Транспортными авариями являются: Курсовые, контрольные, рефераты, шпаргалки по всем отраслям экономики, права и гуманитарным дисциплинам

Содержание

Глава 1. Транспортные аварии, понятия и сущность

Содержание

Введение.

1.1 Понятие аварии.

1.2 Особенности транспортных аварий

Глава 2. Особенности транспортных аварий и катастроф

2.1 Аварии на автомобильном транспорте (ДТП)

2.2 Аварии на железнодорожном транспорте.

2.3 Аварии на авиационном транспорте.

2.4 Аварии на водном транспорте.

Заключение.

Список использованной литературы.

Введение

В Республике Беларусь, как и в других развитых странах, транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры.

Транспортные коммуникации объединяют все районы страны, что является необходимым условием ее территориальной целостности, единства ее экономического пространства. Они связывают страну с мировым сообществом, являясь материальной основой обеспечения внешнеэкономических связей.

Однако развитие транспортной системы, повышение ее роли в обществе сопровождается негативными факторами, среди которых наиболее отрицательным является высокий уровень аварийности транспортных средств и ДТП.

Любое транспортное средство – источник повышенной опасности. Это связано с возможными ДТП, крушениями и авариями пассажирских поездов, воздушных и морских судов, травмами при посадке в транспортное средство и в процессе его движения.

Глава 1. Транспортные аварии, понятия и сущность

1.1 Понятие аварии и катастрофы, их отличия

Авария – это повреждение машины, станка, оборудования, здания, сооружения. Производственная авария – это внезапная остановка работы или нарушение установленного процесса производства на промышленных предприятиях, транспорте и др. ОЭ, которые приводят к повреждению или уничтожению материальных ценностей, поражению или гибели людей.

Основными причинами всех техногенных катастроф являются:

• Человеческий фактор.

• Необученность человека.

• Отношение человека к работе.

• Трудовая дисциплина.

Любая авария или катастрофа не может произойти по какой-то одной причине. Все аварии — это результат действия нескольких причин и совокупности неблагоприятных факторов.

Самый частый вариант, это когда ошибки, допущенные при проектировании, взаимодействуют с ошибками, допущенными при монтаже и усугубляются неправильной эксплуатацией.

1.2 Особенности транспортных аварий

Днем и ночью в ж/д поездах, автомобилях и автобусах, на морских и речных судах, на самолетах едут, плывут, летят по стране люди, едут на заводы и стройки, в учебные заведения, на курорты и в туристические лагеря. В наше время трудно найти человека, которые не пользуются услугами различных видов транспорта.

В целом транспортно-дорожная безопасность человека как пассажира и пешехода обеспечивается высоким уровнем профессиональной подготовки водителей (машинистов, пилотов), конструктивными свойствами транспортных средств, составляющими их техническую безопасность, а также строгим и неукоснительным выполнением пассажирами, пешеходами правил пользования различными видами транспорта и правил дорожного движения. Вместе с тем участники транспортного потока в силу неправильных действий либо поведения могут создавать опасные дорожно-транспортные ситуации как на самом транспортном средстве, так и вне его.

При этом под участниками транспортного потока понимаются лица, принимающие непосредственное участие в процессе движения как водитель (машинист, пилот и т.п.), пассажир транспортного средства, пешеход.

Не все опасные ситуации разрешаются благополучно, значительная их часть заканчивается транспортными авариями. Транспортная авария – это происшествие, повлекшее за собой гибель или телесное повреждение людей либо повреждения транспортных средств сооружений и грузов.

Лучший способ повысить личную транспортно-дорожную безопасность – это не создавать аварийные ситуации, а в случае их возникновения (не зависимо в следствие чего они возникли) успешно им противодействовать.

Доклад Транспортные аварии и их последствия 8 класс

  • Энциклопедия
  • Разное
  • Транспортные аварии и их последствия

Аварии, возникающие во время движения какого-либо транспортного средства и повлекшие за собой повреждения непосредственно средства передвижения, а также случаями гибель людей, называют транспортными авариями.

Роль человека в возникновении транспортного происшествия

Все люди знают, что такие действия, как прохождение дороги на красный свет, хождение по дороге, а особенно вождение в нетрезвом состоянии являются нарушениями, однако в наше время большинство транспортных происшествия происходят именно из-за несоблюдения этих элементарных правил. Помимо этого, банальное несоблюдение грузовыми автомобилями правил перевозки грузов приводит к происшествию.

В случае аварии определите повреждения автомобиля: возможные подтеки бензина либо вовсе возгорание автомобиля. Далее покиньте автомобиль. В случае, если двери не открываются, разбейте стекло любым тяжелым предметом.

Аварии на железнодорожных путях

Поврежденность железнодорожных путей, транспортного средства, просчеты машинистов и т.д. являются самыми частыми причинами большинства происшествия на железных дорогах. По статистике, в большинстве случаев происходит сход вагона с рельсов, столкновения, а также пожары в вагонах. Центральные вагоны и выгоны с окном, через которое можно выйти, в таком случае являются наиболее безопасными местами.

Аварии в воздухе

Несмотря на то, что путешествовать на самолете невероятно безопасно, все же, как и во всех других случаях, есть шанс возникновения несчастных случаев. Стоит знать, что все авиакатастрофы уникальны и нет метода, которые бы со 100% вероятностью мог предотвратить их. Места вашей посадки играют значительную роль — места в конце самолета более безопасны. В случае авиакатастрофы, по мере возможности, необходимо попытаться держать себя в спокойствии и максимально быстро покинуть самолет.

Вариант №2

С развитием автомобилестроения, машины и другой габаритный транспорт стали более скоростными. В связи с этим участилось количество аварий на дорогах. Также основным фактором является культура вождения, которая у половины водителей просто отсутствует. Люди превышают скоростной режим, не пропускают друг друга, садятся за руль в нетрезвом состоянии и все это приводит к страшнейшим авариям.

Водители авто зачастую слабо оценивают ситуацию на дороге. Аварии чаще всего случаются по праздникам, отпускам, час пик, а также в зимнее время, когда дорога особенно скользкая. Каждое ДТП несет за собой как минимум небольшую травму и до летального исхода. Цифры говорят о том, что около 75 % пострадавших в аварии еще живы, но от того, что некому оказать помощь погибают от кровопотери.

Существуют определенные правила, которые разработали специалисты по безопасности для критических случаев, а именно когда авария неизбежна. Самое главное это постараться не потерять самообладание, хотя неизвестно как каждый человек ведет себя в критической ситуации. Но, именно это поможет держать управление авто до последней секунды, до самого столкновения. Следует напрячься и держать мышцы напряженными до самого столкновения. Водитель само обладает собой, то есть оценивает ситуацию, это поможет увести авто от лобового столкновения. Можно направить авто в кювет, в куст, дереве и все эти варианты лучше, чем врезаться в лоб идущий автомобиль.

Когда все же авария случилась, следует понять свое местоположение в автомобиле. Также обратить внимание на воспламенение авто или утечку бензина. В этом случае незамедлительно нужно выбраться с авто. При заклиненных дверях нужно выбить стекло и вылезти через окно.  После, нужно дальше отойти или отползти от авто.

Сознательные люди обязательно обратят внимание на аварию и незамедлительно сообщат в полицию, скорую помощь. Каждый проходящий гражданин не должен быть безразличным, каждая секунда времени может оказаться решающей в спасении жизни потерпевших в аварии.

Также можно находиться не в легковом транспорте, а например, в автобусе или поезде. Общественный транспорт также опасен и каждый пассажир должен знать основные правила безопасности. Главное не выходить из транспорта во время движения, при движении обязательно держаться за поручни. Советуют располагаться лицом в сторону движения.  Если вдруг произойдет столкновение  или резкая остановка, то в таком случае человек падает лицом вперед, а это безопасней, можно успеть среагировать и сгруппироваться.

Каждый общественный транспорт является пожароопасным. Поэтому, когда случилась авария, нужно как можно быстрее покинуть транспорт. Не нужно ждать или стоять в очереди, можно использовать запасной выход. Лучше выбить стекло, чем дожидаться когда ситуация станет критической и начнется пожар в салоне.

Если транспорт оказался в воде, то не следует сразу рвать наружу, поток воды только помешает. Когда авто заполнится водой наполовину, то это самое время для спасения. Выбираться нужно через двери или окна. Главное не паниковать и четко оценивать ситуацию, паника первый шаг к не спасению. 

Каждый день в мире гибнут люди, каждый день случаются аварии и катастрофы. Люди также продолжают нарушать правила дорожного движения и также садятся за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Выше приведенные примеры и правила обязательно помогут в критической ситуации сохранить жизнь себе и своим близким.

8 класс

Транспортные аварии и их последствия

Популярные темы сообщений

  • Творчество Владислава Крапивина

    Крапивин В. П. родился 1938 году, 14 октября, в городе Тюмень в педагогической семье, он стал 3-им ребенком у своих родителей. С детства Крапивин думал, что свяжет свою жизнь с педагогикой, как и его родители.

  • Творчество Ивана Тургенева

    Свой творческий путь классик русской литературы Иван Сергеевич Тургенев начинал как поэт, и при этом был приверженцем романтического направления в литературе.

  • Профессия стоматолог

    Стоматолог всегда был незаменимым врачом, тем более в современном обществе, когда красота и эстетика выходят на первый план. Это врач, который лечит челюстно-лицевую зону. Когда, возникают болезни в ротовой полости на помощь приходит дантист.

  • цветок Азалия

    Азалия – необыкновенно красивое растение, но оно требует постоянного к себе внимания. Относится к вечнозеленым кустарникам семейства вересковых. Стало известно людям с 17 века. Ка и многие представители мира растений славится мифами

  • Грибоедов

    Многие русские художники пытались изобразить Грибоедова, и у всех получилось по- разному. Своеобразно обрисовал нам личность писателя Пушкин в книге «Путешествие в Арзрум». Попытаемся прояснить, каким же был на самом деле литератором Грибоедов.

Как определяются дорожно-транспортные происшествия? | FAQ

Дорожно-транспортное происшествие определяется как столкновение с участием одного или нескольких транспортных средств. Это может также включать другие «движущиеся объекты», такие как пешеход или велосипедист. Дорожно-транспортные происшествия также часто связаны с неподвижными объектами, такими как деревья, стены или припаркованные автомобили.

Дорожно-транспортное происшествие состоит из многих частей, которые могут затруднить точное определение в целом. Поэтому наши опытные юристы по автомобильным авариям в Нью-Йорке предоставят вам подробную информацию о каждом типе дорожно-транспортного происшествия и о том, как каждое из них может повлиять на вас.

Определение общих типов дорожно-транспортных происшествий

Хотя любое столкновение автомобиля с человеком или объектом может представлять собой дорожно-транспортное происшествие, они часто делятся на несколько общих категорий в зависимости от их характеристик. Ниже приведены примеры различных категорий столкновений.

Столкновение с участием автомобиля на транспорте

Это одновременно и столкновение, и дорожно-транспортное происшествие. В этой категории также есть много подкатегорий, в том числе:

  • Боковое столкновение
  • Наезд сзади
  • Лобовое столкновение
  • Боковой удар или столкновение Т-образной кости

Большую часть этого списка составляют наиболее распространенные типы дорожно-транспортных происшествий. Когда происходят такие дорожно-транспортные происшествия, первым опасным событием является столкновение транспортного средства с одним или несколькими транспортными средствами во время движения, включая легковой автомобиль, грузовик или мотоцикл.

Столкновение с неподвижным объектом

Столкновение с неподвижным объектом означает, что первое опасное событие произошло, когда транспортное средство столкнулось с неподвижным объектом, включая перила моста, заложенные камни, ограждения и опоры электропередач.

Столкновение с участием припаркованного транспортного средства

Когда припаркованное транспортное средство попадает в аварию, это означает, что первым опасным событием является столкновение одного транспортного средства с другим, не находящимся в транспортном средстве. В зависимости от того, где произошло столкновение, этот тип аварии также может попасть в подкатегории, перечисленные выше.

Столкновение с участием пешехода

Это может произойти на парковке, на тротуаре, на пешеходном переходе или в другом месте на улице. В то время как пешеходы должны проявлять осторожность при переходе улицы или вблизи любого движущегося транспортного средства, в конечном итоге водитель должен обеспечить безопасность пешеходов в качестве приоритета.

Столкновение с участием велосипедиста

Велосипедистам и автомобилям часто приходится делить дорогу, особенно в городах, где есть велосипедные дорожки и запрещено использование велосипедов на тротуарах. Эта близость может привести к более частым дорожно-транспортным происшествиям с участием велосипедистов.

Риски, связанные с дорожно-транспортными происшествиями

Помимо исследования определения дорожно-транспортного происшествия, чтение статистики может показать, насколько опасными и разрушительными могут быть эти столкновения, и, следовательно, важность их предотвращения. Есть много рисков, связанных с участием в одном из них, включая серьезные травмы и смерть.

Тяжесть дорожно-транспортного происшествия и вызванные им травмы могут зависеть от наличия определенных факторов, таких как:

  • Отвлечение внимания водителя
  • Превышение скорости
  • Опьянение

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), В 2020 году было зафиксировано рекордное количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом с 2007 года. Одними из основных причин такого роста числа дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и травмами были учащение случаев вождения в нетрезвом виде, превышение скорости и непристегнутый ремень безопасности.

В обзоре фактов о дорожно-транспортных происшествиях, подготовленном Национальным советом по безопасности (NSC), говорится, что в 2019 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 39 107 человек. Как видим, в последние годы количество дорожно-транспортных происшествий неуклонно растет.

Эти три фактора по-прежнему вносят значительный вклад. Самое важное, что следует отметить в отношении отвлечения внимания, опьянения и превышения скорости, — это то, что все они могут помочь поддержать дело о травме. Водители, совершающие такие действия, часто несут ответственность в случае столкновения, а это означает, что вы можете привлечь их к ответственности за травмы, полученные вами или вашим близким.

Возмещение ущерба в результате дорожно-транспортного происшествия

Если другой водитель причинил вам или вашему близкому травму из-за своей небрежности, вы можете подать иск или иск против него о компенсации.

Наша трудолюбивая фирма упорно борется за вас, чтобы гарантировать, что вы понесете прошлые и будущие экономические потери. Ниже приведен список потенциально возмещаемых убытков, которые вы можете получить:

  • Обезображивание
  • Утрата консорциума
  • Потеря удовольствия от жизни
  • Расходы на текущие расходы на уход. от ваших травм в результате дорожно-транспортных происшествий, мы можем помочь вам учесть их в вашем урегулировании. Хотя деньги не могут исправить все, они могут помочь вам двигаться вперед и завершить дело. Возложить ответственность за случившееся на небрежную сторону, ответственную за вашу аварию.

    Сроки подачи иска о дорожно-транспортном происшествии

    Неподача иска в отведенные вам сроки, которые различаются в зависимости от вашего штата, не позволяют адвокатам передать ваше дело в суд. Крайне важно знать срок давности в вашем штате в отношении телесных повреждений и неправомерных смертей в ситуациях дорожно-транспортных происшествий. К сожалению, нередки случаи, когда эти сроки срываются.

    Несколько лет могут показаться долгим сроком для начала этого процесса, но для создания надежного и убедительного дела требуется время, поэтому не откладывайте обращение за юридической помощью. Адвокат из нашей команды будет усердно работать от вашего имени, чтобы убедиться, что доказательства собраны и сохранены до того, как они исчезнут.

    Действия после дорожно-транспортного происшествия

    Вы можете выполнить определенные действия после дорожно-транспортного происшествия, чтобы защитить свои права и получить максимальную компенсацию. Несмотря на существующие технологии безопасности, помогающие защитить автомобилистов во время столкновения, миллионы американцев получают травмы на дорогах страны. Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, мы рекомендуем вам выполнить следующие действия:

    • Немедленно остановите автомобиль, проверьте на наличие травм и позвоните по номеру 911 для получения помощи.
    • Сохраните все улики с места аварии. Сфотографируйте место происшествия и материальный ущерб.
    • Дождитесь прибытия правоохранительных органов и спасателей.
    • Обмен информацией с очевидцами.
    • Избегайте любых заявлений о вине или извинений.
    • Рассмотрите возможность найма адвоката.

    Помните, одна общая черта любого дорожно-транспортного происшествия заключается в том, что если вы не виноваты, вам не нужно возмещать ущерб. Таким образом, независимо от того, живете ли вы в штате без вины или нет, вы можете восстановить финансовое урегулирование любого из ваших убытков, выполнив следующие шаги.

    Позвольте нашей команде по ДТП помочь вам взыскать компенсацию

    Наша команда юристов по дорожно-транспортным происшествиям разбирается в законах о травмах, правилах, процедурах подачи документов и возмещаемых убытках. Мы занимаемся делами, связанными с:

    • неисправностью или дефектом автомобиля
    • ошибкой водителя
    • несчастным случаем за рулем в нетрезвом виде
    • дефектами дорожного движения
    • безрассудным или агрессивным вождением
    • наездом на пешехода
    • превышением скорости70018

    Поскольку вы можете столкнуться с несколькими из этих сценариев или множеством других ситуаций, мы здесь, чтобы разобраться во всех деталях вашего дорожно-транспортного происшествия. Мы прилагаем все усилия, чтобы определить, кто виноват, изучив, включает ли ваше дело:

    • Вождение в состоянии алкогольного опьянения
    • Незаконные маневры
    • Отправку текстовых сообщений или разговоры за рулем
    • Управление транспортным средством с другими отвлекающими факторами

    Короче говоря, наем автомобиля наших юристов по ДТП, представляющих вас, может означать разницу между получением полной компенсации или получением компенсации по низкой цене. Никогда не соглашайтесь на что-либо меньшее, чем общая сумма компенсации, которую вы по праву заслуживаете.

    Свяжитесь с нашей фирмой сегодня для бесплатного пересмотра дела

    Если вы стали участником дорожно-транспортного происшествия, мы можем помочь вам возбудить дело для взыскания компенсации, на которую вы имеете право, с виновной стороны. Вы не должны платить за лечение травм, причиненных кем-то другим. Юристы юридической фирмы Morelli Law Firm, занимающиеся ДТП в Нью-Йорке, могут бесплатно рассмотреть ваше дело. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу.

    Дорожно-транспортный травматизм

    Дорожно-транспортные травмы
      • All topics »
      • A
      • B
      • C
      • D
      • E
      • F ​​
      • G
      • H
      • I
      • J
      • K
      • L
      • M
      • N
      • O
      • P
      • Q
      • R
      • S
      • T
      • U
      • V
      • W
      • X
      • Y
      • Z
      • Ресурсы »
        • Бюллетени
        • Факты в картинках
        • Мультимедиа
        • Публикации
        • Вопросы и Ответы
        • Инструменты и наборы инструментов
      • Популярный »
        • Загрязнение воздуха
        • Коронавирусная болезнь (COVID-19)
        • Гепатит
        • оспа обезьян
      • Все страны »
      • A
      • B
      • C
      • D
      • E
      • F ​​
      • G
      • 9 I
      • H0018
      • J
      • K
      • L
      • M
      • N
      • O
      • P
      • Q
      • R
      • S
      • T
      • U
      • V
      • W
      • X
      • Y
      • З
      • Регионы »
        • Африка
        • Америка
        • Юго-Восточная Азия
        • Европа
        • Восточное Средиземноморье
        • Западная часть Тихого океана
      • ВОЗ в странах »
        • Статистика
        • Стратегии сотрудничества
        • Украина ЧП
      • все новости »
        • Выпуски новостей
        • Заявления
        • Кампании
        • Комментарии
        • События
        • Тематические истории
        • Выступления
        • Прожекторы
        • Информационные бюллетени
        • Библиотека фотографий
        • Список рассылки СМИ
      • Заголовки »
      • Сосредоточиться на »
        • Афганистан кризис
        • COVID-19 пандемия
        • Кризис в Северной Эфиопии
        • Сирийский кризис
        • Украина ЧП
        • Вспышка оспы обезьян
        • Кризис Большого Африканского Рога
      • Последний »
        • Новости о вспышках болезней
        • Советы путешественникам
        • Отчеты о ситуации
        • Еженедельный эпидемиологический отчет
      • ВОЗ в чрезвычайных ситуациях »
        • Наблюдение
        • Исследовать
        • Финансирование
        • Партнеры
        • Операции
        • Независимый контрольно-консультативный комитет
        • Призыв ВОЗ о чрезвычайной ситуации в области здравоохранения 2023 г.
      • Данные ВОЗ »
        • Глобальные оценки здоровья
        • ЦУР в области здравоохранения
        • База данных о смертности
        • Сборы данных
      • Панели инструментов »
        • Информационная панель COVID-19
        • Приборная панель «Три миллиарда»
        • Монитор неравенства в отношении здоровья
      • Основные моменты »
        • Глобальная обсерватория здравоохранения
        • СЧЕТ
        • Инсайты и визуализации
        • Инструменты сбора данных
      • Отчеты »
        • Мировая статистика здравоохранения 2022 г.
        • избыточная смертность от COVID
        • DDI В ФОКУСЕ: 2022 г.
      • О ком »
        • Люди
        • Команды
        • Состав
        • Партнерство и сотрудничество
        • Сотрудничающие центры
        • Сети, комитеты и консультативные группы
        • Трансформация
      • Наша работа »
        • Общая программа работы
        • Академия ВОЗ
        • Деятельность
        • Инициативы
      • Финансирование »
        • Инвестиционный кейс
        • Фонд ВОЗ
      • Подотчетность »
        • Аудит
        • Программный бюджет
        • Финансовые отчеты
        • Портал программного бюджета
        • Отчет о результатах
      • Управление »
        • Всемирная ассамблея здравоохранения
        • Исполнительный совет
        • Выборы Генерального директора
        • Веб-сайт руководящих органов
        • Портал государств-членов
      • Главная/
      • Отдел новостей/
      • Информационные бюллетени/
      • Деталь/
      • Дорожно-транспортный травматизм

      ВОЗ/Т. Петрасик

      © Кредиты

      Ключевые факты

      • Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций поставила перед собой амбициозную цель: к 2030 году сократить вдвое глобальное число смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий (A/RES/74/29).9).
      • Дорожно-транспортный травматизм является основной причиной смерти детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет.
      • Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает около 1,3 миллиона человек.
      • Более половины всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий приходится на уязвимых участников дорожного движения: пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.
      • 93% смертельных случаев на дорогах в мире происходят в странах с низким и средним уровнем дохода, хотя на эти страны приходится примерно 60% автомобилей в мире.
      • Дорожно-транспортные происшествия обходятся большинству стран в 3% их валового внутреннего продукта.

      Ежегодно в результате дорожно-транспортного происшествия обрывается жизнь примерно 1,3 миллиона человек. Еще от 20 до 50 миллионов человек получают несмертельные травмы, многие из которых становятся инвалидами в результате полученных травм.

      Дорожно-транспортный травматизм наносит значительный экономический ущерб отдельным лицам, их семьям и нации в целом. Эти потери возникают из-за стоимости лечения, а также из-за потери производительности для тех, кто погиб или стал инвалидом в результате полученных травм, а также для членов семьи, которым необходимо взять отпуск на работе или в школе, чтобы ухаживать за ранеными. Дорожно-транспортные происшествия обходятся большинству стран в 3% их валового внутреннего продукта.

      Кто в опасности?

      Социально-экономическое положение

      Более 90% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий приходится на страны с низким и средним уровнем дохода. Смертность от дорожно-транспортных происшествий является самой высокой в ​​африканском регионе и самой низкой в ​​Европейском регионе. Даже в странах с высоким уровнем дохода люди из более низкого социально-экономического положения с большей вероятностью попадают в дорожно-транспортные происшествия.

      Возраст

      Дорожно-транспортный травматизм является основной причиной смерти детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет.годы.

      Пол

      С раннего возраста мужчины чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия, чем женщины. Около трех четвертей (73%) всех случаев смерти в результате дорожно-транспортных происшествий приходится на молодых мужчин в возрасте до 25 лет, вероятность гибели которых в дорожно-транспортных происшествиях почти в 3 раза выше, чем у молодых женщин.

      Факторы риска

      Безопасный системный подход: учет ошибок человека

      Безопасный системный подход к безопасности дорожного движения направлен на обеспечение безопасной транспортной системы для всех участников дорожного движения. Такой подход учитывает уязвимость людей к серьезным травмам в дорожно-транспортных происшествиях и признает, что система должна быть спроектирована таким образом, чтобы не допускать человеческих ошибок. Краеугольными камнями этого подхода являются безопасные дороги и обочины, безопасные скорости, безопасные транспортные средства и безопасные участники дорожного движения, и все это необходимо учитывать, чтобы исключить аварии со смертельным исходом и уменьшить серьезные травмы.

      Превышение скорости

      • Увеличение средней скорости напрямую связано как с вероятностью аварии, так и с тяжестью последствий аварии. Например, увеличение средней скорости на каждый 1 % приводит к увеличению риска аварии со смертельным исходом на 4 % и увеличению риска серьезной аварии на 3 %.
      • Риск гибели пешеходов, сбитых лобовой частью автомобиля, быстро возрастает (в 4,5 раза с 50 км/ч до 65 км/ч).
      • При боковом столкновении автомобиля с автомобилем риск гибели пассажиров составляет 85% на скорости 65 км/ч.

      Вождение в состоянии алкогольного опьянения и других психоактивных веществ

      • Вождение в состоянии алкогольного опьянения и любых психоактивных веществ или наркотиков увеличивает риск аварии, которая может привести к смерти или серьезным травмам.
      • В случае вождения в состоянии алкогольного опьянения риск дорожно-транспортного происшествия начинается при низких уровнях концентрации алкоголя в крови (BAC) и значительно возрастает, когда уровень алкоголя в крови водителя составляет ≥ 0,04 г/дл.
      • В случае вождения в состоянии наркотического опьянения риск попасть в дорожно-транспортное происшествие увеличивается в разной степени в зависимости от используемого психоактивного вещества. Например, риск аварии со смертельным исходом среди тех, кто употреблял амфетамины, примерно в 5 раз выше, чем у тех, кто этого не делал.

      Неиспользование мотоциклетных шлемов, ремней безопасности и детских удерживающих устройств

      • Правильное использование шлема может снизить риск смертельных травм на 42% и риск травм головы на 69%.
      • Использование ремней безопасности снижает риск смерти водителей и лиц, находящихся на передних сиденьях, на 45–50 %, а риск смерти и серьезных травм пассажиров, находящихся на задних сиденьях, — на 25 %.
      • Использование детских удерживающих устройств может снизить смертность на 60%.

      Вождение с отвлечением внимания

      Существует много типов отвлекающих факторов, которые могут привести к нарушению вождения. Отвлечение, вызванное мобильными телефонами, вызывает растущую озабоченность по поводу безопасности дорожного движения.

      • Водители, пользующиеся мобильными телефонами, примерно в 4 раза чаще попадают в аварии, чем водители, не пользующиеся мобильными телефонами. Использование телефона во время вождения замедляет время реакции (особенно время реакции при торможении, а также реакцию на сигналы светофора) и затрудняет движение по правильной полосе и соблюдение правильных дистанций.
      • Телефоны с громкой связью ненамного безопаснее, чем переносные телефоны, а отправка текстовых сообщений значительно увеличивает риск аварии.

      Небезопасная дорожная инфраструктура

      Конструкция дорог может иметь значительное влияние на их безопасность. В идеале дороги должны быть спроектированы с учетом безопасности всех участников дорожного движения. Это означает, что должны быть созданы адекватные условия для пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Такие меры, как пешеходные дорожки, велосипедные дорожки, безопасные переходы и другие меры по снижению интенсивности дорожного движения, могут иметь решающее значение для снижения риска получения травм среди этих участников дорожного движения.

      Небезопасные транспортные средства

      Безопасные транспортные средства играют решающую роль в предотвращении аварий и снижении вероятности серьезных травм. Существует ряд правил ООН по безопасности транспортных средств, которые, если их применить к производственным и производственным стандартам стран, потенциально могут спасти множество жизней. К ним относятся требование к производителям транспортных средств соблюдать правила лобового и бокового столкновения, включать электронный контроль устойчивости (для предотвращения чрезмерного поворота руля) и обеспечивать установку подушек безопасности и ремней безопасности во всех транспортных средствах. Без этих основных стандартов риск дорожно-транспортных происшествий – как для тех, кто находится в автомобиле, так и для тех, кто вне его – значительно возрастает.

      Неадекватная помощь после аварии

      Задержки в выявлении и оказании помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии увеличивают тяжесть травм. Уход за травмами после аварии чрезвычайно чувствителен ко времени: задержки в несколько минут могут иметь значение между жизнью и смертью. Улучшение помощи после аварий требует обеспечения доступа к своевременной догоспитальной помощи и повышения качества как догоспитальной, так и стационарной помощи, например, посредством программ обучения специалистов.

      Неадекватное соблюдение правил дорожного движения

      Если правила дорожного движения, касающиеся вождения в нетрезвом виде, использования ремней безопасности, ограничения скорости, шлемов и детских удерживающих устройств, не соблюдаются, они не могут привести к ожидаемому сокращению дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и травм, связанных с конкретное поведение. Таким образом, если правила дорожного движения не соблюдаются или считается, что они не соблюдаются, скорее всего, они не будут соблюдаться и, следовательно, будут иметь очень мало шансов повлиять на поведение.

      Эффективное правоприменение включает разработку, регулярное обновление и обеспечение соблюдения законов на национальном, муниципальном и местном уровнях, направленных на устранение вышеупомянутых факторов риска. Он включает также определение соответствующих наказаний.

      Что можно сделать для предотвращения дорожно-транспортного травматизма

      Дорожно-транспортный травматизм можно предотвратить. Правительствам необходимо принять меры для комплексного решения проблемы безопасности дорожного движения. Это требует участия нескольких секторов, таких как транспорт, полиция, здравоохранение, образование, и действий, направленных на обеспечение безопасности дорог, транспортных средств и участников дорожного движения.

      Эффективные мероприятия включают проектирование более безопасной инфраструктуры и включение элементов безопасности дорожного движения в планирование землепользования и транспорта, улучшение характеристик безопасности транспортных средств; усиление помощи жертвам дорожно-транспортных происшествий после аварии; принятие и обеспечение соблюдения законов, касающихся основных рисков, и повышение осведомленности общественности.

      Ответ ВОЗ

      Предоставление технической поддержки странам

      ВОЗ работает в странах по всему спектру, многосекторально и в партнерстве с национальными и международными заинтересованными сторонами из различных секторов. Его цель заключается в оказании поддержки государствам-членам в планировании, реализации и оценке политики в области безопасности дорожного движения.

      Кроме того, ВОЗ сотрудничает с партнерами для оказания технической поддержки странам. Например, в настоящее время ВОЗ сотрудничает с Инициативой Блумберга по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS) в целях снижения смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в целевых странах и городах с низким и средним уровнем дохода.

      В 2017 г. ВОЗ выпустила Save LIVES, технический пакет по безопасности дорожного движения , в котором собраны основанные на фактических данных меры, которые могут значительно снизить смертность и травматизм в результате дорожно-транспортных происшествий. Save LIVES: технический пакет по безопасности дорожного движения фокусируется на S управление скоростью, L лидерство, I проектирование и улучшение инфраструктуры, V стандарты безопасности транспортных средств, E соблюдение правил дорожного движения и выживание после аварии .

      Пакет определяет приоритеты 6 стратегий и 22 мероприятий по устранению факторов риска, указанных выше, и предоставляет государствам-членам рекомендации по их реализации для спасения жизней и достижения цели в области безопасности дорожного движения, заключающейся в сокращении вдвое глобального числа смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий к 2030 году.

      • Save LIVES: комплект технических материалов по безопасности дорожного движения

      Координация Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения, 2021-2030 гг. . ВОЗ возглавляет Сотрудничество Организации Объединенных Наций по безопасности дорожного движения и выполняет функции секретариата Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения, 2021–2030 гг. Провозглашенное резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН в 2020 г. предотвращение не менее 50 % случаев смерти и травм в результате дорожно-транспортных происшествий к 2030 году. Глобальный план на Десятилетие действий подчеркивает важность целостного подхода к безопасности дорожного движения и призывает к постоянным совершенствованиям дизайна городов, дорог и транспортных средств; совершенствование законов и правоприменения; и оказание своевременной жизненно необходимой неотложной помощи пострадавшим.

      Глобальный план также продвигает транспортную политику и проектирование дорог, которые обеспечивают безопасную ходьбу, езду на велосипеде и общественный транспорт, чтобы они могли быть приоритетными в качестве здоровых и экологически чистых видов транспорта.

      ВОЗ также играет ключевую роль в руководстве глобальными усилиями, продолжая отстаивать безопасность дорожного движения на самом высоком политическом уровне; сбор и распространение передового опыта в области профилактики, сбора данных и оказания помощи при травмах; обмен информацией с общественностью о рисках и способах снижения этих рисков; и привлечение внимания к необходимости увеличения финансирования. Для поддержки этих усилий ВОЗ организует и проводит в сотрудничестве с ключевыми партнерами, включая Глобальный альянс НПО за безопасность дорожного движения и ВАШЕ: Молодежь за безопасность дорожного движения, широкомасштабные информационно-пропагандистские мероприятия, такие как периодические глобальные недели безопасности дорожного движения ООН и ежегодный Всемирный день памяти.

      Comments |0|

      Legend *) Required fields are marked
      **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
      Category: Разное