АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Какую поставить резину: Какую резину можно поставить на 14, 15 и 16 диск: советы профессионалов

9 июня, 2021 by admin

Какую резину можно поставить на 15, 16, 17 диски Киа Рио, Ниву

Современные автомобили комплектуются разными типоразмерами колес. Габариты дисков, покрышек предварительно определяются инженерами. Узнать какие шины можно поставить на 15 диски или их аналоги, можно путем несложного расчета.

• посадочный радиус;
• ширина шины;
• высота боковины.

Если подобрать покрышку неправильно, протектор будет работать некорректно, быстро изнашиваться. Также при несоответствии повышается вероятность разбортировки колеса в поворотах.

Какую резину можно поставить на 15 диски

Самая популярная модификация дисков – R15. Ободья монтируются на 60% серийных машин, предназначенных для повседневной эксплуатации. Подбор покрышек для зимы и лета удобнее выполнить на примере популярных автомобилей в виде таблицы.

Популярная модификация Тойота Прадо 150 не попадает в список – машина комплектуется 17 дисками.

Какие шины можно поставить на 16 диски

Для более крупных колес резина подбирается по схожему принципу – обязательно учитывается ширина обода, высота покрышки. 16 дюймовыми колесами комплектуются современные кроссоверы или легкие внедорожники. Также легковые седаны можно встретить с подобными катками.

Ярким представителем указанных габаритов выступает Нива 21213. Здесь используются катки 6,5 дюйма шириной, покрышки 175/80 или 185/75, где первые предпочтительнее для зимнего времени года.

Шкода Рапид комплектуется широкими дисками 6 дюймов. Некоторые пользователи монтируют версии типа 7J. С завода модель комплектуется шинами 205/45. При этом для любого сезона типоразмер един. Также сюда можно смонтировать конструкции 195/55.

На популярный автомобиль корейского производства Хендай Крету пользователи ставят шины 215/65. Заводская версия – 205/65. Типоразмер не зависит от сезонности. Если сюда поставить более узкую резину, снижается устойчивость на поворотах. Широкие версии ухудшают сцепление на снежных покровах.

На Весту в штатной ширине колес 6J, производитель рекомендует монтировать шины исключительно 195/55. Для зимы некоторые автолюбители покупают скаты 185/60, они мягче идут, лучше сглаживают неровности.

Какую резину можно ставить на 17 диски

Колесами диаметром 17 дюймов комплектуются спортивные или внедорожные автомобили. Также их можно встретить на городских авто современного типа. Ввиду того, что крупные катки рассчитаны на ровные дороги. Здесь применяются широкие и низкопрофильные скаты. Общие принципы подбора аналогичны.

Бюджетник Шевроле Круз в продвинутой комплектации оборудован катками на 6,5”, куда рекомендуется монтировать скаты 215/55. Некоторые пользователи для снежных условий ставят модели высотой 60, но ширина остается неизменной.

Для распространенной версии Форд Мондео 4 с колесами 17”, изготовитель рекомендует скаты 235/45. Этот размер оптимален для летнего сезона. Зимой, когда появляется большое количество ухабов, автолюбители предпочитают повысить профиль, жертвуя остальными габаритами в угоду комфорта, проходимости.

Отличается положение дел для автомобиля Форд Фокус 2 поколения. В качестве заводского решения здесь используются скаты 205/55 R16. Для улучшения презентабельности автомобилисты прибегают к тюнингу, монтируя колеса от FOCUS 3. Единственный минус, катки 17” с резиной 215/50 мало используются зимой. Также они неуместны на некачественных дорожных покрытиях.

Итог

Изготовители не рекомендуют нарушать заводские параметры колес, независимо от сезона. Несоответствие расчетным габаритам приводит к нарушению управляемости автомобиля, потере сцепления.

широкая или узкая, какой размер шин лучше для зимы

Какая резина лучше на зиму: широкая или узкая? Этим вопросом задаются многие автомобилисты перед приобретением комплекта покрышек для данного времени года. Просто поставить колеса мало – необходимо тщательно подобрать их размеры и характеристики. Когда начинается спор о размере покрышек для зимы, то мнения часто разделяются. Одни говорят, что лучшее сцепление обеспечивают более широкие покрышки, другие — наоборот. Устанавливать узкие или широкие шины на зиму, все равно решать автолюбителю. Но выслушать советы профессионалов не помешает.

Какие шины лучше зимой: широкие или узкие

Для правильного подбора покрышек на любое авто по размерам, характеристикам и некоторым свойствам необходимо знать основные отличия в шинах. Для автовладельца необходимо, чтобы его машина была технически исправна и обладала важными заводскими качествами.

Среди этих качеств основными являются такие:

• Управляемость автомобиля при любых погодных условиях;
• Сцепление с дорожным покрытием;
• Устойчивость на дорожном полотне, особенно на высокой скорости, скользкой или мокрой дороге;
• Динамические показатели, такие как разгон, торможение и другие;
• Уровень износа деталей и механизмов ходовой части;
• Расход топлива.

Обратите внимание!

Все вышеперечисленные характеристики зависят также от классификации автошин по размеру ширины и диаметра.

Размерность колес по ширине имеет первоочередное значение. Ведь от этого параметра напрямую зависит множество свойств и характеристик машины. Определяя ширину резины на зиму, необходимо опираться на рекомендации профессионалов и производителей.

При подборе колесных изделий для зимнего периода необходимо учитывать, какая зимняя резина лучше, широкая или узкая. Просто так угадать ответ на данный вопрос невозможно, поэтому различными редакциями автомобильных журналов и другими организациями проводились всевозможные тесты. При их проведении сравнивались показатели автомобиля при различных условиях с разными по ширине шинами. Выбирались изделия с несколькими видами и типами рисунков протекторов. Сравнивались также показания шипованной резины.

Когда дело доходит до обсуждения вопроса, широкая или узкая резина лучше для зимы, сторонники той или иной теории приводят свои доводы. Например, сторонники более узких шин уверяют, что у такого типа удельное давление внутри повышенное, а контакт с дорогой меньший. Сторонники большей ширины приводят аргументы, что широкие покрышки имеют больший контакт с дорогой, в связи с чем повышают собственные сцепные свойства и лучше реагируют на сигналы руля.

Чтобы разобраться более подробно и проверить все это на практике, журнал «Автоцентр» проводил собственные тесты, на которых сравнивал два различных варианта зимней резины. Представленным производителем было решено выбрать компанию Nokian с легендарной моделью Hakkapeliitta. На тесте присутствовали два размера — 205/55 R16 и 225/45 R17.

В первом случае размеры шины соответствуют таковым: ширина равняется 205 миллиметров, высота профиля равна 55 процентам. Общий диаметр изделия составил 16 дюймов.

Во втором случае были выбраны такие типоразмеры: ширина составила 225 миллиметров, высота профиля 45 процентов и общий диаметр покрышки равен 17 дюймов.

Чтобы качественно сравнить показатели обоих вариантов, были проведены такие тесты:

• Разгон на льду;
• Торможение на льду;
• Разгон на снегу;
• Торможение на снегу.

В итоге были получены следующие результаты:

• На покрытых льдом дорогах намного лучше замедляется и разгоняется увеличенная по ширине покрышка с размером 225/45 R17. Ширина шины и ее ламели с увеличенной длиной в гололед улучшают сцепные свойства. Визуально отличие кажется небольшим, однако необходимо учитывать то, что такой разгон обычно не применим в дорожных условиях, ведь осуществлялся он только до 30 километров в час, а замедление происходило с 30 до 5 километров в час;
• В случае не рыхлого, а немного укатанного снега, результат при торможении совсем иной. В данном случае длина ламелей уже не играет большого значения, а их эффективность падает. В таком случае уже требуется более сниженная площадь контакта со снегом. Тогда получается повышенное давление в месте контакта, и шине становится намного легче протолкнуть и преодолеть снег;
• Что касается динамических качеств по разгону, то во всех случаях она идентична.

Важно!

В конкретном случае проверялись свойства только новых покрышек.

Редакцией журнала были проведены сравнения в гололед совершенно новой «липучки» и шипованной резины с достаточно большим пробегом. Использовались модели фирмы «Нокиан», такие как Hakkapeliitta 8 и та же модель, но пятой модификации. Глубина протектора шипованных оставалась на уровне четырех миллиметров. Глубина обычной зимней шины была равна более чем девяти миллиметрам. Кроме этого, достаточно стертыми были шипы: остаток был равен всего 0,4 миллиметрам, учитывая то, что новые обладают высотой 1,2 миллиметра или даже еще больше.

Внешняя температура самого льда составляла минус пять градусов по Цельсию, что представляет собой наиболее лучшие условия для работы подобного типа резины. Связано это с тем, что при достаточно пониженной температуре покрытие становится наиболее твердым, и для шипа становится все сложнее его пробить.

При повышении температуры верхний слой льда смягчается и покрывается водой, в таком случае шипу легче его продавить и получить лучшее торможение.

В результате были получены следующие данные:

• Показатель по разгону и набору скорости в гололед у модели Hakkapeliitta 8, которая имеет шипы новейшей разработки, в представленном промежутке скоростей от 5 до 30 км/ч оказались быстрее почти на 1,5 секунды;
• Во время замедления со скорости 50 до 5 километров в час расстояние тормозного пути на новой шине снижен более чем на 3 метра. Когда это все просчитать в более часто применимых скоростных режимах, то разница в необходимом для остановки расстоянии может составлять от десяти до двадцати метров;
• Благодаря новой технологии изготовления для шипов на покрышках «Нокиан» модели Hakkapeliitta 8, можно получить более качественное и быстрое замедление в гололед, в отличие от изношенной «пятой» модели.

Как подобрать оптимальные размеры колес для езды зимой

Зима в отечественных условиях является самым специфическим временем года.

Она может быть очень холодной с множеством снежных осадков или, наоборот, теплой и сухой. Раз на раз не приходится, поэтому очень сложно угадать и подобрать правильный тип и размер колес для транспортного средства.

Очень многое зависит от типа автомобиля. На большой внедорожник любой марки рекомендуемый размер шин составляет не менее 18 дюймов. Меньшее по размерам колесо нельзя устанавливать. Наиболее лучше будет понизить ширину и диаметр на зимний период. Но могут быть определенные тонкости для каждой модели машины.

Обратите внимание!

Очень широким шинам сложнее пробивать себе колею в снегу зимой в связи с увеличенным пятном контакта.

Какие автошины лучше ставить: узкие или широкие

Для того чтобы максимально точно понять, какая резина подходит для зимнего периода больше, требуется рассмотреть все положительные и отрицательные стороны. Как показывает практика, большей устойчивостью в гололед обладают колеса с уменьшенной шириной. Однако есть и минус: в лед такие шины более подвержены заносам и срывам.

На данный момент большинство автомобилей оборудованы системой ESP. При наличии такой системы важно выбирать также повышенную высоту профиля. Однако она меньше годится для езды по занесенным снегом дорогам.

На заметку!

Широкие покрышки более подходят для установки именно тогда, когда автомобиль постоянно эксплуатируется по хорошим дорогам, которые своевременно очищаются от снега и льда. Тогда эти изделия обеспечат максимальные сцепные свойства и устойчивость. На засыпанных снегом дорогах автомобиль с шинами повышенной ширины будет вилять и сносить в разные стороны. Автомобиль на льду будет подвергаться частым заносам. 

Согласно различным тестам, рейтингам и исследованиям, для отечественных условий в различный период времени необходимо соблюдать и применять такие правила. В летний период необходимо устанавливать покрышки максимальной ширины для лучшего контакта и сцепления с дорожным покрытием. Что же касается зимы, то здесь стоит придерживаться минимальной ширины шины. Связано это с тем, что покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею по засыпанной снегом дороге. Это снижает расход топлива и износ деталей ходовой части. Широкие же шины, наоборот, испытывают большее сопротивление снежной массы из-за увеличенной площади контакта.

//www.youtube.com/watch?v=V9umKWOrw-c

Какую резину поставить на Ниву: обзор лучших предложений

Какие шины поставить на Ниву? Этим вопросом нередко задаются владельцы отечественного кроссовера, ведь Нива, порой, эксплуатируется в довольно жёстких условиях, что требует от покрышек высоких сцепных свойств. Какой вариант наиболее предпочтителен с точки зрения сцепных качеств и цены?

Из этой статьи вы узнаете:

 Сперва необходимо определиться, для каких целей будет приобретаться резина − только для бездорожья либо же компромиссный вариант, подходящий и для шоссе и для бездорожья.

В первом случае нужно смотреть на покрышки M/T (чисто грязевые шины, предназначенные для тяжелого бездорожья), во втором − с приставкой А/Т (универсальные шины, иногда используются как всесезонные). Начнём со второй.

Обзор универсальных покрышек

Покрышки А/Т, по заверениям практически вех производителей, неплохо чувствуют себя как на асфальте, так и на бездорожье. Поэтому их можно использовать для каждодневной всесезонной эксплуатации и при условиях малоснежной/ранней зимы:

Nankang FT-7

Эти тайваньские покрышки демонстрируют оптимальный баланс между асфальтом и бездорожьем. Управляемость отличная: руль информативный, устойчивость на прямой и в поворотах приемлемая. На бездорожье отлично справляется с вязкой грязью и глиной. Неплох и комфорт − уровень шума низкий, а мягкий состав резины хорошо сглаживает большинство дорожных неровностей. Недостатки шин от Nankang − повышенный расход топлива, высокая степень износа, не самая маленькая цена одного комплекта резины.

Toyo Proxes CF2

Японские шины Toyo — отличный вариант для эксплуатации на каждый день. Если не предъявлять повышенных требований к устойчивости и комфорту, то удовлетворит любого водителя: мягкая, тихая, цепкая. Вне асфальта радует зацепом на грунте и песке. Слабые стороны − могут быть вопросы к балансировке, может быть отчасти неустойчивой на высоких скоростях и сравнительно быстро изнашивается.

Amtel K-135

Российские шины Амтел — достаточно хорошо приспособлены для асфальта и легкого бездорожья (коим можно считать, например, дорогу до дачи) и достаточно сбалансированы. На хорошей дороге радуют топливной экономичностью и комфортом, а на бездорожье − хорошим зацепом при езде по каменистой местности, грязи и глине. К недостаткам относятся высокая степень износа, рыскание на высоких скоростях и слабая проходимость по грунту.

 Обзор внедорожной резины

 Внедорожные шины, как правило, выбирают джиперы и те, кто эксплуатируют свой автомобиль в условиях тяжелого бездорожья. Эти покрышки не так сильно распространены и найти их в магазине иногда бывает проблематично:

Алтайшина ВлИ-5

Формально причисляются к всесезонной резине, но мощные грунтозацепы говорят о том, что эти покрышки могут преодолевать серьезные внедорожные участки. На асфальте они сильно шумят и рыскают, демонстрируют высокий расход топлива и низкий уровень комфорта, что не делает отечественной продукции чести. Зато на бездорожье эти колеса проявляют завидную цепкость и проходимость причем на любом типе покрытия: грунт, мокрая трава, вязкая грязь, камни и прочее.

Волтайр ВлИ-5

По своим эксплуатационным качествами и даже дизайну эти покрышки во многом аналогичны вышерассмотренной Алтайшине. Поэтому Волтайр можно считать достойной альтернативой Алтайшине. При этом, у этих шин сравнительно хороший зацеп на снегу, что позволяет с некоторыми оговорками эксплуатировать их даже зимой. Слабые стороны − большая масса одной шины, шум, высокая степень износа.

Какую резину поставить на УАЗ Патриот: рекомендуемые размерыПро УАЗик

Колеса на внедорожнике должны быть надежными

Любой автомобиль, в том числе и УАЗ Патриот, рано или поздно требует замены определенных деталей и запчастей. Кроме того, многие автолюбители стремятся затюнинговать свое авто так, чтобы оно выделялось среди остальных. При этом у владельцев автомобилей часто возникает вопрос, какую резину поставить на УАЗ Патриот. Для того чтобы ответить на этот вопрос, нужно в первую очередь изучить характеристики машины, учесть условия региона, в котором она эксплуатируется, и предпочтения автолюбителя.

Исходя из техническим особенностей данного авто, можно сделать вывод о том, что оно предназначено для езды как в городских, так и в загородных условиях. Именно этот фактор нужно учитывать, думая о том, какую резину установить на УАЗ Патриот. Кроме того, необходимо продумать, какой тип резины ставить (зимний, летний, универсальный и т. д).

Естественно, габариты авто играют не последнюю роль при выборе покрышек. Автолюбители, которым нравятся широкие диски, должны помнить: чем больше диагональ диска, тем меньше толщина резины. Неправильное соотношение этих двух параметров может привести к тому, что езда на авто будет некомфортной, в особенности по кочкам и ухабам. Помимо этого, неверно подобранная резина может стать причиной некоторых поломок.

Какую резину выбрать для УАЗ Патриот

Прежде чем купить резину на УАЗ, нужно понять, какие виды шин существуют.

1. Универсальная резина – рассчитана на все сезоны.
2. Грязевая – для езды по бездорожью с возможностью провала колес в грязь.
3. Экстремальная – нужна для того, чтобы ездить по полному бездорожью.
4. Зимняя – в основном рассчитана на езду по гололеду.
5. Обычная – чаще всего это стандартная (заводская) резина, которая отлично подходит для поездок по городу.

Для любителей всего большого

Любителям тюнинга предлагаем ознакомиться с максимально допустимыми размерами шин, которые не противоречат заводским стандартам:

• 245/75 R16 = 30.5×9.5 R16;
• 265/70 R16 = 30.5×10.5 R16.

Если требуется установить шины для УАЗ для экстремальной езды, приобретайте покрышки следующих размеров:

• 320/70 R15 = 33×12.5 R15;
• 320/80 R15 = 35×12.5 R15.

Важно, чтобы колеса были пропорциональны высоте машины и размеру арок. Так, недостаточно большие колеса смотрятся крайне неуклюже на таком габаритном автомобиле, как УАЗ. Если же поставить колеса большего размера, то они будут подтирать подкрылки и постоянно упираться в раму.

Давление в шинах

Не только размер шин, но и давление внутри них имеет большое значение. Для каждой резины требуется разное давление. Производители УАЗ Патриот определили следующие допустимые параметры этого показателя.

1. Для шин 225/75R16 К-153, К-155 давление в передних покрышках должно составлять 2,0 атм., а в задних – 2,4 атм.
2. Для шин 235/70R16 КАМА-221 давление внутри задних колес должно составлять 1,9 атм., а внутри передних – 2,2 атм.
3. Для шин 245/70R16 К-214 давление в передних покрышках должно быть в пределах 1,8 атм., в то время как в задних – 2,1 атм.

Оптимальный выбор для УАЗа

Эти характеристики основаны на массе автомобиля и ее распределении по осям. Для машины весом в 2125 кг параметры такие:

• на переднюю ось – 1150 кг;
• на заднюю – 975 кг.

Что касается УАЗ Патриот весом в 2650 кг, то распределение массы должно быть следующим:

• на переднюю ось – 1217 кг;
• на заднюю – 1433 кг.

Немаловажную роль играет дисбаланс колес при балансировке: он не должен превышать 100 г/см.

Резина на УАЗ также выбирается в соответствии с весом авто. Все вышеназванные показатели нормального давления внутри колес были рассчитаны исходя из полной загруженности автомобиля.

Почему важно учитывать давление

Для того чтобы подобрать правильное давление в покрышках, нужно сделать некоторые расчеты. Тип шин является первым фактором, определяющим показатель оптимального давления. При покупке нужно смотреть, какое давление для данной резины указывает производитель.

Индикаторы для контроля давления в шинах

При сниженном давлении внутри шин расход топлива начинает существенно увеличиваться. Кроме того, при недостаточном давлении преодоление таких препятствий, как кочки и бугры, может быть крайне опасным для дисков и переднего бампера. Давление в диске должно быть достаточным еще и потому, что на дороге могут встречаться ямы и люки, при наезде на которые может повредиться ходовая часть машины.

Если шины перекачаны, расход топлива будет постепенно снижаться, однако резина на УАЗ придет в негодность значительно быстрее. Помимо этого, нагрузка на подвеску и прочие крепежи увеличивается, что тоже приводит к их скорейшему износу. Очень часто элементы системы выхлопа быстро выходят из строя, крепления двигателя и раздатки начинают расшатываться и могут отсоединиться прямо во время поездки. Передний мост желательно отключать всякий раз, когда он не требуется.

Одним из важных моментов является вес, давление которого оказывается на колеса. Резина должна выдерживать массу не только автомобиля и водителя, но и нескольких пассажиров, а также груза в багажнике. Давление в шинах разнится, чтобы распределять нагрузку.

Солнечный свет и окружающая температура также влияют на давление в шинах. При этом необходимо учитывать, что во время езды резина на колесах перегревается.

С наступлением холодов нужно снова проверить давление, так как, скорее всего, оно уменьшилось. В шинах обязательно должны присутствовать камеры, в особенности при езде по бездорожью.

Рекомендации по эксплуатации резины

Данные рекомендации помогут продлить срок эксплуатации покрышек.

1. Проводить техобслуживание нужно исключительно в проверенных салонах, чтобы уровень оказываемых техуслуг удовлетворял требования водителя и автомобиля.
2. Все колеса на УАЗ должны быть одинаковыми, одной марки.
3. Необходимо каждый раз спрашивать у сотрудников, какое давление они устанавливают в шинах.
4. Каждые 10 000 км нужно менять колеса местами: задние вместо передних. Этот процесс называется перекатыванием. Такая процедура необходима, поскольку передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние.
5. При видимой деформации или проседании какого-либо из колес следует заехать в вулканизацию и проверить давление.
6. Регулярная балансировка обязательна для увеличения срока использования шин.
7. Шины бывают мягкими и твердыми. Летние покрышки гораздо более плотные, чем зимние.

Помимо красивых и функциональных колес, преобразить внедорожник помогут чехлы для УАЗ. При вложении не слишком большой суммы авто будет выглядеть совершенно по-новому.

Чехлы на УАЗ могут быть в оригинальном или универсальном исполнении. Исходя из этого они различаются по конструкции и стоимости. Чехлы для УАЗ лучше приобретать у проверенных производителей. В этом случае, вне зависимости от их типа, вы гарантированно получите надежную защиту на долгий срок и, конечно, отличный внешний вид авто. Пожалуй, это один из простейших способов кардинально обновить машину.

Какую резину поставить на Ниву

Автомобиль Лада 2121, он же Нива, используется в российских условиях для покорения бездорожья или просто как способ добраться домой. Стандартная заводская резина не всегда удовлетворяет требованиям автовладельца, поэтому возникает вопрос выбора резины. Прежде всего, такой выбор должен опираться на сферу и условия эксплуатации. Для городских автомобилей — это одна модель автопокрышек, для глубокого бездорожья — совершенно другая.

Какую резину поставить на Ниву для эксплуатации в городе

Для городской эксплуатации автомобиля не требуется особой проходимости. Жесткой подвески и полноприводной конструкции Ваз 2121 вполне достаточно для преодоления городских препятствий. Поэтому в городе можно использовать штатную резину в размерах 175/80R16 и 185/75/R16.

В этих размерах производятся автопокрышки Кировского завода К-156-1 Кобра, например. Это резина повышенной проходимости, разработанная специально для автомобиля Нива. К тому же, авторезина устанавливается на автомобили на конвейере.

Шины обладают достаточной проходимостью и подходят для всесезонной эксплуатации. Особенно хороши эти покрышки будут на зимних дорогах без гололедицы. Узкий профиль лучше подходит для зимы, чем более широкая и проходимая летняя резина.

Какая резина лучше для Нивы на бездорожье

Для Нивы, эксплуатируемой по ее прямому назначению, а именно на бездорожье, рекомендуются автошины с широким профилем и меньшим диаметром. Это покрышки в размерах 205/70R15 или 205/75R15. Особенно популярной стала резина Кама Flame, выпускаемая в первом названном размере.

Это автошины повышенной проходимости, и они также разрабатывались специально для использования на ВАЗ 2121. На Ниву можно установить автопокрышки импортных производителей. Если автомобиль использует усиленные мосты, допускается установка авторезины большего размера, например, популярные грязевые покрышки 31 дюйма.

Следует учитывать, что для установки такой резины автомобиль нужно существенно доработать. Покрышки можно установить только при условии увеличения арок и существенного лифта кузова. К тому же, штатные мосты Нивы будут быстрее разрушаться под увеличенным весом. Все эти требования являются определяющими при выборе шин большего размера.

Летняя резина для бездорожья должна иметь широкое пятно контакта для лучшего сцепления. Так, шины Кама Flame обеспечивает хорошее сцепление с асфальтом и грунтом, а также весьма достойно могут показать себя в грязи и во время форсирования рек.

Марку автомобильный покрышек каждый автовладелец выбирает для себя сам. Но размер автошин нужно выбирать, исходя из характеристик автомобиля. Лучшими вариантами для лета будут покрышки 205/70/15, для зимы — 175/80/16.

Смотрите также:

• Грузовые шины
• Преимущества BMW из США
• Правила эксплуатации автомобильных шин
• Что из себя представляет седан
• Оценка автомобиля для наследства
• Преимущества срочного автовыкупа
• Преимущества техосмотра онлайн
• Диагностическая карта онлайн
• Комплект сцепления: как заменить комплект сцепления
• Какие шины лучше? Выбираем лучшую резину для зимы и лета
• Топ 10 лучших компаний: рейтинг зимних шин 2018-2019
• Корейские шины — марки Hankook, Kumho, Nexen и Roadstone
• Преимущества интернет-магазина шин
• Японские производители шин — какие лучше?
• Преимущества автосервиса
• автошины грузовые китай
• шины roadstone
• резина yokohama цена

Какую зимнюю резину поставить на ваз 2107 – АвтоТоп

Выбор колес на ВАЗ-2107 для автовладельцев имеет важное значение. Правильно подобранные шины обеспечивают устойчивость и управляемость, быстрый разгон и легкое торможение, плавность хода и безопасность на дороге. Они принимают вращательный момент от мотора машины и способствуют движению транспортного средства за счет сцепления с дорогой.

Краткий обзор поможет разобраться, какие поставить на “семерку” диски и шины, как влияет сезонность на выбор колес и какой тип протектора лучше подойдет для разных погодных условий.

Параметры дисков

При выборе дисков на ВАЗ 2107 учитывают прочность, балансировку и размеры колес. Главными параметрами, на которые обращают внимание при покупке, являются радиус и ширина. Производитель укомплектовал машину штатными дисками с маркировкой 5Jx13h3 ET29. Цифры и буквы обозначают следующее:

• “5” – ширина обода, в дюймах;
• “J” – профиль;
• “13” – диаметр обода диска, в дюймах;
• “h3” – число хампов на ободе колеса;
• “ЕТ” – буквенное обозначение вылета колесного обода;
• “29” – вылет обода, в мм.

Допустимые параметры дисков имеют вид:

1. Количество отверстий и диаметр окружности на дисках колесных (разболтовка) – 4х98 мм.
2. Диаметр ступицы – 58,5 мм.
3. Диаметр обода – 13-15 ”.
4. Вылет колеса – 15 – 30 мм.
5. Рекомендуемая ширина – 5,0-6,0 ”.
6. Крепежные элементы – М12х1,25.

Более широкие диски на “семерку” лучше не ставить. Под них требуется подобрать соответствующие шины. Они больше по параметрам, чем размер подкрылков, и могут задевать или тереть об элементы конструкции авто.

Последствия установки широких дисков:

1. Быстрое загрязнение боковых деталей машины.
2. При поворотах колеса они трутся о лонжерон и крылья кузова, что приводит к интенсивному износу и поломкам автомобиля.
3. Во время езды резина может задевать тормозные устройства, а это чревато аварией на дороге.
4. Усиленный износ подшипников ступиц колес, так как на них будет приходиться больше нагрузки.

Диски с малым вылетом обода(диск будет сильнее выступать наружу авто) также не устанавливаются. Подшипник ступицы при этом принимает большую часть нагрузки, поэтому может быстро выйти из строя или заклинить.

Диски подразделяются на кованые, штампованные и литые. В “семерке” заводом-изготовителем установлены стальные штампованные колеса. Они имеют средний запас прочности, отличаются недорогой стоимостью и длительным сроком эксплуатации. Недостатком оснастки является необходимость периодической обработки от ржавчины, что приводит к быстрой потере внешнего вида.

Особое внимание уделяют разболтовке 4х98. На ободе имеются 4 отверстия под установочные болты, которыми его крепят. Диаметр окружности с отверстиями составляет 98 мм. Расстояние между центрами двух близко расположенных креплений для ВАЗ 2107 – 69,3 мм. В дисках, используемых на автомобилях иностранного производства, встречается разболтовка – 4х100, расстояние между центрами – 70,7 мм. При установке на ВАЗ такой импортной оснастки, появляется погрешность в 1,4 мм, из-за чего диск не закрепляется и быстро повреждается. Поэтому автовладельцы в качестве крепления применяют шпильки, удлиненные болты, проставки и эксцентрики. Неправильная установка приводит к разбалансировке и вибрациям, выпадению колеса и дальнейшей аварии.

Лучшим вариантом являются диски, рекомендуемые производителем, – R13, R14 и R15. Их также можно монтировать на все классические модели ВАЗ, начиная с 2101.

Параметры стандартных шин

Базовые шины на ВАЗ 2107 имеют обозначение 175/70R13 82T, которое расшифровывается так:

• “175” – ширина профиля шины, в мм;
• “70” – соотношение высоты профиля и ширины покрышки, в %;
• “R” – радиальный тип;
• “13” – диаметр посадки резины, в дюймах;
• “82” – тоннажность шины, 470 кг;
• “Т” – наибольшая выдерживаемая скорость, 190 км/час.

Кроме типового размера шин R13 82T с высотой 70 % к ширине, производитель рекомендует устанавливать резину 165-миллиметровой шириной и размером колес 80R13 82T. Штатные элементы – низкопрофильные, с 1-слойным металлокордным брекером для понижения потерь на качение.

При выборе учитывают следующие факторы:

1. Шины с более низким профилем часто приводят к дефектам диска при попадании в яму.
2. Резина, имеющая больший профиль, не помещается в колесную арку и постоянно трется.
3. Нестандартная профильная высота влияет на длину обода и скоростные измерения спидометра.
4. Максимальный размер колес может быть больше стандартного, например R14, R15 и R16 при модернизации машины и переделке ее во внедорожник или спортивный авто, но параметры шин должны подходить к дискам по разболтовке и вылету, не задевать при поворотах.
5. Заниженный индекс скорости приводит к разрушению резины на высоких скоростях.
6. Шины с низкой нагрузкой лопаются при наезде на препятствие при полной загрузке автомобиля.

Выбор резины по сезону

Резина на ВАЗ 2107 подразделяется на летнюю, зимнюю и всесезонную. При круглогодичной эксплуатации водители используют всесезонные шины с обозначением All season или с надписью на боковой части Tous terrain. Поведение “семерки” на такой резине удовлетворительное при любых погодных условиях, но летом они хуже летних шин, зимой – зимних.

Специалисты рекомендуют использовать в течение года 2 набора колес: с зимними и летними шинами.

Зимние покрышки выпускаются из мягкой резины, на протекторе предусмотрены узкие волнистые ламели для лучшего сцепления с дорожным покрытием. При отрицательных температурах воздуха они не каменеют. Шипованные шины предназначены для езды по скользкой твердой дороге (лед, укатанный снег). При езде по асфальту их не используют. Применение зимних вариантов в летний сезон приводит к интенсивному изнашиванию. Обозначение шин наносится на боковину, маркировка – “M+S”, “MS”, пиктограмма “Снежинка”.

Летние колеса более жесткие за счет меньшего состава каучука. Они отличаются повышенной износостойкостью, но при низких температурах окружающей среды имеют плохое сцепление с покрытием. Выступы протектора отличаются большей площадью, чем у зимних шин.

Рисунок протектора бывает универсальным и направленным, он не регламентирован производителем. Шины с направленным протектором содержат на боковине обозначение Rotation и стрелку, которая указывает направление хода в процессе движения вперед.

Температура воздуха влияет на давление в шинах. В жаркую погоду оно повышается и при езде на повышенных скоростях достигает 3-4 атм. Если в резине появился порез или грыжа, она может взорваться. Более всего опасен взрыв передней покрышки, т. к. он приведет к заносу автомобиля.

Перед установкой оснастки на ВАЗ-2107 водитель должен знать, какое давление в колесах требуется поддерживать.

Номинальное давление в шинах зависит от их типового размера. Для передних колес 165/80R13 оно составляет 1,6 атм, задних – 1,9 атм. Для резины 175/70R13 давление передних шин – 1,7 атм, задних – 2 атм.

Проверку рекомендуется осуществлять через каждые 500 км пробега.

А какую же резину следует выбрать?
Лучшее время для смены резины тогда, когда среднесуточная температура падает ниже +5 градусов по Цельсию.
И перед каждым автолюбителем стоит вопрос: а какую же выбрать резину?
Существует три типа зимней резины:
Шипованного типа (шиповка).
Резина-липучка.
Комбинированного типа (липучка + шипы).
Давайте рассмотрим, какими преимуществами и недостатками обладает тот или иной тип резины.
Шипованный тип резины – «Шиповка»
Шиповка идеально подходит для льда и снега. Тормозной путь на льду, короче от 20% до 50%. По сравнению с не шипованной (липучкой), на снегу – от 5 до 10%. На асфальте тормозной путь увеличивается на 5%, но если тормозить “юзом”.
Стоит отметить, что любая шипованная резина, даже самая дешевая, лучше самой дорогой нешипованной всесезонки.
Если Вы, живете в заснеженных регионах, где на дорогах лед и снег, то вам подойдет шипованная резина. Хорошо себя зарекомендовали шипы, имеющие квадратный контур (а не круглый как у большинства) и разбросанные по протектору хаотично шипы.
Пример этих шипов можно увидеть на рисунке:

Хаотичное расположение шипов. А что же делать, если дороги зимой убираются, например как в Москве посыпаются солевыми растворами и разного рода реагентами? Тут на помощь приходит липучка.
Липучка

Липучка – зимняя резина без шипов с рифленым протектором. Опыт показывает, что лучшее сцепление с дорогой обеспечивает протектор, с множеством прямоугольников на протекторе расположенных в разном порядке. Идеально подходит при езде по “снежной каше”.
Множество рифленостей на самом протекторе помогает курсовой устойчивости автомобиля, делая сцепление с дорогой еще надежней и сокращая тормозной путь автомобиля.

Комбинированный тип (шипы + липучка)
Как вы уже поняли, подходит для всех видов покрытий. Стоит она, конечно намного дороже обычных своих братьев, но зато, если выпал снег, гололед или каша на дороге, то с ней Вы будете во всеоружии. Но, опять, же есть недостатки…
Например: шипы немного мешают липучке при мокром снеге, липучка скользит на голом льду, мешая шипам. Хотя, последние модели комбинированного типа резин, идут уже с расчетами того, чтобы «одно дело другому не мешало» и все работало взаимосвязано.
А как же спросите Вы быть со всесезонкой? Ведь она же так «богато» называется…
Всесезонка – это обычная летняя резина, которая теряет свои качества при отрицательных температурах и дубеет от холода. Она небезопасна даже на сухом асфальте при минусовых температурах.
Часто автолюбители, ставят резину только на одну, ведущую ось. Так делать категорически нельзя! Представьте, что вы в гололед одели на одну ногу летнюю туфлю, а на другую зимний ботинок. Та нога, что в ботинке, будет цепляться лучше и трение со льдом будет больше, а туфля будет проскальзывать все время, нарушая ваш баланс, и когда наступит критический момент, Вы упадете. То же самое машина.
В самый ответственный момент, если машина заднеприводная (на примере ВАЗ 2107), то уйдет в снос (передние колеса будут скользить), а переднеприводная в занос (задняя ось будет неуправляемой). А в таких ситуациях, обычно, не бывает достаточно места для выравнивания автомобиля и в итоге как говорит народ: ”скупой платит дважды”.
Поэтому нужно ставить все 4 одинакового типа шин, с идентичным рисунком протектора.
Также, следует отметить, что у каждой резины есть свой индекс скорости, указывающий, после какой нагрузки она начинает разрушаться. Сейчас, на зимней резине нет индекса ниже 160 км/ч. Этому значению соответствует буква Q.

И все же, обращу ваше внимание на то, что зимой нет смысла передвигаться выше 100 км/ч. Если не Вы, то кто-то другой, может, не справится с управлением и тогда на больших скоростях никакая резина не поможет.
Разобрались с резиной, со скоростью, но возникает вопрос…
На какие диски надевать зимнюю резину?
Безусловно, лучше всего, подходит для зимы – штамповка. Во-первых, ее не жалко, она дешевле всего и тяжелее, а зимой нужна дополнительная нагрузка на колеса, чтобы момент сцепления был максимальный.
А вопрос шипы или не шипы остался открытым. Каждый в праве, выбрать то, что ему хочется и, располагая своими финансовыми возможностями ответить на поставленный вопрос.

Зимнее время требует от автолюбителей подготовки своего автомобиля к сложным погодным условиям. Заблуждением является, то что зимой можно использовать всесезонные или летние шины. Этот вид технологически не предназначен для применения зимой.

Многие считают, что зимняя резина на ваз отличается от летней только рисунком протектора. Отчасти это верно, но главное различие кроется не в протекторе, а в самом типе резины. При низких температурах резина становится жесткой, качество сцепления с дорожным полотном снижается. Состав зимней резины подобран так, что материал не теряет мягкости даже в сильный мороз. Этой особенностью можно объяснить, почему применять зимние шины летом не рекомендуется, при положительной температуре мягкая резина, станет еще мягче, что осложнит управление автомобилем.

Часто владельцы считают достаточным установить зимнюю резину только на ведущую ось, но такая идея не отвечает требованиям безопасности, поскольку повышается риск заноса, силы сцепления не уравновешенны и есть опасность сохранения прямолинейного движения при повороте.

Давление в шинах

Автолюбители часто задают вопрос: сколько качать резину и стоит ли это делать для зимних шин? В зимних условиях, давление, измеренное манометром, может быть ниже, чем на самом деле. Например, показатель в 1,7 атмосферы при температуре -8 градусов, может регистрироваться прибором как 1,6 при температуре — 20 градусов. Понижение температуры вызывает понижение давления.

Давление как пониженное так и повышенное создают неправильное пятно контакта, что уменьшает сцепление с дорогой, а в зимнее время это особенно чревато.

Особенности выбора зимней резины

Зимняя резина выпускается в двух вариантах без шипов или с шипами, и оба варианта достаточно востребованы.

Для лучшего сцепления зимние шины дополнительно оснащают шипами, однозначно ответить на вопрос какие зимние шипованные шины лучше, сложно так как нужно учитывать какие цели нужно достичь при езде.

Некоторым нужны шины для езды по снегу, укатанному снегу и льду, а следовательно нужно приобретать резину с крупным рисунком обеспечивающим хорошую проходимость. К таким можно отнести Cordiant Polar 175/70 R13.

Для езды преимущественно по городу вообще можно обойтись «липучкой», но так как все равно на улицах не всегда вовремя убирают снег, то лучше все таки приобретать шипованную резину с малошумным «рисунком» NordMaster 175/70 R13.

Специфика зимней резины на ваз 2107

Независимо от модификации двигателя, размер диска R13, к таким дискам подходит только размер шин 175/70. Безусловно, есть возможность перехода с резины R13 на R14, но выгод в подобной замене немного, управляемость автомобиля повысится незначительно, а возможность деформации диска повысится существенно. Размер шины на ваз 2107 и 2106 идентичен.

Так какая зимняя резина лучше на ваз 2107, «липучка» или шипованная? Задаваясь таким вопросом нужно помнить, что авто заднеприводное, по этой причине склоне к пробуксовке во время старта и заносу, при вхождении в поворот. Учитывая эти критерии лучшим выбором будет зимняя резина с шипами.

В случае потери шипа, замена элемента на новый не практикуется, поскольку невозможно надежно закрепить элемент в старом отверстии.

Флагманы зимней линейки на отечественном рынке

Какую марку шин выбрать на зиму, на этот вопрос сложно ответить однозначно, поскольку выбор зависит от многих факторов: особенности дорожного покрытия в регионе, погодные условия, финансовые возможности и многие другие. Рейтинг зимней резины может быть основан по популярности среди автомобилистов, по положительным отзывам, цене/качеству. Просто приведу некоторые популярные модели различных фирм.

Модель Atmel CordiantPolar, подходящая для иномарок среднего класса и отечественной классики. Протектор изделия оснащен углубленными канавками, что позволяет предотвратить эффект аквапланирования и отвести загрязнения и снежную кашу от пятна контакта. В состав резины входит натуральный и синтетический каучук, что обеспечивает сохранение мягкости даже при низких температурах, до – 50 градусов. Базовая модель не предусматривает наличия шипов, но по стандарту производителя возможна установка 128 шипов.

Tunga Tunga (C-140)

Интерес представляют и такие модели бренда как Tunga и TungaMaster, протектор оснащен сплошным центральным ребром, оригинальным рисунком протектора и ламелями различной формы, которые разделяют блоки протектора. Оснащение и состав шины обеспечивают надежное сцепление с любым типом покрытия и сохраняют мягкость при низких температурах. Предусмотрена возможность установки шипов. Резина выпускается в типоразмерах R13 и R14.

Резина Nordmaster оснащена оригинальным рисунком протектора, в наличии большое количество ламелей, базовая модель имеет шипы. Специфический состав резины, дает возможность сохранить мягкость изделия при низких температурах. Особенности строения позволяют сохранить сцепление на любом типе полотна. Предусмотрены широкие элементы плечевых зон. Рисунок протектора дополнен двумя средними продольными ребрами. Форма и направление рисунка протектора способствует улучшению показателей прохода авто по глубокому снегу. Выпускается в типоразмерах R13, R14 на R15.

Nokian Hakkapeliitta 8

Nokian Hakkapelitta 8 – современная резина для легковых авто. Предусмотрено наличие большого количества ламелей различной формы. Тип шипов четырехгранные. Шипы широко рассредоточены, что снижает уровень шума при использовании и улучшает сцепление с любым типом дорожного полотна. Продукция соответствует нормам и европейским стандартам безопасности. Плоский контур протектора обеспечивает надежный и равномерный контакт с поверхностью. Специальный состав резины предотвращает качение и позволяет сохранить мягкость изделия при низких температурах.

Несколько лет ездил на КАМЕ 505 «Irbis», отличная резина в первый год эксплуатации, уверенно держит дорогу на скорости, преодолевает снег и кашу. На третий год несколько подсыхает и теряются шипы, что приводит к ухудшению движения по льду. Конечно, это присуще всем моделям, но у дорогих процесс старения более длителен.

Перечислить и описать все модели перечислить их характеристики просто не реально, поэтому перед покупкой посмотрите как можно больше моделей почитайте отзывы на них и затем принимайте решение. Существуют и другие подходящие модели для типоразмера R13 распространенного среди отечественных производителей, которые не уступают по техническим характеристикам иностранным аналогам, ну какую зимнюю резину лучше выбрать на ВАЗ 2101 — 2107, 2108, 2109 решать Вам.

На какую ось нужно ставить новые шины

Один из самых часто задаваемых вопросов среди покупателей в шинном центре — на какую ось ставить новые шины? Ответ прост: новые шины всегда устанавливаются на заднюю ось автомобиля вне зависимости от привода.

Почему новые шины нужно ставить на заднюю ось?

Существует особо коварное покрытие для шины в летний период — обводненная дорога, асфальт, скрытый под пленкой воды. Порой толщина этой пленки даже не видна глазу.

Именно вода существенно ухудшает поведение шины. Когда воды много, она способна создать водяной клин, который отделит шину от поверхности. Для сцепления именно в таких условиях много лет назад протектор шины и был изрезан сетью дренажных каналов, а шина в результате получила рисунок протектора. Многочисленные водоотводные каналы различных размеров и направлений наделили шину негативным профилем, который имеет объемное строение и способен снизить негативное воздействие воды.

Чем больше изношены шины, тем меньший объем воды шина может вынести из пятна контакта и тем быстрее она потеряет сцепление на дороге.

Два варианта установки новых шин

Вариант 1. Новые шины установлены на переднюю ось

От подобной установки выигрывает только внешний вид автомобиля, который на парковке, с вывернутыми колесами, сможет привлечь дополнительное внимание новым протектором. Никакой проблемы при использовании шин подобным образом не будет… до первого дождя.

Сравним:

Передняя ось:

• Управление напрямую от водителя через рулевую колеса.

• Бо́льшая нагрузка из-за расположенного недалеко двигателя.

Как следствие, шины с глубоким протектором (новые), установленные на переднюю ось, увеличивают эффективность преодоления обводненных участков (конечно, в определенных физических пределах — чем глубже лужа, тем сложнее ее проехать без последствий).

Задняя ось:

• Отсутствие хорошей дренажной системы из-за более изношенного протектора.

• Отсутствие дополнительного контроля водителя.

• Отсутствие дополнительной нагрузки от двигателя.

Задняя ось уйдет из-под контроля мгновенно, и для этого не нужен ливень, будет достаточно небольшой водяной пленки на асфальте.

Электронные системы машины не смогут ее стабилизировать — физически не хватит площади контакта шины с дорогой. В итоге произойдет потеря контроля над автомобилем из-за заноса задней оси, с которым немногие водители смогут справиться.

Вариант 2. Новые шины установлены на заднюю ось

Если передняя ось оснащена шинами с большим износом, водитель сразу же почувствует проблемы со сцеплением и примет меры: снизит скорость либо скорректирует поведение рулем. И, конечно же, сложно представить дорогу, покрытую водой, которую сможет пройти передняя ось с изношенным протектором, но на которой задняя ось с более новыми шинами потеряет сцепление.

Вывод

Новые шины (если вы покупаете две шины), нужно устанавливать только на заднюю ось вне зависимости от привода автомобиля и его технической оснащенности.

Отметим, что речь идет о моделируемой ситуации, где скорость автомобиля, глубина протектора шин и толщина водной пленки уже сгруппированы для негативного сценария. Но никто не сможет назвать рамки, которых нужно придерживаться именно вам, так как один из критериев — глубина протектора — постоянно уменьшается. Не ждите, когда факторы (скорость, вода, шина) соберутся в опасную комбинацию. Устанавливайте шины с более глубоким рисунком протектора на заднюю ось.

10 типов каучука подробно описаны в Martin’s Rubber

Каучук — невероятно универсальный универсальный материал, который используется в огромном количестве бытовых и промышленных применений. От натурального каучука, полученного из каучуковых деревьев, до разнообразных синтетических каучуков — действительно есть каучуковый материал для любого случая. В этой статье Martin’s Rubber исследует 10 типов резины, выделяя их преимущества, недостатки и типичное использование.

10 распространенных типов резины

Как известно, резина гибкая.Не только с точки зрения его эластичных и податливых механических свойств. Потому что химические свойства каучука также делают его невероятно привлекательным для разработки самых разных типов синтетического каучука, сочетающего в себе лучшие свойства натурального каучука с множеством дополнительных полезных свойств.

Здесь мы более подробно рассмотрим 10 наиболее распространенных типов резины, используемых сегодня.

1. Натуральный каучук (NR)

Натуральный каучук (изопрен) получают из латексного сока каучукового дерева Пара (hevea brasiliensis).Натуральный каучук обладает высокой прочностью на разрыв и устойчив к усталости от износа, например, сколов, порезов или разрывов. С другой стороны, натуральный каучук умеренно устойчив к воздействию тепла, света и озона. Натуральный каучук используется в прокладках, уплотнениях, амортизаторах, шлангах и трубках.

2. Бутадиен-стирольный каучук (SBR)

Бутадиен-стирольный каучук — это недорогой синтетический каучук, обладающий хорошей стойкостью к истиранию, выдающейся ударной вязкостью, хорошей эластичностью и высокой прочностью на разрыв.Однако SBR обладает плохой устойчивостью к солнечному свету, озону, пару и маслам. Основные области применения бутадиен-стирольного каучука включают шины и шинную продукцию, автомобильные детали и резинотехнические изделия.

3. Бутил (IIR)

Бутилкаучук — отличный вариант для амортизации. Он предлагает исключительно низкую газо- и влагопроницаемость и исключительную устойчивость к нагреву, старению, погодным условиям, озону, химическому воздействию, изгибу, истиранию и разрыву. Бутил устойчив к гидравлическим жидкостям на основе эфиров фосфорной кислоты и обладает отличными электроизоляционными свойствами.Во время производства он имеет тенденцию задерживать воздух, образовывать пузыри и расползаться. Общие области применения включают уплотнительные кольца, вкладыши резервуаров и герметики. Его газонепроницаемость делает бутил идеальным для уплотнений в условиях вакуума.

4. Нитрил (NBR)

Нитрил (также известный как каучук NBR и Buna-N) является наиболее широко используемым и экономичным эластомером в промышленности уплотнений. Отчасти это связано с тем, что он демонстрирует отличную стойкость к маслам на нефтяной основе, топливу, воде, спиртам, силиконовым смазкам и гидравлическим жидкостям.Нитрил имеет диапазон температур от -54 до +149 градусов Цельсия и имеет хороший баланс желаемых свойств, таких как низкая остаточная деформация при сжатии, высокая стойкость к истиранию и высокая прочность на разрыв. Не рекомендуется использовать с автомобильной тормозной жидкостью, кетонами, гидравлическими жидкостями на основе эфиров фосфорной кислоты и нитро- или галогенированными углеводородами.

5. Неопрен® (CR)

Неопрен®, который классифицируется как эластомер общего назначения, необычен тем, что он умеренно устойчив к нефтяным маслам и погодным условиям (озон, УФ, кислород).Таким образом, он уникально подходит для определенных применений уплотнения, где многие другие материалы не работают. Он имеет относительно низкую остаточную деформацию при сжатии, хорошую упругость и износостойкость, а также устойчив к растрескиванию при изгибе. Неопрен® имеет тот же диапазон рабочих температур, что и нитрил, и обычно используется для герметизации хладагентов в кондиционерах и холодильных установках.

6. Этилен-пропилен-диеновый мономер (EPDM)

EPDM-каучук — это универсальный каучук, обеспечивающий отличную устойчивость к нагреванию, озону, погодным условиям и старению, а также низкую электропроводность, низкую остаточную деформацию при сжатии и низкотемпературные свойства.EPDM можно использовать как экономичную альтернативу силикону, и при установке в правильных условиях он может прослужить долгое время до охрупчивания. Этилен-пропилен-диеновый каучук используется в различных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и в автомобилестроении, а также в уплотнительных кольцах и электроизоляционных изделиях.

7. Силикон (Q)

Силикон хорошо работает с водой, паром или нефтяными жидкостями. Хотя силикон может работать в диапазоне температур от -84 до +232 градусов по Цельсию, было показано, что силикон выдерживает кратковременное воздействие до -115 градусов по Цельсию.Силикон обладает плохой прочностью на разрыв, истиранием и растяжением, что делает его более подходящим для статических, а не динамических применений. Химическая стабильность силикона означает, что он широко используется в пищевой и медицинской промышленности, а также в герметиках, смазках и печатных платах, и это лишь некоторые из них.

8. Viton® (FKM)

Viton® — это фторэластомерный материал, пригодный для различных областей применения. Этот прочный синтетический каучук и фторполимерный эластомер под торговой маркой DuPont обеспечивает исключительную температурную стабильность в диапазоне от -20 градусов Цельсия до +205 градусов Цельсия.Недостатки Viton® заключаются в том, что он может набухать во фторированных растворителях, является относительно дорогостоящим и может быстро выйти из строя при использовании неправильного сорта. Наряду с нитрилом, это один из наиболее распространенных эластомеров, используемых для уплотнений, включая уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения.

9. Полиуретан (AU)

Полиуретан широко известен своей универсальной ударной вязкостью, а также высокой стойкостью к истиранию и экструзии. Уплотнительные кольца из полиуретана не подходят для применений, требующих хорошего сжатия и термостойкости.Последнее связано с более узким диапазоном рабочих температур от -54 до +100 градусов Цельсия. Кольца круглого сечения из полиуретана часто используются для гидравлических фитингов, цилиндров, клапанов и пневматических инструментов.

10. Гидрированный нитрил (HNBR)

Гидрогенизированные смеси нитрильного каучука обладают лучшей маслостойкостью и химической стойкостью, чем нитрильные каучуки, и могут выдерживать гораздо более высокие температуры. HNBR обещает отличную стойкость к маслам, топливу, многим химическим веществам, пару и озону. Он также обладает исключительной прочностью на растяжение и разрыв, удлинением и стойкостью к истиранию.Однако HNBR относительно дорог и предлагает ограниченную огнестойкость, плохую электрическую изоляцию и несовместим с ароматическими маслами и полярными органическими растворителями. HNBR широко используется в автомобильной промышленности и для широкого спектра компонентов, включая статические уплотнения, шланги и ремни, и это лишь некоторые из них.

Для получения дополнительной информации о свойствах этих и некоторых других распространенных каучуков обратитесь к нашей Таблице свойств материалов. Или, чтобы обсудить ваши конкретные требования к применению с одним из наших опытных технических экспертов, свяжитесь с Martin’s Rubber сегодня по телефону +44 (0) 23 8022 6330 или по электронной почте sales @ martins-rubber.co.uk.

Типы резины и основные свойства — All Seals Inc.

Какой клей лучше всего подходит для приклеивания резины? — Горячего расплава.com

Вопрос о том, какой клей лучше всего подходит для склеивания резины, является сложным. Каучук представлен в десятках форм и находит еще большее применение. Кроме того, в этих применениях он может прилипать к подложкам от жестких до гибких, от металла до пластика или даже с другой резиной. Вот почему мы решили собраться вместе здесь, на Hotmelt.com, чтобы обобщить все общие правила работы с резиной, чтобы вы могли выбрать лучший клей для адгезии резины, который удовлетворит большинство ваших потребностей, когда дело доходит до соблюдения этого. материал.

Есть много видов резины. Может быть полезно знать, какого типа вы пытаетесь придерживаться, чтобы вы понимали, какая гибкость и удержание потребуется. Это, вероятно, наиболее распространенные типы резины, которые вы будете пытаться склеить:

• Нитриловый каучук — это обычная резина, которая часто используется для изготовления шлангов, уплотнительных колец, прокладок, конвейерных лент, оболочки кабелей и печатных роликов.
• Бутилкаучук очень эластичен и используется в таких элементах, как футеровки, внутренние трубы, уплотнения и пробки, а также седла клапана.
• Полиуретановый каучук используется для изготовления форм и моделирования.
• Натуральный каучук можно использовать для крепления, основы ковров, прокладок и уплотнений.
• Силиконовый каучук очень устойчив к высоким температурам, поэтому его часто используют для изготовления уплотнительных колец, прокладок, кухонной посуды, посуды, медицинских устройств и протезов.
• Резина EPDM используется в автомобильных шлангах, уплотнениях и т. Д.

Из-за разнообразия применения ваша резина вполне может иметь на ней антиадгезив, добавки, снижающие скольжение, или другие смазочные материалы к тому моменту, когда вы пытаетесь ее склеить. Итак, с какой бы резиной вы ни работали, рекомендуется обезжирить ее растворителем, прежде чем пытаться склеить.

Выберите изопропанол, так как ацетон может быть слишком агрессивным для некоторых типов резины.Помните, что ваша резина может содержать пластификатор, который выйдет на поверхность и будет угрожать вашей связи в будущем. Вот почему важно попытаться идентифицировать вашу резину и сопоставить ее с лучшим клеем для работы!

Цианоакрилат, также называемый «сумасшедшим клеем» или «суперклеем», является хорошей отправной точкой для приклеивания резины, поскольку он отлично улавливает многие субстраты.Цианакрилатный клей представляет собой акриловую смолу, основной ингредиент которой, цианоакрилат, представляет собой акриловый мономер, который после отверждения переходит в пластичное состояние. Хотя для отверждения требуется присутствие влаги, связь станет очень прочной и жесткой почти мгновенно.

Хотя это отлично подходит для быстрой настройки сборочной линии, это может создать проблему, если ваш проект требует более длительного времени на настройку для настройки ваших носителей или если вам вообще нужна какая-то гибкость. Цианоакрилат также имеет ограниченное значение заполнения 0.Не более 5 мм и не может использоваться в распылителе или валковой установке для нанесения покрытий на большие площади из-за малого открытого времени. Узнайте, как правильно использовать суперклей, в нашем блоге Что такое цианоакрилатный клей?

Если ваше соединение просто не прилипает, ваша резина может быть из этилен-пропиленового каучука или натурального каучука. Для этих субстратов мы рекомендуем цианоакрилат, разработанный специально для «сложных» каучуков. Infinity Bond содержит специальный супер-клей для резины и цианоакрилата для резины и пластика, который обеспечивает прочное, но гибкое соединение.

Благодаря эластомерной технологии, клеи на основе силикона могут быть разработаны для склеивания силиконового каучука в различных областях, от домашнего хозяйства до транспорта и космоса. Клеи на основе силикона могут быть очень гибкими даже после отверждения, они устойчивы к чрезвычайно высоким температурам, химическим веществам и влажности. Различные составы могут даже обеспечить электрическую изоляцию или проводимость, в зависимости от ваших потребностей.

Хотя двухкомпонентная система требует смешивания, она может затвердевать на более толстых участках, чем однокомпонентные системы, что может быть необходимо для определенных применений. Силиконовые клеи, отверждаемые УФ- или излучением, используют УФ-лампы или электронный луч для отверждения без дополнительного нагрева или чрезмерного тепловыделения.

Однокомпонентные силиконовые адгезивные системы удобны — они не требуют смешивания и отверждения при комнатной температуре. Двухкомпонентные силиконовые адгезивные системы требуют добавления отвердителя, но могут отверждаться толстыми слоями, что необходимо в некоторых ситуациях.Силиконовые адгезивные системы, отверждающиеся под воздействием УФ-излучения или электронного луча, отлично подходят для подложек, чувствительных к чрезмерному нагреву или контактному давлению.

Помните, что при склеивании силиконовой резины из-за ее скользкости может потребоваться особый уход. Если ваше соединение не держится, перед нанесением клея поищите грунтовку для увеличения поверхностного трения. Ознакомьтесь с широким выбором силиконовых клеев и клеев на основе силикона на Hotmelt.com.

Двухкомпонентные структурные акрилы часто используются для склеивания сложных пластмасс, таких как полипропилен, полиэтилен и ПТФЭ.Поскольку каучук EPDM сам по себе содержит полипропилен, имеет смысл, что двухкомпонентный структурный акрил будет хорошо сцепляться с этой также «сложной» резиновой подложкой. Хотя двухкомпонентные акрилы, конечно, требуют смешивания для активации, это делает их более стабильными при хранении, чем их однокомпонентные аналоги, поэтому их можно покупать оптом и хранить в течение длительных периодов времени.

Еще одно преимущество заключается в том, что они отверждаются медленнее, чем цианоакрилаты, поэтому возможно повторное выравнивание и нанесение на большую поверхность.Некоторые разновидности также обладают высокой устойчивостью к суровым условиям окружающей среды, даже включая полное погружение в воду. Хотя двухкомпонентные структурные акрилы не так удобны в использовании, как суперклей, они того стоят, чтобы создать прочную связь, если вы работаете с такой сложной резиной, как EPDM.

Все еще немного озадачены вашим типом резины, или какой клей лучше всего подходит для вашей конкретной резины? Нет проблем — мы понимаем, сколько существует уникальных проектов! Просто свяжитесь со специалистами Hotmelt.com онлайн или по телефону (877) 933-3343 в любое время.

Краткое руководство по различным типам резиновых эластомеров

Сегодня существует множество различных типов резиновых материалов, которые можно использовать для улучшения вашего продукта или области применения. Фактические характеристики и свойства синтетического каучукового материала во многом зависят от химикатов, используемых в производстве. Эти характеристики напрямую связаны с используемыми химическими веществами.

В результате разные типы эластомеров могут быть такими же твердыми, как софтбол, и мягкими, как подушка.В связи с этим жизненно важно выбрать лучшие типы резиновых материалов, чтобы повысить производительность вашего продукта или области применения.

Поскольку никто не ожидает, что вы разбираетесь во всех каучуковых эластомерах и их характеристиках, команда специалистов по изготовлению из компании Frank Lowe готова помочь. С 1955 года мы помогаем производителям и владельцам бизнеса исследовать, разрабатывать и создавать лучшие продукты и решения с помощью нашего ассортимента резиновых эластомеров. Давайте кратко рассмотрим некоторые из наиболее распространенных типов резиновых материалов , которые мы вырезаем методом высечки и производим в компании Frank Lowe.

Неопреновые типы резиновых эластомеров

Неопрен или хлоропреновый каучук был одним из первых маслостойких синтетических каучуков. Этот тип каучука умеренно устойчив к озону, кислороду, ультрафиолетовому излучению и нефти. Он классифицируется как эластомер общего назначения, обладающий хорошей абразивной способностью, эластичностью и низкой остаточной деформацией при сжатии. Этот материал также устойчив к образованию трещин при изгибе. Эти качества делают неопрен идеальным для герметизации мест, где других типов резины недостаточно.

Силикон Типы резинового эластомера

Силикон — это один из различных типов резины, который сохраняет хорошие эластомерные свойства как при высоких, так и при низких температурах.Это продукт с широкими возможностями настройки, который может быть разработан для соответствия целому ряду различных спецификаций.

Силикон отличается превосходной устойчивостью к старению, озону и атмосферным воздействиям. Однако этот материал не должен подвергаться воздействию силиконовых жидкостей, растворителей или топлива. Обычные продукты, в которых используется силиконовый каучук, включают:

Этилен-пропилен-диеновый мономер Типы каучука

Этилен-пропилен-диеновый мономер (EPDM) каучук обладает несколькими характеристиками традиционных резиновых эластомеров, такими как высокая прочность на разрыв, сопротивление разрыву и низкая остаточная деформация при сжатии .

Что отличает резину EPDM от других типов резины, так это ее способность противостоять разложению под воздействием погодных факторов, таких как озон и УФ-лучи. В то же время EPDM может похвастаться стойкостью к пару и полярным веществам. Все его желанные свойства делают EPDM идеальным для использования вне помещений в качестве идеальной погодоустойчивой резины.

Типы резиновых материалов нитрил или буна-N

Нитрил, также известный как буна-N, является очень универсальным каучуковым материалом. Вы можете найти нитрил в бесчисленных продуктах и ​​сферах применения, от карбюраторов для малых двигателей до морских систем.Это также один из наиболее широко используемых эластомеров, используемых при производстве промышленных прокладок и уплотнений . Помимо удивительной химической стойкости, нитрил также устойчив к:

• Бутану
• Пропану
• Гидравлическим жидкостям
  
• Растворителям
  
• Силиконовым смазкам
  
• Синтетическим маслам
  
• Воде
  95
диапазон топлива от неароматических и ароматических углеводородов до алифатических и ароматических углеводородных топлив для реактивных двигателей.

Красный каучук / стирол-бутадиеновый каучук (SBR) Типы резиновых эластомеров

В качестве сополимера бутадиена и стирола эластомеры красного каучука или бутадиен-стирольного каучука (SBR) имеют характеристики, аналогичные натуральному каучуку, что означает, что он часто заменяется как альтернатива низкой цене. Это отличный эластомер для защиты от горячей, холодной воды, пара низкого давления, воздуха или газа. Известно, что красная резина:

• Легко подходит к неровным поверхностям фланца,
• Обладает отличной ударной вязкостью,
• Обладает хорошей стойкостью к истиранию
  
• Обеспечивает хорошую упругость и высокую прочность на разрыв

Однако красная резина — не лучший вариант подходит для использования с растворителями, маслами, топливом или гидравлическими жидкостями.

Витон Типы резиновых эластомеров

Витон создается из высокоэффективного фторэластомера, который обеспечивает исключительную термостойкость — обычно до 500 ° F. Помимо термостойкости, витон также устойчив к:

• грибку и плесени
• Масла
• Погода, солнце и окисление
  
• Щелочи
  
• Большинство минеральных кислот
  
• Концентрированные основания

Важно отметить, что резиновые прокладки из витона обеспечивают устойчивость к остаточному сжатию в течение продолжительных периодов времени при высоких температурах.Он также обладает хорошими электрическими свойствами для работы с низкими частотами и низким напряжением.

Резина диафрагмы

Резина диафрагмы — это армированный тканью маслостойкий неопреновый материал, идеально используемый для передачи движения между жидкостями. Резиновая диафрагма отлично подходит для удаления атмосферных осадков и может обеспечить длительный срок службы.

Термопластичный каучук (TPR)

Термопластичный каучук или TPR представляет собой физическую смесь материалов, таких как резина и пластик. Проще говоря, TPR предлагают ощущение, внешний вид и эластичность резины с технологичностью пластика.Материалы TPR уникальны тем, что они демонстрируют физические характеристики пластмасс и каучуков, а также эластомерные и термопластические свойства. Термопластические каучуки предлагают:

• Хорошие диэлектрические свойства
• Высокая устойчивость к усталости при изгибе
• Хорошая стойкость к истиранию и разрыву
  
• Высокая ударная вязкость
  
• Отличная стойкость к химическим веществам и атмосферным воздействиям
  
• Широкий диапазон
  
• 
  
• Вторичная переработка

Термопластические каучуки обычно используются в:

Неопреновые типы каучуков с тканевой вставкой

Неопрен с тканевой вставкой — это тип резиновой смеси , изготовленной из одной или нескольких полиэфирных тканей.Этот тип резины может быть особенно полезен, когда требуется стабильность размеров. Неопрен с тканевой вставкой можно использовать, когда необходима умеренная устойчивость к маслу, а также в ситуациях, когда проходят теплые и холодные газы и вода.

В отличие от нетканых типов резины, ткань не повреждается при высоких нагрузках на сжатие или болты. Неопрен с тканевой вставкой снижает деформацию прокладки и повышает ее устойчивость.

Свяжитесь с Фрэнком Лоу для изучения, разработки и создания различных типов резины

В дополнение к ранее упомянутым различным типам резины, мы также создаем высечки резины для компонентов и приложений с белой резиной, одобренной FDA и многими другие.К счастью, мы не ожидаем, что вы будете экспертом в различных типах резины.

Вместо этого мы воспользуемся нашим многолетним опытом, чтобы найти лучшее решение, основанное на уникальных потребностях вашего приложения. Проще говоря, мы познакомимся с вашим приложением и поможем вам исследовать, развивать и совершенствовать различные типы резины.

Резиновая связка — но тип резины неизвестен…

Часто меня спрашивают, чем я зарабатываю на жизнь.Когда я говорю им, что работаю в компании по производству клеев, они чаще всего смотрят на меня отсутствующим взглядом и говорят: «Что это?», На что я отвечаю: «Вы знаете, склеивает, склеивает…» «О да, клей… », тогда они быстро меняют разговор. Поэтому, когда кому-то нужен совет по приклеиванию резины, учитывая общий недостаток знаний, энтузиазма и интереса к клею, они не знают, с чего начать с выбора клея . Затем добавьте в смесь, что они также не являются экспертами по резине и материалам, и они действительно в тупике.

Типы резины

Честно говоря, я не эксперт по резине и мне сложно отличить один тип резины от другого, но вот несколько основных типов:

НИТРИЛОВЫЙ КАУЧУК — это очень распространено и часто используется в шлангах, уплотнительных кольцах, прокладках, конвейерных лентах, оболочках кабелей и печатных роликах.

БУТИЛОВАЯ РЕЗИНА — очень гибкая и используется для изготовления футеровок, внутренних труб, уплотнений и пробок, а также седел клапанов.

ПОЛИУРЕТАНОВАЯ РЕЗИНА — часто используется для изготовления форм и моделирования.

НАТУРАЛЬНЫЙ КАУЧУК — часто используется для крепления, основы ковров, прокладок и уплотнений.

СИЛИКОНОВАЯ РЕЗИНА — этот материал обладает отличной стойкостью к высоким температурам, поэтому его часто используют для изготовления уплотнительных колец, прокладок, кухонной посуды, посуды, медицинских устройств и протезов.

РЕЗИНА EPDM — Автомобильные шланги, уплотнения и т. Д.

Есть целая куча других каучуков, таких как SBR, латекс, хлоропрен и т. Д.… Слишком много, чтобы упоминать.

Резиновая связка

Перед приклеиванием резины рекомендуется обезжирить поверхность растворителем. Поверхности могут иметь смазку для пресс-формы, добавки для скольжения или другие технологические смазки, поэтому хорошая идея — быстрая протирание изопропанолом. Ацетон может быть слишком агрессивным, поскольку некоторые типы резины уязвимы для атак. Даже после того, как вы протерли поверхность, каучуки могут содержать пластификаторы, которые со временем могут вернуться на поверхность и вызвать расслоение в более поздний период (хотя не на все клеи это влияет, так что не паникуйте!).

Цианоакрилатный растворимый клей, как правило, лучше всего подходит для склеивания резины; эпоксидные смолы обычно не рекомендуются — резина легко отслаивается. Цианакрилатный клей застывает за секунды, поэтому вы можете довольно быстро узнать, подойдет он или нет! С цианоакрилатом меньше значит больше, поэтому используйте очень маленькую каплю и убедитесь, что компоненты плотно прижаты друг к другу. Если соединение разваливается по прошествии достаточного времени отверждения, это указывает на то, что у вас может быть более сложная склеиваемая резина (например, EPDM или натуральный каучук) или вы имеете дело с силиконовым каучуком.

Для склеивания EPDM и натурального каучука легко исправить это, просто используя специальный цианоакрилат для сложных каучуков, таких как Permabond 105. Это избавляет от необходимости использовать грунтовку. Для силикона необходимо использовать грунтовку, такую ​​как Permabond POP в сочетании с 105 или, если требуется что-то более гибкое, использовать POP и цианоакрилат Permabond 2050. 2050 очень полезен, особенно для склеивания мягких уплотнительных колец и прокладок, поскольку он сохраняет свою гибкость в соединении, поэтому соединение трудно обнаружить (обычно клей может ощущаться немного «хрустящим» в соединении, но 2050 сохраняет печать однородной).

Другие варианты…

Считать цианоакрилатные клеи единственным вариантом для склеивания резины может быть очень ограничительно; это не обязательно так. Плюсы — это, очевидно, хорошая адгезия (обычно до такой степени, что если вы попытаетесь разорвать соединение, резина разорвется) и высокая скорость отверждения, делают цианоакрилаты идеальными для процессов быстрой сборки на производственных линиях, но есть и недостатки. Цианакрилаты не дают времени на повторное выравнивание швов из-за отверждения за секунды.Кроме того, они обеспечивают ограниченное заполнение зазоров (максимум 0,5 мм) и не могут быть распределены по большим площадям (они скрепят разбрасыватель или валик). Их резкий запах может отталкивать. Вместо этого можно использовать контактные клеи, особенно предлагающие практическое решение для больших площадей (но опять же, это может быть немного неприятно!), Но их также может быть сложно повторно выровнять. Также можно рассмотреть резиновые связующие на основе растворителей, которые предлагают недорогой метод соединения.

Клеи на основе силикона можно использовать для приклеивания силиконовой резины, но некоторые пользователи находят их грязными и медленно отверждаемыми, поэтому они непрактичны для сборки мелких деталей на быстрой производственной линии.

Permabond TA4605 и TA4610 — это двухкомпонентные структурные акрилы для склеивания сложных пластиков, таких как полипропилен, полиэтилен и ПТФЭ, которые также показали хорошую адгезию к некоторым каучукам, таким как EPDM. Резина EPDM содержит полипропилен, поэтому вполне понятно, что эти клеи можно использовать для склеивания этой резины. Структурные акриловые клеи отверждаются медленнее, чем цианоакрилаты (поэтому возможно точное выравнивание и нанесение). Запах менее резкий, чем у многих клеев, и они не основаны на растворителях.TA4605 и TA4610 обладают отличной устойчивостью к воздействию окружающей среды, поэтому могут использоваться в устройствах с погружением в воду.

За дополнительной помощью и советом обращайтесь в Permabond.

Сообщение навигации

Полное руководство по приклеиванию резины — Gluegun.com

Когда вам нужно склеить две или более поверхностей вместе, не всегда просто схватить любой тип клея, который у вас есть поблизости. Для разных материалов требуются совершенно разные клеи, и использование неправильного может вызвать серьезные проблемы.Резина — это материал, который особенно трудно склеивать. Он бывает разных типов и используется в широком диапазоне приложений, требующих различных электрических, термических, химических и физических свойств. Клеи, которые вы используете, конечно же, должны удовлетворять этим требованиям. При приклеивании резины вам нужно знать и делать несколько вещей. Давайте посмотрим поближе.

На рынке представлено множество типов резины, некоторые из которых встречаются чаще, чем другие.Некоторые из тех, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь, включают нитрильный каучук, бутилкаучук, полиуретановый каучук, силиконовый каучук, каучук EPDM и натуральный каучук. Есть также бесчисленное множество других, но это те, которые мы чаще всего видим в нашей повседневной жизни в виде таких вещей, как шланги, прокладки, камеры, уплотнения и т. Д.

Независимо от того, с каким типом резины вы работаете, правильная подготовка — это первый шаг к успешному склеиванию.Начните с тщательного обезжиривания растворителем, чтобы удалить такие вещи, как добавки, улучшающие скольжение, смазку для форм и другие технологические смазки. Лучше всего быстро протереть изопропанолом, так как ацетон может оказаться слишком сильным для некоторых типов резины.

Цианоакрилатный растворимый клей — лучший выбор для склеивания каучуков. Этот продукт, более известный как суперклей, застывает за считанные секунды и позволяет быстро узнать, удержится ли соединение.Нанося цианоакрилат, нанесите только крошечную каплю и убедитесь, что обе поверхности плотно прижаты друг к другу. Если соединение быстро разрывается, возможно, вы имеете дело с одним из наиболее сложных типов резины, например силиконовой резиной или натуральным каучуком.

Для натурального каучука или EPDM попробуйте использовать специальный цианоакрилатный клей, такой как Cyanoacrylate Super Glue серии RP. Этот продукт обеспечивает прочную адгезию к большинству поверхностей, но особенно эффективен для резины и пластика.Если вы работаете с силиконовой резиной, перед нанесением клея вам потребуется грунтовка, например Permabond POP. Если желательна гибкость, хорошо подойдет цианоакрилат Permabond 2050.

Склеивание двух резиновых поверхностей вместе может быть достаточно сложной задачей, но когда вам нужно прикрепить резину к другой подложке, задача может стать еще более сложной. Когда вам нужно приклеить резину к пластику, металлу, стеклу или любой другой подложке, вы должны учитывать свойства каждой из них и свою конечную цель.Хотя цианоакрилат является лучшим выбором для многих областей применения, его нельзя использовать для обработки многих пластиков, так как он может разъедать материал.

При работе с несколькими подложками эпоксидный клей часто является лучшим решением. Хотя эпоксидные смолы не лучший выбор для приклеивания резины к резине, они позволяют эффективно связывать резину с другими материалами, включая металл и стекло. Также можно использовать быстротвердеющие силиконовые компаунды, особенно для небольших проектов.

При приклеивании резины важно использовать правильный тип клея.Использование неправильного типа может привести к повреждению носителей или препятствовать их слипанию. Цианакрилат — один из предпочтительных продуктов для приклеивания резины к резине, но он не всегда эффективен.

Правильная очистка поверхностей от таких вещей, как смазка для форм и смазка, увеличивает ваши шансы на успешное склеивание, но иногда требуется другой продукт. В Glue Gun у нас есть множество клеев для самых разных проектов. Если вам нужен высококачественный цианоакрилатный суперклей, эпоксидная смола или силиконовый клей, мы поможем вам.Свяжитесь с нами сегодня или просмотрите наш веб-сайт, чтобы найти клейкие продукты, необходимые для склеивания резины.

ТОП-10 лучших клея для резины 2021

Такая же прочная, как резина, она не устойчива к обычному износу. А со многими предметами повседневного обихода, в которых используются резиновые компоненты, вы можете задаться вопросом, как исправить то, что сломалось. Для многих вариант может быть рулон ленты, но есть лучшее решение. С помощью лучшего клея для резины можно склеить все, от ботинок до художественных проектов и даже старых садовых шлангов.
Но не все клеи для резины дадут наилучшие результаты. С нашим списком лучших клея для резины вы получите необходимое количество клея для ваших проектов.

Нажмите здесь, чтобы перейти к нашему рекомендованному выбору!

Лучший результат

Клей Loctite Ultra Gel Control Super

• Подходит для многих поверхностей и материалов
• Очень быстрое схватывание
• Зажим не требуется

Моментальный клей для пластика и резины 3M Scotch-Weld

• Очень быстрое схватывание
• Сверхпрочная связь
• Легко наносится

Формовочный клей Sugru

• Очень проста в использовании
• Беспорядок бесплатно
• Сильная связь

IC-2000 Упрочненный сверхпрочный клей для резины

• Быстро сохнет за 20-45 секунд
• Растворяется ацетоном
• Образует ударопрочные соединения для большинства непористых материалов

Баржа Цемент

• Работает с резиной, винилом, стеклом, пробкой, деревом, металлом, бетоном, кожей и др.
• Включает кисть-аппликатор
• На основе неопрена

Клей для рукоделия E6000 — Водостойкий клей для резины и пластика

• Работает с широким спектром материалов, включая стекло, резину, керамику и др.
• При высыхании прозрачен, можно окрашивать
• Безопасно для использования на фотографиях

Гель Gorilla Glue Super

• Высыхает в течение 10-45 секунд
• При высыхании прозрачен, можно окрашивать
• Для защиты от падений и ударов

Наш выбор №1 в рейтинге

Клей Loctite Ultra Gel Control Super Glue

Если вы ищете лучший клей для резины, это должен быть эпоксидный клей.Эпоксидная смола обычно состоит из двух частей: смолы и отвердителя. Когда смола и отвердитель смешиваются, происходит химическая реакция, в результате которой смола затвердевает в пластик. Эпоксидная смола отличается высокой прочностью сцепления и способностью связывать многие типы материалов.

По общему рейтингу №1, это суперклей Loctite Ultra Gel Control. Это происходит по ряду причин.

• Чрезвычайная прочность сцепления
• Легко дозировать
• Формула без подтекания

Интересно отметить, что технически это суперклей, а не эпоксидная смола, но, тем не менее, он отлично подходит для резины.
Одна из причин заключается в том, что этот клей на самом деле упрочнен резиной, или, другими словами, он настолько прочен, потому что на самом деле содержит резину.

Вам может понравиться, как этот клей можно использовать для различных материалов, включая металл, резину, керамику, дерево, кожу, бумагу и пластик, что делает его очень универсальным.

Этот клей высыхает совершенно прозрачным, поэтому вы не сможете увидеть его, когда он высохнет, к тому же он схватывается без каких-либо зажимов. Благодаря тому, что формула не допускает подтекания и утечки, он также не вызовет беспорядка.Наконечники аппликатора и бутылочка для выжимания также упрощают использование.

После отверждения этот клей становится очень прочным, но в то же время гибким, поэтому он обладает высокой устойчивостью к ударам, ударам и вибрации.

Проверить последнюю цену

Типы клея для резины

У вас мало времени или вы просто хотите получить быстрый ответ?

Ознакомьтесь с нашим списком ниже, чтобы увидеть краткое изложение наших результатов.

1. Клей Loctite Ultra Gel Control Super Glue (под покраску)
2. Моментальный клей для пластика и резины 3M Scotch-Weld (водонепроницаемый)
3. Формовочный клей Sugru (термостойкость)
4. IC-2000 Упрочненный сверхпрочный клей для резины (быстросохнущий)
5. Баржа Универсальный Цемент (Устойчив к плесени и плесени)
6. Клей для рукоделия E6000 — водостойкий клей для резины и пластика (износостойкий)
7. Gorilla Glue Супер гель (нетоксичный)
8. J-B Weld 31310 Прозрачный универсальный силиконовый герметик и клей для RTV (стойкий к растворителям)
9. Ремонтный клей и защитное покрытие Shoe Goo
10. Резиновый цемент Elmer’s E904 — нетоксичный
11. Шламовый резиновый цемент

Существует множество типов клея, которые можно использовать для приклеивания резины, поэтому давайте сейчас кратко рассмотрим каждый из них.

Эпоксидное

Эпоксидные смолы — хороший выбор. Хотя они требуют некоторого перемешивания, так как состоят из двух компонентов, они, как правило, образуют очень прочную связь с высоким уровнем устойчивости к влаге, химическим веществам и растворителям. Этот тип клея идеально подходит для самых разных задач и обычно может склеивать самые разные материалы. Он отлично подходит для приклеивания резины к резине, а также в качестве обычного клея для резины.

Двухкомпонентный акрил

Эти клеи чем-то похожи на эпоксидные.Они также состоят из двух отдельных компонентов, которые необходимо смешать перед использованием, и, как и эпоксидная смола, после затвердевания они образуют определенный тип пластика, которым в данном случае является акрил. Это хороший вариант для многих проектов, особенно больших, поскольку двухкомпонентный акрил не требует большой подготовки поверхности. Этот тип клея отлично подходит для трудно соединяемых поверхностей, к тому же он обычно имеет приличный уровень химической и водостойкости.

На силиконовой основе

Клеи на силиконовой основе отлично подходят, если вам нужно что-то, что останется эластичным после высыхания.Они идеально подходят для применений, связанных с водой, поскольку клей на основе силикона после отверждения становится на 100% водонепроницаемым, поэтому его используют при ремонте аквариумов и делают его идеальным вариантом для приклеивания резины к резине, особенно для наружных работ. Клей на основе силикона часто имеет высокую термостойкость и благодаря своей гибкости может выдерживать сильные удары.

Цианакрилат

Этот тип клея чаще называют суперклеем. Супер клей обычно очень быстро схватывается и затвердевает.Обычно он сохнет и застывает в течение нескольких минут, а в некоторых случаях даже за секунды. Хотя абсолютная прочность суперклея невелика, он обладает высокой прочностью на разрыв и, как правило, устойчив к большинству форм повреждений и разрушения.

Как приклеить резину к резине

Предлагаем вашему вниманию удобный видеоурок о том, как приклеить резину к резине.

Меры предосторожности

• Всегда надевайте перчатки при использовании любого вида клея
• Всегда носите старую одежду, так как большинство клея склеивается с тканью и / или пачкает ее.
• При использовании клея для резины рекомендуется надевать защиту для глаз
• Всегда работайте в хорошо вентилируемом помещении, чтобы не вдыхать потенциально опасные пары

Лучший клей для резины

Лучшие товары [скрыть]

Клей Loctite Ultra Gel Control Super Glue

Что-то, что многим понравится в этом конкретном клее, так это то, что это гель, а не жидкость, поэтому с ним очень легко работать, так как он не будет стекать или капать, а вместо этого остается на месте.Этот клей лучше всего подходит для приклеивания резины к резине, так как он также содержит резину. Он усилен резиной для очень прочного сцепления. Этот клей можно использовать для склеивания различных материалов, включая металл, резину, керамику, дерево, кожу, бумагу и пластик. Независимо от того, для чего вы его используете, благодаря своей природе он создает чрезвычайно прочное соединение, устойчивое к ударам, ударам, вибрации и экстремальным температурам.
Имейте в виду, что это мгновенный клей, который схватывается и склеивается за считанные минуты, настолько быстро, что не требует зажима — еще один очень удобный аспект.Нам лично также нравится бутылка easy squeeze, так как она помогает значительно упростить нанесение.

Технические характеристики:

• Формула без капель
• Прозрачная сушка
• Легко дозировать

Плюсы

Работает со многими поверхностями и материалами

Очень быстрое схватывание

Зажим не требуется

Ударопрочность и термостойкость

Очень легко наносится

Минусы

Не полностью водонепроницаемы

Не устойчив ко всем растворителям

купить на Amazon

Моментальный клей для пластика и резины 3M Scotch-Weld