Принцип работы радар детектора: Принцип работы радар-детектора

Содержание

Принцип работы радар-детектора

Принцип работы радар-детектора

Главный бич российских автолюбителей – превышение скорости. Оно считается одним из самых частных нарушений на дороге. Потому и штрафы этой категории постоянно возрастают. А с момента внедрения радаров, определяющих скорость автомобиля, на постах ГИБДД, количество штрафов растет в геометрической прогрессии.

И, конечно, удар в первую очередь приходится на тех, кто предпочитает скорость и драйв. Именно для тех, кто любит погонять по бескрайним дорогам, и созданы радар-детекторы.

Каким же образом работает радар-детектор? Для сравнения радар ДПС принимает обратно СВЧ-излучение, отраженное от автомобиля, радар-детектор же, установленный на вашей машине – прямое. Именно поэтому ваш радар-детектор способен всегда обнаружить радар ДПС и, сделав это намного раньше по времени, чем радар дорожно-патрульной службы, успеет сигнализировать вам о приближающейся опасности.

Радар-детектор подключается в автомобиле через прикуриватель, а благодаря миниатюрным размерам, установить такой радар-детектор можно и на лобовом стекле и на торпеде машины.

Перейдя от слов к цифрам, отметим, что радар, установленный на вашем автомобиле обладает возможностью обнаружить радар ДПС на расстоянии 5000 м, максимум же того, что может показать радар ДПС 500-600(!)м. Таким образом, мощность вашего радар-детектора в 10 раз выше радара ГИБДД.

А главное – радар-детектор способен уловить сигнал радара ДПС заблаговременно. В тот момент, когда он облучает машину, едущую впереди вас, с целью определить ее скорость, вы уже можете потихоньку сбрасывать показания стрелки спидометра.

Именно чувствительность к помехам, а также возможность максимального отсеивания ложных сигналов должны стать для вас основными критериями для выбора радар-детектора.

В нашем Интернет-магазине www.shop.orionspb.ru представлены радар-детекторы различных моделей, гарантированно высокого качества. Ознакомиться с товаром вы можете, щёлкнув на эту ссылку.

В нашем Интернет-магазине представлен большой ассортимент радар-детекторов, из которых вы легко сможете найти то, что ищете.


Как работает антирадар? Принцип работы антирадара.

Для лихачей, которые чувствуют себя на дороге не уютно из-за того, что им приходится ограничивать скорость движения, радар-детектор «спасение». Именно о нем, родимом, и будет рассказано ниже.

И правда, чего еще желать лучшего, как не установить эту «палочку-выручалочку» против ГИБДД и «втопить» газ на полную по загородной трассе. Но такие надежды на безнаказанность часто для любителей погонять заканчиваются, если не лишением водительских прав, то штрафом это точно.

Брендовый детектор порой упрямо молчит даже тогда, когда авто оказался под «прицелом» полицейского радара. Некоторые после этого стараются сдать обратно продавцу этот «халтурный» приборчик: «втюхали», мол, подделку. Но после установки другого радар-детектора, прежняя ситуация как под копирку повторяется и выясняется, что дело здесь совсем не в устройстве.

В странах Европы на трассах стоят стационарные системы фиксации скоростного режима. Такие приборы источают СВЧ-излучения опасное для человеческого здоровья. Чтобы как то защитить автомобилистов от вредных лучей, некоторые автомобильные концерны производят ветровые стекла для машин по «свинцовой» технологии. Именно такие ветровые стекла и «ослепляют» радар-детекторы.

Такие автостекла в некоторых местах содержат едва заметные воздушные пузырьки. Оптические свойства автостеклам придают входящие в его состав металлы и их соли. В процессе их отливки остаются мелкие пузырьки воздуха, которые и указывают на присутствие добавок. Именно по пузырькам и можно определить, что антирадар в авто с такими стеклами работать не будет.

Но работе радар-детекторов могут препятствовать и тонированные металлическим слоем стекла. Визуально их отличить просто, так как они имеют зеркальное отражение желтого оттенка.

Какой радар-детектор лучше и чем надо руководствоваться при его приобретении?


Сегодня наличием в авто антирадара сложно кого-то удивить. Многие автомобилисты перед его приобретением интересуются:

Какие функции выполняет радар-детектор. Антирадар - прибор пассивный. Его задача своевременно оповещать автомобилиста о наличии на пути движения транспортного средства поста ДПС с радаром.

Это устройство сканирует частоты полицейских радаров и при их обнаружении подавляет их мощным сигналом.

Каких видов бывают подавители сигналов?


Сегодня оборудование при помощи которого подавляется сигнал полицейского радара делится на 2 основных типа:

1. Радар-детекторы постановщики помех. Работают они по такому принципу: после обнаружения полицейского радара подавляющий прибор сигнал от него отражает короткими импульсами.

2. Антирадары сдвигающие частотный сигнал полицейского прибора. Принцип работы данного устройства следующий: после выявления излучения от радара, радар-детектор захватывает исходящий сигнал и расшифровывает его по диапазону. Далее в нем воспроизводится мощнейший сигнал, который глушит отраженный и посылает назад свой. Из-за этого полицейским радаром будет зафиксирована меньшая скорость движения авто.

Правомерно ли использование антирадаров?


Так как подавители сигналов противодействуют работе полицейских радаров, за их применение в России автомобилист будет оштрафован.


01.04.2017

Радар детектор.Виды и устройство.Работа и применение.Особенности

Радар-детектор представляет собой небольшое электронное устройство, способное обнаруживать и информировать водителя о присутствии радаров, которые излучают радиоволны либо лазерные лучи определенной волны. Благодаря данному устройству водитель вовремя узнает, что подъезжает к участку, на котором выполняется измерение скорости перемещения транспортных средств. Установки измерения скорости часто ставят на опасных участках трассы, поэтому при помощи детектора можно не только не нарваться на штраф, но и снизить вероятность автомобильной аварии.

В отличие от стандартного антирадара детектор является лишь приемником конкретных частот, то есть он не глушит сигналы. Подобные изделия находятся в свободной реализации и являются законными в нашей стране и многих других государствах. Антирадар же активно подавляет излучаемый сигнал, то есть излучает на порядок мощный сигнал искаженного характера. Закон запрещает применение подобных установок водителями, ведь они излучают частотные радиосигналы, которые запрещаются для применения гражданскими. За обнаружение антирадара может последовать его конфискация и назначение штрафных санкций.

Виды

По типу питания радар-детектор может быть проводным или беспроводным, то есть автономным. Проводные устройства для своей деятельности используют электрическую сеть машины, они подключаются при помощи специального кабеля. В беспроводных устройствах для питания применяются аккумуляторы или батарейки, в большинстве случаев тип AA. Беспроводные устройства с аккумуляторами подзаряжаются от автомобильной сети либо бытовой электрической сети.

Кроме того, можно выделить радары, использующие солнечные батарейки. Подобные устройства могут функционировать также от зарядки. Приборы, работающие на батарейках, нуждаются в периодической смене элементов питания.

Радар-детектор может быть следующих видов:
  • Обычные приборы.
  • Приборы для раздельного монтажа, то есть состоящие из нескольких блоков.
  • Встроенные детекторы, к примеру, они могут встраиваться в зеркало заднего вида или видеорегистратор.

Наибольшей популярностью пользуется устройство моноблочного типа. Вызвано это простотой в применении, для их монтажа практически не требуется время. К тому же они выделяются компактностью, габариты устройства не больше размеров пачки сигарет. Данный прибор может крепиться на присосках, что позволяет его легко разместить в авто, к примеру, на ветровом стекле.

Второй тип детекторов выполнен из нескольких элементов. Они включают радарный блок, а также дисплей с индикатором. Эти элементы монтируются раздельно. Дисплей с индикатором в большинстве случаев крепится в салоне машины, а радарный блок снаружи. Подобное размещение подойдет тем автомобилистам, которые любят ставить тонировку или атермальные стекла. При производстве атермальных стекол часто применяется металлизированная пленка, она мешает прохождению излучений, что сказывается на точности работы прибора.

Встроенные устройства не так распространены, ведь это миниатюрные устройства, которые практически не должны быть заметны. Конечно, они позволяют экономить место, но их функциональность и качество работы оставляет желать лучшего.

Радар-детектор
 бывает разных моделей, которые выделяются различными параметрами и характеристиками:
  • Предел дальности выявления сигнала.
  • Число диапазонов выявления радаров и режимов работы.
  • Скорость обработки сигналов.
  • Качество исполнения и долговечность устройства.
  • Показатели ложных срабатываний.
  • Дополнительные опции.
Все детекторные устройства можно поделить на 4 главные группы:
  1. Прямого усиления.
  2. Гетеродинные.
  3. Прямого преобразования.
  4. Детекторные.

Наиболее простым является детекторное устройство. Оно выполнено из антенны, детектора, входного колебательного контура, усилителя, а также выходного элемента. В данном случае вначале происходит усиление сигнала, после чего он детектируется.
В устройстве прямого преобразования осуществляется смешивание сигнала генератора, после чего создается разностная частота. Она усиливается и детектируется.

В гетеродинных устройствах первоначально осуществляется усиление сигнала высокой частоты, после чего осуществляется его преобразование в низкочастотный сигнал. Устройство

Радар-детектор имеет сравнительно простой корпус, где помещается весьма много электронных схем. К примеру, в небольшом устройстве с пачку сигарет вмещается порядка 10 микросхем и 4 платы. Корпус собирается с помощью винтов. На основной плате располагается главный микроконтроллер, который занимается вычислительной работой.

Главной частью каждого детектора считается антенна, которая принимает сигналы, излучаемые радаром. Далее принимаемые волны отправляются на схему детектирования. Указанная плата включает супергетеродинный приемник.

Он необходим с целью нахождения радаров, работающих в 3 диапазонах:
  1. Это диапазон X, действующий в пределах 7-12 ГГц.
  2. Диапазон K, действующий в пределах 18-26 ГГц.
  3. Диапазон Kа, действующий в пределах 26-40 ГГц.

Особенность подобной платы в том, что в ней используются не обычные дорожки из меди, а позолоченные. К тому же, плата выполнена с применением специального диэлектрика, который способен функционировать на сверхвысоких частотах.

Внизу устройства располагается дополнительная плата, которая предназначена для усиления и обработки сигнала, который детектирован прибором. Эти платы соединяются выводами при помощи пайки. Сам же рупор соединяется с платой посредством разъема 2×4.

Если устройство подключается к электрической автомобильной или бытовой сети, то у него имеются линейные стабилизаторы. Они необходимы для преобразования напряжения, которое необходимо для функционирования электроники, находящейся внутри корпуса устройства. Если же применяется аккумулятор или батарея, то они генерируют напряжение, которое можно использовать без стабилизаторов. В то же время для их подзарядки может быть использовано отдельное устройство со стабилизатором и преобразователем напряжения.

Чтобы пользователь смог среагировать на то, что впереди находится радар, устройство оповещает его с помощью светового сигнала, который образуется при помощи светодиодной лампы одновременно со звуковым эффектом. С целью образования звуковых эффектов могут применяться различные компоненты.

К примеру, это может быть синтезатор, который включает микросхему и встроенные усилители для отправки сигнала на динамики сопротивлением 8 Ом или иным. Также может использоваться отдельный усилитель аудио, передающий сигнал на динамики. Чтобы радар-детектор мог говорить человеческим голосом, к синтезатору подключается флешка, в которой записаны аудио клипы.

Именно их и воспроизводит детектор. То есть пользователь слышит человеческую речь, обычно женский голос, который предварительно записан в память. Также синтезатор может использовать данные памяти для создания звукового эффекта. Аудио сигнал синтезатором речи направляется на усилитель, от которого направляется на динамики устройства.

Также в приборе могут использоваться дополнительные компоненты, к примеру, модуль Bluetooth.

Принцип действия

С целью замера скорости радар дорожной постовой службы должен принять излучение, которое отражается от машины, едущей по трассе. В то же время радар-детектор на порядок раньше обнаруживает использование радара, ведь он принимает прямой сигнал. При хороших погодных условиях радар можно обнаружить за несколько километров и более, тогда как устойчивое показание радара составляется порядка 0,4 километра. В то же время в большинстве случаев детектор реагирует на отраженный сигнал от неровностей местности и других автомобилей.

Именно поэтому при выборе устройства следует руководствоваться чувствительностью устройства, а также максимальным отсеиванием ложных сигналов. Однако эти характеристики напрямую влияют на стоимость указанного прибора.

Применение

Радар-детектор является незаменимым устройством для тех, кто часто нарушает скоростной режим и не хочет постоянно получать штрафы. Если же Вы постоянно ездите по одному и тому же маршруту и знаете все его параметры, тщательно соблюдаете ограничения, то вполне можно обойтись и без детектора. Однако, если Вы собрались поехать в путешествие, другой город, то детектор станет незаменимым помощником. Здесь главное правильно выбрать радар-детектор, который будет своевременно оповещать Вас об установке на дороге радара.

В детекторах могут применяться усиление на базе супергетеродина, о чем рассказывалось выше, или гетеродина, а также может использоваться прямое усиление. Прибор с прямым усилением является устаревшим, но дешевым.

Устройства на базе гетеродина и супергетеродина являются наиболее продвинутыми и современными. Они являются самыми дорогими, и обладают высокой чувствительностью и селективностью частот. В то же время приборы с супергетеродином создают свое излучение, которое могут поймать сотрудники ДПС. Это надо учитывать и выбирать устройства с небольшой излучающей способностью.

Похожие темы:

Полицейские радары и камеры контроля скорости

>Статьи >Полицейские радары и камеры контроля скорости

На территории России встречается множество различных полицейских радаров измерения скорости. Это устройства, входящие в рабочий арсенал сотрудников ГБДД для контроля скоростного режима на автострадах. Однако на каждое действие существует и противодействие, и в ответ на многообразие радаров дорожной инспекции автомобилисты активно пользуются радар-детекторами. Устройства, которые улавливают радиоволны полицейских радаров и предупреждает о них водителя. Чтобы лучше понимать, как же радар-детектор улавливает полицейские радары, давайте рассмотрим принцип работы радаров, действующих на территории России.


 

Полицейский радар – это прибор для измерения скорости движущегося автомобиля, Радары бывают двух видов: радиочастотные и лазерные.
Самые первые радары – радиочастотные, в основе их работы лежит известный эффект Доплера. Такие радары излучают высокочастотный радиосигнал в диапазонах X-, K- или Ka. Отраженный от движущегося автомобиля сигнал возвращается с измененной частотой. А далее в ход запускается вычислительный модуль радара, который решает простую задачу – с какой же скоростью ехал автомобиль. Получает отраженный сигнал и сравнивает его частоту с частотой исходного сигнала.

Самые популярные радиочастотные радары в России и СНГ — это ручные радары «Искра», «Бинар», «Радис», «Визир» и радарные комплексы «Арена» и «Крис».

Второй, более новый тип радаров —лазерный радар, или оптический. Этот вид радара посылает к автомобилю не радиосигнал, а короткие лазерные импульсы. Импульсы также отражаются от транспорта и возвращаются обратно. Вычислительный модуль обрабатывает временной интервал, получая скорость автомобиля. ГАИ использует два типа лазерных радаров: «Амата» и «Лисд».

Теперь о каждом по отдельности.

 

                      

Радар «Бинар».


Отличительная особенностью «Бинара» заключается в наличии у него двух видеокамер. Первая предназначена для широкого обзора ситуации на дороге, а вторая ведёт съемку автомобиля нарушителя крупным планом, что позволяет заснять номерные знаки автомобиля. Радар фотографирует государственные номера на расстоянии 200м. Устройство работает не только стационарно, но и в патрульной машине на ходу. Радар имеет возможность синхронизации с компьютером. Управление — посредством сенсорного экрана или дистанционно при помощи пульта.
 

Радар «Искра».

Самый часто встречающийся измеритель скорости, работающий в диапазоне K. Уже 15 лет на страже скоростного режима на дорогах России и СНГ. «Искра-1» использует в работе удвоенную частоту K-диапазона, что заметно повышает надежность замеров скорости при неблагоприятных погодных условиях. Главная отличительная особенность прибора – многоимпульсный метод измерения скорости.

На службе ГАИ имеются две разновидности «Искры»: «Искра-1В» — радар, для работы в стационарном режиме, и «Искра-1Д» — первый российский радар, который может работать, находясь в патрульной машине во время движения.

Радар «Радис».


Это самый «хитрый» радар с возможностью выбора из потока самого быстрого транспортного средства. Может измерять как во встречном, так и в попутном направлении. Заряжается от бортовой электросети и допускается установка в патрульном автомобиле на капот или крышу при помощи магнитной подставки. Управление дистанционное посредством пульта. 

Радар «Визир».


Этот радар оснащён автоматической фиксацией нарушений скоростного режима. К снимку автомобиля он вносит информацию о скорости, а также дату и время съемки. Работает как стационарно, так и в режиме патрулирования, совершает замеры в обоих направлениях.
 

Радар «Амата».


Это очень точный лазерный радар, фиксирующий нарушения и на фото, и на видео. Сам выделяет нарушителя из транспортного потока. Радар «Амата» также оснащён визирной меткой для доказательства скорости конкретного автомобиля.
 

Радар «Арена».


Это не просто радар, а целый аппаратно-программный комплекс, созданный для автоматического контроля скоростного режима на заданном участке автострады. Комплекс устанавливается на обочине на специальной треноге. Нарушитель фотографируется с чётко различимыми гос. номерами. Фотография сохраняется в памяти прибора.
 

Радарный комплекс «Стрелка».


Отличительная особенность устройства – расположение над проезжей частью. Измеряет скорость сразу всех транспортных средств, попавших в его зону действия даже в плотном потоке движения. Зона действия до четырёх полос. Устройство ведёт фотофиксацию нарушений и отправляет сразу в центр выписки штрафов. 

Радар «Крис».


Фоторадарный комплекс «Крис»  - наверное самое умное устройство в арсенале ГИБДД. Радар не только автоматически фиксирует нарушителей ПДД, и распознает гос. номера, но и проверяет их по региональным или федеральным базам данных, передавая информацию на пост ГИБДД. Радар оснащён инфракрасной камерой, которая позволяет снимать в темноте. Устанавливается на обочинах. 

Несмотря на широкий спектр «умных» приборов, их сигналы можно заблаговременно уловить и предупредить при помощи радар-детекторов. Так как для измерения и фотофиксации автомобиля полицейскому радару требуется подпустить транспортное средство на расстояние в 300-400м, а радар-детектору для простого улавливания «опасного» сигнала требуется в среднем 1 км. Так автомобилист навсегда может обезопасить себя от штрафов.
Удачи вам на дорогах.
 

1 Основные принципы выбора радар-детектора ¦ Нави-С

Сегодня как стационарные, так и мобильные посты ГИБДД, призванные следить за соблюдением правил дорожного движения, оснащаются специальными устройствами, которые могут определять скорость движущихся объектов.

Это может быть радио устройство в основу которого положен отражающий эффект Доплера или лазерный радар.

Ответным нововведением стало создание автомобильных радар-детекторов, заблаговременно предупреждающих водителя о присутствии на дороге поста или сотрудника ГИБДД с радаром.

Радар-детектор и антирадар – сходства и отличия

Очень часто некомпетентные пользователи не видят различия в терминах «радар-детектор» и «антирадар», принимая их за единое устройство. На самом деле, не смотря на использование схожих подходов для обнаружения сигналов радара, дальнейший принцип работы устройств кардинально различается.

Радар-детектор представляет собой пассивный приемник, способный улавливать сигналы определенной частоты, не подавляя. Это обычное детекторное устройство, сигнализирующее водителю о наличии сигналов в диапазоне настроенных на нем частот. Продажа и использование радар-детекторов на территории РФ официально разрешено.

В отличие о радар-детектора, антирадар представляет собой активный подавитель сигнала определенной частоты. При обнаружении сигнала радара, антирадар не только информирует об этом водителя, но и включает режим подавления, при котором устройство начинает излучать более мощный сигнал, искажаемый при помощи модуляции.
Использование данного устройства частными лицами запрещено законом РФ, за нарушение которого пользователь будет привлечен к уголовной ответственности.

Поэтому, следует помнить, что все устройства, предназначенные для улавливания сигналов радаров и разрешенные к продаже – это радар-детекторы, хотя и очень часто называются антирадарами.

Диапазоны рабочих частот

Рабочие частоты радаров с момента своего возникновения в начале 90-х годов и до сегодняшнего дня претерпели определенный ряд изменений: от устаревшего диапазона постоянного действия Х, работавшего на частоте 10,5ГГц, до современного диапазона К (24.15 ГГц), работа которого осуществляется в импульсном режиме.
Также следует отдельно отметить измерители скорости и дальномеры ЛИСД, в основе работы которых лежит использование лазерного луча с длиной волны 0,7-1,0 мкм.
В соответствии с соглашением Государственной Комиссии по Радиочастотному Контролю, на территории Российской Федерации разрешено применение в радарах ДПС несущих частот 10.525 ГГц и 24.15 ГГц. В международном стандарте данные частоты прописаны как Х и К диапазоны.

Сегодня ведутся работы по внедрению Ка-диапазона, несущая частота которого равна 34.7 ГГц. Все работы планируется завершить в ближайшие два года.

Весь комплекс приборов, использующих Х и К диапазоны частот для определения скорости движущихся объектов можно разделить на следующие классы:

  • приборы с постоянным излучением
  • импульсные приборы с короткоскважным модулированным излучением

 

Принцип работы приборов с постоянным излучением заключается в непрерывном сканировании объектов. Из общего потока транспортные средства выделяются на основании превышения разрешенной скорости по отношению к потоку, а также по абсолютной скорости. Время замера, с контрольными перепроверками скорости движения занимает 1-5 секунд. Данный тип приборов считается морально устаревшим, так как устройства имеют низкую разрешающую способность, не обеспечивая при этом необходимой скорости обработки.

В данное время такой тип устройств практически не используется.

Несколько лет назад приборы с постоянным излучением также использовались в режиме Instant-On, включаясь только при визуальном наблюдении превышения скорости.

Импульсные приборы второго типа, начав появляться на территории РФ в конце 90-х годов, сегодня применяются на всех постах ГИБДД. Такие устройства позволяют за период времени 0,3-0,4 секунды измерить скорость движущегося транспортного средства с точностью до 95%.

Модулированное излучение радара – это несущая основной частоты, подаваемая короткими импульсами, длительностью до 60 мс. В зависимости от модели количество импульсов радара составляет 4 или 6. Благодаря высокой скорости обработки и мощному программному обеспечению прибор позволяет получить данные о скорости объекта за минимальный промежуток времени.

Согласно статистике на территории России на сто импульсных приборов на диапазон К приходится более 90%. Соответственно на устаревший диапазон Х приходится менее 10% устройств.

Поэтому, задумываясь о приобретении радар-детектора необходимо учитывать соответствие устройства требуемым параметрам. Обратившись в компанию Нави-С (Пермь) вы получите профессиональную консультацию и помощь при выборе и приобретении радар-детектора.

Стандарты действующих импульсных режимов:

1.Ultra-X

При появлении на территории РФ серийных моделей радаров ДПС – «Сокол», в 2002 году был введен режим Ultra-X. После данного нововведения китайскими и корейскими разработчиками была произведена перепрошивка новых радар-детекторов, что позволило устройствам улавливать частоты нового диапазона. Новый режим, соответствующий режиму диапазона Х получил название Ultra-X.

2. Ultra-K

После появления в 2004 году в России ДСП радаров Беркут» и «Искра-1», а также комплексов фото и видеонаблюдения за ситуации на дорогах, был введен режим Ultra-K. Российские заказчики совместно с производителями Кореи и Китая провели повторную прошивку радар-детекторв, что позволило также воспринимать импульсы К-диапазона.

3.POP™

Режим POP™ - это режим, прошедший сертификацию по стандарту по американскому стандарту MPH.

Радар-детекторы, выпускаемые такими производителями как Whistler, Escort, Cobra, Valentine One, Beltronics и K40 способны распознавать импульсную работу в диапазонах К и Ка.
В отличие от массово производимых корейских и китайских устройств, такие модели наделены широкими функциональными возможностями и улучшенной производительностью.

Российские радар-детекторы требуют дополнительной перепрошивки, после чего гарантировано улавливают излучаемые радарами сигналы.

4. Instant-On

Режим Instant-On не является режимом распознавания импульсных сигналов. Он определяет сигналы радаров постоянного действия, включаемых на короткий период времени. Однако последняя модификация позволила использовать данный тип устройств для распознавания импульсного режима, действующего в диапазоне Х.

Стоимостные показатели радар-детекторов

Основными параметрами для выбора радар-детектора являются:

  • определение всех видов диапазонов и режимов, используемых в современных ДПС радарах;
  • дальность обнаружения излучаемого радаром сигнала;
  • соотношение реальных и ложных сигналов;
  • производительность устройства;
  • достоверность;
  • надежность;
  • дополнительные возможности.

На основании данных параметров были сформированы три основные класса:

  1. Бюджетный класс.
  2. Средний класс.
  3. Элитный класс.

БЮДЖЕТНЫЙ КЛАСС

Стоимость бюджетных устройств чаще всего ограничена 150$.
Типичными представители радар-детекторов данного класса являются устройства китайского и корейского производства, известные под маркой Crunch и Star.

По функциональным возможностям и дальности срабатывания лидирует Crunch, в то время как Star гарантирует высокую надежность и гарантию качества распознавания сигналов.

Выбирая устройство следует помнить, что для бюджетных моделей используются недорогие технологии, что в свою очередь сказывается на функциональности и качестве радар-детекторов.

СРЕДНИЙ КЛАСС

Стоимость моделей среднего класса, включающего в себя только брендовые устройства, варьируется от 200 до 500$.

Наиболее используемыми моделями являются устройства Cobra, PNI, Whistler, Super Cat и Beltronics. Каждый из перечисленных брендов имеет свои отличительные особенности, но на территории РФ используются устройства не всех производителей.

В качестве примера рассмотрим производителей Super Cat и PNI:

1. Super Cat – это современный радар-детектор, известного японского производителя созданный компанией Yupiteru специально для внутреннего рынка. Несмотря на технологичность устройства у него есть определенный недостаток- радар-детектор данного бренда не может распознавать частоты К-диапазона.

2. PNI – это относительно молодая компания, известная на рынке благодаря использованию патентованных магниторезонансных датчиков. Однако стоимость данных устройств значительно выше аналогов других производителей, поэтому необходимость переплаты значительно сокращает число пользователей.

Согласно статистике наиболее популярными устройствами среднего класса являются радар-детекторы американских фирм-производителей:

  • Whistler PRO и XTR серий
  • Cobra серии XRS
  • Beltronics серии Vector

ТОПОВЫЙ КЛАСС

Максимальная функциональность, высокое качество, соответствие требуемым параметрам – все это возможности радар-детекторов класса элит. На рынке сегодня присутствуют три основных производителя устройств данного типа.

1. Escort

Радар-детектор Escort Passport 8500 X50 – это безусловный лидер среди устройств распознавания радаров ДПС. Отличается возможностью улавливания сигнала на большом расстоянии, большим количеством дополнительных возможностей и оптимальным соотношением параметра цена-качество.

2. Beltronics

Лидером по скорости обработки сигналов импульсных систем слежения признана модель Beltronics PRO RX65. Также данное устройство может распознавать Ku – европейский диапазон, используемый в провинциях Европы.

В последнее время на лидирующие позиции выходит еще один представитель Beltronics – модель серии Vector 995, которая отличается высоким быстродействием и скоростью обработки получаемых данных.

3. Valentine One

Это радар-детектор созданный главным инженером компании Escort Майклом Валентайном. Для обеспечения кругового обзора устройство оснащено двумя рупорными антеннами. Данный радар–детектор считается наиболее надежным и отвечает параметрам самого высокого качества.

Подводя итоги

Целью данного обзора было помочь автовладельцу определиться с выбором наиболее подходящего радар-детектора.

Приобретая морально устаревшие модели, предлагаемые рядом магазинов, пользователь приходит к выводу о несоответствии работы устройства заявленным требованиям. Поэтому прежде чем купить радар-детектор необходимо ознакомиться с его основными характеристиками и основными правилами выбора.

Обратившись в наш интернет-магазин Вы получите ответы на все интересующие вопросы и помощь в выборе радар-детектора любого класса.

Интернет-магазин Нави-С (Пермь) предлагает:

  • высокое качество обслуживания;
  • только оригинальные товары;
  • техническую поддержку;
  • оптимальную стоимость на все виды товаров и услуг.

Удачного выбора!

✔ Работа радар детектора

Ключевые слова: Антирадары рейтинг 2018 отзывы 5 лучших моделей, где купить Работа радар детектора, Антирадар кобра ультра.


Скачать на андроид радар детектор антирадар, Купить радар детектор в новосибирске, Антирадары автомобильные 2018, Обновить радар детектор сильверстоун монако, Радар детектор voron купить

Принцип действия

Антирадар V7 купить рекомендуется через интернет магазин, специализирующийся на продаже автомобильных аксессуаров (ссылка ниже). Подобные модели активно продаются на таком сайте как Алиэкспресс, однако в большинстве случаев покупка заканчивается возвратом неработающих приборов. Дешевый китайский антирадар срабатывает на все устройства кроме нужных, зависает, зачастую на нем невозможно провести обновление и какая-либо прошивка невозможна. Дисплей у модели небольшой, но достаточно информативный. На нем есть возможность оценить силу радара и расстояние, на котором он находится. Времени для снижения скорости после работы звукового оповещения хватает, чтобы плавно притормозить и не быть пойманным на нарушении правил ДД. По трассе идет за 600 метров, а по городу за 300-400 метров, я всегда успеваю принять решение.


Официальный сайт Работа радар детектора

Состав

Принцип работы радар-детектора очень прост: подается несколько коротких сигналов с равным промежутком времени. Принципы работы радар-детектора. В отличие от того, как работает антирадар, радар-детектор только принимает сигнал радарных устройств, которыми. Как правило, в процессе своей работы радар-детектор в отличие от антирадаров не заглушает никаких сигналов. Выбираем антирадар: виды и принцип работы. Антирадаром, или радар-детектором является устройство, определяющее местонахождение работников ДПС. Приобретение радар-детектора часто окупается уже после первой недели . Эффективность работы радарного комплекса может снижаться только в сильный. Функции и принцип работы радар-детектора. Радар-детектор — это по сути радиоприемник, который настроен на определенные частоты. Ведь работа радаров-детекторов положительно влияет на безопасное перемещение транспорта по дорогам. Об особенностях и принципе действия радар-детекторов и пойдет речь далее. Принцип работы. Хорошо известно, что превышение скорости – одно из самых. Режимы работы и функции радар-детекторов. Современные детекторы в соответствии со своими характеристиками могут функционировать в таких режимах Антирадаром, или радар-детектором является устройство, определяющее местонахождение работников ДПС, фактическую работу их радаров.

Эффект от применения

Заказать действительно качественную продукцию можно по ссылке ниже. Для этого нужно оставить заявку, указав номер телефона и дождаться звонка оператора. Товар доставляется через почтовое отделение. Если 16 Band V7 купить в Москве или СПБ, то гаджет доставляется покупателю от 1 до 3 дней, в другие регионы – до 10 дней в зависимости от удалённости. Заказ оплачивается полностью только после получения. Китайский радар-детектор V7, а также модели V8, 16 Band V9 достаточно широко продаются в интернете. Проще всего найти их на Али-Экспрессе, известном онлайн-магазине. Продажа осуществляется под разными брендами, но по сути это одни и те же модели. Об их особенностях и пойдет речь в данной статье.

Мнение специалиста

Антирадар имеет круговой обзор, при ровном рельефе дальность действия достигает 3 км. Прибор имеет небольшой размер и удобное крепление, при езде по плохим дорогам не падает. Обзор не загораживает. Меню не перегружено (оно русифицировано), настройки делаются элементарно. Главное не забыть менять режим Город на Трасса, от этого зависит чувствительность устройства. У девайса необычный стильный дизайн, корпус может быть красного или синего цвета с черной окантовкой. В комплекте идет инструкция на русском и адаптер для подключения с длинным шнуром.

Рейтинг. Отзывы. Выбирал лучший недорогой антирадар по отзывам на форумах. Отзывы. Этот антирадар брать стоит однозначно, по точности в разы лучше откровенно дешевых моделей, но и цена все еще приемлемая. Как выбрать радар детектор: отзывы о 16 лучших радар-детекторах по версии журнала За рулем. В отличии от антирадаров их использование не запрещено. GPS эта модель не поддерживает. Всё остальное очень хорошо. Потому в нашем рейтинге лучших радар детекторов 2018 года вы так же сможете встретить и лучшие антирадары за тот же период, а так же 2 в 1. Видеорегистраторы с радар детекторами же мы пока оставим в стороне. Но не всякий, некоторые модели безбожно врут. В этой статье мы отобрали для вас только самые лучшие антирадары, которые . Рейтинг лучших радар-детекторов. В данном рейтинге, основанном на отзывах пользователей, были учтены Рейтинг антирадаров: 2 место среди лучших антирадаров 2018 года. На втором месте по отзывам из 5 лучших моделей антирадаров расположился SilverStone F1 Monaco S. подобрать и приобрести его можно прямо в сети интернет. — В рейтинге антирадаров 5 лучших моделей 2018 года Fujida Neo 9000 занимает пятое место . Популярные статьи. Антирадары рейтинг 2018 года: отзывы 5 лучших моделей. Рейтинг лучших антирадаров 2018 года — топ 5 моделей по положительным отзывам. Обновлено: 06.05.2018. Антирадар и радар детектор 2018: какой лучше, отзывы, цены - рейтинг ТОП 5 лучших моделей по экспертным оценкам. Содержание статьи: ТОП 5 рейтинг антирадаров 2018 года. Лучший антирадар Voron - рейтинг 2018 года. Топ рейтинг лучших антирадаров 2015 – 2018 года (радар-детектор) по отзывам и экспертным оценкам. В наш рейтинг лучших антирадаров 2015 – 2018 года, модель попала, за счет хорошего исполнения и бюджетной цены. Самые лучшие радар-детекторы. Лучший вариант с видеорегистратором. Самая надежная модель с GPS. Рейтинг лучших радар-детекторов. В первую очередь мы проанализировали отзывы покупателей и мнение экспертов, которые во многом. В рейтинг 2018 года попали 5 лучших моделей антирадаров на основании отзывов владельцев устройств. При этом были отсечены модели с накруткой отзывов и явная 3-х копеечная китайщина. Рейтинг антирадаров 2018−2018 гг. Обзор 5 лучших моделей и отзывы о. Смартфон Xiaomi Redmi 4X — обзор модели и его модификации. Но не нужно сразу бежать в магазин, перед покупкой стоит обратить внимание на антирадары, их рейтинг 2018-2018 года, изучить отзывы лучших моделей, ознакомиться со всеми плюсами и минусами каждой модели. Предлагаем ознакомиться с тремя лучшими антирадарами с GPS-приемником. Рейтинг (2018): 4.5. Sho-Me G-1000 STR – более совершенная модель популярного радар-детектора Sho-Me G-700STR, о котором мы говорили в начале нашего обзора.

Назначение

Как только антирадар запеленговал прибор контроля скорости, чудо техники подаёт сигнал и отображает на дисплей информацию о расстоянии до устройства и его типе. Руководство по применению написано доступным языком. Лазер действует во всех направлениях, как и частотный поиск.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа Работа радар детектора. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

Работа радар детектора. Купить Антирадар band v7 в Курске. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.


Официальный сайт Работа радар детектора

Купить-Работа радар детектора можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Антирадар V7 купить рекомендуется через интернет магазин, специализирующийся на продаже автомобильных аксессуаров (ссылка ниже). Подобные модели активно продаются на таком сайте как Алиэкспресс, однако в большинстве случаев покупка заканчивается возвратом неработающих приборов. Дешевый китайский антирадар срабатывает на все устройства кроме нужных, зависает, зачастую на нем невозможно провести обновление и какая-либо прошивка невозможна.

Если говорить по существу, термин «антирадар» не совсем верен. Дело в том, что этот прибор предназначен для создания помех, которые препятствуют корректной работе стационарных и переносных радаров. Вследствие его деятельности данные о скорости списываются неправильно. Такие агрегаты запрещены в ряде стран, в том числе и в России, но в народе часто называют антирадаром другое приспособление, которое служит лишь для обнаружения контролирующих приборов и никак не влияет на их работу. Название у этого устройства – «радар-детектор».

Антирадар имеет круговой обзор, при ровном рельефе дальность действия достигает 3 км. Прибор имеет небольшой размер и удобное крепление, при езде по плохим дорогам не падает. Обзор не загораживает. Меню не перегружено (оно русифицировано), настройки делаются элементарно. Главное не забыть менять режим Город на Трасса, от этого зависит чувствительность устройства. У девайса необычный стильный дизайн, корпус может быть красного или синего цвета с черной окантовкой. В комплекте идет инструкция на русском и адаптер для подключения с длинным шнуром.

Антирадары или радар-детекторы

Даже самый добросовестный водитель, соблюдающий все правила дорожного движения, сталкивался когда-нибудь с работниками дорожно-патрульной службы в непростой ситуации, а уж любители быстрой езды знакомятся с ними ежедневно. В 2013 г. штрафы за превышение скорости и нарушение других правил ПДД были в разы ужесточены по отношению к предыдущему году. Однако, опаздывая на работу или имея спортивный автомобиль, мы порой выбиваемся из потока и превышаем скорость. Чаще всего скорость бывает высокой на трассе, где нормы не пересматривались более двадцати лет. С тех пор автомобили стали двигаться гораздо быстрее, а сотрудники ДПС получили в руки радары, потому неприятные встречи между нарушителем и сотрудником полиции неизбежны. В этой статье мы хотели бы познакомить Вас с радар-детекторами, которые помогут любителям прокатиться с ветерком свести к минимуму те самые встречи с сотрудниками ДПС, денежные штрафы и сохранить в неприкосновенности водительское удостоверение.

Принцип работы радар-детекторов заключается в том, чтобы улавливать сигналы полицейских измерителей. Такой прибор способен отличить полицейский сигнал от любого другого, известив водителя о том, что нужно сбросить скорость, если та была превышена.

В ассортименте автомагазинов представлен большой выбор радар-детекторов. У нас Вы сможете найти самые разнообразные модели этих устройств. Так как приборы могут существенно отличаться по техническим характеристикам и по цене, для обзора мы выбрали различные модели.


Антирадары различаются по своему устройству. Так, одна модель работает полностью в автоматическом режиме, а другая требует ручных настроек, но при выборе старайтесь обращать внимание на наиболее актуальные характеристики приборов — это чувствительность и помехозащищенность. Другие параметры радар-детекторов и их дополнительные возможности являются плюсом устройства, однако существенно повлиять на исход встречи с инспектором ДПС не смогут.

В обзоре представлены антирадары COBRA RU 835 Стрелка, STINGER RX-75, WHISTLER PRO-79Pu, SHO-ME 525.


Радар-детектор Cobra RU 835

Отличительные черты модели

Cobra RU 835 среди всех рассматриваемых нами антирадаров выделяется уже внешне. У Cobra RU 835 уникальный дизайн, о чем говорит оригинальная форма корпуса. Для автолюбителей, которые отдают предпочтение нестандартным решениям в формировании стиля своего автомобиля, это именно то, что нужно.

Кнопки управления по стандартной схеме располагаются на верхней панели корпуса, здесь производители стараются не отличаться, так как водителям привычней иметь такое управление.

Левая кнопка DIM отвечает за настройки яркости дисплея. Правая CITY за переключение между режимами. В центре — кнопки MUTE и IntelliMute. От них зависит автоматическое уменьшение звука и отключение его, в зависимости от работы двигателя. IntelliMute также отвечает за помехозащищенность в радар-детекторе. С помощью этой функции Вы сможете отключить сигналы оповещения, если в них нет крайней необходимости. При движении с малой скоростью прибору нужно задать количество оборотов двигателя, данное значение сохранится в памяти устройства и после его повторного включения автоматически восстановится.

Левая сторона устройства отвечает за питание прибора. Здесь также расположена ручка регулировки громкости, она же выключает детектор. На правой стороне осталось гнездо для внешнего аудиоустройства, требуемый размер штекера для подключения — 3,5 мм. Внешний аудиоисточник удобно использовать при высоком уровне окружающего шума. Вы можете подключить радар к автомагнитоле и отслеживать звуковые оповещения с помощью штатных громкоговорителей.

Закрепить радар-детектор Cobra RU 835 в салоне автомобиля можно двумя способами:

1. Радар крепится на лобовое стекло с помощью кронштейна с двумя присосками. Это самый распространенный и удобный метод крепления.
2. Радар закрепляется на центральной консоли посредством небольшой прокладки с клеящим покрытием с обеих сторон. В этом случае следует убедиться, что щетки стеклоочистителя автомобиля не мешают качественному обнаружению сигналов радара.

Радар-детектор в работе

Данный радар способен обнаружить сигналы в диапазонах: Х, К, Ka, Ku, а также уловить импульсы от таких лазерных устройств, как Safety Alert, IV+, VG-2 и Spectre I. При распознавании на дисплее отображается тип сигнала и его примерная мощность. Если радар работает в режиме «Город», то количество ложных срабатываний снижается до минимума, так как звуковой сигнал, зафиксировавший полицейский радар в диапазоне "X", будет подан лишь в том случае, если его мощность достигнет третьего уровня. Это существенно помогает при движении в городе, где большое количество шума и различные помехи неизбежны. К источникам помех относятся антенны связи, охранные системы, даже система автоматического открывания дверей.

Радар-детектор Cobra RU 835 специально разработан для России, однако им можно пользоваться и в Европе! Модель принимает сигналы всех известных сегодня радаров, включая АККДД «Стрелка-СТ». Cobra улавливает сигнал лазерного радара АМАТА на 360°. Ко всему прочему, имеет современный дизайн и функцию IntelliMute, заглушающую сигналы на небольшой скорости или при остановке транспортного средства. Также можно отметить возможность подключения к внешним аудиоустройствам и хорошую помехозащищенность.

Радар-детектор Stinger RX-75

Отличительные черты модели

Внешний вид выполнен просто и со вкусом. Нейтральные тона устройства позволяют радару слиться с салоном любого автомобиля. Светодиодный дисплей, при желании, настраивается в цвет подсветки панели приборов. С управлением разработчики также усложнять не стали. Четыре кнопки, как всегда, расположились сверху:

- DIM — изменение яркости дисплея,
- MENU — настройки устройства,
- MUTE — быстрое отключение звукового оповещения,
- CITY — режим «Город».

Два дополнительных светодиода, расположенных на верхней крышке, рядом с кнопкой, отвечающей за быстрое отсоединение радара от кронштейна, должны привлекать внимание водителя при обнаружении полицейского сигнала.

На левой стороне радар-детектора находится ручка, регулирующая уровень громкости и отвечающая за включение прибора. Здесь же гнездо для подключения радара к бортовой сети автомобиля. Линзы для приема оптического диапазона и рупорная антенна расположились на задней панели устройства.

В комплекте с радаром идут кронштейн и вакуумные присоски, с помощью которых можно удобно установить радар на лобовое стекло. При помощи толстой прокладки Вы можете зафиксировать устройство на панели приборов.


Радар-детектор в работе

Радар-детектор Stinger RX-75 успешно выявляет полицейские радары в диапазонах X, K и Ka, Laser, VG-2, также он способен уловить короткоимпульсные сигналы в диапазонах Ultra-X и Ultra-K. Настроить работу устройства можно и вручную, включив или отключив любой из этих диапазонов.

Особенное преимущество этой модели можно заметить на дороге с насыщенным дорожным трафиком, где много помех. Обычным антирадарам здесь справиться трудно, Stinger же легко обходит проблему. Разработчиками была придумана функция DSP — цифровая обработка сигналов, она существенно увеличивает точность работы прибора.

В Stinger RX-75 четыре режима чувствительности: «Город-1-2-3» и режим «Трасса». Имеется и два режима фильтрации помех: «Фильтр-1» и «Фильтр-2». Подберите соответствующий и в разы сократите ложные срабатывания.

Информация о сигналах на дисплее выводится четко, распознать ее можно при любом освещении. Но в этом приборе Вы даже яркость монитора можете подстроить под себя, как и громкость звука. При желании звуковые сигналы можно совсем отключить. Кроме всех явных плюсов, есть и бонус от разработчиков: прибор автоматически сохранит все настройки, перед тем как Вы его выключите.

В устройстве также имеется встроенный цифровой компас и вольтметр. При новом запуске радар-детектора он автоматически тестируется. Для водителей радар-детектор Stinger RX-75 станет незаменим помощником в обнаружении камер и полицейских радаров.

Радар-детектор Whistler Pro 79RU

Отличительные черты модели

Whistler Pro-79Ru определяет сигналы всех основных радаров и лазеров, которые использует ГИБДД России. Этот антирадар работает в диапазонах Х, К, Ка, Laser 360°. Также данная модель полностью адаптирована к российскому рынку и странам СНГ. Интернациональное голосовое оповещение возможно на русском, украинском и английском языке, а также казахском, что позволяет не отвлекаться от дороги, а сразу определить тип предупреждения.

Конструкция прибора схожа с радарами, описанными выше. Все те же четыре кнопки с похожими функциями. Яркий и контрастный текстовый дисплей. Регулировка громкости сигналов, подаваемых водителю, возможность смены интенсивности мигания светодиодов, расположенных по бокам звукового отверстия.


Радар-детектор в работе

Прибор обладает увеличенной дальностью обнаружения полицейских радаров. Если детектор обнаружит сразу несколько источников, то, отсеяв менее важные, он сообщит о самом главном. Для более точной работы прибора можно отключить один из диапазонов вручную.

Для того чтобы в дороге Вы не теряли бдительность, разработчики придумали функцию «Антисон». При включении прибор подает водителю первый сигнал предупреждения через тридцать секунд и еще через тридцать — второй. Если Вы никак не отреагировали (не нажали на специальную кнопку), то аппарат издает характерный сигнал, сопровождающийся включением всех индикаторов на дисплее.

В устройстве также предусмотрено четыре режима чувствительности:

- Режим «Город» при слабом излучение радаров оповещает водителя двумя короткими звуками. Они повторяются, когда автомобиль приближается к объекту, а излучение от полицейского радара нарастает.
- В режиме «Город-1» у радара снижена чувствительность к поимке сигнала сотрудников ГИБДД в диапазоне "X".
- Режим «Город-2» вовсе отключает распознавание сигналов в диапазоне "Х".
- В режиме «Трасса» чувствительность прибора будет увеличена и настроена на максимум во всех диапазонах.

Whistler Pro-79Ru не только избавит Вас от штрафов, но и сбережет энергию аккумулятора Вашего автомобиля. Если Вы не пользуетесь устройством более шести часов, то радар выключается автоматически. И здесь волноваться не стоит, так как разработчики этого радар-детектора продумали все детали. Ваши настройки будут сохранены, и не нужно будет заново настраивать прибор при его последующем включении.

Радар-детектор SHO-ME 525

Отличительные черты модели

По сравнению с представленными в обзоре моделями радар-детекторов, эта модель корейского производства является самой бюджетной. Ее предшественник побил все рекорды продаж в России. SHO-ME 520 завоевал доверие автолюбителей своей невысокой ценой и высоким качеством. SHO-ME 525 является усовершенствованной моделью с повышенной помехозащищённостью и улучшенной дальностью обнаружения полицейских радаров.

В новом аппарате более мощный процессор и более продуманная защита от ложных срабатываний. Разработчики проработали и систему обнаружения короткоимпульсных сигналов в диапазонах Ultra-X, Ultra-K и Ultra-Ka. Для обнаружения лазерных сигналов на тыльной стороне установлена оптическая система в виде конденсорной линзы.


Радар-детектор в работе

В радаре три режимам чувствительности:

- «Город-1»,
- «Город-2»,
- «Трасса».

Также можно включить беззвучную систему подачи сигнала или настроить громкость, приемлемую для Вашего восприятия. Есть возможность изменить яркость индикатора, на котором отображается выбранный режим работы радара.

Можно с уверенностью сказать, что SHO-ME 525 эффективно работает во всех диапазонах, не улавливая лишь современную разработку ГИБДД — инфракрасный радар «СТРЕЛКА».

Все эти модели, а также другие радар-детекторы, Вы можете приобрести в автомагазинах, работающих под маркой "Страна Запчастей".



Основы, типы, работа, уравнение дальности и его применение

Мы можем наблюдать различные объекты по всему миру. Точно так же радиолокационное обнаружение и дальность используются для помощи пилотам во время полета в тумане, потому что пилот не может заметить, куда они движутся. Радар, используемый в самолетах, похож на фонарик, который работает с радиоволнами вместо света. Самолет передает мигающий сигнал радара и отслеживает любые признаки этого сигнала от близлежащих объектов.Как только указатели заметны, самолет определяет, что что-то находится поблизости, и использует время, необходимое для достижения указателей, для определения того, насколько далеко он находится. В этой статье обсуждается обзор радара и его работы.

Кто изобрел радар?

Подобно нескольким изобретениям, радиолокационную систему нелегко отдать должное отдельному человеку, потому что она была результатом более ранней работы над свойствами электромагнитного излучения для доступности многочисленных электронных устройств.Вопрос, вызывающий наибольшую озабоченность, усложняется прикрытием военной тайны, под которым методы радиолокации изучались в разных странах в первые дни Второй мировой войны.

Автор обзора, наконец, пришел к выводу, что, когда радиолокационная система является явным случаем непосредственного создания, заметка Роберта Уотсон-Ватта о методах обнаружения и определения местоположения самолетов с помощью радио была опубликована сразу 50 лет назад. Так что это была самая значительная отдельная публикация в этой области. Британские достижения в борьбе с Британией во многом способствовали расширению радиолокационной системы, которая включала технический рост с оперативной осуществимостью.

Что такое радиолокационная система?

RADAR - это система радиообнаружения и определения дальности. По сути, это электромагнитная система, используемая для определения местоположения и расстояния до объекта от точки, где размещен РАДАР. Он работает, излучая энергию в космос и отслеживая эхо или отраженный сигнал от объектов. Работает в ДМВ и СВЧ диапазоне.

Радар - это электромагнитный датчик, используемый для обнаружения, отслеживания, определения местоположения и идентификации различных объектов, находящихся на определенных расстояниях.Работа радара заключается в том, что он передает электромагнитную энергию в направлении целей для наблюдения за эхом и возвращается от них. Здесь целями являются не что иное, как корабли, самолеты, астрономические тела, автомобильные транспортные средства, космические корабли, дождь, птицы, насекомые и т. Д. Вместо того, чтобы замечать местоположение и скорость цели, она также иногда приобретает их форму и размер.

Основная задача радара по сравнению с инфракрасными и оптическими приборами - обнаружение далеких целей в сложных климатических условиях и точное определение их дальности и дальности.У радара есть собственный передатчик, который известен как источник освещения для определения цели. Как правило, он работает в микроволновой области электромагнитного спектра, который рассчитывается в герцах при частотах от 400 МГц до 40 ГГц. Основные компоненты, которые используются в РЛС

Радар быстро развивается в течение 1930-40-х годов, чтобы соответствовать требованиям военных. Он по-прежнему широко используется в вооруженных силах, где бы ни был достигнут ряд технологических достижений.Одновременно радар также используется в гражданских приложениях, в частности, для управления воздушным движением, наблюдения за погодой, навигации кораблей, окружающей среды, зондирования из удаленных районов, наблюдения планет, измерения скорости в промышленных приложениях, космического наблюдения, правоохранительных органов и т. Д.

Принцип работы

Принцип работы радара очень прост, поскольку он передает электромагнитную энергию, а также проверяет энергию, возвращаемую к цели.Если возвращенные сигналы снова принимаются в месте их возникновения, значит на пути передачи находится препятствие. Это принцип работы радара.

Основы радара

Радиолокационная система обычно состоит из передатчика, который производит электромагнитный сигнал, который излучается антенной в космос. Когда этот сигнал попадает на объект, он отражается или переизлучается во многих направлениях. Этот отраженный или эхо-сигнал принимается антенной радара, которая доставляет его в приемник, где он обрабатывается для определения географической статистики объекта.

Дальность определяется путем расчета времени, за которое сигнал проходит от РАДАРА до цели и обратно. Местоположение цели измеряется под углом от направления эхо-сигнала максимальной амплитуды, на которое указывает антенна. Для измерения дальности и местоположения движущихся объектов используется эффект Доплера.

Важнейшими частями этой системы являются следующие.

  • A Передатчик: Это может быть усилитель мощности, такой как клистрон, лампа бегущей волны, или генератор мощности, такой как магнетрон.Сигнал сначала генерируется с помощью генератора сигналов, а затем усиливается в усилителе мощности.
  • Волноводы: Волноводы - это линии передачи сигналов радаров.
  • Антенна: Используемая антенна может быть параболическим рефлектором, плоскими решетками или фазированными решетками с электронным управлением.
  • Дуплексер: Дуплексер позволяет использовать антенну в качестве передатчика или приемника. Это может быть газообразное устройство, которое может вызвать короткое замыкание на входе приемника при работе передатчика.
  • Приемник: Это может быть супергетеродинный приемник или любой другой приемник, состоящий из процессора для обработки сигнала и его обнаружения.
  • Решение о пороге: Выход приемника сравнивается с пороговым значением для обнаружения присутствия любого объекта. Если выходной сигнал ниже любого порога, предполагается наличие шума.

Как радар использует радио?

После того, как радар размещен на корабле или самолете, он требует аналогичного необходимого набора компонентов для генерации радиосигналов, передачи их в космос и их приема, и, наконец, отображения информации для ее понимания.Магнетрон - это один из видов устройств, используемых для генерации радиосигналов, которые используются через радио. Эти сигналы похожи на световые сигналы, потому что они движутся с одинаковой скоростью, но их сигналы намного длиннее и с меньшими частотами.

Длина волны световых сигналов составляет 500 нанометров, тогда как радиосигналы, используемые радаром, обычно находятся в диапазоне от сантиметров до метров. В электромагнитном спектре и сигналы, такие как радио и свет, создаются с переменным дизайном магнитной и электрической энергии по всему воздуху.Магнетрон в радаре генерирует микроволны так же, как микроволновая печь. Основное несоответствие заключается в том, что магнетрон в радаре должен передавать сигналы на несколько миль, а не только на небольшие расстояния, поэтому он как более мощный, так и намного больший.

Всякий раз, когда передаются радиосигналы, антенна действует как передатчик для их передачи в эфир. Обычно форма антенны изогнута, поэтому она в основном фокусирует сигналы в точный и узкий сигнал; однако антенны радара также обычно вращаются, поэтому они могут замечать действия на огромной территории.

Радиосигналы распространяются за пределы антенны со скоростью 300 000 км в секунду, пока не наткнутся на что-то, а некоторые из них не вернутся обратно к антенне. В радиолокационной системе есть важное устройство, а именно дуплексер. Это устройство используется для смены антенны из стороны в сторону между передатчиком и приемником.

Типы радаров

Существуют различные типы радаров, которые включают следующие.

Бистатический радар

Этот тип радарной системы включает в себя Tx-передатчик и Rx-приемник, которые разделены на расстояние, эквивалентное расстоянию до оцениваемого объекта.Передатчик и приемник расположены в аналогичном месте и называется монашеским радаром, тогда как военная техника очень дальнего действия «земля-воздух» и «воздух-воздух» использует бистатический радар.

Доплеровский радар

Это особый тип радара, который использует эффект Доплера для получения данных о скорости относительно цели на определенном расстоянии. Это может быть получено путем передачи электромагнитных сигналов в направлении объекта, чтобы анализировать, как действие объекта повлияло на частоту возвращаемого сигнала.

Это изменение даст очень точные измерения радиальной составляющей скорости объекта по отношению к радару. Эти радары применяются в различных отраслях промышленности, таких как метеорология, авиация, здравоохранение и т. Д.

Моноимпульсный радар

Этот вид радиолокационной системы сравнивает полученный сигнал с использованием определенного радиолокационного импульса рядом с ним, сравнивая сигнал, наблюдаемый во многих направлениях, в противном случае поляризации. Самым распространенным типом моноимпульсных радаров является радар с коническим сканированием.Этот вид радара оценивает возврат двумя способами, напрямую измеряя положение объекта. Важно отметить, что радары, разработанные в 1960 году, являются моноимпульсными.

Пассивный радар

Этот вид радаров в основном предназначен для того, чтобы замечать цели, а также следить за ними посредством обработки показаний от освещения в окружающей среде. Эти источники включают в себя сигналы связи, а также коммерческие передачи. Отнесение этого радара к той же категории, что и бистатический радар.

Инструментальный радар

Эти радары предназначены для тестирования самолетов, ракет, ракет и т. Д. Они предоставляют различную информацию, включая пространство, положение и время, как при анализе постобработки, так и в режиме реального времени.

Метеорологические радары

Они используются для определения направления и погоды с помощью радиосигналов с круговой или горизонтальной поляризацией. Выбор частоты метеорологического радара в основном зависит от компромисса в характеристиках ослабления, а также от отражения атмосферных осадков водяным паром.Некоторые типы радаров в основном предназначены для использования доплеровского сдвига для расчета скорости ветра, а также для двойной поляризации для распознавания типов дождя.

Картографический радар

Эти радары в основном используются для исследования большой географической территории для приложений дистанционного зондирования и географии. В результате использования радара с синтезированной апертурой они ограничены достаточно стационарными целями. Есть некоторые особые радарные системы, используемые для обнаружения людей за стенами, которые более отличаются от тех, что используются в строительных материалах.

Навигационные радары

Как правило, это то же самое, что и поисковые радары, но они доступны с небольшими длинами волн, которые могут воспроизводиться с земли и камней. Они обычно используются на коммерческих судах, а также на самолетах дальнего следования. Существуют различные навигационные радары, такие как морские радары, которые обычно устанавливаются на судах, чтобы избежать столкновения, а также в навигационных целях.

Импульсный радиолокатор

Импульсный радиолокатор посылает мощные и высокочастотные импульсы к целевому объекту.Затем он ожидает эхо-сигнала от объекта, прежде чем будет отправлен другой импульс. Диапазон и разрешение РАДАРА зависят от частоты повторения импульсов. Он использует метод доплеровского сдвига.

Принцип обнаружения движущихся объектов радаром с использованием доплеровского сдвига основан на том факте, что эхо-сигналы от неподвижных объектов находятся в одной фазе и, следовательно, отменяются, в то время как эхо-сигналы от движущихся объектов будут иметь некоторые изменения по фазе. Эти радары подразделяются на два типа.

Импульсный доплеровский режим

Он передает импульсы с высокой частотой повторения во избежание двусмысленностей в доплеровском режиме.Переданный сигнал и полученный эхо-сигнал смешиваются в детекторе для получения доплеровского сдвига, а разностный сигнал фильтруется с использованием доплеровского фильтра, в котором нежелательные шумовые сигналы отклоняются.

Блок-схема импульсного доплеровского радара
Индикатор движущейся цели

Он передает низкую частоту повторения импульсов, чтобы избежать неоднозначности дальности. В системе MTI RADAR принятые эхо-сигналы от объекта направляются в смеситель, где они смешиваются с сигналом от стабильного гетеродина (STALO) для получения сигнала ПЧ.

Этот сигнал ПЧ усиливается, а затем подается на фазовый детектор, где его фаза сравнивается с фазой сигнала когерентного генератора (COHO) и вырабатывается разностный сигнал. Когерентный сигнал имеет ту же фазу, что и сигнал передатчика. Когерентный сигнал и сигнал STALO смешиваются и передаются на усилитель мощности, который включается и выключается с помощью импульсного модулятора.

MTI Radar
Continuous Wave

Непрерывный радиолокатор измеряет не дальность до цели, а скорее скорость изменения дальности, измеряя доплеровский сдвиг отраженного сигнала.В РАДАРАХ непрерывного действия вместо импульсов излучается электромагнитное излучение. Он в основном используется для измерения скорости.

РЧ-сигнал и сигнал ПЧ смешиваются в каскаде смесителя для генерации частоты гетеродина. RF-сигнал затем передается сигналом, и принимаемый антенной RADAR сигнал состоит из RF-частоты плюс частота доплеровского сдвига. Принятый сигнал смешивается с частотой гетеродина во втором каскаде смешивания для генерации сигнала частоты ПЧ.

Этот сигнал усиливается и передается на третий этап смешивания, где он смешивается с сигналом ПЧ для получения сигнала с доплеровской частотой. Эта доплеровская частота или доплеровский сдвиг дает скорость изменения дальности до цели и, таким образом, измеряется скорость цели. Блок-схема

, показывающая CW RADAR
Уравнение дальности действия радара

Для уравнений дальности радара доступны различные типы версий. Здесь следующее уравнение является одним из основных типов для единственной антенной системы.Если предполагается, что объект находится в середине сигнала антенны, то максимальная дальность обнаружения радара может быть записана как

Rmax = 4√Pt λ2G2σ / (4π) 3Pmin

= 4√Pt C2G2σ / fo2 (4π) 3Pmin

'Pt' = мощность передачи

'Pmin' = минимальный обнаруживаемый сигнал

'λ' = длина волны передачи

'σ' = поперечное сечение радара цели

'fo' = частота в Гц

«G» = усиление антенны

«C» = световая скорость

В приведенном выше уравнении переменные стабильны, а также зависят от радара отдельно от цели, например RCS.Мощность передачи будет составлять 1 мВт (0 дБмВт), а усиление антенны приблизительно 100 (20 дБ) для ERP (эффективной излучаемой мощности) 20 дБмВт (100 мВт). Порядок наименее заметных сигналов - пиковатт, а RCS для транспортного средства может составлять 100 квадратных метров.

Итак, точность уравнения дальности радара будет входными данными. Pmin (минимально заметный сигнал) в основном зависит от полосы пропускания приемника (B), F (коэффициента шума), T (температуры) и необходимого отношения сигнал / шум (отношение сигнал / шум).

Приемник с узкой полосой пропускания будет более отзывчивым по сравнению с приемником с широкой полосой пропускания. Коэффициент шума можно определить как; это расчет того, сколько шума приемник может внести в сигнал. Когда коэффициент шума меньше, то шум будет меньше, чем жертвует устройство. Повышение температуры влияет на чувствительность приемника за счет увеличения входного шума.

Pmin = k T B F (S / N) min

Из приведенного выше уравнения

«Pmin» - наименее обнаруживаемый сигнал

«k» - постоянная Больцмана, такая как 1.38 x 10-23 (Ватт * сек / ° Кельвина)

'T' - температура (° Кельвина)

'B' - полоса пропускания приемника (Гц)

'F' - коэффициент шума (дБ ), Коэффициент шума (отношение)

(S / N) min = наименьшее отношение сигнал / шум

Доступная мощность теплового шума i / p может быть пропорциональна kTB, где k - постоянная Больцмана, T - температура, а B - ширина полосы шума приемника в герцах.

T = 62,33 ° F или 290 ° K

B = 1 Гц

kTB = -174 дБм / Гц

Приведенное выше уравнение дальности действия радара может быть записано для принимаемой мощности как диапазон функции для предоставленной мощности передачи, усиления антенны, RCS и длины волны.

Prec = Pt λ2G2σ / (4π) 3R4max = Pt C2G2σ / (4π) 3R4fo2

Prec = PtG2 (λ / 4π) 2 σ / 4πR2

Из приведенного выше уравнения Prec

'Prec' равно принимаемая мощность

'Pt' - мощность передачи

'fo' - частота передачи

'λ' - длина волны передачи

'G' - коэффициент усиления антенны

'σ' - поперечный секция радара

«R» - диапазон

«c» - скорость света

Приложения

Приложения радара включают следующее.

Военное применение

Он имеет 3 основных применения в вооруженных силах:

  • В противовоздушной обороне он используется для обнаружения целей, распознавания целей и управления оружием (наведение оружия на отслеживаемые цели).
  • В ракетной системе наведения оружия.
  • Определение местоположения противника на карте.

Управление воздушным движением

Он имеет 3 основных приложения в управлении воздушным движением:

  • Для управления воздушным движением вблизи аэропортов.Радиолокатор воздушного наблюдения используется для обнаружения и отображения местоположения самолета в терминалах аэропорта.
  • Для направления самолета на посадку в плохую погоду с помощью РАДАРА точного захода на посадку.
  • Для сканирования поверхности аэропорта в поисках местоположения самолетов и наземных транспортных средств

Дистанционное зондирование

Его можно использовать для наблюдения за положением планет и наблюдения за морским льдом, чтобы обеспечить плавный маршрут для судов.

Управление наземным движением

Он также может использоваться дорожной полицией для определения скорости транспортного средства, контроля движения транспортных средств путем предупреждения о присутствии других транспортных средств или любых других препятствиях позади них.

Космос

Он имеет 3 основных приложения

  • Для направления космического аппарата для безопасной посадки на Луну
  • Для наблюдения за планетными системами
  • Для обнаружения и отслеживания спутников
  • Для наблюдения за метеорами

Итак, теперь я дал базовое представление о RADAR, как насчет разработки простого проекта с использованием RADAR?

Фото

Как работают радар-детекторы | HowStuffWorks

Чтобы понять, как работают детекторы радаров, вы сначала должны знать, что они обнаруживают.Концепция измерения скорости автомобиля с помощью радара очень проста. Базовая скоростная пушка - это просто радиопередатчик и приемник, объединенные в одно целое. Радиопередатчик - это устройство, которое генерирует электрический ток, поэтому напряжение повышается и понижается с определенной частотой. Это электричество генерирует электромагнитную энергию , и когда ток колеблется, энергия распространяется по воздуху в виде электромагнитной волны . Передатчик также имеет усилитель, который увеличивает интенсивность электромагнитной энергии, и антенну, которая передает ее в воздух.

Радиоприемник - это полная противоположность передатчика: он улавливает электромагнитные волны с помощью антенны и преобразует их обратно в электрический ток. По своей сути радио - это просто передача электромагнитных волн через пространство.

Радар - это использование радиоволн для обнаружения и наблюдения за различными объектами. Простейшая функция радара - сообщить вам, как далеко находится объект. Для этого радар излучает концентрированную радиоволну и прослушивает любое эхо .Если на пути радиоволны есть объект, он отразит часть электромагнитной энергии, и радиоволна отразится обратно на радар. Радиоволны движутся по воздуху с постоянной скоростью (скоростью света), поэтому радар может рассчитать расстояние до объекта на основе того, сколько времени требуется радиосигналу, чтобы вернуться.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Радар также может использоваться для измерения скорости объекта из-за явления, называемого Доплеровский сдвиг .Подобно звуковым волнам, радиоволны имеют определенную частоту , количество колебаний в единицу времени. Когда радар и автомобиль стоят на месте, эхо будет иметь ту же волну, что и исходный сигнал. Каждая часть сигнала отражается, когда достигает автомобиля, точно отражая исходный сигнал.

Но когда машина движется, каждая часть радиосигнала отражается в разных точках пространства, что меняет волновую картину. Когда автомобиль удаляется от радара, второй сегмент сигнала должен пройти большее расстояние, чтобы достичь автомобиля, чем первый сегмент сигнала.Как вы можете видеть на диаграмме ниже, это дает эффект «растягивания» волны или понижения ее частоты. Если автомобиль движется к радару, второй сегмент волны проходит меньшее расстояние, чем первый сегмент, прежде чем будет отражен. В результате пики и спады волны сжимаются: частота увеличивается.

На основе того, насколько изменяется частота, радар может рассчитать, насколько быстро машина движется к нему или от него. Если радар используется внутри движущейся полицейской машины, необходимо также учитывать его собственное движение.Например, если полицейская машина движется со скоростью 50 миль в час, а пушка обнаруживает, что цель удаляется со скоростью 20 миль в час, цель должна двигаться со скоростью 70 миль в час. Если радар определяет, что цель не движется к полицейской машине или от нее, то цель движется со скоростью точно 50 миль в час.

Полицейские ловят спидеры таким способом более 50 лет. Недавно многие полицейские управления добавили новый вид датчика скорости, который использует свет вместо радиоволн.В следующем разделе мы увидим, как работают эти передовые устройства.

Как работает радар | Использование радара

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 12 марта 2021 г.

Представьте, что вы пытаетесь посадить гигантский реактивный самолет. размером с большое здание на короткой полосе взлетно-посадочной полосы, в центре города, в глубине ночь, в густом тумане. Если вы не видите, куда идете, как вы можете надежда благополучно приземлиться? Диспетчеры УВД, которые могут помочь пилотам приземлиться, обходят эту трудность, используя радар , способ "видеть", использующий высокочастотное радио волны.Изначально радар разрабатывался для обнаружения самолетов противника во время Вторая мировая война, но сейчас он широко используется во всем, от полиции скоростные пушки к прогнозированию погоды. Давайте посмотрим внимательнее как это работает!

На фото: гигантский радар-детектор в Thule Air. База в Гренландии предназначена для обнаружения приближающихся ядерных ракет. Это ключевая часть системы раннего предупреждения о баллистических ракетах США (BMEWS). Фото Майкла Тольцмана любезно предоставлено ВВС США.

Что такое радар?

Мы можем видеть объекты в мире вокруг нас, потому что свет (обычно от Солнца) отражается от них в наших глазах.Если вы хотите пройтись по ночью вы можете осветить факел перед собой, чтобы увидеть, где вы идущий. Луч света выходит из фонаря и отражается от предметов. перед вами и отражается в ваших глазах. Ваш мозг мгновенно вычисляет, что это означает: он сообщает вам, как далеко находятся объекты и заставляет ваше тело двигаться, чтобы вы не спотыкались.

Радар работает примерно так же. Слово «радар» означает ra dio d etection. nd r anging - и что дает довольно большой ключ к пониманию того, что он делает и как работает.Представьте себе самолет летит ночью через густой туман. Пилоты не видят где они собираются, но они могут общаться с авиадиспетчерами на земле которые используют радар, чтобы помочь им. Сами пилоты обычно не используют радар в качестве «летного инструмента». (что-то, что помогает им летать или ориентироваться), но они используют это для отслеживания погоды.

Радар самолета немного похож на фонарик, который использует радиоволны вместо света. Самолет передает прерывистый луч радара (поэтому он посылает сигнал только часть время), а в остальное время «прислушивается» к любым отражения этого луча от близлежащих объектов.Если отражения обнаружен, самолет знает, что что-то поблизости - и может использовать время принимается за то, чтобы отражения приходили, чтобы определить, как далеко он находится. Другими словами, радар чем-то похож на систему эхолокации. что «слепые» летучие мыши используют, чтобы видеть и летать в темноте.

Фото: Этот мобильный радарный грузовик можно проехать в везде, где это необходимо. Антенна наверху вращается, чтобы обнаружить врага. самолеты или ракеты, летящие с любого направления. Фото Натанаэля Каллона любезно предоставлено ВВС США.

Как радар использует радио?

Установлен ли он на самолете, корабле или чем-либо еще, радар для набора нужен тот же базовый набор компонентов: что-то для генерации радио волны, что-то для отправки в космос, что-то для получения их, а также некоторые средства отображения информации, чтобы оператор радара могу быстро это понять.

Радиоволны, используемые радаром, производятся устройством, называемым магнетроном. Радиоволны подобны световым волнам: они движутся с той же скоростью, но их волны намного длиннее и имеют гораздо более низкие частоты.Световые волны имеют длину волны около 500 нанометров (500 миллиардных долей метра, что примерно в 100–200 раз тоньше человеческого волоса), тогда как радиоволны, используемые радаром, обычно колеблются от нескольких сантиметров до метра - от длины пальца до длины ваша рука или примерно в миллион раз длиннее световых волн.

И свет, и радиоволны являются частью электромагнитного спектра, что означает, что они состоят из колеблющихся моделей электрических и магнитная энергия, пронизывающая воздух.Волны, которые производит магнетрон, на самом деле микроволны, похожие на те, что генерируется микроволновой печью. В разница в том, что магнетрон в радаре должен посылать волны много миль, а не нескольких дюймов, поэтому он намного больше и более могущественный.

На фото: современный цифровой экран радара, расположенный по адресу: г. База ВВС Эллсуорт, Южная Дакота, США. Фото Кори Хука любезно предоставлено ВВС США.

Как только радиоволны были сгенерированы, антенна, работая как передатчик , швыряет их в воздух перед ним.Антенна обычно изогнута, поэтому она фокусирует волны в точный, узкий луч, но антенны радара также обычно вращаются, поэтому они может обнаруживать движения на большой площади. Радиоволны распространяются наружу от антенны со скоростью света (186 000 миль или 300 000 км на второй) и продолжайте движение, пока они во что-то не ударились. Тогда некоторые из них отразиться обратно к антенне в луче отраженных радиоволн также путешествует со скоростью света. Скорость волн имеет решающее значение. важный. Если вражеский реактивный самолет приближается со скоростью более 3000 км / ч (2000 миль / ч), луч радара должен двигаться намного быстрее, чем это, чтобы достичь самолет, вернитесь к передатчику и вовремя активируйте тревогу.Это нет проблем, потому что радиоволны (и свет) распространяются достаточно быстро, чтобы уйти семь раз вокруг света за секунду! Если самолет противника 160 км (100 миль), луч радара может преодолеть это расстояние и вернуться за меньшее чем тысячная секунды.

Антенна выполняет функцию радара приемник а также передатчик. Фактически, он чередует две работы. Обычно он передает радиоволны в течение нескольких тысячных долей секунды, затем он слушает отражения в течение нескольких секунд перед повторной передачей.Любые отраженные радиоволны, улавливаемые антенны направлены внутрь электронного оборудования который обрабатывает и отображает их в осмысленной форме на телеэкране экран, все время наблюдаемый человеком-оператором. В приемное оборудование отфильтровывает бесполезные отражения от земли, здания и т. д., отображая лишь существенные отражения на сам экран. С помощью радара оператор может видеть ближайшие корабли или самолеты, где они, как быстро они летят и где они направляются.Просмотр экрана радара немного похож на просмотр видео игра - за исключением того, что точки на экране представляют собой настоящие самолеты и корабли и малейшая ошибка могла стоить жизни многим людям.

В радаре есть еще одно важное оборудование. аппарат. Он называется дуплексером и заставляет антенну переключаться между передатчиком и приемник. Пока антенна передает, она не может принимать - и наоборот. Взгляните на схему в поле ниже, чтобы увидеть, как все эти части радиолокационной системы подходят друг к другу.

Для чего используется радар?

Фото: Ученый настраивает антенну радара для отслеживания погодные шары в небе. Метеорологические шары, которые измеряют атмосферные условия, несут отражающие цели под ними, чтобы отразить сигналы радара эффективно. Фото любезно предоставлено Министерством энергетики США.

Радар по-прежнему наиболее известен как военная техника. Радар антенны, установленные в аэропортах или других наземных станциях, могут использоваться для например, обнаруживать приближающиеся самолеты или ракеты противника.Объединенный В Штатах есть очень продуманная система раннего предупреждения о баллистических ракетах. (BMEWS) для обнаружения приближающихся ракет с тремя основными радар-детекторами станции в Клир на Аляске, Туле в Гренландии и Филлингдейлс Мур в Англии. Однако не только военные используют радары. Большинство гражданские самолеты и более крупные лодки и корабли теперь также оснащены радаром. В каждом крупном аэропорту есть огромный радар сканирующая антенна, чтобы помочь авиадиспетчерам направлять самолеты внутрь и обратно, в любую погоду. В следующий раз, когда вы отправитесь в аэропорт, обратите внимание на вращающаяся антенна радара, установленная на башне управления или рядом с ней.

Вы могли видеть полицейских, использующих радары на обочине дороги. для обнаружения людей, которые едут слишком быстро. Они основаны на Немного другая технология называется Доплеровский радар . Вы, наверное, заметили, что сирена пожарной машины, пронзительно кричащая, понижает высоту звука. Как двигатель движется к вам, звуковые волны от его сирены эффективно сжаты на более короткое расстояние, поэтому они имеют более короткую длину волны и более высокая частота, которую мы слышим как более высокий тон.Когда двигатель уезжает от вас, он работает наоборот способ - сделать звуковые волны длиннее по длине волны, ниже по длине частота и ниже по высоте. Таким образом, вы слышите довольно заметное снижение высоты звука сирены именно в тот момент, когда она проходит мимо. Это называется эффектом Доплера .

Та же самая наука работает в радарном скоростном ружье. Когда полиция офицер направляет луч радара на вашу машину, металлический кузов отражает пучок прямой назад. Но чем быстрее ваша машина едет, тем больше она будет изменить частоту радиоволн в луче.Чувствительный электронное оборудование радара использует эту информацию для посчитайте, как быстро едет ваша машина.

Фото: Радар в действии: Камера контроля скорости Gatso, разработанная гонщиком Морисом Гатсонидесом, призванная заставлять водителей соблюдать ограничение скорости. Снимок сделан в Think Tank, Бирмингем, Англия, компанией Explain that Stuff.

Радар имеет множество научных применений. Доплеровский радар также используется в прогноз погоды, чтобы выяснить, насколько быстро идут штормы и когда они, вероятно, прибудут в определенные города.Фактически, синоптики направляют лучи радаров в облака и используют отраженные лучи, чтобы измерить, насколько быстро идет дождь путешествия и как быстро он падает. Ученые используют форму видимого радар называется лидар (обнаружение света и дальность) для измерения загрязнения воздуха с помощью лазеров. Пункт археологов и геологов радар вниз в площадка для изучения состава Земли и поиска погребенных отложений представляет исторический интерес.

Фото: Радар в действии: Доплеровский радар сканирует небо.Фото любезно предоставлено Министерством энергетики США.

Одно место, где не используется радар, - это помощь подводным лодкам, когда они перемещаться под водой. Электромагнитные волны не проходят через плотную морскую воду (поэтому она темная в глубоком океане). Вместо этого на подводных лодках используется очень похожая система под названием SONAR (Sound Navigation And Ranging), которая использует звук, чтобы «видеть». объекты вместо радиоволн. Однако у подводных лодок есть радиолокационные системы, которые они могут использовать во время движения. на поверхности океана (например, когда они входят в порт и выходят из него).

На фото: геолог перемещает радиолокационный передатчик. (установлен на колесе велосипеда) по земле изучить состав Земли внизу. Его партнер по пикап сзади интерпретирует радиолокационные сигналы на электронном дисплее. Такой тип георадаров (GPR) является примером геофизика. Фото любезно предоставлено Министерством энергетики США.

Контрмеры: как избежать радаров?

Радар чрезвычайно эффективен при обнаружении вражеских самолетов и кораблей, поэтому настолько, что военным ученым пришлось что-то обойти! Если у вас есть превосходная радарная система, скорее всего, она есть и у вашего врага.Если вы можете заметить его самолеты, он может заметить ваш. Так что тебе действительно нужно самолеты, способные каким-то образом «спрятаться» в поле зрения врага. не будучи замеченным. Для этого и предназначена технология стелс. Возможно, вы видели зловещий бомбардировщик-невидимку ВВС США B2. Его острые угловые линии и окна с металлическим покрытием созданы для того, чтобы рассеивать или поглощать лучи радиоволн, чтобы операторы радаров противника не могли обнаружить их. Самолет-невидимка настолько эффективен в этом, что появляется на экране радара с не большей энергией, чем маленькая птичка!

На фото: необычная зигзагообразная форма на спине. этот бомбардировщик-невидимка B2 - одна из многих функций, предназначенных для рассеивания радиоволны так что самолет «исчезает» на экранах радаров противника.Закругленные передние крылья и скрытые двигатели и выхлопные трубы также помогают держать самолет невидимый. Фото Бенни Дж. Дэвиса III любезно предоставлено ВВС США.

Кто изобрел радар?

Радар можно проследить до устройства под названием Телемобилоскоп (иногда пишется по-французски, Télémobiloscope ), изобретен в 1904 г. немецким инженером-электриком Кристианом Хюльсмейером (1881–1957). После слушания о трагическом столкновении двух кораблей, он придумал способ использовать радиоволны, чтобы помочь им видеть друг друга, когда видимость была плохой.

Работа: Радар перед радаром: Телемобилоскоп Кристиана Хюльсмейера предшествовал радар более чем на три десятилетия, но по сути был той же концепцией. Это произведение искусства основано на рисунке одного из Патенты Хюльсмейера 1904 года показывают, как передающие и приемные устройства, установленные на одном корабле, могут использоваться для обнаружения других кораблей поблизости. Лучи - это «волны Герца» - то, что мы теперь назвали бы радиоволнами, - исходящие от установленных на подвесе устройств, которые всегда оставались бы вертикальными, несмотря на колебания моря.

Хотя многие ученые внесли свой вклад в разработку радара, самым известным среди них был шотландский физик по имени Роберт Уотсон-Ватт (1892–1973). Во время Первой мировой войны Уотсон-Ватт работал на британскую Метеорологическая служба (главный прогноз погоды в стране). организации), чтобы помочь им использовать радиоволны для обнаружения приближающихся штормов.

В преддверии Второй мировой войны Уотсон-Ватт и его помощник Арнольд Уилкинс осознали, что они могли использовать разработанные ими технологии для обнаружения приближается самолет противника.Убедившись, что основное оборудование работает, они построили развитая сеть наземных радар-детекторов вокруг к югу и востоку от побережья Великобритании. Во время войны британские радиолокационная защита (известная как Chain Home) давала ему огромное преимущество перед в ВВС Германии и сыграли важную роль в окончательном союзе победа. Аналогичная система была разработана в то же время в США. Штаты и даже сумели засечь приближение японских самолетов. над Перл-Харбором на Гавайях в декабре 1941 г. о значении стольких приближающихся самолетов, пока это не стало слишком поздно.

радар | Определение, изобретение, история, типы, применения, погода и факты

Радар , электромагнитный датчик, используемый для обнаружения, определения местоположения, отслеживания и распознавания различных объектов на значительных расстояниях. Он работает, передавая электромагнитную энергию к объектам, обычно называемым целями, и наблюдая за отраженным от них эхом. Целями могут быть самолеты, корабли, космические корабли, автомобильные транспортные средства и астрономические тела или даже птицы, насекомые и дождь.Помимо определения присутствия, местоположения и скорости таких объектов, радар иногда также может определять их размер и форму. Что отличает радар от оптических и инфракрасных датчиков, так это его способность обнаруживать далекие объекты в неблагоприятных погодных условиях и определять их дальность или расстояние с точностью.

Британская викторина

Викторина для первых в коммуникациях

Кто придумал термин микрофон? Какой спутник позволил обмениваться первыми телевизионными программами между Соединенными Штатами и Европой? Проверьте свои знания.Пройдите викторину.

Радар является «активным» чувствительным устройством, поскольку он имеет собственный источник освещения (передатчик) для определения местоположения целей. Обычно он работает в микроволновом диапазоне электромагнитного спектра, измеряемом в герцах (циклах в секунду), на частотах от 400 мегагерц (МГц) до 40 гигагерц (ГГц). Однако он использовался на более низких частотах для приложений дальнего действия (частоты до нескольких мегагерц, которые являются HF [высокочастотным] или коротковолновым диапазоном), а также на оптических и инфракрасных частотах (частоты лазерного радара, или лидар).Компоненты схем и другое оборудование радарных систем различаются в зависимости от используемой частоты, а размеры систем варьируются от достаточно маленьких, чтобы поместиться на ладони, до таких огромных, что они могли бы заполнить несколько футбольных полей.

Радар быстро развивался в 1930-40-х годах для удовлетворения потребностей военных. Он по-прежнему широко используется в вооруженных силах, где зародились многие технологические достижения. В то же время радары находят все большее количество важных гражданских применений, в частности, управление воздушным движением, наблюдение за погодой, дистанционное зондирование окружающей среды, навигацию самолетов и судов, измерение скорости для промышленных приложений и для правоохранительных органов, космического наблюдения и планетарного наблюдения. наблюдение.

Основы радара

Радар обычно включает излучение узкого луча электромагнитной энергии в космос от антенны ( см. Рисунок ). Узкий луч антенны сканирует область, где ожидаются цели. Когда цель освещается лучом, он улавливает часть излучаемой энергии и отражает часть обратно в сторону радиолокационной системы. Поскольку большинство радиолокационных систем не передают и не принимают одновременно, одна антенна часто используется с разделением по времени как для передачи, так и для приема.

Принцип работы радара

Переданный импульс уже прошел цель, которая отразила часть излучаемой энергии обратно в сторону РЛС.

Британская энциклопедия, Inc. Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Приемник, прикрепленный к выходному элементу антенны, извлекает полезные отраженные сигналы и (в идеале) отклоняет те, которые не представляют интереса. Например, интересующий сигнал может быть эхом от самолета.Сигналы, которые не представляют интереса, могут быть эхом от земли или дождя, которые могут маскировать и мешать обнаружению желаемого эхо-сигнала от самолета. Радар измеряет местоположение цели по дальности и угловому направлению. Дальность или расстояние определяется путем измерения общего времени, которое требуется радиолокационному сигналу, чтобы пройти туда и обратно к цели и обратно ( см. Ниже ). Угловое направление цели определяется по направлению, в котором направлена ​​антенна во время приема эхо-сигнала.Посредством измерения местоположения цели в последовательные моменты времени можно определить недавний путь цели. Как только эта информация будет установлена, можно предсказать будущий путь цели. Во многих приложениях обзорных радаров цель не считается «обнаруженной» до тех пор, пока не будет установлена ​​ее траектория.

Neltronics - Как работает камера контроля скорости или радар?

Чтобы понять, как работают детекторы радаров, сначала нужно знать, что они обнаруживают. .

Концепция измерения скорости автомобиля с помощью радара очень проста.

Базовая скоростная пушка - это просто радиопередатчик и приемник, объединенные в одно устройство. Радиопередатчик - это устройство, которое генерирует электрический ток, поэтому напряжение повышается и понижается с определенной частотой. Это электричество генерирует электромагнитную энергию, и когда ток колеблется, энергия распространяется по воздуху в виде электромагнитной волны. Передатчик также имеет усилитель, который увеличивает интенсивность электромагнитной энергии, и антенну, которая передает ее в воздух.

Радиоприемник - это полная противоположность передатчика: он улавливает электромагнитные волны с помощью антенны и преобразует их обратно в электрический ток. По сути, это все, что есть в радио - передача электромагнитных волн через пространство.

Радар - это использование радиоволн для обнаружения и наблюдения за различными объектами.

Простейшая функция радара - сообщить вам, как далеко находится объект. Для этого радар излучает концентрированную радиоволну и отслеживает любое эхо.Если на пути радиоволны есть объект, он отразит часть электромагнитной энергии, и радиоволна отразится обратно на радар. Радиоволны движутся по воздуху с постоянной скоростью, поэтому радар может рассчитать расстояние до объекта на основе того, сколько времени требуется радиосигналу, чтобы вернуться. Радар измеряет скорость объекта из-за явления, называемого доплеровским сдвигом. Как и звуковые волны, радиоволны имеют определенную частоту, количество колебаний в единицу времени.Когда радар и автомобиль стоят на месте, эхо будет иметь ту же волну, что и исходный сигнал. Каждая часть сигнала отражается, когда достигает автомобиля, точно отражая исходный сигнал. Но когда машина движется, каждая часть радиосигнала отражается в разных точках пространства, что меняет волновую картину. Когда автомобиль удаляется от радара, второй сегмент сигнала должен пройти большее расстояние, чтобы достичь автомобиля, чем первый сегмент сигнала.

Если автомобиль движется к радару, второй сегмент волны проходит меньшее расстояние, чем первый сегмент, прежде чем будет отражен. В результате пики и спады волны сжимаются: частота увеличивается. На основе того, насколько изменяется частота, радар может рассчитать, насколько быстро машина движется к ней или от нее. Если радар используется внутри движущейся полицейской машины, необходимо также учитывать его собственное движение. Например, если полицейская машина движется со скоростью 60 км / ч, а пушка обнаруживает, что цель движется со скоростью 20 км / ч, цель должна двигаться со скоростью 80 км / ч.Если радар определяет, что цель не движется к полицейской машине или от нее, то цель движется со скоростью точно 60 км / ч. Так полицейские ловят спидеры более 50 лет.

Совсем недавно полиция начала использовать лазерное оружие. Основным элементом скоростной лазерной пушки, также называемой лидаром (для обнаружения и определения расстояния), является концентрированный свет. Пушка LIDAR измеряет время, необходимое инфракрасной вспышке, чтобы добраться до машины, отскочить от нее и вернуться в исходную точку.Умножая это время на скорость света, система LIDAR определяет, как далеко находится объект. В отличие от традиционного полицейского радара, LIDAR не измеряет изменение частоты волн. Вместо этого он излучает множество инфракрасных лазерных импульсов за короткий промежуток времени для захвата нескольких расстояний. Сравнивая эти различные образцы расстояний, система может вычислить, насколько быстро движется автомобиль. Эти пушки делают несколько сотен образцов в секунду, и они очень точны. Полиция использует портативные лидары, как и обычные радары.

Самым широко используемым лидаром является камера контроля скорости PoliScan. Этот сканирующий лидар записывает скорость и положение всех транспортных средств в зоне контроля.

Система может одновременно обнаруживать несколько происшествий на нескольких полосах движения, даже при съезде или смене полосы движения. Транспортные средства также могут быть обнаружены в условиях интенсивного движения, поскольку конструкция системы исключает ошибки распределения. Технология LIDAR от PoliScan также устраняет необходимость в дорогостоящей установке индукционных контуров или пьезодатчиков на асфальте.PoliScan определяет новое поколение средств контроля скорости, охватывающих сложные дорожные ситуации, когда другие системы неадекватны. В отличие от систем на основе радаров, его можно использовать при дорожных работах, на извилистых дорогах и внутри туннелей. Цифровая система с двумя камерами высокого разрешения обеспечивает одновременный захват всех движущихся транспортных средств в зоне слежения измерительной системы. Нарушения автоматически приписываются конкретным транспортным средствам и документируются в электронном досье. Мобильный или установленный на треноге PoliScan отличается той же технологией точного измерения, что и стационарная система, и легко устанавливается либо в заднем грузовом пространстве транспортного средства, либо спереди, рядом с водителем.Система готова к использованию без утомительной калибровки на месте. Никакого дополнительного пускового оборудования, такого как световые барьеры, не требуется.

Мы видели, как полиция использует традиционный радар, а также новую лазерную технологию, чтобы ловить водителей, превышающих скорость. Как оказалось, обычный радар относительно легко обнаружить. Простейший радар-детектор - это просто базовый радиоприемник, что-то вроде того, который вы используете для приема FM- и AM-радиостанций. Эфир полон радиосигналов - они используются для всего, от телевизионных передач до открывателей гаражных ворот, - поэтому, чтобы приемник был хоть сколько-нибудь полезным, он должен принимать сигналы только в определенном диапазоне.Приемник в радиоприемнике предназначен для приема сигналов в частотном спектре AM и FM, тогда как приемник в радар-детекторе настроен на частотный диапазон, используемый полицейскими радарами.

Современные детекторы включают в себя светочувствительную панель, которая обнаруживает лучи от LIDAR. От этих устройств труднее уклониться, чем от традиционных радаров, потому что луч гораздо более сфокусирован. К тому времени, когда детектор распознает присутствие лазерного луча, машина, скорее всего, уже находится в поле зрения луча.Поэтому необходимо иметь качественный, высокочувствительный и быстро реагирующий радарный лазерный детектор.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом портативных радарных лазерных детекторов для установки на лобовое стекло: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Наш ассортимент устанавливаемых на заказ скрытых моделей: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Radar Systems

Radar Systems Введение в Военно-морская техника

Базовые радиолокационные системы

Принцип действия

Радар - это аббревиатура для радиообнаружения и определения дальности.Термин «радио»
относится к использованию электромагнитных волн с длинами волн в так называемая радиоволновая часть спектра
, которая охватывает широкий диапазон от 10 4 км до 1 см. В радиолокационных системах
обычно используются длины волн порядка 10 см, что соответствует частотам
порядка 3 ГГц. Обнаружение и ранжирование части аббревиатуры выполняется посредством
отсчета времени задержки между передачей импульса радиоэнергии. и его последующее возвращение
.Если время задержки Dt, тогда диапазон можно определить по простой формуле
:

R = cDt / 2

, где c = 3 x 10 8 м / с, скорость света при которой все электромагнитные волны распространяются.
Коэффициент двойки в формуле исходит из наблюдения, что радиолокационный импульс должен на
пройти к цели и обратно до обнаружения, или в два раза больше дальности.

Последовательность импульсов радара вид амплитудной модуляции частоты радара
несущая волна, аналогично тому, как несущие волны модулируются при связи системы.
В данном случае информационный сигнал довольно простой: одиночный импульс, повторяющийся через
регулярных интервалов. Общая модуляция несущей радара, известная как последовательность импульсов
, показана ниже. Общие параметры радара, как определено как показано на рисунке 1.

Фигура 2.

PW = ширина импульса. PW имеет единицы времени и обычно выражается в мс. PW - продолжительность пульса. RT = время отдыха. RT - интервал между импульсами. Измеряется в мс.PRT = импульс время повторения. PRT имеет единицы времени и обычно выражается в мс. PRT - это интервал между началом одного импульса и начало другого. PRT также равен сумме, PRT = PW + RT. PRF = частота повторения импульсов. PRF имеет единицы времени -1 и обычно выражается в Гц (1 Гц = 1 / с) или в импульсах на второй (ппс). PRF - это количество импульсов, передаваемых в секунду. и равен обратному PRT. RF = радиочастота. РФ имеет единиц времени -1 или Гц и обычно выражается в ГГц или МГц.RF - частота несущей волны, которая модулированы для формирования последовательности импульсов.

Механизация

Практическая радиолокационная система требует семи основных компонентов, как показано на рисунке. ниже:

Рисунок 3

Передатчик . Передатчик создает радиоволны для быть посланным и модулирует его, чтобы сформировать последовательность импульсов. Передатчик также должен усиливать сигнал до высокого уровня мощности, чтобы обеспечить адекватный диапазон. Источником несущей волны может быть клистрона, лампы бегущей волны (ЛБВ) или магнетрона.Каждый имеет свои особенности и ограничения.

2. Приемник . Приемник чувствителен к диапазон передаваемых частот и обеспечивает усиление возвращенного сигнала. Чтобы обеспечить максимальную диапазона, приемник должен быть очень чувствительным, не вводя чрезмерного шум. Возможность отличить принятый сигнал от фона шум зависит от отношения сигнал / шум (S / N).

Фоновый шум определяется средним значением, называемым шумовой эквивалентной мощностью (НЭП).Это напрямую приравнивает шум к обнаруженному уровню мощности. так что его можно сравнить с возвратом. Используя эти определения, критерий успешного обнаружения цели

П r > (S / N) НЭП,

где P r - мощность обратного сигнала. Поскольку это является важной величиной для определения характеристик радиолокационной системы, ему присвоено уникальное обозначение, S min , и он называется Минимальный сигнал для обнаружения .

S мин = (S / N) NEP

Поскольку S min , выраженное в ваттах, обычно является малым число, оказалось полезным определить эквивалент в децибелах, MDS, что означает Минимальный различимый сигнал .

MDS = 10 Log (S мин /1 мВт)

При использовании децибел количество в скобках логарифма должно быть числом без единиц. Я определение МДС, это число представляет собой фракцию S мин /1 мВт. Напоминаем, что мы используем специальное обозначение дБм для единиц измерения MDS, где «m» означает 1 мВт. Это сокращение для децибел относительно 1 мВт, что иногда записывается как дБ // 1 мВт.

В ресивере, С / Н устанавливает порог обнаружения, который определяет, что будет отображаться и чего не будет.Теоретически, если S / N = 1, то возвращается только с мощностью, равной или большей, чем фон будет отображаться шум. Однако шум является статистическим процесс и меняется случайным образом. НЭП просто средний значение шума. Бывают моменты, когда шум превышает порог, устанавливаемый приемником. Поскольку это будет отображаться и отображаться как законная цель, это называется ложной тревогой . Если SNR установлен слишком высоким, то будет несколько ложных срабатываний, но некоторые фактические цели могут не будет отображаться как промах).Если SNR установлен слишком низко, тогда будет много ложных срабатываний или высокий уровень ложных срабатываний скорость (FAR).

Некоторые приемники контролируют фон и постоянно корректировать SNR для поддержания постоянная частота ложных срабатываний, поэтому все они называются приемниками CFAR.

Какой-то общий приемник функции:

1.) Импульсная интеграция. Приемник принимает средняя обратная сила по многим импульсам. Случайные события подобный шум не будет появляться в каждом импульсе, и поэтому при усреднении будет иметь меньший эффект по сравнению с фактическими целями, которые будет в каждом пульсе.

2.) Контроль времени чувствительности (STC). Эта функция снижает влияние возвратов из состояния моря. Это уменьшает минимальный SNR приемника на короткое время сразу после передачи каждого импульса. Эффект настройки STC состоит в том, чтобы уменьшить беспорядок на дисплее непосредственно в регионе. вокруг передатчика. Чем больше значение STC, тем больше расстояние от передатчика, в котором беспорядок будет удален. Однако чрезмерное значение STC отключится. потенциал возвращается близко к передатчику.

3.) Быстрая постоянная времени (FTC). Эта функция разработана для уменьшения эффекта длительной отдачи от дождь. Эта обработка требует, чтобы сила отдачи сигнал должен быстро меняться с течением времени. С дождя возникает на и расширенной области, это даст долгий, устойчивый возвращаться. Обработка FTC
отфильтрует эти возвраты с дисплея. Только импульсы, которые будут отображаться быстро подниматься и опускаться. В техническом термины, FTC - это дифференциатор , что означает, что он определяет скорость изменения сигнала, который затем используется для различения импульсов которые не меняются быстро.

3. Источник питания . Блок питания обеспечивает электрическая мощность для всех компонентов. Самый большой Потребитель энергии - передатчик, которому может потребоваться несколько кВт средней мощности. Фактическая мощность, передаваемая в импульс может быть намного больше 1 кВт. Блок питания только должен быть в состоянии обеспечить среднее количество энергии потребляется, а не на высоком уровне мощности во время фактической передачи импульса
. Энергия может храниться в конденсаторе банк, например, во время отдыха.Сохраненный энергия затем может быть помещена в импульс при передаче, увеличивая пиковая мощность. Пиковая мощность и средняя мощность равны связаны величиной, называемой рабочим циклом, постоянным током. Рабочий цикл - доля каждого цикла передачи, которую радар действительно передает. Что касается последовательности импульсов на Рисунке 2 рабочий цикл может быть следующим:

DC = PW / PRF

Синхронизатор . Синхронизатор координирует время для определения диапазона.

Он регулирует скорость, с которой отправляются импульсы (т.е. устанавливает PRF) и сбрасывает синхронизирующие часы
для определения диапазона для каждого импульса. Сигналы от синхронизатор отправлены

одновременно с передатчиком, который посылает новый импульс, и на дисплей
, который сбрасывает обратную развертку.

Дуплексер . Это переключатель, который попеременно подключает передатчик или приемник к антенне. Его цель - защитить приемник от выхода высокой мощности передатчика. В течение передача исходящего импульса, дуплексер будет выровнен к передатчику на длительность импульса, ПВт.После был отправлен, дуплексер настроит антенну на приемник. Когда будет отправлен следующий импульс, дуплексер сместится обратно к передатчику. Дуплексер не требуется, если передаваемый мощность низкая.

Антенна . Антенна принимает радарный импульс от передатчика. и поднимает его в воздух. Кроме того, антенна должна фокусироваться энергия в четко определенный луч, который увеличивает мощность и позволяет определять направление цели.В антенна должна отслеживать свою ориентацию, что может быть выполнено синхронизатором. Также существуют антенные системы, которые не двигаются физически, а управляются электроникой (в этих случаях ориентация луча радара уже известна a априори ).


Ширина луча антенны - это мера угловой протяженности
самых мощных порций излучаемой энергии. Для В наших целях основная часть,
, называемая главным лепестком, будет находиться под всеми углами от перпендикуляра. где мощность
составляет не менее 1/2 пиковой мощности или, в децибелах, -3 дБ.Ширина луча равна
диапазону углов в главном лепестке, определенном таким образом. Обычно он преобразуется в
интересующую плоскость, такую ​​как горизонтальная или вертикальная плоскость. Антенна
будет иметь отдельную ширину луча по горизонтали и вертикали. Для радиолокационная антенна, ширина луча
может быть спрогнозирована по размеру антенны в самолете
процентов по

д = л / л

где:
q - ширина луча в радианах,
l - длина волны радара, а
L - размер антенны, в направление интереса (т.е. ширина или высота).

В обсуждении антенн связи, было заявлено, что ширина луча
для антенны может быть найдена с помощью q = 2л / л. Так кажется что антенны радара
имеют половину ширины луча в качестве средств связи антенны. Разница
в том, что антенны радара используются как для передачи, так и для приема сигнал. Эффекты интерференции
от каждого направления объединяются, что имеет эффект уменьшения
ширины луча. Поэтому при описании двусторонних систем (как и радар)
подходит для уменьшения ширины луча в ½ дюйма формула приближения ширины пучка
.

направленный усиление антенны - это мера того, насколько хорошо луч
сфокусирован во всех ракурсах. Если бы мы были ограничены одним плоскости, направленное усиление
будет просто отношением 2p / q. Поскольку такая же мощность распределяется в меньшем диапазоне углов
, направленное усиление представляет собой величина, на которую увеличивается мощность
в луче. В обоих углах, затем по направлению прирост будет равен:

G dir = 4p / q f

поскольку есть 4p стерадианы, соответствующие во всех направлениях (телесный угол, измеренный в
стерадиан, определяется как площадь фронта луча делится на диапазон
в квадрате, поэтому ненаправленный луч будет покрывать область из 4пр 2 на расстоянии R,
, следовательно, 4p стерадиан).

Здесь мы использовали:
q = ширина луча по горизонтали (радианы)
f = ширина луча по вертикали (радианы)

Иногда направленное усиление измеряется в децибелах, а именно 10 журнал (G dir ).
В качестве примера антенна с горизонтальной шириной луча 1,5 0 (0,025 радиана) и
вертикальная ширина луча 20 o (0,33 радиана) будет иметь:

направленное усиление (дБ) = 10 log (4 p / 0,025 0,333) = 30,9 дБ

Пример: найти ширину луча по горизонтали и вертикали радиолокационной системы дальнего действия
AN / SPS-49 и усиление по направленности в дБ.Антенна имеет ширину 7,3 м,
, высоту 4,3 м и работает на частоте 900 МГц.

Длина волны l = c / f = 0,33 м.

Учитывая, что L = 7,3 м, тогда
q = l / L = 0,33 / 7,3 = 0,045 радиан, или
q = 3 0 .

Высота антенны 4,3 м, поэтому аналогичная расчет дает
f = 0,076 радиан
f = 4 0 .

Коэффициент направленности,
G dir = 4p / (0,045 0,076) = 3638.

Выражается в децибелах,
направленное усиление = 10 Log (3638)
= 35.6 дБ.

Дисплей . Блок дисплея может иметь различные формы, но в целом предназначена для представления полученной информации оператор. Самый простой тип отображения называется А-сканирование (амплитуда vs. задержка по времени). Вертикальная ось - сила отдачи. а по горизонтальной оси отложено время задержки или диапазон. А-скан не предоставляет информации о направлении цели.


Рисунок 4

Наиболее распространенным отображением является PPI (индикатор положения плана).Информация А-скана преобразуется в яркость и затем отображается. в том же относительном направлении, что и антенна. В результат - это вид сверху вниз на ситуацию, когда диапазон - это расстояние от начала координат. PPI, пожалуй, самый естественный дисплей для оператора и поэтому наиболее широко используемый. В В обоих случаях синхронизатор сбрасывает кривую для каждого импульса, поэтому что диапазон

информация начнется в источнике.

Рисунок 5.

В этом примере использование увеличенного STC для подавления моря беспорядок был бы полезен.

Производительность радара

Все параметров базовой импульсной радиолокационной системы повлияет производительность
каким-то образом. Здесь мы находим конкретные примеры и количественно определить эту зависимость
, где это возможно.

Ширина импульса

Длительность импульса и длина цели по радиальное направление
определяет длительность возвращенного импульса. В в большинстве случаев длина возврата
обычно очень похожа на передаваемый импульс.в На дисплее, импульс
(по времени) будет преобразован в импульс по расстоянию. Диапазон значений
от передней кромки до задней кромки создаст некоторую неопределенность. в диапазоне
к цели. Принятая за чистую монету способность Диапазон точного измерения
определяется шириной импульса.

Если обозначить погрешность в измеряемом диапазоне как разрешение диапазона,
R RES , то оно должно быть равно эквиваленту диапазона ширины импульса, а именно:

R RES = c PW / 2

Теперь вы можете задаться вопросом, почему бы просто не взять передний край импульс как диапазон
, который может быть определен с гораздо более высокой точностью? Проблема в том, что
практически невозможно создать идеальную переднюю кромку. На практике идеальный импульс
действительно будет выглядеть так:

Рисунок 6

Для создания идеально сформированного импульса с вертикальным передним фронтом потребуется бесконечная пропускная способность. Фактически вы можете приравнять полоса пропускания передатчика b до минимальной длительности импульса, PW на:

PW = 1 / 2b

Учитывая это понимание, вполне разумно сказать, что диапазон может быть определен не более точно, чем cPW / 2 или эквивалентно

R RES = c / 4b

Фактически, радар высокого разрешения часто называют широкополосным. радар, который вы теперь видите как эквивалентные утверждения.Один термин относится к временной области, а другой - к частотной области. Продолжительность импульса также влияет на минимальный диапазон, на котором радарная система может обнаружить. Исходящий импульс должен физически очистите антенну до обработки возврата. Поскольку это длится в течение интервала времени, равного ширине импульса PW, минимальной тогда отображаемый диапазон:

R МИН = c PW / 2

Эффект минимального диапазона можно увидеть на дисплее PPI как насыщенный или пустая область
вокруг исходной точки.

Рисунок 7

Увеличение ширины импульса при сохранении остальных параметров то же самое повлияет на рабочий цикл и, следовательно, на средний мощность. Для многих систем желательно сохранить среднюю мощность фиксированный. Тогда PRF должен быть изменен одновременно с PW в для того, чтобы продукт PW x PRF оставался неизменным. Например, если ширина импульса уменьшается в ½ раза, чтобы улучшить разрешение, то частота повторения импульсов обычно увеличивается вдвое.

Частота повторения импульсов (PRF)

Частота пульса передача влияет на максимальный диапазон, который может отображаться
.Напомним, что синхронизатор сбрасывает отсчет времени. тактовый сигнал при передаче каждого нового импульса
. Возврат с далеких целей, которые не достигнуть приемника до тех пор, пока
после отправки следующего импульса не будет отображаться правильно. Поскольку таймер
часов был сброшен, они будут отображаться, как если бы диапазон, в котором меньше фактического.
Если бы это было возможно, то учитывалась бы информация о диапазоне двусмысленный.
Оператор не будет знать, соответствует ли диапазон фактическому диапазону или какое-то большее значение
.

Рисунок 8

Максимальный фактический диапазон, который может быть обнаружен и отображен без двусмысленность, или максимальный однозначный диапазон , это просто диапазон, соответствующий интервалу времени, равному повторению импульсов время, PRT. Следовательно, максимальный однозначный диапазон

R UNAMB = c PRT / 2 = c / (2PRF)

Когда радар сканирует, необходимо контролировать скорость сканирования так, чтобы в каждом конкретном случае было передано достаточное количество импульсов
. направление в заказе
, чтобы гарантировать надежное обнаружение.Если используется слишком мало импульсов, тогда будет более
отличить ложные цели от реальных. Ложные цели
могут присутствовать в одном или двух импульсах, но не в десяти или двадцати подряд. Таким образом, чтобы
поддерживал низкий уровень ложных обнаружений, количество переданных импульсов в каждом направлении
следует поддерживать высокий уровень, обычно выше десяти.

Для систем с высоким частоты повторения импульсов (частоты), луч радара
можно перемещать быстрее и, следовательно, быстрее сканировать. И наоборот, если частота повторения импульсов
понижена, необходимо уменьшить скорость сканирования. Для простого сканирует,
легко определить количество импульсов, которые будут возвращены от любого конкретного цель. Пусть
t представляет время задержки , это время, в течение которого цель остается в луче радара
во время каждого сканирования. Количество импульсов, N, что цель будет подвергаться воздействию
во время пребывания:

N = t PRF

Мы можем переформулировать это уравнение, чтобы наложить требование на задержку время для конкретного сканирования

t мин = N мин / PRF

Таким образом, легко увидеть, что высокая частота повторения импульсов требует меньшее время ожидания.Например, для непрерывного кругового сканирования время пребывания связано со скоростью вращения и шириной луча.

т = q / Вт

где q = ширина луча [градусы] W = скорость вращения [градусы / сек] что даст время задержки в секундах. Эти отношения можно объединить, получив следующее уравнение, из которого максимальная скорость сканирования может быть определена для минимального количества импульсов за сканирование:

Ш МАКС = q PRF / N

Частота радара

Наконец, частота несущей радиоволны также будет иметь некоторые
влияют на распространение луча радара.На низкой частоте крайности, лучи радара
будут преломляться в атмосфере и могут попадать в "каналы" что приводит к длинным диапазонам
. В крайнем случае луч радара будет вести себя очень похож на видимый свет, а
движется по очень прямым линиям. Очень высокая частота лучи радара будут нести высокие потери
и не подходят для систем большой дальности.

Частота будет также влияют на ширину луча. Для антенны того же размера
низкочастотный радар будет иметь большую ширину луча, чем высокочастотный частота одна.
Для поддержания постоянной ширины луча используется низкочастотный радар. понадобится большая антенна
.

Теоретическое уравнение максимального диапазона

Приемник радара может обнаружить цель, если возврат достаточен. сила.
Обозначим минимальный обратный сигнал, который может быть обнаружен как S min , что должно соответствовать
единицам Ватт, Вт. а способность цели отражать радиолокационную энергию
можно обобщить одним термином, s, известен как РЛС поперечного сечения, который имеет единицы
м 2 .Если абсолютно все происшествие Энергия радара на цель была отражена
одинаково во всех направлениях, затем РЛС Поперечное сечение будет равно площади поперечного сечения цели
, видимой передатчиком. На практике, некоторая энергия поглощается
, и отраженная энергия не распределяется равномерно во всех направлениях. Следовательно, поперечное сечение радара
довольно сложно оценить и обычно определяется путем измерения
.

С учетом этих новых количеств мы можем построить простую модель мощности радара
, которая возвращается в приемник:

P r = P t G 1 / 4pR 2 s 1 / 4pR 2 A e

Члены в этом уравнении сгруппированы, чтобы проиллюстрировать последовательность от передачи до коллекции.Вот последовательность подробнее:

G = r G реж.

Передатчик выдает пиковую мощность P t в антенну, который фокусирует его в пучок с усилением G. Прирост мощности аналогичен к усилению по направлению, G dir , за исключением того, что он должен также включают потери от передатчика к антенне. Эти потери суммируются одним термином, обозначающим эффективность, r. Следовательно,

Энергия радара равномерно распространяется во всех направлениях.В поэтому мощность на единицу площади должна уменьшаться по мере увеличения площади. Поскольку энергия распределена по поверхности сферы, коэффициент 1 / 4pR 2 счетов для уменьшения.

Энергия радара собирается поверхностью цели и размышлял. Поперечное сечение радара s учитывает оба этих процесса.

Отраженная энергия распространяется так же, как передаваемая энергия.

Приемная антенна собирает энергию, пропорциональную ее эффективная площадь, известная как апертура антенны, A e .Это также включает потери в процессе приема до тех пор, пока сигнал достигает приемника. Следовательно, индекс «e» означает «эффективный». Эффективная апертура связана с физической апертурой A, тем же термином, что и коэффициент полезного действия, используемым для увеличения мощности, с учетом символа р. Так что

А е = г А

Наш критерий обнаружения просто состоит в том, что полученная мощность, P r должен на
превышать минимум, S min . Поскольку полученный мощность уменьшается с увеличением дальности, максимальная дальность обнаружения
возникает, когда принимаемая мощность равна минимум, т.е.е.
P r = S мин . Если вы решите диапазон, вы получите уравнение для максимальной теоретической дальности действия радара
:

Возможно, наиболее важной особенностью этого уравнения является корень четвертой степени зависимость. Практический вывод из этого состоит в том, что необходимо значительно увеличьте выходную мощность, чтобы получить умеренное увеличение представление. Например, чтобы увеличить дальность вдвое, передаваемый мощность пришлось бы увеличить в 16 раз. Вы также должны отметить что минимальный уровень мощности для обнаружения, S мин , зависит от по уровню шума.На практике это количество постоянно варьируется. для достижения идеального баланса между высокой чувствительностью который подвержен шуму и низкой чувствительности, что может ограничивать способность радара обнаруживать цели. Пример: найти максимум дальность действия РЛС AN / SPS-49 с учетом следующих данных

Размер антенны = 7,3 м в ширину на 4,3 м в высоту
КПД = 80%
Пиковая мощность = 360 кВт
Поперечное сечение = 1 м 2
S мин = 1 10 -12 Вт

Мы знаем из предыдущего Например, направленная антенна усиление,

G dir = 4p / qf = 4p / (.05 x 0,07) = 3430

Коэффициент усиления,
G = r G dir

G = 2744.

Аналогично, эффективная апертура,
A e = rA = 0,8 (7,3 x 4,3)

A e = 25,1 м 2 .

Следовательно, диапазон равен, или

. R = 112 км.

Как работает радар

В этом руководстве описаны основные принципы работы радара.
Целевая аудитория - пользователи радаров, системные интеграторы и установщики, которые хотят лучше понять, как устанавливать и эксплуатировать коммерческое радиолокационное оборудование для достижения максимальной производительности.

Определение RADAR

Слово RADAR - это аббревиатура, образованная от выражения Ra dio D etection A nd R anging. Общей для всех радаров является концепция извлечения информации из отраженного радиосигнала.

Основной принцип работы

РАДАР - это, по сути, электромагнитный датчик, используемый для обнаружения и определения местоположения объектов.
Радиоволны излучаются радаром в свободное пространство.Часть радиоволн будет перехвачена отражающими объектами (целями).
Перехваченные радиоволны, которые поражают цель, отражаются во многих разных направлениях. Часть отраженных радиоволн (эхо) направляется обратно на радар, где они принимаются и усиливаются.
С помощью обработки сигналов принимается решение о том, был ли обнаружен целевой эхо-сигнал. Затем из эхо-сигнала можно получить местоположение цели и другую информацию.

Эволюция радара

Первым шагом к радарам было простое устройство для предотвращения столкновений между кораблями, запатентованное в 1904 году Кристианом Хюльсмейером. В нем использовались грубые передатчики с искровым разрядником, аналогичные раннему беспроводному оборудованию Маркони. Большие металлические корабли, расположенные непосредственно перед оборудованием, увеличили бы интенсивность искры и заставили бы звенеть колокол. Дальность до цели измерить не удалось, но принцип целеуказания и эхосигналов был установлен.

Изобретение радара обычно приписывают британцам, поскольку они использовали самые ранние радарные системы до и во время Второй мировой войны.Это военное оборудование было разработано для обнаружения и обнаружения вражеских кораблей и самолетов и сыграло решающую роль в битве за Британию в 1940 году. С тех пор огромные инвестиции были вложены в военные радиолокационные системы и оборудование радиоэлектронной борьбы.

Неуклонное развитие военной техники привело к появлению более компактных, сложных и дешевых электронных компонентов, которые впоследствии нашли применение в гражданских целях. Многие принципы работы радаров, которые были проверены и усовершенствованы для использования в военных целях, могут быть непосредственно применены к коммерческим радарам.
Улучшение скорости микропроцессоров в сочетании с разработкой недорогих радиокомпонентов для мобильных телефонов означает, что теперь можно производить небольшие сложные радиолокационные датчики с возможностью автоматического обнаружения целей по приемлемой цене для чувствительных к затратам коммерческих приложений.

Ранние британские радарные системы использовали низкие частоты, поэтому антенны должны были быть очень большими для обнаружения далеких самолетов - современные микроволновые радары намного компактнее.

Почему радар использует радиоволны?

Датчики парковки на автомобилях используют ультразвуковые (звуковые) волны для помощи при парковке.Однако ультразвуковые и звуковые волны распространяются только со скоростью около 330 метров в секунду, поэтому их можно использовать только на очень коротких расстояниях.
Радиоволны - это невидимые электромагнитные волны, не имеющие массы и распространяющиеся со скоростью света, примерно 300000000 метров в секунду. Высокая скорость электромагнитных волн идеально подходит для быстрого перемещения на большие расстояния для измерения удаленных объектов с минимальной задержкой.

Существует много различных типов электромагнитных волн, таких как инфракрасные, рентгеновские лучи и видимый свет.Радиоволны используются в радарах по ряду причин:

  • Генерация радиоволн с помощью электронных компонентов - это просто и недорого.
  • Радиоволны могут проходить сквозь туман, дождь, туман, снег и дым.
  • Радиоволны нельзя спутать с инфракрасной энергией, излучаемой огнем, дымкой, теплыми предметами, горячим газом или солнцем.
  • Радиоволнам для работы не нужен свет, поэтому радар может работать как в полной темноте, так и при ярком солнечном свете, не снижая производительности.
  • Радиоволны неионизируют, поэтому они безопасны в отличие от рентгеновских или гамма-лучей.

Радиоволны имеют длину волны от 10 000 км (частота 30 Гц) до 1 мм (частота 300 ГГц). Если они меньше 30 см (1 ГГц и выше), их называют микроволнами. Многие радиолокационные системы используют микроволны, потому что антенны могут быть физически меньше по мере уменьшения длины волны. В зависимости от области применения разработчик радара выберет подходящую рабочую частоту для достижения наилучших характеристик.

Как радар измеряет дальность до цели

Радары передают невидимые электромагнитные радиоволны, которые распространяются со скоростью света, примерно 300 миллионов метров в секунду.Хотя это происходит очень быстро, между передачей исходного сигнала и приемом эха все же будет небольшая задержка. Задержка прямо пропорциональна дальности до цели.
Радары дальнего действия используют очень короткие импульсы и измеряют разницу во времени между исходным импульсом и эхо-импульсом для определения дальности до цели. На более коротких дистанциях обычно используется другой метод (FMCW), когда радар ведет постоянную передачу, но частота модулируется, поэтому существует разница частот между эхо-сигналом и мгновенным передаваемым сигналом.Радар измеряет разность частот, которая прямо пропорциональна дальности до цели.

В обоих случаях радар производит прямое измерение эхо-сигнала для определения дальности до объекта. По сравнению с оптическими системами, где большой объект на большом расстоянии кажется похожим на маленький объект на близком расстоянии, измерения дальности с помощью радара не обманываются размером цели.

Базовая блок-схема показывает радар FMCW, использующий две антенны для измерения дальности до цели методом сравнения частот.

Как радар измеряет размер цели

Обычно более крупные объекты отражают больше радиоволн, чем более мелкие, однако угол и форма цели также имеют значение. Поперечное сечение радара (RCS) - это термин, используемый для описания комбинации формы и размера, который обычно выражается в квадратных метрах. Цели с более высоким RCS отражают больше радиоволн и вызывают более сильный эхо-сигнал, обнаруживаемый радаром, поэтому эту информацию можно использовать для помощи в классификации целей. Хотя сила эхо-сигнала уменьшается с увеличением дальности до цели, радар знает дальность по эхо-сигналу, поэтому может компенсировать этот эффект.

Типичные значения RCS:

  • Человек 0,5 квадратных метра
  • Автомобиль 10 м.кв.
  • Здание 10 000 кв.м

На самом деле RCS в некоторой степени изменяется в зависимости от угла цели, поэтому здание или транспортное средство, расположенное перпендикулярно к радару, представляет собой большую плоскую поверхность и имеет немного более высокую RCS, чем тот, который расположен под углом, поэтому меньше отраженной энергии направляется обратно в сторону. радар.

У ходящих людей есть интересная особенность: раскачивание рук и ног заставляет RCS циклически повышаться и опускаться синхронно с движением ходьбы.
У ползающих людей RCS ниже, чем у идущих людей, потому что у них физически меньшее поперечное сечение. Это может вызвать некоторые трудности, поскольку RCS похож на мелких диких животных.

Военные самолеты-невидимки пытаются уменьшить свою RCS, отражая радиоволны от передающего радара - обратите внимание, как поверхности намеренно наклонены, чтобы отражать энергию от радара.

Как радар измеряет скорость цели

Скорость цели измеряется непосредственно путем измерения доплеровского сдвига частоты.Эффект Доплера - явление, которое регулярно наблюдается даже в повседневной жизни. Например, когда на расстоянии слышна полицейская сирена, тон меняется и повышается до тех пор, пока полицейская машина не проезжает мимо, и звук снова не начинает падать.

Для радарных систем эффект Доплера заставляет движущиеся объекты изменять частоту отраженных радиоволн в зависимости от скорости объекта. Доплеровский сдвиг наблюдается для объектов, движущихся радиально, то есть прямо к радару или от него. Доплеровское измерение эффективно для обнаружения движущихся целей и игнорирования неподвижных целей, что особенно важно для наземных радаров наблюдения, где от неподвижных целей видны многочисленные отражения.

Как радар определяет направление на цель

Антенны радара обычно имеют узкое поле зрения, которое сканируется через более широкую область. Когда цель видна, направление, в котором направлена ​​антенна, соответствует направлению цели. В принципе это похоже на использование телескопа для определения пеленга удаленных объектов.

Существует множество возможных методов использования антенн, выбор которых зависит от требуемого размера, веса, мощности и стоимости.
Самый простой способ - физически повернуть антенну. Когда радар видит эхо-сигнал от цели, направление антенны напрямую соответствует направлению на цель.
Вращающиеся антенны действительно имеют движущиеся части, которые могут изнашиваться, однако при грамотной разработке и использовании очень маленьких и легких материалов ожидаемый срок службы может быть чрезвычайно долгим.

Некоторые радары имеют фиксированные антенны с электронным управлением, так называемую фазированную решетку, хотя это часто намного дороже, чем простое физическое вращение.Другой метод использует две (или более) антенны для математического расчета угла прихода путем сравнения двух (или более) эхо-сигналов. Этот метод дешевле, чем фазированная антенная решетка, но имеет ограничения, такие как невозможность различить несколько целей на одном и том же расстоянии и более низкая чувствительность.

Как определяется максимальная дальность действия радара

Есть три основных фактора, которые определяют максимальную дальность:

  • Радар должен получать достаточную энергию эха, чтобы иметь возможность обнаруживать.
  • Радар должен иметь прямую видимость цели.
  • Ограничения в схеме приемника могут ограничивать диапазон, который может быть измерен (измеряемый диапазон).

Если энергия эха является ограничивающим фактором, радар будет иметь разные заданные диапазоны для целей разных типов, при этом цели с более высокой RCS могут быть обнаружены на большем расстоянии.
В тех случаях, когда ограничение связано с приборной дальностью, спецификация максимальной дальности будет применяться в равной степени для целей всех размеров.

Так как микроволны не загибают углы, цель видна только в том случае, если на пути нет больших объектов. Установка радара выше позволяет ему наблюдать за объектами, которые находятся на пути.

Как правило, невозможно увеличить передаваемую мощность, чтобы попытаться увеличить дальность обнаружения, поскольку правила радиосвязи очень строгие, чтобы обеспечить максимальный уровень мощности. Это правило применяется для предотвращения негативного воздействия на других пользователей радиосвязи помех, вызванных передачей высокой мощности.

На очень больших расстояниях кривизна Земли ограничивает так называемый «радарный горизонт». Для радаров ближнего действия прямая видимость обычно ограничена зданиями или препятствиями.

Как радары избегают взаимных помех

Когда несколько радаров одного и того же типа используются в непосредственной близости, должен быть способ избежать их возникновения взаимных помех. Распространенным методом является синхронизация оборудования с общими часами, а затем небольшое смещение каждого радара от его соседей, чтобы они не передавали на одной и той же частоте одновременно.

Другой способ - просто использовать разные рабочие частоты, которые совсем не перекрываются. Хотя для этого не требуется синхронизация, это сильно ограничивает количество оборудования, которое может быть расположено поблизости, и является чрезвычайно расточительным для выделенного частотного спектра.

Как помехи влияют на работу радара

Под помехами понимаются источники нежелательного эха, создаваемого объектами, отражающими радиоволны.

Помехи возникают из-за отражений от земли.Любой радар, который обнаруживает цели на земле или вблизи нее, будет видеть больше помех, чем радары, которые смотрят вверх в воздух, особенно если помехи движутся.

В идеальном случае земля представляет собой очень ровную бетонную площадку с целью, расположенной посередине. К сожалению, это редко. Часто есть фиксированные объекты, такие как автомобили, столбы, стены и заборы, которые вносят свой вклад в уровни беспорядка фона. Неподвижные помехи могут маскировать присутствие цели, отражая радиоволны, прежде чем они смогут отразиться от цели.

Обработка сигналов радара пытается игнорировать фиксированные помехи либо путем фильтрации объектов без доплеровского сдвига, либо путем сравнения текущего сканирования с предыдущими сканированиями для идентификации фиксированных объектов.
Даже в этом случае большие неподвижные объекты, такие как высокие заборы или здания, создают высокий уровень помех, что затрудняет обнаружение гораздо меньших целей, которые находятся рядом с помехами из-за эффекта, называемого сцинтилляцией, когда есть небольшие изменения в амплитуде эхо-сигнала большого объект.
Рассмотрим большое здание RCS площадью 10 000 квадратных метров с выставкой 0.Изменение RCS на 1% из-за сцинтилляции. Это представляет собой фоновый вариант RCS размером 10 квадратных метров, который достаточно легко заменить RCS идущего человека (1 квадратный метр).
Ориентация радара таким образом, чтобы уменьшить RCS здания, улучшит ситуацию.

Движущиеся помехи, такие как высокая трава, кусты, деревья и вода, очень трудно устранить с помощью обработки сигналов. Движущийся беспорядок вызывает доплеровский сдвиг и изменяется от сканирования к сканированию, поэтому его нельзя легко отличить от реальных целей.Радиолокационные системы будут иметь более высокий порог обнаружения в областях, где много движущихся помех, чтобы избежать чрезмерных ложных тревог. Самый эффективный способ повысить производительность - удалить или уменьшить количество движущихся объектов, создающих беспорядок.

Радар будет загроможден большим количеством беспорядка и в значительной степени не сможет обнаружить человека.

Назначение антенн в радиолокационных системах

Основная задача антенны - излучать радиоволны при подаче электрического сигнала.Антенны являются реверсивными, то есть они работают так же хорошо, как и в обратном направлении, поэтому антенна также улавливает радиоволны и излучает электрический сигнал.
Радар может использовать одну антенну, которая используется совместно передатчиком и приемником, или может иметь две антенны, одна из которых передает, а другая принимает. Обычно импульсные радары используют одну антенну, а радары FMCW - две.

Антенны фокусируют радиоволны так же, как увеличительное стекло фокусирует свет. Усиление антенны - это мера увеличения энергии из-за того, что антенна фокусирует радиоволны.Само по себе усиление отсутствует; выгода просто от сосредоточения большего количества энергии на меньшей площади. Поэтому увеличение усиления антенны естественным образом уменьшает ширину луча.

Коэффициент усиления антенны зависит от физических размеров и рабочей частоты. Высокочастотные микроволны часто используются в радарах для достижения высокого усиления антенны с физически небольшими антеннами.

Ширина главного луча будет уменьшаться вдвое каждый раз, когда удваивается площадь поверхности антенны или рабочая частота. Фактически это означает, что для низкочастотных радаров требуются антенны большего размера для такой же ширины луча, как и для высокочастотных радаров с гораздо меньшими антеннами.
Для сравнения различных радиолокационных устройств общим параметром антенны является ширина луча -3 дБ, то есть угол между точками, в которых мощность антенны составляет половину от пиковой мощности, измеренной по оси визирования.

Точка -3 дБ используется как критерий качества для сравнения антенн.

Как боковые лепестки антенны могут влиять на работу радара

Все антенны имеют боковые лепестки, которые представляют собой паразитные сигналы, излучаемые или принимаемые в нежелательных направлениях. Невозможно создать теоретически совершенную антенну с одним узким лучом без паразитных сигналов под другими углами.В действительности ожидается, что все антенны будут иметь некоторые недостатки, но их количество определяет снижение производительности системы.

Боковые лепестки характеризуются относительно требуемой энергии основного луча визирования. Высокие уровни боковых лепестков могут вызвать ложные срабатывания.

Например, если чувствительность радара настроена на обнаружение идущего человека в главном луче, боковой лепесток, который имеет 10% (-10 дБ) энергии главного луча, может ошибочно обнаружить большую цель с RCS, которая в 10 раз выше, чем ходячий человек, например большая машина.
Поскольку радар всегда предполагает, что цель видна в луче дальнего света, направление на цель будет неправильным и будет регистрироваться как ложное обнаружение.
Очевидно, что если боковые лепестки будут улучшены до 0,1% (-30 дБ) энергии главного луча, тогда RCS, необходимая для ложного обнаружения, должна быть в 1000 раз больше, чем у человека, что исключит большинство транспортных средств, что значительно снизит вероятность генерации излучения радаром. ложные срабатывания.

Производители радаров, как правило, не указывают боковые лепестки в технических описаниях продуктов, но оценки могут быть сделаны на основе типичных диаграмм диаграммы направленности антенны (если таковые имеются), чтобы определить, значительно ли одна система хуже другой.

Примерный график показывает отличные боковые лепестки антенны с амплитудой, быстро уменьшающейся по направлению от оси визирования (0 градусов).

Как ширина луча антенны влияет на работу радара

Широкие лучи антенны в любой момент видят больше целей (и помех), чем узкие лучи. Более узкие основные лучи помогают процессору радиолокационных сигналов отличать одну цель от другой за счет увеличения углового разрешения. Узкие лучи также получают меньше отражений от остальной части окружающей среды, что упрощает игнорирование беспорядка на других подшипниках.
Радары, использующие антенны с углом прихода, не могут использовать узкие лучи, поэтому могут иметь проблемы по сравнению с системами, которые вращают узкий луч.
Упрощенно представьте, что вы пытаетесь слушать одного человека в многолюдной шумной комнате. Система угла прихода похожа на очень сильную концентрацию, чтобы попытаться следить за тем, что говорится, и игнорировать все остальные фоновые шумы. Узкая антенна эквивалентна блокировке значительной части фонового шума, чтобы было легче услышать нужный разговор, не требуя необычайного уровня концентрации.
Узкие лучи наиболее полезны в азимутальной (горизонтальной) плоскости.

Как вертикальное расширение луча может улучшить производительность

Расширенный луч - это главный луч антенны, который был искусственно расширен. Он отличается от упрощенного широкого луча тем, что предназначен для распределения радиоволн по определенной схеме для достижения хороших характеристик на всех диапазонах.
Распространенный луч нельзя эффективно охарактеризовать путем сравнения точек -3 дБ, и он обычно не является симметричным. Этот тип формирования является обычным для радиолокационных систем, потому что дальность до цели имеет большое влияние на мощность эхо-сигнала (каждый раз, когда дальность удваивается, мощность эхо-сигнала уменьшается до 1/16 от того, что было), поэтому распространенные лучи распределяют энергию антенны чтобы компенсировать этот эффект.
Распространение луча обычно происходит только в плоскости возвышения (вертикальной).

Расширенный луч (красный) имеет гораздо лучшее покрытие, чем упрощенный широкий луч (синий).

Соображения по поводу рабочей частоты радара

Пользователи радаров должны знать рабочую частоту и все применимые местные и национальные правила радиосвязи, которые могут запрещать использование оборудования, работающего на определенных частотах. Вообще говоря, существует два типа частоты: лицензированная и нелицензионная (без лицензии).

  • Частоты, освобожденные от лицензии, проще всего понять, поскольку оборудование может работать без предварительного получения разрешения. Производитель удостоверяет, что оборудование соответствует условиям без лицензии, и пользователь эксплуатирует его без дополнительных размышлений.
  • Лицензированное оборудование требует, чтобы пользователь сначала получил лицензию от национального радиорегулирующего органа, прежде чем приступить к эксплуатации радиолокационного оборудования. Лицензии могут давать преимущества для некоторых приложений, но почти во всех случаях за эту привилегию необходимо платить дополнительные сборы.

Выводы

Все радары основаны на компромиссе между идеальными характеристиками и требованиями к размеру, весу, потребляемой мощности, стоимости и разрешению регулирующих органов.
При сравнении различных радаров от разных производителей важно учитывать, какие компромиссы были приняты в конструкции и совместимы ли они с предполагаемым применением.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное