Антифриз синий или зеленый в чем разница: Чем отличаются антифризы по цветам: различия между синей, зеленой, красной, голубой, розовой охлаждающей жидкостью
Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница, какой лучше
Содержание
- Что значит цвет антифриза
- Что такое антифриз
- Какого цвета бывают антифризы
- Для чего их окрашивают
- Чем отличается антифриз по цветам
- Синий
- Зеленый
- Красный
- Желтый
- Фиолетовый
- Можно ли смешивать антифризы разных цветов
- Что означает, если меняется цвет
- Выводы
Что значит цвет антифриза
Антифризы разных цветов на полках магазинаОтвечая на вопрос, поставленный в заголовке, можно уверенно ответить: ровным счетом ничего. Просто производителю нравится тот или иной оттенок, поэтому он использует его для окрашивания продукции. Однако вокруг этой темы ходит множество заблуждений, а значит – не все так просто. Итак, попробуем разобраться: антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница?
Что такое антифриз
Что такое антифриз и что можно называть этим словом? В переводе с английского оно переводится как «незамерзающий».
Так принято называть любую охлаждающую жидкость для системы охлаждения автомобиля. И эта ОЖ – не вода. Вода быстро замерзает, закипает уже при 100 градусах Цельсия, а при замерзании расширяется, приводя к разрывам и поломкам системы. Поэтому был изобретен антифриз.
В состав любого из них входит спиртовая основа, дистиллированная вода, присадки – органические или неорганические. Также возможно добавление глицерина и других компонентов.
Какого цвета бывают антифризы
Антифризы красный, зеленый, синий и желтыйВсе ОЖ содержат также краситель. Какого цвета бывает антифриз? Чаще используются красный, зеленый, синий красители и их оттенки – то есть голубой, малиновый, розовый, салатовый, бирюзовый. Также есть желтый, оранжевый, фиолетовый, а вместе с ними сиреневый, лиловый, желто-зеленый, красно-оранжевый.
Поскольку каких-то стандартов, регламентирующих цвет охлаждающей жидкости, не существует, все зависит от фантазии производителя. Что значит цвет антифриза, и для чего вообще используется окрашивание – читайте далее.
Для чего их окрашивают
Почему антифриз разного цвета? Ведь разнообразные цвета антифриза только вводят в заблуждение. Следует сказать, что сам по себе антифриз – бесцветный и прозрачный. И для его окрашивания есть три причины:
- Отличие от воды. ОЖ – ядовита, поэтому главная причина – чтобы ее можно было отличить от воды и не выпить по ошибке.
- Отличие друг от друга. Как правило, у одного и того же бренда есть целая линейка жидкостей с разными свойствами. Если бы они все были одного цвета, это создало бы путаницу.
- Нахождение протечек. Какого цвета антифриз обычно? Какого бы ни был, он – яркий. Это делается для того, чтобы быстро находить места протечек. С этой же целью производители часто добавляют в состав флуоресцирующий краситель, который можно обнаружить при ультрафиолетовом свете.
Ну и не стоит забывать о маркетинговой составляющей. К примеру, бытует в народе мнение, что красный лучше всех – вот и будет производитель использовать этот оттенок.
Чем отличается антифриз по цветам
Как уже было сказано, каких цветов бывает антифриз – нигде и никем не регламентируется. Откуда тогда столько мифов, утверждающих, к примеру, какого цвета антифриз лучше для какой машины? Все дело в том, что хоть требований и нет, большинство производителей придерживаются негласных стандартов. И вот что значат оттенки по ним:
Синий
В синий или голубой окрашивали советский ТОСОЛ, и окрашивают его и сейчас. А бывает ли антифриз синего цвета? В первую очередь надо сказать, что антифриз – это любая охлаждающая жидкость, а значит – и ТОСОЛ тоже. Другой антифриз синего цвета, как правило, относится к стандарту G11. Это традиционные охлаждающие жидкости. Обычно в их основе лежат силикатные присадки. Особенность таких ОЖ в том, что они создают защитный слой на поверхности деталей, тем самым предотвращая образование коррозии. Но при этом ухудшают теплообмен.
Зеленый
Марки антифриза зеленого цвета популярны среди автомобилистов.
Чаще всего так окрашивают жидкости стандартов G11 и G12+. Первые – это традиционные. Ко второму относятся гибридные. В них задействованы как органические, так и неорганические присадки. Это было сделано для того, чтобы соединить защитные свойства силикатов с великолепной теплопроводностью карбоновых кислот. Охлаждающая жидкость зеленого цвета, соответствующая этим стандартам, прослужит 2-3 года.
Красный
Мнение, что марки антифриза красного цвета – самые лучшие, связано с тем, что чаще в него и его оттенки окрашивают карбоксилатные ОЖ. Они соответствуют стандарту G12 или G12++ (улучшенные). В основе таких антифризов красного цвета лежат органические присадки, которые обладают прекрасным теплообменом и действуют точечно на коррозию – там, где она уже началась, а вот предотвратить ее возникновение, увы, не могут. Охлаждающая жидкость красного цвета пользуется наибольшей популярностью.
Желтый
А вот антифриз желтого цвета может соответствовать любому стандарту и быть изготовленным по любой технологии.
Хотя чаще всего в него окрашиваются все-таки гибридные и лобридные жидкости. Существуют также разнообразные ОЖ желто-зеленого оттенка. Как правило, они традиционные или гибридные.
Фиолетовый
Фиолетовый краситель, а также сиреневый, лиловый и розовый чаще всего применяются при изготовлении продуктов стандарта G13. Это жидкости лобридные. Их главное отличие в том, что в качестве основы использован пропиленгликоль (у всех остальных – этиленгликоль). Поэтому они считаются более экологичными и безопасными для человека. А еще у них очень долгий срок службы.
Можно ли смешивать антифризы разных цветов
Смешивание красного и синего антифризовВышеописанное разделение весьма условно и используется далеко не всеми производителями. Встречаются линейки ОЖ одинакового состава, но при этом окрашенные в четыре-пять разных тонов. А значит, выбирать и смешивать антифриз по цветам – нельзя.
Отсюда вытекает ответ на вопрос можно ли смешивать антифриз разных цветов? Можно, только если в основе их лежит одна и та же технология и аналогичен состав.
Можно мешать антифриз красный с зеленым, если они оба карбоксилатные или оба традиционные!
Важно! Не стоит слушать вредные советы о том, что зеленый можно мешать только с зеленым, а красный доливать к красному. Совместимость антифриза по цвету – не более чем миф. При выборе единственное, на что нужно ориентироваться – это технология производства, которая определяет и состав, и свойства.
А если смешать два продукта одинакового тона, но разного состава, то жидкость может загустеть, выпасть в осадок и тем самым нанести вред системе охлаждения.
Что означает, если меняется цвет
Если в процессе эксплуатации цвет охлаждающей жидкости незначительно меняется – становится более темным или мутным – это нормально. Ведь помимо охлаждающей функции у нее есть еще и очищающая.
Но вот если вдруг антифриз коричневого цвета и густой, а до замены еще много времени, это означает, что система охлаждения находится в плохом состоянии. Если антифриз стал ржавого цвета – то, скорее всего, где-то есть очаги коррозии.
Загустение, помутнение, выпадение осадка также могут возникать, если смешивать разные составы – даже не специально. Например, был залит традиционный, а вы решили перейти на карбоксилатный. Слили жидкость и залили новую. Но при сливке какой-то процент ее остается внутри системы. Вот и происходит смешение. Поэтому перед заменой ОЖ систему нужно промывать.
Ну и, конечно, причина того, почему антифриз меняет цвет, может заключаться в просто низком его качестве.
Выводы
А теперь выводы в виде распространенных вопросов и ответов:
- Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница между ними? Большинство производителей окрашивает в разные цвета жидкости разных стандартов.
- Можно смешивать антифриз разных цветов? Можно, если они изготовлены по одинаковой технологии.
- Можно ли смешать антифриз красный с зеленым? Можно, если они оба карбоксилатные или традиционные.
- Цвет антифриза на что влияет? Краситель сам по себе не влияет ни на что и никак не меняет свойства жидкости.
- Какие цвета антифриза можно смешивать между собой? Смешивать жидкости нужно, ориентируясь на технологию производства, а не на цвет.
- Антифриз стал ржавого цвета, в чем причина? Изменение цвета может говорить о низком качестве, о смешивании его с неподходящей ОЖ или о неполадках в системе охлаждения.
Будем надеяться, что эта статья развеет сомнения автомобилистов по поводу цветов и поможет сделать правильный выбор!
Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном
Полезная информация
Цвет антифриза: какие бывают, в чем разница
Содержание
- Для чего окрашивают антифриз
- Отличительные особенности ОЖ разного цвета
- Цвет антифризов Синтек
- Смешивание ОЖ разных классов
Цвет охлаждающей жидкости не регламентируется международными стандартами.
Каждый производитель теплоносителя может использовать свой оттенок, поэтому цвет антифриза не рекомендуется рассматривать как основной фактор при выборе ОЖ для заливки в автомобиль. У европейских, американских и азиатских производителей ОЖ оттенок состава одного типа может быть разным.
Для чего окрашивают антифриз
Основу ОЖ любого типа составляют этиленгликоль и очищенная вода, поэтому теплоноситель полностью прозрачный. Многих водителей интересует вопрос: чем отличаются антифризы разного цвета. Яркий краситель, добавляемый в состав, выполняет несколько функций:
- Визуальное отличие охлаждающих жидкостей разного типа (технологии изготовления).
- Удобство для водителя при определении уровня антифриза в расширительном бачке.
- Идентификация при протечке из контура.
- Отличие от других технических жидкостей, использующихся в автомобиле.
На физические и химические свойства теплоносителя краситель не влияет.
Отличительные особенности ОЖ разного цвета
Рассмотрим, каких цветов бывает антифриз для системы охлаждения автомобилей по классификации, используемой европейскими автопроизводителями:
- Синий и зеленый.
В эти оттенки окрашивается охлаждающая жидкость, относящаяся к классу G11. Такие теплоносители изготавливаются по традиционной технологии с применением силикатов. В качестве основы для ОЖ данного типа используется этиленгликоль. Антикоррозионная защита обеспечивается силикатами. При изготовлении в охлаждающую жидкость могут добавляться фосфаты и другие неорганические компоненты. Защитная пленка образуется на поверхностях, пораженных коррозией, для локализации распространения ржавчины.
Образовавшаяся на контактирующих с ОЖ деталях защитная пленка, а также присадки имеют ограниченный срок использования. Рекомендуется выполнять полную замену синего и зеленого антифриза не позднее чем через 2–3 года эксплуатации автомобиля. Какого цвета антифриз заливается в автомобиль на конвейере, прописывается в сервисной документации.
- Красный.
В данный цвет окрашиваются теплоносители класса G12, G12+. Для изготовления красных антифризов применяется карбоксилатная технология.
В составе отсутствуют механические примеси и силикаты. В качестве ингибиторов коррозии в ОЖ добавляются органические компоненты (карбоксилаты). С целью защиты внутренних поверхностей деталей от коррозии благодаря присадкам формируется защитный слой, препятствующий появлению локальных очагов ржавчины.
Охлаждающие жидкости красного цвета характеризуются отличными смазывающими свойствами. При циркуляции в охлаждающем контуре не вспениваются и препятствуют образованию пагубной для помпы и других элементов системы кавитации. Производители устанавливают срок службы антифриза без ухудшения и полной потери свойств на протяжении 5 лет. Цвет охлаждающей жидкости для вашего авто подскажут специалисты в дилерском центре.
- Малиновый или фиолетовый.
Такой оттенок придается охлаждающим жидкостям типа G12++. ОЖ изготавливаются по лобридной (биполярной) технологии. В качестве ингибиторов коррозии применяются минеральные компоненты, а также органические кислоты.
Защита деталей из алюминиевых сплавов обеспечивается соединениями кремния, которые также входят в состав теплоносителя. Фиолетовые (малиновые) технические жидкости характеризуются увеличенным сроком (не менее 10 лет) использования с полным сохранением эффективности действия присадок. Данные составы универсальные, поэтому сочетаются с другими высококачественными ОЖ. Каким цветом заливать антифриз в автомобиль, можно узнать в сервисной или технической документации.
- Желтый и оранжевый.
Такой цвет имеют ОЖ, маркируемые G13. Главная разница антифриза и других охлаждающих жидкостей прежде всего в используемой для изготовления основе. Теплоносители создаются на основе дистиллированной воды и пропиленгликоля, отличающегося экологичностью и полной безопасностью для здоровья человека и окружающей среды. Состав используемых присадок идентичный антифризам низшего класса G12++.
Цвет антифризов Синтек
Под маркой Синтек выпускается широкий ассортимент качественных охлаждающих жидкостей для двигателей разных автомобилей.
Разберемся, чем отличаются антифризы разных цветов и какие у них особенности.
- Для использования в системе охлаждения многих отечественных автомобилей под брендом Синтек представлены неорганические составы класса G11:
- EURO G11 зеленого цвета. В антифриз добавлены импортные присадки.
- Universal G11 синего оттенка. В качестве ингибиторов коррозии применяются высококачественные присадки.
- ТОСОЛ-45 (синий). Состав отличается многофункциональными добавками. Разработан для моторов отечественных автомобилей.
- Классу G12 и G12+ соответствуют красные антифризы марки Синтек:
- Premium G12+. На производстве применяется технология синтеза этиленгликоля, карбоксилатных кислот и высококачественных присадок. Теплоноситель используется в машинах, двигатели которых имеют алюминиевые БЦ. Также может заливаться в автомобили с другими моторами.
- Luxe G12. Технология изготовления не предусматривает использования силикатов. Благодаря карбоксилатным кислотам состав сбалансированный и эффективный для силовых агрегатов всех типов.
Благодаря карбоксилатным кислотам состав сбалансированный и эффективный для силовых агрегатов всех типов.- К типу антифризов G12++ предлагаются следующие модели охлаждающей жидкости Синтек:
- Unlimited G12++. На производстве используется высококачественный этиленгликоль. В качестве ингибиторов коррозии добавляются импортные технологичные присадки.
- Multifreeze (фиолетовый). Универсальный в применении состав. Подходит для всех автомобилей. Кроме пакета технологичных присадок в состав добавляется люминесцентный маркер для быстрого определения точек утечки охлаждающей жидкости из системы.
На вопрос, в чем разница между антифризами разного цвета, можно ответить, что кроме оттенка теплоносители отличаются составом, в частности ингибиторами коррозии. От технологичности и качества добавляемых присадок зависит срок гарантированной эксплуатации теплоносителя в системе охлаждения.
Смешивание ОЖ разных классов
Зная, чем отличаются антифризы, окрашенные в разный цвет, можно сделать вывод о возможности их смешивания.
При заливке в контур несовместимого состава возникнут проблемы с системой охлаждения.
- Образуются локальные очаги коррозии из-за ослабления защитного действия.
- Выйдет из строя подшипник помпы.
- Произойдет закупоривание сот радиатора.
- Заклинит в открытом или в закрытом состоянии термостат.
- Будет нарушена герметичность соединительных патрубков и контура в целом.
Что произойдет с теплоносителем на физическом уровне при смешивании некачественных составов:
- Повысится вязкость теплоносителя, что вызовет затруднительную циркуляцию в контуре.
- Понизится температура кипения.
- Повысится температура замерзания.
- Пропадут антикоррозионные свойства.
- Образуется налет и ухудшится теплоотдача.
Если уточнить в сервисном центре, какого цвета охлаждающая жидкость заправлена в автомобиль, то при использовании для доливки антифриза такого же класса удается избежать проблем с силовым агрегатом. Добавляемые в теплоноситель чернила не влияют на эксплуатационные параметры охлаждающей жидкости, поэтому по цвету не стоит делать вывод о качестве присадок и периоде использования состава.
Если учитывать, чем отличается цвет антифриза, можно подобрать состав для заливки в систему двигателя и увеличить ресурс его эксплуатации. Если рекомендуемый антифриз недоступен, то в качестве временной меры с G12 можно мешать теплоносители универсального назначения: G12+, G12++, G13. При этом нужно помнить, что может произойти ухудшение антикоррозионных свойств.
Из-за разного типа присадок являются несовместимыми составы G11 и G12. Чтобы понять, какая будет реакция после смешивания, рекомендуется сделать это в небольшом количестве в прозрачной банке.
В любом случае смешивание разных составов является временной мерой. При появлении возможности нужно залить в систему рекомендуемый автопроизводителем теплоноситель.
Зная, какого цвета бывает антифриз и какие особенности у теплоносителей разного оттенка, можно безошибочно подобрать оптимальное средство из представленных компанией Синтек моделей. Наши специалисты проконсультируют и расскажут, какого цвета антифриз лучше заливать в определенную модель автомобиля.
Почему охлаждающая жидкость разного цвета?
Вы когда-нибудь задумывались, чем розовые, оранжевые, синие и зеленые охлаждающие жидкости двигателя отличаются друг от друга? Возможно, вы купили автомобиль, впервые проверили бачок охлаждающей жидкости/антифриза и заметили, что он отличается от вашего предыдущего автомобиля. Вам может быть интересно, что вы должны использовать, если вам нужно пополнить?
Цвет охлаждающей жидкости двигателя не для красоты. Существуют исторические причины, по которым он бывает разных цветов, но в наши дни это не обязательно говорит вам о многом.
Однако важно убедиться, что вы заливаете правильную жидкость в свой автомобиль, поэтому здесь мы даем небольшое представление о различиях. Мы также рассмотрим некоторые преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости/антифриза, чтобы вы могли принять более взвешенное решение о продукте, который подходит именно вам.
Быстрые ссылки
- Почему охлаждающая жидкость/антифриз разных цветов?
- Каковы преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости/антифриза?
- Посмотреть охлаждающую жидкость/антифриз Prestone в действии
Почему охлаждающая жидкость/антифриз разных цветов?
Цвет автомобильных жидкостей варьируется от ярко-розового до красновато-коричневого. Что касается охлаждающей жидкости/антифриза, существует несколько ключевых различий в том, почему одни продукты имеют один цвет, а другие — другой, как поясняет ниже наш эксперт Брюс Эллис:
«В былые времена цвет охлаждающей жидкости определялся тип химических веществ, используемых для предотвращения коррозии — это означает, что вы можете многое сказать о типе охлаждающей жидкости, используемой по ее цвету.
«Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических добавок (IAT), обычно были синего или зеленого цвета. С этими типами охлаждающих жидкостей вам обычно приходится менять их каждые два года или каждые 60 000 миль.
«Затем появились охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT), химический состав которых обеспечивал лучшую защиту систем охлаждения и продлевал срок службы охлаждающей жидкости. Эти «охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы» (ELC) обычно были оранжевого цвета и предлагали интервал замены в пять лет или 100 000 миль. Они могли представлять собой смесь химикатов IAT и OAT, поэтому их назвали «гибридами».
«Новые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают интервал замены 10 лет или 300 000 миль благодаря их превосходной защите от коррозии. Prestone желтого цвета, но многие другие производители охлаждающих жидкостей используют другие цвета.
«В наши дни у производителей охлаждающей жидкости нет реальной причины использовать определенный цвет, поэтому вам нелегко узнать, какие химические вещества содержатся в охлаждающей жидкости, просто увидев, является ли она синей, зеленой, желтой или оранжевой.
«Вот почему все так запутанно — вы можете открыть капот новой машины и понятия не иметь, на чем основана охлаждающая жидкость. Точно так же, если вы покупаете подержанный автомобиль, цвет охлаждающей жидкости не дает вам представления о том, когда ее нужно менять.
«Например, предположим, что вы покупаете подержанный автомобиль, и в нем есть охлаждающая жидкость розового цвета. Из сервисной книжки видно, что он обслуживался охлаждающей жидкостью в течение последних двух лет. Но это вторичный рынок или спецификация OEM? Продлится ли он два года или дольше?
«Если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость/антифриз используется в вашем автомобиле, лучше всего использовать Prestone Coolant/Antifreeze либо в сервисном центре, либо для доливки.
«Независимо от того, какой это автомобиль или какая охлаждающая жидкость в нем, Prestone Coolant/Antifreeze разработан для работы с любой другой охлаждающей жидкостью, и вы можете безопасно смешивать ее с другими, не беспокоясь о снижении производительности. Если вы используете продукт с интервалом замены, вы получаете полное спокойствие, так как охлаждающая жидкость обеспечивает защиту в течение 10 лет или 300 000 миль, что, вероятно, составляет срок службы автомобиля».
Каковы преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости/антифриза?
Охлаждающую жидкость/антифриз легко не заметить. Вы регулярно проверяете уровень масла, но многие водители из года в год не заглядывают в бачок охлаждающей жидкости.
Если вы используете такой продукт, как Prestone, вам это не нужно, так как он гарантированно обеспечивает защиту системы охлаждения в течение 10 лет. Однако, если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость/антифриз находится в вашем автомобиле, стоит слить систему и заменить ее высокопроизводительной альтернативой.
Здесь мы рассмотрим некоторые преимущества замены охлаждающей жидкости/антифриза таким продуктом, как Prestone:
- Его можно смешивать с любым продуктом. все типы охлаждающей жидкости, поэтому вы можете долить в бачок, не промывая радиатор.
- Обеспечивает непревзойденную защиту – Prestone прошел испытания в экстремальных условиях от -37°C до максимума +129°C, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль всегда защищен.
- Гарантированная защита от коррозии – Защита от коррозии является одним из самых больших преимуществ использования такого продукта, как Prestone. Наша охлаждающая жидкость/антифриз защищает от ржавчины и коррозии в течение 10 лет или 300 000 миль пробега.
- Готов к использованию – Просто промойте и заполните всю систему или долейте и вперед – выбор за вами.
- Отсутствие отложений — Если вы используете в автомобиле воду или некачественную охлаждающую жидкость, отложения, такие как накипь, могут накапливаться и вызывать проблемы. Prestone не вызывает отложений и отложений, обеспечивая полную эффективность и производительность.
Prestone не вызывает отложений и отложений, обеспечивая полную эффективность и производительность.Посмотреть охлаждающую жидкость/антифриз Prestone в действии
Не уверены, что охлаждающая жидкость/антифриз Prestone так хороша, как мы говорим? Или, возможно, вы немного нервничаете по поводу добавления продукта в существующий бак с охлаждающей жидкостью? В этом видео профессиональный механик Джонатан Фрай демонстрирует, как работает продукт, и объясняет, почему его безопасно использовать с охлаждающей жидкостью разных цветов.
В Prestone мы являемся экспертами в области жидкостей для обслуживания автомобилей, которые превосходны в экстремальных условиях, включая охлаждающую жидкость/антифриз, стеклоомыватели и антиобледенители. Для получения дополнительной информации или просмотра полного ассортимента нашей продукции, посетите домашнюю страницу сегодня .
Ниссан Зеленая охлаждающая жидкость против синей — что лучше?
Бен
Итак, пришло время заменить охлаждающую жидкость в вашем Nissan, но какую охлаждающую жидкость вы используете?
Есть пара разных цветов и несколько разных вариаций охлаждающей жидкости Nissan.
В этой статье мы надеемся ответить, какую из них следует использовать в вашем автомобиле, и убедимся, что вы понимаете разницу между охлаждающей жидкостью Nissan Green и Blue (а также какая из них лучше).
Продолжайте читать ниже.
Происхождение Nissan Blue CoolantВ 2009 году компания Infiniti (бренд Nissan класса люкс) начала заправлять некоторые из своих автомобилей с завода антифризом/охлаждающей жидкостью Nissan Long Life (LLC) синего цвета.
Затем компания Infiniti начала переводить все свои автомобили на охлаждающую жидкость Blue, и этот переход был завершен в 2011 году.
Охлаждающая жидкость Blue значительно больший межсервисный интервал.
Согласно Nissan, охлаждающая жидкость должна прослужить 10 лет или 220 000 км (135 000 миль) с завода, однако некоторые другие источники утверждают, что первая замена должна производиться примерно через 7 лет или 170 000 км (105 000 миль). Будущие замены охлаждающей жидкости с Nissan Blue должны производиться каждые 5 лет или 120 000 км (75 000 миль).Ниже мы перечислили две разные версии Nissan Blue, доступные для покупки:
999MP-L25500P (премикс) — Это номер детали синей охлаждающей жидкости, используемой в новых автомобилях Nissan и Infiniti. Эта охлаждающая жидкость предварительно смешана, поэтому нет необходимости добавлять воду.
999MP-L255QTP (Концентрат, но осторожно) – Интересно, что Nissan называет эту охлаждающую жидкость концентратом, но заявляет, что добавлять воду не следует. На упаковке этой охлаждающей жидкости также указано, что она предназначена только для доливки с целью снижения защиты от температуры замерзания и что она предназначена «только для дилера».
Рекомендуется избегать этой охлаждающей жидкости и использовать предварительно смешанный раствор, описанный выше.
Зеленая охлаждающая жидкость Nissan имеет более короткий интервал обслуживания, чем Nissan Blue, и ее необходимо заменять каждые 4 года или 96 000 км (60 000 миль).
999MP-AF000P (концентрат) — Это номер детали охлаждающей жидкости Nissan Green, которая поставляется в концентрированной форме. Это означает, что перед использованием его необходимо смешать с дистиллированной водой в соотношении 50/50.
Можно ли использовать любую охлаждающую жидкость в моем Nissan?Да, в вашем автомобиле Nissan или Infiniti можно использовать охлаждающую жидкость.
Можно ли смешивать две охлаждающие жидкости? Да, охлаждающие жидкости Nissan Green и Blue можно смешивать друг с другом (только не забудьте сначала разбавить Green перед использованием в соотношении дистиллированной воды 50/50).