АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Передний мост из заднего своими руками: Такого вы ещё не видели!! Передний мост из заднего!!! — YouTube

28 декабря, 1975 by admin

Изготовление мостов для минитрактора — своими руками, обрезка

Самостоятельное конструирование минитрактора зачастую предусматривает изготовление или усовершенствование переднего и заднего моста. Оба варианта неплохи, но второй вариант – укорачивание уже готовой конструкции – более выгодный. Во-первых, Вы сэкономите время. Во-вторых, этот вариант по переделке гораздо проще. К тому же, такая конструкция будет прочной и долговечной.

Как своими руками сделать передний мост на самодельный минитрактор, усовершенствовать или обрезать мост от автомобиля и проделать другие технические операции с балками на минитрактор, мы расскажем Вам подробнее далее.

Изготовление переднего моста

Передняя балка на минитрактор своими руками изготавливается довольно просто. В качестве основной заготовки берется прочная труба с толщиной стенок 8 мм. Поворотный механизм будет соединен с боковыми стойками подшипниками от автомобильной ступицы.

Вертикальная поворотная стойка крепится гайкой к ступице. Нижняя часть поворотной оси имеет вид трубы. Она должна быть закреплена пальцами. Поперечную рулевую тягу также можно взять от старого автомобиля. Устанавливаем ее, на поворотных трубах крепятся рычаги руля.

Усилить передний мост на минитрактор можно с помощью приваренных косынок. Также необходимо вварить в перекладину рамы кулак и зафиксировать его гайками. Защитные крылья закрепляются на вертикальные стойки.

Самодельный агрегат с подобным мостом по выносливости и прочности не будет уступать даже такому известному бренду, как минитрактор Булат.

Усовершенствование передней балки

Как видим, изготовить передний мост на минитрактор своими руками не так уж сложно. Также можно позаботиться о расширенных функциях и технических характеристиках балки. Сделать это также не очень сложно.

Для того, чтоб передний ведущий мост можно было регулировать и выставлять нужную ширину колеи, его нужно сделать телескопическим. Делается это довольно просто.

Вместо сплошной балки используются два швеллера разных размеров (например, 120*50*680 и 100*50*730 мм). Скрепляются они 3 болтами. Для увеличения или уменьшения ширины колеи болты откручиваются, длина оси регулируется, болты закрепляются обратно.

Как укоротить мост для минитрактора?

Для создания заднего моста на минитрактор часто используется готовый мост от автомобилей ВАЗ. Укорачивание производят для увеличения маневренности агрегата и для экономичности при расходе горючего.

Перед началом работы обзаведитесь минимальным набором инструментов (болгарка, ключи, измерительные приспособления, сварка и т. д.).

Далее действия стоит производить по такому алгоритму:

1. Отрезается чашка для пружины.
2. Вытаскивается концевой фланец.
3. Ось измеряется, на ней нужно отметить лишние фрагменты, которые будут отрезаны болгаркой.
4. В чашке сверлится отверстие.
5. Полуоси состыковываются и привариваются.
6. Полуось помещается в ось и заваривается.

Предлагаем также ознакомиться с видео, на котором продемонстрирован процесс укорачивания заднего моста для минитрактора:

Швы укороченного моста тщательно завариваются, сама балка крепится к раме V-подобными конструкциями.

Изготовление мостов для минитрактора — особенности, укорачивание

Балка для минитрактора – это один из основных элементов хозяйственной машины. Передний мост на минитрактор – это основание для крепления множества важных механизмов и колес. Такая же функция возложена и на задний мост. Во время сборки самодельных минитракторов многие фермеры используют в качестве балок детали от старых автомобилей. Такая конструкция получается достаточно прочной и надежной. Но, чтобы сделать качественные механизмы, требуется внимательно ознакомиться с их устройством, и соблюдать правильный порядок действий при сборке этих конструкций.

Минитрактор – это вид техники, призванной помочь человеку быстрее и качественнее обрабатывать грунт, перевозить багажи, сажать растений, ухаживать за ними и выполнять множество других работ. В наши дни современная техника стоит достаточно дорого, и не каждый готов потратить деньги на ее покупку. Поэтому, чтобы получить минитрактор, и сэкономить, многие фермеры собирают минитрактора из старых автомобилей.

Изготовление минитрактора обычно включает в себя конструирование ходовой части. В первую очередь следует устанавливать ведомый и ведущий мост. При этом задний мост на минитрактор следует собирать по такому же принципу, что и передний. Таким образом, фермеру не потребуется подбирать передаточное число, что крайне сложно делать, не имея необходимого опыта.

Сделать передний мост на самодельный минитрактор можно из балки от старого автомобиля Жигули. В таком случае отпадет необходимость искать и устанавливать редуктор. Этот элемент уже предусмотрен в базовой комплектации ходовой части. Для изготовления поперечной балки на минитрактор подойдут металлические уголки или отрезок трубы с квадратным сечением.

От ведомого ведущий мост отличается тем, что в процессе работы он передает крутящий момент двигателя на колеса. Промежуточным звеном служит карданная передача. При помощи ведущего моста минитрактора осуществляются повороты, стабилизация колес, передача толкающих усилий от ведущих колес на каркас техники.

Чтобы сделать передний мост на минитрактор своими руками, следует более детально изучить его конструкцию.

Самодельная передняя балка для минитрактора должна состоять из следующих элементов:

• прочной поперечной балки;
• втулок осей;
• втулок поворотных опорных осей;
• колесных полуосей;
• роликовых и шариковых подшипников;
• болтовых креплений.

Передняя балка на минитрактор своими руками собирается в следующем порядке:

1. В качестве поперечной балки лучше всего использовать стальной уголок или кусок профилированной трубы. Втулки полуосей можно сделать из конструкционной стали;
2. Для изготовления опорно-поворотных втулок необходимо использовать профилированную трубу. Ее потребуется доработать для монтажа подшипников, и закрыть металлическими крышками из стали марки СТ3;
3. Узел передней балки, в конструкцию которого входят роликовые подшипники и цилиндрическая обойма, необходимо приварить к центральной части поперечной балки;
4. Посредством мощных болтов устройство моста потребуется прикрепить ко втулкам, расположенным в поперечной балке рамы. От того, насколько сильно будут вкручены болты, зависит люфт передней оси по отношению к общей конструкции минитрактора. Как свободное, так и слишком жесткое затягивание болтов плохо скажется на удобстве в управлении техникой. В связи с этим потребуется заранее рассчитать оптимальный люфт болтового соединения.

В аналогичном порядке выполняется изготовление заднего моста. В случае отсутствия времени для сборки балок, готовые детали можно взять от старых отечественных автомобилей. Для этого подойдут машины марки ВАЗ и УАЗ.

С установкой готовых мостов проблем не возникнет. Единственное, что потребуется – обрезать мост. Это позволит применить стандартные короткие полуоси. Задний мост минитрактора также понадобится защитить от ударов во время эксплуатации минитрактора. В качестве защиты можно воспользоваться суппортом – стальным уголком, который следует уложить вдоль сварных швов самодельного моста.

Как укоротить мост для минитрактора?

Укорачивание моста на минитрактор необходимо для того, чтобы уменьшить ширину колеи. Это позволит сделать технику более маневренной для возможности ее эксплуатации в местах с ограниченным пространством.

Перед укорачиванием моста, необходимо правильно подготовиться к работе. С инструментов потребуется болгарка, сварочный аппарат, дрель, отвертки и тиски.

Сам процесс обрезки моста выполняется в таком порядке:

1. Сначала от балки потребуется отрезать чашку, предназначенную для монтажа пружины;
2. После этого нужно аккуратно извлечь концевой фланец;
3. Демонтированную ось понадобится замерить, и аккуратно отрезать болгаркой согласно требуемым параметрам;
4. На самом конце полученного отрезка необходимо сделать насечку – она послужит отметкой для будущей проточки;
5. Внутри чашки нужно аккуратно просверлить отверстие;
6. Затем полуось потребуется состыковать одна в одну и надежно сварить;
7. В конце готовую полуось необходимо вставить в мост.  Обе стороны потребуется сварить. В деталях об укорачивании моста также можно узнать из видео.

Готовый мост необходимо установить в конструкцию минитрактор и протестировать. В первые несколько дней следует избегать сильного бездорожья и передвигаться на технике по ровным покрытиям. Это необходимо для того, чтобы детали ходовой части притерлись друг к другу. Далее минитрактор можно использовать в любых условиях. В процессе дальнейшей эксплуатации минитрактора следует помнить о необходимости регулярной замены масла в внутри редукторов. В противном случае детали конструкции будут поддаваться повышенному трению и очень быстро выйдут из строя.

Изготовленные и укороченные мосты можно устанавливать не только на самодельные минитрактора. Балки также можно монтировать в минитрактор Булат, МТЗ, Салют и машины, выпущенные другими отечественными и импортными брендами.

Вам может также понравиться:

Как заменить ось CV автомобиля

Во всех автомобилях с передним приводом и независимой задней подвеской используется ось CV для доставки мощность от двигателя к колесам. Эти оси CV иметь шесть шариков внутри ШРУСа, который действует как универсальный, допускающий экстремальные движения обеспечивая плавную вращательную энергию.

Есть два варианта

Во всех автомобилях с передним приводом и независимой задней подвеской используется ось CV для передачи мощности от двигателя к колесам. Эти Оси CV имеют шесть шариков внутри ШРУС, который действует как универсальный, допускающий экстремальные движения при доставке плавная вращательная энергия.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Есть два варианта оси CV пойдет плохо. Во-первых, пыльник порвется, и смазка вытечет. в результате чего сустав высыхает и теряет смазку, из-за чего сустав заблокировать и вибрировать.

Сколько это стоит?

Вы можете получить ось CV на Amazon или в местном магазине запчастей по цене от 50 долларов США. и 80 долларов США. При сдаче автомобиля в ремонт по замене оси CV вы можете рассчитывайте заплатить от 225 до 320 долларов США в зависимости от производителя.

В нижней части этого руководства есть видео, демонстрирующее выполнение этой работы.

Приступим

Вам потребуется домкрат Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и поддержите его на подставках. Затем вам понадобится снять колеса и затем переустановите их после завершения работы.

1. Снимите шплинт гайки оси

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

отрыв от ШРУСа. Используйте пару бокорезов (дайков), чтобы удалить чеку. штифт из носика оси. Также может быть звездное колесо, которое можно удалить после шплинт.

2. Снимите гайку оси

Существует три метода ослабления и снятия гайки оси. Первый способ показан при использовании ударного гайковерта, который как раз и является самый легкий. Следующий метод — попросить кого-нибудь удерживать тормоза во время использования выключателя. планка, чтобы ось не проворачивалась. Последний метод — включить колесо и коснуться землю, прежде чем поднять автомобиль с помощью домкрата, а затем ослабить гайку. Вам нужно будет изменить этот метод, чтобы затянуть гайку после завершения работы.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Вот как это выглядит со снятой гайкой оси. Теперь осевой шарнир будет быть свободным в шлицах ступицы подшипника.

3. Отсоедините шаровой шарнир

Чтобы снять стойку, необходимо отсоединить нижний рычаг подвески. достаточно, чтобы вытащить ШРУС оси из ступицы подшипника. Для этого вы должны отсоедините нижний шаровой шарнир, чтобы место для снятия оси. Гайка шарового шарнира может иметь или не иметь шплинт. который необходимо снять, чтобы отсоединить шаровую опору. Гайка шарового шарнира, которая не есть шплинт самоблокирующийся, который будет удерживаться на месте, поэтому шплинт не требуется. Если имеется шплинт, используйте пару накладок, чтобы удалить его. штифт от шаровой опоры.

5. Снимите внешний ШРУС

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Теперь, когда нижний рычаг ослаблен, потяните шпиндель наружу из автомобиля. одновременно используйте молоток и слегка постучите по торцу носика ШРУСа. Этот вытеснит ось из шлица ступицы колеса. Этот шаг должен быть довольно простым, если ось кажется застрявшей, используйте WD40 на шлице и оставьте на несколько минут прежде чем продолжить. Это ослабит любую ржавчину, которая присутствует в области позвоночника. Не беспокойтесь о повреждении резьбы на носу, потому что ось все равно будет заменена. Если вы будете переустанавливать ось, установите гайку на резьбу оси три поворачивается, чтобы обеспечить защиту потоков.

Так вы будете держать шпиндель при снятии оси CV.

Некоторые автомобили имеют промежуточное крепление подшипника, которое необходимо открутить. чтобы снять ось. Используйте головку на 12 или 14 мм или гаечный ключ, чтобы открутить эти болты. Если в машине нет этого подшипника используйте большой монтировку и вставьте его между картер трансмиссии и ось и подденьте наружу. Это вытолкнет ось из трансмиссии и позволяют снять ось. Крепко возьмитесь за ось, пока удерживая шпиндель наружу, и вытащите ось из коробки передач.

Смотри видео!

Посмотрите это видео о том, как выполняется работа, а затем перейдите к получить дополнительную полезную информацию.

6. Соедините старую ось CV с новым узлом совпадают одинаково. Положите старую ось в коробку, чтобы вы могли вернуть сердечник в кредит. если таковой имеется. Совет: Убедитесь, что старая ось имеет внешнее кольцо статора ABS. ШРУС, который есть и на новой оси, или Индикатор системы ABS будет быть включенным после завершения работы.

7. Установите новую ось CV

Крепко возьмите новую ось и аккуратно вставьте ее обратно в трансмиссию. чтобы не повредить уплотнение коробки передач. Ось должна быть вставлена ​​​​в трансмиссию с поступательным толчковым движением. Может потребоваться небольшое количество толчков, чтобы получить он полностью в трансмиссии, но держитесь там, пока ось не будет полностью установлена. Если ось не установлена ​​полностью, она выскочит во время движения, вызывая машина должна остановиться.

При наличии переустановите болты крепления промежуточного подшипника и затяните их в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 22 до 24 футо-фунтов крутящего момента.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Теперь вставьте ШРУС оси во внешнюю ступицу подшипника. Вам может понадобиться поверните ступицу, чтобы выровнять шипы оси, и вставьте шарнир в ступицу.

8. Подсоедините нижний шаровой шарнир

Удерживая нижний рычаг в нижнем положении, переместите шпильку нижней шаровой опоры в шпиндель, а затем поднимите рычаг вверх, чтобы установить гайку шарового шарнира. Используйте большой гаечный ключ, чтобы полностью затянуть гайку. Может быть трудно получить крутящий момент гаечный ключ на гайке, поэтому вам нужно будет оценить ее затяжку примерно до 55 футов фунтов крутящего момента, а затем при необходимости установите новый шплинт.

9. Установите на место гайку оси CV 9.0008

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Переустановите гайку оси ШРУСа вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы, а затем затяните по спецификации производителя обычно составляет от 120 до 140 футов фунтов для крутящий момент.

Установите новый шплинт и загните один конец, если он навинчен на ось, чтобы держите его на месте, отрезая лишнее, и все готово. Переустановите и затяните колесо, безопасно опуская автомобиль с домкрата. При первом вождении машину, прислушивайтесь к любым странным звукам, что означает, что работу необходимо будет перепроверить.

Смотри видео!

Вот работа, выполняемая одним из наших механиков на переднеприводном автомобиле