АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Датчик детонации признаки неисправности ваз 2109: Датчик детонации ваз 2109 инжектор

9 января, 1970 by admin

Датчик детонации (ДД) ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099

Датчик детонации (ДД) является одним из элементов электронной системы управления впрысковым двигателем на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Назначение датчика детонации

Датчик детонации предназначен для контроля детонации в цилиндрах двигателя.

Устройство датчика детонации ДД

Внутри корпуса датчика располагается пьезокерамический элемент (пластина), обладающий определенными свойствами (пьезоэффект) и резистор. Снаружи соединительная колодка.

Расположение на автомобиле

Датчик детонации на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 устанавливается на передней части блока цилиндров двигателя. Широкополосный на шпильке и крепится гайкой на 22, резонансный вворачивается в отверстие под шпильку.

Принцип действия датчика детонации

Резонансный пьезоэлектрический датчик.

Контроллер ЭСУД (блок управления) подает на ДД постоянное напряжение 5В. Встроенный в датчик резистор понижает напряжение до 2,5В и возвращает его назад (напряжение на выходе датчика). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя ДД начинает выдавать на контроллер напряжение переменного тока с меняющейся в зависимости от величины детонации амплитудой и частотой. По этому сигналу с датчика контроллер корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации.

Широкополосный пьезокерамический датчик.

Во время работы двигателя датчик посылает на контроллер сигнал переменного тока соответствующий частоте вибрации двигателя. При возникновении детонации датчик выдает сигнал с увеличенной частотой. ЭБУ определяет возникновение детонации.

Механизм гашения детонации настраивается под работу двигателя и позволяет поддерживать его мощностные характеристики на нормальном уровне, а так же позволяет ему адаптироваться к работе на топливе с более низким октановым числом.

К возникновению детонации приводит повышенная температура в цилиндрах двигателя. Ее причины: применение некачественного топлива, бедная топливная смесь, неисправная система охлаждения, применение свечей зажигания не соответствующих данному типу двигателя, нагар в камерах сгорания, перескочивший ремень ГРМ и т.

Неисправности ДД

При выходе из строя датчика детонации или неисправности его электрических соединений контроллер переходит на резервные таблицы расчета угла опережения зажигания. В результате снижается мощность двигателя, возрастает расход топлива, двигатель «троит».

Неисправность датчика или выход за граничные пределы работы системы гашения детонации (слишком большая детонация) приводит к записи кода неисправности в память контроллера и загоранию лампы «Проверь двигатель — Check Engine» в щитке приборов.

Применяемость датчика детонации на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099

На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с ЭСУД применяются как резонансные так и  широкополосные пьезокерамические датчики детонации. Широкополосные фиксируют и передают на ЭБУ весь спектр шумов двигателя. А тот в свою очередь выявляет детонационные шумы. Резонансный датчик настроен на срабатывание только при возникновении детонации двигателя.

Для ВАЗ 21083, 21093, 21099 с контроллерами Январь 4. 1 (2111-1411020-22), GM ISFI-2S (2111-1411020-10 (20, 21)), BOSH M1.5.4 (2111-1411020) – датчик детонации 2112-3855010, 2112-3855010-01, 10456042 (резонансный).

Для ВАЗ 21083, 21093, 21099 с контроллерами Январь 5.1, VS 5.1 (2111-1411020-72),  BOSH MР7.0Н (2111-1411020-40), BOSH M1.5.4N (2111-1411020-60) – датчик 2112-3855010-01 (широкополосный).

Примечания и дополнения

Пьезоэффект  – механическое воздействие на пьезоэлемент вызывает его электризацию и  возникновение электрического тока. При возникновении вибраций двигателя, пьезокерамическая пластина внутри датчика подвергается механическому воздействию (сжимается), на ее концах возникает разность потенциалов, на контроллер уходит электрический сигнал. В данном случае датчик осевой, т. е. преобразует осевое перемещение (удары со стороны двигателя).

Еще статьи по инжектору автомобилей ВАЗ

— Датчик кислорода (Лямбда-зонд) инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик охлаждающей жидкости инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Порядок работы системы впрыска инжекторных двигателей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115 в домашних условиях?

Начну сегодняшнюю статью с рассказа о том, что такое датчик детонации (ДД) и для чего он нужен двигателю автомобиля. Этот датчик необходим, как это уже понятно из названия, для того, чтобы следить за детонацией в двигателе, а также стуках, которые свидетельствуют о неисправностях.

Каждый стук заставляет датчик производить импульс с определенного напряжения. После этого импульс идет на контроллер, который производит последующую обработку. Контроллер регулирует угол опережения зажигания зависимо от величины полученного импульса, весь процесс занимает считанные доли секунд, поэтому чаще всего мы просто не можем ничего ощутить.

ДД относится к той категории автомобильных датчиков, которые выходят из строя очень редко, за что ему и его создателям — ОГРОМНОЕ водительское СПАСИБО! 🙂

Где находится датчик детонации?

Датчик детонации ВАЗ 2114-2115 расположен между вторым и третьим цилиндром на блоке двигателя, он может быть одно- или двухконтактным.

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2114-2115:

• Двигатель троит;
• Ухудшается динамика, плохой разгон;
• Во время трогания и при движении под горку загорается «Чек Энджин»;
• Во время разгона загорается лампочка «Check Engine»;
• Компьютер выдает ошибку датчика детонации.

К вашему вниманию ошибки датчика детонации ВАЗ 2114

• Код ошибки 0325 – имеется обрыв проводки, которая подает питание на ДД. Чаще всего причина этой ошибки окислившиеся контакты датчика детонации, обрыв проводки случается крайне редко. Необходимо почистить контакты, это даст положительный результат, по крайней мере хуже не будет. Кроме того, эта ошибка может быть вызвана ремнем ГРМ, так что если после чистки контактов ДД проблема осталась — проверьте ремень ГРМ, вероятнее всего он перескочил на пару зубов. Выставьте ремень по меткам и снова проверьте не появляется ли ошибка.
• Код ошибки 0328 – как правило, говорит о неисправных высоковольтных проводах. Однако нельзя исключать вероятность перескакивания ремня ГРМ.
• Код ошибки 0326, а также 0327 – означают чрезмерно слабый (низкий) сигнал с датчика детонации. Чтобы устранить ошибки необходимо произвести зачистку контактов подключения ДД ВАЗ 2114. Немаловажен также момент затяжки датчика, в случае слабой затяжки могут появляться вышеприведенные ошибки.

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115

• Подготовьте торцовый на «13» или «22» (в зависимости от типа датчика).
• Мультиметр или вольтметр.
• Отвертку.

Последовательность действий:

1. Снимите датчик с блока двигателя.
2. Включите вольтметр или мультиметр в режим работы с пределом 200 Мв.
3. Подключите электроды мультиметра к выводам датчика детонации, затем при помощи отвертки постучите по корпусу детали.
4. Во время постукивания наблюдайте за изменениями на табло прибора, в зависимости от силы ударов и частоты, показания вольтметра должны меняться. Если показания у вашего датчика детонации не меняются — он неисправен, и его необходимо заменить.

ВАЗовские датчики детонации бывают двух типов:

1. Резонансные (выполненные в форме бочонка).
2. Широкополосные (выполненные в форме таблетки).

Эти датчики совершенно разные, поэтому перед тем как купить датчик детонации на ВАЗ 2114 или 2115 проверьте какой из них у вас установлен.

Рекомендую посмотреть видео о том как проверить датчик детонации дома:

Другие статьи о ВАЗовских датчиках:

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ-2112 16 клапанов

Датчик детонации на 16-клапанном ВАЗ-2112 имеет те же причины неисправности, что и некоторые автомобили ГАЗ, Тойота, Газель, Приора и Калина. Конечно, не каждый автомобилист сможет определить, что это именно тот датчик, но можно рассмотреть прямые и косвенные причины неисправности.

На видео обзор основных неисправностей и диагностика широкополосного датчика детонации на ВАЗ-2112:

Признаки неисправности датчика детонации

Сопротивление, которое должно быть в датчику при исправном состоянии

Прежде чем рассмотреть причины необходимо посмотреть симптомы неисправности. Итак, рассмотрим, что же может служить звоночками тому, что датчик детонации вышел из строя:

Конечно, немаловажной причиной выхода из строя датчика детонации является топливная смесь, а именно непосредственно само качество бензина. Чем ниже октановое число, тем ниже устойчивость к детонации. Если топливо будет детонировать, оно не до конца прогорит в двигателе и можно будет услышать как стреляет глушитель.

Диагностика датчика детонации

Проверка датчика происходит мультиметром. В данном случае по датчику «стучат» отвёрткой

Для диагностики датчика детонации его демонтируют с двигателя и подключают к нему вольтметр с пределом измерений до 200 мВ.

Далее датчиком «стучат» по жёсткой поверхности, и смотрят на показания вольтметра. При простукивании показания должны меняться. Если они не меняются, это значит что датчик не рабочий. Если меняются, то показания датчика меняются, но верные ли они — это под вопросом!

Сигнал ЭБУ о неисправности

Выход из строя датчика сразу будет понятен по характерному стуку. Многие автомобилисты просто сбрасывают «клемму минус», чтобы обнулить показания электронного блока управления, но стоит разбираться в самых причинах появления эффект и устранять их. Рассмотрим, коды ошибок ЭБУ, которые сигнализируют о выходе из строя датчика детонации:

• код-0325 намекает на проблемы в сети. Например, обрыв проводки либо закисление штекерных контактов.
  В этом случае прозваниваем электрическую цепь подключения датчика, чистим электрические контакты;

  Ошибка 0325 на экране БК ШТАТ (Обрыв цепи датчика детонации)

• если вышеупомянутые действия не помогли — остаётся только проверить ремень ГРМ, его проскакивание также может оказаться причиной проблемы;
• коды № 0326, 0327, соответственно, говорят нам о плохом уровне сигнала от датчика детонации ВАЗ-2112. Опять чистим контакты, проверяем момент затяжки гайки (от 10 до 24 Н*м) либо меняем его на новый;
• код-0328 сообщает о слишком высоком уровне управляющего сигнала от датчика детонации. Возможно, что элемент пробивает, неисправна проводка либо также необходимо проверить зацепление ремня ГРМ.

  Вид датчика детонации

Выводы

Определить неисправность датчика детонации ВАЗ-2112 16 клапанов достаточно легко. Первым признаком станет наличие ошибок в электронном блоке управления двигателем и загорания на панели приборов «Check Engine». Далее, простая проверка мультиметром покажет, на самом ли деле вышло из строя именно это изделие или нет. Если датчик неисправен, его необходимо заменить.

Неисправен датчик детонации: признаки неисправности, диагностика, ремонт

Современные автомобили с инжектором имеют развитую электронную систему управления двигателем (ЭСУД). В основе такой системы лежит контроллер ЭБУ, который взаимодействуем с целым набором различных датчиков. При этом важнейшими датчиками в такой системе является датчик положения коленвала (ДПКВ), датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), ДПДЗ и несколько других.

Если рассматривать датчик детонации (ДД), признаки неисправности этого датчика важно отмечать сразу после их появления, так как игнорирование проблемы может привести к серьезным последствиям для ДВС. Далее мы рассмотрим, где стоит датчик детонации, для чего он нужен и как работает, а также как определить неисправность датчика детонации, выполнить проверку и замену датчика детонации и т.д.

Содержание статьи

Как работает датчик детонации и признаки неисправности

Начнем с того, что неисправности датчика детонации не приводят к явным сбоям или остановке ДВС, однако от нормальной работы датчика напрямую зависит ресурс силового агрегата. Чтобы понять, где находится датчик детонации, достаточно внимательно осмотреть блок цилиндров мотора. Указанный датчик осуществляет контроль за детонацией, улавливая вибрации двигателя.

Если просто, в норме топливо в цилиндрах двигателя не взрывается, как многие ошибочно полагают, а сгорает. При этом центром воспламенения является искра зажигания, которая формируется на электродах свечи зажигания.

Однако при сильном нагреве или высоком давлении топливо может начать сгорать самопроизвольно и хаотично, горение больше напоминает взрыв. Если начинаются такие взрывы или имеет место самопроизвольное возгорание рабочей смеси (горючее детонирует), это может быстро вывести ДВС из строя (разрушаются поршни, поршневые пальцы, шатуны, может треснуть блок цилиндров).

По этой причине предельно важно заправляться топливом с таким октановым числом, которое допускает к использованию сам производитель автомобиля. Помните, понижение октанового числа часто становится причиной возникновения детонации, появления ошибок и выхода двигателя из строя.    

• В свою очередь, датчик фиксирует уровень вибраций. Если этот уровень превышен, датчик посылает сигнал на ЭБУ. Учитывая опасность детонации для мотора, блок управления начинает корректировать зажигание, менять состав топливной смеси, снижать мощность ДВС, не позволяет двигателю выйти на средние и высокие обороты.

Также при серьезных и продолжительных сбоях ЭБУ в норме должен уведомить водителя (горит чек, возникает ошибка датчика детонации). Фактически, датчик преобразует механические колебания в электрический сигнал, который  передается на ЭБУ.

Сам датчик работает на основе пьезоэлектрического эффекта (способность материалов образовывать разность потенциалов при определенном механическом воздействии). Если просто, датчик имеет такие элементы конструкции:

• вибрационную пластину;
• электрический пьезоэлемент;
• проводку;

Также можно выделить два типа датчиков детонации: резонансный и широкополосный. На многих отечественных и иностранных авто используется  широкополосный датчик, который крепится на блоке цилиндров максимально близко к цилиндрам (например, датчик детонации ВАЗ).

Крепление жесткое, чтобы на датчик передавались все импульсы в случае сбоев в работе ДВС. Пьезокерамический чувствительный элемент формирует  расширенный по частотному диапазону сигнал, который передается на ЭБУ в момент остановки ДВС и на высоких оборотах.

Также есть и резонансные датчики, которые улавливают сбои в работе ДВС на малых оборотах за счет резонанса. В плане точности резонансный датчик  лучше широкополосного аналога, так как способен «отличать» различные вибрации  от детонации двигателя. Эти датчики имеет отдельное соединение (вкручиваются по резьбе), а по внешнему виду похожи на датчик давления масла.

Основные признаки неисправности датчика детонации и проверка

Итак, если на приборной панели загорелся «чек», ДВС потерял мощность, а также проявились другие симптомы, это может указывать на выход из строя или сбои в работе датчика детонации. Также при езде двигатель может начать дергаться, плавают обороты двигателя и т.д.

Причин может быть много, начиная с механического повреждения датчика и заканчивая окислением контактов или обрывом проводки. Прежде всего, нужно проверить крепление датчика и состояние провода. Если визуальный осмотр ничего не дает, нужно переходить к углубленной диагностике. Для этого нужно знать,  как проверить датчик детонации на автомобиле.

Более правильным решением будет диагностика датчика детонации без снятия. Чтобы это сделать, сначала мотор прогревают, после чего на холостых оборотах нужно аккуратно постучать металлическим прутком по крепежу датчика.

Если обороты начинают меняться, это указывает на то, что датчик более или менее нормально работает. Конечно, способ не самый точный, а также есть риск повредить сам датчик и его крепеж.

Второй способ – проверка датчика детонации мультиметром. Для этого элемент нужно снять, отсоединить разъем и подключить к выводам мультиметр. Тестер переводят в режим замера напряжения 2 В. Далее металлическим предметом следует постучать по датчику.

Показания на мультиметре должны поменяться с 0 до нескольких десятков милливольт. Если это так, тогда датчик исправен. Кстати, при наличии осциллографа можно точнее проверить качество выходного сигнала.  Так или иначе, в ситуации, когда проверка говорит об отсутствии сигнала, необходимо переходить к замене датчика.

Замена датчика детонации своими руками

Хотя ДД крайне редко выходят из строя и имеют ресурс, который зачастую больше ресурса ДВС, в определенных ситуациях датчик может  начать сбоить или полностью сломаться. Например, после ДТП или в случае попадания воды.

Подобрав подходящий датчик для замены (важно, чтобы элемент подходил по разъему и другим параметрам), остается только снять старый элемент с автомобиля (если ранее не снимался для проверки) и установить новый.

Самостоятельно замену выполняют на остывшем двигателе, отключив предварительно минусовую клемму аккумулятора. Затем следует получить доступ к датчику (деталь  по размерам небольшая) и снять его. На разных авто крепеж может отличаться, однако зачастую датчик крепится болтом. Остается только подобрать нужный ключ (например, ключом на 12 открутить болт).

Перед извлечением старого устройства, отключается разъем. Последующая сборка проходит в обратном порядке. Поставив элемент, следует поверить качество его работы, а также надежность крепежа, подключение разъема и т.д.

Хотя датчик данного типа не дорогой, с учетом того, что срок службы ДД большой, вполне можно приобрести подходящий вариант  б/у. Единственное, такой датчик лучше сразу проверить мультиметром непосредственно перед покупкой и установкой на машину.

Подведем итоги

Как видно, датчик детонации является достаточно простым, однако важным элементом в общей системе электронного управления двигателя. При этом важно понимать, что хотя выход из строя ДД не приведет к полной остановке ДВС (например, как в случае с ДПКВ), однако игнорирование такой неполадки в дальнейшем станет причиной проблем с двигателем.

Важно периодически проверять датчик детонации, надежность его крепления, целостность корпуса, состояние проводки и разъема.  При возникновении малейших симптомов неисправности ДД проверить датчик детонации можно способами, описанными выше.

Напоследок отметим, что с учетом качества топлива в СНГ, за состоянием датчика детонации рекомендуется отдельно следить, так как именно он в конечном итоге может уберечь мотор от серьезных поломок при езде на плохом бензине.

Читайте также

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ

Для предупреждения механических повреждений двигателя в результате неправильного угла зажигания существует датчик детонации. При возникновении механического воздействия на пьезоэлемент, являющийся основой датчика, возникает импульс, оповещающий блок управления о возникновении детонации.

Достаточно часто водители не могут сразу найти этот элемент и задают вопрос о том, где находится датчик детонации. Чтобы его найти, необходимо открыть крышку капота и посмотреть между вторым и третьим цилиндрами. Существует два основных типа:

• одноконтактные или резонансные;
• двухконтактные или широкополосные.

Резонансное устройство встречается довольно редко, потому что устанавливалось на ранних моделях авто. Поэтому сейчас его найти достаточно проблематично, да и стоимость может оказаться внушительной. Принцип работы основан на улавливании частоты детонации. Широкополосный датчик детонации работает по другому принципу. Он улавливает все имеющиеся шумы и после этого определяет среди них нужный.

Из-за различных принципов работы эти элементы не являются взаимозаменяемыми. Еще одно различие – их цена. Двухконтактное устройство стоит до 10 раз меньше, чем одноконтакное, к тому же, больше распространено, и найти его не составит труда. Если есть желание заменить один датчик детонации ВАЗ на другой, то вместе с ним придется поменять и проводку, и электронный блок управления. Если взвесить все плюсы и минусы, то установка нового блока и широкополосного устройства вполне оправдывает себя.

Определение неисправностей

Для того чтобы своевременно определить выход из строя устройства, необходимо знать некоторые характерные признаки:

• в салоне срабатывает оповещение «Check Engine»;
• слышно стучащие пальцы при резком нажатии на педаль акселерометра;
• ощущается недостаток мощности, машина разгоняется плохо;
• мотор очень сильно перегревается из-за установки неверного угла опережения зажигания.

Датчик детонации, признаки неисправности которого описаны выше, чаще всего выходит из строя в результате работы на некачественном бензине. Другая причина – чрезмерный перегрев двигателя, который может быть результатом проблем в функционировании системы охлаждения. Если причина в загрязнении и ржавчине, то можно попробовать очистить элемент и проверить работоспособность. Если проблема более серьезная, то самым лучшим вариантом будет замена, особенно если речь о двухконтакном устройстве.

Неисправности датчика детонации проще всего определить при помощи специального устройства. Компьютерная диагностика позволяет максимально точно узнать истинную причину. Если наблюдается разрыв цепи устройства, то это может говорить о нескольких вариантах. Во-первых, проблемой иногда выступает сама деталь. Во-вторых, может заржаветь корпус, что и вызовет сбой. В-третьих, отсутствие питания или управляющего сигнала. Многие автомобилисты, при попытках очистить ржавчину приходят к выводу, что намного легче и быстрее выполнить замену.

Как выполнить проверку датчика

Нужно понимать, что даже высокоточные современные сканеры не всегда могут достоверно определить неисправность. Для контрольной проверки потребуется цифровой вольтметр или омметр. Необходимо выполнить замер напряжения между контактами. В случае исправного устройства сопротивление будет огромным. Небольшие значения или нулевые показания омметра говорят о необходимости замены.

Другой способ – подсоединить контакты вольтметра и установить предел измерений на отметку 200 милливольт. При ударе по корпусу датчика прибор должен показать увеличение до 40 мВ. Этот параметр будет напрямую зависеть от силы удара. Датчик детонации предотвращает механические повреждения двигателя, поэтому важно выполнять своевременную замену этого элемента.

Вам будет интересно:

Датчик детонации признаки неисправности

Несколько десятилетий назад бензиновые автомобильные двигатели практически не оснащались никакой дополнительной электроникой. Все было банально просто – трамблер, катушка зажигания, высоковольтные провода с наконечниками и свечи. Из датчиков присутствовали: датчик давления масла и датчик температуры. Особенно это касалось автомобилей советского производства — модели заводов ГАЗ, ВАЗ и АЗЛК были примитивны в плане оснастки.

Со временем технический прогресс стал развиваться. Все моторы теперь управляются с помощью электроники. Без электронного блока управления не обходится ни один двигатель. Соответственно, силовые агрегаты обзавелись дополнительными датчиками и прочими электронными составляющими.

Умная система теперь следит не только за порядком работы цилиндров, но может сама автоматически подстраивать угол опережения зажигания под определенные дорожные условия. Датчики следят и за качеством горючей смеси — согласно их показаниям электронный блок управления двигателем (ЭБУ) регулирует пропорцию бензина и воздуха в зависимости от нагрузки на мотор.

Датчики в современных бензиновых двигателях

Рассмотрим принципы работы датчиков бензиновых двигателей внутреннего сгорания (ДВС). На современных инжекторных ДВС стандартно устанавливаются: датчик массового расхода топлива (ДМРВ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), регулятор холостого хода (РХХ), датчик детонации (ДД), датчик давления масла, температурный датчик. Нередко вместо ДМРВ в современных системах ДВС применяется датчик абсолютного давления (ДАД).

ДМРВ следит за подачей воздушного потока, и в зависимости от количества впрыскиваемого форсунками топлива передает на ЭБУ данные, согласно которым блок управления задает горючей смеси нужную пропорцию.

ДПДЗ смотрит за плавностью хода автомобиля при любых нажатиях на педаль газа, при неисправностях этого датчика машина будет двигаться рывками.

РХХ влияет на устойчивость работы ДВС и контролирует расход топлива на холостых оборотах.

Температурный датчик извещает водителя о степени нагрева систем охлаждения ДВС, датчик давления масла показывает давление в системе смазки.

Датчик детонации контролирует угол зажигания в зависимости от дорожных условий и нагрузки на двигатель.

Датчик детонации

Многие автолюбители сталкивались с такой проблемой – после заправки авто плохим бензином начинают «стучать пальцы», то есть в двигателе появляется детонация. Происходит это из-за того, что некачественное топливо имеет более низкое октановое число, чем должно быть при хорошем бензине. Такая детонация может еще происходить, если в бензобак залили топливо, не подходящее по техническим условиям. Допустим, положено заправлять автомобиль бензином АИ-95, а залили Аи-92. Так вот, чтобы не «стучали пальцы», и служит датчик детонации.

Детонация может происходить не только от некачественного топлива, она возможна из-за перегрева мотора. Тяжелые дорожные условия и большие нагрузки на ДВС тоже влияют на детонационный процесс. Детонация крайне неприятна для двигателя и может привести к его неисправностям, так как сопровождается ударами внутри цилиндров – от микровзрывов происходит стук внутри цилиндров. В результате могут пострадать детали поршневой группы: цилиндры, поршни, поршневые кольца, головка блока цилиндров. Датчик детонации предназначен предотвращать детонационные взрывы, подавая данные о происходящем блоку управления. ЭБУ корректирует угол зажигания (делая его позднее), и детонация пропадает. Правда, на позднем зажигании и машина «не тянет», но это не так страшно, как поломка ДВС.

Датчик детонации представляет собой корпус, в котором размещена пьезоэлектрическая пластина. В случае возникновении детонации на пластине появляется напряжение. Это напряжение и является сигналом для ЭБУ.

Причин неработоспособности датчика немного – либо проблемы связаны с проводкой и подающим на него питанием, либо неисправен сам датчик.

Симптомы неисправности датчика детонации:

• — потеря мощности ДВС,
• — вялый разгон автомобиля,
• — повышенный расход горючего,
• — дымный выхлоп,
• — наличие детонации,
• — загорание лампы Check Ingine в салоне автомобиля.

Выявить неисправность датчика совсем несложно, работоспособность его можно проверить цифровым мультиметром.

В первую очередь нужно замерить сопротивление на контактах ДД. Если оно отличается от нужного параметра, необходима замена датчика. Останется только уточнить, какое сопротивление должно быть у данной марки.

Еще ДД проверяют, замеряя напряжение на контактах. Для этого датчик выкручивают из блока цилиндров, на один контакт подают напряжение, а его массу соединяют с минусовым проводом. ДД зажимают в руке, рукой ударяют по любой поверхности. После удара между контактами датчика должно появиться напряжение 30-40 милливольт. Отсутствие напряжения свидетельствует о неисправности ДД. Важно, чтобы мультиметр мог определять такое маленькое напряжение.

Причины детонации двигателей Ваз и способы устранения

Все без исключения автомобили ВАЗ, начиная от модели 2101 и заканчивая современными версиями, оснащаются бензиновыми силовыми установками, которые являются более приоритетными у всех автомобильных производителей.

Нормальное функционирование любого бензинового мотора обеспечивается рядом факторов – соблюдением правильной пропорции топливовоздушной смеси, качеством бензина, соответствующим углом опережения зажигания, состоянием ЦПГ. При несоответствии хоть одного из этих факторов возможно появление такого негативного эффекта как детонация.

Детонация – что это такое

Детонация – это просто неправильное сгорание смеси. Но если вовремя не предпринять мер, то детонация двигателя ВАЗ может иметь сильные негативные последствия. Особенность этого эффекта кроется в самовоспламенении горючей смеси за счет воздействия высоких температур и давления в цилиндрах.

При нормальной работе двигателя сгорание горючей смеси проходит в три этапа.

1. Индукционный, проходит на подходе поршня к верхней мертвой точке. При этом этапе происходит начало возникновения очага пламени от искры, который в дальнейшем формирует фронт пламени, причем все это сопровождается неинтенсивным нарастанием давления в камере сгорания.
2. Формирование и прохождения фронта пламени по камере сгорания, в результате чего основная масса смеси сгорает, и сопровождается это все резким возрастанием давления и температуры.
3. Догорание остатков смеси, которые остались за фронтом, а также находящихся возле стенок цилиндра. Вот между переходом от второго этапа к третьему и возможно возникновение детонации. Высокая температура и давление, которое возникает при втором этапе, приводит к появлению быстротекущих химических реакций в несгоревшей смеси, в результате чего она самовоспламеняется. Такое горение происходит очень быстро (до 1200 м/с) и в виде взрыва, сопровождающееся образованием ударных волн, имеющих разрушительный характер.

Эти волны приводят к разрушению пристеночных слоев газов, что обеспечивает повышение теплообмена, из-за чего стенки цилиндров и другие составляющие ЦПГ перегреваются. Также взрывная волна разрушает масляную пленку стенок, в результате чего повышается трение между цилиндрами и кольцами. Детонация имеет и механическое воздействие на элементы поршневой группы – резкое возрастание давление приводит к появлению ударных нагрузок на днище поршня, клапана, стенки цилиндров, приводя к их повреждениям. 

На рисунке показано, как происходит нормальное и детонационное сгорание топлива.

Причины возникновения

Если рассматривать этот эффект только на двигателях автомобилей ВАЗ, то возникнуть он может на любом из них – и морально устаревшем моторе модели 2106, и современной установке той же версии 2114 и др.

Есть определенные причины возникновения детонации ВАЗ, и они таковы:

• Несоответствие пропорций горючей смеси. У чрезмерно обогащенной горючей смеси после попадания в цилиндр из-за воздействия высоких температур в отдаленных уголках камеры сгорания возможно возникновение окислительных процессов, которые и являются первопричиной детонации;
• Нарушение угла опережения зажигания. При увеличении угла все процессы в цилиндрах проходят еще до подхода его к ВМТ. Отсюда и высокое давление с температурой, и появление химических реакций с частью смеси.
• Октановое число. Чем оно ниже, тем выше вероятность появления детонации. Объясняется это все тем, что низкооктановый бензин больше подвержен вступлению в реакции.
• Высокая степень сжатия. Повышение этого параметра выше нормы приводит к увеличенным показателям давления и температуры в цилиндрах, которые и являются катализаторами появления реакций.

Все описанные факторы появления такого эффекта одинаковы для всех бензиновых моторов, поэтому причины детонации карбюраторного двигателя те же, что и инжекторного.

Детонация и калильное зажигание

Бывают случаи, когда возникает детонация при выключении зажигания ВАЗ-2106 или любой другой версии. То есть, силовая установка продолжает самостоятельно работать даже после того как прекращена подача искры. Здесь тоже происходит процесс самовоспламенения, но проходит он несколько по другим причинам. Такое воспламенение происходит от каких-то чрезмерно нагретых элементов ЦПГ. Этот эффект носит название «калильное зажигание», и это уже не детонация двигателя ВАЗ-2106. Не стоит путать эти два понятия, поскольку они совершенно разные.

Статья в тему — Как бороться с калильным зажиганием

Последствия. Методы борьбы

Детонация карбюраторного двигателя сопровождается появлением металлического стука, особенно под нагрузкой. Многие воспринимают его как «звон пальцев» поршней, однако четкий звук, как будто происходит удар металла о металл, происходит из-за взрывной волны.

Последствия этого эффекта, если не предпринять мер – очень серьезны. Перегрев составляющих частей может привести к пробою головки блока. Отсутствие масляной пленки, которая разрушается из-за воздействия детонации, повышает трение и приводит к ускоренному износу элементов ЦПГ. И наконец, механическое воздействие ударной волны вместе с высокой температурой может стать причиной прогорания поршня, разрушения перемычек между кольцами, изгиба шатуна, подгорания тарелок клапанов.

Последствия детонационного сгорания смеси

Особенности инжекторных моторовЭффективно бороться с этим эффектом на карбюраторных двигателях можно несколькими способами. В первую очередь при появлении детонации следует заменить топливо, особенно если перед этим осуществлялась заправка на станции с сомнительным качеством топлива. Если же топливо подозрений не вызывает, то стоит проверить зажигание и установить более поздний угол опережения путем проворота трамблера.

Причины детонации инжекторного двигателя идентичны карбюраторному, но у таких моторов имеется помимо металлического звона еще ряд признаков, указывающих на возникновение этого эффекта.

А все потому, что двигатель с такой системой питания является более совершенным. У него процессы смесеобразования и подачи смеси в цилиндры контролируется электронным блоком управления на основе показаний множества датчиков. Также он в зависимости от режима работы мотора еще и самостоятельно подбирает и устанавливает угол опережения. То есть, водитель самостоятельно установить зажигание уже не может.

Электронный блок способен отследить и появление детонации. Для этого все инжекторные моторы оборудованы датчиком детонации (ДД).

Этот датчик способен выявить появление детонационного сгорания, а ЭБУ на основе его данных уже примет меры. К примеру, если причина детонации двигателя ВАЗ-2109, оснащенного инжекторной системой питания, — некачественное топливо, и датчик уловил появление эффекта, ЭБУ просто уменьшит угол опережения зажигания и детонация прекратится.

Датчик детонации, принцип его работы

Конструктивно все датчики детонации одинаковы и в их основе лежит пьезоэффект, то есть механическое действие преобразуется в электрическое. И чем больше механическое воздействие, тем больше энергии датчик способен выработать.

Основной составляющей этого датчика является пьезоэлемент, который от механического воздействия вырабатывает электрический ток. При нормальном режиме работы этот датчик вырабатывает электроимпульсы небольшой силы, которые не пропускаются резистором, имеющемся в конструкции.

Во время возникновения детонации, ударные нагрузки и вибрация значительно возрастают, поэтому усиливается воздействие на пьезоэлемент. При достижении определенной силы тока, которую вырабатывает датчик, происходит пробой резистора и импульс поступает на ЭБУ, что и является для него сигналом, что требуется принятие мер для устранения появившегося неправильного сгорания.

Поскольку ДД работают по одному принципу, то схема датчика детонации ВАЗ-2110 такая же, как и на моделях 2107, 2109 (инжекторные версии), 2114 и т. д.

Признаки неисправности датчика детонации (ДД)

Отметим, что неисправность ДД может повлиять на работоспособность силовой установки. Дело в том, что если ЭБУ выявит, что он не работает, то он переведет работу мотора в аварийный режим, при котором будет установлено позднее зажигание, чтобы полностью исключить возможность возникновения детонационного сгорания.

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ-2110 таковы:

• Нестабильная работа мотора на ХХ;
• Падение мощностных показателей двигателя;
• Повышение расхода бензина;
• Затрудненный пуск мотора;

В общем, все то, что является следствием позднего зажигания. Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ-2114 или любой другой инжекторной модели ВАЗ – идентичны.

Но такие признаки могут давать не только ДД, а и другие датчики, отвечающие за работу системы питания, поэтому важно знать, как проверить датчик детонации ВАЗ-2110. В противном случае, можно долго искать причину неправильной работы мотора. Часто автовладельцы не обращают внимания именно на ДД, греша на другие элементы.

Где искать и как проверить датчик детонации

Для того, чтобы проверить его, необходимо еще знать, где находится датчик детонации ВАЗ-2110. Здесь все просто, чтобы он мог эффективно улавливать вибрации, его поместили на блок цилиндров. Место его расположения во многом зависит от конструктивных особенностей самого мотора.

На 8-клапанных моторах он расположен обычно в зоне прямой видимости и добраться до него обычно легко. Поэтому определить, где находится датчик детонации на ВАЗ-2107 (инжектор), несложно. Он установлен со стороны выпускного коллектора и представляет собой массивную шайбу и идущей к ней проводкой и закрепленную на двигателе при помощи болта.

А вот на 16-клапанных моторах место установки несколько иное, чем расположение датчика детонации на ВАЗ-2107 (инжектор). Из-за того, что головка блока значительно массивнее, датчик расположили ниже – под выпускным коллектором, поэтому доступ к нему ограничен, и зачастую до него добраться можно только из-под авто на эстакаде или смотровой яме.

И хоть место расположения ДД может несколько отличаться из-за конструкции мотора, но подключение его всегда идентично. Так, схема подключения датчика детонации ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем, такая же, как и на модели 2114.

Проверка датчика детонации ВАЗ-2110 может выполняться двумя способами.

Первый из них подразумевает наличие тестера, переведенного на замер сопротивления (уровень замера – до 2 кОм).

Для проверки всего лишь следует отсоединить колодку с проводкой от ДД и к контактам датчика подключить тестер. Затем следует наносить легкие удары ключом по болту крепления ДД и следить за показаниями на дисплее тестера.

После подключения на дисплей выведется определенное значение сопротивления датчика. В момент удара по болту, сопротивление будет резко возрастать, но затем возвращаться к старому показателю. Если этого не происходит (сопротивление не поднимается, или не возвращается) датчик неисправен и требует замены.

Второй способ не требует какого-либо оборудования и является более эффективным. Для его проведения необходимо запустить мотор, установить обороты на уровне 2000 об/мин. Затем берется рожковый ключ, можно использовать небольшой молоток с металлической наставкой (если доступ к ДД ограничен) и наносятся удары по болту крепления. При исправном ДД после нанесения ударов обороты мотора должны упасть, поскольку такое воздействие будет расцениваться датчиком как детонация и ЭБУ на основе его сигналов уменьшит угол зажигания. После прекращения воздействия на болт обороты должны восстановиться. Если этого не происходит – ДД неисправен.

Замена датчика

С тем, как проверить датчик детонации ВАЗ-2114 или любой другой модели, разобрались. Отметим, что этот датчик ремонту не подлежит и если он неисправен, то необходимо его заменить.

Замена датчика детонации ВАЗ-2114 – операция простая, но может быть затруднена плохим доступом к нему (16-клапанные моторы). Для смены же понадобиться всего лишь новый элемент и рожковый ключ соответствующих размеров.

Перед откручиванием крепежного болта следует предварительно отсоединить колодку с проводами. Затем болт выкручивается, снимается старый датчик, а на его место устанавливается новый и надежно фиксируется все тем же крепежным элементом. И только после этого подключается колодка с проводами.

Видео — причины и последствия детонации

5 признаков неисправного датчика детонации (и стоимость замены в 2021 г.)

(обновлено 4 января 2021 г.)

Представьте себе: вы сидите на светофоре в жаркий день и готовитесь выехать на шоссе . Когда вы вытаскиваете и нажимаете на газ, вы слышите ужасный шум, похожий на тряску связки шариков в жестяной банке.

Автомобиль колеблется, спотыкается, затем ускоряется медленнее, чем обычно. Что только что произошло? Вы, наверное, только что испытали стук двигателя.

Что такое детонация в двигателе?

Детонация двигателя, предварительное зажигание и предварительная детонация — все это названия взрывов в камере сгорания, которые происходят, когда они не должны этого делать.

Двигатель внутреннего сгорания требует тщательно сбалансированной смеси воздуха и топлива. Эта воздушно-топливная смесь должна зажигаться точно в нужный момент. Этот момент обычно наступает непосредственно перед тем, как цилиндр достигает верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия.

Практически каждый двигатель в той или иной степени стучит. В окружающей среде существует бесчисленное множество переменных, которые не всегда можно контролировать, например, накопление углерода, качество топлива и быстрые изменения положения дроссельной заслонки, такие как удары газа.

Детонация в двигателе обычно опасна только тогда, когда она происходит при высоких нагрузках, например, при полностью открытой дроссельной заслонке. Крейсерский стук возникает при движении с постоянной скоростью. Крейсерский стук — очень распространенное явление, и его гораздо реже.

Датчик детонации двигателя предназначен для обнаружения этих незапланированных взрывов и отправки сигнала напряжения на ЭБУ или модуль управления трансмиссией. Отсюда модуль будет задерживать момент зажигания и предотвращать детонацию двигателя.

Замедление (задержка) момента зажигания означает, что свечи зажигания срабатывают немного позже, чем раньше.Поршень будет немного выше в цилиндре, и событие сгорания не будет давать столько энергии на такте сгорания.

Снижение выходной мощности за счет замедления угла опережения зажигания приведет к снижению давления в цилиндрах, что сделает процесс сгорания более безопасным для двигателя. Основным недостатком является то, что ваша машина будет медленнее, пока угол опережения зажигания не вернется в норму.

Это поможет предотвратить повреждение двигателя во время процесса предварительного зажигания. Если ваш датчик детонации выйдет из строя или выйдет из строя в вашем автомобиле, появятся некоторые заметные симптомы, которые проявятся.

Предварительное зажигание на низких оборотах

На более новых автомобилях с прямым впрыском и турбонагнетателем существует повышенная вероятность возникновения предварительного зажигания, когда водитель запрашивает большой крутящий момент на низких оборотах двигателя.

Автомобильные инженеры не совсем уверены, почему это явление происходит, но считается, что оно вызвано более высоким давлением в цилиндрах, которое обычно наблюдается в двигателях с прямым впрыском топлива с турбонаддувом и относительно высокой степенью сжатия.

Предположительно существуют моторные масла, которые могут смягчить это явление, но ничто не может предотвратить его полностью. Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач с прямым впрыском топлива и с турбонаддувом, подумайте о переключении на пониженную передачу, прежде чем ставить на пол. Скорее всего, автоматические коробки передач справятся с этим за вас.

Что вызывает детонацию в двигателе?

Детонация в двигателе может быть вызвана рядом факторов, особенно в сочетании с неблагоприятными условиями.

1) Высокая температура на впуске

Вы когда-нибудь замечали, как ваша машина работает медленнее, когда на улице жарко? Тепло не только снижает плотность всасываемого воздуха, но и увеличивает вероятность детонации.

В жаркие дни температура дымовых газов будет выше. Это увеличивает риск возгорания до того, как цилиндр будет готов к воспламенению смеси.

Для борьбы с этим большинство двигателей замедляют опережение зажигания при высоких температурах, чтобы сделать сгорание более безопасным.

2) Топливо низкого качества

Заливали ли когда-нибудь в бензобак топливо с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителем? Октановое число — это сопротивление топлива взрыву при сжатии.Более высокое октановое число имеет более высокое сопротивление воспламенению от сжатия.

Использование неподходящего топлива может вызвать детонацию в двигателе. Обратите внимание, что некоторые автомобили предназначены для работы с несколькими октановыми числами. В этих ситуациях двигатель соответствующим образом отрегулирует.

3) Накопление углерода

По мере старения автомобиля углеродные отложения накапливаются на клапанах, стенках цилиндров и поршнях. Эти отложения углерода могут создавать горячие точки, которые неравномерно воспламеняют топливо.

Есть способы уменьшить или удалить накопление углерода.Вот некоторые примеры: очистка клапанов грецким орехом, обработка Seafoam или запуск ловушки. Уловитель и воздушный маслоотделитель (AOS) — это два устройства, которые очищают маслянистую воздушную смесь, которая удаляется из системы принудительной вентиляции картера (PCV).

См. Также: Лучшие очистители топливных форсунок

4) Плохая калибровка ЭБУ

Иногда ЭБУ программируется так, чтобы двигатель работал на обедненной смеси или с очень опережением опережения зажигания. Бедная топливовоздушная смесь максимизирует экономию топлива.

Усовершенствованная синхронизация позволяет сжигать смесь раньше в цикле сгорания, что увеличивает мощность. Обе эти ситуации могут вызвать детонацию в двигателе в крайнем случае.

ЭБУ часто работают с меньшими затратами на заводе в целях снижения выбросов. Обычно это нормально, но иногда производитель заходит слишком далеко.

Когда это произойдет, производитель выпустит отзыв или бюллетень технического обслуживания (TSB) для прошивки ЭБУ. Обновленное программное обеспечение для управления двигателем разработано для обеспечения более безопасной калибровки двигателя.

Топ-5 симптомов неисправного датчика детонации

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного датчика детонации, на которые следует обратить внимание.

1) Сигнальная лампа двигателя

Одним из первых симптомов, которые вы можете заметить, является сигнальная лампа двигателя, загорающаяся на приборной панели. Вы должны серьезно отнестись к этому раннему предупреждающему знаку и осмотреть свой автомобиль, прежде чем проблема усугубится.

Конечно, есть много причин, по которым может загореться сигнальная лампа двигателя, и неисправный датчик детонации — одна из них.Независимо от причины, вы не должны рисковать, игнорируя ее слишком долго, иначе это может иметь разрушительные последствия для вашего двигателя.

2) Громкие звуки

Когда датчик детонации начинает работать со сбоями, вы слышите громкие звуки, исходящие от двигателя, которые почти напоминают звуки ударов. Чем дольше вы не исправляете эту проблему, тем громче будут эти звуки.

Причина возникновения этого шума связана с воспламенением топливовоздушной смеси внутри цилиндра.Обычно вместо этого смесь достигает точки возгорания. Таким образом, звучит так, как будто это должно мотивировать вас незамедлительно доставить свой автомобиль к механику.

3) Плохое топливо Пробег

Если вы заметили, что вы получаете меньше миль на галлон, чем обычно, то этому может способствовать неисправный датчик детонации. Опять же, есть много причин, по которым у вас может быть плохой расход топлива.

Но если вы заметили какие-либо из этих других симптомов в сочетании с плохим расходом топлива, то это еще одна причина полагать, что это из-за неисправного датчика детонации.

4) Плохое ускорение

Когда вы нажимаете педаль газа, чтобы ускорить автомобиль, а он не ускоряется быстро, значит, неисправный датчик детонации, вероятно, мешает эффективному ускорению. Вы можете быть уверены в этом, если у вас уже проявляются три предыдущих симптома.

5) Низкая производительность двигателя

Наихудшие симптомы неисправного датчика детонации проявляются при повреждении внутренних компонентов двигателя. Если вы позволите этой проблеме обостриться, не заменив неисправный датчик детонации, ваш автомобиль начнет все больше дергаться и дергаться.

Может даже появиться запах гари, исходящий от двигателя и попадающий в салон вашего автомобиля. Любое дальнейшее использование автомобиля в таком состоянии может привести к выходу из строя всего двигателя.

Тогда вы рассчитываете на многие тысячи долларов, чтобы заменить весь ваш двигатель. Не ждите, пока это произойдет. Гораздо дешевле просто заменить датчик детонации.

Стоимость замены датчика детонации

Хорошая новость заключается в том, что замена неисправного датчика детонации не будет стоить вам руки и ноги.Если у вас стандартный автомобиль эконом-класса, вы можете рассчитывать заплатить от 120 до 500 долларов за замену датчика детонации.

Стоимость деталей составит от 65 до 200 долларов, а затраты на рабочую силу — от 50 до 350 долларов.

В большинстве случаев стоимость запчастей и рабочая сила будут примерно одинаковыми. Если вам удастся найти хорошую скидку на оплату труда независимого механика, то, возможно, вы сможете значительно снизить общие затраты.

4 признака неисправного датчика детонации (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 15 апреля 2021 г.

Конечно, вы едете по длинной проселочной дороге и не можете понять, что происходит в моторном отсеке.Потому что сейчас все так тихо.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Но вы видите индикатор проверки двигателя, которого раньше не было, или, может быть, вы чувствуете странный стук при ускорении. Может быть, ваш пробег быстро пошел под откос или что-то не так. Хотя проблема может заключаться в самых разных вещах, виновником может быть неисправный датчик детонации.

Что такое датчик детонации?

Датчик детонации — это небольшое круглое устройство, расположенное на блоке или впускном коллекторе большинства двигателей внутреннего сгорания.Нижняя часть датчика соединена с самим блоком или коллектором, а верхняя часть датчика состоит из кремниевого бублика, пьезоэлектрического кристалла и электрода.

Компьютер вашего автомобиля постоянно слышит и распознает каждый звук, который происходит в моторном отсеке. Звуки важны, потому что будут нормальные и ненормальные звуки. Последнее означает некоторую проблему в моторном отсеке, которая затем выведет код двигателя на вашу приборную панель.

Другой тип датчика детонации — это ионный датчик.Это новая идея, используемая в некоторых автомобилях BMW, Ferrari и других дорогих автомобилях. По сути, этот метод пропускает ток через свечи зажигания и обнаруживает любую разницу в токе, которая может указывать на детонацию, выходящую за рамки нормы. Это не очень распространенный метод, но все же очень крутой!

Для чего нужен датчик детонации?

Итак, это более общее объяснение того, как датчики взаимодействуют с водителем автомобиля, но что именно делает датчик детонации?

По сути, он сообщит вам, если есть пропуски зажигания или странное сгорание, которое не соответствует другим звукам двигателя.Скорее всего, вы увидите индикатор проверки двигателя, но если вы этого не сделаете, а автомобиль по-прежнему кажется странным, отнесите автомобиль к своему надежному механику.

Признаки неисправности датчика детонации

# 1 — Странное ощущение при ускорении

Одним из индикаторов неисправности датчика детонации является то, что ваша машина будет чувствовать себя странно, когда вы ускоряетесь или когда вы загружаете на нее больше передач, чем обычно .

Для проверки разогрейте автомобиль до рабочей температуры. Теперь, когда вы в следующий раз нажмете на газ, попробуйте обратить внимание на то, с какой скоростью тахометр перемещается в диапазоне оборотов (оборотов в минуту).

Если вы чувствуете заикание при ускорении, а оно не такое плавное, как раньше, это может быть ваш датчик детонации.

# 2 — Недостаточный пробег на бензине

Еще одним признаком неисправности датчика детонации является резкое снижение расхода бензина.

Поскольку вы, очевидно, вели тщательные данные о пробеге каждого бака (я знаю, что делаю!), Вы узнаете в течение микросекунды, когда количество миль на галлон начнет уменьшаться. Ну, не совсем, но идею вы поняли.

Это связано с тем, что компьютер вашего автомобиля замечает неисправный датчик, а затем снижает эффективность работы двигателя, изменяя синхронизацию.

# 3 — Контрольная лампа двигателя

Это, вероятно, легче всего заметить: если ваш датчик детонации выходит из строя, вы просто увидите контрольную лампу двигателя.

Для большинства автомобилей это будет просто постоянный свет, но если он мигает, проверьте в руководстве, что это означает для вашего конкретного автомобиля. В этот момент отнесите машину к любимому надежному механику.DTC P0325 и DTC P0332 являются распространенными кодами неисправности датчика детонации.

# 4 — Slow Timing

Последний симптом неисправного датчика детонации, на мой взгляд, самый крутой, и мне это совершенно не нравится. Как только ваш датчик детонации выходит из строя, ваша машина будет эффективно замедлять синхронизацию ровно настолько, чтобы не повредить машину, но достаточно, чтобы вы смогли добраться до механика.

Еще один интересный момент: если у вас есть EcoBoost, двигатель с высокой степенью сжатия, такой как технология Mazda SkyActiv, или двигатель с гибким топливом, вы почувствуете больший эффект, когда датчик детонации выйдет из строя.

Стоимость замены датчика детонации

Для среднего автомобиля стоимость замены датчика детонации в магазине составляет от 120 до 500 долларов. Он состоит из деталей, которые обычно будут стоить от 65 до 200 долларов, и рабочей силы, которая будет стоить от 55 до 300 долларов.

Процесс замены

Если у вас есть некоторый опыт работы с механикой и вы хотите сделать это самостоятельно, просто потратьте час или два вашего собственного времени, чтобы заменить этот надоедливый датчик. YouTube также часто оказывается большим подспорьем.

Во-первых, сделайте тонну снимков на свой телефон, чтобы иметь представление о том, как все должно выглядеть, когда все вместе. Убедитесь, что вы отсоединили аккумулятор и убрали с дороги другие шланги, провода и кронштейны. Позже ты себя поблагодаришь.

Затем сначала убедитесь, что вы получили новый датчик, и найдите сломанный. Это может показаться глупым, но убедитесь, что вы взяли нужную деталь и что она хотя бы выглядит правильно. Я не могу сказать вам, сколько раз я брал не ту деталь, и с тех пор это была полная чушь.

После замены сенсора посмотрите на тот снимок, который вы сделали ранее, и установите все биты на место. Теперь снова подключите аккумулятор и заведите машину, чтобы проверить, исчез ли этот CEL.

Связано: 8 лучших инструментов для зачистки проводов (для автомобильных работ)

Что приводит к выходу из строя датчика детонации?

Как правило, датчик детонации выходит из строя из-за неправильного обращения. Может, вы работаете над машиной и толкаете ее гаечным ключом.

Или отключаешь и снова подключаешь с подключенным аккумулятором и жаришь.Просто будьте осторожны с этими датчиками, и они должны продлить срок службы двигателя.

Могу ли я водить машину с неисправным датчиком детонации?

Технически вы можете водить машину с неисправным датчиком детонации, но в зависимости от того, насколько сильно от него зависит ваш двигатель, вы не уедете слишком далеко и сожжете тонну бензина.

Когда датчик детонации выходит из строя, очень важно заменить его. Это связано с тем, что запускать двигатель с неисправным датчиком детонации опасно, и в некоторых случаях это может привести к тому, что вы не обнаружите катастрофический отказ двигателя достаточно быстро.Тогда у вас есть общая машина.

Датчик детонации ВАЗ 2109 инжекторный старого образца. Синтаксис датчика детонации ВАЗа

Система управления двигателем представляет собой сложный электронный механизм с датчиком детонации. Неисправности датчика работают с двигателем, не работают без ошибок. Вы также можете узнать, как это сделать, на синтаксис датчика катока , чтобы работать в любое время.Ilalarawan namin kung paano ito gawin sa ibaba.

Каков датчик детонации и что вам нужно?

Это работает с разными бензиновыми двигателями. Это сделано для работы с движком. Датчик работает с двигателем. Это очень важная система управления, которая позволяет контролировать свои действия.

Сделать это в отдельности, сделать это нужно с помощью всех сумм, которые используются в качестве источника информации:

• Экономия бензина.
• Какой двигатель работает максимально эффективно.

Пагпапуток — это курс, который набирает силу в течение долгого времени. Это приветствует вас, чтобы понять, что такое, полный и понятный тексты, которые вы можете услышать, и получить газолину……………………………………………..

Sinusubaybayan датчика и системы управления, киноконтроль его работы.

Какие элементы являются датчиками детонации?

Подробная информация о механизме:

• Табличка.
• Электричество на пьезоэлементе.
• Сигнальный провод.
• Тиринтас

Какой датчик детонации?

Прикоснитесь к этому датчику, локальный датчик может быть увеличен, он работает только с двигателем. Мисмо-пират очень хорошо работает на спичечном коробке.

Настройки на странице установки

Очень важная установка датчика представляет собой электронную систему управления, как и любой другой датчик.Датчик детонации в самых модных моделях. Huwag din itong mai-install mga system ng carburetor makina

Датчик, установленный на современном устройстве, установлен на электронной панели в кабине. В этом удивительном творчестве, вы можете найти его в любой точке мира.

Датчик угла поворота ВАЗа, видео:

Датчик давления

На панели инструментов значок «Suriin» … На английском языке, используется в качестве языка или управления.Как это работает, датчик детонации работает без ошибок и работает так же, как и раньше.

Принцип работы датчика детонации работает в пьезомеханизме. Может быть установлена ​​плата пьезоэлектрического датчика. Чтобы увеличить каток, все будет происходить на входе и выходе, двигатель будет постоянно вибрировать. Этот человек может похвастаться своим потенциалом. Если вы хотите, чтобы все было в порядке, вы можете использовать сенсор, который это делает.

Если вы хотите измерить датчик, значок на приборной панели будет отображаться «Суриин» … Это очень важно: сделать элемент, который можно найти.

Новые автомобилисты могут создать свою систему, созданную с помощью этого механизма, который может использоваться как электронная система, на хинди так и иначе.

Какая электрическая цепь датчика известна, как неисправность, значок «Suriin» написан на хинди.Samakatuwid, sulit kung minsan очень хорошо знаком с вашим sasakyan.

Паано на датчике детонации?

С помощью датчика разрыва можно установить кольцо. В течение многих часов, эта карта особенно важна только для вас. Есть много приятных макикитов. Этот способ работает в обычном режиме, обеспечивает любое удобство использования.

В этом случае, это означает, что это устройство представляет собой механическую систему, основанную на электронной системе, самакатувиде, которая является разработанной на электронном языке.

хинди детализирует датчик детонации может использоваться для различных типов, включая:

• позволяет использовать любой неправильный датчик.
• Pagsasara.
• Прослушивание проводного сигнала или передачи сигнала.
• Установить блок управления двигателем.

Кайя, хинди волшебный махирап, на котором написано это слово. Upang matukoy ito, kinakailangan upang suriin.

Лучший способ узнать, как работает сербис в коттедже.Это поможет вам защитить свои знания и узнать, как они работают в любое время суток.

Представление хинди, которое дает простой способ, представляет собой простой способ просвещения в этом языке. Этот язык накапаг-ииса является обязательным для всех:

1. Una, inaalis namin ang proteksyon sa garahe. Сделайте это прямо на блоке двигателя.
2. Сейчас уже подключен к сигнальному проводу и работает на экране.Это означает, что калубан может быть подключен к розетке датчика. Получите доступ к интегрированным дирижаблям.
3. Если вы пахинга на хинди касама, выходите неправильно. Возможный конечный результат может быть самым лучшим и надежным.
4. Вы можете обнаружить неисправности устройства с помощью вольтметра. В этом случае, этот кот может быть увеличен и сложен.
5. Свяжитесь с нами, чтобы узнать о любых контактных устройствах.

Вы можете использовать его на своем сари на любой вкус. Nangangailangan ito ng multimeter device. Это устройство отлично подходит для автомобилистов.

Мультиметр Это лучший прибор, который включает в себя омметр, амперметр и вольтметр. Все механические и электронные устройства доступны.

Синусоидальный датчик детонации с помощью мультиметра может быть использован только на одном устройстве.Kapag sinuri ito, kinakatok nila ito gamit ang isang bagay na metal. Это самый простой.

Находится на уровне 200 мВ, показывает положительные и отрицательные провода на клеммах датчика и на металле, который работает. Подождите, пока выходной сигнал испорчен! Теперь вы всегда будете хитом на металлическом, хинди-махирапском языке. Датчик всегда работает.

Вы можете использовать датчик с помощью простого устройства, установленного на осциллографе.Папаяган делает это лучше, чем сигнал.

Это устройство работает с датчиком на двигателе. Вы можете использовать любое устройство и одновременно слушать его.

Теперь хинди вы можете почувствовать себя комфортно с датчиком. Сделайте это инструментом для тренировок.

Этот датчик работает, когда он работает, и этот датчик используется в любом другом месте. Ngunit kung ito ay natutukoy mababang antas kumatok signal signal or walang signal, ito isang madepektong paggawa.

Проверка датчика детонации, видео:

Синтаксис датчика

Возможный датчик установки на приборной панели. Создайте этот каранасан и сделайте его специально для вашего сасакьяна. Kailangan mong makilala mo siya ng husto. Выберите свои предпочтительные датчики, которые вы можете найти, используя устройство, созданное с помощью датчика детонации:

Сделайте свой выбор в пользу своего любимого языка, сделайте это на малайзийском языке для самодиагностики датчика, и вы сможете использовать его для этого.На принципах, на хинди это махирап, вы можете научиться говорить на прозвище.

Малайзия может работать с охлаждаемым двигателем с использованием отрицательного терминала аккумуляторной батареи. Сделайте это, чтобы получить самый лучший доступ к датчику, чтобы это сделать. Катотоханан зависит от модели кота.

Вы можете использовать этот ключ на 12 ключей, чтобы открутить болт. Идентифицируйте его, чтобы получить его бесплатно.Новый датчик устанавливается в обычном режиме, и все его устройства настраиваются в обратном порядке.

Sa ganitong paraan, knock sensor — это простое устройство, пансамантала, работает для электронной системы управления. Хинди может быть написан на хинди изучает все, вы можете делать все возможное, чтобы узнать много нового и найти.

Установка этого датчика для измерения угла наклона. Хинди махалага, как сделать это из далубхасы или Малайи.

Кабель на всех устройствах, датчик детонации на ВАЗ 2109 создан специально для этого, отвечает за его регулировку в течение всего срока службы бензина и датчика детонации. На современных устройствах вы можете создавать различные датчики — резонансные и широкополосные. Нас вы можете установить на свой сасакян. Теперь вы можете узнать все, что вам нужно. Принципы выбора устройств являются надежными.

Операция основана на пьезоэлектрике. За счет механического стресса (в частности, в зависимости от обстоятельств) возникает электрический заряд. На этом халага нито есть мас mataas mas malakas ang dagok. Вы можете использовать много всего оборудования. Резонансный датчик детонации имеет:

1. Elementong Piezoelectric.
2. Поставляется с питанием, подключаемым к питанию 5 В с рабочим напряжением 2,5 В.

В обычном режиме работы, увеличивая количество изображений, измеряя амплитуду, вы можете и не изменять датчик, если он встроен в систему.С помощью функции измерения стресса в механизме обработки сигналов, подаваемых на вход электронного блока управления.

Самый продвинутый широкополосный доступ — новейший, полный, малый, надежный двигатель. Когда двигатель работает, с головокружением, датчик работает с уменьшенной амплитудой. Когда вы увеличиваете каток, вы получаете сигнал. В этом электронном устройстве есть управление, обеспечивающее возможность подключения к Интернету.

Включен блок управления двигателем, чтобы загрузить топливо в двигатель в нормальном режиме работы. Как и все, благодаря этому симбиозу, возможному использованию нормального двигателя двигатель с низким октановым числом бензина без качественных. Здесь вы можете найти все, что вам нужно, чтобы узнать о естественном газе во всех часах. Дапать множество кадастровых детонаций для детонационных детонаций:

1. Мали установить синтурный механизм очистки газа.
2. Неисправность в работе системы.
3. Нанесение большого количества углерода на силикон.
4. Хинди красивых розеток.
5. Halo ng panghimpapawid na fuel-fuel.
6. Сделайте большой выбор бензина.

Палатинский датчик катка

С помощью ВАЗ 2109, подключенных к моделям, можно установить датчик детонации, настроить систему управления для перехода в аварийный режим… Itinatakda nito ang huli na pag-aapoy. Kaya’t lumalabas na ganap na mapupuksa ang posibilidad ng pagpapasabog. Вы можете увидеть, что вам нужно, чтобы узнать, сколько устройств:

1. Работает в режиме ожидания, какие-либо изменения происходят на хинди-паре.
2. Nawala ang kapangyarihan (at kapansin-pansin).
3. Малакий просмотр бензина.
4. Публикация, которая помогает решить проблему, может возникнуть.

С легкостью, это все удобные для установки UOZ в этом месте.На всех двигателях с инжекторным двигателем, имитирующими ВАЗ 2109, запрограммировать их. Как использовать диагностические инструменты, чтобы сделать их наиболее эффективными. Просветите катушки с датчиком массового расхода воздуха, датчиком давления, АТБ. Ай масисира. Если вы хотите провести диагностику на компьютере, сделайте это.

Самостоятельная диагностика и датчик куматока

хинди, как сделать датчик детонации ВАЗ 2109? Буксан на капоте и на корпусе двигателя.Наслаждайтесь пангалавой и пангатлонгом. Этот датчик, который является кавадом, не используется с его помощью с помощью болта. Ganito siya. Это сделано для того, чтобы найти геометрический центр двигателя. Замечание, что каток падающей амплитуды в одно и то же время и силиндры позволяют получать сигналы, которые передают халагу.

Вы можете сделать это в любой машине, используя 16-цилиндровый двигатель. С помощью этого датчика датчик работает с гидравлическим коллектором.Если вы хотите получить доступ к этой странице, вы можете решить эту проблему, если хотите, чтобы добраться до эстакады. Естественные двигатели устанавливаются на ВАЗ 2109, поэтому проблемы решаются. Сделайте это в любой момент на вашем устройстве. В магазине ito sa dalawang paraan:

1. Омметр (тестер) с номиналом 2 кОм и сопротивлением. Идентифицируйте кавад из датчика и тестер, подключенный к терминалу и только потом. Эта игра может быть запущена в любое время года.Теперь, когда вы ищете катаван, он делает это в тумане без удовольствия и в оригинале. Если вы читаете хинди туманы, или хинди делает бумалы в оригинале, вы можете выбрать один из языков, вы можете настроить сенсор.
2. Pangalawang pamamaraan Magiging Mas madali at, nang kakatwa sapat, mas mahusay. Чтобы проверить датчик детонации ВАЗ 2109, увеличить скорость вращения коленчатого вала до 2000 об / мин.Необходимо использовать различные детали для болта крепления датчика детонации ВАЗ 2109. Это может быть сделано, чтобы изменить положение коленчатого вала (lalo na, mahulog). Если вы работаете с SPL, если вы хотите, чтобы электронный контроль был установлен, вы можете использовать его. Получите эффект от строчки, и все будет нормализовано. Если вы хотите, чтобы он был нангьяри, он может дать ему имя.

Включите устройство.Tulad ng naiintindihan mo, hindi ito maaaring ayusin. Samakatuwid, dadalhin mo ang may sira sayong kamay, i-ugoy ito nang maayos and itapon ito sa isang landfill. Изготовление нового и решающего решения проблем. Наслаждались этим автомобилем ВАЗ 2109.

Чтобы сделать так, чтобы сделать это в том или ином виде, в результате небольшого измерения, может быть, сенсор куматок. Механический механизм представляет собой пульсирующий элемент пьезоэлектрического элемента, который используется в датчике, а также блок управления, который используется в управлении.

Кадаласан, хинди использует механические драйверы, которые он делает, и использует их с датчиком детонации. Чтобы сделать это, создайте красивый капот и сделайте это в стиле пангалава и силиндро. Mayroong dalawang pangunahing uri:

• солонг-контакт или резонансный;
• двухконтактный или широкополосный.

Резонансный аппарат является медленным, если его установить в большинстве моделей. Samakatuwid, теперь это любопытно с проблемой для ханапина это, и он может управлять kahanga-хангой.Принципы выбора используются в том, чтобы сделать их более эффективными. Подключите датчик широкополосного стука в любом месте. Воспользуйтесь всеми доступными и удобными способами.

Дахил на различных языках, в которых содержатся элементы этого языка на хинди. Это умение работать. Этот удивительный аппарат содержит 10 самых популярных аппаратов, которые являются одними из самых красивых, букодных, это просто каракуль, и на хинди это потрясающий махирап ханапин это.Когда вы пользуетесь датчиком детонации ВАЗа, он делает это сама-сама, чтобы использовать все кабели и электронный блок управления. Если вы хотите использовать все возможности и всегда, вы можете установить новые и новые устройства широкополосного доступа.

Добавить в корзину

Для использования на клавиатуре устройства, для просмотра всех катангов на палатандаанском:

• Предупреждение «Check Engine» находится в кабине;
• управление педалями акселерометра;
• может быть любимым языком, который является хорошим хинди;
• запускает двигатель при настройке или настройке.

Датчик изображения, синтаксис, созданный на его основе, дает результаты, полученные с помощью большого количества бензина. Этот лабораторный механизм загрузки позволяет создавать проблемы, связанные с запуском системы. Если вы хотите, чтобы он сделал это и калаванг, вы можете использовать его элементы и сделать это. Если проблема серьезна, вы можете найти лучшее, что нужно знать, когда вы читаете, как это сделать, чтобы связаться с устройством.

Датчик детонации позволяет легко использовать специальное устройство. Диагностика на компьютере позволяет вам выучить все, что вам нужно. Если вы хотите найти схему на аппарате, вы можете легко найти множество вариантов. Уна, подробности неправильной проблемы — это минимальная проблема. Пангалава, Касо — это потрясающе, но это просто потрясающе. Pangatlo, вы можете использовать дополнительные функции или сигналы контроля.Создавайте автомобилистов, помогайте синусоидально строить их, в удобном и быстром темпе.

Датчик Paano suriin ang

Dapat itong maunawaan, который представляет собой современное сканирование, которое содержит информацию на хинди, отображающую карту, созданную на основе оригинального изображения. Этот простой метод измерения представляет собой цифровой вольтметр или омметр. Создавайте все, чтобы узнать больше о контактах.В этом случае это устройство, которое выглядит очень хорошо. Маловероятный или нулевой омметр, используемый для измерения, обеспечивает работу для всех.

Этот параметр используется для включения контактного вольтметра и его ограничения до 200 милливольт. Установите новый датчик, установите устройство на 40 мВ. Этот параметр напрямую зависит от состояния сети. Этот датчик работает с механическим двигателем, поэтому он очень удобен для этого элемента.

Датчик мощности — это отличная электронная система управления двигателем ВАЗ-2109 с впрыском. Эта установка датчика используется для управления настройкой датчика, используемого для курения

Датчик детонации установлен на любом удобном плато — пьезокерамическом элементе. Этот сангкап с уникальными характеристиками пьезоэлектрического эффекта. В любом случае, этот ризистор может быть установлен в любое время, и в результате работы с кабелями поставки курения можно установить все.

Датчик детонации доступен в любой точке, делает это в соответствии с принципами работы.

Резонансный датчик пьезоэлектрического детонации. Контроллер ECU подключается к датчику, установленному на уровне 5B. Резистор на датчике может быть увеличен до 2,5 В и его можно использовать. Чтобы включить управление двигателем, подключите датчик, подключенный к блоку управления, который имеет переменную частоту с амплитудой и зависит от катанцевых параметров.Включите это, автоматическое управление блоком управления и настройку, если вы хотите, чтобы он работал.

Широкополосный пьезокерамический датчик детонации. В этом случае датчик работает с переменной скоростью на контроллере, который работает с двигателем. Получите, что ваш сигнал, это сигнал, который вам нужен. Какая, электронная система управления с помощью функции управления. Умеренный механизм управления двигателем, который работает на двигателе, является постоянным элементом управления, на котором показано, как он работает в лучшем случае.

Больше

Кабинет на нескольких страницах, таких как:

Подача бензина на хина-хинала на пинэгмулан и калидад;

Бедное топливо-воздух, наиболее пригодный для использования в разных странах;

Кабинет системы управления курсом;

Установка свечей зажигания на двигателе на хинди, чтобы удовлетворить любые запросы;

депонирования углерода на различных платформах.

Датчик детонации

С помощью датчика, который может быть установлен, вы можете установить контроллер блока управления, который позволяет выполнять резервное копирование с помощью функции резервного копирования. Эта система работает в аварийном режиме, работает с двигателями, отключает работу и работает с бензином.

Этот датчик слов на хинди может быть использован, даже если вы хотите использовать его новые бахаги… Если вы наберете номер на нем, многие датчики будут доступны на ВАЗ-2109. Любой ури DD может быть совершенно неповторимым.

Широкополосный пьезокерамический датчик является отличным помощником для обнаружения двигателя в блоке управления двигателем. В том числе результаты поиска этого, позволяющие сопоставить ECM с любым другим способом.

Резонансные датчики деталей являются очень сильными.

— это все датчики от многих и других практик, вы можете использовать этот широкополосный датчик в лучшем случае, если вы хотите, чтобы они были резонирующими. Самостоятельное решение, которое нужно сделать для автомобилистов.

Датчик угла наклона камеры

Для того, чтобы установить датчик детонации, чтобы получить храповой механизм на розетке № 13. Используйте этот датчик, чтобы использовать его.

1. Создайте капюшон и подключите негативный терминал от батареи. Это поможет решить проблемы в основном цепи.

2. Идентифицируйте блокировку датчика детонации. Чтобы сделать это, попробуйте установить металлическую блокировку панели и сделать это лучше всего на вас.

3. Используйте накидную трещотку или простой гаечный ключ, чтобы открутить большую гайку. Это медийный хинди позволяет использовать датчик, имеющий возможную настройку, который может быть использован во всех случаях, когда вы решаете какие-либо проблемы.

4. Установите этот датчик, сделайте это и отметьте, что это сделано.

5. Это сделано для того, чтобы установить датчик, который нужно установить. Это звучит, так, как показано на рисунке, датчик работает в обычном режиме.

6. Установите новый датчик, нужно только установить его в любое время. Установите электрический блок с помощью значка и установите терминал на батарею.

Теперь вы можете работать с двигателем, находить синтаксические конструкции, делать все, что нужно, на нашем датчике.

предлагает уникальные, уникальные изображения в этой работе. Воспользуйтесь нашими впечатлениями, когда они узнают, что автомобилисты могут работать с датчиками машин.

Пануто

Mangyaring: на новых ВАЗах, доступ к датчику детонации имеет встроенный модуль.В любом случае, датчик детонации установлен на устройстве. Чтобы отобразить изображение, установить брызговик и установить датчик на экране, сделанном на основе конструкции (после проверки или перехода на эстакаду).

Для установки датчика детонации открутите монтажный болт датчика от блока цилиндров с помощью торцевого ключа. Установите датчик с фиксирующим штифтом и сдвиньте его с помощью вспомогательного модуля. Идентифицируйте коннектор ремня безопасности от датчика, подключенного к сети.

Для использования датчика, подключенного мультиметра к терминалу, который работает в режиме вольтметра, с ограничением до 200 мВ. Для того, чтобы подключить один контактный датчик к устройству, подключите устройство к заземленному датчику (его можно установить на болт). Подключите сигнал (пула) к сигнальному проводу, подключенному к датчику. Датчики всегда контактируют с проводами, подключенными к тестеру, которые не имеют полярности.

Датчик предназначен для работы с сенсорным датчиком, чтобы сделать его доступным. В этом случае вы можете установить тестер более чем на 40–200 мВ, в зависимости от параметров настройки. Благодаря любому датчику, работающему на хинди, вы можете реагировать на них. Датчик доступен на карте. Наслаждайтесь всеми устройствами, которые показывают высокий сигнал и вольтметр, измеряют датчик.

Включите тестер в режиме проверки результатов и подключите его к ведущему датчику. В этом случае, когда мы говорим о аппарате, вы можете усвоить все, что вам нужно. Этот сенсор, созданный с помощью датчиков ВАЗ, представляет собой потрясающий датчик, который работает с гаванью.

Датчик детонации, изготовленный с помощью датчика детонации, можно использовать только в особых случаях. Устанавливайте насубок датчика в обратном порядке.Увеличьте скорость вращения болта с надежностью 20-25 Нм.

Пинагмулан:

• , чтобы узнать, как изменить исходный код
• Установлен и точен датчик скорости на ВАЗ 2112, 2111, 2110
• Датчик детонации установлен на ВАЗ

Датчик детонации на этом оборудовании является устройством, предназначенным для того, чтобы создать часы, полученные в результате обработки данных … Датчик детонации двигателя является устройством, используемым в электронной системе двигателя. машина впрыска топлива.Чтобы узнать хинди, как сделать все, что нужно, чтобы сделать простые операции.

Пануто

Установка двигателя представляет собой крутой способ моделирования. Идентификация из воды негатива кавад. Если вы хотите использовать аудиосистему с кодом безопасности, вы можете использовать ее, используя ее, чтобы использовать ее, чтобы использовать ее на практике.

SA датчики, работающие с охлаждающей жидкостью, надежно вращаются на пути к двигателю, они работают без охлаждающей жидкости.Чтобы сделать это, используйте ванну с антифризом из нашей системы управления. Теперь вы можете отвинтить датчик от двигателя и открутить его.

Современные датчики надежно защищают от заклинивания и покрывают противозадирный герметик. Датчик накапливается в надежном месте. Этот замечательный высокопроизводительный датчик может работать с датчиком.

Подключите кабели к датчику и системе управления.Проверьте двигатель для небольших утечек охлаждающей жидкости.

Датчик детонации на автомобилях ВАЗ содержит все необходимое. Чтобы прикрутить контактный датчик к сенсорному блоку, нужно отвинтить его и открутить датчик с помощью 22-го ключа. Установите датчик положения.

Чтобы установить датчик, подключенный к шпильке, установить его и подключить к «минусу» терминала батареи, подключите датчик к датчику с помощью проводов.Теперь я откручиваю новые ключи с помощью 13 ключа. Установите шайбу и установите устройство из шпильки. Установите новый датчик в обратном порядке.

Накатутулонг на пайо

Как хинди вы говорите с вашими любопытными, знайте, как работают сербисы, которые делают это. Сделайте это через любого человека и получите ореолы 200 рублей.

Пинагмулан:

• больше, чем бензин на 2017 год

Современный двигатель с механизмом управления различными датчиками.Электронная система управления двигателем может быть использована на хинди. Вы можете увидеть, как измерить датчик, сохранить естественные изображения и все, что вы курите, работает независимо от других. Непосредственный контроль над созданием контроля любого датчика представляет собой лампу Check Engine на панели инструментов.

Какаиланганин монг

• — это инструмент для удобного просмотра бахагов; — омметр (мультиметр).

Пануто

Датчик положения датчика Balbula Ang (TPS) представляет собой регулируемый ризистор. Чтобы услышать это, научитесь читать на терминальных языках. Наслаждайтесь работой с различными датчиками, которые используются в различных устройствах (каждая машина может иметь различные датчики). На 20% это может быть нормально. Gayundin, созданный Paggawa TPS, может использовать все, что вам нужно, это туман, который дает нам возможность.

Невозможно установить датчик детонации без большого расстояния. Хинди прямой знак управления движком не дает возможности запустить двигатель. Для диагностики и обнаружения датчика, сделайте это на большом расстоянии. Получите доступ к датчику времени. Установите это только на темы, которые помогут вам сделать это. Сделать это невозможно с помощью специального диагностического устройства.

Если двигатель вращается, это означает, что датчик положения коленчатого вала является синонимом датчика положения.Этот датчик работает, когда он работает с двигателем, и работает быстрее. Чтобы создать уникальный язык, подключите его к языку терминала, и данные будут найдены с помощью конечного пользователя. Этот рисунок имеет сопротивление 550-750 Ом.

Если датчик положения коленчатого вала произведен, он управляет контроллером, который устанавливается на главный диск шкива коленчатого вала. Демпфер, который крепится к управляющему колесу, может быть использован на большом расстоянии.Чтобы увидеть это, установите марки распредвала и маховика. В этом случае марка маховика может быть сделана на коленчатом валу. Ролик накапливается там, где используется марка, и когда он уже давно использует мастер-диск и ось датчика коленчатого вала, 19-20 мастер-диск подходит.

Для использования датчика массового расхода воздуха, подключите блок проводов к этому же устройству. Включите перевод на терминал с электронной схемой цепи управления двигателем и любым другим способом.Bilang isang patakaran, dapat itong katumbas ng 4-6 kΩ. Установите датчик от двигателя. В этом случае двигатель работает на скорости 1500 об / мин. Gayundin, представляет собой удобный датчик, который делает датчик дальнего действия, в течение которого вы читаете курьент, махирап на размышления, pagkaantala, paglukso, paglubam kapag.

Чтобы использовать датчик скорости, работает без звука.Этот сенсор работает без перебоев. На ВАЗ-2110/2111/2112 есть несколько датчиков, которые установлены на спидометре.

Чтобы проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, выберите специальную документацию. Изменение температуры в системе управления позволяет работать с датчиком, который используется в данной системе данных.

Suriin датчик кислорода через отслеживание pampainit, датируя отключение коннектора от рито.Результат будет получен на 0,5 при 10 Ом, в зависимости от модели датчика. Обращайтесь к детям с подробностями о подробностях. Установите этот датчик, подключите его к датчику, подключите и подключите соответствующий датчик положения датчика коленчатого вала, который имеет значение 0,45 В.

5 признаков неисправного датчика детонации, расположение и стоимость замены

В ваш автомобиль встроено множество датчиков, которые выполняют множество функций.Но одним из менее известных датчиков, который играет важную роль в защите вашего двигателя, является датчик детонации.

Но что делает датчик детонации и как узнать, нужно ли вам его заменить? Что еще более важно, сколько это будет вам стоить? Мы ответим на все эти и другие вопросы в этом подробном руководстве.

1. Проверьте свет двигателя
2. Детонационный двигатель
3. Пониженное ускорение
4. Потеря мощности двигателя
5. Потеря экономии топлива

Ниже приведен более подробный список 5 наиболее распространенных симптомов неисправного датчика детонации.

Проверьте свет двигателя

Тот факт, что у вас есть лампа проверки двигателя для датчика детонации, не означает, что с датчиком что-то не так, но может быть. Но есть и другая возможность: в двигателе вашего автомобиля стучит двигатель.

В любом случае вы получите индикатор проверки двигателя, так что вам придется немного сузить проблему после прочтения кода двигателя.

Стук двигателя

Даже если ваш модуль управления двигателем в большинстве случаев отлично справляется без датчика детонации, в редких случаях это может привести к детонации или свисту двигателя.

Детонация или свисток в двигателе являются фатальными для вашего двигателя и могут вызвать серьезные повреждения в течение нескольких секунд, так что этого определенно следует избегать.

Узнайте больше здесь: 6 причин стука или звона в двигателе автомобиля

Пониженное ускорение

Как только датчик детонации подаст вам сигнал, вы заметите уменьшение ускорения. Это происходит, когда ваш двигатель по умолчанию работает на пониженной мощности, чтобы предотвратить любое возможное повреждение двигателя.

Это не только снижает вероятность дальнейшего повреждения, но также снижает общие выбросы, чтобы соответствовать стандартам EPA.

Потеря мощности двигателя

Если в вашем автомобиле неисправен датчик детонации, это не только повлияет на скорость его ускорения, но также потеряет максимальную скорость и крутящий момент. Это связано с тем, что те значения по умолчанию, к которым возвращается ваш двигатель, снижают его производительность, чтобы двигатель не производил слишком много энергии и не причинял дальнейшего ущерба.

Но, уменьшая силу, компьютер вашего двигателя также снижает мощность, которую двигатель может производить.

Потеря экономии топлива

Каждый раз, когда ваш движок принимает значения по умолчанию, вы не получаете оптимальной производительности. Это влияет не только на мощность и ускорение, но и на экономию топлива.

Это сокращение экономии топлива вряд ли будет очень заметным, но вы, вероятно, увидите снижение на несколько миль на галлон.

Назначение датчика детонации — проверка аномальных шумов, исходящих из камеры сгорания.Эти странные шумы, известные как стуки, указывают на более глубокую проблему в вашей системе, которую необходимо устранить.

Если он обнаруживает проблему, он включает индикатор проверки двигателя и снижает общую производительность двигателя для защиты вашего автомобиля. Хотя это полезная функция для защиты вашего двигателя, когда что-то выходит из строя, она также может немного затруднить устранение неисправности неисправного датчика детонации.

Вы заметите те же симптомы, если у вас неисправный датчик детонации, который вы бы обнаружили, если бы у вас действительно была детонация в двигателе!

Вот почему вам нужно исключить потенциальную детонацию в двигателе, прежде чем определять, что у вас неисправный датчик детонации.В противном случае вы можете заменить датчик, который делает именно то, что должен!

Имейте в виду, что не все стуки являются громкими, поэтому, если вы не знаете, что ищете, лучше попросить сертифицированного механика взглянуть на это и поставить диагноз.

Существует несколько различных возможных мест расположения датчика детонации, но наиболее распространенными местами являются блок цилиндров, головка цилиндров или впускной коллектор. Чаще всего он прикручивается к блоку двигателя.Помните, что датчик детонации должен слышать и чувствовать, что происходит.

Из-за того, что расположение датчиков детонации сильно различается, лучше всего иметь представление о том, что вы ищете, прежде чем начать. Хороший способ сделать это — найти датчик детонации вашего автомобиля на сайте запчастей, прежде чем пытаться отследить свой.

Наконец, имейте в виду, что это электрические разъемы, поэтому вы сможете определить, смотрите ли вы в нужном месте, есть ли электрический разъем, торчащий из задней части датчика.Однако существует множество различных датчиков, поэтому убедитесь, что вы отключаете правильный.

Если вы не уверены, что нашли нужный датчик, обратитесь к сертифицированному механику для ремонта, чтобы случайно не нанести дополнительный ущерб.

Средняя стоимость замены датчика детонации составляет от 250 до 350 долларов США, в зависимости от вашего автомобиля и конкретной ремонтной мастерской, в которую вы его отвозите. Но имейте в виду, что это при неисправности датчика детонации, а не при детонации двигателя.

Перед заменой каких-либо компонентов убедитесь, что у вас есть надлежащая диагностика, и вы не тратите деньги на ветер, заменяя неправильные детали.

Если вы выполняете ремонт самостоятельно, вы можете сэкономить несколько долларов, выполнив ремонт самостоятельно. Датчик детонации на вторичном рынке стоит от 20 до 100 долларов, в зависимости от того, на чем вы водите. Но имейте в виду, что запчасти OEM будут стоить дороже, и вам понадобятся запчасти OEM, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии.

Однако, если ремонт будет выполнять механик, стандартные затраты на оплату труда по замене датчика детонации составляют от 150 до 250 долларов.

Это потому, что в зависимости от того, что вы водите, доступ к датчику детонации может быть затруднен без снятия других компонентов. Чем больше компонентов ваш механик должен удалить или обойти, тем больше вы можете рассчитывать на оплату.

К сожалению, это также увеличивает вероятность того, что вам в первую очередь потребуется нанять сертифицированного механика. Но если вы можете выполнить эту работу самостоятельно, вы обычно можете сэкономить несколько сотен долларов.

Comments |0|