АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Машина 12 как выглядит: ВАЗ 2112 — технические характеристики, обзор, фото, видео

1 июня, 2023 by admin

ВАЗ Лада 2112 — фото и видео, тюнинг модели, технические характеристики, отзывы владельцев

Десятое семейство разрабатывалось все и сразу. Седан позиционировался, как автомобиль на все случаи жизни, не лишенного респектабельности, универсал был адресован практичным людям, а хэтчбек послужил неким компромиссом между этими качествами. При этом, последний был ориентирован на молодую аудиторию, которая проживает в пределах города.

Содержание статьи:

• 1 Мнение автолюбителей
• 2 Ценовая политика
• 3 Тест
  • 3.1 Правильные акценты
  • 3.2 В меру удобно
  • 3.3 Неожиданные открытия

Стоит отметить, что старт продаж двенадцатой модели был более поздним относительно своих соплатформенников, что в некоторой степени повлияло на ее исполнении.

История ВАЗ 2112 начинается с 3 февраля 1998 года − с этого момента модель становится на сборочный конвейер Тольяттинского автозавода. Однако, полномасштабное производство модели стартовало лишь в марте 2000 года.

Концерн позиционировал новую Lada в качестве автомобиля на все случаи жизни, который обладает стремительным дизайном и компактными габаритами. Он адресован горожанам, которые ценят практичность, но не готовы предпочесть динамичным линиям грузные пропорции универсала.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии

Как и положено, аэродинамика хэтчбека семейства 110 дорабатывалась отечественными инженерами при взаимодействии со своими коллегами из Porsche. Обтекаемый кузов 2112 имеет показатели коэффициента аэродинамического сопротивления, идентичные 2110 − 0,3.

Лада двенадцатой модели имела следующие основные модификации:

• 21120. Под капотом установлен шестнадцатиклапанный мотор 1.5 литра. Отдача − 94 силы.
• 21121. В движение приводится двигателем 1.6 литра с восемью клапанами. Мощность равна 81 лошадиной силе.
• 21122. Примечательна данная версия силовым агрегатом 1.5 литра (8 клапанов), который выдает 79 «лошадок».
• 21124. Установлен двигатель 1.6 литра с шестнадцатью клапанами. Выдает 89 сил.

Существует и особая модификация − 21128. Ее можно считать своеобразной тюнинг-версией мотора 1.6 литра (16 клапанов), которая имеет усовершенствованные технические характеристики.

Если говорить конкретней, то агрегат 1.6 литра был переделан. На его основе создан двигатель 1.8 литра путем увеличения диаметра цилиндров, при этом мощность увеличилась до 100 лошадиных сил − за счет новых распределительных валов, шатунов и поршней, а также благодаря перепрограммированию блока мотора. Выпускалась данная версия мелкими партиями дочерним предприятием ВАЗ − ЗАО «Супер-авто».

Примечателен тот факт, что двенадцатая модель пользовалась повышенным вниманием со стороны всевозможных ателье, а некоторые из них сумели воплотить в реальность достаточно интересные проекты на базе этого автомобиля. Подробную информацию об этом можно найти на просторах интернета − почитав статьи либо посмотрев видео на соответствующую тему.

Мнение автолюбителей

Отзывы владельцев о ВАЗ 2112, по большей части, положительные. Несмотря на множество недочетов, плохое качество сборки и комплектующих, данный автомобиль пользуется высокой популярностью среди молодого поколения в России и в некоторых странах СНГ.

Причинами столь лояльного отношения к машине можно считать ее привлекательный дизайн кузова, а также тяговитые моторы.

Ценовая политика

Тест

Правильные акценты

При создании данного автомобиля разработчики сделали ставку на стремительность форм кузова и не прогадали. Даже в наше время «Двенадцатая» выглядит современно и в какой-то степени, привлекательно. А, на момент поступления в продажу, и вовсе, считалась одной из самых эффектных машин своего сегмента на российском рынке.

Lada 2112 привлекает внимание продолговатой оптикой головного освещения, выпуклым капотом, лаконичным передним бампером, а также ниспадающей крышей. Впрочем, широкие стойки сзади могут существенно ограничивать обзор со стороны водителя.

В меру удобно

Передняя панель выглядит аскетично и несовременно − квадратные очертания торпедо отталкивают. Не впечатляют и материалы отделки − пластик гулкий и жесткий, а дверные панели обиты маркой материей.

К тому же, подгонка панелей в целом неровная, что говорит о посредственном качестве сборки. Однако, эргономика неплоха − основные органы управления скомпонованы вокруг водителя и в непосредственной близости от него.

Приборный щиток выделяется зеленой подсветкой и двумя экранчиками трип-компьютера. На центральной консоли расположены часы, панель индикации незакрытых дверей и контрольные лампы, а также климатическая система в виде двух тумблеров. В самом низу консоли можно заметить пепельницу, однако открыть ее будет проблематично, если включена нечетная ступень трансмиссии.

Читайте также: Lada 2109 и 21099 − пополнение в семействе

Передние кресла мягковаты. Они лишены какого-либо намека на профиль, боковую опоры, поэтому при продолжительной езде может появиться дискомфорт в области спины.

Задний диван позаимствован у ВАЗ 2111 − по ширине он может вместить даже трех человек, но для коленей места мало и пассажиру ростом 170 сантиметров. Багажник равен 400 литрам. При складывании заднего сиденья показатель увеличивается до 730 литров.

Неожиданные открытия

Вне всяких сомнений, самым интересным в моторной гамме является редкий мотор 1.8 литра, который развивает 100 лошадиных сил. Он укомплектован пятиступенчатой механической коробкой, а тяга реализовывается на передние колеса.

Для города возможностей данного силового агрегата хватает за глаза − автомобиль чутко следует за педалью акселератора, а в голосе двигателя проявляются задорные нотки в виде ненавязчивого рычания. На низких оборотах крутящего момента не всегда хватает, поэтому старт зачастую сопровождается вибрациями. Однако, мотор реабилитирует себя на средних и высоких оборотах, радуя ощутимым подхватом. Передаточный ряд МКП оптимален, но четкость переключения и избирательность трансмиссии крайне посредственные.

Читайте также:

 ВАЗ (Lada) 2108 − революция жанра

По сравнению с 2110, и тем более с 2111, «Двенадцатая» по своему поведению на дороге воспринимается как более цельный авто. Руль обладает внятными реакциями, а при перестроениях можно отметить умеренные крены. За это нужно благодарить возросшую жесткость кузова. В то же время, подвеска сильных изменений не претерпела.

Крупные ухабы российский хэтчбек преодолевает с ощутимыми вибрациями, толчками. Однако мелкие дефекты дорожного полотна Лада старается игнорировать и обеспечивает неплохую плавность хода.

Фото ВАЗ (Lada) 2112:

Вас не догонят: 12 самых быстрых машин в мире

Максимальная скорость — один из главных показателей любого спорткара. 15 лет назад впечатляющим казался рекорд Bugatti Veyron — этот автомобиль способен разогнаться до 408 км/ч. Но теперь к покорению близок новый рубеж — самые резвые автомобили 2022 года могут развить скорость почти в 500 км/ч, если не больше. Рассказываем, как выглядит современная дюжина самых быстрых в мире машин.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Максимальная скорость: 490,5 км/ч

Фото

UK Sports Pics Ltd / Alamy via Legion Media

Сейчас самой быстрой машиной в мире считается гиперкар Bugatti Chiron Super Sport 300+ (свое название модель получила в честь именитого автогонщика Луи-Александра Широна). Индекс 300+ говорит о рекорде, который установил ее предсерийный прототип на испытательном треке: 490,484 километра в час равняются примерно 305 милям в час.

Только от одних этих цифр волосы встают дыбом. Сложно представить ощущения испытателя, находившегося за рулем автомобиля, но в этом немного помогает видео заезда.

Мощность: 1600 л.с.

Стартовая стоимость: 3,9 млн евро

Koenigsegg Jesko Absolut

Максимальная скорость: 531 км/ч, но это не точно

В 2017 году гиперкар Koenigsegg Agera RS попал в Книгу рекордов Гиннесса, разогнавшись до 444,6 км/ч. Новый шедевр от Кристиана фон Кенигсегга официальных рекордов пока не установил, но может.

2,8 млн долларов — стоимость только базовой версии Koenigsegg Jesko Absolut. Хотите, например, поменять цвет, выкладывайте от 13 до 63 тыс. долларов. Для самых избалованных клиентов доступен кузов из углеродного волокна

Фото

オーバードライブ83, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Разработчики шведского гиперкара амбициозно уверяют, что обладающий отличной аэродинамикой Koenigsegg Jesko Absolut можно разогнать до 531 км/ч. Значит ли это, что он должен быть на первой строчке нашего рейтинга? Отнюдь — в деле автомобиль себя еще не показал.

Мощность: 1625 л.с.

Стартовая стоимость: 2,8 млн долларов

Hennessey Venom F5

Максимальная скорость: 500,5 км/ч, но и это не точно

Фото

cristian ghisla / Alamy via Legion Media

Новый гиперкар Hennessey оснащен 1800-сильным турбированным мотором V8, который в теории способен разогнать автомобиль до 500 км/ч. Это еще один претендент на звание самой быстрой в мире машины, пока не подтвердивший амбиции.

Если бы мы составляли рейтинг самых красивых автомобилей, то Hennessey Venom F5 был бы в нем фаворитом. Визуально каждая деталь его не только функциональна, но и эстетична. Неудивительно, что в 2022 году гиперкар получил награду Reddot за выдающийся дизайн.

Мощность: 1817 л.с.

Стартовая стоимость: 3 млн долларов

SSC Tuatara

Максимальная скорость: 460 км/ч

Фото

Khairil Azhar Junos / Alamy via Legion Media

Туатара — название похожего на ящерицу реликтового пресмыкающегося, которое обитает в Новой Зеландии. Именно в честь этого пресмыкающегося был назван гиперкар, созданный Джейсоном Кастриотой, который раньше сотрудничал с Ferrari, Maserati и Saab).

Гиперкар SSC Tuatara оснащен 1750-сильным V8 твин-турбо и однажды даже разогнался до 532 км/ч. Однако этот рекорд не был засчитан из-за проблем с измерительным оборудованием. Со второй попытки автомобиль выступил скромнее, разогнавшись до 460 км/ч.

Мощность: 1750 л.с.

Стартовая стоимость: 1,9 млн долларов

Aston Martin Valkyrie

Максимальная скорость: свыше 400 км/ч

Фото

Malcolm Haines / Alamy via Legion Media

Автомобиль с двигателем и технологиями болида «Формулы 1» впервые показали в 2017 году. Доработка прототипа заняла пять лет, но ожидание того стоило. Обещают, что скоро «Валькирия» будет «летать» со скоростью 400 км/ч и более.

А пока нужно признаться, что садиться в салон этого дорожного автомобиля не легче, чем в болид. Сначала нужно открыть дверь вверх, потом одной ногой встать на сидение, сесть на кузов и только затем заползти в достаточно тесный салон. Именно поэтому водительское место создается под владельца индивидуально.

Мощность: 1176 л.с.

Стартовая стоимость: 3 млн долларов

McLaren Speedtail

Максимальная скорость: 403 км/ч

Фото

Mariusz Burcz / Alamy via Legion Media

Знатоки гонок еще помнят те времена, когда  McLaren F1 носил титул самого быстрого автомобиля планеты — его рекорд скорости составлял 386 км/ч, но был побит гиперкаром Bugatti Veyron. «Спидтейл» — это не результат амбиций инженеров компании, желающих вернуть McLaren на пьедестал. Никому ничего не доказывая, компания просто сделала очень быструю и стильную машину.

Мощность: 1070 л.с.

Стартовая стоимость: 2 млн долларов

Koenigsegg Gemera

Максимальная скорость: 400 км/ч

Фото

Goddard Automotive / Alamy via Legion Media

Суперкар Koenigsegg Gemera заслуживает самых разных комплиментов, но мы просто скажем, что его облик создал дизайнер из России Александр Селиванов. До 400 км/ч автомобиль может разогнаться даже с тремя пассажирами на борту.

Мощность: 1700 л.с.

Стартовая стоимость: 500 000 долларов

Pagani Huayra Roadster BC

Максимальная скорость: 379 км/ч

Фото

Mariusz Burcz / Alamy via Legion Media

Pagani Huayra Roadster BC презентовали еще летом 2019 года. BC в названии модели означают имя и фамилию первого клиента компании — итальянского коллекционера Бенни Кайолы. Спустя три года это по-прежнему один из самых впечатляющих суперкаров в мире, способный развить скорость около 380 км/ч.

Мощность: 802 л.с.

Стартовая стоимость: 3,4 млн долларов

Mercedes-AMG One

Максимальная скорость: 355 км/ч

Фото

Andrew Basterfield, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-AMG One — это версия болида F1, адаптированная для дорог общего пользования. Впервые автомобиль показали в 2017 году. Впечатляет, как он элегантно переходит из режима «дорога» в режим «трек». Одним нажатием кнопки машина опускается на 30 миллиметров, отверстия на колесных арках открываются, чтобы выводить воздух, а сзади выдвигается антикрыло.

Мощность: около 1200 л.с.

Стартовая стоимость: 2,72 млн долларов

Lamborghini Sian Roadster

Максимальная скорость: 350 км/ч 

Это первый в истории бренда открытый суперкар с гибридной силовой установкой. Для накопления энергии в нем используются не батареи, а суперконденсатор.

Под капотом скрывается атмосферный мотор V12. Открытый верх и оттенок кузова Blu Uranus придают автомобилю аристократический шарм — от него так и веет морским бризом и беззаботной легкостью.

Мощность: 785 л.с.

Стартовая стоимость: 3,6 млн долларов

Ferrari SF90 Stradale

Максимальная скорость: 340 км/ч

Фото

Roman Belogorodov / Alamy via Legion Media

Двигатель внутреннего сгорания мощностью 780 лошадиных сил, три электромотора и суммарная отдача в 1000 сил — такую формулу вывели разработчики Ferrari SF90 Stradale. Получилось неплохо и сравнительно демократично по цене.

Мощность: 1000 л.с. 

Стартовая стоимость: 625 000 долларов

Ferrari 812 Superfast

Максимальная скорость: 340 км/ч

Фото

pbpgalleries / Alamy via Legion Media

В 2017 году на вопрос «Какая самая быстрая машина в мире?» можно было смело отвечать: Ferrari 812 Superfast. По тем временам это действительно была пушка. Спустя пять лет скорости увеличились, но опередившие время технологии 812 Superfast помогли этой модели все это время оставаться среди самых быстрых автомобилей в мире.

В индексе 812 итальянцы зашифровали мощность двигателя авто (800 лошадиных сил), приплюсовав к ней количество цилиндров 6,5-литрового атмосферного двигателя, самого мощного в истории компании. Кроме того, это первая серийная модель Ferrari с электроусилителем руля.

Мощность двигателя: 800 л.с. 

Стартовая стоимость: 335 000 долларов

Оксана Полякова

Сегодня читают

3 легендарных задачки со спичками, которые могут решить только люди с IQ выше 130

Художник спрятал мышь среди белок: отыщите чужака за 15 секунд

Тест: выберите человека, который похож на вас, и получите портрет от нейросети

В СССР эту загадку решали за 2 минуты: ответьте на 7 вопросов без ошибок

Старинная загадка из журнала XIX века: найдите медведя на картинке

Это новые автомобили с двенадцатицилиндровым двигателем, которые вы можете купить

Хотите знать, что случилось с пословицей «нет замены рабочему объему»? Стандарты экономии топлива, например. В погоне за снижением выбросов выхлопных газов и повышением эффективности автопроизводители отказываются от цилиндров и двигателей, устанавливая турбокомпрессоры, чтобы компенсировать разрыв в производительности. Хотя мы видели бесчисленное множество моделей, перешедших с восьмицилиндровых двигателей на шестицилиндровые, с шестицилиндровых двигателей на четырехцилиндровые и даже несколько четырехцилиндровых двигателей на трехцилиндровые, в последние годы ни один из цилиндров не был так уязвим, как 12-цилиндровый двигатель. Такие компании, как Jaguar и McLaren, отказались от своих V-12, что делает девять марок, все еще решительно цепляющихся за свои 12-цилиндровые двигатели, еще более удивительными и заслуживающими внимания. Чтобы отпраздновать это событие, мы собрали все новые автомобили с 12-цилиндровым двигателем — к черту заботу об окружающей среде.

Реклама — Продолжить чтение ниже

1

Aston Martin DB11

Гранд туреры не бывают более стильными, чем Aston Martin DB11. Преемник DB9 открыл новое поколение Astons со свежим стилем, современной платформой и новым двигателем: 5,2-литровым V-12 с двойным турбонаддувом, разработанным самой Aston Martin. В комплектации AMR — теперь это единственный способ получить двенадцать в DB11, поскольку любая другая версия оснащена V-8 с двойным турбонаддувом — этот двигатель передает 630 лошадиных сил на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Утверждается, что DB11 AMR разгоняется до 62 миль в час за 3,7 секунды и достигает максимальной скорости в 208 миль в час. Его цена составляет около 241 000 долларов, что является значительным скачком по сравнению с моделью V-8 мощностью 503 л.с., которая доступна чуть более 200 тысяч долларов.

Реклама — Продолжить чтение ниже

2

Aston Martin DBS Superleggera

Новый DBS Superleggera занимает место над DB11 AMR в обновленной линейке Aston. Наряду с великолепным стилем — в основном из углеродного волокна, накинутого на алюминиевую конструкцию DB11 — Superleggera отличается своей версией 5,2-литрового двигателя V-12 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 715 лошадиных сил. Дополнительные 85 лошадиных сил DBS не потребовали никаких аппаратных изменений в двигателе, а только некоторого более острого компьютерного кода, который повышает пиковое давление наддува турбонагнетателей.

Реклама — Продолжить чтение ниже

3

Aston Martin Rapide

Соблазненный перспективой Aston Martin, но нужно больше, чем две двери? Rapide — ваш единственный выбор от Gaydon. Он основан на архитектуре старого купе DB9 и комплектуется старомодным безнаддувным 5,9-литровым V-12 от Aston. Силовая установка с длительным сроком службы выдает в Rapide S 550 лошадиных сил; теперь эта комплектация заменяется Rapide AMR, который модернизирует V-12 до 580 лошадиных сил. Во всем мире будет предложено всего 210 экземпляров Rapide AMR по цене 240 000 долларов каждый.

Реклама — Продолжить чтение ниже

4

Bentley Bentayga

Первый внедорожник Bentley может быть оснащен двигателем V-8, дизельным двигателем (на некоторых зарубежных рынках) и даже подключаемый гибрид. Но его доступный 12-цилиндровый двигатель явно выигрывает в престиже, помогая возвысить Bentayga среди самых быстрых и мощных внедорожников на рынке. 6,0-литровый W-12 — ряды цилиндров образуют нечто вроде двух узкоугольных V-6, соединенных бок о бок на кривошипе, в результате чего получается квартет трехцилиндровых рядов, образующих форму, напоминающую букву W, — усилен. парой турбодвигателей, оснащенной современной 48-вольтовой электрической системой и работающей в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С 600 лошадиными силами W-12 может разогнать большой Bentley до максимальной скорости 187 миль в час и разогнать зверя до 60 миль в час всего за 3,6 секунды в наших тестах.

Реклама — Продолжить чтение ниже

5

Bentley Continental GT

Установленный на Continental GT третьего поколения, Bentley W-12 с двойным турбонаддувом развивает мощность 626 лошадиных сил. Уникальный крутящий момент двигателя распределяется на четыре колеса GT через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а система полного привода помогает большому и тяжелому купе отрываться от трассы. По оценкам Bentley, GT может разогнаться до 60 миль в час за 3,6 секунды; мы подтвердим, когда протестируем его, хотя наши первоначальные впечатления от вождения подтверждают мнение о том, что он будет в высшей степени быстрым. Цены начинаются примерно с 225 000 долларов, и вы можете ожидать, что последуют еще более мощные варианты Speed ​​​​и Supersports, в дополнение к более доступным (читай: менее мощным) моделям V-8 и конвертируемому типу кузова.

Реклама — Продолжить чтение ниже

6

Bentley Flying Spur

Нужен четырехдверный Bentley, который сидит ближе к земле, чем высокий внедорожник Bentayga? Обратите внимание на седан Flying Spur, который по-прежнему основан на платформе Continental GT предыдущего поколения. Этот роскошный лимузин оснащен двумя вариантами двигателей, V-8 и W-12, каждый в двух состояниях настройки. Базовая модель с 12 горшками развивает 616 лошадиных сил, в то время как итерация W12 S получает дополнительные 10 лошадей, которые добавляют несколько миль в час к максимальной скорости Flying Spur, подталкивая его чуть выше отметки в 320 миль в час.

Advertisement — Продолжить чтение ниже

7

BMW M760i

BMW предлагает только один автомобиль с двигателем V-12: седан M760i xDrive, который также оказался самым близким из всех. до полноценной заводской 7-й серии под маркой M. (Никогда M7 не сравнится с культовыми BMW M3 и M5, хотя за эти годы появилось несколько высокопроизводительных Alpina B7 на базе 7-й серии.) В наших тестах M760i мощностью 601 л. 3,5 секунды. Если вас интересуют забавные факты, 6,6-литровый V-12 с двойным турбонаддувом является версией того, что используется Rolls-Royce, и стоит 157,69 долларов.5 для начала, M760i в настоящее время является самым дешевым способом (в очень относительном выражении) установить новый 12-цилиндровый двигатель на вашей дороге.

Реклама — Продолжить чтение ниже

8

Ferrari 812 Superfast

Давайте все получим сладкое, славное удовлетворение от мысли, что самый мощный 12-цилиндровый двигатель на рынке достигает своей заоблачной мощности. цифры без помощи турбонагнетателей или электрификации. 6,5-литровый двигатель V-12 от Ferrari 812 Superfast разгоняется до 789 миль в час.лошадиных сил при столь же удивительных 8500 оборотах в минуту. Совершенно невероятный рев двигателя, когда стрелка тахометра приближается к этому пику мощности (и далее к красной черте 8900 об/мин), вызовет мурашки по коже. Между тем, испытав ускорение сверхбыстрого купе менее чем за 3,0 секунды до 60 миль в час, вы перестроите свои внутренние органы — наши животы все еще болят после поездки на 812. Подберите один, если можете, за 340 712 долларов.

Реклама — Продолжить чтение ниже

9

Ferrari GTC4Lusso

Дом гарцующей лошади не выпускает седаны, и пока его внедорожник находится в стадии разработки, GTC4Lusso на данный момент является самым универсальным предложением Ferrari. Это название во многом связано с тем, что этот необычный Shooting Brake имеет четыре сиденья и заднюю дверь, которая открывается в грузовой отсек приличного размера. Пропустите базовый GTC4Lusso T с двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и сразу выберите 12-цилиндровую версию с хитроумной системой полного привода Ferrari. Безнаддувный 6,3-литровый двигатель V-12 не может сравниться с 812 Superfast по мощности, но 680 cavallini неплох.

Реклама — Продолжить чтение ниже

10

Lamborghini Aventador

Bentley W-12, который также используется в автомобилях Volkswagen и Audi, не является единственным 12-цилиндровым двигателем в Volkswagen Group. Lamborghini, еще один член VW Group, производит свой собственный V-12, 6,5-литровый безнаддувный двигатель, который находится в средней части суперкара Aventador. В последней версии Aventador, S, V-12 может похвастаться мощностью 730 лошадиных сил. С помощью полного привода купе Aventador S разгоняется до 62 миль в час при заявленных 2,9 л.секунд и до максимальной скорости 217 миль в час. Поездка родстера до 62 миль в час, по-видимому, на одну десятую секунды дольше, а его цена на 42 597 долларов дороже, чем цена купе на 424 845 долларов.

Реклама — Продолжить чтение ниже

11

Mercedes-AMG S65 / Mercedes-Maybach S650

Реклама — Продолжить чтение ниже

12

Pagani Huayra

Двигатель V-12 AMG не только приводит в движение дорогие модели Mercedes, но и используется в суперкаре Pagani Huayra. . 6,0-литровый V-12 с двойным турбонаддувом передает 720 лошадиных сил на задние колеса экзотики через семиступенчатую автоматическую коробку передач. Это просто стандартное купе Huayra. В более сфокусированном Huayra BC V-12 выдает 745 лошадиных сил. Подойдите к родстеру Huayra, и Pagani получит 754 пони от двигателя AMG. Неудивительно, что сумасшедшие Pagani вращаются в тех же кругах, что и шестнадцатицилиндровый Chiron от Bugatti, и восьмицилиндровый Regera от Koenigsegg. Huayra изысканно изготовлены и имеют семизначные цены, что делает их самыми дорогими 12-цилиндровыми автомобилями, которые вы можете купить.

Реклама — Продолжить чтение ниже

13

Rolls-Royce Cullinan

Бывшие дочерние бренды Rolls-Royce и Bentley теперь являются самостоятельными автопроизводителями и прямыми конкурентами. Так что неудивительно, что вскоре после того, как Bentley со своей мощной Bentayga вступила в игру высококлассных внедорожников, Rolls-Royce вскочил на арену обеими ногами. Результат? Новый Cullinan, как и Bentayga, может похвастаться 12-цилиндровым двигателем. В отличие от Bentley, дюжина цилиндров Rolls имеет V-образную форму. Его 6,7-литровый V-12 с двойным турбонаддувом выдает 563 лошадиные силы, и хотя окончательные данные о производительности и информация о ценах будут опубликованы, мы ожидаем, что внедорожник разгонится до 60 миль в час в диапазоне низких пяти секунд, а цены начнутся с 325 000 долларов.

Реклама — Продолжить чтение ниже

14

Rolls-Royce Dawn

Среди самых гламурных колесных транспортных средств Rolls-Royce Dawn представляет собой четырехместный кабриолет в самом величественном стиле. . Нужно больше пуха? Дополнительный аэродинамический обтекатель придает паруснику, не имеющему выхода к морю, вид двухместного родстера. Основанное на тех же принципах, что и четырехдверный Ghost и двухдверный Wraith, купе Dawn оснащено плавным 6,6-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом и более чем адекватной мощностью. 563 лошадиные силы (или 593 в версии Black Badge). Несмотря на вес более двух тонн, Dawn, тем не менее, может разогнаться до 60 миль в час за 4,3 секунды. Цены — если вам нужно спросить — начинаются с 351 150 долларов.

Реклама — Продолжить чтение ниже

15

Rolls-Royce Ghost

При стартовой цене в 316 500 долларов седан Ghost является наименее дорогим Rolls-Royce, доступным сегодня. Любители ультрароскоши могут насладиться 6,6-литровым двигателем V-12 Ghost с двойным турбонаддувом, который используется совместно с более дорогими двухдверными моделями Dawn и Wraith. Здесь двигатель выдает те же 563 лошадиных силы, что и в Dawn (или 603 пони в комплектации Black Badge), и помогает большому седану разогнаться до 60 миль в час за 4,7 секунды.

Реклама — Продолжить чтение ниже

16

Rolls-Royce Phantom

На совершенно противоположном конце спектра цен Rolls-Royce находится Phantom. Эта последняя итерация является восьмой моделью, носящей это имя, и, как роскошная баржа старой доброй школы, она простирается почти на 19 футов от бампера до бампера — длиннее, чем Chevrolet Suburban. (Еще более крупная версия с удлиненной колесной базой достигает отметки в 20 футов.) Он также весит почти три тонны, так что хорошо, что под капотом находится тот же 6,7-литровый V-12 с двойным турбонаддувом, что и в Cullinan. Даже имея «всего» 563 лошадиных силы, Phantom может разогнаться до 60 миль в час за заявленные 5,1 секунды. Цена начинается от $422,9.25, но с таким количеством вариантов персонализации, что это действительно только отправная точка.

Реклама — Продолжить чтение ниже

17

Rolls-Royce Wraith

Больше, чем Ghost без пары дверей, Wraith принимает обтекаемую форму купе-фастбэк и более мощную версию Rolls- 6,6-литровый V-12 Royce с двойным турбонаддувом мощностью 624 лошадиных силы. Этот мускул может разогнать ультра-роскошный двухдверный автомобиль до 60 миль в час примерно за 4,4 секунды. Доступный вариант Black Badge обеспечивает увеличение крутящего момента на 52 фунт-фута, но сохраняет ту же мощность в 624 л.с.

Новая машина Делориан совсем не похожа на ту, которую вы помните. Вот почему

Монтерей, Калифорния Си-Эн-Эн —

Если вы видели новый электромобиль DeLorean Alpha5, то можете быть разочарованы тем, что он совсем не похож на знаменитый DeLorean DMC-12 из фильмов «Назад в будущее». На самом деле, кроме дверей типа «крыло чайки», мало что связывает

Но Alpha5, который недавно дебютировал публично, действительно напоминает некоторых DeLorean, которых вы, возможно, не помните, потому что ни один из них никогда не производился.

Одно дело купить имя DeLorean, поставить его на какой-нибудь новый автомобиль и объявить его «официальным DeLorean». Но DeLorean DMC-12 был иконой современного дизайна. Его преемник должен не только носить имя DeLorean, но и выглядеть как DeLorean.

Но как должен выглядеть DeLorean спустя 40 лет? Наверняка он должен хоть чем-то напоминать DMC-12, который снимался в кино, но автомобильная компания обанкротилась еще до того, как дебютировал первый фильм. Таким образом, в последующие десятилетия дизайн компании не развивался так, как это происходило у других автомобильных брендов. По иронии судьбы автомобиль «Назад в будущее» прочно застрял в прошлом. Чтобы представить, как будет выглядеть сегодняшний DeLorean, новым дизайнерам компании пришлось заполнить почти 40-летний пробел.

DeLorean Alpha5, как правило, создан по образцу четырехместной модели DeLorean, задуманной в 1980-х годах.

Как оказалось, прародителем Alpha5 на самом деле был вовсе не DMC-12. Вместо этого Alpha5 уходит своими корнями во второй автомобиль DeLorean: четырехместный DMC-24, автомобиль, который новые дизайнеры не просто придумали.

Прекратив свою деятельность в 1982 году, первоначальная компания DeLorean Motor Company никогда не производила DMC-24, но находилась в разработке. ItalDesign Giugiaro, итальянская дизайнерская фирма, которая разработала угловатую металлическую форму DMC-12, дошла до создания версии концептуального автомобиля до того, как DeLorean разорился. В конечном итоге DMC-24 был представлен позже, в 1982 году, в слегка измененной форме как концепт-кар Lamborghini Marco Polo.

Концептуальный автомобиль DeLorean DMC-24 так и не был представлен под этим именем.

Затем, конечно, есть все те автомобили, которые ItalDesign помогала разрабатывать для DeLorean в течение следующих 40 лет. Была Alpha2, представленная в 1996 году, Alpha3 в 2006 году и Alpha4, внедорожник с водородным двигателем, представленный в 2013 году.

Хорошо, не совсем. Новый DeLorean снова обратился к ItalDesign, теперь дочерней компании Volkswagen Group, для разработки своих новых автомобилей, и вместе они решили создать подробную вымышленную историю дизайна для бренда.

Ни один из этих автомобилей — от Alpha 2 до 4 — никогда не существовал, но руководители DeLorean и дизайнеры ItalDesign говорят о них так, как если бы они существовали. Существуют модели всех этих автомобилей в масштабе 1/4. Будут периодические автомобильные журналы с этими «только что представленными» моделями на обложке. Есть упаковка Hot Wheels, разработанная графическими дизайнерами Mattel в правильном стиле для каждого периода, как если бы игрушки висели на стеллажах в аптеке в свое время. (Hot Wheels действительно продает модель DeLorean Alpha5.)

Автомобили DeLorean из нержавеющей стали хранятся в терминале Уилмингтон Марина, Уилмингтон, Делавэр, июнь 1981 года, после их прибытия из Северной Ирландии. (Фото AP)

Новая компания DeLorean Motor Company и ее партнеры в ItalDesign не пытаются обмануть людей. Любой, кто прожил большую часть последних 40 лет, знает, что этих транспортных средств никогда не существовало. Но простое возвращение к машине 1982 года для разработки современного автомобиля оставило бы компанию в ловушке «ретро» взгляда, который действительно можно было применить только к одной модели, сказал генеральный директор Йоост де Врис. Поэтому дизайнеры придумали историю как способ освободиться от ограничений реальной истории.

Процесс создания различных автомобилей помог дизайнерам понять ключевые элементы «языка дизайна» DeLorean, такие как тонкое переднее крыло. Он был смоделирован на основе полосы более темного материала на носу DMC-12, но превратился в функциональную аэродинамическую особенность. Внедорожник Alpha4 послужит моделью для следующей запланированной модели DeLorean после Alpha5, электрического внедорожника.

Эта фальшивая история выглядит многообещающе, но настоящая история Делориана была гораздо мрачнее. Это служит предупреждением для любого количества новых автомобильных стартапов, включая новый DeLorean, о том, как плохо и как быстро могут пойти неправильные дела. Едва начав производство, DeLorean была ликвидирована вскоре после того, как ее основатель, бывший исполнительный директор General Motors Джон ДеЛориан, был арестован по обвинению в употреблении наркотиков в ходе спецоперации, записанной на видео. Позже его оправдали, но компания, которая и так боролась, не выжила.

Активы DeLorean были куплены механиком из Техаса по имени Стивен Уинн вместе с другими неизвестными инвесторами. Компания Винна заработала репутацию, занимаясь обслуживанием и ремонтом автомобилей DeLorean. Первоначальный план новой компании DeLorean состоял в том, чтобы сделать электрические версии оригинального DMC-12, но в последние несколько лет был выработан гораздо более смелый план.

Была создана новая компания DeLorean Motor Company, в которой первоначальная компания Уинна стала крупнейшим инвестором для производства всех новых электромобилей. Де Врис, который ранее работал с Tesla и Karma Automotive, еще одним стартапом по производству электромобилей, возглавляет компанию, и в Сан-Антонио планируется построить новое здание штаб-квартиры.

Дизайнеры, работающие над автомобилями для нового DeLorean, представили, как могли бы выглядеть прошлые модели DeLorean, такие как концепт внедорожника 2013 года. Они даже создали модели, подобные этой.

По словам де Вриса, на данный момент завода DeLorean не будет. По словам де Вриса, компания будет работать с сторонней компанией над созданием автомобилей, точно так же, как стартап Fisker делает со своим новым внедорожником Ocean. Alpha5 планируется выпустить ограниченным тиражом. Всего будет выпущено 9 531 экземпляр, всего на один больше, чем DeLorean построил из DMC-12. Компания ожидает, что эти автомобили будут запущены в производство где-то в 2024 году.

«Купе — это наш ореол», — сказал де Фрис. «Это потрясающе. Это самая чистая интерпретация бренда, которая у нас есть, но нам нужно добраться до внедорожника, если мы собираемся стать автомобильной компанией».

Это было большой частью причины выдуманной истории. По его словам, DeLorean нуждался в дизайнерском наследии, чтобы использовать эти более развитые темы в автомобилях, которые, возможно, даже не предполагались в 1982 году. Де Врис рассчитывает представить новый полноразмерный роскошный внедорожник DeLorean в начале 2023 года.

«На самом деле мы запускаем наш внедорожник второго поколения, — сказал де Врис, — потому что в 2013 году у нас был внедорожник».

Ну, не совсем, но дизайнеры будут работать с Alpha IV, чтобы создать будущий серийный внедорожник компании. После радикально выглядящей Alpha5, обещает де Врис, большой внедорожник не будет консервативным и ограниченным.

«Мы не можем позволить себе кирпич», — сказал он.

Comments |0|