Дааз радиатор отопителя калина: Оригинальный радиатор печки на ладу Калину

Содержание

Отзывы о радиаторах печки ДААЗ: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о радиаторах печки ДААЗ

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.daaz.ru/.

В феврале 2022 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о радиаторах печки ДААЗ.

Оценка PR — 76 из 100, базируется на основе 62 отзывов и 193 голосов. 45 отзывов имеют положительную оценку, 5 — нейтральную, и 12 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 147 — за, 46 — против.

В рейтинге лучших производителей радиаторов печки запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как SAT и VALEO , но опережая радиаторы печки Nissens и ШААЗ.

Пользователи также составили мнение о качествах радиаторов печки ДААЗ:

  1. Коррозия — степень сопротивления ржавчине и коррозии — оценивается негативно. 1.5 балл из 5.
  2. Теплоотдача — эффективность отвода тепла — оценивается позитивно. 4.2 балла из 5.
  3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 2.5 балла из 5.

Радиатор печки ДААЗ в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили радиаторы печки ДААЗ на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. ДААЗ на первом месте в авторейтинге радиаторов печки для: ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) Kalina .
  2. ДААЗ на втором месте в авторейтинге радиаторов печки для: Chevrolet Niva .
  3. ДААЗ на третьем месте в авторейтинге радиаторов печки для: ВАЗ (Lada) Priora, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, Volkswagen Polo, ВАЗ (Lada) 2107 .

Радиатор печки ДААЗ в сравнении

На PartReview доступны 19 сравнений радиаторов печки ДААЗ c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи радиаторы печки лучше: ДААЗ или MEYLE, ДААЗ или Denso, PEKAR или ДААЗ, ДААЗ или ПРАМО, TOPRAN или ДААЗ .

Радиатор отопителя КАЛИНА ВАЗ 1117, 1118, 1119

Показать оптовые цены
  • 539 грн/шт.

    при заказе от 2 шт.

  • 536 грн/шт.

    при заказе от 6 шт.

  • 531 грн/шт.

    при заказе от 15 шт.

  • 528 грн/шт.

    при заказе от 46 шт.

  • 522 грн/шт.

    при заказе от 92 шт.

В наличииОптом и в розницуКод: 1781594445

  • +380 (98) 166-23-95 +380 (98) 166-23-95
  • Понедельник 09:00 — 21:00
    Вторник 09:00 — 21:00
    Среда 09:00 — 21:00
    Четверг 09:00 — 21:00
    Пятница 09:00 — 21:00
    Суббота 09:00 — 15:00
    Воскресенье 09:00 — 15:00
  • Условия возврата и обмена

    Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

    Сроки возврата

    Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

    Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

    Закон по защите прав потребителей гарантирует вам возможность вернуть или обменять товар в течении 14 дней после его покупки. Чтобы воспользоваться этим правом, необходимо выполнение перечисленных ниже условий: • Товар не должен быть в употреблении, и иметь видимые повреждения. • В наличии должно быть заключение нашего сервисного центра, в котором указано что товар не исправен не по вине покупателя. • Сохранена заводская упаковка и все детали комплектации. Сервисный центр может отказать в ремонте, если: • Сорваны гарантийные пломбы • Если был произведен ремонт товара самим покупателем или третьими лицами. • Если товар поврежден, в следствии неаккуратного использования или влияния посторонних предметов. • Не исправность в результате непредсказуемых природных явлений. • При повреждениях товара вызванных перепадами электричества.

  

  

  

  

  

  

У компании подключены электронные платежи. Теперь вы можете купить любой товар не покидая сайта. Радиатор отопителя КАЛИНА ВАЗ 1117, 1118, 1119 | ОАТ-ДААЗ

547 грн

В наличии Радиатор отопителя ВАЗ 1118 КАЛИНА (пр-во ОАТ-ДААЗ)

Характеристики

Бренд ОАТ-ДААЗ
Код производителя товара (MPN) 11180-810106000

Радиатор печки отопления ДААЗ — «Супер жаркая печка в авто»

Здравствуйте!

Наконец то я победил свой холодный автомобиль…

Началось все с того, что 6 лет назад сел я за руль ВАЗ 2115. Первая же зима преподнесла мне огромный сюрприз — из печки дует теплый воздух, да, именно теплый. Машина не прогревалась до комфортных мне 18 градусов даже при минус 15 градусах за бортом. Все, кто садились в этот автомобиль, задавали мне вопрос по поводу неработающей печки.

Печка работала… Она не была завоздушена… Она просто не прогревала воздух, проходящий через нее.

Кто менял печку на пятнашке знают чего это стоит. Зимой я ее менять не стал, решил дождаться теплого времени года.

Этой же зимой печка, как специально, побежала, тосол небольшими порциями пошел в салон. Зиму кое как отъездил, а весной побежал в магазин и купил новый радиатор печки, да не простой — медный (к сожалению не помню какой фирмы).

Физические свойства: медь лучше проводит тепло чем алюминий.

Общепринятое мнение, что медный радиатор прогревает воздух намного эффективнее алюминиевого.

Наступила зима и машина преподнесла мне очередной сюрприз — медная печка греет не лучше предыдущей, которая побежала.

Начал искать проблему в другом: поменял термостат, установил грантовский с прямой подачей горячего тосола на печку. В машине стало заметно теплее, но все не то. Прочитал кучу постов на форумах, разговоривал с пятнашководами. Многие говорили, что у них пятнашка жаркая.

В итоге пришел к выводу о замене радиатора отопления на родной, заводской (ставится на пятнашку с завода) — фирмы ДААЗ.

Купил…

Идет он вот в такой коробке

На коробке пломба с предусмотренной защитой от подделок

В коробке документ от производителя

А вот и сам радиатор

Он алюминиевый, отличия от лузаровского и других подобных фирм в том, что он имеет очень мелкую решетку, за счет чего и осуществляется лучший прогрев воздуха.

Сравните сами (слева старый медный радиатор) …

Помаялся с разборкой и сборкой панели, но это того стоило…

Из печки идет супер мега жаркий воздух (в сравнении с тем, что было).

Перевожу заслонку в крайнее правое положение и включаю вентилятор на первое положение — невозможно держать руку, обжигает.

Всем удачного ремонта…

устройство печки, схема отопителя и регулировка заслонок

Система отопления в салоне бюджетной модели Лада Калина позволяет существенно повысить комфорт для водителя и его пассажиров. Она обеспечивает поддержание необходимого температурного режима внутри автомобиля. Наряду с такими полезными опциями, как:

  • «ABS»;
  • подушка безопасности;
  • электрический усилитель рулевого узла;
  • электропривод передних стеклоподъемников;
  • функция обогрева передних кресел,

Устройство печки салона позволяет производителю достичь достаточно приемлемого уровня комплектации, что для модели малого класса Лада Калина весьма достойно и делает ее конкурентоспособной среди своих соперников в данном сегменте.

Состав системы отопления

Принцип функционирования отопителя в Лада Калина весьма прост. Он построен на приточно-вытяжной схеме. Схема отопителя содержит в себе:

  • фильтр воздуха салонного пространства;
  • воздуховоды;
  • радиатор отопителя;
  • электрический вентилятор;
  • модуль управления воздушными потоками и режимами работы вентилятора.

Устройство печки салона выглядит именно таким образом, а располагается за приборной панелью и только органы управления системой присутствуют на ее лицевой поверхности в салоне Лада Калина. Работающий двигатель генерирует тепло, которое отводится от него с помощью системы охлаждения. В данный контур включен радиатор отопления. Циркулирующая жидкость нагревает соты, от которых теплый поток посредством вентилятора направляется внутрь салона. Регулировка требуемой температуры, силы и направления воздушной струи осуществляется посредством присутствующих в салоне ручек и заслонок. Иногда требуется регулировка заслонок.

Забираемый из внешней среды воздух первоначально проходит сквозь заборный элемент, располагающийся на капоте у нижней линии лобового стекла Лада Калина. Далее воздух устремляется к фильтрующему компоненту и посредством вентилятора подается внутрь салонного пространства.

Вентилятор способен функционировать в 4-х разных режимах скорости. Регулировка осуществляется посредством соответствующей ручки на приборке, а само переключение возможно благодаря присутствию в модуле управления резисторного блока.

Лада Калина ошибки на панели приборов

Замена задних тормозных колодок Калина видео

Датчик холостого хода Лада Калина

Как диагностировать систему отопления в Калине?

Перед диагностическим мероприятием потребуется внимательно изучить схему. К проверке следует склоняться только во время работы мотора.

  1. Регулятор температуры, расположенный на блоке управления в салоне, устанавливаем в крайней левой позиции. Активируем вентилятор и наблюдаем попадание в салон сквозь дефлекторы горячего воздуха. Смещая постепенно ручку вправо до упора, достигаем выхода холодного потока воздуха.
  2. Проверку скорости следует начинать с установки соответствующей ручки в позицию минимальных оборотов. Если вентилятор и модуль его управления исправны, то сила воздушной струи должна возрастать по мере перевода ручки в последующие позиции (и так до 4-го скоростного режима, соответствующего максимальному числу оборотов).
  3. Проверяем заслонки. Здесь регулятор уровня температуры по максимуму сдвигаем в левое положение. Переключатель оборотов вентилятора переводим в позицию, соответствующую 4-й скорости. Сама проверка сводится к плавному перемещению регулятора заслонок между крайними положениями. Это следует выполнять, дабы ощущать корректировку направления потока. Переводя регулятор режима температуры в различные положения, наблюдаем изменение степени нагрева поступающего воздуха.

Перечень неисправностей в контуре отопления

Если владелец LADA Kalina заподозрил присутствие каких-либо отклонений от нормального функционирования системы отопления, то потребуются нижеприведенные диагностические манипуляции.

  1. Первым действием необходимо удостовериться в присутствии в контуре охлаждения достаточного количества антифриза.
  2. Далее проверяем целостность предохранителя.
  3. Удостоверяемся в исправности регулятора скоростных режимов вентилятора.
  4. Слабый поток воздуха, проникающий через дефлекторы намекает на необходимость проверки состояния фильтрующего компонента.
  5. Если на разогретом моторе в салон не подается теплый поток, то возможно в системе охлаждения присутствуют воздушные пробки или заклинили заслонки в воздуховодах.
  6. Неисправный датчик температуры будет провоцировать поступление в салон только горячего или наоборот холодного потока.
  7. В числе распространенных причин имеет место разгерметизация системы охлаждения LADA Kalina. Иногда виной этому может служить потеря герметичности самим радиатором отопителя. При этом в салон будет поступать антифриз, выдавая себя специфическим запахом и намокшим декоративным покрытием пола. Чтобы своевременно обнаружить утечку, требуется с частой периодичностью контролировать уровень в расширительном бачке.

Подведем итоги

Система отопления проста. Своевременная диагностика способна избавить владельца LADA Kalina от непредвиденных поломок, поможет в этом и схема отопителя. Следите за уровнем антифриза, меняйте его согласно регламенту, и радиатор системы прослужит свой регламентный ресурс, радуя вас теплом и уютом в салоне.

Как производится замена радиатора печки в Лада Калина? Как производится замена радиатора печки на Калине? Как меняется печка на радиаторе Калины.

Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знать устройство. Отопитель создает комфортное пребывание в автомобиле, создавая обзор для водителя.
Устройство печки предусматривает использование вариантов машин малого класса. Производство автомобилей «Калин» началось более десяти лет назад.Для базовой модели были включены следующие опции:

  • Антиблокировочная система тормозов.
  • Подушки безопасности.
  • Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже оснащались дополнительными опциями:

  • Электрические стеклоподъемники дверей.
  • Надежный обогреватель.
  • Подогрев сидений.
  • Устройство кондиционирования воздуха в кабине.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона автомобиля.Если машина не греет, запотевают стекла, вы чувствуете дискомфорт, значит, нужно проверить работоспособность системы отопления. Разобраться с функционированием печки на Калине.

Общий вид печи Калина

Расположение печки продумано для удобства установки кондиционера. Система проста, но в то же время достаточно надежна.

  1. Левый боковой выход ручьев.
  2. Воздуховод левый.
  3. Боковые стекла с подогревом.
  4. Разветвитель воздушных потоков.
  5. Плита.
  6. Вентиляционный канал правый.
  7. Правый боковой выход ручьев.
  8. Нижний нагревательный канал.
  9. Воздуховод отопления салона.
  10. Центральный выход для вентиляционных потоков.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, одновременно охлаждающей двигатель. Принцип работы печки Калины основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если разобрать отопитель Калина, то они будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор дует дальше по системе. Двигатель работает и прогревается. Тосол движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонок блок, расположенный на центральной панели.

Блок управления отопительным прибором

  1. Регулятор температуры. Изменяем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
  2. Тумблер. Поворот ручки по часовой стрелке регулирует интенсивность воздушного потока. Выберите одну из 4 скоростей вентилятора.
  3. Селектор разделения потока воздуха. Распространено в определенных областях:

Потоки проходят через верхнюю часть кабины.

Воздух направлен вниз.

Потоки воздуха направлены на лобовое стекло и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также боковых.

  1. Ручка управления рециркуляцией воздуха в салоне. Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании очки запотевают.
  2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков через аэродинамические устройства.Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Отопитель располагался под приборной панелью. Воздушный поток поступает в салон автомобиля через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, которое создается вентилятором.

1.Патрубок подачи воздуха в заднюю часть салона.

2. Форсунки боковой вентиляции.

3. Обдув боковых стекол.

  1. Форсунка обдува ветрового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы потоков, поступающих в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы, поворачивая маховик. Если повернуть вверх, то заслонка откроется и наоборот. Вы уже поняли, как работает печка на Калине.

  1. Переключатель режимов.
  2. Резистор.
  3. Электродвигатель плиты.
  4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что печка Калины греет намного лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Она иногда ломается и требует ремонта. Выполните полную диагностику системы, чтобы убедиться, что она работает правильно.

  1. Заводим двигатель автомобиля.
  2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
  3. Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4-х положений. Если вентилятор не вращается ни в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
  4. Выдвигаем регулятор скорости на максимум.
  5. Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если мы замечаем, что изменений нет, то привод заслонки подлежит ремонту.
  6. Прогрейте двигатель до 90°С.Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
  7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплым воздухом.
  8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
  9. Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что поврежден отопитель салона Калины, схема которого проста, автовладелец может не сразу.Постоянно доливаешь антифриз небольшими порциями, а ковер в салоне сухой и антифриза не пахнет. Печка течет не сразу, а главное, чтобы жидкость могла испаряться. В радиаторе на Калине нет патрубков в салоне, которые могут протечь.

Возможные неисправности отопителя

Ваш или плохо греет. Ищите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя – явные поломки, возникающие в любой момент.

Блок управления плитой :

  • Двигатель прогрелся, но теплый воздух в салон не поступал.
  • Возможно, тросы заслонки оторвались. Решается только удалением консоли.

Амортизаторы … Частично открыт или закрыт. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или попали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза … Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, и если нет отклонений в нормальном движении антифриза.Возможные причины:

  • Насос. Ремонту не подлежит, только замена.
  • Система охлаждения засорена. Очистите или промойте.

Проверка термостата … Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхний патрубок холодный, то термостат работает неправильно, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Замените устройство.

Воздушный шлюз … Снимите заглушку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры … Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, то замените нерабочий датчик температуры.

Воздушный фильтр … Если подача воздуха слабая и нужная температура недоступна, то замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет вращением вентилятора и находится под бардачком.

Электрический вентилятор … Устройство не включается независимо от выбранного режима. Проверьте предохранитель, отвечающий за эту функцию. Если вентилятор включается и его работа сопровождается посторонними звуками, почистите или замените.

Амортизаторы … Определить поломку сложно, если только не заменить сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля. Варианты поломок, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автопечки Лада Калина.Такие поломки не требуют особых знаний, в них несложно разобраться и отремонтировать.

Резюме

Автомобиль Лада Калина выпускается с вентиляционно-отопительной установкой или с кондиционером. Для первого варианта невозможно обеспечить микроклимат салона, температура которого будет ниже температуры окружающей среды.

Благодаря печке в машине зимой создаются комфортные условия для водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы он работал безупречно.Иногда возникающие проблемы с отоплением можно решить только заменой радиатора печки на Лада Калина. В статье рассмотрены основные проблемы радиатора, даны рекомендации по его выбору и замене.

[Скрыть]

Особенности выбора радиатора печки

Печка имеет простую конструкцию. Основным его элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель прогревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и попадает в радиатор печки.Теплый воздух циркулирует по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются отопители двух типов:

Каждый тип в зависимости от свойств материала имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем у алюминия, поэтому она медленнее нагревается. Но долго держит тепло. Изделия из меди обладают высокой ремонтопригодностью, их можно паять большое количество раз.

Алюминий, напротив, быстро нагревается и быстро остывает.Недостатком алюминиевого радиатора является низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если течет, то его надо менять. Преимуществом алюминиевых устройств является их низкая стоимость.

Выбирая прибор для отопления, следует обратить внимание на то, что он имеет перегородки. Иногда их снимают после ремонта. Кроме того, хороший радиатор должен иметь пластиковые завихрители жидкости. Их видно, если смотреть в трубу. Благодаря этим пластинам КПД устройства увеличивается на 25%.

В любом случае лучше покупать оригинальную продукцию, чтобы избежать подделок. Какой радиатор лучше купить, решает владелец автомобиля.

Основные неисправности детали

Наиболее частыми причинами неисправностей в радиаторе являются:

  1. Засорение каналов и гребенки, что приводит к повышению давления, следствием является пробой трубки изнутри.
  2. Поток. Устройство может протечь из-за воздушной пробки.
  3. Одежда. В процессе эксплуатации патрубки изнашиваются.

Самая опасная поломка это течь, она может быть в одном или нескольких местах. Течь можно обнаружить при визуальном осмотре системы в целом и соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить пайкой; алюминиевое изделие придется заменить.


Два распространенных метода замены

Существует два способа замены радиатора печки. Первый способ не требует снятия панели. Второй способ описан в инструкции по эксплуатации Лада Калина.Предполагает полную разборку торпеды (видео Gaz0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь автомобиль обесточивается путем снятия минусовой клеммы с аккумулятора.
  2. Открутив 4 болта, снимите кожух с руля.
  3. Снимите накладки на педали.
  4. Нажав педаль акселератора до упора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
  5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
  6. Далее ножовкой по металлу нужно отпилить нижнюю часть панели.
  7. Теперь можно демонтировать радиатор.
  8. Перед установкой патрубки следует укоротить на 1,5 — 2 см, чтобы облегчить монтаж нового устройства.
  9. Далее надеваются шланги.
  10. Сборка осуществляется в перевернутом виде. Отпиленная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полной разборкой торпеды более сложный и трудоемкий.

Для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

  • набор ключей;
  • отвертки;
  • новый радиатор.

Второй способ состоит из следующих действий:

  1. Перед снятием торпеды необходимо демонтировать декоративную планку.
  2. Далее откручиваем винты с обеих сторон торпеды.
  3. Затем демонтируется обшивка панели приборов под лобовым стеклом.
  4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
  5. Далее нужно демонтировать крышку, в которой находятся органы управления кондиционером и печкой.
  6. Когда обшивка снята, можно открутить два винта крепления приборной панели и демонтировать ее.
  7. Во избежание повреждений электронный блок управления необходимо отвести в сторону.
  8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
  9. После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
  10. На следующем этапе откручиваются винты крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
  11. Теперь можно снять старый и установить новый отопительный прибор.
  12. После установки нового радиатора сборка производится в обратном порядке.

Самое сложное это разобрать приборную панель, так как приходится снимать много деталей и трогать проводку. Вернув все детали на место, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Lada Kalina служит без ремонта от 3 до 4 лет. По истечении этого времени следует подготовиться к его замене, нужно подготовить новое изделие и разобраться, как поменять радиатор отопителя. Какой из двух способов использовать, решать каждому водителю самому. Вы можете воспользоваться услугами автосервиса. Выполняя замену самостоятельно, вы можете сэкономить на ремонте.

Скоро придут холода, а значит автомобилисты начнут пользоваться печками своих железных коней.Блок, который не использовался полгода, может нормально работать, а может и нет. Во втором случае затягивать с ремонтом не стоит, ведь езда на холодном автомобиле не очень приятна и провоцирует простуду. Как правило, неисправности системы отопления вызваны проблемами с 2-мя основными узлами. Это радиатор печки и моторчик вентилятора. В этой статье мы расскажем, как снять и заменить эти детали и восстановить работоспособность системы отопления автомобиля Лада Калина.

Как правило, радиатор системы отопления меняют, если он начинает подтекать.Обнаружить это очень просто: на коврике водителя или пассажира появляется лужица жидкости с характерным запахом антифриза. Добраться до радиатора можно двумя способами. Первый из них предполагает демонтаж всей передней панели. Вам понадобится отвертка Phillips, плоскогубцы, гаечный ключ, новый радиатор, специальный контейнер и новая охлаждающая жидкость. Процедура следующая:

1) Слить антифриз.

2) Открутите отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а затем ключом открутите 3 гайки на 10, которые крепят педаль газа.

3) Осторожно вытащите ЭБУ.

4) Удалите 2 маленьких винта, крепящих накладку на липучке. Очистите его и удалите орехи под ним.

5) Видите болты на фото? Не выкручивайте их!

6) Воспользуйтесь руководством по ремонту Лада Калина и найдите там схему расположения креплений передней панели. Используйте его и откручивайте все, что вам нужно.

7) Соберите удаленные предметы в одно место. Каждую из них следует хранить со своими застежками, чтобы их было легче поставить обратно. При желании крепеж можно упаковать в отдельные целлофановые пакеты, чтобы не потерялись.

8) Перед откручиванием самореза в тоннеле ослабьте один из болтов крепления ручника, а другой открутите.

9) Болт, указанный стрелкой, крепит корпус печи.Откручивать его лучше уже при снятии передней панели — туда будет гораздо проще добраться.

10) Штангу на фото надо рассматривать как болт, т.е. снимать при разборке торпеды.

11) Когда все необходимые элементы откручены, переднюю панель можно снять.

12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.

13) Открутить 3 самореза в крышке корпуса, снять рамку уплотнения.

14) Демонтируйте старый радиатор и замените его новым.

15) Сборка осуществляется в перевернутом виде. Залейте новый антифриз, проверьте работоспособность печки и наличие утечек. Если все в норме, процедуру можно считать завершенной.

Описанный выше процесс очень трудоемок и занимает много времени.Поэтому некоторые автолюбители используют другую схему, позволяющую обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.

Как поменять радиатор печки на Калине не снимая панель

  • Слить антифриз.
  • Снимите педаль газа (см. выше).
  • Снимите электроусилитель руля.
  • Снимите патрубки радиатора.
  • Вырезаем кусок корпуса печки (будет мешать снятию радиатора).
  • Заменить радиатор.
  • Соберите в обратном порядке.
  • Залейте новый антифриз, проверьте, все ли работает исправно.

Вырезанный кусок корпуса печки можно припаять или даже сделать съемной деталью на маленьких саморезах (следите, чтобы они не доставали до радиатора, иначе будет новое отверстие).

Замена электродвигателя

Вторая типовая неисправность системы отопления Лада Калина — выход из строя или некорректная работа моторчика вентилятора обдува.Если вы вдруг услышите странные звуки во время работы печки, это верный признак того, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, значит, уже сломался электродвигатель.

Этот узел можно изменить 2 способами, как и радиатор. В первом из них вам снова придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, см. выше). При снятой торпеде заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке ( с удалением ):

  • Отожмите защелку колодки с проводами, а затем отсоедините ее от электродвигателя.
  • Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
  • Далее берем крестовую отвертку и выкручиваем 3 самореза, которыми двигатель крепится к корпусу.
  • Теперь можно снять электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).

Второй способ проще первого, так как позволяет обойтись без демонтажа передней панели. Существенным недостатком является то, что вам будет сложно снять/установить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе.Но если не хотите снимать приборную панель, делайте все следующим образом ( не снимая) :

  • Открутите крепления передней панели справа и поднимите ее вверх.
  • Отодвиньте звукоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
  • Лягте на пол автомобиля на пассажирскую сторону. Ваши плечи должны быть на коврике, ваш таз должен быть на сиденье, а ваши ноги должны быть на подголовнике.
  • Попробуйте добраться до крепления вентилятора и открутить его.
  • Если получилось, замените двигатель и соберите все обратно.
  • Не забудьте проверить, как работает новый блок.

Как видите, ремонт системы отопления дело очень сложное и трудоемкое, но игнорирование проблем, связанных с печкой, обходится дороже. На сегодня все, берегите себя и до скорой встречи!

Замена печки без снятия панели Лада Калина

В большинстве инструкций, в том числе и в сервисной книжке автомобиля Лада Калина, описано, как заменить печку путем демонтажа приборной панели.Это доставляет много хлопот и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Мы опишем замена печки без снятия панели Лада Калина , что удобнее, быстрее и позволит справиться с задачей даже полному новичку.

[i]Следует отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина подробно описаны два способа замены вентилятора: по сервисному руководству и народный метод.

Как уже было сказано выше, способ, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а значит, для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор головок, пара отверток (крестовая и плоская), также новенькая плита .
С последним мы бы не советовали торопиться, особенно если у вас мало опыта в ремонте автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами совсем в других узлах.Поэтому сначала снимите старую печку и убедитесь, что вышла из строя именно она, а уже после этого отправляйтесь в магазин покупать новую.

Лучше всего купить печки ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печек других производителей часто оборачивается большими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полным отсутствием гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев.Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Для изучения этого метода следует внимательно прочитать следующую пошаговую инструкцию и обязательно четко выполнять все, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первым шагом является демонтаж рулевой колонки.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на Лада Калина не снимая панель ! Лада калина как поменять радиатор печки на свой.

Замена радиатора печки на Калине 1117

Замена радиатора печки для ВАЗ 1117 Калина Вконтакте сообщество

Шаг 2: Далее вы должны убрать педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волге 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого вытяните педаль примерно наполовину и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить площадь, которая будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, можно немного отогнуть реверсивный язычок, служащий для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, в этом случае вам не удастся добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Снимите металлическую крышку, обрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь внимательно осмотрите радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует от вас его очистки с помощью специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели с лады калины. Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114 без снятия приборной панели, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас покупки замены.

Шаг 6: демонтируйте кран системы отопления автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и при необходимости замените на новый.

Шаг 7: Теперь осталось только почистить остальные элементы системы отопления, внимательно их осмотреть и при необходимости заменить. Важно отметить одну маленькую, но очень существенную деталь: патрубки радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решите их не менять, поэтому, если у вас есть финансовая возможность, то лучше не экономить на их.Замена радиатора печки без снятия панели на ваз. Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь – они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте долить антифриз в систему, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте работоспособность печки вашего автомобиля.

Описанный выше способ хоть и прост, а также практичен, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется в качестве ответа на вопрос, как поменять печку на Калине.Замена радиатора печки Лада Калина без снятия. Дело в том, что при такой частичной разборке машины вы не сможете достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, а некоторые из них, при необходимости, заменить не сможете. Поэтому рекомендуем прибегать к способу замены печки на Лада Калина без снятия приборной панели только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор – два элемента, которые точно окажутся у вас в руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Так же хотелось бы отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «простой» способ ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, вам все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не забывайте о заливающемся антифризе, который необходимо постоянно собирать тряпками, чтобы он не портил салон вашего автомобиля.

Замена радиатора системы отопления в модели Лада Калина очень сложна, поэтому стоимость такой услуги в сервисе достаточно высока.Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой этого узла, характеризуют эту работу одним выражением: потребуется разобрать чуть ли не половину автомобиля.

Вот и назревает актуальный вопрос: как самостоятельно заменить радиаторный блок системы отопления, причем сделать это по упрощенной методике?

Владелец Lada Kalina, который осмелится на такую ​​процедуру, неминуемо будет вознагражден существенной экономией средств.В этой статье мы расскажем как снять радиатор и печку, как это сделать не снимая панели.

Когда менять?

Вспомним советское время, когда все радиаторы, в том числе и изделия для системы отопления, были медными. Эти агрегаты обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была одной из редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда возникала необходимость очистить полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов. Такие агрегаты завоевали немалую популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к их установке в свои новые и существующие модельные ряды автомобилей. Этой тенденции придерживается и АвтоВАЗ, героически оснащая Lada Kalina алюминиевыми вариантами радиаторов.

Использование изделий такого типа вызывает ряд проблем:

  1. Изделие из алюминия не отличается долговечностью и имеет свойство протекать через пару лет интенсивного использования.Такой случай не предполагает ремонта, так как устранить течь в изделии не представляется возможным.
  2. Охлаждающая жидкость, испаряясь через негерметичный радиатор, образует ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладковатый вкус и оседают на стеклах в виде запотеваний, похожих на жирные пятна.
  3. Конструктивно производитель разместил контроллер бортовой системы под этим радиатором. Если антифриз попадет внутрь этого устройства, оно выйдет из строя. Замена контроллера стоит недёшево, поэтому здесь пригодится принятие мер по скорейшей замене радиатора.
  4. Доступ к радиаторному блоку очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, является очень трудоемким занятием.

Среди основных причин течи антифриза из радиатора отопления — использование владельцами Лада Калина дешевого антифриза. Подделок на рынке предостаточно, поэтому тщательный отбор – один из залогов безотказной работы системы отопления. Подделки предполагают наличие различных вредных веществ, которые негативно воздействуют на алюминиевую конструкцию, вызывая протечки.

Сегодня достаточно популярными на рынке стали специальные герметизирующие вещества, предназначенные для устранения небольшой течи изнутри. Этот метод не всегда способен оказать помощь, но риск засорения всего контура охлаждения достаточно велик. Не стоит доверять таким комплектующим, но склоняться к замене радиатора следует как можно скорее.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев единогласно рекомендуют продукцию ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Для возможности проведения ремонтных работ по замене радиатора вам потребуется приобрести инструменты такого характера:

  • слесарный набор, включающий широкий набор стандартных ключей;
  • ножовка по металлу с возможностью удлинения полотна;
  • емкость в паре со шлангом для слива антифриза;
  • силиконовый герметик или другой клей для склеивания пластмасс;
  • тряпкой.

При замене отопителя в модели LADA Kalina рекомендуем также заменить его трубки подачи и обратки. Старые шланги сильно подвержены растрескиванию, что может проявиться неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторной процедуры трудоемкого разбора с целью замены труб. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

  1. Сначала перед заменой радиатора печки нужно будет опорожнить систему от рабочей жидкости.Делается это путем открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную емкость.
  2. Теперь необходимо демонтировать воздушный фильтр вместе с всасывающей трубой.
  3. Снимаем аккумулятор.
  4. Когда есть доступ к форсункам печки, сначала перемещаем емкость под стык форсунок с радиатором отопления. После снятия шлангов в емкости соберется не менее 1 литра антифриза.
  5. Возле патрубков находим гайку, фиксирующую пластину внутри.Его нужно будет передвинуть, так как велик риск помешать процессу снятия радиатора в сборе. Для этого ослабьте и открутите гайку моторного отсека. Делаем это после полного слива жидкости из указанных патрубков.
  6. Идем в салон и снимаем трос привода акселератора.
  7. Далее потребуется демонтировать саму педаль. Он крепится тремя болтами.
  8. Снимите декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны от педали газа).
  9. Педаль тормоза LADA Kalina также способна доставлять неудобства при разборке. Его не нужно демонтировать, однако, сняв шток, его можно поднять выше рабочего положения.

На этом предварительная процедура разборки завершена.

Основная сцена

Замена радиатора печки Лада Калина возможна двумя способами:

  1. Традиционный. Здесь потребуется разобрать переднюю панель.Извлекать агрегат предполагается через открывшееся отверстие.
  2. Быстро, без снятия панели. Он не предусматривает необходимости демонтажа панели. Радиатор выдвинут в сторону. Установка нового изделия осуществляется аналогичным образом. Здесь нужно будет немного подрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического проема, необходимого для процесса монтажа.

Многие опытные владельцы советуют перед непосредственным демонтажом радиатора LADA Kalina сделать специальное отверстие.Также можно озадачиться созданием проема перед установкой нового изделия.

  1. Для свободного снятия блока в сторону потребуется открутить пластиковую крышку, расположенную сбоку.
  2. Теперь отодвигаем ранее указанную пластину, которая служит для прикрытия штуцеров радиатора.
  3. Эти элементы вырезаем удлиненным ножовочным полотном. Манипуляции необходимы для бокового смещения старой сборки.
  4. Подняв педаль тормоза, извлекаем использованное изделие.

Если есть трудности со снятием штока узла педали тормоза, то рекомендуем воспользоваться разрезанием и снятием старого радиатора по частям

  1. После снятия разрезаем указанную ранее пластиковую рамку
  2. Теперь можно легко установить новый продукт в открывшемся окне.
  3. Последним действием на этапе сборки, выполняемым по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печки завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять самостоятельно. Главный недостаток этого способа – поврежденная панель радиатора отопительного контура Лада Калина. Это не критично, так как это можно исправить. Отрезанный кусок можно зафиксировать герметиком или клеем. Чтобы скрыть изъян, ремонтируемый участок поверхности можно оклеить черным скотчем.

Uncategorized – Страница 2 – Extension Master Gardener Volunteers of Durham County

Венди Диас EMGV

Что мне особенно нравится в Северной Каролине, как уроженцу Канады, так это то, что здесь мягкие зимы, и в то же время здесь четыре различных сезона.Я все еще могу наслаждаться сезонными изменениями, к которым привыкла в детстве. Особую радость для меня вызывает мимолетный период осени, когда зеленая листва лиственного леса резко меняется на яркие теплые тона. Мне кажется, или в этом году в Треугольнике осенние краски более яркие? Осенняя выставка напомнила мне о моих юношеских воспоминаниях об оранжевых и ярких цветах южного Онтарио [1]  , особенно на фоне нашего ярко-синего неба Каролины.

Белый дуб ( Quercus alba) в моем лесном домашнем саду.Фото Венди Диаз, 24 ноября 2021 г. Красный клен ( Acer rubrum ) на моей улице в Дареме, Северная Каролина. Фото Венди Диас, 24 ноября 2021 г.

Насыщенный родной цвет: желтый, золотой, оранжевый, красный, бордовый и медный

По мере того, как я перехожу к родному саду и стремлюсь к круглогодичному интересу к своему ландшафту, я уделяю больше внимания осенней окраске растений, которые покупаю. Раньше в моем садовом ландшафте осенний цвет был забытым аспектом, поскольку я сосредоточился на посадке вечнозеленых экранов и летних цветов.Я хотел попытаться добавить больше оранжевых и красных цветов, напоминающих о сахарных кленах моей юности, поэтому я посадил Fothergilla ‘Mount Airy’ и пересадил несколько красных кленов-добровольцев ( Acer rubrum ) и цветущий кизил ( Cornus florida). ). К счастью, в Северной Каролине имеется большое разнообразие видов деревьев, кустарников и травянистых растений, которые осенью создают впечатляющий цвет.

Fothergilla в домашнем саду. Фотография сделана 12 ноября 2021 г. Фотография кизила сделана 27 ноября 2020 г. Фотографии Венди Диас

Я также пересадила немного крылатого сумаха ( Rhus copallinium ) рядом со своей скамейкой для сидения из лесной зоны в моем дворе.

Крылатый сумах ( Rhus copallinium ) за скамейкой на заднем дворе. Фотография сделана Венди Диас 27 октября 2021 г.

С большими деревьями бука американского ( Fagus grandifolia ), гикори ( Carya cordiformis ), дуба белого ( Quercus alba) , красноцвета восточного ( Cercis canadensis ), сладкой камеди ( Redflua Liquidamba styra) и Дуб ( Quercus rubra ), у меня уже было много золотых, желтых и золотисто-коричневых цветов с некоторыми темно-красными цветами для просмотра во дворе.

Бук американский (фото сделано 11 ноября 2018 г.), Редбад восточный с травой Мухли ( Muhlenbergia capillaris ‘White Cloud’; осенние цветки не имеют окраски листьев, фото сделано 10 ноября 2021 г.), крона гикори и белого дуба (фото снимок сделан 15 ноября 2021 г.) и Красный дуб (фото сделано 4 декабря 2020 г.). Фото Венди Диас

Сбор осенних листьев с моего двора. Кислое дерево, сладкая камедь, бук, красный дуб, кизил, красный клен и черника, фото сделано 24 ноября 2020 года.Black Gum ( Nyssa sylvatica ) рассада; фото сделано 9 ноября 2021

Дерево черной камеди (Nyssa sylvatica) на моем заднем дворе погибло во время засушливого периода в 2019 году, но недавно я увидел поблизости небольшой саженец, и я надеюсь, что он вырастет таким высоким, что я смогу видеть его блестящие оранжевые овальные листья из окна моего офиса в несколько лет. Я пересадил саженцы красного клена перед рощей гикори, чтобы получить немного ярусности и глубины в моем узком заднем дворе осенью. В 2020 году я купил и посадил саженец Sourwood ( Oxydendrum arboreum ), чтобы добавить красок в наш небольшой передний двор.Редкие вечнозеленые деревья красного кедра ( Juniperus virginiana ) и магнолии ( Magnolia grandiflora) создают ярко-зеленый контраст с осенними цветами лиственных деревьев и, кажется, выделяют осенние цвета в лесном пейзаже [2] .

Вид на крон деревьев в северо-восточном углу моего двора: американский бук, сосна лоблолли, дуб постный, гикори, белый дуб и на переднем плане подлесок восточный редбуд. Фото Венди Диас, 12 ноября 2021 г.Задний двор, обращенный к востоку от кизила и подлеска восточного редбуда (деревья среднего уровня) и кустарников арроувуда. Фотография сделана Венди Диас 21 ноября 2021 года.

В Пьемонте растет множество местных кустарников, которые красивы осенью, такие как черника ( Vaccinium corymbosum ), виргинский сладкоцвет ( Itea virginica ) и моя любимая дуболистная гортензия ( Hydrangea quercifolia ).

Куст черники под сосной Лоблолли, фото сделано 2 декабря 2020 г.Крупный план листьев черники, меняющих цвет с зеленого на желтый и оранжево-красный, фотография сделана 28 ноября 2020 г. Ярко-оранжевый, желтый и уникальный бордовый цвета дубовой гортензии, фотография сделана 24 ноября 2020 г. Диапазон окраски листьев на кусте дубовой гортензии в одно время , фотография сделана 27 ноября 2020 года. Дубовая гортензия на переднем плане и американский бук на заднем плане фотографии, сделанной 24 ноября 2021 года. Фото Венди Диас

Несколько лет назад я сорвал несколько инвазивных лоз из зарослей арроувуда ( Viburnum dentatum ) и теперь лечусь при утреннем свете медным мерцанием листьев арроувуда.

Заросли арроувуда в утреннем свете, фото сделано 21 ноября 2021 г. Крупный план медно-коричневого цвета листьев арроувуда, фото сделано 2 декабря 2020 г. и утренний свет, сияющий сквозь медные листья арроувуда, фото сделано 18 ноября 2021 г.

Кроме того, выдающийся осенний цвет можно получить в вашем домашнем ландшафте, посадив такие местные травянистые многолетники, как амсония ( Amsonia hubrichtii ), железняк нью-йоркский ( Vernonia noveboracensis ; на самом деле семенные головки имеют цвет, а не листву), виргинский ползун ( Parthenocissus quinquefolia ) и даже алая розовая мальва ( Hibiscus coccineus ) демонстрируют яркую экспозицию.

Золотисто-желтая амсония ( Amsonia hubrichtii ) у крыльца, фото сделано 22 ноября 2021 г. Крупный план ранней ярко-желтой окраски листвы амсонии 12 ноября 2021 г. Ярко-оранжевый и желтый цвет заостренной мальвы Алой розы ( Hibiscus coccineus ) листья, фото сделано 8 ноября 2020 г. Пушистые корзинки с семенами цвета ржавчины на New York Ironweed ( Vernonia noveboracensis — без цвета листвы) и ранние ярко-красные листья виноградной лозы Virginia Creeper ( Parthenocissus quinquefolia ) 23 октября 2020 г.Фотографии Венди Диаз

Почему листья меняют цвет?

Осенью, когда температура снижается, а дни становятся короче, листья меняют цвет. В результате процесса, называемого старением, растение переходит в состояние покоя в конце вегетационного периода, и листья начинают отмирать [3] . Листья содержат пигменты, которые поглощают свет, а некоторые пигменты поглощают свет с разной длиной волны. Большинство пигментов лиственного листа представляют собой хлорофилл а и хлорофилл b, они поглощают свет в фиолетовых, синих и красных длинах волн и отражают зеленые длины волн, которые мы видим весной и осенью.Листья также содержат каротиноиды (в том числе каротин и ксантофилл), другой класс пигментов [4] . Лежащие в основе оранжевые и желтые каротиноиды обнаруживают себя после того, как пигмент хлорофилла сначала разрушается в листе в ответ на более низкие температуры. Красные цвета производятся антоцианами  , а деревья с красными осенними листьями содержат антоциановые пигменты. Желтые листья содержат в основном пигменты ксантофилла, оранжевые листья содержат пигменты каротина, но становятся видимыми только после исчезновения хлорофилла.Подобно хлорофиллу, эти пигменты вырабатываются весной, а антоцианы вырабатываются в начале осени. Более низкие температуры увеличивают вязкость сока и затрудняют транспортировку воды по дереву, что способствует накоплению сахаров в листьях, что вызывает выработку большего количества антоцианов [5] . Цвет зависит от факторов окружающей среды, поэтому яркость цвета может сильно различаться. Такие факторы, как количество ясных холодных ночей, солнечных дней и осадков, а также время первых заморозков, влияют на интенсивность осенней окраски, поэтому, даже если вы ожидаете, что каждый год у вас будет ярко-оранжевый или красный клен, вы не сможете, если условия окружающей среды вегетационного периода были не идеальными и включали засуху или ранние заморозки.Как правило, самые яркие цвета появляются, когда начинаются прохладные ночи и солнечные дни, начиная с сентября. Это объясняет особенно яркое осеннее представление в этом году в Треугольнике, потому что у нас была сухая осень с изрядной долей прохладных ночей и ясного голубого неба.

Упавшие мертвые листья американского бука под деревом бука после сильного мороза. Фотография сделана Венди Диаз 24 ноября 2021 года.

Не забудьте сохранить (собрать их с травы и положить под дерево) или оставить листья там, где они падают, поскольку они обеспечивают питательные вещества для ваших деревьев и обеспечивают убежище для многих насекомых, которых птицы потребность в пище [6] .Оставьте свой почвопокровный лист и сохраните этот ценный природный ресурс [7]  и если вы живете в Дареме, не забудьте дать обещание сохранить ваши листья [8] . Я надеюсь, что в этом году у вас была возможность насладиться нашей яркой осенней цветной выставкой в ​​Пьемонте, работая в собственном дворе или гуляя в лиственном лесу поблизости.

Ветви американского бука обвивают высокую сосну рядом с хижиной Пола Грина в Ботаническом саду Северной Каролины. Фотография сделана Венди Диаз 21 ноября 2021 года.

[1]   Fothergilla ‘Mt Airy’ – эффектный оранжевый осенний цвет – южный стиль

[2]   Использование цвета осени в ландшафтном дизайне  Джона Монро, бывшего владельца Architectural Trees Triangle Gardener, сентябрь-октябрь 2016 г., стр. 15

[3]  https://content.ces.ncsu.edu/extension-gardener-handbook/glossary

[4]   Как растения используют свет не только для получения энергии  Мэтт Джонс, агент по развитию садоводства Chatham County Center Triangle Gardener, сентябрь-октябрь 2019 г., стр. 24

[5]  https://climate.ncsu.edu/blog/2019/10/the-leaves-the-a-change-but-why/

[6]  https://durhammastergardeners.com/2021/11/17/leave-your-leaves/

[7]   Уезжать или не уезжать 15 ноября 2021 г. WDD  https://durhammastergardeners.com/2015/11/

[8]  https://keepdurhambeautiful.org/pledge-to-leave-your-leaves

Системы распределения тепла | Министерство энергетики

Паровое отопление – одна из старейших технологий отопления.Процесс кипячения и конденсации воды в этом типе системы менее эффективен, чем в более современных системах, плюс, как правило, имеет место значительная задержка между включением котла и поступлением тепла в радиаторы. В результате паровые системы затрудняют реализацию стратегий управления, таких как система ночного понижения температуры.

В первых системах центрального отопления зданий использовалось распределение пара, потому что пар перемещается по трубопроводу без использования насосов. Неизолированные паровые трубы часто отводят нежелательное тепло к незавершенным участкам, что делает изоляцию труб из стекловолокна, которая может выдерживать высокие температуры, очень рентабельной.

Регулярное техническое обслуживание паровых радиаторов зависит от того, является ли радиатор однотрубной системой (труба, подающая пар, также возвращает конденсат) или двухтрубной системой (отдельная труба возвращает конденсат). В однотрубных системах на каждом радиаторе используются автоматические вентиляционные отверстия, которые выпускают воздух по мере того, как пар заполняет систему, а затем автоматически закрываются, когда пар достигает вентиляционного отверстия. Забитый вентиляционный клапан будет препятствовать нагреву парового радиатора. Открытое вентиляционное отверстие позволяет пару постоянно выходить в жилое пространство, повышая относительную влажность и расходуя топливо.Вентиляционные отверстия иногда можно очистить, прокипятив их в растворе воды и уксуса; однако их обычно необходимо заменить.

Паровые радиаторы могут деформировать пол, на котором они установлены, а тепловое расширение и сжатие со временем могут проделать в полу колеи. Оба этих эффекта могут привести к наклону радиатора, препятствуя правильному сливу воды из радиатора при его охлаждении. Это вызывает стук при прогреве радиатора. Под радиаторы следует вставлять прокладки, чтобы они были немного наклонены в сторону трубы в однотрубной системе или в сторону конденсатоотводчика в двухтрубной системе.

В двухтрубных системах старые конденсатоотводчики часто застревают либо в открытом, либо в закрытом положении, вызывая дисбаланс в системе распределения. Если у вас возникли проблемы с тем, что одни радиаторы дают слишком много тепла, а другие — слишком мало, это может быть причиной. Наилучший подход зачастую заключается в простой замене всех конденсатоотводчиков в системе.

Паровые радиаторы, расположенные на наружных стенах, могут вызывать потери тепла, излучая тепло через стену наружу. Чтобы предотвратить такие потери тепла, за этими радиаторами можно установить теплоотражатели.Рефлектор должен быть направлен в сторону от стены и должен быть такого же размера или немного больше, чем излучатель. Периодически очищайте отражатели, чтобы обеспечить максимальное отражение тепла.

Полезные доработки авто ваз 2106. Ищем пути модернизации рабочей «шестерки

»

«Классика» советского, а позже и российского автопрома комплектовалась только самыми необходимыми опциями, так как в отсутствие конкуренции производитель не имел смысла предусматривать множество вариантов комплектации.Именно поэтому машина была проста, а все ее механизмы предельно функциональны.

Доработка ВАЗ 2106 предназначена для модернизации узлов и механизмов автомобиля, позволяющих им работать более эффективно. Рассмотрим пару способов вдохнуть новую жизнь в агрегаты любимого автомобиля.

Тюнинг двигателя

В свое время двигатель «шестерки» был отличным агрегатом, мощным, надежным, тяговитым. Однако эти показатели были превосходны в 70-х годах прошлого века.Теперь силовой агрегат, да, кстати, и сам автомобиль, является скорее анахронизмом, чем современным средством передвижения. Впрочем, списывать «шестую» в свой гараж еще рано. Доработка жигулевского двигателя позволит машине пережить вторую молодость, заработать с новыми силами.

Итак, что для этого можно сделать:

  • Развернуть и отшлифовать каналы впускного и выпускного коллектора, а также впускные каналы головки блока цилиндров. Это позволит смеси полнее и быстрее заполнить камеру сгорания на первых циклах работы.силовой агрегат и оставить его напоследок. Доработка ГБЦ ВАЗ 2106 позволит увеличить мощность двигателя до 10% от номинального значения.
  • Заменить стандартный распределительный вал на «спортивный». Новая деталь будет более полно открывать клапаны и изменять фазы газораспределения, чтобы максимальный крутящий момент оптимально соответствовал определенным оборотам двигателя. Кроме того, на распределительном валу установлена ​​специальная разрезная шестерня, с помощью которой регулировка фаз может осуществляться наиболее точно.
  • Расточить цилиндры до максимального размера и срезать привалочную плоскость головки блока цилиндров на 1-1,5 мм. Это позволит уменьшить компрессионную камеру, и, соответственно, использовать бензин с более высоким октановым числом.
  • Заменен заводской коленвал «Тюнинг» и улучшены шатуны. Эта доработка призвана увеличить рабочий объем двигателя, доведя его почти до 1800 см3. Как известно, мощность силового агрегата напрямую зависит от его рабочего объема, поэтому можно ожидать увеличения мощности двигателя еще на 20-25%.
  • Отбалансировать все детали двигателя, использовать облегченные поршни с уменьшенной юбкой, уменьшить трение компонентов с помощью специальных присадок к моторному маслу. Эта процедура уберет из двигателя ненужные вибрации и облегчит вращение его механизмов.
  • Установить систему смазки с сухим картером. Масло в поддоне больше не сможет тормозить коленчатый вал при боковых колебаниях.

Доработка карбюратора и системы зажигания

Кроме того, тюнинг ВАЗ 2106 невозможно представить без доработки карбюратора.Увеличенный объем двигателя с уменьшенной камерой сжатия просто заставит увеличить проходные сечения жиклеров и производительность ускорительного насоса. Нельзя обойти вниманием систему зажигания.

Если решили оставить штатную, проверьте жесткость пружин в механизме опережения зажигания с помощью стробоскопа и при необходимости отрегулируйте ее до заводских значений. Конечно, лучше всего установить электронную систему. Он позволит более точно выставить угол опережения зажигания и обеспечит мощную искру, которая позволит запустить двигатель «с пол-оборота» даже в сильный мороз.


Если вы сделаете хотя бы половину из описанных выше мероприятий, то увидите, что доработка двигателя ВАЗ 2106 своими руками позволяет значительно увеличить его мощность.

Доработка штатного отопителя

Не хотелось бы обойти вниманием штатный отопитель автомобиля. Несмотря на то, что в холодное время года радиатор отопителя неплохо справляется с подогревом проходящего через него воздуха, система обдува совсем не радует своей работой.Можно всю жизнь винить в этом заводских конструкторов, а можно просто устранить протечки на стыках воздуховодов.


Большинство владельцев «шестерок» наверняка помнят появляющийся со временем писк заводского моторчика вентилятора отопителя. Причиной этого раздражающего звука является втулка на его выходном валу. Почему-то инженеры при разработке этого узла решили, что установка шарикоподшипника — большая роскошь для такой неответственной детали и вместо него установили подшипник скольжения.Однако, как только в нем высыхает смазка, начинается трение «всухую», отсюда и появляется выносящий мозг писк.

Доработку жигулевской печки можно провести, заменив штатный моторчик вентилятора на самарский (ВАЗ 2108-09). Установке нового блока может мешать гребенка, направляющая поток воздуха на ноги, поэтому ее демонтируют. При установке новой детали можно оставить старую крыльчатку. Для этого нужно просверлить небольшое (до 7мм) посадочное отверстие, так как вал самарского мотора чуть толще жигулевского.

Установка электродвигателя вентилятора «восьмерки» позволит не только устранить источник шума, но и использовать печь гораздо эффективнее – новый агрегат имеет не только повышенную мощность, но и более высокие обороты.

Конечно, вышеописанные методы — лишь малая часть того, что можно сделать. Это подтверждает доработка ВАЗ 2106, снятая на видео людьми, влюбленными в свой автомобиль. Начните с малого. Может быть, вашему старому Жигулю удастся ловить на себе восхищенные взгляды прохожих на закате карьеры.

Многие автомобилисты задавались вопросом, как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106. Так как конструктивные особенности силового агрегата достаточно просты, то и процесс доработки мотора тоже не сложен, и с ним справится автолюбитель со средними знаниями конструкции. Но, прежде чем начать расписывать сам процесс, необходимо знать, какие технические характеристики имеет двигатель 2106.

Технические характеристики

Мотор ВАЗ 2106 имеет стандартные технические характеристики, которые неразрывно связаны со всеми представителями «классической» линейки.С конструктивной точки зрения все двигатели внутреннего сгорания ВАЗ 2101-2107 на карбюраторной основе — похожи друг на друга. Прежде чем перейти непосредственно к доработке, рассмотрим, какие технические характеристики имеет силовой агрегат с маркировкой 2106:

Увеличение мощности

Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2106 осуществляется в несколько этапов. Мощностные характеристики конечно можно наверстать поверхностно, но если говорить о полноценном тюнинге, то следует понимать, что силовой агрегат дорабатывается целиком и полностью.Этот процесс занимает не один час или сутки, поэтому стоит запастись терпением. Почему стоит увеличить мощность двигателя — понятное дело, от скуки.

Расточка

Растачивание силового агрегата ВАЗ 2106 производится на специальном расточном стенде. Но, для начала стоит определиться с запчастями, которые устанавливаются в блок цилиндров. наилучшей рекомендацией является поршневая группа диаметром 82 мм от API.

При этом поршни на 160 грамм легче штатных, что позволяет снизить массу силового агрегата.Итак, для этих поршней понадобятся комплекты маслосъемных колец, также выпускаемые этой фирмой.


Что касается коленчатого вала, то следует понимать, что для достижения максимального силового эффекта его также следует заменить. Конечно, сама деталь стоит немало, поэтому большинство автомобилистов, занимающихся собственным тюнингом, оставляют старый коленвал.

Но, тем не менее, если автомобилист решил идти до конца, то можно установить коленвал, который предлагает польский производитель DDT.При этом следует понимать, что перед первым ремонтом его необходимо предварительно проточить, так как коренные шейки в бугель не влезут.

Еще одна доработка — замена распредвала и клапанов. Впускной и выпускной клапан можно приобрести в API, но седла для них должны быть стандартно обработаны. Распредвал можно установить новый, родного производства, или облегченный от ДДТ.

Установка зажигания

Следующим этапом доработки является установка бесконтактного зажигания.Сегодня его монов свободно можно найти на любом автомобильном рынке по доступной цене. Таким образом, необходимо заменить не только замок, но и свечи, а также катушку зажигания и высоковольтные провода. Провода Тесла в данном случае самые лучшие и бюджетные.


Система циркуляции охлаждающей жидкости

Система охлаждения также нуждается в замене. При этом он полностью меняется. Есть несколько компаний, которые производят тюнинговые комплекты системы охлаждения для классических автомобилей ВАЗ.К ним относятся такие известные производители, как Mastersport, Brembo, AWD, Intenzo и другие.

Тюнинг-комплект системы охлаждения состоит из:

  • Водяной насос повышенной мощности (в некоторых случаях можно встретить с функцией принудительного включения электропривода).
  • Термостат.
  • Набор силиконовых патрубков для системы охлаждения.
  • Большой алюминиевый радиатор.
  • Электрический вентилятор.
  • Датчик системы охлаждения с проводкой.

При установке такого комплекта двигатель будет лучше охлаждаться даже на высоких оборотах, что защитит мотор от перегрева.

Карбюратор

Как правило, на ВАЗ 2106 для увеличения мощности устанавливается дополнительный карбюратор. Это сделано для того, чтобы увеличить количество топлива в цилиндрах, но без дополнительного впрыска воздуха здесь не обойтись.


Турбина

Поскольку на двигатель был установлен дополнительный карбюратор, необходимо будет восстановить баланс воздуха и топлива. Это достигается за счет установки турбокомпрессора. Конечно, проще всего поставить турбину с трактора МТЗ, но сделать нужно очень много.Поэтому в продаже уже есть монотурбины, разработанные специально для установки на классические автомобили. Средняя стоимость такого готового комплекта составляет около 500 долларов.

Сцепление

Если речь идет о повышении мощностных характеристик двигателя ВАЗ 2106, то менять комплект сцепления нужно обязательно. В него входят следующие элементы:

  • Выжимной подшипник.
  • Привод сцепления.
  • Диск сцепления или корзина.

Оптимальный вариант для установки — комплект сцепления Sachs, который идеально подходит для крепления сидений, а передача крутящего момента значительно улучшается.

Другое

Последним усовершенствованием можно считать улучшение подачи воздуха в цилиндры. Для этого автомобилисты на автомобили вместо штатного воздушного фильтра устанавливают фильтрующий элемент «нулевого» сопротивления. Также вместе с этой доработкой рекомендуется дополнительно модернизировать заслонку карбюратора, но это делают не все.


Помимо модернизации карбюратора, улучшить системы впрыска можно и другим способом — установкой монофорсунки, но при этом придется заменить ГБЦ и смонтировать электронный блок управления двигателем.Эта процедура довольно дорогая, поэтому владельцы «шестерок» останавливаются на установке двухкарбюраторной системы.

Выход

Модернизация и увеличение мощности двигателя ВАЗ 2106 достаточно проста, поэтому с этой процедурой справится даже автолюбитель без технического образования. Существует несколько вариантов и способов доработки силового агрегата. Итак, все начинается с растачивания и заканчивается заменой воздушного фильтра. Все вышеперечисленные рекомендации увеличат мощность силового агрегата на 50-80 лошадиных сил.

Многие приверженцы классических моделей Жигулей пытаются всячески улучшить характеристики своих любимых машин. Один из основных вопросов, возникающих, как увеличить мощность двигателя, как это сделать на ВАЗ 2106 и ВАЗ 21063, мощность которых ниже «чистой шестерки»?

Описание общих действий

Увеличение мощности — это целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение мощности двигателя в моделях ВАЗ 2106 и 21063 без вреда для агрегата.Следует отметить, что если комплекс по «раскачке» двигателя ВАЗ 2106 будет выполнен полностью, то неизбежно потребуется модернизация тормозной системы. Рассмотрим простые технические действия по настройке.

  1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления. Эта операция не увеличивает мощность двигателя. Установка этой детали облегчает работу блока, высвобождая часть энергии, которая шла на преодоление сопротивления штатного фильтра.
  2. Такой же эффект дает замена обычного глушителя на прямоточный. Разница лишь в том, что на выхлопе устраняется сопротивление потоку газов. Вместе с предыдущей операцией установка прямотока дает заметный прирост мощности двигателя. Недостатком является повышенный шум выхлопной системы.
  3. Установка системы электронного зажигания обеспечит стабильную работу агрегата, а хорошее искрообразование будет способствовать более качественному и полному сгоранию топлива в цилиндрах.
  4. Полировка внутренних поверхностей впускного коллектора также снизит сопротивление потоку смеси топлива и воздуха, агрегат будет «дышать полной грудью».
  5. Замена карбюратора имеет свои нюансы. Если стоит штатный карбюратор ДААЗ 2105 или ДААЗ 2107, то его лучше заменить на Солекс от ВАЗ 2108 с объемом двигателя 1,5 литра. На старших «шестерках» стоят карбюраторы Weber с принудительным открытием вторичной камеры. Они вполне поддаются ремонту и менять их не всегда есть смысл, так как конструктивно эти карбюраторы способны работать с двигателем повышенной мощности.

Конечно, чтобы получить желаемый эффект от изменений, двигатель вашего автомобиля должен быть в хорошем состоянии. техническое состояние. Выполнив все пункты этого списка, вы гарантированно ощутите увеличение мощности двигателя.

Мероприятия по доработке силового агрегата

Со временем многие автолюбители хотят получить больше от своего автомобиля и задумываются над вопросом, как форсировать двигатель ВАЗ 2106. Как сделать мощность ВАЗ 21063 равной «чистой шестерке»? Напомним, что форсирование двигателя – это увеличение мощности за счет увеличения его рабочего объема и степени сжатия.Здесь нужен более глубокий технический тюнинг, без разборки мотора не обойтись. Вот перечень мероприятий, которые позволят форсировать двигатель ВАЗ 2106 и дать значительный результат (прирост до 110 л.с. и более).

  1. Фрезерование ГБЦ по всей плоскости на толщину до 1 мм. В результате уменьшаются камеры сгорания всех цилиндров, увеличивается степень сжатия, а вслед за ней и мощность двигателя. Надо понимать, что после такой операции ездить на топливе с низким октановым числом, по крайней мере на 95-м, будет нельзя.При использовании такого бензина процесс сгорания в камере значительно ускорится, произойдет детонация, удар по поршню, поршневой палец и так далее. Детонация значительно ускоряет износ двигателя и может привести к серьезным повреждениям.
  2. Установка распредвала спортивной модификации. Он обеспечит увеличение подъема клапанов и качественное заполнение цилиндра топливом.
  3. Диаметр цилиндра для поршня размером 82 мм. Вы должны убедиться, что стенка рукава позволяет эту операцию.
  4. Установка облегченных кованых поршней и шатунов, облегченного маховика высвободит еще больше энергии двигателя, которую он тратит на внутренние сопротивления.


Six для своего времени стал настоящим прорывом в автомобильной технике. Но сегодня характеристики его мотора совсем не впечатляют. Его мощность всего 75 лошадиных сил. Максимальный разгон до сотни — целых 16 секунд! А ограничение скорости 150 километров в час.Естественно, современные автолюбители задумываются над тем, как тюнинговать двигатель ВАЗ 2106. Возникают резонные вопросы:

  • Принесет ли пользу доработка мотора на шестерке?
  • Какие есть способы модификации двигателя ВАЗ 2106?
  • Каковы будут последствия для остальной системы?

Рассмотрим эти вопросы по порядку.

Есть ли польза от модификации мотора?

Преимущества, несомненно, есть. Даже такие старые модели силовых агрегатов, как двигатель ВАЗ 2106, хорошо поддаются модификациям.В зависимости от конкретных манипуляций можно достичь нескольких целей:

  • Увеличение мощности двигателя, что выражается в динамике разгона и скоростных характеристиках;
  • Снижение расхода топлива или сохранение его при повышении динамических характеристик;
  • Повышенная проходимость в сложных условиях;
  • Увеличение срока службы агрегата на 70-80 процентов.

Конечно, приходится выбирать, ведутся ли работы по снижению расхода топлива или по улучшению ходовых качеств автомобиля.Вы не можете достичь того и другого одновременно. Но из-за того, что при тюнинге детали двигателя очищаются, их заменяют на более новые и совершенные, срок службы неизбежно увеличивается.

Также необходимо оценить, насколько выгодна для вас запланированная работа. Ведь доработка силового агрегата может потребовать немалых материальных вложений. Не лучше ли в некоторых случаях просто купить себе новую и лучшую машину? Об этом тоже нужно подумать перед началом работы.

Шесть методов настройки двигателя

Кованые поршни

Завод обычно устанавливает литые поршни. Для того, чтобы снизить нагрузку, вместо них можно поставить кованые. Имеют меньший вес. К тому же при высокой скорости литье начинает работать менее эффективно, чем кованый металл.

Также можно заменить шатуны на Н-образные кованые, у которых длина немного больше, чем у родственников. Это улучшит сжатие горючего вещества.Необходимо помнить, что при увеличении длины шатуна необходимо устанавливать поршни, компрессионная высота которых меньше родных.

В итоге получаем более форсированный двигатель.

Процесс расточки

Этот метод позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Классический вариант имеет 8 клапанов. Каждый из цилиндров двигателя имеет по 400 см. Для расточки со стенки каждого цилиндра снимается небольшой слой стали.Эта работа выполняется на специальных станках. В принципе можно снять столько слоя, сколько позволяют сами цилиндры. Но нужно помнить, что это уменьшает пробег цилиндров на тысячи километров.

После растачивания появляется возможность установки поршня большего диаметра. В итоге получаем прибавку мощности двигателя аж на несколько десятков лошадиных сил.

Момент затяжки.

За счет установки более совершенного распредвала можно значительно увеличить крутящий момент двигателя.Например, можно добавить мотору до двух тысяч оборотов. В результате автомобиль уже на первой скорости будет разгоняться гораздо лучше, чем со штатным двигателем.

Внедрение 16-клапанного блока цилиндров

Это достаточно сложная процедура, требующая глубоких знаний конструкции шестицилиндрового двигателя. Старый блок полностью снимается, а на его место в разобранном виде ставится новый блок. На него еще не устанавливались ни головки, ни шестерни, ни ремни и т.д.Перед тем, как закончить сборку, новую шестнадцатиклапанницу необходимо соединить с коробкой передач. И только после этого сборка завершается до конца.

Естественно после этой процедуры использовать классический жигулевский бензонасос уже не получится. Некоторые ставят на его место насос от Волги.

Также для двигателя 16В придется ставить более мощный генератор. Например, отлично подойдет генератор, который стоит в Ниве.

Потребуют замены и другие детали: это ремни и цепи распредвалов, маховик, коленвал, цилиндры выключения, ЭБУ, форсунки, камеры сгорания.

Да, много работы. Но без всех этих доработок вам не удастся ощутить всю мощь 16-клапанного двигателя.

Что еще нужно улучшить?

Автомобиль — чудо инженерной мысли. Это сложная техническая система, в которой все элементы взаимодействуют друг с другом и зависят друг от друга. И двигатель является центральным звеном этой системы. Любая марка проектировалась таким образом, чтобы в ней все было заточено под работу установленного агрегата.Если вы измените характеристики мотора в лучшую сторону, будьте готовы к тому, что вам нужно будет вносить улучшения в другие механизмы для достижения утраченного баланса. Перечислим самые важные моменты:

  • Тормозная система ВАЗ 2106 не рассчитана на сильные двигатели. Придется ставить более эффективные тормоза.
  • Коробка передач также должна быть модифицирована для поддержки новых характеристик двигателя.
  • Выхлопная система нуждается в доработке.
  • Если на шестерке установлен карбюратор, то потребуется его замена на инжектор.
  • Подвеска тоже не справится с более сильным двигателем, поэтому придется менять пружины и амортизаторы.
  • Для увеличения жесткости кузова потребуется установка дополнительных стоек.

Если всю эту работу не сделать, то машина просто не справится с новым резким двигателем, управление станет опасным, а ходунковый может просто развалиться.

Коленчатый вал. Так как поршни и шатуны стали легче, баланс в системе нарушен.Это значит, что необходимо восстановить баланс с корзиной сцепления, со шкивами и с маховиком. Лучшим решением этой задачи является установка полностью уравновешенного коленчатого вала. Он имеет более тяжелый вес, его прочность намного выше. Если не заменить коленвал, то тюнинг двигателя не принесет желаемого результата – ведь все элементы системы должны работать согласованно друг с другом.

распределительный вал. Доработки по двигателю неизбежно ведут к замене распредвала.Причем поставить можно один из двух типов, в зависимости от стиля вождения.

Если автомобилист предпочитает передвигаться на высоких скоростях, то на автомобиль необходимо установить конный вал. Он позволяет увеличить скорость в красной зоне, позволяя двигателю получить в этой зоне лучший крутящий момент. Такой эффект возможен благодаря тому, что используются широкие и более мощные кулачки. Они толкают клапаны более эффективно, им требуется больше времени для открытия, и они открываются больше. Однако есть проблемы с работой на холостом ходу. Вам необходимо обновить программу контроллера системы зажигания.А саму систему зажигания следует заменить на более современную.

Если владелец автомобиля предпочитает ездить на средних и низких оборотах, то лучше всего подойдет нижний вал. На низких оборотах дает повышенный крутящий момент, что улучшает проходимость автомобиля на сложных участках дороги. Это также снижает расход топлива.

Шасси. Невозможно доработать двигатель и получить хороший результат без внесения изменений в ходовку. Шасси должно быть адаптировано к новым спецификациям двигателя.

В первую очередь улучшения тормозной системы. На передние колеса следует поставить вентилируемые диски. А на задние колеса вместо барабанных устанавливают дисковые тормоза. Теперь необходимо установить суппорт от ВАЗ 2108. При этом нужно помнить, что придется подгонять полуось под новый диаметр расточки тормозного диска. Суппорт устанавливается так же, как и на передние тормоза. Подшипник полуоси также заменяется SKF. Необходимо заменить главный тормозной цилиндр на более надежный, иностранного производства.

Не обойтись без установки амортизаторов повышенной жесткости и усиленных пружин.

Для увеличения жесткости кузова придется ставить новые стойки. Один из них установлен под капотом, что увеличивает жесткость пространства между лонжеронами и узлами крепления передних стоек. Вторая распорка крепится к багажнику, что позволяет зафиксировать расположение точек крепления амортизаторов и пружин.

Система рулевого управления. Более резвый двигатель в сочетании со штатным рулем — не лучшая идея: машина становится практически неуправляемой на дороге. Придется сделать руль более жестким. Для этого потребуется поработать над усилением устойчивости стабилизатора крена. Для этого укоротите штатный стабилизатор и сделайте индивидуальные крепления. Эта процедура долгая и неприятная, но позволяет улучшить поведение автомобиля на трассе.

Итак, если вы хотите получить более динамичный разгон, снизить расход топлива, улучшить проходимость на сложных участках дороги и сделать поведение ВАЗ 2106 более управляемым, то тюнинг двигателя поможет вам в этом.Однако имейте в виду, что для достижения баланса вам придется внести изменения во многие другие элементы системы.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное