АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Платон до скольки тонн: Порядок регистрации

28 мая, 2021 by admin

Система Платон какие машины под нее попадают

Все ли автотранспортные средства с максимально разрешенной массой в 12 тонн обязаны быть участниками системы принудительного взимания средств ПЛАТОН, в счет будущих затрат на восстановление нанесенного ими ущерба?

Вопрос очень интересный и актуальный. Ведь, если, например, в паспортных данных указана предельно допустимая масса всего автомобиля вместе с кузовом и прицепом, но в конкретный период авто передвигается, что называется, налегке с одной кабиной для водителя, необходимо ли оплачивать свое передвижение по федеральным трассам?

Давайте обратимся к Закону, и посмотрим что в нем прописано.

Законодательная база

Весь большегрузный автотранспорт, чья общая масса превышает установленных 12 тонн, начиная с 2015 года, стал поневоле участником взимания средств по системе ПЛАТОН.

Что это такое или как работает система, вы узнаете из соответствующих статей нашего сайта.

Правительство издало Постановление о разработке IT специалистами аналога европейской системы пополнения местных бюджетов за счет проезда большегрузных автомобилей по местным дорогам. Идею воплотили в жизнь, и она начала успешно работать.

Основным законодательным актом, регулирующим основы ее работы и описание транспорта, подпадающего под новые условия, является ФЗ №257-ФЗ от 08.11. 2007 года. Именно в нем даны разъяснения и основополагающие принципы взимания средств с определенного типа автотранспортных средств.

В нем, в частности, оговорены транспортные средства, на которые распространяется ПЛАТОН:

• В ч.1 ст. 31.1 ФЗ разъяснено, что оговоренная масса в 12 тонн исчисляется исходя из общего веса самого автомобиля, его груза, имеющимися пассажирами и дополнительным такелажем. Обычно изначальная возможно допустимая масса указывается в документах на машину, в частности в ПТС. Также эти данные могут быть продублированы в описании типа ТС или в документах о безопасности на авто (в случае перевозки опасных грузов).
• Если конкретизировать все марки транспортных средств, которые подпадают по действия Закона, то на это уйдет не одна страница. Но если говорить кратко, то в любом случае, если общая масса будет превышать норматив в 12 тонн, то оплата за проезд по федеральным дорогам любого вида обязательна для исполнения всеми водителями. Это могут быть и всем привычные КАМАЗы, и машины иностранного производства, например, Volvo или Mercedes, их немало колесят по российским дорогам.

Если у вас возникли сомнения, и вы не можете однозначно понять, обязаны ли вы платить или нет, то можно в режиме онлайн получить консультацию наших специалистов, оформив запрос в конце статьи.

Но есть ли исключения? Все ли авто массой больше 12 тонн обязаны оплачивать свой проезд по федеральной дороге? Что говорит Закон, и кто может не платить?

Ответ однозначный, в Законе четко даны определения, какие транспортные средства освобождены от платы за проезд:

1. Большегрузный автотранспорт, предназначенный для перевозки пассажиров, например, автобусы междугородних и международных направлений, но если он имеет характеристику грузопассажирского транспорта, то уже освобождение на подобный тип не действует.
2. Автомобили, относящиеся к службе пожаротушения, дорожной и городской полиции, автомобили скорой медицинской помощи, службе аварийно-спасательных работ, автоинспекции военных округов, и прочие, у которых в обязательном порядке установлены проблесковые маячки и они оборудованы приборами подачи спецсигналов, то весь подобный транспорт служебного назначения освобожден от уплаты проезда по системе ПЛАТОН.
3. Также не подпадают под категорию большегрузов любая военная техника с большой общей массой, самоходные или тягловые автомобили, относящиеся к Министерству Обороны РФ.

Весь остальной транспорт, как это ни печально, с 2015 года обязан компенсировать любой нанесенный ими ущерб от передвижения на федеральных дорогах.

Вас могут заинтересовать и другие актуальные сегодня вопросы, ответы на многие из них можно найти с нашем сайте в режиме онлайн, на связи будут только квалифицированные специалисты.

На каких дорогах действует система ПЛАТОН?

Система ПЛАТОН распространяется только на автомобильные дороги федерального значения.

Как правило, именно они имеют хорошее и надежное дорожное покрытие, но и оно приходит со временем в негодность. Это трассы, соединяющие близлежащие регионы и города, и даже страны. Например, трасса Москва – Петербург, Санкт-Петербург – Выборг, переходящая на финскую территорию.

Обычно, об этом можно прочесть при выезде на шоссе, оно обозначено буквой М – магистраль федерального назначения.

Можно ли увильнуть от уплаты?

Существует несколько легальных вариантов выхода из сложившейся ситуации:

1. Если водитель знает обходные пути и трассы, то ему не обязательно пользоваться крупными автотранспортными артериями, он сможет проехать к месту назначения и по узкоколейке и по дороге с щебневым покрытием абсолютно бесплатно.
2. Или воспользоваться вполне легально платной дорогой, тогда ПЛАТОН ему не страшен, и не придется уплачивать одно и то же два раза.
3. Пересесть на автомобиль с меньшей допустимой массой. И если эта сумма расходов значительна, то можно выбрать и такой вариант для своей деятельности, чтобы уменьшить свои затраты на передвижения.

Если ни один способ вас не удовлетворяет, за передвижение на большегрузном транспорте придется платить.

Узнать о правилах оплаты проезда вы можете в следующей статье, а ознакомиться с последними изменениями из представленного видео:

Как самому высчитать общую массу автомобиля для проезда по системе ПЛАТОН?

Чтобы для себя уяснить, нужна ли вам обязательная регистрация в системе с дальнейшей оплатой, внимательно изучите документацию на свое транспортное средство:

1. обратите внимание на строку с допустимой, или разрешенной массой вашего авто;
2. вес перевозимого груза и удельный вес самого авто;
3. вес авто вместе с полным баком горюче-смазочных средств;
4. наличие прицепа и других типов дополнительных к перевозке средств (авто на жесткой сцепке).

Проанализировав эти цифры, можно сделать вывод, обязаны вы и ваша машина регистрироваться в системе или нет.

Если остались у вас сомнения, вы можете задать любой интересующий вас вопрос и получить ответ в режиме онлайн.

Получите бесплатную юридическую консультацию прямо сейчас

Транспортный налог и система Платон (нюансы)

Транспортный налог и система Платон, через которую собираются платежи по большегрузным авто, в период 2016–2018 годов не приводил к увеличению налоговой нагрузки на плательщика. А с января 2019 года ситуация кардинально изменилась. О том, как в этом плане увязаны сборы по транспортному налогу и системе Платон, а также о том, как обстоит дело с этими платежами на 2019-2021 годы, читайте в статье.

Правовой смысл облегченного порядка взимания платы в систему «Платон»

С началом работы системы «Платон» (в ноябре 2015 года) началась волна критики и негативных комментариев в отношении новых обязательных платежей. Кроме того, против системы «Платон» пытались бороться и юридическими методами.

Одной из основных претензий к новому сбору было то, что один и тот же объект (большегруз) облагается одновременно 2 платежами с примерно одинаковым назначением:

• транспортным налогом (гл. 28 НК РФ), одним из основных назначений которого является содержание в приемлемом состоянии автодорог;

ВНИМАНИЕ! С 2021 года порядок уплаты транспортного налога изменился. 

Как организации проверить и заплатить транспортный налог с 1 января 2021 г., узнайте в КонсультантПлюс. Получите бесплатный демо-доступ к К+ и переходите в Готовое решение, чтобы узнать все подробности данной процедуры.

• платой за проезд по федеральным автодорогам (постановление Правительства РФ от 14.06.2013 № 504), средства от взимания которой также должны направляться на ремонт дорог.

Единственным отличием между этими «поборами» было то, что транспортный налог — региональный, а платежи в «Платон» — федеральные. Но для обычных владельцев большегрузов, вынужденных платить и то, и другое, на практике такая разница роли не играла.

О том, какие авто относятся к числу большегрузов, читайте в статье «Система Платон — какие машины под нее попадают?».

В связи с этим, несмотря на то что КС РФ в своем постановлении от 31.05.2016 № 14-П/2016 заключил, что плата в системе «Платон» не содержит признаков налога, жизнь владельцам тяжелых грузовиков решено было облегчить. Сделал это закон от 03.07.2016 № 249-ФЗ, внесший очередные корректировки в НК РФ и позволивший снизить нагрузку плательщика транспортного налога за счет платежей в систему «Платон».

ВАЖНО! Данный порядок расчета транспортного налога затронул и порядок отнесения его сумм на расходы для целей расчета налога на прибыль (доходы). Общий смысл изменений: на суммы, пошедшие в зачет, нельзя одновременно уменьшить налоговую базу по прибыли (доходу). В рамках данного материала мы не будем останавливаться на этом моменте.

Об особенностях бухучета платы в «Платон» за большегрузы читайте в материале «Как отразить в бухучете плату в систему «Платон» — рекомендации Минфина».

Как работает закон от 03.07.2016 № 249-ФЗ

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! С 2019 года описанный ниже льготный порядок взимания платежей свое действие завершил. Он вводился временно, сроком до 31.12.2018. Поэтому с 01.01.2019 за большегрузы следует платить и ТН, и авансы в «Платон». Подробности см. в материале «Вычет на «Платон» отменяется».

В соответствии с редакцией НК РФ до 2019 года владелец большегруза имел право уменьшить сумму транспортного налога, причитающуюся к уплате за налоговый период (год), на сумму платежей в систему «Платон», сделанных за тот же период.

Если сумма платы в «Платон» превышала исчисленный транспортный налог, последний не платился вовсе. Если платежи в «Платон» меньше, чем транспортный налог, доплате в региональный бюджет подлежала только разница.

Для обоснования права на уменьшение владелец грузового транспорта представлял в свою налоговую инспекцию пакет подтверждающих документов и заявление.

• о владельце транспортного средства;
• большегрузном (с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн) авто;
• уплате платежей.

ФНС для этих целей рекомендует использовать отчеты, сформированные непосредственно в системе «Платон» (письма от 09.01.2017 № БС-4-21/65@, от 26.08.2016 № БС-4-11/15777).

О том, как получить доступ в личный кабинет системы, читайте в статье «Система «Платон» — личный кабинет пользователя (нюансы)».

Следует заметить, что для уменьшения налога не имеет значения, является плательщиком физлицо или юрлицо. Вместе с тем в порядке расчета налога есть различия: «юрики» считают налог сами, а «физиков» обсчитывает ФНС с последующей рассылкой уведомлений.

См. также «Применение вычета по платежу в «Платон» не зависит от статуса «физика» — владельца большегруза».

Транспортный налог за 2019 — 2021 годы

С 1 января 2019 года, как было отмечено выше, вычет по транспортному налогу в размере платы за вред, который транспорт с разрешенной максимальной массой свыше 12 т причиняет дорогам федерального значения, отменен. То есть на сумму платежей в «Платон» больше нельзя уменьшить сумму налога.

В связи с этим упразднено и ограничение на учет расходов по налогу на прибыль — теперь всю сумму платы в систему «Платон» можно учитывать в составе прочих расходов (закон «О внесении изменений…» от 03.07.2016 № 249-ФЗ).

Какими документами подтвердить платежи в Платон, рассказали эксперты КонсультантПлюс. Получите пробный доступ к системе бесплатно и переходите в Готовое решение.

До 2018 года налогоплательщики не могли уменьшить налоговую базу по этому налогу на сумму платы в счет возмещения вреда, причиняемого автодорогам общего пользования федерального значения большегрузами, зарегистрированными в системе «Платон» (п. 48.21 ст. 270, п. 2 ст. 362 НК РФ).

Итоги

Изменения в НК РФ, внесенные законом № 249-ФЗ, были призваны снизить налоговую нагрузку для тех, кто одновременно уплачивает и транспортный налог, и платежи в «Платон». Снижение предусмотрено за счет возможности уменьшить сумму транспортного налога к уплате на платежи, внесенные в систему «Платон». Но эта возможность была временной (до конца 2018 года), и планов по продлению такого порядка больше никто не озвучивал. В 2019 — 2021 годах нагрузка на владельцев большегрузов увеличена. Они теперь платят и в систему «Платон» и транспортный налог в полном объеме. Но есть и плюсы: сумму платы в «Платон» можно учесть в расходах при подсчете налогооблагаемой прибыли.

«Платон»: теперь и в автобусах

Минтранс намерен в качестве эксперимента подключить систему «Платон» на межрегиональных автобусных маршрутах. Перевозчики и пассажиры участвуют в нем добровольно и бесплатно

Минтранс хочет расширить действие системы «Платон», подключив к ней общественный транспорт. Главная цель проекта — повысить уровень транспортной безопасности и сократить количество ДТП.

Для этого в реальном времени будет отслеживаться соблюдение режимов труда и отдыха водителей, скоростного режима и норм транспортной безопасности, цитируют СМИ замминистра транспорта Алексея Семенова. Введение единой системы, по его словам, также поможет вытеснить нелегальных перевозчиков с рынка. Кроме того, повысится качество сервиса для удобства пассажиров при оформлении и оплате билетов.

«Платон» не обелит рынок, а очернит. Именно после введения этой системы многие перевозчики грузов закрыли свои ИП и перестали платить налоги, а введение «Платона» на автобусах — это просто желание определенных структур заработать, считает председатель Объединения перевозчиков России Сергей Владимиров.

— Сейчас, если смотреть по грузоперевозкам, огромная масса ушла в черный рынок. В пассажироперевозках все еще сложнее, там вообще черных перевозчиков быть не может, поскольку там лицензирование уже лет пять действует. И то, что они хотят внедрить систему «Платон», и это каким-то образом повлияет на безопасность и так далее, это полный бред, это просто хотят посшибать деньги.

— Когда у нас происходили какие-то крупные автобусные аварии, потом каждый раз возникал вопрос о том, что нужно что-то делать с нелегальными перевозчиками, потому что обнаруживалось, что автобус ехал без всякой лицензии, без всего.

— Это официальное заявление, а если начинать копать именно с самого перевозчика, то ничего подобного не было.

— Сам «Платон» может как-то, хотя бы в теории, помочь повысить безопасность или улучшить сервисы оформления билетов или что-то еще?

— Нет, не может, система всего лишь фиксирует, оплачен проезд по дороге или не оплачен. Они даже могут сделать такую программу, которая будет считать, что автобус двигается 24 часа. Но, как правило, такие дальние рейсы — 24 часа — едут с двумя водителями. Один водитель спит, отдыхает, второй за рулем. И каким образом эта электронная система распознает, поменялся водитель или не поменялся?

«Платон» — это система взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам автомобилями массой свыше 12 тонн. Система действует на территории России с ноября 2015 года.

Эксперимент вполне может дать позитивный результат, но в случае массового внедрения «Платона» цены на автобусные перевозки обязательно повысятся, считает управляющий партнер экспертной группы «ВЕТА» Илья Жарский.

— Рынок пассажирских перевозок просто стал следующим, после большегрузов. Определенный эффект будет достигнут, потому что мы знаем: есть определенные проблемы с точки зрения обслуживания машин, водителей, учета этих перевозок. Определенный контроль даст повышение с точки зрения безопасности, но в то же время это скажется на стоимости. Еще очень большой вопрос в том, насколько рынок потребителей готов принять повышение цен, но для безопасности при этом определенный позитивный эффект, я думаю, будет, будет просто больше контроля.

— Насколько существенно могут тогда вырасти цены?

— Я не думаю, что оно будет прямо критическим, но может быть существенным, 5-15%. Насколько точно, конечно, сейчас невозможно рассчитать.

— Получается, этот эксперимент рано или поздно вырастет потом в директиву?

— Безусловно, это все укладывается в рамки той госполитики, которая проводится сейчас по многим отраслям, и система максимального контроля, зарегулированности, наблюдения — это все в рамках этой канвы.

Итоги эксперимента Минтранс должен подвести до 31 октября и представить доклад в правительство. Проведет эксперимент компания «Современные технологии пассажирского комплекса», которая на 40% принадлежит оператору «Платона» «РТ-инвест Транспортные системы», на 60% — компании «Онэлия» Рафаэля Мухаметшина. Тестироваться должны минимум пять многофункциональных бортовых устройств и одно мобильное устройство продажи и регистрации.

Сейчас также обсуждается использование системы для наблюдения за мусоровозами. В Московской области, где «РТ-инвест» стала крупнейшим оператором по вывозу мусора, эксперимент уже идет.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Как распределить нагрузку на оси?

– На мой взгляд, 26 т — хороший показатель. В основном грузят по 20–21 т. Почему же все-таки вопрос осевых нагрузок вызывает такую бурю эмоций? Может быть, вы плохо показываете перевозчикам возможные конструкторские решения?

– Копий о проблемы весовых ограничений сломано немало. С разной долей успеха в последние два года о них говорится очень много. Но, видимо, только введение автоматического весового контроля с высокими штрафными санкциями и невозможностью договориться «на месте» заставили сообщество перевозчиков серьезно задуматься и искать решение проблемы.

С самого первого заседания МОЭС, проведенного в январе 2017 года, мы каждый раз обсуждаем весовую проблему. При этом вносим важные, но в целом мелкие изменения в «лоскутное одеяло» Постановления № 272. А проблемы при его исполнении как были, так и остаются. Мне порой кажется, что все эти бесконечные исправления похожи на установку узлов и агрегатов от современного автомобиля в конструкцию машины 1960-х годов.

А толчком к моему нынешнему выступлению на собрании послужило предшествующее обсуждение в узкой группе членов МОЭС назревших проблем c внедрением систем автоматического контроля. С докладом по этой теме должна была выступать Ольга Федоткина. Но прочитав в очередной раз большой список поправок, я не выдержал и предложил свою концепцию, основанную на европейском опыте.

Пользуясь случаем, хочу сказать Ольге большое спасибо за согласие сделать совместный доклад и в качестве отправной точки подачи материала оттолкнуться от характеристик используемого подвижного состава. Этот вопрос тесно переплетен с безопасностью дорожного движения и сохранностью грузов при транспортировке, предложенной известным сюрвейером Анатолием Шмелевым.

Основная часть используемого сегодня в России грузового подвижного состава сертифицирована по европейским нормам, которые очень близки к российским. Но при этом у нас есть проблема со штрафами за нарушение осевых ограничений, а в Европе она минимальна.

Бортовое устройство Платон | АльфаВладТелематика

Бортовое устройство Платон БУ ЦСИ 1201

Устройство предназначено для определения навигационных параметров транспортного средства при нахождении на территории РФ, записи, хранения собранной информации. То есть, автоматического определения маршрута движения с помощью спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS. Информация о перемещениях транспортного средства передается в систему расчётов Платон через базовые станции сотовых операторов.
В Центре обработки данных на основании данной информации, собранной за сутки, в автоматическом режиме рассчитывается размер платы. Во время движения автомобиля денежные средства списываются с Лицевого счета Владельца транспортного средства автоматически. В случае если автомобиль не проезжает по федеральной автомобильной дороге либо маршрут проходит по платной федеральной автодороге, Система не включает данные участки пути в расчет платы.

Бортовое устройство фиксирует передвижения транспортного средства для автоматического списания денежных средств с Лицевого счета Владельца транспортного средства в счет внесения платы. Пользователь вправе самостоятельно выбирать и менять маршрут движения по своему усмотрению при использовании Бортового устройства. Система автоматически анализирует все поступающие события тарификации и расчет платы осуществляется только за участки маршрута по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Бортовое устройство разработано только для использования на территории Российской Федерации. Для проезда в странах Европейского союза данное устройство не даёт никаких преимуществ и не позволяет оплачивать маршрут за рубежом.

Для крепления девайса в комплекте поставляется пластиковая подставка-держатель с четырьмя присосками и двусторонним скотчем. Водитель транспортного средства сам выбирает каким способом закрепит устройство в кабине.
Устройство устанавливается строго на лобовом стекле автомобиля вертикально или горизонтально на панели приборов присосками вниз. Скрытая установка или другие варианты недопустимы.
Бортовое устройство должно быть установлено вне зоны обогрева лобового стекла и потоков теплого воздуха на прибор.
Устройство оснащено индикаторами состояния, клавишей управления (в центре) и индикаторами класса ТС (слева)
Регистратор можно использовать только в том случае, если индикатор «Статус» горит зеленым цветом.
В противном случае устройство не работает и эксплуатация автомобиля может повлечь штраф.
В случае возможных неисправностей водителю нужно позвонить оператору (для получения маршрутной карты) и затем отправиться в ближайший центр обслуживания для замены дефектного устройства на новое.

Устройство имеет внутренний аккумулятор, но вскрывать корпус или отсек с аккумулятором, заменять его, выполнять какие-либо действия с ним, запрещено.
В процессе эксплуатации бортовое устройство системы взимания платы Платон не требует дополнительной настройки.
Следует учитывать, что каждое бортовое устройство закрепляется за определенным транспортным средством и не может быть использовано на другом автомобиле.

Бортовое устройство системы взимания платы «Платон» БУ ЦСИ 1201 (далее – бортовое устройство), устанавливаемое в автомобили разрешенной массой свыше 12 тонн, не имеет таможенных ограничений на ввоз-вывоз с территории России или стран Евразийского экономического союза.
Беспрепятственное пересечение границы РФ и стран ЕЭС автомобилями, оснащенными бортовым устройством, осуществляется на основании нотификации, зарегистрированной в Едином реестре нотификаций 23.11.2015 г. № RU 0000023680.

Владелец транспортного средства, зарегистрированного в Реестре системы, имеет право зарегистрировать у Оператора Стороннее Бортовое Устройство, соответствующее требованиям, установленным Оператором, при личной явке Владельца транспортного средства или его уполномоченного представителя в Центр информационной поддержки пользователей на основании заявления на регистрацию Стороннего Бортового Устройства при предъявлении документов, указанных в Регламенте взаимодействия с ВТС и соответствии бортового устройства требованиям, предъявляемым Оператором Системы взимания платы к таким устройствам. Однако в настоящий момент такие требования Минтрансом не утверждены, поэтому ни одно из существующих Бортовых устройств используемых владельцами транспортных средств им соответствовать не может.

Подготовка бортовых устройств БУ 1201 к использованию, начиная от производства электронного модуля и заканчивая упаковкой, производится в Санкт-Петербургском филиале ОАО «Центрсвязьинформ».

Руководство пользователя БУ 1201. Версия 1.2
Руководство пользователя БУ 1201. Версия 1.1
Инструкция по эксплуатации БУ ЦСИ 1201
Паспорт устройства бортового БУ ЦСИ 1201
Описание типа

Типы и размеры фур (автофур), габариты фур, прицепов и полуприцепов.

Существуют различные виды фур, среди которых можно подобрать тару подходящую именно Вам для доставки практически любого груза.

Ниже приведены типы наиболее распространенных фур, их размеры и изображения.

Полуприцеп.
Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку.

Грузоподъемность: 20-25 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета

Рефрижератор.
Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%.

Грузоподъемность: 12-22 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 24-33 европаллета.

«Автопоезд».
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп.
Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.
Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Грузоподъемность: 16-25 тонн.
Полезный объем: 60-120 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета.

Грузоподъемность: 3-25 тонн.
Полезный объем: 32-92 м3.
Вместимость: 6-33 европаллета.

Грузоподъемность: 20-40 тонн.

Открытая платформа.
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования.

Грузоподъемность: 15-20 тонн.

«Jumbo».
Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Грузоподъемность: до 20 тонн.
Полезный объем: 96-125 м3.
Вместимость: 33 европаллета.

Если вы хотите знать какой тип фуры больше подойдет для перевозки именно Вашего груза, Вы можете обратиться к нашим специалистам по многоканальному телефону в Санкт-Петербурге 448-15-87 или оставить заявку на нашем сайте.

Наши специалисты будут рады помочь Вам.

Правила проезда грузовых автомобилей в центр Москвы

В данном разделе представлена информация о ограничениях на проезд грузовых автомобилей различной грузоподъемности в центр Москвы. Транспортная компания СервисЛогистик обладает собственным автопарком грузоподъемностью от 1 до 20 тонн с пропусками на МКАД, ТТК и Садовое Кольцо. Для заказа автомобилей с пропуском обращайтесь к нашим операторам по контактому телефону 8-499-346-39-37.

С 1 января 2014 года пропуска выдаются исключительно в электронной форме. Заявления на получение пропуска подаются также в электронной форме с необходимым пакетом документом на сайте департамента транспорта города Москвы.

Правила проезда автомобилей в зависимости от удаленности от центра Москвы

Пропуска и правила проезда варьируются от удаленности адреса погрузки/выгрузки от центра Москвы — на проезд грузовых автомобилей действуют ограничения:

Ограничение по разрешенной максимальной массе автомобиля. Ограничение по въезду на МКАД действует с 6:00 утра до 22:00 вечера для грузового транспорта с разрешенной максимальной массой более 12 тонн — согласно закону от 1 марта 2013г. 
Так же можно получить для въезда пропуск на МКАД для грузовых автомобилей с помощью онлайн-заявки по интернету (на сайте госуслуг). Пропуск выдается бесплатно и распространяется на краткосрочные продукты и другие грузы, которые предназначены для поддержания жизнедеятельности Москвы. Схема получения пропуска достаточно проста, для этого оформляются все документы в режиме онлайн, так же прикрепить документы подтверждающие цель заезда машины. Так же вся информация о большегрузах отправляется в ГИББД.

К автомобилям, с  максимальной массой свыше 12 тонн относятся:

Ограничение по весу — вес автомобиля с грузом не должен превышать 7 тонн. Для автомобилей, превышающих разрешенную массу 7 тонн — въезд по пропускам с 6:00 до 22:00, в другое время — въезд свободный. (Согласно постановлению Правительства Москвы от 28 декабря 2005 г.).

Внутрь ТТК разрешен въезд автомобилям грузоподъемностью не более 1 тонны. Автомобили грузоподъемностью более 1 тонны с 6:00 до 22:00 — по пропускам. В остальное время — свободный въезд.

Более подробную информацию для заказа автомобиля с пропуском на МКАД, ТТК и Садовое Кольцо вы можете получить на странице: грузоперевозки с пропуском или обратиться к нашим операторам.

Действие пропусков в праздничные и предпраздничные дни

С 01 мая по 01 октября – ежегодно по пятницам, субботам, воскресеньям, накануне нерабочих праздничных дней и по нерабочим праздничным дням запрет действует с 6:00 до 00:00.

Аннулирование пропусков на МКАД, ТТК и Садовое Кольцо

По истечении срока действия — пропуска в центр Москвы аннулируются. Отказом о выдаче или аннулирование пропуска могут послужить:

• не оплаченные штрафы предусмотренных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях
• нарушение правил въезда в центр Москвы. Причиной аннулирования пропуска может послужить въезд автомобиля с пропуском в зону, где с данным пропуском движение запрещено. 

Букварь по Платону: его жизнь, творчество и философия

Эта серия статей теперь доступна в виде профессионально отформатированной электронной книги, не отвлекающей внимания, которую можно читать в автономном режиме на досуге. Нажмите здесь, чтобы купить.

С древних времен до наших дней в обществе ведется «Великий разговор» о великих идеях жизни.

Что такое любовь? Что такое смелость? Истина существует? Если да, то как получить к нему доступ?

Попытки ответить на эти вопросы можно найти в великих трудах западной философии, теологии и литературы.

В каждом разговоре есть человек, который ломает лед и начинает обсуждение, и Великий разговор на Западе не исключение.

Его инициатором был Платон: древнегреческий. Ученик Сократа. Основатель Афинской академии. Прародитель западной культуры.

Как лаконично выразился Альфред Уайтхед, вся философия — вся западная мысль — всего лишь «сноска к Платону».

Многие из серьезных вопросов, над которыми мы все еще пытаемся решить сегодня, возникли у Платона.И эти направления исследований касаются не только этических и политических, но даже вопросов, которые космологи и физики все еще пытаются выяснить, например, о природе реальности. Более 2000 лет назад Платон решал те же проблемы.

Таким образом, чтобы понять мир сегодня, каждый современный гражданин должен иметь базовое представление об этом человеке, который жил пару тысячелетий назад. По этой причине мы предлагаем этот относительно короткий и доступный учебник по Платону и его философии. Хотя он не является исчерпывающим по замыслу, он позволит тем, кто не знаком с ним, получить базовое представление о его больших идеях и позволит им лучше участвовать в Великой беседе по мере ее развития.

Глава 1: Жизнь Платона

Политическая подоплека платоновской молодежи

Чтобы понять философию Платона, нужно понять его воспитание. Платон родился около 428/427 г. до н.э. и вошел в мир суматохи. В течение нескольких лет, предшествовавших его рождению, Афины опустошила чума, убив треть населения, включая великого афинского государственного деятеля и генерала Перикла. Примерно в то же время Афины и Спарта начали Пелопоннесскую войну, которая велась до 404 г. до н. Э.Все детство и ранняя зрелость Платона прошли под тенью этой войны, и вполне вероятно, что сам Платон служил кавалеристом в одной из последних ее битв.

Платон не только вырос, наблюдая за конфликтом между этими двумя городами-государствами, но и был в первом ряду в конфликте, охватившем жителей его собственного двора. Двойные бедствия войны и болезней дестабилизировали и без того хаотические Афины, что привело к бесконечной политической борьбе за власть, в некоторых из которых участвовали его ближайшие родственники.

Семья и родственники Платона были аристократами и занимали видные должности в афинском правительстве. Будучи частью могущественной верхушки, они с подозрением относились к демократии, особенно к ее радикальной форме, поощряемой Периклом. Фактически, отец Платона был членом олигархического Совета 300, который после поражения афинян на Сицилии сверг радикально демократическое собрание, находившееся у власти в то время.

Точно так же и двоюродный дядя Платона, Критий, был членом Тридцати тиранов, афинского марионеточного правительства, созданного Спартой после того, как они наконец вышли победителями из Пелопоннесской войны.Хотя Платон возлагал большие надежды на то, что Тридцать тиранов восстановят стабильность, разум и интеллект в Афинах, его надежды не оправдались. Во время своего правления тираны во главе с Критиасом вышли на тропу войны, казнив и изгоняя афинских граждан, которые выражали продемократические настроения или просто не были достаточно лояльны олигархическому режиму.

Сторонники демократии бежали из Афин и собрали армию, чтобы свергнуть Тридцать тиранов. Переворот был успешным, и в 403 г. до н.э. в Афинах была восстановлена ​​демократия.Первое демократическое правительство было относительно умеренным. Однако последующее правительство было радикально демократичным — вплоть до хаоса. В 399 г. до н.э. под давлением афинских граждан, которые искали козла отпущения за свое поражение от Спарты, правительство казнило учителя Платона Сократа по сфабрикованным обвинениям.

Тот факт, что Платон вырос в то время, когда демократия, казалось, была связана с таким количеством беспорядков и беспорядков, навсегда отвратило его от этой формы правления, а также его планы пойти по стопам своей семьи и стать политиком.Вместо этого он решил стать философом, исследуя вопросы о том, что могло бы составить лучшую форму правления, а также многие другие темы.

Предпосылки образования и философии Платона

Не только правительство и общество были в смятении во времена Платона; мир философии тоже был в движении.

До Платона греческая философия была чрезвычайно спекулятивной в отношении природы вселенной. За столетие до его рождения философы и физики на острове Иония начали создавать космологию, основанную не на мифах и религии, а на материализме и наблюдениях.Эти досократические философы разработали примитивную форму атомной теории, которая постулировала, что все объекты в природе состоят из крошечных частиц, которые постоянно находятся в движении. Вместо того, чтобы быть мистическим объектом, запряженным колесницей Аполлона, ионийские физики утверждали, что это была просто раскаленная скала в космосе. Этот более рациональный и материалистический взгляд на Вселенную в корне изменил подход греков к морали и философии. Если мир постоянно находится в движении, почему не может измениться и мораль? Возможно, не существовало такой вещи, как абсолютная истина, которая направляла бы поведение человека или культуры.

При жизни Платона эту линию мышления подхватила группа под названием софисты. Хотя они считали себя философами, другие считали их шарлатанами, единственной целью которых было научить молодых людей использовать риторику, чтобы побеждать в спорах и укреплять свою политическую власть. Для софистов моральная истина относительна. Вы можете сделать любой аргумент «истинным», если будете использовать правильную риторическую технику. Критики считали, что этот моральный релятивизм, основанный на релятивизме природы, был рецептом разложения характера и политической анархии.

Одним из главных антагонистов софистов был загадочный философ по имени Сократ, за которым Платон начал следовать когда-то в юности. Платон вместе с другими молодыми людьми болтался с Сократом на агоре или возле гимназии и с энтузиазмом принимал участие в диалектических сессиях — вопросов и ответов — о природе красоты, справедливости и добра. Хотя точная природа отношений Платона и Сократа неизвестна, Сократ оказал глубокое влияние на сочинения первого.Фактически, в своих «сократических» диалогах Платон использовал Сократа как выразителя своих собственных философских идей.

Помимо Сократа, на раннее философское развитие Платона повлияло образование, полученное им в детстве и юноше, которое было основано на эзотерических и математических теориях Пифагора. Многие из наиболее влиятельных идей Платона могут быть напрямую приписаны Пифагору, например, бессмертие души и ее реинкарнация, а также примат математики и абстракции в ведении людей к чистой истине.

Помимо учений Сократа и Пифагора, последняя часть основных философских влияний Платона возникла в результате его путешествий.

Путешествия, письмо и академия

После казни своего наставника Платон покинул Афины и отправился в Италию, Сицилию, Египет и Кирену. Именно во время своего пребывания за границей он начал писать, начиная со своего знаменитого Apology .

В Египте Платон нашел вдохновение для своего идеального правительства — которое настолько упорядочено, что останется неизменным на протяжении тысячелетий — и аспекты политической жизни Египта повлияли на его Республика и Законы .Его очень личный контакт с опасностью тирании также повлияет на его будущую писательскую деятельность; находясь на Сицилии, Дионис I, деспотический правитель Сиракуз, угрожал убить его. Платон избежал смерти, но был продан в рабство. К счастью, дружелюбный парень по имени Анникерис купил Платону свободу и отправил его домой в Афины.

После возвращения в Грецию Платон основал одно из первых высших учебных заведений цивилизации: Академию. Построенная за стенами Афин в середине 380-х годов до нашей эры, Академия была эксклюзивной организацией, где философы, ученые и мыслители всех мастей размышляли и спорили о природе вселенной и моральной истине.Несмотря на название, Академия не была школой в том смысле, что в ней существовали формальные лекции и учебные программы, а также проводилась строгая граница между учителями и учениками (хотя существовала разница между младшими и старшими членами). Скорее, это было место, где мужчины (и пара выдающихся женщин) могли собраться, чтобы заняться диалектикой. В то время как Платон курировал Академию, он продолжал писать, его самая известная работа этого периода — «Республика ».

В возрасте 60 лет по указанию своего друга Диона он вернулся в Сиракузы, чтобы обучать племянника Диона, короля Дионисия II (сына Диониса, который продал Платона в рабство).Платон и Дион надеялись, что им удастся превратить Диониса II в такого рода «царя-философа», которого Платон описал в «Республике ». Как оказалось, Дионису нравились учения Платона, но он думал, что у его дяди Диона были свои планы на трон. Итак, царь изгнал своего дядю и держал Платона в Сиракузах против его воли. В конце концов философ смог вернуться в Афины.

Платон всю оставшуюся жизнь писал и преподавал в Академии. Когда ему было около 61 года, к школе присоединился его самый знаменитый ученик — молодой 18-летний олень по имени Аристотель.

Платон дожил до глубокой старости 80 лет и якобы мирно скончался во сне.

Платон при жизни написал ошеломляюще. Тридцать пять его диалогов плюс несколько писем сохранились до наших дней. Платон не только разъясняет важные философские идеи, с которыми западные мыслители будут бороться на протяжении тысячелетий, но и удивительно красивы и даже поэтичны. Его использование символизма и поэтической симметрии не имеет себе равных в философской литературе. Как хороший роман, вы можете прочитать произведения Платона несколько раз в течение жизни и каждый раз открывать для себя новое понимание или символ.

Философы разбивают записи Платона на три периода: ранний, средний и поздний. Знание того, когда Платон написал конкретное произведение, позволяет читателю увидеть развитие философской мысли Платона и взаимосвязь между трактатами.

Ранний период

Эти работы относятся к периоду сразу после смерти Сократа и во время заграничных путешествий Платона. В их число входят:

• Извинения
• Крито
• Laches
• Ион
• Euthyphro
• Гиппий Малый
• Протагора
• Горгия
• Евтидем
• Hippias Major
• Лизис
• Менексен

Общая тема этих ранних диалогов — этика.Ученые-платонисты также часто относят эти диалоги к категории апорических , что означает, что по поставленным вопросам не удается прийти к окончательному выводу. Читая эти ранние апорические диалоги, вы можете разочароваться в Сократе (и, следовательно, Платоне), потому что после всех споров между Сократом и его собеседниками они, похоже, не ближе к ответу, чем они. были в начале. Это сделано намеренно; Платон хочет, чтобы читатель был немного сбит с толку — он дезориентирует, чтобы переориентироваться.

Средний период

Это произведения, начатые Платоном при основании Академии. В их число входят:

• Meno
• Федо
• Симпозиум
• Республика
• Парменид
• Теэтет

Основными темами среднего периода Платона являются моральный порядок, эпистемология и онтология (природа существования и бытия).В то время как Платон использует апорию и диалектику в свой средний период, он становится более догматичным и дидактическим в отношении своих идей. Например, в книге Republic Платон ясно излагает свое видение идеальных форм морали и правления. Вместо диалога это скорее лекция. Нет никаких сомнений в том, что Платон думает в конце.

Помимо более явного выражения своих идей, произведения Платона в средний период становятся гораздо более драматичными и даже поэтичными.Вместо диалога Платон использует поэтическую форму, похожую на греческую мифологию и сказки. Модель Republic — лучший пример замены этой стилистической формы.

Поздний период

Это работы, созданные за последние двадцать лет жизни Платона. В их числе:

• Тимей
• Критиас
• Софист
• Государственный деятель
• Филибус
• Законы

В поздний период философского творчества Платона он пересматривает и даже начинает критиковать свои более ранние идеи — его Теория форм (подробнее о том, что это позже) является основной целью этого ретроактивного пересмотра.Например, в то время как в Республике Платон утверждает, что понимание Форм (вечных, неизменных сущностей всех вещей и идей) необходимо для понимания того, как правильно управлять государством, в его Законах он не упоминает Формы у всех. Платон, кажется, переходит от идеалистической абстракции к пониманию того, как работать с тем, что у вас есть, для создания гармоничного общества.

Работы Платона позднего периода также демонстрируют еще один сдвиг в стиле.Вместо того чтобы быть поэтичными и драматическими, как работы из его Среднего периода, более поздние произведения Платона гораздо более аналитичны и прямолинейны. Сократ тоже отходит на второй план. Вместо того чтобы быть основным голосом идей Платона, Сократ отводится к эпизодической роли.

Говорит Платон или Сократ?

В то время как Сократ является второстепенной фигурой в более поздних произведениях Платона, в большинстве его произведений философ выступает в качестве главного героя. Читая диалоги Платона, чувствуешь, что это транскрипции реальных разговоров Сократа с жителями Афин.

Таким образом, при чтении Сократических диалогов Платона следует задать важный вопрос: «Кто говорит?» Это Сократ или Платон?

Это сложный вопрос.

Фактически единственными источниками философии Сократа, которые у нас есть, являются Платон и современный писатель по имени Ксенофонт. Например, мы не знаем, преподавал ли Сократ теорию форм или нет. Он может иметь. Или Платон, возможно, решил вложить свои слова в уста Сократа. Мы просто не знаем.

Однако большинство ученых полагают, что идеи, выраженные Сократом в диалогах Платона, скорее всего, принадлежат Платону.С учетом сказанного, читатель сократовских диалогов Платона должен быть осторожен, чтобы не предположить, что все, что говорит Сократ, — это то, во что верит Платон. Иногда Платон использует Сократа для передачи идей, с которыми не согласен с . Например, в Протагоре Сократ принимает участие в абсурдном поэтическом толковании, граничащем с ошибочным. Для такого прямолинейного стрелка, как Платон, такой аргумент был бы неприемлемым.

Хотя у нас нет других источников, кроме Платона и Ксенофонта, подтверждающих содержание философии Сократа, есть и другие источники, подтверждающие его стиль : он почти наверняка принял форму диалектики или того, что известно как Сократический диалог.

Все это означает, что, хотя Платон в первую очередь использует Сократа как выразителя своих собственных идей, он точно отражает то, как Сократ учил и обсуждал искусство философии.

Темы, на которые стоит обратить внимание при чтении Платона

Хотя Платон был знатоком логики, он был искусным писателем, который использовал литературную и поэтическую символику для передачи своих идей. Его диалоги — это не только философские произведения, но и произведения искусства.

Есть несколько повторяющихся тем или символов, которые вы обнаружите, читая Платона.Когда они всплывают, обратите особое внимание, потому что он часто подчеркивает важную мысль, когда использует их.

Математика . Будучи учеником Пифагора, Платон считал математику божественным и чистым языком. Это язык его эфирных форм. Поэтому, когда вы видите что-либо, связанное с геометрией, математикой или числами, обращайте внимание.

Путешествие . Ученый-платонист Майкл Сагрю утверждает, что Платон использовал свои диалоги, чтобы попытаться сделать Сократа «новым Одиссеем». Вместо того чтобы путешествовать по миру, убивая одноглазых монстров, чтобы вернуться в свой земной дом, как герой Гомера, Сократ отправляется в интеллектуальное путешествие обратно в свой духовный дом среди Форм.Поэтому обращайте внимание на мотивы путешествий в диалогах Платона, даже если это просто прогулка Сократа; он часто представляет собой нечто большее, чем просто физическое перемещение из точки А в точку Б.

Вс. Платон был любителем логики. Аполлон — греческий бог логики, а также бог солнца. Так что, когда вы видите солнце, упомянутое в его диалогах, примите к сведению. Например, солнце играет важную роль в платоновской «Аллегории пещеры в Республике ».

Помимо поиска этих больших тем и символов, обратите внимание на человека, с которым Сократ ведет диалог.Платон не зря выбирал людей, которых он делал. Обычно они представляют идею, которую Платон пытался опровергнуть. Эта «проверка биографических данных» потребует некоторого чтения о человеке — Википедия здесь ваш друг.

У вас нет времени дочитать до конца эту электронную книгу?

Глава 3: Большие идеи Платона

Платон за свою жизнь охватил множество философских вопросов.Чтобы обобщить все его идеи, потребовалась бы целая книга. Моя цель в этом разделе — затронуть великие идеи Платона, чтобы начинающий студент мог хорошо понять, чем был весь Платон, увидеть, как его философия продолжает влиять на западную культуру сегодня, и, надеюсь, получить вдохновение для более глубокого изучения его работа.

Трехсторонняя природа души

Поскольку философия Платона в значительной степени проистекает из его взглядов на природу человеческой души, давайте начнем с того, что разберем его мысли в этой сфере.

Платон считал, что человеческая душа бессмертна; он существовал до этой земной жизни и будет существовать после завершения этого земного пребывания. В Phaedrus Платон подробно описывает это убеждение. Он предполагает, что до того, как люди родились, их души жили в предсуществовании среди совершенных и чистых Форм — сущностей таких вещей, как Красота, Мудрость, Смелость, Справедливость и Доброта (подробнее о формах мы поговорим ниже). В присутствии этих Форм человеческие души имели полное понимание всей вечной Истины.

Однако, когда люди рождаются, их разум закрывается пеленой, и они забывают совершенное знание, которым обладали прежде. Из-за отсутствия памяти о том, как выглядит добродетель, смертные люди впадают в разврат и подлость.

И все же часть из них все еще жаждет восстановить свои забытые знания, вспомнить формы, которые они когда-то знали, и вернуться в царство Истины.

Эта стремящаяся к добродетели часть души сосуществует с двумя другими частями: желанием и разумом. Чтобы объяснить этот трехсторонний взгляд на человеческую душу, в « Phaedrus » Платон конструирует свою красивую и часто лирическую «Аналогию с колесницей».

Он сравнивает душу с колесницей, запряженной двумя крылатыми лошадьми: смертной темной лошадью и бессмертной белой. Темная лошадь уродлива и упряма, в то время как белая лошадь благородна и хищна. Возничий стремится заставить этих двух лошадей работать вместе, таща его колесницу на небеса, где существуют Формы — трудная задача, поскольку белая лошадь хочет взлететь, в то время как темная лошадь пытается притащить колесницу на землю.

Когда лошади тянутся в противоположных направлениях, и возничий пытается синхронизировать их, его колесница покачивается над небесным гребнем, а затем снова опускается; с усилием возничий во время восхождения может мельком увидеть великое запредельное, прежде чем снова тонуть.

Если возничий может созерцать Формы, он может совершить еще один оборот вокруг небес. Но если он не может успешно управлять колесницей, крылья лошадей увядают от недостатка питания или ломаются, когда лошади сталкиваются и атакуют друг друга, или врезаются в колесницы других. Затем колесница падает на землю, лошади теряют крылья, а душа воплощается в человеческой плоти. Степень падения души и «ранг» смертного существа, в котором она должна быть воплощена, зависят от количества Истины, которую она увидела на небесах.Степень падения также определяет, сколько времени потребуется лошадям, чтобы отрастить крылья и снова взлететь. По сути, чем больше Истины видел возничий в своем путешествии, тем меньше он падал и тем легче ему было встать и снова двинуться в путь.

Аналогия с колесницей представляет то, что Платон считал тремя конкурирующими побуждениями и способностями в человеческой душе, а также тем, что такое телос — или цель — жизни.

Возничий олицетворяет способность души к разуму, белая лошадь — ее благородный и тумотический драйв, а темная лошадь — ее низменность и мирские аппетиты.Точно так же, как работа возничего — направлять и направлять лошадей к Формам, наша задача, как людей, — использовать свой разум, чтобы направлять наши достойные амбиции и сдерживать наши мясные аппетиты в поисках совершенных знаний. Мы должны достичь гармонии между тремя частями нашей психики — разумом, духом и желанием — если мы хотим добиться успеха в этом стремлении.

Стремясь к знанию, человек может вспомнить то, что он когда-то знал, когда парил среди форм во время своего предземного существования. Чем больше Истины он раскрывает, чем больше подпитываются его «крылья», тем больше метафорических путешествий он может совершить в небеса и тем больше он продвигается по континууму человеческого процветания, кульминацией которого является становление — удивление, удивление — философом.А если люди не ищут или не имеют доступа к опыту, который им нужен, чтобы заново познать забытую Истину? Не волнуйтесь. Платон верил, что они перевоплотятся и получат еще одну попытку.

Некоторые историки и философы предполагают, что вера Платона в трехчастную душу и реинкарнацию была передана ему из ведических религий Индии через Пифагора. Как бы он ни пришел к этой теории, она представляет собой один из первых набегов Запада в психологию и, несомненно, повлияла на то, как современные психологи думают о психике.Например, теория Фрейда об ид, эго и суперэго примерно совпадает с трехсторонней моделью души, которую Платон постулировал две тысячи лет назад.

Теория форм

Для Платона конечным телосом человеческих существ было понимание Форм, и его представление о них информировало многие, если не все, его идеи об этике, знании, политике и психологии. Но что именно — это Формы?

Нет ни одного диалога, в котором Платон прямо объяснял бы свою Теорию форм.Он упоминает это здесь и там во всех своих работах (но в основном в Phaedo и Republic ), и с годами он уточнял это. Итак, чтобы полностью понять теорию форм, необходимо прочитать все работы Платона и собрать воедино фрагменты.

Вот версия Reader’s Digest того, что вы получаете, когда собираете эти детали.

Для Платона реальность существует в двух сферах. Первый — это физический мир — мир, который мы можем наблюдать своими физическими чувствами.Второй — это область Форм.

Физический мир постоянно меняется. Люди умирают, здания рушатся, опадают листья. Более того, наши субъективные чувства могут сбить с толку наши наблюдения за миром. Вы можете видеть тот же объект, что и другой человек, но думаете, что это что-то другое. При всех этих изменениях и неопределенности, как узнать, что реально? Ответ Платона заключается в том, что вы не можете узнать о реальности, просто наблюдая за физическим миром. Вместо этого вы должны смотреть в небеса, где существуют Формы.

В этом вечном царстве Формы существуют для каждого отдельного объекта или абстрактной идеи в физическом мире. Формы — это чистые и совершенные сущности всего, что мы видим здесь, на Земле. Согласно Платону, там, на небе, находится Форма Треугольника, которую можно сравнить со всеми другими объектами в форме треугольника здесь, на Земле. Мы можем сказать, что объект выглядит как треугольник, потому что где-то там есть Форма Треугольника. Кроме того, именно потому, что наши бессмертные души видели эту Форму еще до нашего рождения, мы можем распознать, когда встречаем треугольные объекты здесь, на Земле.

То же самое касается стульев, женщин, кошек… всего, о чем вы можете подумать. В царстве Форм существует совершенная форма стула, женщины, кошки и т. Д. Стул — это стул, потому что он приближается к форме стула. И неважно, какой это стул. Это может быть черный стул, кожаное кресло, стул без спинки, стул без подлокотников и т. Д. Поскольку указанный стул приближается по форме к стулу, это стул.

Формы существуют не только для повседневных предметов, но и для таких идей, как красота, отвага и справедливость.Как мы узнаем, что что-то красиво? Ну, потому что она приближается к Форме Красоты или приближается к ней. Как мы узнаем, что поступок справедливый? Потому что это приближается к Форме справедливости. (Если вы когда-нибудь задумывались, почему такие вещи, как Истина, Справедливость и Красота, часто пишутся с заглавной буквы, когда кто-то говорит о греческой, и особенно о платонической философии, или просто ссылаются на самую вершину добродетели, теперь вы знаете; о не просто истине, но Истине — совершенной форме, все остальные истины просто модели.)

Хотя Формы независимы, они выстраиваются в иерархию, в которой высшей формой является Форма Добра, символизируемая солнцем.

Откуда Платон знает о существовании Форм? Что ж, для большинства диалогов он просто принимает их существование как должное. Это акт веры. Однако время от времени он пытается доказать существование Форм. Он делает это в Meno , когда Сократ учит неграмотного раба сложной геометрической задаче. Согласно Сократу, причина, по которой этот раб смог уловить эту концепцию так быстро, заключалась в том, что он только вспоминал формы квадратов и геометрию, которые он уже видел до своего рождения; он не учил что-то новое, а скорее заново учил .Однако этот аргумент не очень силен. Если вы внимательно прочитаете беседу, Сократ просто задаст рабу кучу наводящих вопросов, которые, естественно, приведут к тому, что раб даст правильный ответ.

Помимо того факта, что существование форм не может быть доказано, теория форм имеет другие проблемы, которые даже Платон признал и признал при своей жизни. Он обсуждает основные вопросы в Parmenides . Первое, чем занимается Платон, — это выяснение отношений между формой и конкретным объектом, который приближается к форме.Возьмем, к примеру, стулья. Формы, как говорит Платон, неделимы и едины (нет подформ или вариаций), так как же так, чтобы все различные типы стульев на Земле выглядели как форма стула?

Другая проблема — ограничения. На Земле существует масса разных предметов и идей, и они смешиваются. Например, есть черные кожаные кресла. Согласно теории форм, есть форма стула, форма черного и форма кожи. Объединяются ли эти Формы, чтобы создать черное кожаное кресло на Земле? Или существует форма черного кожаного кресла, которая приближается к физическому черному кожаному креслу?

Вы можете добавлять к этому до бесконечности.Там черное кожаное кресло без подлокотников, на нем сидит собака. Есть ли на небесах форма черного кожаного кресла без подлокотников с сидящей на нем собакой?

К концу своей жизни Платон знал, что его Теория форм находится на шатком основании, и предпринял серьезную, но довольно запутанную попытку ответить на свою самокритику в Sophist . Платон вводит пять категорий для объяснения существования объектов в реальности: бытие, тождество, различие, изменение и неизменность.Его категории кажутся подмножеством форм — почти альтернативой. Однако, предлагая эту альтернативу теории форм, Платон подрывает эпистемологические, этические и политические аргументы, которые он приводил в других диалогах, основанных на его первоначальной теории. Признавая эти слабости, он даже не упоминает Формы в последнем написанном им диалоге, Законов .

Несмотря на то, что у Платоновской теории форм есть свои проблемы, ее непреодолимая сложность и интригующий взгляд на природу существования позволили открыть философские дебаты о природе реальности — дебаты, которые продолжаются и сегодня.Например, некоторые философы и космологи утверждают, что наша Вселенная на самом деле может быть просто голограммой или, возможно, виртуальной реальностью, созданной сверхразумными инопланетянами. Короче говоря, реальность, которую мы переживаем, может не быть реальностью, и может существовать сверхреальность за пределами того, что мы в настоящее время можем воспринимать. Отчасти именно благодаря Платоновской теории форм философы даже ведут этот спор.

Исследованная жизнь

Теперь, когда вы понимаете концепцию Платона о человеческой душе и его Теорию форм, вы поймете, почему он провел так много своих диалогов, обсуждая природу таких вещей, как справедливость, отвага, красота и любовь.

Если человеческие души когда-то жили среди Форм, но теперь забыли их, и вся цель жизни состоит в том, чтобы заново открыть то, что вы когда-то знали, то лучший способ прожить свою смертную жизнь — это погрузиться в самую суть Добра.

Для Платона это стремление к знанию было не только тем, как вы стали мудрыми, но и тем, как вы стали добродетельными. Фактически, он сказал бы, что добродетель — это знания. Чтобы быть добродетельным, в первую очередь необходимо знать, что такое добродетель. Платон утверждает, что как только человек на самом деле поймет что-то вроде храбрости, он, естественно, начнет делать смелые поступки.

Эта большая идея явно выражена в Meno . В нем Сократ участвует в диалоге с софистом о природе добродетели и о том, можно ли ей научить. Хотя Сократ не может получить четкого ответа на эти вопросы к концу диалога, он намекает, что, по его мнению, добродетели можно научиться , и, следовательно, это тип знания, требующий изучения и размышлений.

К сожалению, замечает Платон, очень немногие люди находят время, чтобы заниматься подобным созерцанием.Они слишком поглощены мирскими делами, чтобы искать вечное, абстрактное и чистое. Они ошибочно принимают реальность своей повседневной жизни за единственно существующую реальность.

Ограниченная перспектива, с которой большинство людей воспринимает мир, проиллюстрирована в Republic через знаменитую «Аллегорию пещеры» Платона. Диалог начинается с того, что Сократ описывает пещеру, в которой заключенные прикованы к стене. За стеной горит огонь. Головы заключенных вынуждены смотреть на стену перед собой, где они видят изображения того, что кажется животными и людьми.Но на самом деле изображения — это просто тени вещей, которые люди несут на головах за стеной, к которой они прикованы. Однако заключенные не знают, что тени, которые они видят, сфабрикованы, чтобы выглядеть как разные объекты — они даже не подозревают, что смотрят на тени. Они думают, что смотрят на настоящую вещь. Это, по словам Сократа, состояние, в котором находятся люди, когда они полагаются исключительно на свои чувственные восприятия физического мира.

Сократ спрашивает, как бы отреагировал заключенный, если бы он был наркотиком из темной пещеры на солнечный свет.Он отвечает, что солнечный свет ослепляет, поэтому «он вообще ничего не сможет увидеть».

Для Платона мир за пределами пещеры в свете настоящего солнца представляет царство Форм. Это реальность такой, какая она есть на самом деле.

Большинство людей не знают, что живут в пещере; они живут «неизученной жизнью», которую, по известному выражению Сократа, «не стоит жить». Они ведут то, что Платон называет «активной» жизнью, а не «созерцательной» жизнью, предпочитая заниматься земными обязанностями вместо того, чтобы искать Истину.

Надлежащий баланс между действием и созерцанием — это вопрос, над которым философы борются с древних времен. Но для Платона не было споров: созерцательная жизнь, жизнь души — это самое важное, чему человек может посвятить себя. Фактически, он считал, что человек должен твердо держаться жизни разума и целостности Истины, даже если это означало предпочитать смерть капитуляции, как это делал Сократ. В самом деле, подумал Платон, в сохранении чьей-либо жизни был смысл, если эта жизнь была потрачена на ощупь в мире теней и иллюзий? Неужели вы уже не умерли?

Чтобы выйти из пещеры, необходимо вести созерцательную, исследуемую жизнь — искать знания, смиренно проверять свои предположения, усердно думать и бороться с большими и малыми вопросами.Даже неважно, получите ли вы ответы на свои вопросы; для Платона важно то, что вы решили вообще с ними бороться.

Этот процесс проработки вопросов был не просто интроспективным, индивидуальным занятием, и созерцательная жизнь не была такой пассивной, как следует из названия. Для этого также нужно было обмениваться вопросами с другими — заниматься диалектикой.

Отказ от софистики и сила диалектики

Самый большой вклад Платона в философию, возможно, заключался не в его содержании, а в его стиле и подходе к нему.

Популярным риторическим стилем в Афинах в то время была софистика. Во времена Платона город-государство был шумным местом, и за внимание афинян боролись самые разные группы. Софисты привлекли это внимание, участвуя в прямых дебатах и ​​используя риторику, которая развлекала и возбуждала эмоции слушателей. Софисты были готовы продавать обучение этим техникам за деньги, и их услуги нашли много поклонников, особенно среди знати. Для граждан растущей демократии способность убеждать и завоевывать умы своих собратьев была необходима для вступления в общественную жизнь и получения вознаграждения в виде богатства, влияния и политической власти.

Для своих критиков, однако, софистов больше интересовало, что выглядит как правильно, чем как . Правда имела меньшее значение, чем способность привести убедительные аргументы. Критики обвиняли софистов в использовании ошибочных, манипулятивных и лживых рассуждений — в выдвижении запутанных, противоречивых аргументов, которые казались разумными, но не были. Возможно, софисты были первыми лжецами — представления глупых о умном человеке.

Платон был среди этих критиков, и его диалоги демонстрируют множество разборок между Сократом и этими риторами. Увидев воочию переворот, который квалифицированный и коррумпированный оратор может вызвать в демократическом правительстве, веря в Истину с большой буквы и презирая идею продажи мудрости за деньги, Платон видел в софистике инструмент демагогов, несовместимый с цели идеального правительства и стремление к хорошей жизни.

Он утверждал, что диалектика или диалог — лучший способ для граждан и мудрых государственных деятелей обмениваться идеями и искать истину.

Диалектика может показаться похожей на дискуссию, но на самом деле эти два подхода очень разные. В дебатах общение прямое, и цель — победить. В диалектике цель состоит в том, чтобы раскрыть истину, и этот процесс осуществляется более косвенным путем.

Помните, что Платон считал, что люди когда-то знали всю Истину, но забыли ее, так что приобретение знания заключается не в обучении, а в запоминании. Таким образом, цель диалектики состоит не в том, чтобы наполнить голову информацией, а в том, чтобы способствовать пониманию и облегчению запоминания этого утраченного знания.Дело не в победе, а в открытии.

Через обмен вопросами диалектика помогает участникам раскрыть Истину. Собеседники вдумчиво задают большие вопросы, а затем терпеливо разбивают их на более мелкие и мелкие. Респонденты стараются ответить на эти вопросы логически связным образом. Вопрос за вопросом удаляет слой за слоем невежества.

Точность, которой требует диалектика, не оставляет места для фальсификаций, прикрытия своего невежества цветочным языком или использования эмоций для убеждения.Платон считал, что вам следует держаться на вулканской дистанции от эмоций, когда дело касается познавательного процесса, и основывать свои аргументы и решения только на разуме. Если вы не можете четко, ясно и логично сформулировать ответ на вопрос, Платон будет утверждать, что вы действительно не понимаете, о чем говорите.

Через диалектику вы обнаруживаете, что мысли, которые имели такой смысл в вашей голове, на самом деле не имеют смысла, когда вы пытаетесь их сформулировать. Когда софисты Сократ вступают в диалог, натыкаясь на стену в своем понимании, и запутываются в узлы ошибочных рассуждений, они иногда вообще прекращают обсуждение в отчаянии.

Но терпеливые и скромные люди могут оценить диалог, даже если он показывает им то, чего они не знают. По мнению Сократа, достижение полного смирения было действительно целью диалектики. Знание того, что ты не знаешь, сделало тебя мудрым. В «Апологии » Платона Сократ говорит: «Я мудрее этого человека, поскольку ни один из нас, кажется, не знает ничего великого и доброго; но ему кажется, что он что-то знает, хотя он ничего не знает; тогда как я, поскольку я ничего не знаю, поэтому мне не кажется, что я знаю.Таким образом, в этом пустяковом подробностях я выгляжу мудрее, чем он, потому что мне не кажется, что я знаю то, чего не знаю ».

Таким образом, занятие диалектикой требует от вас отказа от всех предвзятых представлений, которые у вас могут быть, и открытия того факта, что вы можете ошибаться. Вы не можете привязываться к идее или мнению. Вы просто продолжаете углубляться в свои любимые представления, пытаясь добраться до сути Истины.

Платоновская диалектика, то, что часто называют «методом Сократа», продолжает использоваться в некоторых университетских аудиториях и может быть инструментом для решения всех жизненных вопросов.Как утверждает эксперт по платонике Майкл Сагрю в своем классе «Платон, Сократ и диалоги», диалектика — это инструмент метаобучения, который может применяться во всех и во всех областях. Он думает о том, как думать, чтобы думать лучше.

Утопизм —