Ваз 2114 ошибка р0172: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

Ошибка 0172 "Слишком богатая смесь" на ВАЗ 2114: причины, как исправить?

ВАЗ-2114 следует назвать относительно современным транспортным средством. Оно снабжено более эффективной инжекторной силовой установкой. Система эта довольно простая и надежная. Однако и с ней иногда случаются неприятности, невзирая на то, что ей практически не нужна регулировка.

Это обстоятельство нередко заставляет владельцев такой машины забывать о необходимости регулярного ухода.

Потому, когда ЭБУ вдруг выдает те или иные коды ошибок, они начинают паниковать.

Прежде всего, следует знать – ошибка 0172 означает, что в двигатель подается слишком богатая воздушно-топливная смесь. Каковы причины ее возникновения на ВАЗ-2114, будет рассказано ниже.

Что означает – чересчур богатая топливная смесь

Несомненно, проще всего игнорировать данную проблему, сбросить показатели ЭБУ и забыть о ней. Однако такой подход крайне безответственен, поскольку проволочки здесь могут вызвать другие поломки и в итоге потребуется машине серьезный ремонт, влетающий уже в немалые деньги.

Проблема возникает тогда, когда в инжектор начинает поступать горюче-воздушная смесь, в которой доля топлива превышает допустимые нормативами значения.

Читайте также: Почему появляется ошибка 14 на ВАЗ-2114

Как поступить

Нужно будет проверить:

  • работают ли правильно датчики;
  • не изменялись ли настройки бортового компьютера;
  • исправен ли воздушный фильтр.

Прежде всего, необходимо вспомнить, не перенастраивалась ли бортовая электронная система. Очень часто бывает так, что проблема выскакивает именно после того, как ЭБУ перепрошили.

Здесь обычно силовой агрегат некоторое время работает нормально, но в итоге, если новые настройки не соответствуют действующим номиналам установленных датчиков, неполадка дает о себе знать. В конечном счете подача горючего в инжектор происходит некорректно.

Кроме того, существует вероятность возникновения сбоя во впрыскивающей системе, после того как был заменен датчик, ведающий поступлением воздуха или какой-нибудь другой, встроенный в топливный контур.

В остальных случаях, когда поломка не имеет отношения к указанным выше причинам, потребуется произвести диагностику силового агрегата с помощью компьютера. Для этого придется съездить в автосервис.

Нормативы

В среднем правильно соотношение воздуха к горючему составляет 15 килограммов к 1. Когда:

  • кислорода поступает больше нормы – смесь именуется бедной;
  • если больше бензина – богатой.

В некоторых случаях пропорция нарушается, но контроль над ней является полностью прерогативой ЭБУ, он получает данные с разных датчиков. О проблемах с обедненной смесью говорит заметное снижение расхода горючего на фоне падения мощности мотора.

Если же бензина в инжектор поступает слишком много, то и заправляться придется чаще. При этом существует несколько достаточно опасных нюансов – сбрасывать со счетов их нельзя ни в коем случае.

Другие признаки

Конечно, причин перерасхода топлива существует в целом немало. Но обычно первой ласточкой здесь бывает именно код Р0172.

Есть также ряд других признаков проблемы:

  • в глушителе слышны громкие хлопки;
  • дым из трубы идет черный либо темно-серый;
  • утрачивается мощность.

Шумный выхлоп происходит чаще на высоких оборотах. Причина в том, что горючее не сгорает полностью, и поэтому выводится вместе с газами наружу. Однако на его пути стоит глушитель, не пропускающий топливо, потому оно скапливается в нем и по достижении критической массы взрывается. В итоге есть риск разрушения самого глушителя или резонаторов.

Черноватый дым выходит из-за того, что сгорание остатков бензина происходит в выхлопной системе, где образующиеся при воспламенении продукты не проходят фильтрацию.

Потеря мощности обусловлена медленным и неполноценным сгоранием горючего. В итоге оно буквально заливает свечи, что приводит к утрате искры и соответственно к еще большему усугублению положения. Поршень в данной ситуации не получает нормального толчка и происходит снижение мощности. Иногда этот показатель восстанавливается на некоторое время после передвижения автомобиля на большой скорости, но обычно улучшение наблюдается недолго.

При таких обстоятельствах расход бензина не может не увеличиться. Наличие сбоя в системе не мешает поступлению топлива в двигатель, но оно там используется с очень низкой эффективностью. Существенная его часть попросту пускается на ветер, причем в буквальном смысле.

Иные причины

Достаточно часто виной возникновения рассматриваемой ошибки является отнюдь не бензин, а воздух. Последнего, в свою очередь, может подаваться слишком мало. Здесь потребуется обязательно проверить работоспособность фильтра воздушного. Он иногда забивается и в итоге перестает выполнять свою основную функцию.

В том случае, если никаких нареканий на работу этого элемента нет, то причины могут быть следующие:

  • неверная настройка форсунок;
  • поломка ДМРВ;
  • повышенное давление в топливной системе;
  • попадание горючего в смазку.

В первом случае нередко открытие и закрытие форсунок происходит с правильными интервалами, но при этом каждый раз впрыскивается доза бензина слишком большая. Проверить исправность данного элемента в домашних условиях практически невозможно, потому придется посетить авторемонтную мастерскую. Как правило, пришедшие в негодность форсунки заменяют на новые.

Поломка ДМРВ приводит к тому, что на бортовой компьютер поступают неверные данные о расходе воздуха, что принуждает изменять пропорции в пользу увеличения доли горючего.

Читайте также: Причины ошибки 1602 на ВАЗ-2114

Превышение давления в системе подачи бензина возникает по различным причинам. Проверить это достаточно просто – нередко данный симптом свидетельствует о зажиме обратки или о выходе из строя регулятора давления.

Горючее попадает в смазку в большом количестве, как правило, в холодное время года, по той причине, что запуск силовой установки в значительной мере осложнен.

И наконец, когда проблема то возникает, то пропадает, можно заподозрить плохой контакт на одной из клемм. Их все придется проверить и, если обнаружится необходимость, почистить.

Ошибка 0172 | ООО ШТАТ

Ошибка 0172 – Слишком богатая смесь в системе топливоподачи

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

1. Двигатель работает.

2. Управление подачей топлива осуществляется по замкнутому циклу. Параметр B_LR= «ДА»

3. Функция адаптации подачи топлива B_LRА= «ДА».

4. Аддитивная составляющая коррекции самообучением (RKAT) вышла за нижний предел (- 8%).

5. Мультипликативная составляющая коррекции самообучением (FRA) вышла за верхний предел ( <0,78).

6. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.

Причиной возникновения данной ошибки могут быть неисправность проводки, контактов датчиков и ЭБУ, отравление УДК. После устранения коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК должен быть в диапазоне 0,9 – 1,1.

Если коэффициент коррекции времени впрыска менее 0,85 то уже стоит начать поиск неисправности. Не дожидаясь когда зафиксируется ошибка.

Порядок проверки:

1. Выключаем зажигание, присоединяем сканер, включаем зажигание, проверяем наличие других ошибок и при их наличии работаем сначала по их устранению.

2. Произвести сброс и инициализацию. Запустить двигатель. По сканеру проверить величину коэффициента коррекции времени впрыска по сигналу УДК. Если он более 0,8 – проверяем исправность проводки, контактов датчиков и ЭБУ, состояние УДК.

3. Если коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК менее 0,8 – заглушить двигатель. Проверить гофру впускного тракта, воздушный фильтр на наличие загрязнений и посторонних предметов, препятствующих проходу воздуха.

4. Если при осмотре препятствия проходу воздуха обнаружены – повторить п.№2

5. Если ничего не обнаружено – запустить двигатель, при помощи сканера проверить обороты ХХ (790-890 об/мин), массовый расход воздуха (7,5-12 кг/час), положение РХХ (25-45 шагов), параметр нагрузки двигателя (14-23 %), желаемое изменение момента для поддержания ХХ (от -3% до +3%), коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК (0,85-1,15), параметр адаптации регулировки ХХ (от -2% до +2%). Если обнаружены отклонения от указанных величин – проверить работоспособность РХХ (смотри ниже). Если отклонений нет – отстыковать колодку жгута проводки от ДМРВ и повторить п.№2. Величина коэффициента коррекции времени впрыска по сигналу УДК должна быть 0,95 – 1,05.

6. Если это так – заменить ДМРВ и повторить п. №2, если нет – проверить давление топлива и баланс форсунок. Если выявлена неисправность – устранить и повторить п.№2.

7. Если неисправность не выявлена – заменить УДК и повторить п.№2.

Необходимо заметить что на ВАЗ-2170 УДК и ДДК – одинаковые, поэтому прежде чем принимать решение о замене ДК целесообразно поменять их местами и через некоторое время проверить наличие ошибок. Если ошибка перешла на ДДК тогда неисправен датчик.

Ошибка 0172 ваз 2114 - Авто журнал Альянс Авто

Ошибка 0172 ваз 2114

ваз 2114 ошибка по богатой смеси

После того, как ответ будет принят, система вас вознаградит на 10 Чипов

  • Второйilvario 23-11-2017 19:24:54
  • ТретийDimon59 23-11-2017 19:56:38
  • Четвертыйkabano40 23-11-2017 21:09:41

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВОЗНИКАЕТ ОШИБКА P0172 – СЛИШКОМ БОГАТАЯ СМЕСЬ

Для определения причин возникновения ошибки, нужно проверить информацию, которую передает диагностический сканер при имитации условий возникновения ошибки.

Если сразу определить проблему не получилось, действовать необходимо по следующему сценарию:

Проверяется датчик массового расхода воздуха на наличие сколов, повреждений, окислений, потери контакта;p0172 oshibka chto delat
Осматривается воздушный фильтр, при необходимости происходит его замена;
Проверяется кислородный датчик, который также может выйти из строя по причине обрыва проводов, сколов, коррозии, что приведет к его неправильной работе;p0172 oshibka chto delat
Проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на наличие обрывов, коррозии и другие проблемы;
Проверяются клапана адсорбера, грамотная работа которых необходима для поимки паров бензина;
Замеряется давление в топливной рамке. Если оно оказывается выше нормы, необходимо проверить регулятор давления;
Проверяются свечи и катушки зажигания;p0172 oshibka chto delat
Необходимо диагностировать соединение на впуске воздуха и на выпускном коллекторе, проверив на наличие подсоса воздуха;
Проверяются метки зажигания.


После обнаружения и устранения неисправности, которая приводила к возникновению ошибки P0172, необходимо произвести сброс корректировки подачи топлива. Это требуется сделать, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.

P0172: ошибка слишком богатой смеси. Диагностический код р0172 богатая смесь

Ошибка p0172 означает слишком богатая смесь (или system too rich). Таким образом в цилиндры сгорания подается переобогащенная топливная смесь. Как и код P0171, ошибка богатой смеси — системная. То есть не указывает на явную неисправность датчиков, но параметры количества топлива выходят за предельное значение.

Диагностический код ошибки (DTC) P0172 стандарта OBD II.

В зависимости от причины, которая вызвала появления такого кода ошибки, поведения автомобиля тоже бывает разным. В некоторых случаях появится заметный расход топлива, а в некоторых только захлебывание на холостых или плавание оборотов либо на горячем двигателе, либо когда он еще холодный.

Условия сигнализирования об ошибке

Двигатель должен быть запущен и подача топлива происходит с обратной связью с датчиком кислорода (лямбда-зонд), при этом нет ошибки от датчика ОЖ, датчика температуры всасываемого воздуха, абсолютного давления (MAP — sensor), ДПРВ, ДПКВ и датчика положения дроссельной заслонки. Когда средние суммарное значения краткосрочной и долгосрочной корректировки подачи топлива меньше 33% в течении чуть более 3-х минут из 7 испытательного периода. Сигнальная лампа индикации на панели приборов погаснет лишь в том случае если при трех проверочных циклах диагностика не определить сбой.

Возможные причины повлекшие ошибку p0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси нужно составить для себя список причин, пользуясь небольшим алгоритмом:

Обогащения смеси возникает из-за неполного сгорания (чрезмерная подача либо нехватка воздуха):

  • когда топливо не сгорает значит плохо работают свечи или катушки;
  • когда подается с избытком – виноват датчик кислорода или форсунки;
  • не хватает воздуха – датчик расхода воздуха дает неправильные данные.

Избыток топлива достаточно редко может случатся, а вот недостача воздуха – типичная проблема. Подача воздуха в топливо происходит на взаимосвязи MAP сенсора и лямбда зонда. Но кроме датчиков проблема также может быть вызвана нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическое повреждение различных прокладок и уплотнителей, нарушения в работе ГРМ или недостаточной компрессией.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой сбой проверка производится по таким пунктам:

  1. Проанализировать информацию со сканера;
  2. Сымитировать условия для появления данной неисправности;
  3. Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.

Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:

  1. ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, поврежденность, потеря контакта.
  2. Воздушный фильтр, его засоренность либо подсос воздуха.
  3. Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
  4. Клапана адсорбера, его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина.
  5. Давление в топливной рампе. Завышенное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой обратки топлива.

Устранение ошибки слишком богатая смесь

Следовательно, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить мультиметром датчики MAF, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверить свечи, вв провода и катушки. Замерить давления топлива манометром. Проверить метки зажигания. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.

Выполнив все рекомендации вам наверняка удастся справится с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на ВАЗе так и на иномарках вроде Toyota или Мерседес, а так же других авто с электронным управлениям. Хотя зачастую все пункты выполнять не приходится, в большинстве случаев промывкой либо заменой ДМРВ или кислородного датчика.

Ошибка 0172 ваз 2114

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

ну прочитав эту статья я понял что мне осталось проверить ДК, клапан адсорбера, метки ремня ГРМ, и давление в топливной рампе.

Спасибо за совет.

клапан адсорбера, метки ремня ГРМ, и давление в топливной рампе.

ити подождут,как в прочем и ДК.

как только машина стоит и работает на холостых минут 5

если заглушить и завести некоторое время норм все работает,

вообще не понимаю что за мистика.

Завтра попробую отсоединить ДМРВ посмотрю что покажет

температура -23, ошибка так и не выскочила,

блин а как это узнать. (((( ну до этого было где то -14-16

блин а как это узнать.

то есть мне надо заехать в теплый гараж, постоять там ну с пол часа, потом посмотреть на показания?? в данный момент у нас на улице 0 -1.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

а датчик фаз как понимаю я лучшее поменять, ну ошибка конечно не постоянная чек то горит то нет

а датчик фаз как понимаю я лучшее поменять,

Почему появляется ошибка 0172 “Слишком богатая смесь” на ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 следует назвать относительно современным транспортным средством. Оно снабжено более эффективной инжекторной силовой установкой. Система эта довольно простая и надежная. Однако и с ней иногда случаются неприятности, невзирая на то, что ей практически не нужна регулировка.

Это обстоятельство нередко заставляет владельцев такой машины забывать о необходимости регулярного ухода.

Потому, когда ЭБУ вдруг выдает те или иные коды ошибок, они начинают паниковать.

Прежде всего, следует знать – ошибка 0172 означает, что в двигатель подается слишком богатая воздушно-топливная смесь. Каковы причины ее возникновения на ВАЗ-2114, будет рассказано ниже.

Что означает – чересчур богатая топливная смесь

Несомненно, проще всего игнорировать данную проблему, сбросить показатели ЭБУ и забыть о ней. Однако такой подход крайне безответственен, поскольку проволочки здесь могут вызвать другие поломки и в итоге потребуется машине серьезный ремонт, влетающий уже в немалые деньги.

Проблема возникает тогда, когда в инжектор начинает поступать горюче-воздушная смесь, в которой доля топлива превышает допустимые нормативами значения.

Как поступить

Нужно будет проверить:
  • работают ли правильно датчики;
  • не изменялись ли настройки бортового компьютера;
  • исправен ли воздушный фильтр.

Прежде всего, необходимо вспомнить, не перенастраивалась ли бортовая электронная система. Очень часто бывает так, что проблема выскакивает именно после того, как ЭБУ перепрошили.

Здесь обычно силовой агрегат некоторое время работает нормально, но в итоге, если новые настройки не соответствуют действующим номиналам установленных датчиков, неполадка дает о себе знать. В конечном счете подача горючего в инжектор происходит некорректно.

Кроме того, существует вероятность возникновения сбоя во впрыскивающей системе, после того как был заменен датчик, ведающий поступлением воздуха или какой-нибудь другой, встроенный в топливный контур.

В остальных случаях, когда поломка не имеет отношения к указанным выше причинам, потребуется произвести диагностику силового агрегата с помощью компьютера. Для этого придется съездить в автосервис.

Нормативы

В среднем правильно соотношение воздуха к горючему составляет 15 килограммов к 1. Когда:

  • кислорода поступает больше нормы – смесь именуется бедной;
  • если больше бензина – богатой.

В некоторых случаях пропорция нарушается, но контроль над ней является полностью прерогативой ЭБУ, он получает данные с разных датчиков. О проблемах с обедненной смесью говорит заметное снижение расхода горючего на фоне падения мощности мотора.

Если же бензина в инжектор поступает слишком много, то и заправляться придется чаще. При этом существует несколько достаточно опасных нюансов – сбрасывать со счетов их нельзя ни в коем случае.

Другие признаки

Конечно, причин перерасхода топлива существует в целом немало. Но обычно первой ласточкой здесь бывает именно код Р0172.

Есть также ряд других признаков проблемы:

  • в глушителе слышны громкие хлопки;
  • дым из трубы идет черный либо темно-серый;
  • утрачивается мощность.

Шумный выхлоп происходит чаще на высоких оборотах. Причина в том, что горючее не сгорает полностью, и поэтому выводится вместе с газами наружу. Однако на его пути стоит глушитель, не пропускающий топливо, потому оно скапливается в нем и по достижении критической массы взрывается. В итоге есть риск разрушения самого глушителя или резонаторов.

Черноватый дым выходит из-за того, что сгорание остатков бензина происходит в выхлопной системе, где образующиеся при воспламенении продукты не проходят фильтрацию.

Потеря мощности обусловлена медленным и неполноценным сгоранием горючего. В итоге оно буквально заливает свечи, что приводит к утрате искры и соответственно к еще большему усугублению положения. Поршень в данной ситуации не получает нормального толчка и происходит снижение мощности. Иногда этот показатель восстанавливается на некоторое время после передвижения автомобиля на большой скорости, но обычно улучшение наблюдается недолго.

При таких обстоятельствах расход бензина не может не увеличиться. Наличие сбоя в системе не мешает поступлению топлива в двигатель, но оно там используется с очень низкой эффективностью. Существенная его часть попросту пускается на ветер, причем в буквальном смысле.

Иные причины

Достаточно часто виной возникновения рассматриваемой ошибки является отнюдь не бензин, а воздух. Последнего, в свою очередь, может подаваться слишком мало. Здесь потребуется обязательно проверить работоспособность фильтра воздушного. Он иногда забивается и в итоге перестает выполнять свою основную функцию.

В том случае, если никаких нареканий на работу этого элемента нет, то причины могут быть следующие:

  • неверная настройка форсунок;
  • поломка ДМРВ;
  • повышенное давление в топливной системе;
  • попадание горючего в смазку.

В первом случае нередко открытие и закрытие форсунок происходит с правильными интервалами, но при этом каждый раз впрыскивается доза бензина слишком большая. Проверить исправность данного элемента в домашних условиях практически невозможно, потому придется посетить авторемонтную мастерскую. Как правило, пришедшие в негодность форсунки заменяют на новые.

Поломка ДМРВ приводит к тому, что на бортовой компьютер поступают неверные данные о расходе воздуха, что принуждает изменять пропорции в пользу увеличения доли горючего.

Превышение давления в системе подачи бензина возникает по различным причинам. Проверить это достаточно просто – нередко данный симптом свидетельствует о зажиме обратки или о выходе из строя регулятора давления.

Горючее попадает в смазку в большом количестве, как правило, в холодное время года, по той причине, что запуск силовой установки в значительной мере осложнен.

И наконец, когда проблема то возникает, то пропадает, можно заподозрить плохой контакт на одной из клемм. Их все придется проверить и, если обнаружится необходимость, почистить.

Ошибка P0172 Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

Описание и значение ошибки P0172


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. В основном это означает, что датчик кислорода в банке 1 обнаружил богатое состояние (слишком мало кислорода в выхлопных газах). На двигателях V6/V8/V10, ряд 1 является боковой частью двигателя с цилиндром № 1. Примечание: этот DTC очень подобен к P0175, и в корабле factyour может показать оба кода в тоже время.

Симптомы ошибки P0172


Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя theremay являются симптомами, такими как осечка.

Возможные причины возникновения ошибки P0172

Засорение системы впуска, клапан аккумулятора паров топлива, давление топлива, система рециркуляции ОГ (EGR), форсунки, подогреваемый кислородный датчик

Код P0172 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:Датчик MAF (Mass Air Flow) является грязным или неисправным. Примечание: использованиесмазанных воздушных фильтров может привести к тому, что MAF станет грязным, если фильтр слишком смазан. Также проблема с некоторыми кораблями где датчики MAF протекают siliconepotting материал используемый для того чтобы защитить сети. Там может быть вакуумная утечка. Может возникнуть проблема с давлением топлива или доставкой

Как устранить ошибку P0172?


Возможные решения включают: проверите все шланги вакуума и PCV, замените если датчик maf necessaryCleanthe. Обратитесь к руководству по обслуживанию для его расположения, если youneed помощь. Я нахожу, что лучше всего снять его и распылить с помощью электроники cleaneror Brake cleaner. Убедитесь, что вы осторожны, чтобы не повредить датчик MAF, и убедитесь, что он сухой, прежде чем переустановить топливопроводы inspect для трещин, утечек или pinchesCheck топливного давления на топливной railCheck топливных форсунок, они могут быть грязными. Используйте топливный инжектор очиститель orget их профессионально очищены / заменены. Проверите для утечки вытыхания перед первым датчиком кислорода (это unlikelyto причиняет проблему, но возможно)

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0172 из ЭБУ


Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод.


Ваз 2112 слишком богатая смесь причины. Причины богатой смеси

Ошибка p0172 означает слишком богатая смесь (или system too rich). Таким образом в цилиндры сгорания подается переобогащенная топливная смесь. Как и код , ошибка богатой смеси - системная. То есть не указывает на явную неисправность датчиков, но параметры количества топлива выходят за предельное значение.

Диагностический код ошибки (DTC) P0172 стандарта OBD II.

В зависимости от причины, которая вызвала появления такого кода ошибки, поведения автомобиля тоже бывает разным. В некоторых случаях появится заметный , а в некоторых только захлебывание на холостых или плавание оборотов либо на горячем двигателе, либо когда он еще холодный.

Условия сигнализирования об ошибке

Двигатель должен быть запущен и подача топлива происходит с обратной связью с датчиком кислорода (), при этом нет ошибки от датчика ОЖ, датчика температуры всасываемого воздуха, абсолютного давления (MAP - sensor), и датчика . Когда средние суммарное значения краткосрочной и долгосрочной корректировки подачи топлива меньше 33% в течении чуть более 3-х минут из 7 испытательного периода. Сигнальная лампа индикации на панели приборов погаснет лишь в том случае если при трех проверочных циклах диагностика не определить сбой.

Возможные причины повлекшие ошибку p0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси нужно составить для себя список причин, пользуясь небольшим алгоритмом:

Обогащения смеси возникает из-за неполного сгорания (чрезмерная подача либо нехватка воздуха):

  • когда топливо не сгорает значит плохо работают свечи или катушки;
  • когда подается с избытком – виноват датчик кислорода или ;
  • не хватает воздуха – дает неправильные данные.

Избыток топлива достаточно редко может случатся, а вот недостача воздуха – типичная проблема. Подача воздуха в топливо происходит на взаимосвязи MAP сенсора и лямбда зонда. Но кроме датчиков проблема также может быть вызвана нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическое повреждение различных прокладок и уплотнителей, нарушения в работе или недостаточной .

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой сбой проверка производится по таким пунктам:

  1. Проанализировать информацию со сканера;
  2. Сымитировать условия для появления данной неисправности;
  3. Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.

Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:

  1. ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, поврежденность, потеря контакта.
  2. Воздушный фильтр, его засоренность либо подсос воздуха.
  3. Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
  4. Клапана адсорбера, его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина.
  5. Давление в топливной рампе. Завышенное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой обратки топлива.

Устранение ошибки слишком богатая смесь

Следовательно, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить мультиметром датчики MAF, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверить , вв провода и . Замерить манометром. Проверить метки зажигания. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие .

Устранив проблему потребуется сделать сброс корректировки подачи топлива, дабы сбросить долгосрочную корректировку до 0%.

Выполнив все рекомендации вам наверняка удастся справится с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на ВАЗе так и на иномарках вроде Toyota или Мерседес, а так же других авто с электронным управлениям. Хотя зачастую все пункты выполнять не приходится, в большинстве случаев промывкой либо заменой ДМРВ или кислородного датчика.

Ошибка Р0172 связана с тем, что в цилиндры подается слишком богатая смесь. Это сопровождается следующими симптомами:

  • Двигатель словно захлебывается. При нажатии на педаль газа двигатель набирает обороты с задержкой, в салоне чувствуется вибрация.
  • На свечах зажигания образуется черный нагар.
  • Увеличивается расход топлива, т.к. часть топлива не детонирует и уходит в выхлопную трубу.
  • Динамика автомоболя уменьшается, это особенно ощущается при обгонах и трогании с места.
  • Плавают холостые оборты

Для решения проблемы необходимо проверить:

ДМРВ

Велика вероятность, что датчик передает не верные данные, из-за чего в цилиндры подается богатая смесь. Особенно важно обратить внимание на датчик, если имеется еще и ошибка P0102.

Датчик давления MAP

Датчик MAP так же может быть причиной ошибки Р0172. Проверьте датчик:

  • Проверьте соединение контактов к датчику.
  • Проверьте контакт на массу.
  • Идеальный вариант - временно поставить рабочий датчик MAP от другой машины.

Подсос воздуха

Проверьте, нет ли подсосов воздуха после датчика ДМРВ. Часто подсосы бывают из-за не до конца закрученной гофры, ресивера. Рекомендуется побрызгать мыльным раствором по тем частям, где проходит воздух. Места, где проходит воздух станут заметны. Если подсос воздуха устранен, сбросьте ошибки. Р0172 больше не должна появляться.

Топливные форсунки

Слудующее, что следует проверить - топливные форсунки. Первоначально проверьте, подается ли напряжение на каждую из них. Для проверки форсунок существуют специальные стенды, но как правило не в каждом городе их можно найти.

Воздушный фильтр

Проверьте и вслучае необходимости замените воздушный фильтр.

Дроссельная заслонка

Проверьте датчик дроссельной заслонки. Для этого


Если сопротивление отличается, необходимо заменить ДПДЗ.

Клапан абсорбера

Клапан адсорбера управляется ЭБУ. клапан мог открыться и подвиснуть в таком положении, что создавет лишний подсос воздуха, что приводит к Р0172 .

Ошибка "Система топливоподачи слишком богатая" чаще всего появляется в автомобилях ВАЗ, в частности Калина, приора. А так же в ряде других: Форд, опель, мерседес

Ошибка р0172 на ваз 2114 – достаточно распространенная проблема, о которой сигнализирует бортовой компьютер. Что означает этот код ошибки, чем она вызвана, и какие действия должен предпринять владелец авто – об этом поговорим в сегодняшней статье.

Что означает ошибка 0172?

Код Р0172, который выдает бортовой компьютер – это системная ошибка, указывающая на то, что в цилиндры сгорания попадает слишком богатая топливная смесь.

Переобогащенная смесь – это смесь, содержание воздуха в которой меньше нормы, а бензина, наоборот, больше, чем необходимо.


Теоретически ошибку можно и проигнорировать, но нестабильная работа двигателя не позволит нормально пользоваться автомобилем, так что все-таки придется вникать в проблему. Среднестатический двигатель для корректной работы требует на 1 кг. бензина около 15 кг. воздуха.

Если воздуха меньше, то смесь принято считать богатой, а если наоборот – бедной. Конечно, пропорции топлива и воздуха немного отличаются в разных режимах работы автомобиля, поэтому ЭБУ непрерывно контролирует это соотношение и в случае проблем тут же сигнализирует водителю.

Признаки богатой смеси на ВАЗ-2114

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 проявляет себя не только выдачей ошибки р072, но и следующими симптомами:

    • большой расход бензина. Причем расход возрастает резко и объясняется неэффективным расходом топливной смеси;


    • потеря мощности двигателя. Смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, сгорает медленнее, чем обычно, и, зачастую, не до конца. В итоге поршень не обеспечивается оптимальным усилием из-за чего и снижается мощность двигателя;
    • черный дым из выхлопной трубы. Причина кроется в отсутствии фильтрации газа от сгорания бензина;


  • появление сильных хлопков в глушителе. Причина – недостаток воздуха в цилиндрах двигателя.

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

Образование богатой топливно-врздушной смести происходит в ряде случаев:

    • неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему для уменьшения расхода бензина или увеличения мощности;
    • засорение воздушного фильтра. В этом случае в камеру сгорания не попадает необходимое количество воздуха;

Загрязнение воздушного фильтра – это наиболее частая причина образования богатой смеси. При обнаружении ошибки Р0172 следует в первую очередь проверить состояние фильтра.

    • некорректно настроенные форсунки;


    • высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
    • поломка расходомера воздуха. В этом случае датчик передает бортовому компьютеру некорректные данные, вследствие чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

  • сбой в работе экономайзера.

Способы устранения ошибки р0172

Если инжекторный двигатель готовит слишком богатую смесь, первое, что необходимо сделать автовладельцу – это исключить различные дополнительные настройки объема подаваемого воздуха или бензина.

Если автомобиль подвергался регулировке топливной системы, следует их отменить. Если двигатель работает долгое время на переобогащенной смеси – результатом может стать поломка поршней и свечей.

Часто богатая смесь на ваз 2114 образуется из-за некорректной подачи бензина форсунками. Обратить внимание на форсунки следует в случае обнаружения следов от сгорания ТВС на внешней стороне инжектора. Следы от сгорания топливно-воздушной смеси можно найти на медном уплотнительном кольце. При появлении таких признаков желательно убедиться в корректной установке инжектора.

Если проблема в форсунках, то снимать их совсем не обязательно. Для проверки работоспособности достаточно внимательно послушать шум мотора в рабочем состоянии. Неисправные форсунки (или забитые) издают высокочастотный, глухой звук. Неисправные форсунки придется заменить, а вот забитые можно почистить в домашних условиях.


Для этого существует несколько методов:

  1. Промывка специальными присадками, которые следует добавить в топливный бак. Плюс такого метода в том, что присадка промывает не только форсунки, но и нормализует работу всего мотора.
  2. Промывка ультразвуком. Работа эта достаточно не простая и требует сначала изъять форсунки из автомобиля, а затем установить их обратно. К тому же для проведения такой очистки необходимо дорогое оборудование.
  3. Промывка форсунок при помощи спринцовки и специальной промывочной жидкости.

Если причина ошибки р0172 кроется в загрязнении воздушного фильтра, то его лучше всего просто заменить на новый. Если же в данный момент нет денег на покупку нового фильтра, то его можно достаточно быстро почистить.


Чистка воздушного фильтра

Процедура очень проста:

  • открыть капот, обесточить аккумулятор и открутить винты предохранительной крышки фильтра;
  • достать вручную фильтр из пазов крышки;
  • обработать специальной пропиткой, выждать 10-15 минут и промыть фильтрующий элемент в чистой воде;
  • дать фильтру полностью высохнуть и установить на место. Ускорить процесс сушки можно с помощью обычного домашнего фена.

Если причина богатой смеси заключается в неисправном регуляторе давления – его следует заменить:

  • открепить от аккумулятора отрицательную клемму провода;
  • снять вакуумный шланг и открутить гайки сливной трубки, придерживая штуцер шланга;
  • с помощью резинового кольца соединить шайбу и трубочку;
  • открепить прижимную планку;
  • ослабить винты, которыми крепится регулятор к рампе и снять его;
  • новый регулятор прикрепить в обратном порядке.

Заключение

В этой статье мы подробно рассмотрели понятие ошибки P0172, которую диагностирует бортовой компьютер на ВАЗ-2114, причины, приводящие к ней и способы ее устранения.

На чтение 6 мин.

Богатая смесь причины инжектор. Богатая смесь - это топливная смесь, приготовленная с избыточным количеством бензина в цилиндрах двигателя (инжектор). Причины образования богатой смеси многочисленны и могут быть спровоцированы неправильной эксплуатацией автомобиля, а также техническими неисправностями систем двигателя.

Как известно, в современных автомобилях установлены двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Это означает, что в цилиндрах двигателя сгорает не бензин и не дизель, а топливно-воздушная смесь. Происходит это следующим образом. Форсунки подачи топлива распыляют горючее, которое испаряется перед входящими клапанами в виде мелкодисперсной взвеси. А уже в цилиндрах происходит сгорание этих испарений, перемешанных с воздухом от электрической искры.

Таким образом, топливно-воздушная смесь (ТВС) — это производное из жидкого горючего и мелкодисперсного воздуха с включением парообразной фазы в небольшом количестве.

Богатая ТВС: понятия

Таким образом, состав топливной смеси определяется отношением воздуха к горючему. Это отношение зависит от объема подачи жидкого топлива к цилиндрам. Когда происходит ускорение — происходит интенсивное насыщение жидкого топлива воздушной массой. Когда это соотношение нарушено, топливно-воздушная смесь богатая или бедная.

Приготовление топливно-воздушной смеси — это процесс, за который отвечает инжектор автомобиля. Инжекторная система впрыска готовит смеси с различным содержанием кислорода, и именно это обеспечивает многообразие режимов работы двигателя внутреннего сгорания. Именно состав топливной смеси позволяет автомобилю резко повысить скорость во время обгона или же преодолеть подъем.

Богатая смесь — это смесь, в которой воздуха содержится меньше, чем требуется, а бензина - больше, чем требуется. Скорость горения богатой смеси снижена, а потому ее догорание происходит уже в глушителе. Иногда такую смесь символично называют высококалорийной.

Существует математическая формула, определяющая, при каком соотношении атмосферного воздуха к горючему, топливная смесь будет нормальной, богатой или бедной. Считается, что нормальное соотношение — это смесь из 14,7 кг воздуха и 1 кг горючего в жидком виде. Если же соотношение 14:1 повышено в пользу воздушной смеси, — топливная смесь будет бедная. И, напротив, когда соотношение 14:1 в пользу жидкого топлива, — смесь будет богатой.

Искусственное форсирование мощности двигателя обеспечивается такой регулировкой подачи топлива, когда увеличивается количество подаваемого кислорода. Желание автовладельца сэкономить на расходе топлива достигается за счет подачи большего количества атмосферного воздуха.

Бедная ТВС: понятия


— это ТВС со сниженным содержанием бензина и с повышенным - воздуха.

Код ошибки, присваиваемый этой ошибке бортовым компьютером — Р0171. Дословно этот код расшифровывается, как очень бедная топливная подача. Иногда бедную ТВС называют низкокалорийной.

Бедная топливная смесь выдает себя такими признаками: очень плохая тяга, особенно заметная на крутых подъемах, перегрев двигателя, инжектор издает хлопающие звуки, из выхлопной трубы валит белый или серый дым.

Причины приготовления бедной ТВС: неисправность бензонасоса, использование бензина с водой или другими примесями, неисправность топливного датчика, неисправность вакуумных шлангов или впускного коллектора, форсунки подают слишком мало бензина, нарушение работы датчика давления.

Признаки образования богатой смеси

Образование богатой топливной смеси происходит с шикарным набором проявлений.

  1. Первый и самый главный признак: загорается индикатор неисправности, выдаваемый бортовым компьютером автомобиля. Код ошибки: Р0172.
  2. Глушитель автомобиля издает громкие хлопающие звуки. Происходит это из-за недостатка воздуха в цилиндрах двигателя и, как следствие, догорания воздуха уже в выхлопной трубе.
  3. Выхлопные газы черного или серого цвета. Происходит из-за того, что ТВС сгорает не в двигателе, а в выхлопной трубе, отработанный газ не проходит никакой очистки фильтрами, при горении в трубе резко увеличивается количество атмосферного воздуха.
  4. Автомобиль менее динамичен, менее мощный. Объясняется медленной скоростью сгорания топливной смеси. В результате медленного сгорания топлива, происходят провалы в мощности. При переобогащенной смеси возможно даже, что авто просто не сдвинется с места.
  5. Резко возрос расход горючего. Объясняется неэффективностью расходования топливной смеси: низкую скорость сгорания, пытается покрыть дополнительным впрыском жидкого горючего.

Причины образования богатой смеси

Образование богатой топливно-воздушной смеси происходит в следующих случаях:

  1. Причины, прямо связанные с некорректной эксплуатацией и неверной настройкой систем автомобиля:
  • как результат неправильной регулировки топливной системы с целью уменьшения расхода горючего;
  • как результат неправильной регулировки топливной системы с целью увеличения мощности.
  1. Связанные с неисправной работой систем двигателя:
  • форсунки подают слишком большое количество топлива;
  • загрязнение воздушного фильтра;
  • зияет воздушная заслонка;
  • неисправность регулятора давления топлива;
  • неисправность датчика расхода воздуха, неисправность системы улавливания паров бензина, некорректная работа экономайзера.

Первая помощь автомобилю с ошибкой Р0172

Первое, что следует устранить в том случае, если инжектор готовить богатую смесь, — это отказаться от всевозможных дополнительных настроек объема подаваемого воздуха или горючего. Возможно, на автомобиле производилась регулировка топливной системы. Если это так, необходимо эти регулировки отменить, так как длительная работа двигателя на богатой смеси может привести к поломке поршней и выходу из строя свечей.

Вторая распространенная причина образования богатой смеси — некорректная подача топлива форсунками. Заподозрить форсунки можно в том случае, если на внешней стороне инжектора есть следы от сгорания ТВС. Следы сгорания ТВС также можно обнаружить на одной из сторон медного уплотнительного кольца. Если такие признаки обнаружены, — надо проверить, корректно ли установлен инжектор, на месте ли уплотнительное кольцо.


Третья незаслуженно игнорируемая причина — загрязнение воздушного фильтра. Если фильтр сильно забит, происходит повышение давления в цилиндрах, и как следствие, ошибочное приготовление ТВС.

Четвертая причина приготовления богатой ТВС — это неполное закрытие воздушной заслонки/клапана. В этом случае давление в цилиндрах снижено и это, опять же, ведет к ошибкам в приготовлении ТВС и нарушении функционирования систем ДВС: форсунки начинают лить больше горючего, повышая расход и снижая мощность.

Если регулятор давления горючего полноценно не функционирует сам по себе, то ошибки здесь те же, что и в предыдущих двух случаях: повышенное либо пониженное давление в цилиндрах.

Шестая группа причин не так распространена. Проблемы с датчиком расхода воздуха, системой улавливания паров горючего либо проблемы с экономайзером — это зачастую, следствие. Однако если все предыдущие причины устранены, а проблема осталась — следует проверить эту группу причин. Если проблема действительно в них, то она решится элементарной заменой этих деталей.

Приготовление богатой ТВС — проблема очень распространенная, а потому прекрасно знакомая механикам в автосервисах и слесарных мастерских. Проблема приготовления плохой ТВС обычно устраняется быстро, буквально на раз-два и за небольшие деньги (в зависимости от уровня сервисного центра и модели автомобиля).

Надо отметить, что 90% ошибок решается простой регулировкой впрыска жидкого горючего. Главное здесь — устранить проблему вовремя, пока не сломался инжектор и не возникли другие проблемы: к примеру, могут прийти в негодность поршни, перегореть свечи и т.д.

Ошибка P0172 является одной из наиболее распространенных, с которой могут столкнуть владельцы автомобилей с электронным управлением. Она часто встречается на автомобилях завода АвтоВАЗ, а также на иномарках – Mercedes, Mazda, Toyota и других. Ошибка P0172 указывает водителю, что в камеры сгорания подается слишком богатая смесь, из-за чего происходит сбой в работе двигателя и повышается расход топлива.

Оглавление:

Как проявляет себя ошибка P0172

Топливовоздушная смесь может быть переобогащенной по нескольким причинам, в зависимости от чего будет меняться поведение автомобиля. Так, при ошибке P0172 машина может вести себя следующим образом:

  • Холодный двигатель будет «захлебываться» до полного прогрева;
  • Двигатель будет «захлебываться» в холодном и прогретом состоянии на холостом ходу, при этом начнут «плавать» обороты;
  • Повысится расход топлива;
  • Автомобиль станет менее резвым.

Симптомы ошибки P0172 могут проявляться совместно или отдельно друг от друга.

При каких условиях возникает ошибка P0172

Чтобы электронный блок управления диагностировал ошибку P0172 и передал информацию о ней водителю, он должен получить сведения с ряда датчиков. Условия вывода сообщения о переобогащении топливовоздушной смеси следующие:


Почему возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Чтобы разобраться в причинах появления ошибки P0172, нужно понять процесс образования топливовоздушной смеси и его сгорания. Проанализировав его, можно сделать вывод, что обогащенной смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или по причине недостаточного поступления воздуха.

За поставку воздуха для смешивания с топливом отвечают датчики абсолютного давления и кислорода.

Помимо неправильной работы датчиков, возникать ошибка с недостачей воздуха может по следующим причинам:

  • Недостаточная компрессия;
  • Сбои в работе механизма газораспределения;
  • Порванные или треснувшие уплотнители или прокладки;
  • Нарушение тепловых зазоров.

Также ошибка P0172 может проявлять себя из-за переобогащения смеси в результате плохого сгорания. Такая проблема может быть вызвана неправильной работой свеч или катушек зажигания.

Нельзя исключать, что проблемы со смесью и ее сгоранием возникают по причине выхода из строя датчиков кислорода или расхода воздуха.

Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Для определения причин возникновения ошибки, нужно проверить информацию, которую передает диагностический сканер при имитации условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не получилось, действовать необходимо по следующему сценарию:


После обнаружения и устранения неисправности, которая приводила к возникновению ошибки P0172, необходимо произвести сброс корректировки подачи топлива. Это требуется сделать, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.


Ошибка 0562 ваз 2114 причины

Ошибка 0172 на ВАЗ 2114: причины, признаки и способы устранения

Ошибка р0172 на ваз 2114 – достаточно распространенная проблема, о которой сигнализирует бортовой компьютер. Что означает этот код ошибки, чем она вызвана, и какие действия должен предпринять владелец авто – об этом поговорим в сегодняшней статье.

Что означает ошибка 0172?

Код Р0172, который выдает бортовой компьютер – это системная ошибка, указывающая на то, что в цилиндры сгорания попадает слишком богатая топливная смесь.

Переобогащенная смесь – это смесь, содержание воздуха в которой меньше нормы, а бензина, наоборот, больше, чем необходимо.

Теоретически ошибку можно и проигнорировать, но нестабильная работа двигателя не позволит нормально пользоваться автомобилем, так что все-таки придется вникать в проблему. Среднестатический двигатель для корректной работы требует на 1 кг. бензина около 15 кг. воздуха.

Если воздуха меньше, то смесь принято считать богатой, а если наоборот – бедной. Конечно, пропорции топлива и воздуха немного отличаются в разных режимах работы автомобиля, поэтому ЭБУ непрерывно контролирует это соотношение и в случае проблем тут же сигнализирует водителю.

Признаки богатой смеси на ВАЗ-2114

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 проявляет себя не только выдачей ошибки р072, но и следующими симптомами:

    • большой расход бензина. Причем расход возрастает резко и объясняется неэффективным расходом топливной смеси;

    • потеря мощности двигателя. Смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, сгорает медленнее, чем обычно, и, зачастую, не до конца. В итоге поршень не обеспечивается оптимальным усилием из-за чего и снижается мощность двигателя;
    • черный дым из выхлопной трубы. Причина кроется в отсутствии фильтрации газа от сгорания бензина;

  • появление сильных хлопков в глушителе. Причина – недостаток воздуха в цилиндрах двигателя.

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

Образование богатой топливно-врздушной смести происходит в ряде случаев:

    • неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему для уменьшения расхода бензина или увеличения мощности;
    • засорение воздушного фильтра. В этом случае в камеру сгорания не попадает необходимое количество воздуха;

Загрязнение воздушного фильтра – это наиболее частая причина образования богатой смеси. При обнаружении ошибки Р0172 следует в первую очередь проверить состояние фильтра.

    • некорректно настроенные форсунки;

    • высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
    • поломка расходомера воздуха. В этом случае датчик передает бортовому компьютеру некорректные данные, вследствие чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

  • сбой в работе экономайзера.

Способы устранения ошибки р0172

Если инжекторный двигатель готовит слишком богатую смесь, первое, что необходимо сделать автовладельцу – это исключить различные дополнительные настройки объема подаваемого воздуха или бензина.

Если автомобиль подвергался регулировке топливной системы, следует их отменить. Если двигатель работает долгое время на переобогащенной смеси – результатом может стать поломка поршней и свечей.

Часто богатая смесь на ваз 2114 образуется из-за некорректной подачи бензина форсунками. Обратить внимание на форсунки следует в случае обнаружения следов от сгорания ТВС на внешней стороне инжектора. Следы от сгорания топливно-воздушной смеси можно найти на медном уплотнительном кольце. При появлении таких признаков желательно убедиться в корректной установке инжектора.

Если проблема в форсунках, то снимать их совсем не обязательно. Для проверки работоспособности достаточно внимательно послушать шум мотора в рабочем состоянии. Неисправные форсунки (или забитые) издают высокочастотный, глухой звук. Неисправные форсунки придется заменить, а вот забитые можно почистить в домашних условиях.

Для этого существует несколько методов:

  1. Промывка специальными присадками, которые следует добавить в топливный бак. Плюс такого метода в том, что присадка промывает не только форсунки, но и нормализует работу всего мотора.
  2. Промывка ультразвуком. Работа эта достаточно не простая и требует сначала изъять форсунки из автомобиля, а затем установить их обратно. К тому же для проведения такой очистки необходимо дорогое оборудование.
  3. Промывка форсунок при помощи спринцовки и специальной промывочной жидкости.

Если причина ошибки р0172 кроется в загрязнении воздушного фильтра, то его лучше всего просто заменить на новый. Если же в данный момент нет денег на покупку нового фильтра, то его можно достаточно быстро почистить.

Процедура очень проста:

  • открыть капот, обесточить аккумулятор и открутить винты предохранительной крышки фильтра;
  • достать вручную фильтр из пазов крышки;
  • обработать специальной пропиткой, выждать 10-15 минут и промыть фильтрующий элемент в чистой воде;
  • дать фильтру полностью высохнуть и установить на место. Ускорить процесс сушки можно с помощью обычного домашнего фена.

Если причина богатой смеси заключается в неисправном регуляторе давления – его следует заменить:

  • открепить от аккумулятора отрицательную клемму провода;
  • снять вакуумный шланг и открутить гайки сливной трубки, придерживая штуцер шланга;
  • с помощью резинового кольца соединить шайбу и трубочку;
  • открепить прижимную планку;
  • ослабить винты, которыми крепится регулятор к рампе и снять его;
  • новый регулятор прикрепить в обратном порядке.

Заключение

В этой статье мы подробно рассмотрели понятие ошибки P0172, которую диагностирует бортовой компьютер на ВАЗ-2114, причины, приводящие к ней и способы ее устранения.

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
  • Home
  • Советы
  • Ошибка P0031 ВАЗ — низкое напряжение цепи управления подогревателя ДК

Ошибка P0031 ВАЗ — низкое напряжение цепи управления подогревателя ДК

Ошибка P0031 ВАЗ – низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода

P0031 ВАЗ код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)

Расшифровка кода неисправности для автомобилей Nissan: низкое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1

Что означает ошибка P0031

ВАЗ

Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем автомобилям ВАЗ, оснащенным OBD-II. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.

Причины кода P0031

ВАЗ?

Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем ВАЗ.

  • короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике кислорода
  • неисправен нагреватель датчика кислорода
  • отсутствует контакт на разъемах датчика
  • неисправность PCM / ECM.

Симптомы ошибки P0031

На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». При обнаружении низкого напряжения A/F cенсора, блок управление двигателе переходит в безопасный режим до тех пор, пока зажигание не будет выключено. Безопасный режим может проявляться по-разному, начиная от горящей лампы «Check Engine», до отключения полного привода и ограничения максимальных оборотов. Пока причина ошибки не будет устранена, автомобиль будет находиться в аварийном режиме.

Диагностика ошибки P0031

ВАЗ

Ошибка диагностируется только с помощью сканера OBD-II. Необходимо сбросить ошибку и провести тест-драйв автомобиля ВАЗ, чтобы узнать, не возвращается ли вновь ошибка. Если код появляется снова, необходимо проверить напряжение и массу на датчике, проверить проводку и разъемы. Зачастую проблемы возникают из-за проводки расположенной близко к катализатору, где очень высокая температура.

Основные ошибки при диагностике.

Не заменяйте датчик кислорода, пока полностью не проверена связанная проводка и разъемы.
Необходимо убедится в наличии напряжения 12 В на датчике и в том, что «земля» хорошая. датчика, а земля хорошая.

Насколько серьезна ошибка

Неприятности, которые может доставить ошибка P0031, аналогичны проблемам, связанным с ошибкой P0030. Это – загоревшийся сигнал «Check Engine», увеличенный расход и т.п. Автомобиль ВАЗ едет нормально, но необходимо как можно скорее провести диагностику и устранить неисправность. Часто, достаточно сбросить ошибку и она не появляется вновь и автомобиль будет работать абсолютно нормально.

Что необходимо ремонтировать при этой ошибке?

Наиболее распространенными местами для ремонта при этом коде DTC являются:

  • электропроводка, которая повреждается чрезмерным теплом от выхлопных газов. Убедитесь, что проводка не имеет повреждений, на датчик поступает правильное напряжение и он имеет хороший контакт «земля».
    При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте подачу напряжения +12 В на подогреватель сенсора. Если напряжение отсутствует, необходимо отремонтировать обрыв или короткое замыкание цепи, предварительно определив, необходимо ли заменить предохранитель если было короткое замыкание.
  • Если цепь питания не повреждена, необходимо снять цепь заземления с разъема проводки ECM и проверьте сопротивление на цепи. Если сопротивление бесконечное, необходимо восстановить контакт.
    Если цепь управления проверена, то скорее всего неисправен датчик кислорода.
  • Необходимо заменить датчик и провести повторную диагностику.

После диагностирования ошибки P0031, и просьб клиента сделать все побыстрее на ВАЗ, просто заменили очень дорогой первичный датчик кислорода. После замены на новый «Check Engine» загорелся вновь, а на сканере опять светился код. Визуальный осмотр проводки ничего не дал, нигде никаких повреждений. И только подключив вольтметр обнаружилось что питание на датчике имеет напряжение меньше 10 вольт.
Первоначально использовалась контрольная лампочка на 12 вольт, прозвонив ей цепь было видно что она целая. После более «глубокого копания» обнаружилось, что контакт «земли» на цепи подогревателя был сильно корродирован, а гайка свободно болталась. После устранения этой неисправности и добавления еще одной шайбы для увеличения зоны контакта, на лямбде сразу появилось напряжение в 12,5 вольт. После сброса ошибки сканером она так и не вернулась. Автомобиль был в порядке.

Ошибки системы управления двигателем ЭБУ Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

У многих уже стоит бортовой компьютер, который показывает ошибки системы двигателя. Все едут в сервис к дядя чтобы он их считал ошибки с ЭБУ и вынес вердикт. Хотя зачем к нему ехать если можно по списку приведенному ниже и БК Multitronics X14 или другого можно сделать самому.

Р0030 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 – Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 – Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 – Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 – Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 – Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 – Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 – Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 – Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 – Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 – Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 – Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 – Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 – Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 – Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 – Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 – Температура двигателя выше допустимой
Р0230 – Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 – Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 – Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 – Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 – Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 – Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 – Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 – Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 – Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 – Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 – Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 – Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 – Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 – Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 – Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 – Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 – Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 – Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 – Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 – Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 – Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 – Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 – Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337 – Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338 – Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342 – Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 – Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 – Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 – Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 – Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 – Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 – Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 – Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 – Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 – Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 – клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 – Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 – Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 – Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 – Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 – Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 – Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 – Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 – Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 – Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 – Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 – Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 – Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 – Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 – Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 – Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 – Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 – Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 – Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 – Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650 – Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 – Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685 – Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 – Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 – Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 – Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 – Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 – Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123 – Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124 – Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127 – Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128 – Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135 – Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136 – Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137 – Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140 – Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171 – Низкий уровень СО потенциометра
P1172 – Высокий уровень СО потенциометра
Р1301 – Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 – Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 – Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 – Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386 – Ошибка теста канала детонации
P1410 – Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425 – Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426 – Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 – КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 – Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 – Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514 – Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541 – Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570 – Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602 – Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606 – Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616 – Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 – Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301 – Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303 – Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305 – Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307 – Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Богатая смесь на инжекторе причины 2114 — ошибка 0172 калина

Ошибка Р0172, что делать?

Подумать, не изменялись ли настройки программного обеспечения. Вполне возможно, что после «лёгкого чип-тюнинга» у известного на весь кооператив инженера по топливным системам, перепрошивки контроллера, двигатель может корректно работать некоторое время. Тем не менее существует большая вероятность того, что рабочие номиналы датчиков несовместимы с новыми настройками. Поэтому и подача топлива будет проводиться некорректно.

Также возможны сбои в работе системы впрыска после замены датчика кислорода, либо любого из датчиков, которые имеют отношение к системе питания двигателя.

Если же неисправность возникла «сама по себе», а все перечисленные выше проблемы этого мотора не касаются, необходимо провести качественную компьютерную диагностику двигателя.

>

Нормы воздуха в топливной смеси

Схема состава топливной смеси

Среднему двигателю для нормальной работы необходимо примерно 15 кг воздуха и один килограмм бензина. Если эта пропорция сдвинута в сторону воздуха, то смесь считается бедной, если наоборот — богатой.

Безусловно, в разных режимах работы пропорции воздуха и топлива могут быть разными и их должна полностью контролировать электроника при помощи нескольких датчиков. Таким образом, при обеднённой смеси расход топлива будет несколько ниже паспортного, но и характеристики двигателя не будут соответствовать номинальным.

При переобогащенной смеси расход топлива может значительно вырасти, а кроме этого, возникает ещё несколько опасных моментов.

Признаки слишком богатой смеси на ВАЗ-2114

Если двигатель ведёт себя некорректно, расходует больше топлива, чем положено, то причин этому может быть множество. Однако первым сигналом, говорящим о том, что в системе питания богатая смесь будет сообщение об ошибке Р0172.

Внешний вид свечи зажигания при переобогащённой смеси

Кроме этого, есть ещё ряд симптомов, заметных сразу:

  1. Сильные хлопки в глушителе, независимо от оборотов, чаще на высоких. Это происходит потому, что несгоревшее в камере сгорания топливо неизменно попадает в выхлопную систему вместе с выхлопными газами. Оно не может покинуть глушитель так же легко, как это делают газы, поэтому аккумулируется в лабиринтах глушителя и при достижении определённой температуры возгорается или взрывается. Это чревато не только звуковыми спецэффектами, но и разорванными или оторванными резонаторами и глушителями.
  2. Дым из выхлопной трубы становится тёмного или вообще чёрного цвета. Так получается по той причине, что сгорающее в выпускной системе горючее ничем не фильтруется, точнее, газ от сгорания бензина в глушителе не проходит фильтрации.

    Черный дым из выхлопной трубы

  3. Двигатель заметно теряет мощность. Переобогащенная топливо-воздушная смесь сгорает медленно и не до конца, остатки бензина забрызгивают свечи, значительно ухудшая процесс искрообразования. Следовательно, смесь сгорает не полностью, поршень не получает оптимального усилия, мощность двигателя в целом падает. Временами, особенно после езды на высокой скорости, мощность может подниматься снова, но ненадолго. До тех пор, пока богатая смесь снова не зальёт свечи.

    Визуальный осмотр свечей

  4. Естественно, что при этом может отмечаться огромный расход топлива — несмотря на сбой в системе управления, топливо все равно продолжает подаваться в камеру сгорания, где используется крайне неэффективно и большая часть его буквально вылетает в трубу.

Когда и как появляется слишком богатая смесь

Несмотря на то что мы сейчас виним бензин, в том, что его слишком много, на самом деле чаще всего оказывается, что пропорция смеси сбита как раз из-за меньшего количества воздуха.

Первое, что нужно сделать, да это и проще всего, проверить состояние воздушного фильтра. Он может быть банально забит, поэтому в камеру сгорания перестало попадать нужное количество воздуха.

>

Если же фильтр заведомо чистый, тогда причин может быть несколько:

  1. Неправильно настроенные форсунки. Они могут открываться и закрываться вовремя, но порция впрыскиваемого топлива может быть слишком большой. Как правило, проверка форсунок может быть проведена только на специальном стенде, равно, как и их очистка и регулировка. Но чаще всего, их попросту меняют. При замене обратите внимание на правильный выбор форсунок.

    Визуальный осмотр форсунок

  2. Неисправность датчика массового расхода воздуха. Он может выдавать некорректные данные на ЭБУ, которое также заставляет систему подачи топлива работать в соответствии с неверными данными.

    Новый датчик массового расхода воздуха

  3. Слишком высокое давление топлива в рампе. Давление в топливной рампе легко проверить, а происходить это может из-за того, что просто пережат шланг обратки. Также причиной может быть неисправность регулятора давления.
  4. Сбой может вызвать попадание большого количества бензина в систему смазки, особенно часто это встречается в холодное время года, при затруднённом запуске двигателя.
  5. Если неисправность носит плавающий характер, вполне возможно отсутствие или непостоянный контакт на одной из клеммных колодок. Каждую из них придётся проверять отдельно.

>

Другие признаки


Конечно, причин перерасхода топлива существует в целом немало. Но обычно первой ласточкой здесь бывает именно код Р0172.

Есть также ряд других признаков проблемы:

  • в глушителе слышны громкие хлопки;
  • дым из трубы идет черный либо темно-серый;
  • утрачивается мощность.

Шумный выхлоп происходит чаще на высоких оборотах. Причина в том, что горючее не сгорает полностью, и поэтому выводится вместе с газами наружу. Однако на его пути стоит глушитель, не пропускающий топливо, потому оно скапливается в нем и по достижении критической массы взрывается. В итоге есть риск разрушения самого глушителя или резонаторов.

Черноватый дым выходит из-за того, что сгорание остатков бензина происходит в выхлопной системе, где образующиеся при воспламенении продукты не проходят фильтрацию.

Потеря мощности обусловлена медленным и неполноценным сгоранием горючего. В итоге оно буквально заливает свечи, что приводит к утрате искры и соответственно к еще большему усугублению положения. Поршень в данной ситуации не получает нормального толчка и происходит снижение мощности. Иногда этот показатель восстанавливается на некоторое время после передвижения автомобиля на большой скорости, но обычно улучшение наблюдается недолго.

При таких обстоятельствах расход бензина не может не увеличиться. Наличие сбоя в системе не мешает поступлению топлива в двигатель, но оно там используется с очень низкой эффективностью. Существенная его часть попросту пускается на ветер, причем в буквальном смысле.

Иные причины


Достаточно часто виной возникновения рассматриваемой ошибки является отнюдь не бензин, а воздух. Последнего, в свою очередь, может подаваться слишком мало. Здесь потребуется обязательно проверить работоспособность фильтра воздушного. Он иногда забивается и в итоге перестает выполнять свою основную функцию.

В том случае, если никаких нареканий на работу этого элемента нет, то причины могут быть следующие:

  • неверная настройка форсунок;
  • поломка ДМРВ;
  • повышенное давление в топливной системе;
  • попадание горючего в смазку.

В первом случае нередко открытие и закрытие форсунок происходит с правильными интервалами, но при этом каждый раз впрыскивается доза бензина слишком большая. Проверить исправность данного элемента в домашних условиях практически невозможно, потому придется посетить авторемонтную мастерскую. Как правило, пришедшие в негодность форсунки заменяют на новые.

Поломка ДМРВ приводит к тому, что на бортовой компьютер поступают неверные данные о расходе воздуха, что принуждает изменять пропорции в пользу увеличения доли горючего.

Читайте также: Причины ошибки 1602 на ВАЗ-2114

Превышение давления в системе подачи бензина возникает по различным причинам. Проверить это достаточно просто — нередко данный симптом свидетельствует о зажиме обратки или о выходе из строя регулятора давления.

Горючее попадает в смазку в большом количестве, как правило, в холодное время года, по той причине, что запуск силовой установки в значительной мере осложнен.

И наконец, когда проблема то возникает, то пропадает, можно заподозрить плохой контакт на одной из клемм. Их все придется проверить и, если обнаружится необходимость, почистить.

Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Для определения причин возникновения ошибки, нужно проверить информацию, которую передает диагностический сканер при имитации условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не получилось, действовать необходимо по следующему сценарию:

  1. Проверяется датчик массового расхода воздуха на наличие сколов, повреждений, окислений, потери контакта;
  2. Осматривается воздушный фильтр, при необходимости происходит его замена;
  3. Проверяется кислородный датчик, который также может выйти из строя по причине обрыва проводов, сколов, коррозии, что приведет к его неправильной работе;
  4. Проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на наличие обрывов, коррозии и другие проблемы;
  5. Проверяются клапана адсорбера, грамотная работа которых необходима для поимки паров бензина;
  6. Замеряется давление в топливной рамке. Если оно оказывается выше нормы, необходимо проверить регулятор давления;
  7. Проверяются свечи и катушки зажигания;
  8. Необходимо диагностировать соединение на впуске воздуха и на выпускном коллекторе, проверив на наличие подсоса воздуха;
  9. Проверяются метки зажигания.

После обнаружения и устранения неисправности, которая приводила к возникновению ошибки P0172, необходимо произвести сброс корректировки подачи топлива. Это требуется сделать, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.

Богатая ТВС: понятия

Таким образом, состав топливной смеси определяется отношением воздуха к горючему. Это отношение зависит от объема подачи жидкого топлива к цилиндрам. Когда происходит ускорение – происходит интенсивное насыщение жидкого топлива воздушной массой. Когда это соотношение нарушено, топливно-воздушная смесь богатая или бедная.

Приготовление топливно-воздушной смеси – это процесс, за который отвечает инжектор автомобиля. Инжекторная система впрыска готовит смеси с различным содержанием кислорода, и именно это обеспечивает многообразие режимов работы двигателя внутреннего сгорания. Именно состав топливной смеси позволяет автомобилю резко повысить скорость во время обгона или же преодолеть подъем.

Богатая смесь – это смесь, в которой воздуха содержится меньше, чем требуется, а бензина — больше, чем требуется. Скорость горения богатой смеси снижена, а потому ее догорание происходит уже в глушителе. Иногда такую смесь символично называют высококалорийной.

Существует математическая формула, определяющая, при каком соотношении атмосферного воздуха к горючему, топливная смесь будет нормальной, богатой или бедной. Считается, что нормальное соотношение – это смесь из 14,7 кг воздуха и 1 кг горючего в жидком виде. Если же соотношение 14:1 повышено в пользу воздушной смеси, – топливная смесь будет бедная. И, напротив, когда соотношение 14:1 в пользу жидкого топлива, – смесь будет богатой.

Искусственное форсирование мощности двигателя обеспечивается такой регулировкой подачи топлива, когда увеличивается количество подаваемого кислорода. Желание автовладельца сэкономить на расходе топлива достигается за счет подачи большего количества атмосферного воздуха.

Бедная ТВС: понятия

Бедная топливная смесь

– это ТВС со сниженным содержанием бензина и с повышенным — воздуха.

Код ошибки, присваиваемый этой ошибке бортовым компьютером – Р0171. Дословно этот код расшифровывается, как очень бедная топливная подача. Иногда бедную ТВС называют низкокалорийной.

Бедная топливная смесь выдает себя такими признаками: очень плохая тяга, особенно заметная на крутых подъемах, перегрев двигателя, инжектор издает хлопающие звуки, из выхлопной трубы валит белый или серый дым.

Причины приготовления бедной ТВС: неисправность бензонасоса, использование бензина с водой или другими примесями, неисправность топливного датчика, неисправность вакуумных шлангов или впускного коллектора, форсунки подают слишком мало бензина, нарушение работы датчика давления.

Признаки образования богатой смеси

Образование богатой топливной смеси происходит с шикарным набором проявлений.

  1. Первый и самый главный признак: загорается индикатор неисправности, выдаваемый бортовым компьютером автомобиля. Код ошибки: Р0172.
  2. Глушитель автомобиля издает громкие хлопающие звуки. Происходит это из-за недостатка воздуха в цилиндрах двигателя и, как следствие, догорания воздуха уже в выхлопной трубе.
  3. Выхлопные газы черного или серого цвета. Происходит из-за того, что ТВС сгорает не в двигателе, а в выхлопной трубе, отработанный газ не проходит никакой очистки фильтрами, при горении в трубе резко увеличивается количество атмосферного воздуха.
  4. Автомобиль менее динамичен, менее мощный. Объясняется медленной скоростью сгорания топливной смеси. В результате медленного сгорания топлива, происходят провалы в мощности. При переобогащенной смеси возможно даже, что авто просто не сдвинется с места.
  5. Резко возрос расход горючего. Объясняется неэффективностью расходования топливной смеси: низкую скорость сгорания, пытается покрыть дополнительным впрыском жидкого горючего.

Проблемы приготовления топливной смести автомобиля

Первая помощь автомобилю с ошибкой Р0172

Первое, что следует устранить в том случае, если инжектор готовить богатую смесь, – это отказаться от всевозможных дополнительных настроек объема подаваемого воздуха или горючего. Возможно, на автомобиле производилась регулировка топливной системы. Если это так, необходимо эти регулировки отменить, так как длительная работа двигателя на богатой смеси может привести к поломке поршней и выходу из строя свечей.

Вторая распространенная причина образования богатой смеси – некорректная подача топлива форсунками. Заподозрить форсунки можно в том случае, если на внешней стороне инжектора есть следы от сгорания ТВС. Следы сгорания ТВС также можно обнаружить на одной из сторон медного уплотнительного кольца. Если такие признаки обнаружены, – надо проверить, корректно ли установлен инжектор, на месте ли уплотнительное кольцо.

Ошибка р0172

Третья незаслуженно игнорируемая причина – загрязнение воздушного фильтра. Если фильтр сильно забит, происходит повышение давления в цилиндрах, и как следствие, ошибочное приготовление ТВС.

Четвертая причина приготовления богатой ТВС – это неполное закрытие воздушной заслонки/клапана. В этом случае давление в цилиндрах снижено и это, опять же, ведет к ошибкам в приготовлении ТВС и нарушении функционирования систем ДВС: форсунки начинают лить больше горючего, повышая расход и снижая мощность.

Если регулятор давления горючего полноценно не функционирует сам по себе, то ошибки здесь те же, что и в предыдущих двух случаях: повышенное либо пониженное давление в цилиндрах.

Шестая группа причин не так распространена. Проблемы с датчиком расхода воздуха, системой улавливания паров горючего либо проблемы с экономайзером – это зачастую, следствие. Однако если все предыдущие причины устранены, а проблема осталась – следует проверить эту группу причин. Если проблема действительно в них, то она решится элементарной заменой этих деталей.

Приготовление богатой ТВС – проблема очень распространенная, а потому прекрасно знакомая механикам в автосервисах и слесарных мастерских. Проблема приготовления плохой ТВС обычно устраняется быстро, буквально на раз-два и за небольшие деньги (в зависимости от уровня сервисного центра и модели автомобиля).

Надо отметить, что 90% ошибок решается простой регулировкой впрыска жидкого горючего. Главное здесь – устранить проблему вовремя, пока не сломался инжектор и не возникли другие проблемы: к примеру, могут прийти в негодность поршни, перегореть свечи и т.д.

Вам понравилась статья? Она была полезной? Да Нет

Система слишком богатая (банк 1)

P0172 определение кода?

P0172 - это код неисправности, который устанавливается, когда ЭБУ определяет, что в топливовоздушной смеси двигателя может быть слишком много бензина.

Правильное соотношение воздух-топливо около 14,7: 1 жизненно важно для достижения максимальной мощности двигателя и экономии топлива.

Что означает код P0172

P0172 указывает на то, что в выхлопных газах, выходящих из камеры сгорания, обнаружено слишком много бензина.ЭБУ использует ряд инструментов, таких как датчик массового расхода воздуха (MAF), кислородные датчики и абсолютное давление в коллекторе (MAP), чтобы контролировать соотношение воздух-топливо в двигателе.

Обычно соотношение воздух-топливо измеряется датчиками кислорода, вычисляющими количество кислорода и окиси углерода, присутствующих в выхлопных газах. Лучшее соотношение воздух-топливо, известное сегодня человеку, составляет 14,7: 1. Это конкретное соотношение было выбрано, потому что было обнаружено, что оно имеет самую высокую выходную мощность, но самый низкий уровень расхода топлива.

ЭБУ имеет возможность немного регулировать соотношение воздух-топливо, если оно богатое. Однако, если запас компенсации слишком велик, скорее всего, будет установлен код P0172. Термин «богатый» в данном случае означает, что в соотношении воздух-топливо двигателя обнаружено слишком много бензина и недостаточно кислорода.

Что вызывает код P0172?

  • Датчик массового расхода воздуха загрязненного воздуха, завышающий количество воздуха, поступающего в двигатель, что может вызвать чрезмерную подачу топлива
  • Неисправный датчик кислорода
  • Негерметичная топливная форсунка, из-за которой слишком много топлива попадает в камеру сгорания
  • Неисправен топливный регулятор, который, возможно, не регулирует давление, поступающее в двигатель, как должно.
  • Утечка вакуума
  • Возможная неисправность в системе охлаждающей жидкости, например, заедание термостата или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Свечи зажигания изношены

Каковы симптомы кода P0172?

  • Устанавливается контрольная лампа двигателя
  • Повышенный расход топлива
  • Черный дым из выхлопной трубы

Как механик диагностирует ошибку P0172?

  • Путем проверки давления топлива
  • Использование noid lights для проверки импульса топливной форсунки
  • Проверка автомобиля на герметичность
  • Проверка датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
  • Проверка системы впуска воздуха на предмет засорения

Типичные ошибки P0172 при диагностировании кода

Техник не имеет права проверять датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения.Когда двигатель холодный, добавляется больше топлива, чтобы помочь прогреть его до желаемой температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не отправляет надлежащий сигнал, есть вероятность, что ЭБУ двигателя может предположить, что он всегда работает в холодном состоянии.

Насколько серьезен код P0172?

  • Автомобиль может быть не в состоянии пройти государственный техосмотр из-за кода P0172, устанавливающего контрольную лампу двигателя.

  • Если соотношение воздух-топливо достаточно высокое, из выхлопных газов будет выходить черный смог, который вреден для окружающей среды.

Какой ремонт может исправить ошибку P0172?

Настоятельно рекомендуется проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Нужна помощь с кодом P0172?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0172

коды неисправностей

Форсунка

, карбюратор, ГБО.Когда и как смесь оказывается слишком богатой

Часто при загорании диагностика лампы "Check Engine" выдает ошибку P0172. Это означает только одно - в моторе готовится слишком богатая смесь. Но почему она богата? Здесь может быть несколько ответов, попробуйте разобраться в основных причинах богатой смеси.

Так проблема возникла на ровном месте? Сканер ошибся, мол, слишком богатая смесь, парень. И диагностика забрала деньги и сказала ищу дальше, я сделал диагностику

Кроме сканера о наличии повторно введенной смеси в моторе вашего авто, еще можно сказать при замере СО и СН во время проезда осмотра.В общем, неважно, где вы узнали, что в двигателе такая смесь, чтобы найти неисправность нужно понимать, что означает само понятие этой смеси.

Когда в топливно-воздушной смеси слишком много бензина - такая смесь называется богатой.

Само собой просто поискать в системе подачи топлива (много топлива) или в системе подачи воздуха в камеру сгорания (мало воздуха). Не забывайте начинать.

Причины, связанные с топливной системой:

  • Слишком большое давление в топливной магистрали.А потом может быть еще несколько подпунктов большое давление может быть из-за поломки ТНВД. А может из-за неисправности регулятора давления топлива. Есть специальный датчик давления топлива, который и проверяет давление топлива.
  • Адсорбер работает неправильно. То есть неисправна система улавливания паров. В этом случае на впуске через адсорбер может оказаться слишком много топлива, вот вам и причина богатых смесей.
  • Неисправность форсунок. Проверено на стенде.То есть форсунки (форсунки) просто не удерживают топливо в закрытом состоянии, а это уже причина попадания его в цилиндры даже при закрытом форсунке.

Причины подачи воздуха:

  • Разбитый воздушный фильтр. Банально? Да. Но это найдено солумом и рядом, так что проверьте. Только учтите, если при проверке воздушного фильтра вы вдруг обнаружите, что он весь в масле, значит двигатель моторный ... почти.
  • Также неисправность датчика массового расхода Может стать причиной богатой смеси.Или датчик давления воздуха в коллекторе. В любом случае это ПО проверяется, а именно по параметрам напряжения и расхода воздуха, либо по абсолютному давлению во впускном коллекторе.

На этом основные типы внешнего вида заканчиваются смешением богатых и редких или экзотических. Такие как плохое состояние контактов, ошибка самого блока управления

Большинство современных автомобилей до сих пор работают на двигателях внутреннего сгорания - то есть по принципам более 150 лет назад. Несмотря на всю электронную, интеллектуальную начинку, двигатели всех производителей по-прежнему подвержены типичным заболеваниям и проблемам ДВС.Одна из таких проблем - богатая топливная смесь, благодаря которой даже современный автомобиль с инжекторным двигателем может стать похожим на самоходную коляску второй половины XIX века.

Симптомы данной проблемы сложно игнорировать, а не заметить их и вовсе невозможно, независимо от стажа вождения. Если двигатель вашего автомобиля работает на богатой топливной смеси, вы заметите ряд неприятных признаков:

  • Выброс хлопка и дроби из глушителя;
  • из общей выхлопной трубы или серый дым;
  • значок «Check Engine» на панели приборов;
  • при чтении обнаружена ошибка R0172;
  • сбоев сушки - машина спотыкается;
  • значительно увеличивается расход топлива;
  • в запущенных случаях машина может вообще не заводиться.

Конечно, с такими проблемами машину эксплуатировать практически невозможно. Многие автовладельцы, особенно неопытные, очень боятся таких симптомов и считают это тяжелой поломкой, исправление которой обойдется дорого. На самом деле все намного проще и прозаичнее, а дорого можно обойтись просто долгосрочным игнорированием проблемы богатой смеси.

Что такое богатая смесь

Само название ДВС предполагает, что внутри двигателя происходит сгорание топлива в его цилиндрах.Процесс сжигания чего-либо, как мы знаем из школьной программы, представляет собой соединение молекул чего-то с молекулами кислорода. Следовательно, двигателю необходим постоянный приток воздуха. Проблема в том, что кислорода в воздухе всего 20%, а сами молекулы кислорода намного меньше, чем молекулы бензина, поэтому для полного сгорания нужно почти в 15 раз больше воздуха, чем самого топлива.

Обогащенная топливная смесь образуется при нарушении этого соотношения по каким-либо причинам - бензина дается больше, чем нужно.В этом нет ничего хорошего, потому что бензин полностью не сгорает - ему для этого просто не хватает кислорода. Излишки топлива выбрасываются из цилиндра вместе с отработавшими газами в выхлопную систему. Из-за этого двигателю не хватает какой-то части мощности на каждом такте, он начинает буквально хотеть. В некоторых случаях бензин можно просто перелить в баллоны, и тогда он вообще не сможет сгореть.

Причины образования богатой смеси

Чаще всего богатая смесь образуется не из-за того, что топлива дается больше, чем необходимо, а из-за того, что воздуха дается меньше, чем необходимо.Самая банальная и частая причина - забитый воздушный фильтр. Увы, многие автомобилисты забывают, что некоторые узлы нужно менять регулярно, даже если они выглядят как новые. Одним из таких узлов является воздушный фильтр, его нужно менять не реже чем каждые 30 тысяч км пробега, а на мощных автомобилях - даже чаще.

Также подача воздуха может «срезать» неправильно работающий датчик давления воздуха. Датчик давления топлива имеет пару датчиков топлива, которые также могут определять направление блока управления двигателем.Исходя из них, блок начинает заливать больше топлива в обогащенные цилиндры. Она, как мы узнали выше, ухудшает мощность и динамику, блоку управления это не нравится, а бензина он обслуживает еще больше. Отсюда и рост расхода топлива.

Причина богатой топливной смеси может быть скрыта в самом электронном блоке управления двигателем. Это могут быть ошибки в ее программе, но также и некорректно внесенные в нее изменения. Самостоятельно скотчем умельцы и просто неквалифицированные мастера «Тюнит» управляют блоком, намеренно увеличивая долю топлива в смеси.Так можно добиться небольшого увеличения мощности, но гораздо проще нарушить баланс и добиться обратного результата.

Топливный насос может нарушать пропорции бензина и воздуха, накачивая в систему гораздо больше топлива, чем. И самая трудно определяемая причина - неисправности форсунок в цилиндрах. Они могут забиться или деформироваться, и тогда баланс топливовоздушной смеси может колебаться в любом направлении.

Последствия езды на богатой смеси

Ничего хорошего езда на богатой смеси не принесет.Если вовремя не решить проблему, то это может привести к таким последствиям:

  • проездные и другие поломки глушителя и катализатора, т.к. выброшенное топливо начинает попадать в выхлопную систему - отсюда черный дым, вата и выстрелы;
  • на стенках двигателя двигателя образуется маслянистый осадок, который его забивает, и по прошествии длительного времени может потребоваться полная очистка системы;
  • резко увеличивается процент вредных примесей в выхлопных газах, что вредит окружающей среде и снижает ресурс катализатора;
  • Непредсказуемые сбои в динамике
  • могут быть очень опасны как для вас, так и для других участников дорожного движения.

Так что при первых же признаках обогащения топливной смеси лучше посетить автосервис. Причем проблема очень быстро и легко определяется сканером боковой памяти компьютера - выдает ошибку R0172. Также во многих случаях ремонт стоит недорого и довольно быстро.

В современных автомобилях, а еще два-три ВАЗ-2114 можно назвать относительно современными, устанавливаются двигатели с системой впрыска. Довольно простой впрыск был реализован на ВАЗ-2114.Тем не менее она может поставить хозяина в тупик. Система питания инжектора практически не требует регулировки, расслабляет в плане ухода и эксплуатации, но пока на дисплее не P0172. .

Что такое богатая смесь и ошибка R0172

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 может вылиться по нескольким причинам, но главной, наиболее характерной особенностью данной поломки будет сообщение об ошибке P0172. Конечно, ошибку можно проигнорировать и сбросить. Однако сбросить всю кучу симптомов нестабильной и некорректной работы двигателя сложнее.

Ошибка R0172 на экране бортового компьютера

Для начала стоит отметить, что повторно поступающая смесь представляет собой состояние топливовоздушной смеси, когда количество топлива значительно превышает допустимую норму и пропорционально преобладает над количеством воздуха.

Ошибка R0172, что делать?

Подумайте, не менялись ли программные настройки. Не исключено, что после «легкой чип-тюнинга» у известного на весь кооператив топливника, перепрошивки контроллера, двигатель какое-то время сможет исправно работать.Тем не менее, велика вероятность того, что рабочие эталоны датчиков несовместимы с новыми настройками. Поэтому подача топлива будет осуществляться некорректно.

Также возможны отказы системы впрыска после замены датчика кислорода или любого из датчиков, связанных с системой питания двигателя.

Если неисправность возникла «сама по себе», и все вышеперечисленные проблемы этого мотора не касаются, необходимо провести качественную компьютерную диагностику двигателя.

Нормы воздуха в топливной смеси

Состав топливной смеси

Среднему двигателю для нормальной работы требуется примерно 15 кг воздуха и один килограмм бензина. Если эта пропорция смещена в сторону воздуха, то, если наоборот - богатая.

Конечно, в разных режимах работы пропорции воздуха и топлива могут быть разными, и электроника должна полностью контролироваться с помощью нескольких датчиков. Таким образом, при обедненной смеси расход топлива будет несколько ниже паспортного, но и характеристики двигателя не будут соответствовать номинальным.

Внешний вид свечи зажигания при повторном включении смеси

Кроме того, сразу заметны еще несколько симптомов:

  1. Сильный хлопок в глушителе , вне зависимости от оборотов, чаще всего на высоте. Это связано с тем, что несгоревшее в камере сгорания топливо неизменно попадает в выхлопную систему вместе с выхлопными газами. Он не может покинуть глушитель так же легко, как газы, поэтому накапливается в лабиринтах маффинов и при достижении определенной температуры или взрывается.Это чревато не только звуковыми спецэффектами, но и порванными или порванными резонаторами и глушителями.
  2. Дым из выхлопной трубы становится темным или вообще черным . Это достигается по той причине, что горючее в выхлопной системе не фильтруется, точнее, газ от сгорания бензина в глушителе не проходит фильтрацию.
  3. Двигатель заметно теряет мощность . Вновь поступившая топливно-воздушная смесь горит медленно и не до конца, остатки бензина разбрызгивают свечи, значительно ухудшая процесс искрообразования.Следовательно, смесь не смешивается полностью, поршень получает не лучшее усилие. Иногда, особенно после езды на большой скорости, опять же, но не долго. Пока богатая смесь не наполнит свечу снова.

    Визуальный осмотр свечей

  4. Естественно, можно отметить огромный расход топлива - Несмотря на сбой в системе управления, топливо все равно продолжает поступать в камеру сгорания, где оно используется крайне неэффективно и большая часть его буквально летит в трубу.

Когда и как смесь оказывается слишком богатой

Несмотря на то, что сейчас мы обвиняем бензин, его слишком много, на самом деле чаще всего оказывается, что пропорция смеси сбита именно из-за меньшего количества воздуха.

Первое, что нужно сделать, да, это самый простой способ. Его можно банально забить, чтобы нужное количество воздуха не попадало в камеру сгорания.

Если фильтр явно чистый, то причин может быть несколько:

  1. Неправильно настроенные форсунки .Они могут открываться и закрываться вовремя, но часть впрыскиваемого топлива может быть слишком большой. Как правило, это можно провести только на специальной скамейке, а также их чистку и регулировку. Но чаще всего

    Новый датчик массового расхода воздуха

  2. Слишком высокое давление топлива в рампе . Давление в топливной рампе проверить несложно, и это может происходить из-за того, что обратный шланг просто двигается. Также причиной может быть неисправность регулятора давления.
  3. Отказ может вызвать попадание большого бензина в систему смазки Особенно часто встречается в холодное время года, при запуске двигателя.
  4. Если неисправность плавающая, то вполне вероятно отсутствие или непостоянный контакт на одной из клемм . Каждую из них придется проверять отдельно.

Ошибка P0172. Означает слишком богатую смесь (или SYSTEM TOOO RICH). Таким образом, собранная топливная смесь подается в цилиндры сгорания. Как и код, ошибка богатой смеси носит системный характер. То есть не указывает на явную неисправность датчиков, а параметры количества топлива превышают предельное значение.

Диагностический код ошибки (DTC) P0172 стандарта OBD II.

В зависимости от причины, вызвавшей появление такого кода ошибки, поведение автомобиля также различается. В некоторых случаях это будет заметно, а в некоторых только убой на холостых оборотах или плавательных оборотах, или на горячем двигателе, или когда он еще холодный.

Условия сигнализации об ошибке

Двигатель должен быть запущен и подача топлива происходит с обратной связью с датчиком кислорода (), при этом нет ошибки датчика покрытия, датчика температуры всасываемого воздуха, абсолютного давления (MAP - SENSOR ) и датчик.Когда среднее общее значение краткосрочной и долгосрочной корректировки топлива составляет менее 33% в течение немногим более 3 минут из периода 7 испытаний. Контрольная лампа индикации на панели приборов гаснет только в том случае, если диагностика не может определить диагностику в течение трех циклов проверки.

Возможные причины возникшей ошибки P0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси, необходимо составить список причин, используя небольшой алгоритм:

Обогащение смеси происходит из-за неполного сгорания (чрезмерная подача или нехватка воздуха):

  • когда топливо не горит, значит, не работают свечи или катушки;
  • при поставке с избытком - виноват датчик кислорода;
  • Недостаточно воздуха - выдает неверные данные.

Избыток топлива может случиться довольно редко, но не выходящий воздух - Типичная проблема. Подача воздуха к топливу происходит по взаимосвязи между датчиком MAP и лямбда-зондом. Но кроме датчиков проблема может быть вызвана также нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическими повреждениями различных прокладок и сальников, нарушениями в работе или их недостаточностью.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, которые привели к отказу, проверка производится по таким параграфам:

  1. Анализировать информацию со сканера;
  2. Symotimize условия появления данной неисправности;
  3. Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие всасывания, работоспособность), что может привести к появлению ошибки R0172.

На основании вышеизложенного можно определить основные причины:

  1. ДМРВ (расходомер воздуха), его засорение, повреждение, потеря контакта.
  2. Воздушный фильтр, его засорения или воздушные седла.
  3. Датчик кислорода, его неправильное функционирование (выход из строя, повреждение проводки).
  4. Клапан адсорбера, его неправильная работа влияет на улавливание паров бензина.
  5. Давление в топливной рампе. Завышение давления может быть вызвано неисправностью регулятора давления, повреждением системы подачи топлива.

Ошибка ввода слишком богатой смеси

Поэтому для поиска виновного узла или системы потребуется проверка мультиметра датчиков MAF, DP и лямбда-зонда. Затем проверьте провода и провода. Измерьте манометр. Проверьте таблички зажигания. А также проверьте соединения на воздухозаборнике и на выпускном коллекторе на наличие.

Для устранения проблемы необходимо будет произвести сброс корректировки топлива, чтобы сбросить долгосрочную корректировку до 0%.

Выполнив все рекомендации, вы наверняка сможете справиться с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на Вазе, так и на иномарках типа Тойота или Мерседес, а также других автомобилях с электронным управлением. контролирует.Хотя зачастую все пункты выполнять не приходится, в большинстве случаев промывка или замена ДМРВ или кислородного датчика.

Ошибка R0172 на ВАЗ 2114 - довольно частая проблема, сигнализирующая бортовому компьютеру. Что означает этот код ошибки, чем она вызвана и какие действия должен предпринять владелец автомобиля - об этом расскажем в сегодняшней статье.

Что означает ошибка 0172?

Код R0172, который выдает бортовой компьютер, является системной ошибкой, указывающей на попадание слишком богатой топливной смеси в цилиндры сгорания.

Повторно введенная смесь - это смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, а бензина наоборот больше необходимого.


Теоретически ошибку тоже можно проигнорировать, но нестабильная работа двигателя не позволит нормально пользоваться автомобилем, так что все равно придется вникать в проблему. В среднем двигателю для правильной работы требуется 1 кг. Бензина около 15 кг. воздуха.

Если воздуха меньше, то смесь считается богатой, а если наоборот - бедной.Конечно, пропорции топлива и воздуха немного отличаются в разных режимах работы автомобиля, поэтому ЭБУ непрерывно контролирует это соотношение и в случае возникновения проблем немедленно сигнализирует водителю.

Признаки богатой смеси на ВАЗ-2114

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 проявляется не только выдачей ошибки Р072, но и следующими признаками:

    • большой расход бензина. Причем расход резко увеличивается и объясняется неэффективным расходом топливной смеси;


    • потеря мощности двигателя.Смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, горит медленнее, чем обычно, и, зачастую, не до конца. В результате поршень не обеспечивается оптимальным усилием, из-за которого снижается мощность двигателя;
    • черный дым из выхлопной трубы. Причина кроется в отсутствии фильтрации газа от сгорания бензина;


  • Появление прочной ваты в глушителе. Причина - нехватка воздуха в цилиндрах двигателя.

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

В некоторых случаях будет происходить образование богатого и великолепного топлива:

    • неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему с целью снижения расхода бензина или увеличения мощности;
    • Засорение воздушного фильтра. В этом случае камера сгорания не попадает в камеру сгорания;

Загрязнение воздушного фильтра - наиболее частая причина образования богатой смеси.Если обнаружена ошибка R0172, сначала проверьте состояние фильтра.

    • неправильно настроенные форсунки;


    • высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
    • поломка расходомера. В этом случае датчик передает на бортовой компьютер неверные данные, в результате чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

  • сбой в работе экономайзера.

Способы устранения ошибки R0172

Если для инжекторного двигателя подготовлена ​​слишком богатая смесь, первое, что должен сделать автовладелец, это исключить различные дополнительные настройки объема подаваемого воздуха или бензина.

Если автомобиль был настроен на топливную систему, их нужно аннулировать. Если двигатель долго работает на повторно введенной смеси, результатом может быть поломка поршней и свечей.

Часто богатая смесь на ВАЗ 2114 образуется из-за неправильной подачи бензиновых форсунок.Обращать внимание на форсунки следует в случае обнаружения следов от сгорания ТВС на внешней стороне форсунки. Следы от сгорания топливовоздушной смеси можно найти на медном уплотнительном кольце. При появлении таких признаков желательно убедиться в исправности форсунки.

Если проблема в форсунках, то удалять их не нужно. Для проверки работоспособности достаточно послушать шум мотора в рабочем состоянии.Неисправные форсунки (или забитые) издают высокочастотный глухой звук. Неисправные форсунки придется заменить, а царапины можно почистить дома.


Для этого существует несколько методов:

  1. Промывка специальными присадками, которые следует доливать в топливный бак. Плюс этого метода в том, что добавка промывает не только форсунки, но и нормализует работу всего мотора.
  2. Промывка ультразвуком. Этой работы недостаточно и требуется сначала вынуть форсунки из автомобиля, а затем установить их обратно.Кроме того, необходимо проводить чистку данной техники.
  3. Промывка форсунок с помощью бахромы и специальной промывочной жидкости.

Если причина ошибки R0172 кроется в загрязнении воздушного фильтра, то лучше всего заменить его на новый. Если на данный момент нет денег на покупку нового фильтра, то его можно достаточно почистить.


Очистка воздушного фильтра

Процедура очень проста:

  • откройте капот, обесточьте аккумулятор и открутите винты предохранительной крышки фильтра;
  • достать вручную фильтр из пазов крышки;
  • обработать специальной пропиткой, подождать 10-15 минут и промыть фильтрующий элемент чистой водой;
  • Дайте фильтру полностью высохнуть и установите на место.Ускорить процесс сушки можно с помощью обычного домашнего фена.

Если причина богатой смеси кроется в неисправном регуляторе давления - его необходимо заменить:

  • из клеммы минусового провода аккумуляторной батареи;
  • снимаем вакуумный шланг и откручиваем гайки сливной трубки, удерживая штуцер шланга;
  • с помощью резинового кольца соединить шайбу и трубку;
  • из прижимной планки;
  • ослабьте винты крепления регулятора к пандусу и снимите его;
  • новую ручку прикрепить в обратном порядке.

Заключение

В этой статье мы подробно рассмотрели понятие ошибки П0172, диагностирующей бортовой компьютер ВАЗ-2114, причины, приводящие к ней, и способы ее устранения.

Почему богатая смесь. Ошибка P0172


Вам нужно будет проверить:

  • датчики работают правильно?
  • , были ли изменены настройки бортового компьютера;
  • это рабочий воздушный фильтр.

Прежде всего, нужно помнить, есть ли бортовая электроника... Часто бывает, что проблема выскакивает после перепрошивки ЭБУ.

Здесь обычно силовой агрегат какое-то время работает нормально, но в итоге, если новые настройки не соответствуют текущим номиналам установленных датчиков, проблема дает о себе знать. В конечном итоге подача топлива к форсунке неправильная.

Кроме того, существует вероятность неисправности в системе впрыска после замены датчика воздуха или какого-либо другого датчика, встроенного в топливный контур.

В остальных случаях, когда поломка не связана с вышеуказанными причинами, потребуется диагностика блока питания с помощью компьютера. Для этого нужно обратиться в автосервис.

Стандарты

В среднем правильное соотношение воздуха и топлива составляет 15 килограммов к 1. Когда:

  • больше кислорода поступает в норму - смесь называется бедной;
  • если бензина побольше - богатый.

В некоторых случаях пропорция нарушается, но контроль над ней полностью прерогатива ЭБУ, он получает данные с разных датчиков.На проблемы с обедненной смесью указывает заметное снижение расхода топлива на фоне падения мощности двигателя.

Если в форсунку попадет слишком много бензина, то заправлять придется чаще. При этом есть несколько довольно опасных нюансов - сбрасывать их со счетов ни в коем случае нельзя.

Прочие знаки

Конечно, причин перерасхода топлива много. Но обычно первым знаком здесь является код P0172.

Есть также ряд других признаков проблемы:

  • слышны громкие хлопки в глушителе;
  • дым из трубы становится черным или темно-серым;
  • пропало питание.

Шумный выхлоп чаще возникает на высоких оборотах ... Причина в том, что топливо не выгорает полностью, а потому вместе с газами выводится наружу. Однако на его пути стоит глушитель, не пропускающий топливо, поэтому оно накапливается в нем и при достижении критической массы взрывается.В результате есть риск разрушения самого глушителя или резонаторов.

Черноватый дым выходит из-за того, что сгорание остатков бензина происходит в выхлопной системе, где не фильтруются продукты, образующиеся при зажигании.

Потеря мощности происходит из-за медленного и неадекватного сгорания топлива. В результате буквально заливает свечи, что приводит к потере искры и, соответственно, к еще большему обострению ситуации.Поршень в этой ситуации не получает нормального толчка и мощность снижается. Иногда этот показатель восстанавливается на время после движения автомобиля на большой скорости, но обычно улучшение наблюдается ненадолго.

При таких условиях расход бензина не может не увеличиваться. Наличие неисправности в системе не мешает поступлению топлива в двигатель, но используется там с очень низким КПД. Значительная его часть просто выброшена на ветер, причем в прямом смысле.

Прочие причины


Довольно часто речь идет не о бензине, а о воздухе. Последних, в свою очередь, можно кормить слишком мало. Здесь вам обязательно нужно будет проверить работоспособность воздушного фильтра. Иногда он забивается и со временем перестает выполнять свою основную функцию.

В случае, если к работе данного элемента претензий нет, то причины могут быть следующие:

  • неправильная настройка форсунок;
  • пробой ДМРВ;
  • повышенное давление в топливной системе;
  • Попадание топлива в смазку.

В первом случае форсунки нередко открываются и закрываются с правильными интервалами, но при этом каждый раз впрыскивается слишком много бензина. Проверить исправность этого элемента в домашних условиях практически невозможно, поэтому придется посетить автомастерскую. Как правило, изношенные форсунки заменяют новыми.

Выход из строя датчика массового расхода воздуха приводит к тому, что на бортовой компьютер поступают неверные данные о расходе воздуха, что вынуждает изменять пропорции в пользу увеличения доли топлива.

В современных автомобилей, а ВАЗ-2114 еще два-три года можно назвать относительно современными, устанавливаются двигатели с системой впрыска питания. На ВАЗ-2114 также реализована довольно простая схема впрыска. Тем не менее, это тоже может сбить с толку владельца. Система питания форсунок практически не требует регулировки, может расслабиться в плане ухода и эксплуатации, но пока на дисплее P0172 .

Что такое богатая смесь и ошибка P0172

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 может получиться по нескольким причинам, но главным, наиболее характерным признаком такой поломки будет сообщение об ошибке P0172.Конечно, ошибку можно проигнорировать и отбросить. Однако сбрасывать со счетов всю кучу симптомов нестабильной и некорректной работы двигателя сложнее.

Ошибка P0172 на экране бортового компьютера

Для начала стоит знать, что повторно обогащенная смесь - это состояние топливовоздушной смеси, когда количество топлива значительно превышает допустимую норму и преобладает пропорционально количеству воздуха.

Ошибка P0172, что делать?

Обратите внимание, не изменились ли настройки программного обеспечения.Вполне возможно, что после «легкого чип-тюнинга» с известным всему кооперативу инженером по топливным системам, перепрошивавшим контроллер, двигатель какое-то время сможет исправно работать. Однако высока вероятность того, что рабочие характеристики датчиков несовместимы с новыми настройками. Поэтому подача топлива будет осуществляться неправильно.

Также возможна неисправность системы впрыска после замены кислородного датчика или любого из датчиков, связанных с системой питания двигателя.

Если неисправность возникла «сама по себе», и все перечисленные выше проблемы не касаются данного мотора, необходимо провести качественную компьютерную диагностику двигателя.

Воздух в топливной смеси

Схема топливной смеси

Среднему двигателю для нормальной работы требуется примерно 15 кг воздуха и 1 кг бензина. Если эта пропорция сдвинута в сторону воздуха, то она, наоборот, богатая.

Конечно, в разных режимах работы пропорции воздуха и топлива могут быть разными и они должны полностью контролироваться электроникой с помощью нескольких датчиков.Таким образом, при обедненной смеси расход топлива будет немного ниже номинального, но характеристики двигателя не будут соответствовать номинальным.

Внешний вид свечи зажигания с дообогащенной смесью

Кроме того, есть ряд симптомов, которые сразу бросаются в глаза:

  1. Сильные хлопки в глушителе , вне зависимости от скорости, чаще на высокой. Это связано с тем, что несгоревшее топливо в камере сгорания неизменно попадает в выхлопную систему вместе с выхлопными газами.Он не может покинуть глушитель так же легко, как газы, поэтому он накапливается в лабиринтах глушителя и при достижении определенной температуры воспламеняется или взрывается. Это чревато не только звуковыми спецэффектами, но и оторванными или оторванными резонаторами и глушителями.
  2. Выхлопной дым становится темным или даже черным ... Это происходит по той причине, что горючее, которое горит в выхлопной системе, ничем не фильтруется, точнее газ от сгорания бензина в глушителе не проходит фильтрацию.
  3. Двигатель заметно теряет мощность ... Переобогащенная топливно-воздушная смесь выгорает медленно и не полностью, оставшийся бензин разбрызгивает свечи, значительно ухудшая процесс искрообразования. Следовательно, смесь полностью не выгорает, поршень не получает оптимального усилия. Иногда, особенно после езды на высокой скорости, опять же, но ненадолго. Пока богатая смесь снова не залит свечи.

    Визуальный осмотр свечей

  4. Естественно в этом случае огромный расход топлива - несмотря на сбой в системе управления, топливо все равно продолжает поступать в камеру сгорания, где используется крайне неэффективно и большая часть его буквально летит в трубу.

Когда и как появляется слишком богатая смесь

Несмотря на то, что сейчас мы обвиняем бензин в его избытке, на самом деле чаще всего оказывается, что пропорция смеси сбивается именно из-за меньшего количества воздуха.

Первое и самое простое - это. Может банально засориться, поэтому в камеру сгорания перестало попадать необходимое количество воздуха.

Если известно, что фильтр чистый, то причин может быть несколько:

  1. Неправильно отрегулированные форсунки ... Они могут открываться и закрываться вовремя, но количество впрыскиваемого топлива может быть слишком большим. Как правило, это можно провести только на специальном стенде, а также их чистку и регулировку. Но чаще всего

    Новый датчик массового расхода воздуха

  2. Слишком высокое давление топлива в рампе ... Давление в топливной рампе проверить несложно, но это может происходить из-за того, что обратный шланг просто пережат. Также причиной может быть неисправность регулятора давления.
  3. Отказ может вызвать попадание большого количества бензина в систему смазки , особенно это часто бывает в холодное время года, когда двигатель сложно запустить.
  4. Если неисправность плавающая, возможно, что на одной из клеммных колодок отсутствует или прерывистый контакт ... Каждую из них придется проверять отдельно.

18 декабря

Благодаря безвозмездной помощи форумчан-спорщиков мы наконец открылись. Паб получил название Altbier, спасибо всем за участие в этом проекте. Со своей стороны мы решили сделать форумчанам, посетившим наш ПУБ, комплимент от учреждения.А также получите ваши отзывы, отзывы, критику в адрес нашего заведения. Для нас это очень важно)))
P.S. дабы получить комплимент нужно просто сказать, что вы из спора) Всем спасибо)

  • Всем доброе утро)
    🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
    Итак, открываем нашу амнистию.

    Снимаем все точки. Те, кто находится в бане до окончания срока амнистии, не вправе требовать отмены после этого.

    Те, кто попал под амнистию, но снова получил балл, не имеют права повторно подавать заявление об амнистии.

    Историю точек стирать не буду. Посмотрите физическую доступность баллов

    Сразу оговорюсь, тем кто начнет писать мол, стыдно прошу снятия баллов, сутки в бане гарантированы.

    С праздником!)

  • Hörmətli Forum iştirakçıları!
    Bakıda Avro-2020 həyəcanı başlayır!
    Bu yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
    Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
    4 декабря - 18 декабря tarixləri arasında euro2020.com / билеты keçidinə daxil olun,
    Qeydiyyat formasını doldurun və oyunlara bilet əldə edin!
    Biletlərin qiymətləri:
    Kateqoriya 1: 125 avro
    Kateqoriya 2:75 avro
    Kateqoriya 3:30 avro
    Oyunların tarixləri:
    Uels-İsveçr (13 iyun)
    İsveçr (13 июн)
    iyun)
    iyun)
    iyun)
    iyun)
    iyun)
    İyun)
    iyun)

    ¼ Final oyunu (4 июля)
    Əlavə məlumat:
    Телефон: +994124048354
    [email protected]

    Уважаемые участники форума!
    Атмосфера Евро-2020 начинается в Баку!
    Этим летом на Бакинском олимпийском стадионе пройдут четыре чемпионата Европы!
    Что вы скажете, чтобы быть фанатом зрелищных игр, видеть футбольных звезд вживую на поле?
    Вы можете зарегистрироваться с 4 по 18 декабря на euro2020.com / Tickets
    Заполните регистрационную форму и получите билет на игры!
    Стоимость билетов:
    Категория 1: 125 евро
    Категория 2: 75 евро
    Категория 3: 30 евро
    Даты игр:
    Уэльс-Швейцария (13 июня)
    Турция-Уэльс (17 июня)
    Швейцария - Турция (21 июня)
    ¼ Финальный матч (4 июля)
    Дополнительная информация:
    Телефон: +994124048354
    [адрес электронной почты защищен]

  • Друзья, некрасиво было бы не замечать работу нашего административного аппарата.Поэтому мы тоже выберем Лучших и тоже дадим именное звание и 150 манатов в подарок 🙂
    Как всегда, голос можно отдать за 1 модератора. Кто угодно может голосовать (без ограничения на количество сообщений). Поверьте, моддеры себя обмануть не станут.

  • Современные автомобили приходят в движение. Для него характерен определенный режим работы. Внутри камеры этой системы горит топливно-воздушная смесь. Это означает, что заправляя автомобиль бензином или дизелем, водитель обеспечивает только один необходимый элемент для движения транспортного средства.

    Топливо смешано с воздухом. бензин или дизель. Топливо испаряется перед клапанами. В цилиндрах смесь топлива и воздуха сжигается электрической искрой. Если он выдается, значит, система обнаружила отклонение. Это богатая смесь. Но также вы можете самостоятельно увидеть неисправности двигателя, вызванные такой проблемой. Каждый автовладелец должен знать, как это исправить.

    Общая концепция

    Углубляясь в понятие о том, что такое слишком богатая смесь (ВАЗ, Шкода, БМВ, Шевроле и т. Д.), следует сказать несколько слов о самом топливе. Он состоит из бензина (дизельного топлива) и воздуха, соотнесенных в определенной пропорции. Жидкое топливо подается в цилиндры двигателя. Это соотношение во многом зависит от его количества.

    Богатая смесь - это смесь, в которой больше бензина и меньше воздуха, чем в норме. Поскольку в камере сгорания недостаточно кислорода, двигатель теряет мощность. Бензин выгорает из-за этого уже в глушителе. Некоторые автомеханики называют это состояние топливом калорийным.

    Эти нарушения отражаются во внешнем. У них есть характерный черный нагар, сажа. Причин такого состояния системы двигателя может быть несколько. Их нужно найти и устранить.

    При обогащении смеси

    Отклонения при смешивании возникают в результате определенных неисправностей систем автомобиля. Форсунка отвечает за процесс создания топлива. Он готовит смеси с определенным процентным содержанием кислорода. Именно эта способность представленного элемента двигателя позволяет двигателю работать в различных режимах.

    При необходимости водитель может с помощью такого устройства увеличить скорость, справиться с подъемом, перейти на обгон и т.д.

    Определяется по математической формуле. Нормальным считается соотношение 14,7 кг кислорода на 1 кг жидкого топлива. Если количество кислорода в этой формуле по каким-то причинам увеличивается, такой состав называют бедным. Если количество топлива в смеси увеличивается, смесь приобретает статус богатой.

    Автовладелец может самостоятельно регулировать уровень подачи кислорода в топливную смесь.Ошибки, допущенные в этом процессе, приводят к поломкам и неисправности автомобиля.

    Признаки отклонения

    Богатая смесь - ВАЗ, УАЗ, БМВ, Ауди и другие существующие марки автомобилей - может проявляться в широком диапазоне отклонений в работе автомобиля. При возникновении подобных нарушений необходимо срочно выяснить причину такого состояния двигателя.

    В автомобилях, в которых установлен автоматический сканер, при появлении представленных отклонений загорается индикатор с соответствующим кодом ошибки (P0172).В этом случае глушитель может издавать громкие хлопки. Это связано с дожиганием воздуха в выхлопной трубе ... Это один из первых признаков нарушений.

    В этом случае можно заметить появление в выхлопных газах черных, серых оттенков. Это также связано с неправильным способом выгорания топлива. Выхлоп не подвергается очистке. В трубе содержится большое количество атмосферного кислорода. Поэтому выхлопные газы приобретают характерный грязный оттенок.

    Вождение автомобиля

    Слишком богатая смесь проявляется и при управлении автомобилем... Практически любой водитель это сразу заметит. Автомобиль становится менее динамичным. Мощность двигателя резко падает. Поскольку процесс горения в камере двигателя идет медленнее, механизм не может работать в полную силу.

    В некоторых случаях машина может даже не двигаться. Но это при очень серьезных отклонениях в соотношении топлива и воздуха в камере сгорания.

    Управляя автомобилем, владелец может заметить, что расход топлива увеличился. Это также частый симптом неисправности двигателя из-за работы на богатой смеси.Объясняется это нарушение просто. В этих условиях двигатель не работает эффективно. Топливная смесь используется неправильно. Чтобы предотвратить низкую скорость сгорания, двигатель начинает впрыскивать больше жидкого топлива в камеру.

    Основные причины

    Есть несколько основных причин отклонений в соотношении воздуха и бензина. Самыми основными из них могут быть отклонения в системе управления двигателем, а также неисправности привода воздушной заслонки. Неисправность форсунки также может объяснить, почему смесь богатая.Карбюратор также может вызывать отклонения при неправильной настройке. Еще одним фактором образования богатой смеси считается засорение воздушного фильтра.

    Часто неправильные действия автовладельца становятся причиной нарушений в топливной системе. Чтобы снизить расход газа или увеличить мощность двигателя, водитель может неправильно настроить систему. В результате у него возникают проблемы с двигателем и необходимость внеочередного обслуживания или даже ремонта.

    Отклонения подачи топлива

    Поскольку процесс образования горючей смеси состоит из двух основных компонентов (бензина и воздуха), возможны нарушения со стороны подачи каждого из них.Избыток топлива обнаруживается гораздо реже, чем недостаток воздуха. Но типичные нарушения подачи топлива следует рассмотреть более подробно.

    Слишком богатая смесь, причины которой связаны с топливной системой, могут быть вызваны высоким давлением в магистрали. Это отклонение вызвано неисправностью топливного насоса или системы регулирования. Чтобы проверить эту версию, воспользуйтесь специальным манометром топлива.

    Отклонения в составе смеси могут быть вызваны адсорбером. По нему пропускается большое количество бензина из-за неисправности системы улавливания паров.

    Может также выйти из строя при закрытии, может не удерживать топливо. Это заставляет его попадать в камеру даже при закрытых форсунках.

    Проблемы с подачей воздуха

    Ошибка насыщенной смеси, которая определяется диагностической системой автомобиля, гораздо чаще вызвана недостаточной подачей кислорода в камеру сгорания. Причин такого нарушения несколько.

    Во-первых, элементарно может быть загрязнен воздушный фильтр. По некоторым причинам (тяжелые условия эксплуатации, езда по грязным дорогам) этот элемент системы очистки кислорода может прийти в негодность даже раньше указанного производителем срока.Поэтому необходимо визуально оценить пылесос. Если он грязный, залит маслом, его необходимо срочно заменить. В противном случае мотор быстро выйдет из строя.

    В некоторых случаях причиной недостаточной подачи воздуха в камеру сгорания может быть поломка ее расходомера. Это поможет определить систему считывания сканера. Иногда определяется неисправность датчика давления воздуха в коллекторной системе.

    Автоматическая диагностическая система

    Если диагностическая система автомобиля показывает ошибку «Смесь слишком богатая», необходимо предпринять определенные действия.Для этого нужно понимать принципы работы сканера.

    Воздух подается к топливу при диагностике датчика MAP и лямбда-зонда. Возможно, это вызвано отклонениями именно этих систем. Однако помимо них проблемы могут быть связаны с отклонениями тепловых зазоров (двигатель с LPG), с механическими повреждениями уплотнительных материалов, недостаточной компрессией или отклонением при работе ГРМ.

    Чтобы понять, почему автоматическая диагностика указывает на такую ​​ошибку, автовладелец может предпринять несколько действий.Прежде всего, требуется проанализировать информацию, предоставляемую сканером. Далее можно искусственно смоделировать условия возникновения такой неисправности.

    Следующим этапом может стать проверка узлов и механизмов, например, контактов, отсутствия всасывания, а также работоспособности систем, связанных с подачей топлива и кислорода в камеру сгорания.

    Устранение системной ошибки

    Если диагностическая система показывает, что автомобиль использует богатую смесь, необходимо предпринять ряд действий.Неисправный блок обнаруживается при последовательной проверке каждой системы. Для этого мультиметром проверяются датчики JOT, MAF, а также лямбда-зонд.

    Если в этих системах отклонений не обнаружено, нужно обратить внимание на свечи, катушки и провода. Далее с помощью манометра измеряется давление топлива, а также проверяются метки воспламенения.

    Затем проверьте уплотнения и соединения на впускном отверстии для воздуха, а также на выпускном коллекторе. Всасывания быть не должно. После проведения всех манипуляций и устранения неисправности происходит сброс настроек подачи топлива.В этом случае долгосрочные программы в отношении этого параметра возвращаются к исходному значению.

    Если в топливном баке готовится слишком богатая смесь, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки форсунки. Если владелец внесет свои коррективы в систему контроля топлива, он мог допустить серьезные ошибки. Насыщенная топливная смесь очень скоро приведет к неминуемой поломке мотора.

    Если причина отклонений связана с системой форсунок, это можно определить визуально.При такой неисправности снаружи появляются следы сгорания топлива.

    Дым и сажа также могут быть обнаружены на одной стороне медного уплотнительного кольца. Такие отклонения вызваны неправильной установкой инжектора. Если уплотнительное кольцо не на месте, такие неисправности тоже возможны.

    Редкие поломки

    Специалисты говорят, что 90% всех ошибок «связаны с регулировкой форсунок. Устранить это несложно. Главное вовремя обратить внимание на неисправность двигателя автомобиля.

    Самыми редкими, экзотическими неисправностями считаются блок управления двигателем, а также плохое состояние контактов. Иногда бывают случаи отравления кислородного датчика ... Выявить такие отклонения сможет опытный специалист. В этом случае не каждый автовладелец сможет решить проблему самостоятельно.

    Рассмотрев, что такое богатая смесь, можно понять опасность такой ситуации. При возникновении непредвиденных ситуаций лучше обращаться в сервисный центр ... В сервисных точках есть необходимый инструмент, с помощью которого вы можете провести диагностику.Это спасет двигатель автомобиля.


    Коды ошибок ВАЗ 2112 1.5 16 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз

    В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц. Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
    Вы можете решать проблемы разными способами, но сначала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в аппарате.Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.

    Возможные ошибки

    Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

    • Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
    • Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
    • Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой поездки на автомобиле.Самая частая ошибка - перегрев.
    • Клапаны.
    • Вентиляторы. Если они не будут работать изо всех сил, то машина перегреется. Таким образом, неправильная работа вентилятора приводит к перегреву двигателя.
    • Реле.
    • Контроллер.

    Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:

    • P0101. В этом случае проблема с. При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

    Примечание: во время испытания невозможно потребление воздуха больше допустимой нормы.

    • P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен. Важно проверить, не выше ли температура, чем обычно.
    • P0116. Если ЭБУ отображает данный код, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, и только после этого отвезти машину в автосервис.

    Примечание: если температура ниже требуемого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе это может привести к плачевным последствиям.

    • P2135. В этом случае ошибка сигнализирует о неправильном положении. дроссель ... Возможно, ослабился сигнал между датчиками, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
      Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на порог выше, чем другого, то ремонта не избежать.
    • P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
      Необходимо вольтметром проверить напряжение в датчике. При необходимости замените неисправный датчик.
    • P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может быть сгенерирована ошибка.
    • P0130. Убедитесь, что сигнальная цепь непрерывна.

    Примечание: нужно предпринять какие-то действия, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

    • P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем необходимо, будет сгенерирована эта ошибка. Причина этой неисправности - слишком медленная реакция системы сигнализации.
    • P0030. Необходимо проверить на обрыв цепи отопителя. При необходимости следует провести диагностику драйвера.
    • P0171. Нагревательная смесь могла стать слишком бедной.
      Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить и устранить дефекты.
    • P0172. Необходимо проверить плохой состав смеси.
    • P0217. Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

    Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе двигатель может вскоре закипеть прямо в дороге.

    • P0300. Во время воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно отводятся через выхлопную трубу.
      Более того, если по каким-то причинам в системе наблюдаются разрывы, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
    • P0326. может не всегда работать. Проверьте, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
    • P0335. Неисправен датчик положения коленчатого вала. Вам нужно проверить, идет ли сигнал от датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
    • P0340. Неисправен датчик положения распредвала.Проверить, есть ли сигнал.

    Примечание: Проблемы в основном наблюдаются, когда сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе.

    • Z0351. Цепь может быть разомкнута. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

    Если горит лампа неисправности форсунки

    Форсунка ВАЗ 2110 16 - клапанная

    В некоторых случаях лампа неисправности форсунок горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
    Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все же придется решать.
    Есть несколько способов решить эту ситуацию:

    • Заменить датчик форсунки. Как правило, если свет горит долго, то этот датчик скоро выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
      И в любом случае менять придется. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
    • Сделайте прошивку.Самостоятельно, конечно, сделать не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем максимально быстро.

    • Снять клеммы аккумуляторной батареи. Возможно, свет загорелся, но никогда не погас. А когда в сети больше не будет напряжения, то свет точно перестанет светиться.

    Примечание: но после подключения клемм обратно свет может снова включиться. В этом случае остается одно - просто отвезти машину в автосервис.

    Также можно определить, какую ошибку выдает компьютер дома. Но выявить ошибку - полбеды.
    Нам еще нужно его устранить. И не всегда это удается сделать самому.
    Примерная стоимость работ в автосалоне может отличаться. Конечно, если у вас нет необходимой суммы, вы можете попробовать сделать ремонт самостоятельно.
    Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди).Инструкция тоже не будет лишней.

    Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-клапанного инжекторного двигателя.

    [Скрыть]

    Диагностика автомобиля

    Появление горящей лампы на комбинации приборов «Check Engine» сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля.Нужно понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности.

    Самодиагностика

    На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

    Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

    1. Сядьте на водительское сиденье, вставьте ключ в замок зажигания и нажмите кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
    2. Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
    3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на жидкокристаллических экранах и проверка приборов (стрелки пройдут всю шкалу в обоих направлениях).
    4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х.х).
    5. Нажмите кнопку еще раз, после чего на экране отобразятся ошибки в памяти.

    Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра

    Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

    1. Выключить зажигание.
    2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
    3. Подключите вывод B к минусовой клемме аккумуляторной батареи (с корпусом).Для этого подойдет контакт А, подключенный к картеру двигателя.
    4. Включить зажигание. На лампе «Check Engine» мигает код 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так - длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не поступает, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка "Check Engine" будет мигать ошибками в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, то передача кода 12 продолжится.

    Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

    Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

    1. Проверить уровень технологической жидкости.
    2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
    3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
    4. Запустите программное обеспечение на портативном компьютере.
    5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
    6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
    7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

    Значение и расшифровка кодов

    При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на приборной панели будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записать количество миганий и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

    Коды самодиагностики

    При выполнении диагностики следует учитывать, что цифра на экране может означать две суммированные ошибки.Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей - с номерами 1 и 8.

    Комбинация цифр Расшифровка
    1 Проблема с ЭБУ
    2 Неправильные данные датчика уровня топлива
    4 или 8 Проблемы с питанием
    12 Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
    13 Нет сигнала от лямбда-зонда
    14 или 15 Неверные данные датчика температуры
    16 или 17 Проблемы с питанием от сети, необходимо проверить на короткое замыкание
    19 Ошибка датчика положения вала двигателя
    21 или 22 Ошибка датчика дроссельной заслонки
    23 или 25 Неправильная работа датчика температуры всасываемого воздуха
    24 Неисправен датчик скорости
    27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
    33 или 34 Отсутствуют данные о расходе воздуха
    35 Датчик контроля холостого хода неисправен
    42 Неисправность цепи управления зажиганием
    43 Неисправность датчика детонации
    44 или 45 Нарушение смеси
    51 или 52 Ошибки памяти ЭБУ
    53 Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя)
    54 Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
    55 Нарушение смеси
    61 Отказ лямбда-зонда


    Пример появления ошибки 14 на панели

    Таблица расшифровки кодов вспышек, вычисленных при диагностике.

    Код ошибки Комбинация флэш-памяти Расшифровка
    12 Длительная пауза-два коротких Неисправность цепи диагностики
    14 Долгая пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
    15 Длинная пауза-пять коротких Аналогично
    16 Длинная пауза - шесть коротких Аномально высокое сетевое напряжение
    17 Длинная пауза-семь коротких Аномально низкое сетевое напряжение
    19 Длинная пауза-девять коротких Неисправность датчика положения коленчатого вала
    21 Две длинные паузы-одна короткая Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки
    22 Две длинные паузы-две короткие Аналогично
    24 Две длинные паузы четыре короткие Проблема с датчиком скорости
    27 Две длинные паузы семь коротких Обрыв лямбда-зонда
    28 Две длинные паузы восемь коротких Аналогично
    33 Три длинных паузы три коротких Необходимо проверить расходомер воздуха
    34 Три длинные паузы четыре короткие Аналогично
    35 Три длинные паузы пять коротких Обороты холостого хода вне допустимого диапазона
    43 Четыре длинные паузы-три коротких Нет сигнала от датчика детонации
    51 Пять длинных пауз - одна короткая
    52 Пять длинных пауз-две коротких Ошибка в контроллере
    53 Пять длинных пауз, три коротких Ошибка устройства памяти в блоке
    61 Шесть длинных пауз - одна короткая Нет сигнала от иммобилайзера

    Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

    На видео с канала «Гараж» показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

    Ошибки контроллера

    Наиболее частые ошибки контроллера при диагностике перечислены в таблице.

    Номер ошибки программы Расшифровка
    R 0030-0038, 0141 Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
    R 0102 и 0103 Неверный сигнал датчика подачи воздуха
    R 0112 и 0113 Ошибка данных с датчика температуры всасываемого воздуха
    R 0115-0118 и 0217 Проблемы с измерением температуры двигателя или перегрев
    R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
    R 0171-0172 Неправильные параметры смеси
    R 0201-0204 Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
    R 0261-0272 Проблемы управления форсункой
    R 0130-0134 Проблемы с функционированием лямбда-зонда перед преобразователем
    R 0136-0140 Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора
    R 0300 Множественные пропуски зажигания
    R 0301-0304 Пропуски зажигания цилиндров
    R 0326-0328 Отказ датчика детонации
    R 0351-0352, 2301 и 2304 Контроль работы катушек зажигания
    R 0422 Отказ нейтрализатора
    R 0691-0692 и 0693-0694 Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
    R 0560-0563 Проблемы с питанием
    R 0627-0629 Указывает на некорректную работу цепи управления топливным насосом
    R 1602 Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя

    Сброс ошибок

    После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

    Для этого перейдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 - ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, во время самодиагностики не все ошибки электросистемы можно прочитать, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

    Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:

    1. Включите зажигание.
    2. Откройте капот и снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подсоедините кабель и закройте колпак.
    3. Выключить зажигание.
    4. Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.

    Если символ остается включенным, значит в автомобиле необратимая проблема с датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем произведите ремонт и скиньте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической программы для ЭБУ.

    Сброс ошибки на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.

    Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

    [Скрыть]

    Самодиагностика автомобиля

    Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты.Оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно устранять неполадки, чем диагностировать проблемы с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» - дело полезное.

    Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

    1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
    2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
    3. После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
    4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
    5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

    Как самостоятельно сбросить ошибки

    После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM.Если проблема устранена, значит, кодовое слово осталось в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для снятия приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

    Сбросить ошибку "Check Engine"

    Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки - неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы квитанция может остаться.

    Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем

    Как убрать код неисправности:

    1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
    2. Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумулятора.
    3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
    4. Закройте капот и выключите зажигание.
    5. Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и средство устранения не помогло, необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео - Иван Васильевич).

    номер Описание
    1 Неисправность микропроцессора.
    2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Уровень сигнала от датчика слишком высокий или низкий.Надо проверить контроллер и прозвонить проводку.
    4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
    8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
    12 Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов.
    13 Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
    14 Получен повышенный сигнал от контроллера температуры хладагента.
    15 Проблема в работе ДТОЖ () - бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
    16 В проводке автомобиля повышенное напряжение.
    17 Пониженное напряжение в проводке.
    19 Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления отправляется неверный сигнал.
    21 Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможно, проблема с дроссельной заслонкой. Проверить цепь подключения и датчик.
    22 Уменьшенный сигнал подается от TPS.
    23 Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
    24 Есть проблемы с регулятором скорости.Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру.
    25 Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха.
    27,28 Неправильный сигнал датчика CO.
    33,34 Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
    35 ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода... Возможна неисправность датчика.
    41 Неправильный импульс от регулятора фазы.
    42 Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
    43 От контроллера детонации поступает неверный импульс.
    44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным.
    49 Проверка потери вакуума.
    51,52 Проблемы в работе EPROM или RAM.
    53 Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика.
    54 От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
    55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
    61 Неисправность кислородного контроллера.

    Эти коды могут складываться, если у вас отображается номер 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 - ошибки 1 и 8.

    Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как их расшифровать. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

    номер Расшифровка
    p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается неверный импульс.Это означает, что необходимо проверить проводку.
    p0112, p0113 112 или 113 - требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
    p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 - контроллер антифриза выдает неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
    p0122, p0123 DPDZ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи.
    p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
    p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше - необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда.
    p0030 ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя. В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики.
    p0036 P0036 - обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2.
    p0300, p0302 Когда появляются коды 300 и 302, компьютер сообщает о пропуске зажигания.
    p0301 Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
    p0325 Датчик детонации работает неправильно. В частности, речь идет о разрыве соединительной проводки.
    p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 - вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, то датчик меняется.
    p0340 Отказ датчика фазы.
    p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распредвала.
    p0342, p0343 Неисправности фазового регулятора. При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля.Скорее всего, проблему решит только замена.
    p0346 P0346 Ошибка ВАЗа - тоже неисправность фазорегулятора.
    p0363 P0363 - Обнаружены пропуски воспламенения в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
    p0422 Отказ в работе нейтрализующего устройства.
    p0443, p0444, p0445 Неисправность 0443, p0444 и 0445 - регулятор адсорбера, продувка не производится.
    p0480 Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене ... Перед заменой нужно проверить соединения проводки.
    p0501-p0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 - регулятор скорости не работает. Требуется замена устройства.
    p0505, p0506, p0507 Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим холостым оборотам. Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана.
    p0607 Регулятор детонации работает неустойчиво.
    p1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 - нужно проверить кислородный контроллер.
    p6060 Неисправный процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер необходимо заменить.
    p2020 Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
    p1617 Ошибка 1617 - Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
    p1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
    p1602 Устранены сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля.
    p0560 Неправильный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен.Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытаниям.
    p1514, p0511 Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а потом, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден.
    p1303 P1303 - Зарегистрированные пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для преобразователя.
    p1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого нужно включить зажигание, а затем через 40 секунд запустить двигатель.В качестве альтернативы вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
    p1621 Неисправность оперативной памяти, проблема с памятью в блоке управления. Требуется детальное компьютерное тестирование.
    p0650 Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние.
    p2135 P2135 - неисправность дроссельной заслонки. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
    p2187 Обедненная смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

    Диагностика с использованием специального оборудования

    4. Запуск тестовой программы

    Процесс диагностики с использованием специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью портативного компьютера. Для подключения к диагностическому разъему понадобится кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.

    Диагностика проводится следующим образом:

    1. Автомобиль рекомендуется осмотреть ... Проверить объемные запасы - моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
    2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук.Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Необязательно заводить силовой агрегат.
    3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
    4. Проверка начинается. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье.Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали наиболее распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
    5. После расшифровки проблема устранена.

    Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Вы должны уметь расшифровывать выданные индикаторы.Диагностику автомобиля можно проводить на СТО или дома, при наличии соответствующего оборудования. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может отображать ошибки в системах.

    Более тщательный анализ неисправностей без посещения мастерской позволяет съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает при загорании индикатора Check.

    Стандартные коды декодирования

    Коды ошибок на ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выдаются ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр.Расшифровка их следующая:

    • 0030 - неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
    • 0031 - оповещает о коротком замыкании на массу в этом же блоке;
    • 0032, 0036, 0037, 0038 - неисправности цепи управления между катализатором и датчиком подогревателя кислорода;
    • 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 - неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с высоким, низким сигналом, проблемы с дроссельной заслонкой;
    • 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 - неисправности в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
    • 0137, 0138, 0140, 0141 - указывают на неисправность кислородного датчика в участке цепи, расположенном после нейтрализатора.
    Коды ошибок системы впрыска имеют следующую трактовку (перед каждым значением стоит буква «П»):
    • 0171, 0172 - слишком высокая или низкая подача топлива;
    • 0201, 0202, 0203, 0204 - обрыв цепи управления на одной из форсунок;
    • 0217 - превышение температурного режима энергоблока;
    • 0230 - проблемы с реле топливного насоса;
    • 0261, 0262, 0263.0264.0265.0266.0267.0268.0269.0270.0271.0272 - неисправности, связанные с драйверами и цепью включения форсунок.

    При наличии сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

    • 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 - сигнал о неисправностях, вызванных;
    • 0326, 0327, 0328 - нарушения в работе схемы, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
    • 0335, 0336, 0337, 0338, - указывает на неисправность коленчатого вала или цепи распредвала;
    • 0342, 0343, 0346 - говорит о перебоях в работе цепи индикатора фаз;
    • 0351, 0352, 0353, 0354 - проблемы с цепью управления катушкой зажигания;
    • 0363 - сигнализирует о нарушении подачи топлива или пропуске зажигания;
    • 0422 - самый заниженный показатель работы нейтрализатора;
    • 0441 - нарушения выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
    • 0444, 0445 - обрыв клапана адсорбирующего элемента;
    • 0480, 0481 - неисправность вентилятора.

    Прочие проблемы

    Проведение диагностики автомобиля дает возможность расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других индикаторах. Обозначения имеют следующую нумерацию после «П»:

    • 0500, 0501, 0506, 0511 - неисправности датчика частоты вращения и холостого хода;
    • 0560, 0562, 0563 - падения напряжения в бортовой сети;
    • 0615, 0616, 0617 - проблемы с реле дополнительного стартера;
    • 0627, 0628, 0629 - сигнал о неисправностях реле топливного насоса;
    • 0645, 0646, 0647 - отображает проблемы со сцеплением компрессора;
    • 0685, 0686, 0687 - короткое замыкание на главную цепь реле;
    • 0691, 0692 - неисправность элемента вентилятора;
    • 1123, 1124, 1127, 1128 - некондиционная смесь на холостом ходу;
    • 1301, 1302, 1303, 1304 - критические пропуски зажигания в цилиндрах;
    • 1410, 1425, 1426 - проблемы в цепи клапана продувки адсорбера;
    • 1513, 1514 - обрыв в регуляторе холостого хода;
    • 1602, 1606, 1616, 1617 - нарушение показаний датчика неровной дороги;
    • 2301, 2303, 2305, 2307 - короткое замыкание на сторону катушек зажигания цилиндра.

    С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что произошла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» ... Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, в чем заключается ошибка и неисправность в системе.

    Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

    Коды ошибок

    0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
    0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
    0130 1
    0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
    0132 Высокий уровень сигнала 1
    0133 Медленная реакция датчик кислорода 1
    0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
    0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
    0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
    0137 Сигнал датчика кислорода 2 низкого уровня
    0138 Сигнал датчика кислорода 2 высокого уровня
    0140 Датчик кислорода 2 разомкнут
    0141 Неисправность Нагреватель датчика кислорода 2
    0171 Слишком бедная смесь
    0172 Слишком богатая смесь
    0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
    0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
    0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
    0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
    0261 Короткое замыкание на массу в форсунке цепь 1
    0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
    0267 Замыкание на массу в цепь форсунки 3
    0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
    0262 Замыкание на цепь 1 форсунки + 12В
    0265 Замыкание на цепь 2 форсунки + 12В
    0268 Замыкание на цепь форсунки 3 + 12В
    0271 Замыкание на цепь форсунки 4 + 12В
    0300 Много пропусков зажигания
    0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
    0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
    0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
    0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
    0325 Обрыв цепи датчика детонации
    0327 Низкий сигнал датчика детонации
    0328 Высокий сигнал датчика детонации
    0335 Недействительный сигнал датчика детонации
    0335 сигнал датчика положения
    0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
    0340 Ошибка датчика фазы
    0342 Низкий сигнал датчика фазы
    0343 Высокий сигнал датчика фазы
    0422 Низкий КПД нейтрализатора
    0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    0444 Короткое замыкание или разрыв цепи Клапан продувки адсорбера
    0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
    0480 Цепь охлаждающего вентилятора Неисправность 1
    0500 Недействительный сигнал датчика скорости
    0501 Недействительный сигнал датчика скорости
    0503 Прерывание сигнала датчика скорости
    0505 Ошибка регулятора холостого хода
    0506 Низкая скорость холостого хода
    0507 Высокая скорость холостого хода
    0560 Неправильное бортовое напряжение
    0562 Низкое напряжение на плате сеть
    0563 Высокое напряжение бортовой сети
    0601 Ошибка ПЗУ
    0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    0607 Неисправность канала детонации
    1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
    1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
    1123 Богатая смесь на холостом ходу
    1124 Обедненная смесь на холостом ходу
    1127 Обедненная смесь при частичной нагрузке
    1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
    1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
    1136 Смесь богатой смеси при низкой нагрузке
    1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
    1140 Измерено нагрузка отличается от расчетной
    1171 Потенциометр низкого уровня CO
    1172 Потенциометр высокого уровня CO 9 0349 1386 Ошибка теста канала детонации
    1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12 В
    1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
    1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
    1500 Обрыв цепи управления
    1501 Короткое замыкание на массу топливного насоса цепь управления реле
    1502 Короткое замыкание на +12 В цепи управления реле топливного насоса
    1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
    1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
    1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12 В, обрыв
    1541 Обрыв цепи управления реле топливного насоса
    1570 Недействительный сигнал APS
    1600 Нет связи с APS
    1602 Потеря напряжения бортовой сети на компьютере
    1603 Ошибка EEPROM
    1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
    1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
    1612 ЭБУ сброс ошибки
    1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
    1620 Ошибка EPROM
    1621 Ошибка RAM
    16 22 Ошибка EPROM
    1640 Ошибка тестирования EEPROM
    1689 Недействительные коды ошибок
    0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
    0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
    0441 Неверный поток воздуха через клапан
    0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
    0615 разомкнуто
    0616 Замыкание цепи реле стартера на массу
    0617 Замыкание цепи реле стартера на +12 В
    1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после катализатора
    230 Неисправность цепи реле топливного насоса
    263 Неисправность драйвера 1 форсунки
    266 Неисправность драйвера форсунки 2
    269 Неисправность драйвера форсунки 3
    272 Неисправность драйвера форсунки 4
    650 Check Engine Lamp Circuit Malfunction

    Схема ВАЗ-2112

    Как читать ошибки?

    Для того, чтобы прочитать ошибки, необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определим коды ошибок:

    Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

    Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

    Устранение неполадок и сброс

    Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в инструментах или действиях программы.

    Многие автолюбители ошибаются при работе с ПО, потому что «обнуляют» не сами ошибки, а все ПО, а значит, остается только программная оболочка автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

    выводы

    Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, во избежание поломок рекомендуется обратиться в автосервис.

    P0172. Система для поддержки на бензине так адунахан ... как наибал-ан бахин ниини? ... уг кунг джунса кини пагтратар?

    P0172. Эта система в дополнение к газу так адунахан ... как наибал-ан бахин ниини? ... уг кунг джунса кини пагтратар?

    1. usba ang датчик!
    2. Промойте воду в США, как нормальную систему.Ug ang tseke dili mogawas?
    3. Что делать, если впрыск? Карон, вы можете использовать инжектор, например, «датчик давления» ... Этот «давление высокого давления» работает, например, «давление низкого давления и давление низкого давления». Ug ingon usa ka sangputanan, ang tanan mahimo nga tanga kaayo - анг lambda gitabunan.
    4. Прослушивание, са аконг hunahuna wala ka’y kusog nga buhaton kini.
      EEC-V Error Diagnostic Codes (OBD-II)

      P0172 - Sistema sa Fuel Sa Nakatul-id nga Trim Trasolina.Дагханг Яман в Sistema (Bangko 1, HO2S-11)
      P0172 - Публикации, предназначенные для добавления в систему, делают работу с каждой записью в системе. Даганг сагол (Бангко 1).

      Описание:
      Этот кодовый код используется для измерения расхода топлива и воздуха в зависимости от соотношения топлива и расхода топлива в системе корректировки топлива (банк 1).

      Возможные типы:
      1 - Sistema sa gasolina
      - pagtaas sa presyur sa gasolina
      - usa ka leak sa топливные форсунки
      - Paggawas sa топливный регулятор
      - ubos nga presyur sa gasolina o pagmaneho
      впрыск топлива
      - обнаружены утечки в системе улавливания паров бензина (VMV)
      2 - Впускная система
      - работает на датчике массового расхода воздуха
      - используются вакуумные прокладки на вакуумных прокладках на трубах
      - больше изображений Suplay sa Hangin
      - System sa bentilasyon sa cardcase (PCV)
      - sayup nga lebel sa lana sa makina
      3 - Sistema sa EGR
      - pagsuyop up to mga gasket
      - Makadaot sa balbula / suction via a EGR pinaagi 90 EVR - Makina
      - pagtaas sa lebel sa lana
      - sayup nga pagpugong sa silindro
      - usa ka nga nga system sa pagkahurot pagkahuman or duol sa lana
      - tayming nga balb ula

    Код ошибки P0172

    Обзор

    Код ошибки P0172 описывается как «Слишком богатая топливная система», что в основном означает, что датчик кислорода банка 1 обнаружил богатое состояние топлива. Это означает, что в выхлопных газах недостаточно кислорода из-за того, что слишком много топлива подается в смесь воздуха и газа для сгорания. Для двигателей V6, V8 и V10 блок 1 расположен сбоку от двигателя, в котором находится цилиндр №1.

    Определение

    Двигатели внутреннего сгорания работают за счет сжигания смеси воздуха и топлива из примерно 14,7 - 1–14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Если соотношение воздуха уменьшается до менее 14,7 частей, это будет считаться «богатой» смесью. Если воздух поднимается выше 14.7 частей, она называется «постная» смесь. Любая из этих ситуаций приведет к тому, что сгорание станет неэффективным и сократит расход топлива, либо автомобиль не будет работать должным образом.

    • Богатая смесь означает, что топлива слишком много, а воздуха недостаточно.
    • Бедная смесь означает слишком много воздуха и недостаточно топлива.

    Для правильной работы двигателя ECM (модуль управления двигателем) работает, измеряя уровень содержания кислорода в выхлопе с помощью датчика O2, внося коррективы во всю смесь, впрыскивая меньше или больше топлива, чтобы гарантировать правильное соотношение воздуха и топлива.

    Контроллер ЭСУД работает при определенных требуемых параметрах и нормальных условиях и вносит незначительные корректировки для балансировки смеси воздуха и топлива. Если необходимо выполнить слишком большую настройку, будет выдан код ошибки P0172. Датчик O2 определит, что в выхлопе слишком мало O2, и модуль управления удаляет максимальное количество топлива в своей задаче по поддержанию правильной смеси воздух / топливо.

    Фактически, этот код ошибки очень похож на P0175, в некоторых случаях и при сканировании инструментов автомобиль может отображать оба кода одновременно.«Богатые» ходовые автомобили вредны для окружающей среды и здоровья. Этот загрязнитель может быть очень ядовитым и способствует загрязнению воздуха.

    Общие симптомы
    • Проверка двигателя горит
    • Проблемы с производительностью, такие как отсутствие мощности во время ускорения
    • Пропуски зажигания или кашель двигателя
    • Проблемы при холостом ходу на светофоре или при нагревании

    Возможные причины

    Код ошибки P0172 может быть вызван любой из следующих причин:

    • Загрязнение или неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).Использование масляных воздушных фильтров может легко привести к загрязнению MAF, поскольку грязь может легко прилипать к маслу и накапливаться в MAF. В некоторых автомобилях силиконовый герметизирующий материал, который используется для защиты схемы, будет протекать через датчик массового расхода воздуха
    • Неисправный датчик массового расхода воздуха
    • Утечка вакуума
    • Механические проблемы двигателя, такие как пропуски зажигания
    • Проблемы с подачей топлива или давлением топлива (ограничение подачи топлива возвратная линия)
    • Заклинило открытый термостат
    • Проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости или воздуха
    • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

    Как проверить

    Когда появляются коды ошибок P0172 и P0175, это означает, что компьютер транспортного средства не может автоматически отрегулировать воздушно-топливная смесь. Этот код применяется к банку 1, тогда как P0175 относится к банку 2. Последний применяется в основном к двигателям V6 и V8, поскольку 4-цилиндровые двигатели поставляются только с одним рядом, хотя есть некоторые исключения и некоторые высокопроизводительные 6- Цилиндровые двигатели (BMW, Lexus и т. д.) разделяют цилиндры на группы от двух до трех и называют их отдельными группами.

    Когда код ошибки показывает, что топливная система слишком обогащена, это означает, что компьютер забирает все больше и больше топлива, что в конечном итоге будет называться долгосрочной корректировкой топлива.В идеале это должно быть от 1% до 2%. Когда установлен P0172, это означает, что корректировка расхода топлива составляет где-то около -15% или даже до -30% с компенсацией. Когда это происходит, компьютер знает, что неисправен контроль топливной системы или датчика кислорода.

    Чтобы диагностировать как P0172, так и P0175, вам необходимо проверить сканер и найти как минимум три диапазона долгосрочной корректировки топлива. Также проверьте показания на холостом ходу - 3000 об / мин без нагрузки и 3000 об / мин при нагрузке не менее 50%. Затем запишите информацию о стоп-кадре кода и определите диапазон (диапазоны) сбоя, а также определите условия работы, когда он отказал.

    Проверка датчика массового расхода воздуха

    Чтобы проверить датчик массового расхода воздуха, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, а затем проверьте показания барометрического давления с диагностического прибора. Если показание составляет 34,5 ртутного столба, и вы находитесь на уровне моря, это означает, что у вас неисправен расходомер воздуха, так как показания предполагают, что вы находитесь на высоте 4000 футов ниже уровня моря.

    Когда датчик массового расхода воздуха видит показания барометрического давления, он автоматически регулирует плотность воздуха и затем сообщает о фактическом количестве воздуха, поступающего в двигатель.Это связано с тем, что датчик барометрического давления является частью датчика массового расхода воздуха. Иногда провод датчика массового расхода воздуха может накапливаться и покрываться грязью, пылью и / или остатками масла, что также может приводить к появлению кода ошибки. Простое решение - очистить датчик. Но со временем его нужно заменить.

    Убедитесь, что в вашем воздушном фильтре и корпусе нет грязи, пыли и масла. Очистите или замените корпус по мере необходимости, чтобы поддерживать MAF в хорошем состоянии.

    Как исправить

    Различные причины требуют разных решений.Вот некоторые из наиболее распространенных решений для исправления этого кода ошибки:

    • Проверьте шланги PCV и пылесосы на наличие повреждений, при необходимости замените компоненты.
    • Очистить датчик массового расхода воздуха. Обязательно ознакомьтесь с руководством по обслуживанию, чтобы указать точное местоположение датчика массового расхода воздуха. Лучший способ очистить его - снять и очистить с помощью очистителя тормозов или электронного очистителя. Будьте осторожны при очистке датчика массового расхода воздуха и убедитесь, что вы не повредили его. Кроме того, перед установкой датчика убедитесь, что он полностью высох.
    • Проверьте топливопроводы на предмет трещин, защемлений или утечек.
    • Проверить давление топлива в топливной рампе.
    • Проверить топливные форсунки на предмет загрязнения. Почистите или замените их профессионально или очистите самостоятельно с помощью очистителя топливных форсунок.
    • Проверить утечку выхлопных газов перед первым датчиком O2. Вряд ли это причина проблемы, но все же возможно.

    Советы по разделению

    Для получения дополнительной информации о коде ошибки P0172 или соответствующем коде ошибки P0175 просмотрите наш веб-сайт и другие коды.

    Ваз 2112 - богатая смесь причин. Код P0172 слишком богат. Причины и симптомы кода

    P0172

    Ошибка p0172 означает слишком богатую смесь (или слишком богатую систему). Таким образом, повторно обогащенная топливная смесь поступает в цилиндры сгорания. Как и код, ошибка расширенного микширования носит системный характер. То есть не указывает на явную неисправность датчиков, но параметры количества топлива выходят за границу.

    Диагностический код неисправности OBD II (DTC) P0172.

    В зависимости от причины, вызвавшей появление такого кода ошибки, поведение автомобиля также различается. В некоторых случаях это будет заметно, а в некоторых только затопление на холостом ходу или плавающих оборотах либо на горячем двигателе, либо когда он еще холодный.

    Условия сигнализации об ошибке

    Двигатель должен быть запущен, и топливо подается по обратной связи с датчиком кислорода (), при этом нет ошибки от датчика охлаждающей жидкости, датчика температуры воздуха на впуске, абсолютного давления (MAP - датчик) и датчика .Когда средняя совокупная краткосрочная и долгосрочная корректировка подачи топлива составляет менее 33% в течение чуть более 3 минут из 7 периодов испытаний. Контрольная лампа на панели приборов погаснет только в том случае, если диагностика не обнаружит неисправности после трех циклов проверки.

    Возможные причины ошибки p0172

    Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси, нужно составить для себя список причин с помощью небольшого алгоритма:

    Обогащение смеси происходит из-за неполного сгорания (избыточная подача или недостаток воздуха):

    • когда топливо не горит, свечи или катушки плохо работают;
    • при его подаче с избытком виноват кислородный датчик или;
    • Недостаточно воздуха - выдает неверные данные.

    Избыток топлива достаточно редко может случиться, но недостаток воздуха - типичная проблема ... Воздух подается к топливу через соединение датчика MAP и лямбда-зонда. Но помимо датчиков проблема может быть вызвана также нарушением тепловых зазоров (двигатели с LPG), механическими повреждениями различных прокладок и уплотнений, неисправностью или недостаточной.

    Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, которые привели к отказу, проверка выполняется по следующим пунктам:

    1. Анализировать информацию со сканера;
    2. Смоделировать условия возникновения данной неисправности;
    3. Проверить узлы и системы (хорошие контакты, отсутствие всасывания, работоспособность), что может привести к появлению ошибки p0172.

    Исходя из всего вышеизложенного, можно определить основные причины:

    1. ДМРВ (расходомер воздуха), его засорение, повреждение, потеря контакта.
    2. Воздушный фильтр, засорение или утечка воздуха.
    3. Датчик кислорода, его неисправность (выход из строя, повреждение проводки).
    4. Клапан адсорбера, его неисправность влияет на улавливание паров бензина.
    5. Давление в топливной рампе. Избыточное давление может быть вызвано неисправным регулятором давления, повреждением системы возврата топлива.

    Устранить ошибку слишком богатая смесь

    Следовательно, чтобы найти виноватый узел или систему, потребуется проверить мультиметром датчики массового расхода воздуха, ДТОЖ и лямбда-зонды. Затем проверьте провода и. Измерьте манометром. Проверить бирки зажигания. А также проверьте наличие соединений на впуске воздуха и выпускном коллекторе.

    После устранения проблемы вам необходимо сбросить корректировку топливоподачи, чтобы сбросить долгосрочную корректировку на 0%.

    Соблюдая все рекомендации, вы наверняка сможете справиться с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на ВАЗ, так и на иномарки типа Тойота или Мерседес, а также другие автомобили с электронным управлением. контролирует. Хотя часто все пункты не нужно выполнять, в большинстве случаев промывкой или заменой датчика массового расхода воздуха или датчика кислорода.

    Большинство современных автомобилей все еще работают на двигателях. внутреннее сгорание - то есть принципам, которым более 150 лет.Несмотря на всю электронную интеллектуальную начинку, двигатели всех производителей по-прежнему подвержены типичным заболеваниям и проблемам ДВС. Одна из таких проблем - богатая топливная смесь, из-за которой даже современный автомобиль с инжекторным двигателем может стать похожим на самоходную коляску второй половины XIX века.

    Симптомы этой проблемы трудно игнорировать, и их невозможно игнорировать, независимо от опыта вождения. Если двигатель вашего автомобиля работает на богатой топливной смеси, вы заметите ряд неприятных симптомов:

    • треск и выстрелы из глушителя;
    • из выхлопной трубы льется черный или серый дым;
    • на панели приборов горит значок «Проверить двигатель»;
    • обнаружена ошибка P0172 при чтении;
    • проваливается в динамике - машина как бы спотыкается;
    • значительно увеличивается расход топлива;
    • в запущенных случаях машина может вообще не заводиться.

    Конечно, с такими проблемами машину эксплуатировать практически невозможно. Многие автовладельцы, особенно неопытные, очень пугаются подобных симптомов и считают это серьезной поломкой, исправить которую будет дорого. На самом деле все намного проще и прозаичнее, да и просто игнорировать проблему богатой смеси долгое время может быть дорого.

    Что такое богатая смесь

    Само название ДВС говорит о том, что топливо сжигается внутри двигателя, в его цилиндрах.Процесс сжигания чего-либо, как мы знаем из школьной программы, представляет собой комбинацию молекул чего-либо с молекулами кислорода. Следовательно, для работы двигателю требуется постоянная подача воздуха. Проблема в том, что в воздухе всего 20% кислорода, а сами молекулы кислорода намного меньше, чем молекулы бензина, поэтому для полного сгорания нужно почти в 15 раз больше воздуха, чем самого топлива.

    Богатая топливная смесь образуется при нарушении этого соотношения по какой-либо причине - бензина подается больше, чем необходимо.Это нехорошо, потому что бензин перестает выгорать полностью - ему для этого просто не хватает кислорода. Избыточное топливо выбрасывается из цилиндра вместе с выхлопными газами в выхлопную систему. Из-за этого двигатель теряет часть мощности на каждом такте, он буквально начинает задыхаться. В некоторых случаях бензин можно просто залить в баллоны, и тогда он вообще не сможет гореть.

    Причины образования богатой смеси

    Чаще всего богатая смесь образуется не из-за того, что подается больше топлива, чем необходимо, а из-за того, что подается меньше воздуха, чем необходимо.Самая частая и частая причина - засорение воздушного фильтра. Увы, многие автолюбители забывают, что некоторые компоненты необходимо регулярно заменять, даже если они выглядят как новые. Воздушный фильтр - один из таких агрегатов, его нужно менять не реже, чем каждые 30 тысяч км пробега, а на мощных автомобилях - даже чаще.

    Также неисправный датчик давления воздуха может «перекрыть» подачу воздуха. Вместе с ним работает датчик давления топлива, который также может подавать заниженные данные на электронный блок управления двигателем.На их основе блок начинает перекачивать в цилиндры больше топлива, обогащая смесь. Она, как мы узнали выше, ухудшает мощность и динамику, блоку управления это не нравится, да и бензина он подает еще больше. Отсюда - сильно возрастающий расход топлива.

    Причина богатой топливной смеси также может быть скрыта в самом электронном блоке управления двигателем. Это могут быть ошибки в его программе, а также внесенные в нее некорректные изменения. Мастера-самоучки и просто неквалифицированные мастера «настраивают» блок управления, сознательно увеличивая долю топлива в смеси.Этим можно добиться небольшого увеличения мощности, но гораздо проще нарушить баланс и добиться противоположного результата.

    Топливный насос также может нарушать пропорции бензина и воздуха, закачивая в систему гораздо больше топлива, чем необходимо. И самая сложная причина для определения - неисправность форсунок в цилиндрах. Они могут забиться или деформироваться, и тогда баланс топливно-воздушной смеси может колебаться в любом направлении.

    Последствия езды на богатой смеси

    Езда на богатой смеси ничего хорошего не даст.Если вовремя не решить проблему, то это может привести к следующим последствиям:

    • выгорание и другие повреждения глушителя и катализатора из-за того, что выброшенное топливо начинает выгорать в выхлопной системе - отсюда черный дым, треск и выстрелы;
    • на стенках выхлопной системы двигателя образуется маслянистый осадок, который забивает его, и по прошествии длительного времени может потребоваться полная очистка системы;
    • резко увеличивается процент вредных примесей в выхлопных газах, что вредно для окружающей среды и снижает ресурс катализатора;
    • непредсказуемые провалы в динамике могут быть очень опасны для вас и для других участников дорожного движения.

    Так что при первых признаках обогащения топливной смеси лучше сразу обратиться в автосервис. Причем проблема очень быстро и легко определяется сканером памяти бортового компьютера - выдает ошибку P0172. Также во многих случаях ремонт обходится недорого и достаточно быстро.

    Ошибка p0172 на ваз 2114 - довольно частая проблема, о которой сигнализирует бортовой компьютер ... Что означает этот код ошибки, чем вызван и какие действия должен предпринять автовладелец - об этом мы поговорим в сегодняшней статье.

    Что означает ошибка 0172?

    Код P0172, который выдает бортовой компьютер, является системной ошибкой, указывающей на то, что в цилиндры сгорания поступает слишком богатая топливная смесь.

    Переобогащенная смесь - это смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, а бензина наоборот больше, чем необходимо.


    Теоретически ошибку можно проигнорировать, но нестабильная работа двигателя не позволит нормально пользоваться автомобилем, так что все равно придется вникать в проблему.В среднем статическому двигателю для правильной работы требуется 1 кг. бензин около 15 кг. воздуха.

    Если воздуха меньше, то смесь считается богатой, а если наоборот - бедной. Конечно, пропорции топлива и воздуха немного отличаются в разных режимах работы автомобиля, поэтому ЭБУ постоянно отслеживает это соотношение и в случае возникновения проблем немедленно сигнализирует водителю.

    Признаки богатой смеси на ВАЗ-2114

    Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 проявляется не только выдачей ошибки p072, но и следующими симптомами:

      • большой расход бензина.Причем расход резко увеличивается и объясняется неэффективным расходом топливной смеси;


      • потеря мощности двигателя. Смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, горит медленнее, чем обычно, и, зачастую, не полностью. В результате поршень не получает оптимального усилия, что приводит к снижению мощности двигателя;
      • черный дым из выхлопной трубы. Причина кроется в отсутствии фильтрации газа от сгорания бензина;


    • появление сильных хлопков в глушителе.Причина - нехватка воздуха в цилиндрах двигателя.

    Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

    Формирование богатой топливно-воздушной развертки происходит в ряде случаев:

      • неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему с целью снижения расхода бензина или увеличения мощности;
      • засорение воздушного фильтра ... При этом в камеру сгорания не попадает необходимое количество воздуха;

    Загрязнение воздушного фильтра - наиболее частая причина образования богатой смеси.Если обнаружена ошибка P0172, следует сначала проверить состояние фильтра.

      • неправильно настроенные форсунки;


      • высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
      • поломка расходомера воздуха. В этом случае датчик передает на бортовой компьютер неверные данные, в результате чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

    • отказ экономайзера.

    Способы устранения ошибки p0172

    Если инжекторный двигатель готовит слишком богатую смесь, автовладельцу первым делом необходимо исключить различные дополнительные настройки объема подаваемого воздуха или бензина.

    Если на автомобиле были отрегулированы топливные системы, их следует отменить. Если двигатель долгое время работает на повторно обогащенной смеси, это может привести к поломке поршня и свечи зажигания.

    Часто богатая смесь на ВАЗ 2114 образуется из-за неправильной подачи бензина форсунками.Обратите внимание на форсунки, если на внешней форсунке обнаружены следы сгорания ТВС. Следы возгорания топливовоздушной смеси находятся на медном уплотнительном кольце. При появлении таких признаков желательно убедиться в правильности установки форсунки.

    Если проблема в форсунках, то снимать их вообще не нужно. Чтобы проверить работоспособность, достаточно внимательно прислушаться к шуму мотора в рабочем состоянии. Неисправные (или забитые) форсунки издают пронзительный глухой звук.Неисправные форсунки придется заменить, а вот забитые можно почистить дома.


    Для этого есть несколько методов:

    1. Промывка специальными добавками для добавления в топливный бак ... Преимущество этого метода в том, что добавка омывает не только форсунки, но и нормализует работу топливного бака. весь мотор.
    2. Ультразвуковая мойка. Эта работа достаточно непростая и требует сначала снятия форсунок с автомобиля, а затем их установки обратно.К тому же такая очистка требует дорогостоящего оборудования.
    3. Промывка форсунок с помощью шприца и специальной промывочной жидкости.

    Если причина ошибки p0172 кроется в загрязнении воздушного фильтра, то лучше всего просто заменить его новым. Если в этот момент нет денег на покупку нового фильтра, то его можно достаточно быстро очистить.


    Очистка воздушного фильтра

    Процедура очень проста:

    • откройте капот, отсоедините аккумулятор и открутите винты предохранительной крышки фильтра;
    • вручную извлеките фильтр из пазов крышки;
    • обработать специальной пропиткой, подождать 10-15 минут и промыть фильтрующий элемент чистой водой;
    • Дайте фильтру полностью высохнуть и установите его на место.Ускорить процесс сушки можно обычным домашним феном.

    Если причина богатой смеси - неисправность регулятора давления - его следует заменить:

    • отсоединить отрицательную клемму провода от аккумуляторной батареи;
    • снимите вакуумный шланг и открутите гайки сливной трубки, удерживая штуцер шланга;
    • используйте резиновое кольцо для соединения шайбы и трубки;
    • отстегните прижимную планку;
    • ослабьте винты крепления регулятора к аппарели и снимите его;
    • установите новый регулятор в обратном порядке.

    Заключение

    В данной статье мы подробно рассмотрели понятие ошибки P0172, которая диагностируется бортовым компьютером на ВАЗ-2114, причины, приводящие к ней, и способы ее устранения.


    Вам нужно будет проверить:

    • датчики работают правильно?
    • , были ли изменены настройки бортового компьютера;
    • воздушный фильтр работает исправно.

    Прежде всего, необходимо вспомнить, есть ли бортовая электронная система... Часто бывает, что проблема выскакивает после перепрошивки ЭБУ.

    Здесь обычно силовой агрегат какое-то время работает нормально, но в итоге, если новые настройки не соответствуют текущим номиналам установленных датчиков, проблема дает о себе знать. В конечном итоге подача топлива к форсунке неправильная.

    Кроме того, существует вероятность неисправности в системе впрыска после замены датчика, контролирующего поток воздуха, или какого-либо другого датчика, встроенного в топливный контур.

    В остальных случаях, когда поломка не связана с вышеуказанными причинами, потребуется диагностика блока питания с помощью компьютера. Для этого вам придется обратиться в автосервис.

    Стандарты

    В среднем правильное соотношение воздуха и топлива составляет 15 килограммов к 1. Когда:

    • больше кислорода поступает в норму - смесь называется бедной;
    • если бензина побольше - богатый.

    В некоторых случаях пропорция нарушается, но контроль над ней полностью прерогатива ЭБУ, он получает данные с разных датчиков.На проблемы с обедненной смесью указывает заметное снижение расхода топлива на фоне падения мощности двигателя.

    Если в форсунке слишком много бензина, то заправлять придется чаще. При этом есть несколько довольно опасных нюансов - сбрасывать их со счетов ни в коем случае нельзя.

    Прочие знаки

    Конечно, причин перерасхода топлива много. Но обычно первым знаком здесь является код P0172.

    Есть также ряд других признаков проблемы:

    • слышны громкие хлопки в глушителе;
    • дым из трубы становится черным или темно-серым;
    • пропало питание.

    Шумный выхлоп чаще возникает на высоких оборотах ... Причина в том, что топливо не выгорает полностью, а потому вместе с газами выводится наружу. Однако на его пути стоит глушитель, не пропускающий топливо, поэтому оно накапливается в нем и при достижении критической массы взрывается.В результате есть риск разрушения самого глушителя или резонаторов.

    Черноватый дым выходит из-за того, что сгорание остатков бензина происходит в выхлопной системе, где не фильтруются продукты, образующиеся при зажигании.

    Потеря мощности происходит из-за медленного и неадекватного сгорания топлива. В результате буквально заливает свечи, что приводит к потере искры и, соответственно, к еще большему обострению ситуации. Поршень в этой ситуации не получает нормального толчка и мощность снижается.Иногда этот показатель восстанавливается на время после движения автомобиля на большой скорости, но обычно улучшение наблюдается ненадолго.

    При таких условиях расход бензина не может не увеличиваться. Наличие неисправности в системе не мешает поступлению топлива в двигатель, но используется там с очень низким КПД. Значительная его часть просто унесена ветром, причем в прямом смысле слова.

    Прочие причины


    Довольно часто речь идет не о бензине, а о воздухе.Последних, в свою очередь, можно кормить слишком мало. Здесь вам обязательно нужно будет проверить работоспособность воздушного фильтра. Иногда он забивается и со временем перестает выполнять свою основную функцию.

    В случае, если к работе данного элемента претензий нет, то причины могут быть следующие:

    • неправильная настройка форсунок;
    • пробой ДМРВ;
    • повышенное давление в топливной системе;
    • Попадание топлива в смазку.

    В первом случае форсунки нередко открываются и закрываются с правильными интервалами, но каждый раз впрыскивается слишком много бензина. Проверить исправность этого элемента в домашних условиях практически невозможно, поэтому придется посетить автомастерскую. Как правило, изношенные форсунки заменяют новыми.

    Поломка датчика массового расхода воздуха приводит к тому, что на бортовой компьютер поступают неверные данные о расходе воздуха, что вынуждает менять пропорции в пользу увеличения доли топлива.

    Код P0172 - один из самых распространенных, с которыми автовладельцы могут столкнуться при электронном управлении ... Часто встречается на автомобилях завода АвтоВАЗ, а также на иномарках - Mercedes, Mazda, Toyota и других. Код P0172 указывает водителю, что в камеры сгорания подается слишком богатая смесь, что приводит к неисправности двигателя и увеличению расхода топлива.

    Содержание:

    Как проявляется код P0172

    Топливно-воздушная смесь может быть повторно обогащена по нескольким причинам, в зависимости от которых поведение автомобиля изменится. Итак, при ошибке P0172 машина может вести себя следующим образом:

    • Холодный двигатель будет «задыхаться», пока полностью не прогреется;
    • Двигатель будет «задыхаться» в холодном и теплом состоянии на холостом ходу, поэтому обороты начнут «плавать»;
    • Расход топлива увеличится;
    • Автомобиль станет менее маневренным.

    Признаки кода P0172 могут появляться вместе или по отдельности.

    При каких условиях возникает код P0172?

    Чтобы электронный блок управления диагностировал ошибку P0172 и передавал информацию о ней водителю, он должен получить информацию от ряда датчиков. Условия отображения сообщения о переобогащении топливовоздушной смеси следующие:


    Почему код P0172 слишком богатый?

    Чтобы разобраться в причинах ошибки P0172, необходимо разобраться в процессе образования топливовоздушной смеси и ее сгорании. Проанализировав это, можно сделать вывод, что богатая смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или из-за недостаточной подачи воздуха.

    Датчики абсолютного давления и кислорода отвечают за подачу воздуха для смешивания с топливом.

    Помимо некорректной работы датчиков, ошибка с нехваткой воздуха может возникнуть по следующим причинам:

    • Недостаточная компрессия;
    • Неисправности газораспределительного механизма;
    • Уплотнения или прокладки с разрывом или трещинами;
    • Нарушение тепловых зазоров.

    Также код P0172 может проявляться из-за переобогащения смеси в результате плохого сгорания. Эта проблема может быть вызвана неправильной работой свечей зажигания или катушек зажигания.

    Не исключено, что проблемы со смесью и ее сгоранием возникают из-за выхода из строя датчиков кислорода или расхода воздуха.

    Что делать, если код P0172 слишком богатый

    Чтобы определить причины ошибки, необходимо проверить информацию, которую диагностический сканер передает при моделировании условий ошибки. Если сразу определить проблему не удалось, необходимо действовать по следующему сценарию:


    После обнаружения и устранения неисправности, которая привела к коду P0172, необходимо выполнить сброс корректировки топливоподачи.Это необходимо для того, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное