Движение по прилегающей территории: Правила дорожного движения на прилегающей территории — Рамблер/авто

Содержание

Движение на прилегающей территории | Помеха справа

Кроме территорий непосредственно примыкающих к дороге, к прилегающим территориям относятся дворы и жилые массивы, которые могут иметь свою разветвленную сеть улиц. Эти улицы, в свою очередь, пересекаясь между собой, образуют множество равнозначных перекрестков различных размеров. По этим «внутренним» улицам, соответственно, передвигается транспорт.

Подробнее о правилах движения на дворовых территориях – в одноименной статье Движение во дворах и жилых зонах.

Когда жилой массив еще только формируется (расширяется район, идет стройка и пр.), «местные» дороги носят статус технологических дорог в границах прилегающей территории, а в соответствии с определением (пункт 1.2), движение на прилегающей территории подчиняется настоящим Правилам.

Пункт 8.9 (помеха справа): В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Обратите внимание, в этом пункте ни слова не сказано о ширине или о прямолинейности дороги. Другими словами две пересекающиеся дороги могут быть разной ширины, одна дорога «прямая», вторая – примыкающая, причем, она может примыкать под любым углом. Эти факторы на приоритет не влияют.

Важно единственное условие – в процессе движения на прилегающей территории преимуществом пользуется транспортное средство, которое приближается справа.

Это требование (уступить помехе справа) по абсолютно разным причинам (забыл, не заметил, не знал и пр.) нередко не выполняется, поэтому нужно быть внимательным. Собственно, на дороге эти причины выяснять некогда.

 

Так что, когда предстоит разъехаться с другим авто во время движения на прилегающей территории, даже имея свое преимущество, есть смысл учитывать чужую «забывчивость», и быть готовым в случае необходимости остановиться, чтобы избежать ДТП.

Посмотрите короткий видеоролик.


Автор видеоролика

Обстоятельства на ролике в особых комментариях не нуждаются. Участник, который ехал с левой стороны не уступил дорогу «регистратору». Обошлось без столкновения.

Вообще, в похожих ситуациях использовать свой приоритет (преимущество в движении) целесообразно только тогда, когда у вас есть твердая уверенность, что вам уступают дорогу. Например, вы видите, что оппонент остановился, либо значительно снизил скорость и ждет, когда ваш автомобиль проедет.

Если такой уверенности нет, то спешить не нужно. Вполне возможно, что ваш оппонент даже не собирается уступать вам дорогу, как в видеоролике. Причины в данном случае не важны.

В заключение несколько слов о том, что покидая прилегающую территорию (выезжая с нее на дорогу), согласно пункту 8.3 водитель должен уступить всем участникам, которые уже движутся по этой дороге. Выезжать следует, сначала убедившись, что с учетом интенсивности движения на этом участке дороге, путь свободен на достаточном для поворота расстоянии.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Невнимательный выезд из двораВыезд с прилегающей территории на перекресток >>

Прилегающая территория или перекресток?

Добрый день, уважаемый читатель.

Сегодня будет рассмотрен очередной спорный вопрос правил дорожного движения. Речь пойдет о том, как определить, что находится перед Вашим автомобилем: перекресток или выезд с прилегающей территории.

На самом деле многие водители не задумываются над этим вопросом до тех пор, пока сами не окажутся в неоднозначной ситуации.

Напомню, что правила проезда прилегающих территорий и перекрестков несколько отличаются. Например, движение задним ходом на перекрестках запрещено. Отличаются также и правила приоритета при проезде равнозначных перекрестков и выездов с прилегающих территорий.

В этой статье мы рассмотрим признаки, по которым можно точно определить перекресток или прилегающую территорию, а также признаки, которые не дают нам никакой информации о пересекаемой проезжей части. Приступим.

Понятия перекресток и прилегающая территория

Начнем с рассмотрения основных понятий, которые будут использоваться в статье:

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Итак, согласно этим понятиям, основное отличие перекрестка и прилегающей территории состоит в объектах инфраструктуры, к которым ведет пересекаемая проезжая часть.

Пример перекрестка (его панорама):

Пример прилегающей территории - выезд из двора (его панорама):

Итак, две предыдущие картинки не вызвали у Вас никаких затруднений, однако на практике так бывает далеко не всегда.

Спорные выезды на дорогу

Рассмотрим парочку неоднозначных ситуаций (панорама 1 и панорама 2):

Посмотрите внимательно на картинки выше и ответьте на вопрос, что изображено на каждой из них: перекресток или выезд с прилегающей территории?

Поразмыслили? Поняли, что все не так уж и однозначно? Ни в одном из этих примеров невозможно понять, что находится перед нами, не заезжая в приведенные съезды. Т.е. первый вывод, который сделаем по результатам этой статьи, - далеко не всегда можно понять, что перед нами: перекресток или пересечение проезжих частей.

Поэтому предлагаю рассмотреть признаки, которые помогут нам в дальнейшем понять, какой объект перед нами.

Признаки перекрестка

1. Светофоры. Стандартные светофоры, в соответствии с ГОСТ, устанавливаются только на регулируемых перекрестках и регулируемых пешеходных переходах. Они никогда не регулируют выезды с прилегающих территорий.

2. Дорожные знаки 2.3.1-2.3.7 устанавливаются только перед перекрестками:

Также только перед перекрестками устанавливается табличка 8.13:

Обратите внимание, что других отличительных признаков у перекрестков нет. Например, знаки "Уступите дорогу" или "Главная дорога" ничего определенного Вам не говорят, однако об этом чуть позже.

Признаки прилегающей территории

Прилегающая территория не обозначается никакими дорожными знаками, поэтому судить о ней можно только по объектам, к которым ведет дорога. Например, вплотную к дороге может располагаться АЗС или автостоянка. Это прилегающие территории.

Тем не менее нельзя утверждать, что если сбоку от дороги есть заправка, то Вы съезжаете на прилегающую территорию. Приведу пример, чтобы пояснить сказанное:

Предположим, что наш автомобиль едет по большой дороге справа налево. На первый взгляд водителю может показаться, что выезжающий сверху автомобиль покидает автозаправочную станцию, т.е. выезжает с прилегающей территории. На самом же деле этот автомобиль едет по маленькой дороге и выезжает на равнозначный перекресток. Думаю, идея ясна.

Второй важный вывод: Не всё то прилегающая территория, что АЗС или стоянка.

Знаки, сбивающие с толку

Рассмотрим несколько дорожных знаков, которые могут сбить с толку водителя:

Обратите внимание, что знак "Главная дорога" устанавливается не только перед перекрестками, но и на других участках дорог. Т.е. на практике возможна ситуация, когда знак главная дорога установлен перед выездом с прилегающей территории.

Что касается знаков "Уступите дорогу" и "Движение без остановки запрещено", то они также могут устанавливаться на выездах с прилегающих территорий.

Три перечисленных знака не помогут нам в вопросе определения перекрестка или прилегающей территории. Запомните это.

Что делать в спорной ситуации?

Давайте еще раз вернемся к одному из неоднозначных примеров из начала статьи:

Как Вы уже догадались, на данной картинке изображен "неизвестный" объект и водитель не может однозначно понять, что перед ним. Что же делать?

Все довольно просто. Если Вы не понимаете, что перед Вами, то считайте, что Вы попали в худшее положение. В данном случае худшее положение - это равнозначный перекресток.

Т.е. двигаться задом на нем нельзя, а также следует уступать дорогу автомобилям, въезжающим на перекресток справа относительно Вас. Это убережет Вас от возможных штрафов ГИБДД, ведь, как известно, полицейские любят трактовать неоднозначности ПДД против водителя.

Удачи на дорогах!

Что означает прилегающая территория в ПДД, правила движения по ней

Во дворах домов, на стоянках и въездах на АЗС правила для транспортных средств совсем иные, чем на обычных дорогах. Но водитель не всегда может понять, находится ли на проезжей части или уже нет, как следует передвигаться по этому участку. О том, чем отличается прилегающая территория, ПДД на ней и ошибках, способных привести к штрафам и авариям, читайте в статье.

В этой статье:

Обозначение прилегающей территории в ПДД

Само понятие и его расшифровка есть в пункте 1.2 Правил:

Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

То есть это путь, дающий возможность подъехать к какому-либо объекту (дому или предприятию, парковке, заправке и т.д.). Но его нельзя использовать для следования из пункта L в N, если оба они располагаются за пределами примыкающей зоны.

Этот участок иногда легко перепутать с перекрестком. Отличить его помогают некоторые дорожные знаки:

  • 5. 21 и 5.22. Первый сигнализирует о начале жилой зоны, второй – о ее окончании.
  • 7.3. Его ставят там, где находится въезд на АЗС.
  • 3.2. Запрещает сквозное следование.
  • 3.1. Сигнализирует о том, что въезжать на участок через эту дорогу нельзя.

Но перечисленные символы не всегда устанавливаются на первой границе примыкающей зоны, их может не быть вообще, а ехать через нее все равно нельзя. Кроме того, 7.3 не исключает того, что перед участком все еще идет проезжая часть, где действуют иные правила. А еще перед въездом на прилегающую территорию могут действовать знаки, которые устанавливают только на перекрестках:

  • 2.1;
  • 2.3.1-2.3.7;
  • 2.4;
  • 2.5;
  • 3.16;
  • 3.20;
  • 3.22;
  • 3.24;
  • 3.26-3.30;
  • 4.11.

Ведь в ГОСТе Р 52289-2004 есть, например, такое требование:

Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7 … перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий, если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

То есть наличие знака указывает на то, что это перекресток. Но его отсутствие еще не свидетельствует о том, что к основной дороге примыкает прилегающая зона.

Правила движения

Различать перекресток и прилегающую зону очень важно. Ведь на одном из участков разрешено то, что не допускается на другом. Правила ПДД на прилегающей территории строги, так как по большей части это запреты:

  • нельзя въезжать на нее со скоростью более 20 км/ч;
  • недопустимо использовать участок как площадку для обучения вождению;
  • не разрешается стоять с работающим мотором более 5 минут;
  • нельзя проезжать через нее, как сквозь транзитную дорогу;
  • непозволительно парковать грузовики массой больше 3,5 т, если нет разрешающего знака или разметки.

Кроме того, движение по прилегающей территории по ПДД должно осуществляться с учетом приоритета пешеходов. А разрешенные здесь маневры выполняются в соответствии с особыми правилами.

Как осуществлять развороты, выезд

Главное отличие правил на перекрестке и в примыкающей зоне – покидать их следует по-разному. Выезд с прилегающей территории ПДД определяют следующим образом: при его выполнении следует уступать всем прочим участникам движения. Приоритет имеют автомобили и другие ТС, въезжающие на участок или следующие по дороге мимо пересечения. Необходимость диктуется пунктом 8.3 Правил:

При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней…

Развороты с прилегающих территорий ПДД разрешены. Главное условие – пространство должно хорошо просматриваться по всем сторонам. Не менее важно отсутствие запрещающих разворот знаков. Удобнее использовать примыкающий участок, находящийся слева от основной проезжей части. Ведь разворачивающееся на нем ТС обязано при выезде уступать всем другим автомобилям и пешеходам. А выполнить условие проще, когда при этом необходимо поворачивать направо.

Нужно въехать в примыкающую зону, включить левый поворотник, совершить маневр и покинуть ее.

Если примыкающий участок находится справа от дороги, лучше проследовать мимо въезда на него и остановиться примерно в метре. Затем надо сдать задом и таким образом оказаться на прилегающей территории. При этом необходимо пропустить только возникших на пути пешеходов. А при выезде уступать ТС, как указано в пункте 8.3 ПДД.

Парковка и стоянка на прилегающей территории

Примыкающая зона может пригодиться и для того чтобы оставить на ней автомобиль на продолжительное время. Парковка на прилегающей территории ПДД не запрещена, но здесь тоже есть свои тонкости:

  • Нельзя оставлять ТС с включенным двигателем. То есть если оно находится без движения больше 5 минут, это уже стоянка, а не остановка, и мотор следует заглушить. Не имеет значения, происходит ли все во дворе дома, на парковке, принадлежащей предприятию, или заправке.
  • Нельзя загораживать проезд с участка и на него другим автомобилям. Если это произошло, машину могут эвакуировать.
  • Если речь о дворе жилого дома, предприятия, учреждения, стоянка на прилегающей территории по ПДД должна располагаться не ближе 10 м от стены. А при наличии на ней более 50 мест дистанция увеличивается до 15 м.
  • Нельзя ставить на примыкающем участке грузовики массой выше 3,5 т. Для них должны быть специального отведенные места, разграниченные разметкой или знаками.

Возможные ДТП и их последствия

ДТП на прилегающей территории ПДД дополнительно не описываются. Но они, конечно, там случаются. И бывают связаны с тем, что водители расходятся во мнениях, перекресток это или примыкающий участок. Ведь правила там и здесь разные. Какие аварии типичны в такой ситуации:

  • Автомобиль L собирается развернуться и въезжает на примыкающую территорию задним ходом. Оттуда следует машина F, водитель которой уверен, что следует через перекресток. Поэтому он не уступает оппоненту, в результате происходит столкновение. Если это примыкающий участок, накажут второго автомобилиста. Он должен был пропустить машину L. Если речь о перекрестке, вину возложат на водителя первой машины. На этом участке езда задним ходом запрещена.
  • Автомобиль L, выезжая с примыкающей зоны, поворачивает направо. Машина F едет ему навстречу и намеревается уйти влево. Если первый уверен, что все происходит на перекрестке равнозначных путей, а второй оценивает участок, как примыкающую зону, возможно столкновение. Когда прав водитель L, оппонент должен его пропустить в соответствии с пунктом 13.12 ПДД:

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Но когда речь о прилегающей территории, первым должен проследовать именно автомобиль F. Ведь L покидает ее, значит, он уступает всем иным ТС.

  • Автомобиль L въехал на АЗС, заправился, развернулся и собрался покинуть ее тем же путем. В это время туда следует машина F, и происходит авария. Водитель L здесь неправ. Если выезд разрешен одним и тем же путем, он обязан пропустить F. Но иногда покидать АЗС необходимо вообще по другой дороге. И выходит, что L ехал по встречному ряду при одностороннем движении.

Если автомобилист не может определить, действительно ли находится на примыкающем участке, лучше проезжать так, как будто это перекресток равнозначных путей. Потому что правила в данном случае строже, то есть при их соблюдении меньше вероятность аварии.

Прилегающая территория в ПДД разграничена с проезжей частью, на ней участники движения должны вести себя иначе. И это справедливо, ведь здесь решаются другие цели: заправка авто, ожидание, пока водитель или пассажир вернется из дома либо учреждения. Если не спешить, контролировать дорогу, уважать других участников движения, удастся избежать неприятностей с ними и ГИБДД.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о правилах выезда с прилегающей территории:

Расшифровка VIN. Идентификация (проверка) по VIN коду

При выезде с прилегающей территории, предусмотрено ПДД установка знаков 5.5; 2.3.2; 2.4;3.18.2 и.т.д. - вопрос №2356451 © 9111.ru

Вы не первый кто сталкивается с таким случаем.

Рассмотрим понятие дорога, которое дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что любая приспособленная для движения транспортных средств полоса земли является дорогой. Т.е. любое место, куда смог заехать автомобиль, является дорогой. Соответственно и прилегающая территория является дорогой.

Т.е. рассмотрение вопроса с этой точки зрения приводит к тому, что выезд с прилегающей территории является пересечением проезжих частей.

В заключение хочу сказать, что если бы в пункте 1.2 правил дорожного движения добавить несколько слов, например, так:

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Не являются проезжими частями элементы прилегающих территорий.

Есть и другая точка зрения: "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что прилегающая территория должна непосредственно прилегать к дороге, т.е. прилегающая территория не является дорогой.

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что проезжие части могут существовать только на дорогах и не могут существовать на прилегающих территориях (т. к. прилегающие территории не являются дорогами).

Предписывающие знаки вводят или отменяют определенные режимы движения.

При этом в Межгосударственном стандарте определяется порядок установки знаков. Из Стандарта видно, что знаки устанавливается на дорогах и выездах с него. ТО ЕСТЬ, ЗНАК ДОЛЖЕН БЫТЬ установлен при выезде с прилегающей территории.

В Вашем случае он не был установлен. Заявление ГИБДД, что Вы что-то должны были знать, т.к. ранее двигались по дороге, не основано на законе.

Посмотрите нижеуказанный стандарт.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ

ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Правила применения

Traffic control devices. Application ГОСТ

23457-86

Перекресток или выезд с прилегающей территории (неоднозначности ПДД)

Перекресток или выезд с прилегающей территории? Давайте попробуем разобраться вместе в этом вопросе, так как есть различия не только в значениях, но в правилах проезда. На перекрестках запрещено движение задним ходом, когда на выезде с прилегающей территории нет. Также правила при проезде равнозначного перекрестка, отличаются от проезда пересечений с прилегающей территорией. Выезды с прилегающих территорий не отменяют действия дорожных знаков.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.

Основные понятия:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

На снимке, первый поворот во двор (прилегающая территория), далее перекресток.

Признаки перекрестка:

Светофоры Т.1 и Т.1.г применяют на перекрестках в случае одновременного пропуска транспортных средств во всех разрешенных направлениях с данного подхода к перекрестку и на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрестками;

Знаки дополнительной информации (таблички): 8.13 «Направление главной дороги». Указывает направление главной дороги на перекрестке;

Предупреждающие знаки: 1. 6 «Пересечение равнозначных дорог» устанавливают на подъездах к перекрестку равнозначных дорог, с которых расстояние видимости перекрестка вне населенных пунктов менее 150 м, а в населенных пунктах — менее 50 м.

Дорожные знаки приоритета — необязательно будут указывать, что мы перед перекрестком:

2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой». «Примыкание второстепенной дороги». Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Ниже на фото, пример примыкания  к дороге прилегающей территории и наличие знака 2.1 «Главная дорога».

При этом, не всегда перекрестки в населенных пунктах обозначают знаками приоритета.

ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств).

5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.
В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм.
В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.

5.3.5 Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7 перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий, если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

5.3.7 Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4, если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге.

Пример перекрестка. Но при приближении к перекрестку знаки отсутствуют.

Выезд с прилегающей территории, отличий нет.

Что делать в ситуации, когда однозначно не можете определить, что перед Вами перекресток или выезд с прилегающей территории? Наверное лучший ответ был бы, смотреть на соответствующие знаки. К сожалению, так мы не всегда сможем верно определить, что перед нами.

Можно посоветовать следующее:

Двигаясь по дороге, при наличии запрещающих знаков: 3.16 «Ограничение минимальной дистанции», 3. 20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена», 3.27 «Остановка запрещена», 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29  «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца», лучше двигаться до пересечения проезжих частей, обозначенного дорожными знаками приоритета и отсутствия сомнений, что перед вами перекресток. Помним, что:

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

При проезде пересечения, когда не можете явно определить, что вы на главной дороге, лучше считать, что находитесь на перекрестке равнозначных дорог, в особых случаях на второстепенной. Не забыв конечно, обязательно убедиться перед выездом, что вам уступают дорогу с других направлений.

Перед тем, как принять решение выполнить разворот на пресечении, при невозможности определить, перекресток или выезд с прилегающей территории,  стоит убедиться, что хватит места для разворота за один прием. Если есть сомнения в возможности выполнения маневра, лучше найти другое место.

Удачи на дороге!

Движение транспортных средств в жилых зонах и дворовых территориях

В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую, и выезды с которой обозначены знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны», движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части.

В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

Скорость движения транспортных средств в пределах жилой зоны ограничено 20 км/ч, а водители транспортных средств в любых случаях обязаны уступать дорогу пешеходам, движущимся по проезжей части, в том числе и вне пешеходных переходов.

В соответствии с п. 17.2 ПДД РФ в жилой зоне запрещаются сквозное движение механических транспортных средств, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

При выезде из жилой зоны водители должны уступать дорогу другим участникам движения.

Жилая зона относится к прилегающей территории.

Поэтому, выезжая из жилой зоны, водитель обязан пропустить и пешеходов, и другие транспортные средства независимо от направления их движения.

Требования данного раздела ПДД РФ распространяются также и на дворовые территории.

Дворовая территория – это пространство, ограниченное зданиями по периметру, внутри которого, как правило, размещаются детские площадки, места для отдыха, зеленые насаждения, местные проезды к домам, школам, детским садам.

В отличии от жилой зоны, дворовые территории не обозначаются дорожным знаком 5. 21.

Но все ограничения на движение траснпортных средств действуют и на этих территориях.

Обратите внимание, что если в холодное время года Вы прогреваете автомобиль в течении 5 минут или более, то Вы нарушаете требование раздела 17 ПДД РФ, и на Вас может быть наложен административный штраф по. ч. 1 ст. 12.28 КоАП РФ.

ОГИБДД УМВД России по Ненецкому автономному округу

Выезд с прилегающей территории не является перекрестком — ВС | Российское агентство правовой и судебной информации

МОСКВА, 23 мая — РАПСИ, Никита Ширяев. Выезды с прилегающих территорий не могут считаться перекрестками, говорится в решении Верховного суда (ВС) РФ.

В среду ВС отказал в удовлетворении административного искового заявления о признании недействующим пункта 1.2 Правил дорожного движения (ПДД) в части понятия "перекресток".

В соответствии с данной нормой под перекрестком понимается место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Доводы истца

С административным иском в ВС обратилась Любовь Кобцева. По мнению заявительницы, определение понятия "перекресток", приведенное в ПДД, не соответствует определению, содержащемуся в Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 года. "Конвенция была ратифицирована в нашей стране в 1974 году. Таким образом, РФ обязана исполнять положения Конвенции и привести в соответствии с ней внутренние нормативные акты", — подчеркнула Кобцева.

По ее словам, такие словосочетания как "воображаемые линии", "начало закруглений проезжих частей", содержащиеся в оспариваемом понятии, являются расплывчатыми и могут трактоваться по-разному. Кроме того, административный истец не согласилась с тем, что выезды с прилегающих территорий не могут считаться перекрестками, поскольку в Венской конвенции нет прямого указания на это.

Кобцева пояснила, что в ее родном городе, в связи с большим количеством запрещающих знаков, практически отсутствуют бесплатные парковки. "Ситуация изменится, когда перекресток приведут в соответствии с нормами международного права", — отметила заявительница.

Позиция МВД и прокурора

Светлана Ивашечкина, представляющая интересы административного ответчика в лице Министерства внутренних дел заявила, что формулировка перекрестка, имеющаяся в ПДД, никоим образом не противоречит Венской конвенции, поскольку в обоих случаях под понятием "перекресток" фактически понимается пересечение одноуровневых дорог. "Кроме того, конвенция не запрещает странам-участникам уточнять и дополнять положения документа", — добавила Ивашечкина.

Представитель МВД уточнила, что прилегающими территориями являются территории, не предназначенные для сквозного движения, а именно дворы, жилые массивы, автостоянки, заправки.

Прокурор Лариса Масалова также не нашла оснований для удовлетворения исковых требований. "Каких-либо противоречий понятию перекресток, приведенному в конвенции, оспариваемая норма не содержит. Она является ясной и определенной. Как было установлено в ходе заседания, оспариваемое положение в отношении административного истца не применялась. Прошу в иске отказать", — заключила Масалова.

Что такое «прилегающая территория» в ПДД? Характеристики трафика, парковка и рекомендации

Многие водители транспортных средств испытывают трудности при въезде и выезде из дворов, парковок, парковок и других подобных мест. Эта проблема особенно актуальна для новичков. Чтобы не получить штраф и не потерять водительские права, стоит знать, что это за территория. Ведь паркинг, жилые кварталы, заправки тоже относятся к этому термину.

Что такое прилегающая территория

ПДД отвечает на этот вопрос следующим образом: это участок дороги, расположенный в непосредственной близости от проезжей части, не пригодный для сквозного движения.Сюда входят автостоянки, заправки, дворы и прочее. Движение на этом участке дороги определяется правилами дорожного движения. Прилегающая территория позволяет входить и выходить из нее, но, как уже говорилось, пройти через нее не удастся.



Как определить прилегающую территорию

Распространенное заблуждение - рассматривать пересечение проезжей части и прилегающей территории как перекресток. Им нужно научиться различать. Ведь для перекрестка есть определенные правила (правила дорожного движения).Прилегающая территория, в свою очередь, характеризуется другими, отличными от них правилами. Поэтому, чтобы избежать наказания со стороны ГИБДД, водитель должен четко знать их обоих.




Чтобы научиться различать их, прежде всего, следует запомнить определение и признаки обоих участков. Если перед вами перекресток со светофорами и знаками, значит, вы на перекрестке. Такие различия прописаны в Правилах дорожного движения. Также по правилам дорожного движения светофоры устанавливаются только на регулируемых перекрестках и пешеходных переходах.Размещать их на прилегающей территории не позволяет правила. То же о дорожных знаках говорят правила дорожного движения. Прилегающая территория (въезд и выезд) ими не оборудована. Следовательно, эта зона не относится к перекресткам. В окрестностях нет тротуаров и проезжих частей.

Зная, какие знаки существуют на перекрестке, их легче распознать. Итак, и отличим от указанной выше зоны. Однако в реальных условиях на дороге это не всегда возможно, к сожалению, вы можете быстро понять, что впереди.

Сложности вызывает придворная территория. Ведь на нем тротуары, а дорожных знаков нет. Он похож на соседний, но это не так. Правила движения в этой зоне прописаны отдельно в общем своде правил дорожного движения. Запреты во дворе такие же, как и на прилегающей территории. Одно из отличий заключается в том, что пешеход на первом имеет право передвигаться как по тротуару, так и по проезжей части. Но это вовсе не означает, что они могут безнаказанно препятствовать проезду автотранспорта.





Прилегающее движение

Правила движения на этом участке по большей части сводятся к запретам. Только наблюдая за ними, вы можете совершать передвижение по прилегающей территории. Правила дорожного движения запрещают на таком сайте:

  • движение на транспортном средстве со скоростью более двадцати километров в час;
  • обучение вождению;
  • покинуть автомобиль с работающим двигателем более пяти минут;
  • оставить грузовики общей массой более трех с половиной тонн.

Плюс, не устраивайте стоянки для машин на газонах. Это не только нецивилизованно, но и преследуется по закону.

Говоря о парковке, стоит отметить, что так называемое парковочное место, которое находится в десяти метрах от жилого дома, также подпадает под определение «прилегающая территория».

Водитель транспортного средства, движущегося по данному участку, должен уступить дорогу всем пешеходам. Чтобы не быть настигнутым наказанием, следует соблюдать этот раздел ПДД.Прилегающая территория не имеет преимуществ перед проезжей частью.

Вылет

Выполнение данного маневра осуществляется по одному правилу. Пропустить всех участников дорожного движения, а затем совершить выезд с прилегающей территории. Правила дорожного движения указывают, что помимо автомобилей, движущихся слева направо, необходимо уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и транспортным средствам, движущимся справа налево.



SDA: разворот с прилегающей территории

Не всегда удается выполнить требуемый маневр, причина этого - узкая проезжая часть или оставленные на стоянке автомобили.Здесь на помощь приходит окружающая территория. Здесь можно сделать разворот. Естественно, это нужно делать с учетом правил, а не становиться препятствием для других транспортных средств, движущихся по проезжей части.

Прилегающая территория может быть как справа, так и слева. Техника выполнения разворота отличается своим расположением.

  • Окрестности расположены справа. Проезжайте немного вперед. Вы остановитесь. Пропускать машины, если есть, то задним ходом, не мешая, заезжать в них.Благодаря этому движению у вас есть возможность правильно оценить ситуацию на главной дороге. Оказавшись на прилегающей территории, сверните на левый поворот и в просвете автомобильного потока вы выходите из него согласно ПДД.
  • Прилегающая территория расположена слева. Этот маневр немного сложнее предыдущего. Включите указатель поворота. Автомобиль должен находиться в крайней левой полосе движения. При необходимости пропустить встречные машины. Затем перед въездом на прилегающую территорию.Постарайтесь ехать как можно ближе к правой стороне. После того, как ваш автомобиль полностью съехал с главной дороги, остановитесь. Теперь аккуратно, не мешая, выезжаем задом с прилегающей территории.


Парковка

Парковка и остановка транспортных средств на прилегающей территории осуществляется так же, как и на других участках проезжей части. Согласно знакам и разметке, парковка осуществляется на прилегающей территории. ПДД на парковку и остановку автомобиля не зависит от принадлежности участков дороги к той или иной категории.То же самое можно сказать и о штрафах за неправильную парковку.

Наказание за нарушение ПДД на прилегающей территории

Проезд на эти участки осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения. А раз они есть, значит, за их нарушение есть наказания.

Итак, стоянки и заправки, а точнее их въезд и выезд, обозначены дорожными знаками. Таким образом, если автомобиль двигался в обратном направлении, это считается движением по встречной полосе.За это проступок водитель может лишиться возможности управлять автомобилем на полгода или должен будет заплатить штраф в размере пяти тысяч рублей.

Иногда на пересечении прилегающей территории и проезжей части устанавливается запрещающий знак. Это относится к дороге. Несоблюдение правил повлечет наложение штрафа в размере пятисот рублей.


На прилегающей территории чаще всего нарушается запрет проезда. За это проступок водитель будет наказан штрафом в полторы тысячи рублей.

Иные нарушения на прилегающей территории чреваты теми же последствиями, что и несоблюдение правил дорожного движения на других участках дороги: превышение допустимой скорости, движение в нетрезвом виде и т. Д.

На стоянке есть возможность оштрафовать, если вы заняли место для инвалида. В случае, если автомобиль инвалида не обозначен специальной наклейкой, он также будет наказан.

Рекомендации

Пешеход в этой зоне всегда прав, как гласит ПДД.Прилегающая территория - это особая зона, водители просто обязаны уступать дорогу гражданам на этой территории.

При выезде с прилегающей территории остановите автомобиль в непосредственной близости от главной дороги - это позволит водителю видеть движение в обоих направлениях.


При развороте с прилегающей территории слева очень важно правильно оценить обстановку. Значит, изначально нужно проехать перед ней, но допустим там идет пешеход.В результате вы останавливаетесь, чтобы его пропустить, а машина оказывается поперек встречной полосы. Таким образом, вы мешаете движению других транспортных средств. Поэтому, прежде чем свернуть на прилегающую территорию, посмотрите, нет ли приближающихся пешеходов, машин или животных.

Что такое «прилегающая территория» в ПДД? Особенности движения, парковка и рекомендации

Многие водители транспортных средств сталкиваются с трудностями при въезде и выезде со дворов, парковок, парковок и других подобных мест. Особенно эта проблема актуальна для новичков. Чтобы не получить штраф и не потерять водительские права, следует знать, что такое прилегающая территория. Ведь именно под этим термином понимаются и парковки, и жилые районы, и заправочные станции.

Что такое прилегающая территория

ПДД отвечает на этот вопрос следующим образом: Это участок дороги, который находится в непосредственной близости от проезжей части и не подходит для сквозного движения. Сюда входят автостоянки, заправки, дворы и так далее.Движение на этом участке дороги регулируется ПДД. Прилегающая территория позволяет входить и выходить, но, как уже говорилось, пройти через нее не удастся.

Как определить прилегающую территорию

Распространенное заблуждение - считать пересечение проезжей части и прилегающей территории перекрестком. Им нужно научиться различать. Ведь для прохождения перекрестка существуют определенные правила (ПДД). Прилегающая территория, в свою очередь, характеризуется другими правилами, отличными от них. Поэтому, чтобы избежать наказания со стороны ГИБДД, водитель должен четко знать и то, и другое.

Чтобы научиться различать их, прежде всего запомните определение и признаки обоих участков. Если перед вами - перекресток дорог, на котором установлены светофоры и знаки, значит, вы находитесь на перекрестке. Такие отличия прописаны в Правилах дорожного движения. Также по правилам дорожного движения светофоры устанавливают только на регулируемых перекрестках и пешеходных переходах.Размещать их на прилегающей территории не разрешают правила. То же самое и о дорожных знаках. Прилегающая территория (въезд и выезд) ими не оборудована. Поэтому эта зона не распространяется на перекрестки. На прилегающей территории нет тротуаров, проезжей части.

Зная, какие знаки перекрестка, легче узнать. Так и отличается от указанной выше зоны. Однако в реальных условиях на дороге не всегда, к сожалению, можно быстро понять, что впереди.

Сложности вызывает придворная территория. Ведь на нем есть тротуары, а дорожных знаков нет. Он похож на соседний, но это не то. Правила движения по этой зоне прописаны отдельно в Общем своде правил дорожного движения. Запреты во дворе такие же, как и на соседнем. Одно из отличий заключается в том, что пешеход, идущий первым, имеет право передвигаться как по тротуару, так и по проезжей части. Но это не значит, что они могут безнаказанно препятствовать проезду транспортных средств.

Движение на прилегающей территории

Правила проезда на этом участке по большей части сводятся к запретам. Только наблюдая за ними, можно наладить движение по прилегающей территории. ПДД запрещается на таком участке:

  • двигаться на транспортном средстве со скоростью более двадцати километров в час;
  • провести обучение вождению;
  • Оставьте автомобиль с включенным двигателем более чем на пять минут;
  • оставить грузовые автомобили общей массой более трех с половиной тонн.

Плюс, не парковать машины на лужайках. Это не только недостаток культуры, но и преследуется по закону.

Говоря о парковке, стоит отметить, что так называемый парковочный карман, который находится в десяти метрах от жилого дома, также подпадает под определение «прилегающая территория».

Водитель транспортного средства, движущегося по данному участку, должен уступать дорогу всем пешеходам. Чтобы вас не настигло наказание, необходимо выполнять этот пункт ПДД.Прилегающая территория не имеет преимуществ перед проезжей частью.

Вылет

Выполнение этого маневра - одно правило. Пропустите всех участников движения, а затем совершите выход с прилегающей территории. Правила дорожного движения указывают, что помимо автомобилей, движущихся слева направо, пешеходы, велосипедисты и транспортные средства, движущиеся справа налево, должны уступать дорогу.

ПДД: поворот с прилегающей территории

Не всегда удается осуществить желаемые маневры, а причиной тому является узкая проезжая часть или припаркованный транспорт.Здесь окрестности рядом. Здесь можно сделать разворот. Естественно, это должно происходить в соответствии с правилами, и не становиться помехой для других транспортных средств, движущихся по проезжей части.

Прилегающая территория может быть справа или слева. Техника выполнения разворота зависит от его местоположения.

  • Прилегающая территория расположена справа. Проедьте немного вперед. Стоп. Пропустите машины, если они есть, затем вернитесь назад, не мешая, войдите в нее.Благодаря этому движению у вас есть возможность правильно оценить ситуацию на главной дороге. Оказавшись на прилегающей территории, сверните на левый поворот и в просвете автомобильного потока выезжайте с него согласно правилам дорожного движения.
  • Прилегающая территория расположена слева. Этот маневр немного сложнее предыдущего. Включите указатель поворота. Автомобиль должен находиться в крайнем левом углу. При необходимости пропустить встречные машины. Затем вы въезжаете на прилегающую территорию. Постарайтесь ехать как можно ближе к правой стороне. После того, как ваш автомобиль полностью съехал с главной дороги, остановитесь. Теперь аккуратно, не мешая, уходите с прилегающей территории.

Парковочное место

Парковка и остановка автотранспорта на прилегающей территории осуществляется так же, как и на других участках проезжей части. Согласно знакам и разметке, парковка осуществляется на прилегающей территории. ПДД на стоянку и остановку автомобиля не зависят от принадлежности участков дороги к той или иной категории.То же можно сказать и о штрафах за неправильную парковку.

Штрафы за нарушение ПДД на прилегающей территории

Проезд по этим участкам осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения. А так как они есть, значит, за их нарушение есть наказания.

Итак, стоянки и заправки, а точнее их въезды и выезды обозначены дорожными знаками. Следовательно, если транспортное средство двигалось в противоположном направлении, это считается движением по встречной полосе.За этот проступок водитель может лишиться возможности управлять автомобилем на полгода или должен будет заплатить штраф в размере пяти тысяч рублей.

Иногда запрещающий знак ставится на пересечении прилегающей территории и проезжей части. Это относится к дороге. Несоблюдение правил повлечет наложение штрафа в размере пятисот рублей.

На прилегающей территории чаще всего нарушается запрет проезда. За этот проступок водитель будет наказан в виде штрафа в полторы тысячи рублей.

Иные нарушения на прилегающей территории чреваты теми же последствиями, что и несоблюдение правил дорожного движения на других участках дороги: превышение допустимой скорости, вождение в нетрезвом виде и т. Д.

На стоянке есть вероятность оштрафовать, если вы заняли место для инвалидов. В случае, если автомобиль инвалида не помечен специальной наклейкой, он также будет наказан.

Рекомендации

Пешеход на этом объекте всегда прав, так говорят ПДД.Прилегающая территория - это особая зона, на этом участке водители просто обязаны уступать дорогу горожанам.

При движении из прилегающей территории вы должны остановить автомобиль в непосредственной близости от главной дороги - это позволит водителю видеть движение в обоих направлениях.

При повороте с прилегающей территорией слева очень важно правильно оценить обстановку. Значит, изначально нужно войти в него спереди, а там, допустим, пешеход. В результате вы останавливаетесь, чтобы его не заметить, а машина оказывается поперек встречной полосы.Таким образом вы мешаете движению других транспортных средств. Поэтому, прежде чем повернуть на прилегающую территорию, посмотрите, нет ли приближающихся пешеходов, машин или животных.

Где найти дорогу или прилегающую. Выезд с прилегающей территории на главную дорогу

Венская конвенция

Венская конвенция о дорожном движении - международный договор, который в 1968 году подписали 68 стран мира. Для этих государств документ устанавливает общие принципы, в соответствии с которыми должны разрабатываться автомобильные нормативные правовые документы.

Конституция Российской Федерации, статья 15

Статья 15
1. Конституция Российской Федерации имеет высшую юридическую силу, прямое действие и применяется на всей территории Российской Федерации. Принятые в Российской Федерации законы и иные правовые акты не должны противоречить Конституции Российской Федерации.
2. Органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдать Конституцию Российской Федерации и законы.
3. Законы подлежат официальному опубликованию. Неопубликованные законы не применяются. Любые нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина, не могут применяться, если они не опубликованы официально для общественности.
4. Общепризнанные принципы и нормы. Международное право и международные договоры Российской Федерации являются неотъемлемой частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены законом, применяются правила международного договора

.

Венская конвенция

d) термин «дорога» означает всю полосу отвода любой дороги или улицы, открытой для движения;

НАШИ ПДД

«Дорога» - оборудованный или приспособленный и используемый для передвижения транспортным средством полоса земли или поверхность искусственного сооружения.Дорога включает одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные рельсы, тротуары, бордюры и разделительную полосу, если таковая имеется.

Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (в ред. От 03.07.2016) «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Раздел 25. Автомобильные дороги

1. Границы полосы отвода дороги определяются на основании территориально-планировочной документации. Подготовка документации по планировке территории, предназначенной для размещения дорог и (или) объектов дорожного хозяйства, осуществляется с учетом нормативов землеотвода, утвержденных Правительством Российской Федерации для размещения этих объектов.

Теперь выводы.
1. Определение «дорога» в наших правилах дорожного движения и в Венской конвенции противоречат друг другу.
2. Согласно статье 15 В случае такого противоречия применяются нормы международных договоров.
3. Полоса отвода земли отведена под строительство дороги.
4. Чтобы определить, что это за участок, по которому едет машина, достаточно посмотреть документацию по планировке территории. Вполне может оказаться, что этот участок - это территория, относящаяся к предприятию, жилому дому и т. Д.то есть изначально он был выделен НЕ на строительство дороги.
5. Согласно ПДД проезжая часть является элементом дороги.
6. Следовательно: если спорный участок изначально НЕ был отведен под строительство дороги, то он НЕ стоит дорого, и, следовательно, на нем не может быть проезжей части.

Так я понимаю, что два выхода один за другим. Первая машина выехала из первой и уже ехала по главной, а в это время другая машина выезжала из второй и только приближалась к главной дороге.Понятно, что первая - напишите себе, что она УЖЕ остановилась у основной, т.е. она уже выполнила выезд с прилегающей территории и ее дорога является основной.

парковка у ТЦ - это прилегающая территория, т.е.

Выезд с придомовой территории или перекресток равной стоимости?

Столкновение произошло на пересечении полосы движения. Трубного со стороны Верхнеудинской. По переулку двигалась одна машина. Труба с Волочаевской улицы.Другой с улицы. Верхнеудинская вышла в переулок. Трубка. Вторая машина врезалась в первую. Сначала ГИБДД, приехав на место, решила, что виновником ДТП является владелец автомобиля, который двигался по дороге перпендикулярно перпендикуляру. К трубе. Затем, когда знакомые владельца машины сообщили, что это «улица», они решили, что должен быть проезд на равноценном перекрестке, и поэтому тот, который двигался по полосе, должен был уступить дорогу.

Выезд с прилегающей территории на главную дорогу

Уступать - значит не заставлять другое транспортное средство менять направление или скорость. И изменение относительно того состояния, которое у него было в тот момент, когда ему пришлось уступить.

Но угадывать моменты, когда приоритет переходит от одного к другому, чревато недоразумением и дорожно-транспортными происшествиями. В связи с этим красный в данном конкретном случае настоятельно рекомендую в порядке осознанности взять на себя повышенные обязательства - условно перефразировать понятие «уступить дорогу» в виде «не подвергать опасности движение и маневр. транспортного средства, находящегося на перекрестке или рядом с ним », а значит - стойте и ждите, пока все, кто потенциально может оказаться в прилегающей зоне выхода из ПТ, разойдутся.

Госавтоинспекция МВД России

Невнимательность при выезде с прилегающей территории на главной дороге спровоцировала серьезное дорожно-транспортное происшествие в г. Уссурийске, пострадали пять человек, в том числе двухлетний мальчик. Невнимательность при выезде с прилегающей территории на главной дороге спровоцировала серьезное дорожно-транспортное происшествие в Уссурийске, в результате которого пострадали пять человек, в том числе двухлетний мальчик.

ДТП выезд со двора

Сегодня I (28.06.10) заехал в Chery Amulet со двора на дорогу (дорога с двусторонним движением - это одна полоса для движения в противоположных направлениях, а не односторонняя, линия разделения полос разорвана, знаков нет), указав левым указатель поворота, что я собираюсь повернуть налево.

Слева от меня была машина Газель (я застрял за Газелью, больше 4-5 машин).

Прилегающая территория

Прилегающая территория - территория, непосредственно примыкающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения автотранспорта (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и т. Д.)). Передвижение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Главный признак «прилегающей территории» - непосредственная близость к дороге и ее функциональное назначение.

Соблюдение правил дорожного движения при въезде и выезде со двора

В данной статье будут рассмотрены пункты правил дорожного движения, связанные с въездом и выездом с прилегающей территории. На всякий случай напомню, что к прилегающим территориям относятся дворы, автостоянки, АЗС, территории предприятий и другие объекты, не предназначенные для сквозного движения автотранспорта.

В то же время, поскольку количество автомобилей неуклонно растет с каждым годом, возникает все больше и больше ситуаций, в которых требуется передвижение при въезде или выезде со двора.

Тематические сообщения

Я участник следующей аварии: Nissan Almera выехал с прилегающей территории. Он повернул налево в разрешенном месте (двойное сплошное в этом месте прервано). В направлении слева направо машины стояли из-за пробки, поэтому все водители ее пропустили (по 2 полосы в каждую сторону).Справа налево машин не было, дорога была свободна. Завершая маневр поворота, Mazda-3 врезалась в левый борт, огибая пробку на встречной дороге двойным твердым телом.

Термин прилегающая территория - 4 стр.

Приведите вашу версию. Мы обсуждаем. Я все еще придерживаюсь своего. Я также согласен с «ПРАВИЛАМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ, МАРКИРОВКИ, ДОРОЖНЫХ ФОНОВ, ДОРОЖНЫХ ЗАБОРОВ И НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ», в которых говорится:> 5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» используется для обозначения того, что водитель должен уступить дорогу. транспортным средствам, движущимся по пересеченной дороге, и при наличии знака 8.13 - транспортные средства, движущиеся по главной дороге.

Я знаю правила дорожного движения относительно хорошо и, насколько мне известно, я часто консультирую людей в CAD, но я сам до сих пор не разбираюсь в некоторых аспектах правил дорожного движения. На мой взгляд, наши правила дорожного движения не обладают необходимой юридической точностью, потому что многое в них можно толковать двояко, а некоторые вообще не определены. Я хочу понять эти непонятные моменты, чтобы уметь ездить и всегда быть уверенным в своей правоте.

Под катом вы найдете следующие вопросы:

* Как определить границу на Т-образном перекрестке?
* Может ли прилегающая территория быть дорогой?
* Как отличить выезд с прилегающей территории от Т-образного перекрестка?
* Что считается сквозным движением через прилегающую территорию?
* Почему авария может произойти только на дороге?
* Где заканчивается выделенная полоса МТС?
* Как сделать поворот в нескольких рядах?

Это не все непонятные вопросы, а только те, которые я смог сразу вспомнить, когда решил написать этот пост.Предлагаю дополнить меня некоторыми другими недоразумениями в формулировках ПДД и предложить свои изменения в формулировках, чтобы все стало понятно и не вызывало противоречий.

Программа-минимум для этого поста - ворчать на идиотов в правительстве, которые придумали текущие правила дорожного движения. Программа-максимум - внести пакет изменений в правила дорожного движения и направить их в Верховный суд РФ для рассмотрения и принятия.
.....................................

Как определить границы на Т-образном перекрестке?

«Перекресток» - перекресток, перекресток или развилка на одном уровне, ограниченный воображаемыми линиями, соединяющими противоположное, наиболее удаленное от центра перекрестка, начало кривизны проезжей части. Выезды с прилегающих территорий перекрестками не считаются.

Ну, а как с помощью этого определения определить границы Т-образного перехода? Ведь наиболее удаленное от центра перекрестка начало огибания находится только на стороне прилегающей дороги.Их соединение не даст ничего похожего на границу перекрестка. Точно так же и в случае складок, потому что они тоже пересечения. Как найти их границы?

Необходимо искать границу перекрестка, например, в местах многоуровневых развязок в виде клевера (или бабочки): в прилегающих местах знак «уступите дорогу» и полоса разгона. набор, и эта же полоса также является полосой для торможения для тех, кто едет по главной.к. через 30-50 метров - пандус. Я хочу понять, в каком месте должен уступить дорогу тому, кто едет с прилегающей дороги, и из какого места тот, кто идет по главной дороге, но делает смену полосы направо, чтобы повернуть направо.

Могут ли окрестности быть дорогими?

Точнее, может ли дорога проходить по прилегающей к дороге территории? Когда мы въезжаем во двор, мы едем по дороге, находящейся на прилегающей территории, или едем прямо по прилегающей территории, у которой асфальт, но это не дорого?

В правилах есть контрасты между дорогой и прилегающей территорией, которые заставляют думать, что прилегающая территория - это нечто совершенно отдельное от дороги.Например: « 8.3. При выезде с дороги с прилегающей территории ... » Это можно понимать так, что перед выездом с прилегающей территории водитель не двигался по дороге. Действительно, по логике невозможно ехать по дороге, находясь уже в дороге!

Однако в пользу того, что при движении по прилегающей территории мы все равно идем по дороге, то, что на прилегающих территориях (во дворах) есть тротуары (это очевидно), а тротуар, как определено в ПДД, является элементом дороги.Не может быть, чтобы во дворе были элементы дороги, а самой дороги не было! А определение дороги в ПДД не содержит оговорок за счет прилегающих территорий. То есть прилегающую территорию можно рассматривать как некую замкнутую ограниченную инфраструктуру, на которой теоретически могут быть перекрестки, в том числе с круговым движением, дороги с односторонним движением (последние часто встречаются на парковках некоторых магазинов, но бывает, что с односторонним движением). движение также осуществляется в жилых дворах).

Как отличить выезд с прилегающей территории с Т-образного перекрестка?

Иногда это создает настоящую проблему, если вы едете по какой-то дороге впервые. Ведь особого обозначения на перекрестках быть не может. Есть развязка равноценных дорог, перед которой не установлены знаки приоритета, но есть съезды с прилегающих территорий, перед которыми можно поставить знак «уступить дорогу» в СНИПах. То есть, если есть знак «уступить дорогу», это может быть выход с прилегающей территории, и те, кто его покидает, не должны уступать дорогу, а если нет знака «уступи дорогу», он может быть эквивалентом перекресток, а затем выезд оттуда может потребоваться дать по правилу «помеха справа».«И вообще, никому, кто едет по главной дороге, не видно, есть ли там знак уступить дорогу или нет.

Ширина съезда тоже не может быть индикатором. прилегающие территории, на которых уместится 4 ряда машин, и есть дороги, по которым с трудом выезжают две машины.

Отличить Т-образный перекресток от съезда с прилегающей территории необходимо не только для того, чтобы правильно определить кто должен кому-то уступить, а также определить границы знаков, действие которых заканчивается на перекрестке (ограничение скорости, запрет остановки и т. д.).

Что считается сквозным движением через прилегающую территорию?

Допустим, я свернул на заправку на прилегающей территории, увидел, что она не работает, или что там длинная очередь, или мне не понравилась цена, и, не сбавляя скорости, я покинул эту прилегающую территорию на другой выход. По определению из ПДД, прилегающая территория не предназначена для сквозного движения, но на самом деле я проехал по ней. И чаще всего уехать с заправки так же, как вы вошли, нельзя, то есть фактически там изначально предусмотрено сквозное движение.Значит, АЗС - это не прилегающая территория, потому что не подпадает под определение? Тогда что она?

Кстати, правил запрета сквозного движения по прилегающей территории не содержится. Запрет распространяется только на сквозное движение в жилых районах, а заправочные станции не являются жилыми районами. ОК! Потом заехал во двор, увидел, что свет в окнах моего друга, к которому я приехал, не горит, значит он либо спит, либо его нет дома, и, передумав идти к нему, я выехал из двор с другого конца, не сбавляя скорости.Я сломался Может ли гаишник оштрафовать меня за это? Что делать в этой ситуации, чтобы не нарушать правила дорожного движения? Остановить и заглушить двигатель? Или просто стоять там? Сколько минут хотя бы? Как гаишник докажет, что я сделал сквозное движение, а не, например, заблудился, ошибся со двором и уехал к ближайшему съезду?

Мне лично понятно стремление ограничить массовое движение машин по дворам, которые хотят объехать пробку, но законодательная норма в этом плане мне кажется слишком примитивной и, по сути, не работает.

Почему авария может произойти только на дороге?

Определение термина «ДТП» гласит, что это «событие, возникшее при движении на пути к транспортному средству и с его участием, в результате которого погибли или были ранены люди, повреждены автомобили, конструкции, товары или другой материальный ущерб. . Лично мне совершенно неясно и бессмысленно уточнять, что это событие должно произойти на дороге.

Это логически сразу подразумевает, что если, например, я наехал на другую машину на лужайке или сбил там человека, то это уже не случайность, потому что газон не является элементом дороги (в отличие, например, от тротуара).Вообще, с точки зрения правил дорожного движения газон - крайне неопределенный объект, и я еще не встречал четкого определения этого понятия. Кроме того, в ПДД нет запрета на передвижение и парковку на лужайках (обычно это верно в местных административных кодексах).

А если в поле или в лесу (в месте, не приспособленном для движения техники) произошло столкновение двух внедорожников? А если въехать на машине в витрину (магазин - это не дорога, правда?), Разве это тоже не авария? А если на перекрестке на какой-то закрытой заводской территории? А если в автосервисе или на автомойке? И если вы так сильно разогнались по дороге, что наверху подъемника произошло отрыв всех 4 колес от дороги (т.е. машина фактически не поехала по дороге, а пролетела над ней) и сбила человека на пешеходном мосту? Или врезался в низколетящий вертолет? Интересно, как это событие будет классифицироваться и какие службы нужно вызвать для его регистрации? Главное, чтобы КАСКО и ОСАГО работали ...

Где заканчивается выделенная полоса МТС?

Знак 5.14 (полоса для МТС) не имеет знака истечения и его зона покрытия в правилах не определена. Нет даже упоминания о том, что покрытие этого знака заканчивается на ближайшем перекрестке или хотя бы в конце заселения.Кажется логичным, что зона покрытия должна заканчиваться на ближайшем перекрестке, но об этом ничего не написано, поэтому мы не имеем права это юридически рассматривать. Оказывается, 5.14 - это такой вирусный знак, однажды установленный, и своим действием он «заражает» все, что находится на своем пути, пока дорога не кончится.

Непонятно, как повернуть направо, если правый поворот разрешен, но справа полоса МТС. При отсутствии маркировки полоса МТС не останавливается, поэтому на нее запрещено заходить даже повернуть направо.При этом поворот направо со второго ряда тоже запрещен. Как быть?

Но даже если есть разметка и она расставлена ​​точками перед перекрестком, что дает право в этом случае выехать на полосу МТС? Пунктирная разметка не отменяет действие знака 5.14, и в случае противоречия между знаками и разметкой приоритет остается за знаком.

Как сделать поворот в несколько рядов?

Знаки 5.15.1 или 5.15.2 устанавливаются перед перекрестком, разрешая поворот направо для 2-х рядов.Какое правило (помимо здравого смысла, которое не является законом) регулирует обязанность водителей соблюдать греблю на поворотах?

Предположим, при повороте направо в 2 ряда есть «натяг справа», а как насчет поворота на 2 ряда влево? Например, при повороте налево водитель может повернуть в любом удобном ему ряду. Может ли водитель повернуть по указателям слева от правого ряда, чтобы повернуть к левому ряду? Будет ли виновным в аварии водитель, который также поворачивает налево из левого ряда в левый ряд согласно знакам, из-за того, что не поддался помехе справа?

Этот перекресток поможет избежать пробок на дорогах

Ваш город растет быстрее, чем могут выдержать ваши дороги? Есть ли в вашем городе оживленный перекресток, который огибает кварталы, ожидающие водителей, желающих повернуть налево?

Часто, когда площадь растет быстрее, чем может выдержать проезжая часть, перекрестки дублируются, когда водители делают левые повороты, заполняя полосу поворота и выливаясь в проезжую часть.Водители, поворачивающие налево, должны ждать встречного движения. Водители, стоящие в очереди на разворот, должны дождаться ее освобождения, прежде чем проехать перекресток. Это часто происходит вокруг торговых центров или предприятий. В загруженных местах это может привести к длительному резервному копированию и разочарованию водителя.

В таких ситуациях городам часто необходимо вкладывать средства в обновление развязок, что может быть дорогостоящим и требовать много времени для завершения.

А что, если бы был другой способ?

Пересечение непрерывного потока (CFI), также называемое перекрестно-смещенным левым поворотом (перекресток XDL или DLT), представляет собой конструкцию перекрестка, которая решает эти проблемы с помощью уникальной и эффективной конструкции.Это устраняет заторы, вызванные поворотами налево водителями.

«Идея состоит в том, чтобы водители, поворачивающие налево, начали свой поворот на перекрестке, контролируемом сигналом, в нескольких сотнях футов до перекрестка», - говорит Пол Уэллс, проектировщик шоссе SEH. «Это позволяет выполнять левый поворот одновременно со сквозным движением. Люди, желающие продолжить движение, могут оставаться в движении, вместо того, чтобы застревать позади того, кто не может проехать перекресток ».

Материалы по теме: В будущее: что означают беспилотные автомобили для проектирования дорог

При таком типе развязки один сигнал светофора, который обычно чередуется между восемью разными движениями на перекрестке, заменяется тремя сигналами, которые контролируют только два отдельных движения на каждом сигнале.Существует возможность остановиться три раза: один раз по сигналу в середине квартала при приближении к перекрестку, один раз по сигналу в середине блока после выхода с перекрестка. Однако при тщательной координации сигналов движение может продолжаться значительно более эффективно, безопасно и плавно без этих потенциальных остановок.

«Пробки на перекрестке Гавана / Пасха в Centennial растут по двум причинам. Во-первых, прилегающая неосвоенная территория заполняется коммерческими и офисными зданиями, а во-вторых, основная параллельная дорога в окрестностях переполнена, и автомобили меняют свои маршруты через перекресток Гавана-стрит / Истер-авеню », - сказал Джон Ларсон, SEH traffic. инженер.«SEH провела исследование дорожного движения и предложила городским властям различные варианты перекрестков».

Centennial в конечном итоге выбрала CFI, чтобы уменьшить заторы и обеспечить бесперебойное движение трафика.

Аэрофотоснимок проекта CFI (выделен красным) на существующем перекрестке в Сентенниал, штат Колорадо.

Проект включает преобразование текущего четырехстороннего перекрестка в трехстороннее, что, по словам Ларсона, также сократит заторы в этом районе.

Что теперь происходит?

City of Centennial рассчитывает начать строительство в течение следующих пяти лет, что принесет жителям столь необходимое облегчение из-за скопления людей в этом районе.

CFI использует уникальную конструкцию, в которой водители, поворачивающие налево, начинают свой поворот за сотни футов до перекрестка.

«Было здорово участвовать в этом процессе», - говорит Ларсон. «Даже на несколько минут меньше, потраченных в пробке, - значит, еще больше времени можно провести с семьей.”

Об экспертах

Джон Ларсон, PE *, PTOE, - инженер-транспортник и семьянин, помогающий городам решать проблемы с заторами на дорогах. Связаться с Джоном

Пол Уэллс, PE *, - старший проектировщик шоссе и поборник решений для проезжей части в Колорадо. Связаться с Полом

* Зарегистрированный профессиональный инженер в CO

КОНВЕНЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО МОРСКОМУ ЗАКОНУ

КОНВЕНЦИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО МОРСКОМУ ЗАКОНУ

ЧАСТЬ II

ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ МОРСКАЯ И НЕПРЕРЫВНАЯ ЗОНА


РАЗДЕЛ 1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Артикул2

Правовой статус территориального моря, воздушного пространства

над территориальным морем, его дном и недрами

1. Суверенитет прибрежного государства простирается за пределы его сухопутной территории и внутренних вод и, в случае государства-архипелага, его архипелажных вод на прилегающую морскую полосу, называемую территориальным морем.

2. Этот суверенитет распространяется на воздушное пространство над территориальным морем, а также на его дно и недра.

3. Суверенитет над территориальным морем осуществляется в соответствии с настоящей Конвенцией и другими нормами международного права.

РАЗДЕЛ 2. ОГРАНИЧЕНИЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО МОРЯ

Артикул3

Ширина территориального моря

Каждое государство имеет право установить ширину своего территориального моря до предела, не превышающего 12 морских миль, измеряемого от исходных линий, определенных в соответствии с настоящей Конвенцией.

Артикул4

Внешняя граница территориального моря

Внешняя граница территориального моря - это линия, каждая точка которой находится на расстоянии от ближайшей точки базовой линии, равном ширине территориального моря.

Артикул5

Нормальный исходный

Если иное не предусмотрено настоящей Конвенцией, нормальной исходной линией для измерения ширины территориального моря является линия отлива вдоль побережья, отмеченная на крупномасштабных картах, официально признанных прибрежным государством.

Артикул6

Рифы

В случае островов, расположенных на атоллах, или островов с окаймляющими рифами, исходной линией для измерения ширины территориального моря является отливная линия рифа в сторону моря, как показано соответствующим символом на картах, официально признанных прибрежными Состояние.

Артикул7

Прямые опоры

1. В местах, где береговая линия глубоко изрезана и врезана, или если в непосредственной близости от берега имеется бахрома островов, можно использовать метод прямых исходных линий, соединяющих соответствующие точки, при проведении базовой линии, от которой проходит ширина территориального моря измеряется.

2. Если из-за наличия дельты и других природных условий береговая линия очень нестабильна, соответствующие точки могут быть выбраны вдоль самого дальнего от моря протяжения линии низкого уровня воды, и, несмотря на последующее регрессирование линии низкого уровня, прямые исходные линии остаются в силе до тех пор, пока прибрежное государство не изменит их в соответствии с настоящей Конвенцией.

3. Проведение прямых исходных линий не должно заметно отклоняться от общего направления побережья, а морские районы, лежащие в пределах этих линий, должны быть достаточно тесно связаны с сушей, чтобы подпадать под режим внутренних вод.

4. Прямые исходные линии не должны проводиться до и от отметок отлива, если только на них не были построены маяки или аналогичные сооружения, которые постоянно находятся над уровнем моря, или за исключением случаев, когда нанесение исходных линий на такие отметки и от них получило общее международное признание.

5. Если метод прямых исходных линий применим в соответствии с параграфом 1, при определении конкретных исходных линий могут учитываться экономические интересы, присущие данному региону, реальность и важность которых четко подтверждаются длительным использованием.

6. Система прямых исходных линий не может применяться государством таким образом, чтобы территориальное море другого государства было отрезано от открытого моря или исключительной экономической зоны.

Артикул8

Внутренние воды

1. За исключением случаев, предусмотренных в Части IV, воды со стороны берега от исходной линии территориального моря составляют часть внутренних вод государства.

2. Если установление прямой исходной линии в соответствии с методом, изложенным в статье 7, влечет за собой закрытие в качестве внутренних вод районов, которые ранее не рассматривались в качестве таковых, существует право мирного прохода, предусмотренное настоящей Конвенцией. в тех водах.

Артикул9

Устья рек

Если река впадает непосредственно в море, исходной линией должна быть прямая линия, пересекающая устье реки между точками на линии низкого уровня воды на ее берегах.

Артикул10

Отсеков

1. Эта статья касается только заливов, побережья которых принадлежат одному государству.

2. Для целей настоящей Конвенции залив - это хорошо обозначенная выемка, глубина проникновения которой пропорциональна ширине ее устья, чтобы содержать не имеющие выхода к морю воды и составлять нечто большее, чем просто кривизну берега.Впадина, однако, не должна рассматриваться как залив, если ее площадь не меньше или равна площади полукруга, диаметр которого представляет собой линию, проведенную через устье этого углубления.

3. Для целей измерения площадь впадины - это площадь, лежащая между отметкой отлива вокруг берега впадины и линией, соединяющей отметку отлива в точках естественного входа в нее. Если из-за наличия островов выемка имеет более одного устья, полукруг должен быть нанесен на линию, длина которой равна сумме длин линий, пересекающих различные устья.Острова в углублении включаются, как если бы они были частью акватории углубления.

4. Если расстояние между отметками отлива естественных входных точек в залив не превышает 24 морских миль, между этими двумя отметками отлива может быть проведена замыкающая линия, и ограниченные ею воды будут считаться внутренние воды.

5. Если расстояние между отметками отлива естественных точек входа в залив превышает 24 морских мили, прямая исходная линия в 24 морских мили должна быть проведена внутри залива таким образом, чтобы охватить максимальную площадь воды. это возможно с линией такой длины.

6. Вышеизложенные положения не применяются к так называемым «историческим» заливам или в любом случае, когда применяется система прямых исходных линий, предусмотренная в статье 7.

Артикул11

Порты

В целях определения границ территориального моря наиболее удаленные постоянные портовые сооружения, которые составляют неотъемлемую часть портовой системы, рассматриваются как составляющие часть побережья. Морские сооружения и искусственные острова не считаются постоянными портовыми сооружениями.

Артикул12

Дороги

Дороги, которые обычно используются для погрузки, разгрузки и постановки судов на якорь, и которые в противном случае были бы расположены полностью или частично за пределами внешней границы территориального моря, включены в территориальное море.

Артикул13

Отлив

1. Отлив - это естественно сформированный участок суши, который окружен водой и находится над водой во время отлива, но погружается под воду во время прилива.Если отметка отлива расположена полностью или частично на расстоянии, не превышающем ширину территориального моря от материка или острова, линия отлива на этой отметке может использоваться в качестве базовой линии для измерения ширины территориального моря. море.

2. Если отливная возвышенность полностью расположена на расстоянии, превышающем ширину территориального моря от материка или острова, она не имеет собственного территориального моря.

Артикул14

Комбинация методов определения исходных условий

Прибрежное государство может определять исходные линии по очереди любым из методов, предусмотренных в предыдущих статьях, с учетом различных условий.

Артикул15

Делимитация территориального моря между государствами

с противоположными или соседними берегами

Если побережья двух государств противоположны или примыкают друг к другу, ни одно из двух государств не имеет права, если между ними нет соглашения об обратном, расширять свое территориальное море за срединную линию, каждая точка которой находится на одинаковом расстоянии от ближайших точек. на исходных линиях, от которых отмеряется ширина территориального моря каждого из двух государств.Вышеупомянутое положение, однако, не применяется, если в силу исторического титула или других особых обстоятельств необходимо провести делимитацию территориальных морей двух государств способом, который противоречит этому.

Артикул16

Карты и списки географических координат

1. Исходные линии для измерения ширины территориального моря, определенной в соответствии со статьями 7, 9 и 10, или установленных на их основе границ, а также линии делимитации, проведенные в соответствии со статьями 12 и 15, должны быть показаны на картах шкала или шкалы, подходящие для определения их положения.В качестве альтернативы можно заменить список географических координат точек с указанием геодезической системы координат.

2. Прибрежное государство должным образом предает гласности такие карты или списки географических координат и депонирует копию каждой такой карты или списка Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.

РАЗДЕЛ 3. НЕВИННЫЙ ПРОХОД В ТЕРРИТОРИАЛЬНОМ МОРЕ

ПОДРАЗДЕЛ A. ПРАВИЛА, ПРИМЕНИМЫЕ ДЛЯ ВСЕХ СУДОВ

Артикул17

Право мирного прохода

В соответствии с настоящей Конвенцией суда всех государств, будь то прибрежные или не имеющие выхода к морю, пользуются правом мирного прохода через территориальное море.

Артикул18

Значение прохода

1. Проход означает плавание через территориальное море с целью:

(a) пересечения этого моря без захода во внутренние воды или захода на рейд или портовый объект за пределами внутренних вод; или

(b) следование во внутренние воды или из них, или заход на такой рейд или портовый объект.

2. Переход должен быть непрерывным и быстрым. Тем не менее, проход включает остановку и постановку на якорь, но только в той мере, в какой это связано с обычным судоходством или является необходимым в силу форс-мажорных обстоятельств или бедствия, или с целью оказания помощи людям, судам или самолетам, находящимся в опасности или терпящих бедствие.

Артикул19

Значение мирного прохода

1. Проход невиновен, если он не наносит ущерба миру, порядку или безопасности прибрежного государства. Такой переход должен иметь место в соответствии с настоящей Конвенцией и другими нормами международного права.

2. Проход иностранного судна считается наносящим ущерб миру, порядку или безопасности прибрежного государства, если в территориальном море оно осуществляет любую из следующих действий:

(a) любая угроза или использование применение силы против суверенитета, территориальной целостности или политической независимости прибрежного государства или любым другим способом в нарушение принципов международного права, воплощенных в Уставе Организации Объединенных Наций;

(b) любые упражнения или практика с оружием любого вида;

(c) любой акт, направленный на сбор информации в ущерб обороне или безопасности прибрежного государства;

(d) любой акт пропаганды, направленный на подрыв обороны или безопасности прибрежного государства;

(e) запуск, посадка или взятие на борт любого воздушного судна;

(f) запуск, посадка или взятие на борт любого военного устройства;

(g) погрузка или разгрузка любого товара, валюты или лица в нарушение таможенных, налоговых, иммиграционных или санитарных законов и правил прибрежного государства;

(h) любой акт преднамеренного и серьезного загрязнения, противоречащий настоящей Конвенции;

(i) любая рыболовная деятельность;

(j) проведение исследований или изысканий;

(k) любой акт, направленный на создание помех любым системам связи или любым другим средствам или сооружениям прибрежного государства;

(l) любая другая деятельность, не имеющая прямого отношения к проходу.

Артикул20

Подводные лодки и прочие подводные аппараты

В территориальном море подводные лодки и другие подводные аппараты должны плавать на поверхности и нести свой флаг.

Артикул21

Законы и постановления прибрежного государства, касающиеся мирного прохода

1. Прибрежное государство может принимать законы и постановления в соответствии с положениями настоящей Конвенции и другими нормами международного права, касающимися мирного прохода через территориальное море, в отношении всего или любого из следующего:

(a ) безопасность мореплавания и регулирование морского судоходства;

(b) защита навигационных средств и средств, а также других средств и сооружений;

(c) защита кабелей и трубопроводов;

(d) сохранение живых ресурсов моря;

(e) предотвращение нарушения рыболовных законов и постановлений прибрежного государства;

(f) охрана окружающей среды прибрежного государства и предотвращение, сокращение и контроль ее загрязнения;

(g) морские научные исследования и гидрографические исследования;

(h) предотвращение нарушения таможенных, налоговых, иммиграционных или санитарных законов и правил прибрежного государства.

2. Такие законы и правила не применяются к проектированию, постройке, укомплектованию персоналом или оборудованию иностранных судов, если они не вводят в действие общепринятые международные правила или стандарты.

3. Прибрежное государство должным образом предает гласности все такие законы и постановления.

4. Иностранные суда, осуществляющие право мирного прохода через территориальное море, должны соблюдать все такие законы и правила и все общепринятые международные правила, касающиеся предотвращения столкновений на море.

Артикул22

Морские коридоры и схемы разделения движения в территориальном море

1. Прибрежное государство может, при необходимости, учитывая безопасность мореплавания, потребовать от иностранных судов, осуществляющих право мирного прохода через его территориальное море, использовать такие морские коридоры и схемы разделения движения, которые оно может назначить или предписать для регулирования проход кораблей.

2. В частности, от танкеров, судов с ядерными двигателями и судов, перевозящих ядерные или другие опасные по своей природе или ядовитые вещества или материалы, может потребоваться ограничить свой проход такими морскими путями.

3. При обозначении морских коридоров и предписании схем разделения движения в соответствии с настоящей статьей прибрежное государство принимает во внимание:

(a) рекомендации компетентной международной организации;

(b) любые каналы, обычно используемые для международной навигации;

(c) особые характеристики конкретных судов и каналов; и

(d) плотность движения.

4. Прибрежное государство должно четко указывать такие морские коридоры и схемы разделения движения на картах, которые должны надлежащим образом предаваться гласности.

Артикул23

Иностранные атомные суда и суда с ядерным оружием

или другие опасные по своей природе или ядовитые вещества

Иностранные суда с ядерными двигателями и суда, перевозящие ядерные или другие опасные по своей природе или ядовитые вещества, при осуществлении права мирного прохода через территориальное море должны иметь документы и соблюдать особые меры предосторожности, установленные для таких судов международными соглашениями.

Артикул24

Обязанности прибрежного государства

1. Прибрежное государство не должно препятствовать мирному проходу иностранных судов через территориальное море, кроме как в соответствии с настоящей Конвенцией. В частности, при применении настоящей Конвенции или любых законов или правил, принятых в соответствии с настоящей Конвенцией, прибрежное государство не должно: мирный проход; или

(b) дискриминировать по форме или по факту в отношении судов любого государства или судов, перевозящих грузы в, из или от имени любого государства.

2. Прибрежное государство должно надлежащим образом предавать гласности любую известную ему опасность судоходства в пределах своего территориального моря.

Артикул25

Права защиты прибрежного государства

1. Прибрежное государство может предпринять необходимые шаги в своем территориальном море для предотвращения прохода, который не является мирным.

2. В случае судов, следующих во внутренние воды, или захода в портовое средство за пределами внутренних вод прибрежное государство также имеет право принять необходимые меры для предотвращения любого нарушения условий, при которых допуск этих судов во внутренние воды воды или такой вызов подлежит.

3. Прибрежное государство может без дискриминации по форме или факту среди иностранных судов временно приостановить в определенных районах своего территориального моря мирный проход иностранных судов, если такое приостановление необходимо для защиты его безопасности, включая учения с оружием. Такое приостановление вступает в силу только после надлежащей публикации.

Артикул26

Сборы, которые могут взиматься с иностранных судов

1.Никакие сборы не могут взиматься с иностранных судов только на том основании, что они проходят через территориальное море.

2. Сборы могут взиматься с иностранного судна, проходящего через территориальное море, в качестве платы только за определенные услуги, оказанные судну. Эти сборы взимаются без дискриминации.

ПОДРАЗДЕЛ B. ПРАВИЛА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ К

ТОВАРЫ И ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СУДА

ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ

Артикул27

Уголовная юрисдикция на борту иностранного судна

1.Уголовная юрисдикция прибрежного государства не должна осуществляться на борту иностранного судна, проходящего через территориальное море, для ареста любого лица или проведения какого-либо расследования в связи с любым преступлением, совершенным на борту судна во время его прохода, за исключением следующих случаев: :

(a) если последствия преступления распространяются на прибрежное государство;

(b) если преступление направлено на нарушение спокойствия в стране или хорошего порядка в территориальном море;

(c) если за помощью к местным властям обратился капитан судна, дипломатический агент или консульское должностное лицо государства флага; или

(d) если такие меры необходимы для пресечения незаконного оборота наркотических средств или психотропных веществ.

2. Вышеупомянутые положения не затрагивают право прибрежного государства предпринимать какие-либо шаги, разрешенные его законодательством, с целью ареста или расследования на борту иностранного судна, проходящего через территориальное море после выхода из внутренних вод.

3. В случаях, предусмотренных в параграфах 1 и 2, прибрежное государство должно, если капитан этого требует, уведомить дипломатического агента или консульское должностное лицо государства флага, прежде чем предпринимать какие-либо шаги, и будет способствовать контакту между таким агентом или должностным лицом. и экипаж корабля.В экстренных случаях это уведомление может быть передано во время принятия мер.

4. При рассмотрении вопроса о том, следует ли и каким образом произвести арест, местные власти должны должным образом учитывать интересы судоходства.

5. За исключением случаев, предусмотренных в Части XII или в отношении нарушений законов и постановлений, принятых в соответствии с Частью V, прибрежное государство не может предпринимать никаких шагов на борту иностранного судна, проходящего через территориальное море, для ареста любого лица или проведения любое расследование в связи с каким-либо преступлением, совершенным до входа судна в территориальное море, если судно, выходящее из иностранного порта, только проходит через территориальное море, не заходя во внутренние воды.

Артикул28

Гражданская юрисдикция в отношении иностранных судов

1. Прибрежное государство не должно останавливать или отклонять иностранное судно, проходящее через территориальное море, с целью осуществления гражданской юрисдикции в отношении лица, находящегося на борту судна.

2. Прибрежное государство не может привлекать к судебной ответственности или арестовывать судно для целей любого гражданского судопроизводства, кроме как в отношении обязательств или ответственности, взятых на себя самим судном в ходе или с целью его рейса через пролив. воды прибрежного государства.

3. Пункт 2 не наносит ущерба праву прибрежного государства, в соответствии с его законами, возбуждать казнь или арестовывать для целей любого гражданского судопроизводства иностранное судно, находящееся в территориальном море или проходящее через территориальное море после выхода из внутренних вод.

ПОДРАЗДЕЛ C. ПРАВИЛА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ К

ВОЙНЫ И ДРУГИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КОРАБЛИ

ДЛЯ НЕКОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ

Артикул29

Определение военных кораблей

Для целей настоящей Конвенции "военный корабль" означает судно, принадлежащее вооруженным силам государства, имеющее внешние знаки, отличающие такие корабли его национальности, под командованием офицера, должным образом уполномоченного правительством государства и чье имя фигурирует в соответствующем служебном списке или его эквиваленте и укомплектован экипажем, находящимся под регулярным контролем вооруженных сил.

Артикул30

Несоблюдение военными кораблями законов и постановлений

прибрежного государства

Если какой-либо военный корабль не соблюдает законы и правила прибрежного государства, касающиеся прохода через территориальное море, и игнорирует любой запрос о соблюдении этих правил, обращенный к нему, прибрежное государство может потребовать, чтобы он немедленно покинул территориальное море.

Артикул31

Ответственность государства флага за ущерб, причиненный военным кораблем

или другое государственное судно, эксплуатируемое в некоммерческих целях

Государство флага несет международную ответственность за любые убытки или ущерб прибрежному государству в результате несоблюдения военным или другим правительственным кораблем, эксплуатируемым в некоммерческих целях, законов и постановлений прибрежного государства, касающихся прохода через территорию. море или с положениями настоящей Конвенции или других норм международного права.

Артикул32

Иммунитет военных кораблей и других правительственных судов

эксплуатируется в некоммерческих целях

За исключениями, содержащимися в подразделе А и статьях 30 и 31, ничто в настоящей Конвенции не затрагивает иммунитеты военных кораблей и других государственных судов, эксплуатируемых в некоммерческих целях.

РАЗДЕЛ 4. НЕПРЕРЫВНАЯ ЗОНА

Артикул33

Прилежащая зона

1.В зоне, прилегающей к его территориальному морю, описанной как прилежащая зона, прибрежное государство может осуществлять контроль, необходимый для:

(a) предотвращения нарушения его таможенных, налоговых, иммиграционных или санитарных законов и правил на своей территории или территориальном море. ;

(b) наказать за нарушение вышеупомянутых законов и постановлений, совершенное на его территории или в территориальном море.

2. Прилежащая зона не может выходить за пределы 24 морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря.


Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву - Часть II

Часть III
полноэкранная версия
Вернуться на главную страницу

GEN 3.3 Службы воздушного движения

СВЯЗЬ / ТРАНСЛЯЦИЯ
ПРОЦЕДУРЫ


Объект по адресу
Аэропорт


Использование частоты


Исходящий


Входящий

Практический инструментальный подход

1.

UNICOM (без вышки или FSS)

Связь со станцией UNICOM на опубликованной частоте CTAF (122,7; 122,8; 122,725; 122,975; или 123,0). Если не удается связаться со станцией UNICOM, используйте процедуры самообъявления на CTAF.

Перед рулением и перед выруливанием на взлетно-посадочную полосу для вылета.

- 10 миль; вход по ветру, база и финал; покидая взлетно-посадочную полосу.

2.

Без вышки, FSS или UNICOM

Самостоятельное оповещение на частоте MULTICOM 122.9.

Перед рулением и перед выруливанием на взлетно-посадочную полосу для вылета.

- 10 миль; вход по ветру, база и финал; покидая взлетно-посадочную полосу.

Контрольная точка конечного захода на посадку (название) или входящий участок конечного этапа захода на посадку.

3.

Башня в эксплуатации отсутствует, ФСС открыта
(Только на Аляске)

Связь с FSS на частоте CTAF.

Перед рулением и перед выруливанием на взлетно-посадочную полосу для вылета.

- 10 миль; вход по ветру, база и финал; покидая взлетно-посадочную полосу.

Подход завершен /
прекращено.

4.

ФСС закрыта
(Без башни)

Самостоятельное объявление на CTAF.

Перед рулением и перед выруливанием на взлетно-посадочную полосу для вылета.

- 10 миль; вход по ветру, база и финал; покидая взлетно-посадочную полосу.

5.

Вышка или FSS не работают

Самостоятельное объявление на CTAF.

Перед рулением и перед выруливанием на взлетно-посадочную полосу для вылета.

- 10 миль; вход по ветру, база и финал; покидая взлетно-посадочную полосу.

6.

Обозначенная зона CTAF (только на Аляске)

Самостоятельное объявление о CTAF, обозначенном на карте или в приложении к картам Аляски.

Перед рулением и перед выруливанием на взлетно-посадочную полосу для вылета до выезда из обозначенной зоны.

При входе в назначенную зону CTAF.

24VAC30-91-10. Определения.

Следующие слова и термины, когда они используются в настоящих правилах, должны иметь следующие значения, если контекст явно не указывает иное:

«AASHTO» означает Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.

«Отказаться» во всех его формах означает законодательное действие, зарезервированное и предоставленное местному руководящему органу для аннулирования права населения на проезжую часть, находящуюся под юрисдикцией Министерства транспорта штата Вирджиния, в соответствии с §§ 33.2-909 и 33.2-912. Кодекса Вирджинии.

«Доступный маршрут» означает непрерывную беспрепятственную, устойчивую, устойчивую и нескользкую дорожку, соединяющую все доступные элементы объекта (могут включать проходы для доступа к парковке, пандусы, пешеходные переходы на проезжей части, пешеходные дорожки, пандусы и лифты), к которой можно подъехать , введены и используются людьми с ограниченными возможностями.Доступный маршрут должен в максимально возможной степени совпадать с маршрутом для широкой публики.

«ADT» означает среднесуточное количество трафика (см. «Прогнозируемый трафик»).

«Совет» означает Транспортный совет Содружества.

«Чистая зона» означает общую границу проезжей части или пути совместного использования, которая достаточно широка, чтобы сбившееся транспортное средство могло избежать серьезной аварии. (Подробности см. В Руководстве по проектированию улиц для подразделений (24VAC30-91-160).)

«Комиссар» означает главного исполнительного директора Министерства транспорта штата Вирджиния.

«Полная застройка (земельный участок)» означает использование имеющихся площадей таким образом, чтобы реализовать их наивысшую плотность для наилучшего потенциального использования на основе зонирования, незавершенного зонирования, принятого всеобъемлющего плана руководящего органа или обычного использования аналогичные земельные участки.

«Полная застройка (улицы)» означает застройку части улицы в полном соответствии со всеми применимыми положениями настоящих правил до необходимых стандартов проектирования и строительства для эффективного и действенного размещения трафика, создаваемого полной застройкой земли. , как внутренние, так и внешние по отношению к подразделению.

«Структура разделения уровней, контролируемая округом» означает структуру разделения уровней, которая не подлежит ремонту со стороны департамента, но была создана в пределах полосы отчуждения улицы, предназначенной для технического обслуживания штата.

«Должностное лицо округа» означает представителя руководящего органа, назначенного его агентом в вопросах, касающихся подразделений.

«Куль-де-сак» означает улицу только с одним выходом и соответствующим разворотом для безопасного и удобного движения задним ходом и, в частности, зоны поворота.

«Плотина» означает насыпь или сооружение, предназначенное или используемое для сбора, удержания или хранения воды в качестве постоянного водоема или временного хранилища.

«Департамент» означает Департамент транспорта штата Вирджиния.

«Руководство по проектированию» означает Руководство по проектированию дорог Департамента (см. 24VAC30-91-160), Подразделение по размещению и проектированию.

«Расчетная скорость» означает скорость, выбранную для целей проектирования и соотнесения таких характеристик улицы, как кривизна, превышение высоты и расстояние обзора, от которых зависит безопасная эксплуатация транспортных средств.

«Застройщик» означает физическое лицо, корпорацию или зарегистрированное товарищество, занимающееся разделением земли.

«Прекращение» во всех его формах означает законодательный акт Совета по транспорту Содружества, в соответствии с § 33.2-908 Кодекса Вирджинии, который определяет, что дорога больше не обслуживает общественные удобства, гарантируя ее техническое обслуживание за счет имеющихся средств. отдела.

«Районный администратор» означает сотрудника департамента, которому поручено общее руководство операциями департамента в каждом из девяти строительных районов Содружества.

«Руководство по дренажу» означает Руководство отдела по дренажу (см. 24VAC30-91-160), Подразделение по размещению и проектированию.

«Жилая единица» означает строение или часть строения, содержащее спальные, кухонные и ванные комнаты, которые подходят для проживания в качестве дома или проживания одного или нескольких человек.

«Сервировка» означает предоставление права использовать собственность собственника для определенного, ограниченного использования или цели.

«Функциональная классификация» означает процесс, с помощью которого улицы и шоссе группируются в классы или системы в соответствии с характером обслуживания, которое они предназначены для оказания.

«Управляющий орган» означает наблюдательный совет округа, но может также означать местный управляющий орган города или города, если это уместно, при применении этих требований.

«Перекресток» означает перекресток двух или более улиц, на котором проходит три или более участков.

«Уровень обслуживания» означает качественную меру, описывающую условия работы в транспортном потоке и их восприятие автомобилистами и пассажирами. Для целей этих требований применимые положения Руководства по пропускной способности автомагистралей (см. 24VAC30-91-160) должны служить основой для определения «уровней обслуживания».«

«Ровная местность» означает состояние, при котором расстояния видимости шоссе, регулируемые как горизонтальными, так и вертикальными ограничениями, обычно большие или могут быть выполнены без трудностей со строительством или больших затрат.

«Кольцевая улица» означает улицу, два выхода которой находятся на одной улице.

«Горная местность» означает такое состояние, при котором продольные и поперечные изменения высоты земли по отношению к дороге или улице являются резкими и при которых часто требуются уступы и выемка боковых склонов для получения приемлемого горизонтального и вертикального выравнивания.

«Неотрадиционная застройка» означает тип подразделения, которое создает дизайн квартала или сообщества с качествами традиционного небольшого городка, объединяя сочетание различных видов использования, которые могут включать в себя торговые предприятия, офисы, общественные здания, общественные площади, а также многоквартирные и одиночные -семейное жилье, все в нескольких минутах ходьбы друг от друга, а также комплекс транспортных средств, ориентированный на потребности пешеходов и велосипедистов в дополнение к потребностям автомобилистов. Эти застройки могут включать в себя различные здания и различные плотности землепользования вдоль одной и той же улицы.Планировка улиц может следовать сетке с использованием узких улиц и иметь несколько соединений с окружающими районами. Эти застройки могут называться «деревнями» или «деревнями» в постановлениях руководящего органа.

«Нежилая улица» означает улицу, прилегающую к объекту, который, как ожидается, будет развиваться для целей, отличных от использования в жилых помещениях.

«Офисное здание» означает здание, которое используется в основном для ведения деловых операций, кроме розничных продаж.

«Парковочная площадка» означает внеуличную зону для парковки двух или более транспортных средств, которая обслуживается короткой подъездной дорогой, соединяющей парковочную зону и общественную улицу.

«Парковочная полоса» означает зону шириной обычно семь или восемь футов, примыкающую к полосе движения проезжей части, которая используется для парковки транспортных средств, и параллельно ей.

«Руководство по проектированию дорожного покрытия» означает Руководство по проектированию дорожного покрытия для дорог с разделением и второстепенных дорог в Вирджинии (см. 24VAC30-91-160).

«Разрешительные правила» означают правила Департамента по выдаче разрешений на землепользование (24VAC30-151).

«Поэтапная застройка» (улицы) означает метод, описанный в 24VAC30-91-70 (Поэтапное развитие улиц с разбивкой), посредством которого можно рассмотреть вопрос о принятии определенных улиц с разбивкой на вторичную систему государственных автомагистралей до их полной разработки в соответствии со всеми применимые требования (например, две полосы четырехполосного сооружения рассматриваются для принятия до завершения дорожек 3 и 4).

«Планы» означают стандартные чертежи, включая профиль и типовой разрез проезжей части, которые показывают расположение, характер, размеры и детали предполагаемого строительства микрорайона улицы.

«Плата» означает схематическое изображение земли, разделенной или подлежащей разделу.

«Частные улицы» - это отдельные улицы, не предназначенные для общественного пользования или требующие разрешения или приглашения жителя или владельца для использования улицы. Такие улицы не предназначены для включения во второстепенную систему государственных автомагистралей, обслуживаемых департаментом.

«Улицы, обслуживаемые частным сектором» - это любые улицы общего или частного пользования, которые не обслуживаются департаментом или местным органом управления.

«Прогнозируемое движение» означает количество транспортных средств, обычно выражаемое в среднесуточной загруженности (ADT), которое, по прогнозам, будет проезжать по участку рассматриваемой улицы в районе.

«Улица общего пользования» означает улицу, предназначенную для общественного пользования и доступную для неограниченного использования, независимо от юрисдикции, ответственной за ее эксплуатацию и техническое обслуживание.

«Требования» означают проектирование, строительство и связанные с ними административные соображения, предусмотренные в настоящем документе для принятия участка улицы для обслуживания Департаментом как части вторичной системы государственных дорог.

«Инженер-резидент» означает сотрудника отдела или сотрудников, назначенных администратором округа для наблюдения за выполнением данного постановления. В городах и поселках, которые поддерживают и эксплуатируют свою собственную систему улиц и предпочитают использовать требования к ширине тротуара и ширины полосы отвода, указанные в Руководстве по проектированию улиц для подразделений (24VAC30-91-160), в качестве основы для платежей за содержание улиц в соответствии с положениями § 33.2-319 Кодекса Вирджинии, а также округов Арлингтон и Хенрико, местное должностное лицо, ответственное за рассмотрение и одобрение дизайна улиц.

«Жилая улица» означает разделительную улицу, прилегающую к собственности, которая, как предполагается, будет развиваться как одноквартирные дома, многоквартирные дома или другие аналогичные жилые строения.

«Полоса отчуждения» означает землю, собственность или долю в ней, обычно в полосе, приобретенной для общественной улицы или предназначенной для нее, которая должна стать частью второстепенной системы государственных автомагистралей.

«Проезжая часть» означает часть дороги или улицы в пределах строительства и все сооружения, канавы, каналы и т. Д., необходимые для правильного дренажа.

«Вторичная система автомагистралей штата» означает дороги общего пользования, улицы, мосты и т. Д., Установленные местным руководящим органом в соответствии с § 33.2-705 Кодекса Вирджинии и впоследствии принятые департаментом для надзора и технического обслуживания в соответствии с положениями статьи 3 (§ 33.2-324 и последующие) главы 3 и статьи 2 (§ 33.2-908 и последующие) главы 9 раздела 33.2 Кодекса Вирджинии.

«Путь совместного использования» означает средство, как определено в § 46.2-100 Свода правил штата Вирджиния, который отделен от проезжей части и предназначен для использования пешеходами и велосипедистами.

«Торговый центр» означает здание или здания с двумя или более магазинами, которые используются в основном для розничных продаж, но могут включать коммерческую торговлю или профессиональное использование.

«Жилой дом на одну семью» означает строение, отличное от многоквартирного дома, которое обслуживается и используется как отдельное жилище, или любое жилое здание, имеющее прямой выход на улицу и не имеющее общих средств отопления, горячего водоснабжения или других необходимых объект или услуга с любым другим жилым помещением.

«Спецификации» означает Спецификации дорог и мостов Департамента (24VAC30-91-160), включая соответствующие дополнительные спецификации и особые положения.

«Стандарты» означают применимые чертежи и соответствующие критерии, содержащиеся в Стандартах Департамента для дорог и мостов (24VAC30-91-160).

«Подразделение» означает разделение участка, участка или земельного участка на два или более участков, участков, участков или других участков земли с целью, в ближайшей или будущей перспективе, продажи или строительства.Любое повторное подразделение ранее разделенного участка или земельного участка также должно толковаться как «подразделение». Разделение участка или участка, разрешенное § ​​15.2-2244 Кодекса Вирджинии, не будет считаться «подразделением» в соответствии с этим определением, при условии, что таким образом не будет создана новая дорога или улица. Однако любое дальнейшее разделение таких посылок считается «подразделением».

«Раздельная улица» - общественная дорога для проезда транспортных средств, возникающая в результате разделения земли, включая всю территорию в пределах полосы отчуждения.Улицы общего пользования, разработанные в соответствии с этими требованиями и отвечающие необходимым положениям об общественных услугах, установленным настоящим документом, могут быть дополнены вторичной системой государственных дорог, обслуживаемых департаментом. Улицы, предназначенные в первую очередь для доступа к собственности, примыкающие к улице или в непосредственной близости от нее, считаются улицами «местного» подразделения.

«Руководство по проектированию улиц с отдельными частями» означает Приложение B Руководства по проектированию дорог (24VAC30-91-160).

"Swale" означает широкую впадину, внутри которой ливневые воды могут стекать в ненастную погоду, но не имеющую определенного русла или берегов.

«Сквозная улица» означает улицу, которая обеспечивает доступ между двумя другими улицами.

«Пройденный путь» означает участок улицы в районе, предназначенный для движения транспортных средств, за исключением обочин, площадок для стоянок, полос поворота и т. Д.

«VDOT» означает Департамент транспорта Вирджинии.

«VPD» означает автомобили в сутки.

«ВПХ» означает количество транспортных средств в час.

«Водоток» означает определенный канал с руслом и берегами, в котором вода течет непрерывно или сезонно.

На основе тома 21 реестра Вирджинии, выпуска 6, эфф. 1 января 2005 г .; Errata, 21:12 VA.R. 1776 г., 21 февраля 2005 г .; с поправками, Вирджиния Регистр Том 27, Выпуск 16, эфф. 11 мая 2011 г .; Том 31, Выпуск 7, эфф. 31 декабря 2014г.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное