочной стеной (хотя текстурированные гаражные ворота могут иметь поверхности, которые могут искажать свет).Светлые поверхности и твердые поверхности (не кирпич или камень) дадут здесь наилучшие результаты. Припаркуйтесь на расстоянии 10-15 футов от стены и убедитесь, что ваша машина припаркована на ровной поверхности, насколько это возможно. Выполнение этого теста, когда вы припаркованы на холме или неровной дороге, не принесет особой пользы.

Включите фары и наблюдайте за положением

Включите обычный свет фар автомобиля. Не включайте дальний свет или противотуманные фары для этого теста. Используя скотч, сформируйте крест в центре каждого луча фары на стене.Это нормально, если габаритный огонь водителя находится немного ниже другого. Это сделано для того, чтобы свет не попадал на встречный транспорт, когда машина едет по дороге.

Назад Автомобиль подальше от стены

Это одна из ситуаций, когда ваши надежные измерения глазного яблока будут давать плохие результаты. Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние ровно 25 футов от стены. При движении задним ходом старайтесь делать это по прямой.

  • После движения задним ходом выключите автомобиль и фары и откройте капот.
  • Перед тем, как начать копать, убедитесь, что капот зафиксирован в вертикальном положении. Найдите кожухи фар в передней части моторного отсека.
  • Снимите все декоративные элементы, закрывающие фары. Обязательно обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля за указателями здесь.
  • Регулировочные винты должны располагаться сверху и сбоку корпуса фары: один для регулировки вертикального положения, а другой - для регулировки горизонтального положения.

Отрегулируйте фары соответственно

Вам нужно заблокировать одну фару, регулируя другую. Используйте брезент или старую простыню, чтобы сосредоточить внимание на одном свете за раз. Если это поможет, вы можете попросить друга сесть внутри и включать и выключать фары, чтобы помочь вам правильно прицелиться для каждого юнита.

  • Регулируя вертикальное положение с помощью верхнего винта, следите за положением источника света на стене перед вами. Вертикальное положение наиболее интенсивной части света должно совпадать с горизонтальной линией ленты, которую вы проложили на стене.
  • Точно так же, когда вы настраиваете горизонтальное положение, стремитесь переместить луч так, чтобы он совпадал с проведенной вами вертикальной линией ленты.

На драйве

Попробуйте проверить выключение света в безопасном месте, например, на пустой парковке или на тихой улице. Двигайтесь медленно и следите за расположением фар. Если один или оба индикатора не выровнены, вам нужно будет повторить этот процесс.

Часто задаваемые вопросы о регулировке фар

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q: Как далеко должны светить фары при ближнем свете?

A: По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), расстояние, освещаемое фарами ближнего света, составляет около 160 футов.Современные светодиодные и скрытые системы освещения могут работать по-разному, но вы не сможете испускать свет на сотни футов впереди, не схватив по пути несколько средних пальцев или билет.

Q: Как далеко светят дальний свет?

A: Дальний свет проходит немного дальше, чем ближний свет, на расстоянии от 300 до 400 футов. Опять же, ваши фары могут работать лучше или хуже, в зависимости от характеристик вашего автомобиля.

Q: На какую высоту следует направлять фары?

A: Когда ваш автомобиль припаркован на расстоянии 25 футов от стены, которую вы используете для их выравнивания, с помощью рулетки определите расстояние от земли до центра светового луча.Затем измерьте расстояние от земли до центра самой фары. Освещаемая область должна быть примерно на той же высоте или даже немного ниже, чем блок фары.

Некоторые автомобили имеют отличный встроенный уровень, так что вы можете визуально наблюдать за положением без необходимости парковать и измерять.

Q: Мои фары тусклые. Что я могу делать?

A: Если фары тусклые, возможно, что-то происходит. У вас может быть неисправная лампочка или осветительный прибор, который потребует ремонта или замены, в зависимости от типа света.Ваш аккумулятор или генератор могут выйти из строя и не обеспечить правильный уровень мощности для каждого источника света.

Или линзы фары могут быть грязными или непрозрачными. По мере старения автомобилей пластик, который используется в корпусах фар, может потускнеть, пожелтеть или помутнеть. Вы можете очистить его с помощью простого набора для восстановления фар.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Регулировка фар на правую. Регулировка света фар на обычном автомобиле. Три основных пути

Нельзя сказать, что праворукие водители и, прежде всего, продукция японских автомобильных коннекторов обычны для нашей страны, но их там очень много.Владельцы таких автомобилей хорошо знают некоторые неудобства, связанные с необычным для европейских дорог устройством их четырехколесного друга.

Например, световой луч, излучаемый фарами японских автомобилей, направлен влево и вверх. К тому же эта особенность в процессе езды с правой стороны недостаточно прикрыта, в свою очередь есть риск ослепить водителей, движущихся по встречной полосе. Кроме того, не исключены серьезные проблемы при прохождении периодического технического осмотра.Надо сказать, что эта проблема вполне решена и о том, как исправить ситуацию, мы поговорим ниже.

Сложнее найти выход из положения японских автовладельцев так называемых «хрустальных» фар и объясняет, что в таких изделиях световой луч формируется специальной маской. В этом случае самый простой выход - замена штатных фар на их европейский аналог, однако фар очень много, и найти их не всегда удается. При желании и некоторых усилиях можно приложить руки и попробовать самостоятельно изготовить новую маску из алюминиевого листа.При выполнении такой работы сложнее всего добраться до маски и для этого фару рекомендуется нагреть до температуры, при которой крепежный герметик просядет (можно использовать обычную духовку), после чего ее можно отсоединить пластик от внешнего стекла. Непосредственно настройку луча удобно производить при помощи низковольтного блока питания, при этом жгут хорошо виден и след не обжигает пальцы. Это соответствует правому направлению светового луча с правым приводом, это соответствует горизонтальной границе слева и 15 градусов вверх справа.

Решить проблему намного проще, если у вас на машине установлена ​​традиционная фара, и это можно сделать несколькими способами.

При первом способе с помощью непрозрачной пленки скрепляемая часть стекла фары, закрывая, тем самым, проходит именно ту часть светового потока, которая направлена ​​вверх и влево.

Этот способ наиболее простой, однако при его реализации конструкция автомобиля несколько ухудшается, кроме того, пленка, наклеенная на внешнюю поверхность, находится под постоянным воздействием внешней среды, в результате чего она довольно быстро отстает и теряется.

Более цивилизованный I. Практический способ - это изменение направления светового луча за счет лампочки. При изучении фар с задней стороны легко заметить, что у всех автомобилей правое колесо лампочки расположено не строго вертикально, а развернуто на небольшой угол по часовой стрелке. Эта функция использует второй метод, и на практике доказано, что требуемых результатов можно легко достичь, повернув лампочки на нужный угол, но в противоположном направлении.При этом следует учитывать, что лампочка дополнительно удерживается в фаре с помощью трех зажимов, поэтому рекомендуется без проблем срезать ее обычными ножницами. Бояться того, что после такого небольшого обновления развернутый свет будет слабо удерживаться, чтобы бояться. При этом лампочки достаточно надежно держатся за счет естественной силы трения. Однако при желании можно прогрессировать. Для этого при обрезании усов следует оставить сечений около 0.5 мм. Такие остатки, особенно если они слегка заточены ножницами, стыковка пластика внешнего корпуса перемычки не позволяют загореться лампочке даже при сильных толчках и встряхивании, в крайнем случае можно проделать новые отверстия в боковой части установочный домкрат и обеспечьте через них дополнительное крепление.

Как известно, фары правосторонних приводов расположены таким образом, что часть светового луча направляется влево и вверх. Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого невозможно и пройти инструментальный контроль.К тому же ехать с такими светлыми фарами небезопасно, так как фары ослепляют встречные водители.

Если на вашем автомобиле установлены фары «Кристалл», то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ удачной переделки таких фар. Вот как описывают эту сопку на конференции «Японские автомобили»:
«Можно легко переделать по освещению бордюра и проезда. Дело в том, что в таких фарах форма распределения светового луча задает особую маска.Легко сделать его самому из листа аллиминии, подобного тому, который стоит в центре внимания. Самое сложное - добраться до этой маски. Для этого нужно прогреть фару до духовки, прежде чем герметик станет очень боевым. Тогда очень хорошо отделить пластик от стекла. При настройке светового луча полезно использовать блок питания на 6-8 вольт: видно распределение луча, а пальцы не обжигаются. Напомним форму балки: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх - справа.Я все делал сам и на третий год выйду официально. Просто не советую кричать всем о самостоятельном изменении дизайна - это запрещено правилами. Хотя, можно все, чтобы эксперт не утонул. И светить будет не хуже заводской фары. «

Если на вашем автомобиле стоят обычные, а не« хрустальные »фары, то решить проблему светового пучка намного проще. Это можно сделать тремя основными способами.

Первый способ, как и в случае с« хрустальные »фары, стоит приобрести и установить фары европейского образца.Этот способ не всегда возможен, предельно прост и достаточно дорог, поэтому мы не будем его описывать.

Два других способа не имеют простого и понятного объяснения, но позволяют добиться положительных результатов, что неоднократно проверено на практике.

Первый из них - снять некоторую часть стекол фар непрозрачной пленкой, закрыв тем самым ту часть светового луча, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это делается на автомобиле Toyota-Raving.

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешний вид автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или оторваться от пионеров.

Поэтому наиболее практичным является метод, в котором изменение светового пучка достигается за счет вращения лампочки типа h5 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с противоположной стороны, легко увидеть, что на всех автомобилях с правым рулем лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол.На практике неоднократно проверено, что поворот лампочек находится на один и тот же угол, но в обратном направлении позволяет добиться желаемого результата, т.е. исключить ту часть светового луча, которая светит влево и ослепляет встречные водители.

Поскольку свет фиксируется в фаре с помощью трех усов, проще всего эти усы отрезать за его поворот, а затем вставить лампочку в фару, повернув в обратном направлении на тот же угол.За счет силы трения лампочка достаточно удерживается в корректировщике, однако, если вы все же опасаетесь, что во время работы она может ее перевернуть, при стрижке усов вырежьте их полностью, и оставьте около 0,5 мм от каждого уса. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо прорисовываются в пластиковом корпусе фары и не дадут проверить лампочку.

На следующих фотографиях показано, как лампочка располагается на месте до ее поворота, а также после обрезания усов и установки в новом положении.Для наглядности усы на цоколе лампочек закрашены красным маркером.

Однако на некоторых моделях Toyota крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что в корпусе фары нет контрольной стороны, и лампочка держится только на самих усах. Соответственно, если их отрезать, лампочка просто попадет в фару.

Эту проблему также можно решить несколькими способами.Первый - проделать новые выемки для усов в корпусе фары, позволяющие зафиксировать лампочку в правильном положении. Этот метод очень трудоемок и требует специальных инструментов и оборудования, например, расточных станков. Но при этом не требует переделки самой лампочки и позволяет легко заменить ее в будущем.

Другой способ - вместо отрезанных вставок припаять новые лампочки. Еще это довольно трудоемко, потому что основание выполнено из металла, который не так-то просто паять, к тому же не всегда можно быть уверенным, что такая пайка будет долгой и надежно держится.

Третий способ заключается в изготовлении простейшей накладки с усиком на цоколе лампочки. Для этого необходимо подготовить кусок жести, например, из старой консервной банки, размером не менее 6х6 сантиметров. А еще понадобится монета с двумя костями, маникюрные ножницы, плоскогубцы и любая шашка или маркер.

Прикрепив монету-пузырь к центру кусочка фуски, обведите ее маркер. Я протыкаю олово ножницами и вырезаю круглое отверстие по обведенной линии.На заднюю часть основания луковиц надеваем кусок жести и подводим внешний контур основания вместе с усами. Снимаем жестянку с основы и с каждым усиком с каждым усиком точно такие же, но короче на одну треть.

Стригите штатные усы на основании лампочки. На заднюю часть цоколя лампы надеваем кольцо, фокусируем его так, чтобы лампочка заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, уменьшая дополнительные усы и опуская их плоскогубцами.

Известно, что фары у правых водителей расположены таким образом, что часть светового луча направляется влево и вверх. Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого невозможно и пройти инструментальный контроль. К тому же ехать с такими светлыми фарами небезопасно, так как фары ослепляют встречные водители.

Если на вашем автомобиле установлены фары «Кристалл», то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары.На сегодняшний день известен только один способ удачной переделки таких фар. Вот как это описано

«Можно легко переделать на освещении бордюра и обгона. Дело в том, что в таких фарах форма распределения светового луча задает особую маску. такой алюминиевый лист стоит в центре внимания.Сложнее всего добраться до этой маски.Для этого нужно нагреть фару до духовки, пока герметик не станет очень боевым.Тогда очень хорошо отделить пластик от стекла. При настройке светового луча полезно использовать блок питания на 6-8 вольт: видно распределение луча, а пальцы не обжигаются. Напомним форму балки: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх - справа. Я все делал сам и на третий год выйду официально. Просто не советую кричать всем о самостоятельном изменении дизайна - это запрещено правилами. Хотя, можно все, чтобы эксперт не утонул.И светить будет не хуже заводской фары. «

Если на вашем автомобиле стоят обычные, а не« хрустальные »фары, то решить проблему светового пучка гораздо проще. Это можно сделать тремя основными способами.

Первый способ, как и в случае с "хрустальные" фары, это приобрести и установить фары европейского образца. Этот способ не всегда возможен, чрезвычайно прост и достаточно дорог, поэтому мы не будем его описывать.

Два других способа не имеют простого и понятного объяснения, но позволяют добиться положительных результатов, что неоднократно проверено на практике.

Первый из них - снять некоторую часть стекол фар непрозрачной пленкой, закрыв тем самым ту часть светового луча, которая светит влево и вверх. На фотографиях видно, как это делается на автомобиле Toyota RAV 4:

.

Вариант 1.

Вариант 2.

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешний вид автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или оторваться пионерам.

Поэтому наиболее практичным является метод, в котором изменение светового пучка достигается за счет вращения лампочки типа h5 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с противоположной стороны, легко увидеть, что на всех автомобилях с правым рулем лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочек на один и тот же угол, но в обратном направлении позволяет добиться желаемого результата, т.е.е. Уберите часть светового луча, которая светит влево и ослепляет встречных водителей.

Поскольку свет фиксируется в фаре с помощью трех усов, проще всего эти усы отрезать за его поворот, а затем вставить лампочку в фару, повернув в обратном направлении на тот же угол. За счет силы трения лампочка достаточно держится в корректировщике, однако, если вы все же опасаетесь, что во время работы она может ее перевернуть, при стрижке усов вырежьте их полностью, и оставьте около 0.5 мм от каждого уса. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо прорисовываются в пластиковом корпусе фары и не дадут проверить лампочку.

На следующих фотографиях показано, как лампочка располагается на месте до ее поворота, а также после обрезания усов и установки в новом положении. Для наглядности усы на цоколе лампочек закрашены красным маркером.

Крепление стандартной лампы:

Фонарь повернут влево (усы подстрижены):

Однако на некоторых моделях японских автомобилей крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что в корпусе фары нет контрольной стороны, а лампочка держится только на самих усах.Соответственно, если их отрезать, лампочка просто попадет в фару.

Эту проблему также можно решить несколькими способами. Первый - проделать новые выемки для усов в корпусе фары, позволяющие зафиксировать лампочку в правильном положении. Этот метод очень трудоемок и требует специальных инструментов и оборудования, например, расточных станков. Но при этом не требует переделки самой лампочки и позволяет легко заменить ее в будущем.

Другой способ - вместо отрезанных вставок припаять новые лампочки.Еще это довольно трудоемко, потому что основание выполнено из металла, который не так-то просто паять, к тому же не всегда можно быть уверенным, что такая пайка будет долгой и надежно держится.

Третий способ заключается в изготовлении простейшей накладки с усиком на цоколе лампочки. Для этого необходимо подготовить кусок жести, например, из старой консервной банки, размером не менее 6х6 сантиметров. А еще понадобится монета с двумя костями, маникюрные ножницы, плоскогубцы и любая шашка или маркер.

Прикрепив монету-пузырь к центру кусочка фуски, обведите ее маркер. Я протыкаю олово ножницами и вырезаю круглое отверстие по обведенной линии. На заднюю часть основания луковиц надеваем кусок жести и подводим внешний контур основания вместе с усами. Снимаем жестянку с основы и с каждым усиком с каждым усиком точно такие же, но короче на одну треть.

Изготовление футеровки:

Вырежьте банку по получившемуся контуру.Затем сделайте разрез между прилегающими друг к другу инструментами. Мы надеваем накладку на заднюю часть цоколя лампочки и настраиваем внешнюю форму кольца и усов. Далее расширяем центральное отверстие в кольце, как показано на фото, чтобы стопорная пружина проходила в это отверстие и фиксировала лампочку за цоколем, а не за накладкой.

Инструменты для изготовления футеровки:


Надеть накладки с тыльной стороны лампы:

Обрежьте штатные усы на основании лампочки.На заднюю часть цоколя лампы надеваем кольцо, фокусируем его так, чтобы лампочка заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, уменьшая дополнительные усы и опуская их плоскогубцами.

Вид готовой лампы спереди:


Вид готовой лампы сзади:

Как известно, фары правосторонних приводов расположены таким образом, что часть светового луча направляется влево и вверх.Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого невозможно и пройти инструментальный контроль. К тому же ехать с такими светлыми фарами небезопасно, так как фары ослепляют встречные водители.

Если на вашем автомобиле установлены фары «Кристалл», то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ удачной переделки таких фар. Вот как описывается эта Сопка на конференции «Японские автомобили»:
«Вы можете легко переделать покрытие обочины и проезда.Дело в том, что в таких фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Легко сделать его самому из листа аллиминии, подобного тому, который стоит в центре внимания. Самое сложное - добраться до этой маски. Для этого нужно прогреть фару до духовки, прежде чем герметик станет очень боевым. Тогда очень хорошо отделить пластик от стекла. При настройке светового луча полезно использовать блок питания на 6-8 вольт: видно распределение луча, а пальцы не обжигаются.Напомним форму балки: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх - справа. Я все делал сам и на третий год выйду официально. Просто не советую кричать всем о самостоятельном изменении дизайна - это запрещено правилами. Хотя, можно все, чтобы эксперт не утонул. И светить будет не хуже заводской фары. «

Если на вашей машине стоят обычные, а не «хрустальные» фары, то решить проблему светового пучка намного проще.Это можно сделать тремя основными способами.

Первый метод, как и в случае с «хрустальными» фарами, - это приобрести и установить фары европейского образца. Этот способ не всегда возможен, предельно прост и достаточно дорог, поэтому мы не будем его описывать.

Два других способа не имеют простого и понятного объяснения, но позволяют добиться положительных результатов, что неоднократно проверено на практике.

Первый из них - снять некоторую часть стекол фар непрозрачной пленкой, закрыв тем самым ту часть светового луча, которая светит влево и вверх.На фотографиях показано, как это делается на автомобиле Toyota-Raving.

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешний вид автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или оторваться пионерам.

Следовательно, наиболее практичен способ, в котором изменение светового пучка достигается за счет вращения лампочки типа h5 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с противоположной стороны, легко увидеть, что на всех автомобилях с правым рулем лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол.На практике неоднократно проверено, что поворот лампочек находится на один и тот же угол, но в обратном направлении позволяет добиться желаемого результата, т.е. исключить ту часть светового луча, которая светит влево и ослепляет встречные водители.

Поскольку свет фиксируется в фаре с помощью трех усов, проще всего эти усы отрезать за его поворот, а затем вставить лампочку в фару, повернув в обратном направлении на тот же угол.За счет силы трения лампочка достаточно удерживается в корректировщике, однако, если вы все же опасаетесь, что во время работы она может ее перевернуть, при стрижке усов вырежьте их полностью, и оставьте около 0,5 мм от каждого уса. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо прорисовываются в пластиковом корпусе фары и не дадут проверить лампочку.

На следующих фото показано, как лампочка располагается на месте до ее поворота, а также после обрезания усов и установки в новом положении.Для наглядности усы на цоколе лампочек закрашены красным маркером.

Однако на некоторых моделях Toyota крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что в корпусе фары нет контрольной стороны, и лампочка держится только на самих усах. Соответственно, если их отрезать, лампочка просто попадет в фару.

Эту проблему также можно решить несколькими способами.Первый - проделать новые выемки для усов в корпусе фары, позволяющие зафиксировать лампочку в правильном положении. Этот метод очень трудоемок и требует специальных инструментов и оборудования, например, расточных станков. Но при этом не требует переделки самой лампочки и позволяет легко заменить ее в будущем.

Другой способ - вместо отрезанных вставок припаять новые лампочки. Еще это довольно трудоемко, потому что основание выполнено из металла, который не так-то просто паять, к тому же не всегда можно быть уверенным, что такая пайка будет долгой и надежно держится.

Третий способ заключается в изготовлении простейшей накладки с усами на цоколе лампочки. Для этого необходимо подготовить кусок жести, например, из старой консервной банки, размером не менее 6х6 сантиметров. А еще понадобится монета с двумя костями, маникюрные ножницы, плоскогубцы и любая шашка или маркер.

Прикрепив монету-пузырь к центру кусочка фуски, обведите ее маркер. Я протыкаю олово ножницами и вырезаю круглое отверстие по обведенной линии.На заднюю часть основания луковиц надеваем кусок жести и подводим внешний контур основания вместе с усами. Снимаем жестянку с основы и с каждым усиком с каждым усиком точно такие же, но короче на одну треть.

Переделка и регулировка любых японских фар для проходного осмотра:

  • неумные фары с н1, н4, н7, нв4, ксенон
  • линз фары с любым основанием

Решение проблем с самыми нестандартными фарами любого типа (гофрированные, биксеноновые, хрустальные, комбинированные, мультиплексные, отличительные)

У всех автомобилей с правым рулем дефект -
Направление ближнего света фар

Японский свет европейский свет Американский свет

Видно, что свет, направленный от японской машины на обочину, мы попадаем на встречную полосу.Ослепленные и недовольные этими водителями встречных машин в ответ включают дальний свет И ослепляют вас. Многие водители праворульной машины специально опускали фары вниз, чтобы не контратаковать, но это значительно ухудшает обзор дороги и препятствий.

Предлагаем быструю и качественную переделку фар правосторонний и Регулировка дальнего света . Alterawards и регулировка головы Вы не займете много времени с собой, а уровень безопасности на дороге значительно повысится.

Цена за регулировку и переделку японских фар (руб.)
Описание фар метод

Конечный результат

световой поток

Корректировка

Переделка

Изысканные и кристальные фары с COZOL N4, IH01, HIR2 1 Америка 300 500
Хрустальные фары с COZOL N1, H7, HV4, h21 1 Америка 300 900
Хрустальные фары с COZOL N4, h2, H7, HV4, h21 2 Америка 300 1300
Хрустальные фары с цоколем D1R, D2R, D4R (ксенон) 3 Америка 300 1300
Хрустальные фары с любым цоколем 4 европа 300 3900
Линц фары с любым подвалом 5 европа 300 3200
Билинные фары с любым цоколем * 5 европа 300 4200
AFS - Линц фары с любым цоколем 5 европа 300 4200
Многолинейный начальник с любой базой **** 6 европа 300 5200
Установка внутренних модулей Hella ** европа 300 4700
Перевод штатного ксенона на галоген H7 *** 7 300 3200
Фара головного света 300
Противотуманные фары (индивидуальные) 300

1.- Легкий титановый элемент. При горении лампа требует самоперестановки.

2. - Нанесение высокотемпературного матового покрытия на зеркало. Поддерживается

3. - неподвижный титановый элемент. Поддерживается.

4. - Замена части зеркал на европейские с донорской фары. Поддерживается.

5. - Изготовление и замена светозащитного элемента. Поддерживается.

6. - Изготовление и замена нескольких светоформирующих элементов. Поддерживается.

7. - Изготовление новой посадки под базу N7, замена штатной проводки под галоген.

* - Средний и дальний свет в одном модуле линазы.

** - без стоимости модулей Hella

*** - без стоимости ламп Н7. В стоимость не включены работы по адаптации фар к осмотру. Для метода 1,2,3,5 - 500 руб. Для метода 4 - 2000 руб.

**** - Несколько линз в ближнем свете

П.С. В эти цены не включена работа с автомобилями Honda Fit (до 2008 года выпуска) и Nissan Wingfroad.

Стоимость работ 1000 и 2000 руб. соответственно.

Как отрегулировать фары - Автомобильные фары

Важно, чтобы на вашем пути были качественные фары. Однако эти лампы не приносят никакой пользы, если они неправильно нацелены на дорогу, а это то, о чем многие владельцы забывают или просто пренебрегают, когда владеют автомобилем.

Время или простая замена лампы могут привести к смещению фар автомобиля. Это может привести к ухудшению видимости, что является огромной проблемой при движении ночью.Когда вы едете со скоростью 60 миль в час, у вас есть всего несколько секунд, чтобы избежать столкновения, если что-то бросается на дорогу. Смещенный свет может сократить время вашей реакции до нуля.

Внесение некоторых регулировок

Регулировка фар - простая, но зачастую утомительная задача, требующая времени, чтобы ее исправить, и каждый автомобиль индивидуален. Приобретя практику и терпение, вы сможете научиться делать это прямо на подъездной дорожке за считанные минуты.

Начните с проверки, есть ли в вашем автомобиле встроенные пузырьковые уровни, которые помогут вам настроить фары.Honda, например, предлагает вертикальные и горизонтальные пузырьковые уровни, которые позволяют легко определить, не прицелился ли ваш фара. Часто они располагаются сверху и сбоку от фары. С их помощью вы можете настроить цель, пока пузырь не окажется в центре уровня. Некоторые марки и модели предлагают только вертикальные или горизонтальные пузырьковые уровни, в то время как большинство других вообще не имеют видимого индикатора выравнивания.

Несогласованные огни могут сократить время реакции до нуля.

Если в вашем автомобиле нет такого удобства, не волнуйтесь.Есть верный способ своими руками проверить регулировку фар и вернуть им форму.

Сначала припаркуйтесь на ровной поверхности и убедитесь, что ваша машина ровная. Это означает разгрузку тяжелых грузов, заполнение бензобака до отказа и проверку давления в шинах на всех четырех углах. Вы не можете настроить фары, если ваша машина неровная. Убедитесь, что ваша подвеска находится в рабочем состоянии и не наклоняет автомобиль вверх или вниз ни в одну сторону.

Затем найдите ровную стену.Придвиньте машину как можно ближе к стене и включите свет. Таким образом вы найдете центры ближнего света фар. Отметьте оба места с помощью цельного куска горизонтальной ленты, проходящей через середину. Сделайте вертикальный маркер ленты около двух футов длиной, снова проходя через центр ближнего света.

После этого найдите регуляторы фар. Каждая марка и модель отличаются, но, как правило, регуляторы представляют собой тип винта или болта на задней или боковой стороне блока фары.Хотя на них не часто наносят маркировку, они, как правило, серого или серебристого цвета, что выделяется на фоне черного корпуса фары.

Однако некоторые вертикальные регуляторы расположены в нижней части устройства, как в случае с некоторыми автомобилями GM. Это затрудняет доступ. Иногда автопроизводители вырезают в металлической конструкции автомобиля отверстие, открывающее доступ к регуляторам. Прочтите руководство пользователя или выполните быстрый поиск в Google.

Популярная механика

Выравнивание вещей

После того, как вы найдете регуляторы, поднимите автомобиль назад, пока он не окажется в 25 футах от стены.Мы рекомендуем вам измерить это расстояние, чтобы расстояние было точным. Это общая рекомендация по расстоянию, так как некоторые производители используют разные расстояния для регулировки фар. Chrysler рекомендует устанавливать фары на расстоянии 33 фута, а Toyota - 10 футов. Вот еще один случай, когда вам пригодится руководство пользователя.

После того, как вы сделали задний ход, заблокируйте одну фару и посмотрите, куда падает другой луч, по сравнению с отметками, которые вы сделали на стене. Для вертикального прицеливания верхняя часть наиболее интенсивной части луча должна быть на уровне или ниже средней линии вашей горизонтальной ленты.

Для горизонтального прицеливания наиболее интенсивная часть луча должна находиться справа от вертикальной ленты. Это сделано для того, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт и чтобы вы могли видеть обочину дороги и людей, животных или предметы, которые могут появиться на вашем пути. При необходимости внесите корректировки, если цель выключена, поворачивая регуляторы на четверть оборота за раз, чтобы увидеть, где падает новое выравнивание. Проделайте ту же процедуру для другой фары.

Хорошие новости! Регулировка ближнего света также вернет дальний свет туда, где они должны быть, поскольку в большинстве автомобилей нет отдельной регулировки дальнего света.

В некоторых штатах и ​​странах есть свои собственные требования к регулировке фар, поэтому при регулировке фар лучше всего следовать этим правилам. Многие автопроизводители также предлагают специальные характеристики прицеливания фар. Например, General Motors утверждает, что между центром луча и горизонтальной осью фары должно быть нулевое расстояние, в то время как Toyota утверждает, что 1/2 дюйма находится в пределах спецификации. Chrysler допускает от двух до шести дюймов ниже средней линии, в то время как Nissan допускает чуть более 3 1/2 дюймов.

Если вы будете следовать этим инструкциям, у вас будет больше шансов увернуться от своенравных оленей на дорогах - и другие водители оценят ваш тяжелый труд.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как отрегулировать фары своими руками: регулировка ближнего / левого света и ПТФ.Как самому отрегулировать фары как выполняется регулировка фар

Чтобы обеспечить оптимальное освещение проезжей части и исключить ослепление встречных автомобилей, необходима регулировка фар.

    запасные лампочки или фары;

    замена блока управления перемещением оптики, если он предусмотрен для данной модели;

    ремонт корпуса фары;

    ремонт передней части кузова;

    замена дисков или шин;

    ремонт или замена подвески.

Как отрегулировать фары самостоятельно

Регулировку фар, как правило, следует производить на специальных стойках с использованием соответствующего оборудования. Правильно выставить требуемые параметры светового потока также можно самостоятельно, если вы имеете представление о том, как регулируются фары автомобиля. Уточнить тонкости этого мероприятия можно в инструкции по эксплуатации конкретной модели авто.

Для регулировки фар в конструкции головной оптики есть специальные винты.Как правило, они размещаются на задней части фары слева и справа. В некоторых моделях регулировочные винты могут быть извлечены из корпуса блок-фары. Однако принцип регулировки остается аналогичным. Вращающимися винтами можно изменять наклон и поворачивать фару, регулируя направление светового потока в вертикальной и горизонтальной плоскости.

Если ваш автомобиль установлен на вашем автомобиле, вам необходимо установить его переключатель в нейтральное положение.

Подготовка автомобиля

Для выполнения вам подготовить автомобиль.В первую очередь нужно помыть и протереть фары. Затем проверьте давление в шинах, которое должно соответствовать параметрам, указанным в Руководстве по эксплуатации.

Если перед регулировкой для данной модели предусмотрены другие мероприятия, то они выполняются. Это может быть: полная или частичная заправка топливом, наличие на переднем сиденье груза, соответствующего весу водителя, заданной загрузки и так далее. В общем, необходимо подготовить машину в таком варианте, которым вы чаще всего пользуетесь.

Готовим под регулировочные винты накипь, шестигранник или другой ключ, а также щиток для закрытия фары.

Приготовление платформы и подставки

Для качественной регулировки фар необходимо найти плоскую горизонтальную площадку. Вместо подставки можно использовать щиток, стеновые или гаражные ворота, на которых нарисована схема регулировки фар. Для всех моделей автомобилей он идентичен и представляет собой 3 вертикальные и 2 горизонтальные линии.

Схема регулировки головы

Вертикальные линии нарисованы следующим образом:

  1. «О» - ось автомобиля;
  2. «Б-1» - центр левой фары;
  3. «Б-2» - ось правой фары.

Сначала проводят верхнюю г-3 по горизонтали на уровне симметрии фары автомобиля. Для этого измеряем расстояние от пола до центра фары, отмечаем его по вертикальным линиям «Б-1» и «Б-2» и проводим по горизонтали. После этого ниже линии «М-3» на 50-75 мм (в зависимости от конкретной модели автомобиля) проводим горизонтальную линию «М-4». Точки пересечения лини «М-4» с вертикалью обозначают «L» и «P». Таким образом, точка «l» - это центр левой фары «P» -t..

Чтобы не ошибиться и проверить, правильно ли нарисована схема регулировки фар, можно сделать следующее. Установите подставку или приварите машину к стене (если подставки нет) на расстоянии 20-25 см и включите фары головного света. В центре левого и правого световых пятен нарисуйте вертикальные линии «В-1» и «В-2». Также проведите обе горизонтальные линии «М-3». Затем проведите линию «М-4». Отметьте точки пересечения «L» и «P». Таким образом, подставка будет соответствовать вашей модели автомобиля.

Парковка

Автомобиль необходимо устанавливать строго перпендикулярно подставке на расстоянии 5,0-7,5 м в зависимости от модели. Например, для автомобилей ВАЗ это расстояние должно составлять 5,0 м, а для AUDI, BMW - рекомендуемое расстояние 7,5 м.

После этого открываем капот. При необходимости снимает декоративные панели (решетки или другие, в зависимости от конкретной модификации автомобиля). Затем включаем ближний свет фар и начинаем регулировку.

Поэтапная регулировка головы

Каждую блочную фару необходимо регулировать отдельно.Обычно регулировку фар проводят только в ближнем свете. Если все правильно настроить, то дальний свет Двухмерные лампочки автоматически будут соответствовать нужным параметрам.

В первую очередь регулируем световой поток левой фары. Для этого справа закройте щит. С помощью регулировочных винтов устанавливаем верхнюю границу светового пятна на уровне линии «G4». В этом случае начало наклонного участка светового потока должно исходить из точки «l».В аналогичном порядке регулируем правую фару, предварительно замкнув левую оптику на щиток. В заключение проверяем, что уровень светового потока левой фары совпадает с высотой пятна правой оптики.

Если установлены противотуманные фары, их регулировка производится по такому же принципу. Верхняя граница светового потока должна находиться на уровне горизонтальной линии «М-4».

Видеоурок по самостоятельной регулировке фар

Как видите, регулировка фар не представляет особой сложности.При правильном выполнении этой процедуры можно добиться качественного результата.

Следует отметить, что в инструкции по эксплуатации некоторых автомобилей независимая регулировка фар не рекомендуется.

В первую очередь это касается иномарок. Например, все модели Mercedes после 2000 года. Регулировку фар таких автомобилей должны производить квалифицированные специалисты с помощью специального оборудования, которое есть только в специализированных сервисных центрах. Если у вас нет возможности воспользоваться услугами сотки, то вы можете отрегулировать фары своими руками указанным выше способом.

Особенности регулировки грузовых фар

В принципе порядок регулировки фар грузового автомобиля не отличается от указанной выше последовательности. Сначала подготавливаем машину, проверяем давление в шинах, наличие топлива в баке и загрузку. Затем готовим импровизированный стенд на расстоянии 10 метров от машины.

Схема регулировки нарисована аналогично, за исключением небольших отклонений по размерам. Например, для автомобилей КАМАЗ, МАЗ или КРАЗ вторая горизонтальная линия «М-4» проведена на расстоянии 0.3 м от трассы «М-3».

После подготовительных процедур перейдите к настройке. Включите средний свет и закройте одну пару щитов.

Регулировочными винтами откорректировать верхний край светового пятна так, чтобы он совпадал с линией «М-4». При этом наклонная ограничительная линия, направленная под углом 15 o вверх, должна исходить от точки «L» для левой фары и, соответственно, «P» - для правой. Допускается смещение начальной точки ограничительной линии наружу не более чем на 0.2 мес. Противотуманные фары также регулируются.

Тележка регулировки головки Производится ослаблением крепления на кронштейнах, если в конструкции оптики не предусмотрены регулировочные винты. После того, как будет отрегулировано положение фары, необходимо подтянуть крепление. По окончании регулировки необходимо убедиться, что световые потоки обеих фар выставлены на один уровень.

От правильного функционирования автомобиля и его частей напрямую зависит безопасность водителя и успешное прибытие на указанный пункт.Регулировка фар очень важна для комфортного вождения. Если функциональность нарушена, то возможен негативный эффект, а именно: проверка пространства автомобиля впереди. На дороге в дождливую или туманную погоду создается легкая пелена как для владельца машины, так и для встречных машин.

Для хорошей видимости рекомендуется систематически регулировать фары и следить за их правильным положением. Данную процедуру можно провести самостоятельно либо в автомастерской. Как потом правильно настроить фары.

Когда и зачем нужно регулировать фары автомобиля?

Водитель не может установить точную частоту фар. Этот показатель не измеряется пробегом автомобиля в километрах или другими стандартами. Владельцу машины следует обратить внимание на ряд признаков, сигнализирующих о неправильной работе фар, и понять, как регулировать свет фар.

Регулировка света фар на машине

  • Встречные автомобили без повода постоянно сигнализируют водителю.
  • Установлены противотуманные фары.
  • Возникли фары или элементы фары.
  • Водитель постоянно едет по некачественным дорогам.
  • Ремонт в области передней подвески автомобиля.
  • Начало лета I. Зимний сезон Необходимо с регулировкой фар.
  • Замена дисков, резины.
  • Произошел ремонт передней части кузова.
  • Установка ближнего света фар.

Процедуру проводить не реже одного раза в год, но не реже.

Основная цель регулировки света фар - не ослеплять владельцев машин, идущих на встречу. Именно из-за таких ситуаций происходит много дорожно-транспортных происшествий. Поэтому каждый водитель обязан знать, как регулировать фары на машине, ведь от этого зависит качество езды и безопасность всех пассажиров.

Основная цель регулировки фар - не ослеплять владельцев машин, движущихся к

.

Как правильно настроить: подготовка к работе

Перед тем, как включить свет фар, следует внимательно подготовиться и изучить этот вопрос.Разбираться в том, как правильно регулировать фары на машине, обязан каждый водитель. Важно привести машину в самые настоящие условия. В первую очередь это касается грузоподъемности. То есть перед началом работы нужно учитывать, что в машине всегда присутствует водитель, находящийся в багажнике груз и, возможно, пассажиры.

Приступая к работе, водительский багажник должен быть оборудован домкратом, огнетушителем, запаской и набором инструментов. Также можно пригласить друга, похожего на набор, который временно займет место водителя.

Не менее важно проверить давление в шинах. При пониженных показателях рекомендуется использовать компрессор. Перед тем как приступить к работе, необходимо убедиться, что винтовой узел легко регулируется и состояние креплений от ламп хорошее. Если есть ржавчина, то ее следует немедленно удалить.

Регулировка фар своими руками производится только с прозрачными линзами. Если на фарах или возле них есть грязь, то необходимо от нее избавиться.Регулировать свет нужно только на хорошем оборудовании, которому соответствуют генератор и регулятор напряжения.

Фара правая

Способы регулировки фар

Есть два способа регулировки света фар. Для реализации первого необходимо наличие ровного участка. Водителю нужно подъехать к строго вертикальной, ровной, без выступов и углов стене. Плотно цепляясь за нее, обозначен центр машины и центральная ось фонарей.Расчет будет более точным, если вы отметите расстояние от торшера и от центра до отмеченного источника света. На стене проводится еще одна линия (отмечена ниже на 5 см по отношению к первой).

На следующем этапе водитель отъезжает на 7,5 метров и еще одна линия соединяет центральные точки фонарей. Далее проводят линии вертикального типа через центр фары и через центр самого автомобиля. Когда разметка завершена, включаются фары ближнего света и настраиваются так, чтобы углы наклона фонарей полностью совпадали с горизонтальными линиями.Место, в котором поднимается свет, должно совпадать с пересекающимися линиями.

Идеальный свет регулируется регулировочными винтами, закрученными до отметки чуть ниже центра фары. При совмещении соседнего и дальнего света настраивается только дальний, автоматически настраивается второй.

Для второго способа возьмем такой же уровень без изъянов стены, но в этом случае Машину ставят на расстоянии 10 метров. Подготовьте автомобиль к процедуре настройки, отметьте на стене соответствующий центр лампы и отметьте реальное расположение фонарей.

Точки данных соединяются и дополнительно пропускают 2 горизонтальные линии:

  • 12 см ниже;
  • 22 см выше.

После разметки регуляторы ширины освещения устанавливаются на ноль. Основной свет фар не должен быть выше верхней границы второй линии, а для противотуманных фар верхней границей будет третья линия.

Важно, чтобы дополнительный винт оставался нетронутым. В противном случае его необходимо настроить.

Идеальный свет регулируется регулировочными винтами, которые закручены до отметки чуть ниже центра фары.

Пошаговые фары своими руками

У большинства водителей спрашивают: «Как самому отрегулировать фары»?

Отрегулировать свет фар лично не представляет особого труда.

Регулировка фар осуществляется в 4 этапа:

  • Разметка на стене.
  • Разметка планов.
  • Регулировка ближнего света фар.
  • Регулировка дальнего света фар.

Перед настройкой ближнего света фар необходимо проверить состояние пружин, которые ставятся в подвеске, разницу в объемах шин, распределение нагрузки.

Неправильная регулировка ближнего света фар доставит неудобства как автовладельцу, так и участникам дорожного движения.

Разобравшись в теории, как отрегулировать свет фар, можно переходить к практике.С учетом правильного участка для работы, и подготовив машину, можно приступать к процессу настройки.

Настройка ближнего света фар выполняется поэтапно:

  • При установке машины перпендикулярно водитель садится за руль и подъезжает как можно ближе к стене.
  • Мелом или другим материалом проводят вертикальную линию, определяющую центр станка.

Пошаговые фары своими руками

  • На следующем этапе машина должна ехать медленно и проехать 7 метров прямо.
  • Далее записываются показатели расстояния: от центра до лампы (по горизонтали) и от пола до лампы (по вертикали).
  • На стене необходимо сделать разметку исходя из полученных данных. Горизонтальная линия проводится на 5 см ниже индикатора, снята вертикально. Затем от центральной линии отступите вправо на расстояние от центра машины до пятна и проведите вертикальную разметку. Со второй головкой происходит то же самое.
  • Для правильной настройки Свет будет проходить по горизонтальной линии на стене.Регулируя по вертикали, необходимо проделать то же самое по горизонтали. Это достигается, когда свет преломляется под углом на пересечении вертикальных и горизонтальных линий.

Каждую фару необходимо регулировать отдельно. Сначала регулируется свет левой фары, правая закрывается щитком. Регулировочными винтами устанавливается верхнее световое пятно. Аналогично регулируется правая фара. В конце проверяется совпадение светового потока обеих фар.

На границе света и тьмы: как самому отрегулировать фары

Подумайте, когда вы в последний раз регулировали фары на машине? Я уверен, что большинство из вас скажет, что никогда.Между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дороги, чем хорошие тормоза или рулевое управление. Подскажите, когда требуется управление фарами и как сделать его самостоятельно без сложной техники

текст: Олег Славин / 10.01.2018

Те, кто много водит в темное время суток Днем, а зимой такое большинство Наверное, заметил, что при езде с одной встречной машиной никакого дискомфорта не возникает, а при встрече с другой приходится почти закрывать глаза от ослепляющего света.Обычно это происходит на шоссе, когда водители забывают переключить дальний свет на ближайший. (Напомним, правила дорожного движения настаивают на том, что необходимо сделать это не менее чем за 150 м до встречной машины или раньше, если водитель встречной машины попросил вас сделать это путем периодического включения света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь не причем. Винно-белые круги перед глазами становятся некорректно подогнанными вблизи света. Фара вместо того, чтобы освещать дорогу, начинает светить, тем самым ослепляя встречных водителей . А как такое бывает, спросите вы, потому что с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И вот мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушений регулировки фар

На самом деле причины могут быть в весе. Первое - это простая замена лампочек. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится менять. Их обычно меняют на подходящие по типу, но при этом другого производителя.Мы не думаем, что кто-то точно так же заглянет в магазин. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парс. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласитесь. Однако из-за этого вы вряд ли поедете в дураках с одним пилотом, особенно если фонарь начинается где-то на трассе, а вы все равно рубите и рубите один день в другом городе. Конечно, купите первым делом. Здесь как раз необходимость регулировки фар.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя расположение спирали может сдвигаться, особенно если речь идет о недорогих лампах или вообще о подделках. В связи с этим смещается весь световой пучок, а фара либо начинает светить и слепить, либо биться перед бампером. Так что, если меняете лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Бывает, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, и это тоже приводит к тому, что фара вообще начинает светить.

Не секрет, а какие машины попали в аварию. При повреждении передней части автомобиля обычно требуется ремонт с разборкой оптики. Но как бы качественно ни был выполнен ремонт, фара еще не будет сделана на том месте, где она была установлена ​​на заводе и там регулируется. Он точно будет стоять, пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара скорее всего будет новая. Так что подстройка к нему обязательно понадобится.

Поменять фары из-за их поломок. Они после долгой эксплуатации тоже могут выйти из строя. Стекло гнойное, рефлектор сгорает, а просто температура может отражать пластик, удерживая рефлектор или линзу в корпусе, или даже отваливаться от части его крепления к корпусу. В этом случае фара меняется на новую, и ее тоже необходимо отрегулировать.

А еще фары украсть можно. У нас на дорогах много машин без головной оптики.Просто вставить на место новую не хватит, нужна регулировка.

Так что поводов для корректировки может быть много. Но часто хозяева перестают светить фара. Как говорится, горит и ладно. А вот собственно отрегулировать свет фар не так уж и сложно.

Как отрегулировать фары самостоятельно

Итак, вы, например, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, светится ли там, можно прямо в магазине.Достаточно подъехать к стене на расстоянии около пяти метров, включить средний свет (ну если сумерки или ночь, но днем ​​в принципе на таком расстоянии видно световой луч) и посмотрите, синхронны ли вы фары.

На стене отражаться на стене легко. Главное, чтобы машина стояла на которой машина была более-менее плавной. Если разницы в высоте луча от фары, где заменяли свет, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит, вам повезло, регулировать не нужно.Если фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа явно стоит на месте посадки и светит не там, то приступайте к регулировке. Для этого на прожекторе есть специальный винт, с помощью которого можно легко опустить или приподнять световой луч. Кстати, чтобы понять, правильно ли светятся фары из вашей машины в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. В правильно отрегулированных фарах черно-белая рамка будет примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести с помощью лазерного строительного уровня. Для этого вам нужно будет поставить машину, но уже на идеально ровный участок, опять же в пяти метрах от экрана, которым может быть гладкая стена дома или ремонтный ящик. Далее устанавливаем строительный уровень перпендикулярно приводу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посередине Middle Lights или линз, а его проекция отображалась на «экране», где будут светиться фары. сиять.Затем откройте капот и посмотрите на маркировку фары. В центре внимания будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча на дорожное полотно от горизонта, называемое исходной ориентацией. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А потом дело техники. Включите средний свет и посмотрите, где находится черно-белая граница луча. Если он выходит из лазерного луча сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно.Причем они не только слепят встречных водителей, но и значительно уменьшают вам видимость, потому что они светят не на полотно дороги, а вверх. Если граница луча значительно ниже, дорога по большому счету освещается только перед машиной, но не на всем расстоянии при торможении. Граница видимости будет меньше или хотя бы равна ей. И это опять плохо. В идеале, если граница светового луча находится ниже лазерного уровня на 5 сантиметров, что на расстоянии до экрана составляет пять метров и имеет такой же уклон «1%».В этом случае фары будут правильно отрегулированы. Если это не так, вращение регулировочных винтов позволит вам легко отвести их назад.

Для более точного и профессионального управления фарами вы можете обратиться в сервисную службу. Однако, как показывает практика, после описанного выше способа регулировки на профессиональном оборудовании потребуется небольшая регулировка, если потребуется. К тому же не любой специалист знает, как правильно работать на таком оборудовании.Если, например, вы не проверили давление перед регулировкой фар, это уже может говорить о «квалификации» мастера.

Согласно правилам, перед регулировкой фар на спецтехнике необходимо проверить и выровнять давление в шинах, полностью заправить топливный бак И остальные заправить баки Водитель должен сидеть за рулем, подобным ему, сжато подвеска, и фара кабины ручной работы корректор установлен в положение «0».Только в этом случае вы можете гарантировать 100% результат. Кстати, последний пункт - это одно из обязательных условий при любой настройке.

Так что не поленитесь проверить, куда светят фары вашей машины. И тогда, находясь на границе света и тьмы, ты сам никогда не заблудишься, и не стукнешь направо на пути.

Вождение автомобиля в темноте невозможно без качественного освещения дороги. Хороший яркий свет позволяет водителю полностью контролировать ситуацию.А когда управлять автомобилем ночью становится сложно, нужно искать причину плохой работы оптических приборов. Неисправность передних фар Раньше владелец мог заметить водителей встречных движений. Если при темноте проезжающие машины часто «моргают», стоит обратить внимание на положение фар. Некоторые проблемы может устранить сам автомобилист. Но просто помыть стеклянный или пластиковый диффузор на передних приборах зачастую бывает недостаточно. Затем автовладельцу предстоит узнать вопрос, как отрегулировать фары.Чтобы произвести такое обслуживание автомобиля, вам не потребуются дорогостоящие инструменты и оборудование. Любой автолюбитель найдет подходящие условия для настройки передней оптики.

Основные причины плохого освещения

Не все проблемы, связанные с недостаточным ночным дорогостоящим освещением, требуют вмешательства в настойку световых приборов. Сначала необходимо осмотреть фонари, вдруг причины слабого света лежат на поверхности. А регулировка фар станет одним из последних этапов устранения неполадок.

  1. Одним из очевидных факторов, снижающих освещенность дорожного полотна, является облачность диффузора. Луч света «застревает» в мутном пластике или стекле, поэтому перед машиной образуется зона недостаточной видимости. Есть два способа решить проблему. Возможна полная замена автомобильных фар или диффузоров. Однако это будет дорого и трудоемко. Автолюбителям проще устранить эту неисправность до полировки фонаря.
  2. В некоторых старых автомобилях конструкция оптических приборов не позволяет получить желаемое освещение дороги.В этом случае ни полировка, ни регулировка фар не помогут. Возможным способом увеличения светового потока станет установка ксеноновых лампочек.
  3. Негативное влияние на свет фар оказывает образование конденсата на внутренней поверхности диффузора. Это происходит при появлении трещин на стекле или пластике, а также при негерметичности диффузора. Можно попробовать заменить стеклянный элемент фары на автомобиле, используя специальный клей-герметик.
  4. Автомобильная оптика для слабого освещения Это может вызвать неисправность генератора.Силы аккума не хватит, чтобы приклеить лампочки. Проверить работоспособность электрического устройства можно с помощью тестера.

Если эти причины своевременно не выявить или не устранить, то следующим этапом работ станет регулировка фар своими руками.

Подготовительные мероприятия

Опытные автомобилисты советуют новичкам не пытаться настраивать фары без тщательной подготовки. В противном случае тогда вам все равно придется обращаться за помощью к профессионалам.

Во-первых, необходимо создать стандартные условия положения транспортного средства для световых приборов.

  • Перед регулировкой необходимо убрать лишние предметы из багажника и салона, оставив только штатный набор инструментов, домкрат, аптечку, знак сигнализации, домкрат.
  • Чтобы положение кузова в процессе настройки было правильным, необходимо проверить давление в колесах. Все шины должны иметь одинаковые показатели в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
  • Регулировку фар можно ускорить, если пригласить помощника. Он должен быть в той же весовой категории, что и владелец.
  • Оптические приборы Важно очистить от загрязнений. Обычная дорожная пыль и грязь смываются водным раствором. А вот пятна масла или клея легче удалить органическим растворителем (уайт-спирит, ацетон, растворитель).
  • Также необходимо найти все регулировочные винты, лучше заранее жидкость WD-40. Затем следует ослабить крепеж, а заодно проверить надежность посадки фар в ниши.
  • Перед тем, как приступить к регулировке фар, осталось найти ровную площадку и подготовить вертикальную разметку на стене или плакате.

Процесс регулировки передних фар

Для точной настройки передней оптики автовладельцу необходимо найти ровную асфальтовую площадку с прилегающей стеной или забором. Настроить регулировку можно в закрытом помещении, например, в просторном гараже. Важным условием при выборе места будет возможность откатить машину на 5-10 м.Точное расстояние можно узнать в инструкции по эксплуатации конкретного бренда Авто. Если работа ведется на открытом воздухе, придется дождаться наступления темноты. В помещении произвести регулировку можно будет во второй половине дня.

Из инструментов водителю потребуются отвертки с крестообразной, плоской или фигурной стойкой, линией и мелом. Если стена неровная и разноцветная, придется прикрепить к ней белую паутину или бумагу.

  • Регулировка фар своими руками начинается с нанесения разметки стены или вертикальной стойки.Для этого машина подкатилась к стене при приглушенном свете. Мелом или маркером отметили центры светового пятна каждой лампы. С помощью линии соединяются обе точки, между ними находится центр. Наверно вертикальные линии проводятся через те же три точки.
  • Каждая точка измеряется на расстоянии 75 мм. Через полученные отметки проводится вторая горизонтальная черта.
  • Автомобиль необходимо вернуть на расстояние, указанное в паспорте.Средний свет снова включается.
  • Автомобилисту необходимо добиться такого положения световых лучей, чтобы граница яркого света находилась на уровне нижней горизонтали. И обе точки восхождения должны приходиться на точки пересечения линий. Полученный угол светового пучка сравнивают с показателями в паспорте.
  • Каждая фара настраивается индивидуально. Для удобства второй фонарь закрывает кусок картона или фанеры. Отверткой автомобилист крутит винты, глядя на положение светового луча.Регулировка фар выполняется как в вертикальной плоскости, так и по горизонтали. Аналогичные действия проделываем и со вторым инструментом.
  • Аналогично можно настроить рабочие и противотуманные фары. В этом случае нижняя линия на разметке проводится ниже основной линии на 50 мм.

Окончательную проверку регулировки можно произвести ночью, выехав на ровную дорогу.

Технологии регулировки передних фар автомобиля не должны вызывать особых затруднений.Автомобилисту необходимо последовательно производить все подготовительные мероприятия, четко наносить разметку на вертикальное основание, а затем медленно регулировать световой пучок. После удачной настройки управлять автомобилем ночью будет комфортно, так как дорога будет отлично освещена.

Неправильная настройка фар автомобиля создает проблемы как для самого водителя, так и для встречных машин. Вы можете настроить фары на сервисе, однако справиться с этой задачей сможет любой желающий.

Перед тем, как приступить к регулировке фар, нужно проверить состояние подвески автомобиля - она ​​должна стоять ровно на земле, пружины должны быть равномерно нагружены, бак заполнен наполовину. На водительское сиденье можно поставить балласт, вес которого равен вашему весу. Если с подвеской нет проблем, пасмурно в одну сторону, световой луч будет распространяться строго параллельно земле.

Когда все настроены, находим ровную стену, можно использовать стену своего дома или гаража, если во дворе достаточно места для маневров.Не забудьте проверить качество самих ламп в фарах, если колбы потемнели, их нужно срочно менять. Далее действовать так:

  • пейте близко к стене и отмечайте центр автомобиля и центральные оси каждой фары;
  • вылет от стены 7,5 метра, дорожное покрытие перед стеной должно быть ровным;
  • проводим вертикальные линии через центральные точки автомобиля и каждую фару, отмеченную на стене;
  • под основной горизонтальной линией, ниже нее на 7 с половиной см, проводим еще одну линию параллельно ей.

Когда разметка на стене готова, включаем ближний свет и закрываем одну из фар темной тканью или куском картона, чтобы было хорошо видно светлое пятно на стене. Через регулировочный болт. Настройте световой поток так, чтобы верхняя граница светового луча совпадала с нижней линией, а вертикальная линия, проходящая через центр фары, совпадала с вершиной угла светового пятна.

В идеале после установки второй фары на стене должно быть два круга, центр каждой из которых совпадает с центральной осью каждой из фар, а пятна должны пересекаться в центральной точке, указывая точную середину передней части автомобиля.

Если еще мучают сомнения, можно попросить кого-нибудь из знакомых (если у него такая же модель авто) светить на стену и сравнить получившийся световой узор.

Есть и другие способы настройки, например:

  • черных по ровной дорожной линии;
  • отход от него на 30 метров;
  • отрегулируйте направление светового потока, пока верхний предел светового пятна не достигнет этой линии.

Естественно самый надежный способ - регулировка света на сотню.

Независимая настройка видео Освещение Far

Самостоятельная регулировка фар

По мере того, как ваш автомобиль стареет, подвеска может осесть и провисать, а механизм, который направляет фары, может даже выйти из строя из-за вибрации. Как бы то ни было, нет ничего более раздражающего, чем вождение ночью с неправильной регулировкой фар. К счастью, сбросить фары достаточно просто, и вы можете сделать это дома. Вот как это сделать:

Bulb Bumble

Прежде чем вы слишком глубоко погрузитесь в фары, это может быть что-то простое, например, лампочка.Если вы недавно заменили лампы в фарах, они могут сидеть смешно, что приведет к тому, что они будут излучать свет из лампы в неправильном направлении. Исправить это так же просто, как отвинтить зажим на задней стороне лампы и снова вставить лампу в корпус.

Во многих случаях это все, что вам нужно сделать, чтобы решить проблему.

Пузырьковый уровень

Некоторые производители автомобилей используют пузырьковый уровень, в то время как другие используют диаграмму на лампе в верхней части каждой фары для облегчения прицеливания.Выровнять свет так же просто, как поместить пузырек или индикатор между набором меток. Начните с того, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности и с помощью отвертки поверните регуляторы на задней стороне лампы, пока отметки не окажутся в пределах допустимого диапазона. У некоторых автопроизводителей также есть регулятор по горизонтали, который позволяет направлять свет влево и вправо.

Вверх против стены

В некоторых автомобилях нет пузырей или других методов регулировки выравнивания, поэтому для выравнивания фар потребуется больше усилий.Вам понадобится приличное пространство - 25 футов, если быть точным - и вам также понадобится вертикальная стена на другом конце этого пространства (гараж идеально подходит для таких вещей). Как и раньше, вы захотите сделать это на плоской ровной поверхности, но на этот раз начните с подъезда машины как можно ближе к стене, насколько это возможно. Включите ближний свет и отметьте на стене центр каждого светильника с помощью куска ленты по горизонтали и вертикали. Затем отодвиньте машину ровно на 25 футов (используйте рулетку) от стены и снова включите свет.Теперь заблокируйте свет от одной лампы чем-то средним светом, используя стул с курткой поверх него или что-нибудь еще, чтобы вам было легче найти луч, который вы настраиваете. Теперь используйте регуляторы на задней части корпуса лампы, чтобы переместить центр света к соответствующей отметке на стене, а затем повторите для другой стороны, конечно, блокируя свет, который вы только что отрегулировали.

Регулировать фары очень просто, и ее можно выполнить дома с помощью очень простого набора инструментов и уровня навыков. Независимо от того, используется ли в вашей машине что-то для регулировки лампы или вам нужно использовать 25-футовый метод, всегда производите регулировку на ровной поверхности.

Ознакомьтесь со всеми деталями освещения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о регулировке фар, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение предоставлено Flickr.

Эрих Райхерт был редактором и телеведущим, занимавшимся радиоуправлением автомобилями в течение 12 лет. Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он писал для международных изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для журналов Stuff Magazine, Road and Track и Super Street.Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, заядлый фанат хоккея и обладатель лицензии FIA на гонки, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

Как настроить фары

Вы когда-нибудь были ослеплены светом проезжающего автомобилиста ночью - даже его ближним светом? В результате аварии, недавней смены лампы накаливания или вибрации со временем фары могут выпасть из положения, и это не только проблема для других водителей, но и угроза безопасности, если фары не могут осветить объекты на дороге. пора тебе их увидеть.К счастью, знание того, как настроить фары, может помочь вам самостоятельно оценить и решить эту проблему с помощью всего нескольких инструментов.

Find Balance

Во-первых, вам нужно убедиться, что вы припаркованы на ровной поверхности и что у вас есть плоская поверхность, на которую можно выступать, например, стена или дверь гаража. Вам также необходимо убедиться, что дорожный просвет вашего автомобиля такой, каким должен быть, что потребует снятия любых тяжелых дополнительных грузов с транспортного средства, наличия примерно половины бака бензина, обеспечения надлежащего давления в шинах по всему периметру, обеспечения хороших амортизаторов. дергаться и в идеале иметь вес водителя на водительском сиденье.

Единственные инструменты, которые вам понадобятся, - это клейкая лента, маркер для сухого стирания, отвертка, набор трещоток и, возможно, специальный регулировочный инструмент. В некоторые комплекты фар встроены пузырьковые уровни и другие полезные инструменты, которые сообщают вам, когда ваши фары выровнены. Если вам посчастливилось найти такой инструмент под капотом (или в руководстве пользователя), вы можете настроить его соответствующим образом с помощью этого устройства.

Шаг в свет

Начните с парковки рядом с проекционной поверхностью, примерно в 3 футах.Используйте вертикальный кусок ленты, чтобы отметить центр автомобиля на стене, а затем используйте маркер, чтобы найти центральную точку фар - иногда на стекле уже будет небольшой индикатор.

Теперь измерьте, насколько далеко от земли находится центральная точка каждой фары. На стене прямо напротив фар отмерьте такое же расстояние от земли и отметьте его горизонтальным куском ленты шириной 1-2 фута. Если линии для левого и правого фонарей находятся на разной высоте, используйте меньшее из двух измерений.

Затем измерьте, насколько далеко фактический центр фар находится от фактического центра автомобиля, и отметьте эти измерения на стене другой вертикальной линией, образуя на стене два креста с существующей горизонтальной лентой.

Другой каток в ночи

Затем разверните машину задним ходом и держите фары перпендикулярно стене. Стандартное расстояние для регулировки составляет 25 футов, но оно не одинаково для всех производителей, поэтому проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться.Кроме того, убедитесь, что вы включаете фары, а не противотуманные фары или дальний свет.

Найдите регулировочные винты или болты - некоторые автомобили имеют только вертикальное положение, а некоторые - вертикальное и горизонтальное. Большинство транспортных средств не позволяют регулировать дальний свет отдельно, и вам может быть проще освещать одну сторону за раз. Используя эти винты или болты, отрегулируйте фары так, чтобы верхняя часть луча падала на 2 дюйма ниже горизонтальных отметок и центров (если возможно) на двух вертикальных отметках.

После этого ваши фары должны быть выровнены. Другие водители оценят, что вы потратили время, и ваши фары будут лучше справляться со своей работой и будут обеспечивать уверенность в дороге впереди.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>